Buell XB12SS, XB12SX, XB12SCG, XB12X, 1125R BROCHURE

®

TO

YYYYY

W

NG

N

AAAA

AAAAA

A

9999999

///

/

/0

/////

/

/////

T

TMANY

ANY

NY

Y

279

279279

279

T

S.A

S.A55

00

S.A

U.S.A.U.S.A.U.S.A.U.S.A.U.S.A.

U.S.A

U.S.A.

A

WWW

WWWWWW

WWW

.D.D.D

.D

D

/

AAAA

/.C

Anderen vor den Kopf

zu stoßen – war niemals

Erik Buells Absicht. So etwas passiert einfach, wenn man

auf der Suche nach besseren Lösungen ist und sich um

akzeptierte Weisheiten einfach nicht mehr kümmert. Im

Interesse der detailliert besseren Massenzentrierung, die

Hohlräume des Leichtmetallrahmens zum Karftstofftank

umzufunktionieren, Öl in der Hinterradschwinge zu

speichern, sowie den Auspuff unter den Motor zu verlegen –

hat seine physikalischen Gründe! Auf mysteriöse Weise ging

die Einladung zum jährlichen Treffen der American Society of

Mechanical Engineers auf dem langen Postweg verloren. Ein

Glück für Erik, da musste er nicht mehr die etwas bemühte

Konversation über sich ergehen lassen. Wollte er auch

eigentlich nie…

F

MM

M

MMM

279

279279

79

AS

TTT

S.AS.ASA

S.A

S.A55

000

U.S.A.U.S.A.

U.S.A

U.S.A.

U.S.A

U.S.

USA

U.S.A.

USA

.S.A.

.A

EHR

FOR

INFORINFORORINFOR

INFOR

NFOR

NF

INFOR

NFO

INFOR

MATIOMATIO

MATIO

NEN Z

NEN

NEN Z

N

UN

UNS

26 JÄ26 JÄ26 JÄ26 JÄJÄ26 JÄ

26 JÄ

J

HRIGE

HRIGEHRIGE

HRIGE

RIGE

GE

HRIGE

N GES

NGES

N GES

NGES

N GES

GES

CHICH

CHICHCHICH

CHICH

TE FI

EFI

TE FI

TE F

F

TE F

NDEN NDEN

NDEN

SIE U

U

NTER:

NTER:NTER

ER

WWW.BWWW.B

WWW.B

WWW.BWWW.B

L

D

DDD

//

/.CH

CCHC

C

1984 RW750

2009 1125CR

™

Für einen zweigeteilten Kühler haben wir uns

entschieden, um den Rotax V-Twin Motor etwas

weiter nach vorne zu bringen und die Massen

besser zu zentrieren. Wenn wir die herkömmlichen

zwei Bremsscheiben an der Vorderradnabe

unserer Motorräder montieren und dann die

Hände in den Schoß legen würden – müssten

zusätzliche 3,2kg ungefederter Masse an der

Frontpartie kompensiert werden, und das ist für

uns keine Lösung. Wenn wir alles so machen

würden, wie alle anderen auch, dann wäre das

erheblich einfacher aber nicht besser!

MMMM

MM

M

279

T

S.A

S.AA55

2

00

U.S.A.

U.S.A

U.S.A.

U.S.A

A

U.S.A.U.S.A.

U.S

U.S.A.

U.S.A

Ü

BERBER

BER

ININ IN

IN

N

IN

NOV

ATI

ATIATATI

ATI

VE VE

VE VEVE

MER

KMA

KMAKMA

KMA

LE

LE LELE

LE

RF

AHR

AHRAHAH

ENEN ENEN

EN

SIE

UN

TER

ER

TER

WW

W.B

W.BW.B

W.B

UEL

E

L.D

.D

D

///

A

/

CHCHCH

CH

Wenn das meiste Gewicht eines Motorrades oben sitzt, sind

Sie als Fahrer zum Kampf darum verdammt, es auch dort

zu halten. Während des Rennens in Daytona zeigten sich Handlingschwächen

direkt nach dem Auftanken. Erik Buell´s Überlegung den Kraftstoff in den

Hohlräumen des Leichtmetallrahmens unterzubringen, erwies sich als genial.

Den Hauptanteil des Gewichts nach unten zu verlagern und damit den

Schwerpunkt des Motorrades abzusenken, war aber erst der Anfang.

Er stellte ebenfalls fest, dass sich das Fahrverhalten verbessern könnte,

wenn seine Motorräder weniger Gewicht auf die Waage brächten.

Erik Buell entwarf die meisten Bauteile des Motorrades neu. Er reduzierte so

die Anzahl der Bauteile und erzielte damit ein deutlich geringeres Gewicht

als durchschnittlich. Ihm gelang es, die ungefederten Massen weiter zu

™

verringern, indem er die ZTL

(Zero Torsional Load) Bremsanlage

einbaute. Diese leitet die Bremskräfte direkt und gleichmäßig auf Felge

und Reifen. Es können Speichen geringeren Gewichts verbaut werden.

Diese verbessern sowohl Handling als auch Ansprechverhalten und

Feedback der Vorderradfederung deutlich!

Es gibt noch viele weitere Gründe, warum es Spaß machte eine Buell zu

fahren. Sind Sie bereit? Weitere Infos unter www.buell.de/.at/.ch

Wenn Sie nach einem neuen Motorrad suchen,

um sich an jedem Wochenende mit anderen Bikern

aus allen Ecken Ihrer Umgebung zum freundlichen

Schulterklopfen zu treffen. Vergessen Sie es! Mit einer

Buell werden sie der unkonventionelle Motorradfahrer

– der genau weiß was er tut und warum er Buell

fährt. Wir entwickeln und bauen Buell Motorräder

nicht aus Interesse an Akzeptanz und schönen

Worten. Wir entwickeln sie für den Fahrer und das

ohne Kompromisse.

1, 1 1,

1,

1

2,42,4

2,4

XB XB XB

XB

XBXBXB

XB

9SX9SX

9SX

®®

®

Ci

Ci CiCi Ci C Ci

C

Ci

tyXtyX

tyX

3 3 3

3

33333

112112

112

5 5 5

5

555

5

LigLigLig

Lig

LigLig

Lig

inginging

ing

®®®®®®

XB

XB XB XBXB XB

XB

XBXBXB

XB

X

12S12S

12S

cg

cgcgcgcg

cg

66 6 6 6 6 6

6

112

5CR

7,

7, 7,

7,

7,7, 7, 7, 7, 7,

7,

7

7,

7

10 10 10 10 10

10

htn

ng

®®®

®

Ci Ci

Ci

CiCi

Ci

tyXtyX

tyX

XB XB

XBXB XB

XB

2S

2

XXXXX

8, 8,

8,

8

9,19,19,1

9,1

9,19,1

9,1

1 L1 L

1 L

1 L1 L

L

ighigh

igh

ighighighighigh

igh

tnitnitni

tni

ng

ngngngng

ngng

®®®®®

Lo

Lo Lo Lo

Lo

XB1XB1

XB1

XB

2Ss

N

27

7

ASASAAS

TT

SSS

A

55

22222

UUU

U

.S.A.S.A.S.A

.S.A

S.A

.A

.

R Ü

R ÜÜRÜ

R Ü

BER

UN

UNUNUN

UN

SERSERSER

SER

TRTRTRTRTR

T

TR

ETFETF

ETF

TERTER

TER

ER:ER:

ER:

BU

BU BU

BUBUBUBUBBU

BUBUBU

BU

U

ELL

E

DE

B B B

B

LLL

L

T T

T

T T T

BUEBUE

BUEBUEBUE

LL.LL.

LL.

CHCHCH

CH

VISI

Y

WW

VV

TT

T

A

222

2

4/30/09

4/30/

A

/

9

TS

/

//

4/

///

9

Eine Vielzahl von engen Rechtskurven,

geschwungenen Parkhausrampen,

menschenleeren Alleen und Tunnel.

Wir bauen Bikes, damit Fahrer Spaß

haben. Mit minimalistischem Styling,

präzisem Handling und einem

luftgekühlten V-Twin Motor oder

wassergekühlten CR V-Twin Motor,

sind unsere Streetﬁ ghter dafür konzipiert,

das Meiste daraus zu machen, wenn

das Licht auf grün wechselt.

MMM

M

ANY

ANYANY

2

279279

279

79

V

TTTT

S.A

S.A.ASSA55

5

2

S.A

U.S.A.

U.S

.S.A

.S.A.

S

HR

BUE BUE BUE

BUE

BU

BUE

LL G

ESCHESCH

ESCH

ESC

ICHT

CHT

ICHT

CHT

E UNE UN

E UNUNE UN

EUN

TERTER:

TER:

TER

TER:

WWW.WWW.

WWW.

WWW

UEL

L.DL.D

L.D

//

/.CH/.CH/.CH

CH

/.CH

CH

/.CH

/

Eine Kleinstadt mit gerade mal 4.231

Einwohnern. Aber - unsere Heimat und die unserer 200 Motorradbauer. Wir haben hier in der Garage von Eriks Haus angefangen, sind dann in eine Scheune umgezogen und schließlich in unser neues Werk.

Zugegeben – wir hätten woanders hin ziehen können, an einen Ort, an dem man nicht ganz so abgeschottet ist. Aber warum? Uns gefällt es hier. Wenn wir umziehen

würden, müssten wir alle unsere Motorradbauer mitnehmen, und Werksbesichtigungen wären dann auch nicht mehr drin. Und diese sind eine der stärksten Touristenattraktionen

vor Ort!

Von Montag bis Freitag arbeitet Matt Sheahan

R

E

VISI

O

N

H

I

STOSTO

ST

TO

RRR

Y

N

D

DW

N

D

A

TTT

T

A

E

ENGENENG

ENG

AAA

PPP

P

DDD

D

A

T

AAA

E

Q

Q.

Q

Q.

E

.

A

PPP

P

PPP

DDD

AAAA

TTTT

T

AA

A

EE

S

SUE

RRR

4/30/09

4/30/094/30/09

4/30/09

SS

S

AAA

5

//

/

01/001/0

01/0

0

9

T

TS

4

/

3030

30

0

//

090909

P

U

R

C

H

.

AAA

A

P

D

A

T

A

E

EEE

F

FFFFF

E

EEE

G

G 4/

3

0/

0/0

0

9

999

REF

REFREF

RE

REF

BBB

B

UUU

EL

E

L

M

O

TTT

OOO

O

R

C

CCC

YY

Y

C

L

E

C

CCC

C

OOOO

O

M

MM

M

PP

P

ANY

Y

2

27

279

27

9

B

UU

E

LLL

L

D

R

IV

I

E

EA

EAS

A

AS

T

TTT

R

OY

O

OY O

,

W

I

,

U

.

S

S.

S.A

S

S.A

.A.A.A

.A

A

.

5

3

1

12

1

0

000

0

USA.USA.

USA.

USA

USA.

A

SA

S

US

USA

S

BUE

BU

BUE

U

UE

LL.LL.LL.LLL.

LL

L

.

CO

C

COCOCO

M

/

RAC

AC

C

ING

NGNGNG

N

G

in seinem Job als Ingenieur bei der Buell

Motorcycle Company...

Wie viele andere private Rennsportler auch,

investiert er Zeit und Ideen, um seiner

Leidenschaft zu frönen. Natürlich lieben wir

Leute wie Matt. Schließlich wurden wir ja

von einem dieser Enthusiasten gegründet.

Am Freitagabend belädt er sein Motorrad, Werkzeuge, Schlafsack und nutzt erst einmal die

Fahrt durch die Nacht als Trainingslauf.

Unsere Sportmotorräder sind

1-1- 1-1- 1-1- 1-

9 1

9 19 1

9 1

125

125125

2

RRRR

MMM

M

279

V

AS

TT

S.AS.A

S.AAS.A

S

.

5

00000

U.S.A

U.S.A.

USA

U.S.A

U

HENHEN

HEN

SI SISI SI

SISS

S

E I

EI

PR

OBE

OBEOBOBE

OBE

FAH

AH

A

RTRT

RT

UNTUNT

UNT

UNTUNT

UNT

ER:

ER

R

WWWWWW

WWW

L

.D

///

/.C/.C

/.C

/.C/C/.C

nicht weniger aufregend als

die Bikes, die speziell für die Rennstrecke gebaut wurden.

Von der Rennstrecke, das ist es wo die Ideen herkommen.

Erik Buell - er ist einer von nur ganz wenigen Motorradentwicklern,

die eine Rennlizenz von der AMA - American Motorcyclist

Association besitzen!

Buell – das sind 200 hoch qualiﬁ zierte Fachkräfte,

die mit großer Leidenschaft und viel Know-How in

East Troy, Wisconsin, Motorräder von Hand bauen.

Ein automatisiertes Montageband besitzen wir

nicht – bei uns werden Motorräder noch manuell

von Arbeitsstation zu Arbeitsstation transportiert.

Unsere Sport Adventure

4,4 4,

4,

6,7

6,76,7

,8,

,8

,8,

,8

10

10 10 10

UlyUlyUly

Uly

ly

sss

s

®®

®

XBXB XB

XB

2X2X2X

2X

ses

sesses

ses

5,

5

5,

9 U

U

lys

®

®®®

X

XB

XBXBXBXBXB

XB

TT

T

0

E

L

MMM

N

Y

2792279

AS

S.A

S

S.A

55

5

U.S.A.U.S.A.

U.S.A.

U.S.A

U

U.S.A

HEN

HENHENENHEN

HEN

SIS SI

SI

SSS

E IE IE I

E I

I

PR

PRPR PR

PR

FAHFAHFAH

FAH

RRR

R

UUU

ER:

ER

WWWWWWWWWWWWWWW

WWW

BU

BUBUB

ELLELLELL

ELL

.D.D.D.D

D

/////

/.C/.C/.C

/.C

1, 1,1, 1, 1,

1,

2,32,3

2,3

2,

Ul Ul Ul Ul

Ul

U

yssyss

yss

eseseseseses

®®

®

XB

3

3 3

3

ssessesse

sse

ssss

®®®

®

XBXBXB

XB

TTTTT

T

Motorräder sind dafür gebaut,

bei der Fahrt über einen

gewundenen Gebirgspass

genauso bequem zu sein wie

bei der Fahrt auf leeren Straßen,

die sich im Sonnenuntergang

verlieren. Unsere Konstrukteure

haben sich viel Mühe gegeben,

Motorräder zu schaffen, die

wesentlich mehr können, als nur

schnell geradeaus zu fahren.

Es wäre eine Schande, wenn

man sich da für den kurzen Weg

entscheiden würde.

Jeder hat seine Lieblingstrecke.

Ein Stück perfekte Straße. Da schlägt

das Herz sofort schneller. Sie fahren

diese Strecke immer und immer wieder,

um sie jedes Mal neu zu entdecken!

BBBB

B

UUU

U

E

ELELEL

EL

E

LLL

MMMMMM

M

OOOO

O

TT

T

O

OOO

R

RR

R

C

CCC

C

Y

YYY

Y

CCCC

L

E

EEE

E

CCCCC

C

OOOOO

O

OO

O

M

MMMM

P

PPP

P

ANYANY

ANYANYANY

ANY

NY

279

79

279

9

27

279

27

279

999999

9

BB

B

UUU

U

E

EE

EEE

E

L

LLL

LLLLL

D

RR

R

IVIV

IV

IVIV

I

E

EE

EASEAS

EASAEAS

EAS

EA

AS

A

T

TTT

T

R

RR

OY

OYOY

OY

,

WWW

W W

WW

W

I

,

,,,

U

UU

...

S.ASAS.A

S.A

....

5

555

3

33

3

12

1

12

1

222

000000

U

UUU

U

REF

EF

,

U.S.A.U.S.A.

.S.A

.S.A.

S.A

.S.A.

U.S.A

S.A.

.

U.S

USA

S

A

ERFERF

ERF

ER

ERFERF

ERF

R

AHR

AHRAHR

AHR

EN

EN EN EN EN

EN

SIE

SIESIE

SIE

S

ME ME

ME

MEME ME

ME

MEMEME

HR HRHR HR

HRHRHR

HR

R

UNT

NT

ER:

E

ER:

ER:ER:

ER:

ER

WWW

.BU

.BU.BU

.BU

BU

.BU

BU

ELLELL

ELL

ELLELL

E

ELL

.D.D.D

.D

D

.D

D

EEEEEEE

/////

.

A

AAAA

A

TTTTT

/.C

HHH

H

™

NO. MET.

1. BAUART Helicon

™

72°-V-Zweizylinder, mit Flüssigkeitskühlung

2. HUBRAUM 1.125 cm³

3. LEISTUNG 148 PS / 109 kW @ 10.000 U/min

4. DREHMOMENT 111 Nm @ 8.000 U/min

5. ABGASTRAKT 2-in-1 Auspuffanlage, Schalldämpfer mit Helmholtz-Kammer

6. RAHMEN Schwarzer Leichtmetall-Rahmen mit integriertem

7. RADSTAND 1.375 mm LENKKOPFWINKEL

8.

und doppeltem Auslass, schwerpunktnah positioniert

Kraftstofftank

o

21

9. NACHLAUF 84 mm

10 TANKINHALT 21,2 L 11 TROCKENGEWICHT 170 kg

12. VORDERRADGABEL Voll einstellbare Showa

13 HINTERRADAUF-

HÄNGUNG

14. REIFEN: VORN Pirelli® Diablo® Corsa III 120/70 ZR-17

15. REIFEN: HINTEN Pirelli

Voll einstellbares Showa separatem Ausgleichsbehälter

®

Diablo® Corsa III 180/55 ZR-17

®

Upside-Down-Gabel, 47 mm

®

Zentralfederbein mit

™

NO. MET.

1. BAUART Helicon

2. HUBRAUM 1.125 cm³

3. LEISTUNG 148 PS / 109 kW @ 10.000 U/min

4. DREHMOMENT 111 Nm @ 8.000 U/min

5. ABGASTRAKT 2-in-1 Auspuffanlage, Schalldämpfer mit Helmholtz-Kammer

6. RAHMEN Schwarzer Leichtmetall-Rahmen mit integriertem

7. RADSTAND 1.385 mm

8.

LENKKOPFWINKEL

9. NACHLAUF 84 mm

10 TANKINHALT 21,2 L 11 TROCKENGEWICHT 170 kg

12. VORDERRADGABEL Voll einstellbare Showa

13 HINTERRADAUF-

HÄNGUNG

14. REIFEN: VORN Pirelli

15. REIFEN: HINTEN Pirelli® Diablo® Corsa III 180/55 ZR-17

™

72°-V-Zweizylinder, mit Flüssigkeitskühlung

und doppeltem Auslass, schwerpunktnah positioniert

Kraftstofftank

o

21

®

Upside-Down-Gabel, 47 mm

®

Voll einstellbares Showa separatem Ausgleichsbehälter

®

Diablo® Corsa III 120/70 ZR-17

Zentralfederbein mit

NO. MET. 16 BREMSEN: VORN Schwimmend gelagerte 375 mm ZTL2™ Edelstahl-

17. BREMSEN: HINTEN 240 mm Edelstahl-Bremsscheibe mit direkt an der

Bremsscheibe mit Achtkolben-Festsattel und vier Einzelbelägen

Schwinge verschraubtem Einkolben-Schwimmsattel

18. LÄNGE 2.040 mm

19. SITZHÖHE 775 mm

20. SCHRÄGLAGENFREIHEIT

21. GETRIEBE Sechsgang-Getriebe, geradverzahnte Stirnräder

22. SEKUNDÄRANTRIEB Aramid-verstärkter Veyance Hibrex

23.

GARANTIE

24.

FARBEN

RACING RED ARCTIC WHITE

NO. MET. 16 BREMSEN: VORN Schwimmend gelagerte 375 mm ZTL

17. BREMSEN: HINTEN 240 mm Edelstahl-Bremsscheibe mit direkt an der

leichtes Aufsetzen: 48° rechts / 48° links deutliches Aufsetzen: 50° rechts / 50° links

®

Plus Technologie und konstanter Spannung sowie 14 mm Zahnflankenabstand, Übersetzung 2,593:1

Zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung (Europa); ein Jahr Buell Assistance Mobilitätsgarantie (Europa)

Bremsscheibe mit Achtkolben-Festsattel und vier Einzelbelägen

Belt mit Flexten®

MIDNIGHT BLACK

2™

Edelstahl-

Schwinge verschraubtem Einkolben-Schwimmsattel

18. LÄNGE 2.050 mm

19. SITZHÖHE 775 mm

20. SCHRÄGLAGENFREIHEIT

21. GETRIEBE Sechsgang-Getriebe, geradverzahnte Stirnräder

22. SEKUNDÄRANTRIEB Aramid-verstärkter Veyance Hibrex

23.

GARANTIE

24.

FARBEN

MIDNIGHT BLACK RACING RED ARCTIC WHITE

leichtes Aufsetzen: 48° rechts / 48° links deutliches Aufsetzen: 50° rechts / 50° links

®

Plus Technologie und konstanter Spannung sowie 14 mm Zahnflankenabstand, Übersetzung 2,815:1

Zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung (Europa); ein Jahr Buell Assistance Mobilitätsgarantie (Europa)

Belt mit Flexten®

NO. MET.

1. BAUART Thunderstorm V-Zweizylinder

™

luft-/öl-/lüftergekühlter Viertakt-45°-

2. HUBRAUM 1.203 cm³

3. LEISTUNG 94 PS / 70 kW @ 7.000 U/min

4. DREHMOMENT 105 Nm @ 5.500 U/min

5. ABGASTRAKT Dreiwege-Resonanzkammer mit InterActive

6. RAHMEN Leichtmetall-Rahmen mit vibrationsentkoppelter Uniplanar

Drosselklappe, schwerpunktnah positioniert

Motoraufhängung und integriertem Kraftstofftank

7. RADSTAND 1.370 mm

8.

LENKKOPFWINKEL

23,5°

9. NACHLAUF 122 mm

10 TANKINHALT 16,6 L 11 TROCKENGEWICHT 193 kg

12. VORDERRADGABEL Voll einstellbare Showa

13 HINTERRADAUF-

HÄNGUNG

Voll einstellbares Showa® Zentralfederbein mit unter der Sitzbank positioniertem Ausgleichsbehälter

®

Upside-Down-Gabel, 47 mm

14. REIFEN: VORN Pirelli® Scorpion® Sync® 120/70ZR-17 58W

15. REIFEN: HINTEN

NO. MET.

1. BAUART Thunderstorm

Pirelli® Scorpion® Sync® 180/55ZR-17 73W

™

V-Zweizylinder

luft-/öl-/lüftergekühlter Viertakt-45°-

2. HUBRAUM 1.203 cm³

3. LEISTUNG 94 PS / 70 kW @ 7.000 U/min

4. DREHMOMENT 105 Nm @ 5.500 U/min

5. ABGASTRAKT Dreiwege-Resonanzkammer mit InterActive

6. RAHMEN Leichtmetall-Rahmen mit vibrationsentkoppelter Uniplanar

Drosselklappe, schwerpunktnah positioniert

Motoraufhängung und integriertem Kraftstofftank

7. RADSTAND 1.370 mm

8.

LENKKOPFWINKEL

23,8°

9. NACHLAUF 123 mm 10 TANKINHALT 16,6 L 11 TROCKENGEWICHT 211 kg

12. VORDERRADGABEL Voll einstellbare Showa 13 HINTERRADAUF-

HÄNGUNG

14. REIFEN: VORN Pirelli® Angel ST 120/70ZR-17 58W

15. REIFEN: HINTEN Pirelli

Voll einstellbares Showa Sitzbank positioniertem Ausgleichsbehälter

®

Angel STE 180/55ZR-17 73W

®

Upside-Down-Gabel, 43 mm

®

Zentralfederbein mit unter der

®

NO. MET. 16 BREMSEN: VORN Schwimmend gelagerte 375 mm ZTL

17. BREMSEN: HINTEN 240 mm Edelstahl-Bremsscheibe mit Einkolben-

Edelstahl-Bremsscheibe mit Sechskolben-Festsattel

Schwimmsattel

18. LÄNGE 2.180 mm

19. SITZHÖHE 808 mm

™

20. SCHRÄGLAGENFREIHEIT

leichtes Aufsetzen: 39° rechts/ 39° links deutliches Aufsetzen: 43° rechts/ 40° links

21. GETRIEBE Fünfganggetriebe konstanter Eingriff

22. SEKUNDÄRANTRIEB Aramid-verstärkter Veyance Hibrex

23.

GARANTIE

24.

FARBEN

MIDNIGHT BLACK SUNFIRE YELLOW

Plus Technologie und konstanter Spannung sowie 14 mm Zahnﬂ ankenabstand, Übersetzung 2,407:1

Zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung (Europa); ein Jahr Buell Assistance Mobilitätsgarantie (Europa)

®

NO. MET. 16 BREMSEN: VORN Schwimmend gelagerte 375 mm ZTL

17. BREMSEN: HINTEN 240 mm Edelstahl-Bremsscheibe mit

18. LÄNGE 2.320 mm

19. SITZHÖHE 780 mm

™

20. SCHRÄGLAGENFREIHEIT

21. GETRIEBE Fünfganggetriebe konstanter Eingriff

22. SEKUNDÄRANTRIEB Aramid-verstärkter Veyance Hibrex

23.

GARANTIE

24.

FARBEN

MIDNIGHT BLACK RACING RED

Edelstahl-Bremsscheibe mit Sechskolben-Festsattel

Einkolben-Schwimmsattel

leichtes Aufsetzen: 39° rechts/ 39° links deutliches Aufsetzen: 43° rechts/ 40° links

®

mit Flexten

Plus Technologie und konstanter Spannung

sowie 14 mm Zahnﬂ ankenabstand, Übersetzung 2,407:1

Zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung (Europa); ein Jahr Buell Assistance Mobilitätsgarantie (Europa)

Belt

™

®

Belt mit Flexten

™

®

T

279279

279

79

TTTT

S.A

S.ASAS.A

S.A

5

2

0

U.S.A

U.S.A.U.S.AU.S.A.

U.S.A

U.S

.S.A.

S.A

AHRAHRAHR

AHR

EN

EN EN

EN

SIESIE

SIEIESIE

SIE

ME

ME ME

ME

MEMEME

ME

UNT

UNTUNT

UNT

ER:

WWWWWW

WWW

BUBUBU

/////

/

AAAA

A

/.C/.C/C/.C

/.C

HHHH

VISIVIVISI

STO

Y

S

P

W

A

AAA

A

AAA

A

SSS

S

SUESUSUE

SUE

UE

R

4/30/09

SSSS

SSS

S

AA

A

/

0

/

999

TS TS

//

///

/0

9

®

NO. MET.

1. BAUART Thunderstorm™ luft-/öl-/lüftergekühlter Viertakt-45°V-Zweizylinder

2. HUBRAUM 1.203 cm³

3. LEISTUNG 94 PS / 70 kW @ 6.800 U/min

4. DREHMOMENT 105 Nm @ 6.500 U/min

5. ABGASTRAKT Dreiwege-Resonanzkammer mit InterActive

6. RAHMEN Schwarzer Leichtmetall-Rahmen mit vibrationsentkoppelter

Drosselklappe, schwerpunktnah positioniert

™

Uniplanar

Motoraufhängung und integriertem Kraftstofftank

7. RADSTAND 1.375 mm

8.

LENKKOPFWINKEL

23,1°

9. NACHLAUF 119 mm

10 TANKINHALT 16,6 L 11 TROCKENGEWICHT 181 kg

12. VORDERRADGABEL Voll einstellbare Showa

13 HINTERRADAUF-

HÄNGUNG

14. REIFEN: VORN

15. REIFEN: HINTEN

Voll einstellbares Showa der Sitzbank positioniertem Ausgleichsbehälter

Pirelli® Diablo® T 120/70 ZR-17 58W Pirelli® Diablo® T 180/55 ZR-17 73W

®

Upside-Down-Gabel, 43 mm

®

Zentralfederbein mit unter

®

NO. MET.

1. BAUART Thunderstorm

2. HUBRAUM 1.203 cm³

3. LEISTUNG 94 PS / 70 kW @ 6.800 U/min

4. DREHMOMENT 104 Nm @ 6.500 U/min

5. ABGASTRAKT Dreiwege-Resonanzkammer mit InterActive

6. RAHMEN Schwarzer Leichtmetall-Rahmen mit vibrationsentkoppelter

7. RADSTAND 1.320 mm

LENKKOPFWINKEL

8.

9. NACHLAUF 84 mm

10 TANKINHALT 14,5 L 11 TROCKENGEWICHT 179 kg

12. VORDERRADGABEL Voll einstellbare Showa

13 HINTERRADAUF-

HÄNGUNG

14. REIFEN: VORN Pirelli® Diablo® T 120/70 ZR-17 58W

15. REIFEN: HINTEN Pirelli

™

V-Zweizylinder

luft-/öl-/lüftergekühlter Viertakt-45°-

Drosselklappe, schwerpunktnah positioniert

™

Motoraufhängung und integriertem Kraftstofftank

Uniplanar

21°

®

Upside-Down-Gabel, 41 mm

®

Voll einstellbares Showa der Sitzbank positioniertem Ausgleichsbehälter

®

Diablo® T 180/55 ZR-17 73W

Zentralfederbein mit unter

NO. MET. 16 BREMSEN: VORN Schwimmend gelagerte 375 mm ZTL

17. BREMSEN: HINTEN 240 mm Edelstahl-Bremsscheibe mit Einkolben-

Bremsscheibe mit Achtkolben-Festsattel und vier Einzelbelägen

Schwimmsattel

2™

Edelstahl-

18. LÄNGE 2.085 mm

19. SITZHÖHE 777 mm

20. SCHRÄGLAGENFREIHEIT

leichtes Aufsetzen: 44° rechts/ 44° links deutliches Aufsetzen: 53° rechts/ 46° links

21. GETRIEBE Fünfganggetriebe, konstanter Eingriff

22. SEKUNDÄRANTRIEB Aramid-verstärkter Veyance Hibrex

23.

GARANTIE

24.

FARBEN

Plus Technologie und konstanter Spannung sowie 14 mm Zahnﬂ ankenabstand, Übersetzung 2,407:1

Zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung (Europa); ein Jahr Buell Assistance Mobilitätsgarantie (Europa)

NO. MET. 16 BREMSEN: VORN Schwimmend gelagerte 375 mm ZTL

17. BREMSEN: HINTEN 240 mm Edelstahl-Bremsscheibe mit Einkolben-

Bremsscheibe mit Achtkolben-Festsattel und vier Einzelbelägen

Schwimmsattel

®

Belt mit Flexten®

KICK ASH TRANSLUCENTCHERRY BOMB TRANSLUCENTMIDNIGHT BLACK

2™

Edelstahl-

18. LÄNGE 1.950 mm

19. SITZHÖHE 726 mm

20. SCHRÄGLAGENFREIHEIT

leichtes Aufsetzen: 42° rechts/ 42° links deutliches Aufsetzen: 50° rechts/ 48° links

21. GETRIEBE Fünfganggetriebe, konstanter Eingriff

22. SEKUNDÄRANTRIEB Aramid-verstärkter Veyance Hibrex

23.

GARANTIE

24.

FARBEN

Plus Technologie und konstanter Spannung sowie 14 mm Zahnﬂ ankenabstand, Übersetzung 2,407:1

Zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung (Europa); ein Jahr Buell Assistance Mobilitätsgarantie (Europa)

®

KICK ASH TRANSLUCENTCHERRY BOMB TRANSLUCENTMIDNIGHT BLACK

Belt mit Flexten®

NO. MET.

1. BAUART Thunderstorm V-Zweizylinder

™

luft-/öl-/lüftergekühlter Viertakt-45°-

2. HUBRAUM 984 cm³

3. LEISTUNG 86 PS / 60 kW @ 7.500 U/min

4. DREHMOMENT 81 Nm @ 6.750 U/min

5. ABGASTRAKT Dreiwege-Resonanzkammer mit InterActive

6. RAHMEN Schwarzer Leichtmetall-Rahmen mit vibrationsentkoppelter

Drosselklappe, schwerpunktnah positioniert

™

Uniplanar

Motoraufhängung und integriertem Kraftstofftank

7. RADSTAND 1.320 mm

8.

LENKKOPFWINKEL

21°

9. NACHLAUF 83,8 mm

10 TANKINHALT 14,5 L 11 TROCKENGEWICHT 177 kg

12. VORDERRADGABEL Voll einstellbare Showa

13 HINTERRADAUF-

HÄNGUNG

14. REIFEN: VORN Pirelli

Voll einstellbares Showa der Sitzbank positioniertem Ausgleichsbehälter

®

Scorpion® Sync® 120/70 ZR-17 58W

®

Upside-Down-Gabel, 43 mm

®

Zentralfederbein mit unter

15. REIFEN: HINTEN Pirelli® Scorpion® Sync® 180/55 ZR-17 73W

NO. MET.

1. BAUART Thunderstorm V-Zweizylinder

™

luft-/öl-/lüftergekühlter Viertakt-45°-

2. HUBRAUM 1.203 cm³

3. LEISTUNG 94 PS / 69 kW @ 7.500 U/min

4. DREHMOMENT 104 Nm @ 5.500 U/min

5. ABGASTRAKT Dreiwege-Resonanzkammer mit InterActive

6. RAHMEN Schwarzer Leichtmetall-Rahmen mit vibrationsentkoppelter

Drosselklappe, schwerpunktnah positioniert

™

Uniplanar

Motoraufhängung und integriertem Kraftstofftank

7. RADSTAND 1.320 mm

8.

LENKKOPFWINKEL

21°

9. NACHLAUF 83,8 mm

10 TANKINHALT 14,5 L 11 TROCKENGEWICHT 179 kg

12. VORDERRADGABEL Voll einstellbare Showa

13 HINTERRADAUF-

HÄNGUNG

14. REIFEN: VORN Pirelli

15. REIFEN: HINTEN Pirelli

Voll einstellbares Showa der Sitzbank positioniertem Ausgleichsbehälter

®

Scorpion® Sync® 120/70 ZR-17 58W

®

Scorpion® Sync® 180/55 ZR-17 73W

®

Upside-Down-Gabel, 43 mm

®

Zentralfederbein mit unter

®

NO. MET. 16 BREMSEN: VORN Schwimmend gelagerte 375 mm ZTL

17. BREMSEN: HINTEN 240 mm Edelstahl-Bremsscheibe mit Einkolben-

Bremsscheibe mit Sechskolben-Festsattel

Schwimmsattel

18. LÄNGE 1.985 mm

19. SITZHÖHE 765 mm

20. SCHRÄGLAGENFREIHEIT

leichtes Aufsetzen: 42° rechts/ 42° links deutliches Aufsetzen: 50° rechts/ 48° links

21. GETRIEBE Fünfganggetriebe, konstanter Eingriff

22. SEKUNDÄRANTRIEB Aramid-verstärkter Veyance Hibrex

23.

GARANTIE

24.

FARBEN

MIDNIGHT BLACK KICK ASH TRANSLUCENTCHERRY BOMB TRANSLUCENT

®

Flexten

Plus Technologie und konstanter Spannung sowie

14 mm Zahnﬂ ankenabstand, Übersetzung 2,407:1

Zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung (Europa); ein Jahr Buell Assistance Mobilitätsgarantie (Europa)

®

Belt mit

™

Edelstahl-

®

NO. MET. 16 BREMSEN: VORN Schwimmend gelagerte 375 mm ZTL

17. BREMSEN: HINTEN 240 mm Edelstahl-Bremsscheibe mit Einkolben-

Bremsscheibe mit Achtkolben-Festsattel und vier Einzelbelägen

Schwimmsattel

18. LÄNGE 1.985 mm

19. SITZHÖHE 765 mm

20. SCHRÄGLAGENFREIHEIT

leichtes Aufsetzen: 42° rechts/ 42° links deutliches Aufsetzen: 50° rechts/ 48° links

21. GETRIEBE Fünfganggetriebe, konstanter Eingriff

22. SEKUNDÄRANTRIEB Aramid-verstärkter Veyance Hibrex

23.

GARANTIE

24.

FARBEN

VALENCIA ORANGE TRANSLUCENT HERO BLUE TRANSLUCENT

®

Flexten

Plus Technologie und konstanter Spannung sowie

14 mm Zahnﬂ ankenabstand, Übersetzung 2,407:1

Zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung (Europa); ein Jahr Buell Assistance Mobilitätsgarantie (Europa)

2™

®

Belt mit

Edelstahl-

Sind Sie bereit für eine

T

ANYANY

279

2772

2

TTT

Y

S.A

5

00

U

U.

U.S.A.

U.S.A.U.S.A.

.S.A.

SI

HREHREHRE

PR PR

PR

OBEOBEOBE

OBE

RT RT RT

R:

WWWWWWWWW

WWW

ELLELL

ELL

L

.D.D.D

///

/.C/.C/.C//

/

HH

BUELL? Buchen Sie

Erfragen Sie Einzelheiten bei Ihrem Händler vor

noch heute Ihre Buell

Probefahrt unter:

WWW.BUELL.DE

WWW.BUELL.AT

WWW.BUELL.CH

.

Zeitpunkt das Recht vor, Design, Materialien oder Baugruppen ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Dieses Recht schließt Komponenten anderer Marken oder Handelsnamen ein. Einige

Motorräder sind mit Sonderausstattung abgebildet, die gegen Aufpreis erhältlich ist. Die abgebildeten getönten Helmvisiere sind in manchen Ländern nicht zur Verwendung im Straßenverkehr

Die in dieser Broschüre enthaltenen Informationen geben das Produkt-Design, die Fertigung und die Komponenten zum Zeitpunkt der Drucklegung wieder. Der Hersteller behält sich zu jedem

Ort. Alle Informationen in dieser Broschüre können sich nach Drucklegung ändern. Buell, das Buell Logo und sein Design, das Pegasus Logo und sein Design, Lightning, Ulysses, 1125R, 1125CR

und Thunderstorm zählen zu den Warenzeichen der H-D Michigan LLC. Alle anderen Produkte und Firmenbezeichnungen sind Handelsmarken und/oder registrierte Warenzeichen ihrer jeweiligen

Halter. Fahren Sie stets vorsichtig, und tragen Sie einen Helm, einen wirksamen Augenschutz und angemessene Schutzkleidung. Bestehen Sie auch bei Ihrer Sozia oder Ihrem Sozius darauf.

oder zum Verkauf zugelassen. Aus drucktechnischen Gründen kann es zu leichten Abweichungen bei den abgebildeten Farben kommen. Daten und Ausstattung können sich aufgrund

unterschiedlicher Vorschriften je nach Land unterscheiden, und einige Modelle sind auf bestimmten Märkten nicht erhältlich. Bitte beachten Sie, dass es in einigen Ländern untersagt ist,

Fahrzeuge und/oder Ausstattung zu importieren, zuzulassen oder zu benutzen, die nicht den landesspezifischen Bestimmungen entsprechen.

Other trademarks are the property of their respective trademark owners. www.buell.com

EC-40001-10G

EC-40001-10GCH

Buell XB12SS, XB12SX, XB12SCG, XB12X, 1125R BROCHURE [de]