Briggs & Stratton 21100 User Manual [en, de, es, fr, it]

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Operating & Maintenance Instructions

Betriebsanleitung & Wartungsvorschriften

Drifts- og vedligeholdelsesvejledning

Instrucciones de Mantenimiento & Operación

Instructions d’utilisation et de maintenance

ПдзгЯет ЛейфпхсгЯбт & УхнфЮсзузт

Istruzioni per l’uso e la manutenzione

Anvisninger for bruk og vedlikehold

Gebruiksaanwijzing

Instruções de operação e de manutenção

Instruktionsbok

Käyttö & Huolto-ohjeet

Model 21000 Model 21100

FourceFource

BRIGGSandSTRATTON.com

E Copyright Briggs & Stratton Corporation

Milwaukee, Wisconsin 53201 U.S.A.

Form No. MS-4957-9/06

Printed in U.S.A.

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Note: (This note applies only to engines used in the U.S.A.) Maintenance, replacement or repair of the emission control devices and systems may be performed

by any nonroad engine repair establishment or individual. However, to obtain no charge repairs under the terms and provisions of the Briggs & Stratton warranty statement, any service or emission control part repair or replacement must be performed by a factory authorized dealer.

ENGINE COMPONENTS

Fig. 1

Carburetor

Stop switch wires or stop switch location on engine.

Rope handle

Fuel fill

Air cleaner

Choke

Resistor spark plug

Engine Model / Type / Code number

Oil fill / dipstick

Primer bulb

Record your engine

Record your date of purchase here for future use.

Model, Type and Code numbers here for future use.

GENERAL INFORMATION

In the U.S.A., the 21000 and 21100 engines covered in this manual are certified by the California Air Resources Board to meet emissions standards for 50 hours. Such certification does not grant the purchaser, owner or operator of this engine any additional warranties with respect to the performance or operational life of this engine. This engine is warranted solely according to the product and emissions warranties stated elsewhere in this manual.

SAFETY SPECIFICATIONS

This manual contains safety information to make you aware

to avoid them. Because Briggs & Stratton does not necessarily know what equipment this engine will power, it is important that you read and understand these instructions and the instructions for the equipment this engine powers.

The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.

Briggs & Stratton does not approve or authorize the use of these engines on 3-wheel All Terrain Vehicles (ATVs), motor bikes, fun/recreational go-karts, aircraft products or vehicles intended for use in competitive events. Use of these engines in such applications could result in property damage, serious injury (including paralysis), or even death.

of the hazards and risks associated with engines, and how

WARNING

Symbols Associated with this Engine

Fire

Explosion

Kickback

Shock

Hot Surface

Moving Parts

Toxic Fumes

A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may be used to represent the type of hazard.

DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or serious injury.

WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or serious injury.

CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, might result in minor or moderate injury.

CAUTION

that could result in damage to the engine.

, when used without the alert symbol, indicates a situation

Safety Alert

Read Operator’s Manual

On Off

Oil

Fuel

Open Choke

Full / Closed Choke

Primer

bulb

Stop

Slow

Fast

WARNING

Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death.

WHEN ADDING FUEL

• Turn engine OFF and let engine cool at least 2 minutes before removing gas cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank.

• Keep gasoline away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other

ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary.

WHEN STARTING ENGINE

• Make sure spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner are in place.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

• If engine floods, set choke to OPEN/RUN position, place throttle in FAST

and crank until engine starts.

WHEN OPERATING EQUIPMENT

• Do not choke carburetor to stop engine.

WHEN TRANSPORTING EQUIPMENT

• Transport with fuel tank EMPTY.

WHEN STORING GASOLINE OR EQUIPMENT WITH FUEL IN TANK

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot light or other ignition source because they can ignite gasoline vapors.

WARNING

Starting engine creates sparking. Sparking can ignite nearby flammable gases. Explosion and fire could result.

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric shock. Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic

amputation, or laceration.

• If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine.

• Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable.

WARNING

Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine faster than you can let go.

Broken bones, fractures, bruises or sprains could result.

• When starting engine, pull cord slowly until resistance is felt, then pull rapidly.

• Direct coupled equipment components such as, but not limited to, blades, impellors, pulleys, sprockets, etc., must be securely attached.

WARNING

Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or accessories.

Traumatic amputation or severe laceration can result.

• Operate equipment with guards in place.

• Keep hands and feet away from rotating parts.

• Tie up long hair and remove jewelry.

• Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could

become caught.

WARNING

Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting or death.

• Start and run engine outdoors.

• Do not start or run engine in enclosed area, even if doors or

windows are open.

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact. Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch

fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated combustibles from muffler area and cylinder

area.

• Install and maintain in working order a spark arrester before using

equipment on forest-covered, grass-covered, brush-covered unimproved land. The state of California requires this (Section 4442 of the California Public Resources Code). Other states may have similar laws. Federal laws apply on federal land.

BEFORE PERFORMING ADJUSTMENTS OR REPAIRS

• Disconnect spark plug wire and keep it away from spark plug.

WHEN TESTING FOR SPARK

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

OIL RECOMMENDATIONS

CAUTION:

Engine shipped from Briggs & Stratton without oil. Do not over-fill.

Use a high quality detergent oil classified For Service SF, SG, SH, SJ" or higher such as Briggs & Stratton 30, Part Number 100005. Use no special additives with

recommended oils. Do not mix oil with gasoline. Choose the SAE viscosity grade of oil from this chart that matches the starting

temperature anticipated before the next oil change. Oil capacity is approximately 90 ml (3 oz).

-20 0 20 40 60 80 100

°F

-30 -20 -10 0 10 20 30 40

°C

CAUTION: Air cooled engines run hotter than automotive engines. The use of non-synthetic multi-viscosity oils (5W-30, 10W-30, etc.) in temperatures above 40° F (4° C) will result in higher than normal oil consumption. When using a multi-viscosity oil, check oil level more frequently.

* CAUTION: Synthetic oil must be used when operating engine under

40° F (4° C) or engine damage will occur.

** CAUTION: SAE 30 oil, if used below 50° F (10° C), will result in hard

starting and possible engine bore damage due to inadequate lubrication.

Checking or Adding Oil

CAUTION: To check oil, engine must be level,

with oil fill facing up. If not level, dipstick reading will not be accurate and could lead to possible over/under filling of oil. This may lead to possible engine damage.

• Check oil level before starting the engine.

• Check oil level before every use.

• Keep oil level at FULL.

• DO NOT overfill, use oil measure cup for filling.

• Add only 15 ml

approximately 90 ml (3 oz).

 (0.5 oz) to 30 ml  (1 oz) of oil at a time. Oil capacity is





Fig. 2

1. Place engine level. Remove dipstick. Using oil measure cup, pour oil slowly. Do not overfill.

OIL PROCEDURE

.

oil. Before starting engine, fill with

Note:Engine holds approximately 90 ml (3 oz).

2. To check oil level, remove dipstick and wipe clean with cloth. Replace dipstick and tighten down.

3. Remove and check oil level. Level should be at FULL mark.

4. Verify FULL level of oil by the presence of oil in hole on dipstick, or by measure line.

5. If oil is required, add 15 ml (0.5 oz) oil at a time. Recheck level.



FUEL RECOMMENDATIONS

Do not mix oil with gasoline.

Use clean, fresh, lead-free may be used if it is commercially available and if unleaded is unavailable. Purchase fuel in quantity that can be used within 30 days. See Storage.

In U.S.A. leaded gasoline may not be used. Some fuels, called oxygenated or reformulated gasolines, are gasolines blended with alcohols or ethers. Excessive amounts of these blends can damage the fuel system or cause performance problems. If any undesirable operating symptoms occur, use gasoline with a lower percentage of alcohol or ether.

This engine is certified to operate on gasoline. Exhaust Emission Control System: EM (Engine Modifications).

Do not use gasoline which contains Methanol. For engine protection, we recommend using Briggs & Stratton Fuel Stabilizer

available from an Authorized Briggs & Stratton Service Dealer.

Fig. 3

Tilt engine at angle shown to properly refuel. Clean around fuel fill before removing cap. Fill tank to approximately 1-1/2 inches below top of neck expansion. Be careful not to overfill.

ADDING FUEL

Before refueling, allow engine to cool 2 minutes.

gasoline with a minimum of 85 octane. Leaded gasoline

 to allow for fuel

WARNING

STARTING

Fig. 4

CAUTION: Check oil level before starting engine. Oil level should be at Full mark on dipstick before starting engine. If started without oil, engine damage will occur.

 primer bulb 15 times FOR NEW ENGINE, 8 times for all consecutive

1. Push starts.

2. Red choke lever

3. If equipped with a throttle, hold throttle on, or place in FULL position. If engine is still warm from previously running, do not hold down throttle.

4. Pull starter handle

5. Wait for 10 seconds, then move choke lever to HALF CHOKE

6. Run the engine at HALF CHOKE for 20 seconds or until unit accelerates smoothly. Move choke to OFF  position. (Colder temperatures will require a

longer warm-up period on HALF CHOKE.)

CAUTION: Operating engine at an excessive speed without proper engine loading will cause damage. Engines used on pump applications, ALWAYS prime pump before starting the engine. Never run pump with out priming.

STOPPING

• Depress stop switch  on engine or equipment to stop engine.

DO NOT close choke to stop engine. Backfire, fire may emit and cause injury.

 should be in the FULL CHOKE  position.

 sharply until engine runs.

 position.

WARNING

MAINTENANCE

Fig. 5

To prevent accidental starting, disconnect spark plug wire  and keep it away from spark plug before servicing.

Regular maintenance improves performance and extends engine life. More frequent service is required when operating in adverse conditions. Need assistance? Go to www.briggsandstratton.com.

WARNING

Do not strike the flywheel with hammer or hard object. If done, the flywheel may shatter during operation.

Do not tamper with links or other parts to increase engine speed.

Follow the hourly or calendar intervals, whichever occur first. More frequent service is required when operating in adverse conditions noted below.

Before Every Use

D Check oil level

First 4 Hours

D Change oil

Every 8 Hours or Every Season

D Change oil D Service air cleaner *

Every 50 Hours or Every Season

D Replace spark plug **

* Clean more often under dusty conditions, or when airborne debris is present or

after prolonged operation cutting tall, dry grass. On string trimmer applications: clean debris at each refueling, sooner if needed; have qualified technician clean air cooling system every 30 hours, every season, sooner if needed, especially in high debris conditions.

** In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress

ignition signals. If this engine was originally equipped with resistor spark plug, use same type of spark plug for replacement.

Fig. 6

1. Change oil while the engine is warm, ensure fuel cap is tightened securely.

2. Remove dipstick, and drain oil

3. Place engine level. Using oil measure cup pour oil slowly adding 15 ml (0.5 oz) at a time

4. To check oil level, remove dipstick and wipe clean with cloth. Replace dipstick and tighten down.

5. Remove and check oil level. Level should be at FULL mark. presence of oil in hole on dipstick, or by measure line.

6. If oil is required, add 15 ml (0.5 oz) oil at a time. Recheck level.

7. Replace dipstick tightly before starting engine.

Fig. 7

Replace Oil-Foam element if very dirty or damaged.

• Push cover tab

air filter.

• Check and clean the intake chamber  for dirt.

• Wash Oil-Foam element

cloth. Saturate remove excess oil.

• Engine will smoke if too much oil is left on filter.

CAUTION: Do not use pressurized air or solvents to clean. Pressurized air can damage filter; solvents will dissolve filter.

CHANGING OIL & CHECKING OIL LEVEL

. Do not overfill.

Note:Engine holds approximately 90 ml (3 oz).

AIR CLEANER MAINTENANCE

 to release cover, then pull cover away from engine to service

 in liquid detergent and water. Squeeze dry in a clean

Oil-Foam element in engine oil and squeeze in a clean cloth to

WARNING

 in direction shown.

 Verify by the

Fig. 8

The electrodes on a spark plug must be clean and sharp to produce the powerful spark required for ignition. If the spark plug is worn or dirty, the engine may be hard to start.. Replace the spark plug each season. Set the gap following:

• Spark plug gap (Champion style) 0.64 mm or 0.025 in.

• Spark plug gap (NGK style) 0.50 − 0.60 mm or 0.020 − 0.024 in.

SPARK PLUG MAINTENANCE

 on the spark plug to the

WARNING

DO NOT crank engine or test for spark with spark plug removed. Fuel could ignite and cause injury.

KEEP ENGINE CLEAN

Periodically remove grass and chaff build-up from engine. Clean finger guard. Do not spray engine with water to clean because water could contaminate fuel.

Clean with a brush or compressed air.

WARNING

To avoid injury or burns, clean engine when engine is cold.

STORAGE

The following precautions should be taken if storing unit for a period exceeding 30 days, or for seasonal storage.

• While engine is still warm, change oil.

• This unit may be stored in a variety of positions. It is best to store in horizontal

position with the spark plug up. Do not store or transport with the spark plug down. If stored with spark plug down, it will result in hard starting.

• Clean engine of surface debris, chaff or grass.

• Drain all fuel from fuel tank into proper receptacle for storage.

• Press the primer bulb 15 times to purge fuel from carburetor and fuel lines.

• Remove spark plug. Place 1 teaspoon or 5 cc of oil into spark plug hole.

• Pull starter rope slowly 8-10 times to properly coat the cylinder bore and piston

for storage. Replace spark plug and tighten. Any residual oil may burn off in subsequent starts. This may result in white smoke emission from muffler.

WARNING

Store in a clean, dry area. DO NOT store near a stove, furnace or water heater which uses a pilot light or any device that can create a spark.

• When removing the unit from storage, only use fresh gasoline. Perform operation checks, see maintenance schedule, before starting engine.

SERVICE

See an Authorized Briggs & Stratton Service Dealer. Each one carries a stock of Genuine Briggs & Stratton Parts and is equipped with special service tools.

Partial List of Genuine Briggs & Stratton Parts

Oil 100005. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Synthetic Oil 100074. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oil pump kit (uses standard electric drill 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

to remove oil from engine quickly)

Gas additive 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fuel hose assembly 696935. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Air filter-foam 696923. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Resistor spark plug 696876. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spark tester 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spark plug wrench 89838 -or- 5023. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Repair manual 275072. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

To purchase, or view other products Briggs & Stratton has available, see an Authorized Briggs & Stratton Service Dealer. Use our web site at

www.briggsandstratton.com to find a dealer nearest you, or check the

Yellow Pages™".

Walking fingers logo and Yellow Pages" are registered trademarks in various jurisdictions.

™

Need Assistance? Go to the website or call, 1-800-233-3723, (U.S.A. and Canada) to hear a menu of pre-recorded messages offering engine maintenance information.

TROUBLESHOOTING

Engine will not start

Out of fuel

• Prime engine

• If engine is cold, ensure choke is set correctly.

• Add fuel

Engine flooded

• Set choke to FULL CHOKE position and continue to pull starter

handle.

Fouled spark plug / engine fails to produce spark

• Remove spark plug and clean it. Check the spacing on the electrode

and set the gap to the correct dimension. See Maintenance Section. If plug is damaged, replace with a new spark plug.

• Ensure the spark plug is installed and wire is connected.

Engine is smoking or running rough

• There maybe slight oil accumulation in the crankcase upon starting.

This is normal.

• If excessive smoke or smoke is heavy, ensure choke is in OFF

CHOKE position.

• Check for fouled spark plug.

• Check air filter for debris.

TUNE-UP SPECIFICATIONS

Spark plug gap (Champion style) 0.76 mm (0.025 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spark plug gap (NGK style) 0.50 − 0.60 mm (0.020 − 0.024 in.). . . . . . . . . . .

Armature air gap 0.25 − 0.36 mm (0.010 − 0.014 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Intake / exhaust valve clearance 0.05 − 0.10 mm (0.002 − 0.004 in.). . . . . . . .

Note: Engine power will decrease 3-1/2% for each 1,000 feet (300 meters) above

sea level and 1% for each 10° F (5.6° C) above 77° F (25° C).

Model 21000

Bore 40 mm (1.575 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stroke 27 mm (1.065 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Displacement 34 cc (2.074 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Model 21100

Bore 40 mm (1.575 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stroke 31.75 mm (1.250 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Displacement . . . . . . . . . . . . . 40 cc (2.44 cu. in. ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TECHNICAL INFORMATION

Engine Power Rating Information

The gross power rating for individual gas engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure), and rating performance has been obtained and corrected in accordance with SAE J1995 (Revision 2002-05). Actual gross engine power will be lower and is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to-engine variability. Given both the wide array of products on which engines are placed and the variety of environmental issues applicable to operating the equipment, the gas engine will not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment (actual on-site" or net horsepower). This difference is due to a variety of factors including, but not limited to, accessories (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this Series engine.

Briggs & Stratton Corporation (B&S),

the California Air Resources Board (CARB)

Environmental Protection Agency (U.S. EPA)

Emissions Control System Warranty Statement

(Owner’s Defect Warranty Rights and Obligations)

California, United States and Canada Emissions Con-

The California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA and B&S are pleased to explain the Emissions Control System Warranty on your small off-road engine (SORE). In California, new small off-road engines model year 2006 and later must be designed, built and equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards. Elsewhere in the United States, new non-road, spark-ignition engines certified for model year 1997 and later must meet similar standards set forth by the U.S. EPA. B&S must warrant the emissions control system on your engine for the periods of time listed below, provided there has been no abuse, neglect or improper maintenance of your small off-road engine. Your emissions control system includes parts such as the carburetor, air cleaner, ignition system, fuel line, muffler and catalytic converter. Also included may be connectors and other emissions related assemblies. Where a warrantable condition exists, B&S will repair your small off-road engine at no cost to you including diagnosis, parts and labor.

Small off-road engines are warranted relative to emissions control parts defects for a period of two years, subject to provisions set forth below. If any covered part on your engine is defective, the part will be repaired or replaced by B&S.

As the small off-road engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your Operating and Maintenance Instructions. B&S recommends that you retain all your receipts covering maintenance on your small off-road engine, but B&S cannot deny warranty solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance. As the small off-road engine owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty coverage if your small off-road engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance or unapproved modifications. You are responsible for presenting your small off-road engine to an Authorized B&S Service Dealer as soon as a problem exists. The undisputed warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact a B&S Service Representative at 1-414-259-5262. The emissions warranty is a defects warranty. Defects are judged on normal engine performance. The warranty is not related to an in-use emissions test.

and the United States

trol Defects Warranty Statement

Briggs & Stratton Emissions Control

Defects Warranty Coverage

Owner’s Warranty Responsibilities

Briggs & Stratton Emissions Control

Defects Warranty Provisions

The following are specific provisions relative to your Emissions Control Defects Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operating and Maintenance Instructions.

1. Warranted Parts Coverage under this warranty extends only to the parts

listed below (the emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the engine purchased.

a. Fuel Metering System

• Cold start enrichment system (soft choke)

• Carburetor and internal parts

• Fuel pump

• Fuel line, fuel line fittings, clamps

• Fuel tank, cap and tether

• Carbon canister

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

• Purge and vent line

c. Ignition System

• Spark plug(s)

• Magneto ignition system

d. Catalyst System

• Catalytic converter

• Exhaust manifold

• Air injection system or pulse valve

e. Miscellaneous Items Used in Above Systems

• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches

• Connectors and assemblies

2. Length of Coverage B&S warrants to the initial owner and each subsequent

purchaser that the Warranted Parts shall be free from defects in materials and workmanship which caused the failure of the Warranted Parts for a period of two years from the date the engine is delivered to a retail purchaser.

3. No Charge Repair or replacement of any Warranted Part will be per-

formed at no charge to the owner, including diagnostic labor which leads to the determination that a Warranted Part is defective, if the diagnostic work is performed at an Authorized B&S Service Dealer. For emissions warranty service contact your nearest Authorized B&S Service Dealer as listed in the Yellow Pages" under Engines, Gasoline," Gasoline Engines," Lawn Mowers," or similar category.

4. Claims and Coverage Exclusions Warranty claims shall be filed in accordance with the provi-

sions of the B&S Engine Warranty Policy. Warranty coverage shall be excluded for failures of Warranted Parts which are not original B&S parts or because of abuse, neglect or improper maintenance as set forth in the B&S Engine Warranty Policy. B&S is not liable to cover failures of Warranted Parts caused by the use of add-on, non-original, or modified parts.

5. Maintenance Any Warranted Part which is not scheduled for replace-

ment as required maintenance or which is scheduled only for regular inspection to the effect of repair or replace as necessary" shall be warranted as to defects for the warranty period. Any Warranted Part which is scheduled for replacement as required maintenance shall be warranted as to defects only for the period of time up to the first scheduled replacement for that part. Any replacement part that is equivalent in performance and durability may be used in the performance of any maintenance or repairs. The owner is responsible for the performance of all required maintenance, as defined in the B&S Operating and Maintenance Instructions.

6. Consequential Coverage Coverage hereunder shall extend to the failure of any en-

gine components caused by the failure of any Warranted Part still under warranty.

Look For Relevant Emission

Durability Period and

Air Index Information On

Your Engine Emission Label

Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) Tier 2 Emission Standards must display information regarding the Emissions Durability Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the consumer on our emission labels. The engine emission label will indicate certification information.

The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance in accordance with the Operating & Maintenance Instructions. The following categories are used:

Moderate:

Engine is certified to be emission compliant for 50 hours of actual engine running time.

Intermediate:

Engine is certified to be emission compliant for 125 hours of actual engine running time.

Extended:

Engine is certified to be emission compliant for 300 hours of actual engine running time. For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore, the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate to 10 to 12 years.

Certain Briggs & Stratton engines will be certified to meet the United States Environmental Protection Agency (USEPA) Phase 2 emission standards. For Phase 2 certified engines, the Emissions Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal emission requirements.

For handheld engines: Category C = 50 hours Category B = 125 hours Category A = 300 hours

BRIGGS & STRATTON ENGINE OWNER WARRANTY POLICY

Effective September 1, 2006

Briggs & Stratton Corporation will repair or replace, free of charge, any part(s) of the engine that is defective in material or workmanship or both. Transportation charges on product submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for and is subject to the time periods and conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at www.briggsandstratton.com, or by calling 1-800-233-3723, or as listed in the ‘Yellow Pagest.

THERE IS NO OTHER EXPRESS WARRANTY. IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING THOSE OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE, ARE LIMITED TO ONE YEAR FROM PURCHASE, OR TO THE EXTENT PERMITTED BY LAW ANY AND ALL IMPLIED WARRANTIES ARE EXCLUDED. LIABILITY FOR INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES ARE EXCLUDED TO THE EXTENT EXCLUSION IS PERMITTED BY LAW. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state and country to country.

LIMITED WARRANTY

Brand / Product Type Consumer Use Commercial Use

Vanguardt 2 years 2 years Extended Life Seriest 2 years 1 year I/CR, Intek I/CR, Intek Prot 2 years 180 days Kerosene fuel operated engines 1 year 90 days All other Briggs & Stratton engines 2 year 90 days

**Engines used on Home Standby Generator applications are warranted under consumer use only. This warranty does not apply to engines on

The warranty period begins on the date of purchase by the first retail consumer or commercial end user, and continues for the period of time stated in the table above. “Consumer use” means personal residential household use by a retail consumer. “Commercial use” means all other uses, including use for commercial, income producing or rental purposes. Once an engine has experienced commercial use, it shall thereafter be considered as a commercial use engine for purposes of this warranty.

NO WARRANTY REGISTRATION IS NECESSARY TO OBTAIN WARRANTY ON BRIGGS & STRATTON PRODUCTS. SAVE YOUR PROOF OF PURCHASE RECEIPT. IF YOU DO NOT PROVIDE PROOF OF THE INITIAL PURCHASE DATE AT THE TIME WARRANTY SERVICE IS REQUESTED, THE MANUFACTURING DATE OF THE PRODUCT WILL BE USED TO DETERMINE THE WARRANTY PERIOD.

equipment used for prime power in place of a utility. Engines used in competitive racing or on commercial or rental tracks are not warranted.

ABOUT YOUR ENGINE WARRANTY

WARRANTY TIME PERIOD EXCEPTIONS**

Briggs & Stratton welcomes warranty repair and apologizes to you for being inconvenienced. Any Authorized Service Dealer may perform warranty repairs. Most warranty repairs are handled routinely, but sometimes requests for warranty service may not be appropriate. For example, warranty would not apply if engine damage occurred because of misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, warehousing or improper installation. Similarly, warranty is void if the serial number of the engine has been removed or the engine has been altered or modified. If a customer differs with the decision of the Service Dealer, an investigation will be made to determine whether the warranty applies. Ask the Service Dealer to submit all supporting facts to his Distributor or the Factory for review. If the Distributor or the Factory decides that the claim is justified, the customer will be fully reimbursed for those items that are defective. To avoid misunderstanding which might occur between the customer and the Dealer, listed below are some of the causes of engine failure that the warranty does not cover.

Normal wear:

Engines, like all mechanical devices, need periodic parts service and replacement to perform well. Warranty will not cover repair when normal use has exhausted the life of a part or an engine.

Improper maintenance:

The life of an engine depends upon the conditions under which it operates, and the care it receives. Some applications, such as tillers, pumps and rotary mowers, are very often used in dusty or dirty conditions, which can cause what appears to be premature wear. Such wear,

when caused by dirt, dust, spark plug cleaning grit, or other abrasive material that has entered the engine because of improper maintenance, is not covered by warranty.

This warranty covers engine related defective material and/or workmanship only, and not replacement or refund of the equipment to which the engine may be mounted. Nor does the warranty extend to repairs required because of:

1. PROBLEMS CAUSED BY PARTS THAT ARE NOT ORIGINAL BRIGGS & STRATTON PARTS.

2. Equipment controls or installations that prevent starting, cause unsatisfactory engine performance, or shorten engine life. (Contact equipment manufacturer.)

3. Leaking carburetors, clogged fuel pipes, sticking valves, or other damage, caused by using contaminated or stale fuel.

4. Parts which are scored or broken because an engine was operated with insufficient or contaminated lubricating oil, or an incorrect grade of lubricating oil (Check and refill when necessary, and change at recommended intervals.) OIL GARD may not shut down running engine. Engine damage may occur if oil level is not properly maintained.

5. Repair or adjustment of associated parts or assemblies such as clutches, transmissions, remote controls, etc., which are not manufactured by Briggs & Stratton.

6. Damage or wear to parts caused by dirt, which entered the engine because of improper air cleaner maintenance, re-assembly, or use of a non-original

air cleaner element or cartridge. At recommended intervals, clean and/or replace the filter as stated in the Operator’s Manual.

7. Parts damaged by over-speeding, or overheating caused by grass, debris, or dirt, which plugs or clogs the cooling fins, or flywheel area, or damage caused by operating the engine in a confined area without sufficient ventilation. Clean engine debris at recommended intervals as stated in the Operator’s Manual.

8. Engine or equipment parts broken by excessive vibration caused by a loose engine mounting, loose cutter blades, unbalanced blades or loose or unbalanced impellers, improper attachment of equipment to engine crankshaft, over-speeding or other abuse in operation.

9. A bent or broken crankshaft, caused by striking a solid object with the cutter blade of a rotary lawn mower, or excessive v-belt tightness.

10. Routine tune-up or adjustment of the engine.

11. Engine or engine component failure, i.e., combustion chamber, valves, valve seats, valve guides, or burned starter motor windings, caused by the use of alternate fuels such as, liquified petroleum, natural gas, altered gasolines, etc.

Warranty service is available only through authorized service dealers by Briggs & Stratton Corporation. Locate your nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map on www.briggsandstratton.com or by calling 1-800-233-3723, or as listed in the ’Yellow Pagest’.

Briggs & Stratton Engines Are Made Under One Or More Of The Following Patents: Design D-247,177 (Other Patents Pending)

6,691,683 6,647,942 6,622,683 6,615,787 6,617,725 6,603,227 6,595,897 6,595,176 6,584,964 6,557,833 6,542,074

6,520,141 6,495,267 6,494,175 6,472,790 6,460,502 6,456,515 6,382,166 6,369,532 6,356,003 6,349,688 6,347,614

6,325,036 6,311,663 6,284,123 6,263,852 6,260,529 6,242,828 6,239,709 6,237,555 6,230,678 6,213,083 6,202,616

6,145,487 6,142,257 6,135,426 6,116,212 6,105,548 6,347,614 6,082,323 6,077,063 6,064,027 6,040,767 6,014,808

6,012,420 5,992,367 5,904,124 5,894,715 5,887,678 5,852,951 5,843,345 5,823,153 5,819,513 5,813,384 5,809,958

5,803,035 5,765,713 5,732,555 5,645,025 5,642,701 5,628,352 5,619,845 5,606,948 5,606,851 5,605,130 5,497,679

5,548,955 5,546,901 5,445,014 5,503,125 5,501,203 5,497,679 5,320,795 5,301,643 5,271,363 5,269,713 5,265,700

5,243,878 5,235,943 5,234,038 5,228,487 5,197,426 5,197,425 5,197,422 5,191,864 5,188,069 5,186,142 5,150,674

5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 4,996,956 4,977,879 4,977,877 4,971,219 4,895,119

4,875,448 4,819,593 4,720,638 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984

D 476,629 D 457,891 D 368,187 D 375,963 D 309,457 D 372,871 D 361,771 D 356,951 D 309,457 D 308,872 D 308,871

Hinweis:(Dieser Hinweis bezieht sich nur auf Motoren, die in den USA eingesetzt werden.) Wartung, Austausch oder Reparatur von Teilen des Abgassystems können von jeder

Motorreparaturwerkstatt oder Person durchgeführt werden. Um allerdings kostenlose Reparaturen unter den Bedingungen der Briggs & Stratton-Gewährleistung zu erhalten, müssen alle Reparatur- bzw. Austauscharbeiten von Teilen des Abgassystems von einem Vertragshändler durchgeführt werden.

MOTORKOMPONENTEN

Für diesen Motor benutzte Symbole

Abb. 1

Vergaser

Stopschalterkabel oder Position des Stopschalters am Motor.

Startergriff

Tanköffnung

Luftfilter

Choke

Widerstands-Zündkerze

Motor Modell- / Typen- / Code-Nummer

Öleinfüllöffnung/Peilstab

Primer

Notieren Sie hier Modell-, Typen- und Codenummer Ihres Motors

Notieren Sie hier das Kaufdatum Ihres Motors.

ALLGEMEINES

In den USA haben die in dieser Anleitung behandelten Motoren 21000 und 21100 von der kalifornischen Umweltbehörde das Zertifikat erhalten, die Abgasbestimmungen 50 Stunden lang zu erfüllen. Dieses Zertifikat bedeutet für den Käufer, Besitzer oder Anwender keine zusätzliche Garantie hinsichtlich Leistung oder Lebensdauer des Motors. Dieser Motor unterliegt ausschließlich den Abgas- und Produktgewährleistungen, die an anderer Stelle dieser Anleitung aufgeführt sind.

SICHERHEITSHINWEISE

Dieses Handbuch enthält Sicherheitshinweise, die Sie auf die

Ihnen helfen sollen, diese Gefahren zu vermeiden. Da Briggs & Stratton nicht genau wissen kann, welches Gerät von diesem Motor angetrieben wird, ist es wichtig, dass Sie diese Anweisungen sowie die Anweisungen für das Gerät, das von diesem Motor angetrieben wird, gründlich durchlesen.

Die Motorabgase dieses Produkts enthalten Chemikalien, die in Kalifornien als Erreger von Krebs, Geburtsschäden und anderen Fortpflanzungsschäden gelten.

Briggs & Stratton autorisiert nicht die Verwendung dieser Motoren an dreirädrigen Geländefahrzeugen, Motorrädern, Gokarts, Flugzeugen oder Fahrzeugen, die in Wettbewerben eingesetzt werden. Die Verwendung dieser Motoren an solchen Geräten kann zu Sachschäden und schweren Verletzungen (einschließlich Lähmung) oder sogar Tod führen.

Gefahren und Risiken beim Betrieb von Motoren hinweisen und

ACHTUNG

Feuer

Explosionsgefahr

Rückschlag

Stromschlag

Heiße Oberfläche

Bewegliche Teile

Giftige Dämpfe

Zusammen mit dem Warnsymbol wird ein Signalwort verwendet (GEFAHR, ACHTUNG oder VORSICHT), um die Wahrscheinlichkeit und die Schwere der eventuellen Verletzung anzuzeigen. Außerdem kann ein Gefahrensymbol verwendet werden, um den Gefahrentyp zu kennzeichnen.

GEFAHR zeigt ein Risiko an, das zu Tod oder schweren Verletzungen führt, wenn der Hinweis nicht beachtet wird.

ACHTUNG zeigt ein Risiko an, das zu Tod und schweren Verletzungen führen kann.

VORSICHT zeigt ein Risiko an, das zu kleineren Verletzungen führen kann. VORSICHT ohne das Warnsymbol zeigt eine Situation an, die zu Motorschaden

führen kann.

Warnsymbol

Bedienungsanleitung lesen

Ein Aus

Primer

Öl

Stopp

Kraftstoff

Langsam

Choke geöffnet

Schnell

vollständig/Choke geschlossen

ACHTUNG

Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv. Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod

führen.

BEIM EINFÜLLEN VON KRAFTSTOFF

• Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten lang abkühlen lassen, bevor der Tankdeckel abgenommen wird.

• Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich füllen.

• Den Kraftstofftank nicht überfüllen.

• Benzin von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen

und anderen Zündquellen fernhalten.

• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge und undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.

BEIM START DES MOTORS

• Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Tankdeckel und Luftfilter an ihrem Platz sind.

• Nicht den Motor anlassen, wenn die Zündkerze entfernt wurde.

• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt

haben, bevor der Motor gestartet wird.

• Wenn der Motor überfettet ist, den Choke auf Position OPEN/RUN und den Gashebel auf Position FAST stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt.

BEIM BETRIEB DES GERÄTS

• Zum Stoppen des Motors nicht den Choke benutzen.

BEIM TRANSPORT DES GERÄTS

• Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank transportieren.

BEIM LAGERN VON BENZIN ODER VON GERÄTEN MIT KRAFTSTOFF IM TANK

• Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder ähnlichen Geräten mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil Benzindämpfe entzündet werden könnten.

ACHTUNG

Beim Start des Motors werden Funken erzeugt. Funken können entflammbare Gase in der Nähe entzünden. Es kann zu Feuer und Explosionen kommen.

ACHTUNG

Funken können Feuer oder Stromschläge verursachen. Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen.

• Wenn sich undichte Gasleitungen in der Nähe befinden, darf der Motor nicht gestartet werden.

• Keine unter Druck stehenden Startflüssigkeiten verwenden, weil sich ihre Dämpfe entzünden könnten.

ACHTUNG

Wenn das Starterseil schnell zurückspringt, werden Hand und Arm schneller zum Motor gezogen, als das Seil losgelassen werden kann.

Es kann zu Knochenbrüchen, Quetschungen und Verstauchungen kommen.

• Zum Start des Motors langsam am Seil ziehen, bis Widerstand gespürt wird. Dann kräftig ziehen.

• Direkt mit dem Motor verbundene Gerätekomponenten wie u. a. Schnittmesser, Impeller, Seilscheiben, Zahnräder usw. müssen sicher befestigt sein.

ACHTUNG

Rotierende Teile können Hände, Füße, Haare, Kleidungsstücke oder Schmuck berühren und sich darin verfangen.

Es kann zu Amputationen oder anderen schweren Verletzungen kommen.

• Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle Schutzvorrichtungen an ihrem Platz befinden.

• Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten.

• Lange Haare hochbinden und Schmuck abnehmen.

• Keine lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde Schnüre oder ähnliche Teile

tragen, die sich verfangen könnten.

VOR EINSTELL- UND REPARATURARBEITEN

• Das Zündkabel lösen und von der Zündkerze fernhalten.

BEI DER ZÜNDFUNKENKONTROLLE

• Einen geeigneten Funkenprüfer verwenden.

• Nicht bei entfernter Zündkerze kontrollieren, ob ein Zündfunke

vorhanden ist.

EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL

VORSICHT:

Der Motor wird von Briggs & Stratton ohne überfüllen.

Ein hochwertiges Öl mit der Klassifikation SF, SG, SH, SJ" oder höher wie z. B. Briggs & Stratton SAE30, Teile-Nr. 100005E verwenden. Zusammen mit dem empfohlenem Öl keine speziellen Zusätze verwenden. Öl nicht mit Benzin mischen.

Aus dieser Übersicht die Ölsorte mit dem SAE-Viskositätsgrad auswählen, die zur voraussichtlichen Starttemperatur vor dem nächsten Ölwechsel passt.

Das Ölfassungsvermögen beträgt ca. 90 ml.

-20 0 20 40 60 80 100

°F

-30 -20 -10 0 10 20 30 40

°C

VORSICHT: Luftgekühlte Motoren laufen heißer als Kfz-Motoren. Bei Verwendung von nicht-synthetischen Mehrbereichsölen (5W-30, 10W-30 usw.) bei Temperaturen über 4° C kommt es zu höherem Ölverbrauch als normal. Bei Verwendung von Mehrbereichsöl muss der Ölstand häufiger kontrolliert werden.

* VORSICHT: Wenn der Motor unter 4° C eingesetzt wird, muss synthetisches Öl

verwendet werden, weil es sonst zu Motorschaden kommt.

** VORSICHT: Wenn Öl SAE 30 unter 10° C, verwendet wird, kommt es zu

schwerem Start und möglichem Schaden an der Motorbohrung durch unzureichende Schmierung.

Öl geliefert. Vor dem Motorstart Öl einfüllen. Nicht

ACHTUNG

Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein geruchloses, farbloses, giftiges Gas.

Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird, kann es zu Übelkeit, Ohnmacht oder Tod kommen.

• Den Motor im Freien starten und laufen lassen.

• Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten oder laufen lassen,

selbst wenn Türen oder Fenster geöffnet sind.

ACHTUNG

Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere Schalldämpfer, werden extrem heiß.

Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen. Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.

• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.

• Ansammlungen brennbarer Fremdkörper vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen.

• Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor das Gerät auf Wald-, Gras- oder Buschland eingesetzt wird.

Ölstandskontrolle und Nachfüllen von Öl

VORSICHT:

Zur Kontrolle des Ölstands muss der Motor waagerecht sein,und die Öleinfüllöffnung muss nach oben zeigen. Andernfalls wird das Ergebnis der Kontrolle verfälscht, und es könnte zu viel

bzw. zu wenig Öl eingefüllt werden, wodurch es zu Motorschaden kommen kann.

• Den Ölstand kontrollieren, bevor der Motor gestartet wird.

• Den Ölstand vor jeder Benutzung kontrollieren.

• Den Ölstand an der FULL-Marke halten.

• NICHT überfüllen. Zum Auffüllen die Ölmesstasse verwenden.

• Nur 15 ml  bis 30 ml  Öl auf einmal einfüllen. Das Ölfassungsvermögen beträgt

ca. 90 ml.





Abb. 2

1. Den Motor waagerecht stellen. Den Peilstab herausziehen. Mit Hilfe der Ölmesstasse langsam Öl einfüllen. Nicht überfüllen.

ÖLSTANDSKONTROLLE



Hinweis: Der Motor fasst ca. 90 ml.

2. Zur Ölstandskontrolle den Peilstab herausziehen und mit einem Lappen sauberwischen. Den Peilstab wieder einsetzen und festziehen.

3. Den Stab herausziehen und den Ölstand überprüfen. Das Öl sollte an der FULL-Marke stehen. 

4. Das Öl ist an der FULL-Marke, wenn im Peilstabloch bzw. an der Messlinie Öl sichtbar ist.

5. Wenn Öl nachgefüllt werden muss, nur jeweils 15 ml Öl einfüllen. Dann den Ölstand erneut überprüfen.

EMPFEHLUNGEN ZUM KRAFTSTOFF

Öl nicht mit Kraftstoff mischen.

Sauberes, frisches, bleifreies bleifreies Benzin erhältlich ist, kann verbleites Benzin verwendet werden. Kraftstoff in Mengen kaufen, die innerhalb von 30 Tagen verbraucht werden können. Siehe Lagerung.

In den USA darf bleihaltiges Benzin nicht verwendet werden. Es gibt angereicherte Kraftstoffe, die mit Alkohol gemischt sind. Zu große Mengen dieser Mischungen können die Kraftstoffanlage beschädigen oder Leistungsprobleme verursachen. Wenn es zu unerwünschten Betriebssymptomen kommt, sollte Benzin mit einem geringeren Anteil an Alkohol verwendet werden.

Dieser Motor ist für den Betrieb mit Benzin zugelassen. Abgasbegrenzungssystem: EM (Motormodifikationen).

Kein methanolhaltiges Benzin verwenden. Zum Schutz des Motors empfehlen wir Briggs & Stratton-Kraftstoffstabilisator (Kraftstoffadditiv,

Teile-Nr. 999005D), der beim Briggs & Stratton-Vertragshändler erhältlich ist.

Abb. 3

Den Motor zum Nachtanken im gezeigten Winkel kippen. Den Bereich um die Kraftstoffeinfüllöffnung herum reinigen, bevor der Deckel abgenommen wird. Den Tank bis

ca. 4 cm unter den Rand des Einfüllstutzens Ausdehnen hat. Darauf achten, dass der Tank nicht überfüllt wird.

Benzin mit einer Mindestoktanzahl von 85 verwenden. Falls kein

NACHFÜLLEN VON KRAFTSTOFF

 füllen, damit der Kraftstoff Platz zum

ACHTUNG

Vor dem Nachtanken den Motor 2 Minuten abkühlen lassen.

START

Abb. 4

VORSICHT. Den Ölstand kontrollieren, bevor der Motor gestartet wird. Der Ölstand sollte an der "Full"-Marke am Peilstab stehen. Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, kommt es zu Motorschäden.

1. BEI EINEM NEUEN MOTOR den Kraftstoffbalg folgenden Starts.

2. Der rote Chokehebel

3. Wenn ein Gashebel vorhanden ist, den Hebel auf VOLLGAS-Position stellen. Wenn der Motor gelaufen und noch warm ist, den Gashebel nicht unten halten.

4. Kräftig am Startergriff

5. 10 Sekunden warten. Dann den Chokehebel auf HALBE CHOKE-Position

6. Den Motor 20 Sekunden lang bzw. solange bei HALB GEÖFFNETEM CHOKE laufen lassen, bis er gleichmäßig beschleunigt. Dann den Choke auf OFF-Position

(Bei niedrigeren Temperaturen ist eine längere Aufwärmphase bei HALB GEÖFFNETEM CHOKE erforderlich.)

VORSICHT: Wenn der Motor ohne entsprechende Last bei zu hohen Drehzahlen läuft, wird er beschädigt. Bei Motoren an Pumpenanwendungen IMMER die Pumpe ansaugen lassen, bevor der Motor gestartet wird. Pumpen niemals ohne Ansaugen laufen lassen.

 sollte auf VOLLER CHOKE-Position  stehen.

 ziehen, bis der Motor läuft.

STOPPEN

• Den Stoppschalter  am Motor oder Gerät drücken, um den Motor zu stoppen.

ACHTUNG

NICHT den Choke schließen, um den Motor zu stoppen, weil es dadurch zu Rückzündungen und Feuer kommen kann und Verletzungen verursacht werden können.

 15-mal drücken, danach 8-mal für alle

 stellen.

 stellen.

WARTUNG

Abb. 5

Um ungewollten Start zu vermeiden, vor den Wartungsarbeiten das Zündkabel  lösen und von der Zündkerze fernhalten.

Regelmäßige Wartung verbessert die Leistung und verlängert die Lebensdauer des Motors. Bei Einsatz unter erschwerten Bedingungen ist häufigere Wartung erforderlich. Brauchen Sie Hilfe? Gehen Sie zu www.briggsandstratton.com.

ACHTUNG

Nicht mit einem Hammer oder einem anderen harten Gegenstand auf das Schwungrad schlagen, weil es sonst während des Betriebs auseinander platzen könnte.

Nicht an Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die Drehzahl zu erhöhen.

Die stündlichen bzw. jährlichen Intervalle befolgen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Bei Einsatz unter erschwerten Bedingungen ist häufigere Wartung erforderlich.

Vor jedem Einsatz

D Ölstand kontrollieren

Nach den ersten 4 Stunden

D Öl wechseln

Alle 8 Stunden oder jede Saison

D Öl wechseln D Luftfilter warten *

Alle 50 Stunden oder jede Saison

D Zündkerze austauschen **

* Bei hohem Staubaufkommen oder Fremdkörpern in der Luft oder nach längerem Einsatz in

hohem, trockenem Gras häufiger reinigen. An Trimmern mit Schneidfaden: nach jedem Nachtanken Schmutz beseitigen, bei Bedarf häufiger; das Kühlluftsystem von einem qualifizierten Techniker alle 30 Stunden bzw. jede Saison reinigen lassen, bei Bedarf häufiger, insbesondere bei hohem Schmutzaufkommen.

** In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von Zündsignalen

vorgeschrieben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer Widerstandszündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe Zündkerzentyp verwendet werden.

Abb. 6

1. Das Öl wechseln, während der Motor warm ist. Darauf achten, dass der Tankdeckel fest sitzt.

2. Den Peilstab herausziehen und das Öl

3. Den Motor waagerecht stellen. Mit Hilfe der Ölmesstasse langsam jeweils 15 ml Öl einfüllen

4. Zur Ölstandskontrolle den Peilstab herausziehen und mit einem Lappen sauberwischen. Den Peilstab wieder einsetzen und festziehen.

5. Den Peilstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Das Öl sollte an der FULL-Marke stehen.

sichtbar ist.

6. Wenn Öl nachgefüllt werden muss, nur jeweils 15 ml Öl einfüllen. Dann den Ölstand erneut überprüfen.

7. Den Peilstab wieder fest anbringen, bevor der Motor gestartet wird.

Abb. 7

Sehr schmutziges oder beschädigtes Oil-Foam-Element austauschen.

• Auf die Lasche  drücken, um die Abdeckung zu lösen. Dann die Abdeckung vom Motor wegziehen, um den Luftfilter zu warten.

• Die Einlasskammer  auf Schmutz überprüfen und reinigen.

• Das Oil-Foam-Element  in Wasser mit flüssigem Waschmittel waschen und in einem

sauberen Lappen ausdrücken. Das Oil-Foam-Element in Motoröl tränken sauberen Lappen ausdrücken, um überschüssiges Öl zu beseitigen.

• Der Motor raucht, wenn zu viel Öl am Filter bleibt.

VORSICHT. Zur Reinigung keine Druckluft und keine Lösungsmittel verwenden. Druckluft kann den Filter beschädigen, Lösungsmittel zersetzen ihn.

ÖLWECHSEL & ÖLSTANDSKONTROLLE

. Nicht überfüllen.

Hinweis: Der Motor fasst ca. 90 ml.

 Dazu überprüfen, ob im Peilstabloch bzw. an der Messlinie Öl

WARTUNG DES LUFTFILTERS

ACHTUNG

 in der gezeigten Richtung ablassen.

und in einem

Abb. 8

Die Elektroden an einer Zündkerze müssen sauber und spitz sein, um den zur Zündung erforderlichen Funken erzeugen zu können. Wenn die Zündkerze verschlissen oder verschmutzt ist, ist es schwerer, den Motor zu starten. Die Zündkerze sollte jede Saison

ausgetauscht werden. Der Elektrodenabstand

• Elektrodenabstand (Typ Champion) 0,64 mm

• Elektrodenabstand (Typ NGK) 0,50-0,60 mm

ZÜNDKERZENWARTUNG

 an der Kerze wird wie folgt eingestellt:

ACHTUNG

NICHT den Motor starten oder eine Funkenprobe durchführen, wenn die Zündkerze abgenommen ist, weil sich dabei Kraftstoff entzünden und Verletzungen verursachen kann.

MOTORREINIGUNG

Regelmäßig Gras und Mähgutablagerungen vom Motor entfernen. Den Fingerschutz reinigen. Den Motor zur Reinigung nicht mit Wasser abspritzen, weil Wasser den Kraftstoff verunreinigen

kann. Mit einer Bürste oder Druckluft reinigen.

ACHTUNG

Um Verletzungen bzw. Verbrennungen zu vermeiden, den Motor reinigen, wenn er kalt ist.

LAGERUNG

Wenn das Gerät für einen Zeitraum von 30 Tagen gelagert werden soll, sollten die folgenden Maßnahmen ergriffen werden.

• Solange der Motor noch warm ist, das Öl wechseln.

• Dieses Gerät kann in unterschiedlichen Positionen abgestellt werden. Am besten ist es, es

in horizontaler Position mit der Zündkerze nach oben aufzubewahren. Es darf nicht mit der Zündkerze nach unten abgestellt oder transportiert werden. Wenn die Zündkerze bei der Lagerung unten ist, ist das Gerät danach schwer zu starten.

• Den Motor von Fremdkörpern an der Oberseite, Mähgutablagerungen und Gras reinigen.

• Den gesamten Kraftstoff aus dem Tank in einen geeigneten Behälter ablassen.

• Den Kraftstoffbalg 15 Mal drücken, um den gesamten Kraftstoff aus Vergaser und

Kraftstoffleitungen zu entfernen.

• Die Zündkerze entfernen. 1 Teelöffel bzw. 5 cm³ Öl in die Zündkerzenöffnung gießen.

• Langsam 8- bis 10-mal am Starterseil ziehen, um Zylinderbohrung und Kolben für die

Lagerung mit Öl zu beschichten. Die Zündkerze wieder einsetzen und festziehen. Restöl kann bei folgenden Starts verbrennen, was sich im Austritt von weißem Rauch aus dem Auspuff zeigen kann.

ACHTUNG

Bewahren Sie den Mäher an einem sauberen und trockenen Platz auf, jedoch NICHT neben einem Herd, Ofen oder Warmwasserboiler mit Dauerflamme oder anderen funkenerzeugenden Geräten.

• Wenn das Gerät aus der Lagerung genommen wird, muss frischer Kraftstoff eingefüllt werden. Bevor der Motor gestartet wird, sind die Funktionskontrollen anhand des Wartungsplans durchzuführen.

SERVICE

Wenden Sie sich an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler. Der Händler hat einen Vorrat von Briggs & Stratton-Originalteilen auf Lager und verfügt über spezielle Reparaturwerkzeuge.

Liste mit Briggs & Stratton-Originalteilen (nicht vollständig)

Öl 100005E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Synthetisches Öl 100074. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ölpumpensatz 005056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(elektrische Bohrmaschine zum schnellen Ölablass)

Benzinzusatz 999005E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kraftstoffschlauch 696935. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schaumstoff-Luftfilter 696923. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Widerstandszündkerze 696876. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funkenprüfer 019368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zündkerzenschlüssel 89838 -oder- 5023. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reparaturhandbuch 275072 In Englisch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zum Kauf oder zur Besichtigung anderer Briggs & Stratton-Produkte wenden Sie sich bitte an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler. Den nächsten Händler finden Sie auf unserer Website

www.briggsandstratton.com oder in den "Gelben Seiten™".

unter

Das Zeichen mit den gehenden Fingern und die Gelben Seiten" sind in einigen Ländern eingetragene Warenzeichen.

™

FEHLERSUCHE

Motor lässt sich nicht starten

Benzintank leer

• Kraftstoff vorpumpen

• Bei kaltem Motor überprüfen, ob der Choke richtig eingestellt ist.

• Kraftstoff nachfüllen

Motor überfettet

• Choke auf VOLLE CHOKE-Position stellen und weiter am Startergriff ziehen.

Verrußte Zündkerze/Motor erzeugt keinen Funken

• Zündkerze herausnehmen und reinigen. Elektrodenabstand kontrollieren und auf den richtigen Wert einstellen. Siehe Wartungs-Abschnitt. Wenn die Kerze beschädigt ist, muss sie ausgetauscht werden.

• Darauf achten, dass die Zündkerze richtig sitzt und das Zündkabel angeschlossen ist.

Motor raucht oder läuft holperig

• Es kann sich beim Start eine geringe Ansammlung Öl im Kurbelgehäuse befinden. Das ist normal.

• Bei sehr starkem Rauch überprüfen, ob der Choke auf Position OFF steht.

• Überprüfen, ob die Zündkerze verrußt ist.

• Luftfilter auf Verschmutzung untersuchen.

DATEN ZUR MOTOREINSTELLUNG

Elektrodenabstand (Typ Champion) 0,76 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elektrodenabstand (Typ NGK) 0,50 − 0,60 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ankerluftspalt 0,25 − 0,36 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Einlass-/Auslassventilspiel 0,05 − 0,10 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hinweis: Die Motorleistung nimmt alle 300 m über Meeresniveau um jeweils 3 1/2% und alle

5,6° C über 25° C um jeweils 1% ab.

Modell 21000

Bohrung 40 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hub 27 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hubraum 34 cm

Modell 21100

Bohrung 40 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hub 31,75 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hubraum . . . . . . . . . . . . . 40 cm

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TECHNISCHER HINWEIS

Informationen zur Nennleistung der Motoren

Die auf den Etiketten angegebenen Bruttonennleistungen für die einzelnen Benzinmotormodelle entsprechen den in der SAE-Veröffentlichung (Society of Automotive Engineers) J1940 (Verfahren zur Bestimmung der Nennleistung und des Nenndrehmoments kleiner Motoren) festgelegten Mindestwerten. Die Bestimmung der Leistung wurde entsprechend den Vorschriften in der SAE-Veröffentlichung J1995 (Revision 2002-05) durchgeführt. Die tatsächliche Bruttoleistung der Motoren ist niedriger und wird durch die Betriebsbedingungen und die Variabilität der Motoren sowie weitere Faktoren beeinflusst. Bedenkt man das breite Spektrum an Produkten, die diese Motoren antreiben, sowie die Umweltbedingungen beim Betrieb, so gibt der Benzinmotor nicht die Bruttonennleistung ab, wenn er in einer konkreten Einrichtung eingesetzt wird (tatsächliche Nettoleistung). Dieser Unterschied ist auf eine ganze Reihe von Faktoren einschließlich Zubehör (Luftfilter, Auspuffanlage, Ladeeinrichtung, Kühlung, Vergaser, Kraftstoffpumpe, usw.), Beschränkungen bei der Anwendung, Umgebungsbedingungen beim Betrieb (Temperatur, Feuchtigkeit, Höhe über dem Meeresspiegel) und auf die Variabilität der Motoren zurückzuführen. Bedingt durch Fertigungs- und Kapazitätsengpässe kann Briggs & Stratton für Motoren dieser Reihe ersatzweise einen Motor mit höherer Nennleistung liefern.

Erklärung zur Garantie des Abgasbegrenzungs-

systems der Briggs & Stratton Corporation (B&S),

der kalifornischen Umweltbehörde (California Air

Resources Board, CARB) und der US-Umweltschutzbehörde (US-EPA) (Rechte und Pflichten des Besitzers im Rahmen der Produktgarantie)

Gewährleistungserklärung von Kalifornien, den USA

und Kanada zum Abgasbegrenzungssystem

Die kalifornische Umweltbehörde (California Air Resources Board, CARB), die US-EPA und B&S freuen sich, die Gewährleistung für das Abgasbegrenzungssystem Ihres Offroad-Motors vorstellen zu können. In Kalifornien müssen neue kleine Motoren, die nicht für den Straßenverkehr bestimmt sind, ab Modelljahr 2006 in Übereinstimmung mit den strengen Anti-Smog-Bestimmungen des Staates konstruiert, gebaut und ausgestattet werden. In den anderen Staaten der USA müssen neue Vergasermotoren, die nicht für den Straßenverkehr bestimmt sind, mit Zertifikat ab Baujahr 1997 ähnliche Bestimmungen der US-EPA erfüllen. B&S muss für die nachstehend aufgeführten Zeiträume auf das Abgasbegrenzungssystem Ihres Motors eine Gewährleistung geben − vorausgesetzt, der Motor wurde nicht vernachlässigt oder unzureichend gewartet. Zum Abgasbegrenzungssystem gehören Teile wie Vergaser, Luftfilter, Zündung, Kraftstoffleitung, Schalldämpfer und Katalysator. Es können auch Stecker und andere Teile dazugehören. Wenn ein Zustand besteht, auf den die Gewährleistung anwendbar ist, übernimmt B&S die Kosten für die Reparatur Ihres Motors einschließlich Kosten für Diagnose, Teile und Arbeit.

Gewährleistung für das Abgasbegrenzungssystem

Kleine, nicht für den Straßenverkehr bestimmte Motoren haben auf Schäden hinsichtlich Defekten von Teilen des Abgasbegrenzungssystems eine Gewährleistung für einen Zeitraum von zwei Jahren, wobei die nachstehend aufgeführten Bestimmungen zu beachten sind. Wenn ein von der Gewährleistung abgedecktes Teil Ihres Motors defekt ist, wird dieses Teil von B&S repariert oder ausgetauscht.

Verantwortlichkeiten des Besitzers im Rahmen

Als Besitzer des Motors sind Sie verantwortlich für die Durchführung der erforderlichen Wartungsarbeiten, die in Ihrer Betriebsanleitung aufgeführt sind. B&S empfiehlt, dass Sie alle Quittungen über Wartungsarbeiten an Ihrem Motor aufbewahren. B&S kann allerdings Reparaturen auf Gewährleistung nicht allein wegen fehlender Quittungen verweigern, oder weil die Durchführung aller aufgeführten Wartungsarbeiten nicht eingehalten wurde. Als Besitzer des Motors müssen Sie jedoch wissen, dass B&S Reparaturen auf Gewährleistung verweigern kann, wenn es am Motor oder einem Teil davon aufgrund von Missbrauch, Nachlässigkeit, unzureichender Wartung oder nicht genehmigten Modifizierungen zu Schäden gekommen ist. Sie sind dafür verantwortlich, Ihren Motor zu einem B&S-Vertragshändler zu bringen, sobald ein Problem auftritt. Reparaturen auf Gewährleistung sollten in einem angemessenen Zeitraum durchgeführt werden, der 30 Tage nicht überschreiten darf. Bei der Gewährleistung auf das Abgasbegrenzungssystem handelt es sich um eine Defekt-Gewährleistung. Defekte werden bei normalem Motorbetrieb beurteilt. Die Gewährleistung bezieht sich nicht auf Abgasuntersuchungen an im Einsatz befindlichen Motoren.

von Briggs & Stratton

der Garantie

Gewährleistungsbestimmungen von Briggs & Stratton

zu Defekten am Abgasbegrenzungssystem

Die folgenden Bestimmungen beziehen sich speziell auf die Gewährleistung für Ihr Abgasbegrenzungssystem. Sie gelten zusätzlich zur B&S-Motorgarantie für nicht regulierte Motoren, die in der Betriebsanleitung abgedruckt sind.

1. Von der Gewährleistung abgedeckte Teile Diese Gewährleistung deckt nur die nachstehend aufgeführten

Teile (die Teile des Abgasbegrenzungssystems) ab, insofern diese Teile am gekauften Motor vorhanden waren.

a. Kraftstoffdosiersystem

• Kaltstarteinrichtung (Choke)

• Vergaser und innere Teile

• Kraftstoffpumpe

• Kraftstoffleitung, Kraftstoffleitungsanschlüsse,

Klemmen

• Kraftstofftank, Deckel und Halteband

• Aktivkohle-Filter

b. Luftansaugsystem

• Luftfilter

• Einlasskrümmer

• Spül- und Entlüftungsleitung

c. Zündanlage

• Zündkerze(n)

• Magnetzündungssystem

d. Katalysatoranlage

• Katalysator

• Auslasskrümmer

• Luftsystem oder Impulsventil

e. Verschiedene in den obigen Systemen verwendete Teile

• Vakuum-, Temperatur-, Positions-, Zeit-Schalter und Ventile

• Stecker und Baugruppen

2. Länge der Abdeckung B&S garantiert dem Erstbesitzer und jedem Folgekäufer, dass

die von der Gewährleistung abgedeckten Teile ab Lieferdatum an einen Einzelhandelskäufer für einen Zeitraum von zwei Jahren frei von Material- und Verarbeitungsschäden sind, die zu einem Defekt der abgedeckten Teile führen könnten.

3. Kostenfrei Reparatur oder Austausch von durch die Gewährleistung

abgedeckten Teilen erfolgen ohne Kosten für den Besitzer. Dazu gehören Diagnosearbeiten, durch die festgestellt wird, dass ein Teil defekt ist, wenn die Diagnosearbeiten von einem B&S-Vertragshändler durchgeführt werden. Für Gewährleistungsarbeiten am Abgasbegrenzungssystem wenden Sie sich bitte an den nächsten B&S-Vertragshändler. Sie finden ihn in den "Gelben Seiten" unter "Motoren", "Benzinmotoren", "Rasenmäher" oder einer ähnlichen Kategorie.

4. Forderungen und Gewährleistungs-Ausschließungen Gewährleistungsforderungen sind in Übereinstimmung mit den

Bestimmungen der B&S-Motorgewährleistung vorzulegen. Die Gewährleistung trifft nicht zu auf Defekte an Teilen, die keine originalen B&S-Teile sind, oder auf Defekte, zu denen es entsprechend den Bestimmungen der B&S-Motorgewährleistung infolge von Missbrauch, Nachlässigkeit oder unzureichender Wartung gekommen ist. B&S ist nicht verpflichtet, Defekte an Teilen abzudecken, zu denen es durch die Verwendung zusätzlicher, nicht originaler oder modifizierter Teile gekommen ist.

5. Wartung Jedes von der Gewährleistung betroffene Teil, das im Rahmen

der erforderlichen Wartungsarbeiten nicht ausgetauscht zu werden braucht, oder das nur regelmäßig untersucht zu werden braucht und "nach Bedarf repariert oder ausgetauscht" werden kann, unterliegt für den angegebenen Zeitraum der Gewährleistung auf Defekte. Jedes von der Gewährleistung betroffene Teil, das im Rahmen der erforderlichen Wartungsarbeiten ausgetauscht werden muss, unterliegt nur für den Zeitraum bis zum ersten Austausch der Gewährleistung auf Defekte. Bei der Durchführung von Wartungs- oder Reparaturarbeiten können alle Ersatzteile verwendet werden, deren Leistung und Haltbarkeit dem Originalteil entsprechen. Der Besitzer ist für die Durchführung aller erforderlichen Wartungsarbeiten entsprechend der B&S-Betriebsanleitung verantwortlich.

6. Abdeckung von Folgeschäden Die Abdeckung unter dieser Gewährleistung erstreckt sich auf

den Defekt jeder Motorkomponente, der durch den Defekt eines von der Gewährleistung abgedeckten Teils verursacht worden ist.

Informationen zum Abgasbeständigkeits-

zeitraum und zum Luftindex finden Sie auf dem Emissionsetikett Ihres Motors

An Motoren mit Zertifikat der kalifornischen Umweltbehörde (California Air Resources Board, CARB), die die Tier-2-Abgasbestimmungen erfüllen, müssen Informationen zu Abgasbeständigkeitszeitraum und Luftindex sichtbar angebracht sein. Briggs & Stratton stellt dem Verbraucher diese Informationen auf den Abgasplaketten zur Verfügung. Die Motorabgasplakette zeigt Informationen zum Zertifikat.

Der Abgasbeständigkeitszeitraum gibt die Anzahl der Gesamtbetriebsstunden an, für die dem Motor die Erfüllung der Abgasbestimmungen bescheinigt wird − vorausgesetzt er wird entsprechend den Ausführungen in der Betriebsanleitung gewartet. Es werden die folgenden Kategorien verwendet:

Eins:

Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen für einen Zeitraum von 50 Betriebsstunden zu erfüllen.

Zwei:

Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen für einen Zeitraum von 125 Betriebsstunden zu erfüllen.

Drei:

Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen für einen Zeitraum von 300 Betriebsstunden zu erfüllen. Zum Beispiel wird ein typischer handgeführter Rasenmäher 20 bis 25 Stunden pro Jahr eingesetzt. Daher entspricht der Abgasbeständigkeits- zeitraum eines Motors mit Kategorie Zwei 10 bis 12 Jahren.

Einige Briggs & Stratton-Motoren haben ein Zertifikat der USUmweltschutzbehörde (US-EPA) für die Phase 2 der Abgasbestimmungen. Für Motoren mit Zertifikat der Phase 2 gibt der auf dem Emissionsetikett aufgeführte Abgasbeständigkeitszeitraum die Anzahl der Betriebsstunden an, für die der Motor nachweislich die Abgasanforderungen der EPA erfüllt.

Für handgeführte Geräte: Kategorie C = 50 Stunden Kategorie B = 125 Stunden Kategorie A = 300 Stunden

In den USA haben die Motoren 21000 und 21100, die in dieser Anleitung behandelt werden, von der kalifornischen Umweltbehörde das Zertifikat erhalten, die Abgasbestimmungen 50 Stunden lang zu erfüllen. Dieses Zertifikat bedeutet für den Käufer, Besitzer oder Anwender keine zusätzliche Garantie hinsichtlich Leistung oder Lebensdauer des Motors. Dieser Motor unterliegt ausschließlich den Abgas- und Produktgewährleistungen, die an anderer Stelle dieser Anleitung aufgeführt sind.

BRIGGS & STRATTON-GARANTIESCHEIN FÜR MOTORBESITZER

Gültig ab 1. September 2006

Briggs & Stratton Corporation repariert oder ersetzt kostenlos jedes Teil oder Teile des Motors, die Material- oder Verarbeitungsschäden oder beides aufweisen. Die Kosten für den Transport von Produkten, die unter dieser Garantie für Reparatur oder Austausch eingeschickt werden, sind vom Käufer zu tragen. Diese Garantie ist für die auf diesem Schein angegebenen Zeiträume gültig und ist den unten aufgeführten Bedingungen unterworfen. Für Garantieleistungen ist der nächste Vertragshändler auf der Händlerkarte unter www.briggsandstratton.com zuständig, oder rufen Sie 1-800-233-3723 oder die in den ’Gelben Seitent’ befindliche entsprechende Nummer an.

ES GIBT KEINE ANDERE AUSDRÜCKLICHE GARANTIELEISTUNG. INBEGRIFFENE GARANTIELEISTUNGEN, EINSCHLIESSLICH SOLCHER FÜR MARKTGÄNGIGE QUALITÄT UND EIGNUNG FÜR EINEN BESTIMMTEN ZWECK, SIND AUF EIN JAHR AB KAUFDATUM BESCHRÄNKT, ODER ALLE INBEGRIFFENEN GARANTIELEISTUNGEN SIND, SOWEIT VON DER GESETZGEBUNG ERLAUBT, AUSGESCHLOSSEN. HAFTUNG FÜR NEBEN- UND FOLGESCHÄDEN IST UNTER ALLEN GARANTIELEISTUNGEN AUSGESCHLOSSEN, SOWEIT EIN DERARTIGER AUSSCHLUSS VOM GESETZ ERLAUBT IST. In manchen Ländern sind Einschränkungen hinsichtlich der Dauer einer Garantieleistung nicht zulässig. In einigen Ländern sind Ausschluss oder Einschränkung von Neben- oder Folgeschäden nicht zulässig, weswegen die oben aufgeführten Einschränkungen und Ausschlüsse u. U. in Ihrem Fall nicht zutreffen. Diese Garantieleistung verleiht Ihnen bestimmte Rechte, neben denen Sie noch andere Rechte haben können, die von Land zu Land abweichen.

EINGESCHRÄNKTE GEWÄHRLEISTUNG

AUSNAHMEN BEI GARANTIEFRISTEN**

Marke/Produkttyp Private Nutzung Gewerbliche Nutzung

Vanguardt 2 Jahre 2 Jahre Extended Life Seriest 2 Jahre 1 Jahr I/CR, Intek I/CR, Intek Prot 2 Jahre 180 Tage Kerosin-Motoren 1 Jahr 90 Tage Alle anderen Briggs & Stratton-Motoren 2 Jahr 90 Tage

**Motoren, die an privaten Bereitschafts-Generatoren verwendet werden, fallen unter die private Nutzung. Diese Gewährleistung deckt keine Motoren an Geräten ab, die zur Erzeugung von Energie eingesetzt werden, die die Energie aus dem öffentlichen Stromnetz ersetzen soll. Motoren,

Die Garantiefrist beginnt mit dem Datum des Kaufs durch den ersten Einzelverbraucher oder gewerblichen Endverbraucher und hat die in der Tabelle oben angegebene Dauer. ”Verbraucheranwendung” bedeutet die private Anwendung im Haushalt eines Verbrauchers. ”Gewerblicher Einsatz” bedeutet alle anderen Anwendungen, einschließlich Anwendungen für gewerbliche, gewinnbringende oder Vermietungszwecke. Sobald ein Motor einmal gewerblich eingesetzt worden ist, wird er für die Zwecke dieser Gewährleistung auch weiterhin als Motor für den gewerblichen Einsatz angesehen.

die in Rennwettbewerben oder auf gewerblichen oder Mietrennbahnen eingesetzt werden, haben keine Garantie.

DIE GARANTIE FÜR GERÄTE VON BRIGGS & STRATTON IST AUCH OHNE REGISTRIERUNG RECHTSKRÄFTIG. BEWAHREN SIE IHREN KAUFBELEG GUT AUF. WENN SIE BEI DER FORDERUNG VON GARANTIELEISTUNGEN KEINEN BELEG FÜR DAS ERSTE KAUFDATUM VORLEGEN KÖNNEN, WIRD DIE GARANTIEZEIT ANHAND DES DATUMS DER HERSTELLUNG DES GERÄTS BESTIMMT.

ZUR MOTORGARANTIE

Briggs & Stratton führt gerne Reparaturarbeiten auf Garantie aus und entschuldigt sich für die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten. Jeder Vertragshändler kann Reparaturarbeiten auf Garantie ausführen. In den meisten Fällen handelt es sich um Routinearbeiten, jedoch können Anfragen nach Garantieleistungen manchmal nicht gerechtfertigt sein. Die Garantie kann zum Beispiel nicht in Anspruch genommen werden, wenn es durch Missbrauch, fehlende Wartung, Fehler bei Versand, Handhabung, Lagerung oder Installation zu Motorschaden kommt. Die Garantie geht außerdem verloren, wenn die Seriennummer des Motors entfernt oder der Motor umgebaut oder modifiziert wurde. Wenn ein Kunde mit der Entscheidung des Vertragshändlers nicht einverstanden ist, wird eine Untersuchung durchgeführt, um zu bestimmen, ob die Garantie in Anspruch genommen werden kann. Bitten Sie den Händler, seinem Großhändler bzw. dem Werk alle zweckdienlichen Angaben zu übermitteln. Wenn der Großhändler bzw. das Werk entscheidet, dass der Anspruch gerechtfertigt ist, werden dem Kunden die defekten Teile vollständig erstattet. Zur Vermeidung von eventuellen Missverständnissen zwischen Kunden und Händlern sind nachstehend einige der Ursachen für Motordefekte aufgeführt, die von der Garantie nicht abgedeckt werden.

Normaler Verschleiß:

An Motoren müssen − wie an allen mechanischen Geräten − regelmäßige Wartungsarbeiten durchgeführt und Teile ausgetauscht werden. Die Garantie deckt keine Reparaturen ab, die dadurch erforderlich werden, dass sich die Lebensdauer eines Teils oder eines Motors durch normalen Verschleiß erschöpft hat.

Unzureichende Wartung:

Die Lebensdauer eines Motors ist abhängig von den Bedingungen, unter denen er eingesetzt wird, sowie von der Pflege, die er erhält. Einige Geräte wie Ackerfräsen,

Pumpen und Kreiselmäher werden sehr oft in Staub oder Schmutz eingesetzt, wodurch es zu Erscheinungen kommen kann, die wie vorzeitiger Verschleiß aussehen. Derartiger Verschleiß, der durch das Eindringen von Schmutz, Staub, Zündkerzen-Reinigungsmittel oder anderen scheuernden Stoffen in den Motor aufgrund von unzureichender Wartung verursacht wurde, wird nicht durch die Garantie abgedeckt.

Diese Garantie deckt nur Material- und/oder Verarbeitungsschäden am Motor ab und nicht den Austausch oder die Rückerstattung für das Gerät, an dem der Motor installiert ist. Außerdem gilt die Garantie nicht für Reparaturen, die durch folgendes notwendig geworden sind:

1. PROBLEME DURCH TEILE, DIE KEINE BRIGGS & STRATTON-ORIGINALTEILE SIND.

2. Geräteregler oder -vorrichtungen, die Start verhindern, unzureichende Motorleistung verursachen oder die Motorlebensdauer verkürzen. (Wenden Sie sich an den Gerätehersteller.)

3. Undichte Vergaser, verstopfte Kraftstoffrohre, blockierende Ventile oder andere Schäden durch die Verwendung von verunreinigtem oder altem Kraftstoff.

4. Teile, die riefig oder gebrochen sind, weil der Motor mit zu wenig oder verschmutztem Schmieröl oder einer falschen Schmierölsorte gelaufen ist (kontrollieren und bei Bedarf Öl nachfüllen, und die empfohlenen Ölwechselintervalle einhalten.) Das OIL-GARD-System stellt einen laufenden Motor u. U. nicht ab. Bei falschem Ölstand kann es zu Motorschaden kommen.

5. Reparatur oder Einstellungen montierter Teile wie Kupplungen, Getriebe, Fernbedienungen usw., die nicht von Briggs & Stratton hergestellt werden.

6. Schäden oder Verschleiß an Teilen durch Schmutz, der durch unzureichende Luftfilterwartung, falschen

Wiederzusammenbau oder die Verwendung von nicht-originalen Luftfilterelementen oder Patronen in den Motor eingedrungen ist. In den in der Bedienungsanleitung angegebenen empfohlenen Intervallen den Filter reinigen und/oder austauschen.

7. Teile, die durch Überdrehen oder Überhitzung aufgrund von Gras, Fremdkörpern oder Schmutz, die die Kühlrippen oder den Schwungradbereich verstopfen, beschädigt werden, oder Schäden durch Einsatz des Motors in engen Räumen ohne ausreichende Belüftung. Fremdkörper in den in der Bedienungsanleitung angegebenen empfohlenen Intervallen vom Motor beseitigen.

8. Motor- oder Geräteteile, die durch starke Vibrationen durch lose Motormontage, lose Schnittmesser, unausgewuchtete Messer oder lose oder unausgewuchtete Impeller, falsche Montage des Geräts an der Motorkurbelwelle, Überdrehen oder anderen Missbrauch bei Betrieb gebrochen sind.

9. Eine verbogene oder gebrochene Kurbelwelle durch Auftreffen eines Kreiselmäher-Schnittmessers auf einen harten Gegenstand oder zu starke Spannung des Keilriemens.

10. Routineeinstellungen des Motors.

11. Schäden an Motor oder Motorkomponenten, d. h. an Verbrennungskammer, Ventilen, Ventilsitzen, Ventilführungen, oder durchgebrannte Starterwicklungen durch Verwendung von alternativen Kraftstoffen wie Flüssiggas, Erdgas, modifiziertes Benzin usw.

Garantieleistungen sind nur bei Vertragshändlern der Briggs & Stratton Corporation erhältlich. Sie finden den nächsten Vertragshändler in unserem Händlerverzeichnis unter www.briggsandstratton.com oder in den Gelben Seiten.

Briggs & Stratton-Motoren werden unter einem oder mehreren der folgenden Patente hergestellt: Konstruktion D-247.177 (andere Patente angemeldet)