IL SEGRETO DEI MOTORI
SI CHIAMA BMW EFFICIENT DYNAMICS.
Funzioni di Start/Stop automatico e Brake Energy Regeneration.
Un motore BMW ha molt i punti di forza: è scattan te e silenzioso, potente
e moderato nei consumi. Tutto questo è dovuto anche alla fi losofi a BMW
Effi cientDynamics e alle numerose soluzioni che offre, come per esempio la gestione intelligente dell’energia. Include, inoltre, a seconda della
motorizzazione che sceglierete l’High Precision Injection, la Brake Energy
Regeneration e la funzione Start/Stop automatico1. Tutte queste innovazioni hanno l’unico scopo di offrire sempre il massimo del piacere di guidare e, allo stesso tempo, di contenere i consumi. Inoltre, tutti i motori a
benzina sono conformi alla normativa EU5.
BMW 130i. Il motore a sei cilindri in linea è un nuovo punto di riferimento dell’industria motoristica. L’impiego dell’alluminio e del magnesio genera un rapporto unico tra peso e potenza, che si dispiega
in maniera spontanea e naturale fino al raggiungimento dei 7.000 giri
al minuto. Grazie al Valvetronic ed alla funzione di Brake Energy Regeneration i consumi restano contenuti a fronte di prestazioni eccezionali.
Il propulsore, che ha una cilindrata di 3 litri, genera 190 kW (258 CV)2,
che permettono un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi (6,0 per
la 3 porte). La coppia massima di 310 Nm si raggiunge già a 2.600 giri
al minuto; la velocità massima è di 250 km/h.
BMW 120i. Un litro di benzina in meno, un secondo più veloce3.
È cosi che si possono sintetizzare i vantaggi delle innovazioni tecnologiche di BMW EfficientDynamics – dalla iniezione diretta ad alta
precisione HPI, alle funzioni di Start/Stop automatico1 e alla Brake
Energy Regeneration – implementate sulla 120i. La novità principale
dell’iniezione ad alta precisione è costituita dagli iniettori piezoelettrici, che contribuiscono alla riduzione dei consumi e delle emissioni
immettendo il carburante nelle camere di combustione con una pressione elevata fino a 200 volte al secondo all’interno di un ciclo di combustione. Un processo che permette al motore di lavorare per buona
parte del suo utilizzo in regime economico. Bastano infatti 6,6 litri di
benzina per percorrere 100 km, senza rinunciare alle prestazioni, che
sapranno entusiasmarvi. I 125 kW (170 CV)2 a 6.700 giri/min. Offrono
una velocità massima di 224 km/h. La coppia raggiunge il suo picco a
4.250 giri/min. Da ferma la vettura raggiunge i 100 km/h in 7,8 secondi
(7,7 per la 3 porte).
BMW 118i. Anche questo motore a quattro cilindri in linea dispone di
iniezione diretta ad alta precisione. Lo scattante propulsore convince
con i suoi 105 kW (143CV)2 che in 8,8 secondi accelerano la vettura da
0 a 100 km/h (8,7 secondi per la 3 porte), fino ad una velocità massima
di 210 km/h. Le funzioni di Start/Stop automatico1 e Brake Energy
Regeneration contribuiscono a migliorarne l’efficienza.
BMW 116i. Anche con questo motore a quattro cilindri la Serie 1
garantisce prestazioni dinamiche, grazie ai suoi 90 kW (122 CV)2, alla
coppia di 160 Nm raggiunta a 4.250 giri/min, allo spunto e alla forza di
trazione potenti e ad una velocità massima di 204 km/h. Le funzioni di
Start/Stop automatico1, Brake Energy Regeneration e High Precision
Injection migliorano l’efficienza del motore, consentendogli di raggiungere delle buone prestazioni in maniera particolarmente economica. La
vettura accelera da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi (10,1 per la versione a
3 porte) ed il consumo medio è di 6,1 l/100 km.
Pwww.bmw.it/efficientdynamics
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Disponibile solo per i modelli a quattro cilindtri in abbinamento al cambio manuale a 6 marce.
2
Per informazioni relative ai consumi di carburante e alle emissioni di CO2 con-
sultare le pagine 64 | 65.
3
Confronto effettuato con la precedente BMW 120i a 5 porte nell’accelerazione
da 0 a 100 km/h. La rilevazione dei consumi è stata effettuata in base al ciclo
di guida UE.
Valv etr oni c: un incremento dell a potenza e al tempo stesso una
riduzione dei consumi. L’apertura totalmente variabile delle valvole
di aspirazione realizza una migliore immissione d’aria nel motore a
sei cilindri in linea della BMW 130i, soprattutto ai regimi transitori.
Il sistema sostituisce la farfalla d’aspirazione variando di continuo
l’alzata delle valvole.
High Precision Injection (HPI): l’innovativo sistema di iniezione diretta
ad alta precisione migliora l’effi cienza dei motori a benzina a quattro
cilindri. Gli iniettori piezoelettrici sono posizionati molto vicino alle candele ed immettono nelle camere di combustione una miscela «magra» di
aria e benzina. Per «magra» si intende una miscela che, a differenza dei
sistemi di iniezione tradizionali, contiene molta più aria e, conseguentemente, proporzionalmente meno benzina. La camera di combustione
viene inoltre riempita solo parzialmente di aria e benzina. In questo
modo si limita ulteriormente il consumo di carburante.
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Motore