Beta Alp 4.0, M4 4T User Manual [it]

ALP 4.0 - MOTARD M4

Grazie per la fiducia accordata e buon divertimento. Con questo libretto abbiamo voluto darLe le informazioni necessarie per un corretto uso e una buona manutenzione della Sua moto.

I dati e le caratteristiche indicate sul presente manuale non impegnano la BETAMOTOR S.p.A che si riserva il diritto di apportare modifiche e miglioramenti ai propri modelli in qualsiasi momento e senza preavviso.

AVVERTENZA

Si raccomanda, dopo la prima o seconda ora di utilizzo in fuoristrada, di controllare tutti i serraggi con particolare attenzione a:

• corona

• supporti pedane

• pinza freno anteriore / posteriore

• supporto parafango

• bulloneria motore

• bulloneria ammortizzatore

• raggi ruota

• telaietto posteriore

• raccordi serbatoio olio su telaio

AVVERTENZA

In caso di interventi da eseguire sulla moto rivolgersi alla catena di assistenza autorizzata Betamotor.

Avvertenze sull’uso del veicolo.................................................................. 5

Guida ecologica ................................................................................... 5

Guida sicura ......................................................................................... 6

CAP. 1 INFORMAZIONI GENERALI..............................................7

Dati identificazione veicolo ...................................................................... 8

Fornitura ............................................................................................... 8

Carico ................................................................................................. 9

Pneumatici ............................................................................................ 9

Conoscenza del veicolo ........................................................................ 11

Chiavi e serrature................................................................................. 12

Commutatore / bloccasterzo ................................................................. 12

Serratura casco ................................................................................... 12

Cruscotto e comandi ............................................................................ 13

LCD................................................................................................... 14

Dati tecnici ......................................................................................... 22

Schema elettrico .................................................................................. 26

Dispositivi elettrici ................................................................................. 28

CAP. 2 UTILIZZO DEL VEICOLO ................................................. 31

Controlli e manutenzione prima e dopo l’utilizzo in fuoristrada...................... 32

Lubrificanti consigliati ............................................................................ 32

Rodaggio ........................................................................................... 33

Avviamento del motore.......................................................................... 34

Arresto del motore ................................................................................ 35

Rifornimento carburante ......................................................................... 36

INDICE

CAP. 3 CONTROLLI E MANUTENZIONE ..................................... 37

Controllo livello olio motore.................................................................... 38

Sostituzione olio motore e filtro olio ......................................................... 40

Tubo raccolta fumi ................................................................................ 44

Olio pompa freni, spurgo freni ............................................................... 44

Olio forcelle ........................................................................................ 48

Filtro aria ............................................................................................ 49

Candela............................................................................................. 50

Freni: anteriore, posteriore ..................................................................... 51

Carburatore ........................................................................................ 52

Batteria .............................................................................................. 52

Rimozione delle plastiche ...................................................................... 53

Note per fuoristrada ............................................................................. 57

Sostituzione gruppo trasmissione finale ..................................................... 58

Pulizia del veicolo e controlli .................................................................. 60

Controlli dopo la pulizia........................................................................ 60

Manutenzione programmata .................................................................. 61

Lunga inattività del veicolo ..................................................................... 62

Dopo un lungo periodo di inattività ......................................................... 62

CAP. 4 REGOLAZIONI .............................................................. 63

Regolazione freni ................................................................................. 64

Regolazione frizione ............................................................................. 64

Regolazione ammortizzatore posteriore .................................................... 65

Regolazione minimo ............................................................................. 65

Regolazione gioco gas ......................................................................... 65

Controllo e regolazione gioco sterzo ....................................................... 66

Tensionamento catena.......................................................................... 67

Fascio luminoso ................................................................................... 68

CAP. 5 SOSTITUZIONI .............................................................. 69

Sostituzione pastiglie freno anteriore ........................................................ 70

Sostituzione pastiglie freno posteriore....................................................... 72

Sostituzione lampade faro ALP ................................................................ 73

Sostituzione lampade faro MOTARD ........................................................ 74

Sostituzione lampade indicatori di direzione ............................................. 75

CAP. 6 COSA FARE IN CASO DI EMERGENZA ............................ 77

INDICE ALFABETICO ................................................................. 79

INDICE

AVVERTENZE SULL’USO DEL VEICOLO

• Il veicolo deve essere obbligatoriamente corredato di: targa, libretto di circolazione, bollo ed assicurazione.

• È vietato il trasporto di animali e oggetti non resi solidali al veicolo, che “escano” dall’ingombro del veicolo stesso e che superino il carico previsto dal Costruttore.

• Il casco è obbligatorio.

• Modifiche al motore o altri organi che possano determinare un aumento di poten-

za e quindi di velocità, è punita dalla legge con severe sanzioni, tra le quali la confisca del mezzo.

• Per salvaguardare la tua vita e quella degli altri guidare con prudenza e indossare sempre il casco di sicurezza.

ATTENZIONE: Modifiche e manomissioni durante il periodo di garanzia, esimono il Costruttore da qualsiasi responsabilità e fanno decadere la garanzia stessa.

GUIDA ECOLOGICA

• Ogni veicolo con motore a scoppio produce una quantità più o meno alta di inquinamento acustico e atmosferico, a seconda del tipo di guida adottato.

• L’abbattimento, per quanto più possibile, di queste condizioni è oggi un dovere per tutti, quindi evitare partenze a tutto gas, improvvise ed inutili accelerazioni ed improvvise ed altrettanto inutili frenate, limitando così la rumorosità, l’usura precoce dei pneumatici e delle parti meccaniche del veicolo e risparmiando notevolmente sui consumi di carburante.

GUIDA SICURA

• Rispettare il Codice Stradale

• Indossare sempre casco omologato ed allacciato

• Mantenere sempre pulita la visiera protettiva

• Indossare indumenti senza estremità penzolanti

• Non viaggiare con in tasca oggetti acuminati o fragili

• Regolare correttamente lo specchietto retrovisore

• Guidare sempre seduti e con entrambe le mani sul manubrio ed i piedi sulle pedane

• Mai distrarsi o farsi distrarre durante la guida

• Non mangiare, bere, fumare, usare il cellulare, ecc... durante la guida

• Non ascoltare musica in “cuffia” durante la guida

• Non viaggiare mai appaiato ad altri veicoli

• Non trainare o farsi trainare da altri veicoli

• Mantenere sempre le distanze di sicurezza

• Non sostare seduti sul veicolo in cavalletto

• Non partire con il veicolo sul cavalletto

• Non estrarre il cavalletto con il fronte/marcia del veicolo in discesa

• Impennate, serpentine, ondeggiamenti, sono pericolosissimi per Te, per gli altri e

per il Tuo veicolo

• Su strada asciutta e senza ghiaia o sabbia, usare entrambi i freni, uno solo può causare slittamenti pericolosi ed incontrollabili

• In caso di frenata utilizzare entrambi i freni, ottenendo così un arresto del veicolo in spazi più brevi

• Su strada bagnata, guidare con prudenza ed a velocità moderata: usare i freni con maggior sensibilità

• Non avviare il motore in ambienti chiusi.

INDICE ARGOMENTI

CAP. 1 INFORMAZIONI GENERALI

Dati identificazione veicolo

Fornitura

Carico

Pneumatici

Conoscenza del veicolo

Chiavi e serrature

Commutatore / bloccasterzo

Serratura casco

Cruscotto e comandi

LCD

Dati tecnici

Schema elettrico

Dispositivi elettrici

INFORMAZIONI GENERALI

IDENTIFICAZIONE TELAIO

IDENTIFICAZIONE MOTORE

DATI IDENTIFICAZIONE VEICOLO

I dati di identificazione A sono impressi sul canotto dello sterzo nel lato destro.

I dati di identificazione B del motore sono

impressi nella zona indicata in figura.

ATTENZIONE: l’alterazione dei numeri di identificazione è severamente punita ai sensi di legge.

FORNITURA

• Il veicolo viene fornito pronto per l’uso, tuttavia si consiglia di effettuare alcuni semplici controlli prima di utilizzarlo su strada:

INFORMAZIONI GENERALI

- verificare la corretta pressione dei pneumatici (in occasione del primo rifornimento di carburante);

- controllare il livello dell’olio del motore.

• Il corredo di serie comprende: il manuale d’uso e manutenzione, il set di attrezzi (chiave candela, cacciavite doppio uso), inseriti in una busta di plastica nel vano apposito posto sotto la sella.

CARICO

• Carico massimo (conducente + passeggero + carico): 340 Kg.

• Non trasportare assolutamente oggetti voluminosi o troppo pesanti, che potrebbe-

ro pregiudicare la stabilità del veicolo.

• Non trasportare oggetti che sporgano dal veicolo o che coprano i dispositivi d’illuminazione e di segnalazione.

PNEUMATICI

ATTENZIONE: Per una guida sicura controllare frequentemente i pneumatici.

• Mantenere la pressione dei pneumatici

pressione troppo bassa

entro i limiti indicati.

• Effettuare il controllo della pressione ogni 15 giorni.

• Verificare la pressione solamente a pneumatici freddi.

pressione giusta

PNEUMATICI ALP 4.0

ANT.

(90/90-21)

54R 1,5

PNEUMATICO Dimensioni

Pressione kg/cm

PNEUMATICI MOTARD M4

(120/70-17)

ANT.

54R 2,0

PNEUMATICO Dimensioni

Pressione kg/cm

POST.

(140/80-18) 70R

o (130/80-18) 66R

1,8

POST.

(150/60-17)

66R 2,2

pressione troppo alta

INFORMAZIONI GENERALI

Nota:

Lo spessore minimo del battistrada dei pneumatici (TUBE TYPE) non deve mai essere inferiore ai 2 mm. La mancata adempienza a questa norma è punita ai sensi di legge.

• Controllare prima di ogni viaggio che i pneumatici non presentino tagli, screpolature, abrasioni, rigonfiamenti, ecc... In questi casi far esaminare il pneumatico da un esperto in quanto potrebbero verificarsi condizioni estremamente pericolose.

• In caso di foratura arrestare subito il veicolo; proseguire la marcia, oltre ad essere rischioso, può provocare irrimediabili danni al pneumatico ed al cerchio ruota.

INFORMAZIONI GENERALI

CONOSCENZA DEL VEICOLO

ALP 4.0

MOTARD M4

Elementi principali:

1- Filtro aria 2- Serbatoio carbu-

rante 3- Tappo carburante 4- Silenziatore 5- Ammortizzatore

posteriore 6- Faro anteriore 7- Indicatori di dire-

zione anteriori

8- Fanale posteriore 9- Indicatori di dire-

zione posteriori 10- Cavalletto laterale 11- Serratura casco 12 - Specchi retrovisori 13- Pedane passegge-

ro 14- Forcella 15- Pedane pilota 16 - Carter sotto motore

INFORMAZIONI GENERALI

17- Sella 18- Motore 19- Parafango ante-

riore 20- Portatarga 21- Leva messa in mo-

to (optional)

CHIAVI E SERRATURE

Il veicolo viene fornito con due chiavi e le relative scorte da utilizzarsi per il commutatore/bloccasterzo e per la serratura casco.

ATTENZIONE: Non conservare la chiave di scorta all’interno del veicolo, ma in luogo sicuro ed a portata di mano. Consigliamo di registrare sul presente manuale (o altrove) il numero di codice impresso sulle chiavi. In caso di smarrimento di entrambe si potranno richiedere dei duplicati.

COMMUTATORE/BLOCCASTERZO

Controlla il circuito di accensione e l’inserimento del bloccasterzo.

OFF: Sistema elettrico disattivato. ON: Si può effettuare l’accensione

del veicolo.

LOCK: Inserimento del bloccasterzo.

Per questa operazione occorre sterzare il manubrio a sinistra, premere sulla chiave, ruotarla completamente in senso antiorario e dopo rilasciarla.

SERRATURA CASCO

Inserire la chiave nella serratura posta sul lato sinistro sotto la sella, e ruotarla in

INFORMAZIONI GENERALI

senso antiorario per aprire il gancio portacasco.

OFF

LOCK

CRUSCOTTO E COMANDI

1- LCD 2- Commutatore a chiave 3- Spia folle 4- Spia indicatori di direzione 5- Spia abbaglianti 6- Spia cavalletto 7- Leva frizione 8- Leva freno anteriore 9- Manopola accelleratore

10- Pulsante accensione 11- Pulsante stop motore 12- Pulsante indicatori di direzione 13- Pulsante clacson 14- Deviatore luci 15- Passing 16- Scroll 17- Tasto MODE

INFORMAZIONI GENERALI

INDICAZIONI SU LCD

Funzionamento e visualizzazione pagine

1 VELOCITÀ ISTANTANEA 2 ODO – TOTALIZZATORE 3 TRP – TOTALIZZATORE PARZIALE 4 AVS – VELOCITÀ MEDIA DEL PERCORSO TRP 5 LAP – CRONOMETRO NEI FORMATI hh:mm:ss e mm:ss:1/10s 6 CLK – OROLOGIO NEI FORMATI hh:mm:ss, con 12h e 24h, e mm:ss 7 BARRA CONTAGIRI 8 SPEED max – VELOCITÀ MASSIMA 9 ICONA BATTERIA 10 ICONA ORE CAMBIO OLIO 11 ICONA BENZINA 12 ICONA CHIAVE MANUTENZIONE 13 ICONA TEMPERATURA ACQUA (NON ATTIVA) 14 BARRA STATO DI CARICA BATTERIA

3 4

INFORMAZIONI GENERALI

1114

613

Successione pagine su LCD

Tutte le pagine a partire dalla pagina di default sono raggiungibili solo nella loro sequenza.

Pagina 1 - TEST.

Girare il commutatore a chiave su ON. Verifica globale di tutti i segmenti e di tutte le icone presenti su LCD e test sugli indicatori luminosi. Il test dura 3 secondi. Al termine del test si presenterà la pagina di default.

Pagina 2 - PAGINA DI DEFAULT

La pagina di default si attiva automaticamente dopo il TEST. Visualizza: Batteria - indica lo stato di carica su barra verticale (min 10,4V, max 14,5V). Velocità istantanea in alto (max 199 Km/h o Mph) ODO totalizzatore dei Km o miglia percorsi dal primo setup. Visualizzato in basso (percorrenza massima 999.999 Km o miglia). Parametro non azzerabile.

INFORMAZIONI GENERALI

Pagina 3 - TRP

Dalla pagina 2 con MODE a mezzo fermo o SCROLL con veicolo in movimento, premendoli brevemente, si passa alla pagina 3. Il passaggio avviene al rilascio del comando. Visualizza: Velocità istantanea in alto (max 199 Km/h o Mph) TRP Totalizzatore parziale visualizzata in basso (max 999.9 Km o Miglia). Azzerabile manualmente (pagina 19) o automaticamente al raggiungimento dei

999.9 Km o miglia.

Pagina 4 - AVS

Pagina 5 - LAP

- Cronometro ore:minuti:secondi

Dalla pagina 3 con MODE a mezzo

fermo o SCROLL con veicolo in movimento, premendoli brevemente, si passa alla pagina 4. Il passaggio avviene al rilascio del comando. Visualizza: Velocità istantanea in alto (max 199 Km/h o Mph)

AVS Velocità media effettiva del percorso di TRP (calcolata solo con

mezzo in movimento) in basso. Non azzerabile manualmente. Si azzera con l’azzeramento della pagina TRP.

Dalla pagina 4 con MODE a mezzo fermo o SCROLL a veicolo in movimento, premendoli brevemente, si passa alla pagina 5. Il passaggio avviene al rilascio del comando.

INFORMAZIONI GENERALI

Visualizza: Velocità istantanea in alto (max 199 Km/h o Mph). Indica

ORE:MINUTI:SECONDI 00:00:00,

visualizzati in basso. Funzionamento:

solo con pagina 5 o 6 presente.

- attivazione e arresto manuale da SCROLL con impulso breve,

- attivazione e arresto in automatico da impulso ruota. Dopo 3 secondi dall’arresto della ruota il cronometro cesserà di misurare, correggendo il tempo di ritardo.

i comandi operano

Pagina 6 - LAP – Cronometro minuti:secondi:decimi di secondo

Pagina 7 - CLK - Orologio ore:minuti:secondi

Dalla pagina 5, premendo SCROLL per un tempo di 1,5”, si presenta per la durata di 1” la figura 21 con le barre

- - : - - in alto

Mantenendo premuto SCROLL si ripresenta la pagina 5. Rilasciando SCROLL si presenta la pagina 6. Visualizza: Cronometro formato

MINUTI:SECONDI 00:00,

visualizzati in alto. Utilizza 2 digit piccoli per i decimi di secondo. Opera esattamente come pagina 5 della quale è un’estensione. L’azzeramento di questa pagina azzera anche la pagina 5 e viceversa. Velocità istantanea su digit piccoli (max 199 Km/h o Mph)

Dalla pagina 6, premere SCROLL per un tempo di 1,5”, si presenta per la durata di 1” la figura 21. Mantenendo premuto SCROLL si ripresenta la pagina 6. Rilasciando SCROLL si presenta la pagina 7. Visualizza: Velocità istantanea in alto (max 199 Km/h o Mph) Orologio in basso, 00:00:00. Regolabile tramite MODE o SCROLL a mezzo fermo. Se l’unità di misura è Km/h opererà su 24 ore Se l’unità di misura è Mph opererà su 12 ore AM/PM in automatica alla selezione di Mph.

ORE:MINUTI:SECONDI

23:59:59

11:59:59 con l’aggiunta di

Procedura d’impostazione dell’orologio

1°- Premere MODE o SCROLL fino al lampeggio dei numeri relativi alle ore. 2°- Rilasciare e ripremere: le ore avanzano di un numero. Mantenendo premuto avan-

zano automaticamente. Lasciandolo inattivo si passa al punto 4°.

3°- Rilasciare pulsante a ore raggiunte. 4°- Dopo 2” lampeggiano i minuti. 5°- Operare come al punto 2°. Lasciandolo inattivo si passa al punto 8°. 6°- Rilasciare pulsante a minuti raggiunti. 7°- Dopo 2” lampeggiano i secondi. 8°- Operare come al punto 2°. 9°- Rilasciare pulsante a secondi raggiunti e dopo 2” l’orario verrà assunto. 10° - Il cambio dell’unità di misura da Km/h a Mph adegua automaticamente l’orolo-

gio da 24 a 12 ore

INFORMAZIONI GENERALI

Pagina 8 - CLK - Orologio minuti:secondi

Da pagina 7 con MODE a mezzo fermo o SCROLL in movimento, premendoli brevemente si passa alla pagina 8. Il passaggio avviene al rilascio del comando. Visualizza: Orologio formato

MINUTI:SECONDI 00:00

in alto. Regolabile tramite pulsante MODE o SCROLL su minuti e secondi solo a mezzo fermo. Aggiorna anche la pagina 7 di cui è un’estensione. Velocità istantanea in basso (max 199 Km/h o Mph).

Pagina 10 SPEED max

Oscuramento delle pagine

Se qualche pagina può essere ritenuta non utile la si può rendere invisibile, pur restando sempre attiva, per accelerare il raggiungimento della pagina successiva. Tutte le pagine, sia in blocco che singolarmente, ad esclusione della pagina 2 di default, possono essere oscurate.

INFORMAZIONI GENERALI

Da pagina 8 con MODE a mezzo fermo o SCROLL in movimento, premendoli brevemente si passa alla pagina 9. Il passaggio avviene al rilascio del comando. Visualizza: Velocità istantanea in alto (max 199 Km/h o Mph) SPEED max Velocità massima raggiunta dall’ultimo azzeramento. Azzerabile manualmente.

Per disattivare una pagina: premere MODE o SCROLL dalla pagina che si vuol oscurare e mantenerlo premuto fino alla comparsa di WS nell’angolo in basso a destra dell’ LCD. Al rilascio del pulsante la pagina non è più visibile. Per riattivare le pagine: premere MODE o SCROLL da pagina di default fino alla comparsa di WS nell’angolo in basso a destra dell’ LCD e tutte le pagine ritorneranno visibili. Se nessuna pagina era oscurata si oscureranno tutte. Per riattivarle ripetere l’operazione.

Cancellazione parametri TRP, SPEED max, LAP

I parametri cancellabili sono:

- Percorso indicato da TRP e conseguentemente AVS

- SPEED max velocità massima raggiunta Tempi indicati da LAP in entrambe le configurazioni da una qualsiasi delle 2 pagine. La cancellazione dei parametri è attuabile con MODE a mezzo fermo e con SCROLL sempre.

Cancellazione TRP e SPEED max

Premere MODE o SCROLL per un tempo ≥ 5”, dopo di che al posto del numero si presenterà 0.0 La cancellazione del TRP è fattibile solo a moto ferma. Tale operazione azzera anche AVS.

Cancellazione LAP

L’azzeramento del tempo di LAP azzera sia la pagina 5 che la pagina 6 che sono rigidamente collegate. I numeri saranno sostituiti dalle barrette orizzontali che rimarranno visibili per 1”. Se in presenza delle barre - - - - viene rilasciato MODE o SCROLL il numero viene cancellato. Se MODE o SCROLL viene mantenuto premuto si passa alla pagina successiva conservando i valori della pagina.

INFORMAZIONI GENERALI

INTERVENTO DELLE ICONE DI SORVEGLIANZA (olio motore e tagliando)

ICONA OLIO

Quando le ore al cambio olio raggiungono il 90% del valore impostato, su tutte le pagine compare l’icona stabile e diventa lampeggiante al raggiungimento del valore impostato. Rivolgersi ad un concessionario Betamotor autorizzato.

ICONA TAGLIANDO

ICONA BATTERIA Vb MAGGIORE DI 14,5V

INFORMAZIONI GENERALI

Quando le ore o i chilometri al tagliando raggiungono il 90% del valore impostato, su tutte le pagine si illumina stabilmente l’icona “tagliando”. Al raggiungimento del valore impostato essa diventa lampeggiante. Rivolgersi ad un concessionario Betamotor autorizzato. Per quanto riguarda la manutenzione programmata eseguita dopo i primi 1000 km. si farà riferimento alla tab. pag 61.

Il lampeggio della barra verticale con presente la scritta max indica che la tensione della batteria è maggiore di 14,5V. Se la segnalazione persiste occorre verificarne la causa. Rivolgersi ad un concessionario Betamotor autorizzato.

ICONA BATTERIA Vb MINORE DI 10,5V

Il lampeggio sia della barra verticale che della batteria con presente la scritta min indica che la tensione della batteria è minore di 10,5V. Se la segnalazione persiste occorre verificarne la causa. ATTENZIONE. Qualora la tensione di batteria scendesse sotto i 2V, batteria scarica, per un tempo minore di 0,5” lo strumento potrebbe perdere il controllo segnalato da Led Frecce e/o Led Cavalletto accese con LCD illuminato ma senza simboli. Per rimettere in funzione corretta lo

strumento occorre o staccare il connettore o staccare il positivo di batteria per almeno 5”, di conseguenza si perderà la regolazione dell’orologio che andrà riprogrammato. Tutti i rimanenti dati vengono conservati.

Verifica del contenuto attivo delle icone di sorveglianza

Per le icone di sorveglianza, è sempre possibile verificare quanto manca in ore o Km alla loro presentazione con richiesta d’intervento. Accendere lo strumento con MODE e SCROLL premuti contemporaneamente. Mantenendoli premuti dopo circa 5 secondi si presentano alternativamente l’icona olio con indicato quante ore mancano al cambio e l’icona chiave indicando, a seconda dell’unità scelta, quante ore o quanti km mancano al tagliando. Rilasciando i pulsanti inizia il test.

SELEZIONE KM/H O MPH Premere SCROLL e mantenerlo premuto fino

alla comparsa delle barre - - - - . Al rilascio comparirà una sola unità di misura lampeggiante e sarà quella attiva in quel momento: esempio Mph. Premendo SCROLL brevemente verrà sostituita da Km/h. Per confermare la selezione, con presente l’unità di misura prescelta premere SCROLL e mantenerlo premuto fino alla comparsa di WS nell’angolo in basso a destra; rilasciandolo ricompare la figura.

Premendo SCROLL brevemente si prosegue e si presenta la figura riportata accanto.

INFORMAZIONI GENERALI

DATI TECNICI

MASSA MASSIMA AMMISSIBILE...................................................... 340 kg

MASSA A VUOTO ......................................................................... 133 kg

DIMENSIONI - ALP 4.0

lunghezza massima .................................................................... 2208 mm

larghezza massima ...................................................................... 850 mm

altezza massima da terra ............................................................ 1240 mm

interasse ................................................................................... 1444 mm

altezza sella................................................................................ 863 mm

luce a terra ................................................................................. 275 mm

DIMENSIONI - MOTARD M4

lunghezza massima .................................................................... 2160 mm

larghezza massima ...................................................................... 860 mm

altezza massima da terra ............................................................ 1220 mm

interasse ................................................................................... 1410 mm

altezza sella................................................................................ 870 mm

luce a terra ................................................................................. 305 mm

TELAIO........................................................ in acciaio a doppia culla chiusa

PNEUMATICI - ALP 4.0 pressione bar

................................................................................................................ ant. 1,5/post. 1,8

PNEUMATICI - MOTARD M4

pressione bar ................................................................................................................ ant. 2,0/post. 2,2

DIMENSIONI RUOTE - ALP 4.0

copertura anteriore ............................................................ (90/90-21) 54R

INFORMAZIONI GENERALI

copertura posteriore ............................ (140/80-18) 70R o (130/80-18) 66R

cerchio anteriore ..........................................................................1,85x21

cerchio posteriore ........................................................................ 3,00x18

DIMENSIONI RUOTE - MOTARD M4

copertura anteriore .......................................................... (120/70-17) 54R

copertura posteriore ........................................................ (150/60-17) 66R

cerchio anteriore ..........................................................................3,50x17

cerchio posteriore ........................................................................ 4,25x17

CAPACITÀ

serbatoio carburante ........................................................................10,5 lt

tipo benzina .................................................... benzina super senza piombo

con numero di ottano (R.O.N.) di 95

di cui lt di riserva ................................................................................. 3 lt

quantità olio motore.......................................................... cambio olio 1,9 lt

con cambio filtro 2,1 lt

revisione 2,3 lt

tipo olio motore ..................................................... BARDAHL XTM15W 50 -

consumo medio .......................................................................... 25 Km/lt

SOSPENSIONE ANTERIORE forcella idraulica con steli di Ø 46 mm, regolazione estensione e precarico molla Contenuto olio nei gambi forcella:

destro .......................................................................................... 570 cc

sinistro ......................................................................................... 570 cc

tipo olio ......................................................................... viscosità SAE 7,5

livello olio ......................................................... a 180 mm dal filo superiore

avancorsa ..................................................................... 101 mm (ALP 4.0)

58 mm (MOTARD M4)

SOSPENSIONE POSTERIORE monoammortizzatore con regolazione precarico molla

corsa ammortizzatore ........................................................ 83 mm (ALP 4.0)

100 mm (MOTARD M4)

FRENO ANTERIORE - ALP 4.0 a disco Ø 260 mm con comando idraulico

FRENO ANTERIORE - MOTARD M4 a disco Ø 310 mm con comando idraulico

FRENO POSTERIORE - ALP 4.0/MOTARD M4 a disco Ø 220 mm con comando idraulico

OLIO FRENI BARDAHL brake fluid DOT4

INFORMAZIONI GENERALI

MOTORE

Tipo ............................................................. monocilindrico a quattro tempi

SUZUKI (350 cc)

Alesaggio x corsa ....................................................................... 79,0 mm

Cilindrata (cm

Rapporto di compressione .................................................... 9,5:1 (350 cc)

Carburatore .......................................................... MIKUNI BST33 (350 cc)

Lubrificazione ................................................................ forzata con pompa

Alimentazione ............................................. a benzina (con numero di ottano

Raffreddamento ........................................................... a circolazione d’aria

) ............................................................... 349 cm3 (350 cc)

minimo 95 senza piombo) mediante carburatore

Candela..................................................... NGK CR9 EK - DENSO U27ETR

Frizione ................................................................ multidisco a bagno d’olio

INFORMAZIONI GENERALI

Cambio ....................................... 6 marce ad ingranaggio costante (350 cc)

Valvole ............................................................................................. n. 4

rasmissione secondaria ........................................................ 15/48 (ALP 4.0)

15/42 (MOTARD M4)

Catena con O-Ring...........................REGINA DERVIO 5/8’ - passi 112 (ALP 4.0)

REGINA DERVIO 5/8’ - passi 110 (MOTARD M4)

Grasso per tiranterie .......................................................... BARDAHL MPG2

Gioco valvole .................................................. aspirazione 0,05 - 0,10 mm

scarico 0,8 - 0,13 mm

Avviamento ................................................................................... elettrico

INFORMAZIONI GENERALI

SCHEMA ELETTRICO

INFORMAZIONI GENERALI

LEGENDA SCHEMA ELETTRICO

1) LAMPEGGIATORE ANTERIORE DESTRO CON LAMPADA 12V-10W

2) PULSANTE STOP ANTERIORE

3) GRUPPO COMANDI DESTRO

4) ARRESTO MOTORE

5) PULSANTE AVVIAMENTO

6) SENSORE GIRI RUOTA

7) SPIA LUCE ABBAGLIANTI

8) SPIA LAMPEGGIATORI

9) DISPLAY

10) SPIA FOLLE

11) SPIA CAVALLETTO

12) PULSANTE SCROLL

13) PULSANTE CLACSON

14) DEVIO LUCI

15) SPRAZZO LUCI

16) COMMUTATORE LAMPEGGIATORI

17) GRUPPO COMANDO SINISTRO

18) PULSANTE FRIZIONE

19) CONDENSATORE 4700 ?F - 25V

20) BOBINA A.T.

21) LAMPEGGIATORE ANTERIORE SINISTRO CON LAMPADA 12V-10V

22) REGOLATORE 12V

23) TELERUTTORE D’AVVIAMENTO

24) MASSA MOTORE

25) MOTORINO D’AVVIAMENTO

26) GRUPPO DIODI 6A

27) GRUPPO DIODI

28) BATTERIA - ERMETICA

29) FUSIBILE 20A

30) MASSA MOTORE - BATTERIA

31) INDICATORE POSTERIORE SINISTRO CON LAMPADA 12V - 10W

32) LUCE TARGA CON LAMPADA 12V - 5W

33) NODO CAVI NERI

34) FANALE POSTERIORE CON LAMPADA 12V-5/21W

35) LAMPEGGIATORE POSTERIORE DESTRO CON LAMPDA 12V - 10W

36) INTERMITTENZA

37) FARFALLA

38) RUBINETTO BENZINA

39) PULSANTE STOP POSTERIORE

40) RITARDATORE SEGNALE SPIA CARBURANTE

41) SENSORE CAMBIO

42) INTERRUTTORE POSIZIONE FOLLE

43) CAVALLETTO LATERALE

44) PICK-UP

45) PICK-UP

46) GENERATORE

47) CENTRALINA ELETTRONICA

48) COMMUTATORE A CHIAVE

49) RELÈ’ CAVALLETTO

50) PROIETTORE CON LAMPADA 12V - 55/60W E LUCE POSIZIONE 12W - 5V

51) CLACSON 12V

Legenda colori Bi = Bianco Ve = Verde Ma= Marrone Vi = Viola

Bl = Blu Ne = Nero Gi = Giallo Rs = Rosso

Ar = Arancio Az = Azzurro Ro = Rosa Gr = Grigio

INFORMAZIONI GENERALI

DISPOSITIVI ELETTRICI

Togliere la sella girando l’apposita vite bloccaggio di 1/4 di giro in senso antiorario e facendola scorrere indietro.

ATTENZIONE: Per evitare danni all’impianto elettrico, non scollegare mai i cavi con il motore in moto.

RELÉ CAVALLETTO A

FUSIBILE B - due da 20A

ATTENZIONE: Prima di sostituire il fusibile interrotto, ricercare ed eliminare il guasto che ne ha provocato l’interruzione. Non tentare mai di sostituire il fusibile utilizzando materiale diverso (ad esempio un pezzo di filo elettrico). Verificare il fusibile per problemi di avviamento e luci.

INTERMITTENZA C

CENTRALINA ACCENSIONE D

INFORMAZIONI GENERALI

RELÉ AVVIAMENTO E

REGOLATORE DI TENSIONE F

NOTE RELATIVE ALLA BATTERIA G Inserire la batteria nell’apposita sede sottosella (posizione come da foto) fissandola con l’elastico di corredo H. Collegare il terminale del cavo di colore nero al negativo (-) e il cavo di colore rosso al positivo (+) inserendo il cappuccio rosso di protezione. Rimontare la sella.

BOBINA A.T. - MOTORINO AVVIAMENTO I Per accedere a questi componenti è necessario rimuovere la sella, le fiancate anteriori e il serbatoio (vedi pag. 53, 54 per ALP e 55, 56 per MOTARD).

INFORMAZIONI GENERALI

INDICE ARGOMENTI

CAP. 2 UTILIZZO DEL VEICOLO

Controlli e manutenzione prima e dopo l’utilizzo in fuoristrada

Lubrificanti consigliati

Rodaggio

Avviamento del motore

Arresto del motore

Rifornimento carburante

UTILIZZO DEL VEICOLO

CONTROLLI E MANUTENZIONE PRIMA E DOPO L’UTILIZZO IN FUORISTRADA

Onde evitare spiacevoli inconvenienti durante il funzionamento del veicolo è consigliabile effettuare, sia prima che dopo l’utilizzo, alcune operazioni di controllo e manutenzione. Infatti pochi minuti dedicati a queste operazioni, oltre a rendere la guida più sicura, possono farvi risparmiare tempo e denaro. Quindi procedere come segue:

PNEUMATICI verificare la pressione, lo stato generale e lo spessore del batti-

strada RAGGI verificare la corretta tensione BULLONERIA verificare completamente tutta la bulloneria CATENA verificare la tensione (gioco 20 mm) e se necessario lubrificare FILTRO ARIA pulire il filtro e bagnarlo con apposito olio (vedi pag. 49)

Nota: Controllare la presenza dei documenti di identificazione del veicolo. Nei giorni freddi è consigliabile prima della partenza, fare scaldare il motore facendolo funzionare al minimo per alcuni istanti. Ogni volta che il veicolo viene utilizzato in fuoristrada occorre lavarlo accuratamente, asciugarlo e quindi lubrificarlo.

LUBRIFICANTI CONSIGLIATI

Per un migliore funzionamento ed una più lunga durata del mezzo si raccomanda di utilizzare preferibilmente i prodotti elencati in tabella:

TIPO DI PRODOTTO SPECIFICHE TECNICHE OLIO MOTORE (2,1 lt) BARDAHL XTM15W 50

UTILIZZO DEL VEICOLO

OLIO FRENI BARDAHL brake fluid DOT 4

OLIO PER FORCELLE (570 cc DX e SX) L

GRASSO PER TIRANTERIE BARDAHL MPG2

Nota: Per gli interventi di sostituzione si raccomanda di attenersi scrupolosamente alla tabella indicata.

IQUI MOLY RACING SUSPENSION

OIL SAE 7,5

RODAGGIO

Il rodaggio ha una durata di circa 10 ore di attività, durante questo periodo si consiglia di:

• Utilizzare il veicolo dopo aver fatto scal-

dare bene il motore

• Evitare di viaggiare a velocità costante

(variando la velocità i vari componenti si assesteranno uniformemente ed in minor tempo).

• Evitare di ruotare la manopola dell’acce-

leratore per più di 3/4.

ATTENZIONE: Dopo i primi 1000 Km di percorrenza sostituire l’olio del motore

AVVERTENZA: È necessario accertarsi dopo 1000 Km di percorrenza che il filtro metallico, posto sulla parte finale del serbatoio dell’olio, sia pulito (vedi pag. 40). Se così non fosse, utilizzare un getto di aria compressa.

• Utilizzare sempre benzina super senza

piombo.

• Dopo la prima uscita fuoristrada provvede-

re a controllare tutta la bulloneria.

UTILIZZO DEL VEICOLO

AVVIAMENTO DEL MOTORE

• Ruotare la chiave nel commutatore in senso orario ed assicurarsi che la spia del folle (N), posta sul cruscotto, sia accesa.

AVVERTENZA:

Ricordarsi, prima di girare la chiave, di posizionare il pulsante deviatore luci in posizione anabbagliante (vedi pag. 13), in maniera da ridurre il più possibile il consumo della batteria.

• Posizionare l’interruttore di emergenza, posto sul comando gas, in posizione (0).

• Ruotare il rubinetto benzina A: OFF = chiuso ON = aperto

• Tirare verso l’esterno il pomello start B, situato sul carburatore lato sinistro, fino al secondo scatto.

Per veicoli con solo avviamento elettrico

• Tirare la leva frizione e contemporaneamente spingere il pulsante avviamento sul comando gas senza ruotare la manopola gas.

Per veicoli con leva messa in moto (optional)

UTILIZZO DEL VEICOLO

• Intervenire sulla leva messa in moto, af-

• Attendere circa 2 minuti per scaldare il

fondando con il piede un colpo deciso quindi ripiegare la leva.

motore, senza ruotare la manopola gas, quindi abbassare lo start B con pausa sul primo scatto.

Nota: L’avviamento avviene anche con il cavalletto abbassato, purché sia accesa la spia del folle (N).

Nota: In caso di emergenza, questo veicolo può funzionare anche senza l’uso della batteria.

ARRESTO DEL MOTORE

• Da fermo e con il cambio in folle, ruotare la chiave nel commutatore in posizione “OFF”.

• Dopo un lungo percorso, prima di spegnere il motore, si consiglia di lasciarlo ruotare per alcuni istanti.

• A motore fermo, chiudere sempre il rubinetto della benzina.

ATTENZIONE: Il veicolo è dotato d’impianto luci sempre accese, quindi se viene spento con il commutatore RUN-OFF, posto sulla parte destra del manubrio, le luci rimangono accese. In tal caso, potrebbe verificarsi lo scaricamento precoce della batteria.

UTILIZZO DEL VEICOLO

RIFORNIMENTO CARBURANTE

•Spegnere il motore.

• Rimuovere il tappo A.

Nota: La capacità del serbatoio è di circa 10,5 litri di cui 3 di riserva.

ATTENZIONE: Eventuali trabocchi di benzina sulla carrozzeria o su altre parti, devono essere prontamente asciugati.

Prima di effettuare il rifornimento benzina, spegnere il motore. La benzina è estremamente infiammabile. Evitare di far cadere la benzina dal serbatoio durante il rifornimento.

Non avvicinarsi al bocchettone del serbatoio con fiamme libere o sigarette accese: pericolo d’incendio. Evitare anche di inalare vapori nocivi.

UTILIZZO DEL VEICOLO

INDICE ARGOMENTI

CAP. 3 CONTROLLI E MANUTENZIONE

Controllo livello olio motore Sostituzione olio motore e filtro olio Tubo raccolta fumi Olio pompa freni, spurgo freni Olio forcelle Filtro aria Candela Freni: anteriore, posteriore Carburatore Batteria Rimozione delle plastiche Note per fuoristrada Sostituzione gruppo trasmissione finale Pulizia del veicolo e controlli

Controlli dopo la pulizia Manutenzione programmata Lunga inattività del veicolo Dopo un lungo periodo di inattività

CONTROLLI E MANUTENZIONE

Livello dell’olio del motore

CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE

Su questo veicolo, il controllo dell’olio deve essere effettuato a motore caldo, in quanto il serbatoio olio è posto in alto rispetto al motore (vedi schema).

Fig. A

Fig. B

Procedura controllo livello olio

• Verificare la presenza di olio all’interno del blocco motore, per far questo allentare la vite ispezione livello olio blocco motore A e verificare il trafilamento dell’olio. In questo modo, ci assicuriamo che all’interno del blocco motore ci sia una certa quantità di olio motore.

• In caso di mancanza di trafilamento, procedere al rabbocco dell’olio (1,9 lt) attraverso il tappo di carico olio L (vedi figura).

CONTROLLI E MANUTENZIONE

Controllo livello olio Da effettuare solo dopo aver verificato la presenza dell’olio nel motore (vedi pag.

38).

• Avviare il motore e farlo girare al minimo per tre minuti.

• Spegnere il motore ed aspettare un minuto.

• Togliere il tappo del bocchettone di riempimento dell’olio.

• Con uno straccio pulito togliere le tracce di olio dall’asta di livello.

• Tenendo la motocicletta verticalmente, reinserire l’asta di livello fino a far toccare la filettatura del collo del bocchettone di riempimento dell’olio, senza però avvitare il tappo.

• Ritirare l’asta di livello e controllare il livello dell’olio. Il livello indicato dall’asta deve trovarsi tra M (MAX) e N (MIN). Se il livello dell’olio è al di sotto della linea N, aggiungere olio nuovo dall’apertura del bocchettone fino a far allineare il livello dell’olio a M.

AVVERTENZA: Non guidare mai la motocicletta se il livello dell’olio del motore è al di sotto della linea N (MIN) sull’asta di livello. Non riempire mai il motore d’olio al di sopra della linea di livello M (MAX).

CONTROLLI E MANUTENZIONE

SOSTITUZIONE OLIO MOTORE E FILTRO OLIO

Eseguire sempre la sostituzione dell’olio a motore caldo, facendo attenzione a non toccare il motore e l’olio stesso onde evitare scottature.

• La sostituzione del filtro olio dovrebbe essere fatta insieme alla sostituzione dell’olio.

• Appoggiare la moto sul cavalletto.

• Posizionare un contenitore sotto al motore.

• Svitare il tappo di carico L e quello di

scarico F.

• Vuotare completamente il carter.

Sostituzione filtro olio

• Togliere il coperchio del filtro olio svitando i 3 dadi di fissaggio G.

• Togliere il filtro olio.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

Svuotamento olio dal serbatoio

• Togliere le 4 viti di fissaggio carter posteriore motore.

• Svitare la vite Q e far defluire tutto l’olio dal serbatoio.

• Si consiglia, al primo cambio d’olio (vedi pag. 33), di effettuare anche la pulizia del filtro metallico, posto sulla parte finale del serbatoio olio.

La procedura di smontaggio è la seguente:

• Svitare la fascetta del tubo di raccordo serbatoio carter motore.

• Mediante chiave inglese, svitare in senso orario il raccordo, dotato di reticella metallica.

• Pulire mediante getto di aria.

ATTENZIONE: Utilizzare sempre protezioni per gli occhi durante questa operazione.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

• Per lo svuotamento totale dell’olio anche dal serbatoio, togliere la sella, le fiancate anteriori e il serbatoio.

• Inclinare la moto sul lato sinistro e svitare la vite H posta sul telaio.

• Applicare un tubo di gomma I.

• Posizionare un contenitore alla fine del

tubo.

• Inclinare il veicolo dalla parte in cui si

effettua lo svuotamento.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

Montaggio

• Procedere in senso inverso alle operazioni di smontaggio del filtro a rete metallica del serbatoio olio.

• Inserire un nuovo filtro olio.

• Applicare leggermente olio motore all’O-

Ring del coperchio filtro prima dell’inserimento.

• Inserire il coperchio filtro olio, dopo aver montato molla ed O-Ring e serrare le tre viti di fissaggio.

• Rimontare il tappo di scarico olio, posto sul carter motore, con le due viti di scarico olio del serbatoio (se necessario, utilizzare guarnizioni nuove).

• Introdurre la giusta quantità di olio. Quantità olio motore:

cambio olio ............................ 1,9 lt

con cambio filtro ...................... 2,1 lt

revisione ................................. 2,3 lt

• Riavvitare il tappo di carico.

• Avviare il motore lasciandolo girare per

qualche minuto prima di spegnerlo.

• Spegnere il motore ed attendere circa un minuto, quindi controllare il livello ed eventualmente rabboccare, senza mai superare il livello max.

Nota: superati i primi 1000 km di percorrenza sostituire l’olio motore. Le successive sostituzioni devono essere effettuate ogni 4000 km (15 mesi), utilizzando i lubrificanti consigliati a pag. 32. Per il filtro olio, invece, la prima sostituzione deve essere effettuata insieme all’olio motore; le successive ogni 8000 km (45 mesi).

CONTROLLI E MANUTENZIONE

AVVERTENZA: Smaltire l’olio usato nel rispetto delle normative vigenti.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

TUBO RACCOLTA FUMI

Il tubo raccolta fumi A è situato sulla parte sinistra del veicolo vicino all’ammortizzatore, esce dalla parte inferiore della scatola filtro e raccoglie i gas prodotti dall’olio motore. Nel caso si riscontrasse la presenza di olio all’interno del tubo, questo deve essere svuotato, togliendo il tappo all’estremità inferiore e facendo defluire l’olio o la miscela di olio e benzina in un apposito recipiente ed effettuare lo smaltimento secondo le norme vigenti.

Nota: Effettuare lo svuotamento ogni 3000 Km.

OLIO POMPA FRENI, SPURGO FRENI

Freno anteriore Controllare attraverso la spia livello B, la presenza dell’olio. Il livello minimo dell’olio non deve mai essere inferiore al riferimento ricavato nella spia B. Per ripristinare il livello procedere al rabbocco svitando le due viti C, sollevando il tappo D e inserendo l’olio. Mantener stabile e verticale la moto, possibilmente bloccare il manubrio, onde evitare di far fuoriuscire l’olio freni.

Freno posteriore

Controllare attraverso il contenitore olio E, la presenza dell’olio. Il livello dell’olio non deve mai essere inferiore alla tacca F di livello minimo in rilievo sul contenitore. Per ripristinare il livello procedere come descritto:

• Rimuovere la vite di fissaggio del contenitore olio G.

• Sfilare il contenitore olio dalla sua sede.

• Aprire il tappo facendo attenzione a

mantenere in posizione verticale il contenitore dell’olio freni.

• Avvolgerlo, come in figura, con carta assorbente.

• Procedere con il rabbocco.

ATTENZIONE: Il liquido freni è altamente corrosivo, quindi attenzione a non far cadere alcuna goccia sulle parti verniciate del veicolo.

ATTENZIONE: Nel caso in cui si rilevi una scarsa resistenza azionando la leva del freno, l’anomalia potrebbe essere causata da una bolla d’aria nell’impianto frenante, in tal caso è necessario effettuare lo spurgo freni (pag. 46/47) oppure rivolgersi al più presto ad un’officina autorizzata.

Nota: Per le sostituzioni attenersi alla tabella a pag. 61, utilizzando i lubrificanti consigliati a pag. 32.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

ALP

Spurgo freno anteriore

Per lo spurgo aria dal circuito del freno anteriore procedere come segue:

MOTARD

• Togliere il cappuccio di gomma A dalla valvola B.

• Aprire il tappo della vaschetta olio.

• Inserire un’estremità di un tubicino nella

valvola B, e l’altra all’interno di un conte- nitore.

• Svitare la valvola B (con leva freno tira- ta) e pompare con la leva del freno fino ad ottenere una fuoriuscita d’olio continua senza vuoti d’aria; durante questa operazione è importante non rilasciare completamente la leva, rabboccare continuamente la vaschetta della pompa freno per compensare l’olio fuoriuscito.

• Stringere la valvola, estrarre il tubicino.

• Rimettere il cappuccio.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

Spurgo freno posteriore

Per lo spurgo aria dal circuito del freno posteriore procedere come segue:

• Togliere il cappuccio di gomma C.

• Aprire il tappo della vaschetta olio.

• Inserire un’estremità di un tubicino nella

valvola, e l’altra all’interno di un contenitore D.

• Svitare la valvola D (con leva freno tira-

ta) e pompare con la leva del freno fino ad ottenere una fuoriuscita d’olio continua senza vuoti d’aria; durante questa operazione è importante non rilasciare completamente la leva, rabboccare continuamente la vaschetta della pompa freno per compensare l’olio fuoriuscito.

• Stringere la valvola, estrarre il tubicino.

• Rimettere il cappuccio.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

OLIO FORCELLE

Stelo destro/sinistro La descrizione relativa alla sostituzione dell’olio delle forcelle riveste un carattere puramente informativo. Infatti è consigliabile rivolgersi ad un’officina autorizzata BETAMOTOR per effettuare questa operazione. Per la sostituzione procedere nel modo seguente:

1) Togliere il manubrio, svitando le quattro

viti C di fissaggio dei due cavallotti D.

2) Allentare le viti B e C di serraggio del-

lo stelo.

3) Togliere il tappo inferiore (vite brugola

nel fodero della forcella) ed il tappo superiore A.

4) Attendere il completo svuotamento del-

l’olio dallo stelo.

5) Riavvitare il tappo inferiore del

della forcella

6) Immettere olio indicato nella tabella a

pag. 32.

fodero

CONTROLLI E MANUTENZIONE

7) Riavvitare il tappo superiore A.

8) Stringere in sequenza, prima la vite B,

poi la vite C e di nuovo la vite B.

FILTRO ARIA

Per accedere al filtro è necessario:

• Alzare leggermente la fiancata sinistra

posteriore A, come in figura.

• Smontare la copertura di plastica E svi- tando le 3 relative viti di fissaggio B.

• Togliere il filtro C svitando la vite di fis- saggio D del coperchio ferma filtro.

• Lavarlo con acqua e sapone.

• Asciugarlo.

• Bagnarlo con olio per filtri, eliminando-

ne poi l’eccedenza in modo che non goccioli.

• Se necessario pulire anche l’interno della scatola filtro.

• Procedere al rimontaggio prestando attenzione all’esatta chiusura ermetica della guarnizione in gomma, preventivamente ingrassata per migliorare la chiusura F.

Nota: Nel caso in cui il filtro fosse molto sporco lavarlo prima con benzina poi con acqua e sapone. Nel caso che il filtro risulti danneggiato procedere immediatamente alla sua sostituzione.

ATTENZIONE: Dopo ogni intervento controllare che all’interno della scatola del filtro non ci sia rimasto nessun oggetto.

Eseguire la pulizia del filtro ogni volta che il mezzo viene utilizzato in fuoristrada.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

CANDELA

Mantenere la candela in buono stato contribuisce alla diminuzione dei consumi e all’ottimale funzionamento del motore. E’ preferibile rimuovere la candela a motore caldo (ovviamente spento) in quanto i depositi carboniosi e la colorazione dell’isolamento forniscono importanti indicazioni sulla carburazione, sulla lubrificazione e sullo stato generale del motore.

Per effettuare il controllo è sufficiente sfilare la pipetta della corrente e svitare la candela, utilizzando la chiave in dotazione. Pulire accuratamente gli elettrodi utilizzando uno spazzolino metallico. Soffiare la candela con aria compressa per evitare che eventuali residui possano entrare nel motore.

Esaminare con uno spessimetro la distanza fra gli elettrodi che dovrà essere di 0,60,7 mm, nel caso non corrisponda a questo valore è possibile correggerla piegando l’elettrodo di massa.

Verificare inoltre che non presenti screpolature sull’isolante o elettrodi corrosi, in questi casi procedere all’immediata sostituzione.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

Effettuare il controllo attenendosi alla tabella a pag. 61.

Lubrificare la filettatura della candela e (a motore freddo) avvitarla a mano fino a battuta, quindi bloccarla con la chiave.

Nota:

• Si raccomanda di utilizzare sempre candele NGK CR9 EK - DENSO U27ETR.

FRENO ANTERIORE

Controllo Per verificare lo stato di usura del freno anteriore è sufficiente visionare la pinza dalla parte anteriore, dove è possibile intravedere le estremità delle due pastiglie che dovranno presentare almeno uno spessore di 2 mm di ferodo. Nel caso lo strato fosse inferiore procedere immediatamente alla loro sostituzione.

ALP

Nota: Effettuare il controllo attenendosi ai tempi e ai chilometraggi indicati in tabella a pag. 61.

FRENO POSTERIORE

Controllo Per verificare lo stato di usura del freno posteriore è sufficiente visionare la pinza dalla parte superiore, dove è possibile intravedere le estremità delle due pastiglie che dovranno presentare almeno uno spessore di 2 mm di ferodo. Nel caso lo strato fosse inferiore procedere immediatamente alla loro sostituzione.

Nota: Effettuare il controllo attenendosi ai tempi e ai chilometraggi indicati in tabella a pag. 61.

MOTARD

CONTROLLI E MANUTENZIONE

CARBURATORE

Per un ottimale funzionamento del carburatore è importante effettuare una accurata pulizia. Smontare il carburatore dal veicolo. Smontare la vaschetta, rimuovendo le 2 viti A verificare la corretta posizione del galleggiante accertandosi che la piastrina porta galleggiante sia posizionata in modo parallelo al piano del corpo carburatore come mostra la figura. Verificare inoltre la pulizia dei getti.

AVVERTENZA: Queste descrizioni sono a carattere puramente informativo. Infatti è consigliabile rivolgersi ad un’officina autorizzata BETAMOTOR.

BATTERIA

Verificare lo stato di carica della batteria, misurando la tensione con batteria a riposo “Veicolo spento” con un voltmetro. Il voltaggio non deve essere inferiore a 12,8V. In caso di batteria scarica, utilizzare un carica batterie esterno; scollegare la batteria (se possibile rimuoverla dal veicolo) ed effettuare la ricarica seguendo le istruzioni riportate sul foglio di messa in strada.

RIMOZIONE DELLE PLASTICHE PER ALP

Per effettuare agevolmente i controlli od interventi in alcune zone del veicolo, è indispensabile smontare le parti componenti la carrozzeria nel modo seguente:

Smontaggio sella

• Svitare la vite di fissaggio A e togliere la

sella sfilandolo verso la parte posteriore in modo da farla uscire dal gancio posto sul serbatoio.

Smontaggio maniglie posteriori

• Svitare le due viti B di fissaggio, succes- sivamente, togliere le viti E di fissaggio, poste sotto al parafango posteriore, e quindi rimuovere le maniglie C, facendo attenzione a non smarrire gli spessori in gomma.

Smontaggio codino posteriore

• Rimuovere la vite F di fissaggio e toglie- re il codino D.

Smontaggio fiancate anteriori

• Svitare le quattro viti G di fissaggio (due per lato) e rimuovere le due viti H.

• Rimuovere le fiancate anteriori, facendo attenzione ad estrarre prima la parte sinistra e poi quella destra.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

Smontaggio fiancate posteriori

• Svitare le viti N di fissaggio, dopo aver

tolto le maniglie posteriori e quindi sfilare le fiancate.

Smontaggio serbatoio carburante

• Svitare la vite I di fissaggio al telaio, ri-

muovere il tubo del rubinetto carburante e togliere il serbatoio, sfilandolo verso la parte posteriore.

Nota: Il serbatoio si può rimuovere completo di fiancate anteriori, rimuovendo però le due viti G inferiori.

Smontaggio supporto gruppo ottico anteriore

• Staccare tutte le connessioni elettriche e

svitare le tre viti L di fissaggio, una delle quali posta sotto il gruppo ottico stesso.

Smontaggio gruppo ottico anteriore

• Togliere il gruppo ottico N svitando le viti M destra e sinistra.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

RIMOZIONE DELLE PLASTICHE PER

MOTARD M4

Per effettuare agevolmente i controlli od interventi in alcune zone del veicolo, è indispensabile smontare le parti componenti la carrozzeria nel modo seguente:

Smontaggio sella

• Svitare la vite di fissaggio A e togliere la

sella sfilandolo verso la parte posteriore in modo da farla uscire dal gancio posto sul serbatoio.

Smontaggio maniglie posteriori

• Svitare le due viti B di fissaggio, successi- vamente, togliere le viti C di fissaggio, poste sotto al parafango posteriore, e quindi rimuovere le maniglie D, facendo attenzione a non smarrire gli spessori in gomma.

Smontaggio fiancate anteriori

• Rimuovere le fiancate anteriori partendo quella sinistra E. Svitare le tre viti F e la vite G posta nella parte anteriore, staccare la fiancatina dal serbatoio e procedere in ugual maniera per la fiancatina destra H, con l’aggiunta della vite I posta sopra il serbatoio. Dopodiche rimuovere la fiancatina H staccandola dai pioli posti sul serbatoio.

Smontaggio serbatoio carburante

• Svitare la vite L di fissaggio al telaio, ri- muovere il tubo del rubinetto carburante e togliere il serbatoio, sfilandolo verso la parte posteriore.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

Nota: Il serbatoio si può rimuovere completo di fiancate anteriori, rimuovendo però le due viti inferiori F.

Smontaggio fiancate posteriori

• Dopo aver rimosso le fiancatine anteriori e i maniglioni è possibile procedere allo smontaggio delle plastiche posteriori M svitando i due fissaggi laterali N dopodiche rimuovere le tre viti O, sfilare le fiancatine sbloccandole dagli incastri.

Smontaggio codino posteriore

• Dopo aver rimosso le fincatine posteriori, svitare le quattro viti P poste sotto il codino

Smontaggio gruppo ottico

• Per lo smontaggio del gruppo ottico svitare le quattro viti Q.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

NOTE PER FUORISTRADA

Per un utilizzo del veicolo in fuoristrada è possibile smontare le parti ritenute ingombranti come: il portatarga, il cavalletto, l’indicatore di direzione e le pedane passeggero.

Smontaggio cavalletto

• Rimuovere l’interruttore cavalletto svitando l’unica vite di fissaggio C.

• Togliere facendo attenzione, la molla D di ritorno del cavalletto e il cavalletto stesso.

• Il veicolo è dotato di interruttore di recupero sul cavalletto, sarà quindi necessario “ponticellare” le connessioni elettriche dell’interruttore.

Smontaggio pedane passeggero

• Svitare le due viti E indicate in figura e rimuovere la pedana passeggero completa di supporto attacco al telaio.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

SOSTITUZIONE GRUPPO TRASMISSIONE FINALE

In caso di necessità di sostituzione per usura di uno dei tre componenti della trasmissione finale (pignone, catena e corona), si consiglia sempre la sostituzione dell’intero gruppo.

Sostituzione catena

• Agire con un cacciavite a taglio, come mostrato in figura.

• Rimuovere il fermo B sulla falsamaglia A, dopo averla individuata e posizionata sulla corona.

• Rimuovere la falsamaglia ed estrarre la catena.

Nota: Al rimontaggio operare in senso inverso, facendo attenzione al corretto posizionamento degli OR. Il fermo di sicurezza deve essere montato in senso contrario alla rotazione della ruota (vedi figura).

CONTROLLI E MANUTENZIONE

Sostituzione pignone catena

• Allentare la ruota posteriore.

• Allentare i registri catena.

• Far avanzare la ruota fino a fine corsa,

in modo da poter allentare la catena.

• Svitare le 2 viti F di fissaggio del coper-

chietto.

• Inserire la prima marcia e togliere il

seeger G di fissaggio pignone.

• È necessario spostare le ruote verso la parte anteriore del veicolo, per allentare la tensione della catena.

• Procedere con la sostituzione del pignone catena.

• Per il rimontaggio procedere in senso inverso allo smontaggio.

Sostituzione corona

• Per la sostituzione della corona, rimuovere la ruota posteriore, allentando prima i registri destri e sinistri A e B, e successivamente svitando il dado dell’asse ruota C.

• È necessario spostare le ruote verso la parte anteriore del veicolo, per allentare la tensione della catena.

• Svitare le sei viti D di fissaggio della co- rona.

• Per il rimontaggio, operare in senso inverso, utilizzando frenafiletti sulle sei viti di fissaggio.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

PULIZIA DEL VEICOLO E CONTROLLI

Per ammorbidire lo sporco e il fango depositato sulle superfici verniciate usare un getto di acqua. Una volta ammorbiditi, fango e sporcizia sono asportabili con una spugna soffice per carrozzeria imbevuta di molta acqua e “shampoo” (2-4% di shampoo in acqua). Successivamente sciacquare abbondantemente con acqua, ed asciugare con soffio di aria e panno o pelle scamosciata. Per l’esterno del motore servirsi di petrolio, pennello e stracci puliti. Il petrolio è dannoso per la vernice. Si ricorda che l’eventuale lucidatura con cere siliconiche deve essere sempre preceduta dal lavaggio.

I detersivi inquinano le acque. Pertanto il lavaggio del veicolo va effettuato in zone attrezzate per la raccolta e la depurazione dei liquidi impiegati per il

lavaggio stesso.

Il lavaggio non deve mai essere eseguito al sole specialmente d’estate quan-

do la carrozzeria è ancora calda in quanto lo shampoo, asciugandosi prima del risciacquo, può causare danni alla vernice. Non usare mai stracci imbevuti di benzina o nafta per il lavaggio delle superfici verniciate o in materia plastica, per evitare la perdita della loro brillantezza e delle caratteristiche meccaniche dei materiali.

CONTROLLI DOPO LA PULIZIA

Dopo la pulizia del motociclo è buona norma:

• Pulire il filtro dell’aria (procedere come descritto a pag. 49).

• Svuotare la vaschetta del carburatore allentando la vite scarico benzina (procede-

re come descritto a pag. 52) per controllare l’eventuale presenza di acqua.

• Lubrificare la catena.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

MANUTENZIONE PROGRAMMATA

)

(

)

(

)

MOTOCICLO 4t Alp 4.0 Motard M4

1° tagliando 5.000 km

fine rodaggio 1.000

2° tagliando 10.000 km

3° tagliando 15.000 km

4° tagliando 20.000 km

5° tagliando 25.000 km

6° tagliando 30.000 km

7° tagliando 35.000 km

candela filtro olio motore p frizione c

motore

gioco valvole c olio motore e filtro olio s regolazione minimo tubazioni dell'olio motore c

ammortizzatore posteriore c batteria bulloneria * t cuscinetti di sterzo e gioco sterzo c filtro aria forcella anteriore c impianto elettrico c

ciclistica

impianto frenante c li

uido freno (sostituire ogni 2 anni pulizia catena trasmissione stato e pressione pneumatici c

tensione e lubrificazione catena trasmissione (ogni 1000 km)

olazione

sostituire ogni 2 anni sostituire ogni 2 anni

tubazioni freno tubi carburante

* si raccomanda il serraggio dopo ogni utilizzo in fuoristrada

enda: c - controllo (pulizia, regolazione, lubrificazione, sostituzione se necessari) s - sostituzione r- re

- pulizia

t - serra

ulire ogni 1000 km

cscscsc pppspsp cccsccc ccccccc sssssss ccccccc

ccccccc

ccc

cccsccc

ttttttt

ccccccc

sss

ccc ccccccc ccccccc ccccccc

c ccccccc c c

ogni 1000 km

ccccccc

ccccccc ccccccc

AVVERTENZA:

In caso di interventi da eseguire sulla moto rivolgersi alla catena di Assistenza Autorizzata BETAMOTOR.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

LUNGA INATTIVITÀ DEL VEICOLO

In previsione di un lungo periodo di inattività del veicolo, ad esempio durante la stagione invernale, è necessario adottare alcuni semplici accorgimenti a garanzia di un buon mantenimento:

• Eseguire un’accurata pulizia del veicolo in tutte le sue parti.

• Ridurre la pressione dei pneumatici di circa il 30%, mantenendoli possibilmente

sollevati da terra.

• Rimuovere la candela ed immettere dal foro qualche goccia di olio motore. Far compiere qualche giro al motore, azionando la leva di avviamento a pedale (dove previsto). Riavvitare la candela.

• Coprire con un velo d’olio o silicone spray le parti non verniciate, tranne le parti in gomma ed i freni.

• Rimuovere la batteria e conservarla in luogo asciutto, ricaricandola una volta al mese.

• Coprire il veicolo con un telo a protezione della polvere.

• Scaricare la vaschetta del carburatore

agendo sull’apposita vite A. Il carburante espulso dalla vaschetta tramite un’apposita tubazione deve essere raccolto all’interno di un recipiente e immesso nel serbatoio carburante senza disperderlo nell’ambiente.

• Serrare nuovamente la vite.

DOPO UN LUNGO PERIODO DI INATTIVITÀ

• Rimontare la batteria.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

• Ripristinare la pressione dei pneumatici.

• Controllare il serraggio di tutte le viti di

una certa importanza meccanica.

Nota: Il controllo del serraggio delle viti deve essere ripetuto con una frequenza periodica.

• Effettuare il primo avviamento con il si-

stema a pedale: “kick-starter” (dove previsto).

INDICE ARGOMENTI

CAP. 4 REGOLAZIONI

Regolazione freni

Regolazione frizione

Regolazione ammortizzatore posteriore

Regolazione minimo

Regolazione gioco gas

Controllo e regolazione gioco sterzo

Tensionamento catena

Fascio luminoso

REGOLAZIONI

REGOLAZIONE FRENI

Freno anteriore Il freno anteriore è del tipo a disco con comando idraulico per cui non necessita di alcun intervento di regolazione.

Freno posteriore Il freno posteriore è del tipo a disco con comando idraulico. E’ possibile variare la posizione del pedale in altezza intervenendo sui registri A e B. Mantenere un gioco minimo di 5 mm sulla leva.

REGOLAZIONE FRIZIONE

L’unica operazione che viene effettuata sulla frizione è la regolazione della posizione della leva C. Per effettuare questa regolazione agire sul registro D. Nel caso si effettui la regolazione sulla vite a registro è importante, una volta terminata, serrare il fermo E in modo da bloccare la vite a registro nella posizione voluta.

Nota: La frizione deve avere un gioco compreso tra i 1 mm e i 2 mm.

REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE

Per effettuare la regolazione del precarico molla, agire con una chiave a settore, prima sulla controghiera A per sbloccare la ghiera B di regolazione. Una volta trovata la regolazione ottimale, serrare la ghiera B e la controghiera A.

ATTENZIONE: Per la regolazione dell’ammortizzatore posteriore ALP 4.0, considerare che la lunghezza della molla con precarico standard è di 194 mm, mentre la lunghezza della molla dell’ammortizzatore posteriore del MOTARD M4 con precarico standard è di 235 mm.

REGOLAZIONE MINIMO

Per eseguire correttamente questa operazione, si consiglia di effettuarla a motore caldo, collegando un contagiri elettronico al cavo candela. Intervenire poi sulla vite di registro A tarando il minimo (n° giri motore 1500 ± 100).

REGOLAZIONI

REGOLAZIONE GIOCO GAS

Qualora sul comando dell’acceleratore sia presente una corsa a vuoto superiore ai 3 mm misurati sul bordo della manopola stessa, occorre effettuarne la regolazione agendo sul registro B della manopola.

REGOLAZIONI

CONTROLLO E REGOLAZIONE GIOCO STERZO

Verificare periodicamente il gioco del cannotto di sterzo muovendo avanti e indietro le forcelle come illustrato in figura. Qualora si avverta del gioco, procedere alla regolazione operando nel modo seguente:

• Svitare le 4 viti C.

• Estrarre il manubrio D, porgendo parti-

colare attenzione ai cavallotti E.

• Allentare il dado F.

• Recuperare il gioco intervenendo sulla

ghiera G. Per il ribloccaggio procedere nel modo inverso.

Nota: Una corretta regolazione, oltre a non lasciare del gioco, non deve causare indurimenti o irregolarità durante la rotazione del manubrio; verificare il senso di montaggio dei cavallotti che può variare l’assetto del manubrio.

TENSIONAMENTO CATENA

Per una più lunga durata della catena di trasmissione è opportuno controllare periodicamente la sua tensione. Tenerla sempre pulita dalla sporcizia depositata e lubrificarla. Se il gioco della catena supera i 20 mm procedere al suo tensionamento.

• Allentare i dadi su entrambi i bracci del forcellone posteriore.

• Agire sul dado B fino al raggiungimento della tensione desiderata della catena.

• Procedere analogamente agendo sul dado B situato sull’altro braccio della forcella fino ad ottenere il perfetto allineamento della ruota.

• Serrare il controdado A su entrambi i bracci del forcellone posteriore.

20 mm

REGOLAZIONI

FASCIO LUMINOSO

• La regolazione del fascio luminoso avviene manualmente dopo aver svitato una chiave a brugola le viti poste sui lati del gruppo ottico

• L’orientamento del fascio luminoso va verificato periodicamente. La regolazione è soltanto verticale

• Porre il veicolo (in piano, ma non sul cavalletto) a 10 m da una parete verticale

• Misurare l’altezza dal centro del proiettore a terra e riportarla con una crocetta sul

muro a 9/10 dall’altezza del faro

• Accendere la luce anabbagliante, sedersi sulla moto e verificare che il fascio luminoso proiettato sulla parete sia di poco al di sotto della crocetta riportata sul muro.

REGOLAZIONI

9/10 h

10 m

INDICE ARGOMENTI

CAP. 5 SOSTITUZIONI

Sostituzione pastiglie freno anteriore

Sostituzione pastiglie freno posteriore

Sostituzione lampada faro ALP

Sostituzione lampada faro MOTARD

Sostituzione lampade indicatori di direzione

SOSTITUZIONI

SOSTITUZIONE PASTIGLIE FRENO ANTERIORE

La descrizione relativa alla sostituzione delle pastiglie, riveste un carattere puramente informativo; infatti è consigliabile rivolgersi ad un’officina autorizzata BETAMOTOR per effettuare questa operazione.

FRENO ANTERIORE PER ALP 4.0

Per la sostituzione occorre procedere nel seguente modo:

• Smontare la pinza svitando le due viti A

• Svitare le due viti B

• Estrarre le pastiglie

• Per il rimontaggio procedere in senso

inverso, utilizzando frenafiletti sulle viti A.

SOSTITUZIONI

ATTENZIONE:

Durante lo smontaggio della pinza freno anteriore fare attenzione a non danneggiare il sensore C.

Prestare particolare attenzione ad effettuare correttamente il rimontaggio delle viti per evitare problemi di frenata.

Nel caso di rimozione del disco freno, nel rimontaggio applicare del frenafiletti alle viti.

FRENO ANTERIORE PER MOTARD M4

Per la sostituzione occorre procedere nel seguente modo:

• Smontare la pinza dal supporto speciale C, svitando le due viti A.

• Svitare le due viti B.

• Estrarre le pastiglie.

ATTENZIONE:

Durante lo smontaggio della pinza freno anteriore fare attenzione a non danneggiare il sensore C.

• Per il rimontaggio procedere in senso inverso, utilizzando frenafiletti sulle viti A.

Prestare particolare attenzione ad effettuare correttamente il rimontaggio delle viti per evitare problemi di frenata.

Nel caso di rimozione del disco freno, nel rimontaggio applicare del frenafiletti alle viti.

SOSTITUZIONI

SOSTITUZIONE PASTIGLIE FRENO POSTERIORE

Per la sostituzione occorre procedere nel seguente modo:

• Posizionare la moto su un cavalletto centrale, con la ruota posteriore sollevata da terra.

• Allentare il registro ruota A destro e sini- stro e rimuovere l’asse ruota B.

• Estrarre la pinza freno completa di piastra.

SOSTITUZIONI

• Togliere i ferodi consumati e sostituirli con nuovi della stessa tipologia.

• Per il rimontaggio procedere in senso inverso a quello descritto precedentemente.

• È necessario assicurarsi di aver posizionato le pastiglie nel modo corretto, dopo aver montato pinza e supporto ruota, utilizzando la leva freno per chiudere il pistone della pinza, in modo da verificare subito l’esatto montaggio.

SOSTITUZIONE LAMPADA FARO ALP

ANTERIORE

Rimuovere le tre viti di fissaggio e la cornice del faro.

Rimuovere le tre viti A che fissano la parabola ed estrarla.

Sfilare il connettore della lampada. Ruotare il blocco della lampada in senso antiorario ed estrarre la lampada bruciata.

Inserire una lampada nuova avendo cura di non toccarne il bulbo per evitare di comprometterne l’efficienza e ruotare il blocco in senso orario fino a battuta.

Rimontare il connettore, la parabola e la cornice del faro procedendo nell’ordine inverso a quello utilizzato per lo smontaggio.

SOSTITUZIONE LAMPADA FARO ALP

POSTERIORE

Rimuovere le due viti B di fissaggio ed il trasparente. Sostituire la lampada difettosa. Le lampadine hanno un fissaggio a baionetta, quindi per rimuoverle basta premerle leggermente, ruotare in senso antiorario per 30° e successivamente estrarle.

SOSTITUZIONI

SOSTITUZIONE LAMPADA FARO

MOTARD M4

ANTERIORE

Per sostiture la lampada del proiettore staccare i connettori A dalla lampadina e togliere la calotta di gomma B. Ruotare in senso antiorario la flangia di fissaggio C e togliere la lampadina dalla parabola.

Inserire la lampadina nuova (12V - 55/

60W) avendo cura di non toccare il bulbo per evitare di comprometterne l'efficienza e ruotare la flangia di fissaggio C in senso orario fino a battuta.

Nota: Nella versione MOTARD M4 gli indicatori di direzione e il fanale posteriore non necessitano di particolare manutenzione, dal momento i fasci luminosi sono emanati da led.

SOSTITUZIONE LAMPADE INDICATORI DI DIREZIONE

Svitare la vite A e rimuovere il trasparente. Sostituire la lampada difettosa. Le lampadine hanno un fissaggio a baionetta, quindi per rimuoverle basta premerle leggermente, ruotare in senso antiorario per 30° e successivamente estrarle.

Lampada proiettore 12V-55/60W Luce posizione 12V-5W Lampada indicatori di direzione destro/sinistro anteriore/posteriore (solo per ALP 4.0) Lampada fanale posteriore (solo per ALP 4.0) 12V-5/21W Lampada luce targa 12V-5W

12V-10W

SOSTITUZIONI

INDICE ARGOMENTI

CAP. 6 COSA FARE IN CASO DI EMERGENZA

INDICE ALFABETICO

ARE IN CASO DI EMERGENZA

COSA F

INCONVENIENTE CAUSA

RIMEDIO

Il motore non si avvia

Il motore perde colpi

Il pistone batte in testa

Il motore si surriscalda e perde potenza

- Impianto di alimentazione carburante ostruito (tubi, serbatoio benzina, rubinetto)

- Filtro aria eccessivamente sporco

- Non arriva corrente alla candela

- Motore ingolfato

- Candela con distanza elettrodi irregolare

- Candela sporca

- Accensione troppo anticipata

- Presenza di depositi carboniosi all’interno del cilindro o sulla candela

- Marmitta in parte ostruita

Effettuare la pulizia dell’impianto

Operare come indicato a pag. 49

Effettuare la pulizia o la sostituzione della candela. Se il problema persiste rivolgersi ad un nostro Concessionario

Con il gas tutto aperto insistere per alcuni istanti nella messa in moto. Se non si ottengono risultati occorre smontare la candela ed asciugarla

Ripristinare la corretta distanza tra gli elettrodi

Pulire o sostituire la candela

Verificare la fase

Rivolgersi ad un nostro Concessiona-

rio

Rivolgersi ad un nostro Concessionario

ARE IN CASO DI EMERGENZA

Frenata anteriore scarsa

COSA F

Frenata posteriore scarsa

- Luce di scarico ostruita

- Accensione ritardata

- Pastiglie usurate

- Presenza di aria o umidità nel circuito idraulico

- Pastiglie usurate

- Presenza di aria o umidità nel circuito idraulico

Rivolgersi ad un nostro Concessionario

Verificare la fase

Operare come indicato a pag. 70

Operare come indicato a pag. 44

Operare come indicato a pag. 72

Operare come indicato a pag. 45

Avviamento ......................................................................................... 34

Candela............................................................................................. 50

Carburatore ........................................................................................ 52

Chiavi e serrature ................................................................................. 12

Commutatore / bloccasterzo ................................................................. 12

Controlli dopo la pulizia ........................................................................ 60

Controlli e manutenzione prima e dopo utilizzo in fuoristrada ....................... 32

Cruscotto e comandi ............................................................................ 13

Dati identificazione veicolo ...................................................................... 8

Dati tecnici ......................................................................................... 22

Filtro aria ............................................................................................ 49

Freno anteriore: controllo e sostituzione pastiglie .................................. 51/70

Freno posteriore: controllo e sostituzione pastiglie ................................. 51/72

Frizione .............................................................................................. 64

LCD ................................................................................................... 14

Lubrificanti consigliati ............................................................................ 32

Manutenzione programmata .................................................................. 61

Olio motore: controllo ........................................................................... 38

Olio motore: sostituzione ....................................................................... 40

Olio pompa freni ................................................................................. 44

Olio forcelle: stelo destro/sinistro ............................................................ 48

ABETICO

Regolazione freni ................................................................................. 64

Regolazione frizione ............................................................................. 64

Regolazione gioco gas ......................................................................... 65

Regolazione minimo ............................................................................. 65

Ricerca del guasto................................................................................ 78

Rifornimento carburante ......................................................................... 36

Rodaggio ........................................................................................... 33

Schema elettrico .................................................................................. 26

Serratura casco ................................................................................... 12

Sostituzione lampade ............................................................................ 73

Spurgo freni ........................................................................................ 44

Sterzo: controllo e regolazione ............................................................... 66

Tensionamento catena ........................................................................... 67

INDICE ALF

............................................................................................................

ALP 4.0 - MOTARD M4

Thanks for you preference, and have a good time! This handbook contains the information you need to properly operate and maintain your motorcycle.

The data and specifications provided in this manual does not constitute an engagement on the part of BETAMOTOR S.p.A. BETAMOTOR reserves the right to make any changes and improvements to its models at any moment and without notice.

IMPORTANT

We recommend you to check all the tightenings after the first one or two hours’ ride over rough ground. Special attention should be paid to the following parts:

• rear sprocket

• footrest supports

• front / rear brake caliper

• mudguard bracket

• engine bolts

• shock absorber bolts

• wheel spokes

• rear frame

• oil tank joints on frame

IMPORTANT

For any servicing requirements, please get in contact with Betamotor’s authorized service network.

Operating instructions .......................................................................... 85

Ecologic guide .................................................................................... 85

Riding safety ...................................................................................... 86

CHAPTER 1 GENERAL INFORMATION .......................................... 87

Vehicle identification data ..................................................................... 88

Delivery ............................................................................................ 88

Load ................................................................................................. 89

Tyres ................................................................................................. 89

Familiarizing with your vehicle ............................................................... 91

Keys and locks ................................................................................... 92

Ignition switch / Steering lock ............................................................... 92

Helmet lock........................................................................................ 92

Instrument panel and controls................................................................. 93

LCD................................................................................................... 94

Specifications ................................................................................... 102

Wiring diagrams .............................................................................. 106

Electrical devices .............................................................................. 108

CHAPTER 2 OPERATION .............................................................. 111

Checks and maintenance operations before and after off-road use ............. 112

Recommended lubricants .................................................................... 112

Running-in ........................................................................................ 113

Starting the engine ............................................................................ 114

Shutting off the engine ....................................................................... 115

Refuelling......................................................................................... 116

CONTENTS

CHAPTER 3 CHECKS AND MAINTENANCE ................................. 117

Motor oil level check .......................................................................... 118

Motor oil and oil filter substitution .......................................................... 120

Fume collecting tube .......................................................................... 124

Brake pump oil - Bleeding the brakes .................................................... 124

Fork oil............................................................................................ 128

Air filter ........................................................................................... 129

Spark plug ....................................................................................... 130

Brakes ............................................................................................ 131

Carburetor ....................................................................................... 132

Battery ............................................................................................ 132

Removing the plastics ......................................................................... 133

Notes for cross-country ........................................................................ 137

Final transmission group substitution ....................................................... 138

Cleaning and checking the vehicle ....................................................... 140

Checks after cleaning ......................................................................... 140

Scheduled maintenance ..................................................................... 141

Prolonged inactivity ........................................................................... 142

After prolonged inactivity ..................................................................... 142

CHAPTER 4 ADJUSTMENTS ......................................................... 143

Adjusting the brakes .......................................................................... 144

Adjusting the clutch............................................................................ 144

Rear shock absorber regulation ............................................................. 145

Adjusting the slow running .................................................................. 145

Adjusting the throttle play .................................................................... 145

Checking and adjusting the steering play .............................................. 146

Tensioning the chain .......................................................................... 147

Adjusting the headlight ....................................................................... 148

CHAPTER 5 REPLACEMENTS ........................................................ 149

Replacing the front brake pads ............................................................. 150

Replacing the rear brake pads .............................................................. 152

Replacing the bulbs ALP ...................................................................... 153

Replacing the bulbs MOTARD............................................................... 154

Replacing the turn indicator bulbs ......................................................... 155

CHAPTER 6 TROUBLESHOOTING ................................................ 157

INDEX ........................................................................................... 159

CONTENTS

OPERATING INSTRUCTIONS

• The vehicle must be accompanied by: number-plate, registration document, tax disc and insurance.

• Do not carry any animals or objects which are not securely fastened to the vehicle, or exceed the vehicle’s overall dimensions or the maximum load specified by the manufacturer.

• Riding without a crash helmet is forbidden.

• Any modifications of the engine or other parts resulting in a power and/or speed

increase are punishable by severe sanctions including the confiscation of the vehicle.

• To protect your safety and that of others, always wear a crash helmet and adopt a safe riding conduct.

WARNING Any modifications and tampering with the vehicle during the warranty period exempt the manufacturer from all responsibility and invalidate warranty.

ECOLOGIC GUIDE

• Each vehicle powered by an internal combustion engine produces varying quantities of acoustic and atmospheric pollution based on the riding style adopted.

• The abatement of noise and air pollution levels is the duty of everybody. Avoid fullthrottle starts, sudden acceleration and abrupt braking. This will reduce noise emission as well as the wear and tear of the tyres and mechanical parts, and will also allow a considerable reduction in fuel consumption.

RIDING SAFETY

• Observe the Highway Code.

• Always put on and fasten a homologated helmet.

• Always keep the crash helmet visor clean.

• Avoid wearing garments with hanging ends.

• Do not keep sharp or brittle objects in your pockets while riding.

• Be sure to adjust in the right way the rearview mirrors.

• Always ride in a seated position, with both hands on the handlebars and both feet

on the footrests.

• Always pay attention and do not allow anything to distract you while riding.

• Do not eat, drink, smoke, use a mobile phone, etc. while riding.

• Do not wear headphones to listen to music while riding.

• Never ride abreast with other vehicles.

• Do not tow and avoid being towed by other vehicles.

• Always keep a safe distance from other vehicles.

• Do not sit on the vehicle when it is on its stand.

• Do not start off while the vehicle is on its stand.

• Do not pull out the stand when the vehicle is facing downhill.

• Avoid swaying and wheelies as they are extremely dangerous for your own and

other people’s safety as well as for your vehicle.

• Always apply both brakes on dry roads with no gravel and sand. Using one brake may be dangerous and cause uncontrolled skidding.

• To reduce the braking distance, always apply both brakes.

• On wet roads, ride at moderate speed and be very careful, especially when

applying the brakes.

• Do not start the engine in closed places.

CONTENTS

CHAPTER 1 GENERAL INFORMATION

Vehicle identification data

Delivery

Load

Tyres

Familiarizing with your vehicle

Keys and locks

Ignition switch / Steering lock

Crash helmet lock

Instrument panel and controls

LCD

Specifications

Wiring diagram

Electrical devices

TION

GENERAL INFORMA

FRAME IDENTIFICATION

ENGINE IDENTIFICATION

TION

VEHICLE IDENTIFICATION DATA

Frame identification data A are stamped on the right side of the steering head tube.

Engine identification data B are stamped

in the area shown in the figure.

WARNING: Tampering with the identification numbers is severely punished by law.

DELIVERY

• The vehicle is supplied ready for use. However, it is advisable to conduct a few simple checks before riding:

GENERAL INFORMA

- Check the tyre pressures (when first

refuelling).

- Check the oil level in the engine.

• The following items are supplied as standard and are contained in a plastic envelope placed in a compartment under the saddle: operation and maintenance manual, tool kit (ignition spanner, double-function screwdriver).

LOAD

• Maximum load (rider + passenger + load): 340 kg.

• To avoid to let the vehicle be unstable, do not carry bulky or heavy objects.

• Do not carry objects that stick from the vehicle or cover the lighting and signalling

devices.

TYRES

WARNING: For your riding safety, frequently check the tyres.

• Keep the tyre pressures within the pre-

pressure is too low

scribed range.

• Check the tyre pressures every other week.

• Always measure the inflating pressures when the tyres are cold.

pressure is correct

TION

TYRES ALP 4.0

FRONT

(90/90-21)

54R

1,5

TYRE

Size

Pressure kg/cm

TYRES MOTARD M4

(120/70-17)

FRONT

54R

2,0

TYRE

Size

Pressure kg/cm

REAR

(140/80-18) 70R

or (130/80-18) 66R

1,8

REAR

(150/60-17)

66R

2,2

pressure is too high

GENERAL INFORMA

Note:

The tyre (TUBE TYPE) tread depth must never be less than 2 mm. Failure to comply with this rule is punished under the regulations in force.

• Before riding, check the tyres for cuts, cracks, abrasions, bulges, etc. If any defects are found, have the tyres checked by an expert as riding with a damaged tyre can be extremely dangerous.

• If a tyre gets punctured, stop the vehicle immediately. Riding with a flat tyre is dangerous and may seriously damage the tyre itself and the wheel rim.

TION

GENERAL INFORMA

FAMILIARIZING WITH THE VEHICLE

ALP 4.0

MOTARD M4

TION

Main parts:

1- Air filter 2- Fuel tank 3- Tank cap 4- Silencer 5- Rear shock

absorber 6- Headlight 7- Front turn

indicators

8- Rear light

9- Rear turn indicators 10- Side stand 11- Crash helmet lock 12- Rearview mirrors 13- Passenger’s

footrests 14- Fork 15- Rider’s footrests 16- Undercowl

GENERAL INFORMA

17- Saddle 18- Engine 19- Front mudguard 20- Number-plate

holder

21- Kick-start (optio-

nal)

KEYS AND LOCKS

The vehicle is supplied with two keys and the related spares for the ignition switch/ steering lock and the crash helmet lock.

WARNING Do not keep the spare keys in the vehicle. Keep the keys in a safe and easy-to-reach place. The code number stamped on the keys should be copied on this manual (or elsewhere) so it can be used to ask for duplicates should both keys be lost.

IGNITION SWITCH/STEERING LOCK

It controls the ignition circuit and the steering lock.

OFF: Electrical equipment disabled.

TION

ON: The vehicle can be started. LOCK: Steering lock on.

To lock the handlebar, turn it to the left, press the key, rotate it anticlockwise all the way and then release it.

OFF

LOCK

CRASH HELMET LOCK

Insert the key into the lock located on the left side under the saddle, and then rotate

GENERAL INFORMA

it anticlockwise to open the crash helmet hook.

INSTRUMENT PANEL AND CONTROLS

TION

1- LCD 2- Ignition switch 3- Neutral warning light 4- Turn indicator warning light 5- High beam warning light 6- Stand warning light 7- Clutch lever 8- Front brake lever 9- Throttle twist grip

10- Engine start button 11- Engine stop button 12- Turn indicator switch 13- Horn button 14- Lights selector switch 15- High beam flash switch 16- Scroll 17- MODE button

GENERAL INFORMA

LCD DISPLAY

Operation and display of pages and icons

1 ISTANT SPEED 2 ODO – TOTAL COUNTER 3 TRP – TRIP COUNTEER 4 AVS – TRP AVERAGE SPEED 5 LAP – STOPWATCH (FORMATS HH:MM ) 6 CLK – CLOCK FORMATS hh:mm:ss, con 12h e 24h, e mm:ss 7 TACHOMETER BARS 8 SPEED max – MAXIMUM SPEED 9 ICON BATTEERY 10 ICON HOURS TO OIL CHENGE 11 ICON FUEL 12 ICON SERVICESPANNER 13 ICON TEMPERATURE WATER (NOT ACTIVE) 14 BATTERY RECHARGING BAR

TION

GENERAL INFORMA

1114

613

Order of pages on LCD display

The different pages can only be viewed in succession starting from the default page.

Page 1 - TEST

Turn the ignition switch to the ON position. General check of all the icons and bars on the LCD display and warning light test. The test lasts 3 seconds. At the end of the test the default page is displayed.

Page 2 - DEFAULT PAGE

The default page is automatically displayed at the end of the test. Displayed information: Battery - Shows the battery charge on a vertical bar (min. 10.4 V, max. 14.5 V). Instant speed at the top (max. 199 km/h or Mph). ODO - Total counter measuring the kilometres or miles covered from the initial setup. It is displayed at the bottom (max. reading 999,999 kilometres or miles). The parameter cannot be reset

TION

GENERAL INFORMA

Page 3 - TRP

While page 2 is displayed, briefly press

MODE if the vehicle is stationary or SCROLL while travelling to bring up page

3. The new page is displayed as soon as the button is released. Displays: Instant speed at the top (max. 199 km/h or Mph) TRP Trip counter, displayed at the bottom (max. 999.9 km or miles) The counter can be reset manually (see page 99) or automatically when 999.9 km or miles are totalled.

Page 4 - AVS

TION

Page 5 - LAP

- Stopwatch hours:minutes:seconds

GENERAL INFORMA

While page 3 is displayed, briefly press MODE if the vehicle is stationary or SCROLL while travelling to bring up page

4. The new page is displayed as soon as the button is released. Displayed information: Instant speed at the top (max. 199 km/h or Mph)

AVS Actual average speed for TRP

(calculated only while travelling) at the bottom. The parameter cannot be reset manually. It is only reset at the same time as the TRP page.

While page 4 is displayed, briefly press MODE if the vehicle is stationary or SCROLL while travelling to bring up page 5. The new page is displayed as soon as the button is released.

Displayed information: Instant speed at the top (max. 199 km/ h or Mph). It displays: HOURS:MINUTES:SECONDS 00:00:00 at the bottom.

Operation:

page 5 or 6 are displayed.

- Manual start/stop obtained by briefly pressing the SCROLL button.

- Automatic start/stop from wheel pulse. Three seconds after the wheel has come to a halt, the stopwatch ceases to operate and the delay is compensated for.

The controls operate only when

Pressing SCROLL for 1.5 seconds while page

Page 6 - LAP – Stopwatch

minutes:seconds:tenths of a second

Page 7 - CLK - Clock hours:minutes:seconds

Clock setting procedure

1. Press the MODE or SCROLL button until the hour digits start blinking.

2. Releasing the button and then pressing it again. increases the hours by one unit. Holding down the button causes the figures to change rapidly. Leaving the button inactive skips to step 4.

3. Release the button when the correct hour setting has been obtained.

4. After 2 seconds the minute digits start blinking.

5. Use the procedure described at step 2. Leaving the button inactive skips to step 8.

6. Release the button when the correct minute setting has been obtained.

7. After 2 seconds the second digits start blinking.

8. Use the procedure described at step 2.

9. Release the button when the correct second setting has been obtained. The new time setting is stored after 2 seconds.

10. Changing the speed unit from Km/h to Mph causes the time display to change from the 24-hour to the 12-hour format.

5 is displayed brings up figure 21 for 1 second with the bars

- - : - - :- - at the top. Holding down SCROLL brings up page 5 again. Releasing the SCROLL button brings up page

6. Displayed information: Stopwatch format MINUTES:SECONDS 00:00 displayed at the top. Two small digits are used for tenths of a second. It works exactly as page 5, of which it represents an extension. When this page is reset, page 5 is also reset and vice versa. Instant speed on small digits (max. 199 km/h or Mph)

Pressing SCROLL for 1.5 seconds while page 6 is displayed, brings up figure 21 for 1 second. Holding down SCROLL brings up page 6

again. Releasing the SCROLL button brings up page 7.

Displayed information: Instant speed at the top (max. 199 km/h or Mph) Clock HOURS:MINUTES:SECONDS at the bottom, 00:00:00. The parameter can be adjusted by pressing MODE or SCROLL while the vehicle is stationary. If Km/h has been selected, the clock will operate in 24-hour format. 23:59:59 If Mph has been selected, the clock will operate in 12-hour format. 11:59:59 with AM/ PM added automatically when Mph is selected.

TION

GENERAL INFORMA

Page 8 - CLK - Clock minutes:seconds

Page 10 - SPEED max

TION

While page 7 is displayed, briefly press MODE if the vehicle is stationary or SCROLL

while travelling to bring up page 8. The new page is displayed as soon as the button is released. Displayed information: Clock format MINUTES:SECONDS 00:00 at the top. The parameter can only be adjusted by pressing MODE or SCROLL while minutes or seconds are selected and the vehicle is stationary. It also updates page 7, of which it represents an extension. Instant speed at the top (max. 199 km/ h or Mph).

While page 8 is displayed, briefly press

MODE if the vehicle is stationary or SCROLL while travelling to bring up page

9. The new page is displayed as soon as the button is released. Displayed information: Instant speed at the top (max. 199 km/h or Mph) SPEED max Maximum speed reached from the last time the parameter was reset. It can be reset manually.

Blanking out pages

If a page is of no interest to the user, it can be blanked out while remaining active to speed up the display of the next page. All the pages can be blanked out, individually or in sets, with the exception of default page 2.

GENERAL INFORMA

To blank out a page: While the page is displayed, press MODE or SCROLL and hold it down until WS appears

in the bottom right corner of the LCD display. When the button is released, the page will no longer be visible. To display all blanked out pages again: While the default page is displayed, press

MODE or SCROLL and hold it down until WS appears in the bottom right corner of the

LCD display. If no page had been previously blanked out, all pages will be blanked out. To display the pages again, repeat the above procedure.

Resetting the TRP, SPEED max and LAP parameters.

The following parameters can be reset:

- TRP, trip counter, and consequently AVS.

- SPEED max, maximum speed reached by the vehicle. Times indicated by LAP in both configurations while either of the two pages is displayed. The parameters can be reset by pressing the MODE button while the vehicle is stationary or the SCROLL button at all time.

Resetting the TRP and SPEED max parameters

Press MODE or SCROLL for at least 5 seconds, causing 0.0 to be displayed in place of the figure. The TRP parameter can only be reset while the vehicle is stationary. Resetting TRP also causes AVS to be reset.

TION

Resetting the LAP parameter

When the LAP time is reset, pages 5 and 6, which are strictly dependent on it, are also reset. The figures will be replaced by the horizontal bars, which will remain visible for 1 second. Releasing the MODE or SCROLL button while the bars are displayed resets the figure. Holding down the MODE or SCROLL button brings up the next page while retaining the figures on the current page.

GENERAL INFORMA

MONITORING ICONS (engine oil and service icons)

OIL ICON

When 90 per cent of the hours making up the oil change interval have elapsed, the oil icon appears steadily on all pages. As soon as the preset value is reached, the icon starts to blink. Contact an authorized Betamotor dealer.

SERVICE ICON

TION

BATTERY ICON - Vb GREATER THAN 14.5 V

GENERAL INFORMA

When 90 per cent of the hours or kilometres making up the preset service interval have been totalled, the service icon is displayed steadily on all pages. As soon as the preset value is reached, the icon starts to blink. Contact an authorized Betamotor dealer. Regarding the planned maintenance to be performed after the first 1000 kilometres, please refer to the table on page 141.

When the vertical bar blinks and max is displayed, the battery voltage exceeds

14.5 V. If the indication persists, the cause will have to be determined. Contact an authorized Betamotor dealer.

100

Beta Alp 4.0, M4 4T User Manual [it]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual