BENDIX BW1760S, SD-03-3656S User Manual
Válvula de protección del tractor con retención doble Bendix® TP-3DC™
CONTROL DEL TRACTOR
(PRIMARIO) 3/8”-18 NPT
ETIQUETA DE LA
VALVULA
™
CONTROL
DEL TRACTOR
(SECUNDARIO)
3/8”-18 NPT
CODIGO
ESTAMPADO
ACTUALIZADO
AQUI
TP-3DC
CON EL N° DE
PARTE DEL E.O.
1/2” -14 NPT
SD-03-3656S
1/2” -14 NPT
INTERRUPTOR
DE LA LUZ DEL
FRENO
1/4”-18 NPT
CONTROL DEL
REMOLQUE
1/2”-14 NPT
CONTROL DEL
REMOLQUE 1/2”-14
SUMINISTRO DEL
TRACTOR 1/4”-18
NPT
SUMINISTRO
AUXILIAR
1/4” -18 NPT
NPT
FIGURA 1 - VALVULA DE PROTECCION DEL TRACTOR CON RETENCION DOBLE TP-3DC™
DESCRIPCION
El sistema de la válvula de protección del tractor protege los
frenos de aire del tractor durante la separación del remolque
y/o cuando una fuga severa de aire sucede en el tractor o en el
remolque. Esta función es requerida por ley.
Orifi cio Identif. estampada Rosca
Suministro del Tractor TRAC SUP 1/4"-18 NPT
Suministro Auxiliar AUX SUP 1/4"-18 NPT
Control tractor (Primario) TRACT CONT 3/8"-18 NPT
Control tractor (Secundario) TRAC CONT 3/8"-18 NPT
Interruptor de luz del freno STP LT SW 1/4"-18 NPT
En el uso normal, la válvula de protección del tractor es usada
para cerrar la línea de control del remolque antes de desconectar
el tractor del remolque. Usualmente es montada en la parte
trasera de la cabina del tractor y es usada en conjunto con una
válvula de control montada en el tablero de instrumentos.
La válvula TP-3DC
™
integra la protección del tractor y las
funciones de la válvula de retención doble. También tiene una
válvula de retención simple integral que previene el bloqueo
del aire en la línea de control del remolque. Esto previene
compoundaje del freno de servicio y de resorte y evita una
situación de deslizamiento si el remolque es estacionado con
el aire aplicado.
Suministro del remolque TRLR SUP 1/2"-14 NPT
Control del remolque TRLR CNTL 1/2"-14 NPT
Peso: 1,5 lbs.
Material: Fundición de aluminio
Presión de operación: 150 psi máximo
Temperatura de operación: -40° a 200° F
La Figura 1 muestra la válvula TP-3DC
orifi cios, número de la parte del equipo original y los códigos de
identifi cación actualizados.
La Figura 2 es una vista en sección de la válvula TP-3DC
Figura 3 presenta la válvula TP-3DC
sistema del freno de aire.
Un orifi cio del interruptor de la luz del freno permite la instalación
directa de la luz del freno. El orifi cio de suministro auxiliar cuando
es conectado al orifi cio de control BP-R1
línea de suministro del tractor. También, una válvula QR-L
™
elimina una T en la
™
puede
ser instalada en la fábrica en el control del remolque y/o orifi cio
de suministro para cumplir con las exigencias.
™
VALVULA QR-L
INSTALADA EN
FÁBRICA EN ALGUNOS MODELOS
DE LA VALVULA TP-3DC™
™
con los nombres de los
™
™
en un esquema parcial del
y la
1
CONTROL DEL TRACTOR
(PRIMARIO)
DIAFRAGMA
CONTROL
DEL TRACTOR
(SECUNDARIO)
GUIA
INTERRUPTOR
DE LA LUZ DEL
FRENO
RESORTE DE LA
VALVULA
CONTROL DEL
REMOLQUE
VALVULA DE
EMBOLO
RETENCION
RESORTE DE
LA VALVULA DE
SUMINISTRO DEL
TRACTOR
RETENCION
SUMINISTRO
DEL
REMOLQUE
SUMINISTRO
AUXILIAR
FIGURA 2 - VISTA EN SECCION DE LA VALVULA DE
PROTECCION DEL TRACTOR CON RETENCION DOBLE
TP-3DC
™
OPERACION
CARGA INICIAL
Como se muestra en la Figura 4, durante la carga inicial, la
presión de aire entra al orifi cio de suministro del tractor (TRAC
SUP) de la TP-3DC
™
TP-3DC
a y fuera de las líneas de suministro del remolque y
auxiliar, el aire de suministro mueve el émbolo contra la presión
del resorte de la válvula e internamente contacta a la guía. Con
aproximadamente 45 psi en el orifi cio de suministro del tractor,
la válvula de admisión abre. La válvula TP-3DC
el modo de funcionamiento normal, lista para recibir y liberar
una aplicación del freno de servicio desde la válvula de pié o
válvula manual.
APLICACION DEL FRENO DE SERVICIO
La Figura 5 muestra una aplicación normal del freno de servicio.
El aire de suministro mantiene la válvula abierta y la válvula
TP-3DC
primario y secundario del tractor. El de mayor presión de los dos
(la válvula de retención doble del circuito de servicio entrega a
la mayor de las entregas secundarias de la válvula de pié y la
válvula de control manual del remolque) causará que el diafragma
de la válvula de retención interna de la válvula TP-3DC
orifi cio de menor presión. El de mayor presión entonces saldrá a
la admisión abierta de la línea de control del remolque. La Figura
5 muestra una aplicación con el aire de servicio primario como
el de mayor presión. Observe que la presión de aire de servicio,
también activa el interruptor de la luz del freno y fl uye a la válvula
de retención simple. Sin embargo, con la presión de suministro
actuando sobre el lado opuesto de la válvula de retención simple,
la válvula permanece cerrada.
™
recibe el aire de servicio desde los circuitos de servicio
™
. Además pasa a través de la válvula
™
está ahora en
™
selle el
CONTROL DEL
TRACTOR
CONTROL DEL
REMOLQUE
VALVULA DE
SUMINISTRO DEL
REMOLQUE
A LOS FRENOS
DE RESORTE DEL
TRACTOR
VALVULA DE CONTROL
DEL REMOLQUE
CONTROL
DEL
TRACTOR
(INTERRUPTOR
LUZ FRENO)
SUMINISTRO
DEL TRACTOR
SUMINISTRO DEL
SUMINISTRO
AUX.
REMOLQUE
Identif.estampada Tamaño rosca
TRAC SUP 1/4”-18 NPT
AUX SUP 1/4”-18 NPT
VALVULA DE
RETENCIÓN DOBLE
TRACT CONT 3/8”-18 NPT
TRAC CONT 3/8”-18 NPT
STP LT SW 1/4”-18 NPT
TRLR SUP 1/2”-14 NPT
TRLR CNTL 1/2”-14 NPT
FIGURA 3 - ESQUEMA PARCIAL DEL SISTEMA DEL FRENO DE AIRE CON VALVULA DE PROTECCION DEL TRACTOR CON
RETENCION DOBLE TP-3DC
™
2
CONTROL
DEL TRACTOR
(SECUNDARIO)
INTERRUPTOR DE LA
CONTROL DEL
TRACTOR (PRIMARIO)
LUZ DEL FRENO
EMBOLO
DIAFRAGMA
GUIA
RESORTE DE LA VÁLVULA
VALVULA
CONTROL DEL
REMOLQUE
FIGURA 4 - CARGA INICIAL
VALVULA DE PIE
VALVULA DE
RETENCION DOBLE
CONTROL DEL TRACTOR
(SECUNDARIO)
VALVULA MANUAL
SUMINISTRO
DEL TRACTOR
CONTROL DEL TRACTOR
(PRIMARIO)
INTERRUPTOR DE LA
LUZ DEL FRENO
EMBOLO
SUMINISTRO DEL
REMOLQUE
SUMINISTRO AUXILIAR
DIAFRAGMA
GUIA
RESORTE DE LA VALVULA
VALVULA
CONTROL DEL
REMOLQUE
SUMINISTRO
DEL TRACTOR
FIGURA 5 - APLICACION DEL FRENO DE SERVICIO
SUMINISTRO DEL
REMOLQUE
SUMINISTRO AUXILIAR
3
Loading...