BENDIX BW1571S, SD-03-4514S User Manual
Información de servicio
Información de servicio
Información de servicio
Válvula de control del freno por resorte SR-4™ de Bendix
PUERTO DE
CARGA DE
DEPÓSITO N.º 2
PUERTO DE
SERVICIO
PUERTO DE
CARGA DE
DEPÓSITO
N.º 1
FIGURA 1A FIGURA 1B
FIGURA 1 - VÁLVULA TIPO 1 Y 2 DE CONTROL DEL FRENO POR RESORTE BENDIX® SR-4™ DE BENDIX
PUERTOS DE ENTREGA (4)
TIPO 1 TIPO 2
PUERTO DE SUMINISTRO
DEL REMOLQUE
PUERTO DE
CARGA DE
DEPÓSITO
N.º 1
PUERTOS DE
ENTREGA (4)
®
PUERTO DE
CARGA DE
DEPÓSITO N.º 2
PUERTO DE SUMINISTRO
SD-03-4514S
PUERTO DE
SERVICIO
DEL REMOLQUE
®
DESCRIPCIÓN
La válvula SR-4™ de Bendix® se ofrece en dos confi guraciones
distintas. El tipo 1 (fi gura 1A) incorpora una válvula PR-3
de Bendix
con la función de una válvula PR-3
el alojamiento principal. No hay diferencia en el rendimiento
operacional de los dos diseños.
La válvula de control del freno por resorte para remolques
es similar a la válvula SR-2
funcionamiento ya que utiliza ambos depósitos para el frenado
de servicio normal, pero reserva sufi ciente presión de aire
para proporcionar la liberación del freno de resorte requerida
en caso de que falle el sistema de servicio. Como se ve en la
fi gura 1, el ensamblado completo incluye un subensamblado
de la válvula SR-4
El subensamblado de la válvula SR-4
modifi cada porque se agrega una válvula de retención en el
accesorio del depósito del freno por resorte que permite que
el aire pase desde el depósito hacia la válvula de entrada del
freno por resorte, pero no en la dirección opuesta. EN NINGÚN
CASO SE DEBE SUSTITUIR UNA VÁLVULA SR-2
SUBENSAMBLADO DE LA VÁLVULA SR-4
®
montada en un niple. El tipo 2 (fi gura 1B) cuenta
™
™
similar en apariencia a la válvula SR-2™.
™
adicional integrada en
de Bendix®. Es diferente en el
™
es una válvula SR-2™
™
™
. La válvula SR-4™
POR EL
™
se identifi ca por la etiqueta metálica fi jada a la tapa mediante
uno de cuatro tornillos de capuchón. La confi guración de los
puertos es la siguiente:
• Puerto de suministro de freno por resorte NPT de 12,7 mm
(1/2 pulg.) o NPT de 19,05 mm (3/4 pulg.) para montar el depósito
• 4 puertos de entrega NPT de 9,53mm (3/8 pulg.)
• 2 puertos de carga de depósito NPT de 6,35 mm (1/4 pulg.)
• 1 puerto de suministro de remolque NPT de 6,35 mm (1/4 pulg.)
• 1 puertos de servicio (opcional) NPT de 6,35 mm (1/4 pulg.)
FUNCIONAMIENTO (FIG. 2)
CARGA
El aire de la línea de suministro del remolque entra en el puerto
de suministro del remolque y presiona el pistón de control “D” y
abre la válvula de entrada del freno por resorte "E". También se
traslada a la cavidad bajo el pistón de protección de presión “F”.
Al llegar la presión de aire a aproximadamente 413,7 kPa (60 psi)
bajo el pistón de protección de presión, el pistón se desplaza
contra la fuerza del resorte de protección de presión y abre la
válvula de entrada de protección de presión. Ahora la presión de
1
VÁLVULAS DE
ENTRADA DE
PROTECCIÓN DE
PRESIÓN
PISTÓN DE PROTECCIÓN
DE PRESIÓN “F”
VÁLVULA DE RETENCIÓN “G”
RESORTES DE PISTÓN DE
PROTECCIÓN DE PRESIÓN
LÍNEA DE SERVICIO
LÍNEA DE ANTIMEZCLA
DE FUERZAS
PISTÓN DE PROTECCIÓN
DE PRESIÓN “F”
VÁLVULA DE
RETENCIÓN “A”
DEPÓSITO
DEPÓSITO
N.º 1
VÁLVULA DE RELÉ
VÁLVULA DE ENTRADA DE
FRENO POR RESORTE “E”
FIGURA 2 - DIBUJO TRANSVERSAL DE LA VÁLVULA SR-4™ DE BENDIX
aire fl uye más allá de la válvula de retención “A” al depósito N.º
2 y más allá de la válvula de retención “B” a través de la válvula
de entrada del freno por resorte abierta y hacia las unidades de
freno por resorte. El aire no puede fl uir de la válvula SR-4™ de
Bendix® hacia el depósito N.º 1 por la válvula de retención “C”.
El aire fl uye de manera simultánea en la válvula de protección
de presión PR-3™, (válvula SR-4™ tipo 1) o el segundo pistón de
protección de presión (válvula SR-4™ tipo 2). A aproximadamente
70 psi, el pistón “F” se desplaza contra la resistencia del resorte
y permite que el aire fl uya a través de la válvula de retención “G”
y hacia el depósito N.º 1.
APLICACIÓN DE FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
Para aplicar los frenos por resorte del remolque, la línea de
suministro del remolque se ventila por medio de uno de los
controles en la cabina. La presión se elimina del pistón de
control y del pistón de protección de presión interna, cerrando
la válvula de protección de presión y la válvula de entrada del
freno por resorte.
FALLA DEL SISTEMA DE SERVICIO
Si la presión de aire se reduce en el sistema de servicio, la presión
en la línea de suministro del remolque (y en el tractor) será
reducida hasta que se cierre la válvula de protección de presión
interna, manteniendo 344,7 a 413,7 kPa (50 a 60 psi) en la línea
de suministro del remolque y el depósito de servicio del tractor.
Permanecerá en 344,7 a 413,7 kPa (50 a 60 psi) en el pistón
de control, lo que mantendrá liberados los frenos por resorte.
Al mismo tiempo, la reducción de la presión en el sistema del
N.º 2
VÁLVULA DE
RETENCIÓN “C”
FRENO POR RESORTE
tractor activará la señal sonora de presión baja, alertando así al
conductor. Si la falla de servicio se produce en el depósito N.º 2, el
aire que pasa por la válvula de protección de presión se escapará
por el depósito N.º 2 y no podrá volver a suministrar el depósito
N.º 1. El depósito N.º 1 permanecerá lleno de presión debido a
la válvula de retención de protección de presión y la válvula de
retención "B". El suministro de reserva de aire proporcionará
por lo menos una liberación del freno por resorte después de la
aplicación manual. Las aplicaciones de servicio aún se pueden
hacer hasta que escape el aire del depósito N.º 1.
Si la falla del servicio está en el depósito N.º 1, la válvula de
protección de presión se cerrará y permitirá que el aire se
suministre al depósito N.º 2. Este aire estará disponible para
liberar el freno por resorte a través de la válvula de retención
"B", aunque es posible que no se puedan llevar a cabo las
aplicaciones de servicio.
APLICACIÓN DE EMERGENCIA CON FALLA
DEL SISTEMA DE SERVICIO
Para frenar el remolque después de una falla del sistema de
servicio, la presión restante de 379,2 kPa (55 psi) en la línea de
suministro del remolque se ventilará manual o automáticamente
por la válvula de suministro del remolque o la válvula de control
de estacionamiento. Los frenos por resorte se pueden ventilar
a través del pistón de control y de esta manera se aplicará. Se
mantendrá sufi ciente presión en el sistema del remolque para
liberar los frenos por resorte por lo menos una vez.
VÁLVULA DE
RETENCIÓN “B”
VÁLVULA DE RETENCIÓN
DE ANTIMEZCLA DE
FUERZAS
PUERTO DE SUMINISTRO
LÍNEA DE SUMINISTRO DEL
REMOLQUE
PISTÓN DE CONTROL “D”
®
2
LÍNEA DE SERVICIO DEL
REMOLQUE
VÁLVULA
DE RELÉ
™
R-12
CONEXIÓN ANTIMEZCLA DE
FUERZAS
VÁLVULA DE
RETENCIÓN SIMPLE
DEPÓSITO
N.º 1
LÍNEA DE SUMINISTRO DEL
REMOLQUE
FIGURA 3 - TUBERÍA ANTIMEZCLA DE FUERZAS PARA LA VÁLVULA SR-4™ DE BENDIX
OPCIÓN ANTIMEZCLA DE FUERZAS
Bajo ciertas condiciones, cuando la válvula de protección del
tractor entra en el modo de emergencia durante una aplicación
de servicio, la línea de suministro del remolque se ventilará pero
puede quedar atrapado aire en la línea de servicio, creando
una aplicación de servicio además de una aplicación de resorte
completa. Esto creo una situación de freno de estacionamiento
falso y añade carga adicional a los componentes de los frenos de
base. Esto se puede evitar añadiendo tubería opcional para evitar
mezclar las fuerzas de frenado que aparece en las fi guras 2 y 3.
probará la válvula de freno por resorte SR-4
Bloquee todas las ruedas o sostenga ambos vehículos por un
medio diferente al de los frenos de aire.
1. Instale dos manómetros de prueba separados o un
manómetro de prueba dual con una línea al depósito N.º 1 y
la otra línea al depósito N.º 2. Acumule la presión del sistema
del tractor o remolque por completo colocando la válvula de
suministro del remolque en la posición de carga y la válvula de
control de estacionamiento en la posición “frenos liberados”.
Nota: cuando la presión del sistema llega a aproximadamente
60 psi, el depósito N.º 2 y los frenos por resorte deberían
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Importante: revise la póliza de garantía de Bendix antes de
realizar cualquier procedimiento de mantenimiento invasivo. Se
puede anular la garantía si se realiza mantenimiento invasivo
durante el período de la garantía.
No hay dos vehículos que funcionen bajo las mismas condiciones
y, por ende, los intervalos de mantenimiento variarán. La
experiencia debe servir como guía vital para determinar el
mejor intervalo de mantenimiento para los componentes del
sistema de aire. Como mínimo, la válvula de SR-4™ de Bendix®
se debe inspeccionar cada 6 meses o 1500 horas de uso, lo
que suceda primero, para obtener el funcionamiento adecuado.
Si la válvula SR-4™ no cumple los requisitos de las pruebas de
funcionamiento estipulados en este documento, puede requerirse
más investigación y servicio de la válvula.
PRUEBAS DE OPERACIÓN Y FUGAS
Revise el manómetro en el tablero del tractor con un manómetro
de prueba que sea confi able antes de realizar estas pruebas.
Conecte las líneas de aire del tractor al remolque en el que se
2. Ponga la válvula de suministro del remolque en la posición de
3. Vuelva a conectar el acople de la manguera de suministro
acumular aproximadamente 413,7 kPa (60 psi) de
presión antes de que el depósito N.º 1 comience a cargar
(consulte la fi gura 3). Cuando se alcance la presión
completa del sistema y los frenos por resorte se liberen
por completo, es posible tener una lectura de presión
un poco más baja en los depósitos de servicio de lo
que aparecen en el manómetro en el tablero. Aplique
una solución jabonosa en el puerto de descarga y la
ventilación. Se permite el escape de una burbuja de
25 mm (1 pulg.) en 5 segundos.
escape; se debe aplicar los frenos por resorte. Desconecte
la línea de suministro del remolque y coloque jabón en el
acople de la manguera para verifi car si hay fugas. Se permite
la formación de una burbuja de 25 mm (1 pulg.) en menos
de 5 segundos.
del remolque y vuelva a cargar el sistema del remolque. Los
frenos por resorte deben liberarse. Apague el motor , dejando
el encendido activado y abra la llave de purga en el depósito
N.º 1. El sistema de aire del tractor debe descargarse hasta
DEPÓSITO
N.º 2
®
™
del remolque.
3
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