Ascom TPS R DATASHEET [de]

PRODUKT BLATT

°CSteuerung

LCD

230 V 24VDC Verteiler [Power Distributor] Anzeige

Ventilator

Multifunktions-

anschluss

System Akku [System Accu]

Produkt: TPS R

Segment : Defense

Division: Security Communication

TPS R füR die mobile kommunikaTion

Die Ascom Stromversorgungseinheit TPS R
ermöglicht die unterbruchs- und störungsfreie
Energieversorgung von Kommunikationsein­richtungen in Fahrzeugen, abgesetzten Stationen
und Containern.

Die Ascom Stromversorgungseinheit TPS R ist konzipiert für die
Versorgung von Kommunikationseinrichtungen mit 24VDC Nennspannung
und ist optimiert für ein Umfeld mit empfindlichen Funkempfängern. Sie
bezieht die Leistung von unterschiedlichen Quellen wie AC-Netz, Generator
oder Fahrzeug-Bordnetz. Mit Hilfe eines externen Systemakkus können die
Speisung der Verbraucher unterbruchsfrei sichergestellt und Lastspitzen
ausgeglichen werden. Interne Überwachungsschaltungen schützen das
Gerät. Über eine integrierte Anzeige erhält der lokale Benutzer relevante
Informationen wie Quellspannung oder Verbraucherstrom. Die
Stromversorgungseinheit TPS R bietet insgesamt fünf einzeln abgesicherte
Abgänge und erlaubt eine Parallelschaltung zur Leistungserhöhung.

Stromversorgungseinheit TPS R

Blockschaltbild und Verdrahtung TPS R

PRODUKT BLATT: TPS R

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auSfühRung

Bedien- und Anschlusselemente der Ascom Stromversorgungseinheit TPS R

Position Bezeichnung Erläuterung

1 230 V Anschluss für Einspeisung 230VAC

2 O Schalter On/Off für 230VAC

3 Akustischer Alarmgeber

4 Display und drei Tasten für die Menübedienung

5 Power Distributor 1..5

6 Communication Interface

7 Power Distributor 1..5 Anschluss für 24VDC Verbraucher

8 Masseschraube

9 System Accu Anschluss für Einspeisung System-Akku 24VDC

10 Vehicle Accu Anschluss für Einspeisung Bordnetz 24VDC

Überstromschutzschalter 30A, einer pro 24VDC
Verbraucheranschluss

Multifunktionsanschluss (reserviert für künftige Anwend­ungen)

PRODUKT BLATT: TPS R

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funkTionaliTäT

Die Ascom Stromversorgungseinheit TPS R unterstützt die folgenden

Betriebsmodi:

Mobiler Betrieb

Läuft der Fahrzeugmotor, werden die Verbraucher via TPS R vom

Fahrzeugalternator gespeist. Gleichzeitig wird der Systemakku (sofern
vorhanden) via TPS R geladen. Läuft der Fahrzeugmotor nicht, dreht der
Energiefluss: Fahrzeug- und Systemakku speisen die TPS R und die
angeschlossenen Verbraucher. Eine Schutzschaltung verhindert eine
allfällige Tiefentladung des Fahrzeugakkus und sorgt dafür, dass das
Fahrzeug betriebsbereit bleibt und auch wieder gestartet werden kann.

Stationärer Betrieb

Die Stromversorgungseinheit TPS R wird von einer 230VAC Quelle ges-

peist (z.B. Netz oder Generator) und wenn vorhanden vom Systemakku
gestützt. Via TPS R werden die Verbraucher gespeist und der Systemakku
geladen.

Laden des Fahrzeugakkus

Wird der Fahrzeugakku am Anschluss 9 [System Accu] angeschlossen,

kann der Fahrzeugakku geladen werden. Der Ladestrom wird automatisch
auf 20A begrenzt.

Gehäusekonzept, Kühlung und Lüftung

Die Stromversorgungseinheit TPS R ist als 19” Gerät ausgelegt. Sie ist

für den Einbau und Betrieb in einem Radfahrzeug ausgelegt und konzipiert.
Das Gehäuse besteht aus Aluminiumteilen und erfüllt IP55.

Die Kühlung erfolgt lüfterlos über die Gehäuseoberfläche. Für die

forcierte Belüftung des Kühlkörpers auf der Rückseite ist ein optionales
geregeltes Lüftermodul erhältlich.

Die an die TPS R angeschlossenen Kabel müssen nicht geschirmt

sein.

PRODUKT BLATT: TPS R

Technische Spezifikation

Mechanische Daten

Grösse (LxHxT)/mm 470x220x270

Gewicht ca. 17kg

Speisung

Einspeisung 230VAC 230VAC/50Hz +10/-15%, max. 8A

Einspeisung ‘Vehicle Accu’
(Bordnetz)

Einschaltpunkt Bordnetz

Ausschaltpunk t Bordnetz

Einspeisung ‘System Accu’

Ausgang ‘Power Distributor’

Max. Ausgangsleistung

Schutz

Überlast und Verpolung

Caption Marginalia in color

Eingang ‘Vehicle Accu’ 20A, einbauseitig

Marginalia with Bullet regular in color

Eingang ‘System Accu’ 80A, einbauseitig

Marginalia with Bullet regular in color

Ausgang 5 identische Abgänge mit je 30A abgesicher t

Isolationsfestigkeit

Fehlerstromschutz FI Schalter, einbauseitig

Ladeleistung

Ladestrom Ausgang
‘System Accu’

24 - 33VDC, 20A max.
Bem.: Sicherung/Schalter bei Quelle

>24VDC oder
>23VDC wählbar

<22VDC oder
<21VDC wählbar

80A max.
Bem.: Sicherung/Schalter bei Quelle

5x24VDC nominal, 30A max. je Anschluss,
überlastgesichert

bei Einspeisung ‘230 V’: 1kW 
bei Einspeisung ‘Vehicle Accu: 300W 
bei kombinierter Einspeisung ‘System Accu’ und 
‘230 V’: ca 3.2kW
bei kombinierter Einspeisung ‘Vehicle Accu’ und 
‘System Accu’ ca 2.5kW

elektronisch gegen Überlast und Verpolung
geschützt

230V - seitig: 1.5kV
24V - seitig: 100V

bei Einspeisung ‘230 V’: < 11A 
bei Einspeisung “Vehicle Accu”: < 45A 
bei Anschluss des Fahrzeugakkus am Ausgang 
‘System Accu’ (Betriebsmodus ‚Laden des
Fahrzeugakkus’): < 20A

Management

Management Protokoll SNMP V3 auf Anfrage

Umwelt

Betriebstemperatur -20..+5 0°C

Lagertemperatur -30 ..+60 °C

Feuchtigkeit Richtlinie 201.1 Verfahren I (95 % rF)

Schock Richtlinie 302.1, 5.3 (15g half sinus)

Vibration

EMV

Emission

Störfestigkeit

Sicherheit

Bestellinformationen

TPS R 193302-21000

Option: Lüftermodul (alter­nativ zu Option Abdeckblech)

Option: Abdeckblech (alter­nativ zu Option Lüftermodul)

Richtlinie 301.1, Verfahren I, modifiziert
MIL-STD-810E, 514.4, Fig. 514.4-1, -2, -3

IEC 61000-3-2 : 2004
MIL-STD-461E:
CE102, 10 kHz-10 MHz
RE102, 2 MHz-1 GHz

IEC 61000-6-2:2005
IEC 61000-4-2:2000
IEC 61000-4-3:2002
IEC 61000-4-4:2004
IEC 61000-4-5:2001
IEC 61000-4-6:2004
IEC 61000-4-8:2001
IEC 61000-4-11:2004

EN 60950-1 (2006)

193302-21208

193302-21209

4

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