INSTRUKCJA OBSŁUGI
Tester akumulatorów Argus
Nr produktu 855274
ARGUS
WE MAKE BATTERY TESTING EASY
®
ANALYZERS
Podręcznik użytkownika modeli
AA300, AA350, AA400, AA500P
Cyfrowy tester przeznaczony do analizy
akumulatorów 12V, akumulatorów rozruchowych,
systemów ładowania oraz systemów
rozruchowych.
www.argusanalyzers.com
„Argus” oraz „Crank Check” są znakami towarowymi firmy Argus
Analyzers. Wszelkie prawa zastrzeżone. Żadna część niniejszej
publikacji, bez pisemnej zgody właściciela praw autorskich, nie może
być reprodukowana lub przekazywana w żadnej formie lub w żaden
sposób elektronicznie lub mechanicznie, wliczając w to kopiowanie,
zapisywanie lub utrwalanie za pomocą jakiegokolwiek systemu zapisu
informacji lub typu retrieval,.
INFORMACJE DOTYCZĄCE
BEZPIECZEŃSTWA ZWIĄZANE Z
AKUMULATORAMI
Akumulatory mogą być bardzo niebezpieczne.
Akumulatory zawierają toksyczne i żrące substancje
chemiczne oraz miejmy nadzieję dużą ilość energii.
Akumulatory mogą produkować wybuchowe gazy.
Należy przestrzegać poniższych wytycznych
dotyczących bezpieczeństwa podczas testowania
akumulatorów.
1. Zdjąć metalową biżuterię z dłoni i nadgarstków,
zanim rozpocznie się pracę z akumulatorami.
2. Skontrolować akumulator wzrokowo pod kątem
nieszczelności i korozji, zanim się go dotknie.
3. Podczas testowania akumulatora w pojeździe
należy mieć świadomość zagrożeń wynikających ze
znajdujących się w pobliżu ruchomych wentylatorów i
pasów. Należy tak umiejscowić tester, kabel i zaciski,
aby dotknięcie ruchomych lub gorących części nie
było możliwe.
4. Skontrolować kabel testera pod kątem
uszkodzonej izolacji, zanim podłączy się tester do
akumulatora.
5. Nie wolno używać w pobliżu akumulatora iskier
ani płomieni, w czasie gdy będzie on ładowany.
6. Dokładnie oczyścić bieguny, zanim podłączy się
do nich zaciski.
7. Aby uniknąć powstawania iskier podczas
testowania, należy zmaksymalizować kontakt
powierzchniowy pomiędzy zaciskami a biegunami,
poruszając w tę i z powrotem zaciskiem na
biegunie, tak aby zęby zacisku mogły się dobrze
zakleszczyć.
TECHNICZNE OGRANICZENIA SERII AA
Modele serii AA zostały tak skonstruowane, aby móc
testować akumulatory ołowiowe wszelkiego rodzaju i
prawie każdej wielkości napięciem znamionowym
wynoszącym 12V. Pomimo, że tester po podłączeniu
do akumulatorów o innym składzie chemicznym
(NiMh, Lilon, NiCad, itp.) nie zostanie uszkodzony, to
wyniki testu nie będą dokładne.
PRZECZYTANIE NINIEJSZEJ INSTRUKCJI
Mamy nadzieję, że przeczytają Państwo uważnie
niniejszą instrukcję obsługi. Jesteśmy tego świadomi,
że czas nie zawsze na to pozwala. Jeśli nie będą mieli
Państwo wystarczająco dużo czasu, proszę przeczytać
przynajmniej: informacje dotyczące bezpieczeństwa
związane z akumulatorami, Argus Analyzer-Tour oraz
instrukcję wykonania szybkiego testu.
Aby niniejsza instrukcja była dla Państwa praktyczna,
zastosowano dwa symbole, aby zaakcentować pewne
informacje.
Ważne informacje dotyczące techniki testowania
lub interpretowania wyników
Ważne czynności, które należy podjąć podczas
testowania
ARGUS ANALYZER-TOUR
Wyświetlacz
1 Wyświetlacz graficzny 4 Wartość odniesienia specyfikacji akumulatora
2 Wyświetlacz głównych danych 5 Symbol przeładowany/niedostatecznie naładowany
3 Alarmy/ polecenia 6 Symbol akumulator OK/nie OK
7 Symbol prądnicy prądu przemiennego
8 Polecenie „uruchomić silnik”
9 Polecenie „wprowadzenie”
10 Norma mocy
11 Typ akumulatora
12 Symbol ekranu
13 Wskaźnik wachlarzowy
14 Podłączona drukarka
15 Tryb kompensacji (350, 400, 500P)
ARGUS
Ustawianie
1. Wybrać okno ‘SoC’ (stan ładowania).
nter/ przewijanie przewijanie przewijanie
wybór enter/wybór
Nawigacja
Ustawienia testowe: Aby wybrać wartość należy
użyć przycisków > oraz < a przycisku do
potwierdzania wybranej wartości.
Przyciski: Używać przycisku jeśli poproszeni
będą Państwo o rozpoczęcie testu.
Przeglądanie wyników: Przycisk służy do
zmiany okna testu. Używać przycisków > oraz < do
wyświetlania różnych wyników w obrębie jednego
okna testu.
USTAWIENIA JEDNORAZOWE
(dotyczy tylko AA500P)
Jeśli AA500P używany będzie z opcjonalną drukarką,
to należy postąpić zgodnie z poniższymi informacjami
dotyczącymi jednorazowego wykonania ustawień, aby
wybrać język, rok, datę oraz czas dla drukarki. Jeśli
nie będzie używana drukarka, można pominąć ten
punkt instrukcji.
AA500P na czas ustawień musi być
podłączony do akumulatora.
Wybrać tryb ustawiania (Setup) z okna ‘SoC’
(stan ładowania).
Jeśli popełniony zostanie błąd, to po prostu
wybrać ponownie tryb ustawiania i wprowadzić
prawidłowe dane.
Drukarka nie musi być podłączona do
AA500P, aby zakończyć ustawianie.
Ee
2. Przytrzymać wciśnięty przycisk < przez 5 sekund,
jak tylko pojawi się okno ‘SoC’.
rządzenie wyda dźwięk i na wyświetlaczu pojawi się
pierwsze okno ustawień. Na górze z lewej strony
wyświetlacza pojawi się symbol ‘Prn’.
3. W każdym oknie ustawień należy zmieć
odpowiednie wartości za pomocą przycisków >
oraz < i ustawić wartość naciskając przycisk .
4. Jeśli naciśnięty zostanie przycisk enter, pojawi się
kolejne okno ustawień. Po ostatnim oknie ustawień
(godzina) wartości zostaną zapisane a AA500P
opuści tryb ustawiania.
Okna ustawiania występują w ustalonej kolejności.
Każde z okien rozpoznać można po symbolu
umieszczonym na górze z lewej strony na
wyświetlaczu.
1. Język drukarki (Prn)
2. Rok (Yr)
3. Data (Dat)
4. Godzina (ti)
Wybór języka drukarki
AATPR10 może wydrukować raport z testu w 17
różnych językach. Jeśli język nie został zmieniony w
ustawieniach językiem drukarki będzie ANGIELSKI.
1. Jeśli (Prn) zostanie wyświetlone na górze z lewej
strony, można za pomocą przycisków > oraz <
zmienić dana wartość. Każda liczba odpowiada
jednemu językowi, zgodnie z poniższą tabelą.
2. Nacisnąć przycisk aby ustawić wybraną
wartość.
ARGUS
Kod języka Język
1 angielski
2 francuski
3 niemiecki
4 holenderski
5 hiszpański
6 portugalski
7 włoski
8 szwedzki
9 czeski
10 węgierski
11 polski
13 turecki
12 duński
14 fiński
15 rosyjski
16 japoński
17 chiński
Ustawianie roku, daty i godziny
AA500P posiada wewnętrzny zegar, a każdy
wydrukowany raport z testu zawiera datę i godzinę
wykonania testu. Prawidłowe ustawienie roku, daty i
godziny sprawi, że każdy raport z testu wydrukowany
zostanie z prawidłową datą i godziną.
1. Po wybraniu języka drukarki na wyświetlaczu, u
góry z lewej strony wyświetli się ‘Yr’.
2. Za pomocą przycisków > oraz < można zmienić
wyświetlany po środku wyświetlacza rok na
aktualny i nacisnąć przycisk , nacisnąć ,
aby ustawić rok i przejść do okna daty (Dat).
3. Za pomocą przycisków > oraz < można zmienić
dzień. Nacisnąć przycisk , aby ustawić dzień.
Za pomocą przycisków > oraz < można zmienić
miesiąc. Nacisnąć przycisk
miesiąc i przejść do okna godziny (Ti).
4. Za pomocą przycisków > oraz < można zmienić
godzinę. Nacisnąć przycisk ,
,
aby ustawić
aby ustawić godzinę. Za pomocą przycisków >
oraz < można zmienić minuty. Nacisnąć przycisk
ARGUS
,
aby ustawić minuty. Po naciśnięciu
przycisku opuści się tryb ustawień i
wszystkie wartości zostaną zapisane.
WYKONANIE TESTU AKUMULATORA
Podłączenie
Podłączyć, przestrzegając wskazówek dotyczących
bezpieczeństwa, tester do biegunów akumulatora.
Należy zwrócić na to uwagę, aby czerwony kabel
podłączyć do bieguna dodatniego, a czarny kabel do
bieguna ujemnego. Zmaksymalizować kontakt
powierzchniowy pomiędzy zaciskami a biegunami,
poruszając w tę i z powrotem zaciskiem na biegunie,
tak aby zęby zacisku mogły się dobrze zakleszczyć.
Należy zawsze podłączać zaciski testera
bezpośrednio do biegunów akumulatora.
Podłączenie do innego miejsca lub do masy
pojazdu oddziałuje negatywnie na wynik testu.
Obie szczęki zaciskowe muszą mieć dobry
kontakt z biegunem akumulatora.
Wyłączyć wszystkie podłączone
obciążenia lub ładowarki zanim rozpoczęty
zostanie test akumulatora.
Podłączone do akumulatora
obciążenia lub ładowarki nie wpływają
negatywnie na żywotność akumulatora, jednakże
wpływają na pomiar stanu naładowania oraz
wynik testu zdolności do rozruchu.
Jeśli prawidłowo podłączono tester do akumulatora,
tester wyda dźwięk, okno stanie się aktywne, a jeśli
napięcie akumulatora wynosi więcej niż 10V,
włączone zostanie także podświetlenie wyświetlacza.
Aby zresetować tester do przeprowadzenia nowego
testu należy zdjąć zaciski z biegunów akumulatora i
ponownie je podłączyć.
Ustawienia testowe
Test żywotności akumulatora wymaga wprowadzenia
kilku informacji do testera, zanim będzie możliwe
wykonanie testu. Testery, które wykonują ten test, proszą
o wprowadzenie tych informacji, po tym, jak tester został
podłączony do akumulatora.
Ustawianie typu akumulatora
Za pomocą przycisków > oraz < wybrać typ akumulatora
odpowiadający testowanemu akumulatorowi. Migająca
ramka wokół normy wskazuje wybraną wartość. Nacisnąć
przycisk aby potwierdzić wybór.
Jeśli nie wiedzą Państwo, jakiego typu jest dany
akumulator, dalsze informacje podane są w
poniższej tabeli.
Typ opis
WET
Akumulatory
lub
samochodowe,
MF
mokre, z
możliwością
dopełniania.
Wymagają mało
konserwacji lub
nie wymagają
wcale.
VRLA Regulowane
cechy lub
punkty odniesienia
Należy wybrać ten typ,
jeśli Państwa
akumulator posiada
pokrywę zamykającą
służącą do
sprawdzania poziomu
wody, opisany jest on
jako „niewymagający
konserwacji, lub
„wymagający niewiele
konserwacji” lub jeśli
na akumulatorze
znajduje się „kolorowe
okienko’ do podglądu
stanu naładowania.
Są to najczęściej
stosowane typy
akumulatorów do
uruchamiania
samochodów
Te akumulatory są
oznaczone
ARGUS
lub
zaworem
AGM
ołowianokwasowe
akumulatory
spiralne,
akumulatory
żelowe lub AGM
Ustawianie normy mocy akumulatora
Za pomocą przycisków > lub < można zmienić normę,
odpowiadającą tej, która dotyczy danego akumulatora.
Migająca ramka wokół normy wskazuje wybraną
wartość. Nacisnąć przycisk aby potwierdzić
wybór. Tester wskazuje wyniki testu zgodnie z
wybrana normą.
Norma mocy akumulatora często podawana jest na
akumulatorze lub wskazywana przez jednostki, za
pomocą których opisana jest wielkość akumulatora.
Więcej informacji znajduje się w poniższej tabeli, która
pomoże w wyborze właściwej normy.
Norma jednostki opis Główne zastosowanie
SAE CCA
DIN A
EN A Norma europejska Samochody europejskie
IEC A
Cold Cranking
Amps
Niemiecka
norma
przemysłowa
Międzynarodowa
komisja
elektrochemiczna
prawdopodobnie
specjalną etykietą lub
mają specjalny kształt.
Baterie te
stosowane są głównie
w specjalnych
pojazdach i
innych
zastosowaniach.
USA, Japonia,
samochody
Niemcy samochody
(starsze)
(nowsze)
Europa (starsze)
Ustawianie wartości normy odniesienia
(AA350, AA400, AA500P)
Norma odniesienia akumulatora to norma zdolności
rozruchu na zimno akumulatora, jaka została
ustalona przez jego producenta. Zwykle wartość ta
podana jest na akumulatorze, np. '530 CCA' lub
'EN300A‘ w zależności od normy mocy, zgodnie z
którą bateria została znormowana. Tester porównuje
wartość odniesienia ze zmierzoną wartością, aby
stwierdzić, ile akumulator stracił ze swojej mocy.
Porównanie to służy do ustalenia „żywotności
akumulatora”, co omówione zostanie w dalszej
części instrukcji.
Po wybraniu normy mocy należy ustawić normę
odniesienia dla akumulatora posługując się
przyciskami > oraz <. Przytrzymując przyciski > lub <
można szybciej zmienić wartość. Nacisnąć przycisk
,
aby potwierdzić wybór. Wartość odniesienia
wskazywana jest na dole po prawej stronie
wyświetlacza.
Jeśli nie znają Państwo normy akumulatora lub jeśli
nie chcą Państwo wprowadzić żadnej wartości,
należy nacisnąć przycisk ,aby rozpocząć test.
W takiej sytuacji wartość odniesienia nie będzie
wskazywana na dole po prawej stronie
wyświetlacza.
Jeśli podana zostanie błędna wartość
odniesienia lub wybrana niewłaściwa norma
wyniki testu "żywotności akumulatora” nie będą
poprawne.
TESTOWANIE
Po wybraniu ostatniej wartości w ustawieniach testu,
rozpocznie się testowanie.
Podstawowy test diagnostyczny
Pierwszym wykonanym testem będzie podstawowy
test diagnostyczny akumulatora. Test ten zostanie
przeprowadzony, a wyniki zostaną wyświetlone
automatycznie po dokończeniu wprowadzania
ustawień testowych. Okno podstawowego testu
diagnostycznego można rozpoznać po symbolu
‘SoC’ (State of Charge = stan naładowania) na górze
po lewej stronie wyświetlacza.
1 Stan naładowania
2 Napięcie akumulatora
3 Alarmy / polecenia
Symbol miga na wyświetlaczu alarmów i
poleceń. Po naciśnięciu przycisku rozpocznie się
test żywotności akumulatora, a wyświetlacz przełączy
na okno żywotności akumulatora.
Wyniki podstawowego testu
diagnostycznego Stan naładowania
■ SoC wskazuje, na ile naładowany jest aktualnie
akumulator. Jeśli SoC wynosi mniej niż 75%,
zaleca się naładować akumulator, aby poprawić
kolejne wyniki testu.
Akumulator jest słaby
■ Jeśli SoC wynosi mniej niż 25%, pojawi się
symbol . Nie zostaną wyświetlone ani analiza
żywotności akumulatora ani wynik, czy bateria jest
OK lub też nie. Akumulator należy naładować i
ponownie przetestować.
Napięcie akumulatora
■
Napięcie akumulatora jest napięciem jałowym na
biegunach akumulatora.
Akumulator jest uszkodzony
■ Jeśli w jednym lub kilku ogniwach stwierdzone
zostanie zwarcie, wyświetli się symbol
uszkodzonej baterii a urządzenie wyda trzy razy
dźwięk. Należy ponownie przetestować
akumulator, aby potwierdzić ten wynik. Jeśli wynik
zostanie potwierdzony, należy wymienić
akumulator. NIE zaleca się ładowania
akumulatora.
ARGUS
Test żywotności akumulatora
PL
Jak tylko na oknie podstawowej diagnozy naciśnięty
zostanie przycisk enter rozpocznie się test
żywotności baterii i wyświetlone zostaną wyniki.
Okno testu żywotności akumulatora można
rozpoznać po symbolu ‘BL’ (Battery Life = żywotność
akumulatora) wyświetlonym na górze po lewej stronie
wyświetlacza.
1 Żywotność akumulatora
2 Wydajność akumulatora
3 Alarmy / polecenia
Symbol
Poprzez uruchomienie silnika rozpocznie się test
‘mocy rozruchowej’.
miga w oknie alarmy i polecenia.
jest w pełni naładowany a temperatura wynosi około
20°C można obliczyć ręcznie wartość żywotności
akumulatora za pomocą wzoru z akapitu
„Interpretacja wyników testu żywotności
akumulatora”.
AA350, AA400, AA500P:
Na górze, na wyświetlaczu wskazywana jest w
procentach pozostała żywotność akumulatora. Jest
to porównanie zmierzonej mocy akumulatora
(dopasowana do niskiego stanu naładowania i
temperatury) z wartością odniesienia producenta,
którą wprowadzono w ustawieniach.
Wyświetlacz głównych danych wskazuje zmierzoną
moc akumulatora w CCA lub A, zależnie od wybranej
normy mocy. Wskazana wartość zostanie
skorygowana o stan naładowania i temperaturę
(‘SoC’ oraz ‘T’ wskazane są po prawej stronie na
wyświetlaczu).
Naciśniecie prawego przycisku nawigacji zmienia
wyświetlanie głównych danych, tak że wyświetli się
po kolei:
■ Zmierzona moc (CCA lub A) z korektą stanu
naładowania i temperatury
■ Zmierzona moc (CCA lub A) bez korekty stanu
naładowania i temperatury
■ Rezystencja wewnętrzna akumulatora w
miliomach (tylko AA500P)
■
Przewodność czynna w siemensach (tylko
AA500P)
Żywotność akumulatora oraz odpowiednia informacja
(ostrzeżenie, OK, nie OK) zostaną określone tylko na
podstawie wartości skorygowanej o stan
naładowania i temperaturę.
Wyniki testu żywotności akumulatora
AA300:
Wyświetlacz głównych danych wskazuje zmierzoną
wydajność akumulatora w CCA lub A, zależnie od
wybranej normy mocy. AA300 nie posiada funkcji
korekty stanu naładowania lub temperatury, dlatego
wartość żywotności akumulatora nie może zostać
obliczona automatycznie. Jeśli testowany akumulator
ARGUS
Interpretacja wyników testu żywotności
akumulatora
Koniec żywotności
(AA350, AA400, AA500P)
■
Akumulator osiągnął „koniec swojej żywotności”,
jeśli zmierzona moc wynosi tylko 75%
podanej przez producenta wartości odniesienia.
Jeśli tak jest, to żywotność akumulatora = 0%,
wyświetli się symbol wymienić akumulator
a urządzenie wyda trzy raz dźwięk.
Zaleca się od razu wymienić akumulator.
Zależnie od zastosowania akumulator o
żywotności wynoszącej 0% (na podstawie danych
producenta) może posiadać wystarczającą moc,
aby móc nadal go używać przez pewien czas.
Odnośnie akumulatorów rozruchowych poniższy
"test mocy rozruchowej” podaje dokładną
informację, czy akumulator nadal może być
używany przez pewien czas.
Żywotność akumulatora można obliczyć, jeśli
wartość żywotności wynosi więcej niż 75%. BL =
(Cm-(Cr*Cu%)/Cr*(1-Cu%). Cm = wartość
zmierzona, Cr = wartość odniesienia, Cu% =
wartość docelowa końca żywotności.
(AA350, AA400, AA500P)
■ Jeśli żywotność akumulatora wynosi pomiędzy
0% a 50%, wyświetli się symbol krótkiej
żywotności akumulatora (na przemian
symbol Ok/nie OK).
■
Jeśli akumulator stosowany jest w instalacji, która
jest wrażliwa na czas niedziałania, to należy już
teraz wymienić akumulator.
■
Jeśli akumulator stosowany jest w instalacji
niewrażliwej na czasy niedziałania, można
używać akumulator nadal, ale należy go
regularnie testować. Zaleca się jednak wkrótce
wymienić akumulator.
■
50%, pojawi się symbol
Akumulator można nadal używać.
Krótka żywotność akumulatora
Akumulator OK (AA350, AA400, AA500P)
Jeśli żywotność akumulatora jest wyższa niż
użyciem (AA350, AA400, AA500P)
■ Jeśli żywotność akumulatora jest wyższa niż 50%,
■
Dokładny wynik żywotności akumulatora można
■
Jeśli akumulator został niedawno naładowany i
■ Jeśli stan naładowania podczas rozpoczęcia testu
Akumulator jest OK, naładować przed
ale stan naładowania jest mniejszy niż 75%,
pojawi się symbol oraz symbol .
Akumulator jest OK i powinien zostać naładowany
przed użyciem.
ustalić, jeśli najpierw zostanie on naładowany i
ponownie przetestowany.
wyświetlą się symbole , akumulatora nie
da się ponownie całkowicie naładować. Na
podstawie wartości żywotności akumulatora bez
stanu naładowania i korekty temperatury należy
podjąć decyzję, czy akumulator musi zostać
wymieniony czy nie. Można także wykonać test
pojemności, wykonywany w trakcie ładowania
akumulatora.
Naładować i ponownie przetestować
nie osiągnie 25%, żywotność nie zostanie
obliczona i nie wyświetli się wynik akumulator
OK/nie OK. Akumulator należy naładować i
ponownie przetestować.
Jeśli nie podano wartości odniesienia w
ustawieniach, nie zostanie wyświetlona wartość
żywotności akumulatora ani wynik akumulatora
OK/nie OK.
Jeśli stan naładowania (SoC) wynosi 25% lub
mniej, nie wyświetli się żadna wartość żywotności
akumulatora ani wynik akumulator OK/nie OK.
Akumulator należy naładować i ponownie
przetestować.
ARGUS
Test mocy rozruchowej
(AA300, AA400, AA500P)
Test mocy rozruchowej jest testem najważniejszym i
dającym najlepszy pogląd na moc akumulatora
rozruchowego i może zostać wykonany dla
akumulatorów, które są podłączone pod obciążenie
rozruchowe. Jeśli akumulator testowany jest na
stanowisku kontrolnym lub nie jest on akumulatorem
rozruchowym, nie należy uwzględniać testu mocy
rozruchowej i należy zdać się na wynik testu
żywotności akumulatora, aby dowiedzieć się o jego
mocy.
1. Wyłączyć wszystkie obciążenia poboczne
(oświetlenie, dmuchawę, radio, itp.) , zanim
uruchomi się silnik.
2. Silnik pozostawić włączony, jeśli symbol
zacznie migać na wyświetlaczu.
Tester wykrywa automatycznie uruchomienie silnika i
zbiera dane dotyczące mocy rozruchowej oraz
wyświetla wynik testu mocy rozruchowej. Okno testu
mocy rozruchowej można rozpoznać na podstawie
skrótu „CH” (Cranking Health = zdolność do rozruchu)
w lewym górnym rogu wyświetlacza.
1 Zdolność do rozruchu
2 Napięcie akumulatora
3 Alarmy / polecenia
Dla uzyskania dokładnego wyniku zdolności do
rozruchu nie jest konieczne, aby silnik był
faktycznie uruchomiony. Jednakże ważne jest, aby
silnik pracował podczas testu. Jeśli silnik nie
ARGUS
uruchomi się całkowicie, niemożliwe będzie
przeprowadzenie całego testu prądnicy prądu
przemiennego.
Interpretacja wyników testu mocy
rozruchowej.
■ Zdolność do rozruchu jest rzeczywistą mocą
akumulatora podczas rozruchu, wskazywaną w
procentach (w części graficznej wyświetlacza).
Wynik 100% zdolności rozruchowej jest mocą
rozruchową, jakiej należy oczekiwać od dobrze
zwymiarowanego, w pełni naładowanego, nowego
akumulatora. Wynik wynoszący 0% zdolności
rozruchowej oznacza bezpośrednio zbliżającą się
niemożliwość rozruchu.
■
Jeśli zdolność do rozruchu (bez korekty
temperatury) nie osiągnie 40% przy normalnych
temperaturach (10° - 30°C), oznacza to
wystąpienie wkrótce niemożliwości rozruchu, jeśli
temperatura znacznie spadnie (< 0°C.) Należy
rozważyć wymianę akumulatora przed jego
ostatecznym niezadziałaniem.
■ Jeśli temperatura akumulatora jest bardzo niska,
np. poniżej -15°C, należy spodziewać się słabej
mocy rozruchowej i zdolności do rozruchu (bez
korekty temperatury), nawet przy „zdrowym“
akumulatorze. W takiej sytuacji wymiana
akumulatora nie pomoże.
Na wyniki mocy rozruchowej i zdolności do
rozruchu duży wpływ ma temperatura.
Na wyniki mocy rozruchowej i zdolności do
rozruchu poza tym ma wpływ pusty akumulator. Jeśli
stan naładowania (SoC) jest mniejszy niż 75%, należy
najpierw naładować akumulator i przetestować
ponownie.
Wyniki mocy rozruchowej i zdolności do rozruchu
są niższe, jeśli silnik zostanie uruchomiony po czasie
przestoju. Zimny silnik oraz niskie temperatury
smarowania tworzą najwyższe obciążenie rozruchu.
Rozgrzany silnik łatwiej się uruchamia a wartości
zdolności do rozruchu będą wyższe. Należy stosować
najniższą wartość przy podejmowaniu decyzji o
wymianie akumulatora.
W niedługim czasie dojdzie do
niezadziałania
■ Jeśli zdolność do rozruchu (CH) jest poniżej 0%,
wyświetli się symbol akumulatora a tester wyda
trzy raz dźwięk. Zaleca się od razu wymienić
akumulator.
Naładować akumulator i przetestować
ponownie, jeśli występuje przejściowy powód (jak
np. niezamierzone rozładowanie akumulatora), że
akumulator ma słabą moc rozruchową.
■
poziomie pomiędzy 50% i 0% wyświetli się
■
Jeśli akumulator stosowany jest w instalacji, która
■
Jeśli akumulator stosowany jest w instalacji
■
Napięcie prądnicy prądu przemiennego
Niewłaściwa moc rozruchowa
Jeśli zdolność rozruchowa (CH) jest na
informacja „niewłaściwa moc rozruchowa”
(na zmianę OK/nie OK).
jest wrażliwa na czasy niedziałania, to należy już
teraz wymienić akumulator.
niewrażliwej na czasy niedziałania, można
używać akumulator nadal, ale należy go
regularnie testować. Zaleca się jednak wkrótce
wymienić akumulator.
Akumulator OK, można dalej używać
■ Jeśli zdolność do rozruchu jest większa niż
50%, pojawi się symbol
można nadal używać.
Prądnica prądu przemiennego działa,
napięcie i falistość OK
■ Po tym jak silnik został uruchomiony, prądnica
prądu przemiennego działa z prawidłowym
napięciem a falistość diodowa znajduje się na
poziomie między wartościami granicznymi,
wyświetli się symbol .
wskazywane jest na wyświetlaczu głównych
wartości.
.
Akumulator
Prądnica prądu
przemiennego nie działa
■
Jeśli prądnica prądu przemiennego nie dostarcza
wystarczająco dużo prądu po uruchomieniu
silnika, zaświeci się symbol niedziałania prądnicy
prądu przemiennego.
■
Jeśli prądnica prądu przemiennego produkuje
nadmierną falistość po uruchomieniu silnika,
pojawi się symbol niedziałania prądnicy prądu
przemiennego. Należy skontrolować prądnicę
prądu przemiennego dokładnie pod kątem ew.
błędów.
■
Napięcie prądnicy prądu przemiennego
wskazywane jest na wyświetlaczu głównych
wartości.
W przypadku niektórych pojazdów wyjście
prądnicy prądu przemiennego jest sterowane
przez system regulujący. Może się zdarzyć, że
system ten nie zostanie aktywowany zaraz po
uruchomieniu silnika. Jeśli po uruchomieniu silnika
nie wyświetli się wyjście prądnicy prądu
przemiennego, to włączyć kilka obciążeń
pobocznych (klimatyzacja, dmuchawa, reflektory),
aby aktywować prądnicę prądu przemiennego i
skontrolować symbole napięcia oraz prądnicy
prądu przemiennego.
Prądnica prądu przemiennego przeładowana
■
Jeśli na wyjściu prądnicy prądu przemiennego
przekroczona zostanie wartość 15V pojawi się
symbol przeładowania. Regulator napięcia w
prądnicy prądu przemiennego powinien zostać
skontrolowany. Chroniczne przeładowanie
akumulatora może spowodować przedwczesną
niesprawność akumulatora.
PRZEGLĄDANIE WYNIKÓW
Wszystkie wyniki testów można przeglądać (lub w
modelu AA500P wydrukować) do czasu aż tester
zostanie odłączony od akumulatora. Przyciskiem Enter
można
ARGUS
mocy
przełączać pomiędzy oknami. Do wyświetlania
różnych wyników w obrębie jednego okna testu
używa się przycisków 'przeglądania’.
Aby wydrukować wynik testu (dotyczy tylko modelu
AA500P z podłączoną drukarką), należy przejść do
okna stanu naładowania (SoC) i nacisnąć przycisk
‘>’.
Każdy test jest inny i analizuje akumulator pod innym
aspektem. Wyniki nie są przekazywane
Wymieć od razu akumulator
1 sprawdzić, czy do testera
wprowadzono poprawną normę mocy
i ponownie przetestować
Wyniki testu żywotności akumulatora
1 sprawdzić, czy do testera
wprowadzono poprawną normę
i ponownie przetestować
2 sprawdzić/naprawić system rozruchu i
ponownie przetestować
3 sprawdzić wielkość akumulatora
(za mały?)
4 wymienić akumulator na
akumulator odpowiedniej
wielkości
Wymieć od razu akumulator
między testami. Dlatego może się zdarzyć, że z
jednego testu wyniknie, że akumulator przestaje
działać, podczas gdy w innym teście wyjdzie, że
akumulator jest dobry. Państwa decyzja odnośnie
wymiany akumulatora powinna opierać się na tym, w
jaki sposób akumulator jest używany.
Podczas testowania akumulatorów rozruchowych
pomóc może połączenie wyników mocy rozruchowej
(CH) oraz żywotności akumulatora (BL), aby
zidentyfikować inne problemy akumulatora lub
systemu. Patrz poniższa tabela.
1 sprawdzić, czy do testera
wprowadzono poprawną normę mocy
i ponownie przetestować
2 sprawdzić/naprawić system rozruchu i
ponownie przetestować
3 sprawdzić wielkość akumulatora
(za mały?)
4 wymienić akumulator na
akumulator odpowiedniej
wielkości
1 sprawdzić, czy do testera
wprowadzono poprawną normę mocy
i ponownie przetestować
2 Sprawdzić wielkość akumulatora
(za duży?)
3 wymienić akumulator na
akumulator odpowiedniej wielkości
1 sprawdzić, czy do testera
wprowadzono poprawną normę mocy
i ponownie przetestować
Wyniki testu zdolności rozruchu (CH) (AA300, AA400, AA500P)
ARGUS
2 Sprawdzić wielkość akumulatora
(za duży?)
3 wymienić akumulator na
akumulator odpowiedniej wielkości
1 sprawdzić, czy do testera
wprowadzono poprawną normę mocy
i ponownie przetestować
2 Sprawdzić wielkość akumulatora
(za duży?)
3 wymienić wkrótce akumulator na
akumulator odpowiedniej wielkości
2 sprawdzić/naprawić system
rozruchu i ponownie przetestować
3 sprawdzić wielkość akumulatora (za
mały?)
4 wymienić wkrótce akumulator
na akumulator odpowiedniej
wielkości
Akumulator OK
Dalsze informacje na temat metod i technologii
testowania akumulatorów znajdują się na stronie
www.argusanalyzers.com.
KONSERWACJA
(dotyczy tylko AA500P)
Model AA500P zawiera małą baterię służącą do
zapamiętywania wewnętrznej daty i godziny. Bateria
ta ma żywotność ok. 4 do 5 lat. Jeśli bateria ta będzie
słaba pojawi się symbol
wyświetlacza, jeśli jest on aktywny. W takiej sytuacji
należy wymienić baterię na nową. Zastosowana jest
bateria typu: CR-2032, która jest powszechnie
dostępna w handlu.
W celu wymiany baterii należy przestrzegać
poniższych informacji.
1. Należy zwrócić na to uwagę, aby AA500P nie był
podłączony do zewnętrznego akumulatora.
2. Odkręcić 4 śrubki na tylnej stronie testera
AA500P. Śrubki znajdują się pod gumowymi
stopkami.
3. Ostrożnie podnieść tylną stronę testera
AA500P.
4. Za pomocą małego ostrego narzędzia wyjąc
baterię z uchwytu i włożyć nową w to samo
miejsce.
5. Ponownie nałożyć tylną stronę, wkręcić 4 śrubki
(nie za mocno) i ponownie włożyć gumowe stopki.
Po wymianie baterii należy ponownie ustawić
wewnętrzną datę i godzinę. Patrz akapit 'jednorazowe
ustawienia' na początku niniejszej instrukcji.
USUWANIE PROBLEMÓW
Problem:
w oknie
Tester nie włącza się, po tym jak podłączono go do
akumulatora
Przyczyna:
■
Zaciski testera są podłączone do niewłaściwych
biegunów akumulatora.
■ Napięcie akumulatora jest mniejsze niż 6V.
Jeśli napięcie akumulatora jest na poziomie
poniżej 6V, wtedy tester nie włączy się.
■ Naładować akumulator i ponownie
przetestować
Problem:
Tester nie dostarcza takich samych wyników, jeśli test
został powtórzony.
Przyczyna:
■
Bieguny są zabrudzone lub zaciski nie mają
dobrego kontaktu z biegunami akumulatora.
Ponownie podłączyć zaciski.
Problem:
Tester wskazuje, że akumulator zawiódł po
przeprowadzeniu testu żywotności akumulatora, ale
po teście rozruchu uważa go za dobry.
Przyczyna:
■
Podano błędną wartość mocy nominalnej (CCA)
jako wartość odniesienia dla testu żywotności
akumulatora.
■
Pojemność akumulatora nie osiągnęła wartości
podanych przez producenta, ale ma nadal
wystarczająco dużo mocy, aby uruchomić silnik.
■ Akumulator jest większy niż jest to
wymagane dla obciążenia rozruchem.
ARGUS
www.conrad.pl
PL
Problem:
Po teście żywotności akumulatora tester pokazuje, że akumulator jest OK, ale po teście rozruchu, że jest nie OK.
Przyczyna:
■
■
Jeśli mieliby Państwo dalsze pytania odnośnie rozwiązywania problemów, zapraszamy do odwiedzenia naszej strony pomocy technicznej.
http://www.argusanalyzers.com/support/index.htm
Podano błędną wartość mocy nominalnej (CCA) jako wartość odniesienia dla testu żywotności akumulatora.
Akumulator jest za mały do rozruchu.
http://www.conrad.pl
Strona 15 z 15
Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Królowej Jadwigi 146, 30-212 Kraków, Polska
Copyright © Conrad Electronic 2012, Kopiowanie, rozpowszechnianie, zmiany bez zgody zabronione.
www.conrad.pl
Loading...