ARCTIC CAT XC 450 User Manual [fr]

 Ne retirez jamais ce Manuel d’utilisation du véhicule.

XC 450

 Lire attentivement ce manuel. Il présente des informations très importantes sur la sécurité.

MANUEL D’UTILISATION

XC 450

Votre VTT peut être dangereux à opérer.

Une collision ou un tonneau peut survenir rapidement, même durant des manoeuvres routinières comme lors d’un virage et une conduite en flan de montagne ou en passant par-dessus des obstacles, si vous manquez de prendre de bonnes précautions.

Pour votre sécurité, il est important pour comprener bien et respectez tous les avertissements contenus dans le Manuel d’utilisation et figurant sur les autocollants de votre VTT en avant de conduire.

Gardez ce Manuel d’utilisation dans le VTT en tout temps. Les autocollants doivent être considérés comme des parties fixes et per-

manentes du VTT. Si un autocollant se détache ou devient illisible, contactez votre concessionnaire Arctic Cat de VTT pour en avoir un autre.

LE MANQUE D’OBSERVATION DES AVERTISSEMENTS CONTENUS DANS CE MANUEL PEUT RÉSULTER EN DES BLESSURES ET LA MORT.

Ce Manuel d’utilisation Arctic Cat VTT devrait être considéré comme faisant partie de votre VTT et doit rester à bord de votre VTT au moment de la revente. Si ce VTT change de mains plus d’une fois, S.V.P. entrez en contact avec Arctic Cat Inc . Service département, P.O. Box 810, Thief River Falls, MN 56701, pour qu’on puisse avoir les informations sur le nouveaux propriétaires.

Pour votre sécurité, il est importante que tout opérateur est formé correctement pour opérer un VTT. Un cours d’instruction est disponible: pour les propriétaires canadiens, composez le 613-739-1535.

Des informations particulièrement importantes sont distinguées dans ce manuel par les façons suivantes:

Le symbole alerte à la sécurité signifie: ATTENTION! SOYEZ

! AVERTISSEMENT

ATTENTION

 REMARQUE:

SUR LE QUI-VIVE! VOTRE SÉCURITÉ EST COMPROMISE.

AVERTISSEMENT indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

ATTENTION, sans le symbole d’alerte de sécurité, est utilisé pour traiter des pratiques non liées à des blessures.

REMARQUE: Une remarque fournie une information clef pour rendre les procédures plus claires et faciles.

Avant-Propos

Félicitations et merci de la part de Arctic Cat Inc. pour l’achat d’un véhicule tout terrain VTT Arctic Cat domaine de l’ingénierie et de la fabrication, il est destiné pour fournir une conduite supérieure, un confort, pour l’utilité et un service fiable.

Ce Manuel d’utilisation est fourni pour assurer que l’opérateur soit bien informé sur la procédure de fonctionnement sécuritaire. De l’information supplémentaire est incluse au sujet de la maintenance générale et des soins de votre VTT.

Prenez une attention particulière à lire les pages suivantes. Si vous avez des questions concernant votre VTT contactez un détaillant autorisé Arctic Cat VTT pour l’assistance nécessaire. Rappelez-vous que seulement un détaillant autorisé Arctic Cat VTT a les connaissances et les facilités pour vous fournir le meilleur service possible.

Protéger votre sport

• Prenez connaissance des lois locales, provinciales, fédérales;

• Respectez votre VTT;

• Respectez l’environnement;

• Vous serez gagnant en respectant les autres.

Nous vous avisons strictement de suivre les recommandations de Horaire d’entretien comme il est mentionné. Ce Horaire d’entretien préventif est conçu pour que les composantes critiques de votre VTT ait une inspection complète à des intervalles différentes.

La Partie II de ce manuel couvre l’entretien, opération et les instructions sur le remisage pour les opérateurs. Si vous avez des réparations majeures ou besoin de service professionnel prenez contact avec votre détaillant autorisé Arctic Cat VTT .

. Construit avec le savoir faire américain dans le

Toutes les informations dans ce manuel sont basées sur les dernières informations et spécifications disponibles lors de l’impression. Arctic Cat Inc. se réserve le droit de faire des modifications et des améliorations au produit qui peut par la suite affecter les illustrations ou les explications sans pré-avis.

Pièces et Accessoires

Quand vous avez besoin de pièces de remplacement, huile ou des accessoires pour votre VTT Arctic Cat, soyez certain d’utiliser seulement LES PIÈCES, HUILE, LES ACCESSOIRES D’ORIGINE ARCTIC CAT. Seulement les pièces, huile, et accessoires d’origine Arctic Cat sont dessinés pour rencontrer les normes et les exigences de votre VTT Arctic Cat. Pour une liste complète des accessoires, référez-vous au catalogue d’accessoires Arctic Cat VTT.

Pour faciliter la révision et l’entretien de ce VTT, il existe un Manuel d’entretien et un Manuel illustré des pièces, disponibles auprès de votre concessionnaire local de VTT Arctic Cat.

Arctic Cat et le ATV Safety Institute (Institut de Sécurité VTT) recommande que tous les opérateurs de VTT conduisent le VTT de grandeur approprié selon leur âge.

Catégorie Âge (Années)

Y-12+ 12 ou plus

T-14 14 ou plus

G et S 16 ou plus

Limites de

vitesse (mph)

15 - Limité

30 - Maximum

20 - Limité 30 - Limité

38 - Maximum

Selon les limites

locales

Remarques

Opérer sous le super-

vision d’une adulte

Opérer sous le super-

vision d’une adulte

—

Table des matières

Avant-Propos................................................................................................1

Pièces et Accessoires .................................................................................1

PARTIE I - SÉCURITÉ

Alerte à la sécurité en VTT.......................................................................... 5

Cours de formation pour conducteur.........................................................6

Étiquettes d’information..............................................................................7

Étiquettes d’avertissement et information................................................8

Avertissements ....................................................................................9 à 10

Prévention...........................................................................................16 à 20

Vêtements et Accessoires de Conduite en Sécurité............................... 16

Condition du VTT .................................................................................... 17

PCLHC........................................................................................17

Premier-soins et survie ........................................................................... 19

Conduite active ..........................................................................................21

Bon sens.............................................................................................22 à 27

Environnement........................................................................................ 23

Ceux autour de vous............................................................................... 24

Équipement............................................................................................. 24

Estimation de capacité de chargement................................................... 25

Choix personnels .................................................................................... 26

Bon sens.....................................................................................27

Supervision.................................................................................................28

Prendre la responsabilité ........................................................................ 28

Opérateur sans expérience/non formé.................................................... 28

Opérateur d’expérience/formé ................................................................ 28

PARTIE II - OPÉRATION/ENTRETIEN

Spécifications du VTT................................................................................29

Location des pièces et des contrôles...................................................... 30

Opération du VTT...............................................................................31 à 41

Manoeuvres d’opération de base............................................................ 31

Démarrer le moteur............................................................................ 31

FAPME........................................................................................31

Démarrer un moteur froid............................................................31

Manœuvrer un VTT (Techniques de conduite active) ............................. 33

Conseils .................................................................................................. 39

Information Générale.........................................................................42 à 51

Numéros d’identification du VTT ............................................................. 42

Clé de l’interrupteur d’allumage .............................................................. 42

Fonctionnement et locations des contrôles............................................. 42

Frein à pied arrière ..................................................................................44

Compteur de vitesse/LCD (Digitale) ........................................................45

Tuyaux d’essence ....................................................................................47

Pompe électrique à carburant..................................................................47

Baguette de niveau d’huile ......................................................................48

Loquet du siège ......................................................................................48

Support pour fanion de sécurité..............................................................48

Remorquage............................................................................................48

Transporter ..............................................................................................49

Essence-huile-lubrifiant ...........................................................................50

Rodage du moteur...................................................................................51

Roder les plaquettes de frein........................................................51

Entretien Général............................................................................... 52 à 67

Horaire d’entretien...................................................................................52

Système de refroidissement au liquide....................................................53

Amortisseurs............................................................................................53

Lubrification générale ..............................................................................54

Freins hydraulique...................................................................................56

Bottes caoutchouc de protection .............................................................57

Batterie ....................................................................................................58

Bougie .....................................................................................................61

Ajustement du câble d’accélérateur.........................................................62

Filtre à air.................................................................................................62

Vidange du logement du filtre à air..........................................................63

Vidange du couvercle de la courroie d’engrenage ..................................63

Pneus ......................................................................................................63

Roues ......................................................................................................64

Silencieux et pare-étincelles....................................................................65

Remplacement des ampoules .................................................................65

Vérification et ajustement des phares .....................................................66

Fusibles ...................................................................................................66

Bornes de sortie électrique.................................................... .... ..... ..... ....67

Outils .......................................................................................................67

Préparation à le remisage.........................................................................68

Préparation après le remisage..................................................................69

Garantie limitée.......................................................................................... 70

Procédure de garantie/responsabilité du propriétaire ...........................71

Journal d’entretien..................................................................................... 72

Changement d’adresse ou de propriété et transfert de garantie .......... 73

Déclaration de conformité......................Intérieur de la couverture arrière

Enregistrement des numéros d’identification..Intérieur de la couverture

arrière

PARTIE I - SÉCURITÉ

Un VTT n’est pas un jouet et peut être dangereux à conduire.

• Il est très important de réduire la vitesse et d’être très attentif quand vous conduisez votre VTT sur des terrains qui ne sont pas familiers. Soyez toujours aux aguets des changements de conditions du terrain quand vous ut ilisez votre VTT.

• Ne jamais conduire sur des terrains excessivement accidentés, glissants ou mous.

• Toujours suivre la bonne procédure pour les virages comme décrit dans ce manuel. Pratiquez les virages à basse vitesse avant d’essayer des virages à des vitesses supérieures. Ne jamais faire un virage à haute vitesse.

• Faites toujours vérifiez par un dét aill ant autorisé Arctic Cat VTT si le VTT a été impliqué dans un accident.

• Ne jamais utilisez ce VTT dans des pentes trop prononcées pour votre VTT ou pour votre habilet é. Pratiquez sur des pet ites pentes avant de vous lancer pour les plus raides.

• Observez toujours les directives de ce manuel pour l’escalade des pentes. Vérifiez attentivement le terrain avant de commencer l’escalade. N’escaladez jamais de pente dont la surface est excessivement glissante ou éboulasse. Déplacez le poids de votre corps vers l’avant du VTT. Évitez toujours l’ouverture brusque des gaz ou les changements de vitesse. Ne traversez jamais le sommet d’une colline à haute vitesse.

• Observez toujours les directives appropriées pour la descente des pentes et pour le freinage en pente, de la façon décrite dans ce manuel. Vérifiez attentivement le terrain avant de commencer la descente. Déplacez le poids de votre corps vers l’arrière. Ne dévalez jamais une pente à haute vitesse. Évitez de descendre une pente en biais car le VTT risquerait de se ren v erser . Dans la mesure du possible, descen dez la pe nte en li gne droi te vers le bas.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

• Observez toujours les directives recommandées pour traverser les pentes, telles que décrites dans ce manuel. Évitez les pentes dont les surfaces sont glissantes ou ébouleuses. Déplacez le poids de votre corps vers le côté du VTT se trouvant parallèle au sommet de la pente. N’essayez jamais d’effectuer un virage dans une pente avant d’avoir maîtriser parfaitement, en terrain plat, les techniques de virage décrites dans ce manuel. Évitez autant que possible de traverser une pente abrupte.

• Observez toujours les directives recommandées si le moteur s’arrête ou si le VTT commence à reculer lors de l’escalade d’une pente. Pour éviter que le moteur étouffe, choisissez un rapport de transmission approprié et maintenez une vitesse régulière durant l’escalade de la pente. Si le moteur étouffe ou si le VTT commence à reculer, observez les directives spéciales de freinage décrites dans ce manuel. Descendez du VTT du côté haut de la pente ou de l’un ou l’autre côté du VTT s’il est orienté vers le sommet. Faites faire un demi-tour au VTT, remontez d’abord et observez les directives décrites dans ce manuel.

• Examinez attentivement le relief avant de conduire en terrain inconnu. N’essayez jamais de manoeuvrer par-dessus de gros obstacles, comme de grosses roches ou des troncs d’arbre. Observez toujours les directives recommandées dans ce manuel pour la conduite par-dessus les obstacles.

• Soyez extrêmement prudent en cas de glissade ou de dérapage. Apprenez à maîtriser les glissades ou les dérapages en vous exerçant à basse vitesse en terrain plat et non accidenté. Sur les surfaces extrêmement glissantes, comme la glace, roulez lentement et soyez très prudent pour réduire le risque de dérapage ou de perte de contrôle.

• Ne conduisez jamais un VTT en travers d’un torrent ou d’une étendue d’eau plus profonde que les repose-pieds. Rappelezvous toujours que les freins mouillés risquent d’être moins efficaces au freinage. Essayez toujours vos freins à la sortie de l’eau. Au besoin, freinez à plusieurs reprises pour que la friction ainsi produite assèche les garnitures de freins.

Un VTT n’est pas un jouet et peut être dangereux à conduire.

• Assurez-vous qu’il n’y a pas de personnes ou des d’obstacles derrière vous lorsque vous faites marche arrière. après avoir fait cette vérification, procédez lentement et prudemment en faisant marche arrière.

• Utilisez toujours les pneus du type et de la grosseur précisé dans ce manuel. Maintenez toujours la pression de gonflage recommandée dans ce manuel.

• Ne jamais modifier ou mal utiliser un accessoire sur ce VTT.

• Ne jamais installer une poignée tournante pour l’ouverture des gaz sur ce VTT.

• Ne dépassez jamais la capacité de charge nominale du VTT la charge doit être correctement distribuée et solidement attachée. Ralentissez et observez les directiv es de ce man u el lors du tr a nsport ou du remorquage d’une charge. Prévoyez une grande distance pour le freinage.

• Aucune personne de moins de 16 ans devrait conduire ce VTT qu’un utilisateur de 16 ans pourrait avoir de la difficulté à conduire un VTT prudemment. Les parents devraient superviser l’utilisation du VTT en tout temps. Les parents devraient permettre l’utilisation seulement quand ils sont certains que l’utilisateur a l’habilité et la bonne maîtrise du VTT en toute sécurité.

POUR PLUS DE RENSEIGNEMENTS AU SUJET DE LA SÉCURITÉ EN VTT , appelez le Co nseil de la Sécurité des Pr oduits à la Clientèle au 1-613-739-1535 (Canada) ou institut de Sécurité en VTT au 1-800-887-2887 (U.S.).

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Alerte à la sécurité en VTT

La Commission de la Sécurité du Produit au Consommateur a conclu que les VÉHICULES TOUT TERRAIN (VTT) peuvent, dans certaines situations, présenter un risque de MORT ou DES BLESSURES SÉRIEUSES. Ta n dis que des accidents peuven t survenir pour plusieurs raisons:

*** Plus de 2497 personnes, inclu ant plusieurs enfants, sont morts dans

des accidents associés aux VTT depuis 2006.

*** Plusieurs personnes sont devenues sévèrement paralysés ou ont

offerts de blessures internes sérieuses dû à des accidents associés aux VTT .

*** Chaque mois des milliers de personnes sont traitées dans des salles

d’urgence pour des blessures infligées lors de randonnée en VTT.

Vous devriez savoir qu’un VTT N’EST PAS UN JOUET ET PEUT ÊTRE DANGEREUX À OPÉRER. Un VTT se manie différemment des autres véhicules, incluant les motocyclettes et les automobiles. Une collision ou un tonneau peut survenir rapidement même lors de manoeuvre de routine telles qu’un virage et conduite dans des pentes et par-dessus des obstacles si vous ne faites pas attention.

POUR ÉVITER DES BLESSURES SÉRIEUSES OU LA MORT:

*** Toujours lire le Manuel d’utilisation soigneusement et suivre les pro-

cédures d’opération décrites. Portez une attention spéciale aux avertissements contenus dans le manuel et toutes les étiquettes sur le VTT.

*** Ne jamais

de formation. Les débutants devraient compléter le cours décrit à la page suivante.

*** Suivez toujours

• Un Y-12+ est prévu pour usage par des enfants de 12 ans ou plus et un T-14 est prévu pour usage par des enfants de 14 ans ou plus.

!AVERTISSEMENT

opérer un VTT sans la bonne formation. Su ivez un cours

ces recommandations d’âge:

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

• Un enfant de moins de 16 ans ne sans la surveillance d’un adulte. Les enfants doivent être surveillés de près parce qu’ils n’ont pas tous la même force, la même grandeur , l’ha bileté ou la mat urité pour opérer un VTT sécuritairement.

*** Ne jamais transporter de passager sur un VTT. Transporter un passa-

ger peut déranger l’équilibre du VTT et peut causer la perte de contrôle du véhicule.

vitez toujours les surfaces pavées. Les VTT ne sont pas conçus

*** É

pour être utilisés sur les surfaces pavées et peuvent sérieusement affecter la conduite et le contrôle.

*** Ne jamais opérer un VTT sur une route publique, même de grav ier ou

de poussière parce que vous pourrez être dans l’incapacité d’éviter une collision avec d’autres véhicules. De plus, opérer un VTT sur une route publique peut être contre la loi.

*** Ne jamais opérer un VTT sans un casque approuvé, une prot ection

oculaire, des bottes, des gants, des pantalon s longs et une chemise à manches longues ou un veston.

*** Ne jamais

l’utilisation d’un VTT.

*** Ne jamais

vitesse qui est adéquate au terrain, aux conditions de visibilité et à votre expérience.

*** Ne jamais

cades.

*** Toujours

lors de l’approche de pentes, de virages et d’obstacles et lors de l’opération en terrain non familier ou difficile.

*** Ne jamais

de formation ou qui n’a pas conduit un VTT depuis au moins un an.

consommer de l’alcool ou des drogues avant ou pendant

opérer un VTT à des vitesses excessives. Allez à une

essayer de faire des soubresauts, des sauts ou autres cas-

être prudent lors de l’opération d’un VTT, spécialement

prêter un VTT à une personne qui n’a pas suivi un cours

devrait jamais opérer un VTT

Cours de formation pour conducteur

Arctic Cat commandite une formation gratuite pour les conducteurs pour enseigner les habiletés de conduite en VTT ou pour un recyclage sur les habiletés de conduite courantes. Rencontrez un concessionnaire de VTT Arctic Cat autorisé pour plus de détails ou composez le (800) 887-2887 pour de plus amples informations sur la formation.

Au canada, le conseil canadien de la sécurité (CSC) offre un cours de conduite de VTT pour enseigner les habiletés d’opération sécuritaires de VTT. Un cours spécial de conduite de VTT est également offert aux enfants de moins de 14 ans avec la surveillance d’un parent. Communiquez avec le CSC en composant le: 1-613-739-1535, poste 227 pour de plus amples informations. Un programme de formation bilingue informatisé sur la sécurité est aussi disponible sur disque optique compact par CATV; composez sans frais le: 1-877-470-2288.

POUR PLUS D’INFORMATION SUR LA SÉCURITÉ EN VTT, appelez à la Conseil sur la Sécurité au (613) 739-1535 ext. 227 ou la ligne téléphonique de la Sécurité des Distributeurs de VTT au (800) 852-5344.

Visitez le site internet d’Arctic Cat Inc. au w ww.arcticcat.com pour de l’information supplémentaire sur le produit.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Étiquettes d’information

2258-714

2259-194

Ce VTT Arctic Cat vient avec étiquettes d’information contenant des informations très importantes au sujet de la sécurité. Quiconque conduit ce VTT devrait lire et comprendre ces informations avant deconduire.

Pour commander des Etiquettes de Mise en Garde gratuites, voyez votre détaillant de autorisé VTT Arctic Cat pour le numéro de pièce 1436-485.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Étiquettes d’avertissement et information

Ce VTT Arctic Cat vient avec plusieurs décalcomanies contenant des informations très importantes au sujet de la sécurité. Quiconque conduit ce VTT devrait lire et comprendre ces informations avant de conduire.

Ces étiquettes devraient être considérées comme étant une pièce permanente du VTT si une de ces décalcomanies venait qu’à tomber ou devenait dur à lire, contactez votre détaillant VTT Arctic Cat pour remplacement.

 REMARQUE: L’emplacement et le contenu des étiquettes

sur le VTT que vous avez acheté peuvent être différentes de celles illustrées sur cette page.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Avertissements

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

L’opération de ce VTT sans la formation nécessaire.

CE QUI PEUT ARRIVER

Le risque d’un accident pourrait être augmenté dramatiquement si l’opérateur ne sait pas comment conduire ce VTT dans différentes situations ou différents types de terrain.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Les opérateurs débutants ou sans expérience devraient compléter le cours de formation certifié qui leur est offer t. Ils devraient par la suite sur une basse régulière pratiquer les méthodes de co nduite qu’ils ont reçu en formation et celles énoncées dans ce manuel.

Pour plus d’information à propos de cours de formation, appelez un détaillant autorisé Arctic Cat VTT ou le ou 1-613-739-1535.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Permettre à une personne de moins de 16 ans de conduire ce VTT.

CE QUI PEUT ARRIVER

L’utilisation de ce VTT par un enfant peut mener à des blessures sérieuses et la mort de cet enfant.

Enfants de moins de 16 ans n’ont peut être pas l’aptitude, l’habilité ou le jugement nécessaire pour conduire un VTT de façon sécuritaire et ils pourraient être impliqués dans un sérieux accident.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Un enfant de moins de 16 ans ne devrait jamais conduire ce VTT.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Transportez un passager sur ce VTT.

CE QUI PEUT ARRIVER

Une grande réduction de la manoeuvrabilité, balancement ainsi que le contrôle du VTT.

Peut causer un accident résultant en des blessures sérieuses ou la mort pou r vous et votre passager.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Transportez jamais de passager. Le long siège a été conçu pour que l’opérateur ait plus de liber té de mouvements lors de l’opération. Il n’a pas été conçu pour transporter un passager.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

De conduire ce VTT après ou lors de consommation d’alcool ou narcotique.

CE QUI PEUT ARRIVER

Ceci peut sérieusement affecter votre jugement. Ceci peut causer un temps de réaction très lent. Ceci peut affecter votre ballant et votre perception. Ceci peut causer des accidents.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Ne jamais consommez d’alcool ou des narcotiques avant ou lors de la conduite de ce VTT.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Avertissements

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Surcharge du VTT ou transport/remorquage incorrect d’une charge.

CE QUI PEUT ARRIVER

Risque d’altérer la maniabilité du VTT et de provoquer un accident.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Ne jamais excéder la limite de charge prescrite pour ce VTT. La charge doit être adéquatement repartie et solidement attachée. Ralentir lorsque l’on transporte une charge ou l’on tire une

remorque. Prévoir une plus grande distance pour le freinage. Toujours suivre les instructions fournies dans ce manuel pour le

chargement ou le remorquage.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Conduire ce VTT à des vitesses excessives.

CE QUI PEUT ARRIVER

Augmente les risques de perte la maîtrise du VTT ce qui peut résulter en un accident.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Toujours conduire à une vitesse convenant au terrain, à la visibilité, aux conditions d’utilisation et à son propre niveau d’expérience.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Conduire ce VTT sans porter un casque approuvé, des lunettes de protection ou des vêtements de protection.

CE QUI PEUT ARRIVER

Conduire sans un casque de motocyclette approuvé peut augmenter vos chances de blessures sérieuses à la tête ou la mort lors d’un accident.

Conduire sans des lunettes protectrices peut augmenter les risques d’accident et augmenter vos chances d’avoir des blessures sérieuses lors d’un accident.

Conduire sans vêtements protecteurs augmente les chances de blessures lors d’un accident.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Portez toujours un casque de motocyclette approuvé qui vous fait bien.

Vous devriez toujours portez:

Lunettes de protection (lunette ou visière de sécurité)

Gants Bottes Chemise ou veston à manches Longues pantalon

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Avertissements

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Conduite sur deux roues, sauts et autres acrobaties.

CE QUI PEUT ARRIVER

Augmente les risques d’accident, le VTT risque notamment de se renverser.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Ne jamais tenter de faire des acrobaties comme la conduite sur deux roues ou des sauts. C’est une façon très dangereuse d’essayer d’impressionner les autres.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

L’utilisation du VTT sans l’avoir inspecté. Mauvais entretien du VTT.

CE QUI PEUT ARRIVER

Augmentent le risque d’accident ou d’endommagement de l’équipement.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Inspectez le VTT avant chaque utilisation afin de s’assurer qu’il est parfaitement sécuritaire.

Toujours suivre les procédures d’inspection et d’entretien énoncées dans ce Manuel d’utilisation.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Retirer les mains du guidon ou les pieds des repose-pieds durant la conduite.

CE QUI PEUT ARRIVER

Le fait de retirer même une seule main ou un pied peut nuire à la maîtrise du VTT ou faire perdre l’équilibre au conducteur et le faire tomber en bas du VTT. En ne se servant pas d’un repose-pieds, on risque de toucher les roues arrière, de provoquer un accident et de se blesser.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Durant la conduite du VTT toujours garder les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les repose-pieds.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Manque de prudence lors de la conduite du VTT sur terrain inconnu.

CE QUI PEUT ARRIVER

On risque de ne pas réagir à temps pour éviter des roches, des buttes ou des trous dissimulés.

Le VTT risque alors de verser ou de rouler hors de maîtrise.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Ralentir et redoubler de prudence en terrain inconnu. Toujours surveiller de près les v ariations de terra in en cond uisant le V TT.

Avertissements

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Manque de précaution durant la conduite en terrain excessivement raboteux, glissant ou ébouleux.

CE QUI PEUT ARRIVER

Cela peut faire perdre l’adhérence ou la maîtrise du VTT, ce qui risque de provoquer un accident ce qui veut dire un renversement du VTT.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Ne pas conduire en terrain excessivement raboteux, glissant ou ébouleux avant d’avoir appris à maîtriser les techniques nécessaires à la conduite du VTT dans ces conditions.

Toujours faire preuve d’extrême prudence sur ces terrains.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Mauvais virage.

CE QUI PEUT ARRIVER

Le VTT risque de rouler hors de maîtrise, de causer une collision ou de se renverser.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Toujours suivre les procédures de virage telles que décrites dans ce manuel.

S’exercer à faire des virages à basse vitesse avant de tourner à haute vitesse.

Ne pas tourner à des vitesses excessives.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Conduire sur des pentes excessivement raides.

CE QUI PEUT ARRIVER

Le VTT peut se renverser plus facilement dans des pentes raides que sur des terrains plats ou légèrement inclinés.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Ne jamais conduire un VTT sur des pentes trop raides pour le VTT ou pour ses propres capacités. S’exercer sur des petites pentes avant de gravir les grosses pentes.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Dérapage et glissade.

CE QUI PEUT ARRIVER

Le conducteur peut perdre la maîtrise du VTT. Le VTT peut aussi reprendre soudainement de l’adhérence et

risque alors de se renverser.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Apprendre à déraper et à glisser de façon sécuritaire en s’exerçant à basse vitesse, sur un terrain pla t et uniforme.

Sur les surfaces extrêmement glissantes, comme la glace, avancer lentement et s’efforcer de ne pas déraper ou glisser afin de ne pas perdre la maîtrise du VTT.

Avertissements

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Montée inadéquate des pentes.

CE QUI PEUT ARRIVER

Risque de perdre la maîtrise du VTT ou de faire un renversement.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Toujours suivre les procédures de montée décrites dans ce Manuel d’utilisation.

Toujours étudier attentivement le terrain avant de commencer à monter une pente.

Ne jamais gravir une pente trop glissante ou éboulasse. Se pencher vers l’avant. Ne jamais accélérer ou changer brusquement de rappo rt. Le VTT

risque de se renverser en arrière. Ne jamais franchir le sommet d’une pente à haute vitesse. Il peut y

avoir un obstacle, une pente raide, un autre véhicule ou une personne de l’autre côté.

NE CONDUISEZ JAMAIS SUR DES PENTES DE PLUS DE 25°

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Mauvaise descente d’une pente.

CE QUI PEUT ARRIVER

Cela risque de faire perdre la maîtrise du VTT ou de le faire renverser.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Toujours suivre les procédures de descente fournies dans ce manuel.

Toujours inspecter attentivement le terrain avant de commencer à descendre.

Se pencher vers l’arrière. Ne jamais descendre à haute vitesse. Éviter de descendre une pente à un angle qui ferait pencher le VTT

d’un côté. Descendre en ligne droite autant que possible.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Marche arrière imprudente.

CE QUI PEUT ARRIVER

On risque de heurter une personne ou un obstacle et d’infliger des blessures sérieuses ou mortelles.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

En passant en marche arrière, veiller à ce qu’il n’y ait personne ni aucun obstacle derrière soi. Quand la voie est libre, procédez lentement.

Avertissements

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Embourbement, recul du VTT ou mauvaise descente du conducteur dans une pente.

CE QUI PEUT ARRIVER

Cela peut avoir pour effet que le VTT risque de se renverser.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Pour gravir une pente, utiliser un rappor t adéquat et maintenir une vitesse stable.

Si le VTT cesse complètement d’avancer:

Garder le poids du VTT tourné vers le sommet. Freiner. Couper le moteur et tirer le frein de stationnement.

Si le VTT se met à reculer:

Garder le poids du VTT tourné vers le haut de la pente. Ne jamais freiner soudainement. Appliquer graduellement les freins avant et arrière. Une fois le VTT immobilisé, tirer le frein de stationnement. Si le VTT est en travers de la pente, descendre du côté

tourné vers le sommet. Si le VTT fait face au haut de la pente, descendez d’un côté ou de l’autre.

Faites faire demi-tour au VTT et y remonter, en suivant la procédure décrite au présent Manuel d’utilisation.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Mal franchir les obstacles.

CE QUI PEUT ARRIVER

On risque de perdre la maîtrise ou d’avoir une collision. Le VTT risque de verser.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Avant de conduire en terrain inconnu, repérer les obstacles. Éviter les obstacles, comme les grosses roches et les troncs d’arbres. Pour franchir les obstacles, toujours suivre les procédures décrites

au Manuel d’utilisation.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Conduite du VTT dans l’eau profonde ou très agitée.

CE QUI PEUT ARRIVER

Les pneus peuvent flotter, ce qui fa it perdre toute adhérence et maîtrise et risque de provoquer un accident.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Ne jamais conduire le VTT dans l’eau agitée ou d’une profondeur plus haute que les repose-pieds.

Souvenez-vous que les freins mouillés perdent une partie de leur efficacité.

Vérifiez vos freins à la sortie de l’eau. Si nécessaire, appuyez sur vos freins à plusieurs reprises pour faire sécher les sabots et les garnitures de freins.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Avertissements

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Pneus inadéquats ou dont la pression est incorrecte ou inégale.

CE QUI PEUT ARRIVER

Des pneus inadéquats ou dont la pression est incorrecte ou inégale risquent de faire perdre la maîtrise du VTT et de provoquer un accident.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Toujours utiliser des pneus de dimensions et de type spécifiés dans le Manuel d’utilisation.

V eiller à ce que les pneus soient toujours gonflés à la pression indiqué dans ce manuel.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

La conduite d’un VTT avec des modifications inadéquates.

CE QUI PEUT ARRIVER

Les accessoires mal posés ou l’apport de modification inadéquate à ce VTT risquent de nuire à la maniabilité du VTT et d e provoquer un accident.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Ne jamais modifier le VTT avec une mauvaise installation ou mauvaise utilisation des accessoires. Toutes les pièces et accessoires devraient être d’origine d’Arctic Cat VTT parce que ces composantes ont été dessinées pour votre VTT et devraient être installées et utilisées selon les instructions. Ne jamais installer u ne poignée pivotante. Si vous avez des questions, contactez votre détaillant autorisé Arctic Cat VTT.

! AVERTISSEMENT

DANGER POTENTIEL

Conduite du VTT lorsque le verrou de frein est engagé.

CE QUI PEUT SE PRODUIRE

Les freins peuvent surchauffer et se révéler inefficaces lorsqu’ils seront nécessaires, ce qui peut provoquer un accident.

COMMENT ÉVITER LE DANGER

Toujours dégagez le verrou de levier de frein en avant d’essayer opérateur le VTT.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Traverser les pentes de la mauvaise f açon.

CE QUI PEUT ARRIVER

Cela peut faire perdre la maîtrise du VTT ou le faire renverser.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

N’essayez pas de virer avec le VTT sur une pente jusqu’à ce que vous ayez maîtriser les techniques de virage comme décrit es dans le Manuel d’utilisation. D’abord, pratiquez sur u n terrain nivelé.

Soyez prudent éviter autant que possible de traverser le versant d’une pente raide.

Si l’on traverse le versant d’une pente

Suivre les procédures décrites au Manuel d’utilisation. Éviter les pentes excessivement r a i d es ou éb o ula sse s. Se pencher du côté du VTT vers le sommet de la pente.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Prévention

ATV-0004

Les casques doivent porter l’une des étiquettes suivantes:

1. Étiquette DOT

2. Étiquette Snell

3. Étiquette ANSI Z90.1

Récapitulation

Quand vous utilisez un VTT prévention est le nom à retenir. «Le saviezvous seulement» quelque chose peut aller mal, si seulement vous l’auriez prévu. Si vous preniez connaissance des conditions et ce qui vous entoure avant de conduire votre VTT, vous abandonnez le contrôle des situations. En utilisant la technique de prévention vous aidez à prévoir le danger potentiel avant qu’il arrive ce qui veut dire avant les blessures et des dommages à votre VTT.

En suivant les instructions de sécurité et les avertissements de ce manuel ceci vous aidera à «P.A.S.S.» («passer») l’examen de sécurité. P.A.S.S. est P pour Prévention, A pour conduite Active, S pour bon Sens et S pour Supervision. Rappelez-vous ce mot P.A.S.S. et ce qui veut dire pour vous aidez à conduire d’une façon sécuritaire à chaque fois que vous utiliserez votre VTT.

Vêtements et Accessoires de Conduite en Sécurité

Portez toujours des vêtements faits pour le type de conduite que vous faites. La conduite sur VTT exige certains vêtements de protection spéciaux qui seront plus confortables et réduiront les chances de blessures. Vous trouverez que c’est important de s’habiller correctement pour conduire un VTT afin de prévenir des égratignures et des blessures sérieuses à la tête. C’est facile et cela peut vous sauver du temps. Certainement, soyez certain de vous rappelez de la saison. Portez une cagoule sous votre casque et un habit de motoneige pendant l’hiver. Et des vêtements de protection plus légers lors de la saison d’été. Ceci est la protection minimale que vous aurez besoin pendant chaque randonnée.

Gants

Vos mains sont la cible d’objets volants et des branches. En plus, de vous fournir de la protection pour votre peau les gants vous protégeront contre le changement de climat. Portez des gants qui sont résistants au climat et qui ont une bonne surface de serrage anti-dérapant pour empêcher le glissement au niveau de guidon. Les gants d’usage hors route avec un rembourrage sur les articulations donnent le meilleur confort et la meilleure protection.

Bottes/protecteur de cheville

Portez une botte qui couvre la plus grande surface possible de vos jambes (préférable jusqu’a vos genoux) et peuvent endurer un impact sérieux. Choisissez une botte avec un talon bas et de bons crampons pour prévenir que vos pieds glissent en bas des repose-pieds dans des conditions humides ou lors de conduite en terrain rude, ou vous pourrez être blessé en frappant une roche, souche ou des branches.

Casque

Le casque est l’article de protection le plus important pour un e co ndu it e en sécurité. Un casque peut empêcher de blessures sérieuses à la tête. Il existe différents types de casque sur le marché; choisissez-en un qui se conforme aux normes courant du U.S. Department of Transportation (DOT), de la Snell Memorial Foundation ou à celles de l’organisme de normalisation American National Standards Institute (ANSI). Les casques conformes aux normes de l’un ou l’autre de ces organismes portent u n autocollant sur leur partie intérieure ou extérieure.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Prévention

ATTESTATION

DOCUMENT#: N490117A1 VILLE/ETAT: N. HUNTINGDON, PA SEXE: M AGE: 6 PARTIE DU CORPS: TÊTE DATE DE L’ACCIDENT: 14-06-94 RÉCEPTION: MORT À ARRIVÉE PRÉCIS: La victime, un garçonnet

de 6 ans est décédé d’un coup à la tête causant un traumatisme crânien quand le 4 roues VTT sur lequel il était passager a frappé une roche sur une pente qui rejoint deux routes. Le VTT se renversa sur la victime qui portait seulement un casque de bicyclette et qui cassa sous l’impact. La victime était entre la vie et la mort tout au long du transport à l’hôpital et décéda ce soir là. L’opérateur du VTT le père de la victime, un homme de 29 ans n’a reçu que des blessures mineures qui n’ont pas été traitées.

Ce casque devrait fournir une protection de plein fixage.

Si vous échappez ou endommagez votre casque, remplacez avec un neuf immédiatement. Votre casque ne protégera pas votre tête s’il est fendu, fissuré ou d’autres dommages à l’extérieur ou dans le rembourrage intérieur.

N’oubliez pas que le casque ne vous aidera pas si la courroie n’est pas attachée.

Protection des yeux

La protection des yeux telle que lunettes qui entourent complètement vos yeux afin de les protéger contre la poussière ou autre est essentielle. Des lunettes de soleil ne sont pas recommandés car cela n’empêche pas les objets de voler dans vos yeux ou autour de vos yeux. Ne dépendez pas des lunettes de soleil pour vous donner une protection oculaire correcte.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Pantalon et chemise à manches longues

Le but est de protéger votre corps complètement des branches, foins longs, objets volants ou toutes autres choses qui peut grafigner votre peau. Le plu s épais et durable le matériel est le plus de protection, il vous donne. Des pantalons de conduite avec un rembourrage au genou, un pull avec un rembourrage aux épaules donnent la meilleure protection.

Condition du VTT

La deuxième étape dans la prévention est de vérifier la condition de votre VTT. Les chances sont fortes que vous conduirez votre VTT sur des terrains rudes et il n’y a pas de raison que vos freins vous lâchent quand vous conduisez en descendant une pente. Vous avez besoin de vérifier tous ces pièces avant de conduire votre VTT.

1. Pneus et roues

2. Contrôles et câbles

3. Lumières et électricité

4. Huile et carburant

5. Châssis

6. Divers

Une façon rapide de se rappeler quoi vérifier est d’utiliser les lettres: PCLHC.

PCLHC

PNEUS ET

ROUES

CONTRÔLES

ET CÂBLES

LUMIÈRES ET

ÉLECTRICITÉ

HUILE ET

CARBURANT

CHÂSSIS

Prévention

Vérifiez:

1. Pression du pneu

2. Surface du pneu (fissure et usure)

Vérifiez:

1. Avant

2. Point mort

3. Marche arrière

Vérifiez:

1. Levier à frein manuel

2. Pédale à frein

3. Levier du frein de stationnement

Vérifiez:

1. Mouvement libre et doux

Vérifiez:

1. Haute densité

2. Basse densité

3. Feux arrière lumière de frein

4. Indicateurs position/avertissement

5. Interrupteur d’allumage

6. Interrupteur d’arrêt du moteur

Vérifiez:

1. Essence

2. Huile

3. Fuites de liquide

1. PNEUS ET ROUES

La bonne pression des pneus est cruciale. Référez-vous à la section Spécifications de ce manuel pour la marche à suivre pour la pression des pneus. Une pression des pneus incorrecte peut causer une pauvre maniabilité, instabilité et une perte de contrôle du VTT.

Lorsque vous vérifiez la pression du pneu, inspectez les filets et les côtés des pneus pour des fentes, coupures ou autres dommages qui pourraient indiquer si le remplacement est nécessaire.

2. CONTRÔLES ET CÂBLES

Avec le moteur en marche et les freins appliqués, vérifiez toutes les vitesses de la transmission: gamme haute, gamme basse et la marche arrière.

A. Freins

Serrez le levier à main. S’il est mou ou ramolli ceci veut dire que le liquide est trop bas ou qu’il y a une fuite... référez-vous à la section d’entretien de ce Manuel d’utilisation pour les instructions. Ne pas utilisez le VTT aussi longtemps que les freins soient en opération norm ale.

Vérifiez vos freins de stationnement et vérifiez s’il barre les freins en place; relâchez le frein il devrait relâcher. Assurez-vous que le pédale a frein près du repose-pieds fonctionne; vos freins pourraient manquer pendant la randonnée s’ils ne sont pas entretenus.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

B. Accélérateur

L’accélérateur devrait opérer doucement et librement dans son mouvement s’il semble collé à certain point, référez-vous à la section de la section Entretien général de ce manuel. Conduire votre VTT avec un accélérateur qui colle peut tourner votre randonnée de plaisir en un accident. Ne jamais conduire votre VTT avec un accélérateur qui colle.

3. LUMIÈRES ET ÉLECTRICITÉ

Tournez les hautes et les basses et vérifiez si elles fonctionnent. En même temps, vérifiez le feu arrière et celui des freins pour leur fonctionnement. Aussi vérifiez les indicateurs position / avertissement (marche arrière, point mort, haute et basse densité) montées sur les guidons quand vous démarrez le moteur. Ne jamais conduire votre VTT à moins que tous les systèmes fonctionnent bien. Vérifier l’interrupteur d’allumage et l’interrupteur d’arrêt du moteur.

4. HUILE ET CARBURANT

Commencez toujours avec un plein réservoir de carburant avant chaque randonnée. En même temps vérifiez et remplissez l’huile. N’oubliez pas de vérifiez le liquide de frein et pour des fuites autour du VTT. Gardez un oeil sur l’indicateur témoin du liquide réfrigérant et soyez certain que le niveau est bon.

Prévention

Vérifiez:

1. Les bras de suspension

2. Ressort d’amortisseur

3. Ailes

4. Direction

Vérifiez:

1. Filtre à air

2. Batterie

3. Serrez les boulons et écrous lâches

Transportez ces items sur votre VTT:

1. Ampoules

2. Ruban adhésif

3. Corde

4. Bougies

5. Pièces de rechange

6. Trousse d’outils

5. CHÂSSIS

Le foin et les feuilles peuvent s’accumuler à votre suspension et aux amortisseurs. Dégagez et nettoyez la suspension, les bras, les ressorts d’amortisseurs et les ailes. Vérifiez la douceur en tournant le guidon complètement vers la gauche et complètement vers la droite. Vérifiez qu’il n’y ait pas de plis, de restrictions, de jeu libre ou de lâcheté dans les composantes de direction.

6. DIVERS

Inspectez le filtre à air. Regardez pour des débris et des dommages qui indiqueront que vous avez besoin de le remplacer. Un filtre qui bouge peut faire caler le moteur. Vérifiez les terminaux de la batterie pour signe de corrosion. Aussi soyez certain que les boulons et écrous qui sont lâches soient serrés.

Premier-soins et survie

Vous avez besoin de vous préparer pour l’imprévu. Urgence et accident peuvent être assez traumatisant, il peuvent être pires si vous n’êtes pas prêt pour cela. Au minimum, vous devriez avoir les items suivants à bord en tout temps.

•Outils

•Eau

• Identification

• Trousse de premier-soins

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Pour les randonnées qui sont longues en temps et distance, les items suivants sont recommandés:

• Téléphone portable

•Cartes/GPS

• Trousse d’urgence avec lampe de poche et trousse de premier-

soins

Outils

L’entretien de routine éliminera le besoin de réparation urgente. Conduire sur des terrains difficiles peut causer le relâchement des écrous, boulons et attaches. Spécialement lors de longues randonnées, transporter les bons outils peut prévenir un inconvénient de devenir un état d’urgence.

Eau

L’eau est très importante, vous devriez en avoir à bord en tout temps peu importe la durée de la randonnée. Une fatigue due à la chaleur ou une insolation due à la chaleur arrive si vite et pourrait vous mettre hors de commission; si vous devenez déshydratés, vous pouvez vous retrouver incapable de conduire votre VTT.

Identification

Si quelque chose vous arrivait, le personnel d’urgence voudrait bien savoir qui vous êtes et qui rejoindre. Il est possible que vous ne serez pas en état de leur donner ces informations. Placez votre carte d’identité dans votre poche avant de partir en randonnée. Sans elle, vous êtes anonyme.

Téléphone portable

Il peut être nécessaire de faire un appel urgent.

Prévention

Transportez ce s items:

1. Lampe de poche

2. Allumettes

3. Fusées de signalement

4. Trousse de premier-soins

5. Argent

Cartes/GPS

Les cartes ne sont pas nécessaires quand vous êtes familier avec une région. Mais quand vous êtes dans une région inconnue, il est bon de savoir où vous êtes, et de savoir où aller, et comment en revenir.

Trousse d’urgence avec lampe de poche et trousse de premier-soins

Vous aurez besoin de plusieurs articles dans votre trousse d’urgence incluant une lampe de poche. Les allumettes seront pratiques si vous avez besoin de faire un feu. Les fusées de signalement sont appropriées pour appeler à l’aide. Une trousse de premier soins est très importante si une blessure quelconque survenait. Une bonne trousse de premier soins inclut des bandages, pansements, de l’antiseptique, du ruban, etc.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Conduite active

Récapitulation

Conduite active est la deuxième partie de «P.A.S.S.» elle explique comment l’utilisation de votre poids, balancement, gravité et la force physique peuvent influencer la conduite du VTT. Par exemple: quand vous conduisez une voiture et que vous prenez une courbe à haute vitesse, vous êtes poussé vers l’extérieur du VTT; ceci est la force centrifuge. La différence entre une voiture et un VTT c’est que la voiture est plus stable. Et qu un VTT sous la force centrifuge peut se reverser. En déplaçant votre poids ceci créera la différence majeure entre la voiture et le VTT. Connaître comment déplacer votre poids est nécessaire pour éviter de faire des tonneaux ou renverser le VTT.

Pour l’instructions d’utilisation complet, voyez la section Opération du VTT dans ce manuel.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Bon sens

Récapitulation

Vous n’êtes pas invincible. Et savoir que le premier S dans P.A.S.S. est là pour bon Sens. Ceci veut dire de vous servir de votre jugement. Bon sens est là pour prévenir.

Est-ce que vous considérez conservateur ou une personne qui aime prendre des risques? Avant de continuer cette section, bon sens, vérifiez votre facteur risque en complétant ce petit sondage.

1. Est-ce que vous conduisez à plus de limite de vitesse?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

2. Êtes-vous plus audacieux avec vos amis que lorsque que vous êtes

seul?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

3. Est-ce que vous conduisez votre voiture quand l’indicateur de car-

burant indique vide?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

4. De temps à autre peut importe ce que vous fai tes vous ne vous bles-

serez jamais?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

5. Est-ce que vous utilisez de l’alcool ou des narcotiques avant de

conduire?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

6. Conduisez-vous votre voiture même si vous avez des problèmes

majeurs avec les freins, pneus ou le moteur?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

7. Conduisez-vous sur l’adrénaline pour fa ire de la vitesse et être dans

des situations dangereuses?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

8. Est-ce que vous blessez parce que vous faites des choses hors de

votre habilité?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

9. Suivez vous d’autres VTT’s de trop près quand vous pensez qu’ils

conduisissent trop lentement?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

10. Ignorez-vous la météo avant de faire des activités au plein air

comme la natation, le camping, la pêche ou le canotage?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

Additionnez le total des lignes 1-10. 10-15: Vous êtes très conservateur. Les chances sont bonnes que vous

choisissez pour des choix prudents qui vous éviterons des blessures à vous et aux gens autour de vous.

16-20:

Vous êtes en balan sur la clôture. Dépendant de votre humeur et avec

qui vous êtes, le choix que vous faites peut vous aider ou vous blesser. 21-30: Vous prenez des chances. Il est temps de considérer beaucoup les

jugements que vous faites. Vous laissez trop de sécurité personnelle à la chance, comme une partie de carte. Vous êtes destiné à vous mettre en situations dangereuses et en même temps vous risquez de vous blesser ou blesser les autres qui vous entourent.

VOTRE FACTEUR RISQUE EST:

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

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