ARCTIC CAT XC 450 User Manual [fr]

 Ne retirez jamais ce Manuel d’utilisation du véhicule.

XC 450

 Lire attentivement ce manuel. Il présente des informations
très importantes sur la sécurité.

MANUEL
D’UTILISATION

XC 450

Votre VTT peut être dangereux
à opérer.

Une collision ou un tonneau peut survenir rapidement, même durant des
manoeuvres routinières comme lors d’un virage et une conduite en flan
de montagne ou en passant par-dessus des obstacles, si vous manquez de
prendre de bonnes précautions.

Pour votre sécurité, il est important pour comprener bien et respectez
tous les avertissements contenus dans le Manuel d’utilisation et figurant
sur les autocollants de votre VTT en avant de conduire.

Gardez ce Manuel d’utilisation dans le VTT en tout temps.
Les autocollants doivent être considérés comme des parties fixes et per-

manentes du VTT. Si un autocollant se détache ou devient illisible,
contactez votre concessionnaire Arctic Cat de VTT pour en avoir un
autre.

LE MANQUE D’OBSERVATION DES AVERTISSEMENTS CONTE­NUS DANS CE MANUEL PEUT RÉSULTER EN DES BLESSURES
ET LA MORT.

Ce Manuel d’utilisation Arctic Cat VTT devrait être considéré comme
faisant partie de votre VTT et doit rester à bord de votre VTT au
moment de la revente. Si ce VTT change de mains plus d’une fois,
S.V.P. entrez en contact avec Arctic Cat Inc . Service département, P.O.
Box 810, Thief River Falls, MN 56701, pour qu’on puisse avoir les
informations sur le nouveaux propriétaires.

Pour votre sécurité, il est importante que tout opérateur est formé correc­tement pour opérer un VTT. Un cours d’instruction est disponible: pour
les propriétaires canadiens, composez le 613-739-1535.

Des informations particulièrement importantes sont distinguées dans ce
manuel par les façons suivantes:

Le symbole alerte à la sécurité
signifie: ATTENTION! SOYEZ

!

! AVERTISSEMENT

ATTENTION

 REMARQUE:

SUR LE QUI-VIVE! VOTRE
SÉCURITÉ EST COMPRO­MISE.

AVERTISSEMENT indique une
situation dangereuse qui, sans
prévention, peut entraîner la
mort ou des blessures graves.

ATTENTION, sans le symbole
d’alerte de sécurité, est utilisé
pour traiter des pratiques non
liées à des blessures.

REMARQUE: Une remarque
fournie une information clef
pour rendre les procédures plus
claires et faciles.

Avant-Propos

Félicitations et merci de la part de Arctic Cat Inc. pour l’achat d’un véhicule
tout terrain VTT Arctic Cat
domaine de l’ingénierie et de la fabrication, il est destiné pour fournir une
conduite supérieure, un confort, pour l’utilité et un service fiable.

Ce Manuel d’utilisation est fourni pour assurer que l’opérateur soit bien
informé sur la procédure de fonctionnement sécuritaire. De l’informa­tion supplémentaire est incluse au sujet de la maintenance générale et
des soins de votre VTT.

Prenez une attention particulière à lire les pages suivantes. Si vous avez
des questions concernant votre VTT contactez un détaillant autorisé
Arctic Cat VTT pour l’assistance nécessaire. Rappelez-vous que seule­ment un détaillant autorisé Arctic Cat VTT a les connaissances et les
facilités pour vous fournir le meilleur service possible.

Protéger votre sport

• Prenez connaissance des lois locales, provinciales, fédérales;

• Respectez votre VTT;

• Respectez l’environnement;

• Vous serez gagnant en respectant les autres.

Nous vous avisons strictement de suivre les recommandations de
Horaire d’entretien comme il est mentionné. Ce Horaire d’entretien pré­ventif est conçu pour que les composantes critiques de votre VTT ait
une inspection complète à des intervalles différentes.

La Partie II de ce manuel couvre l’entretien, opération et les instructions
sur le remisage pour les opérateurs. Si vous avez des réparations
majeures ou besoin de service professionnel prenez contact avec votre
détaillant autorisé Arctic Cat VTT .

®

. Construit avec le savoir faire américain dans le

Toutes les informations dans ce manuel sont basées sur les dernières
informations et spécifications disponibles lors de l’impression. Arctic
Cat Inc. se réserve le droit de faire des modifications et des améliora­tions au produit qui peut par la suite affecter les illustrations ou les expli­cations sans pré-avis.

Pièces et Accessoires

Quand vous avez besoin de pièces de remplacement, huile ou des
accessoires pour votre VTT Arctic Cat, soyez certain d’utiliser seule­ment LES PIÈCES, HUILE, LES ACCESSOIRES D’ORIGINE ARC­TIC CAT. Seulement les pièces, huile, et accessoires d’origine Arctic
Cat sont dessinés pour rencontrer les normes et les exigences de
votre VTT Arctic Cat. Pour une liste complète des accessoires, réfé­rez-vous au catalogue d’accessoires Arctic Cat VTT.

Pour faciliter la révision et l’entretien de ce VTT, il existe un Manuel
d’entretien et un Manuel illustré des pièces, disponibles auprès de
votre concessionnaire local de VTT Arctic Cat.

Arctic Cat et le ATV Safety Institute (Institut de Sécurité VTT) recom­mande que tous les opérateurs de VTT conduisent le VTT de grandeur
approprié selon leur âge.

Catégorie Âge (Années)

Y-12+ 12 ou plus

T-14 14 ou plus

G et S 16 ou plus

Limites de

vitesse (mph)

15 - Limité

30 - Maximum

20 - Limité
30 - Limité

38 - Maximum

Selon les limites

locales

Remarques

Opérer sous le super-

vision d’une adulte

Opérer sous le super-

vision d’une adulte

—

1

Table des matières

Avant-Propos................................................................................................1

Pièces et Accessoires .................................................................................1

PARTIE I - SÉCURITÉ

Alerte à la sécurité en VTT.......................................................................... 5

Cours de formation pour conducteur.........................................................6

Étiquettes d’information..............................................................................7

Étiquettes d’avertissement et information................................................8

Avertissements ....................................................................................9 à 10

Prévention...........................................................................................16 à 20

Vêtements et Accessoires de Conduite en Sécurité............................... 16

Condition du VTT .................................................................................... 17

PCLHC........................................................................................17

Premier-soins et survie ........................................................................... 19

Conduite active ..........................................................................................21

Bon sens.............................................................................................22 à 27

Environnement........................................................................................ 23

Ceux autour de vous............................................................................... 24

Équipement............................................................................................. 24

Estimation de capacité de chargement................................................... 25

Choix personnels .................................................................................... 26

Bon sens.....................................................................................27

Supervision.................................................................................................28

Prendre la responsabilité ........................................................................ 28

Opérateur sans expérience/non formé.................................................... 28

Opérateur d’expérience/formé ................................................................ 28

PARTIE II - OPÉRATION/ENTRETIEN

Spécifications du VTT................................................................................29

Location des pièces et des contrôles...................................................... 30

Opération du VTT...............................................................................31 à 41

Manoeuvres d’opération de base............................................................ 31

Démarrer le moteur............................................................................ 31

FAPME........................................................................................31

Démarrer un moteur froid............................................................31

Manœuvrer un VTT (Techniques de conduite active) ............................. 33

Conseils .................................................................................................. 39

Information Générale.........................................................................42 à 51

Numéros d’identification du VTT ............................................................. 42

Clé de l’interrupteur d’allumage .............................................................. 42

Fonctionnement et locations des contrôles............................................. 42

2

Frein à pied arrière ..................................................................................44

Compteur de vitesse/LCD (Digitale) ........................................................45

Tuyaux d’essence ....................................................................................47

Pompe électrique à carburant..................................................................47

Baguette de niveau d’huile ......................................................................48

Loquet du siège ......................................................................................48

Support pour fanion de sécurité..............................................................48

Remorquage............................................................................................48

Transporter ..............................................................................................49

Essence-huile-lubrifiant ...........................................................................50

Rodage du moteur...................................................................................51

Roder les plaquettes de frein........................................................51

Entretien Général............................................................................... 52 à 67

Horaire d’entretien...................................................................................52

Système de refroidissement au liquide....................................................53

Amortisseurs............................................................................................53

Lubrification générale ..............................................................................54

Freins hydraulique...................................................................................56

Bottes caoutchouc de protection .............................................................57

Batterie ....................................................................................................58

Bougie .....................................................................................................61

Ajustement du câble d’accélérateur.........................................................62

Filtre à air.................................................................................................62

Vidange du logement du filtre à air..........................................................63

Vidange du couvercle de la courroie d’engrenage ..................................63

Pneus ......................................................................................................63

Roues ......................................................................................................64

Silencieux et pare-étincelles....................................................................65

Remplacement des ampoules .................................................................65

Vérification et ajustement des phares .....................................................66

Fusibles ...................................................................................................66

Bornes de sortie électrique.................................................... .... ..... ..... ....67

Outils .......................................................................................................67

Préparation à le remisage.........................................................................68

Préparation après le remisage..................................................................69

Garantie limitée.......................................................................................... 70

Procédure de garantie/responsabilité du propriétaire ...........................71

Journal d’entretien..................................................................................... 72

Changement d’adresse ou de propriété et transfert de garantie .......... 73

Déclaration de conformité......................Intérieur de la couverture arrière

Enregistrement des numéros d’identification..Intérieur de la couverture

arrière

PARTIE I - SÉCURITÉ

Un VTT n’est pas un jouet et
peut être dangereux à
conduire.

• Il est très important de réduire la vitesse et d’être très attentif
quand vous conduisez votre VTT sur des terrains qui ne sont pas
familiers. Soyez toujours aux aguets des changements de condi­tions du terrain quand vous ut ilisez votre VTT.

• Ne jamais conduire sur des terrains excessivement accidentés,
glissants ou mous.

• Toujours suivre la bonne procédure pour les virages comme
décrit dans ce manuel. Pratiquez les virages à basse vitesse
avant d’essayer des virages à des vitesses supérieures. Ne
jamais faire un virage à haute vitesse.

• Faites toujours vérifiez par un dét aill ant autorisé Arctic Cat VTT si
le VTT a été impliqué dans un accident.

• Ne jamais utilisez ce VTT dans des pentes trop prononcées pour
votre VTT ou pour votre habilet é. Pratiquez sur des pet ites pentes
avant de vous lancer pour les plus raides.

• Observez toujours les directives de ce manuel pour l’escalade
des pentes. Vérifiez attentivement le terrain avant de commencer
l’escalade. N’escaladez jamais de pente dont la surface est
excessivement glissante ou éboulasse. Déplacez le poids de
votre corps vers l’avant du VTT. Évitez toujours l’ouverture
brusque des gaz ou les changements de vitesse. Ne traversez
jamais le sommet d’une colline à haute vitesse.

• Observez toujours les directives appropriées pour la descente des
pentes et pour le freinage en pente, de la façon décrite dans ce
manuel. Vérifiez attentivement le terrain avant de commencer la
descente. Déplacez le poids de votre corps vers l’arrière. Ne déva­lez jamais une pente à haute vitesse. Évitez de descendre une
pente en biais car le VTT risquerait de se ren v erser . Dans la mesure
du possible, descen dez la pe nte en li gne droi te vers le bas.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

• Observez toujours les directives recommandées pour traverser
les pentes, telles que décrites dans ce manuel. Évitez les pentes
dont les surfaces sont glissantes ou ébouleuses. Déplacez le
poids de votre corps vers le côté du VTT se trouvant parallèle au
sommet de la pente. N’essayez jamais d’effectuer un virage dans
une pente avant d’avoir maîtriser parfaitement, en terrain plat, les
techniques de virage décrites dans ce manuel. Évitez autant que
possible de traverser une pente abrupte.

• Observez toujours les directives recommandées si le moteur
s’arrête ou si le VTT commence à reculer lors de l’escalade d’une
pente. Pour éviter que le moteur étouffe, choisissez un rapport de
transmission approprié et maintenez une vitesse régulière durant
l’escalade de la pente. Si le moteur étouffe ou si le VTT com­mence à reculer, observez les directives spéciales de freinage
décrites dans ce manuel. Descendez du VTT du côté haut de la
pente ou de l’un ou l’autre côté du VTT s’il est orienté vers le
sommet. Faites faire un demi-tour au VTT, remontez d’abord et
observez les directives décrites dans ce manuel.

• Examinez attentivement le relief avant de conduire en terrain
inconnu. N’essayez jamais de manoeuvrer par-dessus de gros
obstacles, comme de grosses roches ou des troncs d’arbre.
Observez toujours les directives recommandées dans ce manuel
pour la conduite par-dessus les obstacles.

• Soyez extrêmement prudent en cas de glissade ou de dérapage.
Apprenez à maîtriser les glissades ou les dérapages en vous
exerçant à basse vitesse en terrain plat et non accidenté. Sur les
surfaces extrêmement glissantes, comme la glace, roulez lente­ment et soyez très prudent pour réduire le risque de dérapage ou
de perte de contrôle.

• Ne conduisez jamais un VTT en travers d’un torrent ou d’une
étendue d’eau plus profonde que les repose-pieds. Rappelez­vous toujours que les freins mouillés risquent d’être moins effi­caces au freinage. Essayez toujours vos freins à la sortie de
l’eau. Au besoin, freinez à plusieurs reprises pour que la friction
ainsi produite assèche les garnitures de freins.

3

Un VTT n’est pas un jouet et
peut être dangereux à
conduire.

• Assurez-vous qu’il n’y a pas de personnes ou des d’obstacles
derrière vous lorsque vous faites marche arrière. après avoir fait
cette vérification, procédez lentement et prudemment en faisant
marche arrière.

• Utilisez toujours les pneus du type et de la grosseur précisé dans
ce manuel. Maintenez toujours la pression de gonflage recom­mandée dans ce manuel.

• Ne jamais modifier ou mal utiliser un accessoire sur ce VTT.

• Ne jamais installer une poignée tournante pour l’ouverture des
gaz sur ce VTT.

• Ne dépassez jamais la capacité de charge nominale du VTT la
charge doit être correctement distribuée et solidement attachée.
Ralentissez et observez les directiv es de ce man u el lors du tr a ns­port ou du remorquage d’une charge. Prévoyez une grande dis­tance pour le freinage.

• Aucune personne de moins de 16 ans devrait conduire ce VTT
qu’un utilisateur de 16 ans pourrait avoir de la difficulté à conduire
un VTT prudemment. Les parents devraient superviser l’utilisa­tion du VTT en tout temps. Les parents devraient permettre l’utili­sation seulement quand ils sont certains que l’utilisateur a
l’habilité et la bonne maîtrise du VTT en toute sécurité.

POUR PLUS DE RENSEIGNEMENTS AU SUJET DE LA
SÉCURITÉ EN VTT , appelez le Co nseil de la Sécurité des Pr o­duits à la Clientèle au 1-613-739-1535 (Canada) ou institut de
Sécurité en VTT au 1-800-887-2887 (U.S.).

4

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Alerte à la sécurité en VTT

La Commission de la Sécurité du Produit au Consommateur a conclu que
les VÉHICULES TOUT TERRAIN (VTT) peuvent, dans certaines situa­tions, présenter un risque de MORT ou DES BLESSURES SÉRIEUSES.
Ta n dis que des accidents peuven t survenir pour plusieurs raisons:

*** Plus de 2497 personnes, inclu ant plusieurs enfants, sont morts dans

des accidents associés aux VTT depuis 2006.

*** Plusieurs personnes sont devenues sévèrement paralysés ou ont

offerts de blessures internes sérieuses dû à des accidents associés aux
VTT .

*** Chaque mois des milliers de personnes sont traitées dans des salles

d’urgence pour des blessures infligées lors de randonnée en VTT.

Vous devriez savoir qu’un VTT N’EST PAS UN JOUET ET PEUT
ÊTRE DANGEREUX À OPÉRER. Un VTT se manie différemment des
autres véhicules, incluant les motocyclettes et les automobiles. Une colli­sion ou un tonneau peut survenir rapidement même lors de manoeuvre de
routine telles qu’un virage et conduite dans des pentes et par-dessus des
obstacles si vous ne faites pas attention.

POUR ÉVITER DES BLESSURES
SÉRIEUSES OU LA MORT:

*** Toujours lire le Manuel d’utilisation soigneusement et suivre les pro-

cédures d’opération décrites. Portez une attention spéciale aux aver­tissements contenus dans le manuel et toutes les étiquettes sur le VTT.

*** Ne jamais

de formation. Les débutants devraient compléter le cours décrit à la
page suivante.

*** Suivez toujours

• Un Y-12+ est prévu pour usage par des enfants de 12 ans ou plus
et un T-14 est prévu pour usage par des enfants de 14 ans ou
plus.

!AVERTISSEMENT

opérer un VTT sans la bonne formation. Su ivez un cours

ces recommandations d’âge:

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

• Un enfant de moins de 16 ans ne
sans la surveillance d’un adulte. Les enfants doivent être surveil­lés de près parce qu’ils n’ont pas tous la même force, la même
grandeur , l’ha bileté ou la mat urité pour opérer un VTT sécuritaire­ment.

*** Ne jamais transporter de passager sur un VTT. Transporter un passa-

ger peut déranger l’équilibre du VTT et peut causer la perte de
contrôle du véhicule.

vitez toujours les surfaces pavées. Les VTT ne sont pas conçus

*** É

pour être utilisés sur les surfaces pavées et peuvent sérieusement
affecter la conduite et le contrôle.

*** Ne jamais opérer un VTT sur une route publique, même de grav ier ou

de poussière parce que vous pourrez être dans l’incapacité d’éviter une
collision avec d’autres véhicules. De plus, opérer un VTT sur une route
publique peut être contre la loi.

*** Ne jamais opérer un VTT sans un casque approuvé, une prot ection

oculaire, des bottes, des gants, des pantalon s longs et une chemise à
manches longues ou un veston.

*** Ne jamais

l’utilisation d’un VTT.

*** Ne jamais

vitesse qui est adéquate au terrain, aux conditions de visibilité et à
votre expérience.

*** Ne jamais

cades.

*** Toujours

lors de l’approche de pentes, de virages et d’obstacles et lors de
l’opération en terrain non familier ou difficile.

*** Ne jamais

de formation ou qui n’a pas conduit un VTT depuis au moins un an.

consommer de l’alcool ou des drogues avant ou pendant

opérer un VTT à des vitesses excessives. Allez à une

essayer de faire des soubresauts, des sauts ou autres cas-

être prudent lors de l’opération d’un VTT, spécialement

prêter un VTT à une personne qui n’a pas suivi un cours

devrait jamais opérer un VTT

5

Cours de formation pour
conducteur

Arctic Cat commandite une formation gratuite pour les conducteurs
pour enseigner les habiletés de conduite en VTT ou pour un recyclage
sur les habiletés de conduite courantes. Rencontrez un concessionnaire
de VTT Arctic Cat autorisé pour plus de détails ou composez le (800)
887-2887 pour de plus amples informations sur la formation.

Au canada, le conseil canadien de la sécurité (CSC) offre un cours de
conduite de VTT pour enseigner les habiletés d’opération sécuritaires de
VTT. Un cours spécial de conduite de VTT est également offert aux
enfants de moins de 14 ans avec la surveillance d’un parent. Communi­quez avec le CSC en composant le: 1-613-739-1535, poste 227 pour de
plus amples informations. Un programme de formation bilingue infor­matisé sur la sécurité est aussi disponible sur disque optique compact
par CATV; composez sans frais le: 1-877-470-2288.

POUR PLUS D’INFORMATION SUR LA SÉCURITÉ EN
VTT, appelez à la Conseil sur la Sécurité au [phone] ext.
227 ou la ligne téléphonique de la Sécurité des Distributeurs de
VTT au [phone].

Visitez le site internet d’Arctic Cat Inc. au w ww.arcticcat.com pour de
l’information supplémentaire sur le produit.

6

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Étiquettes d’information

2258-714

2259-194

Ce VTT Arctic Cat vient avec étiquettes d’information contenant des
informations très importantes au sujet de la sécurité. Quiconque conduit
ce VTT devrait lire et comprendre ces informations avant deconduire.

Pour commander des Etiquettes de Mise en Garde gratuites, voyez votre
détaillant de autorisé VTT Arctic Cat pour le numéro de pièce 1436-485.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

7

Étiquettes d’avertissement et
information

Ce VTT Arctic Cat vient avec plusieurs décalcomanies contenant des
informations très importantes au sujet de la sécurité. Quiconque
conduit ce VTT devrait lire et comprendre ces informations avant de
conduire.

Ces étiquettes devraient être considérées comme étant une pièce per­manente du VTT si une de ces décalcomanies venait qu’à tomber ou
devenait dur à lire, contactez votre détaillant VTT Arctic Cat pour
remplacement.

 REMARQUE: L’emplacement et le contenu des étiquettes

sur le VTT que vous avez acheté peuvent être différentes de
celles illustrées sur cette page.

8

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Avertissements

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

L’opération de ce VTT sans la formation nécessaire.

CE QUI PEUT ARRIVER

Le risque d’un accident pourrait être augmenté dramatiquement si
l’opérateur ne sait pas comment conduire ce VTT dans différentes
situations ou différents types de terrain.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Les opérateurs débutants ou sans expérience devraient compléter
le cours de formation certifié qui leur est offer t. Ils devraient par la
suite sur une basse régulière pratiquer les méthodes de co nduite
qu’ils ont reçu en formation et celles énoncées dans ce manuel.

Pour plus d’information à propos de cours de formation, appelez un
détaillant autorisé Arctic Cat VTT ou le ou 1-613-739-1535.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Permettre à une personne de moins de 16 ans de conduire ce VTT.

CE QUI PEUT ARRIVER

L’utilisation de ce VTT par un enfant peut mener à des blessures
sérieuses et la mort de cet enfant.

Enfants de moins de 16 ans n’ont peut être pas l’aptitude, l’habilité
ou le jugement nécessaire pour conduire un VTT de façon sécuri­taire et ils pourraient être impliqués dans un sérieux accident.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Un enfant de moins de 16 ans ne devrait jamais conduire ce VTT.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Transportez un passager sur ce VTT.

CE QUI PEUT ARRIVER

Une grande réduction de la manoeuvrabilité,
balancement ainsi que le contrôle du VTT.

Peut causer un accident résultant en des
blessures sérieuses ou la mort pou r vous
et votre passager.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Transportez jamais de passager. Le long siège a été conçu pour
que l’opérateur ait plus de liber té de mouvements lors de l’opéra­tion. Il n’a pas été conçu pour transporter un passager.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

De conduire ce VTT après ou lors de consommation d’alcool ou
narcotique.

CE QUI PEUT ARRIVER

Ceci peut sérieusement affecter votre jugement.
Ceci peut causer un temps de réaction très lent.
Ceci peut affecter votre ballant et votre perception.
Ceci peut causer des accidents.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Ne jamais consommez d’alcool ou des narcotiques avant ou lors de
la conduite de ce VTT.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

9

Avertissements

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Surcharge du VTT ou transport/remorquage incorrect d’une charge.

CE QUI PEUT ARRIVER

Risque d’altérer la maniabilité du VTT et de provoquer un accident.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Ne jamais excéder la limite de charge prescrite pour ce VTT.
La charge doit être adéquatement repartie et solidement attachée.
Ralentir lorsque l’on transporte une charge ou l’on tire une

remorque. Prévoir une plus grande distance pour le freinage.
Toujours suivre les instructions fournies dans ce manuel pour le

chargement ou le remorquage.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Conduire ce VTT à des vitesses excessives.

CE QUI PEUT ARRIVER

Augmente les risques de perte la maîtrise du VTT ce qui peut résul­ter en un accident.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Toujours conduire à une vitesse convenant au terrain, à la visibilité,
aux conditions d’utilisation et à son propre niveau d’expérience.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Conduire ce VTT sans porter un casque
approuvé, des lunettes de protection ou des
vêtements de protection.

CE QUI PEUT ARRIVER

Conduire sans un casque de motocyclette
approuvé peut augmenter vos chances de
blessures sérieuses à la tête ou la mort lors
d’un accident.

Conduire sans des lunettes protectrices peut
augmenter les risques d’accident et augmen­ter vos chances d’avoir des blessures
sérieuses lors d’un accident.

Conduire sans vêtements protecteurs augmente les chances de
blessures lors d’un accident.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Portez toujours un casque de motocyclette approuvé qui vous fait
bien.

Vous devriez toujours portez:

Lunettes de protection
(lunette ou visière de sécurité)

Gants
Bottes
Chemise ou veston à manches
Longues pantalon

10

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Avertissements

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Conduite sur deux roues, sauts et
autres acrobaties.

CE QUI PEUT ARRIVER

Augmente les risques d’accident, le
VTT risque notamment de se renver­ser.

COMMENT ÉVITER CE
DANGER

Ne jamais tenter de faire des acrobaties comme la conduite sur
deux roues ou des sauts. C’est une façon très dangereuse
d’essayer d’impressionner les autres.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

L’utilisation du VTT sans l’avoir inspecté.
Mauvais entretien du VTT.

CE QUI PEUT ARRIVER

Augmentent le risque d’accident ou d’endommagement de l’équipe­ment.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Inspectez le VTT avant chaque utilisation afin de s’assurer qu’il est
parfaitement sécuritaire.

Toujours suivre les procédures d’inspection et d’entretien énoncées
dans ce Manuel d’utilisation.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Retirer les mains du guidon ou les pieds des repose-pieds durant la
conduite.

CE QUI PEUT ARRIVER

Le fait de retirer même une seule main ou un pied peut nuire à la
maîtrise du VTT ou faire perdre l’équilibre au conducteur et le faire
tomber en bas du VTT. En ne se servant pas d’un repose-pieds, on
risque de toucher les roues arrière, de provoquer un accident et de
se blesser.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Durant la conduite du VTT toujours garder les deux mains sur le
guidon et les deux pieds sur les repose-pieds.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE
DANGER

Manque de prudence lors de la
conduite du VTT sur terrain inconnu.

CE QUI PEUT ARRIVER

On risque de ne pas réagir à temps
pour éviter des roches, des buttes ou
des trous dissimulés.

Le VTT risque alors de verser ou de rouler hors de maîtrise.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Ralentir et redoubler de prudence en terrain inconnu.
Toujours surveiller de près les v ariations de terra in en cond uisant le V TT.

11

Avertissements

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Manque de précaution durant la conduite en
terrain excessivement raboteux, glissant ou
ébouleux.

CE QUI PEUT ARRIVER

Cela peut faire perdre l’adhérence ou la maî­trise du VTT, ce qui risque de provoquer un
accident ce qui veut dire un renversement du VTT.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Ne pas conduire en terrain excessivement raboteux, glissant ou
ébouleux avant d’avoir appris à maîtriser les techniques néces­saires à la conduite du VTT dans ces conditions.

Toujours faire preuve d’extrême prudence sur ces terrains.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Mauvais virage.

CE QUI PEUT ARRIVER

Le VTT risque de rouler hors de maîtrise, de causer une collision
ou de se renverser.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Toujours suivre les procédures de virage telles que décrites dans
ce manuel.

S’exercer à faire des virages à basse vitesse avant de tourner à
haute vitesse.

Ne pas tourner à des vitesses excessives.

12

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Conduire sur des pentes excessivement
raides.

CE QUI PEUT ARRIVER

Le VTT peut se renverser plus facilement
dans des pentes raides que sur des terrains
plats ou légèrement inclinés.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Ne jamais conduire un VTT sur des pentes trop raides pour le VTT
ou pour ses propres capacités. S’exercer sur des petites pentes
avant de gravir les grosses pentes.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Dérapage et glissade.

CE QUI PEUT ARRIVER

Le conducteur peut perdre la maîtrise du VTT.
Le VTT peut aussi reprendre soudainement de l’adhérence et

risque alors de se renverser.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Apprendre à déraper et à glisser de façon sécuritaire en s’exerçant
à basse vitesse, sur un terrain pla t et uniforme.

Sur les surfaces extrêmement glissantes, comme la glace, avancer
lentement et s’efforcer de ne pas déraper ou glisser afin de ne pas
perdre la maîtrise du VTT.

Avertissements

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Montée inadéquate des pentes.

CE QUI PEUT ARRIVER

Risque de perdre la maîtrise du VTT
ou de faire un renversement.

COMMENT ÉVITER CE
DANGER

Toujours suivre les procédures de montée décrites dans ce Manuel
d’utilisation.

Toujours étudier attentivement le terrain avant de commencer à mon­ter une pente.

Ne jamais gravir une pente trop glissante ou éboulasse.
Se pencher vers l’avant.
Ne jamais accélérer ou changer brusquement de rappo rt. Le VTT

risque de se renverser en arrière.
Ne jamais franchir le sommet d’une pente à haute vitesse. Il peut y

avoir un obstacle, une pente raide, un autre véhicule ou une per­sonne de l’autre côté.

NE CONDUISEZ JAMAIS SUR DES
PENTES DE PLUS DE 25°

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Mauvaise descente d’une pente.

CE QUI PEUT ARRIVER

Cela risque de faire perdre la maîtrise du VTT
ou de le faire renverser.

COMMENT ÉVITER CE
DANGER

Toujours suivre les procédures de descente fournies dans ce
manuel.

Toujours inspecter attentivement le terrain avant de commencer à
descendre.

Se pencher vers l’arrière.
Ne jamais descendre à haute vitesse.
Éviter de descendre une pente à un angle qui ferait pencher le VTT

d’un côté. Descendre en ligne droite autant que possible.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Marche arrière imprudente.

CE QUI PEUT ARRIVER

On risque de heurter une personne ou un obstacle et d’infliger des
blessures sérieuses ou mortelles.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

En passant en marche arrière, veiller à ce qu’il n’y ait personne ni
aucun obstacle derrière soi. Quand la voie est libre, procédez lente­ment.

13

Avertissements

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE
DANGER

Embourbement, recul du VTT ou mau­vaise descente du conducteur dans
une pente.

CE QUI PEUT ARRIVER

Cela peut avoir pour effet que le VTT
risque de se renverser.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Pour gravir une pente, utiliser un rappor t adéquat et maintenir une
vitesse stable.

Si le VTT cesse complètement d’avancer:

Garder le poids du VTT tourné vers le sommet.
Freiner.
Couper le moteur et tirer le frein de stationnement.

Si le VTT se met à reculer:

Garder le poids du VTT tourné vers le haut de la pente.
Ne jamais freiner soudainement.
Appliquer graduellement les freins avant et arrière.
Une fois le VTT immobilisé, tirer le frein de stationnement.
Si le VTT est en travers de la pente, descendre du côté

tourné vers le sommet. Si le VTT fait face au haut de la pente,
descendez d’un côté ou de l’autre.

Faites faire demi-tour au VTT et y remonter, en suivant la
procédure décrite au présent Manuel d’utilisation.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Mal franchir les obstacles.

CE QUI PEUT ARRIVER

On risque de perdre la maîtrise ou d’avoir une collision. Le VTT
risque de verser.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Avant de conduire en terrain inconnu, repérer les obstacles.
Éviter les obstacles, comme les grosses roches et les troncs d’arbres.
Pour franchir les obstacles, toujours suivre les procédures décrites

au Manuel d’utilisation.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Conduite du VTT dans l’eau profonde ou très agitée.

CE QUI PEUT ARRIVER

Les pneus peuvent flotter, ce qui fa it perdre toute adhérence et maî­trise et risque de provoquer un accident.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Ne jamais conduire le VTT dans l’eau agitée ou d’une profondeur
plus haute que les repose-pieds.

Souvenez-vous que les freins mouillés perdent une partie de leur
efficacité.

Vérifiez vos freins à la sortie de l’eau. Si nécessaire, appuyez sur
vos freins à plusieurs reprises pour faire sécher les sabots et les
garnitures de freins.

14

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Avertissements

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Pneus inadéquats ou dont la pression est incorrecte ou inégale.

CE QUI PEUT ARRIVER

Des pneus inadéquats ou dont la pression est incorrecte ou inégale
risquent de faire perdre la maîtrise du VTT et de provoquer un accident.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Toujours utiliser des pneus de dimensions et de type spécifiés dans
le Manuel d’utilisation.

V eiller à ce que les pneus soient toujours gonflés à la pression indi­qué dans ce manuel.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

La conduite d’un VTT avec des modifications inadéquates.

CE QUI PEUT ARRIVER

Les accessoires mal posés ou l’apport de modification inadéquate
à ce VTT risquent de nuire à la maniabilité du VTT et d e provoquer
un accident.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

Ne jamais modifier le VTT avec une mauvaise installation ou mau­vaise utilisation des accessoires. Toutes les pièces et accessoires
devraient être d’origine d’Arctic Cat VTT parce que ces compo­santes ont été dessinées pour votre VTT et devraient être installées
et utilisées selon les instructions. Ne jamais installer u ne poignée
pivotante. Si vous avez des questions, contactez votre détaillant
autorisé Arctic Cat VTT.

! AVERTISSEMENT

DANGER POTENTIEL

Conduite du VTT lorsque le verrou de frein est engagé.

CE QUI PEUT SE PRODUIRE

Les freins peuvent surchauffer et se révéler inefficaces lorsqu’ils
seront nécessaires, ce qui peut provoquer un accident.

COMMENT ÉVITER LE DANGER

Toujours dégagez le verrou de levier de frein en avant d’essayer
opérateur le VTT.

! AVERTISSEMENT

POSSIBILITÉ DE DANGER

Traverser les pentes de la mauvaise f açon.

CE QUI PEUT ARRIVER

Cela peut faire perdre la maîtrise du VTT ou le
faire renverser.

COMMENT ÉVITER CE DANGER

N’essayez pas de virer avec le VTT sur une pente jusqu’à ce que
vous ayez maîtriser les techniques de virage comme décrit es dans
le Manuel d’utilisation. D’abord, pratiquez sur u n terrain nivelé.

Soyez prudent éviter autant que possible de traverser le versant
d’une pente raide.

Si l’on traverse le versant d’une pente

Suivre les procédures décrites au Manuel d’utilisation.
Éviter les pentes excessivement r a i d es ou éb o ula sse s.
Se pencher du côté du VTT vers le sommet de la pente.

:

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

15

Prévention

ATV-0004

Les casques doivent porter
l’une des étiquettes suivantes:

1. Étiquette DOT

2. Étiquette Snell

3. Étiquette ANSI Z90.1

Récapitulation

Quand vous utilisez un VTT prévention est le nom à retenir. «Le saviez­vous seulement» quelque chose peut aller mal, si seulement vous
l’auriez prévu. Si vous preniez connaissance des conditions et ce qui
vous entoure avant de conduire votre VTT, vous abandonnez le contrôle
des situations. En utilisant la technique de prévention vous aidez à pré­voir le danger potentiel avant qu’il arrive ce qui veut dire avant les bles­sures et des dommages à votre VTT.

En suivant les instructions de sécurité et les avertissements de ce manuel
ceci vous aidera à «P.A.S.S.» («passer») l’examen de sécurité. P.A.S.S.
est P pour Prévention, A pour conduite Active, S pour bon Sens et S
pour Supervision. Rappelez-vous ce mot P.A.S.S. et ce qui veut dire
pour vous aidez à conduire d’une façon sécuritaire à chaque fois que
vous utiliserez votre VTT.

Vêtements et Accessoires de
Conduite en Sécurité

Portez toujours des vêtements faits pour le type de
conduite que vous faites. La conduite sur VTT
exige certains vêtements de protection spéciaux qui
seront plus confortables et réduiront les chances de
blessures. Vous trouverez que c’est important de
s’habiller correctement pour conduire un VTT afin
de prévenir des égratignures et des blessures
sérieuses à la tête. C’est facile et cela peut vous
sauver du temps. Certainement, soyez certain de
vous rappelez de la saison. Portez une cagoule sous
votre casque et un habit de motoneige pendant
l’hiver. Et des vêtements de protection plus légers
lors de la saison d’été. Ceci est la protection mini­male que vous aurez besoin pendant chaque randonnée.

Gants

Vos mains sont la cible d’objets volants et des branches. En plus, de
vous fournir de la protection pour votre peau les gants vous protégeront
contre le changement de climat. Portez des gants qui sont résistants au
climat et qui ont une bonne surface de serrage anti-dérapant pour empê­cher le glissement au niveau de guidon. Les gants d’usage hors route
avec un rembourrage sur les articulations donnent le meilleur confort et
la meilleure protection.

Bottes/protecteur de cheville

Portez une botte qui couvre la plus grande surface possible de vos
jambes (préférable jusqu’a vos genoux) et peuvent endurer un impact
sérieux. Choisissez une botte avec un talon bas et de bons crampons
pour prévenir que vos pieds glissent en bas des repose-pieds dans des
conditions humides ou lors de conduite en terrain rude, ou vous pourrez
être blessé en frappant une roche, souche ou des branches.

Casque

Le casque est l’article de protection
le plus important pour un e co ndu it e
en sécurité. Un casque peut empê­cher de blessures sérieuses à la tête.
Il existe différents types de casque
sur le marché; choisissez-en un qui
se conforme aux normes courant du
U.S. Department of Transportation
(DOT), de la Snell Memorial Foun­dation ou à celles de l’organisme de
normalisation American National
Standards Institute (ANSI). Les
casques conformes aux normes de
l’un ou l’autre de ces organismes portent u n autocollant sur leur partie inté­rieure ou extérieure.

16

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Prévention

ATTESTATION

DOCUMENT#: N490117A1
VILLE/ETAT: N. HUNTINGDON, PA
SEXE: M
AGE: 6
PARTIE DU CORPS: TÊTE
DATE DE L’ACCIDENT: 14-06-94
RÉCEPTION: MORT À ARRIVÉE
PRÉCIS: La victime, un garçonnet

de 6 ans est décédé d’un coup à
la tête causant un traumatisme
crânien quand le 4 roues VTT sur
lequel il était passager a
frappé une roche sur une pente
qui rejoint deux routes. Le VTT
se renversa sur la victime qui
portait seulement un casque de
bicyclette et qui cassa sous
l’impact. La victime était entre
la vie et la mort tout au long
du transport à l’hôpital et
décéda ce soir là. L’opérateur
du VTT le père de la victime, un
homme de 29 ans n’a reçu que des
blessures mineures qui n’ont pas
été traitées.

Ce casque devrait fournir une
protection de plein fixage.

Si vous échappez ou endom­magez votre casque, rempla­cez avec un neuf
immédiatement. Votre casque
ne protégera pas votre tête s’il
est fendu, fissuré ou d’autres
dommages à l’extérieur ou
dans le rembourrage intérieur.

N’oubliez pas que le casque
ne vous aidera pas si la cour­roie n’est pas attachée.

Protection des
yeux

La protection des yeux telle que
lunettes qui entourent complè­tement vos yeux afin de les pro­téger contre la poussière ou
autre est essentielle. Des
lunettes de soleil ne sont pas recommandés car cela n’empêche pas les
objets de voler dans vos yeux ou autour de vos yeux. Ne dépendez pas des
lunettes de soleil pour vous donner une protection oculaire correcte.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Pantalon et chemise à manches
longues

Le but est de protéger votre corps complètement des branches, foins longs,
objets volants ou toutes autres choses qui peut grafigner votre peau. Le plu s
épais et durable le matériel est le plus de protection, il vous donne. Des
pantalons de conduite avec un rembourrage au genou, un pull avec un rem­bourrage aux épaules donnent la meilleure protection.

Condition du VTT

La deuxième étape dans la prévention est de vérifier la condition de
votre VTT. Les chances sont fortes que vous conduirez votre VTT sur
des terrains rudes et il n’y a pas de raison que vos freins vous lâchent
quand vous conduisez en descendant une pente. Vous avez besoin de
vérifier tous ces pièces avant de conduire votre VTT.

1. Pneus et roues

2. Contrôles et câbles

3. Lumières et électricité

4. Huile et carburant

5. Châssis

6. Divers

Une façon rapide de se rappeler quoi vérifier est d’utiliser les lettres:
PCLHC.

PCLHC

PNEUS ET

ROUES

CONTRÔLES

ET CÂBLES

LUMIÈRES ET

ÉLECTRICITÉ

HUILE ET

CARBURANT

CHÂSSIS

17

Prévention

Vérifiez:

1. Pression du pneu

2. Surface du pneu (fissure et usure)

Vérifiez:

1. Avant

2. Point mort

3. Marche arrière

Vérifiez:

1. Levier à frein manuel

2. Pédale à frein

3. Levier du frein de stationnement

Vérifiez:

1. Mouvement libre et doux

Vérifiez:

1. Haute densité

2. Basse densité

3. Feux arrière lumière de frein

4. Indicateurs position/avertissement

5. Interrupteur d’allumage

6. Interrupteur d’arrêt du moteur

Vérifiez:

1. Essence

2. Huile

3. Fuites de liquide

1. PNEUS ET ROUES

La bonne pression des pneus est
cruciale. Référez-vous à la sec­tion Spécifications de ce manuel
pour la marche à suivre pour la
pression des pneus. Une pression
des pneus incorrecte peut causer une pauvre maniabilité, instabilité et une
perte de contrôle du VTT.

Lorsque vous vérifiez la pression du pneu, inspectez les filets et les côtés
des pneus pour des fentes, coupures ou autres dommages qui pourraient
indiquer si le remplacement est nécessaire.

2. CONTRÔLES ET CÂBLES

Avec le moteur en marche et les
freins appliqués, vérifiez toutes
les vitesses de la transmission:
gamme haute, gamme basse et la
marche arrière.

A. Freins

Serrez le levier à main. S’il est mou
ou ramolli ceci veut dire que le
liquide est trop bas ou qu’il y a une
fuite... référez-vous à la section
d’entretien de ce Manuel d’utilisa­tion pour les instructions. Ne pas
utilisez le VTT aussi longtemps que les freins soient en opération norm ale.

Vérifiez vos freins de stationnement et vérifiez s’il barre les freins en
place; relâchez le frein il devrait relâcher. Assurez-vous que le pédale a
frein près du repose-pieds fonctionne; vos freins pourraient manquer
pendant la randonnée s’ils ne sont pas entretenus.

18

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

B. Accélérateur

L’accélérateur devrait opé­rer doucement et librement
dans son mouvement s’il
semble collé à certain point,
référez-vous à la section de la section Entretien général de ce manuel.
Conduire votre VTT avec un accélérateur qui colle peut tourner votre ran­donnée de plaisir en un accident. Ne jamais conduire votre VTT avec un
accélérateur qui colle.

3. LUMIÈRES ET ÉLECTRICITÉ

Tournez les hautes et les
basses et vérifiez si elles fonc­tionnent. En même temps,
vérifiez le feu arrière et celui
des freins pour leur fonction­nement. Aussi vérifiez les
indicateurs position / avertis­sement (marche arrière, point
mort, haute et basse densité)
montées sur les guidons quand vous démarrez le moteur. Ne jamais
conduire votre VTT à moins que tous les systèmes fonctionnent bien.
Vérifier l’interrupteur d’allumage et l’interrupteur d’arrêt du moteur.

4. HUILE ET CARBURANT

Commencez toujours avec
un plein réservoir de carbu­rant avant chaque randon­née. En même temps
vérifiez et remplissez
l’huile. N’oubliez pas de
vérifiez le liquide de frein et pour des fuites autour du VTT. Gardez un
oeil sur l’indicateur témoin du liquide réfrigérant et soyez certain que le
niveau est bon.

Prévention

Vérifiez:

1. Les bras de suspension

2. Ressort d’amortisseur

3. Ailes

4. Direction

Vérifiez:

1. Filtre à air

2. Batterie

3. Serrez les boulons et écrous lâches

Transportez ces items sur votre VTT:

1. Ampoules

2. Ruban adhésif

3. Corde

4. Bougies

5. Pièces de rechange

6. Trousse d’outils

5. CHÂSSIS

Le foin et les feuilles
peuvent s’accumuler à votre
suspension et aux amortis­seurs. Dégagez et nettoyez
la suspension, les bras, les
ressorts d’amortisseurs et
les ailes. Vérifiez la douceur
en tournant le guidon complètement vers la gauche et complètement
vers la droite. Vérifiez qu’il n’y ait pas de plis, de restrictions, de jeu
libre ou de lâcheté dans les composantes de direction.

6. DIVERS

Inspectez le filtre à air. Regar­dez pour des débris et des
dommages qui indiqueront
que vous avez besoin de le
remplacer. Un filtre qui bouge
peut faire caler le moteur.
Vérifiez les terminaux de la batterie pour signe de corrosion. Aussi soyez
certain que les boulons et écrous qui sont lâches soient serrés.

Premier-soins et survie

Vous avez besoin de vous préparer pour l’imprévu. Urgence et accident
peuvent être assez traumatisant, il peuvent être pires si vous n’êtes pas
prêt pour cela. Au minimum, vous devriez avoir les items suivants à
bord en tout temps.

•Outils

•Eau

• Identification

• Trousse de premier-soins

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Pour les randonnées qui sont longues en temps et distance, les items sui­vants sont recommandés:

• Téléphone portable

•Cartes/GPS

• Trousse d’urgence avec lampe de poche et trousse de premier-

soins

Outils

L’entretien de routine élimi­nera le besoin de réparation
urgente. Conduire sur des ter­rains difficiles peut causer le
relâchement des écrous, bou­lons et attaches. Spécialement
lors de longues randonnées,
transporter les bons outils
peut prévenir un inconvénient
de devenir un état d’urgence.

Eau

L’eau est très importante, vous devriez en avoir à bord en tout temps peu
importe la durée de la randonnée. Une fatigue due à la chaleur ou une
insolation due à la chaleur arrive si vite et pourrait vous mettre hors de
commission; si vous devenez déshydratés, vous pouvez vous retrouver
incapable de conduire votre VTT.

Identification

Si quelque chose vous arrivait, le personnel d’urgence voudrait bien savoir
qui vous êtes et qui rejoindre. Il est possible que vous ne serez pas en état
de leur donner ces informations. Placez votre carte d’identité dans votre
poche avant de partir en randonnée. Sans elle, vous êtes anonyme.

Téléphone portable

Il peut être nécessaire de faire un appel urgent.

19

Prévention

Transportez ce s items:

1. Lampe de poche

2. Allumettes

3. Fusées de signalement

4. Trousse de premier-soins

5. Argent

Cartes/GPS

Les cartes ne sont pas nécessaires quand vous êtes familier avec une
région. Mais quand vous êtes dans une région inconnue, il est bon de
savoir où vous êtes, et de savoir où aller, et comment en revenir.

Trousse d’urgence avec lampe de
poche et trousse de premier-soins

Vous aurez besoin de plu­sieurs articles dans votre
trousse d’urgence incluant une
lampe de poche. Les allu­mettes seront pratiques si vous
avez besoin de faire un feu.
Les fusées de signalement
sont appropriées pour appeler
à l’aide. Une trousse de premier soins est très importante si une blessure
quelconque survenait. Une bonne trousse de premier soins inclut des
bandages, pansements, de l’antiseptique, du ruban, etc.

20

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Conduite active

Récapitulation

Conduite active est la deuxième partie de «P.A.S.S.» elle explique comment l’utilisation de votre poids, balancement, gravité et la force physique
peuvent influencer la conduite du VTT. Par exemple: quand vous conduisez une voiture et que vous prenez une courbe à haute vitesse, vous êtes
poussé vers l’extérieur du VTT; ceci est la force centrifuge. La différence entre une voiture et un VTT c’est que la voiture est plus stable. Et qu un
VTT sous la force centrifuge peut se reverser. En déplaçant votre poids ceci créera la différence majeure entre la voiture et le VTT. Connaître com­ment déplacer votre poids est nécessaire pour éviter de faire des tonneaux ou renverser le VTT.

Pour l’instructions d’utilisation complet, voyez la section Opération du VTT dans ce manuel.

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

21

Bon sens

Récapitulation

Vous n’êtes pas invincible. Et savoir que le premier S dans P.A.S.S. est
là pour bon Sens. Ceci veut dire de vous servir de votre jugement. Bon
sens est là pour prévenir.

Est-ce que vous considérez conservateur ou une personne qui aime
prendre des risques? Avant de continuer cette section, bon sens, vérifiez
votre facteur risque en complétant ce petit sondage.

1. Est-ce que vous conduisez à plus de limite de vitesse?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

2. Êtes-vous plus audacieux avec vos amis que lorsque que vous êtes

seul?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

3. Est-ce que vous conduisez votre voiture quand l’indicateur de car-

burant indique vide?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

4. De temps à autre peut importe ce que vous fai tes vous ne vous bles-

serez jamais?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

5. Est-ce que vous utilisez de l’alcool ou des narcotiques avant de

conduire?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

6. Conduisez-vous votre voiture même si vous avez des problèmes

majeurs avec les freins, pneus ou le moteur?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

7. Conduisez-vous sur l’adrénaline pour fa ire de la vitesse et être dans

des situations dangereuses?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

8. Est-ce que vous blessez parce que vous faites des choses hors de

votre habilité?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

9. Suivez vous d’autres VTT’s de trop près quand vous pensez qu’ils

conduisissent trop lentement?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

10. Ignorez-vous la météo avant de faire des activités au plein air

comme la natation, le camping, la pêche ou le canotage?

12 3

Jamais Quelquefois Souvent

Additionnez le total des lignes 1-10.
10-15: Vous êtes très conservateur. Les chances sont bonnes que vous

choisissez pour des choix prudents qui vous éviterons des blessures à
vous et aux gens autour de vous.

16-20:

Vous êtes en balan sur la clôture. Dépendant de votre humeur et avec

qui vous êtes, le choix que vous faites peut vous aider ou vous blesser.
21-30: Vous prenez des chances. Il est temps de considérer beaucoup les

jugements que vous faites. Vous laissez trop de sécurité personnelle à la
chance, comme une partie de carte. Vous êtes destiné à vous mettre en
situations dangereuses et en même temps vous risquez de vous blesser
ou blesser les autres qui vous entourent.

VOTRE FACTEUR RISQUE EST:

22

!AVERTISSEMENT

Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.