APPA 25 User manual

Download

Page 1

МУЛЬТИМЕТР ЦИФРОВОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ

APPA-25

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Москва 2011

Page 2

1.ВВЕДЕНИЕ ............................................................................................................................................................ 4

1.1Распаковка и проверка комплектности .......................................................................................................... 4

1.2 Указание мер безопасности ........................................................................................................................... 4

2. СОСТАВ ПРИБОРА ........................................................................................................................................... 5

3 ОПИСАНИЕ ......................................................................................................................................................... 6

3.1 Передняя панель ................................................................................................................................................ 6

3.2 Общее описание ............................................................................................................................................. 7

3.3 Дополнительные параметры.......................................................................................................................... 7

3.4 Электрические параметры ............................................................................................................................. 8

4. ПОРЯДОК РАБОТЫ ....................................................................................................................................... 12

4.1 Измерение постоянного напряжения .......................................................................................................... 12

4.2 Измерение числа оборотов .......................................................................................................................... 12

4.3 Измерение скважности ................................................................................................................................ 13

4.4 Измерение угла замкнутого состояния контактов ..................................................................................... 14

4.5 Измерение температуры (датчик не входит в комплект) .......................................................................... 14

4.6 Измерение частоты ...................................................................................................................................... 15

4.7 Измерение тока ............................................................................................................................................ 15

4.8 Проверка диодов .......................................................................................................................................... 16

4.9 Использование режима прозвона (зуммера) .............................................................................................. 16

4.10 Измерение сопротивления ......................................................................................................................... 17

4.11 Измерение переменного напряжения ...................................................................................................... 17

5.ТЕСТИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ СИСТЕМ С ПОМОЩЬЮ МУЛЬТИМЕТРА ...................... 18

5.1 Система запуска/система зарядки ............................................................................................................... 18

5.2 Испытание системы зажигания ................................................................................................................... 20

5.3 Испытание системы охлаждения ................................................................................................................ 25

6.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ............................................................................................................ 27

6.1 Общие требования ....................................................................................................................................... 27

6.2 Установка и замена батареи ........................................................................................................................ 27

6.3 Замена предохранителя................................................................................................................................ 28

Page 3

7. ПРАВИЛА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ .......................................................................................................... 29

Тара, упаковка и маркировка упаковки ............................................................................................................ 29

Условия транспортирования ............................................................................................................................. 29

8. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ........................................................................................................... 29

Page 4

ДАННАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОЛЬКО

Внимание:

1. Все изделия запатентованы, их торговые марки и знаки зарегистрированы.

копирование, опубликование и тиражирование руководства по эксплуатации запрещено.

Изготовитель оставляет за собой право вносить в схему и конструкцию прибора

документов не проводится

ВНИМАНИЕ

КВАЛИФИЦИРОВАННЫМ ПЕРСОНАЛОМ. ДЛЯ ИЗБЕЖАНИЯ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ НЕ НАЧИНАТЬ РАБОТУ ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ВЫ ОЗНАКОМИТЕСЬ С ДАННОЙ ИНСТРУКЦИЕЙ. ДЛЯ ИЗБЕЖАНИЯ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ДО ИЗВЛЕЧЕНИЯ ИХ ИЗ ЗАВОДСКОЙ УПАКОВКИ.

Содержание данного Руководства по эксплуатации не может быть воспроизведено в какой-либо

форме (копирование, воспроизведение и др.) в любом случае без предшествующего разрешения компании изготовителя или официального дилера.

Изготовитель оставляет за собой право без дополнительного уведомления изменить спецификации изделия и конструкцию (внести непринципиальные изменения, не влияющие на его технические характеристики). При небольшом количестве таких изменений, коррекция эксплуатационных, документов не проводится.

2. В соответствии c ГК РФ (ч.IV , статья 1227, п. 2): «Переход права собственности на

вещь не влечет переход или предоставление интеллектуальных прав на результат интеллектуальной деятельности». соответственно приобретение данного средства

измерения не означает приобретение прав на его конструкцию, отдельные части, программное обеспечение, руководство по эксплуатации и т.д. Полное или частичное

непринципиальные изменения, не влияющие на его технические данные. При небольшом количестве таких изменений, коррекция эксплуатационных,

Page 5

1.ВВЕДЕНИЕ

Предохранитель.

1.1Распаковка и проверка комплектности

После извлечения Цифрового Мультиметра из упаковки проверить наличие следующего:

1. Цифровой мультиметр.

2. Измерительные провода TL-25 (один черный, один красный, 2 крокодила).

3. Инструкция по эксплуатации

1.2 Указание мер безопасности

Надписи и условные обозначения на приборе: ATTENTION – Информация для ознакомления (Внимание!). DOUBLE INSULATION – Класс защиты II. DANGER – Опасность поражения электрическим током.

Условные обозначения в данном описании:

Данным символом отмечена предостерегающая или другая важная информация

Источник питания

Page 6

2. СОСТАВ ПРИБОРА

НАИМЕНОВАНИЕ

КОЛИЧЕСТВО

ПРИМЕЧАНИЕ

МУЛЬТИМЕТР 1

ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ

9 В Х 1 (КРОНА)

УСТАНОВЛЕНА

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВОДА

TL-2

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

УПАКОВОЧНАЯ КОРОБКА

Информация для заказа (опции):

• защитный чехол АН-90

• термопара К-типа.

Page 7

3 ОПИСАНИЕ

1. Цифровой Дисплей –

 Hz

- 8 8 . 8 8

3.1

ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ

На рис.1 изображены органы управления, индикации и соединения.

Жидкокристаллический индикатор с индикацией 3Ѕ разряда (максимально отображаемая величина “1999”), с автоматической индикацией полярности, перегрузки и разряда батареи.

2. Переключатель режимов работы –

Выбор режима и предела измерений.

3. Входное гнездо для присоединения

термопары

4. Вход “COM” – Общий вход.

5. Вход “V

для измереия напряжения, сопротивления и проверки диодов.

” - Положительный вход

6. Вход -Положительный вход для

измерения числа оборотов, угла опережения

7. Вход “A” – Положительный вход для

измерения постоянного тока (до 15A max).

8. Переключатель HI/LO –Обеспечивает

выбор измерения высоких(HI ) или низких

(LO) оборотов

Рисунок 1

Page 8

3.2 Общее описание

• Дисплей: ЖКИ с индикацией 3 разряда и максимально отображаемой величиной “1999”.

• Индикация полярности: Автоматическая, положительная - по умолчанию,

отрицательная - с выводом на дисплей.

• Индикация перегрузки: “1” или “-1”.

• Индикация разряда батареи: символ появляется на дисплее, когда

напряжение батареи падает ниже номинальной величины.

• Скорость измерения: 2,5 измерения в сек (номинальная).

• Автоматическое выключение питания: приблизительно через 30 мин.

• Температурный коэффициент: 0.15*погрешность измерения/с, при температуре ниже 18 С или

выше 28 С

• Источник питания: батарея 9V (типа “Крона”).

• Срок службы батареи: около 200 часов.

• Габариты (шхвхг): 84 мм х 175 мм х 31 мм

• Вес (вместе с батареей): 330 Г

3.3 Дополнительные параметры Макс. высота над уровнем моря, допускающая использование прибора: 2000 м.

Интервал рабочих температур: 0 °С…30 °С и отн. влажность менее 80 %,: 30 °С…40 °С и отн. влажность

менее 75 %,: 40 °С…50 °С и отн. влажность менее 45 %.

Температура хранения: минус 20 °С…60 °С и отн. влажность менее 80 %,батарея удалена из измерителя.

Page 9

3.4 Электрические параметры

Предел

измерений

Дискретность измерений

Погрешность

измерений

Напряжение

срабатывания защиты

200 мВ

100 мкВ

20 В

1 mВ

20 В

10 mВ

200 В

100 mВ

Предел

измерений

Дискретность измерений

Погрешность

измерений

Напряжение

срабатывания защиты

200 В

100 мВ

600 В

1 В

Предел

измерений

Напряжение

срабатывания защиты

200 Ом

0,1 Ом

±(0,8 % + 4)

600 В

Погрешность измерений определяется как ±(% от измеренной величины + количество единиц счета) при температуре окружающей среды 230 С ± 50 С и отн. влажности менее 75%.

(1)Постоянное напряжение (DCV)

600 В

±(0,5% + 1)

Входное сопротивление: 10 МΩ.

(2)Переменное напряжение (ACV)

Входное сопротивление: 10 МΩ, емкость менее 100 pF.

(3) Сопротивление

Дискретность измерений Погрешность измерений

±(1,5% + 5)

40…500 Гц

600 В AC

Page 10

2 кОм

1 Ом

20 кОм

10 Ом

200 кОм

100 Ом

2 МОм

1 кОм

(4) Проверка диодов и зуммер

Предел

измерений

Погрешность

измерений

Напряжение

срабатывания защиты

0,1 Ом

±(1.5% + 5)*

600 В

Предел измерений

Дискретность измерений

Погрешность измерений

Напряжение

15 А

0,1 А

±(2,0 % + 3)

15 А/250 В

Дискретность измерений

*для 0.4-0.9В

Порог срабатывания защиты: 500V DC/AC max.

Замечание: встроенный зуммер срабатывает, когда сопротивление измеряемого перехода менее 50 Ω. .

(5)Постоянный ток (DCA)

Защита от перегрузки: предохранителем 15А/250V

±(0,8 % + 1)

Page 11

(6) ИЗМЕРЕНИЕ ЧАСТОТЫ

Предел

измерений

Дискретность измерений

Погрешность

измерений

Напряжение

срабатывания защиты

2 кГц

1 Гц

20 кГц

10 Гц

Предел

измерений

Погрешность

измерений

-20 °С…350 °С

1 °С

±(2,0 % +4)

351 °С…500 °С

1 °С

±(2,0 % + 2)

501 °С…800 °С

1 °С

±(3,0 % + 2)

Предел

измерений

Погрешность

измерений

Скважность

0…100%

0,1 %

Угол

контактов

4 цил 0-90 °

0,1 °

Минимальная частота измерения 20Гц Минимальная чувствительность 300мВ

(7) Измерение температуры (с опциональным датчиком)

Дискретность измерений

(8)Скважность и УЗСК

Дискретность измерений

замкнутого

состояния

6 цил 0-60 ° 8 цил 0-45 °

±(1,0 % + 3)

±(1,5 % +2)

600 В AC

Защита от перегрузки

250 В(в течении 20 с)

Page 12

(9) Высокие обороты

4 цилиндра

5 цилиндров

6 цилиндров

8 цилиндров

Погрешность

измерений

4 цилиндра

5 цилиндров

6 цилиндров

8 цилиндров

Число цилиндров Диапазон Дискретность Погрешность измерений

0…10000 об/мин

(10) Низкие обороты

Число цилиндров Диапазон Дискретность

0…2000 об/мин

(11) Автоматическое выключение питания:

Если переключатель режимов не используется, мультиметр автоматически выключается приблизительно через 30 мин. Повторное включение в этом случае осуществляется переводом переключателя режимов в следующее положение.

10 об/мин

1 об/мин

±(1,5% +50 )

±(1,5 % +5 )

Page 13

4. ПОРЯДОК РАБОТЫ

Данная инструкция содержит ряд замечаний и предупреждений, которые обеспечивают безопасность пользователя и сохранность оборудования.

Основные функции мультиметра

4.1 Измерение постоянного напряжения

4.2 Измерение числа оборотов

1. Установить переключатель режимов в положение, соответствующее числу цилиндров вашего

автомобиля, а переключатель (8) в положение LO или high .Если обороты двигателя более 2000

\мин используйте положение HI если менее 2000 –используйте LO.

2. Подсоединить черный провод ко входу “COM”.Подсоединить красный провод ко входу “ ”

3. Подсоединить другoй конец красного провода к катушке зажигания.

1. Установить переключатель режимов в требуемое

положение. Если величина измеряемого напряжения приблизительно неизвестна ,начать с самого большого диапазона и затем ,если потребуется , переходить к следующему диапазону

2. Подсоединить черный провод ко входу “COM”, красный провод – ко входу “V Ω – ├ “.

3. Подсоединить другие концы проводов к измерительным точкам

4. Считать полученное значение с дисплея.

Page 14

4.3 Измерение скважности

Если двигатель оборудован бесконтактной системой зажигания обратитесь к инструкции по эксплуатации Вашего автомобиля для определения места подсоединения. Для всех двигателей с контактной системой подсоединяйтесь к минусовой клемме катушки зажигания.

4. Подсоединить другой конец чёрного провода(с зажимом) к массе автомобиля.

5. На дисплее будут отражаться число оборотов двигателя

6. При считывании показаний учитывайте, что

если переключатель установлен в положении LO ,на дисплее отображается истинное значение числа оборотов если переключатель установлен в положение HI ,для получения истинного значения числа оборотов , показание на дисплее необходимо умножить на 10.

1. Установить переключатель режимов в соответствующее положение

2. Подсоединить красный провод ко входу « «. Подсоединить чёрный провод ко входу « com».

3. Соединить другой конец красного провода с отрицательной клеммой катушки зажигания

4. Соединить другой конец чёрного провода(с зажимом) с массой автомобиля

5. Считать показания с дисплея

Page 15

4.4 Измерение угла замкнутого состояния контактов

4.5 Измерение температуры (датчик не входит в комплект)

1. Установить переключатель режимов в положение

соответствующее числу цилиндров Вашего двигателя (сектор определения угла)

2. Подсоединить красный провод ко входу « «. Подсоединить чёрный провод ко входу «com».

3. Соединить другой конец красного провода с отрицательной клеммой катушки зажигания

4. Соединить другой конец чёрного провода(с зажимом) с массой автомобиля

5. Считать показания с дисплея.

1. Установить переключатель режимов в положение “–С (по Цельсию) ├ F (по Фаренгейту) “.

2. Вставьте термопару К-типа в гнёзда мультиметра

3. Используйте термопару для измерения температуры поверхности объекта

4. Считайте показания с дисплея

5. Не измеряйте температуру поверхности находящейся под потенциалом ,превышающем 60 В

Page 16

4.6 Измерение частоты

4.7 Измерение тока

1. Установить переключатель режимов в требуемое положение

2. Подсоединить красный провод ко входу “ ” . Подсоединить черный провод ко входу “COM».

3. Подсоединить тестовый зажим красного провода к положительному проводу топливного инжектора

4. Подсоединить тестовый зажим чёрного провода к отрицательному проводу инжектора

5. Считать показания с дисплея.

1. Установить переключатель режимов в требуемое положение.

2. Подсоединить черный провод к входу “COM”.Подсоединить красный провод к входу “A” .

3. Подсоединить другие концы проводов к измерительным точкам

4. Считать полученное значение с дисплея.

5. Не превышайте допустимые значения 15А/250 В

Page 17

4.8 Проверка диодов

4.9 Использование режима прозвона (зуммера)

1. Установить переключатель режимов в положение “– ├ .

2. Подсоединить черный провод ко входу “COM”, красный провод – ко входу “V Ω – ├ “.

3. Подсоединить другой конец красного провода к

положительному концу (аноду) диода. Подсоединить тестовый зажим чёрного провода к отрицательному концу(катоду).

4. Для исправного диода начальное падение напряжения находится в пределах от 0.5V до 0.9V. Если диод неисправен, то на дисплее отображается: “000” – в случае пробоя, “1” – в случае обрыва. При обратном подключении диода на проверку: если диод исправен – на дисплее отображается “1”, если неисправен – отображается “000” или другое произвольное значение.

1. Установить переключатель режимов в положение “– ├ “.

2. Подсоединить черный провод к входу “COM”, красный провод – к входу “V Ω – ├ “.

3. Соединить тестовые концы проводов с испытываемым объектом.

4. Встроенный зуммер будет звучать, если сопротивление испытуемой цепи меньше 50 Ом.

Page 18

4.10 Измерение сопротивления

4.11 Измерение переменного напряжения

1. Установить переключатель режимов в положение “– ├ “.

2. Подсоединить черный провод ко входу “COM”, красный провод – ко входу “V Ω – ├ “.

3. Подсоединить другие концы проводов к измерительным точкам

4. Считать показания с дисплея.

ВНИМАНИЕ! НЕ ПОДАВАТЬ НА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ВХОД НАПРЯЖЕНИЕ БОЛЬШЕ 600 В (среднеквадратичное)

1. Установить переключатель режимов в требуемое положение. Если приблизительное сопротивление неизвестно ,начните с большего диапазона

2. Подсоединить черный провод ко входу “COM”, красный провод – ко входу “V Ω – ├ “. Замкните между собой красный и черный тестовые зажимы. На дисплее должно отображаться значение от 0.2 до 1.5 Ом. Если на дисплее отображается другая величина проверьте соединение проводов с измерительными гнёздами.

3. Подсоединить другие концы проводов к измерительным точкам и считать полученное значение с дисплея. Для более точного измерения, учитывайте сопротивление измерительных проводов, найденное соответственно пункту 2

Page 19

5.ТЕСТИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ СИСТЕМ С ПОМОЩЬЮ МУЛЬТИМЕТРА

5.1 Система запуска/система зарядки

Система запуска двигателя «запускает» мотор. Она состоит из батареи, стартера, пускового реле и соединительных проводов. Система зарядки поддерживает заряд батареи в процессе работы двигателя. Эта система состоит из генератора, регулятора напряжения, батареи и соединительных проводов. Данный цифровой мультиметр будет полезным для тестирования и нахождения неисправностей этих систем .

5.1.1

ИСПЫТАНИЕ АКБ БЕЗ НАГРУЗКИ

12.6 В или более - 100%

12.45 В - 75%

12.3 В - 50%

12.15 В -25%

1. Выключите зажигание

2. Включите габаритные огни, приблизительно на 10 сек.

3. Установите переключатель режимов в положение измерения 20В постоянного напряжения.

4. Подсоедините черный провод ко входу “COM”, красный провод – ко входу “V Ω – ├ “.

5. Соедините красный провод с положительной клеммой АКБ

6. Соедините чёрный провод с (-) клеммой АКБ

Если батарея полностью заряжена , дисплей покажет 12.6 В. В случае другого показания относительная величина разряда будет следующей

Page 20

5.1.2 ИСПЫТАНИЕ АКБ ПОД НАГРУЗКОЙ

9.6 или больше

9.5

9.4

9.3

9.1

8.9

8.7

8.5

Напряжение (В) ТЕМПЕРАТУРА ( F)

1. Разомкнуть систему зажигания, отсоединить центральный провод с катушки или отсоединить датчик угла положения коленчатого вала

2. Установить переключатель режимов в положение 20 В

3. Подсоединить черный провод ко входу “COM”, красный провод – ко входу “V Ω Hz├

4. Подсоединить тестовый конец красного провода к плюсовой клемме батареи

5. Подсоединить тестовый конец чёрного провода к минусу батареи

6. Включить стартер на 15 сек, при этом отмечая показания на дисплее.

7. Величина ,показываемая на дисплее должна составлять 9.6 В при 21.1 С

Page 21

5.1.3 ИСПЫТАНИЕ ДИОДОВ ГЕНЕРАТОРА

Если диод открыт, зуммер мультиметра будет молчать в обоих направлениях.

5.2 Испытание системы зажигания

Система зажигания необходима для обеспечения искрообразования. Мультиметр сможет помочь

определить неисправности в катушке зажигания, соединительных проводах, датчике Холла, прерывателе, коммутаторе и т.д.

1. Выключить зажигание. Если двигатель горячий, дать

ему остыть до проведения испытаний

2. Установить переключатель режимов в положение

«прозвонка»

3. Подсоединить черный провод к входу “COM”, красный

провод – ко входу “V Ω – ├ “.

4. Соединить тестовый конец красного провода с входом

генератора который подсоединяется к АКБ.

5. Соединить чёрный конец с массой автомобиля

6. Считать показания с дисплея.

Если диод хороший, падение напряжения должно составить от

0.5 до 0.8 В Если диод пробит (или сопротивление меньше чем 300 Ом), зуммер мультиметра будет звучать в обоих направлениях

Page 22

5.2.1 ИСПЫТАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

7. Считать показания

8. Обычно сопротивление первичной обмотки находится в диапазоне от 0.3 до 2 Ом

9. Для установления истинного значения обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

10. Установить переключатель режимов в положение 200 КОм.

11. Подключить тестовый зажим красного провода ко вторичной обмотке катушки.

12. Место подсоединения определите из руководства по эксплуатации автомобиля

13. Величина, показываемая на дисплее, обычно находится в пределах от 6 до 30 КОм

14. Для установления истинного значения обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

1. Отсоединить катушку от системы

2. Установить переключатель режимов в положение 200 Ом

3. Подсоединить черный провод к входу “COM”, красный провод – к входу “V Ω – ├ “.

4. Подсоединить тестовый конец красного провода с положительной клеммой катушки зажигания.

5. Замкнуть между собой красный и черный тестовые зажимы.

На дисплее должно отображаться значение от 0.2 до 1.5 Ом. Если дисплей показывает значение, большее, чем 1.5 Ома проверьте соединение проводов с измерительными гнёздами.

6. Соединить тестовый конец чёрного провода с отрицательной клеммой катушки зажигания

Page 23

5.2.2 ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА РАСХОДА ВОЗДУХА

6. Поверните ключ зажигания в положение «Вкл», но не запускайте двигатель

7. Считайте показания с дисплея:

Для датчика постоянного напряжения Величина должна составлять приблизительно 1В или меньше(зависит от типа и производителя датчика) Для датчика низкочастотного типа Величина должна быть в пределах 330 об/мин (GM LF датчик) Для других производителей ,обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или к техническим данным Это нормально, если при включении зажигания , показания изменяются( в двух последних цифрах) Переведите об/мин в частоту последующей формуле Частота =об/мин /30 (равенство справедливо для переключателя режимов в положении 4- цилиндра)

1. Установить переключатель режимов в положение: 20 В для датчиков – формирователей постоянного типа 4-цилиндра в секторе измерения оборотов для датчиков низкочастотного типа

2. Подсоединить красный провод к входу: “V Ω Hz “ для датчиков - формирователей постоянного напряжения для датчиков низкочастотного типа

3. Подсоединить черный провод к входу “COM”

4. Подсоединить тестовый конец красного провода к

сигнальному проводу датчика Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, или каталогу по запчастям, или к службе сервиса.

5. Подсоединить тестовый конец чёрного провода к массе автомобиля

Page 24

5.2.3 ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ

1. установить переключатель режимов в положения: 20 В постоянного напряжения для датчиков управляемых постоянным напряжением 4-цилиндра в секторе измерения оборотов для частотно зависимых датчиков

2. Подсоединить красный провод к входу: “V Ω Hz “ для датчиков управляемых постоянным

напряжением « « для датчиков частотного типа.

3. Подсоединить черный провод к входу “COM”

4. Отсоединить управляющие провода и вакуумную линию от датчика .

5. Соединить перемычкой гнездо А на жгуте проводов и датчик.

6. Соединить другой перемычкой гнездо С на жгуте проводов и датчик

7. Подсоединить тестовый конец красного провода к гнезду В

8. Подсоединить тестовый конец чёрного провода к массе автомобиля

9. Включить зажигание, но не запускать двигатель

10. Соединить вакуумный насос с входом датчика

11. Считать показания с дисплея

Для датчиков- формирователей постоянного напряжения Цифры на дисплее должны составлять от 3 до 5 В ,в зависимости от типа датчика Для датчиков формирователей частотного типа Цифры на дисплее должны составлять приблизительно 4770+5% для датчиков используемых Фордом. Для остальных производителей ,обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Page 25

5.2.4 ИСПЫТАНИЕ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА

1. Выключить двигатель и дать ему остыть до проведения испытаний

2. Установить переключатель режимов работы в положение 2 В постоянного напряжения

3. Подсоединить красный провод к входу “V Ω Hz “. Подсоединить черный провод к входу “COM”.

4. Подсоединить тестовый конец красного провода к сигнальному контакту датчика

5. Подсоединить тестовый конец чёрного провода к «земле» датчика

6. Запустить двигатель. Если кислородный датчик не

прогрет ,подождите несколько минут, затем считайте показания с дисплея

7. На дисплее будет отображаться изменение напряжения, которое зависит от условий вождения. Напряжение может падать или расти, но обычно составляет 0.45 В.

Page 26

5.2.5 ИСПЫТАНИЕ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК

5. Соединить чёрный и красный тестовые концы с контактами форсунки

6. Считать показания с дисплея Сравнить полученные показания с данными, указанными в руководстве по эксплуатации

5.3 Испытание системы охлаждения

Охлаждающая система используется в двигателе для отвода тепла от цилиндров и поддержании оптимальной температуры двигателя в диапазоне от 80 до 90 С. Охлаждающая система состоит из помпы, радиатора. вентилятора охлаждения, соленоидов, примера рассмотрим испытание соленоида и реле.

1. Подсоединить красный провод ко входу “V Ω Hz “. Подсоединить черный провод ко входу “COM”.

2. Установить переключатель режимов работы в положение 200 Ом Замкнуть между собой красный и черный тестовые зажимы.

На дисплее должно отображаться значение от 0,2 до 1,5 Ом. Если дисплей показывает значение, большее, чем 1,5 Ома проверьте соединение проводов с измерительными гнёздами.

3. Установить переключатель режимов работы в соответствующую позицию Если измеряемое сопротивление неизвестно, начните с самого большого диапазона

4. Отсоединить жгут проводов от форсунок Обратитесь к руководству по эксплуатации для выполнения этой процедуры

реле, и температурных датчиков. Мы для

Page 27

5.3.1 ИСПЫТАНИЕ СОЛЕНОИДОВ И РЕЛЕ

1. Установите переключатель режимов работы в

положение 200 Ом Большинство соленоидов и реле имеют сопротивление меньше ,чем 200 Ом. Но если сопротивление больше переключитесь на следующий высший диапазон.

2. Подсоединить красный провод к входу “V Ω Hz“. Подсоединить черный провод к входу “COM”.

3. Замкнуть между собой красный и черный тестовые зажимы. На дисплее должно отображаться значение от 0.2 до 1,5 Ом

4. Подсоединить тестовый конец красного провода к одному концу катушки. Подсоединить тестовый конец чёрного провода к другому концу катушки.

5. Считать показания с дисплея Обычно сопротивление равно 200 Ом или меньше Обратитесь к документации на реле и соленоиды в руководстве по эксплуатации.

Page 28

6.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВНИМАНИЕ

ПАНЕЛИ ОТКЛЮЧИТЬ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВОДА

ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ ПЕРЕД СНЯТИЕМ ЗАДНЕЙ

6.1 Общие требования

1. Операции по ремонту и обслуживанию, не отраженные в данном описании, должны выполняться

только квалифицированными специалистами.

2. При периодической очистке передней панели прибора не использовать абразивные материалы и

6.2 Установка и замена батареи

растворители.

В мультиметре используется 9V источник питания. Замену проводить в следующей последовательности (см. рис. 2А):

1. Выключить мультиметр. Отсоединить измерительные

провода.

2. Вывернуть три винта со стороны задней панели.

3. Заднюю панель за нижнюю часть осторожно поднять

вверх до ее разъединения с защелками в верхней части передней панели.

4. Извлечь батарею из передней панели и осторожно

отсоединить от контактной площадки.

Page 29

5. Подключить и установить на место новую батарею. Обратить внимание, чтобы провода

контактной площадки не попали в стык задней и передней панелей.

6. Соединить переднюю и заднюю панели, обратив внимание при этом, чтобы был аккуратно уложен

изолятор в стык панелей, две защелки задней панели вошли в зацепление с соответствующими

6.3 Замена предохранителя

Замену предохранителей проводить в следующей последовательности (см. рис 2В):

защелками на передней панели. Завернуть три винта.

1. Выполнить операции 1÷3 раздела 4-2.

2. Извлечь плату из лицевой панели. Винты на плате не

выворачивать.

3. Извлечь неисправный предохранитель из держателя

путем аккуратного нажатия вверх на один из его концов.

4. Установить новый предохранитель заданного

размера и номинала. Обратить внимание на

симметричность установки предохранителя в держатель.

Page 30

7. ПРАВИЛА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ Тара, упаковка и маркировка упаковки

Для обеспечения сохранности прибора при транспортировании применена укладочная коробка с амортизаторами из пенопласта. Упаковка прибора производится в следующей последовательности

1. коробку с комплектом комбинированным (ЗИП) уложить в отсек на дно укладочной коробки;

2. прибор поместить в полиэтиленовую упаковку, перевязать шпагатом и поместить в коробку;

3. эксплуатационную документацию поместить в полиэтиленовый пакет и уложить на прибор или между боковой стенкой коробки и прибором;

4. товаросопроводительную документацию в пакете поместить под крышку коробки;

5. обтянуть коробку пластиковой лентой и опломбировать;

6. маркировку упаковки производить в соответствии с ГОСТ 14192—77.

Условия транспортирования

1. Транспортирование прибора в укладочной коробке производится всеми видами транспорта при температуре окружающего воздуха от минус 20 °С до плюс 60°С и относительной влажности до 95 % при температуре окружающей среды не более плюс 30°С.

2. При перевозке самолетом прибор должен быть размещен в отапливаемом герметизированном отсеке.

3. При перевозе должна быть предусмотрена защита от попадания атмосферных осадков и пыли. Не допускается кантование прибора.

4. Условия транспортирования приборов по ГОСТ 22261-94.

8. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Фирма - изготовитель (дилер) гарантирует соответствие параметров прибора данным, изложенным в разделе «Технические характеристики» при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации, технического обслуживания и хранения, указанных в настоящем Руководстве. Гарантийный срок эксплуатации – 24 месяца со дня продажи прибора.

Адрес сервис-центра: ЗАО «ПриСТ», Москва, 2-й Донской проезд д.10 стр. 4, тел. 777-55-91