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General Information Manual Edition 1.18
i. Copyright
Der Inhalt dieser Bedienungsanleitung sowie alle zukünftigen Aktualisierungen,
Überarbeitungen und Änderungen, sind Eigentum der SVB-GmbH. Unerlaubte Kopien,
Reproduktion dieser Anleitung, teilweise oder vollständig, in irgendeiner Form von
Print- und/oder elektronischen Medien ist verboten.
ii. Disclaimer
Die Angaben in diesem Handbuch sind nach besten Wissen und Gewissen gemacht.
Die technischen Daten in diesem Handbuch sind zum Zeitpunkt der Drucklegung
korrekt. Für etwaige (unbeabsichtigte) Fehler kann weder der Hersteller noch die
Firma SVB haftbar gemacht werden.
Im Zuge ständiger Produktverbesserung können von Zeit zu Zeit Unterschiede
zwischen Produkt und Handbuch auftreten. Produktänderungen und Änderungen in
den technischen Spezifikationen werden ohne vorherige Ankündigung vorgenommen.
iii. Produkt Kategorie
Das Produkt ist geschützt und erfüllt alle Anforderungen nach IEC60945.
iv. Entsorgungshinweise
Das Produkt darf nicht im Hausmüll entsorgt werden. Eine Unsachgemäße Entsorgung
kann schädlich für die Umwelt und die menschliche Gesundheit sein. Bei Fragen zu
dem Rücknahme- und Entsorgungssystem kontaktieren Sie Ihre Umweltbehörde.
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v. Über dieses Handbuch
Das Handbuch enthält Installationsanweisungen und Information über den Betrieb
des CYPHO-150. Die Montage der Anlage kann durch den Eigentümer oder die
Besatzung durchgeführt werden kann. Die endgültige Inbetriebnahme sollte durch
einen ausgebildeten Techniker vorgenommen werden. AMEC und die lokalen
Agenten / Händler tragen keine Verantwortung für Schäden in Folge unsachgemäßer
Installation durch nicht autorisierte Händler/Techniker.
vi. Wichtiger Hinweis
Die bestimmungsgemäße Verwendung des AMEC CYPHO-150 AIS ist, die Sicherheit
von Schiffen auf See zu verbessern. Dabei müssen einige Punkte beachtet werden:
Ein AIS Gerät kann nicht garantieren, dass alle Schiffe in der Umgebung mit AIS
Sendern/Empfängern ausgestattet sind.
Es ist wichtig zu beachten, dass AIS für den Zweck der Anti-Kollision konzipiert ist und
dient als Ergänzung zur Navigation.
Obwohl AIS automatisch arbeitet, sollte der Skipper / die Besatzung auf dem Schiff
Ausschau halten. Sie können zwar Alarme wie “CPA” und “TCPA” einstellen, können
aber nie sicher sein, dass alle Schiffe in Ihrer Umgebung ebenso mit AIS Geräten
ausgestattet sind und folglich keinen Alarm auslösen.
Falsche Informationen oder eine fehlerhafte Konfiguration des Geräts erhöhen das
Risiko sowohl für das eigene Schiff als auch für umliegende Schiffe.
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VORWORT
Herzlichen Glückwunsch zum Kauf Ihres neuen CYPHO-150/S AIS Empfängers. Wo auch
immer Sie jetzt segeln, haben Sie eine bessere Übersicht und Kontrolle über Ihre
Umgebung.
Wir danken Ihnen, dass Sie sich für unser Produkt entschieden haben und wünschen
Ihnen eine gute Reise!
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Table of Content
1 SYSTEM ÜBERSICHT ........................................................................................... 8
1.1 Produktbeschreibung ................................................................................... 8
1.2 Lieferumfang .............................................................................................. 10
1.3 Externe Anschlüsse .................................................................................... 11
1.4 Was ist AIS? ................................................................................................ 12
1.5 AIS Nachrichtentypen ................................................................................ 13
2 INSTALLATION ................................................................................................. 15
2.1 CYPHO-150 Anschlüsse .............................................................................. 16
2.2 CYPHO-150S Anschlüsse ............................................................................ 17
2.3 Installationsanweisungen .......................................................................... 18
2.4 Installation der UKW-Antenne ................................................................... 20
2.5 Anschluss an NMEA 0183 Geräte ............................................................... 22
2.6 Anschluss der Stromversorgung ................................................................. 26
3 KONFIGURATION ............................................................................................. 27
3.1 USB Treiber Installation.............................................................................. 27
3.2 CYPHO Konfigurationssoftware .................................................................. 29
3.2.1 Verbinden Sie den CYPHO-150(S) mit Ihrem PC............................. 29
6
Page 7
3.2.2 Baud Rate einstellen ...................................................................... 32
3.2.3 Diagnose 33
3.3 AMEC AIS Viewer Software Installation ..................................................... 35
3.4 Verbindung des CYPHO mit einem Macintosh ........................................... 36
4 ES GEHT LOS .................................................................................................... 37
4.1 CYPHO-150 Kontroll-LED´s ......................................................................... 37
4.2 CYPHO-150S Kontroll-LED´s ....................................................................... 38
5 SPEZIFIKATIONEN ............................................................................................ 39
5.1 Produktspezifikationen .............................................................................. 39
5.2 Abmessungen ............................................................................................ 41
6 PROBLEMLÖSUNG ........................................................................................... 43
7 ABKÜRZUNGEN ............................................................................................... 44
8 FCC INTERFERENCE STATEMENT ....................................................................... 45
DECLARATION OF CONFORMITY .............................................................................. 46
AMEC WORLDWIDE WARRANTY ............................................................................. 46
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1 SYSTEM Ü BERSICHT
Beschreibung
CYPHO-150
CYPHO-150S
Anzahl der AIS Kanäle
2
2
USB Anschluss
1
1
NMEA 0183 Anschluss
1 Eingang, 1 Ausgang
(Baud Raten unabhängig)
1 Eingang, 1 Ausgang
(Baud Raten unabhängig)
Integrierter VHF Splitter
-
Ja
1.1 Produktbeschreibung
Der AMEC CYPHO-150/150S ist ein reiner AIS Empfänger. Er empfängt AIS Signale von
Schiffen in Ihrer Nähe und erhöht Ihre Sicherheit auf See. Der CYPHO-150 wurde
entwickelt um mit AIS Klasse A und Klasse B Sendern, sowie anderen AIS Stationen,
welchen auf dem VHF Standard beruhen zu agieren. Die CYPHO-150 Serie verfügt
über einen integrierten zwei Kanal parallel AIS Empfänger mit optimierter Sensitivität.
Mit einem CYPHO-150(S) an Bord können Sie frühzeitig umliegende Schiffe erkennen,
welche mit einem AIS Sender ausgestattet sind. Sie können dynamische- (Position,
Geschwindigkeit, Kurs, etc.), statische- (Schiffsname, MMSI, Rufzeichen, etc.) sowie
reisebezogene Daten (Ladung, Ziel, etc.) der Schiffe empfangen. Ausgestattet mit
einem USB2.0- und NMEA 0183 Anschluss ist der CYPHO-150(S) mit den meisten auf
den Markt erhältlichen Geräten kompatibel. Der CYPHO-150S mit integrierten VHF
Splitter erlaubt die Nutzung einer einzelnen VHF Antenne für den AIS und UKW
Betrieb.
Vergleich der CYPHO-150 Modelle:
8
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CYPHO-150
CYPHO-150S
Vorderseite
Rückseite
Vorderseite
Rückseite
9
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1.2 Lieferumfang
Bitte kontaktieren Sie umgehend Ihren Händler sollte der Lieferumfang unvollständig
sein.
HINWEIS:
(1) AMEC kann nicht in vollem Umfang für die Produkt-Eigenschaften garantieren,
wenn andere Kabel oder deutlich größere Kabellängen verwendet werden.
(2) Ist eine Verlängerung des Netzkabels erforderlich, verwenden Sie unbedingt einen
ausreichend großen Kabel-Querschnitt um Spannungsabfälle zu vermeiden.
10
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1.3 Externe Anschlüsse
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1.4 Was ist AIS?
Das Automatische Identifikations System (AIS) ist ein auf VHF (Very High Frequency)
basierendes Radio Rundfunksystem, welches Daten über das VHF Data Link (VDL)
System transferiert und Schiffen mit ausgestatteten AIS und Landstationen den
Austausch von Informationen ermöglicht. Schiffe mit einem AIS Transponder senden
kontinuierlich ihre ID, Position, Kurs, Geschwindigkeit und andere Daten an Schiffe
oder Landstationen in ihrer Nähe. Diese Daten tragen zur allgemeinen Sicherheit auf
See bei. AIS Equipment ist durch die Institutionen ITU, IEC, IALA und IMO
standardisiert und bedarf einer Zustimmung der jeweiligen Zertifizierungsstelle.
AIS Class A:
Sendet und empfängt AIS Signale im SOTDMA Protokoll und ist geeignet für
Schiffe gemäß IMO AIS Anforderungen. In erste Linie für Beruffschiffe über
300 BRT und 20 m Schiffslänge.
AIS Class B:
Sendet und empfängt AIS Signale im CSTDMA Protokoll und ist geeignet für
Schiffe, welche nicht den IMO AIS Anforderungen unterliegen. Wie z.B.
Yachten, Sportschiffe, Fischerboote, etc.
AIS Empfänger:
Ein AIS Empfänger ist in der Lage AIS Daten zu empfangen. Das Gerät sendet
keine eigenen AIS Daten. Geeignet z.B. für Eigner von Sportbooten, welche
keine AIS Daten senden möchten.
12
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AIS Basisstation:
Als Teil der Onshore AIS-Infrastruktur werden AIS Basisstationen
unteranderem von Schiffsverkehrssystemen verwendet.
AIS AtoN (Aids to Navigation):
Ein AIS AtoN sendet den Status von z.B. Bojen und Tonnen. Dieser kann
wiederrum von AIS Empfängern empfangen werden.
AIS SART:
AIS Search and Rescue Sender können bei Auslösung die Postion des
Seenotfalls aussenden. Diese Aussendung kann wiederrum von AIS
Empfängern empfangen werden.
AIS on Search and Rescue (SAR) Aircraft:
Wird von Flugzeugen und Helikoptern genutzt um den Search and Rescue
Einsatz zu unterstützen.
1.5 AIS Nachrichtentypen
Die CYPHO-150 Serie ist in der Lage AIS Daten von Class A und Class B Sendern, sowie
von AIS Basisstationen, AIS AtoN und AIS SART Sendern zu empfangen. Die jeweiligen
AIS Nachrichtentypen finden Sie auf der nächsten Seite. Die grau farbigen
Nachrichtentypen werden nur von Class A AIS Sendern übermittelt.
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Nachrichtentyp
Beschreibung
Statische Daten
Maritime Mobile Service Identity (“MMSI”) Nummer
IMO Nummer
Rufzeichen und Schiffsname
Typ des Schiffes
Abmessungen – Länge und Breite
Position der GPS Antenne
Reisebezogene Daten
Tiefgang des Schiffes
Ladungsinformationen
Ziel
Voraussichtliche Ankunftszeit (“ETA”)
Dynamische Daten
Position des Schiffes
Coordinated Universal Time (“Zeit in UTC”.)
Kurs über Grund (“COG”)
Geschwindigkeit über Grund (“SOG”)
Kurs
Rate of turn
Navigations Status
Dynamische Reports
Geschwindigkeit des Schiffes
Status des Schiffes
SRM (Safety related message)
Alarm
Safety
14
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2 INSTALLATION
Bitte beachten Sie bei der Installation folgende Hinweise:
Die Umgebungstemperatur muss zwischen -15 °C und +55 °C liegen.
Das Gerät darf nur in trockener, wassergeschützter Umgebung installiert
werden.
Beachten Sie, dass Sie um das Gerät genug Platz für die Verlegung der
Anschlusskabel vorsehen.
Der Montageort muss mindestens 60 cm von einem magnetischen Kompass
entfernt sein.
Es wird empfohlen das Gerät so zu montieren, dass die Status LED´s gut
ablesbar sind.
Aus Sicherheitsgründen wird empfohlen, dass Gerät nicht höher als 2m über
dem Boden zu montieren.
15
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2.1 CYPHO-150 Anschlüsse
UKW Antenne
(P/L Stecker)
Power, USB,
NMEA 0183
Figure 1 CYPHO-150 Anschlüsse
16
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2.2 CYPHO-150S Anschlüsse
UKW Antenne
(P/L Stecker)
Power, USB,
NMEA 0183
UKW Funkgerät
(P/L Stecker)
Figure 2 CYPHO-150S Anschlüsse
17
Page 18
2.3 Installationsanweisungen
Wandmontage
(glatte Oberfläche)
Aufbaumontage
Figure 3 Installationsanweisungen
18
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Figure 4 Installationsanweisungen (2)
19
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2.4 Installation der UKW-Antenne
DISTANZ ZWISCHEN UKW-ANTENNEN
Der Sicherheitsabstand zu anderen UKW-Antennen beträgt 2m.
KEINE KABEL KNICKEN
Das Knicken und Quetschen von Kabel kann das Kabel beschädigen
und zu Leistungsverlusten führen.
VERWENDUNG VON KABELKANÄLEN
Jedes Antennenkabel (Coaxkabel) sollte einzeln verlegt werden. Es
wird nicht empfohlen mehrere Kabel in einem Kabelkanal zu
verlegen.
ISOLIERUNG DER STECKVERBINDUNGEN
Alle Steckverbindungen sollten isoliert und gegen
Witterungseinflüsse geschützt werden.
Die Qualität und Positionierung der Antenne sind wichtige Faktoren für die
Systemleistung.
Die Antenne muss für den Einsatz im UKW-Seefunkbereich abgestimmt sein. Für eine
große Reichweite sollte die Antenne so hoch wie möglich angebracht werden.
Der Abstand zu weiteren UKW-Antennen (z.B. für Ihr UKW-Seefunkgerät) sollte
mindestens 2m betragen.
20
Page 21
UKW-Antenne
Andere UKW-Antenne
Die empfohlene horizontale
Distanz zwischen den
UKW-Antennen ist 10 m.
Andere
UKW-Antenne
Die empfohlene vertikale Distanz
zwischen den UKW-Antennen ist 2 m.
Figure 5 UKW Antennen Installation
21
Page 22
2.5 Anschluss an NMEA 0183 Geräte
Der CYPHO-150(S) wird üblicherweise mittels des NMEA 0183 Ausgangs an einen
externen, AIS fähigen Kartenplotter angeschlossen (siehe Figure 6).
Für eine erweiterte Multiplexer-Anwendung kann der CYPHO-150(S) über den NMEA
0183 Dateneingang mit NMEA 0183 Daten anderer Geräte versorgt werden. Diese
eingehenden Daten werden zusammen mit den AIS Daten auf dem NMEA 0183
Datenausgang ausgegeben. Die Baudrate des NMEA 0183 Ein- und Ausgangs können
unabhängig voneinander eingestellt werden. Die CYPHO-150 Serie unterstützt drei
Baudraten: 4800, 9600, and 38400. Die standard Baudrate ist 38.400. Mit der
mitgelieferten Konfigurationssoftware kann die Baudrate eingstellt werden.
Figure 6 NMEA 0183 Verbindungen
22
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Die folgende Zeichnung beschreibt die Kabelbelgung des CYPHO-150(S)
Figure 7 Kabelbelegung
23
Page 24
CYPHO-150(S)
Kabelfarbe
NMEA 0183 Signal
Signal
Richtung
(CYPHO-150)
Externes NMEA
0183 Gerät
Braun
Empfangen + (RXP)
Eingang
n/a
Blau
Empfangen – (RXN)
Eingang
n/a
Gelb
Senden + (TXP)
Ausgang
Daten Eingang +
(RXP)
Grün
Senden – (TXN)
Ausgang
Daten Eingang –
(RXN)
RXP
RXN
TXP
TXN
CYPHO-150(S)
NMEA 0183
TXP
TXN
RXP
RXN
Externes NMEA 0183
Gerät (RS422)
(z.B. Kartenplotter)
Figure 8 NMEA 0183 Verbindung
24
Page 25
CYPHO-150(S)
Kabelfarbe
NMEA 0183 Signal
Signal
Richtung
(CYPHO-150)
Externes NMEA 0183
Gerät
Braun
Empfangen + (RXP)
Eingang
Daten Ausgang +(TXP)
Blau
Empfangen – (RXN)
Eingang
Data Ausgang - (TXN)
Gelb
Senden + (TXP)
Ausgang
Data Eingang + (RXP)
Grün
Senden – (TXN)
Ausgang
Data Eingang – (RXN)
RXP
RXN
TXP
TXN
CYPHO-150(S)
NMEA 0183
TXP
TXN
Externes
NMEA 0183
(GPS Quelle)
RXP
RXN
Externes
NMEA 0183
(Kartenplotter)
Figure 9 NMEA 0183 Multiplexer Verbindung
25
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2.6 Anschluss der Stromversorgung
Alle CYPHO-150 Modelle haben keinen physikalischen Ein-/Ausschalter. Um das Gerät
auszuschalten bzw. neuzustarten trennen Sie das Gerät von der Stromversorgung.
Der CYPHO-150(S) muss mit 12V oder 24V DC versorgt werden (9.6 – 31.2V). Die rote
(+) und schwarze (-) Ader des 12 poligen Anschlusskabels ist zum Anschluss an das
Bordnetz vorgesehen. Grundsätzlich wird empfohlen, den Anschluss mit einer 2
Ampere Sicherung zu versehen.
USB-Port bzw. USB-Adaptor (500mA bei 5 V) kann auch als Spannungsquelle für
CYPHO-150 benutzt werden.
Wichtig: Sollte der PC die USB Verbindung nicht auf Anhieb erkennen, dann starten
Sie den CYPHO-150(S) neu, indem Sie die Stromversorgung und das USB-Kabel vom
CYPHO-150(S) trennen.
Das Gerät einschalten:
Step 1: Eingangsspannung überprüfen. Eingangsspannung ist 12V / 24V DC.
Step 2: Stecken Sie das Strom-/Datenkabel in das Gerät.
Step 3: Die grüne Power-LED fängt an zu blicken und leuchtet dann dauernd.
Step 4: Bei Dauerlicht ist das Gerät betriebsbereit. Die LED (AIS-RX) blinkt wenn ein
AIS-Signal empfangen worden ist.
Das Gerät ausschalten:
Step 1: Trennen Sie das Gerät von der Stromversorgung
Step 2: Das Gerät schaltet sich ab und die Kontroll-LED´s gehen aus.
26
Page 27
3 KONFIGURATION
3.1 USB Treiber Installation
Bevor Sie den CYPHO-150(S) mit Ihrem PC verbinden, müssen Sie den USB Treiber
installieren. Sie finden die Treiber auf der mitgelieferten CD. Auf den folgenden Seiten
wird beschrieben wie Sie die Installation vornehmen.
Step 1: Starten Sie die Treiberinstallation mit einem Doppelklick auf die Datei
„USBDriverInstaller.exe“. Bitte klicken Sie auf „Install Drivers“ um fortzufahren.
Figure 10 USB Treiber Installation (1)
27
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Step 2: Eine Sicherheitsmeldung erscheint. Klicken Sie auf “Install” um die Installation
fortzuführen.
Figure 11 USB Treiber Installation (2)
Step 3: Die Installation des Treibers ist abgeschlossen. Sie können das Fenster
nun schließen.
Figure 12 USB Treiber Installation (3)
28
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3.2 CYPHO Konfigurationssoftware
Installieren Sie die AMEC CYPHO Konfigurationssoftware von der mitglieferten CD und
folgen Sie den Bildschirmanweisungen.
3.2.1 Verbinden Sie den CYPHO-150(S) mit Ihrem PC
Verbinden Sie den CYPHO-150(S) mit Ihrem PC und starten Sie die AMEC CYPHO
Konfigurationssoftware mit Hilfe des nach der Installation auf Ihrem Desktop
befindlichen Icons.
Wichtig: Sollte der PC die USB Verbindung nicht auf Anhieb erkennen, dann starten
Sie den CYPHO-150(S) neu, indem Sie die Stromversorgung und das USB-Kabel vom
CYPHO-150(S) trennen.
Es gibt zwei Möglichkeiten die Konfigurationssoftware mit dem CYPHO-150(S) zu
verbinden:
Auto: Das System scant alle angeschlossenen Ports und die jeweils
verfügbaren Baudraten. Eine Verbindung wird automatisch hergestellt.
Manual: Stellen Sie den Port und die Baudrate manuell ein. Die
Standardbaudrate ist 115.200.
29
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Figure 13 Software Installation (1)
Baud Rate
Serial Port
Nummer
NMEA 0183
Baud Rate
Um den richtigen Port zu finden klicken Sie auf Start → Systemsteuerungen → Geräte
Manager. Öffnen Sie die Zeile Anschlüsse und schauen Sie nach einem USB
Kommunikationsanschluss. In dem folgenden Beispielbild ist die Port Nummer „30“.
30
Page 31
Serial port
number
Figure 14 Software Installation (2)
Wählen Sie die entsprechende Port Nummer in der Konfigurationssoftware aus und
klicken Sie auf „Connect“ um eine Verbindung aufzubauen.
31
Page 32
3.2.2 Baud Rate einstellen
Die CYPHO-150 Modelle verfügen über einen NMEA 0183 Ein- und Ausgang. Die
Baudraten können unabhängig voneinander eingestellt werden. Um die Baudraten
einzustellen, klicken Sie auf den Reiter „Configuration“ und stellen Sie die
entsprechenden Werte ein. Bestätigen Sie Ihre Eingabe mit einem Klick auf „Config
Device“.
Figure 15 Baud Raten
32
Page 33
3.2.3 Diagnose
Der Diagnose Reiter enthält zwei Untermenüs: System Check und Data Log.
System Check
Über System Check erhalten Sie Informationen über den Status des CYPHO-150(S):
Firmware Version, Produkt Seriennummer, Empfangene Datensätze (RX position
reports).
Figure 16 System Check
33
Page 34
Data Log
Über Data Log können Sie die empfangenen AIS Datensätze aufzeichnen.
Um die Aufzeichnung zu starten klicken Sie auf “Enable Log”. Um den Log zu speichern,
klicken Sie auf „Save“. Damit die Daten aufgezeichnet werden, muss der CYPHO-150(S)
mit dem PC verbunden und die Konfigurationssoftware gestartet sein.
Um den Log zu löschen klicken Sie auf „Clear“.
Figure 17 Data Log
34
Page 35
3.3 AMEC AIS Viewer Software Installation
Mit der AMEC AIS Viewer Software können Sie sich eingehende AIS-Ziele anschauen,
ähnlich wie auf einem Kartenplotter.
Diese Software finden Sie ebenfalls auf der mitgelieferten CD.
Figure 18 AMEC AIS Viewer
35
Page 36
3.4 Verbindung des CYPHO mit einem Macintosh
Eine Anleitung wie Sie den CYPHO mit einem Macintosh (MAC) verbinden und die AIS
Daten beispielsweise mit der OpenCPN Software darstellen, finden Sie auf der im
Lieferumfang enthaltenen CD oder auf der „FAQ/AIS Receiver: CYPHO-150“ Seite
unter http://www.alltekmarine.com/support.php
36
Page 37
4 ES GEHT LOS
LED INDICATIONS
LED
Farbe
Description
Power
Durchgehend Grün
Diese LED zeigt an, dass das Gerät
korrekt mit Strom versorgt wird.
Error
Blinkt rot
Das System hat einen Fehler.
AIS Rx
Blinkt grün
Das Gerät empfängt AIS Signale auf
Kanal A oder B.
Power
Error
AIS Rx
4.1 CYPHO-150 Kontroll-LED´s
Figure 19 CYPHO-150 Kontroll-LED´s
37
Page 38
4.2 CYPHO-150S Kontroll-LED´s
LED INDICATIONS
Indicator
Indication
Description
Power
Durchgehend Grün
Diese LED zeigt an, dass das Gerät
korrekt mit Strom versorgt wird.
Error
Blinkt rot
Das System hat einen Fehler.
AIS Rx
Blinkt grün
Das Gerät empfängt AIS Signale auf
Kanal A oder B.
Radio Tx
Blinkt grün
UKW-Funkgerät sendet.
Power
Error
AIS Rx
Radio Tx
Figure 20 CYPHO-150S Kontroll-LED´s
38
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5 SPEZIFIKATIONEN
APPLICABLE STANDARDS
ITU-R M.1371
IEC 60945 Ed.4.0 2002
IEC 62287-1 Ed. 2.1:2017 (applicable parts)
EN 62368-1:2014 + A11:2017
AIS RECEIVER
Number of AIS Receivers
2 channels
CH-1
Default CH 87B (161.975MHz)
CH-2
Default CH 88B (162.025MHz)
Channel Bandwidth
25KHz
Message Format
AIS Class A & B messages
Data Rate
9,600bps / per channel
AIS Receiver Sensitivity
-107dBm
Max. Usable Sensitivity
PER ≤ 20% @ -107 dBm
POWER SUPPLY
Supply Voltage
12 / 24V DC
USB Power
5V DC / 500 mA
Power Consumption
<1.60 Watt
LED INDICATION
CYPHO-150
Power, Error, AIS Rx
CYPHO-150S
Power, Error, AIS Rx, Radio Tx
INTERFACE
VHF Antenna Connector
SO-239 (Female)
5.1 Produktspezifikationen
39
Page 40
NMEA 0183
38400 (default), 9600, 4800 bps
USB 2.0
Supported
VHF Radio Connector (CYPHO-150S only)
SO-239 (Female)
ENVIRONMENTAL
Operating Temperature
-15°C~55°C
Storage Temperature
-25°C~70°C
Humidity Operation
0~95% RH at 40°C
Vibration
IEC 60945
PHYSICAL
Size in mm (w)
128 mm (4.99 inch)
Size in mm (h)
36 mm (1.40 inch)
Size in mm (d)
88 mm (3.43 inch)
Weight
210g (incl. cable)
Cable Length (power, USB, NMEA 0183)
1M
RF PERFORMANCE (CYPHO-150S only)
Frequency Range
156.025 ~ 162.025 MHz
AIS Receiver Sensitivity
-107dBm (when not connecting to
DSC)
VHF Port Insertion Loss
Receiver Path: 3.5dB
Transmit Path: 1.2dB
Certification
CE, FCC
40
Page 41
5.2 Abmessungen
Gilt für alle CYPHO-150 Modelle.
Vorderansicht
Figure 21 Vorderansicht
41
Page 42
36 mm
88 mm
1m
Seitenansicht
Figure 22 Seitenansicht
42
Page 43
6 PROBLEMLÖ SUNG
① Ist der CYPHO-150(S) mit meinem Kartenplotter kompatibel?
Fast alle neuen Kartenplotter unterstützen AIS. Um sicher zu gehen
kontaktieren Sie Ihren jeweiligen Händler.
Stellen Sie sicher, dass die Eingangsbaudrate auf 38.400 gestellt werden kann.
② Wie erkenne ich ob der CYPHO-150(S) funktioniert?
Die Power LED leuchtet durchgehend grün.
Die AIS Rx LED blinkt grün auf.
③ Kann der CYPHO-150(S) die AIS Signale an einen PC weiterleiten?
Ja, Sie können das Gerät mittels USB an einen PC anschließen.
④ Warum startet der CYPHO-150(S) nicht?
Kontrollieren Sie die Spannungsversorgung (12/24V).
Achten Sie auf die richtige Polarität der Spannungsversorgung (rot + 12/24V
und schwarz -12/24V).
⑤ Kann der CYPHO-150(S) über NMEA an mehr als zwei externe Geräte
angeschlossen werden?
Ja, über die NMEA Multiplexer Funktion.
43
Page 44
7 ABKÜ RZUNGEN
AIS
Automatic Identification System
COG
Course Over Ground
CPA
Distance to Closest Point of Approach
CSTDMA
Carrier-sense time division multiple access
DSC
Digital Selective Calling
ECS
Electronic Chart System
ETA
Estimated Time of Arrival
GPS
Global Positioning System
IMO
International Maritime Organization
MMSI
Maritime Mobile Service Identity
SOG
Speed Over Ground
SRM
Safety Related Message
TCPA
Time to Closest Point of Approach
TDMA
Time Division Multiple Access
UTC
Coordinated Universal Time
VHF
Very High Frequency
VTS
Vessel Traffic Service
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Page 45
8 FCC INTERFERENCE STATEMENT
This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class A
digital device, pursuant to Part 15 of FCC Rules. These limits are designed to provide
reasonable protection against harmful interference in a residential installation. This
equipment generates uses and can radiate radio frequency energy and, if not installed
and used in accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio
communications. However, there is no guarantee that interference will not occur in a
particular installation. If this equipment does cause harmful interference to radio or
television reception, which can be determined by turning the equipment off and on,
the user is encouraged to try to correct the interference by one of the following
measures:
Reorient or relocate the receiving antenna.
Increase the separation between the equipment and receiver.
Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which
the receiver is connected.
Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help.
This device complies with Part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the
following two conditions: 1) This device may not cause harmful interference, and 2)
this device must accept any interference received, including interference that may
cause undesired operation.
45
Page 46
DECLARATION OF CONFORMITY
Hereby, Alltek Marine Electronics Corp. (AMEC) declares that this CYPHO-150/150S is
in compliance with the essential requirements and other relevant provisions of Radio
Equipment Directive (RED) 2014/53/EU.
A copy of the Declaration of Conformity can be obtained on-line from under
“Download”:
http://www.alltekmarine.com/products_detail.php?bgid=4&gid=10
AMEC WORLDWIDE WARRANTY
Limited warranty
Subject to the terms, conditions and limitations set forth in this Worldwide Limited
Warranty (hereinafter the “Warranty”), AMEC warrants that its products, when
properly installed and used, will be free from defects in material and workmanship for
a period of twelve (12) months, from the date of first purchase (the ‘Warranty Period’)
For the purposes of this warranty, ‘date of first purchase’ means the date that the
product was purchased by the first retail customer, or by the institutional customer, or
in the case of a product installed on a new vessel or any other marine related platform
by a certified AMEC original equipment manufacturer (a ‘AMEC OEM’), the date that
such vessel was purchased by the first retail customer.
AMEC will, at its sole option, repair or replace any defective products or components
returned during the Warranty Period in accordance with the terms, conditions and
limitations set forth below. Such repairs or replacement will be the sole remedy of the
customer under this Warranty.
46
Page 47
Standard Warranty Service
To qualify for standard warranty service the product must be returned to a
AMEC-certified service agent (i) within the Warranty Period, and (ii) within thirty (30)
days of the alleged product failure. Any products returned must be securely
packaged and sent pre-paid and insured to AMEC or to a AMEC-certified service agent.
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In the event that any term or provision contained in this Warranty is found to be
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enforceable by such court, taking into account the intent of the parties.
All AMEC products sold or provided hereunder are merely aids to navigation. It is the
responsibility of the user to exercise discretion and proper navigational skill
independent of any AMEC product.
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