Alpine PDR-V75 User Manual [en, fr, es]

FOR CAR USE ONLY/POUR APPLICATION AUTOMOBILE/PARA USO EN AUTOMÓVILES

PDR-V75

EN

FR

4 CHANNEL + MONO POWER AMPLIFIER

• OWNER’S MANUAL

Please read before using this equipment.

• MODE D’EMPLOI

Veuillez lire avant d’utiliser cet appareil.

• MANUAL DE OPERACIÓN

Léalo antes de utilizar este equipo.

ALPINE ELECTRONICS MARKETING, INC.

1-7, Yukigaya-Otsukamachi, Ota-ku,

Tokyo 145-0067, JAPAN

Phone: [phone]

ALPINE ELECTRONICS OF AMERICA, INC.

19145 Gramercy Place, Torrance,

California 90501, U.S.A.

Phone 1-800-ALPINE-1 (1-800-257-4631)

ALPINE ELECTRONICS OF AUSTRALIA PTY. LTD.

161-165 Princes Highway, Hallam

Victoria 3803, Australia

Phone [phone]

ALPINE ELECTRONICS GmbH

Wilhelm-Wagenfeld-Str. 1-3,

80807 München, Germany

Phone [phone]

ALPINE ELECTRONICS OF U.K. LTD.

Alpine House

Fletchamstead Highway, Coventry CV4 9TW, U.K.

Phone [phone]

ALPINE ELECTRONICS FRANCE S.A.R.L.

(RCS PONTOISE B 338 101 280)

98, Rue de la Belle Etoile, Z.I. Paris Nord Il,

B.P. 50016, 95945 Roissy Charles de Gaulle

Cedex, France

Phone [phone]

ALPINE ITALIA S.p.A.

Viale C. Colombo 8, 20090 Trezzano

Sul Naviglio (MI), Italy

Phone [phone]

ALPINE ELECTRONICS DE ESPAÑA, S.A.

Portal de Gamarra 36, Pabellón, 32

01013 Vitoria (Alava)-APDO 133, Spain

Phone [phone]

ES

Designed by ALPINE Japan

JEIL Moon Hwa Co.
18-6, 3Ga, Pil_dong, Jung_gu, Seoul, Korea

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

Printed in Korea

68-25285Z56-A (Y_A5)

M3514526010

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

English

CONTENTS

WARNING................................................................................1

SERVICE CARE .......................................................................2

ACCESSORIES ........................................................................2

INSTALLATION .......................................................................3

ATTACHING THE TOP COVER AND LOGO PLATE .......4

CONNECTIONS .....................................................................5

CONNECTION CHECK LIST ................................................8

SWITCH SETTINGS ...............................................................9

SYSTEM DIAGRAMS .........................................................11

SPECIFICATIONS ................................................................14

WARNING

Points to Observe for Safe
Usage

Read this manual carefully before using the system
components. They contain instructions on how to
use this product in a safe and effective manner.
Alpine cannot be responsible for problems
resulting from failure to observe the instructions in
this manual.

This symbol means important instructions.

WARNING

DO NOT OPERATE ANY FUNCTION THAT TAKES YOUR
ATTENTION AWAY FROM SAFELY DRIVING YOUR
VEHICLE.

Any function that requires your prolonged attention
should only be performed after coming to a complete
stop. Always stop the vehicle in a safe location before
performing these functions. Failure to do so may result in
an accident.

KEEP THE VOLUME AT A LEVEL WHERE YOU CAN STILL
HEAR OUTSIDE NOISES WHILE DRIVING.

Excessive volume levels that obscure sounds such as
emergency vehicle sirens or road warning signals (train
crossings, etc.) can be dangerous and may result in an
accident. LISTENING AT LOUD VOLUME LEVELS IN A CAR
MAY ALSO CAUSE HEARING DAMAGE.

Failure to heed them can result in serious
injury or death.

USE THIS PRODUCT FOR MOBILE 12V APPLICATIONS.

Use for other than its designed application may result in
fire, electric shock or other injury.

USE THE CORRECT AMPERE RATING WHEN REPLACING
FUSES.

Failure to do so may result in fire or electric shock.

DO NOT BLOCK VENTS OR RADIATOR PANELS.

Doing so may cause heat to build up inside and may result
in fire.

MAKE THE CORRECT CONNECTIONS.

Failure to make the proper connections may result in fire or
product damage.

USE ONLY IN CARS WITH A 12 VOLT NEGATIVE GROUND.

(Check with your dealer if you are not sure.) Failure to do so
may result in fire, etc.

BEFORE WIRING, DISCONNECT THE CABLE FROM THE
NEGATIVE BATTERY TERMINAL.

Failure to do so may result in electric shock or injury due to
electrical shorts.

DO NOT ALLOW CABLES TO BECOME ENTANGLED IN
SURROUNDING OBJECTS.

Arrange wiring and cables in compliance with the manual
to prevent obstructions when driving. Cables or wiring
that obstruct or hang up on places such as the steering
wheel, gear lever, brake pedals, etc. can be extremely
hazardous.

DO NOT SPLICE INTO ELECTRICAL CABLES.

Never cut away cable insulation to supply power to other
equipment. Doing so will exceed the current carrying
capacity of the wire and result in fire or electric shock.

DO NOT DAMAGE PIPE OR WIRING WHEN DRILLING
HOLES.

When drilling holes in the chassis for installation, take
precautions so as not to contact, damage or obstruct
pipes, fuel lines, tanks or electrical wiring. Failure to take
such precautions may result in fire.

EN

FR

ES

DO NOT DISASSEMBLE OR ALTER.

Doing so may result in an accident, fire or electric shock.

1-EN

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

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DO NOT USE BOLTS OR NUTS IN THE BRAKE OR
STEERING SYSTEMS TO MAKE GROUND CONNECTIONS.

Bolts or nuts used for the brake or steering systems (or any
other safety-related system), or tanks should NEVER be
used for installations or ground connections. Using such
parts could disable control of the vehicle and cause fire etc.

KEEP SMALL OBJECTS SUCH AS BATTERIES OUT OF THE
REACH OF CHILDREN.

Swallowing them may result in serious injury. If swallowed,
consult a physician immediately.

This symbol means important instructions.

CAUTION

HALT USE IMMEDIATELY IF A PROBLEM APPEARS.

Failure to do so may cause personal injury or damage to
the product. Return it to your authorized Alpine dealer or
the nearest Alpine Service Center for repairing.

HAVE THE WIRING AND INSTALLATION DONE BY
EXPERTS.

The wiring and installation of this unit requires special
technical skill and experience. To ensure safety, always
contact the dealer where you purchased this product to
have the work done.

USE SPECIFIED ACCESSORY PARTS AND INSTALL THEM
SECURELY.

Be sure to use only the specified accessory parts. Use of
other than designated parts may damage this unit
internally or may not securely install the unit in place. This
may cause parts to become loose resulting in hazards or
product failure.

Failure to heed them can result in injury or
property damages.

SERVICE CARE

 IMPORTANT NOTICE

This Amplifier has been type tested and found to
comply with the limits for a Class B computing
device in accordance with the specifications in
Subpart J of Part 15 of FCC Rules. This equipment
generates and uses radio frequency energy, and it
must be installed and used properly in accordance
with the manufacturer’s instructions.

SERIAL NUMBER:
INSTALLATION DATE:
INSTALLATION TECHNICIAN:
PLACE OF PURCHASE:

 IMPORTANT

Please record the serial number of your unit in
the space provided here and keep it as a
permanent record. The serial number plate is
located on the rear of the unit.

 For European Customers

Should you have any questions about warranty,
please consult your store of purchase.

 For Customers in other Countries

IMPORTANT NOTICE

Customers who purchase the product with which
this notice is packaged, and who make this
purchase in countries other than the United States
of America and Canada, please contact your dealer
for information regarding warranty coverage.

INS

Due to t
conside
is in ope
be mou
circulati
alternat
authoriz

1. Rem
Hexa

Hexa

2. Slide

• Be

ARRANGE THE WIRING SO IT IS NOT CRIMPED OR
PINCHED BY A SHARP METAL EDGE.

Route the cables and wiring away from moving parts (like
the seat rails) or sharp or pointed edges. This will prevent
crimping and damage to the wiring. If wiring passes
through a hole in metal, use a rubber grommet to prevent
the wire’s insulation from being cut by the metal edge of
the hole.

DO NOT INSTALL IN LOCATIONS WITH HIGH MOISTURE
OR DUST.

Avoid installing the unit in locations with high incidence of
moisture or dust. Moisture or dust that penetrates into this
unit may result in product failure.

2-EN

ACCESSORIES

• Self-Tapping Screw (M4 × 20) ......................................4

• Hexagon Wrench (Large/Small) ..........................1 SET

• Logo Plate ...........................................................................1

3. Usin
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4. Make
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5. Drill t

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

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it in

INSTALLATION

Due to the high power output of the PDR-V75
considerable heat is produced when the amplifier
is in operation. For this reason, the amplifier should
be mounted in a location which will allow for free
circulation of air, such as inside the trunk. For
alternate installation locations, please contact your
authorized Alpine dealer.

1. Remove the hexagon screws using the supplied
Hexagon Wrench (small). (Fig. 1)

6. Position the PDR-V75 over the screw holes, and
secure with four self-tapping screws. (Fig. 3)

Self-Tapping Screws (M4 × 20)

Holes

EN

FR

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States

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.............1

Hexagon Screws

Fig. 1

2. Slide the Top Cover, and lift it to remove. (Fig. 2)

• Be sure not to damage the indicator area.

Top Cover

Fig. 2

3. Using the amplifier as a template, mark the four
screw locations.

4. Make sure there are no objects behind the
surface that may become damaged during
drilling.

5. Drill the screw holes.

Ground Lead

Chassis

NOTE:

• To securely connect the ground lead, use an

already installed screw on a metal part of the
vehicle (marked ( )) or a clean, bare metal spot
on the vehicle’s chassis. Be sure this is a good
ground by checking continuity to the battery (–)
terminal. Connect all equipment to the same
ground point while keeping wire length as short
as possible. These procedures will help eliminate
noise.

Holes

Fig. 3

3-EN

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

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ATTACHING THE TOP
COVER AND LOGO PLATE

1. Attach the Top Cover after connections and
confirmation of correct operation.

2. Peel the backing paper from the Logo Plate,
then attach it to this unit in your desired
direction. (Fig. 4)

Logo Plate

Backing Paper

Fig. 4

CO

 Be sure

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4-EN

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

CONNECTIONS

EN

FR



 Be sure to add an in-line fuse with the battery lead as close as possible to the battery’s positive (+) terminal.

Before making connections, be sure to turn the
power off to all audio components. Connect the
battery lead from the amp directly to the positive
(+) terminal of the vehicle’s battery with
appropriate in-line vehicle’s fuse (see Battery Lead
section). Do not connect this lead to the vehicle’s
fuse block.

To prevent external noise from entering the
audio system

• Locate the unit and route the leads at least 10 cm

(4”) away from the vehicle’s harness.

• Keep the battery power leads as far away from

other leads as possible.

• Connect the ground lead securely to a bare metal

spot (remove any paint or grease if necessary) of
the vehicle’s chassis.

• If you add an optional noise suppressor, connect

it as far away from the unit as possible. Your
Alpine dealer carries various noise suppressors,
contact them for further information.

• Your Alpine dealer knows best about noise

prevention measures so consult your dealer for
further information.

Fig. 5

ES

5-EN

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

C

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3

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H

Speaker Output Terminals

• The speaker output terminals of this unit are

insert terminal.
Be sure to observe correct speaker output
connections and polarity in relation to the other
speakers in the system. Connect the positive
output to the positive speaker terminal and the
negative to negative.

About Subwoofer Input/Output Terminals

• The input is stereo but the output is monaural.

• Reversing subwoofer polarity may be desirable

in some installations for optimum bass

performance.

About Bridged Connections

In the bridged mode, connect the left positive to
the positive terminal on the speaker and the
right negative to the negative terminal of the
speaker. Do not use the speaker (–) terminals as
a common lead between the left and right
channels.
Use a Y-adapter (sold separately) for the input
when bridging the outputs. (Refer to the
“BRIDGED CONNECTIONS” on page 13.)

NOTE:

• Do not connect the speaker (–) terminal to the

vehicle’s chassis.

RCA Input Jacks

Connect these jacks to the line out leads on your
head unit using RCA extension cables (sold
separately). Be sure to observe correct channel
connections; Left to Left and Right to Right.

Fuse

PDR-V75 ...............................................................40 A x 2

USE THE CORRECT AMPERE RATING WHEN
REPLACING FUSES.

Failure to do so may result in fire or electric
shock.

Power Supply Terminal

Remote Bass Control (Option)

Connect the Remote Bass Control Unit (sold
separately) to adjust the output level remotely.
This is not to replace appropriate gain level
setting between the amplifier and head unit.

Battery Lead (Sold Separately)

Be sure to add an in-line fuse with the battery
lead as close as possible to the battery’s positive
(+) terminal. This fuse will protect your vehicle’s
electrical system in case of a short circuit. See
below for appropriate fuse value and minimum
wire gauge requirement:

PDR-V75 ..................... 80 amp fuse, 4 AWG/21 mm

Ground Lead (Sold Separately)

Connect this lead securely to a clean, bare metal
spot on the vehicle’s chassis. Verify this point to
be a true ground by checking for continuity
between that point and the negative (–)
terminal of the vehicle’s battery. Ground all your
audio components to the same point on the
chassis to prevent ground loops while keeping
wire length as short as possible.
Minimum required wire gauge for this
connection is as follows:

PDR-V75 ................................................4 AWG/21 mm

Remote Turn-On Lead (Sold Separately)

Connect this lead to the remote turn-on
(positive trigger, (+) 12V only) lead of your head
unit. If a remote turn-on lead is not available, see
“CONNECTION CHECK LIST” section on
page 8 for alternative method.

NOTE:

• When connecting the speaker output leads of

the head unit to this unit with an RCA
extension cable (sold separately), etc., you do
not need to connect the remote turn-on lead,
owing to the “REMOTE SENSING” function of
this unit. However, the “REMOTE SENSING”
function may not work depending on the
signal source connected. In such a case,
connect the remote turn-on lead to an
incoming power supply cord (accessory
power) in the ACC position.

About P

If the le
exceed 1
amplifie

2

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ground
2 AWG (

1 m
(Max.)

Distribu
block

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ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

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2. Remove the insulation from the ends of the wire

CAUTION

About Power supply wires

If the length of the power and ground cables

leads by about 7 – 10 mm (9/32” – 13/32”).
(Fig. 7)

Lead end side of the product

exceed 1 m, or if you connect more than one
amplifier, a distribution block should be used. See

2

below for wire gauge recommendations for
distribution block connection to battery and
ground (depends upon wire length necessary):
2 AWG (33 mm

2

) or 1/0 AWG (53 mm2)

PDR-V75

BATTERY GROUND

7 – 10 mm
(9/32” – 13/32”)

EN

FR

Fig. 7

1 m
(Max.)

2

4 AWG
(21 mm

2

)

NOTES:

• If length of the exposed wire is too short, a poor

connection may occur causing operation failure
or sound interruption.

• On the other hand, if the length is too long, an

electrical short-circuit may occur.

3. Tighten the set screw with the hexagon wrench

Distribution
block

To vehicle’s
battery

2 AWG (33 mm
1/0 AWG (53 mm

To vehicle’s



chassis

2

) or

2

)

(included) to secure the lead. (Fig. 8)

Before making this connection, use insulated
shrink tubing to cover any exposed wire
extending beyond the terminal.

Hexagon Screw

Wire Terminal

ES

Fig. 6

 Connect all equipment to the same ground point while

keeping wire length as short as possible.

Ensure that you install a correctly-rated in-line fuse
on the power cable near the battery positive post.

Cautions on wire lead connections

When using third-party wire cables (power supply
wire), use the supplied screws to simplify the
connection. Refer to the description below for the
proper procedure. If you are in doubt about how to
make this connection, consult your dealer.

1. Check the wire size.

• Required Wire Size

– Battery Lead/Ground Lead ....4 AWG (21 mm2)

– Remote Turn-On Lead .............12 AWG (3 mm2)

– Speaker Output Lead:

SUB W. ............................................. 8 AWG (8 mm2)

CH-1/2/3/4 ..................................12 AWG (3 mm2)

• If the wire gauge used is unknown, ask your

dealer.

NOTES:

• Use only the screws included.

• For safety reasons, connect the battery leads last.

• To prevent disconnection of the leads or

dropping of the unit, do not use the cabling to
carry the unit.

Wire

Fig. 8

7-EN

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

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CONNECTION CHECK LIST

PDR-V75

SWI

Please check your head unit for the conditions
listed below: (Fig. 9)

Remote Turn-On Lead

a. The head unit does not have a remote turn-on

or power antenna lead.

b. The head unit’s power antenna lead is activated

only when the radio is on (turns off in the tape
or CD Mode).

c. The head unit’s power antenna lead is logic level

output (+) 5V, negative trigger (grounding type),
or cannot sustain (+) 12V when connected to
other equipment in addition to the vehicle’s
power antenna.

If any of the above conditions exist, the remote
turn-on lead of your PDR-V75 must be
connected to a switched power source (ignition)
in the vehicle. Be sure to use a 3A fuse as close
as possible to this ignition tap. Using this
connection method, the PDR-V75 will turn on
and stay on as long as the ignition switch is on.

If this is objectionable, a SPST (Single Pole,
Single Throw) switch, in addition to the 3A fuse
mentioned above, may be installed in-line on
the PDR-V75 turn-on lead. This switch will then
be used to turn on (and off) the PDR-V75.
Therefore, the switch should be mounted so that
is accessible by the driver. Make sure the switch
is turned off when the vehicle is not running.
Otherwise, the amplifier will remain on and
drain the battery.

Blue/White
Power Antenna
Remote Turn-On Lead
To other Alpine component’s Remote Turn-On

Leads
SPST Switch (optional)
Fuse (3A)
As close as possible to the vehicle’s ignition tap
Ignition Source

Fig. 9

NOTE:

• Before

the po
perpe

Cros

8-EN

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

Fig. 9

SWITCH SETTINGS

NOTE:

• Before switching each Selector Switch, turn off

the power and insert a small screwdriver, etc.,
perpendicularly to the Switch.

Crossover Frequency Adjustment Knob

Use this control to adjust the crossover
frequency between 50 and 400 Hz.

Input Gain Adjustment Control

Set the PDR-V75 input gain to the minimum
position. Using a dynamic CD as a source,
increase the head unit volume until the output
distorts. Then, reduce the volume 1 step (or until
the output is no longer distorted). Now, increase
the amplifier gain until the sound from the
speakers becomes distorted. Reduce the gain
slightly so the sound is no longer distorted to
achieve the optimum gain setting.

Input Channel Selector Switch

a) This switch setting is for selecting

either 2-channel or 4-channel input
mode. When set to “1/2”, signal will
be copied from CH-1/2 and sent to
CH-3/4, eliminating the need for
Y-adapters.

b) Setting this switch to “3/4” will keep

both inputs, CH-1/2 and CH-3/4
independent.
A 4-channel source is required for
this mode.

EN

FR

ES

Crossover Mode Selector Switch

a) Set to the “OFF” position when the

amplifier will be used for driving
full range speakers or when using
an external electronic crossover.
The full frequency bandwidth will
be output to the speakers with no
high or low frequency attenuation.

b) Set to the “ON” position when the

amplifier is used to drive a tweeter/
midrange system. The frequencies
below the crossover point will be
attenuated at 12 dB/octave.

NOTE:

• In this case the maximum Bass EQ

boost level is reduced.

Fig. 10

Subsonic Filter

The subsonic filter for cutting ultra low
frequencies from the input signal before being
amplified.
This is desirable for several reasons:

– To protect speakers too small or not capable

of reproducing ultra low frequencies.

– To minimize power wasted from reproducing

inaudible sound.

– To protect subwoofers in vented enclosures

from over excursion below the tuning
frequency.

9-EN

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

T

w

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C

a

u

4

Bass EQ Adjustment Knob

Add a 50 Hz bass boost up to +12 dB to tune

your bass response.

Input Channel Selector Switch (SUB W.)

a) When this switch is placed in the

“1+2+3+4” position, all the signals
are mixed and come out from the
SUB W. This setting provides signal
to the subwoofer channel when
only 4 channel input is available.

b) Setting this switch to “SUB W.” will

send the signal at the inputs of SUB
W. (L/R) to SUB W. of the PDR-V75.

About Power Indicator

Power Indicator

Fig. 11

Lights up when power is on.
Is off when power is off.

Indication color Status Solution

Blue Amplifier circuit is normal.
Red

(blinking)

Red Amplifier circuit is abnormal.

Operating temperature is
high.

An electrical short has
occurred, or supply current is
too high.

Operating temperature is too
high.

Power supply voltage is too
high.

Decrease the vehicle’s interior temperature to a
normal level.
The indicator color changes to blue.

Turn off the power supply and eliminate the cause.
Then turn on the unit and verify that the indicator
color has changed to blue.
If it remains red, turn off the unit and consult your
dealer.

Decrease the vehicle’s interior temperature to a
normal level.
The indicator color changes to blue.

Use the correct power supply voltage.
The indicator color changes to blue.

SYS

Sub
Front
Rear
Head
Front

TYPI

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10-EN

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

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R-V75.

SYSTEM DIAGRAMS

Subwoofer
Front Speakers
Rear Speakers
Head Unit, etc.
Front Output

TYPICAL SYSTEM CONNECTIONS

Rear Output
Subwoofer Output
RCA Extension Cable (Sold Separately)
Y-Adapter (Sold Separately)

EN

o a

cause.
icator

t your

o a

4 Speaker + 1 Subwoofer System (5-Channel Input)

Input Channel Selector Switch Setting

CH-3/4 SUB W.

3/4 SUB W.

FR

ES

Fig. 12

11-EN

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

D

a

u

4

t

u

4 Speaker + 1 Subwoofer System (4-Channel Input)

Input Channel Selector Switch Setting

CH-3/4 SUB W.

3/4 1+2+3+4

4 Speaker + 1 Subwoofer System (2-Channel Input)

Fig. 13

BRI

2 Spe

Inp

CH-3/

Input Channel Selector Switch Setting

CH-3/4 SUB W.

1/2 1+2+3+4

12-EN

Fig. 14

Impor

NOTE:

• Low o

line ou

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

Fig. 13

BRIDGED CONNECTIONS

2 Speaker + 1 Subwoofer System

Input Channel Selector Switch Setting

CH-3/4 SUB W.

3/4 SUB W.

EN

FR

ES

Fig. 15

Fig. 14

Important Tips on Bridging an Amplifier

NOTE:

• Low output will result if only one channel input is used. The Y-adapter is not required if a stereo/mono pair

line output is used to drive both inputs of the bridged amp.

Proper connection

(One signal) (One signal)

Fig. 16

Improper connection

13-EN

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

SPECIFICATIONS

PDR-V75

CH-1/2/3/4 SUB W.

Performance

Per Channel, Ref.: 4 Ω, 14.4 V 75 W RMS x 4 250 W RMS x 1

Power Output

THD+N

S/N Ratio

Frequency Response

Damping Factor Ref.: 10 W into 4 Ω at 100 Hz >500 >1,000

Control

Input Select

Input Sensitivity

Crossover

Equalizer Bass EQ (fc=50 Hz) –

Remote Level

General

Input Impedance >10 kΩ

Dimensions

Weight 2.76 kg (6 lb 1.4 oz)



Per Channel, Ref.: 2 Ω, 14.4 V 100 W RMS x 4 350 W RMS x 1
Bridged, Ref.: 4 Ω, 14.4 V 200 W RMS x 2 –
Ref.: 10 W into 4 Ω ≤0.02% ≤0.02%
Ref.: 10 W into 2 Ω ≤0.03% ≤0.03%
Ref.: Rated Power into 4 Ω ≤0.07% ≤0.07%
Ref.: Rated Power into 2 Ω ≤0.09% ≤0.09%
IHF A-wtd + AES-17

Ref.: 1W into 4 Ω
IHF A-wtd + AES-17

Ref.: Rated Power into 4 Ω
+0/-3 dB, Ref.: 1 W into 4 Ω 8 Hz - 45 kHz 8 Hz - 400 Hz
+0/-1 dB, Ref.: 1 W into 4 Ω 10 Hz - 30 kHz 10 Hz - 300 Hz

Selectable Input Signal
Configuration (2ch/4ch/6ch Input)

RCA Input
Ref.: Rated Power into 4 Ω

Variable HPF/LPF

Variable Subsonic Filter –

Linear Attenuation

 Requires optional RUX-KNOB

Width 270 mm (10-3/4”)
Height 50.8 mm (2”)
Depth 165 mm (6-1/2”)

>87 dB >87 dB

>105 dB >110 dB

CH-3/4:

CH-1/2 or CH-3/4

0.2 - 4.0 V 0.1 - 4.0 V

50 Hz - 400 Hz

(-12 dB/oct.)

– 0 to -20 dB

CH-1+2+3+4

LPF: 50 Hz - 400 Hz

(-24 dB/oct.)

8 Hz - 40 Hz

(-24 dB/oct.)

0 to +12 dB

or SUB W.

(Variable)

NOTE:

• Specifications and design are subject to change without notice.

14-EN

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

Français

TABLE DES MATIÈRES

AVERTISSEMENT ...................................................................1

SERVICE APRÈS-VENTE .......................................................2

ACCESSOIRES ........................................................................2

INSTALLATION .......................................................................3

FIXATION DU COUVERCLE SUPÉRIEUR ET DE LA

PLAQUE DU LOGO ...............................................................4

CONNEXIONS ........................................................................5

LISTE DE VÉRIFICATION DES CONNEXIONS ................8

RÉGLAGES DE COMMUTATEUR .......................................9

DIAGRAMMES DU SYSTÈME .........................................11

SPÉCIFICATIONS ................................................................14

AVERTISSEMENT

Points à respecter pour une
utilisation en toute sécurité

Lisez attentivement ce manuel avant d’utiliser les
composants du système. Il contient des instructions
sur la manière d’utiliser ce produit en toute sécurité
et de manière efficace. Alpine ne peut être tenue
pour responsable des problèmes résultant du non
respect des instructions présentées dans ce
manuel.

Ce symbole désigne des instructions

AVERTISSEMENT

N’ACTIVER AUCUNE FONCTION SUSCEPTIBLE DE
DÉTOURNER VOTRE ATTENTION DE LA CONDUITE DU
VÉHICULE.

Les fonctions requérant une attention prolongée ne
doivent être exploitées qu’à l’arrêt complet du véhicule.
Toujours arrêter le véhicule à un endroit sûr avant d’activer
ces fonctions. Il y a risque de provoquer un accident.

GARDER LE VOLUME À FAIBLE NIVEAU DE MANIÈRE À
POUVOIR ENTENDRE LES BRUITS EXTÉRIEURS
PENDANT LA CONDUITE.

Des niveaux de volume excessifs qui couvrent les sirènes
des ambulances ou les signaux routiers (passages à niveau,
etc.) peuvent être dangereux et provoquer un accident. UN
NIVEAU DE VOLUME TROP ÉLEVÉ À L’INTÉRIEUR DU
VÉHICULE PEUT ÉGALEMENT AVOIR DES EFFETS
IRRÉVERSIBLES SUR VOTRE AUDITION.

importantes. Le non-respect de ces
instructions peut entraîner de graves
blessures, voire la mort.

NE PAS DÉSASSEMBLER NI MODIFIER L’APPAREIL.

Il y a risque d’accident, d’incendie ou de choc électrique.

UTILISER CET APPAREIL POUR DES APPLICATIONS
MOBILES DE 12 V.

Toute utilisation autre que l’application désignée
comporte un risque d’incendie, de choc électrique ou de
blessure.

UTILISER DES FUSIBLES DE L’AMPÈRAGE APPROPRIÉ.

Il y a risque d’incendie ou de décharge électrique.

NE PAS OBSTRUER LES SORTIES D’AIR NI LES
PANNEAUX DU RADIATEUR.

Une surchauffe interne peut se produire et provoquer un
incendie.

EFFECTUER CORRECTEMENT LES CONNEXIONS.

Il y a risque de blessures ou de dommages à l’appareil.

A UTILISER UNIQUEMENT SUR DES VOITURES À MASSE
NÉGATIVE DE 12 VOLTS.

(Vérifiez auprès de votre concessionnaire si vous n’en êtes
pas certain.) Il y a risque d’incendie, etc.

AVANT TOUTE CONNEXION, DEBRANCHER LE CABLE DE
LA BORNE NÉGATIVE DE LA BATTERIE.

Il y a risque de choc électrique ou de blessure par
courts-circuits.

NE PAS COINCER LES CÂBLES AVEC DES OBJETS
VOISINS.

Positionner les câbles conformément au manuel de
manière à éviter toute obstruction en cours de conduite.
Les câbles qui obstruent ou dépassent à des endroits tels
que le volant, le levier de changement de vitesses, la
pédale de frein, etc., peuvent s’avérer extrêmement
dangereux.

NE PAS DÉNUDER LES CÂBLES ÉLECTRIQUES.

Ne jamais enlever la gaine isolante pour alimenter un autre
appareil. Il y a risque de dépassement de la capacité de
courant et, partant, d’incendie ou de choc électrique.

NE PAS ENDOMMAGER DE CONDUITES NI DE CÂBLES
LORS DU FORAGE DES TROUS.

Lors du forage de trous dans le châssis en vue de
l’installation, veiller à ne pas entrer en contact,
endommager ni obstruer de conduites, de tuyaux à
carburant ou de fils électriques. Le non-respect de cette
précaution peut entraîner un incendie.

EN

FR

ES

1-FR

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

T

n

5

a

p

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g

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l

d

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e
a

NE PAS UTILISER DES ÉCROUS NI DES BOULONS DU
CIRCUIT DE FREINAGE OU DE DIRECTION POUR LES
CONNEXIONS DE MASSE.

Les boulons et les écrous utilisés pour les circuits de
freinage et de direction (ou de tout autre système de
sécurité) ou les réservoirs ne peuvent JAMAIS être utilisés
pour l’installation ou la liaison à la masse. L’utilisation de
ces organes peut désactiver le système de contrôle du
véhicule et causer un incendie, etc.

GARDER LES PETITS OBJETS COMME LES PILES HORS
DE PORTÉE DES ENFANTS.

L’ingestion de tels objets peut entraîner de graves
blessures. En cas d’ingestion, consulter immédiatement un
médecin.

Ce symbole désigne des instructions

ATTENTION

importantes. Le non-respect de ces
instructions peut entraîner des blessures
ou des dommages matériels.

INTERROMPRE TOUTE UTILISATION EN CAS DE
PROBLÈME.

Le non-respect de cette précaution peut entraîner des
blessures ou endommager l’appareil. Retourner l’appareil
auprès du distributeur Alpine agréé ou un centre de
service après-vente Alpine en vue de la réparation.

FAIRE INSTALLER LE CÂBLAGE ET L’APPAREIL PAR DES
EXPERTS.

Le câblage et l’installation de cet appareil requiert des
compétences techniques et de l’expérience. Pour garantir
la sécurité, faire procéder à l’installation de cet appareil par
le distributeur qui vous l’a vendu.

UTILISER LES ACCESSOIRES SPÉCIFIES ET LES
INSTALLER CORRECTEMENT.

Utiliser uniquement les accessoires spécifiés. L’utilisation
d’autres composants que les composants spécifiés peut
causer des dommages internes à cet appareil ou son
installation risque de ne pas être effectuée correctement.
Les pièces utilisées risquent de se desserrer et de
provoquer des dommages ou une défaillance de l’appareil.

SERVICE APRÈS-VENTE

 AVIS IMPORTANT

Cet amplificateur a été testé et est conforme aux
limites des dispositifs informatiques de catégorie B,
conformément aux règlements du FCC, section 15,
sous-section J. Ce matériel produit et utilise des
hautes fréquences radio et doit être installé et
utilisé conformément aux directives du fabricant.

NUMERO DE SERIE:
DATE D’INSTALLATION:
INSTALLATEUR:
LIEU D’ACHAT:

 IMPORTANT

Enregistrer le numéro de série de l’appareil dans
l’espace prévu ici et le conserver en permanence.
La plaque de numéro de série est située à l’arrière
de l’appareil.

 Pour les clients Européens

Pour plus de détails sur la garantie, consulter votre
revendeur.

 Pour les clients d’autres pays

AVIS IMPORTANT

Pour les clients qui achèteraient ce produit en
dehors des pays autres que les États Unis
d’Amérique et du Canada et dont cette notice est
comprise dans le carton, prière de contacter votre
revendeur pour plus d’informations concernant la
garantie.

ACCESSOIRES

• Vis auto-taraudées (M4 × 20) .......................................4

• Clé hexagonale (grande/petite) ........................1 JEU

• Plaque du logo ..................................................................1

INS

En raiso
PDR-V7
fonction
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endroit
le coffre.
position
concessi

1. Retir
hexa

Vis à

2. Faite
soule

• Veil

l’in

FAIRE CHEMINER LE CÂBLAGE DE MANIERE À NE PAS LE
COINCER CONTRE UNE ARÊTE MÉTALLIQUE.

Faire cheminer les câbles à l’écart des pièces mobiles
(comme les rails d’un siège) et des arêtes acérées ou
pointues. Cela évitera ainsi de coincer et d’endommager
les câbles. Si un câble passe dans un orifice métallique,
utiliser un passe-cloison en caoutchouc pour éviter que la
gaine isolante du câble ne soit endommagée par le rebord
métallique de l’orifice.

NE PAS INSTALLER À DES ENDROITS TRÈS HUMIDES OU
POUSSIÈREUX.

Eviter d’installer l’appareil à des endroits soumis à une
forte humidité ou à de la poussière en excès. La
pénétration d’humidité ou de poussière à l’intérieur de cet
appareil risque de provoquer une défaillance.

2-FR

3. Appo
d’inst
quatr

4. Vérifi
pouv

5. Perce

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

aux
gorie B,
ion 15,

des
et
icant.

INSTALLATION

En raison de la sortie de puissance élevée du
PDR-V75, une forte chaleur est produite pendant le
fonctionnement de l’amplificateur. Pour cette
raison, l’amplificateur doit être monté dans un
endroit permettant une bonne ventilation, tel que
le coffre. Pour ce qui concerne les différentes
positions d’installation, contacter un
concessionnaire Alpine.

1. Retirez les vis à six pans à l’aide de la clé
hexagonale fournie (petite). (Fig. 1)

6. Positionner le PDR-V75 par dessus les trous et
fixer avec les quatre vis auto-taraudées. (Fig. 3)

Vis auto-taraudées (M4 x 20)

EN

FR

Trous

l dans
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r votre

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.............4

.... 1 JEU

.............1

Vis à six pans

2. Faites glisser le couvercle supérieur, puis
soulevez-le pour le retirer. (Fig. 2)

• Veillez à ne pas endommager la zone de

l’indicateur.

Couvercle supérieur

ES

Trous

Conducteur de mise à la terre

Châssis

Fig. 3

Fig. 1

REMARQUE :

• Pour raccorder correctement le fil de mise à la

terre, utilisez la vis déjà fixée sur la partie
métallique du véhicule (signalée ( )), ou un point
métallique propre. Assurez-vous que ce point est
une bonne mise à la terre en vérifiant la
continuité à la borne de la batterie (–). Connectez
tous les équipements au même point de mise à la
terre en veillant à maintenir le fil aussi court que
possible. Ces procédures vous aideront à éliminer
le bruit.

Fig. 2

3. Apposer l’amplificateur contre la surface
d’installation pour marquer les repères des
quatre vis.

4. Vérifier qu’il n’y a pas d’objets derrière la surface
pouvant être abîmés lors du perçage des trous.

5. Percer les trous pour les vis.

3-FR

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

N

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l

FIXATION DU COUVERCLE
SUPÉRIEUR ET DE LA
PLAQUE DU LOGO

1. Fixez le couvercle supérieur après avoir effectué
les raccordements et confirmé que l’appareil
fonctionne correctement.

2. Retirez le film protecteur sous la plaque du logo,
puis attachez cette dernière à l’appareil dans le
sens de votre choix. (Fig. 4)

Plaque du logo

Film protecteur

Fig. 4

CO

 Veillez

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4-FR

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

CONNEXIONS

EN

FR



 Veillez à ajouter un fusible en ligne au fil de la batterie aussi près que possible de la borne positive (+) de la batterie.

Avant d’effectuer les connexions, vérifier que tous
les composants audio sont hors tension. Raccordez
le fil de la batterie provenant de l’amplificateur
directement à la borne positive (+) de la batterie du
véhicule avec le fusible en ligne approprié (voir la
section concernant le fil de la batterie). Ne
raccordez pas ce fil au boîtier à fusibles du véhicule.

Pour éviter que des bruits extérieurs interfèrent
avec le système audio

• Installez l’appareil et acheminez les câbles à au

moins 10 cm (4”) de distance du faisceau de
câbles du véhicule.

• Eloignez les câbles d’alimentation de la batterie le

plus possible des autres câbles.

• Raccordez bien le fil de terre à un point

métallique apparent (enlevez la couche de
peinture ou de graisse si nécessaire) du châssis du
véhicule.

• Si vous rajoutez un filtre antiparasites en option,

raccordez-le le plus loin possible de l’appareil.
Contactez votre revendeur Alpine pour plus de
détails sur les divers filtres antiparasites
disponibles.

• Consultez votre revendeur Alpine pour plus de

détails sur les mesures de prévention contre les
parasites.

Fig. 5

ES

5-FR

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

A

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3

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o

Bornes de sortie du haut-parleur

• Les bornes de sortie de haut-parleur de cet

appareil sont des bornes d’insertion.
Veillez à effectuer correctement les
raccordements aux bornes de sortie
correspondantes et à respecter les polarités par
rapport aux autres haut-parleurs du système.
Raccordez la borne de sortie positive à la borne
positive du haut-parleur, et la borne négative à
la borne négative.

À propos des bornes d’entrée/de sortie du
caisson de graves

• L’entrée est stéréo, mais la sortie est

monaurale.

• Dans certaines installations, il est peut-être

souhaitable d’inverser la polarité du caisson de

graves pour optimiser les performances des

graves.

À propos des connexions pontées

En mode ponte, connecter la sortie positive
gauche sur la borne positive du haut-parleur et
la sortie negative droite sur la borne negative du
haut-parleur. Ne pas utiliser les bornes
haut-parleur (–) a la fois pour les canaux droit et
gauche.
Pour l’entrée, utiliser un adaptateur en forme de
Y (vendu separement) en cas de connexion en
pont des sorties. (Se reporter a « CONNEXIONS
PONTÉES », page 13.)

REMARQUE :

• Ne raccordez pas la borne négative du

haut-parleur (–) au châssis du véhicule.

Prises d’entrée RCA

Connecter ces prises aux conducteurs de sortie
de ligne de l’unité principale en utilisant les
câbles d’extension RCA (vendus séparément).
Vérifier que les connexions de canal sont
correctes: gauche/vers la gauche et droite/vers
la droite.

Fusible

PDR-V75 ...............................................................40 A x 2

UTILISER DES FUSIBLES DE L’AMPERAGE
APPROPRIE.

Il y a risque d’incendie ou de décharge
électrique.

Borne d’alimentation électrique

Unité de commande des graves à distance (en

option)

Raccordez l’unité de commande des graves à
distance (vendue séparément) pour régler à
distance le niveau de sortie. Cette opération ne
remplace pas le réglage du niveau de gain entre
l’amplificateur et l’unité principale.

Conducteur de la batterie (vendu

séparément)

Veillez à ajouter un fusible en ligne au fil de la
batterie aussi près que possible de la borne
positive (+) de la batterie. Ce fusible protégera le
système électrique de votre véhicule en cas de
court-circuit. Voir ci-dessous pour la valeur du
fusible et la jauge d’épaisseur à fils minimale
requise :

PDR-V75 ............... Fusible de 80 A, 4 AWG/21 mm

Conducteur de mise à la terre (vendu

séparément)

Connecter ce conducteur sur un endroit propre
et métallique du châssis du véhicule. Vérifier la
mise à la terre en contrôlant le passage de
courant continu entre ce point et la borne
négative (–) de la batterie du véhicule. Mettez à
la terre tous les composants audio au même
point sur le châssis afin d’éviter les boucles de
terre en veillant à maintenir le fil aussi court que
possible.
La jauge d’épaisseur à fils minimale requise pour
ce raccordement est la suivante:

PDR-V75 ................................................4 AWG/21 mm

Conducteur de mise sous tension

télécommandée (vendu séparément)

Raccordez ce fil au conducteur de mise sous
tension télécommandée (déclencheur positif, (+)
12V seulement) de votre unité principale. Si
conducteur de mise sous tension
télécommandée n’est pas disponible, voir la
section « LISTE DE VÉRIFICATION DES
CONNEXIONS » à la page 8 pour connaître
les méthodes alternatives.

REMARQUE :

• Lorsque vous raccordez les conducteurs de

sortie de haut-parleur à l’appareil principal,
notamment à l’aide d’un câble d’extension
RCA (vendu séparément), il n’est pas nécessaire
que vous connectiez le conducteur de mise
sous tension à distance permettant d’activer la
fonction « REVEIL AUTOMATIQUE » de cet
appareil. Il est néanmoins possible que la
fonction « REVEIL AUTOMATIQUE » ne soit pas
disponible en fonction de la source du signal.
Connecter alors le conducteur de mise sous
tension télécommandée à un cordon
d’alimentation entrant (alimentation des
accessoires) en position ACC.

À prop

Si la lon
de mise
raccord
utiliser u
ci-desso
la jauge

2

2

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la terre (
2 AWG (

1 mètre
(Max.)

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ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

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signal.

sous

es

– Conducteur de sortie de haut-parleur :

ATTENTION

À propos des câbles d’alimentation

Si la longueur du câble d’alimentation et du câble
de mise à la terre est supérieure à 1 m ou si vous
raccordez plusieurs amplificateurs, vous devez
utiliser un raccord de tuyauterie multiple. Voir
ci-dessous pour les recommandations concernant

2

la jauge d’épaisseur à fils en vue du raccordement

SUB W. ............................................. 8 AWG (8 mm

CH-1/2/3/4 ..................................12 AWG (3 mm2)

• Si le calibre des fils utilisés est inconnu, se

renseigner auprès du revendeur.

2. Retirer l’isolation des bouts des fils de connexion
de 7 – 10 mm (9/32” – 3/8”). (Fig. 7)

Côté extrémité du conducteur du produit

2

)

EN

du raccord de tuyauterie multiple à la batterie ou à
la terre (en fonction de la longueur nécessaire) :
2 AWG (33 mm

1 mètre
(Max.)

2

2

) ou 1/0 AWG (53 mm2)

PDR-V75

BATTERIE TERRE

4 AWG
(21 mm

FR

7 – 10 mm
(9/32” – 13/32”)

ES

Fig. 7

2

)

REMARQUES :

• Si la longueur des conducteurs avec l’isolation

retirée est trop courte, une connexion incorrecte
risque de se produire et cela peut provoquer une
panne de fonctionnement ou l’interruption du
son.

Répartiteur

2 AWG (33 mm
1/0 AWG (53 mm

2

• D’autre part, si la longueur du conducteur est

) ou

2

trop longue, un court-circuit électrique risque de
se produire.

)

3. Serrez la vis avec une clé hexagonale (fournie)
pour fixer le fil. (Fig. 8)

À la batterie
du véhicule

 Connectez tous les équipements au même point de mise

à la terre en veillant à maintenir le fil aussi court que
possible.

Veillez à installer un fusible en ligne de l’ampérage

Au châssis
du véhicule



Fig. 6

Avant de faire cette connexion, utiliser la
gaine rétrécissable isolante afin de couvrir
les câbles dénudés dépassant la borne.

Vis à six pans

Borne du fil

correct sur le câble d’alimentation le plus près
possible de la borne positive de la batterie.

Précautions avec les connexions des fils
conducteurs

Lorsque vous utilisez des câbles conducteurs
d’autres fabricants (câble d’alimentation), utilisez
les vis fournies pour simplifier la connexion. Faire
correctement les connexions en se référant à la
description suivante. Si vous avez des doutes,
contactez votre revendeur.

1. Vérifier le calibre des fils.

• Taille du fil requise

– Conducteur de la batterie/Conducteur de

mise à la terre .............................4 AWG (21 mm2)

REMARQUES :

• Utiliser uniquement les vis fournies.

• Par mesure de sécurité, connecter les fils de la

batterie en dernier.

• Pour éviter le débranchement des conducteurs

ou de faire tomber l’appareil, ne pas saisir les
conducteurs lors du transport de l’appareil.

Fil

Fig. 8

– Conducteur de mise sous tension

télécommandée ........................12 AWG (3 mm2)

7-FR

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

G

M

Q

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u

n

m

LISTE DE VÉRIFICATION
DES CONNEXIONS

PDR-V75

RÉ
CO

Prière de vérifier les points énumérés ci-dessous
concernant l’unité principale: (Fig. 9)

Conducteur de mise sous tension
télécommandée

a. L’unité principale n’a pas de conducteur de mise

sous tension télécommandée ou d’antenne
électrique.

b. Le conducteur d’antenne électrique de l’unité

principale est seulement activé lorsque la radio
est allumée (désactivé en mode cassette ou CD).

c. Le conducteur d’antenne électrique de l’unité

principale est une sortie de niveau logique (+)
5V, déclencheur négatif (de type mise à la terre)
ou ne peut pas supporter (+) 12V lors de la
connexion à un autre équipement en plus de
l’antenne électrique du véhicule.

Si un des points ci-dessus se présente, le
conducteur de mise sous tension
télécommandée du PDR-V75 doit être connecté
à une source d’alimentation commutée
(allumage) du véhicule. S’assurer d’utiliser un
fusible de 3A le plus près que possible de la
prise d’allumage. En utilisant cette méthode de
connexion, le PDR-V75 est mis sous tension et
restera allumé aussi longtemps que le
commutateur d’allumage restera activé.

Si ceci est inacceptable, en plus du fusible de 3A
mentionné ci-dessus, un commutateur SPST
(commutateur-disjoncteur unipolaire) doit être
installé en ligne dans le conducteur de mise
sous tension du PDR-V75. Ce commutateur est
ensuite utilisé pour mettre sous (et hors) tension
le PDR-V75. Pour cette raison, prière de s’assurer
que ce commutateur est accessible au
conducteur. S’assurer que le commutateur est
désactivé quand le véhicule est arrêté.
Autrement, l’amplificateur restera activé et
videra la batterie.

Bleu/Blanc
Antenne électrique
Conducteur de mise sous tension

télécommandée

Aux conducteurs de mise sous tension

télécommandée d’autres composants Alpine
Commutateur SPST (optionnel)
Fusible (3A)
Aussi près que possible de la prise d’allumage

du véhicule
Source d’allumage

Fig. 9

REMAR

• Avant

comm
insérer
perpe

Com

8-FR

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

Fig. 9

RÉGLAGES DE
COMMUTATEUR

REMARQUE :

• Avant de procéder au réglage de chaque

commutateur sélecteur, mettre hors tension et
insérer un petit tournevis, etc.
perpendiculairement au commutateur.

Fig. 10

Bouton de réglage de la fréquence de

transfert

Utiliser cette commande pour régler la
fréquence de transfert sur une valeur comprise
entre 50 et 400 Hz.

Contrôle de réglage de gain d’entrée

Régler le gain d’entrée du PDR-V75 à la position
minimale. En utilisant un CD dynamique comme
source, augmenter le volume de l’unité
principale jusqu’à ce que le son de sortie s’altère.
Puis, réduire le volume d’un pas (ou jusqu’à ce
que le son de sortie ne soit pas altéré).
Maintenant, augmenter le gain de
l’amplificateur jusqu’à ce que le son des
haut-parleurs devienne altéré. Réduire le gain
petit à petit, jusqu’à ce que le son ne soit pas
altéré pour obtenir un réglage de gain optimum.

Commutateur sélecteur du canal d’entrée

a) Ce réglage du commutateur

permet de sélectionner le mode
d’entrée à 2 ou à 4 canaux. Lorsqu’il
est réglé sur « 1/2», le signal est
copié de CH-1/2 et envoyé à
CH-3/4, ce qui évite d’utiliser des
adaptateurs Y.

b) Lorsque ce commutateur est réglé

sur « 3/4 », les deux entrées, CH-1/2
et CH-3/4, restent indépendantes.
Ce mode nécessite une source à 4
canaux.

EN

FR

ES

Commutateur sélecteur de mode de transfert

a) Réglez-le en position « OFF »

lorsque vous utilisez l’amplificateur
pour piloter des haut-parleurs à
gamme étendue ou lors de
l’utilisation d’un répartiteur
électronique externe.
La bande entière sortira aux
haut-parleurs sans que les
fréquences basses ou hautes soient
coupées.

b) Régler sur la position «ON» lorsque

l’amplificateur est utilisé pour
exciter un système de haut-parleur
d’aigus/bande moyenne. Les
fréquences inférieures au point de
recouvrement sont coupées à
raison de 12 dB par octave.

REMARQUE :

• Dans ce cas, le niveau

d’alimentation maximal des
graves EQ est réduit.

Filtre infrasonore

Le filtre subsonique permet de couper les
ultra-basses fréquences du signal d’entrée avant
qu’elles ne soient amplifiées.
Ce réglage est souhaitable pour plusieurs
raisons :

– Pour protéger les haut-parleurs trop petits

ou incapables de reproduire les ultra-basses
fréquences.

– Pour minimiser le gaspillage énergétique dû

à la reproduction de son inaudible.

– Pour protéger les caissons de graves des

enceintes acoustiques contre les déviations
en dessous de la fréquence de syntonisation.

9-FR

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

G

o

e

N

m

4

Bouton d’ajustement des graves EQ

Ajoutez un amplificateur de basses fréquences

de 50 Hz réglé sur +12 dB pour ajuster la

réponse des graves.

À propos de l’indicateur d’alimentation

Indicateur
d’alimentation

Fig. 11

Allumé lors de la mise en marche.
Eteint lors de l’extinction.

Commutateur sélecteur du canal d’entrée

(SUB W.)

a) Lorsque ce commutateur est placé

en position « 1+2+3+4 », tous les
signaux sont mélangés et émis par
le SUB W. Ce réglage envoie un
signal au caisson de graves
uniquement lorsqu’une entrée à 4
canaux est disponible.

b) Le réglage du commutateur sur

« SUB W. » envoie les signaux des
entrées de SUB W.(L/R) aux entrées
SUB W. du PDR-V75.

DIA

Caiss
Haut­ Haut­ Unité
Sorti

CON

Systè

Régl

CH-3/

Couleur de
l’indication

Bleu Le circuit de l’amplificateur est

normal.

Rouge (clignotant) La température de

fonctionnement est élevée.

Rouge Le circuit de l’amplificateur

présente une anomalie.
Un court-circuit électrique
s’est produit ou le courant
d’alimentation est trop élevé.

La température de
fonctionnement est trop
élevée.

La tension d’alimentation est
trop élevée.

État Solution

10-FR

Faites baisser la température intérieure du véhicule
à un niveau normal.
L’indicateur passe au bleu.

Éteignez la source d’alimentation, puis éliminez la
cause du problème.
Mettez l’unité sous tension, puis vérifiez que
l’indicateur passe au bleu.
S’il reste rouge, mettez l’unité hors tension et
consultez votre revendeur.

Faites baisser la température intérieure du véhicule
à un niveau normal.
L’indicateur passe au bleu.

Utilisez la tension d’alimentation appropriée.
L’indicateur passe au bleu.

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

rée

DIAGRAMMES DU SYSTÈME

t placé

un

rée à 4

sur

x des

ntrées

éhicule

Caisson de graves
Haut-parleurs avant
Haut-parleurs arrière
Unité principale, etc.
Sortie avant

Sortie arrière
Sortie du caisson de graves
Câble de rallonge RCA (vendu séparément)
Adaptateur en forme de « Y » (vendu

séparément)

CONNEXIONS TYPIQUES DU SYSTÈME

Système de 4 haut-parleurs + 1 caisson de graves (entrée à 5 canaux)

Réglage du commutateur de sélection du canal d’entrée

CH-3/4 SUB W.

3/4 SUB W.

EN

FR

ES

nez la

t

éhicule

.

Fig. 12

11-FR

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

N

m

4

i

Q

è

q

s

Système de 4 haut-parleurs + 1 caisson de graves (entrée à 4 canaux)

Réglage du commutateur de sélection du canal d’entrée

CH-3/4 SUB W.

3/4 1+2+3+4

Système de 4 haut-parleurs + 1 caisson de graves (entrée à 2 canaux)

Fig. 13

CON

Systè

Régl

CH-3/

Réglage du commutateur de sélection du canal d’entrée

CH-3/4 SUB W.

1/2 1+2+3+4

12-FR

Fig. 14

Conse

REMAR

• Le syst

pas re
entrée

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

Fig. 13

CONNEXIONS PONTÉES

Système de 2 haut-parleurs + 1 caisson de graves

Réglage du commutateur de sélection du canal d’entrée

CH-3/4 SUB W.

3/4 SUB W.

EN

FR

ES

Fig. 15

Fig. 14

Conseils importants lors de la mise en pont d’un amplificateur

REMARQUE :

• Le système présente une faible puissance en cas d’utilisation d’un seul canal d’entrée. L’adaptateur Y n’est

pas requis en cas d’utilisation d’une sortie de ligne ou d’un couple stéréo/mono pour piloter les deux
entrées de l’amplificateur ponté.

Connexion correcte

(Un signal) (Un signal)

Fig. 16

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

Connexion incorrecte

13-FR

SPÉCIFICATIONS

PDR-V75

CH-1/2/3/4 SUB W.

Performances

Par canal, Réf. : 4 Ω, 14,4 V 75 W RMS x 4 250 W RMS x 1

Sortie de l’alimentation

THD+N

Rapport S/B

Réponse de fréquence

Facteur d’amortissement Réf. : 10 W sous 4 Ω à 100 Hz >500 >1.000

Contrôle

Sélection de l’entrée

Sensibilité d’entrée

Transfert

Égaliseur Graves EQ (fc=50 Hz) –

Niveau distant*

Général

Impédance d’entrée >10 kΩ

Dimensions

Poids 2,76 kg (6 lb 1,4 oz)

Par canal, Réf. : 2 Ω, 14,4 V 100 W RMS x 4 350 W RMS x 1
En pont, Réf. : 4 Ω, 14,4 V 200 W RMS x 2 –
Réf. : 10 W sous 4 Ω ≤0,02% ≤0,02%
Réf. : 10 W sous 2 Ω ≤0,03% ≤0,03%
Réf. : puissance nominale sous

4 Ω
Réf. : puissance nominale sous

2 Ω
IHF A-wtd + AES-17

Réf. : 1W sous 4 Ω
IHF A-wtd + AES-17

Réf. : puissance nominale sous
4 Ω

+0/-3 dB, Réf. : 1 W sous 4 Ω 8 Hz - 45 kHz 8 Hz - 400 Hz
+0/-1 dB, Réf. : 1 W sous 4 Ω 10 Hz - 30 kHz 10 Hz - 300 Hz

Configuration possible du
signal d’entrée (entrée 2/4/6
canaux)

Entrée RCA
Réf. : puissance nominale sous
4 Ω

Filtre passe-haut/filtre
passe-bas variable

Filtre infrasonore variable –

Atténuation linéaire

 RUX-KNOB en option requis

Largeur 270 mm (10-3/4”)
Hauteur 50,8 mm (2”)
Profondeur 165 mm (6-1/2”)

≤0,07% ≤0,07%

≤0,09% ≤0,09%

>87 dB >87 dB

>105 dB >110 dB

CH-3/4 :

CH-1/2 ou CH-3/4

0,2 - 4,0 V 0,1 - 4,0 V

50 Hz - 400 Hz

(-12 dB/oct.)

– 0 à -20 dB

CH-1+2+3+4

LPF : 50 Hz - 400 Hz

(-24 dB/oct.)

8 Hz - 40 Hz

(-24 dB/oct.)

ou SUB W.

0 à +12 dB

(Variable)

REMARQUE :

• Les spécifications et la conception sont sujettes à des modifications sans préavis.

14-FR

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

Español

ÍNDICE

ADVERTENCIA .......................................................................1

CUIDADOS PRÁCTICOS .....................................................2

ACCESORIOS ..........................................................................2

INSTALACIÓN ........................................................................3

COLOCACIÓN DE LA TAPA SUPERIOR Y LA PLACA

DEL LOGOTIPO .....................................................................4

CONEXIONES .........................................................................5

LISTA DE COMPROBACIÓN DE CONEXIONES ............ 8

AJUSTES DEL INTERRUPTOR ............................................9

DIAGRAMAS DEL SISTEMA ............................................ 11

ESPECIFICACIONES .......................................................... 14

ADVERTENCIA

Recomendaciones para un uso
seguro

Lea este manual atentamente antes de utilizar los
componentes del sistema, ya que contiene
instrucciones sobre cómo utilizar el sistema de
forma segura y efectiva. Alpine no se responsabiliza
de los problemas derivados de la no observación
de las instrucciones de estos manuales.

Este símbolo indica que las instrucciones

ADVERTENCIA

NO REALICE NINGUNA OPERACIÓN QUE PUEDA
DISTRAER SU ATENCIÓN Y COMPROMETER LA
SEGURIDAD DURANTE LA CONDUCCIÓN DEL
VEHÍCULO.

Las operaciones que requieren su atención durante más
tiempo sólo deben realizarse después de detener
completamente el vehículo. Estacione el vehículo en un
lugar seguro antes de realizar dichas operaciones. De lo
contrario, podría ocasionar un accidente.

MANTENGA EL VOLUMEN A UN NIVEL QUE NO LE
IMPIDA ESCUCHAR LOS SONIDOS DEL EXTERIOR
MIENTRAS CONDUCE.

Los niveles de volumen demasiado altos que reducen la
percepción de otros sonidos como las sirenas de
emergencia o posibles señales acústicas de advertencia en
carretera (cruces de trenes, etc.) podrían ser peligrosos y
provocar un accidente. LOS NIVELES DE VOLUMEN ALTOS
EN EL VEHÍCULO TAMBIÉN PUEDEN DAÑAR EL SISTEMA
AUDITIVO DE LOS PASAJEROS.

son importantes. De no tenerse en
cuenta podría ocasionarse heridas graves
o muerte.

NO DESMONTE NI ALTERE LA UNIDAD.

Si lo hace, podrá ocasionar un accidente, un incendio o
una descarga eléctrica.

UTILICE ESTE PRODUCTO CON APLICACIONES MÓVILES
DE 12 V.

Si se emplea para otra aplicación distinta de la prevista,
podría producirse un incendio, una descarga eléctrica u
otras lesiones.

UTILICE EL AMPERAJE CORRECTO CUANDO CAMBIE
FUSIBLES.

De lo contrario, puede producirse un incendio o una
descarga eléctrica.

NO OBSTRUYA LOS ORIFICIOS DE VENTILACIÓN O LOS
PANELES DEL RADIADOR.

Si los bloquea, el calor podría acumularse en el interior y
producir un incendio.

REALICE LAS CONEXIONES CORRECTAMENTE.

Una conexión incorrecta puede producir un incendio o
dañar el equipo.

UTILICE LA UNIDAD SOLAMENTE EN VEHÍCULOS QUE
TENGAN 12 VOLTIOS CON NEGATIVO A MASA.

(Consulte a su distribuidor en caso de duda.) De no ser así,
podría ocasionar un incendio, etc.

ANTES DE EFECTUAR EL CABLEADO, DESCONECTE EL
CABLE DEL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA.

De no hacerlo así, podría ocasionar una descarga eléctrica
o heridas debido a cortocircuitos eléctricos.

IMPIDA QUE LOS CABLES SE ENREDEN CON LOS
OBJETOS SITUADOS ALREDEDOR.

Disponga la instalación eléctrica y los cables conforme a lo
descrito en el manual para evitar obstáculos durante la
conducción. Los cables que obstaculizan la conducción o
que cuelgan de partes del vehículo como el volante de
dirección, la palanca de cambios, los pedales de freno, etc.,
se consideran extremadamente peligrosos.

NO EMPALME CABLES ELÉCTRICOS.

Nunca corte el aislamiento de un cable para suministrar
energía a otro equipo. Esto hace que la capacidad
portadora del cable se supere y puede ser la causa de
incendios o descargas eléctricas.

EVITE DAÑAR LOS TUBOS Y EL CABLEADO CUANDO
TALADRE AGUJEROS.

Si taladra agujeros en el chasis durante la instalación, tome
las precauciones necesarias para no rozar, dañar u obstruir
los tubos, las tuberías de combustible, los depósitos o el
cableado eléctrico. De lo contrario, podría provocar un
incendio.

1-ES

EN

FR

ES

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

T

a

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a

u

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r

r

NO UTILICE TUERCAS O PERNOS EN EL SISTEMA DE
FRENOS O DE DIRECCIÓN PARA REALIZAR LAS
CONEXIONES A MASA.

Los pernos o tuercas empleados en los sistemas de freno o
de dirección (o en cualquier otro sistema relacionado con
la seguridad del vehículo), o los depósitos, NUNCA deben
utilizarse para instalaciones de cableado o conexión a
masa. Si utiliza tales partes podrá incapacitar el control del
vehículo y provocar un incendio, etc.

MANTENGA LOS OBJETOS PEQUEÑOS, COMO LAS
PILAS, FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.

La ingestión de estos objetos puede provocar lesiones
graves. Si esto ocurre, consulte con un médico
inmediatamente.

Este símbolo indica que las instrucciones

PRUDENCIA

son importantes. De no tenerse en cuenta
podría ocasionarse heridas graves o daños
materiales.

DEJE DE USAR LA UNIDAD INMEDIATAMENTE SI
APARECE ALGÚN PROBLEMA.

Su uso en estas condiciones podría ocasionar lesiones
personales o daños al producto. Lleve la unidad a un
distribuidor Alpine autorizado o al Centro de servicio
Alpine más próximo para repararla.

CONFÍE EL CABLEADO Y LA INSTALACIÓN A
PROFESIONALES.

El cableado y la instalación de este equipo requieren una
competencia y experiencia técnica confirmada. Para
garantizar la seguridad, póngase siempre en contacto con
el distribuidor al que ha comprado el equipo para confiarle
estas tareas.

UTILICE LOS ACCESORIOS ESPECIFICADOS E
INSTÁLELOS CORRECTAMENTE.

Asegúrese de utilizar los accesorios especificados
solamente. La utilización de otras piezas no designadas
puede ser la causa de daños en el interior de la unidad o
de una instalación incorrecta. Las piezas pueden aflojarse,
lo que, además de ser peligroso, puede provocar averías.

DISPONGA EL CABLEADO DE FORMA QUE LOS CABLES
NO SE DOBLEN, NO SE CONTRAIGAN NI ROCEN UN
BORDE METÁLICO AFILADO.

Aleje los cables y el cableado de piezas móviles (como los
raíles de los asientos) o de bordes puntiagudos o afilados.
De esta forma evitará dobleces y daños en el cableado. Si
los cables se introducen por un orificio de metal, utilice
una arandela de goma para evitar que el borde metálico
del orificio corte el aislamiento del cable.

NO INSTALE LA UNIDAD EN LUGARES MUY HÚMEDOS
O LLENOS DE POLVO.

Evite instalar la unidad en lugares con altos índices de
humedad o polvo. Si entra polvo o humedad, el equipo
puede averiarse.

CUIDADOS PRÁCTICOS

 AVISO IMPORTANTE

Este amplificador ha sido probado y es conforme
con los límites de los dispositivos informáticos de
categoría B, según la regulación de FCC, sección 15,
subsección J. Este equipo produce y utiliza altas
frecuencias radio y debe ser instalado y utilizado
según las instrucciones del fabricante.

NÚMERO DE SERIE:
FECHA DE INSTALACIÓN:
TÉCNICO:
LUGAR DE ADQUISICIÓN:

 IMPORTANTE

Anote el número de serie de su unidad en el
espacio proporcionado aquí, y consérvelo como
un registro permanente. La placa con el número
de serie está ubicada en la parte posterior de la
unidad.

 Para los usuarios europeos

Si tuviera dudas sobre la garantía consulte, por
favor, con el almacén donde haya realizado su
compra.

 Para los usuarios en otros países

AVISO IMPORTANTE

Los clientes que adquieran este producto fuera de
Los Estados Unidos de América y Canadá y que
tengan este aviso incluido en el embalaje,
contacten a su distribuidor para obtener más
información sobre la garantía.

ACCESORIOS

• Tornillo autorroscante (M4 × 20) ................................4

• Llave hexagonal (grande/pequeña) ........... 1 JUEGO

• Placa del logotipo ............................................................1

INS

Debido
produce
amplific
razón, el
ubicació
como p
ubicacio
contact

1. Extrai
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(Fig. 1

Tornil

2. Desli
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3. Utiliz
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4. Aseg
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5. Perfo

2-ES

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

orme

os de

ción 15,

ltas

INSTALACIÓN

Debido a la salida de alta potencia del PDR-V75, se
produce un calor considerable cuando el
amplificador está en funcionamiento. Por esta
razón, el amplificador deberá montarse en una
ubicación que permita la libre circulación de aire,
como por ejemplo dentro del maletero. Para
ubicaciones de instalación alternativas, por favor
contacte a su distribuidor de Alpine autorizado.

1. Extraiga los tornillos hexagonales con ayuda de
la llave hexagonal suministrada (pequeña).
(Fig. 1)

6. Sitúe el PDR-V75 sobre dichos agujeros, y
asegúrelo con cuatro tornillos autorroscantes.
(Fig. 3)

Tornillos autorroscantes (M4 x 20)

EN

FR

Agujeros

el
como

mero

de la

por

su

era de

ue

s

.............4

JUEGO

.............1

Tornillos hexagonales

2. Deslice la tapa superior y levántela para
extraerla. (Fig. 2)

• Es muy importante no dañar la zona del

indicador.

Tapa superior

Fig. 1

Cable de tierra

Chasis

Agujeros

Fig. 3

NOTA:

• Para conectar de forma segura el cable de tierra,

utilice un tornillo ya instalado en la parte metálica
del vehículo (marcado ( )) o en un lugar metálico
descubierto del chasis del vehículo. Asegúrese de
que es un punto de tierra bueno verificando la
continuidad con el terminal de la batería (–).
Conecte siempre que sea posible todo el equipo
en el mismo punto de tierra reduciendo al
máximo la distancia del cableado. Esto ayudará a
eliminar el ruido.

ES

Fig. 2

3. Utilizando el amplificador como plantilla,
marque la ubicación de los cuatro tornillos.

4. Asegúrese de que no hay objeto alguno bajo la
superficie que pueda verse dañado durante la
perforación de los agujeros.

5. Perfore los agujeros para los tornillos.

3-ES

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

N

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e

o

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c

c

t

u

n

a

t
d

h

COLOCACIÓN DE LA TAPA
SUPERIOR Y LA PLACA
DEL LOGOTIPO

1. Coloque la tapa superior una vez realizadas las
conexiones y tras confirmar que la unidad
funciona correctamente.

2. Quite el papel protector de la placa del logotipo
y colóquela en esta unidad en la dirección que
desee. (Fig. 4)

Placa del logotipo

CO

Papel protector

Fig. 4

 No olvi

batería.

Antes d
apaga t
cable de
directa
del vehí
vehículo
No cone
vehículo

Para evi
sistema

• Coloq

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• Mante

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seguri
necesa
del ve

4-ES

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

CONEXIONES

EN

FR



 No olvide añadir un fusible en línea con el cable de la batería tan cerca como sea posible del terminal positivo (+) de la

batería.

Antes de efectuar las conexiones, asegúrese de que
apaga todos los componentes audio. Conecte el
cable de la batería proveniente del amplificador
directamente al terminal positivo (+) de la batería
del vehículo con el fusible en línea adecuado del
vehículo (consulte la sección Cable de la batería).
No conecte este cable al bloque de fusibles del
vehículo.

Para evitar que entre ruido externo en el
sistema de audio

• Coloque la unidad y pase los cables a 10 cm por

lo menos del conjunto de cables del vehículo.

• Mantenga los conductores de alimentación de la

batería lo más alejados posible de otros cables.

• Conecte el conductor de puesta a tierra con

seguridad a un punto metálico desnudo (si es
necesario, elimine la pintura o la grasa) del chasis
del vehículo.

• Si añade un supresor de ruido opcional, conéctelo

lo más lejos posible de la unidad. Su proveedor
Alpine dispone de varios supresores de ruido.
Solicítele más información.

• Su proveedor Alpine conoce la mejor forma de

evitar el ruido. Solicítele más información.

Fig. 5

ES

5-ES

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

P

d

g
a

a

c

o
n

y

a

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p

e
c
a

a

e

s
n

e

d

p

m

a
e

Terminales de salida del altavoz

• Los terminales de salida de altavoz de esta

unidad son terminales de inserción.
Asegúrese de observar las conexiones correctas
de salida del altavoz y la puesta en fase en
relación con los otros altavoces del sistema.
Conecte la salida positiva al terminal del altavoz
positivo y la negativa al negativo.

Acerca de los terminales de entrada/salida
del altavoz de frecuencias ultrabajas

• La entrada es estéreo pero la salida es

monoaural.

• Invertir la polaridad del subwoofer puede ser

deseable en determinadas instalaciones para

lograr un mejor rendimiento de graves.

Acerca de las conexiones puenteadas

En el modo de puente, conecte la salida
izquierda positiva al terminal positivo del altavoz
y la salida derecha negativa al terminal negativo
del altavoz. No utilice los terminales de altavoz
(–) conjuntamente entre los canales derecho e
izquierdo.
En caso de conexion derivada de las salidas, use
un adaptador Y (se vende por separado) para la
entrada. (Consulte la seccion “CONEXIONES
PUENTEADAS”, pagina 13.)

NOTA:

• No conecte el terminal del altavoz (–) al chasis

del vehículo.

Clavijas RCA de entrada

Conecte las mismas a los cables de salida de
línea de su unidad principal utilizando cables de
extensión RCA (vendidos por separado).
Asegúrese de que respeta las conexiones de
canal correctas; izquierda para izquierda y
derecha para derecha.

Fusible

PDR-V75 ...............................................................40 A x 2

UTILICE EL AMPERAJE CORRECTO CUANDO
CAMBIE FUSIBLES.

De lo contrario, puede producirse un incendio o
una descarga eléctrica.

Terminal de suministro de energía

Control remoto de graves (opcional)

Conecte la unidad de control remoto de graves
(se vende por separado) para ajustar el nivel de
salida remotamente. Esto no sustituye el ajuste
de nivel de ganancia adecuado entre el
amplificador y la unidad principal.

Cable de la batería (vendido por separado)

No olvide añadir un fusible en línea con el cable
de la batería tan cerca como sea posible del
terminal positivo (+) de la batería. Este fusible
protegerá el sistema eléctrico de su vehículo en
caso de que se produzca un cortocircuito. A
continuación puede consultar los requisitos de
tamaño máximo y mínimo de los cables del
fusible:

PDR-V75 ......... Fusible de 80 amp, 4 AWG/21 mm

Cable de tierra (vendido por separado)

Conecte este cable con seguridad en un punto
metálico expuesto, limpio, en el chasis del
vehículo. Verifique que este punto es un
verdadero punto de puesta a tierra
comprobando si existe continuidad entre este
punto y el terminal negativo (–) de la batería del
vehículo. Conecte a tierra todos sus
componentes de audio en el mismo punto del
chasis para prevenir bucles en la conexión a
tierra y reduzca al máximo la longitud del
cableado.
El tamaño de cable mínimo necesario para esta
conexión es:

PDR-V75 ................................................4 AWG/21 mm

Cable para encendido remoto (vendido por

separado)

Conecte este cable al cable para encendido
remoto (disparador positivo, (+) 12V solamente)
de su unidad principal. Si no hay ningún cable
para encendido remoto disponible, consulte la
sección “LISTA DE COMPROBACIÓN DE
CONEXIONES” en la página 8 para ver otros
métodos alternativos.

NOTA:

• Cuando se conectan los cables de salida de

altavoz de la unidad principal a esta unidad
con un cable prolongador RCA (se vende por
separado), etc., no es necesario conectar el
cable para encendido remoto gracias a la
función “SENSOR REMOTO” de esta unidad. No
obstante, la función “SENSOR REMOTO” podría
no funcionar según la fuente de la señal
conectada. En ese caso, conecte el cable para
encendido remoto a un cable de alimentación
entrante (alimentación adicional) en la
posición ACC.

Acerca

Si la lon
aliment
amplific
distribu
son las l

2

2

conexió
batería
necesari

1 m
(máx.)

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distribu

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ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

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os

a de
idad

e por

la

” podría

l

ntación

– Cable para encendido

PRUDENCIA

Acerca de los cables de la fuente de energía

Si la longitud de los cables de tierra y de
alimentación supera 1 m, o si conecta más de un
amplificador, deberá utilizar un bloque de
distribución. Consulte más abajo para saber cuáles

2

son las longitudes de cable recomendadas para la
conexión del bloque de distribución entre la
batería y tierra (depende de la longitud de cable
necesaria): 2 AWG (33 mm

2

) o 1/0 AWG (53 mm2)

remoto ..........................................12 AWG (3 mm

– Cable de salida de altavoz:

SUB W. ............................................. 8 AWG (8 mm2)

CH-1/2/3/4 ..................................12 AWG (3 mm2)

• Si no conoce el tamaño del alambre empleado,

consulte a su distribuidor.

2. Quite aproximadamente 7 – 10 mm de aislación
de los extremos de los alambres. (Fig. 7)

Extremo del conductor del producto

2

)

EN

FR

PDR-V75

BATERÍA TIERRA

1 m
(máx.)

4 AWG
(21 mm

2

)

NOTAS:

2

• Si el largo de los conductores sin aislación es

demasiado corto, las conexiones podrán quedar
mal hechas, lo que a su vez podrá causar fallas de

Bloque de
distribución

2 AWG (33 mm
1/0 AWG (53 mm

2

) o

2

)

operación o interrupciones en el sonido.

• Por otro lado, si los conductores sin aislación son

demasiado largos, podrán producirse
cortocircuitos eléctricos.

3. Apriete el tornillo colocado con la llave

A la batería
del vehículo

Al chasis del



vehículo

Fig. 6

 Conecte siempre que sea posible todo el equipo en el

mismo punto de tierra reduciendo al máximo la distancia
del cableado.

hexagonal (incluida) para fijar el cable. (Fig. 8)

Antes de hacer esta conexión, use un
manguito aislante contraíble para cubrir los
cables expuestos que sobresalen del
terminal.

Tornillo hexagonal

No olvide instalar un fusible en línea de las
especificaciones adecuadas en el cable de
alimentación situado junto al terminal positivo de
la batería.

Precauciones durante la conexión de alambres

Si utiliza cables de otros fabricantes (cable de
fuente de alimentación), utilice los tornillos
suministrados para simplificar la conexión.

Cable

Asegúrese de efectuar correctamente las
conexiones siguiendo el procedimiento que se
describe a continuación. Si tiene dudas sobre la
forma de hacer las conexiones, consulte a su
distribuidor.

1. Compruebe el tamaño de los alambres.

• Tamaño de cable requerido

– Cable de la batería/Cable de

NOTAS:

• Use sólo los tornillos incluidos.

• Por razones de seguridad, conecte los cables de a

batería al final.

• Para evitar la desconexión de los alambres o la

caída de la unidad, asegúrese de no coger los
alambres para transportar la unidad.

tierra ..............................................4 AWG (21 mm2)

7 – 10 mm

Terminal del cable

ES

Fig. 7

Fig. 8

7-ES

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

E

d
e
n

r
o

LISTA DE COMPROBACIÓN
DE CONEXIONES

PDR-V75

AJU
INT

Por favor compruebe el estado de su unidad
principal según las condiciones listadas a
continuación: (Fig. 9)

Cable para encendido remoto

a. La unidad principal no tiene un cable de

encendido remoto o de antena eléctrica.

b. El cable de antena eléctrica de la unidad

principal solamente está activado cuando la
radio está encendida (desactivado en el modo
de cinta o de CD).

c. El cable de antena eléctrica de la unidad

principal es una salida de nivel lógico (+) de 5V,
disparador negativo (tipo de tierra), o no puede
soportar (+) 12V cuando es conectado a otro
equipo además de la antena eléctrica del
vehículo.

Si se observa una de las condiciones anteriores,
el cable de encendido remoto de su PDR-V75 se
deberá conectar a una fuente de alimentación
mediante interruptor (ignición) en el vehículo.
Asegúrese de utilizar un fusible de 3A tan cerca
como sea posible de esta llave de ignición.
Empleando este método de conexión, el
PDR-V75 se encenderá y permanecerá
encendido mientras el interruptor de ignición
esté activado.

Si existen objeciones a esta alternativa, en
adición al fusible de 3 A mencionado antes, se
puede instalar en línea un interruptor SPST (polo
simple, tiro simple) en el cable de encendido del
PDR-V75. Este interruptor se utilizará entonces
para encender (y apagar) el PDR-V75. Por lo
tanto, el interruptor se deberá montar de forma
tal que resulte accesible para el conductor.
Asegúrese de que el interruptor esté apagado
cuando el vehículo no esté en marcha. De lo
contrario, el amplificador permanecerá
encendido y agotará la batería.

Azul/Blanco
Antena eléctrica
Cable para encendido remoto
A los cables para encendido remoto de otros

componentes Alpine
Interruptor SPST (opcional)
Fusible (3A)
Tan cerca como sea posible del contacto de

encendido del vehículo
Fuente de encendido

Fig. 9

NOTA:

• Antes

apagu
destor
interru

Inter

divis

8-ES

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

Fig. 9

AJUSTES DEL
INTERRUPTOR

NOTA:

• Antes de cambiar cada interruptor de selector,

apague la unidad e introduzca un pequeño
destornillador o similar perpendicularmente al
interruptor.

Fig. 10

Botón de ajuste de frecuencia del filtro

divisor (de frecuencias)

Utilice este control para ajustar la frecuencia de
crossover entre 50 y 400 Hz.

Control de ajuste de ganancia de entrada

Ajuste la ganancia de entrada del PDR-V75 a su
posición mínima. Utilizando un CD dinámico
como fuente, aumente el volumen de la unidad
principal hasta que haya distorsión del sonido
de salida. Después, reduzca de un paso el
volumen (o hasta que la salida no salga
distorsionada). Entonces, aumente la ganancia
del amplificador hasta que el sonido de los
altavoces salga distorsionado. Reduzca poco a
poco la ganancia hasta que el sonido no salga
distorsionado para obtener un ajuste de
ganancia óptimo.

Interruptor de selector de canal de entrada

a) Este ajuste de cambio sirve para

seleccionar el modo de entrada de
2 canales o de 4 canales. Si se ajusta
en “1/2”, la señal se copia desde
CH-1/2 y se envía a CH-3/4,
eliminando la necesidad de
adaptadores y.

b) Si ajusta este interruptor en “3/4” se

conservarán ambas entradas,
CH-1/2 y CH-3/4, de forma
independiente.
Se requiere una fuente de 4 canales
para este modo.

EN

FR

ES

Interruptor de selector de modo del filtro

divisor (de frecuencia)

a) Ajuste este interruptor en la

posición “OFF” cuando vaya a
utilizar el amplificador con
altavoces de rango completo o
cuando use crossover electrónico
externo.
Todo el ancho de banda de la
frecuencia se emitirá por los
altavoces sin atenuación de
frecuencias altas o bajas.

b) Fíjelo en la posición “ON” cuando se

utilice el amplificador para excitar
el sistema de altavoz de agudos/
tonos medios. Las frecuencias bajo
el punt de cruce se cortarán (a
razón de 12 dB por octava).

NOTA:

• En este caso, se reduce el nivel

máximo de potencia Bass EQ.

Filtro subsónico

El filtro subsónico sirve para cortar las
frecuencias ultrabajas de la señal de entrada
antes de amplificarla.
Se recomienda por diversos motivos:

– Para proteger los altavoces demasiado

pequeños o incapaces de reproducir
frecuencias ultrabajas.

– Para reducir el consumo malgastado de la

reproducción de sonido inaudible.

– Para proteger los subwoofers en ubicaciones

ventiladas de la excursión por debajo de la
frecuencia de sintonización.

9-ES

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

G

o
o

o
a
a

E

m

t

4

Botón de ajuste del Bass EQ

Añada un aumento de graves de 50 Hz hasta
+12 dB para ajustar la respuesta de los graves.

Acerca del Indicador de alimentación

Indicador de
alimentación

Fig. 11

Encendido cuando el aparato está en marcha.
Apagado cuando el aparato está apagado.

Interruptor de selector de canal de entrada

(SUB W.)

a) Cuando este interruptor está en la

posición “1+2+3+4”, todas las
señales se combinan y salen de SUB
W. Este ajuste proporciona señal al
canal del subwoofer solamente si
hay disponible entrada de 4
canales.

b) Si ajusta este interruptor en la

posición “SUB W.” enviará la señal a
las entradas de SUB W.(L/R) en SUB
W. del PDR-V75.

DIA

Altav
Altav
Altav
Unid
Salid

CON

Siste

Ajus

CH-3/

Color de la

indicación

Azul El circuito del amplificador es

normal.

Rojo (parpadeo) La temperatura de

funcionamiento es elevada.

Rojo El circuito del amplificador es

anormal.
Se ha producido un
cortocircuito eléctrico o la
corriente de alimentación es
demasiado elevada.

La temperatura de
funcionamiento es demasiado
elevada.

El voltaje de la fuente de
alimentación es demasiado
elevado.

Estado Solución

10-ES

Disminuya la temperatura interior del vehículo
hasta conseguir un nivel normal.
El indicador de color cambiará a azul.

Apague la fuente de alimentación y elimine el
motivo.
Después, vuelva a encender la unidad y verifique el
color del indicador ha cambiado a azul.
Si sigue rojo, apague la unidad y póngase en
contacto con su distribuidor.

Disminuya la temperatura interior del vehículo
hasta conseguir un nivel normal.
El indicador de color cambiará a azul.

Utilice el voltaje correcto de la fuente de
alimentación.
El indicador de color cambiará a azul.

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

rada

DIAGRAMAS DEL SISTEMA

á en la

s
de SUB
eñal al
nte si

la
señal a
en SUB

lo

Altavoz de frecuencias ultrabajas
Altavoces delanteros
Altavoces traseros
Unidad principal, etc.
Salida delantera

Salida trasera
Salida del subwoofer
Cable de extensión RCA (vendido por separado)
Adaptador en forma de “Y” (vendido por

separado)

CONEXIONES TÍPICAS DEL SISTEMA

Sistema de 4 altavoces + 1 altavoz de frecuencias ultrabajas (entrada de 5 canales)

Ajuste del interruptor de selector de canal de entrada

CH-3/4 SUB W.

3/4 SUB W.

EN

FR

ES

el

fique el

lo

Fig. 12

11-ES

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

E

m

t

4

j

e
u

e

Sistema de 4 altavoces + 1 altavoz de frecuencias ultrabajas (entrada de 4 canales)

Ajuste del interruptor de selector de canal de entrada

CH-3/4 SUB W.

3/4 1+2+3+4

Fig. 13

Sistema de 4 altavoces + 1 altavoz de frecuencias ultrabajas (entrada de 2 canales)

CON

Siste

Ajus

CH-3/

Ajuste del interruptor de selector de canal de entrada

CH-3/4 SUB W.

1/2 1+2+3+4

12-ES

Fig. 14

Conse

NOTA:

• Se obt

utiliza
puent

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

nales)

Fig. 13

nales)

CONEXIONES PUENTEADAS

Sistema de 2 altavoces + 1 altavoz de frecuencias ultrabajas

Ajuste del interruptor de selector de canal de entrada

CH-3/4 SUB W.

3/4 SUB W.

EN

FR

ES

Fig. 15

Fig. 14

Consejos importantes cuando conecte en puente un amplificador

NOTA:

• Se obtendrán salidas bajas si sólo se utiliza una entrada de canal. El adaptador-Y no es necesario si se

utiliza una pareja de salida en línea estéreo/mono para conducir ambas entradas del amplificador
puenteado.

Conexión correcta

(Una señal) (Una señal)

Fig. 16

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

Conexión incorrecta

13-ES

ESPECIFICACIONES

PDR-V75

CH-1/2/3/4 SUB W.

Rendimiento

Por canal, Ref.: 4 Ω, 14,4 V 75 W RMS x 4 250 W RMS x 1

Salida de alimentación

THD+N

Relación S/R

Respuesta de frecuencia

Factor de atenuación Ref.: 10 W en 4 Ω a 100 Hz >500 >1.000

Control

Selección de entrada

Sensibilidad de entrada

Crossover

Ecualizador Bass EQ (fc=50 Hz) –

Nivel remoto*

General

Impedancia de entrada >10 kΩ

Dimensiones

Peso 2,76 kg

Por canal, Ref.: 2 Ω, 14,4 V 100 W RMS x 4 350 W RMS x 1
Ponteado, Ref.: 4 Ω, 14,4 V 200 W RMS x 2 –
Ref.: 10 W en 4 Ω ≤0,02% ≤0,02%
Ref.: 10 W en 2 Ω ≤0,03% ≤0,03%
Ref.: potencia nominal en 4 Ω ≤0,07% ≤0,07%
Ref.: potencia nominal en 2 Ω ≤0,09% ≤0,09%
IHF A ponderada + AES-17

Ref.: 1 W en 4 Ω
IHF A ponderada + AES-17

Ref.: potencia nominal en 4 Ω
+0/-3 dB, Ref.: 1 W en 4 Ω 8 Hz - 45 kHz 8 Hz - 400 Hz
+0/-1 dB, Ref.: 1 W en 4 Ω 10 Hz - 30 kHz 10 Hz - 300 Hz

Configuración de señal de
entrada seleccionable (entrada
2ch/4ch/6ch)

Entrada RCA
Ref.: potencia nominal en 4 Ω

HPF/LPF variable

Filtro subsónico variable –

Atenuación lineal

 Requiere RUX-KNOB

opcional

Ancho 270 mm
Altura 50,8 mm
Profundidad 165 mm

>87 dB >87 dB

>105 dB >110 dB

CH-3/4:

CH-1/2 o CH-3/4

0,2 - 4,0 V 0,1 - 4,0 V

50 Hz - 400 Hz

(-12 dB/oct.)

– 0 a -20 dB

CH-1+2+3+4

LPF: 50 Hz - 400 Hz

(-24 dB/oct.)

8 Hz - 40 Hz

(-24 dB/oct.)

0 a +12 dB

(Variable)

o SUB W.

NOTA:

• Las especificaciones y el diseño del producto están sujetos a cambios sin previo aviso.

14-ES

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)