ALLIGATOR M-1700, M-2200, M-2000, M-1500 User Manual [ru]

Page 1
Автомобильная охранная система
с дистанционным управлением
и 2-сторонней связью
ALLIGATOR M-1700
ALLIGATOR M-2200
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ
Что необходимо помнить при установке автосигнализации:
Перед началом установки автосигнализации
Данная охранная система (автосигнализация) представляет собой сложное электронное устройство.
Монтаж, подключение и настройка автосигнализации подробно изложены в “Инструкции по установке: и могут быть произведены потребителем в полном объёме самостоятельно. Однако завод-изготовитель настоятельно рекомендует Вам поручить проведение указанного комплекса работ сервисному центру, сертифицированному по ГОСТ Р 51709-2001 (ОКУН 017613) - установка на легковой нительного электрооборудования, сигнализаций и др.- (далее – сертифицированный сервисный центр).
Перед установкой автосигнализации, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Установка
автосигнализации требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые авто­мобили имеют низковольтные или мультиплексные системы, которые могут быть повреждены при ис­пользовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ков (которые используются для тестирования компьютеров). Для проверки всех штатных цепей автомо­биля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный цифро­вой мультиметр.
Автосигнализация предназначена для стационарной установки на автотранспортном средстве с питани-
ем от его бортовой сети постоянного тока напряжением +12 В, отрицательный полюс батареи соединен с "массой" автомобиля.
Если в автомобиле установлена автомагнитола и/или головное мультимедийное устройство с запро-
граммированным кодом, рекомендуется не отсоединять аккумуляторную батарею. Рекомендуем не от­соединять аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован пневматической подушкой безопас­ности. Многие системы обеспечения безопасности, использующие пневматические подушки, после от­ключения питания будут показывать определенный каторных лампочек, что может потребовать обращения в автосервис.
Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния системы и
кнопочного переключателя Valet.
Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит предот-
вратить случайный разряд аккумуляторной батареи.
Опустите стёкла дверей автомобиля, чтобы
тосигнализации.
Перед установкой автосигнализации на автомобиль подсоедините к ней предварительно все провода в
пробном режиме, убедитесь, что все соединения сделаны правильно, подключите питание от аккумуля­торной батареи и удостоверьтесь, что автосигнализация работает нормально.
Если установка автосигнализации требует сверления отверстий
дских деталей автомобиля, обязательно предварительно проконсультируйтесь о корректности такого вмешательства в конструкцию у ближайшего дилера.
Никогда не устанавливайте центральный блок автосигнализации там, где он будет сильно нагреваться,
например, от воздействия прямых солнечных лучей или горячего воздуха, поступающего от системы отопления автомобиля. Также избегайте мест, в понентов будут подвергаться воздействию сильной вибрации, или на них будет попадать пыль или грязь.
Используйте только прилагающиеся к установочному комплекту автосигнализации крепежные изделия.
В этом случае установка будет надежной и безопасной. Использование деталей, не входящих в устано­вочный комплект автосигнализации, может привести
код диагностики с помощью предупреждающих инди-
случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже ав-
которых центральный блок автосигнализации и её ком-
к нарушению ее нормальной работы.
ламп или логических пробни-
или любого другого изменения заво-
автомобиль допол-
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
1
Page 2
После установки автосигнализации
Проверьте все функции автосигнализации.
При проверке автосигнализации не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных
срабатываний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие зоны охраны в тече­ние определенного промежутка времени. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает. Обратитесь к разделу "Функция защиты от ложных срабатываний" в Инструкции пользователя.
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ
(заводские установки выделены жирным шрифтом)
Нажать кнопку
передатчика
(1 сигнал сирены)
1 Пассивная постановка
на охрану с запиранием дверей включена
2 Подтверждающие сигна-
лы сирены включены
Автоматическое запира-
3
ние дверей при включе­нии зажигания включено
4 Автоматическое отпи-
рание дверей при вы­ключении зажигания включено
5 Автоматическая пере-
постановка с запирани­ем дверей включена
Пассивная блокировка
6
двигателя включена
Функция защиты от лож-
7
ных срабатываний NPC включена
8 Аварийное отключение
системы нажатием кнопки «VALET»
Функция снятия системы
9
с охраны в 2 этапа вклю­чена
10 Функция Anti-HiJack от-
ключена
Функция принудительного
11
глушения двигателя в режиме Anti-HiJack вклю­чена
Охрана автомобиля с ра-
12
ботающим двигателем включена
c)
e)
f)
b)
Нажать кнопку
передатчика 1 раз
(2 сигнала сирены)
Пассивная постановка на охрану выключена
Подтверждающие
а)
сигналы сирены вы­ключены
Автоматическое за­пирание дверей при включении зажига­ния выключено
Автоматическое отпи­рание дверей при вы­ключении зажигания выключено
Автоматическая пере­постановка выключена
Пассивная блоки­ровка двигателя вы­ключена
Функция защиты от
TM
ложных срабатыва-
TM
ний NPC
Аварийное отключение системы введением персонального секрет­ного кода (Code)
Функция снятия сис­темы с охраны в 2 этапа выключена
Включение функции Anti-HiJack с помощью передатчика
Функция принуди­тельного глушения двигателя в режиме Anti-HiJack выклю­чена
Охрана автомобиля с работающим двигате­лем выключена
выключена
d)
f)
Нажать
кнопку
передатчика
2 раза
(3 сигнала
сирены)
Пассивная поста­новка на охрану без запирания дверей включена
Автоматическая перепостановка без запирания дверей включена
Автоматическое включение функ­ции Anti-HiJack при включении зажигания
Нажать кнопку
передатчика
3 раза
(4 сигнала
сирены)
Нажать
кнопку
передатчика
4 или 5 раз (5
или 6 сигна­лов сирены)
--- ---
--- --- ---
--- --- ---
--- --- ---
--- ---
--- --- ---
--- --- ---
--- --- ---
--- --- ---
f)
Автоматическое включение функ­ции Anti-HiJack при включении зажигания и от­крытии двери
f
---
--- --- ---
--- --- ---
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
2
Page 3
13
14 Режим работы канала 2
15 Функция Синего прово-
16 Выход канала 3 систе-
17 Функция Серого прово-
18 Функция Фиолетового
19 Функция Коричневого
20 Включение режима ох-
21 Длительность импуль-
Нажать кнопку
передатчика
(1 сигнал сирены)
Длительность автомати­ческого включения режи­ма «Турбо» 1 минута
системы: выход для отпирания багажника”
да: «Выход канала №2»
мы: “(-) импульсный
да: “(-) выход канала 3 системы
провода: “(+) триггер двери
провода “(-) триггер двери
раны через 3 секунды после подтверждающих сигналов сирены
са, подаваемого на зам­ки дверей: 0.8 с.
Нажать кнопку
передатчика 1 раз
(2 сигнала сирены)
Длительность вклю­чения режима «Тур­бо» 3 минуты
Выход канала 2 сис­темы: “импульсный”
Функция Синего про­вода: “(-) выход для дополнительной бло­кировки Н.З. реле ”
Выход канала 3 сис­темы: “(-) постоянный”
Функция Серого про­вода: “(-) выход для дополнительной бло­кировки Н.З. реле ”
Функция Фиолетового провода: “(+) вход для подключения 5­проводного электро­привода” g)
Функция Коричневого провода “(-) вход для подключения 5­проводного электро­привода” g)
Включение режима охраны через 15 се­кунд после подтвер­ждающих сигналов сирены i)
Длительность им­пульса, подаваемого на замки дверей:
3,5 с.
Нажать
кнопку
передатчика
2 раза
(3 сигнала
сирены)
Длительность включения ре­жима «Турбо» 6 минут
Выход канала 2 системы: “посто­янный”
Функция Синего провода: “Выход для управления внутрисалонным освещением”
Выход канала 3 системы: “(-) тай­мерный 30 сек.”
Функция Серого провода: “(-) вы­ход для управле­ния внутрисалон­ным освещением ”
Функция Фиоле­тового провода: “(+) вход для реализации ре­жима “турбо”
Включение ре­жима охраны че­рез 30 секунд по­сле подтвер­ждающих сигна­лов сирены i)
Запирание: двойной импульс
0.8 с; отпирание:
0.8 с.
--- --- ---
Нажать кнопку
Длительность включения ре­жима «Турбо» 10 минут
Выход канала 2 системы: “тай­мерный 30 сек.”
Функция Синего провода: “Выход для закрывания окон”
Выход канала 3 системы: “(-) тай­мерный
1 мин.” Функция Серого
провода: “(-) вы­ход для закры­вания окон”
h)
Включение режи­ма охраны через 45 секунд после подтверждающих сигналов сирены i)
РежимКомфорт j): запирание: 16 с., отпирание 0,8 с
передатчика
3 раза
(4 сигнала
сирены)
--- ---
Нажать
кнопку
передатчика
4 или 5 раз (5
или 6 сигна­лов сирены)
---
Выход канала 2 системы: “тай­мерный 1 мин. / 3 мин. (5/6 сиг­налов сирены)”
Функция Сине­го провода: “Выход для от­пирания всех дверей”
Выход канала 2 системы: “(-) таймерный
3 мин. “ Функция Серо-
го провода: “(-) выход для отпирания всех дверей”
Режим “Ком­форт” j): запира­ние: 30 с., отпи­рание 0,8 с
Примечание: Функции № 14 - № 21 должны программироваться ТОЛЬКО квалифицированным мас­тером-установщиком при установке системы. Случайное изменение состояние этих функций может привести к неправильной работе или повреждению системы.
a) - даже если подтверждающие сигналы сирены отключены, 3 и 4 сигнала сирены будут всегда пода­ваться при постановке на охрану и при снятии системы с режима
охраны.
b) - см. описание работы функции 6 в Инструкции пользователя (раздел “Пассивная блокировка дви-
гателя”)
c) - см. описание работы функции № 7 в Инструкции пользователя (разделФункция защиты от лож­ных срабатываний FAPC
TM
”)
d) - см. описание работы функции № 8 в Инструкции пользователя (раздел “Аварийное отключение сис- темы”).
e) - см. описание работы функции 9 в Инструкции пользователя (разделСнятие системы с охраны в 2 этапа”)
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
3
Page 4
f) - см. описание работы функций 10 и 11 в Инструкции пользователя (разделыРежим Anti-HiJack”)
g) - данные функции ( 18 и № 19) позволяют реализовать функциюцентрального замкана запирание
и отпирание дверей при запирании или отпирании двери водителя, если установлен дополнительный 5­проводный электропривод в двери водителя. См. описание данной функции в разделах “Фиолетовый про вод” и “Коричневый провод” ниже.
h) - данная опция (функция 18) позволяет реализовать функцию автоматического включения режима турбопри установке системы на автомобили с турбонаддувом.
ВНИМАНИЕ: если включена данная опция, то выход СЕРОГО провода системы (выход канала 3 систе- мы) будет автоматически запрограммирован кактаймерный 3 минуты” (программируемая функция
13).
i) - данная
функция (№ 20) необходима при установке на некоторые современные модели автомобилей
со штатной задержкой выключения внутрисалонного освещения или с турбодвигателем.
Если данная функция включена, то система полностью встанет в режим охраны и будет срабатывать от всех зон/триггеров через 3 секунды после сигналов подтверждения сирены. В том случае, если в ав­томобиле установлена
штатная задержка выключения внутрисалонного освещения – необходимо бу-
дет данную функцию выключить.
Тогда, если при постановке системы на охрану с помощью передатчика включено внутрисалонное ос­вещение автомобиля или если открыта одна из дверей автомобиля, система обойдет данную цепь и встанет в режим охраны со стандартными сигналами подтверждения (1 сигнал сирены и 1 мигание
ука­зателей поворота). Однако через 15, 30 или 45 секунд, если дверь осталась открытой, сирена подаст 3 сигнала и указатели поворота мигнут 3 раза, подтверждая обход входа триггера двери. Система возь­мет эту цепь под охрану через 3 секунды после того, как она перестанет быть активной.
j) - ряд современных моделей автомобилей оборудован штатной системойКомфортили “Total Closure” (“
закрыть все”), что позволяет запирать все двери и закрывать все окна и люк при закрывании замка двери водителя ключом. Для реализации данной функции необходимо использовать импульс управления запиранием дверей длительностью 16 или 30 секунд (программируемая функция № 21).
-
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
4
Page 5
Действия по программированию функций системы
Вход в режим программирования:
1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.
2. Если функция 8 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажига-
ние и перейдите к пункту 4.
3. Если функция 8 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в ре-
жим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный водской код «11», как описано ниже:
Включите, выключите и вновь включите зажиганиеВ течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание.
Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание.
4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-
лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет медленно
5. В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный
сигнал сирены.
6. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим про-
граммирования функции 1. СИД начнет мигать одиночными вспышками и сирена подаст 1, 2 или 3 сигнала в зависимости от состояния функции
7. Каждый раз, когда Вы входите в режим программирование той или иной функции (даже если Вы при этом хо-
тите сразу же перейти к следующей функции), СИД начнет мигать сериями вспышек в соответствии с номе­ром функции и Вы услышите 1, 2, 3, 4, 5 или 6 сигналов сирены, показывающих состояние выбранной функ­ции.
Примечание: После 10- сле 20-ти нажатий – двойными длинными вспышками. При нажатии кнопки Valet более 10, но менее 20 раз – СИД будет включаться одной длинной и 1…9 короткими вспышками, числом, равным второму зна­ку номера функции. Например, если кнопка Valet будет нажата 12 раз, то СИД системы будет мигать од-
длинной и двумя короткими вспышками. При выборе функции №21 СИД будет мигать двумя длин-
ной
ными вспышками и одной короткой. После сигналов сирены Вы можете либо: a) Изменить состояние данной функции. Нажмите кнопку
ной функции (сирена подаст 1 подтверждающий сигнал), либо нажмите кнопку
ключения выбранной функции (сирена подаст 2 подтверждающих сигнала). Если же имеется несколько
возможностей настройки данной функции, то переход между ними можно осуществлять последователь-
ными нажатиями кнопки
щих сигналов, соответствующее выбранной Вами настройке.
b) Перейти к следующей функции (нажав и отпустив один раз кнопочный выключатель Valet) c) Выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).
Примечание: Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 15 секунд, иначе система ав- томатически выйдет из
ти нажатий кнопки Valet - СИД системы будет мигать длинными вспышками, по-
передатчика. При этом Вы каждый раз услышите количество подтверждаю-
режима программирования, и Вы услышите 1 длинный сигнал сирены.
1.
(кнопку 1) передатчика для включения выбран-
пропустите следующий шаг.
мигать.
передатчика для вы-
Выход из режима программирования:
Система выйдет из режима программирования, если:
было выключено зажигание, илив течение 15 секунд не производилось никаких действий.
При выходе из режима программирования Вы услышите 1 длинный сигнал сирены и СИД системы погаснет.
код или за-
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
5
Page 6
Пример программирования: Включите функцию автоматического запирания дверей при включении зажигания (функция № 3) и запрограммируйте выход канала 2 системы (функция № 14) какпосто- янный
1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.
2. Если функция 8 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажига-
ние и перейдите к пункту 4.
3. Если функция 8 выключена (отключение
системы с помощью персонального кода), то для входа в ре-
жим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код или за-
водской код «11» как описано ниже:
Включите, выключите и вновь включите зажигание
В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й
цифре Вашего
персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.
Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг.
В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание.
В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-
4.
лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет мигать.
5. В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный
сигнал сирены. СИД системы погаснет.
6. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. СИД начнет мигать
одиночными вспыш-
ками и Вы услышите 1 сигнал сирены (показывающий фабричную установку функции № 1 – “ Включена
пассивная постановка на охрану с запиранием дверей”).
7. Нажмите кнопочный выключатель Valet 2 раза. СИД начнет мигать сериями из 3-х вспышек и Вы услыши-
те 2 сигнала сирены (показывающих фабричную установку функции № 3 – “Автоматическое запирание
дверей при включении зажигания
8. Нажмите кнопку
передатчика. Вы услышите 1 сигнал сирены. Функция 3 теперь включена.
выключено”)
9. Нажмите кнопочный выключатель Valet 11 раз. После каждого нажатия кнопки Valet сирена будет пода-
вать сигналы подтверждения, соответствующие состоянию каждой последующей функции.
10. СИД начнет мигать сериями из одной длинной и четырёх коротких вспышек и Вы услышите 1 сигнал си-
рены (показывающий фабричную установку функции
№ 14 – “Выход канала 2 системы используется для
отпирания замка багажника”)
11. Нажмите кнопку
передатчика 2 раза. После первого нажатия кнопки передатчика Вы услышите 2
сигнала сирены, а после второго - 3 сигнала сирены. Функция № 14 теперь запрограммирована как “Вы-
ход канала 2 системы – постоянный сигнал”).
12. Выключите зажигание. Вы услышите один длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вы-
шла из режима программирования. СИД системы погаснет.
Восстановление заводских установок программируемых функций системы:
Находясь в режиме программирования функций, Вы можете возвратить настройки всех функций к заво­дским установкам. Для этого одновременно нажмите и удерживайте в течение 2 секунд кнопки
ка-передатчика. Вы услышите 2 коротких сигнала сирены, подтверждающие восстановление заводских на­строек и выход из режима программирования функций.
Данная функция позволяет восстановить заводские настройки всех программируемых функций системы,
кроме персонального кода, состояния функции 8 и кодов брелков-передатчиков.
и брел-
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
6
Page 7
УСТАНОВКА И ПОДСОЕДИНЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить при помощи пластиковых перетяжек.
Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избегайте ус- танавливать ком радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в работе.
ЧЁРНЫЙ РАЗЪЁМ: ВНЕШНИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ ВЫЗОВА
Для обеспечения максимальной дальности действия передатчиков в комплект системы входит внешний мо­дуль со встроенной антенной и кнопкой вызова. Выберите место для установки модуля на переднем или зад­нем стекле автомобиля с края, чтобы не ухудшать видимость, либо на внимание на то, что в ряде новейших моделей автомобилей используется стекла со специальным защитным покрытием, которое может производить экранирующий эффект. В этом случае рекомендуется установка мо­дуля на заднем стекле.
Закрепите модуль в выбранном месте с помощью прилагаемой двусторонней липкой ленты. Для лучшей фиксации мы кабель, оканчивающийся Чёрным разъёмом, от внешнего приемопередающего модуля со встроенной ан­тенной к основному блоку системы и подсоедините его к Чёрному разъёму на блоке системы. Внимание! Избегайте установки модуля антенны в местах, где он может быть поврежден или около ноточных жгутов проводки.
СИРЕНА
Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися час­тями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен вниз. Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих соединение см. ниже “Подсоединение Белого/Черного провода”
КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА/БАГАЖНИКА
В комплект системы входит концевой выключатель для обеспечения охраны капота автомобиля. Выключа­тель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля. Важно выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока влаги на стен­ках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми закрыт.
Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отверстии на 8 мм. Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как минимум 6 мм (1/4 дюйма) при закрывании капота.
Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны багажника или задней двери
2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЁМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)
В комплект входит Красный светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной сис­темы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за панелью и убедитесь, что при
Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Синий провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.
Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъёмом, от СИДа к основ­ному блоку системы и подсоедините его к 2-контактному Белому
блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут быть источни-
или над приборной панелью. Обратите
также рекомендуем закрепить часть провода, идущего от модуля. Проложите Чёрный плоский
силь-
в комплект винтов и кронштейна. Под-
прокладками, когда капот
автомобиля.
сверлении отверстия не будут повреждены существующие компоненты.
разъёму блока.
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
7
Page 8
2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЁМ: КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
Выберите место установки кнопочного выключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть легко доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти переключа­тель Valet и отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней части прибор­ной панели с помощью 2-сторонней липкой
ленты.
Проложите Серый и Чёрный провода, оканчивающиеся 2-контактным синим разъёмом, от кнопочного пере­ключателя VALET к основному блоку системы и подсоедините его к 2-контактному Синему разъёму блока.
При любом методе крепления убедитесь в наличии свободного доступа к задней части переключателя для подсоединения проводов при установке.
4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЁМ: 2-УРОВНЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА
Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и устано­вите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при помощи перетяжек под панелью приборов.
Проложите Красный, Чёрный, Синий и Зелёный провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъёмом, от датчика удара к основному блоку системы и подсоедините его к 4-контактному белому разъёму блока (тому, что ближе к краю блока из двух разъёмов датчиков).
При любом методе крепления датчика убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки.
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ:
1. Основной блок системы 1 шт.
2. 4-кнопочный брелок-передатчик с 2-сторонней связью 1 шт.
3. 3-кнопочный брелок-передатчик дистанционного управления системой 1 шт.
4. Внешний передающий модуль со встроенной антенной
с соединительным кабелем 1 шт.
5. Двухуровневый датчик удара с соединительным кабелем 1 шт.
6. Сирена 1 шт.
7. Колодка с проводкой для реле блокировки двигателя 1 шт.
8. Реле
блокировки двигателя 1 шт.
9. Светодиодный индикатор (СИД) с соединительным кабелем 1 шт.
10. Кнопочный переключатель Valet с соединительным кабелем 1 шт.
11. Концевой выключатель кнопочного типа с установочным кронштейном и соединительной клеммой 1 шт.
12. Комплект проводки с разъёмом Molex для подсоединения
основного блока системы 1 шт.
13. Наклейки на стекло автомобиля 2 шт.
14. Руководство пользователя 1 шт.
15. Руководство по
16. Памятка пользователя 1 шт.
17. Гарантийный талон 1 шт.
18. Индивидуальная потребительская тара 1 компл.
установке 1 шт.
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
8
Page 9
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ
20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (нижний ряд, слева направо):
СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже.
ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ
Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания. Таким образом, система определяет, находитесь ли Вы внутри или вне автомобиля
Подсоединение: Подсоедините ЖЁЛТЫЙ провод к проводу от замка зажигания, на котором имеется на- пряжение + 12В, когда ключ зажигания находится в
положениях “ВКЛ.” (ON) И “ЗАПУСК” (CRANK), и напря-
жение 0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.” (OFF) и “ACC”. ВНИМАНИЕ: Если используется дополнительная блокировка цепи зажигания автомобиля, то ЖЁЛТЫЙ про-
вод системы должен быть подключен ДО места установки реле блокировки зажигания (если данная цепь используется).
БЕЛЫЙ ПРОВОД С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ (1A)
Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сирены. Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЙ провод с ЧЕРНОЙ полосой к Красному проводу сирены. Подсое-
дините Черный провод сирены к “массе”.
ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (+) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК­ТРОПРИВОДА / (+) ВХОД ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА “ТУРБО”
1) Замыкание ФИОЛЕТОВОГО провода на +12В при открывании двери автомобиля обеспечивает немедленное
срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функ-
ции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сервисных функций
системы.
Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании
двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к одному
из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно под-
соединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
ВНИМАНИЕ: Не используйте
ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицатель-
ной полярности (См. подключение КОРИЧНЕВОГО провода ниже).
2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИОЛЕ-
ТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(+) вход для подключения 5-проводного элек-
тропривода” (программируемая функция № 18). В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода
на +12 В система
будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при от-
ключении от +12 В - импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме
охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необхо-
димости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-
проводный электропривод в двери водителя
и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при запирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпи­рать все двери автомобиля.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, най­дите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Под­соедините к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод
системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянно­му питанию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.
3) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИОЛЕ-
ТОВЫЙ провод системы может быть также запрограммирован как “(+) вход для реализации автома- тического режиматурбо”” (программируемая функция № 18).
В этом случае: ♦ каждый раз при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное поло-
жение, и/или постановке
автомобиля на стояночный тормоз (т.е. при замыкании ФИОЛЕТОВОГО прово-
да системы на +12В при включенном зажигании), система автоматически будет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажигания в течение 3 минут. Если в течение этого времени рычаг переключения передач переведен из положения “PARK” или если автомобиль будет снят со стояночного
- система немедленно перестанет подавать питание на замок зажигания.
тормоза
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
9
Page 10
Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убе-
дитесь, что все двери, капот/багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с рабо­тающим двигателем.
Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы еще в течение
3-х минут, после
чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим охраны. Для реализации данной функции: a) Включите программируемую функцию № 12 (возможность постановки автомобиля на охрану с работаю-
щим двигателем).
b) Запрограммируйте функцию ФИОЛЕТОВОГО провода системы как “Положительный вход для реали-
зации автоматического режима “турбо”” (программируемая функция 18).
c) Функция СЕРОГО провода системы
будет автоматически запрограммирована, как выходтаймерный 3
минуты” (заводская установка функции № 13) и более уже не будет выполнять какие-либо иные функции.
d) Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к проводу от коробки переключения передач, который замыкается
на +12В при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное положе­ние. Если данное подключение невозможно
, Вы можете подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к проводу, который замыкается на +12В при постановке автомобиля на стояночный тормоз. При необходимости ис­пользуйте дополнительные реле для изменения полярности сигнала.
e) Каждый раз при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода системы на +12В при включенном зажигании СЕ-
РЫЙ провод системы автоматически замыкаться на “массу” на 3 минуты. Если
в течение этого времени ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы будет отключен от +12В, то СЕРЫЙ провод системы будет немедленно разомкнут от “массы”.
f) Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту 86 дополнительного реле. g) Подсоедините контакты 85 и 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряже-
ние +12В, когда ключ зажигания
находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блокировки цепи зажигания. Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.
(См. подключение СЕРОГО провода ниже)
h) Если необходимо, установите программированием функции 13 длительность автоматического вклю-
чения режиматурбо” 1, 3 (заводская установка), 6 или 10 минут.
КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК­ТРОПРИВОДА
1) Замыкание КОРИЧНЕВОГО провода намассупри открывании двери автомобиля обеспечивает немед­ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения ра­боты функции пассивной постановки на охрану.
Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на “массу” при открывании дверей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев КОРИЧНЕВЫЙ провод достаточно подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
ВНИМАНИЕ: Не используйте КОРИЧНЕВЫЙ провод, если полярность концевых выключателей дверей в автомобиле +12В (См. подключение
ФИОЛЕТОВОГО провода выше).
2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности, КОРИЧНЕ­ВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(-) вход для подключения 5-проводного электропри­вода” (программируемая функция № 19). В этом случае, при замыкании КОРИЧНЕВОГО провода на “мас­су” система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении от "массы
" - импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необхо­димости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5­проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при запирании или отпирании двери водителя
система будет автоматически запирать или отпи-
рать все двери автомобиля. Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, най-
дите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Под­соедините к нему КОРИЧНЕВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим проводом встроенной контактной группы, когда дверь
не заперта. Подключите этот провод к "массе" ав-
томобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
10
Page 11
ТЁМНО-ЗЕЛЁНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР КАПОТА/БАГАЖНИКА
Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ТЁМНО-ЗЕЛЁНОГО провода на «массу» про­изойдет немедленное срабатывание системы.
Подсоединение: Подсоедините ТЁМНО-ЗЕЛЁНЫЙ провод к предварительно установленным концевым выключателям капота и/или багажника отрицательной полярности.
ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: “МАССА
Черный провод подает “массу” на основной блок системы.
Подсоединение: Подсоедините ЧЕРНЫЙ провод системы к отрицательной клемме аккумулятора.
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод служит для управления нормально разомкнутым реле блокировки стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный
выход (максимальный ток нагрузки 500 мА) и должен ис-
пользоваться только для управления катушкой реле блокировки стартера. Подсоединение: Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод к ОРАНЖЕВОМУ/БЕЛОМУ проводу, идуще-
му от контакта № 86 прилагаемого реле. Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод, идущий от контакта № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В
, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Если используется блокировка цепи зажигания (что необходимо, например, для реализа­ции функции активного глушения двигателя автомобиля или для реализации функции постановке на охрану с включенным двигателем), то Вы также можете подключить
ЖЕЛТЫЙ провод колодки реле к ЖЕЛТОМУ
проводу системы. Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
соедините ту часть перерезанного провода, которая идет от замка зажигания, к ЧЕРНОМУ проводу, идуще­му от контакта № 30 реле. Подсоедините другую часть перерезанного провода к ЧЕРНОМУ проводу, иду-
от контакта № 87 реле.
щему
Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения реле бло- кировки стартера питание на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двига­тель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя (или только при включении зажигания).
ВНИМАНИЕ: Если используется ВЫЙ/БЕЛЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера.
функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать ОРАНЖЕ-
КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 5A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель 5A к КРАС­НОМУ проводу системы.
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
11
Page 12
СЕРЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА / КАНАЛ 3 (ВЫХОД ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕ­РА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОН­НЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ) (требуется установка дополнительного реле)
В зависимости от состояния программируемой функции № 17 СЕРЫЙ провод системы может использо­ваться как:
отрицательный выход канала 3 (заводская установка функции № 17)
♦ ♦ отрицательный выход для блокировки стартера нормально замкнутым релеотрицательный выход для управления внутрисалонным освещением автомобиляотрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрануотрицательный выход для отпирания всех дверей
1) Если СЕРЫЙ провод запрограммирован как “отрицательный
мыкаться на “массу” на 1 секунду при одновременном нажатии и удерживании 2 секунды кнопок
выход канала 3 системы” он будет за-
и
передатчика и должен использоваться для дистанционного управления дополнительными устройствами. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.
Режим работы выхода канала 3 может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 16) как:
Отрицательныйимпульсный” сигнал (заводская установка функции 16), активизируемый
кунды или на все время, пока кнопки
и передатчика удерживается в нажатом положении, но не
на 1,5 се-
более 30 секунд;
Отрицательныйпостоянныйсигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секунды кнопок
и передатчика и работающий до следующего одновременного нажатия на 2 секунды кнопок и
передатчика.
Отрицательныйтаймерный 30-секундныйсигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2
секунды кнопок менного нажатия на 2 секунды кнопок
и передатчика и работающий в течение 30 секунд, либо до следующего одновре-
и передатчика.
Отрицательный “таймерный 1 минута” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секун-
ды кнопок го нажатия на 2 секунды кнопок
и передатчика и работающий в течение 1 минуты, либо до следующего одновременно-
и передатчика.
Отрицательный “таймерный 3 минуты” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секун-
ды кнопок нажатия на 2 секунды кнопок
и передатчика и работающий в течение 3 минут, либо до следующего одновременного
и передатчика.
В любом из описанных выше случаев:
выход канала 3 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключен-
ном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);
для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 3, не вызывала срабатывания
системы, в режиме охраны
система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход зажигания на все время, пока выход канала 3 активизирован, плюс еще 3 секунды. Если вход одного из датчиков системы или вход зажигания остается активным после окончания работы выхо­да 3-го канала системы – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели поворота включатся 3 раза.
Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод к контакту 85 дополнительного 30А реле, подсоедините контакт № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией канала 3 системы.
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
12
Page 13
2) Вы также можете использовать СЕРЫЙ провод для того, чтобы система подавала питание на замок за-
жигания в течение определенного времени. В этом случае Вы сможете ставить систему в режим охраны с заведенным двигателем, не оставляя ключи в замке зажигания (если программируемая функция № 12 включена):
Перед выключением зажигания активизируйте выход
канала 3, одновременно нажав на 2 секунды кнопки
и передатчика. Система начнет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажига-
ния.
Выньте ключ из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убе-
дитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с ра­ботающим двигателем, нажав кнопку
передатчика на 2 секунды.
После снятия системы с охраны вставьте ключ в замок зажигания и включите зажигание. После этого от-
ключите канал 3 системы, одновременно нажав на 2 секунды кнопки
и передатчика. Двигатель
будет продолжать работать.
Для реализации данной функции: a) ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ (или СИНИЙ) провод системы ДОЛЖЕН использоваться для блокировки цепи за-
жигания.
b) Запрограммируйте выход канала 3 системы (СЕРЫЙ провод) какпостоянный” (функция 16); c) Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту 86 дополнительного реле. d) Подсоедините контакты 85 и 30 реле к
проводу от замка зажигания, на который поступает напря­жение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутст­вует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блоки­ровки цепи зажигания.
Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.
e)
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
13
Page 14
3) Вы можете также использовать выход дополнительного канала 3 системы для ручного включения ре- жиматурбопри установке системы на автомобиль с двигателем, оснащенным турбонаддувом.
В этом случае: ♦ Припаркуйте автомобиль и, пока двигатель автомобиля все еще работает на холостом ходу, переведите
рычаг переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное положение, и
поставьте автомо-
биль на стояночный тормоз.
Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 3, одновременно нажав на 2 секунды кнопки
и передатчика. Система будет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажига-
ния в течение 3 минут.
Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убе-
дитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с ра­ботающим двигателем, нажав
кнопку передатчика на 2 секунды.
Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы в тече-
ние 3-х минут, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим охраны.
Для реализации данной функции: a) Включите программируемую функцию № 12 (возможность постановки автомобиля на охрану с работаю-
щим двигателем). Запрограммируйте выход дополнительного канала 3 системы как “таймерный 3-х минутный” (функция № 16).
b) c) Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту 86 дополнительного реле. d) Подсоедините контакты 85 и 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напря-
жение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутст­вует напряжение
0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блоки­ровки цепи зажигания. Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохра­нитель (См. выше).
4) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как отрицательный выход при включенном ре- жиме охраны” и в этом случае он уже более не будет замыкаться намассупри одновременном нажатии
на 2 секунды кнопок
и передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться намассупри
включенной охране и может использоваться для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.
Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту 86
дополнительного реле. Подсое­дините контакт № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ за­жигания находится в любом ином положении.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под­соедините
ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту № 30 реле. Подсое-
дините другую часть провода к контакту № 87A реле. Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание
на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки будет
потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
14
Page 15
5) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для управления внутрисалонным освещением автомобиля” и в этом случае он уже более не будет замыкаться на
массупри одновременном нажатии и отпускании кнопок
и передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ
провод будет замыкаться на “массу” на 30 секунд (или до включения зажигания, если это произойдёт ра­нее) после снятия системы с охраны и импульсно при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения (при установке дополнительного реле).
Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод к клемме 86 дополнительного 30А реле и подсоеди- ните клемму № 85 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в соот­ветствии с полярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля.
Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным освещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной постановки на ох­рану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
15
Page 16
6) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, то СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован какотрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постанов-
ке системы на охрану”.
В этом случае СЕРЫЙ провод также уже более не будет замыкаться на “массу” при одновременном на­жатии и отпускании кнопок
и передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на
массуна 30 секунд после постановки системы на охрану с помощью брелка-передатчика. Нажатие кнопки
передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу данного выхода системы (система при
этом останется в режиме охраны). Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система
автоматически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секунды.
Подсоединение: Найдите провод штатного
модуля управления электрическими стеклоподъемниками автомобиля, при замыкании которого на массу происходит закрывание окон. Подсоедините СЕРЫЙ про­вод к данному проводу.
7) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для отпирания всех дверейдля реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны.
В этом случае СЕРЫЙ провод жатии и отпускании кнопок
массуна 1 секунду при повторном нажатии кнопки
также уже более не будет замыкаться намассупри одновременном на-
и передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на
передатчика после снятия системы с охраны.
Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод отпирания системы только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоедините СЕРЫЙ провод (используя, при необходимости, дополнительные реле, см. подключение СИНЕГО про­вода) к проводам отпирания всех остальных дверей.
8) Программируемая функция 18 позволяет реализоватьтурбопри установке системы на автомобили с турбонаддувом.
функцию автоматического включения режима
Если включена данная опция (функция 18), то выход СЕРОГО провода системы будет автоматически запрограммирован как “таймерный 3 минуты” (программируемая функция № 13). Каждый раз при замы­кании ФИОЛЕТОВОГО провода системы на +12В при включенном зажигании СЕРЫЙ провод системы автоматически замыкаться на “массу” на 3 минуты (см. выше).
Смотри описание автоматического режима "Турбо" в
резделе 3 ФИОЛЕТОВОГО провода (стр. 9).
Смотри схему подключения в разделе 2 СЕРОГО провода (стр. 13).
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
16
Page 17
20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (верхний ряд, слева направо):
СИНИЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. СИНИЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже.
2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА
1) Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны, а так-
же при срабатывании системы и при срабатывании режима “Anti-HiJack” (если данная функция включена). Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЕ провода системы к правым и левым указателям поворота авто-
мобиля.
2) Вы также можете
использовать БЕЛЫЕ провода системы для управления габаритными огнями автомо-
биля вместо указателей поворота:
Если в автомобиле цепь управления габаритными огнями положительной полярности, подсоедините 2 БЕЛЫХ провода системы непосредственно к цепям управления правых и левых габаритных огней ав­томобиля.
Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной полярности (как в большинстве мобилей японского производства), отсоедините КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ провод питания основного блока сис­темы от КРАСНОГО провода системы, нарастите его и подсоедините к +12В аккумулятора. КРАСНЫЙ провод системы подсоедините к “массе” через предохранитель.
КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 20A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод подает питание на основной блок системы и на встроенное реле управления указателями поворота. Подсоедините КРАСНЫЙ провод с предохранителем 20А к +12В постоянного тока от аккумулятора автомобиля.
СИНИЙ ПРОВОД: СИЛОВОЙ ВЫХОД ВЫБИРАЕМОЙ ПОЛЯРНОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 / ВЫХОД ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ / ВЫ­ХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВ­ТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ)
(Встроенное реле выхода дополнительного канала 2 системы, максимальный ток нагрузки - 20А.)
1) СИНИЙ провод замыкается намассуна 1 течение 2 секунд при снятой охране и выключенном зажигании и используется для дистанционного от­крывания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован).
Выход канала 2 системы будет также работать при включенном зажигании, но только если в этот момент открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвратит случайное открывание багажника при автомобиля.
Если же выход канала 2 активизирован при включенном режиме охраны, то в этом случае система одно­временно отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и триггер капота/багажника для того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывание системы. Через 3 секунды после того, как багажник будет закрыт, система опять автоматически возьмет эти
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12В ПОСТ. ТОКА (2 x 10A МАКС.)
авто-
секунду при нажатии и удерживании кнопки передатчика в
движении
цепи под охрану.
Подсоединение: подсоедините СИНИЙ провод непосредственно к соленоиду багажника. Выбор поляр- ности выхода канала 2 системы определяется подсоединением СИНЕГО/ЖЁЛТОГО провода системы к «+12В» через предохранитель для выхода канала 2 положительной полярности или к “массе” для выхо­да канала 2 отрицательной полярности.
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
17
Page 18
2) Выход дополнительного канала 2 системы (СИНИЙ провод) может также использоваться для управления различными иными дополнительными устройствами. Тип выхода дополнительного канала 2 в этом случае может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 14) как:
♦ “импульсный” сигнал, активизируемый на 1,5 секунды или на все время, пока кнопка
передатчика
удерживается в нажатом положении, но не более 30 секунд;
постоянный” сигнал, активизируемый при нажатии и удерживании кнопки
секунд и работающий до следующего нажатия и удерживания кнопки
передатчика в течение 2
передатчика в течение 2 се-
кунд;
♦ “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при нажатии и удерживании кнопки
пере-
датчика в течение 2 секунд и работающий в течение 30 секунд, либо до следующего нажатия и удер­живания кнопки
таймерный 1-минутный” сигнал, активизируемый при нажатии на 2 секунды кнопки
чика и работающий в течение 1 минуты, либо до следующего нажатия и удерживания кнопки
передатчика в течение 2 секунд;
передат-
пе-
редатчика на 2 секунды;
таймерный 3-x минутный сигнал, активизируемый при нажатии на 2 секунды кнопки
датчика и работающий в течение 3 минут, либо до следующего нажатия и удерживания кнопки
пере-
пе-
редатчика на 2 секунды.
В любом из описанных выше случаев:
- выход дополнительного канала 2 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключенном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);
- для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых дополнительным каналом, не вызыва-
срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного
ла датчика и вход зажигания на все время, пока выход дополнительного канала 2 активизирован, плюс еще дополнительно на 3 секунды.
Подсоединение: Вы можете подсоединять СИНИЙ провод непосредственно к сильноточным цепям, к уст- ройствам дистанционного запуска двигателя и к иным дополнительным устройствам. Выбор полярности
дополнительного канала системы определяется подсоединением СИНЕГО/ЖЁЛТОГО провода сис-
выхода темы к «+12В» через предохранитель для выхода канала 2 положительной полярности или к “массе” для выхода канала 2 отрицательной полярности.
3) Вы можете также использовать выход дополнительного канала 2 системы (СИНИЙ провод) для того, что- бы система подавала питание на замок зажигания в течение
определенного времени. В этом случае Вы сможете ставить систему в режим охраны с заведенным двигателем, не оставляя ключи в замке зажигания (если включена программируемая функция 12):
a) Перед выключением зажигания активизируйте выход дополнительного канала 2 системы нажатием и
удерживанием кнопки
передатчика в течение 2 секунд. Система начнет подавать напряжение на за-
мок зажигания в обход ключа зажигания.
b) Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать под управлением системы), вый-
дите из автомобиля, убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим ох­раны автомобиля с работающим
двигателем, нажав кнопку передатчика на 2 секунды.
c) После снятия системы с охраны вставьте ключи в замок зажигания и включите зажигание. После этого
отключите дополнительный канал 2 системы нажатием и удерживанием кнопки
передатчика в тече-
ние 2 секунд. Двигатель будет продолжать работать.
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
18
Page 19
Подсоединение.
Для реализации данной функции: a) ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ или СЕРЫЙ провод системы (с помощью дополнительного реле) ДОЛЖЕН ис-
пользоваться для блокировки цепи зажигания.
b) Запрограммируйте тип выхода дополнительного канала 2 системы какпостоянный” (функция 14); c) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод кмассе” d) Подсоедините СИНИЙ провод системы к контакту 86 дополнительного реле. e) Подсоедините
контакт № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряже­ние +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле
блокировки це-
пи зажигания (как показано на схеме ниже).
f) Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.
4) Вы можете также использовать выход дополнительного канала 2 системы для ручного включения режиматурбопри установке системы на автомобиль с двигателем, оснащенным турбонаддувом.
В этом случае: ♦ Припаркуйте автомобиль и, пока двигатель автомобиля все еще работает на холостом ходу, переведите
рычаг переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное положение, и
поставьте автомо-
биль на стояночный тормоз.
Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 2, нажав кнопку
передатчика на 2 се-
кунды. Система будет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажигания.
Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убе-
дитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с ра­ботающим двигателем, нажав кнопку
передатчика на 2 секунды.
Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы в течение
3-х минут, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим охраны.
Подсоединение. Для реализации данной функции: Включите программируемую функцию №12 (возможность постановки автомобиля на охрану с работающим двигателем).
a) Запрограммируйте выход канала 2 системы, кактаймерный 3-х минутный” (функция 14). b) См. описание и схему подключения в предыдущем пункте.
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
19
Page 20
5) СИНИЙ провод будет запрограммирован как “отрицательный выход при включенном режиме охра-
ны” (программируемая функция 15). В этом случае провод уже более не будет управляться при нажа-
тии и удерживании кнопки
передатчика 2 секунды; вместо этого этот провод будет автоматически за-
мыкаться на “массу” при включении зажигания при включенном режиме охраны и может использоваться для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера.
Схема подключения СИНЕГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:
Подсоединение. Для реализации данной функции:
a) Запрограммируйте функцию 15 для исполнения функции управления нормально замкнутым реле бло-
кировки.
b) Подсоедините СИНИЙ провод системы к клемме 86 дополнительного реле. Подсоедините клемму
85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положенииЗАПУСК” (CRANK), и присутствует
напряжение 0В, когда ключ зажигания нахо-
дится в любом ином положении. Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и
подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 87a реле. Подсоедините другую часть провода к клемме № 30 реле как показано на схеме.
c) Подсоедините
СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе».
ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать СИНИЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
20
Page 21
6) СИНИЙ провод может быть запрограммирован как “отрицательный выход для управления внутри-
салонным освещением автомобиля” (программируемая функция 15). В этом случае СИНИЙ про-
вод уже более не будет управляться при нажатии и удерживании кнопки
передатчика 2 секунды; вместо этого на этот провод будет автоматически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд (или до включения зажигания, если это произойдёт ранее) после снятия системы с охраны и импульсно при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения.
Подсоединение.
a) Подсоедините СИНИЙ провод к плафону внутрисалонного освещения. b) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод
полярности сигнала управления цепи внутрисалонного освещения.
к «массе» или к «+12В» через предохранитель в зависимости от
ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным освещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функ­ция пассивной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки систе­мы в режим охраны.
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
21
Page 22
7) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, СИНИЙ провод системы может
быть запрограммирован как “выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану” (программируемая функция15). В этом случае провод уже более не будет управляться
при нажатии и удерживании кнопки
передатчика 2 секунды; вместо этого на этот провод будет авто­матически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд после постановки системы на охрану с помощью брелка-передатчика.
Нажатие кнопки
передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу стеклоподъемников, не сни-
мая систему с охраны. Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система
автоматически отключит вход датчика удара и дополнительного датчика на все время, пока данный вы­ход активизирован + еще 3 секунды.
Подсоединение. Для реализации данной функции: a) Запрограммируйте функцию
15 для исполнения функции управления стеклоподъемником.
b) Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками автомобиля, при за- мыкании которого намассупроисходит закрывание окон. Подсоедините СИНИЙ провод к этому проводу.
c) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе».
8) СИНИЙ провод может быть также запрограммирован какотрицательный выход для отпирания
всех дверей
” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны.
В этом случае СИНИЙ провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при повторном нажатии кнопки
передатчика в течение 5 секунд после сигналов подтверждения снятия системы с охраны.
Подсоединение.
Для реализации данной функции: a) Запрограммируйте функцию 15 для исполнения функции отпирания дверей в 2 этапа. b) Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод отпирания системы только к электроприводу, установлен- ному в двери водителя. c) Подсоедините СИНИЙ провод к проводам отпирания всех остальных
дверей.
d) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе».
СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА ДО­ПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 СИСТЕМЫ
Подсоединение данного провода определяет полярность сигнала силового выхода дополнительного канала 2 системы (см. СИНИЙ провод выше)
Подсоединение: a) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был отрицательной полярности, подсоедини-
те СИНИЙ
b) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был положительной полярности, подсоедини-
те СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к +12В через предохранитель.
/ЖЁЛТЫЙ провод кмассе”.
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
22
Page 23
УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ
СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, СИНИЙ/БЕЛЫЙ, СИНИЙ/КРАСНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ и ЗЕЛЁ­НЫЙ/КРАСНЫЙ провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замка­ми дверей. Функция каждого из этих проводов показана ниже.
Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели две­ри водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.
1. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1)
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на “массу” (независимо от положе­ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на “массу” при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при
переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности.
В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются. ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены кмассе”. Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля. ♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.
2. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 2):
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положе­ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при
переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности.
В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока. Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля. ♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
23
Page 24
3. 5 (4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ (ПЕ­РЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 3):
Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) – в данном автомобиле установлена штатная система центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя
на
электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу. Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения
выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения вы­ключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при
переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Unlock” (“Открыто”).
В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а за­тем к электроприводам замков.
Перережьте штатный провод
запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ-
НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода запирания, которая идет к главному выключателю.
Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя,
и подсоедините ЗЕЛЁ­НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода отпирания, которая идет к главному выключателю.
Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4)
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на пневмона­сос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление
или разрежение.
Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо не­посредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока. Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы кмассе”. ♦ Подсоедините остальные провода системы как
Примечание:
В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При уста-
показано на схеме 4.
новке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность импульса, подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 21).
5. 1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 5)
Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти про­вод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и «разомкнут», если двери закрыты.
В автомобилях данного типа СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ
провода системы НЕ используются.
Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”. Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 5.
6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6):
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы кмассе”. ♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока.
Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода.
♦ ♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зелёному проводу запирания электропривода.
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
24
Page 25
ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ”
a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного отри­цательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “дозапира­ния”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию № 21.
b) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая обеспечивает запирание всех
дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя
ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени. Если функция № 21 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану с
помощью передатчика или при пассивной постановке на охрану система будет подавать импульс запирания
16 секунд (необходимо
для некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes) или 30 секунд (необходимо
для некоторых моделей BMW и ряда других). На этот период времени система также автоматически от­ключит все зоны и триггеры системы. Если вход какой-либо зоны охраны остается активным после оконча­ния импульса запирания – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели
по-
ворота включатся 3 раза. Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, автоматической повторной постановке на охрану
и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания длительностью 0.8 с.
Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки
передатчика в любой момент в тече­ние времени работы данной функции после постановки системы на охрану с помощью передатчика. Систе­ма при этом останется в режиме охраны.
ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ
АНТЕННА СИСТЕМЫ: Вытяните тонкий Черный провод антенны, выходящий из основного блока системы, во
всю длину и закрепите его в том месте, где он не может быть поврежден. Избегайте укладки этого провода вокруг главных сильноточных жгутов проводки или близко к металлическим частям кузова.
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регули­ровки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или по стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не стучите по стеклу, Вы можете его разбить!
Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувстви­тельности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту про-
до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по
цедуру заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения и си­рена подаст 3 коротких сигнала.
Внимание! При высокой чувствительности охрана будет срабатывать при вибрациях от проходящих рядом тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный стрелки
винт против часовой
ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой. За­крепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие повреж­дений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.
РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве поль- зователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.
передней
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
25
Page 26
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Основные характеристики:
Номинальное напряжение питания +12В постоянного тока Номиналы предохранителей
- на Красном проводе 20А
- на Красном/Белом проводе 5А
Потребление тока <20мА в режиме охраны Постановка на охрану через 3/15/30/45 секунд после команды брелока Максимальное количество циклов режима тревоги 6 циклов по 30 секунд Автоматическая повторная постановка на охрану через 30 секунд после
снятия с режима охраны Автоматическая постановка на охрану через 30 с после закрывания последней двери Количество индицируемых зон охраны 5 Триггеры системы: - отрицательный триггер двери
- положительный триггер двери
- отрицательный триггер капота/багажника
- вход зажигания
- датчик удара
- дополнительный датчик
- зона предупреждения
- питание системы
Максимальное количество передатчиков 4 Количество кодовых комбинаций 1.8 x 10
24
с динамическим изменением кода
Эксплуатационные характеристики:
Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 У-2.1 Режим работы по ГОСТ 3940 S1 (продолжительный) Диапазон рабочих температур:
- центральный модуль, антенный модуль*, датчик** -40...+85 °С
- сирена -30...+85 °С
- брелоки-передатчики 0...+40 °С
Примечания: * При значениях температур, близких к предельным, допустимо снижение дальности действия брело-
ков-передатчиков и сигналов
обратной связи.
** В диапазоне температур от -40 до -25°С возможно снижение чувствительности датчика, и в этих ус­ловиях не следует ориентироваться на данную зону защиты в охранном комплексе.
Степень защиты по ГОСТ 14254-96:
- центральный модуль, антенный модуль, датчик, брелоки-передатчики
IP40
- сирена IP54
Предельно допустимые параметры:
Напряжение питания Не менее 9В,
не более 16В Макс. ток нагрузки реле указателей поворота: Не более 20A (2 x 10A) Макс. ток нагрузки реле запирания: Не более 20A Макс. ток нагрузки реле отпирания: Не более 20A Макс. ток нагрузки выхода 2-го канала системы: Не более 20 А Макс. ток нагрузки выхода 3-го канала системы: Не более 200мА Макс. ток нагрузки выхода Белого/Чёрного
провода
Не более 2А
системы (выход на сирену): Макс. ток нагрузки выхода Оранжевого/белого про-
Не более 500мА
вода системы (выход на реле блокировки стартера): Макс. ток нагрузки выхода встроенного реле блокировки Не более 20 А
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
26
Page 27
Программирование кодов передатчиков системы
В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков (максимум два 4-кнопочных передатчика и два 3-кнопочных передатчика). При программировании нового или дополнительного пере­датчика, все коды ранее запрограммированных передатчиков (4-кнопочных и 3-кнопочных) будут автомати­чески стерты из памяти системы.
ВНИМАНИЕ: Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15 щей операции. Если 15-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима про­граммирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналом сирены. Если в про­цессе программирования было выключено зажигание система также немедленно выйдет из режима про- граммирования и Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигналы сирены.
Для программирования дополнительных передатчиков системы:
1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.
2. Если с помощью функции 8 задан стандартный (некодированный) режим аварийного отключения ох-
раны, то перейдите к п. 3. Если же функция № 8 выключена (отключение системы с помощью персо­нального кода), то для входа в режим программирования кодов передатчика будет ввести свой персональный код, как описано ниже:
Включите, выключите и вновь включите зажиганиеВ течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание.
Примечание: Если Ваш персональный код состоит
только из одной цифры – пропустите следующий
шаг. ♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание.
3. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус­лышите 1 короткий сигнал сирены и
СИД начнет медленно мигать, подтверждая, что система готова к
программированию нового передатчика.
4. Нажмите и отпустите кнопку
передатчика. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий,
что программирование 1-го передатчика произведено.
5. Запрограммируйте все оставшиеся передатчики, которые Вы собираетесь использовать.
6. Для выхода из режима программирования:
выключите зажигание илиподождите 15 секунд, не производя никаких действий.
Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вышла из режима про­граммирования передатчиков.
секунд после предыду-
системы Вам необходимо
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
27
Page 28
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
28
Page 29
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
29
Page 30
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
30
Page 31
1. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы (“отрицательный триггер двери”) к
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ
проводке автомобилей ВАЗ семейства 2109, 2123, оснащенных иммобилайзерами АПС-4 или АПС-6:
2. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы (“отрицательный триггер двери”) к
проводке автомобилей ВАЗ семейств 2110 и 2115, оснащенных иммобилайзерами АПС-4:
3. Рекомендуемая схема подключения ТЁМНО-ЗЕЛЁНОГО провода системы (“отрицательный триггер капо-
та/багажника”) к подкапотной лампе автомобилей ВАЗ семейств 2109, 2115, 2123 или лампе освещения ба­гажника автомобилей ВАЗ семейства 2115:
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
31
Page 32
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОСНОВНОГО БЛОКА ALLIGATOR M-1700/2200
ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
32
Loading...