Что необходимо помнить при установке автосигнализации:
Перед началом установки автосигнализации
♦ Данная охранная система (автосигнализация) представляетсобойсложноеэлектронноеустройство.
Монтаж, подключение и настройка автосигнализации подробно изложены в “Инструкции по установке: и
могут быть произведены потребителем в полном объёме самостоятельно. Однако завод-изготовитель
настоятельно рекомендует Вам поручить проведение указанного комплекса работ сервисному центру,
сертифицированному по ГОСТ Р 51709-2001 (ОКУН 017613) - установка на легковой
нительного электрооборудования, сигнализаций и др.- (далее – сертифицированный сервисный центр).
♦ Перед установкой автосигнализации, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Установка
автосигнализации требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые автомобили имеют низковольтные или мультиплексные системы, которые могут быть повреждены при использовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных
ков (которые используются для тестирования компьютеров). Для проверки всех штатных цепей автомобиля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный цифровой мультиметр.
♦ Автосигнализация предназначена для стационарной установки на автотранспортном средстве с питани-
ем от его бортовой сети постоянного тока напряжением +12 В, отрицательный полюс батареи соединен
с "массой" автомобиля.
♦ Если в автомобиле установлена автомагнитола и/или головное мультимедийное устройство с запро-
граммированным кодом, рекомендуется не отсоединять аккумуляторную батарею. Рекомендуем не отсоединять аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован пневматической подушкой безопасности. Многие системы обеспечения безопасности, использующие пневматические подушки, после отключения питания будут показывать определенный
каторных лампочек, что может потребовать обращения в автосервис.
♦ Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния системы и
кнопочного переключателя Valet.
♦ Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонногоосвещенияавтомобиля. Этопозволитпредот-
вратить случайный разряд аккумуляторной батареи.
♦ Опустите стёкла дверей автомобиля, чтобы
тосигнализации.
♦ Перед установкой автосигнализации на автомобиль подсоедините к ней предварительно все провода в
пробном режиме, убедитесь, что все соединения сделаны правильно, подключите питание от аккумуляторной батареи и удостоверьтесь, что автосигнализация работает нормально.
♦ Если установка автосигнализации требует сверления отверстий
дских деталей автомобиля, обязательно предварительно проконсультируйтесь о корректности такого
вмешательства в конструкцию у ближайшего дилера.
♦ Никогда не устанавливайте центральный блок автосигнализации там, где он будет сильно нагреваться,
например, от воздействия прямых солнечных лучей или горячего воздуха, поступающего от системы
отопления автомобиля. Также избегайте мест, в
понентов будут подвергаться воздействию сильной вибрации, или на них будет попадать пыль или грязь.
♦ Используйте только прилагающиеся к установочному комплекту автосигнализации крепежные изделия.
В этом случае установка будет надежной и безопасной. Использование деталей, не входящих в установочный комплект автосигнализации, может привести
♦ При проверке автосигнализации не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных
срабатываний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие зоны охраны в течение определенного промежутка времени. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает.
Обратитесь к разделу "Функция защиты от ложных срабатываний" в Инструкции пользователя.
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ
(заводскиеустановкивыделеныжирнымшрифтом)
№
Нажать кнопку
передатчика
(1 сигналсирены)
1 Пассивнаяпостановка
на охрану с запиранием
дверей включена
2 Подтверждающие сигна-
лы сирены включены
Автоматическое запира-
3
ние дверей при включении зажигания включено
4 Автоматическое отпи-
рание дверей при выключении зажигания
включено
5 Автоматическая пере-
постановка с запиранием дверей включена
Пассивная блокировка
6
двигателя включена
Функция защиты от лож-
7
ных срабатываний NPC
включена
8 Аварийное отключение
системы нажатием
кнопки «VALET»
Функция снятия системы
9
с охраны в 2 этапа включена
10 Функция Anti-HiJack от-
ключена
Функция принудительного
11
глушения двигателя в
режиме Anti-HiJack включена
Охрана автомобиля с ра-
12
ботающим двигателем
включена
c)
e)
f)
b)
Нажать кнопку
передатчика 1 раз
(2 сигнала сирены)
Пассивная постановка
на охрану выключена
Подтверждающие
а)
сигналы сирены выключены
Автоматическое запирание дверей при
включении зажигания выключено
Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания
выключено
Автоматическая перепостановка выключена
Пассивная блокировка двигателя выключена
Функция защиты от
TM
ложныхсрабатыва-
TM
ний NPC
Аварийное отключение
системы введением
персонального секретного кода (Code)
Функция снятия системы с охраны в 2
этапа выключена
Включениефункции
Anti-HiJack с помощью передатчика
Функция принудительного глушения
двигателя в режиме
Anti-HiJack выключена
Охрана автомобиля с
работающим двигателем выключена
выключена
d)
f)
Нажать
кнопку
передатчика
2 раза
(3 сигнала
сирены)
Пассивная постановка на охрану
без запирания
дверей включена
Автоматическая
перепостановка
без запирания
дверей включена
Автоматическое
включение функции Anti-HiJack
при включении
зажигания
Нажатькнопку
передатчика
3 раза
(4 сигнала
сирены)
Нажать
кнопку
передатчика
4 или 5 раз (5
или 6 сигналов сирены)
--- ---
--- --- ---
--- --- ---
--- --- ---
--- ---
--- --- ---
--- --- ---
--- --- ---
--- --- ---
f)
Автоматическое
включение функции Anti-HiJack
при включении
зажигания и открытии двери
Функция Синего
провода: “Выход
для закрывания
окон”
Выход канала 3
системы: “(-) таймерный
1 мин.”
Функция Серого
провода: “(-) выход для закрывания окон”
h)
Включение режима охраны через
45 секунд после
подтверждающих
сигналов сирены i)
Режим “Комфорт” j): запирание: 16 с.,
отпирание 0,8 с
передатчика
3 раза
(4 сигнала
сирены)
--- ---
Нажать
кнопку
передатчика
4 или 5 раз (5
или 6 сигналов сирены)
---
Выход канала 2
системы: “таймерный 1 мин. /
3 мин. (5/6 сигналов сирены)”
Функция Синего провода:
“Выход для отпирания всех
дверей”
Выход канала 2
системы: “(-)
таймерный
3 мин. “
Функция Серо-
го провода:
“(-) выход для
отпирания всех
дверей”
Режим “Комфорт” j): запирание: 30 с., отпирание 0,8 с
Примечание: Функции № 14 - № 21 должны программироваться ТОЛЬКО квалифицированным мастером-установщиком при установке системы. Случайное изменение состояние этих функций
может привести к неправильной работе или повреждению системы.
a) - даже если подтверждающие сигналы сиреныотключены, 3 и 4 сигналасиреныбудутвсегдаподаваться при постановке на охрану и при снятии системы с режима
охраны.
b) - см. описаниеработыфункции№ 6 вИнструкциипользователя (раздел “Пассивная блокировка дви-
гателя”)
c) - см. описание работы функции № 7 в Инструкции пользователя (раздел “Функция защиты от ложных срабатываний FAPC
TM
”)
d) - см. описание работы функции № 8 в Инструкции пользователя (раздел “Аварийное отключение сис-
темы”).
e) - см. описаниеработыфункции№ 9 вИнструкциипользователя (раздел “Снятиесистемы с охраны в
2 этапа”)
g) - данные функции (№ 18 и № 19) позволяютреализоватьфункцию “центральногозамка” назапирание
и отпирание дверей при запирании или отпирании двери водителя, если установлен дополнительный 5проводный электропривод в двери водителя. См. описание данной функции в разделах “Фиолетовый про
вод” и “Коричневый провод” ниже.
h) - даннаяопция (функция № 18) позволяет реализовать функцию автоматического включения режима
“турбо” приустановкесистемынаавтомобилистурбонаддувом.
ВНИМАНИЕ: если включена данная опция, то выход СЕРОГО провода системы (выход канала 3 систе-
мы) будет автоматически запрограммирован как “таймерный 3 минуты” (программируемая функция №
13).
i) - данная
функция (№ 20) необходима при установке на некоторые современные модели автомобилей
со штатной задержкой выключения внутрисалонного освещения или с турбодвигателем.
Если данная функция включена, то система полностью встанет в режим охраны и будет срабатывать
от всех зон/триггеров через 3 секунды после сигналов подтверждения сирены. В том случае, если в автомобиле установлена
штатная задержка выключения внутрисалонного освещения – необходимо бу-
дет данную функцию выключить.
Тогда, если при постановке системы на охрану с помощью передатчика включено внутрисалонное освещение автомобиля или если открыта одна из дверей автомобиля, система обойдет данную цепь и
встанет в режим охраны со стандартными сигналами подтверждения (1 сигнал сирены и 1 мигание
указателей поворота). Однако через 15, 30 или 45 секунд, если дверь осталась открытой, сирена подаст 3
сигнала и указатели поворота мигнут 3 раза, подтверждая обход входа триггера двери. Система возьмет эту цепь под охрану через 3 секунды после того, как она перестанет быть активной.
j) - рядсовременныхмоделейавтомобилейоборудованштатнойсистемой “Комфорт” или “Total Closure”
(“
закрыть все”), что позволяет запирать все двери и закрывать все окна и люк при закрывании замка
двери водителя ключом. Для реализации данной функции необходимо использовать импульс управления
запиранием дверей длительностью 16 или 30 секунд (программируемая функция № 21).
2. Еслифункция№ 8 включена (отключениесистемыспомощьюпереключателя Valet) – включитезажига-
ние и перейдите к пункту 4.
3. Еслифункция№ 8 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в ре-
жим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный
водской код «11», как описано ниже:
♦ Включите, выключитеивновьвключитезажигание
♦ Втечение 15 секунднажмитеиотпуститекнопочныйвыключатель Valet количествораз, равное 1-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.
Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.
4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-
лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет медленно
5. В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный
сигнал сирены.
6. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим про-
граммирования функции№ 1. СИД начнет мигать одиночными вспышками и сирена подаст 1, 2 или 3
сигнала в зависимости от состояния функции
7. Каждый раз, когда Вы входите в режим программирование той или иной функции (даже если Вы при этом хо-
тите сразу же перейти к следующей функции), СИД начнет мигать сериями вспышек в соответствии с номером функции и Вы услышите 1, 2, 3, 4, 5 или 6 сигналов сирены, показывающих состояние выбранной функции.
Примечание: После 10-
сле 20-ти нажатий – двойными длинными вспышками. При нажатии кнопки Valet более 10, но менее 20
раз – СИД будет включаться одной длинной и 1…9 короткими вспышками, числом, равным второму знаку номера функции. Например, если кнопка Valet будет нажата 12 раз, то СИД системы будет мигать од-
длинной и двумя короткими вспышками. При выборе функции №21 СИД будет мигать двумя длин-
ной
ными вспышками и одной короткой.
После сигналов сирены Вы можете либо:
a) Изменить состояние данной функции. Нажмите кнопку
ной функции (сирена подаст 1 подтверждающий сигнал), либо нажмите кнопку
ключения выбранной функции (сирена подаст 2 подтверждающих сигнала). Если же имеется несколько
возможностей настройки данной функции, то переход между ними можно осуществлять последователь-
Пример программирования: Включите функцию автоматического запирания дверей при включении
зажигания (функция № 3) и запрограммируйте выход канала 2 системы (функция № 14) как “посто-
янный”
1. Снимитесистемусохраныисядьтев автомобиль.
2. Еслифункция№ 8 включена (отключениесистемыспомощьюпереключателя Valet) – включитезажига-
ние и перейдите к пункту 4.
3. Еслифункция№ 8 выключена (отключение
системыспомощьюперсональногокода), тодлявходавре-
жим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код или за-
водской код «11» как описано ниже:
♦ Включите, выключитеивновьвключитезажигание
♦ Втечение 15 секунднажмитеиотпуститекнопочныйвыключатель Valet количествораз, равное 1-й
цифре Вашего
персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.
Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг.
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.
В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-
4.
лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет мигать.
5. В течение 15 секундпослесигнала сирены выключите зажигание. Выуслышите 1 короткий и 1 длинный
сигналсирены. СИДсистемыпогаснет.
6. В течение 3 секундпослесигналовсиренывключитезажигание. СИДначнетмигать
одиночнымивспыш-
ками и Вы услышите 1 сигнал сирены (показывающий фабричную установку функции № 1 – “ Включена
пассивная постановка на охрану с запиранием дверей”).
7. Нажмите кнопочный выключатель Valet 2 раза. СИД начнет мигать сериями из 3-х вспышек и Вы услыши-
те 2 сигнала сирены (показывающих фабричную установку функции № 3 – “Автоматическое запирание
сигнала сирены, а после второго - 3 сигнала сирены. Функция № 14 теперь запрограммирована как “Вы-
ход канала 2 системы – постоянный сигнал”).
12. Выключите зажигание. Вы услышите один длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вы-
шла из режима программирования. СИД системы погаснет.
Восстановление заводских установок программируемых функций системы:
Находясь в режиме программирования функций, Вы можете возвратить настройки всех функций к заводским установкам. Для этого одновременно нажмите и удерживайте в течение 2 секунд кнопки
ка-передатчика. Вы услышите 2 коротких сигнала сирены, подтверждающие восстановление заводских настроек и выход из режима программирования функций.
Данная функция позволяет восстановить заводские настройки всех программируемых функций системы,
кроме персональногокода, состоянияфункции № 8 и кодов брелков-передатчиков.
Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под приборной
панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить
при помощи пластиковых перетяжек.
Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избегайте ус-
танавливать
ком радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в работе.
ЧЁРНЫЙ РАЗЪЁМ: ВНЕШНИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И
КНОПКОЙ ВЫЗОВА
Для обеспечения максимальной дальности действия передатчиков в комплект системы входит внешний модуль со встроенной антенной и кнопкой вызова. Выберите место для установки модуля на переднем или заднем стекле автомобиля с края, чтобы не ухудшать видимость, либо на
внимание на то, что в ряде новейших моделей автомобилей используется стекла со специальным защитным
покрытием, которое может производить экранирующий эффект. В этом случае рекомендуется установка модуля на заднем стекле.
Закрепите модуль в выбранном месте с помощью прилагаемой двусторонней липкой ленты. Для лучшей
фиксации мы
кабель, оканчивающийся Чёрным разъёмом, от внешнего приемопередающего модуля со встроенной антенной к основному блоку системы и подсоедините его к Чёрному разъёму на блоке системы.
Внимание! Избегайте установки модуля антенны в местах, гдеонможетбытьповрежденилиоколо
ноточных жгутов проводки.
СИРЕНА
Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под
днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися частями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен
вниз. Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих
соединение см. ниже “Подсоединение Белого/Черного провода”
КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА/БАГАЖНИКА
В комплект системы входит концевой выключатель для обеспечения охраны капота автомобиля. Выключатель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля. Важно
выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока влаги на стенках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми
закрыт.
Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отверстии
на 8 мм. Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как минимум 6
мм (1/4 дюйма) при закрывании капота.
Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны багажника
или задней двери
В комплект входит Красный светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной системы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не
должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за
панелью и убедитесь, что при
Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Синий
провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.
Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъёмом, от СИДа к основному блоку системы и подсоедините его к 2-контактному Белому
блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут быть источни-
или над приборной панелью. Обратите
также рекомендуем закрепить часть провода, идущего от модуля. Проложите Чёрный плоский
силь-
вкомплектвинтовикронштейна. Под-
прокладками, когда капот
автомобиля.
сверлении отверстия не будут повреждены существующие компоненты.
2-КОНТАКТНЫЙСИНИЙРАЗЪЁМ: КНОПОЧНЫЙВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
Выберите место установки кнопочного выключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть легко
доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти переключатель Valet и отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней части приборной панели с помощью 2-сторонней липкой
ленты.
Проложите Серый и Чёрный провода, оканчивающиеся 2-контактным синим разъёмом, от кнопочного переключателя VALET к основному блоку системы и подсоедините его к 2-контактному Синему разъёму блока.
При любом методе крепления убедитесь в наличии свободного доступа к задней части переключателя для
подсоединения проводов при установке.
4-КОНТАКТНЫЙБЕЛЫЙРАЗЪЁМ: 2-УРОВНЕВЫЙДАТЧИКУДАРА
Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и установите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при помощи
перетяжек под панелью приборов.
Проложите Красный, Чёрный, Синий и Зелёный провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъёмом,
от датчика удара к основному блоку системы и подсоедините его к 4-контактному белому разъёму блока
(тому, что ближе к краю блока из двух разъёмов датчиков).
При любом методе крепления датчика убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки.
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ:
1. Основнойблоксистемы 1 шт.
2. 4-кнопочный брелок-передатчик с 2-сторонней связью 1 шт.
3. 3-кнопочный брелок-передатчик дистанционного управления системой 1 шт.
СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже.
ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ
Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания. Таким образом,
система определяет, находитесь ли Вы внутри или вне автомобиля
Подсоединение: Подсоедините ЖЁЛТЫЙ провод к проводу от замка зажигания, на котором имеется на-
пряжение + 12В, когда ключ зажигания находится в
положениях “ВКЛ.” (ON) И “ЗАПУСК” (CRANK), и напря-
жение 0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.” (OFF) и “ACC”.
ВНИМАНИЕ: Если используется дополнительная блокировка цепи зажигания автомобиля, то ЖЁЛТЫЙ про-
вод системы должен быть подключен ДО места установки реле блокировки зажигания (если данная цепь
используется).
БЕЛЫЙ ПРОВОД С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ (1A)
Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сирены.
Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЙ провод с ЧЕРНОЙполосой к Красномупроводусирены. Подсое-
дините Черный провод сирены к “массе”.
ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (+) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА / (+) ВХОД ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА “ТУРБО”
1) Замыкание ФИОЛЕТОВОГО провода на +12В приоткрываниидвериавтомобиляобеспечиваетнемедленное
срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функ-
ции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сервисных функций
системы.
Подсоединение: Если выключательвнутрисалонногоосвещения имеет навыходе +12Вприоткрывании
двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к одному
из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно под-
соединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
ВНИМАНИЕ: Не используйте
ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицатель-
ной полярности (См. подключение КОРИЧНЕВОГО провода ниже).
2) Если в автомобилеиспользуютсяконцевыевыключателидверейотрицательнойполярности, ФИОЛЕ-
ТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(+) вход для подключения 5-проводного элек-
тропривода” (программируемая функция № 18). В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода
на +12 В система
будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при от-
ключении от +12 В - импульс для запирания дверей автомобиля, но толькопривыключенномрежиме
охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необхо-
димости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-
проводный электропривод в двери водителя
и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После
этого, при запирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери автомобиля.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двериводителя, найдите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоедините к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод
системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим
проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянному питанию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.
3) Если в автомобилеиспользуютсяконцевыевыключателидверейотрицательнойполярности, ФИОЛЕ-
ТОВЫЙ провод системы может быть также запрограммирован как “(+) входдляреализацииавтома-тическогорежима “турбо”” (программируемая функция № 18).
В этом случае:
♦ каждый раз при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное поло-
жение, и/или постановке
автомобиля на стояночный тормоз (т.е. при замыкании ФИОЛЕТОВОГО прово-
да системы на +12В при включенном зажигании), система автоматически будет подавать напряжение
на замок зажигания в обход ключа зажигания в течение 3 минут. Если в течение этого времени рычаг
переключения передач переведен из положения “PARK” или если автомобиль будет снят со стояночного
- система немедленно перестанет подавать питание на замок зажигания.
чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим охраны.
Для реализации данной функции:
a) Включите программируемую функцию № 12 (возможность постановки автомобиля на охрану с работаю-
щим двигателем).
b) ЗапрограммируйтефункциюФИОЛЕТОВОГОпроводасистемыкак “Положительный вход для реали-
зации автоматического режима “турбо”” (программируемаяфункция№ 18).
на +12В при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное положение. Если данное подключение невозможно
, Вы можете подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к проводу,
который замыкается на +12В при постановке автомобиля на стояночный тормоз. При необходимости используйте дополнительные реле для изменения полярности сигнала.
e) Каждый раз при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода системы на +12В при включенном зажигании СЕ-
РЫЙ провод системы автоматически замыкаться на “массу” на 3 минуты. Если
в течение этого времени
ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы будет отключен от +12В, то СЕРЫЙ провод системы будет немедленно
разомкнут от “массы”.
находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует
напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен
быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блокировки цепи
зажигания. Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.
1) Замыкание КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” при открывании двери автомобиля обеспечивает немедленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану.
Подсоединение: Если штатныйконцевойвыключательдверизамыкаетсяна “массу” приоткрывании
дверей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к
одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев КОРИЧНЕВЫЙ провод достаточно
подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
ВНИМАНИЕ: Не используйте КОРИЧНЕВЫЙ провод, если полярность концевых выключателей дверей в
автомобиле +12В (См. подключение
ФИОЛЕТОВОГО провода выше).
2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности, КОРИЧНЕВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(-) вход для подключения 5-проводного электропривода” (программируемая функция № 19). В этом случае, при замыкании КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении
от "массы
" - импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После
этого, при запирании или отпирании двери водителя
система будет автоматически запирать или отпи-
рать все двери автомобиля.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двериводителя, най-
дите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоедините к нему КОРИЧНЕВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим
проводом встроенной контактной группы, когда дверь
не заперта. Подключите этот провод к "массе" ав-
томобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ
ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод служит для управления нормально разомкнутым реле блокировки стартера.
Это отрицательный транзисторный слаботочный
выход (максимальный ток нагрузки 500 мА) и должен ис-
пользоваться только для управления катушкой реле блокировки стартера.
Подсоединение: Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод к ОРАНЖЕВОМУ/БЕЛОМУ проводу, идуще-
му от контакта № 86 прилагаемого реле. Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод, идущий от контакта № 85 реле к
проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В
, когда ключ зажигания находится в
положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом
ином положении. Если используется блокировка цепи зажигания (что необходимо, например, для реализации функции активного глушения двигателя автомобиля или для реализации функции постановке на охрану
с включенным двигателем), то Вы также можете подключить
ЖЕЛТЫЙ провод колодки реле к ЖЕЛТОМУ
проводу системы.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
соедините ту часть перерезанного провода, которая идет от замка зажигания, к ЧЕРНОМУ проводу, идущему от контакта № 30 реле. Подсоедините другую часть перерезанного провода к ЧЕРНОМУ проводу, иду-
от контакта № 87 реле.
щему
Примечание: Обратите внимание нато, чтоприиспользованиитакоговариантаподсоединениярелебло-
кировки стартера питание на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки
запуска двигателя (или только при включении зажигания).
ВНИМАНИЕ: Если используется
ВЫЙ/БЕЛЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера.
функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать ОРАНЖЕ-
КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 5A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель 5A к КРАСНОМУ проводу системы.
СЕРЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА / КАНАЛ 3 (ВЫХОД ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ
ВСЕХ ДВЕРЕЙ) (требуетсяустановка дополнительного реле)
В зависимости от состояния программируемой функции № 17 СЕРЫЙ провод системы может использоваться как:
отрицательный выход канала 3 (заводская установка функции № 17)
1) Если СЕРЫЙ провод запрограммирован как “отрицательный
мыкаться на “массу” на 1 секунду при одновременном нажатии и удерживании 2 секунды кнопок
выход канала 3 системы” онбудетза-
и
передатчика и должен использоваться для дистанционного управления дополнительными устройствами.
Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен
использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.
Режим работы выхода канала 3 может быть запрограммирован при установке системы (программируемая
функция № 16) как:
♦ выход канала 3 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключен-
ном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);
♦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 3, не вызывала срабатывания
системы, в режиме охраны
система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного
датчика и вход зажигания на все время, пока выход канала 3 активизирован, плюс еще 3 секунды. Если
вход одного из датчиков системы или вход зажигания остается активным после окончания работы выхода 3-го канала системы – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели
поворота включатся 3 раза.
Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙпровод к контакту № 85 дополнительного 30Ареле, подсоедините
контакт № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией
канала 3 системы.
2) Вы также можете использовать СЕРЫЙ провод для того, чтобы система подавала питание на замок за-
жигания в течение определенного времени. В этом случае Вы сможете ставить систему в режим охранысзаведеннымдвигателем, неоставляяключивзамкезажигания (если программируемая
функция № 12 включена):
♦ Выньте ключ из замка зажигания (двигатель будетпродолжатьработать), выйдите из автомобиля, убе-
дитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с работающим двигателем, нажав кнопку
передатчика на 2 секунды.
♦ После снятия системы с охраны вставьте ключ в замок зажигания и включите зажигание. После этого от-
ключите канал 3 системы, одновременно нажав на 2 секунды кнопки
и передатчика. Двигатель
будет продолжать работать.
Для реализации данной функции:
a) ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ (или СИНИЙ) провод системы ДОЛЖЕН использоваться для блокировки цепи за-
жигания.
b) Запрограммируйтевыходканала 3 системы (СЕРЫЙпровод) как “постоянный” (функция № 16);
c) ПодсоединитеСЕРЫЙпроводсистемыкконтакту№ 86 дополнительногореле.
d) Подсоединитеконтакты№ 85 и№ 30 релек
проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле
должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блокировки цепи зажигания.
Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.
♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убе-
дитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с работающим двигателем, нажав
кнопку передатчика на 2 секунды.
♦ Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы в тече-
ние 3-х минут, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим
охраны.
Для реализации данной функции:
a) Включите программируемую функцию № 12 (возможность постановки автомобиля на охрану с работаю-
щим двигателем).
Запрограммируйте выход дополнительного канала 3 системы как “таймерный 3-х минутный” (функция № 16).
b)
c) ПодсоединитеСЕРЫЙпроводсистемыкконтакту№ 86 дополнительногореле.
d) Подсоединитеконтакты№ 85 и№ 30 релекпроводуотзамказажигания, накоторыйпоступаетнапря-
жение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует напряжение
0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле
должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блокировки цепи зажигания. Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель (См. выше).
4) СЕРЫЙ проводможетбытьтакжезапрограммированкак “ отрицательный выход при включенном ре-
жиме охраны” и в этом случае он уже более не будет замыкаться на “массу” приодновременномнажатии
на 2 секундыкнопок
ипередатчика. ВместоэтогоСЕРЫЙпроводбудетзамыкатьсяна “массу” при
включенной охране и может использоваться для управления дополнительным нормально замкнутым реле
блокировки стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки
200 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.
Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙпроводсистемы к контакту № 86
дополнительного реле. Подсоедините контакт № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда
ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и подсоедините
ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту № 30 реле. Подсое-
дините другую часть провода к контакту № 87A реле.
Примечание: Обратите вниманиенато, чтоприиспользованиитакоговариантаподсоединенияпитание
на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле
блокировки будет
потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.
5)СЕРЫЙпроводможет бытьтакжезапрограммированкак “отрицательный выходдляуправления
внутрисалонным освещением автомобиля” и в этом случае он уже более не будет замыкаться на
“массу” приодновременномнажатиииотпусканиикнопок
ипередатчика. ВместоэтогоСЕРЫЙ
провод будет замыкаться на “массу” на 30 секунд (или до включения зажигания, если это произойдёт ранее) после снятия системы с охраны и импульсно при срабатывании системы, обеспечивая включения
внутрисалонного освещения (при установке дополнительного реле).
Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙпровод к клемме№ 86 дополнительного 30Арелеиподсоеди-
ните клемму № 85 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с полярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля.
Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным освещением от цепи
триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.
6) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, то СЕРЫЙ провод может быть также
запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постанов-
ке системы на охрану”.
В этом случае СЕРЫЙ провод также уже более не будет замыкаться на “массу” при одновременном нажатии и отпускании кнопок
“массу” на 30 секундпослепостановкисистемынаохрануспомощьюбрелка-передатчика. Нажатие кнопки
передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу данного выхода системы (система при
этом останется в режиме охраны).
Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система
автоматически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный
выход активизирован + еще 3 секунды.
Подсоединение: Найдите провод штатного
модуля управления электрическими стеклоподъемниками
автомобиля, при замыкании которого на массу происходит закрывание окон. Подсоедините СЕРЫЙ провод к данному проводу.
7) СЕРЫЙпроводможетбытьтакжезапрограммированкак “отрицательный выход для отпирания
всех дверей” дляреализациифункцииотпираниядверейв 2 этапа при снятии системы с охраны.
В этом случае СЕРЫЙ провод
жатии и отпускании кнопок
Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ
провод отпирания системы только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоедините
СЕРЫЙ провод (используя, при необходимости, дополнительные реле, см. подключение СИНЕГО провода) к проводам отпирания всех остальных дверей.
Если включена данная опция (функция № 18), то выход СЕРОГО провода системы будет автоматически
запрограммирован как “таймерный 3 минуты” (программируемая функция № 13). Каждый раз при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода системы на +12В при включенном зажигании СЕРЫЙ провод системы
автоматически замыкаться на “массу” на 3 минуты (см. выше).
Смотри описание автоматического режима "Турбо" в
резделе 3 ФИОЛЕТОВОГО провода (стр. 9).
Смотри схему подключения в разделе 2 СЕРОГО провода (стр. 13).
20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (верхний ряд, слева направо):
СИНИЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже.
СИНИЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже.
ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже.
ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже.
ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже.
2 БЕЛЫХПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙВЫХОД НА
1) Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны, а так-
же при срабатывании системы и при срабатывании режима “Anti-HiJack” (если данная функция включена).
Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЕ провода системы к правым и левымуказателямповоротаавто-
мобиля.
2) Вы такжеможете
использовать БЕЛЫЕ провода системы для управления габаритными огнями автомо-
♦ Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной полярности (как в большинстве
мобилей японского производства), отсоедините КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ провод питания основного блока системы от КРАСНОГО провода системы, нарастите его и подсоедините к +12В аккумулятора. КРАСНЫЙ
провод системы подсоедините к “массе” через предохранитель.
КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 20A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод подает питание на основной блок системы и на встроенное реле управления указателями поворота.
Подсоедините КРАСНЫЙ провод с предохранителем 20А к +12В постоянного тока от аккумулятора автомобиля.
СИНИЙ ПРОВОД: СИЛОВОЙ ВЫХОД ВЫБИРАЕМОЙ ПОЛЯРНОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 /
ВЫХОД ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ)
(Встроенноерелевыходадополнительногоканала 2 системы, максимальный ток нагрузки - 20А.)
1) СИНИЙ проводзамыкаетсяна “массу” на 1
течение 2 секунд при снятой охране и выключенном зажигании и используется для дистанционного открывания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован).
Выход канала 2 системы будет также работать при включенном зажигании, но только если в этот момент
открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвратит случайное открывание багажника при
автомобиля.
Если же выход канала 2 активизирован при включенном режиме охраны, то в этом случае система одновременно отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и триггер капота/багажника для
того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывание системы. Через 3 секунды после того, как
багажник будет закрыт, система опять автоматически возьмет эти
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12В ПОСТ. ТОКА (2 x 10A МАКС.)
авто-
секунду при нажатии и удерживании кнопки передатчика в
движении
цепи под охрану.
Подсоединение: подсоедините СИНИЙпровод непосредственно к соленоидубагажника. Выборполяр-
ности выхода канала 2 системы определяется подсоединением СИНЕГО/ЖЁЛТОГО провода системы к
«+12В» через предохранитель для выхода канала 2 положительной полярности или к “массе” для выхода канала 2 отрицательной полярности.
2) Выход дополнительного канала 2 системы (СИНИЙ провод) может также использоваться для управления
различными иными дополнительными устройствами. Тип выхода дополнительного канала 2 в этом случае
может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 14) как:
♦ “импульсный” сигнал, активизируемый на 1,5 секунды или на все время, пока кнопка
чика и работающий в течение 1 минуты, либо до следующего нажатия и удерживания кнопки
передатчикавтечение 2 секунд;
передат-
пе-
редатчикана 2 секунды;
♦ “таймерный 3-x минутный ” сигнал, активизируемый при нажатии на 2 секунды кнопки
датчика и работающий в течение 3 минут, либо до следующего нажатия и удерживания кнопки
пере-
пе-
редатчика на 2 секунды.
В любом из описанных выше случаев:
- выход дополнительного канала 2 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или
при выключенном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);
- для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых дополнительным каналом, не вызыва-
срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного
ла
датчика и вход зажигания на все время, пока выход дополнительного канала 2 активизирован, плюс еще
дополнительно на 3 секунды.
Подсоединение: Вы можетеподсоединятьСИНИЙпроводнепосредственно к сильноточнымцепям, куст-
ройствам дистанционного запуска двигателя и к иным дополнительным устройствам. Выбор полярности
дополнительного канала системы определяется подсоединением СИНЕГО/ЖЁЛТОГО провода сис-
выхода
темы к «+12В» через предохранитель для выхода канала 2 положительной полярности или к “массе” для
выхода канала 2 отрицательной полярности.
3) Вы можете также использовать выход дополнительного канала 2 системы (СИНИЙ провод) для того, что-
бы система подавала питание на замок зажигания в течение
определенноговремени. В этомслучае
Вы сможете ставить систему в режим охраны с заведенным двигателем, не оставляя ключи
в замке зажигания (есливключенапрограммируемаяфункция № 12):
a) Перед выключением зажигания активизируйте выход дополнительного канала 2 системы нажатием и
удерживанием кнопки
передатчика в течение 2 секунд. Система начнет подавать напряжение на за-
мок зажигания в обход ключа зажигания.
b) Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать под управлением системы), вый-
дите из автомобиля, убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с работающим
двигателем, нажавкнопкупередатчикана 2 секунды.
c) Послеснятиясистемысохранывставьтеключивзамокзажигания и включите зажигание. После этого
Дляреализацииданнойфункции:
a) ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙилиСЕРЫЙпроводсистемы (с помощью дополнительного реле) ДОЛЖЕН ис-
пользоватьсядляблокировкицепизажигания.
b) Запрограммируйтетипвыходадополнительногоканала 2 системыкак “постоянный” (функция№ 14);
c) ПодсоединитеСИНИЙ/ЖЁЛТЫЙпроводк “массе”
d) ПодсоединитеСИНИЙпроводсистемыкконтакту№ 86 дополнительногореле.
e) Подсоедините
контакт № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует
напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен
быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле
блокировки це-
пи зажигания (как показано на схеме ниже).
f) Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.
4) Выможететакжеиспользоватьвыходдополнительногоканала 2 системыдля ручного включения
режима “турбо” приустановкесистемынаавтомобильсдвигателем, оснащеннымтурбонаддувом.
В этом случае:
♦ Припаркуйте автомобиль и, пока двигатель автомобиля все еще работает на холостом ходу, переведите
рычаг переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное положение, и
кунды. Система будет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажигания.
♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убе-
дитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с работающим двигателем, нажав кнопку
передатчика на 2 секунды.
♦ Двигательавтомобилябудет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы в течение
3-х минут, послечегобудет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим охраны.
Подсоединение. Для реализацииданнойфункции:
Включите программируемую функцию №12 (возможность постановки автомобиля на охрану с работающим
двигателем).
a) Запрограммируйтевыходканала 2 системы, как “таймерный 3-х минутный” (функция№14).
b) См. описание и схему подключения в предыдущем пункте.
мыкаться на “массу” при включениизажигания при включенном режиме охраны и может использоваться
для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера.
Схема подключения СИНЕГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:
Подсоединение. Для реализацииданнойфункции:
a) Запрограммируйтефункцию№ 15 дляисполненияфункцииуправлениянормальнозамкнутымрелебло-
кировки.
b) ПодсоединитеСИНИЙпроводсистемыкклемме№ 86 дополнительногореле. Подсоединитеклемму№
дится в любом ином положении.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и
подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 87a реле.
Подсоедините другую часть провода к клемме № 30 реле как показано на схеме.
c) Подсоедините
СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙпроводк «массе».
ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать СИНИЙ
провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!
передатчика 2 секунды;
вместо этого на этот провод будет автоматически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд
(или до включения зажигания, если это произойдёт ранее) после снятия системы с охраны и импульсно
при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения.
Подсоединение.
a) ПодсоединитеСИНИЙпроводкплафонувнутрисалонногоосвещения.
b) ПодсоединитеСИНИЙ/ЖЁЛТЫЙпровод
к «массе» илик «+12В» черезпредохранительвзависимостиот
ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным
освещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.
7) Если автомобильоборудованэлектрическимистеклоподъемниками, СИНИЙпроводсистемыможет
быть запрограммирован как “выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы наохрану” (программируемая функция №15). В этомслучаепроводужеболеенебудетуправляться
при нажатии и удерживании кнопки
передатчика 2 секунды; вместо этого на этот провод будет автоматически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд после постановки системы на охрану с
помощью брелка-передатчика.
Нажатие кнопки
передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу стеклоподъемников, не сни-
мая систему с охраны.
Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система
автоматически отключит вход датчика удара и дополнительного датчика на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секунды.
Подсоединение. Для реализацииданнойфункции:
a) Запрограммируйтефункцию
b) Найдитепроводштатногомодуляуправления электрическими стеклоподъемниками автомобиля, при за-мыканиикоторогона “массу” происходитзакрываниеокон. ПодсоединитеСИНИЙпроводк этомупроводу.
c) ПодсоединитеСИНИЙ/ЖЁЛТЫЙпроводк «массе».
8)СИНИЙпроводможетбытьтакжезапрограммированкак “отрицательный выход для отпирания
всех дверей
” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны.
В этом случае СИНИЙ провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при повторном нажатии кнопки
передатчика в течение 5 секунд после сигналов подтверждения снятия системы с охраны.
Подсоединение.
Дляреализацииданнойфункции:
a) Запрограммируйте функцию №15 для исполнения функции отпирания дверей в 2 этапа.
b) Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод отпирания системы только к электроприводу, установлен-номувдвериводителя.
c) Подсоедините СИНИЙ провод к проводам отпирания всех остальных
дверей.
d) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе».
СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 СИСТЕМЫ
Подсоединениеданногопроводаопределяетполярностьсигналасиловоговыходадополнительногоканала
2 системы (см. СИНИЙпроводвыше)
Подсоединение:
a) Длятого, чтобысиловойвыходдополнительногоканала 2 былотрицательнойполярности, подсоедини-
теСИНИЙ
b) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был положительной полярности, подсоедини-
СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, СИНИЙ/БЕЛЫЙ, СИНИЙ/КРАСНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замками дверей. Функция каждого из этих проводов показана ниже.
Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить
тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели двери водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.
1. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1)
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на “массу” (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на “массу” при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при
переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности.
♦ ВавтомобиляхтакоготипаСИНИЙ/ЧЕРНЫЙиЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙиСИНИЙ/КРАСНЫЙпроводасистемы должныбытьподсоединенык “массе”.
♦ ПодсоединитеСИНИЙ/БЕЛЫЙпроводкштатномупроводузапиранияавтомобиля.
♦ ПодсоединитеЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙпроводкштатномупроводуотпиранияавтомобиля.
2. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 2):
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при
переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности.
♦ Вавтомобиляхтакоготипа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙпроводасистемы НЕ используются.
♦ ПодсоединитеЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙиСИНИЙ/КРАСНЫЙпроводасистемык +12Впостоянного тока.
♦ ПодсоединитеСИНИЙ/БЕЛЫЙпроводкштатномупроводузапиранияавтомобиля.
♦ ПодсоединитеЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙпроводкштатномупроводуотпиранияавтомобиля.
3. 5 (4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ (ПЕРЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 3):
Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) – в данном автомобиле установлена штатная система
центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных
реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя
на
электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.
Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения
выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения выключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при
переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”).
В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя
замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а затем к электроприводам замков.
НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к
электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
запирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя,
и подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и
к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного
провода отпирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
4. ВАКУУМНАЯСИСТЕМАЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4)
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она
имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на пневмонасос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомобиля.
Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление
или разрежение.
Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
♦ ПодсоединитеЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙпроводсистемы к +12В постоянного тока.
♦ ПодсоединитеСИНИЙ/КРАСНЫЙпроводсистемык “массе”.
♦ Подсоединитеостальныепроводасистемыкак
Примечание:
Вавтомобиляхвыпуска 1989 г. (илиранее) пневмонасосработаетоколо 3 секунд. Приуста-
показанонасхеме 4.
новке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность импульса,
подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 21).
5. 1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 5)
Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти провод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и «разомкнут»,
если двери закрыты.
♦ В автомобилях данного типаСИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ
провода системы НЕ используются.
♦ ПодсоединитеЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙпроводсистемы к “массе”.
♦ Подсоединитеостальныепроводасистемыкакпоказано на схеме 5.
6. УСТАНОВКАДОПОЛНИТЕЛЬНЫХЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6):
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “дозапирания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию № 21.
b) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая
обеспечивает запирание всех
дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя
ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.
Если функция № 21 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану с
помощью передатчика или при пассивной постановке на охрану система будет подавать импульс запирания
16 секунд (необходимо
длянекоторыхавтомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes) или 30 секунд (необходимо
для некоторых моделей BMW и ряда других). На этот период времени система также автоматически отключит все зоны и триггеры системы. Если вход какой-либо зоны охраны остается активным после окончания импульса запирания – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели
по-
ворота включатся 3 раза.
Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, автоматической повторной постановке на охрану
и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания длительностью 0.8 с.
Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки
передатчика в любой момент в течение времени работы данной функции после постановки системы на охрану с помощью передатчика. Система при этом останется в режиме охраны.
ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ
АНТЕННА СИСТЕМЫ: ВытянитетонкийЧерныйпроводантенны, выходящийизосновногоблокасистемы, во
всю длину и закрепите его в том месте, где он не может быть поврежден. Избегайте укладки этого провода вокруг
главных сильноточных жгутов проводки или близко к металлическим частям кузова.
РЕГУЛИРОВКАДАТЧИКАУДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до
упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регулировки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех
охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднемубамперу или по
стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не стучите
по стеклу, Вы можете его разбить!
Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувствительности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту про-
до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по
цедуру
заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения и сирена подаст 3 коротких сигнала.
Внимание! При высокой чувствительности охрана будет срабатывать при вибрациях от проходящих рядом
тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный
стрелки
винт против часовой
ЗАЩИТАПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой. Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.
РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве поль-
зователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.
Номинальное напряжение питания +12В постоянного тока
Номиналы предохранителей
- наКрасномпроводе 20А
- наКрасном/Беломпроводе5А
Потребление тока <20мА в режиме охраны
Постановка на охрану через 3/15/30/45 секунд после команды брелока
Максимальное количество циклов режима тревоги 6 циклов по 30 секунд
Автоматическая повторная постановка на охрану через 30 секунд после
снятия с режима охраны
Автоматическая постановка на охрану через 30 с после закрывания последней двери
Количество индицируемых зон охраны 5
Триггеры системы: - отрицательный триггер двери
- положительный триггер двери
- отрицательный триггер капота/багажника
- вход зажигания
- датчик удара
- дополнительный датчик
- зона предупреждения
- питание системы
Максимальное количество передатчиков 4
Количество кодовых комбинаций 1.8 x 10
24
сдинамическимизменениемкода
Эксплуатационные характеристики:
Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 У-2.1
Режим работы по ГОСТ 3940 S1 (продолжительный)
Диапазон рабочих температур:
** В диапазонетемпературот -40 до -25°Свозможноснижениечувствительностидатчика, ивэтихусловиях не следует ориентироваться на данную зону защиты в охранном комплексе.
Степень защиты по ГОСТ 14254-96:
- центральный модуль, антенный модуль,
датчик, брелоки-передатчики
IP40
- сирена IP54
Предельно допустимые параметры:
Напряжение питания Не менее 9В,
не более 16В
Макс. ток нагрузки реле указателей поворота: Не более 20A (2 x 10A)
Макс. ток нагрузки реле запирания: Не более 20A
Макс. ток нагрузки реле отпирания: Не более 20A
Макс. ток нагрузки выхода 2-го канала системы: Не более 20 А
Макс. ток нагрузки выхода 3-го канала системы: Не более 200мА
Макс. ток нагрузки выхода Белого/Чёрного
провода
Не более 2А
системы (выход на сирену):
Макс. ток нагрузки выхода Оранжевого/белого про-
Не более 500мА
вода системы (выход на реле блокировки стартера):
Макс. ток нагрузки выхода встроенного реле блокировки Не более 20 А
В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков (максимум два 4-кнопочных
передатчика и два 3-кнопочных передатчика). При программировании нового или дополнительного передатчика, все коды ранее запрограммированных передатчиков (4-кнопочных и 3-кнопочных) будут автоматически стерты из памяти системы.
ВНИМАНИЕ: Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15
щей операции. Если 15-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима программирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналом сирены. Если в процессе программирования было выключено зажигание система также немедленно выйдет из режима про-
граммирования и Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигналы сирены.
Для программирования дополнительных передатчиков системы:
раны, то перейдите к п. 3. Если же функция № 8 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в режим программирования кодов передатчика
будет ввести свой персональный код, как описано ниже:
♦ Включите, выключитеивновьвключитезажигание
♦ Втечение 15 секунднажмитеиотпуститекнопочныйвыключатель Valet количествораз, равное 1-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.
Примечание: Если Ваш персональный код состоит
только из одной цифры – пропустите следующий
шаг.
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.
3. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите 1 короткий сигнал сирены и
СИД начнет медленно мигать, подтверждая, что система готова к