AEROTECNICA COLTRI MCH-6 User Manual

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M A N U A L E U S O E M A N U T E N Z I O N E

U S E A N D M A I N T E N A N C E M A N U A L

M A N U A L D E U S O Y M A N T E N I M I E N T O

M A N U E L D ’ U T I L I S A T I O N E T D ’ E N T R E T I E N

Compressore ad alta pressione per aria respirabile e gas tecnici

High pressure compressors for pure breathing air and technical gases

Compresor de alta presión para aire respirable y gases técnicos

Compresseur haute pression pour air respirable et gaz techniques

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MANUALE USO E MANUTENZIONE

USE AND MAINTENANCE MANUAL

MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO

MANUEL D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN

MCH-6

www.aerotecnicacoltri.com

Compressore ad alta pressione per aria respirabile e gas tecnici

High pressure compressors for pure breathing air and technical gases

Compresor de alta presión para aire respirable y gases técnicos

Compresseur haute pression pour air respirable et gaz techniques

MCH-6/EM COMPACT (3Kw Special Version) MCH-6/EM MINICOMPACT MCH-6/EM COMPACT MCH-6/EM MCH-6/ET MINICOMPACT MCH-6/ET COMPACT MCH-6/ET MCH-6/SR COMPACT MCH-6/SR MCH-6/SH COMPACT MCH-6/SH

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COMPRESSORI AD ALTA PRESSIONE PER ARIA RESPIRABILE E GAS TECNICI

AVVERTENZA: PRIMA DI UTILIZZARE IL COMPRESSORE LEGGERE CON ATTENZIONE IL PRESENTE MANUALE.

AVVERTENZA: PRIMA DI ESEGUIRE QUALSIASI OPERAZIONE SUL MOTORE, CONSULTARE IL MANUALE USO E MANUTENZIONE DEL MOTORE ALLEGATO.

Gentile cliente, nel ringraziarLa per aver scelto un compressore “AEROTECNICA COLTRI”, abbiamo il piacere di consegnarLe il presente manuale, al  ne di consentirLe un uso ottimale del nostro prodotto per una miglior riuscita del Suo lavoro.

La invitiamo a leggere con molta cura le raccomandazioni riportate nelle pagine a seguire e di mettere il manuale a disposizione del personale che si occuperà della gestione e della manutenzione del compressore.

AEROTECNICA COLTRI è a sua completa disposizione per tutti gli eventuali chiarimenti di cui Lei avesse bisogno sia nella fase di avviamento del compressore che in ogni momento di utilizzo dello stesso.

In caso di eventuali vs. richieste contattateci al nostro fax: +39 030 9910283

Nei momenti in cui saranno necessarie operazioni di manutenzione ordinaria o straordinaria, AEROTECNICA COLTRI mette sin d’ora a Sua disposizione il proprio Servizio tecnico internazionale per fornirLe tutta l’assistenza ed i ricambi.

Per un più rapido rapporto di collaborazione vi elenchiamo inoltre come contattarci:

MCH-6

HIGH PRESSURE COMPRESSORS FOR PURE BREATHING AIR AND TECHNICAL GASES

IMPORTANT: BEFORE USING THE COMPRESSOR READ THIS MANUAL CAREFULLY.

IMPORTANT: BEFORE CARRYING OUT ANY WORK ON THE ENGINE CONSULT THE ATTACHED ENGINE USE AND MAINTENANCE MANUAL.

Dear Customer, Thank you for choosing an AEROTECNICA COLTRI compressor. This manual is provided together with the compressor to aid you in the use of the machine and ensure that your work produces the best possible results.

Please read all the instructions and information provided on the following pages. Ensure that the manual is at the disposal of the personnel who will be using/managing the compressor and carrying out any maintenance on it.

Should you require any clari cation, when using the compressor for the  rst time or at any other time it is used, please remember that AEROTECNICA COLTRI is at your complete disposal.

Should you need to contact us our fax number is: +39 030 9910283

For routine or unscheduled maintenance note that AEROTECNICA COLTRI international technical service is able to provide you with assistance and spare parts as and when required.

To ensure that your requests are dealt quickly, the following information is provided:

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COMPRESOR DE ALTA PRESIÓN PARA AIRE RESPIRABLE Y GASES TÉCNICOS

AVISO: ANTES DE UTILIZAR EL COMPRESOR LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL.

AVISO: ANTES DE REALIZAR CUALQUIER OPERACIÓN EN EL MOTOR, CONSULTE EL MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR ADJUNTO.

Apreciado cliente, le agradecemos que haya elegido un compresor “AEROTECNICA COLTRI” y nos complace poder entregarle el presente manual, que le ayudará a utilizar nuestro producto del mejor modo posible y a obtener un mayor rendimiento de su trabajo.

Le invitamos a leer con mucha atención las recomendaciones indicadas en las páginas siguientes y a poner el manual a disposición del personal encargado de la gestión y del mantenimiento del compresor.

AEROTECNICA COLTRI está a su completa disposición para cualquier aclaración que pueda precisar, tanto durante las fases de arranque como en cualquier momento.

Si desea formular cualquier pregunta póngase en contacto con nosotros enviándonos un fax al nº: +39 030 9910283

Para las operaciones de mantenimiento ordinario o extraordinario, AEROTECNICA COLTRI pone desde este momento a su disposición el Servicio técnico Internacional, a través del cual le facilitaremos la asistencia y los recambios que precise.

Para que la colaboración resulte lo más rápida posible, a continuación le indicamos como ponerse en contacto con nosotros:

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COMPRESSEUR HAUTE PRESSION POUR AIR RESPIRABLE ET GAZ TECHNIQUES

MISE EN GARDE : LIRE ATTENTIVEMENT LE PRÉSENT MANUEL AVANT D’UTILISER LE COMPRESSEUR.

MISE EN GARDE : AVANT D’EFFECTUER TOUTE OPÉRATION SUR LE MOTEUR, CONSULTER LE MANUEL D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN DU MOTEUR FOURNI.

Cher client, en vous remerciant d’avoir choisi un compresseur “AEROTECNICA COLTRI”, nous avons le plaisir de vous remettre le présent manuel a n que vous puissiez utiliser au mieux notre produit et améliorer ainsi la qualité de votre travail.

Nous vous invitons à lire attentivement toutes les recommandations fournies ci-après et à laisser ce manuel à la disposition des personnes qui s’occuperont de la gestion et de la maintenance du compresseur.

AEROTECNICA COLTRI est à votre entière disposition pour tous les éclaircissements dont vous aurez éventuellement besoin aussi bien lors de la mise en service du compresseur que pendant toute la durée de son utilisation.

Pour toute question ou demande, contactez-nous au numéro de fax suivant : +39 030 9910283

Pour l’entretien de routine ou une reparation, AEROTECNICA COLTRI met dès maintenant à votre disposition son service technique international pour l’assistance et la fourniture de pièces de rechange.

Pour faciliter notre collaboration, nous vous indiquons ciaprès comment nous contacter :

Via Colli Storici, 177

25010 SAN MARTINO DELLA BATTAGLIA (BS) ITALY

Tel. +39 030 9910301 - +39 030 9910297 Fax. +39 030 9910283

www.coltrisub.it www.coltrisub.com

e-mail: coltrisub@coltrisub.it

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DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

DPR 459 del 24 Luglio 1996, allegato II, parte A

si dichiara che la macchina modello:

MCH-6

n° serie _______ anno _______

è conforme

alle disposizioni del DPR 459/96 che traspone le direttive

2006/42/CE, 93/44/CEE e 93/68/CEE secondo le speci che

delle seguenti norme armonizzate:

EN12100-1 (‘03) - EN12100-2 (‘03) - EN 60204-1 (‘06) -

ISO3746 - ISO11202

ed è inoltre conforme

alle disposizioni del Dlgs 476/92 che traspone le direttive

2004/108/CE e 92/31/CEE secondo le speci che delle

seguenti norme armonizzate per ambienti industriali:

EN61000-6-4 (‘01) EN61000-6-2 (‘99)

DECLARATION CONFORMITY

Italian DPR 459 of 24 th July 1996, appendix II, part A

It is hereby declared that he machine model:

MCH-6

Serial n° _______ year _______

complies with

the provisions of Italian DPR 459/96 as per EEC directives

2006/42/CE, 93/44/CEE and 93/68/CEE according to the

speci cations of the following harmonized standards:

EN12100-1 (‘03) - EN12100-2 (‘03) - EN 60204-1 (‘06) -

ISO3746 - ISO11202

and also complies with

the provisions of Italian Dlgs 476/92 as per EEC directives

2004/108/CE and 92/31/CEE according to the speci cations

of the following harmonized industrial environment

standards:

EN61000-6-4 (‘01) EN61000-6-2 (‘99)

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD

DPR 459 del 24 Julio de 1996, anexo II, parte A

se declara que la máquina modelo:

MCH-6

n° serie _______ año _______

cumple

las disposiciones del DPR 459/96 que transponen las directivas 2006/42/CE, 93/44/CEE y 93/68/CEE según las especi caciones de las siguientes normas armonizadas:

EN12100-1 (‘03) - EN12100-2 (‘03) - EN 60204-1 (‘06) -

ISO3746 - ISO11202

y también

las disposiciones del Dlgs 476/92 que transpone

las directivas 2004/108/CE y 92/31/CEE según las

especi caciones de las siguientes normas armonizadas para

ambientes industriales:

EN61000-6-4 (‘01) EN61000-6-2 (‘99)

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

DPR 459 du 24 juillet 1996, annexe II, partie A

il est déclaré que la machine modèle :

MCH-6

n. de série _______ année _______

est conforme

aux dispositions du DPR 459/96 transposant les directives

2006/42/CE, 93/44/CEE et 93/68/CEE selon les spéci cations

des normes harmonisées suivantes :

EN12100-1 (‘03) - EN12100-2 (‘03) - EN 60204-1 (‘06) -

ISO3746 - ISO11202

et est en outre conforme

aux dispositions du décret législatif 476/92 transposant les

directives 2004/108/CE et 92/31/CEE selon les spéci cations

des normes harmonisées suivantes, applicables en milieu

industriel :

EN61000-6-4 (‘01) EN61000-6-2 (‘99)

DESENZANO DEL GARDA, lì _________

Il presidente del consiglio d’amministrazione Carlo Coltri

__________________________

Il presente manuale è di proprietà della AEROTECNICA COLTRI SpA, ogni riproduzione anche parziale è vietata

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DESENZANO DEL GARDA, date _________

Chairman of the Board of Directors Carlo Coltri

__________________________

This manual is the property of AEROTECNICA COLTRI SpA. Reproduction, whole or partial, is forbidden

MCH-6

DESENZANO DEL GARDA, a _________

El presidente del consejo de administración Carlo Coltri

__________________________

El presente manual es propiedad de AEROTECNICA COLTRI SpA, se prohíbe cualquier reproducción total o parcial.

DESENZANO DEL GARDA, le _________

Président du Conseil d’administration Carlo Coltri

__________________________

Le présent manuel est la propriété exclusive d’AEROTECNICA COLTRI SpA ; toute reproduction même partielle est interdite.

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ATTENZIONE:

GUIDA RAPIDA [A] QUICK GUIDE [A] GUÍDA RAPIDA [A] GUIDE RAPIDE [A]

- Questa guida serve solo ed esclusivamente per un approccio rapido all’uso del compressore.

- La presente guida non sostituisce in nessun caso il manuale di uso e manutenzione.

- Si fa divieto di usare il compressore senza aver letto nella sua integrità il manuale di uso e manutenzione.

Operazioni preliminari:

- Posizionare il compressore nel luogo prescelto (Vedi Cap. “5”).

- Collegare se necessario la prolunga per la presa d’aria (Vedi Cap. “5.3.2”).

- Veri care il livello dell’olio; se il compressore è nuovo riempire la coppa dell’olio con l’olio dato in dotazione al compressore (Vedi Cap. “7.6”).

- Veri care che all’interno del  ltro ci sia la cartuccia  ltro carboni attivi/setaccio molecolare (Vedi Cap. “7.12”);

Per compressori con motore a scoppio:

- Veri care e nel caso rabboccare il livello del carburante (Vedi Cap. “7.7”).

Per compressori con motore elettrico:

- Collegare il motore elettrico alla presa di alimentazione della rete (Vedi Cap. “5.3.3”).

- Per compressori equipaggiati con motore elettrico trifase, veri care che la ventola di ra reddamento giri nel senso indicato dalla freccia che si trova sul carter, se gira in senso contrario invertire due delle tre fasi tra loro sull’alimentazione principale (Vedi Cap. “6.1.4”).

- Veri care che la valvola di sicurezza entri in funzione (Vedi Cap. “7.9”).

- Accendere il compressore con il rubinetto  nale 1 collegato alla bombola 2 chiusa e scarichi condensa 3 chiusi e veri care che lo scarico libero della valvola di sicurezza avvenga quando il valore sul manometro è uguale al valore di taratura della valvola (Vedi Cap. “6.3.1”).

WARNING:

- This guide is intended only as a rapid introduction to use of the compressor.

- This guide is not meant to replace the use and maintenance manual.

- This compressor must not be used before reading the entire use and maintenance manual.

Preliminary tasks:

- Position the compressor in the selected area (see section “5”).

- If necessary connect the air intake extension (see section “5.3.2”).

- Check the oil level; if the compressor is new  ll the oil sump with the oil supplied with the compressor (see section “7.6”).

- Check that the active carbon/molecular sieve cartridge is inside the  lter (see chap “7.12”);

For compressors with combustion engines:

- Check fuel level and top up if necessary (see section “7.7”).

For compressors with electric motors:

- Connect the electric motor to the mains power socket (see section “5.3.3”).

- For compressors equipped with a three-phase electric motor, check that the cooling fan rotates in the direction indicated by the arrow on the cover; if it turns the other way invert two of the three phases on the mains power (see section “6.1.4”).

- Check the safety valve is working (see section “7.9”).

- Switch on the compressor with the  ll valve 1 connected to the closed bottle 2 and the condensate outlets 3 closed and check that free drainage of the safety valve occurs when the value on the gauge is the same as the calibration value of the valve (see section 6.3.1).

ATENCIÓN:

- Esta guía sirve única y exclusivamente como introducción al uso del compresor.

- La presente guía no sustituye en ningún caso al manual de uso y mantenimiento.

- Se prohíbe usar el compresor sin haber leído completamente el manual de uso y mantenimiento.

Operaciones preliminares:

- Coloque el compresor en el lugar preelegido (Véase Cap. “5”);

- Conecte si es necesario la extensión para la toma de aire (Véase Cap. “5.3.2”);

- Compruebe el nivel del aceite; si el compresor es nuevo llene el colector del aceite con el aceite entregado con el compresor (Véase Cap. “7.6”).

- Comprobar que dentro del  ltro esté el cartucho  ltro de carbones activos/tamiz molecular (Voir Chap. “7.12”);

Para compresores con motor de explosión:

- Veri que y si es necesario llene hasta el nivel del carburante (Ver. Cap. “7.7”).

Para compresores con motor eléctrico: Conecte el motor eléctrico a la toma de alimentación de la

red (Véase Cap. “5.3.3”);

- Para compresores equipados con motor eléctrico trifásico, compruebe que el ventilador de enfriamiento gire en el sentido indicado por la  echa que se encuentra sobre el cárter, se gira en sentido contrario invierta dos de las tres fases entre ellas sobre la alimentación principal (Véase Cap. “6.1.4”);

- Compruebe que la válvula de seguridad entre en funcionamiento (Véase Cap. “7.9”);

- Encender el compresor con la llave  nal 1 conectada a la botella 2 cerrada y descarga condensación 3 cerradas y comprobar que la descarga libre de la válvula de seguridad se realice cuando el valor en el manómetro sea igual al valor de calibrado de la válvula (Véase Cap. “6.3.1”).

ATTENTION :

- Le présent guide fournit uniquement des indications rapides permettant d’utiliser le compresseur.

- Il ne peut en aucun cas remplacer le manuel d’utilisation et d’entretien.

- Il est interdit d’utiliser le compresseur sans avoir entièrement lu le manuel d’utilisation et d’entretien.

Opérations préliminaires :

- Positionner le compresseur à l’endroit choisi (Voir Chap.“5”).

- R accorder si nécessaire la rallonge pour le prélèvement d’air (Voir Chap. “5.3.2”).

- Contrôler le niveau d’huile ; en cas de compresseur neuf, remplir le carter avec l’huile fournie avec l’appareil (Voir chap. “7.6”).

- Véri er que la cartouche  ltre à charbons actifs/tamis moléculaire se trouve bien à l’intérieur du  ltre (Véase Cap.“7.12”);

Pour les compresseurs équipés d’un moteur à explosion:

- Contrôler et si nécessaire faire l’appoint de carburant (Voir Chap. “7.7”).

Pour les compresseurs équipés d’un moteur électrique:

- Brancher le moteur électrique sur la prise d’alimentation secteur (Voir chap. “5.3.3”);

- Pour les compresseurs équipés d’un moteur électrique triphasé, s’assurer que le ventilateur de refroidissement tourne bien dans le sens indiqué par la  èche située sur le carter ; s’il tourne dans le sens contraire, inverser deux des trois phases sur l’alimentation principale (Voir chap. “6.1.4”).

- Véri er que la soupape de sécurité fonctionne bien (Voir chap. “7.9”).

- Allumer le compresseur avec le robinet 1 fermé, relié à la bouteille 2 fermée ; les robinets de purge eau de condensation 3 doivent être fermés. Véri er que la purge de la soupape de sécurité a lieu librement quand la valeur indiquée par le manomètre est égale à la valeur d’étalonnage de la soupape (voir chap. “6.3.1”).

C a) Start b) Stop

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Ricarica bombole (Vedi Cap. “6.5”):

GUIDA RAPIDA QUICK GUIDE GUÍDA RAPIDA GUIDE RAPIDE

- montare l’attacco della frusta 1 sull’attacco della bombola 2 (chiuso) (A);

- aprire il rubinetto scarico condensa 3 sul separatore (B);

- avviare il compressore (C);

- chiudere lo scarico (B);

- aprire il rubinetto della bombola 4 (A);

- scaricare ogni 10-15 min di utilizzo, la condensa (B).

A ricarica avvenuta:

- spegnere il compressore (C);

- chiudere il rubinetto della bombola 4 (A);

- aprire il rubinetto di scarico condensa 3 e lasciare de uire tutta l’aria (B);

- scollegare l’attacco 1 dalla bombola (A).

Manutenzione:

- Dopo le prime 5 ore di lavoro del compressore, sostituire nuovamente l’olio (Vedi Cap. “7.6.3”).

- Veri care ogni 5 ore il livello dell’olio lubri cante (Vedi Cap. “7.6.2”).

- Sostituire ogni 50 ore l’olio lubri cante (Vedi Cap. “7.6.3”).

- Sostituire periodicamente il  ltro di aspirazione (Vedi Cap. “7.8”).

- Veri care ogni ricarica la valvola di sicurezza (Vedi Cap. “7.9”).

- Scaricare la condensa (Vedi Cap.“7.10”).

- Veri care la tensione delle cinghie di trasmissione e se necessario sostituirle (Vedi Cap.“7.11”).

- Sostituire periodicamente i  ltri a carbone attivo/setaccio molecolare (Vedi Cap. “7.12”).

- Sostituire periodicamente le fruste (Cap. “7.13”).

Bottle re ll (see section “6.5”):

-  t the hose connector 1 on the bottle connector 2 (closed) (A);

- open the condensate discharge valve 3 on the separator (B);

- start the compressor (C);

- close the discharge (B).

- open the tank valve 4 (A);

- discharge the condensate every 10-15 minutes of use (B).

When re ll is complete:

- switch o the compressor (C);

- close the bottle valve 4 (A);

- open the condensate discharge valve 3 and let all the air bleed out (B);

- disconnect the coupling 1 from the bottle (A).

Maintenance:

- After the  rst 5 working hours change the oil again (see section “7.6.3”).

- Check the lubricating oil level every 5 hours (see section “7.6.2”).

- Change the lubricating oil every 50 hours (see section “7.6.3”).

- Periodically change the air intake  lter (see section “7.8”).

- Check the safety valve at every re ll (see section “7.9”).

- Discharge the condensate (see section “7.10”).

- Check transmission belt tension and if necessary change them (see section “7.11”).

- Periodically change the active carbon  lters/molecular sieve (see section “7.12”).

- Periodically change the hoses (see section “7.13”).

Carga de la botella (Véase Cap. “6.5”):

- monte la conexión del latiguillo 1 sobre la conexión de la botella 2 (cerrada) (A);

- abra la llave de descarga de la condensación 3 sobre el separador (B);

- ponga en marcha el compresor (C);

- cerrar la descarga (B);

- abra la llave de la botella 4 (A);

- descargue cada 10-15 min. de utilización, la condensación (B).

Tras la recarga:

- apague el compresor (C);

- cierre la llave de la botella 4 (A);

- abra la llave de descarga de la condensación 3 y dejar salir todo el aire (B);

- desconecte el enchufe 1 de la botella (A).

Mantenimiento:

- Después de las primeras 5 horas de trabajo del compresor, sustituya de nuevo el aceite de lubricación (Véase Cap. “7.6.3”).

- Compruebe cada 5 horas el nivel del aceite lubri cante (Véase Cap. “7.6.2”).

- Sustituya cada 50 horas el aceite de lubricación (Véase Cap. “7.6.3”).

- Sustituya periódicamente el  ltro de aspiración (Véase Cap. “7.8”).

- Compruebe en cada recarga la válvula de seguridad (Véase Cap. “7.9”).

- Descargue la condensación (Véase Cap. “7.10”).

- Compruebe el tensado de las correas de transmisión y si es necesario sustitúyalas (Véase Cap. “7.11”).

- Sustituya periódicamente los  ltros de carbón activo/tamiz molecular (Véase Cap. “7.12”).

- Sustituya periódicamente los latiguillos de recarga (Véase Cap. “7.13”).

Recharge des bouteilles (Voir chap. “6.5”) :

- appliquer le raccord du tuyau de recharge 1 sur le raccord de la bouteille 2 (fermé) (A).

- ouvrir le robinet de purge de l’eau de condensation 3 sur le séparateur (B) ;

- mettre le compresseur en marche (C) ;

- fermer le robinet de purge (B) ;

- ouvrir le robinet de la bouteille 4 (A) ;

- purger l’eau de condensation toutes les 10-15 min. (B).

Une fois la recharge e ectuée :

- éteindre le compresseur (C) ;

- fermer le robinet de la bouteille 4 (A) ;

- ouvrir le robinet de purge de l’eau de condensation 3 et laisser l’air s’évacuer entièrement (B) ;

- détacher le raccord 1 de la bouteille (A).

Entretien :

- Au bout des 5 premières heures de fonctionnement du compresseur, renouveler de nouveau l’huile de lubri cation (Voir chap. “7.6.3”).

- Contrôler le niveau d’huile lubri ante toutes les 5 heures (Voir chap. “7.6.2”).

- Renouveler l’huile de lubri cation toutes les 50 heures (Voir chap. “7.6.3”).

- Remplacer périodiquement le  ltre d’aspiration (Voir chap. “7.8”).

- Contrôler la soupape de sécurité à chaque recharge (Voir chap. “7.9”).

- Purger l’eau de condensation (Voir chap. “7.10”).

- Contrôler la tension des courroies de transmission et remplacer celles-ci si nécessaire (Voir chap. “7.11”).

- Remplacer périodiquement le  ltre à charbon actifs/tamis moléculaire (Voir chap. “7.12”).

- Remplacer périodiquement le tuyau de recharge ( Voir chap. “7.13”).

C a) Start b) Stop

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1 - DESCRIZIONE GENERALE

INDICE CONTENTS ÍNDICE TABLE DES MATIÈRES P.

1.1 Informazioni preliminari

1.2 Formazione richiesta all’operatore

1.3 Avvertenze per l’uso

1.4 Premessa

1.5 Garanzia

1.6 Assistenza

1.7 Responsabilità

1.8 Uso previsto

1.9 Ambiente di utilizzo previsto

1.10 Rodaggio e collaudo del compressore

1.10.1 Valori coppia di serraggio

2 - CARATTERIZZAZIONE DEL COMPRESSORE

2.1 Descrizione del compressore

2.2 Identi cazione del compressore

2.3 Istruzioni generali

3 - PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

3.1 Norme di sicurezza generali

3.1.1 Conoscere a fondo il compressore

3.1.2 Portare indumenti protettivi

3.1.3 Usare un’attrezzatura di sicurezza

3.1.4 Avvertenze per le veri che e la manutenzione

3.2 Precauzioni generali

3.2.1 Avvertenze di sicurezza

3.2.2 Sicurezza antinfortunistica

3.2.3 Sicurezza di esercizio

3.2.4 Livello sonoro

3.2.5 Zone a rischio residuo

3.3 Ubicazione delle targhette di sicurezza

3.3.1 Descrizione delle targhette di sicurezza

3.4 Regole generali di sicurezza

3.4.1 Cura e manutenzione

3.4.2 Estintore incendi e primo soccorso

3.5 Precauzioni per la manutenzione

3.5.1 Sostituzione periodica delle parti fondamentali per la sicurezza

3.5.2 Attrezzi

3.5.3 Personale

3.5.4 Mantenere pulito il compressore

3.5.5 Targhe di avvertenza

4 - DATI TECNICI

4.1 Caratteristiche tecniche

4.1.1 Monoblocco, collo d’oca, pistoni, cilindri

4.1.2 Valvole

4.1.3 Valvole di sicurezza

4.1.4 Lubri cazione

4.1.5 Tubi di ra reddamento

4.1.6 Telaio, carter di protezione

4.2 Nomenclatura

4.3 Tabella caratteristiche tecniche

4.4 Circuito di pressione

4.5 Schema elettrico

1 - GENERAL

1.1 Preliminary information

1.2 Required operator training

1.3 Important information for the user

1.4 Foreword

1.5 Warranty

1.6 Assistance

1.7 Responsibility

1.8 Purpose of the machine

1.9 Where the machine may be used

1.10 Running in and testing the compressor

1.10.1 Tightening torque values

2 - BASIC INFORMATION ON THE COMPRESSOR

2.1 Description of the compressor

2.2 Identi cation the compressor

2.3 General instructions

3 - SAFETY REGULATIONS

3.1 General safety rules

3.1.1 Know the machine

3.1.2 Protective clothing

3.1.3 Emergency equipment

3.1.4 Checks and maintenance

3.2 General precautions

3.2.1 Important safety information

3.2.2 Accident prevention

3.2.3 Working safety

3.2.4 Noise level

3.2.5 Residual risk zones

3.3 Safety info labels: location

3.3.1 Safety info labels: description

3.4 General safety regulations

3.4.1 Care and maintenance

3.4.2 Fire extinguishers and  rst aid

3.5 Maintenance precautions

3.5.1 Periodic replacement of essential safety parts

3.5.2 Tools

3.5.3 Personnel

3.5.4 Keeping the compressor clean

3.5.5 Warning signs

4 - TECHNICAL DATA

4.1 Technical characteristics

4.1.1 Crankcase, crankshaft, cylinder, pistons

4.1.2 Valves

4.1.3 Safety valves

4.1.4 Lubrication

4.1.5 Cooling tubes

4.1.6 Frame, guards

4.2 Machine parts

4.3 Technical characteristics

4.4 Pressure circuit

4.5 Wiring diagram

1 - DESCRIPCIÓN GENERAL

1.1 Información preliminar

1.2 Requisitos de formación de los operadores

1.3 Avisos para el uso

1.4 Premisa

1.5 Garantías

1.6 Asistencia

1.7 Responsabilidad

1.8 Uso previsto

1.9 Ambiente de uso previsto

1.10 Rodaje y prueba de ensayo del compresor

1.10.1 Valores del par de torsión

2 - CARACTERÍSTICAS DEL COMPRESOR

2.1 Descripción del compresor

2.2 Identi cación del compresor

2.3 Instrucciones generales

3 - PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD

3.1 Normas de seguridad generales

3.1.1 Conocer a fondo el compresor

3.1.2 Llevar indumentos de protección

3.1.3 Usar un equipo de seguridad

3.1.4 Avisos para los controles y el mantenimiento

3.2 Precauciones generales

3.2.1 Avisos de seguridad

3.2.2 Seguridad para la prevención de accidentes

3.2.3 Seguridad durante el ejercicio

3.2.4 Nivel sonoro

3.2.5 Zonas con riesgo residual

3.3 Ubicación de las placas de seguridad

3.3.1 Descripción de las placas de seguridad

3.4 Reglas generales de seguridad

3.4.1 Cuidado y mantenimiento

3.4.2 Extintor de incendios y primeros auxilios

3.5 Precauciones para el mantenimiento

3.5.1 Sustitución periódica de las partes fundamentales para la seguridad

3.5.2 Equipos

3.5.3 Personal

3.5.4 Mantener limpio el compresor

3.5.5 Placas de aviso

4 - DATOS TÉCNICOS

4.1 Características técnicas

4.1.1 Monobloque, cigüeñal, pistones, cilindros

4.1.2 Válvulas

4.1.3 Válvulas de seguridad

4.1.4 Lubricación

4.1.5 Tubos de enfriamiento

4.1.6 Armazón, cárter de protección

4.2 Nomenclatura

4.3 Tabla de las características técnicas

4.4 Circuito de presión

4.5 Esquema eléctrico

1 - DESCRIPTION GÉNÉRALE

1.1 Informations préliminaires

1.2 Formation exigée pour l’opérateur

1.3 Mises en garde

1.4 Introduction

1.5 Garantie

1.6 Assistance

1.7 Responsabilité

1.8 Utilisation prévue

1.9 Milieu d’utilisation prévu

1.10 Rodage et essai du compresseur

1.10.1 Valeurs du couple de serrage

2 - CARACTÉRISATION DU COMPRESSEUR

2.1 Description du compresseur

2.2 Identi cation du compresseur

2.3 Instructions générales

3 - PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

3.1 Normes générales de sécurité

3.1.1 Connaissance approfondie de compresseur

3.1.2 Port des équipements de protection

3.1.3 Utilisation d’un équipement de sécurité

3.1.4 Mises en garde en cas de contrôle et d’entretien

3.2 Précautions générales

3.2.1 Instructions de sécurité

3.2.2 Normes de sécurité pour la prévention des accidents

3.2.3 Sécurité de fonctionnement

3.2.4 Niveau sonore

3.2.5 Zones à risque résiduel

3.3 Emplacement des plaques de sécurité

3.3.1 Description des plaques de sécurité

3.4 Règles générales de sécurité

3.4.1 Soin et entretien

3.4.2 Extincteur d’incendie et premiers secours

3.5 Précautions d’entretien

3.5.1 Remplacement périodique des parties essentielles à la sécurité

3.5.2 Outils

3.5.3 Personnel

3.5.4 Maintenir propre le compresseur

3.5.5 Plaques de mise en garde

4 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

4.1 Caractéristiques techniques

4.1.1 Monobloc, vilebrequin, pistons, cylindres

4.1.2 Soupapes

4.1.3 Soupapes de sécurité

4.1.4 Lubri cation

4.1.5 Tuyaux de refroidissement

4.1.6 Châssis,carter de protection

4.2 Nomenclature

4.3 Tableau des caractéristiques techniques

4.4 Circuit de pression

4.5 Schéma électrique

10 10 10 11 12 12 14 14 14 17 17 17

18 18 18 18

20 20 20 20 20

20 21 23

23 23 23 24 25 25 28 28 28 28

28 29 29 29 29

30 30 30 30 30 30 30 30 31 31 36 37

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7 - 88

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5 - MOVIMENTAZIONE E INSTALLAZIONE

5.1 Imballaggio

5.2 Movimentazione

5.3 Installazione

5.3.1 Posizionamento

5.3.2 Collegamento prolunga per presa d’aria 41 42

5.3.3 Collegamento elettrico

6 - USO DEL COMPRESSORE

6.1 Controlli preliminari della prima messa in servizio 43 43

6.1.1 Riempimento olio lubri cante

6.1.2 Inserimento cartuccia 43

 ltro carboni attivi/setaccio molecolare

6.1.3 Riempimento olio lubri cante motore 43

(solo per motori a scoppio)

6.1.4 Veri ca collegamento fasi elettriche 44

(solo per motori elettrici trifase)

6.2 Controlli prima dell’inizio di ogni giornata lavorativa 44

6.2.1 Veri ca livello olio lubri cante

6.2.2 Controllo dell’integrità delle fruste di ricarica 44 45

6.2.3 Veri ca del livello carburante 45

6.2.4 Custodia documentazione tecnica 46

6.3 Operazioni preliminari 46

6.3.1 Veri ca valvole di sicurezza 47

6.4 Avviamento e spegnimento

6.4.1 Avviamento e spegnimento con motore a 47

scoppio

6.4.2 Avviamento e spegnimento con motore 48

elettrico

6.4.3 Spegnimento automatico con pressostato 50

6.5 Ricarica bombole

7 - MANUTENZIONE

7.1 Premessa 51

7.2 Norme generali 51

7.3 Interventi straordinari 52

7.4 Tabella manutenzioni programmate 53

7.5 Tabella guasti e anomalie 54

7.6 Controllo e sostituzione olio lubri cante 54

7.6.1 Tabella per la scelta degli oli 55

7.6.2 Controllo livello dell’olio 55

7.6.3 Sostituzione olio di lubri cazione 56

7.7 Controllo e rabbocco carburante 57

7.8 Sostituzione  ltro aspirazione 58

7.9 Controllo valvola di sicurezza 58

7.10 Scarico condensa

INDICE CONTENTS ÍNDICE TABLE DES MATIÈRESP.

5 - HANDLING AND INSTALLATION

5.1 Unpacking

5.2 Handling

5.3 Installation

5.3.1 Positioning

5.3.2 Air intake extension connection

5.3.3 Electrical connection

6 - USING THE COMPRESSOR

6.1 Preliminary checks before using for the  rst time

6.1.1 Filling with lubricating oil

6.1.2 Inserting active carbon/molecular sieve  lter cartridge

6.1.3 Filling the engine with lubricating oil (for internal combustion engine only)

6.1.4 Checking for proper electrical connection (for three-phase electric motor only)

6.2 Checks to be run at the start of each working day

6.2.1 Lubricating oil level check

6.2.2 Checking that the  ex hoses are in good condition

6.2.3 Fuel level check

6.2.4 Storing technical documentation

6.3 Preliminary tasks

6.3.1 Checking the safety valves

6.4 Starting and shutting down

6.4.1 Starting and shutting down with internal combustion engine

6.4.2 Starting and shutting down with electric motor

6.4.3 Automatic shutdown with pressure switch

6.5 Tank re ll

7 - MAINTENANCE

7.1 Foreword

7.2 General

7.3 Unscheduled work

7.4 Scheduled maintenance table

7.5 Troubleshooting

7.6 Checking and changing the lubricating oil

7.6.1 Oil table

7.6.2 Checking the oil level

7.6.3 Changing the lubricating oil

7.7 Checking fuel level and topping up

7.8 Changing the intake  lter

7.9 Checking the safety valve

7.10 Condensate discharge

5 - DESPLAZAMIENTO E INSTALACIÓN

5.1 Embalaje

5.2 Desplazamiento

5.3 Instalación

5.3.1 Posicionamiento

5.3.2 Conexión de la extensión para la toma de aire

5.3.3 Conexión eléctrica

6 - USO DEL COMPRESOR

6.1 Controles a realizar antes de la primera puesta en servicio

6.1.1 Llenado con aceite lubri cante

6.1.2 Introducción del cartucho  ltro de carbones activos/tamiz molecular

6.1.3 Llenado de aceite lubri cante para el motor (sólo para motores de explosión)

6.1.4 (sólo para motores eléctricos trifásicos)

6.2 Controles a realizar antes de cada jornada de trabajo

6.2.1 Comprobación del nivel de aceite lubri cante

6.2.2 Control de la integridad de los latiguillos de recarga

6.2.3 Veri cación del nivel de carburante

6.2.4 Cómo guardar la documentación técnica

6.3 Operaciones preliminares

6.3.1 Comprobación de las válvulas de seguridad

6.4 Puesta en marcha y apagado

6.4.1 Puesta en marcha y apagado con motor de explosión

6.4.2 Puesta en marcha y apagado con el motor eléctrico

6.4.3 Apagado automático con presóstato

6.5 Recarga de las botellas

7 - MANTENIMIENTO

7.1 Premisa

7.2 Normas generales

7.3 Intervenciones extraordinarias

7.4 Tabla de los mantenimientos programados

7.5 Tabla de las averías y anomalías

7.6 Control y sustitución del aceite lubri cante

7.6.1 Tabla para la elección de los aceites

7.6.2 Control del nivel del aceite

7.6.3 Sustitución del aceite de lubricación

7.7 Control y llenado del carburante

7.8 Sustitución del  ltro de aspiración

7.9 Control de la válvula de seguridad

7.10 Descarga de la condensación

Comprobación de la conexión de las fases eléctricas

5 - MANUTENTION ET INSTALLATION

5.1 Enballage

5.2 Manutention

5.3 Installation

5.3.1 Positionnement

5.3.2 Raccordement de la rallonge pour prélèvement d’air

5.3.3 Raccordement électrique

6 - UTILISATION DU COMPRESSEUR

6.1 Contrôles préliminaires avant la mise en service

6.1.1 Remplissage d’huile lubri ante

6.1.2 Insertion de la cartouche du  ltre à charbons actifs/tamis moléculaire

6.1.3 Remplissage d’huile lubri ante des moteur (uniquement pour des moteurs à explosion)

6.1.4

6.2 Contrôles avant chaque journée de travail

6.2.1 Contrôle du niveau de l’huile lubri ante

6.2.2 Contrôle de l’intégrité des tuyaux de recharge

6.2.3 Contrôle du niveau de carburant

6.2.4 Conservation de la documentation technique

6.3 Opérations préliminaires

6.3.1 Contrôle des soupapes de sécurité

6.4 Mise en marche et arrêt

6.4.1 Mise en marche et arrêt du compresseur équipé d’un moteur à explosion

6.4.2 Mise en marche et arrêt du compresseur équipé d’un moteur électrique

6.4.3 Arrêt automatique par pressostat

6.5 Recharge des bouteilles

7 - ENTRETIEN

7.1 Introduction

7.2 Normes générales

7.3 Entretien extraordinaire

7.4 Tableau d’entretien programmé

7.5 Tableau des pannes et défaillances

7.6 Contrôle et renouvellement de l’huile lubri ante

7.6.1 Tableau de sélection des huiles

7.6.2 Contrôle du niveau d’huile

7.6.3 Renouvellement de l’huile de lubri cation

7.7 Contrôle du carburant et appoint

7.8 Remplacement du  ltre d’aspiration

7.9 Contrôle de la soupape de sécurité

7.10 Purge de l’eau de condensation

Contrôle de la connexion des phases électriques

(uniquemente pour des moteurs électrique triphasés)

8 - 88

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7.11 Cinghia di trasmissione

INDICE CONTENTS ÍNDICE TABLE DES MATIÈRES P.

7.11.1 Veri ca tensione e sostituzione della cinghia di trasmissione

7.12 Filtro a carbone attivo / setaccio molecolare

7.12.1 Tabella calcolo intervalli di sostituzione  ltro

7.12.2 Sostituzione  ltro a carbone attivo / setaccio molecolare

7.13 Sostituzione frusta

8 - IMMAGAZZINAMENTO

8.1 Fermo macchina per brevi periodi

8.2 Fermo macchina per lunghi periodi

9 - SMANTELLAMENTO, MESSA FUORI SERVIZIO

9.1 Smaltimento dei ri uti

9.2 Smantellamento del compressore

10 - REGISTRO DELLE MANUTENZIONI

10.1 Servizio di assistenza

10.2 Interventi di manutenzione programmata

10.3 Utilizzo del compressore in condizioni gravose

10.4 Il Customer Care Centre

10.5 Tagliandi registro manutenzioni programmate

11 - NORME DI SICUREZZA

11.1 Premessa

11.1.1 De nizioni

11.2 Norme generali

11.2.1 Prevenzione infortuni

11.2.2 Dispositivi di protezione individuali (DPI)

11.3 Norme per il sollevamento ed il trasporto

11.4 Norme alla consegna

11.5 Stoccaggio

11.6 Norme d’uso

11.6.1 Rischi residui

11.6.2 Uso previsto

11.6.3 Limitazioni d’uso

11.7 Norme per la manutenzione

12 - ANNOTAZIONI

7.11 Transmission belt

7.11.1 Checking transmission belt tension / changing belts

7.12 Active carbon  lter / molecular sieve

7.12.1 Filter replacement frequency calculation table

7.12.2 Changing the active carbon  lter / molecular sieve

7.13 Changing the  ex hose

8 - STORAGE

8.1 Stopping the machine for a brief period

8.2 Stopping the machine for a long period

9 - DISMANTLING AND PUTTING OUT OF SERVICE

9.1 Waste disposal

9.2 Dismantling the compressor

10 - MAINTENANCE REGISTER

10.1 Assistance service

10.2 Scheduled maintenance

10.3 Using the compressor under heavy-duty conditions

10.4 The Customer Care Centre

10.5 Scheduled maintenance registry coupons

11 - SAFETY STANDARDS

11.1 Foreword

11.1.1 De nitions

11.2 General standards

11.2.1 Accident prevention

11.2.2 Personal Protection Equipment (PPE)

11.3 Regulations for lifting and handling the machine

11.4 Delivery regulations

11.5 Storage

11.6 Regulations for use

11.6.1 Residual risks

11.6.2 Purpose of the compressor

11.6.3 Limitations of use

11.7 Maintenance regulations

12 - NOTES

7.11 Correa de transmisión

7.11.1 Veri cación de la tensión y sustitución de la correa de transmisión

7.12 Filtro de carbón activo / tamiz molecular

7.12.1 Tabla para calcular los plazos de sustitución de los  ltros

7.12.2 Sustitución de los  ltro de carbón activo / tamiz molecular

7.13 Sustitución de lo latiguillo

8 - ALMACENAMIENTO

8.1 Paro de la máquina por breves periodos

8.2 Paro de la máquina por largos periodos

9 - DESGUACE, PUESTA FUERA DE SERVICIO

9.1 Eliminación de los desechos

9.2 Desguace del compresor

10 - REGISTRO DE LOS MANTENIMIENTOS

10.1 Servicio de asistencia

10.2 Intervenciones de mantenimiento programado

10.3 Uso del compresor en condiciones difìciles

10.4 El Customer Care Centre

10.5 Boletìn de mantenimento programado

11 - NORMAS DE SEGURIDAD

11.1 Premisa

11.1.1 De niciones

11.2 Normas generales

11.2.1 Prevención de accidentes

11.2.2 Dispositivos de protección individual (DPI)

11.3 Normas para el levantamiento y el transporte

11.4 Normas para la entrega

11.5 Almacenamiento

11.6 Normas de uso

11.6.1 Riesgos residuales

11.6.2 Uso previsto

11.6.3 Limitaciones de uso

11.7 Normas para la seguridad

12 - NOTAS

7.11 Courroie de transmission

7.11.1 Contrôle de la tension et remplacement de la courroie de transmission

7.12 Filtre à charbon actif / tamis moléculaire

7.12.1 Tableau des intervalles de remplacement des  ltre

7.12.2 Remplacement de  ltre à charbon actif / tamis moléculaire

7.13 Remplacement de tuyau de recharge

8 - STOCKAGE

8.1 Stockage de la machine à court terme

8.2 Stockage de la machine à long terme

9 - DÉMOLITION, MISE HORS SERVICE

9.1 Élimination des déchets

9.2 Démolition du compresseur

10 - ENREGISTREMENT DES INTERVENTIONS D’ENTRETIEN

10.1 Service d’assistance

10.2 Interventions d’entretien programmé

10.3 Utilisation du compresseur dans des conditions di ciles

10.4 Customer Care Centre

10.5 Coupons d’enregistrement entretiens programmés

11 - NORMES DE SÉCURITÉ

11.1 Preliminaires

11.1.1 Dé nitions

11.2 Regles generales

11.2.1 Prévention contre les accidents

11.2.2 Equipements de protection personnels (EPP)

11.3 Normes de soulevement et de transport

11.4 Normes à la livraison

11.5 Stockage

11.6 Normes d’usage

11.6.1 Risques résidus

11.6.2 Usage prévu

11.6.3 Limitations quant à l’usage

11.7 Normes d’entretien

12 - NOTES

59 60

61 62

63 63 63

63 64 64

65 65 65

65 65 66

68 68 69 71 72 74 75 76 77 77 80 80 82 83

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1 - DESCRIZIONE GENERALE 1 – GENERAL 1 - DESCRIPCIÓN GENERAL 1 - DESCRIPTION GÉNÉRALE

1.1 INFORMAZIONI PRELIMINARI 1.1 PRELIMINARY INFORMATION 1.1 INFORMACIÓN PRELIMINAR 1.1 INFORMATIONS PRÉLIMINAIRES

Non distruggere, non modi care, integrare solo con fascicoli aggiuntivi pubblicati dal produttore.

Tipo di macchina: Compressore ad alta pressione per aria respirabile e/o gas tecnici Modello: MCH-6 Revisione n°: 00 Edizione: 01/2010 Dati costruttore: AEROTECNICA COLTRI SpA Via Colli Storici, 177 25010 SAN MARTINO DELLA BATTAGLIA (BRESCIA) - ITALY Telefono: +39 030 9910301 - +39 030 9910297 Fax: +39 030 9910283 http: www.coltrisub.it - www.coltrisub.com e-mail: coltrisub@coltrisub.it

1.2 FORMAZIONE RICHIESTA ALL’OPERATORE 1.2 REQUIRED OPERATOR TRAINING 1.2 REQUISITOS DE FORMACIÓN DE LOS OPERADORES 1.2 FORMATION EXIGÉE POUR L’OPÉRATEUR

Attenta lettura del presente manuale:

- ogni operatore e personale addetto alla manutenzione del compressore dovrà leggere interamente con la massima attenzione il presente manuale e rispettare quanto è riportato.

- il datore di lavoro ha l’obbligo di accertare che l’operatore possieda i requisiti attitudinali alla conduzione del compressore ed abbia preso attenta visione del manuale.

Do not destroy or modify the manual and update it with inserts published by producer only.

Machine type: High pressure compressor for breathing air and/or technical gases Model: MCH-6 Revision n°: 00 Manual version: 01/2010 Manufacturer’s data: AE RO TECNICA COLTRI SpA Via Colli Storici, 177 25010 SAN MARTINO DELLA BATTAGLIA (BRESCIA) - ITALY Telephone: +39 030 9910301 - +39 030 9910297 Fax: +39 030 9910283 http: www.coltrisub.it - www.coltrisub.com e-mail: coltrisub@coltrisub.it

This manual must be read carefully:

- all compressor operators / maintenance personnel must read this entire manual with due care and attention and observe the instructions/information contained herein.

- Company owners must ensure that the operator has the required training for operation of the compressor and that he/she has read the manual.

No destruya ni modi que el manual, sólo se permite integrar fascículos adicionales.

Tipo de máquina: Compresor de alta presión para aire respirable y/o gases técnicos Modelo: MCH-6 Revisión n°: 00 Edición: 01/2010 Datos del fabricante: A ERO TECNICA COLTRI SpA Via Colli Storici, 177 25010 SAN MARTINO DELLA BATTAGLIA (BRESCIA) - ITALY Teléfono: +39 030 9910301 - +39 030 9910297 Fax: +39 030 9910283 http: www.coltrisub.it - www.coltrisub.com e-mail: coltrisub@coltrisub.it

Es imprescindible que los operadores lean atentamente el presente manual:

- todos los operadores y el personal encargado del mantenimiento del compresor deben leer el presente manual por completo, prestando la máxima atención y respetando el contenido del mismo.

- el empresario tiene la obligación de asegurarse de que el operador posee todos los requisitos necesarios para utilizar el compresor y de que ha leído el manual.

Ne pas détruire ni modi er le manuel ; le compléter uniquement par l’ajout d’autres fascicules.

Type de machine: Compresseur haute pression pour air respirable et/ou gaz techniques Modèle: MCH-6 Révision n°: 00 Édition: 01/2010 Données constructeur: Via Colli Storici, 177 25010 SAN MARTINO DELLA BATTAGLIA (BRESCIA) - ITALY Téléphone: +39 030 9910301 - +39 030 9910297 Fax: +39 030 9910283 http: www.coltrisub.it - www.coltrisub.com e-mail: coltrisub@coltrisub.it

Lecture attentive du présent manuel :

- tous les opérateurs et toutes les personnes chargées de l’entretien du compresseur doivent lire intégralement et avec la plus grande attention le présent manuel et doivent en respecter le contenu ;

- l’employeur est tenu de s’assurer que l’opérateur possède l’aptitude nécessaire à l’utilisation du compresseur et qu’il a bien pris connaissance du manuel.

AEROTECNICA COLTRI SpA

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1.3 AVVERTENZE PER L’USO 1.3 IMPORTANT INFORMATION FOR THE USER 1.3 AVISOS PARA EL USO 1.3 MISE EN GARDE

Le norme d’esercizio contenute nel presente manuale valgono esclusivamente per i compressori AEROTECNICA COLTRI Mod.:

MCH-6

Il manuale istruzioni deve essere letto ed utilizzato nel seguente modo:

- leggere attentamente il manuale istruzioni e considerarlo parte integrante del compressore;

- il manuale istruzioni deve essere facilmente reperibile dal personale addetto alla guida ed alla manutenzione;

- custodire il manuale per tutta la durata del compressore;

- assicurarsi che qualsiasi aggiornamento pervenuto venga incorporato nel testo;

- consegnare il manuale a qualsiasi altro utente o successivo proprietario del compressore;

- impiegare il manuale in modo tale da non danneggiare tutto o in parte il contenuto;

- non asportare, strappare o riscrivere per alcun motivo parti del manuale;

- conservare il manuale in zone protette da umidità e calore;

- nel caso il manuale venga smarrito o parzialmente rovinato e quindi non sia più possibile leggere completamente il suo contenuto è opportuno richiedere un nuovo manuale alla casa costruttrice.

Prestare la massima attenzione ai seguenti simboli ed al loro signi cato. La loro funzione è dare rilievo ad informazioni particolari quali:

AVVERTENZA: In riferimento ad integrazioni o suggerimenti per l’uso corretto della macchina.

PERICOLO: In riferimento a situazioni di pericolo che si possono veri care con l’uso della macchina per garantire la sicurezza alle persone.

ATTENZIONE: In riferimento a situazioni di pericolo che si possono veri care con l’uso della macchina per evitare danni a cose ed alla macchina stessa.

The information/instructions for compressor use contained in this manual only concern the AEROTECNICA COLTRI Mod.:

MCH-6

The instruction manual must be read and used as follows:

- read this manual carefully, treat it as an essential part of the compressor;

- the instruction manual must be kept where it can readily be consulted by compressor operators and maintenance sta ;

- keep the manual for the working life of the compressor;

- make sure updates are incorporated in the manual;

- make sure the manual is given to other users or subsequent owners in the event of resale;

- keep the manual in good condition and ensure its contents remain undamaged;

- do not remove, tear or re-write any part of the manual for any reason;

- keep the manual protected from damp and heat;

- if the manual is lost or partially damaged and its contents cannot be read it is advisable to request a copy from the manufacturer.

Important: you must understand the following symbols and their meaning. They highlight essential information:

IMPORTANT: Refers to additional information or suggestions for proper use of the compressor.

DANGER: Refers to dangerous situations that may occur during use of the compressor: aims to ensure worker safety.

WARNING: Refers to dangerous situations that may occur during use of the compressor: aims to prevent damage to objects and the compressor itself.

Las normas de ejercicio contenidas en el presente manual valen exclusivamente para el compresor AEROTECNICA COLTRI Mod.:

MCH-6

Normas de uso del manual de instrucciones:

- lea atentamente el manual de instrucciones y considérelo parte integrante del compresor;

- el manual de instrucciones debe estar a mano del personal encargado del uso y del mantenimiento del aparato;

- guarde el manual durante toda la vida del compresor;

- asegúrese de que todas las actualizaciones del texto se incorporan al manual;

- entregue el manual a los sucesivos usuarios o propietarios del compresor;

- utilice el manual con cuidado para no dañar total ni parcialmente su contenido;

- no corte, arranque ni rescriba bajo ningún concepto parte del manual;

- guarde el manual en zonas protegidas contra la humedad y el calor;

- caso que el anual se pierda o sufra daños que impidan leer completamente su contenido pida un manual nuevo a la casa fabricante.

Preste la máxima atención a los siguientes símbolos y a su signi cado. Su función es remarcar información de carácter especial, como:

AVISO: Hace referencia a integraciones o sugerencias para un uso correcto del compresor.

PELIGRO: Hace referencia a situaciones de peligro que se pueden presentar al utilizar el compresor para garantizar la seguridad a las personas.

ATENCIÓN: Hace referencia a situaciones de peligro que se pueden presentar con el uso del compresor para evitar daños a cosas y al propio compresor.

Les normes d’utilisation contenues dans le présent manuel concernent exclusivement le compresseur AEROTECNICA COLTRI Mod.:

Utiliser et consulter le manuel d’instructions de la façon suivante :

- lire attentivement le manuel d’instructions et le considérer comme faisant partie intégrante du compresseur ;

- le manuel doit être consultable à tout moment par les personnes chargées de l’utilisation et de l’entretien du compresseur ;

- conserver ce manuel pendant toute la durée de vie du compresseur ;

- s’assurer que toutes les mises à jour fournies sont bien insérées dans le texte ;

- remettre ce manuel à tous les utilisateurs ou propriétaires successifs du compresseur ;

- veiller à utiliser ce manuel sans en abîmer le contenu même partiellement ;

- Ne pas enlever, ni arracher, ni transcrire en aucun cas des parties de ce manuel ;

- conserver ce manuel à l’abri de l’humidité et de la chaleur ;

- en cas de perte ou de détérioration partielle de ce manuel et par conséquent de lecture impossible du contenu, demander un autre manuel au constructeur.

Faire très attention aux pictogrammes suivants et à leur signi cation. Ils servent à souligner des informations particulières :

MISE EN GARDE : Indique des intégrations ou suggestions fournies pour une utilisation correcte du compresseur.

DANGER : Indique des situations dangereuses pouvant survenir en utilisant le compresseur, a n de garantir la sécurité des personnes.

ATTENTION : Indique des situations dangereuses pouvant survenir en utilisant le compresseur, a n d’éviter tout dommage aux personnes, aux choses et au compresseur proprement dit.

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1.4 PREMESSA

Le norme di servizio descritte nel presente manuale, costituiscono parte integrante della fornitura del compressore. Tali norme, inoltre, sono destinate all’operatore già istruito espressamente per condurre questo tipo di compressore e contengono tutte le informazioni necessarie ed indispensabili per la sicurezza di esercizio e l’impiego ottimale, non scorretto, del compressore. Preparazioni a rettate e lacunose costringono all’improvvisazione e ciò è causa di molti incidenti. Prima di iniziare il lavoro, leggere attentamente e rispettare scrupolosamente i seguenti suggerimenti:

- prendere con denza, prima di iniziare ad usare il compressore, di qualsiasi operazione e posizione ammissibile di esercizio;

- l’operatore deve sempre avere in qualsiasi momento a disposizione il manuale istruzioni;

- programmare ogni intervento con cura;

- conoscere dettagliatamente dove e come è previsto l’impiego del compressore;

- prima di iniziare i lavori assicurarsi che i dispositivi di sicurezza funzionino correttamente e non si abbiano dubbi sul loro funzionamento; in caso contrario non utilizzare in nessun caso il compressore;

- osservare accuratamente le avvertenze relative a pericoli speciali riportate in questo manuale;

- una manutenzione preventiva costante ed accurata garantisce sempre l’elevata sicurezza di esercizio del compressore. Non rimandare mai riparazioni necessarie e farle eseguire solo ed esclusivamente da personale specializzato, ed impiegare soltanto ricambi originali.

1.5 GARANZIA

AVVERTENZA: I materiali forniti da AEROTECNICA COLTRI SpA godono di una garanzia di 2 anni a decorrere dalla messa in servizio, comprovata dal documento di consegna.

AEROTECNICA COLTRI SpA si riserva di riparare, o sostituire, i pezzi da essa riconosciuti difettosi durante il periodo di garanzia.

Con la sostituzione del pezzo ritenuto difettoso, AEROTECNICA COLTRI SpA si ritiene libera da qualsiasi altra spesa sostenuta dal Concessionario e dal Cliente del Concessionario come danno presunto, presente o futuro, tipo mancato guadagno, pena convenzionale.

Le manutenzioni ordinarie e straordinarie devono avvenire in accordo alle istruzioni contenute nel presente manuale. Per tutti i casi non compresi e per ogni genere di assistenza si raccomanda di contattare direttamente AEROTECNICA COLTRI SpA in forma scritta, anche nel caso di accordi presi telefonicamente. AEROTECNICA COLTRI SpA non si assume nessuna responsabilità per eventuali ritardi o mancati interventi.

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1.4 FOREWORD

The regulations/instructions for use contained in this manual constitute an essential component of the supplied compressor. These regulations/instructions are intended for an operator who has already been trained to use this type of compressor. They contain all the information necessary and essential to safety and e cient, proper use of the compressor. Hurried or careless preparation leads to improvisation, which is the cause of accidents. Before beginning work, read the following suggestions carefully:

- before using the compressor, gain familiarity with the tasks to be completed and the admissible working position;

- the operator must always have the instruction manual to hand;

- program all work with due care and attention;

- you must have a detailed understanding of where and how the compressor is to be used;

- before starting work make sure that safety devices are working properly and that their use is understood; in the event of any doubts do not use the compressor;

- observe the warnings given in this manual with due care and attention;

- constant and careful preventive maintenance will always ensure a high level of safety when using the compressor. Never postpone repairs and have them carried out by specialised personnel only; use only original spare parts.

1.5 WARRANTY

IMPORTANT: The materials supplied by AEROTECNICA COLTRI SpA are covered by a 2 years warranty, the validity of which begins when the compressor is put into service as proven by the delivery document.

AEROTECNICA COLTRI SpA shall repair or replace those parts it acknowledges to be faulty during the warranty period.

In replacing the faulty part AEROTECNICA COLTRI SpA shall not be liable for any other expenses sustained by the dealer or his customer such as presumed damage (present or future), lost earnings or  nes.

Routine and unscheduled maintenance must be carried out in compliance with the instructions contained in this manual. Should the required work not be covered by the manual or assistance be required you are advised to contact AEROTECNICA COLTRI SpA in writing, even where agreements have already been made on the phone. AEROTECNICA COLTRI SpA cannot be held liable for any delays or failure to execute work.

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1.4 PREMISA

Las normas de servicio descritas en el presente manual, constituyen parte integrante del suministro del compresor. Dichas normas, están destinadas al operador formado expresamente para conducir este tipo de compresor y contienen toda la información necesaria e indispensable para la seguridad de ejercicio y el uso correcto, del compresor. Preparaciones apresuradas y con lagunas obligan a la improvisación y esto causa muchos accidentes. Antes de iniciar el trabajo, lea atentamente y respete atentamente las siguientes sugerencias:

- gane con anza antes de iniciar a usar el compresor, de efectuar cualquier operación y de adoptar cualquier posición admisible de ejercicio;

- el operador siempre debe tener a disposición el manual instrucciones en cualquier momento;

- programe cualquier intervención con atención;

- conozca detalladamente dónde y cómo está previsto el uso del compresor;

- antes de iniciar a trabajar asegúrese de que los dispositivos de seguridad funcionan correctamente y no tenga dudas sobre su funcionamiento; de lo caso contrario no utilice en ningún caso el compresor;

- observe detenidamente los avisos correspondientes a peligros especiales indicados en este manual;

- un mantenimiento preventivo constante y esmerado garantiza siempre la elevada seguridad de ejercicio del compresor. No aplace nunca reparaciones necesarias y haga que las efectúe única y exclusivamente personal especializado, utilizando únicamente recambios originales.

1.5 GARANTÍAS

AVISO: Los materiales de AEROTECNICA COLTRI SpA gozan de una garantía de 2 año partir de la puesta en servicio, cuya fecha se indica en el documento de entrega.

AEROTECNICA COLTRI SpA se reserva el derecho de reparar o sustituir, las piezas que considere defectuosas durante el periodo de garantía.

Con la sustitución de la pieza considerada defectuosa, AEROTECNICA COLTRI SpA se considera libre de cualquier responsabilidad en cuanto a gastos sostenidos por el Concesionario y por el Cliente del Concesionario por daño presunto, presente o futuro o falta de ganancia.

Los mantenimientos ordinarios y extraordinarias deben realizarse siguiendo las instrucciones contenidas en el presente manual. Para todos los casos no incluidos y para cualquier tipo de asistencia se recomienda ponerse en contacto directamente con AEROTECNICA COLTRI SpA a través de fax, incluso en caso de acuerdos tomados telefónicamente. AEROTECNICA COLTRI SpA no se asume ninguna responsabilidad por posibles retrasos o intervenciones no efectuadas.

1.4 INTRODUCTION

Les normes d’utilisation décrites dans le présent manuel font partie intégrante de la fourniture du compresseur. Ces normes s’adressent à un opérateur déjà formé pour l’emploi spéci que du compresseur en question ; elles contiennent toutes les informations nécessaires et essentielles à la sécurité et à une utilisation optimale et correcte du compresseur. Une préparation hâtive et incomplète pousse à l’improvisation, source de nombreux accidents. Avant de commencer le travail, lire attentivement et respecter scrupuleusement les recommandations suivantes :

- avant d’utiliser le compresseur, se familiariser avec les opérations et les positions de fonctionnement possibles ;

- l ’opérateur doit pouvoir consulter le manuel d’instructions à tout moment ;

- programmer avec soin chaque intervention ;

- savoir de façon approfondie où et comment utiliser le compresseur ;

- avant de commencer le travail, s’assurer que les dispositifs de sécurité fonctionnent correctement et qu’aucun doute ne subsiste quant à leur e cacité ; dans le cas contraire, ne jamais utiliser le compresseur ;

- respecter scrupuleusement les mises en garde de ce manuel concernant des dangers spéci ques ;

- un entretien préventif, constant et scrupuleux garantit toujours une sécurité élevée. Ne jamais di érer les opérations qui sont nécessaires et les con er uniquement à des spécialistes. Toujours utiliser des pièces de rechange d’origine.

1.5 GARANTIE

MISE EN GARDE : Le matériel fourni par AEROTECNICA COLTRI SpA béné cie d’une garantie de 2 année à compter de la mise en service, prouvée par le document de livraison.

AEROTECNICA COLTRI SpA se réserve de réparer ou remplacer les pièces qu’elle reconnaît comme défectueuses pendant la période de garantie.

En remplaçant la pièce défectueuse, AEROTECNICA COLTRI SpA se dégage de toute responsabilité quant à d’autres frais éventuels incombant au concessionnaire ou à son client à la suite de tout dommage présent ou futur (manque à gagner, peine conventionnelle, etc.).

Les entretiens ordinaire et extraordinaire doivent être e ectués selon les instructions du présent manuel. Pour toutes les situations non considérées et pour toute assistance, contacter directement AEROTECNICA COLTRI SpA par fax, même en cas d’accords passés précédemment par téléphone. AEROTECNICA COLTRI SpA décline toute responsabilité quant à d’éventuels retards ou noninterventions.

ITALIANO ENGLISH ESPAÑOL FRANÇAIS

AEROTECNICA COLTRI SpA non si ritiene responsabile di eventuali danni o malfunzionamenti dovuti ad interventi tecnici eseguiti sul compressore da personale non autorizzato.

AEROTECNICA COLTRI SpA garantisce i compressori da qualsiasi vizio o difetto di progettazione, di fabbricazione o del materiale utilizzato, che eventualmente dovesse manifestarsi entro 2 anni dalla consegna del compressore; il cliente deve annunciare alla AEROTECNICA COLTRI SpA i vizi e/o difetti eventualmente riscontrati entro 8 giorni dalla scoperta, per iscritto, pena decadenza della garanzia. La garanzia vale solo per i vizi e difetti che si manifestino nelle condizioni di corretto impiego del compressore, seguendo le istruzioni del presente manuale ed e ettuando la previste manutenzioni periodiche. Sono espressamente esclusi dalla garanzia guasti derivanti da un uso improprio del compressore, da agenti atmosferici, da danneggiamenti imputabili al trasporto; tutti i materiali di consumo e di manutenzione periodica non rientrano nella garanzia e sono interamente a carico del cliente; in ogni caso la garanzia decade automaticamente ove il compressore abbia subito manomissioni od interventi da parte di tecnici non autorizzati dalla AEROTECNICA COLTRI SpA. Il compressore che sia stato riconosciuto difettoso per vizi di progettazione, di fabbricazione o del materiale, verrà riparato o sostituito gratuitamente da AEROTECNICA COLTRI SpA presso il proprio stabilimento in San Martino della Battaglia (BRESCIA); sono a carico esclusivo del cliente le spese di trasporto, spedizione per i pezzi di ricambio ed eventuali materiali di consumo. Qualora sia necessario un intervento in garanzia presso il cliente, sono a carico di quest’ultimo le spese vive di viaggio e trasferta per il personale inviato da AEROTECNICA COLTRI SpA. La presa in consegna delle macchine e/o di eventuali componenti difettosi o le eventuali trasferte, per la veri ca di difetti e/o vizi denunciati dal cliente non comporteranno, in ogni caso, alcun riconoscimento implicito in ordine all’operatività della garanzia. Riparazioni e/o sostituzioni e ettuate da AEROTECNICA COLTRI SpA , durante il periodo di garanzia, non prolungano la durata della stessa. Il riconoscimento della garanzia non comporta di per se alcuna responsabilità risarcitoria a carico di AEROTECNICA COLTRI SpA. Per quanto riguarda eventuali danni a persone e cose, nonché ogni altro danno diretto o indiretto (mancata produzione o lucro cessante ecc.), eventualmente imputabile a vizi e difetti del compressore, AEROTECNICA COLTRI SpA non assume alcuna responsabilità, al di fuori dei casi in cui sia ravvisabile una colpa grave a suo carico.

AEROTECNICA COLTRI SpA cannot be held liable for any damage or malfunctions caused by work carried out on the compressor by unauthorised personnel.

AEROTECNICA COLTRI SpA guarantees that its compressors are free from defects design, workmanship and the used materials for a period of 2 years starting from the date of delivery of the compressor; should the customer note any  aws and/or defects he must report them, in writing, to AEROTECNICA COLTRI SpA within 8 days of their discovery otherwise the warranty shall be rendered null and void. The warranty only covers  aws and faults that occur where the compressor is used properly in compliance with the instructions contained in this manual and where periodic maintenance is carried out. The warranty does not cover faults caused by improper use of the compressor, exposure to atmospheric agents (rain etc.) or damage during transport; all materials subject to wear and those subject to periodic maintenance are not covered by the warranty and are to be paid for by the customer in full; in any event the warranty is rendered null and void if the compressor is tampered with or if work is carried out on it by personnel who have not been authorised by AEROTECNICA COLTRI SpA. A compressor that has been acknowledged as faulty on account of  aws in design, workmanship or used materials shall be repaired or replaced free of charge by AEROTECNICA COLTRI SpA at its plant in San Martino della Battaglia (BRESCIA); costs regarding transport, delivery of spare parts and any materials subject to wear shall be met by the customer. Should warranty-covered work need to be carried out on the customer’s premises, travel and accommodation costs for personnel sent by AEROTECNICA COLTRI SpA. shall be met by the customer. The act of taking delivery of machines and/or faulty components or the sending of technicians to assess the presumed defects and/or  aws reported by the customer does not in itself imply acknowledgement that the defect is covered by warranty. Repairs and/or replacements made by AEROTECNICA COLTRI SpA during the warranty period do not in any way prolong the latter itself. Acknowledgement that a defect is covered by warranty does not in itself mean that AEROTECNICA COLTRI SpA is in any way liable to award compensation. AEROTECNICA COLTRI SpA cannot be held liable for any other direct or indirect damages imputable to compressor defects and  aws (loss of production or earnings etc.) except in cases where serious negligence is demonstrated.

AEROTECNICA COLTRI SpA no se considera responsable de posibles daños o malfuncionamientos debidos a intervenciones técnicas realizadas en el compresor por personal no autorizado.

AEROTECNICA COLTRI SpA garantiza los compresores por cualquier defecto de proyección, de fabricación o del material utilizado, que posiblemente aparezcan en los 2 año siguientes a la entrega del compresor; el cliente debe comunicar a AEROTECNICA COLTRI SpA los defectos detectados dentro de 8 días a partir del descubrimiento, por escrito, so pena el vencimiento de la garantía. La garantía vale sólo para defectos que se mani esten en las condiciones de uso correcto del compresor, siguiendo las instrucciones del presente manual y efectuando los mantenimientos periódicos previstos. Están expresamente excluidos de la garantía las averías derivadas de un uso impropio del compresor, de agentes atmosféricos, daños ocasionados durante el transporte; todos los materiales de consumo y de mantenimiento periódico no entran en la garantía y corren completamente a cargo del cliente; en cualquier caso la garantía vence automáticamente caso que el compresor haya sufrido intervenciones por parte de técnicos no autorizados por AEROTECNICA COLTRI SpA. El compresor que haya sido reconocido como defectuoso por defectos de proyección, fabricación o del material, será reparado o sustituido gratuitamente por AEROTECNICA COLTRI SpA en su establecimiento de San Martino della Battaglia (BRESCIA); corren a cargo exclusivo del cliente los gastos de transporte, el envío de piezas de recambio y de posible material de consumo. Caso que resulte necesaria una intervención en garantía en la sede del cliente, son a cargo de este último los gastos de viaje y dietas del personal enviado por AEROTECNICA COLTRI SpA. El recibimiento de las máquinas y/o de posibles componentes defectuosos o los posibles traslados, para la comprobación de defectos señalados por el cliente no comportará, en ningún caso, ningún reconocimiento implícito por lo que respecta a la operatividad de la garantía. Reparaciones y/o sustituciones efectuadas por AEROTECNICA COLTRI SpA, durante el periodo de garantía, no prolongan la duración de la misma. El reconocimiento de la garantía no comporta ninguna responsabilidad de resarcimiento por cuenta de AEROTECNICA COLTRI SpA. Por lo que respecta a posibles daños a personas y cosas, así como cualquier otro daño directo o indirecto (fallo en la producción o pérdida de bene cios, etc.), que pueda imputarse a defectos del compresor, AEROTECNICA COLTRI SpA no asume ninguna responsabilidad, exceptuando aquellos casos en los que se demuestre una culpa grave a su cargo.

AEROTECNICA COLTRI SpA décline toute responsabilité quant à d’éventuels dommages ou défaillances dus à des interventions e ectuées sur le compresseur par des personnes non autorisées.

AEROTECNICA COLTRI SpA garantit ses compresseurs contre tout vice ou défaut de conception, de fabrication ou de matériau pour une période de 2 année à partir de la livraison. Le client est tenu de communiquer par écrit à AEROTECNICA COLTRI SpA les vices et/ou les défauts éventuellement constatés dans les 8 jours qui suivent leur découverte, sous peine d’annulation de la garantie. La garantie n’est valable que pour les vices et/ou pour les défauts se manifestant dans des conditions correctes d’utilisation du compresseur, conformément aux instructions du présent manuel et en respectant la périodicité d’entretien établie. Sont exclus de la garantie et sont entièrement à la charge du client : les dommages provoqués par une utilisation impropre du compresseur, par les agents atmosphériques et par le transport ; le matériel consommable pour la machine et l’entretien de celle-ci. La garantie cesse automatiquement d’être valable en cas de manipulation et d’interventions intempestives de la part de techniciens non autorisés par AEROTECNICA COLTRI SpA. Le compresseur reconnu comme défectueux par suite de vices de conception, de fabrication ou de matériau sera réparé ou remplacé gratuitement par AEROTECNICA COLTRI SpA dans son établissement de San Martino della Battaglia (BRESCIA). Les frais de transport ou d’expédition des pièces de rechange et de tout matériel consommable sont à la charge exclusive du client. Pour toute intervention sous garantie auprès du client, les frais indispensables de transfert et de séjour du personnel AEROTECNICA COLTRI SpA sont à la charge du client. La prise en charge des machines et/ou de tout composant défectueux éventuel ou bien les déplacements dus à la véri cation de défaillances et/ou de vices dénoncés par le client n’implique, quel que soit le cas, aucune reconnaissance implicite quant à l’application de la garantie. Les réparations et/ou les remplacements e ectués sous garantie par AEROTECNICA COLTRI SpA n’entraînent pas le prolongement de la garantie. La reconnaissance de la garantie n’implique en soi aucune responsabilité quant à un dédommagement à la charge de AEROTECNICA COLTRI SpA. En cas de dommages subis par les personnes et les choses ou de dégâts directs ou indirects (production manquée, perte de pro t, etc.) éventuellement imputables à des vices ou des défaillances du compresseur, AEROTECNICA COLTRI SpA se dégage de toute responsabilité, hormis les cas où une faute grave de sa part serait e ectivement reconnaissable.

MCH-6

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1.6 ASSISTENZA

I tecnici di AEROTECNICA COLTRI SpA sono disponibili per qualsiasi intervento di manutenzione ordinaria e straordinaria. La richiesta di intervento deve essere inoltrata ad AEROTECNICA COLTRI SpA inviando un fax o una e-mail ai seguenti numeri:

Fax. +39 030 9910283

coltrisub@coltrisub.it

1.7 RESPONSABILITÀ

AEROTECNICA COLTRI SpA si ritiene esonerata da ogni responsabilità ed obbligazione per qualsiasi incidente a persone o a cose, che possano veri carsi a causa di:

- mancata osservanza delle istruzioni riportate nel presente manuale per quanto riguarda la conduzione, l’impiego e la manutenzione del compressore;

- azioni violente o manovre errate nell’impiego e nella manutenzione del compressore;

- modi che apportate al compressore senza previa autorizzazione scritta da AEROTECNICA COLTRI SpA;

- avvenimenti comunque estranei al normale e corretto uso del compressore.

In ogni caso, qualora l’utente imputasse l’incidente ad un difetto del compressore, dovrà dimostrare che il danno avvenuto è stato una principale e diretta conseguenza di tale “difetto”.

ATTENZIONE: Per le riparazioni di manutenzione o riparazioni fare sempre uso esclusivo di pezzi di ricambio originali. AEROTECNICA COLTRI SpA declina ogni responsabilità per danni che si dovessero veri care per inadempienza di quanto sopra. Il compressore è garantito secondo gli accordi contrattuali stipulati alla vendita. La garanzia tuttavia decade qualora non siano state osservate le norme ed istruzioni d’uso previste dal presente manuale.

1.8 USO PREVISTO

I compressori mod. MCH-6 sono previsti per ottenere aria respirabile di ottima qualità prelevandola dall’ambiente circostante, priva di fumi nocivi, tramite un apposito  ltro di aspirazione e introdotta nelle bombole atte a contenere aria ad alta pressione, dopo il ciclo di  ltraggio. Il compressore è previsto inoltre per ottenere aria non respirabile, ad uso industriale, o altri gas quali:

- Azoto

- Elio

- Nitrox 40% max O

Ogni altro utilizzo è da ritenersi non appropriato ed il

costruttore declina ogni responsabilità per eventuali danni a persone, cose o alla macchina stessa che ne possono derivare.

1.6 ASSISTANCE

AEROTECNICA COLTRI SpA technicians are at your disposal for all routine/unscheduled maintenance work. Please forward your request for assistance to AEROTECNICA COLTRI SpA by sending a fax or e-mail to:

Fax. +39 030 9910283

coltrisub@coltrisub.it

1.7 RESPONSIBILITY

AEROTECNICA COLTRI SpA considers itself exonerated from any responsibility or obligation regarding injury or damage caused by:

- failure to observe the instructions contained in this manual that concern the running, use and maintenance of the compressor;

- violent actions or incorrect manoeuvres during use or maintenance of the compressor;

- modi cations made to the compressor without prior written authorisation from AEROTECNICA COLTRI SpA;

- incidents beyond the scope of routine, proper use of the compressor.

In any case, should the user impute the incident to a defect of the compressor, he/she must demonstrate that the damage has been a major and direct consequence of this “defect”.

WARNING: Maintenance and repairs must only be carried out using original spare parts. AEROTECNICA COLTRI SpA cannot be held liable for any damages caused by failure to observe this rule. The compressor is guaranteed as per the contractual agreements made at the time of sale. Failure to observe the regulations and instructions for use contained in this manual shall render the warranty null and void.

1.8 PURPOSE OF THE MACHINE

The compressors mod. MCH-6 have been designed and built for the purpose of obtaining excellent quality breathing air by drawing it from the surrounding environment. The air, free from any harmful fumes, is passed through an intake  lter and, after the  ltration cycle, is stored in bottles constructed to contain air at high pressure. The compressor can also be used to obtain other nonbreathable gases for industrial use such as:

- Nitrogen

- Helium

- Nitrox 40% max O

Any other use is inappropriate: the manufacturer cannot be

held liable for any personal injury or damage to objects / the machine itself caused by improper use.

1.6 ASISTENCIA

Los técnicos de AEROTECNICA COLTRI SpA se encuentran a su disposición para cualquier intervención de mantenimiento ordinario y extraordinario. La solicitud de intervención debe dirigirse a AEROTECNICA COLTRI SpA enviando un fax o un e-mail a los siguientes números:

Fax. +39 030 9910283

coltrisub@coltrisub.it

1.7 RESPONSABILIDAD

AEROTECNICA COLTRI SpA no se asume ninguna responsabilidad ni obligación por cualquier incidente a personas o cosas, provocados por:

- no observar las instrucciones indicadas en el presente manual por lo que se re ere a la conducción, el uso y el mantenimiento del compresor;

- acciones violentas o maniobras erróneas en el uso y el mantenimiento del compresor;

- modi caciones aportadas al compresor sin previa autorización escrita de AEROTECNICA COLTRI SpA;

- acciones distintas al uso normal y correcto del compresor.

En cualquier caso, si el usuario imputa el incidente a un defecto del compresor, deberá demostrar que el daño provocado ha sido una consecuencia principal y directa de dicho “defecto”.

ATENCIÓN: Para las operaciones de mantenimiento o reparaciones utilice siempre exclusivamente piezas de recambio originales. AEROTECNICA COLTRI SpA declina toda responsabilidad por daños provocados al respetar las normas arriba indicadas. El compresor está garantizado según los acuerdos contractuales estipulados al momento de la venta. Sin embargo, la garantía vence caso que no se respeten las normas e instrucciones de uso previstas por el presente manual.

1.8 USO PREVISTO

Los compresores mod. MCH-6 han sido creado para obtener aire respirable de óptima calidad tomándolo del ambiente circunstante, sin humos nocivos, a través de un  ltro de aspiración e introduciéndolo en botellas adecuadas para contener aire a alta presión, después del ciclo de  ltrado. El compresor ha sido fabricado para obtener aire no respirable, para uso industrial, u otros gases como:

- Nitrógeno

- Helio

- Nitrox 40% max O

Cualquier otro uso debe considerarse no apropiado y el

fabricante declina toda responsabilidad sobre posibles daños a persone, cosas o a la propia máquina.

1.6 ASSISTANCE

Les techniciens d’AEROTECNICA COLTRI SpA sont à la disposition de la clientèle pour tout entretien ordinaire ou extraordinaire. Communiquer toute demande d’assistance à AEROTECNICA COLTRI SpA par fax ou par e-mail au numéro et à l’adresse suivante :

Fax. +39 030 9910283

coltrisub@coltrisub.it

1.7 RESPONSABILITÉ

AEROTECNICA COLTRI SpA décline toute responsabilité ou obligation quant à des accidents causés aux personnes et aux choses dans les conditions suivantes :

- non-respect des instructions  gurant dans le présent manuel et concernant la gestion, l’utilisation et l’entretien du compresseur ;

- actions violentes ou manoeuvres erronées pendant l’utilisation et l’entretien du compresseur ;

- modi cations apportées au compresseur sans une autorisation écrite préalable de AEROTECNICA COLTRI SpA;

- événements n’ayant rien à voir avec l’utilisation normale et correcte du compresseur.

Si l’utilisateur impute la faute d’un accident à une défaillance du compresseur, il est tenu de démontrer que le dommage causé constitue une conséquence directe de la “défaillance” en question.

ATTENTION : Utiliser toujours et exclusivement des pièces de rechange d’origine pour les opérations d’entretien et de réparation. AEROTECNICA COLTRI SpA décline toute responsabilité en cas de dommage dus au non-respect de cette prescription. Le compresseur est garanti conformément aux accords contractuels passés au moment de la vente. Le non-respect des normes et des instructions d’utilisation fournies dans le présent manuel entraîne l’annulation de la garantie.

1.8 UTILISATION PRÉVUE

Les compresseurs mod. MCH-6 produit de l’air respirable de très haute qualité, prélevé depuis l’extérieur, exempt de fumées nocives grâce à un  ltre d’aspiration et destiné à être introduit dans des bouteilles haute pression après un cycle de  ltrage. Le compresseur est conçu pour obtenir de l’air non respirable pour un usage industriel ou bien d’autres gaz tels que :

- Azote

- Hélium

- Nitrox 40% max O

Toute autre utilisation est considérée comme inadéquate

et dégage par conséquent le constructeur de toute responsabilité quant aux dommages éventuellement causés aux personnes, aux choses et à la machine.

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MCH-6

ITALIANO ENGLISH ESPAÑOL FRANÇAIS

PERICOLO:

- Utilizzare solo le bombole collaudate con relativo certi cato e non superare la pressione di esercizio riportata sulle stesse.

- Aspirare aria non viziata ne inquinata.

Utilizzare il compressore in ambienti dove non

esistano polveri e pericoli di esplosione, corrosione, incendio.

- Si fa divieto di utilizzare il compressore con motorizzazione a scoppio in ambienti chiusi.

Assicurarsi che la presa d’aria sia lontana dai fumi di

scarico.

- Un utilizzo non conforme a quanto previsto potrebbe causare gravi conseguenze all’utilizzatore.

- Non sconnettere la frusta dai raccordi o dalla sta a quando è sotto pressione.

- Sostituire regolarmente i  ltri di depurazione dell’aria come descritto nel paragrafo “7.12.2 Sostituzione  ltri a carbone attivo”.

- Spurgare regolarmente la condensa come illustrato nel paragrafo “7.10 Scarico condensa”.

- La spina di alimentazione elettrica va disinserita:

- in caso di inconveniente durante l’uso

- prima di ogni pulizia o manutenzione

- Non estrarre mai la spina tirando il cavo. Fare in modo che il cavo non si pieghi ad angolo o passi contro spigoli taglienti. Si sconsiglia l’uso di prolunghe.

- Il compressore non va mai messo in funzione quando:

- il cavo elettrico è danneggiato;

- presenta danni evidenti;

- i carter di protezione non sono montati.

- Tutte le operazioni di manutenzione ordinaria e straordinaria vengono e ettuate con il compressore fermo, scollegando l’alimentazione elettrica e con il circuito di pompaggio depressurizzato.

- Attendere circa 30 minuti dallo spegnimento del compressore prima di intervenire per eventuali manutenzioni onde evitare scottature.

- Il tubo  essibile ad alta pressione di collegamento alla bombola chiamato anche frusta di ricarica deve essere in buone condizioni soprattutto nella zona dei raccordi.

La guaina di plastica che ricopre il tubo non

deve presentare escoriazioni altrimenti l’umidità, in ltrandosi, potrebbe corrodere la treccia d’acciaio riducendone la resistenza.

La frusta va sostituita periodicamente (annualmente)

o quando presenta segni di usura. La non osservanza della presente norma implica gravi pericoli agli operatori.

Osservare che il raggio minimo di curvatura della

frusta non sia inferiore a 250mm.

DANGER:

- Use only tested, certi ed bottles: do not exceed the working pressure indicated on them.

- Aspirate unpolluted air.

Use the compressor in areas free from dust, risk of

explosion, corrosion and  re.

- I t is forbidden to use the compressor with an internal combustion engine indoors.

Make sure that air intakes are a long way from fume

exhausts.

- Improper use could have serious consequences for the user .

- Do not disconnect the hose from the  ttings or the clamp when it is under pressure.

- Change the air puri cation  lters regularly as described in section “7.12.2 Changing the active carbon  lters”.

- Drain the condensate regularly as illustrated in section “7.10 Condensate discharge”.

- The power lead plug must be disconnected:

- if there is a problem during use

- before carrying out any cleaning or maintenance tasks.

- Never pull the plug out by tugging the lead. Make sure the lead is not bent at a sharp angle and that it does not rub against any sharp edges. Use of extensions is not recommended.

- Never run the compressor when:

- the power lead is damaged;

- there is evident damage;

- the covers/guards are removed.

- All routine and unscheduled maintenance tasks must be carried out with the compressor at standstill, the electrical power supply disconnected and the pumping circuit depressurised.

- After switching o the compressor wait about 30 minutes before carrying out any maintenance tasks so as to prevent burns.

- The high pressure  ex hose that connects to the bottle (also called the re ll hose) must be in good condition, especially in the areas near the  ttings.

The plastic sheath that covers the pipe must not

show any signs of abrasion otherwise damp could get in, corrode the steel braid and weaken it.

The hose must be changed periodically (yearly) or

when it shows signs of wear.

Failure to observe this rule could seriously endanger

the users’ safety.

Make sure the minimum bending radius of the hose

is no less than 250 mm.

PELIGRO:

- Utilice sólo las botellas probadas que posean el certi cado correspondiente y no supere la presión de ejercicio indicada sobre las mismas.

- Aspire aire no sea viciado ni esté contaminado.

Utilice el compresor en ambientes sin polvo y en

los que no haya riesgo de explosión, corrosión o incendio.

- Se prohíbe utilizar el compresor con motor de explosión en lugares cerrados.

Asegúrese de que la toma de aire esté lejos de la

salida de humos.

- Un uso que no respete las normas previstas podría causar graves daños y consecuencias para el usuario.

- No desconecte el latiguillo de las conexiones ni del estribo cuando esté bajo presión.

- Sustituya con regularidad los  ltros de depuración del aire, tal y como se describe en el párrafo “7.12.2 Sustitución de los  ltros de carbón activo”.

- Purgue la condensación con regularidad tal y como ilustra el párrafo “7.10 Descarga de la condensación”.

- La toma de alimentación eléctrica debe desconectarse:

- en caso de inconveniente durante el uso;

- antes de la limpieza o el mantenimiento.

- No extraiga nunca el enchufe tirando del cable. Haga que el cable no se doble ni pase contra cantos cortantes. Se desaconseja usar extensiones.

- El compresor no tiene que ponerse nunca en marcha cuando:

- el cable eléctrico está dañado;

- presenta daños evidentes;

- los portillos laterales están abiertos.

- Todas las operaciones de mantenimiento ordinario y extraordinario deben efectuarse con el compresor parado, desconectado la alimentación eléctrica y con el circuito de bombeo despresurizado.

- Espere unos 30 minutos desde el apagado del compresor antes de intervenir para posibles mantenimientos con el  n de evitar quemaduras.

- El tubo  exible de alta presión para la conexión de la botella, llamado también latiguillo de recarga, debe estar en buenas condiciones sobretodo en la zona de los empalmes.

La cobertura de plástico que cubre el tubo no

debe presentar grietas de lo contrario la humedad, al  ltrarse, podrían corroer la trenza de acero reduciendo la resistencia.

El latiguillo debe sustituirse periódicamente

(anualmente) o cuando presenta signos de desgaste.

No observar la presente norma implica graves

peligros para los operadores.

Compruebe que el radio mínimo de curvatura del

latiguillo no sea inferior a 250 mm.

DANGER :

- Utiliser uniquement des bouteilles testées possédant le certi cat correspondant et ne jamais dépasser la pression de service qu’elles indiquent.

- Aspirer de l’air non vicié ni pollué.

Utiliser le compresseur dans des lieux exempts de

poussière, sans danger d’explosion, de corrosion ou d’incendie.

- Il est interdit d’utiliser le compresseur équipé d’un moteur à explosion dans des espaces fermés.

S’assurer que le prélèvement d’air est loin des fumées

d’échappement.

- Toute utilisation non conforme peut entraîner de graves conséquences pour l’usager.

- Ne jamais débrancher les tuyaux de recharge des raccords ou de l’étrier quand le compresseur est sous pression.

- Remplacer régulièrement les  ltres d’épuration de l’air comme indiqué au paragraphe “7.12.2

Remplacement des  ltres à charbons actifs”.

- Purger régulièrement l’eau de condensation comme indiqué au paragraphe “7.10 Purge de l’eau de condensation”.

- La  che d’alimentation électrique doit toujours être débranchée :

- en cas d’inconvénient pendant l’utilisation ;

- avant toute opération de nettoyage ou d’entretien.

- Ne jamais débrancher la  che en tirant sur le  l. Faire en sorte que le  l ne soit pas plié à angle droit ni ne frotte contre des parties tranchantes. Il est déconseillé d’utiliser des rallonges.

- Ne jamais mettre en marche le compresseur quand :

- le  l électrique est abîmé ;

- il est visiblement endommagé ;

- les portes latérales sont ouvertes.

- Pour e ectuer toute opération d’entretien (ordinaire ou extraordinaire), toujours arrêter et débrancher le compresseur ; dépressuriser le circuit de pompage.

- Avant d’e ectuer une opération d’entretien quelconque sur la machine, attendre environ 30 minutes après avoir l’avoir éteinte, a n d’éviter tout risque de brûlure.

- Le tuyau  exible haute pression relié à la bouteille est appelé aussi “ tuyau de recharge “.

Il faut qu’il soit toujours en bon état en particulier en

ce qui concerne les raccords.

La gaine plastique qui recouvre le tuyau ne doit

présenter aucune abrasion, car l’humidité qui pourrait s’y in ltrer rongerait la tresse d’acier, compromettant ainsi sa résistance.

Le tuyau de recharge doit être remplacé

périodiquement (tous les ans) ou dès qu’il présente des signes d’usure.

Le non-respect d’une telle recommandation

implique de graves dangers pour les opérateurs.

Le rayon de courbure minimum du tuyau ne doit pas

être inférieur à 250 mm.

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Allo scopo di assicurare la massima a dabilità di esercizio, AEROTECNICA COLTRI ha e ettuato un’accurata scelta dei materiali e dei componenti da impiegare nella costruzione dell’apparecchiatura, sottoponendola a regolare collaudo prima della consegna. Il buon rendimento nel tempo del compressore dipende anche da un corretto uso e da un’adeguata manutenzione preventiva secondo le istruzioni riportate in questo manuale.

Tutti gli elementi costruttivi, gli organi di collegamento e comando sono stati progettati e realizzati con un grado di sicurezza tale da poter resistere a sollecitazioni anomale o comunque superiori a quelle indicate nel presente manuale. I materiali sono della migliore qualità e la loro introduzione in azienda, lo stoccaggio e l’impiego in o cina è costantemente controllato al  ne di garantire l’assenza di danni, deterioramenti, malfunzionamenti.

ATTENZIONE:

- Prima di iniziare qualsiasi lavoro sul compressore ogni operatore deve conoscere perfettamente il funzionamento del compressore e dei suoi comandi ed aver letto e capito tutte le informazioni tecniche contenute nel presente manuale.

- Si fa divieto di impiegare il compressore in condizioni o per uso diverso da quanto indicato nel presente manuale e AEROTECNICA COLTRI non può essere ritenuta responsabile per guasti, inconvenienti o infortuni dovuti alla non ottemperanza a questo divieto.

- Controllare la tenuta dei raccordi bagnandoli con dell’acqua e sapone ed eliminare le eventuali perdite.

- Non riparare le tubazioni ad alta pressione con delle saldature.

- Non svuotare le bombole completamente, anche durante lo stoccaggio invernale, onde evitare l’ingresso di aria umida.

- Si fa divieto di manomettere, alterare o modi care, anche parzialmente, gli impianti o le apparecchiature oggetto del manuale di istruzione, ed in particolare i ripari previsti e i simboli per la sicurezza delle persone.

- Si fa altresì divieto di operare in modo diverso da quanto indicato o di trascurare operazioni necessarie alla sicurezza.

- Particolarmente importanti sono le indicazioni per la sicurezza, oltre a informazioni di carattere generale riportate su questo manuale.

To ensure maximum working e ciency, AEROTECNICA COLTRI has constructed the compressor with carefully selected components and materials. The compressor is tested prior to delivery. Continued compressor e ciency over time will also depend on proper use and maintenance as per the instructions contained in this manual.

All the components, connections and controls used in its construction have been designed and built to a high degree of safety so as to resist abnormal strain or in any case a strain greater than that indicated in the manual. Materials are of the  nest quality; their introduction and storage in the company and their utilisation in the workshop are controlled constantly so as to prevent any damage, deterioration or malfunction.

DANGER:

- Before carrying out any work on the compressor each operator must have a perfect understanding of how the compressor works, know how to use the controls and have read the technical information contained in this manual.

- It is forbidden to use the compressor under conditions / for purposes other than those indicated in this manual and AEROTECNICA COLTRI cannot be held liable for breakdowns, problems or accidents caused by failure to observe this rule.

- Check that the  ttings provide a proper seal by wetting them with soapy water: eliminate any leaks.

- Do not attempt to repair high pressure hoses by welding them.

- Do not empty the bottles completely, not even during winter storage, so as to prevent damp air getting in.

- It is forbidden to tamper with, alter or modify, even partially, the systems and equipment described in this instruction manual, especially as safety guards and safety symbols are concerned.

- I t is also forbidden to carry out work in any way other than that described or to neglect the illustrated safety tasks.

- The safety information and the general information given in this manual are highly important.

Con el  n de asegurar la máxima  abilidad de ejercicio, AEROTECNICA COLTRI ha efectuado una esmerada elección de los materiales y de los componentes a utilizar en la construcción del aparato, sometiéndolo a una prueba de ensayo antes de la entrega. El buen rendimiento del compresor en el tiempo depende también de un uso correcto y de un adecuado mantenimiento preventivo, siguiendo las indicaciones facilitadas en este manual.

Todos los elementos constructivos, así como las partes de conexión y mando, han sido proyectados y realizados con un grado de seguridad tal que permite resistir a solicitaciones anómalas o en cualquier caso superiores a las indicadas en el presente manual. Los materiales son de la mejor calidad y su introducción en la empresa, el almacenaje y el uso en el taller ha sido constantemente controlado con el  n de garantizar la ausencia total de daños o malfuncionamientos.

PELIGRO:

- Antes de iniciar cualquier trabajo con el compresor, los operadores deben conocer perfectamente el funcionamiento del aparato y sus mandos, y haber leído y comprendido toda la información técnica contenida en el presente manual.

- Se prohíbe utilizar el compresor en condiciones o para usos distintos al indicado en el presente manual. AEROTECNICA COLTRI no puede considerarse responsable de las posibles averías, inconvenientes o accidentes que tengan lugar por lo respetar esta prohibición.

- Controle el sellado de los empalmes mojándolos con agua y jabón y elimine las posibles pérdidas.

- No repare las tuberías de alta presión con soldaduras.

- No vacíe las botellas completamente, ni siquiera durante el invierno, de este modo evitará que entre aire húmedo.

- Se prohíbe intervenir, alterar o modi car, incluso parcialmente, las instalaciones o los aparatos objeto del manual de instrucciones, y en especial las protecciones previstas y los símbolos para la seguridad de las personas.

- Asimismo se prohíbe llevar a cabo operaciones de modo distinto al indicado o descuidar operaciones necesarias para la seguridad.

- Especialmente importantes son las indicaciones para la seguridad, además de la información de carácter general indicada en este manual.

A n de garantir une  abilité optimale, AEROTECNICA COLTRI a sélectionné soigneusement les matériaux et les composants qui ont servi à construire la machine. Cette dernière a été testée avant la livraison. Le rendement dans le temps du compresseur dépend aussi d’une utilisation et d’un entretien préventif corrects, conformément aux instructions de ce manuel.

Tous les éléments de construction, les organes de raccordement et de commande ont été conçus et réalisés avec un degré de sécurité tel qu’ils peuvent résister à des sollicitations anormales ou de toute façon supérieures à celles qui sont indiquées dans ce manuel. Les matériaux sont de la plus haute qualité et leur arrivée, leur stockage et leur utilisation en usine sont constamment contrôlés a n de garantir l’absence de dommages, détériorations et défaillances.

DANGER :

- Avant d’intervenir sur le compresseur, l’opérateur est tenu de connaître parfaitement son fonctionnement et ses commandes. Il doit avoir lu et assimilé toutes les informations techniques contenues dans le présent manuel.

- Il est interdit d’utiliser le compresseur dans des conditions ou à des  ns autres que celles qui sont indiquées dans ce manuel ; dans le cas contraire, AEROTECNICA COLTRI se dégage de toute responsabilité quant aux défaillances, inconvénients ou accidents dérivant du non-respect de cette interdiction.

- Contrôler l’étanchéité des raccords en les mouillant à l’eau et au savon ; éliminer toute fuite éventuelle.

- Ne jamais réparer les tuyaux haute pression par des soudures.

- Ne jamais vider complètement les bouteilles même en cas de stockage hivernal a n d’éviter toute pénétration d’air humide.

- Il est interdit de manipuler, altérer ou modi er intempestivement, même partiellement, les systèmes ou les appareils faisant l’objet du manuel d’instructions et, en particulier, les protections et les signalisations prévues pour la sécurité des personnes.

- I l est aussi interdit de ne pas respecter les procédures indiquées et de négliger les opérations nécessaires à la sécurité.

- Outre les informations générales mentionnées par ce manuel, les indications concernant la sécurité sont également très importantes.

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1.9 AMBIENTE DI UTILIZZO PREVISTO 1.9 WHERE THE MACHINE MAY BE USED 1.9 AMBIENTE DE USO PREVISTO 1.9 MILIEU D’UTILISATION PRÉVU

I compressori mod. MCH-6, sono previsti per ottenere aria respirabile di ottima qualità prelevandola dall’ambiente circostante, priva di fumi nocivi, tramite un apposito  ltro di aspirazione e introdotta nelle bombole atte a contenere aria ad alta pressione, dopo il ciclo di pompaggio e  ltraggio. L’utilizzo del compressore deve avvenire in ambienti con le caratteristiche descritte nella tabella seguente.

TABELLA DATI SULL’AMBIENTE D’UTILIZZO PREVISTO - AREA OF MACHINE USE: ESSENTIAL DATA TABLE - TABLA DE DATOS SOBRE EL AMBIENTE DE USO PREVISTO - TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES DU MILIEU D’UTILISATION PRÉVU

Temperatura ambiente - Temperature ambient - Temperatura ambiente - Température ambiance °C - (°F) Min.+5°C (+41°F) - Max.+45°C (+113°F) Umidità dell’aria - Air humidity - Humedad del aire - Humidité de l’air % max.80% pioggia - rain - lluvia - pluie Agenti atmosferici tollerati - Tolerated weather conditions - Agentes atmosféricos tolerados - Agents atmosphériques tolérés grandine - hail - granizo - grêle Nessuno - None - Ninguno - Aucun neve - snow - nieve - neige Inclinazione max di utilizzo - Max tilt angle (bank) - Inclinación máxima de uso - Inclinaison maxi d’utilisation % 6%

Veri  care che nel luogo prescelto per il posizionamento ci siano le condizioni di ventilazione adeguate: buon ricambio d’aria (presenza di più  nestre), assenza di polveri, non siano presenti rischi d’esplosione, di corrosione o d’incendio. L’utilizzo in ambiente con temperature superiori a 45°C rende necessaria la climatizzazione dell’ambiente d’impiego. Accertarsi che al compressore giunga una su ciente illuminazione, tale da poter individuare facilmente ogni dettaglio (specie le scritte sulle targhette); integrare la zona con luce arti ciale se quella naturale non soddisfa i requisiti citati.

1.10 RODAGGIO E COLLAUDO DEL COMPRESSORE 1.10 RUNNING IN AND TESTING THE COMPRESSOR 1.10 RODAJE Y PRUEBA DE ENSAYO DEL COMPRESOR 1.10 RODAGE ET ESSAI DU COMPRESSEUR

Ogni compressore viene scrupolosamente rodato e collaudato prima della consegna. Un compressore nuovo deve comunque venire utilizzato con cautela per le prime 5 ore, per eseguire un buon rodaggio dei vari componenti. Se il compressore viene sottoposto ad un carico di lavoro eccessivo durante la fase iniziale di funzionamento, il suo potenziale rendimento verrà prematuramente compromesso e la sua funzionalità ridotta in un breve lasso di tempo. Nel periodo di rodaggio, fare molta attenzione ai seguenti punti: Dopo le prime 5 ore, oltre alla manutenzione prevista, eseguire le seguenti operazioni:

- sostituzione olio compressore;

- controllo e registrazione bulloneria.

1.10.1 Valori coppia di serraggio 1.10.1 Tightening torque values 1.10.1 Valores del par de torsión 1.10.1 Valeurs du couple de serrage

La tabella riporta i valori della coppia di serraggio per bulloni o viti a testa esagonale o a testa cilindrica esagono incassato, salvo casi speci ci indicati nel manuale. Per collegamenti di tubi con dadi girevoli stringere il raccordo a mano e poi ulteriormente di 1/2 giro.

Valori di coppia - Tightening torque values - Valores de par - Valeurs de couple

Filettatura - Thread - Rosca - Filetage Coppia max. - Max. torque - Par máx. - Couple maxi M6 - 1/4” 10Nm (7ft-lbs) M8 - 5/16” 25Nm (18ft-lbs) M10 - 3/8” 45Nm (32ft-lbs) M12 - 1/2” 75Nm (53ft-lbs) M14 - 9/16” 120Nm (85ft-lbs) M16 - 5/8” 200Nm (141ft-lbs)

The compressors mod. MCH-6 have been designed and built for the purpose of obtaining excellent quality breathing air by drawing it from the surrounding environment. The air, which must be free from any harmful fumes, is passed through an intake  lter and, after the pumping and  ltration cycle, is stored in bottles constructed to contain air at high pressure. The compressor must only be used in environments having the characteristics described in the following table.

Check that the area in which the compressor is to be positioned is adequately ventilated: good air exchange with no dust and no risk of explosion, corrosion or  re. If ambient temperatures exceed 45°C air conditioning will be required. Make sure that lighting in the area is su cient to identify every detail (such as the writing on the info plates/stickers); use arti cial lighting where daylight on its own is insu cient.

Each compressor is carefully run and tested prior to delivery. A new compressor must nevertheless be used with caution during the  rst 5 working hours so as to complete proper running in of its components. If the compressor is subject to an excessive workload during initial use, its potential e ciency will be prematurely compromised and functionality soon reduced. During the running in period proceed as follows: After the  rst 5 hours carry out-in addition to the scheduled maintenance - the following tasks:

- change the compressor oil;

- check and adjust nuts and bolts.

The table shows tightening torques for hexagonal-head or cylindrical-head recessed hexagonal bolts and screws, except for speci c cases illustrated in the manual. Pipe connections (swivel nuts) should be  nger tight plus an additional 1/2 turn.

Sequenza di serraggio per 6 bulloni e 4 bulloni - 6 bolt and 4 bolt torque sequence - Secuencia de apretado para 6 y 4 pernos - Séquence de serrage pour 6 boulons et 4 boulons

Los compresores mod. MCH-6, han sido creado para obtener aire respirable de óptima calidad tomándolo del ambiente circunstante, sin humos nocivos, a través de un  ltro de aspiración e introduciéndolo en botellas adecuadas para contener aire a alta presión, después del ciclo de bombeo y  ltrado. El compresor debe utilizarse en ambientes que posean las características descritas en la tabla siguiente.

Compruebe que en el lugar preelegido para la colocación del compresor se den las condiciones de ventilación adecuadas: buen recambio de aire (existencia de varias ventanas), ausencia de polvo, no exista riesgo de explosión, de corrosión ni de incendio. El uso en ambiente con temperaturas superiores a 45°C hace que resulte necesaria la climatización del ambiente de uso. Asegúrese de que el compresor esté su cientmente iluminado, para poder localizar fácilmente cualquier detalle (en especial el texto de las placas); ilumine con luz arti cial si la natural no satisface los requisitos arriba citados.

Todos nuestros compresores han sido esmeradamente rodados y comprobados antes de la entrega. Sin embargo, los compresores nuevos siempre deben utilizarse con atención las primeras 5 horas, para realizar un buen rodaje de los distintos componentes. Si el compresor es sometido a una carga de trabajo excesiva durante la fase inicial de funcionamiento, su potencial rendimiento se verá prematuramente comprometido y su funcionalidad reducida en un breve periodo de tiempo. En el periodo de rodaje, emplee las medidas que se indican a continuación: Después de las primeras 5 horas, además del mantenimiento previsto, realice las siguientes operaciones:

- sustituya el aceite del compresor;

- controle y regule los tornillos.

La tabla indica los valores del par de apretado para bulones o tornillos de cabeza hexagonal o de cabeza cilíndrica hexágono encajado, excepto en casos especí cos indicados en el manual. Para la conexión de tubos con tuercas giratorias, apriete la conexión a mano 1/2 vuelta más.

Les compresseurs mod. MCH-6 produit de l’air respirable de très haute qualité, prélevé depuis l’extérieur, exempt de fumées nocives grâce à un  ltre d’aspiration et destiné à être introduit après un cycle de pompage et de  ltrage dans des bouteilles servant à contenir de l’air haute pression. Le compresseur doit être utilisé dans des milieux ayant les caractéristiques fournies dans le tableau ci-après.

S’assurer que le local d’installation présente de bonnes conditions d’aération : bon renouvellement d’air (présence de plusieurs fenêtres), absence de poussières, pas de risque d’explosion, de corrosion ou d’incendie. En cas de températures ambiantes supérieures à 45°C, prévoir une climatisation. S’assurer que l’éclairage est su sant de façon à pouvoir identi er chaque détail facilement (en particulier les inscriptions des plaques) ; prévoir un éclairage arti ciel si l’éclairage naturel est insu sant.

Chaque compresseur est scrupuleusement rodé et testé avant la livraison. Utiliser un compresseur neuf avec précaution pendant les 5 premières heures a n d’e ectuer un bon rodage de ses di érents composants. Si le compresseur subit une sollicitation excessive en période de rodage, son rendement potentiel risque d’être compromis et sa fonctionnalité réduite en peu de temps. Procéder de la façon suivante en période de rodage : Au bout des 5 premières heures, outre l’entretien prévu, e ectuer les opérations suivantes :

- renouvellement d’huile du compresseur ;

- contrôle et réglage de la boulonnerie.

Le tableau indique les valeurs du couple de serrage pour les boulons ou vis à tête hexagonale ou cylindrique six pans creux, à l’exception des cas spéci ques cités dans le manuel. Pour raccorder des tubes avec des écrous tournants, serrer le raccord à la main puis serrer encore d’un demi-tour.

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2 - CARATTERIZZAZIONE DEL COMPRESSORE 2 - BASIC INFORMATION ON THE COMPRESSOR 2 - CARACTERÍSTICAS DEL COMPRESOR 2 - CARACTÉRISATION DU COMPRESSEUR

2.1 DESCRIZIONE DEL COMPRESSORE [A] 2.1 DESCRIPTION OF THE COMPRESSOR [A] 2.1 DESCRIPCIÓN DEL COMPRESOR [A] 2.1 DESCRIPTION DU COMPRESSEUR [A]

Compressore ad alta pressione per aria respirabile e gas tecnici. Gas di processo compatibili:

- Azoto

- Elio

- Nitrox 40% max O

PERICOLO: L’uso del compressore abbinato a miscelatori Nitrox è consentito sino al 40% max. di ossigeno e con sistemi certi cati e dotati di sistema d’allarme e prevenzione insu aggio di percentuali di ossigeno superiori al consentito e/o non miscelate correttamente.

High pressure compressor for breathing air and technical gases. Compatible process gases:

- Nitrogen

- Helium

- Nitrox 40% max O

DANGER: The compressor may be used together with Nitrox mixers up to a maximum of 40% oxygen and only with certi ed systems that feature an alarm system and that prevent the introduction of oxygen percentages above the permitted maximum and/or incorrect mixes.

Compresor de alta presión para aire respirable y gases técnicos. Gases de proceso compatibles:

- Nitrógeno

- Helio

- Nitrox 40% Máx. O

PELIGRO: El uso del compresor combinado con mezcladores Nitrox se permite hasta el 40% máx. de oxígeno, con sistemas certi cados y equipados con sistema de alarma y prevención de inyección de porcentuales de oxígeno superiores a los permitidos o no mezclados correctamente.

Compresseur haute pression pour air respirable et gaz techniques. Gaz de processus compatibles :

- Azote

- Hélium

- Nitrox 40% max O

DANGER: L’utilisation du compresseur avec des mélangeurs Nitrox est admise jusqu’à 40% maximum d’oxygène et avec des systèmes certi és et équipés de dispositif d’alarme qui empêche l’insu ation de pourcentages d’oxygène supérieurs à la valeur admise et/ou non mélangés correctement.

2.2 IDENTIFICAZIONE DEL COMPRESSORE [B] 2.2 IDENTIFICATION THE COMPRESSOR [B] 2.2 IDENTIFICACIÓN DEL COMPRESOR [B] 2.2 IDENTIFICATION DU COMPRESSEUR [B]

Ogni singolo compressore è caratterizzato da una targhetta di identi cazione (a) che si trova sul telaio del compressore.

Each compressor has an identi cation label (a) attached to its frame.

Cada compresor se distigue por una placa de identi cación (a) que se encuentra en el armazón del compresor.

Chaque compresseur porte sur son châssis une plaque d’identi cation (a).

2.3 ISTRUZIONI GENERALI 2.3 GENERAL INSTRUCTIONS 2.3 INSTRUCCIONES GENERALES 2.3 INSTRUCTIONS GÉNÉRALES

ATTENZIONE:

- Il presente manuale deve essere letto molto attentamente prima di trasportare, installare, usare o eseguire qualsiasi manutenzione sul compressore.

- Deve essere conservato con cura in luogo noto all’utente del compressore, ai responsabili, agli incaricati del trasporto, installazione, uso, manutenzione, riparazione, smantellamento  nale.

- Il presente manuale indica l’utilizzo previsto del compressore e fornisce istruzioni per il trasporto, l’installazione, il montaggio, la regolazione e l’uso del compressore. Fornisce informazioni per gli interventi di manutenzione, l’ordinazione dei ricambi, la presenza di rischi residui, l’istruzione del personale.

WARNING:

- This manual must be read carefully before transporting, installing, using or carrying out any maintenance on the compressor.

- It must be preserved carefully in a place known to compressor users, managers and all transport/ installation/maintenance/repair/ nal dismantling personnel.

- This manual indicates the purposes for which the compressor can be used and gives instructions for its transport, installation, assembly, adjustment and use. It also provides information on maintenance tasks, ordering spare parts, residual risks and sta training.

ATENCIÓN:

- El presente manual debe leerse muy atentamente antes de transportar, instalar, usar o llevar a cabo cualquier mantenimiento sobre el compresor.

- Debe guardarse atentamente en un lugar conocido por el usuario del compresor, los responsables, los encargados del transporte, instalación, uso, mantenimiento, reparación y desguace  nal.

- El presente manual indica el uso previsto del compresor y facilita instrucciones para el transporte, la instalación, el montaje, la regulación y el uso del compresor. Facilita información para las intervenciones de mantenimiento, el pedido de recambios, la presencia de riesgos residuos y la formación del personal.

ATTENTION :

- Lire ce manuel très attentivement avant toute opération sur le compresseur (transport, installation,utilisation, entretien).

- Le conserver soigneusement dans un endroit connu de l’utilisateur, des responsables et des personnes s’occupant du compresseur (transport, installation, utilisation, entretien, réparation et démolition  nale).

- Le présent manuel indique l’utilisation prévue du compresseur et fournit les instructions relatives à son transport, son installation, son montage, son réglage et son utilisation. Il fournit des informations sur les opérations d’entretien, la commande de pièces de rechange, la présence de risques résiduels et la formation du personnel.

A B

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AEROTECNICA COLTRI SpA

Via Colli Storici 177

25010 DESENZANO D/G (BS) ITALY Tel. 030/9910301-9910297

Fax. 030/9910283

MODEL

TYPE

S/N.

YEAR

MCH-6

PORTABLE

0226

2009

MCH-6

ITALIANO ENGLISH ESPAÑOL FRANÇAIS

ATTENZIONE:

- E’ opportuno ricordare che il manuale di uso e manutenzione non può mai sostituire una adeguata esperienza dell’utilizzatore; per alcune operazioni di manutenzione particolarmente impegnative il presente manuale costituisce un promemoria delle principali operazioni da compiere per operatori con preparazione speci ca acquisita, ad esempio, frequentando corsi di istruzione presso il costruttore.

- Il presente manuale è da considerarsi parte integrante del compressore e deve essere conservato presso il compressore in un apposito contenitore  no alla demolizione  nale dello stesso. In caso di smarrimento o deterioramento richiederne una nuova copia al costruttore.

- Accertarsi che tutti gli utilizzatori abbiano capito a fondo le norme d’uso ed il signi cato di eventuali simboli riportati sul compressore.

- Possibili incidenti possono essere evitati seguendo queste istruzioni tecniche compilate con riferimento alla direttiva macchine 2006/42/CE e successive integrazioni.

- In ogni caso conformarsi sempre alle norme di sicurezza nazionali.

- Non rimuovere e non deteriorare le protezioni, le etichette e le scritte, particolarmente quelle imposte dalla legge.

- Sul compressore sono applicate targhe adesive che hanno lo scopo di renderne più sicuro l’uso.

Perciò è molto importante sostituirle se non sono più

leggibili.

- Il presente manuale rispecchia lo stato della tecnica al momento della commercializzazione del compressore e non può essere considerato inadeguato solo perché successivamente aggiornato in base a nuove esperienze.

- Il fabbricante ha il diritto di aggiornare la produzione e i manuali, senza l’obbligo di aggiornare produzione e manuali precedenti, se non in casi eccezionali.

- Per richiedere o ricevere eventuali aggiornamenti del manuale di uso e manutenzione o integrazioni, che saranno da considerarsi parte integrante del manuale, inoltrare la richiesta ai numeri telefonici riportati nel paragrafo “1.6 Assistenza”.

- Contattare il fabbricante per ulteriori informazioni e per eventuali proposte di miglioramento del manuale.

- AEROTECNICA COLTRI Vi invita, in caso di cessione dell’apparecchio, a segnalare l’indirizzo del nuovo proprietario per facilitare la trasmissione di eventuali integrazioni del manuale al nuovo mittente.

WARNING:

- It should be born in mind that the use and maintenance manual can never replace proper experience; some maintenance jobs are particularly di cult and in this regard the manual only o ers general guidelines on the most important tasks, which must be carried out by personnel with proper training (e.g. acquired during training courses run by the manufacturer).

- This manual is an integral part of the compressor and must be stored in a suitable container near the compressor until its  nal demolition. If the manual is lost or damaged a copy can be requested from the manufacturer.

- Make sure all users have understood the regulations for use and the meaning of the symbols on the compressor.

- Observance of these technical instructions can prevent accidents: instructions have been drawn up in compliance with EEC Machinery Directive 2006/42/CE and subsequent amendments.

- In any case always observe national safety regulations.

- Do not remove or damage guards, labels or notices, especially those required by law.

- The adhesives attached to the compressor are there for safety purposes. They must be replaced if they become illegible.

- This manual re ects the technical knowledge available at the time the compressor was sold and cannot be considered inadequate simply because updated at a later time on the basis of new experience.

- The manufacturer reserves the right to update products and manuals, without any obligation to update preceding products or manuals except in exceptional circumstances.

- To request or receive any updates or additions to this use and maintenance manual (which shall be considered an integral part of the manual) apply via the contact numbers given in section “1.6 Assistance”.

- Should you have any other queries or suggestions as to how to improve the manual please contact the manufacturer.

- Should you sell the compressor AEROTECNICA COLTRI invites you to provide us with the details of the new owner so that any new additions to the manual can be sent on.

ATENCIÓN:

- Es oportuno recordar que el manual de uso y mantenimiento no puede sustituir nunca a una experiencia adecuada del usuario; para algunas operaciones de mantenimiento especialmente difíciles, el presente manual constituye un memorando de las principales operaciones que deben efectuar operadores con preparación especí ca adquirida, por ejemplo, asistiendo a cursos de formación en la sede del fabricante.

- El presente manual debe considerarse parte integrante del compresor y debe guardarse junto a éste, en un contenedor adecuado, hasta la demolición  nal del aparato. Si se pierde o se daña, pida otra copia al fabricante.

- Asegúrese de que todos los usuarios hayan comprendido bien las normas de uso y el signi cado de los posibles símbolos indicados en el compresor.

- Los accidentes pueden evitarse siguiendo estas instrucciones técnicas redactadas según la directiva máquinas 2006/42/CE y sucesivas integraciones.

- En cualquier caso es necesario consultar y respetar siempre las normas de seguridad nacionales.

- No extraiga ni dañe las protecciones, las etiquetas y ni el texto, especialmente el impuesto por la ley.

- En el compresor se han aplicado tarjetas adhesivas cuyo objetivo es hacer que el uso resulte más seguro. Por eso es muy importante sustituirlas si son ilegibles.

- El presente manual re eja el estado de la técnica al momento de la comercialización del compresor y no puede considerarse inadecuado sólo porque haya sido sucesivamente actualizado en base a nuevas experiencias.

- El fabricante tiene el derecho de actualizar la producción y los manuales cuando lo considere oportuno, sin estar obligado a actualizar la producción o los manuales anteriores, excepto en casos excepcionales.

- Para solicitar o recibir actualizaciones del manual de uso y mantenimiento o posibles integraciones que se considerarán parte integrante del manual, envíe la solicitud a los números telefónicos indicados en el párrafo “1.6 Asistencia”.

- Póngase en contacto con el fabricante para obtener más información y para hacerle llegar posibles propuestas de mejora del manual.

- AEROTECNICA COLTRI le invita, en caso de cesión del aparato, a señalar la dirección del nuevo propietario con el  n de facilitar la transmisión de posibles integraciones del manual al nuevo usuario.

ATTENTION :

- Il est important de souligner que le manuel d’utilisation et d’entretien ne peut en aucun cas remplacer l’expérience de l’utilisateur ; en ce qui concerne certaines opérations d’entretien particulièrement di ciles, ce document constitue uniquement un récapitulatif des principales opérations à e ectuer, lesquelles doivent être con ées à des opérateurs formés spéci quement (par exemple auprès du constructeur).

- Le présent manuel fait partie intégrante du compresseur et doit être conservé avec la machine (dans un récipient spécial) jusqu’à la démolition  nale de celle-ci. En cas de perte ou de détérioration, en demander une autre copie au constructeur.

- S’assurer que les utilisateurs ont parfaitement assimilé les normes d’utilisation et la signi cation des pictogrammes éventuellement appliqués sur le compresseur.

- Il est possible d’éviter des accidents en respectant les instructions techniques rédigées conformément à la directive des machines 2006/42/CE et à ses intégrations successives.

- Dans tous les cas, toujours respecter les normes de sécurité nationales.

- Ne jamais enlever ni détériorer les protections, les étiquettes et les inscriptions, en particulier celles qui sont imposées par la loi.

- Le compresseur présente des plaques adhésives qui ont pour but de sécuriser son utilisation. Par conséquent, il est très important de les remplacer lorsqu’elles deviennent illisibles.

- Le présent manuel re ète les connaissances techniques existant au moment de la mise en vente du compresseur. Il reste adéquat même à la suite de mises à jour issues de nouvelles expériences.

- Le constructeur se réserve le droit d’actualiser sa production et ses manuels sans devoir mettre à jour la production et les manuels précédents, sauf cas exceptionnel.

- Pour obtenir les mises à jour du manuel d’utilisation et d’entretien ou ses intégrations éventuelles (faisant partie intégrante du manuel), contacter les numéros de téléphone indiqués au paragraphe “1.6 Assistance”.

- Contacter le constructeur pour toute autre information ou proposition visant à améliorer le manuel.

- AEROTECNICA COLTRI vous invite en cas de vente de la machine à communiquer l’adresse du nouveau propriétaire a n de faciliter la transmission des intégrations éventuelles.

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3 - PRESCRIZIONI DI SICUREZZA 3 - SAFETY REGULATIONS 3 - PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD 3 - PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

3.1 NORME DI SICUREZZA GENERALI 3.1 GENERAL SAFETY RULES 3.1 NORMAS DE SEGURIDAD GENERALES 3.1 NORMES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

3.1.1 Conoscere a fondo il compressore 3.1.1 Know the machine 3.1.1 Conocer a fondo la máquina 3.1.1 Connaissance approfondie de compresseur

Il compressore deve essere usato esclusivamente da personale quali cato, il quale ha l’obbligo di conoscerne le disposizioni e la funzione di tutti i comandi, gli strumenti, gli indicatori, le lampade spia e le varie targhette.

The compressor must only be used by quali ed personnel. They must have an understanding of the arrangement and function of all the controls, instruments, indicators, warning lights and the various info plates/labels.

El compresor debe ser utilizado exclusivamente por personal cuali cado. Dicho personal tiene la obligación de conocer las disposiciones y la función de todos los mandos, los instrumentos, los indicadores, las luces piloto y las distintas

Le compresseur doit toujours être utilisé par des personnes quali ées. Celles-ci sont tenues de connaître l’emplacement et les fonctions de l’ensemble des commandes, instruments, indicateurs, voyants et plaques diverses.

placas.

3.1.2 Portare indumenti protettivi [A] 3.1.2 Protective clothing [A] 3.1.2 Llevar indumentos de protección [A] 3.1.2 Port des équipements de protection [A]

Ogni operatore deve utilizzare i mezzi di protezione personale quali guanti, elmetto a protezione del capo, occhiali antinfortunistici, scarpe antinfortunistiche, cu e per la protezione dal rumore.

All operators must use accident prevention items such as gloves, hard hat, eye goggles, accident prevention shoes and ear defenders against noise.

Todos los operadores deben utilizar medios de protección personal como guantes, casco para proteger la cabeza, gafas y calzado para la prevención de accidentes y protecciones contra el ruido para los oídos.

Chaque opérateur doit utiliser des équipements de protection individuelle (gants, casque et lunettes de protection, chaussures de sécurité, protections d’oreille contre le bruit).

3.1.3 Usare un’attrezzatura di sicurezza [B] 3.1.3 Emergency equipment [B] 3.1.3 Usar un equipo de seguridad [B] 3.1.3 Utilisation d’un équipement de sécurité [B]

Sistemare una cassetta di pronto soccorso ed un estintore d’incendio a CO Tenere l’estintore sempre completamente carico. Utilizzarlo

nei paraggi del compressore.

secondo le norme vigenti.

3.1.4 Avvertenze per le veri che e la manutenzione [C]

Applicare un cartello con la scritta: “IN VERIFICA” su tutti i lati del compressore. Controllare attentamente il compressore tutti i giorni del suo utilizzo, seguendo l’elenco delle operazioni riportato nel presente manuale.

Make sure a  rst aid cabinet and a CO2  re extinguisher are near the compressor. Keep the extinguisher fully loaded. Use according to standards in force.

3.1.4 Checks and maintenance [C] 3.1.4 Avisos para los controles y el mantenimiento

Apply a sign with the legend “WORK IN PROGRESS” on all sides of the compressor. Inspect the compressor carefully every day it is used as per the check list given in this manual.

Coloque un botiquín de primeros auxilios y un extintor de incendios de CO2 cerca del compresor. Mantenga el extintor siempre completamente cargado. Utilícelo según las normas vigentes.

[C]

Coloque un cartel que ponga: “CONTROLANDO” en todos los lados del compresor. Controle atentamente el compresor cada día que lo utilice, siguiendo la lista de las operaciones facilitada en el presente manual.

Prévoir une trousse premiers secours et un extincteur à CO2 à proximité du compresseur. L’extincteur doit toujours être plein. L’utiliser selon les lois en vigueur.

3.1.4 Mises en garde en cas de contrôle et d’entretien [C]

Appliquer un panneau portant l’inscription : “CONTRÔLE EN COURS” de chaque côté du compresseur. Contrôler le compresseur tous les jours et très attentivement en respectant la liste d’opérations indiquée dans ce manuel.

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CA B

VERIFICA

WORK IN PROGRESS

CONTROLANDO

CONTRÔLE EN COURS

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3.2 PRECAUZIONI GENERALI 3.2 GENERAL PRECAUTIONS 3.2 PRECAUCIONES GENERALES 3.2 PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES

La direttiva macchine 2006/42/CE da le seguenti de nizioni (allegato 1,1.1.1): «ZONA PERICOLOSA»: qualsiasi zona all’interno e/o in prossimità di una macchina in cui la presenza di una persona esposta costituisca un rischio per la sicurezza e la salute della stessa. «PERSONA ESPOSTA»: qualsiasi persona che si trovi interamente o in parte in una zona pericolosa. «OPERATORE»: la o le persone incaricate di installare, di far funzionare, di regolare, di eseguire la manutenzione, di pulire, di riparare e di trasportare la macchina.

AVVERTENZA:

- Prima di e ettuare qualsiasi operazione o manovra con il compressore è fatto obbligo di leggere e seguire le indicazioni riportate sul libretto di uso e manutenzione.

Durante il lavoro è troppo tardi: In caso contrario un

utilizzo improprio o una manovra errata, potrebbe causare seri danni a persone o cose.

- Il datore di lavoro deve informare accuratamente tutti gli operatori sui rischi di infortunio e in particolar modo sui rischi derivanti dal rumore, sui dispositivi di protezione individuale predisposti e sulle regole antinfortunistiche generali previste da leggi o norme internazionali e del paese di destinazione del compressore.

Tutti gli operatori devono rispettare le norme

antinfortunistiche internazionali e del paese di destinazione del compressore al  ne di evitare possibili incidenti.

Si ricorda che la comunità europea ha emanato

alcune direttive riguardanti la sicurezza e la salute dei lavoratori fra le quali si ricordano le direttive 89/391/CEE, 89/686/CEE, 89/654/CEE, 89/655/CEE, 89/656/CEE, 86/188/CEE, 92/58/CEE e 92/57/CEE che ciascun datore di lavoro ha l’obbligo rispettare e di fare rispettare.

- Prima di iniziare qualsiasi lavoro su un compressore ogni operatore deve conoscere perfettamente il funzionamento del compressore e dei suoi comandi ed aver letto e capito tutte le informazioni contenute nel presente manuale.

ATTENZIONE: E’ vietata la manomissione o sostituzione di parti del compressore non espressamente autorizzate da AEROTECNICA COLTRI. L’uso di accessori, utensili, materiali di consumo o parti di ricambio diversi da quelli raccomandati dal costruttore e/o riportati nel presente manuale, possono costituire un pericolo per gli operatori e/o danneggiare la macchina. Qualsiasi intervento di modi ca del compressore non espressamente autorizzato da AEROTECNICA COLTRI solleva la ditta costruttrice da qualsiasi responsabilità civile o penale.

- The EEC Machinery Directive 2006/42/CE provides the following de nitions (appendix 1, 1.1.1): «DANGEROUS ZONE»: any zone in side and/or near a machine in which the presence of an exposed person constitutes a risk for his/her security and health. «EXPOSED PERSON»: any person wholly or partially inside a dangerous zone. «OPERATOR»: the person(s) charged with th e task of installing, running, maintaining, cleaning, repairing and transporting the machine.

IMPORTANT:

- Before carrying out any task or operation with the compressor it is compulsory to read and follow the instructions given in the use and maintenance manual. Doing so during work is too late: improper use or an erroneous manoeuvre could cause serious damage or injury.

- The employer must provide workers with detailed information on the risk of accident, especially risks deriving from noise, use of safety devices and the general accident prevention regulations provided for by international laws or standards or national standards within the country of use.

All operators must observe both international

accident prevention standards and the national ones relevant to the country of use.

Bear in mind that the European Union has issued

directives concerning worker health and safety: these include EEC directives 89/391, 89/686, 89/654, 89/655, 89/656, 86/188, 92/58 and 92/57/CEE which all employers are legally obliged to comply with.

WARNING: It is forbidden to tamper with or replace compressor parts without obtaining prior authorisation from AEROTECNICA COLTRI. The use of accessories, tools, materials subject to wear or spare parts other than those recommended by the manufacturer and/or illustrated in this manual can constitute a source of danger to operators and/or damage the machine. Any modi cation to the compressor that has not been expressly authorised by AEROTECNICA COLTRI shall exonerate the manufacturer from any civil or penal liability.

- La directiva máquinas 2006/42/CE da las siguientes de niciones (anexo 1,1.1.1): «ZONA PELIGROSA»: cualquier zona dentro y/o cerca de una máquina en la que la presencia de una persona constituya un riesgo para su propia seguridad y salud. «PERSONA EXPUESTA»: cualquier persona que se encuentre total o parcialmente en una zona peligrosa. «OPERADOR»: la o las personas encargadas de instalar, hacer funcionar, regular, llevar a cabo el mantenimiento, limpiar, reparar y transportar la máquina.

AVISO:

- Antes de llevar a cabo cualquier operación o maniobra con el compresor es obligatorio leer y seguir las indicaciones contenidas en el manual de uso y mantenimiento. Durante el trabajo es demasiado tarde: De lo contrario, un uso impropio o una maniobra errónea, podría causar serios daños a personas o cosas.

- El empresario deberá informar detalladamente a todos los operadores sobre los riesgos de accidentes y en especial sobre los derivados del ruido, sobre los dispositivos de protección individual y sobre las reglas de prevención de riesgos generales previstas por las leyes o normas internacionales y del país en el que se utilizará el compresor.

Todos los operadores deben respetar las normas de

prevención de riesgos internacionales y las del país en el que se utiliza el compresor con el  n de evitar posibles accidentes.

Se recuerda que la comunidad europea ha dictado

algunas directivas sobre la seguridad y la salud de los trabajadores entre las cuales recordamos las directivas 89/391/CEE, 89/686/CEE, 89/654/CEE, 89/655/CEE, 89/656/CEE, 86/188/CEE, 92/58/CEE y 92/57/CEE que cada empresario está obligado a respetar y a hacer respetar.

- Antes de iniciar cualquier trabajo sobre el compresor los operadores deben conocer perfectamente el funcionamiento del compresor y de sus mandos y haber leído y entendido toda la información contenida en el presente manual.

ATENCIÓN: Se prohíbe la modi cación o sustitución de partes del compresor no expresamente autorizadas por AEROTECNICA COLTRI. El uso de accesorios, herramientas, materiales de consumo o partes de recambio distintos a las recomendadas por el fabricante y/o a las indicadas en el presente manual, puede constituir un peligro para los operadores y/o dañar la máquina. Cualquier intervención de modi cación del compresor que no haya sido expresamente autorizada por AEROTECNICA COLTRI exime a la empresa fabricante de cualquier responsabilidad civil o penal.

- La directive des machines 2006/42/CE donne les dé nitions suivantes (annexe 1, 1.1.1) : “ZONE DANGEREUSE”: toute zone à l’intérieur et/ou autour d’une machine dans laquelle la présence d’une personne exposée soumet celle-ci à un risque pour sa sécurité ou pour sa santé. “PERSONNE EXPOSÉE”: toute personne se trouvant entièrement ou en partie dans une zone dangereuse. “OPÉRATEUR”: la (les) personne(s) chargée(s) d’installer, de faire fonctionner, de régler, d’entretenir, de nettoyer, de dépanner, de transporter une machine.

MISE EN GARDE :

- Pour toute opération ou manoeuvre avec le compresseur, il est obligatoire de lire et de respecter les indications du manuel d’utilisation et d’entretien. Pendant le travail, c’est trop tard ! Le non-respect des instructions, une utilisation impropre du compresseur ou une mauvaise manoeuvre peuvent causer de graves dommages aux personnes et aux choses.

- L’employeur est tenu d’informer de façon précise tous les opérateurs des risques d’accident et en particulier des risques dérivant du bruit ; il doit aussi les instruire quant aux dispositifs de protection individuelle prévus et aux règles générales de prévention des accidents établies par les lois, les normes internationales et le pays d’utilisation.

Pour éviter tout accident, il est nécessaire que tous

les opérateurs respectent les normes internationales et nationales pour la prévention des accidents.

La Communauté Européenne a promulgué plusieurs

directives concernant la sécurité et la santé des travailleurs dont les directives 89/391/CEE, 89/686/ CEE, 89/654/CEE, 89/655/CEE, 89/656/CEE, 86/188/ CEE, 92/58/CEE et 92/57/CEE que chaque employeur est tenu de respecter et de faire respecter.

- Avant de travailler avec le compresseur, l’opérateur doit connaître parfaitement son fonctionnement et ses commandes. Il doit avoir lu et assimilé toutes les informations contenues dans le présent manuel.

ATTENTION : Il est interdit d’e ectuer des opérations de manipulation ou de remplacement de pièces sans l’autorisation expresse de AEROTECNICA COLTRI. L’utilisation d’accessoires, d’outils, de consommables ou de pièces de rechange autres que ceux qui sont recommandés par le constructeur et/ou le présent manuel peut constituer un danger pour les opérateurs et la machine. Toute modi cation du compresseur non expressément autorisée par AEROTECNICA COLTRI dégage la société de toute responsabilité civile ou pénale.

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AVVERTENZA:

- E’ severamente proibito rimuovere o manomettere qualsiasi dispositivo di sicurezza.

- Qualsiasi operazione di installazione, manutenzione ordinaria e manutenzione straordinaria deve avvenire con compressore fermo e privo di alimentazione elettrica.

- Una volta e ettuata la pulizia del compressore l’operatore dovrà veri care che non vi siano parti logorate o danneggiate o non solidamente  ssate, in caso contrario chiedere l’intervento del tecnico di manutenzione.

Deve essere posta particolare attenzione allo stato

di integrità delle tubazioni  essibili o di altri organi soggetti a usura. Si deve inoltre veri care che non vi siano perdite d’olio, o di altre sostanze pericolose.

Se si veri cano tali situazioni è fatto divieto

all’operatore di riavviare il compressore prima che vi sia posto rimedio.

Nel caso che questi fatti siano stati riscontrati a

 ne operazione di ricarica, l’operatore, prima di allontanarsi, deve apporre sul compressore un cartello segnalante che lo stesso è in manutenzione ed è vietato riavviarlo.

- Non mettere le mani ne introdurre cacciaviti, chiavi o altri utensili sulle parti in movimento.

- E’ vietato l’uso di  uidi in ammabili nelle operazioni di pulizia.

- Veri care periodicamente lo stato delle targhette e provvedere, se necessario, al loro ripristino.

- Il posto di lavoro degli operatori deve essere mantenuto pulito, in ordine e sgombro da oggetti che possono limitare un libero movimento.

- Gli operatori devono evitare operazioni maldestre, in posizioni scomode che possono compromettere il loro equilibrio.

- Gli operatori devono prestare attenzione ai rischi di intrappolamento e impigliamento di vestiti e/o capelli negli organi in movimento; si raccomanda l’utilizzo di cu e per il contenimento di capelli lunghi.

- Anche l’utilizzo di catenelle, braccialetti ed anelli possono costituire un pericolo.

- Il posto di lavoro deve essere adeguatamente illuminato per le operazioni previste. Una illuminazione insu ciente o eccessiva può comportare dei rischi.

- Le istruzioni, le regole antinfortunistiche e le avvertenze contenute nel presente manuale devono

essere sempre rispettate.

IMPORTANT:

- Removing or tampering with any safety device is strictly forbidden.

- All installation, routine or unscheduled maintenance work must be carried out with the compressor at standstill and disconnected from the electrical power supply.

- Once the compressor has been cleaned the operator must check for any worn, damaged or loose parts; in this case seek assistance from the maintenance technician.

It is especially important to check that  ex hoses or

other parts subject to wear are in good condition.

Check also for any leaking of oil or other dangerous

substances. If such situations arise it is forbidden to restart the compressor before the situation is resolved. If these problems are observed at the end of the re lling the operator must, before leaving the machine unattended, place a sign on the compressor indicating that maintenance work is in progress and that it must not be restarted.

- Never place hands or introduce screwdrivers, keys or other tools into moving parts.

- Never clean with  ammable  uids.

- Periodically check the info plates/labels and restore/ replace them where necessary.

- The workplace must be kept clean, tidy and free from objects that might hinder movement.

- Operators must avoid carrying out “awkward” tasks in uncomfortable positions that might cause imbalance.

- Operators should be aware of the risk of entrapment caused by clothes or hair getting caught up in moving parts; wear a cap to contain long hair.

- Neck laces, bracelets and rings can also be a source of danger.

- Workplace lighting must be adequate for the work in progress. Insu cient or excessive lighting can generate risks.

- Always observe the instructions, accident prevention regulations and the warnings contained in this manual.

AVISO:

- Se prohíbe terminantemente extraer o modi car cualquier dispositivo de seguridad.

- Toda operación de instalación, mantenimiento ordinario y extraordinario debe llevarse a cabo con el compresor parado y sin alimentación eléctrica.

- Tras haber efectuado la limpieza del compresor compruebe que no haya partes gastadas o dañadas o que no estén  jadas  rmemente, de lo contrario solicite la intervención del técnico de mantenimiento.

Preste especial atención al estado de integridad

de las tuberías  exibles o de otras partes sujetas a desgaste. Además deberá comprobar que no haya pérdidas de aceite ni de otras sustancias peligrosas.

Si se presentan dichas situaciones no ponga de nuevo

en marcha el compresor sin haber solucionado antes el problema.

Caso que se haya detectado este tipo de problemas

al terminar la operación de recarga, antes de alejarse del compresor cuelgue un cartel sobre el mismo para indicar que está realizando el mantenimiento y que por lo tanto no puede ponerse en marcha.

- No introduzca las manos ni destornilladores, llaves u otras herramientas en las partes que están en movimiento.

- Se prohíbe utilizar  uidos in amables durante las operaciones de limpieza.

- Compruebe periódicamente el estado de las placas y, si es necesario, cámbielas.

- El puesto de trabajo de los operadores debe mantenerse limpio, en orden y sin objetos que puedan limitar el movimiento.

- Evite realizar operaciones torpes, en posiciones incómodas que puedan comprometer su equilibrio.

- Preste atención a que sus prendas o el cabello no queden atrapados en las partes en movimiento; se recomienda usar gorros para contener el cabello largo.

- El uso de cadenas, pulseras y anillos también puede constituir un peligro.

- El puesto de trabajo debe estar bien iluminado para llevar a cabo las operaciones previstas.

Una iluminación insu ciente o excesiva puede

comportar riesgos.

- Las instrucciones, las reglas de prevención de accidentes y los avisos contenidos en el presente manual deben respetarse siempre.

MISE EN GARDE :

- Il est sévèrement interdit d’enlever ou de manipuler intempestivement n’importe quel dispositif de sécurité.

- Il est nécessaire que le compresseur soit éteint et débranché avant d’e ectuer une opération quelconque d’installation ou d’entretien (ordinaire et extraordinaire).

- Après avoir nettoyé le compresseur, l’opérateur doit s’assurer qu’il ne présente aucune partie usée, abîmée ou mal  xée ; dans le cas contraire, il doit contacter le technicien d’entretien.

Il faut faire très attention à l’intégrité des tuyaux

 exibles ou d’autres organes sujets à l’usure.

Il faut aussi s’assurer qu’il n’y a pas de fuites d’huile ni

d’autres substances dangereuses.

Dans le cas contraire, il est interdit de remettre en

marche le compresseur tant que le problème n’est pas résolu.

Si de tels problèmes sont constatés à la  n d’une

opération de recharge, l’opérateur doit appliquer un écriteau avant de s’éloigner signalant que le compresseur est en cours de réparation et qu’il est absolument interdit de le mettre en marche.

- Ne jamais mettre les mains ni introduire des tournevis, clés ou autres outils sur les parties en mouvement.

- Il est interdit d’utiliser des  uides in ammables pour le nettoyage.

- Contrôler périodiquement les plaques de signalisation et les remettre en état si nécessaire.

- Le poste de travail des opérateurs doit être maintenu propre et exempt d’objets susceptibles d’entraver les mouvements.

- Les opérateurs doivent éviter toute action maladroite dans des positions inconfortables pouvant les déséquilibrer.

- Les opérateurs doivent toujours faire attention aux risques de coincement et happement des vêtements et/ou des cheveux dans les organes en mouvement ; il est recommandé de porter des coi es pour retenir les cheveux longs.

- Les chaînettes, les bracelets et les bagues sont aussi une source de danger.

- L’éclairage du poste de travail doit être adapté aux opérations prévues. Un éclairage insu sant ou excessif comporte des risques.

- Les instructions, les règles de prévention des accidents et les mises en garde contenues dans le présent manuel doivent toujours être respectées.

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3.2.1 Avvertenze di sicurezza 3.2.1 Important safety information 3.2.1 Avisos de seguridad 3.2.1 Instructions de sécurité

Il compressore è stato progettato e costruito in base allo stato attuale dell’arte e delle regole vigenti della tecnica quale compressori per l’ottenimento di aria respirabile ad alta pressione. Si è fatta osservanza delle leggi, disposizioni, prescrizioni, ordinanze, direttive in vigore per tali macchine. I materiali usati e le parti di equipaggiamento, nonché i procedimenti di produzione, garanzia di qualità e controllo soddisfano le massime esigenze di sicurezza ed a dabilità. Usandolo per gli scopi speci cati nel presente manuale d’uso, manovrandolo con la dovuta diligenza ed eseguendo accurate manutenzioni e revisioni a regola d’arte, si possono mantenere prestazioni, funzionalità continua e durata del compressore.

3.2.2 Sicurezza antinfortunistica 3.2.2 Accident Prevention 3.2.2 Seguridad para la prevención de accidentes 3.2.2

Il costruttore non risponde di incidenti, durante l’uso del compressore, dovuti alla non osservanza da parte dell’utente, di leggi, disposizioni, prescrizioni e regole vigenti per i compressori ad alta pressione. Il compressore è progettato per l’impiego in condizioni meteorologiche descritte nel paragrafo “1.9 Ambiente di utilizzo previsto”.

3.2.3 Sicurezza di esercizio 3.2.3 Working safety 3.2.3 Seguridad durante el ejercicio 3.2.3 Sécurité de fonctionnement

Il costruttore non risponde in caso di anomalie di funzionamento e danni se il compressore:

- viene usato per scopi diversi da quelli per cui è destinato;

- non è manovrato e mantenuto secondo le norme di servizio speci cate nel seguente manuale;

- non viene sottoposto periodicamente e costantemente alla manutenzione come prescritto o vengono usati pezzi di ricambio non originali;

- viene modi cato o viene sostituito l’equipaggiamento senza autorizzazione scritta del costruttore, specialmente quando l’e cacia degli impianti di sicurezza sia stata diminuita o eliminata di proposito;

- viene usato al di fuori dell’ambito di temperatura ammessa.

3.2.4 Livello sonoro 3.2.4 Noise level 3.2.4 Nivel sonoro 3.2.4 Niveau sonore

ATTENZIONE: Qualora il compressore venga utilizzato per lavori in ambienti in cui il livello d’esposizione quotidiana al rumore degli operatori risulti superiore a 80dBA, il datore di lavoro deve provvedere ad applicare tutte le misure atte a salvaguardare la salute degli operatori. In particolare l’operatore in caso di necessità dovrà utilizzare gli accessori individuali per la protezione dal rumore.

The compressor has been designed and built according to the state of the art and complies with technical regulations in force concerning compressors for the production of high pressure breathing air. The laws, regulations, standards and directives in force for such machines have been complied with. Materials, parts, production procedures and quality controls all comply with the strictest safety and reliability standards. Using the compressor for the purposes described in this manual, handling it with due diligence and carrying out maintenance and overhauls according to proper working practices will ensure long lasting performance and functionality.

The manufacturer cannot be held liable for accidents that occur during use of the compressor as a result of the user’s non-observance of the laws, regulations, standards and directives in force for high pressure compressors. The compressor has been designed for use in weather conditions as refer to “1.9 Where the machine may be used”.

The manufacturer cannot be held liable for malfunction or damage if the compressor:

- is used for purposes other than that for which its is intended;

- is not handled or maintained according to the instructions speci ed in this manual;

- is not periodically and continually maintained as instructed or if non-original spare parts are used;

- machine parts are modi ed or replaced without written authorisation from the manufacturer, especially where the e ciency of safety devices has been reduced or eliminated;

- where it is used outside the admissible temperature range.

WARNING: Should the compressor be used where the daily noise exposure level is greater than 80 dBA, the employer must apply all the relevant worker health and safety measures. Where necessary operators must use personal protection such as ear defenders.

El compresor ha sido proyectado y fabricado según las reglas vigentes de la buena técnica para compresores productores de aire respirable a alta presión. Se han respetado las leyes, disposiciones, prescripciones, ordenanzas y directivas en vigor para dichas máquinas. Los materiales utilizados y las partes de equipamiento, así como los procedimientos de producción, garantía de calidad y control, satisfacen las máximas exigencias de seguridad y  abilidad. Usándolo para los objetivos especi cados en el presente manual de uso, maniobrándolo con la debida diligencia y realizando esmerados mantenimientos y revisiones, se pueden mantener prestaciones, funcionalidad continua y duración del compresor.

El fabricante no se hace cargo de los posibles accidentes que tengan lugar durante el uso del compresor caso que el usuario no respete las leyes, las disposiciones, prescripciones y reglas vigentes para los compresores de alta presión. El compresor ha sido proyectado para ser utilizado en las condiciones meteorológicas descritas en el párrafo “ 1.9 Ambiente de uso previsto”.

El fabricante no se hace cargo de posibles daños y anomalías de funcionamiento, caso que el compresor:

- se utilice para objetivos distintos a los previstos;

- no sea utilizado y mantenido según las normas de servicio especi cadas en el siguiente manual;

- no sea sometido periódica y constantemente a mantenimiento, tal y como prevén las normas, o se utilicen piezas de recambio no originales;

- se modi que o sustituya el equipamiento sin autorización escrita por parte del fabricante, especialmente cuando la e cacia de las instalaciones de seguridad haya sido disminuida o eliminada a propósito;

- se utiliza fuera del ámbito de temperatura admitida.

ATENCIÓN: Caso que el compresor se utilice en ambientes en los que el nivel de exposición diaria al ruido de los operadores resulte superior a 80dBA, el empresario deberá tomar todas las medidas necesarias para proteger la salud de los operadores. Además, en caso de necesidad el operador deberá utilizar los accesorios individuales para la protección contra el ruido.

Le compresseur a été conçu et réalisé selon l’état de l’art actuel et les règles techniques en vigueur pour les compresseurs destinés à produire de l’air respirable haute pression. Les lois, dispositions, prescriptions, ordonnances et directives en vigueur pour ces machines ont été respectées. Les matériaux utilisés et les éléments d’équipement, ainsi que les processus de production, de garantie de la qualité et de contrôle répondent aux exigences de sécurité et de  abilité les plus élevées. Le maintien des performances, de la fonctionnalité et de la durée de vie du compresseur dépend d’une utilisation aux  ns visées (mentionnées dans ce manuel) et de la réalisation des opérations de manoeuvre, d’entretien et de révision dans les règles de l’art.

Normes de sécurité pour la prévention des accidents

Le constructeur décline toute responsabilité quant aux accidents dus au non-respect de la part de l’utilisateur des lois, dispositions, prescriptions et règles en vigueur pour l’utilisation de compresseurs haute pression. Le compresseur a été conçu pour fonctionner dans les conditions météorologiques qui sont mentionnées au paragraphe “1.9 Milieu d’utilisation prévu”.

Le constructeur décline toute responsabilité quant aux défaillances ou aux dommages éventuellement causés lorsque le compresseur :

- est utilisé à des  ns autres que celles qui sont prévues ;

- n’est pas manipulé ni entretenu selon les normes spéci ées dans le présent manuel ;

- n’est pas soumis périodiquement et régulièrement aux interventions d’entretien prescrites ou utilise des pièces de rechange qui ne sont pas d’origine ;

- présente un équipement modi é ou remplacé sans une autorisation écrite du constructeur, en particulier en ce qui concerne la diminution ou l’élimination volontaire de dispositifs de sécurité’ ;

- est utilisé à des températures hors des plages indiquées.

ATTENTION : Si le compresseur est utilisé dans des endroits où le niveau quotidien d’exposition au bruit est supérieur à 80dBA, l’employeur est tenu d’adopter toutes les mesures nécessaires à la sauvegarde de la santé des opérateurs. En cas de besoin, l’opérateur doit utiliser des équipements individuels contre le bruit.

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3.2.5 Zone a rischio residuo [A] 3.2.5 Residual risk zones [A] 3.2.5 Zonas con riesgo residual [A] 3.2.5 Zones à risque résiduel [A]

PERICOLO: In alcune zone del compressore sono presenti rischi residui che non è stato possibile eliminare in fase di progettazione o delimitare con ripari data la particolare funzionalità del compressore. Ciascun operatore deve conoscere i rischi residui presenti in questo compressore al  ne di prevenire eventuali incidenti.

Zone a rischio residuo: 1 Pericolo di inquinamento dell’aria prodotta per la

possibilità di miscelazione di fumi di scarico o vapori di olio lubri cante con l’aria compressa prodotta.

2 Pericoli di natura elettrica. Utilizzare la macchina con

adeguate protezioni elettriche in particolar modo in presenza di acqua e umidità.

3 Pericoli derivanti dall’uso del motore a scoppio. Attenersi

scrupolosamente al manuale di uso e manutenzione, allegato, dei motori.

4 Pericolo di natura termica nella zona della marmitta di

scarico di fumi e zona compressore. Utilizzare la macchina con adeguate protezioni, e attendere circa 30 minuti dopo lo spegnimento del motore prima di intervenire per la

manutenzione. 5 Pericoli derivanti dal rumore emesso dal compressore. 6 Pericolo di incendio. 7 Pericolo di schiacciamento e trascinamento zona cinghia di

trasmissione. 8 Pericolo d’urto e abrasione zona ventola di

ra reddamento. 9 Pericolo di contatto diretto da parte dell’operatore in caso

di rottura della frusta durante la fase di caricamento delle

bombole.

DANGER: In some compressor zones there remain residual risk s that were not possible to eliminate at the design stage or for which safety guards could not be provided without compromising the functionality of the compressor. To prevent accidents all operators must be aware of the residual risks on this compressor.

Residual risk zones: 1 Danger of polluting the produced air due to the possibility

of mixing exhaust fumes or lubricating oil vapours with the compressed air being produced.

2 Elec trical dangers. Use the machine with suitable insulation,

especially against water and humidity.

3 Dangers derived from use of internal combustion engine:

Observe instruction in the relevant engine manual.

4 Heat-related dangers in exhaust pipe and compressor

zone. Use the machine with suitable safety devices and after switching o the machine wait 30 minutes for the machine to cool down before carrying out maintenance

work. 5 Danger deriving from noise emitted by the compressor. 6 Fire risk. 7 Risk of being crushed or dragged in the transmission belt

zone. 8 Danger of impact/abrasion with the cooling fan. 9 Danger of direct contact with operator if hose breaks

during bottle re ll.

PELIGRO: En algunas zonas del compresor existen riesgos residuales que no ha sido posible eliminar en fase de proyección ni limitar con protecciones, debido a la funcionalidad especial del compresor. Todos los operadores debe conocer los riesgos residuales presentes en este compresor con el  n de prevenir posibles accidentes.

Zonas con riesgo residual: 1 Peligro de contaminación del aire debido a la posibilidad

de que se mezclen humos de descarga o vapores de aceite lubri cante con aire comprimido producido.

2 Peligros de tipo eléctrico. Utilice protecciones eléctricas

adecuadas para la máquina, en especial en presencia de agua y humedad.

3 Peligros derivados del uso del motor de explosión. Aténgase

rigurosamente al manual de uso y mantenimiento, suministrado, de los motores.

4 Peligro de carácter térmico en la zona de la marmita de

salida de humos y zona del compresor. Utilice la máquina con la protección adecuada, espere unos 30 minutos después del apagado del motor, antes de realizar el

mantenimiento. 5 Peligros derivados del ruido emitido por el compresor. 6 Peligro de incendio. 7 Peligro de aplastamiento y arrastre en la zona de la correa

de transmisión. 8 Peligro de impacto y abrasión en la zona del ventilador de

refrigeración. 9 Peligro de contacto directo por parte del operador in caso

de rotura del látigo durante la fase de descarga de las

botellas.

DANGER : Le compresseur présente plusieurs zones à risque résiduel qu’il a été impossible d’éliminer en phase de projet ou de délimiter par des protections, étant donné le type de fonctionnement du compresseur. Chaque opérateur doit connaître les risques résiduels en question a n d’éviter tout accident éventuel.

Zones à risque résiduel : 1 Risque de polluer l’air produit à la suite d’un mélange des

fumées d’échappement ou des vapeurs d’huile avec l’air comprimé.

2 R isques électriques. Utiliser la machine avec des protections

électriques adéquates en particulier en présence d’eau et d’humidité.

3 Dangers liés à l’utilisation d’un moteur à explosion.

Respecter scrupuleusement les instructions du manuel d’utilisation et d’entretien fourni avec les moteurs.

4 Danger d’origine thermique dans la zone du pot

d’échappement et dans la zone du compresseur. Utiliser la machine avec des protections adéquates et, avant tout entretien, attendre environ 30 minutes après extinction du

moteur. 5 Risques dérivant du bruit produit par le compresseur. 6 Risque d’incendie. 7 Risque d’écrasement et d’entraînement dans la zone de la

courroie de transmission. 8 Risque de choc et abrasion dans la zone du ventilateur de

refroidissement. 9 Risque de contact direct pour l’opérateur en cas de rupture

du tuyau pendant la recharge des bouteilles.

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3.3 UBICAZIONE DELLE TARGHETTE DI SICUREZZA 3.3 SAFETY INFO LABELS: LOCATION 3.3 UBICACIÓN DE LAS PLACAS DE SEGURIDAD 3.3 EMPLACEMENT DES PLAQUES DE SÉCURITÉ

3.3.1 Descrizione delle targhette di sicurezza 3.3.1 Safety info labels: description 3.3.1 Descripción de las placas de seguridad 3.3.1 Description des plaques de sécurité

a Avvertenza di pericolo dovuto alla non conoscenza di tutte

le funzioni del compressore ed ai rischi conseguenti.

b Leggere attentamente il manuale di uso e manutenzione

prima di mettere in funzione il compressore.

a Avvertenza di pericolo schiacciamento mani nella zona

della cinghia di trasmissione.

b Avvertenza di pericolo organi meccanici in movimento

nella zona della cinghia di trasmissione e nella zona

ventola di ra reddamento. c Avvertenza di pericolo presenza tensione elettrica. d Avvertenza di pericolo di incendio dovuto alla presenza di

carburante o liquidi in ammabili. e Divieto di rimuovere i carter di protezione. f Divieto di lubri cazione organi meccanici in movimento;

si fa obbligo di spegnere il compressore prima di eseguire

qualsiasi lavoro di manutenzione o lubri cazione del

compressore. g Divieto di fumare nelle vicinanze del compressore a causa

della presenza di carburante o di liquidi in ammabili.

a Warning info plates about the dangers that derive from a

lack of knowledge about the compressor and its functions and the consequent risks.

b Read the use and maintenance manual carefully before

using the compressor.

a Hands at risk of being crushed in transmission belt zone. b Moving parts in transmission belt and cooling zone fan. c Live wires: risk of electric shock. d Risk of  re associated with fuel or  ammable liquids. e Forbidden to remove covers/guards. f Forbidden to lubricate mechanical parts when they are

moving: compressor must be switched o before any maintenance/lubrications tasks are carried out on it.

g Smoking forbidden near compressor owing to presence of

fuels/ ammable liquids.

a Aviso de peligro debido al desconocimiento de todas las

funciones del compresor y a los riesgos consecuentes.

b Leer atentamente el manual de uso y mantenimiento

antes de poner en funcionamiento el compresor.

a Aviso de peligro de aplastamiento de las manos en la zona

de la correa de transmisión.

b Aviso de peligro de piezas mecánicas en movimiento en la

zona de la correa de transmisión y en la zona del ventilador

de refrigeración. c Aviso de peligro por presencia de tensión eléctrica. d Aviso de peligro de incendio debido a la presencia de

carburante o líquidos in amables. e Prohibido quitar los cárteres de protección. f Prohibido lubricar partes mecánicas en movimiento; es

obligatorio apagar el compresor antes de realizar cualquier

trabajo de mantenimiento o lubricación del compresor. g Prohibido fumar cerca del compresor debido a la presencia

de carburante o de líquidos in amables.

1 2

11 1 1

a Mise en garde contre le fait de ne pas connaître toutes

les fonctions du compresseur et contre les risques qui en découlent.

b Lire attentivement le manuel d’utilisation et d’entretien

avant de mettre le compresseur en marche.

22 2 2

a Mise en garde contre le risque d’écrasement des mains

dans la zone de la courroie de transmission.

b Mise en garde contre les organes mécaniques en

mouvement dans la zone de la courroie de transmission et

du ventilateur de refroidissement. c Mise en garde contre la présence de tension électrique. d Mise en garde contre le risque d’incendie dû à la présence

de carburant ou de liquides in ammables. e Interdiction d’ôter les carters de protection. f Interdiction de lubri er les organes mécaniques en

mouvement ; il est obligatoire d’éteindre le compresseur

avant tout entretien ou toute lubri cation. g Interdiction de fumer à proximité du compresseur à cause

de la présence de carburant ou de liquides in ammables.

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3 3 3 3

a Avvertenza di pericolo schiacciamento mani nella zona

della cinghia di trasmissione.

b Avvertenza di pericolo organi meccanici in movimento

nella zona della cinghia di trasmissione e nella zona

ventola di ra reddamento. c Avvertenza di pericolo presenza tensione elettrica. d Divieto di rimuovere i carter di protezione. e Divieto di lubri cazione organi meccanici in movimento;

si fa obbligo di spegnere il compressore prima di eseguire

qualsiasi lavoro di manutenzione o lubri cazione del

compressore. f Obbligo di indossare i guanti di protezione. g Obbligo di indossare gli occhiali di protezione. h Obbligo di indossare il casco di protezione.

4 4 4 4

a Obbligo di indossare i guanti di protezione. b Obbligo di indossare gli occhiali di protezione. c Obbligo di indossare il casco di protezione. d Obbligo di indossare le cu e di protezione.

5 5 5 5

Targhetta senso di rotazione ventola ra reddamento. Alla prima messa in servizio della macchina veri care che il senso di rotazione della ventola di ra reddamento corrisponda al senso indicato dalla freccia. Per i compressori con motore elettrico trifase, se il senso di rotazione della ventola è contrario alla freccia, bisogna invertire due delle tre fasi tra loro sull’alimentazione principale.

6 6 6 6

Targhetta separatore di condensa. Indica di scaricare la condensa tramite i rubinetti di scarico ogni 10-15 minuti di lavoro

AVVERTENZA: Esclusa la versione dotata di scarico condensa automatico.

a Hands at risk of being crushed in transmission belt zone b Moving parts in transmission belt and cooling zone fan c Live wires: risk of electric shock d Forbidden to remove covers/guards e Forbidden to lubricate mechanical parts when they are

moving: compressor must be switched o before any

maintenance/lubrications tasks are carried out on it. f Safety gloves must be worn. g Safety goggles must be worn. h Hard hat must be worn.

a Safety gloves must be worn b Safety goggles must be worn c Hard hat must be worn d Ear defenders must be worn

Cooling fan direction of rotation info label. When using the machine for the  rst time check that the fan rotates in the direction indicated by the arrow. If, on a three-phase electric motor compressor, the fan rotates against the direction of the arrow invert two of the three phases on the main power lead.

Condensate separator info label. Indicates that the condensate must be emptied via the drain valves every 10-15 minutes.

IMPORTANT: Except for version with automatic condensate discharge.

a Aviso de peligro de aplastamiento de las manos en la zona

de la correa de transmisión.

b Aviso de peligro de partes mecánicas en movimiento en la

zona de la correa de transmisión y en la zona del ventilador

de refrigeración. c Aviso de peligro por presencia de tensión eléctrica. d Prohibido quitar los cárteres de protección. e Prohibido lubricar partes mecánicas en movimiento; es

obligatorio apagar el compresor antes de realizar cualquier

trabajo de mantenimiento o lubricación del compresor. f Obligación de llevar los guantes de protección. g Obligación de llevar las gafas de protección. h Obligación de llevar el casco de protección.

a Obligación de llevar los guantes de protección. b Obligación de llevar las gafas de protección. c Obligación de llevar el casco de protección. d Obligación de llevar los auriculares de protección

Etiqueta del sentido de rotación del ventilador de refrigeración. En la primera puesta en funcionamiento de la máquina, veri que que el sentido de rotación del ventilador de refrigeración corresponda con el sentido indicado por la  echa. Para los compresores con motor eléctrico trifásico, si el sentido de rotación del rotor es contrario a la  echa, es necesario invertir dos de las tres fases entre ellas sobre la alimentación principal.

Etiqueta del separador del condensación. Indica descargar la condensación del agua condensada a través de las llaves de descarga cada 10-15 minutos de trabajo.

AVISO: Está excluida la versión equipada con descarga de la condensación automática.

a Mise en garde contre le risque d’écrasement des mains

dans la zone de la courroie de transmission.

b Mise en garde contre les organes mécaniques en

mouvement dans la zone de la courroie de transmission et

du ventilateur de refroidissement. c Mise en garde contre la présence de tension électrique. d Interdiction d’ôter les carters de protection. e Interdiction de lubri er les organes mécaniques en

mouvement ; il est obligatoire d’éteindre le compresseur

avant tout entretien ou toute lubri cation. f Il est obligatoire de porter des gants de protection. g Il est obligatoire de porter des lunettes de protection. h Il est obligatoire de porter un casque de protection.

a Il est obligatoire de porter des gants de protection. b Il est obligatoire de porter des lunettes de protection. c Il est obligatoire de porter un casque de protection. d Il est obligatoire de porter des protections pour les

oreilles.

Plaque indiquant le sens de rotation du ventilateur de refroidissement. Dès la première mise en service de l’appareil, véri er que le sens de rotation du ventilateur de refroidissement correspond bien au sens indiqué par la  èche. Pour les compresseurs équipés d’un moteur électrique triphasé, inverser deux des trois phases sur l’alimentation principale si le sens de rotation du ventilateur est contraire à la  èche.

Plaque du séparateur d’eau de condensation. Indique qu’il faut purger l’eau de condensation toutes les 10-15 minutes de fonctionnement, à l’aide des robinets prévus à cet e et.

MISE EN GARDE : Sauf la version équipée d’une purge automatique de l’eau de condensation.

3 4 5 6

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7 7 7 7

a Targhetta olio speciale. Indica di utilizzare solo oli speciali per compressori ad alta

pressione. Per la scelta degli oli vedere paragrafo “7.6.1

Tabella per la scelta degli oli”. b Targhetta controllo livello olio. Controllare il livello dell’olio di lubri cazione ogni 5 ore di

lavoro e sostituirlo ogni 50 ore di lavoro. Per il controllo

vedere paragrafo “7.6.2 Controllo livello dell’olio”. Per la

sostituzione vedere paragrafo ”7.6.3 Sostituzione olio di

lubri cazione.

8 8 8 8

Targhetta sostituzione cartuccia. Filtro con cartuccia a carboni attivi setaccio molecolare. Per sostituire il  ltro vedere paragrafo “7.12.1 Tabella calcolo intervalli di sostituzione  ltro” e paragrafo “7.12.2 Sostituzione  ltro a carbone attivo”.

9 9 9 9

Targhetta scarico condensa. Indica la posizione dei rubinetti di scarico condensa. Per scaricare la condensa vedere paragrafo “7.10 Scarico condensa”.

10 10 10 10

Targhetta valvola di sicurezza. La valvola di sicurezza è tarata dal costruttore a 225 bar, 300 bar o 330 bar. Per il controllo della valvola di sicurezza vedere paragrafo “7.9 Controllo valvola di sicurezza”.

AVVERTENZA: Qualora si veri cassero delle anomalie relative alla non entrata in funzione della valvola di sicurezza contattare il servizio di assistenza tecnica AEROTECNICA COLTRI.

a Special oil info plate Indicates that only special oils must be used for high

pressure compressors. To choose the right oil see section

“7.6.1 Oil table”. b Oil level check info plate Check lubricating oil level every 5 working hours and

change it every 50 working hours. For information on how

to check see “7.6.2 Checking the oil level”. For information

on how to change the oil see “7.6.3 Changing the

lubricating oil”.

Cartridge change info label. Filter with active carbon molecular sieve cartridge. To change the  lter refer to “7.12.1 Filter replacement frequency calculation table” and “7.12.2 Changing the active carbon  lters”.

Condensate discharge info plate. Indicates position of condensate discharge valve. To discharge the condensate see “7.10 Condensate discharge”.

Safety valve info plate. The safety valve is calibrated by the manufacturer to 225 bar, 300 bar or 330 bar. To check the safety valve refer to “7.9 Checking the safety valve”.

IMPORTANT: Should the safety valve fail to work pr operly contact the AEROTECNICA COLTRI technical assistance service.

a Tarjeta de aceite especial. Indica utilizar sólo aceites especiales para compresores de

alta presión. Para la elección de los aceites, ver el parágrafo

“7.6.1 Tabla para la elección de los aceites”. b Tarjeta de control del nivel del aceite. Controle el nivel del aceite de lubricación cada 5 horas

de trabajo y sustituirlo cada 50 horas de trabajo. Para el

control ver el parágrafo “7.6.2 Control del nivel del aceite”.

Para la sustitución ver parágrafo ”7.6.3 Sustitución del

aceite de lubricación.

Etiqueta de sustitución de cartucho. Filtro con cartucho de carbones activos de tamiz molecular. Para sustituir el  ltro ver el parágrafo “7.12.1 Etiqueta de cálculo de intervalos de sustitución de  ltro” y parágrafo “7.12.2 Sustitución de  ltro de carbón activo”.

Tarjeta de descarga del la condensación. Indica la posición de las llaves de descarga de la condensación. Para descargar la condensación ver parágrafo “7.10 Descarga de la condensación”.

Tarjeta válvula de seguridad. La válvula de seguridad está calibrada por el constructor a 225-300-330 bar. Para el control de la válvula de seguridad ver el parágrafo “7.9 Control de la válvula de seguridad”.

AVISO: Cuando se presenten anomalías correspondientes a la no entrada en funcionamiento de la válvula de seguridad, contacte con el servicio de asistencia técnica AEROTECNICA COLTRI.

8 9

a Plaque huile spéciale. Indique qu’il faut utiliser uniquement des huiles spéciales

pour compresseurs haute pression. Pour choisir les huiles, consulter le paragraphe “7.6.1 Tableau de sélection des

huiles”. b Plaque pour le contrôle du niveau d’huile. Contrôler le niveau de l’huile de lubri cation toutes les

5 heures de fonctionnement et renouveler l’huile toutes

les 50 heures de fonctionnement. Pour le contrôle,

consulter le paragraphe “7.6.2 Contrôle du niveau d’huile”.

Pour le renouvellement, consulter le paragraphe ”7.6.3

Renouvellement de l’huile de lubri cation.

Plaque pour le remplacement de la cartouche. Filtre équipé d’une cartouche à charbons actifs/tamis moléculaire. Pour remplacer le  ltre, consulter le paragraphe “7.12.1 Tableau des intervalles de remplacement du  ltre” et le paragraphe “7.12.2 Remplacement du  ltre à charbons actifs”.

Plaque pour la purge de l’eau de condensation. Indique la position des robinets permettant de purger l’eau de condensation. Pour purger l’eau de condensation, consulter le paragraphe “7.10 Purge de l’eau de condensation”.

Plaque soupape de sécurité. La soupape de sécurité est étalonnée par le constructeur à 225-300-330 bars. Pour contrôler la soupape de sécurité, consulter le paragraphe “7.9 Contrôle de la soupape de sécurité“.

MISE EN GARDE : En cas de défaillance de la soupape de sécurité, contacter le service d’assistance technique AEROTECNICA COLTRI.

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3.4 REGOLE GENERALI DI SICUREZZA 3.4 GENERAL SAFETY REGULATIONS 3.4 REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD 3.4 RÈGLES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

3.4.1 Cura e manutenzione 3.4.1 Care and maintenance 3.4.1 Cuidado y mantenimiento 3.4.1 Soin et entretien

La causa di molti danni ed incidenti è imputabile ad errori di manutenzione, quali:

- mancanza di olio,

- mancanza di pulizia,

- ine cienza del circuito aria compressa (danneggiamenti dei tubi  essibili, serraggio tubi, viti, ecc.).

Eseguire accuratamente i lavori di manutenzione anche per la propria sicurezza. Non rinviare mai lavori di riparazioni. Incaricare dei lavori di riparazione soltanto personale specializzato o autorizzato. Osservare sempre le seguenti norme di sicurezza, anche quando si ha la piena padronanza di tutti gli elementi di manovra:

- Mantenere sempre pulito il compressore e la zona circostante.

- Prima di iniziare il lavoro controllare che i dispositivi di protezione funzionino perfettamente.

- Assicurarsi continuamente che non si trovino persone nella zona di pericolo del compressore.

Mettere in guardia a voce ed interrompere il lavoro se tali

persone non lasciano la zona di pericolo.

- Non abbandonare mai il posto macchina con la macchina accesa.

Damage and accidents are often caused by maintenance errors, such as:

- no oil,

- insu cient cleaning,

- compressed air circuit ine ciency ( ex hoses damaged, loose pipes, screws etc.).

Maintenance work must be carried out with due care and attention: your safety depends on it. Never postpone repairs. Repairs must only be carried out by specialised or authorised personnel. Always observe the following safety regulations, even when you become completely familiar with working procedures:

- Keep the compressor and the surrounding area clean at all times.

- Before starting work check that safety devices/guards are in good working order.

- Make sure no-one is in the compressor danger zone. Interrupt work if anyone is in the danger zone and tell them to leave.

- Never leave the machine unattended when it is running.

Muchos de los daños y accidentes que se producen se deben a errores de mantenimiento, como:

- falta de aceite,

- limpieza insu ciente,

- ine ciencia del circuito del aire comprimido (daños de los tubos  exibles, apretado de los tubos, tornillos, etc.).

Realice esmeradamente los trabajos de mantenimiento, también para garantizar su seguridad. No aplace nunca las reparaciones. Confíe las reparaciones solamente a personal especializado o autorizado. Respete siempre las siguientes normas de seguridad, aunque domine plenamente todos los elementos de la máquina:

- Mantenga el compresor y la zona circunstante siempre limpia.

- Antes de iniciar el trabajo controle que los dispositivos de protección funcionen perfectamente.

- Asegúrese continuamente de que no haya nadie en la zona de peligro del compresor.

Avíseles a voz e interrumpa el trabajo si dichas personas no

abandonan la zona de peligro.

- No abandone nunca el puesto de la máquina si ésta está encendida.

De nombreux dommages et accidents sont dus à des erreurs d’entretien telles que :

- manque d’huile,

- manque de propreté,

- défaillance du circuit d’air comprimé (endommagement des tuyaux  exibles, mauvais serrage des tuyaux, des vis, etc.).

La sécurité des opérateurs dépend de l’attention qu’ils prêtent aux opérations d’entretien nécessaires. Ne jamais reporter les travaux d’entretien. Toujours con er la réalisation des réparations uniquement à des spécialistes ou à des personnes autorisées. Toujours respecter les règles de sécurité mentionnées ci-après même si tous les aspects de la manoeuvre sont parfaitement maîtrisés :

- Toujours maintenir propres le compresseur et la zone environnante.

- Avant toute opération, véri er que les dispositifs de protection fonctionnent parfaitement.

- S’assurer constamment qu’il n’y a personne dans la zone dangereuse du compresseur.

Dans le cas contraire, les avertir de vive voix et interrompre

le travail si elles restent dans la zone dangereuse.

- Ne jamais abandonner le poste de travail quand la machine est allumée.

3.4.2 Estintore incendi e primo soccorso 3.4.2 Fire extinguishers and  rst aid 3.4.2 Extintor de incendios y primeros auxilios 3.4.2 Extincteur d’incendie et premiers secours

- Controllare la presenza e quindi la dislocazione dell’estintore d’incendio.

- Assicurarsi periodicamente che gli estintori siano carichi e che sia chiaro il modo d’uso.

- E’ necessario conoscere dove è custodita la cassetta di primo soccorso.

- Controllare periodicamente che la cassetta di primo soccorso sia rifornita di disinfettanti, bende, medicinali, ecc.

- E’ necessario sapere cosa fare in caso di incendio.

- Assicurarsi di avere nelle vicinanze i numeri di telefono per il primo soccorso.

In caso di principio d’incendio, usare un estintore a CO utilizzare secondo le normative vigenti in materia.

Contattare i vigili del fuoco.

AVVERTENZA: La dotazione dell’estintore è di competenza del proprietario del compressore.

- Check that a  re extinguisher is present. Make sure all personnel know where it is.

- Periodically check that extinguishers are full and operators know how to use them.

- The location of the  rst aid cabinet must be known.

- Check the  rst aid cabinet periodically to make sure it contains disinfectant, bandages, medicines etc.

- Fire drills must be known.

- Make sure a phone number for emergency medical assistance is kept nearby.

In the event of  re use a CO2 extinguisher in compliance with the relevant standards in force. Contact the  re brigade.

IMPORTANT: The provision of a  re extinguisher is the responsibility of the owner of the compressor.

- Compruebe la existencia y el lugar donde se encuentra el extintor de incendios.

- Asegúrese periódicamente de que los extintores estén cargados y de que el modo de empleo sea claro.

- Es necesario saber dónde se guarda el botiquín de primeros auxilios.

- Controle periódicamente que el botiquín de primeros auxilios cuente con desinfectante, vendas, medicinas, etc..

- Debe saber qué hacer en caso de incendio.

- Asegúrese de que los números de teléfono para pedir auxilios están a mano.

En caso de principio de incendio, use un extintor de CO2, según indican las normativas vigentes en materia. Póngase en contacto con los bomberos.

AVISO: El suministro del extintor corre a cargo del propietario del compresor.

- S’assurer qu’il y a un extincteur et en contrôler l’emplacement.

- Véri er périodiquement que les extincteurs sont pleins et que leur mode d’utilisation est clair.

- Il est nécessaire de savoir où se trouve la trousse premiers secours.

- S’assurer périodiquement que la trousse premiers secours contient tous les désinfectants, bandes, médicaments, etc. nécessaires.

- Il est nécessaire de savoir quoi faire en cas d’incendie.

- Conserver toujours à proximité les numéros de téléphone pour appeler les secours.

En cas de début d’incendie, utiliser un extincteur CO2 selon les normes en vigueur dans ce domaine. Contacter les pompiers.

MISE EN GARDE : Le propriétaire du compresseur est tenu de prévoir un extincteur.

3.5 PRECAUZIONI PER LA MANUTENZIONE 3.5 MAINTENANCE PRECAUTIONS 3.5 PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO 3.5 PRÉCAUTIONS D’ENTRETIEN

3.5.1 Sostituzione periodica delle par ti fondamentali per la sicurezza

Controllare periodicamente i seguenti componenti importanti per la prevenzione degli incendi:

- sistema aria compressa: tubi principali di mandata del circuito di aria compressa;

- sistema ricarica bombole: tubi  essibili “fruste” per la ricarica delle bombole.

Anche se dovessero sembrare in buono stato, questi componenti vanno sostituiti periodicamente con nuovi pezzi. Con il tempo, questi componenti tendono infatti a deteriorarsi. Nel caso che una di queste parti risulti difettosa, sostituirla o ripararla anche se il termine  ssato non è ancora scaduto.

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3.5.1 Periodic replacement of essential safety parts 3.5.1 Sustitución periódica de las partes fundamentales para la seguridad

Periodically check the following components, which are important for  re prevention:

- compressed air system: main compressed air circuit delivery hoses;

- bottle re ll system:  ex hoses for bottle re ll.

Even though they may appear to be in good condition, these components must be periodically replaced with new ones. Over time these components tend to deteriorate. Should any of these parts prove to be faulty, replace or repair them ahead of schedule.

Controle periódicamente los siguientes componentes importantes para la prevención de incendios:

- sistema aire comprimido: tubos principales de alimentación del circuito del aire comprimido;

- sistema de recarga de las botellas: tubos  exibles “latiguillos” para la recarga de las botellas.

Éstos también deben estar en buen estado y ser sustituidos periódicamente por piezas nuevas. Con el tiempo, estos componentes tienden a deteriorarse. En caso que una de estas partes resulte defectuosa, sustitúyala o repárela aunque el plazo  jado aún no haya vencido.

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3.5.1 Remplacement périodique des parties essentielles à la sécurité

Le contrôle périodique des composants ci-après est fondamental pour la prévention des incendies :

- système d’air comprimé : tuyaux principaux de refoulement du circuit d’air comprimé ;

- système de recharge des bouteilles : tuyaux  exibles pour la recharge des bouteilles.

Même s’ils semblent en bon état, les composants en question doivent être remplacés périodiquement par des neufs. Ils ont en e et tendance à s’abîmer dans le temps. Si l’un de ces éléments est défectueux, le remplacer ou le réparer même si l’intervalle de remplacement n’est pas encore écoulé.

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DO NOT

START

3.5.2 Attrezzi 3.5.2 Tools 3.5.2 Equipos 3.5.2 Outils

Usare solo attrezzi prescritti dal costruttore del compressore; al  ne di evitare lesioni personali, non utilizzare attrezzi consumati o danneggiati, di bassa qualità o improvvisati.

ATTENZIONE: Attrezzi non prescritti o modi cati senza consenso fanno decadere la responsabilità del costruttore per danni causati.

3.5.3 Personale 3.5.3 Personnel 3.5.3 Personal 3.5.3 Personnel

La manutenzione ordinaria prescritta nel presente manuale deve essere eseguita solo da personale autorizzato ed addestrato. Per la manutenzione o revisione di componenti non speci cati in questo manuale rivolgersi ad AEROTECNICA COLTRI.

3.5.4 Mantenere pulito il compressore 3.5.4 Keeping the compressor clean 3.5.4 Mantener limpio el compresor 3.5.4 Maintenir propre le compresseur

Imbrattamenti di olio e grasso, attrezzi o pezzi guasti sparsi, sono dannosi alle persone perché possono causare scivolamenti o provocare cadute. Tenere sempre puliti ed in ordine il compressore ed il luogo di lavoro. Per la pulizia del compressore, usare un getto in pressione di acqua calda o vapore e prodotti detergenti che si trovano in commercio. Non usare gasolio, petrolio o solventi in quanto i primi lasciano una patina oleosa che favorisce l’adesione di polvere, mentre i solventi (anche se deboli) danneggiano la vernice e quindi favoriscono la formazione di ruggine. Se un getto d’acqua penetra nelle apparecchiature elettriche oltre a indurre ossidazione dei contatti, può impedire l’avviamento della macchina oppure può provocarne l’avviamento inaspettato e repentino. Per questo non usare getti d’acqua o vapore su sensori o connettori.

3.5.5 Targhe di avvertenza [A] 3.5.5 Warning signs [A] 3.5.5 Placas de aviso [A] 3.5.5 Plaques de mise en garde [A]

Prima di iniziare qualsiasi operazione di manutenzione, arrestare il motore e veri care che l’impianto dell’aria compressa non sia in pressione. Se altre persone avviano il motore ed azionano i pulsanti di comando mentre si eseguono operazioni di manutenzione, si possono veri care pericoli di seri danni o morte. Per evitare questi pericoli, prima di eseguire la manutenzione, appendere attorno al compressore delle targhe di attenzione.

Use only manufacturer-recommended tools; do not use worn, damaged, poor quality or improvised tools as they can cause injury.

WARNING: The manufacturer cannot be held liable for any damage or injury caused by the use of tools that are not prescribed or modi ed without authorisation.

The routine maintenance tasks described in this manual must only be carried out by trained, authorised personnel. For component maintenance/revision tasks not covered by this manual please contact AEROTECNICA COLTRI.

Oil and grease stains, scattered tools or broken pieces constitute a danger to personnel as they may cause slips and falls. Always keep the compressor and the surrounding work area clean and tidy. Clean the compressor with a pressurised hot water or steam jet and commercially available detergents. Do not use diesel, petrol or solvents as the former leave an oily  lm that causes dust to stick while solvents (even where weak) damage the paintwork and can lead to rust. If the water jet gets inside the electrical parts it could, in addition to oxidising the contacts, prevent the machine being started or even cause a sudden, unexpected start. For this reason never use water or steam jets on sensors or connectors.

Before doing any maintenance work, stop the engine/motor and make sure the compressed air system is depressurised. If other people start the engine or act on the control pushbuttons/keys while maintenance work is in progress there is a risk of serious injury or death. To avoid these dangers always place warning signs around the compressor before carrying out maintenance.

Use sólo equipos prescritos por el fabricante del compresor. Con el  n de evitar lesiones personales, no utilice herramientas gastadas o dañadas, ni baja calidad o improvisadas.

ATENCIÓN: Los equipos o herramientas no prescritos o modi cados sin el consentimiento del fabricante eximen al fabricante de toda responsabilidad sobre los daños causados.

El mantenimiento ordinario prescrito en el presente manual debe ser llevado a cabo sólo por personal autorizado y con práctica. Para el mantenimiento o revisión de componentes no especi cados en este manual diríjase a AEROTECNICA COLTRI.

Las manchas de aceite o grasa, herramientas o piezas rotas sueltas, representan un peligro para las personas porque pueden hacer resbalar o provocar caídas. Mantenga siempre limpios y en orden el compresor y el lugar de trabajo. Para la limpieza del compresor, use un chorro a presión de agua caliente o vapor y los productos detergentes que se encuentran en comercio. No use gasoil, petróleo ni disolventes puesto que los primeros dejan una capa aceitosa que favorece la adhesión de polvo, y lo segundos (aunque sean suaves) dañan la pintura y favorecen la formación de óxido. Si un chorro de agua penetra en los aparatos eléctricos además de provocar oxidación de los contactos, puede impedir el arranque de la máquina o bien puede provocar la puesta en marcha inesperada y repentina de la misma. No use chorros de agua ni vapor sobre los sensores o conectores.

Antes de iniciar cualquier operación de mantenimiento, detenga el motor y compruebe que la instalación del aire comprimido no está bajo presión. Si otras personas ponen en marcha el motor y accionan los pulsadores de mando mientras se realizan operaciones de mantenimiento, pueden ocasionarse daños graves e incluso la muerte. Para evitar estos peligros, antes de llevar a cabo el mantenimiento, aplique las placas de atención alrededor del compresor.

Utiliser uniquement les outils prescrits par le constructeur du compresseur a n d’éviter toute lésion ; ne jamais utiliser d’outils usés, abîmés, de mauvaise qualité ou improvisés.

ATTENTION : Tout outil non prescrit ou modi é sans autorisation dégage le constructeur de toute responsabilité quant à d’éventuels dommages.

L’entretien ordinaire prescrit dans ce manuel doit être e ectué uniquement par un personnel autorisé et formé. Pour l’entretien ou la révision de composants non spéci és dans ce manuel, s’adresser à AEROTECNICA COLTRI.

Les souillures d’huile et de graisse, les outils ou les pièces qui traînent sont dangereux car ils peuvent provoquer le glissement ou la chute des personnes. Tenir parfaitement propre et en ordre le lieu de travail et le compresseur. Pour nettoyer ce dernier, utiliser un jet d’eau chaude ou de vapeur sous pression et des produits détergents du commerce. Ne pas utiliser de gasoil ni de pétrole car ils laissent un voile huileux qui favorise l’adhérence de la poussière. Ne pas utiliser de solvants car, même s’ils sont légers, ils abîment la peinture, favorisant ainsi la formation de rouille. Si un jet d’eau pénètre dans les dispositifs électriques, il provoque non seulement l’oxydation des contacts, mais il peut aussi empêcher la mise en marche de la machine ou bien provoquer son démarrage de façon inattendue et soudaine. Par conséquent, n’utiliser aucun jet d’eau ou de vapeur sur les capteurs ou les connecteurs.

Avant toute opération d’entretien, arrêter le moteur et véri er que le système d’air comprimé n’est pas sous pression. L’actionnement du moteur et des boutons de commande de la part d’autres personnes pendant les opérations d’entretien comporte de graves risques d’endommagement et de mort. Pour éviter de tels risques, il faut placer des panneaux d’avertissement tout autour du compresseur avant de commencer l’entretien.

MCH-6

DO NOT

ST ART

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ITALIANO ENGLISH ESPAÑOL FRANÇAIS

4 - DATI TECNICI 4 - TECHNICAL DATA 4 - DATOS TÉCNICOS 4 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

4.1 CARATTERISTICHE TECNICHE 4.1 TECHNICAL CHARACTERISTICS 4.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 4.1 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

4.1.1 Monoblocco, collo d’oca, pistoni, cilindri 4.1.1 Crankcase, crankshaft, cylinders, pistons 4.1.1 Monobloque, cigüeñal, pistones, cilindros 4.1.1 Monobloc, vilebrequin, pistons, cylindres

Il monoblocco è realizzato in lega d’alluminio, le  ange con i cuscinetti a sfere che supportano il collo d’oca sono a tenuta d’olio con il monoblocco per mezzo di O-Ring tra  angia e monoblocco e paraolio tra  angia e albero motore. Il collo d’oca e le bielle ruotano esclusivamente su cuscinetti con gabbia a rulli. Le bielle sono montate sul collo d’oca con un unico angolo di manovella. I cilindri del primo e del secondo stadio sono in ghisa ed hanno fasce di tenuta multiple tradizionali. Il cilindro del terzo stadio è in acciaio temprato con fasce di tenuta in carbogra te. Il cilindro del quarto stadio è in acciaio temprato con accoppiamento di lappatura, senza fasce di tenuta.

The crankcase is made of aluminium alloy; the  anges with roller bearings on the  lter sides and ball bearings on the fan side that support the crankshaft are kept oil-tight with the crankcase by O-rings between  ange and crankcase and the oil retainer between  ange and motor shaft. The crankshaft and the connecting rods run on bearings with roller cages only. The connecting rods are  tted on the crankshaft with a single crank angle. The  rst and second stage cylinders are made of cast iron and feature traditional multiple sealing rings. The third stage cylinder is in tempered steel with carbon-graphite sealing rings. The fourth stage cylinder is in tempered steel with a lapping coupling, without sealing rings.

El monobloque está realizado en aleación de aluminio, las bridas con cojinetes de rodillos en el lado  ltros y con cojinetes de esferas en el lado ventilador que soporten el cigüeñal hermético de aceite con el monobloque mediante O-Ring entre la brida y el monobloque y sello de aceite entre la brida y el árbol motor. El cigüeñal y las bielas giran exclusivamente sobre cojinetes con jaulas de rodillos. Las bielas están montadas sobre el cigüeñal con un único ángulo de manivela. Los cilindros del primer y del segundo estadio son de hierro y tienen zonas de estanqueidad múltiple convencionales. El cilindro del tercer segmento es de acero templado con franjas de capacidad de carbón-gra to. El cilindro del cuarto segmento es de acero templado con conexión pulida, sin franjas de estanquidad.

Le monobloc est réalisé en alliage d’aluminium ; les brides sont munies de paliers à rouleaux côté  ltres et de paliers à billes côté ventilateur, lesquels soutiennent le vilebrequin ; des joints toriques placés entre le monobloc et la bride, ainsi qu’un joint étanche entre la bride et l’arbre moteur, empêchent toute fuite d’huile. Le vilebrequin et les bielles tournent exclusivement sur des roulements à rouleaux. Les bielles sont montées sur le vilebrequin avec un seul angle de manivelle. Les cylindres des premier et deuxième étages sont en fonte et ont des segments d’étanchéité multiples traditionnels. Le cylindre du troisième étage est en acier trempé avec des segments d’étanchéité en charbon et graphite. Le cylindre du quatrième étage est en acier trempé avec accouplement par rodage, sans segments d’étanchéité.

4.1.2 Valvole 4.1.2 Valves 4.1.2 Válvulas 4.1.2 Soupapes

Le valvole del primo stadio sono a lamelle, le valvole del secondo, terzo e quarto stadio sono di tipo a piattello con molla di recupero temprata.

First stage valves are of the lamellar type; the second, third and fourth stage valves are of the diaphragm type with tempered recovery spring.

Las válvulas del primer segmento son de láminas, las válvulas del segundo, tercer y cuarto segmento son de tipo de plato pequeño con muelle de recuperación templado.

Les soupapes du premier étage sont à lamelles, les soupapes des deuxième, troisième et quatrième étages sont du type à disque avec ressort trempé de rattrapage.

4.1.3 Valvole di sicurezza 4.1.3 Safety valves 4.1.3 Válvulas de seguridad 4.1.3 Soupapes de sécurité

Le valvole di sicurezza sono pre-tarate in sede di assemblaggio del compressore e ne impediscono il danneggiamento in caso di malfunzionamento. Le pressioni di entrata in funzione della valvola sono le seguenti:

valvola di sicurezza 1° stadio - 1st stage safety valve - válvula de seguridad 1°estadio - soupape de sécurité 1er étage 3,5Bar-(50PSI) valvola di sicurezza 2° stadio - 2 valvola di sicurezza 3° stadio - 3 valvola di sicurezza o  nale 4° stadio - 4

stage safety or  nal valve - válvula de seguridad o  nal 4° estadio - soupape de sécurité ou  nale 4e étage 225Bar-(3200PSI) / 300Bar-(4300PSI) / 330Bar-(4700PSI)

ATTENZIONE: Non è consentito per nessun motivo l’intervento su tali valvole per aumentarne la pressione di taratura. La manomissione della valvola di sicurezza provoca seri danni ed il decadimento della garanzia.

The safety valves are pre-adjusted during assembly of the compressor and prevent it being damaged in the event of a malfunction. The max pressure, as a function of the valve, as follows:

stage safety valve - válvula de seguridad 2° estadio - soupape de sécurité 2e étage 13Bar-(190PSI)

stage safety valve - válvula de seguridad 3° estadio - soupape de sécurité 3e étage 65Bar-(940PSI)

WARNING: It is strictly forbidden to carry out any adjustments to the valve to raise its factory preset pressure. Tampering with the safety valve can cause serious damage and renders the warranty null and void.

Las válvulas de seguridad están precalibradas en sede de ensamblaje del compresor e impiden que se dañen en caso de malfuncionamiento. Las presiones de entrada en función de la válvula son las siguientes:

ATENCIÓN: No se permite bajo ningún motivo intervenir sobre las válvulas para aumentar la presión de calibrado. La intervención sobre la válvula de seguridad provoca serios daños y el vencimiento de la garantía.

Les soupapes de sécurité sont préréglées au moment de l’assemblage du compresseur et empêchent que celui-ci s’abîme en cas de mauvais fonctionnement. Les pressions d’admission dépendent de la soupape et peuvent être les suivantes :

ATTENTION : Il est interdit, pour quelque raison que ce soit, d’agir sur les soupapes en question pour augmenter la pression d’étalonnage. Toute manipulation intempestive de la soupape de sécurité provoque de sérieux dommages et l’annulation de la garantie.

4.1.4 Lubri cazione 4.1.4 Lubrication 4.1.4 Lubricación 4.1.4 Lubri cation

La lubri cazione avviene per mezzo di codolo avvitato sulla biella del 2° stadio per sbattimento. La lubri cazione del 4° stadio è a vapori d’olio.

Splash lubrication occurs by oil thrower pin screwed onto the

stage connecting rod.

2 4th stage lubrication is of the oil vapour type.

La lubricación se realiza mediante mango enroscado en la biela del 2° estadio por sacudimiento. La lubricación del 4° estadio se realiza mediante vapores de

Lubri cation par brouillard d’huile créé par l’immersion de queue de bielle de 2e étage. Lubri cation du 4e étage par vapeur d’huile.

aceite.

4.1.5 Tubi di ra reddamento 4.1.5 Cooling tubes 4.1.5 Tubos de enfriamiento 4.1.5 Tuyaux de refroidissement

I tubi di ra reddamento sono realizzati in acciaio inossidabile o alluminio.

The cooling pipes are made of stainless steel or aluminium. Los tubos de enfriamiento están fabricados con acero

inoxidable o aluminio.

Les tuyaux de refroidissement sont en acier inoxydable ou aluminium.

4.1.6 Telaio, carter di protezione 4.1.6 Frame, guards 4.1.6 Armazón, cárter de protección 4.1.6 Châssis, carter de protection

Il compressore ed il motore, sono montati su un telaio d’acciaio saldato e verniciato a resine epossidiche. Disponibile con telaio in acciaio inossidabile a richiesta.

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The compressor and motor are mounted on a welded steel frame that has been painted with epoxy resins. Stainless steel frame available on request.

MCH-6

El compresor y el motor, están montados sobre un bastidor de acero soldado y pintado con resinas epoxídicas. Disponible con bastidor de acero inoxidable bajo pedido.

Le compresseur et le moteur sont montés sur un châssis d’acier soudé et peint avec des résines époxy. Châssis en acier inoxydable disponible sur demande.

ITALIANO ENGLISH ESPAÑOL FRANÇAIS

4.2 NOMENCLATURA 4.2 MACHINE PARTS 4.2 NOMENCLATURA 4.2 NOMENCLATURE

1 Telaio 2 Manometro 3 Frusta 4 Rubinetto per ricarica 5 Motore a scoppio 6 Compressore 7 Tappo olio 8 Filtro aria 9 Rete di protezione 10 Antivibranti 11 Ventola di ra reddamento 12 Cinghia 13 Filtro aria a carboni attivi/setaccio molecolare 14 Motore elettrico 15 Serbatoio carburante 16 Filtro aria motore a scoppio 17 Marmitta motore a scoppio 18 Valvola di sicurezza 19 Scarico condensa 20 Separatore di condensa

1 Frame 2 Pressure gauge 3 Hose 4 Re ll valve 5 Internal combustion engine 6 Compressor 7 Oil  ller cap 8 Air  lter 9 Safety mesh 10 Anti-vibration devices 11 Cooling fan 12 Belt 13 Active carbon air  lter / molecular sieve 14 Electric motor 15 Fuel tank 16 Internal combustion engine air  lter 17 Internal combustion engine exhaust pipe 18 Safety valve 19 Condensate discharge 20 Condensate separator

1 Chasis 2 Manómetro 3 Látigo 4 Llave para recarga 5 Motor de explosión 6 Compresor 7 Tapón del aceite 8 Filtro del aire 9 Red de protección 10 Anti-vibraciones 11 Ventilador de refrigeración 12 Correa 13 Filtro aria de carbón activo/tamiz molecular 14 Motor eléctrico 15 Depósito del carburante 16 Filtro del aire del motor de explosión 17 Marmita del motor de explosión 18 Válvula de seguridad 19 Descarga de condensación 20 Separador de condensación

1 Châssis 2 Manomètre 3 Tuyau de recharge 4 Robinet de recharge 5 Moteur à explosion 6 Compresseur 7 Bouchon d’huile 8 Filtre à air 9 Grillage de protection 10 Éléments anti-vibration 11 Ventilateur de refroidissement 12 Courroie 13 Filtre à air à charbon actif / tamis moléculaire 14 Moteur électrique 15 Réservoir carburant 16 Filtre à air moteur à explosion 17 Pot d’échappement moteur à explosion 18 Soupape de sécurité 19 Purge de condensation 20 Séparateur d’eau de condensation

MCH-6/SH - MCH-6/SR

3 3

10 10

4.3 TABELLA CARATTERISTICHE TECNICHE 4.3 TECHNICAL CHARACTERISTICS 4.3 TABLAS DE LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 4.3 TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

AVVERTENZA: Per i modelli MCH-6/EM: Se i compressori vengono avviati con circuito depressurizzato la potenza MINIMA del generatore con spunto a vuoto DEVE essere di ~4 kVA mentre se i compressori vengono avviati con circuito in pressione la potenza del generatore con spunto a carico deve essere 8 kVA. Per i modelli MCH-6/EM (versione speciale 3kW): Se i compressori vengono avviati con circuito depressurizzato la potenza MINIMA del generatore con spunto a vuoto DEVE essere di ~7 kVA mentre se i compressori vengono avviati con circuito in pressione la potenza del generatore con spunto a carico deve essere 14 kVA.

4 4

1 1

6 6

8 8

2 2

IMPORTANT: For the MCH-6/EM models: If the compressors are started with the circuit depressurised the MINIMUM power of the generator with unloaded start MUST be ~4 kVA while if the compressors are started with the circuits pressurised generator power with loaded start must be 8 kVA. For the MCH-6/EM models (special 3 kW version): if the compressors are started with the circuit depressurised the MINIMUM power of the generator with unloaded start MUST be ~7 kVA while if the compressors are started with the circuits pressurised generator power with loaded start must be 14 kVA.

11 11

7 7

9 9

MCH-6/EM - MCH-6/ET MCH-6 / COMPACT

AVISO: Para los modelos MCH-6/EM: Si los compresores se ponen en marcha con el circuito despresurizado la potencia MÍNIMA del generador con punto de arranque al vacío DEBE ser de ~4 kVA, mientras que si los compresores se ponen en marcha con circuito bajo presión, la potencia del generador con punto de arranque de carga debe ser de 8 kVA. Para los modelos MCH-6/EM (versión especial 3kW): Si los compresores se ponen en marcha con circuito despresurizado la potencia MÍNIMA del generador con punto de arranque al vacío DEBE ser de ~7 kVA, mientras que si los compresores se ponen en marcha con circuito bajo presión, la potencia del generador con punto de arranque de carga debe ser de 14 kVA.

MISE EN GARDE : Pour les modèles MCH-6/EM : Si les compresseurs sont mis en marche avec le circuit dépressurisé, la puissance MINIMALE du générateur sans e ort initial DOIT être de ~4 kVA, alors que s’ils sont mis en marche avec le circuit sous pression, la puissance du générateur avec e ort initial doit être de 8 kVA. Pour les modèles MCH-6/EM (version spéciale 3kW) : Si les compresseurs sont mis en marche avec le circuit dépressurisé, la puissance MINIMALE du générateur sans e ort initial DOIT être de ~7 kVA, alors que s’ils sont mis en marche avec le circuit sous pression, la puissance du générateur avec e ort initial doit être de 14 kVA.

MCH-6

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ITALIANO ENGLISH ESPAÑOL FRANÇAIS

MCH-6/SH

350mm-13,7”470mm-18,5”

780mm - 30,7”

MCH-6/SH COMPACT MCH-6/SH EU COMPACT

MCH-6/SH EU

320mm-12,5”

350mm-13,7”470mm-18,5”

780mm - 30,7”

370mm-14,5”

730mm - 28,7”

MCH-6/SH MCH-6/SH EU MCH-6/SH COMPACT MCH-6/SH EU COMPACT

Motore - Engine - Motor - Moteur (Benzina-Petrol-Benzin-Essence) Honda Honda EU Honda Honda EU Potenza motore - Engine power - Potencia motor - Puissance moteur (kW) 3,6 3,6 3,6 3,6 (Hp) 4,8 4,8 4,8 4,8 Giri motore - Engine rpm - Rpm motor - Rpm moteur (giri/min)(rpm) 3600 3600 3600 3600 Unità pompante - Pumpin Unit - Unidad de bombeo - Unité de pompage (giri/min)(rpm) 2800 2800 2800 2800 Pressione 1° stadio - Pressure 1st stage - Presión 1° etapa - Pressions 1er étage (bar/PSI) 3,5 / 50 3,5 / 50 3,5 / 50 3,5 / 50 Pressione 2° stadio - Pressure 2nd stage - Presión 2° etapa - Pressions 2e étage (bar/PSI) 13 / 190 13 / 190 13 / 190 13 / 190 Pressione 3° stadio - Pressure 3rd stage - Presión 3° etapa - Pressions 3e étage (bar/PSI) 65 / 940 65 / 940 65 / 940 65 / 940 Pressione di esercizio - Working pressure - Presión de ejercicio - Pression de service (bar) 225-300-330 225-300-330 225-300-330 225-300-330 (PSI) 3200-4300-4700 3200-4300-4700 3200-4300-4700 3200-4300-4700 Portata - Delivery rate - Capacidad - Débit (l/min) 100 100 100 100 m

/h 6 6 6 6 CFM 3,5 3,5 3,5 3,5 Ricarica - Refill time - Recarga - Recharge 10l / 0-200bar (min) 20 20 20 20 Rumorosità - Noise level - Nivel sonoro - Niveau sonore (ISO 3746) (dB) 80,5 76,8 80,5 76,8 Peso a secco - Dry weight - Peso en seco - Poids à sec (Kg) 37 38,5 47,3 48,8 (lb) 81,6 84,9 104 107,5 Dimensioni - Dimensions - Dimensiones - Dimensions (mm) 780x350x320 780x350x320 730x470x370 730x470x370 (inches) 30,7x13,7x12,5 30,7x13,7x12,5 28,7x18,5x14,5 28,7x18,5x14,5

320mm-12,5”

370mm-14,5”

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MCH-6

ITALIANO ENGLISH ESPAÑOL FRANÇAIS

MCH-6/SR MCH-6/SR COMPACT

470mm-18,5”

780mm - 30,7”

350mm-13,7”

320mm-12,5”

730mm - 28,7”

MCH-6/SR MCH-6/SR COMPACT

Motore - Engine - Motor - Moteur (Benzina-Petrol-Benzin-Essence) Robin-Subaru Robin-Subaru Potenza motore - Engine power - Potencia motor - Puissance moteur (kW) 4,2 4,2 (Hp) 5,6 5,6 Giri motore - Engine rpm - Rpm motor - Rpm moteur (giri/min)(rpm) 4000 4000 Unità pompante - Pumpin Unit - Unidad de bombeo - Unité de pompage (giri/min)(rpm) 2800 2800 Pressione 1° stadio - Pressure 1st stage - Presión 1° etapa - Pressions 1er étage (bar/PSI) 3,5 / 50 3,5 / 50 Pressione 2° stadio - Pressure 2nd stage - Presión 2° etapa - Pressions 2e étage (bar/PSI) 13 / 190 13 / 190 Pressione 3° stadio - Pressure 3rd stage - Presión 3° etapa - Pressions 3e étage (bar/PSI) 65 / 940 65 / 940 Pressione di esercizio - Working pressure - Presión de ejercicio - Pression de service (bar) 225-300-330 225-300-330 (PSI) 3200-4300-4700 3200-4300-4700 Portata - Delivery rate - Capacidad - Débit (l/min) 100 100 m

/h 6 6 CFM 3,5 3,5 Ricarica - Refill time - Recarga - Recharge 10l / 0-200bar (min) 20 20 Rumorosità - Noise level - Nivel sonoro - Niveau sonore (ISO 3746) (dB) 81,9 81,9 Peso a secco - Dry weight - Peso en seco - Poids à sec (Kg) 37 54,8 (lb) 81,6 120,8 Dimensioni - Dimensions - Dimensiones - Dimensions (mm) 780x350x320 730x470x370 (inches) 30,7x13,7x12,5 28,7x18,5x14,5

370mm-14,5”

MCH-6

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ITALIANO ENGLISH ESPAÑOL FRANÇAIS

MCH-6/EM

350mm-13,7”

390mm-15,3”

650mm - 25,5”

MCH-6/EM COMPACT MCH-6/EM COMPACT (Special version 3kW)

470mm-18,5”

730mm - 28,7”

MCH-6/EM MINICOMPACT

370mm-14,5”

560mm - 22,5”

730mm - 28,7”

465mm-18,3”

470mm-18,5”

370mm-14,5”

MCH-6/EM MCH-6/EM MINICOMPACT MCH-6/EM COMPACT MCH-6/EM COMPACT (3kW)

Motore - Engine - Motor - Moteur (Elettrico-Electric-Eléctrico-Électrique) Monofase - Single-phase - Monofásico - Monophasé Potenza motore - Engine power - Potencia motor - Puissance moteur (kW) 2,2 2,2 2,2 3 (Hp) 3 3 3 4 Giri motore - Engine rpm - Rpm motor - Rpm moteur (giri/min)(rpm) 2800 3400 2800 3400 2800 3400 2800 Tensione - Voltage - Tensión - Tension (V) 230 115 230 230 115 230 230 115 230 230 Frequenza - Frequency - Frecuencia - Fréquence (Hz) 50 60 60 50 60 60 50 60 60 50 Assorbimento - Absorption - Absorción - Absorption (A) 14 29 14 14 29 14 14 29 14 28 Unità pompante - Pumpin Unit - Unidad de bombeo - Unité de pompage (giri/min)(rpm) 2250 2250 2250 2800 Pressione 1° stadio - Pressure 1st stage - Presión 1° etapa - Pressions 1er étage (bar/PSI) 3,5 / 50 3,5 / 50 3,5 / 50 3,5 / 50 Pressione 2° stadio - Pressure 2nd stage - Presión 2° etapa - Pressions 2e étage (bar/PSI) 13 / 190 13 / 190 13 / 190 13 / 190 Pressione 3° stadio - Pressure 3rd stage - Presión 3° etapa - Pressions 3e étage (bar/PSI) 65 / 940 65 / 940 65 / 940 65 / 940 Pressione di esercizio - Working pressure - Presión de ejercicio - Pression de service (bar) 225-300-330 225-300-330 225-300-330 225-300-330 (PSI) 3200-4300-4700 3200-4300-4700 3200-4300-4700 3200-4300-4700 Portata - Delivery rate - Capacidad - Débit (l/min) 80 80 80 100 m

/h 4,8 4,8 4,8 6 CFM 2,8 2,8 2,8 3,5 Ricarica - Refill time - Recarga - Recharge 10l / 0-200bar (min) 25 25 25 20 Rumorosità - Noise level - Nivel sonoro - Niveau sonore (ISO 3746) (dB) 81,7 87 87 87 Peso a secco - Dry weight - Peso en seco - Poids à sec (Kg) 39,5 46 57,1 57,1 (lb) 87 101,5 125,8 125,8 Dimensioni - Dimensions - Dimensiones - Dimensions (mm) 650x350x390 560x465x370 730x470x370 730x470x370 (inches) 25,5x13,7x15,3 22,5x18,3x14,5 28,7x18,5x14,5 28,7x18,5x14,5

370mm-14,5”

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MCH-6

ITALIANO ENGLISH ESPAÑOL FRANÇAIS

MCH-6/ET

650mm - 25,5”

MCH-6/ET MINICOMPACT

350-13,7”

465-18,3”

390-15,3”

370-14,5”

MCH-6/ET COMPACT

470mm-18,5”

730mm - 28,7”

560mm - 22,5”

MCH-6/ET MCH-6/ET COMPACT MCH-6/ET MINICOMPACT

Motore - Engine - Motor - Moteur (Elettrico-Electric-Eléctrico-Électrique) Trifase - Three-phase - Trifásico - Triphasé Potenza motore - Engine power - Potencia motor - Puissance moteur (kW) 3 3 3 (Hp) 4 4 4 Giri motore - Engine rpm - Rpm motor - Rpm moteur (giri/min)(rpm) 2800 3400 2800 3400 2800 3400 Tensione - Voltage - Tensión - Tension (V) 230 400 230 400 230 400 230 400 230 400 230 400 Frequenza - Frequency - Frecuencia - Fréquence (Hz) 50 50 60 60 50 50 60 60 50 50 60 60 Assorbimento - Absorption - Absorción - Absorption (A) 11,5 6,7 11,5 6,7 11,5 6,7 11,5 6,7 11,5 6,7 11,5 6,7 Unità pompante - Pumpin Unit - Unidad de bombeo - Unité de pompage (giri/min)(rpm) 2800 2800 2800 Pressione 1° stadio - Pressure 1st stage - Presión 1° etapa - Pressions 1er étage (bar/PSI) 3,5 / 50 3,5 / 50 3,5 / 50 Pressione 2° stadio - Pressure 2nd stage - Presión 2° etapa - Pressions 2e étage (bar/PSI) 13 / 190 13 / 190 13 / 190 Pressione 3° stadio - Pressure 3rd stage - Presión 3° etapa - Pressions 3e étage (bar/PSI) 65 / 940 65 / 940 65 / 940 Pressione di esercizio - Working pressure - Presión de ejercicio - Pression de service (bar) 225-300-330 225-300-330 225-300-330 (PSI) 3200-4300-4700 3200-4300-4700 3200-4300-4700 Portata - Delivery rate - Capacidad - Débit (l/min) 100 100 100 m

/h 6 6 6 CFM 3,5 3,5 3,5 Ricarica - Refill time - Recarga - Recharge 10l / 0-200bar (min) 20 20 20 Rumorosità - Noise level - Nivel sonoro - Niveau sonore (ISO 3746) (dB) 83 81,7 81,7 Peso a secco - Dry weight - Peso en seco - Poids à sec (Kg) 39 56,7 45,5 (lb) 85 125 100 Dimensioni - Dimensions - Dimensiones - Dimensions (mm) 650x350x390 730x470x370 560x465x370 (inches) 25,5x13,7x15,3 28,7x18,5x14,5 22,5x18,3x14,5

370-14,5”

MCH-6

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4.4 CIRCUITO DI PRESSIONE 4.4 PRESSURE CIRCUIT 4.4 CIRCUITO DE PRESIÓN 4.4 CIRCUIT DE PRESSION

2° STADIO

STAGE

1° STADIO

4° STADIO

STAGE

3° STADIO

STAGE

1 Filtro di aspirazione 2 Valvola aspirazione 1° stadio 3 Valvola scarico 1° stadio 4 Tubo ra reddamento 1°-2° Stadio 5 Valvola scarico 2° stadio 6 Tubo ra reddamento 2°-3° Stadio 7 Valvola scarico 3° stadio 8 Tubo ra reddamento 3°-4° Stadio 9 Valvola scarico 4° stadio 10 Tubo ra reddamento  nale 11 Separatore di condensa 12 Manometro 13 Valvola di sicurezza 14 Tubo separatore/ ltro 15 Filtro carboni attivi-setaccio molecolare 16 Frusta

36 - 88

1 Intake  lter 2 Intake valve 1st stage 3 Outlet valve 1st stage 4 Cooling pipe 1st-2nd stage 5 Outlet valve 2nd stage 6 Cooling pipe 2nd-3rd stage 7 Outlet valve 3rd stage 8 Cooling pipe 3rd-4th stage 9 Outlet valve 4th stage 10 Final cooling pipe 11 Condensate separator 12 Pressure gauge 13 Safety valve 14 Cooling pipe separator/  lter 15 Active carbon air  lter/molecular sieve 16 Flex hose

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1 Filtro de aspiración 2 Válvula de aspiración 1° estadio 3 Válvula de descarga 1° estadio 4 Tubo de enfriamiento 1°-2° estadio 5 Válvula de descarga 2° estadio 6 Tubo de enfriamiento 2°-3° estadio 7 Válvula de descarga 3° estadio 8 Tubo de enfriamiento 3°-4° estadio 9 Válvula de descarga 4° estadio 10 Tubo de enfriamiento  nal 11 Separador de condensación 12 Manómetro 13 Válvula de seguridad 14 Tubo separador/ ltro 15 Filtro de carbones activos-tamiz molecular 16 Látigo

1 Filtre d’aspiration 2 Soupape d’aspiration 1er Étage 3 Soupape de décharge 1er Étage 4 Tuyau de refroidissement 1er-2e Étage 5 Soupape de décharge 2e Étage 6 Tuyau de refroidissement 2e-3e Étage 7 Soupape de décharge 3e Étage 8 Tuyau de refroidissement 3e-4e Étage 9 Soupape de décharge 4e Étage 10 Tuyau de refroidissement  nal 11 Séparateur de condensation 12 Manomètre 13 Soupape de sécurité 14 Tuyau séparateur/ ltre 15 Filtre à charbons actifs-tamis moléculaire 16 Tuyau de recharge

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4.5 SCHEMA ELETTRICO 4.5 WIRING DIAGRAM 4.5 ESQUEMA ELÉC TRICO 4.5 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

Motore elettrico monofase

Single-phase electric engine

Motor eléctrico monofásico

Moteur électrique monophasé

Motore elettrico trifase

Three-phase electric engine

Motor eléctrico trifásico

Moteur électrique Triphasé

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5 - MOVIMENTAZIONE ED INSTALLAZIONE 5 - HANDLING AND INSTALLATION 5 - DESPLAZAMIENTO E INSTALACIÓN 5 - MANUTENTION ET INSTALLATION

AVVERTENZA: I compressori vengono consegnati privi delle fruste di ricarica, dell’olio di lubri cazione del compressore, dell’olio di lubri cazione del motore a scoppio e delle cartucce  ltro carbone attivo-setaccio molecolare che vengono forniti in dotazione all’interno dell’imballo. Prima di utilizzare per la prima volta il compressore:

- Collegare le fruste di ricarica (vedere cap. “7.13 Sostituzione fruste”).

- Riempire il compressore con l’olio di lubri cazione (vedere cap. “7.6 Controllo e sostituzione olio lubri cante”).

- R iempire il motore a scoppio con l’olio di lubri cazione (vedere manuale di uso e manutenzione del motore)

- Inserire le cartucce  ltro carbone attivo/setaccio molecolare (vedere cap. “7.12 Filtro a carbone attivo/ setaccio molecolare”)

5.1 IMBALLAGGIO [A] 5.1 UNPACKING [A] 5.1 EMBALAJE [A] 5.1 ENBALLAGE [A]

Il compressore è inserito in scatola di cartone montato su europallet in modo da poter essere movimentato e trasportato facilmente. Movimentare la scatola contenente il compressore seguendo attentamente le istruzioni riportate sullo stesso. Di serie la macchina viene corredata con:

- 1 frusta di ricarica da 1200mm con rubinetto;

- libretto di uso e manutenzione;

- manuale di uso e manutenzione motore a scoppio;

- Olio lubri cante per motori in barattoli (1 litro. Solo per modelli con motore a scoppio);

- Olio lubri cante in barattoli (0,5 litri);

- 1 Cartuccia  ltro a carbone attivo e setaccio molecolare.

WARNING: The compressors are delivered without the re ll hoses, compressor lubricating oil, combustion engine lubricating oil or active carbon  lter/molecular sieve cartridges: these items are supplied inside the packaging. Before using the compressor for the  rst time:

- Connect the re ll hoses (see chap. “7.13 Hose replacement”).

- Fill the compressor with lubricating oil (see chap. “7.6 Checking and changing the lubricating oil”).

- Fill the combustion engine with lubricating oil (see engine use and maintenance manual)

- Insert the active carbon  lter/molecular sieve cartridges (see chap. “7.12 Active carbon  lter/ molecular sieve”)

The compressor is packed in a cardboard box on a pallet to simplify handling and transport. The box containing the compressor must be moved according to the instructions shown on the box itself. The machine is supplied with the following as standard:

- one 1200 mm re ll hose with  lling valve;

- use and maintenance manual;

- internal combustion engine use and maintenance manual;

- can of lubricating oil for engines (1 litre. For models with combustion engines only);

- can of lubricating oil (0,5 litres);

- 1 active carbon and molecular sieve  lte cartrige.

ADVERTENCIA: Los compresores no incluyen los látigos de recarga, el aceite de lubricación del compresor, el aceite de lubricación del motor de explosión ni los cartuchos de  ltro de carbón activo-tamiz molecular. Todos estos componentes se encuentran en el interior del embalaje. Antes de utilizar por primera vez el compresor:

- Conecte los látigos de recarga (véase cap. “7.13 Sustitución de los látigos”).

- Llene el compresor con el aceite de lubricación (véase cap. “7.6 Control y sustitución del aceite lubricante”).

- Llene el motor de explosión con el aceite de lubricación (véase manual de uso y mantenimiento del motor)

- Introduzca los cartuchos  ltro de carbón activo/ tamiz molecular (véase cap. “7.12 Filtro de carbón activo/tamiz molecular”)

El compresor está introducido en una caja de cartón, colocada sobre un europallet para que pueda ser desplazada y transportada fácilmente. Mueva la caja que contiene el compresor siguiendo atentamente las instrucciones indicadas sobre el mismo. De serie la máquina se entrega con:

- 1 latiguillo de recarga de 1200 mm con llave;

- manual de uso y mantenimiento;

- manual de uso y mantenimiento para motor de explosión;

- aceite lubri cante para motores en latas (1 litro. Sólo para modelos con motor de explosión);

- aceite lubri cante en latas (0,5 litros);

- 1 Cartucho  ltro de carbón activo y tamiz molecular.

MISE EN GARDE : Les compresseurs sont livrés sans leurs tuyaux de recharge, sans huile lubri ante dans le compresseur ni dans le moteur à explosion et sans les cartouches pour  ltre à charbons actifs/tamis moléculaire qui sont à l’intérieur de l’emballage. Avant toute première utilisation du compresseur :

- Raccorder les tuyaux de recharge (consulter le chap. “7.13 Remplacement des tuyaux de recharge”).

- Remplir le compresseur d’huile lubri ante (consulter le chap. “7.6 Contrôle et renouvellement de l’huile lubri ante”).

- Remplir le moteur à explosion d’huile lubri ante (consulter le manuel d’utilisation et d’entretien du moteur).

- Insérer les cartouches du  ltre à charbons actifs/ tamis moléculaire (consulter le chap. “7.12 Filtre à charbons actifs/tamis moléculaire”).

Le compresseur est emballé dans une boîte en caton placée sur une europalette pour en faciliter le transport et la manutention. Manutentionner la boîte contenant le compresseur en suivant attentivement les instructions qui y sont appliquées. La machine standard présente l’équipement suivant :

- 1 tuyau de recharge de 1200 mm avec robinet ;

- manuel d’utilisation et d’entretien ;

- manuel d’utilisation et d’entretien du moteur à explosion ;

- huile lubri ante pour moteurs en bidon (1 litre. Uniquement pour les modèles avec moteur à explosion) ;

- huile lubri ante en bidon (0,5 litres) ;

- 1 cartouche  ltre à charbon actif et tamis moléculaire.

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5.2 MOVIMENTAZIONE [A] 5.2 HANDLING [A] 5.2 DESPLAZAMIENTO [A] 5.2 MANUTENTION [A]

Dopo aver separato il compressore dal suo imballo, è possibile trasportare il compressore nel luogo previsto. Per eseguire questa operazione è necessario dotarsi di un carrello elevatore o transpallet. Per il sollevamento del compressore utilizzare le maniglie di trasporto (a). Nel caso in cui si sollevi il compressore manualmente, assicurarsi che il compressore venga alzato da due operatori utilizzando per il sollevamento sempre le maniglie di trasporto (a).

AVVERTENZA: E’ necessario prestare la massima attenzione durante tutte le fasi di sollevamento, movimentazione e posizionamento del compressore.

ATTENZIONE: Le operazioni di sollevamento manuale del compressore devono essere eseguite da almeno 2 persone contemporaneamente e comunque ogni singola persona non deve sollevare un carico massimo di 30 Kg.

After separating the compressor from its packaging it can be transported to the designated placement area. Transfer will require the use of a fork-lift or transpallet (of suitable load-bearing capacity). To lift the compressor use the carry handles (a). If the compressor is to be lifted manually make sure the task is done by two workers, once again using the carry handles (a).

IMPORTANT: Proceeding with the utmost care when lifting, transferring and positioning the compressor.

WARNING: Manual lifting of the compressor requires at least two workers and in any case no individual worker should lift more than 30 Kg.

a a

Después de haber sacado el compresor de su embalaje, se puede transportar al lugar previsto. Para realizar esta operación es necesario disponer de un carro elevador o transpallet. Para levantar el compresor utilice las agarraderas de transporte (a). Si el compresor va a levantarse manualmente, asegúrese de que son dos los operadores que se encargan de levantar el compresor, utilizando siempre para ello las agarraderas de transporte (a).

AVISO: Es necesario prestar la màxima atención durante todas las fases de elevación, desplazamiento y colocación del compresor.

ATENCIÓN: Las operaciones de levantamiento manual del compresor deben ser realizadas por al menos 2 personas al mismo tiempo y en cualquier caso una persona sola no debe levantar un peso superior de 30 Kg.

a a a a

Après avoir déballé le compresseur, le transporter sur le lieu d’installation prévu. Prévoir un chariot élévateur ou une transpalette pour cette opération. Utiliser les poignées de transport (a) pour soulever le compresseur. En cas de levage manuel, s’assurer que le compresseur est soulevé par deux opérateurs, toujours au moyen des poignées de transport (a).

MISE EN GARDE : Il est nécessaire de prêter un maximum d’attention à toutes les opérations de levage, manutention et positionnement du compresseur.

ATTENTION : Les opérations de levage manuel du compresseur doivent être e ectuées par au moins 2 personnes en même temps et, dans tous les cas, chaque personne ne doit pas soulever plus de 30 kg.

BASIC

COMPACT MINICOMPACT

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5.3 INSTALLAZIONE 5.3 INSTALLATION 5.3 INSTALACIÓN 5.3 INSTALLATION

ATTENZIONE: Prima di procedere alle operazioni di installazione di seguito indicate, leggere attentamente il capitolo “3 PRESCRIZIONI DI SICUREZZA”.

5.3.1 Posizionamento [A] 5.3.1 Positioning [A] 5.3.1 Posicionamiento [A] 5.3.1 Positionnement [A]

- Posizionare il compressore nel luogo previsto e controllare che sia posizionato a livello. Per gli ingombri del compressore consultare il paragrafo “4.3 Tabella caratteristiche tecniche”.

- Veri care che nel luogo prescelto per il posizionamento ci siano le condizioni di ventilazione adeguate: buon ricambio d’aria (presenza di più  nestre), assenza di polveri, non siano presenti rischi esplosione, di corrosione o di incendio.

- L’utilizzo in ambienti con temperatura superiore a 45°C rende necessaria la climatizzazione dell’ambiente stesso.

- Posizionare il compressore ad una distanza minima di 1m dalle pareti circostanti e con un’altezza dal so tto non inferiore a 1,5m onde pregiudicare il buon funzionamento ed un buon ra reddamento del gruppo pompante.

- Accertarsi che al compressore giunga una su ciente illuminazione, tale da poter individuare facilmente ogni dettaglio (specie le scritte sulle targhette). Integrare la zona con luce arti ciale se quella naturale non soddisfa i requisiti citati.

ATTENZIONE: I compressori con motore a scoppio, devono essere installati solo all’aperto.

WARNING: Before proceeding with the installation tasks described below, read Chapter 3 “SAFETY REGULATIONS” carefully.

- Position the compressor in the designa ted area and check it is level. For compressor dimensions please consult section

4.3 “Technical characteristics”.

- Check that the area in which the compressor is to be positioned is adequately ventilated: good air exchange (more than one window), no dust and no risk of explosion, corrosion or  re.

- If ambient temperatures exceed 45°C air conditioning will be necessary.

- Position the compressor no closer than 1 m to surrounding walls; the gap between compressor and ceiling should be at least 1.5 m. These distances ensure proper compressor operation and proper cooling of the pumping unit.

- Make sure that lighting in the area is su cient to identify every detail (such as the writing on the info labels); use arti cial lighting where daylight is on its own insu cient.

WARNING: Compressors with internal combustion engines must only be installed outdoors.

ATENCIÓN: Antes de proceder con las operaciones de instalación indicadas a continuación, lea atentamente el capítulo 3 “PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD”.

- Coloque el compresor en el lugar previsto y compruebe que esté nivelado. Para las medidas del compresor consulte el párrafo 4.3 “Tabla de las caracterìsticas tècnicas”.

- Compruebe que en el lugar preelegido para la colocación existan las condiciones de ventilación adecuadas: buen recambio de aire (presencia de varias ventanas), ausencia de polvo, no exista el riesgo de explosión, de corrosión ni de incendio.

- El uso en ambientes con temperatura superior a 45°C hace que resulte necesario climatizar el ambiente.

- Coloque el compresor a una distancia mínima de 1m respecto a las paredes circunstantes y a una altura del techo no inferior a 1,5 m., para asegurar el buen funcionamiento y el enfriamiento correcto del grupo de bombeo.

- Asegúrese de que el compresor esté lo su cientemente iluminado como para poder localizar fácilmente cualquier detalle (especialmente el texto de las placas). Integre la zona con luz arti cial si la natural no satisface los requisitos arriba mencionados.

ATENCIÓN: Ios compresores con motor de explosión, deben instalarse sólo al aire libre

ATTENTION : Lire attentivement le chapitre 3 “Prescriptions de sécurité” avant d’installer le compresseur selon les indications ci-après.

- Positionner le compresseur à l’endroit prévu et contrôler sa mise à niveau. Pour les encombrements du compresseur, consulter le paragraphe 4.3 “Tableau des caractéristiques techniques”.

- Véri er que le local d’installation présente bien des conditions de ventilation appropriées : bon renouvellement d’air (présence de plusieurs fenêtres), absence de poussières, pas de risques d’explosion, de corrosion ou d’incendie.

- Prévoir une climatisation en cas de température supérieure à 45°C.

- Placer le compresseur à au moins 1 mètre des parois et à au moins 1,5 m du plafond pour que le groupe de pompage puisse fonctionner et refroidir correctement.

- S’assurer que l’éclairage est su sant de façon à pouvoir identi er chaque détail facilement (en particulier les inscriptions des plaques) ; prévoir un éclairage arti ciel si l’éclairage naturel est insu sant.

ATTENTION : Les compresseurs moteur à explosion doivent être installés uniquement en plein air.

min.

1.5 m

1 m

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5.3.2 Collegamento prolunga per presa d’aria [A] 5.3.2 Air intake extension connection [A] 5.3.2 Conexión de la extensión para la toma de aire

Nell’eventualità in cui il compressore venga posizionato in luogo privo delle caratteristiche di ventilazione indicate al paragrafo “5.3.1 Posizionamento”, sarà necessario provvedere all’installazione di una prolunga per la presa d’aria dall’esterno o da un luogo con le caratteristiche di ventilazione citate.

- La prolunga, fornita come optional, dovrà essere collegata all’apposito attacco di aspirazione.

- Togliere il  ltro di aspirazione (a)

- Montare il raccordo (b).

- Montare la prolunga (c) al raccordo (b).

- Montare nell’altra estremità della prolunga il  ltro di aspirazione (a)

- Posizionare l’estremità della prolunga su cui è montato il  ltro di aspirazione (presa d’aria) in luogo ventilato e al riparo da agenti atmosferici e gas di scarico.

- Orientare la presa d’aria in posizione controvento.

- Veri care che lungo il tubo di prolunga non vi siano pieghe o rotture. Nel caso la prolunga sia rotta provvedere a

ATTENZIONE: Utilizzare solamente un tubo  essibile dotato di rinforzo interno con spirale d’acciaio, per prevenire pieghe e conseguenti riduzione di sezione. Non aspirare fumi nocivi o gas di scarico.

If the compressor is installed in an area without the necessary ventilation requisites described in section 5.3.1 “Positioning”, it will be necessary to install an air intake extension leading in from outdoors or a place with the cited ventilation requisites.

- The extension, supplied as an optional, must be connected to the intake connector.

- Remove the intake  lter (a)

- Attach the  tting (b)

- Connect the extension pipe (c) to the  tting (b).

- Fit the intake  lter (a) on the other end of the extension pipe.

- Position the end of the extension with the air intake  lter in a properly ventilated area sheltered from weather and exhaust fumes.

- Point the air intake against the wind.

- Check that there are no kinks or breaks along the pipe. If it is damaged replace it.

WARNING: Use only a  exible pipe with internal steel braiding reinforcement so as to prevent kinks and a consequent reduction of cross-section. Do not aspirate harmful gases or exhaust fumes.

Caso que el compresor se coloque en un lugar que no reúna las características de ventilación indicadas en el párrafo

5.3.1 “Posicionamiento”, instale una extensión para la toma de aire del exterior o de un lugar con las características de ventilación indicadas.

- El alargador, suministrado como opcional, deberá

- Quite el  ltro de aspiración (a)

- Monte la conexión (b).

- Monte el alargador (c) con la conexión (b).

- Monte en la otra extremidad del alargador el  ltro de

- Coloque la extremidad del alargador sobre el que está

- Oriente la toma de aire en posición contraria al viento.

- Veri que que a lo largo del tubo alargador no hayan

[A]

conectarse al enganche adecuado de aspiración.

aspiración (a)

montado el  ltro de aspiración (toma de aire) en un lugar ventilado y protegido contra los agentes atmosféricos y los gases de descarga.

pliegues o roturas. Si el alargador esta roto, sustitúyalo.

ATENCIÓN: Utilice solamente un tubo  exible con refuerzo interno y espiral de acero, para pre-venir pliegues y la consecuente reducción de la sección. No aspire humos nocivos ni gases de descarga.

5.3.2 Raccordement de la rallonge pour le prélèvement d’air [A]

Si le local d’installation du compresseur ne présente pas les caractéristiques de ventilation mentionnées au paragraphe

5.3.1 “Positionnement”, il est nécessaire de prévoir une rallonge pour prélever l’air de l’extérieur ou d’un local présentant les caractéristiques de ventilation mentionnées.

- La rallonge (fournie sur demande) doit être reliée au raccord d’aspiration prévu à cet e et.

- Enlever le  ltre d’aspiration (a)

- Monter le raccord (b).

- Appliquer la rallonge (c) sur le raccord (b).

- Monter le  ltre d’aspiration (a) à l’autre extrémité de la rallonge.

- Placer l’extrémité de la rallonge équipée du  ltre d’aspiration (prélèvement d’air) dans un endroit ventilé et à l’abri des agents atmosphériques et des gaz d’échappement.

- Orienter le prélèvement d’air contre le vent.

- Contrôler le tuyau de rallonge sur toute sa longueur pour s’assurer qu’il n’est ni plié ni endommagé. S’il est endommagé, le remplacer.

ATTENTION : Utiliser uniquement un tuyau  exible avec une armature spiralée en acier a n de prévenir tout pli et par conséquent toute réduction de section. Ne jamais aspirer de fumées nocives ni de gaz d’échappement.

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5.3.3 Collegamento elettrico [A] 5.3.3 Electrical connection [A] 5.3.3 Conexión eléctrica [A] 5.3.3 Raccordement électrique [A]

Il compressore viene consegnato provvisto di cavo elettrico. Per il collegamento elettrico è su ciente inserire la spina alla presa di alimentazione di rete. Veri  care che i dati di targa del compressore siano compatibili con l’impianto di rete con particolare riguardo a corrente nominale e tensione di alimentazione. L’impianto di rete dovrà essere provvisto di un’e cace messa terra, in particolare bisogna veri care che il valore di resistenza di terra sia in accordo con le esigenze di protezione e di funzionamento dell’impianto elettrico del compressore.

ATTENZIONE: Prima di inserire la spina, veri care che l’impianto sia stato realizzato nel rispetto delle norme vigenti nel paese d’installazione del compressore. Un e cace impianto di messa terra del compressore è caratteristica fondamentale ai  ni della sicurezza. La presa di collegamento alla rete deve essere di tipo omologato secondo le normative vigenti in materia e corredata con interruttore ON-OFF (non fornita in dotazione).

PERICOLO: Controllare che le caratteristiche della rete di alimentazione siano compatibili con quelle del compressore.

The compressor is supplied with an electrical lead. To connect up to the power supply just insert the plug in the mains power socket. Check that the data on the compressor ID plate is compatible with mains power supply, especially as regards rated current and voltage. The mains power system must have an e cient ground (earth); check that the earth resistance value complies with the protection / operational requirements of the compressor electrical system.

WARNING: Before inserting the plug, check that the electrical system complies with the standards in force in the country of installation. A proper earth (ground) system is an essential safety requisite. An e cient compressor ground (earth) system is an essential compressor safety requisite. The mains power connection plug must be typeapproved in compliance with the relevant standards and have an ON-OFF switch (not supplied).

DANGER: Check that the characteristics of the mains power are compatible with those of the compressor.

El compresor se entrega equipado con cable eléctrico. Para la conexión eléctrica es su ciente introducir el pasador a la toma de alimentación de red. Compruebe que los datos de la tarjeta del compresor sean compatibles con la instalación de red con especial atención a la corriente nominal y a la tensión de alimentación. La instalación de red deberá estar equipada con una puesta a tierra, en especial hay que comprobar que el valor de resistencia de tierra respete las exigencias de protección y de funcionamiento de la instalación eléctrica del compresor.

ATENCIÓN: Antes de introducir el enchufe, compruebe que la instalación se haya realizado siguiendo las normas vigentes en el país en el que se instala el compresor. La instalación e caz de la puesta a tierra del compresor es una característica funda-mental para la seguridad. La clavija de conexión a la red debe ser de tipo homologado según las normativas vigentes en materia y debe contar con un interruptor ON-OFF. (no suministrado en dotazione).

PELIGRO: Controle que las características de la red de alimentación sean compatibles con las del compresor.

Le compresseur est fourni avec un câble électrique. Il su t de brancher la  che sur la prise d’alimentation secteur pour e ectuer le raccordement électrique. Véri  er que les données de la plaque du compresseur sont compatibles avec l’alimentation secteur en particulier en ce qui concerne le courant nominal et la tension d’alimentation. Le système d’alimentation secteur doit être muni d’une mise à la terre e cace. S’assurer en particulier que la valeur de résistance de terre est conforme aux exigences de protection et de fonctionnement du système électrique du compresseur.

ATTENTION : Avant de brancher la  che, véri er que le système est conforme aux normes en vigueur dans le pays d’installation du compresseur. Un système de mise à la terre e cace du compresseur est essentiel à la sécurité. La  che de connexion au secteur doit être homologuée selon les normes en vigueur et doit être équipée d’un interrupteur ON-OFF (non fournie).

DANGER : S’assurer que les caractéristiques du réseau d’alimentation sont compatibles avec celles du compresseur.

Mod: MCH-6/EM

Spina Schuko in dotazione Schuko plug supplied Enchufe Schuko suministrado Fiche Schuko fournie

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Mod: MCH-6/ET Spina 16A 3P+T non in dotazione 16A 3P+E plug not supplied Enchufe16A 3P+T no suministrado Fiche 16A 3P+T non fournie

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6 - USO DEL COMPRESSORE 6 - USING THE COMPRESSOR 6 - USO DEL COMPRESOR 6 - UTILISATION DU COMPRESSEUR

6.1 CONTROLLI PRELIMINARI DELLA PRIMA

MESSA IN SERVIZIO

L’operatore deve veri care che il compressore sia dotato di:

- manuale uso e manutenzione;

- manuale uso e manutenzione motore a scoppio (se equipaggiato).

In caso di rivendita per “compressore usato” il cliente/utente dovrà fornire all’acquirente il manuale di uso e manutenzione integro in tutte le sue parti.

6.1.1 Riempimento olio lubri cante 6.1.1 Filling with lubricating oil 6.1.1 Llenado con aceite lubri cante 6.1.1 Remplissage d’huile lubri ante

Il compressore, al momento della consegna, è privo dell’olio di lubri cazione il quale viene consegnato assieme al compressore in apposite lattine che si trovano all’interno dell’imballo. Per l’operazione di riempimento vedere il paragrafo “7.6.3 Sostituzione olio di lubri cazione”.

6.1.2 Inserimento cartuccia  ltro carboni attivi/setaccio molecolare

Il compressore, al momento della consegna, è privo della cartuccia  ltro carboni attivi/setaccio molecolare la quale viene consegnata assieme al compressore in una busta sigillata e sottovuoto che si trovano all’interno dell’imballo. Per l’operazione di inserimento della cartuccia  ltro vedere il paragrafo “7.12.2 Sostituzione  ltro a carboni attivi/setaccio molecolare”.

6.1.3 Riempimento olio lubri cante motore (solo per motori a scoppio)

I motori dei compressori equipaggiati con motori a scoppio, al momento della consegna, sono privi di olio di lubri cazione il quale viene consegnato assieme al compressore in apposite lattine che si trovano all’interno dell’imballo. Per l’operazione di riempimento vedere il manuale di uso e manutenzione del motore allegato.

6.1 PRELIMINARY CHECKS BEFOR USING FOR THE

FIRST TIME

The operator must check that the compressor is supplied with:

- use and maintenance manual;

- use and maintenance manual of internal combustion engine (where applicable).

If the compressor is sold on the customer/user must provide the purchaser with a complete, undamaged use and maintenance manual.

At the time of delivery the compressor does not contain lubricating oil; this is supplied together with the compressor in cans contained in the packaging. For  lling instructions sees section “7.6.3 Changing the lubricating oil”.

6.1.2 Inserting active carbon/molecular sieve  lter cartridge

At the time of delivery the compressor has no active carbon/ molecular sieve  lter cartridge  tted: the cartridge is supplied together with the compressor in a sealed vacuum-packed bag found inside the packaging. For instructions on how to insert the  lter cartridge see section “7.12.2 Active carbon/molecular sieve  lter replacement”.

6.1.3 Filling the engine with lubricating oil internal combustion engine

At the time of delivery those compressor motors equipped with a combustion engine do not have any lubricating oil: this oil is supplied together with the compressor in cans found inside the packaging. For instructions on how to  ll with oil see the attached engine use and maintenance manual.

only)

(for

6.1 CONTROLES A REALIZAR ANTES DE LA PRIMERA

PUESTA EN SERVICIO

El operador debe comprobar que el compresor esté equipado con:

- manual de uso y mantenimiento;

- manual de uso y mantenimiento del motor de explosión (si viene equipado).

En caso de reventa (compresor usado) el cliente/usuario deberá entregar al comprador el manual de uso y mantenimiento completamente íntegro.

El compresor, al momento de la entrega, no contiene aceite de lubricación. El aceite se entrega junto con el compresor, en latas que podrá encontrar dentro del embalaje. Para la operación de llenado consulte el párrafo “7.6.3 Sustitución del aceite de lubricación”.

6.1.2 Introducción del cartucho  ltro de carbones activos/tamiz molecular

El compresor se entrega sin el cartucho  ltro de carbones activos/tamiz molecular, el cual se suministra junto con el compresor dentro de una bolsa sellada y al vacío, colocada dentro del embalaje. Para la operación de introducción del cartucho  ltro véase el párrafo “7.12.2 Sustitución  ltro de carbones activos/tamiz molecular”.

6.1.3 Llenado de aceite lubri cante para el motor (sólo para motores

Los motores de los compresores equipados con motores de explosión se entregan sin aceite de lubricación, el cual se suministra junto con el compresor, en latas adecuadas colocadas dentro del embalaje. Para la operación de llenado véase el manual adjunto de uso y mantenimiento del motor.

de explosión

)

6.1 CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES AVANT LA MISE EN

SERVICE

L’opérateur doit s’assurer que le compresseur est bien équipé des éléments suivants :

- manuel d’utilisation et d’entretien ;

- manuel d’utilisation et d’entretien du moteur à explosion (si présent).

Dans le cas d’une revente du compresseur d’occasion, le client/utilisateur est tenu de remettre à l’acheteur le manuel complet d’utilisation et d’entretien.

Au moment de la livraison, le compresseur est exempt d’huile lubri ante, laquelle est fournie à part dans des bidons (situés à l’intérieur de l’emballage). Pour le remplissage, consulter le paragraphe “7.6.3 Renouvellement d’huile”.

6.1.2 Insertion de la cartouche du  ltre à charbons actifs/tamis moléculaire

Au moment de la livraison, le compresseur est fourni exempt de cartouche pour le  ltre à charbons actifs/tamis moléculaire. La cartouche en question est livrée avec le compresseur dans un sachet hermétiquement fermé et sous vide, situé à l’intérieur de l’emballage. Pour insérer la cartouche, consulter le paragraphe “7.12.2 Remplacement du  ltre à charbons actifs/tamis moléculaire”.

6.1.3 Remplissage d’huile lubri ante des moteur (uniquement pour des moteurs à explosion)

Au moment de la livraison, les moteurs des compresseurs équipés d’un moteur à explosion sont fournis exempts d’huile lubri ante, laquelle est livrée avec le compresseur dans des bidons spéciaux, placés à l’intérieur de l’emballage. Pour le remplissage, consulter le manuel d’utilisation et d’entretien fourni avec le moteur.

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6.1.4 Veri ca collegamento fasi elettriche motori elettrici trifase) [A]

Per veri care il corretto collegamento delle fasi elettriche, bisogna veri care che il senso di rotazione della ventola di ra reddamento segua quello indicato dall’adesivo (a) situato sul carter di protezione della ventola stessa. Se il senso di rotazione della ventola non corrisponde a quello indicato dalla freccia è necessario togliere la tensione elettrica e invertire due delle tre fasi tra loro sull’alimentazione principale.

PERICOLO: Prima di eseguire questa operazione scollegare il compressore dalla rete elettrica. Non invertire o scollegare il  lo di messa terra (giallo/ verde).

6.2 CONTROLLI PRIMA DELL’INIZIO DI OGNI

GIORNATA LAVORATIVA

E ettuare un’ispezione esterna del compressore (giunture, tubi, componenti pneumatici, ecc.) e controllare se si notano perdite d’olio. Nel caso sostituire la parte difettosa o contattare AEROTECNICA COLTRI.

6.2.1 Veri ca livello olio lubri cante

Controllare che il livello dell’olio lubri cante (a) sia entro i limiti previsti (MIN.- MAX.). Si ricorda che un eccesso di olio può causare in ltrazioni nei cilindri e deposito sulle valvole mentre un livello troppo basso impedisce una corretta lubri cazione con la possibilità di grippaggio dei cilindri. Nel caso il livello dell’olio non risulti entro i limiti previsti procedere alle fasi di rabbocco o scarico seguendo le operazioni riportate nel paragrafo “7.6.3 Sostituzione olio lubri cante”.

6.2.2 Controllo dell’integrità delle fruste di ricarica 6.2.2 Checking that the re ll  ex hoses are in good

E ettuare un’ispezione delle fruste di ricarica e controllare che non presentino tagli, fori, abrasioni, perdite, ecc. Nel caso sostituire con fruste nuove.

(solo per

[B]

6.1.4 Checking for proper electrical connection three-phase electric motors only) [A]

Check for proper connection of electrical phases by checking that the cooling fan rotates in the direction indicated on the label (a) on the fan cover. If the direction of rotation is not as indicated by the arrow it will be necessary to disconnect the electrical power supply and invert two of the three phases on the main power lead.

DANGER: Before carrying out this task disconnect the compressor from the mains power supply. Do not invert or disconnect the ground (earth) wire (yellow/green).

6.2 CHECKS TO BE RUN AT THE START OF EACH

WORKING DAY

Inspect the exterior of the compressor (couplings, pipes, pneumatic components etc.) and check for any oil leaks. Replace parts where necessary or contact AEROTECNICA COLTRI.

6.2.1 Lubricating oil level check

Check that the lubricating oil level (a) is within acceptable limits (MIN.- MAX.). Note that an excessive quantity of oil can cause in ltrations in the cylinders and leave deposits on the valves while too low a level prevents proper lubrication and could cause engine seizure. If the oil level is not within the minimum and maximum limits top up or drain as described in section “7.6.3 Changing the lubricating oil”.

condition

Inspect the re ll hoses and make sure there are no cuts, holes, abrasions, leaks etc. If necessary replace with new hoses.

[B]

6.1.4 Comprobación de la conexión de las fases

(for

Para comprobar que la conexión de las fases eléctricas es correcta, compruebe que el sentido de rotación del ventilador de enfriamiento sea el indicado en el adhesivo (a), situado sobre el cárter de protección del ventilador. Si el sentido de rotación del ventilador no corresponde con el indicado por la  echa es necesario quitar la tensión eléctrica e invertir dos de las tres fases entre ellas respecto a la alimentación principal.

Realice una inspección externa del compresor (juntas, tubos, componentes neumáticos, etc.) y controle si existen pérdidas de aceite. Si es necesario, sustituya la parte defectuosa o póngase en contacto con AEROTECNICA COLTRI.

Controle que el nivel del aceite lubricante (a) esté dentro de los límites previstos (MIN.- MAX.). Se recuerda que un exceso de aceite puede causar in ltraciones en los cilindros y depósito sobre las válvulas, mientras un nivel demasiado bajo impide la correcta lubricación y provoca el bloqueo de los cilindros. Caso que el nivel del aceite no esté dentro de los límites previstos proceda con las fases de llenado o descarga siguiendo las operaciones indicadas en el párrafo “7.6.3 Sustitución del aceite lubri cante”.

Efectúe una inspección de los latiguillos de recarga y controle que no presenten cortes, ori cios, quemaduras, pérdidas, etc. Si es necesario cámbielas por latiguillos nuevos.

eléctricas trifásicos) [A]

PELIGRO: Antes de efectuar esta operación, desconecte el compresor de la red eléctrica. No invierta ni desconecte el hilo de puesta a tierra (amarillo/verde).

6.2 CONTROLES A REALIZAR ANTES DE CADA

JORNADA DE TRABAJO

6.2.1 Comprobación del nivel de aceite lubri cante

6.2.2 Control de la integridad de los latiguillos de recarga

(sólo para motores eléctricos

6.1.4 Contrôle de la connexion des phases électriques (uniquement pour des moteurs électriques triphasés) [A]

Pour véri er que les phases électriques sont correctement connectées, il faut s’assurer que le sens de rotation du ventilateur de refroidissement correspond au sens indiqué par l’autocollant (a) appliqué sur le carter de protection du ventilateur en question. Si le sens de rotation du ventilateur ne correspond pas au sens indiqué par la  èche, il faut couper la tension électrique et inverser deux des trois phases sur l’alimentation principale.

DANGER : Débrancher le compresseur de l’alimentation secteur avant d’e ectuer cette opération. Ne pas inverser ni déconnecter le  l de mise à la terre (jaune/vert).

6.2 CONTRÔLES AVANT CHAQUE JOURNÉE DE

TRAVAIL

E ectuer un contrôle externe du compresseur (joints, tuyaux, composants pneumatiques, etc.) et contrôler l’absence de fuites d’huile. Remplacer la partie défectueuse ou bien contacter AEROTECNICA COLTRI.

6.2.1 Contrôle du niveau de l’huile lubri ante

[B]

S’assurer que le niveau de l’huile lubri ante (a) reste compris dans les limites prévues (MIN.- MAX.). Il est important de souligner qu’un niveau excessif d’huile peut provoquer des in ltrations dans les cylindres ainsi que le dépôt de résidus sur les soupapes, tandis qu’un niveau insu sant entraîne le grippage des cylindres dû à une mauvaise lubri cation. Si le niveau d’huile n’est pas compris dans les limites prévues, faire l’appoint ou la vidange selon les indications du paragraphe “7.6.3 Renouvellement de l’huile lubri ante”.

6.2.2 Contrôle de l’intégrité des tuyaux de recharge

Contrôler les tuyaux de recharge et s’assurer qu’ils ne présentent pas de trous, entailles, abrasions, fuites, etc. Dans le cas contraire, les remplacer par des neufs.

[B]

MAX

MIN

MAX.

MIN.

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6.2.3 Veri ca del livello carburante

Per controllare il livello del carburante svitare il tappo (a), controllare che vi sia carburante, avvitare il tappo (a). Nel caso si necessiti un rabbocco di carburante, rabboccare seguendo le operazioni riportate nel paragrafo “7.7 Controllo e rabbocco carburante”.

PERICOLO: Quando si esegue il rabbocco di carburante, evitare fuoriuscite dello stesso in quanto si incorre nel pericolo di incendi. Se accidentalmente viene versato del carburante, pulire accuratamente la zona imbrattata. Il carburante è un liquido in ammabile, pertanto non usare  amme libere e non fumare durante il rifornimento, evitare di usare materiali in grado di provocare scintille. Quando si rabbocca il carburante, usare indumenti protettivi. Avere sempre l’estintore a portata di mano quando si fa rifornimento.

6.2.4 Custodia documentazione tecnica 6.2.4 Storing technical documentation 6.2.4 Cómo guardar la documentación técnica 6.2.4 Conservation de la documentation technique

Il manuale di uso e manutenzione e suoi allegati, devono essere custoditi con cura e devono essere sempre in un posto di facile raggiungimento da parte dell’operatore per essere prontamente consultabili.

ATTENZIONE: Il manuale d’uso e manutenzione è parte integrante del compressore pertanto esso deve sempre essere presente anche nei cambi di proprietà.

[A]

6.2.3

To check the fuel level unscrew the cap (a), check that there is fuel and re-close the cap (a). If a top-up is necessary refer to “7.7 Checking fuel level and topping up”.

The use and maintenance manual and its appendices must be stored carefully and must always be kept where they can be accessed easily for immediate consultation.

Fuel level check [A]

DANGER: When topping up the fuel level make sure you do not spill any fuel as this could cause a  re. If fuel is spilt it must be wiped up immediately. The fuel is  ammable: therefore, never use naked  ames when refuelling and do not use materials than can generate sparks. Use protective gloves when topping up the fuel level. Always make sure the  re extinguisher is at hand when topping up the fuel level.

WARNING: The use and maintenance manual is an integral part of the compressor and must always be handed over in the event of a change of ownership.

6.2.3

Para controlar el nivel del carburante desenrosque el tapón (a), controle que haya carburante, enrosque el tapón (a). Caso que sea necesario llenar de carburante, hágalo siguiendo las operaciones realizadas en el parágrafo “7.7 Control y llenado de carburante”.

El manual de uso y mantenimiento y sus anexos, deben guardarse atentamente, manteniéndolos siempre al alcance de la mano para que puedan ser consultados rápidamente por el operador.

Veri cación del nivel de carburante [A]

PELIGRO: Al llenar con carburante, evite las pérdidas del mismo ya que existe el peligro de incendio. Si accidentalmente se derramara carburante, limpie esmeradamente la zona manchada. El carburante es un líquido in amable, por tanto no use fuego y no fume durante el suministro, no use materiales que puedan provocar chispas. Cuando se llena de carburante, use el equipo de protección. Tenga siempre el extintor al alcance de la mano cuando realiza el abastecimiento.

ATENCIÓN: El manual de uso y mantenimiento es parte integrante del compresor, por lo tanto debe entregarse al nuevo usuario en caso de cambios de propiedad.

6.2.3

Dévisser le bouchon (a) pour contrôler le niveau de carburant ; véri er qu’il y a du carburant puis visser le bouchon (a). Pour faire l’appoint, suivre les indications du paragraphe “7.7 Contrôle du carburant et appoint”.

Le manuel d’utilisation et d’entretien et ses annexes doivent toujours être conservés avec soin dans un endroit facilement accessible pour une consultation immédiate.

Contrôle du niveau de carburant [A]

DANGER : Lors de l’appoint, éviter toute fuite de carburant pour ne pas risquer de provoquer un incendie. En cas de carburant accidentellement répandu, nettoyer soigneusement la zone souillée. Le carburant est un liquide in ammable, par conséquent ne pas utiliser de  ammes nues et ne pas fumer pendant l’approvisionnement ; éviter l’utilisation de tout élément pouvant générer des étincelles. Utiliser des vêtements de protection pendant l’appoint. Toujours prévoir un extincteur à portée de main pendant l’approvisionnement.

ATTENTION : Le manuel d’utilisation et d’entretien fait partie intégrante du compresseur et doit donc toujours être transmis à tout nouveau propriétaire.

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6.3 OPERAZIONI PRELIMINARI 6.3 PRELIMINARY TASKS 6.3 OPERACIONES PRELIMINARES 6.3 OPÉRATIONS PRÉLIMINAIRES

6.3.1 Veri ca valvole di sicurezza 6.3.1 Checking the safety valves 6.3.1 Comprobación de las válvulas de seguridad 6.3.1 Contrôle des soupapes de sécurité

Veri  care il funzionamento della valvola di sicurezza avviando il compressore con il rubinetto  nale chiuso in modo tale da far salire rapidamente la pressione nel circuito e che la valvola entri in funzione alla pressione di taratura. Le valvole sono pre-tarate alla pressione di: 225bar (3200PSI); 300bar (4300PSI); 330bar (4700PSI).

Veri  care le condizioni delle bombole da riempire: Collaudo ente autorizzato (stampigliatura e/o certi cato). Controllo visivo esterno

Veri  care le condizioni delle fruste e dei rispettivi raccordi.

Dopo la ricarica, le bombole non dovranno essere scaricate completamente, anche durante lo stoccaggio invernale o in periodi di lunga inattività, onde evitare l’ingresso di aria umida.

Check that safety valve is working properly by starting the compressor with the end valve closed: this will raise circuit pressure fast and trip the valves when their pressure setting is reached. The safety valve are pre-adjusted to 225 bar (3200 PSI), 300 (4300 PSI) and 330 bar (4700 PSI).

Check that the bottles to be re lled are in good condition: they must have been tested by the relevant authorities (stamped and/or certi ed). Run a visual check on the exterior.

Check that the re ll hose and relevant  tting are in good condition.

After being re lled do not empty the bottles completely, not even during winter storage or long periods of inactivity: this will stop humidity getting in.

Compruebe el funcionamiento de la válvula de seguridad poniendo en marcha el compresor con las llaves  nales cerradas, de modo que suba rápidamente la presión en el circuito y que las válvulas entren en funcionamiento a la presión de calibrado. Las válvulas están pre-calibradas a la presión de 225bar (3200PSI), 300bar (4300PSI) o 330bar (4700PSI). Compruebe las condiciones de las botellas a llenar: Prueba de ensayo del órgano autorizado (punzonado y/o certi cado). Control visual externo.

Compruebe las condiciones de los latiguillos y de las conexiones correspondientes.

Después de la recarga, las botellas no deben descargarse por completo, ni siquiera durante el almacenamiento invernal o largos periodos de inactividad, de este modo se evitará que entre aire húmedo.

Contrôler le fonctionnement de soupape de sécurité. Pour cela, mettre en marche le compresseur en maintenant fermés les robinets d’extrémité de façon à faire monter rapidement la pression dans le circuit et à déclencher le soupape selon la pression étalonnée. Les soupapes sont préréglées à la pression de 225 bar (3200PSI), 300 bar (4300PSI) ou de 330bar (4700PSI). Contrôler l’état des bouteilles à remplir : épreuve réalisée par un organisme autorisé (marquage et/ou attestation). Inspection visuelle extérieure.

Contrôler les conditions des tuyaux de recharge et des raccords correspondants.

Après recharge, les bouteilles ne doivent pas être déchargées complètement même pendant le stockage hivernal ou pour des périodes d’arrêt prolongé, a n d’éviter la pénétration d’air humide.

AVVERTENZA: Non è consentito per nessun motivo l’intervento sulla valvola di sicurezza per aumentarne la pressione di taratura. La manomissione delle valvole di sicurezza può provocare seri danni al compressore o all’uomo e il decadimento della garanzia.

PERICOLO: In caso di bombole che presentano evidenti segni di corrosione interna e/o esterna, si consiglia di non procedere alla ricarica anche se le stesse rientrano nei termini di collaudo.

ATTENZIONE: Utilizzare solo bombole collaudate e provviste della relativa punzonatura e/o certi cato di collaudo. Il valore di pressione d’esercizio e ricarica delle bombole è riportato sulle stesse. E’ fatto divieto di superare tale valore di pressione di ricarica.

AVVERTENZA: Qualora si veri cassero delle anomalie relative alla non entrata in funzione della valvola di sicurezza, contattare il Servizio Assistenza Clienti AEROTECNICA COLTRI.

IMPORTANT: Tampering with the safety valve to increase the pressure setting is strictly forbidden. Tampering with the safety valve can seriously damage the compressor, cause serious injury to personnel and renders the warranty null and void.

DANGER: Should bottles show evident signs of internal/extern al corrosion, do not re ll them even if they have been tested.

WARNING: Use only tested bottles (as proven by a test stamp and/or certi cate). The working and bottle re ll pressures are shown on the bottles themselves. It is forbidden to re ll them at a pressure greater than that indicated.

IMPORTANT: Should the safety valve fail to work properly contact the AEROTECNICA COLTRI assistance service.

AVISO: No se permite, bajo ningún motivo, intervenir sobre la válvula de seguridad para aumentar la presión de calibrado. La intervención sobre las válvulas de seguridad puede provocar graves daños al compresor o al operador y la anulación de la garantía.

PELIGRO: En caso de botellas que presenten evidentes signos de corrosión interna y/o externa, se aconseja no proceder con la recarga aunque éstas entren en los términos de prueba.

ATENCIÓN: Utilice sólo botellas comprobadas y con el correspondiente grabado y/o certi cado de prueba de ensayo. El valor de presión de ejercicio y recarga de las botellas se indica sobre las mismas. Se prohíbe superar dicho valor de presión de recarga.

AVISO: Caso que se presenten anomalías relacionadas con la no entrada en funcionamiento de la válvula de seguridad, póngase en contacto con el Servicio de Asistencia Clientes AEROTECNICA COLTRI.

MISE EN GARDE : Il est interdit, pour quelque raison que ce soit, d’agir sur la soupape de sécurité pour augmenter la pression d’étalonnage. Le dérèglement des soupapes de sécuri-té peut causer de graves dommages aux personnes et au compresseur et entraîner ainsi l’annulation de la garantie.

DANGER : Si les bouteilles présentent des traces nettes de corrosion interne et/ou externe, il est recommandé de ne pas les recharger même si elles remplissent les conditions d’épreuve.

ATTENTION : Utiliser uniquement des bouteilles testées possédant le certi cat et/ou le marquage correspondants. La pression de service et de recharge est indiquée sur les bouteilles mêmes. Il est absolument interdit de dépasser la pression de recharge indiquée.

MISE EN GARDE : Contacter le service d’assistance clientèle AEROTECNICA COLTRI en cas de problèmes dus à l’absence de déclenchement de la soupape de sécurité.

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6.4 AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO [A] 6.4 STARTING AND SHUTTING DOWN [A] 6.4 PUESTA EN MARCHA Y APAGADO [A] 6.4 MISE EN MARCHE ET ARRÊT [A]

6.4.1 Avviamento e spegnimento con motore a scoppio

AVVERTENZA: Queste operazioni devono essere eseguite da personale competente addetto al funzionamento del compressore.

Prima dell’accensione del compressore leggere attentamente il manuale in allegato del motore a scoppio.

Prima dell’avviamento aprire gli scarichi condensa per evitare una partenza sotto sforzo.

- spostare la leva del rubinetto del carburante (a) in posizione ON;

- se il motore è freddo, spostare la leva dell’aria (b) in posizione chiusa;

- se il motore è caldo la leva dell’aria (b) deve essere in posizione aperta;

- spostare la leva dell’acceleratore (c) di circa 1/3 dalla posizione di minimo;

- girare l’interruttore di spegnimento in posizione ON

- tirare leggermente la maniglia di avviamento (d)  nché non si avverte una certa resistenza, quindi tirare energicamente;

- riportare delicatamente in posizione la maniglia per evitare di danneggiare l’avviamento;

- ripetere, se necessario, l’operazione;

- se la leva dell’aria è stata messa in posizione chiusa, spostarla gradualmente in posizione aperta mano a mano che il motore si riscalda;

- per arrestare il motore in caso di emergenza, girare l’interruttore di spegnimento (e) in posizione OFF;

- per arrestare il motore in condizioni normali, spostare la leva dell’acceleratore in posizione MIN;

- girare l’interruttore di spegnimento (e) sulla posizione OFF;

- girare la leva del rubinetto del carburante sulla posizione OFF.

ATTENZIONE: Il monossido di carbonio è un gas tossico. Se si respira si incorre nel rischio di perdere i sensi o morte. Evitare le zone o le azioni che espongano al monossido di carbonio.

6.4.1 Starting and shutting down with internal combustion engine

IMPORTANT: These tasks must be carried out by quali ed personnel who have been trained to use the compressor.

Before starting the compressor read the attached engine use and maintenance manual carefully.

Before starting the engine open the condensate discharge points to prevent a “strained” start.

- shift the fuel lever (a) to ON.

- if the engine is cold shift the air lever (b) to the closed position.

- if the engine is hot the choke (b) must be in the open position.

- shift the accelerator lever (c) about a 1/3 of the way from its minimum position.

- turn the shutdown switch to the ON position.

- gently pull the starter handle (d) until the cord is taut then tug it sharply.

- re-accompany the handle gently back to its original position to prevent damage to the start mechanism.

- repeat the procedure if necessary.

- if the air lever was in the closed position at the start gradually shift it to the open position as the engine warms up.

- to stop the engine in the event of an emergency turn the shutdown switch (e) to the OFF position.

- to stop the engine under routine working conditions shift the accelerator lever to MIN.

- turn the shutdown switch (e) to the OFF position.

- shift the fuel valve lever (a) to OFF.

WARNING: Carbon monoxide is a toxic gas: Breathing it can cause loss of consciousness and death. Avoid areas or actions that will expose people to carbon monoxide.

6.4.1 Puesta en marcha y apagado con motor de explosión

AVISO: Estas operaciones deben ser realizadas por personal competente encargado del funcionamiento del compresor.

Antes del encendido del compresor lea atentamente el manual adjunto del motor de explosión.

Antes de la puesta en marcha abra las descargas de condensación para evitar un arranque bajo esfuerzo.

- desplace la palanca la llave del carburante (a) en posición ON;

- si el motor está frío, levante la palanca del aire (b) en posición cerrada;

- si el motor está caliente la palanca del aire (b) debe estar en posición abierta;

- levante la palanca del acelerador (c) aproximadamente 1/3 desde la posición de mínimo;

- gire el interruptor de apagado en posición ON

- tire ligeramente de la manilla de arranque (d) hasta que se note una ligera resistencia, luego tire fuertemente;

- vuelva a llevar suavemente a la posición la agarradera para evitar dañar el arranque;

- repita, si es necesario, la operación;

- si la palanca del aire está en posición cerrada, desplácela gradualmente a la posición abierta poco a poco ya que el motor se calienta;

- para detener el motor en caso de emergencia, gire el interruptor de apagado (e) en posición OFF;

- para detener el motor en condiciones normales, desplace la palanca del acelerador a la posición MIN;

- gire el interruptor de apagado (e) en posición OFF;

- gire la palanca de la llave del carburante en posición OFF.

ATENCIÓN: El monóxido de carbono es un gas tóxico. Si se respira existe el riesgo de perder el sentido o incluso de muerte. Evitar las zonas o las acciones que estén en contacto con el monóxido de carbono.

6.4.1 Mise en marche et arrêt du compresseur équipé d’un moteur à explosion

MISE EN GARDE : Ces opérations doivent être e ectuées par des personnes compétentes, préposées au fonctionnement du compresseur.

Avant d’allumer le compresseur, lire attentivement le manuel fourni avec le moteur à explosion.

Avant toute mise en marche, purger l’eau de condensation a n d’éviter un démarrage sous contrainte.

- déplacer le levier du robinet de carburant (a) sur ON ;

- si le moteur est froid, déplacer le levier de l’air (b) en position fermée ;

- si le moteur est chaud, le levier de l’air (b) doit être en position ouverte ;

- déplacer le levier de l’accélérateur (c) d’environ 1/3 à partir de la position de ralenti ;

- tourner l’interrupteur d’arrêt sur ON;

- tirer légèrement la poignée de mise en marche (d) jusqu’à ce qu’il y ait une certaine résistance, puis tirer énergiquement;

- remettre la poignée délicatement en position pour ne pas abîmer le démarreur ;

- répéter l’opération si nécessaire ;

- si le levier de l’air est en position fermée, le déplacer graduellement en position ouverte au fur et à mesure que le moteur chau e ;

- pour arrêter le moteur en cas d’urgence, tourner l’interrupteur d’arrêt (e) sur OFF ;

- pour arrêter le moteur dans des conditions normales, déplacer le levier de l’accélérateur sur MIN ;

- tourner l’interrupteur d’arrêt (e) sur OFF ;

- tourner le levier du robinet de carburant sur OFF.

ATTENTION : Le monoxyde de carbone est un gaz toxique. Le respirer signi e risquer de perdre connaissance et même de mourir. Éviter les zones et les actions qui peuvent entraîner une exposition au monoxyde de carbone.

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6.4.2 Avviamento e spegnimento con motore elettrico [A]

AVVERTENZA: Queste operazioni devono essere eseguite da personale competente addetto al funzionamento del compressore.

Prima dell’avviamento aprire gli scarichi condensa (c) per evitare una partenza sotto sforzo.

- Veri care il voltaggio e la messa a terra;

- collegare il compressore con la rete;

- premere il pulsante di avviamento (a) sulla posizione ON;

- chiudere gli scarichi condensa. Per spegnere il motore premere nuovamente il pulsante di avviamento (b) sulla posizione OFF (pulsante rosso).

AVVERTENZA: Per i modelli con motore elettrico trifase, controllare che il senso di rotazione del motore elettrico sia lo stesso indicato dalla freccia posta sul carter (se risulta contrario vedere il paragrafo “6.1.4 Veri  ca collegamento fasi elettriche”).

6.4.3 Spegnimento automatico con pressostato [B] 6.4.3 Automatic shutdown with pressure switch [B] 6.4.3 Apagado automático con presóstato [B] 6.4.3 Arrêt automatique par pressostat [B]

Il compressore può essere dotato di pressostato (a) per lo spegnimento automatico al raggiungimento della pressione impostata dal costruttore. Al raggiungimento della pressione impostata, il compressore si ferma.

6.4.2 Star ting and shutting down with electric motor [A]

IMPORTANT: These tasks must be carried out by quali ed personnel who have been trained to use the compressor.

Before starting the engine open the condensate discharge (c) points to prevent a “strained” start.

- Check the voltage and that there is a proper earth contact.

- connect the compressor up to the mains power supply.

- press the start pushbutton (a), ON position.

- close the condensate discharge points. To switch the motor o again press the start pushbutton (b), OFF position (red pushbutton).

IMPORTANT: For models with three-phase electric motor check that the direction of rotation of the electric motor is as indicated by the arrow on the cover (if it is not refer to “6.1.4 Checking for proper electrical connection”).

The compressor can be equipped with a pressure switch (a) so that it shuts down automatically when it reaches the pressure set by the manufacturer. When the set pressure is reached the compressor stops.

6.4.2 Puesta en marcha y apagado con el motor eléctrico [A]

AVISO: Estas operaciones deben ser realizadas por personal competente encargado del funcionamiento del compresor.

Antes del arranque abra las descargas de la condensación (c) para evitar un arranque bajo esfuerzo.

- Veri que el voltaje y la puesta a tierra;

- conecte el compresor con la red;

- pulse el botón de arranque (a) en posición ON;

- cierre las descargas de condensación. Para apagar el motor coloque de nuevo el botón de arranque (b) en posición OFF (botón rojo).

AVISO: Para los modelos con motor eléctrico trifásico, controle que el sentido de rotación del motor eléctrico sea el mismo que el indicado por la  echa situada sobre el cárter (si resulta lo contrario ver el parágrafo “6.1.4 Veri cación de la conexión fases eléctricas”).

El compresor puede estar equipado con presóstato (a) para el apagado automático al alcanzar la presión programada por el constructor. Al alcanzar la presión programada, el compresor se para.

6.4.2 Mise en marche et arrêt du compresseur équipé d’un moteur électrique [A]

MISE EN GARDE : Ces opérations doivent être e ectuées par des personnes compétentes, préposées au fonctionnement du compresseur.

Avant toute mise en marche, purger l’eau de condensation (c) a n d’éviter un démarrage sous contrainte.

- Contrôler le voltage et la mise à la terre ;

- relier le compresseur au secteur ;

- mettre le bouton de mise en marche (a) sur ON ;

- fermer les robinets de purge de l’eau de condensation. Pour éteindre le moteur, appuyer de nouveau sur le bouton de mise en marche (b) sur la position OFF (bouton rouge).

MISE EN GARDE : Pour les modèles équipés d’un moteur électrique triphasé, véri er que le sens de rotation du moteur électrique est bien le même que celui qui est indiqué par la  èche située sur le carter (dans le cas contraire, consulter le paragraphe “6.1.4 Contrôle de la connexion des phases électriques”).

Le compresseur peut être équipé d’un pressostat (a) pour l’arrêt automatique dès que la pression sélectionnée par le constructeur est atteinte. Le compresseur s’arrête dès qu’il atteint la pression sélectionnée.

A BMCH-6/EM MCH-6/ET

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6.5 RICARICA BOMBOLE 6.5 TANK REFILL 6.5 RECARGA DE LAS BOTELLAS 6.5 RECHARGE DES BOUTEILLES

AVVERTENZA: Durante questa operazione l’operatore deve essere nell’area di lavoro.

ATTENZIONE: Durante la ricarica delle bombole è obbligatorio, per i non addetti ai lavori, mantenersi ad una distanza di sicurezza superiore a 3 metri. Non è consentito, altresì, sconnettere le fruste dai raccordi o dal rubinetto di ricarica mentre la macchina è in pressione.

AVVERTENZA: Se durante la ricarica delle bombole si veri cano condizioni di emergenza, spegnere immediatamente il compressore (vedi cap. “6.4 Avviamento e spegnimento”). Il compressore è comunque provvisto di un sistema di sicurezza che provvede a bloccarlo automaticamente quando:

- Si è raggiunta la pressione impostata nel pressostato.

- Vi è una momentanea interruzione della corrente elettrica.

- Scatta lo sgancio termico del motore elettrico per sovraccarico.

Dopo un arresto di emergenza, prima di procedere ad una successiva ricarica, è necessario accertarsi che sia stata eliminata la causa che ha indotto l’emergenza.

IMPORTANT: During re ll the operator must be in the work area.

WARNING: During bottle re ll those not involved in the re ll procedure must maintain a safety distance of at least 3 metres. Also, it is forbidden to disconnect the hoses from the  ttings or the  ll valve while the machine is under pressure.

IMPORTANT: If an emergency situation arises during re ll shut down the compressor immediately (see “6.4 Starting and shutting down”). The compressor is nevertheless equipped with a safety system that shuts it down automatically when:

- The pressure setting on the pressure switch has been reached.

- The electrical power supply is temporarily cut.

- The electric motor overload device is tripped.

Following an emergency shutdown always make sure the cause of the emergency has been eliminated before proceeding with another re ll.

AVISO: Durante esta operación, el operador debe mantenerse en el área de trabajo.

ATENCIÓN: Durante la recarga de las botellas es obligatorio, que la personas ajenas al trabajo se mantenga a una distancia de seguridad superior a 3 metros. Se prohíbe desconectar los latiguillos de las conexiones o de la llave de recarga mientras la máquina está bajo presión.

AVISO: Si durante la recarga de las botellas se presentan condiciones de emergencia, extinguir de inmediato el compresor (Véase “6.4 Puesta en marcha y apagado”). El compresor está provisto de un sistema de seguridad que se encarga de bloquearlo automáticamente cuando:

- Se ha alcanzado la presión con gurada en el presóstato.

- Se produce una momentánea interrupción de la corriente eléctrica.

- Se dispara el desenganche térmico del motor eléctrico por sobrecarga.

Después de un paro de emergencia, antes de realizar otra recarga, es necesario asegurarse de que se ha eliminado la causa que ha provocado la emergencia.

MISE EN GARDE : L’opérateur doit se trouver dans la zone de travail pendant l’opération en question.

ATTENTION : Pendant la recharge des bouteilles, il est obligatoire pour les personnes qui ne sont pas concernées par les opérations de rester à une distance de sécurité d’au moins 3 mètres. Il est aussi interdit de détacher les tuyaux des raccords ou du robinet de recharge lorsque la machine est sous pression.

MISE EN GARDE : En cas d’urgence pendant la recharge, éteindre tout de suite le compresseur (consulter le paragraphe “6.4 Mise en marche et arrêt”). Le compresseur est de toute façon équipé d’un système de sécurité qui le bloque automatiquement dans les situations suivantes :

- La pression du pressostat a été atteinte.

- Coupure momentanée du courant électrique.

- Déclenchement du disjoncteur thermique du moteur électrique à cause d’une surcharge.

Après un arrêt d’urgence et avant d’e ectuer une autre recharge, s’assurer que la cause qui a provoqué l’état d’urgence a bien été éliminée.

Gli attacchi disponibili per la ricarica delle bombole sono: The available bottle re ll connectors are: Las conexiones disponibles para la recarga de las botellas son: Les raccords disponibles pour la recharge sont les suivants :

BC ATTACCO ITALIA PER AUTOPROTETTORI SCBA

BC ITALIAN CONNECTOR FOR FIRE MAN SCBA

BC INT

Cod.: SC000450

BC CONEXIÒN ITALIA PARA AUTOPROTECTORES SCBA BC RACCORD ITALIA POUR AUTOPROTECTEURS SCBA

Cod.: SC000475

2) A RICHIESTA - ON REQUEST - A PETICIÒN - SUR DEMANDE 1) DI SERIE - STANDARD - ESTÁNDAR - STANDARD

BC DIN 300

Cod.: SC000460

BC DIN 300 USA

Cod.: SC000460/SP

optional

RIDUTTORE DIN/INT

DIN/INT REDUCER

REDICCIÒN DIN/INT

DÉTENDEUR DIN/INT

Cod.: RE100350

BC DIN 230

Cod.: SC000470

ATTACCO ITALIA PER AUTOPROTETTORI SCBA

ITALIAN CONNECTOR FOR FIRE MAN SCBA CONEXIÒN ITALIA PARA AUTOPROTECTORES SCBA RACCORD ITALIA POUR AUTOPROTECTEURS SCBA

Cod.: SC000475

DIN 300

Cod.: 6-05-024/300

INT/YOKE

Cod.: 6-05-025

DIN 230

Cod.: 6-05-024

MCH-6

optional

RIDUTTORE DIN/INT

DIN/INT REDUCER

REDICCIÒN DIN/INT

DÉTENDEUR DIN/INT

Cod.: RE100350

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f a

Ricarica bombole con attacchi standard (1):

- Montare l’attacco (g) della frusta sul rubinetto della bombola (b);

- Avvitare il pomello di  ssaggio (h)  no al completo serraggio;

- Avviare il compressore;

- Aprire il rubinetto (e) facendolo ruotare in senso antiorario;

- A ricarica completa spegnere il compressore;

- Chiudere il rubinetto (e) facendolo ruotare in senso orario;

- Aprire i rubinetti (i) di scarico condensa (vedi “7.10 Scarico condensa”)  no a far fuoriuscire del tutto l’aria residua nel compressore;

- Svitare il pomello di  ssaggio (h) facendolo ruotare in senso antiorario;

- Scollegare l’attacco della bombola.

Ricarica bombole con attacchi BC (2):

- Montare l’attacco (a) della frusta sul rubinetto della bombola (b);

- Avvitare il pomello di  ssaggio (c)  no al completo serraggio;

- Veri care che il rubinetto di s ato (f) sia chiuso facendolo ruotare in senso orario;

- Aprire il rubinetto (d) facendolo ruotare in senso antiorario;

- Avviare il compressore;

- Aprire il rubinetto (e) facendolo ruotare in senso antiorario;

- A ricarica completa spegnere il compressore;

- Chiudere i rubinetti (d) e (e) facendoli ruotare in senso orario;

To r e ll bottles with standard connectors (1):

- Fit the hose connector (g) to the bottle valve (b).

- Screw in the  xing knob (h) until it is completely tightened.

- Start the compressor.

- Open the valve (e) by rotating it anticlockwise.

- When the re ll has been completed shut the compressor down.

- Close the valve (e) by rotating it clockwise.

- Open the condensate drain valves (i) (see “7.10 Condensate discharge”) until all the residual air in the compressor has been expelled.

- Unscrew the  xing knob (h) by rotating it anticlockwise.

- Disconnect the bottle coupling.

To r e ll bottles with BC connectors (2):

- Fit the hose connector (a) to the bottle valve (b).

- Screw in the  xing knob (c) until it is completely tightened.

- Check that the bleed valve (f ) is closed by rotating it clockwise.

- Open the valve (d) by rotating it anticlockwise.

- Start the compressor.

- Open the valve (e) by rotating it anticlockwise.

- When the re ll has been completed shut the compressor down.

- Close valves (d) and (e) by rotating them clockwise.

- Open the bleed valve (f ) by rotating it anticlockwise until all the residual air in the  tting has been expelled.

- Unscrew the  xing knob (c) by rotating it anticlockwise

- Disconnect the bottle coupling.

- Aprire il rubinetto di s ato (f) facendolo ruotare in senso antiorario  no a far fuoriuscire del tutto l’aria residua nel raccordo;

- Svitare il pomello di  ssaggio (c) facendolo ruotare in senso antiorario;

- Scollegare l’attacco della bombola.

A 1 2

Recarga de las botellas con conexiones estándar (1):

- Montar la conexión (g) del látigo en la llave de la botella (b);

- Enroscar el pomo de  jación (h) hasta apretarlo por completo;

- Poner en marcha el compresor;

- Abrir la llave (e) haciéndola girar en sentido inverso a las agujas del reloj;

- Tras completar la carga apagar el compresor;

- Cerrar la llave (e) haciéndola girar en sentido horario;

- Abrir las llaves (i) de descarga de la condensación (ver “7.10 Descarga de condensación”) hasta expulsar todo el aire residual del compresor;

- Desenroscar el pomo de  jación (h) haciéndolo girar en sentido contrario a las agujas del reloj;

- Desconectar el enganche de la botella.

Recarga de las botellas con conexiones BC (2):

- Montar la conexión (a) del látigo en la llave de la botella (b);

- Enroscar el pomo de  jación (c) hasta apretarlo por completo;

- Veri car que la llave del respiradero (f ) esté cerrada haciéndola girar en sentido horario;

- Abrir la llave (d) haciéndola girar en sentido inverso a las agujas del reloj;

- Poner en marcha el compresor;

- Abrir la llave (e) haciéndola girar en sentido inverso a las agujas del reloj;

- Tras completar la carga apagar el compresor;

- Cerrar las llaves (d) y (e) haciéndolas girar en sentido horario;

- Abrir la llave de purga (f) haciéndola girar en sentido inverso a las agujas hasta expulsar todo el aire residual en la conexión;

- Desenroscar el pomo de  jación (c) haciéndolo rotar en sentido inverso a las agujas;

- Desconectar la conexión de la botella.

Recharge des bouteilles avec des raccords standard (1) :

- Appliquer le raccord (g) du tuyau de recharge sur le robinet de la bouteille (b).

- Visser le bouton de blocage (h) jusqu’à ce qu’il soit serré à fond.

- Mettre le compresseur en marche.

- Ouvrir le robinet (e) en le tournant dans le sens antihoraire.

- Une fois la recharge e ectuée, éteindre le compresseur.

- Fermer le robinet (e) en le tournant dans le sens horaire.

- Ouvrir les robinets (i) de purge de l’eau de condensation (voir “7.10 Purge de l’eau de condensation”) jusqu’à élimination de toute l’eau restant dans le compresseur.

- Dévisser le bouton de blocage (h) en le faisant tourner dans le sens anti-horaire.

- Détacher le raccord de la bouteille.

Recharge des bouteilles avec des raccords BC (2) :

- Appliquer le raccord (a) du tuyau de recharge sur le robinet de la bouteille (b).

- Visser le bouton de blocage (c) jusqu’à ce qu’il soit serré à fond.

- Véri er que le robinet d’évent (f) est bien fermé en le tournant dans le sens horaire.

- Ouvrir le robinet (d) en le tournant dans le sens antihoraire.

- Mettre le compresseur en marche.

- Ouvrir le robinet (e) en le tournant dans le sens antihoraire.

- Une fois la recharge e ectuée, éteindre le compresseur.

- Fermer les robinets (d) et (e) en les tournant dans le sens horaire.

- Ouvrir le robinet d’évent (f) en le faisant tourner dans le sens anti-horaire jusqu’à ce que toute l’eau contenue dans le raccord soit éliminée.

- Dévisser le bouton de blocage (c) en le faisant tourner dans le sens anti-horaire.

- Détacher le raccord de la bouteille.

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ATTENZIONE: Le operazioni di manutenzione devono essere eseguite esclusivamente dal servizio Assistenza Clienti della AEROTECNICA COLTRI o da personale quali cato.

PERICOLO: Tutte le operazioni di manutenzione devono essere eseguite con compressore spento e presa di corrente scollegata dalla rete.

7.1 PREMESSA 7.1 FOREWORD 7.1 PREMISA 7.1 INTRODUCTION

Per ottenere dal compressore le migliori prestazioni e assicurare a tutti gli organi la massima durata, è necessario che le norme d’uso e manutenzione vengano scrupolosamente seguite dagli addetti al compressore. E’ pertanto consigliabile leggere attentamente le presenti informazioni e consultare il manuale ogni qualvolta si ha la necessità di un suggerimento per eliminare un eventuale inconveniente. Per ulteriori chiarimenti rivolgersi al nostro servizio di assistenza:

Contattare il Centro Servizio Manutenzione

7.2 NORME GENERALI 7.2 GENERAL 7.2 NORMAS GENERALES 7.2 NORMES GÉNÉRALES

- Per una buona conservazione del compressore è necessario eseguire una scrupolosa pulizia.

- Questo tipo di stazione di ricarica, essendo stata progettata e realizzata secondo i criteri e le tecnologie più avanzati, consente di ridurre all’essenziale le operazioni di manutenzione preventiva ed ordinaria che risultano notevolmente contenute.

- Prima di e ettuare qualunque operazione di manutenzione, veri ca e/o controllo sul compressore, spegnere il compressore, togliere la spina dalla rete.

- La pressione residua presente nel compressore (circuito di pompaggio) dovrà essere scaricata.

- Durante lo smontaggio ed il rimontaggio dei pezzi del compressore, usare sempre chiavi ed attrezzature adatte per non deteriorare i componenti speci cati.

- Per sbloccare parti solidamente aderenti, usare martelli di rame o plastica.

- Nel rimontaggio dei vari pezzi, assicurarsi che siano puliti e quindi lubri care adeguatamente.

- Le operazioni di manutenzione del compressore devono essere eseguite da personale autorizzato e riportate nel capitolo “10 Registro delle manutenzioni” sul presente manuale.

7.3 INTERVENTI STRAORDINARI 7.3 UNSCHEDULED WORK 7.3 INTERVENCIONES EXTRAORDINARIAS 7.3 ENTRETIEN EXTRAORDINAIRE

Sono quelle operazioni di riparazione e/o sostituzione di parti meccaniche di uno o più componenti del compressore che di norma si rendono necessarie solo dopo anni di funzionamento. In caso di modi che sostanziali, il costruttore non può essere considerato responsabile per eventuali pericoli che potessero insorgere. Tali interventi devono essere eseguiti dai centri di assistenza.

7 - MANUTENZIONE 7 - MAINTENANCE 7 - MANTENIMIENTO 7 - ENTRETIEN

AEROTECNICA COLTRI SpA

Tel. +39 030 99 10 297

Fax. +39 030 99 10 283

e-mail: coltrisub@coltrisub.it

WARNING: Maintenance tasks must only be carried out by the AEROTECNICA COLTRI Customer Assistance Service or quali ed personnel.

DANGER: All maintenance tasks must be carried out with the compressor o and the power lead unplugged from the mains socket.

To obtain the best possible performance from the compressor and ensure a long working life for all its parts it is essential that personnel follow the use and maintenance instructions with extreme diligence. It is thus advisable to read the information below and consult the manual every time an inconvenience arises. For further information please contact our assistance centre:

Contact the AEROTECNICA COLTRI SpA. Maintenance

Service Centre Tel. +39 030 99 10 297 Fax. +39 030 99 10 283

e-mail: coltrisub@coltrisub.it

- Proper preservation of the compressor requires thorough cleaning.

- This type of re ll station, designed and built according to the most advanced technological criteria, requires only minimum preventive and routine maintenance.

- Before carrying out any maintenance tasks, run checks and/ or controls on the compressor, switch o the compressor, remove the plug from the mains socket.

- The residual pressure present in the compressor (pumping circuit) must be released.

- During disassembly and re-assembly of the compressor, always use suitable wrenches/tools so as not to damage the relevant components.

- Loosen sti parts with a copper or plastic mallet.

- When re tting parts make sure they are clean and lubricated su ciently.

- Compressor maintenance tasks must only be carried out by authorised personnel and recorded in the chapter “10 Maintenance register”of this manual.

Involves repair and/or replacement of the mechanical parts of one or more compressor components: this work normally needs doing only after some years of use. If substantial modi cations are made, the manufacturer cannot be held liable for any dangers that might arise. This work must be carried out by the assistance centre.

ATENCIÓN: Las operaciones de mantenimiento deben ser efectuadas exclusivamente por el servicio de Asistencia Clientes de AEROTECNICA COLTRI o por personal cali cado.

PELIGRO: Todas las operaciones de mantenimiento deben ser efectuadas con el compresor apagado y la toma de corriente desconectada de la red.

Para obtener del compresor las mejores prestaciones y asegurar la máxima duración de todas sus partes, es necesario que los encargados de utilizar el compresor respeten estrictamente las normas de uso y mantenimiento. Así pues aconsejamos leer atentamente la presente información y consultar el manual cada vez que se precisen sugerencias para eliminar un posible inconveniente. Para más detalles diríjase a nuestro servicio de asistencia:

Póngase en Contacto con el Centro de Servicio y

Mantenimiento AEROTECNICA COLTRI SpA

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- Para conservar el compresor en buenas condiciones es necesario realizar una esmerada limpieza.

- Este tipo de estación de recarga, al haber sido proyectada y realizada según los criterios y las tecnologías más avanzadas, permite reducir al máximo las operaciones de mantenimiento preventivo y ordinario que son realmente simples.

- Antes de llevar a cabo cualquier operación de mantenimiento, comprobación y/o control en el compresor, apague el compresor, desenchúfelo de la toma.

- Descargue la presión residual presente en el compresor (circuito de bombeo).

- Durante el desmontaje y el remóntale de las piezas del compresor, use siempre llaves y herramientas adecuadas para no deteriorar los componentes especi cados.

- Para desbloquear partes solidamente adherentes, use martillos de cobre o de plástico.

- Al volver a montar las varias piezas, asegúrese de que estén limpias y lubrifíquelas adecuadamente.

- Las operaciones de mantenimiento del compresor deben ser efectuadas por personal autorizado y registradas en el capìtulo “10 Registro de los mantenimientos” del presente manual.

Son aquellas operaciones de reparación y/o sustitución de partes mecánicas de uno o varios componentes del compresor que por norma son necesarias sólo después de algunos años de funcionamiento. En caso de modi caciones sustanciales, el fabricante no puede ser considerado responsable de los posibles peligros que puedan surgir. Dichas intervenciones deben ser efectuadas por los centros de asistencia.

ATTENTION : Les opérations d’entretien doivent être con ées uniquement au service d’assistance clientèle de AEROTECNICA COLTRI ou à un personnel quali é.

DANGER : E ectuer toutes les opérations d’entretien après avoir arrêté le compresseur et après avoir débranché la prise de courant de l’alimentation secteur.

Pour obtenir les meilleures performances possible et garantir une durée de vie maximale à tous les organes, il faut respecter scrupuleusement toutes les règles d’utilisation et d’entretien du compresseur. Par conséquent, les techniciens d’entretien sont tenus de lire attentivement les présentes informations et de consulter le manuel toutes les fois qu’ils ont besoin de renseignements pour éliminer un inconvénient. Pour toute autre information, s’adresser à notre service d’assistance :

Contacter le Centre de Maintenance AEROTECNICA

COLTRI SpA

Tél. +39 030 99 10 297

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e-mail: coltrisub@coltrisub.it

- Un nettoyage scrupuleux permet de bien conserver le compresseur.

- Cette station de recharge a été conçue et réalisée selon les critères et les technologies les plus avancés. Elle permet de réduire au minimum les opérations d’entretien préventif et ordinaire qui s’avèrent donc très limitées.

- Avant toute opération d’entretien et/ou de contrôle sur le compresseur, éteindre ce dernier et débrancher la  che de l’alimentation secteur.

- La pression qui reste dans le compresseur (circuit de pompage) doit être éliminée.

- Pour le démontage et le remontage des pièces du compresseur, toujours utiliser des clés et des outils appropriés a n de ne pas abîmer les composants concernés.

- Pour débloquer des parties très solidaires, utiliser des marteaux en cuivre ou en plastique.

- Lors du remontage des di érentes pièces, s’assurer qu’elles sont bien propres et les lubri er correctement.

- Les opérations d’entretien du compresseur doivent être e ectuées par des personnes autorisées et répertoriées dans le chapitre “10 Enregistrement des interventions d’entretien” du présent manuel.

Ce terme indique les opérations de réparation et/ou de remplacement (concernant les pièces mécaniques de un ou plusieurs composants du compresseur) qu’il faut e ectuer uniquement après un certain nombre d’années de fonctionnement. En cas de modi cations importantes, le constructeur ne peut pas être tenu pour responsable des dangers pouvant survenir. Ces interventions doivent être con ées à des centres d’assistance.

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7.4 TABELLA MANUTENZIONI PROGRAMMATE 7.4 SCHEDULED MAINTENANCE TABLE 7.4 TABLA DE LOS MANTENIMIENTOS PROGRAMADOS 7.4 TABLEAU D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ

5 10 25 50 100 250 500 1000 2000 3000 1 Prima di ogni ricarica ore ore ore ore ore ore ore ore ore ore anni Before every re ll hours hours hours hours hours hours hours hours hours hours years Antes de cada recarga horas horas horas horas horas horas horas horas horas horas año Avant chaque recharge heures heures heures heures heures heures heures heures heures heures année Manutenzione - Maintenance - Mantenimiento - Entretien

Filtro di aspirazione - intake  lter -  ltro de aspiración -  ltre d’aspiration

Olio lubri cante - Lubricating oil - Aceite lubricante - Contrôle niveau huile lubri ante

Check up di controllo funzioni primarie - Main functions check - Check up de control de las funciones primarias - Check-up des fonctions primaires

Tensione e usura cinghie - Belt wear and tension - Tensión y desgaste correa - Tension et usure courroie

Pulizia elemento  ltro separatore - Cleaning the separator  lter element - Limpieza del elemento  ltro separador - Nettoyage élément  ltre séparateur

Valvole 1°, 2°,3° stadio - 1

Valvole 4° stadio - 4

, 2nd, 3rd stage valves - Válvulas 1°, 2°,3° estadio - Soupapes 1er, 2e, 3e étage

stage valves - Válvulas 4° estadio - Soupapes 4e étage

Separatore acqua/olio HP - HP water/oil separator - Separador agua/aceite HP - Séparateur eau/huile HP

Corpo  ltro HP - HP  lter body - Cuerpo  ltro HP - Corps  ltre HP

Segmenti 1°, 2°,3° stadio - 1

Segmenti 4° stadio - 4

stage segments - Segmentos 4° estadio - Segments 4e étage

, 2nd, 3rd stage segments - Segmentos 1°, 2°,3° estadio - Segments 1

er, 2e

, 3e étage

Sost. e controlli tubi HP  essibili - Check and replace HP  ex hoses - Sust. y controles tubos HP  exibles - Remplacement et contrôle des tuyaux HP  exibles

Check up di controllo tenute e raccordi - Fitting/hose leak - Check up de control sellados y conexiones - Check-up des joints et des raccords

Check up di controllo generale - General check-up - Check up de control general - Check-up général

Revisione generale gruppo pompante - Pumping unit, general overhaul - Revisión general del grupo de bombeo - Révision générale du groupe de pompage

Valvola di sicurezza - Safety valve - Válvulas de seguridad - Soupape de sécurité

Controllo o pulizia - Checking and cleaning - Control o limpieza - Contrôle et nettoyage Cambio - Change - Cambio - Remplacement

AVVERTENZA: Gli intervalli di tempo delle manutenzioni sono indicativi e possono variare a seconda delle condizioni di utilizzo del compressore.

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IMPORTANT: Maintenance interval times are indicative only and may vary according to the conditions under which the compressor is used.

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AVISO: Los intervalos para el mantenimento son indicativos y pueden variar en función de las condiciones de uso del compresor.

MISE EN GARDE : Les intervalles de temps des entretiens sont indicatifs et peuvent varier selon les conditions d’utilisation du compresseur.

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7.5 TABELLA GUASTI E ANOMALIE 7.5 TROUBLESHOOTING 7.5 TABLA DE LAS AVERÍAS Y ANOMALÍAS 7.5 TABLEAU DES PANNES ET DÉFAILLANCES

Problema - Problem - Problema - Problème Causa - Cause - Causa - Cause Rimedio - Solution - Solución - Remède

- Il motore elettrico non parte • Manca una fase • Controllare i fusibili o il condensatore

- The electric motor does not start • Phase missing • Check fuses or condenser

- El motor eléctrico no arranca • Falta una fase • Controle los fusibles y lo condensador

- Le moteur électrique ne démarre pas • Il manque une phase • Contrôler les fusibles ou le condensateur

- La velocità di rotazione e la portata diminuiscono • La potenza del motore è insu ciente • Veri care il motore e la linea

- Rotation speed and  ow rate decrease • Motor power too low • Check the motor and the line

- La velocidad de rotación y la capacidad disminuyen • La potencia del motor es insu ciente • Compruebe el motor y la línea

- La vitesse de rotation et le débit diminuent • La puissance du moteur est insu sante • Contrôler le moteur et la ligne

• Slitta la cinghia • Tendere la cinghia

• The belt slips • Restore proper belt tension

• La correa resbala • Tense la correa

• La courroie patine • Tendre la courroie

- La portata diminuisce senza una diminuzione del regime di rotazione • Valvole non funzionanti • Contattare assistenza tecnica

- The  ow rate diminishes without rpm decreasing • Valves not working • Contact technical assistance

- La capacidad disminuye sin disminuir el régimen de rotación • Las válvulas no funcionan • Póngase en contacto con la asistencia técnica

- Le débit diminue sans une diminution du régime de rotation • Soupapes défectueuses • Contacter l’assistance technique

• Pistone 4° stadio usurato • Contattare assistenza tecnica

• 4

stage piston worn • Contact technical assistance

• Pistón 4° etapa gastado • Póngase en contacto con la asistencia técnica

• Piston 4e étage usé • Contacter l’assistance technique

• Raccordi allentati o guarnizioni con perdite • Controllare le perdite con acqua e sapone ed eliminarle

• Fittings loose / leaking seals • Check for leaks with soapy water and eliminate them

• Conexiones  ojas o guarniciones con pérdidas • Controle las pérdidas con agua y jabón y elimínelas

• Raccords desserrés ou joints avec fuites • Repérer les fuites en utilisant de l’eau et du savon, puis les éliminer

• Filtro di aspirazione intasato • Sostituire

• Intake  lter clogged • Replace

• Filtro de aspiración atascado • Sustituya

• Filtre d’aspiration bouché • Remplacer

• Prolunga di aspirazione piegata • Raddrizzarla, utilizzare tubo semirigido

• Intake extension kinked • Straighten, use sti er pipe

• Extensión de aspiración doblada • Rectifíquela, utilice tubo semi-rígido

• Rallonge d’aspiration pliée • Redresser la rallonge, utiliser un tuyau semi-rigide

• Pistone o fasce elastiche usurate • Contattare assistenza tecnica

• Piston or piston rings worn • Contact technical assistance

• Pistón o bandas elásticas gastadas • Póngase en contacto con la asistencia técnica

• Piston ou segments usés • Contacter l’assistance technique

- Odore di olio nell’aria • Cartuccia  ltro esaurita • Sostituire

- Air smells of oil • Filter cartridge exhausted • Replace

- El aire huele a aceite • Cartucho  ltro gastado • Sustituya

- Odeur d’huile dans l’air • Cartouche  ltre épuisée • Remplacer

• Fasce elastiche usurate • Contattare assistenza tecnica

• Piston rings worn • Contact technical assistance

• Bandas elásticas gastadas • Póngase en contacto con la asistencia técnica

• Segments usés • Contacter l’assistance technique

- Il compressore si surriscalda • Errato senso di rotazione • Controllare il senso di rotazione

- Compressor overheats • Direction of rotation wrong • Correct direction of rotation

- El compresor se sobrecalienta • Sentido de rotación erróneo • Controle el sentido de rotación

- Surchau e du compresseur • Sens de rotation incorrect • Contrôler le sens de rotation

• Tubi di ra reddamento sporchi • Contattare assistenza tecnica

• Cooling tubes dirty • Contact technical assistance

• Tubos de enfriamiento sucios • Póngase en contacto con la asistencia técnica

• Tuyaux de refroidissement sales • Contacter l’assistance technique

• Incompleta chiusura della valvole (causano un sovraccarico di un altro stadio) • Contattare assistenza tecnica

• Incomplete valve closure (causing overload of another stage) • Contact technical assistance

• Cierre incompleto de las válvulas (causan una sobrecarga de otra etapa) • Póngase en contacto con la asistencia técnica

• Fermeture soupapes incomplète (elles causent la surcharge d’un autre étage) • Contacter l’assistance technique

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7.6 CONTROLLO E SOSTITUZIONE OLIO

LUBRIFICANTE

Dopo la prima messa in servizio bisogna procedere alla sostituzione dell’olio lubri cante dopo le prime 5 ore di utilizzo del compressore. La sostituzione dell’olio di lubri cazione deve essere eseguita ogni 50 ore di utilizzo del compressore o con cadenza annuale.

AVVERTENZA: Il compressore deve trovarsi su un piano solido e con un’inclinazione massima di 5°.

PERICOLO: Non e ettuare queste operazioni se si è appena spento il compressore; attendere che il compressore si ra reddi. L’olio eventualmente sparso durante la sostituzione può essere causa di scivolamenti; indossare quindi indumenti protettivi e scarpe antiscivolo ed asportare immediatamente ogni traccia di olio. Poiché l’olio è considerato ri uto speciale, esso deve essere smaltito secondo le norme antinquinamento vigenti. Tutte le operazioni di manutenzione devono essere eseguite con compressore spento e presa di corrente scollegata dalla rete.

7.6.1 Tabella per la scelta degli oli 7.6.1 Oil table 7.6.1 Tabla para la elección de los aceites 7.6.1 Tableau de sélection des huiles

7.6 CHECKING AND CHANGING THE LUBRICATING

OIL

After putting the compressor into service the lubricating oil must be changed after the  rst 5 working hours. The lubricating oil must be changed every 50 hours working hours or annually.

IMPORTANT: The compressor must be placed on a solid surface with a tilt of no more than 5°.

DANGER: Do not carry out these tasks if the compressor has only just shut down; wait for the compressor to cool. Any oil spilt during the oil/ lter change could cause personnel to slip; wear protective garments and anti-slip footwear and remove any traces of oil immediately. Both oil and  lter are classi ed as special wastes and must therefore be disposed of in compliance with the anti-pollution laws in force. All maintenance work must be carried out with the compressor OFF and the power supply lead unplugged from the mains socket.

Capacità della coppa (litri / Quart) 0,3 Sump capacity (litres / Quart) Capacidad del colector (litros / Quart) Capacité du carter (litres / Quart)

Oli consigliati COLTRI OIL CE750 Recommended oils CHEMLUBE 751 Aceites aconsejados ANDEROL 755 Huiles recommandées

7.6 CONTROL Y SUSTITUCIÓN DEL ACEITE

LUBRIFICANTE

Después de la primera puesta en servicio es necesario proceder a la sustitución del aceite lubricante después de las primeras 5 horas de uso del compresor. La sustitución del aceite lubricante debe realizarse cada 50 horas de uso del compresor o con una periodicidad anual.

AVISO: El compresor debe estar sobre una super cie sólida y con una inclinación máxima de 5°.

PELIGRO: No efectúe estas operaciones si acaba de apagar el compresor, espere a que se enfríe. El aceite que se haya podido verter durante la sustitución puede hacer resbalar. Utilice prendas de protección y calzado antideslizamiento. Elimine inmediatamente cualquier rastro de aceite. Puesto que el aceite y el  ltro se consideran desechos especiales, estos deben eliminarse siguiendo las normas anti-contaminación vigentes. Todas las operaciones de mantenimiento deben efectuarse con el compresor apagado y al toma de corriente desenchufada de la red.

7.6 CONTRÔLE ET RENOUVELLEMENT DE L’HUILE

LUBRIFIANTE

Après la première mise en service, renouveler l’huile lubri ante au bout des 5 premières heures de fonctionnement du compresseur. Renouveler l’huile de lubri cation toutes les 50 heures de fonctionnement ou bien tous les ans.

MISE EN GARDE : Le compresseur doit être placé sur un plan solide ayant une inclinaison maximale de 5°.

DANGER : Ne jamais e ectuer ces opérations juste après avoir éteint le compresseur ; attendre que ce dernier refroidisse. Toute huile répandue par terre durant ces opérations peut faire tomber les personnes; par conséquent, toujours porter des vêtements de protection et des chaussures antidérapantes ; éliminer immédiatement toute trace d’huile. L’huile et le  ltre sont considérés comme des déchets spéciaux ; il est donc nécessaire de les éliminer conformément aux normes antipollution en vigueur. E ectuer les opérations d’entretien uniquement si le compresseur est éteint et la prise de courant débranchée de l’alimentation secteur.

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7.6.2 Controllo livello dell’olio [A] 7.6.2 Checking the oil level [A] 7.6.2 Control del nivel del aceite [A] 7.6.2 Contrôle du niveau d’huile [A]

Il livello dell’olio deve essere controllato ogni 5 ore di funzionamento del compressore. Il livello dell’olio deve trovarsi tra il livello minimo e massimo sull’indicatore del livello dell’olio (a). Se il livello dell’olio risulta superiore al livello massimo:

- posizionare una vaschetta sotto il tappo di scarico (b) in maniera tale che l’olio  uisca sulla vaschetta per l’olio esausto;

- aprire il tappo di rabbocco (c);

- aprire il tappo di scarico (b) e far de uire l’olio  no a quando il livello dello stesso rientra nei livelli min. e max. dell’asta (a);

- chiudere il tappo di scarico (b);

Se il livello dell’olio risulta inferiore al livello minimo:

- rabboccare con olio  no a quando il livello dello stesso rientra nei livelli min. e max. dell’asta (a);

- chiudere il tappo di rabbocco (c) facendo una leggera pressione sullo stesso.

7.6.3 Sostituzione olio di lubri cazione [A] 7.6.3 Changing the lubricating oil [A] 7.6.3 Sustitución del aceite lubricante [A] 7.6.3 Renouvellement de l’huile de lubri cation [A]

L’olio di lubri cazione deve essere sostituito dopo le prime 5 ore di lavoro del compressore come rodaggio e di seguito ogni 50 ore lavorative o con cadenza annuale. Per sostituire l’olio procedere come descritto di seguito:

- posizionare una vaschetta sotto il tappo di scarico (b) in maniera tale che l’olio  uisca nella vaschetta per l’olio esausto (capacità della vaschetta 1 litro min.);

- togliere il tappo inserito a pressione (c)

- aprire il tappo (b) e far de uire tutto l’olio;

- chiudere il tappo di scarico (b);

- aprire il tappo di s ato aria (d);

- riempire, attraverso il foro di rabbocco, la coppa dell’olio con 0,3 litri di olio (vedere paragrafo “7.6.1 Tabella per la scelta degli oli”);

- chiudere il tappo di s ato aria (d);

- rimettere il tappo di rabbocco (c);

- accendere il compressore e lasciarlo andare a vuoto per 30 secondi;

- spegnere il compressore ed attendere 5 minuti;

- controllare il livello dell’olio (a); se non rientra nei livelli min. e max. dell’asta (a) procedere con le operazioni descritte nel paragrafo “7.6.2 Controllo del livello dell’olio”.

The oil level must be checked every 5 working hours of the compressor. The oil level must be between the minimum and the maximum shown on the dipstick (a). If the oil level is above the maximum level:

- position a recipient under the drain valve (b) so that the oil  ows into the exhausted oil recipient;

- open the push-lock plug (c);

- open the drain valve (b) and let the oil  ow out until the oil level returns within the max. and min. limits shown on the dipstick (a);

- close the drain valve (b).

If the oil level is below the minimum level:

- top up with oil until the level returns within the max. and min. limits on the dipstick (a);

- close the top-up plug (c) by exerting a slight pressure on it.

The lubricating oil must be changed after the  rst 5 working hours (running in) then every 50 working hours or annually. Every time the lubricating oil is changed the oil  lter must be changed too. To change the oil proceed as described:

- position a recipient under the drain plug (b) so that the oil  ows into the exhausted oil recipient (recipient capacity of at least 1 litre required);

- remove the push-lock plug (c);

- open the plug (b) and let all the oil  ow out;

- close the drain plug (b);

- open the air vent (d);

-  ll the oil sump with 0.3 litres of oil from top oil plug (see “7.6.1 Oil table”);

- close the air vent (d);

- close the oil top-up plug (c);

- switch on the compressor and run it depressur area for 30 seconds;

- switch o the compressor and wait 5 minutes;

- check the oil level (a); if it is not between the min. and max. limits on the dipstick (a) proceed with the tasks described in paragraph “7.6.2 Checking the oil level”.

El nivel del aceite debe controlarse cada 5 horas de funcionamiento del compresor. El nivel del aceite debe hallarse entre el nivel mínimo y máximo sobre el indicador del nivel del aceite (a). Si el nivel del aceite es superior al nivel máximo:

- coloque una cubeta debajo de la llave de descarga (b) de manera que el aceite  uya en su interior;

- abrir el tapón de llenado (c);

- abrir el tapón de descarga (b) y hacer salir el aceite hasta que el nivel del mismo per manezca entre los niveles mín. y máx. de la varilla (a);

- cerrar el tapón de descarga (b).

Si el nivel del aceite resulta inferior al nivel mínimo:

- llenar con aceite hasta que el nivel del mismo vuelva entre los niveles mín. y máx. de la varilla (a);

- cerrar el tapón de rellenado (c) haciendo una ligera presión sobre el mismo.

El aceite lubricante debe sustituirse después de las primeras 5 horas de trabajo del compresor como rodaje y a continuación, cada 50 horas de trabajo o con una periodicidad anual. Para sustituir el aceite proceda como se describe a continuación:

- colocar una cubeta bajo el tapón de descarga (b) de manera que el aceite caiga en la cubeta para el aceite usado (capacidad de la cubeta 1 litro mín.);

- quitar el tapón colocado a presión (c);

- abrir el tapón (b) y hacer salir todo el aceite;

- cerrar el tapón de descarga (b);

- abrir el tapón de purga del aire (d);

- llenar, a través del ori cio de llenado, el colector del aceite con 0,3 litros de aceite (ver parágrafo “7.6.1 Tabla para la elección de los aceites”);

- cerrar el tapón de purga del aire (d);

- volver a poner el tapón de llenado (c);

- encender el compresor y dejarlo funcionar durante 30 segundos;

- apagar el compresor y esperar 5 minutos;

- controlar el nivel del aceite (a); si no se regresa entre los niveles mín. y máx. de la varilla (a) realizar las operaciones descritas en el parágrafo “7.6.2 Control del nivel del aceite”.

Le niveau d’huile doit être contrôlé toutes les 5 heures de fonctionnement du compresseur. Le niveau d’huile doit rester compris dans les limites minimale et maximale données par l’indicateur du niveau d’huile (a). Si le niveau d’huile est supérieur à la valeur maximum :

- placer un bac sous le robinet de vidange (b) pour recueillir l’huile usée ;

- ouvrir le bouchon d’appoint (c) ;

- ouvrir le bouchon de purge (b) et éliminer l’huile jusqu’à ce que le niveau soit compris entre les limites minimale et maximale de la jauge (a) ;

- fermer le bouchon de purge (b).

Si le niveau d’huile est inférieur à la valeur minimale :

- faire l’appoint d’huile jusqu’à ce que le niveau soit compris entre les limites minimale et maximale de la jauge (a) ;

- exercer une légère pression sur le bouchon d’appoint (c) pour fermer celui-ci.

Pour le rodage, renouveler l’huile lubri ante au bout des 5 premières heures de fonctionnement du compresseur, puis toutes les 50 heures de fonctionnement ou bien tous les ans. Pour renouveler l’huile, procéder de la façon suivante :

- mettre un bac sous le bouchon de purge

(b) de façon à ce que l’huile usée s’y écoule (capacité du bac 1 litre mini) ;

- enlever le bouchon inséré par pression (c) ;

- ouvrir le bouchon (b) et laisser l’huile s’écouler ;

- fermer le bouchon de purge (b) ;

- ouvrir le bouchon d’évent de l’air (d) ;

- verser dans le carter d’huile 0,3 litres d’huile par le trou d’appoint (voir paragraphe “7.6.1 Tableau de sélection des huiles”) ;

- fermer le bouchon d’évent de l’air (d) ;

- remettre le bouchon d’appoint (c) ;

- allumer le compresseur et le laisser fonctionner à vide pendant 30 secondes ;

- éteindre le compresseur et attendre 5 minutes ;

- contrôler le niveau d’huile (a) ; si le niveau n’est pas compris dans les limites minimale et maximale de la jauge (a), e ectuer les opérations décrites au paragraphe “7.6.2 Contrôle du niveau d’huile”.

MAX

MIN

MAX.

MIN.

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7.7 CONTROLLO E RABBOCCO CARBURANTE [A] 7.7 CHECKING FUEL LEVEL AND TOPPING UP [A] 7.7 CONTROL Y LLENADO DEL CARBURANTE [A] 7.7 CONTRÔLE DU CARBURANT ET APPOINT [A]

AVVERTENZA: Prima di eseguire qualsiasi operazione sul motore, consultare il manuale uso e manutenzione del motore allegato.

Il livello del carburante deve essere controllato all’inizio di ogni giornata lavorativa. Per controllare il livello carburante:

- svitare il tappo (a);

- veri care che all’interno della vaschetta del carburante (b) vi sia del carburante;

- avvitare il tappo (a).

Per il rabbocco del carburante:

- svitare il tappo (a);

- rifornire con carburante; non riempire  no all’orlo la vaschetta del carburante (b), ma lasciare uno spazio per l’espansione;

- avvitare il tappo (a).

IMPORTANT: Before carrying out any work on the engine consult the attached engine use and maintenance manual.

The fuel level must be checked at the start of every working day. To check the fuel level:

- unscrew the cap (a);

- check that there is fuel inside the tank (b);

- re-tighten the cap (a). To top up the fuel level:

- unscrew the cap (a);

- top up with fuel: do not  ll to the brim of the tank (b) but leave a space for expansion;

- re-tighten the cap (a).

AVISO: Antes de realizar cualquier operación en el motor, consulte el manual de uso y mantenimiento del motor adjunto.

El nivel del carburante debe controlarse al comienzo de cada jornada laboral. Para controlar el nivel del carburante:

- desenroscar el tapón (a);

- veri car que en el interior de la cubeta del carburante (b) haya carburante;

- volver a enroscar el tapón (a).

Para el rellenado del carburante:

- desenroscar el tapón (a);

- introducir carburante; no llenar hasta el borde la cubeta del carburante (b), sino dejar un espacio para la expansión;

- cerrar el tapón (a).

PELIGRO: Cuando lleve a cabo el llenado de carburante, evite pérdidas del mismo ya que existe el peligro de incendio. Si accidentalmente se derramara carburante, limpie esmeradamente la zona manchada. El carburante es un líquido in amable, por tanto no use fuego y no fume durante el suministro, no use materiales que puedan provocar chispas. Cuando se rellena el carburante, use el equipo de protección. Tenga siempre el extintor al alcance de la mano cuando se realiza el abastecimiento.

MISE EN GARDE : Avant d’e ectuer toute opération sur le moteur, consulter le manuel d’utilisation et d’entretien du moteur fourni.

Le niveau de carburant doit être contrôlé au début de chaque journée de travail. Pour contrôler le niveau de carburant :

- dévisser le bouchon (a) ;

- s’assurer qu’il y a du carburant dans le bac (b) ;

- visser de nouveau le bouchon (a). Pour faire l’appoint de carburant :

- dévisser le bouchon (a) ;

- ravitailler en carburant ; ne pas remplir le bac (b) jusqu’au bord, mais laisser de la place pour l’expansion ;

- visser de nouveau le bouchon (a).

DANGER : Lors de l’appoint, éviter toute fuite de carburant pour ne pas risquer de provoquer un incendie. En cas de carburant accidentellement répandu, nettoyer soigneusement la zone souillée. Le carburant est un liquide in ammable, par conséquent ne pas utiliser de  ammes nues et ne pas fumer pendant l’approvisionnement; éviter l’utilisation de tout élément pouvant générer des étincelles. Utiliser des vêtements de protection pendant l’appoint. Toujours prévoir un extincteur à portée de main pendant l’approvisionnement.

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7.8 SOSTITUZIONE FILTRO DI ASPIRAZIONE [A] 7.8 CHANGING THE INTAKE FILTER [A] 7.8 SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE ASPIRACIÓN [A] 7.8 REMPLACEMENT DU FILTRE D’ASPIRATION [A]

Dopo la prima messa in servizio bisogna procedere alla sostituzione del  ltro aspirazione dopo le prime 50 ore di utilizzo del compressore. La sostituzione del  ltro aria deve essere eseguita ogni 100 ore di utilizzo del compressore o con cadenza annuale.

scollegata dalla rete. Per sostituire il  ltro aria procedere come descritto di seguito:

- svitare il coperchio del  ltro aria (a) girandolo in senso

orario;

- togliere la cartuccia del  ltro dell’aria (b);

- sostituire la cartuccia con una cartuccia nuova;

- richiudere il coperchio (a) avvitandolo in senso antiorario.

AVVERTENZA: Se l’impiego è in ambienti polverosi,

ridurre l’intervallo di sostituzione ogni 50 ore.

After putting the compressor into service the intake  lter must be changed after the  rst 50 working hours. The air  lter must then be changed every 100 working hours or annually.

DANGER: Do not carry out these tasks if the compressor has only ju st shut down; wait for the compressor to cool. All maintenance work must be carried out with the compressor OFF and the power supply lead unplugged from the mains socket.

To change the  lter proceed as follows:

- turn the air  lter cover (a) by rotating it clockwise;

- remove the air  lter cartridge (b);

- replace the cartridge with a new one;

- re-close the cover (a): screw it back on anticlockwise.

IMPORTANT: If the compressor is used in a dusty environment the  lter change interval should be reduced to every 50 hours.

Después de la prima puesta en servicio es necesario sustituir el  ltro de aspiración después de las primeras 50 horas de uso del compresor. La sustitución del  ltro aire debe efectuarse cada 100 horas de uso del compresor o cada año.

PELIGRO: No efectúe estas operaciones si acaba de apagar el compresor, espere a que se enfríe. Todas las operaciones de mantenimiento deben efectuarse con el compresor apagado y la toma de corriente desconectada de la red.

Para sustituir el  ltro del aire proceda tal y como se describe a continuación:

- desenrosque la tapa del  ltro del aire (a) girándolo en sentido horario;

- quite el cartucho del  ltro del aire (b);

- sustituya el cartucho por un cartucho nuevo;

- vuelva a cerrar la tapa (a) enroscándola en sentido antihorario.

AVISO: Si el compresor se utiliza en ambientes polvorientos, reduzca el intervalo de sustitución a cada 50 horas.

Après la mise en service, remplacer le  ltre d’aspiration au bout des 50 premières heures d’utilisation du compresseur. Remplacer le  ltre toutes les 100 heures d’utilisation ou bien tous les ans.

DANGER : Ne jamais e ectuer ces opérations juste après avoir éteint le compresseur ; attendre que ce dernier refroidisse. E ectuer les opérations d’entretien uniquement si le compresseur est éteint et la prise de courant débranchée de l’alimentation secteur.

Pour remplacer le  ltre à air, procéder de la façon suivante :

- dévisser le couvercle du  ltre à air (a) en le tournant dans le sens horaire ;

- enlever la cartouche du  ltre à air (b) ;

- la remplacer par une neuve ;

- refermer le couvercle (a) en le vissant dans le sens antihoraire.

MISE EN GARDE : En cas d’utilisation dans des endroits poussiéreux, réduire l’intervalle de remplacement à 50 heures.

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7.9 CONTROLLO VALVOLA DI SICUREZZA 7.9 CHECKING THE SAFETY VALVE 7.9 CONTROL DE LA VÁLVULA DE SEGURIDAD 7.9 CONTRÔLE DE LA SOUPAPE DE SÉCURITÉ

La valvola di sicurezza  nale protegge le bombole da una ricarica eccessiva; viene tarata in sede di collaudo del compressore. La valvola di sicurezza deve essere collaudata ad ogni ricarica. Dopo aver montato l’attacco sulla bombola avviare il compressore con la rubinetteria della bombola chiusa. Veri  cata la corretta entrata in funzione della valvola di sicurezza alla pressione massima di utilizzo con il manometro, aprire la rubinetteria e procedere alla ricarica.

AVVERTENZA: Qualora si veri cassero delle anomalie relative alla non entrata in funzione della valvola di sicurezza contattare il servizio di assistenza tecnica AEROTECNICA COLTRI.

7.10 SCARICO CONDENSA [A] 7.10 CONDENSATE DISCHARGE [A] 7.10 DESCARGA DE LA CONDENSACIÓN [A] 7.10 PURGE DE L’EAU DE CONDENSATION [A]

PERICOLO: Non e ettuare queste operazioni se si è appena spento il compressore; attendere che il compressore si ra reddi. Tutte le operazioni di manutenzione devono essere eseguite con compressore spento e presa di corrente scollegata dalla rete.

All’interno del separatore di condensa si accumula della condensa che bisogna scaricare ogni 10-15 minuti di utilizzo del compressore. Per scaricare la condensa, aprire i rubinetti di scarico condensa (a) e (b) in sequenza e raccogliere la condensa in un apposito contenitore. Richiudere i rubinetti. Per i compressori dotati di scarico condensa automatico, è necessario raccogliere la condensa che fuoriesce dallo scarico (c) in appositi contenitori. Ogni 250 ore è necessario sostituire il FILTRO SINTERIZZATO che si trova all’interno del raccordo elettrovalvola (d). La condensa deve essere smaltita secondo le istruzioni riportate nel paragrafo “9.1 Smaltimento dei ri uti”.

The  nal safety valve protects bottles from being  lled with air at too high a pressure; the valve setting is made at the time of testing the compressor. The safety valve must be tested every time bottles are re lled. After attaching the coupling to the bottle start the compressor with the bottle valves closed. Once you have checked, using the gauge, that the safety valve trips properly at maximum working pressure, open the valves and start the re ll.

IMPORTANT: Should the safety valve fail to operate properly contact the AEROTECNICA COLTRI technical assistance service.

Condensation accumulates in the condensate separator; the condensate must be discharged every 10-15 minutes of compressor use. To discharge the condensate open the drain valves (a) and (b) in sequence and collect the condensate in an appropriate recipient. Close the valves. For compressors with automatic condensate discharge the condensate must be collected at the discharge point (c) in appropriate recipients. Every 250 hours it is necessary to replace the SINTERED FILTER inside the solenoid valve  tting (d). Condensate must be disposed of according to the instructions shown in section “9.1 Waste disposal”.

La válvula de seguridad  nal protege a las botellas contra una recarga excesiva. Dicha válvula ha sido calibrada en la sede de la prueba de ensayo del compresor. La válvula de seguridad debe comprobase cada vez que se efectúa una recarga. Después de haber montado la conexión en la botella ponga en marcha el compresor con la llave de la botella cerrada. Tras comprobar la correcta puesta en marcha de la válvula de seguridad a la presión máxima de uso con el manómetro, abra la llave y proceda con la recarga.

AVISO: Caso que se produzcan anomalías relacionadas con el no-funcionamiento de la válvula de seguridad póngase en contacto con el servicio de asistencia técnica AEROTECNICA COLTRI.

En el interior del separador de condensación se acumula condensación que debe descargarse cada 10-15 minutos de uso del compresor. Para descargar el agua condensada, abra las llaves de descarga de la condensación (a) e (b) en secuencia y recoja la condensación en un contenedor adecuado. Cierre las llaves. Para los compresores equipados con descarga de condensación automática, es necesario recoger la condensación que cae desde la descarga (c) en contenedores adecuados. Cada 250 horas se debe sustituir el FILTRO SINTERIZADO que se encuentra en el interior de la conexión de la electroválvula (d). La condensación debe descargarse según las instrucciones recogidas en el parágrafo “9.1 Vaciado de los deshechos”.

La soupape de sécurité  nale protège les bouteilles contre tout excès de recharge ; elle est étalonnée au moment de l’essai du compresseur. Les soupapes de sécurité doivent être testées à chaque recharge. Après avoir appliqué le raccord sur la bouteille, mettre en marche le compresseur en laissant fermée la robinetterie de la bouteille. S’assurer que la soupape de sécurité se déclenche bien lorsque le manomètre indique la pression d’utilisation maximale ; ouvrir la robinetterie et e ectuer la recharge.

MISE EN GARDE : Contacter le service d’assistance technique AEROTECNICA COLTRI en cas de problèmes dus à l’absence de déclenchement des soupapes de sécurité.

De l’eau de condensation s’accumule à l’intérieur du séparateur ; il est nécessaire de l’éliminer toutes les 10-15 minutes de fonctionnement du compresseur. Pour éliminer l’eau de condensation, ouvrir les robinets de purge (a) puis (b) ; recueillir l’eau de condensation dans un récipient prévu à cet e et. Refermer les robinets. Pour les compresseurs équipés d’un purge automatique, il est nécessaire de recueillir l’eau de condensation sortante (c) dans des récipients prévus à cet e et. Remplacer le FILTRE SINTÉRISÉ situé à l’intérieur du raccord de l’électrovanne (d) toutes les 250 heures. Éliminer l’eau de condensation en respectant les instructions fournies au paragraphe “9.1 Élimination des déchets”.

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7.11 CINGHIA DI TRASMISSIONE 7.11 TRANSMISSION BELT 7.11 CORREAS DE TRANSMISIÓN 7.11 COURROIE DE TRANSMISSION

La veri ca della tensione delle cinghie deve essere eseguita mensilmente. La sostituzione delle cinghie di trasmissione deve essere eseguita ogni 500 ore di utilizzo del compressore.

7.11.1 Veri ca tensione e sostituzione della cinghia di trasmissione [A]

La cinghia di trasmissione deve essere sostituita ogni anno o dopo 500 ore di funzionamento. Per veri care la tensione della cinghia di trasmissione, togliere il carter di protezione (a) togliendo le viti di  ssaggio (b), esercitare una pressione di circa 10Kg sulla cinghia (c); veri care che la  essione della cinghia non superi 1cm rispetto alla sua posizione originale. Nel caso questo valore non rientri negli standard stabiliti:

- allentare le viti di  ssaggio (d) del motore;

- allentare la vite (e);

- se la cinghia risulta usurata o si è nei limiti di sostituzione della stessa, sostituirla (f);

- togliere la cinghia (c);

- arretrare il motore di 5mm circa;

-  ssare le viti (d);

-  ssare la vite (e);

- rimontare la cinghia (c);

- veri care la tensione della cinghia;

- rimontare il carter di protezione (a).

Se la tensione della cinghia nuova risulta non conforme allo standard contattare il servizio assistenza AEROTECNICA COLTRI.

Belt tension must be checked monthly. The transmission belts must be replaced every 500 working hours of the compressor.

DANGER: Do not carry out these tasks if the compressor has only just shut down; wait for the compressor to cool. All maintenance work must be carried out with the compressor OFF and the power supply lead unplugged from the mains socket.

7.11.1 Checking transmission belt tension / changing belts [A]

The transmission belt must be replaced annually or every 500 working hours of the compressor. To check belt tension remove the cover (a) by removing the  xing screws (b) and exert a pressure of approximately 10 Kg on the belt (c); check that the belt does not  ex by more than 1 cm with respect to its original position. Should it  ex more than this:

- loosen the engine  xing screws (d);

- loosen the screw (e);

- if the belt is worn or close to its scheduled time for replacement change it with a new one (f);

- remove the belt (c);

- withdraw the engine by about 5 mm;

-  x the screws (d);

- tighten the screw (e);

- re- t the belt (c);

- re-check belt tension;

- re- t the cover (a).

If the tension of the new belt still fails to comply with the necessary requisites contact AEROTECNICA COLTRI assistance service.

Una vez al mes debe comprobarse el tensado de las correas. La sustitución de las correas de transmisión debe efectuarse cada 500 horas de uso del compresor.

7.11.1 Veri cación de la tensión y sustitución de la correa de transmisión [A]

La correa de transmisión debe sustituirse cada año o después de 500 horas de funcionamiento. Para veri car la tensión de la correa de transmisión, quite el cárter protector (a) quitando los tornillos de  jación (b), ejerza una presión de aproximadamente 10Kg sobre la correa (c); veri que que la  exión de la correa no supere 1cm respecto a su posición original. En el caso que este valor no entre dentro de los estándares establecidos:

- a ojar los tornillos de  jación (d) del motor;

- a ojar el tornillo (e);

- si la correa está gastada o si está en el límite de su sustitución, cambiarla (f);

- quitar la correa (c);

- atrasar el motor 5 mm aproximadamente;

-  jar los tornillos (d);

-  jar el tornillo (e);

- volver a montar la correa (c);

- volver a veri car el tensado de la correa;

- volver a montar el cárter de protección (a);

Si la tensión de la correa nueva no está conforme al estándar, contacte con el servicio de asistencia AEROTECNICA COLTRI.

Contrôler la tension de la courroie tous les mois. Remplacer la courroie de transmission toutes les 500 heures d’utilisation du compresseur.

7.11.1 Contrôle de la tension et remplacement de la courroie de transmission [A]

Remplacer la courroie de transmission tous les ans ou au bout de 500 heures de fonctionnement. Pour contrôler la tension de la courroie de transmission, retirer le carter de protection (a) après avoir enlevé les vis de  xation (b); exercer une pression d’environ 10 kg sur la courroie (c) ; véri er que la  exion de la courroie ne dépasse pas 1 cm par rapport à sa position d’origine. Si cette valeur ne correspond pas aux standards prévus :

- desserrer les vis de  xation (d) du moteur ;

- desserrer la vis (e);

- si la courroie s’avère usée ou si elle atteint les limites de remplacement, mettre une nouvelle courroie (f) ;

- faire reculer le moteur d’environ 5mm ;

-  xer les vis (d) ;

- bloquer la vis (e) ;

- remonter la courroie (c) ;

- contrôler de nouveau la tension de la courroie;

- remonter le carter de protection (a).

Si la tension de la courroie neuve n’est pas conforme aux valeurs standard, contacter le service d’assistance AEROTECNICA COLTRI.

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7.12 FILTRO A CARBONE ATTIVO / SETACCIO

MOLECOLARE

La sostituzione del  ltro a carboni attivi deve avvenire a intervalli da calcolare in base alle caratteristiche ambientali in cui si trova il compressore o con cadenza annuale. Per questo motivo calcolare gli intervalli di sostituzione in base alla tabella riportata di seguito. Il  ltro comunque deve essere sostituito prima che l’aria diventi maleodorante.

AVVERTENZA: L’uso del compressore in ambiente con possibilità di presenza di CO (gas di scarico), prevede l’utilizzo di  ltri con  ssatore di CO, fornibili a richiesta.

AVVERTENZA: Per i compressori che vengono utilizzati in USA e CANADA, è consigliato l’utilizzo di cartucce  ltranti LAWRENCE FACTOR.

7.12.1 Tabella calcolo intervalli di sostituzione  ltro 7.12.1 Filter replacement frequency calculation table 7.12.1 Tabla para calcular los plazos de sustitución

Temperatura °C Temperatura °F Fattore di correzione Durata  ltri (ore di lavoro) n° bombole da 15l / Ricarica 0-200bar Temperature °C Temperatura °F Correction factor Filter duration (work hours) n° bottles by 15l / Recharge 0-200bar Temperatura °C Temperatura °F Faxctor de corrección Duración  ltros (horas de trabajo) n° botellas desde 15l / Recarga 0-200bar Température °C Température °F Facteur de correction Durée  ltres (heures de emploi) n° de bouteilles de 15l / Recharge 0-200bar

80 l/min 100 l/min

50 122 0,2 (35x0,2)=7 11 14 40 104 0,34 (35x0,34)=12 19 24 30 86 0,57 (35x0,57)=20 32 40

20 68 1 35 56 70

10 50 1,2 (35x1,2)=42 67 84 5 41 1,4 (35x1,4)=49 78 98 0 32 1,6 (35x1,6)=56 90 112

7.12 ACTIVE CARBON FILTER / MOLECULAR SIEVE 7.12 FILTRO DE CARBÓN ACTIVO / TAMIZ MOLECULAR 7.12 FILTRE À CHARBONS ACTIFS / TAMIS

The active carbon  lter must be replaced at intervals calculated on the basis of the characteristics of the environment in which the compressor is located or annually. To calculate these intervals refer to the table below. The  lter must nevertheless be replaced before the air becomes malodorous.

IMPORTANT: If the compressor is used in an environment where CO (exhaust fumes) may be present it is compulsory to use CO- xing  lters; these can be supplied on request.

IMPORTANT: For compressors used in the USA and CANADA the use of LAWRENCE FACTOR  ltration cartridges is recommended.

DANGER: Do not carry out these tasks if the compressor has only just shut down; wait for the compressor to cool. All maintenance work must be carried out with the compressor OFF and the power supply lead unplugged from the mains socket. Depressurise the entire compressor circuit before carrying out any maintenance tasks.

La sustitución del  ltro de carbones activos debe realizarse a plazos calculados en función de las características ambientales en las que se encuentra el compresoro o cada año. Por este motivo, calcule los intervalos de sustitución en base a la tabla facilitada a continuación. El  ltro debe sustituirse antes de que el aire empiece a oler mal.

AVISO: El uso del compresor en ambiente con posibilidad de presencia de CO (gas de descarga), prevé el uso de  ltros con  jador de CO, que pueden facilitarse bajo pedido.

AVISO: Para los compresores que se utilizan en USA y CANADÁ, se aconseja el uso de cartuchos  ltrantes LAWRENCE FACTOR.

PELIGRO: No efectúe estas operaciones si acaba de apagar el compresor, espere a que se enfríe. Todas las operaciones de mantenimiento deben realizarse con el compresor apagado y la toma de corriente desconectada de la red. Despresurice completamente el circuito del compresor antes de realizar las operaciones de mantenimiento.

de los  ltro

MOLÉCULAIRE

La fréquence de remplacement du  ltre à charbons actifs dépend des caractéristiques environnementales de l’endroit où se trouve le compresseur ou tous les ans. C’est pourquoi, il faut calculer les intervalles de remplacement selon les indications du tableau ci-après. Il est nécessaire de toujours remplacer le  ltre avant que l’air ne devienne malodorant.

MISE EN GARDE : Lorsque le compresseur est utilisé dans un endroit où il y a du CO (gaz d’échappement), il faut prévoir des  ltres munis d’un  xateur de CO, disponibles sur demande.

MISE EN GARDE : Pour les compresseurs fonctionnant aux ÉTATS-UNIS et au CANADA, il est conseiller d’utiliser des cartouches  ltrantes LAWRENCE FACTOR.

7.12.1 Tableau des intervalles de remplacement de le  ltre

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7.12.2 Sostituzione  ltro a carbone attivo / setaccio molecolare [A]

Per sostituire i  ltro a carboni attivi (b):

- scaricare completamente il compressore dall’aria compressa all’interno del circuito;

- svitare il tappo del  ltro (a);

- togliere la cartuccia (b) del  ltro a carboni attivi e sostituirla con una cartuccia nuova;

- sostituire l’O-ring (c) che si trova sul tappo (a) ogni volta che si cambia il  ltro;

- chiudere il tappo del  ltro (a).

ATTENZIONE: I  ltri a carboni attivi usati sono considerati ri uti speciali, essi devono essere smaltiti secondo le norme antinquinamento vigenti.

AVVERTENZA: Ogni volta che si utilizza il compressore, i  ltri a carbone attivo (a) devono avere al loro interno la cartuccia  ltrante (e).

7.12.2 Changing the active carbon  lter / molecular sieve [A]

To change the active carbon  lters (b) proceed as follows:

- vent all the compressed air inside the circuit;

- unscrew the  lter cap (a);

- remove the active carbon  lter cartridge (b) and replace it with a new one;

- change the O-ring (c) on the cap (a) every time the  lter is changed;

- close the  lter cap (a).

WARNING: The active carbon  lters are classi ed as special waste: they must be disposed of in compliance with the anti-pollution standards in force.

IMPORTANT: It is essential that there be a  ltration cartridge (e) inside the active carbon  lters (a) every time the compressor is used.

7.12.2 Sustitución de los  ltro de carbón activo / tamiz molecular [A]

Para sustituir los  ltros de carbones activos (b):

- descargar totalmente el compresor del aire comprimido en el interior del circuito;

- desenroscar el tapón del  ltro (a);

- quitar el cartucho (b) del  ltro de carbones activos y sustituirlo con un cartucho nuevo;

- sustituir el O-ring (c) que se encuentra sobre tapón (a) cada vez que se cambia el  ltro;

- cerrar el tapón del  ltro (a).

ATENCIÓN: Los  ltros de carbón activo usados se consideran desechos especiales, por lo tanto deben eliminarse siguiendo las normas anti-contaminación vigentes.

AVISO: Cada vez que utiliza el compresor, los  ltros de carbón activo (a) deben contar en su interior con un cartucho  ltrante (e).

7.12.2 Remplacement de le  ltre à charbons actifs / tamis muléculaire [A]

Pour remplacer le  ltre à charbons actifs (b) :

- évacuer tout l’air comprimé se trouvant à l’intérieur du circuit du compresseur ;

- dévisser le bouchon du  ltre (a) ;

- retirer la cartouche (b) du  ltre à charbons actifs et la remplacer par une cartouche neuve ;

- remplacer le joint torique (c) qui se trouve sur le bouchon (a) toutes les fois qu’il faut changer le  ltre ;

- fermer le bouchon du  ltre (a).

ATTENTION : Les  ltres à charbons actifs usés sont considérés comme des déchet spéciaux ; il faut donc les éliminer conformément aux normes antipollution en vigueur.

MISE EN GARDE : À chaque utilisation du compresseur, les  ltres à charbons actifs (a) doivent toujours contenir une cartouche  ltrante (e).

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7.13 SOSTITUZIONE FRUSTA [A] 7.13 CHANGING THE FLEX HOSES [A] 7.13 SUSTITUCIÓN DE LOS LATIGUILLOS [A] 7.13 REMPLACEMENT DES TUYAUX DE RECHARGE [A]

AVVERTENZA: Le fruste vanno sostituite periodicamente (ogni 3 anni oppure ogni 1000 ore) o quando si presentano escoriazioni. Il raggio minimo di curvatura delle fruste non deve essere inferiore a 250mm.

La pressione di ricarica delle bombole è molto elevata quindi prima di iniziare la ricarica delle stesse veri care il perfetto collegamento e l’integrità delle stesse; veri care inoltre che tutti i rubinetti delle fruste non utilizzate siano perfettamente chiusi per non incorrere in pericoli derivanti dal movimento delle fruste.

Durante la ricarica delle bombole è obbligatorio per i non addetti ai lavori mantenersi ad una distanza di sicurezza superiore a tre metri.

Non è consentito sconnettere le fruste dai raccordi o dal rubinetto di ricarica mentre la macchina è in pressione.

Per sostituire la frusta di ricarica bombola eseguire le operazioni di seguito descritte:

- scollegare la frusta di ricarica bombola svitando il raccordo (a) che si trova agli estremi della stessa (chiave 17mm);

- sostituire la frusta vecchia con frusta nuova;

- avvitare la frusta nell’apposito attacco (b);

- con una chiave dinamometrica stringere la frusta al compressore con una coppia di serraggio di 15Nm.

IMPORTANT: The hoses must be changed periodically (every 3 years or ever 1000 hours) or when they show signs of abrasion/wear/damage. The bending radius of the hoses must not be less than 250 mm.

DANGER: Do not carry out these tasks if the compressor has only just shut down; wait for the compressor to cool. All maintenance work must be carried out with the compressor OFF and the power supply lead unplugged from the mains socket. Vent the air from the compressor before carrying out any maintenance tasks.

Tank re ll pressure is very high; therefore, before re lling the tanks check that the hoses are perfectly connected and in good condition. Check also that the valves on any unused hoses are closed properly so as to prevent the dangers that derive from hose whiplash.

When the tanks are being re lled unauthorised personnel must remain at a distance of at least 3 metres.

It is strictly forbidden to disconnect the hoses from the  ttings or re ll valve when the machine is under pressure.

To change the bottle re ll hose proceed as follows:

- disconnect the bottle re ll hoses by unscrewing the  tting (a) at its extremity (17 mm wrench);

- replace the old hose with a new one;

- screw the hose onto the connector (b);

- use a dynamometric wrench to tighten the hoses on the compressor with a torque of 15 Nm.

AVISO: Los latiguillos deben sustituirse periódicamente (cada 3 año o bien cada 1000 horas) o cuando presentan excoriaciones. El radio mínimo de curvatura de los latiguillos no debe ser inferior a 250 mm.

La presión de carga de las botellas es muy elevada, por lo tanto, antes de iniciar la recarga de las mismas compruebe que estén bien conservadas e íntegras. Compruebe también que todas las llaves de los latiguillos no utilizados estén perfectamente cerradas para evitar peligros derivados del movimiento de los latiguillos.

Durante la recarga de las botellas es obligatorio que las personas ajenas al trabajo se mantengan a una distancia de seguridad superior a tres metros.

No se permite desconectar los latiguillos de las conexiones ni de la boca de recarga mientras la máquina está bajo presión.

Para volver a reemplazar los latiguillo de recarga de las botellas siga las indicaciones descritas a continuación:

- desconecte la latiguillo de recarga de las botellas desenroscando las conexion (a) que se encuentran a los extremos de los mismos (llave 17mm);

- sustituya la latiguillo viejos por otros nuevos;

- enrosque los latiguillos a las conexiones correspondientes (b);

- con una llave dinamométrica apriete los latiguillos al compresor con una par de torsión de 15Nm.

MISE EN GARDE : Il faut remplacer les tuyaux de recharge périodiquement (chaque 3 ans ou bien toutes les 1000 heures) ou toutes les fois qu’ils présentent des abrasions. Le rayon minimum de courbure des tuyaux de recharge ne doit pas être inférieur à 250 mm.

La pression de recharge des bouteilles est très élevée, par conséquent, s’assurer que les tuyaux sont intacts et parfaitement raccordés avant toute recharge ; véri er aussi que tous les robinets des tuyaux inutilisés sont parfaitement fermés a n d’éviter tout risque engendré par le mouvement des tuyaux.

Pendant la recharge des bouteilles, il est obligatoire pour les personnes étrangères aux opérations de rester à une distance de sécurité de plus de trois mètres.

Il est interdit de détacher les tuyaux des raccords ou du robinet de recharge pendant que la machine est sous pression.

Pour remplacer le tuyau de recharge des bouteilles, procéder de la façon suivante :

- détacher le tuyau de recharge en dévissant le raccord (a) situés à leurs extrémités (clé de 17mm) ;

- remplacer le tuyau usés par des neufs ;

- visser le tuyau au raccord prévus à cet e et (b) ;

- à l’aide d’une clé dynamométrique, serrer le tuyau reliés au compresseur avec un couple de serrage de 15Nm.

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Qualora non venga utilizzato il compressore, deve essere conservato in un ambiente asciutto, riparato da agenti atmosferici e a temperatura compresa tra 5 °C e 45 °C. Il compressore deve essere posto lontano da fonti di calore, di  amme o esplosivo.

8.1 FERMO MACCHINA PER BREVI PERIODI 8.1 STOPPING THE MACHINE FOR A BRIEF PERIOD 8.1 PARO DE LA MÁQUINA POR BREVES PERIODOS 8.1 STOCKAGE DE LA MACHINE À COURT TERME

Se il compressore non dovesse essere utilizzato per un breve periodo procedere alla pulizia generale dello stesso.

8.2 FERMO MACCHINA PER LUNGHI PERIODI 8.2 STOPPING THE MACHINE FOR A LONG PERIOD 8.2 PARO DE LA MÁQUINA POR LARGOS PERIODOS 8.2 STOCKAGE DE LA MACHINE À LONG TERME

Per lunghi periodi di fermo del compressore, estrarre la cartuccia a carboni attivi dal  ltro. Far girare per qualche minuto il compressore a vuoto in modo da spurgare completamente la condensa residua. Fermare il compressore, smontare il  ltro di aspirazione, riavviare il compressore e spruzzare poche gocce d’olio nel foro di aspirazione aria in modo che un leggero velo di lubri cante venga aspirato e penetri nelle parti interne del compressore. Fermare il compressore e rimontare il  ltro dell’aria di aspirazione. Pulire le parti esterne cercando di eliminare umidità, salsedine e depositi oleosi. Proteggere il compressore da polvere e acqua depositandolo in ambienti puliti e non umidi. Spegnere la macchina agendo sull’interruttore generale e togliere la presa d’alimentazione. Provvedere ad una pulizia generale della macchina in tutti i suoi componenti.

Durante i periodi di fermo macchina si consiglia di azionare il compressore per 20 minuti ogni 15 giorni.

9 - SMANTELLAMENTO, MESSA FUORI SERVIZIO 9 - DISMANTLING AND PUTTING OUT OF SERVICE 9 - DESGUACE, PUESTA FUERA DE SERVICIO 9 - DÉMOLITION, MISE HORS SERVICE

8 - IMMAGAZZINAMENTO 8 - STORAGE 8 - ALMACENAMIENTO 8 - STOCKAGE

Should the compressor not be used, it must be stored in a dry sheltered area at an ambient temperature of between 5 °C and 45 °C. Store the compressor away from sources of heat,  ames or explosive.

If you do not intend to use the compressor for a brief period proceed with general cleaning.

If you do not intend to use the compressor for a long period, extract the active carbon  lter cartridge. Run the compressor for a few minutes without actually  lling bottles so as to  ush out all the residual condensate. Stop the compressor, disassemble the intake  lter, restart the compressor and spray a few drops of oil into the air intake hole so that a light  lm of lubricant is aspirated and penetrates the interior of the compressor. Stop the compressor and re t the air intake  lter. Clean the external parts: eliminate any moisture, salt or oil deposits. Protect the compressor from dust and water by storing it in a clean, dry place. Switch o the machine via the main switch and remove the plug from the mains power socket. Proceed with a thorough general clean of all machine parts.

During machine downtimes it is advisable to run the compressor for 20 minutes every 15 days.

Caso que no utilice el compresor, guárdelo en un ambiente seco, protegido contra los agentes atmosféricos y a una temperatura comprendida entre 5 °C y 45 °C. El compresor debe colocarse lejos de fuentes de calor, llamas o explosivos.

Si no va a utilizar el compresor durante un breve periodo realice una limpieza general del mismo.

Para largos periodos de paro del compresor, extraiga el cartucho de carbones activos del  ltro. Haga girar durante unos minutos el compresor al vacío para purgar completamente la condensación residual. Pare el compresor, desmonte el  ltro de aspiración, vuelva a poner en marcha el compresor y pulverice unas gotas de aceite en el ori cio de aspiración del aire, de modo que se aspire un ligero velo de lubri cante que penetre en las partes internas del compresor. Pare el compresor y vuelva a montar el  ltro del aire de aspiración. Limpie las partes externas intentando eliminar la humedad, la sal y los depósitos de aceite. Proteja el compresor del polvo y del agua depositándolo en ambientes limpios y no húmedos. Apague la máquina interviniendo sobre el interruptor general y desconecte la toma de alimentación. Realice una limpieza general de la máquina y de todos sus componentes.

Durante los periodos de paro de la máquina se aconseja accionar el compresor durante 20 minutos cada 15 días.

En cas d’inutilisation, conserver le compresseur dans un endroit sec, à l’abri des agents atmosphériques et à une température comprise entre 5 et 45 °C. Le compresseur doit être placé loin des sources de chaleur,  ammes ou explosifs.

Si la machine reste inutilisée pour une courte période, le nettoyer complètement.

En cas d’arrêt prolongé, retirer la cartouche à charbons actifs du  ltre. Faire tourner le compresseur à vide pendant quelques minutes de façon à pouvoir purger entièrement l’eau de condensation résiduelle. Arrêter le compresseur, démonter le  ltre d’aspiration, remettre le compresseur en marche et pulvériser quelques gouttes d’huile dans le trou d’aspiration air de façon à ce qu’un léger  lm de lubri ant soit aspiré et pénètre ainsi dans les parties internes. Arrêter le compresseur et remonter le  ltre à air d’aspiration. Nettoyer les parties externes en essayant d’éliminer toute trace d’humidité, de sel et de dépôts huileux. Protéger le compresseur de l’eau et de la poussière en le stockant dans un endroit propre et non humide. Éteindre la machine au moyen de l’interrupteur général puis débrancher la prise d’alimentation. Nettoyer tous les composants de la machine.

Pendant la période d’arrêt, il est recommandé de faire fonctionner le compresseur 20 minutes tous les 15 jours.

Qualora si decida di non utilizzare più il compressore, o qualche sua parte, si deve procedere allo smantellamento e alla messa fuori servizio dello stesso. Tale operazione deve essere e ettuata secondo le normative vigenti.

ATTENZIONE: Qualora il compressore, o parte di esso, sia stato messo fuori servizio, si devono rendere innocue le sue parti suscettibili di causare qualsiasi pericolo. ATTENZIONE: Si ricorda che ad ogni sostituzione degli oli, dei  ltri o di qualsiasi particolare del compressore soggetto a smaltimento di erenziato, occorre sempre fare riferimento alle vigenti disposizioni di legge in materia.

Should you decide not to use the compressor or any of its parts any longer you must proceed with its dismantling and putting out of service. These tasks must be carried out in compliance with the standards in force.

WARNING: Should the compressor, or a part of it, be out of service its parts must be rendered harmless so they do not cause any danger.

WARNING: Bear in mind that oil,  lters or any other compressor part subject to di erentiated waste collection must be disposed of in compliance with the standards in force.

Caso que decida no utilizar el compresor o alguna de sus partes, proceda con la puesta fuera de servicio o el desguace del mismo. Dicha operación debe efectuarse siguiendo las normativas vigentes.

ATENCIÓN: Caso que el compresor, o parte del mismo, haya sido puesto fuera de servicio, haga que las partes que pueden causar cualquier peligro resulten inocuas. ATENCIÓN: Le recordamos que cada vez que sustituya el aceite, los  ltros o cualquier otra parte del compresor sujeto a recogida selectiva, debe hacer siempre referencia a las disposiciones vigentes al respecto.

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Si le compresseur (ou l’une de ses parties) n’est plus utilisé, il faut le mettre hors service et l’éliminer. Une telle opération doit être e ectuée conformément aux normes en vigueur.

ATTENTION : En cas de mise hors service du compresseur (ou de l’une de ses parties), il faut rendre ino ensifs les éléments qui peuvent constituer un danger. ATTENTION : Toujours consulter les normes en vigueur concernant le renouvellement des huiles et le remplacement des  ltres et de toute autre pièce sujette au tri sélectif.

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9.1 SMALTIMENTO DEI RIFIUTI 9.1 WASTE DISPOSAL 9.1 ELIMINACIÓN DE LOS DESECHOS 9.1 ÉLIMINATION DES DÉCHETS

Nell’utilizzo dei compressori vengono prodotti ri uti speciali. Si ricorda che sono da considerarsi come ri uti speciali i residui derivanti da lavorazioni industriali, attività agricole, artigianali, commerciali e di servizi che per qualità o quantità non siano dichiarati assimilabili ai ri uti urbani. Anche le macchine deteriorate o obsolete sono dei ri uti speciali. Particolare attenzione deve essere rivolta ai  ltri di carbone attivo deteriorati che essendo un ri uto non assimilabile ai ri uti urbani, richiedono di seguire le norme vigenti del paese dove il compressore viene utilizzato. Si ricorda che è obbligatorio registrare il carico e lo scarico degli oli esausti, dei ri uti speciali e di quelli tossico-nocivi derivanti da lavorazioni industriali o artigianali. Il ritiro degli oli e dei ri uti speciali e tossico-nocivi, deve essere eseguito da aziende opportunamente autorizzate. In particolare lo smaltimento degli oli usati deve essere eseguito nel rispetto delle disposizioni di legge vigenti nel paese dell’utilizzatore.

9.2 SMANTELLAMENTO DEL COMPRESSORE 9.2 DISMANTLING THE COMPRESSOR 9.2 DESGUACE DEL COMPRESOR 9.2 DÉMOLITION DU COMPRESSEUR

AVVERTENZA: Le operazioni di smontaggio e demolizione devono essere eseguite da personale quali cato.

Per lo smantellamento del compressore seguire le prescrizioni imposte dalle leggi vigenti nel paese dell’utilizzatore. Prima della demolizione richiedere l’ispezione dell’ente preposto e la conseguente verbalizzazione. Scollegare il compressore dall’impianto elettrico. Eliminare eventuali interfacciamenti del compressore con altre macchine, veri cando accuratamente che non vengano resi inattivi gli interfacciamenti tra le macchine rimaste in attività. Svuotare il serbatoio contenente l’olio di lubri cazione e stoccarlo secondo quanto previsto dalla legge. Procedere allo smontaggio dei singoli componenti del compressore raggruppandoli secondo la loro composizione. Il compressore è formato essenzialmente da componenti in acciaio, acciaio inossidabile, ghisa, alluminio e materiale plastico. Procedere in ne alla rottamazione secondo le disposizioni di legge vigenti nel paese dell’utilizzatore.

Use of the compressor generates waste that is classi ed as special. Bear in mind that residues from industrial, agricultural, crafts, commercial and service activities not classi ed by quality or quantity as urban waste must be treated as special waste. Deteriorated or obsolete machines are also classi ed as special waste. Special attention must be paid to active carbon  lters as they cannot be included in urban waste: observe the waste disposal laws in force where the compressor is used. Bear in mind that it is compulsory to record loading/ unloading of exhausted oils, special wastes and toxic-harmful wastes that derive from heavy/light industry processes. Exhausted oils, special wastes and toxic-harmful waste must be collected by authorised companies. It is especially important that exhausted oils be disposed of in compliance with the laws in the country of use.

IMPORTANT: Disassembly and demolition must only be carried out by quali ed personnel.

Dismantle the compressor in accordance with all the precautions imposed by the laws in force in the country of use. Before demolishing request an inspection by the relevant authorities and relative report. Disconnect the compressor from the electrical system. Eliminate any interfaces the compressor may have with other machines, making sure that interfaces between remaining machines are una ected. Empty the tank containing the lubricating oil and store in compliance with the laws in force. Proceed with disassembly of the individual compressor components and group them together according to the materials they are made of: the compressor mainly consists of steel, stainless steel, cast iron, aluminium and plastic parts. Then scrap the machine in compliance with the laws in force in the country of use.

Al usar compresores se producen desechos especiales. Se recuerda que se consideran desechos especiales a todos aquellos residuos derivados de trabajos industriales, actividades agrícolas, artesanales, comerciales y de servicios que por calidad o cantidad no son asimilables a los desechos urbanos. Incluso las máquinas deterioradas u obsoletas se consideran desechos especiales. Se debe prestar especial atención a los  ltros de carbón activo deteriorados para cuya eliminación, al ser un desecho no asimilable a los desechos urbanos, deben seguirse las normas vigentes en el país en el que se utiliza el compresor. Le recordamos que es obligatorio registrar la carga y la descarga de los aceites quemados, de los desechos especiales y de los tóxico-nocivos derivados de los trabajos industriales o artesanales. La recogida de los aceites y de los desechos especiales y tóxico-nocivos, debe ser efectuada por empresas oportunamente autorizadas. En especial, la eliminación de los aceites usados debe efectuarse respetando las disposiciones de ley vigentes en el país en el que se utiliza el compresor.

AVISO: Las operaciones de desmontaje y demolición deben ser efectuadas por personal cali cado.

Para el desguace del compresor siga las indicaciones dictadas por las leyes vigentes en el país del usuario. Antes de la demolición solicite la inspección por parte del órgano encargado y la consecuente formalización. Desconecte el compresor de la instalación eléctrica. Elimine las posibles conexiones en interfaz del compresor con otras máquinas, comprobando atentamente que no se desactiven las conexiones de interfaces entre las máquinas que quedan activas. Vacíe el depósito que contiene el aceite de lubricación y almacénelo según las indicaciones previstas por la ley. Proceda con el desmontaje de los componentes del compresor, agrupándolos según su composición. El compresor está formado esencialmente por componentes de acero, acero inoxidable, aleación, aluminio y material plástico. Para terminar proceda con el desguace según las disposiciones de ley vigentes en el país del usuario.

L’utilisation de compresseurs implique la production de déchets spéciaux. Tous les résidus issus d’activités industrielles, agricoles, artisanales et commerciales sont considérés comme des déchets spéciaux dont la qualité et la quantité n’est pas assimilable à celles des déchets urbains. Les machines détériorées ou obsolètes sont aussi considérées comme des déchets spéciaux. Il est nécessaire de prêter une attention particulière aux  ltres à charbons actifs détériorés ; ces derniers ne sont pas assimilables aux déchets urbains, par conséquent il faut les éliminer selon les normes en vigueur dans le pays d’utilisation. En outre, il est obligatoire d’enregistrer le chargement et le déchargement des huiles usées, des déchets spéciaux et des déchets toxiques et nocifs issus d’usinages industriels ou artisanaux. Les huiles et les déchets spéciaux, toxiques et nocifs devront être retirés par des sociétés agréées. Les huiles usées doivent être éliminées selon les dispositions des lois en vigueur dans le pays d’utilisation.

MISE EN GARDE : Les opérations de démontage et de démolition doivent être e ectuées par un personnel quali é.

Pour démolir le compresseur, respecter les prescriptions imposées par les lois en vigueur dans le pays d’installation. Avant la démolition, demander une inspection (et procèsverbal correspondant) de la part de l’organisme responsable. Débrancher le compresseur de l’alimentation électrique. Éliminer tout interfaçage du compresseur avec d’autres machines ; s’assurer que les interfaçages concernant les machines encore actives n’ont pas été désactivés. Vidanger le réservoir contenant l’huile lubri ante et stocker l’huile selon les normes en vigueur. Démonter les di érents composants du compresseur en les regroupant selon leur composition. Le compresseur contient essentiellement des composants en acier, acier inoxydable, fonte, aluminium et matière plastique. E ectuer pour  nir la démolition conformément aux normes en vigueur dans le pays d’utilisation.

AVVERTENZA: Osservare attentamente in tutte le fasi di demolizione le avvertenze sulla sicurezza riportate nel presente manuale.

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IMPORTANT: At every stage of demolition observe the safety regulations contained in this manual carefully.

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AVISO: Observe atentamente y en todas las fases de demolición, los avisos sobre la seguridad indicados en el presente manual.

MISE EN GARDE : Respecter scrupuleusement les prescriptions de sécurité du présent manuel tout au long de la démolition.

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10 - REGISTRO DELLE MANUTENZIONI 10 - MAINTENANCE REGISTER 10 - REGISTRO DE LOS MANTENIMIENTOS 10 - ENREGISTREMENT DES INTERVENTIONS

10.1 SERVIZIO DI ASSISTENZA 10.1 ASSISTANCE SERVICE 10.1 SERVICIO DE ASISTENCIA 10.1 SERVICE D’ASSISTANCE

Anche dopo l’acquisto di un compressore il cliente viene assistito. A questo scopo AEROTECNICA COLTRI ha creato una rete di assistenza che copre tutto il territorio internazionale.

AVVERTENZA: I nostri collaboratori quali cati sono a vostra disposizione in qualsiasi momento per eseguire la manutenzione ed ogni tipo di riparazione utilizzando esclusivamente ricambi originali che garantiscono la qualità e l’a dabilità.

10.2 INTERVENTI DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA 10.2 SCHEDULED MAINTENANCE 10.2 INTERVENCIONES DE MANTENIMIENTO

Il sistema di manutenzione programmata è stato progettato per mantenere il vostro compressore in perfette condizioni. Alcune semplici operazioni, indicate nel presente manuale, sono eseguibili direttamente dal cliente; altre invece richiedono l’intervento di personale addestrato. Per quest’ultime consigliamo di a dare sempre il vostro compressore alla nostra rete di assistenza. Questo capitolo fornisce un facile strumento per richiedere e registrare gli interventi di manutenzione programmata e ettuati. La messa in servizio e i controlli previsti dal piano di manutenzione, una volta eseguiti dal nostro collaboratore quali cato, vengono convalidati apponendo il timbro, la  rma, la data d’ispezione e le ore di lavoro su questo capitolo di manutenzione programmata. Questi tagliandi vi permetteranno di sapere facilmente quando richiedere l’intervento della nostra rete di assistenza.

10.3 UTILIZZO DEL COMPRESSORE IN

CONDIZIONI GRAVOSE

Per quanto riguarda i compressori utilizzati in severe condizioni ambientali (elevato inquinamento, presenza di particolato solido in sospensione ecc.) devono essere sottoposti ad interventi manutentivi più frequenti secondo il consiglio dato dalla nostra rete di assistenza.

10.4 IL CUSTOMER CARE CENTRE 10.4 THE CUSTOMER CARE CENTRE 10.4 EL CUSTOMER CARE CENTRE 10.4 CUSTOMER CARE CENTRE

I nostri collaboratori quali cati sono costantemente in contatto con la sede centrale della nostra Azienda dove è attiva una unità operativa di coordinamento e di supporto dell’attività della rete di assistenza denominata Customer Care Centre. Per contattarci:

Telefono: +39 030 9910301 - +39 030 9910297 Fax: +39 030 9910283 http: www.coltrisub.it - www.coltrisub.com e-mail: coltrisub@coltrisub.it

Customers continue to receive assistance after the purchase of a compressor. To this end AEROTECNICA COLTRI has created an assistance network covering the entire country.

IMPORTANT: Our quali ed technicians are at your disposal at any time to carry out maintenance work or repairs; we use only original spare parts so as to ensure quality and reliability.

The scheduled maintenance programme is designed to keep your compressor in perfect working order. Some simple tasks, described in this manual, can be carried out directly by the customer; others, instead, require that the work be carried out by trained personnel. For the latter we recommend you always contact our assistance network. This section provides a simple tool with which to request assistance and register completed scheduled maintenance work. Start-up and maintenance checks/tasks, once completed by our quali ed technician, are registered in this maintenance chapter by way of an o cial stamp, signature and inspection date; the number of working hours is also registered. The maintenance schedules/coupons easily let you know when our assistance service should be contacted to carry out work.

10.3 USING THE COMPRESSOR UNDER HEAVY-DUTY

CONDITIONS

Where compressors are used in particularly di cult conditions (high levels of pollution, presence of solid particulate in suspension etc.), scheduled maintenance tasks must be carried out more frequently as per the advice given by our assistance network.

Our quali ed technicians are constantly in contact with the head o ces of our company where there is an assistance network coordination and support centre, better known as the Customer Care Centre. To contact us:

Telephone: +39 030 9910301 - +39 030 9910297 Fax: +39 030 9910283 http: www.coltrisub.it - www.coltrisub.com e-mail: coltrisub@coltrisub.it

El cliente también recibe asistencia post-venta. A tal  n AEROTECNICA COLTRI ha creado una red de asistencia que cubre todo el territorio internacional.

AVISO: Nuestros colaboradores cali cados se encuentran a su disposición en todo momento para realizar el mantenimiento y cualquier tipo de reparación, utilizando exclusivamente recambios originales que garanticen la calidad y la  abilidad.

PROGRAMADO

El sistema de mantenimiento programado ha sido proyectado para mantener su compresor en perfectas condiciones. Algunas simples operaciones, indicadas en el presente manual, pueden ser llevadas a cabo directamente por el cliente; otras, sin embargo, precisan la intervención de personal entrenado. Para estas últimas aconsejamos con ar siempre su compresor a nuestra red de asistencia. Este capítulo representa un fácil instrumento para solicitar y registrar las intervenciones de mantenimiento rogramado efectuadas. La puesta en servicio y los controles previstos por el plan de mantenimiento, una vez efectuados por nuestro colaborador cuali cado, son con rmados aplicando un sello, la  rma, la fecha de inspección y las horas de trabajo, siempre en este capítulo de mantenimiento programado. Estos boletines le permitirán saber fácilmente cuándo solicitar la intervención de nuestra red de asistencia.

10.3 USO DEL COMPRESOR EN CONDICIONES

DIFÍCILES

Por lo que se re ere a compresores utilizados en condiciones ambientales difíciles (elevada contaminación, presencia de elementos sólidos en suspensión etc.) éstos deberán ser sometidos a intervenciones de mantenimiento con mayor frecuencia, según el consejo dado por nuestra red de asistencia.

Nuestros colaboradores cuali cados están constantemente en contacto con la sede central de nuestra Empresa, donde está activa una unidad operativa de coordinación y soporte de la actividad de la red de asistencia denominada Customer Care Centre. Para ponerse en contacto con nosotros:

Teléfono: +39 030 9910301 - +39 030 9910297 Fax: +39 030 9910283 http: www.coltrisub.it - www.coltrisub.com e-mail: coltrisub@coltrisub.it

Le client peut béné cier d’une assistance après l’achat du compresseur. La société AEROTECNICA COLTRI a créé dans ce but un réseau d’assistance qui couvre toute le territoire international.

MISE EN GARDE : Nos collaborateurs quali és sont à la disposition du client à tout moment pour tout entretien ou toute réparation utilisant exclusivement des pièces de rechange d’origine qui garantissent qualité et  abilité.

10.2 INTERVENTIONS D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ

Le système d’entretien programmé a été conçu pour maintenir votre compresseur en parfaites conditions. Certaines opérations simples qui sont indiquées dans le présent manuel peuvent être e ectuées par le client, tandis que d’autres requièrent l’intervention de personnes quali ées. Nous vous conseillons dans ce dernier cas de toujours con er votre compresseur à notre réseau d’assistance. Le présent chapitre fournit des indications simples sur comment demander et enregistrer les interventions d’entretien programmé. Après que notre collaborateur quali é a e ectué la mise en service et les contrôles prévus par le programme d’entretien, ceux-ci sont validés par l’apposition du timbre, de la signature, de la date de contrôle et des heures de travail sur les coupons du présent chapitre d’entretien programmé. Ces coupons vous permettent ainsi de savoir facilement quand l’intervention de notre réseau d’assistance s’avère nécessaire.

10.3 UTILISATION DU COMPRESSEUR DANS DES

CONDITIONS DIFFICILES

Les compresseurs qui sont utilisés dans des conditions ambiantes particulièrement di ciles (pollution élevée, présence de particules solides en suspension, etc.) nécessitent un entretien plus fréquent conformément aux recommandations de notre réseau d’assistance.

Nos collaborateurs quali és sont constamment en contact avec le siège central de notre société où opère une unité de coordination et de support au réseau d’assistance. Il s’agit de l’unité Customer Care Centre. Pour nous contacter :

Téléphone: +39 030 9910301 - +39 030 9910297 Fax: +39 030 9910283 http: www.coltrisub.it - www.coltrisub.com e-mail: coltrisub@coltrisub.it

D’ENTRETIEN

MCH-6

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10.5 TAGLIANDI REGISTRO MANUTENZIONI

PROGRAMMATE

Tipo di intervento e annotazioni Data

Timbro "Assistenza"

Firma

Manutentore

Tipo di intervento e annotazioni Data

Timbro "Assistenza"

Firma

Manutentore

Tipo di intervento e annotazioni Data

10.5 SCHEDULED MAINTENANCE REGISTRY COUPONS 10.5 BOLETÍN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO 10.5 COUPONS D’ENREGISTREMENT ENTRETIENS

Type of work and notes Date

‘Assistance’ service stamp

Maintenance

technician’s signature

Type of work and notes Date

‘Assistance’ service stamp

Maintenance

technician’s signature

Type of work and notes Date

Tipo de intervención y anotaciones Fecha

Sello “Asistencia”

Firma Técnico

del Mantenimiento

Tipo de intervención y anotaciones Fecha

Sello “Asistencia”

Firma Técnico

del Mantenimiento

Tipo de intervención y anotaciones Fecha

PROGRAMMÉS

Type d’intervention et notes Date

Timbre service d’assistance

Signature du

technicien d’entretien

Type d’intervention et notes Date

Timbre service d’assistance

Signature du

technicien d’entretien

Type d’intervention et notes Date

Timbro "Assistenza"

Firma

Manutentore

Tipo di intervento e annotazioni Data

Timbro "Assistenza"

Firma

Manutentore

66 - 88

‘Assistance’ service stamp

Maintenance

technician’s signature

Type of work and notes Date

‘Assistance’ service stamp

Maintenance

technician’s signature

MCH-6

Sello “Asistencia”

Firma Técnico

del Mantenimiento

Tipo de intervención y anotaciones Fecha

Sello “Asistencia”

Firma Técnico

del Mantenimiento

Timbre service d’assistance

Signature du

technicien d’entretien

Type d’intervention et notes Date

Timbre service d’assistance

Signature du

technicien d’entretien

ITALIANO ENGLISH ESPAÑOL FRANÇAIS

Tipo di intervento e annotazioni Data

Timbro "Assistenza"

Firma

Manutentore

Tipo di intervento e annotazioni Data

Timbro "Assistenza"

Firma

Manutentore

Tipo di intervento e annotazioni Data

Timbro "Assistenza"

Type of work and notes Date

‘Assistance’ service stamp

Maintenance

technician’s signature

Type of work and notes Date

‘Assistance’ service stamp

Maintenance

technician’s signature

Type of work and notes Date

‘Assistance’ service stamp

Tipo de intervención y anotaciones Fecha

Sello “Asistencia”

Firma Técnico

del Mantenimiento

Tipo de intervención y anotaciones Fecha

Sello “Asistencia”

Firma Técnico

del Mantenimiento

Tipo de intervención y anotaciones Fecha

Sello “Asistencia”

Type d’intervention et notes Date

Timbre service d’assistance

Signature du

technicien d’entretien

Type d’intervention et notes Date

Timbre service d’assistance

Signature du

technicien d’entretien

Type d’intervention et notes Date

Timbre service d’assistance

Firma

Manutentore

Tipo di intervento e annotazioni Data

Timbro "Assistenza"

Firma

Manutentore

Maintenance

technician’s signature

Type of work and notes Date

‘Assistance’ service stamp

Maintenance

technician’s signature

Firma Técnico

del Mantenimiento

Tipo de intervención y anotaciones Fecha

Sello “Asistencia”

Firma Técnico

del Mantenimiento

MCH-6

Signature du

technicien d’entretien

Type d’intervention et notes Date

Timbre service d’assistance

Signature du

technicien d’entretien

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11.1 PREMESSA 11.1 FOREWORD 11.1 PREMISA 11.1 PRELIMINAIRES

Art.1

L’uso della macchina acquistata è limitato a personale esperto che abbia conoscenza speci ca del prodotto da realizzare.

Art.2

Quanto non speci cato, sia dal punto di vista operativo che da quello manutentivo, è da intendersi come “intervento specializzato” e pertanto eseguibile unicamente da un tecnico della AEROTECNICA COLTRI.

Art.3

Manuali aggiuntivi vengono forniti in allegato per dispositivi di fornitura esterna e opzionale (esempio i motori).

Art.4

Conservare i manuali in luogo asciutto e protetto da agenti atmosferici che potrebbero danneggiare il contenuto.

Art.5

Il manuale deve essere conservato  no allo smantellamento  nale della macchina, in caso di cambio del proprietario andrà consegnato al nuovo acquirente.

Art.6

Per ricevere un nuovo manuale, in caso di smarrimento o danneggiamento di quello fornito, occorre comunicare al fabbricante i dati d’identi cazione della macchina riportati sull’etichetta matricola.

Art.7

Prima di iniziare qualsiasi lavoro sulla macchina ogni operatore deve conoscere perfettamente il funzionamento della macchina e dei suoi comandi ed aver letto e capito tutte le informazioni tecniche contenute nel presente manuale e nel manuale del motore a scoppio allegato (se presente).

Art.8

Occorre adottare tutte le precauzioni elencate nel manuale d’istruzioni.

Art.9

Particolarmente importanti sono le indicazioni per la sicurezza. Oltre a informazioni di carattere generale riportate su questo fascicolo e sul manuale d’istruzioni.

Art.10

Le istruzioni, le regole antinfortunistiche e le avvertenze contenute nel presente fascicolo e nel manuale d’istruzioni devono sempre essere rispettate.

Art.11

Per le macchine con alimentazione a benzina attenersi scrupolosamente al libretto d’istruzioni allegato, fornito dalla casa costruttrice del motore.

11 - NORME DI SICUREZZA 11 - SAFETY STANDARDS 11 - NORMAS DE SEGURIDAD 11 - NORMES DE SÉCURITÉ

AVVERTENZA: Il manuale consegnato a corredo del compressore intende fornire agli operatori informazioni inerenti l’uso e la manutenzione della macchina nei limiti di sicurezza e di salute dettati dalle normative in vigore; non s’intende addestrare il personale sulla lavorazione, ma spiegare i principi sui quali la macchina si basa.

SOLO PER COMPRESSORI A BENZINA

IMPORTANT: The purpose of the manual supplied with the machine is to provide the operators with information concerning the use and maintenance of the machine within the health and safety limits as laid down by the regulations in force. The manual does not intend to instruct the sta on the working methods, but to explain the principles on which the machine is based.

Art.1

The use of the machine is limited to quali ed sta who have speci c knowledge of the product to be made.

Art.2

Any points not speci ed concerning the machine operation and maintenance should be understood to refer to “specialized operations” and as such can only be carried out by a technician from AEROTECNICA COLTRI.

Art.3

Additional manuals are enclosed concerning devices or optionals supplied by other companies.

Art.4

The manuals should be kept in a dry place and protected against atmospheric agents that could damage the contents.

Art.5

The manual must be kept until the machine is  nally dismantled. If the machine should change ownership, the manual must be passed on to the new owner.

Art.6

If the manual supplied should be lost or damaged, a request for a copy should be sent to the manufacturer stating the machine identi cation details given on the machine registration plate.

Art.7

Before starting any work on the machine, every operator must be perfectly aware of the machine operation and its controls. Furthermore, the operator must have read and understood all the technical information contained in this manual and in the manual enclosed concerning the internalcombustion engine (if available).

Art.8

All the precautions listed in the instruction manual must be adopted.

Art.9

The safety information is of particular importance, as well as the general information given in this booklet and in the instruction manual.

Art.10

The instructions, the accident prevention regulations and the warnings contained in this booklet and in the instruction manual must always be complied with.

ONLY FOR COMPRESSORS WITH PETROL ENGINES

Art.11

For petrol-fuelled machines, the instruction booklet enclosed supplied by the engine manufacturer, should be followed with the greatest of care.

AVISO: El manual entregado como parte integrante del equipo de la máquina pretende proporcionar a los operadores informaciones inherentes al uso y al mantenimiento de la máquina conforme a las pautas de seguridad y de salud dictados por las normativas en vigor: no se pretende formar al personal sobre su construcción sino explicar los principios en los que se basa la máquina.

Art.1

El uso de la máquina comprada está limitado a personal experto que posea un conocimiento especí co del producto a realizar.

Art.2

Cuando no esté especi cado, tanto desde el punto de vista operativo como de manutención, se debe considerar como “intervención especializada” y por tanto ejecutable únicament por parte de un técnico AEROTECNICA COLTRI.

Art.3

Para componentes de la máquina, no fabricados por AEROTECNICA COLTRI, se podrán entregar manuales de instrucciones adicionales.

Art.4

Conservar los manuales en lugar seco y protegido contra agentes atmosféricos que pudieran estropear su contenido.

Art.5

Hay que conservar el manual hasta la demolición  nal de la máquina, en caso de cambio de propietario se entregará al nuevo comprador.

Art.6

Para recibir un nuevo manual, en caso de pérdida o daño del ya proporcionado, hay que comunicarle al fabricante los datos de identi cación de la máquina incluidos en la etiqueta de matrícula.

Art.7

Antes de iniciar cualquier tipo de trabajo sobre la máquina cada operador debe conocer perfectamente el funcionamiento de la misma y de sus mandos y haber leído y entendido todas las informaciones técnicas contenidas en el presente manual y en el manual del motor a explosión adjunto (si se encuentra presente).

Art.8

Es necesario adoptar todas las precauciones indicadas en el manual de instrucciones.

Art.9

Son especialmente importantes las indicaciones para la seguridad. Además de las informaciones de carácter general contenidas en este fascículo y en el manual de instrucciones.

Art.10

Las instrucciones, las reglas anti accidentes y las advertencias contenidas en el presente fascículo y en el manual de instrucciones se deben respetar siempre.

SÓLO PARA LOS COMPRESORES CON MOTOR A GASOLINA Art.11

Para las máquina con alimentación a gasolina atenerse escrupolosamente al libro de instrucciones adjunto, entregado por la casa fabricante del motor.

MISE EN GARDE : Le manuel, livré avec la machine, entend fournir aux opérateurs des informations ayant trait à l’exploitation et à l’entretien de la machine dans les limites des mesures de sécurité et de santé conformes aux lois en vigueur; on n’entend pas former du personnel sur l’usinage, mais expliquer les principes de base de la machine.

Art.1

L’exploitation de la machine dont on a fait l’acquisition est limitée au personnel quali é ayant une connaissance spéci que du produit a utiliser.

Art.2

Lorsque l’intervention n’est pas spéci ée soit du point de vue opérationnel que celui de l’entretien, elle est entendue comme “intervention quali ée” et ne peut donc être e ectué que par un technicien quali é de la AEROTECNICA COLTRI.

Art.3

Les manuels annexés sont fournis en supplément avec les dispositifs de fourniture externes ou optionnels.

Art.4

Conservez les manuels dans un lieu sec et à l’abri des intempéries qui pourraient en endommager le contenu.

Art.5

Le manuel doit être conservé jusqu’à la démolition totale de la machine, en cas de changement de propriétaire il devra être délivré au nouvel acheteur.

Art.6

Pour recevoir un nouveau manuel, en cas de perte ou d’endommagements, il faut le communiquer au fabricant les données d’immatriculation de la machine qui sont reportées sur la plaquette d’immatriculation.

Art.7

Avant de commencer toute tâche sur la machine, tout opérateur doit connaître parfaitement le fonctionnement et les commandes de la machine, avoir lu et bien compris toutes les informations techniques contenues dans ce manuel et dans le manuel du moteur à explosion annexé (si présent).

Art.8

II faut prendre toutes les précautions listées dans le manuel d’instructions.

Art.9

Particulièrement importantes sont les mesures de sécurité. Au delà des informations de caractèr général contenue dans ce fascicule et dans le manuel d’instructions.

Art.10

Les instructions, les règles en matière de prévention contre les accidents et les avertissements contenus dans ce fascicule et dans le manuel d’instructions doivent toujours être respectées.

UNIQUEMENT EN CE QUI CONCERNE LES

COMPRESSEURS A MOTEUR A ESSENCE

Art.11

Pour ce qui est des machines à essence, s’en tenir scrupuleusement au livret d’instruction ci-joint, fourni par la maison constructrice du moteur.

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MCH-6

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11.1.1 De nizioni 11.1.1 De nitions 11.1.1 De niciones 11.1.1 Dé nitions

Si riportano di seguito le de nizioni più importanti che compaiono in questo fascicolo e nel manuale d’uso e manutenzione.

Zone pericolose [A]

Qualsiasi zona all’interno e/o in prossimità di una macchina in cui la presenza di una persona esposta costituisca un rischio per la sicurezza e la salute di detta persona.

Persona esposta [B]

Qualsiasi persona che si trovi interamente o in parte in una zona pericolosa.

Operatore [C]

La o le persone incaricate di far funzionare, di eseguire la manutenzione, di pulire, di riparare e di trasportare una macchina.

Personale quali cato [D]

Con personale quali cato si classi ca personale a conoscenza delle modalità di installazione, montaggio, riparazione e servizio della macchina e che disponga di quali ca tecnica speci ca. Come ad esempio: 1 una formazione tecnica che autorizzi ad operare secondo

gli standard di sicurezza in rapporto ai pericoli che la presenza di energia elettrica, di circuiti di pressione, ecc. può rappresentare.

2 Una formazione tecnica o comunque una speci ca

istruzione relativa alle procedure di uso e manutenzione in sicurezza della macchina.

3 Un addestramento agli interventi basilari di pronto

soccorso.

Costruttore [E]

Il fabbricante della macchina che appone il proprio nome, marchio, indirizzo e marcatura CE sulla macchina, identi cato in:

Via Colli Storici, 177 25010 SAN MARTINO DELLA BATTAGLIA (BS) ITALY Tel. +39 030 9910301 - +39 030 9910297 Fax. +39 030 9910283 www.coltrisub.it www.coltrisub.com e-mail: coltrisub@coltrisub.it

Here below is a list of the most important de nitions that appear in this booklet and in the operating and maintenance manual.

Danger zones [A]

Any zone inside and/or near the machine in which the presence of an exposed person represents a risk for the health and safety of that person.

Exposed person [B]

Any person either completely or partially in a danger zone.

Operator [C]

The person or people in charge of the operation, the maintenance, the cleaning, the repairing and the transport of a machine.

Quali ed sta [D]

The term Quali ed Sta refers to members of sta who are familiar with the methods of installation, assembly, repair and operation of the machine and who have a speci c technical quali cation. For example: 1 A technical background that authorizes them to operate

in accordance with the safety standards concerning the dangers represented by the presence of electricity, circuits under pressure, etc.

2 A technical background or a speci c training concerning

the safe use and maintenance of the machine.

3 A training in basic  rst aid measures.

Manufacturer [E]

The machine manufacturer, whose name, trademark, address and CE mark is stated on the machine, is identi ed as:

Via Colli Storici, 177 25010 SAN MARTINO DELLA BATTAGLIA (BS) ITALY Tel. +39 030 9910301 - +39 030 9910297 Fax. +39 030 9910283 www.coltrisub.it www.coltrisub.com e-mail: coltrisub@coltrisub.it

Se citan a continuación las de niciones más importantes que aparecen en este documento y en el manual de uso y manutención.

Zonas peligrosas [A]

Cualquier zona en el interior o en las proximidades de una máquina en que la presencia de una persona constituya un riesgo para la seguridad y salud de esta.

Persona expuesta [B]

Cualquier persona que se encuentre totalmente o en parte en una zona peligrosa.

Operador [C]

La persona o las personas encargadas de poner en funcionamiento, efectuar el mantenimiento, limpiar, reparar y transportar la máquina.

Personal cuali cado [D]

Se considera personal cuali cado aquel que conoce las técnicas de instalación, montaje, reparación y servicio de la máquina y que dispone de cuali cación técnica especí ca. Como por ejemplo: 1 una formación técnica che autorice trabajar, según

estándares de seguidad, en relación con los peligros que la presencia de energía eléctrica, de circuitos en presión, etc. puede representar.

2 Una formación técnica o de cualquier modo una especi ca

formación en relación con los procedimientos de uso y manutención en seguridad de la máquina.

3 Una formación en relación con las intervenciones básicas

de primeros auxilios.

Fabricante [E]

Es el fabricante de la máquina el cual le aplica el proprio nombre, la marca, la dirección y la marca CE sobre la máquina, identi cado como:

Via Colli Storici, 177 25010 SAN MARTINO DELLA BATTAGLIA (BS) ITALY Tel. +39 030 9910301 - +39 030 9910297 Fax. +39 030 9910283 www.coltrisub.it www.coltrisub.com e-mail: coltrisub@coltrisub.it

Nous reporterons par la suite, les dé nitions les plus importantes apparaissant dans ce fascicule et dans le manuel d’exploitation et d’entretien.

Zones dangereuses [A]

Toute zone à l’interieur et/ou proche à la machine où la présence d’une personne constitue un risque de sécurité et de santé pour la personne susdite.

Personne exposée [B]

N’importe quelle personne se trouvant entièrement ou en partie dans une zone dangereuse.

Operateur [C]

La ou les personnes préposées à faire fonctionner, e ectuer des travaux d’entretien, nettoyer, réparer et transporter une machine.

Personnel quali é [D]

On entend par personnel quali é, le personnel qui est au courant des modalités d’installation, montage, réparation et service de la machine et disposant d’une quali cation technique spéci que. Comme: 1 une formation technique qui les autorise à oeuvrer selon

les standards de sécurité par rapport aux dangers tels que courant électrique, circuit de pression etc. peuvent représenter.

2 Une formation technique ou de toute manière une

instruction spéci que relative aux procédures d’exploitation et d’entretien en toute sécurité de la machine.

3 Un entraînement aux interventions de base de secours

d’urgence.

Constructeur [E]

Le fabricant de la machine qui appose son nom, marque, adresse et marque CE sur la machine, identi é comme:

Via Colli Storici, 177 25010 SAN MARTINO DELLA BATTAGLIA (BS) ITALY Tel. +39 030 9910301 - +39 030 9910297 Fax. +39 030 9910283 www.coltrisub.it www.coltrisub.com e-mail: coltrisub@coltrisub.it

A CB D

MCH-6

AEROTECNICA COLTRI SpA

Via Colli Storici 177

25010 DESENZANO D/G (BS) ITALY Tel. 030/9910301-9910297

Fax. 030/9910283

MODEL

TYPE

S/N.

YEAR

MCH-6

PORTABLE

0226

2009

AEROTECNICA COLTRI SpA

Via Colli Storici 177

25010 DESENZANO D/G (BS) ITALY Tel. 030/9910301-9910297

Fax. 030/9910283

MODEL

TYPE

S/N.

YEAR

MCH-6

PORTABLE

0226

2005

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Macchina [A]

Nel caso speci co il compressore completo di fruste e rispettivi attacchi. Acquirente [B] Il legittimo proprietario della macchina (cliente).

Rischi residui [C]

Con tale termine s’identi cano tutti quei pericoli non eliminabili nella fase di progettazione della macchina, perché adeguate contromisure comprometterebbero il funzionamento della stessa. Pericolo potenziale non evidente.

Pericolo [D]

La de nizione viene usata nel manuale d’istruzioni quando il non rispetto delle prescrizioni o la manomissione di organi può causare danno grave alle persone (invalidità permanente o morte).

Attenzione [E]

La de nizione viene usata nel manuale d’istruzioni quando, il non rispetto delle istruzioni può causare danni lievi alle persone, danni alla macchina o altri ambienti ad essa associati o all’ambiente circostante.

Corpi estranei [F]

Si identi cano tutti gli oggetti, attrezzi, materiali ecc. presenti sull’area di lavoro, che nulla hanno a che fare con l’operazione descritta.

Valore di pressione acustica [G]

Indica il livello di rumorosità emesso dalla macchina in fase di lavoro rilevato nella postazione dell’operatore.

Frusta [H]

E’ il termine tecnico che identi ca il tubo  essibile ad alta pressione di collegamento alla bombola.

Machine [A]

In this speci c case, the compressor complete with hoses and respective attachments.

Buyer [B]

The legitimate owner of the machine (customer).

Residue Risks [C]

This term refers to all those dangers that could not be eliminated during the machine design phase as suitable countermeasures would have compromised the machine operation. Potential danger dont manifest.

Danger [D]

The heading is used in the instruction manual when failure to comply with the regulations or tampering with the parts may cause serious injury to people (permanent disablement or even death).

Caution [E]

The heading is used in the instruction manual when failure to comply with the instructions may cause slight injury to people, damage to the machine or other parts connected with it or to the surrounding area.

Foreign Bodies [F]

Reference is made to all those objects, tools, materials, etc. present on site and which have nothing to do with the operation described.

Acoustic Pressure Level [G]

This indicates the noise level emitted by the machine during operation and measured at the operator’s station.

Hose [H]

This is the technical term used to identify the  exible high pressure pipe connected to the cylinder.

Máquina [A]

En el caso especí co es el compresor completo de los latiguillos y de las correspondientes uniones.

Adquirente [B]

El poseedor legítimo de la máquina (cliente).

Riesgos residuales [C]

Con dicho término se identi can todos aquellos peligros no eliminables en la fase de proyecto máquina, porque adecuadas contramedidas comprometerían el funcionamiento de la máquina. Peligro potencial no evidente.

Peligro [D]

La de nición se utiliza en el manual de instrucciones cuando el no respetar las prescripciones o el manipuleo de las piezas mecánicas puede causar un daño grave a las personas (invalidez permanente o muerte).

Atención [E]

La de nición se utiliza en el manual de instrucciones cuando, el no respetar las instrucciones puede causar daños leves a las personas, daños a la máquina o a otros ambientes asociados a la misma o al ambiente circundante.

Cuerpos extraños [F]

Se identi can todos los objetos, herramientas, materiales, etc. presentes in situ, que nada tienen que ver con la operación descrita.

Valor de presión acústica [G]

Indica el nivel de ruido emitido por la maquina en fase de trabajo y detectado en la posición del operador.

Latiguillo [H]

Es el término técnico que identi ca el tubo  exible de alta presión para la conexión a la botella.

Machine [A]

Dans ce cas spéci que, compresseur équipé e tuyaux et de ses embouts respectifs.

Acheteur [B]

Le propriétaire légitime de la machine (client).

Risques residus [C]

Par ce terme on identi e tous ces dangers que l’on ne peut éliminer dans l’étude du projet machine, parce que des contre-mesures adéquates pourraient en compromettre le bon fonctionnement. Danger potentiel non évident.

Danger [D]

Cette dé nition est utilisée dans le manuel d’instructions quand le non respect des prescriptions et des malfaçons aux organes peuvent causer de graves dommages aux personnes (invalidité permanente ou mort).

Attention [E]

Cette dé nition est utilisée dans le manuel d’instructions quand le non respect des instructions peut causer de légers dommages aux personnes, dégâts à la machine ou aux zones très proches d’elle ou aux zones environnantes.

Corps etrangers [F]

Ce sont tous les objets, outils, matériaux etc., présents sur les lieux, qui n’ont rien à voir avec l’opération décrite.

Valeur de pression acoustique [G]

elle indique le niveau de bruit émis par la machine en phase d’exploitation relevé au poste opérateur.

Tuyaux [H]

C’est le mot technique qui identi e le tube  exible de haute pression de connexion à la bouteille.

A EC GB FD H

AEROTECNICA COLTRI SpA

Via Colli Storici 177

25010 DESENZANO D/G (BS) ITALY Tel. 030/9910301-9910297

Fax. 030/9910283

MODEL

MCH-6

TYPE

PORTABLE

0226

S/N.

2005

YEAR

70 - 88

MCH-6

ITALIANO ENGLISH ESPAÑOL FRANÇAIS

11.2 NORME GENERALI 11.2 GENERAL STANDARDS 11.2 NORMAS GENERALES 11.2 REGLES GENERALES

Le raccomandazioni qui riportate si basano principalmente sull’osservanza di alcune norme di carattere generale. AEROTECNICA COLTRI invita gli utilizzatori e tutto il personale esposto a seguire e mettere in pratica le norme sotto elencate.

Art. 12 [A]

La macchina dovrà essere mantenuta e usata secondo le istruzioni contenute nel manuale d’uso e manutenzione e secondo le istruzioni di volta in volta suggerite.

Art. 13 [B]

Il personale destinato ad operare sulla macchina dovrà essere adeguatamente istruito mediante corsi di formazione.

Art. 14 [C]

L’allacciamento della macchina dovrà sempre essere previsto con messa a terra.

Art. 15 [D]

E’ severamente proibito depositare materiale combustibile nelle vicinanze della macchina.

Art. 16

E’ severamente proibito intervenire su qualsiasi parte della macchina, se prima non si è fermato completamente la macchina stessa. Gli interventi dovranno essere eseguiti solamente dopo aver staccato l’interruttore principale dall’alimentazione elettrica, sezionata elettricamente la linea di alimentazione alla macchina e scaricato tutte le pressioni residue. Solo dopo questa operazione i meccanici e gli operatori potranno compiere interventi di manutenzione e riparazione.

Art. 17 [E]

La posizione che l’operatore deve tenere durante la fase di lavorazione è illustrata sul manuale d’uso e manutenzione.

Art. 18

La macchina non va mai messa in funzione quando:

- il cavo elettrico è danneggiato;

- è caduta e presenta danni evidenti;

- mancano i carter di protezione.

The recommendations given below are based mainly on the observance of some regulations general. AEROTECNICA COLTRI invites the operators and all the exposed sta to put the regulations listed below into practice.

Art. 12 [A]

The machine must be used and undergo the maintenance procedures as described in the operating and maintenance manual and according to the instructions given as each circumstance arises.

Art. 13 [B]

The sta who has to work on the machine must receive suitable instruction in the form of training courses.

Art. 14 [C]

The electrical connection of the machine must always be provided with an earthing in order.

Art. 15 [D]

It is strictly forbidden to piace combustible material near the machine.

Art. 16

It is strictly forbidden to intervene on any part of the machine unless it has come to a complete standstill. The operations must only be carried out when the mains power supply switch has been turned o , the power supply to the machine has been cut o and all the residue pressures have been discharged. Only then may the mechanics and workers carry out maintenance and repair work.

Art. 17 [E]

The position that the operator must keep during the machining phase is shown in the operating and maintenance manual.

Art. 18

The machine must not be started up when:

- the electric cable is damaged;

- the machine has been dropped and shows signs of damage;

- the protective guards are missing.

Las siguientes recomendaciones se basan principalmente en el cumplimiento de algunas normas de seguridad general. La AEROTECNICA COLTRI invita a los utilizadores y a todo el personal expuesto a que sigan y pongan en práctica las normas que se enumeran a continuación.

Art. 12 [A]

La máquina tendrá que ser mantenida y usada según las instrucciones incluidas en el manual de uso y manutención y según las instrucciones que pulatinamente se sugieran.

Art. 13 [B]

El personal destinado a trabajar con la máquina tendrá que estar instruido adecuadamente a través de cursos de formación.

Art. 14 [C]

La conexión de la máquina deberá estár previsto siempre con puesta a tierra.

Art. 15 [D]

Está severamente prohibido depositar material combustible en las cercanías de la máquina.

Art. 16

Está terminantemente prohibido intervenir en cualquier parte de la máquina si antes no se ha parado completamente. Las intervenciones deberán ser efectuadas solamente después de haber desconectado el interruptor principal de la alimentación eléctrica, seccionado eléctricamente la línea de alimentación de la máquina y descargado todas las presiones residuales. Sólo después de esta veri cación, los mecánicos y los obreros podran realizar intervenciones de manutención y reparación.

Art. 17 [E]

La posición que el operador tienen que mantener durante la fase de trabajo está ilustrada en el manual de uso y manutención.

Art. 18

La máquina no se debe poner nunca en funcionamiento cuando:

- el cable eléctrico se encuentre dañado;

- se haya caído o presenta daños evidentes;

- faltan lo carter de protección.

Les recommandations ici reportées se basent essentiellement sur le respect des règles de caractère général. La AEROTECNICA COLTRI invite les utilisateurs ainsi que tout le personnel exposé à suivre et mettre en pratique les règles citées ci-dessous.

Art. 12 [A]

La machine devra être maintenue et exploitée selon les instructions contenues dans le manuel d’exploitation et entretien et selon les instructions fournies au fur et à mesure.

Art. 13 [B]

Le personnel destiné à oeuvrer sur la machine devra être éduqué par le truchement de cours de formation.

Art. 14 [C]

La connexion de la machine devra toujours être prévue avec une mise à la terre.

Art. 15 [D]

Il est absolument interdit de déposer du matériel combustible à côté de la machine.

Art. 16

Il est absolument défendu d’intervenir sur une partie quelconque de la machine sans avoir au préalable bloqué complètement la machine. Les interventions ne doivent se faire qu’apres avoir déclenché l’interrupteur général d’alimentation électrique, sectionné électriquement la ligne d’alimentation à la machine et déchargé toute les pressions résiduelles. Ce n’est qu’après cette opération que les mécaniciens et le ouvriers pourront accomplir des opérations d’entretien et de réparation.

Art. 17 [E]

La position que doit prendre l’opérateur pendant la phase d’usinage est illustrée sur le manuel d’exploitation et entretien.

Art. 18

La machine ne doit jamais être mise en route quand:

- le câble électrique est abîmé;

- qu’elle est tombée et que les dégâts sont évidents;

- il n’y a pas les carters de protection.

A CB D E

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Art. 19

La spina di alimentazione elettrica va disinserita:

- in caso di inconveniente durante l’uso;

- prima di ogni pulizia o manutenzione;

- dopo l’uso.

Art. 20 [A]

Non estrarre mai la spina tirando il cavo. Fare in modo che il cavo non si pieghi ad angolo o passi contro spigoli taglienti. Si consiglia l’uso di prolunghe.

Art. 21

Non disattivare i dispositivi di sicurezza o eludere le segnalazioni, gli allarmi e le avvertenze, siano esse comunicate in automatico o mediante targhe presenti sulla macchina.

Art. 22 [B]

Non far funzionare la macchina senza le protezioni di sicurezza.

Art. 23 [C]

Residui di lavorazione, grasso, rottami, ecc. devono essere smaltiti secondo la normativa nazionale speci ca, ricorrendo a ditte autorizzate per lo smaltimento. E’ vietato scaricare olio e grasso nei pluviali o nei pozzetti.

Art. 24

Non mettere le mani ne introdurre cacciaviti, chiavi o altri utensili sulle parti in movimento.

11.2.1 Prevenzione infortuni 11.2.1 Accident prevention 11.2.1 Prevención de accidentes 11.2.1 Prévention contre les accidents

Art. 25 [D]

All’operatore o a persona esterna deve essere fatto assoluto divieto di avvicinarsi alla macchina quando essa è in movimento; in particolare è vietato pulire, oliare ed ingrassare a mano organi ed elementi oppure compiere su di essi qualsiasi operazione di regolazione, manutenzione e riparazione. Di tale divieto, l’acquirente è tenuto ad informare i lavoratori mediante avvisi chiaramente visibili.

Art. 26

Veri  care periodicamente lo stato delle targhette e provvedere, in caso di necessità, al loro ripristino.

Art. 19

The electric plug must be taken out of the socket:

- in the event of problems during operation;

- before every cleaning or maintenance operation;

- after use.

Art. 20 [A]

Never remove the plug by pulling the cable. Make sure that the cable is not bent and that it does run past sharp corners. Extension leads should not be used.

Art. 21

Do not disactivate the safety devices or ignore the signals, alarms or warnings whether they are given automatically or by means of signs  tted on the machine.

Art. 22 [B]

Do not operate the machine without the safety guards.

Art. 23 [C]

Any waste from the machining work, left over grease or scraps must be disposed of according to speci c national regulations through authorized disposal companies. Oil and grease must not be discharged into drainpipes or drainholes.

Art. 24

Do not place hands or put screwdrivers, keys or other tools on the moving parts.

Art. 25 [D]

It must be strictly prohibited for the operator or an outside person to get close to the machine when it is moving; it is especially forbidden to clean, oil and grease the parts and elements by hand or carry out any adjustment, maintenance or repair work on them. The purchaser is responsible for reminding workers of this regulation by means of clearly visible notices.

Art. 26

Every so often check the condition of the rating plates and replace them if necessary.

Art. 19

El enchufe de alimentación eléctrica se debe desconectar:

- en caso de inconvenientes durante el uso;

- antes de cada limpieza o mantenimiento;

- después del uso.

Art. 20 [A]

No extraer nunca el enchufe tirando del cable. Prestar mucha atención a que el cable no se doble en ángulo o pase contra aristas  losas. Se aconseja utilizar alargues.

Art. 21

No desactivar los dispositivos de seguridad o eludir las señalizaciones de alarma y las advertencias, que se comuniquen automáticamente o mediante placas presentes en la máquina.

Art. 22 [B]

No hacer funcionar la máquina sin las protecciones de seguridad.

Art. 23 [C]

Residuos de mecanizado, grasas, desechos, etc. deben ser eliminados según la normativa nacional especí ca recurriendo a empresas autorizadas para dicho  n. Está prohibido verter aceites y grasas en los ríos o alcantaríllado.

Art. 24

No poner las manos ni introducir destornilladores, llaves u otras herramientas en las partes en movimiento.

Art. 25 [D]

Al operador o a toda persona ajena se le debe prohibir absolutamente de acercarse a la máquina cuando la misma está en movimiento; está particularmente prohibido limpiar, lubricar con aceite y engrasar a mano órganos y elementos o bien efectuar en ellos cualquier operación de regulación, manutención y reparación. Sobre dicha prohibición el comprador tiene la obligación de informar a los trabajadores mediante avisos claramente visibles.

Art. 26

Veri  car, periódicamente el estado de las etiquetas y proveer, en caso de necesidad, a su reemplazo.

Art. 19

La  che d’alimentation électrique doit être débranchée:

- en cas de défaillance pendant son utilisation;

- avant tout nettoyage ou entretien;

- après l’usage.

Art. 20 [A]

Ne jamais extraire la  che en tirant sur le câble. Faire de tell sorte que le câble n’ait pas de pliure faisant angle ou en lé dans des coins coupants. On conseille l’usage de rallonges.

Art. 21

Ne désactivez jamais les dispositifs de sécurité ou n’éludez jamais les signalisations, les alarmes et les avertissements, soit qu’elles soient communiquées en automatique ou soit par des pancartes placées sur la machine.

Art. 22 [B]

Ne jamais faire marcher la machine sans dispositifs de sécurité.

Art. 23 [C]

Les résidus d’usinage, graisse, ferraille, etc. doivent être traités selon les lois en vigueur dans le pays en s’addressant aux établissements spécialisés pour le traitement du rebut. L’écoulement des huiles ou des graisses dans les rivières est interdit ainsi que dans les puits.

Art. 24

Ne jamais approcher les mains ni introduire tournevis, clés ou autres outils dans les pièces en mouvement.

Art. 25 [D]

Il est impérativement défendu à tout opérateur ou personnes étrangères de s’approcher de la machine quand elle est en mouvement; il est particulièrement défendu de nettoyer, lubri er ou graisser à la main les organes et les éléments, ou bien accomplir sur ceux-ci des opérations de régulation, entretien et réparation. De ces interdictions, l’acheteur est tenu d’en informer les ouvriers par le biais de pancartes bien visibles.

Art. 26

Véri  er, régulièrement l’état des plaquettes et si besoin pourvoir à leur substitution.

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Art. 27

Le macchine devono essere avviate unicamente sotto la sorveglianza di un responsabile stabilito dall’acquirente. Prima dell’avviamento, tale responsabile deve accertarsi che non ci siano operatori nelle vicinanze delle macchine e che siano posizionate tutte le protezioni di sicurezza relative agli organi in movimento; è altresì suo compito veri care l’e cienza di tutti i dispositivi di allarme.

Art. 28 [A]

L’accesso e l’attraversamento del percorso delle aree operative deve essere vietato alle persone non autorizzate. Di tale divieto, il cliente è tenuto ad edurre i lavoratori mediante mezzi e segnaletiche, opportunamente disposti, in modo da circoscrivere le zone potenzialmente pericolose.

Art. 29 [B]

Durante l’esercizio operativo, i guasti e gli inconvenienti che dovessero veri carsi possono essere eliminati solo se gli operatori non vengono sottoposti a pericolo.

Art. 30 [C]

Il personale che viene autorizzato ad avvicinarsi alla macchina in funzione deve indossare un adeguato equipaggiamento per la protezione del corpo.

Art. 31

Prima di eseguire una qualsiasi operazione di manutenzione è necessario isolare la macchina dalle alimentazioni. Onde scongiurare il pericolo di possibili inserimenti accidentali, che potrebbero danneggiare sia l’operatore che la macchina, opporre sull’interruttore generale di alimentazione di rete un cartello di avvertimento con la dicitura “ATTENZIONE: COMANDO ESCLUSO PER MANUTENZIONE IN CORSO”.

Art. 32

Sottoporre a controllo periodico, ad intervalli non superiori a due anni, la messa a terra della macchina per veri care lo stato di e cienza.

Art. 33 [D]

Prima di collegare i motori elettrici alla linea di alimentazione veri care che la tensione di linea sia quella per la quale la macchina ,è stata predisposta.

Art. 27

The machines may only be started-up under the supervision of a person in charge selected by the purchaser. Before start-up, this person in charge must ensure that there are no workers near the machines and that all the safety devices for the moving parts have been switched on. It is also this person’s duty to check that all the alarm devices are in perfect working order.

Art. 28 [A]

Access to the operating areas and the crossing of the same must be strictly forbidden to any unauthorized person. The customer is responsible for reminding the workers of this regulation with suitable means and carefully placed notices in order to surround the potentially dangerous areas.

Art. 29 [B]

Any breakdowns or problems that may arise during operation may only be looked into if the operators are not put under any danger.

Art. 30 [C]

Any sta authorized to approach the machines when in operation, must wear suitable clothing to protect the body.

Art. 31

Before carrying out any maintenance operation, the machine must be cut o from the power supply. In order to avoid any danger that may arise due to the machine being switched on accidentally which could injure the operator and damage the machine, place a warning sign on the mains power supply switch saying, “WARNING: SWITCH TURNED OFF DUE TO MAINTENANCE WORK IN PROGRESS”.

Art. 32

The machine’s earthing system must be checked periodically and at least once every two years to ensure that it is in good working order.

Art. 33 [D]

Before connecting the electric motors to the power supply, check that the mains voltage corresponds to that for which the machine has been designed.

Art. 27

Las máquinas se deben poner en marcha únicamente bajo la vigilancia de una persona delegada por el comprador. Antes de la puesta en marcha, dicha persona, tiene que veri car que no hayan operadores en las cercanías de las máquinas y que estén instaladas todas las protecciones de seguridad relativas a los órganos en movimiento. También será la encargada de veri car la e ciencia de todos los dispositivos de alarma.

Art. 28 [A]

El acceso y el paso del recorrido de las zonas operativas debe estar prohibido a las personas no autorizadas. Sobre dicha prohibición, el cliente está obligado a avisar a los trabajadores mediante medios y señalizaciones, adecuadamente colocados, a  n de circunscribir las zonas potencialmente peligrosas.

Art. 29 [B]

Durante el proceso de trabajo, las averías y los problemas que se pudieran veri car se pueden reparar sólo si los operadores no están sometidos a peligro.

Art. 30 [C]

El personal que está autorizado a acercarse a las máquinas en funcionamiento tiene que llevar un adecuado equipamiento para la protección del cuerpo.

Art. 31

Antes de efectuar cualquier operación de mantenimiento es necesario aislar la máquina de las alimentaciones. Para evitar el peligro de posibles conexiones accidentales, que podrían dañar ya sea el operador como la máquina, colocar sobre el interruptor general de alimentación de la red un cartel de advertencia que diga “ATENCIÓN: MANDO EXCLUIDO POR MANTENIMIENTO EN CURSO”.

Art. 32

Someter a control periódico, a intervalos superiores a dos años, la puesta a tierra de la máquina para veri car el estado de e ciencia.

Art. 33 [D]

Antes de conectar los motores eléctricos con la linea de alimentación, veri car que la tensión de línea sea aquélla para la cual la máquina ha sido preajustada.

Art. 27

Les machines ne doivent être mise en marche que sous la surveillance d’un responsable nommé par l’acheteur. Avant le démarrage, ce responsable doit s’assurer qu’il n’y a pas d’opérateur aux alentours des machine et que tous les dispositifs de sécurité relatifs aux organes en mouvement sont installés; il a également le devoir de véri er l’e cacité de tous les dispositifs d’alarme.

Art. 28 [A]

Accéder ou traverser le tracé des zones opérationnelles est absolument interdit aux personnes non préposées. De ces interdictions, le client est tenu en aviser les ouvriers par des moyens et des signalisations opportunément placés, de manière à en entourer pratiquement toutes les zones dangereuses.

Art. 29 [B]

Pendant marche de la machine, les pannes et les défaillances que se véri ent ne peuvent être éliminés que lorsque les opérateurs ne sont pas en danger.

Art. 30 [C]

Le personnel qui est autorisé à s’approcher des machines en marche doit revêtir un équipement approprié pour protéger le corp.

Art. 31

Avant d’e ectuer toute tâche d’entretien, il faut isoler la machine des alimentations. A n d’éviter tout danger d’introduction accidentelle pouvant causer des dommages aussi bien à l’opérateur qu’à la machine, il est bon d’appliquer sur l’interrupteur général d’alimentation au réseau une pancarte d’avertissement portant l’inscription “ATTENTION: COMMANDE EXCLUE POUR MAINTENANCE EN COURS”.

Art. 32

Contrôlez, régulièrement, en ne laissant pas écouler plus de deux ans, la mise à la terre de la machine pour en véri er l’état.

Art. 33 [D]

Avant de connecter les moteurs électriques à la ligne d’alimentation, véri ez si la tension de ligne correspond à celle pour laquelle la machine est prédisposée.

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Art. 34 [A]

Prima di operare sulla macchina, il personale addetto e designato ad operare deve essere riconosciuto idoneo a seguito di visita medica.

Art. 35 [B]

Gli operatori o manutentori soggetti ad episodi di svenimento non possono operare sulla macchina.

Art. 36

La frusta di ricarica deve essere in buone condizioni soprattutto nella zona dei raccordi.

Art. 37

La guaina di plastica che ricopre il tubo non deve presentare escoriazioni altrimenti l’umidità in ltrandosi potrebbe corrodere la treccia di acciaio riducendone la resistenza.

11.2.2 Dispositivi di protezione individuale (DPI) 11.2.2 Personal Protection Equipment (PPE) 11.2.2 Dispositivos de protección individual (DPI) 11.2.2 Equipements de protection personnels (DPI)

Il datore di lavoro deve informare accuratamente tutti gli operatori sui rischi d’infortunio e in principale modo sui rischi derivanti dal rumore, sui dispositivi di protezione individuale predisposti e sulle regole antinfortunistiche generali previste da leggi o norme internazionali e nazionali del paese di destinazione della macchina. Tutti gli operatori devono rispettare le norme antinfortunistiche internazionali e del paese di destinazione della macchina, al  ne di evitare possibili incidenti. Si ricorda che la comunità europea ha emanato alcune direttive riguardanti la sicurezza e la salute dei lavoratori fra le quali si ricordano le direttive 89/391/CEE, 89/686/CEE, 89/654/CEE, 89/655/CEE, 89/656/CEE, 86/188/ CEE, 92/58/CEE e 92/57/CE che ciascun datore di lavoro ha l’obbligo di rispettare e di far rispettare.

Art. 38 [C]

Durante le operazioni di uso e manutenzione della macchina, è indispensabile l’uso di adeguato abbigliamento antinfortunistico.

Art. 39 [D]

Qualora l’analisi ambientale nell’area di lavoro rilevi la presenza di esalazione di polveri superiori a quanto previsto dalle normative locali, dovrà essere indossata una maschera di protezione delle vie respiratorie adeguata.

Art. 34 [A]

Before operating the machine, the appointed sta in charge must undergo a medical to certify their suitability for such work.

Art. 35 [B]

Any workers or maintenance sta prone to fainting must not work on the machine.

Art. 36

The re ll hose must be in good condition especially in the area of the pipe  ttings.

Art. 37

The plastic sheath covering the pipe must not show signs of abrasion otherwise, if dampness penetrates the pipe it could corrode the steel plait and reduce its level of resistance.

The employer must provide all the operators with detailed information concerning the risk of injury and especially the risks deriving from the noise and about the protective clothing provided and of the general accident prevention regulations laid down by the laws or by the international or national regulations in force in the country where the machine is to be used. All operators must comply with the international accident prevention laws and those of the country where the machine is to be used in order to avoid possible accidents. lt is important to remember that the European Comunity has issued some directives concerning the safety and health of workers and amongst these, the following should be borne in mind 89/391/CEE, 89/686/CEE, 89/654/CEE, 89/655/CEE, 89/656/CEE, 86/188/CEE, 92/58/ CEE and 92/57/CE. The employer is required to comply with these directives and to make sure they are followed by his workers.

Art. 38 [C]

During the machine operation and maintenance, it is essential to use special accident prevention clothing.

Art. 39 [D]

If an environmental analysis of the work area should show an emission of dust above that provided for by local regulations, a suitable mask must be worn to protect the respiratory tracts.

Art. 34 [A]

Antes de trabajar con la máquina, el personal encargado y designado a trabajar tiene que ser reconocido como idóneo después de una visita médica.

Art. 35 [B]

Los operadores o manutentores sujetos a desmayos no pueden trabajar con la máquina.

Art. 36

El latiguillo de recarga debe estar en buenas condiciones sobre todo en la zona de las uniones.

Art. 37

La vaina de plástico que recubre el tubo no debe presentar excoriaciones de lo contrario la humedad, in ltrándose, podria causar la corrosion de la trenza de acero reduciendo su resistencia.

El empleador debe informar cuidadosamente a todos los operadores sobre los riesgos de accidentes y de manera especial sobre los riesgos que derivan del ruido, sobre los dispositivos de protección individual predispuestos y sobre las reglas generales de prevención de accidentes impuestas por la ley o las normas internacionales o nacionales del país de destinación de la máquina. Todos los operadores deben respectar las normas anti accidentes internacionales y del país de destinación de la máquina, con la  nalidad de evitar posibles accidentes. Se recuerda que la comunidad europea ha emanado algunas directivas que se re eren a la seguridad y a la salud de los trabajadores entre las cuales se recuerdan las directivas 89/391/CEE, 89/686/CEE, 89/654/CEE, 89/655/ CEE, 89/656/CEE, 86/188/CEE, 92/58/CEE y 92/57/CE que cada empleador tiene la obligación de respetar y de hacer respetar.

Art. 38 [C]

Durante las operaciones de uso y manutención de la máquina, es indispensable llevar adecuada ropa contra accidentes.

Art. 39 [D]

En caso que el análisis ambiental en el área de trabajo indicara la presencia de exhalaciones de polvos superior a la cantidad prevista por las normas locales, habrá que llevar una máscara adecuada de protección de las vías respiratorias.

Art. 34 [A]

Avant d’oeuvrer sur la machine, le personnel préposé et indiqué pour oeuvrer doit avoir été soumis à une visite médicale.

Art. 35 [B]

Les opérateurs ou les ouvriers préposés à l’entretien qui sont sujet à des évanouissements ne peuvent absolument pas oeuvrer sur la machine.

Art. 36

Le tuyau de recharge doit être en bon état, surtout dans les zones de raccordement.

Art. 37

La gaine en plastique qui revêt le tube ne doit pas avoir de déchirures, autrement l’humidité en s’in ltrant pourrait corroder la tresse d’acier et en diminuer la résistance.

L’employeur doit scrupuleusement informer tous les opérateurs à propos des risques d’accidents encours, et sourtout, des risques dérivant du bruit, des équipements de protection personnels prédisposés et des règles en matière de prévention contre les prévues par la loi ou des normes internationales ou nationales du pays de destination de la machine. Tous les opérateurs doivent respecter les normes internationales en matière de prévention contre les accidents ainsi que celles du pays de destination de la machine a n d’éviter tout incident possible. La communauté européenne a promulgué certaines directives concernant la sécurité et la santé des travailleurs parmi lesquelles nous souhaitons vous rappeler les directives 89/391/CEE, 89/686/CEE, 89/654/CEE, 89/655/CEE, 89/656/CEE, 86/188/CEE, 92/58/CEE et 92/57/CE que chaque employeur a l’obligation de respecter et de faire respecter.

Art. 38 [C]

Pendant les opérations d’exploitation et d’entretien de la machine, il est indispensable d’endosser des équipements spéciaux contre les accidents.

Art. 39 [D]

Si après une analyse de l’environnement de la zone ou du travail relève une émission de poussière supérieure à celle qui est prévue dans la réglementation locale, il faudra alors endosser un masque de protection des voies respiratoires approprié.

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Art. 40 [A]

Gli operatori, i manutentori e comunque tutto il personale preposto ad operare e/o transitare in prossimità della macchina, devono prestare attenzione ai rischi di intrappolamento e impigliamento di vestiti e/o capelli lunghi negli organi in movimento; si raccomanda l’utilizzo di cu e per il contenimento di capelli lunghi. E’ vietato indossare catenelle, braccialetti ed anelli che possono costituire pericolo. Art. 41 [B] L’area destinata all’attività di operatori, oltre a rimanere sgombra da oggetti estranei, dovrà subire un trattamento antisdrucciolo del pavimento (a carico del cliente). In alternativa è possibile l’utilizzo di tappeti aggrappanti.

Art. 42 [C] L’operatore dovrà sempre indossare calzature provviste di suola in gomma e puntale di protezione.

Art. 43 [D]

Nei casi in cui il valore di pressione acustica (rumore) emesso dalla macchina sia superiore al livello minimo di sicurezza consentito (vedi manuale d’uso) è indispensabile l’utilizzo di cu e o inserti di protezione dell’udito.

11.3 NORME PER IL SOLLEVAMENTO ED IL TRASPORTO 11.3 REGULATIONS FOR LIFTING AND HANDLING THE

Art. 44

To lift the machines, use hoists of a capacity suitable for the weight of the machine.

Art. 45

Before lifting each load, check that the sections of the slinging are larger than the minimum permitted limit. Check that the ropes are in perfect condition and that they are correctly secured.

Art. 46

Do not use protruding parts as attachment points.

Art. 47 [E]

Do not use the projecting parts as attachment points.

Art. 48

Make sure there are no people or foreign bodies within the operating radius of the machine.

Art. 40 [A]

The operators, maintenance sta and any members of sta likely to operate and/or pass near by the machine, must be careful of the risks of catching clothes and/or long hair in the moving parts. Long hair should be kept under a cap. lt is prohibited to wear chains, bracelets and rings that may be dangerous.

Art. 41 [B] The area in which the operator works must not only be kept clear of any foreign objects, but a non-slip treatment must be given to the  oor too (at the customer’s expense). Alternatively, it is possible to use non-slip  ooring.

Art. 42 [C] Workers must always wear rubber-soled, steel-toed work shoes.

Art. 43 [D]

In those cases where the level of acoustic pressure (noise) emitted by the machine is higher than the minimum permitted safety level (see operating manual) it is essential to use ear defenders or earplugs.

MACHINE

Art. 44

To lift the machines, use hoists of a capacity suitable for the weight of the machine.

Art. 45

Before lifting each load, check that the sections of the slinging are larger than the minimum permitted limit. Check that the ropes are in perfect condition and that they are correctly secured.

Art. 46

Do not use protruding parts as attachment points.

Art. 47 [E]

Do not use the projecting parts as attachment points.

Art. 48

Make sure there are no people or foreign bodies within the operating radius of the machine.

Art. 40 [A]

Todo el personal encargado de trabajar y transitar en las cercanías de la máquina, deben prestar atención a los riesgos de enredes de las ropas y/o de los cabellos largos en las partes en movimiento, se aconseja el uso de co as para cubrir los cabellos largos. Se prohibe utilizar cadenillas, brazaletes y anillos que pueden constituir un peligro.

Art. 41 [B] La zona destinada a la actividad de operadores, además de permanecer libre de objetos extraños deberá contar con un tratamiento anti-resbalamiento del suelo (a cargo del cliente). Como alternativa, es posible la utilización de alfombras antideslizantes. Art. 42 [C] El operador deberá llevar siempre calzado provisto de suela de goma y punteras de protección.

Art. 43 [D]

En los casos en donde el valor de presión acústica (ruido) emitido por la máquina sea superior al nivel minimo de seguridad consentido (véase manual de uso), es indispensable la utilización de auriculares o elementos de protección del oído.

11.3 NORMAS PARA EL LEVANTAMIENTO Y EL

TRANSPORTE

Art. 44

Para el levantamiento de las máquinas, utilizar elevadores de carga adecuada al peso de la máquina.

Art. 45

Antes de efectuar alguna carga, veri car que las secciones de los cables de eslinga sean superiores al límite permitido. Veri  car las perfectas condiciones de los cables y de su correcta sujeción.

Art. 46

No utilizar las partes salientes como puntos de agarre.

Art. 47 [E]

No dejar la máquina levantada, suspendida en el vacío.

Art. 48

Controlar que en el radio de acción no hayan personas o cuerpos extraños.

Art. 40 [A]

Les opérateurs, les ouvriers préposés à l’entretien et de toute manière tout le personnel préposé à oeuvrer et/ou transiter à proximité de la machine, ils doivent faire attention aux risques de s’empêtrer les vêtements, les cheveux dans les organes en mouvement; il est recommandé le port de bérets pour le cheveux longs. Il est interdit de porter des chaînes, des bagues et des bracelets, lesquels peuvent constituer une source de danger. Art. 41 [B] La zone destinée à l’activité des opérateurs, outre à ne pas être encombrée par des objets étrangers, devra subir un traitement du sol antidérapant (aux frais du client). On peut éventuellement utiliser des tapis à crampons.

Art. 42 [C] L’opérateur est toujours tenu d’endosser des chaussures avec des semelles en caoutchouc et ferrets de protection.

Art. 43 [D]

Dans le cas où la valeur de pression acoustique (bruit) émis par la machine serait supérieure au niveau minimal de sécurité toléré (voir manuel d’exploitation) il faut absolument mettre des casques de protection pour les oreilles.

11.3 NORMES DE SOULEVEMENT ET DE TRANSPORT

Art. 44

Pour le relevage des machines, utilisez des releveurs de portée appropriée au poids de la machine.

Art. 45

Avant de relever toute charge, assurez-vous si le sections des cordes d’élingage sont de portée appropriée. Assurez-vous que les cordes son parfaitement en bon état et parfaitement  xées.

Art. 46

N’utilisez jamais des parties saillantes comme point d’appui.

Art. 47 [E]

Ne laissez jamais la machine relevée, suspendue dans le vide.

Art. 48

Véri  ez que dans le rayon d’action il n’y ait ni personnes ni corps étrangers.

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Art. 49 [A]

When the machine is moved, care should be taken not to exceed the permitted inclines or speeds. Do not bang the load. Art. 50 [B] Non appoggiare nessun altro materiale sopra le macchine o sopra gli imballi.

Art. 51

Accurata attenzione va posta durante l’ancoraggio degli imballi sui mezzi di trasporto a nché i tiranti di imbracatura non schiaccino o pieghino i bordi delle strutture e non scal scono la verniciatura della macchina. Applicare cunei di legno o angolari di protezione agli spigoli. Particolare cura si dovrà tenere per assicurare un idoneo appoggio orizzontale ai carichi e loro parti. Art. 52 [C] E’ vietato sollevare manualmente casse o imballi consegnati con la macchina, se di peso superiore a 30 kg circa.

11.4 NORME ALLA CONSEGNA 11.4 DELIVERY REGULATIONS 11.4 NORMAS PARA LA ENTREGA 11.4 NORMES À LA LIVRAISON

Art. 53 [D]

Alla consegna della macchina veri care che non ci siano danni o parti mancanti. In tal caso mettersi in contatto con lo spedizioniere o con il costruttore.

Art. 54 [E]

Controllare che la fornitura corrisponda alle speci che dell’ordine.

Art. 55 [F]

Veri  care che durante il trasporto non siano stati danneggiati i componenti della macchina o l’imballo.

Art. 56

Nessun imballaggio danneggiato dovrà essere riparato dall’acquirente.

Art. 57 [G]

Al ricevimento della macchina l’operatore dovrà leggere scrupolosamente il manuale d’uso ed attenersi alle informazioni descritte, prestando molta attenzione al Capitolo “PRESCRIZIONI DI SICUREZZA”.

Art. 49 [A]

When the machine is moved, care should be taken not to exceed the permitted inclines or speeds. Do not bang the load. Art. 50 [B] Do not rest any other material on top of the machines or the packing.

Art. 51

Particular care must be taken when anchoring the load on the means of transport so that the slings do not crush or bend the edges of the unit and do not scratch the machine paintwork. Fit wooden wedges or protective corner pieces on the corners. Special care must be taken to ensure that the loads and their parts are in a horizontal position.

Art. 52 [C] Crates and packs supplied with the machine may be lifted by hand if they weigh less than approx 30 Kg.

Art. 53 [D]

When the machine is delivered, check that there are no damaged or missing parts. If this is not the case, contact the forwarding agent or the manufacturer.

Art. 54 [E]

Check that the goods supplied correspond with the order speci cations.

Art. 55 [F]

Check that the machine components and the packing were not damaged during transportation.

Art. 56

The buyer will not have to repair any damaged packing.

Art. 57 [G]

When the machine is delivered, the operator must read the operating manual very carefully and adhere to the information given, paying particular attention to the Chapter “SAFETY REGULATIONS”.

Art. 49 [A]

Durante el traslado, prestar atención a las inclinaciones permitidas y a las velocidades admitidas. No golpear la carga. Art. 50 [B] No apoyar ningún otro material sobre las máquinas o sobre los embalajes.

Art. 51

Se debe prestar mucha atención durante el anclaje de los embalajes sobre los medios de transporte para que los tirantes de sujeción no aplasten o doblen los bordes de las estructuras o rayen la pintura de la máquina. Aplicar cuñas de madera o angulares de proteccion en las esquinas. Se tendrá que prestar particular atención para asegurar un idóneo apoyo horizontal a las cargas y a sus componentes. Art. 52 [C] Está permitido levantar manualmente cajas o embalajes entregados con la máquina si su peso no es superior a 30Kg aprox.

Art. 53 [D]

A la entrega de la máquina, veri car que no falte ninguno de sus componentes y que no existan daños. En tal caso, ponerse en contacto con el transportista o con el fabricante.

Art. 54 [E]

Controlar que el suministro corresponda con la lista del pedido.

Art. 55 [F]

Veri  car que durante el transporte no hayan sido dañados lo componentes de la máquina e del embalaje.

Art. 56

Ningún embalaje dañado deberá ser reparado por el comprador.

Art. 57 [G]

Con la recepción de la máquina, el operador deberá leer minuciosamente el manual de uso y se deberá atener a las informaciones descritas, prestando mucha atención al capítulo “PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD”.

Art. 49 [A]

Pendant le déplacement, faites attention aux descentes et à la vitesse admises. Ne heurtez pas la charge.

Art. 50 [B] Ne poser jamais d’autres matériaux sur la machine ou sur les emballages.

Art. 51

Prêter particulièrement attention à l’ancrage des emballages sur les moyens de transport, que les tringles d’élingage n’aillent pas écraser ou plier les bords des structures et rayer la peinture de la machine. Appliquez des coins en bois ou angles de protection sur les coins. il faudra avoir particulièrement soin d’assurer la dépose horizontale des chargements et de leurs parties. Art. 52 [C] Il est possible de relever manuellement caisses ou emballages livrés avec la machine si leur poids ne dépasse pas d’environ les 30 kg.

Art. 53 [D]

Véri  ez à la livraison de la machine s’il n’y a pas de dommages ou des parties manquantes. Dans ce cas, adressez-vous au transporteur ou au fabricant.

Art. 54 [E]

Contrôlez si la fourniture correspond aux désignations de l’ordre.

Art. 55 [F]

Véri  ez si pendant le transport les composants de la machine ou l’emballage n’ont été endommagés.

Art. 56

Dans aucun cas l’acheteur ne doit réparer l’emballage.

Art. 57 [G]

A la réception de la machine, l’opérateur devra lire scrupuleusement le manuel d’exploitation et s’en tenir aux informations décrites, en faisant très attention au chapitre “MESURES DR SECURITE’”.

A C FB ED G

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11.5 STOCCAGGIO 11.5 STORAGE 11.5 ALMACENAMIENTO 11.5 STOCKAGE

Art. 58

Qualora le macchine non vengano poste subito in opera, vanno conservate in un’area coperta, possibilmente asciutta e pulita, lontano da fonti di calore o da vibrazioni che potrebbero compromettere le parti delicate o le strumentazioni.

Art. 59 [A]

Il materiale imballato può essere normalmente tenuto a magazzino in ambiente chiuso  no ad un anno purché la temperatura non sia inferiore a 10°C o maggiore a 50°C e l’umidità non superi il 70%. (Per valori diversi l’imballo deve essere particolarmente studiato). La cartuccia  ltrante dev’essere sostituita dopo tale periodo.

Art. 60

Per disimballare le macchine rimuovere il coperchio superiore oppure aprire i lembi superiori.

Art. 61

Dopo aver rimosso l’imballaggio, le macchine ed i componenti devono essere movimentati utilizzando appositi mezzi ed attrezzi atti a tale scopo.

Art. 62

Non svuotare le bombole o i  ltri completamente, anche durante lo stoccaggio invernale, onde evitare l’ingresso d’aria umida.

11.6 NORME D’USO 11.6 REGULATIONS FOR USE 11.6 NORMAS DE USO 11.6 NORMES D’USAGE

In materia di prevenzione degli infortuni, oltre alle vigenti disposizioni di legge a carattere generale, le quali devono essere perfettamente conosciute e rigorosamente rispettate da tutti i lavoratori, il personale addetto all’uso ed alla manutenzione è tenuto anche ad osservare tutte le istruzioni riportate di seguito e richiamate di volta in volta nei capitoli e relativi paragra dei manuali forniti.

Art. 63 [B] I lavoratori che, per la loro attività o per l’ambiente in cui operano, sono sottoposti a rischio di infortunio alla loro vista, all’udito ed agli arti, devono fare uso di occhiali protettivi (chiari o scuri), cu e afoniche, guanti, calzature antinfortunistiche ed elmetto di protezione.

Art. 58

If the machines are not installed straightaway for immediate use, they should be stored in a covered area that is preferably dry and clean, away from sources of heat and vibration that could compromise the delicate parts or the instrumentation.

Art. 59 [A]

The packed material may normally be stored in a closed environment for up to three years as long as the temperature does not drop below 10°C or exceed 50°C and the level of humidity is not greater than 70%. (For other limits, the packing must be purpose-made). The  ltering cartridge must be replaced after this period.

Art. 60

To unpack the machine, remove the top lid or open the upper edges.

Art. 61

Having removed the packaging, the machines and their components must be moved using suitabemeans and equipment appropriate for this purpose.

Art. 62

Do not empty the cylinders or the  lters completely even during winter storage. This will prevent damp air from getting inside.

As far as accident prevention is concerned, apart from the general provisions of the law in force with which all the workers should be familiar and which should be abided by, the operators and the maintenance sta must also follow all the instructions set out below and mentioned as each circumstance arises in the chapters and relative paragraphs of the manuals supplied.

Art. 63 [B] The sta , who as a result of their activity or the environment in which they work are at risk from injuries to their sight, their hearing or to their limbs, must use protective goggles (transparent or dark lenses), ear defenders, thick gloves, safety shoes and helmet.

Art. 58

En caso de que las máquinas no se pongan inmediatamente en funcionamiento, hay que conservarlas en una zona bajo techado, preferiblemente seca y limpia, alejada de calor o de vibraciones que podrían comprometer las partes delicadas o los aparatos.

Art. 59 [A]

El material embalado se puede mantener normalmente en el almacén en ambiente cerrado durante tres años siempre que la temperatura no sea inferior a 10° C o superior a 50° C y la humedad no supere el 70%. (Para valores diferentes, el embalaje debe ser particularmente estudiado). El cartucho  ltrante se debe cambiar después de dicho período.

Art. 60

Para desembalar las máquinas, quitar la cubierta superior o abrir las solapas superiores.

Art. 61

Después de haber quitado el embalaje, las máquinas y los componentes deben ser desplazados utilizando los medios y las herramientas adecuadas para tal  n.

Art. 62

No vaciar completamente las botellas o los  ltros, aún durante el almacenamiento invernal, para evitar el ingreso de aire húmedo.

En materia de prevención de accidentes, además de las vigentes disposiciones de ley de carácter general, las cuales deben ser perfectamente conocidas y rigurosamente respetadas por todos los trabajadores, el personal encargado del usoy de la manutención está obligado también a cumplir todas las instrucciones que se incluyen a continuación y citadas cada vez que se requiere en los capítulos y párrafos correspondientes de los manuales proporcionados. Art. 63 [B] Los trabajadores que, por su actividad o por el ambiente en donde trabajan, están sometidos a riesgo de accidente para su vista, oído y miembros, tienen que usar gafas protectoras (claras u oscuras), auriculares afónicos guantes y calzado contra accidentes y casco de protección.

Art. 58

Dans le cas où les machines ne seraient mises en oeuvre tout de suite, elles devront être conservées dans un lieu couvert, possiblement sec et propre, loin de sources de chaleur ou de vibrations qui pourraient en compromettre les parties délicates ou les instruments.

Art. 59 [A]

Le matériel emballé peut normalement être tenu en magasin dans un lieu clos pendant au moins trois ans, à condition que la température ne soit pas inférieure à 10 °C et majeure à 50 °C et que l’humidité ne dépasse pas 70%. (Pour des valeurs di érentes l’emballage doit être particulièrement à l’étude). La cartouche  ltrante doit être remplacée après cette période de temps.

Art. 60

Pour déballer la machine, enlever le couvercle du dessus ou ouvrir les bords supérieurs.

Art. 61

Après son déballage, la machine et ses composants doivent être manutentionnés à l’aide de moyens et d’outils appropriés à cette tâche.

Art. 62

Ne pas vider les bouteilles ou les  ltres entièrement, même pendant le stockage hivernal a n d’éviter à l’air humide de pénétrer.

En matière de prévention contre les accidents, outre aux lois de caractère général en vigueur desquelles tous les ouvriers devront en avoir une connaissance parfaite et les respecter rigoreusement, le personnel préposé à l’exploitation et à l’entretien de la machine est tenu de respecter toutes les instructions reportées par la suite et rappelées au fur et à mesure dans les chapitres et dans relatifs paragraphes de manuels en équipement. Art. 63 [B] Les travailleurs, qui en rason de leur activité ou à cause de l’environnement dans lequel ils travaillent, sont soumis à des risques d’accidents aux yeux, aux oreilles et aux membres, devront par conséquent porter des lunettes de protection (claires ou noires), casques acoustiques, gants et chaussures spéciales contre les accidents et casque de protection.

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Art. 64

Gli operatori devono evitare operazioni malsicure, in posizioni scomode che possono compromettere il loro equilibrio.

Art. 65 [A]

E’ vietato salire sulla macchina.

Art. 66

Il posto di lavoro deve essere adeguatamente illuminato per le operazioni previste. Un’illuminazione insu ciente o eccessiva può comportare dei rischi.

Art. 67

Non dovranno essere rimossi o comunque modi cati i dispositivi di sicurezza e gli altri mezzi di protezione senza aver ottenuta l’autorizzazione. Qualora gli stessi debbano essere necessariamente rimossi, si dovrà subito avvertire il Capo Reparto e l’incaricato dell’U cio Sicurezza (se previsto) onde vengano adottate misure atte a mettere in evidenza ed a ridurre al limite minimo possibile il pericolo che ne deriva. La rimessa a posto della protezione e del dispositivo di sicurezza, deve avvenire non appena siano cessate le ragioni che hanno reso necessaria la temporanea rimozione.

Art. 68

Dovendo eseguire scavi ed ingombrare passaggi in prossimità delle ns. macchine, dovranno essere disposti ripari e segnalazioni adeguate. Art. 69 [B] Nessun operaio dovrà recarsi o sostare nelle zone segnalate o recintate; dovendo eseguire lavori nella suddetta zona, dovranno essere presi precisi accordi con il personale addetto a tale impianti.

Art. 70

Dovendo far togliere tensione alla macchina per eseguire dei lavori di riparazione, accertarsi personalmente che l’incaricato abbia eseguito l’operazione. Si dovrà veri care l’esistenza di un interblocco che impedisca l’avviamento della macchina in oggetto da parte di altre persone. L’operazione dovrà essere segnalata con appositi cartelli. Dovranno inoltre essere rispettate le norme ed i cartelli segnalatori apposti all’interno dello stabilimento.

Art. 64

Operatore must avoid carrying out unsafe procedures in uncomfortable positions in which their sense of balance may be compromised.

Art. 65 [A]

It is prohibited to climb on the machine.

Art. 66

The work place must be suitably lit for the operations to be carried out. Insu cient or excessive lighting may be hazardous.

Art. 67

The safety devices and other means of protection must not be removed or altered without having obtained prior authorization. If the safety devices have to be removed, the workshop foreman and the head of the safety o ce (if there is one) must be informed so that suitable measures are taken in order to highlight and reduce the risk of any danger that may result. The safety guard and safety devices must be put back in place as soon as the reasons for which their temporary removal was necessary have been resolved.

Art. 68

If any digging has to be done or if the passages near the machines have to be blocked, suitable means of protection and notices must be provided. Art. 69 [B] No worker must enter or remain within the areas marked or enclosed. If work has to be carried out in this area, speci c agreements must be made with the sta responsible for the machinery.

Art. 70

If the power supply to particular machines and/or plants has to be switched o in order to carry out repair work, check that the person responsible actually switches the power supply o . Check that there is an interlock to stop other people from starting up the unit in question. A warning must be given of the operation in progress by means of suitable notices. Furthermore, the regulations and the notices put up inside the factory must be followed.

Art. 64

Los operadores deben evitar efectuar tareas en posiciones no seguras e incómodas que pudieran comprometer su equilibrio.

Art. 65 [A]

Está prohibido subir sobre la máquina.

Art. 66

El puesto de trabajo debe estar adecuadamente iluminado para los trabajos previstos. Una iluminación insu ciente o excesiva puede comportar riesgos.

Art. 67

No deberán quitar o de ningún modo modi car los dispositivos de seguridad y/o demás medios de protección, sin haber obtenido la autorización. En el caso que necesariamente haya que quitarlos, se deberá advertir inmediatamente al Jefe de Sección y al encargado de la O cina de Seguridad (si está previsto) a  n de que adopten medidas adecuadas para poner en evidencia esta circuntancia y para reducir al máximo posible el peligro que se deriva de ello. La colocación de las protecciones y del dispositivo de seguridad se debe efectuar apenas hayan cesado las razones que hayan obligado a la remoción temporal.

Art. 68

En caso de efectuar excavaciones y ocupar pasos en las cercanías de nuestras máquinas, se deberán colocar protecciones y señalizaciones adecuadas. Art. 69 [B] Ningún obrero deberá dirigirse o permanecer en las zonas que están señaladas o cercadas; debiendo efectuar trabajos en la antedicha zona, se deberán tomar acuerdos precisos con el personal encargado de las instalaciones.

Art. 70

En caso de tener que cortar la tensión a las máquinas y/o instalaciones para efectuar trabajos de reparación, comprobar personalmente que el encargado haya efectuado la operación. Habrá que veri car la existencia de un bloqueo de seguridad que impida la puesta en marcha de la máquina en cuestión, por parte de otras personas. Habrá que señalar la operación con carteles apropiados. Se deberán respetar además las normas y los carteles señalizadores  jados en el interior de la fábrica.

Art. 64

Les opérateurs doivent éviter des opérations peu sûres ou dans des positions pas très commodes pouvant compromettre leur équilibre.

Art. 65 [A]

Il est interdit de monter sur la machine.

Art. 66

Le poste de travail doit être su samment éclairé pour les opérations prévues. Un éclairage insu sant ou excessif peut comporter des risques.

Art. 67

Les dispositifs de sécurité et tout autre moyen de protection ne devront jamais être déplacés ou modi és d’aucune façon sans autorisation préalable. Si toutefois, ces derniers devaient absolument être déplacés, il faudra immédiatement en aviser le chef de service et le Responsable du bureau de sécurité (si prévu) de manière à adopter les mesures aptes à mettre en évidence et à diminuer à la limite, le plus possible, le danger qui en dérive. La remise en place des dispositifs de protection et de sécurité doit se faire dès qu’ont cessé les raisons pour lesquelles il y a eu un déplacement temporaire.

Art. 68

Etant donné qu’il faudra e ectuer des fouilles et encombrer les passages à proximité de nos machines, des mesures opportunes devront être prises et des signalisations appropriées mises en place. Art. 69 [B] Aucun ouvrier ne devra se rendre ou stationner dans les zones signalées ou entourées: devant e ectuer des travaux dans ces zones, des accords bien précis devront donc être pris avec le personnel préposé à ces installations.

Art. 70

Etant donné qu’il faudra couper le courant des machines et/ou installations pour exécuter les travaux de réparation, assurez-vous visiblement que le préposé a bien e ectué l’opération. On devra également véri er s’il y a un système de blocage empêchant le démarrage de la machine en question par d’autres personnes. L’opération devra être signalée par des pancartes spéciales. Il faudra en outre respecter les normes et les pancartes de signalisation à l’intérierur de l’atelier.

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Art. 71

Non compiere di propria iniziativa operazioni o manovre che non siano di propria competenza e che possano compromettere la sicurezza propria e di altre persone.

Art. 72 [A]

In prossimità della macchina è fatto divieto d’ingombrare i passaggi con materiali di qualsiasi natura. Nei casi di assoluta necessità chiedere l’autorizzazione del Capo Reparto e segnalare adeguatamente l’ingombro. Art. 73 [B] E’ vietato pulire, oliare, ingrassare gli organi e gli elementi della macchina quando è in movimento. Qualora queste operazioni fossero necessarie, si dovrà operare con attrezzi idonei agendo con cautela. Art. 74 [C] E’ vietato compiere, su organi in moto, qualsiasi operazione di riparazione o registrazione. Le operazioni devono essere eseguite a macchina ferma, di conseguenza l’interruttore principale di comando della linea di alimentazione deve essere aperto e bloccato in tale posizione assicurando così la posizione di fermo della macchina. Applicare sull’interruttore un cartello con scritta: “LAVORI IN CORSO”.

Art. 75 [D]

Non si devono usare sul luogo di lavoro indumenti o abbigliamenti propri che, in relazione alla natura delle operazioni costituiscono pericolo per l’incolumità personale. Gli indumenti adottati sul lavoro non devono quindi presentare parti svolazzanti o che possano dare luogo ad appiglio in organi della macchina. Usare sempre i mezzi di protezione e gli indumenti personali prescritti.

Art. 76

Una volta e ettuata la pulizia della macchina l’operatore dovrà veri care che non vi siano parti logorate o danneggiate o non solidamente  ssate, nell’evidenza chiedere l’intervento del tecnico di manutenzione.

Art. 71

Workers should not carry out operations on their own initiative or which are not of their competence and that may jeopardize their own safety and that of others.

Art. 72 [A]

lt is strictly forbidden to block the passageways in the vicinity of the machines with materials of any kind. In the case of absolute necessity, ask for authorization from the workshop foreman and provide suitable warning of the obstacle. Art. 73 [B] It is forbidden to clean, oil or grease the components and parts of the machine when they are moving. If such an operation should be necessary, it must be carried out using suitable equipment and with the utmost care. Art. 74 [C] It is prohibited to carry out any repair or adjustment operation on moving parts. The operations must be carried out with the machine turned o . Consequently, the main power supply switch must be turned o and blocked in this position to ensure that the machine remains still. Fix a notice to the switch bearing the message, “WORK IN PROGRESS”.

Art. 75 [D]

Personal clothing which may present a hazard to personal safety because of the type of work carried out, must not be worn in the work place. Therefore, clothes worn at work must not be loose- tting or of the type that may be caught up in parts of the machine. AIways use the means of protection and the clothes as prescribed.

Art. 76

Once the machine has been cleaned, the operator must check that there are no worn, damaged or loose parts. If such parts should be found, ask for the maintenance technician to intervene.

Art. 71

No ejecutar por iniciativa propia operaciones o maniobras que no sean de propia competencia y que puedan comprometer la seguridad propia y de otras personas.

Art. 72 [A]

En las cercanías de nuestras máquinas está prohibido ocupar los pasos con materiales de cualquier tipo. En los casos de absoluta necesidad, pedir la autorización del Jefe de Sección y señalizar adecuadamente el espacio ocupado. Art. 73 [B] Está prohibido limpiar, aceitar o engrasar las partes y los elementos de la máquina cuando la misma está en movimiento. Cuando dichas tareas fueran necesarias, se deberán efectuar con herramientas idóneas y actuando con precaución. Art. 74 [C] Está prohibido efectuar, en órganos en movimiento, calquier operación de reparación o ajuste. Las tareas se deben efectuar con la máquina detenida, por consecuencia el interruptor principal de mando de la línea de alimentación debe estar abierto y bloqueado en dicha posición de parada de la máquina. Fijar en el interruptor un cartel con la frase: “TRABAJOS EN CURSO”.

Art. 75 [D]

En el lugar de trabajo no se deben utilizar ropas propias que, en correspondencia a la naturaleza de las tareas que se deben efectuar constituyan un peligro para la seguridad personal. Los indumentos utilizados durante el trabajo no deben presentar partes que cuelguen o que puedan dar lugar a enganches en los elementos de la máquina. Usar siempre los medios de protección y los indumentos personales prescritos.

Art. 76

Una vez efectuada la limpieza de la máquina, el operador deberá veri car que no existan partes desgastadas o dañadas o no sólidamente  jadas, cuando se evidencien dichas situaciones deberá pedir la intervención del técnico de mantenimiento.

Art. 71

N’accomplissez jamais de votre propre initiative des opérations ou manoeuvres qui ne soient de votre compétence et qui pourraient compromettre votre propre sécurité ainsi que celle des autres.

Art. 72 [A]

A proximité de nos machines il est interdit d’encombrer le passage avec des matériaux de n’importe quelle nature. En cas de nécessité absolue, demandez l’autorisation du Chef de Service et décrivez exactement l’encombrement. Art. 73 [B] Il est défendu de nettoyer, huiler, graisser les organes et les éléments de la machine quand elle est en marche. Si ces opérations se rendent nécessaires, il faudra oeuvrer avec des outils appropriés en faisant très attention. Art. 74 [C] Il est interdit d’accomplir, sur les organes en mouvement, toute opération de réparation ou régulation. Les opérations doivent être e ectuées quand la machine est à l’arrêt, par conséquent quand l’interrupteur de commande principal est déclenché et bloqué de manière à immobiliser la machine. Placer sur l’interrupteur des pancartes portant: “TRAVAUX EN COURS”.

Art. 75 [D]

Ne jamais endosser des vêtements ou équipements aux postes de travail, qui, vue la nature des opérations, présentant des dangers pour les personnes. Par conséquent, les vêtements de travail ne doivent pas avoir de parties volantes pouvant s’empêtrer dans la machine. Utilisez toujours des moyens de protection et des vêtements indiqués.

Art. 76

Une fois le nettoyage de la machine e ectué, il faudra véri er qu’il n’y ait aucune pièce usée, abîmée ou non  xée solidement, si besoin, faire appel à un technicien de maintenance.

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11.6.1 Rischi residui 11.6.1 Residual risks 11.6.1 Riesgos residuales 11.6.1 Risques résidus

a Pericoli di natura elettrica. Utilizzare la macchina con

adeguate protezioni elettriche in particolar modo in presenza di acqua e umidità.

SOLO PER COMPRESSORI CON MOTORI A BENZINA O DIESEL

b Rischio di inquinamento dell’aria prodotta per la possibilità

di miscelazione di fumi di scarico o vapori d’olio lubri cante con l’aria compressa prodotta. [A]

c Pericoli derivanti dall’uso del motore a scoppio. Attenersi

scrupolosamente al manuale d’uso e manutenzione del motore allegato.

d Pericoli di scottature nella zona della marmitta di scarico

fumi e zona compressore.

Utilizzare la macchina con adeguate protezioni e attendere

circa 30 minuti dopo lo spegnimento del motore prima d’intervenire per la manutenzione. [B]

11.6.2 Uso previsto 11.6.2 Purpose of the compressor 11.6.2 Uso previsto 11.6.2 Usage prévu

Art. 77

Il compressore è previsto per ottenere aria respirabile di ottima qualità prelevandola dall’ambiente circostante, priva di fumi nocivi, tramite un apposito  ltro d’aspirazione e introdotta nelle bombole atte a contenere aria ad alta pressione, dopo il ciclo di  ltraggio.

Art. 78

Durante la ricarica delle bombole è obbligatorio per i non addetti ai lavori mantenersi ad una distanza superiore ai tre metri. Art. 79 [C] Utilizzare solo bombole collaudate con relativa punzonatura e non superare la pressione di esercizio riportata sulle stesse.

Art. 80

Si consiglia durante la fase di caricamento delle bombole di immergerle in acqua fredda al  ne di ridurre la diminuzione di pressione al ra reddamento della bombola. Prestare particolare attenzione durante queste operazioni ai pericoli residui evidenziati nel Manuale d’istruzioni.

a Dangers of an electrical nature. Use the machine with

suitable electrical safety devices, especially in the presence of water or humidity.

ONLY FOR COMPRESSORS WITH PETROL OR DIESEL ENGINES

b Risk of polluting the air produced because the exhaust

fumes or lubricating oil vapours may mix with the compressed air produced. [A]

c Dangers deriving from the use of an internal-combustion

engine. The enclosed operating and maintenance manual concerning the engine should be followed very carefully.

d Danger of burning in the area near the exhaust pipe and

around the compressor.

Use the machine with suitable protection guards and

wait about 30 minutes after turning the engine o before carrying out any maintenance work. [B]

Art. 77

The compressor has been designed to obtain the highest quality breatheable air which is taken from the surrounding environment, the harmful fumes are eliminated by means of a special suction  lter and after the  ltering cycle, the air is fed into cylinders suitable for containing high pressure air.

Art. 78

When re lling the cylinders, it is compulsory for people not involved with the work to maintain a distance of at least three metres.

Art. 79 [C]

Only use duly inspected and tested cylinders and do not exceed the operating pressure shown on the same.

Art. 80

When  lling the cylinders, it is advisable to immerse them in cold water in order to reduce the reduction in pressure when the cylinders cool down. Particular care must be given during these operations to the residue hazards described in the Operating Manual.

a Peligros de naturaleza eléctrica. Utilizar la máquina con

adecuadas protecciones eléctricas en especial en presencia de agua y humedad.

SÓLO PARA COMPRESORES CON MOTORES A GASOLINA O DIESEL

b Riesgo de contaminación del aire producido por la

posibilidad de mezcla con gases de descarga o vapores de aceite lubri cante con el aire comprimido producido. [A]

c Peligros derivantes del uso del motor a explosión. Atenerse

escrupolosamente al manual de uso y mantenimiento del motor adjunto.

d Peligros de quemaduras en las zonas del caño de escape de

los gases de combustión y en la zona del compresor.

Utilizar la máquina con adecuadas protecciones y esperar

aproximadamente 30 minutos después del apagado del motor antes de intervenir para el mantenimiento. [B]

Art. 77

El compresor ha sido previsto para obtener aire respirable de óptima calidad aspirándolo del ambiente circundante, sin gases nocivos, mediante un  ltro de aspiración e introduciéndolo en botellas adecuadas para contener aire a alta presión, después del ciclo de  ltración.

Art. 78

Durante la recarga de las botellas es obligatorio para las personas no encargadas del trabajo, mantenerse a una distancia superior a tres metros. Art. 79 [C] Utilizar sólo botellas con certi cado de prueba y con el correspondiente punzonado y no superar la presión de ejercicio indicada sobre las mismas.

Art. 80

Se aconseja durante la fase de carga de las botellas, sumergirlas en agua fría para reducir la disminución de presión cuando se enfríen. Prestar especial atención durante estas ooeraciones a los peligros residuales evidenciados en el Manual de instrucciones.

a Dangers de nature électrique. Utiliser la machine munie de

dispositifs de protection appropriés, particulièrement en présence d’eau et d’humidité.

UNIQUEMENT EN CE QUI CONCERNE LES COMPRESSEURS A MOTEURS A ESSENCE OU DIESEL

b Risque de pollution de l’air issu du mélange possible des

fumées d’échappement ou vapeurs d’huile lubri ante produit par l’air compressé. [A]

c Dangers provenant de l’usage d’un moteur à explosion.

S’en tenir scrupuleusement au manuel s’exploitation et d’entretien ci-joint au moteur.

d Dangers de brûlures dans la zone du tube d’échappement

fumées et zone compresseur.

Utiliser la machine munie des protections appropriées et

attendre environ 30 minutes après avoir éteint le moteur avant d’intervenir pour le tâches d’entretien. [B]

Art. 77

Le compresseur est prévu en vue d’obtenir de l’air respirable de très bonne qualité prélevé dans l’environnement de proximité, sans fumées nuisibles, à travers un  ltre d’aspiration spécial, introduit dans les bouteilles adaptées à contenir de l’air sous haute pression, après un cycle de  ltrage.

Art. 78

Pendant le chargement des bouteilles, il est impératif que les personnes non préposées aux travaux se tiennent à une distance d’au moins trois mètres. Art. 79 [C] Utiliser uniquement des bouteilles testées et ne pas dépasser la pression d’exercisel reportée sur l’estampille qui les accompagne.

Art. 80

Il est conseillé pendant la phase de chargement des bouteilles de plonger celle-ci dans de l’eau froide a n de réduire l’abaissement de la pression lors du refroidissement de la bouteille. Faire très attention pendant ces opérations aux dangers résiduels mis en évidence dans le manuel d’instructions.

A CB

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Art. 81 [A]

Non sconnettere la frusta dai raccordi o dalla sta a quando è sotto pressione.

Art. 82

Veri  care ad ogni utilizzo il funzionamento della valvola di sovrappressione avviando il compressore con i rubinetti  nali chiusi, in modo che la pressione salga rapidamente nel circuito e la valvola entri in funzione alla pressione stabilita.

Art. 83

Per i compressori sprovvisti di scarico condensa automatica, durante il regolare funzionamento del compressore, è opportuno ogni 15/20 minuti spurgare la condensa prodotta, mediante l’apertura del rubinetto scarico condensa del separatore. La fuoriuscita d’acqua vaporizzata ed emulsionata con olio lubri cante è da ritenersi normale durante le ricariche ed il suo quantitativo è funzione della percentuale di umidità presente nell’aria. Prima e dopo ogni ricarica far drenare l’eventuale condensa residua lasciando funzionare il compressore a vuoto per alcuni secondi con il rubinetto di spurgo aperto.

Art. 84

Osservare che il raggio minimo di curvatura della frusta non sia inferiore a 250 mm.

Art. 85

Deve essere posta particolare attenzione allo stato di integrità delle tubazioni  essibili o di altri organi soggetti a usura. Si deve inoltre veri care che non vi siano perdite d’olio, o di altre sostanze pericolose. Se si veri cano tali situazioni è fatto divieto all’operatore di riavviare la macchina prima che vi sia posto rimedio. Art. 86 [B] Se l’operatore o il manutentore riscontrano anomalie sulla macchina (esempio dopo una ricarica) prima di allontanarsi, deve apporre sulla macchina un cartello segnalante che la stessa è in manutenzione ed è vietato avviarla.

Art. 87

Si fa divieto impiegare la macchina in condizioni o per un uso diverso da quanto indicato nel manuale e AEROTECNICA COLTRI non può essere ritenuta responsabile per guasti, inconvenienti o infortuni dovuti alla non ottemperanza a questo divieto.

Art. 81 [A]

Do not remove the hose from the attachments or from the clamp when it is under pressure.

Art. 82

At each use, check the operation of the overpressure valve by starting up the compressor with the end valves turned o so that the pressure rises quickly in the circuit and the valve comes into operation at the set pressure.

Art. 83

For compressors that do not have an automatic discharge of the condensate, it is advisable every 15/20 minutes during normal operation of the compressor, to drain o the condensate produced by turning on the condensate discharge valve on the separator. The discharge of vapourized water emulsi ed with lubricating oil should be considered normal during re lling and the quantity of such water depends on the percentage of humidity present in the air. Before and after every re ll, drain o any residue condensate leaving the compressor to run idle for a few seconds with the drain valve turned on.

Art. 84

Make sure that the minimum radius of curvature of the hose is not less than 250 mm.

Art. 85

Particular care must be given to the soundness of the  exible pipes and the other parts subject to wear. Furthermore, care must be taken that there is no leakage of oil or other harmful substances. If such situations should airse, it is forbidden for the operator to start the machine up again until the problems have been solved. Art. 86 [B] If the operator or person in charge of maintenance should  nd a fault on the machine (for example after a re ll), before going away, they must place a sign on the machine to show that maintenance operations are in progress and that it must not be started up.

Art. 87

It is forbidden to use the machine under conditions or for purposes other than those described in the manual and AEROTECNICA COLTRI cannot be held responsible for any faults, problems or damage caused by a failure to comply with these indications.

Art. 81 [A]

No desconectar el latiguillo de las uniones o del estribo cuando se encuentra bajo presión.

Art. 82

Veri  car en cada uso el funcionamiento de la válvula de sobrepresión encendiendo el compresor con los grifos  nales cerrados, de manera que la presión suba rápidamente en el circuito y la válvula entre en funcionamiento a la presión establecida.

Art. 83

Para los compresores desprovistos de descarga de condensación automática durante el funcionamiento normal del compresor, es oportuno purgar la condensación producida cada 15/20 minutos, mediante la abertura del grifo de descarga de condensación del separador. La salida del agua vaporizada y emulsionada con aceite lubri cante se debe considerar normal durante la recarga y la cantidad de condensación está en función del porcentaje de humedad presente en el aire. Antes y después de cada recarga drenar la eventual condensación residual dejando funcionar el compresor  n vacío durante algunos segundos con al grifo de purga abierto.

Art. 84

Observar que el radio mínimo de curvatura del latiguillo no sea inferior a 250 mm.

Art.85

Se debe prestar especial atención al estado de integridad de los tubos  exibles o de otros elementos sujetos a desgaste. Se debe además veri car que no haya pérdidas de aceite, o de otras sustancias peligrosas. Si se veri can dichas situaciones se prohibe que el operador encienda nuevamente la máquina antes que se las haya reparado. Art. 86 [B] Si el operador o el encargado del mantenimiento encuentra alguna anomalía sobre la máquina (por ejemplo después de una recarga) antes de alejarse, debe colocar sobre la máquina un cartel que señale que la misma, está en mantenimiento y que queda prohibido encenderla.

Art. 87

Se prohibe utilizar la máquina en condiciones o para usos diferentes de los indicados en el manual y AEROTECNICA COLTRI no se considerará responsable por averías inconvenientes o siniestros debidos al no cumplimiento de esta prohibición.

Art. 81 [A]

Ne jamais débrancher le tuyau des raccordements ou de la bride quand elle est sous pression.

Art. 82

Véri  er, avant toute utilisation, la soupape de surpression en mettant le compresseur en route et en fermant les robinets  naux, de manière à ce que la pression puisse monter rapidement dans le circuit et que la soupape puisse entrer en fonction à la pression établie.

Art. 83

En ce qui concerne les compresseurs qui ne sont pas munis de décharge de condense automatique, il est conseillé d’éventer la condense produite en cours de fonctionnement toutes les 15/20 minutes. L’écoulement d’eau vaporisée et émulsi ée avec de l’huile lubri ante est normal en cours de recharge, sa quantité est en fonction du taux d’humidité présent dans l’air. Avant et après toute recharge, faire un drainage de l’éventuelle condense résiduelle en faisant fonctionner le compresseur à vide pendant quelques secondes, le robinet d’évent ouvert.

Art. 84

Surveiller que le tuyau du fouet n’ait pas une courbure inférieure à 250 mm.

Art. 85

Une attention toute particulière doit être portée à l’état des tubes  exibles ou des autres organes exposés à l’usure. On doit en outre véri er qu’il n’y ait pas de  uites d’huile ou toute autre substance dangereuse. Il est formellement interdit à l’opérateur de remettre la machine en marche avant d’avoir remédié au cas ou il y aurait eu de telles situations. Art. 86 [B] Si l’opérateur ou le manutentionnaire remarquent des anomalies à la machine (après une recharge par exemple) avant de s’en éloigner, il devra placer une pancarte sur la machine avertissant qu’il y a des travaux d’entretien en cours et qu’il est interdit de la remettre en marche.

Art. 87

Il est interdit d’utiliser la machine dans d’autres conditions que celles qui sont indiquées dans le manuel, la AEROTECNICA COLTRI décline toute responsabilité en cas de pannes, inconvénients ou accidents dus au non respect de cette interdiction.

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11.6.3 Limitazioni d’uso 11.6.3 Limitations of use 11.6.3 Limitaciones de uso 11.6.3 Limitations quant à l’usage

Art. 88

Aspirare aria non viziata ne inquinata. Utilizzare la macchina in ambienti dove non esistano polveri e pericoli di esplosione, corrosione, incendio.

Art. 89

Si fa presente che alcuni componenti rivestono caratteristiche per la sicurezza delle persone: si fa quindi divieto di utilizzare ricambi diversi da quelli originali.

Art. 90

Si fa divieto di utilizzare i compressori con alimentazione a benzina, diesel o elettrica a bordo d’imbarcazioni.

SOLO PER COMPRESSORI CON MOTORI A BENZINA O DIESEL

Art. 91 [A]

E’ strettamente pericoloso, e quindi assolutamente vietato, tagliare alla  amma o saldare alla  amma o elettricamente tubi o recipienti che contengono o hanno contenuto liquidi in ammabili (esempio i serbatoi dei compressori con alimentazione benzina o diesel). In caso di dubbio astenersi dall’operazione e comunque procedere ad un lavaggio con solventi non in ammabili (nelle operazioni di lavaggio indossare una maschera protettiva). E’ anche vietato e ettuare operazioni di saldatura o taglio in prossimità dei punti che per la loro posizione possono generare pericolo d’incendio. Art. 92 [B] Utilizzare i compressori con alimentazione a benzina all’aperto, si fa divieto di utilizzare i compressori in ambienti chiusi. Assicurarsi che la presa d’aria sia lontana dai fumi di scarico del motore a scoppio e attenersi al paragrafo “POSIZIONAMENTO” del Manuale d’istruzioni.

Art. 93

Assicurarsi che la presa d’aria sia lontana dai fumi di scarico di motori a scoppio.

Art. 88

Take in air that is neither foul nor polluted. Use the machine in environments where there is no dust or risk of explosion, corrosion or  re.

Art. 89

Some components have characteristics that are of importance for personal safety: therefore, only original spare parts must be used.

Art. 90

lt is forbidden to use petrol, diesel or electrically operated compressors on board boats.

ONLY FOR COMPRESSORS WITH PETROL OR DIESEL ENGINES

Art. 91 [A] It is extremely dangerous and therefore absolutely forbidden to  ame-cut or  ame or electric-weld pipes or recipients that contain or have contained in ammable liquids (for example tanks of petrol or diesel-fuelled compressors). In case of doubt, do not proceed with the operation and wash the part with non- ammable solvente (wear a protective face mask during washing); it is also forbidden to carry out welding or cutting operations in places which, owing to their position, may present a  re hazard. Art. 92 [B] Use petrol-fuelled compressors outdoors. It is forbidden to use compressors in closed environments. Make sure that the air intake is away from exhaust fumes of an internal-combustion engine and follow the paragraph entitled “Position” in the Instruction Manual.

Art. 93

Make sure that the air intake is away from exhaust fumes given o by internal-combustion engines.

Art. 88

Aspirar aire no viciada ni contaminada. Utilizar la máquina en ambientes donde no existen polvos y peligros de explosión corrosión o incendio.

Art. 89

Se advierte que algunos componentes in uyen sobre la seguridad de las personas: por lo tanto se prohibe utilizar partes de repuesto diferentes de las originales.

Art. 90

Se prohibe utilizar los compresores con alimentación a gasolina, diesel o eléctrica a bordo embarcaciones.

SÓLO PARA COMPRESORES CON MOTORES A GASOLINA O DIESEL

Art. 91 [A]

Es muy peligroso, y por lo tanto queda absolutamente prohibido, cortar a llama o soldar a llama o eléctricamente tubos o recipientes que contengan o hayan contenido líquido in amables (por ejemplo los tanques de los compresores con alimentación a gasolina o diesel). En caso de dudas abstenerse de la operación y de todos modos proceder a un lavado con solventes no in amables (en las tareas de lavado utilizar una mascarilla de protección) queda también prohibido efectuar operaciones de soldadura o corte en las proximidades de puntos que por su posición pudieran generar un peligro de incendio. Art. 92 [B] Utilizar los compresores con alimentación a gasolina en espacios abiertos, queda prohibido utilizar los compresores en ambientes cerrados. Asegurarse que la toma de aire esté lejos de los gases de descarga del motor a explosión y atenerse al párrafo “Colocación” del Manual de instrucciones.

Art. 93

Asegurarse que la toma de aire esté lejos de los gases de descarga de los motores a explosión.

Art. 88

Aspirer de l’air vicié ou pollué. Utiliser la machine dans des locaux où il y a de la poussière, danger d’explosion, corrosion, incendie.

Art. 89

Il faut tenir présent que certains composants revêtent des caractéristiques quant à la sécurité des personnes: par conséquent il est interdit d’utiliser des pièces détachées non originales.

Art. 90

Il est formellement interdit d’utiliser les compresseur à essence, diesels ou électriques à bord des bateaux.

UNIQUEMENT EN CE QUI CONCERNE LES COMPRESSEURS A MOTEURS A ESSENCE OU DIESEL

Art. 91 [A]

Il est extrêmement dangereux, par conséquent formellement interdit, de découper à la  amme, souder à la  amme ou électriquement les tubes ou récipients contenant ou ayant contenu des liquides in ammables (réservoir des compresseurs à essence ou diesel par exemple). En cas de doutes, ne pas faire l’opération et procéder tout de même au nettoyage avec des solvants non in ammables (porter un masque de protection pour les tâches de nettoyage); il est également défendu d’e ectuer des opérations de soudure ou découpage à proximité des points qui de par leur position peuvent engendrer un risque d’incendie. Art. 92 [B] Utiliser les compresseurs à essence en plein air, il est défendu d’utiliser les compresseurs dans des locaux clos. S’assurer que la prise d’air soit loin des gaz d’échappement du moteur à explosion et s’en tenir au paragraphe “Mise en place” du Manuel d’instructions.

Art. 93

S’assurer que la prise d’air soit loin des gaz d’échappement des moteurs à explosion.

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11.7 NORME PER LA MANUTENZIONE 11.7 MAINTENANCE REGULATIONS 11.7 NORMAS PARA LA SEGURIDAD 11.7 NORMES D’ENTRETIEN

Art. 94

Tutte le operazioni di manutenzione ordinaria o straordinaria devono essere e ettuate con il compressore fermo, scollegando l’alimentazione elettrica e con il circuito di pompaggio depressurizzato. Per le versioni con motore a scoppio spegnere il motore.

Art. 95 [A]

Durante la manutenzione o la sostituzione di componenti dell’impianto pneumatico, deve essere posta particolare attenzione nell’evitare l’introduzione o l’immissione in circuito di corpi estranei, anche di piccole dimensioni, che possono causare malfunzionamento e compromettere la sicurezza della macchina.

Art. 96

Eseguiti i lavori di manutenzione, prima di mettere in servizio la macchina, controllare che i pezzi eventualmente sostituiti e/o gli attrezzi impiegati per l’intervento di riparazione/ manutenzione siano stati rimossi dalla macchina stessa. Controllare che tutti i dispositivi di sicurezza siano presenti ed e cienti. Controllare che tutti i segni gra ci e i segnali di sicurezza siano presenti, in buono stato e leggibili.

Art. 97

Prima di ogni intervento è fatto d’obbligo al manutentore di mettere la macchina in posizione di arresto e in condizioni di non poter essere rimessa in funzione se non con il suo consenso. Soltanto in questo modo si ha la sicurezza che non possa avvenire un avviamento intempestivo mentre il personale di manutenzione si trova in posizione di rischio. Art. 98 [B] Prestare attenzione alla manutenzione del motore elettrico. Il pericolo viene segnalato da un’etichetta di “Tensione pericolosa”.

Art. 99

Evitare di eseguire qualsiasi operazione di manutenzione a mani nude.

Art. 94 All the routine and additional maintenance operations must be carried out with the compressor at a standstill, with the power supply turned o and with the pump circuit depressurized. For models with an internal-combustion engine, turn the engine o . Art. 95 [A] During maintenance or the replacement of parts of the pneumatic system, particular care must be given to avoid the introduction or insertion of foreign bodies in the circuit, even small parts, as they could cause operating problems and compromise the safety of the machine.

Art. 96

When the maintenance work has been completed and before starting up the machine, check that the pieces that have been replaced and/or the tools used for the repair/ maintenance work, have been removed from the machine. Check that all the safety devices have been  tted and are in good condition. Make sure that all the graphic signs and safety warnings are applied, in good condition and legible. Art. 97 Before every operation, the maintenance technician must stop the machine and make sure that it cannot be started again without his authorization. Only in this way can the operator be sure that the machine will not be started up again accidentally while the maintenance sta are in a position of risk. Art. 98 [B] Care should be taken with the maintenance of the electric motor. The danger is signalled by a “Danger voltage” sign.

Art. 99

Avoid carrying out any maintenance operation with bare hands.

Art. 94

Todas las tareas de mantenimiento ordinario o extraordinario se deben efectuar con el compresor detenido, desconectando la alimentación eléctrica y con el circuito de bombeo despresurizado. Para las versiones con motor a explosión apagar el motor.

Art. 95 [A]

Durante el mantenimiento o el cambio de componentes de la instalación neumática se debe prestar especial atención para evitar la introducción o la colocación en el circuito de cuerpos extraños aún de pequeñas dimensiones, que pudieran causar malos funcionamientos y comprometer la seguridad de la máquina.

Art. 96

Una vez efectuados los trabajos de mantenimiento, antes de poner en servicio la máquina controlar que las piezas eventualmente cambiadas y/o las herramientas empleadas para la intervención de reparación/mantenimiento hayan sido quitadas de la máquina. Controlar que todos los dispositivos de seguridad se encuentren presentes y sean e cientes. Controlar que estén todas las etiquetas de seguridad, en buen estado y que sean legibles.

Art. 97

Antes de cada intervención es obligación del encargado del mantenimiento poner la máquina en la posición parada y en condiciones de no poder ser puesta en funcionamiento sin su permiso. Sólo de esta manera se tiene la seguridad que no pueda ocurrir un encendido intempestivo mientras el personal de mantenimiento se encuentra en una posición de riesgo. Art. 98 [B] Prestar atencion al mantenimiento del motor eléctrico. El peligro se señala con una etiqueta de “Tensión peligrosa”.

Art. 99

Evitar efectuar cualquier operación de mantenimiento sin utilizar protecciones.

Art. 94

Toutes les tâches d’entretien normal ou extraordinaire sont à e ectuer lorsque le compresseur est à l’arrêt, l’alimentation électrique débranchée et le circuit de pompage dépressurisé. En ce qui concerne les versions à explosion, éteindre le moteur.

Art. 95 [A]

Pendant l’entretien ou la substitution des composants de l’installation pneumatique, on doit faire particulièrement attention à ce qu’il n’y ait ni pénétration ni émission de corps étrangers même moindres pouvant causer le mauvais fonctionnement ou compromettre la sécurité de la machine.

Art. 96

Une fois e ectuées les tâches d’entretien et avant de remettre la machine en marche, contrôler que les pièces éventuellement remplacées et/ou que les outils employés pour les interventions de réparation/entretien aient été ôtés de la machine. Contrôler que tous les dispositifs de sécurité soient en place et performants. Contrôler que tous les signaux graphiques et signaux de sécurité soient en place, en bon état et lisibles.

Art. 97

Avant toute intervention, le préposé à l’entretien a l’obligation de mettre la machine en position d’arrêt et faire de telle sorte qu’elle ne puisse être remise en marche sans sa permission. C’est seulement de cette manière que l’on peut être sûr qu’il n’y aura pas de démarrage accidentel quand le personnel préposé à l’entretien se trouve en position de danger. Art. 98 [B] Faire très attention à l’entretien du moteur électrique. Le danger est signalé par une étiquette portant l’inscription “Tension dangereuse”.

Art. 99

Ne jamais e ectuer une tâche d’entretien quelconque à mains nues.

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Art. 100 [A]

Possono veri carsi dei casi nei quali il tecnico di manutenzione debba veri care la validità delle operazioni eseguite oppure debba procedere ad una ricerca dei guasti con macchina avviata o persino durante operazioni di lavoro. Debbono allora essere impartite precise e inderogabili istruzioni a nché:

- l’operatore che si trova ai comandi della macchina ed il manutentore siano in vista uno dell’altro in modo che la comunicazione tra loro sia facile ed inequivocabile.

- L’operatore agisca secondo gli ordini che gli vengono trasmessi dal manutentore.

- La manutenzione avvenga sempre con adeguata illuminazione.

- Prima di passare da una fase di fermo ad una di moto di qualsiasi elemento, il manutentore si tenga in posizione di sicurezza, avvicinandosi agli organi mobili soltanto dopo aver acquisito la certezza che le sue indicazioni sono state recepite con esattezza dall’operatore.

SOLO PER COMPRESSORI CON MOTORI A BENZINA O DIESEL

- Per tutte le operazioni di manutenzione e lubri cazione relative al motore a scoppio ci si deve attenere strettamente alle indicazioni riportate nel manuale allegato fornito dal costruttore del motore.

Art. 101

Rispettare la periodicità indicata per gli interventi di manutenzione. Art. 102 [B] Il tecnico di manutenzione deve tenere un registro di tutti gli interventi e ettuati.

Art. 103

La frusta va sostituita periodicamente (annualmente) o quando presenta segni di usura. La non osservanza della presente norma implica gravi pericoli agli operatori.

Art. 100 [A] Cases may arise where the maintenance technician has to check the successful outcome of the operations carried out or has to pinpoint faults while the machine is in operation or even during working operations. In these circumstances, precise and irrevocable instructions must be given so that:

- the operator who is at the machine controls and the maintenance technician can see each other so that they can communicate together in an easy and clear way.

- The operator must act according to the instructions given to him by the maintenance technician.

- The maintenance operations must be carried out under adequate lighting.

- Before going from a standstill to setting a part in motion, the maintenance technician must move to a position of safety and approach the moving parts only when he is sure that his instructions have been correctly understood by the operator.

ONLY FOR COMPRESSORS WITH PETROL OR DIESEL ENGINES

- For all the maintenance and lubrication operations concerning internal-combustion engines, the instructions in the manual enclosed, supplied by the engine manufacturer, must be closely followed.

Art. 101

The frequency of the maintenance operations as stated must be complied with. Art. 102 [B] The maintenance technician must keep a register of all the operations carried out. Art. 103 The hose must be replaced periodically (yearly) or when it shows signs of wear. Failure to comply with this regulation could place the operators at serious risk.

Art. 100 [A]

Se pueden veri car casos en los cuales el técnico de mantenimiento deba veri car la validez de las operaciones efectuadas o cuando tenga que proceder a la búsqueda de fallas con la máquina encendida o aún durante operaciones de trabajo. En esos casos, se deben impartir instrucciones precisas e inderogables para que:

- el operador que se encuentra al mando de la máquina y el encargado del mantenimiento estén a la vista uno del otro

de manera tal que la comunicación entre ellos sea fácil y sin errores.

- El operador trabaje según las órdenes que le transmita el encargado del mantenimiento.

- El mantenimiento se efectúe siempre con una iluminación adecuada.

- Antes de pasar de una fase de parada a una de movimiento de cualquier elemento, el encargado del mantenimiento se debe colocar en una posición de seguridad, acercándose a las piezas en movimiento sólo después de haberse asegurado que sus indicaciones hayan sido recibidas con exactitud por parte del operador.

SÓLO PARA COMPRESORES CON MOTORES A GASOLINA O DIESEL

- Para todas las operaciones de mantenimiento y lubri cación correspondientes al motor a explosión es necesario atenerse a las indicaciones escritas en el manual adjunto entregado por el fabricante del motor.

Art. 101

Respetar la periodicidad indicada para las intervenciones de mantenimiento. Art. 102 [B] El técnico de mantenimiento debe tenerun registro de todas las intervenciones efectuadas.

Art. 103

El latiguillo se debe cambiar periódicamente (anualmente) o cuando presenta signos de desgaste. La falta de observación de la presente norma implica graves peligros para los operadores.

Art. 100 [A]

Il est possible que le technicien préposé à l’entretien ait à véri er le bon résultat des opérations e ectuées ou à rechercher des pannes lorsque la machine est en marche ou même en cours de travail. Il faut alors donner des ordres précis et inéluctables a n que:

- l’opérateur qui se trouve aux commandes de la machine et le préposé à l’entretien puissent se voir l’un et l’autre et communiquer clairement entre eux.

- L’opérateur suive les ordres transmis par le préposé à l’entretien.

- L’entretien se déroule toujours avec un éclairage adéquat.

- Avant la phase d’arrêt de tout élément en mouvement, le préposé à l’entretien soit en sécurité, et qu’il puisse s’approcher des organes mobiles certain que l’opérateur a bien compris ses instructions.

UNIQUEMENT EN CE QUI CONCERNE LES COMPRESSEURS A MOTEURS A ESSENCE OU DIESEL

- Pour toutes les taches d’entretien et de lubri cation relatives au moteur à explosion, on doit s’en tenir strictement aux indications reportées dans le manuel cijoint du constructeur du moteur.

Art. 101

Respecter la fréquence des interventions d’entretien indiquée. Art. 102 [B] Le technicien préposé à l’entretien doit tenir un cahier de toutes les interventions e ectuées.

Art. 103

Le tuyau ( exible) doit être remplacé périodiquement (tous les ans) ou quand il présente des traces d’usure. Le fait de ne pas observer ces normes expose les opérateurs à de graves dangers.

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Art. 104 [A]

Controllare la tenuta dei raccordi bagnandoli con dell’acqua e sapone ed eliminare le eventuali perdite. Art. 105 [B] Non riparare le tubazioni di alta pressione con delle saldature.

Art. 106

Sostituire regolarmente i  ltri di depurazione dell’aria come illustrato nel Manuale d’istruzioni.

Art. 107

Spurgare regolarmente la condensa come illustrato nel Manuale d’istruzioni.

SOLO PER COMPRESSORI CON MOTORI A BENZINA O DIESEL Art. 108 [C] Non rabboccare mai il serbatoio della macchina con alimentazione a benzina quando è in moto.

Art. 109 [D]

La pulizia della macchina deve essere e ettuata a macchina ferma e con quadri disabilitati.

Art. 110

E’ vietato l’uso di  uidi in ammabili nelle operazioni di pulizia.

Art. 111

E’ vietata la manomissione o sostituzione di parti della macchina non espressamente autorizzata da AEROTECNICA COLTRI.

Art. 112

L’uso di accessori, utensili, materiali di consumo o parti di ricambio diversi da quelli raccomandati dal costruttore e/o riportati nel presente Manuale può costituire un pericolo per gli operatori e/o danneggiare la macchina.

Art. 113 [E]

A garanzia di un perfetto funzionamento della macchina è necessario che eventuali sostituzioni di componenti della macchina stessa siano e ettuate esclusivamente con ricambi originali AEROTECNICA COLTRI.

Art. 114

Qualsiasi intervento di modi ca della macchina non espressamente autorizzato da AEROTECNICA COLTRI solleva la ditta costruttrice da qualsiasi responsabilità civile o penale.

Art. 104 [A] Check the tightness of the pipe  ttings by wetting them with water and soap and eliminate any leakages. Art. 105 [B] Do not repair high pressure pipes by welding. Art. 106 Replace the air puri cation  lters regularly as described in the Instruction Manual.

Art. 107

Drain o the condensate regularly as described in the Instruction Manual.

ONLY FOR COMPRESSORS WITH PETROL OR DIESEL ENGINES

Art. 108 [C]

Never top up the tanks of petrol-fuelled machines when they are running.

Art. 109 [D]

The machine must be at a standstill with the switchboards cut o when it is cleaned.

Art. 110

lt is forbidden to use in ammable  uids for cleaning operations. Art. 111 lt is forbidden to tamper with or replace parts of the machine unless expressly authorized by AEROTECNICA COLTRI

Art. 112

Use of accessories, tools, expendable materials or spare parts other than those recommended by the manufacturer and/ or described in this manual, may present a hazard to the operatore and/or damage the machine.

Art. 113 [E]

To guarantee an optimum performance from the machine, only original AEROTECNICA COLTRI spare parts must be used to replace parts of the machine. Art. 114 Any operation carried out to modify the machine without the express authorization of AEROTECNICA COLTRI will relieve the manufacturing company of any civil or penal liability.

Art. 104 [A]

Controlar la retención de las uniones mojándolas con agua enjabonada y eliminar las eventuales pérdidas. Art. 105 [B] No reparar los tubos de alta presión con soldaduras.

Art. 106

Cambiar regularmente los  ltros de depuración del aire como se ilustra en el Manual de instrucciones.

Art. 107

Purgar regularmente la condensación como se ilustra en el Manual de instrucciones.

SÓLO PARA COMPRESORES CON MOTORES A GASOLINA O DIESEL Art. 108 [C] No rellenar nunca el tanque de combustible de las máquinas con alimentación a gasolina cuando el motor esté en funcionamiento.

Art. 109 [D]

La limpieza de la máquina se tiene que efectuar con la máquina parada y con los cuadros eléctricos desconectados.

Art. 110

Queda prohibido el uso de líquidos in amables para las tareas de limpieza.

Art. 111

Queda prohibida la manipulación o el cambio de las partes de la máquina no expresamente autorizadas por AEROTECNICA COLTRI.

Art. 112

El uso de accesorios, herramientas, materiales de consumo o partes de repuesto diferentes a los recomendados por el fabricante y/o indicados en el presente manual puede constituir un peligro para los operadores y/o dañar la máquina.

Art. 113 [E]

Como garantía de un funcionamiento perfecto de la máquina es necesario que eventuales cambios de componentes de la misma sean efectuados exclusivamente con repuestos originales de AEROTECNICA COLTRI.

Art. 114

Cualquier intervención de modi cación de la máquina no expresamente autorizada por AEROTECNICA COLTRI libera la empresa fabricante de cualquier responsabilidad civil o penal.

Art. 104 [A]

Controler l’étanchéité des raccords en les mouillant avec de l’eau et du savon, pourvoir éventuellement aux fruites. Art. 105 [B] Ne jamais réparer les tuyaux à haute pression avec des soudures.

Art. 106

Substituer régulièrement les  ltres à air comme illustré dans le Manuel d’instructions.

Art. 107

Purger régulièrement la condense comme illustré dans le Manuel d’instructions.

CONCERNE UNIQUEMENT LES COMPRESSEURS A MOTEUR A ESSENCE OU DIESEL Art. 108 [C] Ne jamais ravitailler en essence le réservoir des machines quand elles sont en marche.

Art. 109 [D]

Le nettoyage de la machine ne doit être e ectué que lorsqu’elle est à l’arrêt et que les tableaux sont hors fonction.

Art. 110

L’usage de  uides in ammables pour les tâches de nettoyage est formellement interdit.

Art. 111

Manipulation ou substitution des pièces de la machine sans autorisation spéciale de la part de AEROTECNICA COLTRI est formellement interdite.

Art. 112

L’usage d’accessoires, outils, matériel ou pièces détachées di érentes de celles préconisées par le constructeur et/ ou reportées dans ce manuel peut être dangereux pour les opérateurs et/ou provoquer de gros dégâts à la machine.

Art. 113 [E]

A n d’assurer le bon fonctionnement de la machine, il faut que les éventuelles substitutions des composants de la machine se fassent uniquement avec des pièces détachées originales AEROTECNICA COLTRI.

Art. 114

La Société constructrice décline toute responsabilité civile ou juridique en ce qui concerne toute intervention portant des modi cation à la machine non expressément autorisées par AEROTECNICA COLTRI.

A CB D E

MCH-6

85 - 88

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12 - ANNOTAZIONI 12 - NOTES 12 - NOTAS 12 - NOTES

86 - 88

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Tel: + 66 38 855 103 to 5 Fax: + 66 38 855 106

e-mail: c.benelli@aerotecnicacoltriasiapaci c.com

No. 94/5 , Moo. 3 , T. Khao Hin Sorn

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El Rowayset (Industrial Area)

Sharm El Sheikh - South Sinai - Egypt

Tel: +20 (0) 366 44 74 Fax: +20 (0) 366 44 73

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25010 SAN MARTINO DELLA BATTAGLIA (BS) ITALY

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AEROTECNICA COLTRI MCH-6 User Manual

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