AEG 97131, OL 8000 User guide [ml]

OBD II Diagnosegerät

OL 8000

OBD II Diagnosegerät

Bedienungs- und
Sicherheitshinweise

OBD II dispositivo
per la diagnosi

Indicazioni per l’uso e
per la sicurezza

LESEN

READ

LÖSCHEN

ERASE

OBD II Diagnostic
Device

Operation and Safety Notes

Diagnostický přístroj
se zástrčkou OBD II

Pokyny pro obsluhu a
bezpečnostní pokyny

97131

OBD II Appareil de
diagnostic

Instructions d‘utilisation
et consignes de sécurité

Diagnostický prístroj
OBD II

Pokyny pre obsluhu a
bezpečnostné pokyny

Klappen Sie vor dem Lesen die Seite mit den Abbildungen aus und machen Sie sich
anschließend mit allen Funktionen des Gerätes vertraut.

Before reading, unfold the page containing the illustrations and familiarise yourself with all
functions of the device.

Avant de lire le mode d‘emploi, ouvrez la page contenant les illustrations et familiarisez­vous ensuite avec toutes les fonctions de l‘appareil.

Prima di leggere aprire la pagina con le immagini e prendere confidenza con le diverse
funzioni dell’apparecchio.

Před čtením si otevřete stranu s obrázky a potom se seznamte se všemi funkcemi přístroje.

Pred čítaním si odklopte stranu s obrázkami a potom sa oboznámte so všetkými funkciami
prístroja.

D Bedienungs- und Sicherheitshinweise Seite 5

GB Operation and Safety Notes Page 33

FR Instructions d‘utilisation et consignes de sécurité Page 61
IT Indicazioni per l’uso e per la sicurezza Pagina 85
CZ Pokyny pro obsluhu a bezpečnostní pokyny Strana 109
SK Pokyny pre obsluhu a bezpečnostné pokyny Strana 137

1

LESEN

READ

4

A B

LÖSCHEN

ERASE

2
3

Inhaltsverzeichnis

Einleitung

Bestimmungsgemäßer Gebrauch ................................................................................................................Seite 6

Wichtige Produktinformationen .................................................................................................................Seite 6

Lieferumfang .....................................................................................................................................................Seite 6

Teilebeschreibung ............................................................................................................................................ Seite 7

Technische Daten ............................................................................................................................................. Seite 7

Sicherheit

Allgemeine Sicherheitshinweise ..................................................................................................................Seite 7

Inbetriebnahme / Bedienung

Fehlercodes analysieren ................................................................................................................................Seite 8

Fehlercodes auslesen ...................................................................................................................................... Seite 9

Fehlerdiagnose starten ...................................................................................................................................Seite 9

Menüfunktionen aufrufen ............................................................................................................................Seite 10

Diagnose-Fehlercodes löschen .................................................................................................................... Seite 10

Menüfunktion Inspektionsprogramm / Abgassystem ............................................................................ Seite 11

Menüfunktion Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN) lesen ......................................................... Seite 11

Menüfunktion Neuscannen .......................................................................................................................... Seite 12

Kraftfahrzeug-Diagnosefehler (DTC – Diagnostic Fault Code), CD installieren ............................Seite 12

Wartung und Pflege ................................................................................................................................ Seite 12

Service ..................................................................................................................................................................Seite 13

Garantie ..............................................................................................................................................................Seite 13

Entsorgung .......................................................................................................................................................Seite 13

Konformität .................................................................................................................................................... Seite 13

Fehlercode-Verzeichnis ......................................................................................................................... Seite 13

Fehlercodes ...................................................................................................................................................... Seite 14

5 D

Einleitung

In dieser Bedienungsanleitung / am Gerät werden folgende Piktogramme verwendet:

Bedienungsanleitung lesen!

Warn- und Sicherheitshinweise
beachten!

OBD II Diagnosegerät OL 8000

Einleitung

Machen Sie sich vor der ersten Inbe-

triebnahme mit allen Funktionen des

Gerätes vertraut und informieren Sie
sich über den richtigen Umgang mit dem Gerät.
Lesen Sie hierzu die nachfolgende Bedienungs­anleitung sorgfältig. Bewahren Sie diese Anleitung
gut auf. Händigen Sie alle Unterlagen bei Weiter­gabe des Gerätes an Dritte ebenfalls aus.

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Das OBD II Diagnosegerät OL 8000 ist zum Lesen
und Löschen von Kraftfahrzeug-Fehlercodes im
Bordcomputer vorgesehen. Dieses OBD II Diagno­segerät OL 8000 ist für Benzin-Fahrzeuge ab Bau­jahr 2000 und Diesel-Fahrzeuge ab Baujahr 2003
mit entsprechender OBD II–Buchse geeignet.
Es ist ausschließlich für den privaten Gebrauch
zugelassen. Jede andere Verwendung oder Verän­derung des Gerätes gilt als nicht bestimmungsge­mäß und birgt erhebliche Gefahren. Für Schäden,
die aus bestimmungswidriger Verwendung ent­standen sind, übernimmt der Hersteller keine
Haftung.

Lebens- und Unfallgefahr für
Kleinkinder und Kinder!

Entsorgen Sie Verpackung und
Gerät umweltgerecht!

Das OBD II-System wurde entwickelt um Emissions­Systeme und wichtige Elektronik- und Motor­komponenten zu überprüfen.

Wenn die Fehlfunktionswarnleuchte „Mal­function Indicator Light“ (MIL) aufleuchtet, kann
mit Hilfe des OBD II-Gerätes der Fehlercode aus­gelesen werden.

Auf dem AEG OBD II Diagnosegerät OL 8000
werden diese
(DTC = Diagno
Fehlermeldungen werden vom Kraftfahrzeugda­tenspeicher an das OBD II-Gerät übertragen.

Die verschiedenen Diagnosecodes identifizieren
einen bestimmten Fehler am Kraftfahrzeug. Der
Diagnosecode / Fehlermeldung besteht aus einem
5-stelligen alphanumerischen Code. An der ersten
Stelle der Fehlermeldung steht ein Buchstabe,
welcher die Baugruppe des Fahrzeugs mitteilt.
Die weiteren 4 Stellen zeigen jeweils eine Zahl
an, z. B. P0202.

Diese Fehlermeldungen helfen Ihnen, die meisten
Fehlerursachen anhand des Bedienerhandbuches
oder der mitgelieferten Software-CD zu identifi­zieren. Weitere Informationen zum Fehlercode
finden Sie im Kapitel „Kraftfahrzeug-Diagnose­fehler“ oder im Internet unter dem Suchbegriff
OBD 2.

Diagnosecodes / Fehlermeldungen
stic Trouble Codes) angezeigt. Diese

Wichtige Produktinformationen

Die Bezeichnung OBD II steht für »on-board
Diagnosesystem« der zweiten Generation und
wird für die Überprüfung des Datenspeichers in
Kraftfahrzeugen angewendet.

6 D

Lieferumfang

Kontrollieren Sie unmittelbar nach dem Auspacken
den Lieferumfang. Prüfen Sie das Gerät sowie
alle Teile auf Beschädigungen. Nehmen Sie ein
defektes Gerät oder Teile nicht in Betrieb.

Einleitung / Sicherheit

1 OBD II Diagnosegerät OL 8000
1 CD mit 8000 Fehlercodes
1 Aufbewahrungstasche
1 Bedienungsanleitung

Teilebeschreibung

1

LC-Display

2

Taste „LÖSCHEN / ERASE“

3

Taste „LESEN / READ“

4

Anschlusskabel mit OBD II-Stecker

Technische Daten

Artikel-Nr.: 97131
Betriebsspannung: 12 V

über OBD II–Buchse
Lagertemperatur: 20 bis 70 °C (04 bis 158 °F)
Betriebstemperatur: 0 bis 50 °C (-32 bis 122 °F)
Anzeige: LC-Display mit

Hintergrundbeleuchtung
Gewicht: ca. 250 g, inklusive Kabel
Maße: ca. 13,8 x 9,0 x 2,5 cm

(B x H x T)

Sicherheit

Allgemeine

Sicherheitshinweise

WARNUNG!

weise und Anweisungen. Versäumnisse bei der
Einhaltung der Sicherheitshinweise und Anwei­sungen können elektrischen Schlag, Brand und /
oder schwere Verletzungen verursachen. Bewahren
Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen für
die Zukunft auf.

J

aufsichtigt mit dem Verpackungsmaterial.

Es besteht Erstickungsgefahr.

J Dieses Gerät ist nicht dafür bestimmt, durch

Lesen Sie alle Sicherheitshin-

LEBENS- UND UNFALLGEFAHR

FÜR KLEINKINDER UND KINDER!

Lassen Sie Kinder niemals unbe-

Personen (einschließlich Kinder) mit einge­schränkten physischen, sensorischen oder
geistigen Fähigkeiten oder mangels Erfahrung
und / oder mangels Wissen benutzt zu werden,
es sei denn, sie werden durch eine für ihre
Sicherheit zuständige Person beaufsichtigt
oder erhielten von ihr Anweisungen, wie das
Gerät zu benutzen ist. Kinder sollten beauf­sichtigt werden, um sicherzustellen, dass sie
nicht mit dem Gerät spielen.

J Es darf keine Flüssigkeit, gleich welcher Art,

in das Gerät eindringen. Andernfalls besteht
Lebensgefahr durch elektrischen Schlag und
Gefahr der Sachbeschädigung.

J Lassen Sie das Gerät nicht in Kinderhände ge-

langen und bewahren Sie es für Kinder unzu­gänglich auf. Kleinteile könnten von Kindern
verschluckt werden und zum Erstickungstod
führen. Kinder könnten sich bei der Verwen­dung mit dem Gerät verletzen.

J Halten Sie das Gerät von Kindern fern. Kinder

verstehen oder erkennen nicht die möglichen
Gefahren im Umgang mit elektrischen Geräten.

J ACHTUNG! LEBENS- UND VERLETZUNGS-

GEFAHR UND GEFAHR DER SACHBE­SCHÄDIGUNG. Sichern Sie das Fahrzeug vor

einer Überprüfung mit dem OBD II Diagno­segerät OL 8000, damit es nicht wegrollen
kann. Ziehen Sie immer die Hand- / Feststell­bremse an und achten Sie darauf, dass wäh­rend der Überprüfung kein Gang eingelegt
ist. Bei einem Automatikgetriebe muss die
„Park-Position“ (P) eingestellt und die
Hand- / Feststellbremse angezo gen sein.

J Achten Sie darauf, dass das Gerät immer an

einem sicheren Platz aufbewahrt wird. Setzen
Sie das Gerät nicht Ölen, Fetten, Feuchtigkeit,
Regen oder anderen nassen Umgebungsbe­dingungen aus. Vermeiden Sie, dass Wasser
und andere Flüssigkeiten über das Gerät laufen
oder darauf tropfen. Einlaufendes Wasser
löst einen elektrischen Kurzschluss aus und
kann das Gerät und das Kraftfahrzeug be­schädigen.

J Achten Sie darauf, dass das Gerät und der

Stecker frei von Feuchtigkeit sind. Verbinden
Sie das Gerät niemals mit feuchten Händen

7 D

Sicherheit / Inbetriebnahme / Bedienung

mit dem Fahrzeug.

J Setzen Sie das Gerät nicht direkter Sonnen-

einstrahlung aus.

J Verlegen Sie das Anschlusskabel so, dass man

nicht darüber stolpern und das Kabel nicht
beschädigt werden kann.

J Verwenden Sie das Kabel nicht, um das Gerät

zu tragen oder daran zu ziehen. Trennen Sie
das Gerät immer, indem Sie an dem Stecker
ziehen, nicht am Kabel.

J Betreiben Sie das Gerät nur dann, wenn es

keine Beschädigungen aufweist.

J Betreiben Sie das Gerät nicht, wenn dieses

fallen gelassen wurde oder anderweitig
beschädigt wurde.

J Das Gerät darf nicht zerlegt, eigenständig

repariert oder modifiziert (verändert) werden.

J Alle Reparaturen am Gerät müssen von einem

qualifizierten Elektriker durchgeführt werden.
Es befinden sich keine auswechselbaren Teile
in dem Gerät.

J Bevor Sie die Fehler aus dem Fehlerspeicher des

OBD II Diagnosegerätes OL 8000 endgültig
löschen, sollten alle Fehler am Kraftfahrzeug
behoben sein.

J S

orgen Sie bei der Ablage des Gerätes für eine
sicheren Halt. Verlegen Sie das Anschlusskabel
so, dass es Sie bei der Fahrzeugkontrolle nicht
behindert. Führen Sie das Anschlusskabel
nicht über scharfe Kanten oder Ecken, sowie
heiße Oberflächen.

J

Das OBD II Diagnosegerät OL 8000 ist nicht für
die perman
zeug geeignet. Betreiben Sie das Gerät nicht
während der Fahrt.

J Schließen Sie keine anderen Kabel an das

Gerät an.

J Führen Sie die Überprüfung mit dem OBD II

Diagnosegerät OL 8000 nur in einer sicheren
Umgebung durch. Halten Sie Kleidung,
Haare, Gliedmaßen und das OBD II Diagno­segerät OL 8000 fern von beweglichen und
heißen Motorteilen.

J Während der Nutzung des OBD II

Diagnosegerätes OL 8000 muss der Arbeits­bereich gut durchlüftet sein.

J Halten Sie die Sicherheitsvorschriften ein,

ente Montage in einem Kraftfahr-

wenn das Fahrzeug aufgebockt oder sich auf
einer Hebebühne oder ähnlichem befindet.

J Verwenden Sie keine anderen Messgeräte

während der Anwendung mit dem OBD II
Diagnosegerät OL 8000 am Kraftfahrzeug.

J Vorsicht, Hochspannung im Bereich der

Zündspulen, Verteilerkappe, Zündkabel,
Zündkerzen und elektrischen Bauteilen im
Kraftfahrzeug.

J Prüfen Sie, ob das Fahrzeug diagnosefähig

ist. Verbinden Sie das OBD II Diagnosegerät
OL 8000 nur dann mit dem Fahrzeug, wenn
die Zündung ausgeschaltet ist.

J Durch die Löschung des Fehlercodes ist der

Fehler oder Mangel am Kraftfahrzeug nicht
behoben. Diese Fehlermeldungen können er­neut angezeigt werden, so lange die Mängel
nicht von einer Werkstatt repariert wurden.
Lassen Sie die Mängel am Fahrzeug von einer
Fachwerkstatt reparieren.

Inbetriebnahme / Bedienung

Fehlercodes analysieren

n

Die beiliegende Software-CD deckt die meisten
Fehlercodeangaben ab. Informationen über neuere
und einige spezielle Fehlercodes (vor allem „B“,
„C“ und „U“) erhalten Sie entweder über Internet­Suchmaschinen (Suchwort: „OBD 2“) oder von
Ihrem Kfz-Fachhändler.

8 D

DTC Beispiel

P 0 2 0 2

Inbetriebnahme / Bedienung

System

B = Karosserie
C = Fahrwerk
P = Antriebssystem
U = Netzwerk

Codetyp

0 = allgemein
1 =

herstellerspezifisch

j P

rüfen Sie, ob das Fahrzeug über eine 16-p
ligen OBD II–Buchse verfügt. Ob Ihr Fahrzeug
OBD II diagnosefähig ist, können Sie auf dem
KFZ Emissions-Kontrollinformations-Etikett
(VECI Label) erkennen.

j Die OBD II–Buchse ist bei den meisten Fahr-

zeugen im Bereich des Sicherungskastens
unterhalb des Armaturenbretts angebracht.
Sollten Sie die OBD II–Buchse nicht finden,
sehen Sie im Fahrzeug-Handbuch nach oder
fragen Sie den Fahrzeughersteller.

j Das AEG OBD II Diagnosegerät OL 8000 ar-

beitet mit allen Fahrzeugen und Kleintrans­portern ab Baujahr 2000 mit Benzinmotoren
und ab Baujahr 2003 mit Dieselmotoren,
welche mit OBD II-Buchse ausgestattet sind
und folgende Diagnose-Protokolle beinhalten:
VPW, CAN, PWM, ISO 9141 und KWP2000.

j Das AEG OBD II Diagnosegerät OL 8000 liest

und löscht allgemeine und herstellerspezifische
Diagnose fehlercodes (DTC´s) des Motorsteuer­gerätes.

j Bei Fahrzeugen ab dem Baujahr 2002 die mit

dem Mode 9 unterstützt werden, wird die VIN
(Fahrzeug-Identifizierungsnummer) vom
Fahrzeug ausgelesen.

j

Mit diesem Gerät kann der Status der Fehlfu
tions-Warnleuchte (MIL) gelöscht werden.

Sub-Systeme

1 = Kraftstoff / Luft /

Lambdasonde

2 = Lufteinlass- und

Drucksysteme

3 = Zündsystem, Fehl-

z

ündungskontrolle

4 = Emissions- und

Abgaskontrolle

5 = Geschwindigkeits-

und Brems-Kon­trollsystem

o-

nk-

6 = Motormanage-

ment / Bordcom­puter

7 =

Getriebe / Hydrau-

liksensoren

8 = Getriebe /

Hydraulikdruck

9 =

Automatikgetriebe

Weiterhin kann der Emissionen-Anzeigestatus
überwacht werden.

j Für dieses Gerät wird keine eigene Stromver-

sorgung benötigt. Die Stromversorgung und
Datenübertragung erfolgt über das An­schlusskabel
Bordcomputer vom Kraftfahrzeug.

Fehlercodes auslesen

WICHTIGER HINWEIS! Schalten Sie vor der
Fehlerdiagnose das Kraftfahrzeug aus. Das OBD II­Gerät darf nicht angeschlossen werden, wenn der
Motor noch läuft oder die Zündung noch einge­schaltet ist.

Fehlerdiagnose starten

1. Schalten Sie die Zündung vom Fahrzeug aus.

2. Verbinden Sie den OBD II Anschlussstecker

4

mit der OBD II Anschlussbuchse vom

Fahrzeug.

3. Warten Sie eine kurze Zeit, bis das Gerät
betriebsbereit ist und im LC-Display
»AUTOSCAN 8400« erscheint.

4

Der Fehlercode zeigt
an, welches Bauteil
defekt ist.

in Verbindung mit dem

1

9 D

Inbetriebnahme / Bedienung

4.

Schalten Sie jetzt die Zündung ein, aber starte
Sie nicht den Motor! Erscheint im LC-Display

1

eine »ERROR« Meldung, schalten Sie die Zün­dung vom Fahrzeug aus und warten Sie ca. 20
Sekunden. Schalten Sie anschließend die Zün­dung erneut, ohne den Motor zu starten. Bei
einigen Fahrzeugtypen wird diese »ERROR«
Meldung nicht im LC-Display

5. Drücken Sie nun die Taste LESEN / READ

1

angezeigt.

3

,
um den OBD II-Fehlerspeicher vom Fahrzeug
auszulesen. Im LC-Display

1

wird eine Ab­folge von möglichen Diagnoseprotokollen
(PWM, VPW, KWP2000, ISO9141, EKWP2000,
CAN) angezeigt.

6. Warten Sie bis das Gerät im Hauptmenü ist –
in der oberen Zeile des LC-Displays

1

wird

»MENU« angezeigt. Wählen Sie »1.DTC« aus
und drücken Sie die Taste LESEN / READ

3

.

7. Wurde bei der Diagnose kein Fehlercode vom
Gerät festgestellt, erscheint »DTC:00« oder
»NO CODES« im LC-Display

1

.

8. Wenn mehrere Fehler ausgelesen wurden,
zeigt das LC-Display

1

die Gesamtzahl der

Fehlercodes an (beispielsweise »FAULT:02«).
Anhängende Fehlercodes erscheinen im LC­Display mit der Anzeige »PEND:..«. Um die
einzelnen Fehlercodes abzurufen drücken
Sie die Taste LÖSCHEN / ERASE

2

für jeden
einzelnen Fehler. Nachdem alle Fehler aufge­rufen wurden, startet wieder der Beginn der
Fehlerliste.

9. Wird ein Fehlercode mit einem anhängenden
Fehlercode angezeigt, erscheint zusätzlich im
LC-Display

1

»PD«. Die Aufschlüsselung der

einzelnen Fehlercodes können Sie dieser Be­dienungsanleitung oder der beigefügten CD,
dem Kapitel „Fehlercode-Verzeichnis“, ent­nehmen.

Menüfunktionen aufrufen

Das AEG OBD II Diagnosegerät OL 8000 verfügt
über 5 verschiedene Menü-Funktionen.

j Drücken Sie die Taste LÖSCHEN / ERASE

n

um die einzelnen Menüs nacheinander
aufzurufen;

1. DTC: Anzeigen von Diagnose-Fehlercodes

2. ERASE: Löschen von Diagnose-Fehlercodes

3. I / M: Inspektionsprogramm für das Ab­gassystem (Readiness Funktion)

4. VIN: Fahrzeug-Identifizierungsnummer
(Vehicle Identification Number)

5. RESCAN: Neuscannen

Diagnose-Fehlercodes löschen

1. Wählen Sie zum Löschen der Fehlercodes zu-

nächst die Menüfunktion »MENU 2.ERASE«.
Drücken Sie anschließend die Taste LESEN /

3

READ

. Im LC-Display 1 erscheint die

Abfrage, ob die Fehlercodes gelöscht werden
sollen »ERASE? YES NO«.

2. Drücken Sie zum Löschen der Fehlercodes die

Taste LÖSCHEN / ERASE

2

. Falls Sie Fehler­codes nicht löschen möchten, drücken Sie
die Taste LESEN / READ

3

, das Menü wird

beendet.

3. Sind vorhandene Fehlercodes erfolgreich ge­löscht, wird dies im LC-Display

1

Anzeige »ERASE? DONE!« bestätigt.

4. Sollten die Fehlercodes nicht gelöscht werden,
wird im LC-Display

1

»ERASE? FAIL!«

(= Löschung nicht erfolgt) angezeigt. Drücken
Sie nun die Taste LÖSCHEN / ERASE
das Hauptmenü zu gelangen.

Eine schnelle und direkte Löschung aller Diagnose­Fehlercodes können Sie auch durchführen, ohne
die Menüfunktion auszuwählen.

j Halten Sie hierfür die Taste LÖSCHEN / ERASE

2

für mindestens 3 Sekunden gedrückt und

drücken Sie anschließend die Taste LESEN /

3

READ

.

2

durch die

2

, um in

,

10 D

Inbetriebnahme / Bedienung

Menüfunktion Inspektionspro­gramm / Abgassystem

Die „I / M Readiness Funktion“ ist ein Inspektions­programm für die Überprüfung des Abgassystems
an OBD II fähigen Fahrzeugen.
ACHTUNG! Betreiben Sie das OBD II Diagnose­gerät OL 8000 nur bei Stillstand des Fahrzeugs.

1. Schalten Sie die Zündung ein und starten
Sie den Motor.

2. Wählen Sie durch Drücken der Taste LÖSCHEN /

2

ERASE

3. Drücken Sie nun die Taste LESEN / READ
zur Statusabfrage, um ON oder OFF (EIN
oder AUS) der Warnleuchte MIL zu ermitteln
und folgende Kontrollpunkte zu starten;
Hinweis: Drücken Sie die Taste LESEN / READ

3

MISFIRE Misfire Monitoring – Überwachung von

FUEL Fuel System Monitoring – Überwachung

CCM Comprehensive Component Monitoring

CAT Catalyst Monitoring – Überwachung

HCM Heated Catalyst Monitoring – Über-

EVAP Evaporative System Monitoring –

2AIR Secondary Air Monitoring – Überwa-

A / C A / C System Monitoring – Überwachung

O2S O2 Sensor Monitoring – Überwachung

HO2S O2 Sensor Heater Monitoring – Über-

EGR EGR System Monitoring – Überwachung

das Menü »MENU 3.IM« aus.

,

um wieder ins Hauptmenü zu gelangen.

Fehlzündungen und Zündaussetzern

des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses

– Überwachung der abgasrelevanten
Bauteile im Fahrzeug

des Katalysators

wachung des erhitzten Katalysators

Überwachung Verdampfungs-Emissions­System

chung des Sekundärluftsystems

der Klimaanlage

der Lambdasonde

wachung der vor- und nachgeschaltete
(HO2S) Lambdasonden

des Abgasrückführungssystems

3

Nach Beendigung der Kontrollprogramme werden
die eventuellen Fehlercodes angezeigt.
Folgende Fehler oder zusätzliche Informationen
können bei dem Programm »3.IM« auftreten:

YES Sämtliche Kontrollprogramme, welche

das Fahrzeug unterstützt, haben die
einzelnen Diagnosetests absolviert
und die Warnleuchte MIL leuchtet
nicht auf.

NO Nicht alle Kontrollprogramme (min-

destens 1) haben den Diagnosetest
komplett durchgeführt und / oder die
Warnleuchte MIL leuchtet auf.

READY Es wird angezeigt, dass ein bestimmtes

Kontrollprogramm die Überprüfung
des jeweiligen Diagnosetests durch­geführt hat.

NOT RDY (NOT READY) Ein bestimmtes Kontroll-

programm hat den Diagnosetest nicht
durchgeführt.

N / A Dieses Kontrollprogramm wird vom

Fahrzeug nicht unterstützt.

-> (blinkender Pfeil nach rechts) Es sind
nachfolgende Informationen im LC-

1

Display

abrufbar. Drücken Sie zum

Abrufen die Taste LÖSCHEN / ERASE

<- (blinkender Pfeil nach links). Es sind

vorherige Informationen im LC-Dis-

1

play

abrufbar. Drücken Sie zum

Abrufen die Taste LESEN / READ

j Drücken Sie die Taste LESEN / READ

wieder ins Hauptmenü zu gelangen.

Menüfunktion Fahrzeug-Identifi­zierungsnummer (VIN) lesen

Mit der Menüfunktion »4.VIN« (Vehicle Identifi­cation Number) kann die Fahrgestellnummer des
Fahrzeugs abgefragt werden. Dies ist möglich bei

n

Fahrzeugen ab dem Baujahr 2002, welche den
Modus 9 unterstützen.

1. Wählen Sie durch Drücken der Taste LÖSCHEN /

2

ERASE

das Menü »MENU 4.VIN« aus.

3

2.

3

, um

.

11 D

Inbetriebnahme / Bedienung / Wartung und Pflege

Wird diese Funktion vom Fahrzeug nicht un­terstützt, erscheint im LC-Display

1

»NOT

SUPPORT«.

2. Drücken Sie die Taste LÖSCHEN / ERASE

2

.
Sie können nun die fortlaufenden Ziffern der
17-stelligen Fahrgestellnummer einsehen.
Hinweis: Ein blinkender Pfeil nach rechts
weist darauf hin, dass noch weitere Ziffern
der Fahrgestellnummer abrufbar sind. Rufen
Sie diese ab durch Drücken der Taste LÖSCHEN

2

ERASE

. Ein blinkender Pfeil nach links
weist darauf hin, dass noch weitere Ziffern
der Fahrgestellnummer abrufbar sind. Rufen
Sie diese ab, indem Sie die Taste LÖSCHEN /

2

ERASE

j Drücken Sie die Taste LESEN / READ

drücken.

3

, um

wieder ins Hauptmenü zu gelangen.

Menüfunktion Neuscannen

Mit der Menüfunktion »5.RESCAN« können die
wichtigsten Daten, welche in der Steuereinheit
gespeichert sind, abgerufen werden. Weiterhin
ermöglicht diese Menüfunktion, eine neue Ver­bindung mit dem Fahrzeug herzustellen.

j Wählen Sie durch Drücken der Taste LÖSCHEN /

2

ERASE

das Menü »MENU 5.RESCAN« aus.

j Drücken Sie anschließend die Taste LESEN /

3

READ

j Drücken Sie die Taste LÖSCHEN / ERASE

.

2

,

um wieder ins Hauptmenü zu gelangen.

Kraftfahrzeug-Diagnosefehler
(DTC – Diagnostic Fault Code),
CD installieren

Die Informationen zu den verschiedenen Fehler­codes können Sie dieser Bedienungsanleitung,
dem Kapitel „Fehlercode-Verzeichnis“, entneh­men. Dort sind die wichtigsten 1000 Fehlercodes
aufgelistet.
Die beiliegende Software-CD deckt die meisten
Fehlercodes ab. Informationen über neuere und

einige spezielle Fehlercodes (vor allem „B“, „C“
und „U“) erhalten Sie entweder von Internet­Suchmaschinen (Suchwort: „OBD 2“) oder von
Ihrem Kfz-Fachhändler.

j Installieren Sie die Software auf Ihrem PC oder

Laptop. Folgen Sie hierbei den Installations­hinweisen der Software.

Systemanforderungen:

/

Windows 98, Prozessor ab 133 MHz
Windows ME, Prozessor ab 150 MHz
Windows 2000, Prozessor ab 133 MHz
Windows XP, Prozessor ab 300 MHz
Windows Vista, Prozessor ab 1 GHz
Windows 7

ACHTUNG! Die Software auf der beigefügten CD
ist nur mit den zuvor genannten Betriebssysteme
kompatibel.

Wartung und Pflege

Das Gerät ist wartungsfrei.

WARNUNG!

Trennen Sie vor der Reinigung
das Gerät immer von der Stromversorgung des Fahr­zeugs

. Ziehen Sie dazu den OBD II Anschlussste-

4

cker

.

j Reinigen Sie das Gerät und das Anschlusskabel

4

regelmäßig mit einem trockenen Tuch.
Verwenden Sie keinesfalls Lösungsmittel
oder andere aggressive Reiniger. Verwenden S
keine Flüssigkeiten um das Gerät zu reinigen.

j Verwenden Sie keine harten Bürsten oder

metallische Gegenstände. Reinigen Sie das
Gerät bei starker Verschmutzung mit einem
leicht angefeuchteten Tuch. Reiben Sie das
Gerät nach der Reinigung immer vollständig
trocken.

n

ie

12 D

Service / Garantie / Konformität / Fehlercode-Verzeichnis

Service

WARNUNG!

von qualifiziertem Fachpersonal reparie-

ren. Damit wird die Sicherheit des Gerätes

sichergestellt und bleibt erhalten.

WARNUNG!

des Steckers oder der Anschlussleitung

immer von qualifiziertem Fachpersonal
ausführen. Damit wird die Sicherheit des

Gerätes sichergestellt und bleibt erhalten.

Garantie

Die allgemeinen Garantiebedingungen beziehen
sich auf Produktions- und Materialdefekte.
Falls das Gerät fehlerhaft ist, bringen Sie es
zu Ihrem Fachhändler bzw. der betreffenden
Verkaufsstelle zurück. Um die Garantie- und
Reparaturarbeiten am Gerät zu beschleunigen,
brauchen Sie Folgendes:

- Eine Kopie des Kassenzettels (Lieferschein,
Kassenbon) mit dem Erwerbsdatum.

- Grund für die Beschwerde oder Beschrei­bung des Fehlers.

Entsorgung

Die Verpackung besteht aus umweltfreundlichen
Materialien, die Sie über
stellen entsorge

Werfen Sie Elektrogeräte nicht in

Lassen Sie das Gerät nur

Lassen Sie den Austausch

die örtlichen Recycling-

n können.

den Hausmüll!

Über Entsorgungsmöglichkeiten für ausgediente
Elektrogeräte informieren Sie sich bitte bei Ihrer
Gemeinde- oder Stadtverwaltung.

Konformität

Das Gerät ist konform gemäß folgenden
EG-Richtlinien und harmonisierten Normen:

- Elektromagnetische Kompatibilität
2004 / 108 / EG, 2004 / 104 / EG ECE R 10

- RoHS-Richtlinie 2002 / 95 / EG

Fehlercode-Verzeichnis

Fehlercode Seite

P0001 - P0050 14
P0051 - P0107 15
P0108 - P0148 16
P0149 - P0194 17
P0195 - P0242 18
P0243 - P0300 19
P0301 - P0358 20
P0359 - P0417 21
P0418 - P0475 22
P0476 - P0533 23
P0534 - P0589 24
P0590 - P0644 25
P0645 - P0699 26
P0700 - P0757 27
P0758 - P0815 28
P0816 - P0871 29
P0872 - P0925 30
P0926 - P0983 31
P0984 - P0999 32

Gemäß Europäischer Richtlinie 2002 / 96 / EC
über Elektro- und Elektronik-Altgeräte und Um­setzung in nationales Recht müssen verbrauchte
Elektrogeräte getrennt gesammelt und einer
umweltgerechten Wiederverwertung zugeführt
werden.

13 D

Fehlercodes

14 D

Fehlercodes

15 D

Fehlercodes

16 D

Fehlercodes

17 D

Fehlercodes

18 D

Fehlercodes

19 D

Fehlercodes

20 D

Fehlercodes

21 D

Fehlercodes

22 D

Fehlercodes

23 D

Fehlercodes

24 D

Fehlercodes

25 D

Fehlercodes

26 D

Fehlercodes

27 D

Fehlercodes

28 D

Fehlercodes

29 D

Fehlercodes

30 D

Fehlercodes

31 D

Fehlercodes

Abbildungen können geringfügig vom Produkt abweichen. Änderungen, die dem technischen
Fortschritt dienen, vorbehalten. Dekoration nicht enthalten.

32 D

Table of Contents

Introduction

Intended use ......................................................................................................................................................Page 34

Important product information .................................................................................................................. Page 34

Scope of delivery ............................................................................................................................................. Page 34

Parts description .............................................................................................................................................. Page 35

Technical Data .................................................................................................................................................. Page 35

Security

General safety guidelines .............................................................................................................................. Page 35

Start-up / Operation

Analyse error codes ......................................................................................................................................... Page 36

Read out error codes ...................................................................................................................................... Page 37

Start error diagnosis ...................................................................................................................................... Page 37

Call up menu functions ................................................................................................................................. Page 38

Delete diagnosed error codes ...................................................................................................................... Page 38

Menu function inspection program / exhaust system .......................................................................... Page 38

Menu function read Vehicle Identification Number (VIN) ................................................................. Page 39

Menu function rescanning ........................................................................................................................... Page 39

Vehicle-diagnosed fault (DTC – Diagnosed Fault Code), install CD ................................................. Page 40

Maintenance and care ...........................................................................................................................Page 40

Service ..................................................................................................................................................................Page 40

Warranty ............................................................................................................................................................Page 40

Disposal ............................................................................................................................................................... Page 40

Conformity ....................................................................................................................................................... Page 41

Error code-list ...............................................................................................................................................Page 41

Error codes ....................................................................................................................................................... Page 42

33 GB

Introduction

In this operating manual / this device the following pictogram’s are used:

Read operating manual!

Observe warning- and safety
guidelines!

OBD II Diagnostic Device OL 8000

Introduction

Make yourself familiar with all func-

tions before first start-up of the equip-

ment and gain inform you about correct
handling the device. Read for this the following
operating manual carefully. Store this manual
carefully. Pass on all documents also when pass­ing on the device to third parties.

Intended use

The OBD II diagnostic device is to be used for
the reading and deletion of vehicle error codes
in the on-board computer. This OBD II diagnostic
device OL 8000 is suitable for petrol vehicles
produced from year 2000 upwards and diesel
vehicles from starting from 2003 upwards with a
corresponding OBD II–connector socket. It is
exclusively certified for the private use. All other
use or change to the device is considered as not
intended and bears substantial dangers. The
manufacturer does not take over any liability for
damages arising from unintended use.

Danger to life and danger of
accident for children!

Dispose the packaging
environmentally friendly!

The OBD II-system was developed to check emis­sions-systems and important electronic- and
engine components.

When the malfunction indicator light „Mal­function Indicator Light“ (MIL) lights up, the
error code can be read using the OBD II-Device.

These diagnosed codes/malfunction messages
(DTC = Diagnosed Trouble Codes) are displayed
on the AEG OBD II diagnostic device. These error
codes are transmitted from the vehicle data
memory to the OBD II -device.

The different diagnosed codes identify a certain
error on the vehicle. The diagnosed code / mal­function message consists of a 5 digit alphanu­meric code. The first digit of the error code is a
letter, which identifies the component of the
vehicle. The remaining 4 digits will show a
number, for example P0202.

These error codes help you to identify the main
failure causes by means of the operator manual
or the supplied software-CD. You will find
additional information on the error code in the
chapter „Vehicle diagnosed error„ or in the
Internet under OBD 2.

Important product information

The designation OBD II stands for »on-board
diagnostic system« of the second generation and
is used for the check of the data memory in
vehicles.

34 GB

Scope of delivery

After unpacking immediately check the scope of
delivery. Examine the device and all parts for
damages. Do not take a defective device or part
into operation.

1 OBD II Diagnostic Device OL 8000
1 CD with 8000 error codes

Introduction / Security

1 Storage bag
1 Operating manual

Parts description

LC-Display

1

Button „LÖSCHEN / ERASE“

2

Button „LESEN / READ“

3

Connection cable with OBD II-plug

4

Technical Data

Article-No.: 97131
Operating Voltage: 12 V

II–socket

Storage Temperature: 20 to 70 °C

(04 to 158 °F)

Operating Temperature: 0 to 50 °C

(-32 to 122 °F)

Display: LC-Display with back-

light illumination

Weight: approx. 250 g, incl.

cable

Dimensions: approx.

13,8 x 9,0 x 2,5 cm
(W x H x D)

Security

via OBD

General safety
guidelines

WARNING!

instructions. Omissions regarding the compliance
to safety guidelines and instructions can cause
electrical shock, fire and/or serious injuries.
Keep all safety guidelines and instructions for
future reference.

J

with the packing material. There is danger of

suffocation.

Read all safety guidelines and

DANGER OF ACCIDENT AND LIFE

FOR INFANTS AND CHILDREN!
Never leave children unsupervised

J This device is not intended for use by persons

(including children) with reduced physical,
sensory or mental abilities or lack of experi­ence and/or lack of knowledge unless they
are supervised by a person responsible for
their security or received instructions from
this person, how the equipment is to be
used. Children should be supervised, in order
to guarantee that they do not play with the
device.

J Liquid of any kind shall never penetrate the

device. Mortal danger exists by electrical
shock otherwise and danger of the damage.

J Do not let the device get into the hands of

children and store it inaccessible for chil­dren. Small parts could be swallowed by
children and lead to death by suffocation .
Children could hurt themselves when using
this device.

J Keep the device away from children. Children

do not understand or recognise the possible
dangers in handling electrical devices.

J ATTENTION! DANGER TO LIFE AND DAN-

GER OF INJURY, DANGER OF DAMAGE.

Secure the vehicle to prevent rolling before
checking it with the OBD II Diagnostic
Device OL 8000.
Always engage the hand-/ parking brake and
take care that it is not in gear during the
check. An automatic gear box must be set to
the „Park-Position“(P) and the hand-/ park­ing brake must be engaged.

J Take care that the device is always stored in

a secure place. Do not expose the device to
oils, grease, dampness, rain or wet ambient
conditions. Avoid that water or other liquids
run over the device or drip on it. Penetrating
water causes an electrical short circuit and
can damage the device or the vehicle.

J Take care, that the device and the plugs are

free of dampness. Never connect the device
to the vehicle when hands are wet.

J Do not expose the device to direct sun light.
J Route the connecting cable in such a way,

that no one trips up and the cable gets
damaged.

35 GB

Security / Start-up / Operation

J Do not use the cables to carry the device or

pull it. Always disconnect the device by
pulling the plug, do not pull the cable.

J Operate the device only when it is not dam-

aged.

J Do not operate the device when it was

dropped or damaged otherwise.

J The device shall not be dismantled, repaired

independently or modified (changed).

J All repairs on the device have to be carried

out through a qualified electrician. There are
no exchangeable parts inside the device.

J Before you finally delete errors from the error

memory of the OBD II diagnostic device
OL 8000, all errors on the vehicles should be
fixed.

J Take care for a safe position when resting

the device. Route the connection cable in
such a way that it does not disturb the
check of the vehicle. Do not lead the cable
along sharp edges or corners and hot surfaces.

J The OBD II diagnostic device OL 8000 is not

suitable for the permanent installation in a
vehicle. Do not operate the device while
driving.

J Do not connect other cables to the device.
J Carry out the check with the OBD II diag-

nostic device OL 8000 only in a safe environ­ment. Keep away clothing, hair, limbs and
the OBD II diagnostic device OL 8000 away
from moveable or hot engine parts.

J During the usage of the OBD II diagnostic

device OL 8000 the working area must be
well ventilated.

J Comply with safety regulations when the

vehicle is jacked or is positioned on a lifting
platform or similar.

J Do not use other measuring devices on the

vehicle during the use of the OBD II diag­nostic device OL 8000.

J Attention, high voltage in the area of the

ignition coils, distributor cap, ignition cable,
spark plugs and electrical components in the
vehicles.

J Check if the vehicle is suitable for diagnosis.

Connect the OBD II diagnostic device

OL 8000 with the vehicle only when the
ignition is turned off.

J The deletion of error codes does not rectify

the error on the vehicle. These error codes
can be displayed again, until the damage is
repaired by a garage. Let a specialised garage
repair the malfunction on the vehicle.

Start-up / Operation

Analyse error codes

The enclosed software CD covers most of the er­ror codes displayed. You will receive information
on more recent and some special error codes
(mainly „B“, „C“ and „U“) either via internet
search engines (Search: „OBD 2“) or from your
specialised dealer

36 GB

DTC Example

P 0 2 0 2

Start-up / Operation

System

B = Body
C = Suspension
P = Propulsion system
U = Network

Code type

0 = General
1 = Manufacturer-

specific

j Check whether the vehicle has a 16-pole

OBD II socket. Check the vehicle emission
control label (VECI Label) to see if your
vehicle can be diagnosed.

j The OBD II socket is located in the area of

the fuse box below the dashboard in most
vehicles. Should you not find the OBD II–
socket, please see the vehicle manual or ask
your vehicle manufacturer.

j The AEG OBD II diagnostic device OL 8000

works with all vehicles and small vans built
as from 2000 with petrol engines and 2003
with diesel engines, which are equipped with
OBD II-socket and contain the following
diagnostic protocols: VPW, CAN, PWM, ISO
9141 and KWP2000.

j The AEG OBD II diagnostic device OL 8000

reads and deletes general and manufacturer
specific diagnosed error codes (DTC’s) out of
the engine control device

j Vehicles built as from 2002 which are support-

ed with the mode 9, the VIN (Vehicle Identi­fication Number) of the vehicle is read out.

j With this device, the status of the malfunc-

tion warning light (MIL) can be deleted. In
addition the emission-display status can be
monitored.

Sub-System

1 = Fuel / Air /

lambda sensor

2 = Air inlet- and

pressure system

3 = Ignition, misfire

control

4 = Emissions- and

exhaust control

5 = Speed – and bra-

ke control system

6 = Engine manage-

ment / Board
computer

7 = Gear box / Hyd-

raulic sensors

8 = Gear box /

Hydraulic pressu­re

9 = Automatic gear

j For this device a separate power supply is

not required. The power supply and data
transfer follows via the connection cable in
combination with the on-board computer of
the vehicle.

Read out error codes

IMPORTANT NOTE! Switch of the vehicle be­fore error diagnosis. The OBD II device must not
be connected while the engine is still running or
the ignition is still switched on.

Start error diagnosis

1. Switch of the ignition of the vehicle

2. Connect the OBD II connection plug

the OBD II connection socket of the vehicle.

3. Wait a short moment until the device is

ready for operation and »AUTOSCAN
8400« is displayed in the LC-Display

4. Now switch on the ignition but do not start

the engine! If the LC-display
»ERROR« message, switch of the ignition of
the vehicle and wait for approx. 20 seconds

The error code shows
which component is
damaged.

with

4

.

1

shows an

1

37 GB

Start-up / Operation

Switch on the ignition again without start­ing the engine. In some vehicle types this
»ERROR« message is not shown on the
LC-display

5. Now press the button LESEN / READ

.

1

, to

3

read out the OBD II-error memory from the
vehicle. The LC-display

will show a series

1

of possible diagnostic protocols (PWM, VPW,
KWP2000, ISO9141, EKWP2000, CAN).

6. Wait until the device is in the main menu-

»MENU« will be displayed in the upper line
of the LC-display
press the button LESEN / READ

. Select »1.DTC« and

1

.

3

7. If no error code was detected by the device,

»DTC: 00« or »NO CODES« is shown on the
LC-display

.

1

8. If several errors were read out, the LC-dis­play

shows the total number of the error

1

codes (for example »FAULT: 02«). Appended
error codes appear on the LC-display with
the display »PEND:..«. In order to call up the
single error codes, press the button
LÖSCHEN / ERASE

for every single error.

2

After all errors are called up, the error listing
starts again from the beginning.

9. If an error code is shown with an attached
error code, »PD« is displayed additionally on
the LC-display

. The breakdown of the

1

single error codes can be taken from this
operating manual or the attached CD in the
chapter “Error code list”

Call up menu functions

The AEG OBD II diagnostic device OL 8000 has 5
different menu-functions.

j Press the button Taste LÖSCHEN / ERASE

2

to call up the separate menus in sequence;

1. DTC: Display of diagnosed error codes

2. ERASE: Deletion of diagnosed error codes

3. I / M: Inspection program for the ex-

haust system (Readiness Function)

4. VIN: Vehicle Identification Number

5. RESCAN: Rescanning

Delete diagnosed error codes

1. Select the menu function »MENU 2.ERASE«

to delete error codes. Then press the button
LESEN / READ
pear in the LC-display

. The input request will ap-

3

whether the error

1

codes shall be deleted »ERASE? YES NO«.

2. Press the button LÖSCHEN / ERASE
lete the error codes. In case you do not want
to delete the error codes, press the button
LESEN / READ

, the menu will be closed.

3

3. If existing error codes are deleted success­fully, it will be confirmed in the LC-display
by displaying »ERASE? DONE!«.

4. If the error codes fail to be deleted »ERASE?
FAIL!« will be shown in the LC-display
(= Deletion not carried out). Now press the
button LÖSCHEN / ERASE

, to enter the

2

main menu.

A fast and direct deletion of all diagnosed error
codes can also be carried out, without selection
of the menu function.

j To do this, press the button LÖSCHEN / ERASE

for at least 3 seconds and press the but-

2

ton LESEN / READ

Menu function inspection

afterwards.

3

program / exhaust system

The „I / M Readiness function“ is an inspection
program for checking the exhaust system of
vehicles suitable for OBD II.
ATTENTION! Operate the OBD II diagnostic
device OL 8000 only at standstill of the vehicle.

1. Switch on the ignition and start the engine.

2. Select the menu »MENU 3.IM« by pressing

,

the button LÖSCHEN / ERASE

3. Now press the button LESEN / READ
call up the status, to detect if the warning
light (MIL) is ON or OFF and to start the
following control points;
Note: Press the button LESEN / READ
go back to the main menu.

.

2

to de-

2

3

3

to

1

, to

38 GB

Start-up / Operation

MISFIRE Misfire Monitoring – Monitoring of

misfire and ignition failures

FUEL Fuel System Monitoring – Monitoring

of the fuel-air-ratio

CCM Comprehensive Component Monitoring

– Monitoring of the exhaust relevant
components in the vehicle

CAT Catalyst Monitoring – Monitoring of

the catalytic converter

HCM Heated Catalyst Monitoring – Moni-

toring of the heated catalyst

EVAP Evaporative System Monitoring –

Monitoring of the evaporative -emis­sions-system

2AIR Secondary Air Monitoring – Monitoring

of the secondary air system

A / C A / C System Monitoring – Monitoring

of the air-conditioning system

O2S O2 Sensor Monitoring – Monitoring of

the lambda sensor

HO2S O2 Sensor Heater Monitoring – Moni-

toring of the pre- and post connected
(HO2S) lambda sensors

EGR EGR System Monitoring – Monitoring

of the exhaust gas recirculation
system

After completion of the control program, the
probable error codes are displayed.
The following errors or additional information
can occur with the program »3.IM«:

YES All control programs, which the vehicle

supports, have passed the separate
diagnosis tests and the warning light
MIL is off.

NO Not all control programs (at least 1)

have completed the diagnosis test
and / or the warning light is on.

READY Shows that a specific control program

has carried out the respective diagno­sis test.

NOT RDY (NOT READY) A specific control pro-

gram has not carried out the diagnosis
test.

N / A This control program is not supported

by the vehicle.

-> (flashing arrow to the right)

The following information can be
called up in the LC-Display
the button LÖSCHEN / ERASE

. Press

1

2

to

call up the information.

<- (flashing arrow to the left).

The previous information is available
on the LC-Display
LESEN / READ

. Press the button

1

to call up the infor-

3

mation.

j Press the button LESEN / READ

to go back

3

to the main menu.

Menu function read Vehicle
Identification Number (VIN)

With the menu function »4.VIN« (Vehicle Identi­fication Number) the chassis number of the vehicle
can be called up. This is possible for vehicles built
as from year 2002, which support the mode 9.

1. Select the menu »MENU 4.VIN« by pressing
the button LÖSCHEN / ERASE
cle does not support this function »NOT
SUPPORT« appears in the LC-display

2. Press the button LÖSCHEN / ERASE
can now read the 17 digit vehicle identifica­tion number.
Note: A flashing arrow to the right indicates
that more digits of the vehicle identification
number can be called up. See these by press­ing the button LÖSCHEN / ERASE
ing arrow to the left indicates that more
digits of the vehicle identification number
can be called up. See these by pressing the
button LÖSCHEN / ERASE

j Press the button LESEN / READ

back to the main menu.

Menu function rescanning

With the menu function »5.RESCAN« the main
data stored in the control unit can be retrieved.

2

.

2

. If the vehi-

.

1

. You

2

. A flash-

2

, to go

3

39 GB

Start-up / Operation / Maintenance and care / Service / Warranty / Disposal

Furthermore, this menu function allows a new
connection to the vehicle to be made.

j Select the menu »MENU 5.RESCAN« by

pressing the button LÖSCHEN / ERASE

j Then press the button LESEN / READ
j Press the button LÖSCHEN / ERASE

3

, to go

2

2

.

back to the main menu.

Vehicle-diagnosed fault (DTC –
Diagnosed Fault Code), install CD

The information to the separate error codes can
be taken from this operating manual, from the
chapter „error code list. The most important
1000 error codes are listed there.
The enclosed software-CD covers most of the
error codes. You will receive information on more
recent and some special error codes (mainly „B“,
„C“ and „U“) either via internet search engines
(Search: „OBD 2“) or from your specialised dealer.

j Install the software on your PC or laptop.

Follow the installation instructions of the
software.

System requirements:

Windows 98, Processor min. 133 MHz
Windows ME, Processor min. 150 MHz
Windows 2000, Processor min. 133 MHz
Windows XP, Processor min. 300 MHz
Windows Vista, Processor min. 1 GHz
Windows 7

ATTENTION! The software on the enclosed CD is
only compatible with the above mentioned op­erating systems.

j Clean the device and the connection cable

4

regularly with a dry cloth. Never use solvents
or other aggressive agents. Do not use any
fluids to clean the device.

j Do not use hard brushes or metallic objects.

If really dirty, clean the device with a slightly
damp cloth. Always completely dry the
device after cleaning

Service

WARNING!

Leave the repair of the
device to qualified technical personnel to
repair. Thus the safety of the device is guaran-

teed and maintained.

WARNING!

Leave the exchange of the
plug or the connecting cable always to quali­fied technical personnel. Thus the security of

the equipment is guaranteed and maintained.

Warranty

The general guarantee conditions refer to
production and material defects.
If the device is faulty, bring it to your specialist
dealer respectively back to the sales office. In
order to accelerate the warranty and repair work
on the device, you need the following:

- A copy of the receipt (delivery note, bill)

with the acquisition date.

- Reason for the complaint or description of

the error.

Disposal

Maintenance and care

The device is maintenance free.

WARNING!

Before cleaning always separate
the device from the power supply of the vehicle.
To do this, pull out the OBD II connection plug

40 GB

4

The packing consists of pollution free materials,
which can dispose of you over the local recy­cling stations.

Do not throw electrical appliances

into the domestic waste!

.

In accordance with European guideline
2002 / 96 / EC for electrical and old electronic
devices and conversion to national law, used
electrical appliances must be collected separate­ly and brought to a environmental fair recycling.

For disposal possibilities for retired electrical
appliances please inform yourself at your
community or city administration.

Conformity

The device conforms to the following EU guide­lines and harmonised standards:

- Electromagnetic compatibility

2004 / 108 / EG, 2004 / 104 / EG ECE R 10

- RoHS-Guideline 2002 / 95 / EG

Error code-list

Error code Page

P0001 - P0059 42
P0060 - P0117 43
P0118 - P0175 44
P0176 - P0233 45
P0234 - P0290 46
P0291 - P0348 47
P0349 - P0407 48
P0408 - P0466 49
P0467 - P0524 50
P0525 - P0583 51
P0584 - P0641 52
P0642 - P0699 53
P0700 - P0757 54
P0758 - P0815 55
P0816 - P0873 56
P0874 - P0931 57
P0932 - P0989 58
P0990 - P0999 59

Disposal / Conformity / Error code-list

41 GB

Error codes

42 GB

Error codes

43 GB

Error codes

44 GB

Error codes

45 GB

Error codes

46 GB

Error codes

47 GB

Error codes

48 GB

Error codes

49 GB

Error codes

50 GB

Error codes

51 GB

Error codes

52 GB

Error codes

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Error codes

54 GB

Error codes

55 GB

Error codes

56 GB

Error codes

57 GB

Error codes

58 GB

Error codes

Illustrations may vary slightly from the product itself. We reserve the right to administer changes
due to technical progress. Decoration not included.

59 GB

60

Table des matières

Introduction

Utilisation selon les prescriptions ...............................................................................................................Page 62

Informations importantes sur le produit ................................................................................................. Page 62

Volume de livraison .........................................................................................................................................Page 62

Description des pièces .................................................................................................................................... Page 63

Fiche technique ................................................................................................................................................ Page 63

Sécurité

Instructions générales de sécurité ..............................................................................................................Page 63

Mise en service / Opération

Analyser les codes d’erreur ........................................................................................................................... Page 64

Lire le code d‘erreur ........................................................................................................................................ Page 65

Démarrer diagnostic d‘erreur .......................................................................................................................Page 65

Consulter les fonctions du menu ................................................................................................................Page 66

Effacer codes d’erreur de diagnostic .................................................................................................................Page 66

Fonction de menu de programme d’inspection / système d’échappement .................................... Page 67

Fonction du menu lire numéro d’identification du véhicule (NIV) .................................................. Page 68

Fonction du menu de rebalayage avec le scanner ................................................................................ Page 68

Erreur de diagnostic de véhicules (DTC – Diagnostic Fault Code), installer CD ........................... Page 68

Entretien et soins

L’appareil ne nécessite aucun entretien. .................................................................................................Page 68

Service ..................................................................................................................................................................Page 69

Garantie ..............................................................................................................................................................Page 69

Élimination .......................................................................................................................................................Page 69

Conformité ....................................................................................................................................................... Page 69

Répertoire des codes d’erreur ......................................................................................................... Page 69

Codes d’erreur ...............................................................................................................................................Page 70

61 FR

Introduction

Dans ce manuel d’utilisation / dans l’appareil on utilise les pictogrammes suivants :

Lire le manuel d’utilisation !

Respectez les instructions d’alerte
et de sécurité !

OBD II Appareil de diagnostic
OL 8000

Introduction

Familiarisez-vous avec toutes les fonc-

tions de l‘appareil avant la première

mise en marche et renseignez-vous
sur la manipulation correcte de l‘appareil. Lisez
pour cela soigneusement le guide d‘utilisation
suivant. Gardez ce manuel dans un lieu sûr.
Remettez tous les documents lors du transfert
de l‘appareil à un nouveau propriétaire.

Utilisation selon les prescriptions

L’appareil de diagnostic OL 8000 d’OBD est prévu
pour la lecture et l’effacement des codes d’er­reur dans l’ordinateur de bord du véhicule. Cet
appareil de diagnostic OL 8000 d’OBD est adapté
pour les véhicules à essence construits à partir
de l’année 2000 et les véhicules diesel construits
à partir de l’année 2003 avec des prises femelles
OBD II adaptées. Il est homologué uniquement
pour l‘utilisation dans le domaine privé. Toute
utilisation ou modification de l‘appareil doit être
considérée comme non conforme et entraînerait
de graves dangers. Pour les dommages qui ont
surgi en raison d‘une utilisation non conforme,
le fabricant n‘assumera aucune responsabilité.

Danger de mort de d’accident pour
les tous petits et les enfants !

Éliminez l’emballage et l’appareil
de manière respectueuse de
l’environnement !

et est utilisé pour l’examen de la mémoire de
stockage de données dans des véhicules.

Le système OBD II a été développé pour l’examen
des systèmes d’émission et les principaux com­posants électroniques et mécaniques du moteur.

Si le voyant d’avertissement de dysfonction­nement „Malfunction Indicator Light“ (MIL)
brille, on pourra lire le code d’erreur à l’aide de
l’appareil OBD II.

Sur l’appareil de diagnostic d’AEG OL 8000 OBD
sont affichés ces codes de diagnostic/messages
d’erreur (DTC = Diagnostic Trouble Codes). Ces
messages d’erreur sont transmis par la mémoire
du véhicule à l’appareil OBD II.

Les différents codes de diagnostic identifient
une défaillance particulière du véhicule. Le code
de diagnostic / message d’erreur est composé
d’un code alphanumérique à 5 caractères. Dans
la première position du message d’erreur il y a
une lettre qui définit le groupe constructif du
véhicule concerné. Les 4 autres positions
montrent un chiffre, par exemple P0202.

Ces messages d’erreur peuvent vous aider à
identifier la plupart des causes en utilisant le
manuel d’utilisation ou le CD fourni contenant
le logiciel. Pour plus d’informations sur le code
d’erreur, consulter le chapitre «Codes de dia­gnostic du véhicule» ou par Internet avec le
mot-clé de recherche OBD

Informations importantes
sur le produit

Le terme OBD II est synonyme de «système de
diagnostic de bord» de la deuxième génération

62 FR

Volume de livraison

Contrôlez immédiatement après le déballage le
volume de livraison. Vérifiez si l’appareil et ses

Introduction / Sécurité

composants présentent des dommages. Ne réalisez
pas la mise en marche d‘un appareil défectueux
ou avec des parties défectueuses.

1 appareil de diagnostic OL 8000 d’OBD II
1 CD avec 8000 codes d’erreur
1 sacoche de rangement
1 manuel d’utilisation

Description des pièces

Écran LC

1

Touche «EFFACER / ERASE»

2

Touche «LIRE / READ»

3

Câble de connexion avec connecteur OBD II

4

Fiche technique

No. article : 97131
Tension de fonctionnement: 12 V

prise femelle OBD II

Température de stockage: 20 à 70 ° C (04 à

158 ° F)
Température de
fonctionnement: 0 à 50 ° C

(-32 à 122 ° F)
Affichage : Écran LC avec

rétroéclairage
Poids : env. 250 g, y

compris le câble
Dimensions : env. 13,8 x 9,0 x

2,5 cm (L x H x P)

Sécurité

avec

Instructions générales
de sécurité

AVERTISSEMENT

de sécurité et instructions. Les manquements
dans le respect des indications de sécurité et ins­tructions peuvent provoquer un choc électrique,
des brulures et/ou des blessures graves.

Lisez toutes les indications

Conservez toutes les indications de sécurité et
instructions pour une utilisation future.

J

jamais les enfants sans surveillance avec le

J Cet appareil n’est pas destiné à être utilisé

J Aucun liquide, de n’importe quelle nature,

J Ne laissez pas l’appareil accessible aux enfants

J Tenir les enfants à l’écart de l’appareil. Les

J ATTENTION ! DANGER DE MORT ET DE

J Assurez-vous que l’équipement soit gardé

DANGER DE MORT DE D’ACCI-

DENT POUR LES TOUS PETITS
ET LES ENFANTS ! Ne laissez

matériel d’emballage. Il y a danger d’asphyxie.

par des personnes (incluant des enfants)
avec des capacités physiques, sensorielles ou
psychiques limitées ou avec un manque
d’expérience et/ou un manque de savoir-faire,
à moins qu’elles soient surveillées par une
personne responsable de leur sécurité ou
qu’elles reçoivent des instructions sur com­ment utiliser cet appareil. Les enfants devront
être surveillés, afin de vérifier qu’ils ne
jouent pas avec l’appareil.

ne devra pénétrer dans l’appareil. En cas
contraire il y aura danger de mort par choc
électrique et danger de dommages matériels.

et gardez-le hors de leur portée. Les petites
pièces peuvent être avalées par les enfants et
provoquer leur mort par asphyxie. Les enfants
peuvent se blesser lors de l’utilisation de
l’appareil.

enfants ne comprennent ou ne reconnaissent
pas les dangers potentiels associés à l’utilisa­tion d’appareils électriques.

BLESSURES ET RISQUE DE DOMMAGES
MATÉRIELS. Immobilisez le véhicule avant

un examen avec l’appareil de diagnostic OL
8000 d’OBD II, de sorte qu’il ne puisse pas se
déplacer. Tirez toujours du frein à main/frein
de stationnement et assurez-vous que lors
de l’examen aucune vitesse ne soit engagée.
Avec une transmission automatique, on devra
ajuster la «position de stationnement» (P) et
tirer du frein à main / frein de stationnement.

toujours dans un endroit sûr. N’exposez pas
l’appareil à des d’huiles, de graisses, à l’hu-

63 FR

Sécurité / Mise en service / Opération

midité, à la pluie ou à d’autres conditions
environnementales humides. Évitez que de
l’eau et d’autres liquides atteignent l’appareil
ou que des gouttes tombent sur lui. L’eau
entrante provoquera un court-circuit et pour­rait endommager l’appareil et le véhicule.

J Assurez-vous que l’appareil ou le connecteur

soient libres de toute humidité. Ne branchez
jamais l’appareil au véhicule avec les mains
mouillées.

J Ne pas exposer l’appareil directement au

rayonnement du soleil.

J Ne disposez pas le câble de connexion de

manière à ce que vous puissiez trébucher et
que la gaine soit endommagée.

J N’utilisez pas le câble pour porter l’appareil

ou pour tirer de lui. Déconnectez l’appareil
toujours en tirant de la prise, mais jamais du
câble.

J Utilisez l’appareil uniquement s’il ne pré-

sente pas des dommages.

J N’utilisez pas l’appareil s’il a chuté par terre

ou il s’il a été endommagé d’une manière
quelle conque.

J L’appareil ne pourra pas être démonté, réparé

ou modifié par vos propres soins.

J Toutes les réparations dans l’équipement

doivent être effectués par un électricien
qualifié. Il n’y a pas de pièces échangeables à
l’intérieur de l’appareil.

J Avant d’effacer l’erreur définitivement de la

mémoire d’erreur de l’appareil de diagnostic
OL 8000 d’OBD II, il convient d’abord de
régler toutes les erreurs dans le véhicule.

J Veiller à ce que lors du placement de l’appareil

il soit dans une position stable. Disposez le
câble de connexion de sorte à ce qu’il ne
vous entrave pas lors du contrôle du véhicule.
Ne faites pas passer le câble sur des arêtes
ou des angles vifs, ni sur des surfaces
chaudes.

J L’appareil de diagnostic OL 8000 d’OBD II

n’est pas adapté pour une installation per­manente dans un véhicule. N’utilisez pas cet
appareil pendant la conduite.

J Ne connectez pas d’autres câbles à l’appareil.

J Procéder à l’examen avec l’appareil de dia-

gnostic OL 8000 d’OBD seulement dans un
environnement sécurisé. Maintenez les vête­ments, cheveux, les membres et l’appareil de
diagnostic OL 8000 d’OBD loin de pièces
mobiles ou chaudes du moteur.

J Pendant l’utilisation de l’appareil de diagnostic

OL 8000 d’OBD, la zone de travail doit être
bien ventilée.

J Respectez les prescriptions de sécurité si le

véhicule est supporté par un cric ou est situé
sur un élévateur ou similaire.

J Ne pas utiliser d’autres équipements de me-

surage pendant l’utilisation de l’appareil de
diagnostic OL 8000 d’OBD dans le véhicule.

J Attention, haute tension dans la zone des

bobines d’allumage, de la tête du distributeur,
câble d’allumage, des bougies d’allumage et
des composants électriques du véhicule.

J Vérifiez si le véhicule est diagnostiquable.

Connectez l’appareil de diagnostic OL 8000
d’OBD avec le véhicule uniquement lorsque
le contact (allumage) est éteint.

J En effaçant le code d’erreur, l’erreur ou

panne du véhicule ne seront pourtant pas
réglées. Ces messages d’erreur peuvent être
affichés à nouveau, tant que les défauts
n’auront pas été réparés dans un atelier de
véhicules. Faites réparer les défauts dans le
véhicule réparé par un garage spécialisé.

Mise en service / Opération

Analyser les codes d’erreur

Le CD du logiciel joint couvre la plupart des
informations sur des codes d’erreur. Les informa­tions sur des codes d’erreur nouveaux ou spé­ciaux (en particulier «B», «C» et «U») vous pourrez
les obtenir à travers les moteurs de recherche
Internet (mot clé : «OBD 2») ou auprès de votre
concessionnaire automobile.

64 FR

Exemple DTC

P 0 2 0 2

Mise en service / Opération

Système

B = carrosserie
C = châssis
P = Système

d‘entraînement

U = Réseau électrique

Type de code

0 = en général
1 = spécifique au

constructeur

j Vérifiez si le véhicule dispose d‘une prise

femelle à 16 pins OBD II. Si votre véhicule
est diagnostiquable par OBD II, vous pouvez
le voir dans l‘étiquette informative sur les
émissions du véhicule (label VECI).

j Le connecteur OBD II est situé dans la plu-

part des véhicules dans la zone de la boîte à
fusibles montée sous le tableau de bord. Si
vous ne trouvez pas la prise femelle OBD II,
vérifiez dans le manuel du véhicule ou
contactez le constructeur du véhicule.

j L‘appareil de diagnostic d‘AEG OBD II OL

8000 est compatible avec tous les véhicules
et camionnettes à partir de l‘année 2000
avec des moteurs à essence, et à partir de
l‘année 2003 avec des moteurs diesel, les­quels sont équipés avec des prises femelles
d‘OBD II et qui contiennent les protocoles de
diagnostic suivants : VPW, CAN, PWM, ISO
9141 et KWP2000.

j L‘appareil de diagnostic d‘AEG OBD II OL

8000 lit et efface des diagnostics généraux
et spécifiques du fabricant des codes d‘er­reur (DTC) de l‘unité de contrôle du moteur.

j Dans les véhicules construits après 2002 qui

sont équipés du mode 9, le VIN (numéro
d‘identification du véhicule) est lu à partir

Sous-systèmes

1 = Carburant / Air /

Sonde Lambda

2 =

Prise d‘air et sys­tèmes

3 = Système d‘allu-

4 = Contrôle d’émis-

5 = Vitesse et système

de pression

mage, contrôle
d‘allumaage raté

sions et d’échap­pement

de commande de
frein

6 =

Gestion du moteur /
Ordinateur de bord

7 = Transmission /

Capteurs hydrau­liques

8 = Transmission /

Pression hydrau­lique

9 = Boîte de vitesses

automatiquea

du véhicule.

j Avec cet appareil on peut effacer le statut

du voyant d‘avertissement de la fonction
d‘erreur (MIL). En outre, le statut d‘affichage
des émissions peut être surveillé.

j Pour cet appareil on n‘a besoin d‘aucune

alimentation propre. L‘alimentation et la
transmission de données a lieu via le câble
de connexion
de bord du véhicule.

Lire le code d‘erreur

AVIS IMPORTANT ! Décommutez avant le
diagnostic d‘erreur le véhicule. L‘appareil OBD II
ne doit pas être connecté lorsque le moteur est
encore en marche ou si l‘allumage est encore
commuté.

Démarrer diagnostic d‘erreur

1. Commutez l‘allumage (contact) du véhicule.

2. Branchez le connecteur OBD II
prise femelle de connexion OBD II du véhi­cule.

Le code d‘erreur in­dique quel composant
est défectueux.

en liaison avec l‘ordinateur

4

avec la

4

65 FR

Mise en service / Opération

3. Attendez un petit moment, jusqu‘à ce que
l‘appareil soit prêt pour le fonctionnement
et qu‘apparaisse « AUTO SCAN 8400 » sur
l‘écran LC

.

1

4. Maintenant, mettez la clé de contact, mais
ne démarrer pas encore le moteur ! Si un
message d‘« ERROR » apparaît sur l‘écran LC

, coupez le contact du véhicule et atten-

1

dez environ 20 secondes. Ensuite, mettez la
clé de contact à nouveau sans démarrer le
moteur. Dans certains modèles de véhicule,
ce message d‘« ERROR » n‘est pas affiché
dans l‘écran LC

.

1

5. Appuyez sur la touche maintenant
LIRE / READ
reur OBD II du véhicule. Sur l’écran LC

afin de lire la mémoire d’er-

3

1

s’afficheront une série de possibles proto­coles de diagnostic possibles (PWM, VPW,
KWP2000, ISO9141, EKWP2000, CAN).

6. Attendez jusqu’à ce que l’appareil arrive au
menu principal - dans la file supérieure de
l’écran LC

s’affichera « MENU ». Sélec-

1

tionnez « 1.DTC » et appuyez sur la touche
LIRE / READ

.

3

7. Si l’appareil n’a constaté au moment du
diagnostic aucun code d’erreur, apparaîtra
« DTC: 00 » ou « NO CODES » sur l’écran
LC

.

1

8. Si plusieurs erreurs ont été lues, l’écran LC

affichera le nombre total des codes d’er-

1

reur (par exemple, « FAULT: 02 »). Les codes
d’erreur rattachés apparaissent sur l’écran LC
avec l’affichage « PEND... » Afin de consul­ter les codes d’erreur individuels, appuyez
sur la touche EFFACER / ERASE

2

pour
chaque erreur. Une fois que toutes les er­reurs auront été consultées, recommecera la
liste du début.

9. Si un code d’erreur est affiché avec un code
d’erreur rattaché, sur l’écran LC

« PD »

1

apparaîtra également. Vous pouvez trouver
la classification des codes individuels dans ce
manuel d’utilisation ou dans le CD joint dans
le chapitre de»Répertoire de codes d’erreur».

Consulter les fonctions du menu

L’appareil de diagnostic AEG OBD II OL 8000 dis­pose de 5 fonctions différentes de menu.

j Appuyez sur la touche EFFACER / ERASE

2

pour faire apparaître les différents
menus les uns après les autres

1. DTC : Affichage des codes d’erreur de
diagnostic

2. ERASE : Effacement des codes d’erreur de
diagnostic

3. I / M: Programme d’inspection pour le
système d’échappement (fonction
Readiness)

4. VIN : Numéro d’identification du véhicule
(Vehicle Identification Number)

5. RESCAN : Nouveau balayage au scanner

Effacer codes d’erreur de diagnostic

1. Sélectionnez d’abord, afin d’effacer les codes

d’erreur, la fonction « MENU 2.ERASE ».
Appuyez pour finir sur la touche LIRE / READ

. Sur l’écran LC 1 apparaîtra la question

3

de si le code d’erreur de la mémoire doit être
effacé « ERASE? YES NO «.

2. Pour effacer les codes d’erreur, appuyez sur

la touche EFFACER / ERASE

. Si vous ne

2

souhaitez pas supprimer les codes d’erreur,
appuyez sur la touche LIRE / READ

, le

3

menu est terminé.

3. Si les codes d’erreur existants sont supprimés

avec succès, cela apparaîtra sur l’écran LC

1

avec l’affichage du message « ERASE?
DONE! ».

4. Si les codes d’erreur ne devaient pas être

supprimés, sur l’écran LC

s’affichera «

1

ERASE? FAIL! » (= l’effacement n’a pas eu
lieu). Appuyez alors sur la touche EFFACER /
ERASE

pour accéder au menu principal.

2

Vous pouvez réaliser aussi une suppression rapide
et directe de tous les codes d’erreur de diagnostic
sans sélectionner une fonction de menu.

66 FR

Mise en service / Opération

j Pour cela maintenez appuyée la touche

EFFACER / ERASE

pendant au moins

2

3 secondes, puis appuyez sur la touche
LIRE / READ

Fonction de menu de programme

.

3

d’inspection / système d’échappe­ment

La « Fonction I/M Readiness » est un programme
d’inspection pour la révision du système
d’échappement dans les véhicules compatibles
avec OBD II
ATTENTION ! Utilisez l’appareil de diagnostic OL
8000 d’OBD seulement lors de l’arrêt du véhicule.

1. Commutez l’allumage (contact) et démarrez
le moteur.

2. Sélectionnez en appuyant sur la touche EF­FACER / ERASE

3. Appuyez maintenant sur la touche
LIRE / READ
afin d’établir ON ou OFF (commuter ou dé­commuter) des voyants d’alerte MIL et de
démarrer les points de contrôle suivants;
Note : Appuyez sur la touche LIRE / READ
pour revenir au menu principal.

MISFIRE Misfire Monitoring – Contrôle des

CARBURANT Fuel System Monitoring – Contrôle

CCM Comprehensive Component Moni-

CAT Catalyst Monitoring – Contrôle du

HCM Heated Catalyst Monitoring –

EVAP Evaporative System Monitoring –

2AIR Secondary Air Monitoring –

le menu « MENU 3.IM ».

2

pour la demande de statut,

3

3

allumages ratés et les dispositifs
de drop out

des rapports carburant / air

toring – Contrôle des composants
d’échappement important dans le
véhicule

catalyseur

Contrôle du catalyser chauffé

Contrôle du système d’émission de
vapeurs

Contrôle du système secondaire

A / C A / C System Monitoring –

Contrôle de la climatisation

O2S O2 Sensor Monitoring – Contrôle

de la sonde Lambda

HO2S O2 Sensor Heater Monitoring –

Contrôle des sondes Lambda com­mutées avant ou après (HO2S)

EGR EGR System Monitoring –

Contrôle du système de retour des
gaz d’échappement

Après l’achèvement des programmes de contrôle
les codes d’erreur éventuels seront affichés.
Les erreurs ou informations supplémentaires
suivantes peuvent apparaître dans le programme
« 3.IM »:

YES Tous les programmes de contrôle

que le véhicule supporte ont passé
les tests de diagnostic individuels et
le voyant d’alerte MIL ne brille plus.

NO Pas tous les programmes de contrôle

(au moins 1) ont pleinement réussi
le test de diagnostic et / ou le
voyant MIL s’allume.

READY On affiche qu’un programme

déterminé de surveillance a réalisé
le contrôle du test de diagnostic
correspondant.

NOT RDY (NOT READY) Un programme de

contrôle spécifique n’a pas réalisé
le test de diagnostic.

N / A Ce programme de contrôle n’est

pas supporté par le véhicule.

-> (flèche clignotante vers la droite)
On dispose des informations sui­vantes sur l’écran LC

. Appuyez

1

sur la touche EFFACER / ERASE

<- (flèche clignotant vers la gauche).

On peut consulter les informations
précédentes sur l’écran LC
Pour consulter appuyez sur la
touche LIRE / READ

j Appuyez sur la touche LIRE / READ

.

3

3

revenir au menu principal.

.

1

pour

.

2

67 FR

Mise en service / Opération / Entretien et soins

Fonction du menu lire numéro
d’identification du véhicule (NIV)

Avec la fonction du menu « 4.VIN » (Vehicle
Identification Number) on pourra consulter le
numéro de châssis du véhicule. Ceci est possible
pour les véhicules fabriqués après 2002 qui
prennent en charge le mode 9.

1. Sélectionnez en appuyant sur la commande
EFFACER / ERASE
menu « MENU 4.VIN ». Si cette fonction
n’est pas supportée par le véhicule, sur
l’écran LC
SUPPORT ».

2. Appuyez sur la touche EFFACER / ERASE
Vous pouvez désormais voir le numéro sé­quentiel du châssis à 17 chiffres.
Note : Une flèche clignotante vers la droite
indique que d’autres chiffres supplémentaires du
numéro de châssis sont consultables. Visuali­sez-les en appuyant sur la touche EFFACER /
ERASE
indique qu’il y a encore des chiffres du nu­méro de châssis visualisables. Visualisez-les en
appuyant sur la touche EFFACER /ERASE

j Appuyez sur la touche LIRE / READ

revenir au menu principal.

Fonction du menu de rebalayage

1

. Une flèche clignotant vers la gauche

2

afin de sélectionner le

2

apparaîtra le message « NOT

2

pour

3

2

avec le scanner

Avec la fonction du menu « 5.RESCAN », les
données les plus importantes qui sont sauvegar­dées dans l’unité de commande pourront être
consultées. En outre, cette fonction du menu
permet d’établir une nouvelle connexion avec le
véhicule.

j Sélectionnez en appuyant sur la commande

EFFACER / ERASE
RESCAN ».

j Appuyez sur le bouton LIRE / READ
j Appuyez sur la touche EFFACER / ERASE

pour revenir au menu principal.

le menu « MENU5.

2

.

3

2

Erreur de diagnostic de véhicules
(DTC – Diagnostic Fault Code),
installer CD

Les informations sur les différents codes d’erreur
peuvent être trouvées dans ce manuel d’utilisa­tion, dans le chapitre «Répertoire de codes d’er­reur». Ici les 1000 codes d’erreur principaux sont
répertoriés.
Le CD du logiciel joint couvre la plupart des
codes d’erreur. Vous obtiendrez des informations
sur des codes d’erreur spéciaux (en particulier
«B», «C» et «U»), soit avec les moteurs de re­cherche par Internet (mot-clé : «OBD 2»), soit
auprès de votre concessionnaire automobile.

.

j Installez le logiciel sur votre PC ou ordina-

teur portable. S’il vous plaît, suivez les
instructions d’installation du logiciel.

Configuration requise:

Windows 98, processeur à partir de 133 MHz
Windows ME, processeur à partir de 150 MHz
Windows 2000, processeur à partir de 133 MHz
Windows XP, processeur à partir de 300 MHz
Windows Vista, processeur à partir de 1 GHz,

.

Windows 7

ATTENTION ! Le logiciel sur le CD joint est uni­quement compatible avec les systèmes d’exploi­tation mentionnés précédemment.

Entretien et soins

L’appareil ne nécessite aucun
entretien.

L’appareil ne nécessite aucun entretien.

AVERTISSEMENT

nettoyage de l’alimentation électrique avant de
procéder du véhicule. Pour cela tirez du connec­teur OBD II

j Nettoyez l’appareil et le câble de raccorde-

ment

.

4

régulièrement avec un chiffon sec.

4

Débranchez l’appareil au

68 FR

... / Service / Garantie / Élimination / Conformité / Répertoire des codes d’erreur

N’utilisez en aucun cas des solvants ou
autres produits nettoyants agressifs. N’utili­sez aucun liquide pour nettoyer cet appareil.

j N’utilisez pas de brosses dures ou des objets

métalliques. Nettoyez l’appareil lors d’une
présence de salissure importante avec un
chiffon humide. Essuyez l’appareil avec un
chiffon sec après le nettoyage pour le rendre
complètement sec.

Service

AVERTISSEMENT

reil uniquement par du personnel qualifié.

De cette manière vous assurez et conservez la
sécurité de l’appareil.

AVERTISSEMENT

connecteur ou le câble de connexion toujours
par du personnel qualifié spécialisé. De cette

manière vous assurez et conservez la sécurité de
l’appareil.

Garantie

Les conditions générales de garantie font référence
à des défauts de fabrication et des matériaux.
Si l’appareil est défaillant, portez-le à votre dis­tributeur spécialisé ou bien au poste de vente
correspondant. Afin d’accélérer les travaux de
garantie et de réparation dans l’appareil, vous
aurez besoin des éléments suivants :

- Une copie de la pièce de vente (bon de

livraison, facture de caisse) avec la date
d’achat.

- Motifs pour la réclamation ou descriptions

de la défaillance.

Élimination

L’emballage est composé de matériaux respec­tueux de l’environnement que vous pourrez
éliminer dans les points de recyclages locaux
qu’y sont prévus.

Faites réparer l’appa-

Faites remplacer le

Ne jetez pas les appareils électriques

dans votre poubelle domestique !

Selon la directive européenne 2002 / 96 / EC
concernant les vieux appareils électriques et
électroniques et son application dans le droit
national, vous devez collecter les appareils sépa­rément et les éliminer de manière respectueuse
de l’environnement utilisant les postes de recy­clage spéciaux.

Vous pouvez vous renseigner sur les possibilités
d’élimination pour les appareils électriques aussi
dans votre commune ou administration locale.

Conformité

L’appareil est certifié conforme aux directives de
l’UE et des normes harmonisées suivantes :

- Compatibilité électromagnétique
2004 / 108 / CE, 2004 / 104 / EG ECE R 10

- Directive RoHS de 2002 / 95 / CE

Répertoire des codes d’erreur

Code d’erreur Page

P0001 - P0061 70
P0062 - P0129 71
P0130 - P0190 72
P0191 - P0253 73
P0254 - P0326 74
P0327 - P0400 75
P0401 - P0473 76
P0474 - P0546 77
P0547 - P0615 78
P0616 - P0681 79
P0682 - P0752 80
P0753 - P0824 81
P0825 - P0878 82
P0879 - P0945 83
P0946 - P0999 84

69 FR

Codes d’erreur

P0001 Régulateur de volume de carburant - Circuit ouvert
P0002 Régulateur de volume de carburant - Circuit électrique de zone/erreur de la fonction
P0003 Régulateur de volume de carburant - Signal trop faible
P0004 Régulateur de volume de carburant - Signal trop fort
P0005 Valve magnétique de décommutation de carburant - Circuit ouvert
P0006 Valve magnétique de décommutation de carburant - Signal trop faible
P0007 Valve magnétique de décommutation de carburant - Signal trop fort
P0008 Temps de commande du moteur, file de cylindres 1 - Puissance moteur
P0009 Temps de commande du moteur, file de cylindres 2 - Puissance moteur
P0010 Dispositif de réglage de l’arbre à cames, du côté de l’admission/gauche/devant, file de cylindres 1

– Fonction défaillante du circuit
P0011 Réglage de l’arbre à cames, du côté de l’admission/gauche/devant, file de cylindres 1
Déréglage disproportionné en direction « tôt »/Erreur de la fonction
P0012 Réglage de l’arbre à cames, du côté de l’admission/gauche/devant, file de cylindres 1
Déréglage disproportionné en direction « tard »/Erreur de la fonction
P0013 Dispositif de réglage de l’arbre à cames du côté de la sortie/droite/derrière, file de cylindres 1

– Défaillance du circuit électrique 1
P0014 Réglage de l’arbre à cames, du côté de la sortie/droite/derrière, file de cylindres 1

Déréglage disproportionné en direction « tôt » / Erreur de la fonction
P0015 Réglage de l’arbre à cames, du côté de la sortie/droite/derrière, file de cylindres 1 Déréglage disproportionné en direction « tard

» / Erreur de la fonction
P0016 Positions des vilebrequins/réglage de l’arbre à cames, file de cylindres 1 capteur A - Erreur de référence
P0017 Positions des vilebrequins/réglage de l’arbre à cames, file de cylindres 1 capteur B - Erreur de référence
P0018 Positions des vilebrequins/réglage de l’arbre à cames, file de cylindres 2 capteur A - Erreur de référence
P0019 Positions des vilebrequins/réglage de l’arbre à cames, file de cylindres 2 capteur B - Erreur de référence
P0020 Dispositif de réglage de l’arbre à cames du côté de l’admission/gauche/devant, file de cylindres 2 - Fonction défaillante du circuit
P0021 Réglage de l’arbre à cames, du côté de l’admission/gauche/devant, file de cylindres 2 - Déréglage disproportionné en direction

« tôt »/Erreur de la fonction
P0022 Réglage de l’arbre à cames, du côté de l’admission/gauche/devant, file de cylindres 2 - Déréglage disproportionné en direction

« tard »/Erreur de la fonction
P0023 Dispositif de réglage de l’arbre à cames du côté de la sortie/droite/derrière, file de cylindres 2 - Fonction défaillante du circuit

électrique 1
P0024 Réglage de l’arbre à cames, du côté de la sortie/droite/derrière, file de cylindres 2 - Déréglage disproportionné en direction

« tôt »/Erreur de fonction
P0025 Réglage de l’arbre à cames du côté de la sortie/droite/derrière, file de cylindres 2 - Déréglage disproportionné en direction

« tard »/Erreur de la fonction
P0026 Circuit pour la valve magnétique, réglage de l’arbre à cames, file de cylindres 1 - Erreur de la fonction/zone
P0027 Circuit pour la valve magnétique, réglage de l’arbre à cames du côté de la sortie, file de cylindres 1 - Erreur de la fonction/zone
P0028 Circuit pour la valve magnétique, réglage de l’arbre à cames, file de cylindres 2-Erreur de la fonction/zone
P0029 Circuit pour la valve magnétique, réglage de l’arbre à cames du côté de la sortie, file de cylindres 2 - Erreur de la fonction/zone
P0030 Sonde Lambda chauffée 1, file de cylindres 1, réglage du chauffage - Fonction défaillante circuit électrique
P0031 Sonde Lambda chauffée 1, file de cylindres 1, réglage du chauffage - Signal trop faible
P0032 Sonde Lambda chauffée 1, file de cylindres 1, réglage du chauffage - Signal trop fort
P0033 Pression de charge - Valve de réglage - Fonction défaillante du circuit électrique
P0034 Pression de charge - Valve de réglage - Signal trop faible
P0035 Pression de charge - Valve de réglage - Signal trop fort
P0036 Sonde Lambda chauffée 2, file de cylindres 1, réglage du chauffage - Fonction défaillante du circuit électrique
P0037 Sonde Lambda chauffée 2, file de cylindres 1, réglage du chauffage - Signal trop faible
P0038 Sonde Lambda chauffée 2, file de cylindres 1, réglage du chauffage - Signal trop fort
P0039 Turbocompresseur-/Compresseur-Bypass circuit de réglage - Erreur de la fonction/zone
P0040 Sondes Lamda - Signal tronqué, file de cylindres 1, capteur 1/file de cylindres 2 capteur 1
P0041 Sondes Lamda - Signal tronqué, file de cylindres 1, capteur 2/file de cylindres 2 capteur 2
P0042 Sonde Lambda chauffée 3, file de cylindres 1, réglage du chauffage - Fonction défaillante circuit électrique
P0043 Sonde Lambda chauffée 3, file de cylindres 1, réglage du chauffage - Signal trop faible
P0044 Sonde Lambda chauffée 3, file de cylindres 1, réglage du chauffage - Signal trop fort
P0045 Turbocompresseur-Compresseur-Valve magnétique de réglage - Circuit ouvert
P0046 Turbocompresseur-Compresseur-Valve magnétique de réglage - Erreur de fonctionnement/de la zone du circuit électrique
P0047 Turbocompresseur-Compresseur-Valve magnétique de réglage - Signal trop faible
P0048 Turbocompresseur-Compresseur-Valve magnétique de réglage - Signal trop fort
P0049 Turbocompresseur de la roue de la turbine /Compresseur - Survitesse P0050 Sonde Lambda chauffée, file de cylindres 2, réglage

du chauffage-Fonction défaillante circuit électrique
P0050 Sonde Lambda chauffée 1, file de cylindres 2, réglage du chauffage - Fonction défaillante circuit électrique
P0051 Sonde Lamda 1 chauffée, file de cylindres 2, réglage de la température - Signal trop faible
P0052 Sonde Lamda 1 chauffée, file de cylindres 2, réglage de la température - Signal trop fort
P0053 Sonde Lamda chauffée, file de cylindres 1, capteur 1 - Résistance de l’élément chauffant
P0054 Sonde Lamda chauffée, file de cylindres 1, capteur 2 - Résistance de l’élément chauffant
P0055 Sonde Lamda chauffée, file de cylindres 1, capteur 3 - Résistance de l’élément chauffant
P0056 Sonde Lamda chauffée 2, file de cylindres 2, réglage du chauffage – Fonction défaillante du circuit électrique
P0057 Sonde Lamda chauffée 2, file de cylindres 2, réglage du chauffage - Signal trop faible
P0058 Sonde Lamda chauffée 2, file de cylindres 2, réglage du chauffage - Signal trop fort
P0059 Sonde Lamda chauffée, file de cylindres 2, capteur 1 - Résistance de l’élément chauffant
P0060 Sonde Lamda chauffée, file de cylindres 2, capteur 2 - Résistance de l’élément chauffant
P0061 Sonde Lamda chauffée, file de cylindres 2, capteur 3 - Résistance de l’élément chauffant

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Codes d’erreur

P0062 Sonde Lamda chauffée 3, file de cylindres 2, réglage du chauffage - Fonction défaillante du circuit électrique
P0063 Sonde Lamda chauffée 3, file de cylindres 2, réglage du chauffage - Signal trop faible
P0064 Sonde Lamda chauffée 3, file de cylindres 2, réglage du chauffage - Signal trop fort
P0065 Valve d’injection supportée par de l’air d’aspiration - Erreur de la fonction/ zone
P0066 Valve d’injection supportée par de l’air d’aspiration - Erreur de la fonction - Circuit électrique/Signal trop faible
P0067 Valve d’injection supportée par de l’air d’aspiration - Erreur de la fonction - Circuit électrique/Signal trop fort
P0068 Erreur de rapport du pressostat du tube d’aspiration /Débitmètre de volume d’air /Position de la vanne d’étranglement
P0069 Erreur de rapport du pressostat du tube d’aspiration /Pressostat atmosphérique
P0070 Capteur de température extérieure - Fonction défaillante du circuit électrique
P0071 Capteur de température extérieure - Erreur de la fonction/zone
P0072 Capteur de température extérieure - Signal d’entrée trop faible
P0073 Capteur de température extérieure - Signal d’entrée trop fort
P0074 Capteur de température extérieure - Interruption momentanée du circuit électrique
P0075 Valve magnétique réglage de l’arbre à cames d’entrée, file de cylindres 1 - Fonction défaillante circuit électrique
P0076 Valve magnétique réglage de l’arbre à cames d’entrée, file de cylindres 1 - Signal trop faible
P0077 Valve magnétique réglage de l’arbre à cames d’entrée, file de cylindres 1 - Signal trop fort
P0078 Valve magnétique réglage de l’arbre à cames de sortie, file de cylindres 1 - Fonction défaillante circuit électrique
P0079 Valve magnétique réglage de l’arbre à cames de sortie, file de cylindres 1 - Signal trop faible
P0080 Valve magnétique réglage de l’arbre à cames de sortie, file de cylindres 1 - Signal trop fort
P0081 Valve magnétique réglage de l’arbre à cames d’entrée, file de cylindres 2 - Fonction défaillante circuit électrique
P0082 Valve magnétique réglage de l’arbre à cames d’entrée, file de cylindres 2 - Signal trop faible
P0083 Valve magnétique réglage de l’arbre à cames d’entrée, file de cylindres 2 - Signal trop fort
P0084 Valve magnétique réglage de l’arbre à cames de sortie, file de cylindres 2 - Fonction défaillante circuit électrique
P0085 Valve magnétique réglage de l’arbre à cames de sortie, file de cylindres 2 - Signal trop faible
P0086 Valve magnétique réglage de l’arbre à cames de sortie, file de cylindres 2 - Signal trop fort
P0087 Liston de distribution de carburant - Pression du système trop faible
P0088 Liston de distribution de carburant - Pression du système trop forte
P0089 Régulateur de pression de carburant - Fonction compromise
P0090 Valve de dosage de carburant 1 - Circuit électrique ouvert
P0091 Valve de dosage de carburant 1 - Court-circuit dans la masse
P0092 Valve de dosage de carburant 1 - Court-circuit dans le pôle positif de la batterie
P0093 Fuite dans le système de carburant - On a constaté une grande fuite
P0094 Fuite dans le système de carburant - On a constaté une petite fuite
P0095 Capteur de température de l’air d’aspiration 2 - Erreur de la fonction circuit électrique
P0096 Capteur de température de l’air d’aspiration 2 - Défaillance de la fonction/zone circuit électrique
P0097 Capteur de température de l’air d’aspiration 2 - Signal d’entrée trop faible
P0098 Capteur de température de l’air d’aspiration 2 - Signal d’entrée trop fort
P0099 Capteur de température de l’air d’aspiration 2 - Interruption momentanée du circuit électrique
P0100 Débitmètre des masses d’air/volumes d’air - Fonction défaillante du circuit électrique
P0101 Débitmètre des masses d’air/volumes d’air - Erreur de la fonction/zone
P0102 Débitmètre des masses d’air/volumes d’air - Signal d’entrée trop faible
P0103 Débitmètre des masses d’air/volumes d’air - Signal d’entrée trop fort
P0104 Débitmètre des masses d’air/volumes d’air - Interruption momentanée du circuit électrique
P0105 Pression du tube d’aspiration /pressostat atmosphérique - Fonction défaillante du circuit électrique
P0106 Pression du tube d’aspiration /pressostat atmosphérique - Erreur de la fonction/zone
P0107 Pression du tube d’aspiration /pressostat atmosphérique - Signal d’entrée trop faible
P0108 Pression du tube d’aspiration /pressostat atmosphérique - Signal d’entrée trop faible
P0109 Pression du tube d’aspiration /pressostat atmosphérique - Interruption du courant momentanée
P0110 Capteur (sonde) de température d’air d’aspiration - Fonction défaillante circuit
P0111 Capteur (sonde) de température d’air d’aspiration - Défaillance de la fonction/zone
P0112 Capteur (sonde) de température d’air d’aspiration - Signal d’entrée trop faible
P0113 Capteur (sonde) de température d’air d’aspiration - Signal d’entrée trop fort
P0114 Capteur (sonde) de température d’air d’aspiration - Interruption du courant momentanée
P0115 Capteur de la température du réfrigérant - Défaillance circuit électrique
P0116 Capteur de la température du réfrigérant - Défaillance de la fonction/zone
P0117 Capteur de la température du réfrigérant - Signal d’entrée trop faible
P0118 Capteur de la température du réfrigérant - Signal d’entrée trop fort
P0119 Capteur de la température du réfrigérant - Interruption du courant momentanée
P0120 Vanne d’étranglement - Potentiomètre A/capteur de la pédale A - Fonction défaillante circuit du commutateur de la vanne

d’étranglement A/Commutateur de la pédale A - Fonction défaillante circuit
P0121 Vanne d’étranglement - Potentiomètre A/capteur de la pédale A - Défaillance de la fonction/zone du commutateur de la vanne

d’étranglement A/Commutateur de la pédale A - Défaillance de la fonction/zone
P0122 Vanne d’étranglement - Potentiomètre A/Capteur de la pédale A - Signal d’entrée trop faible du commutateur de la vanne

d’étranglement A/ Capteur de la pédale A - Signal d’entrée trop faible
P0123 Vanne d’étranglement - Potentiomètre A/capteur de la pédale A - Signal d’entrée trop fort du commutateur de la vanne

d’étranglement A/ Capteur de la pédale A - Signal d’entrée trop fort
P0124 Vanne d’étranglement - Potentiomètre A/Capteur de la pédale A - Interruptions du circuit électrique momentanées
Commutateur vanne d’étranglement A/Commutateur de la pédale A - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0125 Température du réfrigérant trop basse - Pas de circuit de réglage fermé de mesure de carburant
P0126 Température du réfrigérant trop basse - Fonctionnement du moteur irrégulier
P0127 Température d’air d’aspiration trop élevée
P0128 Thermostat de réfrigérant - Température du réfrigérant sous la température de réglage du thermostat
P0129 Pression atmosphérique trop faible

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Codes d’erreur

P0130 Sonde Lambda chauffée 1, file de cylindres 1 - Fonction défaillante circuit/Sonde Lambda 1, file de cylindres 1 ­ Fonction défaillante circuit électrique
P0131 Sonde Lambda chauffée 1, file de cylindres 1, sonde de Lambda - Tension trop faible/File de cylindres 1 - Tension trop faible
P0132 Sonde Lambda chauffée 1, file de cylindres 1 - Tension trop élevée/sonde Lambda 1, file de cylindres 1 - Tension trop élevée
P0133 Sonde Lambda chauffée 1, file de cylindres 1 - Comportement trop long/Sonde Lambda 1, file de cylindres 1 ­ Comportement trop long
P0134 Sonde Lambda chauffée 1, file de cylindres 1 - Sans fonction/Sonde Lambda 1, file de cylindres 1 - Sans fonction
P0135 Sonde Lambda chauffée 1, file de cylindres 1, réglage du chauffage - Défaillance circuit électrique/sonde Lambda 1,
File de cylindres 1, réglage du chauffage - Défaillance circuit électrique
P0136 Sonde Lambda chauffée 2, file de cylindres 1 - Défaillance circuit électrique/sonde Lambda2, file de cylindres 1 ­ Fonction défaillante circuit électrique
P0137 Sonde Lambda chauffée 2, file de cylindres 1 - Tension trop faible/sonde Lambda 2, file de cylindres 1 - Tension trop faible
P0138 Sonde Lambda chauffée 2, file de cylindres 1 - Tension trop élevée/sonde Lambda 2, file de cylindres 1 - Tension trop élevée
P0139 Sonde Lambda chauffée 2, file de cylindres 1 - Comportement trop long/sonde Lambda 2, file de cylindres 1 ­ Comportement trop long
P0140 Sonde Lambda chauffée 2, file de cylindres 1 - Sans fonction/Sonde Lambda 2, file de cylindres 1 - Sans fonction
P0141 Sonde Lambda chauffée 2, file de cylindres 1, réglage du chauffage - Défaillance circuit électrique
P0142 Sonde Lambda chauffée 3, file de cylindres 1 - Défaillance circuit électrique
P0143 Sonde Lambda chauffée 3, file de cylindres 1 - Tension trop faible/sonde Lambda 3, file de cylindres 1 - Tension trop faible
P0144 Sonde Lambda chauffée 3, file de cylindres 1 - Tension trop élevée/sonde Lambda 3, file de cylindres 1 - Tension trop élevée
P0145 Sonde Lambda chauffée 3, file de cylindres 1 - Comportement trop long/sonde Lambda 3, file de cylindres 1 ­ Comportement trop long
P0146 Sonde Lambda chauffée 3, file de cylindres 1 - Sans fonction/Sonde Lambda 3, file de cylindres 1 - Sans fonction
P0147 Sonde Lambda chauffée 3, file de cylindres 1 - Réglage du chauffage - Fonction défaillante
P0148 Débit de carburant erroné
P0149 Moment d’injection erroné
P0150 Sonde Lambda chauffée 1, file de cylindres 2 - Fonction défaillante erronée/sonde Lambda 1, file de cylindres 2 ­ Fonction défaillante circuit électrique
P0151 Sonde Lambda chauffée 1, file de cylindres 2 - Tension trop réduite/sonde Lambda 1, file de cylindres 2 - Tension trop réduite
P0152 Sonde Lambda chauffée 1, file de cylindres 2 - Tension trop élevée/sonde Lambda 1, file de cylindres 2 - Tension trop élevée
P0153 Sonde Lambda chauffée 1, file de cylindres 2 - Comportement trop long/sonde Lambda 1, file de cylindres 2 ­ Comportement trop long
P0154 Sonde Lambda chauffée 1, file de cylindres 2 - Sans fonction/sonde Lambda 1, file de cylindres 2 - Sans fonction
P0155 Sonde Lambda chauffée 1, file de cylindres 2 - Réglage du chauffage - Fonction défaillante circuit électrique
P0156 Sonde Lambda chauffée 2, file de cylindres 2 - Fonction défaillante circuit électrique/sonde Lambda 2, file de cylindres 2 ­ Fonction défaillante circuit électrique
P0157 Sonde Lambda chauffée 2, file de cylindres 2 - Tension trop faible/sonde Lambda 2, file de cylindres 2 - Tension trop réduite
P0158 Sonde Lambda chauffée 2, file de cylindres 2 - Tension trop élevée/sonde Lambda 2, file de cylindres 2 - Tension trop élevée
P0159 Sonde Lambda chauffée 2, file de cylindres 2 - Comportement trop long/sonde Lambda 2, file de cylindres 2 ­ Comportement trop long
P0160 Sonde Lambda chauffée 2, file de cylindres 2 - Sans fonction/sonde Lambda 2, file de cylindres 2 - Sans fonction
P0161 Sonde Lambda chauffée 2, file de cylindres 2 - Réglage du chauffage - Fonction défaillante circuit électrique
P0162 Sonde Lambda chauffée 3, file de cylindres 2 - Fonction défaillante circuit électrique/sonde Lambda 3, file de cylindres 2 ­ Fonction défaillante circuit électrique
P0163 Sonde Lambda chauffée 3, file de cylindres 2 - Tension trop faible/sonde Lambda 3, file de cylindres 2 - Tension trop faible
P0164 Sonde Lambda chauffée 3, file de cylindres 2 - Tension trop élevée/sonde Lambda 3, file de cylindres 2 - Tension trop élevée
P0165 Sonde Lambda chauffée 3, file de cylindres 2 - Comportement trop long/sonde Lambda 3, file de cylindres 2 ­ Comportement trop long
P0166 Sonde Lambda chauffée 2, file de cylindres 2 - Sans fonction/sonde Lambda 2, file de cylindres 2 - Sans fonction
P0167 Sonde Lambda chauffée 3, file de cylindres 2, réglage du chauffage - Fonction défaillante circuit électrique
P0168 Température du carburant élevée
P0169 Composition du carburant erronée
P0170 Réglage du carburant, file de cylindres 1 - Fonction défaillante
P0171 File de cylindres 1 - Mélange trop faible
P0172 File de cylindres 1 - Mélange trop graisseux
P0173 Réglage du carburant, file de cylindres 2 - Fonction défaillante
P0174 File de cylindres 2 - Mélange trop faible
P0175 File de cylindres 2 - Mélange trop graisseux
P0176 Capteur de composition du carburant - Défaillance circuit électrique
P0177 Capteur de composition du carburant - Défaillance de la fonction/zone
P0178 Capteur de composition du carburant - Signal d’entrée trop faible
P0179 Capteur de composition du carburant - Signal d’entrée trop fort
P0180 Capteur de température du carburant A - Défaillance circuit électrique
P0181 Capteur de température du carburant A - Défaillance de la fonction/zone
P0182 Capteur de température du carburant A - Signal d’entrée trop faible
P0183 Capteur de température du carburant A - Signal d’entrée trop fort
P0184 Capteur de température du carburant A - Interruption du circuit électrique momentanée
P0185 Capteur de température du carburant B - Fonction défaillante circuit
P0186 Capteur de température du carburant B - Défaillance de la fonction/zone
P0187 Capteur de température du carburant B - Signal d’entrée trop faible
P0188 Capteur de température du carburant B - Signal d’entrée trop fort
P0189 Capteur de température du carburant B - Interruption du courant momentanée
P0190 Capteur de la distribution de pression du carburant - Défaillance circuit électrique

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Codes d’erreur

P0191 Capteur de la distribution de pression du carburant - Défaillance de la fonction/zone
P0192 Capteur de la distribution de pression du carburant - Signal d’entrée trop faible
P0193 Capteur de la distribution de pression du carburant - Signal d’entrée trop fort
P0194 Capteur de la distribution de pression du carburant - Interruption du courant momentanée
P0195 Capteur de la température du moteur - Défaillance circuit électrique
P0196 Capteur de la température du moteur - Défaillance de la fonction/zone
P0197 Capteur de la température du moteur - Signal d’entrée trop faible
P0198 Capteur de la température du moteur - Signal d’entrée trop fort
P0199 Capteur de la température du moteur - Interruption du courant momentanée
P0200 Buse/valve d’injection - Fonction défaillante du circuit électrique
P0201 Buse/valve d’injection, cylindre 1 - Fonction défaillante circuit
P0202 Buse/valve d’injection, cylindre 2 - Fonction défaillante circuit
P0203 Buse/valve d’injection, cylindre 3 - Fonction défaillante circuit
P0204 Buse/valve d’injection, cylindre 4 - Fonction défaillante circuit
P0205 Buse/valve d’injection, cylindre 5 - Fonction défaillante circuit
P0206 Buse/valve d’injection, cylindre 6 - Fonction défaillante circuit
P0207 Buse/valve d’injection, cylindre 7 - Fonction défaillante circuit
P0208 Buse/valve d’injection, cylindre 8 - Fonction défaillante circuit
P0209 Buse/valve d’injection, cylindre 9 - Fonction défaillante circuit
P0210 Buse/valve d’injection, cylindre 10 - Fonction défaillante circuit électrique
P0211 Buse/valve d’injection, cylindre 11 - Fonction défaillante circuit
P0212 Valve/buse d’injection, Cylindre 12 - Fonction défaillante circuit électrique
P0213 Valve/buse démarrage à froid 1 - Défaillance circuit électrique
P0214 Valve/buse démarrage à froid 2 - Défaillance circuit électrique
P0215 Valve de décommutation magnétique de carburant - Fonction défaillante circuit électrique
P0216 Réglage d’injection de carburant - Fonction défaillante de circuit électrique
P0217 Surchauffe moteur
P0218 Surchauffe transmission
P0219 Régime du moteur trop élevé
P0220 Vanne d’étranglement – Potentiomètre B/capteur de la pédale B - Fonction défaillante circuit électrique/commutateur vanne

d’étranglement B/commutateur de la pédale B - Fonction défaillante circuit
P0221 Vanne d’étranglement – Potentiomètre B/capteur de la pédale B - Défaillance de fonction/zone/commutateur vanne d’étrangle-

ment B/commutateur de la pédale B - Défaillance de la fonction/zone
P0222 Vanne d’étranglement – Potentiomètre B/capteur de la pédale B - Signal d’entrée trop faible/commutateur vanne d’étranglement

B/commutateur pédale B - Signal d’entrée trop faible
P0223 Vanne d’étranglement – Potentiomètre B/capteur de la pédale B - Signal d’entrée trop fort/commutateur vanne d’étranglement
B/commutateur pédale B - Signal d’entrée trop élevé
P0224 Vanne d’étranglement - Potentiomètre B/capteur de la pédale B - Interruptions du courant momentanées/
Commutateur vanne d’étranglement B/commutateur de la pédale B - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0225 Vanne d’étranglement - Potentiomètre C/capteur de la pédale C - Fonction défaillante circuit commutateur vanne d’étrangle-

ment C/commutateur de la pédale C - Fonction défaillante circuit
P0226 Vanne d’étranglement - Potentiomètre C/capteur de la pédale C - Défaillance de la fonction/zone/commutateur vanne

d’étranglement C/commutateur de la - Défaillance de la fonction/zone
P0227 Vanne d’étranglement - Potentiomètre C/capteur de la pédale C - Signal d’entrée trop faible du commutateur vanne

d’étranglement C/ Capteur de la pédale C - Signal d’entrée trop faible
P0228 Vanne d’étranglement - Potentiomètre C/capteur de la pédale C - Signal d’entrée trop fort du commutateur vanne

d’étranglement C/ Capteur de la pédale C - Signal d’entrée trop élevé
P0229 Vanne d’étranglement - Potentiomètre C/capteur de la pédale C - Interruptions du circuit électrique momentanées/
Commutateur vanne d’étranglement C/commutateur de la pédale C - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0230 Relais de la pompe de carburant - Fonction défaillante circuit
P0231 Relais de la pompe de carburant - Signal trop faible
P0232 Relais de la pompe de carburant - Signal trop fort
P0233 Relais de la pompe de carburant - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0234 Charge du moteur - Valeur limite dépassée
P0235 Charge du moteur - Valeur limite non atteinte
P0236 Capteur de pression du tube d’aspiration A, système de turbocompresseur - Défaillance de fonction/zone
P0237 Capteur de pression du tube d’aspiration A, système de turbocompresseur - Signal d’entrée trop faible
P0238 Capteur de pression du tube d’aspiration A, système de turbocompresseur - Signal d’entrée trop fort
P0239 Capteur de pression du tube d’aspiration B, système de turbocompresseur - Défaillance circuit électrique
P0240 Capteur de pression du tube d’aspiration B, système de turbocompresseur - Défaillance de fonction/zone
P0241 Capteur de pression du tube d’aspiration B, système de turbocompresseur - Signal d’entrée trop faible
P0242 Capteur de pression du tube d’aspiration B, système de turbocompresseur - Signal d’entrée trop fort
P0243 Pression d’admission - Valve de réglage A - Fonction défaillante circuit électrique
P0244 Pression d’admission - Valve de réglage A - Défaillance de fonction/zone
P0245 Pression d’admission - Valve de réglage A - Signal trop faible
P0246 Pression d’admission - Valve de réglage A - Signal trop fort
P0247 Pression d’admission - Valve de réglage B - Fonction défaillante circuit électrique
P0248 Pression d’admission - Valve de réglage B - Défaillance de fonction/zone
P0249 Pression d’admission - Valve de réglage B - Signal trop faible
P0250 Pression d’admission - Valve de réglage B - Signal trop fort
P0251 Pompe d’injection A, anneau à came - Fonction défaillante du circuit électrique
P0252 Pompe d’injection A, anneau à came - Défaillance de fonction/zone
P0253 Pompe d’injection A, anneau à came - Signal trop faible

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Codes d’erreur

P0254 Pompe d’injection A, anneau à came - Signal trop fort
P0255 Pompe d’injection A, anneau à came - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0256 Pompe d’injection B, anneau à came - Fonction défaillante circuit électrique
P0257 Pompe d’injection B, anneau à came - Erreur de fonction/zone
P0258 Pompe d’injection B, anneau à came - Signal trop faible
P0259 Pompe d’injection B, anneau à came - Signal trop fort
P0260 Pompe d’injection B, anneau à came - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0261 Valve/buse d’injection - Signal trop faible
P0262 Valve/buse d’injection - Signal trop fort
P0263 Cylindre 1 - Erreur puissance cylindre/ajustement cylindre
P0264 Valve/buse d’injection 2 - Signal trop faible
P0265 Valve/buse d’injection 2 - Signal trop fort
P0266 Cylindre 2 - Erreur puissance cylindre/ajustement cylindre
P0267 Valve/buse d’injection 3 - Signal trop faible
P0268 Valve/buse d’injection 3 - Signal trop fort
P0269 Cylindre 3 - Erreur puissance cylindre/ajustement cylindre
P0270 Valve/buse d’injection 4 - Signal trop faible
P0271 Valve/buse d’injection 4 - Signal trop fort
P0272 Cylindre 4 - Erreur puissance cylindre/ajustement cylindre
P0273 Valve/buse d’injection 5 - Signal trop faible
P0274 Valve/buse d’injection 5 - Signal trop fort
P0275 Cylindre 5 - Erreur puissance cylindre/ajustement cylindre
P0276 Valve/buse d’injection 6 - Signal trop faible
P0277 Valve/buse d’injection 6 - Signal trop fort
P0278 Cylindre 6 - Erreur puissance cylindre/ajustement cylindre
P0279 Valve/buse d’injection - Signal trop faible
P0280 Valve/buse d’injection - Signal trop fort
P0281 Cylindre 7 - Erreur puissance cylindre/ajustement cylindre
P0282 Valve/buse d’injection 8 - Signal trop faible
P0283 Valve/buse d’injection 8 - Signal trop fort
P0284 Cylindre 8 - Erreur puissance cylindre/ajustement cylindre
P0285 Valve/buse d’injection 9 - Signal trop faible
P0286 Valve/buse d’injection 9 - Signal trop fort
P0287 Cylindre 9 - Erreur puissance cylindre/ajustement cylindre
P0288 Valve/buse d’injection 10 - Signal trop faible
P0289 Valve/buse d’injection 10 - Signal trop fort
P0290 Cylindre 10 - Erreur puissance cylindre/ajustement cylindre
P0291 Valve/buse d’injection 11 - Signal trop faible
P0292 Valve/buse d’injection 11 - Signal trop fort
P0293 Cylindre 11 - Erreur puissance cylindre/ajustement cylindre
P0294 Valve/buse d’injection 12 - Signal trop faible
P0295 Valve/buse d’injection 12 - Signal trop fort
P0296 Cylindre 12 - Erreur puissance cylindres /ajustement cylindre
P0297 Vitesse véhicule non autorisée
P0298 Température de moteur trop élevée
P0299 Turbocompresseur/compresseur - Pression d’admission trop réduite
P0300 Quelques/plusieurs cylindres - On a constaté un allumage défaillant
P0301 Cylindre 1 - On a constaté un allumage défaillant
P0302 Cylindre 2 - On a constaté un allumage défaillant
P0303 Cylindre 3 - On a constaté un allumage défaillant
P0304 Cylindre 4 - On a constaté un allumage défaillant
P0305 Cylindre 5 - On a constaté un allumage défaillant
P0306 Cylindre 6 - On a constaté un allumage défaillant
P0307 Cylindre 7 - On a constaté un allumage défaillant
P0308 Cylindre 8 - On a constaté un allumage défaillant
P0309 Cylindre 9 - On a constaté un allumage défaillant
P0310 Cylindre 1O - On a constaté un allumage défaillant
P0311 Cylindre 11 - On a constaté un allumage défaillant
P0312 Cylindre 12 - On a constaté un allumage défaillant
P0313 On a constaté un allumage défaillant - Niveau de carburant trop faible
P0314 Allumage défaillant dans un cylindre constaté - Cylindre non spécifié
P0315 Système de réglage de vilebrequins - Modification des dimensions non saisie
P0316 Allumage défaillant détecté pendant le démarrage du moteur - Premières 1000 révolutions du moteur
P0317 Composants du système « Irrégularités sur la piste de conduite » non reconnues
P0318 Capteur des irrégularités de la piste de conduite A - Défaillance circuit électrique
P0319 Capteur des irrégularités de la piste de conduite B - Défaillance circuit électrique
P0320 Capteur de l’angle du vilebrequin - Fonction défaillante circuit
P0321 Capteur de l’angle du vilebrequin - Défaillance de la fonction/zone
P0322 Capteur de l’angle du vilebrequin - Pas de signal
P0323 Capteur de l’angle du vilebrequin – Interruptions dans la fonction du circuit électrique momentanées
P0324 Erreur réglage de cliquetis
P0325 Capteur anti - cliquetis 1, file de cylindres 1 - Fonction défaillante du circuit électrique
P0326 Capteur anti - cliquetis 1, file de cylindres 1 - Défaillance de la fonction/zone

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Codes d’erreur

P0327 Capteur anti - cliquetis 1, file de cylindres 1 - Signal d’entrée trop faible
P0328 Capteur anti - cliquetis 1, file de cylindres 1 - Signal d’entrée trop élevé
P0329 Capteur anti - cliquetis 1, file de cylindres 1 - Interruption du courant momentanée
P0330 Capteur anti – cliquetis 2, file de cylindres 2 - Fonction défaillante circuit électrique
P0331 Capteur anti – cliquetis 2, file de cylindres 2 - Défaillance de la fonction/zone
P0332 Capteur anti – cliquetis 2, file de cylindres 2 - Signal d’entrée trop faible
P0333 Capteur anti – cliquetis 2, file de cylindres 2 - Signal d’entrée trop fort
P0334 Capteur anti – cliquetis 2, file de cylindres 2 - Interruption du courant momentanée
P0335 Capteur de vilebrequin - Fonction défaillante circuit électrique
P0336 Capteur de vilebrequin - Défaillance de la fonction/zone
P0337 Capteur de vilebrequin - Signal d’entrée trop faible
P0338 Capteur de vilebrequin - Signal d’entrée trop fort
P0339 Capteur de vilebrequin - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0340 Capteur de position d’arbre à cames A, file de cylindres 1 - Fonction défaillante circuit électrique
P0341 Capteur de position d’arbre à cames A, file de cylindres - Défaillance de la fonction/zone
P0342 Capteur de position d’arbre à cames A, file de cylindres 1 - Signal d’entrée trop faible
P0343 Capteur de position d’arbre à cames A, file de cylindres 1 - Signal d’entrée trop fort
P0344 Capteur de position d’arbre à cames A, file de cylindres 1 - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0345 Capteur de position d’arbre à cames A, file de cylindres 2 - Fonction défaillante circuit électrique
P0346 Capteur de position d’arbre à cames A, file de cylindres 2 - Défaillance de la fonction/zone
P0347 Capteur de position d’arbre à cames A, file de cylindres 2 - Signal d’entrée trop faible
P0348 Capteur de position d’arbre à cames A, file de cylindres 2 - Signal d’entrée trop fort
P0349 Capteur de position d’arbre à cames A, file de cylindres 2 - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0350 Bobine d’allumage, bobine primaire/secondaire - Fonction défaillante circuit électrique
P0351 Bobine d’allumage A - Bobine primaire/secondaire - Défaillance circuit électrique
P0352 Bobine d’allumage B - Bobine primaire/secondaire - Défaillance circuit électrique
P0353 Bobine d’allumage C - Bobine primaire/secondaire - Défaillance circuit électrique
P0354 Bobine d’allumage D - Bobine primaire/secondaire - Défaillance circuit électrique
P0355 Bobine d’allumage E - Bobine primaire/secondaire - Défaillance circuit électrique
P0356 Bobine d’allumage F - Bobine primaire/secondaire - Défaillance circuit électrique
P0357 Bobine d’allumage G - Bobine primaire/secondaire - Défaillance circuit électrique
P0358 Bobine d’allumage H - Bobine primaire/secondaire - Défaillance circuit électrique
P0359 Bobine d’allumage l - Bobine primaire/secondaire - Défaillance circuit électrique
P0360 Bobine d’allumage J - Bobine primaire/secondaire - Défaillance circuit électrique
P0361 Bobine d’allumage K - Bobine primaire/secondaire -Défaillance circuit électrique
P0362 Bobine d’allumage L - Bobine primaire/secondaire - Défaillance circuit électrique
P0363 On a constaté un allumage défaillant - Alimentation en carburant désactivée
P0365 Capteur de position d’arbre à cames B, file de cylindres 1 - Fonction défaillante
P0366 Capteur de position d’arbre à cames B, file de cylindres 1 - Défaillance fonction/zone
P0367 Capteur de position d’arbre à cames B, file de cylindres 1 - Signal d’entrée trop faible
P0368 Capteur de position d’arbre à cames B, file de cylindres 1 - Signal d’entrée trop fort
P0369 Capteur de position d’arbre à cames B, file de cylindres 1 - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0370 Rapport du moment d’allumage, haute définition du signal A - Fonction défaillante
P0371 Rapport du moment d’allumage, haute définition du signal A - Taux de signaux trop fort
P0372 Rapport du moment d’allumage, haute définition du signal A - Taux de signaux trop faible
P0373 Rapport du moment d’allumage, haute définition du signal A - Signaux intermittents /sporadiques
P0374 Rapport du moment d’allumage, haute définition du signal A - Pas de signaux
P0375 Rapport du moment d’allumage, haute définition du signal B - Fonction défaillante
P0376 Rapport du moment d’allumage, haute définition du signal B - Taux de signaux trop fort
P0377 Rapport du moment d’allumage, haute définition du signal B - Taux de signaux trop faible
P0378 Rapport du moment d’allumage, haute définition du signal B - Signaux intermittents /sporadiques
P0379 Rapport du moment d’allumage, haute définition du signal B - Pas de signaux
P0380 Bougie de préchauffage, circuit électrique A - Fonction défaillante
P0381 Voyant de préchauffage - Défaillance circuit électrique
P0382 Bougie de préchauffage, circuit électrique B - Fonction défaillante
P0383 Bougie de préchauffage - Appareil de commande - Signal d’entrée trop faible
P0384 Bougie de préchauffage - Dispositif de commande - Signal d’entrée trop fort
P0385 Capteur d’angle de vilebrequin B - Défaillance circuit électrique
P0386 Capteur d’angle de vilebrequin B - Défaillance de la fonction/zone
P0387 Capteur d’angle de vilebrequin B - Signal d’entrée trop faible
P0388 Capteur d’angle de vilebrequin B - Signal d’entrée trop fort
P0389 Capteur d’angle de vilebrequin B - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0390 Capteur de position d’arbre à cames B, file de cylindres 2 - Défaillance circuit électrique
P0391 Capteur de position d’arbre à cames B, file de cylindres 2 - Défaillance de la fonction/zone
P0392 Capteur de position d’arbre à cames B, file de cylindres 2 - Signal d’entrée trop faible
P0393 Capteur de position d’arbre à cames B, file de cylindres 2 - Signal d’entrée trop fort
P0394 Capteur de position d’arbre à cames B, file de cylindres 2 - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0395 Définition non trouvée! S.v.p. suivez le manuel d’entretien du véhicule
P0396 Définition non trouvée! S.v.p. suivez le manuel d’entretien du véhicule
P0397 Définition non trouvée! S.v.p. suivez le manuel d’entretien du véhicule
P0398 Définition non trouvée! S.v.p. suivez le manuel d’entretien du véhicule
P0399 Définition non trouvée! S.v.p. suivez le manuel d’entretien du véhicule
P0400 Retour de gaz d’échappement - Fonction défaillante débit

75 FR

Codes d’erreur

P0401 Retour de gaz d’échappement - Débit insuffisant constaté
P0402 Retour de gaz d’échappement - Débit trop élevé constaté
P0403 Retour de gaz d’échappement - Défaillance circuit électrique
P0404 Retour de gaz d’échappement - Défaillance de la fonction/zone
P0405 Vanne de retour de gaz d’échappement - Capteur A - Signal d’entrée trop faible
P0406 Vanne de retour de gaz d’échappement - Capteur A - Signal d’entrée trop fort
P0407 Vanne de retour de gaz d’échappement - Capteur B - Signal d’entrée trop faible
P0408 Vanne de retour de gaz d’échappement - Capteur B - Signal d’entrée trop fort
P0409 Retour de gaz d’échappements capteur A - Fonction défaillante débit
P0410 Soufflage d’air secondaire - Fonction défaillante
P0411 Soufflage d’air secondaire - Débit erroné constaté
P0412 Air secondaire - Valve de réglage A - Défaillance circuit électrique
P0413 Air secondaire - Valve de réglage A - Circuit électrique ouvert
P0414 Air secondaire - Valve de réglage A - Court - circuit
P0415 Air secondaire - Valve de réglage B - Fonction défaillante circuit électrique
P0416 Air secondaire - Valve de réglage B - Circuit électrique ouvert
P0417 Air secondaire - Valve de réglage B - Court - circuit
P0418 Relais de pompe à air secondaire A - Fonction défaillante du circuit électrique
P0419 Relais de pompe à air secondaire B - Fonction défaillante du circuit
P0420 Installation de catalyseur, file de cylindres 1 - Rendement au-dessous de la valeur seuil
P0421 Catalyseur de démarrage, file de cylindres 1 - Rendement au-dessous de la valeur seuil
P0422 Catalyseur principal, file de cylindres 1 - Rendement au-dessous de la valeur seuil
P0423 Catalyseur chauffé, file de cylindres 1 - Rendement au-dessous de la valeur seuil
P0424 Catalyseur chauffé, file de cylindres 1 - Température sous la valeur seuil
P0425 Catalyseur - Capteur de température, file de cylindres 11
P0426 Catalyseur - Capteur de température, file de cylindres 1 - Défaillance de la fonction/zone
P0427 Catalyseur - Capteur de température, file de cylindres 1 - Signal d’entrée trop faible
P0428 Catalyseur - Capteur de température, file de cylindres 1 - Signal d’entrée trop fort
P0429 Catalyseur - Élément chauffant, file de cylindres 1 - Fonction défaillante circuit de courant de réglage
P0430 Installation de catalyseur, file de cylindres 2 - Rendement au-dessous de la valeur seuil
P0431 Catalyseur de démarrage, file de cylindres 2 - Rendement au-dessous de la valeur seuil
P0432 Catalyseur principal, file de cylindres 2 - Rendement au-dessous de la valeur seuil
P0433 Catalyseur chauffé, file de cylindres 2 - Rendement au-dessous de la valeur seuil
P0434 Catalyseur chauffé, file de cylindres 2 - Température sous la valeur seuil
P0435 Catalyseur - Capteur de température, file de cylindres 2
P0436 Catalyseur - Capteur de température, file de cylindres 2 - Défaillance de la fonction/zone
P0437 Catalyseur - Capteur de température, file de cylindres 2 - Signal d’entrée trop faible
P0438 Catalyseur - Capteur de température, file de cylindres 2 - Signal d’entrée trop fort
P0439 Catalyseur - Élément chauffant, file de cylindres 2 - Fonction défaillante circuit de courant de réglage
P0440 Système de captation de fumée de carburant - Fonction défaillante
P0441 Système de captation de fumée de carburant - Débit erroné constaté
P0442 Système de captation de fumée de carburant - Constaté des petites fuites
P0443 Filtre en charbon actif - Valve magnétique - Fonction défaillante circuit électrique
P0444 Filtre en charbon actif - Valve magnétique - Circuit électrique ouvert
P0445 Filtre en charbon actif - Valve magnétique - Court - circuit
P0446 Système de captation de fumée de carburant, réglage de ventilation - Fonction défaillante circuit électrique
P0447 Système de captation de fumée de carburant, réglage de ventilation - Circuit électrique ouvert
P0448 Système de captation de fumée de carburant, réglage de ventilation - Court - circuit
P0449 Système de captation de fumée de carburant, valve de purge d’air - Fonction défaillante circuit électrique
P0450 Évaporation du carburant - Capteur de pression - Défaillance circuit électrique
P0451 Évaporation du carburant - Capteur de pression - Défaillance de la fonction/zone
P0452 Évaporation du carburant - Capteur de pression - Signal d’entrée trop faible
P0453 Évaporation du carburant - Capteur de pression - Signal d’entrée trop fort
P0454 Évaporation du carburant - Capteur de pression - Interruption du courant momentanée
P0455 Système de captation de fumée de carburant - Constaté des grandes fuites
P0456 Système de captation de fumée de carburant - Constaté des très petites fuites
P0457 Système de captation de fumée de carburant - Constaté une fuite (le bouchon du réservoir de carburant manque/a une fuite)
P0458 Système de captation de fumée de carburant, filtre de charbon actif - Valve magnétique - Signal trop faible
P0459 Système de captation de fumée de carburant, filtre de charbon actif - Valve magnétique - Signal trop fort
P0460 Capteur de niveau de carburant - Fonction défaillante de circuit électrique
P0461 Capteur de niveau de carburant - Défaillance de la fonction/zone
P0462 Capteur de niveau de carburant - Signal d’entrée trop faible
P0463 Capteur de niveau de carburant - Signal d’entrée trop fort
P0464 Capteur de niveau de carburant - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0465 Capteur de débit - Filtre de charbon actif - Valve magnétique - Fonction défaillante du circuit électrique
P0466 Capteur de débit - Filtre de charbon actif - Valve magnétique - Défaillance de la fonction/zone
P0467 Capteur de débit - Filtre de charbon actif - Valve magnétique - Signal d’entrée trop faible
P0468 Capteur de débit - Filtre de charbon actif - Valve magnétique - Signal d’entrée trop fort
P0469 Capteur de débit - Filtre de charbon actif - Valve magnétique - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0470 Capteur de pression de gaz d’échappement - Fonction défaillante circuit
P0471 Capteur de pression de gaz d’échappement - Défaillance de la fonction/zone
P0472 Capteur de pression de gaz d’échappement - Signal d’entrée trop faible
P0473 Capteur de pression de gaz d’échappement - Signal d’entrée trop fort

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Codes d’erreur

P0474 Capteur de pression de gaz d’échappement - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0475 Vanne de réglage de pression de gaz d’échappement - Défaillance circuit électrique
P0476 Vanne de réglage de pression de gaz d’échappement - Défaillance de la fonction/zone
P0477 Vanne de réglage de pression de gaz d’échappement - Signal d’entrée trop faible
P0478 Vanne de réglage de pression de gaz d’échappement - Signal d’entrée trop fort
P0479 Vanne de réglage de pression de gaz d’échappement - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0480 Moteur du ventilateur du radiateur 1 - Fonction défaillante du circuit électrique
P0481 Moteur du ventilateur du radiateur 2 - Fonction défaillante du circuit électrique
P0482 Moteur du ventilateur du radiateur 3 - Fonction défaillante du circuit électrique
P0483 Moteur du ventilateur du radiateur, Examen de plausibilité - Fonction défaillante du circuit électrique
P0484 Moteur du ventilateur du radiateur - Consommation de courant trop importante
P0485 Moteur du ventilateur du radiateur Tension d’alimentation/masse - Fonction défaillante du circuit électrique
P0486 Retour de gaz d’échappement - Capteur de position B - Fonction défaillante circuit
P0487 Retour de gaz d’échappement, réglage de la vanne d’étranglement - Fonction défaillante circuit
P0488 Retour de gaz d’échappement, réglage de la vanne d’étranglement - Défaillance de la fonction/zone
P0489 Retour de gaz d’échappement - Signal trop faible
P0490 Retour de gaz d’échappement - Signal trop faible
P0491 Soufflage d’air secondaire, file de cylindres 1 - Fonction défaillante
P0492 Soufflage d’air secondaire, file de cylindres 2 - Fonction défaillante
P0493 Régime trop élevé - Moteur du ventilateur du radiateur (embrayage bloqué)
P0494 Régime moteur du ventilateur du radiateur - Trop faible
P0495 Régime moteur du ventilateur du radiateur - Trop élevé
P0496 Système de captation de fumée de carburant - Aspiration de la fumée trop importante
P0497 Système de captation de fumée de carburant - Aspiration de la fumée faible
P0498 Système de captation de fumée de carburant, réglage de ventilation - Signal trop faible
P0499 Système de captation de fumée de carburant, réglage de ventilation - Signal trop fort
P0500 Capteur de vitesse - Fonction défaillante circuit
P0501 Capteur de vitesse - Défaillance de la fonction/zone
P0502 Capteur de vitesse - Signal d’entrée trop faible
P0503 Capteur de vitesse - Signal d’entrée momentanément interrompu /trop faible
P0504 Commutateur de freinage – Rapport A/B
P0505 Réglage ralenti - Fonction défaillante
P0506 Réglage ralenti - Régime sous la valeur consigne
P0507 Réglage ralenti - Régime sur la valeur consigne
P0508 Réglage ralenti - Signal trop faible
P0509 Réglage ralenti - Signal trop fort
P0510 Commutateur du ralenti - Fonction défaillante circuit
P0511 Réglage ralenti - Fonction défaillante circuit électrique
P0512 Circuit électrique - Signal de demande, «démarreur» - Fonction défaillante
P0513 Clé du dispositif d’immobilisation de véhicule fausse
P0514 Batterie - Capteur de température - Défaillance de la fonction/zone
P0515 Batterie - Capteur de température - Fonction défaillante circuit
P0516 Batterie - Capteur de température - Signal trop faible
P0517 Batterie - Capteur de température - Signal trop fort
P0518 Réglage de l’air du ralenti - Interruptions électriques du circuit momentanées
P0519 Réglage de l’air du ralenti - Erreur de la fonction du circuit électrique
P0520 Capteur/commutateur de la pression du moteur - Fonction défaillante du circuit électrique
P0521 Capteur/commutateur de la pression du moteur - Défaillance de la fonction/zone
P0522 Capteur/commutateur de la pression du moteur - Tension trop réduite
P0523 Capteur/commutateur de la pression du moteur - Tension trop élevée
P0524 Pression de l’huile du moteur - Trop faible
P0525 Système de réglage de vitesse, commande du vérin - Défaillance de la fonction/zone
P0526 Moteur du ventilateur de refroidissement - Capteurs de régime - Fonction défaillante circuit
P0527 Moteur du ventilateur de refroidissement - Capteurs de régime - Défaillance de la fonction/zone
P0528 Moteur du ventilateur de refroidissement - Capteurs de régime - Pas de signal
P0529 Moteur du ventilateur de refroidissement - Capteurs de régime - Interruptions du courant électrique momentanées
P0530 Climatiseur - Capteur de pression de réfrigérant - Fonction défaillante circuit
P0531 Climatiseur - Capteur de pression de réfrigérant - Défaillance de la fonction/zone
P0532 Climatiseur - Capteur de pression de réfrigérant - Signal d’entrée trop faible
P0533 Climatiseur - Capteur de pression de réfrigérant - Signal d’entrée trop fort
P0534 Perte de réfrigérant
P0535 Diffuseur de la climatisation - Capteur de température, capteur - Défaillance circuit électrique
P0536 Diffuseur de la climatisation - Capteur de température, capteur - Défaillance de fonction/zone circuit électrique
P0537 Diffuseur de la climatisation - Capteur de température, capteur - Signal trop faible
P0538 Diffuseur de la climatisation - Capteur de température, capteur - Signal trop fort
P0539 Diffuseur de la climatisation - Capteur de température, capteur - Interruptions du courant momentanées
P0540 Dispositif de réchauffement d’air d’aspiration A - Fonction défaillante circuit électrique
P0541 Dispositif de réchauffement d’air d’aspiration A - Signal trop faible
P0542 Dispositif de réchauffement d’air d’aspiration A - Signal trop fort
P0543 Dispositif de réchauffement d’air d’aspiration A - Circuit électrique ouvert
P0544 Capteur de température de gaz d’échappement 1, file de cylindre 1 - Défaillance circuit électrique
P0545 Capteur de température de gaz d’échappement 1, file de cylindre 1 - Signal d’entrée trop faible
P0546 Capteur de température de gaz d’échappement 1, file de cylindre 1 - Signal d’entrée trop fort

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Codes d’erreur

P0547 Capteur de température de gaz d’échappement 1, file de cylindre 2 - Défaillance circuit électrique
P0548 Capteur de température de gaz d’échappement 1, file de cylindre 2 - Signal d’entrée trop faible
P0549 Capteur de température de gaz d’échappement 1, file de cylindre 2 - Signal d’entrée trop fort
P0550 Commutateur/capteur de pression de la direction assistée - Fonction défaillante circuit électrique
P0551 Commutateur/capteur de pression de la direction assistée - Défaillance de la fonction/zone
P0552 Commutateur/capteur de pression de la direction assistée - Signal d’entrée trop faible
P0553 Commutateur/capteur de pression de la direction assistée - Signal d’entrée trop fort
P0554 Commutateur/capteur de pression de la direction assistée - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0555 Multiplicateur d’effort de freinage - Capteur de pression - Défaillance circuit électrique
P0556 Multiplicateur d’effort de freinage - Capteur de pression - Défaillance de fonction/zone
P0557 Multiplicateur d’effort de freinage - Capteur de pression - Signal d’entrée trop faible
P0558 Multiplicateur d’effort de freinage - Capteur de pression - Signal d’entrée trop fort
P0559 Multiplicateur d’effort de freinage - Capteur de pression - Interruptions du courant momentanées
P0560 Tension du système - Fonction défaillante
P0561 Tension du système - Pas constante
P0562 Tension du système -Trop faible
P0563 Tension du système -Trop élevé
P0564 Système de réglage de vitesse, commutateur multifonctionnel signal d’entrée A - Fonction défaillante du circuit électrique
P0565 Commutateur principal de réglage de vitesse, signal « ON » - Fonction défaillante
P0566 Commutateur principal de réglage de vitesse, signal « OFF » - Fonction défaillante
P0567 Commutateur de sélection de réglage de vitesse, « RESUME » - Fonction défaillante
P0568 Commutateur principal de réglage de vitesse signal « SET » - Fonction défaillante
P0569 Commutateur de sélection de réglage de vitesse, « RETARDEMENT » (COAST) - Fonction défaillante
P0570 Système de réglage de vitesse, capteur de la pédale signal - Fonction défaillante
P0571 Commutateur de réglage de vitesse/pédale de freinage A - Fonction défaillante circuit électrique
P0572 Commutateur de réglage de vitesse/pédale de freinage A - Signal trop faible
P0573 Commutateur de réglage de vitesse/pédale de freinage A - Signal trop fort
P0574 Système de réglage de vitesse - Vitesse trop élevée
P0575 Système de réglage de vitesse - Fonction défaillante - Circuit électrique d’entrée
P0576 Système de réglage de vitesse - Signal d’entrée trop faible
P0577 Système de réglage de vitesse - Signal d’entrée trop fort
P0578 Système de réglage de vitesse, commutateur multi - fonctionnel - Signal d’entrée A ­ Pas de changement de signal dans le circuit électrique
P0579 Système de réglage de vitesse, commutateur multi - fonctionnel - Signal d’entrée A ­ Défaillance de fonction/zone - Circuit électrique
P0580 Système de réglage de vitesse, commutateur multi - fonctionnel - Signal d’entrée A - Signal trop faible
P0581 Système de réglage de vitesse, commutateur multifonction - Signal d’entrée A - Signal trop fort
P0582 Système de réglage de vitesse, réglage de décompression - Circuit électrique ouvert
P0583 Système de réglage de vitesse, réglage de décompression - Signal trop faible
P0584 Système de réglage de vitesse, réglage de décompression - Signal trop faible
P0585 Système de réglage de vitesse, - Commutateur multifonction - Signal d’entrée A/B - Erreur de rapport
P0586 Système de réglage de vitesse - Commutateur purge d’air - ouvert
P0587 Système de réglage de vitesse, réglage de ventilation - Signal trop faible
P0588 Système de réglage de vitesse, réglage de ventilation - Signal trop faible
P0589 Système de réglage de vitesse, commutateur multi – fonctionnel - Signal d’entrée B - Défaillance circuit électrique
P0590 Système de réglage de vitesse, commutateur multifonctionnel - Signal d’entrée B ­ Pas de changement de signal dans le circuit électrique
P0591 Système de réglage de vitesse, commutateur multifonctionnel - Signal d’entrée B ­ Défaillance de la fonction/zone - Circuit électrique
P0592 Système de réglage de vitesse, commutateur multifonctionnel - Signal d’entrée B - Signal trop faible
P0593 Système de réglage de vitesse, commutateur multifonctionnel - Signal d’entrée B - Signal trop fort
P0594 Système de réglage de vitesse, commande du vérin - Circuit électrique ouvert
P0595 Système de réglage de vitesse, commande du vérin - Signal trop faible
P0596 Système de réglage de vitesse, commande vérin - Signal trop fort
P0597 Réglage du thermostat - Circuit électrique ouvert
P0598 Réglage du thermostat - Signal trop faible
P0599 Réglage du thermostat - Signal trop fort
P0600 CAN - Bus de données - Fonction défaillante
P0601 Dispositif de commande du moteur, mémorisation - Erreur de la somme de contrôle
P0602 Dispositif de commande du moteur - Erreur de programmation
P0603 Dispositif de commande du moteur - Erreur de la mémoire non destructive (KAM)
P0604 Dispositif de commande du moteur - Erreur mémoire (RAM)
P0605 Dispositif de commande du moteur - Erreur (ROM) - mémorisation
P0606 Dispositif de commande du moteur, signal de sortie capteur de vitesse A - Fonction défaillante
P0607 Dispositif de commande - Fonction compromise
P0608 Dispositif de commande du moteur, signal de sortie capteur de vitesse A - Fonction défaillante
P0609 Dispositif de commande du moteur, signal de sortie capteur de vitesse B - Fonction défaillante
P0610 Dispositif de commande du moteur - Défaillance des options du véhicule
P0611 Dispositif de commande de l’injection - Fonction compromise
P0612 Dispositif de commande de l’injection - Circuit électrique - Relais de commande
P0613 Dispositif de commande de la transmission - Erreur de calcul (processeur)
P0614 Dispositif de commande du moteur/Dispositif de commande de la transmission - Non harmonisés
P0615 Relais démarrage - Défaillance circuit électrique

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Codes d’erreur

P0616 Relais démarrage - Signal trop faible
P0617 Relais démarrage - Signal trop fort
P0618 Carburant de commande dispositif de commande - Erreur de la programmation non destructive(KAM)
P0619 Carburant de commande dispositif de commande - Erreur mémoire RAM/ROM
P0620 Générateur, réglage - Fonction défaillante du circuit électrique
P0621 Voyant de contrôle de charge - Fonction défaillante circuit électrique
P0622 Générateur, réglage de l’intensité de champ - Défaillance circuit électrique
P0623 Voyant de contrôle de charge, réglage - Fonction défaillante du circuit électrique
P0624 Bouchon du réservoir de carburant - Voyant de contrôle - Fonction défaillante circuit électrique
P0625 Borne de la bobine d’induction du générateur - Signal trop faible
P0626 Borne de la bobine d’induction du générateur - Signal trop fort
P0627 Réglage de la pompe de carburant - Circuit électrique ouvert
P0628 Réglage de la pompe de carburant - Signal trop faible
P0629 Réglage de la pompe de carburant - Signal trop fort
P0630 VlN pas programmable ou pas reconnu (pas d’harmonisation) - Dispositif de commande du moteur/ dispositif de commande de

la transmission
P0631 VlN pas programmable ou pas reconnu (pas d’harmonisation) - Dispositif de commande de la transmission
P0632 Compteur de kilomètres non programmé - Dispositif de commande du moteur/dispositif de commande de la transmission
P0633 Clé du dispositif d’immobilisation du véhicule non programmée - Dispositif de commande du moteur/dispositif de commande

de la transmission
P0634 Dispositif de commande de la transmission/dispositif de commande du moteur/dispositif de commande de la transmission -

température interne du dispositif trop élevée
P0635 Réglage de la direction assistée - Défaillance circuit électrique
P0636 Réglage de la direction assistée - Signal trop faible
P0637 Réglage de la direction assistée - Signal trop fort
P0638 Réglage de la vanne d’étranglement - File de cylindres 1 - Défaillance de fonction/zone
P0639 Réglage de la vanne d’étranglement - File de cylindres2 - Défaillance de la fonction/zone
P0640 Dispositif de réchauffement d’air d’aspiration - Réglage - Défaillance circuit électrique
P0641 Tension de rapport - Capteur A - Circuit électrique ouvert
P0642 Tension de rapport - Capteur A - Trop faible
P0643 Tension de rapport - Capteur A - Trop élevée
P0644 Display d’informations pour le conducteur, transfert de données sériel - Circuit électrique ouvert
P0645 Relais d’accouplement du compresseur de climatisation - Circuit électrique ouvert
P0646 Relais d’accouplement du compresseur de climatisation - Signal trop faible
P0647 Relais d’accouplement du compresseur de climatisation - Signal trop fort
P0648 Dispositif d’immobilisation du véhicule - Voyant de contrôle, réglage - Fonction défaillante du circuit électrique
P0649 Voyant de contrôle du réglage de vitesse - Défaillance circuit électrique
P0650 Voyant d’avertissement de panne du moteur, réglage - Fonction défaillante du circuit électrique
P0651 Tension de rapport - Capteur B - Circuit électrique ouvert
P0652 Tension de rapport - Capteur B - Trop faible
P0653 Tension de rapport - Capteur A - Trop élevée
P0654 Signal de sortie du régime du moteur - Fonction défaillante du circuit électrique
P0655 Signal de sortie voyant d’avertissement de surchauffe du moteur - Fonction défaillante circuit
P0656 Signal de sortie fonction de niveau de carburant défaillante circuit électrique
P0657 Tension d’alimentation, vérin - Circuit électrique ouvert
P0658 Tension d’alimentation, vérin - Signal trop faible
P0659 Tension d’alimentation, vérin - Signal trop fort
P0660 Valve magnétique de commutation du tube d’aspiration, file de cylindres 1 - Circuit électrique ouvert
P0661 Valve magnétique de commutation du tube d’aspiration, file de cylindres 1 - Signal trop faible
P0662 Valve magnétique de commutation du tube d’aspiration, file de cylindres 1 - Signal trop fort
P0663 Valve magnétique de commutation du tube d’aspiration, file de cylindres 1 - Circuit électrique ouvert
P0664 Valve magnétique de commutation du tube d’aspiration, file de cylindres 1 - Signal trop faible
P0665 Valve magnétique de commutation du tube d’aspiration, file de cylindres 1 - Signal trop fort
P0666 Capteur de la température interne du dispositif dans l’appareil de commande des transmission/moteur/embrayage -

Mauvais contact
P0667 Capteur de la température interne du dispositif dans l’appareil de commande des transmission/moteur/embrayage -

Défaillance de fonction/zone
P0668 Capteur de la température interne du dispositif dans l’appareil de commande des transmission/moteur/embrayage -

Court-circuit interne masse
P0669 Capteur de la température interne du dispositif dans l’appareil de commande des transmission/moteur/embrayage ­ Court - circuit interne dans le pôle positif de la batterie
P0670 Bougie de préchauffage - Dispositif de commande - Fonction défaillante circuit électrique
P0671 Bougie de préchauffage, cylindre 1 - Fonction défaillante du circuit électrique
P0672 Bougie de préchauffage, cylindre 2 - Fonction défaillante du circuit électrique
P0673 Bougie de préchauffage, cylindre 3 - Fonction défaillante du circuit électrique
P0674 Bougie de préchauffage, cylindre 4 - Fonction défaillante du circuit électrique
P0675 Bougie de préchauffage, cylindre 5 - Fonction défaillante du circuit électrique
P0676 Bougie de préchauffage, cylindre 6 - Fonction défaillante du circuit électrique
P0677 Bougie de préchauffage, cylindre 7 - Fonction défaillante du circuit électrique
P0678 Bougie de préchauffage, cylindre 8 - Fonction défaillante du circuit électrique
P0679 Bougie de préchauffage, cylindre 9 - Fonction défaillante du circuit électrique
P0680 Bougie de préchauffage, cylindre 1 0 - Fonction défaillante circuit électrique
P0681 Bougie de préchauffage, cylindre 1l - Défaillance circuit électrique

79 FR

Codes d’erreur

P0682 Bougie de préchauffage, cylindre 12 - Défaillance circuit électrique
P0683 Erreur de communication bougie de préchauffage - Dispositif de commande dans le dispositif de commande du moteur/disposi-

tif du groupe propulseur
P0684 Erreur de communication bougie de préchauffage - Dispositif de commande dans le dispositif de commande du moteur/disposi-

tif du groupe propulseur - Défaillance de la fonction/zone
P0685 Relais de commande du moteur - Circuit électrique ouvert
P0686 Relais de commande du moteur - Signal trop faible
P0687 Relais de commande du moteur - Court - circuit dans la masse
P0688 Relais de commande du moteur - Court - circuit dans le pôle positif de la batterie
P0689 Relais de commande du moteur - Signal trop faible dans le circuit électrique - Saisie d’état de commutation du relais
P0690 Relais de commande du moteur - Signal trop élevé dans le circuit électrique - Saisie d’état de commutation du relais
P0691 Moteur du ventilateur de refroidissement 1 - Court - circuit dans la masse
P0692 Moteur du ventilateur de refroidissement 1 - Court - circuit dans le pôle positif de la batterie
P0693 Moteur du ventilateur de refroidissement 2 - Court - circuit dans la masse
P0694 Moteur du ventilateur de refroidissement 2 - Court - circuit dans le pôle positif de la batterie
P0695 Moteur du ventilateur de refroidissement 3 - Signal circuit électrique de commande trop faible
P0696 Moteur du ventilateur de refroidissement 3 - Signal circuit électrique de commande trop élevé
P0697 Tension de rapport capteur C - Circuit électrique ouvert
P0698 Tension de rapport capteur C - Signal trop faible
P0699 Tension de rapport capteur C - Signal trop fort
P0700 Réglage de la transmission - Signal de demande Voyant d’avertissement du moteur - Fonction défaillante circuit électrique
P0701 Réglage de la transmission - Défaillance de la fonction/zone
P0702 Réglage de la transmission - Partie électrique
P0703 Commutateur de freinage B - Fonction défaillante circuit électrique
P0704 Commutateur de la pédale de l’embrayage - Fonction défaillante circuit électrique
P0705 Capteur de vitesses - Signal d’entrée pour les vitesses P/R/WD/L - Défaillance circuit électrique
P0706 Capteur de vitesses - Défaillance de la fonction/zone
P0707 Capteur de vitesses - Signal d’entrée trop faible
P0708 Capteur de vitesses - Signal d’entrée trop fort
P0709 Capteur de vitesses - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0710 Capteur de température de l’huile de graissage de la transmission - Défaillance circuit électrique
P0711 Capteur de température de l’huile de graissage de la transmission - Défaillance de la fonction/zone
P0712 Capteur de température de l’huile de graissage de la transmission - Signal d’entrée trop faible
P0713 Capteur de température de l’huile de graissage de la transmission - Signal d’entrée trop fort
P0714 Capteur de température de l’huile de graissage de la transmission - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0715 Capteur de régime des turbines - Défaillance circuit électrique
P0716 Capteur de régime des turbines - Erreur de la fonction/zone
P0717 Capteur de régime des turbines - Pas de signal
P0718 Capteur de régime des turbines - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0719 Commutateur de freinage B - Signal d’entrée trop faible
P0720 Arbres de sortie - Capteurs de régime - Défaillance circuit électrique
P0721 Arbres de sortie - Capteurs de régime - Erreur de la fonction/zone
P0722 Arbres de sortie - Capteurs de régime - Pas de signal
P0723 Arbres de sortie - Capteurs de régime - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0724 Commutateur de freinage B - Signal d’entrée trop fort
P0725 Signal d’entrée - Régime du moteur - Défaillance circuit électrique
P0726 Signal d’entrée - Régime du moteur - Défaillance de la fonction/zone
P0727 Signal d’entrée - Régime du moteur - Pas de signal
P0728 Signal d’entrée - Régime du moteur - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0729 Vitesse 6 - Rapports de transmission faux
P0730 Rapports de transmission faux
P0731 Vitesse 1 - Rapports de transmission faux
P0732 Vitesse 2 - Rapports de transmission faux
P0733 Vitesse 3 - Rapports de transmission faux
P0734 Vitesse 4 - Rapports de transmission faux
P0735 Vitesse 5 - Rapports de transmission faux
P0736 Vitesse de marche arrière - Rapports de transmission faux
P0737 Régime du moteur - Dispositif de commande de transmission - Circuit électrique de sortie
P0738 Régime du moteur - Dispositif de commande de la transmission signal - Circuit électrique de sortie trop faible
P0739 Régime du moteur - Dispositif de commande de la transmission signal - Circuit électrique de sortie trop élevé
P0740 Valve magnétique du couplage du shunt avec le transducteur - Défaillance circuit électrique
P0741 Valve magnétique du couplage du shunt avec le transducteur - Fonction défaillante ou désactivée toujours
P0742 Valve magnétique du couplage du shunt avec le transducteur - Activée tout le temps
P0743 Valve magnétique du couplage du shunt avec le transducteur - Partie électrique
P0744 Valve magnétique du couplage du shunt avec le transducteur - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0745 Pression de l’huile de la transmission - Valve magnétique - Défaillance circuit électrique
P0746 Pression de l’huile de la transmission - Valve magnétique - Fonction défaillante
P0747 Pression de l’huile de la transmission - Valve magnétique - Activée tout le temps
P0748 Pression de l’huile de la transmission - Valve magnétique - Partie électrique
P0749 Pression de l’huile de la transmission - Valve magnétique - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0750 Valve magnétique de commutation A - Fonction défaillante circuit électrique
P0751 Valve magnétique de commutation A - Fonction défaillante
P0752 Valve magnétique de commutation A - Activé tout le temps

80 FR

Codes d’erreur

P0753 Valve magnétique de commutation A - Partie électrique
P0754 Valve magnétique de commutation A - Interruptions électriques du circuit momentanées
P0755 Valve magnétique de commutation B - Défaillance circuit électrique
P0756 Valve magnétique de commutation B - Fonction défaillante
P0757 Valve magnétique de commutation B - Activée tout le temps
P0758 Valve magnétique de commutation B - Partie électrique
P0759 Valve magnétique de commutation B - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0760 Valve magnétique de commutation C - Fonction défaillante du circuit électrique
P0761 Valve magnétique de commutation C - Fonction défaillante ou désactivée en permanence
P0762 Valve magnétique de commutation C - Désactivée en permanence
P0763 Valve magnétique de commutation C - Partie électrique
P0764 Valve magnétique de commutation C - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0765 Valve magnétique de commutation D - Fonction défaillante du circuit électrique
P0766 Valve magnétique de commutation D - Fonction défaillante ou désactivé en permanence
P0767 Valve magnétique de commutation D - Activée tout le temps
P0768 Valve magnétique de commutation D - Partie électrique
P0769 Valve magnétique de commutation D - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0770 Valve magnétique de commutation E - Fonction défaillante du circuit électrique
P0771 Valve magnétique de commutation E - Fonction défaillante ou désactivée en permanence
P0772 Valve magnétique de commutation E - Désactivée en permanence
P0773 Valve magnétique de commutation E - Partie électrique
P0774 Valve magnétique de commutation E - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0775 Valve magnétique de réglage de pression B - Fonction défaillante du circuit électrique
P0776 Valve magnétique de réglage de pression B - Fonction défaillante ou désactivée en permanence
P0777 Valve magnétique de réglage de pression B - Désactivée en permanence
P0778 Valve magnétique de réglage de pression B - Partie électrique
P0779 Valve magnétique de réglage de pression B - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0780 Sélection de vitesses - Fonction défaillante du processus d’embrayage
P0781 Sélection de vitesses, 1 - 2 - Fonction défaillante du processus d’embrayage
P0782 Sélection de vitesses, 2 - 3 - Fonction défaillante du processus d’embrayage
P0783 Sélection de vitesses, 3 - 4 - Fonction défaillante du processus d’embrayage
P0784 Sélection de vitesses, 4 - 5 - Fonction défaillante du processus d’embrayage
P0785 Valve magnétique de synchronisation d’embrayage - Fonction défaillante du circuit électrique
P0786 Valve magnétique de synchronisation d’embrayage - Erreur de fonction/zone
P0787 Valve magnétique de synchronisation d’embrayage - Signal trop faible
P0788 Valve magnétique de synchronisation d’embrayage - Signal trop fort
P0789 Valve magnétique de synchronisation d’embrayage - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0790 Commutateur de sélection de programme - Fonction défaillante circuit électrique
P0791 Capteur de régime des arbres intermédiaires de la transmission - Fonction défaillante du circuit électrique
P0792 Capteur de régime des arbres intermédiaires de la transmission - Défaillance fonction/zone
P0793 Capteur de régime des arbres intermédiaires de la transmission - Pas de signal
P0794 Capteur de régime des arbres intermédiaires de la transmission - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0795 Pression de l’huile de la transmission - Valve magnétique C - Fonction défaillante du circuit électrique
P0796 Pression de l’huile de la transmission - Valve magnétique C - Fonction défaillante ou désactivé en permanence
P0797 Pression de l’huile de la transmission - Valve magnétique C - Activée tout le temps
P0798 Pression de l’huile de la transmission - Valve magnétique C - Fonction électrique défaillante
P0799 Pression de l’huile de la transmission - Valve magnétique C - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0800 Système de réglage de la boîte de transmission intermédiaire, signal de demande, voyant d’avertissement de panne du moteur

- Fonction défaillante du circuit électrique
P0801 Circuit électrique, blocage de la marche arrière - Fonction défaillante - Circuit électrique
P0802 Réglage de la transmission, signal de demande « Voyant d’avertissement de panne du moteur » - Circuit électrique ouvert
P0803 Valve magnétique 1 – 4 embrayage (changement de vitesse) - Fonction défaillante du circuit électrique
P0804 Voyant d’avertissement 1 – 4 embrayage (changement de vitesse) - Fonction défaillante du circuit électrique
P0805 Capteur de la position d’embrayage - Fonction défaillante circuit électrique
P0806 Capteur de la position d’embrayage - Erreur de fonction/zone
P0807 Capteur de la position d’embrayage - Signal d’entrée trop faible
P0808 Capteur de la position d’embrayage - Signal d’entrée trop faible
P0809 Capteur de la position d’embrayage - Interruptions des circuits électriques momentanées
P0810 Erreur de commande position d’embrayage
P0811 Glissement d’embrayage disproportionné
P0812 Vitesse de marche arrière - Fonction défaillante - Circuit électrique d’entrée
P0813 Vitesse de marche arrière - Fonction défaillante - Circuit électrique de sortie
P0814 Affichage vitesses - Fonction défaillante du circuit électrique
P0815 Boîte de sélection de vitesses - Fonction défaillante du circuit électrique
P0816 Boîte de sélection de vitesse marche arrière - Fonction défaillante circuit électrique
P0817 Circuit électrique blocage démarrage - Fonction défaillante
P0818 Décommutateur groupe de propulsion - Défaillance circuit électrique
P0819 Boîte de sélection de vitesse, embrayage/Marche arrière - Erreur de rapport de vitesses
P0820 Capteur de la position du levier de changement de vitesses X - Y - Position - Défaillance circuit électrique
P0821 Capteur de la position du levier de changement de vitesses X - Position - Fonction défaillante circuit électrique
P0822 Capteur de la position du levier de changement de vitesses Y - Position - Fonction défaillante circuit électrique
P0823 Capteur de la position du levier de changement de vitesses X - Position - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0824 Capteur de la position du levier de changement de vitesses Y - Position - Interruptions du circuit électrique momentanées

81 FR

Codes d’erreur

P0825 Interrupteur par traction/poussoir position du levier de vitesses - Fonction défaillante Circuit électrique
P0826 Boîte de sélection de vitesse, embrayage/marche arrière - Défaillance circuit électrique
P0827 Boîte de sélection de vitesse, embrayage/marche arrière - Signal trop faible
P0828 Boîte de sélection de vitesse, embrayage/marche arrière - Signal trop fort
P0829 Embrayage 5 - 6 - Fonction mécanique défaillante
P0830 Commutateur de la pédale de l’embrayage A - Défaillance circuit électrique
P0831 Commutateur de la pédale de l’embrayage A - Signal d’entrée trop faible
P0832 Commutateur de la pédale de l’embrayage A - Signal d’entrée trop fort
P0833 Commutateur de la pédale de l’embrayage B - Fonction défaillante circuit électrique
P0834 Commutateur de la pédale de l’embrayage B - Signal d’entrée trop faible
P0835 Commutateur de la pédale de l’embrayage B - Signal d’entrée trop fort
P0836 Commutateur transmission à 4 roues motrices - Défaillance circuit électrique
P0837 Commutateur transmission à 4 roues motrices - Défaillance de la fonction/zone
P0838 Commutateur transmission à 4 roues motrices - Signal d’entrée trop faible
P0839 Commutateur transmission à 4 roues motrices - Signal d’entrée trop fort
P0840 Capteur de pression de l’huile de la transmission A - Défaillance circuit électrique/pression de l’huile de la Commutateur de

transmission A - Fonction défaillante circuit électrique
P0841 Capteur de pression de l’huile de la transmission A - Défaillance de la fonction/zone/pression de l’huile de la Commutateur de

transmission - Défaillance de la fonction/zone
P0842 Capteur de pression de l’huile de la transmission A - Signal d’entrée trop faible/commutateur de pression de l’huile de transmis-

sion A - Signal d’entrée trop faible
P0843 Capteur de pression de l’huile de la transmission A - Signal d’entrée trop fort/commutateur de pression de l’huile de transmis-

sion A - Signal d’entrée trop fort
P0844 Capteur de pression de l’huile de la transmission A - Interruptions du courant momentanées/commutateur de pression de trans-

mission A - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0845 Capteur de pression de l’huile de la transmission B - Défaillance circuit électrique/pression de l’huile de la Commutateur de

transmission - Défaillance circuit électrique
P0846 Capteur de pression de l’huile de la transmission B - Défaillance de la fonction/zone/pression de l’huile de la Commutateur de

transmission B - Défaillance de la fonction/zone
P0847 Capteur de pression de l’huile de la transmission B - Signal d’entrée trop faible/commutateur de pression de transmission B - Si-

gnal d’entrée trop faible
P0848 Capteur de pression de l’huile de la transmission B - Signal d’entrée trop fort/commutateur de pression de transmission B - Si-

gnal d’entrée trop fort
P0849 Capteur de pression de l’huile de la transmission B - Interruptions du courant momentanées/commutateur de pression de trans-

mission B - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0850 Commutateur de ralenti transmission/parking - Fonction défaillante du circuit électrique d’entrée
P0851 Commutateur de ralenti transmission/parking - Signal d’entrée trop faible
P0852 Commutateur de ralenti transmission/parking - Signal d’entrée trop fort
P0853 Commutateur de transmission - Fonction défaillante - Circuit électrique d’entrée
P0854 Commutateur de transmission - Signal d’entrée trop faible
P0855 Commutateur de transmission - Signal d’entrée trop fort
P0856 Signal d’entrée réglage de glissement de la transmission - Fonction défaillante circuit électrique
P0857 Signal d’entrée réglage de glissement de la transmission - Défaillance de la fonction/zone
P0858 Signal d’entrée réglage de glissement de la transmission - Trop faible
P0859 Signal d’entrée réglage de glissement de la transmission - Trop élevé
P0860 Circuit de communication du dispositif de commutation - Fonction défaillante
P0861 Circuit de communication du dispositif de commutation - Signal d’entrée trop faible
P0862 Circuit de communication du dispositif de commutation - Signal d’entrée trop fort
P0863 Dispositif de commande de la transmission, communication - Défaillance circuit électrique
P0864 Dispositif de commande de la transmission, communication - Défaillance de la fonction/zone
P0865 Dispositif de commande de la transmission, communication - Signal d’entrée trop faible
P0866 Dispositif de commande de la transmission, communication - Signal d’entrée trop fort
P0867 Capteur de pression de l’huile de la transmission
P0868 Capteur de pression de l’huile de la transmission - Signal trop faible
P0869 Capteur de pression de l’huile de la transmission - Signal trop fort
P0870 Capteur de pression de l’huile de la transmission C - Fonction défaillante/Pression de l’huile de la Commutateur de transmission

C - Fonction défaillante
P0871 Capteur de pression de l’huile de la transmission C - Défaillance de la fonction/zone/pression de l’huile commutateur de trans-

mission C Défaillance de la fonction/zone
P0872 Capteur de pression de l’huile de la transmission C - Signal trop faible/commutateur de pression de l’huile de transmission C -

Signal trop faible
P0873 Capteur de pression de l’huile de la transmission C - Signal trop fort/commutateur de pression de l’huile de transmission C -

Signal trop fort
P0874 Capteur de pression de l’huile de la transmission C - Interruptions du courant momentanées/pression de l’huile - Commutateur

de transmission C - Interruptions de circuit électrique momentanées
P0875 Capteur de pression de l’huile de la transmission D - Fonction défaillante
P0876 Capteur de pression de l’huile de la transmission D - Défaillance de la fonction/zone/pression de l’huile de la
Commutateur de transmission - Défaillance de fonction/zone
P0877 Capteur de pression de l’huile de la transmission D - Signal trop faible/commutateur de pression de transmission D - Signal trop

faible
P0878 Capteur de pression de l’huile de la transmission D - Signal trop fort/commutateur de pression de l’huile de transmission D -

Signal trop fort

82 FR

Codes d’erreur

P0879 Capteur de pression de l’huile de la transmission D - Interruptions du circuit électrique momentanées/Commutateur de pression
de l’huile de transmission - Interruptions de circuit électrique momentanées
P0880 Dispositif de commande de la transmission - Erreur de signal - Circuit d’alimentation d’entrée
P0881 Dispositif de commande de la transmission - Défaillance de la fonction/zone - Signal d’entrée d’alimentation
P0882 Dispositif de commande de la transmission - Signal d’entrée d’alimentation trop faible
P0883 Dispositif de commande de la transmission - Signal d’entrée d’alimentation trop élevé
P0884 Dispositif de commande de la transmission - Signal d’entrée d’alimentation - Interruptions de circuit électrique momentanées
P0885 Relais d’alimentation dispositif de commande de la transmission, réglage - Circuit électrique ouvert
P0886 Relais d’alimentation dispositif de commande de la transmission, réglage - Signal trop faible
P0887 Relais d’alimentation dispositif de commande de la transmission, réglage - Signal trop fort
P0888 Relais d’alimentation dispositif de commande de la transmission - Fonction défaillante dans le circuit électrique - Saisie d’état

de commutation du relais
P0889 Relais d’alimentation dispositif de commande de la transmission - Défaillance de la fonction/zone dans le circuit électrique
Saisie de l’état de commutation du relais
P0890 Relais d’alimentation dispositif de commande de la transmission - Signal trop faible dans le circuit électrique - Saisie de l’état

de commutation du relais
P0891 Relais d’alimentation dispositif de commande de la transmission - Signal trop fort dans le circuit électrique - Saisie de l’état de

commutation du relais
P0892 Relais d’alimentation dispositif de commande de la transmission - Interruptions du courant momentanées dans le circuit élec-

trique Saisie de l’état de commutation du relais
P0893 Plusieurs roues d’échappement simultanément sous contrôle
P0894 Glissement de la transmission conditionné par les pièces
P0895 Temps de commutation trop court
P0896 Temps de commutation trop long
P0897 Changement de l’huile de transmission nécessaire
P0898 Réglage de la transmission - Signal de demande voyant d’avertissement de panne du moteur - Signal trop faible
P0899 Réglage de la transmission - Signal de demande voyant d’avertissement de panne du moteur - Signal trop fort
P0900 Vérin d’embrayage - Circuit électrique ouvert
P0901 Vérin d’embrayage - Défaillance de la fonction/zone - Circuit électrique
P0902 Vérin d’embrayage - Signal trop faible
P0903 Vérin d’embrayage - Signal trop fort
P0904 Circuit électrique ajustement neutre de pistes - Fonction défaillante
P0905 Circuit électrique ajustement neutre de pistes - Défaillance de fonction/zone
P0906 Circuit électrique ajustement neutre de pistes - Trop faible
P0907 Circuit électrique ajustement neutre de pistes - Trop élevé
P0908 Circuit électrique ajustement neutre de pistes - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0909 Erreur de commande Interruptions du circuit électrique momentanées
P0910 Vérin ajustement neutre de pistes - Circuit électrique ouvert
P0911 Vérin ajustement neutre de pistes - Défaillance de fonction/zone circuit électrique
P0912 Vérin ajustement neutre de pistes - Signal trop faible
P0913 Vérin ajustement neutre de pistes - Signal trop fort
P0914 Circuit électrique ajustement de pistes de commutation - Fonction défaillante
P0915 Circuit électrique ajustement de pistes de commutation - Défaillance de fonction/zone
P0916 Circuit électrique ajustement de pistes de commutation - Trop faible
P0917 Circuit électrique ajustement de pistes de commutation - Trop élevé
P0918 Circuit électrique ajustement de pistes de commutation - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0919 Commande de l’ajustement de pistes de commutation - Erreur
P0920 Processus de commutation du vérin - Mouvement de marche en avant - Circuit électrique ouvert
P0921 Processus de commutation du vérin - Mouvement de marche en avant - Défaillance de la fonction/zone du circuit électrique
P0922 Processus de commutation du vérin - Mouvement de marche en avant - Signal trop faible
P0923 Processus de commutation du vérin - Mouvement de marche en avant - Signal trop fort
P0924 Processus de commutation du vérin - Mouvement de marche arrière - Circuit électrique ouvert
P0925 Processus de commutation du vérin - Mouvement de marche arrière - Défaillance de la fonction/zone du circuit électrique
P0926 Processus de commutation du vérin - Mouvement de marche arrière Signal trop faible
P0927 Processus de commutation du vérin - Mouvement de marche arrière Signal trop fort
P0928 Blocage de commutation - Commutateur magnétique - Circuit électrique ouvert
P0929 Blocage de commutation - Commutateur magnétique - Défaillance de la fonction/zone circuit électrique
P0930 Blocage de commutation - Commutateur magnétique - Signal trop faible
P0931 Blocage de commutation - Commutateur magnétique - Signal trop fort
P0932 Capteur de pression hydraulique - Fonction défaillante circuit électrique
P0933 Capteur de pression hydraulique - Défaillance de la fonction/zone
P0934 Capteur de pression hydraulique - Signal d’entrée trop faible
P0935 Capteur de pression hydraulique - Signal d’entrée trop fort
P0936 Capteur de pression hydraulique - Interruptions du courant momentanées
P0937 Capteur de température de l’huile hydraulique - Défaillance circuit électrique
P0938 Capteur de température de l’huile hydraulique - Défaillance de la fonction/zone
P0939 Capteur de température de l’huile hydraulique - Trop faible
P0940 Capteur de température de l’huile hydraulique - Trop élevée
P0941 Capteur de température de l’huile hydraulique - Interruptions du courant momentanées
P0942 Unité hydraulique - Fonction mécanique défaillante
P0943 Unité hydraulique - Durée du cycle trop courte
P0944 Unité hydraulique - Perte de pression
P0945 Relais de la pompe hydraulique - Circuit électrique ouvert

83 FR

Codes d’erreur

P0946 Relais de la pompe hydraulique - Défaillance de la fonction/zone - Circuit électrique
P0947 Relais de la pompe hydraulique - Signal trop faible
P0948 Relais de la pompe hydraulique - Signal trop fort
P0949 Commutation de transmission automatique - Saisie automatique des données adaptive non réalisée
P0950 Commutation de transmission automatique (boîte de vitesses), réglage - Fonction défaillante circuit
P0951 Commutation de transmission automatique (boîte de vitesses), réglage - Défaillance de la fonction/zone
P0952 Commutation de la transmission automatique (boîte de vitesses), réglage - Signal trop faible
P0953 Commutation de la transmission automatique (boîte de vitesses), réglage - Signal trop fort
P0954 Commutation de la transmission automatique (boîte de vitesses), réglage - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0955 Commutation de la transmission automatique (boîte de vitesses), mode - Fonction défaillante circuit électrique
P0956 Commutation de la transmission automatique (boîte de vitesses), mode - Défaillance de la fonction/zone
P0957 Commutation de la transmission automatique (boîte de vitesses), mode - Signal trop faible
P0958 Commutation de la transmission automatique (boîte de vitesses), mode – Signal trop élevée
P0959 Commutation de la transmission automatique (boîte de vitesses), mode - Interruptions du circuit électrique momentanées
P0960 Valve magnétique de réglage de pression A - Circuit électrique ouvert
P0961 Valve magnétique de réglage de pression A - Défaillance de la fonction/zone
P0962 Valve magnétique de réglage de pression A - Signal trop faible
P0963 Valve magnétique de réglage de pression A - Signal trop fort
P0964 Valve magnétique de réglage de pression B - Circuit électrique ouvert
P0965 Valve magnétique de réglage de pression B - Défaillance de la fonction/zone
P0966 Valve magnétique de réglage de pression B - Signal trop faible
P0967 Valve magnétique de réglage de pression B - Signal trop fort
P0968 Valve magnétique de réglage de pression C - Circuit électrique ouvert
P0969 Valve magnétique de réglage de pression C - Défaillance de la fonction/zone
P0970 Valve magnétique de réglage de pression C - Signal trop faible
P0971 Valve magnétique de réglage de pression C - Signal trop fort
P0972 Valve magnétique de commutation A - Défaillance de la fonction/zone
P0973 Valve magnétique de commutation A - Signal trop faible
P0974 Valve magnétique de commutation A - Signal trop fort
P0975 Valve magnétique de commutation B - Défaillance de la fonction/zone
P0976 Valve magnétique de commutation B - Signal trop faible
P0977 Valve magnétique de commutation B - Signal trop fort
P0978 Valve magnétique de commutation C - Défaillance de la fonction/zone
P0979 Valve magnétique de commutation C - Signal trop faible
P0980 Valve magnétique de commutation C - Signal trop fort
P0981 Valve magnétique de commutation D - Défaillance de la fonction/zone
P0982 Valve magnétique de commutation D - Signal trop faible
P0983 Valve magnétique de commutation D - Signal trop fort
P0984 Valve magnétique de commutation E - Défaillance de la fonction/zone
P0985 Valve magnétique de commutation E - Signal trop faible
P0986 Valve magnétique de commutation E - Signal trop fort
P0987 Capteur de pression de l’huile de la transmission E - Fonction défaillante circuit électrique/Commutateur de pression de l’huile E

- Fonction défaillante circuit

P0988 Capteur de pression de l’huile de la transmission E - Défaillance de la fonction/zone/Commutateur de pression d’huile de trans-

mission E - Défaillance de la fonction/zone
P0989 Capteur de pression de l’huile de la transmission E - Signal trop faible/commutateur de pression d’huile de transmission E -

Signal trop faible
P0990 Capteur de pression de l’huile de la transmission E - Signal trop fort/Commutateur de pression de l’huile de transmission E -

Signal trop fort
P0991 Capteur de pression de l’huile de la transmission E - Interruptions du courant momentanées/pression de l’huile de la Commuta-

teur de transmission E ­ Interruptions de circuit électrique momentanées
P0992 Capteur de pression de l’huile de la transmission F - Fonction défaillante circuit électrique/commutateur de pression de l’huile

de transmission F - Fonction défaillante circuit électrique
P0993 Capteur de pression de l’huile de la transmission F - Défaillance de la fonction/zone/commutateur de pression d’huile de trans-

mission F Défaillance de la fonction/zone
P0994 Capteur de pression de l’huile de la transmission F - Signal trop faible/commutateur de pression de l’huile de transmission F -

Signal trop faible
P0995 Capteur de pression de l’huile de la transmission F - Signal trop fort/commutateur de pression de l’huile de transmission F -

Signal trop fort
P0996 Capteur de pression de l’huile de la transmission F - Interruptions du courant momentanées/pression de l’huile commutateur de

transmission F - Interruptions de circuit électrique momentanées
P0997 Valve magnétique de commutation F - Défaillance de la fonction/zone
P0998 Valve magnétique de commutation F - Signal trop faible
P0999 Valve magnétique de commutation F - Signal trop fort

Les images peuvent différer légèrement du produit. On se réserve des changements dans l’intérêt du
progrès technique. Décoration pas incluse.

84 FR

Indice

Introduzione

Utilizzo secondo la destinazione d’uso .................................................................................................Pagina 86

Importanti informazioni sul prodotto ...................................................................................................Pagina 86

Contenuto ......................................................................................................................................................Pagina 86

Descrizione dei pezzi ...................................................................................................................................Pagina 87

Dati tecnici ...................................................................................................................................................Pagina 87

Sicurezza

Indicazioni di sicurezza generali .............................................................................................................Pagina 87

Messa in funzione / Accensione

Analisi dei codici di errore ........................................................................................................................Pagina 88

Lettura dei codici di errore .......................................................................................................................Pagina 89

Inizio della diagnosi ....................................................................................................................................Pagina 89

Selezionare le funzioni del menù ...........................................................................................................Pagina 90

Cancella i codici di diagnosi dei guasti .................................................................................................Pagina 90

Funzione del menù per il programma di ispezione / sistema di scarico .........................................Pagina 90

Lettura del numero di identificazione del veicolo (VIN) .................................................................Pagina 91

Funzione del menù nuova ricerca ..........................................................................................................Pagina 92

Codice dei guasti nei veicoli (DTC – Diagnostic Fault Code), istallazione del CD....................Pagina 92

Manutenzione e cura ..........................................................................................................................Pagina 92

Assistenza ......................................................................................................................................................Pagina 92

Garanzia .........................................................................................................................................................Pagina 92

Smaltimento ...............................................................................................................................................Pagina 93

Conformità ...................................................................................................................................................Pagina 93

Indice dei messaggi di errore .......................................................................................................Pagina 93

Codici errore ...............................................................................................................................................Pagina 94

85 IT

Introduzione

In queste istruzioni per l‘uso / sull’apparecchio vengono utilizzati i seguenti pittogrammi

Leggere le istruzioni per l‘uso

Osservare le avvertenze e le indicazioni
di sicurezza

OBD II dispositivo per la diagnosi
OL 8000

Introduzione

Familiarizzate con tutte le funzioni

dell’apparecchio prima del primo

utilizzo ed informatevi sulla gestione
dell’apparecchio. Leggete attentamente le seguenti
istruzioni per l’uso. Conservate bene queste
istruzioni. Recapitate tutto il kit nel caso della
cessione dell’attrezzo a terzi.

Utilizzo secondo la
destinazione d’uso

Il dispositivo per la diagnosi OL8000 per OBDII è
stato ideato per leggere e riparare i codici di
errore del computer di bordo nelle automobili. Il
dispositivo Ol8000 per OBDII è adatto per i veicoli
a benzina costruiti a partire dal 2000 e per i vei­coli a diesel costruiti a partire dal 2003, purché
dotati della presa conforme OBD II. E’ omologato
esclusivamente per l’uso privato. Ogni altro uti­lizzo o modifica dell’apparecchio non è conforme
alla destinazione d’uso e presenta pericoli rilevanti.
Per quanto riguarda danneggiamenti che derivino
da un utilizzo diverso dalla sua destinazione, il
produttore non si assume responsabilità.

Pericolo di morte e di incidenti
per i bambini

Smaltite la confezione e l’apparec­chio in modo ecocompatibile

Il sistema OBD II è stato sviluppato per controllare
i sistemi di emissione e le componenti principali
del motore e del sistema elettronico.

Quando la spia dell’indicatore di malfunzio­namento, „Malfunction Indicator Light“ (MIL) è
accesa, il codice di errore può essere letto con
l’aiuto del dispositivo OBD II.

Sul dispositivo di diagnosi AEG OL 8000 per OBD
II vengono visualizzati i codici di diagnosi / mes­saggi di errore (DTC = Diagnostic Trouble Codes).
Questi messaggi vengono inviati dalla memoria
dati del veicolo al dispositivo OBD II.

I diversi codici di diagnosi identificano un
preciso malfunzionamento del veicolo.
I codici di diagnosi / messaggi di errore sono
composti da un codice alfanumerico di 5 carat­teri. Al primo posto del messaggio di errore tro­viamo una lettera che si riferisce alla casa di
produzione del veicolo. Gli altri 4 posti sono
occupati da cifre, per esempio P0202.

Questi messaggi di errore permettono di identi­ficare le maggiori cause di malfunzionamento,
elencate nel libretto di istruzioni o nel CD sof­tware allegato. Ulteriori informazioni riguardo ai
codici di errore si trovano nel capitolo “diagnosi
degli errori nei veicolo“ o in Internet sotto la
voce OBD2.

Importanti informazioni
sul prodotto

La dicitura OBD II sta per „on-board diagnostic
system“ di seconda generazione e viene utilizzata
per il controllo della memoria dei dati nei veicoli.

86 IT

Contenuto

Controllate il contenuto subito dopo aver aperto
la confezione. Provate l’apparecchio e tutti i
pezzi per verificare danni. Non mettete in fun­zionare apparecchi o pezzi difettosi.

Introduzione / Sicurezza

1 OBD II dispositivo di diagnosi OL 8000
1 CD con 8000 codici di errore
1 Borsa di custodia
1 Manuale d‘uso

Descrizione dei pezzi

Display LC

1

Tasto ”CANCELLA/ERASE“

2

Tasto “LEGGI/READ“

3

Cavo di collocamento con spina OBD II

4

Dati tecnici

Nr. articolo: 97131
Tensione: 12 V

OBD II
Temperatura di
conservazione: 20 fino a 70 °C

(04 fino a 158 °F)
Temperatura di
funzionamento: 0 fino a 50 °C (-32 fino a

122 °F)
Display: Display LC con retroillu-

minazione
Peso: circa. 250 g, cavo incluso
Dimensioni: circa. 13,8 x 9,0 x 2,5 cm

(L x L x A)

Sicurezza

con la presa

Indicazioni di
sicurezza generali

AVVISO!

curezza e le istruzioni. Omissioni nell’osservanza
delle indicazioni di sicurezza e delle istruzioni
possono provocare scosse elettriche, ustioni e/o
forti lesioni.
Conservate per il futuro tutte le indicazioni di
sicurezza e le istruzioni.

Leggete tutte le indicazioni di si-

J

stoditi con il materiale contenuto nella confe-

J Questo dispositivo non è destinato ad essere

J Non deve essere introdotto alcun liquido nel

J Non lasciate il dispositivo nelle mani dei

J Tenete il dispositivo fuori dalla portata dei

J ATTENZIONE! PERICOLO DI VITA E DI

J Assicuratevi che il dispositivo sia conservato

PERICOLO DI VITA E DI INCI-

DENTI PER I BAMBINI PICCOLI!

Non lasciate mai i bambini incu-

zione. Ciò comporta pericolo di soffocamento.

utilizzato da persone (compresi i bambini)
con capacità fisiche, psichiche, sensoriali e in­tellettuali limitate, oppure senza esperienza
e/o senza conoscenze adeguate, a meno che
essi non siano sotto il controllo di una persona
competente oppure ricevano da essa indica­zioni su come utilizzare il dispositivo. I bam­bini dovrebbero essere sorvegliati per essere
sicuri che non giochino con il dispositivo.

dispositivo. Altrimenti sussiste pericolo di
morte tramite scossa elettrica e pericolo di
danneggiamento.

bambini e conservatelo in un luogo non rag­giungibile per i bambini. Le piccole parti po­trebbero essere ingerite e potrebbero portare
alla morte per soffocamento. I bambini,
inoltre, potrebbero ferirsi nell’uso del dispo­sitivo.

bambini. I bambini non sono in grado di
comprendere né riconoscere il pericolo pos­sibile nel maneggiare gli apparecchi elettrici.

FERIMENTO E PERICOLO DI DANNEGGIA­MENTO. Assicuratevi che il veicolo sia fermo

prima di procedere al controllo con il disposi­tivo per la diagnosi OBD II OL8000, affinché
esso non rotoli via. Tenete sempre il freno a
mano inserito e assicuratevi che durante
l’uso dell’dispositivo non sia inserita alcuna
marcia. Nel caso di cambio automatico, inse­rite la posizione di fermo (P) e tirate il freno
a mano.

sempre in un posto sicuro. Non esponete il
dispositivo a olio, grasso, umidità, pioggia e
altre condizioni di bagnato. Impedite che
acqua e altri liquidi vadano sul dispositivo,
anche solo gocciolando. L’acqua corrente

87 IT

Sicurezza / Messa in funzione / Accensione

provoca un cortocircuito elettrico e può
danneggiare il dispositivo e il veicolo.

J Assicuratevi che il dispositivo e la spina non

siano bagnati. Non collegate mai il dispositivo
al veicolo con le mani bagnate.

J Non esponete il dispositivo all’esposizione

diretta ai raggi solari.

J Stendete il cavo di alimentazione in maniera

tesa, in modo da impedire che qualcuno vi
inciampi sopra e lo rovini.

J Non utilizzate il cavo per tirare o trasportare

il dispositivo. Staccate il dispositivo dalla
spina e non dal cavo.

J Operate con il dispositivo solo se non ci sono

danni.

J Non utilizzate il dispositivo, qualora esso

fosse caduto o danneggiato in altra maniera.

J Il dispositivo non può essere smontato, ripa-

rato o modificato in maniera autonoma.

J Tutte le riparazioni devono essere condotte da

un elettricista qualificato. Non sono presenti
pezzi sostituibili all’interno dell’dispositivo.

J Cancellate definitivamente i messaggi di

errore dalla memoria del dispositivo OBD II
OL 8000 solo dopo aver risolto i problemi sul
veicolo.

J Assicuratevi di avere una presa sicura del

dispositivo durante l’uso. Stendete il cavo
di alimentazione in modo che non impedisca
il controllo del veicolo. Non fate passare il
cavo di alimentazione tra angoli stretti,
tantomeno su superfici riscaldate.

J Il dispositivo OBD II OL 8000 non è adatto

per un montaggio permanente in un veicolo.
Non utilizzate il dispositivo durante la guida.

J Non collegate altri cavi al dispositivo.
J Operate con il dispositivo OBD II OL 8000

solo in un ambiente sicuro. Tenete abiti,
capelli, arti e il dispositivo OBD II OL 8000
lontano da pezzi del motore in movimento e
riscaldati.

J Durante l’utilizzo del dispositivo OBD II OL

8000, l’ambiente di lavoro deve essere ben
arieggiato.

J Attenetevi alle disposizioni di sicurezza

qualora il veicolo fosse bloccato o si trovasse
su una pedana mobile.

J Non utilizzate altri strumenti di misurazione

durante le operazioni con il dispositivo OBD
II OL 8000.

J Attenzione all’alta tensione presente nelle

bobine di accensione, nella distribuzione,
nella batteria, nelle candele e nelle compo­nenti elettriche del veicolo.

J Controllate che il veicolo sia in grado di es-

sere diagnostico. Collegate il dispositivo OBD
II OL 8000 solo dopo aver acceso il veicolo.

J Con la cancellazione dei messaggi, i guasti o

le carenze riscontrate al veicolo non saranno
risolti. I messaggi di errore potranno essere
visualizzati più volte fino all’avvenuta ripara­zione dei guasti presso le officine. Rivolgete­vi ad officine specializzate per la riparazione.

Messa in funzione / Accensione

Analisi dei codici di errore

Il CD software allegato copre la maggior parte
dei codici di errore. Informazioni sui codici più
recenti e rari (soprattutto “B“,“C“ e “U“) sono
disponibili in Internet, nei motori di ricerca,
(alla voce “OBD 2“) o presso i rivenditori di
veicoli autorizzati.

88 IT

Exemple DTC

P 0 2 0 2

Messa in funzione / Accensione

sistema

B = carrozzeria
C = sospensioni
P = sistema di

propulsione

U = rete

codice

0 = generale
1 = relativo al

produttore

j Controllate che il veicolo disponga di una

presa OBD II a 16 pin. Per verificare la com­patibilità del veicolo alle operazioni di dia­gnosi del OBD II, potete leggere l‘etichetta
del ontrollo delle emissioni del veicolo (VECI
Label).

j La presa OBD II è situata nella maggior parte

dei veicoli sotto il cruscotto nella cassetta di
sicurezza. Nel caso in cui non riusciste a tro­vare la presa, guardate nel libretto delle
istruzioni del veicolo o rivolgetevi alla casa
di produzione.

j Il dispositivo AEG OBD II OL 8000 funziona

con tutti gli autoveicoli e i piccoli automezzi
costruiti a partire dal 2000 con motori a
benzina o dal 2003 con motori a diesel, pur­ché dotati di presa OBD II e rispondenti ai
seguenti protocolli di diagnosi: VPW, CAN,
PWM, ISO 9141 e KWP2000.

j Il dispositivo AEG OBD II OL 8000 legge ed

elimina i codici di errore (DTC´s) del gruppo
motore dei veicoli, sia generali sia specifici
della casa di produzione del veicolo.

j Nei veicoli costruiti a partire dal 2002 sup-

portati da mode 9 viene letto anche il nu­mero di identificazione del veicolo VIN.

j Con questo dispositivo, si può eliminare lo

sottosistema

1 = carburatore / aria /

sonda lambda

2 = sistema di aspira-

zione e pressione

3 = sistema di accen-

sione, controllo

4 = controllo emissione

e scarico

5 = sistema di control-

lo della velocità e
dei freni

6 = Gestione del

motore /computer
di bordo

7 = ingranaggio /

sensori idraulici

8 = ingranaggio /pres-

sione idraulica

9 = Ingranaggio

automatico

status di malfunzionamento della spia di avver­tenza (MIL). Inoltre, lo stato di visualizzazione
delle emissioni viene tenuto sotto controllo.

j Questo dispositivo non necessita di una pro-

pria fonte di corrente. L‘alimentazione e la
trasmissione dei dati avviene attraverso il
cavo di alimentazione
puter di bordo del veicolo.

Lettura dei codici di errore

AVVISO IMPORTANTE! Spegnete il motore pri­ma della diagnosi di guasto. Il dispositivo OBD II
non può essere attaccato con il motore ancora
in moto o acceso.

Inizio della diagnosi

1. Spegnete il quadro del veicolo.

2. Collegate la spina del dispositivo OBD II
con la presa OBD II dell‘alimentazione del
veicolo.

3. Attendete che il dispositivo sia pronto e che
il display LC
SCAN 8400«.

1

Il messaggio di errore
mostra quale parte
risulta difettata.

collegato al com-

4

mostri la scritta »AUTO-

4

89 IT

Messa in funzione / Accensione

4. Solo ora accendete il quadro ma non avviate

il motore! Qualora compaia la scritta »ER­ROR« sul display LC

, spegnete il quadro e

1

attendete circa 20 secondi. Riaccendete il
quadro senza mettere in moto. Su alcuni tipi
di veicoli questo messaggio di errore non
viene mostrato sul display LC

5. Premete il tasto LEGGI/READ
nella memoria dati del OBD II. Il display LC

.

1

per entrare

3

1

mostra una serie di protocolli di diagnosi (PWM,
VPW, KWP2000, ISO9141, EKWP2000, CAN).

6. Attendete fino a quando il dispositivo sia nel
menù principale, nella parte superiore del
Display LC

compare la scritta »MENU‘«.

1

Selezionate »1.DTC« e premete il tasto
LEGGI / READ

.

3

7. Nel caso in cui non fosse riscontrato alcun
guasto, compare sul display LC

la scritta

1

»DTC:00« o »NO CODES«.

8. Qualora fossero individuati più guasti, il
display LC

mostra il numero totale dei

1

codici di errore (per esempio »FAULT:02«). I
relativi codici di errore compaiono sul di­splay con l’indicazione »PEND:..«. Per visua­lizzare i singoli codici di errore premete il
tasto CANCELLA/ ERASE

per ogni singolo

2

guasto. Dopo che tutti gli errori sono stati
visualizzati, la lista dei codici torna all’inizio.

9. In caso di visualizzazione di un codice con
un codice allegato, il display LC

mostra la

1

scritta »PD«. Per decifrare il codice potete
consultare questo libretto di istruzioni o il
CD allegato, al capitolo “elenco dei codici di
errore“.

Selezionare le funzioni del menù

Il dispositivo AEG OBD II OL 8000 dispone di
5 diversi menù delle funzioni.

j Premete il tasto CANCELLA / ERASE

2

, per

selezionare un menù dopo l’altro:

1. DTC: Mostra i codici di diagnosi dei

guasti.

2. ERASE: Cancella i codici di diagnosi dei
guasti.

3. I / M: Programma di ispezione per il
sistema di scarico (Funzione
Readiness)

4. VIN: Lettura del numero di identifica­zione del veicolo (Vehicle Identifi­cation Number)

5. RESCAN: Nuova ricerca

Cancella i codici di
diagnosi dei guasti

1. Per cancellare il codice, selezionate il

»MENU 2.ERASE«. In seguito, premete il
tasto LEGGI / READ

. Sul display LC 1

3

appare la richiesta di conferma della cancel­lazione del codice: »ERASE? YES NO«.

2. Per cancellare il codice, premete il tasto

CANCELLA / ERASE

. Se non si vuole proce-

2

dere alla cancellazione, premete il tasto LEG­GI / READ

e la funzione viene annullata.

3

3. Al termine della cancellazione dei codici, sul

display LC

compare la scritta di avvenuta

1

cancellazione: »ERASE? DONE!«

4. Nel caso di cancellazione non avvenuta, sul

display LC

compare la scritta »ERASE?

1

FAIL!« (= cancellazione non avvenuta).
Premete il tasto CANCELLA / ERASE
tornare al menù principale.

Si può procedere a cancellare direttamente tutti
i codici delle diagnosi di errore senza selezionare
alcuna funzione del menù.

j Mantenete premuto il tasto CANCELLA /

ERASE

per almeno 3 secondi e premete

2

successivamente il tasto LEGGI / READ

Funzione del menù per il programma
di ispezione / sistema di scarico

La funzione “I / M Readiness“ è un programma di
ispezione per il controllo del sistema di scarico
sui veicoli compatibili con OBD II.

2

, per

.

3

90 IT

Messa in funzione / Accensione

ATTENZIONE! Utilizzate il dispositivo OBD II OL
8000 solo con il veicolo fermo.

1. Accendete il quadro ed avviate il motore.

2. Selezionate il »MENU 3.IM« premendo il

tasto CANCELLA / ERASE

3. Premete il tasto LEGGI / READ

.

2

per con-

3

trollare e trasmettere lo status ON o OFF della
spia MIL e iniziate le procedure di controllo.
Indicazione: Premete il tasto LEGGI / READ

per tornare al menù principale.

3

MISFIRE Misfire Monitoring – monitoraggio

delle mancate accensioni

FUEL Fuel System Monitoring – monito-

raggio dei rapporti tra carburante
e areazione

CCM Comprehensive Component Moni-

toring – monitoraggio delle com­ponenti relative alle emissioni di
scarico del veicolo

CAT Catalyst Monitoring – monitorag-

gio del catalizzatore

HCM Heated Catalyst Monitoring –

monitoraggio del catalizzatore
riscaldato

EVAP Evaporative System Monitoring –

monitoraggio del sistema di
evaporazione

2AIR Secondary Air Monitoring – moni-

toraggio del sistema secondario
dell’aria

A / C A / C System Monitoring – monito-

raggio del climatizzatore

O2S O2 Sensor Monitoring – monito-

raggio della sonda lambda

HO2S O2 Sensor Heater Monitoring –

monitoraggio della sonda lambda
prima e dopo il riscaldamento.
(HO2S)

EGR EGR System Monitoring – monito-

raggio del sistema del ricircolo del
gas di scarico.

Al termine del programma di controllo vengono
mostrati gli eventuali codici di errore rilevati.

I seguenti codici o informazioni secondarie pos­sono comparire nel programma »3.IM«:

YES Vari programmi di controllo, sup-

portati dal veicolo, hanno comple­tato i singoli test di diagnosi e la
spia MIL non è più accesa.

NO Non tutti i programmi di controllo

(almeno 1 hanno eseguito almeno
un test di diagnosi, e/o la spia MIL
è accesa.

READY Viene mostrato quando un preciso

programma di controllo ha ese­guito il test di diagnosi.

NOT RDY (NOT READY) Un preciso program-

ma di controllo non ha eseguito il
test di diagnosi.

N / A Questo programma di controllo

non viene supportato dal veicolo.

-> (freccia lampeggiante verso destra)
Le seguenti informazioni sono
disponibili sul display LC
mete il tasto CANCELLA / ERASE

1

. Pre-

2

per selezionare.

<- (freccia lampeggiante verso sini-

stra). Ci sono le seguenti informa­zioni disponibili sul display LC
Premete il tasto LEGGI/ READ

1

3

per selezionare.

j Premete il tasto LEGGI/ READ

per tornare

3

al menù principale.

Lettura del numero di
identificazione del veicolo (VIN)

Con la funzione »4.VIN« (Vehicle Identification
Number) si può richiamare il numero di telaio
del veicolo. Questa funzione è possibile per i vei­coli costruiti a partire dal 2002 che supportano il
Modus 9.

1. Selezionate il »menù 4.VIN« premendo il tasto

CANCELLA / ERASE
non fosse supportata dal veicolo, comparirà
la scritta „NOT SUPPORT“ sul display LC.

. Qualora questa funzione

2

.

91 IT

Messa in funzione / Accensione / Manutenzione e cura / Assistenza / Garanzia

Premete il tasto CANCELLA / ERASE 2 per visua­lizzare il numero del telaio composto da 17 cifre.
Indicazione: una freccia lampeggiante a destra
segnala che ulteriori cifre del telaio sono visua­lizzabili premendo il tasto CANCELLA / ERASE

j Premere il tasto LEGGI/READ

, per tornare

3

2

al menù principale.

Funzione del menù nuova ricerca

Con la funzione »5.RESCAN« si possono richia­mare i dati più importanti salvati nell’unità di
controllo. Inoltre, questa funzione permette di
stabile un nuovo collegamento con il veicolo.

j Selezionate il »menù 5.RESCAN«

premendo il tasto CANCELLA / ERASE

2

j Premete successivamente il tasto LEGGI /

READ

j Premete il tasto CANCELLA / ERASE

.

3

per

2

tornare al menù principale.

Codice dei guasti nei veicoli
(DTC – Diagnostic Fault Code),
istallazione del CD.

Le informazioni sui diversi codici di errore sono
reperibili nel capitolo “elenco dei codici di gua­sto“ nel libretto di istruzioni, in cui sono elencati
i 1000 codici di guasto più diffusi.
Il CD allegato copre la maggior parte di codici.
Informazioni sui codici più recenti e meno fre­quenti (soprattutto “B“, “C“ e “U“) sono disponi­bili in Internet, nei motori di ricerca, alla voce
“OBD 2“ o presso i rivenditori di veicoli autorizzati.

Windows Vista, Processore da 1 GHz
Windows 7

ATTENZIONE! Il software presente sul CD è
compatibile solo con i sistemi operativi indicati.

.

Manutenzione e cura

Il dispositivo non necessita di alcuna manuten­zione.

AVVISO!

Staccate il dispositivo dalla
corrente togliendo la spina del OBD II
fonte di alimentazione del veicolo prima di
procedere con la pulizia.

j Pulite il dispositivo e il cavo di alimentazione

regolarmente con un panno asciutto.

4

Non utilizzate soluzioni o altri detergenti
aggressivi. Non utilizzate liquidi per la puli­zia del dispositivo.

j Non utilizzate spazzole dure o attrezzi me-

tallici. Nei casi di sporco consistente, pulite
con un panno umido. Asciugate accurata­mente dopo la pulizia.

Assistenza

AVVISO!

Fate riparare il dispositivo solo
da personale qualificato, in modo da man-

tenere integra la sicurezza del dispositivo.

AVVISO!

Fate sostituire la spina o il
cavo di collegamento solo da personale

qualificato, in modo da mantenere integra

la sicurezza del dispositivo.

4

dalla

j Installare il software sul PC o portatile. Segui-

re le procedure di installazione del software.

Sistemi operativi necessari:

Windows 98, Processore da 133 MHz
Windows ME, Processore da 150 MHz
Windows 2000, Processore da 133 MHz
Windows XP, Processore da 300 MHz

92 IT

Garanzia

Le condizioni di garanzia si riferiscono ai difetti
legati alla produzione e ai materiali. In caso di
apparecchio difettato, riportatelo al rivenditore
specializzato, o al punto vendita dove è stato
acquistato. Per usufruire della garanzia e delle
riparazioni sono necessari:

Garanzia / Smaltimento / Conformità / Indice dei messaggi di errore

- Una copia dello scontrino (ricevuta di conse­gna o ricevuta d’acquisto) con la data di
consegna.

- Motivo del reclamo o descrizione del guasto.

Smaltimento

La confezione è composta da materiali a basso
impatto ambientale, riciclabili negli appositi siti
di raccolta.

Non buttate i dispositivi elettrici

nei rifiuti domestici!

Secondo la direttiva europea 2002 / 96 / EC sui
vecchi apparecchi elettrici ed elettronici e la
recezione nel diritto nazionale, gli apparecchi
elettrici usati devono essere raccolti separata­mente per provvedere al riciclaggio in modo
ecologico.

Per informazioni sullo smaltimento degli
apparecchi elettrici usati, consultate l’ammini­strazione cittadina.

Indice dei messaggi di errore

Messaggio di errore Pagina

P0001 - P0058 94
P0059 - P0126 95
P0127 - P0187 96
P0188 - P0250 97
P0251 - P0323 98
P0324 - P0397 99
P0398 - P0470 100
P0471 - P0543 101
P0544 - P0616 102
P0617 - P0686 103
P0687 - P0759 104
P0760 - P0832 105
P0833 - P0889 106
P0890 - P0960 107
P0961 - P0999 108

Conformità

Il dispositivo è conforme alle seguenti direttive e
norme armonizzate CEE:

- Compatibilità elettromagnetica Direttiva
2004/108/CE, 2004 / 104 / CE ECE R 10

- Normativa RoHS, 2002 / 95 / CE

93 IT

Codici errore

P0001 Regolatore di volume carburante – Circuito elettrico aperto
P0002 Regolatore di volume carburante – Errore di funzionamento circuito elettrico
P0003 Regolatore di volume carburante – Segnale troppo basso
P0004 Regolatore di volume carburante – Segnale troppo alto
P0005 Valvola elettromagnetica interruzione afflusso carburante – Circuito elettrico aperto
P0006 Valvola elettromagnetica interruzione afflusso carburante – Segnale troppo basso
P0007 Valvola elettromagnetica interruzione afflusso carburante – Segnale troppo alto
P0008 Tempi controllo motore, linea di cilindri 1 – Potenza motore
P0009 Tempi controllo motore, linea di cilindri 2 – Potenza motore
P0010 Regolatore albero a camme, lato ammissione/sinistra/anteriore, linea di cilindri 1 – Disfunzione circuito elettrico
P0011 Posizione albero a camme, lato ammissione/sinistra/anteriore, linea di cilindri 1 – Eccessivo spostamento in direzione

“presto”/errore di funzionamento

P0011 Posizione albero a camme, lato ammissione/sinistra/anteriore, linea di cilindri 1 – Eccessivo spostamento in direzione

“presto”/errore di funzionamento

P0012 Posizione albero a camme, lato ammissione/sinistra/anteriore, linea di cilindri 1 – Eccessivo spostamento in direzione

“tardi”/errore di funzionamento
P0013 Regolatore albero a camme, lato ammissione/destra/posteriore, linea di cilindri 1 – Disfunzione circuito elettrico 1
P0014 Posizione albero a camme, lato ammissione/destra/posteriore, linea di cilindri 1 – Eccessivo spostamento in direzione

“presto”/errore di funzionamento
P0015 Posizione albero a camme, lato ammissione/destra/posteriore, linea di cilindri 1 – Eccessivo spostamento in direzione

“tardi”/errore di funzionamento
P0016 Posizione albero motore/posizione albero a camme, linea di cilindri 1 sensore A – Errore di riferimento
P0017 Posizione albero motore/posizione albero a camme, linea di cilindri 1 sensore B – Errore di riferimento
P0018 Posizione albero motore/posizione albero a camme, linea di cilindri 2 sensore A – Errore di riferimento
P0019 Posizione albero motore/posizione albero a camme, linea di cilindri 2 sensore B – Errore di riferimento
P0020 Regolatore albero a camme, lato ammissione/sinistra/anteriore, linea di cilindri 2 – Disfunzione circuito elettrico
P0021 Posizione albero a camme, lato ammissione/sinistra/anteriore, linea di cilindri 2 – Eccessivo spostamento in direzione “presto”/

errore di funzionamento
P0022 Posizione albero a camme, lato ammissione/sinistra/anteriore, linea di cilindri 2 – Eccessivo spostamento in direzione

“tardi”/errore di funzionamento
P0023 Regolatore albero a camme, lato ammissione/destra/posteriore, linea di cilindri 2 – Disfunzione circuito elettrico 1
P0024 Posizione albero a camme, lato ammissione/destra/posteriore, linea di cilindri 2 – Eccessivo spostamento in direzione

“presto”/errore di funzionamento
P0025 Posizione albero a camme, lato ammissione/destra/posteriore, linea di cilindri 2 – Eccessivo spostamento in direzione

“tardi”/errore di funzionamento
P0026 Circuito elettrico per valvola elettromagnetica spostamento albero a camme di aspirazione, linea di cilindri 1 –

Errore di campo/funzionamento
P0027 Circuito elettrico per valvola elettromagnetica spostamento albero a camme di scappamento, linea di cilindri 1 –

Errore di campo/funzionamento
P0028 Circuito elettrico per valvola elettromagnetica spostamento albero a camme di aspirazione, linea di cilindri 2 –

Errore di campo/funzionamento
P0029 Circuito elettrico per valvola elettromagnetica spostamento albero a camme di scappamento, linea di cilindri 2 –

Errore di campo/funzionamento
P0030 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 1, regolazione riscaldamento – Disfunzione circuito elettrico
P0031 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 1, regolazione riscaldamento – Segnale troppo basso
P0032 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 1, regolazione riscaldamento – Segnale troppo alto
P0033 Valvola di regolazione della pressione di alimentazione - Disfunzione circuito elettrico
P0034 Valvola di regolazione della pressione di alimentazione – Segnale troppo basso
P0035 Valvola di regolazione della pressione di alimentazione – Segnale troppo alto
P0036 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 1, regolazione riscaldamento – Disfunzione circuito elettrico
P0037 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 1, regolazione riscaldamento – Segnale troppo basso
P0038 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 1, regolazione riscaldamento – Segnale troppo alto
P0039 Valvola di derivazione turbocompressore/compressore circuito corrente di controllo - Errore di riferimento/funzionamento
P0040 Segnale sonde lambda invertito, linea di cilindri 1 sensore 1/linea di cilindri 2 sensore 1
P0041 Segnale sonde lambda invertito, linea di cilindri 1 sensore 2/linea di cilindri 2 sensore 2
P0042 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 1, regolazione riscaldamento – Disfunzione circuito elettrico
P0043 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 1, regolazione riscaldamento – Segnale troppo basso
P0044 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 1, regolazione riscaldamento – Segnale troppo alto
P0045 Valvola elettromagnetica di regolazione turbocompressore/compressore – Circuito elettrico aperto
P0046 Valvola elettromagnetica di regolazione turbocompressore/compressore – Errore di riferimento/funzionamento circuito elettrico
P0047 Valvola elettromagnetica di regolazione turbocompressore/compressore – Segnale troppo basso
P0048 Valvola elettromagnetica di regolazione turbocompressore/compressore – Segnale troppo alto
P0049 Girante turbina turbocompressore/compressore – Fuorigiri P0050 sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 2,

regolazione riscaldamento – Disfunzione circuito elettrico
P0050 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 2, regolazione riscaldamento – Disfunzione circuito elettrico
P0051 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 2, regolazione riscaldamento – Segnale troppo basso
P0052 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 2, regolazione riscaldamento – Segnale troppo alto
P0053 Sonda lambda riscaldata, linea di cilindri 1, sensore 1 – Resistenza riscaldatore
P0054 Sonda lambda riscaldata, linea di cilindri 1, sensore 2 – Resistenza riscaldatore
P0055 Sonda lambda riscaldata, linea di cilindri 1, sensore 3 – Resistenza riscaldatore
P0056 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 2, regolazione riscaldamento – Disfunzione circuito elettrico
P0057 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 2, regolazione riscaldamento – Segnale troppo basso
P0058 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 2, regolazione riscaldamento – Segnale troppo alto

94 IT

Codici errore

P0059 Sonda lambda riscaldata, linea di cilindri 2, sensore 1 – Resistenza riscaldatore
P0060 Sonda lambda riscaldata, linea di cilindri 2, sensore 2 – Resistenza riscaldatore
P0061 Sonda lambda riscaldata, linea di cilindri 2, sensore 3 – Resistenza riscaldatore
P0062 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 2, regolazione riscaldamento – Disfunzione circuito elettrico
P0063 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 2, regolazione riscaldamento – Segnale troppo basso
P0064 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 2, regolazione riscaldamento – Segnale troppo alto
P0065 Iniettore ad aria aspirata – Errore di campo/funzionamento
P0066 Iniettore ad aria aspirata – Disfunzione circuito elettrico/segnale troppo basso
P0067 Iniettore ad aria aspirata – Disfunzione circuito elettrico/segnale troppo alto
P0068 Errore di riferimento pressostato collettore di alimentazione/misuratore massa d’aria/posizione valvola a farfalla
P0069 Errore di riferimento pressostato collettore di alimentazione/Pressostato atmosfera
P0070 Sensore temperatura esterna – Disfunzione circuito elettrico
P0071 Sensore temperatura esterna – Errore di campo/funzionamento
P0072 Sensore temperatura esterna – Segnale in ingresso troppo basso
P0073 Sensore temperatura esterna – Segnale in ingresso troppo alto
P0074 Sensore temperatura esterna – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0075 Valvola elettromagnetica spostamento albero a camme di aspirazione, linea di cilindri 1 – Disfunzione circuito elettrico
P0076 Valvola elettromagnetica spostamento albero a camme di aspirazione, linea di cilindri 1 – Segnale troppo basso
P0077 Valvola elettromagnetica spostamento albero a camme di aspirazione, linea di cilindri 1 – Segnale troppo alto
P0078 Valvola elettromagnetica spostamento albero a camme di scappamento, linea di cilindri 1 – Disfunzione circuito elettrico
P0079 Valvola elettromagnetica spostamento albero a camme di scappamento, linea di cilindri 1 – Segnale troppo basso
P0080 Valvola elettromagnetica spostamento albero a camme di scappamento, linea di cilindri 1 – Segnale troppo alto
P0081 Valvola elettromagnetica spostamento albero a camme di aspirazione, linea di cilindri 2 – Disfunzione circuito elettrico
P0082 Valvola elettromagnetica spostamento albero a camme di aspirazione, linea di cilindri 2 – Segnale troppo basso
P0083 Valvola elettromagnetica spostamento albero a camme di aspirazione, linea di cilindri 2 – Segnale troppo alto
P0084 Valvola elettromagnetica spostamento albero a camme di scappamento, linea di cilindri 2 – Disfunzione circuito elettrico
P0085 Valvola elettromagnetica spostamento albero a camme di scappamento, linea di cilindri 2 – Segnale troppo basso
P0086 Valvola elettromagnetica spostamento albero a camme di scappamento, linea di cilindri 2 – Segnale troppo alto
P0087 Modulo di distribuzione carburante – Pressione di sistema troppo bassa
P0088 Modulo di distribuzione carburante – Pressione di sistema troppo alta
P0089 Regolatore pressione carburante – Funzione compromessa
P0090 Valvola di dosaggio carburante 1 – Circuito elettrico aperto
P0091 Valvola di dosaggio carburante 1 – Cortocircuito a massa
P0092 Valvola di dosaggio carburante 1 – Cortocircuito sul più della batteria
P0093 Perdita nel sistema carburante – Riscontro di una grande perdita
P0094 Perdita nel sistema carburante – Riscontro di una piccola perdita
P0095 Sensore temperatura aria aspirata 2 – Disfunzione circuito elettrico
P0096 Sensore temperatura aria aspirata 2 – Errore di campo/funzionamento circuito elettrico
P0097 Sensore temperatura aria aspirata 2 – Segnale in ingresso troppo basso
P0098 Sensore temperatura aria aspirata 2 – Segnale in ingresso troppo alto
P0099 Sensore temperatura aria aspirata 2 – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0100 Misuratore massa/quantità d’aria – Disfunzione circuito elettrico
P0101 Misuratore massa/quantità d’aria – Errore di campo/funzionamento
P0102 Errore di campo/funzionamento – Segnale in ingresso troppo basso
P0103 Errore di campo/funzionamento – Segnale in ingresso troppo alto
P0104 Errore di campo/funzionamento – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0105 Pressostato tubo aspirazione/atmosfera – Disfunzione circuito elettrico
P0106 Pressostato tubo aspirazione/atmosfera – Errore di campo/funzionamento
P0107 Pressostato tubo aspirazione/atmosfera – Segnale in ingresso troppo basso
P0108 Pressostato tubo aspirazione/atmosfera – Segnale in ingresso troppo alto
P0109 Pressostato tubo aspirazione/atmosfera – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0110 Sensore temperatura aria aspirata – Disfunzione circuito elettrico
P0111 Sensore temperatura aria aspirata – Errore di campo/funzionamento
P0112 Sensore temperatura aria aspirata – Segnale in ingresso troppo basso
P0113 Sensore temperatura aria aspirata – Segnale in ingresso troppo alto
P0114 Sensore temperatura aria aspirata – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0115 Sensore temperatura refrigerante – Disfunzione circuito elettrico
P0116 Sensore temperatura refrigerante – Errore di campo/funzionamento
P0117 Sensore temperatura refrigerante – Segnale in ingresso troppo basso
P0118 Sensore temperatura refrigerante – Segnale in ingresso troppo alto
P0119 Sensore temperatura refrigerante – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0120 Potenziometro valvola a farfalla A/sensore pedale acceleratore A – Disfunzione circuito elettrico interruttore valvola a farfalla
A/ interruttore pedale acceleratore A – Disfunzione circuito elettrico
P0121 Potenziometro valvola a farfalla A/sensore pedale acceleratore A – Errore di campo/funzionamento interruttore valvola a farfalla
A/ interruttore pedale acceleratore A – Errore di campo/funzionamento
P0122 Potenziometro valvola a farfalla A/sensore pedale acceleratore A – Segnale in ingresso troppo basso interruttore valvola a farfalla

A/ interruttore pedale acceleratore A – Segnale in ingresso troppo basso
P0123 Potenziometro valvola a farfalla A/sensore pedale acceleratore A – Segnale in ingresso troppo alto interruttore valvola a farfalla
A/ interruttore pedale acceleratore A – Segnale in ingresso troppo alto
P0124 Potenziometro valvola a farfalla A/sensore pedale acceleratore A – Interruzioni temporanee del circuito elettrico interruttore

valvola a farfalla A/ interruttore pedale acceleratore A – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0125 Temperatura refrigerante troppo bassa – Circuito di regolazione del dosaggio carburante non chiuso
P0126 Temperatura refrigerante troppo bassa – Regime del motore irregolare

95 IT

Codici errore

P0127 Temperatura aria aspirata troppo alta
P0128 Termostato refrigerante – Temperatura acqua di raffreddamento al di sotto della temperatura di regolazione del termostato
P0129 Pressione atmosferica troppo bassa
P0130 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 1 – Disfunzione circuito elettrico/sonda lambda 1, linea di cilindri 1 – Disfunzione

circuito elettrico
P0131 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 1 sonda lambda 1 – Tensione troppo bassa/linea di cilindri 1 – Tensione troppo bassa
P0132 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 1 – Tensione troppo alta/sonda lambda 1, linea di cilindri 1 – Tensione troppo alta
P0133 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 1 – Risposta lenta/sonda lambda 1, linea di cilindri 1 – Risposta lenta
P0134 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 1 – Nessun funzionamento/sonda lambda 1, linea di cilindri 1 – Nessun funziona-

mento
P0135 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 1, regolamento riscaldamento – Disfunzione circuito elettrico/sonda lambda 1, linea

di cilindri 1, regolamento riscaldamento Disfunzione circuito elettrico
P0136 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 1 – Disfunzione circuito elettrico/sonda lambda 2, linea di cilindri 1 – Disfunzione

circuito elettrico
P0137 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 1 – Tensione troppo bassa/sonda lambda 2, linea di cilindri 1 – Tensione troppo bassa
P0138 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 1 – Tensione troppo alta/sonda lambda 2, linea di cilindri 1 – Tensione troppo alta
P0139 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 1 – Risposta lenta/sonda lambda 2, linea di cilindri 1 – Risposta lenta
P0140 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 1 – Nessun funzionamento/sonda lambda 2, linea di cilindri 1 – Nessun funziona-

mento
P0141 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 1, regolamento riscaldamento – Disfunzione circuito elettrico
P0142 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 1 – Disfunzione circuito elettrico
P0143 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 1 – Tensione troppo bassa/sonda lambda 3, linea di cilindri 1 – Tensione troppo bassa
P0144 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 1 – Tensione troppo alta/sonda lambda 3, linea di cilindri 1 – Tensione troppo alta
P0145 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 1 – Risposta lenta/sonda lambda 3, linea di cilindri 1 – Risposta lenta
P0146 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 1 – Nessun funzionamento/sonda lambda 3, linea di cilindri 1 – Nessun funziona-

mento
P0147 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 1, regolamento riscaldamento – Disfunzione
P0148 Quantità di carburante non corretta
P0149 Momento di iniezione scorretto
P0150 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 2 – Disfunzione circuito elettrico/sonda lambda 1, linea di cilindri 2 – Disfunzione

circuito elettrico
P0151 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 2 – Tensione troppo bassa/sonda lambda 1, linea di cilindri 2 – Tensione troppo bassa
P0152 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 2 – Tensione troppo alta/sonda lambda 1, linea di cilindri 2 – Tensione troppo alta
P0153 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 2 – Risposta lenta/sonda lambda 1, linea di cilindri 2 – Risposta lenta
P0154 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 2 – Nessun funzionamento/sonda lambda 1, linea di cilindri 2 – Nessun funziona-

mento
P0155 Sonda lambda riscaldata 1, linea di cilindri 2, regolamento riscaldamento – Disfunzione circuito elettrico
P0156 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 2 – Disfunzione circuito elettrico/sonda lambda 2, linea di cilindri 2 – Disfunzione

circuito elettrico
P0157 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 2 – Tensione troppo bassa/sonda lambda 2, linea di cilindri 2 – Tensione troppo bassa
P0158 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 2 – Tensione troppo alta/sonda lambda 2, linea di cilindri 2 – Tensione troppo alta
P0159 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 2 – Risposta lenta/sonda lambda 2, linea di cilindri 2 – Risposta lenta
P0160 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 2 – Nessun funzionamento/sonda lambda 2, linea di cilindri 2 – Nessun funziona-

mento
P0161 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 2, regolamento riscaldamento – Disfunzione circuito elettrico
P0162 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 2 – Disfunzione circuito elettrico/sonda lambda 3, linea di cilindri 2 – Disfunzione

circuito elettrico
P0163 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 2 – Tensione troppo bassa/sonda lambda 3, linea di cilindri 2 – Tensione troppo bassa
P0164 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 2 – Tensione troppo alta/sonda lambda 3, linea di cilindri 2 – Tensione troppo alta
P0165 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 2 – Risposta lenta/sonda lambda 3, linea di cilindri 2 – Risposta lenta
P0166 Sonda lambda riscaldata 2, linea di cilindri 2 – Nessun funzionamento/sonda lambda 2, linea di cilindri 2 – Nessun funziona-

mento
P0167 Sonda lambda riscaldata 3, linea di cilindri 2, regolamento riscaldamento – Disfunzione circuito elettrico
P0168 Temperatura carburante – alta
P0169 Composizione carburante errata
P0170 Regolazione carburante, linea di cilindri 1 – Disfunzione
P0171 Linea di cilindri 1 – Miscela troppo magra
P0172 Linea di cilindri 1 – Miscela troppo grassa
P0173 Linea di cilindri 2 – Miscela troppo magra
P0174 Linea di cilindri 2 – Miscela troppo grassa
P0175 Regolazione carburante, linea di cilindri 2 – Disfunzione
P0176 Sensore composizione carburante – Disfunzione circuito elettrico
P0177 Sensore composizione carburante – Errore di campo/funzionamento
P0178 Sensore composizione carburante – Segnale in ingresso troppo basso
P0179 Sensore composizione carburante – Segnale in ingresso troppo alto
P0180 Sensore temperatura carburante A – Disfunzione circuito elettrico
P0181 Sensore temperatura carburante A – Errore di campo/funzionamento
P0182 Sensore temperatura carburante A – Segnale in ingresso troppo basso
P0183 Sensore temperatura carburante A – Segnale in ingresso troppo alto
P0184 Sensore temperatura carburante A – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0185 Sensore temperatura carburante B – Disfunzione circuito elettrico
P0186 Sensore temperatura carburante B – Errore di campo/funzionamento
P0187 Sensore temperatura carburante B – Segnale in ingresso troppo basso

96 IT

Codici errore

P0188 Sensore temperatura carburante B – Segnale in ingresso troppo alto
P0189 Sensore temperatura carburante B – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0190 Pressostato ripartitore carburante – Disfunzione circuito elettrico
P0191 Pressostato ripartitore carburante – Errore di campo/funzionamento
P0192 Pressostato ripartitore carburante – Segnale in ingresso troppo basso
P0193 Pressostato ripartitore carburante – Segnale in ingresso troppo alto
P0194 Pressostato ripartitore carburante – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0195 Sensore temperatura olio del motore – Disfunzione circuito elettrico
P0196 Sensore temperatura olio del motore – Errore di campo/funzionamento
P0197 Sensore temperatura olio del motore – Segnale in ingresso troppo basso
P0198 Sensore temperatura olio del motore – Segnale in ingresso troppo alto
P0199 Sensore temperatura olio del motore – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0200 Valvola/ugello d’iniezione – Disfunzione circuito elettrico
P0201 Valvola/ugello d’iniezione, cilindro 1 – Disfunzione circuito elettrico
P0202 Valvola/ugello d’iniezione, cilindro 2 – Disfunzione circuito elettrico
P0203 Valvola/ugello d’iniezione, cilindro 3 – Disfunzione circuito elettrico
P0204 Valvola/ugello d’iniezione, cilindro 4 – Disfunzione circuito elettrico
P0205 Valvola/ugello d’iniezione, cilindro 5 – Disfunzione circuito elettrico
P0206 Valvola/ugello d’iniezione, cilindro 6 – Disfunzione circuito elettrico
P0207 Valvola/ugello d’iniezione, cilindro 7 – Disfunzione circuito elettrico
P0208 Valvola/ugello d’iniezione, cilindro 8 – Disfunzione circuito elettrico
P0209 Valvola/ugello d’iniezione, cilindro 9 – Disfunzione circuito elettrico
P0210 Valvola/ugello d’iniezione, cilindro 10 – Disfunzione circuito elettrico
P0211 Valvola/ugello d’iniezione, cilindro 11 – Disfunzione circuito elettrico
P0212 Valvola/ugello d’iniezione, cilindro 12 – Disfunzione circuito elettrico
P0213 Valvola/ugello per avviamento a freddo 1 – Disfunzione circuito elettrico
P0214 Valvola/ugello per avviamento a freddo 2 – Disfunzione circuito elettrico
P0215 Valvola elettromagnetica di interruzione carburante – Disfunzione circuito elettrico
P0216 Regolazione iniezione carburante – Disfunzione circuito elettrico
P0217 Surriscaldamento motore
P0218 Surriscaldamento cambio
P0219 Surregime motore
P0220 Potenziometro valvola a farfalla B/sensore pedale acceleratore B – Disfunzione circuito elettrico/ interruttore valvola a farfalla
B/ interruttore pedale acceleratore B – Disfunzione circuito elettrico
P0221 Potenziometro valvola a farfalla B/sensore pedale acceleratore B – Errore di campo/funzionamento interruttore valvola a farfalla
B/ interruttore pedale acceleratore B – Errore di campo/funzionamento
P0222 Potenziometro valvola a farfalla B/sensore pedale acceleratore B – Segnale in ingresso troppo basso interruttore valvola a farfalla
B/ interruttore pedale acceleratore B – Segnale in ingresso troppo basso
P0223 Potenziometro valvola a farfalla B/sensore pedale acceleratore B – Segnale in ingresso troppo alto interruttore valvola a farfalla
B/ interruttore pedale acceleratore B – Segnale in ingresso troppo alto
P0224 Potenziometro valvola a farfalla B/sensore pedale acceleratore B – Interruzioni temporanee del circuito elettrico interruttore

valvola a farfalla B/ interruttore pedale acceleratore B – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0225 Potenziometro valvola a farfalla C/sensore pedale acceleratore C – Disfunzione circuito elettrico/ interruttore valvola a farfalla
C/ interruttore pedale acceleratore C – Disfunzione circuito elettrico
P0226 Potenziometro valvola a farfalla C/sensore pedale acceleratore C – Errore di campo/funzionamento interruttore valvola a farfalla
C/ interruttore pedale acceleratore C – Errore di campo/funzionamento
P0227 Potenziometro valvola a farfalla C/sensore pedale acceleratore C – Segnale in ingresso troppo basso interruttore valvola a farfalla
C/ interruttore pedale acceleratore C – Segnale in ingresso troppo basso
P0228 Potenziometro valvola a farfalla C/sensore pedale acceleratore C – Segnale in ingresso troppo alto interruttore valvola a farfalla
C/ interruttore pedale acceleratore C – Segnale in ingresso troppo alto
P0229 Potenziometro valvola a farfalla C/sensore pedale acceleratore C – Interruzioni temporanee del circuito elettrico interruttore

valvola a farfalla C/ interruttore pedale acceleratore C – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0230 Relè pompa carburante – Disfunzione circuito elettrico
P0231 Relè pompa carburante – Segnale troppo basso
P0232 Relè pompa carburante – Segnale troppo alto
P0233 Relè pompa carburante – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0234 Sovralimentazione motore – Valore limite superato
P0235 Sovralimentazione motore – Valore limite non raggiunto
P0236 Pressostato tubo di aspirazione A, sistema a turbocompressore – Errore di campo/funzionamento
P0237 Pressostato tubo di aspirazione A, sistema a turbocompressore – Segnale in ingresso troppo basso
P0238 Pressostato tubo di aspirazione A, sistema a turbocompressore – Segnale in ingresso troppo alto
P0239 Pressostato tubo di aspirazione B, sistema a turbocompressore – Disfunzione circuito elettrico
P0240 Pressostato tubo di aspirazione B, sistema a turbocompressore – Errore di campo/funzionamento
P0241 Pressostato tubo di aspirazione B, sistema a turbocompressore – Segnale in ingresso troppo basso
P0242 Pressostato tubo di aspirazione B, sistema a turbocompressore – Segnale in ingresso troppo alto
P0243 Valvola di regolazione pressione di alimentazione A – Disfunzione circuito elettrico
P0244 Valvola di regolazione pressione di alimentazione A – Errore di campo/funzionamento
P0245 Valvola di regolazione pressione di alimentazione A – Segnale troppo basso
P0246 Valvola di regolazione pressione di alimentazione A – Segnale troppo alto
P0247 Valvola di regolazione pressione di alimentazione B – Disfunzione circuito elettrico
P0248 Valvola di regolazione pressione di alimentazione B – Errore di campo/funzionamento
P0249 Valvola di regolazione pressione di alimentazione B – Segnale troppo basso
P0250 Valvola di regolazione pressione di alimentazione B – Segnale troppo alto

97 IT

Codici errore

P0251 Pompa d’iniezione A, rotore/anello della camma – Disfunzione circuito elettrico
P0252 Pompa d’iniezione A, rotore/anello della camma – Errore di campo/funzionamento
P0253 Pompa d’iniezione A, rotore/anello della camma – Segnale troppo basso
P0254 Pompa d’iniezione A, rotore/anello della camma – Segnale troppo alto
P0255 Pompa d’iniezione A, rotore/anello della camma – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0256 Pompa d’iniezione B, rotore/anello della camma – Disfunzione circuito elettrico
P0257 Pompa d’iniezione B, rotore/anello della camma – Errore di campo/funzionamento
P0258 Pompa d’iniezione B, rotore/anello della camma – Segnale troppo basso
P0259 Pompa d’iniezione B, rotore/anello della camma – Segnale troppo alto
P0260 Pompa d’iniezione B, rotore/anello della camma – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0261 Valvola/ugello d’iniezione 1 – Segnale troppo basso
P0262 Valvola/ugello d’iniezione 1 – Segnale troppo alto
P0263 Cilindro 1 – Errore potenza/compensazione cilindro
P0264 Valvola/ugello d’iniezione 2 – Segnale troppo basso
P0265 Valvola/ugello d’iniezione 2 – Segnale troppo alto
P0266 Cilindro 2 – Errore potenza/compensazione cilindro
P0267 Valvola/ugello d’iniezione 3 – Segnale troppo basso
P0268 Valvola/ugello d’iniezione 3 – Segnale troppo alto
P0269 Cilindro 3 – Errore potenza/compensazione cilindro
P0270 Valvola/ugello d’iniezione 4 – Segnale troppo basso
P0271 Valvola/ugello d’iniezione 4 – Segnale troppo alto
P0272 Cilindro 4 – Errore potenza/compensazione cilindro
P0273 Valvola/ugello d’iniezione 5 – Segnale troppo basso
P0274 Valvola/ugello d’iniezione 5 – Segnale troppo alto
P0275 Cilindro 5 – Errore potenza/compensazione cilindro
P0276 Valvola/ugello d’iniezione 6 – Segnale troppo basso
P0277 Valvola/ugello d’iniezione 6 – Segnale troppo alto
P0278 Cilindro 6 – Errore potenza/compensazione cilindro
P0279 Valvola/ugello d’iniezione 7 – Segnale troppo basso
P0280 Valvola/ugello d’iniezione 7 – Segnale troppo alto
P0281 Cilindro 7 – Errore potenza/compensazione cilindro
P0282 Valvola/ugello d’iniezione 8 – Segnale troppo basso
P0283 Valvola/ugello d’iniezione 8 – Segnale troppo alto
P0284 Cilindro 8 – Errore potenza/compensazione cilindro
P0285 Valvola/ugello d’iniezione 9 – Segnale troppo basso
P0286 Valvola/ugello d’iniezione 9 – Segnale troppo alto
P0287 Cilindro 9 – Errore potenza/compensazione cilindro
P0288 Valvola/ugello d’iniezione 10 – Segnale troppo basso
P0289 Valvola/ugello d’iniezione 10 – Segnale troppo alto
P0290 Cilindro 10 – Errore potenza/compensazione cilindro
P0291 Valvola/ugello d’iniezione 11 – Segnale troppo basso
P0292 Valvola/ugello d’iniezione 11 – Segnale troppo alto
P0293 Cilindro 11 – Errore potenza/compensazione cilindro
P0294 Valvola/ugello d’iniezione 12 – Segnale troppo basso
P0295 Valvola/ugello d’iniezione 12 – Segnale troppo alto
P0296 Cilindro 12 – Errore potenza/compensazione cilindro
P0297 Velocità veicolo non consentita
P0298 Temperatura olio del motore – troppo alta
P0299 Turbocompressore/compressore – Scarsa pressione di alimentazione
P0300 Qualsiasi/più cilindri – Riscontrata accensione irregolare
P0301 Cilindro 1 – Riscontrata accensione irregolare
P0302 Cilindro 2 – Riscontrata accensione irregolare
P0303 Cilindro 3 – Riscontrata accensione irregolare
P0304 Cilindro 4 – Riscontrata accensione irregolare
P0305 Cilindro 5 – Riscontrata accensione irregolare
P0306 Cilindro 6 – Riscontrata accensione irregolare
P0307 Cilindro 7 – Riscontrata accensione irregolare
P0308 Cilindro 8 – Riscontrata accensione irregolare
P0309 Cilindro 9 – Riscontrata accensione irregolare
P0310 Cilindro 10 – Riscontrata accensione irregolare
P0311 Cilindro 11 – Riscontrata accensione irregolare
P0312 Cilindro 12 – Riscontrata accensione irregolare
P0313 Riscontrata accensione irregolare – Livello carburante troppo basso
P0314 Riscontrata accensione irregolare di un cilindro – Cilindro non specificato
P0315 Sistema di posizionamento albero motore – Variazione di dimensioni non rilevata
P0316 Riscontrata accensione irregolare all’avvio del motore – Nei primi 1000 giri del motore
P0317 Componente del sistema “asperità sulla carreggiata” – non riconosciuto
P0318 Sensore asperità carreggiata A – Disfunzione circuito elettrico
P0319 Sensore asperità carreggiata B – Disfunzione circuito elettrico
P0320 Sensore angolo di manovella/sensore numero giri – Disfunzione circuito elettrico
P0321 Sensore angolo di manovella/sensore numero giri – Errore di campo/funzionamento
P0322 Sensore angolo di manovella/sensore numero giri – Nessun segnale
P0323 Sensore angolo di manovella/sensore numero giri – Interruzioni temporanee del circuito elettrico

98 IT

P0324 Errore regolazione del battito in testa
P0325 Sensore del battito in testa 1, linea di cilindri 1 – Disfunzione circuito elettrico
P0326 Sensore del battito in testa 1, linea di cilindri 1 – Errore di campo/funzionamento
P0327 Sensore del battito in testa 1, linea di cilindri 1 – Segnale in ingresso troppo basso
P0328 Sensore del battito in testa 1, linea di cilindri 1 – Segnale in ingresso troppo alto
P0329 Sensore del battito in testa 1, linea di cilindri 1 – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0330 Sensore del battito in testa 2, linea di cilindri 2 – Disfunzione circuito elettrico
P0331 Sensore del battito in testa 2, linea di cilindri 2 – Errore di campo/funzionamento
P0332 Sensore del battito in testa 2, linea di cilindri 2 – Segnale in ingresso troppo basso
P0333 Sensore del battito in testa 2, linea di cilindri 2 – Segnale in ingresso troppo alto
P0334 Sensore del battito in testa 2, linea di cilindri 2 – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0335 Sensore angolo di manovella – Disfunzione circuito elettrico
P0336 Sensore angolo di manovella – Errore di campo/funzionamento
P0337 Sensore angolo di manovella – Segnale in ingresso troppo basso
P0338 Sensore angolo di manovella – Segnale in ingresso troppo alto
P0339 Sensore angolo di manovella – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0340 Sensore posizione albero a camme A, linea di cilindri 1 – Disfunzione circuito elettrico
P0341 Sensore posizione albero a camme A, linea di cilindri 1 – Errore di campo/funzionamento
P0342 Sensore posizione albero a camme A, linea di cilindri 1 – Segnale in ingresso troppo basso
P0343 Sensore posizione albero a camme A, linea di cilindri 1 – Segnale in ingresso troppo alto
P0344 Sensore posizione albero a camme A, linea di cilindri 1 – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0345 Sensore posizione albero a camme A, linea di cilindri 2 – Disfunzione circuito elettrico
P0346 Sensore posizione albero a camme A, linea di cilindri 2 – Errore di campo/funzionamento
P0347 Sensore posizione albero a camme A, linea di cilindri 2 – Segnale in ingresso troppo basso
P0348 Sensore posizione albero a camme A, linea di cilindri 2 – Segnale in ingresso troppo alto
P0349 Sensore posizione albero a camme A, linea di cilindri 2 – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0350 Bobina di accensione, avvolgimento primario/secondario – Disfunzione circuito elettrico
P0351 Bobina di accensione A avvolgimento primario/secondario – Disfunzione circuito elettrico
P0352 Bobina di accensione B avvolgimento primario/secondario – Disfunzione circuito elettrico
P0353 Bobina di accensione C avvolgimento primario/secondario – Disfunzione circuito elettrico
P0354 Bobina di accensione D avvolgimento primario/secondario – Disfunzione circuito elettrico
P0355 Bobina di accensione E avvolgimento primario/secondario – Disfunzione circuito elettrico
P0356 Bobina di accensione F avvolgimento primario/secondario – Disfunzione circuito elettrico
P0357 Bobina di accensione G avvolgimento primario/secondario – Disfunzione circuito elettrico
P0358 Bobina di accensione H avvolgimento primario/secondario – Disfunzione circuito elettrico
P0359 Bobina di accensione I avvolgimento primario/secondario – Disfunzione circuito elettrico
P0360 Bobina di accensione J avvolgimento primario/secondario – Disfunzione circuito elettrico
P0361 Bobina di accensione K avvolgimento primario/secondario – Disfunzione circuito elettrico
P0362 Bobina di accensione L avvolgimento primario/secondario – Disfunzione circuito elettrico
P0363 Riscontrata accensione irregolare – Alimentazione carburante disattivata
P0365 Sensore posizione albero a camme B, linea di cilindri 1 – Disfunzione
P0366 Sensore posizione albero a camme B, linea di cilindri 1 – Errore di campo/funzionamento
P0367 Sensore posizione albero a camme B, linea di cilindri 1 – Segnale in ingresso troppo basso
P0368 Sensore posizione albero a camme B, linea di cilindri 1 – Segnale in ingresso troppo alto
P0369 Sensore posizione albero a camme B, linea di cilindri 1 – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0370 Riferimento punto di accensione, alta risoluzione segnale A – Disfunzione
P0371 Riferimento punto di accensione, alta risoluzione segnale A – Cadenza del segnale troppo alta
P0372 Riferimento punto di accensione, alta risoluzione segnale A – Cadenza del segnale troppo bassa
P0373 Riferimento punto di accensione, alta risoluzione segnale A – Segnali intermittenti/sporadici
P0374 Riferimento punto di accensione, alta risoluzione segnale A – Nessun segnale
P0375 Riferimento punto di accensione, alta risoluzione segnale B – Disfunzione
P0376 Riferimento punto di accensione, alta risoluzione segnale B – Cadenza del segnale troppo alta
P0377 Riferimento punto di accensione, alta risoluzione segnale B – Cadenza del segnale troppo bassa
P0378 Riferimento punto di accensione, alta risoluzione segnale B – Segnali intermittenti/sporadici
P0379 Riferimento punto di accensione, alta risoluzione segnale B – Nessun segnale
P0380 Candele di preriscaldamento, circuito elettrico A – Disfunzione
P0381 Spia di controllo preriscaldamento, circuito elettrico B – Disfunzione circuito elettrico
P0382 Candele di preriscaldamento, circuito elettrico B – Disfunzione
P0383 Candele di preriscaldamento - dispositivo di controllo – Segnale in ingresso troppo basso
P0384 Candele di preriscaldamento - dispositivo di controllo – Segnale in ingresso troppo alto
P0385 Sensore angolo di manovella B – Disfunzione circuito elettrico
P0386 Sensore angolo di manovella B – Errore di campo/funzionamento
P0387 Sensore angolo di manovella B – Segnale in ingresso troppo basso
P0388 Sensore angolo di manovella B – Segnale in ingresso troppo alto
P0389 Sensore angolo di manovella B – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0390 Sensore posizione albero a camme B, linea di cilindri 2 – Disfunzione circuito elettrico
P0391 Sensore posizione albero a camme B, linea di cilindri 2 – Errore di campo/funzionamento
P0392 Sensore posizione albero a camme B, linea di cilindri 2 – Segnale in ingresso troppo basso
P0393 Sensore posizione albero a camme B, linea di cilindri 2 – Segnale in ingresso troppo alto
P0394 Sensore posizione albero a camme B, linea di cilindri 2 – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0395 Definizione non trovata ! Leggere il manuale di manutenzione del veicolo
P0396 Definizione non trovata ! Leggere il manuale di manutenzione del veicolo
P0397 Definizione non trovata ! Leggere il manuale di manutenzione del veicolo

Codici errore

99 IT

Codici errore

P0398 Definizione non trovata ! Leggere il manuale di manutenzione del veicolo
P0399 Definizione non trovata ! Leggere il manuale di manutenzione del veicolo
P0400 Ricircolo dei gas di scarico – Disfunzione portata del flusso
P0401 Ricircolo dei gas di scarico – Riscontrata portata del flusso insufficiente
P0402 Ricircolo dei gas di scarico – Riscontrata portata del flusso eccessiva
P0403 Ricircolo dei gas di scarico – Disfunzione circuito elettrico
P0404 Ricircolo dei gas di scarico – Errore di campo/funzionamento
P0405 Valvola di ricircolo dei gas di scarico sensore A – Segnale in ingresso troppo basso
P0406 Valvola di ricircolo dei gas di scarico sensore A – Segnale in ingresso troppo alto
P0407 Valvola di ricircolo dei gas di scarico sensore B – Segnale in ingresso troppo basso
P0408 Valvola di ricircolo dei gas di scarico sensore B – Segnale in ingresso troppo alto
P0409 Sensore di ricircolo dei gas di scarico A – Disfunzione portata del flusso
P0410 Iniezione pneumatica secondaria – Disfunzione
P0411 Iniezione pneumatica secondaria – Riscontrata portata del flusso non corretta
P0412 Valvola di regolazione aria secondaria A – Disfunzione circuito elettrico
P0413 Valvola di regolazione aria secondaria A – Circuito elettrico aperto
P0414 Valvola di regolazione aria secondaria A – Cortocircuito
P0415 Valvola di regolazione aria secondaria B – Disfunzione circuito elettrico
P0416 Valvola di regolazione aria secondaria B – Circuito elettrico aperto
P0417 Valvola di regolazione aria secondaria B – Cortocircuito
P0418 Relè pompa aria secondaria A – Disfunzione circuito elettrico
P0419 Relè pompa aria secondaria B – Disfunzione circuito elettrico
P0420 Impianto catalizzatore, linea di cilindri 1 – Grado di azione inferiore al valore soglia
P0421 Catalizzatore di avvio, linea di cilindri 1 – Grado di azione inferiore al valore soglia
P0422 Catalizzatore principale, linea di cilindri 1 – Grado di azione inferiore al valore soglia
P0423 Catalizzatore riscaldato, linea di cilindri 1 – Grado di azione inferiore al valore soglia
P0424 Catalizzatore riscaldato, linea di cilindri 1 – Temperatura inferiore al valore soglia
P0425 Sensore temperatura catalizzatore, linea di cilindri 1
P0426 Sensore temperatura catalizzatore, linea di cilindri 1 – Errore di campo/funzionamento
P0427 Sensore temperatura catalizzatore, linea di cilindri 1 – Segnale in ingresso troppo basso
P0428 Sensore temperatura catalizzatore, linea di cilindri 1 – Segnale in ingresso troppo alto
P0429 Riscaldatore catalizzatore, linea di cilindri 1 – Disfunzione circuito corrente di controllo
P0430 Impianto catalizzatore, linea di cilindri 2 – Grado di azione inferiore al valore soglia
P0431 Catalizzatore di avvio, linea di cilindri 2 – Grado di azione inferiore al valore soglia
P0432 Catalizzatore principale, linea di cilindri 2 – Grado di azione inferiore al valore soglia
P0433 Catalizzatore riscaldato, linea di cilindri 2 – Grado di azione inferiore al valore soglia
P0434 Catalizzatore riscaldato, linea di cilindri 2 – Temperatura inferiore al valore soglia
P0435 Sensore temperatura catalizzatore, linea di cilindri 2
P0436 Sensore temperatura catalizzatore, linea di cilindri 2 – Errore di campo/funzionamento
P0437 Sensore temperatura catalizzatore, linea di cilindri 2 – Segnale in ingresso troppo basso
P0438 Sensore temperatura catalizzatore, linea di cilindri 2 – Segnale in ingresso troppo alto
P0439 Riscaldatore catalizzatore, linea di cilindri 2 – Disfunzione circuito corrente di controllo
P0440 Sistema di raccolta vapori carburante – Disfunzione
P0441 Sistema di raccolta vapori carburante – Riscontrata portata del flusso non corretta
P0442 Sistema di raccolta vapori carburante – Riscontrata piccola perdita
P0443 Filtro a carbone attivo valvola elettromagnetica – Disfunzione circuito elettrico
P0444 Filtro a carbone attivo valvola elettromagnetica – Circuito elettrico aperto
P0445 Filtro a carbone attivo valvola elettromagnetica – Cortocircuito
P0446 Sistema di raccolta vapori carburante, regolazione ventilazione – Disfunzione circuito elettrico
P0447 Sistema di raccolta vapori carburante, regolazione ventilazione – Circuito elettrico aperto
P0448 Sistema di raccolta vapori carburante, regolazione ventilazione – Cortocircuito
P0449 Sistema di raccolta vapori carburante, valvola di sfiato – Disfunzione circuito elettrico
P0450 Pressostato evaporazione carburante – Disfunzione circuito elettrico
P0451 Pressostato evaporazione carburante – Errore di campo/funzionamento
P0452 Pressostato evaporazione carburante – Segnale in ingresso troppo basso
P0453 Pressostato evaporazione carburante – Segnale in ingresso troppo alto
P0454 Pressostato evaporazione carburante – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0455 Sistema di raccolta vapori carburante – Riscontrata grande perdita
P0456 Sistema di raccolta vapori carburante – Riscontrata piccolissima perdita
P0457 Sistema di raccolta vapori carburante – Riscontrata perdita (tappo non ha tenuta oppure manca)
P0458 Sistema di raccolta vapori carburante, filtro a carbone attivo valvola elettromagnetica – Segnale troppo basso
P0459 Sistema di raccolta vapori carburante, filtro a carbone attivo valvola elettromagnetica – Segnale troppo alto
P0460 Sensore livello carburante – Disfunzione circuito elettrico
P0461 Sensore livello carburante – Errore di campo/funzionamento
P0462 Sensore livello carburante – Segnale in ingresso troppo basso
P0463 Sensore livello carburante – Segnale in ingresso troppo alto
P0464 Sensore livello carburante – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0465 Sensore del flusso filtro a carbone attivo valvola elettromagnetica – Disfunzione circuito elettrico
P0466 Sensore del flusso filtro a carbone attivo valvola elettromagnetica – Errore di campo/funzionamento
P0467 Sensore del flusso filtro a carbone attivo valvola elettromagnetica – Segnale in ingresso troppo basso
P0468 Sensore del flusso filtro a carbone attivo valvola elettromagnetica – Segnale in ingresso troppo alto
P0469 Sensore del flusso filtro a carbone attivo valvola elettromagnetica – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0470 Sensore pressione gas di scarico– Disfunzione circuito elettrico

100 IT

P0471 Sensore pressione gas di scarico– Errore di campo/funzionamento
P0472 Sensore pressione gas di scarico– Segnale in ingresso troppo basso
P0473 Sensore pressione gas di scarico– Segnale in ingresso troppo alto
P0474 Sensore pressione gas di scarico– Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0475 Valvola di regolazione pressione gas di scarico – Disfunzione circuito elettrico
P0476 Valvola di regolazione pressione gas di scarico – Errore di campo/funzionamento
P0477 Valvola di regolazione pressione gas di scarico – Segnale in ingresso troppo basso
P0478 Valvola di regolazione pressione gas di scarico – Segnale in ingresso troppo alto
P0479 Valvola di regolazione pressione gas di scarico – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0480 Motore radiatore ventilatore 1 – Disfunzione circuito elettrico
P0481 Motore radiatore ventilatore 2 – Disfunzione circuito elettrico
P0482 Motore radiatore ventilatore 3 – Disfunzione circuito elettrico
P0483 Motore radiatore ventilatore, controllo di plausibilità – Disfunzione circuito elettrico
P0484 Motore radiatore ventilatore – eccessivo assorbimento di corrente
P0485 Motore radiatore ventilatore, tensione di alimentazione/massa – Disfunzione circuito elettrico
P0486 Valvola di ricircolo dei gas di scarico sensore di posizione B – Disfunzione circuito elettrico
P0487 Ricircolo dei gas di scarico, regolazione valvola a farfalla – Disfunzione circuito elettrico
P0488 Ricircolo dei gas di scarico, regolazione valvola a farfalla – Errore di campo/funzionamento
P0489 Ricircolo dei gas di scarico – Segnale troppo basso
P0490 Ricircolo dei gas di scarico – Segnale troppo alto
P0491 Iniezione pneumatica secondaria, linea di cilindri 1 – Disfunzione
P0492 Iniezione pneumatica secondaria, linea di cilindri 2 – Disfunzione
P0493 Surregime motore radiatore ventilatore (frizione bloccata)
P0494 Numero giri motore radiatore ventilatore – troppo basso
P0495 Numero giri motore radiatore ventilatore – troppo alto
P0496 Sistema di raccolta vapori carburante – Aspirazione dei vapori eccessiva
P0497 Sistema di raccolta vapori carburante – Aspirazione dei vapori ridotta
P0498 Sistema di raccolta vapori carburante, regolazione aerazione – Segnale troppo basso
P0499 Sistema di raccolta vapori carburante, regolazione aerazione – Segnale troppo alto
P0500 Sensore velocità di guida – Disfunzione circuito elettrico
P0501 Sensore velocità di guida – Errore di campo/funzionamento
P0502 Sensore velocità di guida – Segnale in ingresso troppo basso
P0503 Sensore velocità di guida – Segnale in ingresso a volte interrotto/troppo alto
P0504 Interruttore del freno – Riferimento A/B
P0505 Regolazione numero di giri al minimo – Disfunzione
P0506 Regolazione numero di giri al minimo – Numero giri inferiore al valore nominale
P0507 Regolazione numero di giri al minimo – Numero giri superiore al valore nominale
P0508 Regolazione numero di giri al minimo – Segnale troppo basso
P0509 Regolazione numero di giri al minimo – Segnale troppo alto
P0510 Interruttore del minimo – Disfunzione circuito elettrico
P0511 Regolazione numero di giri al minimo – Disfunzione circuito elettrico
P0512 Circuito elettrico segnale di richiesta “motorino di avviamento” – Disfunzione
P0513 Chiave errata di antifurto immobilizzatore
P0514 Sensore temperatura batteria – Errore di campo/funzionamento
P0515 Sensore temperatura batteria – Disfunzione circuito elettrico
P0516 Sensore temperatura batteria – Segnale troppo basso
P0517 Sensore temperatura batteria – Segnale troppo alto
P0518 Regolazione numero di giri al minimo – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0519 Regolazione numero di giri al minimo – Disfunzione circuito elettrico
P0520 Sensore/interruttore pressione olio del motore – Disfunzione circuito elettrico
P0521 Sensore/interruttore pressione olio del motore – Errore di campo/funzionamento
P0522 Sensore/interruttore pressione olio del motore – Tensione troppo bassa
P0523 Sensore/interruttore pressione olio del motore – Tensione troppo alta
P0524 Pressione olio del motore – troppo bassa
P0525 Sistema di regolazione della velocità, controllo azionatore – Errore di campo/funzionamento
P0526 Sensore numero giri motore radiatore ventilatore – Disfunzione circuito elettrico
P0527 Sensore numero giri motore radiatore ventilatore – Errore di campo/funzionamento
P0528 Sensore numero giri motore radiatore ventilatore – Nessun segnale
P0529 Sensore numero giri motore radiatore ventilatore – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0530 Pressostato fluido refrigerante impianto di aria condizionata – Disfunzione circuito elettrico
P0531 Pressostato fluido refrigerante impianto di aria condizionata – Errore di campo/funzionamento
P0532 Pressostato fluido refrigerante impianto di aria condizionata – Segnale in ingresso troppo basso
P0533 Pressostato fluido refrigerante impianto di aria condizionata – Segnale in ingresso troppo alto
P0534 Perdita di fluido refrigerante
P0535 Sensore temperatura evaporatore, sensore – Disfunzione circuito elettrico
P0536 Sensore temperatura evaporatore, sensore – Errore di campo/funzionamento circuito elettrico
P0537 Sensore temperatura evaporatore, sensore – Segnale troppo basso
P0538 Sensore temperatura evaporatore, sensore – Segnale troppo alto
P0539 Sensore temperatura evaporatore, sensore – Interruzioni temporanee del circuito elettrico
P0540 Riscaldatore aria aspirata A – Disfunzione circuito elettrico
P0541 Riscaldatore aria aspirata A – Segnale troppo basso
P0542 Riscaldatore aria aspirata A – Segnale troppo alto
P0543 Riscaldatore aria aspirata A – Circuito elettrico aperto

Codici errore

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