Abarth Grande Punto 2009, Panda 2009, Sedici 2009, Idea 2009, Multipla 2009 User Manual

VERSIONI CON DPF (Diesel Particulate Filter)

Aggiornamento Libretto Uso e Manutenzione

VERSIONS AVEC FAP (Filtre à particules Diesel)

Mise à jour de la Notice d’Entretien

DPF VERSIONS (Diesel Particulate Filter)

Owner Handbook Update

VERSION MIT DPF (Dieselpartikelfilter)

Aktualisierung des Handbuches für die Benutzung und Wartung

VERSIONES CON DPF (Diesel Particulate Filter)

Actualización Manual de Uso y Mantenimiento

VERSÕES COM DPF (Diesel Particulate Filter)

Actualização do Manual de Uso e Manutenção

SPIE

I

ACCESA FISSA: INSUFFICIENTE
PRESSIONE OLIO MOTORE

v

Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si accen­de, ma deve spegnersi non appena avviato il motore.

1. Insufficiente pressione olio motore

La spia si accende in modalità fissa unitamente (per
versioni/mercati, dove previsto) al messaggio visua­lizzato dal display quando il sistema rileva insufficiente
pressione dell’olio motore.

mente al messaggio visualizzato dal display)
arrestare immediatamente il motore e rivol­gersi alla Rete Assistenziale Fiat.

2. Olio motore degradato

(solo versioni Multijet con DPF)

La spia si accende in modalità lampeggiante e viene vi­sualizzato (per versioni/mercati, dove previsto) uno spe­cifico messaggio sul display. A seconda delle versioni la
spia può lampeggiare con le seguenti modalità:

– per 1 minuto ogni due ore;
– per cicli di 3 minuti con intervalli di spia spenta di

5 secondi finché l’olio verrà sostituito.

(rossa)
ACCESA LAMPEGGIANTE: OLIO

MOTORE DEGRADATO

(solo versioni Multijet con DPF - rossa)

ATTENZIONE

Se la spia v si accende durante
la marcia (su alcune versioni unita-

MANUTENZIONE PROGRAMMATA

Sostituzione olio motore e filtro olio (versione Multijet con DPF) (**)

(**) L'olio motore e filtro olio vanno sostituiti all’accensione della spia sul quadro strumenti (vedere capitolo “Spie e Messaggi”) o comunque ogni 2 anni.

Nel caso la vettura sia utilizzata prevalentemente su percorsi urbani è necessario sostituire olio motore e filtro ogni 12 mesi.

Successivamente alla prima segnalazione, ad ogni av­viamento del motore, la spia continuerà a lampeg­giare nelle modalità precedentemente riportate fin­ché l’olio non verrà sostituito. Il display (per ver­sioni/mercati, dove previsto) visualizza, oltre alla spia,
un messaggio dedicato.

L’accensione in modalità lampeggiante di questa spia
non è da ritenere un difetto della vettura, ma segnala
al cliente che l’utilizzo normale della vettura ha por­tato alla necessità di sostituire l’olio.

Si ricorda che il degrado dell’olio motore viene ac­celerato da:

– prevalente uso cittadino della vettura che rende
più frequente il processo di rigenerazione del DPF

– utilizzo della vettura per brevi tratte, impedendo
al motore di raggiungere la temperatura di regime

– interruzioni ripetute del processo di rigenerazio­ne segnalate attraverso l’accensione della spia DPF.

ATTENZIONE

A fronte dell’accensione della spia,

re sostituito appena possibile e mai oltre 500
Km dalla prima accensione della spia.
Il mancato rispetto delle informazioni so­praindicate potrebbe causare gravi danni al
motore e il decadimento della garanzia.
Ricordiamo che l’accensione di questa spia non
è legata al quantitativo di olio presente nel mo­tore, quindi in caso di accensione lampeggian­te della spia non bisogna assolutamente ag­giungere nel motore altro olio.

l’olio motore degradato deve esse-

Migliaia di chilometri

30 60 90 120 150 180

h

si accende, ma deve spegnersi dopo alcuni secondi. La spia
si accende in modalità fissa per segnalare al cliente che il
sistema DPF ha la necessità di eliminare le sostanze in­quinanti imprigionate (particolato) mediante il processo
di rigenerazione. La spia non si accende ogni volta che il
DPF è in rigenerazione, ma solo quando le condizioni di
guida richiedono la segnalazione al cliente. Per avere lo
spegnimento della spia è necessario mantenere la vettu­ra in movimento fino al termine della rigenerazione. La
durata del processo è mediamente di 15 minuti. Le con­dizioni ottimali per portare a temine il processo vengono
raggiunte mantenendo la vettura in marcia a 60 Km/h con
regime motore superiore a 2000 giri/min. L’accensione di
questa spia non è un difetto della vettura e pertanto non
è necessario il ricovero della vettura in officina. Insieme
all’accensione della spia, il display visualizza il messaggio
dedicato (per versioni/mercati, dove previsto).

traffico, alle condizioni atmosferiche e attenen­dosi alle leggi vigenti sulla circolazione strada­le. Si segnala inoltre che è possibile spegnere il
motore anche con spia DPF accesa; ripetute in­terruzioni del processo di rigenerazione potreb­bero però causare un degrado precoce dell’olio
motore. Per questo motivo è sempre consiglia­to attendere lo spegnimento della spia prima di
spegnere il motore seguendo le indicazioni sopra
riportate. Non è consigliabile completare la ri­generazione del DPF con vettura ferma.

PULIZIA DPF (TRAPPOLA
PARTICOLATO) IN CORSO

(solo versioni Multijet con DPF ­giallo ambra)

Ruotando la chiave in posizione MAR la spia

La velocità di marcia deve essere
sempre adeguata alla situazione del

2

ATTENZIONE

TÉMOINS

F

MODE FIXE : PRESSION D’HUILE

v

Tourner la clé en position MAR pour allumer le témoin
qui devra toutefois s’éteindre dès que le moteur aura
été mis en marche.

1. Pression d’huile moteur insuffisante

Le témoin s’allume en mode fixe conjointement (pour
les versions/marchés qui le prévoient) au message
visualisé sur l’afficheur lorsque le système relève un
manque de pression de l’huile moteur.

conjointement au message visualisé sur
l’afficheur), arrêter immédiatement le moteur
et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

2. Huile moteur dégradée

(versions Multijet avec FAP uniquement)

Le témoin s’allume en mode clignotant et un message
spécifique (pour les versions/marchés qui le prévoient)
apparaît sur l’afficheur. En fonction des versions, le
témoin peut clignoter selon les modalités suivantes :

– pendant 1 minute toutes les deux heures ;
– pendant des cycles de 3 minutes entrecoupés

d’intervalles de 5 secondes durant lesquels le témoin
s’éteint, et ce, jusqu’à ce que l’huile soit vidangée.

MOTEUR INSUFFISANTE (rouge)

MODE CLIGNOTANT : HUILE

MOTEUR DÉGRADÉE

(versions Multijet avec FAP uniquement ­rouge)

ATTENTION

Si le témoin v s’allume pendant
la marche (pour certaines versions,

À la suite du premier signalement, à chaque démarrage
du moteur, le témoin continuera à clignoter selon les
modalités indiquées auparavant, et ce, jusqu’à ce que
l’huile soit vidangée. L’afficheur (pour les versions/
marchés qui le prévoient) visualise, outre le témoin, un
message dédié. L’allumage en mode clignotant de ce
témoin ne doit pas être considérée comme une
anomalie de la voiture, mais comme un avertissement
qui prévient le client que l’utilisation normale de la
voiture a conduit à la nécessité de vidanger l’huile. Il est
bon de rappeler que la dégradation de l’huile est
accélérée par :

– une utilisation principalement en ville de la voiture qui
augmente la fréquence de la procédure de régénération
du FAP

– une utilisation de la voiture sur de brefs trajets, ce
qui empêche le moteur d’atteindre la température de
régime

– des interruptions répétées de la procédure de
régénération signalées par le biais de l’allumage du
témoin FAP.

ATTENTION

En réponse à l’allumage du témoin,

vidangée dès que possible et jamais plus de 500 km
après que le témoin s’est allumé pour la première
fois. Le non-respect des mises en garde
susmentionnées risque d’endommager sérieuse­ment le moteur et de faire déchoir la garantie.
Rappelons que l’allumage de ce témoin n’est pas
lié à la quantité d’huile présente dans le moteur et
qu’il ne faut surtout pas ajouter de l’huile dans le
moteur si le témoin s’allume et se met à clignoter.

l’huile moteur dégradée doit être

NETTOYAGE DU FAP (PIÈGE À
PARTICULES) EN COURS

h

témoin qui devra toutefois s’éteindre au bout de quelques
secondes. Le témoin s’allume en mode fixe pour avertir le
client que le système FAP doit éliminer les substances
polluantes piégées (particules) au moyen d’une procédure de
régénération. Le témoin ne s’allume pas à chaque fois que le
FAP est en cours de régénération, mais uniquement lorsque
les conditions de conduite requièrent que le client en soit
informé. Pour que le témoin s’éteigne, il convient de maintenir
la voiture en marche jusqu’au terme de la régénération. La
procédure a une durée de 15 minutes en moyenne. Les
conditions optimales pour mener à bien la procédure sont
réunies lorsque la voiture continue à rouler à 60 km/h, avec un
régime moteur supérieur à 2000 tours/min. L’allumage de ce
témoin n’est pas une anomalie de la voiture et ne nécessite
donc pas qu’on la porte à l’atelier. Conjointement à la mise
sous tension du témoin, l’afficheur visualise le message dédié
(pour les versions/marchés qui le prévoient).

(versions Multijet avec FAP uniquement ­jaune ambre)

Tourner la clé en position MAR pour allumer le

ATTENTION

La vitesse à laquelle on roule doit toujours

conditions atmosphériques et de la réglementation en
vigueur en matière de code de la route. À noter par
ailleurs qu’il est possible de couper le moteur même si le
témoin FAP est allumé; des interruptions répétées de la
procédure de régénération risquent cependant
d’entraîner la dégradation précoce de l’huile moteur.
C’est la raison pour laquelle il est toujours recommandé
d’attendre la mise hors tension du témoin avant de
couper le moteur en suivant les indications reportées ci­dessus. Il n’est pas conseillé de terminer la régénération
du FAP avec la voiture à l’arrêt.

tenir compte de la circulation, des

ENTRETIEN PROGRAMMÉ

Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile (version Multijet avec FAP) (**)

Milliers de kilomètres

30 60 90 120 150 180

(**) L’huile moteur et le filtre à huile doivent être remplacés dès que le témoin s’allume sur le tableau de bord (cf. chapitre « Témoins et Messages ») ou bien tous les 2 ans.

Si vous utilisez votre voiture principalement en ville il est nécessaire de changer l'huile du moteur et le filtre tous les 12 mois.

3