ШТАТ Шеви Спикер, Шеви Тропик User manual

Бортовой компьютер

«ШТАТ-Шеви Тропик», «ШТАТ-Шеви Спикер»

с 6-разрядным LED дисплеем

ИНСТРУКЦИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

I. НАЗНАЧЕНИЕ

Бортовой компьютер «ШТАТ-Шеви 6» (далее по тексту – БК) предназначен для

• установки на автомобиль “Шеви-НИВА” вместо блока контрольных ламп (БКЛ) (все

функции БКЛ по индикации дублируются БК).

• БК совместим с контроллерами МР7.0 (Е2, Е3), М7.9.7 (Е2, Е3).

• Имеет энергонезависимую память (сохраняет все значения при снятии клеммы с ак-

кумулятора).

• Не совместим с а/м, оснащёнными подушками безопасности и АБС.

− «ПЛАЗМЕР» - сушка и прогрев свечей для холодного пуска двигателя.

− «ТРОПИК» - автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при

достижении температуры двигателя, заданной пользователем.

− «ФОРСАЖ» - сброс памяти обучения контроллера при переключении «бен»/«газ»,

приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для 95 - го бензина.

• МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР

− остаток топлива в баке (реальный, «вирту-
альный»)

− прогноз пробега на остатке топлива

− расход топлива за поездку

− пройденный путь за поездку

− время поездки

− средний расход топлива за поездку

− средняя скорость за поездку

• АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР

− перегрев двигателя

− перезаряд / недозаряд аккумуляторной ба-

тареи

− низкий уровень топлива

ФУНКЦИИ РЕЧЕВОГО СИНТЕЗАТОРА (для БК «ШТАТ-Шеви Спикер»):

− приветствие при включении зажигания (не чаще 3-х раз в сутки); *

− предупреждение о необходимости пройти очередное ТО (1 раз в сутки); **

− предупреждение о полисе ОСАГО (обязательное страхование автогражданской ответствен-

ности), (1 раз в сутки); **

Кроме этого, речевым синтезатором дублируется АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР: **

− сигнализация о перегреве двигателя;

− сигнализация об опасном напряжении в бортсети;

− предупреждение об ошибке в системе управления двигателем;

− недостаточный уровень топлива в баке и т.д.

ПРИМЕЧАНИЕ:

* речевой синтезатор дублируется миганием зелёного светодиода;
** речевой синтезатор дублируется миганием красного светодиода

II. ФУНКЦИИ

• ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР

− коды неисправностей контроллера

− температура охлаждающей жидкости

− напряжение бортсети

− тахометр

− положение дроссельной заслонки

− текущий расход топлива

− спидометр

− функция “любимая кнопка” (программи-

руемый вызов любого режима БК)

− пробег до следующего ТО

− время до истечения страховки

III. КОМПЛЕКТАЦИЯ

• БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР «ШТАТ-ШЕВИ »

• ЖГУТ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ БК

• ДИНАМИК РЕЧЕВОГО СИНТЕЗАТОРА (для БК «ШТАТ-Шеви Спикер»)

• ИНСТРУКЦИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

• УПАКОВКА

IV. УСТАНОВКА БК

Внимательно ознакомьтесь с данной инструкцией перед установкой и использо­ванием БК. При возникновении вопросов телефон горячей линии

8-902-299-41-05

Рис.1 Схема подключения

4.1. ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ ОТКЛЮЧИТЕ КЛЕММУ “МАССА” ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ

БАТАРЕИ !

4.2. Извлеките БКЛ (7) (см. рис.2) из панели приборов и отсоедините его разъём. В дальней-

шей эксплуатации автомобиля БКЛ не понадобится, поэтому его можно убрать в комплект зап­частей.

4.3. Снимите пластиковый щиток панели приборов, для чего:

а) Извлеките декоративные заглушки (1) и (2) (см. рис.2).
б) Выверните 2 самонарезающих винта, расположенных под ними.
в) Выверните 2 самонарезающих винта (3), расположенных вертикально над комбинацией при-

боров
г) Аккуратно извлеките щиток панели приборов, начиная с правого угла (слева находится на­правляющая в виде «язычка», а в районе поз.8 (рис.2) с обратной стороны щитка панели при­боров находится «защёлка»).

д) Отсоедините колодки жгута проводов от переключателей, запомнив их последовательность,
чтобы не перепутать при сборке щитка панели приборов.

При необходимости использования «виртуального» бензобака операции 4.4. и 4.5. не про­водить.

4.4. Снимите комбинацию приборов, для чего:

а) Выверните 2 самонарезающих винта, удерживающих комбинацию приборов.
б) Выньте её, отсоединив колодки жгута проводов.

ВНИМАНИЕ! Выполнение действий согласно п.п. 4.5 – 4.9 представляет собой разбие-

Рис.2 Вид на панель приборов

ние всего процесса подключения БК на несколько условных этапов, каждый из кото­рых добавляет выполнение тех или иных функций к тому, что БК становится спо­собным выполнять.

I-Й ЭТАП:

4.5. Выполните для белого провода из жгута БК (датчик уровня топлива – ДУТ) подключение в

«разрыв» к 10 контакту (к розовому проводу) 13 - контактной красной колодки комбинации при­боров, для чего:

а) Аккуратно выньте из красной 13-контактной колодки комбинации приборов контакт вместе с
розовым проводом *

(см. примечание)

.

б) Оденьте на контакт до упора пластмассовую колодку из комплекта БК. Убедитесь, что кон-
такт в колодке хорошо зафиксирован. Если это не так, то отогните язычок на контакте и оденьте
колодку снова. Получается 1-контактная колодка.
в) Вставьте контакт на белом проводе из жгута БК в освободившееся гнездо на колодке комби-
нации приборов, аналогично проверив фиксацию контакта.

г) Вставьте до упора полученный 1-контактный разъём на конце розового штатного провода в
1-контактную колодку на белом проводе из комплекта БК.

ВНИМАНИЕ!

Действия, выполненные Вами согласно п.п. 4.6.а – 4.6.г, аналогично будут

выполняться и с другими проводами из жгута БК, поэтому в дальнейшем они подроб­но описаны не будут, а полученное в результате их выполнения подключение будет
называться «подключением в разрыв».

___________________________________ _______________________________________________________________ ________________________________

ПРИМЕЧАНИЕ:

* В настоящий момент АВТОВАЗом применяются два способа фиксации контактов. Первый
способ фиксации: металлический «язычок» на самом контакте, и второй способ – пласт­массовый «язычок» на колодке. Доступ для расфиксации, соответственно с лицевой сторо-

∅

ны и тыльной стороны (со стороны проводов), при помощи шила

1мм – 1,5мм. На автомо-

билях ранних выпусков применялся только первый способ фиксации контактов.

ВНИМАНИЕ! Невыполнение п. 4.5. раздела «ПОДКЛЮЧЕНИЕ» приводит к тому, что БК
не может реализовать функции реального топливного бака. В этом случае он все функ-

ции, касающиеся топливного бака, выполняет в режиме «виртуального» бака, т.е. все эти
функции рассчитываются БК по специальной программе. Визуально это выражается в том, что
при выполнении функции «Остаток топлива в баке» (см. п. 6.1. раздела «Маршрутный компью­тер») на индикаторе БК не высвечивается буква «Р» в надписи и в показаниях. Получается на
включение режима надпись «У БЕНЗ», а на индикацию бака «У 42L». Это – главное отличие
режима «виртуального» бака от реального.

После выполнения I-го этапа к перечисленным выше функциям БК добавляются все
функции реального топливного бака: 6.1.2 – 6.3, 6.6, 8.6.

II-Й ЭТАП:

4.6. Вставьте контакт на сером проводе «К-линия» из жгута БК в гнездо 7 (см. рис.1) диагно-

стической колодки OBD II (4).

4.7. Подключите черный провод “МАССА” из комплекта БК «подключение в разрыв» к любому черному

проводу в контактной колодке любой кнопки, а контакт на другом конце чёрного провода БК вставьте в пус­тое гнездо 6-го контакта штатной колодки БКЛ (см. рис.1).

После выполнения II-го этапа к перечисленным выше функциям БК добавляются функ­ции 6.1.1, 6.4, 6.5, 6.7, 7.1 – 7.3, 8.1 – 8.5, 8.7, 9.1 (только для контроллера М7.9.7!), 9.2 (см.
далее разделы подробных описаний функций БК).

III-Й ЭТАП:

4.8. Выполните для белого с красной полосой провода “ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ” из жгута БК

«подключение в разрыв» контакта жёлто-красного провода колодки переключателя наружного
освещения (слева от комбинации приборов).

После выполнения III-го этапа к перечисленным выше функциям БК добавляется
функция автоматической регулировки яркости индикатора (для ручной регулировки
яркости см. п. 10.2. .).

IV-Й ЭТАП:

4.9. Этот пункт выполняется только в том случае, если на Вашем автомобиле установ-

лен контроллер, не поддерживающий управление вентилятором по К-линии (например,
BOSCH MP 7.0 и некоторые М 7.9.7, до мая 2006 г.)

Рис. 3 Электрическая цепь управления вентиляторов системы охлаждения
1 – правый электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателем; 2 – дополнитель­ное реле; 3 – предохранитель; 4 – дополнительный резистор; 5 – реле включения правого элек­тродвигателя; 6 – левый электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателем; 7 –
реле включения левого электродвигателя; А – к клемме «  » аккумуляторной батареи; В – к
главному реле; С – к клемме « + » аккумуляторной батареи; 8 – 4-х контактная колодка с крас­ным проводом «РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА» из жгута БК (остальные провода от колодки из жгута БК
не показаны).

а) Протяните красный провод «РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА» из жгута БК от панели приборов за кон­солью панели приборов (за «бородой») вправо к блоку реле, находящемуся под ящиком для
перчаток (под «бардачком») (5) (см. рис.2).
б) Отверните 2 винта М5, удерживающие контроллер вместе с блоком реле на кронштейне, и
снимите их. Поверните их, не снимая разъёмов, в салон, чтобы иметь доступ к контактным ко­лодкам верхнего ряда реле.

в) Выполните для красного провода из жгута БК «подключение в разрыв» двойного красного
(пурпурного) с голубой (синей) полосой провода реле включения вентилятора. Это реле – са-
мое левое из верхних четырёх реле, расположенных в ряд (см. рис.3).

г) Установите блок реле с контроллером на своё место и приверните винты М5.

Рис. 4. Расположение блока реле и предохра-

нителей системы управления двигателем

(защитный кожух снят)

Рис. 5 Подключение управления

реле вентилятора

После выполнения IV-го этапа к функциям БК добавляется функция 9.1 «ТРОПИК» для
контроллера МР7.0. и некоторых М 7.9.7, до мая 2006 г.

Более подробная инструкция по подключению функции «ТРОПИК» на нашем сайте www.shtat.ru

V-Й ЭТАП – установка динамика и подключение речевого синтезатора – выполняется
только для версии БК «ШТАТ-Шеви Спикер»

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ: 4.10. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ:

а) Перед пробным включением БК приклейте скотчем динамик в

удобном для Вас месте (рекомендуемое место – 6 по рис.2 из
«Инструкции по эксплуатации»).

б) Протяните провод к месту установки БК.

ПРИМЕЧАНИЕ: для улучшения звучания допускается уста­новка неоригинальных динамиков сопротивлением не ме­нее 8 Ом, мощностью не менее 1 Вт.

в) Подключите 2-клеммную колодку динамика к разъёму БК, как

показано на рисунке.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

• Для отключения речевого синтезатора нажмите любую кнопку
в момент подачи аварийного сообщения. Каждый вид сооб­щения блокируется автономно, отдельно друг от друга.

• Блокировка звука снимается при выключенном зажигании.

 Сообщение «ОПАСНЫЙ ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ» включается при превышении t° двигателя

значения 110°С.

 Сообщение «АВАРИЯ В БОРТСЕТИ» включается при выходе напряжения бортсети за пре-

делы 12 … 15 В при работающем двигателе; при неработающем двигателе это сообщение
заблокировано.