ШТАТ Шеви Матрикс User manual

маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 32

СВИДЕТЕЛЬСТВО О СООТВЕТСТВИИ И ПРИЕМКЕ

Бортовой компьютер БК ШТАТ зав.¹.....................соответствует техническим данным,

приведенным в настоящем Руководстве, выполняет свои функции, проверен
продавцом, не оказывает вредного воздействия на окружающую среду и человека.

дата выпуска.............................................................

г . Тольятти (8482) 296-933

539133

Подпись лиц,

ответственных за приемку......................................

Бортовой компьютер

«ШЕВИ МАТРИКС»

ИНСТРУКЦИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
ТЕСТЕР

Штамп ОТК.............................................................

Самарская обл. г.Тольятти,
Тольяттинский Государственный университет
ул. Белорусская, 14Б

НИЛ-15 “Автомобильная электроника”

E-mail: [e-mail]
Web:www.shtat.ru

горячая линия  8 902 299 41 05

маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 30

ХII. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТЬ

БК не реагирует на
подачу питания

БК при движении
периодически
включает звуковой
сигнал.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Отсутствует напряжение на
колодке БК.

Срабатывает сигнализатор
перегрева.

Недопустимое напряжение в
бортовой сети
Низкий уровень топлива в баке

Убедитесь, что контакты цепи пи­тания исправны, не загрязнены и не
окислены. Удостоверьтесь, что
напряжение +12В присутствует на
колодке маршрутного компьютера.

Не допускайте перегрева дви­гателя! Устраните неполадки в
системе охлаждения двигателя
Устраните неполадки в бортовой
сети автомобиля
Устраните причину включения
сигнализатора

Ðèñ. 6

Перед установкой и эксплуатацией внимательно ознакомьтесь с данной

Бортовой компьютер “Шеви МАТРИКС» (далее по тексту – ÁÊ) предназначен для установки
на автомобиль “Шеви-НИВА” вместо блока контрольных ламп (ÁÊË) (все функции БКЛ по
индикации дублируются БК).

· БК совместим с контроллерами МР7.0 (Е2, Е3), М7.9.7 (Е2, Е3).

· Имеет энергонезависимую память (сохраняет все значения при снятии клеммы с
аккумулятора).

инструкцией.

I. НАЗНАЧЕНИЕ

маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 3

-замена воздушного фильтра

-замена топливного фильтра

-замена ремня генератора

-замена ремня ГРМ

-замена свечей

• НАСТРОЙКИ И УСТАНОВКИ

-регулировка яркости индикатора

-регулировка яркости свечения кнопок

-установка часов

-включение / выключение будильника

-установка дня недели

-установка даты

-сигнал каждый час

ФУНКЦИЯ “ЛЮБИМАЯ КНОПКА” (программируемый вызов любой функции БК)
ФУНКЦИЯ “ВРЕМЯ СТОЯНКИ”

III. КОМПЛЕКТАЦИЯ

· БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР «ШТАТ-ШЕВИ»

· ЖГУТ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ БК

· ИНСТРУКЦИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

· УПАКОВКА

-приветствие (часто / редко)

-коррекция подсчета пробега

-коррекция подсчета топлива

-установка порога включения вентилятора
системы охлаждения

-уровень топлива (рассчитанный /
измеренный)

установка
будильника

маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 2

II. ФУНКЦИИ

• МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР

-остаток топлива в баке

-мультидисплей “ТРАССА”

-мультидисплей “ГОРОД”

-средняя скорость за поездку

-средний расход топлива за поездку

-время в пути

-скорость

-пройденный путь за поездку

-мгновенный расход топлива

-расход топлива за поездку

-прогноз пробега на остатке топлива

• АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР

-перегрев двигателя

-перезаряд / недозаряд аккумуляторной батареи

-низкий уровень топлива

• ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРОКОВ ТО

-замена масла ДВС

-замена масла КПП

• ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР

-тип контроллера

-очистка памяти контроллера

-плазменный запуск

-коды ошибок

-мультидисплей ПАРАМЕТРЫ ДВС

-положение регулятора холостого хода

-массовый расход воздуха

-положение дроссельной заслонки

-частота вращения вала двигателя

-напряжение бортовой сети

-температура охлаждающей жидкости

• КНОПКА “ЧАСЫ”

-÷àñû

-календарь

-будильник

-куранты

маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 31

Невозможно по­пасть в группу
«Диагностический
тестер» . При этом
на дисплее БК ото­бражается надпись
«Нет связи с
контроллером!»

Самопроизвольное
срабатывание сиг­нализаторов тем­пературы двигателя.
Неверная оценка не­которых параметров­скачкообразные из­менения темпе­ратуры двигателя,
расхода.

Неверно подключен провод К­линии

Неисправность иммобилай­зера
Отсутствие иммобилайзера
или токопроводящей пере­мычки между 9-м и 18-м кон­тактами разъема иммо­билайзера

Высокое переходное
сопротивление между клеммой
“масса” БК и клеммой “масса”
автомобиля.

Подключите провод К-линии в
соответствии с приведенной схемой
подключения.
Заменить иммобилайзер или
установить вместо него перемычку.
Проверить надежность подклю­чения иммобилайзера. В случае его
отсутствия установить перемычку.

Проверить надежность контакта
вольтметром. Допустимый
потенциал относительно минусовой
клеммы аккумулятора 0,1 В.

маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 4 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 29

IV. УСТАНОВКА БК

Внимательно ознакомьтесь с данной инструкцией перед установкой и
использованием БК. При возникновении вопросов телефон горячей линии
8-902-299-41-05

4.1. ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ ОТКЛЮЧИТЕ КЛЕММУ “МАССА” ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ

БАТАРЕИ !

4.2. Извлеките БКЛ (6) (ñì. ðèñ.2) из панели приборов и отсоедините его разъ¸м. В

дальнейшей эксплуатации автомобиля БКЛ не понадобится, поэтому его можно убрать в
комплект запчастей.

4.3. Снимите пластиковый щиток панели приборов, для чего:

à) Извлеките декоративные заглушки (1) и (2) (см. рис.2).
á) Выверните 2 самонарезающих винта, расположенных под ними.
â) Выверните 2 самонарезающих винта (3), расположенных вертикально над комбинацией

приборов
ã) Аккуратно извлеките щиток панели приборов, начиная с правого угла (слева находится
направляющая в виде «язычка», а в районе поз.8 (рис.2) с обратной стороны щитка панели
приборов находится «защ¸лка»).
ä) Отсоедините колодки жгута проводов от переключателей, запомнив их последовательность,
чтобы не перепутать при сборке щитка панели приборов.

4.4. Снимите комбинацию приборов, для чего:

à) Выверните 2 самонарезающих винта, удерживающих комбинацию приборов.
á) Выньте е¸, отсоединив колодки жгута проводов.

ВНИМАНИЕ! Переход в режим аварийной сигнализации происходит автоматически
при возникновении аварийной ситуации! Звуковой аварийный сигнал при этом
дублируются миганием индикатора!

Аварийный сигнал «ОПАСНЫЙ ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ» включается при превышении t°
двигателя значения 110°С.

Аварийный сигнал «АВАРИЯ В БОРТСЕТИ» включается при выходе напряжения бортсети за
пределы 12 … 17 В при работающем двигателе; при неработающем двигателе этот сигнал
заблокирован.

Отключение аварийного сигнализатора “АВАРИЯ В БОРТСЕТИ” осуществляется нажатием на
любую кнопку.

ХI. АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛИЗАТОРЫ

маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 28 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 5

IХ. КНОПКА “ЛЮБИМАЯ ФУНКЦИЯ”

10.1.

Эта кнопка программируется водителем для быстрого доступа к выбранной им в качестве
«любимой» функции. Для этого:

-переведите БК в режим, к которому Вы хотите получить прямой доступ.

-удерживайте кнопку до характерного сигнала.

ÂÁÂÌ ÍÓÎÓÍ

Рис 1. Схема подключения

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 26

ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, 0 … 100.

Этот режим позволяет проверить исправность датчика положения дроссельной заслонки
(ДПДЗ). Для этого включите зажигание, не заводя двигатель, плавно нажимайте на педаль
акселератора. Показания БК должны плавно изменяться от 0 до 100. Если показания
изменяются скачком - датчик неисправен. Если при нажатии педали “до упора” они меньше

100 (меньше 80 для контроллера М7.9.7) - откорректируйте ход педали.

ТАХОМЕТР, тысяч об/мин.

Этот режим позволит Вам проконтролировать процесс управления холостым ходом двигателя.
При нормальной работе регулятора холостого хода (РХХ) и отсутствии проблем в системах
подачи топлива и воздуха величина оборотов должна изменяться в пределах не более ±20 об

НАПРЯЖЕНИЕ БОРТСЕТИ, В.

При работающем двигателе напряжение должно быть 13,5...14,2 В (нормальная работа
генератора). Напряжение > 17В приводит к выкипанию электролита из АКБ и выходу из строя

электроламп, а при напряжении < 12,5 В не происходит подзарядки АКБ.

БК ПОСТОЯННО КОНТРОЛИРУЕТ НАПРЯЖЕНИЕ В БОРТОВОЙ СЕТИ И АВТОМАТИЧЕСКИ
ПЕРЕХОДИТ В РЕЖИМ СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИ ВЫХОДЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЗА ПРЕДЕЛЫ

12...17 ВОЛЬТ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 7

I-É ÝÒÀÏ:

4.5. Выполните для белого провода из жгута БК (датчик уровня топлива – ДУТ) подключение
в «разрыв» к 10 контакту (к розовому проводу) 13 - контактной красной колодки комбинации
приборов, для чего:

à) Аккуратно выньте из красной 13-контактной колодки комбинации приборов контакт

вместе с розовым проводом *

á) Оденьте на контакт до упора пластмассовую колодку из комплекта БК. Убедитесь, что

контакт в колодке хорошо зафиксирован. Если это не так, то отогните язычок на контакте и
оденьте колодку снова. Получается 1-контактная колодка.

â) Вставьте контакт на белом проводе из жгута БК в освободившееся гнездо на колодке

комбинации приборов, аналогично проверив фиксацию контакта.

ã) Вставьте до упора полученный 1-контактный разъ¸м на конце розового штатного провода

в 1-контактную колодку на белом проводе из комплекта БК.

ВНИМАНИЕ! Действия, описанные в п.п. 4.7, 4.8, 4.9 в аналогично выполняются и с
другими проводами из жгута БК, поэтому в дальнейшем они подробно описаны не
будут, а полученное в результате их выполнения подключение будет называться
«подключением в разрыв».

ПРИМЕЧАНИЕ:

* В настоящий момент АВТОВАЗом применяются два способа фиксации контактов.
Первый способ фиксации: металлический «язычок» на самом контакте, и второй способ
– пластмассовый «язычок» на колодке. Доступ для расфиксации, соответственно с
лицевой стороны и тыльной стороны (со стороны проводов), при помощи шила d 1мм –
1,5мм. На автомобилях ранних выпусков применялся только первый способ фиксации
контактов.

(см. примечание)

.