ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
-Изготовитель гарантирует работоспособность прибора при соблюдении всех
требований, указанных в паспорте.
-Гарантийный срок на БК исчисляется в течение 6 месяцев со дня продажи .
-Если в течение гарантийного срока в изделии обнаруживается дефект
производственного происхождения, фирма-изготовитель обязуется бесплатно
устранить неполадки при соблюдении следующих условий:
-Срок службы изделия 10 лет.
-Гарантийное и послегарантийное обслуживание, а также замену вышедшего из строя
изделия в течение гарантийного срока осуществляет предприятие-изготовитель
Самарская обл.,г.Тольятти,
Тольяттинский Государственный университет,
НИЛ 15 “Автомобильная электроника”
445020, а/я 2911,
E-mail: shtat@tolcom.ru.
Web http://www.shtat.ru
Сервис-центр: г. Тольятти (8482)296-933
Изготовитель оставляет за собой право
вносить изменения в конструкцию БК,
улучшающие его потребительские
характеристики.
Бортовой компьютер БК Штат 112 Люкс Универсал признан годным к эксплуатации.
дата выпуска............................ Подпись лиц , ответственных за приемку....................................
Штамп ОТК...................................
Дата продажи …………. Штамп торговой организации........................
-Изделие должно использоваться только в соответствии со стандартной
инструкцией по эксплуатации.
-Настоящая гарантия не распространяется на изделия, поврежденные в
результате воздействия огня, аварии, неправильной эксплуатации, небрежного
обращения, попадания внутрь изделия агрессивных жидкостей и воды, а также
во время транспортировки изделия к покупателю или от него.
-Если в течение гарантийного срока какая-либо деталь или детали изделия
будут заменены на детали, не установленные или рекомендованные
производителем, а также если изделие ремонтировалось лицом, не
уполномоченным производителем, предприятие-изготовитель оставляет за
собой право немедленно, полностью или частично, прервать гарантийный срок
без дополнительного извещения.
Сервис-центр :
г. Тольятти (8482)296-933
à
â
î
ê
à
ø
Ó
.
ë
Ó
í
ó
.
û
ë
à
Á
è
ê
í
à
СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
Штат 112 ЛЮКС Универсал
Предназначен для установки на инжекторные автомобили ВАЗ семейства 2110.
Совместим с контроллерами семейств Январь 5.1, Bosch M1.5.4, VS 5.1 Итэлма, Bosch
MP 7.0.
Уважаемый покупатель!
Вы приобрели новейшую модель бортового компьютера серии “Штат” с энерго-
независимой памятью. Бортовой компьютер “Штат” (по тексту БК) выполняет функции
МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА, ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА, АВАРИЙНОГО
СИГНАЛИЗАТОРА, ОПРЕДЕЛЯЕТ ТЕМПЕРАТУРУ ЗА БОРТОМ, ВРЕМЯ СТОЯНКИ.
БК состоит из микропроцессорного блока, который взаимодействует с ЭБУ и получает
информацию о состоянии системы управления двигателем. На светодиодном
индикаторе в буквенно-цифровой форме отображается информация о режимах работы
БК и диагностическая информация.
Функции маршрутного компьютера
функция диапазон точность
прогноз пробега автомобиля на остатке топлива, км 0-999* 1
расход топлива за одну поездку, л 0-999* 0.1или 1**
средняя скорость движения за поездку, км/ч 0-250 1
время поездки 0-99.59 ÷; ìèí 1èëè 10 ìèí
пройденное расстояние за поездку, км 0-9999 0,1или1или10
время стоянки 0-99.59 ÷;ìèí 1или 10 мин
*возможна коррекция точности подсчета в пределах ±30%.
**в зависимости от значения на индикаторе точность показания изменяется.
все значения маршрутных функций сохраняются в памяти БК при снятии клеммы с акку-
мулятора.
Функции диагностического тестера
функция диапазон точность
текущий (мгновенный) расход топлива, л 0...99.9* 0.1
скорость движения (спидометр), км/ч 0...250 1
температура охлаждающей жидкости,оС -40...+130 1
напряжение бортовой сети, Вольт 6...18 0.1
положение дроссельной заслонки, % 0...100 1
частота вращения вала двигателя (тахометр) об/мин 0...6000** 10 èëè 40
регулировка яркости индикатора ночная/дневная
диагностические коды системы впрыска (коды ошибок)
*при скорости меньше 20 км/ч отсчет ведется в л/ч ( точка мигает), при большей скорости
-в л/100 (точка горит постоянно).
**при частоте вращения коленвала меньше 2000 об/мин точность отсчета 10 об/мин,
при большей частоте - 40 об/мин
Функции аварийного сигнализатора
Функция нижний порог верхний порог
перегрев двигателя 110 (отключаемый) 115 (неотключаемый)
напряжение бортсети 12В (отключаемый) 15В(отключаемый)
Список кодов неисправностей системы впрыска с контроллерами семейств
Январь 5, Bosch M1.5.4 и Bosch MP7.0H (Евро2 и Евро3).
Код Неисправность
0102 / 0103 низкий / высокий уровень сигнала с датчика расхода воздуха
0112 / 0113 низкий / высокий уровень сигнала датчика температуры впускного воздуха
0115 неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0116 выход сигнала ДТОЖ за пределы допустимого диапазона
0117 / 0118 низкий / высокий уровень сигнала с ДТОЖ
0122 / 0123 низкий / высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя
0130 датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
0131 / 0132 низкий / высокий уровень сигнала с датчика кислорода
0133 медленный отклик датчика О2 до нейтрализатора на обогащение или обеднение
0134 нет активности датчика кислорода
0135 обрыв нагревателя датчика кислорода
0136 замыкание цепи сигнала на массу датчика кислорода после нейтрализатора
0137 / 0138 низкий /высокий уровень сигнала датчика кислорода после нейтрализатора
0140 обрыв цепи сигна ла датчика О2 после нейтрализатора
0141 неисправен нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора
0171 / 0172 система слишком бедная / богатая
0201 / 0202 / 0203 / 0204 обрыв в цепи управления форсункой 1 / 2 / 3 / 4
0261 / 0262 цепь управления форсункой 1 замкнута на землю / +12В
0264 / 0265 цепь управления форсункой 2 замкнута на землю / +12В
0267 / 0268 цепь управления форсункой 3 замкнута на землю / +12В
0270 / 0271 цепь управления форсункой 4 замкнута на землю / +12В
0300 обнаружены пропуски зажигания
0301/ 0302/ 0303/ 0304 обнаружены пропуски зажигания в 1/2/3/4 цилиндре (соответственно)
0325 обрыв датчика детонации
0327 / 0328 низкий / высокий уровень шума двигателя
0335 ошибка датчика синхронизации коленчатого вала
0336 неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
0340 ошибка датчика фазы
0422 эффективность нейтрализатора ниже порога
0443 неисправно управл ение клапаном продувки адсорбера
0444 замыкание на источник питания или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
0445 замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
0480 / 0481 неисправность цепи управления вентилятором №1 /№2
0500 / 0501 нет сигнала / ош ибка датчика скорости автомобиля
0503
прерывистый сигнал с датчика скорости автомобиля
0505 ошибка регулятора холостого хода
0506 / 0507 низкие / высокие обороты холостого хода
0560 неверное напряжение бортовой сети
0562 / 0563 низкое / высокое бортовое напряжение
0601 ошибка контрольной суммы ПЗУ
0603 / 0604 ошибка внешнего / внутреннего ОЗУ
0607 неверный сигнал канала детонации контроллера
1102 низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода
1123 / 1124 богатая / бедная смесь на холостом ходу
1127 / 1128 богатая / бедная смесь в режиме частичных нагрузок
1136 / 1137 богатая / бедная смесь в режиме малых нагрузок
1140 неверный сигнал с датчика расхода воздуха
1171 / 1172 низкий / высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
1386 канал обнаружения детонации/ ошибка внутреннего теста
1410 / 1425 цепь управления клапаном продувки адсорбера/ замыкание +12В / на землю
1426 цепь управления клапаном продувки адсорбера/ обрыв
1500 обрыв цепи управле ния реле электробензонасоса
1501 / 1502 цепь управления реле бензонасоса: замыкание на землю / на +12В
1509 перегрузка цепи управления регулятором холостого хода /
1513 / 1514 цепь управления регулятором холостого хода / замыкание на землю / +12В
1541 цепь управления реле бензонасоса/ обрыв
1570 неверный сигнал АПС
0601 /1600* нет связи с иммобилайзером
1602 пропадание напряжения бортсети
1606 неверный сигнал датчика неровной дороги
1622*/1603 / 1640 ошибка EEPROM
1612 ошибка сброса блока управления
1607 / 1617 низкий / высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
1620*/ 0601 ошибка ПЗУ
1621*/ 0603 ошибка ОЗУ
1689 ошибочные значения кодов в памяти ошибок контроллера
*для контроллера М1.5.4
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение питания,В.....6-18 Габаритные размеры, мм...........84х30х30
Средний ток потребления, мА....................<100 Масса, г не более......................................100
при выключенном зажигании, мА...........< 10 Диапазон рабочих температур,оС..
КОМПЛЕКТНОСТЬ
Бортовой компьютер
Датчик температуры
Хомут для крепления датчика температуры
Самонарезной винт
Руководство по установке и эксплуатации
Упаковка
УСТАНОВКА
-отсоедините от-ри-
Ðèñ.2
Схема подключения
цательную клемму
от аккумулятора
-извлеките и отключите штатные часы
-соедините переходником (входит в
комплект) клемму
“М” диагностического разъема (находится под рулевой
колонкой с правой
стороны) и резервный контакт 6
разъема
Диагн остич еска я
Êëþ÷
èëè
РОССИЯ
Äèàгностичåñêàя
êîëîдêà OBD II
êëþ÷
колодка
К-линия
Подсветка (белый)
Штат 112 Luxe
Зажигание (оранжевый)
+12В (красный)
Разъем
термодатчика
Черный масса
маршрутного
компьютера (находится внутри консоли, недалеко от разъема часов).
-подключите колодку БК к штатному разъему маршрутного компьютера
-установите датчик температуры:
!снимите левую накладку консоли в районе педали газа
!извлеките бортовую систему контроля (блок слева от часов)
!проложите провод с датчиком от места установки БК до места установки датчика в
районе заглушки левой противотуманной фары на переднем бампере по маршруту:
гнездо БК - накладка консоли левая (под ковриком в районе педалей) - резиновый
чехол привода сцепления -левый лонжерон (через щель между кузовом и указателем
поворота)
!прикрепите датчик температуры:
1 способ крепления:
самонарезным винтом (входит в комплект) к ребру жесткости бампера изнутри снизу.
2 способ крепления:
открутите гайку М6 крепления к кузову пластиковой детали (номер по каталогу 2110-
403363) левой передней колесной ниши. Оттяните деталь на себя так, чтобы ее
крепежное отверстие сошло со шпильки. Установите на шпильку датчик, а затем и деталь,
закрутите гайку. При правильной установке деталь закрывает датчик и его провод от
воздействия воды и грязи.
Внимание! Иные способы крепления датчика не рекомендуем, т.к. на показания датчика
температуры могут влиять солнечный свет и тепло из
моторного отсека автомобиля.
Возможен и другой маршрут прокладки провода:
Рис.2. Óстановка
перемы÷ки
!снимите левую накладку консоли.
!проложите провод с датчиком от места установки БК до
хомутов крепления штатного пучка проводов, расположенного
по нижней части панели приборов. Проложите провод по
пучку проводов по двум хомутам
-40+85
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР
Температура дâèгàòåëя. При нагреве двигателя выше 110
î
БК переходит в режим
аварийной сигнализации - индикатор мигает, БК издает двутональный предупредительный
сигнал. Нажатием на любую кнопку сигнализатор можно отключить. При нагреве выше
î
отключение сигнализатора невозможно.
115
Íàïðяжение бортсети. При выходе напряжения за пределы 12-15 В при работающем
двигателе БК переходит в режим аварийной сигнализации (с задержкой 5 сек.)- индикатор
мигает, БК издает двутональный предупредительный сигнал. Нажатием на любую кнопку
сигнализатор можно отключить.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ БК И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Неисправность
ÁÊ не реагирует на
подачу питания
ÁÊ реагирует на
подачу питания и
не реагирует на
включение зажигания.
ÁÊ при движении
периодически
включает звуковой
сигнал, индикатор
ÁÊ мигает.
ÁÊ при движении
периодически
выключается , неверно рассчитываются
маршрутные
функции.
При÷ина
Отсутствует напряжение на колодке
ÁÊ
Íарушена полярность подключения.
Íеверно подключен провод Ê-линии.
Íеисправность иммобилайзера.
Отсутствие иммобилайзера или
токопроводящей перемычки между 9м и 18-м выводами его разъема в
жгуте проводов.
Срабатывает аварийный сигнализатор перегрева или
недопустимого напряжение
бортсети.
Íеустойчивая связь ÁÊ с контроллером.
Íеисправен иммобилайзер
Убедитесь, что контакты цепи питания
исправны, не провалились, не загрязнены
и не окислены. Удостове рьтес ь, что
напряжение +12В и “масса” присутствуют
на колодке маршрутного компьютера.
Подключите ÁÊ с собл юдением полярности в соответствии с рис 1 или 2
Подключите ÁÊ в соответствии с рис.1
или 2
Заменить иммобилайзер или установить
перемычку по рис.4.
Проверить наличие иммобилайзера или
токопроводящей перемычки(см. рис. 4).
При отсутствии перемычки установите
ее.
Íе допускайте перегрева двигателя.
Устраните неполадки в системе
охлаждения двигателя и в бортовой сети
автомобиля.
Обеспечьте надежный контакт Ê-линии в
диагностическом разъеме (гнездо М рис.1
или 2).
Заменить иммобилайзер или установить
перемычку по рис.4.
Ñпособ óстранения
до монтажного блока. От монтажного блока в моторный отсек провод проложите стальной
протяжкой через резиновую заглушку пучка проводов моторного отсека, расположенную
слева от монтажного блока. Провод нужно принять в нише за бачком омывателя. Для
этого необходимо открутить крепление бачка, отодвинуть его в сторону, принять провод.
Проложите провод по штатным хомутам расположенного рядом пучка проводов.
-подсоедините разъем датчика температуры к БК.
-установите БК на место часов.
-подключите отрицательную клемму к аккумулятору. БК подаст звуковой сигнал и на
индикаторе появится номер версии компьютера ( например “У-1”, что означает
“Универсал, версия 1”). После этого БК переходит в режим ожидания.
-установите текущее время, дату и яркость индикатора.
Ваш БК готов к работе.
ПОРЯДОК РАБОТЫ С БК
-индикация текущего времени, времени стоянки, температуры за бортом.
-функции группы “маршрутный компьютер”
-функции группы “диагностический тестер”
удержание кнопки
в любом режиме означает начало поездки
ВЫХОД ИЗ РЕЖИМОВ КОРРЕКЦИИ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ ЧЕРЕЗ
5 СЕКУНД ПОСЛЕ ПОСЛЕДНЕГО НАЖАТИЯ НА ЛЮБУЮ КНОПКУ.
ПОДСВЕТКА КНОПОК
При включении габаритных огней должна включиться подсветка кнопок, яркость которой
можно менять регулятором освещения приборов.
РЕГУЛИРОВКА ЯРКОСТИ ИНДИКАТОРА
Яркость индикатора регулируется кратковременным нажатием кнопки
. Установ-
ленная яркость сохраняется в памяти БК.
УСТАНОВКА ТЕК УЩЕГО ВРЕМЕНИ
Включите зажигание, нажмите и длительно удерживайте кнопку
. Нажатием èëè
установите минуты. Выход из режима коррекции минут и переход в коррекцию часов - .
Нажатием èëè установите часы.
СЧЕТЧИК ВРЕМЕНИ СТОЯНКИ
При выключенном зажигании БК находится в спящем режиме (индикатор не светится).
Нажатие на любую кнопку включает БК. Счетчик этого времени автоматически
обнуляется при превышении скорости 15 км/ч (включение и выключение двигателя
не вызывает сброс счетчика) и запускается при остановке автомобиля. Нажатие на
кнопку
-переключение между режимами “часы” (точка мигает) и “время стоянки” (точка
светится постоянно). Нажатие на кнопку позволяет оставить индикатор включенным
íà 2 ÷àñà.
КАЛИБРОВКА ТЕРМОМЕТРА
БК позволяет подстраивать показания термометра, что требуется
при замене датчика температуры или отклонении показаний от
истинных.
Нажмите кнопку
бортом нажмите и длительно удерживайте кнопку
ректируйте показания термометра нажатием
. В режиме определения температуры за
. Откор-
èëè .
МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР, кнопка
ОСТАТОК ТОПЛИВА В БАКЕ, Л.
Задается первоначально водителем и корректируется при каж-
Ó Р Î
кнопки . Нажатие и удержание кнопок èëè уменьшает или увеличивает число, на которое L будет изменен (дискретность “+” 5л, “-” 1л). Выход из режима коррекции
осуществляется автоматически.
топлива свыше 1000 литров или времени движения больше 100 часов!
дой заправке вручную. Остаток топлива в баке БК определяет по
мере расходования топлива двигателем. При первом подключении
автоматически устанавливает остаток топлива в баке
ÁÊ
=
43л. Коррекция уровня топлива происходит удержанием
ПРОГНОЗ ПРОБЕГА НА ОСТАТКЕ ТОПЛИВА В БАКЕ, ÊÌ
Для обнуления накопленных показаний необходимо перейти в
Î
режим
этом одновременно с
Внимание! Накопленные результаты автоматически
обнуляются при пробеге свыше 10 000км, или расходе
РАСХОД ТОПЛИВА ЗА ОДНУ ПОЕЗДКУ, Ë
ПРОЙДЕННЫЙ ПУТЬ ЗА ПОЕЗДКУ, ÊÌ
èëè Î. и одновременно нажать обе кнопки БК. При
Î
.
обнуляются показания Ï ,Ð, ,Ñ., .
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР , кнопка
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА (ÊÎÄÛ ÎØÈ-
ÁÎÊ)
Отсутствие диагностических кодов обозначается символом “— ”,
сброс кодов производится кратковременным нажатием обеих
кнопок.
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ÃÐÀÄ.Ñ
Превышение температуры выше +110 град.С приводит к
принудительному переходу на данный режим и сопровождается
предупредительными сигналами. При возникновении этой ситуации
двигатель необходимо заглушить и устранить причину перегрева, т.к.
дальнейшая эксплуатация приведет к дорогостоящему ремонту.
НАПРЯЖЕНИЕ БОРТСЕТИ, Â
Напряжение бортсети должно быть в пределах 13,5-14,2 В (нормальная
работа генератора). Напряжение более 15В приведет к выкипанию
электролита из аккумулятора, выходу из строя электрических ламп.
При напряжении более 18 В возможен выход из строя электрических
приборов автомобиля, включая магнитолу, CD чейнджер и т.п. Категорически не советуем
эксплуатировать автомобиль при возникновении этой ситуации. При напряжении менее 12,5 В аккумуляторная батарея не заряжается. Если напряжение упало до 12 В, резервной емкости аккумулятора при
отключенных потребителях (освещение, стеклоочистители и т.д.) Вам хватит не более чем на 2
часа, а при включенных потребителях–на 10-15 минут. Поэтому при возникновении такой ситуации мы
рекомендуем отключить все потребители электроэнергии, которые не влияют на безопасность
Вашего движения. Это позволит Вам добраться до ближайшей СТО.
Выход напряжения за границы диапазона 12-15В приводит к принудительному переходу на данный
режим и сопровождается предупредительными звуковыми и световыми (мигание индикатора)
сигналами.
ÏРÎÃ
ÁÅÍÇ
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНВАЛА, ÎÁ/ÌÈÍ . , Õ 1000.
ВРЕМЯ ПОЕЗДКИ, ×, ÌÈÍ.
СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА ЗА ПОЕЗДКУ, Ë/100ÊÌ
КОРРЕКЦИЯ ТОЧНОСТИ ИЗМЕРЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА,%
ÑР.Р
точности измерения расхода топлива рекомендуется проводить после
сравнительной оценки реального расхода топлива и показаний бортового
компьютера. После выхода из режима коррекции БК пересчитывает все параметры,
связанные с топливом, кроме уровня топлива в бензобаке.
Для входа в режим коррекции перейдите в режим
удерживайте . При этом на индикаторе начнет мигать
установленное значение коррекции в процентах. Нажатие
кнопок
СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ЗА ПОЕЗДКУ, ÊÌ/×
èëè изменяет величину коррекции. Коррекцию
ÑÐ.Ð è
ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, %
ТЕКУЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, Ë/×ÀÑ (ТОЧКА МИГАЕТ)
В ДВИЖЕНИИ, Ë/100ÊÌ (ТОЧКА СВЕТИТСЯ ПОСТОЯННО)
ТЕКУЩАЯ СКОРОСТЬ , ÊÌ/×
Ñ
Loading...