Урал Классик 2009, Спортсмен 2009, Gear-Up 2009, Трист 2009, Ретро 2009 User Manual [ru]

Содержание

Стр.
Введение 3

Важные указания 4
Глава 1. Спецификации 5

Общие сведения 5
Характеристика усилий затяжки крепежа 6

Глава 2. Органы управления и приборы 7
Глава 3. Работа двигателя 15

Предварительные указания 15
Запуск двигателя 15
Запуск кикстартером 18
Электрозапуск 18

Обкатка нового мотоцикла 20
Рекомендации по эксплуатации мотоцикла 20

Глава 4. Конструкция двигателя 21

Краткое описание конструкции 21
Система смазки 22

Система зажигания 23
Система подачи топлива 25
Карбюраторы 25

Глава 5. Трансмиссия 27

Сцепление 27
Коробка передач 27
Главная передача 27
Мотоцикл с приводом на колесо коляски 29

Глава 6. Ходовая часть 30

Рама мотоцикла и коляски 30
Амортизаторы 31
Передняя вилка 31
Подшипники рулевой колонки 32

Регулировка установки коляски 33
Колеса и шины 34

Глава 7. Тормоза 36

Регулировка тормозов 36
Обслуживание переднего дискового тормоза 37

Глава 8. Электрооборудование 39
Глава 9. Обслуживание мотоцикла 40

Список прикладываемой документацией, запасных частей и аксессуаров 42
Карта смазки 42

Уход за внешним видом окрашенными поверхностями 44
Консервация и хранение 44
Аккумуляторная батарея 45

Глава 10. Учимся ездить на мотоцикле Урал 46
Глава 11. Гарантия 48

Глава 12 Возможные неисправности и способы устранения 49

Введение

Добро пожаловать в семью владельцев мотоциклов УРАЛ. Ваш новый мотоцикл Урал соответствует всем требованиям
безопасности дорожного движения страны, в которой вы купили мотоцикл, на дату производства. В данной инструкции
описываются модели Турист, Спортсмен, Классик, Ретро и Gear-Up.

Настоящая инструкция подготовлена для того, чтобы ознакомить вас с особенностями конструкции мотоцикла,
уходом за ним, а также для того, чтобы дать вам важную информацию по его безопасной эксплуатации.

Для получения максимального удовольствия от мотоцикла, обеспечения наилучших его характеристик и безопасности
тщательно следуйте указаниям инструкции. Уделите особое внимание главе “Обучение езде на мотоцикле с коляской”, а
также изучите отдельную инструкцию “Езда на мотоцикле Урал с коляской”. Прежде чем выехать на дорогу, необходимо
тщательно ознакомиться с особенностями вождения мотоцикла с коляской.
Ваша инструкция содержит указания по работе, обслуживанию и небольшому ремонту. Большой ремонт требует
привлечения специалиста-механика и использования специального инструмента и оборудования. Ваш авторизованный дилер
и сертифицированные центры по обслуживанию имеют все необходимые средства, опыт и оригинальные запасные части,
чтобы обслужить ваш мотоцикл.

Мотоцикл Урал относится к классу тяжёлых мотоциклов и имеет сухую массу более 300 кг, выполнен в старомодном
стиле мотоцикла с коляской, поэтому у него большая площадь сопротивления воздушному потоку и невысокая, но
достаточная максимальная скорость.

Если вы любите путешествия или загородные поездки по лесным и просёлочным дорогам, рыбную ловлю, охоту,
проведение досуга с друзьями на природе, а так же совершать поездки с женой и детьми по магазинам, то этот мотоцикл для
вас.

Правду говорят, что иногда, чем проще, тем лучше. Это и есть причина, по которой миллионы УРАЛОВ ездят по всему
миру.

Внимательно изучите эту инструкцию перед тем, как использовать ваш мотоцикл.

Счастливой езды.

Важные указания

Указания, которым предшествуют данные знаки и слова, особенно важны:

Предупреждение – означает, что имеется опасность нанесения травмы себе или другим

Меры предосторожности – означает, что имеется вероятность нанести повреждения

транспортному средству

Примечание – прочая важная информация

Глава 1. Спецификации
Общие сведения

Модель

Спортсмен

Gear-UP

Классик

Турист

Ретро

(Ретро – соло)

1 2 3 4

Тип ИМЗ-8.1037 ИМЗ-8.1036

(ИМЗ-8.1236)
Максимальная скорость мотоцикла км/час 105
Контрольный расход топлива, л/100км. 8,0
Сухая масса мотоцикла, кг. 334 310 350 (246)
Максимальная полезная нагрузка, кг. 25 0 250 (150)
Уровень шума, дБ(А) Менее 80
Общие размеры
Длина, мм 2580 2280 (2224)
Ширина, мм 1700 1630 (840)
Высота, мм 1100 1045
Дорожный просвет, мм 125 85
Колея, мм 1150 1165 (-)
Колесная база, мм 1500 1550
Двигатель
Тип 4-тактный, верхнеклапанный, оппозитный, двухцилиндровый
Рабочий объем двигателя, см3 745
Диаметр цилиндра, мм 78
Ход поршня, мм 78
Степень сжатия 8,6
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 29 (40)
Обороты двигателя при номинальной

мощности, мин-1

5600

Максимальный крутящий момент, Нм 52
Обороты двигателя при максимальном
крутящем моменте, мин-1

4000

Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием
Тип смазки SAE 15W/40
Карбюратор KEIHIN 32 CVK, L22A
Количество карбюраторов 2
Фильтрующий элемент воздушного фильтра JR 120047 или FM Filter A177
Топливо Неэтилированный бензин АИ-92 (допускается АИ-95)
Система рециркуляции картерных газов Закрытого типа с внутренним сапуном
Электрооборудование
Система зажигания DUCATI 432406020
Катушка зажигания DUCATI 432262000
Свечи зажигания А1 7В (Россия), NGK BP6HS, NGK BP7HVX
Генератор DENSO 100211-1680
Аккумуляторная батарея Стартерная, YUASA YTX20L-BS
Трансмиссия
Сцепление Сухое, двухдисковое
Коробка передач Четырехскоростная, с передачей заднего хода
Передаточные соотношения коробки передач

Передаточное со отношение главной передачи

1 - 3,60
2 - 2,28
3 - 1,50

4 - 1,19

Задний ход – 4,3

4,62

1 - 3,60
2 - 2,28
3 - 1,50

4 - 1,19

Задний ход – 4,3

4,62 (3,89)
Заправочные емкости
Топливный бак, л 19 или 18 (бак с инструментальным ящиком) 21
Резерв топливного бака, л 3
Двигатель, л 2,1
Коробка передач, л 0,9
Главная передача, мл 135 105
Телескопическая вилка (Paioli) мл 180

Характеристика усилий затяжки крепежа, ответственных соединений мотоцикла

Наименование крепежа

Момент затяжки

Нм ft.lbs kgf·m

Гайки крепления головок цилиндров 45…50 33…37 4,6…5,1
Болты крепления маслонасоса 8…10 6…7 0,8…1,0
Болты крепления поддона картера двигателя 8…10 6…7 0,8…1,0
Болт крепления ведущей шестерни МГР 25…28 18…21 2,5…2,9
Болт крепления маховика 237…251 175…185 24,2…25,6
Гайка крепления шестерни привода генератора 50…60 37…44 5,1…6,1
Болты крепления заднего корпуса подшипника 16 …18 12…13 1,6…1,8
Гайка крепление рычага включения заднего хода 16…20 12…15 1,6…2,0
Гайки (Болты) крышки картера главной передачи 16…20 12…15 1,6…2,0
Болты крепления задней передачи к маятнику 30 …35 22…26 3,1…3,6
Гайка крепления подшипников рулевой колонки 30…35 22…26 3,1…3,6
Болты М8/М10 верхних точек крепления
амортизаторов

16…20/30…35 12…15/22…26 1,6…2,0/3,1…3,6

Нижние точки крепления амортизаторов 30…35 22…26 3,1…3,6
Пробки для заливки и слива масла из агрегатов 18 …22 13…16 1,8…2,2
Гайка подшипника ведущей шестерни гл.

передачи

70…90 52…66 7,1…9,2

1 2 3 4
Ходовая часть
Рама Трубчатая сварная
Подвеска заднего колеса Маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя вилка Рычажная Телескопическая
Коляска Кузов коляски на упругих резиновых элементах. Подвеска рамы

коляски, маятниковая с пружинно-гидравлическим амортизатором

Тормоза Колодочные, с механическим приводом на заднее и колесо коляски.

Передний дисковый тормоз
Шины 4,00х19” 3,50х18”
Давление в холодных шинах Переднее колесо - 1,5 бар (150 КПа)

Колесо коляски - 1,5 бар (150КПа)

Заднее колесо и запасное колесо - 2,5 бар (250КПа)

Зазоры

Между носиком коромысла и торцом клапана
на холодном двигателе, мм

0,10…0,15

Между электродами свечи зажигания, мм 0,9
Регулировки
Рычаг переднего тормоза (свободный ход), мм 5…8
Рычаг сцепления (свободный ход), мм 5…8
Педаль ножного тормоза (свободный ход), мм 1/4 полного хода педали
Схождение коляски, мм (размер А) 3…8 8…12
Развал коляски 0. ..2 градуса от коляски

Глава 2.
Органы управления и приборы мотоцикла

Рис. 1 Органы управления и приборы

Модель ИМЗ-8.1037

Модель ИМЗ-8.1036 (ИМЗ-8.1236)

1- Спидометр

2- Индикатор поворота
3- Привод сброса суточного пробега

4- Индикатор нейтрали
5- Рычаг переднего тормоза

6- Ручка газа
7- Аварийный выключатель зажигания

8- Кнопка электростартера
9- Педаль заднего тормоза и тормоза колеса коляски

10- Рычаг включения заднего хода
11- Рычаг кикстартера

12- Педаль переключения передач
13- Переключатель указателей поворота

14- Кнопка звукового сигнала
15- Переключатель дальнего-ближнего света

16- Рычаг сцепления
17- Болт затяжки демпфера рулевой колонки

18- Индикатор дальнего-ближнего света
19- Замок зажигания

20- Индикатор зарядки аккумуляторной батареи (контрольная лампа)
21- Стояночный тормоз
22- Рычаг включения привода колеса коляски (только на мотоциклах с приводом на колесо коляски).

Рис. 2

Рычаг сцепления. Пр и нажатии левой рукой на рычаг сцепления двигатель отсоединяется от трансмиссии.

Когда рычаг отпущен, двигатель и трансмиссия соединены.

Предупре ждение: Никогда не ставьте пальцы между рычагом сцепления и рукояткой руля, в этом

случае сцепление с двигателем не полностью будет выключаться.

Меры предосторожности. При переключении передач всегда выжимайте сцепление. Если

сцепление не будет выжато, это может привести к серьезному повреждению трансмиссии.

Рычаг переднего тормоза. При нажатии рычага правой рукой задействуется передний тормоз. Передний
тормоз нужно использовать совместно с задним тормозом. При отпускании рычага стоп-сигнал

выключается.

Рис. 3

Рычаг кикстартера Предназначен для запуска двигателя. Перед запуском двигателя кикстартером,

коробка передач должна быть переведена в нейтральное поло жение. При нажатии на рычаг кикстартера
вниз происходит проворачивание коленчатого вала двигателя. Рычаг возвращается в исходное положение за

счет пружины в коробке передач.

Педаль переключения передач. Имеет два плеча. При нажатии ногой на переднее плечо происходит
переключение с высших на низшие передачи, при нажатии ногой на заднее плечо происходит переключение

на высшие передачи. Нейтральное положение фиксируется между 1 и 2 передачей. Важно нажимать педаль
мягко с постоянным усилием, а не толкать ее резко.

Примечание: Зеленый индикатор горит, когда коробка передач находится на нейтрали.

Рис. 4

Рис. 5 Рычаг заднего хода у модели ИМЗ-8.1036 (ИМЗ-8.1236)

Рычаг включения привода колеса коляски Рычаг заднего хода

Рычаг стояночного тормоза

Педаль заднего тормоза используется для включения заднего тормоза и тормоза колеса коляски (у мотоциклов

с коляской).

Рычаг стояночного тормоза. При постановке на стояночный тормоз, нужно нажать на педаль заднего тормоза
и зафиксировать рычаг стояночного тормоза в нижнем положении.

Рычаг включения привода колеса коляски.

Включение и выключение привода колеса коляски нужно производить при полной остановке мотоцикла

Рычаг переключения заднего хода. Задний ход включается путем перемещения рычага заднего хода назад (на
модели ИМЗ-8.1037), вперёд (на моделях ИМЗ-8.1036, ИМЗ-8.1236). Задний ход можно включать только из

положения нейтрали или первой передачи после полной остановки мотоцикла. При перемещении рычага
обратно коробка передач будет в нейтральном положении.

Предупреждение: Не ставьте ноги на выхлопные трубы. Это может привести к ожогам и травмам.

блокировке колес и потере управляемости мотоциклом. Старайтесь использовать оба тормоза одновременно.
Никогда экстренно не тормозите, используя отдельно передний или задний тормоз.

Предупреждение: Не прилагайте слишком больших усилий к тормозам. Это может привести к

Замок зажигания. Имеет три фиксированных положения ключа. Положение и порядок переключения показаны

на рис. 6

Рис. 6. Положения ключа зажигания

Off – Все потребители выключены (Ключ вытаскивается из замка)
On - Напряжение подается на все потребители электрической системы мотоцикла

Parking – Напряжение подается только на габаритные фонари (Ключ вытаскивается из замка)

Примечание: Если вы оставите ключ на длительное время в положении On или Parking , это приведет к

разрядке аккумуляторной батареи. Перед тем, как достать ключ, всегда переведите его сначала в положение Off.
Ключ переводится в положение Parking только в случае необходимости непродолжительной остановки или

стоянки мотоцикла на проезжей части дороги.

Рис. 7 Приборный щиток мотоцикла ИМЗ-8.1037

Индикатор зарядки
аккумуляторной

батареи - красный

Индикатор дальнего
света - синий

Демпфер руля

Привод сброса
суточного пробега

Счетчик общего
пробега

Индикатор поворота

- зелёный

Индикатор нейтрали

- зелёный

Счётчик суточного
пробега

Индикатор зарядки
аккумуляторной
батареи - красный

Индикатор дальнего
света - синий

Демпфер руля

Привод сброса
суточного пробега

Счетчик общего
пробега

Индикатор поворота

- зелёный

Индикатор нейтрали

- зелёный

Счётчик суточного
пробега

Спидометр расположен на приборном щитке и имеет счетчик суточного и общего пробега. Счетчик суточного
пробега сбрасывается на ноль вращением привода против часовой стрелки.

Рис. 8 Приборный щиток мотоцикла ИМЗ-8.1036 (ИМЗ-8.1236)

Примечание: если красный индикатор продолжает постоянно гореть при обычной работе двигателя на

оборотах выше 1500 мин -1 , то это означает, что имеются проблемы с зарядкой или аккумуляторной батареей.

Демпфер рулевой колонки поглощает поперечные удары переднего колеса. Вращая болт затяжки по часовой
стрелке, вы увеличиваете трение. Это полезно сделать при езде по плохим дорогам и при езде с высокими

скоростями.

Предупреждение: не перетягивайте болт демпфера до состояния, когда управление становится

жестким. Это может повлиять на легкость управления.

Рис. 9 Ручки руля
а) Правая ручка руля

Ручка газа (Рис.1) расположена на правой стороне руля. При вращении ручки, происходит

увеличение оборотов двигателя.

Аварийный выключатель зажигания (Рис.9а) имеет два положения: верхнее - зажигание
выключено, нижнее - зажигание включено

Переключатель указателей поворота, кнопка звукового сигнала и переключатель
дальнего-ближнего света (Рис.9б) объединены в один блок на левой стороне руля.

Кнопка электростартера (Рис.9а) расположена на правой стороне руля под выключателем

зажигания

Регулировка тросов управления.

Тросы управления регулируются винтами на их концах.
При отпущенных рычагах:

- свободный ход по концу рычага сцепления должен быть 5…8 мм.

- свободный ход тросов газа должен быть 1…1,5мм.

Проверка правильности регулировки тросов управления.
При нажатых рычагах:

- для сцепления – полное отсоединение двигателя от трансмиссии.

- для карбюраторов – синхронный подъем дросселей на максимальную высоту.

Уход за тросами управлении.

В ходе сервисного обслуживания, производится проверка целостности тросов и лёгкости их
перемещения в оболочках, без заедания. Проверяйте состояние тяг и действие тормозов,
смазывайте оси рычагов и концы тросов сцепления и газа. Периодичность проведения работ,
смотри в сервисной книге.

Уход за спидометром.

Чтобы смазать спидометр, его необходимо снять со щитка приборов и добавить несколько
капель масла в то место, где гибкий вал входит в спидометр. Это смажет внутренности
спидометра.
Для смазки спидометра и вала его привода, используйте специальное смазочное масло или
легкое машинное масло.

Рис. 10 Смазка спидометра

Глава 3
Работа двигателя

Предварительные указания.

Прежде, чем отправиться в путь

1. Проверьте правильность работы всех фонарей и звукового сигнала

2. Проверьте функционирование тормозов и рычага сцепления и/или педалей

3. Проверьте, чтобы все колеса и сборочные единицы задней передачи были прочно

закреплены

4. Проверьте фланцы карбюратора и патрубки воздухофильтра на целостность и

правильность совмещения

5. Проверьте глубину протектора шин. Она должна быть не менее величины,

указанной в правилах дорожного движения страны, где эксплуатируется
мотоцикл.

При полностью заправленном топливном баке топливо должно быть на уровне 10…15 мм
ниже заливного отверстия. Не переполняйте бак.

Обратите внимание на то, что уровень масла в двигателе должен быть не выше верхней
метки и не ниже нижней метки на щупе в его открученном состоянии. (смотри главу 4.
Система смазки).

Меры предосторожности: При сливе и наполнении масла проследите за тем,

чтобы старое масло и грязь в нем не попали в новое масло.

Запуск двигателя.

Предупреждение: Перед запуском двигателя убедитесь, что механизм

переключения передач находится в нейтральном положении (между 1 и 2 передачами.)
для того, чтобы предупредить движение мотоцикла, которое может привести к

несчастному случаю и повреждениям мотоцикла. Более того, для работы мотоцикла на
режиме холостого хода также желательно использовать нейтраль.

После включения зажигания на приборном щитке загораются красный и зеленый
индикаторы. Это показывает, что аккумуляторная батарея до запуска двигателя исправна,

а коробка передач находится в положении нейтрали.

Рис. 11 Автоматический бензокран

1. Если мотоцикл простоял долгое время без работы, или после полного опустошения бака

или карбюраторов (топливо не было залито, испарение топлива, замена частей), то
поставьте бензокраник в положение PRI. Это наполнит поплавковые камеры карбюраторов
и подготовит двигатель к запуску.

2. Заведите двигатель

3. После запуска двигателя установите бензокраник в положение ON и используйте это

положение при обычном вождении мотоцикла. В положении ON бензокраник
автоматически срабатывает при запуске и остановке двигателя, открывая или перекрывая
подачу топлива в карбюраторы.

4. После использования основного объема топлива (двигатель начинает глохнуть) переведите

краник в положение RES и продолжите езду. После дозаправки не забудьте перевести
краник снова в положение ON, чтобы топливо не закончилось полностью.

Примечание: при парковке мотоцикла на длительный срок положение краника должно

оставаться ON.

Меры предосторожности: никогда не оставляйте двигатель в неработающем
состоянии при положении краника PRI. Это может привести к серьезному повреждению
двигателя и потере гарантии.

Меры предосторожности: Не устанавливайте на мотоцикл дополнительные
бензофильтры тонкой очистки, так как это может привести к отказу или повреждению
двигателя.