СПЕЦ КПА-100 User Manual [ru]

КПА-100

КОМПРЕССОР АВТОМОБИЛЬНЫЙ
ДВУХЦИЛИНДРОВЫЙ

RU Инструкция по эксплуатации

компрессора поршневого автомобильного

СЕ

Заявление о соответствии

С полной ответственностью мы заявляем, что

настоящее изделие соответствует нижеследующим стандартам или

нормативным документам: 2006/ 95/EC, EN 55014-1, EN55014-2, EN
61000-3-2, EN 60745 согласно положениям Директив 89/336/ЕЭС,

98/37ЕС.

УВАЖАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ!

Большое спасибо за доверие, которое Вы оказали нам, купив компрессор
поршневой автомобильный СПЕЦ. Каждый автокомпрессор СПЕЦ тщательно
тестируется и подлежит строгому контролю качества. Но долговечность оборудования
в большей степени зависит от Вас. Обратите внимание на информацию этой
инструкции и прилагаемых документов. Чем бережней Вы обращаетесь с
автокомпрессором, тем дольше он будет надежно служить Вам.

При покупке изделия:

- требуйте проверки его исправности путем пробного включения, а так же
комплектности согласно комплекту поставки, приведённому в разделе 3;

- убедитесь, что гарантийный талон оформлен должным образом, содержит дату
продажи, штамп магазина и подпись продавца;
Перед эксплуатацией автокомпрессора внимательно изучите настоящую инструкцию.
Храните данную инструкцию в течение всего срока службы Вашего автокомпрессора.

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1.1.Двухпоршневой автомобильный компрессор КПА-0 (далее по тексту –
компрессор) предназначен для подкачки: автомобильных и велосипедных шин, мячей,
надувных матрасов и лодок, детских игрушек.

1.2.Компрессор рассчитан на повторно-кратковременный режим работы с периодом
времени: работа/перерыв – 15 мин/25 мин.

1.3.Компрессор имеет вид климатического исполнения УХЛ 3 по ГОСТ 15150-69 и
предназначен для работы в условиях умеренного климата с диапазоном рабочих
температур от -40 до +40 °C, относительной влажности
не более 80%, отсутствием прямого воздействия атмосферных осадков и чрезмерной
запылённости воздуха.

1.4. Питание компрессора осуществляется путём прямого подключения к аккумулятору
автомобиля напряжением 12 В.

1.5. Компрессор обеспечивает стабильное давление нагнетания.

1.6. Транспортирование компрессора производится в закрытых транспортных средствах
в соответствии с правилами перевозки грузов, действующих на транспорте данного
вида.

1.7. В связи с постоянной деятельностью по совершенствованию компрессора,
изготовитель оставляет за собой право вносить в его конструкцию незначительные
изменения, не отражённые в настоящей инструкции и не влияющие на эффективную и
безопасную работу компрессора. При необходимости информация об этом будет
прилагаться отдельным листом к «Инструкции».

2. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

2.1. Основные технические данные компрессора приведены в таблице 1.

Таблица 1

Наименование параметра Значение

Максимальное давление, атм (кг/см2) 8
Напряжение питания, В 12
Мощность , вт 320
Максимальный потребляемый ток , А 28
Максимальная производительность, л/мин до 95
Режим работы:

Класс безопасности (ГОСТ Р МЭК 60745-1-

2011)
Длина электропровода, м 4,0

Длина пневмошланга, м 1,0
Диаметр поршня, мм 30
Масса (Брутто), кг 2,85
Габариты, мм 260х150х190

Повторно-кратковременный

5 мин - работа

1

25 мин - перерыв

II

3. КОМПЛЕКТНОСТЬ

3.1.Комплект поставки отражен в таблице №2

Таблица 2

Наименование Кол-во, шт.

Компрессор поршневой автомобильный 1
Комплект насадок-переходников 1
Сумка для хранения и транспортировки 1
Инструкция по применению 1
Упаковка 1

4.YCTPOЙCTBO И ПРИНЦИП РАБОТЫ

4.1.Электрический двигатель компрессора получает питание от аккумуляторной
батареи автомобиля, путём прямого подключения зажимов питания. Крутящий
момент электродвигателя в передаточном механизме преобразуется в возвратно­поступательное движение поршней. Сжатый воздух от нагнетательного клапана
подается потребителю. По манометру (рис.1 поз.3) осуществляется постоянный
контроль давления в шине.
На выходной штуцер (рис.1 поз.6) воздушного шланга (рис.1 поз.5) крепится одна из
3-х универсальных насадок для подкачки (накачивания) шин (мячей, лодок, игрушек).
Установленный в компрессоре коллекторный электродвигатель постоянного тока с
двойной изоляцией (машина класса II по ГОСТ Р МЭК 60745-1-2011) обеспечивает
максимальную электробезопасность при работе.
Поскольку движение поршня сопровождается трением, вся поршневая группа сильно
разогревается и компрессору после 10 минут работы требуется пауза 20 минут для
охлаждения до приемлемой температуры, после чего компрессор может быть вновь
пущен в работу.
Выключатель компрессора (рис.1 поз.1), имеет два фиксированных положения «I» ­включено и «0» - выключено.

4.2. Внешний вид компрессора предоставлен на рисунке 1.