Орион Вымпел-20 User Manual [ru]

ПРОИЗВЕДЕНО ООО "НПП "ОРИОН"

г. Санкт-Петербург
Загребский бульвар, д. 33

Вымпел-20

НПП ОРИОН

АВТОМАТИЧЕСКОЕ

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

ДЛЯ

АВТОМОБИЛЬНЫХ И МОТОЦИКЛЕТНЫХ

КИСЛОТНЫХ

АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

И

ЩЕЛОЧНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ

БАТАРЕЙ ОБЩЕТЕХНИЧЕСКОГО

НАЗНАЧЕНИЯ

2013 год

ВНИМАНИЕ!

Соблюдайте порядок подключения зарядного
устройства (З.У.) к аккумулятору.
ГОСТ Р МЭК 60335-2-29-98 п. 7.12

НЕСОБЛЮДЕНИЕ ПОРЯДКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ
МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУ З.У. ИЗ СТРОЯ.

1. Подключите клеммы З.У. к клеммам аккумулятора,
соблюдая полярность, красная клемма к (+),
черная к (-).

2. Убедившись, что засветился светодиод, вставьте
вилку в розетку.

3. С помощью ручки регулятора установите нужную
силу тока.

ВНИМАНИЕ!

Прибор не предназначен для использования лицами
(включая детей) с пониженными физическими,
чувственными или умственными способностями или
при отсутствии у них жизненного опыта или знаний,
если они не находятся под контролем или не
проинструктированы об использовании прибора
лицом, ответственным за их безопасность. Дети
должны находиться под контролем для недопущения
игры с прибором.

НАЗНАЧЕНИЕ

Основное назначение зарядных устройств (З.У.) - заряд
автомобильных и мотоциклетных (12/6В) аккумуляторных
батарей (А.Б.), в том числе полностью разряженных (до нуля),
любого типа и емкости, как в полностью автоматическом,
так и в неавтоматическом режиме с возможностью ручной
регулировки силы зарядного тока.

В ав то ма ти че ск ом реж им е ус тр ой ст ва к он тр ол ир ую т
и ограничивают напряжение на заряжаемой А.Б., исключая
интенсивное газообразование (кипение) и перезаряд А.Б.
Поэтому, устройства могут быть использованы для заряда
сов рем енн ых необслуживаемых батарей и не требуют
отключения заряжаемой А.Б. от бортовой сети автомобиля.

Кром е этого , возмо жн о исп ол ьз о вание З . У., к ак
многоцелевого источника постоянного тока для питания
авт омоби льной апп ар ату ры , э лект ро инс тр уме нт ов,
галогенных ламп и других устройств и приборов. Можно
также и спользовать З.У. в неавт омати ческом реж име
дл я за ряда А.Б. л юб ой электрохим ич ес ко й системы
c максимальным напряжением в конце заряда меньше 19В.

Устройства предназначены для использования только внутри
помещений, степень защиты от воды IP20.

ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ
БЕЗОПАСНОСТИ

Перед началом эксплуатации З.У. необходимо изучить
на сто ящ ее рук ов одс тво , а т акже пра ви ла по ух оду
и эксплуатации А.Б. Перед подключением прибора к сети
убедитесь в целостности (отсутствии повреждений) изоляции
сетевого шнура. Не допускайте попадания химически
активных жидкостей (бензин, кислота и т. д.) и воды на корпус
З.У. и сетевой провод. При зарядке А.Б. должна размещаться
в хорошо вентилируемой зоне. При этом выделяемые А.Б.
газы и кислотный аэрозоль не должны попадать на З.У.
и сетевые провода.

3

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МОДЕЛЬ

Напряжение питающей
сети, частотой 50-60 Гц

Диапазоны плавной
регулировки выходного тока

Выходное напряжение

7,5В

ВЫМПЕЛ - 20

180 -240 В

не менее

0,4-6 А

В0 - 7,5
в режиме стабилизации
тока
(равно напряжению
на клеммах А.Б.)

Выходное напряжение
в режиме стабилизации
напряжения
(при токе потребления
меньшем, чем ток,
заданный регулятором)

Диапазон рабочих
температур

Габариты

Масса

Тип амперметра

15В 0 - 15 В

19В

7,5В

15В

положение переключателя

19В 18 - 19 B

0 - 19 В

7,4 - 7,6 В

14,9 - 15,1 B

от -10 С до +40 С

155x85x200 мм

Стрелочный

O O

0,85 кг

УСТРОЙСТВО ИЗДЕЛИЯ

Конструктивно З.У. выполнено в пластмассовом корпусе,
имеющем жалюзи для вентиляции.

4

3

Сеть

о

Т С

2

1

3

4

2

1

0

5

6

7

А

2.5

Вымпел-20

НПП ОРИОН

I

O

7,5 В 19 В15 В

Установка
тока

4

5

На передней панели расположены:

1 - Шкала амперметра
2 - Светодиод включения - Сеть, светодиод изменяет свой цвет

в зависимости от положения переключателя диапазонов
выходного напряжения: 7,5 В - зеленый цвет

15 В - желтый цвет

3 - Индикация перегрева, светодиод с обозначением - Т С

19 В - красный цвет

O

является индикатором срабатывания защиты от перегрева

4 - Переключатель диапазонов выходного напряжения
5 - Регулятор силы зарядного тока.

Сетевой шнур и выходные провода с зажимами уложены
в задний отсек корпуса.

Электронная схема зарядного устройства представляет
собой двух тактный высоково льтный высокочастот ный
преобразователь с широтно-импульсной модуляцией, со
схемой управления содержащей две цепи обратной связи по
выходному току и напряжению. Такое построение силовой
части обеспечивает высокий КПД в широком диапазоне
питающих напряжений, практически идеальные выходные
характеристики генератора тока и генератора напряжения,
надёжную гальван ическую развязку, а также высокие
удельные массогабаритные и мощностные характеристики.

5

Для индикации протекающего зарядного тока используется
ампер метр. Для з ащиты силовой ча сти от пе регрева
применена схема ограничения выходного тока. Эта схема
автоматически уменьшает выходной ток при повышении
температуры внутри корпуса выше нормы. При этом ручная
регулировка силы тока не позволяет выставить ток, больший,
чем задаёт схема о граничения. При восст ан ов лении
нормального температурного режима диапазон ручной
регулировки восстанавливается.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ

Извлечь провода. Убедиться, что корпус изделия не имеет
механических повреждений, а изоляция проводов цела.

Для проверки работоспособности З.У. без А.Б. необходимо
подключить его к сети переменного тока. Выходные клеммы
должны быть разомкнуты.

Убедиться, что индикатор "Сеть" светится.

Установить регулятор силы тока в крайнее левое положение
(минимальный ток). Замкнуть выходные зажимы или для
наглядности подключить к ним автомобильную лампу
накаливания 55-110 Вт. Вращая вправо регулятор силы тока и
наблюдая за шкалой а мперметра, убедитьс я, что ток
регулируется, а яркость свечения лампы меняется.

6

ПОРЯДОК РАБОТЫ

ЗАРЯД А.Б. В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ

Несоблюдение порядка подключения может привести к выходу З.У.
из строя или взрыву газов выделяемых аккумулятором. Подключение
и отключение З.У. производить согласно требованию ГОСТ Р МЭК
60335-2-29-98 пункт 7.12 - “Полюс аккумулятора, не соединенный
с шасси, должен быть присоединен первым. Другое присоединение
должно быть сделано к шасси, вдали от аккумулятора и топливной
лин ии. Затем зарядное устройство батарей присоединяют
к питающей сети. После зарядки отсоединить зарядное устройство
батарей от источника питания. Затем отсоединить от шасси и от
аккумулятора в указанной последовательности”.

1. Заряд 6 В А.Б. в автоматическом режиме. Установить
переключатель в положение 7,5В. Перейти к пункту 3.

2. Заряд 12 В А.Б. в автоматическом режиме. Установить
переключатель в положение 15В. Перейти к п. 3.

3. Подключить зажимы З.У. к клеммам А.Б., строго соблюдая
полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый
цвет маркировки зажима. Минусу - черный, либо тёмный цвет
маркировки зажима.

4. Установить регулятор силы тока в крайнее левое положение
(минимальный ток).

5. Подключить З.У. к сети переменного тока.

6. Установка тока (на графике интервал I). Установить

требуемый ток заряда, вращая регулятор силы тока.
Заряд А.Б. будет проходить в автоматическом режиме током,

установленным ручкой регулировки (на графике интервал II).
При достижении на А.Б. напряжения, равного 7,5/15 В, ток
автоматически уменьшается. При этом регулятор силы
зарядного тока не позволяет выставить ток больший, чем
задает схема автоматики.

Уменьшение тока (на графике инт ервал III ). Начало
уменьшения силы выставленного тока говорит о достижении
батареей 75-95% заряда. Для полного дозаряда А.Б. может
потребоваться еще от получаса до нескольких часов (зависит
от типа, емкости и технического состояния А.Б.).

7

Буферный режим (на графике интервал IV). В процессе
дозаряда З.У. переходит в буферный режим, при котором
саморазряд А.Б. компенсируется требующимся током заряда.*
Длительность работы в буферном режиме неограниченна,
более того полезна для не новых батарей, так как после
нескольких десятков часов большинство А.Б. улучшают и
восстанавливают свои главные характеристики - внутреннее
сопротивление и емкость.

График работы З.У. при заряде кислотных А.Б.

в автоматическом режиме

Временные интервалы этапов работы:
I - подключение, установка зарядного тока
(общепринятые рекомендации 0,1 от емкости батареи);
II - процесс заряда; III - завершающая стадия заряда; IV - буферный режим

I, A

заданный ток

ток менее 1 А

Примечание:
Временные интервалы на графике имеют схематический характер.

I II III

U, B

7,5 (15)

t, час

IV

7. По окончании заряда отключить З.У. от сети и снять
зажимы. Рекомендуется протереть зажимы и провода
влажной, а затем сухой ветошью для удаления попавшего
электролита. Желательно после этого смазать зажимы любой
автосмазкой для защиты от коррозии.

* Сам оп ро извол ьн ое ум еньш ение т ока в нач ал е зар яд а мож ет
свидетельствовать о наличии сульфатации пластин А.Б. Уменьшив ток, З.У.
автоматически переходит в режим десульфатации А.Б. В зависимости от
степени поражения пластин на десульфатацию может потребоваться от
нескольких минут до нескольких часов. В процессе десульфатации ток
посте пенно автоматиче ски возраст ет до зна чения, выставлен ного
регулятором тока.

8

ВНИМАНИЕ!!! Несмотря на то, что З.У. не требует вашего
участия в процессе заряда А.Б., недопустимо оставлять
подключенное З.У. без присмотра, как всякую сложную
технику, особенно при питании от гаражной электросети.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ З.У. В КАЧЕСТВЕ МНОГОЦЕЛЕВОГО
ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

З.У. является источником стабилизированного напряжения
постоянного тока с ограничением (стабилизацией) силы тока
нагрузки. Поэтому может быть применено для запитки любых
потребителей напряжения 7,5В/15В/19В** с суммарным
то ком по тре бле ния ме ньш е выст авл енн ог о р учн ым
ре гу ля тором то ка . Пр и пе ре гр уз ке , либо аварийном
замыкании выходных проводов З.У. будет переходить в режим
стабилизации тока.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ З.У. В КАЧЕСТВЕ ПРЕДПУСКОВОГО
УСТРОЙСТВА

Для облегчения пуска двигателя подключить З.У. к А.Б. (см.
пункт заряд А.Б. в автоматическом режиме), установить

ручкой регулировки максимальный ток. Таким образом,
оживить аккумулятор в течении 5-30 минут, а затем, не
отключая З.У., произвести пуск двигателя. Оживленная
предпусковым зарядом А.Б. способна дать существенно
больший ток в первые секунды работы стартера. Это
позволяет легко стронуть загустевшее масло, создать быстрой
прокруткой хорошее смесеобразование и искру (в дизеле ­воспламенение) и в большинстве случаев обойтись без
дорогостоящего пускового устройства, а уменьшение времени
прокрутки уменьшит нагрузку на А.Б., продлив ее ресурс.
В случае неудачи повторить процедуру. Изготовителем
рекомендуется применять для этой цели более мощные
модели (ВЫМПЕЛ-30, ВЫМПЕЛ-40) или несколько З.У.
включенных параллельно.

** Для ВЫМПЕЛ-20 гарантируется только в
диапазоне 0-16 В, при больших напряжениях ток может уменьшаться при
пониженном напряжении в сети.

максимальный ток 6 А,

9

НЕАВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ ЗАРЯДА.
ЗАРЯД ЩЕЛОЧНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
И А.Б. ДРУГИХ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКИХ СИСТЕМ
В НЕАВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ

Неавтоматическим режимом считается режим заряда, при
котором напряжение на А.Б. в конце заряда меньше, чем
напряжение, которое может создавать З.У.

Несоблюдение порядка подключения может привести к выходу
З.У. из строя или взрыву газов выделяемых аккумулятором.
Подкл ючение и отключе ние З.У. прои зводить с оглас но
требованию ГОСТ Р МЭК 60335-2-29-98 пункт 7.12. (см. пункт
заряд А.Б. в автоматическом режиме).

1. Заряд 6В А.Б. в неавтоматическом режиме. Установить
переключатель в положение 15В или 19В. Перейти к пункту 5.

2. Заряд 12В А.Б. в неавтоматическом режиме. Установить
переключатель в положение 19В. Перейти к пункту 5.

3. Заряд щелочных А.Б. Особенностью щелочных А.Б.
является большее по сравнению с кислотными напряжение в
процессе заряда при одинаковом номинальном напряжении.
Поэтому для полного заряда щелочной негерметизированной
батареи переведите переключатель режима в положение 19В.
Напряжение в конце заряда в режиме 19В соответствует
полному заряду щелочной негерметизированной батареи
общетехнического назначения, т.е. такая батарея будет
заряжаться в автоматическом режиме.
Спецификой щелочных батарей является интенсивное
газообразование в процессе всего заряда и особенно в конце
заряда. Поэтому не рекомендует ся надолго оставля ть
подключенной А.Б. на конечной стадии заряда.
ВНИМАНИЕ! Заряд герметизированных щелочных батарей
тр еб уе т ст рого ко нт роля на пр яж ения на батарее, в
соответствии с паспортными данными А.Б., а также с
учетом её температуры. Необходимо также не превышать
рек ом ен дова нн у ю с ил у з ар яд ного т ока. В с лу ча е
нес облю де ния пос ле дни х ре к оме ндац ий во змо жн о
разрушен ие герм етизированной щ елочн ой батареи со
взрывом и выбросом щелочного электролита.

10

4. З аряд А.Б. други х электрох имиче ских систе м в
неавтоматичес-ком режиме. Установить переключатель в
положение, при котором напряжение на З.У. будет больше,
чем напряжение на А.Б. в конце заряда (указывается в
паспорте аккумулятора). Перейти к пункту 5.

5. Подключить зажимы З.У. к клеммам А.Б., строго соблюдая
полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый
цвет маркировки зажима. Минусу - черный, либо тёмный цвет
маркировки зажима.

6. Установить регулятор силы тока в крайнее левое положение
(минимальный ток).

7. Подключить З.У. к сети переменного тока.

8. Установить требуемый ток заряда, вращая регулятор силы

тока.
З.У. работает в режиме генератора стабильного тока. В таком
режиме необходимо выставить регулятором силу зарядного
тока, соответствующую типу и емкости заряжаемой батареи,
и контролировать степень заряженности общепринятыми
методами (по напряжению, по времени и силе тока, по
плотности электролита и т.д.)

9. По окончании заряда отключить З.У. от сети и снять
зажимы. Рекомендуется протереть зажимы и провода
влажной, а затем сухой ветошью для удаления попавшего
электролита. Желательно после этого смазать зажимы любой
автосмазкой для защиты от коррозии.

Время работы З.У. в любом из перечисленных режимов
неограниченно.

ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕПОЛЮСОВКИ

З.У. имеет электронную защиту от переполюсовки. При
непра ви ль но м по дк лю ч ении З . У. о тк лю ч а ется о т
аккум ул ят ор а, при и с ч е знове ни и перепо лю со вк и
работоспособность З.У. автоматически восстанавливается.

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ УХОД И РЕМОНТ

При дл ител ьно й эк спл уата ции З.У. ре коме ндуетс я
периодически проводить следующие виды обслуживания:

1. Удалять следы коррозии и смазывать зажимы-крокодилы.

2. Очищать продувкой жалюзи от пыли.

3. Проверять исправность изоляции сетевого провода.
Нормативный срок службы З.У. 5 лет.
Более сложные работы, связанные с разборкой корпуса З.У.,
например замену сетевого шнура при его повреждении
должен выполнять производитель З.У. или его агент или
аналогичное квалифицированное лицо.

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Изд ел ие со от ветс тв ует т ребо ва н иям н орма ти вн ых
документов: ГОСТ Р 52161.2.29-2007; ГОСТ Р 51318.14.1-2006
р.4; ГОСТ Р 51318.14.2-2006 р.р. 5, 7; ГОСТ Р 51317.3.2-2006
р.р. 6, 7; ГОСТ Р 51317.3.3-2008 и имеет Сертификат
соответствия Таможенного Союза RU C-RU.AE44.B.00458.
Изготовитель гарантирует работоспособность прибора при
соблюдении всех требований, изложенных в инструкции по
эксплуатации.

Гарантийный срок эксплуатации устройства 12 месяцев со дня
продажи. В течении гарантийного срока изготовитель
безвозмездно производит ремонт изделия. Без предъявления
гарантийного талона, при механических повреждениях, а
также, в случае, если неисправность вызвана неправильной
эксплуатацией, претензии к качеству работы устройства
не принимаются и гарантийный ремонт не производится.
В случае неисправности, при соблюдении всех требований,
ремонт (обмен) прибора производится по месту продажи.

Организация ____________________________________

Дата продажи ____________________________________

Изготовитель : ООО НПП ОРИОН

" " "

192283, Санкт-Петербург, Загребский бульвар, д.33
E-mail: [e-mail], http://www.OrionSPb.ru