Орион БК-61 User Manual [ru]

Download

Page 1

АВТОМОБИЛЬНЫЙ

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР

БК - 61

1 0.8

СРЕДНИЙ РАСХОД,

км

л/100

Page 2

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

СОДЕРЖАНИЕ

I. Назначение, Особенности . . . . . . . . . . . . . . 3 СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА. . . . . . . . . 28

II. Подключение прибора. . . . . . . . . . . . . 3

Подключение к диагностической

колодке ОBD II. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Подключение к колодке ОBD II

с помощью переходника. . . . . . . . . . . . . . . 5

Особенности подключения в

автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств. . . . . .6

Подключение в 12-контактный разъем

в автомобилях ВАЗ 9, 10 и 15 семейств . .6

Подключение в 12-контактную колодку

в Daewoo, Chevrolet до 2008 г. выпуска . . . . 7

Подключение в 12-контактный разъем

в автомобилях ГАЗ, УАЗ . . . . . . . . . . . . . . .8

Подключение в универсальный

диагностический разъем KIA

Подключение к датчикам . . . . . . . . . . . . . . .10

Подключение синего, розового

проводов и термодатчика. . . . . . . . . . . . . . . . .11

III. Установка прибора . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

ВАЗ 2110 с европанелью. . . . . . . . . . . . . . . .13

Лада Приора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

ГАЗ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Daewoo Sens, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos, ЗАЗ Chance Daewoo Nexia Chevrolet Aveo

Chevrolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

IV. Настройка прибора . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

V. Порядок работы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

(Условные сокращения, Комбинации кнопок Режимы, Звуковые предупреждения)

V . Выбор типа двигателя. . . . . . . . . . . . . . .

I 22

V . Основные режимы ВРЕМЯ В ПУТИ

ЧАСЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Установка часов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Корректировка хода часов. . . . . . . . . . . 24

КАЛЕНДАРЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Установка календаря. . . . . . . . . . . . . . . .24

МГНОВЕННАЯ СКОРОСТЬ. . . . . . . . . . . . . . 25

Предупреждение о превышении

скорости. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

ПРОБЕГ (КМ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Подстройка точности датчика

скорости и пробега. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Изменение в ручном режиме

коэффициента поправки . . . . . . . . . . . . . 26

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .27

ПРОБЕГ ДО ТО. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Lacetti

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . .9

. . . . . . . . . . . 14

23 23

МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА*

(Л/100 КМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА*

(Л/ЧАС) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА . . . . . . . . . .29

Калибровка расхода топлива . . . . . . . . .29

ТОПЛИВО В БАКЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Выбор стандартной кривой бака . . . .31

Калибровка под датчик уровня

топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

Правка калибровочной кривой бака

в ручном режиме. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

ПРОБЕГ НА ОСТАТКЕ ТОПЛИВА. . . . . . 34

ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА. . . . . . . . . . . . . . . 35

Корректировка показаний . . . . . . . . . . . .35

ТЕМПЕРАТУРА ЗА СУТКИ. . . . . . . . . . . . . .35

Предупреждение о гололеде. . . . . . . . . .35

ВОЛЬТМЕТР. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Корректировка показаний . . . . . . . . . . 36

Предупреждение о выходе

напряжения за границы . . . . . . . . . . . . . 36

ТАХОМЕТР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Выбор коэффициента тахометра . . . . .37

Выбор соотношения шкивов . . . . . . . . . 38

Предупреждение о превышении

оборотов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ*

ЗАСЛОНКИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ*. . . . . . . . . . 40

Предупреждение о превышении

температуры двигателя . . . . . . . . . . . . . . 40

НОМЕР ЭБУ*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

ВЕРСИЯ ПРОШИВКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

ДИАГНОСТИКА* - индикация кодов неисправностей

Сброс кодов неисправностей

VIII. РЕГУЛИРОВКА ЯРКОСТИ и

ВЫБОР ЦВЕТА ПОДСВЕТКИ. . . . . . . . . . . . 40

IX. Таблица возможных неисправностей. .42

X. Технические характеристики. . . . . . . . .43

XI. Комплект поставки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

XII. Гарантийные обязательства . . . . . . . . . .43

XIII. ТАБЛИЦА ПОДДЕРЖИВАЕМЫХ

ЭБУ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Приложение: таблица кодов неисправностей

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

. . . . . . 41

Page 3

I. НАЗНАЧЕНИЕ II. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА

Автомобильный бортовой компьютер БК-61 предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля и предназначен для установки в штатное место на автомобили ос нащенны е инжек торным д вигате лем с электронным блоком управления:

Для подключения автомобильного бортового компьютера Вы можете обратиться на станцию технического обслуживания или подключить прибор самостоятельно.

Внимательно ознакомьтесь с руководством по самостоятельной установке прибора.

ВАЗ: 2110 с европанелью, Приора; ГАЗ: Газель, Баргузин, Соболь; DAEWOO Sens, Nexia, Lanos CHEVROLET Lanos, Aveo, Lacetti.

А так же ус тан авлив ается на а втомо били оснаще нные карбюраторным, инжекторным или дизельным двигателем с подключением к

Провода подключения, коннектор OBD II

датчикам (без кодов ошибок).

Можно подключить прибор без установки в штатное место на автомобили:

ВАЗ семейств: Классика, 2108, 2109, 21099, 2110-2112, 2113-2115, Нива, Шевроле-Нива, Калина; УАЗ: классический, Hunter, Патриот;

ключ на разъеме

ГАЗ: Волга; ИЖ ОДА; ЗАЗ Славута, Таврия; DAEWOO: Espero, Leganza, Nubira и другие.

Также устанавливается на а\м с подключением

к датчикам автомобиля (без кодов ошибок).

ключ

ОСОБЕННОСТИ БК - 61

w Жидкокристаллический дисплей

wПостоянно индицируются стрелочные часы

wЯркая двухцветная подсветка имеющая

несколько ступеней регулировки яркости

wУстанавливается в штатное 1- DIN место

или вместо перчаточного ящика

wРусскоязычный интерфейс и удобная

система навигации

wБыстрый вызов любимой функции

“Горячей кнопкой”

wВыносной датчик температуры

wЭнергонезависимая память

wИндикация выхода параметров за границы

диапазона

wОбычный или инверсный дисплей

(выбирается при покупке прибора)

Рис. 2.1

Внимание! На разъемах шлейфа и разъеме

переходника есть ключи (выступы), разъем необходимо подключать к коннектору, ключом в соответствии с обозначением.

Подключите прибор в автомобиле:

Подключение к диагностической колодке OBD II:

Осо б е нн о с т и п о д кл ю ч е ни я п ри б о р а в авто мобил ях с ди агн остич еским разъе мом OBD II приведены далее в инструкции в пункте:

Подключение к диагностической колодке

OBD II.

Подключение с помощью переходника с одиночными контактами:

Если колодка OBD II в автомобиле отсутствует, в автомобиле ус тановлена диагности ческая ко л одка д р угого т ипа, подключить коннектор в диагностический разъем

OBD II

согласно их цветам, с помощью переходника с одиночными контактами. Способы подключения прибора с помощью переходника приведены далее в инструкции в пунктах:

Операцию установки прибора следует

ВНИМАНИЕ!

выполнять при отключенной

аккумуляторной батарее.

Розовый

Переходник с одиночными контактами

ключ

Термо-

датчик

Коннектор

Шлейф

Зеленый

Желтый

Синий

Оранжевый

ли б о нево з можно

, то необходимо подключить провода

Белый

Черный

Красный

Page 4

Подключение к диагностическому разъему

OBD II с помощью переходника;

Подключение в 12-контактный разъе

в автомобилях ВАЗ 9, 10, 15 семейств;

Подключение в 12-контактную колодку

в автомобилях Daewoo, Chevrolet до 2008 г;

ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОЛОДКЕ OBD II

Внимание!

ПЕРЕХОДНИК с одиночными контактами, рис. 2.1, должен быть отсоединен от коннектора.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К

Подключение в 12-контактный разъем

в автомобилях ГАЗ, УАЗ;

Подключение в универсальный

диагностический разъем в автомобилях KIA.

Подключение к датчикам автомобиля:

Возможно подключение непосредственно к датчикам автомобиля. В этом случае подключите прибор к необходимым датчикам, согласно пункту:

Подключение прибора к датчикам автомобиля.

ШЛЕЙФ с двумя разъемами подсоедините

к коннектору диагностической колодки, рис. 2.1, ключом, в со

ответствии с обозначением, шлейф

подключается в гнездо с 10 штырями.

КОННЕКТОР OBD II, рис. 2.1, вставьте в

разъем диагностической колодки OBD II, р в автомобиле.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА OBD II

Проложите провода, обеспечив их надежную изоляцию от корпуса автомобиля. Располагайте провода возможно дальше от высоковольтных пр ово дов и сил ьно н агр еваю щих ся уз лов автомобиля. Проложите шлейф, спрячьте его под

1 2 3 4 5 6 7 8

9 10 11 12 13 14 15 16

уплотнитель или под облицовку.

После того, как все провода в автомобиле будут подключены, подсоедините шлейф к бортовому компьютеру.

Внимание! На разъемах шлейфа есть ключ (выступ), необходимо подключить один из разъемов шлейфа ключом, в соотве тс тв ии

Рис. 2.2

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ

с обозначением, к коннектору диагностической колодки, рис. 2.1, друг бортовому компьютеру.

ой разъем подключить к

СHEVROLET Aveo, Lacetti: под рулевой колонкой CHEVROLET Lanos, DAEWOO Lanos - под

кожухом рулевого управления над правой коленкой водителя

DAEWOO Nexia - в нише ног пассажира (за правой

боковой панелью) около блока управления

MITSUBISI Colt: снимаем декоративный кожух

рулевого управления (повернуть 2 ручки) с правой стороны, около центральной консоли;

Lancer, Galant: под кожухом рулевого управления

над правой коленкой; SpaceStar: в центральной консоли под подстаканниками

HYUNDAI Accent: в салоне под торпедо над левой

коленкой; Gets: в салоне под торпедо над правой коленкой

KIA Rio, Spectra, Sportage: над правой коленкой,

под рулевой колонкой, за кожухом

FORD Focus 1 - с левой стороны на полочке,

прик рыт а загл ушкой зак рываю щей блок предохранителей

RENAULT Cl io - по д пеп ельн и цей н а

центральной консоли

Logan - в бардачке Kangoo - над правой коленкой около блока

предохранителей

ВАЗ 2110 - справа от водителя, рядом с рулевой

колонкой.

ВАЗ 2109 низкая панель - н а пол ке под

"бардачком", рядом с ЭБУ

ис. 2.2,

ВИД СПЕРЕДИ:

Контакты: 2 - J 1850 “+” 4 - заземление кузова 5 - сигнальное заземление 6 - CAN (J-2284) верх 7 - К Line ISO (SAE) 10 - J 1850 “-” 14 - CAN (J-2284) низ 15 - L Line ISO (SAE) 16 - напряжение АКБ

КОЛОДКИ:

Page 5

ВАЗ 2109 высокая панель - за центральной

консолью ВАЗ 2108-2115 европанель - на торпедо, закрыто

лючком Шевроле-Нива -около замка зажигания, частично

прикрыт кожухом рулевого управления. ВАЗ 11183 Калина - под нишей для мелочей рядом

с ручкой КПП

ВАЗ Приора - за бардачком ВАЗ 2107 - под бардачком ГАЗ, ГАЗЕЛЬ - под рулевой колонкой УАЗ - под капотом с правой стороны рядом с

контроллером или под рулевой колонкой

Расположение диагностической колодки в других

а/м, уточните в документации к автомобилю.

Список поддерживаемых протоколов, с в пункте Таблица поддерживаемых ЭБУ.

Внимание! При работах, связанных с работой с линями связи: диагностика двигателя на СТО, ис пол ьзо ван ие к рас ног о кл юча (обу чен ие ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.), всегда необходимо отключать коннектор от диагностической колодки OBD II (или идущий от БК к контакту колодки OBD II).

СИНИЙ ПРОВОД, и ТЕРМОДАТЧИК - подключите согласно

инструкции в пункте Подключение синего, розового проводов и термодатчика.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД, ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД, ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД при подключении не

используются.

Внимание! Только для автомобилей ВАЗ 10 и 15 семейств. Если необх о д и м о , установите перемычку в блоке иммобилайзера, см. пункт

Особенности подключения прибора в автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств.

После того, как все провода в автомобиле будут подключены, ШЛЕЙФ с двумя разъемами, подсоедините к бортовому в соответствии с обозначением.

“7” диагностической

РОЗОВЫЙ ПРОВОД

компьютеру, ключом

мотрите

провод

ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОЛОДКЕ OBD II

Если нет возможности подключить коннектор в диагностическую колодку OBD II в автомобиле, то необходимо подключить провода согласно их цветам, с помощью переходника с одиночными контактами.

ШЛЕЙФ с двумя разъемами подсоедините к коннектору диагностической колодки, рис. 2.1, ключом, в соответствии с обозначением, шлейф подключается в гнездо с 10 штырями.

ПЕРЕХОДНИК - шлейф с разъемом и тремя контактами необходимо подключить ключом, в

соответствии с обозначением, к коннектору диагностической колодки . Переходник подключается в гнездо с 6 штырями.

КОН ТАК Т С БЕЛЫМ КЕМБРИКОМ - подключите к контакту “7” диагностической колодки OBD II

Внимание! При работах, связанных с работой с К-Линией: диагностика двигателя на СТО, ис пол ьзо ван ие к рас ног о кл юча (обу чен ие ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.), всегда необходимо отключать провод идущий от БК к клемме (К- линия).

КОНТАКТ С ЧЕРНЫМ КЕМБРИКОМ по дсо еди нит е к ко рпусу, или к кон так ту “5” диагностической колодки OBD II, рис. 2.2.

КОНТАКТ С КРАСНЫМ КЕМБРИКОМ - подключите к цепи “+12 В”, защищенной предох ранител ем или к п люсовой клемме аккумулятора, или к контакту “16” диагностической колодки OBD II, рис. 2.2.

СИНИЙ ПРОВОД, и ТЕРМОДАТЧИК - подключите согласно

инструкции в пункте Подключение синего, розового проводов и термодатчика.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД, ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД, ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД при подключении не

используются.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К

с помощью переходника с

одиночными контактами

, рис. 2.1

(К- линия), рис. 2.2.

“7”

РОЗОВЫЙ ПРОВОД

Если необходимо, установите перемычку в блоке иммобилайзера, см. пункт Особенности

подключения прибора в автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств.

компьютеру, ключом

Page 6

ОСОБЕННОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

ПРИБОРА в автомобилях

ВАЗ 10 и 15 семейств

Подключите прибор согласно инструкции в

пункте Подключение к диагностической

колодке OBD II или Подключение в 12контактный разъем 15 семейств.

Внимание! Если на автомобиле не установлен

иммобилайзер АПС-4, то необходимо ввести перемычку между контактами “9” и “18” в разъеме для подключения блока иммобилайзера, расположенного под панелью приборов рядом с контроллером впрыска. Внешний вид разъема приведен на рис. 2.3.

РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ БЛОКА ИММОБИЛАЙЗЕРА:

в автомобилях ВАЗ 9, 10,

10 2018

Рис. 2.3

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА

в 12-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ

в автомобилях ВАЗ 9, 10, 15 семейств

Если в автомобиле установлен 12-контактный

диагностический разъем, рис. 2.4, то необходимо подключить провода соглас но их цветам, с помощью переходника с одиночными контактами.

ШЛЕЙФ с двумя разъемами подсоедините

к коннектору диагностической колодки, рис. 2.1, ключом, в соответствии с обозначением, шлейф подключае

ПЕРЕХОДНИК - шлейф с разъемом и тремя

контактами

соответствии с обозначением, к коннектору диагностической колодки . Переходник подключает

Автомо били ВАЗ могут к омплект оваться дру ги ми типами диагнос тических колодок . Внешний вид колодки (ДК) приведен на рис. 2.4.

тся в гнездо с 10 штырями.

необходимо подключить ключом, в

ся в гнездо с 6 штырями.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА (ДК)

ВИД СПЕРЕДИ:

, рис. 2.1

A - земля

H - напряжение АКБ M - К-линия

Рис. 2.4

У а вт о мо би ле й с е ме йс т ва ВАЗ 21 1 0

диагностическая колодка находится под рулевой колонкой справа, ниже замка зажигания.

В некоторых автомобилях, в в глубине отсека под бортовой компьютер, находится 9-контактный разъем маршрутного компьютера (МК), р

РАЗЪЕМ (МК)

КОН ТАК Т С БЕЛЫМ КЕМБРИКОМ - подключите клемме ”М”(ДК ) Обратите внимание на надежность контакта клемм прибора с клеммами диагностической колодки.

КОНТАКТ С ЧЕРНЫМ КЕМБРИКОМ подсоедините к корпусу, или к контакту “А” (ДК), рис. 2.4, или к контакту “4” (МК), рис. 2.5.

КОНТАКТ С КРАСНЫМ КЕМБРИКОМ - подключите к цепи “+12 В”, защищенной п р ед ох ра ни т ел ем , к пл ю со во й к ле м ме аккумулятора, или к контакту “Н” (ДК), или контакту “3” (МК).

СИНИЙ ПРОВОД, и ТЕРМОДАТЧИК - подключите согласно

инструкции в пункте Подключение синего, розового проводов и термодатчика.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД, ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД, ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД при подключении не

используются.

Если необходимо, установите перемычку в блоке иммобилайзера, см. пункт Особенности

подключения прибора в автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств.

ис. 2.5.

к , рис. 2.4.

“М” (ДК)

РОЗОВЫЙ ПРОВОД

европанели,

Рис. 2.5

компьютеру, ключом

Page 7

ПОДКЛЮЧЕНИЕ В 12-КОНТАКТНУЮ

ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КОЛОДКУ

в автомобилях DAEWOO Nexia, Lanos,

CHEVROLET Lanos до 2008 г. выпуска

Автомобили комплектуются 12-контактной ди агн ост иче ско й ко лодкой. Вне шни й ви д колодки (ДК) приведен на рис. 2.6.

Необходимо подключить провода согласно их цветам, с помощью переходника с одиночными контактами.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА (ДК)

Расположение диагностической колодки:

DAEWOO Nexia - в нише ног пассажира (за правой

боковой панелью) около блока управления. DAEWOO Lanos, CHEVROLET Lanos - под

кожухом рулевого управления над правой

коленкой водителя. Расположение диагностической колодки в других

автомобилях уточните в документации.

ШЛЕЙФ с двумя разъемами подсоедините к коннектору диагностической колодки, рис. 2.1, ключом, в соответствии с обозначением, шлейф подключае

ВИД СПЕРЕДИ:

тся в гнездо с 10 штырями.

A - земля G - напряжение АКБ M - К-линия

Рис. 2.6

КОНТАКТ С ЖЕЛТЫМ КЕМБРИКОМ -

заизолируйте.

СИНИЙ ПРОВОД,

и ТЕРМОДАТЧИК - подключите согласно

инструкции в пункте Подключение синего, розового проводов и термодатчика.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД, ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД,

ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД при подключении не

используются.

После того, как все провода в автомобиле будут

подключены, ШЛЕЙФ с двумя разъемами, подсоедините к бортовому в соответствии с обозначением.

РОЗОВЫЙ ПРОВОД

компьютеру, ключом

ПЕРЕХОДНИК - шлейф с разъемом и тремя контактами

соответствии с обозначением, к коннектору диагностической колодки, рис. 2.1. Переходник подключает

КОН ТАК Т С БЕЛЫМ КЕМБРИКОМ - подключите клемме ”М”(ДК) , рис. 2.6.

Внимание! При работах, связанных с работой с К-линией: диагностика двигателя на СТО, ис пол ьзо ван ие к рас ног о кл юча (обу чен ие ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.), всегда необходимо отключать провод, идущий от БК к клемме (К- линия).

КОНТАКТ С ЧЕРНЫМ КЕМБРИКОМ - подсоедините к корпусу или к контакту “А” (ДК), рис. 2.6.

КОНТАКТ С КРАСНЫМ КЕМБРИКОМ - подключите к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем, или к контакту “G” (ДК), рис. 2.6.

необходимо подключить ключом, в

ся в гнездо с 6 штырями.

к (К- линия)

”М” (ДК)

Page 8

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА

В 12-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ

в автомобилях ГАЗ, УАЗ

Если в автомобиле установлен диагностический разъем OBD II, подключите прибор, как

На проводе идущем от контакта датчика скорости (желтый или зеленый провод) зачистите 5 мм. Подключите методом скрутки зеленый провод от компьютера к зачищенному проводу датчика скорости. 1-контакт датчика скорости. Место соединения заизолируйте.

описано в пункте Подключение прибора к диагностической колодке OBD II.

Если в автомобиле установлен 12-контактный

ДАТЧИК СКОРОСТИ

КОЛОДКА (МАМА)

диагностический разъем, рис. 2.7, то необходимо подключить провода согласно их цветам ,

с помощью переходника с одиночными контактами.

Рис. 2.8

ШЛЕЙФ с двумя разъемами подсоедините к

коннектору диагностической колодки, рис. 2.1, ключом в соответствии с обозначением, шлейф подключае

тся в гнездо с 10 штырями.

ПЕРЕХОДНИК - шлейф с разъемом и тремя

контактами

необходимо подключить ключом в соответствии с обозначением, к коннектору диагностической колодки, рис. 2.1. Переходник подключается в гнездо с 6 штырями.

Авто моб или ГАЗ мог ут к омп лек товат ься др уги м ти пом д и а гност иче ски х ко лод ок. Внешний вид колодки (ДК) приведен на рис. 2.7.

Диагностическая колодка может находиться под капотом с правой стороны от водителя.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ

КОЛОДКА ВИД СВЕРХУ:

4 7

Контакт 2: +12 В

Контакт 11: К-линия

Контакт 12: Масса или зажигание

Рис. 2.7

КОНТАКТ С ЧЕРНЫМ КЕМБРИКОМ подс оед ините к ко рпус у автомоб иля, и ли контакту “12” диагностической колодки, рис. 2.7.

КОНТАКТ С КРАСНЫМ КЕМБРИКОМ - подключите к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем, или контакту “2” диагностической колодки, рис. 2.7.

Внимание! На автомобилях “Соболь”, “Газель” выпущенных после 2001 г., напряжение на контакт “2” приходит после замка зажигания. Для правильной работы компьютера необходимо провод, идущий к контакту, подсоединить к цепи постоянно соединенной с аккумулятором.

КОН ТАКТ С БЕЛЫМ КЕМБРИКОМ - подключите к цепи К-линии диагностики: к контакту

“11”

диагностической колодки , рис. 2.7.

ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД

(К- линия)

подключается к контактам

датчика скорости, рис. 2.8.

Колодка датчика скорости для а/м ГАЗ расположена

рядом с отверстием для прокладки кабеля, около рулевой колонки, рис. 2.9.

Рис. 2.9

а/м ГАЗЕЛЬ колодка датчика скорости

расположена над педалью газа (зеленый провод).

а/м УАЗ Патриот провод датчика скорости

проходит в центральной консоли около рычага переключения передач (черно-белый провод).

Если на автомобиле не установлен датчик скорости, то можно приобрести (по месту продажи автозапчастей, на авторынках и т.д.) проходной датчик скорости (имеющий 6 или 10 имп./об.). Рис. 2.10.

Установить его в штатное место для датчика

скорости.

разъем

ДАТЧИК СКОРОСТИ

вал

гайка

подключения

вал

винт

Рис. 2.10

Датчик скорости накручивается на коробку передач вместо тросика так, чтобы четырехгранник вошел в зацепление с выходом скорости. На винт накручивается тросик спидометра. Контакты “+” и “-” колодки датчика скорости необходимо подключить к бортовой проводке.

Page 9

СИНИЙ ПРОВОД,

РОЗОВЫЙ ПРОВОД и

ТЕР М О Д АТЧИК - п одключите сог ласно

инструкции в пункте Подключение синего, розового проводов и термодатчика.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД, ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД

при подключении не используются.

После того, как все провода в автомобиле будут

подключены, ШЛЕЙФ с двумя разъемами, подсоедините к бортовому

компьютеру, ключом

в соответствии с обозначением.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ В УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ

в автомобилях KIA

В автомобилях KIA разъем OBD II может от сут ств ова ть, в это м сл уча е не обх одимо по д клю чит ься к унив е рсал ь ному разъ е му с помощью переходника с одиночными контактами, подключив провода согласно их цветам.

Универсальный разъем, находится под капотом слева от блока предохранителей, закрыт защитным колпачком.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДИАГНОСТИКИ KIA

рис. 2.11,

1 2 43

5 6 7 8 9 10 11 12

13 14 15 16 17 18 19 20

4 или 12 - земля 7 - напряжение АКБ 9 - К-линия

Рис. 2.11

ПЕРЕХОДНИК - шлейф с разъемом и тремя контактами

КОН ТАК Т С БЕЛЫМ КЕМБРИКОМ -

подключите к контакту “9” универсального разъема, рис. 2.11

Внимание! При работах, связанных с работой

с К-линией: диагностика двигателя на СТО, ис пол ьзо ван ие к рас ног о кл юча (обу чен ие ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.). Всегда необходимо отключать провод, идущий от БК к клемме “9”

разъема

универсального

КОНТАКТ С ЧЕРНЫМ КЕМБРИКОМ -

по д к л юч и те к ко н т а кт у “4” ил и “12 ” универсального разъема, или к минусовой клемме аккумулятора.

КОНТАКТ С КРАСНЫМ КЕМБРИКОМ -

подключите к контакту “7” универсального разъема (убедитесь, с помощью вольтметра, что на этот контакт приходит постоянное напряжение +12 В), или к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем.

СИНИЙ ПРОВОД,

РОЗОВЫЙ ПРОВОД и

ТЕР М О Д АТЧИК - п одключите сог ласно

инструкции в пункте Подключение синего, розового проводов и термодатчика.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД, ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД,

ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД при подключении не

используются.

После того, как все провода в автомобиле будут

подключены, ШЛЕЙФ с двумя разъемами, подсоедините к бортовому

компьютеру, ключом

в соответствии с обозначением.

Page 10

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДАТЧИКАМ,

если невозможно подключение по

по дклю ч ение к ком м утир уе мом у про воду форсунки*, рис. 2.19.

протоколу OBD II,

в автомобилях оснащенных различными

типами двигателей

На автомобили оснащенные карбюраторным,

инжекторным или дизельным дви гателем,

для которых невозможно подключение по стандартно му диагности че скому прот ок олу подключение производится непосредственно к датчикам.

питание и управляющие провода с ЭБУ

ШЛЕЙФ с двумя разъемами подсоедините

ключом, в соответствии с обозначением, к коннектору ди

агностической колодки, рис.2.1.

Шлейф подключается в гнездо с 10 штырями.

ПЕРЕХОДНИК - шлейф с разъемом и тремя

контактами

необходимо подключить ключом, в соответствии с обозначением, к коннектору диагностической колодки . Переходник подключ

ается в гнездо с 6 штырями.

, рис. 2.1

КОНТАКТ С ЧЕРНЫМ КЕМБРИКОМ -

подсоедините к корпусу автомобиля.

к ЭБУ

Катушка зажигания

Рис. 2.14

Дизельный двигатель с генератором имеющим

W выход - желтый провод выведите под капот и подключите к клемме W. Рис. 2.15.

Ди зельны й двигатель с ге н ерат о ром не

имеющим W выхода - желтый провод выведите под капот и подключите на один из выводов

КОНТАКТ С КРАСНЫМ КЕМБРИКОМ -

подключите к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем.

КОН ТАК Т С БЕЛЫМ КЕМБРИКОМ -

не используется, провод необходимо изолировать.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД - порядок подключения

для различных типов двигателя:

Карбюраторный двигатель - желтый провод

обмоток статора до выпрямительных диодов. Рис. 2.15.

Дизельный двигатель с электр -

желтый провод выведите под капот и подключите к коммутируемому проводу форсунк

---------------------------------------------------*П ри подк люч ении к ф орс унк е воз мож но

исчезновение индикации оборотов при торможении двигателем, т.к. некоторые двигатели отключают подачу топлива в этот момент.

выведите под капот и подключите к выводу катушки зажигания, соединенному:

- с прерывателем (для контактной системы зажигания) Рис. 2.12.

- коммутатором (для бесконтактной системы зажигания) Рис. 2.12.

Б114,Б117

(ВАЗ, Таврия)

длинный

Б115В

(М 2141)

длинный

ГАЗ 31029 оборудованного

дополнительным резистором

длинный

ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД подключите к датчику

AB S

(а втом атич еско й ант ибло киро вочн ой

системы) или к датчику скорости. В под капот и подключите к выводу “1” датчика скорости, рис. 2.16, или к выводу “А”, рис. 2.17, рис. 2.18.

КОЛОДКА

ДАТЧИКА СКОРОСТИ [ПАПА]

вид со стороны контактов

1 - контакт

КЗ

датчика скорости

Рис. 2.16 Рис. 2.18

Б(Б+)

Рис. 2.12

ВК

Дополнительный резистор 14.3729

КС

Транзисторный

коммутатор

13.3734-01

На проводе, идущем от контакта датчика

Инжекторный двигатель - желтый провод

в ы ве ди т е по д к ап от и п од к л юч и те к управ ля ющ ему проводу модуля зажигания, з ач и рис. 2.13, или коммутируемому пров

оду катушки

за ж и га н ия , р ис . 2 . 1 4. Та кж е в оз мо ж но

скорости зачистите 5 мм. Подключите методом скрутки зелен ый провод о т компьюте ра к

щенному проводу датчика скорости. Место

соединения заизолируйте.

провода

Высоковольтные

Рис. 2.17

Высоковольтные провода

Модуль зажигания

Блок

Генератор

выпрямителя

онной форсункой

и*, рис. 2.19.

ыведите првод

А - контакт

датчика скорости

Рис. 2.13

клемма статора

Рис. 2.15

Page 11

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ:

ВАЗ 2108-2115 - датчик скорости расположен в в

коробке передач со стороны левого крыла около стенки разделяющей моторный отсек и салон

ВАЗ “Классика” - в коробке передач под

днищем около выхода карданного вала со

стороны водителя

ГАЗ - рядом с отверстием для прокладки кабеля,

около рулевой колонки, см. рис. 2.9

ГАЗЕЛЬ - над педалью газа (зеленый провод). УАЗ Патриот - провод датчика скорости

проходит в центральной консоли около рычага переключения передач (черно-белый провод).

ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИНЕГО, РОЗОВОГО

ПРОВОДОВ и ТЕРМОДАТЧИКА

Подключение синего провода

СИНИЙ ПРОВОД - подключите к любому

проводу, где напряжение появляется после включения зажигания, например, центральный провод прикуривателя или провод включения магнитолы или подключается к контакту “15” замка зажигания.

Варианты подключения синего провода:

Расположение датчика скорости в других ав томо б илях уточ н ите в доку м ент аци и к автомоб ил ю и ли на ст анции технического обслуживания.

Если на автомобиле не установлен датчик скорости, то мож но п р и обре сти ( п о мес ту продажи автозапчастей, на авторынках и т. д.) проходной датчик скорости, у техниче ско го о бсл уживания как ой д атч ик подходит вам по посадочному месту ТУ 4 228-001-00225331-95 и ли аналогичн ый имеющий 6 имп./метр).

Установите датчик в штатное место для датчика скорости. Датчик скорости накручивается на коробку передач вместо тросика так, чтобы четырехгранник вошел в зацепление с выходом ск оро сти . На в инт нак ручи вае тся трос ик спидометра. Контакты “+” и “-” колодки датчика скорости необходимо подключить к бортовой проводке.

ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД

- в ы ведите по д

капот и подключите к ком мутир уе мому проводу форсу нки, рис. 2.19.

точните на станции

(например,

Рис. 2.10.

форсунка

Рис. 2.19

(только для и ил и дизе льног о двиг ателя с эле ктронной форсункой).

СИНИЙ ПРОВОД, ТЕР М О Д АТЧИК - п одключите сог ласно

инструкции в пункте Подключение синего, розового проводов и термодатчика.

нжекторного бензинового двигателя

РОЗОВЫЙ ПРОВОД и

ШТАТНЫЙ РАЗЪЕМ МАГНИТОЛЫ (МАМА) в автомобилях MITSUBISHI

вид со стороны проводов

1 2 3

4 5 6

7 8 9 10 11 12 13 14

Контакт 10 (красный провод) - зажигание

ШТАТНЫЙ РАЗЪЕМ МАГНИТОЛЫ

(МАМА) в автомобилях HYUNDAI

вид со стороны проводов

Контакт 10 (красный провод) - зажигание

ШТАТНЫЙ РАЗЪЕМ МАГНИТОЛЫ

(МАМА) в автомобилях KIA

вид со стороны проводов

Рис. 2.20

Рис. 2.21

компьютеру, ключом

Рис. 2.22

Контакт 1 (черный с желтой полосой провод) - зажигание

Page 12

РАЗЪЕМ (МК) в автомобилях ВАЗ 2109-2115

В автомобилях ВАЗ 2109-2115, в в глубине отсека под бортовой компьютер, находится 9-контактный разъем маршрутного компьютера (МК), р

4-КОНТАКТНАЯ КОЛОДКА (4КК) [МАМА]

в автомобилях 2109-2115

2 - зажигание 3 - напряжение АКБ

4 - земля

ис. 2.23.

1 - земля 2 - габариты

3 - зажигание

4 - + 12 В

Рис. 2.23

европанели,

Рис. 2.24

Калина в разъеме комбинации приборов,

розовый провод, контакт “27”

Нива-Шевроле - в красном разъеме комбина-

ции приборов, розовый провод, контакт “10”

ГАЗ 3110, 31105, 3102, Газель, Соболь - в белом

разъеме ХР 1 комбинации приборов, контакт “5”.

В автомобилях Daewoo

Lanos, Chevrolet Lanos

разъем находится у левой ноги водителя рядом с блоком предохранителей. Контакт “19”, провод черный с белой полосой датчик бака. Рис. 2.26.

В автомобилях ВАЗ 2109-2115, в панели приборов есть 4-клеммная колодка под бортовой компьютер (4КК). Рис. 2.24. Она находится внутри консоли в районе гнезда автомагнитолы.

ЧАСОВОЙ РАЗЪЕМ (ЧР)

в автомобилях 2110-2112

1 - земля 2 - габариты

3 - зажигание 4 - + 12 В

В автомобилях ВАЗ 2110-2112 можно провода

подключить к часовому разъему.

“83” высокой

[МАМА]

Рис. 2.25

Рис. 2.25.

Подключение розового провода

РОЗОВЫЙ ПРОВОД - про подключите к проводу, идущему от вывода датчика уровня топлива. Датчик уровня топлива, в большинстве автомобилей, находится под задним сидением или в заднем крыле, либо можно найти этот провод в комбинации приборов.

тяните к баку и

Подключение датчика уровня топлива

в панели приборов:

ВАЗ 21074

разъеме Х1 комбинации приборов, провод розовый с красной полосой

ВАЗ 9, 10, 15 семейств - в штатном разъеме для бортового компьютера, контакт “В” (в некоторых автомобилях до 2001 г. выпуска провод датчика бака может отсутствовать) или в 9-контактном разъеме, контакт “9”

Приора - в разъеме комбинации приборов, розовый провод, контакт “27”

i инжекторные - в 8-контактном

Рис. 2.26

Информацию о расположении провода датчика уровня топлива в панели приборов других ав томо биле й уто чнит е в до куме нтац ии к автомобилю.

Так ж е возм ожн о по дкл юче н и е пров непосредственно к датчику уровня топлива. Датчик уровня топлива обычно расположен под задним сидением или в заднем крыле автомобиля.

После подключения к датчику уровня топлива необходимо произвести калибровку бака.

Подключение термодатчика

ТЕРМОДАТЧИК (двойной провод с капсулой термодатчика на конце) - крепится с внешней стороны автомобиля, в месте хорошо обдуваемом воздухом, например, под передним бампером.

Внима ние! Автом оби льны й борт о вой

компьютер является сложным электронным пр и бо ро м , п оэ то му п ри п ро ве де ни и ремонтных работ, связанных со сваркой, работ, связанных с отключением аккумулятора, необ ходим о откл ючать прово д пита ния прибора. Следите за состоянием аккумулятора автомобиля . П ри значитель но м разряде батареи (менее 6 В) может произойти сброс установленных значений.

од а

Page 13

III. УСТАНОВКА ПРИБОРА

Проложите шлейф и провода, обеспечив их надежную изоляцию от корпуса автомобиля. Расп олагайте провода во з м о ж н о д а л ь ш е от в ы с ок о в ол ьтн ы х п ро в од о в и с ил ь но нагревающихся узлов автомобиля.

3. Бортовой компьютер устанавливается на

двух кронштейнах.

Кронштейн, внешний вид которого приведен на рис. 3.3, представляет собой металлическую пластину.

линия сгиба

линия

сгиба

После того как все провода будут подключены,

подсоедините шлейф, рис. 2.1.

Внимание! На разъемах шлейфа есть ключ

(выступ), необходимо подключить один из разъемов шлейфа ключом, в соответствии с обозначением, к коннектору диагностической колодки, другой разъем шлейфа подключить к бортовому компьютеру.

Проверьте работоспособность прибора. После

проверки отсоедините шлейф.

Установите бортовой компьютер в автомобиль:

ВАЗ 2110 с европанелью

1. Вытащите перчаточный ящик.

2. Выведите шлейф через отверстие

перчаточного ящика.

Согните пластины по линиям сгиба, рис. 3.3, как показано на рисунке 3.4. Учитывайте, что кронштейны будут устанавливаться один с правой, другой с левой стороны, сгибайте их в противоположные стороны (зеркально).

угол сгиба

140

угол сгиба

КРОНШТЕЙНЫ

160

3. Подсоедините шлейф к компьютеру.

4. Установите бортовой компьютер в

отсек перчаточного ящика.

LADA PRIORA

Бортовой компьютер устанавливается в отсек на передней консоли, располо женный под отсеком для магнитолы.

1. Снимите крышку отсека с надписью “Open”,

освободите отсек.

2. Проложите и выведите в отсек шлейф для

подключения бортового компьютера, это можно сделать двумя способами:

Вариант 1. Просверлите отверстие на задней

4. В глубине отсека, находятся крепежные

винты, выкрутите их.

5. Вставьте винты в крепежные отверстия

кронштейнов, прикрутите штатными винтами кронштейны, установив их вдоль боковых стенок отсека так, чтобы стороны с фигурными вырезами были направлены вниз. См. рис. 3.5.

УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА:

стенке ящика, по размеру разъема на шлейфе, выведите шлейф через отверстие, см. рис. 3.1.

Вариант 2.

Вытащите магнитолу, проложите шлейф от компьютера через отделение для магнитолы и выведите на необходимую длину.

ри установке компьютера

П аккуратно подогните шлейф внутрь

отсека, см. рис. 3.2.

ВАРИАНТЫ ПРОКЛАДКИ ШЛЕЙФА:

КРОНШТЕЙН:

вырез

ВИД СБОКУ:

Рис. 3.4

крепежное

линия

отверстие

сгиба

угол сгиба

100

крепежное

отверстие

крепежное

отверстие

штатный винт

вырез

Рис. 3.3

Рис. 3.1 Рис. 3.2

Рис. 3.5

Page 14

6. На задней панели бортового компьютера

необходимо выломать четыре крайних угловых элемента (упоры и защелки), с той стороны, ближе к к ото рой рас пол оже ны о тверстия динамика, как показано на рисунке 3.6

DAEWOO SENS,

DAEWOO LANOS,

CHEVROLET LANOS,

ЗАЗ CHANCE

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР

ВИД СЗАДИ:

удалить

динамик

Рис. 3.6

7. После того, как все элементы крепления

компьютера установлены, подсоедините шлейф к бортовому компьютеру, рис. 3.6

Установите бортовой компьютер в отсек.

ГАЗ

Бортовой компьютер устанавливается в отсек пере дне й консоли , ра споло жен ный рядом с отсеком для магнитолы.

1. Снимите заглушку отсека.

2. На задней панели бортового компьютера

необходимо выломать четыре крайних угловых упора, как показано на рисунке 3.7.

СМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ БОРТОВОГО

КОМПЬЮТЕРА

В автомобили Daewoo Sens, Lanos; Chevrolet

удалить

Lanos устанавливается бортовой компьютер с узкой передней панелью. Перед установкой необходимо сменить переднюю панель бортового компьютера.

1. Выкрутите четыре самореза, распо

ложенные в углу бл ениях задней панели комп ью тера. Рис. 3.11.

2. Снимите переднюю панель бортового

компьютера.

3. Переставьте блок кнопок из снятой

широкой

передней панели, в узкую сменную панель.

Установите переднюю панель бортового

компьютера.

Скрепите корпус компьютера саморезами.

УСТАНОВКА БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА

Бортовой компьютер устанавливается в отсек перчат очного я щи ка в пере дней кон соли, расположенный под отсеком для магнитолы.

1. В ы двиньте п одс т а канн ик, п о дден ьте

плоской отверткой и потяните рамку консоли на се бя, при эт ом п росле дит е, чтобы н е потерялись фиксаторы, снимите рамку консоли.

2. Выкру ти те штатные винты крепления

перчаточного ящика, винты расположены по бокам от ящика, рис. 3.8.

КОНСОЛЬ:

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР

ВИД СЗАДИ:

удалитьудалить

динамик

Рис. 3.7

3. Подсоедините шлейф.

4. Установите бортовой компьютер в отсек.

удалитьудалить

штатный

винт

штатный

винт

Рис. 3.8

Page 15

3. Вытащите перчаточный ящик.

4. Выведите шлейф бортового компьютера в

отсек.

компь ю т е р а, ч а с т ь с б ол ь ш и м к ру г л ы м отверстием приподнята. При этом фигурный вырез кронштейна должен быть обращен в сторону динамика. Рис. 3.11 и рис. 3.12.

5. Бортовой компьютер устанавливается на

двух кронштейнах.

Кронштейн, внешний вид которого приведен на рис. 3.9, представляет собой металлическую пластину.

КРОНШТЕЙН:

линии сгиба

вырез

8. На задней панели компьютера с боковых

сторон находится по пять отверстий.

Прикручиваем кронштейн саморезами через пару ближайших к сгибу крепежных отверстий, в отверстия “3” и “4” на за дн ей панели компьютера, (считая от той стороны, ближе к которой расположен динамик), рис. 3.11. Таким же образом прикручиваем второй кронштейн с другой стороны. Рис. 3.12.

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР

С КРОНШТЕЙНАМИ:

отверстие для крепления в автомобиле

отверстия для крепления к БК

Рис. 3.9

вырез

Согните пластины по линиям сгиба, рис. 3.9, так, как показано на рисунке 3.10. Учитывайте, что кронштейны будут устанавливаться один с правой, другой с левой стороны, сгибайте их в противоположные стороны (зеркально).

9. После того, как все элементы крепления

компьютера установлены, подсоедините шлейф

КРОНШТЕЙН:

к бортовому компьютеру.

10. Установите бортовой компьютер в отсек,

вместо перчаточного ящика. Штатные отверстия через которые крепился перчаточный ящик и

Рис. 3.10

крепежные отверстия на кронштейнах, должны совпадать.

вырез

динамик

Рис. 3.12

6. На задней панели бортового компьютера 11. Закрепите компьютер штатными винтами.

необходимо отломать с боковых сторон угловые упоры и центральные защелки, как показано на рисунке 3.11.

12.

Установите на место рамку передней

консоли.

КОРПУС ПРИБОРА ВИД СЗАДИ:

ключ на

саморез

отверстия

крепления

удалить

кронштейна

динамик

для

разъеме шлейфа

Рис. 3.11

7. Устанавливаются кронштейны, как показано

на рис. 3.12. Накладываем согнутый кронштейн длинной стороной на заднюю панель бортового

Page 16

DAEWOO NEXIA

Бортовой компьютер устанавливается в отсек

перчат очного я щи ка в пере дней кон соли,

расположенный под отсеком для магнитолы.

1. Снимите рамку консоли, подденьте плоской

отверткой и потяните рамку на себя.

2. Открутите четыре штатных винта, рис. 3.13,

у д ер жи ва ющ и е м е та л ли че ск ий б ло к с отделениями для магнитолы и перчаточного ящика.

КОНСОЛЬ:

5. Вытащите перчаточный ящик.

6. Выведите ш л е й ф дл я по дключения

бортового компьютера в отсек.

7. Штатные отверстия, через которые крепился

пер чаточный ящик, ри с. 3.14, необхо димо увеличить (рассверлить, раскрутить саморезами).

8. Бортовой компьютер устанавливается на

двух кронштейнах. Кронштейн, внешний вид которого приведен на рис. 3.15, представляет собой металлическую пластину.

КРОНШТЕЙН:

линия сгиба

вырез

отверстия для крепления к БК

9. Согните пластины по линии сгиба, рис. 3.15,

под прямым углом, как показано на рис. 3.16, сгибайте крон шт ейны в противоп ол ожные

штатные винты

Рис. 3.13

3. Выдвиньте вперед металлический блок.

Рис. 3.14.

4. С двух сторон блока открутите винты

крепления пластмассового перчаточного ящика. Рис. 3.14.

БЛОК В КОНСОЛИ ВИД СБОКУ:

штатные винты

с т о ро ны (з ер ка льн о ), уч ит ыв ай те , ч то кронштейны будут устанавливаться один с правой, другой с левой стороны.

КРОНШТЕЙН:

10. На задней панели бортового компьютера

необходимо отломать с боковых сторон угловые упоры и центральные защелки, как показано на рисунке 3.17.

КОРПУС ПРИБОРА ВИД СЗАДИ:

удалить

отверстия для крепления

в автомобиле

Рис. 3.15

Рис. 3.16

1 2 3

отверстия для крепления

кронштейна

динамик

ключ на разъеме шлейфа

крепежные

отверстия

Рис. 3.14

Рис. 3.17

Page 17

11 . Ус танавли вают ся кр оншт ейны , как

пока зано н а ри сунке 3.18. При клады ваем согнутый кронштейн короткой стороной к задней панели прибора. При этом фигурный вырез кронштейна должен быть обращен в сторону динамика. Рис. 3.17 и рис. 3.18.

12. На задней панели с боковых сторон

находится по пять отверстий. Прикручиваем кронштейн саморезами, в отверстия “3” и “4”, рис. 3.17. Таким же образом прикручиваем второй кронштейн с другой стороны. Рис. 3.18.

КОРПУС ДИСПЛЕЯ

С КРОНШТЕЙНАМИ:

CHEVROLET

Дисплей устанавливается в отсек перчаточного ящика в передней консоли, расположенный под отсеком для магнитолы.

1. Снимите б ок овые заглушки п ер едней

консоли, расположенные справа и слева от магнитолы, подденьте плоской отверткой и потяните на себя, при этом проследите, чтобы не потерялись фиксаторы.

2. Выкру ти те штатные винты крепления

перч ато чно го ящи ка, вин ты рас пол ожены в углублении по бокам от ящика, рис. 3.19.

AVEO

КОНСОЛЬ:

Рис. 3.18

13. После того как все элементы крепления

компьютера установлены, подсоедините шлейф к бортовому компьютеру

14. Проверьте работоспособность бортового

компьютера.

15. Установите компьютер в отсек. Штатные

отверстия, рис. 3.14, в металлическом блоке через кот орые кр епился п ерчаточ ный ящи к и крепежные отверстия на кронштейнах, должны совпадать. Наживите и затяните саморезы.

16. Задвиньте блок с магнитолой и бортовым

компьютером.

17. Закрепите блок штатными винтами.

18. Установите на место рамку передней

консоли.

штатный

винт

штатный

винт

Рис. 3.19

3. Вытащите перчаточный ящик.

4. В ы ведит е в отсе к шл е й ф бор тов о г о

компьютера.

5. К омпь ю тер устан а влив а ется н а двух

кронштейнах.

Кронштейн, внешний вид которого приведен на рис. 3.20, представляет собой металлическую пластину.

КРОНШТЕЙН:

линия сгиба

вырез

отверстие для крепления в автомобиле

Рис. 3.20

отверстия для крепления к БК

Page 18

6. Согните пластины по линиям сгиба, рис. 3.21, 10. После того, как все элементы крепления

так, как показано на рисунке 3.22. Учитывайте, компьютера установлены, подсоедините что кронштейны будут устанавливаться один

бортовому компьютеру.

шлейф к

с правой, другой с левой стороны, сгибайте их в противоположные стороны (зеркально).

КРОНШТЕЙН:

11. Проверьте работоспособность бортового

компьютера.

12. Установите компьютер в отсек, вместо

перчаточного ящика. Штатные отверстия через кот орые кр епился п ерчаточ ный ящи к и крепежные отверстия на кронштейнах, должны совпадать.

Рис. 3.22

13. Закрепите кронштейны штатными винтами.

7. На задней панели бортового компьютера

необходимо отломать с боковых сторон угловые упоры и центральные защелки, как показано на рисунке 3.23.

КОРПУС ПРИБОРА ВИД СЗАДИ:

ключ на

1 2 3

отверстия для крепления

удалить

кронштейна

динамик

разъеме шлейфа

Рис. 3.23

8. Устанавливаются кронштейны, как показано

на рису нке 3. 24. Пр ик ладыв аем со гнутый кронштейн короткой стороной к задней панели, часть с большим круглым отверстием приподнята. При этом фигурный вырез кронштейна должен быть обращен в противоположную от динамика сторону. Рис. 3.23 и рис. 3.24.

9. На задней панели компьютера с боковых

сторон находится по пять отверстий. Прикрутите кронштейн саморезами через пару ближайших к сгибу крепежных отверстий, в отверстия “3” и “4” на задней панели компьютера, рис. 3.23. Таким же образом прикрутите второй кронштейн с другой стороны. Рис. 3.24.

КОРПУС ПРИБОРА

С КРОНШТЕЙНАМИ:

вырез

динамик

вырез

14. Установите на место заглушки передней

консоли.

СHEVROLET

LACETTI

1. Снимите рамку передней консоли, подденьте

плоской отверткой и потяните рамку консоли на себя, при этом проследите, чтобы не потерялись фиксаторы.

2. Выкру ти те штатные винты крепления

перчаточного ящика, винты расположены по бокам от ящика, рис. 3.25.

КОНСОЛЬ:

штатный

винт

штатный

винт

Рис. 3.24

Рис. 3.25

Page 19

3. Вытащите перчаточный ящик. 8. Устанавливаются кронштейны, как показано

на р и сунк е 3 .29. Н а клад ыва е м сог нут ы й

4. Выведите шлейф бортового компьютера в

отсек.

кронштейн длинной стороной на заднюю панель, часть с большим круглым отверстием приподнята. При этом фигурный вырез кронштейна должен

5. Бортовой компьютер устанавливается на

кр оншт ейн ах. К ронш тей н, вн ешн ий ви д

быть обращен в противоположную от динамика сторону. Рис. 3.28 и рис. 4.29.

которого приведен на рис. 3.26, представляет собой металлическую пластину.

9. На задней панели бортового компьютера с

боковых сторон находится по пять отверстий. Прикручиваем кронштейн саморезами через пару ближайших к сгибу крепежных отверстий, в отверстия “3” и “4” на задней панели, рис. 4.28. Таким же о браз ом п р икру ч ивае м вт о рой кронштейн с другой стороны. Рис. 4.29.

вырез

КРОНШТЕЙН:

линии сгиба

отверстие для крепления к БК

КОРПУС ПРИБОРА

С КРОНШТЕЙНАМИ:

отверстие для крепления в автомобиле

Рис. 3.26

6. Согните пластины по линиям сгиба, рис. 3.26,

так, как показано на рисунке 2.27. Учитывайте, что кронштейны будут устанавливаться один с правой, другой с левой стороны, сгибайте их в противоположные стороны (зеркально).

отверстие для крепления к БК

КРОНШТЕЙН:

динамик

вырез

Рис. 3.29

10. После того, как все элементы крепления

компьютера установлены, подсоедините бортовому компьютеру.

шлейф к

вырез

Рис. 3.27

7. На задней панели компьютера необходимо

отломать с боковых сторон угловые упоры и центральные защелки, как п ок аз ан о на рисунке 3.28.

КОРПУС ПРИБОРА ВИД СЗАДИ:

ключ на

1 2

отверстия

крепления

удалить

кронштейна

динамик

для

разъеме шлейфа

Рис. 3.28

11. Проверьте работоспособность бортового

компьютера.

12. Установите бортовой компьютер в отсек,

вместо перчаточного ящика. Штатные отверстия через которые крепился перчаточный ящик и крепежные отверстия на кронштейнах, должны совпадать.

Закрепите компьютер штатными винтами.

Установите на место рамку передней

14.

консоли.

Page 20

IV. НАСТРОЙКА ПРИБОРА

Подключите прибор согласно инструкции. При подаче напряжения на дисплее появится заставка.

Для корректной работы прибора необходимо сделать следующее:

Настройка прибора в инжекторных автомобилях работающих по протоколам

1. Выбрать тип двигателя, определить ЭБУ. По

инструкции в пункте Выбор типа двигателя, и таблице Список поддерживаемых ЭБУ.

2. Установить точное время. Пункт Часы.

3. Проверить мгновенный расход топлива.

Мгновенный расход топлива.

При необходимости провести калибровку. Пункт

Корректировка расхода топлива.

4. Выбрать стандартную кривую или откалибровать бак. Пункт Калибровка бака.

Настройка прибора в автомобилях с универсальным подключением

1. Выбрать тип двигателя, определить ЭБУ. По

инструкции в пункте Выбор типа двигателя, и таблице Список поддерживаемых ЭБУ.

2. Установить точное время. Пункт Часы.

3. Настроить тахометр. Пункт Тахометр.

4. Подстроить датчик скорости. Пункт Пробег.

5. Выбрать стандартную кривую или откалибровать бак. Пункт Калибровка бака.

6. Если производилось подключение к электрон-

но й фор сун к е, т о , пр и нео бход имос ти, произвести корректировку расход топлива. Пункт Корректировка расхода топлива.

Пункт

V. ПОРЯДОК РАБОТЫ

Управление бортовым компьютером

осуществляется с помощью 5 кнопок

Условные сокращения

- Однократное короткое нажатие

- Длительное нажатие до повторного

звукового сигнала

кнопки

режиму в других группах осуществляется по кольцу режимы 1.1-2.1-3.1...7.1-1.1 (см. алгоритм).

режимам

по кольцу режимы 7.1-6.1-5.1...1.1-7.1 (см. алгоритм).

- Одновременное нажатие на две

- Переход из текущего режима к первому

- Переход из текущего режима к другим

в обратную сторону осуществляется

- Переход между режимами внутри группы

из пе рвого реж има в г руп пе, на приме р

1.1-1.2-1.3-1.1. (см. алгоритм).

- ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОДСВЕТКИ

Из м ен я ет я рк ос т ь и ц ве т п од с ве т ки , переключаясь между двумя установленными уровнями яркости и цвета подсветки.

Изменить установки - пункт Регулировка яркости, выбор цвета подсветки 1 и 2.

Для временного включения подсветки при выключенном зажигании нажмите на любую кнопку, подсветка включится на 15 секунд, первое нажатие включает подсветку последующие переключают режимы.

- “ГОРЯЧАЯ КНОПКА”

Переключение между текущим режимом и “Л ю б имой ф у н кцие й”. Н а ибол ее ч а с то испо л ь з уе м у ю в ами ф у н к цию м ож н о запрограммировать на “Горячую кнопку”. Нажатие на кнопку вызовет выбранную функцию, минуя меню. Повторное нажатие вернет компьютер в исходную точку меню.

Программирование “Любимой функции”

Кнопка программируется следующим образом: 1. Используя меню, находим

необходимую функцию

2. - Записываем её в память

Порядок установок и корректировок

+ - вход в режим выбора типа двигателя

- вход в режим сброса или установок

- переключение между пунктами установок

- увеличение числа или разряда,

при включается автоповтор

- уменьшение числа или разряда,

при включается автоповтор

- выход с сохранением корректировок

- выход без сохранения результата,

рекомендуется, если случайно вошли в режим конфигурации или поправки и не хотите сбить настройки компьютера.

Page 21

СПИСОК ФУНКЦИЙ

На цифровом дисплее прибор позволяет контролировать следующие параметры:

ВРЕМЯ В ПУТИ

МГНОВЕННАЯ СКОРОСТЬ

СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (л/100 км)

ТЕМПЕРАТУРА ЗА БОРТОМ

ВОЛЬТМЕТР

ГЛАВНОЕ КОЛЬЦО

КОДЫ ОШИБОК

ТАХОМЕТР

ЛЮБОЙ РЕЖИМ

При подключении к датчикам автомобиля недоступны некоторые режимы

КАРБ

УНИВ

ИНЖ

ЧАСЫ

ПРОБЕГ СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ

МГНОВЕННЫЙ РАСХОД (л/100 км)

МИНИМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА

ПОЛОЖЕНИЕ* ДРОСС. ЗАСЛОНКИ

СБРОС КОДОВ ОШИБОК

МГНОВЕННЫЙ* РАСХОД (л/час)

ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ*

ВЫБОР ТИПА ДВИГАТЕЛЯ

РЕГУЛИРОВКА ЯРКОСТИ

ЛЮБИМАЯ ФУНКЦИЯ

вход в режим сброса или в режим установок

КАЛЕНДАРЬ

ОБЩИЙ РАСХОД (л)

ПРОБЕГ ДО ТО

ТОПЛИВО В БАКЕ (л)

НОМЕР ЭБУ*

ТАБЛИЦА НЕПОДДЕРЖИВАЕМЫХ ФУНКЦИЙ

(в инструкции режимы отмечены - *)

Мгновенный расход (л/100 км), Мгновенный расход (л/час), Положение дроссельной заслонки, Температура двигателя, Информация о блоке управления, Диагностика кодов ошибок

Положение дроссельной заслонки, Температура двигателя, Информация о блоке управления, Диагностика кодов ошибок

ПРОБЕГ НА ОСТАТКЕ (км)

ВЕРСИЯ ПРОШИВКИ

ЗВУКОВЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Индикация выхода параметров за границы Компьютер контролирует следующие параметры: диапазона.

Когда режим предупреждений включен, при выходе параметров за границы диапазона, раздается однократное или повторяющееся

w Необходимость в текущем техническом

обслуживании

Режим Пробег до ТО ВКЛ.

звуковое предупреждение на экране постоянно индицируются: текущий режим и его числовое значение, мигают символ “ ” и символ режима, вышедшего за границы диапазона.

3 5 3 5

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ,

Т СОТ С

км/час

По умолчанию включены все предупреждения, кроме предупреждения о гололеде.

w Предупреждение о превышении скорости

Режим Мгновенная скорость ВКЛ.

w Предупреждение о гололеде - температура

окружающей среды ~ 0 C. Режим

Т С

Минимальная температура ВЫКЛ.

w Выход напряжения за границы 12-15В

Режим Вольтметр ВКЛ.

w Температура двигателя

Режим Температура двигателя ВКЛ.

Т С ДВ.

Page 22

VI. ВЫБОР ТИПА ДВИГАТЕЛЯ

Выберите тип подключения и ЭБУ согласно

таблице Список поддерживаемых ЭБУ, пункт

I. НАЗНАЧЕНИЕ, ОСОБЕННОСТИ.

Универсальное подключение

[УН_В]

Из любого режима перейдите в режим выбора

Y c

B A 3

илиили

Y H 8

илиили

H A P 6

U H C

типа двигателя. Нажмите одновременно кнопки и

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме установки, затем мигающее значение

- кнопками или выберите тип подключения: [УНИВ] - универсальное, если производилось подключение по пункту

Подключение к датчикам

- перейдите к выбору типа двигателя, коротким нажатием на кнопку

- кнопками или выберите тип двигателя:

[КАРБ] - для карбюраторных и дизельных автомобилей [ИНЖ] - для инжекторных автомобилей и дизельных с электронной форсункой

- выйдите из режима, нажав на кнопку

Выбор ЭБУ в автомобилях ВАЗ

Из любого режима

Y c

Y H 8

илиили

B A 3

илиили

8 3

Выбор ЭБУ в автомобилях ГАЗ

перейдите в режим выбора типа двигателя. Нажмите

одновременно кнопки и

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме установки, затем мигающее значение

- кнопками или выберите тип подключения согласно таблице:

[ВАЗ] - автомобили ВАЗ

- перейдите к выбору ЭБУ, нажатием на кнопку

- кнопками или выберите тип ЭБУ:

тип ЭБУ подберите в соответствии с таблицей

- выйдите из режима, нажав на кнопку

Из любого режима перейдите в режим выбора типа двигателя. Нажмите одновременно кнопки и

Подключение к разным ЭБУ

Из любого режима перейдите в режим выбора

Y c

типа двигателя. Нажмите одновременно кнопки и

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме установки, затем мигающее значение

Y H 8

илиили

p o 4

илиили

7.6

- кнопками или выберите тип подключения: [ПРОЧ] - подходит для некоторых автомобилей, см. таблицу Список

поддерживаемых ЭБУ

- перейдите к выбору ЭБУ, нажатием на кнопку

- кнопками или выберите тип ЭБУ согласно таблице

- выйдите из режима, нажав на кнопку

Y H 8

Y c

илиили

A 3

илиили

1 1

- на дисплее появится [УСТ], прибор в режиме установки, затем мигающее значение

- кнопками или выберите тип подключения согласно таблице:

[ГАЗ] - автомобили ГАЗ

- перейдите к выбору ЭБУ,

коротким нажатием на кнопку

- кнопками или выберите тип ЭБУ:

тип ЭБУ подберите в соответствии с таблицей

Список поддерживаемых ЭБУ

- выйдите из режима, нажав на кнопку

Page 23

VII. ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ

ВРЕМЯ В ПУТИ

- нажимая кнопки или выбираем режим “Время в пути”

Время с момента включения двигателя до его остановки. При следующем включении отсчет продолжается.

СБРОС ПОКАЗАНИЙ

ВРЕМЯ В ПУТИ

2:5 7

C 6 P

ВРЕМЯ В ПУТИ

0:00

Средняя скорость, Время в пути, Общий расход топлива, Пробег на остатке топлива

Из режима - ВРЕМЯ В ПУТИ

- входим в режим сброса, длительным нажатием

- на дисплее появится [СБР] - сброс, произойдет обнуление показаний

- после сброса показаний, начнется новый отсчет в режимах: Средний расход,

ВРЕМЯ В ПУТИ

2:5 7

илиили

ЧАСЫ

- нажимая кнопку из

режима “Время в пути” выбираем режим “Часы”

1 и 2 разряд - часы 3 и 4 разряд - минуты

УСТАНОВКА ЧАСОВ

1 5 0 9

Y c

или

1 8 0 9

или

1 8 20

Выходим из установки в следующей последовательности:

Из режима ЧАСЫ

- длительным нажатием на

кнопку входим в режим

установки

- на дисплее появится [УСТ], прибор в режиме установки, затем мигающее значение

- устанавливаем часы

- увеличивает значение,

- уменьшает значение

- переходим к установке значения минут, коротким

нажатием на кнопку

- устанавливаем минуты

- увеличивает значение,

- уменьшает значение

1 5 0 9

HOPP

- коротким нажатием на кнопку , переведите

прибор в режим корректировки, появится [ КОРР ], затем мигающее значение на дисплее

- выйдите из режима нажав на кнопку

Page 24

КОРРЕКТИРОВКА ХОДА ЧАСОВ

КАЛЕНДАРЬ

При недостаточной точности хода часов можно скорректировать ход в диапазоне от - 40 до + 40 секунд в сутки, с шагом в 1 секунду.

Порядок корректировки:

Устанавливаем время на компьютере, в режиме

- Установка часов, одинаковое с эталонными

часами. Через 24 часа смотрим, на сколько различаются показания эталонных часов и компьютерных (разность хода). В момент смены значения смотрим на час ы к ом пь ютера и засекаем, через сколько секунд произойдет смена значения на эталонных часах (часы должны отображать секунды). Если часы на БК отстают, на 5 секунд в сутки, то необходимо выставить 5, если спешат, то - 5.

1 8 20

Y c

1 8 20

HOPP

Из режима ЧАСЫ

- длительным нажатием на кнопку входим в режим

установки

- на дисплее появится [УСТ], прибор в режиме установки, затем мигающее значение

- нажмите на кнопку

- повторным коротким нажатием на кнопку ,

переведите прибор в режим корректировки, появится [ КОРР ], затем мигающее значение на дисплее

или

-5

- нажимаем увеличиваем

или уменьшаем значение

- устанавливаем поправку

- выходим из режима корректировки

- нажимая кнопку из режима “Часы” выбираем режим “Календарь”

На экране отображается дата - день и месяц

УСТАНОВКА КАЛЕНДАРЯ

Из режима КАЛЕНДАРЬ

1 . 1 .

- длительным нажатием на

кнопку входим в режим

установки

- на дисплее появится [УСТ],

Y c

прибор в режиме установки, затем мигающее значение

1 . 1 .

или

4 . 1 .

- устанавливаем день

- увеличивает значение,

- уменьшает значение

- переходим к установке месяца, коротким нажатием

на кнопку

4 . 1 .

или

- устанавливаем месяц

- увеличивает значение,

- уменьшает значение

4 . 9 .

- переходим далее, коротким нажатием на кнопку

2 0 1 0

или

- устанавливаем год

- увеличиваем значение,

- уменьшаем значение

2 0 1 0

- выходим из установки

4. 9.

Page 25

МГНОВЕННАЯ СКОРОСТЬ (км/час)

- нажимая кнопки

или выбираем режим

“Скорость”.

На дисплее высвечивается

скорость в текущий момент

времени.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРЕВЫШЕНИИ СКОРОСТИ

Инд и к а ц и я п р е в ы ш ения скорости автомобилем. При

увеличении скорости выше порога, раздается короткий звуковой сигнал, на дисплее мигают символы “ ” и “СКОРОСТЬ, км/час”.

При уменьшении скорости ниже порога, знаки предупреждения исчезают.

Установка порога и включение предупреждения о превышении скорости.

По умолчанию выставлен порог - 80 км/час. Чтобы изменить его, используйте алгоритм приведенный ниже и установите порог скорости, который необходимо. Функцию предупреждения можно отключить.

Из режима МГНОВЕННАЯ

5 7

СКОРОСТЬ, км/час

O P

СКОРОСТЬ, км/час

или

00 90

СКОРОСТЬ, км/час

или

0 1 20

или

предупреждение включено, при превышении скорости срабатывает предупреждение

СКОРОСТЬ (км/час)

- входим в изменение порога, длительным

нажатием на кнопку

- на дисплее появится

[ПОР], прибор в режиме установки порога, затем мигающее значение

- увеличиваем значение , или уменьшаем значение

- устанавливаем значение порога от 10 до 90

- или, если необходимо, переключаем разряд,

коротким нажатием

- устанавливаем значение > 90: увеличиваем , или уменьшаем

- коротким нажатием

переходим в режим включения предупреждения

- выберите значение: если [OFF] - предупреждение выключено

- установите[On]

- выходим из установки

СКОРОСТЬ, км/час

или

5 7

8 0

ПРОБЕГ (км)

- нажимая кнопку из режима “Скорость” выбираем режим “Пробег”

На дисплее отображается

расстояние, про йд енное автомобил ем с м ом ен та начала измерений. Показания компьютера могут отличаться от фактического пробега, если на автомобиле установлены колеса другого диаметра.

ВЫЧИСЛЕНИЕ И ПОДСТРОЙКА ТОЧНОСТИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И ПРОБЕГА

Режим устан овки п оп равки (подс тройки дат чика скоро сти) доступен при пробе ге большем, чем 10 км, при пробеге меньшем, чем 10 км доступен только режим корректировки импульсов датчика скорости.

одстройка под штатный одометр

1. П

Подготовка данных:

1. Обнуляем показания суточного пробега на

штатном одометре .

2. Обнуляем показания пробега на бортовом

компьютере. Обнуление накопленных данных -

в режимах: Средний расход, Средняя скорость, Время в пути, Общий расход топлива, Пробег на остатке топлива

3. Проезжаем расстояние больше 10 км,

о р ие нт ир уя с ь н а п ок аз ан и я б ор то во го компьютера.

4. Изм еня ем пока зан ия комп ьют ера д о

показа ни й суточн ого пробег а на штат но м одометре, следуя указаниям в пункте Ввод

данных для корректировки.

2. Корректировка нестандартного диаметра

Подготовка данных:

1. На загородном прямом участке дороги

останавливаемся напротив столбика с указателем расстояния в километрах. Записываем на бумажку километры, указанные на столбике.

2. Обнуляем показания пробега на бортовом

компьютере. Обнуление накопленных данных -

в режимах: Средний расход, Средняя скорость, Время в пути, Общий расход топлива, Пробег на остатке топлива

3. Проезжаем расстояние больше 10 км,

о р ие нт ир уя с ь н а п ок аз ан и я б ор то во го ко мпью т ера и оста навл и вае мся нап р отив столбика с указателем расстояния в километрах. Записываем километры указанные на столбике и вычисляем реальный пробег

4. Изменяем показания компьютера до реально

пройденного расстояния, следуя указаниям в пункте Ввод данных для корректировки.

при установке колес

ПРОБЕГ, км

1 8 5.4

Page 26

Ввод данных для корректировки

ПРОБЕГ, км

2 5.6

ПРОБЕГ, км

Y c

ПРОБЕГ, км

60 2 5.

или

ПРОБЕГ, км

50 2 .4

или

Выходим из режима в следующей последовательности:

ПРОБЕГ, км

HOPP

ДИАГНОСТИКА

0 0.50

СКОРОСТЬ, км/час

или находим режим

ПРОБЕГ

- входим в режим установки, длительным нажатием

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме ввода пройденного расстояния, затем мигающее значение расстояния вычисленного компьютером

- вводим реальный пробег по разрядам, мигающий разряд

увеличиваем , уменьшаем

- переходим к другому разряду

- изменяем следующий разряд, кнопками или

- переходим к другому разряду

- повторяем для других разрядов, аналогично

- коротким нажатием на кнопку , переведите

прибор в режим корректировки, появится [ КОРР ], затем мигающее значение поправки количества импульсов

- нажмите несколько раз на кнопку , переключите разряды не изменяя значение

- выйдите из режима,

нажав на кнопку

ИЗМЕНЕНИЕ в ручном режиме КОЭФФИЦИЕНТА ПОПРАВКИ или КОЛИЧЕСТВА ИМПУЛЬСОВ ДАТЧИКА СКОРОСТИ

По у молча н ию ус тано вле н датч ик В АЗ

6 имп/метр. Типичные значения количества импульсов датчиков для различных автомобилей смотрите на сайте: http://www. orionspb.ru

Порядок корректировки

ПРОБЕГ, км

или находим режим

ПРОБЕГ

2 5.6

- входим в режим установки, длительным нажатием на

ПРОБЕГ, км

Y c

ПРОБЕГ, км

0 2 5.6

ПРОБЕГ, км

HOPP

ДИАГНОСТИКА

кнопку

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме ввода пройденного расстояния, затем мигающее значение расстояния вычисленного компьютером

- нажмите несколько раз на кнопку , переключите разряды не изменяя значение

- коротким нажатием на кнопку , переведите

прибор в режим корректировки, появится [ КОРР ], затем значение коэффициента поправки или количества импульсов

0.500

СКОРОСТЬ, км/час

Вводим количество импульсов, переключая разряды, если выбран тип подключения [КАРБ] или [ИНЖ]. Вводим поправку в процентах, если выбрана связь по протоколам ЭБУ.

или

ДИАГНОСТИКА

1 0.50

СКОРОСТЬ, км/час

ДИАГНОСТИКА

- изменяем мигающий разряд, если необходимо,

увеличиваем или уменьшаем

- переходим к другому разряду

1 .501

СКОРОСТЬ, км/час

или

- изменяем следующий разряд, кнопками или

- переходим к другому разряду

- повторяем для других разрядов, аналогично

- установив поправку, выйдите из режима,

нажав на кнопку

Page 27

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (км/час)

ПРОБЕГ до ТО

- нажимая кнопку из режима “Пробег” выбираем режим

“Средняя скорость”

На индикаторе прибора вы свеч ивае тся с редн яя скорость с момента начала измерений.

СБРОС ПОКАЗАНИЙ

6 0

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ,

C 6 P

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ,

Средняя скорость, Время в пути, Общий расход топлива, Пробег на остатке топлива

Из режима

- Средняя скорость

км/час

- входим в режим сброса, длительным нажатием

- на дисплее появится [СБР] - сброс, произойдет обнуление показаний

- после сброса показаний, начнется новый отсчет

км/час

в режимах: Средний расход,

6 0

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ,

км/час

- нажимая кнопку из режима “Средняя скорость” выбираем режим

“Пробег до ТО”

На дисплее индицируется

расстояние, оставшееся до очередного ТО, в тысячах километров. Если счетчик достигает 0 км, значок “ ” индицируется постоянно. Уточните расстояние между плановыми ТО в документации к автомобилю.

УСТАНОВКА произвольного ПРОБЕГА до ТО в тыс. км

ПРОБЕГ, км

1 0.0 0

ПРОБЕГ, км

Y c

ПРОБЕГ, км

Из режима

ПРОБЕГ до ТО

- входим в режим установки, длительным нажатием на кнопку

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме ввода расстояния до ТО, затем мигающее значение

ПРОБЕГ, км

5.0 0

0.0 01

или

ПРОБЕГ, км

2 0.0 0

ПРОБЕГ, км

2 .0 05

или

ПРОБЕГ, км

2 5.0 0

- вводим расстояние по разрядам,

мигающий разряд увеличиваем или уменьшаем

- переходим ко второму разряду, коротким нажатием

на кнопку

- изменяем следующий разряд, кнопками или

- выходим из режима нажав на кнопку

Page 28

СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

(Л/100 КМ)

- нажимая кнопки или выбираем режим

“Средний расход”

В д ан но м р е жи ме н а ди спле е выс вечив аетс я расход топлива в литрах на 100 км пробега с момента начала измерений. Средний расход определяется по формуле:

Общий расход за поездку/Пробег за поездку.

Внимание! По каз а ния ср едн е го ра с ход а

топлива становятся достоверными при пробеге не менее 10 км.

СБРОС ПОКАЗАНИЙ

1 0

СРЕДНИЙ РАСХОД,

л/100км

C 6 P

СРЕДНИЙ РАСХОД,

л/100км

Из режима

- СРЕДНИЙ РАСХОД

- входим в режим сброса, длительным нажатием

- на дисплее появится [СБР] - сброс, произойдет обнуление показаний

- после сброса показаний, начнется новый отсчет в режимах: Средний расход, Средняя скорость, Время в пути, Общий расход топлива, Пробег на остатке топлива

или

1 0

СРЕДНИЙ РАСХОД,

л/100км

МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА*

(Л/100 КМ)

- нажимая кнопку из режима “Средний расход

топлива” выбираем режим “Мгновенный расход топлива (л /100км)”

В д ан но м р е жи ме н а ди спле е выс вечив аетс я расход топлива в литрах на 100 км в данный момент времени. Следует отметить, что при резком бросании педали газа, при переключении передачи или при движении накатом, блок управления прекращает подачу топлива. При этом на дисплее высвечивается "0. 0”. При скорости < 5 км/ч, на дисплее отображается “- - - - ”.

1 0,8

РАСХОД, л/100км

Page 29

МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА*

(Л/ЧАС)

-кнопкой из режима

“Средний расход, л”

выбираем режим

“Расход, л/час”

В д анн ом р е жим е на дисплее высвечивается расход топлива в литрах в час в данный моме нт времени.

Быстрая корректировка для автомобилей

с инжекторным двигателем или при подключении к электронной форсунке:

Для быстрой подстройки на холостом ходу, на

прогрето м двигателе, введите паспортное значение мгновенного расхода (л/час) топлива вашего автомобиля, например, 1 л/час, или, если известно значение мгновенного расхода конкретно для вашего автомобиля.

1. Заведите и прогрейте двигатель

2. Войдите в режим быстрой корректировки:

Из режима

1. 6

РАСХОД, л/час

Y c

или

1. 0

РАСХОД, л/час

- РАСХОД, л/час

- длительным нажатием входим в режим корректировки

- на дисплее появится [УСТ] - прибор в режиме установки, затем мигающее значение мгновенного расхода топлива

- кнопками или введите паспортное значение мгновенного расхода (л/час) топлива вашего автомобиля, или, если известно значение мгновенного расхода конкретно для вашего автомобиля. Поправка отобразится на экране

- выйдите из режима, компьютер вычислит и запомнит коэффициент поправки.

1. 6

РАСХОД, л/час

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (л)

- нажимая кнопку из режима “Средний расход” или “Мгновенный расход” выбираем режим “Расход, л”

На дисплее отображается расход топлива с момента начала измерений.

КОРРЕКТИРОВКА РАСХОДА ТОПЛИВА

Так как возможны неточности расчета расхода топл ива из -за того, что форсу нки им еют технологический разброс, закоксовываются, загрязняются и т. д. необходимо скорректировать коэффициент поправки. Коэффициент поправки может изменятся от -60% до +60%. Коэффициент коррекции можно изменить в автоматическом или ручном режимах. В автоматическом режиме коэффициент вычисляется только при расходе топлива большем, чем 20 литров.

Порядок автоматической корректировки:

1. Заправляем полный бак.

2. Обнуляем средние параметры.

Обнуление накопленных данных - в режимах:

Средний расход, Средняя скорость,

Время в пути, Общий расход топлива,

Пробег на остатке топлива

3. Расходуем примерно 30-40 литров бензина.

4. З апра в ляем п олн ый бак и з апом ина ем

количество топлива, залитого на заправочной

станции.

5. Входим в режим корректировки расхода топлива:

1 0

РАСХОД, л

Y c

32.5

или

32.0

Из режима РАСХОД, л

- длительным нажатием

входим в режим установки расхода

- на дисплее появится [УСТ] - прибор в режиме установки, затем на дисплее отображается количество истраченного топлива, подсчитанное бортовым компьютером,

(последний разряд мигает)

- корректируем значение

до количества залитого топлива, индицируемого на счетчике заправочной

станции. увеличиваем или

уменьшаем разряд

- переходим к другому

разряду

4 5

РАСХОД, л

3 .6 0

Page 30

или

- изменяем или -

следующий разряд

3 .6 0

повторяем для других разрядов, аналогично

- входим в режим правки коэффициента коррекции

нажимая

H O P P

1 2

После корректировки показания компьютера и реальные расходы топлива должны совпадать, если они не совпадают, повторите автоматическую калибровку или выберите другой блок управления, возможно ЭБУ был выбран неверно.

Вы можете запомнить коэффициент поправки и затем ввести его при ручной корректировке (например, при замене компьютера).

Порядок ручной корректировки:

Ручная калибровка производится при известном коэффициенте поправки.

1 0

РАСХОД, л

Y c

4 5

H O P P

1 2

- на дисплее появится [КОРР] - прибор в режиме

корректировки, отображается мигающее значение коэффициента коррекции

- выходим из режима корректировки

Из режима РАСХОД, л

- длительным нажатием

входим в режим установки расхода на дисплее появится [УСТ] - прибор в режиме установки, затем мигающее значение расхода топлива.

Не изменяя значение перейдите к режиму

корректировки

- нажмите кнопку на дисплее отображается

[КОРР] - прибор в режиме корректировки, затем

мигающее значение коэффициента коррекции. В этом режиме можно посмотреть коэффициент коррекции, вычисленный

прибором,

измените коэффициент кнопками или

- выйдите из режима

просмотра и корректировки

если необходимо

на дисплее

ТОПЛИВО В БАКЕ (БАК, л)

- нажимая кнопку из режима “Расход, л” выбираем режим “Бак, л”

На д испле й вывод и тся з на ч е ни е к ол и ч е с тв а топлива в баке.

УСТАНОВКА СТАНДАРТНОЙ КРИВОЙ И КАЛИБРОВКА БАКА

У отечественных и импортных автомобилей, для которых неизвестен тип датчика необходимо провести индивидуальную калибровку, так как на показания прибора влияет форма бака и точность установки поплавка.

Варианты калибровки

Выберите необходимый вариант установки и калибровки кривой бака в зависимости от модели ав томо б иля. Выпо л нит е соот ветс т вующ ие действия.

1. Установка стандартной кривой

Для некоторых моделей автомобилей в приборе

установлены стандартные кривые (см. пункт

Выбор стандартной кривой бака).

Порядок калибровки:

1. Выберите предустановленную кривую для

бака автомобиля. Пункт Выбор стандартной

кривой бака.

2. Корректировка стандартной кривой

Если необходимо, для более точных показаний,

прои зво дит е ко ррект иро вку стандарт ной

кривой бака, поправьте одну или несколько

точек.

Порядок корректировки:

1. Выберите предустановленную кривую.

Пункт Выбор стандартной кривой бака.

2. Выполните калибровку. Пункт Калибровка

под датчик уровня топлива.

3. Калибровка бака с известным наклоном

кривой. Если прибор ус танавливается в

автомобиль, для модели которого в приборе нет

предустановленной кривой бака. На кл он

калибровочной кривой в баке известен.

Внимание! Калибровочная кривая может иметь

прямой либо обратный наклон.

процент. напряж.

75%

50%

0 40

пустой < половина < полный

БАК, лБАК, л

прямой наклон

обратный наклон

2 4

литр

Page 31

Порядок корректировки:

1. Выберите предустановленную кривую. Пункт

Выбор стандартной кривой бака.

Ес ли в а втомо бил е крива я ба к а имее т обратный наклон, т о в ыбе рите о дну из

стандартных кривых для автомобилей ВАЗ.

Ес ли в а втомо бил е крива я ба к а имее т прямой наклон, то выберите одну из стандартных кривых для автомобилей ГАЗ.

2. Выполните калибровку. Пункт Калибровка

под датчик уровня топлива.

4. Калибровка бака с неизвестным наклоном кривой. Если прибор ус танавливается в

автомобиль, для модели которого в приборе нет предустановленной кривой бака. На кл он калибровочной кривой в баке неизвестен. Порядок корректировки:

1. Определите наклон калибровочной кривой. Для определения наклона кривой выполните калибровку бака. Пункт Калибровка под

датчик уровня топлива.

2. Выполните окончательную калибровку. Повторите процедуру калибровки бака. Пункт

Калибровка под датчик уровня топлива.

5. Калибровка в ручном режиме

Во з м ожна п р авка в п олнос т ь ю руч ном режиме, если не проходит автоматическая калибровка, при этом напряжение измеряется пользователем. Порядок калибровки:

1. Произведите необходимые измерения и выполните калибровку. Пункт Просмотр и

правка калибровочной кривой в ручном режиме.

Примечание: Если бак откалиброван правильно, но

необходимо выбрать другую калиброво чную кривую, например, при временной установке компьютера на другой автомобиль, запишите данные калибровки, чтобы не производить калибровку повторно.

ВЫБОР СТАНДАРТНОЙ КРИВОЙ БАКА

БАК, л

1 4.5

БАК, л

2 1 1 5

кривая с обратным наклоном:

[21 15] - автомобили ВАЗ 9-го и 15-го семейств

[21 07] - ВАЗ модель 2107 [11 13] - автомобили ОКА

кривая с прямым наклоном:

[Б 60] - автомобили ГАЗ с объемом бака 60 л [Б 70] - автомобили ГАЗ с объемом бака 70 л

[РУЧН] - режим индивидуальной калибровки,

для определения наклона кривой, для более точной настройки при выборе стандартной кривой

КАЛИБРОВКА ПОД ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В БАКЕ установленном в автомобиле

Индивидуальная калибровка проводится для более точного измерения количества топлива в баке, так как датчики уровня топлива имеют большой технологический разброс.

Необходимо убедиться, что поплавок проходит весь диапазон значений уровня и не зависает в каком либо положении.

Заливать бензин необходимо либо тарированной емкостью, либо ориентируясь на показания счетчика на бензоколонке.

Так как показания поплавка не линейны, калибровка производится в 3 точках: пустой бак, половина бака, полный бак.

Внимание! Для корректных показаний прибора необходимо провести калибровку во всех трех точках.

Измерение сигнала уровня на поплавке рекомендуется проводить в движении на пустом участке дороги, не создавая помех другим участникам движения. Внимание! выставлять точки нужно в следующем

порядке:

Нижняя точка - пустой бак

Верхняя точка - полный бак

Средняя точка - половина бака

Из режима ТОПЛИВО В БАКЕ (БАК, л)

-входим в режим выбора калибровочной кривой, длительным нажатием

или

выбираем кнопками или

- калибровочную кривую бака:

- выходим из режима запоминая кривую

Page 32

Порядок калибровки:

1. Установка нижней точки.

- Сливаем топливо из бака, оставив немного топлива необходимого для работы бензонасоса, примерно 2-3 литра.

- Проезжаем ~500 метров.

- Автомобиль необходимо поставить на ровную горизонтальную площадку.

- Заведите двигатель

- Войдите в режим калибровки бака, следуя инструкции

БАК, л

1 4.5

БАК, л

p y 4 h

БАК, л

или

БАК, л

0. 0

БАК, л

5 0.0

Из режима

ТОПЛИВО В БАКЕ (БАК, л)

-входим в режим выбора калибровочной кривой, длительным нажатием

- затем или выбираем

- [РУЧН] - калибровка под бак вашего автомобиля

-входим в установку значения уровня в литрах

- на экране отображается [ ] - количество литров

в баке и черточка внизу, что обозначает пустой бак

- кнопками или

выбираем значение соответствующее пустому баку

- входим в режим измерения напряжения на поплавке

- на экране отображается [ ] черточка внизу и

0. 0

значение напряжения в пустом баке

- длительным нажатием включаем режим записи количества литров и измерения напряжения на датчике уровня топлива

- происходит запись точки

- ждем пока компьютер автоматически выйдет из режима записи через ~1-2 мин

- на экране отображается значение измеренного напряжения в пустом баке

2. Установка верхней точки.

- Заливаем полный бак.

- Проезжаем ~500 метров.

- Автомобиль необходимо поставить на ровную

горизонтальную площадку.

- Заведите двигатель.

- Установка верхней точки полного бака

производится аналогично установке нижней

точки пустого бака.

Войдите в режим калибровки бака. В режиме

калибровки:

Пр оли ста й т е ус т а новки н и ж ней то чки ,

нажимая кнопку .

Пр о лист айт е ус т анов ки с р едне й точки ,

нажимая кнопку .

Выберите значение [ ] (черточка вверху) -

что обозначает полный бак. Установите значение в литрах, соответствующее

полной емкости бака.

Включите запись верхней точки и подождите,

пока она запишется ~1-2 мин.

На экране появится значение измеренного

напряжения в полном баке.

Выйдите из режима установки.

3. Установка средней точки.

- Заливаем половину бака.

- Проезжаем ~500 метров.

- Автомобиль необходимо поставить на ровную горизонтальную площадку.

- Заведите двигатель

- Установка средней точки половины бака

производится аналогично установке нижней точки пустого бака. Войдите в режим калибровки бака. В режиме калибровки: Пролистайте установки нижней точки нажимая кнопку . Выберите значение [ ] (черточка посредине) - что обозначает половина бака. Установите значение в литрах соответствующее половине емкости бака вашего автомобиля. Включите запись третьей средней точки, и подождите пока она запишется ~1-2 мин. На экране появится значение измеренного напряжения в полном баке. Пр о листа й те ус тано в ки вер х ней т очк и , нажимая кнопку . Выйдите из режима установки.

4 5

2 2.5

- чтобы выйти из режима

установки нижней точки подождите некоторое время, прибор автоматически выйдет из режима или пролистайте установки других точек

нажимая кнопку

Page 33

ПРОСМОТР И ПРАВКА

ПОРЯДОК ВВОДА ЗНАЧЕНИЙ

КАЛИБРОВОЧНОЙ КРИВОЙ БАКА В РУЧНОМ РЕЖИМЕ

Если не проходит автоматическая калибровка

(Измерения напряжения на датчике уровня топлива производятся пользователем)

ПРОВОДИМ ИЗМЕРЕНИЯ для ручного ввода точек:

Для нижней точки - пустой бак.

1. Сливаем топливо из бака, оставив немного топлива необходимого для работы бензонасоса, примерно 2-3 литра.

2. Заводим двигатель.

3. Измеряем напряжение на проводе бака - U бак,

для этого подключаем вольтметр к розовому проводу и корпусу автомобиля.

4. Измеряем напряжение бортовой сети - U сеть, для этого подключаем вольтметр, например в гнездо прикуривателя.

5. Зная остаток топлива, записываем значения: количество топлива (V бак пустой) и показания вольтметра на проводе бака (U бак пустой) и бортсети (U сеть пустой).

Для средней точки - половина бака.

Доливаем топливо до половины бака. Выполняем измерения для средней точки:

V бак средней точки = остаток топлива,

который вы записали для нижней точки

+ количество топлива залитого по счетчику

АЗС при заправке до половины бака).

Выполняем измерения и записываем показания вольтметра на проводе бака (U бак средней

точки) и бортсети (U сеть средней точки), аналогично действиям при измерениях для нижней точки.

Для верхней точки - полный бак.

Доливаем топливо до полного бака. Выполняем измерения для верхней точки:

V бак полный = остаток топлива, который Вы

записали для нижней точки

+ количество топлива залитого по счетчику АЗС

при заправке до половины бака

+ количество топлива залитого на АЗС при

заправке от половины до полного бака).

Выполняем измерения и записываем показания вольтметра на проводе бака (U бак полный) и бортсети (U сеть полный), аналогично действиям при измерениях для нижней точки.

Рассчитываем коэффициент напряжения для

каждой из трех точек, по формуле:

Коэффициент напряжения = U бак * 100% / U сеть

Пример измерений и расчетов для нижней точки:

U бак = 8.2, U сеть = 14.3

Коэффициент напряжения = 8.2 * 100 / 14.3 = 57.3 Количество топлива V бак = 3 л

Внимание! Для корректных показаний прибора

Внимание! Выставлять точки нужно в следующем

Коэффициент напряжения = 8.2 / 14.3*100 = 57,3

БАК, л

После того, как выполнены расчеты для 3 точек: пустой бак, половина бака, полный бак, необходимо провести установку точек на компьютере.

необходимо провести калибровку во всех трех точках.

порядке: Нижняя точка - пустой бак

Верхняя точка - полный бак Средняя точка - половина бака

Вводим количество топлива и рассчитанное значе ние коэффициента напр яжения для нижней точки - пустой бак.

1 4.5

p y 4 h

или

Из режима

ТОПЛИВО В БАКЕ (БАК, л)

-входим в режим выбора калибровочной кривой, длительным нажатием

- затем или выбираем

- [РУЧН] - калибровка под бак автомобиля

-входим в установку значения уровня в литрах

- на экране отображается [ ] - количество литров

в баке и черточка внизу, что обозначает пустой бак

- кнопками или

выставляем числовое значение количества топлива (V бак)

- входим в режим установки условного напряжения на датчике уровня топлива

0. 0

или

5 7. 3

подождите некоторое время, прибор автоматически выйдет из режима или пролистайте установки других точек

нажимая кнопку

- кнопками или

выставляем рассчитанное числовое значение коэффициента напряжения на датчике уровня топлива

- коротким нажатием записываем в память уровень в литрах и коэффициент напряжения

- чтобы выйти из режима установки нижней точки

Page 34

Установка верхней точки - полный бак

нажимая кнопку . Выберите значение [ ] (черточка вверху) что обозначает полный бак. Установите значение количества топлива в литрах, вычисленное для полного бака. Ус та н ов ит е з на че ни е к оэ ф ф иц и ен та напряжения, рассчитанное для верхней точки. Запишите в память прибора. Выйдите из режима установки.

Установка средней точки - половина бака

Устан о вка в ерх н ей т о чки п олн о го б а ка производится аналогично установке нижней точки пустого бака. Войдите в режим калибровки бака. В режиме калибровки: Пр оли ста й т е ус т а новки н и ж ней то чки , нажимая кнопку . Выберите значение [ ] (черточка посредине) - что обозначает половина бака. Установите значение количества топлива в литрах, вычисленное для половины бака. Ус та н ов ит е з на че ни е к оэ ф ф иц и ен та напряжения, рассчитанное для средней точки. Запишите в память прибора. Пр о листа й те ус тано в ки вер х ней т очк и , нажимая кнопку . Выйдите из режима установки

4 5

2 2.5

ПРОБЕГ НА ОСТАТКЕ ТОПЛИВА

- нажимая кнопку из режима “Бак” выб ир аем режим “Бак, Пробег”

На дисплее отображается

расстояние, которое можно п ро ех ат ь н а о с т а т к е то п ли ва п ри т ек ущ ем среднем расходе.

ПРОБЕГ, км БАК, л

2 3

СБРОС ПОКАЗАНИЙ

ПРОБЕГ, км БАК, л

Из режима

- БАК, ПРОБЕГ

2 3

- входим в режим сброса, длительным нажатием

- на дисплее появится [СБР] - сброс, произойдет

C 6 P

ПРОБЕГ, км БАК, л

обнуление показаний

Page 35

ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА

МИНИМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА

ЗА СУТКИ

- кнопками или выбираем режим “Т С”

Н а д и сп л ее п р и б о р а

отображается температура в градусах Цельсия в месте расположения датчика. Рекомендуется

сторо н ы а в т омо б и л я , в м ес т е х о рошо обдуваемом воздухом, например под передним бампером. В с луч ае о б рыв а пр овод а те рмод атч ика н а д ис пл е е п ос то ян но ин д иц ир уе тс я

“ - 5 4” и “Т С”

крепить термодатчик с внешней

или

Т С

2 5

- нажимая кнопку из режима “Т С”выбираем режим ”Минимальная температура за сутки”

П р и б о р п о к а з ы в а е т минимальную температуру в г рад уса х Цельси я за текущие сутки. На экране название режима “Т С” и символ “Н” обозначающий нижнюю границу температуры за сутки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ГОЛОЛЕДЕ

Т СОТ СОТ СОТ С

H 1 2

КОРРЕКТИРОВКА ПОКАЗАНИЙ ТЕРМОМЕТРА

Пр и смещ е нии п о каза н ий те м пера т уры нео бходимо пр оизвести ко рректиров ку

показаний термодатчика. Измерьте температуру в месте расположения термодатчика. Войдите в режим подстройки и скорректируйте показания компьютера до реальной температуры воздуха.

Т С

2 0

Т С

Y c

Т С

Из режима

ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА

- входим в корректировку показаний термодатчика,

длительным нажатием

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме корректировки температуры, затем мигающее значение

2 0

или

Т С

2 5

- корректируем показания температуры до измеренных значений

увеличиваем температуру, уменьшаем температуру

- выходим из режима подстройки,

нажав на кнопку

Предупреждение о гололеде

К о м п ь ю т е р м о ж е т п р е д у п р е ж д а т ь о возможности возникновения гололеда.

Когда температура окружающей среды около

О О О

0 С (от -2 С до +2 С) на дисплее мигают символы “ ” и “Т С” и периодически раздается предуп режда ющ ий з вуков ой с игнал. Когда температура окружающей среды выйдет из опасного диапазона (от -2 С до +2 С) предупреждение исчезнет.

Включение и выключение предупреждения о гололеде

Т С

H 5

Т СОТ С

O P

или

Т СОТ С

0 F F

Т СОТ С

Из режима МИНИМАЛЬНАЯ

ТЕМПЕРАТУРА ЗА СУТКИ

- входим в режим включения предупреждения,

длительным нажатием

- на дисплее появится

[ПОР], затем значение: [On] или [OFF]

- включите или выключите предупреждение, выберите необходимое значение:

[OFF] - предупреждение выключено

[On] - предупреждение включено

Т СОТ С

3 5 3 5

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ,

О О

- выходим из режима включения предупреждения,

нажав на кнопку

км/час

Page 36

ВОЛЬТМЕТР

- нажимая кнопки или выбираем режим

“Вольтметр”

На дисплее отображается значение напряжен ия в бортовой сети автомобиля.

КОРРЕКТИРОВКА ВОЛЬТМЕТРА

П р и с ме ще ни и п ок аза н ий бо рт ов о го

н а п р яж ен и я , н ео бх о д и м о п ро и з в е ст и корректировку измерений.

Подключаем эталонный вольтметр: плюсовую клемму к “+” диагностической колодки или проводу с красным кембриком

минусовую клемму к “-” диагностической колодки или проводу с черным кембриком. Измеряем напряжение бортовой сети.

Из режима ВОЛЬТМЕТР

1 3.8

Y c

- входим в корректировку показаний вольтметра,

длительным нажатием

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме корректировки вольтметра, затем мигающее значение

илиили

1 4.2

1 3.8

или

1 4.3

Выйдите из режима настройки, в следующей последовательности:

O P

- скорректируйте показания вольтметра до значения измеренного эталонным прибором

увеличиваем температуру, уменьшаем температуру

- нажмите , прибор

перейдет в режим включения предупреждения, появится [ ПОР ], затем мигающее значение

0 F F

- выходим из режима подстройки, нажав

ВКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВЫХОДЕ НАПРЯЖЕНИЯ БОРТСЕТИ ЗА ГРАНИЦЫ 12-15 В

И н д и к а ц и я в ы х о д а напряжения бортсети за границы 12-15В на дисплее

мигают символы “ ”и “ ” и звучит предупреждающий сигнал каждые несколько минут. Когда напряжение войдет в норму, символы исчезнут.

Включение и выключение предупреждения

Из режима ВОЛЬТМЕТР

1 4.9

1 4.2

- перейдите в режим корректировки показаний,

длительным нажатием

- на дисплее появится [УСТ],

Y c

прибор в режиме корректировки вольтметра, затем мигающее значение

1 4.2

- нажмите , прибор перейдет в режим включения предупреждения, появится [ ПОР ], затем мигающее значение:

O P

или

[On] или [OFF]

- выберите необходимое значение: [OFF] - предупреждение выключено

[On] - предупреждение включено, при выходе напряжения бортсети за границы 12-15 В, срабатывает предупреждение

- выходим из режима включения предупреждения,

нажав на кнопку

Page 37

ТАХОМЕТР (ДВ. об/мин)

- из режима “Вольтметр” выбираем режим ”Тахометр” нажатием кнопки

На индикаторе компьютера

отображается число оборотов двигателя в минуту.

Произведите настройку тахометра для выбранного типа двигателя.

ВЫБОР КОЭФФИЦИЕНТА ТАХОМЕТРА

Карбюраторные двигатели; Инжекторные двигатели; Инжекторные двигатели с подключением к форсунке; Дизельные двигатели с подключением к электронной форсунке

Дл я к ор р ек т но й и нд ик а ци и о бо р от о в

необходимо подобрать коэффициент исходя из числа цилиндров и типа зажигания двигателя. При подключении к форсунке, коэффициент подбирается также, как для карбюраторных двигателей.

ДВ. об/мин

1 8 4 0

ДВ. об/мин

Y c

или

об/мин

1 8 4 0

Из режима

ТАХОМЕТР (ДВ об/мин)

- перейдите в режим установки, длительным

нажатием

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме установки, затем мигающее значение

- кнопками или

- выберите значение [T] тахометр, установка числа

цилиндров

ДВ. об/мин

Значение с символом - число импульсов,

значение с символом - количество оборотов.

ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

без распределителя

двухцилиндровый с распределителем

ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

без распределителя со сдвоенными катушками

без распределителя с раздельными катушками

с распределителем

число цилиндров

коэффициент

Выйдите из режима настройки, в следующей последовательности:

об/мин

O P

об/мин

0000

0 F F

1 1

3 2

- нажмите , прибор перейдет в режим установки порога превышения оборотов, появится [ ПОР ] - прибор находится в режиме установки, затем мигающее значение на дисплее

- нажмите , переключится разряд

- нажмите повторно, прибор перейдет в режим включения предупреждения, появится значение

[On] или [OFF]

- нажмите еще раз, выйдите из режима

2 1

5 6

5 2 3 1

7 2 4 1

1 1

2 1

1 1

1 2

- нажмите , войдите в установку

1 2

на оборот соответствующее числу цилиндров в автомобиле согласно таблице.

на дисплее высвечивается, например: “1 2 ”

- выберите значение количества импульсов

Page 38

ВЫБОР СООТНОШЕНИЯ ШКИВОВ

Дизельные двигатели с генератором имеющим W выход; Дизельные двигатели с генератором не имеющим W выхода

Дл я к ор р ек т но й и нд ик а ци и о бо р от о в

необходимо подобрать соотношение диаметров шкивов коленвала и генератора.

ДВ. об/мин

1 8 4 0

ДВ. об/мин

Y c

или

об/мин

Точное значение коэффициента вы можете узнать из инструкции к двигателю, либо

откалибровав показания тахометра на станции технического обслуживания.

об/мин

0 1. 4 0

или

об/мин

1 1. 4 0

или

об/мин

Из режима

ТАХОМЕТР (ДВ об/мин)

- перейдите в режим установки, длительным

нажатием

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме установки, затем мигающее значение

- кнопками или

- выберите значение [W] - установка соотношения шкивов

- нажмите , войдите в установку

на дисплее числовое значение, мигает первый разряд

-установите соотношение шкивов, кнопками или изменяем значение первого разряда

- переходим к другому разряду, нажав кнопку

кнопками или

изменяем следующий разряд

1 . 4 00

- переходим к следующему разряду, нажав кнопку

- устанавливаем все значения аналогично

После установки выйдите из режима в следующей последовательности:

- нажмите , прибор перейдет в режим установки

об/мин

O P

об/мин

0000

0 F F

ВКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПРЕВЫШЕНИИ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

П е ре д в к лю че н и ем п р е ду пр е ж де ни я необходимо произвести настройку тахометра для выбранного типа двигателя (см. пункты

ВЫБОР КОЭФФИЦИЕНТА ТАХОМЕТРА или ВЫБОР СООТНОШЕНИЯ ШКИВОВ).

ДВ. об/мин

1 8 4 0

ДВ. об/мин

Y c

об/мин

1 2

порога превышения оборотов, появится [ ПОР ] - прибор находится в режиме установки, затем мигающее значение на дисплее

- нажмите , переключится разряд

- нажмите повторно, прибор перейдет в режим включения предупреждения, появится значение

[On] или [OFF]

- нажмите еще раз, выйдите из режима

Из режима

ТАХОМЕТР (ДВ об/мин)

- перейдите в режим установки типа двигателя,

длительным нажатием

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме установки, затем мигающее значение

или

- не изменяя значение нажмите , войдите в режим выбора, появится значение

или

1 . 4 00

об/мин

- не изменяя значение, переключитесь далее,

нажимая

Page 39

0 000

0 005

об/мин

O P

об/мин

или

об/мин

- нажмите еще раз, прибор перейдет в режим установки порога превышения оборотов

- появится [ ПОР ] - прибор находится в режиме установки порога, затем мигающее значение на дисплее. Установите пороговое значение, при превышении которого срабатывает предупреждение

- кнопками или изменяем значение разряда

- нажмите , переключится разряд

ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ

ЗАСЛОНКИ *

- из режима “Тахометр, (ДВ.об/мин)” выбираем режим “Положение дроссельной заслонки ( )”

нажатием кнопки

На дисплее отображается

информация о положении др оссельн ой засл онки, выдаваемая блоком управления. Для проверки датчика положения дроссельной заслонки необходимо включить зажигание (двига тель дол жен быть заглу ше н). Пр и плавном нажатии на педаль газа, информация на дисплее должна монотонно, без рывков, изменяться от 0% до 100%.

4 5

или

об/мин

3500

0 F F

или

- кнопками или изменяем значение другого разряда

- нажмите , прибор перейдет в режим включения предупреждения, появится значение [On] или [OFF]

- кнопками или , выберите необходимое значение: [OFF] - предупреждение выключено

[On] - предупреждение включено, при превышении порогового значения оборотов двигателя срабатывает предупреждение

- выходим из режима включения предупреждения,

нажав на кнопку

Page 40

ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ *

- из режима “Вольтметр” выбираем режим

”Температура двигателя”

Прибор показывает температуру двигателя.

ВКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПРЕВЫШЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

Индикация превышения температуры двигателя.

Когда температура двигателя поднимается выше 110 градусов, срабатывает систе ма предупреждения, раздается короткий звуковой сигнал, п о вт ор я ю щи й с я ч ер е з несколько минут, на дисплее мигают символы “ ” и

“Т С ДВ.”. После чего компьютер возвращается в исходную точку меню, но символы предупреждения “ ” и

“Т С ДВ.” Продолжают мигать, пока параметр не войдет в норму.

Т С ДВ.

8 5

Т С ДВ.

1 1 5

36y

E 2

Т С ДВ.

8 5

Т С ДВ.

O P

Т С ДВ.

0 F F

или

Т С ДВ.

Из режима ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ (Т С ДВ.)

- перейдите в режим включения предупреждения,

длительным нажатием

появится [ ПОР ], затем мигающее значение:

[On] или [OFF]

- выберите необходимое значение: [OFF] - предупреждение выключено

выберите [On] - предупреждение включено, когда температура двигателя выше 110 С, срабатывает предупреждение

- выходим из режима включения предупреждения,

нажав на кнопку

8ep

6h 21.20.01

Page 41

Page 42

Page 43

Page 44

Орион БК-61 User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual