Орион БК-36 User Manual [ru]
I. НАЗНАЧЕНИЕ II. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ
АВТОМОБИЛЬНЫЙ
БОРТОВОЙ
КОМПЬЮТЕР
ÁK-36
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
I. Общие сведения о компьютере
Назначение, функции, особенности . . . . . . . . . . 1.3
II. Установка и подключение . . . . . . . . . . . . . . . 1.4
III. Настройка прибора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.2
IV. Порядок работы
Условные сокращения, комбинации кнопок . . . . . 2.3
V. Основные режимы
На цифровом дисплее прибор позволяет
контролировать следующие параметры:
1.1 Календарь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1
1.1.1 Установка календаря. . . . . . . . . . . . . . . . 3.1
1.2 ×àñû. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1
1.2.1 Установка часов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2
1.2.2 Корректировка хода часов. . . . . . . . . . . . . 3.2
1.3 Время в пути. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2
2.1 Средний расход топлива. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3
2.2 Общий расход топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3
2.2.1 Калибровка расхода топлива . . . . . . . . . . . . 3.3
2.3 Мгновенный расход топлива (л/100 км) . . . . . 4.1
2.4 Мгновенный расход топлива (л/час) . . . . . . . . 4.1
3.1 Средняя скорость. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2
3.2 Мгновенная скорость . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2
4.1 Пробег за поездку. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3
4.2 Пробег до ТО. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3
5.1 Температура воздуха. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
5.2 Температура за сутки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
5.2.1 Предупреждение о гололеде. . . . . . . . . . . . 4.4
6.1 Топливо в баке. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1
6.1.1 Установка топлива после заправки . . . . . .5.1
6.1.2 Обнуление и повторная установка
количества топлива после заправки.. . . . . . . . 5.2
6.2 Пробег на остатке топлива. . . . . . . . . . . . . . 5.2
7.1 Вольтметр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3
7.1.1 Предупр. о выходе напряжения за границы . . 5.3
7.2 Температура двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3
7.2.1 Предупреждение о превышении темп. дв.. . . 5.3
7.3 Тахометр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3
8.1 Положение дроссельной заслонки . . . . . . . . . . . 5.4
8.2 Просушка свечей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4
9.1 Диагностика - индикация кодов неисправностей
с голосовой расшифровкой кодов неисправностей
9.1.1 Сброс кодов неисправностей . . . . . . . . . . 6.1
10.1 Выбор ЭБУ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2
10.2 Регулировка яркости подсветки. . . . . . . . . . . .6.3
10.3 Регулировка громкости. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.4
VI. Звуковые предупреждения . . . . . . . . . . 7.1
VII. Технические характеристики. . . . . . . . 7.1
VIII. Комплект поставки . . . . . . . . . . . . . . . . 7.2
IX. Гарантийные обязательства . . . . . . . . . . 7.2
X. Таблица возможных неисправностей. . .7.3
XI. Таблица кодов неисправностей. . . . . . . . 8.1
Автомобильный бортовой компьютер ÁÊ-36
предназначен для оперативного контроля работы
основных узлов автомобиля и предназначен для
установки в штатное место на автомобили ÂÀÇ
следующих семейств: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ
21 09 9, ВАЗ 21 15 , ВАЗ 212 0, оснащ ен ны е
инжекторным двигателем с электронными блоками
управления: Январь 5…, Bosch M1.5.4, Bosch
М1.5.4N., Bosch MP 7.0 (Euro 2,3), VS 5.1 Ителма,
Bosch MP 7.9.7 (Bosch 80), Январь 7.2, можно
подключить прибор без установки в штатное место
на автомобили: ВАЗ “Классика”, 2110, Нива,
Шевроле-Нива, Калина, Приора, а также на
автомобили: ÈÆ (ÎÄÀ), ЗАЗ (Славута), DAEWOO
(Sens), оснащенные инжекторным двигателем с
электронным блоком управления МИКАС 7.6.
Âûá îð á ëîêî â â à /ì Â ÀÇ осущ еств ляет ся
автоматически.
ОСОБЕННОСТИ БK-36
На стрелочном циферблате всегда индицируется
текущее время.
Установка и подключение:
wУстанавливается в штатное место
wВыносной датчик температуры
wЭнергонезависимая память
Дисплей:
wЖидкокристаллический дисплей
wПостоянно индицируются стрелочные часы
wРусскоязычный интерфейс и удобная
система навигации
wСуперяркая подсветка имеющая несколько
ступеней регулировки яркости
wОбычный или инверсный дисплей
Управление:
wБыстрый вызов любимой функции “Горячей
кнопкой”
wИндикация выхода параметров за границы
диапазона
Звуковая индикация:
wГолосовая расшифровка кодов
неисправностей
wГоворящие часы
Автомобильный бортовой компьютер устанавливается в штатном месте для автокомпьютера в
высокой панели приборов и европанели.
Для подключения автомобильного бортового
компьютера вы можете обратиться на станцию тех.
о б сл уж ив ан и я и ли п о дк лю чи ть п р иб ор
самостоятельно.
Внимательно ознакомьтесь с руководством по
самостоятельной установке прибора.
Операцию установки прибора следует
Вытащите заглушку.
отсека под бортовой компьютер находится
контактный разъем маршрутного компьютера
(МК). Рис. 1. Вставьте в него 9-ти контактный
разъем из переходной колодки компьютера.
В “83” высокой панели приборов есть 4-х
клеммная колодка под бортовой компьютер (4КК).
Рис. 2. Она находится внутри консоли в районе
гнезда автомагнитолы. Для подключения 4-х
клеммной колодки используйте переходник,
входящий в комплект.
РАЗЪЕМ (МК) [МАМА]
6
1
2
Ðèñ. 1
 í è ì à í è å ! À â ò î ì î áè ëè  À Ç ì î ãó ò
комплектоваться двумя типами диагностических
колодок. Их внешний вид приведен на рис. 3 и 4 -
диагностическая колодка (ДК) и колодка (OBD II)
соответственно. У автомобилей семейства 2108,
21 09, 210 99 с вы сок ой пан ель ю пр иборов
диагностическая колодка находится под вещевым
ящиком со стороны пассажира рядом с ЭБУ, у
автомобилей семейства 2115, 2108, 2109, 2114 с
европанелью розетка находится под заглушкой на
средней консоли ближе к рычагу переключения
передач. Заглушка крепится на защелках.
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА ВИД СПЕРЕДИ:
(ÄÊ) (OBD II)
H
G
Клемма "М" -- К-линия
Ðèñ. 3
ВНИМАНИЕ!
выполнять при отключенной
аккумуляторной батарее.
В европанели глубине
4-х КОНТАКТНАЯ
КОЛОДКА (4КК) [МАМА]
9
7
8
5
3
4
Â
À
Ì
4
2
Ðèñ. 2
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16
Клемма "7” -- К-линия
Ðèñ. 4
9-òè
3
1
1 . 41 . 31 . 2
ÁÊ-36, âåð. -11-5
Áå ëûé ïð îâ îä, оснащ енный конта ктным
штырем, подключите к клемме “Ì”диагностической
колодки, рис. 3 или контакту “7” для колодки (OBD
(К - линия)
II) . Рис. 4. Обратите внимание на
надежность контакта клемм прибора с клеммами
диагностической колодки.
Внимание! Если на автомобиле не установлен
иммобилайзер АПС-4, то необходимо ввести
перемычку между контактами 9 и 18 в разъеме для
подключения блока иммобилайзера, расположенного под панелью приборов рядом с контроллером
впрыска. Внешний вид разъема приведен на рис. 5.
РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ БЛОКА ИММОБИЛАЙЗЕРА:
9
1
11
 í è ì à í è å ! П ри р аб отах, связан н ы х с
использованием красного ключа (обучение ключей,
активация чистого иммобилайзера, перевод в режим
техн ического обслу живания и т. д.), â ñå ãä à
необходимо отключать провод, идущий от БК-36 к
контакту “7” или к клемме “ М” (К- линия).
Термодатчик (двойной провод с капсулой
термодатчика на конце) крепится с внешней стороны
автомобиля в месте, хорошо обдуваемом воздухом,
например под передним бампером.
Если Вы не смогли найти 9-ти контактный или
4-х контактный разъемы, разберите переходную
колодку и подключите провода согласно их цветам.
Черный провод подсоедините к корпусу, или к
контакту “4” (МК), или контакту “1” (4КК), или к
контакту “5” диагностической колодки (OBD II)
или к контакту “À” (ÄÊ).
Красный провод подключите к цепи “+12 В”,
защищенной предохранителем, к плюсовой клемме
аккумулятора или к контакту “3” (МК), или контакту
“4” (4КК), или контакту “16” диагностической
колодки (OBD II) или к контакту “Í” (ÄÊ).
Синий пр овод (провод контроля наличия
напряжения зажигания) подключается к контакту
“15” замка зажигания, или к любому проводу, где
напряжение появляется после включения зажигания,
например центральный провод прикуривателя или
провод включения магнитолы, или контакту “2”
(МК), или контакту “3” (4ÊÊ).
После того как все провода будут подключены,
вставьте переходную колодку в разъем бортового
компьютера. Бортовой компьютер установите в
штатное место до упора. Для быстрого отключения
компьютера необходимо вытащить компьютер и
отсоединить переходную колодку. Например, с
помощью отвертки.
10
18
20
Ðèñ. 5
III. НАСТРОЙКА ПРИБОРА
Подключите прибор согласно инструкции. Ïðè
под аче напр яжен ия пр озву чит з вуко вая
заставка, на дисплее появятся все сегменты,
затем бегущей строкой высветится семейство
автомобилей "- 8 a 3 -", номер прибора “ - 3 6 -" и
версия программы в приборе, например "- 1 1 - 5 -".
При первой подаче питания маршрутный
компьютер включается в режиме “×àñû”. В
дальнейшем при движении по большому кольцу
первый режим в который вы попадете, будет режим
“Календарь”.
Дл я к ор ректно й р аб от ы комп ь ют ер а
необходимо сделать следующее:
1. Настроить связь БК - 36 с ЭБУ.
Выбор блоков управления для автомобилей ВАЗ
производится автоматически
Выбор ЭБУ МИКАС 7.6 для автомобилей
семейств ИЖ (ОДА), ЗАЗ (Славута), DAEWOO
(Sens) производится только в ручном режиме.
Автоматический выбор ЭБУ.
Для автоматического выбора ЭБУ необходимо
включить зажигание не менее, чем на 15 сек.
Вык лючит ь заж игани е. Сн ова в ключи ть
зажигание. Если блок управления определился
неверно либо связь с ЭБУ автоматически не
установилась, установите е¸ вручную.
Ручной выбор ЭБУ.
Выбор блока управления вручную описан в режиме:
10.1 Конфигурация-выбор ЭБУ. . . . . . . . . . . 6.2
2. Установить точное время и дату.
В режимах:
1.1.1 Установка календаря. . . . . . . . . . . . . . .3.2
1.2.1 Установка часов. . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.2
3. Произвести калибровку расхода топлива.
В режиме:
2.2.1 Калибровка расхода топлива . . . . . . . 3.3
или вручную.
IV. ПОРЯДОК РАБОТЫ
Управление бортовым компьютером осуществляется
с помощью 5 кнопок ( , , , , ).
Условные сокращения
- Однократное короткое нажатие
- Длительное нажатие до повторного звукового
сигнала
+ - Одновременное нажатие на 2 кнопки
Основные действия
- Переход из текущего режима к первому режиму
в других группах осуществляется по кольцу режимы
1.1-2.1-3.1...9.1-1.1 разделы I èëè V инструкции
(см. алгоритм на упаковочной коробке).
- Переход из текущего режима к другим
режимам в обратную сторону осуществляется по
кольцу режимы 9.1-8.1-7.1...1.1-9.1 разделы I èëè V
инструкции.
- Переход между режимами внутри группы èç
первого режима в группе, например 1.1-1.2-1.3-1.1.
- “ГОРЯЧАЯ КНОПКА”. Переключение
между текущим режимом и “Любимой функцией”.
Наиболее часто используемую вами функцию
можно запрограммировать на “Горячую кнопку”.
Нажатие на кнопку вызовет выбранную вами
функцию, минуя меню. Повторное нажатие вернет
компьютер в исходную точку меню.
Программирование “Любимой функции”
1. Исп ользуя меню, нах одим необход имую
функцию.
2. - Записываем е¸ в память. Нажимая и
удерживая кнопку до повторного звукового
сигнала.
+ - ОБНУЛЕНИЕ ДАННЫХ,
накопленных за поездку (пробег за поездку,
время в пути, общий расход топлива, средний
расход л/100 км, средняя скорость) производится в
люб ом реж им е. По сл е сб ро са п ок азани й
начинается новый цикл накоплений.
- Голосовое сопровождение. При нажатии
на кнопку компьютер сообщает текущее время.
Регулировка яркости подсветки - производится
шагами (1, 2, 3, 4). Компьютер запоминает ступень
яркости подсветки и при включении устанавливает
выбранную вами яркость. Установка яркости - â
ðå æè ìå 10. 2. По дсветка автомат ич ески
вкл юч ается при в клю че ни и з аж иган ия и
выключается после выключения зажигания. Для
в ре м ен н ог о вк л юче н ия п о д св е тк и п ри
выключенном зажигании нажмите на любую
кнопку, подсветка включится на 15 секунд, первое
на жат ие включ ае т п одс вет ку после дующи е
переключают режимы.
2 . 32 . 22 . 1
ПОРЯДОК УСТАНОВОК и
КОРРЕКТИРОВОК:
Условные сокращения
+ - Режим установки (см. режимы
1.1.1-7.2.1 раздела V).
+ - Режим конфигурации компьютера (см.
режимы 10.1-10.3 раздела V).
- увеличение числа или разряда, при
включается автоповтор.
- уменьшение числа или разряда, ïðè
включается автоповтор.
- переключение между пунктами установок
+ - Выход с сохранением изменений и
корректировок.
2 . 4
ÁÊ-36, âåð. -11-5
V. ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ
1.1 КАЛЕНДАРЬ
- нажимая кнопки или
выбираем режим “Календарь”
1 и 2 разряд - число
3 и 4 разряд - месяц
1.1.1 УСТАНОВКА КАЛЕНДАРЯ
0 1,0 1
1.1 КАЛЕНДАРЬ
- входим в установку, нажимая
+
одновременно и
установка текущего числа,
изменяем первый разряд даты
2 1,0 1
- переходим к 2 разряду
повторяем для другого разряда,
аналогично
- переходим к 1 разряду месяца
установка текущего месяца,
изменяем первый разряд месяца
2 5,1 1
- переходим к 2 разряду
повторяем для другого разряда,
аналогично
+
- выходим из установки
2 5,0 92 5,0 9
èëè находим режим
- уменьшает число,
- увеличивает число.
- уменьшаем,
- увеличиваем.
èëèèëè
1.2 ×ÀÑÛ
- нажимая кнопку из режима
“Календарь” выбираем режим
“×àñû”
1 и 2 разряд - часы
3 и 4 разряд - минуты
- Говорящие часы: при кратковременном
нажатии на кнопку компьютер сообщает
текущее время. Регулировка громкости - режим 10.3
2 1:3 5
1.2.1 УСТАНОВКА ЧАСОВ
, и находим режим
2 1:3 5
+
1 1:3 5
1 4:3 5
+
1.2.2 КОРРЕКТИРОВКА ХОДА ЧАСОВ
Корректировка производится в диапазоне от -
40 до +40 секунд в сутки с шагом 1 секунда
2 2 3 5:
+
+
- 5
+
1.2 ×ÀÑÛ
- входим в установку, нажимая
одновременно и
установка текущего времени
первый разряд.
- уменьшает число,
- увеличивает число
- переходим к 2 разряду
установка текущего времени
второй разряд.
- уменьшает число,
- увеличивает число
- повторяем для других разрядов
установка минут, аналогично
- выходим из установки
, и находим режим
1.2 ×ÀÑÛ
- входим в установку, нажимая
одновременно и
-входим в режим корректировки
хода часов, нажимая
одновременно и
корректируем ход часов
- увеличивает число,
- уменьшает число, при
удержании кнопки
включается автоповтор
- выходим из режима
корректировки хода часов,
коэффициент сохраняется
1.3 ВРЕМЯ В ПУТИ
- нажимая кнопку из режима
“Календарь” выбираем режим
“Время в пути”
Время с момента включения
двигателя до его остановки.
При следующем включении
отсчет продолжается.
ВРЕМЯ В ПУТИ
2:5 7
2.1 СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА
(л/100 км)
- нажимая кнопки или
выбираем режим “Средний
расход топлива”
На дисплее показывается расход
топлива в литрах на 100 км
пробега с момента начала
измерений.
Средний расход определяется по формуле: общий
расход за поездку/ пробег за поездку.
Внимание! Показания среднего расхода топлива
становятся достоверными при пробеге не менее 50
км.
+ - обнуление накопленных данных.
1 0,8
СРЕДНИЙ РАСХОД,
èëè
ë/100
2.2 ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (л)
- нажимая кнопку из
режима “Средний расход
топлива” выбираем режим
“Общий расход топлива”
1 0
РАСХОД, л
+ - обнуление накопленных данных.
2.2.1 КАЛИБРОВКА РАСХОДА ТОПЛИВА
Так как возможны неточности расчета расхода
то плива из-з а т ого, что форсунки име ют
технологический разброс, закоксовываются,
загрязняются и т. д. Коэффициент коррекции
может изменятся от -50% до +50%.
коррекции можно изменить в автоматическом или
ручном режимах. В автоматическом режиме
коэффициент вычисляется только при расходе
топлива большем, чем 20 литров.
Порядок автоматической калибровки:
1. Заправляем полный бак и обнуляем средние
параметры. + - обнуление данных.
2. Расходуем примерно 30-40 литров бензина.
3. Заправляем полный бак и запоминаем
количество топлива, залитого на заправочной
станции.
Коэффициент
1 0
РАСХОД, л
++
32.5
РАСХОД, л
32.0
РАСХОД, л
3 .6 0
РАСХОД, л
++
ÁÀÊ, ë
1 2
++
Порядок ручной калибровки:
1 0
РАСХОД, л
++
++
ÁÀÊ, ë
1 2
++
, и находим режим
2.2 ОБЩИЙ РАСХОД (л)
-вход им в режи м устано вки
к о рр е к ц ии р а сх о д о ме р а ,
нажимая одновременно ,
Íà äèñï ëå å î òî áð àæ àå òñ ÿ
кол иче ство истр аче нног о
т оп ли ва, п од с ч ита н ное
бортов ым к ом п ьютером,
(последний разряд мигает).
- корректируем до количества
з а л и т о г о т о п л и в а ,
индицируемого на счетчике
заправочной станции.
увеличиваем или
уменьшаем разряд
- переходим к другому разряду
или - изменяем
следующий разряд
- переходим к другому разряду
повторяем для других разрядов,
аналогично
- в хо д и м в р е ж и м п р ав ки
коэ ффи ц иен та к орре кци и
нажимая одновременно ,
Íà äèñï ëå å î òî áð àæ àå òñ ÿ
м и г а ю щ е е з н а ч е н и е
коэффициента коррекции.
- в ы х о д и м и з р е ж и м а
корректировки.
, и находим режим
2.2 ОБЩИЙ РАСХОД (л)
-вход им в режи м устано вки
к о рр е к ц ии р а сх о д о ме р а ,
нажимая одновременно ,
- в хо д и м в р е ж и м п р ав ки
коэ ффи ц иен та к орре кци и
нажимая одновременно ,
Íà äèñï ëå å î òî áð àæ àå òñ ÿ
м и г а ю щ е е з н а ч е н и е
коэффициента коррекции. В
э т о м р е ж и м е м о ж н о
посмот рет ь ко эффи цие нт
ко ррекции, в ычисленный
прибором и
изменить если необходимо.
- в ы х о д и м и з р е ж и м а
корректировки.
3 . 43 . 33 . 23 . 1
,
,
èëè -
ÁÊ-36, âåð. -11-5
Loading...