Орион БК-21 User Manual [ru]

Download

Page 1

АВТОМОБИЛЬНЫЙ

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР

БК - 21

1 0.8

СРЕДНИЙ РАСХОД,

км

л/100

Page 2

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

СОДЕРЖАНИЕ

I. Назначение, Особенности . . . . . . . . . . . . . . 3 СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА. . . . . . . . . 20

II. Установка прибора . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

III. Подключение прибора . . . . . . . . . . . . 4

Подключение к диагностической

колодке ОBD II. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Подключение к колодке ОBD II

с помощью переходника. . . . . . . . . . . . . . . 6

Особенности подключения в

автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств. . . . . .6

Подключение в 12-контактный разъем

в автомобилях ВАЗ 9, 10 и 15 семейств . .6

Подключение в 12-контактную колодку

в Daewoo, Chevrolet до 2008 г. выпуска . . . . 7

Подключение в 12-контактный разъем

в автомобилях ГАЗ, УАЗ . . . . . . . . . . . . . . .8

Подключение в универсальный

диагностический разъем KIA . . . . . . . . . . .9

Подключение к датчикам . . . . . . . . . . . . . . .10 Предупреждение о гололеде. . . . . . . . . 27

Подключение синего, розового

проводов и термодатчика. . . . . . . . . . . . . . . . .11

IV. Настройка прибора . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

V. Порядок работы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

(Условные сокращения, Комбинации кнопок Режимы, Звуковые предупреждения)

VI. Выбор типа двигателя. . . . . . . . . . . . . . . 15

VII. Основные режимы

ВРЕМЯ В ПУТИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

ЧАСЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Установка часов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Корректировка хода часов. . . . . . . . . . . 16

КАЛЕНДАРЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Установка календаря. . . . . . . . . . . . . . . .17

МГНОВЕННАЯ СКОРОСТЬ. . . . . . . . . . . . . . 17

Предупреждение о превышении

скорости. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

ПРОБЕГ (КМ). . . . . . . . . . . . . . 18

Подстройка точности датчика

скорости и пробега. . . . . . . . . . . . . 18

Изменение в ручном режиме

коэффициента поправки . . . . . . . . . . . . . 19

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .20

ПРОБЕГ ДО ТО. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА*

(Л/100 КМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА*

(Л/ЧАС) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА . . . . . . . . . .21

Калибровка расхода топлива . . . . . . . . .21

ТОПЛИВО В БАКЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Выбор стандартной кривой бака . . . .23

Калибровка под датчик уровня

топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Правка калибровочной кривой бака

в ручном режиме. . . . . . . . . . . . . . . . .25

ПРОБЕГ НА ОСТАТКЕ ТОПЛИВА. . . . .26

ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА. . . . . . . . . . . .27

Корректировка показаний . . . . . . . . .27

ТЕМПЕРАТУРА ЗА СУТКИ. . . . . . . . . . . . 27

ВОЛЬТМЕТР. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Корректировка показаний . . . . . . . . .28

Предупреждение о выходе

напряжения за границы . . . . . . . . . . . 28

ТАХОМЕТР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Выбор коэффициента тахометра . . . . .29

Выбор соотношения шкивов . . . . . . . . . 30

Предупреждение о превышении

оборотов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ*

ЗАСЛОНКИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ*. . . . . . . . . . 32

Предупреждение о превышении

температуры двигателя . . . . . . . . . . . . . . 32

НОМЕР ЭБУ*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

ВЕРСИЯ ПРОШИВКИ . . . . . . . . . . . . . . . .32

ДИАГНОСТИКА* - индикация кодов

неисправностей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Сброс кодов неисправностей . . . . . . 33

VIII. РЕГУЛИРОВКА ЯРКОСТИ и

ВЫБОР ЦВЕТА ПОДСВЕТКИ. . . . . . . . . 33

IX. Таблица возможных неисправностей. .34

X. Технические характеристики. . . . . . . . .35

XI. Комплект поставки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

XII. Гарантийные обязательства . . . . . . . . . 35

XIII. ТАБЛИЦА ПОДДЕРЖИВАЕМЫХ

ЭБУ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Приложение: таблица кодов неисправностей

Page 3

I. НАЗНАЧЕНИЕ II. УСТАНОВКА ПРИБОРА

Автомобильный бортовой компьютер БК-21 предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля и предназначен для установки в любом удобном месте на автомоби л и , ос на щ е н н ы е инже к т о р н ы м двигателем с электронным блоком управления:

ВАЗ семейств: Классика, 2108, 2109, 21099, 2110-2112, 2113-2115, Нива, Шевроле-Нива, Калина, Приора ГАЗ: Газель, Баргузин, Соболь УАЗ: классический, Hunter, Патриот ИЖ ОДА; ЗАЗ Cлавута, Таврия DAEWOO Sens, Espero, Leganza DAEWOO Nexia, Nubira, Lanos и

CHEVROLET Lanos до 2008 г. выпуска А также устанавливается и подключается к датчикам на автомоб или отеч ественного и ин остр анно го п роиз водс тва, ос нащ енн ые карбюраторным, инжекторным или дизельным двигателем (без кодов ошибок).

ОСОБЕННОСТИ БК - 21

w Жидкокристаллический дисплей

wПостоянно индицируются стрелочные часы

wЯркая двухцветная подсветка, имеющая

несколько ступеней регулировки яркости

wУстанавливается в любое удобное место

(на лобовое стекло, торпеду, потолок)

wРусскоязычный интерфейс и удобная

система навигации

wБыстрый вызов любимой функции

“Горячей кнопкой”

wВыносной датчик температуры

wЭнергонезависимая память

wИндикация выхода параметров за границы

диапазона

wОбычный или инверсный дисплей

(выбирается при покупке прибора)

1. Оденьте на кронштейн гайку-кольцо.

2. Вставьте кронштейн в треугольную пластину и

3. Навинтите гайку-кольцо с кронштейном на

присоска

устанавливается в любом удобном для водителя месте. Прибор крепится:

1. На присосках на лобовое стекло.

2. На двухсторонний скотч на панель приборов

3. На саморезы на потолок или на торпеду.

Ослабьте слегка кольцо кронштейна. Подберите нужный угол наклона и ориентацию прибора. За т янув к о льцо , за ф икси руй т е при бор в выбранной позиции.

Соберите кронштейн-стойку. Рис. 2.1.

сдвиньте его до упора.

корпус прибора.

Рис. 2.1

треугольная

пластина

А в т ом об ил ьн ый б ор то вой к ом пь ют ер

Установите присоски на треугольную пластину, смочите присоски и плотно прижмите каждую присоску к гладкой поверхности в выбранном месте установки.

(на торпеду). Не обх оди мо вы рез ать ско тч та к, ч тоб ы заполнить внутренние полости треугольной пластины. Вы рез ать скот ч по форм е тр еуг оль ной пластины, приклеить скотч к треугольной пластине, предварительно сняв защитную бумагу. Выб ранно е место уст ановк и проте реть спиртом, после чего наклеить прибор, сняв защитную бумагу, на место установки.

Разметьте места под саморезы по треугольной пластине. Прикрутите прибор.

гайка-

кольцо

кронштейн

Page 4

III. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА

Для подключения автомобильного бортового компьютера Вы можете обратиться на станцию технического обслуживания или подключить прибор самостоятельно.

Внимательно ознакомьтесь с руководством по самостоятельной установке прибора.

ВНИМАНИЕ!

Операцию установки прибора следует

выполнять при отключенной

аккумуляторной батарее.

Проложите провода, обеспечив их надежную изоляцию от корпуса автомобиля. Располагайте провода возможно дальше от высоковольтных пр ово дов и сил ьно наг рева ющи хся узл о в автомобиля. Проложите шлейф, спрячьте его под уплотнитель или под облицовку.

Подключите прибор в автомобиле:

Подключение к диагностической колодке OBD II:

Провода подключения, коннектор OBD II

Розовый

Переходник с одиночными контактами

ключ

Термо-

датчик

Коннектор

Шлейф

ключ на разъеме

ключ

Рис. 3.1

Зеленый

Желтый

Синий

Оранжевый

Белый

Черный

Красный

Осо б е н но с т и п о д кл ю ч е ни я п р иб о р а в авто мобил ях с ди аг ности чески м разъ емом OBD II приведены далее в инструкции в пункте:

Подключение к диагностической колодке

OBD II.

Подключение с помощью переходника с одиночными контактами:

Если колодка OBD II в автомобиле отсутствует, в автомобил е установлена диагн остичес кая ко л одка дру гог о типа ,

ли б о нев озм о жно

подключить коннектор в диагностический разъем

OBD II

, то необходимо подключить провода

согласно их цветам, с помощью переходника

Внимание! На разъемах шлейфа и разъеме

переходника есть ключи (выступы), разъемы необходимо подключать к коннектору, ключом в соответствии с обозначением.

После того, как все провода в автомобиле будут подключены, подсоедините шлейф к бортовому компьютеру.

Внимание! На разъемах шлейфа есть ключ (выступ), необходимо подключить один из разъемов шлейфа ключом, в соответствии с обозначением, к коннектору диагностической колодки, рис. 3.1 другой разъем подключить к бортовому компьютеру, рис. 3.2.

с одиночными контактами. Способы подключения прибора с помощью переходника приведены далее в инструкции в пунктах:

Подключение к диагностическому разъему

OBD II с помощью переходника;

Подключение в 12-контактный разъем

в автомобилях ВАЗ 9, 10, 15 семейств;

Подключение в 12-контактную колодку

в автомобилях Daewoo, Chevrolet до 2008 г;

Подключение в 12-контактный разъем

Кронштейн

в автомобилях ГАЗ, УАЗ;

Подключение в универсальный

диагностический разъем в автомобилях KIA.

Подключение к датчикам автомобиля:

Возможно подключение непосредственно к датчикам автомобиля. В этом случае подключите прибор к необходимым датчикам, согласно пункту:

Подключение прибора к датчикам автомобиля.

КОРПУС ПРИБОРА ВИД СЗАДИ:

ключ на

Шлейф с

разъеме

разъемами

Рис. 3.2

Page 5

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К

ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОЛОДКЕ OBD II

Внимание!

ПЕРЕХОДНИК с одиночными контактами, рис. 3.1, должен быть отсоединен от коннектора.

ШЛЕЙФ с двумя разъемами подсоедините к коннектору диагностической колодки, рис. 3.1, ключом, в со подключается в гнездо с 10 штырями.

КОННЕКТОР OBD II, рис. 3.1, вставьте в разъем диагностической колодки OBD II, р в автомобиле.

1 2 3 4 5 6 7 8

9 10 11 12 13 14 15 16

Рис. 3.3

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ

СHEVROLET Aveo, Lacetti: под рулевой колонкой CHEVROLET Lanos, DAEWOO Lanos - под

кожухом рулевого управления над правой

коленкой водителя DAEWOO Nexia - в нише ног пассажира (за правой

боковой панелью) около блока управления MITSUBISI Colt: снимаем декоративный кожух

рулевого управления (повернуть 2 ручки) с

правой стороны, около центральной консоли; Lancer, Galant: под кожухом рулевого управления

над правой коленкой; SpaceStar: в центральной

консоли под подстаканниками HYUNDAI Accent: в салоне под торпедо над левой

коленкой; Gets: в салоне под торпедо над правой

коленкой KIA Rio, Spectra, Sportage: над правой коленкой,

под рулевой колонкой, за кожухом

ответствии с обозначением, шлейф

ис. 3.3,

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА OBD II

ВИД СПЕРЕДИ:

Контакты: 2 - J 1850 “+” 4 - заземление кузова 5 - сигнальное заземление 6 - CAN (J-2284) верх 7 - К Line ISO (SAE) 10 - J 1850 “-” 14 - CAN (J-2284) низ 15 - L Line ISO (SAE) 16 - напряжение АКБ

КОЛОДКИ:

ВАЗ 2109 высокая панель - за центральной

консолью

ВАЗ 2108-2115 европанель - на торпедо, закрыто

лючком

Шевроле-Нива -около замка зажигания, частично

прикрыт кожухом рулевого управления.

ВАЗ 11183 Калина - под нишей для мелочей рядом

с ручкой КПП

ВАЗ Приора - за бардачком ВАЗ 2107 - под бардачком ГАЗ, ГАЗЕЛЬ - под рулевой колонкой УАЗ - под капотом с правой стороны рядом с

контроллером или под рулевой колонкой

Расположение диагностической колодки в других

а/м, уточните в документации к автомобилю.

Список поддерживаемых протоколов, с

в пункте Таблица поддерживаемых ЭБУ.

Внимание! При работах, связанных с работой

с линями связи: диагностика двигателя на СТО, ис пол ьзование красного ключ а (о буч ени е ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.), всегда необходимо отключать коннектор от диагностической колодки OBD II (или идущий от БК к контакту колодки OBD II).

СИНИЙ ПРОВОД,

и ТЕРМОДАТЧИК - подключите согл асно

инструкции в пункте Подключение синего, розового проводов и термодатчика.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД, ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД,

ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД при подключении не

используются.

Внимание! Только для автомобилей ВАЗ 10 и 15

семейств. Если необходимо , установ ит е перемычку в блоке иммобилайзера, см. пункт

Особенности подключения прибора в автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств.

После того, как все провода в автомобиле будут

подключены, ШЛЕЙФ с двумя разъемами, подсоедините к бортовому в соответствии с обозначением.

FORD Focus 1 - с левой стороны на полочке,

прик рыта з аглуш кой закры вающе й блок

предохранителей RENAULT Clio - по д пеп е льн и цей на

центральной консоли

Logan - в бардачке Kangoo - над правой коленкой около блока

предохранителей ВАЗ 2110 - справа от водителя, рядом с рулевой

колонкой. ВАЗ 2109 низкая панель - на полк е под

"бардачком", рядом с ЭБУ

мотрите

провод

“7” диагностической

РОЗОВЫЙ ПРОВОД

компьютеру, ключом

Page 6

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ОСОБЕННОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОЛОДКЕ OBD II ПРИБОРА в автомобилях

с помощью переходника с ВАЗ 10 и 15 семейств

одиночными контактами

Если нет возможности подключить коннектор в диагностическую колодку OBD II в автомобиле, то необходимо подключить провода согласно их цветам, с помощью переходника с одиночными контактами.

ШЛЕЙФ с двумя разъемами подсоедините к коннектору диагностической колодки, рис. 3.1, ключом, в соответствии с обозначением, шлейф подключается в гнездо с 10 штырями.

ПЕРЕХОДНИК - шлейф с разъемом и тремя контактами необходимо подключить ключом, в

соответствии с обозначением, к коннектору диагностической колодки, . Переходник подключается в гнездо с 6 штырями.

КОНТАКТ С БЕЛЫМ КЕМБРИКОМ - подключите к контакту “7” диагностической колодки OBD II

Внимание! При работах, связанных с работой с К-Линией: диагностика двигателя на СТО, ис пол ьзование красного ключ а (о буч ени е ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.), всегда необходимо отключать провод идущий от БК к клемме (К- линия).

КОНТАКТ С ЧЕРНЫМ КЕМБРИКОМ по дсое д ини т е к к о рпусу и л и к к о нта к ту “5” диагностической колодки OBD II, рис. 3.3.

КОНТАКТ С КРАСНЫМ КЕМБРИКОМ подключите к цепи “+12 В”, защищенной предох ра нителем ил и к плюсо вой клемме аккумулятора, или к контакту “16” диагностической колодки OBD II, рис. 3.3.

СИНИЙ ПРОВОД, и ТЕРМОДАТЧИК - подключите согл асно

инструкции в пункте Подключение синего, розового проводов и термодатчика.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД, ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД, ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД при подключении не

используются.

Если необходимо, установите перемычку в блоке иммобилайзера, см. пункт Особенности

подключения прибора в автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств.

После того, как все провода в автомобиле будут подключены, ШЛЕЙФ с двумя разъемами, подсоедините к бортовому в соответствии с обозначением.

(К- линия), рис. 3.3.

рис. 3.1

“7”

РОЗОВЫЙ ПРОВОД

компьютеру, ключом

Подключите прибор согласно инструкции в

пунктах:

Подключение к диагностической колодке OBD II или Подключение в 12-контактный разъем.

Внимание! Если на автомобиле не установлен иммобилайзер АПС-4, то необходимо ввести перемычку между контактами “9” и “18” в разъеме для подключения блока иммобилайзера, расположенного под панелью приборов рядом с контроллером впрыска. Внешний вид разъема приведен на рис. 3.4.

РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ БЛОКА ИММОБИЛАЙЗЕРА:

10 2018

Рис. 3.4

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА В 12-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ

в автомобилях ВАЗ 9, 10, 15 семейств

Если в автомобиле установлен 12-контактный диагностический разъем, рис. 3.5, то необходимо подключить провода согласно их цв ета м, с помо щью переходника с оди ночными контактами.

ШЛЕЙФ с двумя разъемами подсоедините к коннектору диагностической колодки, рис. 3.1, ключом, в соответствии с обозначением, шлейф подключае

ПЕРЕХОДНИК - шлейф с разъемом и тремя контактами

соответствии с обозначением, к коннектору диагностической колодки, рис. 3.1. Переходник подключает

Автомо би ли ВАЗ м огут ком пл ектоват ься дру гими типами диа гностически х колодок. Внешний вид колодки (ДК) приведен на рис. 3.5.

тся в гнездо с 10 штырями.

необходимо подключить ключом, в

ся в гнездо с 6 штырями.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА (ДК)

ВИД СПЕРЕДИ:

A - земля

H - напряжение АКБ M - К-линия

Рис. 3.5

Page 7

У а вт о мо би л ей с е ме йс т ва ВАЗ 21 1 0

диагностическая колодка находится под рулевой колонкой справа, ниже замка зажигания.

В некоторых автомобилях, в в глубине отсека под бортовой компьютер, находится 9-ти контактный разъем маршрутного компьютера (МК), р

КОНТАКТ С БЕЛЫМ КЕМБРИКОМ - подключите клемме ”М”(ДК) Обратите внимание на надежность контакта клемм прибора с клеммами диагностической колодки.

КОНТАКТ С ЧЕРНЫМ КЕМБРИКОМ подсоедините к корпусу, или к контакту “А” (ДК), рис. 3.5, или к контакту “4” (МК), рис. 3.6.

КОНТАКТ С КРАСНЫМ КЕМБРИКОМ подключите к цепи “+12 В”, защищенной п р ед ох ра ни т ел ем , к п лю со в ой к ле мм е аккумулятора, или к контакту “Н” (ДК), или контакту “3” (МК).

СИНИЙ ПРОВОД, и ТЕРМОДАТЧИК - подключите согл асно

инструкции в пункте Подключение синего, розового проводов и термодатчика.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД, ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД, ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД при подключении не

используются.

Если необходимо, установите перемычку в блоке иммобилайзера, см. пункт Особенности

подключения прибора в автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств.

ис. 3.6.

РАЗЪЕМ (МК)

“М” (ДК)

РОЗОВЫЙ ПРОВОД

к , рис. 3.5.

европанели,

компьютеру, ключом

Рис. 3.6

ПОДКЛЮЧЕНИЕ В 12-КОНТАКТНУЮ

ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КОЛОДКУ

в автомобилях DAEWOO Nexia, Lanos,

CHEVROLET Lanos до 2008 г. выпуска

Автомобили комплектуются 12-контактной ди агн ост иче ско й ко лод кой . Вн ешн ий в ид колодки (ДК) приведен на рис. 3.7.

Необходимо подключить провода согласно их цветам, с помощью переходника с одиночными контактами.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА (ДК)

Расположение диагностической колодки:

DAEWOO Nexia - в нише ног пассажира (за правой

боковой панелью) около блока управления. DAEWOO Lanos, CHEVROLET Lanos - под

кожухом рулевого управления над правой

коленкой водителя.

Расположение диагностической колодки в других

автомобилях уточните в документации.

ПЕРЕХОДНИК - шлейф с разъемом и тремя контактами

соответствии с обозначением, к коннектору диагностической колодки, рис. 3.1. Переходник подключает

КОН ТАК Т С БЕЛЫМ КЕМБРИКОМ - подключите клемме ”М”(ДК) , рис. 3.7.

Внимание! При работах, связанных с работой с К-линией: диагностика двигателя на СТО, ис пол ьзование красного ключ а (о буч ени е ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.), всегда необходимо отключать провод, идущий от БК к клемме (К- линия).

КОНТАКТ С ЧЕРНЫМ КЕМБРИКОМ - подсоедините к корпусу или к контакту “А” (ДК), рис. 3.7.

КОНТАКТ С КРАСНЫМ КЕМБРИКОМ подключите к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем, или к контакту “G” (ДК), рис. 3.7.

ВИД СПЕРЕДИ:

тся в гнездо с 10 штырями.

необходимо подключить ключом, в

ся в гнездо с 6 штырями.

к (К- линия)

A - земля G - напряжение АКБ M - К-линия

Рис. 3.7

”М” (ДК)

Page 8

КОНТАКТ С ЖЕЛТЫМ КЕМБРИКОМ -

заизолируйте.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ

КОЛОДКА ВИД СВЕРХУ:

СИНИЙ ПРОВОД,

и ТЕРМОДАТЧИК - подключите согл асно

инструкции в пункте Подключение синего, розового проводов и термодатчика.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД, ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД,

РОЗОВЫЙ ПРОВОД

1 4 7

Контакт 2: +12 В

Контакт 11: К-линия

Контакт 12: Масса или зажигание

ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД при подключении не

используются.

После того, как все провода в автомобиле будут

подключены, ШЛЕЙФ с двумя разъемами, подсоедините к бортовому

компьютеру, ключом

в соответствии с обозначением.

КОНТАКТ С ЧЕРНЫМ КЕМБРИКОМ по дсое дин и те к корп ус у авт омоб иля и ли контакту “12” диагностической колодки, рис. 3.8.

КОНТАКТ С КРАСНЫМ КЕМБРИКОМ - подключите к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем, или контакту “2” диагностической колодки, рис. 3.8.

Внимание! На автомобилях “Соболь”, “Газель” выпущенных после 2001 г., напряжение на контакт “2” приходит после замка зажигания. Для правильной работы компьютера необходимо провод, идущий к контакту, подсоединить к цепи, постоянно соединенной с аккумулятором.

КОНТАКТ С БЕЛЫМ КЕМБРИКОМ - подключите к цепи К-линии диагностики: к контакту

“11” диагностической колодки , рис. 3.8.

ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД подключается к контактам

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА

В 12-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ

в автомобилях ГАЗ, УАЗ

Если в автомобиле установлен диагностичес-

кий разъем OBD II, подключите прибор, как описано в пункте Подключение прибора к диагностической колодке OBD II.

Если в автомобиле установлен 12-контактный

диагностический разъем, рис. 3.8, то необходимо

датчика скорости, рис. 3.9.

На проводе идущем от контакта датчика скорости (желтый или зеленый провод) зачистите 5 мм. Подключите методом скрутки зеленый провод от компьютера к зачищенному проводу датчика скорости. 1-контакт датчика скорости. Место соединения заизолируйте.

ДАТЧИК СКОРОСТИ

КОЛОДКА (МАМА)

подключить п ров ода согла сно их цв етам,

с помо щью переходника с оди ночными контактами.

Рис. 3.9

Рис. 3.8

(К- линия)

ШЛЕЙФ с двумя разъемами подсоедините к

коннектору диагностической колодки, рис. 3.1, ключом в соответствии с обозначением, шлейф подключае

тся в гнездо с 10 штырями.

ПЕРЕХОДНИК - шлейф с разъемом и тремя

контактами

необходимо подключить ключом, в соответствии с обозначением, к коннектору диагностической колодки, рис. 3.1. Переходник подключается в гнездо с 6 штырями.

Авто моб или ГАЗ мог ут ком пле ктова тьс я др уги м ти пом диаг нос тич еск их к оло док . Внешний вид колодки (ДК) приведен на рис. 3.8.

Диагностическая колодка может находиться под капотом с правой стороны от водителя.

Колодка датчика скорости для а/м ГАЗ

расположена, рядом с отверстием для прокладки кабеля, около рулевой колонки, рис. 3.10.

Рис. 3.10

Page 9

а/м ГАЗЕЛЬ колодка датчика скорости

В расположена над педалью газа (зеленый провод).

а/м УАЗ Патриот провод датчика скорости

ПОДКЛЮЧЕНИЕ В УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

проходит в центральной консоли около рычага переключения передач (черно-белый провод).

Если на автомобиле не установлен датчик скорости, то можно приобрести (по месту продажи автозапчастей, на авторынках и т.д.) проходной датчик скорости (имеющий 6 или 10 имп./об.). Рис. 3.11. скорости.

ДАТЧИК СКОРОСТИ

Установить его в штатное место для датчика

вал

разъем

подключения

от сут ств ова ть, в эт ом с луч ае н еоб ход имо по дклю ч ить с я к ун ивер с аль н ому раз ъ ему с помо щью переходника с оди ночными контактами, подключив провода согласно их цветам.

капотом слева от блока предохранителей, закрыт защитным колпачком.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ

в автомобилях KIA

В автомобилях KIA разъем OBD II может

Универсальный разъем, находится под

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДИАГНОСТИКИ KIA

рис. 3.12,

гайка

винт

Рис. 3.11

Датчик скорости накручивается на коробку передач вместо тросика так, чтобы четырехгранник вошел в зацепление с выходом скорости. На винт накручивается тросик спидометра. Контакты “+” и “-” колодки датчика скорости необходимо подключить к бортовой проводке.

СИНИЙ ПРОВОД,

РОЗОВЫЙ ПРОВОД и

ТЕР М ОДАТЧ И К - подключит е согласн о

инструкции в пункте Подключение синего, розового проводов и термодатчика.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД, ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД при подключении не используются.

После того, как все провода в автомобиле будут подключены, ШЛЕЙФ с двумя разъемами, подсоедините к бортовому

компьютеру, ключом

в соответствии с обозначением.

1 2 43

5 6 7 8 9 10 11 12

13 14 15 16 17 18 19 20

4 или 12 - земля 7 - напряжение АКБ 9 - К-линия

Рис. 3.12

ПЕРЕХОДНИК - шлейф с разъемом и тремя

контактами

необходимо подключить ключом в соответствии с обозначением, к коннектору диагностической колодки, рис. 3.1. Переходник подключается в гнездо с 6 штырями.

КОН ТАК Т С БЕЛЫМ КЕМБРИКОМ -

подключите к контакту “9” универсального разъема, рис. 3.12

Внимание! При работах, связанных с работой

с К-линией: диагностика двигателя на СТО, ис пол ьзование красного ключ а (о буч ени е ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.). Всегда необходимо отключать провод, идущий от БК к клемме “9” разъема

универсального

КОНТАКТ С ЧЕРНЫМ КЕМБРИКОМ -

под к л юч и т е к кон т а кт у “4” или “12” универсального разъема, или к минусовой клемме аккумулятора.

КОНТАКТ С КРАСНЫМ КЕМБРИКОМ -

подключите к контакту “7” универсального разъема (убедитесь, с помощью вольтметра, что на этот контакт приходит постоянное напряжение +12 В), или к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем.

СИНИЙ ПРОВОД,

РОЗОВЫЙ ПРОВОД и

ТЕР М ОДАТЧ И К - подключит е согласн о

инструкции в пункте Подключение синего, розового проводов и термодатчика.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД, ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД,

ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД при подключении не

используются.

После того, как все провода в автомобиле будут

подключены, ШЛЕЙФ с двумя разъемами, подсоедините к бортовому

компьютеру, ключом

в соответствии с обозначением.

Page 10

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДАТЧИКАМ,

если невозможно подключение

по протоколу OBD II

в автомобилях, оснащенных

различными типами двигателей

В автомобилях, оснащенных карбюраторным,

инжекторным или дизельным двига те ле м,

для которы х н ев оз мо жно подключение по стандартному ди агностическом у п ро токолу подключение производится непосредственно к датчикам.

ШЛЕЙФ с двумя разъемами подсоедините

ключом, в соответствии с обозначением, к коннектору ди

агностической колодки. Шлейф

подключается в гнездо с 10 штырями.

ПЕРЕХОДНИК - шлейф с разъемом и тремя

контактами

необходимо подключить ключом, в соответствии с обозначением, к коннектору диагностической колодки, рис.3.1. Переходник подключ

ается в гнездо с 6 штырями.

КОНТАКТ С

ЧЕРНЫМ КЕМБРИКОМ -

подсоедините к корпусу автомобиля.

КОНТАКТ С

КРАСНЫМ КЕМБРИКОМ -

подключите к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем.

КОН ТАК Т С

БЕЛЫМ КЕМБРИКОМ -

не используется, провод необходимо изолировать.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД - порядок подключения

д л я р а з л и ч н ы х т и п о в д в и г а т е л я :

Карбюраторный двигатель - желтый провод

выведите под капот и подключите к выводу катушки зажигания, соединенному:

- с прерывателем (для контактной системы зажигания) Рис. 3.13.

- коммутатором (для бесконтактной системы зажигания) Рис. 3.13.

Б114,Б117

(ВАЗ, Таврия)

длинный

Б(Б+)

Рис. 3.13

Б115В

(М 2141)

длинный

ВК

ГАЗ 31029 оборудованного

дополнительным резистором

Дополнительный резистор 14.3729

КС

длинный

Транзисторный

коммутатор

13.3734-01

КЗ

Инжекторный двигатель - желтый провод

в ы ве ди те п од к ап от и п од к л юч и те к управ ля ющему проводу модул я зажигания, рис. 3.14, или коммутируемому пров

оду катушки

за ж и га н и я, р ис . 3 . 15 . Та кж е в о зм о жн о

по дклю ч ени е к ко м мут ируем ому п р ово д у форсунки*, рис. 3.20.

Высоковольтные провода

Модуль зажигания

Рис. 3.14

питание и управляющие провода с ЭБУ

клемма статора

Рис. 3.16

к ЭБУ

Катушка зажигания

провода

Высоковольтные

Рис. 3.15

Блок выпрямителя

Генератор

Дизельный двигатель с генератором имеющим

W выход - желтый провод выведите под капот и подключите к клемме W. Рис. 3.16.

Ди зельн ый двиг ател ь с г е нера т ором н е

имеющим W выхода - желтый провод выведите под капот и подключите на один из выводов обмоток статора до выпрямительных диодов. Рис. 3.16.

Дизельный двигатель с электр -

онной форсункой

желтый провод выведите под капот и подключите к коммутируемому проводу форсунки*, рис. .20.

---------------------------------------------------*П ри подк люч ени и к фор сун ке возм ожно

исчезновение индикации оборотов при торможении двигателем, т.к. некоторые двигатели отключают подачу топлива в этот момент.

ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД подключите к датчику

(а втом ати ч еск ой ан тибл оки р ово ч ной

AB S

системы) или к датчику скорости. В

ыведите првод

под капот и подключите к выводу “1” датчика скорости, рис. 3.17, или к выводу “А”, рис. 3.18, рис. 3.19.

КОЛОДКА

1 - контакт

датчика скорости

Рис. 3.17

ДАТЧИКА СКОРОСТИ [ПАПА]

вид со стороны контактов

Рис. 3.18

А - контакт

датчика скорости

Рис. 3.19

На проводе, идущем от контакта датчика

скорости зачистите 5 мм. Подключите методом скрутки зел еный провод от комп ьютера к зачищенному проводу датчика скорости. Место

соединения заизолируйте.

Page 11

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ:

ВАЗ 2108-2115 - датчик скорости расположен в

коробке передач со стороны левого крыла около стенки, разделяющей моторный отсек и салон.

ВАЗ “Классика” - в коробке передач под

днищем около выхода карданного вала со стороны водителя.

ГАЗ - рядом с отверстием для прокладки кабеля,

около рулевой колонки, см. рис. 3.10.

ГАЗЕЛЬ - над педалью газа (зеленый провод). УАЗ Патриот - провод датчика скорости

проходит в центральной консоли около рычага переключения передач (черно-белый провод).

Расположение датчика скорости в других ав томо биля х уто ч нит е в до к уме нта ции к автом об ил ю или на станции техничес ко го обслуживания.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИНЕГО, РОЗОВОГО

ПРОВОДОВ и ТЕРМОДАТЧИКА

Подключение синего провода

СИНИЙ ПРОВОД - подключите к любому

проводу, где напряжение появляется после включения зажигания, например, центральный провод прикуривателя или провод включения магнитолы или подключается к контакту “15” замка зажигания.

Варианты подключения синего провода:

ШТАТНЫЙ РАЗЪЕМ МАГНИТОЛЫ (МАМА) в автомобилях MITSUBISHI

вид со стороны проводов

Если на автомобиле не установлен датчик скорости, то можн о приоб р ести ( п о мест у продажи автозапчастей, на авторынках и т. д.) проходной датчик скорости, у техн иче ско го обс луж ива ния ка кой датчик подходит вам по посадочному месту ТУ 4 228-001-00225331-95 или аналогичный имеющий 6 имп./метр).

Установите датчик в штатное место для датчика скорости. Датчик скорости накручивается на коробку передач вместо тросика так, чтобы четырехгранник вошел в зацепление с выходом ск оро сти . На вин т нак руч ива етс я тр оси к спидометра. Контакты “+” и “-” колодки датчика скорости необходимо подключить к бортовой проводке.

ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД

- в ы в е дите по д

капот и подключите к ком мутир уемо му проводу фор сунки, рис. 3.19.

точните на станции

(например,

Рис. 3.11.

форсунка

Рис. 3.20

(только для и ил и дизе льно го дви гателя с эл ектронной форсункой)

СИНИЙ ПРОВОД, ТЕР М ОДАТЧ И К - подключит е согласн о

инструкции в пункте Подключение синего, розового проводов и термодатчика.

нжекторного бензинового двигателя

РОЗОВЫЙ ПРОВОД и

1 2 3

4 5 6

7 8 9 10 11 12 13 14

Контакт 10 (красный провод) - зажигание

ШТАТНЫЙ РАЗЪЕМ МАГНИТОЛЫ

(МАМА) в автомобилях HYUNDAI

вид со стороны проводов

Контакт 10 (красный провод) - зажигание

ШТАТНЫЙ РАЗЪЕМ МАГНИТОЛЫ

(МАМА) в автомобилях KIA

вид со стороны проводов

Рис. 3.21

Рис. 3.22

компьютеру, ключом

Рис. 3.23

Контакт 1 (черный с желтой полосой провод) - зажигание

Page 12

РАЗЪЕМ (МК) в автомобилях ВАЗ 2109-2115

В автомобилях ВАЗ 2109-2115, в в глубине отсека под бортовой компьютер, находится 9-контактный разъем маршрутного компьютера (МК), р

4-КОНТАКТНАЯ КОЛОДКА (4КК) [МАМА]

в автомобилях 2109-2115

2 - зажигание 3 - напряжение АКБ

4 - земля

ис. 3.24.

1 - земля 2 - габариты

3 - зажигание

4 - + 12 В

Рис. 3.24

европанели,

Рис. 3.25

Калина в разъеме комбинации приборов,

розовый провод, контакт “27”

Нива-Шевроле - в красном разъеме комбина-

ции приборов, розовый провод, контакт “10”

ГАЗ 3110, 31105, 3102, Газель, Соболь - в белом

разъеме ХР 1 комбинации приборов, контакт “5”.

В автомобилях Daewoo

Lanos, Chevrolet Lanos

разъем находится у левой ноги водителя рядом с блоком предохранителей. Контакт “19”, провод черный с белой полосой датчик бака. Рис. 3.27.

В автомобилях ВАЗ 2109-2115, в панели приборов есть 4-клеммная колодка под бортовой компьютер (4КК). Рис. 3.25. Она находится внутри консоли в районе гнезда автомагнитолы.

ЧАСОВОЙ РАЗЪЕМ (ЧР)

в автомобилях 2110-2112

1 - земля 2 - габариты

3 - зажигание 4 - + 12 В

В автомобилях ВАЗ 2110-2112 можно провода подключить к часовому разъему.

“83” высокой

[МАМА]

Рис. 3.26

Рис. 3.26.

Подключение розового провода

РОЗОВЫЙ ПРОВОД - про подключите к проводу, идущему от вывода датчика уровня топлива. Датчик уровня топлива, в большинстве автомобилей, находится под задним сидением или в заднем крыле, либо можно найти этот провод в комбинации приборов.

тяните к баку и

Подключение датчика уровня топлива

в панели приборов:

ВАЗ 21074

разъеме Х1 комбинации приборов , провод розовый с красной полосой

ВАЗ 9, 10, 15 семейств - в штатном разъеме для бортового компьютера, контакт “В” (в некоторых автомобилях до 2001 г. выпуска провод датчика бака может отсутствовать) или в 9-контактном разъеме, контакт “9”

Приора - в разъеме комбинации приборов, розовый провод, контакт “27”

i инжекторные - в 8-контактном

Рис. 3.27

Информацию о расположении провода датчика уровня топлива в панели приборов других ав томо бил е й ут очни те в д оку м ент а ции к автомобилю.

Так ж е воз мож но п одк люч ени е пр о в

непосредственно к датчику уровня топлива. Датчик уровня топлива обычно расположен под задним сидением или в заднем крыле автомобиля.

После подключения к датчику уровня топлива

необходимо произвести калибровку бака.

Подключение термодатчика

ТЕРМОДАТЧИК (двойной провод с капсулой

термодатчика на конце) - крепится с внешней стороны автомобиля, в месте хорошо обдуваемом воздухом, например, под передним бампером.

Внима ние! Авто моби льн ый бор т ово й

компьютер является сложным электронным пр и бо ро м , п оэ то м у п ри п р ов ед ен и и ремонтных работ, связанных со сваркой, работ, связанных с отключением аккумулятора, необ ходимо о тключ ать пр овод п ит ания прибора. Следите за состоянием аккумулятора автомобиля. П ри зн ачительном разря де батареи (менее 6 В) может произойти сброс установленных значений.

од а

Page 13

IV. НАСТРОЙКА ПРИБОРА

Подключите прибор согласно инструкции. При подаче напряжения на дисплее появится заставка.

Для корректной работы прибора необходимо сделать следующее:

Настройка прибора в инжекторных автомобилях работающих по протоколам

1. Выбрать тип двигателя, определить ЭБУ. По

инструкции в пункте Выбор типа двигателя, и таблице Список поддерживаемых ЭБУ.

2. Установить точное время. Пункт Часы.

3. Проверить мгновенный расход топлива. Пункт

Мгновенный расход топлива.

При необходимости провести калибровку. Пункт

Корректировка расхода топлива.

4. Выбрать стандартную кривую или откалибровать бак. Пункт Калибровка бака.

Настройка прибора в автомобилях с универсальным подключением

1. Выбрать тип двигателя, определить ЭБУ. По

инструкции в пункте Выбор типа двигателя, и таблице Список поддерживаемых ЭБУ.

2. Установить точное время. Пункт Часы.

3. Настроить тахометр. Пункт Тахометр.

4. Подстроить датчик скорости. Пункт Пробег.

5. Выбрать стандартную кривую или откалибровать бак. Пункт Калибровка бака.

6. Если производилось подключение к электрон-

но й фо р сун ке, т о, п р и не обхо дим ости , произвести корректировку расход топлива. Пункт Корректировка расхода топлива.

- Переход из текущего режима к другим

режимам в обратную сторону осуществляется

по кольцу режимы 7.1-6.1-5.1...1.1-7.1 (см. алгоритм).

- Переход между режимами внутри группы

из пе рвого режим а в гру ппе, н априм ер

1.1-1.2-1.3-1.1. (см. алгоритм).

- ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОДСВЕТКИ

Из м е ня ет я рк о ст ь и ц ве т п о дс в ет ки , переключаясь между двумя установленными уровнями яркости и цвета подсветки.

Изменить установки - пункт Регулировка яркости, выбор цвета подсветки 1 и 2.

Для вр еменного включения п о д с в е т к и при выключенном зажигании нажмите на любую кнопку, подсветка включится на 15 секунд, первое нажатие включает подсветку, последующие переключают режимы.

- “ГОРЯЧАЯ КНОПКА”

Переключение между текущим режимом и “Л ю б имой ф ункци е й”. На и более ч асто испол ь з уему ю в а м и ф унк ц и ю мо жн о запрограммировать на “Горячую кнопку”. Нажатие на кнопку вызовет выбранную функцию, минуя меню. Повторное нажатие вернет компьютер в исходную точку меню.

Программирование “Любимой функции”

Кнопка программируется следующим образом:

1. Используя меню, находим необходимую функцию

2. - Записываем её в память.

V. ПОРЯДОК РАБОТЫ

Управление бортовым компьютером

осуществляется с помощью 5 кнопок

Условные сокращения

- Однократное короткое нажатие

- Длительное нажатие до повторного

звукового сигнала

кнопки

режиму в других группах осуществляется по кольцу режимы 1.1-2.1-3.1...7.1-1.1 (см. алгоритм).

- Одновременное нажатие на две

- Переход из текущего режима к первому

Порядок установок и корректировок

+ - вход в режим выбора типа двигателя

- вход в режим сброса или установок

- переключение между пунктами установок

- увеличение числа или разряда,

при включается автоповтор

- уменьшение числа или разряда,

при включается автоповтор

- выход с сохранением корректировок

- выход без сохранения результата,

рекомендуется если случайно вошли в режим конфигурации или поправки и не хотите сбить настройки компьютера.

Page 14

СПИСОК ФУНКЦИЙ

На цифровом дисплее прибор позволяет контролировать следующие параметры:

ВРЕМЯ В ПУТИ

МГНОВЕННАЯ СКОРОСТЬ

СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (л/100 км)

ТЕМПЕРАТУРА ЗА БОРТОМ

ВОЛЬТМЕТР

ГЛАВНОЕ КОЛЬЦО

КОДЫ ОШИБОК

ТАХОМЕТР

ЛЮБОЙ РЕЖИМ

При подключении к датчикам автомобиля недоступны некоторые режимы

КАРБ

УНИВ

ИНЖ

ЧАСЫ

ПРОБЕГ СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ

МГНОВЕННЫЙ РАСХОД (л/100 км)

МИНИМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА

ПОЛОЖЕНИЕ* ДРОСС. ЗАСЛОНКИ

СБРОС КОДОВ ОШИБОК

МГНОВЕННЫЙ* РАСХОД (л/час)

ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ*

ВЫБОР ТИПА ДВИГАТЕЛЯ

РЕГУЛИРОВКА ЯРКОСТИ

ЛЮБИМАЯ ФУНКЦИЯ

вход в режим сброса или в режим установок

КАЛЕНДАРЬ

ОБЩИЙ РАСХОД (л)

ПРОБЕГ ДО ТО

ТОПЛИВО В БАКЕ (л)

НОМЕР ЭБУ*

ТАБЛИЦА НЕПОДДЕРЖИВАЕМЫХ ФУНКЦИЙ

(в инструкции режимы отмечены - *)

Мгновенный расход (л/100 км), Мгновенный расход (л/час), Положение дроссельной заслонки, Температура двигателя, Информация о блоке управления, Диагностика кодов ошибок

Положение дроссельной заслонки, Температура двигателя, Информация о блоке управления, Диагностика кодов ошибок

ПРОБЕГ НА ОСТАТКЕ (км)

ВЕРСИЯ ПРОШИВКИ

ЗВУКОВЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Индикация выхода параметров за границы Компьютер контролирует следующие параметры: диапазона.

Когда режим предупреждений включен, при выходе параметров за границы диапазона, раздается однократное или повторяющееся

w Необходимость в текущем техническом

обслуживании

Режим Пробег до ТО ВКЛ.

звуковое предупреждение на экране постоянно индицируются: текущий режим и его числовое значение, мигают символ “ ” и символ режима, вышедшего за границы диапазона.

3 5 3 5

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ,

Т СОТ С

км/час

По умолчанию включены все предупреждения, кроме предупреждения о гололеде.

w Предупреждение о превышении скорости

Режим Мгновенная скорость ВКЛ.

w Предупреждение о гололеде - температура

окружающей среды ~ 0 C. Режим

Т С

Минимальная температура ВЫКЛ.

w Выход напряжения за границы 12-15В

Режим Вольтметр ВКЛ.

w Температура двигателя

Режим Температура двигателя ВКЛ.

Т С ДВ.

Page 15

VI. ВЫБОР ТИПА ДВИГАТЕЛЯ

Выберите тип подключения и ЭБУ согласно

таблице Список поддерживаемых ЭБУ, пункт

I. НАЗНАЧЕНИЕ, ОСОБЕННОСТИ.

Универсальное подключение

[УН_В]

Из любого режима перейдите в режим выбора

Y c

B A 3

илиили

Y H 8

илиили

H A P 6

U H C

типа двигателя. Нажмите одновременно кнопки и

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме установки, затем мигающее значение

- кнопками или выберите тип подключения: [УНИВ] - универсальное, если производилось подключение по пункту

Подключение к датчикам

- перейдите к выбору типа двигателя, коротким нажатием на кнопку

- кнопками или выберите тип двигателя:

[КАРБ] - для карбюраторных и дизельных автомобилей [ИНЖ] - для инжекторных автомобилей и дизельных с электронной форсункой

- выйдите из режима, нажав на кнопку

Выбор ЭБУ в автомобилях ВАЗ

Из любого режима

Y c

Y H 8

илиили

B A 3

илиили

8 3

Выбор ЭБУ в автомобилях ГАЗ

перейдите в режим выбора типа двигателя. Нажмите

одновременно кнопки и

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме установки, затем мигающее значение

- кнопками или выберите тип подключения согласно таблице:

[ВАЗ] - автомобили ВАЗ

- перейдите к выбору ЭБУ, нажатием на кнопку

- кнопками или выберите тип ЭБУ:

тип ЭБУ подберите в соответствии с таблицей

- выйдите из режима, нажав на кнопку

Из любого режима перейдите в режим выбора типа двигателя. Нажмите одновременно кнопки и

Подключение к разным ЭБУ

Из любого режима перейдите в режим выбора

Y c

типа двигателя. Нажмите одновременно кнопки и

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме установки, затем мигающее значение

Y H 8

илиили

p o 4

илиили

7.6

- кнопками или выберите тип подключения: [ПРОЧ] - подходит для некоторых автомобилей, см. таблицу Список

поддерживаемых ЭБУ

- перейдите к выбору ЭБУ, нажатием на кнопку

- кнопками или выберите тип ЭБУ согласно таблице

- выйдите из режима, нажав на кнопку

Y H 8

Y c

илиили

A 3

илиили

1 1

- на дисплее появится [УСТ], прибор в режиме установки, затем мигающее значение

- кнопками или выберите тип подключения согласно таблице:

[ГАЗ] - автомобили ГАЗ

- перейдите к выбору ЭБУ,

коротким нажатием на кнопку

- кнопками или выберите тип ЭБУ:

тип ЭБУ подберите в соответствии с таблицей

Список поддерживаемых ЭБУ

- выйдите из режима, нажав на кнопку

Page 16

VII. ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ

ВРЕМЯ В ПУТИ

- нажимая кнопки или выбираем режим “Время в пути”

Время с момента включения двигателя до его остановки. При следующем включении отсчет продолжается.

СБРОС ПОКАЗАНИЙ

ВРЕМЯ В ПУТИ

2:5 7

C 6 P

ВРЕМЯ В ПУТИ

0:00

Средняя скорость, Время в пути, Общий расход топлива, Пробег на остатке топлива

- нажимая кнопку из

режима “Время в пути”

выбираем режим “Часы”

1 и 2 разряд - часы 3 и 4 разряд - минуты

УСТАНОВКА ЧАСОВ

1 5 0 9

Y c

или

1 8 0 9

или

1 8 20

Из режима - ВРЕМЯ В ПУТИ

- входим в режим сброса, длительным нажатием

- на дисплее появится [СБР] - сброс, произойдет обнуление показаний

- после сброса показаний, начнется новый отсчет в режимах: Средний расход,

ЧАСЫ

Из режима ЧАСЫ

- длительным нажатием на

кнопку входим в режим

установки

- на дисплее появится [УСТ], прибор в режиме установки, затем мигающее значение

- устанавливаем часы

- увеличивает значение,

- уменьшает значение

- переходим к установке значения минут, коротким

нажатием на кнопку

- устанавливаем минуты

- увеличивает значение,

- уменьшает значение

ВРЕМЯ В ПУТИ

2:5 7

1 5 0 9

Выходим из установки в следующей последовательности:

илиили

HOPP

КОРРЕКТИРОВКА ХОДА ЧАСОВ

При недостаточной точности хода часов можно скорректировать ход в диапазоне от - 40 до + 40 секунд в сутки, с шагом в 1 секунду.

Порядок корректировки:

Устанавливаем время на компьютере, в режиме

- Установка часов, одинаковое с эталонными

часами. Через 24 часа смотрим на сколько различаются показания эталонных часов и компьютерных (разность хода). В момент смены значения смотрим на часы компьютера и смотрим через сколько секунд произойдет смена значения на эталонных часах (часы должны отображать секунды). Если часы на БК отстают, на 5 секунд в сутки, то необходимо выставить 5, если спешат, то - 5.

1 8 20

Y c

1 8 20

HOPP

- коротким нажатием на кнопку , переведите

прибор в режим корректировки, появится [ КОРР ], затем мигающее значение на дисплее

- выйдите из режима нажав на кнопку

Из режима ЧАСЫ

- длительным нажатием на кнопку входим в режим

установки

- на дисплее появится [УСТ], прибор в режиме установки, затем мигающее значение

- нажмите на кнопку

- повторным коротким нажатием на кнопку ,

переведите прибор в режим корректировки, появится [ КОРР ], затем мигающее значение на дисплее

или

-5

- нажимаем увеличиваем

или уменьшаем значение

- устанавливаем поправку

- выходим из режима корректировки

Page 17

КАЛЕНДАРЬ

- нажимая кнопку из режима “Часы” выбираем режим “Календарь”

На экране отображается дата - день и месяц

УСТАНОВКА КАЛЕНДАРЯ

Из режима КАЛЕНДАРЬ

1 . 1 .

- длительным нажатием на

кнопку входим в режим

установки

- на дисплее появится [УСТ],

Y c

прибор в режиме установки, затем мигающее значение

1 . 1 .

или

4 . 1 .

- устанавливаем день

- увеличивает значение,

- уменьшает значение

- переходим к установке месяца, коротким нажатием

на кнопку

4 . 1 .

или

- устанавливаем месяц

- увеличивает значение,

- уменьшает значение

4 . 9 .

- переходим далее, коротким нажатием на кнопку

2 0 1 0

или

- устанавливаем год

- увеличиваем значение,

- уменьшаем значение

2 0 1 0

- выходим из установки

4. 9.

МГНОВЕННАЯ СКОРОСТЬ (км/час)

- нажимая кнопки

или выбираем режим

“Скорость”.

На дисплее высвечивается

скорость в текущий момент

времени.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРЕВЫШЕНИИ СКОРОСТИ

Инд и к а ц и я п р е вышени я скорости автомобилем. При

увеличен ии ск орости выше порога, раздается короткий звуковой сигнал, на дисплее мигают символы “ ” и “СКОРОСТЬ, км/час”.

При уменьшении скорости ниже порога, знаки предупреждения исчезают.

Установка порога и включение предупреждения о превышении скорости.

По умолчанию выставлен порог - 80 км/час. Чтобы изменить порог используйте алгоритм приведенный ниже и установите порог скорости, который необходимо. Функцию предупреждения можно отключить.

Из режима МГНОВЕННАЯ

5 7

СКОРОСТЬ, км/час

O P

СКОРОСТЬ, км/час

или

00 90

СКОРОСТЬ, км/час

или

СКОРОСТЬ (км/час)

- входим в изменение порога, длительным

нажатием на кнопку

- на дисплее появится

[ПОР], прибор в режиме установки порога, затем мигающее значение

- увеличиваем значение , или уменьшаем значение

- устанавливаем значение порога от 10 до 90

- или, если необходимо, переключаем разряд,

коротким нажатием

- устанавливаем значение > 90: увеличиваем , или уменьшаем

СКОРОСТЬ, км/час

или

5 7

8 0

0 1 20

или

предупреждение включено, при превышении скорости срабатывает предупреждение

- коротким нажатием

переходим в режим включения предупреждения

- выберите значение: если [OFF] - предупреждение выключено

- установите[On]

- выходим из установки

Page 18

ПРОБЕГ (км)

- нажимая кнопку из режима “Скорость” выбираем режим “Пробег”

На дисплее отображается

расстояние, пройденно е автомоб ил ем с момента начала измерений. Показания компьютера могут отличаться от фактического пробега, если на автомобиле установлены колеса другого диаметра.

ВЫЧИСЛЕНИЕ И ПОДСТРОЙКА ТОЧНОСТИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И ПРОБЕГА

Режим устан ов ки поп ра вки (п од стройки дат чика скорости) дос тупен при пробеге большем, чем 10 км, при пробеге меньшем, чем 10 км доступен только режим корректировки импульсов датчика скорости.

одстройка под штатный одометр

1. П

Подготовка данных:

1. Обнуляем показания суточного пробега на

штатном одометре .

2. Обнуляем показания пробега на бортовом

компьютере. Обнуление накопленных данных -

в режимах: Средний расход, Средняя скорость, Время в пути, Общий расход топлива, Пробег на остатке топлива

3. Проезжаем расстояние больше 10 км,

о р ие нт ир уя с ь н а п ок аз ани я б ор то во го компьютера.

4. Изм еняем показа ния к омп ьют ера д о

показани й суточног о п робега на ш та тном одометре, следуя указаниям.

2. Корректировка нестандартного диаметра

Подготовка данных:

1. На загородном прямом участке дороги

останавливаемся напротив столбика с указателем расстояния в километрах. Записываем на бумаге километры, указанные на столбике.

2. Обнуляем показания пробега на бортовом

компьютере. Обнуление накопленных данных -

в режимах: Средний расход, Средняя скорость, Время в пути, Общий расход топлива, Пробег на остатке топлива

3. Проезжаем расстояние больше 10 км,

о р ие нт ир уя с ь н а п ок аз ани я б ор то во го ко мпью тера и ост анав лива емся напр о тив столбика с указателем расстояния в километрах. Записываем километры указанные на столбике и вычисляем реальный пробег

4. Изменяем показания компьютера до реально

пройденного расстояния, следуя указаниям.

при установке колес

ПРОБЕГ, км

1 8 5.4

Ввод данных для корректировки

ПРОБЕГ, км

2 5.6

ПРОБЕГ, км

Y c

ПРОБЕГ, км

или находим режим

ПРОБЕГ

- входим в режим установки, длительным нажатием

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме ввода пройденного расстояния, затем мигающее значение расстояния вычисленного компьютером

60 2 5.

или

ПРОБЕГ, км

50 2 .4

или

Выходим из режима в следующей последовательности:

ПРОБЕГ, км

HOPP

ДИАГНОСТИКА

0 0.50

СКОРОСТЬ, км/час

- вводим реальный пробег по разрядам, мигающий разряд

увеличиваем , уменьшаем

- переходим к другому разряду

- изменяем следующий разряд, кнопками или

- переходим к другому разряду

- повторяем для других разрядов, аналогично

- коротким нажатием на кнопку , переведите

прибор в режим корректировки, появится [ КОРР ], затем мигающее значение поправки количества импульсов

- нажмите несколько раз на кнопку , переключите разряды не изменяя значение

- выйдите из режима,

нажав на кнопку

Page 19

ИЗМЕНЕНИЕ в ручном режиме КОЭФФИЦИЕНТА ПОПРАВКИ или КОЛИЧЕСТВА ИМПУЛЬСОВ ДАТЧИКА СКОРОСТИ

По у молч ани ю ус т анов лен д атчи к ВАЗ

6 имп/метр. Типичные значения количества импульсов датчиков для различных автомобилей смотрите на сайте: http://www. orionspb.ru

Порядок корректировки

ПРОБЕГ, км

или находим режим

ПРОБЕГ

2 5.6

- входим в режим установки, длительным нажатием на

ПРОБЕГ, км

Y c

ПРОБЕГ, км

0 2 5.6

ПРОБЕГ, км

HOPP

ДИАГНОСТИКА

кнопку

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме ввода пройденного расстояния, затем мигающее значение расстояния вычисленного компьютером

- нажмите несколько раз на кнопку , переключите разряды не изменяя значение

- коротким нажатием на кнопку , переведите

прибор в режим корректировки, появится [ КОРР ], затем значение коэффициента поправки или количества импульсов

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (км/час)

- нажимая кнопку из режима “Пробег” выбираем режим

“Средняя скорость”

На индикато ре прибо ра вы свеч ивае тся с ред няя скорость с момента начала измерений.

СБРОС ПОКАЗАНИЙ

6 0

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ,

км/час

C 6 P

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ,

км/час

Средняя скорость, Время в пути, Общий расход топлива, Пробег на остатке топлива

0.500

СКОРОСТЬ, км/час

Вводим количество импульсов, переключая разряды, если выбран тип подключения [КАРБ] или [ИНЖ]. Вводим поправку в процентах, если выбрана связь по протоколам ЭБУ.

или

ДИАГНОСТИКА

1 0.50

СКОРОСТЬ, км/час

ДИАГНОСТИКА

- изменяем мигающий разряд, если необходимо,

увеличиваем или уменьшаем

- переходим к другому разряду

6 0

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ,

км/час

Из режима

- Средняя скорость

- входим в режим сброса, длительным нажатием

- на дисплее появится [СБР] - сброс, произойдет обнуление показаний

- после сброса показаний, начнется новый отсчет в режимах: Средний расход,

1 .501

СКОРОСТЬ, км/час

или

- изменяем следующий разряд, кнопками или

- переходим к другому разряду

- повторяем для других разрядов, аналогично

- установив поправку, выйдите из режима,

нажав на кнопку

Page 20

ПРОБЕГ до ТО

- нажимая кнопку из режима “Средняя скорость” выбираем режим

“Пробег до ТО”

На дисплее индицируется

расстояние оставшееся до очередного ТО в тысячах километров. Если счетчик достигает 0 км, значок “ ” индицируется постоянно. Уточните расстояние между плановыми ТО в документации к автомобилю.

ПРОБЕГ, км

5.0 0

СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

(Л/100 КМ)

- нажимая кнопки или выбираем режим

“Средний расход”

В д ан но м р е жи ме на ди спле е выс вечи вает ся расход топлива в литрах на 100 км пробега с момента начала измерений. Средний расход определяется по формуле:

Общий расход за поездку/Пробег за поездку.

Внимание! Показ ани я с р едн е го ра сход а топлива становятся достоверными при пробеге не менее 10 км.

или

1 0

СРЕДНИЙ РАСХОД,

л/100км

УСТАНОВКА произвольного ПРОБЕГА до ТО в тыс. км

ПРОБЕГ, км

1 0.0 0

ПРОБЕГ, км

Y c

ПРОБЕГ, км

Из режима

ПРОБЕГ до ТО

- входим в режим установки, длительным нажатием на кнопку

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме ввода расстояния до ТО, затем мигающее значение

0.0 01

или

ПРОБЕГ, км

- вводим расстояние по разрядам,

мигающий разряд увеличиваем или уменьшаем

2 0.0 0

- переходим ко второму

ПРОБЕГ, км

разряду, коротким нажатием на кнопку

2 .0 05

или

ПРОБЕГ, км

- изменяем следующий разряд, кнопками или

2 5.0 0

- выходим из режима нажав на кнопку

СБРОС ПОКАЗАНИЙ

1 0

СРЕДНИЙ РАСХОД,

л/100км

C 6 P

СРЕДНИЙ РАСХОД,

л/100км

МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА*

- нажимая кнопку из режима “Средний расход

топлива” выбираем режим “Мгновенный расход топлива (л /100км)”

В д ан но м р е жи ме на ди спле е выс вечи вает ся расход топлива в литрах на 100 км в данный момент времени. Следует отметить, что при резком бросании педали газа, при переключении передачи или при движении накатом, блок управления прекращает подачу топлива. При этом на дисплее высвечивается "0. 0”. При скорости < 5 км/ч, на дисплее отображается “- - - - ”.

Из режима

- СРЕДНИЙ РАСХОД

- входим в режим сброса, длительным нажатием

- на дисплее появится [СБР] - сброс, произойдет обнуление показаний

- после сброса показаний, начнется новый отсчет в режимах: Средний расход, Средняя скорость, Время в пути, Общий расход топлива, Пробег на остатке топлива

(Л/100 КМ)

1 0,8

РАСХОД, л/100км

Page 21

МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА*

(Л/ЧАС)

-кнопкой из режима

“Средний расход, л”

выбираем режим

“Расход, л/час”

В д анн ом р ежи ме на дисплее высвечивается расход топлива в литрах в час в данный мо мент времени.

Быстрая корректировка для автомобилей

с инжекторным двигателем или при подключении к электронной форсунке:

Для быстрой подстройки на холостом ходу на прогретом двиг ателе, введите паспортное значение мгновенного расхода (л/час) топлива вашего автомобиля, например 1 л/час, или, если известно значение мгновенного расхода конкретно для вашего автомобиля.

1. Заведите и прогрейте двигатель

2. Войдите в режим быстрой корректировки:

Из режима

1. 6

РАСХОД, л/час

Y c

или

1. 0

РАСХОД, л/час

- РАСХОД, л/час

- длительным нажатием входим в режим корректировки

- на дисплее появится [УСТ] - прибор в режиме установки, затем мигающее значение мгновенного расхода топлива

- кнопками или введите паспортное значение мгновенного расхода (л/час) топлива вашего автомобиля, или, если известно значение мгновенного расхода конкретно для вашего автомобиля. Поправка отобразится на экране

- выйдите из режима, компьютер вычислит и запомнит коэффициент поправки.

1. 6

РАСХОД, л/час

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (л)

- нажимая кнопку из режима “Средний расход” или “Мгновенный расход” выбираем режим “Расход, л”

На дисплее отображается расход топлива с момента начала измерений.

КОРРЕКТИРОВКА РАСХОДА ТОПЛИВА

Так как возможны неточности расчета расхода топл ива из -за то го, чт о форс унки и меют технологический разброс, закоксовываются, загрязняются и т. д. необходимо скорректировать коэффициент поправки. Коэффициент поправки может изменятся от -60% до +60%. Коэффициент коррекции можно изменить в автоматическом или ручном режимах. В автоматическом режиме коэффициент вычисляется только при расходе топлива большем, чем 20 литров.

Порядок автоматической корректировки:

1. Заправляем полный бак.

2. Обнуляем средние параметры.

Обнуление накопленных данных - в режимах:

Средний расход, Средняя скорость,

Время в пути, Общий расход топлива,

Пробег на остатке топлива

3. Расходуем примерно 30-40 литров бензина.

4. З апр авл я ем по лны й ба к и з апо мин аем

количество топлива, залитого на заправочной

станции.

5. Входим в режим корректировки расхода топлива:

1 0

РАСХОД, л

Y c

32.5

или

32.0

Из режима РАСХОД, л

- длительным нажатием

входим в режим установки расхода

- на дисплее появится [УСТ] - прибор в режиме установки, затем на дисплее отображается количество истраченного топлива, подсчитанное бортовым компьютером,

(последний разряд мигает)

- корректируем значение

до количества залитого топлива, индицируемого на счетчике заправочной

станции. увеличиваем или

уменьшаем разряд

- переходим к другому

разряду

4 5

РАСХОД, л

3 .6 0

Page 22

или

- изменяем или -

следующий разряд

3 .6 0

повторяем для других разрядов, аналогично

- входим в режим правки коэффициента коррекции

нажимая

H O P P

1 2

После корректировки показания компьютера и реальные расходы топлива должны совпадать, если они не совпадают, повторите автоматическую калибровку или выберите другой блок управления, возможно ЭБУ был выбран неверно.

Вы можете запомнить коэффициент поправки и затем ввести его при ручной корректировке (например, при замене компьютера).

Порядок ручной корректировки:

Ручная калибровка производится при известном коэффициенте поправки.

1 0

РАСХОД, л

Y c

4 5

H O P P

1 2

- на дисплее появится [КОРР] - прибор в режиме

корректировки, отображается мигающее значение коэффициента коррекции

- выходим из режима корректировки

Из режима РАСХОД, л

- длительным нажатием

входим в режим установки расхода на дисплее появится [УСТ] - прибор в режиме установки, затем мигающее значение расхода топлива.

Не изменяя значение перейдите к режиму

корректировки

- нажмите кнопку на дисплее отображается

[КОРР] - прибор в режиме корректировки, затем

мигающее значение коэффициента коррекции. В этом режиме можно посмотреть коэффициент коррекции, вычисленный

прибором, если необходимо

измените коэффициент кнопками или

- выйдите из режима

просмотра и корректировки

на дисплее

ТОПЛИВО В БАКЕ (БАК, л)

- нажимая кнопку из режима “Расход, л” выбираем режим “Бак, л”

На д испл ей в ы води т ся з на ч е ни е к ол и ч ес тв а топлива в баке.

УСТАНОВКА СТАНДАРТНОЙ КРИВОЙ И КАЛИБРОВКА БАКА

У отечественных и импортных автомобилей, для которых неизвестен тип датчика необходимо провести индивидуальную калибровку, так как на показания прибора влияет форма бака и точность установки поплавка.

Варианты калибровки

Выберите необходимый вариант установки и калибровки кривой бака в зависимости от модели ав томо биля . Вып о лни т е со о тве т ств ующ ие действия.

1. Установка стандартной кривой

Для некоторых моделей автомобилей в приборе

установлены стандартные кривые (см. пункт

Выбор стандартной кривой бака).

Порядок калибровки:

1. Выберите предустановленную кривую для

бака автомобиля. Пункт Выбор стандартной

кривой бака.

2. Корректировка стандартной кривой

Если необходимо, для более точных показаний,

прои зво дите к орр ектир овк у ст андар тно й

кривой бака, поправьте одну или несколько

точек.

Порядок корректировки:

1. Выберите предустановленную кривую.

Пункт Выбор стандартной кривой бака.

2. Выполните калибровку. Пункт Калибровка

под датчик уровня топлива.

3. Калибровка бака с известным наклоном

кривой. Если прибор устанавливается в

автомобиль, для модели которого в приборе нет

предустановл ен но й кривой бака. Наклон

калибровочной кривой в баке известен.

Внимание! Калибровочная кривая может иметь

прямой либо обратный наклон.

процент. напряж.

75%

50%

0 40

пустой < половина < полный

БАК, лБАК, л

прямой наклон

обратный наклон

2 4

литр

Page 23

Порядок корректировки:

1. Выберите предустановленную кривую. Пункт

Выбор стандартной кривой бака.

Ес ли в а втом оби л е крив а я бака и меет обратный нак лон , т о выб ерит е одн у из

стандартных кривых для автомобилей ВАЗ. Ес ли в а втом оби л е крив а я бака и меет прямой наклон, то выберите одну из стандартных кривых для автомобилей ГАЗ.

2. Выполните калибровку. Пункт Калибровка

под датчик уровня топлива.

4. Калибровка бака с неизвестным наклоном кривой. Если прибор устанавливается в

автомобиль для модели которого в приборе нет предустановл ен но й кривой бака. Наклон калибровочной кривой в баке неизвестен. Порядок корректировки:

1. Определите наклон калибровочной кривой, для определения наклона кривой выполните калибровку бака. Пункт Калибровка под

датчик уровня топлива.

2. Выполните окончательную калибровку. Повторите процедуру калибровки бака. Пункт

Калибровка под датчик уровня топлива.

5. Калибровка в ручном режиме

Во з можна п равк а по л ност ью в р учно м режиме, если не проходит автоматическая

калибровка, при этом напряжение измеряется пользователем. Порядок калибровки:

1. Произведите необходимые измерения и выполните калибровку. Пункт Просмотр и

правка калибровочной кривой в ручном режиме.

Примечание: Если бак откалиброван правильно, но

необходимо выбрать другую калибровочну ю кривую, например, при временной установке компьютера на другой автомобиль, запишите данные калибровки, чтобы не производить калибровку повторно.

ВЫБОР СТАНДАРТНОЙ КРИВОЙ БАКА

БАК, л

1 4.5

БАК, л

2 1 1 5

кривая с обратным наклоном:

[21 15] - автомобили ВАЗ 9-го и 15-го семейств

[21 07] - ВАЗ модель 2107 [11 13] - автомобили ОКА

кривая с прямым наклоном:

[Б 60] - автомобили ГАЗ с объемом бака 60 л [Б 70] - автомобили ГАЗ с объемом бака 70 л

[РУЧН] - режим индивидуальной калибровки,

для определения наклона кривой, для более точной настройки при выборе стандартной кривой

КАЛИБРОВКА ПОД ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В БАКЕ установленном в автомобиле

Индивидуальная калибровка проводится для более точного измерения количества топлива в баке, так как датчики уровня топлива имеют большой технологический разброс.

Необходимо убедиться, что поплавок проходит весь диапазон значений уровня и не зависает в каком-либо положении.

Заливать бензин необходимо либо тарированной емкостью, либо ориентируясь на показания счетчика на бензоколонке.

Так как показания поплавка не линейны, калибровка производится в 3 точках: пустой бак, половина бака, полный бак.

Внимание! Для корректных показаний прибора необходимо провести калибровку во всех трех точках.

Измерение сигнала уровня на поплавке рекомендуется проводить в движении на пустом участке дороги, не создавая помех другим участникам движения. Внимание! выставлять точки нужно в следующем

порядке:

Нижняя точка - пустой бак

Верхняя точка - полный бак

Средняя точка - половина бака

Из режима ТОПЛИВО В БАКЕ (БАК, л)

-входим в режим выбора калибровочной кривой, длительным нажатием

или

выбираем кнопками или

- калибровочную кривую бака:

- выходим из режима запоминая кривую

Page 24

Порядок калибровки:

1. Установка нижней точки.

- Сливаем топливо из бака, оставив немного топлива необходимого для работы бензонасоса, примерно 2-3 литра.

- Проезжаем ~500 метров.

- Автомобиль необходимо поставить на ровную горизонтальную площадку.

- Заведите двигатель

- Войдите в режим калибровки бака, следуя инструкции

БАК, л

1 4.5

БАК, л

p y 4 h

БАК, л

или

БАК, л

0. 0

БАК, л

5 0.0

Из режима

ТОПЛИВО В БАКЕ (БАК, л)

-входим в режим выбора калибровочной кривой, длительным нажатием

- затем или выбираем

- [РУЧН] - калибровка под бак вашего автомобиля

-входим в установку значения уровня в литрах

- на экране отображается [ ] - количество литров

в баке и черточка внизу, что обозначает пустой бак

- кнопками или

выбираем значение соответствующее пустому баку

- входим в режим измерения напряжения на поплавке

- на экране отображается [ ] черточка внизу и

0. 0

значение напряжения в пустом баке

- длительным нажатием включаем режим записи количества литров и измерения напряжения на датчике уровня топлива

- происходит запись точки

- ждем пока компьютер автоматически выйдет из режима записи через ~1-2 мин

- на экране отображается значение измеренного напряжения в пустом баке

2. Установка верхней точки.

- Заливаем полный бак.

- Проезжаем ~500 метров.

- Автомобиль необходимо поставить на ровную

горизонтальную площадку.

- Заведите двигатель.

- Установка верхней точки полного бака

производится аналогично установке нижней

точки пустого бака.

Войдите в режим калибровки бака. В режиме

калибровки:

Пр оли ста й т е ус т ановк и н ижне й то чки ,

нажимая кнопку .

Пр о лист а йте уста н овки сре дне й точк и ,

нажимая кнопку .

Выберите значение [ ] (черточка вверху) -

что обозначает полный бак. Установите значение в литрах, соответствующее

полной емкости бака.

Включите запись верхней точки и подождите,

пока она запишется ~1-2 мин.

На экране появится значение измеренного

напряжения в полном баке.

Выйдите из режима установки.

3. Установка средней точки.

- Заливаем половину бака.

- Проезжаем ~500 метров.

- Автомобиль необходимо поставить на ровную горизонтальную площадку.

- Заведите двигатель

- Установка средней точки половины бака

производится аналогично установке нижней точки пустого бака. Войдите в режим калибровки бака. В режиме калибровки: Пролистайте установки нижней точки нажимая кнопку . Выберите значение [ ] (черточка посредине) - что обозначает половина бака. Установите значение в литрах соответствующее половине емкости бака вашего автомобиля. Включите запись третьей средней точки и подождите, пока она запишется ~1-2 мин. На экране появится значение измеренного напряжения в полном баке. Пр о лист а йте уста нов к и вер х ней т о чки, нажимая кнопку . Выйдите из режима установки.

4 5

2 2.5

- чтобы выйти из режима

установки нижней точки подождите некоторое время, прибор автоматически выйдет из режима или пролистайте установки других точек

нажимая кнопку

Page 25

ПРОСМОТР И ПРАВКА

ПОРЯДОК ВВОДА ЗНАЧЕНИЙ

КАЛИБРОВОЧНОЙ КРИВОЙ БАКА В РУЧНОМ РЕЖИМЕ

Если не проходит автоматическая калибровка

(Измерения напряжения на датчике уровня топлива производятся пользователем)

ПРОВОДИМ ИЗМЕРЕНИЯ для ручного ввода точек:

Для нижней точки - пустой бак.

1. Сливаем топливо из бака, оставив немного топлива необходимого для работы бензонасоса, примерно 2-3 литра.

2. Заводим двигатель.

3. Измеряем напряжение на проводе бака - U бак,

для этого подключаем вольтметр к розовому проводу и корпусу автомобиля.

4. Измеряем напряжение бортовой сети - U сеть, для этого подключаем вольтметр, например, в гнездо прикуривателя.

5. Зная остаток топлива, записываем значения: количество топлива (V бак пустой) и показания вольтметра на проводе бака (U бак пустой) и бортсети (U сеть пустой).

Для средней точки - половина бака.

Доливаем топливо до половины бака. Выполняем измерения для средней точки:

V бак средней точки = остаток топлива,

который вы записали для нижней точки

+ количество топлива залитого по счетчику

АЗС при заправке до половины бака).

Выполняем измерения и записываем показания вольтметра на проводе бака (U бак средней точки) и бортсети (U сеть средней точки), аналогично действиям при измерениях для нижней точки.

Для верхней точки - полный бак.

Доливаем топливо до полного бака. Выполняем измерения для верхней точки:

V бак полный = остаток топлива, который Вы

записали для нижней точки

+ количество топлива залитого по счетчику АЗС

при заправке до половины бака

+ количество топлива залитого на АЗС при

заправке от половины до полного бака).

Выполняем измерения и записываем показания вольтметра на проводе бака (U бак полный) и бортсети (U сеть полный), аналогично действиям при измерениях для нижней точки.

Рассчитываем коэффициент напряжения для

каждой из трех точек, по формуле:

Коэффициент напряжения = U бак * 100% / U сеть

Пример измерений и расчетов для нижней точки:

U бак = 8.2, U сеть = 14.3

Коэффициент напряжения = 8.2 * 100 / 14.3 = 57.3 Количество топлива V бак = 3 л

Внимание! Для корректных показаний прибора

Внимание! Выставлять точки нужно в следующем

Коэффициент напряжения = 8.2 / 14.3*100 = 57,3

БАК, л

После того, как выполнены расчеты для 3 точек: пустой бак, половина бака, полный бак, необходимо провести установку точек на компьютере.

необходимо провести калибровку во всех трех точках.

порядке: Нижняя точка - пустой бак

Верхняя точка - полный бак Средняя точка - половина бака

Вводим количество топлива и рассчитанное значе ние коэффициен та напряжения д ля нижней точки - пустой бак.

Из режима

ТОПЛИВО В БАКЕ (БАК, л)

1 4.5

-входим в режим выбора калибровочной кривой, длительным нажатием

- затем или выбираем

p y 4 h

или

- [РУЧН] - калибровка под бак автомобиля

-входим в установку значения уровня в литрах

- на экране отображается [ ] - количество литров

в баке и черточка внизу, что обозначает пустой бак

- кнопками или

выставляем числовое значение количества топлива (V бак)

- входим в режим установки условного напряжения на датчике уровня топлива

0. 0

или

5 7. 3

подождите некоторое время, прибор автоматически выйдет из режима или пролистайте установки других точек

нажимая кнопку

- кнопками или

выставляем рассчитанное числовое значение коэффициента напряжения на датчике уровня топлива

- коротким нажатием записываем в память уровень в литрах и коэффициент напряжения

- чтобы выйти из режима установки нижней точки

Page 26

Установка верхней точки - полный бак

Устан овка верх ней т очк и пол ного бака производится аналогично установке нижней точки пустого бака. Войдите в режим калибровки бака. В режиме калибровки: Пр оли ста й т е ус т ановк и н ижне й то чки , нажимая кнопку . Пр о лист а йте уста н овки сре дне й точк и , нажимая кнопку . Выберите значение [ ] (черточка вверху) что обозначает полный бак. Установите значение количества топлива в литрах вычисленное для полного бака. Ус та н ов и те з на ч е ни е к оэ ф фи ц ие нт а напряжения рассчитанное для верхней точки. Запишите в память прибора. Выйдите из режима установки.

Установка средней точки - половина бака

Устан овка верх ней т очк и пол ного бака производится аналогично установке нижней точки пустого бака. Войдите в режим калибровки бака. В режиме калибровки: Пр оли ста й т е ус т ановк и н ижне й то чки , нажимая кнопку . Выберите значение [ ] (черточка посредине) - что обозначает половина бака. Установите значение количества топлива в литрах вычисленное для половины бака. Ус та н ов и те з на ч е ни е к оэ ф фи ц ие нт а

напряжения рассчитанное для средней точки. Запишите в память прибора. Пр о лист а йте уста нов к и вер х ней т о чки, нажимая кнопку . Выйдите из режима установки.

4 5

2 2.5

ПРОБЕГ НА ОСТАТКЕ ТОПЛИВА

- нажимая кнопку из режима “Бак” выб ир ае м режим “Бак, Пробег”

На дисплее отображается

расстояние, которое можно п ро ех ат ь н а о с т а т к е то п ли в а п ри т е ку ще м среднем расходе.

ПРОБЕГ, км БАК, л

2 3

СБРОС ПОКАЗАНИЙ

ПРОБЕГ, км БАК, л

Из режима

- БАК, ПРОБЕГ

2 3

- входим в режим сброса, длительным нажатием

- на дисплее появится [СБР] - сброс, произойдет

C 6 P

ПРОБЕГ, км БАК, л

обнуление показаний

Page 27

ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА

МИНИМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА

ЗА СУТКИ

- кнопками или выбираем режим “Т С”

Н а д и сп л ее п р иб ор а

отображается температура в градусах Цельсия в месте расположения датчика. Рекомендуется сторон ы а в т о м о биля , в м е с т е х о р о ш о обдуваемом воздухом, например, под передним бампером. В с луч ае о бры ва пр ово да т ерм одат чик а н а д ис пл ее п ос то янн о и нд иц ируе т ся “ - 5 4” и “Т С”

крепить термодатчик с внешней

или

Т С

2 5

- нажимая кнопку из режима “Т С”выбираем режим ”Минимальная температура за сутки”

П р и б о р п о к а з ы в а е т минимальную температуру в г рад уса х Цельс ия з а текущие сутки. На экране название режима “Т С” и символ H обозначающий нижнюю границу температуры за сутки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ГОЛОЛЕДЕ

Т СОТ СОТ СОТ С

H 1 2

КОРРЕКТИРОВКА ПОКАЗАНИЙ ТЕРМОМЕТРА

Пр и сме щен ии по к аза ний темп е рату ры нео бходимо п р оизвести к о рректиров ку показаний термодатчика. Измерьте температуру в месте расположения термодатчика. Войдите в режим подстройки и скорректируйте показания компьютера до реальной температуры воздуха.

Т С

2 0

Т С

Y c

Т С

Из режима

ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА

- входим в корректировку показаний термодатчика,

длительным нажатием

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме корректировки температуры, затем мигающее значение

2 0

или

Т С

2 5

- корректируем показания температуры до измеренных значений

увеличиваем температуру, уменьшаем температуру

- выходим из режима подстройки,

нажав на кнопку

Предупреждение о гололеде

К о м п ь ю т е р м о ж е т п р е д у п р е ж д а т ь о возможности возникновения гололеда.

Когда температура окружающей среды около

О О О

0 С (от -2 С до +2 С) на дисплее мигают символы “ ” и “Т С” и периодически раздается предуп ре ждающ ий з ву ковой сигна л. К ог да температура окружающей среды выйдет из опасного диап азона (от -2 С до +2 С) предупреждение исчезнет.

Включение и выключение предупреждения о гололеде

Т С

H 5

Т СОТ С

O P

или

Т СОТ С

0 F F

Т СОТ С

Из режима МИНИМАЛЬНАЯ

ТЕМПЕРАТУРА ЗА СУТКИ

- входим в режим включения предупреждения,

длительным нажатием

- на дисплее появится

[ПОР], затем значение: [On] или [OFF]

- включите или выключите предупреждение, выберите необходимое значение:

[OFF] - предупреждение выключено

[On] - предупреждение включено

Т СОТ С

3 5 3 5

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ,

О О

- выходим из режима включения предупреждения,

нажав на кнопку

км/час

Page 28

ВОЛЬТМЕТР

- нажимая кнопки или выбираем режим

“Вольтметр”

На дисплее отображается значение напряжения в бортовой сети автомобиля.

КОРРЕКТИРОВКА ВОЛЬТМЕТРА

П р и с ме ще ни и п ок аз ан и й б ор то во го

н а п р яж ен и я , н ео бх о д им о п р о и зв ес т и корректировку измерений.

Подключаем эталонный вольтметр: плюсовую клемму к “+” диагностической колодки или проводу с красным кембриком минусовую клемму к “-” диагностической колодки или проводу с черным кембриком. Измеряем напряжение бортовой сети.

Из режима ВОЛЬТМЕТР

1 3.8

Y c

- входим в корректировку показаний вольтметра,

длительным нажатием

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме корректировки вольтметра, затем мигающее значение

илиили

1 4.2

1 3.8

или

1 4.3

Выйдите из режима настройки, в следующей последовательности:

O P

- скорректируйте показания вольтметра до значения измеренного эталонным прибором

увеличиваем температуру, уменьшаем температуру

- нажмите , прибор

перейдет в режим включения предупреждения, появится [ ПОР ], затем мигающее значение

0 F F

- выходим из режима подстройки, нажав

ВКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВЫХОДЕ НАПРЯЖЕНИЯ БОРТСЕТИ ЗА ГРАНИЦЫ 12-15 В

И н д и к а ц и я в ы х о д а напряжения бортсети за границы 12-15В на дисплее

мигают символы “ ”и “ ” и звучит предупреждающий сигнал каждые несколько минут. Когда напряжение войдет в норму символы исчезнут.

Включение и выключение предупреждения

Из режима ВОЛЬТМЕТР

1 4.9

1 4.2

- перейдите в режим корректировки показаний,

длительным нажатием

- на дисплее появится [УСТ],

Y c

прибор в режиме корректировки вольтметра, затем мигающее значение

1 4.2

- нажмите , прибор перейдет в режим включения предупреждения, появится [ ПОР ], затем мигающее значение:

O P

или

[On] или [OFF]

- выберите необходимое значение: [OFF] - предупреждение выключено

[On] - предупреждение включено, при выходе напряжения бортсети за границы 12-15 В, срабатывает предупреждение

- выходим из режима включения предупреждения,

нажав на кнопку

Page 29

ТАХОМЕТР (ДВ. об/мин)

- из режима “Вольтметр” выбираем режим ”Тахометр” нажатием кнопки

На индикаторе компьютера

отображается число оборотов двигателя в минуту.

Произведите настройку тахометра для выбранного типа двигателя.

ВЫБОР КОЭФФИЦИЕНТА ТАХОМЕТРА

Карбюраторные двигатели; Инжекторные двигатели; Инжекторные двигатели с подключением к форсунке; Дизельные двигатели с подключением к электронной форсунке

Дл я к ор р ек т н ой и нд и ка ц ии о б ор о то в

необходимо подобрать коэффициент исходя из числа цилиндров и типа зажигания двигателя. При подключении к форсунке коэффициент подбирается также, как для карбюраторных двигателей.

ДВ. об/мин

1 8 4 0

ДВ. об/мин

Y c

или

об/мин

1 8 4 0

Из режима

ТАХОМЕТР (ДВ об/мин)

- перейдите в режим установки, длительным

нажатием

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме установки, затем мигающее значение

- кнопками или

- выберите значение [T] тахометр, установка числа

цилиндров

ДВ. об/мин

Значение с символом - число импульсов,

значение с символом - количество оборотов.

ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

без распределителя

двухцилиндровый с распределителем

ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

без распределителя со сдвоенными катушками

без распределителя с раздельными катушками

с распределителем

число цилиндров

коэффициент

Выйдите из режима настройки, в следующей последовательности:

об/мин

O P

об/мин

0000

0 F F

1 1

3 2

- нажмите , прибор перейдет в режим установки порога превышения оборотов, появится [ ПОР ] - прибор находится в режиме установки, затем мигающее значение на дисплее

- нажмите , переключится разряд

- нажмите повторно, прибор перейдет в режим включения предупреждения, появится значение

[On] или [OFF]

- нажмите еще раз, выйдите из режима

2 1

5 6

5 2 3 1

7 2 4 1

1 1

2 1

1 1

1 2

- нажмите , войдите в установку

1 2

на оборот соответствующее числу цилиндров в автомобиле согласно таблице.

на дисплее высвечивается, например: “1 2 ”

- выберите значение количества импульсов

Page 30

ВЫБОР СООТНОШЕНИЯ ШКИВОВ

Дизельные двигатели с генератором имеющим W выход; Дизельные двигатели с генератором не имеющим W выхода

Дл я к ор р ек т н ой и нд и ка ц ии о б ор о то в

необходимо подобрать соотношение диаметров шкивов коленвала и генератора.

ДВ. об/мин

1 8 4 0

ДВ. об/мин

Y c

или

об/мин

Точное значение коэффициента вы можете узнать из инструкции к двигателю, либо откалибровав показания тахометра на станции технического обслуживания.

об/мин

0 1. 4 0

или

об/мин

1 1. 4 0

или

об/мин

Из режима

ТАХОМЕТР (ДВ об/мин)

- перейдите в режим установки, длительным

нажатием

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме установки, затем мигающее значение

- кнопками или

- выберите значение [W] - установка соотношения шкивов

- нажмите , войдите в установку

на дисплее числовое значение, мигает первый разряд

-установите соотношение шкивов, кнопками или изменяем значение первого разряда

- переходим к другому разряду, нажав кнопку

кнопками или

изменяем следующий разряд

1 . 4 00

- переходим к следующему разряду, нажав кнопку

- устанавливаем все значения аналогично

После установки выйдите из режима в следующей последовательности:

- нажмите , прибор перейдет в режим установки

об/мин

O P

об/мин

0000

0 F F

ВКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПРЕВЫШЕНИИ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

П е ре д в к л юч ен и е м п ре д у пр е жд ен и я необходимо произвести настройку тахометра для выбранного типа двигателя (см. пункты

ВЫБОР КОЭФФИЦИЕНТА ТАХОМЕТРА или ВЫБОР СООТНОШЕНИЯ ШКИВОВ).

ДВ. об/мин

1 8 4 0

ДВ. об/мин

Y c

об/мин

1 2

порога превышения оборотов, появится [ ПОР ] - прибор находится в режиме установки, затем мигающее значение на дисплее

- нажмите , переключится разряд

- нажмите повторно, прибор перейдет в режим включения предупреждения, появится значение

[On] или [OFF]

- нажмите еще раз, выйдите из режима

Из режима

ТАХОМЕТР (ДВ об/мин)

- перейдите в режим установки типа двигателя,

длительным нажатием

- на дисплее появится [УСТ],

прибор в режиме установки, затем мигающее значение

или

- не изменяя значение нажмите , войдите в режим выбора, появится значение

или

1 . 4 00

об/мин

- не изменяя значение, переключитесь далее,

нажимая

Page 31

0 000

0 005

об/мин

O P

об/мин

или

об/мин

- нажмите еще раз, прибор перейдет в режим установки порога превышения оборотов

- появится [ ПОР ] - прибор находится в режиме установки порога, затем мигающее значение на дисплее. Установите пороговое значение, при превышении которого срабатывает предупреждение

- кнопками или изменяем значение разряда

- нажмите , переключится разряд

ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ

ЗАСЛОНКИ *

- из режима “Тахометр, (ДВ.об/мин)” выбираем режим “Положение дроссельной заслонки ( )”

нажатием кнопки

На дисплее отображается

информация о положении др оссель ной за слонк и, выдаваемая блоком управления. Для проверки датчика положения дроссельной заслонки необходимо включить зажигание (двига тель долже н быть за гл ушен). П ри плавном нажатии на педаль газа, информация на дисплее должна монотонно, без рывков, изменятся от 0% до 100%.

4 5

или

об/мин

3500

0 F F

или

- кнопками или изменяем значение другого разряда

- нажмите , прибор перейдет в режим включения предупреждения, появится значение [On] или [OFF]

- кнопками или , выберите необходимое значение: [OFF] - предупреждение выключено

[On] - предупреждение включено, при превышении порогового значения оборотов двигателя срабатывает предупреждение

- выходим из режима включения предупреждения,

нажав на кнопку

Page 32

ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ *

- из режима “Вольтметр” выбираем режим

”Температура двигателя”

Прибор показывает температуру двигателя.

Т С ДВ.

8 5

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР

БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ *

- из режима “Тахометр (ДВ.об/мин)” или “Т С ДВ.”

выбираем режим “ЭБУ” нажатием кнопки

ВКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПРЕВЫШЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

Индикация превышения температуры двигателя.

Когда температура двигателя поднимается выше 110 градусов , срабатывает система предупреждения, раздается короткий звуковой сигнал, п о вт о р я ющ и й ся ч е р ез несколько минут, на дисплее мигают символы “ ” и

“Т С ДВ.”. После чего компьютер возвращается в исходную точку меню, но символы предупреждения “ ” и

“Т С ДВ.” Продолжают мигать, пока параметр не войдет в норму.

Т С ДВ.

Из режима ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ (Т С ДВ.)

Т С ДВ.

1 1 5

8 5

- перейдите в режим

Т С ДВ.

O P

Т С ДВ.

включения предупреждения,

длительным нажатием

появится [ ПОР ], затем мигающее значение:

[On] или [OFF]

0 F F

или

Т С ДВ.

- выберите необходимое значение: [OFF] - предупреждение выключено

выберите [On] - предупреждение включено, когда температура двигателя выше 110 С, срабатывает предупреждение

36y

На экране бегущей строкой отображается информация о блоке управления, установленном в автомобиле.

E 2

ВЕРСИЯ ПРОШИВКИ ПРИБОРА

- из режима “Тахометр

(ДВ.об/мин)” или из режима

“ЭБУ ” выбираем режим

“ВЕРСИЯ ПРОШИВКИ”

нажатием кнопки

8ep

На экране название прибора и версия прошивки прибора отображаются бегущей строкой .

6h 21.20.01

- выходим из режима включения предупреждения,

нажав на кнопку

Page 33

ДИАГНОСТИКА*

индикация кодов неисправностей

- нажимая кнопки или выбираем режим

“Диагностика”

Прибор бегущей строкой пока зывае т поря дковы й номер неисправности и ее код, если ошибок нет, на дисп лее бе жит надпи сь

[НЕТ ОШИБОК]

илиили

ДИАГНОСТИКА

СБРОС кодов неисправностей

ДИАГНОСТИКА

C 6 P

если ошибок нет, на дисплее бежит надпись -

[НЕТ ОШИБОК]

Из режима

ДИАГНОСТИКА

- на дисплее прибор бегущей строкой показывает порядковый номер неисправности и ее код.

- длительное нажатие

приводит к удалению кодов неисправностей, хранящихся в памяти блока управления

he ou 6oh

При следующем включении двигателя гаснет лампочка “Check Engine”. Но если неисправность не устранена или возникает вновь, коды ее снова будут установлены и проиндицированы.

Расшифровка кодов неисправностей приведена в приложении.

VIII. РЕГУЛИРОВКА ЯРКОСТИ,

ВЫБОР ЦВЕТА ПОДСВЕТКИ 1 и 2

При нед остаточной яркости внешнего освещения можно воспользоваться внутренней подсветкой индикатора. Подсветка включается автоматически при включении зажигания.

Врем е н н о в к л ю чи т ь п о дс в е т к у мо ж н о однократным нажатием на любую клавишу, при этом режим не переключится. Подсветка гаснет при выключении зажигания или через 15 секунд после последнего нажатия на любую кнопку.

1. Переключение подсветки

В компьютере можно запрограммировать два

значения подсветки с разным уровнем яркости и

цветом.

[ ] - переключение между ними.

2. Установка яркости и цвета

любой режим кроме

ЛЮБОЙ РЕЖИМ

Y c

c 2

или

c 8

3 5

или

3 0

установок и корректировок

- длительным нажатие кнопки

переключаемся в режим установки яркости и цвета

- на дисплее появится [УСТ], прибор в режиме установки, затем символы: цвет и уровень яркости [С 2] - настройка синего цвета подсветки

- кнопками или , выберите яркость подсветки синего цвета (регулировка яркости производится шагами на дисплее цифры от 0 до 8)

- коротким нажатием , переключитесь на установку другого цвета [З 2] - настройка зеленого цвета подсветки

- кнопками или , выберите яркость подсветки зеленого цвета

- выйдите из режима

Переключите экран

Установите для второго экрана яркость и цвет подсветки (настройки производятся аналогично).

Компьютер запоминает и в дальнейшем всегда устанавли вае т вы бра нны е цв ет и ярк ост ь подсветки.

Page 34

НЕИСПРАВНОСТЬ

IX. ТАБЛИЦА ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА

МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

дисплей не светится, подсветка не включается

при подключении по протоколам, компьютер работает, но нет параметров во всех режимах, кроме режимов:

Вольтметр, Часы Температура воздуха

неправильное напряжение в бортовой сети

в режиме Температура воздуха появляются некорректные значения

- 68 - 72

+ 52 +58

-16 -18

показания термометра систематически смещены относительно действительной температуры окружающего воздуха

БК при движении периодически включает звуковой сигнал на дисплее мигает “ ”

На дисплее мигает “ ”

на дисплее появились некорректные символы,

ненадежный контакт в переходной колодке или в местах подключения к проводке автомобиля

отсутствует сигнал с блока управления

не установлен иммобилайзер и отсутствует перемычка в разъеме иммобилайзера

блок управления не поддерживается БК

нет напряжения на проводе зажигания

неправильная корректировка напряжения

обрыв датчика температуры

переполюсовка датчика температуры

замыкание термодатчика

сбилась настройка термодатчика

произошел выход параметров за границы диапазона

счетчик Пробег до ТО, достиг “0”

необходимо произвести очистку флеш-памяти

проверить разъем и поправить штыри

проверьте надежность установки колодки, соединения провода с белым кембриком с контактом К-линии в диагностической колодке

установить перемычку согласно инструкции (для автомобилей ВАЗ 8, 9 и 12-15 семейств)

проверьте соответствие типов блоков управления типам, поддерживаемым в инструкции

проверьте, включается ли подсветка и появляется ли напряжение на синем проводе после включения зажигания

провести корректировку напряжения, пункт

Корректировка вольтметра

проверьте контакт проводов термодатчика

поменяйте местами провода датчика температуры

проверьте изоляцию провода, устраните замыкание или замените термодатчик

провести корректировку, пункт

Корректировка показаний термометра

найти причину и устранить ее, в режимах с настройкой предупреждений

необходимо пройти очередное ТО и установить счетчик на следующий интервал

1. отсоедините шлейф от БК

2. необходимо обратно подсоединить шлейф БК одновременно удерживая нажатыми клавиши , прибор прейдет в меню настройки.

3. снова отсоедините шлейф от БК

4. необходимо обратно подсоединить шлейф БК одновременно удерживая нажатыми клавиши .

Page 35

X. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БК - 21

1. Напряжение питания: 7.5 -18 В

2. Потребляемый ток:

В рабочем режиме, не более 0,1 А В дежурном режиме, не более 0,01 А

3. Диапазон рабочих температур: - 2 5 - +40 С

4. Диапазон измерения напряжения: 9-16 В

5. Диапазон измерения температуры: - 25 - +60 С

6. Версия ПО БК 21.20.25 и старше

ДИСКРЕТНОСТЬ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ:

w расход топлива 0,1 л w скорость движения 1 км/ч w температура 1 С

w бортовое напряжение 0,1 В w индикация оборотов 20 об./мин w пробег до 100 км 0,1 км

свыше 100 км 1 км

w пробег до очередного ТО 10 км w положение дроссельной заслонки 1%

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию прибора.

XI. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

w Коробка упаковочная . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

w Вкладыш в коробку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 шт.

w Инструкция по эксплуатации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

w Таблица кодов неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 шт.

w Бортовой компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 шт.

w Коннектор (OBD II) с термодатчиком . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 шт.

w Шлейф с разъемами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

w Переходник с одиночными контактами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

w Гайка-кольцо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

w Треугольная пластина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 шт.

w Присоска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 шт.

XII. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Гарантийный срок эксплуатации прибора - 12 месяцев со дня продажи. Предприятие-изготовитель обязуется в течение гарантийного срока производить безвозмездный ремонт при соблюдении потребителем правил эксплуатации. Без предъявлен ия гарантийн ог о талона, при ме ханических п ов реждениях и неисправностях, возникших из-за неправильной эксплуатации, гарантийный ремонт не осуществляется.

В случае неисправности, при соблюдении всех требований, обмен прибора производится по месту продажи.

При возникновении проблем с функционированием компьютера обращайтесь за консультацией по телефону: (812) 708-20-25 или на форум: http://orionspb.ru/forum

Дата продажи_________________ Подпись продавца __________________

Page 36

- 83 -

- Е-2 -

ВАЗ

- 7.0 -

- 7.9.7

АВТО

- 11 -

ГАЗ

7.1; 7.2

ТАБЛИЦА ПОДДЕРЖИВАЕМЫХ ЭБУ

Инжекторные ВАЗ: Классика 2105, 2107; 2108, 2109, 21099, 2110-2112, 2113-2115, Нива, Шевроле-Нива, Калина, Приора

Bosch M1.5.4 R-83, Январь 5.1.1 R-83, Январь 5.1.2 R-83, VS 5.1 Ителма R-83, Bosch М1.5.4 E-2, Январь 5.1 Е-2, Январь 5.1.3 Е-2, VS 5.1 Ителма Е-2

Январь 7.2 Е-2, Январь 7.2+ Е-2

Bosch MP 7.0H E-2, Bosch MP 7.0H E-3

Bosch MP 7.9.7 E-2, Bosch MP 7.9.7 E-3, Bosch MP 7.9.7+ E-2, Bosch MP 7.9.7+ E-3, М73 E-3 (Автэл), М73 E-3 (Ителма)

Инжекторные ГАЗ: Волга, Газель, Соболь, Баргузин; УАЗ: классический, Hunter, Патриот

прибор самостоятельно определяет блок управления установленный автомобиле

Микас 11

Микас 5.4, Микас 7.1, Микас 7.2

-7.6-

IS-S; IS-6

ПРОЧ

S-3

F-5

М-140

OBD II

_230

КАРБ

УНИВ

ИНЖ

Daewoo Sens, Nexia, Lanos; Daewoo Matiz; Славута; ИЖ Ода

Chevrolet Lanos; ЗАЗ

Daewoo Sens 1.3, ЗАЗ Славута, Таврия, ИЖ Ода

DAEWOO Sens, Espero, Leganza; DAEWOO Nexia, Nubira, Lanos и CHEVROLET

до 2008 г. выпуска с двигателем с ЭБУ GM-Multec IE FI-6, IE FI-S

Lanos

Daewoo Matiz с ЭБУ Sirius D3, ЭБУ Sirius D4

Daewoo Matiz с ЭБУ Phoenix 5

DAEWOO Nexia, CHEVROLET Lanos MR-140

после 2008 г. выпуска с ЭБУ

Автомобили работающие по стандартным протоколам OBD II ISO 14230

DAEWOO Nexia, CHEVROLET Lanos ISO 14230

после 2008 г. выпуска с ЭБУ

Любые карбюраторные, дизельные автомобили, ижекторные автомобили с ЭБУ неподдерживаемым БК

любые карбюраторные, дизельные автомобили

ижекторные автомобили с ЭБУ неподдерживаемым БК, дизельные с электронной форсункой

Орион БК-21 User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual