Орион БК-130 User Manual [ru]

АВТОМОБИЛЬНЫЙ

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР

БК - 130

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

СОДЕРЖАНИЕ

I. Назначение, Особенности . . . . . . . . . . 3 7.3 СТАТИСТИКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Режим постоянного отображения

II. Порядок установки и настройки. . . . 3

накопленных параметров статистики.

III. Установка Дисплея . . . . . . . . . . . . . . . . 4

IV. Подключение и установка Модуля

связи с ЭБУ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

4.1 Подключение к диагностической

колодке OBD II. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

4.2 Подключение переходником

с одиночными контактами к OBD II. . . .6

4.3 В универсальный разъем KIA . . . . . . .7

4.4 В 12-контактную колодку в ?/м

DAEWOO Nexia, Lanos,

CHEVROLET Lanos до 2008 г. . . . . . .7

4.5 В 12-контактную колодку в

автомобилях ВАЗ 9, 10, 15 семейств. . .8

4.6 Особенности подключения в

автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств . . . .8

4.7 В 12-контактный разъем в а/м ГАЗ, УАЗ с ЭБУ МИКАС 5.4, 7.1, 7.2 . . 8

4.8 Подключение к датчикам

автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

4.9 Подключение синего, розового

провода и термодатчиков . . . . . . . . . 11

V. Установка связи с ЭБУ . . . . . . . . . . . .13

VI. Порядок работы . . . . . . . . . . . . . 13

(Порядок работы, Условные сокращения, Выбор раздела, Использование закладок)

7.4 ДИАГНОСТИКА . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Индикация кодов ошибок. Сброс кодов ошибок.

VIII.НАСТРОЙКА и КОНФИГУРАЦИЯ Режимы настроек и корректировок.

8.1 ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ . . . . . . 18

Тип ЭБУ

? ровод зажигания хард-софт ? оррекция ЭБУ

8.2 АНАЛОГОВЫЕ ВХОДЫ . . . . . 20

8.3 НАПОМИНАНИЕ о ТО. . . . . . . . . . . 26

8.4 НАСТРОЙКА СООБЩЕНИЙ. . . . .26

8.5 ИНТЕРФЕЙС. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

8.6 ИЗМЕНЕНИЕ ПРОШИВКИ . . . . . 27

8.7 СБРОС НАСТРОЕК . . . . . . . . . . . . . 28

IX. ИНФО. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Справочный раздел, Журнал информация о состоянии автомобиля, о сработавших предупреждениях.

X. Возможные неисправности. . . . . 29

XI. Технические характеристики. . . . .31

VII. РЕЖИМ

7.1 ПАРАМЕТРЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Отображаются параметры автомобиля: контроль расходов топлива, скорости, диагностика, состояние датчиков и др.

7.2 ГРАФИКИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Графическое отображение параметров. Отображаются графики, параметров в динамике.

XII. Комплект поставки. . . . . . . . . . . . . . 31

XIII. Гарантийные обязательства. . . . 31

Приложение: Список поддерживаемых

ЭБУ и протоколов

Приложение: Таблица кодов ошибок

I. НАЗНАЧЕНИЕ

Автомобильный бортовой компьютер БК-130

пр едназ начен для о ператив ного к он троля работы основных узлов автомобиля.

Прибор предназначен для индикации основных мгновенных и временных параметров, удельных характеристик расхода и пробега.

Устанавливается на автомобили отечественного и иностранного производства, оснащенные карбюраторным, инжекторным или дизельным двигателем.

Об но вле ни я, д оп ол не ни я, и нф ор ма ци ю о поддерживаемых устройствах, список моделей авт омо би ле й смо тр ит е в п ри ло же ни и к инструкции или на сайте: http://www.orionspb.ru.

ОСОБЕННОСТИ

w Подходит для любых автомобилей w Поддерживает различные интерфейсы

и протоколы CAN, ISO 9141, ISO 14230,

KWP 2000, J 1850

w Цветной дисплей 2,4 дюйма w Экран разрешением 320х240 w Поддержка различных разрешений и

ориентации дисплея w Возможность изменения цветового

оформления экрана w Одновременное отображение на экране

от 1 до 6 параметров

w Простое обновление прошивки через интернет w Обновление версии прошивки по USB

II. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ И

НАСТРОЙКИ ПРИБОРА

1. Проложите кабель USB

2. ? ???? ????? ? ? ?? ??? ???? ?? ?????

3. Подключите модул

Пункты 4.1-4.7 Подключение и установка модуля связи с ЭБУ (или подключите провода к датчикам Пункт 4.8 Подключение к датчикам)

4. Выберите блок управления.

Пункт VIII. Настройка -> Основные.

5. Проверьте работоспособность прибора и

получение данных с ЭБУ

6. По умолчанию установлено Софт-зажигание -

определяет запуск двигателя по изменению напряжения бортсети.

Если компьютер не может корректно определять

наличие зажигания, отметьте Хард-зажигание. Пункт VIII. Настройка -> Основные.

Подключите синий провод согласно инструкции.

ункт 4.9 Подключение синего, розового

провода и термодатчиков

7. Установите и закрепите модуль связи с ЭБУ и прибор в автомобиле.

8. После подключения и установки прибора необходимо произвести сброс статистики. Пункт VII. Режим -> Статистика

9. Выберите и настройте необходимые функции и оформление экрана.

10. При необходимости произведите калибровку датчика уровня топлива. Пункт VIII. Настройка -> Основные. Пункт VIII. Настройка -> Аналоговые выходы.

ь связи с ЭБУ в автомобиле.

w Устанавливается в любом удобном месте w Простота установки w Выносной датчик температуры w Энергонезависимая память

w Возможность подключения непосредственно

к датчикам автомобиля

w Индикация и сброс кодов ошибок w Работа и сохранение информации без

подключения дисплея (продолжает считать пробег, расходы топлива, статистику и другие параметры)

III. УСТАНОВКА ДИСПЛЕЯ

Соберите кронштейн-стойку. Рис. 1.

1. Оденьте на кронштейн гайку-кольцо.

2. Вставьте кронштейн в треугольную пластину и

сдвиньте его до упора.

3. Навинтите гайку-кольцо с кронштейном на

корпус дисплея.

Рис. 3.1

присоска

А вто мо би ль ный бор тов ой комп ью те р устанавливается в любом удобном для водителя месте. Дисплей крепится:

1. На присосках на лобовое стекло.

Установите присоски на треугольную пластину,

смочите присоски и плотно прижмите каждую

присоску к гладкой поверхности в выбранном

месте установки.

2. На двухсторонний скотч на панель приборов

(на торпеду).

Не обходим о вырез ат ь с ко тч та к, чт об ы

заполнить внутренние полости треугольной

пластины.

__________________________________________________________________________________

треугольная

пластина

гайка-

кольцо

кронштейн

Вы рез ать с ко тч п о фо рм е тре уг ол ьн ой пластины, приклеить скотч к треугольной пластине, предварительно сняв защитную бумагу. Выбра нн ое м есто ус тановк и пр отерет ь спиртом, после чего наклеить прибор, сняв защитную бумагу, на место установки.

3. На саморезы на потолок или на торпеду.

Разметьте места под саморезы по треугольной

пластине. Прикрутите дисплей. Ослабьте слегка кольцо кронштейна. Подберите нужный угол наклона и ориентацию дисплея. За тянув коль цо, зафикс ируйт е дис плей в выбранной позиции.

КОРПУС ДИСПЛЕЯ ВИД СЗАДИ:

Кронштейн

Провод

mini USB

Пр ол ожи те к аб ел ь по обшивке панели приборов. Подключите разъем mini USB к дисплею, рис. 3.2. Подключите разъем USB A в гнездо № 4 модуля связи ЭБУ, рис. 4.1

Рис. 3.2

1 2 3 4

ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ

К МОДУЛЮ СВЯЗИ С ЭБУ И КОННЕКТОРУ

Рис. 4.1

ключ

ключ - защелка

ключ

Черный

Красный

Белый

Зеленый

Синий

Зеленый

Желтый

Красный

Черный

Термо-

Белый

Коричневый

датчики

Розовый

Коннектор OBD II

IV. ПОДКЛЮЧЕНИЕ и

УСТАНОВКА

ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОЛОДКЕ OBD II

МОДУЛЯ СВЯЗИ с ЭБУ

Для подключения автомобильного бортового

компьютера Вы можете обратиться на станцию

технического обслуживания или подключить

Внимательно ознакомьтесь с руководством по

самостоятельной установке прибора.

Проложите шлейф и провода, обеспечивая их

надежную изоляцию от корпуса автомобиля.

Распола гайте пр овода возм ожно дальш е от вы со ко во льтн ых п ров од ов и си ль но нагревающихся узлов автомобиля.

Внимание! На разъемах шлейфа и разъемах переходников есть ключи (выступы), разъемы необх одимо по дключать в соотв етствии с обозначением.

Осо бе нно сти п од клю чен ия п риб ора в автомобилях отечественного и иностранного производства приведены далее в инструкции.

Примечание:

Пол уч ени е инф ор мац ии во зм ож но по диагностическим протоколам.

В этом случ OBD II или другой диагностической колодке, согласно пунктам 4.1 - 4.2

диагностической колодке.

Если колодка OBD II в автомобиле отсутствует, или нет возможности подключить коннектор в колодку OBD II, то необходимо подключить провода со гласн о их цветам, с помощ ью переходника с одиночными контактами.

Только для протоколов, использующих K - L линии.

Способы подключения прибора с помощью переходника приведены далее в инструкции.

Ес ли в а вт омо биле от сут ствуе т Э БУ с поддержкой диагностики или компьютер не поддерживает диагностический протокол Вашего автомобиля.

Подключите провода согласно пункту 4.8

Подключение к датчикам.

Активируйте необходимые аналоговые датчики в меню программы. Пункт XIII. Настройка ->

Аналоговые входы.

прибор самостоятельно.

ВНИМАНИЕ!

Операцию установки прибора следует

выполнять при отключенной

аккумуляторной батарее.

ае подключите прибор к колодке

Подключение к

1 2 3 4 5 6 7 8

9 10 11 12 13 14 15 16

Рис. 4.2

СHEVROLET Aveo, Lacetti: под рулевой колонкой CHEVROLET Lanos, DAEWOO Lanos - под

кожухом рулевого управления над правой коленкой водителя

DAEWOO Nexia - в нише ног пассажира (за правой

боковой панелью) около блока управления

MITSUBISI Colt: снимаем декоративный кожух

рулевого управления (повернуть 2 ручки) с правой стороны, около центральной консоли;

Lancer, Galant: под кожухом рулевого управления

над правой коленкой; SpaceStar: в центральной консоли под подстаканниками

HYUNDAI Accent: в салоне под торпедо над левой

коленкой; Gets: в салоне под торпедо над правой коленкой

KIA Rio, Spectra, Sportage: над правой коленкой,

под рулевой колонкой, за кожухом

FORD Focus 1 - с левой стороны на полочке,

прикр ыта загл ушкой за крывающе й бло к предохранителей.

RENAULT Clio - под пепельницей на

центральной консоли

Logan - в бардачке Kangoo - над правой коленкой около блока

предохранителей

ВАЗ 2110 - справа от водителя, рядом с рулевой

колонкой.

ВАЗ 2109 Низкая панель - на п олке под

"бардачком", рядом с ЭБУ.

ВАЗ 2109 высокая панель - за центральной

консолью

ВАЗ 2108-2115 "европанель" - на"торпедо”,

закрыто лючком.

Шевроле-Нива -около замка зажигания, частично

прикрыт кожухом рулевого управления.

ВАЗ 11183 "Калина" - под нишей для мелочей

рядом с ручкой КПП.

ВАЗ 2107 - под бардачком. ГАЗ, ГАЗЕЛЬ - под рулевой колонкой УАЗ - под капотом с правой стороны рядом с

контроллером или под рулевой колонкой

4.1 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К

ижекторных автомобилей

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА OBD II

Расположение диагностической колодки

ВИД СПЕРЕДИ:

Контакты: 2 - J 1850 “+” 4 - заземление кузова 5 - сигнальное заземление 6 - CAN (J-2284) верх 7 - К Line ISO (SAE) 10 - J 1850 “-” 14 - CAN (J-2284) низ 15 - L Line ISO (SAE) 16 - напряжение АКБ

в автомобиле:

Расположе ние диагностической ко лодки в

других а/м, уточните в докум ентации к автомобилю.

Список поддерживаемых протоколов, с

приложении к инструкции.

Подсоедините шлейф с двумя разъемами. Внимание! На разъемах шлейфа есть ключ

(выступ), необходимо подключить один из разъемов шлейфа ключом, в соответств ии с обозначением, к коннектору диагностической колодки, другой разъем шлейфа подключить в гнездо № 3 бортового компьютера, рис. 4.1.

мотрите в

ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОЛОДКЕ OBD II

В некоторых автомобилях колодка диагностики закрывается крышкой или бардачком в этом случае неудобно подключать конектор OBD II в колодку диагностики т.к. потом не возможно закрыть крышку. Для подключения используйте пе реход ни к с один оч ными контакт ами и подключаятесь к проводам в ыходящим и з диагностической колодки.

4.2 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К

через переходник с одиночными

контактами

Вставьте коннектор OBD II, рис. 4.1, в разъем диагностической колодки OBD II в автомобиле, рис. 4.2.

Внимание! При работах, связанных с работой с линями связи: диагностика двигателя на СТО, испол ьзова ние красного ключа (обучение ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.), всегда необходимо отключать коннектор от диагностической колодки (OBD II).

Если в автомобиле установлена диагностическая колодка другого типа, используйте переходник с одиночными контактами. Пункты 4.2 - 4.7

Подключение в диагностический разъем другого

Только для протоколов использующих K-L

типа.

линии.

Внимание! только для автомобилей ВАЗ 10 и 15 сем ейс тв перемычк у в бл оке иммобил айзера пункт

4.6 автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств.

Подключите синий провод, розовый провод и термодатчики согласно инструкции в пункте

4.9 Подключение синего, розового провода и термодатчиков.

Разъем с коричневым, красным, оранжевым (белым), черным, зеленым и желтым проводами

при подключении не применяется.

Есл и нео бход им о, у ста нов ите

Особенности подключения прибора в

Расположение диагностической колодки в

автомобиле смори в пункте 4.1 или уточните в документации к автомобилю.

Переходник - шлейф с разъемом и четырьмя контактами - подключается в разъем № 3 модуля связи с ЭБУ ключом, в соответствии с обозначением, рис. 4.1.

Контакт с белым кембриком - подключите к контакту “7” диагностической колодки (OBD II) (К- линия), рис. 4.2.

Внимание! При работах, связанных с работой с К-линией: диагностика двигателя на СТО, испол ьзова ние красного ключа (обучение ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.). Всегда необходимо отключать провод, идущий от БК к клемме “7” (К- линия, OBD II).

Контакт с черным кембриком - подключите к минусо вой клемм е аккумулятора, или к контакту “5” (OBD II).

Контакт с красным кембриком - подключите подключите к цепи “+12 В”, защищенной пре до хр ани те ле м и ли к кон та кт у “16 ” диагностической колодки (OBD II).

Контакт с желтым кембриком - заизолируйте. (для автомобилей Контакт с желтым кембриком (OBD II))

подключите к клемме 15

RENAULT

Подключите синий провод, розовый провод и термодатчики согласно инструкции в пункте

4.9 Подключение синего, розового провода и термодатчиков.

Разъем с коричневым, красным, оранжевым (белым), черным, зеленым и желтым проводами

при подключении не применяется.

4.3 Подключение в универсальный 4.4 Подключение в 12-контактную диагностический разъем диагностичекую колодку

в автомобилях KIA в автомобилях DAEWOO Nexia, Lanos,

CHEVROLET Lanos до 2008 г.

В автомобилях KIA разъем OBD II может отсутствовать, в этом случае н еобхо димо по дк лючитьс я к универс ал ьн ому р аз ъему с п омощ ью п ер еходни ка с о диноч ны ми контактами, подключив провода согласно их цветам.

Универсальный разъем, находится под

рис. 4.3, капотом слева от блока предохранителей, закрыт защитным колпачком.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДИАГНОСТИКИ KIA

1 2 43

5 6 7 8 9 10 11 12

13 14 15 16 17 18 19 20

4 или 12 - земля 7 - напряжение АКБ 9 - К-линия

Рис. 4.3

Список поддерживаемых протоколов, с

мотрите в

приложении к инструкции.

Переходник - шлейф с разъемом и четырьмя

контактами - подключается в разъем № 3 модуля связи с ЭБУ

ключом, в соответствии с

обозначением, рис. 4.1.

Контакт с белым кембриком - подключите

к контакту “9” универсального разъема, рис. 4.3

Внимание! При работах, связанных с работой

с К-линией: диагностика двигателя на СТО, испол ьзова ние красного ключа (обучение ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.). Всегда необходимо отключать провод, идущий от БК к клемме “9”

разъема

универсального

Контакт с черным кембриком - подключите

к контакту “4” или “12” универсального разъема, или к минусовой клемме аккумулятора.

Контакт с красным кембриком - подключите к

контакту “7” универсального разъема (убедитесь, с помощью вольтметра, что на этот контакт приходит постоянное напряжение +12 В), или к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем.

Автомобили комплектуются 12-ти контактной диагностической колодокой. Внешний вид колодки (ДК) приведен на рис. 4.4.

Необходимо подключить провода согласно их цветам, с помощью переходника с одиночными контактами.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА ВИД СПЕРЕДИ:

(ДК)

A - земля G - напряжение АКБ M - К-линия

Рис. 4.4

Расположение диагностической колодки:

DAEWOO Nexia - в нише ног пассажира (за

пр ав ой боко вой пане ль ю) около б лок а

управления. DAEWOO Lanos, CHEVROLET Lanos - под

кожухом рулевого управления над правой

коленкой водителя. Расположение диагностической колодки в других

автомобилях уточните в документации.

Переходник - шлейф с разъемом и тремя ко нтактам и подкл юч ается в ра зъ ем № 3 модуля связи с ЭБУ,

ключом, в соответствии с

обозначением, рис. 4.1.

Контакт с белым кембриком - подключите

клемме ”М”(ДК) , рис. 4.4.

(К- линия)

Внимание! При работах, связанных с работой

с К-линией: диагностика двигателя на СТО, испол ьзова ние красного ключа (обучение ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.), всегда необходимо отключать провод, идущий от БК к клемме (К- линия).

”М” (ДК)

Контакт с черным кембриком - подсоедините к корпусу или к контакту “А” (ДК).

Контакт с красным кембриком - подключите

к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем, или к контакту “G” (ДК).

Контакт с желтым кембриком - заизолируйте.

Подключите синий провод, розовый провод и

термодатчики согласно инструкции в пункте

4.9 Подключение синего, розового провода и термодатчиков.

Разъем с коричневым, красным, оранжевым

(белым), черным, зеленым и желтым проводами

при подключении не применяется.

Контакт с желтым кембриком - заизолируйте.

Подключите синий провод, розовый провод и

термодатчики согласно инструкции в пункте

4.9 Подключение синего, розового провода и термодатчиков.

Разъем с коричневым, красным, оранжевым (белым), черным, зеленым и желтым проводами

при подключении не применяется.

4.5 Под 4.6

ключение в 12-контактную Особенности подключения

диагностичеккую колодку в автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств

в автомобилях ВАЗ 9, 10, 15 семейств

Подключите прибор согласно инструкции в

Автомобили ВАЗ могут компл ект оваться 12-ко нта ктной диагн остическ ой к олодкой. Внешний вид колодки (ДК) приведен на рис. 4.5.

Необходимо подключить провода согласно их цветам, с помощью переходника с одиночными контактами.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА (ДК)

ВИД СПЕРЕДИ:

A - земля

H - напряжение АКБ M - К-линия

Рис. 4.5

Расположение диагностической колодки см. в пункте 4.1 Подключение к диагностической

колодке OBD II.

Переходник - шлейф с разъемом и четырьмя контактами - подключается в разъем № 3 модуля связи с ЭБУ

ключом, в соответствии с

обозначением,рис. 4.1.

пунктах 4.1, 4.2 или 4.5.

Внимание! Если на автомобиле не установлен

иммобилайзер АПС-4, то необходимо ввести перемычку между контактами “9” и “18” в разъеме для подключения блока иммобилайзера, расположенного под панелью приборов рядом с контроллером впрыска. Внешний вид разъема приведен на рис. 4.6.

РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ БЛОКА ИММОБИЛАЙЗЕРА:

10 2018

Рис. 4.6

Контакт с белым кембриком - подключите

клемме ”М”(ДК) Обратите внимание на

, рис. 4.5.

надежность контакта клемм прибора с клеммами диагностической колодки.

Внимание! При работах, связанных с работой с К-линией: ди агн остика двигателя на СТО,

ис польз ование красн ого к люча (обучен ие ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.), всегда необходимо отключать провод, идущий от БК к клемме (К- линия).

“М”

Контакт с черным кембриком - подсоедините к корпусу, или к контакту “А” (ДК).

Контакт с красным кембриком - подключите

к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем, или к контакту “Н” (ДК).

Если необходимо, установите перемычку в блоке иммобилайзера пункт 4.6

Особенности подключения прибора в автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств.

Контакт с желтым кембриком - заизолируйте. Подключите синий провод, розовый провод и

термодатчики согласно инструкции в пункте

4.9 Подключение синего, розового провода и термодатчиков

Разъем с коричневым, красным, оранжевым

(белым), черным, зеленым и желтым проводами

при подключении не применяется.

4.7 Подключение в 12-контактный разъем в автомобилях

ГАЗ, УАЗ с ЭБУ МИКАС 5.4, 7.1, 7.2

Автом обили ГАЗ мог ут ко мплек товаться др уги м тип ом диа гн ос тич еских ко лод ок. Внешний вид колодки (ДК) приведен на рис. 4.7.

Необходимо подключить провода согласно их цветам, с помощью переходника с одиночными контактами.

Диагностическая колодка может находиться под капотом с правой стороны от водителя.

Переходник - шлейф с разъемом и тремя контактами подключается в гнездо № 3, в соответствии с обозначением, рис. 4.1.

Контакт с белым кембриком подключите к цепи К-линии диагностики: к контакту “11” диагностической колодки , рис. 4.7

Внимание! При работах, связанных с работой

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ

КОЛОДКА ВИД СВЕРХУ:

с К-линией: диагностика двигателя на СТО,

Контакт 2: +12 В

Контакт 11: К-линия

Контакт 12: Масса

(К- линия) .

Рис. 4.7

ключом,

использование красного ключа (обучение ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.), всегда необходимо отключать провод, идущий от БК контакту “11” переключения передач (черно-белый провод).

(К- линия).

а/м ГАЗЕЛЬ колодка датчика скорости

В расположена над педалью газа (зеленый провод).

а/м УАЗ Патриот провод датчика скорости

В проходит в центральной консоли около рычага

Контакт с черным кембриком - подсоедините

к к орпусу автомобиля, или контакту “12” диагностической колодки.

Контакт с красным кембриком подключите к

цепи “+12 В”, защищенной предохранителем, или контакту “2” диагностической колодки.

Внимание! На автомобилях “Соболь”, “Газель”

выпущенных после 2001 г., напряжение на контакт “2” приходит после замка зажигания. Для правильной работы компьютера необходимо провод, идущий к контакту, подсоединить к цепи, постоянно соединенной с аккумулятором и защищенной предохранителем.

Контакт с желтым кембриком - заизолируйте.

Жгут №1 с коричневым, красным, оранжевым

(белым), черным, зеленым и желтым проводами

подключается в гнездо № 1 модуля связи с ЭБУ ключом, в соответствии с обозначением, рис. 4.1.

Зеленый провод подключается к контактам датчика

скорости, рис. 4.8.

На проводе идущем от контакта датчика скорости

(желтый или зеленый провод) зачистите 5 мм. Подключите методом скрутки зеленый провод от компьютера к зачищенному проводу датчика скорости. 1-контакт датчика скорости. Место соединения заизолируйте.

ДАТЧИК СКОРОСТИ

КОЛОДКА (МАМА)

1 - датчика скорости

Рис. 4.8

Если на автомобиле не установлен датчик скорости, то можно приобрести (по месту продажи автозапчастей, на авторынках и т.д.) проходной датчик скорости (имеющий 6 или 10 имп./об.).

Установить его в штатное место для датчика

4.10.

Рис.

скорости. Датчик скорости накручивается на коробку передач вместо тросика так, чтобы четырехгранник вошел в зацепление с выходом скорости. На в инт накручивается т росик спидометра. Контакты “+” и “-” колодки датчика скорости необходимо подключить к бортовой проводке.

ДАТЧИК СКОРОСТИ

вал

гайка

подключения

вал

винт

разъем

Рис. 4.10

Провода из жгута № 1 коричневый, красный,

оранжевый (белый), черный, желтый, провода при

подключении не применяются, заизолируйте их.

Подключите синий провод, розовый провод и

термодатчики согласно инструкции в пункте

4.9 Подключение синего, розового провода и термодатчиков.

Колодка датчика скорости для а/м ГАЗ

расположена, рядом с отверстием для прокладки кабеля, около рулевой колонки, рис. 4.9.

Рис. 4.9

________________________________________

Внима н и е ! А вто моби льн ый б ор тов ой

компьютер является сложным электронным прибором, поэтому при проведении ремонтных работ, связанных со сваркой, работ, связанных с отклю чен ие м а кк умул ятора , не обхо ди мо отключать провод питания прибора. Следите за состоянием аккумулятора автомоб иля. При значительном разряде батареи (менее 6 В) может произойти сброс установленных значений.

4.8 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДАТЧИКАМ в автомобилях оснащенных

различными типами двигателей

Катушка зажигания

Высоковольтные

провода

(если невозможно подключение по

протоколам OBD II)

На автомобили оснащенные карбюраторным,

инжекторным ил и дизельным двигателем,

для ко торых невозможно подключение по стандартному диагностическому протоколу подключение производится непосредственно к датчикам.

Активируйте необходимые аналоговые датчики

в меню программы. Пункт 5.5 Настройка и

Конфигурация -> Настройка аналоговых датчиков.

Колодка OBD II и переходник с одиночными контактами при подключении к датчикам не используется.

Жгут № 1 с коричневым, красным, оранжевым (белым), черным, зеленым и желтым проводами подключается в гнездо № 1 модуля связи с ЭБУ ключом, в соответствии с обозначением, рис. 4.1.

Черный провод подсоедините к корпусу.

Красный провод подключите к цепи “+12 В”,

защищенной предохранителем.

Желтый провод. Порядок подключения желтого провода для различных типов двигателя:

Карбюраторный двигатель - желтый провод выведите под капот и подключите к выводу катушки зажигания, соединенному

- с прерывателем (для контактной системы зажигания) Рис. 4.11.

- коммутатором (для бесконтактной системы зажигания) Рис. 4.11.

Б114,Б117

(ВАЗ, Таврия)

длинный

Б115В

(М 2141)

длинный

ГАЗ 31029 оборудованного

дополнительным резистором

длинный

к ЭБУ

Рис. 4.12

Дизельный двигатель с генератором имеющим

W выход - желтый провод выведите под капот и подключите к клемме W. Рис. 4.14.

Ди зе ль ны й дв иг атель с генератором н е

имеющим W выхода - желтый провод выведите под капот и подключите на один из выводов обмоток статора до выпрямительных диодов. Рис. 4.14.

Блок выпрямителя

Рис. 4.14

Зеленый провод подключите к датчику ABS

(автоматической антиблокировочной системы) или к датчику скорости. В капот и подключите к выводу “1” датчика, рис.

4.15 или к выводу “А”, рис. 4.16,4.17.

На проводе, идущем от контакта датчика скорости зачистите 5 мм. Подключите методом скрутки зеленый провод от компью тера к зачищенному проводу датчика скорости. Место соединения заизолируйте.

КОЛОДКА

1 - контакт

датчика скорости

Рис. 23

вид со стороны контактов

Модуль зажигания

Высоковольтные провода

питание и

Рис. 4.13

ДАТЧИКА СКОРОСТИ [ПАПА]

Рис. 24

управляющие

провода с ЭБУ

клемма статора

Генератор

ыведите провод под

А - контакт

датчика скорости

Рис.25

Б(Б+)

Рис. 4.11

Инжекторный двигатель - желтый провод

в ы в е д и т е п од к а п о т и п о д к л ючите к управляющему проводу модул я зажигани я, рис. 4.12, или коммутируемому проводу катушки зажигания, рис. 4.13.

ВК

КС

Дополнительный резистор 14.3729

Транзисторный

КЗ

коммутатор

13.3734-01

ВАЗ 2108-2115 - датчик скорости расположен в в коробке передач со стороны левого крыла около стенки разделяющей моторный отсек и салон.

ВАЗ “Классика” - в коробке передач под днищем около выхода карданного вала со стороны водителя.

ГАЗ - рядом с отверстием для прокладки кабеля, около рулевой колонки.

ГАЗЕЛЬ - над педалью газа (зеленый провод).

УАЗ Патриот - провод датчика скорости

проходит в центральной консоли около рычага переключения передач (черно-белый провод).

Расположение датчика скорости:

+ 22 hidden pages