Орион БК-130 User Manual [ru]

Download

Page 1

АВТОМОБИЛЬНЫЙ

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР

БК - 130

Page 2

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

СОДЕРЖАНИЕ

I. Назначение, Особенности . . . . . . . . . . 3 7.3 СТАТИСТИКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Режим постоянного отображения

II. Порядок установки и настройки. . . . 3

накопленных параметров статистики.

III. Установка Дисплея . . . . . . . . . . . . . . . . 4

IV. Подключение и установка Модуля

связи с ЭБУ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

4.1 Подключение к диагностической

колодке OBD II. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

4.2 Подключение переходником

с одиночными контактами к OBD II. . . .6

4.3 В универсальный разъем KIA . . . . . . .7

4.4 В 12-контактную колодку в ?/м

DAEWOO Nexia, Lanos,

CHEVROLET Lanos до 2008 г. . . . . . .7

4.5 В 12-контактную колодку в

автомобилях ВАЗ 9, 10, 15 семейств. . .8

4.6 Особенности подключения в

автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств . . . .8

4.7 В 12-контактный разъем в а/м ГАЗ, УАЗ с ЭБУ МИКАС 5.4, 7.1, 7.2 . . 8

4.8 Подключение к датчикам

автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

4.9 Подключение синего, розового

провода и термодатчиков . . . . . . . . . 11

V. Установка связи с ЭБУ . . . . . . . . . . . .13

VI. Порядок работы . . . . . . . . . . . . . 13

(Порядок работы, Условные сокращения, Выбор раздела, Использование закладок)

7.4 ДИАГНОСТИКА . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Индикация кодов ошибок. Сброс кодов ошибок.

VIII.НАСТРОЙКА и КОНФИГУРАЦИЯ Режимы настроек и корректировок.

8.1 ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ . . . . . . 18

Тип ЭБУ

? ровод зажигания хард-софт ? оррекция ЭБУ

8.2 АНАЛОГОВЫЕ ВХОДЫ . . . . . 20

8.3 НАПОМИНАНИЕ о ТО. . . . . . . . . . . 26

8.4 НАСТРОЙКА СООБЩЕНИЙ. . . . .26

8.5 ИНТЕРФЕЙС. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

8.6 ИЗМЕНЕНИЕ ПРОШИВКИ . . . . . 27

8.7 СБРОС НАСТРОЕК . . . . . . . . . . . . . 28

IX. ИНФО. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Справочный раздел, Журнал информация о состоянии автомобиля, о сработавших предупреждениях.

X. Возможные неисправности. . . . . 29

XI. Технические характеристики. . . . .31

VII. РЕЖИМ

7.1 ПАРАМЕТРЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Отображаются параметры автомобиля: контроль расходов топлива, скорости, диагностика, состояние датчиков и др.

7.2 ГРАФИКИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Графическое отображение параметров. Отображаются графики, параметров в динамике.

XII. Комплект поставки. . . . . . . . . . . . . . 31

XIII. Гарантийные обязательства. . . . 31

Приложение: Список поддерживаемых

ЭБУ и протоколов

Приложение: Таблица кодов ошибок

Page 3

I. НАЗНАЧЕНИЕ

Автомобильный бортовой компьютер БК-130

пр едназ начен для о ператив ного к он троля работы основных узлов автомобиля.

Прибор предназначен для индикации основных мгновенных и временных параметров, удельных характеристик расхода и пробега.

Устанавливается на автомобили отечественного и иностранного производства, оснащенные карбюраторным, инжекторным или дизельным двигателем.

Об но вле ни я, д оп ол не ни я, и нф ор ма ци ю о поддерживаемых устройствах, список моделей авт омо би ле й смо тр ит е в п ри ло же ни и к инструкции или на сайте: http://www.orionspb.ru.

ОСОБЕННОСТИ

w Подходит для любых автомобилей w Поддерживает различные интерфейсы

и протоколы CAN, ISO 9141, ISO 14230,

KWP 2000, J 1850

w Цветной дисплей 2,4 дюйма w Экран разрешением 320х240 w Поддержка различных разрешений и

ориентации дисплея w Возможность изменения цветового

оформления экрана w Одновременное отображение на экране

от 1 до 6 параметров

w Простое обновление прошивки через интернет w Обновление версии прошивки по USB

II. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ И

НАСТРОЙКИ ПРИБОРА

1. Проложите кабель USB

2. ? ???? ????? ? ? ?? ??? ???? ?? ?????

3. Подключите модул

Пункты 4.1-4.7 Подключение и установка модуля связи с ЭБУ (или подключите провода к датчикам Пункт 4.8 Подключение к датчикам)

4. Выберите блок управления.

Пункт VIII. Настройка -> Основные.

5. Проверьте работоспособность прибора и

получение данных с ЭБУ

6. По умолчанию установлено Софт-зажигание -

определяет запуск двигателя по изменению напряжения бортсети.

Если компьютер не может корректно определять

наличие зажигания, отметьте Хард-зажигание. Пункт VIII. Настройка -> Основные.

Подключите синий провод согласно инструкции.

ункт 4.9 Подключение синего, розового

провода и термодатчиков

7. Установите и закрепите модуль связи с ЭБУ и прибор в автомобиле.

8. После подключения и установки прибора необходимо произвести сброс статистики. Пункт VII. Режим -> Статистика

9. Выберите и настройте необходимые функции и оформление экрана.

10. При необходимости произведите калибровку датчика уровня топлива. Пункт VIII. Настройка -> Основные. Пункт VIII. Настройка -> Аналоговые выходы.

ь связи с ЭБУ в автомобиле.

w Устанавливается в любом удобном месте w Простота установки w Выносной датчик температуры w Энергонезависимая память

w Возможность подключения непосредственно

к датчикам автомобиля

w Индикация и сброс кодов ошибок w Работа и сохранение информации без

подключения дисплея (продолжает считать пробег, расходы топлива, статистику и другие параметры)

Page 4

III. УСТАНОВКА ДИСПЛЕЯ

Соберите кронштейн-стойку. Рис. 1.

1. Оденьте на кронштейн гайку-кольцо.

2. Вставьте кронштейн в треугольную пластину и

сдвиньте его до упора.

3. Навинтите гайку-кольцо с кронштейном на

корпус дисплея.

Рис. 3.1

присоска

А вто мо би ль ный бор тов ой комп ью те р устанавливается в любом удобном для водителя месте. Дисплей крепится:

1. На присосках на лобовое стекло.

Установите присоски на треугольную пластину,

смочите присоски и плотно прижмите каждую

присоску к гладкой поверхности в выбранном

месте установки.

2. На двухсторонний скотч на панель приборов

(на торпеду).

Не обходим о вырез ат ь с ко тч та к, чт об ы

заполнить внутренние полости треугольной

пластины.

__________________________________________________________________________________

треугольная

пластина

гайка-

кольцо

кронштейн

Вы рез ать с ко тч п о фо рм е тре уг ол ьн ой пластины, приклеить скотч к треугольной пластине, предварительно сняв защитную бумагу. Выбра нн ое м есто ус тановк и пр отерет ь спиртом, после чего наклеить прибор, сняв защитную бумагу, на место установки.

3. На саморезы на потолок или на торпеду.

Разметьте места под саморезы по треугольной

пластине. Прикрутите дисплей. Ослабьте слегка кольцо кронштейна. Подберите нужный угол наклона и ориентацию дисплея. За тянув коль цо, зафикс ируйт е дис плей в выбранной позиции.

КОРПУС ДИСПЛЕЯ ВИД СЗАДИ:

Кронштейн

Провод

mini USB

Пр ол ожи те к аб ел ь по обшивке панели приборов. Подключите разъем mini USB к дисплею, рис. 3.2. Подключите разъем USB A в гнездо № 4 модуля связи ЭБУ, рис. 4.1

Рис. 3.2

1 2 3 4

ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ

К МОДУЛЮ СВЯЗИ С ЭБУ И КОННЕКТОРУ

Рис. 4.1

ключ

ключ - защелка

ключ

Черный

Красный

Белый

Зеленый

Синий

Зеленый

Желтый

Красный

Черный

Термо-

Белый

Коричневый

датчики

Розовый

Коннектор OBD II

Page 5

IV. ПОДКЛЮЧЕНИЕ и

УСТАНОВКА

ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОЛОДКЕ OBD II

МОДУЛЯ СВЯЗИ с ЭБУ

Для подключения автомобильного бортового

компьютера Вы можете обратиться на станцию

технического обслуживания или подключить

Внимательно ознакомьтесь с руководством по

самостоятельной установке прибора.

Проложите шлейф и провода, обеспечивая их

надежную изоляцию от корпуса автомобиля.

Распола гайте пр овода возм ожно дальш е от вы со ко во льтн ых п ров од ов и си ль но нагревающихся узлов автомобиля.

Внимание! На разъемах шлейфа и разъемах переходников есть ключи (выступы), разъемы необх одимо по дключать в соотв етствии с обозначением.

Осо бе нно сти п од клю чен ия п риб ора в автомобилях отечественного и иностранного производства приведены далее в инструкции.

Примечание:

Пол уч ени е инф ор мац ии во зм ож но по диагностическим протоколам.

В этом случ OBD II или другой диагностической колодке, согласно пунктам 4.1 - 4.2

диагностической колодке.

Если колодка OBD II в автомобиле отсутствует, или нет возможности подключить коннектор в колодку OBD II, то необходимо подключить провода со гласн о их цветам, с помощ ью переходника с одиночными контактами.

Только для протоколов, использующих K - L линии.

Способы подключения прибора с помощью переходника приведены далее в инструкции.

Ес ли в а вт омо биле от сут ствуе т Э БУ с поддержкой диагностики или компьютер не поддерживает диагностический протокол Вашего автомобиля.

Подключите провода согласно пункту 4.8

Подключение к датчикам.

Активируйте необходимые аналоговые датчики в меню программы. Пункт XIII. Настройка ->

Аналоговые входы.

прибор самостоятельно.

ВНИМАНИЕ!

Операцию установки прибора следует

выполнять при отключенной

аккумуляторной батарее.

ае подключите прибор к колодке

Подключение к

1 2 3 4 5 6 7 8

9 10 11 12 13 14 15 16

Рис. 4.2

СHEVROLET Aveo, Lacetti: под рулевой колонкой CHEVROLET Lanos, DAEWOO Lanos - под

кожухом рулевого управления над правой коленкой водителя

DAEWOO Nexia - в нише ног пассажира (за правой

боковой панелью) около блока управления

MITSUBISI Colt: снимаем декоративный кожух

рулевого управления (повернуть 2 ручки) с правой стороны, около центральной консоли;

Lancer, Galant: под кожухом рулевого управления

над правой коленкой; SpaceStar: в центральной консоли под подстаканниками

HYUNDAI Accent: в салоне под торпедо над левой

коленкой; Gets: в салоне под торпедо над правой коленкой

KIA Rio, Spectra, Sportage: над правой коленкой,

под рулевой колонкой, за кожухом

FORD Focus 1 - с левой стороны на полочке,

прикр ыта загл ушкой за крывающе й бло к предохранителей.

RENAULT Clio - под пепельницей на

центральной консоли

Logan - в бардачке Kangoo - над правой коленкой около блока

предохранителей

ВАЗ 2110 - справа от водителя, рядом с рулевой

колонкой.

ВАЗ 2109 Низкая панель - на п олке под

"бардачком", рядом с ЭБУ.

ВАЗ 2109 высокая панель - за центральной

консолью

ВАЗ 2108-2115 "европанель" - на"торпедо”,

закрыто лючком.

Шевроле-Нива -около замка зажигания, частично

прикрыт кожухом рулевого управления.

ВАЗ 11183 "Калина" - под нишей для мелочей

рядом с ручкой КПП.

ВАЗ 2107 - под бардачком. ГАЗ, ГАЗЕЛЬ - под рулевой колонкой УАЗ - под капотом с правой стороны рядом с

контроллером или под рулевой колонкой

4.1 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К

ижекторных автомобилей

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА OBD II

Расположение диагностической колодки

ВИД СПЕРЕДИ:

Контакты: 2 - J 1850 “+” 4 - заземление кузова 5 - сигнальное заземление 6 - CAN (J-2284) верх 7 - К Line ISO (SAE) 10 - J 1850 “-” 14 - CAN (J-2284) низ 15 - L Line ISO (SAE) 16 - напряжение АКБ

в автомобиле:

Page 6

Расположе ние диагностической ко лодки в

других а/м, уточните в докум ентации к автомобилю.

Список поддерживаемых протоколов, с

приложении к инструкции.

Подсоедините шлейф с двумя разъемами. Внимание! На разъемах шлейфа есть ключ

(выступ), необходимо подключить один из разъемов шлейфа ключом, в соответств ии с обозначением, к коннектору диагностической колодки, другой разъем шлейфа подключить в гнездо № 3 бортового компьютера, рис. 4.1.

мотрите в

ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОЛОДКЕ OBD II

В некоторых автомобилях колодка диагностики закрывается крышкой или бардачком в этом случае неудобно подключать конектор OBD II в колодку диагностики т.к. потом не возможно закрыть крышку. Для подключения используйте пе реход ни к с один оч ными контакт ами и подключаятесь к проводам в ыходящим и з диагностической колодки.

4.2 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К

через переходник с одиночными

контактами

Вставьте коннектор OBD II, рис. 4.1, в разъем диагностической колодки OBD II в автомобиле, рис. 4.2.

Внимание! При работах, связанных с работой с линями связи: диагностика двигателя на СТО, испол ьзова ние красного ключа (обучение ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.), всегда необходимо отключать коннектор от диагностической колодки (OBD II).

Если в автомобиле установлена диагностическая колодка другого типа, используйте переходник с одиночными контактами. Пункты 4.2 - 4.7

Подключение в диагностический разъем другого

Только для протоколов использующих K-L

типа.

линии.

Внимание! только для автомобилей ВАЗ 10 и 15 сем ейс тв перемычк у в бл оке иммобил айзера пункт

4.6 автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств.

Подключите синий провод, розовый провод и термодатчики согласно инструкции в пункте

4.9 Подключение синего, розового провода и термодатчиков.

Разъем с коричневым, красным, оранжевым (белым), черным, зеленым и желтым проводами

при подключении не применяется.

Есл и нео бход им о, у ста нов ите

Особенности подключения прибора в

Расположение диагностической колодки в

автомобиле смори в пункте 4.1 или уточните в документации к автомобилю.

Переходник - шлейф с разъемом и четырьмя контактами - подключается в разъем № 3 модуля связи с ЭБУ ключом, в соответствии с обозначением, рис. 4.1.

Контакт с белым кембриком - подключите к контакту “7” диагностической колодки (OBD II) (К- линия), рис. 4.2.

Внимание! При работах, связанных с работой с К-линией: диагностика двигателя на СТО, испол ьзова ние красного ключа (обучение ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.). Всегда необходимо отключать провод, идущий от БК к клемме “7” (К- линия, OBD II).

Контакт с черным кембриком - подключите к минусо вой клемм е аккумулятора, или к контакту “5” (OBD II).

Контакт с красным кембриком - подключите подключите к цепи “+12 В”, защищенной пре до хр ани те ле м и ли к кон та кт у “16 ” диагностической колодки (OBD II).

Контакт с желтым кембриком - заизолируйте. (для автомобилей Контакт с желтым кембриком (OBD II))

подключите к клемме 15

RENAULT

Подключите синий провод, розовый провод и термодатчики согласно инструкции в пункте

4.9 Подключение синего, розового провода и термодатчиков.

Разъем с коричневым, красным, оранжевым (белым), черным, зеленым и желтым проводами

при подключении не применяется.

Page 7

4.3 Подключение в универсальный 4.4 Подключение в 12-контактную диагностический разъем диагностичекую колодку

в автомобилях KIA в автомобилях DAEWOO Nexia, Lanos,

CHEVROLET Lanos до 2008 г.

В автомобилях KIA разъем OBD II может отсутствовать, в этом случае н еобхо димо по дк лючитьс я к универс ал ьн ому р аз ъему с п омощ ью п ер еходни ка с о диноч ны ми контактами, подключив провода согласно их цветам.

Универсальный разъем, находится под

рис. 4.3, капотом слева от блока предохранителей, закрыт защитным колпачком.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДИАГНОСТИКИ KIA

1 2 43

5 6 7 8 9 10 11 12

13 14 15 16 17 18 19 20

4 или 12 - земля 7 - напряжение АКБ 9 - К-линия

Рис. 4.3

Список поддерживаемых протоколов, с

мотрите в

приложении к инструкции.

Переходник - шлейф с разъемом и четырьмя

контактами - подключается в разъем № 3 модуля связи с ЭБУ

ключом, в соответствии с

обозначением, рис. 4.1.

Контакт с белым кембриком - подключите

к контакту “9” универсального разъема, рис. 4.3

Внимание! При работах, связанных с работой

с К-линией: диагностика двигателя на СТО, испол ьзова ние красного ключа (обучение ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.). Всегда необходимо отключать провод, идущий от БК к клемме “9”

разъема

универсального

Контакт с черным кембриком - подключите

к контакту “4” или “12” универсального разъема, или к минусовой клемме аккумулятора.

Контакт с красным кембриком - подключите к

контакту “7” универсального разъема (убедитесь, с помощью вольтметра, что на этот контакт приходит постоянное напряжение +12 В), или к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем.

Автомобили комплектуются 12-ти контактной диагностической колодокой. Внешний вид колодки (ДК) приведен на рис. 4.4.

Необходимо подключить провода согласно их цветам, с помощью переходника с одиночными контактами.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА ВИД СПЕРЕДИ:

(ДК)

A - земля G - напряжение АКБ M - К-линия

Рис. 4.4

Расположение диагностической колодки:

DAEWOO Nexia - в нише ног пассажира (за

пр ав ой боко вой пане ль ю) около б лок а

управления. DAEWOO Lanos, CHEVROLET Lanos - под

кожухом рулевого управления над правой

коленкой водителя. Расположение диагностической колодки в других

автомобилях уточните в документации.

Переходник - шлейф с разъемом и тремя ко нтактам и подкл юч ается в ра зъ ем № 3 модуля связи с ЭБУ,

ключом, в соответствии с

обозначением, рис. 4.1.

Контакт с белым кембриком - подключите

клемме ”М”(ДК) , рис. 4.4.

(К- линия)

Внимание! При работах, связанных с работой

с К-линией: диагностика двигателя на СТО, испол ьзова ние красного ключа (обучение ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.), всегда необходимо отключать провод, идущий от БК к клемме (К- линия).

”М” (ДК)

Контакт с черным кембриком - подсоедините к корпусу или к контакту “А” (ДК).

Контакт с красным кембриком - подключите

к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем, или к контакту “G” (ДК).

Контакт с желтым кембриком - заизолируйте.

Подключите синий провод, розовый провод и

термодатчики согласно инструкции в пункте

4.9 Подключение синего, розового провода и термодатчиков.

Разъем с коричневым, красным, оранжевым

(белым), черным, зеленым и желтым проводами

при подключении не применяется.

Контакт с желтым кембриком - заизолируйте.

Подключите синий провод, розовый провод и

термодатчики согласно инструкции в пункте

4.9 Подключение синего, розового провода и термодатчиков.

Разъем с коричневым, красным, оранжевым (белым), черным, зеленым и желтым проводами

при подключении не применяется.

Page 8

4.5 Под 4.6

ключение в 12-контактную Особенности подключения

диагностичеккую колодку в автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств

в автомобилях ВАЗ 9, 10, 15 семейств

Подключите прибор согласно инструкции в

Автомобили ВАЗ могут компл ект оваться 12-ко нта ктной диагн остическ ой к олодкой. Внешний вид колодки (ДК) приведен на рис. 4.5.

Необходимо подключить провода согласно их цветам, с помощью переходника с одиночными контактами.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА (ДК)

ВИД СПЕРЕДИ:

A - земля

H - напряжение АКБ M - К-линия

Рис. 4.5

Расположение диагностической колодки см. в пункте 4.1 Подключение к диагностической

колодке OBD II.

Переходник - шлейф с разъемом и четырьмя контактами - подключается в разъем № 3 модуля связи с ЭБУ

ключом, в соответствии с

обозначением,рис. 4.1.

пунктах 4.1, 4.2 или 4.5.

Внимание! Если на автомобиле не установлен

иммобилайзер АПС-4, то необходимо ввести перемычку между контактами “9” и “18” в разъеме для подключения блока иммобилайзера, расположенного под панелью приборов рядом с контроллером впрыска. Внешний вид разъема приведен на рис. 4.6.

РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ БЛОКА ИММОБИЛАЙЗЕРА:

10 2018

Рис. 4.6

Контакт с белым кембриком - подключите

клемме ”М”(ДК) Обратите внимание на

, рис. 4.5.

надежность контакта клемм прибора с клеммами диагностической колодки.

Внимание! При работах, связанных с работой с К-линией: ди агн остика двигателя на СТО,

ис польз ование красн ого к люча (обучен ие ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.), всегда необходимо отключать провод, идущий от БК к клемме (К- линия).

“М”

Контакт с черным кембриком - подсоедините к корпусу, или к контакту “А” (ДК).

Контакт с красным кембриком - подключите

к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем, или к контакту “Н” (ДК).

Если необходимо, установите перемычку в блоке иммобилайзера пункт 4.6

Особенности подключения прибора в автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств.

Контакт с желтым кембриком - заизолируйте. Подключите синий провод, розовый провод и

термодатчики согласно инструкции в пункте

4.9 Подключение синего, розового провода и термодатчиков

Разъем с коричневым, красным, оранжевым

(белым), черным, зеленым и желтым проводами

при подключении не применяется.

4.7 Подключение в 12-контактный разъем в автомобилях

ГАЗ, УАЗ с ЭБУ МИКАС 5.4, 7.1, 7.2

Автом обили ГАЗ мог ут ко мплек товаться др уги м тип ом диа гн ос тич еских ко лод ок. Внешний вид колодки (ДК) приведен на рис. 4.7.

Необходимо подключить провода согласно их цветам, с помощью переходника с одиночными контактами.

Диагностическая колодка может находиться под капотом с правой стороны от водителя.

Переходник - шлейф с разъемом и тремя контактами подключается в гнездо № 3, в соответствии с обозначением, рис. 4.1.

Контакт с белым кембриком подключите к цепи К-линии диагностики: к контакту “11” диагностической колодки , рис. 4.7

Внимание! При работах, связанных с работой

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ

КОЛОДКА ВИД СВЕРХУ:

с К-линией: диагностика двигателя на СТО,

Контакт 2: +12 В

Контакт 11: К-линия

Контакт 12: Масса

(К- линия) .

Рис. 4.7

ключом,

Page 9

использование красного ключа (обучение ключей, активация чистого иммобилизатора, перевод в режим технического обслуживания и т. д.), всегда необходимо отключать провод, идущий от БК контакту “11” переключения передач (черно-белый провод).

(К- линия).

а/м ГАЗЕЛЬ колодка датчика скорости

В расположена над педалью газа (зеленый провод).

а/м УАЗ Патриот провод датчика скорости

В проходит в центральной консоли около рычага

Контакт с черным кембриком - подсоедините

к к орпусу автомобиля, или контакту “12” диагностической колодки.

Контакт с красным кембриком подключите к

цепи “+12 В”, защищенной предохранителем, или контакту “2” диагностической колодки.

Внимание! На автомобилях “Соболь”, “Газель”

выпущенных после 2001 г., напряжение на контакт “2” приходит после замка зажигания. Для правильной работы компьютера необходимо провод, идущий к контакту, подсоединить к цепи, постоянно соединенной с аккумулятором и защищенной предохранителем.

Контакт с желтым кембриком - заизолируйте.

Жгут №1 с коричневым, красным, оранжевым

(белым), черным, зеленым и желтым проводами

подключается в гнездо № 1 модуля связи с ЭБУ ключом, в соответствии с обозначением, рис. 4.1.

Зеленый провод подключается к контактам датчика

скорости, рис. 4.8.

На проводе идущем от контакта датчика скорости

(желтый или зеленый провод) зачистите 5 мм. Подключите методом скрутки зеленый провод от компьютера к зачищенному проводу датчика скорости. 1-контакт датчика скорости. Место соединения заизолируйте.

ДАТЧИК СКОРОСТИ

КОЛОДКА (МАМА)

1 - датчика скорости

Рис. 4.8

Если на автомобиле не установлен датчик скорости, то можно приобрести (по месту продажи автозапчастей, на авторынках и т.д.) проходной датчик скорости (имеющий 6 или 10 имп./об.).

Установить его в штатное место для датчика

4.10.

Рис.

скорости. Датчик скорости накручивается на коробку передач вместо тросика так, чтобы четырехгранник вошел в зацепление с выходом скорости. На в инт накручивается т росик спидометра. Контакты “+” и “-” колодки датчика скорости необходимо подключить к бортовой проводке.

ДАТЧИК СКОРОСТИ

вал

гайка

подключения

вал

винт

разъем

Рис. 4.10

Провода из жгута № 1 коричневый, красный,

оранжевый (белый), черный, желтый, провода при

подключении не применяются, заизолируйте их.

Подключите синий провод, розовый провод и

термодатчики согласно инструкции в пункте

4.9 Подключение синего, розового провода и термодатчиков.

Колодка датчика скорости для а/м ГАЗ

расположена, рядом с отверстием для прокладки кабеля, около рулевой колонки, рис. 4.9.

Рис. 4.9

________________________________________

Внима н и е ! А вто моби льн ый б ор тов ой

компьютер является сложным электронным прибором, поэтому при проведении ремонтных работ, связанных со сваркой, работ, связанных с отклю чен ие м а кк умул ятора , не обхо ди мо отключать провод питания прибора. Следите за состоянием аккумулятора автомоб иля. При значительном разряде батареи (менее 6 В) может произойти сброс установленных значений.

Page 10

4.8 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДАТЧИКАМ в автомобилях оснащенных

различными типами двигателей

Катушка зажигания

Высоковольтные

провода

(если невозможно подключение по

протоколам OBD II)

На автомобили оснащенные карбюраторным,

инжекторным ил и дизельным двигателем,

для ко торых невозможно подключение по стандартному диагностическому протоколу подключение производится непосредственно к датчикам.

Активируйте необходимые аналоговые датчики

в меню программы. Пункт 5.5 Настройка и

Конфигурация -> Настройка аналоговых датчиков.

Колодка OBD II и переходник с одиночными контактами при подключении к датчикам не используется.

Жгут № 1 с коричневым, красным, оранжевым (белым), черным, зеленым и желтым проводами подключается в гнездо № 1 модуля связи с ЭБУ ключом, в соответствии с обозначением, рис. 4.1.

Черный провод подсоедините к корпусу.

Красный провод подключите к цепи “+12 В”,

защищенной предохранителем.

Желтый провод. Порядок подключения желтого провода для различных типов двигателя:

Карбюраторный двигатель - желтый провод выведите под капот и подключите к выводу катушки зажигания, соединенному

- с прерывателем (для контактной системы зажигания) Рис. 4.11.

- коммутатором (для бесконтактной системы зажигания) Рис. 4.11.

Б114,Б117

(ВАЗ, Таврия)

длинный

Б115В

(М 2141)

длинный

ГАЗ 31029 оборудованного

дополнительным резистором

длинный

к ЭБУ

Рис. 4.12

Дизельный двигатель с генератором имеющим

W выход - желтый провод выведите под капот и подключите к клемме W. Рис. 4.14.

Ди зе ль ны й дв иг атель с генератором н е

имеющим W выхода - желтый провод выведите под капот и подключите на один из выводов обмоток статора до выпрямительных диодов. Рис. 4.14.

Блок выпрямителя

Рис. 4.14

Зеленый провод подключите к датчику ABS

(автоматической антиблокировочной системы) или к датчику скорости. В капот и подключите к выводу “1” датчика, рис.

4.15 или к выводу “А”, рис. 4.16,4.17.

На проводе, идущем от контакта датчика скорости зачистите 5 мм. Подключите методом скрутки зеленый провод от компью тера к зачищенному проводу датчика скорости. Место соединения заизолируйте.

КОЛОДКА

1 - контакт

датчика скорости

Рис. 23

вид со стороны контактов

Модуль зажигания

Высоковольтные провода

питание и

Рис. 4.13

ДАТЧИКА СКОРОСТИ [ПАПА]

Рис. 24

управляющие

провода с ЭБУ

клемма статора

Генератор

ыведите провод под

А - контакт

датчика скорости

Рис.25

Б(Б+)

Рис. 4.11

Инжекторный двигатель - желтый провод

в ы в е д и т е п од к а п о т и п о д к л ючите к управляющему проводу модул я зажигани я, рис. 4.12, или коммутируемому проводу катушки зажигания, рис. 4.13.

ВК

КС

Дополнительный резистор 14.3729

Транзисторный

КЗ

коммутатор

13.3734-01

ВАЗ 2108-2115 - датчик скорости расположен в в коробке передач со стороны левого крыла около стенки разделяющей моторный отсек и салон.

ВАЗ “Классика” - в коробке передач под днищем около выхода карданного вала со стороны водителя.

ГАЗ - рядом с отверстием для прокладки кабеля, около рулевой колонки.

ГАЗЕЛЬ - над педалью газа (зеленый провод).

УАЗ Патриот - провод датчика скорости

проходит в центральной консоли около рычага переключения передач (черно-белый провод).

Расположение датчика скорости:

Page 11

Расположение датчика скорости в других ав то мо билях у то чн ит е в д ок ум ен тации к автомобилю или на станции тех нического обслуживания.

Если на автомобиле не установлен датчик скорости, то м ож но пр ио бр ест и (п о ме ст у продажи автозапчастей, на авторынках и т. д.) проходной датчик скорости, у

точните на станции технического об служи вания ка кой д атчик подходит вам по посадочному месту

(например, ТУ 4228-001-00225331-95 или аналогичный имеющий 6 или 10 имп./метр).

Рис. 4.18. Установите его в штатное место для датчика скорости. Датчик скорости накручивается на коробку передач вместо тросика так, чтобы четырехгранник вошел в зацепление с выходом ск орости. На винт накруч ивается трос ик спидометра. Контакты “+” и “-” колодки датчика скорости необходимо подключить к бортовой проводке.

ДАТЧИК СКОРОСТИ

вал

гайка

Оранжевый (белый) провод

- выведите под капот

подключения

вал

винт

разъем

Рис. 4.18

и подключите к коммутируемому проводу форсунки, рис. 4.19. нжекторного

(только для и

двигателя).

форсунка

4.9 ПОДКЛЮЧЕНИЕ

синего, розового провода

и термодатчиков

Разъем с розовым, синим проводом и проводами термодатчиков вставьте в гнездо № 2 модуля связи с ЭБУ, ключом в соответствии с обозначением, рис. 4.1.

Подключение синего провода

Синий провод (провод контроля наличия

на пряжени я заж иг ания) подклю чается по необходимости.

Примечание: По умолчанию установлено Софт-

заж игание - компьютер определяет запуск двигателя по напряжению бортсети (синий провод подключать не обязательно).

Если прибор не может корректно определять

наличие зажигания, отметьте Хард - зажигание, раздел VIII. Настройка подраздел Основные. В таком случае для связи компьютера с блоком упр авления необходимо подключать синий провод.

Синий провод - подключите к любому проводу,

где напряжение появляется после включения зажигания, например, центральный провод прикуривателя или провод включения магнитолы или подключается к конт акт у “ 15” за мка зажигания.

Варианты подключения синего провода:

ШТАТНЫЙ РАЗЪЕМ МАГНИТОЛЫ (МАМА) в автомобилях MITSUBISHI

вид со стороны проводов

1 2 3

Рис. 4.19

Ко ричневый провод - до по лнительн ый

сигнальный провод, возможно подключить к другим датчикам автомобиля, как к аналоговым датчикам автомобиля, дополнительный канал (АЦП), например, датчик уровня топлива второго бака, датчик давления масла или температуры охлаждающей жидкости, так и к импульсным, дополнительный канал (Им пул ьс) . Можно выбрать только один из дополнительных каналов.

Заизолируйте провода из жгута № 1, которые

при подключении не применяются.

Подключите синий провод, розовый провод и

термодатчики согласно инструкции в пункте

4.9 Подключение синего, розового провода и термодатчиков

7 8 9 10 11 12 13 14

Контакт 10 (красный провод) - зажигание

ШТАТНЫЙ РАЗЪЕМ МАГНИТОЛЫ

Контакт 10 (красный провод) - зажигание

4 5 6

Рис. 4.20

(МАМА) в автомобилях HYUNDAI

вид со стороны проводов

Рис. 4.21

Page 12

ШТАТНЫЙ РАЗЪЕМ МАГНИТОЛЫ

(МАМА) в автомобилях KIA

вид со стороны проводов

Рис. 4.22

Контакт 1 (черный с желтой полосой провод) - зажигание

РАЗЪЕМ (МК) в автомобилях ВАЗ 2109-2115

В автомобилях ВАЗ 2109-2115, в в глубине отсека под бортовой компьютер, находится 9-контактный разъем маршрутного компьютера (МК), р

4-КОНТАКТНАЯ КОЛОДКА (4КК) [МАМА]

в автомобилях 2109-2115

2 - зажигание

3 - напряжение АКБ

4 - земля

ис. 4.23.

1 - земля 2 - габариты

3 - зажигание 4 - + 12 В

Рис. 4.23

европанели,

Рис. 4.24

Подключение датчика уровня топлива в

панели приборов:

ВАЗ 21074

разъеме Х1 комбинации п риборов, провод розовый с красной полосой

ВАЗ 9, 10 15 семейств - в штатном разъеме для

бортового компьютера, контакт “В” (в некоторых автомобилях до 2001 г. выпуска провод датчика бака может отсутствовать) или в 9-контактном разъеме, контакт “9”

“Приора” в разъеме комбинации приборов,

розовый провод, контакт “27”

“Калина” в разъеме комбинации приборов,

розовый провод, контакт “27”

“Нива-Шевроле” - в красном разъеме комбина-

ции приборов, розовый провод, контакт “10”

ГАЗ 3110, 31105, 3102, Газель, Соболь - в белом

разъеме ХР 1 комбинации приборов, контакт “5”.

i инжекторные - в 8-контактном

В автомобилях Daewoo

Lanos, Chevrolet Lanos

разъем находится у левой ноги водителя рядом с блоком предохранителей. Контак т “19”, провод черный с белой полосой датчик бака. Рис. 4.26.

В автомобилях ВАЗ 2109-2115, в панели приборов есть 4-клеммная колодка под бортовой компьютер (4КК). Рис. 4.24. Она находится внутри консоли в районе гнезда автомагнитолы.

ЧАСОВОЙ РАЗЪЕМ (ЧР)

в автомобилях 2110-2112

1 - земля 2 - габариты

3 - зажигание 4 - + 12 В

В автомобилях ВАЗ 2110-2112 можно провода подключить к часовому разъему.

“83” высокой

[МАМА]

Рис. 4.25

Рис. 4.25.

Подключение розового провода

Розовый провод про к проводу, идущему от вывода датчика уровня топлива. Датчик уровня топлива, в большинстве автомобилей, находится под задним сидением или в заднем крыле, либо можно найти этот провод в комбинации приборов.

тяните к баку и подключите

Примечание: В некоторых автомобилях в

данных передаваемых с ЭБУ есть информация о уровне топлива в баке, в этом случае не требуется подключать розовый провод.

Введите емкость бака, пункт VIII. Настройка

- > Основные -> Коррекция ЭБУ.

Рис. 4.26

Информацию о нахождении провода датчика уровня топлива в панели приборов других ав то мобилей у точните в доку ме нт ации к автомобилю.

Так же в оз мо жн о под кл юч ени е пр ов непосредственно к датчику уровня топлива. Датчик уровня топлива обычно расположен под задним сидением или в заднем крыле автомобиля.

После подключения к датчику уровня топлива не обходим о произ ве сти к алибров ку ба ка , согласно пункту

Аналоговые входы - > Датчик уровня топлива.

пункт VIII. Настройка - >

Подключение термодатчиков

Термодатчик 1 ( - двойной провод с

капсулой термодатчика на конце - крепится с внешней стороны автомобиля, в месте, хорошо обдуваемом воздухом, например, под передним бампером.

Термодатчик 2 ( - двойной провод с капсулой термодатчика на конце - крепится внутри автомобиля, в месте хорошо обдуваемом воздухом.

крайний)

средний)

од а

Page 13

V. УСТАНОВКА СВЯЗИ с ЭБУ

После того как все провода БК подключены, необходимо включить зажигание, чтобы прибор определил ЭБУ автомобиля.

На дисплее справа вверху отобразятся символы

и . Бортовой компьютер готов к работе.

- движение вверх, возврат к строке закладок, переход между строками, иконками. Увеличение числа, при (удержании кнопки) включается автоповтор и скорость смены значений увеличивается

- подтверждение выбора, выделение

элемента, вход в режим, переход к настройкам

Повторное определение ЭБУ

Если прибор не определил ЭБУ в течение двух

минут, то необходимо указать ЭБУ вручную.

Убедитесь, что включено зажигание. Зайдите в раздел программы Настройка -> Основные -> Выберите из списка

тип ЭБУ автомобиля.

В том случае, если тип ЭБУ неизвестен,

выберите Автоопределение.

Если прибор не определил ЭБУ, возможно компьютер не поддерживает этот тип ЭБУ, тогда требуется подключение к датчикам автомобиля.

VI. ПОРЯДОК РАБОТЫ

Управление бортовым компьютером

осуществляется с помощью основных кнопок

и дополнительных сенсорных кнопок просмотра

УСЛОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

- однократное короткое нажатие на кнопку

- длительное нажатие до повторного

звукового сигнала

- несколько коротких нажатий

- перемещение цветового указателя,

нажатиями на кнопки

+ - одновременное нажатие

на две кнопки

ОСНОВНЫЕ ДЕЙСТВИЯ

или - сенсорные кнопки -

пролистывание и вывод на экран параметров не отображаемых в данный момент на дисплее.

- движение влево, переход между

закладками, кнопками, иконками

- движение вправо, переход между

закладками, кнопками, иконками

- движение вниз, переход между строками, иконками. Уменьшение числа, при (удержании кнопки) включается автоповтор и скорость смены значений увеличивается

ВЫБОР ЗАКЛАДКИ и

ВЫБОР РАЗДЕЛА

- перейдите в строку закладок

или - выберите необходимую закладку

(активная закладка выделена цветом)

- выберите необходимый раздел

- войдите в раздел

СОХРАНЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ

- сохранение изменений, настроек

- переместите цветовой указатель

и выделите Сохранить

- сохраните изменения

ОТМЕНА ДЕЙСТВИЯ

Если необходимо отменить действие или вернуться в предыдущий раздел, без сохранения изменений.

или - отмена действия

- переместите цветовой указатель

и выделите ? ?? ??? ? ?? ? ????

- отмените действие, выйдите из раздела

ВЫХОД ИЗ РАЗДЕЛА

- выход из раздела.

Вверху экрана отображается название раздела

- переместите цветовой указатель

и выделите

- выйдите из раздела

СИМВОЛЫ

Символы вверху экрана обозначают:

- сработало предупреждение, один из параметров вышел за границы установленного диапазона

- необходимо пройти очередное ТО или истек

период замены детали

- сообщения

- (мигает) процесс соединения

- соединение с модулем

- соединение с ЭБУ установлено

Page 14

ВЫБОР ЗАКЛАДКИ

Главное окно программы содержит строку

состоящую из трех закладок:

РЕЖИМ, НАСТРОЙКИ, ИНФО

и иконки разделов.

Выбор закладки

- перейдите в строку закладок,

активная закладка выделяется цветом

или - выберите необходимую закладку

АНАЛОГОВЫЕ ВХОДЫ - выбор, включение и настройка аналоговых датчиков НАПОМИНАНИЕ О ТО - установка расстояния до очередного ТО, замены масла, деталей СООБЩЕНИЯ - настройка предупреждений о выходе параметров за границы диапазона

ИНТЕРФЕЙС - настройки дисплея ОБНОВЛЕНИЕ ПРОШИВКИ - обновление

прошивки СБРОС НАСТРОЕК - возврат к заводским настройкам

РЕЖИМ:

ПАРАМЕТРЫ - текущие параметры считываемые и отображаемые на экране ГРАФИКИ - графическое отображение двух текущих параметров СТАТИСТИКА - шесть накопленных параметров статистики ДИАГНОСТИКА - коды ошибок

НАСТРОЙКИ:

ИНФО:

Сведения - техническая информация, версия прошивки прибора, версия ЭБУ

ОСНОВНЫЕ - выбор подключения прибора в автомобиле (по протоколам), выбор типа двигателя

В журнал заносится информация о сработавших предупреждениях (о выходе параметра за границы диапазона установленного для параметра) Сбросить все - сброс информации

Page 15

VII. РЕЖИМ

Вход в режим

- перейдите в строку закладок

или - выберите закладку РЕЖИМ,

закладка выделяется цветом

- войдите в раздел или выберите иконку необходимого

раздела, активная иконка выделяется цветом

- войдите в раздел

ПАРАМЕТРЫ

На эк ране о тобража ются па раме тр ы со стояни я ав томобил я: к онтр ол ь р асход ов топлива, скорости, диагностика двигателя, состояние датчиков и другие.*

Предусмотрена возможность выбирать место установки параметра на экран, осуществлять замену параметров, просматривать одновременно от 1 до 6 параметров.

Просмотр параметров

На экра не одно вр еменно от ображаю тс я несколько параметров: 1, 2, 4 или 6.

Или

- один параметр выделится цветом

- перемещайте цветовой указатель, чтобы пролистать и посмотреть другие регистрируемые параметры.

Число регистрируемых параметров

Выбор максимального числа доступных при

пр ол ис ты ва ни и параметров пр ои зв од ит ся в разделе: НАСТРОЙКИ->ИНТЕРФЕЙС.

Изменение числа параметров

одновременно отображаемых на экране

На экране одновременно отображаются шесть параметров, возможно установить на экран для отображения другое число параметров 4, 2 или 1.

При уменьшении количества параметров на экране, прибор отображает параметры начиная с параметра в данный момент расположенного в правом верхнем углу.

В режиме ПАРАМЕТРЫ выделение цветом исч еза ет ч ер ез н еско лько с екун д пос ле последнего нажатия на любую кнопку.

Подождите пока исчезнет цветовой указатель.

- на экране отобразятся четыре параметра

- на экране отобразятся два параметра

- на экране отобразится один параметр.

Что бы у вели чи ть чис ло о днов ре менн о отображаемых параметров и установить на экран блоки состоящие из двух, четырех или шести параметров, нажимайте

Замена параметра

Выберите параметр, который хотите заменить.

- появится цветовой указатель

- выберите параметр

- перейдите к списку групп параметров.

Регистрируемые параметры разбиты по группам.

Просмотр параметров в данный момент

не отображаемых на экране

Параметры которые в данный момент не отображаются на экране, можно просмотреть, прикасаясь к сенсорным кнопкам на дисплее.

или - пролистывайте и смотрите

другие регистрируемые параметры.

____________________________________________________________________________________

*Количество регистрируемых параметров зависит от модели автомобиля и способа подключения прибора в автомобиле (способа получения информации по протоколам или непосредственно с аналоговых датчиков автомобиля).

Группы параметров:

Статистика, Основные, Топливо, Воздух и СО Температура, Тест системы, Флаги

на экране

Page 16

или - переместите указатель и выберите

группу

- нажмите и войдите в группу.

Откроется список параметров.

или - выберите параметр

- отметьте выбранный параметр

Параметр установится на экран.

ГРАФИКИ

Режим графического

отображения параметров.

Просмотр графиков

На экране прибора отображаются графики, одновременно двух параметров.

СТАТИСТИКА

Р е жим п остоян ного отображения накопленных параметров статистики.

Просмотр параметров

Компьютер отображает шесть параметров статистики:

Дата начала отсчета, Средний расход,

Средняя скорость, Пробег,

Расход топлива, Время в пути

Просмотр параметров в данный момент

не отображаемых на экране

или - пролистывайте и смотрите

другие параметры.

Или

- один параметр выделится цветом

- перемещайте цветовой указатель, чтобы пролистать и посмотреть другие параметры статистики.

Замена параметра для графического

отображения

Можно заменить параметры отображаемые на

графике на другие.

________________________________________

Данный режим находится в разработке, следите

за обновлениями.

Изменение числа параметров

одновременно отображаемых на экране

Подождите пока исчезнет цветовой указатель,

на экране ничего не должно быть выделено.

- на экране отобразятся четыре параметра

- на экране отобразятся два параметра

- на экране отобразится один параметр

Что бы у вели чи ть чис ло о днов ре менн о отображаемых параметров и установить на экран блоки состоящие из двух, четырех или шести параметров, нажмите .

Page 17

Замена параметра на экране

Выбор листа статистики

Выберите параметр, который хотите заменить.

- появится цветовой указатель

- выберите параметр

- перейдите к списку параметров

статистики

или - выберите параметр

- отметьте параметр

Параметр установится на экран.

Листы статистики

В компьютере доступно три листа статистики:

За поездку - на дисплее отображается

статистика текущей поездки, вверху экрана в строке закладок надпись: За поездку.

Данные статистики за поездку сбрасываются ав томатич ес ки пе ре д начал ом след ую щей поездки.

Дата изменяется автоматически с началом новой поездки.

Отсчет статистики продолжается, если время остановки не превышает 10 минут, (когда а в то м о б и ль с тоит в п р о б к е и ли п ри кратковременной остановке).

Выберите лист статистики для отображения на

экране:

- появится цветовой указатель

- переместите цветовой указатель в строку

вкладок вверху экрана

или - выделите вкладку отображающую

лист статистики, например [За поездку]

- перейдите к выбору листа статистики

или - выделите строку

- выберите лист статистики

для отображения на экране.

Сброс статистики

Сброс данных производится отдельно для каждого л ист а статистики. Выберите ли ст статистики для которого необходимо произвести сброс данных.

- появится цветовой указатель

- переместите цветовой указатель в строку

вкладок вверху экрана

или - выделите вкладку Сброс

- появится предупреждение

Лист 1 и Лист 2 - на экране отображаются

данные статистики.

Накопленные данные в наборах статистики

Лист 1 и Лист 2 автоматически не сбрасываются, необходимо производить с брос стати стики вручную. Д ата на чала ведения статистики устанавливается автом атическ и при сбросе показаний.

Выбери те пер иод ведения статистики за который будут считываться и отображаться параметры статистики, например, если хотите посмотреть статистику за разные периоды, то можно создать два листа (два набора параметров статистики), например:

Лист 1 - данные накапливаются за месяц.

Лист 2 - собираются данные статистики

за неделю или другой период времени

или - выделите кнопку [Да]

- подтвердите.

Произойдет сброс статистики.

Page 18

ДИАГНОСТИКА VIII. НАСТРОЙКА

Индикация кодов ошибок

На дисплее индицируются коды ошибок.

________________________________________

Те кст ов ая р ас ши ф ров к а к одо в о ш ибо к отсутствует, режим находится в разработке, следите за обновлениями.

Сброс кодов ошибок

- переведите указатель на Сбросить все

-перейдите в режим сброса кодов ошибок.

Появится предупреждение.

Вход в раздел

- вернитесь в панель закладок

или - выберите закладку НАСТРОЙКА

- войдите в раздел

- выберите необходимый раздел, иконка выделяется цветом

- войдите в режим

ОСНОВНЫЕ

Выбор типа ЭБУ

- выберите ОСНОВНЫЕ

- войдите в раздел или - выберите строку тип ЭБУ

- перейдите к списку ЭБУ

По у молчан ию с тоит Автоо пределе ние,

ком пь ютер опр еде ля ет бло к уп равл ен ия автоматически. Если связь с ЭБУ автоматически не установилась, выберите из списка блок управления установленный в автомобиле. Список ЭБУ устанавливаемых в различных автомобилях, см. в таблице Список ЭБУ.

- выберите Сброс

- произведите сброс кодов ошибок

Но, если неисправность не устранена или возникает вновь, коды ее снова будут установлены и проиндицированы.

Выберите строку Без диагностики, если прибор

установлен в автомобиле без ЭБУ или компьютер не поддерживает ЭБУ вашего автомобиля и подключение производилось к датчикам.

Выбор способа контроля поворота ключа

зажигания и запуска двигателя

- выберите ОСНОВНЫЕ

- войдите в режим или - выберите Провод зажигания

- перейдите к списку или - выберите пункт Софт или Хард

- подтвердите выбор

Page 19

С о ф т - определяет з ап ус к д вигателя автоматичес ки по изменению напряже ния бортсети.

Хард -о пр еделяе т за пус к д вига те ля п о изменению напряжения на синем проводе.

Выберите этот пункт в случае, если прибор не четко определяет момент включения зажигания в режиме Софт-зажигание. Для корректной работы прибора необходимо подключить синий провод согласно инструкции.

Ввод коррекции скорости

- выберите ОСНОВНЫЕ

- войдите в режим или - выберите коррекция ЭБУ

- выберите Коррекция скорости

- войдите в редактирование или - введите поправку

- подтвердите выбор

- выберите кнопку [Сохранить]

- сохраните значение

Корректировка скорости и корректировка

расхода топлива

Позвол яет ввести поправку к дан ным о скорости и расходе топлива поступающим с ЭБУ

КОРРЕКТИРОВКА СКОРОСТИ

Возмож ны нет очности расче та ско рости, например, если на автомобиле установлены колеса нестандартного диаметра.

Расчет коррекции скорости при

установке колес нестандартного диаметра

На загородом прямом участке останавливаемся напротив указателя расстояния в километрах, записываем на бумаге километры указанные на столбике.

Выберите лист статистики по которому будете корректировать пробег. Сбросьте статистику:

Раздел Статистика. Вкладка Лист. Выберите лист статистики. Сброс текущей статистики.

Проезжаем 5-10 километров и останавливаемся напротив указателя расстояния, записываем километры указанные на столбике и расчитываем реальный пробег.

Вычислите поправку по формуле:

После калибровки показания компьютера и пробег расходы должны совпадать, если они не совпадают, повторите калибровку или подберите коэффициент поправки .

КОРРЕКТИРОВКА ТОПЛИВА

Так как возможны неточности расчета расхода топли ва из-за то го, что форсунки имеют технологический разброс, закоксовываются, загрязняются и т. д. В автоматическом режиме коэффициент вычисляется только при расходе топлива большем, чем 20 литров.

Расчет коррекции расхода

Заправьте полный бак.

Выберите лист статистики по которому будете корректировать пробег. Сбросьте статистику:

Раздел Статистика. Закладка Лист. Выберите лист статистики. Сброс текущей статистики.

Израсходуйте примерно 30-40 литров бензина.

Заправьте полный бак и запишите количество топлива, залитого на заправочной станции.

Вычислите поправку по формуле:

коррекция

=( -1)*100% расхода

топливо потраченное расход по статистике

коррекция

=( -1)*100%

скорости

реальный пробег

пробег по статистике

Ввод коррекции расхода

- выберите ОСНОВНЫЕ

- войдите в режим или - выберите коррекция ЭБУ

- выберите Коррекция расхода

- войдите в редактирование или - введите поправку

- подтвердите выбор

- выберите кнопку [Сохранить]

- сохраните значение

Page 20

Подбор коррекции расхода

по расходу на холостом ходу

Для быстрой подстройки на холостом ходу на прогретом двигателе, подберите коэффициент поправки, пока мгновенный расход (л/час) не совпадет с паспортным значением мгновенного расхода топлива вашего автомобиля (примерно 1 л/час).

Раздел Параметры.

Найдите параметр - Мгновенный расход (л/час).

Запишите показания.

Войдите в раздел: Настройка -> Основные ->

Коррекция ЭБУ:

В строке Коррекция расхода % введите

коэффициент (если значение мгновенного расхода

(л/час ) на ком пьютере больше паспортног о значения, то коэффициент коррекции необходимо уменьшить, если значение мгновенного расхода (л/час) на компьютере меньше, то коэффициент коррекции необходимо увеличить).

Сохраните значение

В разделе Параметры смотрим параметр

Мгновенный расход (л/час).

Повторите последовательность действий, пока показания мгновенного расхода топлива (л/час) ко мп ью те ра не с ов па ду т с паспортным значением расхода топлива автомобиля.

АНАЛОГОВЫЕ ВХОДЫ

Ес ли п ри бо р по дк лю че н непосредственно к датчикам автомобиля, то необходимо а к тивир оват ь в п ри боре датчики к которым прибор подключен в автомобиле и при необходимости скорректировать коэффициенты.

ВКЛЮЧЕНИЕ

АНАЛОГ. ВХОДЫ

- выберите

- войдите в раздел, откроется список

датчиков

или - выберите датчик с которого

прибор получает информацию

- перейдите к окну включения и

настройки

или - выделите поле

- установите значение - [Да] или - выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните настройки

Датчик отмечен галочкой. Другие необходимые датчики подключаются аналогично.

КОРРЕКТИРОВКА

Если необходимо, проведите измерения и произведите корректировку датчиков.

[Включить]

ВОЛЬТМЕТР АКБ

Автоматическая корректировка

Проведите измерения:

Измерьте напряжение на красном проводе.

Произведите корректировку:

- выберите АНАЛОГ. ВХОДЫ

- - перейдите к списку датчиков или - переместите указатель,

выберите датчик ВОЛЬТМЕТР АКБ

- перейдите к включению и настройке

АКБ

Да

- выделите поле ввода значений в строке

Реальное значение

- поле изменит цвет или - установите измеренное

значение

- поле изменит цвет

Отобразится поправка в %.

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните настройки.

Если поправка известна, либо Вы хотите по доб рат ь ко эфф ици ен т, то п ро из вед ите корректировку следующим образом:

- выберите АНАЛОГ. ВХОДЫ

Поправка %

При нео бх одим ос ти пов то рите под бор коэффициента, пока не найдете необходимый.

Проведите измерения:

Измере ние напряжени я производится н а контакте 16 разъема OBD II, либо на проводе переходника с красным кембриком.

Автоматическая и ручная корректировка производятся аналогично пункту ВОЛЬТМЕТР АКБ.

Ручная корректировка

- перейдите к списку датчиков или - датчик ВОЛЬТМЕТР АКБ

- перейдите к включению и настройке

- выделите поле ввода значений в строке

- поле изменит цвет или - введите значение коэффициента

- поле изменит цвет

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните настройки.

ВОЛЬТМЕТР OBD II

Page 21

ТОПЛИВНЫЙ БАК

Порядок калибровки:

Калибровка проводится в два этапа:

I. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАСТРОЙКА (определение наклона калибровочной кривой)

Примечание: если Вы уверены, что в Вашем ав томоб ил е калибро вочная кр ив ая имее т обратный наклон (см. график), то можно проводить калибровку со II этапа.

Внимание! Калибровочная кривая может иметь

прямой либо обратный наклон.

процент. напряж.

75%

50%

0 40

пустой < половина < полный

прямой наклон

обратный наклон

литр

1. Установка нижней точки - пустой бак

Слейте топливо из бака, оставив немного топлива необходимого для работы бензонасоса, примерно 2-3 литра. Заведите двигатель. Войдите в режим корректировки:

- выберите АНАЛОГ. ВХОДЫ

- войдите в раздел или - датчик ТОПЛИВНЫЙ БАК

- перейдите включению и настройке

- переместите указатель, выделите поле

ввода значений Топливо в столбце Точка 1

- поле изменит цвет или - введите значение остатка

топлива в баке

- поле изменит цвет

Да

- переместите указатель на символ [^]

- включите измерение

Прибор записывает измеренное значение сигнала уровня на датчике уровня топлива в память.

(Рекомендуется проводить измерение в движении).

В строке Напряжение отображается измеряемое напряжение на датчике уровня топлива.

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните настройки.

2. Установка верхней точки - полный бак.

Долейте топливо до полного бака.

Заведите двигатель.

Войдите в режим корректировки:

- выберите АНАЛОГ. ВХОДЫ

- войдите в раздел или - датчик ТОПЛИВНЫЙ БАК

- перейдите к включению и настройке

- переместите указатель, выделите поле

ввода значений Топливо в столбце Точка 3

- поле изменит цвет или - введите значение топлива в баке

- поле изменит цвет

- переместите указатель на символ [^]

- включите измерение

Прибор записывает измеренное значение сигнала уровня на датчике уровня топлива в память.

(Рекомендуется проводить измерение в движении).

В строке Напряжение отображается измеряемое

напряжение на датчике уровня топлива.

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните настройки.

II. ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ КАЛИБРОВКА

1. Установка нижней точки - пустой бак

Слейте топливо из бака, оставив немного топлива необходимого для работы бензонасоса, примерно 2-3 литра.

Заведите двигатель.

Войдите в режим корректировки:

- выберите АНАЛОГ. ВХОДЫ

- войдите в раздел или - датчик ТОПЛИВНЫЙ БАК

- перейдите к включению и настройке

- переместите указатель, выделите поле

ввода значений Топливо в столбце Точка 1

- поле изменит цвет или - введите значение остатка

топлива в баке

- поле изменит цвет

- переместите указатель на символ [^]

- включите измерение

Прибор записывает измеренное значение сигнала уровня на датчике уровня топлива.

(Рекомендуется проводить измерение в движении).

В строке Напряжение отображается измеряемое напряжение на датчике уровня топлива.

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните настройки.

Page 22

2. Установка средней точки - половина бака

Долейте топливо до половины бака. Заведите двигатель. Войдите в режим корректировки:

- выберите АНАЛОГ. ВХОДЫ

- войдите в раздел или - датчик ТОПЛИВНЫЙ БАК

- перейдите к включению и настройке

ввода значений Топливо в столбце Точка 2

сигнала уровня на датчике уровня топлива.

(Рекомендуется проводить измерение в движении).

напряжение на датчике уровня топлива.

2. Установка верхней точки - полный бак

ввода значений Топливо в столбце Точка 3

сигнала уровня на датчике уровня топлива.

(Рекомендуется проводить измерение в движении).

напряжение на датчике уровня топлива.

переместите указатель, выделите поле

- поле изменит цвет или - введите значение топлива в баке

- поле изменит цвет

- переместите указатель на символ [^]

- включите измерение

Прибор записывает измеренное значение

В строке Напряжение отображается измеряемое

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните настройки.

Долейте топливо до полного бака. Заведите двигатель. Войдите в режим корректировки:

- выберите АНАЛОГ. ВХОДЫ

- войдите в раздел или - датчик ТОПЛИВНЫЙ БАК

- перейдите к включению и настройке

- переместите указатель, выделите поле

- поле изменит цвет или - введите значение топлива в баке

поле изменит цвет

- переместите указатель на символ [^]

- включите измерение

Прибор записывает измеренное значение

В строке Напряжение отображается измеряемое

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните настройки.

Да

- выделите поле ввода значений

Реальное значение

- поле изменит цвет или - введите фактическое значение

температуры

- поле изменит цвет

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните настройки.

ТАХОМЕТР

КАРБЮРАТОРНЫЙ или

ИНЖЕКТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Порядок корректировки:

Войдите в режим корректировки:

- выберите АНАЛОГ. ВХОДЫ

- войдите в раздел

или - датчик ТАХОМЕТР

- перейдите к включению и настройке

- переместите указатель, в окно

Тип двигателя

- выберите и отметьте Карбюратор

- переместите указатель в окно

Коэффициент

- выберите коэффициент тахометра,

соответствующий числу искр на оборот двигателя вашего автомобиля (см. таблицу)

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните настройки.

ТЕРМОМЕТР 1 и ТЕРМОМЕТР 2

При систематическом смещении показаний

термодатчика проведите корректировку.

Измерьте температуру в месте, где расположен

термодатчик. Сравните показания.

- выберите АНАЛОГ. ВХОДЫ

- войдите в раздел или - выберите датчик

ТЕРМОМЕТР 1 или ТЕРМОМЕТР 2

- перейдите к включению и настройке

ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

без распределителя

двухцилиндровый с распределителем

1 :1

2 :1

Page 23

ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

без распределителя со сдвоенными катушками

без распределителя с раздельными катушками

с распределителем

число цилиндров

коэффициент

Порядок корректировки при известном соотношении шкивов:

Войдите в режим корректировки:

- выберите АНАЛОГ. ВХОДЫ

Тип двигателя

- переместите указатель в поле Множитель

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

- войдите в раздел или - датчик ТАХОМЕТР

- перейдите к включению и настройке

- переместите цветовой указатель, в окно

- выберите и отметьте Дизель

- поле изменит цвет или - установите соотношение шкивов

- поле изменит цвет

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните изменения

1 :1

3 :2

2 :1

5 :2 3 :1

5 6

1 :1

1 :2

7 :2 4 :1

РАСХОДОМЕР

Порядок настройки под форсунки

- выберите АНАЛОГ. ВХОДЫ

- войдите в раздел

или - датчик РАСХОДОМЕР

- перейдите к включению и настройке

Да

Плюс

Минус

Да

- переместите указатель в окно Режим

- выберите и отметьте Скважность

Полярность

- переместите указатель в окно

- измените полярность, если на холостом

ходу или при выключенном двигателе прибор показывает очень большой расход

- выберите Использовать для статистики

Внимание! При этом произойдет сброс статистики

- установите значение - [Да]

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните изменения

Порядок корректировки при неизвестном

соотношении шкивов:

Если коэффициент тахометра неизвестен, необходимо выставить коэффици ент путем подбора.

На холостом ходу при прогретом двигателе нужно измерить реальное количество оборотов дв иг ателя с помощью те ст ового п ри бо ра (например стробоскопа) или, если возможно, определить количество оборотов на слух.

В режиме Параметры найдите данные об оборотах и сравните реальные показания с показаниями на компьютере.

Войдите в режим корректировки. Выберите в строке Режим тип двигателя - Дизель. Установите в ст роке Множитель п оп равку т ах ометра (с оо тн ош ен ие шкивов). (При уменьшении

коэффициента показания количества оборотов на компью тере у вел ичиваются, при уве личении коэффициента показания уменьшаются).

Сохраните изменения.

Сра вн ите р еаль ное зна че ние об орото в двигателя с показаниями на компьютере.

Повторите последовательность действий, пока не добьетесь совпадения значений.

Калибровка под форсунки

автоматическая

Выберите лист статистики и произведите сброс

статистики.

Заправьте полный бак. Необходимо поездить, израсходовав не менее

15-20 литров топлива.

Повторно залейте полный бак, запишите

количество залитого топлива.

Войдите в режим корректировки Расходомера.

- переместите указатель в поле Авто

- перейдите к окну Расчет множителя по

статистике

- необходимо выбрать лист статистики,

сброс которого произвели перед калибровкой

- выберите поле Истинное значение

- поле изменит цвет или - введите количество залитого

топлива при последней заправке

- поле изменит цвет

- выберите кнопку [ОК]

- в поле Множитель отобразится

рассчитанная поправка

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните изменения

Page 24

Ручная калибровка под форсунки Ручная калибровка

под датчик расхода топлива

Войдите в режим настройки Расходомера В строке Режим, выберите Скважность. Войдите в режим настройки Расходомера В строке Полярность, измените полярность, В строке Режим, выберите Частота

если на холостом ходу или при выключенном двигателе прибор показывает очень большой расход.

В строке Множитель введите коэффициент

количество импульсов / на литр, указанное в паспорте датчика расхода топлива.

В строке Множитель введите коэффициент. Сохраните изменения. Сохраните изменения.

Порядок настройки

под датчик расхода топлива

- выберите АНАЛОГ. ВХОДЫ

- войдите в раздел или - датчик РАСХОДОМЕР

- перейдите к включению и настройке

- переместите указатель в окно Режим

- выберите и отметьте Частота

- переместите указатель, выберите поле

Использовать для статистики

- установите значение - [Да]

Внимание! При этом произойдет сброс статистики

Войдите в режим корректировки:

- выберите АНАЛОГ. ВХОДЫ

СКОРОСТЬ И ПРОБЕГ

(ОДОМЕТР)

Порядок корректировки

- войдите в раздел

или - датчик ОДОМЕТР

- перейдите к включению и настройке

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните настройки.

Автоматическая калибровка

под датчик расхода топлива

Выберите лист статистики и произведите сброс

статистики.

Заправьте полный бак. Необходимо поездить, израсходовав не менее

20-30 литров топлива.

Да

Повторно залейте полный бак, запишите

количество залитого топлива.

Войдите в режим корректировки Расходомера.

- переместите указатель в поле Авто

- перейдите к окну Расчет множителя по

статистике

- необходимо выбрать лист статистики

сброс которого произвели перед калибровкой

- переместите указатель, выберите поле

Истинное значение

- поле изменит цвет или - введите количество залитого

топлива при последней заправке

- поле изменит цвет

- переместите указатель, выберите [ОК]

- в поле Множитель отобразится

исправленное количество импульсов.

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните настройки.

После калибровки показания компьютера и реальные расходы топлива должны совпадать, если они не совпадают, повторите автоматическую калибровку или подберите коэффициент поправки.

Вы можете запомнить данный коэффициент поправки и затем самостоятельно ввести его при ручной калибровке.

- переместите указатель, выберите поле

Использовать для статистики

- установите значение - [Да]

Внимание! При этом произойдет сброс статистики

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните изменения

Автоматическая корректировка

Выберите лист статистики и произведите сброс

статистики.

Обнулите показания с уточного пробега на

штатном одометре.

Необходимо проехать не менее 15-20 км. Войдите в режим настройки Одометра.

переместите указатель в поле Авто

- перейдите к включению и настройке

- необходимо выбрать лист статистики,

сброс которого произвели перед калибровкой

- выберите поле Истинное значение

- поле изменит цвет или - введите пройденное расстояние

(показания суточного пробега штатного одометра)

- поле изменит цвет

Да

Page 25

- переместите указатель, выделите [ОК] - переместите указатель в окно Тип датчика

- в поле Рассчитанное отобразится - отметьте датчик АЦП

рассчитанная поправка

- выделите кнопку [Сохранить] - поле изменит цвет

- сохраните настройки.

Ручная корректировка

По у мо лч ан ию ус та но вле н да тч ик ВАЗ 6 имп/метр. Типичные значения коэффициентов датчиков скорости или ABS смотрите на сайте http://www.orionspb.ru.

Войдите в режим корректировки:

- выберите АНАЛОГ. ВХОДЫ

- войдите в раздел или - датчик

- перейдите к включению и настройке

- выберите поле

- поле изменит цвет или - введите количество

импульсов / на метр

- поле изменит цвет

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните настройки.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КАНАЛЫ

Доп ол ни тел ьн ый с игн ал ьн ый про во д, возможно подключить к д руг им д атчикам ав то мо биля, к ак к ан ал ог ов ым да тчи кам автомобиля, дополнительный канал (АЦП), например, датчик уровня топлива во втором баке, да тч ик давления м ас ла ил и температур ы охлаждающей жидкости, так и к импульсным, дополнительный канал (Импульсный). Можно выбрать только один из дополнительных каналов.

Настройка аналогового датчика

ОДОМЕТР

Импульсов на метр

- выберите поле Множитель

или - введите множитель

- поле изменит цвет

- выберите поле Слагаемое

- поле изменит цвет или - введите слагаемое

- поле изменит цвет

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните настройки.

Настройка импульсного датчика

Настройка импульсного датчика производится

путем подбора множителя.

- выберите

- войдите в раздел или - датчик ДОП. КАНАЛ

- перейдите к окну включения и настройки

- выберите окно Тип датчика

- отметьте датчик Импульсный

- в окне Режим выберите Частота или Скважность

- отметьте

- в окне Полярность выберите полярность

- отметьте

- выберите поле Множитель

- поле изменит цвет или - введите множитель

- поле изменит цвет

- выберите поле Слагаемое

- поле изменит цвет или - введите слагаемое

- поле изменит цвет

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните настройки.

АНАЛОГ. ВХОДЫ

Настройка аналогового датчика производится пу тем п од бор а м но жи тел я ( ма сш таб ног о коэффициента).

Доп олнительный канал (АЦП) позволяет отображать значение измеренного параметра апроксимируется прямой.

Значение вычисляется по формуле:

отображаемый параметр = a*u+b

a - множитель (наклон прямой)

b - слагаемое (смещение прямой)

u - напряжение измеренное на оранжевом

проводе.

Войдите в режим корректировки:

- выберите АНАЛОГ. ВХОДЫ

- войдите в раздел или - датчик ДОП. КАНАЛ

- перейдите к окну включения и настройки

Page 26

НАПОМИНАНИЕ О ТО

На дисплее представлен список показывающий пробег оставшийся до оч ередн ой за мены деталей автомобиля и ТО.

При подключении компьютера счетчи к автомати чески устанавливаетс я на начальные значения указанные в таблице:

Пробег до очередного ТО 10000км Замена ремня генератора 10000км Замена ремня газораспределительного механизма 60000км Замена масла двигателя 10000км Замена масла в коробке передач 60000км Замену воздушного фильтра 20000км Замена топливного фильтра 20000км Замена свечей зажигания 20000км

После прохождения ТО, или замены детали автомобиля необходимо установить значение счетчика на начало отсчета.

- выберите раздел НАПОМИНАНИЕ о ТО

- войдите в раздел или - выберите название элемента

- перейдите к установке, поле изменит

цвет

или - установите счетчик на рекомендуемое значение, после прохождения ТО или замены детали.

- поле изменит цвет

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните изменения.

________________________________________

Данный режим находится в разработке, следите

за обновлениями.

НАСТРОЙКА СООБЩЕНИЙ

Включени е и выклю чен ие пре д упре ж дени й и ндик ации выхода параметров за границы д и ап а з он а . В о зм о ж но с т ь настройки сообщений.

Настройка сообщений

- выберите раздел СООБЩЕНИЯ

- войдите в раздел или - выберите сообщение которое

необходимо настроить

- перейдите к настройке

За дайте диапаз он , грани цы до пус ти мых

значений:

В строке Минимум - минимальное значение

параметра

В строке Максимум - максимальное значение

параметра

В строке Режим - выберите режим срабатывания

предупреждения:

Выкл. - предупреждение отключено, сообщение

о выходе параметра за границы диапазона не выдается

Меньше минимума - сообщение появляется,

то ль ко если з начение п ар ам етра ме нь ше заданного минимального значения

Вне диапазона - сообщение появляется, если

зна че ни е па ра ме тр а м ень ше з ад ан ног о минимального или б оль ше максимального значения.

Внутри диапазона - сообщение появляется, если

значение параметра находится внутри границ диапазона, больше заданного минимального или меньше максимального значения

Больше максимума - сообщение появляется,

только если значение параметра превышает заданное максимальное значение.

- выделите кнопку [Сохранить]

- сохраните изменения.

Компьютер контролирует следующие параметры:

Вольтметр OBD II Вольтметр АКБ Вольтметр ЭБУ

Топливный бак (аналог) Топливный бак ЭБУ

Рекомендуемый режим настройки сообщения -

Меньше минимума. В строке Максимальное значение укажите - емкость бака.

Термодатчик ЭБУ Термодатчик 1 Термодатчик 2

Для внешнего термодатчика можно настроить предупреждение о гололеде. Укажите границы диапазона от - 2 С до + 2 С. Выберите режим настройки сообщения - Внутри диапазона.

Задайте темературу для термодатчика в салоне, например, ч тобы контр олиро вать прогрев салона.

Тахометр (аналог)

Тахометр (ЭБУ)

Рекомендуемый режим настройки сообщения Больше максимума, сообщение появляется при превышении оборотов двигателя.

Скорость (аналог)

Скорость (ЭБУ)

Рекомендуемый режим настройки сообщения Больше максимума, сообщение появляется при превышении скорости.

Дополнительный канал (АЦП)

Дополнительный канал (Импульсный)

________________________________________

Данный режим находится в разработке, следите за обновлениями.

Page 27

ИНТЕРФЕЙС

Внешний вид, настройка экрана.

Яркость подсветки

- выберите раздел ИНТЕРФЕЙС

- войдите в раздел или - выберите поле Яркость подсветки

- перейдите к установке или - установите необходимое значение

яркости.

Число параметров

Определяет максимальное число параметров,

которое будет отображаться в основном разделе

ПАРАМЕТРЫ.

- выберите раздел ИНТЕРФЕЙС

- войдите в раздел или - выберите поле ввода числа

параметров

- перейдите к установке или - установите число параметров.

_________________________________________

Цветовые схемы:

Дневная цветовая схема Ночная цветовая схема

Выберите цветовое решение экрана

Переход между схемами. Можно настроить автоматическую смену заданных настроек в заданное время.

Настройка звука. Настройка общей громкости, громкости предупреждений, звука кнопок.

- выберите раздел ИНТЕРФЕЙС

- войдите в раздел или - выберите цветовую схему или

настройку звука

- перейдите к настройкам

Выполните настройки.

________________________________________

Данный режим находится в разработке, следите

за обновлениями.

ИЗМЕНЕНИЕ ПРОШИВКИ

Прошивка Дисплея

1) Скачайте с сайта: http://www.orionspb.ru новую версию прошивки и п рограмму для перепрошивки.

2) Отсоедините Дисплей от модуля связи с ЭБУ

3) Запустите на компьютере программу. В текстов ом окош ке прог раммы должно быть сообщение:

"Ожидание USB-соединения с устройством...”

4) Нажмите в программе кнопку "Открыть файл", выберите файл прошивки. В текстовом окне программы должно появиться сообщение:

Выбран файл: "D:/my_file.bin" Тип: Прошивка и ресурсы Дисплея Сведения об открытом дампе: Версия прошивки Дисплея: Х.ХХ Версия прошивки Модуля: Х.ХХ

5) Под кл ючи те Д ис пл ей к US B- по рт у компьютера. Дисплей через 1-3 секунды должен издать звуковой сигнал, экран должен оставаться пустым. Если звуковой сигнал не раздался, то необходимо отключить Дисплей от USB-порта, нажать и удержива ть центральную кнопк у, подкл ючить к USB-порту, под ождат ь п ока раздастся звуковой сигнал, отпустить центральную кнопку.

При этом в текстовом окне программы должно

появиться сообщение, например:

Устройство обнаружено Текущая версия прошивки Дисплея: Х.ХХ

6) Нажмите в программе кнопку "Прошить".

7) Подождите пока процесс будет завершен.

По окончании прошивки в текстовом окне пр ог ра ммы в последней с тр ок е появится: "Успешно завершено".

8) Отключите Дисплей от USB-порта.

Если по каким-то причинам процесс прошивки завершен с ошибками, то необходимо отключить устройство от USB-порта, подключить снова, повторить процедуру.

Прошивка Модуля

9) Подключите Дисплей к Модулю в автомобиле. Возможно, на Дисплее появится сообщение, что необходимо обновить версию Модуля*.

____________________________________________________________________________________ *Вы можете узнать текущую версию Модуля и доступную к прошивке версию модуля в меню: Настройки -> Изменение прошивки. Там будет указана текущая и доступная версии Модуля. Чтобы прошить доступную версию, нажмите кнопку "Перепрошить". Начнется перепрошивка.

В этом случае, отметьте Да.

Page 28

Начнется процесс перепрошивки: сначала в правом верхнем углу дисплея, где иконки, будет мигать символ ">>" - это означает, что Дисплей ожидает готовности Модуля к перепрошивке. Как правило, это занимает не более 5 секунд. Далее символ ">>" сменится на количество процентов: "0", "1", ... "100". Завершения отсчета означает, что Модуль перепрошит. После этого начнется обычная инициализация соединения.

10) Дисплей должен соединиться с Модулем это означает, что версии Дисплея и Модуля совместимы.

11) Прибор должен перейти в обычный режим работы.

ВНИМАНИЕ! Если по каким-то причинам при

перепрошивке Модуля произошли ошибки, то для ко рр ек тн ой повтор но й пр ош ивки необходимо сделать следующее:

1) Отключить питание Модуля.

2) Убедиться, что Дисплей подключен к Модулю

3) + - нажать и удерживать на Дисплее клавиши вверх и вправо

6) Подать питание на Модуль, подождать, пока в правом верхнем углу Дисплея не появится мигаю щи й с им вол " >>" и ли ко личе ст во процентов

5) Отпустить клавиши

6) Дождаться завершения процесса перепрошивки.

Справочный раздел программы.

На экране отображается название прибора, версия прошивки, сведения об ЭБУ, контактная информация производителя.

В журнал заносится информация о состоянии автомобиля, о сработавших предупреждениях (о вы хо де параметра за границы ди апа зо на установленного для параметра).

________________________________________

Данный режим находится в разработке, следите за обновлениями.

IX. ИНФО

Журнал

Сброс настроек до заводских

СБРОС НАСТРОЕК

установок:

Сброс настроек дисплея Сброс настроек модуля Сброс всех настроек

- выберите раздел СБРОС НАСТРОЕК

- войдите в раздел или - выберите поле Сброс настроек

- появится предупреждение

- выберите [Да]

- подтвердите выбор.

Произойдет сброс настроек.

РАСШИРЕННЫЕ

Настройки данного раздела применяются только при подключении дисплея к БК-100 с модулем Bluetooth совм ест но с КПК или ноутбуком.

В приборах БК-130 и БК-135 не изменяйте настройки.

По умолчанию установлено

Bluetooth всегда выключен - [Да]

Page 29

X. ТАБЛИЦА ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

НЕИСПРАВНОСТЬ

дисплей не светится, подсветка не включается

при подключении по протоколам, компьютер работает, но нет параметров во всех режимах, кроме режимов:

Вольтметр, Часы Температура воздуха.

Отсутствует символ справа вверху экрана.

неправильное напряжение в бортовой сети

ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА

ненадежный контакт в переходной колодке или в местах подключения к проводке автомобиля

ненадежный контакт кабеля USB

отсутствует сигнал с блока управления

не установлен иммобилайзер и отсутствует перемычка в разъеме иммобилайзера

блок управления не поддерживается БК

ненадежно работает Софт-зажигание

нет напряжения на проводе зажигания

неправильная корректировка напряжения

МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

проверьте разъем и поправьте штыри

проверьте надежность соединения

проверьте надежность установки колодки, соединения провода с белым кембриком с контактом К-линии в диагностической колодке

установите перемычку согласно инструкции (для автомобилей ВАЗ 8, 9 и 12-15 семейств)

проверьте соответствие типов блоков управления типам, поддерживаемым в инструкции

включите Хард-зажигание и подключите синий провод согласно инструкции

проверьте, включается ли подсветка и появляется ли напряжение на синем проводе после включения зажигания

провести корректировку напряжения, пункт

Корректировка вольтметра

в режиме Температура воздуха появляются

некорректные значения

---

-195 -205

-265 -275

показания термометра систематически смещены относительно действительной температуры окружающего воздуха

БК при движении периодически включает звуковой сигнал на дисплее мигает “ ”

На дисплее мигает “ ”

обрыв датчика температуры

переполюсовка датчика температуры

замыкание термодатчика

сбилась настройка термодатчика

произошел выход параметров за границы диапазона

счетчик Пробег до ТО, достиг “0”

проверьте контакт проводов термодатчика

поменяйте местами провода датчика температуры

проверьте изоляцию провода, устраните замыкание или замените термодатчик

провести корректировку, пункт

Корректировка показаний термометра

найти причину и устранить ее, в режимах с настройкой предупреждений

необходимо пройти очередное ТО и установить счетчик на следующий интервал

Page 30

НЕИСПРАВНОСТЬ

ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА

МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

БК работает некорректно

на дисплее появились некорректные символы, прибор не реагирует на нажатие кнопок

Дисплей работает, но невозможно установить связь с Модулем

ЗВУКОВЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

При включении компьютер издает серию звуковых сигналов, это предупреждения о некорректной работе БК.

Аппаратные ошибки:

2 сигнала - ошибка флеш-памяти 3 сигнала - ошибка дисплея 5 сигналов - ошибка калибровки сенсорных кнопок

сбой в программном обеспечении

необходимо произвести очистку флеш-памяти

необходимо произвести сброс Модуля

выполните Сброс настроек согласно инструкции (БК вернется к заводским установкам)

1. отсоедините кабель от Дисплея

2. необходимо обратно подсоединить кабель к Дисплею одновременно удерживая нажатыми клавиши + произойдет сброс настроек Дисплея на значения по умолчанию (Модуля это не касается)

снимите Модуль, разберите корпус, нажмите и удерживайте кнопку на плате и подайте питание

Ошибки программного обеспечения:

4 сигнала - ошибка дисплея (например, на плате стоит цветной дисплей, а прошивка залита для

6 сигналов - ошибка флеш-памяти (неправильный заголовок, например, после неудачной

7 сигналов - ошибка ресурсов (неправильный заголовок, например, после неудачной перепрошивки.

черно-белого дисплея).

перепрошивки. Исправляется повторной перепрошивкой).

Исправляется повторной перепрошивкой).

Page 31

XI. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1. Напряжение питания: 7.5 -18 В

2. Потребляемый ток:

в рабочем режиме, не более 0,2 А в дежурном режиме, не более 0,03 А

3. Диапазон рабочих температур: -25 - +40 С

4. Диапазон измерения температуры: -50 - +60 С

5. Диапазон измерения напряжения: 9-16 В

ДИСКРЕТНОСТЬ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ:

w расход топлива 0,2 л w скорость движения 1 км/ч w температура 1 С w индикация оборотов 10 об./мин w пробег до 100 км 1 %

свыше 100 км 1 %

w пробег до очередного ТО 1 %

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию прибора.

XII. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

w Коробка упаковочная . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

w Вкладыш в коробку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

w Инструкция по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

w Таблица кодов ошибок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

w Дисплей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

w Гайка кольцо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

w Треугольная пластина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

w Присоска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 шт.

w Модуль связи с ЭБУ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

w Кабель USB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

w Жгут проводов № 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

(черный, красный, желтый, зеленый, оранжевый, коричневый провода)

w Жгут проводов №2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

(синий, розовый провод, 2 термодатчика)

w Шлейф для подключения к коннектору OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

w Коннектор OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

w Переходник с одиночными контактами. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 шт.

XIII. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Гарантийный срок эксплуатации прибора - 12 месяцев со дня продажи. Предприятие-изготовитель обязуется в течении гарантийного срока производить безвозмездный ремонт при соблюдении потребителем правил эксплуатации. Без пр ед ъявления г ар ан ти йного т ал она, пр и механичес ки х повреждения х и неисправностях, возникших из-за неправильной эксплуатации, гарантийный ремонт не осуществляется.

В случае неисправности, при соблюдении всех требований, обмен прибора производится по месту продажи.

При возникновении проблем с функционированием компьютера обращайтесь за

консультацией по тел. (812) 708-20-25. Информация о производителе на сайте:

Дата продажи ________________ Подпись продавца _________________

www.orionspb.ru.

Page 32

Список поддерживаемых ЭБУ и протоколов

Автоматическое

Без диагностики

CAN OBD II

ISO 9141, ISO 14230 (коннектор OBD II) -

J 1850 PWM, J 1850 VPW

Январь 5.1 Euro-2 8кл. Январь 5.1 Euro-2 16кл., Январь 5.1.1 Россия 83, Январь 5.1.2 Россия 83, Январь 5.1.3 Euro-2, Январь 7.2, Январь 7.2+, Bosch MP 7.0 (Euro 2,3), Bosch M 7.9.7(Euro 2,3), Bosch MP 7.9.7+(Euro 2,3),

Bosch M1.5.4 Euro-2 8кл., Bosch М1.5.4 Euro-2 16кл., Bosch M1.5.4 Россия 83, VS 5.1 Ителма, ,М 7.3

бортовой компьютер сам определяет тип ЭБУ и протокол связи

подходит к Любому автомобилю с Карбюраторным, дизельным, инжекторным двигателем. подключение производится к датчикам Автомобиля (к коммутатору или катушке зажигания, датчику скорости или ABS, Форсунке, датчику уровня топлива, датчику давления масла)

автомобили с ЭБУ работающим по протоколу CAN, выпуск после 2008 г. PEUGEOT 308, 407, CITROEN, DODGE, KIA, LAND ROVER

BYD f3,f3-r, CHERY Amulet, Fora, CITROEN, FIAT, CHEVROLET Aveo, Lacetti (выпущенные после 2000г.), CHEVROLET Lanos, DAEWOO Nexia (EURO III, после 2008г. выпуска), MITSUBISHI Lancer, Galant, Space Star, Carisma, Colt, HYUNDAI Accent, Gets, PEUGEOT 106, 206, 207, 307 KIA Rio, Sportage, Spectra, SUZUKI Jimny и другие

FORD Focus 1, Автомобили американского производства:

CHRYSLER, DODGE

ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2115, ВАЗ 2120, ВАЗ “Классика”, Нива, Шевроле-Нива, Калина, Приора

Микас 7.6, Микас 10.3

МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.2

МИКАС 11

(колодка OBD II)

Daewoo ALDL1, ALDL2 -

Phoenix 5MR, Sirius D3 Sirius D4)

Renoult F3R, Phoenix 5,

Subaru

ИЖ(ОДА), ЗАЗ (Славута), DAEWOO (Sens), DAEWOO Шанс

ГАЗ Газель, Баргузин, Соболь Волга , УАЗ класика, Hanter, Patriot (Квадратная 12-ти контактная диагностическая колодка)

ГАЗ Газель, Баргузин, Соболь Волга , УАЗ класика, Hanter, Patriot

(колодка OBD II)

DAEWOO Espero, а также DAEWOO Nexia, Lanos, CHEVROLET

Lanos (выпущенные до 2008 г., с 12-ти контактной диагностической колодкой EURO II), с ЭБУ GM-Multec IEFI-6, GM-Multec IEFI-S.

Daewoo Matiz (ЭБУ Phoenix 5MR), Daewoo Matiz (ЭБУ Sirius D3), Daewoo Matiz (ЭБУ Sirius D4) - Daewoo Matiz, Москвич Святогор

Renoult F3R Phoenix 5, Renoult Logan - Renoult Logan, Clio, Kangoo

Subaru - Subaru Jimny

Орион БК-130 User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual