Орион БК-120 User Manual [ru]
АВТОМОБИЛЬНЫЙ
БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР
ÁÊ - 120
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
СОДЕРЖАНИЕ
I. НАЗНАЧЕНИЕ, ОСОБЕННОСТИ . . 3 7.3 СТАТИСТИКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Режим постоянного отображения
II. УСТАНОВКА И НАСТРОЙКА. . . . . 3
III. ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УСТАНОВКА
МОДУЛЯ СВЯЗИ С ЭБУ. . . . . . . . . . . . 4
3.1 Подключение к колодке OBD II. . .5
3.2 Подключение через переходник
с одиночными контактами к OBD II. . . .6
3.3 В универсальный разъем KIA . . . . . . 6
3.4 В 12-контактную колодку в а/ì
DAEWOO Nexia, Lanos,
CHEVROLET Lanos äî 2008 ã. . . . . . .7
3.5 В 12-контактную колодку в
автомобилях ВАЗ 9, 10, 15 семейств. . .7
3.6 Особенности подключения в
автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств . . .8
3.7 В 12-контактный разъем в а/м
ГАЗ, УАЗ с ЭБУ МИКАС 5.4, 7.1, 7.2 . . 8
3.8 Подключение к датчикам
автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
3.9 Подключение синего, розового
провода и термодатчиков . . . . . . . . . . . . 11
IV. УСТАНОВКА ДИСПЛЕЯ . . . . . . . . .13
V. УСТАНОВКА СВЯЗИ С ЭБУ . . . . . .14
VI. ПОРЯДОК РАБОТЫ . . . . . . . . . . . . 14
(Порядок работы, Условные сокращения,
Выбор раздела, Использование закладок)
ЗАКЛАДКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
накопленных параметров статистики.
7.4 ДИАГНОСТИКА . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Индикация кодов ошибок.
Сброс кодов ошибок.
VIII. НАСТРОЙКИ и КОНФИГУРАЦИЯ
Режимы настроек и корректировок.
8.1 ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ . . . . . . 20
Тип ЭБУ
Провод зажигания хард-софт
Коррекция ЭБУ
Настройка даты, времени
8.2 АНАЛОГОВЫЕ ВХОДЫ . . . . . 21
ВОЛЬТМЕТР АКБ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
ВОЛЬТМЕТР OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . 23
ТОПЛИВНЫЙ БАК . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
ТЕРМОМЕТР 1 и 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
ТАХОМЕТР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
РАСХОДОМЕР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
СКОРОСТЬ И ПРОБЕГ . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КАНАЛЫ . . . . . . . 28
8.3 НАПОМИНАНИЕ о ТО. . . . . . . . . . . 29
8.4 НАСТРОЙКА СООБЩЕНИЙ. . . . .30
8.5 ИНТЕРФЕЙС. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
8.6 ИЗМЕНЕНИЕ ПРОШИВКИ . . . . . 31
8.7 СБРОС НАСТРОЕК . . . . . . . . . . . . . 32
IX. ÈÍÔÎ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Справочный раздел, Журнал информация о состоянии автомобиля,
о сработавших предупреждениях.
VII. РЕЖИМ
7.1 ПАРАМЕТРЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Отображаются параметры автомобиля:
контроль расходов топлива, скорости,
диагностика, состояние датчиков и др.
7.2 ГРАФИКИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Графическое отображение параметров.
Отображаются графики, параметров
в динамике.
X. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ . . .33
XI.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 35
XII. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ. . . . . . . . .35
XIII.ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА .35
Приложение: Список поддерживаемых
ЭБУ и протоколов
Приложение: Таблица кодов ошибок
I. НАЗНАЧЕНИЕ
Автомобильный бортовой компьютер ÁÊ-120
предназнач ен для о пер ативного конт роля
работы основных узлов автомобиля.
Прибор предназначен для индикации основных
мгновенных и временных параметров, удельных
характеристик расхода и пробега.
Устанавливается на автомобили отечественного
и иностранного производства, оснащенные
карбюраторным, инжекторным èëè дизельным
двигателем.
Об новле ния, до полне ния, ин форма цию
о поддерживаемых устройствах, список моделей
автомобилей смотрите в пр иложении к
инструкции или на сайте: http://www.orionspb.ru.
ОСОБЕННОСТИ
ДИСПЛЕЙ
w Графический дисплей с RGB- подсветкой
w Экран разрешением 133х64
w Поддержка прямого и инверсного режима,
смена ориентации дисплея
w Возможность изменения оформления экрана
w Одновременное отображение на экране
îò 1 до 4 параметров
w Устанавливается в любом удобном месте
ОБНОВЛЕНИЯ
w Простое обновление прошивки через интернет
w Обновление версии прошивки по USB
ПОДКЛЮЧЕНИЕ
w Подходит для любых автомобилей
w Поддерживает различные интерфейсы
и протоколы CAN, ISO 9141, ISO 14230,
KWP 2000, J 1850
w Возможность подключения непосредственно
к датчикам автомобиля
w Простота установки
w Индикация и сброс кодов ошибок
w Работа и сохранение информации без
подключения дисплея (продолжает считать
пробег, расходы топлива, статистику и другие
параметры)
w Энергонезависимая память
w Выносной датчик температуры
II. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ И
НАСТРОЙКИ ПРИБОРА
Бортовой компьютер состоит из двух блоков:
- модуль связи с ЭБУ (Модуль)
- устройство отображения информации
(Дисплей).
1
. Подключите модуль связи с ЭБУ в автомобиле
к диагностическому разъему, пункты .1-3.7
Подключение и уста
ЭБУ.
(Если в автомобиле отсутствует ЭБУ с
поддержкой диагностики или компьютер не
по дд ерж ива ет ди аг нос тич еский прот око л
Вашего автомобиля,
да тчи кам , пу нкт 3 .8 Ï îäê ëþ÷ åíè å ê
датчикам).
2. Подключите кабель USB к Модулю и к
Дисплею.
3. Выберите блок управления.
Пункт VIII. Настройка Основные.
4. Проверьте работоспособность прибора и
получение данных с ЭБУ.
5. По умолчанию установлено Софт-зажигание -
определяет запуск двигателя по изменению
напряжения бортсети.
Если компьютер не может корректно определять
наличие зажигания, отметьте Õàðä-зажигание.
Пункт VIII. Настройка Основные.
Подключите синий провод согласно инструкции.
óíêò 3.9 Подключение синего, розового
Ï
провода и термодатчиков.
6. Проложите провода, шлейф, кабель USB.
7. Установите и закрепите модуль связи с ЭБУ в
автомобиле.
8. Установите Дисплей согласно инструкции для
Вашего автомобиля.
Пункт IV. Установка Дисплея.
9. После подключения и установки прибора
необходимо произвести сброс статистики.
Пункт VII. Режим Статистика.
10. Выберите и настройте необходимые функции
и оформление экрана.
11. При необходимости произведите калибровку
датчика уровня топлива.
Пункт VIII. Настройка Основные.
Пункт VIII. Настройка Аналоговые
входы.
новка модуля связи с
3
подключите провода к
3
III. ПОДКЛЮЧЕНИЕ и
УСТАНОВКА
МОДУЛЯ СВЯЗИ с ЭБУ
Для подключения автомобильного бортового
компьютера Вы можете обратиться на станцию
технического обслуживания или подключить
прибор самостоятельно.
Внимательно ознакомьтесь с руководством по
самостоятельной установке прибора.
ВНИМАНИЕ!
Операцию установки прибора следует
выполнять при отключенной
аккумуляторной батарее.
Проложите кабель USB, шлейф и провода,
обеспечивая их надежную изоляцию от корпуса
автомобиля. Располагайте провода возможно
дальше от высоковольтных проводов и сильно
нагревающихся узлов автомобиля.
Внимание! На разъемах шлейфа и разъемах
переходников есть ключи (выступы), разъемы
необходимо подключать в соответствии с
обозначением.
Особен н ости по дк л ю чени я пр иб о ра в
автомобилях отечественного и иностранного
производства приведены далее в инструкции.
Получ е н ие ин форм а ции во змо ж но по
__________________________________________________________________________________
диагностическим протоколам.
 ýòîì ñëó÷
OBD II или другой диагностической колодке,
согласно пунктам 3.1 - 3.2
диагностической колодке.
Если колодка OBD II в автомобиле отсутствует,
или нет возможности подключить коннектор
в колодку OBD II, то необходимо подключить
пров ода согласно их ц ветам, с помощью
переходника с одиночными контактами.
для протоколов, использующих K - L линии.
Способы подключения прибора с помощью
переходника приведены далее в инструкции.
Ес ли в авт омо бил е отсу тст вует ЭБУ с
поддержкой диагностики или компьютер не
поддерживает диагностический протокол Вашего
автомобиля.
Подключите провода согласно пункту 3.8
Подключение к датчикам.
Активируйте необходимые аналоговые датчики
в меню программы. Пункт XIII. Настройка ->
Аналоговые входы.
После того, как подключен
в автомобиле, установлена связь с Дисплем и
с ЭБУ,
закрепите в автомобиле, в любом удобном
месте. Модуль крепится с помощью саморезов
или хомутов через крепежные отверстия.
ае подключите прибор к колодке
Подключение к
Только
Модуль связи с ЭБУ
проверена работоспособность прибора,
Модуль
1 2 3 4
ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ
К МОДУЛЮ СВЯЗИ С ЭБУ И КОННЕКТОРУ
Ðèñ. 3.1
êëþ÷
êëþ÷
ключ - защелка
êëþ÷
Черный
Красный
Белый
Зеленый
Розовый
Зеленый
Желтый
Красный
Черный
Белый
Коричневый
Термо-
Синий
датчики
4
Коннектор OBD II
3.1 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К
ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОЛОДКЕ OBD II
ижекторных автомобилей
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА OBD II
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16
Ðèñ. 3.2
Расположение диагностической колодки
ÑHEVROLET Aveo, Lacetti: под рулевой колонкой
CHEVROLET Lanos, DAEWOO Lanos - ïîä
кожухом рулевого управления над правой
коленкой водителя
DAEWOO Nexia - в нише ног пассажира (за правой
боковой панелью) около блока управления
MITSUBISI Colt: снимаем декоративный кожух
рулевого управления (повернуть 2 ручки) с
правой стороны, около центральной консоли;
Lancer, Galant: под кожухом рулевого управления
над правой коленкой; SpaceStar: в центральной
консоли под подстаканниками
HYUNDAI Accent: в салоне под торпедо над левой
коленкой; Gets: в салоне под торпедо над правой
коленкой
KIA Rio, Spectra, Sportage: над правой коленкой,
под рулевой колонкой, за кожухом
FORD Focus 1 - с левой стороны на полочке,
прикрыта заглуш кой закрывающей блок
предохранителей.
RENAULT Clio - под п епел ьницей на
центральной консоли
Logan - в бардачке
Kangoo - над правой коленкой около блока
предохранителей
ÂÀÇ 2110 - справа от водителя, рядом с рулевой
колонкой.
ÂÀÇ 2109 Низкая панель - на полке под
"бардачком", рядом с ЭБУ.
ÂÀÇ 2109 высокая панель - за центральной
консолью
ÂÀÇ 2108-2115 "европанель" - на"торпедо”,
закрыто лючком.
Шевроле-Нива -около замка зажигания, частично
прикрыт кожухом рулевого управления.
ВАЗ 11183 "Калина" - под нишей для мелочей
рядом с ручкой КПП.
ÂÀÇ 2107 - под бардачком.
ГАЗ, ГАЗЕЛЬ - под рулевой колонкой
ÓÀÇ - под капотом с правой стороны рядом с
контроллером или под рулевой колонкой
ВИД СПЕРЕДИ:
Контакты:
2 - J 1850 “+”
4 - заземление кузова
5 - сигнальное заземление
6 - CAN (J-2284) âåðõ
7 - Ê Line ISO (SAE)
10 - J 1850 “-”
14 - CAN (J-2284) íèç
15 - L Line ISO (SAE)
16 - напряжение АКБ
в автомобиле:
Расположение диагностической колодки в других
а/м, уточните в документации к автомобилю.
Список поддерживаемых протоколов, ñ
мотрите в
приложении к инструкции.
Подсоедините шлейф с двумя разъемами.
Внимание! На разъемах шлейфа есть ключ
(выступ), необходимо подключить один из
разъемов шлейфа ключом, в соответствии
с обозначением, к коннектору диагностической
колодки, другой разъем шлейфа подключить в
гнездо ¹ 3 бортового компьютера, рис. 3.1.
Вставьте коннектор OBD II, рис. 3.1, в разъем
диагностической колодки OBD II в автомобиле,
рис. 3.2.
Внимание! При работах, связанных с работой
с линями связи: диагностика двигателя на СТО,
использ ова ние кра сно го ключ а (обучени е
ключей, активация чистого иммобилизатора,
перевод в режим технического обслуживания
и т. д.), всегда необходимо отключать коннектор от
диагностической колодки (OBD II).
Если в автомобиле установлена диагностическая
колодка другого типа, используйте переходник с
одиночными контактами. Пункты: .2 - .7
3 3
Подключение в диагностический разъем другого
Только для протоколов использующих
òèïà.
K-L линии.
Внимание! Только для автомобилей ВАЗ 10 и
15 семейств.
Если необходимо, установите
перемычку в блоке иммобилайзера, пункт:
Особенности подкл ючения прибо ра в
3.6
автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств.
Подключите синий провод, розовый провод è
термодатчики согласно инструкции в пункте
3
.9 Подключение синего, розового провода и
термодатчиков.
Подключите кабель USB в гнездо ¹ 4, рис. 3.1.
Разъем с коричневым, красным, оранжевым
(белым), черным, зеленым è желтым проводами
при подключении не применяется.
5
3.2 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К 3
ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОЛОДКЕ OBD II
через переходник с одиночными
контактами
В некоторых автомобилях колодка диагностики
закрывается крышкой или бардачком в этом
случае неудобно подключать коннектор OBD II в
колодку диагностики т. к. потом невозможно
закрыть крышку. Для подключения используйте
переходник с одиночным и контактами и
подключаетесь к проводам выходящим из
диагностической колодки.
Расположение диагностической колодки в
автомобиле смотрите в пункте 3.1 Подключение к
диагностической колодке OBD II или уточните в
документации к автомобилю.
Переходник - шлейф с разъемом и четырьмя
контактами - подключается в гнездо ¹ 3
модуля связи с ЭБУ ключом, в соответствии с
обозначением, рис. 3.1.
В автомобилях KIA разъем OBD II может
отсу тствовать, в этом случае н еобходимо
подкл ючиться к универс альному разъ ему
с п омощь ю перехо дника с о диноч ными
контактами, подключив провода согласно их
цветам.
Универсальный разъем, находится под
капотом слева от блока предохранителей, закрыт
защитным колпачком.
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДИАГНОСТИКИ KIA
1 2 43
5 6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19 20
Список поддерживаемых протоколов, с
приложении к инструкции.
.3 Подключение в универсальный
диагностический разъем
в автомобилях KIA
ðèñ. 3.3,
4 èëè 12 - земля
7 - напряжение АКБ
9 - К-линия
Ðèñ. 3.3
мотрите в
Контакт с белым кембриком - подключите к
контакту “7” диагностической колодки (OBD II)
(К- линия), рис. 3.2.
Внимание! При работах, связанных с работой
с К-линией: диагностика двигателя на СТО,
использов ание к расного ключа ( обучение
ключей, активация чистого иммобилизатора,
перевод в режим технического обслуживания
и т. д.). Всегда необходимо отключать провод,
идущий от БК к клемме “7” (К- линия, OBD II).
Контакт с черным кембриком - подключите
к минусовой клемме аккумулятора, или к
контакту “5” (OBD II).
Контакт с красным кембриком - подключите
подключите к цепи “+12 В”, защищенной
пре д охр а ни т ел е м ил и к конт а кт у “16 ”
диагностической колодки (OBD II).
Контакт с желтым кембриком - заизолируйте.
(для автомобилей Контакт с желтым
кембриком (OBD II)).
Подключите синий провод, розовый провод è
термодатчики согласно инструкции в пункте
3.9 Подключение синего, розового провода и
термодатчиков.
Подключите кабель USB в гнездо ¹ 4, рис. 3.1.
Разъем с коричневым, красным, оранжевым
(белым), черным, зеленым è желтым проводами
при подключении не применяется.
RENAULT
подключите к клемме “15”
Переходник - шлейф с разъемом и четырьмя
контактами - подключается в разъем ¹ 3
модуля связи с ЭБУ
обозначением, рис. 3.1.
Контакт с белым кембриком - подключите
к контакту “9” универсального разъема, рис. 3.3
Внимание! При работах, связанных с работой
с К-линией: диагностика двигателя на СТО,
использов ание к расного ключа ( обучение
ключей, активация чистого иммобилизатора,
перевод в режим технического обслуживания
и т. д.). Всегда необходимо отключать провод,
идущий от БК к клемме “9”
.
разъема
Контакт с черным кембриком - подключите
к контакту “4” или “12” универсального разъема,
или к минусовой клемме аккумулятора.
Контакт с красным кембриком - подключите к
контакту “7” универсального разъема (убедитесь,
с помощью вольтметра, что на этот контакт
приходит постоянное напряжение +12 В), или к
цепи “+12 В”, защищенной предохранителем.
Контакт с желтым кембриком - заизолируйте.
Подключите синий провод, розовый провод и
термодатчики согласно инструкции в пункте
3.9 Подключение синего, розового провода и
термодатчиков.
Подключите кабель USB в гнездо ¹ 4, рис. 3.1.
Разъем с коричневым, красным, оранжевым
(белым), черным, зеленым и желтым проводами
при подключении не применяется.
6
ключом, в соответствии с
.
универсального
3.4 Подключение в 12-контактную 3.5 Под
диагностическую колодку
в автомобилях DAEWOO Nexia, Lanos,
CHEVROLET Lanos äî 2008 ã.
Автомобили комплектуются 12-контактной
диагностической колодкой. Внешни й вид
колодки (ДК) приведен на рис. 3.4.
Необходимо подключить провода согласно их
цветам, с помощью переходника с одиночными
контактами.
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА (ДК)
H
G
Расположение диагностической колодки:
DAEWOO Nexia - в нише ног пассажира (за
пр авой боко вой панел ью) около блока
управления.
DAEWOO Lanos, CHEVROLET Lanos - ïîä
кожухом рулевого управления над правой
коленкой водителя.
Расположение диагностической колодки в других
автомобилях уточните в документации.
Переходник - шлейф с разъемом и тремя
контактам и п одключается в гнез до ¹ 3
модуля связи с ЭБУ,
обозначением, рис. 3.1.
Контакт с белым кембриком - подключите
клемме ”Ì”(ÄÊ) , ðèñ. 3.4.
Внимание! При работах, связанных с работой
с К-линией: диагностика двигателя на СТО,
использов ание к расного ключа ( обучение
ключей, активация чистого иммобилизатора,
перевод в режим технического обслуживания
и т. д.), всегда необходимо отключать провод,
идущий от БК к клемме (К- линия).
Контакт с черным кембриком - подсоедините
к корпусу или к контакту “À” (ÄÊ).
Контакт с красным кембриком - подключите
к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем,
или к контакту “G” (ÄÊ).
Контакт с желтым кембриком - заизолируйте.
Подключите синий провод, розовый провод и
термодатчики согласно инструкции в пункте
4.9 Подключение синего, розового провода и
термодатчиков.
Подключите кабель USB в гнездо 4, рис. 3.1.
Разъем с коричневым, красным, оранжевым
(белым), черным, зеленым è желтым проводами
при подключении не применяется.
ВИД СПЕРЕДИ:
Â
À
Ì
(К- линия)
A - земля
G - напряжение АКБ
M - К-линия
Ðèñ. 3.4
ключом, в соответствии с
”Ì” (ÄÊ)
в автомобилях ВАЗ 9, 10, 15 семейств
Автомобили ВАЗ могут комплектоваться
12-контактной диагностической колодкой.
Внешний вид колодки (ДК) приведен на рис. 3.5.
Необходимо подключить провода согласно их
цветам, с помощью переходника с одиночными
контактами.
G
Расположение диагностической колодки см. в
пункте 3.1 Подключение к диагностической
колодке OBD II.
Переходник - шлейф с разъемом и четырьмя
контактами - подключается в разъем ¹ 3
модуля связи с ЭБУ
обозначением, рис. 3.1.
Контакт с белым кембриком - подключите
клемме ”Ì”(ÄÊ) Обратите внимание на
надежность контакта клемм прибора с клеммами
диагностической колодки.
Внимание! При работах, связанных с работой с
К-линией: диагностика двигателя на СТО,
ê
использов ание к расного ключа ( обучение
ключей, активация чистого иммобилизатора,
перевод в режим технического обслуживания
и т. д.), всегда необходимо отключать провод,
идущий от БК к клемме (К- линия).
Контакт с черным кембриком - подсоедините
к корпусу, или к контакту “À” (ÄÊ).
Контакт с красным кембриком - подключите
к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем,
или к контакту “Í” (ÄÊ).
Если необходимо, установите перемычку в
блоке иммобилайзера пункт 3.6
подключения прибора в автомобилях ВАЗ 10 и 15
семейств.
Контакт с желтым кембриком - заизолируйте.
Подключите синий провод, розовый провод è
термодатчики согласно инструкции в пункте
3.9 Подключение синего, розового провода и
термодатчиков.
Подключите кабель USB в гнездо ¹ 4, рис. 3.1.
Разъем с коричневым, красным, оранжевым
(белым), черным, зеленым и желтым проводами
при подключении не применяется.
ключение в 12-контактную
диагностическую колодку
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА (ДК)
Â
H
7
ВИД СПЕРЕДИ:
, ðèñ. 3.5.
A - земля
À
Ì
H - напряжение АКБ
M - К-линия
Ðèñ. 3.5
ключом, в соответствии с
“Ì”
Особенности
ê
3.6
Особенности подключения
в автомобилях ВАЗ 10 и 15 семейств
Подключите прибор согласно инструкции в
пунктах 3.1, 3.2
колодке OBD II ключение в 12контактную диагностическую колодку.
Внимание! Если на автомобиле не установлен
иммобилайзер АПС-4, то необходимо ввести
перемычку между контактами “9” è “18” в
разъеме для подключения блока иммобилайзера,
расположенного под панелью приборов рядом
с контроллером впрыска. Внешний вид разъема
приведен на рис. 3.6.
РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ БЛОКА ИММОБИЛАЙЗЕРА:
Подключение к диагностической
èëè 3.5
Ïîä
использование красного ключа (обучение ключей,
активация чистого иммобилизатора, перевод в
режим технического обслуживания и т. д.), всегда
необходимо отключать провод, идущий от БК
контакту “11”
Контакт с черным кембриком - подсоедините
к корпусу автомобиля, или контакту “12”
диагностической колодки.
Контакт с красным кембриком подключите к
цепи “+12 В”, защищенной предохранителем,
или контакту “2” диагностической колодки.
Внимание! На автомобилях “Соболь”, “Газель”
выпущенных после 2001 г., напряжение на
контакт “2” приходит после замка зажигания.
Для правильной работы компьютера необходимо
провод, идущий к контакту, подсоединить к
9
1
11
10
2018
Ðèñ. 3.6
цепи, постоянно соединенной с аккумулятором и
защищенной предохранителем.
Контакт с желтым кембриком - заизолируйте.
Æãóò ¹1 ñ коричневым, красным, оранжевым
(белым), черным, зеленым и желтым проводами
подключается в гнездо ¹ 1 модуля связи с ЭБУ
ключом, в соответствии с обозначением, рис. 3.1.
(К- линия).
ê
3.7 Подключение в 12-контактный
разъем в автомобилях
ГАЗ, УАЗ с ЭБУ МИКАС 5.4, 7.1, 7.2
Автомобили ГАЗ могут комплектоваться
др уги м т ипо м диа гно сти чес ких ко лод ок.
Внешний вид колодки (ДК) приведен на рис. 3.7.
Необходимо подключить провода согласно их
цветам, с помощью переходника с одиночными
контактами.
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ
КОЛОДКА ВИД СВЕРХУ:
Зеленый провод подключается к контактам датчика
скорости, рис. 3.8.
На проводе идущем от контакта датчика скорости
(желтый или зеленый провод) зачистите 5 мм.
Подключите методом скрутки зеленый провод от
компьютера к зачищенному проводу датчика
скорости. 1-контакт датчика скорости. Место
соединения заизолируйте.
ДАТЧИК СКОРОСТИ
КОЛОДКА (МАМА)
1 - датчика скорости
Ðèñ. 3.8
1
4
7
10
3
2
5
11
Контакт 2: +12 В
6
Контакт 11: К-линия
98
Контакт 12: Масса
12
Колодка датчика скорости для а/м ГАЗ
расположена, рядом с отверстием для прокладки
кабеля, около рулевой колонки, рис. 3.9.
Ðèñ. 3.7
Диагностическая колодка может находиться
под капотом с правой стороны от водителя.
Переходник - шлейф с разъемом и тремя
контактами подключается в гнездо ¹ 3,
ключом,
в соответствии с обозначением, рис. 3.1.
Контакт с белым кембриком подключите к
цепи К-линии диагностики: к контакту “11”
диагностической колодки , ðèñ. 3.7
(К- линия) .
Внимание! При работах, связанных с работой
с К-линией: диагностика двигателя на СТО,
8
4
2
3
1
Ðèñ. 3.9
а/м ГАЗЕЛЬ колодка датчика скорости
В
расположена над педалью газа (зеленый провод).
а/м УАЗ Патриот провод датчика скорости проходит в
центральной консоли около рычага переключения
передач (черно-белый провод).
Â
3.8 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДАТЧИКАМ
различными типами двигателей
(если невозможно подключение по
Если на автомобиле не установлен датчик
скорости, то можно приобрести (по месту продажи
автозапчастей, на авторынках и т.д.) проходной
датчик скорости (имеющий 6 или 10 имп./об.).
Установить его в штатное место для датчика
4.10.
Ðèñ.
скорости. Датчик скорости накручивается на
коробку передач вместо тросика так, чтобы
четырехгранник вошел в зацепление с выходом
скор ости. Н а винт накручивается тросик
спидометра. Контакты “+” и “-” колодки датчика
скорости необходимо подключить к бортовой
проводке.
ДАТЧИК СКОРОСТИ
âàë
разъем
подключения
âàë
На автомобили оснащенные карбюраторным,
инжекторным или дизельным двигателем,
для которых невозможно подключение по
стандартному диагностическому протоколу
подключение производится непосредственно к
датчикам.
Активируйте необходимые аналоговые датчики
в меню программы. Пункт VIII. Настройка ->
Аналоговые входы.
Колодка OBD II и переходник с одиночными
контактами при подключении к датчикам не
используется.
Æãóò ¹ 1 ñ коричневым, красным, оранжевым
(белым), черным, зеленым и желтым проводами
гайка
âèíò
Ðèñ. 3.10
Провода из жгута ¹ 1 - коричневый, красный,
оранжевый (белый), черный, желтый, при
подключении не применяются, заизолируйте их.
лючите синий провод, розовый провод è
Ïîäê
термодатчики согласно инструкции в пункте
3
.9 Подключение синего, розового провода и
термодатчиков.
Подключите кабель USB в гнездо ¹ 4, рис. 3.1.
подключается в гнездо ¹ 1 модуля связи с ЭБУ
ключом, в соответствии с обозначением, рис. 3.1.
Черный провод подсоедините к корпусу.
Красный провод подключите к цепи “+12 В”,
защищенной предохранителем.
Желтый провод. Порядок подключения желтого
провода для различных типов двигателя:
Карбюраторный двигатель - желтый провод
выведите под капот и подключите к выводу
катушки зажигания, соединенному
- с прерывателем (для контактной системы
зажигания) Рис. 3.11.
- коммутатором (для бесконтактной системы
зажигания) Рис. 3.11.
в автомобилях оснащенных
протоколам OBD II)
Внимание ! Автомоби льн ый бортовой
компьютер является сложным электронным
при бо р ом , по эт ом у при пр ов ед ен ии
ремонтных работ, связанных со сваркой, работ,
связанных с отключением аккумулятора,
необходимо отключать провод питания
прибора. Следите за состоянием аккумулятора
автомобиля. При значительном разряде
батареи (менее 6 В) может произойти сброс
установленных значений.
Á114,Á117
(ВАЗ, Таврия)
длинный
Ê
Á(Á+)
Ðèñ. 3.11
Á115Â
(Ì 2141)
длинный
Á
ÂÊ
ГАЗ 31029 оборудованного
дополнительным резистором
+
Дополнительный
резистор 14.3729
ÊÑ
длинный
Ê
Транзисторный
коммутатор
13.3734-01
ÊÇ
Инжекторный двигатель - желтый провод
в ы ве ди те п од к ап от и п од кл юч ит е к
управляющему проводу модуля зажигания,
рис. 3.12, или коммутируемому проводу катушки
зажигания, рис. 3.13.
9
Катушка зажигания
Высоковольтные
Модуль зажигания
Высоковольтные провода
провода
+
ê ÝÁÓ
Ðèñ. 3.12
питание и
Ðèñ. 3.13
управляющие
провода с ЭБУ
Дизельный двигатель с генератором имеющим
W выход - желтый провод выведите под капот и
подключите к клемме W. Рис. 3.14.
Ди зельн ый двиг ател ь ñ ãåí åðà òîðî ì íå
имеющим W выхода - желтый провод выведите
под капот и подключите на один из выводов
обмоток статора до выпрямительных диодов.
Рис. 3.14.
Блок
выпрямителя
Ðèñ. 3.14
+
-
клемма статора
W
Генератор
Расположение датчика скорости в других
ав томобилях уто чнит е в док ументации к
автомобилю или на станции технического
обслуживания.
Если на автомобиле не установлен датчик
скорости, то можно пр иоб рести (п о м ест у
продажи автозапчастей, на авторынках и т. д.)
проходной датчик скорости, у
точните на станции
техн ического обслуживания какой датчик
подходит вам по посадочному месту
(например,
ТУ 4228-001-00225331-95 или аналогичный
имеющий 6 или 10 имп./метр).
Рис. 3.18.
Установите его в штатное место для датчика
скорости. Датчик скорости накручивается на
коробку передач вместо тросика так, чтобы
четырехгранник вошел в зацепление с выходом
скорости. На винт нак руч ива етс я тросик
спидометра. Контакты “+” и “-” колодки датчика
скорости необходимо подключить к бортовой
проводке.
ДАТЧИК СКОРОСТИ
âàë
разъем
подключения
âàë
Зеленый провод подключите к датчику ABS
(автоматической антиблокировочной системы)
или к датчику скорости. В
ыведите провод под
капот и подключите к выводу “1” датчика, рис.
3.15 или к выводу “À”, ðèñ. 3.16, 3.17.
На проводе, идущем от контакта датчика
скорости зачистите 5 мм. Подключите методом
скрутки зеленый провод от компьютера к
зачищенному проводу датчика скорости. Место
соединения заизолируйте.
КОЛОДКА
1 - контакт
датчика скорости
4
2
Ðèñ. 3.15
ДАТЧИКА СКОРОСТИ [ПАПА]
вид со стороны контактов
-
3
1
À
+
Ðèñ. 3.16
А - контакт
датчика скорости
+
À
Ðèñ. 3.17
Расположение датчика скорости:
ÂÀÇ 2108-2115 - датчик скорости расположен в в
коробке передач со стороны левого крыла около
стенки разделяющей моторный отсек и салон.
ВАЗ “Классика” - в коробке передач под
днищем около выхода карданного вала со
стороны водителя.
ÃÀÇ - рядом с отверстием для прокладки кабеля,
около рулевой колонки.
ГАЗЕЛЬ - над педалью газа (зеленый провод).
УАЗ Патриот - провод датчика скорости
проходит в центральной консоли около рычага
переключения передач (черно-белый провод).
гайка
Оранжевый (белый) провод
âèíò
Ðèñ. 3.18
- выведите под капот
и подключите к коммутируемому проводу
форсунки, рис. 3.19. нжекторного
(только для è
двигателя).
форсунка
-
Ðèñ. 3.19
Ко р ичневы й пр овод - д о полнит ель ный
сигнальный провод, возможно подключить к
другим датчикам автомобиля, как к аналоговым
датчикам автомобиля, дополнительный канал
(АЦП), например, датчик уровня топлива второго
бака, датчик давления масла или температуры
охлаждающей жидкости, так и к импульсным,
дополнительный канал (Импульс). Можно
выбрать только один из дополнительных каналов.
Заизолируйте провода из жгута ¹ 1, которые
при подключении не применяются.
Подключите синий провод, розовый провод è
термодатчики согласно инструкции в пункте
3.9 Подключение синего, розового провода и
термодатчиков.
Подключите кабель USB в гнездо ¹ 4, рис. 3.1.
10
3.9 ПОДКЛЮЧЕНИЕ
синего, розового провода
и термодатчиков
Разъем с розовым, синим проводом и проводами
термодатчиков вставьте в гнездо ¹ 2 модуля связи
с ЭБУ, ключом в соответствии с обозначением,
рис. 3.1.
ШТАТНЫЙ РАЗЪЕМ МАГНИТОЛЫ
(МАМА) в автомобилях KIA
вид со стороны проводов
Подключение синего провода
Синий провод (провод контроля наличия
напряжения зажи ган ия) подключается по
необходимости.
Примечание: По умолчанию установлено Ñîôòзажигание - компьютер определяет запуск
двигателя по напряжению бортсети (синий
провод подключать не обязательно).
Если прибор не может корректно определять
наличие зажигания, отметьте Õàðä - зажигание,
раздел VIII. Настройка подраздел Основные.
В таком случае для связи компьютера с блоком
управления необходимо подключать синий
провод.
Синий провод - подключите к любому проводу,
где напряжение появляется после включения
зажигания, например, центральный провод
прикуривателя или провод включения магнитолы
или подключается к контакту “15” замка
зажигания.
Варианты подключения синего провода:
ШТАТНЫЙ РАЗЪЕМ МАГНИТОЛЫ
(МАМА) в автомобилях MITSUBISHI
вид со стороны проводов
1 2 3
4 5 6
7 8 9 10 11 12 13 14
Ðèñ. 3.20
Контакт 10 (красный провод) - зажигание
ШТАТНЫЙ РАЗЪЕМ МАГНИТОЛЫ
(МАМА) в автомобилях HYUNDAI
вид со стороны проводов
Ðèñ. 3.21
Контакт 10 (красный провод) - зажигание
Контакт 1 (черный с желтой
полосой провод) - зажигание
РАЗЪЕМ (МК) в автомобилях ВАЗ 2109-2115
6
7
1
2
3
В автомобилях ВАЗ 2109-2115, в
в глубине отсека под бортовой компьютер,
находится 9-контактный разъем маршрутного
компьютера (МК), р
4-КОНТАКТНАЯ КОЛОДКА (4КК) [МАМА]
панели приборов есть 4-клеммная колодка под
бортовой компьютер (4КК). Рис. 3.24. Она
находится внутри консоли в районе гнезда
автомагнитолы.
подключить к часовому разъему.
в автомобилях 2109-2115
4
2
В автомобилях ВАЗ 2109-2115, в
ЧАСОВОЙ РАЗЪЕМ (ЧР)
в автомобилях 2110-2112
1 - земля
2 - габариты
3 - зажигание
4 - + 12 Â
В автомобилях ВАЗ 2110-2112 можно провода
Подключение розового провода
Розовый провод ïðî
к проводу, идущему от вывода датчика уровня
топлива. Датчик уровня топлива, в большинстве
автомобилей, находится под задним сидением
или в заднем крыле, либо можно найти этот
провод в комбинации приборов.
Примечание: В некоторых автомобилях в
данных передаваемых с ЭБУ есть информация о
уровне топлива в баке, в этом случае не требуется
подключать розовый провод.
Введите емкость бака, пункт VIII. Настройка
- > Основные -> Коррекция ЭБУ.
11
9
8
5
4
3
1
Ðèñ. 3.22
2 - зажигание
3 - напряжение АКБ
4 - земля
èñ. 3.23.
1 - земля
2 - габариты
3 - зажигание
4 - + 12 Â
[ÌÀÌÀ]
тяните к баку и подключите
Ðèñ. 3.23
европанели,
Ðèñ. 3.24
“83” высокой
Ðèñ. 3.25
Ðèñ. 3.25.
Loading...