Калибр ДЭГ-5000А User Manual [ru]

ДЭГ - 5000А
ДЭГ - 6500А

ДИЗЕЛЬНЫЙ

ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОР

2

Уважаемый покупатель!

При покупке дизельного электрогенератора:

(модели: ДЭГ - 5000А; ДЭГ - 6500А) убедитесь, что в талоне на гарантийный
ремонт поставлены: штамп магазина, дата продажи и подпись продавца, а также
указана модель и серийный номер дизельного электрогенератора.

Перед включением внимательно изучите настоящий паспорт. В процессе экс­плуатации соблюдайте требования настоящего руководства по эксплуатации,
чтобы обеспечить оптимальное функционирование оборудования, продлить срок
его службы.

Внимание! Данное оборудование является источником повышенной
пожаро-, взрыво-, электро-, опасности.

Комплексное полное техническое обслуживание и ремонт в объёме, превыша­ющем перечисленные данным руководством операции, должны производится ква­лифицированным персоналом на специализированных предприятиях. Установка,
эксплуатация и необходимое техническое обслуживание оборудования произво­дится пользователем и допускается только после изучения данного руководства по
эксплуатации.

Приобретённый Вами дизельный электрогенератор может иметь некоторые
отличия от настоящего руководства, связанные с изменением конструкции, не вли­яющие на условия его монтажа и эксплуатации.

1. Основные сведения об изделии

1.1 Переносная наружная генераторная установка (далее по тексту - генератор),
приводимая в движение приводным двигателем внутреннего сгорания, топливом
для которого является дизельное топливо, предназначена для автономного элек­троснабжения в повторно-кратковременном режиме потребителей бытового и
аналогичного назначения, относящихся к классу переносных электроприёмников.
Использование генератора в производственных целях и для электропитания ста­ционарных электроустановок - КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!

1.2 Данные модели предназначены для работы в условиях умеренного климата
с диапазоном рабочих температур от - 5 до +300С и относительной влажности воз­духа до 80%, при температуре +200С. Высота над уровнем моря не более 1000 м.

1.3 Транспортировка оборудования производится в закрытых транспортных
средствах в соответствии с правилами перевозки грузов, действующих на транс­порте данного вида.

1.4 Габаритные размеры и вес генераторов представлены в таблице ниже:

ДЭГ - 5000А ДЭГ - 6500А

Габаритные размеры:

- длина, мм 740 740

- шириан, мм 495 495

- высота, мм 600 600
Вес нетто/брутто, кг 95/99 100/105

26

3

2. Технические характеристики

2.1 Генератор:

Модель ДЭГ

5000А 6500А

Напряжение, В 220

Частота тока, Гц 50

Номинальная мощность, Вт 4500 5500

Максимальная мощность, Вт 5000 6500

Номинальный коэф-т мощности (cosφ) 1,0

Выход постоянного тока:

- напряжение при нарузке 100 Вт, В ≥ 12В

- зарядный ток аккум. 12 В, А 8,3

Система возбуждения альтернатора бесщеточная диодная

Система стабилизации напряжения феррорезонансная (конденсаторная)

Время непрерывной работы, ч 4

Среднее время ежедневной работы, ч 3

Количество фаз 1

Исполнение открытая рама

2.2 Двигатель:

Модель ДЭГ

5000А 6500А

Модель двигателя НР186

Способ охлаждения воздушный принудительный

Номинальная мощность (1 час) кВт/лс 7,4/10

Номинальное число оборотов, об/мин 3000

Количество цилиндров/Число тактов 1/4

Диаметр цилиндра/Ход поршня, мм 86х406

Рабочий объём камеры сгорания, мл 406

Способ запуска ручной /электрический стартер

Система подачи топлива насос высокого давления

Тип топлива дизельное

Тип масла

DIESEL SAE 10W - 40; API CG - 4 (CF-4) / CJ ACEA

B3 - 96; A3 - 96

Ёмкость системы смазки, л

1,65

Ёмкость топливного бака, л

12,5

Расход топлива (100% нагрузка), л/час

2

4

3. Общий вид

3.1 Общий вид генератора схематично представлен на рис.1

1

7
17

18

10

11

рис.1

8

14

16

19

15

20

9

5

2

13

4

12

6

3

e
f

10

11

цифровое табло:
а) табло напряжения
b) табло мощности
c) табло данных и индикации:

- частота тока;

- ток;

- напряжение DC;

- время работы (мотосчётчик);

- температура двигателя;

- температура генератора

- индикатор автоматической защиты от перегрузки;

- индикатор работы двигателя;

- индикатор стартера.
Для выбора отображения необходимого параметра исполь­зуйте кнопки e «Вверх» и f «Вниз»
d) индикатор низкого уровня масла

d

b

a

c

25

дизельного генератора

дизельного генератора

дизельного генераторадизельного генератора

24

5

Название Назначение

1. Топливный бак Ёмкость для топлива.

2. Крышка топливного бака Заправка дизельным топливом.

3. Топливный кран Манипуляция подачей топлива.

4. Крышка воздушного фильтра Доступ для обслуживания системы фильтрации воздуха.

5. Рычаг декомпрессии Облегчение запуска двигателя. Режим - «ручной запуск».

6. Глушитель Снижение уровня шума выхлопа. Выпуск продуктов сгора­ния.

7. Топливный насос высокого давления Подача дозированных порций топлива под высоким давле­нием в цилиндр.

8. Розетки разъёма цепи переменного тока Подключение потребителей AC 220 В.

9. Клемма заземления Защитное заземление электропроводящих корпусных дета­лей генератора.

10. Щуп - пробка заливного отверстия

масла

Заполнение системы смазки, измерение уровня масла.

11. Пробка сливного отверстия Слив масла из системы смазки.

12. Ручка возвратного стартера Пуск двигателя.

13 Индикатор уровня топлива Индикация уровня топлива в баке.

14. Автоматический выключатель AC Защита от перегрузки цепи переменного тока.

15. Клеммы подключения цепи постоян-

ного тока

Подключение потребителей DC 12В, зарядка кислотных

автомобильных аккумуляторов.

16. Плавкий предохранитель DC Защита от перегрузки цепи DC 12В.

17. Рычаг включения двигателя Запуск двигателя.

18. Рычаг выключения двигателя Остановка двигателя.

19 Замок зажигания Манипулирование электропитанием системы зажигания

двигателя.

20 Цифровое табло

3.2 Устройство генератора:

- данное оборудование относится к класссу генераторных установок перемен­ного тока, приводимых в движение поршневым двигателем внутреннего сгора­ния общего назначения. ДЭГ состоит из поршневого двигателя внутреннего сго­рания (ДВС) и электрической машины (альтернатора), преобразующей механи­ческую энергию в электрическую.

- по конструктивной классификации и принципу работы, двигатель относится
к четырёхтактным одноцилиндровым ДВС с воздушным охлаждением. Смазка
осуществляется разбрызгиванием масла в картере. Пуск двигателя осуществля­ется с помощью ручного тросового возвратного стартера. В системе применя­ется магнето на маховике.

- в качестве альтернатора используется генератор переменного тока с бесще-