Вымпел 62 User manual

ПРОИЗВЕДЕНО ООО НПП ОРИОН СПБ

г. Санкт-Петербург
Загребский бульвар, д. 33

"" "

Вымпел-62

ООО "НПП ОРИОН СПБ""

АВТОНОМНОЕ ПУСКО-ЗАРЯДНОЕ

УСТРОЙСТВО

ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ

АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ВНИМАНИЕ!

Недопустимо хранить прибор во включенном состоянии.

Хранение прибора во включенном состоянии
(светится какой-либо индикатор) приводит к
недопустимо глубокому разряду внутреннего
аккумулятора прибора и выходу его из строя.

Этот случай не является гарантийным.

Смотрите пункты: Выключение и Хранение.

ВНИМАНИЕ!

Соблюдайте полярность и порядок подключения
пуско-зарядного устройства (П.З.У.) к аккумулятору.
ГОСТ п. 7.12

IEC 60335-2-29-2012

Подключение неправильной полярностью вызывает
протекание больших аварийных токов (даже при
отключенном от сети П.З.У.) и сопровождается
сильным искрением, оплавлением и разбрызгиванием
расплавившегося металла. Это может вызвать ожоги,
пожар, разрушение А.Б.и перегораниесхемы П.З.У.

ВНИМАНИЕ!

Прибор не предназначен для использования лицами
(включая детей) с пониженными физическими,
чувственными или умственными способностями или
при отсутствии у них жизненного опыта или знаний,
если они не находятся под контролем или не
проинструктированы об использовании прибора
лицом, ответственным за их безопасность. Дети
должны находиться под контролем для недопущения
игры с прибором.

НАЗНАЧЕНИЕ

Вымпел-62 (далее: прибор) предназначен:

- Для помощи при запуске двигателей транспортных средств с
напряжением бортовой сети В при затрудненном пуске
двигателя, например в зимнее время года, от внутренней

Li-polymer

- Для заряда внешних 12 В аккумуляторных батарей от сети
~220

- Для питания (зарядки) различных устройств, через разъем
USB

батареи прибора.

В.

(5В 2А)

от внутренней аккумуляторнойбатареи прибора.

12

ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ

БЕЗОПАСНОСТИ

Перед началом эксплуатации П.З.У. необходимо изучить
настоящее руководство, а также правила по уходу и
эксплуатации А.Б. Перед подключением прибора к сети
убедитесь в целостности (отсутствии повреждений) изоляции
сетевого шнура. Не допускайте попадания химически активных
жидкостей (бензин, кислота и т. д.) и воды на корпус П.З.У. и
сетевой провод. При зарядке А.Б. должна размещаться в хорошо
вентилируемой зоне. При этом выделяемые А.Б. газы и
кислотный аэрозоль не должны попадать на З.У. и сетевые
провода.

С особым вниманием отнеситесь к правильности подключения
к А.Б.!

протекание больших аварийных токов (даже при отключенном
от сети П.З.У.) и сопровождается сильным искрением,
оплавлением и разбрызгиванием расплавившегося металла. Это
может вызвать ожоги, пожар, разрушение А.Б. и перегорание
схемы самого П.З.У.

Подключение неправильной полярностью вызывает

В

НИМАНИЕ!!!

участия в процессе заряда А.Б., оставлять
подключенное П.З.У. без присмотра, как всякую сложную
технику, особенно при питании от гаражной электросети.

Несмотря на то, что П.З.У. не требует вашего

недопустимо

3

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип батареи

Входное напряжение при заряде
внутренней батареи от 12В

Выходной ток
в режиме Пуск *

Средний выходной ток
в режиме Заряд

Выход USB

Вес

Габаритные размеры

Температура эксплуатации

Температура хранения

* Величина выходного тока зависит от напряжения на А.Б.
автомобиля.

Li-polymer

12-1 В6

до А165

6А

5В А2

1,6кг

30 11x221x 31 мм

от - 0 до +403

от -5 до +40OС

ВНЕШНИЙ ВИД И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

На передней панели прибора (рис.1) расположены:

Выходной разъем1 -

2-

Стрелочный индикатор напряжения

3-

Переключатель режимов работы:

- ВНУТР / ВНЕШН: Переключатель встроенного зарядного

устройства В и индикатора напряжения между

внутренней батареей и выходными клеммами (крокодилами)

- ПУСК / ЗАРЯД: Переключатель режимов работы

4

~ 220

USB

(5В 2А)

O

С

6

1
2

3

Рис.1

4-Светодиодные индикаторы:

- ПИТАНИЕ: Индикатор включения прибора (выхода из

“спящего” режима)

- ПУСК: Индикатор работы в режиме “Пуск”

- ПЕРЕГРЕВ / РАЗРЯЖЕН: Индикатор перегрева прибора /

разряда внутренней батареи

- ЗАРЯД: Индикатор работы встроенного зарядного

устройства В

5-

расположены выходные провода с клеммами для

подключения (крокодилами).

~ 220

На боковых панелях прибора в специальных нишах

4

5

6-На верхней стенке прибора, в углублении под ручкой для

переноски, уложены шнур питания зарядного устройства

~220В и шнур с разъемом прикуривателя для заряда

внутренней батареи от 12В.

5

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ

При покупке проверьте дату последнего заряда и при
необходимости зарядите внутренний аккумулятор. С завода
изготовителя прибор выходит с полностью заряженным
внутренним аккумулятором. При хранении происходит
естественный постепенный саморазряд аккумулятора.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИБОРА

Перед первым использованием необходимо полностью
зарядить внутренний аккумулятор! Смотрите пункт: Заряд
внутренней аккумуляторной батареи.

После использования поставьте прибор на хранение.
Недопустимо хранить прибор во включенном состоянии!
Хранение прибора во включенном состоянии (светится какой­либо индикатор) приводит к недопустимо глубокому разряду
внутреннего аккумулятора прибора и выходу его из строя.

Этот случай не является гарантийным.

Смотрите пункты: Выключение и Хранение.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В КАЧЕСТВЕ

ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА

1.

Установите переключатель режимовв положение «ВНУТР»и
«ЗАРЯД». При этом должен засветиться индикатор
«ПИТАНИЕ», а стрелка индикатора напряжения отклониться к
значению напряжения на внутренней батарее. Убедитесь что
напряжение на внутренней батарее не менее 1 В. В противном
случае устройство необходимо подзарядить, т.к. оно может не
обеспечить необходимого стартерноготока в нужномобъеме.

2.

Подсоедините «крокодил» красного силового провода к
клемме «+» аккумуляторной батареи автомобиля, а черного к
клемме «–».

3.

Установите переключательрежимов в положение «ВНЕШН»
При этомстрелка индикатора напряжения должна отклониться к
значению напряжения наподключенной внешней батарее.

1

6

4.

Убедитесь в надежности механического и электрического
подключения крокодилов, а так же надежности проводки
бортовой сети автомобиля. В противном случае, при протекании
больших стартерных токов, возможно искрение, возгорание
проводки и т.п.

5.

Переведите переключатель режимов в положение «ПУСК».
При этом должензасветиться индикатор «ПУСК».

- Зеленое

свечение индикатора сигнализирует что прибор

,
готов к подключению внутренней, пусковой, батареи к
выходным клеммам и выдаче пускового тока но напряжение на

,
выходных клеммах (крокодилах) выше порога при котором это
необходимо.

- Красное

свечение индикатора сигнализирует о подключении
внутренней батареи к выходным клеммам и возможности
протекания пускового тока отприбора.

Синее

- свечение индикаторасигнализирует что напряжение на
выходных клеммах (крокодилах) ниже минимально допустимого
для попытки запуска (либо батарея отсутствует) и пусковой ток
выдаваться не будет.

6.

Проведите попытку запуска двигателя. Не крутите стартер
длительное время. В случае если двигатель не завелся с первой
попытки, делайте 2 – 3-минутные перерывы между попытками.
При этом переключатель «ПУСК» / «ЗАРЯД» рекомендуется
переводить в положение«ЗАРЯД».

При большой длительности или большом и частом количестве
попыток запуска может произойти перегрев прибора, при этом
будет светиться индикатор «ПЕРЕГРЕВ / РАЗРЯЖЕН» и
пусковойток выдаваться небудет.

7.

Когда двигатель заведется, отсоедините крокодилы от
аккумулятора автомобиля в течение 30 секунд и выключите
прибор (установите переключатель режимов в положение
«ВНЕШН» и «ЗАРЯД»).

8.

Оставьтедвигатель автомобиля работать.

9.

После использования, прибор рекомендуется поставить на

заряд как можно раньше.

См. пункт: З

аряд внутренней

аккумуляторной батареи.

10.

После использования поставьте прибор на хранение.

См.

пункты: Выключение иХранение.

7

Категорически запрещается при использовании пускового

устройства:

Производить запуск двигателя без штатного аккумулятора

1.

(может привести к выходу из строя как блока управления
двигателя автомобиля таки самого прибора).

Использовать прибор при 100% влажности (например под

2.

дождем).

Пользоваться прибором детям и лицам незнакомым с

3.

устройствомданного прибора.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В КАЧЕСТВЕ

ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА

для 12В аккумуляторных батарей

(только от сети ~220в)

ВНИМАНИЕ! Несоблюдение порядка подключения может

привести к выходу П.З.У. из строя или взрыву газов выделяемых
аккумулятором. Подключение и отключение П.З.У. производить
согласно требованию ГОСТ пункт 7.12 ­“Клемму аккумулятора, не присоединенную к шасси, следует
присоединять к зарядному устройству первой; другое присоединение
должно быть сделано к шасси вдали от аккумулятора и топливной
линии; затем зарядное устройство батарей присоединяют к
питающей сети. После зарядки следует отсоединить зарядное
устройство батарей от питающей сети; затем зарядное
устройство разъединяют с шасси; затем - с аккумулятором”.

Установите переключательрежимов в положение «ВНЕШН»

1.

и «ЗАРЯД».

Подсоедините «крокодил» красного силового провода к

2.

клемме «+» аккумуляторной батареи автомобиля, а черного к
клемме «–». При этом должен засветиться индикатор
«ПИТАНИЕ», а стрелка индикатора напряжения отклониться к
значению напряжения наподключенной батарее.

Если при этом индикатор «ЗАРЯД» светится зеленым,
напряжение на батарее выше порога отключения зарядного
устройства и заряд проводиться не будет. Если не светится,
перейдите к выполнениюследующего пункта.

8

IEC 60335-2-29-2012

3.

Подключите прибор к сети ~220В. При этом индикатор

«ЗАРЯД»должен засветиться красным.

4.

При достижении заряда батареи 80-95% прибор переходит в
режим периодическогоотключения (индикатор«ЗАРЯД» меняет
свой цвет скрасного на зеленыйи обратно). Чемреже происходит
переключение, тем полнее заряжен аккумулятор (при свечении
индикатора «ЗАРЯД» зеленым более 7-10 секунд батарея может
считаться полностью заряженной). Время необходимое для
дозаряда батареи зависит исключительно от её технического
состояния. Частое переключение цвета индикатора «ЗАРЯД»
может говорить об обрыве в цепи заряда или сильной
сульфатации подключенной батареи.

5.

После использования выключите и поставьте прибор на

хранение.

См.

пункты: Выключение иХранение.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В КАЧЕСТВЕ

USB ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

1.

При использовании в качестве источника выходные
провода прибора, должны находиться в предназначенных для их
хранения нишах.

2.

Подключите нагрузку, которую необходимо запитать, к

разъему USB (5В2А).

Включите питание прибора переведя переключатель

3.

режимов в положение «ВНУТР» и «ЗАРЯД». При этом должен
засветиться индикатор «ПИТАНИЕ». На разъеме USB появится
напряжение 5В.

При разряде внутренней батареи засветится индикатор
«ПЕРЕГРЕВ/РАЗРЯЖЕН», напряжение на разъеме USB
пропадет. Необходимо срочно провести заряд внутренней
батареи.

Допускается использование прибора в качестве USB
источника питания с одновременной подзарядкой внутреннего
аккумулятора от 12Всети через разъемприкуривателя.

USB

9

4. После окончания использования переведите переключатель

режимов в положение «ВНЕШН» и «ЗАРЯД», через 3-8 секунд
все светодиодные индикаторыприбора должны погаснуть.

При необходимости, возможно использовать прибор как USB
источник питания отвнешней 12В батареи.Для этого:

- Установите переключатель режимов в положение «ВНЕШН»

и «ЗАРЯД».

- Подсоедините «крокодил» красного силового провода к
клемме «+» подходящей по характеристикам (напряжению и
емкости) аккумуляторной батареи, а черного к клемме «–». При
этом должен засветиться индикатор «ПИТАНИЕ». На разъеме
USB появится напряжение5В.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

контролирует состояние внешней батареи и может её полностью
разрядить.

После использования, прибор рекомендуется поставить на

..5

заряд как можно раньше.

аккумуляторной батареи.

После использования выключите и поставьте прибор на

6

хранение.

См.

пункты: Выключение иХранение.

При таком использовании, прибор не

См. пункт: З

аряд внутренней

ЗАРЯД ВНУТРЕННЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ

БАТАРЕИ

Прибор рекомендуется хранить в заряженном состоянии.
Заряд возможен от сети ~220В или от 12В бортовой сети
автомобиля через разъемприкуривателя.

Наиболее быстрый и полный заряд внутренней батареи будет
при работе от сети ~220В. При работе от 12В сети, заряд
происходит медленнее иможет не достигнуть100%.

10

Заряд от сети ~220В

1.

Выходные провода прибора,при заряде, должны находиться

в предназначенных дляих хранения нишах.

.

Установите переключатель режимовв положение«ВНУТР» и

2

«ЗАРЯД». При этом должен засветиться индикатор
«ПИТАНИЕ», а стрелка индикатора напряжения отклониться к
значению напряжения навнутренней батарее.

Если при этом индикатор «ЗАРЯД» светится зеленым,
внутренняя батарея полностью заряжена и заряд проводиться не
будет. Если не светится, перейдите к выполнению следующего
пункта.

.

Подключите прибор к сети ~220В. При этом должен

3

засветиться красным индикатор«ЗАРЯД».

.

Внутренняя батарея считается полностью заряженной при

4

появлении зеленого цвета индикатора «ЗАРЯД», при этом
возможно кратковременное периодическое переключение цвета
индикатора на красный.

.

После заряда выключитеи поставьте приборна хранение.

5 См.
пункты:

Выключение и Хранение.

Заряд от 12В через разъем прикуривателя

1.

При зарядке внутреннего аккумулятора от сети 12В через
разъем прикуривателя выходные провода прибора должны
находиться в предназначенныхдля их хранениянишах.

2.

Установите переключательрежимов вположение «ВНЕШН»

и «ЗАРЯД».

3.

Подключите разъем прикуривателя прибора в гнездо
прикуривателя автомобиля. При этом должен засветиться
индикатор «ЗАРЯД».

4.

После заряда выключитеи поставьте прибор нахранение.

пункты:

Выключение и Хранение.

См.

11

ВЫКЛЮЧЕНИЕ

Выключение прибора осуществляется путем перевода его в
«спящий» режим. При этом потребление от внутренней батареи
минимизируется и обеспечивает хранение прибора в течение
длительного срока.

1. Уберите питающие и выходные провода прибора в

предназначенные для нихниши.

2. Установитепереключатель режимов вположение «ВНЕШН»

и «ЗАРЯД».

Через 3-8 секунд все светодиодные индикаторы прибора
должны погаснуть, а стрелка индикатора напряжения
переместится к нулевомузначению.

Прибор перешел в«спящий» режим.

В процессе перехода в «спящее» состояние возможно
спонтанное включение и выключение светодиодных
индикаторов, что не является признаком неисправности
прибора.

3. Уберите прибор в упаковочную коробку или поставьте так,
чтобы исключить случайное нажатие на клавиши
переключателя.

12

ХРАНЕНИЕ

Автономное пусковое устройство содержит

Li-polymer (
Для поддержания устройства в работоспособном
состоянии и предотвращения преждевременного

литий-полимерный) аккумулятор.

выхода аккумулятора из строя:

НЕОБХОДИМО

заряд не позже 3 месяцев с момента последнего заряда.

ВНИМАНИЕ!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Недопустимо хранить прибор во включенном состоянии.

Хранение прибора во включенном состоянии (светится какой­либо индикатор) приводит к недопустимо глубокому разряду
внутреннего аккумулятора прибора и выходу его из строя.

Этот случай не является гарантийным.

В связи с резким понижением напряжения на Li-polymer
аккумуляторах при отрицательных температурах, хранить
прибор рекомендуется при положительнойтемпературе.

Хранить прибор необходимо в заряженном виде, при этом не
реже чем каждые 3 месяца производить подзаряд внутреннего
аккумулятора прибора.

Нормативный срок службыприбора – 5лет.

Сложные ремонтные работы, связанные с разборкой корпуса,
должен выполнять производитель, его агент либо аналогичное
квалифицированное лицо.

регулярно заряжать устройство и производить

Дата последнего заряда ___________

Дата последнего заряда ___________

Дата последнего заряда ___________

-4

13

УТИЛИЗАЦИЯ

Устройство не содержит в себе драгоценных металлов и

сплавов.

Пользователь обязан: Отправить старое, либо вышедшее из
строя и неремонтопригодное оборудование, на утилизацию
согласно стандартной практике страны эксплуатации
оборудования.

Батареи, предназначенные на утилизацию, должны храниться
так, чтобы предотвратить короткое замыкание их полюсов и
разрушение корпуса батарей.

Производитель оставляет за собой право вносить изменения

в конструкцию прибораи его характеристики.

КОМПЛЕКТ ПРИБОРА

1. Прибор

2. Инструкция поэксплуатации

3. Упаковочнаякоробка

14

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Изделие соответствует требованиям нормативныхдокументов:

ГОСТ ГОСТ 30805.14.1-2013 ГОСТ

IEC 60335-2-29-2012; ;

30805.14. -2013 ГОСТ 30804.3.2-2013; ГОСТ 30804.3.3-2013 и
имеет Сертификат соответствия Таможенного Союза
RU.A .B. 2 0 201

работоспособность прибора при соблюдении всех требований,
изложенных в инструкциипо эксплуатации

продажи.

со дня продажи.

производит ремонт изделия.

повреждениях, а также, в случае, если неисправность вызвана
неправильной эксплуатацией, претензии к качеству работы
устройства не принимаются и гарантийный ремонт не
производится. В случае неисправности, при соблюдении всех
требований, ремонт (обмен) прибора производится по месту
продажи.

2;

Л16 09524 от 6. 2. 6.

Гарантийный срок эксплуатации устройства 12 месяцев со дня

Гарантия на внутреннюю аккумуляторную батарею - 3 месяца

В течение гарантийного срока изготовитель безвозмездно

Без предъявления гарантийного талона, при механических

Организация (продавец) ____________________________

Изготовитель гарантирует

.

RU C-

Дата продажи _____________________________________

Сообщаем Вам, что на потребительском рынке появились
зарядные устройства низкого качества, упаковка которых, а
также графические решения дизайна и внешний вид
чрезвычайно схожи с дизайном и решениями продукции нашей
компании.

Просим Вас при выборе продукции обращать особое
внимание не только на внешний вид упаковки, но и на
наименование производителя продукции.

Сообщаем, что можем отвечать за качество и безопасность
лишь тех зарядных устройств производителем которых является

ООО “НПП “ОРИОН СПБ” (Санкт-Петербург)

Более подробная информация на сайте:

www. rion .ru/o spb charger/charger_at/

.

Изготовитель : ООО НПП ОРИОН СПБ"" "

192283, Санкт-Петербург, Загребский бульвар, д.33

http://www.OrionSPb.ruE-mail: [e-mail],

ВНИМАНИЕ ПОДДЕЛКИ!