Skoda ROOMSTER User Manual [ru]

SIMPLY CLEVER

ŠkodaRoomster

ДОПОЛНЕНИЕ К РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Технические изменения начиная с 05/2010

Введение 1

Изобр. 1 Консо ль: кнопка системы
СТАРТ-СТОП

Введение

Dieser Nachtrag ergänzt die Betriebsanleitung ROOMSTER Ausgabe 03.10 (im
Weiteren nur als Betriebsanleitung bezeichnet).

Данным, приведенным в этом дополнении, отдается предпочтение перед
данными, приведенными в Руководстве по эксплуатации.

Специальное оборудование обозначено символом *.

Приятного пути Вам желает

Skoda Auto a.s.

“DAY LIGHT”Лампа дневного света)*

Включение дневного света* на автомобилях с системой “START­STOPP”

– Прижмите рычаг переключения указателей поворота к рулевому колесу,

одновременно подняв его вверх, и удерживайте в этом положении.

– Включите зажигание - правый указатель поворота мигнет 4 раза.

– Выключите зажигание - прозвучит акустический сигнал, подтверждающий

включение дневного света.

– Отпустите рычаг переключения указателей поворота.

Выключение дневного света* на автомобилях с системой “СТАРТ­СТОП”

– Прижмите рычаг переключения указателей поворота к рулевому колесу,

одновременно опустив его вниз, и удерживайте в этом положении.

– Включите зажигание - левый указатель поворота мигнет 4 раза.

– Выключите зажигание - прозвучит акустический сигнал, подтверждающий

выключение дневного света.

– Отпустите рычаг переключения указателей поворота.

“СТАРТ - СТОП”*

Система “СТАРТ-СТОП” помогает экономить топливо и уменьшает выбросы
вредных веществ и CO2.

Система автоматически активируется при каждом включении зажигания.

При остановке автомобиля система автоматически отключает двигатель,
например, при ожидании перед светофором.

Информация о текущем состоянии системы “СТАРТ-СТОП” выводится на
дисплей приборной панели.

Автоматическое выключение двигателя (режим Стоп)

– Остановите автомобиль (при необходимости натяните рычаг ручного

тормоза).

– Выключите передачу.

– Отпустите педаль сцепления.

Автоматическое включение двигателя (режим Старт)

– Нажмите педаль сцепления.

Включение и выключение системы “СТАРТ-СТОП”

Система “СТАРТ-СТОП” деактивируется и снова активируется нажатием кнопки

 изобр.1.

Когда система деактивирована, на кнопке горит сигнализатор.

“СТАРТ - СТОП”*2

Если при нажатии кнопки автомобиль находится в режиме Стоп, то двигатель
сразу запускается.

Система СТАРТ-СТОП содержит сложные условия переключения,
некоторые из них плохо определяются без сервисной техники. В
следующем обзоре перечисляются рамочные условия для правильной
работы системы СТАРТ-СТОП.

Условия для автоматического выключения двигателя (режим Стоп)

Рычаг переключения передач в нейтральном положении

Педаль сцепления не нажата

Водитель надел ремень безопасности

Дверь водителя закрыта

Крышка капота закрыта

Автомобиль не движется

Установленное заводское тягoвo-cцeпнoе уcтрoйcтво электрически не
подключено к прицепу

Двигатель достиг рабочей температуры

Аккумуляторная батарея достаточно заряжена

Угол подъема / уклон, на котором находится автомобиль, незначительный

Число оборотов двигателя меньше 1200 об/мин

Наружная температура аккумуляторной батареи в пределах нормы

Давление в тормозной системе в норме

Разн иц а между настроенной и фактической температурой в салоне
незначительная

При последнем автоматическом старте скорость автомобиля не превышала 3
км/ч

Цикл очистки сажевого фильтра* не активирован, Руководство по
эксплуатации

Передние колеса не сильно повернуты (рулевое колесо повернуто менее чем
на 3/4 своего оборота)

Условия, при которых выполняется автоматический запуск двигателя
(режим Старт)

Нажата педаль сцепления

Изменяется мин./макс. значение настройки температуры

Включается функция размораживания ветрового стекла

Устанавливается высокая скорость вращения вентилятора

Нажимается кнопка системы СТАРТ-СТОП

Условия, при которых автоматический запуск двигателя выполняется без
участия водителя

Автомобиль двигается со скоростью более 3 км/ч

Слишком большая разница между настроенной и фактической температурой
в салоне

Недостаточное напряжение аккумуляторной батареи

Недостаточное давление в тормозной системе

Зaрядкa aккумулятoрнoй бaтaрeи 3

ВНИМАНИЕ!

Осторожно!

Примечание

Осторожно!

Изобр. 2 Пуcк с помощью системы
СТАРТ-СТОП

Сообщения на приборной панели (на автомобилях без информационного
дисплея*)

ERROR START STOP
FEHLER START STOP

ENGINE MUST RUN
MOTORLAUF NOETIG

START STOP ACTIVE
START STOP AKTIV

SWITCH OFF IGNITION
ZUENDUNG AUSSCHALTEN

START ENGINE MANUALLY
MOTOR MANUELL STARTEN

Ошибка в системе СТАРТ-СТОП

Автоматическое выключение
двигателя не возможно

Автоматическое выключение
двигателя (режим Стоп)

Выключите зажигание

Заведите двигатель вручную

 Когда двигатель выключен, усилитель тормозного привода и

электрогидравлический усилитель рулевого механизма не работают.

 Движение автомобиля с выключенным двигателем запрещается.

Если система “СТАРТ-СТОП” в течение длительного времени используется при
очень высокой наружной температуре, то может выйти из строя аккумуляторная
батарея.

 Изменение температуры окружающей среды может повлиять на

внутреннюю температуру аккумуляторной батареи с задержкой в несколько
часов. Например, если автомобиль долгое время стоит на улице при минусовой
температуре или наоборот под прямыми солнечными лучами, то прежде, чем
внутри аккумуляторной батареи установится температура, необходимая для
системы СТАРТ-СТОП, может пройти несколько часов.

 В некоторых случаях потребуется заводить двигатель ключем вручную

(например, если не надет ремень безопасности на сиденьи водителя или при

открытой двери водителя в режиме Стоп в течение более 30 секунд). Следите за
сообщениями на панели приборов.

 Если система Climatronic* работает в автоматическом режиме, то при

определенных обстоятельствах функция автоматического выключения
двигателя может не работать.

Зaрядкa aккумулятoрнoй бaтaрeи

В автомобилях с системой “СТАРТ-СТОП” нельзя подключать полюсную клему
зарядного утстройства напрямую к полюсу минус аккумулятора автомобиля, а
только к массе двигателя  изобр.2.

Пуcк автомобиля с помощью системы
“СТАРТ-СТОП”

В автомобилях с системой “СТАРТ-СТОП” нельзя подключать кабель системы
пуска напрямую к полюсу минус аккумулятора автомобиля, а только к массе
двигателя  изобр.2.