Zenoah ZG20 User Manual [es]
Guía de Usuario
E
TITAN ZG 20
Toni Clark practical scale GmbH
Traducido por Cyber-Hobbies
tel. 629052365
www.cyber-hobbies.com
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Datos Técnicos ZG 20
Cilindrada: 20.1 cm
Diámetro: 32.0 mm
Carrera: 25.0 mm
Potencia: 1,73 hp / 1,27 kW at 11.000 RPM
Par motor: 1,23 Nm at 9000 RPM
Peso: 820 g
Bancada incluida: 850 g
y Trompetilla admisión : 860 g
y encendido: 1040 g
y Silencioso: 1185 g
Motor listo para volar incluyendo un a bate ría
de LiPo de 2.450 mAh #2025: 1240 g
Guía de Usuario del Titan ZG20
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5 años de garantía para los motores para aeromodelismo TITAN
Más de 20 años de experiencia con los motores TITAN unido a nuestro control
de calidad, nos permiten extender el periodo de garantía de uno a cinco años.
Esta garantía cubre el motor y el encendido únicamente.
Las siguientes condiciones son imprescindibles para acogerse a la garantía:
La garantía es para el primer propietario únicamente y es intransferible a otra
persona.En el caso de una reclamación, el motor nos debe ser en viado conjuntamente con la factura original. El número de serie que fi gura en el cárter debe
estar intacto, y no debe ser removido y reemplazado. El número de serie está
registrado conjuntamente con el nombre del comprador y la fecha de compra.
Debe usarse la mezcla de gasolina y aceite que se especifi ca en este manual.
EL uso de Metanol invalida la garantía.
La garantía incluye el Encendido Electrónico con microprocesador que se suministra, el máximo voltaje con el que este puede alimentarse es de 4,8 Voltios
( batería de NiCd o NiMH de 4 elementos), este voltaje no debe ser excedido.
Los daños mecánicos en el cableado del encendido no se encuentran cubiertos
por la garantía.
La garantía consiste en la sustitución de cualquier elemento defectuoso, libre
de cargos tanto de mater iales como de mano de obra. El cliente debe pagar
únicamente los costes de transporte. Esta garantía cubre únicamente el motor
y no cubrirá bajo ningún concepto otro tipo de daños.
Especifi camente esta garantía no cubre los daños relacionados con un acci-
dente..
©2006 Toni Clark practical scale GmbH Zeiss-Str.10 D-32312 Lübbecke Tel. 05741/5035 Fax. 05741/40338 www.toni-clark.com
Guía Usuario Titan ZG20
Enhorabuena por su compra de un Motor Titan ZG 20
Unos de los mayores problemas a los que se enfrenta el hombre es que no sa be
lo que no sabe. Resolver este problema requiere enormes esfuerzos, sin embargo
trate de evitar en lo posible errores innecesarios y para lo cual, le recomendamos
lea cuidadosamente las páginas que siguen. No se asuste por la cantidad de
información que contiene este manual, contiene una lista de los errores cometidos
por muchos afi cionados y que usted debe evitar a toda costa. El funcionamient o
fi able de su motor se fundamentará en como lo instale en su modelo y en como
lo maneje. Es su responsabilidad leer y seguir estas instrucciones para tener
éxito y obtener la satisfacción que todos buscamos con nuestra afi ción.
Arrancar a mano el ZG20 es un juego de niños gracias a su encendido electrónico.
La técnica de arranque del ZG20 es muy diferen te de la de los mo tores Zenoah
equipados con magneto, por fa vor lea las instrucciones para el arranque y olvide
lo que aprendió con los motores equipados con magneto.
El motor Titan ZG20 no es complicado y es muy robusto . Para asegurar que su
motor le llega en perfectas condiciones, revisamos cada motor que nos llega
de la fábrica por personal especializado. Esta revisión nos toma entre 25 y 30
minutos por motor.
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El motor Titan ZG20 es muy potente, no es un juguete, no tome riesgos que
puedan causarle daños a usted o a otras personas. Tenga cuidado antes de
cada arranque, compruebe dos veces que el acelerador no está al máximo. Si
no dispone de un ayudant e, debe s ujetar fi rmemente el modelo o dar a la hélice
mientras sujeta el avión con la otra mano de modo que este bien apartado de
la hélice. Un destornillador clavado en el suelo delante de cada rueda, no solo
es inutil, es peligroso.
No carretee su modelo desde el punto de arranque en su campo de vuelo, en
su lugar , ponga el motor a raletí y condúz calo empujándolo desde la cola, puede
parecerle poco profesional, ¡ olvide estas ideas ! Nunca se sabe, algo puede ir
mal y su motor acelerarse al máximo causando un accidente.
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Ensamblado del Motor
Monte los componentes del motor como se muestra en el siguiente dibujo:
El carburador puede ser colocado girándolo en
cuatro posiciones a 90º, puede elegir la que más
convenga a su modelo.
Guía de Usuario del Titan ZG20
Descripción Qty Apriete
No.
1 Tornillos silencioso 2 8,8 Nm
2 Silencioso 1
3 Junta de escape 1
4 Junta carburador 1
5 Carburador 1
6 Trompetilla 1
7 Tornillos carb. 2 3,4 Nm
Instalación del Motor
Debido a la pletina trasera del ZG20 su instalación es muy sencilla. Utilice tornillos allen , arandelas grover y tuercas aut oblocantes sobre un a paralla mas de
contrachapado de 6mm. La parallamas puede ser de menor espesor en el caso
de que sea muy ajustada al tamaño de la pletina. Se sumin istra una plantilla con
la posición de los orifi cios de la pletina en la última página de este manual.
El Tital ZG20 con su
silenciador estándar,
instalado en un ARF Velox
Rev II de "The World
Models". 1,65m env.
El motor puede ser montado
sobre silent-blocks (D-Locks). Si una instalación rígida
o flotante causa más ruido
una que la otra depende en
grán medida del acabado del
fuselaje. Un acabado en seda
muy tenso y ciertos plásticos
son terminaciones que actuan
como un tambor amplifi cand o
el ruido de las vibraciones
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Guía Usuario Titan ZG20
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TITAN ZG 20
escala 1:4
Un modelo bien construido soportará sin problemas las vibraciones producidas
por el ZG20. El receptor debe instalarse en el interior de una caja de balsa embalado en foam, nunca lo fi je por medio de una brida o gomas. Elija buenos servos
resistentes a las vibraciones y con el mejor potenciómetro y motor posible.
Refrigeración del Motor
La palanca del
estárter se puede
quitar.
.
Para la refrigeración del Titan ZG20 no es necesario disponer de unas entrad as
especialmente grandes en la carena del motor. Pero es esencial asegura rse de
que el máximo de aire que entre en la carena fl uya a través de las aletas del
cilindro y del carburador , que también necesita aire fresco. El aire toma el camino
de menor resistencia que usualmente no es atravesar las aletas del cilindro, a
menos que se le fuerce a hacerlo. Unas tablillas de balsa formando un conducto
que fuerce el aire a pasar por donde queremos es perfecto. Un motor en una
grán carena, con grandes orifi cios de entrada, pero sin ninguna conducción para
el aire, es un motor muy pobrement e refrigerado!Es esencial que la conducción
de aire haga casi contacto con el motor, es por esto que la balsa es mejor que
el aluminio. Si el aluminio entrara en contacto con el motor, podría causar graves
interferencias en el equipo de radio, debido al contacto metal con metal.
Exceptuando el capuchón de la bujía,
el ZG20 encaja perfectamente en el
interior de la carena del Velox. La
relativamente pequeña entrada de
aire es sufi ciente dada su posición
ideal. La trompetilla no se ha
instalado para reducir el ruido: no
hay agujero en la carena para la
entrada de aire. El motor funciona
perfectamente en todos los regimenes
Palanca del estarter
y posiciones.
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Guía de Usuario del Titan ZG20
Instalación del Encendido Electrónico
Primero las nórmas más importantes en relación con el encendido:
Nunca conecte el encendid o sin asegurarse que el ca puchón de la bujía
está fi rmemente colocado !
To dos los componentes del encendido deb en colocarse lo mas lejanos
posibles del receptor, distancia mínima 15cm!
El encendido está encapsulado y es extremadamente robusto. Dispone de una
base de montaje con cuatro orifi cios para que sea fi jado por medio de tornillos.
Se suministra una plantilla en la última hoja de este manual.
Servos
Interruptor
Rx
Batería
LiPo Rx
Rx
Regulador de
voltaje
Batería
encendido LiPo
Interruptor
encendido
encendido
Instale los cables cuidadosamente en su modelo, especialmen te el cable de alta
tensión del encendido, si se dañara no serí a capaz de contener los 21 .000V que
circulan por el. Si el aislant e se daña ra al rozar contra la carena u otra parte del
modelo, rápidamente se dañaría también el aislante plástico, produciendose
radiointerferencia masiva y por supuesto la parada del motor.
Los daños mecánicos en el cable d e alta t ensión no están cubiertos por
la garantía!
Interruptor
Utilice un interruptor estándar de modelismo del tipo cuch illa. No utilice interruptores de contacto de bola, estos estan pensados para 220V y su uso a 4V no
es adecuado.
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Guía Usuario Titan ZG20
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Asegurese de que la polaridad es cor rect a cuando cone ct e la bater ía, ya
que en caso contrario se dañará permanentemente el encendido!
Tornillo M4
Presione cuidadosamente
el capuchón sobre la bujía
Batería del encendido
Un elemento LiPo de 3, 7V y de 2000 a 2500 mAh de capacidad es la baterí a ideal.
Nuestra batería de encendido de LiP o ZG-I 2450 ( #2025) pesa 54gr y proporciona
capacidad para más de 1h 1 /2 de vuelo . Si todaví a piensa que las baterí as de LiPo
son demasiaso peligrosas o complejas de utilizar, use u na bartería de 3 elementos
de NiCd o NiMh de unos 2000mAh de capacidad
El módulo de encendido se diseñó para la versión marina del ZG20 que funciona a
20.000RPM, para este uso requiere una batería de 4 elementos NiCd o NiMH. En la
versión para aeromodelismo se alcanza un máximo de 1 2,000RPM, el encendido
funcionará perfectamente a 3,1V. Este voltaje reducirá la temperatura de trabajo
y el consumo. A 3.0V, cuando la batería este casi agotada, el motor rateará por
unos segundos y entonces se parará. Esta es una protección per fecta para la
batería de LiPo.
cable del Sensor
cable de
tierra
HT-Cable
conector Futaba
Módulo encendido
El uso de una
bátería de más
de 4,8V está
prohibido
Interruptor para 3A o
superior.
Conector carga
+ = rojo
=
-
un elemento Lipo 3,7 V o
3 elementos NiMH ca. 2000
mAh.
Consumo de corriente a: 3,7 V 4,8 V
2000 RPM 1,1 A 1,4 A
Desde 4500 RPM a max. RPM 1,6 A 2,2 A
Encendido con el motor parado 45 mA 55 mA
Si el módulo de encendido se utiliza con una batería de 4,8V, puede llegar a
alcanzar temperaturas de 80º centigrados, esto es normal y no causará ningún
desperfecto.
No envuelva el encendido en espuma plástica o lo manipule caliente.
Bujía
El ZG20 se suministra con una bujía Champion Y82. La separación de electrodo
correcta es 0,5 mm.No use otro tipo de bujía, la NGK CM6 puede parecer igual
por fuera, pero es completamente diferente!!!
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