Yamaha XVS950A 2012 User Manual [ru]

Перед эксплуатацией мотоцикла внимательно прочтите настоящее руководство. При продаже настоящее руководство долж-

но передаваться вместе с мотоциклом.

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6 Mori Mori-machi Shuchi-gun Shizuoka-ken 437-0292 Japan

ЗАЯВЛЕНИЕ О СООТВЕТСТВИИ

Компания: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Адрес: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Настоящим утверждает, что изделие:

Вид оборудования: ИММОБИЛАЙЗЕР

Типовое обозначение: 5SL-00

удовлетворяет следующим нормам и документам:

Директива R&TTE (1999/5/EC)
EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950-1(2001)
Директива относительно двух- и трехколесных автотранспортных средств (97/24/EC: Глава 8, ЕМС)

Место выпуска: Сидзуока, Япония

Дата выпуска: 1 августа 2002 г

Протокол изменений
№ . Содержание Дата

1 Изменение контактных лиц и включение типового обозначения. 9 июня 2005 г
2 Модификация, соответствующая нормам EN60950 и EN60950-1 27 февраля 2006 г
3 Изменение названия компании 1 марта 2007 г

Директор отдела обеспечения качества

ВВЕДЕНИЕ

Добро пожаловать в мир мотоциклов Yamaha!
Как владелец модели XVS950A, вы пользуетесь всеми преимуществами обширного опыта компании Yamaha, а также новейших технологий конс­труирования и производства высококачественных изделий, благодаря которым компания заслужила репутацию надежной.
Пожалуйста, найдите время внимательно прочесть настоящее руководство, чтобы воспользоваться всеми достоинствами мотоцикла XVS950A.
В руководстве пользователя изложен не только порядок эксплуатации, проверки и технического обслуживания мотоцикла, но также и правила
безопасности, соблюдение которых позволит предотвратить аварии и травмы вас и окружающих.
Кроме того, многочисленные рекомендации, приведенные в настоящем руководстве, помогут содержать мотоцикл в наилучшем состоянии.
При возникновении каких-либо вопросов сразу же обращайтесь к дилеру компании Yamaha.
Сотрудники компании Yamaha желают вам совершить много увлекательных и безопасных поездок. Помните — безопасность прежде всего!
Компания Yamaha постоянно работает над улучшением конструкции и повышением качества своих изделий. Поэтому, хотя настоящее руко­водство содержит самую новую информацию об изделии, имеющуюся на момент издания, тем не менее, могут быть небольшие отличия между
мотоциклом и настоящим руководством. Если имеются какие-либо вопросы относительно настоящего руководства, пожалуйста, обращайтесь
к дилеру компании Yamaha.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед эксплуатацией мотоцикла, пожалуйста, внимательно и полностью прочтите настоящее руководство.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НАСТОЯЩЕМ РУКОВОДСТВЕ

В настоящем руководстве особенно важная информация обозначена следующими символами:

Это знак предупреждения об опасности. Он предупреждает об опасностях, которые могут привести
к травме. Для предотвращения возможной травмы или даже смерти соблюдайте все указания по
технике безопасности, которые следуют за этим знаком.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ обозначает опасную ситуацию, возникновение которой может привести к тя­желой травме или смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ означает специальные меры предосторожности, которые следует предпринять во

избежание повреждения мотоцикла или другого имущества.

ПРИМЕЧАНИЕ содержит важную информацию, позволяющую проще и легче выполнить операции.

EAU10132

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НАСТОЯЩЕМ РУКОВОДСТВЕ

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
©2011 by Yamaha Motor Co., Ltd.

1-е издание, сентябрь 2011 г

Любая перепечатка или использование без пись-

менного разрешения компании Yamaha Motor Co.,

XVS950A

Все права защищены.

Ltd. запрещены.

Напечатано в России.

СОДЕРЖАНИЕ

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ

БЕЗОПАСНОСТИ ....................................1-1

ОПИСАНИЕ .............................................2-1

Вид с левой стороны .............................2-1

Вид с правой стороны ...........................2-2

Контрольно-измерительные приборы

и органы управления ..........................2-3

ФУНКЦИИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬ­НЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ

УПРАВЛЕНИЯ .........................................3-1

Система иммобилайзера ......................3-1

Замок зажигания/замок рулевого

управления ........................................3-2

Индикаторные и сигнальные лампы ......3-3

Многофункциональная приборная

панель ...............................................3-4

Рулевые переключатели .......................3-7

Рычаг сцепления ...................................3-9

Педаль переключения передач .............3-9

Рычаг тормоза ....................................3-10

Педаль тормоза ..................................3-10

Крышка топливного бака .....................3-10

Топливо ..............................................3-11

Каталитический нейтрализатор ..........3-12

Сиденье водителя ...............................3-13

Держатель шлема ...............................3-14

Регулировка амортизатора .................3-14

Боковая подножка...............................3-16

Система выключения зажигания .........3-16

ДЛЯ ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ — ПРОВЕР­КИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ .4-1

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ВАЖНЫЕ

ПРАВИЛА ЕЗДЫ ....................................5-1

Пуск двигателя .....................................5-1

Переключение передач .........................5-2

Советы по уменьшению

расхода топлива .................................5-3

Обкатка двигателя ................................5-3

Парковка ..............................................5-4

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУ-

ЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКИ ..................6-1

Комплект инструментов ........................6-1

Таблица периодического технического

обслуживания системы снижения

токсичности выхлопа ..........................6-2

Таблица общего технического

обслуживания и смазки ......................6-3

Снятие и установка панели ...................6-6

Проверка свечей зажигания ..................6-6

Моторное масло и картридж масляного

фильтра..............................................6-7

Замена элемента воздушного

фильтра............................................6-11

Проверка оборотов холостого хода

двигателя ......................................... 6-11

Проверка свободного хода троса

дроссельной заслонки .....................6-12

Зазор клапанов ...................................6-12

Шины .................................................. 6-12

Литые колеса ......................................6-14

Регулировка свободного хода рычага

сцепления ........................................ 6-14

Регулировка свободного хода

рычага тормоза ................................6-15

Регулировка выключателя стоп-

-сигнала тормоза заднего колеса .....6-16

Проверка тормозных колодок тормозов

переднего и заднего колеса .............6-16

Проверка уровня тормозной

жидкости .......................................... 6-17

Замена тормозной жидкости ..............6-18

Натяжение приводного ремня .............6-18

Очистка и смазка тросов .....................6-20

Проверка и смазка ручки и троса

дроссельной заслонки .....................6-20

Проверка и смазка педалей тормоза

и переключения передач ..................6-21

Проверка и смазка рычагов тормоза

и сцепления .....................................6-21

Проверка и смазка боковой

подножки .........................................6-22

Смазка задней подвески .....................6-22

Проверка передней вилки ................... 6-23

Проверка рулевого управления...........6-23

Проверка подшипников ступиц

колес ................................................ 6-24

Аккумуляторная батарея .....................6-24

Замена предохранителей ...................6-26

Замена лампы фары ...........................6-27

Замена лампы заднего фонаря/

стоп-сигнала .................................... 6-28

Замена лампы сигнала поворота ........6-29

Замена лампы освещения номерного

знака ................................................ 6-30

Замена лампы вспомогательного

освещения .......................................6-31

Поднятие мотоцикла ........................... 6-31

Поиск и устранение неисправностей ..6-32
Схема поиска и устранения

неисправностей ...............................6-33

УХОД ЗА МОТОЦИКЛОМ

И ЕГО ХРАНЕНИЕ ...................................7-1

Предупреждение относительно

матовой окраски ................................7-1

Уход ......................................................7-1

Хранение ..............................................7-3

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ .......8-1

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ.....9-1

Идентификационные номера ................9-1

СОДЕРЖАНИЕ

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Ответственность владельца

EAU10283

Как владелец транспортного средства, вы
являетесь ответственным за правильную и
безопасную эксплуатацию мотоцикла.
Мотоциклы являются одноколейными транс-

нение необходимых проверок и отсутствие
должного ухода за мотоциклом увеличивает
вероятность аварии или повреждения обору­дования. Список проверок до начала эксплу­атации смотрите на стр. 4-1.

портными средствами. Безопасность их
использования и эксплуатации зависит от
соответствующей техники вождения, а также
от опытности водителя. Перед управлением
мотоциклом каждый водитель должен вы­полнить следующие требования.
Мотоциклист должен:

● Из достоверного источника получить

подробные указания относительно всех
аспектов эксплуатации мотоцикла.

● Соблюдать предупреждения и требо-

вания по техническому обслуживанию,
изложенные в настоящем руководстве
пользователя.

● Приобрести должную практику по тех-

нике правильного и безопасного вож­дения.

● Обращаться за профессиональным тех-

ническим обслуживанием, как указано в
настоящем руководстве пользователя,
а также когда это необходимо по техни­ческому состоянию мотоцикла.

Безопасное вождение

Каждый раз перед поездкой на мотоцикле
обязательно выполните проверки перед экс­плуатацией и убедитесь, что он находится в
безопасном рабочем состоянии. Невыпол-

● Данный мотоцикл предназначен для во-

дителя и пассажира.

● Преобладающей причиной дорожно-

транспортных происшествий с участи­ем автомобилей и мотоциклов является
то, что автомобилисты не видят и не за­мечают мотоциклистов в транспортном
потоке. Большое количество аварий
происходит по вине водителей, которые
не замечают мотоцикл. Сделать себя
хорошо заметным - очень эффективный
способ уменьшения вероятности такого
типа аварий.
Поэтому:

• Наденьте куртку яркой расцветки.

• Будьте особенно осторожны при
приближении к перекресткам и их
пересечении, потому что аварии с
участием мотоциклов наиболее ве­роятны на перекрестках.

• Двигайтесь так, чтобы другие авто-
мобилисты могли вас видеть. Из­бегайте движения в «мертвой зоне»
другого водителя.

● Много дорожно-транспортных проис-

шествий случается с неопытными во­дителями. Более того, многие водите­ли, попавшие в дорожно-транспортное

1-1

происшествие, даже не имели действи­тельных прав на управление мотоцик­лом.

• Развивайте навыки вождения и раз-
решайте управлять мотоциклом
только подготовленным водителям.

• Знайте пределы своего мастерства
вождения. Соответствующая навы­кам езда поможет избежать дорож­но-транспортного происшествия.

• Мы рекомендуем попрактиковаться
в управлении мотоциклом в месте,
где нет дорожного движения до тех
пор, пока вы не ознакомитесь до­сконально с мотоциклом и всеми его
органами управления.

● Много дорожно-транспортных про-

исшествий происходят из-за ошибки
водителя мотоцикла. Обычная ошибка,
совершаемая мотоциклистом — не­способность «вписаться» в поворот
из-за слишком высокой скорости или
большого радиуса поворота (недоста­точного для выбранной скорости угла
наклона).

• Всегда соблюдайте скоростные ог-
раничения и никогда не передвигай­тесь быстрее, чем позволяют дорога
и дорожные условия.

1

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

• Всегда подавайте сигнал перед по-
воротом или сменой полосы движе-

1

ния. Убедитесь, что другие автомо­билисты вас видят.

● Положение водителя и пассажира име-

ют большое значение для правильного
управления.

• Во время движения водитель должен
обеими руками держаться за руль, а
обе ноги водителя должны находить­ся на подножках, чтобы сохранять
управление мотоциклом.

• Пассажир должен всегда обеими ру-
ками держаться за водителя, ремень
сиденья или поручни (при наличии),
а обе ноги держать на подножках для
пассажира. Запрещается перево­зить пассажира, если он или она не
могут устойчиво держать обе ноги на
подножках для пассажира.

● Запрещается управлять мотоциклом

под воздействием алкоголя или других
наркотиков.

● Мотоцикл предназначен только для

езды по дорогам. Он не предназначен
для езды по бездорожью.

Защитное снаряжение

Большинство смертельных случаев в резуль­тате дорожно-транспортных происшествий с
мотоциклами происходят в результате травм

головы. Использование защитного шлема
— единственный наиболее важный фактор
предотвращения или снижения тяжести
травм головы.

● Всегда пользуйтесь рекомендованным

шлемом.

● Используйте защитные очки или защит-

ную маску. Никогда не дотрагивайтесь
до двигателя или выхлопной системы
во времядвижения или после него. Эти
детали сильно нагреваются, прикосно­вение к ним может привести к ожогу.

ха выхлопа двигателя. Смертельно опасные
уровни окиси углерода быстро накапливают­ся, поэтому вы можете быстро потерять силы
и не сможете спастись. Кроме того, смер­тельно опасная концентрация окиси углеро­да в замкнутых или плохо проветриваемых
местах может сохраняться в течение часов
и даже дней. При возникновении каких-либо
симптомов отравления окисью углерода не­медленно покиньте помещение, выйдите на
свежий воздух и ОБРАТИТЕСЬ ЗА МЕДИЦИН-

СКОЙ ПОМОЩЬЮ.
Всегда носите защитную одежду, кото­рая закрывала бы ваши ноги, колени и
ступни.

● Использование куртки, тяжелых боти-

нок, брюк, перчаток и т.д. поможет избе­жать или уменьшить ссадины или раны.

● Пассажир также должен соблюдать из-

ложенные выше правила безопасности.

Избегайте отравления окисью углерода

В отработавших газах всех двигателей со­держится окись углерода — смертельно
опасный газ. Вдыхание окиси углерода вы­зывает головную боль, головокружение, сон­ливость, тошноту, расстройство сознания и,
в конечном итоге, смерть.
Окись углерода — бесцветный газ, без запаха
и привкуса, который может присутствовать,
даже если вы не видите и не ощущаете запа-

1-2

● Не оставляйте двигатель работающим в

помещении. Даже если вы попытаетесь
вентилировать выхлопные газы дви­гателя при помощи вентиляторов или
открыть для этого окна и двери, концен­трация окиси углерода может быстро
достичь опасных уровней.

● Не оставляйте двигатель работающим

в плохо вентилируемых или частично
закрытых местах, например, сараях, га­ражах или на крытых стоянках.

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

● Не оставляйте двигатель работающим

на улице в местах, где выхлопные газы
двигателя могут попасть в здание через
проемы, например, окна и двери.

Нагрузка

Дополнительное оборудование или груз на
мотоцикле могут ухудшить устойчивость
и управляемость, если они изменяют рас­пределение веса мотоцикла. Во избежание
возможности дорожно-транспортного про­исшествия, будьте особенно осторожны,
устанавливая на мотоцикл дополнительное
оборудование или размещая груз. Будьте
особенно внимательны, управляя мотоцик­лом с дополнительным оборудованием или
грузом. Ниже приведены основные правила,
которым необходимо следовать при разме­щении на мотоцикле груза, а также инфор­мация о дополнительном оборудовании:
Общий вес водителя, пассажира, дополни­тельного оборудования и груза не должен
превышать максимально допустимую на­грузку.

Эксплуатация перегруженного мотоцик­ла может привести к дорожно-транспор­тному происшествию.

Максимальная нагрузка:

210 кг

При размещении нагрузки, не превышаю­щей указанного предела, имейте в виду сле­дующее:

● Массу груза и дополнительного обору-

дования следует размещать как можно
ниже и ближе к мотоциклу. Для сниже­ния до минимума дисбаланса и неус­тойчивости надежно закрепите самые
тяжелые предметы как можно ближе к
центру мотоцикла и обеспечьте как мож­но более равномерное распределение
веса по обеим сторонам мотоцикла.

● Перемещение груза может создать

внезапный дисбаланс. Перед поездкой
проверьте, что дополнительное обору­дование и груз надежно закреплены.
Чаще проверяйте крепление дополни­тельного оборудования и груза.

• Правильно отрегулируйте подвеску
в соответствии с нагрузкой (только
для моделей с регулируемой под­веской) и проверьте состояние шин
и давление воздуха в них.

• Никогда не закрепляйте большие и
тяжелые предметы на руле, пере­дней вилке или переднем крыле. Эти
предметы, включая такие грузы, как
спальные мешки, рюкзаки или па­латки, могут вызвать неустойчивую
управляемость или замедленную
рекцию рулевого управления.

● Мотоцикл не предназначен для бук-

сировки прицепа или эксплуатации с
коляской.

Оригинальное дополнительное оборудо­вание компании Yamaha

Выбор дополнительного оборудования для
мотоцикла — ответственное решение. Ори­гинальное дополнительное оборудование
компании Yamaha, которое имеется только
у дилера Yamaha, разработано, проверено и
одобрено компанией Yamaha для использо­вания на мотоцикле.
Большое число компаний, не относящихся к
Yamaha, производят детали, дополнительное
оборудование или предлагают различные
модернизации для мотоциклов Yamaha. Ком­пания Yamaha не может проверить изделия,
производимые этими компаниями, занима­ющимися изготовлением дополнительного
оборудования. Поэтому компания Yamaha не
может рекомендовать или одобрить исполь­зование дополнительного оборудования, не
продаваемого компанией Yamaha, а также
проведение модернизаций, специально не
рекомендованных Yamaha, даже если это
оборудование продается и устанавливается
дилером Yamaha.

Выполняемые после продажи модерни­зации, дополнительное оборудование и

детали

1

1-3

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Хотя предлагаемые на рынке изделия для
дополнительной установки могут казаться
похожими по конструкции и качеству на ори-

1

гинальное дополнительное оборудование
компании Yamaha, учитывайте, что установка
некоторого дополнительного оборудования
и проведение определенных модернизаций
не допустимы из-за потенциальной угрозы
безопасности для вас и окружающих. Уста­новка дополнительных изделий и проведе­ние других модификаций мотоцикла, изме­няющих конструкцию или эксплуатационные
характеристики, может представлять для вас
и окружающих серьезную опасность тяжелых
травм и даже смерти. Вы несете ответствен­ность за травмы, связанные с изменениями
мотоцикла.
При установке дополнительного оборудова­ния придерживайтесь изложенных ниже ре­комендаций, а также тех, которые изложены
в разделе «Нагрузка».

● Никогда не устанавливайте дополни-

тельное оборудование и не перевозите
груз, который ухудшает эксплуатаци­онные качества мотоцикла. Перед ис­пользованием тщательно проверьте
дополнительное оборудование и убеди­тесь, что оно не уменьшает дорожный
просвет, просвет при движении на по­вороте, не ограничивает ход подвески,
рулевого управления, не мешает работе
органов управления и не закрывает све­товые приборы или отражатели.

• Дополнительное оборудование, за-
крепленное на руле или в зоне пе­редней вилки может привести к на­рушению устойчивости вследствие
неправильного распределения веса
или изменения аэродинамических
качеств. Если дополнительное обо­рудование устанавливается на руль
или в зоне передней вилки, оно
должно быть как можно легче, и та­кого оборудования должно быть как
можно меньше.

• Большое или громоздкое дополни-
тельное оборудование может се­рьезно повлиять на устойчивость
мотоцикла из-за аэродинамических
эффектов. Ветер может стремиться
приподнять мотоцикл, кроме того,
боковой ветер может нарушать ус­тойчивость мотоцикла. Такое допол­нительное оборудование также мо­жет вызывать потерю устойчивости
при обгоне больших транспортных
средств или во время обгона ими.

• Некоторое дополнительное обору-
дование может сдвигать водителя
с его обычного положения во время
езды. Такое неправильное положе­ние ограничивает свободу движений
водителя и может мешать управ­лению, поэтому не рекомендуется
использовать это дополнительное
оборудование.

● Будьте осторожны при установке допол-

нительного электрооборудования. Если
энергопотребление дополнительного
электрооборудования превосходит воз­можности электрической системы мо­тоцикла, возможен отказ электрообору­дования, это может привести к опасному
отключению световых приборов или по­тере мощности двигателя.

Дополнительные шины и колесные диски

Шины и колесные диски, которыми осна­щен мотоцикл, разработаны в соответствии
с рабочими характеристиками и обеспечи­вают наилучшее сочетание управляемости,
эффективности торможения и комфорта.
Сочетания шин и дисков других типов или
размеров могут не соответствовать данной
модели. Технические характеристики шин и
дополнительную информацию по их замене
смотрите на стр. 6-12.

1-4

ОПИСАНИЕ

1. Фара (стр. 6-27)

2. Предохранители (стр. 6-26)

3. Комплект инструментов (стр. 6-1)

4. Аккумуляторная батарея (стр. 6-24)

5. Регулировочное кольцо предварительной нагрузки пружины узла амортизатора (стр. 3-14)

6. Боковая подножка (стр. 3-16).

7. Педаль переключения передач (стр. 3-9)

8. Крышка маслоналивной горловины двигателя (стр. 6-7)

2

2-1

Вид с правой стороны

2

1. Элемент воздушного фильтра (стр. 6-11)

2. Крышка топливного бака (стр. 3-10)

3. Картридж масляного фильтра (стр. 6-7)

4. Педаль тормоза (стр. 3-10)

ОПИСАНИЕ

2-2

ОПИСАНИЕ

Контрольно-измерительные приборы и органы управления

1. Рычаг сцепления (стр. 3-9)

2. Рулевой переключатель левой стороны (стр. 3-7)

3. Многофункциональная приборная панель (стр. 3-4)

4. Замок зажигания/замок рулевого управления (стр. 3-2)

5. Рулевой переключатель правой стороны (стр. 3-7)

6. Рычаг тормоза (стр. 3-10)

7. Ручка дроссельной заслонки (стр. 6-12)

2

2-3

ФУНКЦИИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

Система иммобилайзера

3

1. Ключ для перерегистрации кода (с красной
головкой)

2. Стандартные ключи (с черной головкой)

Мотоцикл оборудован системой иммобилай­зера, для предотвращения угона посредс­твом перерегистрации кодов стандартных
ключей. Эта система содержит следующие
компоненты:

● ключ для перерегистрации кода (с крас-

ной головкой)

● два стандартных ключа (с черной голо-

вкой), которые можно перерегистриро­вать с новыми кодами

● ретранслятор (установленный в ключе

для перерегистрации кода)

● блок иммобилайзера

● ЭБУ (электронный блок управления)

● индикаторная лампа системы иммоби-

лайзера (см. стр. 3-3)

Ключ с красной головкой используется для
регистрации кодов каждого стандартного
ключа. В виду сложности процедуры, для
перерегистрации предоставьте мотоцикл
вместе со всеми тремя ключами дилеру ком­пании Yamaha. Не используйте ключ с крас­ной головкой для поездок. Этот ключ следует
использовать только для перерегистрации
стандартных ключей. Для поездок всегда ис­пользуйте стандартный ключ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

● НЕ ТЕРЯЙТЕ КЛЮЧ ДЛЯ ПЕРЕРЕ-

ГИСТРАЦИИ КОДА! В СЛУЧАЕ УТЕРИ
НЕМЕДЛЕННО СВЯЖИТЕСЬ С ДИ­ЛЕРОМ! В случае утери ключа для
перерегистрации кода, регистрация
новых кодов стандартных ключей
невозможна. Тем не менее, стандар­тные ключи можно использовать для
пуска двигателя мотоцикла, однако,
если понадобится перерегистрация
кода (например, в случае изготовле­ния нового стандартного ключа или
потере всех ключей), необходимо
будет заменить всю систему иммо­билайзера. Поэтому настоятельно
рекомендуется пользоваться стан­дартным ключом, а ключ для пере­регистрации кода хранить в безо­пасном месте.

● Не погружайте ключи в воду.

● Не подвергайте ключи воздействию

чрезмерно высоких температур.

● Не располагайте ключи вблизи маг-

нитов (это включает такие изделия,
как громкоговорители и т.д., но не
ограничивается ими).

● Не располагайте вблизи ключей из-

делия, передающие электрические
сигналы.

● Не кладите на ключи тяжелые пред-

меты.

● Не шлифуйте ключи и не меняйте их

форму.

● Не снимайте пластмассовую деталь

ключа.

● Не помещайте два ключа любых сис-

тем иммобилайзера на одно и то же
кольцо.

● Держите стандартные ключи, а так-

же ключи других систем иммобилай­зера отдельно от ключа для перере­гистрации кода мотоцикла.

● Держите ключи других систем им-

мобилайзера вдали от выключателя
зажигания, поскольку они могут со­здавать помехи сигналу.

3-1

ФУНКЦИИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

Замок зажигания/замок
рулевого управления

[Выкл]

[Блокировка]

Замок зажигания/замок рулевого управле­ния контролирует систему зажигания и све­товое оборудование, а также используется
для блокировки рулевого управления. Раз­личные положения замка зажигания описаны
ниже.

ON [Вкл]

Электропитание подается на все электричес­кие цепи; включается подсветка приборов,
задние фонари, подсветка номерного знака,
возможен пуск двигателя. Ключ нельзя до­стать из замка зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ

Фары автоматически включаются при старте
двигателя и остаются включенными до тех
пор, пока ключ не будет повернут в положе-

[Вкл]

ние «OFF», даже если двигатель заглохнет.

OFF [Выкл]

Все электрооборудование выключено. Ключ
можно достать из замка зажигания.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не следует поворачивать ключ зажига­ния в положение «OFF» или «LOCK», когда
мотоцикл находится в движении. В про­тивном случае все электрооборудование
будет выключено, это может привести к
потере управления или дорожно-транс­портному происшествию.

LOCK [Блокировка]

Рулевое управление заблокировано, все
электрооборудование выключено. Ключ
можно достать из замка зажигания.

Для того чтобы заблокировать рулевое уп­равление

1. Поверните руль до упора в левую сторону.

2. Нажмите ключ зажигания в положении
«OFF», затем в нажатом положении по­верните его в положение «LOCK».

3. Выньте ключ зажигания.

3

3-2

ФУНКЦИИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

Для того чтобы разблокировать
рулевое управление
Нажмите на ключ зажигания, затем повер­ните его в нажатом состоянии в положение
«OFF».

(Парковка)

Рулевое управление заблокировано, задние
фонари, освещение номерного знака и вспо-

3

могательное освещение включены. Можно
включить аварийную сигнализацию и сигна­лы поворота, но все остальное электрообо­рудование выключено. Ключ можно достать
из замка зажигания.
Для того чтобы повернуть ключ зажигания в
положение

рулевое управление должно

быть заблокировано.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не используйте положение для парковки
в течение длительного промежутка вре­мени, в противном случае аккумулятор­ная батарея может разрядиться.

Индикаторные и сигнальные
лампы

1. Индикаторная лампа включения нейтральной
передачи « »

2. Сигнальная лампа уровня топлива « »

3. Сигнальная лампа неисправности
двигателя « »

4. Сигнальная лампа уровня масла « »

5. Индикаторная лампа системы иммобилайзера

6. Индикаторная лампа сигнала
поворота « »

7. Индикаторная лампа включения дальнего
света фар « »

Индикаторная лампа сигнала
поворота « »

Эта индикаторная лампа мигает, если вклю­чен переключатель левого или правого по­ворота.

Индикаторная лампа включения ней­тральной передачи «

»

Эта индикаторная лампа светится, когда
коробка передач находится в нейтральном
положении.

Индикаторная лампа включения дальне­го света фар «

»

Эта индикаторная лампа светится, когда
включен дальний свет фар.

Сигнальная лампа уровня масла « »

Эта сигнальная лампа светится при низком
уровне масла в двигателе.
Электрическую цепь сигнальной лампы мож­но проверить, повернув ключ зажигания в
положение «ON».
Сигнальная лампа должна загореться на не­сколько секунд, затем погаснуть. Если этого
не происходит, обратитесь к дилеру компании
Yamaha для проверки электрической цепи.

ПРИМЕЧАНИЕ

Даже при нормальном уровне масла сиг­нальная лампа может мигать при движении
по уклону, а также во время резкого ускоре­ния или торможения, это не является при­знаком неисправности.

3-3

ФУНКЦИИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

Сигнальная лампа уровня топлива « »

Эта сигнальная лампа загорается, когда уро­вень топлива падает приблизительно до 3,0
л. При возникновении такой индикации как
можно скорее заправьтесь. Электрическую
цепь сигнальной лампы можно проверить, по­вернув ключ зажигания в положение «ON».
Сигнальная лампа должна загореться на не­сколько секунд, затем погаснуть. Если этого
не происходит, обратитесь к дилеру компании
Yamaha для проверки электрической цепи.

Сигнальная лампа неисправности
двигателя «

»

Эта сигнальная лампа загорается, если обна­руживается неисправность в электрической
цепи контроля двигателя. При возникновении
такой индикации обратитесь к дилеру компании
Yamaha для проверки системы самодиагности­ки. (Пояснения работы устройства самодиагно­стики смотрите на стр. 3-6).
Электрическую цепь сигнальной лампы можно
проверить, повернув ключ зажигания в положе­ние «ON». Сигнальная лампа должна загореться
на несколько секунд, затем погаснуть. Если это­го не происходит, обратитесь к дилеру компа­нии Yamaha для проверки электрической цепи.

ПРИМЕЧАНИЕ

При повороте ключа зажигания в положение
«ON» и нажатии пускового выключателя заго­рается эта сигнальная лампа, однако, это не
является признаком неисправности.

Индикаторная лампа системы иммоби­лайзера

Электрическую цепь этой индикаторной лам-

Многофункциональная
приборная панель

пы можно проверить, повернув ключ зажига­ния в положение «ON».
Индикаторная лампа должна загореться на
несколько секунд, затем погаснуть. Если
этого не происходит, обратитесь к дилеру
компании Yamaha для проверки электричес­кой цепи.
Через 30 секунд после поворота ключа за­жигания в положение «OFF» индикаторная
лампа начинает мигать, указывая на то, что
система иммобилайзера включена. Через 24
часа индикаторная лампа перестает мигать,
однако, система иммобилайзера остается

1. Спидометр

2. Счетчик общего пробега/счетчик пути/счетчик

включенной.
Кроме того, эта модель мотоцикла оборудо­вана устройством самодиагностики системы
иммобилайзера. (Пояснения работы уст­ройства самодиагностики смотрите на стр.
3-6).

Перед изменением установок много­функциональной приборной панели сле­дует остановить мотоцикл. Изменение
установок во время движения отвлекает
водителя и увеличивает риск дорожно­транспортного происшествия.

Многофункциональная приборная панель
включает следующие приборы:

3

пробега на резерве топлива/часы

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

● спидометр

● счетчик общего пробега

● два счетчика пути (показывают рассто-

яние, пройденное с момента последней
установки на ноль)

3-4

ФУНКЦИИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

● счетчик пробега на запасе топлива (по-

казывает расстояние, пройденное на
резерве топлива)

● часы

● устройство самодиагностики

● режим регулировки яркости

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед использованием переключателей

3

«SELECT» и «RESET» следует повернуть ключ
зажигания в положение «ON», за исключени­ем включения режима регулировки яркости.

1. Переключатель «SELECT» [Выбор]

2. Переключатель «RESET» [Сброс]

Спидометр

1. Спидометр

Для проверки электрической цепи, при по­вороте ключа зажигания в положение «ON»
стрелка спидометра один раз проходит всю
шкалу измерения, затем возвращается к ну­левому значению.

3-5

Счетчик общего пробега/счетчик пути/
счетчик пробега на резерве топлива/
часы

1. Счетчик общего пробега/счетчик пути/счетчик
пробега на резерве топлива

Нажмите переключатель «SELECT», чтобы
переключить дисплей между режимом из­мерения общего пробега «ODO», режимами
измерения пути «TRIP А» и «TRIP В» в следу­ющем порядке:

TRIP A TRIP B ODO

ODO
Когда загорается сигнальная лампа уров­ня топлива (см. стр. 3-3), дисплей счетчика
пробега автоматически переключается в ре­жим измерения пробега на резерве топлива
«TRIP F» и начинает отсчитывать расстояние,
пройденное с этого момента. В этом случае
нажмите кнопку «SELECT», чтобы переклю­чить дисплей между различными режимами
измерения пути и общего пробега в следую­щем порядке:
TRIP F TRIP A TRIP B ODO TRIP F

ФУНКЦИИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

Для сброса счетчика пути на ноль выбери­те режим измерения пути переключателем
«SELECT», затем нажмите и удерживайте
переключатель «SELECT» не менее одной
секунды. Если вы не выйдите из режима
счетчика пробега на резерве топлива, этот
режим отключится автоматически, и дисп­лей вернется в ранее установленный режим
через 5 км, пройденные после дозаправки.

Установка часов:

1. Часы

1. Нажмите одновременно переклю­чатели «SELECT» и «RESET» и удер­живайте их не менее трех секунд.

2. Для установки значения часов на­жмите переключатель «RESET»,
когда цифры часов начинают ми­гать.

Устройство самодиагностики

1. Дисплей кода ошибки

Эта модель мотоцикла оборудована уст­ройством самодиагностики различных элек-

трических цепей.
При обнаружении неисправности в какой­либо из этих цепей загорается сигнальная
лампа неисправности двигателя, а на дис­плее общего пробега/счетчика пути/часов
отображается код ошибки.
Кроме того, устройство самодиагностики
обнаруживает неисправности цепей систе­мы иммобилайзера.

3. Нажмите переключатель «SELECT»,

начнут мигать цифры минут.

4. Для установки значения минут на­жмите переключатель «RESET».

5. Для пуска часов нажмите и отпус­тите переключатель «SELECT».

3-6

При обнаружении неисправности в цепях
системы иммобилайзера начинает мигать
индикаторная лампа системы иммобилайзе­ра, а на дисплее отображается код ошибки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если на дисплее отображается код ошиб­ки 52, это может быть вызвано помехами
ретранслятора. При появлении этого кода
ошибки, попробуйте следующее.

1. Используйте для пуска двигателя ключ
для перерегистрации кода.

ПРИМЕЧАНИЕ

Проверьте, что вблизи переключателя за­жигания нет ключей других систем иммоби­лайзера. Не держите на одном кольце для
ключей более одного ключа иммобилайзера!
Ключи системы иммобилайзера могут соз­давать помехи сигналу, это может мешать
пуску двигателя.

2. Если двигатель пустился, заглушите его
и попробуйте пустить двигатель стан-

дартным ключом.

3

ФУНКЦИИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

3. Если двигатель не пускается одним или
обоими стандартными ключами, до­ставьте мотоцикл, ключ для перерегис­трации кода и оба стандартных ключа
дилеру компании Yamaha для перере­гистрации стандартных ключей.

Если на дисплее счетчика общего пробега/
счетчика пути/часов отображается какие­либо код ошибки, запишите номер кода, за-

3

тем обратитесь к дилеру компании Yamaha
для проверки мотоцикла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во избежание повреждения двигателя,
если на дисплее отображается код ошиб­ки, следует как можно скорее проверить
мотоцикл.

Режим регулировки яркости

Этот режим позволяет отрегулировать яр­кость многофункциональной приборной па­нели так, чтобы она соответствовала услови­ям наружного освещения.

Установка яркости

1. Поверните ключ зажигания в положение
«OFF».

2. Нажмите и удерживайте переключатель
«SELECT»

3. Поверните ключ в положение «ON», за­тем через пять секунд отпустите пере­ключатель «SELECT».

4. Нажимая переключатель «SELECT» от­регулируйте уровень яркости много­функциональной приборной панели.

5. Нажмите переключатель «RESET».
Дисплей счетчика общего пробега/
счетчика пути/часов вернется в исход­ный режим.

Рулевые переключатели

С левой стороны

1. Выключатель кратковременного включения
фар « »

2. Переключатель света фар « »

3. Переключатель указателей поворота « »

4. Выключатель звукового сигнала « »

1. Уровень яркости

3-7

ФУНКЦИИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

С правой стороны

1. Переключатель останова двигателя « »

2. Переключатель «SELECT»

3. Переключатель «RESET»

4. Пусковой выключатель «

5. Выключатель аварийной сигнализации «

»

»

Выключатель кратковременного включе­ния фар «

»

Нажмите этот выключатель для кратковре­менного включения фар.

Переключатель света фар « »

Установите этот переключатель в положение
« » для включения дальнего света фар, и
в положение « » для включения ближнего
света фар.

Переключатель указателей
поворота « »

Для включения сигнала правого поворота на­жмите переключатель в положение « ». Для
включения сигнала левого поворота нажми-

те переключатель в положение «

». При ос­вобождении переключатель возвращается в
среднее положение. Для выключения сигна­лов поворота нажмите переключатель после
того, как он вернулся в среднее положение.

Выключатель звукового сигнала «

»

Нажмите этот выключатель для включения
звукового сигнала.

Переключатель останова
двигателя « »

Выключатель аварийной
сигнализации «

Используйте этот выключатель для включе­ния аварийной сигнализации (при этом од­новременно мигают все сигналы поворота),
если ключ зажигания находится в положении
«ON» или «
Аварийная сигнализация используется в слу­чае аварийной ситуации, а также для предуп­реждения других водителей, если мотоцикл
остановлен в месте, где он может создать
опасную обстановку на дороге.

Перед пуском двигателя установите этот пе­реключатель в положение « ». Установите
этот переключатель в положение « », чтобы
остановить двигатель в случае экстренной
необходимости, например, если мотоцикл
перевернулся, или в случае заедания троса
дроссельной заслонки.

Пусковой выключатель « »

Нажмите этот выключатель для вращения
двигателя стартером. Смотрите на стр. 5-1
указания, которые необходимо выполнить
перед пуском двигателя.

Не используйте аварийную сигнализа­цию в течение длительного промежутка
времени при выключенном двигателе, в
противном случае аккумуляторная бата­рея может разрядиться.

Переключатель «SELECT»

Этот переключатель используется для пере­ключения режимов счетчика общего про­бега, счетчика пути, для установки часов и
включения режима установки яркости мно-

гофункциональной приборной панели. Под­При повороте ключа зажигания в положение
«ON» и нажатии пускового выключателя за­горается сигнальная лампа неисправности

робную информацию смотрите в разделе

«Многофункциональная приборная панель»

на стр. 3-4.
двигателя, однако, это не является призна­ком неисправности.

»

».

3

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

3-8

ФУНКЦИИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

Переключатель «RESET»

Этот переключатель используется для выбо­ра режимов счетчика пути, установки часов и
включения режима установки яркости много­функциональной приборной панели.
Подробную информацию смотрите в раз­деле «Многофункциональная приборная па­нель» на стр. 3-4.

3

Рычаг сцепления

1. Рычаг сцепления

Рычаг сцепления расположен на левой ручке
руля. Для выключения сцепления нажмите
рычаг к ручке руля. Для включения сцепле­ния отпустите рычаг. Для плавной работы
сцепления рычаг следует нажимать быстро,
а отпускать медленно.
Рычаг сцепления оборудован выключателем
сцепления, который является частью системы
выключения цепи зажигания. (См. стр. 3-16).

Педаль переключения
передач

1. Педаль переключения передач

Педаль переключения передач расположена
с левой стороны двигателя, она использует­ся совместно с рычагом сцепления при пе­реключении передач 5-скоростной коробки
передач с постоянным зацеплением, кото­рой оборудован мотоцикл.

3-9

ФУНКЦИИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

Рычаг тормоза

1. Рычаг тормоза

Рычаг тормоза расположен на правой ручке
руля. Для включения тормоза передних ко­лес нажмите рычаг управления к ручке руля.

Педаль тормоза

1. Педаль тормоза

Педаль тормоза расположена с правой сто­роны мотоцикла. Для включения тормоза
заднего колеса нажмите на педаль тормоза.

Крышка топливного бака

1. Заслонка замка топливного бака

2. Отметка «

3. Заперто.

4. Открыто.

Для того чтобы открыть крышку топлив-

ного бака

Сдвиньте в сторону заслонку замка крышки

топливного бака, вставьте ключ в замок, за-

тем поверните ключ на 1/4 оборота по ча-

совой стрелке. Замок откроется, и крышку

топливного бака можно снять.

Для того чтобы установить крышку топ-

ливного бака

3

»

1. Установите крышку топливного бака в
горловину бака, вместе со вставлен­ным в замок ключом и отметкой « »
направленной вперед.

2. Поверните ключ против часовой стрелки
в первоначальное положение, достаньте
ключ, затем закройте заслонку замка.

3-10

ФУНКЦИИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ

Крышку топливного бака нельзя установить,
если ключ не находится в замке. Кроме того,
ключ нельзя достать, если крышка не уста­новлена и не заперта должным образом.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед поездкой проверьте, что крышка

3

топливного бака закрыта должным об­разом. Течь топлива создает опасность
воспламенения.

Топливо

Проверьте, что в топливном баке имеется
достаточно бензина.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Бензин и пары бензина чрезвычайно го­рючи. Во избежание воспламенения,
взрыва и снижения опасности травм, во
время заправки соблюдайте приведен­ные ниже указания.

1. Перед заправкой заглушите двигатель.
Никто не должен сидеть на мотоцикле.
Запрещается курить во время заправ­ки. Запрещается производить заправку
вблизи искр, открытого огня и других
источников пламени, например, за­пальных фитилей водонагревателей
или сушилок для одежды.

2. Не переполняйте топливный бак. Во
время заправки обязательно вставьте
наконечник шланга в отверстие горло­вины топливного бака. Прекращайте
заправку, когда уровень топлива до­стигает нижнего края патрубка запра­вочной горловины. Поскольку топливо
расширяется при нагреве, повышение
температуры от двигателя или на солн­це может привести к проливу топлива из
топливного бака.

1. Патрубок горловины топливного бака

2. Уровень топлива

Бензин ядовит и может причинить вред
или даже привести к смерти. Обращай­тесь с бензином осторожно. Никогда
не засасывайте бензин ртом. Если вы
проглотили бензин, вдохнули большое
количество паров бензина, а также при
попадании бензина в глаза, немедленно
обратитесь к врачу.

3. Пролившееся топливо следует немед-

ленно вытереть. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Немедленно вытрите пролившееся
топливо чистой, сухой, мягкой тка­нью, поскольку топливо может раз­рушить поверхность окрашенных и
пластиковых деталей. [ECA10071]

4. Проверьте, что крышка топливного бака
надежно закрыта.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

3-11