Yamaha XVS650CR User Manual [it]

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare

questo veicolo.

USO E MANUTENZIONE

XVS950CR

B33-28199-H0

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare questo veicolo. Questo manuale dovrebbe accompa-

General manager of quality assurance div.

Date of issue: 1 Aug. 2002

Place of issue: Shizuoka, Japan

DECLARATION of CONFORMITY

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

Company: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Address: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Kind of equipment: IMMOBILIZER

Hereby declare that the product:

Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents: R&TTE Directive(1999/5/EC) EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02) EN60950-1:2006/A11:2009 Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

1 2 3

Version up the norm of EN60950 to EN60950-1 To change company name

version up of the following norm:

• EN300 330-2 v1.1.1 to EN300 330-2 v1.3.1 and EN300 330-2 v1.5.1

• EN60950-1:2001 to EN60950-1:2006/A11:2009

27 Feb. 2006 1 Mar. 2007

8 Jul. 2010

Revision record No. Contents

To change contact person and integrate type-designation.

Date 9 Jun. 2005

Direttore generale divisione controllo qualità

Data di emissione: 1 agosto 2002

Luogo di emissione: Shizuoka, Giappone

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Giappone

Azienda: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Noi

Indirizzo: 1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Giappone

Tipo di equipaggiamento: IMMOBILIZZATORE

Dichiariamo con la presente che il prodotto:

Definizione tipo: 5SL-00

è conforme con le seguenti norme o documenti: Direttiva R&TTE (1999/5/CE) EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02) EN60950-1:2006/A11:2009 Direttiva sui veicoli a due o tre ruote (97/24/CE: capitolo 8, EMC)

1 2 3

Versione fino alla norma da EN60950 a EN60950-1 Per modificare il nome dell’azienda

versione fino alla norma seguente:

• da EN300 330-2 v1.1.1 a EN300 330-2 v1.3.1 e EN300 330-2 v1.5.1

• da EN60950-1:2001 a EN60950-1:2006/A11:2009

27 febbr. 2006 1 marzo 2007

8 luglio 2010

Cronologia revisioni N. Indice

Per modificare il contatto e riunire i tipi di designazione.

Data 9 giugno 2005

gnare il veicolo se viene venduto.

HAU50921

INTRODUZIONE

AVVERTENZA

HAU10103

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha! Con l’acquisto del XVS950CR, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella progettazione e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso a Yamaha la sua reputazione di assoluta affidabilità. Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che il vostro XVS950CR offre. Il Libretto uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro motociclo, ma indica anche come salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e il rischio di lesioni. Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibili. Se una volta letto il manuale, aveste ulteriori quesiti da porre, non esitate a rivolgervi al vostro concessionario Yamaha. Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordate sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa. La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informazioni più aggiornate, disponibili alla data della sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il motociclo e quanto descritto nel manuale. In caso di altre questioni in merito al presente manuale, consultare un concessionario Yamaha.

Si prega di leggere questo libretto per intero e attentamente prima di utilizzare questo motociclo.

HWA10032

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

AVVERTENZA

ATTENZIONE

NOTA

HAU10134

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Questo è il simbolo di pericolo. Viene utilizzato per richiamare l’attenzione sui rischi potenziali di infortuni. Osservare tutti i messaggi di sicurezza che seguono questo simbolo per evitare infortuni o il decesso.

Un’AVVERTENZA indica una situazione pericolosa che, se non evitata, potrebbe provocare il decesso o infortuni gravi.

Un richiamo di ATTENZIONE indica speciali precauzioni da prendersi per evitare di danneg- giare il veicolo o altre cose.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.

*Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

HAU10201

XVS950CR

USO E MANUTENZIONE

1a edizione, novembre 2014

È vietata espressamente la ristampa o l’uso

Tutti i diritti sono riservati.

non autorizzato

senza il permesso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in Giappone.

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA...... 1-1

DESCRIZIONE .................................. 2-1

Vista da sinistra .............................. 2-1

Vista da destra................................ 2-2

Comandi e strumentazione ............ 2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E

DEI COMANDI .................................. 3-1

Sistema immobilizzatore ................ 3-1

Blocchetto accensione................... 3-2

Spie di segnalazione e di

avvertimento ............................... 3-3

Strumento multifunzione ................ 3-5

Interruttori manubrio....................... 3-7

Leva frizione ................................... 3-9

Pedale cambio................................ 3-9

Leva freno....................................... 3-9

Pedale freno ................................. 3-10

ABS .............................................. 3-10

Tappo serbatoio carburante......... 3-11

Carburante.................................... 3-12

Tubetto sfiato serbatoio

carburante/tubo di troppopieno

serbatoio carburante................. 3-13

Convertitore catalitico .................. 3-14

Bloccasterzo................................. 3-14

Sella.............................................. 3-15

Regolazione degli assiemi

ammortizzatori .......................... 3-16

Cavalletto laterale......................... 3-17

Sistema d’interruzione circuito

accensione ................................3-17

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA

DELL’UTILIZZO.................................4-1

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI

RELATIVI ALLA GUIDA.....................5-1

Accensione del motore...................5-1

Cambi di marcia..............................5-2

Consigli per ridurre il consumo del

carburante ...................................5-4

Rodaggio.........................................5-4

Parcheggio......................................5-5

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI

PERIODICHE .....................................6-1

Kit attrezzi .......................................6-2

Tabella di manutenzione periodica

per il sistema di controllo

emissioni......................................6-3

Tabella manutenzione generale e

lubrificazione................................6-4

Rimozione e installazione del

pannello.......................................6-8

Controllo delle candele ...................6-9

Olio motore e cartuccia filtro

olio .............................................6-10

Sostituzione elemento filtrante......6-12

Controllo del gioco della

manopola acceleratore ............. 6-13

Gioco valvole................................ 6-13

Pneumatici.................................... 6-14

Ruote in lega.................................6-16

Regolazione gioco della leva

frizione....................................... 6-16

Controllo del gioco della leva

freno .......................................... 6-17

Interruttori luce stop ..................... 6-17

Controllo delle pastiglie del freno

anteriore e posteriore................ 6-18

Controllo del livello liquido freni ... 6-18

Sostituzione del liquido freni ........6-20

Tensione della cinghia di

trasmissione.............................. 6-20

Controllo e lubrificazione dei

cavi............................................6-21

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

acceleratore .............................. 6-21

Controllo e lubrificazione dei

pedali freno e cambio................ 6-22

Controllo e lubrificazione delle

leve freno e frizione ................... 6-22

Controllo e lubrificazione del

cavalletto laterale ...................... 6-23

Lubrificazione dei perni del

forcellone................................... 6-23

Controllo della forcella.................. 6-24

Controllo dello sterzo ................... 6-24

Controllo dei cuscinetti ruote........6-25

Batteria..........................................6-25

Sostituzione dei fusibili..................6-26

Sostituzione della lampada faro....6-28

Sostituzione della lampada luce

di posizione anteriore ................6-29

Lampada biluce fanalino/stop.......6-30

Sostituzione della lampada

indicatore di direzione................6-30

Luce targa .....................................6-31

Come supportare il motociclo.......6-31

Ricerca ed eliminazione guasti......6-32

Tabella di ricerca ed eliminazione

guasti .........................................6-33

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL

MOTOCICLO......................................7-1

Verniciatura opaca, prestare

attenzione ....................................7-1

Pulizia..............................................7-1

Rimessaggio....................................7-3

CARATTERISTICHE TECNICHE ......8-1

INFORMAZIONI PER I

CONSUMATORI ................................9-1

Numeri d’identificazione..................9-1

INDICE

INDICE ANALITICO.........................10-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Siate un proprietario responsabile

Come proprietari del veicolo, siete responsabili del funzionamento in sicurezza e corretto del vostro motociclo. I motocicli sono veicoli con due ruote in linea. Il loro utilizzo e funzionamento in sicurezza dipendono dall’uso di tecniche di guida corrette e dall’esperienza del conducente. Ogni conducente deve essere a conoscenza dei seguenti requisiti prima di utilizzare questo motociclo. Il conducente deve:

 Ricevere informazioni complete da

una fonte competente su tutti gli

aspetti del funzionamento del motoci-

clo.

 Rispettare le avvertenze e le istruzioni

di manutenzione in questo Libretto

uso e manutenzione.

 Ricevere un addestramento qualifica-

to nelle tecniche di guida corrette ed

in sicurezza.

 Richiedere assistenza tecnica profes-

sionale secondo quanto indicato in

questo Libretto uso e manutenzione

e/o reso necessario dalle condizioni

meccaniche.

HAU1028B

 Non utilizzare mai un motociclo senza

essere stati addestrati o istruiti adeguatamente. Seguire un corso di addestramento. I principianti dovrebbero essere addestrati da un istruttore qualificato. Contattare un concessionario di motocicli autorizzato per informazioni sui corsi di addestramento più vicini.

Guida in sicurezza

Eseguire i controlli prima dell’utilizzo ogni volta che si usa il veicolo per essere certi che sia in grado di funzionare in sicurezza. La mancata esecuzione di un’ispezione o manutenzione corretta del veicolo aumenta la possibilità di incidenti o di danneggiamenti del mezzo. Vedere pagina 4-1 per l’elenco dei controlli prima dell’utilizzo.

 Questo motociclo è stato progettato

per trasportare il conducente ed un passeggero.

 La causa prevalente di incidenti tra

automobili e motocicli è che gli automobilisti non vedono o identificano i motocicli nel traffico. Molti incidenti sono stati provocati da automobilisti che non avevano visto il motociclo. Quindi rendersi ben visibili sembra

aver un ottimo effetto riducente dell’eventualità di questo tipo di incidenti.

Pertanto:

• Indossare un giubbotto con colori brillanti.

• Stare molto attenti nell’avvicinamento e nell’attraversamento degli incroci, luogo più frequente di incidenti per i motocicli.

• Viaggiare dove gli altri utenti della strada possano vedervi. Evitare di viaggiare nella zona d’ombra di un altro veicolo.

• Mai eseguire interventi di manutenzione su un motociclo senza disporre di conoscenze adeguate. Contattare un concessionario di motocicli autorizzato per ricevere informazioni sulla manutenzione base del motociclo. Alcuni interventi di manutenzione possono essere eseguiti solo da personale qualificato.

 Molti incidenti coinvolgono piloti ine-

sperti. Molti dei piloti coinvolti in incidenti non possiedono una patente di guida motocicli valida.

• Accertarsi di essere qualificati, e prestare il proprio motociclo soltanto a piloti esperti.

1-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

• Essere consci delle proprie capacità e dei propri limiti. Restando nei propri limiti, ci si aiuta ad evitare incidenti.

• Consigliamo di far pratica con il motociclo in zone dove non c’è traffico, fino a quando non si sarà preso completa confidenza con il motociclo e tutti i suoi comandi.

 Molti incidenti vengono provocati da

errori di manovra dei conducenti dei motocicli. Un errore tipico è allargarsi in curva a causa dell’eccessiva velocità o dell’inclinazione insufficiente rispetto alla velocità di marcia.

• Rispettare sempre i limiti di velocità e non viaggiare mai più veloci di quanto lo consentano le condizioni della strada e del traffico.

• Segnalare sempre i cambi di direzione e di corsia. Accertarsi che gli altri utenti della strada vi vedano.

 La posizione del conducente e del

passeggero è importante per il controllo del mezzo.

• Durante la marcia, per mantenere il controllo del motociclo il conducente deve tenere entrambe le mani sul manubrio ed entrambi i piedi sui poggiapiedi.

• Il passeggero deve tenersi sempre con entrambe le mani al conducente, alla cinghia sella o alla maniglia, se presente, e tenere entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero. Non trasportare mai un passeggero se non è in grado di posizionare fermamente entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero.

 Non guidare mai sotto l’influsso di al-

cool o droghe.

 Questo motociclo è progettato esclu-

sivamente per l’utilizzo su strada. Non è adatto per l’utilizzo fuori strada.

Accessori di sicurezza

La maggior parte dei decessi negli incidenti di motocicli è dovuta a lesioni alla testa. L’uso di un casco è il fattore più importante nella prevenzione o nella riduzione di lesioni alla testa.

 Utilizzare sempre un casco omologa-

to.

 Portare una visiera o occhiali. Il vento

sugli occhi non protetti potrebbe causare una riduzione della visibilità e ritardare la percezione di un pericolo.

 L’utilizzo di un giubbotto, stivali pe-

santi, pantaloni, guanti ecc. è molto utile a prevenire o ridurre abrasioni o lacerazioni.

 Non indossare mai abiti svolazzanti,

potrebbero infilarsi nelle leve di comando, nei poggiapiedi o nelle ruote e provocare lesioni o incidenti.

 Indossare sempre un vestiario protet-

tivo che copra le gambe, le caviglie ed i piedi. Il motore o l’impianto di scarico si scaldano molto durante o dopo il funzionamento e possono provocare scottature.

 Anche il passeggero deve rispettare le

precauzioni di cui sopra.

Evitare l’avvelenamento da monossido di carbonio

Tutti i gas di scarico dei motori contengono monossido di carbonio, un gas letale. L’inspirazione di monossido di carbonio può provocare mal di testa, capogiri, sonnolenza, nausea, confusione, ed eventualmente il decesso. Il monossido di carbonio è un gas incolore, inodore, insapore che può essere presente anche se non si vedono i gas di scarico del motore o non se ne sente l’odore. Livelli mortali di monossido di carbonio possono accumularsi rapidamente e possono sopraffare rapidamente e impedire di salvarsi. Inoltre, livelli mortali di monossido di carbonio possono persistere per ore o giorni in ambienti chiusi o scarsamente ventilati. Se

1-2

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

si percepiscono sintomi di avvelenamento

da monossido di carbonio, lasciare immediatamente l’ambiente, andare all’aria fresca e RICHIEDERE L’INTERVENTO DI UN MEDICO.

 Non far funzionare il motore al chiuso.

Anche se si cerca di dissipare i gas di scarico del motore con ventilatori o aprendo finestre e porte, il monossido di carbonio può raggiungere rapidamente livelli pericolosi.

 Non fare funzionare il motore in am-

bienti con scarsa ventilazione o parzialmente chiusi, come capannoni, garage o tettoie per auto.

 Non fare funzionare il motore all’aper-

to dove i gas di scarico del motore possono penetrare negli edifici circostanti attraverso aperture quali finestre e porte.

Carico

L’aggiunta di accessori o di carichi al motociclo può influire negativamente sulla stabilità e l’uso, se cambia la distribuzione dei pesi del motociclo. Per evitare possibili incidenti, l’aggiunta di carichi o accessori al motociclo va effettuata con estrema cautela. Prestare la massima attenzione guidando un motociclo a cui siano stati aggiunti carichi o accessori. Di seguito, insieme alle

informazioni sugli accessori, vengono elencate alcune indicazioni generali da rispettare nel caso in cui si trasporti del carico sul motociclo: Il peso totale del conducente, del passeggero, degli accessori e del carico non deve superare il limite massimo di carico. L’uti-

lizzo di un veicolo sovraccarico può provocare incidenti.

Carico massimo:

206 kg (454 lb)

Caricando il mezzo entro questi limiti, tenere presente quanto segue:

 Tenere il peso del carico e degli ac-

cessori il più basso ed il più vicino possibile al motociclo. Fissare con cura gli oggetti più pesanti il più vicino possibile al centro del veicolo e accertarsi di distribuire uniformemente il peso sui due lati del motociclo per ridurre al minimo lo sbilanciamento o l’instabilità.

 I carichi mobili possono provocare im-

provvisi sbilanciamenti. Accertarsi che gli accessori ed il carico siano ben fissati al motociclo, prima di avviarlo.

Controllare frequentemente i supporti degli accessori ed i dispositivi di fissaggio dei carichi.

• Regolare correttamente la sospensione in funzione del carico (solo modelli con sospensioni regolabili), e controllare le condizioni e la pressione dei pneumatici.

• Non attaccare al manubrio, alla forcella o al parafango anteriore oggetti grandi o pesanti. Questi oggetti, compresi carichi del genere dei sacchi a pelo, sacchi per effetti personali o tende, possono provocare instabilità o ridurre la risposta dello sterzo.

 Questo veicolo non è progettato

per trainare un carrello o per essere collegato ad un sidecar.

Accessori originali Yamaha

La scelta degli accessori per il vostro veicolo è una decisione importante. Gli accessori originali Yamaha, disponibili solo presso i concessionari Yamaha, sono stati progettati, testati ed approvati da Yamaha per l’utilizzo sul vostro veicolo. Molte aziende che non hanno nessun rapporto commerciale con Yamaha producono parti ed accessori oppure offrono altre modifiche per i veicoli Yamaha. Yamaha

1-3

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

non è in grado di testare i prodotti realizzati da queste aziende aftermarket. Pertanto Yamaha non può approvare o consigliare l’uso di accessori non venduti da Yamaha o di modifiche non consigliate specificatamente da Yamaha, anche se venduti ed installati da un concessionario Yamaha.

Parti, accessori e modifiche aftermarket

Mentre si possono trovare prodotti aftermarket simili nel design e nella qualità agli accessori originali Yamaha, ci sono alcuni accessori o modifiche aftermarket inadatti in quanto potrebbero comportare rischi potenziali per la vostra sicurezza personale e quella degli altri. L’installazione di prodotti aftermarket o l’introduzione di altre modifiche al veicolo che ne cambino il design o le caratteristiche di funzionamento possono esporre voi stessi ed altri al rischio di infortuni gravi o di morte. Sarete pertanto direttamente responsabili degli infortuni originatisi in relazione a cambiamenti apportati al veicolo. Per il montaggio di accessori, tenere ben presenti le seguenti istruzioni in aggiunta a quelle descritte al capitolo “Carico”.

 Non installare mai accessori o tra-

sportare carichi che compromettano le prestazioni del motociclo. Prima di utilizzare gli accessori, controllateli

accuratamente per accertarsi che essi non riducano in nessuna maniera la distanza libera da terra e la distanza minima da terra nella marcia in curva, non limitino la corsa delle sospensioni, dello sterzo o il funzionamento dei comandi, oppure oscurino le luci o i catarifrangenti.

• Gli accessori montati sul manubrio oppure nella zona della forcella possono creare instabilità dovuta alla distribuzione non uniforme dei pesi o a modifiche dell’aerodinamica. Montando accessori sul manubrio oppure nella zona della forcella, tener conto che devono essere il più leggeri possibile ed essere comunque ridotti al minimo.

• Accessori ingombranti o grandi possono compromettere seriamente la stabilità del motociclo a causa degli effetti aerodinamici. Il vento potrebbe tentare di sollevare il motociclo, oppure il motociclo potrebbe divenire instabile sotto l’azione di venti trasversali. Questo genere di accessori può provocare instabilità anche quando si viene sorpassati o nel sorpasso di veicoli di grandi dimensioni.

• Determinati accessori possono spostare il conducente dalla propria posizione normale di guida. Una posizione impropria limita la libertà di movimento del conducente e può compromettere la capacità di controllo del mezzo; pertanto, accessori del genere sono sconsigliati.

 L’aggiunta di accessori elettrici va ef-

fettuata con cautela. Se gli accessori elettrici superano la capacità dell’impianto elettrico del motociclo, si potrebbe verificare un guasto, che potrebbe causare una pericolosa perdita dell’illuminazione o della potenza del motore.

Pneumatici e cerchi aftermarket

I pneumatici ed i cerchi forniti con il motociclo sono stati progettati per essere all’altezza delle prestazioni del veicolo e per fornire la migliore combinazione di manovrabilità, potenza frenante e comfort. Pneumatici e cerchi diversi da quelli forniti, o con dimensioni e combinazioni diverse, possono essere inappropriati. Vedere pagina 6-14 per le specifiche dei pneumatici e maggiori informazioni sul cambio dei pneumatici.

1-4

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Trasporto del motociclo

Prima di trasportare il motociclo su un altro veicolo, attenersi alle seguenti istruzioni.

 Rimuovere dal motociclo tutti gli og-

getti non ancorati.

 Controllare che il rubinetto della ben-

zina (se in dotazione) sia in posizione “OFF” e che non vi siano perdite di carburante.

 Orientare la ruota anteriore in posizio-

ne di marcia in linea retta sul rimorchio o sul pianale dell’autocarro e bloccarla opportunamente per impedirne lo spostamento.

 Innestare una marcia (per i modelli

con cambio manuale).

 Fissare il motociclo con apposite funi

o cinghie di ancoraggio in corrispondenza di componenti solidi del motociclo, quali ad esempio il telaio o il triplo morsetto superiore della forcella anteriore (e non ad esempio alle manopole del manubrio, agli indicatori di direzione o ad altri componenti che potrebbero rompersi). Scegliere attentamente la posizione di fissaggio delle cinghie per evitare che queste ultime sfreghino contro le parti verniciate durante il trasporto.

 La sospensione, se possibile, deve

essere parzialmente compressa, il modo che il motociclo non sobbalzi eccessivamente durante il trasporto.

1-5

Vista da sinistra

1 2

34,5,678910

DESCRIZIONE

HAU10411

1. Faro (pagina 6-28)

2. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-2)

3. Ghiera di regolazione precarica molla ammortizzatore (pagina 3-16)

4. Fusibile principale (pagina 6-26)

5. Scatola fusibili (pagina 6-26)

6. Fusibile motorino ABS (pagina 6-26)

7. Bullone drenaggio olio (pagina 6-10)

8. Pedale cambio (pagina 3-9)

9. Cartuccia del filtro dell’olio motore (pagina 6-10)

10.Tappo bocchettone riempimento olio motore (pagina 6-10)

2-1

DESCRIZIONE

1 2 3 4 5 6 7 8

910

Vista da destra

HAU10421

1. Luce targa (pagina 6-31)

2. Fanalino posteriore/stop (pagina 6-30)

3. Batteria (pagina 6-25)

4. Serbatoio del liquido freno posteriore (pagina 6-18)

5. Elemento del filtro dell’aria (pagina 6-12)

6. Tappo serbatoio carburante (pagina 3-11)

7. Blocchetto accensione (pagina 3-2)

8. Bloccasterzo (pagina 3-14)

9. Pedale freno (pagina 3-10)

10.Ghiera di regolazione precarica molla ammortizzatore (pagina 3-16)

2-2

Comandi e strumentazione

1 2 3 4 5 6 7

1. Leva frizione (pagina 3-9)

2. Interruttori impugnatura sinistra (pagina 3-7)

3. Strumento multifunzione (pagina 3-5)

4. Serbatoio del liquido freno anteriore (pagina 6-18)

5. Interruttori impugnatura destra (pagina 3-7)

6. Leva freno (pagina 3-9)

7. Manopola acceleratore (pagina 6-13)

DESCRIZIONE

HAU10431

2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

Sistema immobilizzatore

1. Chiave di ricodifica (calotta rossa)

2. Chiavi standard (calotta nera)

Questo veicolo è equipaggiato con un sistema immobilizzatore che impedisce ai ladri la ricodifica delle chiavi standard. Il sistema si compone delle seguenti parti.

 una chiave di ricodifica (con calotta

rossa)

 due chiavi standard (con calotta nera)

su cui si possono riscrivere i codici nuovi

 un transponder (installato nella chiave

di ricodifica)

 la centralina dell’immobilizzatore  un’ECU  una spia immobilizer (Vedere pagina

3-4.)

HAU10978

La chiave con la calotta rossa viene utilizzata per registrare i codici in ciascuna chiave standard. Poiché la ricodifica è un’operazione difficile, portare il veicolo con tutte e tre le chiavi da un concessionario Yamaha per farla eseguire. Non usare la chiave con la calotta rossa per guidare. Essa va usata soltanto per scrivere i codici nelle chiavi standard. Per la guida, usare sempre una chiave standard.

HCA11822

 NON PERDERE LA CHIAVE DI RI-

CODIFICA! IN CASO DI SMARRIMENTO, CONTATTARE IMMEDIATAMENTE IL CONCESSIONARIO DI FIDUCIA! Se si smarrisce la chiave di ricodifica, è impossibile registrare dei codici nuovi nelle chiavi standard. Si può continuare ad utilizzare le chiavi standard per accendere il veicolo, ma se occorre impostare nuovi co-

dici (ossia, se si fa una chiave stan- dard nuova o se si perdono tutte le

chiavi), si deve sostituire in blocco il sistema immobilizzatore. Pertanto consigliamo vivamente di utilizzare una delle due chiavi standard e di conservare la chiave di ricodifica in un posto sicuro.

 Non immergere in acqua nessuna

delle chiavi.

 Non esporre nessuna delle chiavi a

temperature eccessivamente alte.

 Non mettere nessuna delle chiavi

vicino a magneti (compresi, ma non soltanto, i prodotti come gli altopar- lanti, ecc.).

 Non posizionare oggetti che tra-

smettono segnali elettrici vicino a nessuna chiave.

 Non appoggia

re oggetti pesanti su

una delle chiavi.

 Non molare o modificare la forma di

nessuna delle chiavi.

 Non disassemblare la parte di pla-

stica di nessuna delle chiavi.

 Non mettere due chiavi di un siste-

ma immobilizzatore sullo stesso anello portachiavi.

 Mantenere sia le chiavi standard sia

le chiavi di altri sistemi immobilizzatori lontane dalla chiave di ricodifica di questo veicolo.

 Mantenere le chiavi di altri sistemi

immobilizzatori lontane dal blocchetto accensione, in quanto possono provocare interferenze nei segnali.

3-1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

NOTA

AVVERTENZA

ATTENZIONE

OFF

HAU57670

Blocchetto accensione

Il blocchetto accensione comanda i sistemi d’accensione e di illuminazione. Appresso sono indicate le varie posizioni del blocchetto accensione.

Non utilizzare catene portachiavi metalliche né tenere più chiavi nello stesso anello portachiavi. Mentre il veicolo è in marcia, le catene portachiavi metalliche, gli anelli portachiavi metallici o le altre chiavi possono entrare in contatto con i componenti circostanti graffiandoli. Pertanto, si consiglia di utilizzare catene portachiavi in panno o in pelle.

HCA17961

Ricordarsi di utilizzare la chiave standard (calotta nera) per l’uso normale del veicolo. Per ridurre al minimo il rischio di perdere la chiave di ricodifica (calotta rossa), conservarla in un posto sicuro ed usarla soltanto per riscrivere i codici.

HAU38531

ON (aperto)

Tutti i circuiti elettrici vengono alimentati, l’illuminazione pannello strumenti, la luce fanalino posteriore, la luce targa e la luce di posizione si accendono ed è possibile avviare il motore. La chiave di accensione non può essere sfilata.

Il faro si accende automaticamente all’avviamento del motore e resta acceso fino a quando la chiave non viene girata su “OFF”, anche se il motore si arresta.

HAU45752

OFF (chiuso)

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

HWA10073

Non girare mai la chiave in posizione di “OFF” mentre il veicolo è in movimento, altrimenti gli impianti elettrici verranno disattivati, con il rischio di perdere il controllo del mezzo o di causare incidenti.

HAU62271

(Parcheggio)

È possibile accendere le luci d’emergenza e le luci indicatori di direzione, ma tutti gli altri impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave. Si deve premere la chiave dalla posizione “OFF” per girarla su “ ”.

HCA20760

Si si utilizzano le luci di emergenza o le luci indicatori di direzione per lunghi periodi di tempo, la batteria può scaricarsi.

3-2

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

1 3542

8 7 6

ABS

HAU49398

Spie di segnalazione e di avvertimento

1. Spia d’avvertimento livello olio “ ”

2. Spia immobilizer “ ”

3. Spia indicatore di direzione “ ”

4. Spia d’avvertimento del sistema frenante anti-bloccaggio (ABS) “ ”

5. Spia livello carburante “ ”

6. Spia guasto motore “ ”

7. Spia marcia in folle “ ”

8. Spia luce abbagliante “ ”

HAU11022

Spia indicatore di direzione “ ”

Questa spia lampeggia quando una luce indicatori di direzione lampeggia.

Spia marcia in folle “ ”

HAU11061

Questa spia di segnalazione si accende quando il cambio è in posizione di folle.

Spia luce abbagliante “ ”

HAU11081

Questa spia di segnalazione si accende quando il faro è sulla posizione abbagliante.

HAU11255

Spia livello olio “ ”

Questa spia si accende se il livello olio motore è basso. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

 Anche quando il livello dell’olio è suffi-

ciente, la spia può accendersi in salita, o durante accelerazioni e decelerazioni improvvise, ma in questi casi non si tratta di una disfunzione.

 Questo modello è equipaggiato anche

con un sistema di autodiagnosi per il circuito di rilevamento livello olio. Se viene rilevato un problema nel circuito di rilevamento livello olio, si ripeterà il seguente ciclo fino a quando il guasto non verrà eliminato: La spia livello olio lampeggerà dieci volte, poi si spegne-

3-3

rà per 2.5 secondi. In questo caso, far controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

HAU11367

Spia livello carburante “ ”

Questa spia si accende quando il livello carburante scende all’incirca al di sotto di

2.8 L (0.74 US gal, 0.62 Imp.gal). Quando ciò si verifica, effettuare il rifornimento il più presto possibile. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

Questo modello è equipaggiato anche con un sistema di autodiagnosi per il circuito di rilevamento livello carburante. Se viene rilevato un problema nel circuito di rilevamento livello carburante, si ripeterà il seguente ciclo fino a quando il guasto non verrà eliminato: La spia livello carburante lampeggerà otto volte, e poi si spegnerà per 3.0 secondi. In questo caso, far controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

NOTA

ABS

Spia guasto motore “ ”

Questa spia si accende se viene rilevato un problema nel circuito elettrico di monitoraggio del motore. Se questo accade, far controllare il dispositivo di autodiagnosi da un concessionario Yamaha. (Vedere pagina 3-6 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.) Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

Questa spia si accende quando si gira la chiave su “ON” e si preme l’interruttore avviamento, ma questo non indica una disfunzione.

Spia ABS “ ”

In condizioni di funzionamento normale, la spia ABS si accende quando si gira la chiave in posizione “ON” e si spegne quando si raggiunge una velocità di almeno 10 km/h (6 mi/h). Se la spia ABS:

HAU46443

HAU51662

 non si accende quando la chiave è gi-

rata su “ON”

 si accende o lampeggia durante la

guida

 non si accende dopo che è stata rag-

giunta una velocità di almeno 10 km/h

(6 mi/h) L’ABS potrebbe non funzionare correttamente. In presenza di una delle suddette condizioni, fare controllare il sistema da un concessionario Yamaha al più presto possibile. (Vedere pagina 3-10 per una descrizione dell’ABS.)

HWA16041

Se la spia ABS non si spegne al raggiun- gimento di una velocità di almeno 10

km/h (6 mi/h) o se la spia si accende o lampeggia durante la guida, l’impianto frenante passa alla modalità di frenatura convenzionale. Se si verifica una di que- ste due condizioni o se la spia non si accende del tutto, prestare ulteriore attenzione per evitare il bloccaggio delle ruote durante le frenate di emergenza. Far controllare al più presto l’impianto frenante e i circuiti elettrici da un concessionario Yamaha.

3-4

Se si preme l’interruttore di avviamento a motore in funzione, la spia ABS si accende, ma questo non è indice di anomalia.

HAU54682

Spia immobilizer “ ”

Con la chiave girata su “OFF” e dopo che sono trascorsi 30 secondi, la spia di segnalazione inizierà a lampeggiare indicando l’attivazione del sistema immobilizzatore. Trascorse 24 ore, la spia di segnalazione cesserà di lampeggiare, ma il sistema immobilizzatore continuerà a restare attivo. Si può controllare il circuito elettrico della spia di segnalazione girando la chiave su “ON”. La spia di segnalazione dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia di segnalazione non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia di segnalazione resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha. Inoltre il dispositivo di autodiagnosi rileva problemi nei circuiti del sistema immobilizzatore. (Vedere pagina 3-6 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.)

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

NOTA

Strumento multifunzione

1. Tachimetro

2. Contachilometri totalizzatore/contachilometri parziale/contachilometri parziale per il carburante di riserva/orologio

Ricordarsi di arrestare il veicolo prima di eseguire qualsiasi modifica delle regola- zioni dello strumento multifunzione. Il cambiamento delle impostazioni duran- te la marcia può distrarre il pilota ed aumentare il rischio di un incidente.

Lo strumento multifunzione è equipaggiato con i seguenti strumenti:

 un tachimetro  un totalizzatore contachilometri

HAU66640

HWA12423

 due contachilometri parziali (che indi-

cano la distanza percorsa dopo l’ultimo azzeramento)

 un contachilometri parziale per il car-

burante di riserva (che indica la distanza percorsa con il carburante di riserva)

 un orologio digitale  un dispositivo di autodiagnosi

 Ricordarsi di girare la chiave su “ON”

prima di utilizzare l’interruttore “SELECT”.

 Solo per il Regno Unito: Per alternare

sul tachimetro e sul totalizzatore contachilometri/contachilometri parziale la visualizzazione dei chilometri e delle miglia, selezionare la modalità totalizzatore contachilometri e premere l’interruttore “SELECT” per almeno 5 secondi.

1. Interruttore “SELECT”

Tachimetro

Il tachimetro indica la velocità di marcia del veicolo.

3-5

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

2 3

Totalizzatore contachilometri, contachilometri parziale, contachilometri parziale riserva carburante e orologio digitale

1. Contachilometri totalizzatore/contachilometri parziale/contachilometri parziale per il carburante di riserva/orologio

Premere l’interruttore “SELECT” per alternare sul display le modalità totalizzatore contachilometri “ODO”, contachilometri parziale “TRIP 1” e “TRIP 2” e orologio digitale nel seguente ordine: ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → orologio digitale → ODO Se si accende la spia livello carburante (vedi pag. 3-3), il display del totalizzatore contachilometri cambierà automaticamente passando in modalità contachilometri parziale riserva carburante “TRIP F” ed inizierà a conteggiare la distanza percorsa a partire da quel punto. In tal caso, premere l’interruttore “SELECT” per alternare sul display

le varie modalità di contachilometri parziale e totalizzatore contachilometri nel seguente ordine: TRIP F → TRIP 1 → TRIP 2 → orologio digitale → ODO → TRIP F Per azzerare un contachilometri parziale, selezionarlo premendo l’interruttore “SELECT” e poi premere l’interruttore “SELECT” per almeno un secondo. Se non si azzera manualmente il contachilometri parziale riserva carburante, esso si azzererà automaticamente, e il display tornerà alla modalità precedente dopo il rifornimento e una percorrenza di 5 km (3 mi).

Per regolare l’orologio digitale

1. Orologio digitale

1. Premere l’interruttore “SELECT” per almeno 5 secondi.

3-6

2. Quando le cifre delle ore iniziano a lampeggiare, premere l’interruttore “SELECT” per impostare le ore.

3. Premere l’interruttore “SELECT” per un secondo e le cifre dei minuti inizieranno a lampeggiare.

4. Premere l’interruttore “SELECT” per impostare i minuti.

5. Premere l’interruttore “SELECT” per almeno un secondo per avviare l’orologio digitale.

Dispositivo di autodiagnosi

1. Display codice di errore

2. Spia guasto motore “ ”

3. Spia immobilizer “ ”

Questo modello è equipaggiato con un dispositivo di autodiagnosi per vari circuiti elettrici.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

ATTENZIONE

3 4

Se viene rilevato un problema in uno qualsiasi di questi circuiti, la spia guasto motore si accende ed il display indica un codice di errore. Se il display indica codici di errore, annotare il numero del codice e poi fare controllare

il veicolo da un concessionario Yamaha. Inoltre il dispositivo di autodiagnosi rileva problemi nei circuiti del sistema immobilizzatore. Se viene rilevato un problema nei circuiti del sistema immobilizzatore, la spia immobilizer lampeggia ed il display indica un codice di errore.

Se il display indica il codice di errore 52, questo potrebbe essere provocato da un’interferenza del transponder. Se appare questo codice di errore, provare ad eseguire quanto segue.

1. Usare la chiave di ricodifica per avviare il motore.

Accertarsi che non ci siano altre chiavi del sistema immobilizzatore vicino al blocchetto accensione, e non tenere più di una chiave dell’immobilizzatore sullo stesso anello portachiavi! Le chiavi del sistema immobi-

lizzatore possono provocare interferenze nei segnali che a loro volta possono impedire l’avviamento del motore.

2. Se il motore si accende, spegnerlo e provare ad accendere il motore con le chiavi standard.

3. Se una o entrambe le chiavi standard non avviano il motore, portare il veicolo, la chiave di ricodifica e le due chiavi standard da un concessionario Yamaha per fare ricodificare le chiavi standard.

HCA11591

Se il display indica un codice di guasto, far controllare il veicolo il più presto possibile per evitare danneggiamenti del motore.

HAU1234H

Interruttori manubrio

Sinistra

1. Interruttore di segnalazione luce abbagliante “ ”

2. Commutatore luce abbagliante/ anabbagliante “ / ”

3. Interruttore indicatori di direzione “ / ”

4. Interruttore dell’avvisatore acustico “ ”

3-7

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

Destra

1. Interruttore avviamento/arresto motore “//”

2. Interruttore “SELECT”

3. Interruttore luci d’emergenza “ ”

Interruttore di segnalazione luce abbagliante “ ”

Premere questo interruttore per far lampeggiare il faro.

Commutatore luce abbagliante/ anabbagliante “ / ”

Posizionare questo interruttore su “ ” per la luce abbagliante e su “ ” per la luce anabbagliante.

Interruttore indicatori di direzione

HAU12461

“/”

Spostare questo interruttore verso “ ” per segnalare una curva a destra. Spostare

La spia guasto motore si accende quando si gira la chiave su “ON” e si preme l’interruttore avviamento, ma questo non indica una disfunzione.

HAU41701

questo interruttore verso “ ” per segnalare una curva a sinistra. Una volta rilasciato, l’interruttore ritorna in posizione centrale. Per spegnere le luci degli indicatori di direzione, premere l’interruttore dopo che è ritornato in posizione centrale.

Interruttore dell’avvisatore acustico

HAU12501

“”

Premere questo interruttore per azionare

HAU12351

l’avvisatore acustico.

HAU54211

Interruttore avviamento/arresto motore “//”

Per avviare il motore con il dispositivo d’av-

HAU12401

viamento, portare questo interruttore su “ ” e premere il lato “ ” dell’interruttore. Prima di accendere il motore, vedere pagina 5-1 per le istruzioni di avviamento. Porre questo interruttore su “ ” per spegnere il motore in caso d’emergenza, come per esempio se il veicolo si ribalta o se il cavo acceleratore è bloccato.

Interruttore luci d’emergenza “ ”

Con la chiave di accensione su “ON” o “ ”, usare questo interruttore per accendere le luci d’emergenza (lampeggio simultaneo di tutte le luci indicatori di direzione). Le luci d’emergenza vengono utilizzate in caso d’emergenza o per avvisare gli altri utenti della strada dell’arresto del vostro veicolo in zone di traffico pericoloso.

Non utilizzare a lungo le luci d’emergen- za a motore spento, per evitare di scaricare la batteria.

Interruttore “SELECT”

Questo interruttore viene utilizzato per eseguire le selezioni nel totalizzatore contachilometri e nei contachilometri parziali e per impostare l’orologio digitale dello strumento multifunzione.

HAU12735

HCA10062

HAU55701

Vedere “Strumento multifunzione” a pagina

3-8

3-5 per informazioni dettagliate.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

5 4 3 2

Leva frizione

1. Leva frizione

La leva della frizione si trova sulla manopola a sinistra del manubrio. Per staccare la frizione, tirare la leva verso la manopola. Per innestare la frizione, rilasciare la leva. Per garantire il funzionamento agevole della frizione, tirare la leva rapidamente e rilasciarla lentamente. La leva della frizione è munita di un interruttore della frizione che fa parte dell’impianto d’interruzione del circuito di accensione. (Vedere pagina 3-17.)

HAU12821

HAU12872

Pedale cambio

1. Pedale cambio

2. Posizione di folle

Il pedale cambio si trova sul lato sinistro del motociclo e si usa in combinazione con la leva frizione quando si cambiano le marce della trasmissione sempre in presa a 5 marce installata su questo motociclo.

3-9

HAU12892

Leva freno

1. Leva freno

La leva freno si trova sul lato destro del manubrio. Per azionare il freno anteriore, tirare la leva verso la manopola acceleratore.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

NOTA

HAU12944

Pedale freno

1. Pedale freno

Il pedale freno si trova sul lato destro del motociclo. Per azionare il freno posteriore, premere il pedale freno.

HAU67580

ABS

L’ABS Yamaha (sistema frenante antibloccaggio) comprende un sistema elettronico di comando doppio che agisce indipendentemente sul freno anteriore e su quello posteriore. Utilizzare i freni con ABS normalmente, come si utilizzano i freni tradizionali. All’attivazione dell’ABS, si potrebbero avvertire delle pulsazioni sulla leva o sul pedale del freno. In questa situazione, continuare ad azionare i freni e lasciare che l’ABS intervenga; non “pompare” sui freni perché questa azione ridurrebbe l’efficacia della frenata.

HWA16051

Mantenere sempre una distanza di sicurezza dal veicolo che precede, adeguata alla velocità di marcia, nonostante la di- sponibilità dell’ABS.

 L’ABS fornisce prestazioni ottimali

sulle distanze di frenata più lunghe.

 Su determinate superfici stradali,

ad esempio su terreni accidentati o in presenza di ghiaia, la distanza di frenata con l’ABS attivo può risultare maggiore rispetto alla distanza di frenata convenzionale.

L’ABS viene controllato dall’ECU che, in caso di anomalia, ripristina il tradizionale funzionamento dell’impianto frenante convenzionale.

 L’ABS esegue un controllo di autodia-

gnosi ogni volta che si riavvia il veicolo dopo aver girato la chiave su “ON” e il veicolo raggiunge una velocità di almeno 10 km/h (6 mi/h). Durante questo controllo, si può sentire uno “scatto” dalla centralina idraulica, e se si aziona anche solo leggermente la leva freno o il pedale freno, si può avvertire una vibrazione sulla leva e sul pedale, ma questi sintomi non sono indice di anomalia.

 Questo ABS prevede una modalità di

prova che consente al pilota di avvertire le pulsazioni sulla leva o sul pedale freno quando l’ABS è attivo. Tuttavia sono necessari degli attrezzi speciali, per cui consigliamo di consultare un concessionario Yamaha.

3-10

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

NOTA

AVVERTENZA

1 2

Prestare attenzione a non danneggiare il sensore o il rotore del sensore ruota; la mancata osservanza di tale precauzione provoca il funzionamento improprio

dell’ABS.

1. Mozzo ruota posteriore

2. Mozzo ruota anteriore

HCA20100

HAU13125

Tappo serbatoio carburante

1. Coperchietto della serratura tappo serbatoio carburante

2. Riferimento “ ”

3. Serratura.

4. Sbloccare.

Per togliere il tappo serbatoio carburante

Spostare il coperchietto della serratura tappo serbatoio carburante, inserire la chiave nella serratura e farle fare un quarto di giro in senso orario. La serratura si apre e si può togliere il tappo serbatoio carburante.

Per installare il tappo serbatoio carburante

1. Inserire il tappo serbatoio carburante nell’apertura del serbatoio con la chiave nella serratura e con il riferimento “ ” rivolto in avanti.

2. Riportare la chiave nella sua posizione originaria girandola in senso antiorario, sfilarla e chiudere il coperchietto della serratura.

Non si può installare il tappo serbatoio carburante senza la chiave nella serratura. Inoltre è impossibile estrarre la chiave se il tappo non è serrato e chiuso a chiave correttamente.

HWA10132

Verificare che il tappo serbatoio carburante sia installato correttamente prima di mettersi in marcia. Le perdite di carburante costituiscono un rischio d’in- cendio.

3-11

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

ATTENZIONE

2 1

Carburante

Accertarsi che il serbatoio contenga una quantità sufficiente di benzina.

La benzina ed i vapori di benzina sono estremamente infiammabili. Per evitare incendi ed esplosioni e ridurre il rischio di infortuni durante il rifornimento, osservare queste istruzioni.

1. Prima di effettuare il rifornimento, spegnere il motore ed accertarsi che nessuno sia seduto sul veicolo. Non effettuare mai il rifornimento mentre si fuma, o ci si trova nelle vicinanze di scintille, fiamme libere, o altre fonti di accensione, come le fiamme pilota di scaldaacqua e di asciugabiancheria.

2. Non riempire troppo il serbatoio carburante. Quando si effettua il rifornimento, accertarsi di inserire l’ugello della pompa nel foro riempimento serbatoio carburante. Smettere di riempire quando il carburante raggiunge il fondo del bocchettone riempimento. Considerando che il carburante si espande quando si riscalda, il calore del motore o del sole potrebbe fare traboccare il carburante dal serbatoio carburante.

HAU13222

HWA10882

1. Tubo di rifornimento del serbatoio del carburante

2. Riferimento livello max.

3. Asciugare immediatamente con uno straccio l’eventuale carburante versato. ATTENZIONE: Pulire subito con

uno straccio pulito, asciutto e soffice l’eventuale carburante versato, in quanto può deteriorare le superfici verniciate o di plastica.

[HCA10072]

4. Accertarsi di aver chiuso saldamente il tappo serbatoio carburante.

HWA15152

La benzina è velenosa e può provocare infortuni o il decesso. Maneggiare con cautela la benzina. Non aspirare mai la benzina con la bocca. In caso di inge- stione di benzina o di inspirazione di grandi quantità di vapori di benzina, o se la benzina viene a contatto degli occhi,

3-12

contattare immediatamente un medico. Se si versa benzina sulla pelle, lavare con acqua e sapone. Se si versa benzina sugli abiti, cambiarli.

HAU57691

Carburante consigliato:

Benzina normale senza piombo (gasohol (E10) accettabile)

Capacità serbatoio carburante:

12 L (3.2 US gal, 2.6 Imp.gal)

Quantità di carburante di riserva (quando si accende la spia livello carburante):

2.8 L (0.74 US gal, 0.62 Imp.gal)

HCA11401

Usare soltanto benzina senza piombo. L’utilizzo di benzina con piombo provocherebbe danneggiamenti gravi sia alle parti interne del motore, come le valvole ed i segmenti, sia all’impianto di scarico.

Il vostro motore Yamaha è stato progettato per l’utilizzo di benzina normale senza piombo con un numero di ottano controllato di 95 o più. Se il motore batte in testa, usare benzina di una marca diversa o carburante super senza piombo. L’uso di car-

+ 61 hidden pages