Yamaha XVS650A (2004) User Manual [it]

USO E MANUTENZIONE

XVS650A

5SC-28199-H1

HAU26941

DECLARATION of CONFORMITY

We

Company: MORIC CO., LTD.
Address: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan

Hereby declare that the product:

Kind of equipment: IMMOBILIZER

Type-designation:
5SL-00, 5VS-00, 5VX-00, 3HT-00, 5UX-00, 5UX-10, 5KS-00 and 5KS-10

is in compliance with following norm(s) or documents:

R&TTE Directive(1999/5/EC)
EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950(2000)
Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

Place of issue: Shizuoka, Japan

st

Date of issue: Aug. 1

2002

Kazuji Kawai

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

Noi

Azienda: MORIC CO., LTD.
Indirizzo: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Giappone

Dichiariamo con la presente che il prodotto:

Tipo di equipaggiamento: IMMOBILIZZATORE

Definizione tipo:
5SL-00, 5VS-00, 5VX-00, 3HT-00, 5UX-00, 5UX-10, 5KS-00 e 5KS-10

è conforme con le seguenti norme o documenti:

Direttiva R&TTE (1999/5/CE)
EN300 330-2 v1.1.1 (2001-6), EN60950 (2000)
Direttiva sui veicoli a due o tre ruote (97/24/CE: capitolo 8, EMC)

Luogo di emissione: Shizuoka, Giappone

Data di emissione: 1º agosto 2002

Kazuji Kawai

representative name and signature

nome e firma rappresentante

INTRODUZIONE

HAU10100

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha!
Con l’acquisto del XVS650A, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella progettazione
e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso alla Yamaha la sua reputazione di assoluta affidabilità.
Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra XVS650A offre. Il libretto di uso e
manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro motociclo, ma indica anche come
salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e rischio di lesioni.
Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibili. Ove, una volta letto
il manuale, avesse ulteriori quesiti da porre, si rivolga liberamente al Suo concessionario Yamaha.
Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordi sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Il simbolo di pericolo significa ATTENZIONE! STARE IN GUARDIA! NE VA DELLA VOSTRA SI­CUREZZA!

L’inosservanza delle istruzioni contenute nelle AVVERTENZE potrebbe essere causa di lesio-

AVVERTENZA

ni gravi o di decesso per il conducente del motociclo, per le persone circostanti o per la per­sona che verifica o ripara il motociclo.

HAU10150

ATTENZIONE:

NOTA:

Un richiamo di ATTENZIONE indica la necessità di speciali precauzioni da prendersi per evi­tare danni materiali al motociclo.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.

NOTA:

● Il presente manuale deve considerarsi parte integrante del motociclo e deve sempre rimanere su di esso anche allorché dovesse

essere rivenduto.

● La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità

del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informazioni più aggiornate, disponibili alla data
della sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il motociclo e quanto descritto nel manuale. Ove vi
fossero richieste di ulteriori chiarimenti sul contenuto del manuale, è pregato di consultare il Suo concessionario Yamaha.

HWA10030

AVVERTENZA

SI PREGA DI LEGGERE QUESTO LIBRETTO PER INTERO E ATTENTAMENTE PRIMA DI UTILIZZARE QUESTO MOTOCICLO.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE

HAU10200

USO E MANUTENZIONE

©2003 della Yamaha Motor Co., Ltd.

1a edizione, agosto 2003

Tutti i diritti sono riservati.

E’ vietata espressamente la ristampa o l’uso

senza il permesso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

XVS650A

non autorizzato

Stampato in Giappone.

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA ......1-1

DESCRIZIONE ..................................2-1

Vista da sinistra ...............................2-1

Vista da destra.................................2-2

Comandi e strumentazione..............2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E

DEI COMANDI....................................3-1

Sistema immobilizzatore .................3-1

Interruttore di accensione/

bloccasterzo ................................3-2

Spie di segnalazione e di

avvertimento ................................3-3

Gruppo del tachimetro ....................3-5

Allarme antifurto (optional) .............3-5

Interruttori sul manubrio ..................3-5

Leva della frizione ...........................3-7

Pedale del cambio ..........................3-7

Leva del freno .................................3-7

Pedale del freno .............................3-8

Tappo del serbatoio del

carburante ...................................3-8

Carburante ......................................3-9

Convertitore catalitico ...................3-10

Rubinetto benzina .........................3-10

Pomello dello starter

(arricchitore) ..............................3-11

Selle ..............................................3-11

Portacasco ....................................3-12

Scomparto portaoggetti ................3-13

Regolazione del gruppo

dell’ammortizzatore ...................3-13

Attacchi per le cinghie dei

bagagli ......................................3-14

Cavalletto laterale ........................3-15

Impianto di interruzione del

circuito di accensione ............... 3-15

CONTROLLI PRIMA

DELL’UTILIZZO .................................4-1

Elenco dei controlli prima

dell’utilizzo ..................................4-2

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI

RELATIVI ALLA GUIDA .................... 5-1

Avviamento del motore a freddo ....5-1

Avviamento del motore a caldo ...... 5-2

Cambi di marcia .............................5-2

Consigli per ridurre il consumo del

carburante ...................................5-3

Rodaggio ........................................5-4

Parcheggio .....................................5-4

MANUTENZIONE PERIODICA E

PICCOLE RIPARAZIONI ...................6-1

Kit di attrezzi in dotazione ..............6-1

Manutenzione periodica e

lubrificazione ...............................6-2

Rimozione ed installazione dei

pannelli .......................................6-6

Controllo delle candele ...................6-7

Olio motore e elemento del filtro

dell’olio ....................................... 6-8

Olio del cardano ........................... 6-10

Pulizia dell’elemento del filtro

dell’aria ..................................... 6-12

Messa a punto dei carburatori ..... 6-13

Regolazione del regime del

minimo ...................................... 6-13

Regolazione del gioco del cavo

dell’acceleratore ....................... 6-14

Regolazione del gioco delle

valvole ...................................... 6-14

Pneumatici ................................... 6-15

Ruote a raggi ............................... 6-17

Regolazione del gioco della

leva della frizione ...................... 6-17

Regolazione del gioco della

leva del freno ............................ 6-18

Regolazione della posizione e

del gioco del pedale del

freno ......................................... 6-19

Regolazione dell’interruttore

della luce stop del freno

posteriore ................................. 6-20

Controllo delle pastiglie del freno

anteriore e delle ganasce del

freno posteriore ........................ 6-20

Controllo del livello del liquido

freni .......................................... 6-21

Sostituzione del liquido freni ........ 6-22

INDICE

Controllo e lubrificazione dei

cavi ............................................6-22

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

dell’acceleratore ........................6-23

Controllo e lubrificazione dei

pedali del freno e del cambio ....6-23

Controllo e lubrificazione delle

leve del freno e della frizione ....6-24

Controllo e lubrificazione del

cavalletto laterale ......................6-24

Controllo della forcella ..................6-25

Controllo dello sterzo ....................6-25

Controllo dei cuscinetti delle

ruote ..........................................6-26

Batteria .........................................6-26

Sostituzione dei fusibili .................6-27

Sostituzione della lampadina

del faro ......................................6-28

Sostituzione di una lampadina degli

indicatori di direzione o della

lampadina del fanalino

posteriore/dello stop ..................6-30

Sostituzione della lampadina

della luce ausiliaria ....................6-30

Come supportare il motociclo .......6-31

Ruota anteriore .............................6-32

Ruota posteriore ...........................6-33

Ricerca ed eliminazione guasti .....6-35

Tabella di ricerca ed eliminazione

guasti ........................................6-36

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL

MOTOCICLO ..................................... 7-1

Pulizia ............................................ 7-1

Rimessaggio .................................. 7-3

CARATTERISTICHE TECNICHE ..... 8-1

INFORMAZIONI PER I

CONSUMATORI ................................ 9-1

Numeri di identificazione ................ 9-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

I MOTOCICLI SONO VEICOLI A DUE
RUOTE SULLO STESSO ASSE LONGI-

1

TUDINALE. IL LORO UTILIZZO E FUN­ZIONAMENTO IN SICUREZZA
DIPENDONO DALL’USO DI TECNICHE DI
GUIDA CORRETTE E DALL’ESPERIENZA
DEL PILOTA. TUTTI I PILOTI DEVONO
ESSERE A CONOSCENZA DEI SEGUEN­TI REQUISITI PRIMA DI UTILIZZARE
QUESTO MOTOCICLO.
IL PILOTA DEVE:

● RICEVERE INFORMAZIONI COM-

PLETE DA UNA FONTE COMPE-

TENTE SU TUTTI GLI ASPETTI DEL

FUNZIONAMENTO DEL MOTOCI-

CLO.

● RISPETTARE LE AVVERTENZE E

LE ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE

CONTENUTI NEL LIBRETTO D’USO

E MANUTENZIONE.

● RICEVERE UN ADDESTRAMENTO

QUALIFICATO NELLE TECNICHE DI

GUIDA CORRETTE ED IN SICUREZ-

ZA.

● POTER DISPORRE DI UNA ASSI-

STENZA TECNICA PROFESSIONA-

LE, COME INDICATO NEL

LIBRETTO D’USO E MANUTENZIO-

NE E/O RICHIESTO DALLE CONDI-

ZIONI MECCANICHE.

HAU10250

Guida in sicurezza

● Eseguire sempre i controlli prima

dell’utilizzo. Controlli accurati possono
aiutare a prevenire gli incidenti.

● Questo motociclo è stato progettato

per trasportare il pilota ed un passeg­gero.

● La causa prevalente di incidenti tra au-

tomobili e motocicli è che gli automobi­listi non vedono o identificano i
motocicli nel traffico. Molti incidenti
sono stati provocati da automobilisti
che non avevano visto il motociclo.
Quindi rendersi ben visibili sembra
aver un ottimo effetto riducente
dell’eventualità di questo tipo di inci­denti.

Pertanto:

• Indossare un giubbotto con colori
brillanti.

• Stare molto attenti nell’avvicina-
mento e nell’attraversamento degli
incroci, luogo più frequente di inci­denti per i motocicli.

• Viaggiare dove gli altri utenti della
strada possano vedervi. Evitare di
viaggiare nella “zona d’ombra” di un
altro veicolo.

1-1

● Molti incidenti di motocicli coinvolgono

piloti inesperti. Molti dei piloti coinvolti
in incidenti non possiedono una paten­te di guida motocicli valida.

• Accertarsi di essere qualificati, e
prestare il proprio motociclo soltan­to a piloti esperti.

• Essere consci delle proprie capacità
e dei propri limiti. Restando nei pro­pri limiti, ci si aiuta ad evitare inci­denti.

• Consigliamo di far pratica con il mo­tociclo in zone dove non c’è traffico,
fino a quando non si sarà preso
completa confidenza con il mezzo e
tutti i suoi comandi.

● Molti incidenti di motocicli vengono

provocati da errori di manovra dei loro
piloti. Un errore tipico è allargarsi in
curva a causa dell’ECCESSIVA VE­LOCITA’ o dell’inclinazione (angola­zione insufficiente rispetto alla velocità
di marcia).

• Rispettare sempre i limiti di velocità
e non viaggiare mai più veloci di
quanto lo consentano le condizioni
della strada e del traffico.

• Segnalare sempre i cambi di dire­zione e di corsia. Accertarsi che gli
altri utenti della strada vi vedano.

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

● La posizione del pilota e del passegge-

ro è importante per il controllo del mez-
zo.

• Durante la marcia, per mantenere il
controllo del motociclo il pilota deve
tenere entrambe le mani sul manu­brio ed entrambi i piedi sui poggia­piedi.

• Il passeggero deve tenersi sempre
con entrambe le mani al pilota, alla
cinghia della sella o alla maniglia del
passeggero, se presente, e tenere
entrambi i piedi sui poggiapiedi del
passeggero.

• Non trasportare mai un passeggero
se non è in grado di posizionare fer­mamente entrambi i piedi sui pog­giapiedi del passeggero.

● Non guidare mai sotto l’influsso di al-

cool o droghe.

● Questo motociclo è progettato esclusi-

vamente per l’utilizzo su strada, per­tanto non è adatto per l’utilizzo fuori
strada.

Accessori di sicurezza

La maggior parte dei decessi negli incidenti
di motocicli è dovuta a lesioni alla testa.
L’uso di un casco è il singolo fattore più im-
portante nella prevenzione o nella riduzione
di lesioni alla testa.

● Utilizzare sempre un casco omologa-

to.

● Portare una visiera o occhiali. Il vento

sugli occhi non protetti potrebbe cau­sare una riduzione della visibilità e ri-
tardare la percezione di un pericolo.

● L’utilizzo di un giubbotto, stivali pesan-

ti, pantaloni, guanti ecc. è molto utile a
prevenire o ridurre abrasioni o lacera­zioni.

● Non indossare mai abiti svolazzanti,

potrebbero infilarsi nelle leve di co­mando, nei poggiapiedi o nelle ruote e
provocare lesioni o incidenti.

● Non toccare mai il motore o l’impianto

di scarico durante o dopo il funziona­mento. Si surriscaldano e possono
provocare ustioni. Indossare sempre
un vestiario protettivo che copra le
gambe, le caviglie ed i piedi.

● Anche i passeggeri devono rispettare

le precauzioni di cui sopra.

Modifiche

Le modifiche al motociclo non approvate
dalla Yamaha, o la rimozione di parti origi­nali, possono rendere insicuro l’utilizzo del
motociclo e provocare lesioni gravi. Le mo­difiche possono inoltre rendere illegale l’uti-
lizzo del motociclo.

Carico e accessori

L’aggiunta di accessori o di carichi al moto­ciclo può influire negativamente sulla stabi­lità e l’uso, se cambia la distribuzione dei
pesi del motociclo. Per evitare possibili inci­denti, l’aggiunta di carichi o accessori al mo­tociclo va effettuata con estrema cautela.
Prestare la massima attenzione guidando
un motociclo a cui siano stati aggiunti cari­chi o accessori. Di seguito forniamo alcune
direttive generali in caso di carichi o di ag­giunta di accessori al motociclo:
Carico
Il peso totale del pilota, del passeggero, de­gli accessori e del carico non deve superare
il limite massimo di carico di 198 kg (437 lb).
Caricando il mezzo entro questi limiti, tene­re presente quanto segue:

● Tenere il peso del carico e degli acces-

sori il più basso ed il più vicino possibi­le al motociclo. Accertarsi di distribuire
il peso nel modo più uniforme possibile
su entrambi i lati del motociclo, per ri­durre al minimo lo sbilanciamento o
l’instabilità.

● I carichi mobili possono provocare im-

provvisi sbilanciamenti. Accertarsi che
gli accessori ed il carico siano ben fis­sati al motociclo, prima di avviarlo.

1

1-2

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Controllare frequentemente i supporti
degli accessori ed i dispositivi di fis­saggio dei carichi.

● Non attaccare al manubrio, alla forcel-

1

la o al parafango anteriore oggetti
grandi o pesanti. Questi oggetti, com­presi carichi del genere dei sacchi a
pelo, sacchi per effetti personali, o ten­de, possono provocare instabilità o ri-

durre la risposta dello sterzo.
Accessori
Gli accessori originali Yamaha sono stati
studiati appositamente per l’utilizzo su que­sto motociclo. Dato che la Yamaha non è in
grado di provare tutti gli altri accessori di­sponibili, siete personalmente responsabili
della scelta, dell’installazione e dell’uso cor-
retti di accessori non Yamaha. Usare estre­ma cautela nella scelta e nell’installazione
di qualsiasi accessorio.
Per il montaggio di accessori, tenere ben
presenti le seguenti istruzioni in aggiunta a
quelle descritte al capitolo “Carico”.

● Non installare mai accessori o traspor-

tare carichi che compromettano le pre-

stazioni del motociclo. Prima di

utilizzare gli accessori, controllateli ac-

curatamente per accertarsi che essi

non riducano in nessuna maniera la di-

stanza libera da terra e la distanza mi-

nima da terra nella marcia in curva,

non limitino la corsa delle sospensioni,
dello sterzo o il funzionamento dei co­mandi, oppure oscurino le luci o i cata­rifrangenti.

• Gli accessori montati sul manubrio
oppure nella zona delle forcelle pos­sono creare instabilità dovuta alla
distribuzione non uniforme dei pesi
o a modifiche dell’aerodinamica.
Montando accessori sul manubrio
oppure nella zona delle forcelle, te­ner conto che devono essere il più
leggero possibile ed essere comun­que ridotti al minimo.

• Accessori ingombranti o grandi pos­sono compromettere seriamente la
stabilità del motociclo a causa degli
effetti aerodinamici. Il vento potreb­be tentare di sollevare il motociclo,
oppure questo potrebbe divenire in­stabile sotto l’azione di venti trasver­sali. Questo genere di accessori
può provocare instabilità anche
quando si viene sorpassati o nel
sorpasso di veicoli di grandi dimen­sioni.

• Determinati accessori possono spo­stare il pilota dalla propria posizione
normale di guida. Una posizione im­propria limita la libertà di movimento
del pilota e può compromettere la

capacità di controllo del veicolo;
pertanto, accessori del genere sono
sconsigliati.

● L’aggiunta di accessori elettrici va ef-

fettuata con cautela. Se tali accessori
superano la capacità dell’impianto
elettrico del motociclo, si potrebbe ve­rificare un guasto, che potrebbe cau­sare una pericolosa perdita
dell’illuminazione o della potenza del
motore.

Benzina e gas di scarico

● LA BENZINA È ALTAMENTE INFIAM-

MABILE:

• Al rifornimento, spegnere sempre il
motore.

• Durante il rifornimento, stare attenti
a non versare benzina sul motore o
sull’impianto di scarico.

• Non effettuare mai il rifornimento fu­mando o in vicinanza di fiamme li­bere.

● Non avviare mai il motore e farlo fun-

zionare per qualsiasi lasso di tempo in
ambienti chiusi. I gas di scarico sono
velenosi e possono provocare la perdi­ta della conoscenza e la morte in bre­ve tempo. Far funzionare il motociclo
sempre e soltanto in ambienti provvisti
di una adeguata ventilazione.

1-3

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

● Prima di lasciare incustodito il motoci-

clo, spegnere sempre il motore e to­gliere la chiave dall’interruttore
principale. Tener presente quanto se­gue quando si parcheggia il motociclo:

• Il motore e l’impianto di scarico pos­sono essere molto caldi; pertanto,
parcheggiare il motociclo in un pun­to in cui non ci sia pericolo che pe­doni o bambini tocchino questi punti
caldi del veicolo.

• Non parcheggiare il motociclo su
pendenze o su terreno soffice, altri­menti potrebbe ribaltarsi.

• Non parcheggiare il motociclo ac­canto a possibili fonti di incendio
(per es. caldaie a cherosene, o vici­no ad una fiamma libera), potrebbe
prendere fuoco.

● Quando si trasporta il motociclo in un

altro veicolo, accertarsi che venga
mantenuto diritto e che il rubinetto
benzina sia girato su “ON” (aperto) op­pure “RES” (riserva) (per il tipo sotto
vuoto)/“OFF” (chiuso) (per il tipo ma­nuale). Se fosse inclinato, la benzina
potrebbe fuoriuscire dal carburatore o
dal serbatoio del carburante.

● In caso di ingestione di benzina, inspi-

razione di grandi quantità di vapori di
benzina, o se la benzina viene a con-

tatto degli occhi, contattare immediata­mente un medico. Se si versa benzina
sulla pelle o sugli abiti, lavare imme­diatamente con sapone ed acqua e
cambiare gli abiti.

1

1-4

DESCRIZIONE

Vista da sinistra

2

1. Pedale del cambio (pagina 3-7)

2. Rubinetto benzina (pagina 3-10)

3. Pomello dello starter (arricchitore) (pagina 3-11)

4. Ghiera di registro della precarica della molla del gruppo
ammortizzatore (pagina 3-13)

5. Portacasco (pagina 3-12)

6. Scomparto portaoggetti (pagina 3-13)

7. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-1)

HAU10410

2-1

Vista da destra

1. Elemento del filtro dell’olio motore (pagina 6-8)

2. Batteria (pagina 6-26)

3. Fusibili (pagina 6-27)

4. Interruttore di accensione/bloccasterzo (pagina 3-2)

5. Elemento del filtro dell’aria (pagina 6-12)

6. Pedale del freno (pagina 3-8)

DESCRIZIONE

HAU10420

2

2-2

DESCRIZIONE

Comandi e strumentazione

2

1. Leva della frizione (pagina 3-7)

2. Interruttori sul lato sinistro del manubrio (pagina 3-5)

3. Gruppo del tachimetro (pagina 3-5)

4. Tappo del serbatoio del carburante (pagina 3-8)

5. Interruttori sul lato destro del manubrio (pagina 3-5)

6. Manopola dell’acceleratore (pagina 6-14)

7. Leva del freno (pagina 3-7)

HAU10430

2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU26890

Sistema immobilizzatore

1. Chiave di ricodifica (calotta rossa)

2. Chiavi standard (calotta nera)

Questo veicolo è equipaggiato con un siste­ma immobilizzatore che impedisce ai ladri
la ricodifica delle chiavi standard. Il sistema
si compone delle seguenti parti.

● una chiave di ricodifica (con calotta

rossa)

● due chiavi standard (con calotta nera)

su cui si possono riscrivere i codici
nuovi

● un transponder (installato nella chiave

di ricodifica)

● la centralina dell’immobilizzatore

● l’accensione elettronica

● una spia del sistema immobilizzatore

(Vedere pagina 3-3.)

La chiave con la calotta rossa viene utilizza­ta per registrare i codici in ciascuna chiave
standard. Dato che la ricodifica è un’opera-
zione difficile, portare il veicolo con tutte e
tre le chiavi da un concessionario Yamaha
per farla eseguire. Non usare la chiave con
la calotta rossa per guidare. Essa va usata
soltanto per scrivere i codici nelle chiavi
standard. Per la guida, usare sempre una
chiave standard.

HCA11820

ATTENZIONE:

● NON PERDERE LA CHIAVE DI RI-

CODIFICA! IN CASO DI SMARRI­MENTO, CONTATTARE
IMMEDIATAMENTE IL CONCES­SIONARIO DI FIDUCIA! Se si smar­risce la chiave di ricodifica, è
impossibile registrare dei codici
nuovi nelle chiavi standard. Si può
continuare ad utilizzare le chiavi
standard per accendere il veicolo,
ma se occorre impostare nuovi co­dici (ossia, se si fa una chiave stan­dard nuova o se si perdono tutte le
chiavi), si deve sostituire in blocco
il sistema immobilizzatore. Pertanto
consigliamo vivamente di utilizzare
una delle due chiavi standard e di
conservare la chiave di ricodifica in
un posto sicuro.

● Non immergere in acqua nessuna

delle chiavi.

● Non esporre nessuna delle chiavi a

temperature eccessivamente alte.

● Non mettere nessuna delle chiavi

vicino a magneti (compresi, ma non
soltanto, i prodotti come gli altopar­lanti, ecc.).

● Non appoggiare oggetti pesanti su

una delle chiavi.

● Non molare o modificare la forma di

nessuna delle chiavi.

● Non disassemblare la parte di pla-

stica di nessuna delle chiavi.

● Non mettere due chiavi di un siste-

ma immobilizzatore sullo stesso
anello portachiavi.

● Mantenere sia le chiavi standard sia

le chiavi di altri sistemi immobilizza­tori lontane dalla chiave di ricodifi­ca di questo veicolo.

● Mantenere le chiavi di altri sistemi

immobilizzatori lontane dall’inter-
ruttore di accensione, in quanto
possono provocare interferenze nei
segnali.

3

3-1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Interruttore di
accensione/bloccasterzo

3

L’interruttore di accensione/bloccasterzo
comanda l’impianto di accensione e l’im-
pianto di illuminazione e viene utilizzato per
bloccare lo sterzo.

NOTA:

Ricordarsi di utilizzare la chiave standard
(corpo nero) per l’uso normale del veicolo.
Per ridurre al minimo il rischio di perdere la
chiave di scrittura dei codici (corpo rosso),
conservarla in un posto sicuro ed usarla sol­tanto per riscrivere i codici.

HAU10471

ON (aperto)

HAU33590

Tutti i circuiti elettrici vengono alimentati, la
luce pannello strumenti, la luce del fanalino
posteriore e la luce ausiliaria si accendono
ed è possibile avviare il motore. La chiave di
accensione non può essere sfilata.

NOTA:

Il faro si accende automaticamente all’av-
viamento del motore e resta acceso fino a
quando la chiave non viene girata su “OFF”,
anche se il motore si arresta.

HAU10660

OFF (chiuso)

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È pos­sibile sfilare la chiave.

HAU10680

LOCK (bloccasterzo)

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti elet­trici sono inattivi. È possibile sfilare la chia­ve.

Per bloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

1. Girare il manubrio completamente a
sinistra.

2. In posizione di “OFF”, premere la chia­ve e, tenendola premuta, girarla su
“LOCK”.

3. Sfilare la chiave.

3-2

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Per sbloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

Inserire la chiave e, tenendola premuta, gi­rarla su “OFF”.

HWA10060

AVVERTENZA

Non girare mai la chiave in posizione di
“OFF” o “LOCK” mentre il veicolo è in
movimento, altrimenti i circuiti elettrici
verranno disattivati, con il rischio di per­dere il controllo del mezzo o di causare
incidenti. Assicurarsi che il motociclo
sia ben fermo prima di girare la chiave in
posizione di “OFF” o “LOCK”.

(Parcheggio)

HAU33000

Lo sterzo è bloccato e la luce del fanalino
posteriore e la luce ausiliaria sono accese.
È possibile accendere le luci di emergenza
e gli indicatori di direzione, ma tutti gli altri
impianti elettrici sono spenti. È possibile sfi­lare la chiave.
Lo sterzo deve essere bloccato prima di po­ter girare la chiave su “”.

HCA11020

ATTENZIONE:

Non utilizzare a lungo la posizione di
parcheggio, per evitare di scaricare la
batteria.

HAU11001

Spie di segnalazione e di
avvertimento

3

1. Spia luce abbagliante “”

2. Spia indicatore di direzione “”

3. Spia marcia in folle “”

4. Spia d’avvertimento problemi al motore

“”

5. Spia di segnalazione del sistema
immobilizzatore “”

HAU11020

Spia indicatore di direzione “”

Questa spia di segnalazione lampeggia
ogni qualvolta l’interruttore degli indicatori di
direzione viene spostato a sinistra o destra.

HAU11060

Spia marcia in folle “”

Questa spia di segnalazione si accende
quando il cambio è in posizione di folle.

3-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Spia luce abbagliante “”

Questa spia di segnalazione si accende
quando il faro è sulla posizione abbagliante.

Spia d’avvertimento problemi al motore
“”

Questa spia d’avvertimento si accende o
lampeggia quando uno dei circuiti elettrici di

3

monitoraggio del motore è difettoso. In que­sto caso, far controllare il sistema di auto­diagnosi da un concessionario Yamaha.
Si può controllare il circuito elettrico della
spia girando la chiave su “ON”. Se la spia
non si accende per pochi secondi, e poi si
spegne, fare controllare il circuito elettrico
da un concessionario Yamaha.

Spia di segnalazione del sistema
immobilizzatore “”

Si può controllare il circuito elettrico della
spia di segnalazione girando la chiave su
“ON”.
Se la spia di segnalazione non si accende
per pochi secondi, e poi si spegne, fare con­trollare il circuito elettrico da un concessio­nario Yamaha.
Con la chiave girata su “OFF” e dopo che
sono trascorsi 30 secondi, la spia di segna­lazione inizierà a lampeggiare indicando
l’attivazione del sistema immobilizzatore.

HAU11080

HAU11500

HAU27020

Trascorse 24 ore, la spia di segnalazione
cesserà di lampeggiare, ma il sistema im­mobilizzatore continuerà a restare attivo.

NOTA:

Questo modello è equipaggiato anche con
un sistema di autodiagnosi per il sistema
immobilizzatore. Se il sistema immobilizza­tore è difettoso, la spia di segnalazione ini­zierà a lampeggiare con un tipo di
lampeggio quando si gira la chiave su “ON”.
In questo caso, far controllare il sistema di
autodiagnosi da un concessionario
Yamaha. Tuttavia, se la spia di segnalazio­ne lampeggia lentamente per cinque volte,
e poi lampeggia rapidamente per due volte
ripetutamente, questo errore potrebbe es­sere causato da una interferenza dei se­gnali. In questo caso, tentare quanto segue.

1. Usare la chiave di ricodifica per avvia­re il motore.

NOTA:

Accertarsi che non ci siano altre chiavi del
sistema immobilizzatore vicino all’interrutto-
re di accensione, e non tenere più di una
chiave dell’immobilizzatore sullo stesso
anello portachiavi! Le chiavi del sistema im­mobilizzatore possono provocare interfe­renze nei segnali che a loro volta possono
impedire l’avviamento del motore.

3-4

2. Se il motore si accende, spegnerlo e
provare ad accendere il motore con le
chiavi standard.

3. Se una o entrambe le chiavi standard
non avviano il motore, portare il veico­lo, la chiave di ricodifica e le due chiavi
standard da un concessionario
Yamaha per fare ricodificare le chiavi
standard.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU11630

Gruppo del tachimetro

1. Manopola di reset del contachilometri
parziale

2. Tachimetro

3. Contachilometri totalizzatore

4. Contachilometri parziale

Il gruppo del tachimetro comprende un ta­chimetro, un contachilometri totalizzatore
ed un contachilometri parziale. Il tachimetro
indica la velocità di marcia. Il contachilome­tri totalizzatore indica la distanza totale per­corsa. Il contachilometri parziale indica la
distanza percorsa dopo l’ultimo azzeramen­to con il pomello d’azzeramento. Si può
usare il contachilometri parziale per stimare
la distanza percorribile con un pieno di car­burante. L’informazione così raccolta Le
consentirà, in futuro, di programmare le Sue
soste per rifornimento.

HAU12330

Allarme antifurto (optional)

A richiesta, si può fare installare su questo
modello un allarme antifurto da un conces­sionario Yamaha. Contattare un concessio­nario Yamaha per maggiori informazioni.

HAU12342

Interruttori sul manubrio

Sinistra

3

1. Interruttore di segnalazione luce abbagliante

“”

2. Commutatore luce
abbagliante/anabbagliante “ / ”

3. Interruttore dell’avvisatore acustico “”

4. Interruttore degli indicatori di direzione
“ / ”

3-5

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Destra

3

1. Interruttore di arresto motore “ / ”

2. Interruttore luci d’emergenza “”

3. Interruttore di avviamento “”

Interruttore di segnalazione luce
abbagliante “”

Premere questo interruttore per far lampeg­giare il faro.

Commutatore luce
abbagliante/anabbagliante “ / ”

Posizionare questo interruttore su “” per
la luce abbagliante e su “” per la luce
anabbagliante.

HAU12350

HAU12400

Interruttore degli indicatori di direzione

HAU12460

“ / ”

Spostare questo interruttore verso “” per
segnalare una curva a destra. Spostare
questo interruttore verso “” per segnala-
re una curva a sinistra. Una volta rilasciato,
l’interruttore ritorna in posizione centrale.
Per spegnere le luci degli indicatori di dire­zione, premere l’interruttore dopo che è ri­tornato in posizione centrale.

HAU12500

Interruttore dell’avvisatore acustico
“”

Premere questo interruttore per azionare
l’avvisatore acustico.

HAU12660

Interruttore di arresto motore “ / ”

Mettere questo interruttore su “” prima di
accendere il motore. Porre questo interrut­tore su “” per spegnere il motore in caso
di emergenza, come per esempio se il vei­colo si ribalta o se il cavo dell’acceleratore è
bloccato.

HAU12710

Interruttore di avviamento “”

Premere questo interruttore per accendere
il motore con il motorino di avviamento.

HCA10050

ATTENZIONE:

Prima di accendere il motore, vedere pa­gina 5-1 per le istruzioni di avviamento.

HAU12731

Interruttore luci d’emergenza “”

Con la chiave di accensione su “ON” o
“”, usare questo interruttore per accen-

dere le luci di emergenza (lampeggio simul­taneo di tutti gli indicatori di direzione).
Le luci di emergenza vengono utilizzate in
caso di emergenza o per avvisare gli altri
utenti della strada dell’arresto del vostro ve­icolo in zone di traffico pericoloso.

HCA10060

ATTENZIONE:

Non utilizzare a lungo le luci di emergen­za, per evitare di scaricare la batteria.

3-6

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU12820

Leva della frizione

1. Leva della frizione 1. Pedale del cambio 1. Leva del freno

La leva della frizione si trova sulla manopola
a sinistra del manubrio. Per staccare la fri­zione, tirare la leva verso la manopola. Per
innestare la frizione, rilasciare la leva. Per
garantire il funzionamento agevole della fri­zione, tirare la leva rapidamente e rilasciarla
lentamente.
La leva della frizione è munita di un interrut­tore della frizione che fa parte dell’impianto
di interruzione del circuito di accensione
(Vedere pagina 3-15.)

Pedale del cambio

Il pedale del cambio si trova sul lato sinistro
del motore e viene usato in combinazione
con la leva della frizione quando si cambia­no le marce della trasmissione sempre in
presa a 5 marce installata su questo moto­ciclo.

NOTA:

Usare la punta o il tacco della scarpa per
passare ad una marcia superiore, e la punta
per passare ad una marcia inferiore.

HAU12880

Leva del freno

La leva del freno si trova sulla manopola de­stra del manubrio. Per azionare il freno an­teriore, tirare la leva verso la manopola.

HAU12890

3

3-7

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Pedale del freno

3

1. Pedale del freno

Il pedale del freno si trova sul lato destro del
motociclo. Per azionare il freno posteriore,
premere il pedale del freno.

HAU12941

HAU13020

Tappo del serbatoio del
carburante

1. Riferimento “”

2. Sbloccare.

Per togliere il tappo del serbatoio del
carburante

Inserire la chiave nella serratura e farle fare
un quarto di giro in senso orario. La serratu­ra si apre e si può togliere il tappo del serba­toio del carburante.

Per installare il tappo del serbatoio del
carburante

1. Inserire il tappo nell’apertura del ser-
batoio con la chiave nella serratura e
con il riferimento “” rivolto in avanti.

2. Riportare la chiave nella sua posizione
originaria girandola in senso antiora­rio, e poi sfilarla.

3-8

NOTA:

Non si può installare il tappo del serbatoio
del carburante senza la chiave nella serra­tura. Inoltre è impossibile estrarre la chiave
se il tappo non è serrato e chiuso a chiave
correttamente.

HWA10130

AVVERTENZA

Verificare che il tappo del serbatoio del
carburante sia installato correttamente
prima di utilizzare il motociclo.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU13210

Carburante

1. Tubo di rifornimento del serbatoio del
carburante

2. Livello del carburante

Accertarsi che il serbatoio contenga una
quantità sufficiente di carburante. Riempire
il serbatoio del carburante fino al fondo del
bocchettone, come illustrato nella figura.

HWA10880

AVVERTENZA

● Non riempire eccessivamente il ser-

batoio, altrimenti il carburante po­trebbe traboccare quando si
riscalda e si espande.

● Evitare di versare carburante sul

motore caldo.

HCA10070

ATTENZIONE:

Pulire subito con uno straccio pulito,
asciutto e soffice l’eventuale carburante
versato, in quanto può deteriorare le su­perfici verniciate o di plastica.

HAU13320

Carburante consigliato:

SOLTANTO BENZINA SENZA PIOM­BO

Capacità del serbatoio del carburan-
te:

16.0 L (4.23 US gal) (3.52 Imp.gal)

Quantità di carburante di riserva:

3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal)

HCA11400

ATTENZIONE:

Usare soltanto benzina senza piombo.
L’utilizzo di benzina con piombo provo­cherebbe danneggiamenti gravi sia alle
parti interne del motore, come le valvole
ed i segmenti, sia all’impianto di scarico.

Il vostro motore Yamaha è stato progettato
per l’utilizzo di benzina normale senza
piombo con un numero di ottano controllato
di 91 o più. Se il motore batte in testa, usare
benzina di una marca diversa o benzina su-

per senza piombo. L’uso della benzina sen­za piombo prolunga la durata delle candele
e riduce i costi di manutenzione.

3

3-9

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Convertitore catalitico

Questo veicolo è dotato di un convertitore
catalitico nella marmitta.

AVVERTENZA

L’impianto dello scarico scotta dopo il
funzionamento del mezzo. Verificare che
l’impianto dello scarico si sia raffreddato

3

prima di eseguire lavori di manutenzione
su di esso.

ATTENZIONE:

Si devono rispettare le seguenti precau­zioni di sicurezza per prevenire il rischio
di incendi o di altri danneggiamenti:

● Usare soltanto benzina senza piom-

bo. L’utilizzo di benzina con piombo
provocherebbe danni irreparabili al
convertitore catalitico.

● Non parcheggiare mai il veicolo vi-

cino a possibili rischi di incendio,
come erba o altri materiali facilmen­te combustibili.

● Non far girare il motore troppo a

lungo al minimo.

HAU13440

HWA10860

HCA10700

HAU13550

Rubinetto benzina

Il rubinetto benzina fornisce il carburante
dal serbatoio ai carburatori, filtrandolo nel
contempo.
Qui di seguito sono spiegate le posizioni
della leva del rubinetto benzina, visibili nelle
illustrazioni.

OFF (chiuso)

1. Freccia di riferimento posizionata su “OFF”

Con la leva del rubinetto benzina in questa
posizione, il carburante non viene alimenta­to. Girare sempre la leva del rubinetto ben­zina in questa posizione quando il motore è
spento.

ON (aperto)

1. Freccia di riferimento posizionata su “ON”

Con la leva del rubinetto benzina in questa
posizione, il carburante viene alimentato ai
carburatori. Mettere la leva del rubinetto
benzina in questa posizione quando si av­via il motore e durante la guida.

RES (riserva)

3-10

1. Freccia di riferimento posizionata su “RES”

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Questo indica riserva. Con la leva del rubi­netto benzina in questa posizione, è dispo­nibile il carburante di riserva. Mettere la leva
del rubinetto benzina in questa posizione se
il carburante finisce durante la guida. Quan­do questo si verifica, effettuare il rifornimen­to il più presto possibile e ricordarsi di
riportare la leva del rubinetto benzina su
“ON”!

HAU13620

Pomello dello starter
(arricchitore) “”

1. Pomello dello starter (arricchitore) “”

Per l’avviamento a freddo, il motore richiede
una miscela più ricca di aria e carburante
che viene fornita dallo starter (arricchitore).
Spostare il pomello in direzione (a) per atti­vare lo starter (arricchitore).
Spostare il pomello in direzione (b) per di­sattivare lo starter (arricchitore).

HCA10990

ATTENZIONE:

Non utilizzare lo starter (arricchitore) per
più di 3 minuti, in quanto il tubo dello
scarico potrebbe scolorirsi per il calore
eccessivo. Inoltre, l’uso prolungato dello
starter (arricchitore) provoca ritardi di
combustione. Se questo accade, disatti­vare lo starter (arricchitore).

HAU14190

Selle

Sella del passeggero

Per togliere la sella del passeggero
Togliere il bullone e poi estrarre la sella del
pilota tirandola verso l’alto.

3

1. Bullone

Per installare la sella del passeggero
Inserire le sporgenze sul lato anteriore della
sella del passeggero nei supporti come illu­strato in figura, mettere la sella nella sua po­sizione originaria e poi installare il bullone.

3-11

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

3

1. Supporto della sella

2. Sporgenza

Sella del pilota

Per togliere la sella del pilota

1. Togliere la sella del passeggero

2. Togliere il bullone e poi estrarre la sella
del pilota tirandola verso l’alto.

Per installare la sella del pilota

1. Inserire la sporgenza sul lato anteriore
della sella del pilota nel supporto come
illustrato in figura, mettere la sella nella
sua posizione originaria e poi installare
il bullone.

1. Supporto della sella

2. Sporgenza

2. Installare la sella del passeggero.

NOTA:

Verificare che le selle siano fissate salda­mente prima di utilizzare il mezzo.

HAU14281

Portacasco

1. Portacasco

2. Sbloccare.

Per aprire il portacasco, inserire la chiave
nella serratura e poi girarla come illustrato
nella figura.
Per chiudere il portacasco, metterlo nella
sua posizione originaria e poi togliere la
chiave.

HWA10160

AVVERTENZA

Non guidare mai con un casco aggancia­to al portacasco: il casco potrebbe urta­re altri oggetti, causando la perdita di
controllo del mezzo, il che può risultare
in un incidente.

1. Bullone

3-12