Yamaha XVS650A (2004) User Manual [it]

USO E MANUTENZIONE

XVS650A

5SC-28199-H1

HAU26941

DECLARATION of CONFORMITY

We

Company: MORIC CO., LTD.
Address: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan

Hereby declare that the product:

Kind of equipment: IMMOBILIZER

Type-designation:
5SL-00, 5VS-00, 5VX-00, 3HT-00, 5UX-00, 5UX-10, 5KS-00 and 5KS-10

is in compliance with following norm(s) or documents:

R&TTE Directive(1999/5/EC)
EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950(2000)
Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

Place of issue: Shizuoka, Japan

st

Date of issue: Aug. 1

2002

Kazuji Kawai

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

Noi

Azienda: MORIC CO., LTD.
Indirizzo: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Giappone

Dichiariamo con la presente che il prodotto:

Tipo di equipaggiamento: IMMOBILIZZATORE

Definizione tipo:
5SL-00, 5VS-00, 5VX-00, 3HT-00, 5UX-00, 5UX-10, 5KS-00 e 5KS-10

è conforme con le seguenti norme o documenti:

Direttiva R&TTE (1999/5/CE)
EN300 330-2 v1.1.1 (2001-6), EN60950 (2000)
Direttiva sui veicoli a due o tre ruote (97/24/CE: capitolo 8, EMC)

Luogo di emissione: Shizuoka, Giappone

Data di emissione: 1º agosto 2002

Kazuji Kawai

representative name and signature

nome e firma rappresentante

INTRODUZIONE

HAU10100

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha!
Con l’acquisto del XVS650A, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella progettazione
e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso alla Yamaha la sua reputazione di assoluta affidabilità.
Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra XVS650A offre. Il libretto di uso e
manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro motociclo, ma indica anche come
salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e rischio di lesioni.
Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibili. Ove, una volta letto
il manuale, avesse ulteriori quesiti da porre, si rivolga liberamente al Suo concessionario Yamaha.
Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordi sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Il simbolo di pericolo significa ATTENZIONE! STARE IN GUARDIA! NE VA DELLA VOSTRA SI­CUREZZA!

L’inosservanza delle istruzioni contenute nelle AVVERTENZE potrebbe essere causa di lesio-

AVVERTENZA

ni gravi o di decesso per il conducente del motociclo, per le persone circostanti o per la per­sona che verifica o ripara il motociclo.

HAU10150

ATTENZIONE:

NOTA:

Un richiamo di ATTENZIONE indica la necessità di speciali precauzioni da prendersi per evi­tare danni materiali al motociclo.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.

NOTA:

● Il presente manuale deve considerarsi parte integrante del motociclo e deve sempre rimanere su di esso anche allorché dovesse

essere rivenduto.

● La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità

del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informazioni più aggiornate, disponibili alla data
della sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il motociclo e quanto descritto nel manuale. Ove vi
fossero richieste di ulteriori chiarimenti sul contenuto del manuale, è pregato di consultare il Suo concessionario Yamaha.

HWA10030

AVVERTENZA

SI PREGA DI LEGGERE QUESTO LIBRETTO PER INTERO E ATTENTAMENTE PRIMA DI UTILIZZARE QUESTO MOTOCICLO.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE

HAU10200

USO E MANUTENZIONE

©2003 della Yamaha Motor Co., Ltd.

1a edizione, agosto 2003

Tutti i diritti sono riservati.

E’ vietata espressamente la ristampa o l’uso

senza il permesso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

XVS650A

non autorizzato

Stampato in Giappone.

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA ......1-1

DESCRIZIONE ..................................2-1

Vista da sinistra ...............................2-1

Vista da destra.................................2-2

Comandi e strumentazione..............2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E

DEI COMANDI....................................3-1

Sistema immobilizzatore .................3-1

Interruttore di accensione/

bloccasterzo ................................3-2

Spie di segnalazione e di

avvertimento ................................3-3

Gruppo del tachimetro ....................3-5

Allarme antifurto (optional) .............3-5

Interruttori sul manubrio ..................3-5

Leva della frizione ...........................3-7

Pedale del cambio ..........................3-7

Leva del freno .................................3-7

Pedale del freno .............................3-8

Tappo del serbatoio del

carburante ...................................3-8

Carburante ......................................3-9

Convertitore catalitico ...................3-10

Rubinetto benzina .........................3-10

Pomello dello starter

(arricchitore) ..............................3-11

Selle ..............................................3-11

Portacasco ....................................3-12

Scomparto portaoggetti ................3-13

Regolazione del gruppo

dell’ammortizzatore ...................3-13

Attacchi per le cinghie dei

bagagli ......................................3-14

Cavalletto laterale ........................3-15

Impianto di interruzione del

circuito di accensione ............... 3-15

CONTROLLI PRIMA

DELL’UTILIZZO .................................4-1

Elenco dei controlli prima

dell’utilizzo ..................................4-2

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI

RELATIVI ALLA GUIDA .................... 5-1

Avviamento del motore a freddo ....5-1

Avviamento del motore a caldo ...... 5-2

Cambi di marcia .............................5-2

Consigli per ridurre il consumo del

carburante ...................................5-3

Rodaggio ........................................5-4

Parcheggio .....................................5-4

MANUTENZIONE PERIODICA E

PICCOLE RIPARAZIONI ...................6-1

Kit di attrezzi in dotazione ..............6-1

Manutenzione periodica e

lubrificazione ...............................6-2

Rimozione ed installazione dei

pannelli .......................................6-6

Controllo delle candele ...................6-7

Olio motore e elemento del filtro

dell’olio ....................................... 6-8

Olio del cardano ........................... 6-10

Pulizia dell’elemento del filtro

dell’aria ..................................... 6-12

Messa a punto dei carburatori ..... 6-13

Regolazione del regime del

minimo ...................................... 6-13

Regolazione del gioco del cavo

dell’acceleratore ....................... 6-14

Regolazione del gioco delle

valvole ...................................... 6-14

Pneumatici ................................... 6-15

Ruote a raggi ............................... 6-17

Regolazione del gioco della

leva della frizione ...................... 6-17

Regolazione del gioco della

leva del freno ............................ 6-18

Regolazione della posizione e

del gioco del pedale del

freno ......................................... 6-19

Regolazione dell’interruttore

della luce stop del freno

posteriore ................................. 6-20

Controllo delle pastiglie del freno

anteriore e delle ganasce del

freno posteriore ........................ 6-20

Controllo del livello del liquido

freni .......................................... 6-21

Sostituzione del liquido freni ........ 6-22

INDICE

Controllo e lubrificazione dei

cavi ............................................6-22

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

dell’acceleratore ........................6-23

Controllo e lubrificazione dei

pedali del freno e del cambio ....6-23

Controllo e lubrificazione delle

leve del freno e della frizione ....6-24

Controllo e lubrificazione del

cavalletto laterale ......................6-24

Controllo della forcella ..................6-25

Controllo dello sterzo ....................6-25

Controllo dei cuscinetti delle

ruote ..........................................6-26

Batteria .........................................6-26

Sostituzione dei fusibili .................6-27

Sostituzione della lampadina

del faro ......................................6-28

Sostituzione di una lampadina degli

indicatori di direzione o della

lampadina del fanalino

posteriore/dello stop ..................6-30

Sostituzione della lampadina

della luce ausiliaria ....................6-30

Come supportare il motociclo .......6-31

Ruota anteriore .............................6-32

Ruota posteriore ...........................6-33

Ricerca ed eliminazione guasti .....6-35

Tabella di ricerca ed eliminazione

guasti ........................................6-36

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL

MOTOCICLO ..................................... 7-1

Pulizia ............................................ 7-1

Rimessaggio .................................. 7-3

CARATTERISTICHE TECNICHE ..... 8-1

INFORMAZIONI PER I

CONSUMATORI ................................ 9-1

Numeri di identificazione ................ 9-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

I MOTOCICLI SONO VEICOLI A DUE
RUOTE SULLO STESSO ASSE LONGI-

1

TUDINALE. IL LORO UTILIZZO E FUN­ZIONAMENTO IN SICUREZZA
DIPENDONO DALL’USO DI TECNICHE DI
GUIDA CORRETTE E DALL’ESPERIENZA
DEL PILOTA. TUTTI I PILOTI DEVONO
ESSERE A CONOSCENZA DEI SEGUEN­TI REQUISITI PRIMA DI UTILIZZARE
QUESTO MOTOCICLO.
IL PILOTA DEVE:

● RICEVERE INFORMAZIONI COM-

PLETE DA UNA FONTE COMPE-

TENTE SU TUTTI GLI ASPETTI DEL

FUNZIONAMENTO DEL MOTOCI-

CLO.

● RISPETTARE LE AVVERTENZE E

LE ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE

CONTENUTI NEL LIBRETTO D’USO

E MANUTENZIONE.

● RICEVERE UN ADDESTRAMENTO

QUALIFICATO NELLE TECNICHE DI

GUIDA CORRETTE ED IN SICUREZ-

ZA.

● POTER DISPORRE DI UNA ASSI-

STENZA TECNICA PROFESSIONA-

LE, COME INDICATO NEL

LIBRETTO D’USO E MANUTENZIO-

NE E/O RICHIESTO DALLE CONDI-

ZIONI MECCANICHE.

HAU10250

Guida in sicurezza

● Eseguire sempre i controlli prima

dell’utilizzo. Controlli accurati possono
aiutare a prevenire gli incidenti.

● Questo motociclo è stato progettato

per trasportare il pilota ed un passeg­gero.

● La causa prevalente di incidenti tra au-

tomobili e motocicli è che gli automobi­listi non vedono o identificano i
motocicli nel traffico. Molti incidenti
sono stati provocati da automobilisti
che non avevano visto il motociclo.
Quindi rendersi ben visibili sembra
aver un ottimo effetto riducente
dell’eventualità di questo tipo di inci­denti.

Pertanto:

• Indossare un giubbotto con colori
brillanti.

• Stare molto attenti nell’avvicina-
mento e nell’attraversamento degli
incroci, luogo più frequente di inci­denti per i motocicli.

• Viaggiare dove gli altri utenti della
strada possano vedervi. Evitare di
viaggiare nella “zona d’ombra” di un
altro veicolo.

1-1

● Molti incidenti di motocicli coinvolgono

piloti inesperti. Molti dei piloti coinvolti
in incidenti non possiedono una paten­te di guida motocicli valida.

• Accertarsi di essere qualificati, e
prestare il proprio motociclo soltan­to a piloti esperti.

• Essere consci delle proprie capacità
e dei propri limiti. Restando nei pro­pri limiti, ci si aiuta ad evitare inci­denti.

• Consigliamo di far pratica con il mo­tociclo in zone dove non c’è traffico,
fino a quando non si sarà preso
completa confidenza con il mezzo e
tutti i suoi comandi.

● Molti incidenti di motocicli vengono

provocati da errori di manovra dei loro
piloti. Un errore tipico è allargarsi in
curva a causa dell’ECCESSIVA VE­LOCITA’ o dell’inclinazione (angola­zione insufficiente rispetto alla velocità
di marcia).

• Rispettare sempre i limiti di velocità
e non viaggiare mai più veloci di
quanto lo consentano le condizioni
della strada e del traffico.

• Segnalare sempre i cambi di dire­zione e di corsia. Accertarsi che gli
altri utenti della strada vi vedano.

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

● La posizione del pilota e del passegge-

ro è importante per il controllo del mez-
zo.

• Durante la marcia, per mantenere il
controllo del motociclo il pilota deve
tenere entrambe le mani sul manu­brio ed entrambi i piedi sui poggia­piedi.

• Il passeggero deve tenersi sempre
con entrambe le mani al pilota, alla
cinghia della sella o alla maniglia del
passeggero, se presente, e tenere
entrambi i piedi sui poggiapiedi del
passeggero.

• Non trasportare mai un passeggero
se non è in grado di posizionare fer­mamente entrambi i piedi sui pog­giapiedi del passeggero.

● Non guidare mai sotto l’influsso di al-

cool o droghe.

● Questo motociclo è progettato esclusi-

vamente per l’utilizzo su strada, per­tanto non è adatto per l’utilizzo fuori
strada.

Accessori di sicurezza

La maggior parte dei decessi negli incidenti
di motocicli è dovuta a lesioni alla testa.
L’uso di un casco è il singolo fattore più im-
portante nella prevenzione o nella riduzione
di lesioni alla testa.

● Utilizzare sempre un casco omologa-

to.

● Portare una visiera o occhiali. Il vento

sugli occhi non protetti potrebbe cau­sare una riduzione della visibilità e ri-
tardare la percezione di un pericolo.

● L’utilizzo di un giubbotto, stivali pesan-

ti, pantaloni, guanti ecc. è molto utile a
prevenire o ridurre abrasioni o lacera­zioni.

● Non indossare mai abiti svolazzanti,

potrebbero infilarsi nelle leve di co­mando, nei poggiapiedi o nelle ruote e
provocare lesioni o incidenti.

● Non toccare mai il motore o l’impianto

di scarico durante o dopo il funziona­mento. Si surriscaldano e possono
provocare ustioni. Indossare sempre
un vestiario protettivo che copra le
gambe, le caviglie ed i piedi.

● Anche i passeggeri devono rispettare

le precauzioni di cui sopra.

Modifiche

Le modifiche al motociclo non approvate
dalla Yamaha, o la rimozione di parti origi­nali, possono rendere insicuro l’utilizzo del
motociclo e provocare lesioni gravi. Le mo­difiche possono inoltre rendere illegale l’uti-
lizzo del motociclo.

Carico e accessori

L’aggiunta di accessori o di carichi al moto­ciclo può influire negativamente sulla stabi­lità e l’uso, se cambia la distribuzione dei
pesi del motociclo. Per evitare possibili inci­denti, l’aggiunta di carichi o accessori al mo­tociclo va effettuata con estrema cautela.
Prestare la massima attenzione guidando
un motociclo a cui siano stati aggiunti cari­chi o accessori. Di seguito forniamo alcune
direttive generali in caso di carichi o di ag­giunta di accessori al motociclo:
Carico
Il peso totale del pilota, del passeggero, de­gli accessori e del carico non deve superare
il limite massimo di carico di 198 kg (437 lb).
Caricando il mezzo entro questi limiti, tene­re presente quanto segue:

● Tenere il peso del carico e degli acces-

sori il più basso ed il più vicino possibi­le al motociclo. Accertarsi di distribuire
il peso nel modo più uniforme possibile
su entrambi i lati del motociclo, per ri­durre al minimo lo sbilanciamento o
l’instabilità.

● I carichi mobili possono provocare im-

provvisi sbilanciamenti. Accertarsi che
gli accessori ed il carico siano ben fis­sati al motociclo, prima di avviarlo.

1

1-2

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Controllare frequentemente i supporti
degli accessori ed i dispositivi di fis­saggio dei carichi.

● Non attaccare al manubrio, alla forcel-

1

la o al parafango anteriore oggetti
grandi o pesanti. Questi oggetti, com­presi carichi del genere dei sacchi a
pelo, sacchi per effetti personali, o ten­de, possono provocare instabilità o ri-

durre la risposta dello sterzo.
Accessori
Gli accessori originali Yamaha sono stati
studiati appositamente per l’utilizzo su que­sto motociclo. Dato che la Yamaha non è in
grado di provare tutti gli altri accessori di­sponibili, siete personalmente responsabili
della scelta, dell’installazione e dell’uso cor-
retti di accessori non Yamaha. Usare estre­ma cautela nella scelta e nell’installazione
di qualsiasi accessorio.
Per il montaggio di accessori, tenere ben
presenti le seguenti istruzioni in aggiunta a
quelle descritte al capitolo “Carico”.

● Non installare mai accessori o traspor-

tare carichi che compromettano le pre-

stazioni del motociclo. Prima di

utilizzare gli accessori, controllateli ac-

curatamente per accertarsi che essi

non riducano in nessuna maniera la di-

stanza libera da terra e la distanza mi-

nima da terra nella marcia in curva,

non limitino la corsa delle sospensioni,
dello sterzo o il funzionamento dei co­mandi, oppure oscurino le luci o i cata­rifrangenti.

• Gli accessori montati sul manubrio
oppure nella zona delle forcelle pos­sono creare instabilità dovuta alla
distribuzione non uniforme dei pesi
o a modifiche dell’aerodinamica.
Montando accessori sul manubrio
oppure nella zona delle forcelle, te­ner conto che devono essere il più
leggero possibile ed essere comun­que ridotti al minimo.

• Accessori ingombranti o grandi pos­sono compromettere seriamente la
stabilità del motociclo a causa degli
effetti aerodinamici. Il vento potreb­be tentare di sollevare il motociclo,
oppure questo potrebbe divenire in­stabile sotto l’azione di venti trasver­sali. Questo genere di accessori
può provocare instabilità anche
quando si viene sorpassati o nel
sorpasso di veicoli di grandi dimen­sioni.

• Determinati accessori possono spo­stare il pilota dalla propria posizione
normale di guida. Una posizione im­propria limita la libertà di movimento
del pilota e può compromettere la

capacità di controllo del veicolo;
pertanto, accessori del genere sono
sconsigliati.

● L’aggiunta di accessori elettrici va ef-

fettuata con cautela. Se tali accessori
superano la capacità dell’impianto
elettrico del motociclo, si potrebbe ve­rificare un guasto, che potrebbe cau­sare una pericolosa perdita
dell’illuminazione o della potenza del
motore.

Benzina e gas di scarico

● LA BENZINA È ALTAMENTE INFIAM-

MABILE:

• Al rifornimento, spegnere sempre il
motore.

• Durante il rifornimento, stare attenti
a non versare benzina sul motore o
sull’impianto di scarico.

• Non effettuare mai il rifornimento fu­mando o in vicinanza di fiamme li­bere.

● Non avviare mai il motore e farlo fun-

zionare per qualsiasi lasso di tempo in
ambienti chiusi. I gas di scarico sono
velenosi e possono provocare la perdi­ta della conoscenza e la morte in bre­ve tempo. Far funzionare il motociclo
sempre e soltanto in ambienti provvisti
di una adeguata ventilazione.

1-3

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

● Prima di lasciare incustodito il motoci-

clo, spegnere sempre il motore e to­gliere la chiave dall’interruttore
principale. Tener presente quanto se­gue quando si parcheggia il motociclo:

• Il motore e l’impianto di scarico pos­sono essere molto caldi; pertanto,
parcheggiare il motociclo in un pun­to in cui non ci sia pericolo che pe­doni o bambini tocchino questi punti
caldi del veicolo.

• Non parcheggiare il motociclo su
pendenze o su terreno soffice, altri­menti potrebbe ribaltarsi.

• Non parcheggiare il motociclo ac­canto a possibili fonti di incendio
(per es. caldaie a cherosene, o vici­no ad una fiamma libera), potrebbe
prendere fuoco.

● Quando si trasporta il motociclo in un

altro veicolo, accertarsi che venga
mantenuto diritto e che il rubinetto
benzina sia girato su “ON” (aperto) op­pure “RES” (riserva) (per il tipo sotto
vuoto)/“OFF” (chiuso) (per il tipo ma­nuale). Se fosse inclinato, la benzina
potrebbe fuoriuscire dal carburatore o
dal serbatoio del carburante.

● In caso di ingestione di benzina, inspi-

razione di grandi quantità di vapori di
benzina, o se la benzina viene a con-

tatto degli occhi, contattare immediata­mente un medico. Se si versa benzina
sulla pelle o sugli abiti, lavare imme­diatamente con sapone ed acqua e
cambiare gli abiti.

1

1-4

DESCRIZIONE

Vista da sinistra

2

1. Pedale del cambio (pagina 3-7)

2. Rubinetto benzina (pagina 3-10)

3. Pomello dello starter (arricchitore) (pagina 3-11)

4. Ghiera di registro della precarica della molla del gruppo
ammortizzatore (pagina 3-13)

5. Portacasco (pagina 3-12)

6. Scomparto portaoggetti (pagina 3-13)

7. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-1)

HAU10410

2-1

Vista da destra

1. Elemento del filtro dell’olio motore (pagina 6-8)

2. Batteria (pagina 6-26)

3. Fusibili (pagina 6-27)

4. Interruttore di accensione/bloccasterzo (pagina 3-2)

5. Elemento del filtro dell’aria (pagina 6-12)

6. Pedale del freno (pagina 3-8)

DESCRIZIONE

HAU10420

2

2-2

DESCRIZIONE

Comandi e strumentazione

2

1. Leva della frizione (pagina 3-7)

2. Interruttori sul lato sinistro del manubrio (pagina 3-5)

3. Gruppo del tachimetro (pagina 3-5)

4. Tappo del serbatoio del carburante (pagina 3-8)

5. Interruttori sul lato destro del manubrio (pagina 3-5)

6. Manopola dell’acceleratore (pagina 6-14)

7. Leva del freno (pagina 3-7)

HAU10430

2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU26890

Sistema immobilizzatore

1. Chiave di ricodifica (calotta rossa)

2. Chiavi standard (calotta nera)

Questo veicolo è equipaggiato con un siste­ma immobilizzatore che impedisce ai ladri
la ricodifica delle chiavi standard. Il sistema
si compone delle seguenti parti.

● una chiave di ricodifica (con calotta

rossa)

● due chiavi standard (con calotta nera)

su cui si possono riscrivere i codici
nuovi

● un transponder (installato nella chiave

di ricodifica)

● la centralina dell’immobilizzatore

● l’accensione elettronica

● una spia del sistema immobilizzatore

(Vedere pagina 3-3.)

La chiave con la calotta rossa viene utilizza­ta per registrare i codici in ciascuna chiave
standard. Dato che la ricodifica è un’opera-
zione difficile, portare il veicolo con tutte e
tre le chiavi da un concessionario Yamaha
per farla eseguire. Non usare la chiave con
la calotta rossa per guidare. Essa va usata
soltanto per scrivere i codici nelle chiavi
standard. Per la guida, usare sempre una
chiave standard.

HCA11820

ATTENZIONE:

● NON PERDERE LA CHIAVE DI RI-

CODIFICA! IN CASO DI SMARRI­MENTO, CONTATTARE
IMMEDIATAMENTE IL CONCES­SIONARIO DI FIDUCIA! Se si smar­risce la chiave di ricodifica, è
impossibile registrare dei codici
nuovi nelle chiavi standard. Si può
continuare ad utilizzare le chiavi
standard per accendere il veicolo,
ma se occorre impostare nuovi co­dici (ossia, se si fa una chiave stan­dard nuova o se si perdono tutte le
chiavi), si deve sostituire in blocco
il sistema immobilizzatore. Pertanto
consigliamo vivamente di utilizzare
una delle due chiavi standard e di
conservare la chiave di ricodifica in
un posto sicuro.

● Non immergere in acqua nessuna

delle chiavi.

● Non esporre nessuna delle chiavi a

temperature eccessivamente alte.

● Non mettere nessuna delle chiavi

vicino a magneti (compresi, ma non
soltanto, i prodotti come gli altopar­lanti, ecc.).

● Non appoggiare oggetti pesanti su

una delle chiavi.

● Non molare o modificare la forma di

nessuna delle chiavi.

● Non disassemblare la parte di pla-

stica di nessuna delle chiavi.

● Non mettere due chiavi di un siste-

ma immobilizzatore sullo stesso
anello portachiavi.

● Mantenere sia le chiavi standard sia

le chiavi di altri sistemi immobilizza­tori lontane dalla chiave di ricodifi­ca di questo veicolo.

● Mantenere le chiavi di altri sistemi

immobilizzatori lontane dall’inter-
ruttore di accensione, in quanto
possono provocare interferenze nei
segnali.

3

3-1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Interruttore di
accensione/bloccasterzo

3

L’interruttore di accensione/bloccasterzo
comanda l’impianto di accensione e l’im-
pianto di illuminazione e viene utilizzato per
bloccare lo sterzo.

NOTA:

Ricordarsi di utilizzare la chiave standard
(corpo nero) per l’uso normale del veicolo.
Per ridurre al minimo il rischio di perdere la
chiave di scrittura dei codici (corpo rosso),
conservarla in un posto sicuro ed usarla sol­tanto per riscrivere i codici.

HAU10471

ON (aperto)

HAU33590

Tutti i circuiti elettrici vengono alimentati, la
luce pannello strumenti, la luce del fanalino
posteriore e la luce ausiliaria si accendono
ed è possibile avviare il motore. La chiave di
accensione non può essere sfilata.

NOTA:

Il faro si accende automaticamente all’av-
viamento del motore e resta acceso fino a
quando la chiave non viene girata su “OFF”,
anche se il motore si arresta.

HAU10660

OFF (chiuso)

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È pos­sibile sfilare la chiave.

HAU10680

LOCK (bloccasterzo)

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti elet­trici sono inattivi. È possibile sfilare la chia­ve.

Per bloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

1. Girare il manubrio completamente a
sinistra.

2. In posizione di “OFF”, premere la chia­ve e, tenendola premuta, girarla su
“LOCK”.

3. Sfilare la chiave.

3-2

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Per sbloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

Inserire la chiave e, tenendola premuta, gi­rarla su “OFF”.

HWA10060

AVVERTENZA

Non girare mai la chiave in posizione di
“OFF” o “LOCK” mentre il veicolo è in
movimento, altrimenti i circuiti elettrici
verranno disattivati, con il rischio di per­dere il controllo del mezzo o di causare
incidenti. Assicurarsi che il motociclo
sia ben fermo prima di girare la chiave in
posizione di “OFF” o “LOCK”.

(Parcheggio)

HAU33000

Lo sterzo è bloccato e la luce del fanalino
posteriore e la luce ausiliaria sono accese.
È possibile accendere le luci di emergenza
e gli indicatori di direzione, ma tutti gli altri
impianti elettrici sono spenti. È possibile sfi­lare la chiave.
Lo sterzo deve essere bloccato prima di po­ter girare la chiave su “”.

HCA11020

ATTENZIONE:

Non utilizzare a lungo la posizione di
parcheggio, per evitare di scaricare la
batteria.

HAU11001

Spie di segnalazione e di
avvertimento

3

1. Spia luce abbagliante “”

2. Spia indicatore di direzione “”

3. Spia marcia in folle “”

4. Spia d’avvertimento problemi al motore

“”

5. Spia di segnalazione del sistema
immobilizzatore “”

HAU11020

Spia indicatore di direzione “”

Questa spia di segnalazione lampeggia
ogni qualvolta l’interruttore degli indicatori di
direzione viene spostato a sinistra o destra.

HAU11060

Spia marcia in folle “”

Questa spia di segnalazione si accende
quando il cambio è in posizione di folle.

3-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Spia luce abbagliante “”

Questa spia di segnalazione si accende
quando il faro è sulla posizione abbagliante.

Spia d’avvertimento problemi al motore
“”

Questa spia d’avvertimento si accende o
lampeggia quando uno dei circuiti elettrici di

3

monitoraggio del motore è difettoso. In que­sto caso, far controllare il sistema di auto­diagnosi da un concessionario Yamaha.
Si può controllare il circuito elettrico della
spia girando la chiave su “ON”. Se la spia
non si accende per pochi secondi, e poi si
spegne, fare controllare il circuito elettrico
da un concessionario Yamaha.

Spia di segnalazione del sistema
immobilizzatore “”

Si può controllare il circuito elettrico della
spia di segnalazione girando la chiave su
“ON”.
Se la spia di segnalazione non si accende
per pochi secondi, e poi si spegne, fare con­trollare il circuito elettrico da un concessio­nario Yamaha.
Con la chiave girata su “OFF” e dopo che
sono trascorsi 30 secondi, la spia di segna­lazione inizierà a lampeggiare indicando
l’attivazione del sistema immobilizzatore.

HAU11080

HAU11500

HAU27020

Trascorse 24 ore, la spia di segnalazione
cesserà di lampeggiare, ma il sistema im­mobilizzatore continuerà a restare attivo.

NOTA:

Questo modello è equipaggiato anche con
un sistema di autodiagnosi per il sistema
immobilizzatore. Se il sistema immobilizza­tore è difettoso, la spia di segnalazione ini­zierà a lampeggiare con un tipo di
lampeggio quando si gira la chiave su “ON”.
In questo caso, far controllare il sistema di
autodiagnosi da un concessionario
Yamaha. Tuttavia, se la spia di segnalazio­ne lampeggia lentamente per cinque volte,
e poi lampeggia rapidamente per due volte
ripetutamente, questo errore potrebbe es­sere causato da una interferenza dei se­gnali. In questo caso, tentare quanto segue.

1. Usare la chiave di ricodifica per avvia­re il motore.

NOTA:

Accertarsi che non ci siano altre chiavi del
sistema immobilizzatore vicino all’interrutto-
re di accensione, e non tenere più di una
chiave dell’immobilizzatore sullo stesso
anello portachiavi! Le chiavi del sistema im­mobilizzatore possono provocare interfe­renze nei segnali che a loro volta possono
impedire l’avviamento del motore.

3-4

2. Se il motore si accende, spegnerlo e
provare ad accendere il motore con le
chiavi standard.

3. Se una o entrambe le chiavi standard
non avviano il motore, portare il veico­lo, la chiave di ricodifica e le due chiavi
standard da un concessionario
Yamaha per fare ricodificare le chiavi
standard.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU11630

Gruppo del tachimetro

1. Manopola di reset del contachilometri
parziale

2. Tachimetro

3. Contachilometri totalizzatore

4. Contachilometri parziale

Il gruppo del tachimetro comprende un ta­chimetro, un contachilometri totalizzatore
ed un contachilometri parziale. Il tachimetro
indica la velocità di marcia. Il contachilome­tri totalizzatore indica la distanza totale per­corsa. Il contachilometri parziale indica la
distanza percorsa dopo l’ultimo azzeramen­to con il pomello d’azzeramento. Si può
usare il contachilometri parziale per stimare
la distanza percorribile con un pieno di car­burante. L’informazione così raccolta Le
consentirà, in futuro, di programmare le Sue
soste per rifornimento.

HAU12330

Allarme antifurto (optional)

A richiesta, si può fare installare su questo
modello un allarme antifurto da un conces­sionario Yamaha. Contattare un concessio­nario Yamaha per maggiori informazioni.

HAU12342

Interruttori sul manubrio

Sinistra

3

1. Interruttore di segnalazione luce abbagliante

“”

2. Commutatore luce
abbagliante/anabbagliante “ / ”

3. Interruttore dell’avvisatore acustico “”

4. Interruttore degli indicatori di direzione
“ / ”

3-5

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Destra

3

1. Interruttore di arresto motore “ / ”

2. Interruttore luci d’emergenza “”

3. Interruttore di avviamento “”

Interruttore di segnalazione luce
abbagliante “”

Premere questo interruttore per far lampeg­giare il faro.

Commutatore luce
abbagliante/anabbagliante “ / ”

Posizionare questo interruttore su “” per
la luce abbagliante e su “” per la luce
anabbagliante.

HAU12350

HAU12400

Interruttore degli indicatori di direzione

HAU12460

“ / ”

Spostare questo interruttore verso “” per
segnalare una curva a destra. Spostare
questo interruttore verso “” per segnala-
re una curva a sinistra. Una volta rilasciato,
l’interruttore ritorna in posizione centrale.
Per spegnere le luci degli indicatori di dire­zione, premere l’interruttore dopo che è ri­tornato in posizione centrale.

HAU12500

Interruttore dell’avvisatore acustico
“”

Premere questo interruttore per azionare
l’avvisatore acustico.

HAU12660

Interruttore di arresto motore “ / ”

Mettere questo interruttore su “” prima di
accendere il motore. Porre questo interrut­tore su “” per spegnere il motore in caso
di emergenza, come per esempio se il vei­colo si ribalta o se il cavo dell’acceleratore è
bloccato.

HAU12710

Interruttore di avviamento “”

Premere questo interruttore per accendere
il motore con il motorino di avviamento.

HCA10050

ATTENZIONE:

Prima di accendere il motore, vedere pa­gina 5-1 per le istruzioni di avviamento.

HAU12731

Interruttore luci d’emergenza “”

Con la chiave di accensione su “ON” o
“”, usare questo interruttore per accen-

dere le luci di emergenza (lampeggio simul­taneo di tutti gli indicatori di direzione).
Le luci di emergenza vengono utilizzate in
caso di emergenza o per avvisare gli altri
utenti della strada dell’arresto del vostro ve­icolo in zone di traffico pericoloso.

HCA10060

ATTENZIONE:

Non utilizzare a lungo le luci di emergen­za, per evitare di scaricare la batteria.

3-6

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU12820

Leva della frizione

1. Leva della frizione 1. Pedale del cambio 1. Leva del freno

La leva della frizione si trova sulla manopola
a sinistra del manubrio. Per staccare la fri­zione, tirare la leva verso la manopola. Per
innestare la frizione, rilasciare la leva. Per
garantire il funzionamento agevole della fri­zione, tirare la leva rapidamente e rilasciarla
lentamente.
La leva della frizione è munita di un interrut­tore della frizione che fa parte dell’impianto
di interruzione del circuito di accensione
(Vedere pagina 3-15.)

Pedale del cambio

Il pedale del cambio si trova sul lato sinistro
del motore e viene usato in combinazione
con la leva della frizione quando si cambia­no le marce della trasmissione sempre in
presa a 5 marce installata su questo moto­ciclo.

NOTA:

Usare la punta o il tacco della scarpa per
passare ad una marcia superiore, e la punta
per passare ad una marcia inferiore.

HAU12880

Leva del freno

La leva del freno si trova sulla manopola de­stra del manubrio. Per azionare il freno an­teriore, tirare la leva verso la manopola.

HAU12890

3

3-7

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Pedale del freno

3

1. Pedale del freno

Il pedale del freno si trova sul lato destro del
motociclo. Per azionare il freno posteriore,
premere il pedale del freno.

HAU12941

HAU13020

Tappo del serbatoio del
carburante

1. Riferimento “”

2. Sbloccare.

Per togliere il tappo del serbatoio del
carburante

Inserire la chiave nella serratura e farle fare
un quarto di giro in senso orario. La serratu­ra si apre e si può togliere il tappo del serba­toio del carburante.

Per installare il tappo del serbatoio del
carburante

1. Inserire il tappo nell’apertura del ser-
batoio con la chiave nella serratura e
con il riferimento “” rivolto in avanti.

2. Riportare la chiave nella sua posizione
originaria girandola in senso antiora­rio, e poi sfilarla.

3-8

NOTA:

Non si può installare il tappo del serbatoio
del carburante senza la chiave nella serra­tura. Inoltre è impossibile estrarre la chiave
se il tappo non è serrato e chiuso a chiave
correttamente.

HWA10130

AVVERTENZA

Verificare che il tappo del serbatoio del
carburante sia installato correttamente
prima di utilizzare il motociclo.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU13210

Carburante

1. Tubo di rifornimento del serbatoio del
carburante

2. Livello del carburante

Accertarsi che il serbatoio contenga una
quantità sufficiente di carburante. Riempire
il serbatoio del carburante fino al fondo del
bocchettone, come illustrato nella figura.

HWA10880

AVVERTENZA

● Non riempire eccessivamente il ser-

batoio, altrimenti il carburante po­trebbe traboccare quando si
riscalda e si espande.

● Evitare di versare carburante sul

motore caldo.

HCA10070

ATTENZIONE:

Pulire subito con uno straccio pulito,
asciutto e soffice l’eventuale carburante
versato, in quanto può deteriorare le su­perfici verniciate o di plastica.

HAU13320

Carburante consigliato:

SOLTANTO BENZINA SENZA PIOM­BO

Capacità del serbatoio del carburan-
te:

16.0 L (4.23 US gal) (3.52 Imp.gal)

Quantità di carburante di riserva:

3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal)

HCA11400

ATTENZIONE:

Usare soltanto benzina senza piombo.
L’utilizzo di benzina con piombo provo­cherebbe danneggiamenti gravi sia alle
parti interne del motore, come le valvole
ed i segmenti, sia all’impianto di scarico.

Il vostro motore Yamaha è stato progettato
per l’utilizzo di benzina normale senza
piombo con un numero di ottano controllato
di 91 o più. Se il motore batte in testa, usare
benzina di una marca diversa o benzina su-

per senza piombo. L’uso della benzina sen­za piombo prolunga la durata delle candele
e riduce i costi di manutenzione.

3

3-9

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Convertitore catalitico

Questo veicolo è dotato di un convertitore
catalitico nella marmitta.

AVVERTENZA

L’impianto dello scarico scotta dopo il
funzionamento del mezzo. Verificare che
l’impianto dello scarico si sia raffreddato

3

prima di eseguire lavori di manutenzione
su di esso.

ATTENZIONE:

Si devono rispettare le seguenti precau­zioni di sicurezza per prevenire il rischio
di incendi o di altri danneggiamenti:

● Usare soltanto benzina senza piom-

bo. L’utilizzo di benzina con piombo
provocherebbe danni irreparabili al
convertitore catalitico.

● Non parcheggiare mai il veicolo vi-

cino a possibili rischi di incendio,
come erba o altri materiali facilmen­te combustibili.

● Non far girare il motore troppo a

lungo al minimo.

HAU13440

HWA10860

HCA10700

HAU13550

Rubinetto benzina

Il rubinetto benzina fornisce il carburante
dal serbatoio ai carburatori, filtrandolo nel
contempo.
Qui di seguito sono spiegate le posizioni
della leva del rubinetto benzina, visibili nelle
illustrazioni.

OFF (chiuso)

1. Freccia di riferimento posizionata su “OFF”

Con la leva del rubinetto benzina in questa
posizione, il carburante non viene alimenta­to. Girare sempre la leva del rubinetto ben­zina in questa posizione quando il motore è
spento.

ON (aperto)

1. Freccia di riferimento posizionata su “ON”

Con la leva del rubinetto benzina in questa
posizione, il carburante viene alimentato ai
carburatori. Mettere la leva del rubinetto
benzina in questa posizione quando si av­via il motore e durante la guida.

RES (riserva)

3-10

1. Freccia di riferimento posizionata su “RES”

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Questo indica riserva. Con la leva del rubi­netto benzina in questa posizione, è dispo­nibile il carburante di riserva. Mettere la leva
del rubinetto benzina in questa posizione se
il carburante finisce durante la guida. Quan­do questo si verifica, effettuare il rifornimen­to il più presto possibile e ricordarsi di
riportare la leva del rubinetto benzina su
“ON”!

HAU13620

Pomello dello starter
(arricchitore) “”

1. Pomello dello starter (arricchitore) “”

Per l’avviamento a freddo, il motore richiede
una miscela più ricca di aria e carburante
che viene fornita dallo starter (arricchitore).
Spostare il pomello in direzione (a) per atti­vare lo starter (arricchitore).
Spostare il pomello in direzione (b) per di­sattivare lo starter (arricchitore).

HCA10990

ATTENZIONE:

Non utilizzare lo starter (arricchitore) per
più di 3 minuti, in quanto il tubo dello
scarico potrebbe scolorirsi per il calore
eccessivo. Inoltre, l’uso prolungato dello
starter (arricchitore) provoca ritardi di
combustione. Se questo accade, disatti­vare lo starter (arricchitore).

HAU14190

Selle

Sella del passeggero

Per togliere la sella del passeggero
Togliere il bullone e poi estrarre la sella del
pilota tirandola verso l’alto.

3

1. Bullone

Per installare la sella del passeggero
Inserire le sporgenze sul lato anteriore della
sella del passeggero nei supporti come illu­strato in figura, mettere la sella nella sua po­sizione originaria e poi installare il bullone.

3-11

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

3

1. Supporto della sella

2. Sporgenza

Sella del pilota

Per togliere la sella del pilota

1. Togliere la sella del passeggero

2. Togliere il bullone e poi estrarre la sella
del pilota tirandola verso l’alto.

Per installare la sella del pilota

1. Inserire la sporgenza sul lato anteriore
della sella del pilota nel supporto come
illustrato in figura, mettere la sella nella
sua posizione originaria e poi installare
il bullone.

1. Supporto della sella

2. Sporgenza

2. Installare la sella del passeggero.

NOTA:

Verificare che le selle siano fissate salda­mente prima di utilizzare il mezzo.

HAU14281

Portacasco

1. Portacasco

2. Sbloccare.

Per aprire il portacasco, inserire la chiave
nella serratura e poi girarla come illustrato
nella figura.
Per chiudere il portacasco, metterlo nella
sua posizione originaria e poi togliere la
chiave.

HWA10160

AVVERTENZA

Non guidare mai con un casco aggancia­to al portacasco: il casco potrebbe urta­re altri oggetti, causando la perdita di
controllo del mezzo, il che può risultare
in un incidente.

1. Bullone

3-12

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU14481

Scomparto portaoggetti

Lo scomparto portaoggetti si trova sul lato
sinistro del veicolo.

Per aprire lo scomparto portaoggetti

1. Spostare il coperchietto della serratu­ra, inserire la chiave nella serratura e
girarla in senso orario.

1. Coperchio dello scomparto portaoggetti

2. Coperchietto della serratura dello scomparto
portaoggetti

3. Serratura dello scomparto portaoggetti

2. Tirare in fuori il coperchio dello scom­parto portaoggetti come illustrato nella
figura.

Per chiudere lo scomparto portaoggetti

1. Riportare il coperchio dello scomparto
portaoggetti nella sua posizione origi­naria, come illustrato nella figura.

1. Scomparto portaoggetti

2. Coperchio dello scomparto portaoggetti

2. Girare la chiave in senso antiorario,
sfilarla e poi chiudere il coperchietto
della serratura.

HAU14860

Regolazione del gruppo
dell’ammortizzatore

3

1. Indicatore di posizione

2. Ghiera di registro della precarica molla

3. Barra di prolunga

4. Chiave speciale

Questo gruppo dell’ammortizzatore è equi­paggiato con una ghiera di registro della
precarica della molla.

HCA10100

ATTENZIONE:

Non tentare mai di girare il meccanismo
di registro oltre i valori massimi o mini­mi.

Eseguire la regolazione della precarica del­la molla come segue:

1. Togliere la sella del passeggero e la
sella del pilota. (Vedere pagina 3-11.)

3-13

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

2. Per aumentare la precarica della molla
e quindi rendere la sospensione più ri­gida, girare la ghiera di registro in dire­zione (a). Per ridurre la precarica della
molla e quindi rendere la sospensione
più morbida, girare la ghiera di registro
in direzione (b).

NOTA:

3

● Allineare la tacca corretta sulla ghiera

di registro con l’indicatore di posizione
sull’ammortizzatore.

● Per eseguire questa regolazione, usa-

re la chiave speciale e la prolunga con­tenute nel kit degli attrezzi in
dotazione.

Regolazione della precarica della
molla:

Minimo (morbida):

1

Standard:

3

Massimo (rigida):

7

3. Installare la sella del passeggero e la
sella del pilota.

HWA10220

AVVERTENZA

Questo ammortizzatore contiene azoto
gassoso fortemente compresso. Per ma­neggiare correttamente l’ammortizzato-
re, si devono leggere e comprendere le
seguenti informazioni prima di interveni­re su di esso. Il produttore non può esse­re ritenuto responsabile di danni alle
cose o lesioni provocati da un maneggio
scorretto.

● Non manomettere o tentare di apri-

re il cilindro del gas.

● Non esporre l’ammortizzatore a

fiamme libere o altre fonti di calore,
potrebbe esplodere a causa dell’ec-
cessiva pressione del gas.

● Non deformare o danneggiare in

nessun modo il cilindro del gas, si
provocherebbe un calo delle pre­stazioni di smorzamento.

● Affidare sempre l’assistenza

dell’ammortizzatore ad un conces­sionario Yamaha.

HAU15150

Attacchi per le cinghie dei
bagagli

1. Attacco per cinghia bagagli

Su ciascun poggiapiedi del passeggero c’è
un attacco per le cinghie dei bagagli.

3-14

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU15300

Cavalletto laterale

Il cavalletto laterale si trova sul lato sinistro
del telaio. Alzare o abbassare il cavalletto
laterale con il piede mentre si tiene il veicolo
in posizione diritta.

NOTA:

L’interruttore incorporato nel cavalletto late­rale fa parte dell’impianto di interruzione del
circuito di accensione, che interrompe l’ac-
censione in determinate situazioni (vedere
più avanti per spiegazioni sull’impianto di in­terruzione del circuito di accensione).

HWA10240

AVVERTENZA

Non si deve utilizzare il motociclo con il
cavalletto laterale abbassato, o se risulta
impossibile alzarlo correttamente (oppu­re se non resta alzato), altrimenti il caval­letto laterale potrebbe toccare il terreno
e distrarre il pilota, con conseguente
possibilità di perdere il controllo del
mezzo. L’impianto d’interruzione del cir­cuito di accensione della Yamaha è stato
progettato come supporto della respon­sabilità del pilota di alzare il cavalletto la­terale prima di mettere in movimento il
mezzo. Pertanto si prega di controllare
questo sistema regolarmente come de-

scritto di seguito e di farlo riparare da un
concessionario Yamaha se non funziona
correttamente.

HAU15311

Impianto di interruzione del
circuito di accensione

L’impianto di interruzione del circuito di ac­censione (comprendente l’interruttore del
cavalletto laterale, l’interruttore della frizio­ne e l’interruttore del folle) ha le seguenti
funzioni:

● Impedire l’avviamento a marcia inne-

stata e a cavalletto laterale alzato, ma
con la leva frizione non tirata.

● Impedire l’avviamento a marcia inne-

stata e con la leva frizione tirata, ma
con il cavalletto laterale ancora abbas­sato.

● Spegnere il motore quando la marcia è

innestata e si abbassa il cavalletto la-

terale.
Controllare periodicamente il funzionamen­to dell’impianto di interruzione del circuito di
accensione in conformità alla seguente pro­cedura:

HWA10250

AVVERTENZA

Se si nota una disfunzione, fare control­lare il sistema da un concessionario
Yamaha prima di utilizzare il mezzo.

3

3-15

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

A motore spento:

1. Abbassare il cavalletto laterale.

2. Accertarsi che l’interruttore di arresto motore sia acceso.

3. Girare la chiave in posizione di accensione.

4. Mettere il cambio in posizione di folle.

5. Premere l’interruttore di avviamento.

Il motore si avvia?

3

Si NO

Con il motore ancora acceso:

6. Alzare il cavalletto laterale.

7. Tenere tirata la leva della frizione.

8. Ingranare una marcia con il cambio.

9. Abbassare il cavalletto laterale.

Il motore si arresta?

Si NO

Dopo che il motore si è arrestato:

10. Alzare il cavalletto laterale.

11. Tenere tirata la leva della frizione.

12. Premere l’interruttore di avviamento.

Il motore si avvia?

Si NO

Il sistema è OK. Si può utilizzare il motociclo.

NOTA:

Questo controllo è più affidabile se effettuato
a motore caldo.

L’interruttore del folle potrebbe essere guasto.
Non utilizzare il motociclo fino a quando non
verrà controllato da un concessionario Yamaha.

L’interruttore del cavalletto laterale potrebbe
essere guasto.
Non utilizzare il motociclo fino a quando non
verrà controllato da un concessionario Yamaha.

L’interruttore della frizione potrebbe essere
guasto.
Non utilizzare il motociclo fino a quando non
verrà controllato da un concessionario Yamaha.

3-16

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

HAU15591

Il proprietario è responsabile delle condizioni del veicolo. Componenti vitali possono iniziare a deteriorarsi rapidamente ed in modo impre­visto, anche se il veicolo resta inutilizzato (per esempio, a seguito della esposizione agli elementi). Qualsiasi danneggiamento, perdita di
liquidi o di pressione dei pneumatici può avere serie conseguenze. Pertanto è molto importante, oltre ad un controllo visivo, controllare i
seguenti punti prima di ogni utilizzo.

NOTA:

Eseguire sempre i controlli citati ogni volta che si utilizza il veicolo. Questi controlli possono venire eseguiti in pochissimo tempo, e la sicu­rezza che assicurano al pilota compensa questa perdita di tempo.

HWA11150

AVVERTENZA

Se uno dei componenti nella lista dei controlli prima dell’utilizzo non funziona correttamente, farlo controllare e riparare prima
di utilizzare il veicolo.

4

4-1

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

Carburante

Olio motore

Olio del cardano • Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo. 6-10

4

Freno anteriore

Freno posteriore

Frizione

Manopola dell’acceleratore

• Controllare il livello del carburante nel serbatoio.

• Fare rifornimento se necessario.

• Controllare l’assenza di perdite nel circuito del carburante.

• Controllare il livello dell’olio nel motore.

• Se necessario, aggiungere olio del tipo consigliato fino al livello secondo specifi-

ca.

• Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo.

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto

idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare il gioco della leva.

• Regolare se necessario.

• Controllare l’usura delle pastiglie freni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo consigliato fino al livello secondo

specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Controllare il funzionamento.

• Controllare il gioco del pedale.

• Regolare se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare il cavo se necessario.

• Controllare il gioco della leva.

• Regolare se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Controllare il gioco del cavo.

• Se necessario, fare regolare il gioco del cavo e lubrificare il cavo ed il corpo della

manopola da un concessionario Yamaha.

HAU15602

3-9

6-8

6-18, 6-20, 6-21

6-19, 6-20

6-17

6-14, 6-23

4-2

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

Cavi di comando

Ruote e pneumatici

Pedali del freno e della frizio-ne• Accertarsi che il movimento sia agevole.

Leve del freno e della frizione

Cavalletto laterale

Fissaggi della parte ciclistica

Strumenti, luci, segnali e in­terruttori

Interruttore del cavalletto la­terale

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare l’assenza di danneggiamenti.

• Controllare la condizione dei pneumatici e la profondità del battistrada.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

• Lubrificare i punti di rotazione dei pedali se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare i punti di rotazione delle leve se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare il punto di rotazione se necessario.

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

• Serrare se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Correggere se necessario.

• Controllare il funzionamento del sistema di interruzione del circuito di accensione.

• Se il sistema è guasto, fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

6-22

6-15, 6-17

6-23

6-24

4

6-24

—

—

3-15

4-3

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

AVVERTENZA

● Familiarizzare completamente con

tutti i comandi e le loro funzioni pri­ma di utilizzare il mezzo. Consultare
un concessionario Yamaha per tutti
i comandi o le funzioni non compre­si a fondo.

● Non avviare o far funzionare mai il

motore in ambienti chiusi per qual­siasi durata di tempo. I gas di scari-

5

co sono tossici e la loro inalazione
può provocare la perdita di cono­scenza ed il decesso in tempi brevi.
Accertarsi di garantire sempre una
ventilazione adeguata.

● Accertarsi di avere alzato il cavallet-

to laterale prima di avviare il mezzo.
Se il cavalletto laterale non è com­pletamente alzato, potrebbe tocca­re il terreno e distrarre il pilota, con
conseguente possibilità di perdere
il controllo del mezzo.

HAU15950

HWA10270

HAU16400

Avviamento del motore a freddo

Affinché il sistema di interruzione del circui­to di accensione dia il consenso all’avvia-
mento, va soddisfatta una delle seguenti
condizioni:

● Il cambio è in posizione di folle.

● Il cambio è innestato su una marcia

con la leva della frizione tirata ed il ca­valletto laterale alzato.

HWA10290

AVVERTENZA

● Prima di accendere il motore, con-

trollare il funzionamento del siste­ma di interruzione del circuito di
accensione in conformità alla pro­cedura descritta a pagina 3-15.

● Non marciare mai con il cavalletto

laterale abbassato.

1. Girare la leva del rubinetto benzina su
“ON”.

2. Girare la chiave su “ON” e verificare
che l’interruttore di arresto motore sia
su “”.

3. Mettere il cambio in posizione di folle.

NOTA:

Quando il cambio è in posizione di folle, la
spia del folle dovrebbe essere accesa, altri­menti fare controllare il circuito elettrico da
un concessionario Yamaha.

4. Attivare lo starter (arricchitore) e chiu­dere completamente l’acceleratore.
(Vedere pagina 3-11.)

5. Accendere il motore premendo l’inter-
ruttore di avviamento.

NOTA:

Se il motore non si avvia, rilasciare l’interrut-
tore di avviamento, attendere alcuni secon­di e poi riprovare. Ogni tentativo di
accensione deve essere il più breve possi­bile per preservare la batteria. Non tentare
di far girare il motore per più di 10 secondi
per ogni tentativo.

HCA11370

ATTENZIONE:

La spia d’avvertimento problemi al mo­tore dovrebbe accendersi quando si gira
la chiave su “ON” e poi spegnersi dopo
pochi secondi. Se la spia d’avvertimento
problemi al motore si accende o lampeg­gia dopo l’avviamento, spegnere imme­diatamente il motore e fare controllare il
sistema di autodiagnosi da un conces­sionario Yamaha.

6. Dopo l’avviamento del motore, riporta-
re indietro della metà lo starter (arric­chitore).

5-1

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HCA11040

ATTENZIONE:

Per allungare al massimo la vita del mo­tore, non accelerare bruscamente quan­do il motore è freddo!

7. Disattivare lo starter (arricchitore)
quando il motore è caldo.

NOTA:

Il motore è caldo quando risponde normal­mente all’acceleratore con lo starter (arric­chitore) disattivato.

HAU16640

Avviamento del motore a caldo

Seguire la stessa procedura dell’avviamen-
to del motore a freddo, ma con l’eccezione
che lo starter (arricchitore) non serve quan­do il motore è caldo.

HAU16671

Cambi di marcia

1. Pedale del cambio

2. Posizione di folle

Cambiando, il pilota determina la potenza
del motore disponibile nelle diverse condi­zioni di marcia: avviamento, accelerazione,
salite ecc.
Le posizioni del selettore cambio sono indi­cate nell’illustrazione.

NOTA:

Per mettere il cambio in posizione di folle,
premere diverse volte il pedale del cambio
fino alla fine della sua corsa, e poi alzarlo
leggermente.

5

5-2

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ATTENZIONE:

● Anche con il cambio in posizione di

folle, non proseguire la marcia per
inerzia a motore spento per lunghi
periodi di tempo, e non trainare il
motociclo su distanze lunghe. Il
cambio viene lubrificato corretta­mente solo quando il motore è in
funzione. Una lubrificazione insuffi­ciente può danneggiare il cambio.

● Usare sempre la frizione per cam-

biare le marce, per evitare di dan-

5

neggiare il motore, il cambio ed il
gruppo trasmissione, che non sono
progettati per resistere allo shock
provocato dall’innesto forzato di
una marcia.

Punti di cambio marce consigliati (solo
per la Svizzera)

La tabella che segue illustra i punti di cam­bio marce consigliati durante l’accelerazio-
ne.

HCA10260

HAU32810

Punti di cambio alla marcia superio­re:

1a → 2a: 23 km/h (14 mi/h)
2a → 3a: 36 km/h (22 mi/h)
3a → 4a: 50 km/h (31 mi/h)
4a → 5a: 60 km/h (37 mi/h)

NOTA:

Per scalare due marce in una volta, ridurre
in conformità la velocità [per es., scendere a
35 km/h (22 mi/h) per passare dalla quarta
alla seconda].

HAU16800

Consigli per ridurre il consumo
del carburante

Il consumo di carburante dipende in gran
parte dallo stile di guida. I seguenti consigli
possono aiutare a ridurre il consumo di car­burante:

● Chiudere lo starter (arricchitore) al più

presto possibile.

● Salire di marcia in progressione rapida

ed evitare regimi di rotazione elevati
del motore durante l’accelerazione.

● Non accelerare il motore mentre si

scalano le marce ed evitare regimi di
rotazione elevati quando non c’è cari­co sul motore.

● Spegnere il motore invece di lasciarlo

al minimo per lunghi periodi di tempo
(per es. negli ingorghi di traffico, ai se­mafori o ai passaggi a livello).

5-3

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU16841

Rodaggio

Non c’è un periodo più importante nella vita
del motore di quello tra 0 e 1600 km (1000
mi). Per questo motivo, leggere attenta­mente quanto segue.
Dato che il motore è nuovo, non sottoporlo
a sforzi eccessivi per i primi 1600 km (1000
mi). Le varie parti del motore si usurano e si
adattano reciprocamente creando i giochi di
funzionamento corretti. Durante questo pe­riodo si deve evitare di marciare a lungo a
tutto gas o qualsiasi altra condizione che
possa provocare il surriscaldamento del
motore.

HAU17041

0–1000 km (0–600 mi)

Evitare il funzionamento prolungato del mo­tore con più di 1/3 di acceleratore.

1000–1600 km (600–1000 mi)

Evitare il funzionamento prolungato del mo­tore con più di 1/2 acceleratore.

HCA10331

ATTENZIONE:

Dopo 1000 km (600 mi) di funzionamento
si deve cambiare l’olio motore e l’olio del
cardano e sostituire la cartuccia o l’ele-
mento del filtro dell’olio.

1600 km (1000 mi) e più

Ora si può utilizzare normalmente il veicolo.

HCA10270

ATTENZIONE:

In caso di disfunzioni del motore durante
il periodo di rodaggio, fare controllare
immediatamente il mezzo da un conces­sionario Yamaha.

HAU17180

Parcheggio

Quando si parcheggia, spegnere il motore,
togliere la chiave dall’interruttore principale
e girare la leva del rubinetto benzina in po­sizione di “OFF”.

HWA10310

AVVERTENZA

● Dato che il motore e l’impianto di

scarico possono divenire molto cal­di, parcheggiare in luoghi dove i pe­doni o i bambini non possano
facilmente toccarli.

● Non parcheggiare su un pendìo o

su terreno soffice, altrimenti il vei­colo potrebbe ribaltarsi.

HCA10380

ATTENZIONE:

Non parcheggiare mai il motociclo vici­no a possibili rischi di incendio, come
erba o altri materiali facilmente combu­stibili.

5

5-4

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

La sicurezza è un obbligo del proprietario.
Le ispezioni, le regolazioni e le lubrificazioni
periodiche conserveranno il mezzo nelle
migliori condizioni possibili di sicurezza e di
efficienza. I punti più importanti relativi ai
controlli, alle regolazioni ed alla lubrificazio­ne sono illustrati nelle pagine seguenti.
Gli intervalli indicati nella tabella della ma­nutenzione periodica e di lubrificazione van­no considerati solo come una guida
generale in condizioni di marcia normali.
Tuttavia, POTREBBE ESSERE NECES­SARIO RIDURRE GLI INTERVALLI DI MA­NUTENZIONE IN FUNZIONE DELLE
CONDIZIONI CLIMATICHE, DEL TERRE-

6

NO, DELLA SITUAZIONE GEOGRAFICA
E DELL’IMPIEGO INDIVIDUALE.

AVVERTENZA

Se non si ha confidenza con i lavori di
manutenzione, farli eseguire da un con­cessionario Yamaha.

HAU17240

HWA10320

HAU17450

Kit di attrezzi in dotazione

1. Kit di attrezzi in dotazione

Il kit di attrezzi in dotazione si trova all’inter-
no dello scomparto portaoggetti. (Vedere
pagina 3-13.)
Le informazioni per l’assistenza contenute
in questo libretto e gli attrezzi contenuti nel
kit in dotazione hanno lo scopo di aiutarvi
nell’esecuzione della manutenzione pre­ventiva e di piccole riparazioni. È tuttavia
possibile che, per eseguire correttamente
determinati lavori di manutenzione, siano
necessari degli attrezzi supplementari,
come una chiave dinamometrica.

HWA10350

AVVERTENZA

Le modifiche non approvate dalla
Yamaha possono provocare cali delle
prestazioni e rendere il mezzo non sicu­ro per l’uso. Consultare un concessiona­rio Yamaha prima di tentare di eseguire
modifiche di qualsiasi genere.

NOTA:

Se non si è in possesso degli attrezzi o
dell’esperienza necessari per un determina­to lavoro, farlo eseguire dal concessionario
Yamaha di fiducia.

6-1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU17702

Manutenzione periodica e lubrificazione

NOTA:

● I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che, in loro vece, non si esegua una manutenzione basata sui chilome-

tri.

● Da 50000 km, ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 10000 km.

● Affidare l’assistenza delle posizioni evidenziate da un asterisco ad un concessionario Yamaha, in quanto richiedono utensili speciali,

dati ed abilità tecnica.

STATO CONTACHILOMETRI (× 1000

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

1 10203040

1 * Circuito del carburante

2 * Filtro benzina • Controllare lo stato. √√

3Candele

4 * Val vole

Elemento del filtro

5

dell’aria

6 Frizione

7 * Freno anteriore

• Verificare che i tubi flessibili della benzina non siano fes­surati o danneggiati.

• Controllare lo stato.

• Pulire e ripristinare la distanza elettrodi.

• Sostituire. √√

• Controllare il gioco valvole.

• Regolare.

• Pulire. √√

• Sostituire. √√

• Controllare il funzionamento.

• Regolare.

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e l’assen-

za di perdite nel veicolo.

• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

6-2

√√√√√

√√√√√ √

km)

√√√√ √

√√

√√√√

CON-

TROLLO

ANNUA-

LE

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

STATO CONTACHILOMETRI (× 1000

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

1 10203040

• Controllare il funzionamento e regolare il gioco del pedale

8 * Freno posteriore

Tubo flessibile del fre-

9 *

no

10 * Ruote

11 * Pneumatici

6

12 * Cuscinetti delle ruote

13 * Forcellone

14 * Cuscinetti dello sterzo

Fissaggi della parte ci-

15 *

clistica

16 Cavalletto laterale

Interruttore del caval-

17 *

letto laterale

18 * Forcella • Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di olio. √√√√

del freno.

• Sostituire le ganasce freno. Se consumate fino al limite

• Controllare se vi sono fessurazioni o danneggiamenti. √√√√ √

• Sostituire. Ogni 4 anni

• Controllare il disassamento, il serraggio dei raggi e dan-

neggiamenti.

• Serrare i raggi se necessario.

• Controllare la profondità del battistrada e danneggiamenti.

• Sostituire se necessario.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

• Controllare che il cuscinetto non sia allentato o danneg-

giato.

• Controllare il funzionamento ed un gioco eccessivo. √√√√

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 50000 km

• Controllare il gioco dei cuscinetti e la durezza della sterzo. √√√√√

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 20000 km

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati

correttamente.

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare.

• Controllare il funzionamento. √√√√√ √

√√√√√ √

km)

√√√√

√√√√ √

√√√√

√√√√ √

√√√√ √

CON-

TROLLO

ANNUA-

LE

6-3

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

Gruppo dell’ammortiz-

19 *

zatore

20 * Carburatori

21 Olio motore

Elemento del filtro

22

dell’olio motore

23 Olio del cardano

Interruttori del freno

24 *

anteriore e del freno
posteriore

Parti in movimento e

25

cavi

Corpo della manopola e

26 *

cavo dell’acceleratore

Marmitta e tubo dello

27 *

scarico

Luci, segnali e interrut-

28 *

tori

• Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di olio
nell’ammortizzatore.

• Controllare il funzionamento dello starter (arricchitore).

• Regolare il regime del minimo del motore e la sincronizza-

zione.

• Cambiare.

• Controllare il livello dell’olio e l’assenza di perdite di olio

nel veicolo.

• Sostituire. √√√

• Controllare il livello dell’olio e l’assenza di perdite di olio

nel veicolo.

• Cambiare. √√√

• Controllare il funzionamento. √√√√√ √

• Lubrificare. √√√√ √

• Controllare il funzionamento ed il gioco.

• Regolare il gioco del cavo dell’acceleratore se necessario.

• Lubrificare il corpo della manopola ed il cavo dell’accele-

ratore.

• Controllare che i morsetti a vite non siano allentati. √√√√√

• Controllare il funzionamento.

• Regolare il fascio di luce del faro.

STATO CONTACHILOMETRI (× 1000

km)

1 10203040

√√√√

√√√√√ √

√√√√√ √

√√ √

√√√√ √

√√√√√ √

CON-

TROLLO

ANNUA-

LE

6

6-4

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

● Il filtro dell’aria richiede una manutenzione più frequente se si utilizza il mezzo in zone molto umide o polverose.

● Manutenzione del freno idraulico

• Controllare regolarmente e, se necessario, correggere il livello del liquido freni.

• Ogni due anni sostituire i componenti interni della pompa freno e della pinza, e cambiare il liquido dei freni.

• Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni e se sono fessurati o danneggiati.

6

HAU18660

6-5

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU18771

Rimozione ed installazione dei
pannelli

I pannelli illustrati vanno tolti per eseguire
alcuni dei lavori di manutenzione descritti in
questo capitolo. Fare riferimento a questa
sezione tutte le volte che si deve togliere ed
installare un pannello.

1. Pannello A

Pannello A

HAU19192

Per togliere il pannello
Togliere i bulloni e poi asportare il pannello.

1. Bullone

Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare i bulloni.

HAU19151

Pannello B

Per togliere il pannello
Togliere il bullone e poi asportare il pannello
come illustrato nella figura.

1. Bullone

Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare il bullone.

6

1. Pannello B

6-6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo delle candele

Le candele sono componenti importanti del
motore e sono facili da controllare. Dato che
il calore ed i depositi provocano una lenta
erosione delle candele, bisogna rimuoverle
e controllarle in conformità alla tabella della
manutenzione periodica e lubrificazione.
Inoltre, lo stato delle candele può rivelare le
condizioni del motore.

Per togliere una candela

1. Togliere il cappuccio della candela.

6

1. Cappuccio candela

2. Togliere la candela come illustrato nel­la figura, utilizzando la chiave per can­dele contenuta nel kit di attrezzi in
dotazione.

HAU19543

1. Chiave per candele

Per controllare le candele

1. Controllare che l’isolatore di porcella­na intorno all’elettrodo centrale di cia­scuna candela sia di colore
marroncino chiaro (il colore ideale se il
veicolo viene usato normalmente).

2. Controllare che tutte le candele instal­late nel motore abbiano lo stesso colo­re.

NOTA:

Se il colore di una candela è nettamente di­verso, il motore potrebbe presentare
un’anomalia. Non tentare di diagnosticare
problemi di questo genere. Chiedere invece
ad un concessionario Yamaha di controllare
il veicolo.

3. Verificare che ogni singola candela
non presenti usura degli elettrodi e ec­cessivi depositi carboniosi o di altro
genere, e sostituirla se necessario.

Candela secondo specifica:

NGK/DPR7EA-9
DENSO/X22EPR-U9

Per installare una candela

1. Misurare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro e, se necessario,
regolare la distanza secondo la speci­fica.

1. Distanza tra gli elettrodi

Distanza tra gli elettrodi:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

6-7

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

2. Pulire la superficie della guarnizione
della candela e la sua superficie di ac­coppiamento ed eliminare ogni traccia
di sporco dalla filettatura della cande­la.

3. Installare la candela con l’apposita
chiave e poi stringerla alla coppia di
serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Candela:

17.5 Nm (1.75 m·kgf, 12.7 ft·lbf)

NOTA:

In mancanza di una chiave dinamometrica
per installare la candela, per ottenere una
coppia di serraggio corretta aggiungere
1/4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia
provvedere al serraggio secondo specifica
della candela al più presto possibile.

4. Installare il cappuccio della candela.

HAU19741

Olio motore e elemento del filtro
dell’olio

Controllare sempre il livello dell’olio motore
prima di utilizzare il mezzo. Oltre a questo,
si deve cambiare l’olio e sostituire l’elemen-
to del filtro dell’olio agli intervalli specificati
nella tabella della manutenzione periodica e
lubrificazione.

Per controllare il livello dell’olio motore

1. Posizionare il mezzo su una superficie
piana e mantenerlo diritto.

NOTA:

Accertarsi che il mezzo sia diritto durante il
controllo del livello dell’olio. Basta una lieve
inclinazione laterale per provocare errori nel
controllo.

2. Accendere il motore, lasciarlo scalda­re per diversi minuti e poi spegnerlo.

3. Attendere qualche minuto per far de­positare l’olio e poi controllarne il livello
attraverso l’oblò in basso sul lato sini­stro del carter.

NOTA:

Il livello dell’olio motore deve trovarsi tra i ri­ferimenti del minimo e del massimo.

1. Oblò d’ispezione del livello dell’olio motore

2. Riferimento di livello max.

3. Riferimento di livello min.

4. Tappo di riempimento olio motore

4. Se il livello dell’olio motore è inferiore o
pari al minimo, rabboccare con il tipo di
olio consigliato per raggiungere il livel­lo appropriato.

Per cambiare l’olio motore (con o senza
sostituzione dell’elemento del filtro
dell’olio)

1. Accendere il motore, lasciarlo scalda­re per diversi minuti e poi spegnerlo.

2. Posizionare un contenitore sotto il mo­tore per raccogliere l’olio esausto.

3. Togliere il tappo del bocchettone del
serbatoio olio motore ed il tappo filetta­to di scarico per scaricare l’olio dal car­ter.

6

6-8

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Tappo filettato di scarico olio motore 1. Coperchio dell’elemento esterno del filtro

NOTA:

Saltare le fasi 4–7 se non si sostituisce l’ele-
mento del filtro dell’olio.

4. Togliere i coperchi esterno e interno

6

dell’elemento del filtro dell’olio svitan­do i bulloni.

dell’olio

2. Bullone

1. Coperchio dell’elemento interno del filtro
dell’olio

2. Bullone

5. Togliere l’elemento del filtro dell’olio e
l’O-ring.

6-9

1. Elemento del filtro dell’olio

2. O-ring

6. Installare un nuovo elemento del filtro
dell’olio e l’O-ring.

7. Installare i coperchi elemento del filtro
dell’olio installando i bulloni e poi strin­gendoli alla coppia di serraggio secon­do specifica.

Coppia di serraggio:

Bullone del coperchio dell’elemento
del filtro dell’olio:

10 Nm (1.0 m·kgf, 7 ft·lbf)

8. Installare il tappo filettato di scarico
dell’olio motore e poi stringerlo alla
coppia di serraggio secondo specifica.

NOTA:

Verificare che la rondella non sia danneg­giata e sostituirla se necessario.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Coppia di serraggio:

Tappo filettato di scarico olio motore:

43 Nm (4.3 m·kgf, 31 ft·lbf)

9. Aggiungere la quantità specificata
dell’olio raccomandato, quindi installa­re e serrare il tappo del bocchettone
del serbatoio olio.

Olio motore consigliato:

Vedere pagina 8-1.

Quantità di olio:

Senza sostituzione dell’elemento del
filtro dell’olio:

2.60 L (2.75 US qt) (2.29 Imp.qt)
Con sostituzione dell’elemento del fil-
tro dell’olio:

2.80 L (2.96 US qt) (2.46 Imp.qt)

HCA11620

ATTENZIONE:

● Per prevenire slittamenti della fri-

zione (dato che l’olio motore lubrifi­ca anche la frizione), non miscelare
additivi chimici all’olio. Non utilizza­re oli con specifica diesel “CD” o oli
di qualità superiore a quella specifi­cata. Inoltre non usare oli con eti­chetta “ENERGY CONSERVING II”
(CONSERVANTE ENERGIA II) o su­periore.

● Accertarsi che non penetrino corpi

estranei nel carter.

10. Accendere il motore e lasciarlo girare
al minimo per diversi minuti mentre si
verifica che non presenti perdite di
olio. In caso di perdite di olio, spegnere
immediatamente il motore e cercarne
le cause.

11. Spegnere il motore, controllare il livello
dell’olio e correggerlo, se necessario.

HAU20020

Olio del cardano

Prima di utilizzare il motociclo, controllare
sempre che la scatola del cardano non pre­senti perdite di olio. Se si riscontrano perdi­te, fare controllare e riparare il veicolo da un
concessionario Yamaha. Oltre a questo, si
deve controllare il livello e cambiare l’olio
del cardano come segue agli intervalli spe­cificati nella tabella della manutenzione pe­riodica e lubrificazione.

HWA10370

AVVERTENZA

● Accertarsi che non penetrino corpi

estranei nella scatola del cardano.

● Accertarsi che non arrivi olio sul

pneumatico o sulla ruota.

Per controllare il livello dell’olio del car­dano

1. Posizionare il mezzo su una superficie
piana e mantenerlo diritto.

NOTA:

● Il controllo del livello dell’olio del carda-

no va eseguito a motore freddo.

● Accertarsi che il mezzo sia diritto du-

rante il controllo del livello dell’olio. Ba­sta una lieve inclinazione laterale per
provocare errori nel controllo.

6

6-10

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

2. Togliere il tappo filettato di riempimen­to e poi controllare il livello dell’olio nel­la scatola del cardano.

NOTA:

L’olio deve arrivare all’orlo del foro di riem­pimento.

6

1. Tappo filettato di scarico dell’olio del cardano

2. Tappo filettato di riempimento dell’olio del
cardano

3. Livello olio corretto

3. Se l’olio è al di sotto dell’orlo del foro di
riempimento, rabboccare con olio del
tipo consigliato in quantità sufficiente
per raggiungere il livello appropriato.

Per cambiare l’olio del cardano

1. Posizionare un contenitore sotto la
scatola del cardano per raccogliere
l’olio esausto.

2. Togliere il tappo filettato di riempimen­to ed il tappo filettato di scarico per
scaricare l’olio dalla scatola del carda­no.

3. Installare il tappo filettato di scarico
dell’olio del cardano e poi stringerlo
alla coppia di serraggio secondo spe­cifica.

Coppia di serraggio:

Tappo filettato di scarico dell’olio del
cardano:

23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)

4. Aggiungere l’olio del cardano consi­gliato fino all’orlo del foro di riempi­mento.

Olio del cardano consigliato:

Olio per ingranaggi ipoidi SAE 80
(API GL4) oppure olio multigrado per
ingranaggi ipoidi SAE 80W-90

Quantità di olio:

0.19 L (0.20 US qt) (0.17 Imp.qt)

NOTA:

GL4 è una classe di qualità. Si possono
usare anche oli per ingranaggi ipoidi delle
classi GL5 o GL6.

5. Installare e stringere il tappo filettato di
riempimento dell’olio.

6. Controllare che la scatola del cardano
non presenti perdite d’olio. In caso di
perdite di olio, cercarne le cause.

6-11

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU33380

Pulizia dell’elemento del filtro
dell’aria

Eseguire la pulizia dell’elemento del filtro
dell’aria agli intervalli specificati nella tabella
della manutenzione periodica e lubrificazio­ne. Pulire più spesso l’elemento del filtro
dell’aria se si utilizza il motociclo in zone
molto umide o polverose.

1. Togliere il coperchio della scatola del
filtro dell’aria togliendo le viti.

1. Coperchio della scatola del filtro dell’aria

2. Vite

2. Estrarre l’elemento del filtro dell’aria.

3. Picchiettare leggermente l’elemento
del filtro dell’aria per togliere la mag­gior parte della polvere e dello sporco,
e poi eliminare lo sporco residuo con
aria compressa, come illustrato nella
figura. Se l’elemento del filtro dell’aria
è danneggiato, sostituirlo.

1. Elemento del filtro dell’aria

4. Inserire l’elemento del filtro dell’aria
nella scatola del filtro dell’aria come il­lustrato nella figura.

1. Supporto dell’elemento del filtro dell’aria

2. Sporgenza

3. Scanalatura

6-12

HCA10480

ATTENZIONE:

● Verificare che l’elemento del filtro

dell’aria sia alloggiato correttamen­te nella scatola del filtro dell’aria.

● Non si deve mai far funzionare il

motore senza l’elemento del filtro
dell’aria installato, altrimenti il pi­stone (i pistoni) e/o il cilindro (i cilin­dri) potrebbero usurarsi
eccessivamente.

5. Installare il coperchio della scatola del
filtro dell’aria allineando i riferimenti e
installando le viti.

6

1. Riferimenti di accoppiamento

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

Se polvere o acqua si depositano nel tubo
ispezione cassa filtro, togliere il morsetto da
esso, e poi togliere il tappo per drenare il tu­bo.

6

1. Tubo d’ispezione del filtro dell’aria

HAU21290

Messa a punto dei carburatori

I carburatori sono una parte importante del
motore e necessitano di una messa a punto
molto precisa. Pertanto consigliamo di affi­dare la maggior parte delle regolazioni dei
carburatori ad un concessionario Yamaha
in possesso delle nozioni e delle esperienze
professionali necessarie. Tuttavia, la messa
a punto descritta nella prossima sezione
può venire eseguita dal proprietario nell’am-
bito della manutenzione periodica.

HCA10560

ATTENZIONE:

I carburatori vengono messi a punto e
testati a fondo nello stabilimento di pro­duzione Yamaha. Eventuali tentativi di
modificare queste regolazioni senza suf­ficienti nozioni tecniche potrebbero pro­vocare un calo delle prestazioni o
danneggiamenti del motore.

HAU21340

Regolazione del regime del
minimo

Eseguire il controllo e, se necessario, la re­golazione del regime del minimo del motore
come segue agli intervalli specificati nella
tabella della manutenzione periodica e lu­brificazione.
Il motore dovrebbe essere caldo prima di
eseguire questa regolazione.

NOTA:

● Il motore è caldo quando risponde ra-

pidamente all’acceleratore.

● Per eseguire questa regolazione, oc-

corre un contagiri.

1. Collegare il contagiri al cavo della can­dela.

2. Controllare il regime del minimo del
motore e, se necessario, regolarlo al
valore secondo specifica agendo sulla
vite di fermo dell’acceleratore. Per au­mentare il regime del minimo, girare la
vite in direzione (a). Per ridurre il regi­me del minimo, girare la vite in direzio­ne (b).

6-13

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Vite di arresto farfalla

Regime del minimo:

1150–1250 giri/min

NOTA:

Se non si riesce a regolare il regime del mi­nimo secondo specifica come descritto so­pra, affidare questa regolazione ad un
concessionario Yamaha.

HAU21380

Regolazione del gioco del cavo
dell’acceleratore

1. Gioco del cavo dell’acceleratore

Il gioco del cavo dell’acceleratore dovrebbe
essere di 4.0–6.0 mm (0.16–0.24 in) alla
manopola dell’acceleratore. Controllare pe­riodicamente il gioco del cavo dell’accelera-
tore e, se necessario, farlo regolare da un
concessionario Yamaha.

HAU21400

Regolazione del gioco delle
valvole

Il gioco delle valvole cambia con l’utilizzo
del mezzo, provocando un rapporto scorret­to di miscelazione di aria/carburante e/o ru­morosità del motore. Per impedire che ciò
accada, fare regolare il gioco delle valvole
da un concessionario Yamaha agli intervalli
specificati nella tabella della manutenzione
periodica e lubrificazione.

6

6-14

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Pneumatici

Per garantire il massimo delle prestazioni,
una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza del
mezzo, fare attenzione ai seguenti punti
che riguardano i pneumatici prescritti se­condo specifica.

Pressione dei pneumatici

Controllare sempre e, se necessario, rego­lare la pressione dei pneumatici prima di uti­lizzare il motociclo.

AVVERTENZA

● Controllare e regolare la pressione

dei pneumatici a freddo (ossia

6

quando la temperatura dei pneuma­tici è uguale alla temperatura am-
biente).

● Si deve regolare la pressione dei

pneumatici in funzione della veloci­tà di marcia e del peso totale del pi­lota, del passeggero, del carico e
degli accessori omologati per que­sto modello.

HAU33390

HWA10500

Pressione pneumatici (misurata a
pneumatici freddi):

0–90 kg (0–198 lb):

Anteriore:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²)

Posteriore:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²)

90–198 kg (198–437 lb):

Anteriore:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²)

Posteriore:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Carico massimo*:

198 kg (437 lb)

* Peso totale del pilota, del passegge-

ro, del carico e degli accessori

HWA11020

AVVERTENZA

Dato che il carico ha un impatto enorme
sulla manovrabilità, la frenata, le presta­zioni e le caratteristiche di sicurezza del
vostro motociclo, tenere sempre presen­ti le seguenti precauzioni.

● NON SOVRACCARICARE MAI LA

MOTO! L’uso di un motociclo so­vraccarico può provocare danneg­giamenti dei pneumatici, perdite del
controllo o lesioni gravi. Verificare
che il peso totale del pilota, del pas-

seggero, del carico e degli accesso­ri non superi il carico massimo
specificato per il motociclo.

● Non trasportare oggetti fissati male

che possono spostarsi durante la
marcia.

● Fissare con cura gli oggetti più pe-

santi vicino al centro del motociclo
e distribuire uniformemente il peso
sui due lati del mezzo.

● Regolare la sospensione e la pres-

sione dei pneumatici in funzione del
carico.

● Prima di utilizzare il motociclo, con-

trollare sempre la condizione e la
pressione dei pneumatici.

Controllo dei pneumatici

1. Parete laterale del pneumatico

2. Profondità del battistrada

6-15

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllare sempre i pneumatici prima di
utilizzare il mezzo. Se la profondità del bat­tistrada centrale è scesa al limite secondo
specifica, se ci sono chiodi o frammenti di
vetro nel pneumatico, o se il fianco è fessu­rato, fare sostituire immediatamente il
pneumatico da un concessionario Yamaha.

Profondità minima del battistrada
(anteriore e posteriore):

1.6 mm (0.06 in)

NOTA:

I limiti di profondità del battistrada possono
differire da nazione a nazione. Rispettare
sempre le disposizioni di legge della nazio­ne d’impiego.

HWA10570

AVVERTENZA

● Fare sostituire i pneumatici ecces-

sivamente consumati da un con­cessionario Yamaha. Oltre ad
essere illegale, l’utilizzo del motoci­clo con pneumatici eccessivamente
usurati riduce la stabilità di mar cia e
può provocare la perdita del con­trollo del mezzo.

● Consigliamo di affidare la sostitu-

zione di tutte le parti in relazione
alle ruote ed ai freni, compresi i

pneumatici, ad un concessionario
Yamaha, che possiede le cono­scenze tecniche e l’esperienza ne­cessarie.

● Sconsigliamo di applicare toppe

alle camere d’aria bucate. Tuttavia,
se inevitabile, applicare la toppa
sulla camera d’aria con molta cura e
sostituire la camera d’aria al più
presto con un prodotto di alta quali­tà.

Informazioni sui pneumatici

Questo motociclo è equipaggiato con ruote
a raggi e pneumatici con camera d’aria.

HWA10460

AVVERTENZA

● Il pneumatico anteriore e quello po-

steriore devono essere della stessa
marca e design, altrimenti non si
possono garantire le caratteristiche
di manovrabilità del veicolo.

● Dopo prove approfondite, la

Yamaha Motor Co., Ltd. ha approva­to per questo modello soltanto i
pneumatici elencati di seguito.

Pneumatico anteriore:

Dimensioni:

130/90-16M/C 67S

Produttore/modello:

BRIDGESTONE/G703
DUNLOP/D404F

Pneumatico posteriore:

Dimensioni:

170/80-15M/C 77S

Produttore/modello:

BRIDGESTONE/G702
DUNLOP/D404G

6

6-16

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Ruote a raggi

Per garantire il massimo delle prestazioni,
una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza del
vostro motociclo, fare attenzione ai seguen­ti punti che riguardano le ruote prescritte se­condo specifica.

● Prima di utilizzare il motociclo, control-

lare sempre che i cerchi delle ruote
non presentino cricche, piegature o
deformazioni e che i raggi non siano
allentati o danneggiati. Se si riscontra­no danneggiamenti, fare sostituire la
ruota da un concessionario Yamaha.
Non tentare di eseguire nemmeno la
minima riparazione di una ruota. In

6

caso di deformazioni o di cricche, la
ruota va sostituita.

● In caso di sostituzione del pneumatico

o della ruota, occorre eseguire il bilan­ciamento della ruota. Lo sbilanciamen­to della ruota può provocare
prestazioni scarse ed una cattiva ma­novrabilità del mezzo e può abbreviare
la durata dei pneumatici.

● Marciare a velocità moderate dopo il

cambio di un pneumatico, per permet­tere alla superficie del pneumatico di
“rodarsi”, in modo da poter sviluppare
al meglio le proprie caratteristiche.

HAU21940

HAU22040

Regolazione del gioco della leva
della frizione

1. Controdado

2. Bullone di registro del gioco della leva della
frizione

3. Gioco della leva della frizione

Il gioco della leva della frizione dovrebbe
essere di 5.0–10.0 mm (0.20–0.39 in) come
illustrato nella figura. Controllare periodica­mente il gioco della leva della frizione e re­golarlo come segue, se necessario.

1. Allentare il controdado sulla leva della
frizione.

2. Per aumentare il gioco della leva della
frizione, girare il bullone di registro in
direzione (a). Per ridurre il gioco della
leva della frizione, girare il bullone di
registro in direzione (b).

6-17

3. Se si riesce ad ottenere il gioco secon­do specifica della leva della frizione
con il metodo sopra descritto, stringere
il controdado e saltare il resto della
procedura, altrimenti procedere come
segue:

4. Girare il bullone di registro sulla leva
della frizione completamente in dire­zione (a) per allentare il cavo della fri­zione.

5. Allentare il controdado sul carter.

1. Dado di registro del gioco della leva della
frizione (carter)

2. Controdado

6. Per aumentare il gioco della leva della
frizione, girare il dado di registro in di­rezione (a). Per ridurre il gioco della
leva della frizione, girare il dado di re­gistro in direzione (b).

7. Stringere il controdado sulla leva della
frizione e sul carter.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU22092

Regolazione del gioco della leva
del freno

1. Gioco della leva del freno

Il gioco della leva del freno dovrebbe essere
di 10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in) come illu­strato nella figura. Controllare periodica­mente il gioco della leva del freno e
regolarlo come segue, se necessario.

1. Controdado

2. Vite di registro del gioco della leva del freno

1. Allentare il controdado sulla leva del
freno.

2. Per aumentare il gioco della leva del
freno, girare la vite di registro in dire­zione (a). Per ridurre il gioco della leva
del freno, girare la vite di registro in di­rezione (b).

3. Stringere il controdado.

HWA10630

AVVERTENZA

● Dopo la regolazione del gioco della

leva del freno, controllare il gioco
ed accertarsi che il freno funzioni
correttamente.

● Se, premendo la leva del freno, si ha

una sensazione di morbidezza e ce­devolezza, questo può indicare la
presenza di aria nell’impianto idrau-

lico. In caso di presenza di aria
nell’impianto idraulico, farlo spur­gare da un concessionario Yamaha
prima di utilizzare il motociclo.
L’aria nell’impianto idraulico riduce
la potenza della frenata, con possi­bile perdita del controllo del mezzo
e di incidenti.

6

6-18

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Regolazione della posizione e del
gioco del pedale del freno

1. Distanza tra il pedale del freno ed il
poggiapiede

2. Gioco del pedale del freno

6

AVVERTENZA

Consigliamo di affidare queste regola­zioni ad un concessionario Yamaha.

NOTA:

Regolare la posizione del pedale del freno
prima di regolare il gioco del pedale del fre­no.

Posizione del pedale del freno

Il pedale del freno dovrebbe essere posizio­nato approssimativamente 108.0 mm (4.25
in) al di sopra del filo superiore del poggia-

HAU22231

HWA10670

piedi come illustrato nella figura. Controllare
periodicamente la posizione del pedale del
freno e regolarla come segue, se necessa­rio.

1. Allentare il controdado sul pedale del
freno.

2. Per alzare il pedale del freno, girare il
bullone di registro in direzione (a). Per
abbassare il pedale del freno, girare il
bullone di registro in direzione (b).

1. Controdado

2. Bullone di registro della posizione del pedale
del freno

3. Stringere il controdado.

HWA11230

AVVERTENZA

Dopo la regolazione della posizione del
pedale del freno, si deve regolare il gio­co del pedale del freno.

6-19

Gioco del pedale del freno

Il gioco del pedale del freno dovrebbe esse­re di 20.0–30.0 mm (0.79–1.18 in) all’estre­mità del pedale del freno. Controllare
periodicamente il gioco del pedale del freno
e regolarlo come segue, se necessario.
Per aumentare il gioco del pedale del freno,
girare il dado di registro sull’asta del freno in
direzione (a). Per ridurre il gioco del pedale
del freno, girare il dado di registro in direzio­ne (b).

1. Dado di registro del gioco del pedale del
freno

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU22270

Regolazione dell’interruttore
della luce stop del freno
posteriore

1. Interruttore luce stop

2. Dado di registro della luce stop del freno
posteriore

L’interruttore della luce stop del freno poste­riore, attivato dal pedale del freno, si regola
correttamente quando la luce dello stop si
accende, nell’attimo prima dell’effettuazio-
ne della frenata. Se necessario, effettuare
la regolazione dell’interruttore dello stop
come segue:
Girare il dado di registro tenendo bloccato in
posizione l’interruttore della luce stop del
freno posteriore. Per anticipare l’accensio-
ne dello stop, girare il dado di registro in di­rezione (a). Per ritardare l’accensione dello
stop, girare il dado di registro in direzione
(b).

HAU22380

Controllo delle pastiglie del freno
anteriore e delle ganasce del
freno posteriore

Si deve verificare il consumo delle pastiglie
del freno anteriore e delle ganasce del freno
posteriore agli intervalli specificati nella ta­bella della manutenzione periodica e lubrifi­cazione.

HAU22430

Pastiglie del freno anteriore

1. Scanalatura di indicazione usura della
pastiglia freno

Ciascuna pastiglia del freno anteriore è
provvista di scanalature di indicazione usu­ra che consentono di verificare il consumo
della stessa senza dover disassemblare il
freno. Per controllare il consumo delle pasti­glie, controllare le scanalature di indicazio­ne usura. Se una pastiglia si è consumata al

6-20

punto che le scanalature di indicazione usu­ra sono quasi scomparse, fare sostituire in
gruppo le pastiglie dei freni da un conces­sionario Yamaha.

HAU22540

Ganasce del freno posteriore

1. Linea del limite di usura della piastra
ganascia freno

2. Indicatore di usura della piastra ganascia
freno

Il freno posteriore è provvisto di un indicato­re d’usura, che consente di verificare il con­sumo delle ganasce senza dover
disassemblare il freno. Per controllare l’usu-
ra delle ganasce, controllare la posizione
dell’indicatore d’usura mentre si aziona il
freno. Se una ganascia si è consumata al
punto che l’indicatore d’usura ha raggiunto

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

la tacca del limite d’usura, fare sostituire in
gruppo le ganasce dei freni da un conces­sionario Yamaha.

6

HAU22580

Controllo del livello del liquido
freni

1. Riferimento di livello min.

Una quantità insufficiente di liquido freni
può permettere la penetrazione di aria
nell’impianto dei freni, compromettendo l’ef-
ficienza della frenata.
Prima di utilizzare il mezzo, controllare che
il livello del liquido freni sia superiore al rife­rimento del minimo e rabboccare, se neces­sario. Un livello basso del liquido freni può
indicare che le pastiglie freni sono consu­mate e/o la presenza di perdite nell’impianto
dei freni. Se il livello del liquido dei freni è
basso, controllare l’usura delle pastiglie e
verificare che non ci siano perdite nell’im-
pianto dei freni.
Rispettare le seguenti precauzioni:

● Quando si controlla il livello del liquido,

assicurarsi che la parte superiore del
serbatoio del liquido freni sia in piano.

● Usare soltanto il liquido freni della qua-

lità consigliata, altrimenti le guarnizioni
di gomma possono deteriorarsi, cau­sando delle perdite e la diminuzione
dell’efficienza della frenata.

Liquido freni consigliato:

DOT 4

● Rabboccare con lo stesso tipo di liqui-

do freni. Eventuali miscelazioni posso­no causare una reazione chimica
pericolosa e la diminuzione dell’effi-
cienza della frenata.

● Evitare infiltrazioni d’acqua nel serba-

toio del liquido freni durante il riforni­mento. L’acqua causa una notevole
riduzione del punto di ebollizione del li­quido e può provocare l’effetto “vapor
lock” (tampone di vapore).

● Il liquido dei freni può corrodere le parti

verniciate o di plastica. Pulire sempre
immediatamente l’eventuale liquido
versato.

● Dato che le pastiglie dei freni si consu-

mano, è normale che il livello del liqui­do freni diminuisca gradualmente.

6-21

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Tuttavia, se il livello cala improvvisa­mente, fare accertare la causa da un
concessionario Yamaha.

HAU22720

Sostituzione del liquido freni

Fare cambiare il liquido freni da un conces­sionario Yamaha agli intervalli specificati
nella NOTA in fondo alla tabella della manu­tenzione periodica e lubrificazione. Inoltre
fare sostituire i paraolio della pompa freno e
della pinza, come pure il tubo dell’impianto
freni agli intervalli elencati qui di seguito, op­pure se presentano danneggiamenti o per­dite.

● Paraolio: Sostituire ogni due anni.

● Tubo flessibile del freno: Sostituire

ogni quattro anni.

HAU23100

Controllo e lubrificazione dei
cavi

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sem­pre il funzionamento di tutti i cavi di coman­do e le condizioni dei cavi, e lubrificare le
estremità dei cavi, se necessario. Se un
cavo è danneggiato o non si muove agevol­mente, farlo controllare o sostituire da un
concessionario Yamaha.

Lubrificante consigliato:

Olio motore

HWA10720

AVVERTENZA

I danneggiamenti della guaina esterna
possono influire negativamente sul fun­zionamento corretto del cavo e farebbe­ro arrugginire il cavo interno. Se il cavo
è danneggiato, sostituirlo al più presto
possibile per prevenire condizioni di
mancata sicurezza.

6

6-22

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo e lubrificazione della
manopola e del cavo
dell’acceleratore

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sem­pre il funzionamento della manopola
dell’acceleratore. Inoltre, si deve lubrificare
o sostituire il cavo agli intervalli specificati
nella tabella della manutenzione periodica e
lubrificazione.

6

HAU23110

HAU23131

Controllo e lubrificazione dei
pedali del freno e del cambio

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sem­pre il funzionamento dei pedali del freno e
del cambio e lubrificare, se necessario, i
punti di rotazione dei pedali.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio
(grasso universale)

6-23

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU23140

Controllo e lubrificazione delle
leve del freno e della frizione

Leva del freno

Leva della frizione

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sem­pre il funzionamento delle leve del freno e
della frizione e lubrificare, se necessario, i
punti di rotazione delle leve.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio
(grasso universale)

HAU23200

Controllo e lubrificazione del
cavalletto laterale

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sem­pre il funzionamento del cavalletto laterale,
e lubrificare, se necessario, il punto di rota­zione del cavalletto laterale e le superfici di
contatto metallo/metallo.

HWA10730

AVVERTENZA

Se il cavalletto laterale non si alza e non
si abbassa agevolmente, farlo controlla­re o riparare da un concessionario
Yamaha.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio
(grasso universale)

6

6-24

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo della forcella

Si devono controllare le condizioni ed il fun­zionamento della forcella come segue agli
intervalli specificati nella tabella della manu­tenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare le condizioni

AVVERTENZA

Supportare fermamente il veicolo in
modo che non ci sia pericolo che si ribal­ti.

Controllare che gli steli della forcella non
presentino graffi, danneggiamenti o ecces­sive perdite di olio.

6

Per controllare il funzionamento

1. Posizionare il mezzo su una superficie
piana e mantenerlo diritto.

2. Azionando il freno anteriore, premere
con forza il manubrio diverse volte ver­so il basso per verificare se la forcella
si comprime e si estende regolarmen­te.

HAU23271

HWA10750

HCA10590

ATTENZIONE:

Se la forcella è danneggiata o non fun­ziona agevolmente, farla controllare o ri­parare da un concessionario Yamaha.

HAU23280

Controllo dello sterzo

Se usurati o allentati, i cuscinetti dello ster­zo possono essere fonte di pericoli. Pertan­to si deve controllare il funzionamento dello
sterzo come segue agli intervalli specificati
nella tabella della manutenzione periodica e
lubrificazione.

1. Posizionare un supporto sotto il moto­re per alzare da terra la ruota anterio­re.

HWA10750

AVVERTENZA

Supportare fermamente il veicolo in
modo che non ci sia pericolo che si ribal­ti.

2. Tenere le estremità inferiori degli steli
della forcella e cercare di muoverli in
avanti e all’indietro. Se si sente del gio­co, fare controllare o riparare lo sterzo
da un concessionario Yamaha.

6-25

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU23290

Controllo dei cuscinetti delle
ruote

Si devono controllare i cuscinetti della ruota
anteriore e posteriore agli intervalli specifi­cati nella tabella della manutenzione perio­dica e lubrificazione. Se c’è del gioco nel
mozzo della ruota, o se la ruota non gira
agevolmente, fare controllare i cuscinetti
delle ruote da un concessionario Yamaha.

HAU23390

Batteria

1. Cavo positivo della batteria (rosso)

2. Cavo negativo della batteria

La batteria si trova dietro al pannello B. (Ve­dere pagina 6-6.)
Questo modello è equipaggiato con una
batteria sigillata (MF), esente da manuten­zione. Non occorre controllare il liquido o
aggiungere acqua distillata.

Per caricare la batteria

Fare caricare al più presto possibile la bat­teria da un concessionario Yamaha, se
sembra che si sia scaricata. Tenere presen­te che la batteria tende a scaricarsi più rapi­damente se il mezzo è equipaggiato con
accessori elettrici optional.

HWA10760

AVVERTENZA

● Il liquido della batteria è velenoso e

pericoloso, in quanto contiene aci­do solforico che provoca ustioni
gravi. Evitare qualsiasi contatto con
la pelle, gli occhi o gli abiti e proteg­gere sempre gli occhi quando si la­vora vicino alle batterie. In caso di
contatto, eseguire i seguenti prov­vedimenti di PRONTO SOCCORSO.

• CONTATTO ESTERNO: Sciac­quare con molta acqua.

• CONTATTO INTERNO: Bere
grandi quantità di acqua o latte e
chiamare immediatamente un
medico.

• OCCHI: Sciacquare con acqua
per 15 minuti e ricorrere imme­diatamente ad un medico.

● Le batterie producono gas idrogeno

esplosivo. Pertanto tenere le scintil­le, le fiamme, le sigarette ecc. lonta­ne dalla batteria e provvedere ad
una ventilazione adeguata quando
si carica la batteria in ambienti chiu­si.

● TENERE QUESTA E TUTTE LE

BATTERIE FUORI DALLA PORTA­TA DEI BAMBINI.

6

6-26

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Rimessaggio della batteria

1. Se non si intende utilizzare il modello
per oltre un mese, togliere la batteria,
caricarla completamente e poi riporla
in un ambiente fresco e asciutto.

2. Se la batteria resta inutilizzata per più
di due mesi, controllarla almeno una
volta al mese e caricarla completa­mente se è necessario.

3. Caricare completamente la batteria
prima dell’installazione.

4. Dopo l’installazione, verificare che i
cavi della batteria siano collegati cor­rettamente ai morsetti della batteria.

ATTENZIONE:

6

● Tenere la batteria sempre carica. Se

si ripone una batteria scarica, si
possono provocare danni perma­nenti alla stessa.

● Per caricare una batteria sigillata

(MF), occorre un caricabatteria spe­ciale (a tensione costante). L’utiliz-
zo di un caricabatteria
convenzionale danneggerebbe la
batteria. Se non si ha la possibilità
di utilizzare un caricabatteria per
batterie sigillate (MF), farla caricare
da un concessionario Yamaha.

HCA10630

Sostituzione dei fusibili

1. Fusibile della luce di parcheggio

2. Scatola fusibili

3. Fusibile principale

4. Fusibile principale di ricambio

6-27

HAU33400

1. Fusibile della luce di parcheggio

2. Fusibile del faro

3. Fusibile dell’impianto di segnalazione

4. Fusibile dell’accensione

5. Fusibile del riscaldatore del carburatore

6. Fusibile dell’accensione elettronica

7. Fusibile di backup (per contachilometri e
sistema immobilizzatore)

8. Fusibile di ricambio

La scatola del fusibile principale, del fusibile
delle luci di parcheggio e la scatola che con­tiene i fusibili dei circuiti individuali si trova­no dietro al pannello B. (Vedere pagina
6-6.)
Se brucia un fusibile, sostituirlo come se­gue.

1. Girare la chiave su “OFF” e spegnere
il circuito elettrico in questione.

2. Togliere il fusibile bruciato ed installar­ne uno nuovo dell’amperaggio secon­do specifica.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Fusibili secondo specifica:

Fusibile principale:

30.0 A
Fusibile dell’impianto di segnalazio­ne:

10.0 A
Fusibile dell’accensione:

10.0 A
Fusibile del faro:

15.0 A
Fusibile del riscaldatore del carbura­tore:

15.0 A
Fusibile di backup:

10.0 A
Fusibile della luce di posizione:

10.0 A
Fusibile dell’accensione elettronica:

5.0 A

HCA10640

ATTENZIONE:

Non utilizzare un fusibile di amperaggio
superiore a quello consigliato per evita­re di provocare danni estesi all’impianto
elettrico ed eventualmente un incendio.

3. Girare la chiave su “ON” ed accendere
il circuito elettrico in questione per con­trollare se l’apparecchiatura elettrica
funziona.

4. Se il fusibile brucia subito immediata­mente, fare controllare l’impianto elet­trico da un concessionario Yamaha.

HAU23780

Sostituzione della lampadina del
faro

Questo modello è equipaggiato con una
lampadina del faro al quarzo. Se la lampa­dina del faro brucia, sostituirla come segue.

1. Togliere il gruppo del faro togliendo le
viti.

6

1. Vite

2. Scollegare il connettore del faro e poi
togliere il coprilampada.

6-28

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HWA10790

AVVERTENZA

Le lampadine del faro si scaldano molto.
Pertanto tenere i prodotti infiammabili
lontani dalla lampadina del faro accesa e
non toccarla fino a quando non si è raf­freddata.

4. Posizionare una lampadina del faro
nuova e poi fissarla con il portalampa-

1. Accoppiatore del faro

2. Coprilampada del faro

3. Togliere il portalampada del faro giran­dolo in senso antiorario e poi togliere
la lampadina guasta.

6

da.

HCA10660

ATTENZIONE:

Non toccare la parte di vetro della lampa­dina del faro, per mantenerla priva di
olio, altrimenti si influirebbe negativa­mente sulla trasparenza del vetro, sulla
luminosità e sulla durata della lampadi­na. Eliminare completamente ogni trac­cia di sporco e le impronte delle dita
sulla lampadina utilizzando un panno
inumidito con alcool o diluente.

1. Non toccare la parte di vetro della
lampadina.

5. Installare il coprilampada del faro e poi
collegare il connettore.

6. Installare il gruppo del faro installando
le viti.

7. Se necessario, fare regolare il faro da
un concessionario Yamaha.

1. Portalampada del faro

6-29

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU24281

Sostituzione di una lampadina
degli indicatori di direzione o
della lampadina del fanalino
posteriore/dello stop

1. Togliere il coprilampada togliendo le
viti.

1. Vite

2. Togliere la lampadina guasta premen­dola e girandola in senso antiorario.

3. Inserire una lampadina nuova nel por­talampada, premerla e poi girarla in
senso orario fino a quando si blocca.

4. Installare il coprilampada installando le
viti.

HCA10680

ATTENZIONE:

Non stringere eccessivamente le viti, al­trimenti la lente potrebbe rompersi.

HAU33411

Sostituzione della lampadina
della luce ausiliaria

Se la lampadina della luce ausiliaria brucia,
sostituirla come segue.

1. Togliere il gruppo del faro togliendo le
viti.

6

1. Vite

2. Togliere il portalampada (insieme alla
lampadina) premendolo e girandolo in
senso antiorario.

1. Vite

6-30

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Portalampada della luce ausiliaria

3. Togliere la lampadina guasta premen­dola e girandola in senso antiorario.

4. Inserire una lampadina nuova nel por­talampada, premerla e poi girarla in

6

senso orario fino a quando si blocca.

5. Installare il portalampada (insieme alla
lampadina), premerlo dentro e giran­dolo in senso orario fino all’arresto.

6. Installare il gruppo del faro installando
le viti.

HAU24350

Come supportare il motociclo

Dato che questo modello non è equipaggia­to con un cavalletto centrale, rispettare le
seguenti precauzioni quando si toglie la ruo­ta anteriore e posteriore o si eseguono altri
lavori di manutenzione che richiedono che il
motociclo stia diritto. Prima di iniziare qual­siasi lavoro di manutenzione, controllare
che il motociclo sia in una posizione stabile
ed in piano. Per una maggiore stabilità, si
può mettere una cassa di legno robusta sot­to il motore.

Per la manutenzione della ruota anterio­re

1. Stabilizzare la parte posteriore del mo­tociclo con un cavalletto per motocicli
o, se non è disponibile un cavalletto
supplementare, mettendo un cric sotto
il telaio di fronte alla ruota posteriore.

2. Sollevare la ruota anteriore da terra
utilizzando un cavalletto per motocicli.

Per la manutenzione della ruota poste­riore

Sollevare la ruota posteriore da terra con un
cavalletto per motocicli o, se non è disponi­bile un cavalletto supplementare, mettendo

un cric sotto ciascun lato del telaio di fronte
alla ruota posteriore, oppure sotto ciascun
lato del forcellone.

6-31

Ruota anteriore

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU24360

Per togliere la ruota anteriore

HAU24660

HWA10820

AVVERTENZA

● Si consiglia di affidare la manuten-

zione della ruota ad un concessio­nario Yamaha.

● Supportare fermamente il motoci-

clo in modo che non ci sia pericolo
che si ribalti.

1. Scollegare il cavo del contachilometri
dalla ruota anteriore.

1. Cavo del tachimetro

2. Allentare il bullone di fermo del perno
della ruota anteriore.

3. Togliere il tappo di gomma e poi allen­tare il perno ruota.

1. Tappo di gomma

2. Perno della ruota

3. Bullone di fermo del perno ruota anteriore

4. Alzare la ruota anteriore da terra se­guendo la procedura a pagina 6-31.

5. Estrarre il perno ruota e poi togliere la
ruota.

HCA11070

ATTENZIONE:

Non frenare dopo aver tolto la ruota in­sieme al disco freno, altrimenti le pasti­glie si chiuderebbero completamente.

HAU24921

Per installare la ruota anteriore

1. Installare il rinvio del contachilometri
nel mozzo della ruota in modo che le
sporgenze combacino con le scanala­ture.

1. Gruppo del rinvio del tachimetro

2. Cavo del tachimetro

3. Fermo

2. Alzare la ruota tra gli steli della forcella.

NOTA:

Verificare che ci sia spazio sufficiente tra le
pastiglie del freno prima di inserire il disco
freno e che la scanalatura nel rinvio del con­tachilometri combaci con il fermo sullo stelo
della forcella.

3. Inserire il perno della ruota.

4. Abbassare la ruota anteriore in modo
che tocchi il terreno.

5. Serrare il perno ruota e il bullone di fer­mo del perno ruota alle coppie specifi­cate, quindi installare il cappuccio di
gomma.

6

6-32

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Coppie di serraggio:

Perno ruota:

59 Nm (5.9 m·kgf, 43 ft·lbf)
Bullone di fermo del perno ruota an­teriore:

20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)

6. Azionando il freno anteriore, premere
con forza il manubrio diverse volte ver­so il basso per verificare se la forcella
si comprime e si estende regolarmen­te.

7. Collegare il cavo del contachilometri.

6

HAU25080

Ruota posteriore

HAU25141

Per togliere la ruota posteriore

HWA10820

AVVERTENZA

● Si consiglia di affidare la manuten-

zione della ruota ad un concessio­nario Yamaha.

● Supportare fermamente il motoci-

clo in modo che non ci sia pericolo
che si ribalti.

1. Allentare il dado del perno ruota.

1. Dado del perno ruota

2. Scollegare l’asta di reazione dalla pia­stra ganascia freno togliendo il bullone
ed il dado.

3. Allentare il dado dell’asta di reazione
sul forcellone.

4. Togliere il dado di registro del gioco
del pedale del freno e poi scollegare
l’asta freno dalla leva comando cam­ma.

1. Dado di registro del gioco del pedale del
freno

2. Leva dell’alberino a camme del freno

3. Bullone e dado (piastra ganascia)

4. Asta di reazione del freno

5. Dado (forcellone)

6. Asta del freno

5. Togliere il pannello A. (Vedere pagina
6-6.)

6. Togliere i bulloni che fissano la scatola
cardano al forcellone.

6-33

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Bullone

2. Scatola cardano

7. Alzare la ruota posteriore da terra se­guendo la procedura a pagina 6-31.

8. Supportando l’albero cardanico, tirare
indietro la ruota posteriore per togliere
in gruppo le seguenti parti: ruota, per­no ruota, scatola cardano ed albero
cardanico.

NOTA:

Accertarsi di supportare l’albero cardanico
mentre lo si estrae.

HAU25511

Per installare la ruota posteriore

1. Installare la ruota posteriore, il perno
ruota, la scatola cardano e l’albero car­danico spingendo la ruota in avanti e

guidando l’albero cardanico nel giunto
universale della coppia conica prima­ria.

1. Giunto cardanico della coppia conica
primaria

2. Albero di trasmissione

2. Installare i bulloni della scatola carda­no.

3. Installare l’asta freno sulla leva co­mando camma e poi installare il dado
di registro del gioco del pedale del fre­no sull’asta freno.

4. Installare il bullone ed il dado dell’asta
di reazione sulla piastra ganascia fre­no.

5. Installare il pannello.

6. Abbassare la ruota posteriore in modo
che tocchi il terreno.

7. Stringere il dado perno ruota, i bulloni
della scatola cardano ed i dadi asta di
reazione alle coppie secondo specifi­ca.

Coppie di serraggio:

Dado del perno ruota:

92 Nm (9.2 m·kgf, 67 ft·lbf)

Bullone scatola cardano:

74 Nm (7.4 m·kgf, 54 ft·lbf)

Dado dell’asta di reazione:

20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)

8. Regolare il gioco del pedale del freno.
(Vedere pagina 6-19.)

HWA10660

AVVERTENZA

Dopo la regolazione del gioco del pedale
del freno, controllare il funzionamento
della luce dello stop.

6

6-34

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU25850

Ricerca ed eliminazione guasti

Sebbene i motocicli Yamaha subiscano un
rigoroso controllo prima della spedizione
dalla fabbrica, si possono verificare dei gua­sti durante il funzionamento. Eventuali pro­blemi nell’impianto di alimentazione del
carburante, di compressione o di accensio­ne, per esempio, possono provocare diffi­coltà all’avviamento o perdite di potenza.
La tabella di ricerca ed eliminazione guasti
che segue rappresenta una guida rapida e
facile per controllare questi impianti vitali.
Tuttavia, se il motociclo dovesse richiedere
riparazioni, consigliamo di portarlo da un
concessionario Yamaha, i cui tecnici esperti
sono in possesso degli attrezzi, dell’espe-

6

rienza e delle nozioni necessari per l’esecu-
zione di una corretta manutenzione del
mezzo.
Usare soltanto ricambi originali Yamaha. Le
imitazioni possono essere simili ai ricambi
originali Yamaha, ma spesso sono di quali­tà inferiore, hanno durata minore e possono
provocare riparazioni costose.

6-35

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Tabella di ricerca ed eliminazione guasti

AVVERTENZA

Tenere lontane le fiamme libere e non fumare mentre si controlla o si lavora sull’impianto del carburante.

HAU25891

HWA10840

1. Carburante

Controllare il livello del
carburante nel serbatoio.

2. Compressione

Azionare lo starter elettrico.

3. Accensione

Togliere le candele e
controllare gli elettrodi.

4. Batteria

Azionare lo starter elettrico.

Il carburante è sufficiente.

Il carburante manca.

C’è compressione.

Non c’è compressione.

Bagnate

Asciutte

Il motore gira rapidamente.

Il motore gira lentamente.

Asciugare con un panno asciutto e correggere la distanza
tra gli elettrodi, oppure cambiare le candele.

Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

Controllare la compressione.

Aggiungere il carburante.

Controllare l’accensione.

Fare controllare il mezzo da un
concessionario Yamaha.

La batteria è in buono stato.

Controllare i collegamenti dei cavi della
batteria e caricare la batteria, se necessario.

Il motore non parte.
Controllare la compressione.

6-36

6

Aprire a metà l’acceleratore e azionare
l’avviamento elettrico.

Il motore non parte.
Controllare la batteria.

Il motore non parte. Fare controllare
il mezzo da un concessionario
Yamaha.

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

Pulizia

Benché la struttura aperta di un motociclo ri­veli tutti gli aspetti attraenti della sua tecno­logia, essa la rende anche più vulnerabile.
Ruggine e corrosione possono svilupparsi
malgrado l’impiego di componenti di alta
qualità. Un tubo di scarico arrugginito po­trebbe non dare nell’occhio su una macchi­na, ma comprometterebbe
irrimediabilmente l’estetica di un mototoci­clo. Una pulizia frequente e appropriata non
soddisfa soltanto le condizioni di garanzia,
bensì mantiene l’estetica del motociclo, ne
allunga la durata e ne ottimizza le prestazio­ni.

Prima di pulire il motociclo

1. Coprire le aperture della marmitta con

7

sacchetti di plastica dopo che il motore
si è raffreddato.

2. Accertarsi che tutti i tappi ed i coperchi,
i morsetti ed i connettori elettrici, cap­pucci candele compresi, siano ben
serrati.

3. Eliminare lo sporco difficile da trattare,
come l’olio bruciato sul carter, con uno
sgrassante ed una spazzola, ma non
applicare mai questi prodotti sui para­olii, sulle guarnizioni e sui perni delle
ruote. Sciacquare sempre lo sporco ed
il prodotto sgrassante con acqua.

HAU26060

Pulizia

HCA10770

ATTENZIONE:

● Evitare di usare detergenti per ruote

fortemente acidi, specialmente sul­le ruote a raggi. Se si utilizzano pro­dotti del genere sullo sporco
particolarmente ostinato, non la­sciare il detergente sulla superficie
interessata più a lungo di quanto in­dicato sulle istruzioni per l’uso.
Inoltre sciacquare a fondo la super­ficie con acqua, asciugarla imme­diatamente e poi applicare uno
spray protettivo anticorrosione.

● Lavaggi errati possono danneggia-

re il parabrezza, le carenature, i pan­nelli e altre parti in plastica. Per
pulire la plastica, usare soltanto un
panno o una spugna soffici, puliti,
con detergente neutro ed acqua.

● Non utilizzare prodotti chimici forti

sulle parti in plastica. Accertarsi di
non utilizzare panni o spugne che
siano stati in contatto con prodotti
di pulizia forti o abrasivi, solvente o
diluente, carburante (benzina), pro­dotti per rimuovere o inibire la rug­gine, liquido freni, antigelo o liquido
della batteria.

7-1

● Non utilizzare macchine di lavaggio

con acqua ad alta pressione o con
getti di vapore, perché possono
provocare infiltrazioni di acqua e
deterioramenti nelle seguenti zone:
tenute (dei cuscinetti ruota e del for­cellone, forcella e freni), componen­ti elettrici (morsetti, connettori,
strumenti, interruttori e luci), tubi di
sfiato e di ventilazione.

● Per i motocicli muniti di parabrezza:

Non usare detergenti forti o spugne
dure che provocherebbero opacità
o graffi. Alcuni prodotti detergenti
per la plastica possono lasciare
graffi sul parabrezza. Provare il pro­dotto su una piccola parte nascosta
del parabrezza per accertarsi che
non lasci segni. Se il parabrezza è
graffiato, usare un preparato luci­dante di qualità per plastica dopo il
lavaggio.

Dopo l’utilizzo normale
Togliere lo sporco con acqua calda, un de­tergente neutro ed una spugna soffice e pu­lita, e poi sciacquare a fondo con acqua
pulita. Utilizzare uno spazzolino da denti o
uno scovolino per bottiglie per le zone di dif­ficile accesso. Lo sporco difficile da trattare
e gli insetti si eliminano più facilmente co-

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

prendo la superficie interessata con un pan­no bagnato qualche minuto prima della
pulizia.

Dopo la guida nella pioggia, vicino al mare
e su strade su cui è stato sparso del sale
Dato che il sale marino o quello sparso sulle
strade in inverno è estremamente corrosivo
in combinazione con l’acqua, ogni volta che
si è utilizzato il mezzo nella pioggia, vicino al
mare e su strade su cui è stato sparso del
sale procedere come segue.

NOTA:

Il sale sparso sulle strade in inverno può re­starvi fino alla primavera.

1. Lavare il motociclo con acqua fredda e
con un detergente neutro, dopo che il
motore si è raffreddato.

HCA10790

ATTENZIONE:

Non usare acqua calda, in quanto au­menta l’azione corrosiva del sale.

2. Dopo aver asciugato il motociclo, per
prevenire la corrosione, consigliamo di
applicare uno spray protettivo su tutte
le superfici metalliche, comprese quel­le cromate e nichelate.

Dopo la pulizia

1. Asciugare il motociclo con una pelle di
camoscio o un panno di tessuto assor­bente.

2. Lucidare con un prodotto specifico le
superfici cromate, di alluminio o di ac­ciaio inox, compreso il sistema di sca­rico (con la lucidatura si possono
eliminare persino le scoloriture provo­cate dal calore sui sistemi di scarico di
acciaio inox).

3. Per prevenire la corrosione, consiglia­mo di applicare uno spray protettivo su
tutte le superfici metalliche, comprese
quelle cromate e nichelate.

4. Utilizzare olio spray come detergente
universale per eliminare qualsiasi trac­cia di sporco residuo.

5. Ritoccare i danneggiamenti di lieve en­tità della vernice provocati dai sassi,
ecc.

6. Applicare della cera su tutte le superfi­ci verniciate.

7. Lasciare asciugare completamente il
motociclo prima di rimessarlo o di co­prirlo.

HWA11130

AVVERTENZA

● Accertarsi che non ci sia olio o cera

sui freni o sui pneumatici.

● Se necessario, pulire i dischi e le

guarnizioni dei freni con un deter­gente per dischi freno o con aceto­ne e lavare i pneumatici con acqua
calda ed un detergente neutro. Pri­ma di marciare a velocità elevate,
provare la capacità di frenata del
motociclo ed il suo comportamento
in curva.

HCA10800

ATTENZIONE:

● Applicare con parsimonia olio

spray e cera e accertarsi di togliere
con un panno il prodotto in ecces­so.

● Non applicare olio o cera sulle parti

di gomma e di plastica, bensì trat­tarle con prodotti di pulizia specifi­ci.

● Evitare di usare prodotti lucidanti

abrasivi, in quanto asportano la ver­nice.

NOTA:

Consultare un concessionario Yamaha per
consigli sui prodotti da usare.

7

7-2

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

Rimessaggio

A breve termine

Per il rimessaggio, usare sempre un locale
fresco e asciutto e, se necessario, proteg­gere il motociclo dalla polvere con una co­pertura che lasci traspirare l’aria.

ATTENZIONE:

● Se si rimessa il motociclo in un am-

biente scarsamente ventilato, o lo si
copre con una tela cerata quando è
ancora bagnato, si permette all’ac-
qua ed all’umidità di penetrare e di
provocare la formazione di ruggine.

● Per prevenire la corrosione, evitare

scantinati umidi, ricoveri di animali

7

(in considerazione della presenza di
ammoniaca) e gli ambienti in cui
sono immagazzinati prodotti chimi­ci forti.

A lungo termine

Prima di rimessare il motociclo per diversi
mesi:

1. Seguire tutte le istruzioni nella sezione
“Manutenzione” del presente capitolo.

HAU26230

HCA10810

2. Per motocicli equipaggiati con un rubi­netto benzina con posizione di “OFF”
(chiuso): Girare la leva del rubinetto
benzina su “OFF”.

3. Scaricare le vaschette del carburatore
allentando i tappi filettati di scarico; in
questo modo si previene la formazione
di depositi di carburante. Versare il
carburante scaricato nel serbatoio del
carburante.

4. Riempire il serbatoio del carburante ed
aggiungere uno stabilizzatore del car­burante (se disponibile) per prevenire
l’arrugginimento del serbatoio ed il de­terioramento del carburante.

5. Eseguire le fasi riportate di seguito per
proteggere i cilindri, i segmenti, ecc.
dalla corrosione.

a. Togliere i cappucci delle candele e

le candele.

b. Versare un cucchiaino da tè di olio

motore in ciascun foro delle cande­le.

c. Installare i cappucci sulle candele

e poi mettere le candele sulla testa
del cilindro in modo che gli elettrodi
siano a massa (questo limiterà la
formazione di scintille durante la
prossima fase).

7-3

d. Mettere in rotazione diverse volte il

motore con lo starter (in questo
modo le pareti dei cilindri si ricopri­ranno di olio).

e. Togliere i cappucci dalle candele e

poi installare le candele ed i cap­pucci delle candele.

HWA10950

AVVERTENZA

Per prevenire danneggiamenti o lesioni
provocati dalle scintille, accertarsi di
aver messo a massa gli elettrodi della
candela mentre si fa girare il motore.

6. Lubrificare tutti i cavi di comando ed i
punti di rotazione di tutte le leve e dei
pedali, come pure il cavalletto laterale
/ il cavalletto centrale.

7. Controllare e, se necessario, ripristina­re la pressione dei pneumatici e poi
sollevare il motociclo in modo che en­trambe le ruote non tocchino terra. In
alternativa, far girare le ruote di poco
ogni mese in modo da prevenire il dan­neggiamento locale dei pneumatici.

8. Coprire le aperture della marmitta con
sacchetti di plastica per prevenire la
penetrazione di umidità.

9. Togliere la batteria e caricarla comple­tamente. Riporla in un locale fresco ed
asciutto e caricarla una volta al mese.
Non riporre la batteria in un luogo trop-

po freddo o troppo caldo [meno di 0 °C
(30 °F) o più di 30 °C (90 °F)]. Per
maggiori informazioni sul rimessaggio
della batteria, vedere pagina 6-26.

NOTA:

Eseguire tutte le riparazioni eventualmente
necessarie prima di rimessare il motociclo.

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

7

7-4

CARATTERISTICHE TECNICHE

8

Dimensioni:

Lunghezza totale:

2450 mm (96.5 in)

Larghezza totale:

930 mm (36.6 in)

Altezza totale:

1105 mm (43.5 in)

Altezza alla sella:

710 mm (28.0 in)

Passo:

1625 mm (64.0 in)

Distanza da terra:

140 mm (5.51 in)

Raggio minimo di sterzata:

3500 mm (137.8 in)

Peso:

Con olio e carburante:

249.0 kg (549 lb)

Motore:

Tipo di motore:

4 tempi, raffreddato ad aria, monoalbero a
camme in testa SOHC

Disposizione dei cilindri:

2 cilindri, a V

Cilindrata:

649.0 cm³ (39.60 cu.in)

Alesaggio × corsa:

81.0 × 63.0 mm (3.19 × 2.48 in)

Rapporto di compressione:

9.00 :1

Sistema di avviamento:

Avviamento elettrico

Sistema di lubrificazione:

A carter umido

Olio motore:

Tipo:

SAE10W30 oppure SAE10W40 oppure
SAE15W40 oppure SAE20W40 oppure
SAE20W50

-20 -10 0

Gradazione dell’olio motore consigliato:

API service tipo SE, SF, SG o superiore

Quantità di olio motore:

Senza sostituzione dell’elemento del filtro
dell’olio:

2.60 L (2.75 US qt) (2.29 Imp.qt)
Con sostituzione dell’elemento del filtro
dell’olio:

2.80 L (2.96 US qt) (2.46 Imp.qt)

20 30

10

SAE 10W-30

SAE 10W-40

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

40

Olio del cardano:

Tipo:

Olio per ingranaggi ipoidi SAE80 API GL-4

Quantità:

0.19 L (0.20 US qt) (0.17 Imp.qt)

Filtro dell’aria:

Elemento del filtro dell’aria:

Ad elemento secco

50 ˚C

Carburante:

Carburante consigliato:

Soltanto benzina normale senza piombo

Capacità del serbatoio carburante:

16.0 L (4.23 US gal) (3.52 Imp.gal)

Quantità di riserva carburante:

3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal)

Carburatore:

Produttore:

MIKUNI

Modello × quantità:

BDS28 x 2

Candela/-e:

Produttore/modello:

NGK/DPR7EA-9

Produttore/modello:

DENSO/X22EPR-U9

Distanza elettrodi:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Frizione:

Tipo di frizione:

In bagno d'olio, a dischi multipli

Trasmissione:

Sistema di riduzione primaria:

Ingranaggio cilindrico

Rapporto di riduzione primaria:

68/38 (1.789)

Sistema di riduzione secondaria:

Trasmissione ad albero

Rapporto di riduzione secondaria:

19/18 × 32/11 (3.071)

Tipo di trasmissione:

Sempre in presa, a 5 rapporti

8-1

CARATTERISTICHE TECNICHE

Comando:

Con il piede sinistro

Rapporti di riduzione:

1ª:

38/14 (2.714)

2ª:

38/20 (1.900)

3ª:

35/24 (1.458)

4ª:

28/24 (1.167)

5ª:

29/30 (0.967)

Parte ciclistica:

Tipo di telaio:

A doppia culla

Angolo di incidenza:

35.0 °

Avancorsa:

145.0 mm (5.71 in)

Pneumatico anteriore:

Tipo:

Con camera d'aria

Misura:

130/90-16M/C 67S

Produttore/modello:

BRIDGESTONE/G703

Produttore/modello:

DUNLOP/D404F

Pneumatico posteriore:

Tipo:

Con camera d'aria

Misura:

170/80-15M/C 77S

Produttore/modello:

BRIDGESTONE/G702

Produttore/modello:

DUNLOP/D404G

Carico:

Carico massimo:

198 kg (437 lb)
(Peso totale del pilota, del passeggero, del
carico e degli accessori)

Pressione pneumatici (misurata a
pneumatici freddi):

Condizione di carico:

0–90 kg (0–198 lb)
Anteriore:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²)

Posteriore:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²)

Condizione di carico:

90–198 kg (198–437 lb)
Anteriore:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²)

Posteriore:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Ruota anteriore:

Tipo di ruota:

Ruota a raggi

Dimensioni cerchio:

16M/C x MT3.00

Ruota posteriore:

Tipo di ruota:

Ruota a raggi

Dimensioni cerchio:

15M/C x MT3.50

Freno anteriore:

Tipo:

A disco singolo

Comando:

Con la mano destra

Liquido consigliato:

DOT 4

Freno posteriore:

Tipo:

A tamburo

Comando:

Con il piede destro

Sospensione anteriore:

Tipo:

Forcella telescopica

Tipo a molla/ammortizzatore:

Molla a spirale / ammortizzatore idraulico

Escursione ruota:

140.0 mm (5.51 in)

Sospensione posteriore:

Tipo:

Forcellone oscillante (Monocross)

Tipo a molla/ammortizzatore:

Molla a spirale / ammortizzatore gas/olio

Escursione ruota:

98.0 mm (3.86 in)

Impianto elettrico:

Sistema di accensione:

Accensione a bobina transistorizzata
(digitale)

Sistema di carica:

Volano magnete in C.A.

8

8-2

CARATTERISTICHE TECNICHE

Batteria:

Modello:

GT12B-4

Tensione, capacità:

12 V, 10.0 Ah

Faro:

Tipo a lampadina:

Lampada alogena

Tensione e wattaggio della lampadina ×
quantità:

Faro:

12 V, 60 W/55.0 W × 1

Lampada biluce fanalino/stop:

12 V, 5.0/21.0 W × 1

Indicatore di direzione anteriore:

12 V, 21.0 W × 2

Indicatore di direzione posteriore:

12 V, 21.0 W × 2

Luce ausiliaria:

12 V, 4.0 W × 1

Luce pannello strumenti:

12 V, 1.7 W × 1

Spia del folle:

8

12 V, 1.7 W × 1

Spia abbagliante:

12 V, 1.7 W × 1

Spia degli indicatori di direzione:

12 V, 1.7 W × 1

Spia problemi al motore:

12 V, 1.7 W × 1

Spia del sistema immobilizzatore:

LED

Fusibili:

Fusibile principale:

30.0 A

Fusibile del faro:

15.0 A

Fusibile dell’impianto di segnalazione:

10.0 A

Fusibile dell’accensione:

10.0 A

Fusibile della luce di posizione:

10.0 A

Fusibile del riscaldatore del carburatore:

15.0 A

Fusibile dell’accensione elettronica:

5.0 A

Fusibile di backup:

10.0 A

8-3

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

HAU26351

Numeri di identificazione

Riportare il numero di identificazione della
chiave, il numero di identificazione del vei­colo e le informazioni dell’etichetta del mo­dello qui sotto negli appositi spazi per
assistenza nell’ordinazione di ricambi dai
concessionari Yamaha, o come riferimento
in caso di furto del veicolo.
NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DELLA
CHIAVE:

NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL
VEICOLO:

INFORMAZIONI DELL’ETICHETTA DEL
MODELLO:

Numero di identificazione della chiave

HAU26381

1. Numero di identificazione della chiave

2. Chiave di ricodifica (calotta rossa)

3. Chiavi standard (calotta nera)

Il numero di identificazione della chiave è
impresso sulla targhetta della chiave. Ripor­tare questo numero nell’apposito spazio ed
usarlo come riferimento per ordinare una
chiave nuova.

Numero di identificazione del veicolo

HAU26400

1. Numero di identificazione del veicolo

Il numero di identificazione del veicolo è im­presso sul cannotto dello sterzo. Riportare
questo numero nell’apposito spazio.

NOTA:

Il numero di identificazione del veicolo serve
ad identificare il motociclo e può venire uti­lizzato per registrarlo presso le autorità
competenti della zona interessata.

9

9-1

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

Etichetta del modello

1. Etichetta del modello

L’etichetta del modello è applicata al telaio
sotto la sella del pilota. (Vedere pagina
3-11.) Registrare le informazioni di questa
etichetta nell’apposito spazio. Queste infor­mazioni sono necessarie per ordinare i ri­cambi presso i concessionari Yamaha.

9

HAU26470

9-2

INDICE ANALITICO

A

Allarme antifurto (optional) ..................... 3-5

Attacchi per le cinghie dei bagagli........ 3-14

Avviamento del motore a freddo............. 5-1

B

Batteria ................................................. 6-26

Blocchetto di accensione/

bloccasterzo......................................... 3-2

C

Cambi di marcia...................................... 5-2

Candele, controllo................................... 6-7

Caratteristiche tecniche .......................... 8-1

Carburante.............................................. 3-9

Carburante, consigli per ridurne il

consumo............................................... 5-3

Carburatori, messa a punto .................. 6-13

Cavalletto laterale.................................3-15

Cavalletto laterale, controllo e

lubrificazione ...................................... 6-24

Cavi, controllo e lubrificazione.............. 6-22

Come supportare il motociclo ............... 6-31

Commutatore luce abbagliante/

anabbagliante....................................... 3-6

Convertitore catalitico ........................... 3-10

Cuscinetti delle ruote, controllo ............ 6-26

E

Elemento del filtro dell’aria, pulizia ....... 6-12

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo ..... 4-2

Etichetta del modello.............................. 9-2

F

Forcella, controllo ................................. 6-25

Fusibili, sostituzione ............................. 6-27

G

Gioco del cavo dell’acceleratore,

regolazione .........................................6-14

Gioco della leva del freno,

regolazione .........................................6-18

Gioco della leva della frizione,

regolazione .........................................6-17

Gioco della valvole, regolazione ...........6-14

Gruppo dell’ammortizzatore,

regolazione .........................................3-13

Gruppo del tachimetro.............................3-5

I

Impianto di interruzione del circuito

di accensione......................................3-15

Informazioni di sicurezza.........................1-1

Interruttore degli indicatori di direzione ...3-6
Interruttore della luce stop del freno

posteriore, regolazione .......................6-20

Interruttore dell’avvisatore acustico.........3-6

Interruttore di arresto motore ..................3-6

Interruttore di avviamento .......................3-6

Interruttore di segnalazione luce

abbagliante ...........................................3-6

Interruttore luci d’emergenza ..................3-6

Interruttori sul manubrio ..........................3-5

K

Kit di attrezzi in dotazione .......................6-1

L

Lampadina degli indicatori di direzione

o della lampadina del fanalino

posteriore/dello stop, sostituzione.......6-30

Lampadina del faro, sostituzione ..........6-28

Lampadina della luce ausiliaria,

sostituzione.........................................6-30

Leva del freno.........................................3-7

Leva della frizione...................................3-7

Leve del freno e della frizione,

controllo e lubrificazione.....................6-24

Liquido freni, sostituzione .....................6-22

Livello del liquido freni, controllo........... 6-21

M

Manopola e cavo dell’acceleratore,

controllo e lubrificazione.....................6-23

Manutenzione periodica e

lubrificazione......................................... 6-2

Motore, avviamento a caldo.................... 5-2

N

Numeri di identificazione......................... 9-1

Numero di identificazione della chiave ...9-1

Numero di identificazione del veicolo .....9-1

O

Olio del cardano.................................... 6-10

Olio motore e elemento del filtro

dell’olio..................................................6-8

P

Pannelli, rimozione ed installazione........ 6-6

Parcheggio.............................................. 5-4

Pastiglie e ganasce del freno,

controllo.............................................. 6-20

Pedale del cambio .................................. 3-7

Pedale del freno...................................... 3-8

Pedali del freno e del cambio,

controllo e lubrificazione.....................6-23

Pneumatici ............................................ 6-15

Pomello dello starter (arricchitore)........ 3-11

Portacasco............................................3-12

Posizione e gioco del pedale del

freno, regolazione............................... 6-19

INDICE ANALITICO

Posizioni dei componenti ........................2-1

Pulizia .....................................................7-1

R

Regime del minimo............................... 6-13

Ricerca ed eliminazione guasti .............6-35

Rimessaggio ...........................................7-3

Rodaggio.................................................5-4

Rubinetto del carburante.......................3-10

Ruota (anteriore)...................................6-32

Ruota (posteriore).................................6-33

Ruote ....................................................6-17

S

Scomparto portaoggetti......................... 3-13

Selle......................................................3-11

Sistema immobilizzatore ......................... 3-1

Spia d’avvertimento problemi al

motore .................................................. 3-4

Spia del folle ...........................................3-3

Spia di segnalazione del sistema

immobilizzatore.....................................3-4

Spia indicatore di direzione.....................3-3

Spia luce abbagliante..............................3-4

Spie di segnalazione e di avvertimento .. 3-3

Sterzo, controllo ....................................6-25

T

Tabella di ricerca ed eliminazione

guasti..................................................6-36

Tappo del serbatoio del carburante ........3-8

STAMPATO SU CARTA RICICLATA

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN

2003.09-0.3×1 CR

(H)