Yamaha XVS650 (2002), XVS650A (2002) User Manual [pt]

MANUAL DO UTILIZADOR

XVS650

XVS650A

5SC-28199-P0

PAU03338

INTRODUÇÃO

Bem-vindo ao mundo do motociclismo da Yamaha!

Como proprietário de um XVS650/XVS650A , está a beneficiar da vasta experiência
da Yamaha e da mais recente tecnologia relativa a design e fabrico de produtos de
alta qualidade, as quais concederam à Yamaha uma reputação de fiabilidade.

Por favor leia atentamente este manual para que possa desfrutar de todas as vanta­gens da sua XVS650/XVS650A. O manual do proprietário não só lhe dá instruções
relativas ao funcionamento, inspecção e manutenção do seu motociclo, como tam­bém lhe indica como se proteger a si próprio e aos outros de problemas e ferimen­tos.

Além disso, as diversas sugestões apresentadas neste manual, ajudá-lo-ão a man­ter o seu motociclo nas melhores condições possíveis. Caso tenha quaisquer outras
questões, não hesite em contactar o seu concessionário Yamaha.

A equipa da Yamaha deseja-lhe muitas viagens seguras e agradáveis. Por isso,
nunca se esqueça de que a segurança é o factor mais importante!

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

As informações particularmente importantes são distinguidas neste manual pelas notas seguintes:

O símbolo de alerta relativo à segurança significa: ATENÇÃO! ESTEJA ATENTO! ESTÁ EM
CAUSA A SUA SEGURANÇA!

PAU00005

AVI SO

PRECAUÇÃO:

NOTA:

A não observância das instruções deste AVISO pode resultar em ferimentos graves ou na
morte do condutor do motociclo, de uma pessoa que esteja por perto ou de uma pessoa que
esteja a inspeccionar ou a reparar o motociclo.

Uma nota de PRECAUÇÃO indica que devem ser tomadas precauções especiais para evitar
danos no motociclo.

Uma NOTA fornece informações importantes para tornar os procedimentos mais fáceis ou mais
claros.

NOTA:

_

Este manual deve ser considerado uma parte permanente deste motociclo e deve permanecer com

●

este, mesmo que o motociclo seja posteriormente vendido.
A Yamaha procura continuamente desenvolver o design e a qualidade do produto. Consequente-

●

mente, embora este manual contenha as informações mais actuais disponíveis sobre o produto na
altura da impressão, poderão existir ligeiras discrepâncias entre o seu motociclo e este manual.
Caso surja alguma dúvida relativamente a este manual, por favor consulte o seu concessionário
Yamaha.

_

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

PW000002

AVI SO

_

POR FAVOR LEIA ESTE MANUAL CUIDADOSAMENTE E NA TOTALIDADE ANTES DE UTILIZAR
ESTE MOTOCICLO.

_

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

XVS650/XVS650A

MANUAL DO UTILIZADOR

© 2001 pela Yamaha Motor Co., Ltd.

1ª edição, maio 2001

Reservados todos os direitos.

Qualquer reimpressão ou utilização não autorizada

sem o consentimento escrito da

Yamaha Motor Co., Ltd.

estão expressamente proibidas.

Impresso no Japão.

PAU04229

PAU00009

ÍNDICE

1DÊ PRIORIDADE À SEGURANÇA

2 DESCRIÇÃO

3FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

4 VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

5 UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

6 MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

7 CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

8 ESPECIFICAÇÕES

9INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR

ÍNDICE REMISSIVO

1

2

3

4

5

6

7

8

9

DÊ PRIORIDADE À SEGURANÇA

DÊ PRIORIDADE À SEGURANÇA ................................................... 1-1

1

1-

DÊ PRIORIDADE À SEGURANÇA

PAU00021

Os motociclos são veículos fascinantes, que lhe poderão proporcionar uma sensação inigualável de
poder e liberdade. No entanto, estes também impõem certos limites, os quais terá de aceitar; mesmo
o melhor motociclo não ignora a lei da física.

1

Os cuidados e manutenção regular são essenciais para preservar o valor e as condições de
funcionamento do seu motociclo. Além disso, o que é verdade para o motociclo também é verdade
para o condutor: o bom desempenho depende da boa forma. A condução sob o efeito de medicação,
estupefacientes e álcool está, obviamente, fora de questão. Os condutores de motociclos—mais do
que os condutores de automóveis— têm de estar sempre no seu melhor estado mental e físico.
Mesmo sob a influência de uma pequena quantidade de álcool, existe uma tendência para correr
riscos.

O vestuário de protecção é essencial para o utilizador do motociclo, tal como os cintos de segurança
o são para os condutores e passageiros dos automóveis. Utilize sempre um fato completo para
motociclos (quer em pele quer em materiais sintéticos resistentes ao dilaceramento e com
protectores), botas robustas, luvas próprias para motociclismo e um capacete de tamanho adequado.
A utilização de um óptimo vestuário de protecção não deverá, contudo, encorajar a falta de cuidado.
Apesar dos capacetes e fatos de cobertura total, em particular, criarem uma ilusão de segurança e
protecção total, os motociclistas estarão sempre vulneráveis.

Os condutores com falta de auto-controlo crítico arriscam o excesso de velocidade e têm tendência
para correr riscos. Isto é ainda mais perigoso em tempo de chuva. O bom motociclista conduz com
segurança, previsibilidade e defensivamente— evitando todos os perigos, inclusive os causados por
outros.

Aprecie a sua viagem!

1-1

DESCRIÇÃO

Vista esquerda (XVS650)................................................................... 2-1

Vista direita (XVS650)........................................................................ 2-2

Vista esquerda (XVS650A) ................................................................ 2-3

Vista direita (XVS650A) ..................................................................... 2-4

Controlos e instrumentos (XVS650/XVS650A).................................. 2-5

2

2-

DESCRIÇÃO

Vista esquerda (XVS650)

2

PAU00026

1. Pedal de mudança de velocidades (página 3-5)

2. Torneira de combustível (página 3-9)

3. Botão do motor de arranque (afogador) (página 3-10)

4. Anel ajustador de precarga da mola do
amortecedor (página 3-15)

5. Suporte do capacete (página 3-13)

6. Compartimento de armazenagem (página 3-13)

7. Jogo de ferramentas do proprietário (página 6-1)

2-1

Vista direita (XVS650)

DESCRIÇÃO

2

8. Elemento do filtro de óleo do motor (página 6-9)

9. Bateria (página 6-29)

10. Fusíveis (página 6-31)

11. Interruptor principal/bloqueio da direcção(página 3-1)

12. Elemento do filtro de ar (página 6-13)

13. Pedal do travão(página 3-6)

2-2

DESCRIÇÃO

Vista esquerda (XVS650A)

2

1. Pedal de mudança de velocidades (página 3-5)

2. Torneira de combustível (página 3-9)

3. Botão do motor de arranque (afogador) (página 3-10)

4. Anel ajustador de precarga da mola do
amortecedor (página 3-15)

5. Suporte do capacete (página 3-13)

6. Compartimento de armazenagem (página 3-13)

7. Jogo de ferramentas do proprietário (página 6-1)

2-3

Vista direita (XVS650A)

DESCRIÇÃO

2

8. Elemento do filtro de óleo do motor (página 6-9)

9. Bateria (página 6-29)

10. Fusíveis (página 6-31)

11. Interruptor principal/bloqueio da direcção(página 3-1)

12. Elemento do filtro de ar (página 6-13)

13. Pedal do travão(página 3-6)

2-4

DESCRIÇÃO

Controlos e instrumentos (XVS650/XVS650A)

2

1. Alavanca da embraiagem (página 3-5)

2. Interruptores do punho esquerdo do
guiador (página 3-3)

3. Módulo de velocímetro (página 3-3)

4. Tampa do depósito de combustível (página 3-7)

5. Interruptores do punho direito do guiador (página 3-4)

6. Punho do acelerador (página 6-15)

7. Alavanca do travão(página 3-6)

2-5

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Interruptor principal/bloqueio da direcção ......................................... 3-1

Indicadores luminosos e luzes de advertência ................................. 3-2

Módulo de velocímetro ...................................................................... 3-3

Alarme antifurto (opcional) ................................................................ 3-3

Interruptores do guiador ................................................................... 3-3

Alavanca da embraiagem .................................................................. 3-5

Pedal de mudança de velocidades (XVS650) ................................... 3-5

Pedal de mudança de velocidades (XVS650A) ................................. 3-5

Alavanca do travão ............................................................................ 3-6

Pedal do travão ................................................................................. 3-6

Tampa do depósito de combustível ................................................... 3-7

Combustível ...................................................................................... 3-7

Torneira de combustível .................................................................... 3-9

Botão do motor de arranque (afogador)........................................... 3-10

Assentos (XVS650) ......................................................................... 3-11

Assentos (XVS650A) ...................................................................... 3-12

Suporte do capacete ....................................................................... 3-13

Compartimento de armazenagem .................................................. 3-13

Ajuste do amortecedor de choques com mola ................................ 3-15

Prendedores da correia de bagagem .............................................. 3-16

Descanso lateral ............................................................................. 3-17

Sistema de corte do circuito de ignição .......................................... 3-17

3

3-

AVI SO

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3

PAU00029

Interruptor principal/bloqueio da
direcção

O interruptor principal/bloqueio da direcção
controla os sistemas de ignição e ilumina­ção, e é utilizado para bloquear a direcção.
As várias posições são descritas abaixo.

PAU00036

LIGADO (ON)

Todos os sistemas eléctricos recebem
energia e o motor pode ser posto a traba­lhar. A chave não pode ser retirada.

BLOQUEIO (LOCK)

A direcção está bloqueada e todos os siste­mas eléctricos estão desligados. A chave
pode ser retirada.

Para bloquear a direcção

1. Vire o guiador completamente para a
esquerda.

2. Com a chave na posição “OFF,” em­purre-a para dentro e rode-a para
“LOCK”.

3. Retire a chave.

PAU00040

PAU00027

1. Empurre.

2. Vire.

PW000016

_

Nunca rode a chave para “OFF” ou
“LOCK” com o motociclo em movimen-

to, caso contrário os sistemas eléctricos
serão desactivados, o que poderá resul­tar na perda de controlo ou num aciden­te. Assegure-se de que o motociclo está
parado antes de rodar a chave para
“OFF” ou “LOCK”.

_

DESLIGADO (OFF)

Todos os sistemas eléctricos estão desliga­dos. A chave pode ser retirada.

PAU00038

Para desbloquear a direcção
Empurre a chave para dentro e rode-a para
“OFF”.

3-1

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

NOTA:

(Estacionamento)

PAU00048

A direcção está bloqueada e o farolim tra­seiro e os mínimos estão ligados, mas to­dos os outros sistemas eléctricos estão
desligados. A chave pode ser retirada.
A direcção tem de ser bloqueada antes da
chave poder ser colocada em “”.

PCA00043

PRECAUÇÃO:

_

Não utilize a posição de estacionamento
durante um longo período de tempo,
caso contrário a bateria pode descarre­gar.

_

1. Indicador luminoso de máximos “”

2. Indicador luminoso de mudança de direcção

“”

3. Indicador luminoso de ponto morto “”

4. Luz de advertência de problema no motor

“”

PAU03034

Indicadores luminosos e luzes
de advertência

PAU00063

Indicador luminoso de máximos “”

Este indicador acende-se quando são utili­zados os máximos do farol dianteiro.

PAU00057

Indicador luminoso de mudança de di­recção “”

Este indicador luminoso fica intermitente
quando o interruptor do sinal de mudança
de direcção é accionado para a esquerda
ou para a direita.

3-2

Indicador luminoso de ponto morto

PAU00061

“”

Este indicador luminoso acende-se quando
a transmissão está em ponto morto.

Luz de advertência de problema no mo-

PAU04238

tor “”

Esta luz de advertência acende-se ou fica
intermitente quando um circuito eléctrico de
supervisão do motor apresenta problemas.
Quando isto acontecer, solicite a um con­cessionário Yamaha que verifique o siste­ma de auto-diagnóstico.

_

Esta luz de advertência acende-se durante
alguns segundos quando a chave é girada
para “ON”, mas isto não indica qualquer
anomalia.

_

3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Alarme antifurto (opcional)

Um concessionário Yamaha poderá equi­par este motociclo com um alarme antifurto
opcional. Contacte um concessionário
Yamaha para obter mais informações.

3

PAU00109

1. Botão de reinício do contador de percurso

2. Velocímetro

3. Conta-quilómetros

4. Contador de percurso

PAU00095

Módulo de velocímetro

O módulo de velocímetro está equipado
com um velocímetro, um conta-quilómetros
e um contador de percurso. O velocímetro
mostra a velocidade de condução. O conta­quilómetros mostra a distância total percor­rida. O contador de percurso mostra a dis­tância percorrida desde a última colocação
a zero com o botão de reinício. O contador
de percurso pode ser utilizado para calcular
a distância que pode ser percorrida com
um depósito de combustível cheio. Esta in­formação permitir-lhe-á planear futuras pa­ragens para abastecimento de
combustível.

1. Interruptor do sinal de mudança de direcção
“ / ”

2. Interruptor de ultrapassagem “”

3. Interruptor de farol alto/baixo “ / ”

4. Interruptor da buzina “”

PAU00118

Interruptores do guiador

PAU03889

Interruptor do sinal de mudança de di­recção “ / ”

Para sinalizar uma mudança de direcção
para a direita, empurre este interruptor para
“”. Para sinalizar uma mudança de di-
recção para a esquerda, empurre este in­terruptor para “”. Assim que libertado, o
interruptor volta para a posição central.
Para desligar o sinal de mudança de direc­ção, prima o interruptor depois deste ter
voltado para a posição central.

3-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Interruptor de ultrapassagem “”

PAU00119

Prima este interruptor para acender e apa­gar o farol dianteiro.

PAU03888

Interruptor de farol alto/baixo “ / ”

Regule este interruptor para “” para
acender os máximos e para “” para
acender os médios.

PAU00129

Interruptor da buzina “”

Prima este interruptor para buzinar.

1. Interruptor de arranque “”

2. Interruptor de paragem do motor “ / ”

3. Interruptor das luzes “ //”

PAU00143

Interruptor de arranque “”

Prima este interruptor para pôr o motor a
trabalhar com o motor de arranque.

PC000005

PRECAUÇÃO:

_

Consulte a página 5-1 para obter instru-
ções relativas ao arranque antes de co-

locar o motor em funcionamento.

_

Interruptor de paragem do motor

PAU03890

“ / ”

Coloque este interruptor em “” antes de
colocar o motor em funcionamento. Colo­que este interruptor em “” para desligar
o motor em caso de emergência, tal como
quando o motociclo se vira ou o cabo do
acelerador fica preso.

3

PAU03898

Interruptor das luzes “ //”

Coloque este interruptor em “” para
ligar os mínimos, a iluminação do contador
e o farolim traseiro. Coloque o interruptor
em “” para ligar também o farol diantei-
ro. Coloque o interruptor em “” para des-
ligar todas as luzes.

3-4

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

NOTA:

XVS650A

XVS650

3

1. Alavanca da embraiagem 1. Pedal de mudança de velocidades

Alavanca da embraiagem

A alavanca da embraiagem situa-se no pu­nho esquerdo do guiador. Para desengatar
a embraiagem, puxe a alavanca em direc­ção ao punho do guiador. Para engatar a
embraiagem, liberte a alavanca. A alavan­ca deverá ser premida rapidamente e liber­tada lentamente para obter uma utilização
suave da mesma.
A alavanca da embraiagem está equipada
com um interruptor, o qual faz parte do sis­tema de corte do circuito de ignição. (Con­sulte a página 3-16 para obter uma
explicação sobre o sistema de corte do cir­cuito de ignição.)

PAU00152

PAU00157

Pedal de mudança de
velocidades (XVS650)

O pedal de mudança de velocidades situa­se no lado esquerdo do motor e é utilizado
em conjunto com a alavanca da embraia­gem para mudar as velocidades na caixa
de transmissão contínua de 5-velocidades
instalada neste motociclo.

3-5

1. Pedal de mudança de velocidades

PAU01215

Pedal de mudança de
velocidades (XVS650A)

O pedal de mudança de velocidades situa­se no lado esquerdo do motor e é utilizado
em conjunto com a alavanca da embraia­gem para mudar as velocidades na caixa
de transmissão contínua de 5-velocidades
instalada neste motociclo.

_

Utilize os seus dedos dos pés ou calcanhar
para mudar para uma velocidade superior e
os seus dedos dos pés para uma inferior.

_

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

XVS650A

XVS650

3

1. Alavanca do travão 1. Pedal do travão

Alavanca do travão

A alavanca do travão situa-se no punho di­reito do guiador. Para accionar o travão da
frente, puxe a alavanca em direcção ao pu­nho do guiador.

PAU00158

1. Pedal do travão

PAU00162

Pedal do travão

O pedal do travão situa-se no lado direito
do motociclo. Para accionar o travão trasei­ro, pressione o pedal do travão.

3-6

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

AVI SO

2. Rode a chave no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio para a posi­ção original e retire-a.

NOTA:

_

A tampa do depósito de combustível não
poderá ser colocada a não ser que a chave
esteja na respectiva fechadura. Para além

3

1. marca “”

2. Desbloqueie.

PAU00169

Tampa do depósito de
combustível

Remoção da tampa do depósito de com­bustível

Introduza a chave na fechadura e rode-a
1/4 de volta no sentido dos ponteiros do re­lógio. A fechadura abrir-se-á e a tampa do
depósito de combustível pode ser removi­da.

Instalação da tampa do depósito de
combustível

1. Introduza a tampa do depósito de
combustível na abertura existente no
depósito com a chave inserida na fe­chadura e com a marca “” virada
para a frente.

disso, a chave não pode ser removida se a
tampa não estiver devidamente colocada e
fechada.

_

AVI SO

_

Certifique-se de que a tampa do depósi-
to de combustível está devidamente ins­talada antes de conduzir o motociclo.

_

3-7

PW000024

1. Tubo de enchimento do depósito de
combustível

2. Nível de combustível

PAU03753

Combustível

Certifique-se de que existe combustível su­ficiente no depósito. Ateste o depósito de
combustível até ao fundo do tubo de enchi­mento conforme ilustrado.

_

●

Não encha demasiado o depósito
de combustível, caso contrário este
pode transbordar quando o com­bustível aquecer e expandir.

●

Evite derramar combustível no mo­tor quente.

_

PW000130

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU00185

PRECAUÇÃO:

_

Limpe imediatamente qualquer combus­tível derramado com um pano macio
seco e limpo, uma vez que o combustí-
vel poderá deteriorar as superfícies pin­tadas ou plásticas.

_

PAU04202

Combustível recomendado:

APENAS GASOLINA NORMAL SEM

CHUMBO
Capacidade do depósito de
combustível:

Quantidade total:

16 L

Quantidade de reserva:

3 L

PCA00102

PRECAUÇÃO:

_

Utilize apenas gasolina sem chumbo. A
utilização de gasolina com chumbo pro­vocará danos graves nas peças internas
do motor como, por exemplo, nas válvu-
las, anéis do pistão, sistema de escape,
etc.

_

O motor da sua Yamaha foi concebido para
funcionar com gasolina normal sem chum­bo com um índice de octano obtido pelo
método “research” de 91 ou superior. Se o
motor grilar (ou bater), utilize gasolina de
uma marca diferente ou gasolina sem
chumbo com um índice de octano superior.
A utilização de gasolina sem chumbo irá
prolongar o tempo de duração das velas e
reduzir os custos de manutenção.

3

3-8

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

RES: posição reserva

OFF: posição fechada

3

1. Marca de seta posicionada sobre “OFF”

Torneira de combustível

A torneira de combustível fornece combus­tível a partir do depósito aos carburadores
enquanto efectua a filtragem.
As posições da alavanca da torneira de
combustível são explicadas como se segue
e ilustradas nas figuras.

DESLIGADO (OFF)

Com a alavanca da torneira de combustível
nesta posição, o combustível não passará.
Vire sempre a alavanca da torneira de com­bustível para esta posição quando o motor
não estiver a trabalhar.

PAU02969

ON: posição normal

1. Marca de seta posicionada sobre “ON”

LIGADO (ON)

Com a alavanca da torneira de combustível
nesta posição, o combustível passa para
os carburadores. Vire a alavanca da tornei­ra de combustível para esta posição quan­do colocar o motor em funcionamento e
quando conduzir.

1. Marca de seta posicionada sobre “RES”

RESERVA (RES)

Isto indica reserva. Com a alavanca da tor­neira de combustível nesta posição, é dis­ponibilizada a reserva do combustível. Vire
a alavanca da torneira de combustível para
esta posição se ficar sem combustível du­rante a viagem. Quando isto acontece, rea­basteça o mais brevemente possível e
certifique-se de que vira a alavanca da tor­neira de combustível novamente para
“ON”!

3-9

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

1. Botão do motor de arranque (afogador) “”

PAU03031

Botão do motor de arranque
(afogador) “”

O arranque de um motor frio exige uma
misture de ar e combustível mais rica, a
qual é fornecida pelo motor de arranque
(afogador).
Desloque o botão na direcção a para ligar
o motor de arranque (afogador).
Desloque o botão na direcção b para des­ligar o motor de arranque (afogador).

PCA00038

PRECAUÇÃO:

_

Não utilize o motor de arranque (afoga­dor) durante mais de 3 minutos pois o
tubo de escape pode perder a cor devi­do ao calor excessivo. Além disso, a uti­lização prolongada do motor de
arranque (afogador) poderá causar pós-
combustão. Se isto acontecer, desligue
o motor de arranque (afogador).

_

3

3-10

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

NOTA:

XVS650

XVS650

3

1. Porca

Assentos (XVS650)

Assento do passageiro

Remoção do assento do passageiro
Retire a porca e puxe o assento do passa­geiro para cima.

PAU01889

XVS650

1. Cavilha (× 2)

2. Suporte do assento

3. Prolongamento

Instalação do assento do passageiro
Introduza o prolongamento da parte da
frente do assento do passageiro no suporte
do assento conforme ilustrado, coloque o
assento na posição original e coloque a
porca.

1. Suporte do assento

2. Prolongamento

Assento do condutor

Remoção do assento do condutor

1. Retire o assento do passageiro.

2. Retire as cavilhas e depois puxe o as­sento para cima.

Instalação do assento do condutor

1. Introduza o prolongamento da parte
da frente do assento do condutor no
suporte conforme ilustrado, coloque o
assento na posição original e coloque
as respectivas cavilhas.

2. Instale o assento do passageiro.

_

Certifique-se de que os assentos estão de­vidamente fixos antes de conduzir o veícu-
lo.

_

3-11

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

XVS650A

XVS650A

1. Cavilha

Assentos (XVS650A)

Assento do passageiro

Remoção do assento do passageiro
Retire a cavilha e depois puxe o assento do
condutor para cima.

PAU04188

XVS650A

1. Suporte do assento (× 2)

2. Prolongamento (× 2)

Instalação do assento do passageiro
Introduza os prolongamentos da parte da
frente do assento do passageiro nos supor­tes conforme ilustrado, coloque o assento
na posição original e coloque a respectiva
cavilha.

3

1. Cavilha

Assento do condutor

Remoção do assento do condutor

1. Retire o assento do passageiro.

2. Retire a cavilha e puxe o assento do
condutor para cima.

3-12

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

XVS650A

3

1. Suporte do assento

2. Prolongamento

Instalação do assento do condutor

1. Introduza o prolongamento da parte
da frente do assento do condutor no
suporte conforme ilustrado, coloque o
assento na posição original e coloque
a respectiva cavilha.

2. Instale o assento do passageiro.

NOTA:

_

Certifique-se de que os assentos estão de­vidamente fixos antes de conduzir o veícu-
lo.

_

1. Suporte do capacete

2. Desbloqueie.

PAU00260

Suporte do capacete

Para abrir o suporte do capacete, introduza
a chave na fechadura e rode-a conforme
ilustrado.
Para fechar o suporte do capacete, colo­que-o na posição original e depois retire a
chave.

AVI SO

_

Nunca conduza com um capacete preso
no suporte do capacete, uma vez que
este pode bater em objectos, provocan­do perda de controlo e possivelmente
um acidente.

_

3-13

PW000030

1. Cobertura do compartimento de
armazenagem

2. Cobertura da fechadura do compartimento de
armazenagem

3. Fechadura do compartimento de
armazenagem

PAU01869

Compartimento de
armazenagem

O compartimento de armazenagem situa­se no lado esquerdo do motociclo.

Abertura do compartimento de armaze­nagem

1. Abra a cobertura da fechadura, intro­duza a chave na fechadura e rode-a
no sentido dos ponteiros do relógio.

2. Puxe a cobertura do compartimento
de armazenagem para fora conforme
ilustrado.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3

1. Compartimento de armazenagem

2. Cobertura do compartimento de
armazenagem

Fecho do compartimento de armazena­gem

1. Coloque a cobertura do compartimen­to de amarzenagem na posição origi­nal conforme ilustrado.

2. Rode a chave no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio, retire-a e fe­che a cobertura da fechadura.

3-14

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

NOTA:

Ajuste do amortecedor de
choques com mola

Este amortecedor de choques está equipa­do com um anel ajustador de precarga da
mola.

PRECAUÇÃO:

_

Nunca tente rodar um mecanismo ajus-

3

tador para além do ponto de afinação
máximo ou mínimo.

_

PAU00299

PC000015

1. Indicador de posição

2. Anel ajustador da precarga da mola

3. Barra de extensão

4. Chave inglesa especial

Ajuste a precarga da mola como se segue:

1. Retire os assentos do passageiro e do
condutor. (Consulte a página 3-11
[XVS650] ou 3-12 [XVS650A] para ob­ter instruções relativas aos procedi­mentos de remoção e instalação.)

2. Para aumentar a precarga da mola e
assim tornar a suspensão mais dura,
rode o anel ajustador na direcção a.
Para reduzir a precarga da mola e as­sim tornar a suspensão mais mole,
rode o anel ajustador na direcção b.

_

Alinhe o entalhe adequado do anel

●

ajustador com o indicador de posição
no amortecedor de choques.
Utilize a chave inglesa especial e a

●

barra de extensão incluídas no jogo
de ferramentas do proprietário para
fazer o ajuste.

_

CI-10P

Mínimo (mole) 1

Padrão3

Máximo (duro) 7

Posição de ajustamento

3. Instale os assentos do passageiro e
do condutor.

3-15

PAU00315

AVI SO

_

Este amortecedor de choques contém
nitrogénio altamente pressurizado. Para
um manuseamento adequado, leia e
compreenda as seguintes informações
antes de manusear o amortecedor de
choques. O fabricante não pode ser res­ponsabilizado pelos danos causados no
veículo ou por ferimentos pessoais que
possam resultar de um manuseamento
inadequado.

●

Não mexa nem tente abrir o cilindro
de gás.

●

Não submeta o amortecedor de
choques a uma chama desprotegi­da ou outras fontes de calor inten­so, caso contrário este poderá
explodir devido a pressão excessi­va do gás.

●

Não deforme nem danifique de for­ma alguma o cilindro de gás, pois
poderá resultar num fraco desem­penho do amortecimento.

●

Faça sempre a manutenção dos
amortecedores num concessioná-
rio Yamaha.

_

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3

1. Prendedor da correia de bagagem (× 2)

PAU01172

Prendedores da correia de
bagagem

Existe um prendedor da correia de baga­gem em cada apoio de pé do passageiro.

3-16

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

AVI SO

Descanso lateral

O descanso lateral situa-se no lado esquer­do do chassis. Suba ou desça o descanso
lateral com o pé enquanto segura o motoci­clo direito.

NOTA:

_

O interruptor incorporado do descanso late-

3

ral faz parte do sistema de corte do circuito
de ignição, que corta a ignição em determi­nadas situações. (Procure a seguir uma ex­plicação sobre o sistema de corte do
circuito de ignição.)

_

PAU00330

PW000044

AVI SO

_

O motociclo não deve ser conduzido
com o descanso lateral para baixo, nem
se o descanso lateral não puder ser de­vidamente recolhido para cima (ou não
fique em cima), caso contrário o descan­so lateral pode entrar em contacto com
o solo e distrair o condutor, resultando
numa possível perda de controlo. O sis­tema de corte do circuito de ignição da
Yamaha foi concebido para lembrar ao
utilizador que lhe cabe levantar o des­canso lateral antes de arrancar. Por con­seguinte, verifique este sistema
regularmente conforme descrito abaixo
e, caso não funcione devidamente, soli­cite a reparação do mesmo a um con­cessionário Yamaha.

_

PAU03720

Sistema de corte do circuito de
ignição

O sistema de corte do circuito de ignição
(composto pelo interruptor do descanso la­teral, o interruptor da embraiagem e o inter­ruptor de ponto morto) apresenta as
seguintes funções.

Evita o arranque quando a transmis-

●

são está engrenada e o descanso la­teral está para cima, mas a alavanca
da embraiagem não está a ser premi­da.
Evita o arranque quando a transmissão

●

está engrenada e a alavanca da em­braiagem está a ser premida, mas o
descanso lateral ainda está para baixo.
Desliga o motor quando a transmis-

●

são está engrenada e o descanso la­teral é colocado em baixo.

Verifique periodicamente o funcionamento
do sistema de corte do circuito de ignição
em conformidade com o procedimento que
se segue.

_

Caso se verifique uma avaria, solicite a
um concessionário Yamaha que verifi­que o sistema antes de conduzir o moto­ciclo.

_

PW000045

3-17

CD-01P

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Com o motor desligado:

1. Desça o descanso lateral.

2. Certifique-se de que o interruptor de paragem do
motor está regulado para “”.

3. Rode a chave para “ON”.

4. Coloque a transmissão em ponto morto.

5. Prima o interruptor de arranque.

O motor começa a trabalhar?

SIM

Com o motor ainda a funcionar:

6. Suba o descanso lateral.

7. Mantenha a alavanca da embraiagem comprimida.

8. Engate a transmissão.

9. Desça o descanso lateral.

O motor pára?

SIM NÃO

Após a paragem do motor:

10. Suba o descanso lateral.

11. Mantenha a alavanca da embraiagem comprimida.

12. Prima o interruptor de arranque.

O motor começa a trabalhar?

SIM NÃO

O sistema está em boas condições.

motociclo.

NÃO

Pode conduzir o

NOTA:

Esta inspecção é mais fidedigna se
executada com o motor aquecido.

O interruptor de ponto morto pode estar
avariado.

O motociclo não deve ser conduzido

que seja inspeccionado por um
concessionário Yamaha.

O interruptor do descanso lateral pode estar
avariado.

O motociclo não deve ser conduzido

que seja inspeccionado por um
concessionário Yamaha.

O interruptor da embraiagem pode estar
avariado.

O motociclo não deve ser conduzido

que seja inspeccionado por um
concessionário Yamaha.

até

até

até

3

3-18

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

Lista de verificações prévias à utilização .......................................... 4-1

4

4-

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

O estado de um veículo é da responsabilidade do proprietário. Os componentes vitais podem começar a deteriorar-se rápida e inespera-
damente, mesmo que o veículo não esteja a ser utilizado (por exemplo, como resultado da exposição aos elementos). Qualquer dano,
fuga de líquido ou perda da pressão de ar do pneu pode ter consequências graves. Por conseguinte, é muito importante, para além de
uma inspecção visual exaustiva, que se verifiquem os seguintes pontos antes de cada viagem.

Lista de verificações prévias à utilização

CO-01P

ELEMENTO VERIFICAÇÓES PÁGINA

• Verifique o nível do combustível no respectivo depósito.

Combustível

4

Óleo do motor

Óleo da engrenagem final

Travão dianteiro

Travão traseiro

Embraiagem

Punho do acelerador

• Reabasteça se necessário.

• Verifique se há fugas no tubo de combustível.

• Verifique o nível de óleo no motor.

• Se necessário, adicione o óleo recomendado até ao nível especificado.

• Verifique se o veículo apresenta fugas de óleo.

• Verifique se o veículo apresenta fugas de óleo. 6-12–6-13

• Verifique o respectivo funcionamento.

• Se o sentir esponjoso, solicite a um concessionário Yamaha que sangre o sistema
hidráulico.

• Verifique a folga da alavanca.

• Ajuste se necessário.

• Verifique o nível de líquido no reservatório.

• Se necessário, adicione líquido de travão recomendado até ao nível especificado.

• Verifique se o sistema hidráulico apresenta fugas.

• Verifique o respectivo funcionamento.

• Verifique a folga do pedal.

• Ajuste se necessário.

• Verifique o respectivo funcionamento.

• Se necessário, lubrifique o cabo.

• Verifique a folga da alavanca.

• Ajuste se necessário.

• Verifique se apresenta um funcionamento regular.

• Verifique a folga.

• Se necessário, solicite a um concessionário Yamaha que faça o ajuste o que o

lubrifique.

3-7–3-8

6-9–6-11

6-20–6-21, 6-23–6-25

6-21–6-25

6-19–6-20

6-15, 6-25

PAU01114

PAU03439

4-1

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

ELEMENTO VERIFICAÇÓES PÁGINA

Cabos de controlo

Rodas e pneus

Pedais do travão e de
mudança de velocidades

Alavancas do travão e da
embraiagem

Descanso lateral

Fixadores do chassis

Instrumentos, luzes, sinais e
interruptores

Interruptor do descanso
lateral

NOTA:

_

As verificações prévias à utilização devem ser feitas sempre que o motociclo é utilizado. Tais verificações podem ser feitas rapidamente
e a sua importância para a segurança vale bem o tempo dispendido.

_

AVI SO

_

Caso algum ponto na lista de verificação prévia à utilização não estiver a funcionar devidamente, mande-o inspeccionar e repa­rar antes de conduzir o motociclo.

_

• Verifique se apresenta um funcionamento regular.

• Lubrifique se necessário.

• Verifique se apresentam danos.

• Verifique a profundidade do piso e o estado dos pneus.

• Verifique a pressão do ar.

• Corrija se necessário.

• Verifique se apresentam um funcionamento regular.

• Se necessário, lubrifique os pontos de articulação do pedal.

• Verifique se apresentam um funcionamento regular.

• Se necessário, lubrifique os pontos de articulação da alavanca.

• Verifique se apresenta um funcionamento regular.

• Se necessário, lubrifique o pivô.

• Certifique-se de que todas as porcas, cavilhas e parafusos estão devidamente

apertados.

• Aperte se necessário.

• Verifique o respectivo funcionamento.

• Corrija se necessário.

• Verifique o funcionamento do sistema de corte do circuito de ignição.

• Se o sistema apresentar defeitos, solicite a um concessionário Yamaha que

verifique o veículo.

6-25

6-16–6-19

6-26

6-26

6-27

—

—

3-17

PWA00033

4

4-2

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

Colocação do motor em funcionamento ........................................... 5-1

Arranque a quente ............................................................................ 5-2

Mudança de velocidades .................................................................. 5-3

Pontos de mudança de velocidade recomendados

(apenas para a Suíça) ..................................................................... 5-4

Sugestões para a redução do consumo de combustível .................. 5-4

Rodagem de amaciamento do motor ................................................ 5-5

Estacionamento ................................................................................ 5-5

5

5-

NOTA:

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

PAU00372

PAU00373

AVI SO

_

●

Familiarize-se bem com todos os
controlos do funcionamento e res­pectivas funções antes de conduzir
o motociclo. Consulte um conces­sionário Yamaha relativamente a
qualquer controlo ou função que
não compreenda perfeitamente.

●

Nunca coloque o motor em funcio­namento nem o faça trabalhar

Colocação do motor em
funcionamento

Para que o sistema de corte do circuito de
ignição permita o arranque, tem de haver
conformidade com uma das seguintes con­dições:

A transmissão estar em ponto morto.

●

A transmissão estar engrenada com a

●

alavanca da embraiagem accionada e
o descanso lateral para cima.

numa área fechada seja por quanto
tempo for. Os gases do escape são

5

nocivos e a sua inalação pode cau­sar a perda de consciência e a mor­te num curto espaço de tempo.
Certifique-se sempre de que existe
uma ventilação adequada.

●

Antes de arrancar, certifique-se de
que o descanso lateral está recolhi­do. Se o descanso lateral não esti­ver completamente recolhido, pode

AVI SO

_

●

Antes de colocar o motor em funci­onamento, verifique o funciona­mento do sistema de corte do
circuito de ignição em conformida­de com o procedimento descrito na
página 3-18.

●

Nunca conduza com o descanso la­teral para baixo.

_

entrar em contacto com o solo e
distrair o condutor, resultando
numa possível perda de controlo.

_

PAU04192*

PW000054

1. Rode a alavanca da torneira de com­bustível para “ON”.

2. Rode a chave para “ON” e certifique­se de que o interruptor de paragem do
motor está regulado para “”.

3. Mude a transmissão para ponto mor­to.

_

Quando a transmissão está em ponto mor­to, o indicador luminoso de ponto morto de­verá estar aceso, caso contrário solicite a
um concessionário Yamaha que verifique o
circuito eléctrico.

_

4. Ligue o motor de arranque (afogador)
e não acelere. (Consulte a página
3-10 para obter instruções relativas ao
funcionamento do motor de arranque
(afogador).)

5-1

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

5. Coloque o motor em funcionamento
premindo o interruptor de arranque.

NOTA:

_

Se o motor não arrancar, solte o interruptor
de arranque, aguarde alguns segundos e
tente novamente. Cada tentativa de arran­que deve ser o mais pequena possível para
preservar a bateria. Não tente fazer o motor
arrancar durante mais de 10 segundos por
tentativa.

_

PRECAUÇÃO:

_

PCA00101

A luz de advertência de problema no
motor deverá acender-se quando a cha­ve é rodada para “ON” e depois apagar­se passados alguns segundos. Se a luz
de advertência de problema no motor se
acender ou ficar intermitente após o ar-

ranque, desligue imediatamente o motor
e solicite a um concessionário Yamaha
para verificar o sistema de auto-diag­nóstico.

_

6. Depois de colocar o motor em funcio­namento, desloque o botão do motor
de arranque (afogador) para trás até
meio.

PCA00055

PRECAUÇÃO:

_

Para uma maior duração do motor,
aqueça sempre o motor antes de arran­car. Nunca acelere profundamente com
o motor frio!

_

7. Quando o motor estiver quente, desli­gue o motor de arranque (afogador).

NOTA:

_

O motor está quente quando responde nor­malmente ao acelerador com o motor de
arranque (afogador) desligado.

_

5-2

PAU01258

Arranque a quente

Siga os mesmos procedimentos descritos
para o arranque a frio à excepção de que
deixa de ser necessário utilizar o motor de
arranque (afogador) visto o motor já estar
quente.

5

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

●

XVS650

XVS650A

Utilize sempre a embraiagem para
mudar de velocidade de modo a
evitar danos no motor, na transmis­são, no sistema de transmissão,
que não estão concebidos para su­portar o choque de uma mudança
de velocidades forçada.

_

1. Pedal de mudança de velocidades
N. Ponto morto

Mudança de velocidades

5

A mudança de velocidades permite-lhe
controlar o nível de potência do motor dis­ponível para o arranque, aceleração, subi­da de encostas, etc.
As posições das velocidades estão ilustra­das na imagem.

NOTA:

_

Para colocar a transmissão em ponto mor­to, pressione repetidamente o pedal de mu­dança de velocidades até este atingir o fim
do percurso e, finalmente, suba-o ligeira­mente.

_

PAU00423

1. Pedal de mudança de velocidades
N. Ponto morto

PRECAUÇÃO:

_

●

Mesmo com a transmissão em pon­to morto, não deslize o motociclo
durante longos períodos de tempo
com o motor desligado e não o re­boque durante grandes distâncias.
A transmissão é devidamente lubri­ficada apenas quando o motor está
a funcionar. Uma lubrificação ina­dequada poderá danificar a trans­missão.

5-3

PC000048

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

PAU02941

Pontos de mudança de
velocidade recomendados
(apenas para a Suíça)

Os pontos de mudança de velocidade reco­mendados durante a aceleração estão ilus­trados na tabela a seguir.

CF-01P

→

1ª

2ª

→

2ª

3ª

→

3ª

4ª

→

4ª

5ª

NOTA:

_

Quando faz a redução de duas velocidades
na caixa de uma só vez, reduza a velocida­de em conformidade com esta acção (ex.,
reduza para 35 km/h quando muda de 4ª
para 2ª).

_

Ponto de mudança de

velocidade

(km/h)

23
36
50
60

PAU00424

Sugestões para a redução do
consumo de combustível

O consumo de combustível depende muito
do seu tipo de condução. Considere as se­guintes sugestões para reduzir o consumo
de combustível:

Aqueça bem o motor.

●

Desligue o motor de arranque (afoga-

●

dor) logo que possível.
Mude rapidamente para uma veloci-

●

dade superior, e evite velocidades ele­vadas do motor durante a aceleração.
Não embale o motor enquanto muda

●

para uma velocidade inferior e evite
velocidades elevadas do motor sem
carga no mesmo.
Em vez de deixar o motor em ralenti

●

durante um longo período de tempo
(ex., em engarrafamentos, em semá-
foros ou em passagens de nível), des­ligue-o.

5

5-4

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

AVI SO

Rodagem de amaciamento do
motor

Nunca existe um período tão importante na
vida útil do motor do seu veículo como o
período entre os 0 e os 1.600 km. Por esse
motivo, deverá ler o seguinte material cui­dadosamente.
Uma vez que o motor é completamente no­vo, não o sobrecarregue demasiado nos
primeiros 1.600 km. As diferentes peças do
motor desgastam-se e obtêm um polimento
por si próprias até que atinjam as folgas de
funcionamento adequadas. Durante este

5

período, deve-se evitar o funcionamento
prolongado em aceleração máxima ou
qualquer condição que possa resultar no
sobreaquecimento do motor.

PAU01128

0–1.000 km

PAU01171*

Evite o funcionamento prolongado acima
de 1/3 de aceleração.

1.000–1.600 km

Evite o funcionamento prolongado acima
de 1/2 aceleração.

PC000056*

PRECAUÇÃO:

_

Após ter percorrido 1.000 km, o óleo do
motor e o óleo da engrenagem final de­verão ser mudados e elemento do filtro
de óleo substituído.

_

1.600 km e mais

O veículo pode agora ser utilizado normal­mente.

PC000049

PRECAUÇÃO:

_

Caso surja algum problema no motor
durante o período de rodagem de amaci­amento do motor, solicite imediatamen­te a um concessionário Yamaha que
verifique o veículo.

_

PAU00457

Estacionamento

Quando estacionar, desligue o motor, retire
a chave do interruptor principal e rode a
alavanca da torneira de combustível para
“OFF”.

_

●

Dado que o motor e o sistema de
escape podem ficar muito quentes,
estacione num local onde não haja
probabilidade dos peões ou das
crianças lhes tocarem.

●

Não estacione num declive ou num
piso macio, caso contrário o moto­ciclo pode tombar.

_

PW000058

5-5

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Jogo de ferramentas do proprietário .................... 6-1

Tabela de lubrificação e manutenção

periódica ............................................................6-2

Remoção e instalação dos painéis ......................6-5

Veri fic ação das velas de ignição .......................... 6-7

Óleo do motor e elemento do filtro de óleo ..........6-9

Óleo da engrenagem final ................................. 6-12

Limpeza do elemento do filtro de ar ..................6-13

Ajuste dos carburadores ....................................6-14

Ajuste da velocidade de ralenti do motor ...........6-15

Ajuste da folga do cabo do acelerador ..............6-15

Ajuste da folga das válvulas ..............................6-16

Pneus ................................................................6-16

Rodas de raio ....................................................6-19

Ajuste da folga da alavanca da embraiagem .....6-19

Ajuste da folga da alavanca do travão ...............6-20

Ajuste da posição e folga do pedal do

travão ...............................................................6-21

Ajuste do interruptor da luz do travão

traseiro .............................................................6-22

Veri fic ação das pastilhas do travão

dianteiro e das sapatas do travão traseiro ....... 6-23

Veri fic ação do nível de líquido do travão ...........6-24

Mudança do líquido dos travões ........................6-25

Veri fic ação e lubrificação dos cabos ................. 6-25

Veri fic ação e lubrificação do punho e do

cabo do acelerador ......................................... 6-25

Veri fic ação e lubrificação dos pedais do

travão e de mudança de velocidades ............. 6-26

Veri fic ação e lubrificação das alavancas do

travão e da embraiagem ................................. 6-26

Veri fic ação e lubrificação do descanso

lateral .............................................................. 6-27

Veri fic ação da forquilha dianteira ...................... 6-27

Veri fic ação da direcção ..................................... 6-28

Veri fic ação dos rolamentos de roda .................. 6-29

Bateria ............................................................... 6-29

Substituição dos fusíveis ................................... 6-31

Substituição da lâmpada do farol dianteiro ....... 6-32

Substituição de uma lâmpada do sinal de

mudança de direcção ou da lâmpada

da luz do travão/farolim traseiro ...................... 6-33

Suporte do motociclo ........................................ 6-34

Roda dianteira ................................................... 6-35

Roda traseira ..................................................... 6-36

Detecção e resolução de problemas ................. 6-38

Tabela de detecção e resolução de

problemas ....................................................... 6-39

6

6-

AVI SO

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU00462

A segurança é uma obrigação do proprietá-
rio. A inspecção, ajuste e lubrificação perió-
dicos manterão o seu veículo no estado
mais seguro e eficiente possível. Os pontos
mais importantes de inspecção, ajuste e lu­brificação são explicados nas páginas a se­guir.
Os intervalos especificados na tabela de lu­brificação e manutenção periódica deverão
ser apenas considerados como um guia
geral em condições normais de condução.
No entanto, DEPENDENDO DAS CONDI­ÇÕES CLIMÁTICAS, DO TERRENO, DA
LOCALIZAÇÃO GEOGRÁFICA E DA UTI­LIZAÇÃO INDIVIDUAL, OS INTERVALOS
DE MANUTENÇÃO PODERÃO TER DE

6

SER REDUZIDOS.

AVI SO

_

Se não estiver familiarizado com o tra­balho de manutenção do motociclo, so­licite a um concessionáro Yamaha que o
efectue.

_

PAU00464

PW000060

PAU01129

Jogo de ferramentas do
proprietário

O jogo de ferramentas do proprietário en­contra-se dentro do compartimento de ar­mazenagem. (Consulte a página 3-13 para
obter instruções relativas aos procedimen­tos de abertura do compartimento de arma­zenagem.)
As informações relativas à assistência in­cluídas neste manual e as ferramentas for­necidas no jogo de ferramentas do
proprietário destinam-se a ajudá-lo na reali­zação da manutenção preventiva e de pe­quenas reparações. No entanto, poderão
ser necessárias ferramentas adicionais, tal
como uma chave de binário, para realizar
correctamente determinados trabalhos de
manutenção.

NOTA:

_

Caso não possua as ferramentas nem a ex­periência necessárias para um determina­do trabalho, solicite a um concessionário
Yamaha que o faça por si.

_

PW000063

_

As modificações não aprovadas pela
Yamaha podem provocar perda de de­sempenho e tornar a utilização do veícu-
lo insegura. Consulte um
concessionário Yamaha antes de tentar
fazer alterações.

_

6-1

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Tabela de lubrificação e manutenção periódica

NOTA:

_

●

As verificações anuais deverão ser efectuadas todos os anos, excepto se for efectuada uma manutenção com base na qui­lometragem.

A partir dos 50.000 km, repita os intervalos de manutenção começando a partir dos 10.000 km.

●

Visto os itens marcados com asterisco exigirem a utilização de ferramentas, dados e capacidades técnicas especiais, solicite assis-

●

tência a um concessionário Yamaha.

_

CP-03P

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

N°. ELEMENTO TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

1 10203040

Tubo de combustível

1

*

Filtro de combustível • Verifique o estado. √√

2

*

3 Velas de ignição

Válvulas

4

*

5 Elemento do filtro de ar

6Embraiagem

Travão dianteiro

7

*

Travão traseiro

8

*

• Verifique se existem fendas ou danos nos tubos de
combustível.

• Verifique o estado.

• Limpe e regule novamente a distância do eléctrodo.

• Substitua. √√

• Verifique a folga das válvulas.

• Ajuste.

• Limpe. √√

• Substitua. √√

• Verifique o funcionamento.

• Ajuste.

• Verifique o funcionamento, o nível de óleo e se existem
fugas de óleo no veículo. (Consulte a NOTA na página 6-4.)

• Substitua as pastilhas do travão. Sempre que gastas até ao limite

• Verifique o funcionamento e ajuste a folga do pedal do
travão.

• Substitua as sapatas do travão. Sempre que gastas até ao limite

√√√√√

√√ √ √ √ √

√√√√√ √

(× 1.000 km)

√√√√ √

√√

√√√√

PAU03685

VERIFICAÇÃO

ANUAL

6

6-2

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

N°. ELEMENTO TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

9*Tubo do travão

10

Rodas

*

11

Pneus

*

12

Rolamentos de roda • Verifique se os rolamentos possuem folga ou danos. √√√√

*

Braço oscilante

13

*

14

6

Rolamentos da direcção

*

Fixadores do chassis

15

*

16 Descanso lateral

Interruptor do descanso

17

*

lateral
Forquilha dianteira • Verifique o funcionamento e se existem fugas de óleo. √√√√

18

*

Amortecedor de

19

*

choques

Carburadores

20

*

• Verifique se apresenta fendas ou danos. √√√√ √

• Substitua. (Consulte a NOTA na página 6-4.) A cada 4 anos

• Verifique se estão empenadas, o aperto dos raios e se

apresentam danos.

• Aperte os raios, caso necessário.

• Verifique a profundidade do piso e se possuem danos.

• Substitua, caso necessário.

• Verifique a pressão do ar.

• Corrija, caso necessário.

• Verifique o funcionamento e se possui folga excessiva. √√√√

• Aplique massa de lubrificação de sabão de lítio. A cada 50.000 km

• Verifique a folga dos rolamentos e se existe rigidez na
direcção.

• Aplique massa de lubrificação de sabão de lítio. A cada 20.000 km

• Certifique-se de que todas as porcas, cavilhas e parafusos
estão devidamente apertados.

• Verifique o funcionamento.

• Lubrifique.

• Verifique o funcionamento. √√√√√ √

• Verifique o funcionamento e se o amortecedor de choques
apresenta fugas de óleo.

• Verifique o funcionamento do motor de arranque

(afogador).

• Ajuste a velocidade de ralenti do motor e sincronização.

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

(× 1.000 km)

1 10203040

√√√√

√√√√ √

√√√√√

√√√√ √

√√√√ √

√√√√

√√√√√ √

VERIFICAÇÃO

ANUAL

6-3

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

N°. ELEMENTO TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

1 10203040

• Substitua. √√√√√ √

21 Óleo do motor

Elemento do filtro de

22

*

óleo do motor

Óleo da engrenagem

23

final

Interruptores dos
travões dianteiro e

24

*

traseiro

25 Peças móveis e cabos • Lubrifique. √√√√ √

Luzes, sinais e

26

*

interruptores

NOTA:

_

O filtro de ar exige uma assistência mais frequente se conduzir o veículo em áreas invulgarmente húmidas ou poeirentas.

●

Assistência do travão hidráulico

●

• Verifique o nível do óleo e se o veículo apresenta fugas de

óleo.

• Substitua. √√√

• Verifique o nível do óleo e se o veículo apresenta fugas de

óleo.

• Substitua. √√√

• Verifique o funcionamento. √√√√√ √

• Verifique o funcionamento.

• Ajuste o feixe do farol dianteiro.

√√√√√ √

√√ √

√√√√√ √

(× 1.000 km)

VERIFICAÇÃO

ANUAL

PAU03541

• Verifique regularmente e, se necessário, ajuste o nível de líquido do travão.

• Substitua os componentes internos do cilindro mestre e pinça do travão, e mude o líquido do travão de dois em dois anos.

• Substitua os tubos do travão de quatro em quatro anos e caso apresentem fendas ou estejam danificados.

_

6

6-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

XVS650

1. Painel A

Remoção e instalação dos
painéis

Os painéis acima ilustrados têm de ser reti­rados para se poderem efectuar alguns dos

6

trabalhos de manutenção descritos neste
capítulo. Consulte esta secção sempre que
necessitar de remover e instalar um painel.

PAU01122

XVS650A

1. Painel A

1. Painel B

6-5

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

XVS650

1. Cavilha (× 4)

PAU01573

Painel A

Remoção do painel
Retire as cavilhas e depois retire o painel.

Instalação do painel
Coloque o painel na posição original e de­pois instale as cavilhas.

XVS650A

1. Cavilha (× 4)

6

6-6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Cavilha 1. Tampa da vela de ignição

Painel B

PAU00491

Remoção do painel
Retire a cavilha e, de seguida, puxe o pai­nel para fora conforme ilustrado.

6

Instalação do painel
Coloque o painel na posição original e de­pois instale a cavilha.

Verificação das velas de ignição

As velas de ignição são componentes im­portantes do motor que são fáceis de verifi­car. Uma vez que o calor e os resíduos
provocarão a erosão lenta da vela de igni­ção, as velas de ignição deverão ser remo­vidas e verificadas de acordo com a tabela
de lubrificação e manutenção periódica.
Para além disso, o estado das velas de ig­nição pode revelar o estado do motor.

Remoção de uma vela de ignição

1. Retire a tampa da vela de ignição.

PAU03329

6-7

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Chave de velas

2. Retire a vela de ignição conforme ilus­trado, com a chave de velas incluída
no jogo de ferramentas do proprietá-
rio.

Verificação das velas de ignição

1. Verifique se o isolador de porcelana à
volta do eléctrodo central de cada vela
de ignição tem uma cor acastanhada
média a leve (a cor ideal quando o
motociclo é conduzido normalmente).

2. Verifique se todas as velas de ignição
instaladas no motor têm a mesma cor.

NOTA:

_

Se qualquer uma das velas apresentar uma
cor claramente diferente, o motor poderá
ter um defeito. Não tente diagnosticar você
mesmo este tipo de problemas. Em vez dis­so, solicite a um concessionário Yamaha
que verifique o motociclo.

_

3. Verifique cada uma das velas de igni­ção quanto à erosão dos eléctrodos e
excesso de carbono ou outros resídu-
os, e substitua-as se necessário.

Vela de ignição especificada:

DPR7EA-9 (NGK) ou
X22EPR-U9 (DENSO)

a. Distância do eléctrodo da vela de ignição

Instalação de uma vela de ignição

1. Meça a distância do eléctrodo da vela
de ignição com um indicador de es­pessura do fio e, se necessário, ajus­te-a em conformidade com as
especificações.

Distância do eléctrodo da vela de
ignição:

0,8–0,9 mm

2. Limpe a superfície da anilha da vela
de ignição e a superfície correspon­dente, e depois limpe quaisquer impu­rezas existentes nas roscas da vela.

3. Instale a vela de ignição com a chave
de velas e aperte-a em conformidade
com o binário especificado.

6

6-8

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

NOTA:

Lado esquerdo

Binário de aperto:

Vela de ignição:

18 Nm (1,8 m·kgf)

NOTA:

_

Caso não possua uma chave de binário
para instalar a vela de ignição, um bom cál-
culo do binário correcto é 1/4–1/2 volta
após a vela estar bem apertada à mão. No
entanto, a vela de ignição deverá ser aper­tada com o binário especificado logo que
possível.

_

4. Instale a tampa da vela de ignição.

6

PAU03835*

Óleo do motor e elemento do
filtro de óleo

O nível de óleo do motor deve ser verifica­do antes de cada viagem. Para além disso,
o óleo e o elemento do filtro de óleo devem
ser substituídos nos intervalos especifica­dos na tabela de lubrificação e manutenção
periódica.

Verificação do nível de óleo do motor

1. Coloque o motociclo numa superfície
nivelada e segure-o numa posição
vertical.

NOTA:

_

Durante a verificação do nível do óleo, cer­tifique-se de que o motociclo está numa po­sição totalmente vertical. Uma ligeira
inclinação lateral poderá resultar numa fal­sa leitura.

_

2. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns minu­tos e desligue-o.

1. Janela de verificação do nível de óleo do
motor

2. Marca do nível máximo

3. Marca do nível mínimo

4. Tampa de enchimento do óleo do motor

3. Aguarde alguns minutos até que o

óleo assente e verifique o nível do
óleo através da janela de verificação

situada no lado inferior esquerdo do
cárter.

_

O óleo do motor deverá situar-se entre as
marcas de nível máximo e mínimo.

_

4. Caso o óleo do motor se situe abaixo
da marca de nível mínimo, adicione
óleo suficiente do tipo recomendado
para corrigir o nível.

6-9

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Lado direito

1. Cavilha de drenagem do óleo do motor

2. Tabuleiro de recolha do óleo

Mudança do óleo do motor (com ou sem
substituição do elemento do filtro de
óleo)

1. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns minu­tos e desligue-o.

2. Coloque um tabuleiro de recolha do
óleo por baixo do motor para recolher
o óleo usado.

3. Retire a tampa de enchimento de óleo
e a cavilha de drenagem para drenar
o óleo do cárter.

1. Cobertura exterior do elemento do filtro de
óleo

2. Cavilha (× 3)

NOTA:

_

Ignore os passos 4–7 se não desejar subs­tituir o elemento do filtro de óleo.

_

4. Retire as coberturas exterior e interior
do elemento do filtro de óleo removen­do os respectivos parafusos.

6-10

1. Cobertura interior do elemento do filtro de óleo

2. Cavilha (× 5)

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PRECAUÇÃO:

1. Elemento do filtro de óleo

2. Anel de vedação em O

5. Retire o elemento do filtro de óleo e o
anel de vedação em O.

6. Instale um novo elemento do filtro de

6

óleo e o anel de vedação em O.

7. Instale as coberturas do elemento do
filtro de óleo colocando os respectivos
parafusos.

8. Instale a cavilha de drenagem de óleo
do motor e aperte-a em conformidade
com o binário especificado.

Binário de aperto:

Cavilha de drenagem do óleo do
motor:

43 Nm (4,3 m·kgf)

9. Adicione a quantidade especificada
de óleo recomendado e instale e aper­te a tampa de enchimento de óleo.

Óleo do motor recomendado:

Consulte a página 8-1.

Quantidade de óleo:

Sem substituição do elemento do
filtro de óleo:

2,6 L
Com substituição do elemento do
filtro de óleo:

2,8 L
Quantidade total (motor seco):

3,2 L

PC000072*

_

●

Para evitar o patinar da embraia­gem (uma vez que o óleo do motor
também lubrifica a embraiagem),
não misture quaisquer aditivos quí­micos ao óleo nem utilize óleos
com um grau equivalente ou supe­rior a “CD”. Para além disso, não
utilize óleos denominados “ENER­GY CONSERVING II” ou superiores.

●

Certifique-se de que não entra ne­nhum material estranho no cárter.

_

10. Coloque o motor em funcionamento e
deixe-o em ralenti durante alguns mi­nutos enquanto verifica se existem fu­gas de óleo. Caso haja uma fuga de
óleo, desligue imediatamente o motor
e procure a causa.

11. Desligue o motor, verifique o nível do
óleo e, se necessário, corrija-o.

6-11

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

NOTA:

PAU04083

Óleo da engrenagem final

Antes de cada viagem, deve verificar se a
caixa de engrenagem final apresenta fugas
de óleo. Se for encontrada alguma fuga,
solicite a um concessionário Yamaha que
verifique e repare o motociclo. Além disso,
o nível do óleo da engrenagem final tem de
ser verificado e o óleo mudado como se se­gue, nos intervalos especificados na tabela
de lubrificação e manutenção periódica.

AVI SO

_

●

Certifique-se de que não entra ne­nhum material estranho na caixa de
engrenagem final.

●

Certifique-se de não vai nenhum
óleo para o pneu ou roda.

_

Verificação do nível do óleo da engrena­gem final

1. Coloque o motociclo numa superfície
nivelada e segure-o numa posição
vertical.

PW000066

1. Cavilha de drenagem do óleo da engrenagem
final

2. Cavilha de enchimento do óleo da
engrenagem final

3. Nível correcto do óleo

NOTA:

_

O nível do óleo da engrenagem final

●

deve ser verificado com o motor frio.
Durante a verificação do nível do óleo,

●

certifique-se de que o motociclo está
numa posição totalmente vertical.
Uma ligeira inclinação lateral poderá
resultar numa falsa leitura.

_

2. Retire a cavilha de enchimento de
óleo e verifique o nível do óleo na cai­xa de engrenagem final.

_

O nível do óleo deverá estar na borda do
orifício de enchimento.

_

3. Caso o óleo se encontre abaixo da
borda do orifício de enchimento, adici­one óleo suficiente do tipo recomen­dado para corrigir o nível.

Substituição do óleo da engrenagem fi­nal

1. Coloque um tabuleiro de recolha do
óleo por baixo da caixa de engrena­gem final para recolher o óleo usado.

2. Retire a cavilha de enchimento do
óleo e a cavilha de drenagem para
drenar o óleo da caixa de engrena­gem final.

3. Instale a cavilha de drenagem do óleo
da engrenagem final e aperte-a em
conformidade com o binário especifi­cado.

Binário de aperto:

Cavilha de drenagem do óleo da
engrenagem final:

23 Nm (2,3 m·kgf)

6

4. Adicione o óleo da engrenagem final
recomendado até à borda do orifício
de enchimento.

6-12

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Óleo da engrenagem final
recomendado:

Óleo da engrenagem hipoidal SAE
80 (API GL4)
ou óleo da engrenagem hipoidal
multi-grade SAE 80W-90

Quantidade de óleo:

0,19 L

NOTA:

_

GL4 é um grau de qualidade. Os óleos da
engrenagem hipoidal com um grau GL5 ou
GL6 também podem ser utilizados.

_

5. Instale e aperte a cavilha de enchi­mento de óleo.

6

6. Verifique se existem fugas de óleo na
caixa de engrenagem final. Se existi­rem, procure a causa.

1. Tampa da caixa do filtro de ar

2. Parafuso (× 3)

PAU00586*

Limpeza do elemento do filtro de
ar

O elemento do filtro de ar deve ser limpo
nos intervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica. Limpe
o elemento do filtro de ar mais frequente­mente se conduzir o veículo em áreas in­vulgarmente húmidas ou poeirentas.

1. Retire a tampa da caixa do filtro de ar
retirando os respectivos parafusos.

2. Puxe o elemento do filtro de ar para
fora.

1. Elemento do filtro de ar

3. Bata levemente no elemento do filtro
de ar de modo a remover a maior par­te do pó e sujidade e, de seguida, uti­lize ar comprimido para eliminar o
resto da sujidade, tal como ilustrado.
Se o elemento do filtro de ar estiver
danificado, substitua-o.

6-13

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PRECAUÇÃO:

1. Suporte do elemento do filtro de ar

2. Prolongamento

3. Fenda

4. Introduza o elemento do filtro de ar na
caixa do filtro de ar, tal como ilustrado.

1. Marcas de concordância

PC000082*

PRECAUÇÃO:

_

●

Certifique-se de que o elemento do
filtro de ar está devidamente fixo na
caixa do filtro de ar.

●

O motor nunca deve ser colocado
em funcionamento sem o elemento
do filtro de ar instalado, caso con­trário os pistões e/ou cilindros po­derão desgastar-se demasiado.

_

5. Instale a tampa da caixa do filtro de ar
alinhando as marcas e instalando os
respectivos parafusos.

PAU00630

Ajuste dos carburadores

Os carburadores são peças importantes do
motor e exigem um ajuste muito sofistica­do. Deste modo, muitos dos ajustes refe­rentes aos carburadores deverão ser
realizados por um concessionário da
Yamaha, quepossui os conhecimentos e
experiência profissional necessários. Con­tudo, o ajuste descrito na secção que se
segue, pode ser realizado pelo proprietário
como parte da manutenção de rotina.

_

Os caburadores foram afinados e consi­deravelmente testados na fábrica da
Yamaha. A alteração destes pontos de
afinação sem conhecimentos técnicos
suficientes pode resultar num fraco de­sempenho ou em danos no motor.

_

PC000095

6

6-14

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU01168

Ajuste da velocidade de ralenti
do motor

A velocidade de ralenti do motor deverá ser
verificada e, caso necessário, ajustada
como se segue, nos intervalos especifica­dos na tabela de lubrificação e manutenção
periódica.

NOTA:

_

É necessário um taquímetro de diagnóstico
para efectuar este ajuste.

_

1. Prenda o taquímetro ao fio da vela de
ignição.

2. Coloque o motor em funcionamento e
deixe-o aquecer durante alguns minu-

6

tos a 1.000–2.000 rpm, embalando-o
ocasionalmente a 4.000–5.000 rpm.

NOTA:

_

O motor está quente quando responde ra­pidamente ao acelerador.

_

1. Parafuso de paragem do acelerador

3. Verifique a velocidade de ralenti do
motor e, se necessário, regule-a em
conformidade com as especificações
rodando o parafuso de paragem do
acelerador. Para aumentar a velocida­de de ralenti do motor, rode o parafu­so na direcção a. Para reduzir a
velocidade de ralenti do motor, rode o
parafuso na direcção b.

Velocidade de ralenti do motor:

1.150–1.250 rpm

a. Folga do cabo do acelerador

Ajuste da folga do cabo do
acelerador

A folga do cabo do acelerador deverá medir
4–6 mm no punho do acelerador. Verifique
periodicamente a folga do cabo do acelera­dor e, se necessário, solicite a um conces­sionário Yamaha que a ajuste.

PAU00635

NOTA:

_

Se a velocidade de ralenti do motor não pu­der ser obtida tal como descrito anterior­mente, solicite a um concessionário
Yamaha que faça o respectivo ajuste.

_

6-15

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

AVI SO

PAU00637

Ajuste da folga das válvulas

A folga das válvulas muda com a utilização,
resultando numa mistura inadequada de ar/
combustível e/ou ruído no motor. Para evi­tar que isto ocorra, a folga das válvulas de­verá ser regulada por um concessionário
Yamaha nos intervalos especificados na ta­bela de lubrificação e manutenção periódi-
ca.

1. Flanco do pneu
a. Profundidade do piso do pneu

PAU03362

Pneus

Para maximizar o desempenho, durabilida­de e funcionamento seguro do seu motoci­clo, tenha atenção aos seguintes pontos
relativos aos pneus especificados.

Pressão de ar do pneu

A pressão de ar do pneu deverá ser verifi­cada e, se necessário, ajustada antes de
cada viagem.

PW000082

_

●

A pressão de ar do pneu deve ser
verificada e ajustada com os pneus
frios (isto é, quando a temperatura
dos pneus é igual à temperatura
ambiente).

●

A pressão de ar do pneu tem de ser
ajustada de acordo com a velocida­de de condução e o peso total do
condutor, passageiro, carga e
acessórios aprovados para este
modelo.

_

XVS650

CE-01P

Carga* Dianteiro Traseiro

Até 90 kg

90 kg–máximo

CE-07P

Carga máximo* 180 kg

* Peso total do condutor, do passageiro, da carga e

acessórios

Pressão de ar do pneu

(medida con os pneus frios)

200 kPa
(2,00 kgf/cm
2,00 bar)

200 kPa
(2,00 kgf/cm
2,00 bar)

225 kPa

2

,

(2,25 kgf/cm2,
2,25 bar)

250 kPa

2

,

(2,50 kgf/cm2,
2,50 bar)

6

6-16

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

NOTA:

XVS650A

CE-01P

Carga* Dianteiro Traseiro

Até 90 kg

90 kg–máximo

CE-07P

Carga máximo* 200 kg

* Peso total do condutor, do passageiro, da carga e

acessórios

_

Uma vez que a carga tem um enorme im-

6

pacto nas características de manobra,

Pressão de ar do pneu

(medida con os pneus frios)

225 kPa
(2,25 kgf/cm
2,25 bar)

225 kPa
(2,25 kgf/cm
2,25 bar)

AVI SO

2

2

travagem, desempenho e segurança do
seu motociclo, deverá manter em mente
as seguintes precauções.

●

NUNCA SOBRECARREGUE O MO­TOCICLO! A utilização de um moto­ciclo com excesso de carga pode
resultar em danos nos pneus, per­da de controlo ou graves ferimen­tos. Certifique-se de que o peso
total do condutor, passageiro, car-

225 kPa

,

(2,25 kgf/cm2,
2,25 bar)

250 kPa

,

(2,50 kgf/cm2,
2,50 bar)

PWA00012

ga e acessórios não excede a carga
máxima especificada para o veícu­lo.

●

Não transporte artigos mal acondi­cionados, os quais se possam des­locar durante uma viagem.

●

Acondicione bem os artigos mais
pesados junto ao centro do motoci­clo e distribua o peso uniforme­mente em ambos os lados.

●

Ajuste a suspensão e a pressão de
ar dos pneus em conformidade
com a carga.

●

Verifique o estado e a pressão do ar
dos pneus antes de cada viagem.

_

Verificação dos pneus

Os pneus devem ser verificados antes de
cada viagem. Se a profundidade da face de
rolamento central atingir o limite especifica­do, se o pneu apresentar um prego ou frag­mentos de vidro, ou se o flanco estiver
rachado, solicite a um concessionário
Yamaha que o substitua imediatamente.

CE-08P

Profundidade mínima do piso
do pneu (dianteiro e traseiro)

_

1,6 mm

Os limites de profundidade do piso do pneu
poderão diferir de país para país. Cumpra
sempre os regulamentos locais.

_

6-17

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PW000079

AVI SO

_

●

Solicite a um concessionário
Yamaha que substitua os pneus ex­cessivamente gastos. Para além de
ser ilegal, utilizar o motociclo com
pneus excessivamente gastos di­minui a estabilidade de condução e
pode levar a perda de controlo.

●

A tarefa de substituição de todas as
peças relacionadas com as rodas e
os travões, incluindo os pneus,
deve ser executada por um conces­sionário Yamaha, que possui os co­nhecimentos e experiência
profissional necessários.

_

Informações relativas ao pneus

Este motociclo está equipado com pneus
de câmara de ar.

AVI SO

_

●

Os pneus dianteiro e traseiro de­vem ser da mesma marca e mode­lo, caso contrário as características
de condução do motociclo não po­dem ser garantidas.

●

Após testes extensivos, apenas os
pneus indicados na lista abaixo fo­ram aprovados para este modelo
pela Yamaha Motor Co., Ltd.

_

PW000078

CE-10P

DIANTEIRO (XVS650)

Fabricante Dimensão Modelo

Bridgestone

Dunlop

TRASEIRO (XVS650)

Fabricante Dimensão Modelo
Bridgestone 170/80-15 M/C 77S G546
Dunlop 170/80-15 M/C 77S K555

CE-10P

DIANTEIRO (XVS650A)

Fabricante Dimensão Modelo

Bridgestone

Dunlop

TRASEIRO (XVS650A)

Fabricante Dimensão Modelo
Bridgestone 170/80-15 M/C 77S G702
Dunlop 170/80-15 M/C 77S D404G

100/90-19 57S

100/90-19 M/C 57S

100/90-19 57S

100/90-19 M/C 57S

130/90-16 67S

130/90-16 M/C 67S

130/90-16 67S

130/90-16 M/C 67S

D404F

L309

F24

G703

6

6-18

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU00681

AVI SO

_

●

Solicite a um concessionário
Yamaha que substitua os pneus ex­cessivamente gastos. Para além de
ser ilegal, utilizar o motociclo com
pneus excessivamente gastos di­minui a estabilidade de condução e
pode levar a perda de controlo.

●

A tarefa de substituição de todas as
peças relacionadas com as rodas e
os travões, incluindo os pneus,
deve ser executada por um conces­sionário Yamaha, que possui os co­nhecimentos e experiência
profissional necessários.

6

●

Não é recomendável remendar uma
câmara de ar furada. No entanto, se
não for possível evitar, remende a
câmara de ar muito cuidadosamen­te e substitua-a assim que possível
com um produto de alta qualidade.

_

Rodas de raio

Para maximizar o desempenho, durabilida­de e funcionamento seguro do seu motoci­clo, tenha atenção aos seguintes pontos
relativos às rodas especificadas.

Antes de cada viagem, deverá verifi-

●

car se os aros das rodas apresentam
fendas, dobras ou deformações, e se
os raios apresentam lassidão ou da­nos. Caso encontre qualquer tipo de
danos, solicite a um concessionário
Yamaha que substitua a roda. Não
tente fazer qualquer tipo de reparação
na roda, por pequena que seja. Uma
roda que esteja deformada ou racha­da deverá ser substituída.
A roda deve ser equilibrada sempre

●

que o pneu ou a roda sejam trocados
ou substituídos. Uma roda desequili­brada pode resultar num fraco desem­penho, características de
manuseamento adversas e uma vida
reduzida do pneu.
Após a substituição de um pneu, con-

●

duza a velocidades moderadas, uma
vez que a superfície do pneu deverá
primeiro ser “rodada” para que desen­volva as respectivas características
óptimas.

PAU00685

1. Contraporca

2. Cavilha ajustadora da folga da alavanca da
embraiagem

c. Folga da alavanca da embraiagem

PAU00694*

Ajuste da folga da alavanca da
embraiagem

A folga da alavanca da embraiagem deverá
medir 10–15 mm (XVS650) ou 5–10 mm
(XVS650A) tal como ilustrado. Verifique pe­riodicamente a folga da alavanca da em­braiagem e, se necessário, ajuste como se
segue.

1. Desaperte a contraporca na alavanca
da embraiagem.

2. Para aumentar a folga da alavanca da
embraiagem, rode a cavilha ajustado­ra na direcção a. Para reduzir a folga
da alavanca da embraiagem, rode a
cavilha ajustadora na direcção b.

6-19

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Porca ajustadora da folga da alavanca da
embraiagem

2. Contraporca

3. Se a folga especificada da alavanca
da embraiagem tiver sido obtida con­forme descrito acima, aperte a contra­porca e ignore o resto do
procedimento, caso contrário proceda
da seguinte forma:

4. Rode completamente a cavilha ajusta­dora da alavanca da embraiagem na
direcção a para desapertar o cabo da
embraiagem.

5. Desaperte a contraporca situada no
cárter.

6. Para aumentar a folga da alavanca da
embraiagem, rode a porca ajustadora
na direcção a. Para reduzir a folga da
alavanca da embraiagem, rode a por­ca ajustadora na direcção b.

7. Aperte a contraporca na alavanca da
embraiagem e no cárter.

a. Folga da alavanca do travão 1. Contraporca

PAU00696

Ajuste da folga da alavanca do
travão

A folga da alavanca do travão deverá medir
10–15 mm tal como ilustrado. Verifique pe­riodicamente a folga da alavanca do travão
e, se necessário, ajuste-a como se segue.

6-20

2. Cavilha ajustadora da folga da alavanca do
travão

1. Desaperte a contraporca na alavanca
do travão.

2. Para aumentar a folga da alavanca do
travão, rode a cavilha ajustadora na
direcção a. Para reduzir a folga da
alavanca do travão, rode a cavilha
ajustadora na direcção b.

3. Aperte a contraporca.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

XVS650A

_

●

●

6

_

PW000099

AVI SO

Depois de ajustar a folga da alavan­ca do travão, verifique a folga e cer­tifique-se de que o travão está a
funcionar correctamente.
Uma sensação suave ou esponjosa
na alavanca do travão pode indicar
a presença de ar no sistema hidráu-
lico. Se houver ar no sistema hi­dráulico, solicite a um
concessionário Yamaha que san­gre o sistema antes de utilizar o
motociclo. O ar no sistema hidráuli-
co diminuirá o desempenho dos
travões, o que poderá resultar na
perda de controlo e num acidente.

XVS650

a. Distância entre o pedal do travão e o

apoio de pé

b. Folga do pedal do travão

PAU00711*

Ajuste da posição e folga do
pedal do travão

PW000104

AVI SO

_

É aconselhável que estes ajustes sejam
feitos num concessionário Yamaha.

_

NOTA:

_

A posição do pedal do travão deve ser ajus­tada antes da respectiva folga.

_

a. Distância entre o pedal do travão e o

apoio de pé

b. Folga do pedal do travão

Posição do pedal do travão

O pedal do travão deve ser posicionado a
aproximadamente 82 mm (XVS650) ou
108 mm (XVS650A) acima da parte superi­or do apoio de pé conforme ilustrado. Veri­fique periodicamente a posição do pedal do
travão e, se necessário, ajuste-a como se
segue.

6-21

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Contraporca

2. Cavilha ajustadora da posição do pedal do
travão

1. Desaperte a contraporca no pedal do
travão.

2. Para subir o pedal do travão, rode a
cavilha ajustadora na direcção a.
Para descer o pedal do travão, rode a
cavilha ajustadora na direcção b.

3. Aperte a contraporca.

PWA00044

AVI SO

_

Depois de ajustar a posiçäo do pedal do
traväo, deve ajustar a folga do mesmo.

_

1. Porca ajustadora da folga do pedal do travão 1. Interruptor da luz do travão traseiro

Folga do pedal do travão

A folga do pedal do travão deve medir 20–
30 mm na extremidade do pedal do travão.
Verifique periodicamente a folga do pedal
do travão e, se necessário, ajuste-a como
se segue.
Para aumentar a folga do pedal do travão,
rode a porca ajustadora do tirante do travão
na direcção a. Para reduzir a folga do pe­dal do travão, rode a porca ajustadora na
direcção b.

2. Porca ajustadora do interruptor da luz do
travão traseiro

Ajuste do interruptor da luz do
travão traseiro

O interruptor da luz do travão traseiro, acci­onado pelo pedal do travão, está correcta­mente ajustado quando a luz do travão se
acende imediatamente antes da travagem
se concluir. Se necessário, ajuste o inter­ruptor da luz do travão como se segue.
Rode a porca ajustadora mantendo o inter­ruptor da luz do travão traseiro no local.
Para fazer com que a luz do travão se
acenda mais cedo, rode a porca ajustadora
na direcção a. Para fazer com que a luz do
travão se acenda mais tarde, rode a porca
ajustadora na direcção b.

6-22

PAU00713

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Traseiro

Verificação das pastilhas do
travão dianteiro e das sapatas do
travão traseiro

As pastilhas do travão dianteiro e as sapa­tas do travão traseiro têm de ser verificadas
quanto ao desgaste, nos intervalos especi­ficados na tabela de lubrificação e manu­tenção peródica.

6

PAU00720

Dianteiro

1. Ranhura indicadora de desgaste da
pastilha do travão (× 3)

PAU03938

Pastilhas do travão da frente

Cada uma das pastilhas do travão da frente
está equipada com ranhuras indicadoras
de desgaste, que lhe permite verificar o res­pectivo desgaste sem ter de desmontar o
travão. Para verificar o desgaste da pasti­lha do travão, verifique as ranhuras indica­doras do desgaste. Caso uma pastilha do
travão se tenha gasto até ao ponto em que
as ranhuras indicadoras de desgaste te­nham quase desaparecido, solicite a um
concessionário Yamaha que substitua as
pastilhas do travão como um conjunto.

1. Linha de limite do desgaste da sapata do
travão

2. Indicador de desgaste da sapata do travão

PAU00727

Sapatas do travão traseiro

O travão traseiro possui um indicador de
desgaste, o qual lhe permite verificar o des­gaste da sapata do travão sem ter de o
desmontar. Para verificar o desgaste da sa­pata do travão, verifique a posição do indi­cador de desgaste enquanto aplica o
travão. Caso uma sapata de travão se te­nha desgastado ao ponto do indicador de
desgaste atingir a linha do limite de desgas­te, solicite a um concessionário Yamaha
que substitua as sapatas do travão como
um conjunto.

6-23

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Dianteiro

1. Marca do nível mínimo

PAU03294

Verificação do nível de líquido do
travão

Um nível insuficiente de líquido do travão
poderá permitir a entrada de ar no sistema
de travagem, podendo torná-lo ineficaz.
Antes de conduzir, verifique se o líquido do
travão se encontra acima da marca do nível
mínimo e reabasteça se necessário. Um ní-
vel reduzido de líquido do travão poderá in­dicar que as pastilhas do travão estão
gastas e/ou fuga no sistema de travagem.
Caso o nível de líquido do travão esteja re­duzido, não se esqueça de verificar se as
pastilhas do travão estão gastas e se exis­tem fugas no sistema de travagem.

Cumpra as seguintes precauções:

Ao verificar o nível de líquido, certifi-

●

que-se de que o topo do reservatório
de líquido do travão está equilibrado.
Utilize apenas líquido do travão da

●

qualidade recomendada, caso contrá-
rio, os vedantes em borracha poderão
deteriorar-se, provocando fugas e
uma má travagem.

Líquido do travão recomendado: DOT 4

Reabasteça com o mesmo tipo de lí-

●

quido de travão. A mistura de líquidos
poderá resultar numa reacção quími­ca perigosa e levar a uma má trava­gem.
Durante o reabastecimento, tenha cui-

●

dado para que não entre água no re­servatório de líquido do travão. A água
fará o ponto de ebulição do fluido des­cer significativamente e poderá resul­tar na formação de uma bolsa de
vapor.
O líquido do travão poderá deteriorar

●

superfícies pintadas ou peças plásti­cas. Limpe sempre de imediato o lí-
quido derramado.

À medida que as pastilhas do travão

●

se desgastam, é normal que o nível
de líquido do travão desça gradual­mente. Contudo, se o nível de líquido
do travão descer repentinamente, so­licite a um concessionário da Yamaha
que verifique qual a causa.

6

6-24

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Mudança do líquido dos travões

Solicite a um concessionário Yamaha que
substitua o líquido dos travões nos interva­los especificados na NOTA apresentada a
seguir à tabela de lubrificação e manuten­ção periódica. Para além disso, mande
substituir os vedantes do óleo do cilindro
mestre do travão e da pinça do travão, as­sim como os tubos do travão, nos interva­los especificados a seguir ou sempre que
apresentem danos ou fugas.

Vedantes do óleo: Substituir de dois

●

em dois anos.
Tubos do travão: Substituir de quatro

●

em quatro anos.

6

PAU03985

PAU02962

Verificação e lubrificação dos
cabos

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento e o estado de todos os ca­bos de controlo e, se necessário, deverá lu­brificar os cabos e as respectivas
extremidades. Se um cabo estiver danifica­do ou não se deslocar suavemente, solicite
a um concessionário Yamaha que o verifi­que ou substitua.

Lubrificante recomendado:

Óleo do motor

PW000112

AVI SO

_

Os danos no revestimento exterior po­dem interferir com o funcionamento
adequado do cabo e provocarão o apa­recimento de ferrugem no cabo interior.
Substitua um cabo danificado assim
que possível para evitar situações de in­segurança.

_

PAU04034

Verificação e lubrificação do
punho e do cabo do acelerador

O funcionamento o punho do acelerador
deve ser verificado antes de cada viagem.
Para além disso, o cabo deverá ser lubrifi­cado ou substituído nos intervalos especifi­cados na tabela de lubrificação e
manutenção periódica.

6-25

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU03370

Verificação e lubrificação dos
pedais do travão e de mudança
de velocidades

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento dos pedais do travão e de
mudança de velocidades e, se necessário,
deverá lubrificar os pivôs dos pedais.

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de
lítio (massa para todos os fins)

PAU03164

Verificação e lubrificação das
alavancas do travão e da
embraiagem

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento das alavancas do travão e
da embraiagem e, se necessário, deverá
lubrificar os pivôs da alavanca.

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de
lítio (massa para todos os fins)

6-26

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

AVI SO

Verificação e lubrificação do
descanso lateral

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento do descanso lateral e, se

6

necessário, deverá lubrificar o pivô do des-
canso lateral e as superfícies de contacto
de metal com metal.

AVI SO

_

Caso o descanso lateral não se deslo­que suavemente para cima e para baixo,
solicite a um concessionário Yamaha
que o verifique ou repare.

_

PAU03165

PW000113

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de
lítio (massa para todos os fins)

PAU02939

Verificação da forquilha dianteira

O estado e funcionamento da forquilha di­anteira deverão ser verificados como se se­gue nos intervalos especificados na tabela
de lubrificação e manutenção periódica.

Verificação do estado

_

Apoie bem o motociclo para evitar o pe­rigo deste tombar.

_

Verifique se os tubos internos estão arra­nhados, danificados ou perdem demasiado
óleo em excesso.

PW000115

6-27

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Verificação do funcionamento

1. Coloque o motociclo numa superfície
nivelada e segure-o numa posição
vertical.

2. Com o travão dianteiro accionado,
empurre várias vezes o guiador com
força para baixo para verificar se a for­quilha dianteira se comprime e recua
suavemente.

PRECAUÇÃO:

_

Se encontrar quaisquer danos na forqui­lha dianteira ou se esta não funcionar
devidamente, solicite a um concessio­nário Yamaha que a verifique ou repare.

_

PC000098

PAU00794

Verificação da direcção

Os rolamentos da direcção gastos ou sol­tos podem provocar situações de perigo.
Portanto, o funcionamento da direcção de­verá ser verificado do modo que se segue e
nos intervalos de tempo especificados na
tabela de lubrificação e manutenção perió-
dica.

1. Coloque um cavalete por baixo do
motor para elevar a roda dianteira do
chão.

AVI SO

_

Apoie bem o motociclo para evitar o pe­rigo deste tombar.

_

PW000115

2. Segure as extremidades inferiores
das pernas da forquilha dianteira e
tente deslocá-las para a frente e para
trás. Se sentir alguma folga, solicite a
um concessionário Yamaha que verifi­que e repare a direcção.

6

6-28

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Verificação dos rolamentos de
roda

Os rolamentos de roda dianteiros e trasei­ros têm de ser verificados nos intervalos de
tempo especificados na tabela de lubrifica­ção e manutenção periódica. Se houver
uma folga no cubo da roda ou se a roda
não virar suavemente, solicite a um con­cessionário Yamaha que verifique os rola­mentos de roda.

6

PAU01144

PAU04242

Bateria

A bateria encontra-se por detrás do painel
B. (Consulte a página 6-7 para obter instru-

ções relativas aos procedimentos de remo-
ção e instalação do painel.)

Este motociclo está equipado com uma ba-
teria blindada (MF) que não necessita de
qualquer tipo de manutenção. Não é ne­cessário verificar o electrólito ou acrescen­tar água destilada.

PRECAUÇÃO:

_

Nunca tente retirar as tampas dos ele­mentos da bateria, uma vez que ao fazê-
lo poderá danificar permanentemente a
bateria.

_

AVI SO

_

●

O electrólito é venenoso e perigoso
pois contém ácido sulfúrico, o qual
provoca queimaduras graves. Evite
o contacto com a pele, os olhos ou
o vestuário e proteja sempre os
olhos quando trabalhar perto de
baterias. Em caso de contacto,
efectue os seguintes PRIMEIROS
SOCORROS.

PC000101

PW000116

• EXTERNO: Lave com água abun­dante.

• INTERNO: Beba grandes quanti­dades de água ou leite e chame
imediatamente um médico.

• OLHOS: Lave com água durante
15 minutos e procure imediata­mente cuidados médicos.

●

As baterias produzem hidrogénio
explosivo. Por conseguinte, mante­nha a bateria afastada de faíscas,
chamas, cigarros, etc. e assegure
ventilação suficiente quando a esti­ver a carregar num espaço fecha­do.

●

MANTENHA TODAS AS BATERIAS
FORA DO ALCANCE DAS CRIAN­ÇAS.

_

6-29

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Carregamento da bateria

Solicite a um concessionário Yamaha que
carregue a bateria o mais rapidamente pos­sível se lhe parecer descarregada. Não se
esqueça de que a bateria tende a descarre­gar mais rapidamente se o motociclo esti­ver equipado com acessórios eléctricos
opcionais.

Acondicionamento da bateria

1. Caso não pretenda conduzir o motoci­clo durante mais de um mês, retire a
bateria, carregue-a totalmente e colo­que-a num local fresco e seco.

2. Caso a bateria fique guardada duran­te mais de dois meses, verifique-a
pelo menos uma vez por mês e, se
necessário, carregue-a totalmente.

3. Carregue totalmente a bateria antes
de a instalar.

4. Após a instalação, certifique-se de
que os fios para bateria estão devida­mente ligados aos terminais de bate­ria.

PRECAUÇÃO:

_

●

Mantenha sempre a bateria carre­gada. Guardar uma bateria descar­regada poderá provocar danos
permanentes na bateria.

●

Para carregar uma bateria blindada
(MF), é necessário um carregador
de baterias especial (tensão cons­tante). A utilização de um carrega­dor de baterias convencional
danificará a bateria. Caso não te­nha acesso a um carregador de ba­terias blindadas (MF) solicite a um
concessionário Yamaha que carre­gue a sua bateria.

_

PC000102

6

6-30

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PRECAUÇÃO:

_

Não utilize um fusível com uma ampera­gem superior à recomendada para evitar
provocar grandes danos no sistema
eléctrico e possivelmente um incêndio.

_

3. Rode a chave para “ON” e ligue o cir-

1. Caixa de fusíveis

2. Fusível principal

3. Fusível principal de reserva

Substituição dos fusíveis

O fusível principal e a caixa de fusíveis, que

6

contém os fusíveis para os diferentes cir­cuitos, situam-se atrás do painel B. (Con­sulte a página 6-7 para obter instruções
relativas aos procedimentos de remoção e
instalação do painel.)
Se um fusível estiver queimado, substitua­o do modo que se segue.

1. Rode a chave para “OFF” e desligue o
circuito eléctrico em questão.

2. Retire o fusível queimado e instale um
novo fusível com a amperagem espe­cificada.

PAU04190*

1. Fusível da ignição

2. Fusível do sistema de sinalização

3. Fusível do farol dianteiro

4. Fusível do aquecedor do carburador

5. Fusível de reserva (× 2)

Fusíveis especificados:

Fusível principal: 30 A
Fusível do farol dianteiro: 15 A
Fusível do sistema de
sinalização: 10 A
Fusível da ignição: 10 A
Fusível do aquecedor do
carburador: 15 A

4. Caso o fusível se volte imediatamente

PC000103

cuito eléctrico em questão para verifi­car se o dispositivo funciona.

a queimar, solicite a um concessioná-
rio Yamaha que verifique o sistema
eléctrico.

6-31

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

AVI SO

1. Parafuso (× 2) 1. Acoplador do farol dianteiro

PAU04189

Substituição da lâmpada do farol
dianteiro

2. Cobertura da lâmpada do farol dianteiro

2. Desligue o acoplador do farol dianteiro
e retire a cobertura da lâmpada.

Este motociclo está equipado com uma
lâmpada do farol dianteiro de quartzo. Se a
lâmpada do farol dianteiro se fundir, substi­tua-a do modo que se segue.

1. Retire a unidade do farol dianteiro reti­rando os respectivos parafusos.

6-32

1. Suporte da lâmpada do farol

3. Desprenda o suporte da lâmpada do
farol dianteiro e retire a lâmpada fundi­da.

PW000119

_

As lâmpadas do farol dianteiro ficam
muito quentes. Por conseguinte, mante­nha os produtos inflamáveis afastados
de uma lâmpada do farol dianteiro acesa
e não toque na lâmpada até esta ter arre­fecido.

_

4. Coloque uma nova lâmpada do farol
dianteiro e fixe-a com o respectivo su­porte.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

XVS650

PC000105

PRECAUÇÃO:

_

Não toque na parte em vidro da lâmpada
do farol dianteiro para evitar que se suje
com óleo, caso contrário a transparên­cia do vidro, a luminosidade da lâmpada
e o seu tempo de duração serão adver­samente afectados. Limpe minuciosa­mente quaisquer vestígios de sujidade e
marcas de dedos utilizando um pano hu­medecido com álcool ou diluente.

_

5. Instale a cobertura da lâmpada do fa­rol dianteiro e ligue o acoplador.

6. Instale a unidade do farol dianteiro co­locando os respectivos parafusos.

7. Solicite a um concessionário Yamaha

6

que ajuste o feixe do farol dianteiro,
caso necessário.

1. Parafuso (× 2) 1. Parafuso (× 2)

PAU00855

3. Introduza uma lâmpada nova no re-

Substituição de uma lâmpada do
sinal de mudança de direcção ou
da lâmpada da luz do travão/
farolim traseiro

1. Retire a lente retirando os respectivos
parafusos.

2. Retire a lâmpada defeituosa empur­rando-a para dentro e rodando-a no
sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio.

ceptáculo, empurre-a para dentro e
rode-a no sentido dos ponteiros do re­lógio até que pare.

6-33

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

XVS650A

1. Parafuso (× 3)

4. Instale a lente colocando os respecti­vos parafusos.

PRECAUÇÃO:

_

Não aperte demasiado os parafusos
pois a lente poderá partir.

_

PC000108

PAU01579

Suporte do motociclo

Uma vez que este modelo não está equipa­do com um cavalete central, tenha em con­sideração as seguintes precauções quando
remover a roda dianteira e a roda traseira
ou quando efectuar outro tipo de manuten­ção para a qual seja necessário colocar o
motociclo na posição vertical. Assegure-se
de que o motociclo se encontra numa posi­ção estável e nivelada antes de iniciar qual­quer procedimento de manutenção. Para
obter uma maior estabilidade, pode ser co­locada uma caixa robusta em madeira por
baixo do motor.

Realização de serviços na roda dianteira

1. Estabilize a traseira do motociclo atra­vés da utilização de um cavalete para
motociclo ou, se não possuir um cava­lete adicional, através da colocação
de um macaco por baixo do chassis à
frente da roda traseira.

2. Levante a roda dianteira do chão utili­zando um cavalete de motociclo.

Realização de serviços na roda traseira

Levante a roda traseira do chão através da
utilização de um cavalete de motociclo ou,
se não possuir um cavalete adicional, atra­vés da colocação de um macaco quer por
baixo de cada um dos lados do chassis à
frente da roda traseira quer por baixo de
cada um dos lados do braço oscilante.

6

6-34

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

NOTA:

6

1. Cabo do velocímetro 1. Tampa de borracha

PAU03737

Roda dianteira

2. Eixo da roda

3. Cavilha de aperto do eixo da roda dianteira

2. Desaperte a cavilha de aperto do eixo

Remoção da roda dianteira

PW000122

AVI SO

_

●

É aconselhável ser um concessio­nário Yamaha a fazer a manutenção
à roda.

●

Apoie bem o motociclo para que
não haja o perigo deste tombar.

_

1. Desligue o cabo do velocímetro da
roda dianteira.

da roda dianteira.

3. Retire a tampa de borracha e desa­perte o eixo da roda.

4. Levante a roda dianteira do chão de
acordo com o procedimento descrito
na página 6-34.

5. Puxe o eixo da roda para fora e retire
a roda.

PRECAUÇÃO:

_

Não accione o travão depois da roda ter
sido retirada juntamente com o disco do
travão, caso contrário as pastilhas do
travão serão forçadas a fechar.

_

6-35

PCA00048

1. Módulo de engrenagens do velocímetro

2. Cabo do velocímetro

PAU03885

Instalação da roda dianteira

1. Instale o módulo de engrenagens do
velocímetro no cubo da roda de modo
a que os prolongamentos se engre­nem nas fendas.

2. Levante a roda entre as pernas da for­quilha.

_

Certifique-se de que existe espaço suficien­te entre as pastilhas do travão antes de in­troduzir o disco do travão e de que a fenda
do módulo de engrenagens do velocímetro
se encaixa sobre o retentor na perna da for­quilha.

_

3. Introduza o eixo da roda.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

4. Desça a roda dianteira de modo a que
fique apoiada no solo.

5. Exerça força no sentido descendente
sobre o guiador várias vezes para ve­rificar se a forquilha está a funcionar
devidamente.

6. Aperte o eixo da roda em conformida­de com o binário especificado e insta­le a tampa de borracha.

Binário de aperto:

Eixo da roda:

59 Nm (5,9 m·kgf)

7. Aperte a cavilha de aperto do eixo da
roda dianteira em conformidade com
o binário especificado.

Binário de aperto:

Cavilha de aperto do eixo da roda
dianteira:

20 Nm (2,0 m·kgf)

8. Ligue o cabo do velocímetro.

1. Porca do eixo 1. Porca ajustadora da folga do pedal do travão

PAU01350

Roda traseira

Remoção da roda traseira

AVI SO

_

●

É aconselhável ser um concessio­nário Yamaha a fazer a manutenção
à roda.

●

Apoie bem o motociclo para que
não haja o perigo deste tombar.

_

1. Desaperte a porca do eixo.

PW000122

2. Alavanca do eixo de ressaltos do travão

3. Tirante do travão

4. Cavilha (placa de sapata)

5. Tirante de binário do travão

6. Cavilha (braço oscilante)

2. Desligue o tirante de binário do travão
da placa de sapata do travão retirando
a cavilha.

3. Desaperte a cavilha do tirante de biná-
rio do travão no braço oscilante.

4. Retire a porca ajustadora da folga do
pedal do travão e desligue o tirante do
travão da alavanca do eixo de ressal­tos do travão.

5. Retire o painel A. (Consulte a página
6-6 para obter instruções relativas aos
procedimentos de remoção e instala­ção do painel.)

6-36

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

3. Instale o tirante do travão na alavanca

4. Instale cavilha do tirante de binário do

Binário de aperto:

1. Cavilha (× 4)

2. Caixa de engrenagem final

6. Retire as cavilhas que fixam a caixa
de engrenagem final ao braço oscilan­te.

7. Levante a roda traseira do chão de

6

acordo com o procedimento descrito
na página 6-34.

8. Enquanto segura no eixo de transmis­são, puxe a roda traseira para trás
para remover as seguintes peças em
conjunto: roda, eixo da roda, caixa de
engrenagem final e eixo de transmis­são.

NOTA:

_

Certifique-se de que segura o eixo de
transmissão à medida que o puxa para fo­ra.

_

1. Junta universal do carreto intermédio

2. Eixo de transmissão

PAU04191

Instalação da roda traseira

1. Instale a roda traseira, o eixo da roda,
a caixa de engrenagem final e o eixo
de transmissão empurrando a roda
para a frente e orientando o eixo de
transmissão em direcção à junta uni­versal do carreto intermédio.

2. Instale as cavilhas da caixa de engre­nagem final e aperte-as em conformi­dade com o binário especificado.

Binário de aperto:

Cavilha da caixa de engrenagem
final:

74 Nm (7,4 m·kgf)

5. Instale o painel.

6. Desça a roda traseira de modo a que

7. Aperte a porca do eixo em conformi-

Binário de aperto:

8. Ajuste a folga do pedal do travão.

do eixo de ressaltos do travão e insta­le a porca ajustadora da folga do pe­dal do travão no tirante do travão.

travão na placa de sapata do travão e
aperte ambas as cavilhas em confor­midade com o binário especificado.

Cavilha do tirante de binário do
travão:

20 Nm (2,0 m·kgf)

fique apoiada no solo.

dade com o binário especificado.

Porca do eixo:

92 Nm (9,2 m·kgf)

(Consulte a página 6-21 para obter
instruções relativas aos procedimen­tos de ajuste da folga do pedal do tra­vão.)

6-37

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PW000103

AVI SO

_

Depois de ajustar a folga do pedal do
travão, verifique o funcionamento da luz
do travão.

_

PAU01008

Detecção e resolução de
problemas

Embora os motociclos Yamaha sejam sub­metidos a uma inspecção minuciosa antes
do envio da fábrica, poderão ocorrer algus
problemas durante a sua utilização. Qual­quer problema nos sistemas de combustí-
vel, compressão ou ignição, por exemplo,
poderão provocar um fraco arranque e per­da de potência.
A seguinte tabela de detecção e resolução
de problemas apresenta um procedimento
fácil e rápido para verificar você mesmo es­tes sistemas vitais. No entanto, caso o seu
motociclo precise de qualquer reparação,
leve-o a um concessionário Yamaha, cujos
técnicos habilitados possuem as ferramen­tas, experiência e conhecimentos necessá-
rios para assistir devidamente o motociclo.
Utilize apenas peças sobresselentes genu­ínas da Yamaha. As peças não originais
poderão parecer-se com as da Yamaha,
mas são frequentemente inferiores, pos­suem um tempo de duração mais curto e
podem levar a despesas de reparação ele­vadas.

6

6-38

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU01297

Tabela de detecção e resolução de problemas

AVI SO

_

Mantenha afastado de chamas desprotegidas e não fume enquanto estiver a verificar ou a trabalhar no sistema de combustível.

_

PW000125

1. Combustível

Verifique o nível de
combustível no depósito
de combustível.

2. Compressão

Opere o motor de
arranque eléctrico.

6

3. Ignição

Remova as velas de ignição
e verifique os electrodos.

4. Bateria

Opere o motor de
arranque eléctrico.

Há combustível
suficiente.

Não há combustível.

Há compressão.

Não há compressão.

Molhados

Secos

O motor revolve-se
rapidamente.

O motor revolve-se
lentamente.

Verifique a compressão.

Forneça combustível.

Verifique a ignição.

Solicite a inspecção do veículo a um concessionário Yamaha.

Limpe com um pano seco e corrija a distância
dos electrodos ou substitua as velas de ignição.

Solicite a inspecção do veículo a um
concessionário Yamaha.

A bateria está bem.

Verifique as ligações dos fios e
recarregue a bateria, se necessário.

O motor não arranca. Verifique a compressão.

Abra o acelerador pela metade e
opere o motor de arranque eléctrico.

O motor não arranca.
Verifique a bateria.

O motor não arranca.
Solicite a inspecção do veículo
a um concessionário Yamaha.

6-39

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

Cuidados ........................................................................................... 7-1

Arrecadação ...................................................................................... 7-4

7

7-

PRECAUÇÃO:

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

PAU03412

Cuidados

Embora a concepção aberta de um motoci­clo revele o encanto da tecnologia, torna-o
também mais vulnerável. Poderá desenvol­ver-se ferrugem e corrosão mesmo que se­jam utilizados componentes de alta
qualidade. Embora um tubo de escape en­ferrujado possa passar despercebido num
carro, este influencia negativamente o as­pecto geral de um motociclo. Um cuidado
frequente e adequado não só vai ao encon­tro dos termos da garantia, como também
influencia na manutenção de um bom as­pecto do seu motociclo, aumentando o
tempo de vida e optimizando o desempe­nho.

7

Antes da limpeza

1. Cubra as saídas do silencioso com
sacos de plástico depois do motor ter
arrefecido.

2. Certifique-se de que todas as tampas
e coberturas, assim como todos os
acopladores e conectores eléctricos,
incluindo as tampas da vela de igni­ção, estão bem fixos.

3. Retire a sujidade extremamente en­tranhada, como por exemplo óleo
queimado no cárter, com um desen­gordurante e uma escova, mas nunca
aplique este tipo de produto nos ven­dantes, anilhas e eixos da roda. Enxa­gúe sempre a sujidade e o
desengordurante com água.

Limpeza

_

●

Evite utilizar agentes de limpeza
das rodas demasiado ácidos, espe­cialmente em rodas de raio. Se este
tipo de produtos for utilizado em
sujidade de difícil remoção, não
deixe o agente de limpeza sobre a
área afectada durante mais tempo
do que o recomendado. Além dis­so, enxagúe minuciosamente a
área com água, seque-a imediata­mente e aplique um spray anti-cor­rosão.

●

Uma limpeza inadequada poderá
danificar os pára-ventos, capotas,
painéis e outras peças plásticas.
Utilize um pano ou esponja macia
limpa com um detergente suave e
água para limpar os plásticos.

PCA00010

7-1

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

NOTA:

●

Não utilize nenhum produto quími­co forte nas peças em plástico. Evi­te utilizar panos ou esponjas que
tenham estado em contacto com
produtos de limpeza fortes ou abra­sivos, solvente ou diluente, com­bustível (gasolina), produtos
antiferrugem ou de remoção da fer­rugem, líquido do travão, anti-con­gelante ou electrólito.

●

Não utilize lavagem de alta pressão
nem a vapor uma vez que estas po­dem provocar a infiltração de água
e deterioração nas áreas seguintes:
vedantes (dos rolamentos da roda
e do braço oscilante, forquilha e
travões), componentes eléctricos
(acopladores, conectores, instru­mentos, interruptores e luzes), tu­bos de respiração e ventoinhas.

●

Para motociclos equipados com
um pára-vento: não utilize agentes
de limpeza fortes ou esponjas du­ras pois estes causarão embacia­mento ou arranhões. Alguns
compostos de limpeza para plásti-
cos podem deixar riscos no pára-
vento. Teste o produto numa pe­quena parte oculta do pára-vento
para se assegurar que não deixa fi­car marcas. Se o pára-vento ficar
riscado, utilize um composto de po­limento de qualidade para plástico
após a lavagem.

_

Após a utilização normal
Retire a sujidade com água morna, um de­tergente suave e uma esponja macia limpa
e, finalmente enxagúe totalmente com
água limpa. Utilize uma escova de dentes
ou uma escova para limpar garrafas nas
áreas de difícil acesso. A sujidade de difícil
remoção e os insectos serão facilmente re­movidos se a área for coberta por um pano
húmido durante alguns minutos antes de
fazer a limpeza.

Após a condução do veículo à chuva, perto
do mar ou em estradas nas quais foi espa­lhado sal
Uma vez que o sal do mar ou o sal espalha­do nas estradas durante o Inverno é extre­mamente corrosivo quando misturado com
água, realize os passos a seguir explicados
após cada viagem à chuva, perto do mar ou
em estradas nas quais foi espalhado sal.

_

O sal espalhado nas estradas durante o In­verno, poderá permanecer no piso até à
Primavera.

_

7

7-2

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

PRECAUÇÃO:

NOTA:

1. Limpe o motociclo com água fria e um
detergente suave, depois do motor ter
arrefecido.

PRECAUÇÃO:

_

Não utilize água morna pois esta aumen­ta a acção corrosiva do sal.

_

2. Depois de conduzir o motociclo, apli­que um spray anti-corrosão em todas
as superfícies metálicas, incluindo as
cromadas e niqueladas, para evitar a
corrosão.

Após a limpeza

1. Seque o motociclo com uma camurça
ou um pano absorvente.

2. Utilize um produto de polir crómio para
dar brilho a peças de crómio, alumínio

7

e aço inoxidável, incluindo o sistema
de escape. (Mesmo a descoloração
dos sistemas de escape em aço inoxi­dável induzida termicamente pode ser
removida através de polimento.)

PCA00012

3. Para evitar a corrosão, é recomenda­da a aplicação de um spray anti-corro­são em todas as superfícies
metálicas, incluindo as cromadas e ni­queladas.

4. Utilize um óleo em spray como agente
de limpeza universal para remover
qualquer sujidade remanescente.

5. Retoque pequenos danos na pintura
provocados por pedras, etc.

6. Encere todas as superfícies pintadas.

7. Deixe o motociclo secar completa­mente antes de o guardar ou tapar.

PWA00031

AVI SO

_

●

Certifique-se de que não existe
óleo ou cera nos travões ou nos

pneus.

●

Caso necessário, limpe os discos
do travão e os revestimentos do
travão com um agente de impeza
de discos do travão normal ou ace­tona, e lave os pneus com água
morna e um detergente suave. An­tes de conduzir a altas velocidades,
teste o motociclo quanto ao desem­penho dos travões e ao comporta­mento nas curvas.

_

PCA00013

_

●

Aplique óleo em spray ou cera com
moderação e certifique-se de que
limpa qualquer excesso.

●

Nunca aplique óleo ou cera em pe-
ças de borracha e plástico, trate-as

com um produto de tratamento
adequado.

●

Evite utilizar compostos de poli­mento abrasivos pois estes des­gastariam a pintura.

_

_

Consulte um concessionário Yamaha para
obter conselhos sobre quais os produtos a
utilizar.

_

7-3

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

AVI SO

Arrecadação

Curto prazo

Guarde sempre o seu motociclo num local
fresco e seco e, se necessário, utilize uma
cobertura porosa para o proteger do pó.

PRECAUÇÃO:

_

●

Guardar o motociclo num comparti­mento com fraca ventilação ou
tapá-lo com um oleado, enquanto
este se encontra ainda molhado,
permitirá a infiltração de água e hu­midade o que provocará o apareci­mento de ferrugem.

●

Para prevenir a corrosão, evite ca­ves húmidas, estábulos (devido à
presença de amónia) e áreas onde
estejam armazenados químicos
fortes.

_

PCA00014

Longo prazo

Antes de guardar o seu motociclo durante
vários meses:

1. Siga todas as instruções referidas na
secção “Cuidados” deste capítulo.

2. Para motociclos equipados com uma
torneira de combustível com posição
de fecho (“OFF”), coloque a torneira
nesta posição.

3. Drene os depósitos de nível constante
desapertando as cavilhas de drena­gem, o que evitará a acumulação de
resíduos de combustível. Verta o
combustível drenado no depósito de
combustível.

4. Encha o depósito de combustível e
adicione estabilizador de combustível
(se disponível) para evitar que o depó-
sito enferruge e que o combustível se
deteriore.

5. Execute os passos que se seguem
para proteger os cilindros, os anéis do
pistão, etc. da corrosão.

a. Retire as tampas das velas de ignição

e as velas.

b. Verta uma colher de chá de óleo do

motor na cavidade de cada uma das
velas de ignição.

c. Coloque as tampas das velas de igni-

ção nas respectivas velas, e coloque
as velas na cabeça de cilindros de
modo a que os eléctrodos fiquem liga­dos à terra. (Isto limitará a produção
de faíscas durante o passo seguinte.)

d. Coloque várias vezes o motor em fun-

cionamento utilizando o motor de ar­ranque. (Esta acção revestirá as
paredes do cilindro com óleo.)

e. Retire as tampas das velas de ignição

e, de seguida, instale as velas de igni­ção e as respectivas tampas.

PWA00003

_

Para evitar danos ou ferimentos provo­cados por faíscas, certifique-se de que
liga os eléctrodos da vela de ignição à
terra enquanto liga o motor.

_

6. Lubrifique todos os cabos de controlo
e pontos articulados de todas as ala­vancas e pedais assim como do des­canso lateral/cavalete central.

7

7-4

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

7. Verifique e, se necessário, corrija a
pressão de ar do pneu, e finalmente
levante o motociclo de modo a que
ambas as rodas fiquem fora do solo.
Como alternativa, rode um pouco as
rodas todos os meses para evitar que
os pneus se degradem.

8. Cubra as saídas do silencioso com
sacos de plástico para impedir a en­trada de humidade nas mesmas.

9. Retire a bateria e carregue-a total­mente. Guarde-a num local fresco e
seco e carregue-a uma vez por mês.
Não guarde a bateria num local ex­cessivamente frio ou quente (tempe­ratura inferior a 0 °C ou superior a
30 °C). Para obter mais informações
relativamente ao acondicionamento

7

da bateria, consulte a página 6-30.

NOTA:

_

Antes de guardar o motociclo, deverá fazer
todas as reparações necessárias.

_

7-5

ESPECIFICAÇÕES

Especificações .................................................................................. 8-1

Tabela de conversão ......................................................................... 8-6

8

8-

ESPECIFICAÇÕES

Especificações

CS-01P

Modelo XVS650/XVS650A
Dimensões

XVS650

Comprimento total 2.340 mm
Largura total 880 mm
Altura total 1.070 mm
Altura do assento 695 mm
Distância entre os eixos 1.610 mm
Distância mínima do chão 140 mm
Raio mínimo de viragem 3.100 mm

XVS650A

Comprimento total 2.450 mm
Largura total 930 mm
Altura total 1.105 mm
Altura do assento 710 mm
Distância entre os eixos 1.625 mm
Distância mínima do chão 145 mm

8

Raio mínimo de viragem 3.400 mm

Peso básico (com os depósitos
de óleo e de combustível
cheios)

XVS650
XVS650A

233 kg
247 kg

Motor

Tipo 4 tempos, arrefecido a ar, SOHC
Disposição do cilindro 2 cilindros em V
Cilindrada 649 cm

3

Diâmetro × curso 81 × 63 mm
Relação de compressão9:1
Sistema de arranque Motor de arranque eléctrico
Sistema de lubrificaçãoCárter em banho de óleo

Óleo de motor

Tipo

-20 -10 0

SAE 10W-30

20 30

10

SAE 10W-40

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

40

Classificação do óleo de motor
recomendado Serviço API do tipo SE, SF, SG

ou maior

PAU01038

50 ˚C

8-1

ESPECIFICAÇÕES

PRECAUÇÃO:

Certifique-se de utilizar óleos de motor que não contenham
modificadores antifricção. Óleos de motor para automóveis
de passageiros (frequentemente com o rótulo
“ENERGY CONSERVING II”) contêm aditivos antifricção que
irão causar o deslizamento da embraiagem e/ou da embraia­gem do motor de arranque, resultando em redução da vida
útil do componente e desempenho insatisfatório do motor.

Quantidade

Sem substituição do
elemento do filtro de óleo 2,6 L

Com substituição do
elemento do filtro de óleo 2,8 L

Quantidade total
(motor seco) 3,2 L

Óleo da engrenagem final

Tipo Óleo da engrenagem hipoidal

SAE 80 (API GL4)
ou óleo da engrenagem hipoidal
multi-grade SAE 80W-90

Quantidade 0,19 L

Filtro de ar Elemento de tipo seco
Combustível

Tipo APENAS GASOLINA NORMAL

SEM CHUMBO

Capacidade do depósito de
combustível 16 L

Quantidade de reserva 3 L

Carburador

Fabricante MIKUNI
Modelo × quantidade BDS28 × 2

Vela de ignição

Fabricante/modelo NGK / DPR7EA-9 ou

DENSO / X22EPR-U9

Folga 0,8–0,9 mm

Tipo de embraiagem Húmida, multi-disco
Transmissão

Sistema primário de redução Engrenagem de dentes
Relação primária de redução 1,789
Sistema secundário de

reduçãoTransmissão de veio
Relação secundária de

redução 3,071
Tipo de transmissão 5 velocidades de engrenagem

constante

Operação Com o pé esquerdo

Relação das velocidades

1.ª 2,714

2.ª 1,900

3.ª 1,458

4.ª 1,167

5.ª 0,967

8

8-2

ESPECIFICAÇÕES

Quadro

Tipo de quadro Duplo berço
Ângulo de avanço35°

Cauda

XVS650 153 mm
XVS650A 145 mm

Pneus

XVS650

Dianteiro

Tipo Pneu com câmara de ar
Dimensão 100/90-19 57S

100/90-19 M/C 57S

Fabricante/modelo Bridgestone / L309

Dunlop / F24

Traseiro

Tipo Pneu com câmara de ar
Dimensão 170/80-15 M/C 77S

8

Fabricante/modelo Bridgestone / G546

Dunlop / K555
Carga máxima* 180 kg
Pressão de ar do pneu

(medida con os pneus frios)

Até 90 kg*

2

Dianteiro 200 kPa (2,00 kgf/cm
Traseiro 225 kPa (2,25 kgf/cm

, 2,00 bar)

2

, 2,25 bar)

90 kg–máxima*

Dianteiro 200 kPa (2,00 kgf/cm
Traseiro 250 kPa (2,50 kgf/cm

2

2

* Peso total do condutor, do passageiro, da carga e acessórios

XVS650A

Dianteiro

Tipo Pneu com câmara de ar
Dimensão 130/90-16 67S

130/90-16 M/C 67S

Fabricante/modelo Bridgestone / G703

Dunlop / D404F

Traseiro

Tipo Pneu com câmara de ar
Dimensão 170/80-15 M/C 77S
Fabricante/modelo Bridgestone / G702

Dunlop / D404G
Carga máximo* 200 kg
Pressão de ar do pneu

(medida con os pneus frios)

Até 90 kg*

Dianteiro 225 kPa (2,25 kgf/cm
Traseiro 225 kPa (2,25 kgf/cm

2

2

90 kg–máximo*

Dianteiro 225 kPa (2,25 kgf/cm
Traseiro 250 kPa (2,50 kgf/cm

2

2

, 2,00 bar)
, 2,50 bar)

, 2,25 bar)
, 2,25 bar)

, 2,25 bar)
, 2,50 bar)

* Peso total do condutor, do passageiro, da carga e acessórios

8-3

ESPECIFICAÇÕES

Rodas

XVS650

Dianteira

Traseira

XVS650A

Dianteira

Traseira

Travão

Dianteiro

Traseiro

Tipo Roda de raio
Dimensão 19 × MT 2,50

19 M/C × MT 2,50

Tipo Roda de raio
Dimensão 15 M/C × MT 3,50

Tipo Roda de raio
Dimensão 16 × MT 3,00

16 M/C × MT 3,00

Tipo Roda de raio
Dimensão 15 M/C × MT 3,50

Tipo Mondisco
Operação Com a mão direita
Fluido DOT 4

Tipo De tambor e maxilas
Operação Com o pé direito

Suspensão

Dianteira Forquilha telescópica
Traseira Braço oscilante (monocross)

Mola/amortecedor choques

Dianteiro Mola helicoidal / amortecedor a

óleo

Traseiro Mola helicoidal / amortecedor

de óleo-gás

Curso da roda

XVS650

Dianteira 140 mm
Traseira 86 mm

XVS650A

Dianteira 140 mm
Traseira 98 mm

Sistema eléctrico

Sistema de ignição Ignição por bobina

transistorizada (digital)

Sistema de carregamento

Tipo Magnetodínamo AC
Saída padrão 14 V, 20 A 5.000 rpm

Bateria

Modelo GT12B-4
Voltagem,

capacidade 12 V, 10 Ah

Tipo de farol Lâmpada de quartzo

(halogénea)

8-4

8

ESPECIFICAÇÕES

Voltagem, wattagem × quantidade das lâmpadas

Farol dianteiro 12 V, 60/55 W × 1
Luz auxiliar 12 V, 4 W × 1
Luz do travão/farolim traseiro 12 V, 5/21 W × 1
Luz de mudança de direcção 12 V, 21 W × 4
Iluminação do contador 12 V, 1,7 W × 1
Indicador luminoso de ponto

morto 12 V, 1,7 W × 1
Indicador luminoso de máxi-

mos 12 V, 1,7 W × 1
Indicador luminoso de

mudança de direcção 12 V, 1,7 W × 1
Luz de advertência de pro-

blema no motor 12 V 1,7 W × 1

Fusíveis

Fusível principal 30 A
Fusível da ignição 10 A
Fusível do sistema de

8

sinalização 10 A
Fusível do farol dianteiro 15 A
Fusível do aquecedor do

carburador 15 A

8-5

PAU03941

Tabela de conversão

CS-03P

Todos dados de especificação deste manual encontram-se
enumerados em SI e UNIDADES MÉTRICAS.

Utilize esta tabela para converter os valores do sistema
MÉTRICO para valores no sistema IMPERIAL.

Exemplo:

VALOR NO

SISTEMA
MÉTRICO

2 mm × 0,03937 = 0,08 pol

FACTOR DE

CONVERSÃO

VALOR NO

SISTEMA

IMPERIAL

SISTEMA MÉTRICO PARA SISTEMA IMPERIAL

Unidade no sistema

m·kgf

Binário

Peso

Velocidade km/h

Distância

Volume,
Capacidade

Vários

m·kgf
cm·kgf
cm·kgf

kg
g

km
m
m
cm
mm

cc (cm
cc (cm
L (litro)
L (litro)

kgf/mm
kgf/cm

°

C

ESPECIFICAÇÕES

Tabela de conversão

métrico

3

)

3

)

2

Factor de conversão

×

7,233

×

86,794

×

0,0723

×

0,8679

×

2,205

×

0,03527

×

0,6214 milhas/h

×

0,6214

×

3,281

×

1,094

×

0,3937

×

0,03937

×

0,03527

×

0,06102

×

0,8799

×

0,2199

×

55,997

×

14,2234

×

1,8 + 32

Unidade no sistema

imperial

lb·pés
lb·pol.
lb·pés
lb·pol.

lb
onças

milhas
pés
jardas
pol.
pol.

onças (liq. IMP)
pol·cúbicas
qt (liq. IMP)
gal (liq. IMP)

pol./lb

2

psi (pol/lb

°

F

)

8

8-6