Yamaha XVS650A (2000), XVS650 (2000) User Manual [it]

USO E MANUTENZIONE

XVS650

XVS650A

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INTRODUZIONE

HAU00001

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha!

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Con l’acquisto di questa XVS650/XVS650A avete ottenuto i benefici della grande
esperienza Yamaha nelle tecnologie più avanzate per la progettazione e la fabbrica­zione di prodotti di alta qualità, che hanno conferito a Yamaha una reputazione di af­fidabilità.

Si prega di leggere attentamente il manuale in modo da poter sfruttare tutti i vantaggi
della XVS650/XVS650A. Il manuale del proprietario non solo spiega come usare,
ispezionare e mantenere la motocicletta, ma anche come proteggere sè stessi e gli
altri da problemi e ferite.

Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo manuale aiutano a mantenere la moto­cicletta nelle migliori condizioni possibili. In caso di interrogativi non esitare a contat­tare il proprio concessionario Yamaha.

La Yamaha vi augura tanti viaggi piacevoli e sicuri. Ricordate di mettere la sicurezza
al primo posto!

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INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL MANUALE

Le informazioni particolarmente importanti nel manuale sono indicate dalle seguenti notazioni:

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Il simbolo di avvertimento per la sicurezza significa: ATTENZIONE! STARE
ATTENTI! LA VOSTRA SICUREZZA DIPENDE DA QUESTO!

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AVVERTENZA

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4

ATTENZIONE:

La mancata osservazione delle istruzioni AVVERTENZA può causare serie
ferite o morte al conducente della motocicletta, ai passanti o alla persona che
ispeziona o ripara la motocicletta.

Una ATTENZIONE indica precauzioni speciali che devono essere osservate
per evitare danni alla motocicletta.

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NOTA:

Una NOTA contiene informazioni importanti per rendere il procedimento più
facile o più chiaro.

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NOTA:

Questo manuale deve essere considerato come una parte permanente della moto e deve restare sempre

●

con essa anche nel caso che venga venduta ad una terza persona.
La Yamaha è alla continua ricerca di avanzamenti nel disegno e nella qualità del prodotto. Per questo mo-

●

tivo, mentre questo manuale contiene le informazioni piu recenti sul prodotto disponibili al momento della
stampa, vi potrebbero essere minori discrepanze tra esso ed il prodotto, Se vi fosse una qualsiasi domanda
riguardante questo manuale, consultare il proprio rivenditore.

HAU00005

4

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL MANUALE

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AVVERTENZA

VOGLIATE LEGGERE CON CURA E IN MODO COMPLETO, QUESTO MANUALE PRIMA DI USARE LA MO­TO.

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Tutte le ristampe o l’utilizzazione il

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XVS650/XVS650A

USO E MANUTENZIONE

1999 Yamaha Motor Co., Ltd.

1a Edizione - Maggio 1999

Tutti i diritti sono riservati.

senza permesso scritto dalla

Yamaha Motor Co., Ltd. sono

espressamente proibite.

Stampato in Giappone

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INDICE

1 DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

2 DESCRIZIONE

3 FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

4 CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

5 UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

6 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

7 CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA

8 CARATTERISTICHE TECNICHE

9 INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

INDICE ANALITICO

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA................................... 1- 1

1

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

Le motociclette sono veicoli affascinanti, che possono dare una sensazione di potenza e libertà che non
ha uguali. Pongono però alcuni limiti che è necessario accettare: anche la migliore motocicletta non può

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sfidare le leggi della fisica.

Cura e manutenzione periodiche sono essenziali per conservare il valore della motocicletta e mantenerla
in perfette condizioni di funzionamento. E quanto vale per la motocicletta conta anche per il pilota: buone
prestazioni dipendono dall’essere in ottima forma. Guidare sotto l’influenza di medicine, droghe o alcolici
è naturalmente fuori questione. I piloti di motociclette, molto più che i conducenti di auto, devono essere
sempre al loro meglio sia fisicamente che mentalmente. Sotto l’influenza di quantità anche minime di al­colici, c’è la tendenza a correre più rischi.

Un abbigliamento protettivo è essenziale per il motociclista come le cinture di sicurezza per conducenti e
passeggeri di un’automobile. Indossare sempre una tuta da motociclista completa (in pelle o materiali sin­tetici resistenti agli strappi con protettori), stivali robusti, guanti da moto e un casco che calzi bene. Un ab­bigliamento protettivo ottimale non vuol però dire che si può trascurare la sicurezza. Anche se caschi e
tute integrali creano un’illusione di totale sicurezza e protezione, i motociclisti sono sempre vulnerabili. I pi­loti privi del necessario autocontrollo rischiano di correre troppo veloci e corrono troppi rischi. Questo
è ancora più pericoloso quando ci sono cattive condizioni atmosferiche. Il buon motociclista guida in modo
sicuro, predicibile e difensivo, evitando tutti i pericoli, inclusi quelli causati da terzi.

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Date la precedenza alla sicurezza

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DESCRIZIONE

Vista da sinistra (XVS650)................................................................. 2-1

Vista da destra (XVS650) .................................................................. 2-2

Vista da sinistra (XVS650A)............................................................... 2-3

Vista da destra (XVS650A)................................................................ 2-4

Comandi/Strumentí (XVS650/XVS650A)........................................... 2-5

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DESCRIZIONE

Vista da sinistra (XVS650)

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1.Pedale cambio (pagina 3-5)

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2.Rubinetto carburante (pagina 3-8)

3.Starter (choke) “ ” (pagina 3-9)

4.Anello di regolazione precarica molla dell’ammortizzatore posteriore (pagina 3-14)

5.Portacasco (pagina 3-12)

6.Scomparto portaoggetti (pagina 3-13)

7.Corredo attrezzi (pagina 6-1)

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Vista da destra (XVS650)

DESCRIZIONE

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8.Filtro dell’olio (pagina 6-10)

9.Batteria (pagina 6-26)

10.Fusibili (pagina 6-27)

11.Interruttore principale (pagina 3-1)

12.Filtro aria (pagina 6-12)

13.Pedale freno posteriore (pagina 3-6)

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DESCRIZIONE

Vista da sinistra (XVS650A)

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1.Pedale cambio (pagina 3-5)

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2.Rubinetto carburante (pagina 3-8)

3.Starter (choke) “ ” (pagina 3-9)

4.Anello di regolazione precarica molla ammortizzatore posteriore (pagina 3-14)

5.Portacasco (pagina 3-12)

6.Scomparto portaoggetti (pagina 3-13)

7.Corredo attrezzi (pagina 6-1)

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Vista da destra (XVS650A)

DESCRIZIONE

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8.Filtro dell’olio (pagina 6-10)

9.Batteria (pagina 6-26)

10.Fusibili (pagina 6-27)

11.Interruttore principale (pagina 3-1)

12.Filtro aria (pagina 6-12)

13.Pedale freno posteriore (pagina 3-6)

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DESCRIZIONE

Comandi/Strumentí (XVS650/XVS650A)

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14.Leva frizione (pagina 3-5)

15.Interruttori sul manubrio sinistro (pagina 3-3)

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16.Tachimetro (pagina 3-2)

17.Tappo del serbatoio carburante (pagina 3-6)

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18.Interruttori sul manubrio destro (pagina 3-4)

19.Manopola dell’acceleratore (pagina 6-15)

20.Leva del freno anteriore (pagina 3-5)

2-5

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Interruttore principale/Blocca sterzo .................................................. 3-1

Luci segnalatori.................................................................................. 3-2

Tachimetro ......................................................................................... 3-2

Allarme antifurto (opzionale).............................................................. 3-3

Interruttori sul manubrio..................................................................... 3-3

Leva frizione....................................................................................... 3-5

Pedale cambio...................................................................................3-5

Leva del freno anteriore..................................................................... 3-5

Pedale freno posteriore...................................................................... 3-6

Tappo del serbatoio carburante.......................................................... 3-6

Carburante......................................................................................... 3-7

Tubo di sfiato del serbatoio carburante..............................................3-7

Rubinetto carburante..........................................................................3-8

Starter (choke) “ ” .......................................................................... 3-9

Selle (XVS650) .................................................................................. 3-9

Selle (XVS650A).............................................................................. 3-11

Portacasco....................................................................................... 3-12

Scomparto portaoggetti ................................................................... 3-13

Regolazione dell’ammortizzatore posteriore.................................... 3-14

Fermi cinghie bagaglio..................................................................... 3-15

Cavalletto laterale............................................................................3-15

Controllo del funzionamento dell’interruttore del cavalletto

laterale e della frizione................................................................... 3-16

3

ON

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

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Interruttore principale/Blocca

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sterzo

L’interruttore principale comanda i circuiti

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di accensione e di illuminazione, il suo fun­zionamento è descritto qui di seguito.

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I circuiti elettrici sono inseriti. Il motore può

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essere avviato. La chiave non può essere
tolta, in questa posizione.

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OFF

Tutti i circuiti elettrici sono disinseriti. La

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chiave può essere tolta.

LOCK

In questa posizione lo sterzo è bloccato e
tutti i circuiti elettrici sono disinseriti. La
chiave può essere tolta.

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HAU00040

Per bloccare lo sterzo, ruotare il manubrio
completamente verso sinistra, premere sul­la chiave di accensione, portarla dalla posi­zione “OFF” alla posizione “LOCK” e quindi
rimuoverla. Per sbloccare lo sterzo, riporta­re la chiave sulla posizione “OFF” premen­do su di essa.

AVVERTENZA

Non girare mai la chiave su “OFF” o
“LOCK” quando la motocicletta è in cor­sa. I circuiti elettrici vengono disattivati
e questo può causare perdite di control­lo e incidenti. Assicurarsi che la motoci­cletta sia ferma prima di girare la chiave
su “OFF” o “LOCK”.

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HAU00027

1. Premere

2. Girare

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(parcheggio)

In questa posizione lo sterzo è bloccato e il
fanalino di coda si illumina, ma tutti gli altri
circuiti sono disattivati. La chiave può esse­re estratta in questa posizione.
Per usare la posizione di parcheggio, pri­ma bloccare lo sterzo e quindi girare la
chiave su “ ”. Non usare questa posizio­ne per periodi prolungati perché la batteria
potrebbe scaricarsi.

3-1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU00063

3. Luce segnalatore del faro
abbagliante “ ”

Questo segnalatore s’illumina quando si
usa il faro abbagliante.

1

1. Luce segnalatore del faro abbagliante “ ”

2. Luce dell’indicatore di svolta “ ”

3. Luce segnalatore della marcia di folle “ ”

4. Spia indicatore di problemi motore “ ”

HAU00056

Luci segnalatori

HAU00057

1. Luce dell’indicatore di svolta
“”

Questo indicatore lampeggia quando l’in­terruttore di svolta viene spostato a sinistra
o a destra.

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2. Luce segnalatore della marcia di folle
“”

Questo segnalatore s’illumina quando la
marcia è in folle.

4. Spia indicatore di problemi motore

HAU00091

“”

Questo indicatore si illumina o lampeggia
se ci sono problemi in un circuito di control­lo. In questo caso portare la motocicletta
da un concessionario Yamaha per far con­trollare i sistemi di autodiagnostica.

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1. Interruttore d’azzeramento

2. Tachimetro

3. Contachilometri

4. Contachilometri parziale

HAU00095

Tachimetro

Il tachimetro indica la velocità raggiunta.
Esso possiede anche un contachilometri
normale ed uno azzerabile. Quello azzera­bile può essere riportato a zero con la ma­nopola apposita. Usare il contachilometri
azzerabile per stabilire quanti chilometri si
possono percorrere con un serbatoio di
carburante. Questo permette di progettare
più agevolmente le fermate per rifornimen­to carburante durante futuri viaggi.

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FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Allarme antifurto (opzionale)

Un allarme antifurto può essere installato
su questa motocicletta. Consultare il con-

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cessionario Yamaha per l’acquisto e l’in­stallazione dell’allarme.

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HAU00109

1. Interruttore di indicatori di svolta

2. Interruttore di sorpasso “ ”

3. Commutatore faro

4. Interruttore avvisatore acustico “ ”

HAU00118

Interruttori sul manubrio

HAU00127

Interruttore di indicatori di svolta

Per segnalare una svolta a destra, preme­re l’interruttore su “ ”; per segnalare una
svolta a sinistra, premere l’interruttore su
“ ”. Quando l’interruttore viene lasciato,
ritorna alla posizione di centro. Per soppri­mere gli indicatori di direzione, premere in
dentro lo stesso interruttore dopo che è tor­nato in posizione centrale.

Interruttore di sorpasso “ ”

HAU00119

Premere l’interruttore per accendere la luce
di sorpasso.

HAU00121

Commutatore faro

La posizione “ ” corrisponde alla luce
abbagliante, e la posizione “ ” a quella
anabbagliante.

HAU00129

Interruttore avvisatore acustico “ ”

Premere questo interruttore per azionare
l’avvisatore acustico.

3-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1. Interruttore di avviamento “ ”

2. Interruttore di fermo motore

3. Interruttore delle luci

HAU00143

Interruttore di avviamento “ ”

Per avviare il motore, premere l’interruttore
d’avviamento.

HC000005

ATTENZIONE:

Vedere le istruzioni sull’avviamento pri­ma di mettere in moto il motore.

Interruttore di fermo motore

HAU00138

Questo interruttore è un dispositivo di sicu­rezza che si utilizza in caso d’urgenza; per
esempio quando la moto si rovescia o
quando il sistema d’accelerazione si bloc­ca. Girare su “ ” per avviare il motore. In
caso d’urgenza mettere questo interruttore
in posizione “ ” per fermare il motore.

HAU00134

Interruttore delle luci

Ponendo l’interruttore di illuminazione su
“ ” si accende la luce ausiliaria, la
luce strumentazione e la luce posteriore.
Ponendo l’interruttore di illuminazione su
“ ” si accende anche il fanale anteriore.

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FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

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Leva frizione

4

La leva frizione è situata sulla sinistra del
manubrio e il sistema di chiusura del circui-

5

to di avviamento è incorporato al supporto
di questa leva. Tirare la leva frizione verso

6

il manubrio per disinnestare la frizione e la­sciare la leva per innestarla. Per partenze
dolci, la leva deve essere tirata rapidamen-

7

te e lasciata lentamente. (Per il funziona­mento del sistema di chiusura del circuito

8

d’avviamento, vedere i procedimenti per
l’avviamento motore.)

9

Pedale cambio

I 5 rapporti del cambio a presa diretta sono
idealmente spaziati. Il cambio di marcia è
comandato dal pedale selettore situato sul
lato sinistro del motore.

HAU00157

HAU00158

Leva del freno anteriore

La leva del freno anteriore si trova sulla de­stra del manubrio. Tirarla verso il manubrio
per azionare il freno anteriore.

3-5

HAU00162

Pedale freno posteriore

Il pedale freno posteriore si trova sul lato
destro della moto. Premere il pedale per
azionare il freno posteriore.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HW000023

AVVERTENZA

Prima di partire, assicurarsi che il tappo
sia correttamente collocato e bloccato.

HAU00167

Tappo del serbatoio carburante

Per aprire

Inserire la chiave ed eseguire 1/4 di giro in
senso orario. La chiusura viene sbloccata
ed il tappo può essere aperto.

Per chiudere

Per ricollocare il tappo, premere lo stesso
con la chiave inserita. Per togliere la chiave
ruotarla verso sinistra fino alla posizione
originale.

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NOTA:

Questo tappo serbatoio non può essere
chiuso se la chiave non è nella serratura.
La chiave non può essere tolta se il tappo
non è chiuso correttamente.

3-6

9

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE:

Asciugare sempre immediatamente il

1

2

carburante rovesciato e pulire con uno
straccetto morbido. Il carburante erode
facilmente le superfici o le parti plasti­che.

HAU00185

3

1. Tubicino di rifornimento

2. Livello del carburante

4

Carburante

5

Controllare se c’è sufficiente benzina nel
serbatoio. Riempire il serbatoio del carbu-

6

rante fino al fondo del tubo di riempimento
come mostrato nell’illustrazione.

7

AVVERTENZA

Non riempire troppo il serbatoio carbu-

8

rante. Evitare di versare del carburante
sul motore quando è caldo. Non riempi-

9

re il serbatoio oltre il fondo del tubo di
riempimento, altrimenti può traboccare
quando il carburante si scalda e si dila­ta.

HAU01183

HW000130

HAU00191

Carburante consigliato:

Benzina senza piombo normale
con un numero di ottano
Research di 91 o superiore.

Capacità del serbatoio del carburante:

Totale:

16 L

Riserva:

3 L

NOTA:

In caso di battito in testa, usare benzina di
una marca differente o con un numero di
ottano superiore.

3-7

1. Tubo di sfiato del serbatoio carburante

2. Guida

HAU02955

Tubo di sfiato del serbatoio
carburante

Questo modello è dotato di un tubo di sfiato
per il serbatoio carburante. Prima di usare
questa moto:

●

Controllare il collegamento del tubo di
sfiato per il serbatoio del carburante.
Controllare che il tubo non sia crepato

●

di sfiato per il serbatoio del carburante
o danneggiato. Sostituire se necessa­rio.

●

Assicurarsi che l’estremità del tubo di
sfiato per il serbatoio del carburante
non sia ostruita. Pulirla se necessario.

ON

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Posizione off

1. Segno della freccia posizionato su “OFF”

HAU02969

Rubinetto carburante

Il rubinetto carburante fornisce il carburan­te dal serbatoio ai carburatori, filtrandolo.
Il rubinetto carburante ha tre posizioni che
vanno impostate come mostrato nelle illu­strazioni.

OFF

Con il rubinetto carburante in questa posi­zione, il carburante non affluisce. Mettere
sempre il rubinetto carburante in questa
posizione quando il motore è fermo.

Posizione normale

1. Segno della freccia posizionato su “ON”

Con la leva in questa posizione il carburan­te arriva ai carburatori. Regolare il rubinetto
carburante su questa posizione quando si
avvia il motore e durante la guida.

Posizione riserva

1. Segno della frecciaposizionato su “RES”

RES

Ciò significa “Riserva”. Se si rimane senza
carburante durante la guida regolare il rubi­netto carburante su in questa posizione.
Riempire il serbatoio al più presto possibi­le. Assicurarsi di regolare il rubinetto carbu­rante su “ON” dopo aver fatto il pieno.

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3-8

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1

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1. Starter (choke) “ ”

4

Starter (choke) “ ”

L’avviamento di un motore freddo richiede

5

una miscela aria-carburante più ricca. Un
circuito di avviamento separato fornisce

6

questa miscela.
Spostare in direzione a per attivare lo

7

starter (choke).
Spostare in direzione b per attivare lo
starter (choke).

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HAU02973

HCA00038

ATTENZIONE:

Non usare lo starter (choke) per più di
3 minuti perché il tubo di scappamento
può scolorirsi a causa del calore ecces­sivo. Inoltre un uso prolungato dello
starter (choke) causa postbruciatura. Se
si verifica postbruciatura, disattivare lo
starter (choke).

XVS650

1. Dado

HAU01889

Selle (XVS650)

Sella del passeggero

Per rimuovere
Rimuovere il dado e tirare la sella verso
l’alto.

3-9

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

XVS650

1. Bullone ( × 2)

2. Supporto sella

3. Sporgenza

Per installare
Inserire la sporgenza sul davanti della sella
nel supporto sella e installare il dado.

XVS650

1. Supporto sella

2. Sporgenza

Sella del pilota

Per rimuovere

1. Rimuovere la sella del passeggero.

2. Rimuovere i due bulloni e tirare la sel­la verso l’alto.

Per installare

1. Inserire la sporgenza sul davanti della
sella nel supporto sella e installare i
bulloni.

2. Installare la sella del passeggero.

NOTA:

Assicurarsi che le selle siano fissate salda­mente.

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3-10

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

XVS650A

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1. Bullone

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Selle (XVS650A)

Sella del passeggero

5

Per rimuovere
Rimuovere il bullone e tirare la sella verso

6

l’alto.

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HAU01888

XVS650A

1. Supporto sella

2. Sporgenza ( × 2)

Per installare
Inserire le sporgenze sul davanti della sella
nel supporto sella e installare il bullone.

XVS650A

1. Bullone

Sella del pilota

Per rimuovere

1. Rimuovere la sella del passeggero.

2. Rimuovere il bullone e tirare la sella
verso l’alto.

3-11

XVS650A

1. Supporto sella

2. Sporgenza

Per installare

1. Inserire la sporgenza sul davanti della
sella del pilota nel supporto sella e in­stallare il bullone.

2. Installare la sella del passeggero.

NOTA:

Assicurarsi che le selle siano fissate salda­mente.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1. Portacasco

HAU00260

Portacasco

Per aprire il portacasco introdurre la chiave
nella serratura e girarla come indicato. Per
bloccare il portacasco, rimetterlo nella sua
posizione originale.

AVVERTENZA

Non guidare mai con il casco nel porta­casco. Il casco potrebbe colpire oggetti,
causando la perdita del controllo e la
possibilità di incidenti.

HW000030

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3-12

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1

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1. Coperchio dello scomparto

2. Blocco

4

Scomparto portaoggetti

5

Lo scomparto portaoggetti si trova sul lato
sinistro della motocicletta.

6

7

HAU01869

Per aprire

Spostare il coperchio della serratura per
aprirlo, inserire la chiave nella serratura e
girare in senso orario. Quindi tirare fuori il
coperchio dello scomparto portaoggetti
come illustrato.

1. Scomparto portaoggetti

Per chiudere

Rimettere il coperchio dello scomparto por­taoggetti nella posizione originale come il­lustrato. Girare la chiave in senso
antiorario ed estrarla. Chiudere il coperchio
della serratura.

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3-13

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1. Indicatore di posizione

2. Anello di regolazione

3. Barra di estensione

4. Chiave speciale

HAU00299*

Regolazione
dell’ammortizzatore posteriore

Questo ammortizzatore è dotato di un re­golatore di precarica della molla. Regolare
la precarica della molla come segue:

1. Rimuovere la sella del passeggero e
la sella del pilota. (Vedere pagina 3-9
per il procedimento di rimozione.)

2. Usare la chiave speciale e la barra di
estensione nel corredo attrezzi per gi­rare l’anello di regolazione. Girare
l’anello di regolazione in direzione a
per aumentare la precarica della mol­la o in direzione b per diminuire la
precarica della molla. Assicurarsi che
la tacca appropriata dell’anello di re­golazione sia allineata con l’indicatore
di posizione sull’ammortizzatore po­steriore.

COPY CI-15ICI-15I

Posizio­nedi rego­lazione

Morbida

1234567

Nor-

male

Dura

3. Installare le selle.

HAU00315

AVVERTENZA

Questo ammortizzatore contiene
dell’azoto molto compresso. Leggere at­tentamente le seguenti informazioni pri­ma di maneggiare l’ammortizzatore. Il
fabbricante non può essere ritenuto re­sponsabile di danni o ferite che posso­no derivare da una manipolazione
scorretta.

● Non toccare o cercare di aprire il ci-

lindro. Ne può derivare un danno.

● Non sottoporre l’ammortizzatore a

fiamma viva o ad altra fonte di calo­re. Ciò potrebbe far scoppiare l’am­mortizzatore a causa di una
eccessiva pressione di gas.

● Non deformare o danneggiare, in

alcun modo, il cilindro. Un danno al
cilindro porterà ad un cattivo effet­to di smorzamento.

● Per qualunque riparazione, portate

il Vs. ammortizzatore da un Con­cessionario Yamaha.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3-14

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1

2

3

1. Fermo per cinghia bagaglio (× 2)

4

Fermi cinghie bagaglio

Un fermo per le cinghie bagaglio si trova su

5

ciascuno dei poggiapiedi del passeggero.

6

7

8

9

HAU01172

HAU00330

Cavalletto laterale

Questo modello è equipaggiato con un si­stema di circuito di interdizione di accen­sione. Il motociclo non deve essere guidato
con il cavalletto laterale spiegato. Il caval­letto laterale è localizzato sul lato sinistro
del motociclo. (Vedere pagina 5-1 per la
spiegazione di questo sistema.)

HW000044

AVVERTENZA

Non si deve guidare il motociclo con il
cavalletto laterale in posizione spiegata.
Qualora il cavalletto non fosse ritratto,
esso potrebbe toccare terra, distrarre il
pilota e causare la perdita di controllo.
La Yamaha ha designato in questo mo­tociclo un sistema di chiusura automati­ca per aiutare il pilota a mantenere la
sua responsabilità di ritrarre il cavalletto
laterale. Leggere con attenzione le istru­zionin qui di seguito elencate, e se ci
fosse qualsiasi indicazione di disfunzio­ne, si prega di riportare immediatamen­te il motociclo in un concessionario
Yamaha per farlo aggiustare subito.

3-15

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU00331

Controllo del funzionamento
dell’interruttore del cavalletto
laterale e della frizione

Controllare il funzionamento dell’interrutto­re del cavalletto laterale e dell’interruttore
della frizione, sulla base delle istruzioni se­guenti.

COPY CD-11ICD-11I

REGOLARE L’INTERRUTTORE PRIN­CIPALE SU “ON” E L’INTERRUTTORE
DI ARRESTO DEL MOTORE SU
“”.

LA TRASMISSIONE È INNESTATA ED
IL CAVALLETTO LATERALE È
RITRATTO.

TIRARE LA LEVA DELLA FRIZIONE E
PREMERE L’INTERRUTTORE DI
AVVIAMENTO.

IL MOTORE SI AVVIA.

CD-11I

L’INTERRUTTORE DELLA FRIZIONE
VA BENE.

IL CAVALLETTO LATERALE È
ABBASSATO.

IL MOTORE SI ARRESTA.

L’INTERRUTTORE DEL CAVALLETTO
LATERALE FUNZIONA BENE.

HW000045

AVVERTENZA

Se si notasse qualche disfunzione, con­sultare immediatamente un agente della
Yamaha.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3-16

CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

Controlli prima del funzionamento ..................................................... 4-1

4

CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

Il proprietario è personalmente responsabile delle condizioni del suo veicolo. Le funzioni vitali della motocicletta possono deteriorarsi ra­pidamente e inaspettatamente anche se questa rimane inutilizzata (per esempio se è esposta agli elementi). Qualsiasi danno, perdita di
fluido o perdita di pressione dei pneumatici può avere serie conseguenze. È quindi molto importante che, oltre ad eseguire una completa

1

ispezione visiva, si controlli quanto segue ogni volta prima di guidare.

2

3

Freno anteriore

PARTE OPERAZIONE PAGINA

4

Freno posteriore

5

Frizione
Manopola dell’acceleratore e

6

alloggiamento
Olio motore

7

Olio del cardano

8

Ruote e pneumatici

Cavi dl comando e del

9

cruscotto
Asta del pedale cambio e del

freno
Perno della leva freno e della

leva frizione
Perno del cavalletto laterale

CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

• Controllo del funzionamento, gioco, livello del liquido e perdite di liquido.

• Riempire con fluido per freni DOT 4 se necessario.

• Controllo del funzionamento, condizioni e gioco.

• Regolare se necessario.

• Controllo del funzionamento, condizioni e gioco.

• Regolare se necessario.

• Controllare se il funzionamento è regolare.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare il livello dell’olio.

• Rabboccare se necessario.

• Controllare visivamente per eventuali perdite. 6-11 ~ 6-12

• Controllare la pressione dei pneumatici, l’usura, eventuali danni e la tensione dei
raggi.

• Tendere i raggi se necessario.

• Controllare se il funzionamento è regolare.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare se il funzionamento è regolare.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare se il funzionamento è regolare.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare se il funzionamento è regolare.

• Lubrificare se necessario.

6-19 ~ 6-22

6-20 ~ 6-22

6-18

6-15, 6-23

6-9 ~ 6-11

6-15 ~ 6-17

6-23

6-23

6-24

6-24

HAU01114

HAU00340

4-1

CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

PARTE OPERAZIONE PAGINA

Elementi di fissaggio del
telaio

Serbatoio carburante
Luci, indicatori e interruttori • Controllare se il funzionamento è corretto. 6-28 ~ 6-29

NOTA:

I controlli prima dell’uso devono essere eseguiti ogni volta che si usa la motocicletta. Tale ispezione può essere eseguita perfettamente in
pochissimo tempo e la maggiore sicurezza che ciò garantisce vale certamente il tempo speso.

• Controllare che tutti i dadi, bulloni e viti siano serrati bene.

• Serrare se necessario.

• Controllare il livello del carburante.

• Rabboccare se necessario.

—

3-7

1

2

3

4

AVVERTENZA

Se una parte non funziona correttamente quando si esegue il controllo prima dell’uso, farla ispezionare e riparare prima di usare
la motocicletta.

4-2

5

6

7

8

9

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

Avviamento e del motore...................................................................5-1

Avviamento di un motore caldo.......................................................... 5-4

Cambi di marcia................................................................................. 5-4

Consigli per ridurre il consumo di carburante .................................... 5-5

Rodaggio............................................................................................ 5-5

Parcheggio......................................................................................... 5-6

5

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU00373

AVVERTENZA

●

È importante, prima di usare que-

1

2

3

4

5

sta moto, familiarizzare con tutti i
comandi e le loro funzioni. Non
mancate di chiedere consiglio al
vostro concessionario Yamaha nel
caso non comprendiate perfetta­mente il funzionamento di alcuni
comandi.
Non avviare, nè lasciare mai girare

●

il motore, sebbene per poco tempo,
in un locale chiuso. I gas di scarico
sono tossici e potrebbero provoca-

Avviamento e del motore

NOTA:

Questa moto è fornita di un sistema di spe­gnimento del circuito di avviamento e di
ignizione. Il motore può essere avviato solo
nelle seguenti condizioni:

●

La trasmissione è in folle.
Il cavalletto laterale è nella posizione

●

sollevata, la marcia è innestata e la

frizione è disimpegnata.
La moto va guidata con il cavalletto laterale
in posizione sollevata.

re una perdita di conoscenza ed

6

anche la morte, entro breve tempo.
Usare sempre la moto in un luogo

7

8

arieggiato.

●

Prima di partire, assicuratevi di al­zare il cavalletto laterale, in case
contrario vi esporrete ad un rischio

AVVERTENZA

Prima di procedere con i passi succes­sivi, si controlli il funzionamento dell’in­terruttore del cavalletto laterale e della
frizione (vedere a pagina 3-16).

di incidente grave, in caso di curva.

9

HAU01068

HW000054

HAU00372

5-1

COPY CF-28ICF-28I

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

REGOLARE L’INTERRUTTORE PRINCIPALE SU “ON” E
L’INTERRUTTORE DI ARRESTO DEL MOTORE SU “ ”.

1

SE LA TRANSMISSIONE È IN FOLLE E IL CAVAL­LETTO LATERALE È ABBASSATO,

PREMERE L’INTERRUTTORE DELL’AVVIA­MENTO. IL MOTORE SI AVVIA.

RITRARRE IL CAVALLETTO LATERALE E INGRA­NARE LA MARCIA.

È POSSIBILE GUIDARE LA MOTO. È POSSIBILE GUIDARE LA MOTO.

SE LA MARCIA È INGRANATA E IL CAVALLETTO
LATERALE È RITRATTO,

TIRARE LA LEVA DELLA FRIZIONE E PREMERE
L’INTERRUTTORE DELL’AVVIAMENTO. IL
MOTORE SI AVVIA.

2

3

4

5

6

7

8

9

5-2

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

1

NOTA:

2

3

Il motore è caldo se risponde normalmente
all’acceleratore con lo starter (choke) disat­tivato.

7. Dopo aver scaldato il motore, disatti­vare completamente lo starter
(choke).

1. Portare il rubinetto del carburante su

4

5

6

“ON”.

2. Portare la chiave d’accensione su
“ON” e l’interruttore di arresto del mo­tore su “ ”.

3. Mettere la trasmissione in folle.

NOTA:

7

Quando il cambio è in posizione di folle, a
questo punto lu luce dell’indicatore di folle
deve accendersi. Se ciò non avviene, chie-

8

dere un controllo ad un Concessionario
Yamaha.

9

4. Attivare lo starter (choke) e chiudere
completamente la manopola dell’ac­celeratore.

5. Avviare il motore premendo l’interrut­tore di avviamento.

NOTA:

Se il motore non si avvia, rilasciare l’inter­ruttore dello starter, aspettare qualche se­condo poi premerlo di nuovo. Ogni
tentativo d’avviamento deve essere il più
breve possibile al fine di economizzare
l’energia della batteria. Non azionare l’av­viamento per più di 10 secondi per ogni
tentativo.

6. Dopo aver avviato il motore, riportare
lo starter (choke) alla posizione a
metà corsa.

NOTA:

Per ottenere la massima durata del moto­re, non accelerare mai a fondo con un mo­tore freddo.

5-3

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU01258

Avviamento di un motore caldo

Per avviare un motore caldo, non è neces­sario lo starter (choke).

HC000046

ATTENZIONE:

Prima di usare la moto per la prima vol­ta, vedere la parte “Rodaggio”.

HAU00423

Cambi di marcia

Il cambio permette di utilizzare al massimo
la potenza del motore ad una data velocità
e nelle diverse condizioni di marcia: avvia­mento, accelerazione, salite, ecc. Le posi­zioni del selettore cambio sono indicate
nell’illustrazione.
Per passare alla posizione di folle, premere
sul pedale del cambio diverse volte, fino
alla fine corsa, poi alzare leggermente il
pedale.

ATTENZIONE:

●

Non girare col motore fermo per
molto tempo, e non rimorchiare la
moto su lunghe distanze. Sebbene
con il cambio in folle, la lubrifica­zione non si effettua correttamente
se non quando il motore è in mar­cia. Una cattiva lubrificazione ri­schia di danneggiare il cambio.

●

Quando si cambia marcia, usare
sempre la frizione. Il motore, il cam­bio e la trasmissione non sono
concepiti per resistere al colpo
dato da un passaggio forzato di
rapporti e possono danneggiarsi
se si cambia marcia senza l’uso
della frizione.

HC000048

1

2

3

4

5

6

7

8

9

5-4

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

Consigli per ridurre il consumo
di carburante

Il consumo di carburante della motocicletta

1

dipende in gran parte dallo stile di guida. I
seguenti consigli possono aiutare a ridurre

2

il consumo di carburante:

●

Riscaldare il motore prima di partire.

3

4

5

6

7

8

9

Disattivare lo starter (choke) il prima

●

possibile.

●

Salire di marcia rapidamente ed evita­re giri elevati del motore durante l’ac­celerazione.

●

Non usare la doppia frizione o salire
di giri quando si passa a marce infe­riori ed evitare giri elevati del motore
quando non c’è carico sul motore.
Spegnere il motore invece di lasciarlo

●

in folle per lunghi periodi, come ad
esempio durante ingorghi di traffico,
ai semafori e ai passaggi a livello.

HAU00424

HAU01128

Rodaggio

Il periodo più importante della vita dell vo­stro motociclo è quello che va da 0 a

1.600 km. È per questo che vi preghiamo
di leggere attentamente ciò che segue. Un
motore nuovo non deve essere eccessiva­mente caricato per i primi 1.600 km duran­te i quali le varie parti si consumano e si
puliscono da se stesse per le esatte tolle­ranze di funzionamento. Durnate questo
periodo evitare di guidare a pieno gas a
lungo ed evitare tutti gli eccessi che posso­no provocare il surriscaldamento del moto­re.

0 ~ 1.000 km

HAU01171

Evitare l’uso oltre 1/3 di giro dell’accelera­tore.

1.000 ~ 1.600 km

Evitare velocità di crociera oltre 1/2 giro
dell’acceleratore.

HC000056

ATTENZIONE:

Dopo 1.000 km di utilizzo non dimentica­re di cambiare l’olio motore, il filtro olio
e l’olio del cardano.

1.600 km e oltre

Procedere con la guida normale.

HC000049

ATTENZIONE:

Se capita un qualunque inconveniente
durante il rodaggio, consultare subito
un Concessionario Yamaha.

5-5

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU00457

Parcheggio

Per parcheggiare la moto arrestare il moto­re e togliere la chiave d’accensione. Mette­re ogni volta il rubinetto benzina in
posizione “OFF”.

HW000058

AVVERTENZA

Il sistema di scappamento è caldo. Par­cheggiare la moto in un luogo dove in
passanti e i bambini non rischiano di
toccarla. Non parcheggiare la moto in
discesa o su un suolo mobile; potrà fa­cilmente cadere.

1

2

3

4

5

6

7

5-6

8

9

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Corredo attrezzi .......................................................6-1

Manutenzione periodica e lubrificazione..................6-2

Rimozione e installazione di pannelli.......................6-5

Pannello A................................................................6-6

Pannello B................................................................6-7

Candele....................................................................6-7

Olio motore ..............................................................6-9

Olio del cardano.....................................................6-11

Filtro aria................................................................6-12

Regolazione del carburatore..................................6-13

Regolazione del regime di minimo.........................6-14

Regolazione del gioco del cavo

dell’acceleratore...................................................6-15

Regolazione del gioco-valvole ...............................6-15

Pneumatici .............................................................6-15

Ruote .....................................................................6-17

Regolazione del gioco della leva della frizione ......6-18

Regolazione del gioco della leva del freno

anteriore...............................................................6-19

Regolazione dell’altezza e del gioco del pedale

del freno posteriore..............................................6-20

Regolazione dell’interruttore luce freno .................6-21

Controllo delle pastiglie del freno anteriore e delle

ganasce del freno posteriore ...............................6-21

Ispezione del livello del liquido dei freni................ 6-22

Cambio del liquido freno........................................ 6-22

Verifica e lubrificazione dei cavi ............................ 6-23

Lubrificazione del cavo e della manopola

dell’acceleratore.................................................. 6-23

Lubrificazione dei pedali freno e cambio............... 6-23

Lubrificazione della leva freno e frizione............... 6-24

Lubrificazione del cavalletto laterale ..................... 6-24

Ispezione forcella anteriore................................... 6-25

Controllo dello sterzo............................................. 6-25

Cuscinetti della ruota............................................. 6-26

Batteria.................................................................. 6-26

Sostituzione del fusibile......................................... 6-27

Sostituzione della lampadina del faro.................... 6-28

Sostituzione della lampadina della freccia e del

fanalino di coda................................................... 6-29

Per sostenere la motocicletta................................ 6-30

Rimozione della ruota anteriore ............................ 6-31

Installazione della ruota anteriore ......................... 6-31

Rimozione della ruota posteriore .......................... 6-32

Installazione della ruota posteriore ....................... 6-33

Individuazione guasti............................................. 6-34

Tabella individuazione guasti................................. 6-35

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

I controlli e le manutenzioni, le regolazioni
e le lubrificazioni periodiche conserveran­no la vostra moto nella migliore condizione

1

e contribuiranno alla sua sicurezza. La si­curezza è un obbligo del buon motociclista.

2

La tabella della manutenzione e lubrifica­zione deve essere considerata come una
guida alla manutenzione generale e gli in-

3

tervalli di lubrificazione. DOVETE CONSI­DERARE CHE IL TEMPO, IL TERRENO,

4

LE SITUAZIONI GEOGRAFICHE ED UNA
VARIETÀ DI IMPIEGHI INDIVIDUALI OB-

5

BLIGANO OGNI PROPRIETARIO A MO­DIFICARE QUESTI INTERVALLI IN
FUNZIONE DEL PROPRIO AMBIENTE.

6

Nelle pagine seguenti trovarete i punti più
importanti relativi ai controlli, manutenzio-

7

ne, regolazione e lubrificazione.

8

AVVERTENZA

Se il proprietario non ha familiarizzato
con la manutenzione della moto, questo

9

lavoro deve essere effettuato da un
Concessionario Yamaha.

HAU00464

HW000060

Corredo attrezzi

Il corredo attrezzi si trova all’interno del
comparto portaoggetti. (Vedere pagina
3-11 per i procedimenti di apertura del
comparto.) Gli utensili forniti nel corredo at­trezzi servono ad aiutare nell’esecuzione
della manutenzione periodica. Tuttavia,
sono necessari anche alcuni altri attrezzi
come una chiave di serraggio per eseguire
correttamente la manutenzione.
Le informazioni di servizio contenute in
questo manuale mirano a fornire all’utiliz­zatore le informazioni necessarie per il
completamento di alcune operazioni di ma­nutenzione preventiva e piccole riparazio­ni.

NOTA:

Se non si dispone degli utensili necessari
per un’operazione di manutenzione, porta­re la motocicletta da un concessionario
Yamaha per riparazioni.

HAU01129

Modifiche a questa motocicletta non ap­provate da Yamaha possono causare
scadimento delle prestazioni, emissioni
eccessive e rendere il mezzo non sicuro
per l’uso. Consultare un concessionario
Yamaha prima di apportare qualsiasi
modifica.

HAU00462

HW000062

AVVERTENZA

6-1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

MANUTENZIONE PERIODICA E LUBRIFICAZIONE

NO. PARTE CONTROLLI E OPERAZIONI DI MANUTENZIONE

1

Linea carburante

*

2

Candele

3

Valvole

*

4

Filtro aria

5

Frizione

6

Freno anteriore

*

7

Freno posteriore

*

8

Ruote

*

9

Pneumatici

*

10

Cuscinetti ruote

*

• Controllare i tubi del carburante per incrinature o danni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare le condizioni.

• Pulire, aggiustare il varco o sostituire se necessario.

• Controllare lo spazio delle valvole.

• Regolare se necessario.

• Pulire o sostituire se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Regolare o sostituire il cavo.

• Controllare il funzionamento, il livello del fluido e il veicolo per
perdite di fluido. (Vedere NOTA a pagina 6-4.)

• Correggere appropriatamente.

• Sostituire le pastiglie del freno se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Regolare il gioco del pedale del freno e sostituire le ganasce del
freno se necessario.

• Controllare il bilanciamento, la corsa, la tensione dei raggi e se ci
sono danni.

• Tendere i raggi e ribilanciare,sostituire se necessario.

• Controllare la profondità del battistradada e se ci sono danni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

• Controllare i cuscinetti per allentamenti o danni.

• Sostituire se necessario.

HAU00473

OGNI

Iniziale

(1.000 km)

√√√

√√√

√√√

√√√

√√√

6.000 km
o

6 mesi

(quello che

viene prima)

√√

√√

√√

√√

√√

12.000 km
o

12 mesi

(quello che

viene prima)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-2

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NO. PARTE CONTROLLI E OPERAZIONI DI MANUTENZIONE

1

2

11

Forcellone

*

3

12

Cuscinetti sterzo

4

5

6

7

8

9

*

Elementi di fissaggio del

13

*

telaio

14

Cavalletto laterale
Interruttore cavalletto

15

*

laterale

16

Forcella anteriore

*

Gruppo ammortizzatore

17

*

posteriore

18

Carburatori

*

19

Olio motore

Elemento filtro dell’olio

20

motore

• Controllare il gioco del perno del forcellone.

• Correggere se necessario.

• Lubrificare con grasso al bisolfuro di molibdeno ogni 24.000 km o 24
mesi (quello che viene prima).

• Controllare il gioco dei cuscinetti e se lo sterzo non va liscio.

• Correggere appropriatamente.

• Lubrificare con grasso a base di sapone di silicio ogni 24.000 km o
24 mesi (quello che viene prima).

• Assicurarsi che tutti i dadi, bulloni e viti siano serrati correttamente.

• Serrare se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare e riparare se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il funzionamento e se ci sono perdite d’olio.

• Correggere appropriatamente.

• Controllare il funzionamento e se ci sono perdite d’olio
dall’ammortizzatore.

• Sostituire il gruppo ammortizzatore se necessario.

• Controllare il regime di minimo, la sincronizzazione e il
funzionamento dello starter.

• Regolare se necessario.

• Controllare il livello dell’olio e se ci sono perdite d’olio sul veicolo.

• Correggere se necessario.

• Sostituire. (Riscaldare il motore prima di spurgare.)

• Sostituire.

OGNI

Iniziale

(1.000 km)

√√√

√√√

√√√

√√

6.000 km
o

6 mesi

(quello che

viene prima)

√√

√√

√√

√√

√√

√√

12.000 km
o

12 mesi

(quello che

viene prima)

6-3

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NO. PARTE CONTROLLI E OPERAZIONI DI MANUTENZIONE

21

Olio del cardano

* Poiché queste voci richiedono attrezzi, dati e capacità tecniche speciali rivolgersi a un concessionario Yamaha per la manutenzione di queste parti.

• Controllare il livello dell’olio e se ci sono perdite d’olio sul veicolo.

• Cambiare l’olio dopo i primi 1.000 km e in seguito ogni 24.000 km o
24 mesi (quello che viene prima).

Iniziale

(1.000 km)

√√√

6.000 km
6 mesi

(quello che

viene prima)

OGNI

o

12.000 km
o

12 mesi

(quello che

viene prima)

1

2

3

NOTA:

Il filtro dell’aria deve essere pulito più frequentemente se si usa la moto in zone particolarmente umide o polverose.

●

●

Sistema freni idraulico

• Quando si smonta il cilindretto o il cilindro pinza, sostituire sempre il liquido del freno. Controllare regolarmente il liquido del freno e
rabboccare se necessario.

• Sostituire le guarnizioni paraolio sulle parti interne del cilindretto e pinza ogni due anni.

• Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni o quando presentano incrinature o danni.

6-4

HAU02970

4

5

6

7

8

9

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

XVS650

1

2

3

1. Pannello A

4

Rimozione e installazione di
pannelli

5

I pannelli illustrati devono essere rimossi
per eseguire alcune delle operazioni di ma-

6

nutenzione descritte in questo capitolo.
Fare riferimento a questa sezione ogni vol-

7

ta che si deve rimuovere o reinstallare un
pannello.

8

9

HAU01122

XVS650A

1. Pannello A

1. Pannello B

6-5

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

XVS650

1. Bullone ( × 4)

HAU01573

Pannello A

Per rimuovere

Rimuovere i bulloni.

Per installare

Collocare il pannello nella posizione origi­nale e installare i bulloni.

XVS650A

1

2

3

1. Bullone ( × 4)

4

5

6

7

8

9

6-6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

3

1. Bullone

4

Pannello B

Per rimuovere

5

Rimuovere il bullone e tirare verso l’ester­no le aree indicate.

6

7

HAU00491

Per installare

Collocare il pannello nella posizione origi­nale e installare il bullone.

1. Cappuccio candela

HAU01485

Candele

Rimozione

1. Rimuovere il cappuccio candela.

2. Usare la chiave candele del corredo
attrezzi per rimuovere la candela
come illustrato.

8

9

6-7

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Chiave candela

Ispezione

La candela è un importante componente
del motore ed è facile ispezionarla. La con­dizione della candela può indicare la condi­zione del motore. Normalmente tutte le
candele di uno stesso motore hanno il me­desimo colore sull’isolante bianco intorno
all’elettrodo centrale. Il colore ideale a que­sto punto è un nocciola medio-chiaro per
una motocicletta che è stata usata normal­mente. Se una candela mostra un colore
nettamente diverso, potrebbe esserci qual­che problema al motore. Non tentare di
diagnosticare personalmente il problema.
Portare invece la motocicletta da un con­cessionario Yamaha. Rimuovere ed ispe­zionare periodicamente le candele perché
calore e depositi causano la rottura ed ero-

sione di qualsiasi candela con il passare
del tempo. Se l’erosione dell’elettrodo di­venta eccessiva, o se gli accumuli di carbo­nio o altro sono eccessivi, sostituire la
candela con una candela specificata.

Candela specificata:

DPR7EA-9 (NGK)
X22EPR-U9 (DENSO)

a. Varco candela

Installazione

1. Misurare il varco elettrodo con un ca­libro di spessore filo e, se necessario,
regolare il varco secondo le specifi­che.

Varco candela:

0,8 ~ 0,9 mm

2. Pulire la superficie della guarnizione.
Rimuovere lo sporco dalla filettatura.

3. Installare la candela e stringerla alla
coppia di serraggio specificata.

1

2

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9

6-8

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Coppia di serraggio:

Candela:

1

NOTA:

2

Se non si dispone di una chiave di serrag­gio quando si installa la candela, una buo­na stima della coppia di serraggio corretta

3

è da 1/4 a 1/2 giro oltre il serraggio a mano.
Far serrare la candela alla coppia di ser-

4

raggio specificata il prima possibile.

5

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9

20 Nm (2,0 m·kg)

1. Segno di massimo

2. Segno di minimo

HAU01326*

Olio motore

Ispezione del livello dell’olio

1. Collocare la motocicletta in piano e
tenerla in posizione eretta. Riscaldare
il motore per alcuni minuti.

NOTA:

Quando si controlla il livello olio, assicurar­si che la moto sia ben verticale, una legge­ra inclinazione laterale può dare dei valori
errati.

1. Bullone di spurgo dell’olio motore

2. A motore spento, controllare il livello
dell’olio attraverso la finestrella sulla
parte inferiore del lato sinistro del co­perchio del carter.

NOTA:

Attendere per qualche minuto perchè il li­vello si stabilizzi, prima di controllare.

3. Il livello dell’olio deve trovarsi tra i se­gni di massimo e di minimo. Se il livel­lo è basso, riempire il motore con olio
sufficiente fino al livello specificato.

6-9

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Tappo di riempimento olio motore

Sostituzione dell’olio motore e del filtro
dell’olio

1. Riscaldare il motore per qualche mi­nuto.

2. Spegnere il motore. Collocare una va­schetta per l’olio sotto il motore e ri­muovere il tappo di riempimento olio.

3. Rimuovere il bullone di scolo e spur­gare l’olio.

1. Coperchio

2. Bullone ( × 3)

4. Rimuovere il pannello e il coperchio
del filtro dell’olio rimuovendo i bulloni.

5. Rimuovere il filtro dell’olio e l’anello ad
O.

6. Reinstallare il tappo di scolo e serrarlo
alla coppia di serraggio specificata.

Coppia di serraggio:

Bullone di scolo:

43 Nm (4,3 m·kg)

7. Installare un nuovo filtro dell’olio ed
anello ad O.

1. Bullone ( × 5)

2. Coperchio del filtro dell’olio

8. Installare il coperchio del filtro dell’olio
e il pannello, quindi serrare i bulloni.

9. Riempire il motore con olio. Installare
il tappo di riempimento olio e serrarlo.

Olio raccomandato:

Vedere pagina 8-1.

Quantità olio:

Quantità totale:

3,2 L

Sostituzione olio periodica:

2,6 L

Con sostituzione filtro dell’olio:

2,8 L

1

2

3

4

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6-10

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

Cambio dell’olio

3

1. Anello ad “O”

2. Elemento del filtro dell’olio

4

ATTENZIONE:

5

●

Non inserire alcun additivo chimi-

6

co. L’olio motore lubrifica anche la
frizione e la presenza di additivi
può causare slittamenti della frizio-

7

8

ne.

●

Assicurarsi che nessun materiale
estraneo penetri nel carter.

10. Avviare il motore e farlo scaldare per

9

qualche minuto. Durante il riscalda­mente controllare che non ci siano
perdite d’olio. In caso di perdite d’olio,
fermare immediatamente il motore e
trovarne la causa.

HC000066

1. Bullone di scolo dell’olio del cardano

2. Bullone di riempimento dell’olio del cardano

3. Livello corretto

HAU02943*

Olio del cardano

HW000066

AVVERTENZA

Non lasciare che del materiale estraneo
penetri nel carter del cardano. Aver cura
di non mettere olio sul pneumatico o
sulla ruota.

Ispezione del livello dell’olio

1. Mettere la moto su un livello piano e
collocarla sul cavalletto centrale. Il
motore deve essere freddo (a tempe­ratura atmosferica).

2. Rimuovere il bullone di riempimento
olio e controllare il livello dell’olio. Il li­vello dell’olio deve raggiungere il bor­do del foro di riempimento.
Aggiungere l’olio raccomandato se
necessario.

1. Mettere una vaschetta sotto il carter
del cardano.

2. Togliere il bullone di riempimento olio
e il bullone di scolo, per spurgare
l’olio.

3. Ricollocare il bullone di scolo e strin­gerlo alla coppia di serraggio specifi­cata.

Coppia di serraggio:

Bullone di scolo:

23 Nm (2,3 m·kg)

4. Riempire il carter del cardano fino al
bordo del foro di riempimento con
l’olio raccomandato.

6-11

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Capacità dell’oilo del cardano:

0,19 L

Olio raccomandato:

Olio per ingranaggio ipoide
SAE 80 API GL-4
Se si desidera, si può usare olio per
ingranaggio ipoide SAE 80W90 per
tutte le condizioni

NOTA:

L’olio “GL-4” corrisponde ad una classifica
di qualità e additivi può essere usato anche
l’olio per ingranaggi ipoidi “GL-5” o “GL-6”.

5. Installare il bullone di riempimento
olio e stringerlo alla coppia di serrag­gio specificata.

Coppia di serraggio:

Bullone di riempimento olio:

23 Nm (2,3 m·kg)

6. Dopo la sostituzione dell’olio del car­dano, verificare che non ci siano per­dite d’olio.

1. Coperchio della scatola del filtro dell’aria

2. Vite (× 3)

HAU00586

Filtro aria

Il filtro dell’aria deve essere pulito a inter­valli specificati. Deve essere pulito più fre­quentemente se si usa la moto in aree
particolarmente umide o polverose.

1. Rimuovere il coperchiod della scatola
del filtro dell’aria rimuovendo le viti.

2. Estrarre il filtro dell’aria.

3. Dare leggeri colpi sul filtro dell’aria per
togliere la maggior parte di polvere e
di sporcizia; poi eliminare il rimanente
passando dell’aria compressa come
illustrato interna dell’elemento. Se il
filtro dell’aria è danneggiato, sostituir­lo.

1

2

3

4

5

6

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9

6-12

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Regolazione del carburatore

I carburatori sono organi vitali del motore e

1

2

3

1. Supporto

2. Sporgenza

4

3. Fessura

4. Installare il filtro dell’aria sulla scatola

5

del filtro dell’aria come illustrato.

6

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8

9

1. Segni di corrispondenza

5. Allineare i segni di corrispondenza e
installare il coperchio della scatola del
filtro dell’aria.

HC000082

ATTENZIONE:

● Assicurarsi che il filtro dell’aria sia

collocato correttamente nella sca­tola del filtro dell’aria.

● Il motore non deve mai correre pri-

vo del filtro dell’aria; ne può risulta­re un’eccessiva usura del pistone
e/o del cilindro.

necessitano di una regolazione molto pre­cisa. La maggior parte delle regolazioni
deve essere effettuata da un Concessiona­rio Yamaha che ha tutte le conoscenze tec­niche e l’esperienza per svolgere questo
lavoro. Tuttavia la velo cità di folle può es­sere regolata dal proprietario come parte
della manutenzione periodica.

I carburatori sono già stati regolati dalla
Yamaha, dopo numerose prove. Se que­ste regolazioni vengono modificate, ne
può derivare un rendimento insufficien­te del motore e danni.

HAU00630

HC000095

ATTENZIONE:

6-13

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU01168

Regolazione del regime di
minimo

NOTA:

Per questa procedura deve essere utilizza­to un contagiri per la diagnostica.

1

2

1. Applicare il contagiri. Avviare il moto­re e lasciarlo scaldare per qualche mi­nuto ad un regime di circa da 1.000 a

2.000 giri/min. Aumentando qualche
volta per qualche secondo fino a rag­giungere dai 4.000 ai 5.000 giri/min.
Quando il motore risponde rapida­mente all’accellerazione, vuol dire
che è caldo.

1. Vite di fermo dell’acceleratore

2. Regolare il regime di minimo del mo­tore sulla velocità motore specificata
usando la vite di fermo del gas. Girare
la vite in direzione a per aumentare
la velocità del motore o in direzione b
per diminuire la velocità del motore.

Regime di minimo standard:

1.150 ~ 1.250 giri/min

NOTA:

Se il regime di minimo specificato non può
essere ottenuto dopo aver effettuato la re­golazione descritta precedentemente, con­sultare un Concessionario Yamaha.

6-14

3

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5

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9

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU00637

Regolazione del gioco-valvole

Con l’uso, il gioco valvole aumenta, ciò non

1

2

3

a. Gioco

4

Regolazione del gioco del cavo
dell’acceleratore

5

Deve esserci un gioco di 4 ~ 6 mm alla ma­nopola dell’acceleratore. Se il gioco non

6

corretto, rivolgersi ad un concessionario
Yamaha per la regolazione.

7

8

9

HAU00635

tarda a provocare un rumore anormale e
una impropria distribuzione di carburan­te/aria. Per prevenire questa anomalia, il
gioco delle valvole deve essere regolato
periodicamente. Questo lavoro deve esse­re affidato ad un meccanico qualificato che
conosce bene le moto Yamaha.

a. Profondità battistrada

1. Parete laterale

HAU00647*

Pneumatici

Per assicurare il massimo delle prestazio­ni, una lunga durata e un funzionamento si­curo, notare quanto segue:

Pressione aria pneumatici

Controllare sempre e regolare la pressione
prima di usare la motocicletta.

6-15

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HW000082

AVVERTENZA

La pressione aria dei pneumatici deve
essere controllata e regolata quando i
pneumatici sono a temperatura ambien­te. La pressione deve essere regolata in
funzione al peso totale dei bagagli, del
pilota, del passeggero e degli accessori
(carenature, borse ecc., se approvate
per questo modello) e della velocità del
veicolo.

XVS650

Carico massimo* 180 kg
Pressione a freddo Ant. Post.

Fino a carico 90 kg

90 kg ~ Carico
massimo*

* Il carico è il peso totale dei bagagli, del pilota, del

passeggero e degli accessori.

200 kPa

(2,00 kg/cm

2,00 bar)

200 kPa

(2,00 kg/cm

2,00 bar)

225 kPa

2

,

(2,25 kg/cm2,

2,25 bar)

250 kPa

2

,

(2,50 kg/cm2,

2,50 bar)

XVS650A

Carico massimo*
Pressione a freddo Ant. Post.

Fino a carico 90 kg

90 kg ~ Carico
massimo*

* Il carico è il peso totale dei bagagli, del pilota, del

passeggero e degli accessori.

201 kg (eccetto per D, A)
200 kg (per D, A)

225 kPa

(2,25 kg/cm2,

2,25 bar)

225 kPa

(2,25 kg/cm

2,25 bar)

225 kPa

(2,25 kg/cm2,

2,25 bar)

250 kPa

2

,

(2,50 kg/cm2,

2,50 bar)

HW000083

AVVERTENZA

Un carico appropriato della moto, è im­portante per la maneggevolezza, la fre­nata e per le altre prestazioni e
caratteristiche di sicurezza della moto.
Non trasportare oggetti mal fissati che
potrebbero sganciarsi. Imballare con
cura i bagagli più pesanti al centro della
moto e ripartire i pesi in modo uguale su
ogni lato. Regolare correttamente la so­spensione in funzione del carico, con­trollare lo stato e la pressione dell’aria
dei pneumatici. NON SOVRACCARICA­TE MAI LA VOSTRA MOTO. Assicurarsi
che il peso totale dei bagagli, del pilota,
del passeggero e degli accessori (care­nature, borse ecc., se approvate per
questo modello) non superi il carico
massimo della moto. L’uso di una moto
sovraccarica può causare danni al
pneumatico, un incidente e persino le­sioni gravi.

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6-16

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Ispezione dei pneumatici

Controllare sempre i pneumatici prima di
usare la motocicletta. Se la profondità del

1

battistrada centrale raggiunge il limite
come illustrato, o se il pneumatico contiene

2

chiodi o frammenti di vetro, o se il lato è in­crinato, contattare immediatamente un
concessionario Yamaha e far sostituire il

3

pneumatico.

CE-10E

DAVANTI (XVS650)

4

Fabbricante Misura Tipo

Bridgestone 100/90-19 57S L309

5

Dunlop 100/90-19 57S F24

POSTERIORE (XVS650)

6

Fabbricante Misura Tipo

Bridgestone 170/80-15M/C 77S G546

7

Dunlop 170/80-15M/C 77S K555

COPY CE-10ICE-10I

DAVANTI (XVS650A)

8

Fabbricante Misura Tipo

Bridgestone 130/90-16 67S G703

9

Dunlop 130/90-16 67S D404F

POSTERIORE (XVS650A)

Fabbricante Misura Tipo
Bridgestone 170/80-15M/C 77S G702
Dunlop 170/80-15M/C 77S D404

COPY CE-26ICE-26I

Spessore minimo del
battistrada (ant. e post.)

1,6 mm

NOTA:

Questi limiti possono differire da nazione a
nazione a seconda delle leggi. In questo
caso, uniformasi ai limiti specificati dalle
leggi della propria nazione.

HAU00681

AVVERTENZA

● L’uso del mezzo con pneumatici

eccessivamente consumati riduce
la stabiltà di guida e può portare ad
una perdita di controllo. Far sosti­tuire immediatamente da un riven­ditore Yamaha i pneumatici
eccessivamente consumati. Il cam­bio dei freni, dei pneumatici e di
tutti i pezzi delle ruote deve essere
affidato ad un tecnico del Servizio
Yamaha.

● Non è raccomandabile aggiustare

con pezze una camera d’aria buca­ta. Se tale riparazione fosse assolu­tamente necessaria, eseguirla con
grande attenzione e ricambiare la
camera d’aria il più presto possibile
con un prodotto di buona qualità.

HAU00685

Ruote

Per assicurare il massimo rendimento, una
lunga durata ed un utilizzo sicuro, notare i
seguenti punti:

● Controllare sempre le ruote prima di

mettersi in viaggio. Verificare che non
ci siano delle fenditure, delle curvatu­re o distorsioni nelle ruote; assicurarsi
che i raggi siano tesi e senza guasti.
Qualsiasi condizione anormale esista
in una ruota, consultare un Conces­sionario Yamaha. Non cercare di fare
la benchè minima riparazione alla ruo­ta. Se una ruota è deformata o spac­cata, deve essere sostituita.

● I pneumatici e le ruote devono essere

equilibrati ogni volta che uno di essi
viene sostituito o rimontato. Non ri­spettare questo consiglio può portare
ad un cattivo funzionamento, ad una
cattiva tenuta di strada ed ad una du­rata breve del pneumatico.

● Guidare a velocità moderata dopo

aver cambiato un pneumatico, perché
il battistrada deve essere rodato per
sviluppare le sue caratteristiche otti­mali.

6-17

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Controdado

2. Bullone di regolazione
c. Gioco

HAU00694

Regolazione del gioco della leva
della frizione

Il gioco della leva della frizione deve esse­re regolato su 10 ~ 15 mm.

1. Allentare il controdado della leva della
frizione.

2. Girare il bullone di regolazione della
leva della frizione in direzione a per
aumentare il gioco o in direzione b
per diminuire il gioco.

3. Serrare il controdado della leva della
frizione.

1. Dado di regolazione

2. Controdado

Se non è possibile ottenere il gioco specifi­cato, procedere come segue.

4. Allentare il controdado della leva della
frizione.

5. Girare il bullone di regolazione della
leva della frizione in direzione a per
allentare il cavo.

6. Allentare il controdado sul lato del
carter.

7. Girare il dado di regolazione sul carter
in direzione a per aumentare il gioco
o in direzione b per diminuire il gioco.

8. Serrare il controdado sul carter e sulla
leva della frizione.

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6-18

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

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1. Controdado

2. Bullone di regolazione

4

Regolazione del gioco della leva

5

del freno anteriore

Il gioco alla leva del freno anteriore deve

6

essere di 10 ~ 15 mm.

1. Allentare il contro-dado.

7

2. Girare il bullone di regolazione in dire­zione a per aumentare il gioco o in

8

9

direzione b per ridurre il gioco.

3. Dopo la regolazione serrare il contro­dado.

HAU00696

a. Gioco

HW000099

AVVERTENZA

● Verificare che il gioco della leva dei

freni sia corretto e assicurarsi che
il freno funzioni correttamente.

● Una sensazione di morbidezza o

spughosa alla leva freno può indi­care la presenza di aria nel sistema
freni. Questa aria deve essere eli­minata spurgando il circuito freni,
prima di usare la moto. L’aria nel
circuito, diminuirà di molto l’effica­cia della frenata e può portare ad
una perdita di controllo e ad un in-

cidente. Chiedere ad un Conces­sionario Yamaha di controllare e
spurgare il circuito, se necessario.

6-19

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

a. Altezza del pedale
b. Gioco

HAU00711

Regolazione dell’altezza e del
gioco del pedale del freno
posteriore

HW000104

AVVERTENZA

È consigliabile far effettuare questa re­golazione ad un Concessionario
Yamaha.

L’altezza del pedale del freno deve essere
regolata prima di regolare il gioco del peda­le del freno.

Altezza del pedale

Il pedale del freno deve essere posizionato
circa 85 mm sopra la parte superiore
dell’appoggiapiedi.

1. Controdado

2. Bullone di regolazione

1. Allentare il controdado.

2. Girare il bullone di regolazione nella
direzione a per aumentare l’altezza
del pedale o nella direzione b per ri­durre l’altezza del pedale.

3. Fissare il controdado.

1. Dado di regolazione

HW000105

AVVERTENZA

Dopo aver regolato l’altezza del pedale,
regolare il gioco del pedale del freno.

Gioco

Il gioco del pedale del freno deve essere
regolato su 20 ~ 30 mm all’estremità del
pedale del freno. Girare il dado di regola­zione sull’asta del freno in direzione a per
aumentare il gioco o in direzione b per di­minuire il gioco.

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6-20

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

3

1. Interruttore luce freno

2. Dado di regolazione

4

Regolazione dell’interruttore

5

luce freno

L’interruttore della luce freno posteriore è

6

attivato dal pedale del freno ed è regolato
correttamente quando la luce freno si illu-

7

mina appena prima che il freno faccia effet­to. Per regolare l’interrutore della luce freno
posteriore, trattenere il corpo dell’interrutto-

8

re in modo che non ruoti mentre si gira il
dado di regolazione. Girare il dado di rego-

9

lazione in direzione a per far illuminare
prima la luce freno. Girare il dado di regola­zione in direzione b per far illuminare più
tardi la luce freno.

HAU00713

1. Scanalature di indicazione usura

HAU00720

Controllo delle pastiglie del
freno anteriore e delle ganasce
del freno posteriore

HAU01119

Freno anteriore

Scanalature di indicazione usura sono pre­senti su ciascuna pastiglia dei freni. Que­ste indicazioni permette ono di controllare
l’usura della pastiglia senza smontare il fre­no. Ispezionare le scanalature. Se le sca­nalature sono quasi scomparse, far
sostituire le pastiglie da un concessionario
Yamaha.

1. Linea di limite usura

2. Indicatore di usura

HAU00727

Freno posteriore

Per controllare, vedere l’indicatore d’usura
premendo il pedale del freno.
Se l’indicatore raggiunge la linea del limite
di usura, chiedere ad un concessionario
Yamaha la sostituzione delle ganasce.

6-21

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Segno di minimo

HAU00731

Ispezione del livello del liquido
dei freni

Liquido dei freni insufficiente può lasciar
entrare aria nel sistema dei freni e rendere
pertanto inefficienti i freni.
Prima di mettersi in corsa, controllare che il
liquido dei freni sia al di sopra del livello mi­nimo e rabboccare se necessario. Osser­vare le seguenti precauzioni:

● Quando si controlla il livello del liqui-

do, assicurarsi che la cima del cilindro
maestro sia livellata, ruotando il ma­nubrio.

● Usare solo il liquido per freni della

qualità designata: altrimenti i sigilli in
gomma si possono deteriorare, cau­sando perdite e scarse prestazioni del
freni.

Liquidi per freno raccomandato: DOT 4

● Riempire con lo stesso tipo di liquido

per freni. Mescolare liquidi diversi,
può causare dannose reazioni chimi­che e portare a scarse prestazioni dei
freni.

● Fare attenzione che l’acqua non entri

nel cilindro principale quando si riem­pie. L’acqua abbassa notevolmente il
punto di ebolizione del fluido e può
causare blocchi di vapore.

● Il liquido dei freni può deteriorare le

superfici verniciate o le parti in plasti­ca. Pulire immediatamente eventuali
schizzi del liquido.

● Nel caso il livello del liquido dei freni si

abbassi, far verificare la causa da un
Concessionario Yamaha.

HAU00742

Cambio del liquido freno

Il liquido del freno deve essere sostituito
solo da personale di assistenza Yamaha
addestrato. Far sostituire dal Concessiona­rio Yamaha i seguenti componenti durante
la manutenzione periodica o quando sono
danneggiati o presentano perdite:

● Guarnizioni paraolio (ogni due anni)

● I tubi del freno (ogni quattro anni)

1

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6-22

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Verifica e lubrificazione dei cavi

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AVVERTENZA

Danni alle guaine dei cavi possono cau­sare corrosione e interferire nel movi­mento del cavo stesso. Sostituire il più
presto possibile i cavi danneggiati per
evitare condizioni pericolose.

Lubrificare i cavi e le loro estremità. Se un
cavo non funzionano bene, chiedere ad un
Concessionario Yamaha di sostituirlo.

Lubrificante raccomandato:

Olio motore

HAU02962

HW000112

HAU00773

Lubrificazione del cavo e della
manopola dell’acceleratore

Ingrassare il gruppo manopola gas e allo
stesso tempo il cavo acceleratore. La ma­nopola deve essere tolta per raggiungere
l’estremità del cavo. Una volta tolte le viti, si
può staccare il cavo, tenerlo in alto e far co­lare qualche goccia di lubrificante lungo es­so. Ingrassare le superfici metalliche del
gruppo manopola con del grasso universa­le.

HAU02984

Lubrificazione dei pedali freno e
cambio

Lubrificare i punti di articolazione.

Lubrificante raccomandato:

Olio motore

6-23

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU02985

Lubrificazione della leva freno e
frizione

Lubrificare i punti di articolazione.

Lubrificante raccomandato:

Olio motore

HAU02986

Lubrificazione del cavalletto
laterale

Lubrificare le articolazioni e le parti di ac­coppiamento tra metalli del cavalletto late­rale. Controllare se il cavalletto laterale si
piega e si alza e si abbassa bene.

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Lubrificante raccomandato:

Olio motore

HW000113

AVVERTENZA

Se il cavalletto laterale non funziona in
modo morbido, consultare un Conces­sionario Yamaha.

6-24

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9

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU02939

Ispezione forcella anteriore

Controllo visivo

1

AVVERTENZA

Supportare la moto in modo sicuro altri-

2

menti rischia di rovesciarsi.

Controllare che non vi siano graffi/danni sul

3

tubo interno e che non vi siano perdite ec­cessive di olio dalla forcella anteriore.

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HW000115

Controllo del funzionamento

1. Portare il mezzo in piano.

2. Con le mani sul manubrio, tenere il
mezzo in posizione verticale ed azio­nare il freno anteriore.

3. Spingere con forza verso il basso più
volte il manubrio e controllare che la
forcella rimbalzi bene.

HC000098

ATTENZIONE:

Se vi fossero danni o movimenti non
scorrevoli sulle forcella anteriore con­sultare un rivenditore Yamaha.

HAU00794

Controllo dello sterzo

Controllare periodicamente la condizione
dello sterzo. Una usura o un gioco eccessi­vo dei cuscinetti sterzo presenta un certo
pericolo. Collocare sotto il motore, un so­stegno per alzare dal suolo la ruota ante­riore Tenere l’estremità inferiore degli steli
forcella e cercare di muoverli avanti e indie­tro. Se si sente il benchè minimo gioco,
chiedere ad un Concessionario Yamaha di
controllare e regolare lo sterzo. Questo
controllo è più facile se viene tolta la ruota
anteriore.

HW000115

AVVERTENZA

Supportare la moto in modo sicuro altri­menti rischia di rovesciarsi.

6-25

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU01144

Cuscinetti della ruota

Se i cuscinetti della ruota anteriore o poste­riore hanno del gioco nel mozzo della ruo­ta, o se la ruota non gira in modo dolce, far
controllare i cuscinetti da un Concessiona­rio Yamaha.

HAU00800

Batteria

Questo mezzo possiede una batteria del
tipo sigillato. Non è quindi necessario con­trollare il livello dell’elettrolito o aggiungere
acqua distillata.

● Se essa sembra aver perso la sua ca-

pacità, consultare un rivenditore
Yamaha.

● Se la motocicletta è dotata di acces-

sori elettrici opzionali, la batteria ten­de a scaricarsi più rapidamente, per
cui assicurarsi di ricaricarla periodica­mente.

HC000101

ATTENZIONE:

Non tentare mai di togliere i cappucci si­gillo degli elementi. Si danneggerebbe
la batteria.

HW000116

AVVERTENZA

Il liquido della batteria è tossico e peri­coloso, può causare delle serie brucia­ture. Contiene dell’acido solforico.
Evitare il contatto con la pelle, gli occhi
o gli abiti.
ANTIDOTO:

● ESTERNO

Lavare con dell’acqua.

● INTERNO

Bere molta acqua o latte. Continua­re con del latte di magnesia, un
uovo sbattuto o dell’olio vegetale.
Chiamare subito un medico.

● OCCHI

Lavare con acqua per 15 minuti e
fare un controllo medico al più pre-

sto possi-bile.
Le batterie producono dei gas esplosivi.
Tenerle lontano dal fuoco, dalle sigaret­te ecc. Quando si carica o si usa la bat­teria in un luogo chiuso, ventilare.
Portare sempre degli occhiali di prote­zione quando si lavora vicino alle batte­rie. TENERLE LONTANO DALLA
PORTATA DEI BAMBINI.

1

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6-26

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Deposito della batteria

Se il mezzo non viene usato per oltre un
mese, togliere la batteria, caricarla comple-

1

tamente e conservarla in un luogo fresco e
scuro.

2

ATTENZIONE:

● Ricaricare completamente la batte-

3

ria prima di depositarla. Il deposito

4

5

di una batteria scarica può causare
danni permanenti alla batteria.

● Usare un caricabatterie realizzato

per batterie di tipo sigillato (MF).
L’uso di un caricabatterie conven-

6

zionale causa danni alla batteria.
Se non si disponed di un caricatore

7

8

batteria di tipo sigillato, contattare
il proprio concessionario Yamaha.

● Assicurarsi sempre che i collega-

menti siano corretti quando si rein­stalla la batteria.

9

HC000102

1. Blocco fusibile

2. Fusibile principale

3. Fusibile di riservea

HAU00825*

Sostituzione del fusibile

I fusibili si trovano dietro il pannello B. (Ve­dere pagina 6-5 per come rimuovere il pan­nello.)
Se un fusibile salta, disattivare l’interruttore
principale e l’interruttore del circuito in que­stione. Installare un nuovo fusibile dell’am­peraggio corretto. Attivare gli interruttori e
controllare se il dispositivo elettrico funzio­na. Se il fusibile salta subito di nuovo, con­sultare un concessionario Yamaha.

1. Fusibile ignizione

2. Fusibile sistema segnalazione

3. Fusibile faro

4. Fusibile riscaldatore carburatore

5. Fusibile di riservea

HC000103

ATTENZIONE:

Non usare fusibili di amperaggio supe­riore a quello raccomandato. L’utilizzo
di un fusibile di amperaggio inadatto
può causare danni al sistema elettrico e
la possibilità di un incendio.

6-27

Fusibili specificati:

Fusibile principale: 30 A
Fusibile ignizione: 10 A
Fusibile sistema
segnalazione: 10 A
Fusibile faro: 15 A
Fusibile riscaldatore
carburatore: 15 A

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Vite (× 2)

HAU00833

Sostituzione della lampadina del
faro

Questa motocicletta è equipaggiata con un
faro con lampadina al quarzo. Se la lampa­dina brucia, sostituirla come segue:

1. Togliere le viti del gruppo del faro.

2. Scollegare i connettori del faro, toglie­re il gruppo del faro e quindi il coper­chio del della lampadina.

1. Supporto della lampadina

3. Girare il supporto della lampadina in
senso antiorario per rimuoverlo e to­gliere la lampadina difettosa.

HW000119

AVVERTENZA

Tenere tutti i prodotti infiammabili e le
mani lontano dalla lampadina quando è
accesa: scotta. Non toccarle la lampadi­na se non quando si è raffreddata.

4. Mettere una lampadina nuova e fis­sarla in posizione con il supporto della
lampadina.

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6-28

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ATTENZIONE:

Evitare di toccare la parte in vetro della

1

lampadina. Tenerla protetta dall’olio, al­trimenti saranno influenzati la traspa­renza del vetro, la durata della

2

lampadina e il flusso luminoso. Se olio
entra in contatto con la lampadina, pu-

3

lirlo con cura con uno straccio mumidi­to con alcool o diluente per vernici.

4

5. Reinstallare il coperchio della lampa-

5

6

dina, i connettori del faro e il gruppo
del faro. Se è necessario, fare regola­re il fascio luminoso, da un concessio­nario Yamaha.

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HC000105

1. Vite (× 2)

HAU00855

Sostituzione della lampadina
della freccia e del fanalino di
coda

1. Rimuovere le viti e la lente.

2. Premere la lampadina in dentro e gi­rarla in senso antiorario.

XVS650

1. Vite (× 2)

3. Inserire una nuova lampadina nell’at­tacco. Premere la lampadina in den­tro e girarla in senso orario fino a che
si innesta nell’attacco.

4. Installare la lente e le viti.

6-29

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

XVS650A

1. Vite (× 3)

HC000108

ATTENZIONE:

Non serrare eccessivamente queste viti
perché la lente potrebbe rompersi.

HAU01579

Per sostenere la motocicletta

Poichè la XVS650/XVS650A Yamaha non
dispone di cavalletto centrale, osservare le
seguenti precauzioni quando si rimuove le
ruote anteriore e posteriore o si eseguono
altre operazioni di manutenzione che ri­chiedono di tenere la motocicletta in posi­zione eretta. Controllare che la
motocicletta sia in una posizione stabile e
in piano prima di iniziare qualsiasi opera­zione di manutenzione. Una cassa di legno
robusta può essere collocata sotto il moto­re per ottenere una maggiore stabilità.

Manutenzione della ruota anteriore

Per stabilizzare il retro della motocicletta
usare un sostegno per motocicletta o collo­care un cric per motocicletta sotto il telaio
davanti alla ruota posteriore per evitare
che si muova lateralmente. Quindi usare
un sostegno per motocicletta per sollevare
la ruota anteriore dal terreno.

Manutenzione della ruota posteriore

Usare un sostegno per motocicletta o un
cric per motocicletta per sollevare la moto­cicletta in omdo che la ruota posteriore sia
sollevata dal terreno. Oppure è possibile
collocare due cric sotto il telaio o il forcello­ne.

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6-30

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

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1. Cavo del tachimetro

4

Rimozione della ruota anteriore

5

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9

AVVERTENZA

● Si consiglia di far eseguire l’opera-

zione di rimozione e di rimontaggio
da un Concessionario Yamaha.

● Sostenere saldamente la motoci-

cletta in modo che non ci sia peri­colo che si rovesci.

1. Rimuovere il cavo del tachimetro sul
lato della ruota anteriore.

HAU00894

HW000122

1. Assale

2. Bullone di fissaggio

2. Allentare i bulloni di sicurezza e l’as­sale della ruota.

3. Sollevare la ruota anteriore ponendo
un supporto adatto sotto al motore.

4. Rimuovere l’assale e la ruota anterio­re.

NOTA:

Non premere sulla leva dei freni quando il
disco e la pinza sono separati.

1. Alloggiamento unità ingranaggi del
tachimetro

HAU01394

Installazione della ruota
anteriore

1. Installare l’unità ingranaggi del tachi­metro nel mozzo ruota. Assicurarsi
che il mozzo ruota e l’unità ingranaggi
del tachimetro siano installati con le
sporgenze inserite nelle fessure.

2. Sollevare la ruota tra le gambe della
forcella anteriore e guidare il disco del
freno tra le pastiglie del freno. Assicu­rarsi che la fessura dell’unità ingra­naggi tachimetro sia inserita sopra il
fermo sul tubo esterno della forcella
anteriore.

3. Installare l’assale della ruota e serrar­lo alla coppia di serraggio specificata.

6-31

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

4. Premere in basso con forza sul manu­brio varie volte per controllare che la
forcella funzioni correttamente.

5. Serrare l’asse ruota alla coppia di ser­raggio specificata.

6. Installare il bullone di fissaggio e ser­rarlo alla coppia di serraggio specifi­cata.

Coppia di serraggio:

Assale ruota:

59 Nm (5,9 m·kg)

Bullone di fissaggio:

20 Nm (2,0 m·kg)

7. Installare il cavo del tachimetro.

1. Dado di regolazione

2. Asta del freno

3. Bullone della barra di tensione (× 2)

4. Barra di tensione

HAU01350*

Rimozione della ruota
posteriore

HW000122

AVVERTENZA

● Si consiglia di far eseguire l’opera-

zione di rimozione e di rimontaggio
da un Concessionario Yamaha.

● Sostenere saldamente la motoci-

cletta in modo che non ci sia peri­colo che si rovesci.

1. Allentare il dado dell’assale. Non ri­muoverlo.

2. Rimuovere il bullone della barra di
tensione sul lato della piastra della
ganascia del freno.

3. Allentare il bullone della barra di ten­sione sul lato del forcellone.

4. Rimuovere il dado di regolazione del
gioco del pedale del freno e quindi
l’asta del freno dalla leva a camma
del freno.

5. Rimuovere il pannello A. (Vedere pa­gina 6-5 per come rimuoverlo.)

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6-32

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

Coppia di serraggio:

Bulloni scatola del cardano:

90 Nm (9,0 m·kg)

2

3

1. Bullone (× 4)

2. Scatola del cardano

4

3. Dado assale

6. Rimuovere i bulloni che assicurano la

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8

scatola del cardano al forcellone.

7. Sollevare la ruota posteriore dal terre­no.

8. Tirare indietro la ruota sostenendo
l’albero della trasmissione per rimuo­vere la ruota, l’assale, la scatola del
cardano e l’albero della trasmissione
come un tutto unico.

9

1. Giunzione dell’albero di trasmissione mediano

2. Albero della trasmissione

HAU01563

Installazione della ruota
posteriore

1. Installare la ruota posteriore, l’assale,
la scatola del cardano e l’albero della
trasmissione come un tutto unico
spingendo la ruota in avanti e guidan­do l’albero della trasmissione nella
giunzione a U dell’albero di trasmis­sione mediano.

2. Installare i bulloni che assicurano la
scatola del cardano al forcellone e
serrarli alla coppia di serraggio speci­ficata.

3. Inserire l’asta del freno nella leva a
camma del freno e installare il dado di
regolazione del gioco del pedale del
freno.

4. Installare il bullone della barra di ten­sione e serrare entrambi i bulloni alla
coppia di serraggio specificata.

Coppia di seraggio:

Bulloni della barra di tensione:

20 Nm (2,0 m·kg)

5. Installare il pannello A.

6. Abbassare la motocicletta.

7. Serrare il dado dell’assale alla coppia
di serraggio specificata.

Coppia di serraggio:

Dado assale:

92 Nm (9,2 m·kg)

8. Regolare il gioco del pedale del freno
posteriore. (Vedere pagina 6-20.)

6-33

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU01008

Individuazione guasti

Sebbene tutte le moto Yamaha subiscano
un rigoroso controllo prima della spedizio­ne dalla fabbrica, possono succedere dei
guasti durante il loro funzionamento.
Un problema nei sistemi di alimentazione,
di compressione o di accensione, può pro­vocare delle difficoltà di messa in moto, o
una perdita di potenza. La tabella d’indivi­duazione guasti descrive una veloce e faci­le procedura per una verifica a questi
sistemi.
Se la vostra moto richiede una riparazione,
portatela da un Concessionario Yamaha,
che possiede l’attrezzatura e l’esperienza
necessarie ad effettuare questa riparazio­ne. Per le sostituzioni, usate solo pezzi ori­ginali Yamaha. Diffidate dalle imitazioni
che possono sembrare uguali ma che sono
inferiori nella qualità e nella precisione.
Perciò avranno durata breve e risulteranno
più costose.

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6-34

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Tabella individuazione guasti

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AVVERTENZA

Non controllare mai il sistema di alimentazione mentre si sta fumando in prossimità di una fiamma aperta.

1. Caburanti

Controllare se c’è benzi­na nel nelserbatoio.

Sufficiente benzina.

Un pò di benzina.

Passare al controllo della compressione.

Mettere benzina.

Il motore non parte, passare al controllo della compressione.

HAU01297*

HW000125

5

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2. Compressione

Usare l’avviamento
elettrico.

C’è compressione.

Non c'e compressione.

Passare al controllo dell'accensione.

Chiedere ad un Conc.
Yamaha di ispezionare.

7

3. Accensione

8

Togliere la candelae e
controllare gli elettrodi.

Umidi.

Asciutti.

9

4. Batteria

Usare l’avviamento
elettrico.

Il motore gira rapidamente.

Il motore gira lentamente.

Pulire con un panno asciutto e regolare il
varco candela o sostituire la candela.

Chiedere ad un Conc.
Yamaha di ispezionare.

Batteria buona.

Controllare i collegamenti o
ricaricare.

6-35

Aprire a metà l’acceleratore e avviare il
motore.

Il motore non parte. Passare al controllo
della batteria.

Il motore non parte, far
ispezionare la moto da un
concessionario Yamaha.

HAU01010*

CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA

Cura................................................................................................... 7-1

Deposito............................................................................................. 7-4

7

CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA

Cura

L’esposizione della sua tecnologia rende
una motocicletta affascinante ma allo stes-

1

so tempo vulnerabile. Anche se i compo­nenti impiegati sono di alta qualità, non tutti

2

sono resistenti alla ruggine. Anche se un
tubo di scappamento arrugginito può non
essere notato in un’automobile, fa sicura-

3

mente un brutto effetto su una motociclet­ta. Una cura frequente e corretta, però,

4

conserva il buon aspetto della moto, ne
prolunga la vita utile e mantiene le presta-

5

zioni. Inoltre la garanzia stabilisce che il
mezzo deve essere tenuto con cura. Per
tutti questi motivi, consigliamo di seguire le

6

seguenti precauzioni per la pulizia e il de­posito.

7

Prima di pulire

1. Coprire le bocche della marmitta con
buste di plastica.

2. Assicurarsi che tutti i tappi e coperchi
e tutti gli accoppiatori elettrici e con­nettori, inclusi i cappucci delle cande­le, siano installati saldamente.

3. Rimuovere sporco resistente, come
olio bruciato sul carter, con un agente
sgrassante e una spazzola, ma non
applicare mai tali prodotti a sigilli,
guarnizioni e assali delle ruote. Ri­sciacquare sempre via lo sporco e lo
sgrassante con acqua.

HAU01521

Pulizia

Dopo l’uso normale
Rimuovere lo sporco con acqua calda, un
detergente neutro e una spugna morbida
pulita, quindi risciacquare con acqua pulita
abbondante. Usare uno spazzolino da den­ti o da bottiglie per i punti difficili da raggiun­gere. Sporco resistente e insetti spiaccicati
possono essere rimossi più facilmente se
si lascia un panno bagnato sull’area in que­stione per qualche minuto prima di pulire.

7-1

CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA

ATTENZIONE:

●

Evitare di usare pulitori per ruote a
forte acidità, particolarmente sulle
ruote con raggi. Se si usano tali
prodotti per sporco resistente, non
lasciarli applicati per un tempo più
lungo di quello specificato, risciac­quare bene con acqua e quindi
asciugare immediatamente l’area e
applicare uno spray di protezione
dalla corrosione.
Una pulizia impropria può danneg-

●

giare parabrezza, carenature, pan­nelli e altre parti in plastica. Usare
solo un panno morbido pulito o
una spugna con detergente delica­to e acqua per pulire la plastica.

HCA00010

Non usare alcun prodotto chimico

●

forte sulle parti in plastica. Assicu­rarsi di evitare di usare panni o
spugne che sono stati in contatto
con prodotti di pulizia forti o abra­sivi, solventi o acquaragia, carbu­rante (benzina), prodotti per la
rimozione o la protezione dalla rug­gine, fluido per freni, antigelo o
elettrolito.

●

Non usare lavaggi ad alta pressio­ne o pulizia a getto di vapore per­ché possono causare la
penetrazione di acqua e deteriora­mento delle seguenti aree: sigilli
(dei cuscinetti ruote, cuscinetti for­cellone, forcelle e freni), compo­nenti elettriche (accoppiatori,
connettori, strumenti, interruttori e
luci), tubi e aperture di sfiato.

Per motociclette dotate di para-

●

brezza: Non usare prodotti di puli­zia forti o spugne ruvide perché
possono causare opacità e graffi.
Alcuni prodotti di pulizia per plasti­ca possono lasciare graffi sul para­brezza. Collaudare il prodotto su
una piccola area nascosta del para­brezza per verificare che non ri­mangano graffi. Se il parabrezza è
graffiato, usare un composto di lu­cidatura plastica di buona qualità
dopo il lavaggio.

Dopo la guida sotto la pioggia, vicino al
mare o su strade cosparse di sale
Poiché il salmastro del mare e il sale spar­so sulle strade in inverno sono estrema­mente corrosivi in combinazione con
l’acqua, eseguire i seguenti punti dopo cia­scuna guida sotto la pioggia, vicino al mare
o su strade cosparse di sale. (Il sale appli­cato in inverno può rimanere ancora sulle
strade fino alla primavera.)

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7-2

CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA

1. Pulire la motocicletta con acqua fred­da e sapone dopo che il motore si è

1

raffreddato.

ATTENZIONE:

2

Non usare acqua calda perché aumenta
l’azione corrosiva del sale.

3

2. Assicurarsi di applicare uno spray di

4

protezione dalla corrosione su tutte le
superfici metalliche (anche quelle cro­mate o placcate in nichel) per preve-

5

nire la corrosione.

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HCA00012

Dopo la pulizia

1. Asciugare la motocicletta con un pan­no di camoscio o un panno assorben­te.

2. Usare un lucido per cromo per lucida­re le parti in cromo, alluminio e acciaio
inossidabile, incluso il sistema di
scappamento. (Anche le scoloriture di
origine termica dei sistemi di scappa­mento in acciaio inossidabile possono
essere rimosse con la lucidatura.)

3. Per prevenire la corrosione, si consi­glia di applicare uno spray di protezio­ne dalla corrosione su tutte le
superfici metalliche (anche quelle cro­mate o placcate in nichel).

4. Usare olio spray come pulitore univer­sale per rimuovere eventuale sporco
rimanente.

5. Ritoccare con vernici i piccoli graffi
causati da pietre, ecc.

6. Applicare cera a tutte le parti vernicia­te.

7. Lasciare che la motocicletta si asciu­ghi completamente prima di riporla o
coprirla.

HWA00001

AVVERTENZA

Assicurarsi che non siano presenti olio
o cera sui freni e sui pneumatici. Se ne­cessario, pulire i dischi e le guarnizioni
dei freni con un normale pulitore per di­schi freni o acetone e lavare i pneumati­ci con acqua tiepida e sapone delicato.
Quindi collaudare con attenzione le pre­stazioni di frenata e la tenuta in curva
della motocicletta.

HCA00013

ATTENZIONE:

●

Applicare olio spray e cera in mo­derazione e rimuovere ogni ecces­so.

●

Non applicare mai olio o cera alla
parti in gomma o plastica, ma trat­tarle con un prodotto appropriato.

●

Evitare di usare prodotti di pulizia
abrasivi perché grattano via la ver­nice.

NOTA:

Consultare un concessionario Yamaha per
consigli sui prodotti da usare.

7-3

CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA

Deposito

Periodi brevi

Riporre sempre la motocicletta in un luogo
fresco e asciutto e se necessario proteg­gerla dalla polvere con una copertura poro­sa.

ATTENZIONE:

●

Se si ripone la motocicletta in una
stanza poco ventilata o la si copre
con un telo di plastica mentre è an­cora umida, acqua e umidità pos­sono penetrare e causare la
formazione di ruggine.

●

Per evitare corrosione, evitare can­tine umide, stalle (per la presenza
di ammoniaca) e aree in cui sono
conservati prodotti chimici forti.

HCA00014

Periodi lunghi

Prima di riporre la motocicletta per qualche
mese:

1. Seguire tutte le istruzioni nella sezio­ne “Cura” di questo capitolo.

2. Svuotare le camere galleggiante del
carburatore allentando i bulloni di
spurgo: questo evita la formazione di
depositi di carburante. Versare il car­burante spurgato nel serbatoio carbu­rante.

3. Per motociclette dotate di rubinetto
carburante con posizione “OFF”: Re­golare il rubinetto carburante su
“OFF”.

4. Riempire il serbatoio carburante e ag­giungere stabilizzatore carburante (se
reperibile) per evitare che il serbatoio
carburante arrugginisca e che il car­burante vada a male.

5. Eseguire i seguenti punti per proteg­gere i cilindri, gli anelli pistone, ecc.
dalla corrosione.

a. Rimuovere i cappucci candela e le

candele.

b. Versare un cucchiaino di olio motore

in ciascuna cavità candela.

c. Applicare i cappucci candela alle can-

dele e collocare le candele sul cilindro
in modo che gli elettrodi siano collega­ti a massa. (Questo limita le scintille
durante il punto successivo.)

d. Far girare il motore più volte con lo

starter. (Questo copre di olio le pareti
del cilindro.)

e. Rimuovere i cappucci candela dalle

candele, installare le candele e quindi
applicare i cappucci candela.

HWA00003

AVVERTENZA

Quando si fa girare il motore assicurarsi
di collegare a massa gli elettrodi delle
candele per evitare danni o lesioni do­vuti a scintille.

6. Lubrificare tutti i cavi di controllo e i
punti di perno di tutte le leve e pedali
nonché del cavalletto laterale/caval­letto centrale.

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7-4

CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA

7. Controllare e se necessario corregge­re la pressione dei pneumatici, quindi

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7

sollevare la motocicletta in modo che
entrambe le ruote non tocchino il ter­reno. Oppure girare un poco le ruote
ogni mese per evitare che i pneumati­ci siano danneggiati in un punto.

8. Coprire le bocche della marmitta con
buste di plastica per evitare la pene­trazione di umidità.

9. Rimuovere la batteria e caricarla
completamente. Riporla in un luogo
fresco e asciutto e ricaricarla una vol­ta al mese. Non riporre la batteria in
luoghi estremamente caldi o freddi
(meno di 0˚C o più di 30˚C). Per mag­gior informazioni, vedere “Deposito
della batteria” nel capitolo “MANU­TENZIONE PERIODICA E PICCOLE
RIPARAZIONI”.

NOTA:

Eseguire eventuali riparazioni necessarie
prima di riporre la motocicletta.

7-5

CARATTERISTICHE TECNICHE

Caratteristiche tecniche ..................................................................... 8-1

8

CARATTERISTICHE TECNICHE

Caratteristiche tecniche

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Modello XVS650/XVS650A
Dimensioni

XVS650

Lunghezza totale 2.340 mm
Larghezza totale 880 mm
Altezza totale 1.065 mm
Altezza alla sella 695 mm
Interasse 1.610 mm
Altezza dal suolo 140 mm
Raggio minimo di sterzata 3.100 mm

XVS650A

Lunghezza totale 2.450 mm
Larghezza totale 930 mm
Altezza totale 1.105 mm
Altezza alla sella 710 mm
Interasse 1.625 mm
Altezza dal suolo 145 mm
Raggio minimo di sterzata 3.400 mm

Peso netto (con olio e serbato­io carburante pieno)

XVS650
XVS650A

227 kg
242 kg (eccetto per D, A)
243 kg (per D, A)

Motore

Tipo di motore A 4 tempi raffreddato ad aria,

SOHC
Disposizione dei cilindri 2 cilindri tipo V
Cilindrata 649 cm
Alesaggio × corsa 81 × 63 mm
Rapporto di compressione 9:1
Sistema di avviamento Starter elettrico
Sistema di lubrificazione A carter umido

Olio motore

Tipo

Classificazione olio motore
consigliata Tipo API Service SE,SF, SG o

3

-10° 0° 10° 20° 30° 40°-20° 50°C

SAE 10W/30

SAE 10W/40

SAE 15W/40

SAE 20W/40

SAE 20W/50

superiore

HAU01038

8-1

CARATTERISTICHE TECNICHE

ATTENZIONE:

Assicurarsi di usare olio motore che non contiene modi­ficatori antifrizione. Gli oli motore per automobili (spes­so definiti “Energy Conserving”) contengono additivi
antifrizione che causano scivolamenti della frizione e/o
frizione dello starter, risultando in una minore durata dei
componenti e prestazioni motore inferiori.

Quantità

Cambio olio periodico 2,6 L
Con sostituzione filtro

olio 2,8 L
Quantità totale 3,2 L

Olio del cardano

Tipo Olio per ingranaggi ipoide SEA

80 API “GL-4”

Capacità del carter
delcardano 0,19 L

Filtro aria
Carburante

Tipo Benzina normale senza piombo
Capacità del serbatoio 16 L
Quantità di riserva 3 L

Carburatore

Tipo × quantita BDS28 × 2
Fabbricante MIKUNI

Elemento tipo secco

Candela

Tipo/Fabbricante DPR7EA-9 / NGK

X22EPR-U9 / DENSO

Distanza 0,8 ~ 0,9 mm

Tipo di frizione
Trasmissione

Sistema di riduzione primaria Ingranaggio cilindrico
Rapporto di riduzione

primaria 1,789
Sistema di riduzione

secondaria Trasmissione ad albero
Rapporto di riduzione

secondaria 3,071
Tipo di trasmissione A 5 rapporti, sempre in presa
Selettore cambio Azionamento con il piede sinistro

Rapporti di riduzione

1ª 2,714
2ª 1,900
3ª 1,458
4ª 1,166
5ª 0,966

Umida, a più dischi

1

2

3

4

5

6

7

8

9

8-2

CARATTERISTICHE TECNICHE

Parte ciclistica

XVS650

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Tipo di telaio Telaio di sostegno doppio
Angolo di incidenza 35˚
Avancorsa 153 mm

XVS650A

Tipo di telaio Doppia culla
Angolo di incidenza 35˚
Avancorsa 145 mm

Pneumatici

XVS650

Tipo Tubo

Davanti

Dimensioni 100/90-19 57S
Manufacture /

modello Bridgestone / L309

Dunlop / F24

Posteriore

Dimensioni 170/80-15 M/C 77S
Manufacture /

modello Bridgestone / G546

Dunlop / K555

Carico massimo 180 kg

Pressione dell’aria (pneumatico freddo)

Fino a carico 90 kg*

Davanti 200 kPa; 2,00 kg/cm
Posteriore 225 kPa; 2,25 kg/cm

90 kg ~ Carico massimo*

Davanti 200 kPa; 2,00 kg/cm
Posteriore 250 kPa; 2,50 kg/cm

XVS650A

Tipo Camera d’aria

Davanti

Dimensioni 130/90-16 67S
Fabbricante /

modello Bridgestone / G703

Dunlop / D404F

Posteriore

Dimensioni 170/80-15M/C 77S
Fabbricante /

modello Bridgestone / G702

Dunlop / D404

Carico massimo 201 kg (eccetto per D, A)

200 kg (per D, A)

2

; 2,00 bar

2

; 2,25 bar

2

; 2,00 bar

2

; 2,50 bar

8-3

CARATTERISTICHE TECNICHE

Pressione dell’aria (pneumatico freddo)

Fino a carico 90 kg*

Davanti 225 kPa; 2,25 kg/cm
Posteriore 225 kPa; 2,25 kg/cm

90 kg ~ Carico massimo*

Davanti 225 kPa; 2,25 kg/cm
Posteriore 250 kPa; 2,50 kg/cm

* Il carico è il peso totale dei bagagli, del pilota, del passeggero e

degli accessori

Ruote

XVS650

Davanti

Tipo Raggio
Misura 19 × MT2,50

Posteriore

Tipo Raggio
Misura 15M/C × MT3,50

XVS650A

Davanti

Tipo Raggio
Misura 16 × MT3,00

Posteriore

Tipo Raggio
Misura 15M/C × MT3,50

2
2

2
2

; 2,25 bar
; 2,25 bar

; 2,25 bar
; 2,50 bar

Freni

Anteriore

Tipo Freno a singolo disco
Funzionamento Azionamento con la mano destra
Fluido DOT 4

Posteriore

Tipo Freno a tamburo
Funzionamento Azionamento con il piede destro

Sospensione

Davanti

Tipo Forcella telescopica

Posteriore

Tipo Forcellone

Ammortizzatori

Davanti Molla elicoidale/ammortizzatore

a bagno d’olio

Posteriore Molla elicoidale/ammortizzatore

a gas-bagno d’olio, precarica
molla regolabile

Corsa della ruota

XVS650

Davanti 140 mm
Posteriore 86 mm

1

2

3

4

5

6

7

8

9

8-4

CARATTERISTICHE TECNICHE

XVS650A

Anteriore 140 mm

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Posteriore 98 mm

Parte elettrica

Sistema di accensione T.C.I. (digitale)
Sistema di generatore

Tipo Magnete CA
Uscita standard 14V, 20 A 5.000 giri/min

Batteria

Tipo GT12B-4
Tensione,

capacità 12 V, 10 AH

Tipo di faro
Tensione e wattaggio della lampadina × quantità

XVS650

Faro 12 V , 60/55 W × 1
Luce ausiliaria 12 V, 4 W × 1 (eccetto per GB)

Luce di posizione
posteriore/freno 12 V , 5/21 W

Freccia 12 V, 21 W × 4
Strumenti 12 V, 1,7 W × 1
Luce segnalatore della

marcia di folle 12 V, 1,7 W × 1

Lampadina al quarzo (alogena)

12 V , 3,4 W × 1 (per GB)

Luce segnalatore del faro
abbagliante 12 V , 1,7 W × 1

Luce dell’indicatore di svolta 12 V, 1,7 W × 1
Spia indicatore di problemi

motore 12 V, 1,7 W × 1

XVS650A

Faro 12 V , 60/55 W × 1
Luce ausiliaria 12 V, 4 W × 1
Luce di posizione

posteriore/freno 12 V , 5/21 W
Freccia 12 V, 21 W × 4
Strumenti 12 V, 1,7 W × 1
Luce segnalatore della

marcia di folle 12 V, 1,7 W × 1
Luce segnalatore del faro

abbagliante 12 V , 1,7 W × 1
Luce dell'indicatore di svolta 12 V, 1,7 W × 1
Spia indicatore di problemi

motore 12 V, 1,7 W × 1

Fusibile

Fusible principale 30 A
Fusible ignizione 10 A
Fusible sistema segnalazione 10 A
Fusible faro 15 A
Fusible riscaldatore carburatore 15 A

8-5

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

Registrazioni del numero di identificazione........................................ 9-1

Numero d’identificazione della chiave................................................ 9-1

Numero identificazione veicolo.......................................................... 9-1

Etichetta di modello............................................................................ 9-2

9

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

HAU02944

Registrazioni del numero di
identificazione

Registrate il numero di identificazione della

1

chiave il numero di identificazione del vei­colo e le informazioni dell’etichetta di mo-

2

dello negli spazi previsti per permettervi di
ordinare i pezzi di ricambio dal Vs. Conces-

3

sionario Yamaha, o come riferimento nel
caso in cui il vostro veicolo venga rubato.

1. NUMERO D’IDENTIFICAZIONE

4

DELLA CHIAVE:

5

6

2. NUMERO DI IDENTIFICAZIONE

7

DEL VEICOLO:

8

3. INFORMAZIONI DELL’ETICHETTA

9

DI MODELLO:

1. Numero d’identificazione della chiave

Numero d’identificazione della
chiave

Il numero d’identificazione della chiave è
stampato sulla piastrina della chiave. Regi­strate questo numero nello spazio previsto
come riferimento nel caso abbiate bisogno
di una nuova chiave.

HAU01041

HAU01039

1. Numero identificazione veicolo

HAU01043

Numero identificazione veicolo

Il numero di identificazione del veicolo è
impresso sul cannotto dello sterzo. Anno­tare questo numero nello spazio apposito.

NOTA:

Il numero di identificazione del veicolo vie­ne usato per identificare la motocicletta e
può essere usato per registrarla presso
l’apposita autorità nazionale.

9-1

1. Etichetta di modello

HAU01050

Etichetta di modello

L’etichetta di modello è affissa al telaio sot­to la sella. (Vedere pagina 3-9 per il proce­dimento di rimozione della sella.)
Registrate le informazioni di questa eti­chetta nello spazio apposito. Queste infor­mazioni sono necessario per ordinare i
pezzi di ricambio dal vostro concessionario
Yamaha.

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

1

2

3

4

5

6

7

8

9-2

9

INDICE ANALITICO

A

Allarme antifurto (opzionale) ....................3-3

Avviamento di un motore caldo ................5-4

Avviamento e del motore .........................5-1

B

Batteria ...................................................6-26

C

Cambi di marcia .......................................5-4

Cambio del liquido freno .........................6-22

Candele ....................................................6-7

Caratteristiche tecniche ............................8-1

Carburante ................................................3-7

Cavalletto laterale ...................................3-15

Comandi/Strumentí

(XVS650/XVS650A) ..............................2-5

Commutatore faro ....................................3-3

Consigli per ridurre il consumo di

carburante ..............................................5-5

Controlli prima del funzionamento ...........4-1

Controllo del funzionamento

dell’interruttore del cavalletto

laterale e della frizione .........................3-16

Controllo delle pastiglie del freno

anteriore e delle ganasce del freno

posteriore .............................................6-21

Controllo dello sterzo ..............................6-25

Corredo attrezzi ........................................6-1

Cura ..........................................................7-1

Cuscinetti della ruota ..............................6-26

D

Date la precedenza alla sicurezza ...........1-1

Deposito ...................................................7-4

E

Etichetta di modello ..................................9-2

F

Fermi cinghie bagaglio ...........................3-15

Filtro aria .................................................6-12

I

Individuazione guasti ..............................6-34

Installazione della ruota anteriore ..........6-31

Installazione della ruota posteriore ........6-33

Interruttore avvisatore acustico ................3-3

Interruttore delle luci .................................3-4

Interruttore di avviamento .........................3-4

Interruttore di fermo motore ......................3-4

Interruttore di indicatori di svolta ..............3-3

Interruttore di sorpasso ............................3-3

Interruttore principale/Blocca sterzo .........3-1

Interruttori sul manubrio ...........................3-3

Commutatore faro ...............................3-3

Interruttore avvisatore acustico ..........3-3

Interruttore delle luci ...........................3-4

Interruttore di avviamento ...................3-4

Interruttore di fermo motore ................3-4

Interruttore di indicatori di svolta .........3-3

Interruttore di sorpasso .......................3-3

Ispezione del livello del liquido

dei freni ................................................6-22

Ispezione forcella anteriore ....................6-25

L

Leva del freno anteriore ...........................3-5

Leva frizione .............................................3-5

Lubrificazione dei pedali freno e

cambio .................................................6-23

Lubrificazione del cavalletto laterale ......6-24

Lubrificazione del cavo e della

manopola dell’acceleratore ..................6-23

Lubrificazione della leva freno e

frizione ..................................................6-24

Luce dell’indicatore di svolta ....................3-2

Luce segnalatore del faro

abbagliante ............................................3-2

Luce segnalatore della marcia di folle ......3-2

Luci segnalatori ........................................3-2

Luce dell’indicatore di svolta ...............3-2

Luce segnalatore del faro

abbagliante .......................................3-2

Luce segnalatore della marcia

di folle ...............................................3-2

Spia indicatore di problemi motore .....3-2

INDICE ANALITICO

M

Manutenzione periodica e

lubrificazione ..........................................6-2

N

Numero d’identificazione della chiave .....9-1

Numero identificazione veicolo ................9-1

O

Olio del cardano .....................................6-11

Olio motore ...............................................6-9

P

Pannello A ................................................6-6

Pannello B ................................................6-7

Parcheggio ............................................... 5-6

Pedale cambio .........................................3-5

Pedale freno posteriore ............................3-6

Per sostenere la motocicletta ................6-30

Pneumatici .............................................6-15

Portacasco ............................................. 3-12

R

Registrazioni del numero di

identificazione ........................................ 9-1

Regolazione del carburatore ..................6-13

Regolazione del gioco del cavo

dell’acceleratore ..................................6-15

Regolazione del gioco della leva del

freno anteriore .....................................6-19

Regolazione del gioco della leva della

frizione ................................................. 6-18

Regolazione del gioco-valvole ...............6-15

Regolazione del regime di minimo .........6-14

Regolazione dell’altezza e del gioco

del pedale del freno posteriore ............6-20

Regolazione dell’ammortizzatore

posteriore ............................................. 3-14

Regolazione dell’interruttore luce

freno .....................................................6-21

Rimozione della ruota anteriore .............6-31

Rimozione della ruota posteriore ...........6-32

Rimozione e installazione di pannelli .......6-5

Rodaggio .................................................. 5-5

Rubinetto carburante ...............................3-8

Ruote ...................................................... 6-17

S

Scomparto portaoggetti ..........................3-13

Selle (XVS650) .........................................3-9

Selle (XVS650A) ....................................3-11

Sostituzione del fusibile .........................6-27

Sostituzione della lampadina del

faro .......................................................6-28

Sostituzione della lampadina della

freccia e del fanalino di coda ...............6-29

Spia indicatore di problemi motore ..........3-2

Starter (choke) “ ” ................................3-9

T

Tabella individuazione guasti .................6-35

Tachimetro ...............................................3-2

Tappo del serbatoio carburante ...............3-6

Tubo di sfiato del serbatoio

carburante .............................................3-7

V

Verifica e lubrificazione dei cavi .............6-23

Vista da destra (XVS650) ........................2-2

Vista da destra (XVS650A) ......................2-4

Vista da sinistra (XVS650) .......................2-1

Vista da sinistra (XVS650A) .....................2-3

STAMPATO SU CARTA RICICLATA

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN
99 · 5 - 0.3 × 1 CR

(H)