Yamaha XVS250 (2004) User Manual [it]

USO E MANUTENZIONE

XVS250

5KR-28199-H2

INTRODUZIONE

HAU10100

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha!
Con l’acquisto del XVS250, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più
avanzate profuse nella progettazione e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno
valso alla Yamaha la sua reputazione di assoluta affidabilità.
Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra
XVS250 offre. Il libretto di uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica
e la manutenzione del vostro motociclo, ma indica anche come salvaguardare sé stessi e gli altri evitan­do problemi e rischio di lesioni.
Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori con­dizioni possibili. Ove, una volta letto il manuale, avesse ulteriori quesiti da porre, si rivolga liberamente
al Suo concessionario Yamaha.
Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordi sempre di anteporre la si­curezza ad ogni altra cosa.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Il simbolo di pericolo significa ATTENZIONE! STARE IN GUARDIA! NE VA DELLA VOSTRA SICU­REZZA!

L’inosservanza delle istruzioni contenute nelle AVVERTENZE potrebbe essere causa di lesioni

AVVERTENZA

gravi o di decesso per il conducente del motociclo, per le persone circostanti o per la persona
che verifica o ripara il motociclo.

HAU10150

ATTENZIONE:

NOTA:

Un richiamo di ATTENZIONE indica la necessità di speciali precauzioni da prendersi per evitare
danni materiali al motociclo.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.

NOTA:

● Il presente manuale deve considerarsi parte integrante del motociclo e deve sempre rimanere su di esso anche allorché dovesse

essere rivenduto.

● La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità

del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informazioni più aggiornate, disponibili alla data
della sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il motociclo e quanto descritto nel manuale. Ove vi
fossero richieste di ulteriori chiarimenti sul contenuto del manuale, è pregato di consultare il Suo concessionario Yamaha.

HWA10030

AVVERTENZA

SI PREGA DI LEGGERE QUESTO LIBRETTO PER INTERO E ATTENTAMENTE PRIMA DI UTILIZZARE QUESTO MOTOCICLO.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE

HAU10200

USO E MANUTENZIONE

©2003 della Yamaha Motor Co., Ltd.

1a edizione, maggio 2003

Tutti i diritti sono riservati.

E’ vietata espressamente la ristampa o l’uso

senza il permesso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in Giappone.

XVS250

non autorizzato

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA ......1-1

DESCRIZIONE ..................................2-1

Vista da sinistra ...............................2-1

Vista da destra.................................2-2

Comandi e strumentazione..............2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E

DEI COMANDI....................................3-1

Interruttore di accensione/

bloccasterzo ................................3-1

Spie di segnalazione e di

avvertimento ................................3-2

Gruppo del tachimetro ....................3-3

Sistema di autodiagnosi .................3-3

Allarme antifurto (optional) .............3-3

Interruttori sul manubrio ..................3-4

Leva della frizione ...........................3-5

Pedale del cambio ..........................3-5

Leva del freno .................................3-6

Pedale del freno .............................3-6

Tappo del serbatoio del

carburante ...................................3-6

Carburante ......................................3-7

Rubinetto benzina ...........................3-8

Levetta dello starter

(arricchitore) ................................3-9

Portacasco ......................................3-9

Regolazione dei gruppi

dell’ammortizzatore ...................3-10

Cavalletto laterale .........................3-10

Impianto di interruzione del

circuito di accensione ............... 3-11

CONTROLLI PRIMA

DELL’UTILIZZO .................................4-1

Elenco dei controlli prima

dell’utilizzo ..................................4-2

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI

RELATIVI ALLA GUIDA .................... 5-1

Avviamento del motore a freddo ....5-1

Avviamento del motore a caldo ...... 5-2

Cambi di marcia .............................5-2

Consigli per ridurre il consumo

del carburante .............................5-3

Rodaggio ........................................5-4

Parcheggio .....................................5-4

MANUTENZIONE PERIODICA E

PICCOLE RIPARAZIONI ...................6-1

Kit di attrezzi in dotazione ..............6-1

Manutenzione periodica e

lubrificazione ...............................6-2

Rimozione ed installazione dei

pannelli .......................................6-6

Controllo delle candele ...................6-7

Olio motore e elemento del filtro

dell’olio ........................................6-9

Pulizia dell’elemento del filtro

dell’aria .....................................6-11

Messa a punto del carburatore .... 6-12

Regolazione del regime del

minimo ...................................... 6-13

Regolazione del gioco del cavo

dell’acceleratore ....................... 6-13

Regolazione del gioco delle

valvole ...................................... 6-14

Pneumatici ................................... 6-14

Ruote a raggi ............................... 6-16

Regolazione del gioco della

leva della frizione ...................... 6-16

Regolazione del gioco della

leva del freno ............................ 6-17

Regolazione della posizione e

del gioco del pedale del

freno ......................................... 6-18

Regolazione dell’interruttore

della luce stop del freno

posteriore ................................. 6-19

Controllo delle pastiglie del freno

anteriore e delle ganasce del

freno posteriore ........................ 6-20

Controllo del livello del liquido

freni .......................................... 6-21

Sostituzione del liquido freni ........ 6-22

Tensione della catena di

trasmissione ............................. 6-22

Lubrificazione della catena di

trasmissione ............................. 6-24

Controllo e lubrificazione dei

cavi ........................................... 6-24

INDICE

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

dell’acceleratore ........................6-25

Controllo e lubrificazione dei

pedali del freno e del cambio ....6-25

Controllo e lubrificazione delle

leve del freno e della frizione ....6-25

Controllo e lubrificazione del

cavalletto laterale ......................6-26

Controllo della forcella ..................6-26

Controllo dello sterzo ....................6-27

Controllo dei cuscinetti delle

ruote ..........................................6-27

Batteria .........................................6-27

Sostituzione dei fusibili .................6-29

Sostituzione della lampadina

del faro ......................................6-29

Sostituzione della lampadina del

fanalino posteriore/dello stop ....6-31

Sostituzione della lampadina

dell’indicatore di direzione .........6-31

Come supportare il motociclo .......6-32

Ruota anteriore .............................6-33

Ruota posteriore ...........................6-34

Ricerca ed eliminazione guasti .....6-36

Tabella di ricerca ed eliminazio

ne guasti ...................................6-37

Rimessaggio .................................. 7-3

CARATTERISTICHE TECNICHE ..... 8-1

INFORMAZIONI PER I

CONSUMATORI ................................ 9-1

Numeri di identificazione ................ 9-1

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL

MOTOCICLO......................................7-1

Pulizia .............................................7-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

I MOTOCICLI SONO VEICOLI A DUE
RUOTE SULLO STESSO ASSE LONGI-

1

TUDINALE. IL LORO UTILIZZO E FUN­ZIONAMENTO IN SICUREZZA
DIPENDONO DALL’USO DI TECNICHE DI
GUIDA CORRETTE E DALL’ESPERIENZA
DEL PILOTA. TUTTI I PILOTI DEVONO
ESSERE A CONOSCENZA DEI SEGUEN­TI REQUISITI PRIMA DI UTILIZZARE
QUESTO MOTOCICLO.
IL PILOTA DEVE:

● RICEVERE INFORMAZIONI COM-

PLETE DA UNA FONTE COMPE-

TENTE SU TUTTI GLI ASPETTI DEL

FUNZIONAMENTO DEL MOTOCI-

CLO.

● RISPETTARE LE AVVERTENZE E

LE ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE

CONTENUTI NEL LIBRETTO D’USO

E MANUTENZIONE.

● RICEVERE UN ADDESTRAMENTO

QUALIFICATO NELLE TECNICHE DI

GUIDA CORRETTE ED IN SICUREZ-

ZA.

● POTER DISPORRE DI UNA ASSI-

STENZA TECNICA PROFESSIONA-

LE, COME INDICATO NEL

LIBRETTO D’USO E MANUTENZIO-

NE E/O RICHIESTO DALLE CONDI-

ZIONI MECCANICHE.

HAU10250

Guida in sicurezza

● Eseguire sempre i controlli prima

dell’utilizzo. Controlli accurati possono
aiutare a prevenire gli incidenti.

● Questo motociclo è stato progettato

per trasportare il pilota ed un passeg­gero.

● La causa prevalente di incidenti tra au-

tomobili e motocicli è che gli automobi­listi non vedono o identificano i
motocicli nel traffico. Molti incidenti
sono stati provocati da automobilisti
che non avevano visto il motociclo.
Quindi rendersi ben visibili sembra
aver un ottimo effetto riducente
dell’eventualità di questo tipo di inci­denti.

Pertanto:

• Indossare un giubbotto con colori
brillanti.

• Stare molto attenti nell’avvicina-
mento e nell’attraversamento degli
incroci, luogo più frequente di inci­denti per i motocicli.

• Viaggiare dove gli altri utenti della
strada possano vedervi. Evitare di
viaggiare nella “zona d’ombra” di un
altro veicolo.

1-1

● Molti incidenti di motocicli coinvolgono

piloti inesperti. Molti dei piloti coinvolti
in incidenti non possiedono una paten­te di guida motocicli valida.

• Accertarsi di essere qualificati, e
prestare il proprio motociclo soltan­to a piloti esperti.

• Essere consci delle proprie capacità
e dei propri limiti. Restando nei pro­pri limiti, ci si aiuta ad evitare inci­denti.

• Consigliamo di far pratica con il mo­tociclo in zone dove non c’è traffico,
fino a quando non si sarà preso
completa confidenza con il mezzo e
tutti i suoi comandi.

● Molti incidenti di motocicli vengono

provocati da errori di manovra dei loro
piloti. Un errore tipico è allargarsi in
curva a causa dell’ECCESSIVA VE­LOCITA’ o dell’inclinazione (angola­zione insufficiente rispetto alla velocità
di marcia).

• Rispettare sempre i limiti di velocità
e non viaggiare mai più veloci di
quanto lo consentano le condizioni
della strada e del traffico.

• Segnalare sempre i cambi di dire­zione e di corsia. Accertarsi che gli
altri utenti della strada vi vedano.

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

● La posizione del pilota e del passegge-

ro è importante per il controllo del mez-
zo.

• Durante la marcia, per mantenere il
controllo del motociclo il pilota deve
tenere entrambe le mani sul manu­brio ed entrambi i piedi sui poggia­piedi.

• Il passeggero deve tenersi sempre
con entrambe le mani al pilota, alla
cinghia della sella o alla maniglia del
passeggero, se presente, e tenere
entrambi i piedi sui poggiapiedi del
passeggero.

• Non trasportare mai un passeggero
se non è in grado di posizionare fer­mamente entrambi i piedi sui pog­giapiedi del passeggero.

● Non guidare mai sotto l’influsso di al-

cool o droghe.

● Questo motociclo è progettato esclusi-

vamente per l’utilizzo su strada, per­tanto non è adatto per l’utilizzo fuori
strada.

Accessori di sicurezza

La maggior parte dei decessi negli incidenti
di motocicli è dovuta a lesioni alla testa.
L’uso di un casco è il singolo fattore più im-
portante nella prevenzione o nella riduzione
di lesioni alla testa.

● Utilizzare sempre un casco omologa-

to.

● Portare una visiera o occhiali. Il vento

sugli occhi non protetti potrebbe cau­sare una riduzione della visibilità e ri-
tardare la percezione di un pericolo.

● L’utilizzo di un giubbotto, stivali pesan-

ti, pantaloni, guanti ecc. è molto utile a
prevenire o ridurre abrasioni o lacera­zioni.

● Non indossare mai abiti svolazzanti,

potrebbero infilarsi nelle leve di co­mando, nei poggiapiedi o nelle ruote e
provocare lesioni o incidenti.

● Non toccare mai il motore o l’impianto

di scarico durante o dopo il funziona­mento. Si surriscaldano e possono
provocare ustioni. Indossare sempre
un vestiario protettivo che copra le
gambe, le caviglie ed i piedi.

● Anche i passeggeri devono rispettare

le precauzioni di cui sopra.

Modifiche

Le modifiche al motociclo non approvate
dalla Yamaha, o la rimozione di parti origi­nali, possono rendere insicuro l’utilizzo del
motociclo e provocare lesioni gravi. Le mo­difiche possono inoltre rendere illegale l’uti-
lizzo del motociclo.

Carico e accessori

L’aggiunta di accessori o di carichi al moto­ciclo può influire negativamente sulla stabi­lità e l’uso, se cambia la distribuzione dei
pesi del motociclo. Per evitare possibili inci­denti, l’aggiunta di carichi o accessori al mo­tociclo va effettuata con estrema cautela.
Prestare la massima attenzione guidando
un motociclo a cui siano stati aggiunti cari­chi o accessori. Di seguito forniamo alcune
direttive generali in caso di carichi o di ag­giunta di accessori al motociclo:
Carico
Il peso totale del pilota, del passeggero, de­gli accessori e del carico non deve superare
il limite massimo di carico di 180 kg (397 lb).
Caricando il mezzo entro questi limiti, tene­re presente quanto segue:

● Tenere il peso del carico e degli acces-

sori il più basso ed il più vicino possibi­le al motociclo. Accertarsi di distribuire
il peso nel modo più uniforme possibile
su entrambi i lati del motociclo, per ri­durre al minimo lo sbilanciamento o
l’instabilità.

● I carichi mobili possono provocare im-

provvisi sbilanciamenti. Accertarsi che
gli accessori ed il carico siano ben fis­sati al motociclo, prima di avviarlo.

1

1-2

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Controllare frequentemente i supporti
degli accessori ed i dispositivi di fis­saggio dei carichi.

● Non attaccare al manubrio, alla forcel-

1

la o al parafango anteriore oggetti
grandi o pesanti. Questi oggetti, com­presi carichi del genere dei sacchi a
pelo, sacchi per effetti personali, o ten­de, possono provocare instabilità o ri-

durre la risposta dello sterzo.
Accessori
Gli accessori originali Yamaha sono stati
studiati appositamente per l’utilizzo su que­sto motociclo. Dato che la Yamaha non è in
grado di provare tutti gli altri accessori di­sponibili, siete personalmente responsabili
della scelta, dell’installazione e dell’uso cor-
retti di accessori non Yamaha. Usare estre­ma cautela nella scelta e nell’installazione
di qualsiasi accessorio.
Per il montaggio di accessori, tenere ben
presenti le seguenti istruzioni in aggiunta a
quelle descritte al capitolo “Carico”.

● Non installare mai accessori o traspor-

tare carichi che compromettano le pre-

stazioni del motociclo. Prima di

utilizzare gli accessori, controllateli ac-

curatamente per accertarsi che essi

non riducano in nessuna maniera la di-

stanza libera da terra e la distanza mi-

nima da terra nella marcia in curva,

non limitino la corsa delle sospensioni,
dello sterzo o il funzionamento dei co­mandi, oppure oscurino le luci o i cata­rifrangenti.

• Gli accessori montati sul manubrio
oppure nella zona delle forcelle pos­sono creare instabilità dovuta alla
distribuzione non uniforme dei pesi
o a modifiche dell’aerodinamica.
Montando accessori sul manubrio
oppure nella zona delle forcelle, te­ner conto che devono essere il più
leggero possibile ed essere comun­que ridotti al minimo.

• Accessori ingombranti o grandi pos­sono compromettere seriamente la
stabilità del motociclo a causa degli
effetti aerodinamici. Il vento potreb­be tentare di sollevare il motociclo,
oppure questo potrebbe divenire in­stabile sotto l’azione di venti trasver­sali. Questo genere di accessori
può provocare instabilità anche
quando si viene sorpassati o nel
sorpasso di veicoli di grandi dimen­sioni.

• Determinati accessori possono spo­stare il pilota dalla propria posizione
normale di guida. Una posizione im­propria limita la libertà di movimento
del pilota e può compromettere la

capacità di controllo del veicolo;
pertanto, accessori del genere sono
sconsigliati.

● L’aggiunta di accessori elettrici va ef-

fettuata con cautela. Se tali accessori
superano la capacità dell’impianto
elettrico del motociclo, si potrebbe ve­rificare un guasto, che potrebbe cau­sare una pericolosa perdita
dell’illuminazione o della potenza del
motore.

Benzina e gas di scarico

● LA BENZINA È ALTAMENTE INFIAM-

MABILE:

• Al rifornimento, spegnere sempre il
motore.

• Durante il rifornimento, stare attenti
a non versare benzina sul motore o
sull’impianto di scarico.

• Non effettuare mai il rifornimento fu­mando o in vicinanza di fiamme li­bere.

● Non avviare mai il motore e farlo fun-

zionare per qualsiasi lasso di tempo in
ambienti chiusi. I gas di scarico sono
velenosi e possono provocare la perdi­ta della conoscenza e la morte in bre­ve tempo. Far funzionare il motociclo
sempre e soltanto in ambienti provvisti
di una adeguata ventilazione.

1-3

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

● Prima di lasciare incustodito il motoci-

clo, spegnere sempre il motore e to­gliere la chiave dall’interruttore
principale. Tener presente quanto se­gue quando si parcheggia il motociclo:

• Il motore e l’impianto di scarico pos­sono essere molto caldi; pertanto,
parcheggiare il motociclo in un pun­to in cui non ci sia pericolo che pe­doni o bambini tocchino questi punti
caldi del veicolo.

• Non parcheggiare il motociclo su
pendenze o su terreno soffice, altri­menti potrebbe ribaltarsi.

• Non parcheggiare il motociclo ac­canto a possibili fonti di incendio
(per es. caldaie a cherosene, o vici­no ad una fiamma libera), potrebbe
prendere fuoco.

● Quando si trasporta il motociclo in un

altro veicolo, accertarsi che venga
mantenuto diritto e che il rubinetto
benzina sia girato su “ON” (aperto) op­pure “RES” (riserva) (per il tipo sotto
vuoto)/“OFF” (chiuso) (per il tipo ma­nuale). Se fosse inclinato, la benzina
potrebbe fuoriuscire dal carburatore o
dal serbatoio del carburante.

● In caso di ingestione di benzina, inspi-

razione di grandi quantità di vapori di
benzina, o se la benzina viene a con-

tatto degli occhi, contattare immediata­mente un medico. Se si versa benzina
sulla pelle o sugli abiti, lavare imme­diatamente con sapone ed acqua e
cambiare gli abiti.

1

1-4

DESCRIZIONE

Vista da sinistra

2

1. Faro (pagina 6-29)

2. Rubinetto benzina (pagina 3-8)

3. Fusibili (pagina 6-29)

4. Portacasco (pagina 3-9)

5. Ghiera di registro della precarica della molla del gruppo
ammortizzatore (pagina 3-10)

6. Pedale del cambio (pagina 3-5)

HAU10410

2-1

Vista da destra

1. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-1)

2. Batteria (pagina 6-27)

3. Elemento del filtro dell’aria (pagina 6-11)

4. Interruttore di accensione/bloccasterzo (pagina 3-1)

5. Pedale del freno (pagina 3-6)

6. Elemento del filtro dell’olio motore (pagina 6-9)

7. Oblò d’ispezione del livello dell’olio motore (pagina 6-9)

8. Ghiera di registro della precarica della molla del gruppo
ammortizzatore (pagina 3-10)

DESCRIZIONE

HAU10420

2

2-2

DESCRIZIONE

Comandi e strumentazione

2

1. Leva della frizione (pagina 3-5)

2. Interruttori sul lato sinistro del manubrio (pagina 3-4)

3. Gruppo del tachimetro (pagina 3-3)

4. Interruttori sul lato destro del manubrio (pagina 3-4)

5. Leva del freno (pagina 3-6)

6. Manopola dell’acceleratore (pagina 6-13)

7. Tappo del serbatoio del carburante (pagina 3-6)

HAU10430

2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU10460

Interruttore di
accensione/bloccasterzo

L’interruttore di accensione/bloccasterzo
comanda l’impianto di accensione e l’im-
pianto di illuminazione e viene utilizzato per
bloccare lo sterzo. Appresso sono descritte
le varie posizioni.

HAU10630

ON (aperto)

Viene data tensione a tutti gli impianti elet­trici e si può avviare il motore. La chiave di
accensione non può essere sfilata.

HAU10660

OFF (chiuso)

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È pos­sibile sfilare la chiave.

LOCK (bloccasterzo)

HAU10680

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti elet­trici sono inattivi. È possibile sfilare la chia­ve.

Per bloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

1. Girare il manubrio completamente a
sinistra.

2. In posizione di “OFF”, premere la chia­ve e, tenendola premuta, girarla su
“LOCK”.

3. Sfilare la chiave.

Per sbloccare lo sterzo

3

1. Premere.

2. Svoltare.

Inserire la chiave e, tenendola premuta, gi­rarla su “OFF”.

HWA10060

AVVERTENZA

Non girare mai la chiave in posizione di
“OFF” o “LOCK” mentre il veicolo è in
movimento, altrimenti i circuiti elettrici
verranno disattivati, con il rischio di per­dere il controllo del mezzo o di causare
incidenti. Assicurarsi che il motociclo
sia ben fermo prima di girare la chiave in
posizione di “OFF” o “LOCK”.

3-1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

(Parcheggio)

Lo sterzo è bloccato, la luce del fanalino po­steriore e la luce ausiliaria sono accesi,
mentre tutti gli altri impianti elettrici sono
inattivi. È possibile sfilare la chiave.
Lo sterzo deve essere bloccato prima di po­ter girare la chiave su “”.

3

ATTENZIONE:

Non utilizzare a lungo la posizione di
parcheggio, per evitare di scaricare la
batteria.

HAU10880

HCA11020

HAU11001

Spie di segnalazione e di
avvertimento

1. Spia luce abbagliante “”

2. Spia indicatore di direzione “”

3. Spia marcia in folle “”

4. Spia d’avvertimento problemi al motore

“”

HAU11020

Spia indicatore di direzione “”

Questa spia di segnalazione lampeggia
ogni qualvolta l’interruttore degli indicatori di
direzione viene spostato a sinistra o destra.

HAU11060

Spia marcia in folle “”

Questa spia di segnalazione si accende
quando il cambio è in posizione di folle.

Spia luce abbagliante “”

HAU11080

Questa spia di segnalazione si accende
quando il faro è sulla posizione abbagliante.

HAU11500

Spia d’avvertimento problemi al motore
“”

Questa spia d’avvertimento si accende o
lampeggia quando uno dei circuiti elettrici di
monitoraggio del motore è difettoso. In que­sto caso, far controllare il sistema di auto­diagnosi da un concessionario Yamaha.
Si può controllare il circuito elettrico della
spia girando la chiave su “ON”. Se la spia
non si accende per pochi secondi, e poi si
spegne, fare controllare il circuito elettrico
da un concessionario Yamaha.

3-2

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU11630

Gruppo del tachimetro

1. Tachimetro

2. Contachilometri totalizzatore

3. Contachilometri parziale

4. Manopola di reset del contachilometri
parziale

Il gruppo del tachimetro comprende un ta­chimetro, un contachilometri totalizzatore
ed un contachilometri parziale. Il tachimetro
indica la velocità di marcia. Il contachilome­tri totalizzatore indica la distanza totale per­corsa. Il contachilometri parziale indica la
distanza percorsa dopo l’ultimo azzeramen­to con il pomello d’azzeramento. Si può
usare il contachilometri parziale per stimare
la distanza percorribile con un pieno di car­burante. L’informazione così raccolta Le
consentirà, in futuro, di programmare le Sue
soste per rifornimento.

HAU12090

Sistema di autodiagnosi

Questo modello è equipaggiato con un si­stema di autodiagnosi per vari circuiti elettri­ci.
Se uno di questi circuiti è difettoso, la spia
d’avvertimento problemi al motore si accen­derà o lampeggerà. In questo caso, far con­trollare il mezzo da un concessionario
Yamaha.

HCA11170

ATTENZIONE:

Per prevenire il danneggiamento del mo­tore, se questo accade, consultare al più
presto possibile un concessionario
Yamaha.

HAU12330

Allarme antifurto (optional)

A richiesta, si può fare installare su questo
modello un allarme antifurto da un conces­sionario Yamaha. Contattare un concessio­nario Yamaha per maggiori informazioni.

3

3-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Interruttori sul manubrio

Sinistra

3

1. Interruttore di segnalazione luce abbagliante

“”

2. Commutatore luce
abbagliante/anabbagliante “ / ”

3. Interruttore degli indicatori di direzione
“ / ”

4. Interruttore dell’avvisatore acustico “”

HAU12342

Destra

1. Interruttore di arresto motore “ / ”

2. Interruttore delle luci “ //”

3. Interruttore di avviamento “”

HAU12350

Interruttore di segnalazione luce
abbagliante “”

Premere questo interruttore per far lampeg­giare il faro.

HAU12400

Commutatore luce
abbagliante/anabbagliante “ / ”

Posizionare questo interruttore su “” per
la luce abbagliante e su “” per la luce
anabbagliante.

Interruttore degli indicatori di direzione

HAU12460

“ / ”

Spostare questo interruttore verso “” per
segnalare una curva a destra. Spostare
questo interruttore verso “” per segnala-
re una curva a sinistra. Una volta rilasciato,
l’interruttore ritorna in posizione centrale.
Per spegnere le luci degli indicatori di dire­zione, premere l’interruttore dopo che è ri­tornato in posizione centrale.

HAU12500

Interruttore dell’avvisatore acustico
“”

Premere questo interruttore per azionare
l’avvisatore acustico.

HAU12590

Interruttore delle luci “ //”

Porre questo interruttore su “” per ac-
cendere la luce ausiliaria, le luci del cruscot­to e la luce del fanalino posteriore. Porre
l’interruttore su “” per accendere anche il
faro. Porre l’interruttore su “” per spegne-
re tutte le luci.

HAU12660

Interruttore di arresto motore “ / ”

Mettere questo interruttore su “” prima di
accendere il motore. Porre questo interrut­tore su “” per spegnere il motore in caso

3-4

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

di emergenza, come per esempio se il vei­colo si ribalta o se il cavo dell’acceleratore è
bloccato.

HAU12710

Interruttore di avviamento “”

Premere questo interruttore per accendere
il motore con il motorino di avviamento.

HCA10050

ATTENZIONE:

Prima di accendere il motore, vedere pa­gina 5-1 per le istruzioni di avviamento.

HAU12820

Leva della frizione

1. Leva della frizione 1. Pedale del cambio

La leva della frizione si trova sulla manopola
a sinistra del manubrio. Per staccare la fri­zione, tirare la leva verso la manopola. Per
innestare la frizione, rilasciare la leva. Per
garantire il funzionamento agevole della fri­zione, tirare la leva rapidamente e rilasciarla

Pedale del cambio

Il pedale del cambio si trova sul lato sinistro
del motore e viene usato in combinazione
con la leva della frizione quando si cambia­no le marce della trasmissione sempre in
presa a 5 marce installata su questo moto-

ciclo.
lentamente.
La leva della frizione è munita di un interrut­tore della frizione che fa parte dell’impianto
di interruzione del circuito di accensione
(Vedere pagina 3-11.)

HAU12870

3

3-5

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU12890

Leva del freno

Pedale del freno

3

1. Leva del freno 1. Pedale del freno

La leva del freno si trova sulla manopola de­stra del manubrio. Per azionare il freno an­teriore, tirare la leva verso la manopola.

Il pedale del freno si trova sul lato destro del
motociclo. Per azionare il freno posteriore,
premere il pedale del freno.

HAU12941

HAU13000

Tappo del serbatoio del
carburante

1. Sbloccare.

Per togliere il tappo del serbatoio del
carburante

Inserire la chiave nella serratura e farle fare
un quarto di giro in senso orario. La serratu­ra si apre e si può togliere il tappo del serba­toio del carburante.

Per installare il tappo del serbatoio del
carburante

1. Inserire il tappo in posizione con la
chiave nella serratura.

2. Riportare la chiave nella sua posizione
originaria girandola in senso antiora­rio, e poi sfilarla.

3-6

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA:

Non si può installare il tappo del serbatoio
del carburante senza la chiave nella serra­tura. Inoltre è impossibile estrarre la chiave
se il tappo non è serrato e chiuso a chiave
correttamente.

HWA11140

AVVERTENZA

Verificare che il tappo del serbatoio del
carburante sia installato correttamente
prima di utilizzare il motociclo.

HAU13210

Carburante

1. Tubo di rifornimento del serbatoio del
carburante

2. Livello del carburante

Accertarsi che il serbatoio contenga una
quantità sufficiente di carburante. Riempire
il serbatoio del carburante fino al fondo del
bocchettone, come illustrato nella figura.

HWA10880

AVVERTENZA

● Non riempire eccessivamente il ser-

batoio, altrimenti il carburante po­trebbe traboccare quando si
riscalda e si espande.

● Evitare di versare carburante sul

motore caldo.

HCA10070

ATTENZIONE:

Pulire subito con uno straccio pulito,
asciutto e soffice l’eventuale carburante
versato, in quanto può deteriorare le su­perfici verniciate o di plastica.

HAU13320

3

Carburante consigliato:

SOLTANTO BENZINA SENZA PIOM­BO

Capacità del serbatoio del carburan-
te:

11.0 L (2.91 US gal) (2.42 Imp.gal)

Quantità di carburante di riserva:

3.4 L (0.90 US gal) (0.75 Imp.gal)

HCA11400

ATTENZIONE:

Usare soltanto benzina senza piombo.
L’utilizzo di benzina con piombo provo­cherebbe danneggiamenti gravi sia alle
parti interne del motore, come le valvole
ed i segmenti, sia all’impianto di scarico.

Il vostro motore Yamaha è stato progettato
per l’utilizzo di benzina normale senza
piombo con un numero di ottano controllato
di 91 o più. Se il motore batte in testa, usare
benzina di una marca diversa o benzina su-

3-7

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

per senza piombo. L’uso della benzina sen­za piombo prolunga la durata delle candele
e riduce i costi di manutenzione.

3

HAU13580

Rubinetto benzina

Questo modello è equipaggiato con un rubi­netto benzina a depressione. Il rubinetto
benzina fornisce il carburante dal serbatoio
al carburatore, filtrandolo nel contempo.
Qui di seguito sono spiegate le posizioni
della leva del rubinetto benzina, visibili nelle
illustrazioni.

ON (aperto)

1. Punta della freccia posizionata su “ON”

Con la leva del rubinetto benzina in questa
posizione, il carburante affluisce al carbura­tore quando il motore è in funzione. Mettere
la leva del rubinetto benzina in questa posi­zione quando si avvia il motore e durante la
guida.

RES (riserva)

1. Punta della freccia posizionata su “RES”

Questo indica riserva. Con la leva del rubi­netto benzina in questa posizione, è dispo­nibile il carburante di riserva. Girare
rapidamente la leva del rubinetto benzina in
questa posizione quando finisce il carbu­rante durante la guida, altrimenti il motore
può arrestarsi e sarà necessario iniettare
del carburante (vedere “PRI”). Dopo aver
posizionato la leva del rubinetto benzina su
“RES”, effettuare il rifornimento il più presto
possibile e ricordarsi di riportare la leva del
rubinetto benzina su “ON”!

3-8

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

PRI (cicchetto)

1. Punta della freccia posizionata su “PRI”

Questo indica iniezione. Con la leva del ru­binetto benzina in questa posizione, si può
dare un “cicchetto” al motore. Girare la leva
del rubinetto benzina in questa posizione se
si è lasciato che il motore resti completa­mente senza carburante. In questo modo il
carburante viene inviato direttamente al
carburatore, facilitando l’avviamento del
motore. Dopo l’avviamento del motore, ri­cordarsi di girare il rubinetto su “ON” (aper­to) (o su “RES” se non avete ancora
effettuato il rifornimento).

HAU13590

Levetta dello starter
(arricchitore) “”

1. Levetta dello starter (arricchitore) “”

Per l’avviamento a freddo, il motore richiede
una miscela più ricca di aria e carburante
che viene fornita dallo starter (arricchitore).
Spostare la levetta in direzione (a) per atti­vare lo starter (arricchitore).
Spostare la levetta in direzione (b) per disat­tivare lo starter (arricchitore).

HAU14281

Portacasco

3

1. Portacasco

2. Sbloccare.

Per aprire il portacasco, inserire la chiave
nella serratura e poi girarla come illustrato
nella figura.
Per chiudere il portacasco, metterlo nella
sua posizione originaria e poi togliere la
chiave.

HWA10160

AVVERTENZA

Non guidare mai con un casco aggancia­to al portacasco: il casco potrebbe urta­re altri oggetti, causando la perdita di
controllo del mezzo, il che può risultare
in un incidente.

3-9

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Regolazione dei gruppi
dell’ammortizzatore

3

1. Ghiera di registro della precarica molla

2. Indicatore di posizione

Ciascun gruppo dell’ammortizzatore è equi-
paggiato con una ghiera di registro del pre­carico della molla.

ATTENZIONE:

Non tentare mai di girare il meccanismo
di registro oltre i valori massimi o mini­mi.

AVVERTENZA

Regolare sempre entrambi gli ammortiz­zatori sugli stessi valori, altrimenti il
mezzo potrebbe risultare scarsamente
maneggevole e poco stabile.

HAU14880

HCA10100

HWA10210

Eseguire la regolazione della precarica del­la molla come segue:
Per aumentare la precarica della molla e
quindi rendere la sospensione più rigida, gi­rare la ghiera di registro su ciascun gruppo
ammortizzatore in direzione (a). Per ridurre
la precarica della molla e quindi rendere la
sospensione più rigida, girare la ghiera di
registro su ciascun gruppo ammortizzatore
in direzione (b).

NOTA:

Allineare la tacca corretta sulla ghiera di re­gistro con l’indicatore di posizione sull’am-
mortizzatore.

Regolazione della precarica della
molla:

Minimo (morbida):

1

Standard:

2

Massimo (rigida):

5

HAU15300

Cavalletto laterale

Il cavalletto laterale si trova sul lato sinistro
del telaio. Alzare o abbassare il cavalletto
laterale con il piede mentre si tiene il veicolo
in posizione diritta.

NOTA:

L’interruttore incorporato nel cavalletto late­rale fa parte dell’impianto di interruzione del
circuito di accensione, che interrompe l’ac-
censione in determinate situazioni (vedere
più avanti per spiegazioni sull’impianto di in­terruzione del circuito di accensione).

HWA10240

AVVERTENZA

Non si deve utilizzare il motociclo con il
cavalletto laterale abbassato, o se risulta
impossibile alzarlo correttamente (oppu­re se non resta alzato), altrimenti il caval­letto laterale potrebbe toccare il terreno
e distrarre il pilota, con conseguente
possibilità di perdere il controllo del
mezzo. L’impianto d’interruzione del cir­cuito di accensione della Yamaha è stato
progettato come supporto della respon­sabilità del pilota di alzare il cavalletto la­terale prima di mettere in movimento il
mezzo. Pertanto si prega di controllare
questo sistema regolarmente come de-

3-10

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

scritto di seguito e di farlo riparare da un
concessionario Yamaha se non funziona
correttamente.

HAU15311

Impianto di interruzione del
circuito di accensione

L’impianto di interruzione del circuito di ac­censione (comprendente l’interruttore del
cavalletto laterale, l’interruttore della frizio­ne e l’interruttore del folle) ha le seguenti
funzioni:

● Impedire l’avviamento a marcia inne-

stata e a cavalletto laterale alzato, ma
con la leva frizione non tirata.

● Impedire l’avviamento a marcia inne-

stata e con la leva frizione tirata, ma
con il cavalletto laterale ancora abbas­sato.

● Spegnere il motore quando la marcia è

innestata e si abbassa il cavalletto la-

terale.
Controllare periodicamente il funzionamen­to dell’impianto di interruzione del circuito di
accensione in conformità alla seguente pro­cedura:

HWA10250

AVVERTENZA

Se si nota una disfunzione, fare control­lare il sistema da un concessionario
Yamaha prima di utilizzare il mezzo.

3

3-11

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

A motore spento:

1. Abbassare il cavalletto laterale.

2. Accertarsi che l’interruttore di arresto motore sia acceso.

3. Girare la chiave in posizione di accensione.

4. Mettere il cambio in posizione di folle.

5. Premere l’interruttore di avviamento.

Il motore si avvia?

3

Si NO

Con il motore ancora acceso:

6. Alzare il cavalletto laterale.

7. Tenere tirata la leva della frizione.

8. Ingranare una marcia con il cambio.

9. Abbassare il cavalletto laterale.

Il motore si arresta?

Si NO

Dopo che il motore si è arrestato:

10. Alzare il cavalletto laterale.

11. Tenere tirata la leva della frizione.

12. Premere l’interruttore di avviamento.

Il motore si avvia?

Si NO

Il sistema è OK. Si può utilizzare il motociclo.

NOTA:

Questo controllo è più affidabile se effettuato
a motore caldo.

L’interruttore del folle potrebbe essere guasto.
Non utilizzare il motociclo fino a quando non
verrà controllato da un concessionario Yamaha.

L’interruttore del cavalletto laterale potrebbe
essere guasto.
Non utilizzare il motociclo fino a quando non
verrà controllato da un concessionario Yamaha.

L’interruttore della frizione potrebbe essere
guasto.
Non utilizzare il motociclo fino a quando non
verrà controllato da un concessionario Yamaha.

3-12