Yamaha 9.9F, 15F User Manual [nl]

GEBRUIKERSHANDLEIDING

9.9F
15F

63V-28199-79-D0

Lees deze gebruikershandleiding aandachtig alvorens uw buitenboord­motor te gebruiken of er aan te werken. Bewaar deze handleiding aan boord in
een waterdichte zak tijdens het varen. Deze handleiding moet bij de buiten­boordmotor blijven wanneer hij wordt verkocht.

Belangrijke handleidingsinformatie

DMU25103

Aan de eigenaar

Dank u voor het kiezen van een Yamaha-bui­tenboordmotor. Deze gebruikershandleiding
bevat informatie die u nodig hebt voor het cor­rect bedienen, onderhouden en verzorgen
van uw motor. Alleen wanneer u deze een­voudige instructies strikt naleeft zult u opti­maal kunnen genieten van uw nieuwe
Yamaha-buitenboordmotor. Met eventuele
bijkomende vragen omtrent de bediening of
het onderhoud van uw buitenboordmotor kunt
u steeds terecht bij uw Yamaha-dealer.
In deze gebruikershandleiding wordt heel be­langrijke informatie op de volgende manieren
aangegeven.

Het veiligheidsalarmsymbool betekent
LET OP! WEES ALERT! UW VEILIGHEID
STAAT OP HET SPEL!

DWM00780

WAARSCHUWING

Als men zich niet houdt aan de waarschu­wingsinstructies kan dat leiden tot ernsti­ge verwonding of de dood van de
bestuurder, een omstaander of de per­soon die de buitenboordmotor inspecteert
of herstelt.

DCM00700

OPGELET:

Een waarschuwing toont de speciale voor­zorgmaatregelen die moeten worden ge­nomen om beschadiging van de
buitenboordmotor te voorkomen.

NOTA:

Een NOTA verstrekt belangrijke informatie
om procedures gemakkelijker of duidelijker te
maken.

Yamaha streeft voortdurend naar verbetering
inzake productontwerp en -kwaliteit. Dat bete­kent dat hoewel deze handleiding de meest
recente productinformatie bevat die beschik­baar was op het ogenblik dat ze in druk werd
bezorgd, er kleine verschillen kunnen voorko­men tussen uw machine en deze handleiding.
Met eventuele vragen omtrent deze handlei­ding kunt u steeds terecht bij uw Yamaha­dealer.
Om ervoor te zorgen dat het product lang zou
meegaan, beveelt Yamaha aan het product te
gebruiken en de gespecificeerde nazichten
en onderhoudsbeurten te laten uitvoeren
overeenkomstig de instructies in de gebrui­kershandleiding. Alle schade die voortvloeit
uit het niet naleven van deze instructies wordt
niet gedekt door de garantie.
In bepaalde landen gelden wetten of voor­schriften die gebruikers verbieden het product
elders te gebruiken dan in het land waar het
werd aangekocht, en de kans bestaat dan
ook dat het product niet kan worden geregis­treerd in het land van bestemming. Boven­dien is het mogelijk dat de garantie niet geldt
in bepaalde gebieden. Wanneer u van plan
bent het product mee te nemen naar een an­der land, dient u de dealer te raadplegen bij
wie het product werd gekocht.
Als u het product tweedehands aankocht,
neem dan contact op met de dichtstbijzijnde
dealer om het opnieuw te laten registreren en
om in aanmerking te komen voor de gespeci­ficeerde diensten.

NOTA:

De 9.9FMH, 15FMH en de standaardacces­soires worden gebruikt als basis voor de uit­leg en afbeeldingen in deze handleiding.
Daarom is het mogelijk dat bepaalde items
niet van toepassing zijn op alle modellen.

Belangrijke handleidingsinformatie

DMU25121

GEBRUIKERSHANDLEIDING

©2007 door Yamaha Motor Co., Ltd.

1e Uitgave, februari 2007

Alle rechten voorbehouden.

Elke herdruk of onbevoegd gebruik

zonder de schriftelijke toelating van

Yamaha Motor Co., Ltd.

is uitdrukkelijk verboden.

9.9F, 15F

Gedrukt in Japan

Inhoud

Algemene informatie.........................1

Plaats voor identificatienummers .... 1

Buitenboordmotorserienummer.......... 1

EG label .......................................... 1

Belangrijke labels ............................ 1

Waarschuwingslabels......................... 1

Veiligheidsinformatie ........................ 3

Veiligheidsinformatie ....................... 3

Draaiende onderdelen........................ 3

Hete onderdelen................................. 3

Elektrische schokken.......................... 3

Motoruitschakelkoord......................... 3

Benzine .............................................. 3

Blootstelling aan en morsen van

benzine ........................................... 3

Koolmonoxide..................................... 4

Wijzigingen......................................... 4

Scheepvaartveiligheid ..................... 4

Alcohol en verdovende middelen ....... 4

Zwemvesten....................................... 4

Mensen in het water........................... 4

Passagiers.......................................... 4

Overladen........................................... 4

Vermijd botsingen............................... 5

Weersomstandigheden ...................... 5

Passagiersopleiding........................... 5

Scheepvaartveiligheidspublicaties ..... 5

Wetten en voorschriften ..................... 5

Basisvereisten ................................... 6

Tankinstructies ................................ 6

Benzine .............................................. 6

Motorolie............................................. 6

Installatievereisten .......................... 6

Bootvermogen (pk)............................. 6

Monteren van de motor...................... 6

Propellerkeuze ................................... 7

Neutraal-startbeveiliging ................. 7

Basiscomponenten ........................... 8

Hoofdcomponenten ......................... 8

Brandstoftank ..................................... 8

Brandstofleidingkoppelstuk ................ 9

Brandstofmeter................................... 9

Brandstoftankdop ............................... 9

Ontluchtingsschroef............................ 9

Stuurhendel ........................................ 9

Schakelhendel.................................... 9

Gashendel .......................................... 9

Brandstofverbruiksindicator.............. 10

Gashandel frictie afstelling ............... 10

Motoruitschakelaar........................... 10

Motorstopknop.................................. 11

Chokeknop ....................................... 11

Hendel voor manuele start ............... 11

Stuurfrictieafstelinrichting ................. 12

Trimstang (kantelpen) ...................... 12

Kantelvergrendelmechanisme.......... 12

Kantelsteunstang.............................. 12

Motorkapvergrendelingshendel(s)

(draaitype)..................................... 13

2-pen verbindingsstekker ................. 13

Werking............................................ 14

Installatie....................................... 14

De buitenboordmotor monteren ....... 14

Vastklemmen van de

buitenboordmotor.......................... 15

Inlopen van de motor .................... 16

Diagram voor het

benzine-en-oliemengsel (50:1) ..... 16

Procedure voor modellen op

tweetaktbrandstof.......................... 16

Controles vóór gebruik.................. 17

Brandstof .......................................... 17

Olie ................................................... 17

Bedieningselementen....................... 17

Motor ................................................ 17

Brandstof en motorolie bijvullen.... 18

Het vullen van de draagbare

brandstoftank ................................ 18

Mengen van benzine en olie

(100:1)........................................... 18

De motor gebruiken ...................... 19

Brandstof toevoeren

(draagbare tank) ........................... 19

Inhoud

Starten van de motor........................ 20

De motor laten warmdraaien ......... 22

Modellen met een chokestarter........ 22

Schakelen ..................................... 22

De boot stoppen ............................ 23

Motor uitzetten .............................. 24

Procedure......................................... 24

De buitenboordmotor trimmen ...... 24

Afstelling van de trimhoek bij

modellen met een handbediend

kantelmechanisme........................ 25

Boottrim instellen.............................. 26

Naar boven en naar beneden

kantelen...................................... 26

Procedure voor het naar boven

kantelen

(modellen met handbediend

kantelmechanisme)....................... 27

Procedure voor het naar beneden

kantelen (modellen met

handbediend kantelsysteem)........ 28

Varen in ondiep water ................... 28

Varen in ondiep water

(modellen met een handbediend

kantelmechanisme)....................... 28

Varen in andere

omstandigheden......................... 30

Onderhoud ....................................... 31

Technische gegevens ................... 31

Vervoer en opslag van de buiten-

boordmotor................................. 32

Met knevelbouten gemonteerde

modellen ....................................... 32

Opberging van de

buitenboordmotor.......................... 33

Procedure......................................... 33

Smering............................................ 34

Reiniging van de

buitenboordmotor.......................... 34

Controle van het geverfde oppervlak

van de motor................................. 35

Periodiek onderhoud ..................... 35

Vervangingsonderdelen ................... 35

Onderhoudsschema......................... 36

Smeren............................................. 37

Reiniging en afstelling van de

bougie ........................................... 37

Controle van het

brandstofsysteem.......................... 39

Controle van de brandstoffilter ......... 39

Reiniging van de brandstoffilter........ 39

Controle van de vrijloopsnelheid ...... 40

Controle van de bedrading en

aansluitstukken ............................. 41

Uitlaatlekkage................................... 41

Waterlekkage ................................... 41

Propeller controleren........................ 41

Verwijderen van de propeller............ 42

Installeren van de propeller .............. 42

Vervanging van tandwielolie............. 43

De brandstoftank reinigen ................ 44

Controle en vervanging van

anoden .......................................... 45

Controleren van de motorkap........... 45

De onderkant van de boot van een

coating voorzien............................ 45

Herstellen van defecten.................. 47

Problemen verhelpen .................... 47

Tijdelijke handeling in een

noodgeval .................................. 51

Beschadiging door botsing ............... 51

De starter werkt niet ......................... 51

Noodstart.......................................... 52

Behandeling van een

ondergedompelde motor............ 52

Procedure......................................... 53

DMU25170

Plaats voor identificatienum-

mers

DMU25183

Buitenboordmotorserienummer

Het buitenboordmotorserienummer staat ver­meld op het label op de bakboordzijde van de
klembeugel.
Noteer uw buitenboordmotorserienummer in
de voorziene ruimtes als hulp bij het bestellen
van wisselstukken bij uw Yamaha-dealer of
als referentie in geval uw buitenboordmotor
wordt gestolen.

1. Buitenboordmotorserienummerlocatie

Algemene informatie

1. EG-labellocatie

ZMU01696

DMU25382

Belangrijke labels

DMU25395

Waarschuwingslabels

DMU25202

EG label

Motoren voorzien van dit label voldoen aan
bepaalde gedeelten van de richtlijn van het
Europese Parlement in verband met machi­neparken. Zie het label en de EG Verklaring
van Overeenstemming voor verdere details.

DMU25401

Label

DWM01260

WAARSCHUWING

● Zorg dat de schakelinrichting in neutraal

staat alvorens de motor te starten (be­halve bij 2 pk).

1

Algemene informatie

● Verwijder of raak geen elektrische on-

derdelen aan bij het starten of als de mo­tor draait.

● Hou handen, haar en kleren uit de buurt

van het vliegwiel en andere draaiende
onderdelen als de motor draait.

DMU25431

Label

DWM01300

WAARSCHUWING

● De motor is uitgerust met een neutraal-

startinrichting.

● De motor start niet als de schakelinrich-

ting niet in de neutrale stand staat.

2

Veiligheidsinformatie

DMU33620

Veiligheidsinformatie

Neem deze voorzorgsmaatregelen te allen tij­de in acht.

DMU33630

Draaiende onderdelen

Handen, voeten, haar, juwelen, kledingstuk­ken, zwemvestriempjes enz. kunnen worden
gegrepen door de inwendige draaiende on­derdelen van de motor, met ernstige verwon­dingen of de dood tot gevolg.
Verwijder de motorkap nooit als het niet echt
nodig is. Verwijder of installeer de motorkap
nooit terwijl de motor draait.
Laat de motor uitsluitend zonder motorkap
draaien met inachtneming van de specifieke
instructies in de handleiding. Houd uw han­den, voeten, haar, juwelen, kledingstukken,
zwemvestriempjes enz. uit de buurt van even­tuele blootliggende bewegende onderdelen.

DMU33640

Hete onderdelen

Tijdens en na de werking zijn bepaalde motor­onderdelen heet genoeg om brandwonden te
veroorzaken. Vermijd iedere aanraking met
onderdelen onder de motorkap tot de motor is
afgekoeld.

DMU33650

Elektrische schokken

Raak geen elektrische onderdelen aan bij het
starten van de motor of terwijl de motor draait.
Ze kunnen schokken of elektrocutie veroorza­ken.

DMU33670

Motoruitschakelkoord

Bevestig de motoruitschakelkoord zo dat de
motor stopt wanneer de gebruiker overboord
valt of de stuurhendel verlaat. Dat om te voor­komen dat de boot stuurloos verder vaart en
mensen achterlaat, of over mensen of voor­werpen vaart.

Bevestig de motorstopschakelaarkoord tij­dens het gebruik van de motor altijd op een
veilige plaats aan uw kleding, of aan uw arm
of been. Maak ze niet los om de stuurhendel
te verlaten terwijl de boot vaart. Bevestig de
koord niet aan een kledingstuk dat los zou
kunnen scheuren, en leid de koord niet langs
punten waar ze verstrikt kan raken, zodat ze
haar functie niet langer vervult.
Leid de koord niet langs plaatsen waar de
kans groot is dat er per ongeluk aan wordt ge­trokken. Als er aan de koord wordt getrokken
tijdens het varen, wordt de motor uitgescha­keld en kunt u de boot niet meer besturen. De
boot zou snel kunnen vertragen, waardoor
passagiers en voorwerpen voorwaarts wor­den geslingerd.

DMU33810

Benzine

Benzine en benzinedampen zijn uiterst
brandbaar en explosief. Volg voor het tan-

ken steeds de procedure op pagina 19 om het
risico van brand en explosie zo klein mogelijk
te houden.

DMU33820

Blootstelling aan en morsen van ben­zine

Mors geen benzine. Als u toch benzine morst,
veeg hem dan onmiddellijk op met droge doe­ken. Werp de doeken weg zoals het hoort.
Mocht er benzine op uw huid terechtkomen,
verwijder die dan onmiddellijk met zeep en
water. Trek andere kleren aan als er benzine
op uw kleren terecht is gekomen.
Raadpleeg onmiddellijk een arts als u benzine
hebt ingeslikt, heel veel benzinedamp hebt in­geademd of benzine in de ogen hebt gekre­gen. Tracht nooit brandstof over te hevelen
door ze aan te zuigen met uw mond.

3

Veiligheidsinformatie

DMU33900

Koolmonoxide

Dit product stoot uitlaatgassen uit die koolmo­noxide bevatten, een kleur- en geurloos gas
dat hersenschade of de dood van veroorza­ken bij inademing. Symptomen van koolmo­noxidevergiftiging zijn onder meer
misselijkheid, duizeligheid en slaperigheid.
Zorg ervoor dat cockpit en cabine altijd goed
geventileerd zijn. Vermijd het blokkeren van
uitlaatopeningen.

DMU33780

Wijzigingen

Tracht geen wijzigingen aan te brengen aan
deze buitenboordmotor. Wijzigingen aan uw
buitenboordmotor kunnen de veiligheid en
betrouwbaarheid aantasten, en de buiten­boordmotor onveilig of onwettig voor gebruik
maken.

DMU33740

Scheepvaartveiligheid

Dit hoofdstuk bevat enkele van vele belangrij­ke veiligheidsvoorschriften die u dient na te le­ven tijdens het varen.

DMU33710

Alcohol en verdovende middelen

Ga nooit uit varen na het drinken van alcohol
of het innemen van verdovende middelen. In­toxicatie is een van de voornaamste factoren
die bijdragen tot dodelijke ongevallen op het
water.

DMU33720

Zwemvesten

Zorg dat u een goedgekeurd zwemvest aan
boord hebt voor elke passagier. Yamaha
raadt u aan altijd een zwemvest te dragen
wanneer u gaat varen. Kinderen en niet­zwemmers moeten in ieder geval altijd een
zwemvest dragen, en iedereen moet een
zwemvest dragen wanneer de vaaromstan­digheden gevaarlijk zijn of kunnen worden.

DMU33730

Mensen in het water

Kijk altijd zorgvuldig uit voor mensen in het
water, zoals zwemmers, waterskiërs of dui­kers, telkens wanneer de motor draait. Wan­neer er zich iemand in het water bevindt
vlakbij de boot, zet de motor dan in neutraal
en schakel hem uit.
Blijf uit de buurt van zwemzones. Zwemmers
kunnen moeilijk zichtbaar zijn.
De propeller kan blijven draaien, zelfs wan­neer de motor in neutraal staat. Schakel de
motor uit wanneer er zich een persoon vlakbij
de boot in het water bevindt.

DMU33750

Passagiers

Raadpleeg de instructies van uw bootfabri­kant voor informatie over de aangewezen
passagiersplaatsen in uw boot en vergewis u
ervan dat alle passagiers veilig plaats hebben
genomen alvorens te accelereren en wan­neer de motor sneller draait dan met het sta­tionair toerental. Staan of zitten op niet
aangewezen plaatsen kan ervoor zorgen dat
men overboord wordt geslingerd of in de boot
valt ten gevolge van golven, kielzog of plotse
snelheids- of richtingsveranderingen. Zelfs
wanneer iedereen correct plaats heeft geno­men in de boot, dient u uw passagiers te
waarschuwen wanneer u een ongewoon ma­noeuvre dient te maken. Tracht opspringende
golven en kielzog steeds te vermijden.

DMU33760

Overladen

De boot mag nooit worden overladen. Kijk op
de bootcapaciteitsplaat of raadpleeg de boot­fabrikant voor het toegestane maximumge­wicht en maximumaantal passagiers. Zorg
ervoor dat het gewicht naar behoren over de
boot is verdeeld in overeenstemming met de
instructies van de bootfabrikant. Het overla­den of verkeerd verdelen van het gewicht

4

Veiligheidsinformatie

over de boot kan de bestuurbaarheid van de
boot in het gedrang brengen en leiden tot on­gevallen, kapseizen of vollopen.

DMU33770

Vermijd botsingen

Kijk voortdurend uit naar mensen, voorwer-

pen en andere boten. Wees voorbereid op
omstandigheden die uw zichtbaarheid beper­ken of uw zicht op anderen blokkeren.
Vaar defensief met veilige snelheden en be­waar steeds een veilige afstand van mensen,
voorwerpen en andere boten.

● Vaar nooit vlak achter andere boten of wa-

terskiërs.

● Vermijd scherpe bochten of andere ma-

noeuvres die ervoor zorgen dat anderen u
moeilijk kunnen ontwijken en moeilijk kun­nen begrijpen wat u gaat doen.

● Vermijd zones met voorwerpen onder water

of met ondiep water.

● Vaar steeds binnen uw grenzen en vermijd

agressieve manoeuvres om het risico van
controleverlies, overboord vallen en botsen
zo klein mogelijk te houden.

● Grijp tijdig in om botsingen te voorkomen.

Denk eraan, boten hebben geen rem-
men, en het stoppen van de motor of het te­rugnemen van gas kan de boot minder
bestuurbaar maken. Als u niet zeker bent
dat u tijdig kunt stoppen voor een obstakel,
laat u de motor in de tegenovergestelde
richting draaien.

DMU33790

Weersomstandigheden

Zorg dat u op de hoogte bent van het weerbe­richt. Controleer de weersvoorspellingen al­vorens uit te varen. Ga beter niet uit varen in
gevaarlijk weer.

DMU33880

Passagiersopleiding

Zorg ervoor dat ten minste één andere passa­gier opgeleid is in het besturen van de boot in
geval van nood.

DMU33890

Scheepvaartveiligheidspublicaties

Informeer u over de scheepvaartveiligheids­voorschriften. Bijkomende publicaties en in­formatie kunt u bekomen bij heel wat
scheepvaartorganisaties.

DMU33600

Wetten en voorschriften

Leer de scheepvaartwetten en -reglementen
die gelden op de plaats waar u gaat varen, en
leef deze na. Er gelden verschillende regels
naar gelang van de geografische plaats, maar
in wezen zijn ze allemaal gelijk aan de Inter­nationale Scheepvaartregels.

5

Basisvereisten

DMU25540

Tankinstructies

DWM00010

WAARSCHUWING

BENZINE EN BENZINEDAMPEN ZIJN ERG
ONTVLAMBAAR EN ONTPLOFBAAR!

● Rook niet als u brandstof bijvult en blijf

uit de buurt van vonken, vlammen en an­dere bronnen van ontbranding.

● Zet de motor af alvorens brandstof te

tanken.

● Tank op een goed verluchte plaats. Vul

draagbare brandstoftanks niet in de
boot.

● Mors geen benzine. Verwijder gemorste

benzine onmiddellijk met droge doeken.

● Doe de brandstoftank niet te vol.

● Draai de vuldop goed vast na het tanken.

● Raadpleeg onmiddellijk een arts als u

benzine hebt ingeslikt, heel veel benzi­nedamp hebt in geademd of benzine in
de ogen hebt gekregen.

● Mocht er benzine op uw huid terecht ko-

men, verwijder die dan onmiddellijk met
zeep en water. Kleed u om als er benzine
op uw kleren is terecht gekomen.

● Raak met de tuit de vulopening of de

trechter aan om elektrostatische vonken
te voorkomen.

DCM00010

OPGELET:

Gebruik alleen nieuwe zuivere benzine die
bewaard werd in zuivere containers en die
niet gecontamineerd is door water of
vreemde stoffen.

DMU25580

Benzine

Aanbevolen benzine:

Normale loodvrije benzine met een mi­nimumoctaangetal van 90 (Research
Octane Number).

Als de motor geklop of gepingel begint te ver­tonen, gebruik dan een ander merk benzine of
loodvrije superbenzine.

DMU25650

Motorolie

Aanbevolen motorolie:

YAMALUBE 2-takt buitenboordmotoro­lie

Als de aanbevolen motorolie niet beschikbaar
is, mag er een andere 2-taktmotorolie met
een door de NMMA gewaarmerkte TC-W3­graad worden gebruikt.

DMU33550

Installatievereisten

DMU33560

Bootvermogen (pk)

Alvorens de buitenboordmotor(en) te installe­ren, dient u na te gaan of het totale vermogen
(pk) van uw motor(en) het toegestane maxi­mumvermogen van de boot niet overschrijdt.
Kijk op de capaciteitsplaat van de boot of
neem contact op met de fabrikant.

DWM01560

WAARSCHUWING

Een boot te krachtig aandrijven kan ernsti­ge instabiliteit veroorzaken.

DMU33570

Monteren van de motor

Uw dealer of een andere persoon met erva­ring in het optuigen van boten moet de motor
monteren met behulp van de correcte appara­tuur en de complete optuiginstructies. Voor
meer informatie, zie pagina 14.

DWM01570

WAARSCHUWING

● Een verkeerde montage van de buiten-

boordmotor kan tot gevaarlijke omstan­digheden leiden, zoals een gebrekkige
bestuurbaarheid, verlies van controle of
brand.

6

● Aangezien de motor zeer zwaar is, is

speciale uitrusting en opleiding vereist
om hem veilig te monteren.

DMU34190

Propellerkeuze

Naast de keuze van een buitenboordmotor is
de keuze van de juiste propeller een van be­langrijkste keuzen die een booteigenaar dient
te maken. Het type, de omvang en het ont­werp van uw propeller hebben een recht­streekse invloed op de acceleratie, de
topsnelheid, het brandstofverbruik en zelfs de
levensduur van de motor. Yamaha ontwerpt
en vervaardigt propellers voor iedere
Yamaha-buitenboordmotor en voor alle mo­gelijke toepassingen.
Uw buitenboordmotor is uitgerust met een
Yamaha-propeller die speciaal werd geselec­teerd voor een goed resultaat bij tal van toe­passingen, maar er kunnen toepassingen
bestaan waarvoor men beter een andere pro­peller gebruikt.
Uw Yamaha-dealer kan u helpen bij het kie­zen van de juiste propeller voor uw specifieke
behoeften. Kies een propeller die de motor in
staat stelt het middelste of bovenste gedeelte
van het toerentalbereik te bereiken bij volgas
en maximumlading. In het algemeen geldt dat
een propeller met een grotere spoed geschikt
is voor geringere bedrijfsbelastingen en een
propeller met een kleinere spoed voor grotere
belastingen. Als u sterk uiteenlopende ladin­gen vervoert, kies dan een propeller die de
motor in staat stelt te draaien binnen het toe­rentalbereik voor uw maximumbelasting,
maar denk eraan dat u de gashendelstand
mogelijk moet aanpassen om binnen het aan­bevolen motortoerentalbereik te blijven wan­neer u lichtere ladingen vervoert.
Voor instructies over het demonteren en in­stalleren van de propeller, zie pagina 41.

Basisvereisten

x

-

123

ZMU04606

1. Propellerdiameter in inches

2. Propellerspoed in inches

3. Type van propeller (propellermerk)

DMU25760

Neutraal-startbeveiliging

Yamaha-buitenboordmotoren met het afge­beelde label of door Yamaha goedgekeurde
afstandsbedieningseenheden zijn uitgerust
met (een) neutraal-startbeveiliging(en). Dat
systeem zorgt ervoor dat de motor uitsluitend
kan worden gestart wanneer hij in neutraal
staat. Zet de schakelhendel altijd in neutraal
wanneer u de motor start.

1

ZMU01713

1. Label voor neutrale startbeveiliging

7

Basiscomponenten

DMU2579B

Hoofdcomponenten

NOTA:

* Kan eventueel lichtjes verschillen van de afbeelding; behoort mogelijk ook niet tot de stan­daarduitrusting van alle modellen.

9.9F, 15F

1. Motorkap

2. Motorkapvergrendelingshendel

3. Koelwatercontrolestraal

4. Kantelvergrendelhendel

5. Handgreep repeteerstarter

6. Schakelinrichtinghendel

7. Motorstopknop/Motoruitschakelaar

8. Stuurhendel

9. Gashendelfrictieafstelling

10.Knevelbout

11.2-pen verbindingsstekker

12.Chokeknop

13.Touwbevestiging

14.Klembeugel

15.Trimstang

8

16.Anti-cavitatieplaat

17.Koelwaterinlaat

18.Propeller*

19.Brandstoftank

DMU25802

Brandstoftank

Als uw model uitgerust is met een draagbare
brandstoftank, heeft die de volgende functie.

DWM00020

WAARSCHUWING

De brandstoftank die bij de motor wordt
bijgeleverd, is het brandstofreservoir van
de motor en mag niet worden gebruikt als
een container om brandstof in op te slaan.

Commerciële gebruikers moeten voldoen
aan de van toepassing zijnde licentie- of
goedkeuringsvoorschriften.

1. Brandstofleiding koppelstuk

2. Brandstofmeter

3. Brandstoftankkap

4. Ontluchtingsschroef

DMU25830

Brandstofleidingkoppelstuk

Dat koppelstuk wordt gebruik om de brand­stofleiding te verbinden.

DMU25841

Brandstofmeter

Deze meter is gesitueerd op de tankdop of op
de basis van het brandstofleidingkoppelstuk.
Deze geeft de resterende hoeveelheid brand­stof in de tank bij benadering aan.

DMU25850

Brandstoftankdop

Die dop sluit de brandstoftank af. Als hij ver­wijderd is, kan de tank worden gevuld met
brandstof. Om de dop te verwijderen moet hij
tegen de wijzers van de klok in worden ge­draaid.

DMU25860

Ontluchtingsschroef

Die schroef bevindt zich op de brandstof­tankdop. Om ze los te draaien moet ze tegen
de wijzers van de klok in worden gedraaid.

DMU25911

Stuurhendel

Om van richting te veranderen beweegt u de
stuurhendel naar links of naar rechts.

Basiscomponenten

DMU25922

Schakelhendel

Als u de schakelhendel naar u toe trekt, zet u
de motor in de voorwaartse versnelling zodat
dat boot vooruit vaart. Als u de schakelhendel
van u af duwt , zet u de motor in de achteruit­versnelling zodat de boot achteruit vaart.

1. Vooruit “”

2. Neutraal “”

3. Achteruit “”

DMU25941

Gashendel

De gashendel bevindt zich op de stuurhendel.
Als u de hendel tegen de klok in draait, ver­hoogt de snelheid en als u hem met de klok
mee draait verlaagt de snelheid.

9

Basiscomponenten

DMU25961

Brandstofverbruiksindicator

De brandstofverbruikscurve op de brandstof­verbruiksindicator toont de hoeveelheid
brandstof die in de verschillende gashendel­standen wordt verbruikt. Kies de stand die de
beste prestaties en het laagste verbruik biedt
voor de gewenste werking.

1. Brandstofverbruikindicator

DMU25971

Gashandel frictie afstelling

Een frictie-inrichting zorgt voor regelbare be­wegingsweerstand van de gasgreep of de af­standsbedieningshendel, en kan worden
ingesteld volgens de voorkeur van de schip­per.
Om de weerstand te verhogen draait u de fric­tieregelaar rechtsom. Om de weerstand te
verlagen draait u de frictieregelaar linksom.

DWM00031

WAARSCHUWING

Draai de wrijvingsafstelschroef niet te
vast. Als er te veel weerstand is, kan het
moeilijk zijn om de gashendel of de greep
te bewegen, wat een ongeluk kan veroor­zaken.

Als constante snelheid vereist is, draai de fric­tieregelaar dan strakker aan om de gewenste
gashendelinstelling te bewaren.

DMU25991

Motoruitschakelaar

De clip moet bevestigd zijn aan de motoruit­schakelaar om de motor te laten draaien. Het
koord moet op een veilige plaats worden be­vestigd aan de kledij van de schipper, of aan
zijn arm of been. Als de bestuurder over
boord valt of het roer verlaat, trekt de koord de
clip naar buiten waardoor de ontsteking van
de motor wordt uitgeschakeld. Op die manier
wordt voorkomen dat de boot onbestuurd ver­der vaart.

DWM00121

WAARSCHUWING

● Bevestig de motorstopschakelaarkoord

tijdens het gebruik van de motor op een
veilige plaats aan uw kleding, of aan uw
arm of been.

10

● Maak de koord niet vast aan kleren die

kunnen worden losgetrokken. Zorg er­voor dat de koord nergens achter ver­strikt raakt, waardoor ze haar functie
verliest.

● Zorg ervoor dat u tijdens een normaal

gebruik niet per ongeluk aan de koord
trekt. Als de motoraandrijving wegvalt,
wordt de boot veel minder goed bestuur­baar. Zonder motoraandrijving zal de
boot ook snel vertragen. Daardoor kun­nen personen en voorwerpen in de boot
naar voren geslingerd worden.

NOTA:

De motor kan niet worden gestart wanneer de
clip verwijderd is.

Basiscomponenten

DMU26030

Chokeknop

Om de motor te voorzien van het rijke brand­stofmengsel dat vereist is om te starten, dient
u die knop uit te trekken. Zoals te zien is in de
volgende afbeelding heeft de chokeknop 4
standen.

1. Koord

2. Clip

DMU26001

Motorstopknop

Om het ontstekingscircuit te openen en de
motor uit te zetten, dient u op die knop te druk­ken.

1. Gebruiken om een warme motor te starten

2. Gebruiken om een koude motor warm te
draaien of een warme motor te herstarten

3. Gebruiken om een koude motor warm te
draaien of een warme motor te herstarten

4. Gebruiken om een koude motor te starten

DMU26070

Hendel voor manuele start

Om de motor te starten trekt u eerst de handel
uit tot u weerstand voelt. Trek hem dan snel
verder uit om de motor aan te zwengelen.

11

Basiscomponenten

DMU26122

Stuurfrictieafstelinrichting

Een frictie-inrichting geeft een instelbare
weerstand aan het stuurmechanisme en kan
worden afgesteld naargelang van de voor­keur van de bestuurder. Op de zwenkbeugel
bevindt er zich een instelschroef of -bout.

DMU26261

Trimstang (kantelpen)

De stand van de trimstang bepaalt de mini­mumhoek van de buitenboordmotor ten op­zichte van de spiegel.

DMU30440

Kantelvergrendelmechanisme

Het kantelvergrendelmechanisme wordt ge­bruikt om te voorkomen dat de buitenboord­motor uit het water omhoog komt als hij in
achteruit staat.

Om de weerstand te doen toenemen dient u
de schroef met de wijzer van de klok mee te
draaien.
Om de weerstand te doen afnemen dient u de
schroef tegen de wijzers van de klok in te
draaien.

DWM00040

WAARSCHUWING

Draai de wrijvingsafstelschroef niet te
vast. Als er te veel weerstand is, kan het
moeilijk zijn om te sturen, wat een ongeluk
kan veroorzaken.

12

1. Kantelvergrendelhendel

Om de buitenboordmotor omhoog te kante­len, zet u de kantelvergrendelhendel in de
“” (omhoog)-stand. Om de buitenboordmo­tor omlaag te kantelen, zet u de kantelver­grendelhendel in de “” (omlaag)-stand.

DMU26332

Kantelsteunstang

De kantelsteunstang houdt de buitenboord­motor in de naar boven gekantelde stand.

Basiscomponenten

DCM01660

OPGELET:

Gebruik de kantelsteunstang niet bij het
slepen van de boot. De buitenboordmotor
zou los kunnen trillen uit de kantelsteun
en vallen. Als de motor niet kan worden
gesleept in zijn normale bedrijfsstand,
dient u een bijkomend ondersteunings­systeem te gebruiken om hem vast te zet­ten in de kantelstand.

DMU26372

Motorkapvergrendelingshendel(s)
(draaitype)

Om de motorkap te verwijderen dient u de
vergrendelingshendel(s) te draaien en de kap
op te heffen. Bij het installeren van de motor­kap dient u ervoor te zorgen dat ze goed op
de rubberen dichting wordt aangebracht. Ver­grendel de motorkap dan opnieuw door de
hendel(s) weer in de vergrendelde stand te
zetten.

1. Motorkapvergrendelingshendel(s)

DMU26410

2-pen verbindingsstekker

Via die stekker wordt er wisselstroom van 12
V-40/60/80W toegevoerd. Als u een 2-pen­verbindingsstekker gebruikt, let dan op de vol­gende punten:

● Gebruik een echte Yamaha-stekker.

● Gebruik alleen verlichtingsuitrusting.

● Verbindt de verlichtingsuitrusting recht-

streeks met de 2-pinverbindingsstekker.

● De capaciteit van de verlichtingsuitrusting

moet groter zijn dan 12 V-40/60/80W an­ders zou de lamp kunnen verbranden.

● Als de stekker niet in gebruik is, zet de kap

er dan op.

DCM01000

OPGELET:

Verbind de 2-penverbindingsstekker niet
rechtstreeks met de accupolen. Dat zou
het elektrische systeem beschadigen.

13

Werking

DMU26902

Installatie

De informatie in dit hoofdstuk wordt slechts bij
wijze van referentie verstrekt. Het is niet mo­gelijk complete instructies te verschaffen over
iedere mogelijke boot/motor-combinatie. Een
correcte montage hangt gedeeltelijk af van de
ervaring en de specifieke boot/motor-combi­natie.

DWM01590

WAARSCHUWING

● Een boot te krachtig aandrijven kan ern-

stige instabiliteit veroorzaken. Installeer
nooit een buitenboordmotor op uw boot
met meer paardenkracht dan het maxi­male nominale paardenkrachtvermogen
op de capaciteitsplaat van de boot. Als
de boot geen capaciteitsplaat heeft,
neem dan contact op met de fabrikant
van de boot.

● Een verkeerde montage van de buiten-

boordmotor kan tot gevaarlijke omstan­digheden leiden, zoals een gebrekkige
bestuurbaarheid, verlies van controle of
brand. Modellen voor permanente mon­tage moeten worden gemonteerd door
uw dealer of door een andere persoon
met voldoende ervaring in het optuigen
van boten.

DMU26911

De buitenboordmotor monteren

DWM01720

WAARSCHUWING

Voor draagbare modellen moet uw dealer
of een andere persoon met ervaring in het
monteren van buitenboordmotoren u to­nen hoe u uw motor moet monteren.

stuurbaar. Bij eenmotorige boten moet de bui­tenboordmotor op de hartlijn (kiellijn) van de
boot worden gemonteerd.

1

1. Middellijn (kiellijn)

DMU26921

ZMU01760

Montagehoogte

Om uw boot zo efficiënt mogelijk te gebruiken,
moet u ervoor zorgen dat de waterweerstand
van de boot en van de buitenboordmotor zo
klein mogelijk is. De montagehoogte van de
buitenboordmotor heeft een grote invloed op
de waterweerstand. Als de montagehoogte te
groot is, kan er cavitatie ontstaan, waardoor
de stuwkracht wordt verminderd; als de tippen
van de propellerbladen de lucht raken, zal het
toerental van de motor abnormaal sterk toe­nemen waardoor de motor oververhit raakt.
Als de montagehoogte te laag is, zal de wa­terweerstand toenemen waardoor de moto­refficiëntie afneemt. Monteer de
buitenboordmotor zo dat de anti-cavitatie­plaat zich tussen de onderkant van de boot en
25 mm (1 in.) onder de onderkant van de boot
bevindt.

De buitenboordmotor moet zo worden ge­monteerd dat de boot correct uitgebalanceerd
is. Anders is de boot mogelijk moeilijk be-

14

0–25mm
(0–1in.)

DCM01630

ZMU02011

OPGELET:

● Controleer tijdens het testen in het water

het drijfvermogen van de boot in rust­toestand met maximale lading. Ga na of
het peil van het stilstaande water op het
uitlaathuis laag genoeg is om te voorko­men dat er water in de vermogenskop te­recht kan komen, wanneer het water ten
gevolge van golven stijgt wanneer de
buitenboordmotor niet draait.

● Een verkeerde motorhoogte of zaken die

het gelijkmatig stromen van water be­lemmeren (de vorm of de staat van de
boot, of accessoires als spiegelladders
of dieptesensoren) kunnen zorgen voor
opstuivend water als de boot aan het va­ren is. Als de motor continu wordt ge­bruikt in aanwezigheid van opstuivend
water, kan er genoeg water in de inlaato­pening van de onderbak terechtkomen
om de motor ernstig te beschadigen. Eli­mineer de oorzaak van het opstuivend
water.

Werking

van de optimale montagehoogte. Raad­pleeg uw Yamaha-dealer of bootfabrikant
voor meer informatie over het bepalen van
de juiste montagehoogte.

● Voor instructies betreffende het instellen

van de trimhoek van de buitenboordmotor,
zie pagina 24.

DMU26970

Vastklemmen van de buitenboordmo­tor

1. Breng de buitenboordmotor zo centraal
mogelijk op de spiegel aan. Draai de
spiegelklemschroeven gelijkmatig vast.
Controleer tijdens het varen af en toe of
de klemschroeven nog vast zitten, want
zij kunnen loskomen door het trillen van
de motor.

DWM00640

WAARSCHUWING

Losse klemschroeven kunnen ervoor zor­gen dat de buitenboordmotor van de spie­gel valt of dat hij beweegt. Dat kan verlies
van controle en ernstige verwondingen
veroorzaken. Zorg ervoor dat de spiegel­schroeven stevig aangedraaid zijn. Con­troleer tijdens het varen af en toe of dat dat
nog steeds het geval is.

NOTA:

● De optimale montagehoogte van de buiten-

boordmotor hangt af van de boot/motor­combinatie en van de gewenste toepas­sing. Testvaarten met verschillende monta­gehoogte kunnen u helpen bij het bepalen

ZMU02012

2. Als uw motor uitgerust is met een veilig­heidskabelbevestiging, dient er een vei­ligheidskabel of -ketting te worden
gebruikt. Maak één uiteinde vast aan de

15

Werking

veiligheidskabelbevestiging en het ande­re aan een stevig bevestigingspunt in de
boot. Doet u dat niet dan bent u de motor
kwijt als hij per ongeluk van de spiegel
valt.

ZMU02013

3. Bevestig de klembeugel aan de spiegel
met behulp van de eventueel bijgelever­de bouten. Voor meer details dient u uw
Yamaha-dealer te raadplegen.

DWM00650

WAARSCHUWING

Gebruik geen andere bouten, moeren en
ringen dan die die in de verpakking van de
motor zitten. Doet u dat toch, zorg er dan
voor dat ze even sterk zijn en dat het mate­riaal ervan ten minste dezelfde kwaliteit
heeft. Draai ze bovendien stevig aan. Laat
na het vastdraaien de motor proefdraaien
en controleer of ze nog steeds vastzitten.

DMU30173

Inlopen van de motor

Uw nieuwe motor vereist een inloopperiode
om de contactoppervlakken tussen bewegen­de onderdelen gelijkmatig te laten inlopen.
Wanneer u de motor goed laat inlopen zal hij
beter werken en langer meegaan.

DCM00800

OPGELET:

Als men de inloopprocedure niet volgt,
kan een kortere levensduur van de motor
of zelfs ernstige motorschade het gevolg
zijn.

DMU27060

Diagram voor het benzine-en-olie­mengsel (50:1)

1. : Benzine

2. : Motorolie

DCM00150

OPGELET:

Zorg ervoor dat benzine en olie goed met
elkaar vermengd zijn, anders kan de motor
worden beschadigd.

DMU27074

Procedure voor modellen op tweetakt­brandstof

Laat de motor gedurende 10 uren als volgt
draaien onder belasting (in versnelling met
een propeller geïnstalleerd).

1. Eerste 10 minuten:
Laat de motor draaien met het laagst mo­gelijke toerental. Een snel vrijlooptoeren­tal in neutraal is het best.

2. Volgende 50 minuten:
Draai de gasklep niet verder open dan
voor de helft (ongeveer 3000 omw/min).
Varieer het motortoerental nu en dan. Als
u een gemakkelijk planerende boot hebt,
geef dan volgas tot de boot planeert en
draai de gashendel dan onmiddellijk te­rug tot 3000 omw/min of minder.

16

Werking

3. Volgende twee uren:
Versnel met volgas tot de boot planeert,
en neem vervolgens gas terug tot drie­kwart gasklepopening (ongeveer 4000
omw/min). Varieer het motortoerental nu
en dan. Geef volgas gedurende een mi­nuut en laat de motor dan ongeveer 10
minuten met driekwart of minder geo­pende gashendel draaien zodat hij kan
afkoelen.

4. Resterende zeven uren:
Laat de motor draaien met om het even
welk toerental. Laat de motor echter nooit
langer dan 5 minuten met volgas draaien.

5. Na de eerste 10 uren:
Gebruik de motor normaal. Gebruik de
standaardmengverhouding voor benzine
en olie. Voor verdere details over het
mengen van brandstof en olie, zie pagina

18.

DMU27104

Controles vóór gebruik

DWM00081

WAARSCHUWING

Als tijdens de controle vooraf blijkt dat een
onderdeel niet werkt zoals het hoort, moet
het worden nagekeken en hersteld alvo­rens de buitenboordmotor te gebruiken.
Anders kunnen er zich ongevallen voor­doen.

DCM00120

OPGELET:

Start de motor niet als uit het water is.
Oververhitting en ernstige motorschade
zouden daarvan het gevolg kunnen zijn.

DMU27111

Brandstof

● Ga na of u wel voldoende brandstof voor

uw trip hebt.

● Ga na of er geen brandstoflekken zijn of

brandstofgassen ontsnappen.

● Controleer de brandstofleidingsaansluitin-

gen op hun dichtheid (indien uitgerust met
Yamaha-brandstoftank of boottank).

● Zorg dat de brandstoftank op een veilig,

vlak oppervlak staat en dat de brandstoflei­ding niet verdraaid of platgedrukt is of in
contact kan komen met scherpe voorwer­pen (indien uitgerust met Yamaha-brand­stoftank of boottank).

DMU27120

Olie

● Controleer of u wel voldoende olie hebt

voor uw trip.

DMU27130

Bedieningselementen

● Controleer de goede werking van gashen-

del, schakelhendel en besturing vooraleer
de motor te starten.

● De bedieningselementen moeten vlot wer-

ken, zonder vast te lopen of ongewoon veel
speling.

● Controleer op losse of beschadigde verbin-

dingen.

● Controleer de werking van de start- en stop-

schakelaars als de buitenboordmotor in het
water ligt.

DMU27140

Motor

● Controleer de motor en de motormontage.

● Controleer op losse of beschadigde beves-

tigingsmiddelen.

● Controleer de schroef op beschadigingen.

17

Werking

DMU27233

Brandstof en motorolie bijvul-

len

DMU27242

Het vullen van de draagbare brand­stoftank

DWM00060

WAARSCHUWING

Benzine en benzinedampen zijn erg ont­vlambaar en ontplofbaar. Blijf ermee uit de
buurt van vonken, sigaretten, vlammen en
andere bronnen van ontbranding.

1. Verwijder de brandstoftankdop.

2. Vul voorzichtig de brandstoftank.

3. Breng de dop weer aan als de tank is ge­vuld. Verwijder gemorste brandstof.

Brandstoftankinhoud (indien uitgerust
met de Yamaha-brandstoftank):

25.0 L (6.61 US gal) (5.50 Imp.gal)

DMU27405

Mengen van benzine en olie (100:1)

Benzine/motorolie-

verhouding

Inloopperiode Zie pagina 16

Na het inlopen 100:1

1 L

(0.26 US gal,

0.22 Imp gal)

0.01 L

(0.01 US qt,

0.01 Imp qt)

1. : Benzine

2. : Motorolie

12 L

(3.2 US gal,

2.6 Imp gal)

0.12 L

(0.13 US qt,

0.11 Imp qt)

100:1

(3.7 US gal,

(0.15 US qt,

0.12 Imp qt)

14 L

3.1 Imp gal)

0.14 L

24 L

(6.3 US gal,

5.3 Imp gal)

0.24 L

(0.25 US qt,

0.21 Imp qt)

ZMU04910

Indien uitgerust met een draagbare brand­stoftank

1. Giet de olie in de draagbare brandstof­tank en voeg er vervolgens benzine aan
toe.

1. Motorolie

2. Benzine

2. Breng de brandstoftankdop opnieuw aan
en draai hem stevig vast.

3. Schud met de brandstoftank om de
brandstof grondig te mengen.

4. Zorg ervoor dat de olie en de benzine
goed met elkaar vermengd worden.

Indien uitgerust met een ingebouwde brand­stoftank

1. Giet de olie in een schoon brandstofblik
en voeg er vervolgens benzine aan toe.

2. Breng de dop van het brandstofblik op­nieuw aan en draai hem stevig vast.

3. Schud met het brandstofblik om de
brandstof grondig te mengen.

18

Werking

4. Zorg ervoor dat de olie en de benzine
goed met elkaar vermengd worden.

5. Giet het benzine/olie-mengsel in de inge­bouwde brandstoftank.

DCM00811

OPGELET:

● Vermijd het gebruik van andere olie dan

het opgegeven type.

● Gebruik een goed gemengd brand-

stof/olie-mengsel.

● Als de brandstof en de olie niet goed

met elkaar vermengd zijn of als de
mengverhouding niet juist is, kunnen de
volgende problemen zich voordoen.

● Te laag oliegehalte: een gebrek aan olie

kan ernstige motorschade veroorzaken,
zoals het vastlopen van de zuiger.

● Te hoog oliegehalte: te veel olie kan lei-

den tot vuile bougies, rookontwikkeling
en een overmatige koolstofafzetting.

NOTA:

Bij gebruik van een permanent geïnstalleerde
tank giet u de olie geleidelijk in de tank terwijl
de tank wordt gevuld met benzine.

DMU27450

De motor gebruiken

DMU27463

Brandstof toevoeren (draagbare tank)

DWM00420

WAARSCHUWING

● Controleer alvorens te starten of de boot

stevig aangemeerd is en dat u niet be­lemmerd wordt bij het sturen. Ga na of er
zich niemand in het water rondom u be­vindt.

● Als de ontluchtingsschroef wordt losge-

draaid, ontsnapt er benzinedamp. Benzi­ne is erg ontvlambaar en
benzinedampen zijn ontvlambaar en
ontplofbaar. Rook niet en blijf uit de

buurt van open vlammen en vonken
wanneer u de ontluchtingsschroef open
draait.

● Dit product produceert uitlaatgassen die

koolmonoxide bevatten, een kleur- en
geurloos gas dat hersenbeschadiging of
de dood kan veroorzaken wanneer het
wordt ingeademd. Symptomen zijn on­dermeer misselijkheid, duizeligheid en
slaperigheid. Zorg dat de stuurhut en de
cabine goed verlucht zijn. Sluit de uit­laatopeningen niet af.

1. Als er een ontluchtingsschroef op de
brandstoftankdop zit, draai deze dan 2 of
3 slagen los.

ZMU02022

2. Als de motor is uitgerust met een brand­stofleidingkoppelstuk, verbindt u de
brandstofleiding stevig met het koppel­stuk. Sluit vervolgens het andere uiteinde
van de brandstofleiding stevig aan op het
koppelstuk van de brandstoftank.

19

Werking

ZMU02024

3. Als uw buitenboordmotor is uitgerust met
een stuurfrictieregelhendel dient u de
brandstofleiding stevig te bevestigen aan
de brandstofleidingklembeugel.

NOTA:

Plaats de tank horizontaal terwijl de motor
draait, anders kan de brandstof niet worden
aangezogen uit de brandstoftank.

4. Knijp in de opvoerpomp, met de pijl naar
boven gericht, tot u de pomp stevig voelt
worden.

DMU27491

Starten van de motor

DWM01600

WAARSCHUWING

Controleer alvorens te starten of de boot
stevig aangemeerd is en of u niet belem­merd wordt bij het sturen. Vergewis u er
ook van dat er zich geen zwemmers in het
water rondom de boot bevinden.

DMU27531

Modellen met repeteerstarter

1. Zet de schakelhendel in neutraal.

NOTA:

De neutraalstartbeveiliging zorgt ervoor dat
de motor uitsluitend kan worden gestart in
neutraal.

1. Pijl

20

2. Bevestig de motoruitschakelkoord op
een veilige plaats aan uw kleding, of aan
uw arm of been. Bevestig vervolgens de
clip aan het andere uiteinde van de koord
aan de motoruitschakelaar.

DWM00121

WAARSCHUWING

● Bevestig de motorstopschakelaarkoord

tijdens het gebruik van de motor op een
veilige plaats aan uw kleding, of aan uw
arm of been.

● Maak de koord niet vast aan kleren die

kunnen worden losgetrokken. Zorg er­voor dat de koord nergens achter ver­strikt raakt, waardoor ze haar functie
verliest.

● Zorg ervoor dat u tijdens een normaal

gebruik niet per ongeluk aan de koord
trekt. Als de motoraandrijving wegvalt,
wordt de boot veel minder goed bestuur­baar. Zonder motoraandrijving zal de
boot ook snel vertragen. Daardoor kun­nen personen en voorwerpen in de boot
naar voren geslingerd worden.

Werking

NOTA:

● U hoeft de choke niet te gebruiken voor het

starten van een warme motor.

● Als de chokeknop in de startstand blijft

staan terwijl de motor draait, zal de motor
niet goed draaien of afslaan.

5. Trek voorzichtig aan de handgreep repe­teerstarter tot u weerstand voelt. Geef er
vervolgens een korte maar krachtige ruk
aan om de motor te starten. Herhaal dat
indien nodig.

3. Zet de gashendel in de stand “”
(start).

6. Nadat de motor gestart is, laat u de hand-

4. Trek de chokeknop volledig uit en draai
hem volledig om. Zet de knop weer in de

7. Laat de gashendel langzaam terugkeren

tweede of derde stand om de motor te la­ten warmdraaien na het starten. Zet hem
weer in zijn uitgangspositie zodra de mo­tor warm is.

greep repeteerstarter langzaam terugke­ren in zijn uitgangspositie alvorens hem
los te laten.

naar de stand helemaal dicht.

21

Werking

NOTA:

● Wanneer de motor koud is, moet hij eerst

warmlopen. Voor meer informatie, zie pagi­na 22.

● Als de motor niet van de eerste keer start,

dient u de procedure te herhalen. Als de
motor na 4 of 5 pogingen nog steeds niet wil
starten, opent u het gas een klein beetje
(tussen 1/8 en 1/4) en probeert u het op­nieuw. Als de motor warm is en niet wil star­ten, opent u de gasklep in dezelfde mate en
tracht u de motor opnieuw te starten. Als de
motor nog steeds niet wil starten, zie pagina

47.

DMU27670

De motor laten warmdraaien

DMU27681

Modellen met een chokestarter

1. Na het starten dient u de motor 3 minuten
lang in vrijloop te laten draaien om hem te
laten opwarmen. Doet u dat niet, dan ver­kort u de levensduur van de motor. Zet de
chokeknop geleidelijk terug in zijn oor­spronkelijke stand naarmate de motor
opwarmt.

2. Ga na of de koelwatercontrolestraal ge­lijkmatig stroomt.

DCM00511

OPGELET:

Een continue waterstroom uit de koelwa­tercontroleopening wijst erop dat de wa­terpomp water pompt door de
koelwatermantels. Als er geen water uit de
opening stroomt wanneer de motor draait,
kunnen oververhitting en ernstige bescha­diging het gevolg zijn. Zet de motor af en
controleer of de koelwaterinlaat in het huis
van het staartstuk of de koelwatercontro­leopening geblokkeerd zijn. Raadpleeg uw
Yamaha-dealer als u het probleem niet
kunt lokaliseren en oplossen.

ZMU02856

DMU34550

Schakelen

DWM00180

WAARSCHUWING

Ga na of er zich geen personen of hinder­nissen in het water rond de boot bevinden,
alvorens te schakelen.

DCM01610

OPGELET:

Laat de motor warmdraaien alvorens in
een versnelling te schakelen. Het is moge­lijk dat het stationair toerental hoger is dan
normaal zolang de motor niet geheel warm
is. Een hoog stationair toerental kan er­voor zorgen dat u niet kunt terugschake­len naar neutraal. Als dat het geval is, gaat
u als volgt te werk: stop de motor, schakel
terug naar neutraal, start de motor op­nieuw en laat hem warmdraaien.

Om uit neutraal te schakelen
Beweeg de schakelhendel krachtig en kor­daat naar voor (voor de voorwaartse versnel­ling) of naar achter (voor de
achteruitversnelling). Zorg ervoor dat de kan­telvergrendelhendel in de vergrendelstand
(naar beneden) staat (indien aanwezig) alvo­rens in achteruit te varen.

22

Om vanuit een versnelling (voorwaarts/ach­terwaarts) naar neutraal te schakelen

1. Draai de gashendel dicht zodat de motor
terugkeert naar stationair toerental.

Werking

DMU31742

De boot stoppen

DWM01510

WAARSCHUWING

● Gebruik de achteruitversnelling niet om

de boot af te remmen of te stoppen, aan­gezien dat ertoe kan leiden dat u de con­trole over de boot verliest, uit de boot
wordt geslingerd of tegen het stuur of
een ander onderdeel van de boot wordt
aangeslingerd. Dit kan het risico op ern­stige letsels vergroten. Bovendien kan
het schade toebrengen aan het schakel­mechanisme.

● Schakel nooit in achteruit terwijl u met

scherende snelheid vaart. Dat kan leiden
tot het verlies van de controle, het vollo­pen van de boot of schade aan de boot.

ZMU02030

2. Zodra de motor in versnelling met statio­nair toerental draait, beweegt u de scha­kelhendel krachtig en kordaat in de
neutrale stand.

De boot is niet uitgerust met een afzonderlijk
remsysteem. Hij wordt afgeremd door de
weerstand van het water nadat de gashendel
werd dichtgedraaid en de motor met stationair
toerental draait. De remafstand varieert af­hankelijk van het brutogewicht, de toestand
van het wateroppervlak en de windrichting.

23

Werking

DMU27820

Motor uitzetten

Vooraleer u de motor uitzet, moet u deze
eerst enkele minuten laten afkoelen in vrijloop
of bij laag toerental. Het is niet aan te raden
de motor uit te zetten onmiddellijk na deze
met hoge toerentallen te hebben gebruikt.

DMU27833

Procedure

1. Druk op de motorstopknop en houd hem
ingedrukt tot de motor helemaal stilvalt.

2. Na het uitschakelen van de motor draait
u de ontluchtingsschroef op de brandstof­tankdop vast en draait u de brandstof­kraanhendel of -knop in de gesloten
stand, als uw motor daarmee is uitgerust.

ZMU02041

3. Koppel de brandstofleiding los als u ge­bruik maakt van een externe brandstof­tank.

NOTA:

Als de buitenboordmotor is uitgerust met een
motoruitschakelkoord kan de motor ook wor­den uitgeschakeld door aan de koord te trek­ken en de clip van de motoruitschakelaar te
verwijderen.

DMU27861

De buitenboordmotor trimmen

De trimhoek van de buitenboordmotor helpt
de positie van de boeg van de boot in het wa­ter bepalen. Een correcte trimhoek helpt de
prestaties en de zuinigheid verbeteren en ver­mindert tegelijk de belasting van de motor.
Een correcte trimhoek is afhankelijk van de
combinatie van boot, motor en propeller. De
correcte trim wordt ook beïnvloed door varia­belen zoals de lading in de boot, de zeeom­standigheden en de vaarsnelheid.

DWM00740

WAARSCHUWING

Te veel trim voor de werkingsomstandig­heden (ofwel trim naar boven of trim naar
beneden)kan ervoor zorgen dat de boot in­stabiel wordt en dat hij moeilijk bestuur­baar is. Dat doet de kans op een ongeluk
toenemen. Als de boot onstabiel aanvoelt
of als hij moeilijk te besturen is, vertraag
dan en/of regel de trimhoek bij.

24

1

ZMU02043

1. Trimbedieningshoek

DMU27872

Afstelling van de trimhoek bij model­len met een handbediend kantelme­chanisme

In de klembeugel zijn 4 of 5 gaten voorzien
om de trimhoek van de buitenboordmotor af
te stellen.

1. Zet de motor af.

2. Kantel de buitenboordmotor een beetje
omhoog en verwijder de trimstang uit de
klembeugel.

Werking

1. Trimstang

3. Steek de stang in het gewenste gat.
Om de boeg hoger te laten komen (“trim-out”)
dient de stang van de spiegel weg te worden
bewogen.
Om de boeg lager te laten komen (“trim-
in”)dient de stang naar de spiegel toe te wor­den bewogen.
Voer tests uit met telkens een andere trim­hoek om achter de stand te komen die het
best past bij uw boot en de vaaromstandighe­den.

DWM00400

WAARSCHUWING

● Zet de motor uit alvorens de trimhoek bij

te regelen.

● Zorg dat u niet vastgeklemd raakt bij het

verwijderen of het installeren van de
stang.

● Wees voorzichtig als u voor het eerst

een trimstand uitprobeert. Verhoog de
snelheid geleidelijk en ga na of er zich
geen tekenen van instabiliteit of bestu­ringsproblemen voordoen. Een onjuiste
trimhoek kan tot verlies van controle lei­den.

NOTA:

De trimhoek van de buitenboordmotor wordt
ongeveer 4 graden veranderd als de trim­stang één gat wordt opgeschoven.

25

Werking

DMU27911

Boottrim instellen

Als de boot planeert, zal een boeg-omhoog
houding leiden tot minder luchtweerstand,
een grotere stabiliteit en een beter rende­ment. Dit is in het algemeen wanneer de kiel­lijn van de boot ongeveer 3 tot 5 graden
omhoog wijst. Met de boeg omhoog kan de
boot een grotere neiging hebben om naar
links of rechts af te wijken. Compenseer deze
afwijking terwijl u stuurt. De trim tab kan ook
worden aangepast om dit effect te compense­ren. Als de boeg van de boot omlaag is, ver­loopt het optrekken van staande start naar
planeren gemakkelijker.

Boeg omlaag

Te veel binnenwaartse trim doet de boot door
het water ploegen, waardoor het brandstof­verbruik stijgt en de snelheid moeilijk kan wor­den opgevoerd. Varen met te veel
binnenwaartse trim aan hogere snelheden
maakt de boot ook instabiel. De weerstand
aan de boeg wordt sterk verhoogd, waardoor
het gevaar voor “boegsturen” toeneemt en de
boot moeilijk en gevaarlijk te besturen wordt.

Boeg omhoog

Te veel trim naar buiten brengt de boeg van
de boot te hoog in het water. Prestaties en
zuinigheid gaan achteruit omdat de romp van
de boot het water wegduwt en er meer lucht­weerstand optreedt. Een te sterk buitenwaart­se trim kan de propeller ook doen ventileren,
waardoor de prestaties nog verder worden
verlaagd en de boot kan beginnen “springen”
in het water, waardoor schipper en passa­giers overboord kunnen worden gegooid.

26

NOTA:

Afhankelijk van het boottype kan de trimhoek
van de buitenboordmotor weinig invloed heb­ben op de trim van de boot tijdens het gebruik.

DMU27934

Naar boven en naar beneden

kantelen

Als de motor een tijdje niet wordt gebruikt of
als de boot in ondiep water voor anker gaat,
dient de buitenboordmotor naar boven te wor-

den gekanteld om de propeller en de onder­bak te beschermen tegen botsing met
obstakels en corrosie door zout te beperken.

DWM00221

WAARSCHUWING

Zorg ervoor dat iedereen uit de buurt van
de buitenboordmotor blijft tijdens het naar
boven of naar beneden kantelen. Er kun­nen lichaamsdelen worden verpletterd
tussen de motor en de klembeugel wan­neer de motor wordt getrimd of gekanteld.

DWM00250

WAARSCHUWING

Lekkende brandstof zorgt voor brandge­vaar. Als de buitenboordmotor voorzien is
van een brandstofleidingkoppelstuk, ont­koppel dan de brandstofleiding of draai de
brandstofkraan dicht als de buitenboord­motor meer dan een paar minuten wordt
gekanteld. Anders zou er brandstof kun­nen gaan lekken.

DCM00241

OPGELET:

● Vooraleer de buitenboordmotor te kan-

telen, moet u de motor uitzetten door de
procedure te volgen op de pagina 24.
Kantel de buitenboordmotor nooit ter­wijl de motor draait. Dit kan immers ern­stige schade door oververhitting
veroorzaken.

● Kantel de motor niet omhoog door tegen

de stuurhendel te duwen (indien voor­zien), want hierdoor kan de hendel bre­ken.

DMU32660

Procedure voor het naar boven kante­len (modellen met handbediend kan­telmechanisme)

1. Zet de schakelhendel in neutraal.

Werking

2. Zet de kantelvergrendelhendel (indien
aanwezig) in de ontgrendelstand (om­hoog).

3. Trek de hendel voor ondiep water op (in­dien aanwezig).

4. Hou de achterkant van de motorkap met
één hand vast en kantel de buitenboord­motor helemaal naar boven.

5. Druk de kantelsteunknop in de klembeu­gel. Anders keert de kantelsteunstang
automatisch terug naar de vergrendel­stand.

27

Werking

DCM01640

OPGELET:

Gebruik de kantelsteunhendel of de kan­telsteunknop niet om de boot de slepen.
De buitenboordmotor zou los kunnen tril­len uit de kantelsteun en vallen. Als de mo­tor niet kan worden gesleept in zijn
normale bedrijfsstand, dient u een bijko­mend ondersteuningssysteem te gebrui­ken om hem vast te zetten in de
kantelstand. Voor meer gedetailleerde in­formatie, zie pagina 32.

DMU28022

Procedure voor het naar beneden
kantelen (modellen met handbediend
kantelsysteem)

1. Plaats de kantelvergrendelhendel in de
vrijgave/omlaag stand of zet de ondiep­waterhendel in zijn beginstand.

2. Kantel de motor lichtjes omhoog tot de
kantelsteunstang automatisch wordt vrij­gegeven.

3. Kantel de motor voorzichtig omlaag.

DMU28060

Varen in ondiep water

De buitenboordmotor kan gedeeltelijk om­hoog worden gekanteld om in ondiep water te
kunnen varen.

DMU28071

Varen in ondiep water (modellen met
een handbediend kantelmechanisme)

DWM00710

WAARSCHUWING

● Zet de schakelinrichting in neutraal al-

vorens het systeem om in ondiep water
te varen te gebruiken.

● Vaar zo traag mogelijk als u het systeem

om in ondiep water te varen gebruikt.
Het kantelvergrendelingsmechanisme
werkt niet als het systeem om in ondiep
water te varen wordt gebruikt. Als u dan
onderwater een hindernis zou raken,
zou de buitenboordmotor uit het water
worden getild, met verlies van controle
tot gevolg.

● Draai de buitenboord nooit 180° om ach-

teruit te varen. Zet de schakelinrichting
in achteruit als u achteruit wil varen.

● Wees extra voorzichtig bij het achteruit

varen. Te veel achterwaartse stuwkracht
kan ervoor zorgen dat de buitenboord­motor uit het water wordt getild, waar­door de kans op een ongeluk en
verwondingen toeneemt.

● Zet de buitenboordmotor terug in de

normale stand zodra de boot in dieper
water is.

28

DCM00260

OPGELET:

Kantel de buitenboordmotor nooit zo hoog
dat de koelwaterinlaat in het staartstuk bo­ven het wateroppervlak komt wanneer u in
ondiep water gaat varen. Dat zou ernstige
schade door oververhitting kunnen ver­oorzaken.

ZMU02868

DMU32740

Procedure

1. Zet de schakelhendel in neutraal.

Werking

3. Kantel de buitenboordmotor een beetje
naar omhoog. De kantelsteunstang wordt
automatisch vergrendeld waardoor ze de
buitenboordmotor in een gedeeltelijk op­geheven stand ondersteunt.

2. Zet de kantelvergrendelhendel in de ont­grendelstand (omhoog).

NOTA:

Deze buitenboordmotor heeft 2 standen om in
ondiep water te varen.

4. Om de buitenboordmotor weer in de ge­wone vaarstand te zetten, dient u de
schakelhendel in neutraal te zetten en de
kantelvergrendelhendel in de vergrendel­stand (naar beneden).

29

Werking

ZMU02048

5. Kantel de buitenboordmotor een beetje
naar omhoog tot de kantelsteunstang au­tomatisch terugkeert in haar vrije stand.

6. Laat de buitenboordmotor langzaam zak­ken tot in de normale stand.

DMU28193

Varen in andere omstandighe-

den

Varen in zeewater

Na het varen in zeewater moet u de koelwa­terdoorgangen uitspoelen met zoet water om
te voorkomen dat deze verstopt raken. Spoel
ook de buitenkant van de buitenboordmotor
met zuiver water en spoel de vermogenskop
onder de onderbak indien mogelijk.

Varen in modderig of troebel water

Yamaha raadt ten stelligste aan gebruik te
maken van de optionele verchroomde water­pompkit (verkrijgbaar voor V4- en grote mote­ren) wanneer u de buitenboordmotor gebruikt
in water dat veel bezinksel bevat, zoals in
modderig of troebel water.

Varen in zuurrijk water

In sommige gebieden kan water zuurrijk zijn.
Na het varen in dergelijk water dient u de koel­watermantels te spoelen met zuiver water om
corrosie te voorkomen. Spoel ook de buiten­kant van de buitenboordmotor met zuiver wa­ter.

30

Onderhoud

DMU31480

Technische gegevens

NOTA:

“(AL)” in de specificatiegegevens hieronder
betekent dat de geïnstalleerde propeller van
aluminium is.
Op dezelfde manier betekent “(SUS)” dat de
geïnstalleerde propeller van roestvrij staal is
en “(PL)” dat de geïnstalleerde propeller van
plastic is.

DMU28219

Maat:

Totale lengte:

873 mm (34.4 in)

Totale breedte:

332 mm (13.1 in)

Totale hoogte S:

1040 mm (40.9 in)

Totale hoogte L:

1167 mm (45.9 in)

Spiegel hoogte S:

440 mm (17.3 in)

Spiegel hoogte L:

567 mm (22.3 in)

Gewicht (AL) S:

36.0 kg (79 lb)

Gewicht (AL) L:

37.5 kg (83 lb)

Prestatie:

Volle-gas bedrijfsbereik:

4500–5500 omw/min

Maximum uitgangsvermogen:

15FMH 11.0 kWbij5000 omw/min (15
PKbij5000 omw/min)

9.9FMH 7.3 kWbij5000 omw/min (9.9
PKbij5000 omw/min)

Vrijlooptoerental (in neutraal):

750 ±50 omw/min

Motor:

Type:

2-takt L

Slag:

246.0 cm³

Boring × slag:

56.0 × 50.0 mm (2.20 × 1.97 in)

Ontstekingssysteem:

CDI

Bougie (NGK):

BR7HS-10

Electrode afstand bougie:

0.9–1.0 mm (0.035–0.039 in)

Besturingssysteem:

Stuurhendel

Startsysteem:

Manuele

Carburateur met start systeem:

Chokeklep

Alternatoruitgangsvermogen:

80 W

Aandrijvingseenheid:

Tandwielposities:

Vooruit - Neutraal - Achteruit

Overbrengingsverhouding:

2.08 (27/13)

Trim- en kantelsysteem:

Handbediend kantelsysteem

Propellermerkteken:

J

Brandstof en olie:

Aanbevolen brandstof:

Normale loodvrije benzine

Min. research octaangetal:

90

Brandstoftank inhoud:

25.0 L (6.61 US gal) (5.50 Imp.gal)

Aanbevolen motorolie:

YAMALUBE 2-takt buitenboordmotorolie
Brandstof/olieverhouding:
Normale benzine:

100 :1
Smering:

2-takt brandstof
Aanbevolen tandwielolie:

Tandwielkastolie (SAE 90)
Tandwieloliehoeveelheid:

250.0 cm³ (8.45 US oz) (8.82 Imp.oz)

Aanspankoppel:

Bougie:

25.0 Nm (18.4 ft-lb) (2.55 kgf-m)

Propellermoer:

17.0 Nm (12.5 ft-lb) (1.73 kgf-m)

31

Onderhoud

Geluids- en trillingsniveau:

Operatorgeluidsdrukniveau (ICOMIA 39/94 en
40/94):

85.2 dB(A)

Geluidsdrukniveau (ICOMIA 39/94 en 40/94):

92.1 dB(A)

Trilling in stuurhendel (ICOMIA 38/94):

Trilling in stuurhendel bedraagt minder dan

2.5 m/s²

DMU28223

Vervoer en opslag van de bui-

tenboordmotor

DWM00690

WAARSCHUWING

● Lekkende brandstof zorgt voor brandge-

vaar. Draai de ontluchtingsschroef en de
brandstofkraan dicht als de buiten­boordmotor moet worden vervoerd of
opgeborgen. Anders zou er brandstof
kunnen gaan lekken.

● WEES VOORZICHTIG als u een brand-

stoftank vervoert (zowel in een boot als
in een wagen).

● Vul een brandstofcontainer nooit volle-

dig. Benzine zet aanzienlijk uit met de
warmte en zet de container dan onder
druk. De brandstof kan dan beginnen te
lekken en voor potentieel brandgevaar
zorgen.

DWM00700

WAARSCHUWING

Kom nooit onder het staartstuk als het ge­kanteld is, zelfs niet als de kantelsteun­hendel vergrendeld is. Als de
buitenboordmotor per ongeluk valt, kan
dat ernstige verwondingen veroorzaken.

DCM00660

OPGELET:

Gebruik de kantelsteunhendel of de kan­telsteunknop niet om de boot de slepen.
De buitenboordmotor zou daardoor kun­nen lostrillen van de kantelsteun en vallen.

Als de boot niet kan worden gesleept met
de motor in de normale stand, gebruik dan
een bijkomend steunstuk om de motor in
de gekantelde stand vast te zetten.

De buitenboordmotor moet gesleept en opge­borgen worden in de normale vaarstand. Als
er te weinig ruimte is op de weg voor die
stand, sleep de buitenboordmotor dan in de
gekantelde stand en maak gebruik van een
motorsteun zoals een spiegelstang. Raad­pleeg uw Yamaha-dealer voor meer details.

DMU28235

Met knevelbouten gemonteerde mo­dellen

Als de niet op een boot gemonteerde buiten­boordmotor vervoerd of opgeborgen wordt,
moet hij in de getoonde stand worden gehou­den.

32

Onderhoud

NOTA:

Leg een doek of iets dergelijks onder de bui­tenboordmotor om hem niet te beschadigen.

DMU30272

Opberging van de buitenboordmotor

Voor het opbergen van uw Yamaha-buiten­boordmotor gedurende langere periode (2
maanden of langer) moeten verschillende be­langrijke procedures worden uitgevoerd om
overmatige schade te voorkomen.
Het is aan te raden uw buitenboordmotor te
laten onderhouden door een erkende
Yamaha-dealer vooraleer deze op te bergen.
U als eigenaar kunt de volgende procedures
echter zelf uitvoeren met een minimum aan
gereedschap.

DCM01411

OPGELET:

● Plaats de buitenboordmotor niet op zijn

zijkant vooraleer het koelwater volledig
is weggevloeid, anders kan water de ci­linder binnendringen via de uitlaatpoort
en motorproblemen veroorzaken.

● Bewaar de buitenboordmotor op een

droge, goed verluchte plaats, niet in di­rect zonlicht.

DMU28303

Procedure

DMU28332

Spoelen in een testtank

DCM00300

OPGELET:

Laat de motor niet draaien zonder hem te
voorzien van koelwater. Anders wordt de
waterpomp van de motor beschadigd of
loopt de motor schade op door oververhit­ting. Alvorens de motor te starten, moet
worden gecontroleerd of de koelwater­mantels wel worden voorzien van water.

1. Was het buitenboordmotorlichaam met
zoet water. Voor meer informatie, zie pa­gina 34.

2. Ontkoppel de brandstofleiding van de
motor of sluit de brandstofkraan (als er
één is).

3. Verwijder de motorkap en het geluids­demperdeksel. Verwijder de propeller.

4. Installeer de buitenboordmotor op de
testtank. Vul de tank met zoet water tot
boven het peil van de anticavitatieplaat.

1

2

ZMU02051

1. Wateropper vlak

2. Laagste waterpeil

DCM00290

OPGELET:

Als het peil van het vers water onder het
peil van de anticavitatieplaat komt of als
de watervoorraad niet groot genoeg is,
kan de motor vastlopen.

5. Het koelsysteem moet worden gespoeld
om te voorkomen dat het verstopt raakt
met zout, zand of vuil. Bovendien moet
de motor worden geconserveerd/ge­smeerd om motorbeschadiging door
roest te voorkomen. Voer het spoelen en
het conserveren tegelijkertijd uit.

DWM00090

WAARSCHUWING

● Verwijder of raak geen elektrische on-

derdelen aan bij het starten of als de mo­tor draait.

33

Onderhoud

● Hou handen, haar en kleren uit de buurt

van het vliegwiel en andere draaiende
onderdelen als de motor draait.

6. Laat de motor met een snelle vrijloop ge­durende enkele seconden in neutrale
stand draaien.

7. Net voor u de motor afzet sproeit u snel
“conserverings olie” in elke carburator of
in de conserveeropening van het geluids­demperdeksel (als de motor daarmee is
uitgerust). Als dat op de juiste manier ge­beurt, zal de motor buitensporig begin­nen te roken en bijna afslaan.

8. Verwijder de buitenboordmotor van de
testtank.

9. Installeer het geluidsdemperdeksel / de
dop van de conserveeropening en de
motorkap.

10. Als er geen “conserverings olie” voorhan­den is, laat de motor dan in snelle vrijloop
draaien tot het brandstofsysteem leeg is
en hij stilvalt.

11. Tap al het koelwater af. Reinig het motor­lichaam grondig.

12. Als er geen “conserverings olie” voorhan­den is, verwijder dan de bougie(s). Giet
een theelepel zuivere motorolie in elke ci­linder. Zwengel de motor enkele keren
met de hand aan. Breng de bougie(s)
weer aan.

13. Laat de brandstoftank leeglopen.

DMU28402

Smering

1. Installeer de bougies en draai ze aan tot
het voorgeschreven aandraaimoment.
Voor informatie over bougie-installatie,
zie pagina 37.

2. Ververs de tandwielolie. Voor instructies,
zie pagina 43. Controleer de olie op de
aanwezigheid van water die op een lekke
dichting zou wijzen. Het vervangen van
een dichting moet door een bevoegde
Yamaha-dealer worden uitgevoerd alvo­rens het gebruik te hervatten.

3. Smeer alle smeerpunten. Voor meer in­formatie, zie pagina 37.

NOTA:

Wanneer u de motor voor lange tijd gaat op­bergen, is het raadzaam hem te benevelen
met olie. Neem contact op met uw Yamaha­dealer voor informatie over het benevelen met
olie en andere procedures voor uw motor.

DMU28450

Reiniging van de buitenboordmotor

Was na gebruik de buitenkant van de buiten­boordmotor met zoet water. Spoel het koel­systeem met zoet water.

NOTA:

Bewaar de brandstoftank op een droge, goed
geventileerde plaats, buiten het bereik van
rechtstreeks zonlicht.

34

NOTA:

Voor instructies voor het spoelen van het
koelsysteem, zie pagina 32.

DMU28460

Controle van het geverfde oppervlak
van de motor

Controleer de motor op krassen, inkepingen
en afbladderende verf. Plaatsen waar de verf
beschadigd is zijn vatbaarder voor roest. Rei­nig en verf die plaatsen indien nodig. Retou­cheerverf is verkrijgbaar bij uw Yamaha­dealer.

DMU28478

Periodiek onderhoud

DWM01071

WAARSCHUWING

Tenzij anders vermeld dient u de motor uit
te schakelen alvorens onderhoudswerk­zaamheden uit te voeren. Als u zelf (of de
eigenaar van de motor) niet vertrouwd
bent met het onderhouden van machines,
moet dit werk worden uitgevoerd door uw
Yamaha-dealer of een andere gekwalifi­ceerde technicus.

DMU28511

Vervangingsonderdelen

Als er reserveonderdelen moeten worden
geïnstalleerd, gebruik dan uitsluitend origine­le Yamaha-onderdelen of onderdelen van
een zelfde ontwerp en kwaliteit. Een onder­deel van minderwaardige kwaliteit zou het
kunnen begeven en het daaruit voortvloeien­de verlies van controle kan de operator en de
passagiers in gevaar brengen. Originele
Yamaha-onderdelen kunt u verkrijgen via uw
Yamaha-dealer.

Onderhoud

35

Onderhoud

DMU28522

Onderhoudsschema

De frequentie van de onderhoudswerkzaamheden mag worden aangepast aan de werkings­omstandigheden, maar de volgende tabel geeft algemene richtlijnen. Raadpleeg de secties in
dit hoofdstuk voor de uitleg bij elke handeling die specifiek is voor de eigenaar.

NOTA:

Nadat de motor in zout, troebel of modderig water is gebruikt, moet hij met zuiver water worden
afgespoeld.

Het “” -teken geeft de onderzoeken aan die u zelf mag uitvoeren.
Het “” -teken geeft het werk aan dat moet worden uitgevoerd door uw Yamaha-dealer.

In het begin Om de

Item Handelingen

Anode(n) (externe) Controle / vervanging

Anode(n) (interne) Controle / vervanging

Koelwatermantels Reiniging

Motorkapklembeugel Controle

Brandstoffilter (kan
worden gedemonteerd)

Brandstofsysteem Controle

Brandstoftank (Yamaha
draagbare tank)

Tandwielolie Vervanging

Smeerpunten Smering

Vrijlooptoerental (mo­dellen met carburator)

Propeller en splitpen Controle / vervanging

Schakelverbinding /
schakelkabel

Thermostaat Controle / vervanging

Gasklepverbinding /
gaskabel / gasklepop­neemtiming

Waterpomp Controle / vervanging

Bougie(s)

Controle / reiniging

Inspectie / reinigen

Inspectie

Controle / afstelling

Controle / afstelling

Reinigen / afstelling /
vervanging

10 uur (1

maand)

50 uur (3

maand)

100 uur (6

maand)

200 uur (1

jaar)

36

DMU28941

Smeren

Yamaha smeervet A (waterbestendig vet)
Yamaha smeervet D (roestbestendig vet; voor de propelleras)

9.9F, 15F

Onderhoud

DMU28953

Reiniging en afstelling van de bougie

DWM00560

WAARSCHUWING

Zorg dat u de isolator niet beschadigt als u
een bougie verwijdert of installeert. Een
beschadigde isolator kan voor externe
vonken zorgen, wat een ontploffing of

brand kan veroorzaken.

DWM01550

WAARSCHUWING

De motor zal erg heet zijn wanneer hij pas
werd uitgeschakeld. Wees uiterst voor­zichtig om te voorkomen dat u of iemand

37

Onderhoud

anders brandwonden oploopt. Wacht tot
de motor is afgekoeld om brandwonden te
voorkomen.

De bougie vormt een belangrijk onderdeel
van de motor en kan gemakkelijk worden ge­controleerd. De toestand van de bougie kan
iets zeggen over de toestand van de motor in
zijn geheel. Bijvoorbeeld, als het porselein
van de centrale elektrode heel erg wit is, kan
dat wijzen op een inlaatluchtlek of een carbu­ratieprobleem in de betreffende cilinder.
Tracht eventuele problemen niet zelf te dia­gnosticeren. Breng uw buitenboordmotor
echter naar een Yamaha-dealer. De bougie
moet regelmatig uitgeschroefd en geïnspec-
teerd worden omdat hitte en afzettingen er­voor zorgen dat de bougie langzaam maar
zeker stuk gaat en erodeert. Als de elektrode­erosie te uitgesproken wordt, of als er zich te
veel koolstof of andere stoffen hebben afge­zet op de elektroden van de bougie, dient u
hem te vervangen door een bougie van het­zelfde type.

Standaardbougie:

BR7HS-10

Alvorens de bougie aan te brengen dient u de
elektrodenafstand met een voelermaat te me­ten. Breng de afstand indien nodig in over­eenstemming met de specificaties.

1. Elektrodeafstand bougie

2. Bougienummer

3. Identificatiemerkteken bougie (NGK)

Elektrodenafstand:

0.9–1.0 mm (0.035–0.039 in)

Bij het aanbrengen van een bougie dient u
steeds het pakkingoppervlak te reinigen en
een nieuwe pakking te gebruiken. Verwijder
eventueel vuil van de schroefdraad en
schroef de bougie met het correcte torsiekop­pel in de cilinder.

Aandraaimoment van de bougies:

25.0 Nm (18.4 ft-lb) (2.55 kgf-m)

NOTA:

Als u niet over een momentsleutel beschikt
wanneer u de bougie aanbrengt, draai hem
dan eerst met de hand helemaal aan en draai
hem vervolgens nog 1/4 tot 1/2 slag verder
vast. Draai hem echter zodra dat mogelijk is
met behulp van een momentsleutel met het
juiste aandraaimoment vast.

38

Onderhoud

DMU28962

Controle van het brandstofsysteem

DWM00060

WAARSCHUWING

Benzine en benzinedampen zijn erg ont­vlambaar en ontplofbaar. Blijf ermee uit de
buurt van vonken, sigaretten, vlammen en
andere bronnen van ontbranding.

DWM00910

WAARSCHUWING

Lekkende brandstof kan brand of een ont­ploffing veroorzaken.

● Controleer regelmatig op lekken.

● Als er brandstof lekt moet het brand-

stofsysteem worden hersteld door een
bevoegd mecanicien. Als de buiten­boordmotor slecht hersteld is, kan het
zijn dat het niet veilig is om hem te ge­bruiken.

Controleer de brandstofleidingen op lekken,
barsten en defecten. Vindt u een probleem
dan moet uw Yamaha-dealer of een andere
bevoegde mecanicien dat onmiddellijk oplos­sen.

● Lekkage van het brandstofaansluitstuk

DMU28980

Controle van de brandstoffilter

DWM00310

WAARSCHUWING

Benzine is zeer ontvlambaar en benzine­dampen zijn ontvlambaar en ontplofbaar.

● Als u vragen hebt over het juist uitvoe-

ren van die procedure, raadpleeg dan
uw Yamaha-dealer.

● Voer de procedure niet uit op een hete of

draaiende motor. Laat de motor afkoe­len.

● Er zit brandstof in de brandstoffilter. Blijf

uit de buurt van vonken, sigaretten,
vlammen of andere bronnen van ont­branding.

● Bij de procedure kan er brandstof wor-

den gemorst. Vang de brandstof op in
een doek. Veeg gemorste brandstof on­middellijk op.

● De brandstoffilter moet zorgvuldig wor-

den geassembleerd. De O-ring, het filter­huis en de slangen moeten juist worden
aangebracht. Een foute assemblage of
vervanging kan leiden tot een brandstof­lek, wat brand- of ontploffingsgevaar op­levert.

DMU29001

Reiniging van de brandstoffilter

1. Verwijder de moer die het brandstoffilter­geheel op zijn plaats houdt indien voor­zien.

Controlepunten

● Lekkage van de onderdelen van het brand-

stofsysteem

● Lekkage van het brandstofleidingverbin-

dingsstuk

● Barsten in de brandstofleiding en andere

beschadiging

39

Onderhoud

2. Schroef het filterhuis los en vang daarbij
eventueel gemorste brandstof op in een
doek.

3. Verwijder het filterelement en was het in
oplosmiddel. Laat het drogen. Inspecteer
het filterelement en de O-ring om zeker te
zijn dat ze in goede staat verkeren. Ver­vang deze indien nodig. Als er water in de
brandstof wordt aangetroffen, moet de
draagbare Yamaha-brandstoftank of an­dere brandstoftanks worden gecontro­leerd en gereinigd.

5. Bevestig het filtergeheel zo op de beugel
dat de brandstofslangen aan het filterge­heel zijn bevestigd.

6. Laat de motor draaien en controleer filter
en leidingen op lekken.

DMU29041

Controle van de vrijloopsnelheid

DWM00451

WAARSCHUWING

● Verwijder of raak geen elektrische on-

derdelen aan bij het starten of als de mo­tor draait.

● Hou handen, haar en kleren uit de buurt

van het vliegwiel en andere draaiende
onderdelen als de motor draait.

DCM00490

OPGELET:

Die procedure moet worden uitgevoerd
terwijl de buitenboordmotor in het water
steekt. Er kan gebruik worden gemaakt
van een doorspoelaansluiting of een test­tank.

1. Filterhuis

2. Filterelement

3. O-ring

4. Filterhuis

4. Installeer het filterelement in de filter­kroes. Zorg ervoor dat de O-ring correct
gepositioneerd is in de filterkroes.
Schroef de filterkroes stevig op het filter­huis.

40

Er dient een diagnostische toerenteller te wor­den gebruikt bij deze procedure. De resulta­ten kunnen variëren naargelang van de
manier waarop de test wordt uitgevoerd: met
de doorspoelaansluiting, in een testtank of
met de buitenboordmotor in het water.

1. Start de motor en laat hem in de neutrale
stand warm lopen tot hij soepel draait.

NOTA:

Controle van de juiste vrijloopsnelheid is en­kel mogelijk als de motor volledig is opge­warmd. Als hij niet volledig is opgewarmd, zal
de vrijloopsnelheid hoger zijn dan normaal.
Raadpleeg een Yahama-dealer of een ande­re bevoegde mecanicien als u moeilijkheden
ondervindt bij het controleren van de vrijloop­snelheid of als de vrijloopsnelheid moet wor­den afgesteld.

Onderhoud

2. Controleer of de vrijloopsnelheid over­eenkomt met de specificaties. Voor de
vrijloopsnelheidspecificaties zie pagina

31.

DMU29112

Controle van de bedrading en aan­sluitstukken

● Controleer of elke massadraad goed is

vastgemaakt.

● Controleer of elk aansluitstuk goed is aan-

gekoppeld.

ZMU02087

DMU29120

Uitlaatlekkage

Start de motor en controleer of er geen uitlaat
lekt uit de verbindingsstukken tussen de het
uitlaatdeksel, de cilinderkop en de lichaamsci­linder.

DMU29130

Waterlekkage

Start de motor en controleer of er geen water
lekt uit de verbindingsstukken tussen de het
uitlaatdeksel, de cilinderkop en de lichaamsci­linder.

DMU32110

Propeller controleren

DWM01610

WAARSCHUWING

U kan ernstig gewond raken wanneer de
motor per ongeluk start terwijl u zich in de
buurt van de propeller bevindt.

● Verwijder de bougiedoppen van de bou-

gies alvorens de propeller te controle­ren, te verwijderen of te installeren. Zet

bovendien de schakelinrichting in neu­traal, zet de hoofdschakelaar op “”
(off), verwijder de sleutel en verwijder de
koord van de motorstopschakelaar.
Schakel de accuschakelaar uit als uw
boot daarmee uitgerust is.

● Houd de propeller niet met uw hand vast

wanneer u de propellermoer los- of vast­draait. Plaats een houten blok tussen de
anti-cavitatieplaat en de propeller om te
beletten dat de propeller kan draaien.

ZMU01896

ZMU01897

Controlepunten

● Controleer elk propellerblad op slijtage, op

erosie door cavitatie of ventilatie, of op an­dere schade.

● Controleer de propelleras op schade.

● Controleer de spiebanen op slijtage of

schade.

● Controleer of er geen visdraad rond de pro-

pelleras is gedraaid.

41

Onderhoud

● Controleer de propellerasoliekeerring op

schade.

DMU30661

Verwijderen van de propeller

DMU29195

Spiebaanmodellen

1. Plooi met behulp van een buigtang de
splitpen recht en trek ze uit de opening.

2. Verwijder de propellermoer, de ring en
het afstandsstuk (indien aanwezig).

1

2

3

4

5

DMU30671

Installeren van de propeller

DMU29231

Spiebaanmodellen

DCM00340

OPGELET:

● Installeer eerst de drukring alvorens de

propeller te installeren, want anders
zouden het staartstuk en de propeller­naaf kunnen worden beschadigd.

● Gebruik een nieuwe splitpen en plooi de

uiteinden ervan goed om. Anders kan de
propeller los komen te zitten als de mo­tor draait en kan u hem kwijtraken.

1. Breng Yamaha-vet of roestbestendig vet
op de propelleras aan.

2. Installeer het afstandsstuk (als er één is),
de drukring en de propeller op de propel­leras.

3. Installeer het afstandsstuk (als er één is)
en de ring. Draai de propellermoer aan
volgens de specificaties.

4. Lijn de propellermoer uit met de propelle­rasopening. Steek een nieuwe splitpen in
de opening en plooi de uiteinden ervan
om.

ZMU02877

1. Splitpen

2. Propellermoer

3. Ring

4. Propeller

5. Drukring

3. Verwijder de propeller en de drukring.

42

Onderhoud

NOTA:

Als de propellermoer niet uitgelijnd is met de
propellerasopening na het aandraaien met
het gespecificeerde torsiekoppel, draai de
moer dan verder aan tot ze uitgelijnd is met de
opening.

DMU29282

Vervanging van tandwielolie

DWM00800

WAARSCHUWING

● Zorg ervoor dat de buitenboordmotor

stevig aan de spiegel of een stabiel sta­tief is vastgemaakt. U kan ernstig ge­wond raken als de buitenboordmotor op
u valt.

● Kom nooit onder het staartstuk als het

gekanteld is, zelfs niet als de kantel­steunhendel of -knop vergrendeld is. Als
de buitenboordmotor per ongeluk valt,
kan dat ernstige verwondingen veroor­zaken.

1. Kantel de buitenboordmotor zo dat de
tandwielolieaftapplug zich zo laag moge­lijk bevindt.

2. Zet een geschikte container onder de
tandwielkast.

3. Verwijder de tandwielolieaftapplug en

-pakking.

NOTA:

● Als de motor is uitgerust met een magneti-

sche tandwielolieaftapplug, verwijder dan
alle metalen deeltjes van de schroef alvo­rens ze te installeren.

● Gebruik altijd nieuwe pakkingen. Gebruik

de verwijderde pakkingen nooit opnieuw.

4. Verwijder de oliepeilplug en -pakking zo­dat de olie helemaal kan weglopen.

DCM00710

OPGELET:

Controleer de gebruikte olie nadat die is
afgetapt. Als de olie melkachtig is, komt er
water in de tandwielkast, wat tandwielbe­schadiging kan veroorzaken. Raadpleeg
uw Yamaha-dealer voor de herstelling van
de dichtingen van het staartstuk.

NOTA:

Raadpleeg uw Yamaha-dealer voor meer in­formatie over het lozen van gebruikte olie.

5. Zet de buitenboordmotor in de verticale
stand en spuit met een flexibel vulhulp­middel of een drukvulhulpmiddel de tand­wielolie in het gat van de
tandwielolieaftapplug.

Aanbevolen tandwielolie:

Tandwielkastolie (SAE 90)

Hoeveelheid tandwielolie:

250.0 cm³ (8.45 US oz) (8.82 Imp.oz)

1. Tandwielolieaftapschroef

2. Oliepeilplug

1

2

ZMU02064

43

Onderhoud

ZMU02065

6. Breng een nieuwe pakking aan op de
olieaftapplug. Als de olie uit de oliepeil­plugopening begint te lopen, dient u de
oliepeilplug erin te steken en vast te
draaien.

7. Breng een nieuwe pakking aan op de
tandwielolieaftapplug. Breng de tandwie­lolieaftapplug aan en draai ze vast.

DMU29302

De brandstoftank reinigen

DWM00920

WAARSCHUWING

Benzine is erg ontvlambaar en benzine­dampen zijn ontvlambaar en ontplofbaar.

● Als u vragen hebt over het juist uitvoe-

ren van die procedure, raadpleeg dan
uw Yamaha-dealer.

● Blijf uit de buurt van vonken, sigaretten,

vlammen en andere vormen van ont­branding als u de brandstoftank reinigt.

● Verwijder de brandstoftank van de boot

alvorens ze te reinigen. Werk steeds bui­ten op een plaats die goed verlucht is.

● Veeg gemorste brandstof onmiddellijk

op.

● Het opnieuw assembleren van de brand-

stoftank moet zorgvuldig gebeuren. Een
verkeerde assemblage kan leiden tot
een brandstoflek, met brand- en ontplof­fingsgevaar tot gevolg.

● Loos oude benzine volgens de plaatse-

lijke voorschriften.

1. Ledig de brandstoftank in een goedge­keurde container.

2. Giet een kleine hoeveelheid geschikt op­losmiddel in de tank. Installeer de
tankdop en schud de tank. Laat het op­losmiddel volledig weer wegstromen.

ZMU03231

3. Verwijder de schroeven die het brand­stofleidingkoppelstukgeheel op zijn
plaats houden. Trek het geheel uit de
tank.

44

Onderhoud

ZMU02066

4. Reinig de filter (gesitueerd op het uitein­de van de zuigbuis) in een geschikt reini­gingsoplosmiddel. Laat de filter drogen.

5. Vervang de pakkingen door nieuwe
exemplaren. Herinstalleer het brandstof­koppelstukpakkinggeheel en zet de
schroeven stevig vast.

DMU29312

Controle en vervanging van anoden

Yamaha-buitenboordmotoren worden be­schermd tegen roest met behulp van oplosa­noden. Controleer regelmatig de externe
anoden. Verwijder de aanslag van het opper­vlak van de anoden. Raadpleeg een Yamaha­dealer voor de vervanging van externe ano­den.

DCM00720

OPGELET:

Anoden mogen niet geschilderd worden,
want dan werken ze niet meer.

NOTA:

Controleer massaleidingen die verbonden
zijn met externe anoden op uitgeruste model­len. Raadpleeg een Yamaha-dealer voor de
controle en de vervanging van interne anoden
die verbonden zijn met het motorblok.

ZMU02067

DMU29391

Controleren van de motorkap

DCM01650

OPGELET:

Zorg ervoor dat de onderbak goed geslo­ten is en dat er geen openingen zijn. Bij
een loszittende of verkeerd gemonteerde
onderkap kan er water in de motor terecht­komen.

Controleer of de motorkap goed op haar
plaats zit door er met twee handen op te du­wen. Als ze los zit, dient u ze te laten herstel­len door uw Yamaha-dealer.

DMU29400

De onderkant van de boot van een
coating voorzien

Een zuivere romp verbetert de prestaties van
de boot. De onderkant van de boot moet zo
veel mogelijk ontdaan zijn van aangroeiing.
Indien nodig kan de onderkant van de boot

45

Onderhoud

wordt bekleed met een laag voor uw gebied
goedgekeurde aangroeiwerende verf om
aangroeiing tegen te gaan.
Gebruik geen aangroeiwerende verf die ko­per of grafiet bevat. Een dergelijke verf kan er­voor zorgen dat de motor sneller gaat
roesten.

ZMU01943

46

Herstellen van defecten

DMU29425

Problemen verhelpen

Een probleem in de brandstof-, compressie­of ontstekingssystemen kan ervoor zorgen
dat de motor slecht start, dat er minder aan­drijfkracht is of dat er zich andere problemen
voordoen. Dit hoofdstuk beschrijft basisin­specties en mogelijke oplossingen, en het
heeft betrekking op alle Yamaha-buiten­boordmotoren. Daarom zijn bepaalde items
niet van toepassing op uw model.
Als uw buitenboordmotor moet worden her­steld, breng hem dan naar uw Yamaha­dealer.
Raadpleeg uw Yamaha-dealer als het verklik­kerlampje voor motorpech knippert.

De starter werkt niet.

V. Is de acculading te zwak of te laag?
A. Controleer de staat van de accu. Gebruik
een accu met de aanbevolen capaciteit.

V. Zijn de accuaansluitingen los of verroest?
A. Maak de accukabels vast en reinig de ac­cupolen.

V. Is de zekering voor het relais van de elek­trische starter of de elektrische kring doorge­slagen?
A. Zoek naar de oorzaak van de elektrische
overbelasting en neem die weg. Vervang de
zekering door een nieuwe met de juiste
stroomsterkte.

V. Zijn de starteronderdelen defect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Staat de schakelhendel in versnelling?
A. Schakel naar neutraal.

V. Is de brandstoftank leeg?
A. Vul de tank met zuivere, verse brandstof.

V. Is de brandstof verontreinigd of bedorven?
A. Vul de tank met zuivere, verse brandstof.

V. Is de brandstoffilter verstopt?
A. Reinig of vervang de filter.

V. Is de startprocedure incorrect?
A. Zie pagina 20.

V. Is de brandstofpomp defect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Zijn de bougies vuil of van het verkeerde
type?
A. Controleer de bougie(s). Reinig of vervang
ze (hem) door (een) bougie(s) van het aanbe­volen type.

V. Werd(en) de bougiedop(pen) verkeerd
aangebracht?
A. Controleer de bougiedoppen en breng ze
eventueel op de juiste manier aan.

V. Is de ontstekingsbedrading beschadigd of
slecht aangesloten?
A. Controleer de bedrading op slijtage en
breuken. Draai alle losse aansluitingen weer
vast. Vervang versleten of gebroken draden.

V. Zijn de ontstekingsonderdelen defect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is motoruitschakelkoord niet bevestigd?
A. Bevestig het koord.

De motor start niet (de starter werkt).

47

Herstellen van defecten

V. Zijn de inwendige motoronderdelen be­schadigd?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

De motor draait onregelmatig in vrijloop of
slaat af.

V. Zijn de bougies vuil of van het verkeerde
type?
A. Controleer de bougie(s). Reinig of vervang
ze (hem) door (een) bougie(s) van het aanbe­volen type.

V. Is het brandstofsysteem geblokkeerd?
A. Zoek naar dichtgeknepen en geknikte
brandstofleidingen of andere versperringen in
het brandstofsysteem.

V. Is de brandstof verontreinigd of bedorven?
A. Vul de tank met zuivere, verse brandstof.

V. Is de brandstoffilter verstopt?
A. Reinig of vervang de filter.

V. Zijn er defecte ontstekingsonderdelen?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

A. Controleer de bedrading op slijtage en
breuken. Draai alle losse aansluitingen weer
vast. Vervang versleten of gebroken draden.

V. Wordt er soms verkeerde motorolie ge­bruikt?
A. Controleer de olie en vervang hem even­tueel door de juiste olie.

V. Is de thermostaat defect of verstopt?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Zijn carburateurafstellingen niet okee?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de brandstofpomp beschadigd?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de ontluchtingsschroef op de brandstof­tank gesloten?
A. Open de ontluchtingsschroef.

V. Is de chokeknop uitgetrokken?
A. Druk de knop helemaal in.

V. Werd het waarschuwingssysteem geacti­veerd?
A. Zoek en elimineer de oorzaak van de waar­schuwing.

V. Is de elektrodenafstand onjuist?
A. Controleer de afstand en pas hem aan
overeenkomstig de specificaties.

V. Is de ontstekingsbedrading beschadigd of
slecht aangesloten?

48

V. Is motorhoek te groot?
A. Zet de motor weer in de normale werkings­stand.

V. Is de carburator verstopt?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de verbinding met het brandstofleiding­koppelstuk verkeerd gemaakt?
A. Verbind op de juiste manier.

V. Is de gasklep verkeerd afgesteld?

Herstellen van defecten

A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de accukabel losgekoppeld?
A. Sluit hem stevig aan.

De waarschuwingszoemer weerklinkt of
het verklikkerlampje brandt.

V. Is het koelsysteem verstopt?
A. Ga na of de waterinlaat niet verstopt is.

V. Is het motoroliepeil te laag?
A. Vul de olietank met de gespecificeerde mo­torolie.

V. Is het warmtebereik van de bougie incor­rect?
A. Controleer de bougie en vervang hem
eventueel door een bougie van het aanbevo­len type.

V. Wordt er soms verkeerde motorolie ge­bruikt?
A. Controleer de olie en vervang hem even­tueel door de juiste olie.

V. Is de motorolie verontreinigd of slecht ge­worden?
A. Vervang de olie door verse olie van het ge­specificeerde type.

V. Is de oliefilter verstopt?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de oliepomp defect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de lading van de boot goed verdeeld?

A. Verdeel de lading zo dat de boot horizon­taal in het water ligt.

V. Is de waterpomp of de thermostaat defect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is er overtollig water in het brandstoffilter­huis?
A. Ledig het filterhuis.

Verlies van motorvermogen.

V. Is de propeller beschadigd?
A. Laat de propeller herstellen of vervangen.

V. Is de propellerspoed of -diameter niet juist?
A. Installeer de juiste propeller om de buiten­boordmotor met zijn aanbevolen toerental
(omw/min) te laten draaien.

V. Is de trimhoek niet correct?
A. Pas de trimhoek zo aan dat de motor het
meest efficiënt werkt.

V. Werd de motor op een verkeerde hoogte
op de spiegel gemonteerd?
A. Pas de hoogte van de motor op de spiegel
aan.

V. Werd het waarschuwingssysteem geacti­veerd?
A. Zoek en elimineer de oorzaak van de waar­schuwing.

V. Is de onderkant van de boot vervuild met
aangroeiing?
A. Reinig de onderkant van de boot.

V. Zijn de bougies vuil of van het verkeerde
type?

49

Herstellen van defecten

A. Controleer de bougie(s). Reinig of vervang
ze (hem) door (een) bougie(s) van het aanbe­volen type.

V. Zit er wier of ander vreemd materiaal ver­strengeld rond de tandwielbehuizing?
A. Verwijder het vreemd materiaal en reinig
het staartstuk.

V. Is het brandstofsysteem geblokkeerd?
A. Zoek naar dichtgeknepen en geknikte
brandstofleidingen of andere versperringen in
het brandstofsysteem.

V. Is de brandstoffilter verstopt?
A. Reinig of vervang de filter.

V. Is de brandstof verontreinigd of bedorven?
A. Vul de tank met zuivere, verse brandstof.

V. Is de elektrodenafstand onjuist?
A. Controleer de afstand en pas hem aan
overeenkomstig de specificaties.

V. Is de ontstekingsbedrading beschadigd of
slecht aangesloten?
A. Controleer de bedrading op slijtage en
breuken. Draai alle losse aansluitingen weer
vast. Vervang versleten of gebroken draden.

V. Zijn er elektrische onderdelen defect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

A. Controleer de olie en vervang hem even­tueel door de juiste olie.

V. Is de thermostaat defect of verstopt?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de ontluchtingsschroef gesloten?
A. Open de ontluchtingsschroef.

V. Is de brandstofpomp beschadigd?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de verbinding met het brandstofleiding­koppelstuk verkeerd gemaakt?
A. Verbind op de juiste manier.

V. Is het warmtebereik van de bougie incor­rect?
A. Controleer de bougie en vervang hem
eventueel door een bougie van het aanbevo­len type.

V. Is de aandrijfriem van de hogedrukbrand­stofpomp stuk?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Reageert de motor niet op de juiste manier
op de stand van de schakelhendel?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Wordt er wel gebruik gemaakt van de juiste
brandstof?
A. Vervang de brandstof door het opgegeven
type.

V. Wordt er soms verkeerde motorolie ge­bruikt?

50

De motor trilt buitensporig.

V. Is de propeller beschadigd?
A. Laat de propeller herstellen of vervangen.

V. Is de propelleras beschadigd?

Herstellen van defecten

A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Zit er wier of ander vreemd materiaal ver­strengeld rond de propeller?
A. Verwijder en reinig de propeller.

V. Is de motormontagebout los?
A. Draai de bout vast.

V. Is de fuseepen los of beschadigd?
A. Zet ze vast of laat het probleem verhelpen
door een Yamaha-dealer.

DMU29433

Tijdelijke handeling in een

noodgeval

DMU29440

Beschadiging door botsing

DWM00870

WAARSCHUWING

De buitenboordmotor kan ernstig worden
beschadigd door een botsing tijdens het
varen of het slepen. Een beschadiging kan
ervoor zorgen dat het niet veilig is om de
buitenboordmotor te gebruiken.

Als de buitenboordmotor een voorwerp in het
water raakt, dient u de volgende procedure te
volgen.

1. Zet de motor onmiddellijk af.

2. Controleer het besturingssysteem en alle
onderdelen op beschadiging. Controleer
ook de boot op beschadiging.

3. Ongeacht of u al dan niet beschadiging
hebt aangetroffen, dient u langzaam en
voorzichtig naar de dichtstbijzijnde haven
te varen.

4. Laat een Yamaha-dealer de buitenboord­motor controleren alvorens hem weer in
gebruik te nemen.

DMU29533

De starter werkt niet

Als het startmechanisme niet werkt (de motor
kan niet worden aangezwengeld met de star­ter), kan de motor worden gestart met de
noodstartkoord.

DWM01022

WAARSCHUWING

● Pas die procedure alleen toe in een

noodgeval om naar de dichtstbijzijnde
haven terug te keren voor herstelling.

● Wanneer de noodstartkoord wordt ge-

bruikt om de motor te starten, werkt de
neutraalstartbeveiliging niet. Zorg er­voor dat de afstandsbedieningshendel
in neutraal staat. Anders kan de boot on­verwacht beginnen te bewegen, wat tot
ongevallen zou kunnen leiden.

● Bevestig de motoruitschakelkoord tij-

dens het gebruik van de motor op een
veilige plaats aan uw kleding, of aan uw
arm of been.

● Maak de koord niet vast aan kleren die

kunnen worden losgetrokken. Zorg er­voor dat de koord nergens achter ver­strikt raakt, waardoor ze haar functie
verliest.

● Zorg ervoor dat u tijdens een normaal

gebruik niet per ongeluk aan de koord
trekt. Als de motoraandrijving wegvalt,
wordt de boot veel minder goed bestuur­baar. Zonder motoraandrijving zal de

51

Herstellen van defecten

boot ook snel vertragen. Daardoor kun­nen personen en voorwerpen in de boot
naar voren geslingerd worden.

● Vergewis u ervan dat er niemand achter

u staat als u aan het startkoord trekt. Het
zou achterwaarts kunnen zwepen en ie­mand verwonden.

● Een onafgeschermd, draaiend vliegwiel

is zeer gevaarlijk. Houd losse kleding en
andere voorwerpen uit de buurt bij het
starten van de motor. Gebruik de nood­startkoord uitsluitend zoals voorge­schreven. Raak het vliegwiel of andere
bewegende onderdelen niet aan wan­neer de motor draait. Installeer het star­termechanisme of de motorkap nooit
terwijl de motor draait.

● Raak bij het starten of gebruiken van de

motor de ontstekingsspoel, de bougie­kabel, de bougiedop of andere elektri­sche onderdelen niet aan. U loopt het
risico op elektrische schokken.

DMU29562

Noodstart

1. Verwijder de motorkap.

2. Koppel de neutrale-startbeveiligingska­bel los van de starter, indien voorzien.

3. Verwijder de starter/het vliegwiel door de
bouten los te draaien.

4. Maak de motor klaar om te starten. Voor
meer informatie, zie pagina 20. Zorg er­voor dat de motor in neutraal staat en dat
de klem is bevestigd aan de motorstop­schakelaar. De hoofdschakelaar moet in
de stand “” (aan) staan, indien voor-
zien.

5. Als er een chokeknop is voorzien, trekt u
die uit wanneer de motor koud is. Nadat
de motor is gestart, drukt u de chokeknop
langzaam terug in zijn uitgangspositie
naarmate de motor warmer wordt.

6. Steek het geknoopte uiteinde van de
noodstartkoord in de inkeping in de vlieg­wielrotor en draai de koord verschillende
keren rond het vliegwiel in de richting van
de wijzers van de klok.

7. Geef er vervolgens een korte maar
krachtige ruk aan om de motor te starten.
Herhaal dat indien nodig.

52

DMU29760

Behandeling van een onderge-

dompelde motor

Als de buitenboordmotor ondergedompeld
werd, moet hij onmiddellijk naar een Yamaha­dealer worden gebracht. Anders kan hij bijna
onmiddellijk beginnen te roesten.

Als het niet mogelijk is om de buitenboordmo­tor onmiddellijk naar een Yamaha-dealer te
brengen, volg dan de onderstaande procedu­re om de beschadiging van de motor zo veel
mogelijk te beperken.

DMU29771

Procedure

1. Spoel modder, zout, zeewier enzovoort
zorgvuldig af met leidingwater.

ZMU01909

2. Verwijder de bougies en houd de bougie­gaten naar onder om alle water, modder
of verontreinigingen te laten wegstro­men.

Herstellen van defecten

ZMU01911

5. Breng de buitenboordmotor zo spoedig
mogelijk naar een Yamaha-dealer.

DCM00400

OPGELET:

Probeer de buitenboordmotor niet te laten
draaien voordat hij volledig gecontroleerd
is.

ZMU01910

3. Laat de brandstof weglopen uit de carbu­rator, brandstoffilter en brandstofleiding.

4. Giet conserverings olie of motorolie door
de carborator(en) en bougiegaten terwijl
u de motor start met de manuele starter
of het noodstartsnoer.

53

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

Gedrukt in Japan
Maart 2007–0.9 × 1 CR

Gedrukt op recyclagepapier