Yamaha 9.9F, 15F User Manual [fr]
MANUAL DE L’UTILISATEUR
9.9F
15F
63V-28199-79-F0
Lisez attentivement ce manuel de l’utilisateur avant de faire fonctionner ou
de travailler sur votre moteur hors-bord. Conservez ce manuel à bord dans un
sac étanche lorsque vous naviguez. Ce manuel doit accompagner le moteur
hors-bord s’il est vendu.
Informations importantes sur le manuel
FMU25103
Avis au propriétaire
Nous vous remercions d’avoir choisi un moteur hors-bord Yamaha. Le présent manuel
de l’utilisateur comporte les informations requises pour une utilisation, un entretien et des
manipulations corrects. La bonne compréhension de ces instructions assez simples
contribuera à vous procurer un maximum de
satisfactions de votre nouveau Yamaha. Si
vous avez des questions relatives au fonctionnement ou à l’entretien de votre moteur
hors-bord, consultez un distributeur Yamaha.
Les informations importantes contenues dans
le présent manuel de l’utilisateur sont mises
en évidence de la façon suivante.
Le symbole d’avertissement de sécurité
signifie ATTENTION ! SOYEZ VIGILANT !
VOTRE SECURITE EST EN JEU !
FWM00780
AVERTISSEMENT
La négligence des instructions d’AVER-
TISSEMENT peut entraîner de graves blessures voire la mort pour l’opérateur, toute
personne se trouvant à proximité ou le
personnel chargé de l’inspection ou de la
réparation du moteur hors-bord.
FCM00700
ATTENTION:
ATTENTION indique les consignes spécia-
les qui doivent être respectées afin d’évi-
ter d’endommager le moteur hors-bord.
REMARQUE:
N.B. fournit des informations importantes qui
facilitent et expliquent les différentes procédures.
Yamaha travaille continuellement à l’amélioration de la conception et de la qualité de ses
produits. Par conséquent, bien que le présent
manuel contienne les dernières informations
produit disponibles au moment de la mise
sous presse, il peut y avoir de légères différences entre votre moteur hors-bord et le présent manuel. Si vous avez des questions au
sujet du présent manuel, consultez votre revendeur Yamaha.
Pour garantir la longévité de ce produit,
Yamaha recommande que vous utilisiez le
produit et que vous appliquiez les inspections
et l’entretien périodiques spécifiques en suivant correctement les instructions du manuel
de l’utilisateur. Tout dommage résultant de la
négligence de ces instructions n’est pas couvert par la garantie.
Certains pays appliquent des lois ou des réglementations interdisant aux utilisateurs de
faire sortir le produit du pays où il a été
acheté, et il peut s’avérer impossible d’enregistrer le produit dans le pays de destination.
De plus, la garantie peut ne pas s’appliquer
dans certaines régions. Si vous planifiez
d’emmener le produit dans un autre pays,
consultez le revendeur chez qui le produit a
été acheté pour des informations complémentaires.
Si le produit a été acheté usagé, veuillez consulter votre revendeur le plus proche pour votre ré-enregistrement de client et pour être habilité à faire appel aux services spécifiés.
REMARQUE:
Le 9.9FMH, 15FMH et les accessoires standard servent de base aux explications et aux
illustrations contenues dans le présent manuel. De ce fait, certaines caractéristiques
peuvent ne pas s’appliquer à tous les modèles.
Informations importantes sur le manuel
FMU25121
MANUEL DE L’UTILISATEUR
©2007 par Yamaha Motor Co., Ltd.
1ère Edition, février 2007
Toute réimpression ou utilisation non
sans la permission écrite de
Yamaha Motor Co., Ltd.
est explicitement interdite.
9.9F, 15F
Tous droits réservés.
autorisée
Imprimé au Japon
Table des matières
Informations générales.....................1
Enregistrement des numéros
d’identification .............................. 1
Numéro de série du moteur
hors-bord......................................... 1
Etiquette CE .................................... 1
Etiquettes importantes .................... 1
Etiquettes d’avertissement ................. 1
Informations de sécurité...................3
Informations de sécurité .................. 3
Pièces en rotation............................... 3
Pièces brûlantes................................. 3
Choc électrique .................................. 3
Cordon de coupure du moteur ........... 3
Essence.............................................. 3
Exposition au carburant et coulures... 3
Monoxyde de carbone........................ 3
Modifications ...................................... 4
Sécurité de la navigation ................. 4
Alcool et médicaments ....................... 4
Gilets de sauvetage............................ 4
Baigneurs ........................................... 4
Passagers .......................................... 4
Surcharge........................................... 4
Evitez les collisions ............................ 4
Temps ................................................ 5
Initiation du passager......................... 5
Publications sur la sécurité de la
navigation........................................ 5
Lois et réglementations ...................... 5
Conditions de base ........................... 6
Instructions relatives au plein de
carburant ...................................... 6
Essence.............................................. 6
Huile moteur....................................... 6
Conditions d’installation .................. 6
Puissance nominale du bateau .......... 6
Montage du moteur ............................ 7
Sélection de l’hélice............................ 7
Sécurité de démarrage embrayé .... 7
Composants de base........................ 9
Principaux composants ................... 9
Réservoir de carburant....................... 9
Raccord à carburant......................... 10
Jauge de carburant .......................... 10
Bouchon du réservoir de
carburant....................................... 10
Vis de mise à pression
atmosphérique .............................. 10
Barre franche.................................... 10
Levier de changement de vitesses... 10
Poignée d’accélérateur..................... 11
Indicateur d’accélération .................. 11
Régleur de friction de
l’accélérateur................................. 11
Contacteur de coupure du moteur.... 11
Bouton d’arrêt du moteur.................. 12
Bouton de starter.............................. 12
Poignée de démarrage manuel........ 12
Régleur de la friction de direction..... 13
Tige de trim (goupille de relevage)... 13
Mécanisme de verrouillage de
relevage ........................................ 13
Barre support de relevage................ 13
Levier(s) de verrouillage du capot
supérieur (type pivotant) ............... 14
Connecteur à 2 broches ................... 14
Opération ......................................... 15
Installation..................................... 15
Montage du moteur hors-bord.......... 15
Fixation du moteur hors-bord ........... 16
Rodage du moteur ........................ 17
Tableau de mélange d’essence et
d’huile moteur (50:1)..................... 17
Procédure pour les modèles à
prémélange ................................... 17
Contrôles préalables à
l’opération .................................. 18
Carburant ......................................... 18
Huile ................................................. 18
Commandes ..................................... 18
Table des matières
Moteur .............................................. 18
Remplissage de carburant et d’huile
moteur ........................................ 19
Remplissage de carburant dans le
réservoir portable.......................... 19
Mélange d’essence et d’huile
(100:1)........................................... 19
Utilisation du moteur ..................... 20
Alimentation du carburant (réservoir
portable)........................................ 20
Démarrage du moteur...................... 21
Mise à température du moteur ...... 23
Modèles à démarrage au starter ...... 23
Changement de vitesse ................ 24
Arrêt du bateau ............................. 25
Arrêt du moteur ............................. 25
Procédure......................................... 25
Réglage du trim du moteur
hors-bord.................................... 26
Réglage de l’angle de trim pour les
modèles à relevage manuel.......... 26
Réglage du trim du bateau............... 27
Relevage et abaissement.............. 28
Procédure de relevage
(modèles à relevage manuel) ....... 28
Procédure d’abaissement
(modèles à relevage manuel) ....... 29
Navigation en eau peu profonde ... 29
Navigation en eau peu profonde
(modèles à relevage manuel) ....... 29
Navigation dans d’autres
conditions ................................... 31
Entretien........................................... 32
Spécifications ................................ 32
Transport et remisage du moteur
hors-bord.................................... 33
Modèles à montage par vis de
presse ........................................... 33
Remisage du moteur hors-bord........ 34
Procédure......................................... 34
Lubrification...................................... 35
Nettoyage du moteur hors-bord ....... 35
Contrôle des surfaces peintes du
moteur........................................... 36
Entretien périodique...................... 36
Pièces de rechange.......................... 36
Tableau d’entretien........................... 37
Graissage......................................... 38
Nettoyage et réglage de la bougie ... 39
Contrôle du système
d’alimentation................................ 40
Inspection du filtre à carburant ......... 40
Nettoyage du filtre à carburant ......... 40
Contrôle du régime de ralenti ........... 41
Contrôle des fils et des
connecteurs .................................. 42
Fuite d’échappement........................ 42
Fuite d’eau........................................ 42
Contrôle de l’hélice ........................... 42
Dépose de l’hélice ............................ 43
Installation de l’hélice ....................... 43
Renouvellement de l’huile pour
engrenages................................... 44
Nettoyage du réservoir de
carburant....................................... 45
Inspection et remplacement de (des)
l’anode(s) ...................................... 46
Contrôle du capot supérieur............. 46
Protection de la coque du bateau..... 46
Dépannage....................................... 48
Recherche des pannes ................. 48
Action temporaire en cas
d’urgence ................................... 52
Dommage dû à un impact ................ 52
Le démarreur ne fonctionne pas ...... 53
Démarrage d’urgence du moteur ..... 53
Traitement d’un moteur
submergé ................................... 54
Procédure......................................... 54
Informations générales
FMU25170
Enregistrement des numéros
d’identification
FMU25183
Numéro de série du moteur hors-bord
Le numéro de série du moteur hors-bord est
estampillé sur l’étiquette apposée sur le côté
bâbord du support de fixation.
Consignez le numéro de série de votre mo-
teur hors-bord dans les espaces prévus pour
faciliter la commande de pièces détachées
auprès de votre concessionnaire Yamaha ou
à titre de référence pour le cas où votre mo-
teur hors-bord serait volé.
1. Emplacement du numéro de série du moteur
hors-bord
FMU25202
Etiquette CE
Les moteurs identifiés au moyen de cette éti-
quette satisfont à certaines parties de la directive du Parlement européen sur les machines.
Pour plus de détails, consultez l’étiquette et la
Déclaration de conformité CE.
1. Emplacement de l’étiquette CE
FMU25382
Etiquettes importantes
FMU25395
Etiquettes d’avertissement
ZMU01696
1
Informations générales
FMU25401
Etiquette
FWM01260
AVERTISSEMENT
● Veillez à ce que la commande d’inver-
seur soit au point mort avant de faire dé-
marrer le moteur. (sauf 2 ch)
● Ne touchez pas et ne déposez pas de
composants électriques lors du démarrage ou pendant que le moteur tourne.
● Gardez les mains, les cheveux et les vê-
tements à l’écart du volant et des autres
pièces en rotation pendant que le moteur tourne.
FMU25431
Etiquette
FWM01300
AVERTISSEMENT
● Ce moteur est équipé d’un dispositif de
démarrage au point mort.
● Le moteur ne démarrera pas tant que la
commande d’inverseur n’est pas au
point mort.
2
Informations de sécurité
FMU33620
Informations de sécurité
Observez ces précautions en permanence.
FMU33630
Pièces en rotation
Les mains, les pieds, les cheveux, les bijoux,
les sangles de gilet de sauvetage, etc., risquent d’être happés par les pièces internes
en rotation du moteur, ce qui peut provoquer
des blessures, voire la mort.
Laissez le capot en place autant que possible.
Ne retirez pas et ne replacez pas le capot
pendant que le moteur tourne.
Faites uniquement fonctionner le moteur avec
le capot déposé conformément aux instructions spécifiques du manuel. Gardez les
mains, les pieds, les cheveux, les bijoux, les
vêtements, les sangles de gilet de sauvetage,
etc., à l’écart des pièces en rotation expo-
sées.
FMU33640
Pièces brûlantes
Pendant et après l’utilisation, les pièces du
moteur sont suffisamment brûlantes que pour
occasionner des blessures. Evitez de toucher
des pièces qui se trouvent sous le capot supérieur tant que le moteur n’a pas refroidi.
FMU33650
Choc électrique
Ne touchez aucun composant électrique pendant le démarrage et le fonctionnement du
moteur. Ils peuvent provoquer un choc électri-
que ou une électrocution.
FMU33670
Cordon de coupure du moteur
Attachez le cordon de coupure du moteur de
façon à ce que le moteur s’arrête si l’opérateur tombe par-dessus bord ou quitte la barre.
Cela empêche le bateau de continuer sous
l’impulsion du moteur et de laisser des personnes échouées ou de heurter des personnes ou des objets.
En cours d’utilisation, attachez toujours le cordon du coupe-circuit du moteur à une partie
résistante de vos vêtements, au bras ou à la
jambe. Ne le retirez pas pour quitter la barre
pendant en cours de navigation. N’attachez
pas le cordon à des vêtements qui risquent de
se déchirer et ne le faites pas cheminer là où
il risque de se coincer et l’empêcher ainsi de
remplir sa fonction.
Ne faites pas cheminer le cordon là où il ris-
que d’être tiré accidentellement. Si le cordon
est tiré en cours de navigation, le moteur s’ar-
rêtera et vous perdrez pratiquement le contrôle du bateau. Le bateau risque de ralentir
brusquement et de propulser les personnes
et les objets en avant.
FMU33810
Essence
L’essence et ses vapeurs sont hautement
inflammables et explosives. Faites toujours
le plein de carburant en appliquant la procé-
dure décrite à la page 20 afin de réduire le risque d’incendie et d’explosion.
FMU33820
Exposition au carburant et coulures
Veillez à ne pas renverser d’essence. Si vous
avez renversé de l’essence, essuyez-la immédiatement au moyen de chiffons secs. Eliminez correctement les chiffons.
Si vous renversez de l’essence sur vous, lavez-vous immédiatement à l’eau et au savon.
Changez de vêtements si vous renversez de
l’essence dessus.
Si vous avalez de l’essence, si vous inhalez
de grandes quantités de vapeur d’essence ou
si vous recevez de l’essence dans les yeux,
consultez immédiatement un médecin. Ne siphonnez jamais du carburant avec la bouche.
FMU33900
Monoxyde de carbone
Ce produit émet des gaz d’échappement qui
contiennent du monoxyde de carbone, un gaz
inodore et incolore qui peut causer des lé-
3
Informations de sécurité
sions cérébrales, voire la mort en cas d’inhalation. Les symptômes sont des nausées, des
vertiges et la somnolence. Veillez à ce que le
cockpit et la cabine soient bien aérés. Evitez
d’obstruer les sorties d’échappement.
FMU33780
Modifications
Ne tentez pas de modifier ce moteur horsbord. Les modifications à votre moteur horsbord risque d’en altérer la sécurité et la fiabilité et de rendre votre bateau dangereux ou
en contravention avec la loi.
FMU33740
Sécurité de la navigation
Cette section aborde quelques-unes des
nombreuses précautions de sécurité importantes que vous devez observer lorsque vous
naviguez.
FMU33710
Alcool et médicaments
Ne naviguez jamais après avoir consommé
de l’alcool ou absorbé des médicaments. L’in-
toxication est l’un des facteurs les plus courants des accidents de la navigation.
FMU33720
Gilets de sauvetage
Emportez un gilet de sauvetage pour chaque
occupant. Yamaha recommande que vous
portiez un gilet de sauvetage chaque fois que
vous naviguez. Au minimum, les enfants et
les personnes ne sachant pas nager devraient toujours porter un gilet de sauvetage,
de même que tout le monde devrait porter un
gilet de sauvetage lorsque les conditions de
navigation sont potentiellement dangereuses.
FMU33730
Baigneurs
Observez toujours attentivement les personnes qui se trouvent dans l’eau, comme les
baigneurs, les skieurs et les plongeurs, lorsque le moteur tourne. Si quelqu’un se trouve
dans l’eau à proximité du bateau, passez au
point mort et coupez le moteur.
Restez à l’écart des zones de baignade. Les
baigneurs sont difficiles à voir.
L’hélice peut continuer à tourner même lors-
que le moteur est au point mort. Coupez le
moteur si une personne se trouve dans l’eau
à proximité de vous.
FMU33750
Passagers
Consultez les instructions fournies par le fabricant de votre bateau pour plus de détails
sur l’emplacement approprié des passagers
dans votre bateau et veillez à ce que tous les
passagers soient positionnés correctement
avant d’accélérer et lorsque vous naviguez
au-delà du régime de ralenti. Les personnes
qui se tiennent debout ou assises à un endroit
inapproprié risquent d’être projetées par-dessus bord ou dans le bateau sous l’action des
vagues, des sillages ou de changements
brusques de vitesse ou de direction. Même
lorsque les passagers sont positionnés cor-
rectement, prévenez-les si vous devez effectuer une manœuvre inhabituelle. Evitez toujours de faire sauter le bateau sur les vagues
ou les sillages.
FMU33760
Surcharge
Ne surchargez pas le bateau. Consultez la
plaquette de capacité du bateau ou le fabricant du bateau pour le poids et le nombre
maximum de passagers. Veillez à ce que le
poids soit correctement réparti conformément
aux instructions du fabricant du bateau. Une
surcharge ou une répartition incorrecte du
poids peut compromettre la manœuvrabilité
et provoquer un accident, le chavirage ou la
submersion du bateau.
FMU33770
Evitez les collisions
Vérifiez constamment la présence de per-
sonnes, d’objets et d’autres bateaux. Soyez
vigilant aux conditions qui limitent votre visibilité ou entravent votre vision des autres.
4
Informations de sécurité
Adoptez une navigation défensive à des vi-
tesses sûres et observez une distance de sé-
curité par rapport aux personnes, aux objets
et aux autres bateaux.
● Ne suivez pas directement d’autres ba-
teaux ni de skieurs nautiques.
● Evitez les virages serrés et les autres
manœuvres qui ne permettent pas aux
autres de comprendre où vous allez.
● Evitez les zones comportant des objets
submergés et les eaux peu profondes.
● Pilotez votre bateau en fonction de vos limi-
tes et évitez les manœuvres agressives
afin de réduire les risques de perte de contrôle, d’éjection et de collision.
● Anticipez pour éviter les collisions.
N’oubliez pas que les bateaux n’ont pas
de freins et l’arrêt du moteur ou la réduc-
tion des gaz peut entraîner une perte de
manœuvrabilité. Si vous n’êtes pas certain
que vous pourrez vous arrêter à temps
avant un obstacle, donnez des gaz et virez
dans une autre direction.
FMU33790
Temps
Informez-vous toujours des conditions météo-
rologiques. Consultez les prévisions météoro-
logiques avant de naviguer. Evitez de naviguer par mauvais temps.
FMU33880
Initiation du passager
Assurez-vous qu’au moins un autre passager
est initié au pilotage du bateau en cas d’ur-
gence.
FMU33890
Publications sur la sécurité de la navigation
Informez-vous sur les règles de sécurité de la
navigation. Des publications et des informations complémentaires peuvent être obtenues
auprès de multiples organisations de plaisance.
FMU33600
Lois et réglementations
Vous devez connaître et vous conformer aux
lois et aux règlements de la navigation applicables dans les eaux où vous comptez naviguer. Différentes règles de navigation sont
applicables suivant la région géographique,
mais elles sont généralement toutes identiques au code de la route international.
5
Conditions de base
FMU25540
Instructions relatives au plein
de carburant
FWM00010
AVERTISSEMENT
L’ESSENCE ET SES VAPEURS SONT
HAUTEMENT INFLAMMABLES ET EXPLOSIVES !
● Ne fumez pas pendant que vous faites le
plein et restez à l’écart des étincelles,
des flammes et de toute autre source
d’allumage.
● Arrêtez le moteur avant de faire le plein
de carburant.
● Effectuez le plein de carburant à un en-
droit bien aéré. Faites le plein des réser-
voirs portables à l’extérieur du bateau.
● Veillez à ne pas renverser d’essence. Si
vous avez renversé de l’essence, essuyez-la immédiatement au moyen de
chiffons secs.
● Ne remplissez pas trop le réservoir de
carburant.
● Refermez soigneusement le bouchon
après avoir fait le plein de carburant.
● Si vous avalez de l’essence, si vous in-
halez de grandes quantités de vapeur
d’essence ou si vous recevez de l’es-
sence dans les yeux, consultez immé-
diatement un médecin.
● Si vous renversez de l’essence sur
vous, lavez-vous immédiatement à l’eau
et au savon. Changez de vêtements si
vous renversez de l’essence dessus.
● Mettez le bec du pistolet de remplissage
en contact avec l’ouverture de l’orifice
de remplissage ou de l’entonnoir afin
d’éviter la production d’étincelles électrostatiques.
FCM00010
ATTENTION:
Utilisez uniquement de l’essence fraîche
et propre qui a été entreposée dans des
conteneurs propres et qui n’est pas contaminée par de l’eau ou des substances
étrangères.
FMU25580
Essence
Essence préconisée:
Essence normale sans plomb d’un indice d’octane minimum de 90 (indice
d’octane recherche).
Si des cognements ou du cliquetis se produit,
utilisez de l’essence d’une autre marque ou
de l’essence super sans plomb.
FMU25650
Huile moteur
Huile moteur préconisée:
Huile pour moteur hors-bord 2 temps
YA MA LU BE
Si l’huile moteur préconisée n’est pas disponible, une autre huile moteur 2 temps TC-W3
certifiée NMMA peut être utilisée.
FMU33550
Conditions d’installation
FMU33560
Puissance nominale du bateau
Avant d’installer le(s) moteur(s) hors-bord, vé-
rifiez que la puissance totale de votre (vos)
moteur(s) n’excède pas la puissance nominale du bateau. Consultez la plaquette de capacité du bateau ou contactez le fabricant.
FWM01560
AVERTISSEMENT
La surmotorisation d’un bateau peut entraîner une grave instabilité.
6
Conditions de base
FMU33570
Montage du moteur
Votre revendeur ou toute autre personne expérimentée dans le montage doit monter le
moteur en utilisant l’équipement adéquat et
en appliquant les instructions de montage
complètes. Pour plus d’informations, voir
page 15.
FWM01570
AVERTISSEMENT
● Un montage incorrect du moteur hors-
bord peut entraîner des conditions dangereuses comme une mauvaise
manœuvrabilité, une perte de contrôle
ou un risque d’incendie.
● Comme le moteur est très lourd, un
équipement et une formation spéciaux
sont nécessaires pour le monter en
toute sécurité.
FMU34190
Sélection de l’hélice
Après avoir sélectionné un moteur hors-bord,
le choix de l’hélice adéquate est l’une des dé-
cisions d’achat les plus importantes qu’un
plaisancier puisse faire. Le type, la taille et le
modèle de votre hélice produisent un impact
direct sur l’accélération, la vitesse de pointe,
les économies de carburant et même la durée
de vie du moteur. Yamaha conçoit et fabrique
des hélices pour tous les moteurs hors-bord
Yamaha et chaque type d’application.
Votre moteur hors-bord est équipé d’une hé-
lice sélectionnée pour offrir de bonnes performances dans toute une série d’applications,
mais une hélice offrant un autre pas peut
s’avérer mieux adaptée à certains types d’uti-
lisation particuliers.
Votre revendeur Yamaha peut vous aider à
sélectionner l’hélice adéquate en fonction de
vos besoins de navigation. Sélectionnez une
hélice qui permet au moteur d’atteindre la
plage de régime moyenne ou supérieure à
plein gaz avec la charge maximum du bateau.
D’une manière générale, choisissez une hé-
lice avec un plus grand pas pour la navigation
avec une faible charge et une hélice avec un
plus petit pas pour naviguer avec une forte
charge. Si vous transportez des charges qui
varient fortement, choisissez une hélice qui
permet au moteur de tourner dans la plage de
régime pour votre charge maximum, mais
n’oubliez pas que vous devez réduire les gaz
afin de rester dans la plage de régime préco-
nisée lorsque vous transportez des charges
plus légères.
Pour les instructions d’installation et de dé-
pose de l’hélice, voir page 42.
x
-
123
ZMU04606
1. Diamètre de l’hélice en pouces
2. Pas de l’hélice en pouces
3. Type d’hélice (marque d’hélice)
FMU25760
Sécurité de démarrage em-
brayé
Les moteurs hors-bord Yamaha identifiés par
l’étiquette illustrée et les boîtiers de com-
mande à distance agréés par Yamaha sont
équipés d’un (de) dispositif(s) de sécurité de
démarrage embrayé. Cette fonction ne permet au moteur de démarrer que s’il est au
point mort. Sélectionnez toujours le point mort
avant de faire démarrer le moteur.
7
Conditions de base
1
ZMU01713
1. Etiquette de protection contre le démarrage
en prise
8
Composants de base
FMU2579B
Principaux composants
REMARQUE:
* Peuvent ne pas être exactement comme illustré ; peuvent également ne pas être inclus dans
l’équipement standard de tous les modèles.
9.9F, 15F
1. Capot supérieur
2. Levier de verrouillage du capot supérieur
3. Sortie témoin d’eau de refroidissement
4. Levier de verrouillage du système de relevage
5. Poignée de démarrage manuel
6. Levier de changement de vitesses
7. Bouton d’arrêt du moteur / Contacteur de
coupure du moteur
8. Barre franche
9. Régleur de friction de l’accélérateur
10.Vis de presse
11.Connecteur à 2 broches
12.Bouton de starter
13.Fixation de la corde
14.Support de presse
15.Tige de trim
16.Plaque anticavitation
17.Entrée d’eau de refroidissement
18.Hélice*
19.Réservoir de carburant
FMU25802
Réservoir de carburant
Si votre modèle est équipé d’un réservoir de
carburant portable, sa fonction est la suivante.
9
Composants de base
FWM00020
AVERTISSEMENT
Le réservoir de carburant fourni avec ce
moteur constitue son réservoir de carburant dédié et ne peut pas être employé
comme réservoir de stockage de carburant. Les utilisateurs commerciaux doivent se conformer aux réglementations officielles applicables en matière de licence
et d’homologation.
1. Raccord à carburant
2. Jauge de carburant
3. Bouchon du réservoir de carburant
4. Vis de mise à pression atmosphérique
FMU25830
Raccord à carburant
Ce raccord est employé pour connecter la
conduite d’alimentation.
FMU25841
Jauge de carburant
Cette jauge se situe sur le bouchon du réser-
voir de carburant ou sur la base du raccord de
carburant. Elle indique la quantité approximative de carburant restant dans le réservoir.
FMU25850
Bouchon du réservoir de carburant
Ce bouchon ferme le réservoir de carburant.
Lorsqu’il est enlevé, le réservoir peut être
rempli de carburant. Pour enlever le bouchon,
tournez-le dans le sens antihoraire.
FMU25860
Vis de mise à pression atmosphérique
Cette jauge se trouve sur le bouchon du ré-
servoir de carburant. Pour desserrer la vis,
tournez-la dans le sens antihoraire.
FMU25911
Barre franche
Pour changer de direction, déplacez la barre
franche vers la gauche ou vers la droite.
FMU25922
Levier de changement de vitesses
Tirez le levier de changement de vitesses
vers vous pour enclencher le moteur en marche avant de façon à ce que le bateau se dé-
place en marche avant. Poussez le levier
pour enclencher le moteur en marche arrière
de sorte que le bateau se déplace en marche
arrière.
1. Marche avant “”
2. Point mort “”
3. Marche arrière “”
10
Composants de base
FMU25941
Poignée d’accélérateur
La poignée de l’accélérateur se situe sur la
barre franche. Tournez la poignée dans le
sens antihoraire pour augmenter la vitesse et
dans le sens horaire pour réduire la vitesse.
FMU25961
Indicateur d’accélération
La courbe de consommation de carburant sur
l’indicateur d’accélération indique la quantité
relative de carburant consommé à chaque
position de l’accélérateur. Choisissez le ré-
glage qui offre des performances et une éco-
nomie de carburant optimales pour l’utilisation
voulue.
lérateur ou du levier de commande à distance, qui peut être réglée suivant les préfé-
rences de l’opérateur.
Pour augmenter la résistance, tournez le ré-
gleur dans le sens horaire. Pour diminuer la
résistance, tournez le régleur dans le sens
antihoraire.
FWM00031
AVERTISSEMENT
Ne serrez pas excessivement le régleur de
friction. Si la résistance est trop forte, il
peut s’avérer difficile d’actionner le levier
de commande à distance, ce qui peut ré-
sulter en un accident.
1. Indicateur d’accélération
FMU25971
Régleur de friction de l’accélérateur
Un dispositif de friction situé dans le boîtier de
commande à distance assure une résistance
réglable au mouvement de la poignée d’accé-
Lorsque vous désirez maintenir une vitesse
constante, serrez le régleur pour conserver le
réglage voulu de l’accélérateur.
FMU25991
Contacteur de coupure du moteur
L’agrafe doit être attachée au contacteur de
coupure du moteur pour que le moteur puisse
fonctionner. Le cordon doit être attaché à un
endroit résistant des vêtements de l’opéra-
teur, au bras ou à la jambe. Si l’opérateur
tombe par-dessus bord ou quitte la barre, le
cordon retire l’agrafe et le circuit d’allumage
du moteur est coupé. Cela empêche le bateau de continuer sous l’impulsion du moteur.
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Composants de base
FWM00121
AVERTISSEMENT
● En cours d’utilisation, attachez le cor-
don du coupe-circuit du moteur à une
partie résistante de vos vêtements, au
bras ou à la jambe.
● N’attachez pas le cordon à un vêtement
susceptible de se déchirer. Ne faites pas
passer le cordon là où il risque d’être
coincé, ce qui l’empêcherait de fonctionner.
● Evitez de tirer accidentellement sur le
cordon en cours de fonctionnement normal. Une perte de puissance signifie la
perte d’une grande partie de la manœu-
vrabilité. De même, sans la puissance
du moteur, le bateau risque de ralentir
brusquement. Ce qui pourrait projeter
les personnes et les objets vers l’avant.
REMARQUE:
Le moteur ne peut pas démarrer si l’agrafe
n’est pas en place.
FMU26030
Bouton de starter
Tirez sur ce bouton pour alimenter le moteur
avec le mélange de carburant riche néces-
saire au démarrage. Le bouton du starter
comporte les 4 positions de fonctionnement
représentées dans l’illustration suivante.
1. Cordon
2. Agrafe
FMU26001
Bouton d’arrêt du moteur
Appuyez sur ce bouton pour couper le circuit
d’allumage et arrêter le moteur.
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1. Utilisez pour faire démarrer le moteur à
chaud
2. Utilisez pour faire préchauffer un moteur
froid ou redémarrer un moteur chaud
3. Utilisez pour faire préchauffer un moteur
froid ou redémarrer un moteur chaud
4. Utilisez pour faire démarrer le moteur à froid
FMU26070
Poignée de démarrage manuel
Pour faire démarrer le moteur, tirez d’abord
lentement sur la poignée jusqu’à ce que vous
sentiez une résistance. Depuis cette position,
tirez ensuite d’un geste énergique sur la poignée pour lancer le moteur.
Composants de base
FMU26122
Régleur de la friction de direction
Un dispositif de friction permet d’ajuster la ré-
sistance du mécanisme de direction et peut
être réglé selon les préférences de l’opéra-
teur. Une vis ou un boulon de réglage est situé sur le support pivot.
Pour augmenter la résistance, tournez le ré-
gleur dans le sens horaire.
Pour diminuer la résistance, tournez le ré-
gleur dans le sens antihoraire.
FWM00040
AVERTISSEMENT
Ne serrez pas excessivement le régleur de
friction. Si la résistance est trop forte, il
peut s’avérer difficile de diriger le bateau,
ce qui peut résulter en un accident.
FMU26261
Tige de trim (goupille de relevage)
La position de la tige de trim détermine l’angle
de trim minimum du moteur hors-bord par
rapport au tableau AR.
FMU30440
Mécanisme de verrouillage de relevage
Le mécanisme de verrouillage du système de
relevage sert à empêcher que le moteur horsbord se relève hors de l’eau en marche arrière.
1. Levier de verrouillage du système de relevage
Pour relever le moteur hors-bord, placez le levier de verrouillage du système de relevage
sur la position “” (relever). Pour abaisser le
moteur hors-bord, placez le levier de verrouillage du système de relevage sur la position “” (abaisser).
FMU26332
Barre support de relevage
La barre de support de relevage maintient le
moteur hors-bord en position relevée.
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