Yamaha 90A 2013, 75C 2013 User Manual [de]

BETRIEBSANLEITUNG

Lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig
durch, bevor Sie den Außenbordmotor in Betrieb
nehmen.

75C
90A

67P-28199-77-G0

GMU25052

Lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie den
Außenbordmotor in Betrieb nehmen. Nehmen Sie diese Anleitung mit an
Bord und verschließen Sie sie in einer wasserdichten Tasche, wenn Sie mit
dem Boot fahren. Diese Anleitung sollte bei einem möglichen Verkauf des
Außenbordmotors immer mitgegeben werden.

Wichtige Informationen im Handbuch

WARNUNG

ACHTUNG

HINWEIS:

HINWEIS:

GMU25107

An den Eigentümer

Danke, dass Sie sich für einen Yamaha-Au­ßenbordmotor entschieden haben. Die vor­liegende Betriebsanleitung enthält
Informationen, die im Hinblick auf ordnungs­gemäßen Betrieb, Wartung und Pflege erfor­derlich sind. Gründliches Begreifen dieser
einfachen Anweisungen wird Ihnen dabei
helfen, Ihren neuen Yamaha bestmöglich zu
nutzen. Weitere Fragen zum Betrieb oder
zur Wartung Ihres Außenbordmotors beant­wortet Ihnen gerne Ihr Yamaha-Händler.
In der vorliegenden Betriebsanleitung wer­den besonders wichtige Informationen wie
folgt hervorgehoben.

: Dies ist das Sicherheits-Alarmsymbol.
Es wird verwendet, um Sie auf mögliche Ver­letzungsgefahren aufmerksam zu machen.
Befolgen Sie alle Sicherheitshinweise, die
nach diesem Symbol aufgeführt sind, um
mögliche Verletzungen oder Todesfälle zu
verhindern.

GWM00781

WARNUNG steht für eine gefährliche Si­tuation, die den Tod oder schwere Verlet­zungen nach sich ziehen kann, wenn sie
nicht vermieden wird.

GCM00701

Ein ACHTUNG weist auf besondere Vor­sichtsmaßnahmen hin, die zum Vermei­den von Schäden am Außenbordmotor
und an anderen Objekten zu ergreifen
sind.

Ein HINWEIS vermittelt wichtige Informatio­nen zum Erleichtern oder Erklären von Ver-

fahren.

Yamaha ist ständig um die Weiterentwick­lung mit Bezug auf Produktentwicklung und
Qualität bemüht. Daher können kleinere Ab­weichungen zwischen Ihrer Maschine und
dieser Betriebsanleitung bestehen, auch
wenn sie die neuesten Produktinformationen
enthält, die zum Zeitpunkt der Drucklegung
verfügbar waren. Bei Fragen im Zusammen­hang mit dieser Betriebsanleitung wenden
Sie sich bitte an Ihren Yamaha-Händler.
Zur Sicherstellung einer langen Produkt-Le­bensdauer empfiehlt Ihnen Yamaha, bei der
Verwendung des Produktes und bei der
Durchführung der regelmäßigen Inspektio­nen und Wartungen den Anweisungen in der
Betriebsanleitung zu folgen. Sämtliche
Schäden, die aus der Nichtbeachtung dieser
Anleitung resultieren, werden nicht durch die
Garantie abgedeckt.
In einigen Ländern gelten Gesetze oder
Richtlinien, die die Ausfuhr des Produktes
durch den Benutzer aus dem Land, in dem
das Produkt erworben wurde, untersagen;
aus diesem Grunde ist es u. U. nicht mög­lich, das Produkt im Bestimmungsland regis­trieren zu lassen. Darüber hinaus gilt die
Garantie u. U. in einigen Regionen nicht.
Wenn Sie die Ausfuhr des Produktes in ein
anderes Land planen, konsultieren Sie bitte
den Händler, bei dem Sie das Produkt erwor­ben haben, hinsichtlich weiterer Informatio­nen.
Falls das Produkt gebraucht gekauft wurde,
konsultieren Sie bitte einen Händler in Ihrer
Nähe hinsichtlich einer Neuregistrierung als
Kunde, damit Sie die jeweiligen Service­Leistungen in Anspruch nehmen können.

Das 75CETO, 90AETO und das Standardzu-

Wichtige Informationen im Handbuch

behör werden in diesem Handbuch als
Grundlage für die Erklärungen und Illustrati­onen verwendet. Einige Punkte gelten dem­zufolge nicht für jedes Modell.

GMU25121

75C, 90A

BETRIEBSANLEITUNG

©2012 durch Yamaha Motor Co., Ltd.

1. Ausgabe, November 2012
Alle Rechte vorbehalten.

Jeder Nachdruck und jede unautorisierte Ver-

ist ohne die schriftliche Genehmigung von

wendung

Yamaha Motor Co., Ltd.
ausdrücklich verboten.

Gedruckt in Japan

Inhaltsverzeichnis

Sicherheitsinformationen.................1

Sicherheit des Außenbordmotors..... 1

Propeller............................................ 1

Rotierende Teile................................ 1

Heiße Teile........................................ 1

Elektrischer Schlag ...........................1

Elektrohydraulisches Trimmen und

Ankippen......................................... 1

Motor-Reißleine (Taljereep) .............. 1

Benzin ............................................... 2

Ausgelaufenes Benzin und

Benzinflecken ................................. 2

Karbonmonoxid................................. 2

Modifikationen................................... 2

Bootssicherheit................................. 2

Alkohol und Drogen .......................... 2

Rettungsschwimmkörper (PFDs) ...... 2

Personen über Bord.......................... 3

Bootsinsassen................................... 3

Überladen des Boots ........................ 3

Kollisionen vermeiden....................... 3

Wetter ............................................... 4

Training der Bootsinsassen .............. 4

Veröffentlichung zur

Bootssicherheit ...............................4

Gesetze und Vorschriften ................. 4

Allgemeine Information ....................5

Identifikationsnummern-Eintrag .......5

Seriennummer des

Außenbordmotors ........................... 5

Zündschlüsselnummer...................... 5

EG-Konformitätserklärung (DoC) .... 5

CE-Markierung ................................5

Lesen Sie sämtliche Anleitungen

und Etiketten ..................................7

Warnetiketten ................................... 7

Technische Daten und

Anforderungen ................................10

Technische Daten ..........................10

Installationsanforderungen.............11

PS-Nennleistung des Boots ............ 11

Befestigung des Motors ..................11

Anforderungen der

Fernbedienung............................. 11

Vorgaben für die Batterie............... 12

Technische Daten der Batterie........ 12

Einbauen der Batterie .....................12

Mehrere Batterien ...........................12

Propellerauswahl ........................... 12

Startverhinderung bei eingelegtem

Gang ............................................ 13

Anforderungen an das Motoröl ...... 13

Anforderungen an den

Kraftstoff ...................................... 13

Benzin ............................................. 13

Trübes (schlammiges) oder

säurehaltiges Wasser .................. 14

Antifouling-Farbe............................ 14

Anforderungen an die Entsorgung

des Motors ................................... 14

Notfallausrüstung........................... 14

Bauteile............................................ 15

Komponentenzeichnung ................ 15

Kraftstofftank ................................... 15

Kraftstoff-Anschlussstück................16

Kraftstoffanzeiger ............................ 16

Kraftstofftank-Verschlusskappe ......16

Entlüftungsschraube .......................16

Fernschaltkasten.............................16

Fernbedienungshebel .....................16

Neutralverriegelungsauslöser .........17

Neutral-Gashebel ............................ 17

Ruderpinne ..................................... 17

Schalthebel .................................... 18

Gashebelgriff .................................. 18

Leistungsindikator .......................... 18

Gashebel-

Widerstandseinstellung................. 18

Reißleine (Motorstoppleine) und

Sperrgabel ....................................19

Motor-Stoptaster ............................ 20

Hauptschalter .................................. 20

Widerstandseinstellung der

Steuerung .....................................20

PTT-Schalter an der

Fernbedienung oder an der

Ruderpinne ...................................21

PTT-Schalter an der

Motorwanne .................................. 21

Inhaltsverzeichnis

Trimmanode mit Anode................... 22

Ankipp-Arretierungshebel für

PTT-Modelle ................................. 22

Haubenverriegelungshebel

(Typ zum Drehen)......................... 23

Spüleinrichtung ...............................23

Instrumente und Anzeigen ............. 24

Digitaler Drehzahlmesser...............24

Drehzahlmesser.............................. 24

Trimmanzeige .................................24

Betriebsstundenzähler ....................24

Ölstandsanzeige (digitaler Typ) ......25

Überhitzungs-Warnanzeige ............ 25

Digitaler

Geschwindigkeitsmesser .............25

Geschwindigkeitsmesser ................25

Kraftstoffanzeiger............................ 26

Wegmesser / Uhr / Voltmeter.......... 26

Kraftstofffüllstand-Warnanzeige...... 27

Warnanzeige für niedrige

Batteriespannung.......................... 27

Analoger Drehzahlmesser.............. 28

Ölstandsanzeigen (drei

Anzeigen)...................................... 28

Analoge Trimmanzeige ..................28

Motorsteuerungssystem.................29

Warnsystem ...................................29

Überhitzungsalarm.......................... 29

Ölstandswarnung und Warnung

bei verstopftem Ölfilter.................. 29

Installation .......................................31

Installation ...................................... 31

Montage des Außenbordmotors ..... 31

Bedienung........................................ 33

Erste Inbetriebnahme.....................33

Einfahren des Motors...................... 33

Lernen Sie Ihr Boot kennen ............34

Überprüfungen vor dem Starten

des Motors ...................................34

Kraftstofffüllstand ............................34

Haube abnehmen ........................... 34

Kraftstoffanlage............................... 34

Bedienelemente .............................. 35

Motor-Reißleine (Taljereep) ............ 35

Öl .................................................... 36

Motor ............................................... 36

Betrieb nach einer langen

Lagerzeit ....................................... 36

Spüleinrichtung ...............................36

Aufsetzen der Haube ......................37

Überprüfung des PTT-Systems....... 37

Batterie............................................38

Einfüllen von Kraftstoff und

Motoröl......................................... 39

Kraftstoff tanken bei

transportablem Tank..................... 39

Einfüllen von Öl bei elektrisch zu

startenden Modellen .....................40

Funktion der Ölstandsanzeige ........42

Bedienung des Motors................... 42

Kraftstoff nachfüllen (tragbarer

Tank)............................................. 43

Motor starten ................................... 44

Nach dem Starten des Motors

überprüfen ................................... 47

Kühlwasser...................................... 47

Motor-Warmlaufphase ................... 47

Modelle mit elektrischem Starter

und mit Prime Start ....................... 47

Überprüfungen nach dem

Warmlaufen des Motors............... 47

Schalten .......................................... 47

Stopp-Schalter ................................47

Umschalten.................................... 47

Anhalten des Boots........................ 49

Motor ausschalten.......................... 49

Verfahren ........................................49

Außenbordmotor trimmen.............. 50

Einstellen des Trimmwinkels

(PTT)............................................. 51

Einstellung der Bootstrimmung ....... 52

Nach oben und unten kippen......... 53

Verfahren, um nach oben zu

kippen (PTT-Modelle) ...................53

Verfahren, um nach unten zu

kippen (PTT-Modelle) ...................55

Flachwasser .................................. 56

PTT-Modelle.................................... 56

Bootfahren unter anderen

Bedingungen................................ 57

Inhaltsverzeichnis

Wartung............................................ 58

Transport und Lagerung des

Außenbordmotors ........................58

Lagerung des Außenbordmotors ....59

Verfahren ........................................59

Schmierung (Modelle mit

Öleinspritzung).............................. 60

Spülen der Motoreinheit.................. 60

Reinigung des

Außenbordmotors ......................... 61

Überprüfen der lackierten

Oberfläche des

Außenbordmotors ......................... 62

Regelmäßige Wartung ................... 62

Ersatzteile .......................................62

Strenge Betriebsbedingungen ........ 62

Wartungsplan 1............................... 64

Wartungsplan 2............................... 66

Schmieren....................................... 67

Reinigen und Einstellen der

Zündkerze..................................... 67

Überprüfung des Kraftstofffilters .....68

Überprüfung der

Leerlaufdrehzahl ........................... 68

Auf Wasser im Motoröltank

überprüfen .................................... 69

Inspizieren der Verkabelung und

der Verbindungsstücke ................. 69

Überprüfung des Propellers ............ 69

Entfernen des Propellers ................ 70

Einbauen des Propellers................. 70

Getriebeölwechsel .......................... 71

Reinigung des Kraftstofftanks ......... 73

Inspektion und Ersetzen der

Anode(n) ....................................... 73

Überprüfung der Batterie (bei

Modellen mit elektrischem

Starter).......................................... 74

Anschließen der Batterie................. 74

Abklemmen der Batterie ................. 75

Fehlerbehebung ..............................76

Störungssuche ...............................76

Vorübergehende Maßnahme im

Notfall ........................................... 80

Aufprallschäden ..............................80

Ersetzen der Sicherung................... 80

Das elektrohydraulische

Ankippsystem funktioniert nicht ....81

Der Starter funktioniert nicht ...........81

Notfallstart des Motors .................... 82

Der Motor läuft nicht....................... 83

Fehlfunktion des Zündsystems .......83

Versagen des Motor-Kaltstarts........ 83

Behandlung abgesoffener

Motoren........................................ 85

Sicherheitsinformationen

GMU33622

Sicherheit des

Außenbordmotors

Beachten Sie zu jeder Zeit die Sicherheits­vorschriften.

GMU36501

Propeller

Personen können bei Kontakt mit dem Pro­peller verletzt oder getötet werden. Der Pro­peller kann sich weiter drehen, wenn sich der
Motor in der Leerlaufstellung befindet, und
scharfe Kanten des Propellers können auch
bei Stillstand verletzen.

 Schalten Sie den Motor aus, wenn sich

eine Person im Wasser in Ihrer Nähe be­findet.

 Lassen Sie keine Personen in die Reich-

weite des Propellers, auch wenn der Motor
aus ist.

GMU33630

Rotierende Teile

Hände, Füße, Haare, Schmuck, Kleidung,
PFD-Streifen o. Ä. können sich mit internen
rotierenden Teilen des Motors verheddern,
was zu ernsthaften Unfällen oder gar zum
Tode führen kann.
Beachten Sie, dass die Motorhaube wann
immer möglich an ihrem Platz bleibt. Bauen
Sie die Haube nicht bei laufendem Motor aus
und ersetzen Sie sie nicht.
Nehmen Sie entsprechend den speziellen
Anweisungen in dieser Bedienungsanleitung
den Motor nur mit abgenommener Haube in
Betrieb. Halten Sie Hände, Füße, Haare,
Schmuck, Kleidung, PFD-Streifen o. Ä. vor
sämtlichen hervorstehenden beweglichen
Teilen fern.

GMU33640

Heiße Teile

Die Motorteile sind während des Betriebs
und danach extrem heiß und können des­halb Brände verursachen. Vermeiden Sie,

sämtliche Teile unter der Motorhaube zu be­rühren, solange sich der Motor noch nicht
abgekühlt hat.

GMU33650

Elektrischer Schlag

Berühren Sie keine elektrischen Teile, wenn
Sie den Motor starten oder dieser in Betrieb
ist. Dies könnte zu einem elektrischen
Schlag oder einem Stromschlag führen.

GMU33660

Elektrohydraulisches Trimmen und
Ankippen

Körperteile könnten beim Drehen oder Kip­pen des Motors zwischen diesen und die
Klemmhalterung gelangen bzw. einge­quetscht werden. Halten Sie jegliche Körper­teile zu jeder Zeit außerhalb dieses
Bereiches. Beachten Sie, dass sich keine
Person in diesem Bereich befindet, bevor
der PTT-Mechanismus bedient wird.
Die PTT-Schalter können auch dann bedient
werden, wenn die Zündung ausgeschaltet
ist. Achten Sie darauf, dass Personen nicht
in die Nähe der Schalter gelangen, wenn am
Motor gearbeitet wird.
Begeben Sie sich selbst bei gesichertem An­kipp-Arretierungshebel nie unter das Unter­wasserteil, während es angekippt ist. Wenn
der Außenbordmotor ungewollt herabfällt,
besteht die Gefahr schwerer Verletzungen.

GMU33671

Motor-Reißleine (Taljereep)

Befestigen Sie die Motor-Reißleine so, dass
der Motor stoppt, wenn der Bediener über
Bord fallen oder den Ruderstand verlassen
sollte. Dadurch wird ein Abtreiben des Boots
bei laufendem Motor verhindert. Ebenso wird
verhindert, dass Personen zurückgelassen
werden oder Personen oder Gegenstände
vom Boot überfahren werden.
Befestigen Sie während des Betriebs die
Motor-Reißleine an einem sicheren Ort an

1

Sicherheitsinformationen

Ihrer Kleidung, Ihrem Arm oder Ihrem Bein.
Entfernen Sie sie nicht, um den Ruderstand
zu verlassen, während sich das Boot be­wegt. Befestigen Sie die Reißleine nicht an
Kleidung, die reißen könnte; verlegen Sie die
Reißleine auch nicht an Orten, an denen sie
sich verheddern und somit unbrauchbar wer­den könnte.
Verlegen Sie die Reißleine nicht an Orten,
an denen sie versehentlich herausgezogen
werden könnte. Wenn die Reißleine wäh­rend des Betriebs gezogen wird, schaltet
sich der Motor aus und Sie verlieren einen
Großteil der Lenkfähigkeit. Das Boot verliert
rasch an Fahrt; dadurch können Personen
und Gegenstände nach vorne geschleudert
werden.

GMU33810

Benzin

Benzin und Benzindämpfe sind hochgra­dig entflammbar und explosiv. Füllen Sie

es immer entsprechend dem auf Seite 42 be­schriebenen Verfahren nach, um einen
Brand oder eine Explosion zu verhindern.

GMU33820

Ausgelaufenes Benzin und
Benzinflecken

Achten Sie darauf, dass Sie kein Benzin ver­schütten. Verschüttetes Benzin ist sofort mit
einem trockenen Lappen aufzuwischen. Ent­sorgen Sie den Lappen auf richtige Art und
Weise.
Gelangt Benzin auf die Haut, ist es sofort mit
Wasser und Seife abzuwaschen. Kleidung,
auf die Benzin geraten ist, muss sofort ge­wechselt werden.
Sollten Sie Benzin verschlucken, beträchtli­che Benzindampfmengen inhalieren oder
sollte Benzin in Ihre Augen geraten, lassen
Sie sich sofort ärztlich versorgen. Saugen
Sie niemals Kraftstoff mit dem Mund an.

GMU33900

Karbonmonoxid

Dieses Produkt gibt Auspuffgase ab, die
Kohlenmonoxyd enthalten, ein farb- und ge­ruchloses Gas, das beim Einatmen Hirn­schädigungen oder Todesfälle verursachen
kann. Die Symptome umfassen Übelkeit,
Schwindelgefühl und Schläfrigkeit. Cockpit
und Kabine gut gelüftet halten. Auspufföff­nungen nie verstopfen.

GMU33780

Modifikationen

Versuchen Sie nicht, den Außenbordmotor
zu modifizieren. Durch Modifikationen an Ih­rem Außenbordmotor kann die Sicherheit
und Zuverlässigkeit verringert werden; eben­so könnte der Außenbordmotor unsicher
werden oder seine Verwendung könnte ille­gal werden.

GMU33740

Bootssicherheit

Dieser Abschnitt enthält einige der wichtigen
Sicherheitshinweise, die Sie beim Umgang
mit dem Boot beachten sollten.

GMU33710

Alkohol und Drogen

Das Boot nie betreiben, nachdem man Alko­hol getrunken oder Drogen eingenommen
hat. Rauschzustände sind einer der am häu­figsten auftretenden Faktoren, die zu Boots­unfällen führen.

GMU40280

Rettungsschwimmkörper (PFDs)

Sie sollten für jeden Passagier an Bord einen
Rettungsschwimmkörper mitführen.
Yamaha empfiehlt einen Rettungsschwimm­körper bei jeder Bootstour. Zumindest je­doch sollten Kinder und Nichtschwimmer zu
jeder Zeit einen Rettungsschwimmkörper
tragen, und jeder sollte diesen anlegen,
wenn die Fahrbedingungen möglicherweise
gefährlich sind.

2

Sicherheitsinformationen

ZMU06025

GMU33731

Personen über Bord

Achten Sie bei laufendem Motor stets sehr
aufmerksam darauf, ob sich Personen (z.B.
Schwimmer, Wasserskifahrer oder Taucher)
im Wasser befinden. Befindet sich ein
Schwimmer in der Nähe des Bootes, schal­ten Sie auf Neutral und schalten Sie den Mo­tor aus.
Halten Sie sich von Schwimmbereichen ent­fernt. Schwimmer können oft schwer gese­hen werden.
Der Propeller kann sich auch dann weiterhin
bewegen, wenn sich der Motor in der Neu­tral-Stellung befindet. Schalten Sie den Mo­tor aus, wenn sich eine Person im Wasser in
Ihrer Nähe befindet.

GMU33751

Bootsinsassen

Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller,
um ausführliche Hinweise zur besten Sitzpo­sition für Personen im Boot zu erhalten. Stel­len Sie sicher, dass alle Bootsinsassen
richtig sitzen bevor Sie das Boot beschleuni­gen oder über der Leerlaufdrehzahl betrei­ben. Wenn Personen im Boot stehen oder an
Orten sitzen, die dafür nicht geeignet sind,
kann dies dazu führen, dass die Person über
Bord fällt oder aufgrund von Wellen, Strö­mungen oder plötzlichen Geschwindigkeits­oder Richtungsänderungen im Boot selbst
hinfällt. Auch wenn alle Personen ordnungs­gemäß sitzen, weisen Sie sie bitte darauf
hin, wenn Sie ein ungewöhnliches Manöver
durchführen. Vermeiden Sie beim Fahren
stets hohe Wellen oder starke Strömungen.

GMU33760

Überladen des Boots

Überladen Sie das Boot nicht. Lesen Sie die
Herstellerplakette am Boot, um das Maxi­malgewicht und die Höchstanzahl der
Bootsinsassen zu erfahren. Stellen Sie si-

cher, dass das Gewicht entsprechend den
Anweisungen des Bootsherstellers richtig
verteilt ist. Das Überladen oder die falsche
Gewichtsverteilung kann dazu führen, dass
das Boot nicht mehr richtig gehandhabt wer­den kann und dies zu einem Unfall, zum
Kentern oder Sinken des Bootes führt.

GMU33772

Kollisionen vermeiden

Stets auf Personen, Gegenstände und ande­re Boote achten. Stets auf Gegebenheiten
achten, die die Sicht beeinträchtigen oder
andere darin beeinträchtigen, Sie wahrzu­nehmen.

Defensiv und mit mäßiger Geschwindigkeit
fahren sowie ausreichenden Abstand zu
Personen, Gegenständen und anderen Boo­ten einhalten.

 Nicht direkt hinter anderen Booten oder

Wasserskifahrern herfahren.

 Scharfe Kurven oder andere Manöver ver-

meiden, die es anderen schwer machen,
Ihnen auszuweichen oder vorauszusehen,
in welche Richtung Sie fahren.

 Flachwassergebiete und Gebiete, in de-

nen Gegenstände unter der Oberfläche
liegen, vermeiden.

 Beim Fahren nicht die persönlichen Gren-

zen überschreiten und aggressive Manö­ver vermeiden, um das Risiko von
Kontrollverlust, Hinausgeschleudertwer-

3

den oder Kollisionen zu verringern.

 So früh wie möglich alles unternehmen,

um Kollisionen zu vermeiden. Immer dar­an denken, dass Boote keine Bremsen ha­ben und dass ein Stoppen des Motors
oder Wegnehmen des Gases die Steuer­barkeit beeinträchtigen kann. Wenn Sie
sich nicht sicher sind, ob das Boot vor ei­nem Aufprall auf ein Hindernis gestoppt
werden kann, Gas geben und den Kurs
ändern.

GMU33790

Wetter

Halten Sie sich über das Wetter informiert.
Vor dem Antreten einer Bootsfahrt sollte
man die Wettervorhersage einholen. Boot­fahren bei gefährlichem Wetter sollte man
vermeiden.

GMU33880

Training der Bootsinsassen

Beachten Sie, dass mindestens ein Bootsin­sasse trainiert ist, um das Boot in einem Not­fall zu bedienen.

GMU33890

Veröffentlichung zur Bootssicherheit

Informieren Sie sich über Bootssicherheit.
Weitere Auskunft und Veröffentlichungen er­halten Sie bei zahlreichen Bootsorganisatio­nen.

GMU33600

Gesetze und Vorschriften

Man sollte mit den Rechtsvorschriften und
Bestimmungen für die Gewässer —vertraut
sein, in denen man das Boot betreibt, und sie
beachten. Dem geographischen Ort entspre­chend gibt es verschiedene Regelwerke. Sie
sind jedoch im Grundsatz die gleichen wie
die, die im internationalen Regelwerk “Inter­national Rules of the Road” festgelegt sind.

Sicherheitsinformationen

4

Allgemeine Information

1

ZMU02931

GMU25171

Identifikationsnummern-

Eintrag

GMU25184

Seriennummer des
Außenbordmotors

Die Seriennummer des Außenbordmotors ist
in das Etikett an der hafenseitigen Klemm­halterung eingeprägt.
Tragen Sie die Seriennummer des Außen­bordmotors in die vorgesehenen Felder ein.
Das ist bei der Bestellung von Ersatzteilen
bei Ihrem Yamaha-Händler hilfreich, oder als
Referenz, wenn Ihr Außenbordmotor ge­stohlen wird.

1. Position der Seriennummer des Außenbord­motors

GMU25191

Zündschlüsselnummer

Wenn der Motor über einen Hauptschlüssel­schalter verfügt, ist die Zündschlüsselnum­mer wie in der Abbildung gezeigt in den
Schlüssel geprägt. Notieren Sie die Nummer
zu Referenzwecken im vorgesehenen Feld,
falls Sie einen neuen Schlüssel benötigen.

1. Zündschlüsselnummer

GMU37291

EG-Konformitätserklärung

(DoC)

Dieser Außenbordmotor entspricht bestimm­ten Teilen der Richtlinie des Europäischen
Parlaments für Maschinen.
Jeder konforme Außenbordmotor besitzt
eine EG DoC. Die EG DoC enthält die fol­genden Informationen;

 Name des Motorenherstellers
 Modellbezeichnung
 Produktcode des Modells (Genehmigter

Modellcode)

 Code der eingehaltenen Richtlinien

GMU25206

CE-Markierung

Mit diesem “CE”-Zeichen versehene Außen­bordmotoren stimmen mit den Richtlinien

5

2006/42/EG, 94/25/EG - 2003/44/EG und

1

ZMU06654

ZMU06040

2004/108/EG überein.

1. CE-Markierungsposition

Allgemeine Information

6

Allgemeine Information

ZMU07220

1

2

3

GMU33523

Lesen Sie sämtliche Anleitungen und Etiketten

Vor der Inbetriebnahme oder vor Arbeiten am Außenbordmotor:

 Lesen Sie diese Bedienungsanleitung.
 Lesen Sie sämtliche Bedienungsanleitungen, die mit dem Boot geliefert werden.
 Lesen Sie alle Etiketten auf dem Außenbordmotor und dem Boot.

Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, wenn Sie weitere Informationen benötigen.

GMU33832

Warnetiketten

Sind die Etiketten beschädigt oder fehlen sie, wenden Sie sich für Ersatz an Ihren Yamaha­Händler.

75C, 90A

7

Allgemeine Information

WARNUNG

WARNUNG

WARNUNG

ZMU05706

1

2

3

GMU33912

Inhalt der Etikette

Bedeutung der oben aufgeführten Warneti­kette.

1

GWM01691

Der Notstart besitzt keine Startverhinde­rung bei eingelegtem Gang. Achten Sie
darauf, dass sich der Schalthebel in der
Neutral-Stellung befindet, bevor Sie den
Motor starten.

2

GWM01681

 Halten Sie bei laufendem Motor Ihre

Hände, Haare und Kleidung von sich
drehenden Teilen fern.

 Beim Anlassen oder im Betrieb dürfen

keine elektrischen Teile berührt oder
entfernt werden.

3

GWM01671

 Lesen Sie die Bedienungsanleitung

und die Etiketten.

 Tragen Sie eine Schwimmweste.
 Bringen Sie die Motorstopp-Reißleine

(Taljereep) an Ihre Schwimmweste, Ih­ren Arm oder Ihr Bein an. Der Motor
stoppt, wenn Sie versehentlich den Ru­derstand verlassen, und verhindert so,
dass das Boot außer Kontrolle gerät.

8

Allgemeine Information

ZMU05696

ZMU05664

ZMU05665

ZMU05666

ZMU05667

ZMU05668

GMU33843

Symbole

Bedeutung der folgenden Symbole.

Achtung/Warnung

Lesen Sie die Betriebsanleitung

Elektrische Gefahr

Bedienungsrichtung, zweifache Richtung
des Fernbedienungshebels/Schalthebels

Motorstart/ Motoranlasser

Gefahr durch konstante Rotation

9

Technische Daten und Anforderungen

HINWEIS:

GMU31480

Technische Daten

“(AL)” stellt den nummerischen Wert für den
eingebauten Aluminiumpropeller dar, der in
den unten aufgeführten Spezifikationsdaten
angegeben ist.
Ebenso stellt, “(SUS)” den Wert für den ein­gebauten Edelstahlpropeller und “(PL)” den
Wert für den eingebauten Plastikpropeller
dar.

GMU2821R

Abmessung:

Gesamtlänge:

726 mm (28.6 in)

Gesamtbreite:

374 mm (14.7 in)

Gesamthöhe L:

1413 mm (55.6 in)

Motorspiegelhöhe L:

520 mm (20.5 in)

Trockengewicht (AL) L:

121 kg (266 lb)

Trockengewicht (SUS) L:

123 kg (270 lb)

Leistung:

Vollgas-Betriebsbereich:

4500–5500 U/min

Nennleistung:

75CETO 55.2 kW (75 PS)
90AETO 66.2 kW (90 PS)

Leerlaufdrehzahl (Leerlauf):

750-850 U/min

Motor:

Typ:

2-Takt-L3

Verlagerung:

1140 cm

Bohrung  Hub:

82.0  72.0 mm (3.23  2.83 in)

3

(69.6 c.i.)

Zündsystem:

CDI

Zündkerze mit Widerstand (NGK):

BR8HS-10

Elektrodenabstand:

0.9–1.0 mm (0.035–0.039 in)

Steuersystem:

Fernbedienung

Startersystem:

Elektroanlasser

Vergaserstartsystem:

Prime Start

Min. Kaltanlass-Amp. (CCA/EN):

430 A

Min. Nennkapazität (20HR/IEC):

70 Ah

Maximaler Generatorausgang:

10 A

Antriebseinheit:

Schalthebelpositionen:

Vorwärts-Leerlauf-Rückwärts

Getriebeverhältnis:

2.00 (26/13)

Trimm- und Kippsystem:

Servo-Trimm-/-Kippvorrichtung

Propellermarke:

P/K

Kraftstoff und Öl:

Empfohlener Kraftstoff:

Normalbenzin, bleifrei

Mindest-Research-Oktanzahl (RON):

75CETO 90

90AETO 90

Kraftstofftankinhalt:

24 L (6.34 US gal, 5.28 Imp.gal),

25 L (6.60 US gal, 5.50 Imp.gal)

Empfohlenes Motoröl:

YAMALUBE Zweitakt-Außenbordmo-

toröl

Empfohlenes Motoröl:

TC-W3

10

Technische Daten und Anforderungen

WARNUNG

WARNUNG

WARNUNG

Schmiersystem:

Öleinspritzung

Motoröltankkapazität:

3.3 L (3.49 US qt, 2.90 Imp.qt)

Empfohlenes Getriebeöl:

Hypoidgetriebeöl

Empfohlene Getriebeölsorte:

SAE 90 API GL-4

Getriebeölmenge:

0.610 L (0.645 US qt, 0.537 Imp.qt)

Anzugsdrehmoment:

Zündkerze:

25 Nm (2.55 kgf-m, 18.4 ft-lb)

Propellermutter:

35 Nm (3.57 kgf-m, 25.8 ft-lb)

Geräusch- und Schwingungspegel:

Bediener-Schalldruckpegel (ICOMIA
39/94):

75CETO 91.1 dB(A)
90AETO 91.1 dB(A)

Schallleistung (ICOMIA 40/94):

75CETO 98.9 dB(A)

90AETO 98.9 dB(A)
Schwingung an der Ruderpinne (ICOMIA
38/94):

75CETO 2.8 m/s

90AETO 2.8 m/s

GMU33554

2
2

Installationsanforderungen

GMU33564

PS-Nennleistung des Boots

GWM01560

Ein zu starker Motor kann erhebliche In­stabilität des Boots verursachen.

Versichern Sie sich vor der Installation des
Außenbordmotors/der Außenbordmotoren,
dass die Gesamt-PS-Zahl Ihres Außenbord­motors/Ihrer Außenbordmotoren die maxi­male PS-Nennleistung des Bootes nicht
übersteigt. Sehen Sie auf der Herstellerpla-

kette des Bootes nach oder wenden Sie sich
an den Hersteller.

GMU33571

Befestigung des Motors

GWM01570

 Jeder unsachgemäßer Einbau des Au-

ßenbordmotors könnte gefährliche Be­dingungen wie beispielsweise
mangelhafte Handhabung, Verlust der
Kontrolle oder Feuergefahr herbeifüh­ren.

 Da der Motor äußerst schwer ist, müs-

sen spezielle Geräte verwendet wer­den, um ihn sicher zu befestigen;
außerdem ist hierfür ein spezielles Trai­ning erforderlich.

Ihr Händler oder eine mit Einbauarbeiten
vertraute Person sollte den Motor einbauen
und dabei das richtige Werkzeug verwenden
und die Einbauvorschriften beachten. Weite­re Informationen finden Sie auf Seite 31.

GMU33581

Anforderungen der

Fernbedienung

GWM01580

 Wenn der Motor mit eingelegtem Ge-

trieberad startet, kann sich das Boot
plötzlich und unerwartet los bewegen
und möglicherweise eine Kollision ver­ursachen; dabei könnten auch Perso­nen über Bord gehen.

 Wenn der Motor mit eingelegtem Ge-

trieberad startet, funktioniert das Gerät
zur Startverhinderung nicht korrekt. In
diesem Fall sollten Sie den Außenbord­motor nicht mehr verwenden. Wenden
Sie sich an Ihren Yamaha-Händler.

Die Fernbedienung muss mit einem Gerät /

11

Technische Daten und Anforderungen

mit Geräten zur Startverhinderung bei einge­legtem Gang ausgestattet sein. Dieses Ge­rät verhindert, dass der Motor startet, wenn
er sich nicht in der Leerlaufstellung befindet.

GMU25694

Vorgaben für die Batterie

GMU25721

Technische Daten der Batterie

Minimaler Kaltanlassstrom (CCA/EN):

430 A

Minimale Nennleistung (20HR/IEC):

70 Ah

Bei zu niedriger Batteriespannung kann der
Motor nicht angelassen werden.

GMU36290

Einbauen der Batterie

Befestigen Sie den Batteriehalter sicher an
einer trockenen, gut belüfteten und vibra­tionsfreien Stelle im Boot. WARNUNG! Kei-

ne entflammbaren Gegenstände oder
lose schwere oder metallene Gegenstän­de mit der Batterie zusammen aufbewah­ren. Dadurch kann Brand- und
Explosionsgefahr oder Funkenflug her­beigeführt werden.

GMU36300

[GWM01820]

Mehrere Batterien

Wenn Sie mehrere Batterien anschließen
wollen, etwa bei der Verwendung mehrerer
Motoren oder als Zusatzbatterie, fragen Sie
Ihren Yamaha-Händler nach der passenden
Batterie und der korrekten Verkabelung.

GMU34195

Propellerauswahl

Neben dem Auswählen eines Außenbord­motors ist die Wahl des richtigen Propellers
eine der wichtigsten Kaufentscheidungen,
die ein Bootsinhaber zu treffen hat. Der Typ,
die Größe und das Design Ihres Propellers
haben direkten Einfluss auf die Beschleuni­gung, die Höchstgeschwindigkeit, den Kraft-

stoffverbrauch und auch auf die
Lebensdauer des Motors. Yamaha entwirft
und stellt Propeller für jeden Yamaha-Au­ßenbordmotor und jede Anwendung her.
Ihr Außenbordmotor wird mit einem
Yamaha-Propeller geliefert, der ausgewählt
wurde, um eine ganze Reihe von Anwendun­gen gut auszuführen. Es kann jedoch Aufga­ben geben, bei denen ein anderer Propeller
geeigneter wäre.
Ihr Yamaha-Händler kann Ihnen bei der
Wahl des richtigen Propellers für Ihre Be­dürfnisse helfen. Wählen Sie einen Propel­ler, der dem Motor ermöglicht, die Mitte oder
die obere Hälfte des Betriebsbereichs bei
Vollgas mit maximaler Bootsladung zu errei­chen. Wählen Sie generell einen Propeller
mit größerer Steigung für kleinere Betriebs­lasten und einen Propeller mit kleinerer Stei­gung für schwerere Lasten. Wenn Sie
Lasten mit sich führen, deren Gewicht sich
stark unterscheidet, wählen Sie den Propel­ler, der den Motor im richtigen Bereich für
Ihre Maximallast laufen lässt. Aber denken
Sie immer daran, dass Sie möglicherweise
Gas wegnehmen müssen, um beim Trans­port von leichteren Lasten innerhalb des
empfohlenen Geschwindigkeitsbereichs zu
bleiben.
Um den Propeller zu überprüfen, siehe Seite

69.

12

Technische Daten und Anforderungen

ACHTUNG

ZMU04605

-

x

123

ZMU04606

-

x

123

1. Propellerdurchmesser in Zoll

2. Propellersteigung in Zoll

3. Propellertyp (Propellerbaumuster)

1. Propellerdurchmesser in Zoll

2. Propellersteigung in Zoll

3. Propellertyp (Propellerbaumuster)

GMU25770

Startverhinderung bei

eingelegtem Gang

Yamaha-Außenbordmotoren oder von
Yamaha genehmigte Fernbedienungen sind
mit einer Einrichtung zur Startverhinderung
bei eingelegtem Gang ausgestattet. Durch
diese Vorrichtung kann der Motor nur auf
Neutral gestartet werden. Wählen Sie stets
Neutral, ehe Sie den Motor starten.

GMU25651

Anforderungen an das Motoröl

Empfohlenes Motoröl:

YAMALUBE Zweitakt-Außenbordmo­toröl

Ist das empfohlene Motoröl nicht verfügbar,
kann ein anderes Zweitakt-Motoröl mit
NMMA-zertifizierter TC-W3-Einstufung ver­wendet werden.

GMU36360

Anforderungen an den

Kraftstoff

GMU36803

Benzin

Verwenden Sie Benzin guter Qualität, das
die Mindest-Oktanzahl erfüllt. Bei Klopf- oder
Klingelgeräuschen verwenden Sie bitte eine
andere Benzinmarke oder tanken Sie blei­freies Superbenzin.

Empfohlenes Benzin:

Bleifreies Normalbenzin mit einer Min­dest-Oktanzahl von 90 (Research-Ok­tanzahl).

GCM01981

 Kein verbleites Benzin verwenden. Ver-

bleites Benzin kann zu schweren Mo­torschäden führen.

 Vermeiden Sie das Eindringen von

Wasser und Verschmutzungen in den
Kraftstofftank. Verunreinigter Kraftstoff
kann zu Leistungsminderung oder Mo­torschäden führen. Nur frisches Benzin
aus sauberen Behältern verwenden.

Gasohol

Es gibt zwei Arten von Gasohol: Gasohol mit
Äthanol (E10) und Gasohol mit Methanol.
Äthanol darf verwendet werden, wenn der

13

Technische Daten und Anforderungen

Äthanolgehalt 10% nicht überschreitet und
der Kraftstoff den Mindest-Oktanzahlen ent­spricht. E85 ist ein Kraftstoff, der 85% Ätha­nol enthält und der nicht in Ihrem
Außenbordmotor verwendet werden darf.
Alle Äthanolgemische, die mehr als 10%
Äthanol enthalten, können Schäden an der
Kraftstoffanlage oder Anlass- und Betriebs­probleme des Motors verursachen. Yamaha
empfiehlt kein Gasohol, das Methanol ent­hält, weil es die Kraftstoffanlage beschädi­gen oder die Motorleistung beeinträchtigen
kann.
Es empfiehlt sich, einen wasserabscheiden­den Marine-Kraftstofffilter (min. 10 Mikrome­ter) zwischen dem Kraftstofftank Ihres
Bootes und dem Außenbordmotor einzubau­en, wenn Sie Äthanol verwenden. Äthanol
lässt bekannterweise Feuchtigkeit in die
Krafstofftanks und die Kraftstoffanlage des
Bootes gelangen. Feuchtigkeit im Kraftstoff
kann zu Korrosion von metallischen Kompo­nenten der Kraftstoffanlage führen, was zum
Auftreten von anhaltenden Problemen und
zu einem höheren Wartungsbedarf der Kraft­stoffanlage führen kann.

GMU36880

Trübes (schlammiges) oder

säurehaltiges Wasser

Yamaha empfiehlt dringend, das als Sonder­zubehör lieferbare verchromte Wasserpum­pen-Kit vom Händler einbauen zu lassen,
wenn Sie den Außenbordmotor in trübem
(schlammigem) oder säurehaltigen Gewäs­sern benutzen. Dies ist jedoch abhängig vom
Modell nicht immer erforderlich.

GMU36330

Antifouling-Farbe

Ein sauberer Rumpf erhöht die Leistung des
Boots. Der Bootsboden ist möglichst frei von
Algen- und Muschelbewuchs zu halten. So-

weit erforderlich kann der Bootsboden mit
Anti-Foulingfarbe gestrichen werden, die für
Ihre Region zum Hemmen des Algen- und
Muschelbewuchses zugelassen ist.
Keine Anti-Foulingfarbe verwenden, die
Kupfer oder Graphit enthält. Diese Farben
können eine raschere Korrosion des Motors
verursachen.

GMU36341

Anforderungen an die

Entsorgung des Motors

Entsorgen Sie den Motor niemals illegal (z.B.
durch Versenken). Yamaha empfiehlt, sich
wegen der Entsorgung des Motors an den
Händler zu wenden.

GMU36352

Notfallausrüstung

Folgende Gegenstände müssen sich an
Bord befinden, falls es Schwierigkeiten mit
dem Außenbordmotor gibt.

 Ein Werkzeugkasten mit Schraubendre-

hersortiment, Zangen, Schraubenschlüs­seln (auch in metrischen Größen) und
Isolierband.

 Wasserdichte Taschenlampe mit Zusatz-

batterien.

 Eine zusätzliche Motorreißleine (Talje-

reep) mit Sperrgabel.

 Ersatzteile, z.B. ein Satz Zündkerzen.

Näheres erfahren Sie bei Ihrem Yamaha­Händler.

14

Bauteile

HINWEIS:

WARNUNG

TRIP TIME BATT

Km/h
knot
mph

km
mile

SPEED

YAMAHA

set

mode

1

9

2

12

13

14 15 16

17

3
4

5

6

7

8

11
10

ZMU07226

GMU2579Y

Komponentenzeichnung

* Entspricht möglicherweise nicht exakt der Abbildung; könnte möglicherweise auch nicht bei
allen Modellen als Standardausrüstung vorhanden sein (Bestellung beim Händler möglich).

75C, 90A

1. Motorhaube

2. Haubenverriegelungshebel

3. Anti-Kavitationsplatte

4. Trimmanode (Anode)

5. Propeller

6. Kühlwasser-Einlass

7. Anode

8. Klemmhalterung

9. Ankipp-Arretierungshebel

10. PTT-Schalter

11. Spülanschluss

12. Fernschaltkasten (Seiten-Gummidämpfer­typ)

13. Digitaler Geschwindigkeitsmesser*

14. Digitaler Drehzahlmesser

15

15. Drehzahlmesser*

16. Trimmanzeige*

17. Kraftstofftank*

GMU25803

Kraftstofftank

Falls Ihr Modell mit einem portablen Kraft­stofftank ausgestattet ist, funktioniert dieser
wie folgt.

GWM00020

Der im Lieferumfang dieses Motors ent­haltene Kraftstofftank ist der zugehörige
Vorratsbehälter und sollte nicht als Kraft­stoff-Lagerbehälter verwendet werden.

Bauteile

ZMU02284

3

1

4

2

ZMU03157

13

42

Geschäftliche Benutzer haben sich an die
jeweiligen behördlichen Genehmigungen
und Bestimmungen zu halten.

1. Kraftstoff-Anschlussstück

2. Kraftstoffanzeiger

3. Kraftstofftank-Verschlusskappe

4. Entlüftungsschraube

fähr die im Kraftstofftank enthaltene Kraft­stoffmenge an.

GMU25850

Kraftstofftank-Verschlusskappe

Diese Verschlusskappe dichtet den Kraft­stofftank ab. Wenn diese entfernt wird, kann
der Kraftstofftank mit Kraftstoff gefüllt wer­den. Um die Verschlusskappe zu entfernen,
drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn.

GMU25860

Entlüftungsschraube

Diese Schraube befindet sich auf der Ver­schlusskappe. Um die Schraube zu lösen,
drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn.

GMU26181

Fernschaltkasten

Der Fernbedienungshebel betätigt die Gang­schaltung und den Gashebel. Die elektri­schen Schalter sind am Fernschaltkasten
angebaut.

1. Kraftstoff-Anschlussstück

2. Kraftstoffanzeiger

3. Kraftstofftank-Verschlusskappe

4. Entlüftungsschraube

GMU25830

Kraftstoff-Anschlussstück

Dieses Verbindungsstück wird verwendet,
um die Kraftstoffleitung anzuschließen.

GMU25841

Kraftstoffanzeiger

Dieses Messgerät befindet sich entweder
am Tankverschluss oder an der Kraftstoff­Anschlussstückgrundplatte. Es zeigt unge-

1. PTT-Schalter

2. Fernbedienungshebel

3. Neutralverriegelungsauslöser

4. Neutral-Gashebel

5. Hauptschalter

6. Motor-Quickstoppschalter

7. Gashebel-Widerstandseinstellung

GMU26190

Fernbedienungshebel

Wenn Sie den Hebel aus der Neutralstellung
vorwärts bewegen, wird das Vorwärtsgan­grad eingeschaltet. Wenn Sie den Hebel aus

16

Bauteile

HINWEIS:

der Neutralstellung zurückziehen, wird der
Rückwärtsgang eingeschaltet. Der Motor
läuft im Leerlauf weiter, bis der Hebel um 35
bewegt wird (Sie können eine Raste spüren).
Ein weiteres Bewegen des Hebels öffnet den
Gashebel, und der Motor fängt an zu be­schleunigen.

1. Neutral “ ”

2. Vorwärts “ ”

3. Rückwärts “ ”

4. Umschaltung

5. Vollständig geschlossen

6. Gashebel

7. Vollständig geöffnet

GMU26201

Neutralverriegelungsauslöser

Um aus Neutral zu schalten, ziehen Sie zu­erst den Neutralverriegelungs-Auslöser
nach oben.

GMU26212

Neutral-Gashebel

Zum Öffnen des Gashebels ohne in den Vor­wärts- oder Rückwärtsgang zu schalten,
bringt man den Fernbedienunghebel in die
Neutralstellung und hebt den Neutral-Gas­hebel.

1. Vollständig geöffnet

2. Vollständig geschlossen

Der Neutral-Gashebel kann nur dann betä­tigt werden, wenn der Fernbedienungshebel
auf Neutral geschaltet ist. Der Neutral-Gas­hebel kann nur dann betätigt werden, wenn
der Fernbedienungshebel in die CLOSED­Stellung (geschlossen) geschaltet wurde.

GMU25913

Ruderpinne

Um die Richtung zu ändern, bewegen Sie
die Ruderpinne wie benötigt nach links oder
rechts.

1. Neutralverriegelungsauslöser

17

Bauteile

GMU25924

Schalthebel

Schieben Sie den Schalthebel für den Vor­wärtsgangnach vorne oder für den Rück­wärtsgang nach hinten.

GMU25962

Leistungsindikator

Die Kraftstoffverbrauchsanzeige auf dem
Leistungsindikator zeigt für jede Gashebel­position den jeweiligen Kraftstoffverbrauch
an. Wählen Sie die Stellung aus, die die bes­te Leistung und den günstigsten Verbrauchs­wert für den gewünschten Betrieb bietet.

1. Vorwärts “ ”

2. Neutral “ ”

3. Rückwärts “ ”

GMU25942

Gashebelgriff

Der Gashebelgriff befindet sich an der Ru­derpinne. Drehen Sie zur Erhöhung der Ge­schwindigkeit den Griff gegen den
Uhrzeigersinn und zur Verminderung im Uhr­zeigersinn.

1. Gashebel-Anzeige

GMU25976

Gashebel-Widerstandseinstellung

Eine Reibungswiderstandseinrichtung sorgt
für einen einstellbaren Widerstand im Gas­hebel oder im Fernbedienungshebel und
kann entsprechend den Vorlieben des
Bootsfahrers eingestellt werden.
Drehen Sie die Einstellvorrichtung im Uhrzei­gersinn, um den Widerstand zu erhöhen.
Drehen Sie die Einstellvorrichtung gegen
den Uhrzeigersinn, um den Widerstand zu

18

Bauteile

verringern. WARNUNG! Die Widerstands­einstellung nicht übermäßig festziehen.
Bei übermäßigem Widerstand könnte es
schwierig werden, den Fernbedienungs­hebel oder den Gashebel zu betätigen,
wodurch eine Unfallgefahr entstehen
könnte.

[GWM00032]

die Sperrgabel heraus und die Zündung des
Motors wird ausgeschaltet. Damit wird ein
Abtreiben des Boots bei laufendem Motor
verhindert. WARNUNG! Befestigen Sie

während des Betriebs die Absperr-Reiß­leine an einer sicheren Stelle an Ihrer
Kleidung, an Ihrem Arm oder Ihrem Bein.
Befestigen Sie die Reißleine nicht an ei­nem Kleidungsstücke, das sich losreißen
könnte. Das Taljereep nie so verlegen,
dass es sich verwickeln und dadurch
funktionsunfähig werden könnte. Vermei­den Sie während des Betriebs, dass un­absichtlich an der Reißleine gezogen
wird. Beim Verlust der Motorleistung geht
ein Großteil der Kontrolle über die Steue­rung verloren. Außerdem verliert das
Boot ohne Motorleistung rasch an Fahrt.
Dadurch könnten Fahrgäste und Gegen­stände im Boot nach vorne geschleudert
werden.

[GWM00122]

Wenn die Geschwindigkeit konstant gehal­ten werden soll, stellen Sie die Einstellvor­richtung fest, um die gewünschte Stellung
des Gashebels beizubehalten.

GMU25995

Reißleine (Motorstoppleine) und
Sperrgabel

Die Sperrgabel muss am Motor-Quickstopp­schalter angebracht sein, damit der Motor
läuft. Die Reißleine sollte an einem sicheren
Platz an der Kleidung, dem Arm oder dem
Bein des Bootsfahrers befestigt sein. Sollte
der Bootsfahrer über Bord gehen oder den
Ruderstand verlassen, zieht die Reißleine

19

1. Reißleine

2. Sperrgabel

3. Motor-Quickstoppschalter

Bauteile

1. Reißleine

2. Sperrgabel

3. Motor-Quickstoppschalter

GMU26003

Motor-Stoptaster

Der Motor-Stoptaster stoppft den Motor,
wenn der Knopf gedrückt wird.

(Ein), sind die elektrischen Schaltungen ein­geschaltet und der Schlüssel kann nicht ent­fernt werden.

 “” (Start)

Mit dem Hauptschalter in der Position
“ ” (Start), dreht der Startermotor, um
den Motor zu starten. Wenn der Schlüssel
freigegeben wird, kehrt er automatisch in die
Position “ ” (Ein) zurück.

GMU26091

Hauptschalter

Der Hauptschalter steuert das Zündsystem;
seine Funktionsweise wird nachstehend be­schrieben.

 “” (Aus)

Mit dem Hauptschalter in der Position “ ”
(Aus) sind die elektrischen Schaltungen aus­geschaltet und der Schlüssel kann entfernt
werden.

 “” (Ein)

Mit dem Hauptschalter in der Position “ ”

GMU26130

Widerstandseinstellung der
Steuerung

Die Widerstandseinstellung befindet sich am
Steuerungsmechanismus und kann entspre­chend den Vorlieben des Bootsfahrers ein­gestellt werden. Eine Einstellschraube
befindet sich an der Klemmhalterung auf der
rechten Seite (Steuerbord) am Ende des
Lenkdurchführungsrohrs.
Drehen Sie die Einstellung im Uhrzeigersinn,
um den Widerstand zu erhöhen.

20

Bauteile

WARNUNG

WARNUNG

ZMU03245

Drehen Sie die Einstellung gegen den Uhr­zeigersinn, um den Widerstand zu verrin­gern.

GWM00040

Ziehen Sie die Widerstandseinstellung
nicht übermäßig fest. Ist zu viel Wider­stand vorhanden, könnte das Lenken
schwierig werden und zu einem Unfall
führen.

GMU26143

PTT-Schalter an der Fernbedienung
oder an der Ruderpinne

Die elektrohydraulische Trimm -und Ankipp­anlage (PTT) stellt den Winkel des Außen­bordmotors im Verhältnis zum Spiegel ein.
Durch Drücken des Schalters nach “ ”
(Oben) wird der Außenbordmotor erst ge­trimmt und anschließend nach oben gekippt.
Durch Drücken des Schalters nach “ ” (Un­ten) wird der Außenbordmotor erst gekippt
und anschließend nach unten getrimmt. Wird
der Schalter losgelassen, bleibt der Außen­bordmotor in seiner derzeitigen Position ste­hen.
Anweisungen über die Verwendung des
PTT-Schalters finden Sie auf Seite 50 und

53.

21

GMU26155

PTT-Schalter an der Motorwanne

Der PTT-Schalter befindet sich an der Seite
der Motorwanne. Das Drücken des Schalters
“ ” (nach oben) trimmt den Außenbordmo­tor aufwärts und kippt ihn dann hoch. Das
Drücken des Schalters “ ” (nach unten)
kippt den Außenbordmotor herunter und
trimmt ihn abwärts. Wird der Schalter losge­lassen, bleibt der Außenbordmotor in seiner
derzeitigen Position stehen.
Eine Anleitung über die Benutzung des PTT­Schalters finden Sie auf der Seite 53.

GWM01031

PTT-Schalter an der Seite der Motorwan­ne nur bei ausgeschaltetem Motor und
völlig still liegenden Boot benutzen. Ein
Versuch, diesen Schalter zu betätigen,
während das Boot in Bewegung ist, könn­te die Gefahr erhöhen, über Bord zu ge-

Bauteile

WARNUNG

ACHTUNG

UP
DN

ZMU03851

1

2

3

ZMU02525

A

B

ZMU03853

hen und den Fahrer ablenken, wodurch
das Risiko eines Zusammenstoßes mit ei­nem anderen Boot oder einem Hindernis
erhöht wird.

GMU26244

Trimmanode mit Anode

GWM00840

Eine falsch eingestellte Trimmanode
könnte das Steuern erschweren. Nach
dem Einbau bzw. Austausch der Trimma­node ist stets eine Probefahrt durchzu­führen, um sicherzustellen, dass die
Steuerung ordnungsgemäß funktioniert.
Vergewissern Sie sich, dass Sie die
Schraube nach dem Einstellen der Trim­manode festgezogen haben.

Die Trimmanode ist so einzustellen, dass die
Steuerung durch Ausüben der gleichen Kraft
nach links oder nach rechts gedreht werden
kann.
Falls das Boot dazu tendiert, nach links
(Backbord) zu fieren, drehen Sie das hintere
Ende der Trimmanode nach Backbord, “A”
wie in der Abbildung dargestellt. Falls das
Boot dazu tendiert, nach rechts (Steuerbord)
zu fieren, drehen Sie das hintere Ende der
Trimmanode nach Steuerbord, “B” wie in der
Abbildung dargestellt.

GCM00840

Die Trimmanode dient auch als Anode
zum Schutz des Motors vor elektrochemi­scher Korrosion. Lackieren Sie die Trim­manode niemals, weil sie dann als Anode
unwirksam wird.

1. Trimmanode

2. Schraube

3. Verschlussstopfen/Verschlusskappe

Anziehdrehmoment der Schraube:

37 Nm (3.77 kgf-m, 27.3 ft-lb)

GMU26341

Ankipp-Arretierungshebel für PTT­Modelle

Um den Außenbordmotor in der angekippten
Position zu halten, verriegeln Sie bitte den
Ankipp-Arretierungshebel an der Klemmhal­terung.

22

Bauteile

ACHTUNG

HINWEIS:

ZMU03247

1

1

ZMU03857

1

GCM00660

Verwenden Sie den Ankipp-Arretierungs­hebel bzw. -knopf nicht beim Anhänger­transport des Bootes. Der
Außenbordmotor könnte sich von der Ar­retierung losrütteln und herabfallen.
Wenn der Motor nicht in der normalen
Fahrbetriebsposition befördert werden
kann, müssen Sie eine zusätzliche Arre­tierung zum Sichern in der Ankipppositi­on verwenden.

GMU26373

Haubenverriegelungshebel (Typ zum
Drehen)

Um die Motorhaube des Motors zu entfer­nen, drehen Sie den/die Haubenverriege­lungshebel und nehmen Sie die Haube ab.
Beim Aufsetzen der Haube sollten Sie sich
vergewissern, dass die Haube passend in
der Gummidichtung sitzt. Arretieren Sie
dann die Haube erneut, indem Sie den/die
Haubenverriegelungshebel in die Arretier­stellung zurückdrehen.

1. Spülanschluss

Einzelheiten über die Benutzung finden Sie
auf Seite 60.

1. Haubenverriegelungshebel

GMU26463

Spüleinrichtung

Dieses Gerät wird dazu verwendet, die Kühl­wasserkanäle des Motors mit einem Garten­schlauch und Leitungswasser zu reinigen.

23

Instrumente und Anzeigen

HINWEIS:

1

3

5

6

7

4

2

ZMU01891

ZMU01869

ZMU01870

GMU31414

Digitaler Drehzahlmesser

Der digitale Drehzahlmesser zeigt die Motor­drehzahl an und hat folgende Funktionen.
Beim Einschalten des Hauptschalters leuch­ten alle Segmente zeitweilig auf und kehren
anschließend in den Normalzustand zurück.

1. Drehzahlmesser

2. Trimmanzeige

3. Betriebsstundenzähler

4. Ölstandsanzeige

5. Überhitzungs-Warnanzeige

6. Einstelltaste

7. Modustaste

Die Wasserabscheider-Warnanzeige und
die Motorstörungs-Warnanzeige auf dem di­gitalen Drehzahlmesser lassen sich bei die­sem Motor nicht bedienen.

GMU36050

Drehzahlmesser

Der Drehzahlmesser zeigt die Motordreh­zahl in 100 Umdrehungen pro Minute
(U/min) an. Wenn der Drehzahlmesser z.B.
“22” anzeigt, beträgt die Motordrehzahl 2200
U/min.

GMU26621

Trimmanzeige

Diese Anzeige zeigt den Trimmwinkel Ihres
Außenbordmotors an.

 Prägen Sie sich die Trimmwinkel ein, die

für Ihr Boot unter verschiedenen Bedin­gungen am günstigsten sind. Stellen Sie
den Trimmwinkel mit dem PTT-Schalter
ein.

 Überschreitet der Trimmwinkel Ihres Mo-

tors den Trimmbetriebsbereich, beginnt
das obere Segment an der Trimmanzeige
zu blinken.

GMU26651

Betriebsstundenzähler

Dieses Messgerät zeigt die Betriebsstunden
des Motors an. Es kann so eingestellt wer­den, dass die Gesamtstunden oder die Be­triebsstunden für die laufende Fahrt
angezeigt werden. Die Anzeige kann auch
ein- oder ausgeschaltet werden.

Um das Anzeigeformat zu ändern, drücken
Sie die “ ” (Modus)-Taste. Die Anzeige
kann die Gesamtbetriebsstunden oder die
Fahrtstunden anzeigen oder ausgeschaltet
werden.

24

Instrumente und Anzeigen

ACHTUNG

ACHTUNG

1

ZMU01867

1

ZMU01868

Um den Wegmesser zurückzustellen, drü­cken Sie gleichzeitig die Tasten “ ” (Ein­stellen) und “ ” (Modus) länger als 1
Sekunde, während die Wegstunden ange­zeigt werden. Das stellt den Wegmesser auf
0 (Null) zurück.
Die Gesamtbetriebsstundenzahl des Motors
kann nicht auf Null zurückgestellt werden.

GMU26551

Ölstandsanzeige (digitaler Typ)

Diese Anzeige zeigt den Motorölstand an.
Sinkt der Ölstand unter die Minimalgrenze,
beginnt die Warnanzeige zu blinken. Weitere
Informationen finden Sie auf Seite 29.

GCM00030

Betreiben Sie den Motor nie ohne Öl. Da­bei würde es zu schweren Beschädigun­gen kommen.

brennt. Dabei würde es zu schweren Mo­torschäden kommen.

1. Überhitzungs-Warnanzeige

GMU26602

Digitaler

Geschwindigkeitsmesser

Dieses Messgerät zeigt die Bootsgeschwin­digkeit und andere Informationen an.

1. Ölstandsanzeige

GMU26583

Überhitzungs-Warnanzeige

Bei zu starker Erhöhung der Motortempera­tur beginnt die Warnanzeige zu blinken. Wei­tere Informationen in Bezug auf das Lesen
der Anzeige finden Sie auf Seite 29.

GCM00052

Lassen Sie den Motor nicht weiterlaufen,
wenn die Überhitzungs-Warnleuchte

25

1. Geschwindigkeitsmesser

2. Kraftstoffanzeiger

3. Wegmesser/Uhr/Voltmesser

4. Warnanzeige(n)

Beim Einschalten des Hauptschalters leuch­ten alle Segmente kurzzeitig auf und kehren
anschließend in den Normalzustand zurück.

GMU36061

Geschwindigkeitsmesser

Der Geschwindigkeitsmesser zeigt je nach
Wunsch des Benutzers Kilometer pro Stun-

Instrumente und Anzeigen

ZMU01745

de, Meilen pro Stunde oder Knoten an. Wäh­len Sie die gewünschten Messeinheiten,
indem Sie den Wahlschalter an der Rücksei­te des Messgerätes betätigen. Siehe Abbil­dung zwecks Einstellung.

1. Verschlussstopfen/Verschlusskappe

2. Wahlschalter (für Geschwindigkeitseinheit)

3. Wahlschalter (für Kraftstoffquelle)

GMU26713

Kraftstoffanzeiger

Acht Segmente zeigen den Kraftstoffstand
an. Werden alle Segmente angezeigt, ist der
Kraftstofftank voll.

Kraftstoffsensor ein. Wird der Wahlschalter
am Anzeiger falsch eingestellt, zeigt das
Messgerät falsche Werte an. Wenden Sie
sich für das Vorgehen zum richtigen Einstel­len des Wahlschalters an Ihren Yamaha­Händler. ACHTUNG: Wenn der Kraftstoff

ausgeht, kann dies zu Motorschäden füh­ren.

[GCM01770]

GMU36071

Wegmesser / Uhr / Voltmeter

Diese Anzeige zeigt entweder den Wegmes­ser, die Uhr oder das Voltmeter an.
Um die Anzeige zu ändern, drücken Sie wie­derholt die “ ” (Modus)-Taste, bis die
Anzeige auf der Vorderseite des Messgerä­tes auf “ ” (Wegmesser), “ ” (Uhr)
oder “ ” (Voltmeter) steht.

GMU26691

Wegmesser

Dieses Messgerät zeigt die Entfernung an,
die das Boot seit der letzten Nullstellung des
Messgerätes zurückgelegt hat.
Die zurückgelegte Entfernung wird je nach
Wahl der Messeinheit am Geschwindigkeits­messer in Kilometer oder Meilen angezeigt.
Um den Wegmesser auf Null zu stellen, drü­cken Sie gleichzeitig die Tasten “ ” (Ein­stellen) und “ ” (Modus).
Die zurückgelegte Entfernung bleibt in dem
von der Batterie versorgten Speicher erhal­ten. Die gespeicherten Daten gehen verlo­ren, wenn die Batterie abgeklemmt wird.

Die Anzeige des Kraftstofffüllstands kann,
verursacht durch die Position des Sensors
im Kraftstofftank und durch die Bootslage im
Wasser, ungenau sein. Der Betrieb mit hoch
getrimmtem Bug oder ständiges Wenden
kann falsche Anzeigen ergeben.
Stellen Sie nicht den Wahlschalter für den

26

Instrumente und Anzeigen

GMU26701

Uhr

Zum Stellen der Uhr:

1. Stellen Sie sicher, dass sich das Mess­gerät im Modus “ ” (Zeit) befindet.

2. Drücken Sie nochmals die Taste “ ”
(Einstellen); die Stundenanzeige be­ginnt zu blinken.

3. Drücken Sie mehrmals die Taste “ ”
(Modus), bis die gewünschte Stunde an­gezeigt wird.

4. Drücken Sie nochmals die Taste “ ”
(Einstellen); die Minutenanzeige beginnt
zu blinken.

5. Drücken Sie mehrmals die Taste “ ”
(Modus), bis die gewünschte Minute an­gezeigt wird.

6. Drücken Sie nochmals die Taste “ ”
(Einstellen), um die Uhr zu starten.

Lassen Sie den Motor nicht mehr mit Vollgas
laufen, wenn eine Warneinrichtung aktiviert
wurde. Kehren Sie mit gedrosselter Ge­schwindigkeit zum Hafen zurück. ACH-

TUNG: Wenn der Kraftstoff ausgeht, kann
dies zu Motorschäden führen.

1. Kraftstoffstand-Warnsegment

GMU26732

[GCM01770]

Warnanzeige für niedrige
Batteriespannung

Sinkt die Batteriespannung, schaltet sich die
Anzeige automatisch ein und beginnt zu blin­ken.
Kehren Sie bald zum Hafen zurück, falls eine
Warneinrichtung aktiviert wurde. Um Ihre
Batterie aufzuladen, wenden Sie sich an Ih­ren Yamaha-Händler.

Die Uhr wird von der Batterie mit Strom ver­sorgt. Wird die Batterie abgeklemmt, bleibt
die Uhr stehen. Die Uhr nach dem Anschlie­ßen der Batterie wieder einstellen.

GMU36080

Voltmeter

Das Voltmeter zeigt den Ladezustand der
Batterie in Volt (V) an.

GMU26721

Kraftstofffüllstand-Warnanzeige

Wenn der Kraftstofffüllstand bis auf ein Seg­ment gesunken ist, beginnt das Kraftstoff­stand-Warnsegment zu blinken.

27

1. Anzeige Batterie beinahe leer

Instrumente und Anzeigen

ACHTUNG

ZMU04577

1

2

ZMU04580

1

ZMU04581

GMU26471

Analoger Drehzahlmesser

Dieses Messgerät zeigt die Motordrehzahl
an und hat folgende Funktionen.

1. Drehzahlmesser

2. Ölstandsanzeige

GMU26541

Ölstandsanzeigen (drei Anzeigen)

Die Anzeigen auf dem Messgerät zeigen den
Ölstand an. Einzelheiten darüber, wie die
Anzeigen zu lesen sind, finden auf Seite 42.

GCM00030

Betreiben Sie den Motor nie ohne Öl. Da­bei würde es zu schweren Beschädigun­gen kommen.

GMU26611

Analoge Trimmanzeige

Dieses Anzeigeinstrument zeigt den Trimm­winkel Ihres Außenbordmotors an.

Prägen Sie sich die Trimmwinkel ein, die für
Ihr Boot unter verschiedenen Bedingungen
am günstigsten sind. Stellen Sie den Trimm­winkel mit dem PTT-Schalter auf die ge­wünschte Einstellung ein.

1. Ölstandsanzeigen

28

Motorsteuerungssystem

ACHTUNG

ZMU01757

ZMU04766

ZMU03858

GMU26803

Warnsystem

GCM00091

Betreiben Sie den Motor nie weiter, wenn
eine Warnanzeige leuchtet. Wenden Sie
sich an Ihren Yamaha-Händler, wenn das
Problem nicht bestimmt und behoben
werden kann.

GMU2681C

Überhitzungsalarm

Dieser Motor besitzt ein Überhitzungswarn­system. Falls die Motortemperatur zu hoch
ist, wird das Warnsystem aktiviert.

 Die Motordrehzahl verringert sich automa-

tisch auf etwa 2000 U/min.

 Die Überhitzungswarnanzeige leuchtet

oder blinkt.

Wenn das Warnsystem aktiviert wird, schal­ten Sie den Motor aus und prüfen die Kühl­wassereinlässe:

 Kontrollieren Sie den Trimmwinkel um si-

cherzustellen, dass der Kühlwasser-Ein­lass unter Wasser liegt.

 Überprüfen Sie, ob der Kühlwasser-Ein-

lass verstopft ist.

 Der Warnsummer ertönt (falls an der Ru-

derpinne, am Fernschaltkasten oder an
der Schalttafel vorhanden).

29

GMU26849

Ölstandswarnung und Warnung bei
verstopftem Ölfilter

Öl-Einspritzmodelle

Der Motor besitzt ein Ölstands-Warnsystem.
Sinkt der Ölstand unter die Mindestgrenze
ab, schaltet sich die Warnanzeige ein.

Aktivierung des Warnsystems

 Die Motordrehzahl verringert sich automa-

tisch auf etwa 2000 U/min.

 Die Ölstandswarnanzeige leuchtet oder

blinkt.

 Der Warnsummer ertönt (falls an der Ru-

HINWEIS:

ZMU03942

ZMU04586

ZMU03025

1

ZMU06656

derpinne, am Fernschaltkasten oder an
der Schalttafel vorhanden).

Motorsteuerungssystem

zung, dann auf Ölstand und schließlich auf
Filterverstopfung.

1. Ölfilter

Wenn das Warnsystem aktiviert wurde, stel­len Sie den Motor ab und suchen Sie nach
der Ursache.

Die Warnung bei einer Filterverstopfung äh­nelt der bei zu niedrigem Ölstand und Über­hitzung. Zum Erleichtern der Störungssuche
prüfen Sie bitte Motor zuerst auf Überhit-

30

Installation

WARNUNG

ZMU01760

1

GMU26902

Installation

Die im vorliegenden Abschnitt erteilte Infor­mation ist lediglich als Hinweis gedacht. Es
besteht keine Möglichkeit, vollständige An­weisungen für jede mögliche Boots- und Mo­torkombination zu erteilen. Die richtige
Montage hängt zum Teil von der Erfahrung
und der spezifischen Boots- und Motorkom­bination ab.

GWM01590

1. Mittellinie (Kiellinie)

 Ein übermäßig starker Motor könnte

eine erhebliche Instabilität des Boots
verursachen. Keinen Außenbordmotor
mit einer PS-Leistung einbauen, die die
maximale Nennleistung gemäß Herstel­lerplakette des Boots überschreitet. Ist
keine Herstellerplakette vorhanden,
wenden Sie sich an den Hersteller des
Bootes.

 Jeder unsachgemäßer Einbau des Au-

ßenbordmotors könnte gefährliche Be­dingungen wie beispielsweise
mangelhafte Handhabung, Verlust der
Kontrolle oder Feuergefahr herbeifüh­ren. Bei Modellen mit ständig eingebau­tem Motor sollte Ihr Händler oder eine
mit Einbauarbeiten vertraute Person
den Motor einbauen.

GMU33470

Montage des Außenbordmotors

Der Außenbordmotor sollte so angebracht
werden, dass sich das Boot im Gleichge­wicht befindet. Andernfalls könnte das Boot
schwer zu steuern sein. Bringen Sie bei Boo­ten mit einem Einzelmotor den Außenbord­motor auf der Mittellinie (Kiellinie) des
Bootes an.

GMU26934

Montagehöhe (Bootsboden)

Die Montagehöhe des Außenbordmotors be­einflusst seine Leistung und Zuverlässigkeit.
Wenn er zu hoch angebracht wird, kann eine
Propellerventilation auftreten, die aufgrund
extremen Propellerrutschens den Vortrieb
reduziert; die Wassereinlässe für das Kühl­system könnten nicht ausreichend mit Was­ser versorgt werden, was dann zu einer
Überhitzung des Motors führen könnte.
Wenn der Motor zu niedrig angebracht wird,
erhöht sich der Wasserwiderstand und redu­ziert dadurch die Leistungsfähigkeit des Mo­tors.
Am häufigsten sollte der Außenbordmotor so
angebracht werden, dass die Anti-Kavitati­onsplatte mit dem Boden des Bootes ausge­richtet ist. Die optimale Montagehöhe des
Außenbordmotors wird von der Boot/Motor­Kombination und der jeweils gewünschten
Verwendung bestimmt. Testfahrten mit ver­schiedenen Höheneinstellungen können
dazu beitragen, die optimale Montagehöhe
zu ermitteln. Wenden Sie sich bezüglich der
Ermittlung der richtigen Montagehöhe an Ih­ren Yamaha-Händler oder an Ihren Boots­hersteller.

31

ACHTUNG

GCM01634

ZMU01762

 Gehen Sie sicher, dass sich die Leer-

laufabgasöffnung hoch genug über
dem Wasser befindet, um das Eindrin­gen von Wasser in den Motor zu verhin­dern, auch wenn das Boot mit der
maximalen Last festgemacht wurde.

 Eine falsche Motorhöhe oder Behinde-

rungen der reibungslosen Wasserströ­mung (wie die Form oder der Zustand
des Boots, oder das Zubehör wie Spie­gel oder Tiefenmesser) können beim
Fahren Sprühwasser erzeugen. Wenn
der Außenbordmotor kontinuierlich in
der Gegenwart von Sprühwasser be­trieben wird, könnte ausreichend Was­ser durch die Lufteinlassöffnung in der
Motorhaube in den Motor gelangen, um
diesen ernsthaft zu beschädigen. Ent­fernen Sie die Ursache des Sprühwas­sers.

Installation

32

Bedienung

ACHTUNG

ACHTUNG

GMU36381

Erste Inbetriebnahme

GMU27021

Einfahren des Motors

Ihr neuer Motor braucht eine gewisse Ein­fahrzeit, damit sich die sich berührenden
Oberflächen der Bewegungsteile gleichmä­ßig abnutzen können. Eine ordnungsgemä­ße Einfahrzeit trägt dazu bei, gute
Leistungen und eine längere Lebensdauer
zu gewährleisten.

GCM00141

 Wird die Einfahrzeitprozedur außer

Acht gelassen, könnte die Lebensdauer
des Motors verkürzt oder sogar ein
schwerer Motorschaden verursacht
werden.

 Verwenden Sie während der Einfahrzeit

vorgemischten Kraftstoff.

GMU27060

Benzin- und Motoröl-Mischtabelle (50:1)

1. : Benzin

2. : Motoröl

GCM00150

Achten Sie darauf, dass das Benzin und
das Öl vollständig vermischt sind, weil
der Motor ansonsten beschädigt werden
könnte.

GMU30311

Verfahren für Öleinspritz-Modelle

Lassen Sie den Motor für 10 Stunden unter
Auslastung (im Getrieberad mit einem einge­bauten Propeller) wie folgt laufen.

1. Die ersten 10 Minuten:
Lassen Sie den Motor mit möglichst
niedriger Drehzahl laufen. Ein schneller
Leerlauf in Neutral ist am besten.

2. Die nächsten 50 Minuten:
Überschreiten Sie nicht Halbgas (etwa
3000 U/min). Ändern Sie die Motordreh­zahl von Zeit zu Zeit. Falls Sie ein Boot
haben, dass leicht mit Gleitgeschwindig­keit fährt, beschleunigen Sie mit Vollgas
auf Gleitgeschwindigkeit und reduzieren
Sie dann mit dem Gashebel sofort auf
etwa 3000 U/min oder weniger.

3. Die nächsten zwei Stunden:
Beschleunigen Sie mit Vollgas auf Gleit­geschwindigkeit und reduzieren Sie
dann die Motordrehzahl auf Dreiviertel­gas (etwa 4000 U/min). Ändern Sie die
Motordrehzahl von Zeit zu Zeit. Fahren
Sie eine Minute lang mit Vollgas und
dann etwa 10 Minuten mit Dreiviertelgas
oder weniger, damit sich der Motor ab­kühlen kann.

4. Verbleibende sieben Stunden:
Lassen Sie den Motor mit beliebiger Ge­schwindigkeit laufen. Vermeiden Sie es
aber, ihn mit vollständig aufgedrehtem
Gashebel für länger als 5 Minuten laufen
zu lassen.

5. Nach den ersten 10 Stunden:
Betreiben Sie den Motor normal. Ver­wenden Sie reines Benzin im Kraftstoff­tank. Das Yamaha-Öleinspritzsystem
gewährleistet eine ordnungsgemäße
Schmierung für einen normalen Betrieb.

33

Bedienung

WARNUNG

ACHTUNG

WARNUNG

WARNUNG

ZMU06093

GMU36400

Lernen Sie Ihr Boot kennen

Unterschiedliche Boote lassen sich unter­schiedlich bedienen. Gehen Sie umsichtig
vor, wenn Sie die Reaktionen Ihres Bootes
unter verschiedenen Bedingungen und mit
verschiedenen Trimmwinkeln kennenlernen
(siehe Seite 50).

GMU36413

Überprüfungen vor dem

Starten des Motors

GWM01921

Wenn irgendein Teil bei der “Überprüfun­gen vor dem Starten des Motors” nicht
richtig funktioniert, lassen Sie dieses
überprüfen und reparieren, bevor Sie den
Außenbordmotor in Betrieb setzen. An­derenfalls könnte sich ein Unfall ereig­nen.

GCM00120

Lassen Sie den Motor nicht außerhalb
des Wassers an. Es besteht sonst die Ge­fahr einer Überhitzung und ernsthaften
Beschädigung des Motors.

GMU37151

Kraftstofffüllstand

Vergewissern Sie sich, dass ausreichend
Kraftstoff für die Fahrt zur Verfügung steht.
Es ist eine erprobte Regel, 1/3 des Kraft­stoffs für die Fahrt zum Ziel zu nutzen, ein
weiteres 1/3 für die Rückfahrt und 1/3 als
Notfallreserve zu behalten. Drehen Sie den
Schlüssel auf “ ” (Ein), wenn das Boot
waagerecht auf einem Anhänger oder im
Wasser liegt, und überprüfen Sie den Kraft­stofffüllstand. Weitere Informationen zum
Tanken finden Sie auf Seite 39.

GMU36432

Haube abnehmen

Entfernen Sie für die folgenden Tests die
Motorhaube. Zum Abnehmen der Motorhau­be entriegeln Sie die Verriegelungshebel
und heben Sie die Haube ab.

GMU36442

Kraftstoffanlage

GWM00060

Benzin und seine Dämpfe sind hochent­zündlich und explosionsgefährlich. Be­wahren Sie einen angemessenen
Abstand zu Funken, Zigaretten, offenen
Flammen oder sonstigen Entzündungs­quellen.

GWM00910

Auslaufender Kraftstoff kann ein Feuer
oder eine Explosion verursachen.

 Kontrollieren Sie regelmäßig auf Kraft-

stofflecks.

 Falls irgendwelche Kraftstofflecks ge-

funden werden, muss die Kraftstoffan­lage von einem qualifizierten
Mechaniker repariert werden. Unsach­gemäße Reparaturen können den Au­ßenbordmotor im Betrieb unsicher
werden lassen.

34

Bedienung

ZMU06184

GMU36451

Auf Kraftstofflecks prüfen

 Überprüfen Sie auf Kraftstoffleckage oder

Benzindämpfe im Boot.

 Überprüfen Sie auf Kraftstoffleckage aus

der Kraftstoffanlage.

 Überprüfen Sie den Kraftstofftank und die

Kraftstoffleitungen auf Risse, Beulen und
andere Beschädigungen.

GMU37322

Überprüfung des Kraftstofffilters

Den Kraftstofffilter auf Verschmutzungen
und Wasser prüfen. Wenn Wasser im Kraft­stoff enthalten ist oder wenn eine große
Menge Fremdkörper gefunden wird, sollte
der Kraftstofftank durch einen Yamaha­Händler überprüft und gereinigt werden.

bels.

Modelle mit Fernbedienung:

 Drehen Sie das Ruderrad vollständig nach

rechts und vollständig nach links. Stellen
Sie sicher, dass die Bedienung leichtgän­gig und ohne Behinderung über den ge­samten Ruderweg möglich ist, ohne
Widerstand und übermäßiges Spiel.

 Bedienen Sie die Gashebel mehrmals, um

sicherzustellen, dass sie sich verzöge­rungsfrei bewegen lassen. Sie sollten über
den gesamten Verstellbereich leichtgän­gig sein und jeder Hebel sollte wieder voll­ständig in die Leerlaufposition
zurückkehren.

 Suchen Sie nach losen oder beschädigten

Verbindungsteilen des Gas- und Schaltka­bels.

GMU36483

Motor-Reißleine (Taljereep)

Überprüfen Sie die Motor-Reißleine und die
Sperrgabel auf Beschädigungen wie Ein­schnitte, Brüche oder Abnutzung.

GMU36902

Bedienelemente

Modelle mit Ruderpinne:

 Bewegen Sie die Ruderpinne ganz nach

links und rechts und überprüfen Sie, ob
dieser Vorgang reibungslos verläuft.

 Drehen Sie den Gasgriff aus der vollstän-

dig geschlossenen in die vollständig geöff­nete Position. Stellen Sie sicher, dass er
leicht drehbar ist und wieder in die voll­ständig geschlossene Position zurück­kehrt.

 Suchen Sie nach losen oder beschädigten

Verbindungsteilen des Gas- und Schaltka-

35

1. Reißleine

2. Sperrgabel

3. Motor-Quickstoppschalter

ACHTUNG

1. Reißleine

ZMU03367

2. Sperrgabel

3. Motor-Quickstoppschalter

GMU27120

Öl

 Prüfen Sie, ob ausreichend Öl für die Fahrt

vorhanden ist.

GMU27153

Motor

 Überprüfen Sie den Motor und die Motor-

befestigung.

 Suchen Sie nach losen oder beschädigten

Befestigungen.

 Überprüfen Sie den Propeller auf Beschä-

digungen.

 Auf Motoröllecks prüfen.

GMU27181

Betrieb nach einer langen Lagerzeit

Öl-Einspritzmodelle

Wenn Sie den Motor nach einer längeren La­gerung (12 Monate) in Betrieb nehmen, ge­hen Sie bitte wie folgt vor:

1. Benutzen Sie zum Start des Motors eine
50:1 Benzin-Öl-Mischung.

2. Starten Sie den Motor. Lassen Sie ihn
im Leerlauf laufen. WARNUNG! Beim

Anlassen oder im Betrieb dürfen kei­ne elektrischen Teile berührt oder
entfernt werden. Bei laufendem Mo­tor dürfen Hände, Haar und Kleidung
nicht in die Nähe des Schwungrads

Bedienung

und anderer drehender Teile geraten.

[GWM01331]

3. Achten Sie darauf, dass durch die Zu­führungsrohre Öl fließt. Nachdem die
möglicherweise in den Ölleitungen vor­handene Luft ausgestoßen worden ist,
sollte das Öleinspritzsystem normal Öl
zuführen. Fließt nach einem Leerlauf
von 10 Minuten kein Öl, sollten Sie sich
an Ihren Yamaha-Händler wenden.

GCM01260

Sorgen Sie dafür, dass die oben aufge­führten Maßnahmen bei der Inbetriebnah­me des Motors nach einer längeren
Lagerung durchgeführt werden. Ande­renfalls könnte es zu einem Kolbenfres­ser kommen.

GMU36493

Spüleinrichtung

Stellen Sie sicher, dass das Gartenschlauch­Verbindungsstück der Spüleinrichtung wie­der fest an dem Anschlussstück der Motor­wanne angeschraubt ist. ACHTUNG: Wenn

die Gartenschlauchverbindung nicht
richtig angeschlossen ist, kann Kühlwas­ser austreten und der Motor kann sich im
Betrieb überhitzen.

[GCM01801]

36

Bedienung

WARNUNG

ZMU03857

1

ZMU06118

ZMU04678

1. Spülanschluss

GMU36963

Aufsetzen der Haube

1. Achten Sie darauf, dass alle Haubenver­riegelungshebel gelöst sind.

2. Achten Sie darauf, dass die Gummidich­tung rund um die Motorhaube sitzt.

3. Setzen Sie die Motorhaube auf die Mo­torwanne.

4. Achten Sie darauf, dass die Gummidich­tung korrekt rund um den Motor sitzt.

5. Bewegen Sie die Hebel wie abgebildet,
um die Haube zu verriegeln. ACH-

TUNG: Wenn die Motorhaube nicht
ordnungsgemäß eingesetzt wird,
kann Sprühwasser, das unter die Mo­torhaube gelangt, den Motor beschä­digen. Bei hohen Geschwindigkeiten
kann die Motorhaube in diesem Fall
auch abfallen.

[GCM01991]

Nach dem Einbau Motorhaube auf festen
Sitz überprüfen, indem man mit beiden Hän­den dagegen drückt. Sollte die Motorhaube
locker sein, lassen Sie sie von Ihrem
Yamaha-Händler reparieren.

GMU29159

Überprüfung des PTT-Systems

GWM01930

 Begeben Sie sich selbst bei gesicher-

tem Ankipp-Arretierungshebel nie un­ter das Unterwasserteil, während es
angekippt ist. Wenn der Außenbordmo­tor ungewollt herabfällt, besteht die Ge­fahr schwerer Verletzungen.

 Körperteile könnten beim Drehen oder

Kippen des Motors zwischen diesen
und die Klemmhalterung gelangen bzw.
eingequetscht werden.

 Vergewissern Sie sich, dass sich nie-

mand in der Nähe des Außenbordmo­tors befindet, ehe Sie diese
Überprüfung durchführen.

37

1. Überprüfen Sie die PTT-Einheit auf
eventuelle Anzeichen von Öllecks.

2. Betätigen Sie jeden PTT-Schalter an der
Fernbedienung und an der Motorwanne,
um deren Funktionsfähigkeit zu prüfen.

3. Kippen Sie den Außenbordmotor nach
oben und überprüfen Sie, ob die Ankipp­stange und die Trimmstangen vollstän-

dig ausgefahren sind.

2

1

ZMU03531

ZMU03533

1

ZMU05037

ZMU03532

1. Ankippstange

2. Trimmstange

4. Verwenden Sie den Ankipp-Arretie­rungshebel, um den Motor in seiner obe­ren Position zu arretieren. Bedienen Sie
den Schalter kurz, um nach unten zu
kippen, bis der Motor vom Ankipp-Arre­tierungshebel gehalten wird.

Bedienung

7. Betätigen Sie den Auftrimmschalter, bis
die Ankippstange vollständig ausgezo­gen ist. Lösen Sie den Ankipp-Arretie­rungshebel.

1. Ankipp-Arretierungshebel

5. Stellen Sie sicher, dass die Ankippstan­ge und die Trimmstangen frei von Korro­sion und anderen Mängeln sind.

6. Drücken Sie den Schalter, um nach un­ten zu kippen, bis die Trimmstangen
vollständig in die Zylinder eingefahren
sind.

8. Kippen Sie den Außenbordmotor nach
unten. Stellen Sie sicher, dass die sich
Ankippstange und die Trimmstangen
reibungslos bewegen.

GMU36582

Batterie

Prüfen Sie, ob die Batterie in gutem Zustand
und voll geladen ist. Überprüfen Sie, ob die
Batterie-Anschlüsse sauber, sicher und mit
einer Isolierung abgedeckt sind. Die elektri­schen Kontakte der Batterie und der Kabel
müssen gereinigt und ordnungsgemäß an­geschlossen sein, weil die Batterie den Mo­tor sonst nicht startet.
Halten Sie sich an die Anweisungen des Bat­terie-Herstellers, wenn Sie Ihre Batterie
überprüfen.

38

Bedienung

WARNUNG

ZMU06621

ZMU02301

GMU27234

Einfüllen von Kraftstoff und

Motoröl

GMU27248

Kraftstoff tanken bei transportablem
Tank

GWM01830

 Benzin und seine Dämpfe sind hoch-

entzündlich und explosionsgefährlich,
Tanken Sie immer wie hier beschrieben
nach, um das Risiko von Bränden und
Explosionen zu minimieren.

 Benzin ist giftig und kann zu Verletzun-

gen und Tod führen. Gehen Sie sorgfäl­tig mit Benzin um. Saugen Sie niemals
Benzin mit dem Mund an. Beim Ver­schlucken von Benzin, Einatmen be­trächtlicher Benzindampfmengen oder
wenn Benzin mit den Augen in Berüh­rung kommt, ist sofort ärztliche Hilfe in
Anspruch zu nehmen. Gelangt Benzin
auf die Haut, ist es mit Wasser und Sei­fe abzuwaschen. Kleidung, auf die Ben­zin geraten ist, muss sofort gewechselt
werden.

1. Stellen Sie sicher, dass der Motor aus­geschaltet ist.

2. Trennen Sie die Kraftstoffleitung vom
Kraftstofftank ab und ziehen Sie die Ent­lüftungsschraube am Tankdeckel fest.

3. Entfernen Sie den transportablen Tank
vom Boot.

4. Nur im Freien in einem gut belüfteten
Bereich tanken, entweder sicher festge­macht oder auf dem Anhänger.

5. Rauchen Sie nicht und halten Sie einen
sicheren Abstand zu Funken, offenen
Flammen, elektrostatischen Entladun­gen oder sonstigen Entzündungsquellen
ein.

6. Wenn Sie einen tragbaren Behälter zum
Lagern und Tanken von Kraftstoff benut­zen, nur einen zugelassenen BENZIN­Kanister verwenden.

7. Berühren Sie mit dem Kraftstoff-Aus­gussstutzen den Einfüllstutzen oder ­trichter, um elektrostatischen Entla­dungsfunken vorzubeugen.

8. Füllen Sie den Kraftstofftank, aber über­füllen Sie ihn nicht. WARNUNG! Nicht

überfüllen. Sonst kann Kraftstoff sich
ausdehnen und überfließen, wenn die
Temperatur steigt.

[GWM02610]

39

Kraftstofftankinhalt:

24 L (6.34 US gal, 5.28 Imp.gal),
25 L (6.60 US gal, 5.50 Imp.gal)

9. Schrauben Sie den Tankdeckel fest.

WARNUNG

ZMU02834

ZMU03369

ZMU03370

ZMU03371

2

1

10. Wischen Sie verschüttetes Benzin sofort
mit einem trockenen Lappen auf. Ent­sorgen Sie die Lappen ordnungsgemäß
nach den örtlich geltenden Vorschriften.

GMU27311

Einfüllen von Öl bei elektrisch zu
startenden Modellen

GWM00530

Füllen Sie kein Benzin in den Öltank. Da­durch würde eine Feuer- oder Explosi­onsgefahr herbeigeführt.

Bedienung

an der Motorhaube gegen den Uhrzei­gersinn und öffnen Sie ihn.

2. Öffnen Sie den Öltankdeckel, indem Sie
an der Schlaufe der Verschlusskappe
ziehen.

Dieser Motor arbeitet mit dem Yamaha­Öleinspritzsystem, einem hochwertigen
Schmiersystem, das für das richtige Ölver­hältnis bei allen Betriebsbedingungen sorgt.
Ein vorgemischter Kraftstoff ist nicht erfor­derlich. Sie müssen einfach nur Benzin in
den Kraftstofftank und Öl in den Öltank fül­len. Zweckmäßige Anzeigesegmente zeigen
den Ölversorgungsstatus an. Einzelheiten
über das Ablesen der Anzeigesegmente fin­den Sie auf Seite 42.
Zum Füllen des Motoröltanks gehen Sie bitte
wie folgt vor:

Motoröltankkapazität:

3.3 L (3.49 US qt, 2.90 Imp.qt)

1. Drehen Sie den Öltank-Zugriffsdeckel

3. Gießen Sie das Motoröl langsam in den
Motoröltank.

1. Ölzufluss-Zugangsstopfen

2. Öltank-Tankdeckel

4. Setzen Sie nach dem Füllen wieder die

40

Bedienung

Verschlusskappe auf und schließen Sie
sie fest.

41

GMU27321

WARNUNG

Funktion der Ölstandsanzeige

Die verschiedenen Funktionen des Ölstandssystems sind wie folgt:

GMU27373

Modelle mit elektrischem Starter

Ölstands-

warnanzeige

(digitaler

Drehzahlmes-

ser)

Ölstands-

warnanzeige

(analoger

Drehzahlmes-

ser/Motor-

wanne)

Grün

Motoröltank Bemerkungen

mehr als 1.13 L
(1.19 US qt,

0.99 Imp qt)

Bedienung

Kein Nachfüllen erfor­derlich.

Gelb von 1.13 L

Rot

GMU27452

Bedienung des Motors

GWM00420

 Vergewissern Sie sich vor dem Starten

des Motors, dass das Boot sicher ver­täut ist und jedem Hindernis ausgewi­chen werden kann. Vergewissern Sie
sich, dass keine Schwimmer in der
Nähe des Bootes sind.

 Wenn die Entlüftungsschraube gelöst

wird, entweichen Benzindämpfe. Ben-

(1.19 US qt,

0.99 Imp qt)
bis herab zu

0.31 L
(0.33 US qt,

0.27 Imp qt)

0.31 L
(0.33 US qt,

0.27 Imp qt)
oder weniger

Öl nachfüllen; siehe
Seite 40.

 Der Warnsummer

ertönt im Fernschalt­kasten, und um Öl
zu sparen wird die
Motordrehzahl auf
etwa 2000 U/min
gedrosselt.

 Überprüfen Sie den

Ölfilter auf Verstop­fung.

zin ist hochentzündlich und seine
Dämpfe sind entzündlich und explosiv.
Rauchen Sie nicht und halten Sie Ab­stand zu offenen Flammen und Funken,
wenn Sie die Entlüftungsschraube lö­sen.

 Dieses Produkt gibt Auspuffgase ab,

die Kohlenmonoxyd enthalten; hierbei
handelt es sich um ein farb- und ge­ruchloses Gas, das beim Einatmen
Hirnschädigungen oder Todesfälle ver­ursachen kann. Die Symptome umfas-

42

Bedienung

HINWEIS:

ZMU02295

ZMU03869

ZMU02024

sen Übelkeit, Schwindelgefühl und
Schläfrigkeit. Halten Sie Cockpit und
Kabine gut gelüftet. Verstopfen Sie nie­mals die Auspufföffnungen.

GMU35704

Kraftstoff nachfüllen (tragbarer Tank)

1. Falls auf der Verschlusskappe eine Ent­lüftungsschraube vorhanden ist, lösen
Sie diese um 2 bis 3 Umdrehungen.

2. Wenn der Motor ein Kraftstoff-An­schlussstück hat, richten Sie das An­schlussstück der Kraftstoffleitung am
Anschlussstück des Motors aus und ver­binden Sie die Kraftstoffleitung fest mit
dem Anschlussstück. Halten Sie dabei
das Anschlussstück gedrückt. Verbin­den Sie anschließend das andere Ende
der Kraftstoffleitung sicher mit dem An­schlussstück am Kraftstofftank.

Wischen Sie verschüttetes Benzin sofort mit
einem trockenen Lappen auf. Entsorgen Sie
die Lappen ordnungsgemäß nach den örtlich
geltenden Vorschriften.

3. Wenn Ihr Außenbordmotor mit einer
Reibungseinstellvorrichtung ausgestat­tet ist, befestigen Sie die Kraftstofflei­tung sicher an der
Kraftstoffleitungsklemme.

4. Betätigen Sie den Benzinpumpenball,
bis Sie fühlen, dass er fest wird. Achten
Sie darauf, dass der Pfeil nach oben
weist. Richten Sie, während der Motor
läuft, den Tank horizontal aus, ansons­ten kann der Kraftstoff nicht aus dem
Kraftstofftank gesaugt werden.

43

1. Pfeil

GMU27494

WARNUNG

WARNUNG

HINWEIS:

Motor starten

GWM01600

Vergewissern Sie sich vor dem Starten
des Motors, dass das Boot sicher vertäut
ist und Sie jedem Hindernis ausweichen
können. Vergewissern Sie sich, dass kei­ne Schwimmer in der Nähe des Boots
sind.

GMU27595

Elektrostart-/Prime-Start-Modelle

GWM01840

 Wenn die Motor-Reißleine nicht ange-

bracht wird, kann das Boot abtreiben,
wenn der Fahrer über Bord geht. Befes­tigen Sie während des Betriebs die Mo­tor-Reißleine an einer sicheren Stelle
an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder
Ihrem Bein. Befestigen Sie die Reißlei­ne nicht an einem Kleidungsstück, das
sich losreißen könnte. Verlegen Sie die
Reißleine nie so, dass sie sich verwi­ckeln und dadurch funktionsunfähig
werden könnte.

 Vermeiden Sie, dass während des Nor-

malbetriebs unabsichtlich an der Reiß­leine gezogen wird. Beim Verlust der
Motorleistung geht ein Großteil der
Steuerfähigkeit verloren. Außerdem
verliert das Boot ohne Motorleistung
rasch an Fahrt. Dadurch könnten Fahr­gäste und Gegenstände im Boot nach
vorne geschleudert werden.

1. Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral.

Bedienung

Die Startverhinderung bei eingelegtem Gang
sorgt dafür, dass der Motor nur in Leerlauf­stellung angelassen werden kann.

2. Befestigen Sie während des Betriebs die
Motor-Reißleine an einer sicheren Stelle
an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder Ih­rem Bein. Setzen Sie anschließend die
Sperrgabel am anderen Ende der Reiß­leine in den Motor-Stoppschalter ein.

3. Stellen Sie den Gashebel in die Position
“ ” (Start). Schieben Sie nach dem
Start des Motors den Gashebel wieder
in die CLOSED-Stellung (vollständig ge­schlossen) zurück.

44

Bedienung

HINWEIS:

WARNUNG

4. Drehen Sie den Hauptschalter auf
“ ” (Start) und halten Sie ihn maxi­mal 5 Sekunden fest.

5. Lassen Sie den Hauptschalter, nachdem
der Motor startet, sofort los, damit er auf
“ ” (Ein). ACHTUNG: Drehen Sie den

Hauptschalter niemals auf “ ”
(Start), während der Motor läuft. Las­sen Sie den Startermotor nie länger
als 5 Sekunden drehen. Wird der Star­termotor länger als 5 Sekunden lang
kontinuierlich betätigt, entleert sich
die Batterie rasch und der Motor kann
nicht mehr angelassen werden. Au­ßerdem kann der Anlasser beschä­digt werden. Falls der Motor nach 5
Sekunden langem Ankurbeln nicht
anspringt, drehen Sie bitte den Haupt­schalter auf “ ” (Ein), warten 10 Se­kunden lang und kurbeln den Motor
dann erneut an.

[GCM00192]

 Wenn der Motor kalt ist, muss er die

Warmlaufphase durchlaufen. Weitere In­formationen finden Sie auf Seite 47.

 Wenn der Motor warm ist und sich nicht

starten lässt, öffnen Sie den Gashebel ein
wenig und versuchen Sie nochmals, den
Motor zu starten. Falls dann der Motor im­mer noch nicht anläuft, lesen Sie bitte Sei­te 76.

GMU27664

Modelle mit elektrischem Anlasser und
Fernbedienung

GWM01840

 Wenn die Motor-Reißleine nicht ange-

bracht wird, kann das Boot abtreiben,
wenn der Fahrer über Bord geht. Befes­tigen Sie während des Betriebs die Mo­tor-Reißleine an einer sicheren Stelle
an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder
Ihrem Bein. Befestigen Sie die Reißlei­ne nicht an einem Kleidungsstück, das
sich losreißen könnte. Verlegen Sie die
Reißleine nie so, dass sie sich verwi­ckeln und dadurch funktionsunfähig
werden könnte.

 Vermeiden Sie, dass während des Nor-

malbetriebs unabsichtlich an der Reiß­leine gezogen wird. Beim Verlust der
Motorleistung geht ein Großteil der
Steuerfähigkeit verloren. Außerdem
verliert das Boot ohne Motorleistung
rasch an Fahrt. Dadurch könnten Fahr­gäste und Gegenstände im Boot nach
vorne geschleudert werden.

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel
auf Neutral.

45

HINWEIS:

Die Startverhinderung bei eingelegtem Gang

HINWEIS:

sorgt dafür, dass der Motor nur in Leerlauf­stellung angelassen werden kann.

2. Befestigen Sie während des Betriebs die
Motor-Reißleine an einer sicheren Stelle
an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder Ih­rem Bein. Setzen Sie anschließend die
Sperrgabel am anderen Ende der Reiß­leine in den Motor-Stoppschalter ein.

Bedienung

5. Lassen Sie den Hauptschalter, nach­dem der Motor startet, sofort los, damit
er auf “ ” (Ein). ACHTUNG: Drehen

Sie den Hauptschalter niemals auf
“ ” (Start), während der Motor
läuft. Lassen Sie den Startermotor nie
länger als 5 Sekunden drehen. Wird
der Startermotor länger als 5 Sekun­den lang kontinuierlich betätigt, ent­leert sich die Batterie rasch und der
Motor kann nicht mehr angelassen
werden. Außerdem kann der Anlas­ser beschädigt werden. Falls der Mo­tor nach 5 Sekunden langem
Ankurbeln nicht anspringt, drehen
Sie bitte den Hauptschalter auf “ ”
(Ein), warten 10 Sekunden lang und
kurbeln den Motor dann erneut an.

[GCM00192]

3. Drehen Sie den Hauptschalter auf “ ”
(Ein).

4. Drehen Sie den Hauptschalter auf
“ ” (Start) und halten Sie ihn maxi­mal 5 Sekunden fest.

 Wenn der Motor kalt ist, muss er die

Warmlaufphase durchlaufen. Weitere In­formationen finden Sie auf Seite 47.

 Wenn der Motor warm ist und sich nicht

starten lässt, öffnen Sie den Gashebel ein
wenig und versuchen Sie nochmals, den
Motor zu starten. Falls dann der Motor im­mer noch nicht anläuft, lesen Sie bitte Sei­te 76.

46

Bedienung

ACHTUNG

WARNUNG

ZMU03391

GMU36510

Nach dem Starten des Motors

überprüfen

GMU36523

Kühlwasser

Prüfen Sie, ob das Wasser stetig aus der
Kühlwasser-Führungsöffnung fließt. Ein kon­tinuierlicher Wasser-Durchfluss von der Füh­rungsöffnung zeigt an, dass die
Wasserpumpe Wasser durch die Kühlwas­serkanäle pumpt. Wenn die Kühlwasserka­näle gefroren sind, kann es eine Weile
dauern, bis das Wasser aus der Führungs­öffnung zu fließen beginnt.

GCM01810

Wenn bei laufendem Motor nicht ständig
Wasser aus der Führungsöffnung fließt,
könnte dies zur Überhitzung und zu erns­ten Schäden führen. Stoppen Sie den Mo­tor und überprüfen Sie, ob der
Kühlwassereinlass am Unterwasserteil­Gehäuse oder die Kühlwasser-Führung­öffnung blockiert ist. Wenden Sie sich an
Ihren Yamaha-Händler, wenn das Pro­blem nicht geortet und behoben werden
kann.

GMU27670

Motor-Warmlaufphase

GMU27704

Modelle mit elektrischem Starter und
mit Prime Start

Nach dem Anlassen des Motors muss man
ihn 3 Minuten lang im Leerlauf warm laufen
lassen. Wenn dies unterlassen wird, verkürzt
sich die Lebensdauer des Motors.

GMU36531

Überprüfungen nach dem

Warmlaufen des Motors

GMU36541

Schalten

Überprüfen Sie bei festgemachtem Boot und
ohne Gas zu geben, ob der Motor sich leicht­gängig in den Vor- und Rückwärtsgang und
wieder in die Neutralstellung schalten lässt.

GMU36980

Stopp-Schalter

 Drehen Sie den Hauptschalter auf “ ”,

oder drücken Sie die Motor-Stopptaste
und prüfen Sie, dass der Motor anhält.

 Vergewissern Sie sich, dass das Entfer-

nen der Sperrgabel vom Motor-Quick­stoppschalter zum Anhalten des Motors
führt.

 Vergewissern Sie sich, dass der Motor

nicht gestartet werden kann, wenn die
Sperrgabel vom Motor-Quickstoppschalter
entfernt wurde.

GMU33492

Umschalten

GWM00180

47

Vergewissern Sie sich vor jedem Schal­ten, dass sich keine Schwimmer oder
Hindernisse in der Nähe des Boots befin­den.

ACHTUNG

GCM01610

Lassen Sie den Motor warmlaufen, bevor
Sie ins Getrieberad schalten. In der Auf­wärmphase des Motors kann die Leer­laufdrehzahl unter Umständen höher sein
als normal. Eine hohe Leerlaufdrehzahl
kann verhindern, dass Sie zurück in die
Neutral-Position schalten. Halten Sie in
diesem Fall den Motor an, schalten Sie in
die Neutral-Position, starten Sie anschlie­ßend den Motor erneut und lassen Sie ihn
warmlaufen.

Schaltung aus der Neutral-Position

1. Ziehen Sie den Neutralverriegelungs­Abzug nach oben (wenn mitgeliefert).

Bedienung

Schaltung vom Getrieberad (vorwärts/rück­wärts) in die Neutral-Position

1. Schließen Sie den Gashebel, damit der
Motor langsam in die Leerlaufdrehzahl
übergeht.

1. Neutralverriegelungsauslöser

2. Bewegen Sie den Fernbedienungshe­bel / Schalthebel fest vorwärts (für Vor­wärtsgangrad) oder rückwärts (für
Rückwärtsgang-Zahnrad) [um 35 (man
kann eine Raste spüren) bei Modellen
mit Fernbedienung].

48

Bedienung

WARNUNG

2. Nachdem der Motor mit der Leerlauf­drehzahl im Getrieberad läuft, bewegen
Sie den Fernbedienungshebel/Schalt­hebel fest in die Neutral-Position.

dass Sie die Kontrolle verlieren, aus
dem Boot fallen oder dass das Lenkrad
oder andere Bootsteile beeinträchtigt
werden. Dadurch erhöht sich das Risi­ko einer schweren Verletzung. Dies
kann auch den Schaltmechanismus be­schädigen.

 Schalten Sie nicht in den Rückwärts-

gang, während Sie mit Gleitgeschwin­digkeit fahren. Sonst kann es zu
Kontrollverlust, dem Sinken des Boo­tes oder einer Beschädigung des Boo­tes kommen.

Das Boot ist nicht mit einem separaten
Bremssystem ausgerüstet. Es wird durch
den Wasserwiderstand gestoppt, nachdem
der Gashebel zurück in die Leerlauf-Position
gestellt wurde. Der Bremsweg hängt vom
Gesamtgewicht, der Wasseroberfläche und
der Windrichtung ab.

GMU27821

Motor ausschalten

Ehe man den Motor ausschaltet, muss man
ihn zuerst einige Minuten lang im Leerlauf
oder bei niedriger Drehzahl abkühlen lassen.
Ein sofortiges Ausschalten des Motors nach
einem Betrieb bei hoher Drehzahl ist nicht zu
empfehlen.

GMU27847

Verfahren

1. Halten Sie den Motor-Stopptaster ge­drückt oder drehen Sie den Hauptschal­ter auf “ ” (aus).

GMU31742

Anhalten des Boots

GWM01510

 Verwenden Sie die Rückwärts-Funktion

nicht, um das Boot abzubremsen oder
anzuhalten, da dies dazu führen kann,

49

Bedienung

HINWEIS:

WARNUNG

ZMU03870

ZMU02301

3. Ziehen Sie die Entlüftungsschraube an
der Verschlusskappe des Kraftstoff­tanks fest (falls damit ausgestattet).

2. Nachdem der Motor stoppt, klemmen
Sie die Kraftstoffleitung ab, wenn am
Außenbordmotor ein Kraftstoff-An­schlussstück vorhanden ist.

4. Entfernen Sie den Schlüssel, falls das
Boot unbeaufsichtigt gelassen wird.

Der Motor kann auch gestoppt werden, in­dem die Reißleine gezogen und die Sperrga­bel vom Motor-Quickstoppschalter entfernt
wird. Drehen Sie anschließend den Haupt­schalter auf “ ” (aus).

GMU27862

Außenbordmotor trimmen

GWM00740

Ein in Bezug auf die Betriebsbedingun­gen übermäßiges Trimmen (Auf- oder Ab­trimmen) kann eine Instabilität des
Bootes verursachen und das Steuern des
Bootes schwieriger gestalten. Dadurch
erhöht sich die Unfallgefahr. Wird das

50

Bedienung

WARNUNG

ZMU03109

1

UP
DN

ZMU03110

1

Boot instabil oder schwer zu steuern,
müssen Sie die Geschwindigkeit verrin­gern und/oder den Trimmwinkel anpas­sen.

Der Trimmwinkel des Außenbordmotors hilft
beim Bestimmen der Position des Bugs im
Wasser. Der richtige Trimmwinkel trägt dazu
bei, die Leistung zu verbessern und Kraft­stoff einzusparen, während gleichzeitig die
Beanspruchung des Motors verringert wird.
Der richtige Trimmwinkel hängt von der
Kombination von Boot, Motor und Propeller
ab. Der richtige Trimmwinkel wird auch von
veränderlichen Faktoren wie dem Ladege­wicht, den Wasserbedingungen und der
Fahrgeschwindigkeit beeinflusst.

GMU27888

Einstellen des Trimmwinkels (PTT)

GWM00753

 Vergewissern Sie sich, dass sich nie-

mand im Betriebsbereich des Außen­bordmotors befindet, wenn der
Trimmwinkel eingestellt wird. Körper­teile könnten beim Drehen oder Kippen
des Motors zwischen diesen und die
Klemmhalterung gelangen bzw. einge­quetscht werden.

 Seien Sie vorsichtig, wenn Sie eine

Trimmung zum ersten Mal ausprobie­ren. Erhöhen Sie die Geschwindigkeit
allmählich und achten Sie dabei auf An­zeichen von Instabilität oder auf Proble­me mit der Steuerung. Ein falscher
Trimmwinkel kann den Verlust der
Steuerfähigkeit bewirken.

 Verwenden Sie den PTT-Schalter, wenn

er an der Motorwanne angebracht ist,
nur bei abgestelltem Motor und bei völ­lig still liegendem Boot. Stellen Sie den
Trimmwinkel nicht mit diesem Schalter
ein, während sich das Boot bewegt.

1. Trimm-Betriebswinkel

51

Stellen Sie den Trimmwinkel des Außen­bordmotors mit dem PTT-Schalter ein.

1. PTT-Schalter

Bedienung

UP
DN

ZMU05793

1

1. PTT-Schalter

1. PTT-Schalter

Um den Bug zu heben (Austrimmen), drü­cken Sie den Schalter “ ” (Oben).
Um den Bug zu senken (Eintrimmen), drü­cken Sie den Schalter “ ” (Unten).
Führen Sie Testläufe mit verschiedenen Nei­gungswinkeln durch, um die Position zu be­stimmen, die für Ihr Boot und die
Betriebsbedingungen am besten geeignet
ist.

GMU27912

Einstellung der Bootstrimmung

Wenn das Boot mit Gleitgeschwindigkeit
fährt, bewirkt eine Bug-nach-oben-Lage,
dass der Wasserwiderstand geringer, die
Stabilität größer und die Wirkleistung ver­bessert wird. Das trifft im Allgemeinen zu,

wenn die Kiellinie des Boots um ca. 3 bis 5
Grad angehoben ist. Mit dem Bug-nach­oben könnte das Boot eine größere Tendenz
haben, nach der einen oder anderen Seite
zu steuern. Diese Neigung ist beim Steuern
auszugleichen. Wenn der Bug des Boots un­ten ist, kann man leichter aus dem Stand bis
zur Gleitgeschwindigkeit beschleunigen.

Bug-nach-oben

Übermäßiges Austrimmen bewirkt, dass der
Bug des Boots zu hoch im Wasser liegt.
Leistung und Wirtschaftlichkeit erleiden Ein­bußen, weil der Rumpf des Boots das Was­ser drückt und ein höherer Luftwiderstand
gegeben ist. Übermäßiges Austrimmen kann
dazu führen, dass der Propeller ventiliert,
was die Leistung zudem reduziert, und das
Boot könnte “stampfen” (auf dem Wasser
hüpfen), wodurch der Bootsfahrer und die
Passagiere über Bord gehen könnten.

52

Bedienung

HINWEIS:

WARNUNG

WARNUNG

ACHTUNG

N

ZMU03196

Bug-nach-unten

Durch zu großes Eintrimmen “pflügt” das
Boot durch das Wasser, vermindert die
Kraftstoff-Ersparnis und macht es schwierig,
die Geschwindigkeit zu erhöhen. Beim Be­trieb mit übermäßigem Eintrimmen büßt das
Boot außerdem bei höheren Geschwindig­keiten an Stabilität ein. Der wesentlich er­höhte Widerstand am Bug erhöht die Gefahr
der “Bugsteuerung” und macht die Bedie­nung schwierig und gefährlich.

Je nach Bootstyp hat der Trimmwinkel des
Außenbordmotors nur wenig Einfluss auf die
Trimmung des Bootes bei der Bedienung.

GMU27935

Nach oben und unten kippen

Wenn der Motor für einige Zeit gestoppt wird
oder wenn das Boot im flachem Gewässer
festgemacht ist, sollte der Außenbordmotor
nach oben gekippt werden, um den Propeller
und das Unterwasserteil-Gehäuse vor Be­schädigung aufgrund eines Zusammensto­ßes mit einem Hindernis zu schützen und um
die Salzkorrosion zu reduzieren.

GWM00222

dem Außenbordmotor und der Klemm­halterung eingequetscht werden.

GWM00250

Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feuer­gefahr dar. Befindet sich ein Kraftstoff­anschlussstück am Außenbordmotor,
lösen Sie bitte die Kraftstoffleitung oder
schließen Sie den Kraftstoffhahn, wenn
der Außenbordmotor länger als nur ein
paar Minuten lang angekippt wird. Ande­renfalls könnte Kraftstoff auslaufen.

GCM00241

 Stoppen Sie den Motor vor dem Ankip-

pen des Außenbordmotors, indem Sie
das Verfahren auf Seite 49 befolgen.
Kippen Sie den Außenbordmotor nie
bei laufendem Motor an. Dadurch könn­ten schwere Schäden durch Überhit­zung entstehen.

 Kippen Sie den Motor nicht mit der Ru-

derpinne (falls damit ausgestattet) an,
denn dadurch könnte sie abbrechen.

GMU32724

Verfahren, um nach oben zu kippen
(PTT-Modelle)

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel /
Schalthebel in die Neutral-Position.

Stellen Sie sicher, dass sich niemand in
der Nähe des Außenbordmotors befindet,
wenn Sie diesen auf- oder abkippen. An­dernfalls könnten Körperteile zwischen

53

Bedienung

UP

ZMU03872

2. Drücken Sie den PTT-Schalter “ ”
(Hoch), bis der Außenbordmotor voll­ständig nach oben gekippt ist.

3. Ziehen Sie den Ankipp-Arretierungshe­bel in Ihre Richtung, um den Motor zu
stützen. WARNUNG! Nachdem Sie

den Außenbordmotor gekippt haben,
stellen Sie sicher, dass dieser mit
dem Ankipp-Arretierungsknopf oder
dem Ankipp-Arretierungshebel gesi­chert wird. Anderenfalls könnte der
Außenbordmotor plötzlich abfallen,
wenn der Öldruck in der PTT-Einheit
oder der PT-Einheit zurückgeht.

[GWM00262] ACHTUNG: Ankipp-Arretie-

rungshebel bzw. -knopf nicht beim
Anhängertransport des Bootes be­nutzen. Der Außenbordmotor könnte
sich von der Arretierung losrütteln
und herabfallen. Wenn der Motor
nicht in der normalen Fahrbetriebs­position befördert werden kann,
muss man eine zusätzliche Arretie­rung zum Sichern in der Ankippposi­tion verwenden. Lesen Sie
hinsichtlich weiterer Informationen
auf Seite 58.

[GCM01641]

54

Bedienung

ZMU03115

ZMU03874

ZMU03875

DN

ZMU01936

UP

DN

DN

ZMU03876

4. Modelle, die mit einer Trimmstange aus­gestattet sind: Nachdem der Außen­bordmotor mit dem Ankipp­Arretierungshebel arretiert ist, drücken
Sie den PTT-Schalter nach “ ” (Her­ab), um die Trimmstange zurück zu zie­hen. ACHTUNG: Achten Sie darauf,

dass die Trimmstange vollständig
eingezogen ist, wenn das Boot fest­gemacht ist. Dadurch werden die
Stangen vor Algen- und Muschelbe­wuchs sowie Korrosion geschützt,
die den PTT-Mechanismus beschädi­gen könnten.

[GCM00252]

2. Geben Sie den Ankipp-Arretierungshe­bel frei.

3. Drücken Sie den PTT-Schalter “ ”
(Herab), um den Außenbordmotor in die
gewünschte Position abzulassen.

GMU33121

Verfahren, um nach unten zu kippen
(PTT-Modelle)

1. Drücken Sie den PTT-Schalter “ ”
(Hoch), bis der Außenbordmotor von der
Ankippstange unterstützt wird und der
Ankipp-Arretierungshebel frei wird.

55

Bedienung

ACHTUNG

N

ZMU03525

UP

ZMU01935

UP

DN

GMU28062

Flachwasser

GMU32851

PTT-Modelle

Zum Fahren in flachem Wasser kann der Au­ßenbordmotor teilweise angekippt werden.

GCM00260

Kippen Sie den Außenbordmotor nicht so
weit an, dass sich der Kühlwassereinlass
über der Wasseroberfläche befindet,
wenn Sie auf Flachwasser-Fahrbetrieb
schalten. Anderenfalls könnten schwere
Schäden durch Überhitzung entstehen.

GMU32913

Verfahren für PTT-Modelle

1. Stellen Sie den Fernbedienungshe­bel/Schalthebel in die Neutral-Position.

2. Kippen Sie den Außenbordmotor unter
Verwendung des PTT-Schalters leicht
nach oben in die gewünschte Position.

WARNUNG! Die Benutzung des PTT­Schalters an der Motorwanne, wäh­rend das Boot in Bewegung ist oder
der Motor läuft, kann die Gefahr erhö­hen, über Bord zu gehen, und den
Fahrer ablenken, wodurch das Risiko
eines Zusammenstoßes mit einem
anderen Boot oder einem Hindernis
erhöht wird.

[GWM01850]

56

Bedienung

UP

ZMU03877

3. Um den Außenbordmotor wieder in sei­ne normale Fahrposition zu bringen,
drücken Sie den PTT-Schalter und kip­pen den Außenbordmotor langsam nach
unten.

GMU28195

Bootfahren unter anderen

Bedingungen

Bootfahren in Salzwasser

Spülen Sie die Kühlwasserkanäle nach dem
Betrieb in Salzwasser mit Süßwasser, damit
sie nicht verstopfen. Spülen Sie auch die Au­ßenseite des Außenbordmotors mit frischem
Wasser ab.

Fahren in schlammigem, trübem oder
säurehaltigem Wasser

Wenn Sie den Außenbordmotor in säurehal­tigem Wasser oder Wasser, das viele Abla­gerungen enthält, wie beispielsweise in
trübem oder schlammigem Wasser verwen­den, empfiehlt Yamaha dringend, eine optio-

nal erhältliche verchromte Wasserpumpe zu
verwenden (siehe Seite 14). Spülen Sie die
Kühlkanäle nach dem Betrieb in solchem
Wasser mit frischem Wasser ab, damit keine
Korrosion entsteht. Spülen Sie auch die Au­ßenseite des Außenbordmotors mit frischem
Wasser ab.

57

Wartung

WARNUNG

ACHTUNG

ZMU03659

GMU2822A

Transport und Lagerung des

Außenbordmotors

GWM02620

 GEBEN SIE ACHT, wenn Sie den Kraft-

stofftank in einem Boot oder in einem
Auto transportieren.

 Füllen Sie den Kraftstoffbehälter NICHT

bis zu seiner vollen Kapazität auf. Ben­zin dehnt sich beim Erwärmen erheb­lich aus und kann überhöhten Druck im
Kraftstoffbehälter bewirken. Dadurch
könnte Kraftstoff mit entsprechender
Feuergefahr auslaufen.

 Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feu-

ergefahr dar. Trennen Sie beim Trans­port und bei der Lagerung des
Außenbordmotors die Kraftstoffleitung
vom Außenbordmotor ab, um das Aus­laufen von Kraftstoff zu verhindern.

 Begeben Sie sich nie unter den Außen-

bordmotor, wenn er angekippt ist.
Wenn der Außenbordmotor ungewollt
herabfällt, besteht die Gefahr schwerer
Verletzungen.

 Ankipp-Arretierungshebel bzw. -knopf

nicht beim Anhängertransport des
Bootes benutzen. Der Außenbordmotor
könnte sich von der Arretierung losrüt­teln und herabfallen. Wenn der Außen­bordmotor nicht in der normalen
Fahrbetriebsposition befördert werden
kann, muss eine zusätzliche Arretie­rung zum Sichern in der Ankipppositi­on verwendet werden.

GCM02440

dorbener Kraftstoff kann die Kraftstofflei­tung verstopfen und zu
Startschwierigkeiten oder Fehlfunktionen
führen.

Befolgen Sie die unten aufgeführten Verfah­rensschritte, wenn Sie den Außenbordmotor
lagern oder transportieren.

 Trennen Sie die Kraftstoffleitung vom Au-

ßenbordmotor ab.

 Ziehen Sie die Verschlusskappe des Kraft-

stofftanks und ihre Entlüftungsschraube
sicher fest.

 Wenn der Außenbordmotor über längere

Zeit gekippt wird, weil das Boot festliegt
oder transportiert wird, trennen Sie die
Kraftstoffleitung vom Außenbordmotor ab.
Ziehen Sie die Verschlusskappe des Kraft­stofftanks und ihre Entlüftungsschraube

sicher fest.
Der Außenbordmotor sollte in seiner norma­len Betriebsstellung auf einem Anhänger
transportiert und so gelagert werden. Falls
der Abstand zur Straße in dieser Position un­zureichend sein sollte, befördern Sie den Au­ßenbordmotor in der angekippten Stellung
und benutzen Sie eine Motorstütze, wie bei­spielsweise eine Spiegelschutzstange. Wei­tere Auskunft erteilt Ihnen gerne Ihr
Yamaha-Händler.

Wenn der Außenbordmotor für längere
Zeit gelagert wird, muss der Kraftstoff
aus dem Tank abgelassen werden. Ver-

58

Wartung

ACHTUNG

GMU30272

Lagerung des Außenbordmotors

Wenn Ihr Yamaha-Außenbordmotor über ei­nen längeren Zeitraum (2 Monate oder län­ger) hinweg gelagert werden soll, sind
verschiedene wichtige Maßnahmen zu be­achten, um erheblichen Schaden abzuwen­den.
Es ist ratsam, die Wartung an Ihrem Außen­bordmotor vor der Einlagerung von einem
zugelassenen Yamaha-Händler durchführen
zu lassen. Sie als Eigentümer können jedoch
mit minimalem Aufwand folgende Verfahren
durchführen:

GCM01411

 Legen Sie den Außenbordmotor nicht

auf seine Seite, bevor das Kühlwasser
vollständig abgelassen wurde, ansons­ten könnte durch die Auspufföffnung
Wasser in den Zylinder gelangen und
Motorprobleme verursachen.

 Platzieren Sie den Außenbordmotor an

einem trockenen, gut gelüfteten und
vor direktem Sonnenlicht geschützten
Ort.

GMU28305

Verfahren

GMU28323

Durchspülen mit dem Spülaufsatz

Durchspülen mit dem Spülaufsatz

1. Waschen Sie den Körper des Außen­bordmotors mit Frischwasser ab. ACH-

TUNG: Sprühen Sie kein Wasser in
den Lufteinlass.

mationen finden Sie auf Seite 61.

2. Trennen Sie die Kraftstoffleitung vom
Motor ab oder schließen Sie den Kraft­stoffhahn, falls damit ausgestattet.

3. Entfernen Sie die Motorhaube und die
Abdeckung des Schalldämpfers. Entfer­nen Sie den Propeller.

[GCM01840] Weitere Infor-

4. Bauen Sie den Spülaufsatz am Kühl-

wasser-Einlass an. ACHTUNG: Lassen

Sie den Motor nicht ohne die Versor­gung mit Kühlwasser laufen. Da­durch könnte entweder die
Wasserpumpe oder der Motor durch
Überhitzung beschädigt werden. Be­vor Sie den Motor starten, stellen Sie
sicher, dass die Kühlwasserkanäle
mit Wasser versorgt werden. Vermei­den, den Außenbordmotor mit hoher
Drehzahl laufen zu lassen, während
der Spülaufsatz angebracht ist, weil
sonst die Gefahr einer Überhitzung
gegeben ist.

1. Spülaufsatz

[GCM02000]

5. Das Ausspülen des Kühlsystems ist von
wesentlicher Bedeutung, um zu verhin­dern, dass das Kühlsystem durch Salz,
Sand oder Schmutz verstopft wird. Zu­dem ist das Besprühen/Schmieren des
Motors zwingend erforderlich, um über­mäßigen Motorschäden durch Rost vor­zubeugen. Führen Sie das Ausspülen
und Sprühen gleichzeitig durch. WAR-

NUNG! Beim Anlassen oder im Be­trieb dürfen keine elektrischen Teile
berührt oder entfernt werden. Bei lau­fendem Motor dürfen Hände, Haar
und Kleidung nicht in die Nähe des

59

Wartung

HINWEIS:

HINWEIS:

ACHTUNG

Schwungrads und anderer drehender
Teile geraten.

[GWM00091]

6. Lassen Sie den Motor ein paar Minuten
in Neutral-Position mit erhöhtem Leer­lauf laufen.

7. Sprühen Sie kurz bevor Sie den Motor
abstellen abwechselnd “Sprühöl” in je­den Vergaser oder in die Sprühöffnung
in der Schalldämpferabdeckung. Wird
dies ordnungsgemäß vorgenommen,
raucht der Motor erheblich und bleibt na­hezu stehen.

8. Entfernen Sie den Spülaufsatz.

9. Setzen Sie die Abdeckung/Verschluss­kappe des Sprühlochs am Schalldämp­fer und die Motorhaube auf.

10. Falls kein “Sprühöl” zur Verfügung steht,
lassen Sie den Motor in hohem Leerlauf
laufen, bis die Kraftstoffanlage leer ist
und der Motor stoppt.

11. Lassen Sie das Kühlwasser vollständig
aus dem Motor ab. Reinigen Sie den
Körper sorgfältig.

12. Falls kein “Sprühöl” zur Verfügung steht,
entfernen Sie die Zündkerze(n). Schüt­ten Sie einen Teelöffel sauberes Motoröl
in jeden Zylinder. Kurbeln Sie einige
Male manuell durch. Setzen Sie die
Zündkerze(n) wieder ein.

Ein Spülaufsatz ist bei Ihrem Yamaha-Händ­ler erhältlich.

GMU28411

Schmierung (Modelle mit
Öleinspritzung)

1. Setzen Sie die Zündkerze(n) ein und
ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebe­nen Drehmoment fest. Informationen
über die Installation der Zündkerzen fin­den Sie auf Seite 67.

2. Auffüllen der Öltanks. Dadurch wird

Kondenswasserbildung verhindert. Bei
Modellen mit externem Öltank kann es
erforderlich sein, die Steuereinheit ma­nuell außer Kraft zu setzen, um den Mo­toröltank vollständig zu füllen.

3. Getriebeölwechsel. Weitere Informatio­nen finden Sie auf Seite 71. Öl auf Vor­handensein von Wasser prüfen, was auf
eine defekte Dichtung hinweist. Die
Dichtungen sollten von einem zugelas­senen Yamaha-Händler vor der Inbe­triebnahme ausgewechselt werden.

4. Alle Schmiergegenstände schmieren.
Weitere Einzelheiten finden Sie auf Sei­te 67.

Wenn Sie den Motor längere Zeit lagern,
wird empfohlen, ihn mit Öl einzusprühen.
Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler,
um Informationen über das Sprühöl und das
Verfahren, wie es an Ihrem Motor eingesetzt
wird, zu bekommen.

GMU28445

Spülen der Motoreinheit

Dieser Vorgang ist unmittelbar nach dem Be­trieb für gründliches Spülen durchzuführen.

GCM01530

Führen Sie diese Arbeiten nicht bei lau­fendem Motor aus. Die Wasserpumpe
könnte beschädigt werden und dadurch
schwere Schäden durch Überhitzung ent­stehen.

1. Schrauben Sie nach dem Abschalten
des Motors das Gartenschlauch-Verbin­dungsstück von dem Anschlussstück an
der Motorwanne ab.

60

Wartung

HINWEIS:

1

3

2

ZMU04697

1

ZMU07861

1. Passe

2. Gartenschlauch-Adapter

3. Gartenschlauch-Verbindungsstück

2. Schrauben Sie den Schlauchadapter
auf einen an die Frischwasser-Zufuhr
angeschlossenen Gartenschlauch und
verbinden Sie ihn anschließend mit dem
Gartenschlauch-Verbindungsstück.

3. Drehen Sie bei abgestelltem Motor wird
den Wasserhahn auf und lassen Sie das
Wasser etwa 15 Minuten lang durch die
Kühlwasserkanäle strömen. Drehen Sie
das Wasser ab und trennen Sie den
Gartenschlauch-Adapter vom Garten­schlauch-Verbindungsstück ab.

4. Bringen Sie das Gartenschlauch-Ver­bindungsstück wieder am Anschluss an
der Motorwanne an. Ziehen Sie das Ver­bindungsstück sicher fest. ACHTUNG:

Gartenschlauch-Verbindungsstück

nicht lose am Zubehörteil der Motor­wanne belassen oder den Schlauch
im Normalbetrieb lose hängen las­sen. Dann leckt Wasser aus dem Ver­bindungsstück statt den Motor zu
kühlen, was eine erhebliche Überhit­zung verursachen kann. Vergewis­sern Sie sich, dass das
Verbindungsstück nach dem Spülen
des Motors sicher am Anschluss fest­gezogen ist.

 Spült man den Motor, während das Boot

[GCM00541]

sich im Wasser befindet, wird das Ergeb­nis besser, wenn der Außenbordmotor an­gekippt wird, bis er vollständig aus dem
Wasser heraus ragt.

 Anleitungen zum Spülen des Kühlsystems

finden Sie auf Seite 58.

GMU44340

Reinigung des Außenbordmotors

Bei der Reinigung des Außenbordmotors
muss die Motorhaube angebracht sein.

1. Waschen Sie das Äußere des Außen­bordmotors mit Süßwasser ab. ACH-

TUNG: Sprühen Sie kein Wasser in
den Lufteinlass.

1. Lufteinlass

2. Lassen Sie das Kühlwasser vollständig
aus dem Außenbordmotor ab. Reinigen

[GCM01840]

61

Wartung

WARNUNG

Sie das Gehäuse sorgfältig.

GMU28461

Überprüfen der lackierten Oberfläche
des Außenbordmotors

Überprüfen Sie den Außenbordmotor auf
Kratzer, Kerben oder abblätternden Lack.
Beschädigte Lackstellen sind korrosionsge­fährdet. Erforderlichenfalls sind die betref­fenden Stellen zu säubern und zu lackieren.
Ausbesserungslack ist bei Ihrem Yamaha­Händler erhältlich.

GMU2847C

Regelmäßige Wartung

GWM01871

Für diese Arbeitsschritte sind handwerk­liches Geschick, Werkzeuge und Ersatz­teile notwendig. Lassen Sie die Arbeiten
von einem Yamaha-Händler oder einem
anderen qualifizierten Mechaniker aus­führen, wenn Sie nicht selbst über die er­forderlichen Fähigkeiten, Werkzeuge
oder Ersatzteile verfügen.
Dafür ist es notwendig, den Motor ausein­ander zu bauen und gefährliche Teile frei­zulegen. Um die Verletzungsgefahr durch
bewegliche, heiße oder stromführende
Teile zu begrenzen:

 Schalten Sie bei der Wartung den Motor

aus und behalten Sie die Schlüssel und
die Motor-Reißleine bei sich, wenn
nichts anderes angegeben ist.

 Die PTT-Schalter können auch dann be-

dient werden, wenn die Zündung aus­geschaltet ist. Achten Sie darauf, dass
Personen nicht in die Nähe der Schalter
gelangen, wenn am Motor gearbeitet
wird. Wenn der Motor angekippt ist, be­geben Sie sich nicht darunter oder zwi­schen ihn und die Klemmhalterung.
Beachten Sie, dass sich keine Person

in diesem Bereich befindet, bevor der
PTT-Mechanismus bedient wird.

 Lassen Sie den Motor vor der Arbeit mit

heißen Teilen oder Flüssigkeiten ab­kühlen.

 Bauen Sie den Motor vor einer Inbe-

triebnahme immer wieder vollständig
zusammen.

GMU28511

Ersatzteile

Wenn Ersatzteile erforderlich werden, sollte
man ausschließlich Yamaha-Originalteile
oder Teile verwenden, die das gleiche De­sign haben und von gleicher Qualität sind.
Jedes Teil einer geringeren Qualität könnte
ausfallen, und der dann eintretende Verlust
der Kontrolle über das Boot könnte den Be­nutzer und die Fahrgäste gefährden.
Yamaha-Originalteile und -zubehör sind bei
Ihrem Yamaha-Händler erhältlich.

GMU34151

Strenge Betriebsbedingungen

Strenge Betriebsbedingungen enthalten
eine oder mehrere der folgenden Betriebsar­ten auf einer regulären Grundlage:

 Konstanter Betrieb oder nahezu maximale

Motorgeschwindigkeit (U/min) für viele
Stunden

 Konstanter Betrieb bei niedriger Ge-

schwindigkeit (U/min) für viele Stunden

 Betrieb ohne ausreichende Warmlauf-/Ab-

kühlphase für den Motor

 Häufig schnelle Beschleunigung und

schnelles Abbremsen der Geschwindig­keit

 Häufiges Umschalten
 Häufiges Starten und Stoppen des Motors/

der Motoren

 Der Betrieb fluktuiert oft zwischen leichten

und schweren Cargo-Ladungen

Die Bedienung von Außenbordmotoren un-

62

Wartung

ter einer der oben genannten Bedingungen
erfordern häufigere Wartung. Yamaha emp­fiehlt, diesen Service zweimal öfter durchzu­führen als im Wartungsplan festgelegt.
Wenn beispielsweise ein spezieller Service
alle 50 Stunden durchgeführt werden soll,
führen Sie diesen Service alle 25 Stunden
durch. Dies trägt dazu bei, dass die Motor­komponenten nicht so schnell verschleißen.

63

Wartung

HINWEIS:

GMU34446

Wartungsplan 1

 Beachten Sie die Erklärungen jeder vom Eigentümer durchzuführenden Maßnahme in den

Abschnitten in diesem Kapitel.

 Der Wartungszyklus auf diesen Tabellen setzt eine Verwendung von 100 Stunden pro Jahr

und ein regelmäßiges Spülen der Kühlwasserkanäle voraus. Die Häufigkeit der Wartung
sollte entsprechend angepasst werden, wenn der Motor unter schwierigen Bedingungen,
wie z.B. bei ausgedehntem Schleppen, verwendet wird.

 Montage- und Reparaturarbeiten werden u.U. nötig, je nachdem wie die Wartungskontrolle

ausfällt.

 Dehnbare Teile oder Verschleißteile sowie Schmierstoffe verlieren im Laufe der Zeit und

durch normalen Gebrauch an Wirksamkeit, unabhängig von der gewährten Garantiedauer.

 Beim Betrieb in Salzwasser, schlammigem, trübem (unklarem), säurehaltigem Gewässer

sollte der Motor nach jedem Einsatz mit sauberem Wasser gesäubert werden.
Das “ ” Symbol kennzeichnet die Überprüfungen, die Sie selbst durchführen können.
Das “ ” Symbol kennzeichnet Arbeiten, die von Ihrem Yamaha-Händler durchgeführt wer­den.

Einzelheit Maßnahmen

Anode(n) (extern)

Anode(n) (Zylinder­kopf, Thermostat­Abdeckung)

Anoden (Auspuffde­ckel, Kühlwasserkanal­Abdeckung, Gleichrich­ter-Regler-Abdeckung)

Batterie (Batteriesäure­Level, Pol)

Batterie (Batteriesäure­Level, Pol)

Kühlwasserleckage

Haubenverriegelungs­hebel

Motorstartbedinun­gen/Geräusche

Inspektion oder Erset­zen (bei Bedarf)

Inspektion oder Erset­zen falls erforderlich

Austausch

Inspektion

Füllen, Laden, oder
Ersetzen falls erforder­lich

Inspektion oder Erset­zen (bei Bedarf)

Inspektion

Inspektion

Anfäng-

lich

20

Stunden

(3 Monate)

100

Stunden

(1 Jahr)

Alle

300

Stunden

(3 Jahre)

500
Stunden
(5 Jahre)

64

Wartung

Einzelheit Maßnahmen

Motor-Leerlaufdreh­zahl/Geräusche

Kraftstofffilter (kann
auseinander genom­men werden)

Kraftstoffleitung Inspektion

Kraftstoffleitung

Kraftstoffpumpe

Kraftstoff-/Motoröl­Leckage

Getriebeöl Austausch

Schmierstellen Schmieren
Impeller/Wasserpum-

pen-Gehäuse
Impeller/Wasserpum-

pen-Gehäuse

Öltank-Wasserablass

Ölzuführungs/-ein­spritzpumpe

PTT-Einheit/Betrieb,
Geräusche und Öl­Lecks

Propeller/Propellermut­ter/Sicherungssplint

PCV (Druckregelventil)

Schaltverbindung /
Schaltkabel

Zündkerze(n)

Zündkerzenste­cker/Zündkerzenkabel

Wasser des Kühlwas­ser-Kontrollstrahls

Inspektion

Inspektion oder Erset­zen (bei Bedarf)

Inspektion oder Erset­zen falls erforderlich

Inspektion oder Erset­zen falls erforderlich

Inspektion

Inspektion oder Erset­zen (bei Bedarf)

Austausch

Inspektion oder Reini­gung

Inspektion oder Ein­stellung

Inspektion

Inspektion oder Erset­zen falls erforderlich

Inspektion oder Erset­zen (bei Bedarf)

Inspektion, Einstellung
oder Austausch (bei
Bedarf)

Inspektion oder Erset­zen (bei Bedarf)

Inspektion oder Erset­zen falls erforderlich

Inspektion

Anfäng-

lich

20

Stunden

(3 Monate)

100

Stunden

(1 Jahr)

Alle

300

Stunden

(3 Jahre)

500
Stunden
(5 Jahre)

65

Wartung

Einzelheit Maßnahmen

Gashebel-Verbin­dung/Gaskabel/Dros­selklappen­Ansprechpunkt

Thermostat

Kühlwasser-Einlass Inspektion
Hauptschalter/Stopp-

schalter/Chokeschalter
Kabelbaum-

Anschlüsse/Kabelste­cker-Anschlüsse

(Yamaha) Messge­rät/Messstab

Kraftstofftank (tragba­rer Yamaha-Tank)

GMU34451

Inspektion, Einstellung
oder Austausch falls
erforderlich

Inspektion oder Erset­zen (bei Bedarf)

Inspektion oder Erset­zen (bei Bedarf)

Inspektion oder Erset­zen falls erforderlich

Inspektion

Inspektion und Reini­gung bei Bedarf

Wartungsplan 2

Einzelheit Maßnahmen

Abgasführung/Abgas­sammler

Inspektion oder Erset­zen falls erforderlich

Anfäng-

lich

20

Stunden

(3 Monate)

100

Stunden

(1 Jahr)

Alle

1000 Stunden

Alle

300

Stunden

(3 Jahre)

500
Stunden
(5 Jahre)

66

Wartung

ZMU03879

GMU28943

Schmieren

Yamaha Fett A (wasserbeständiges Fett)
Yamaha Fett D (korrosionsbeständiges Fett; für die Propellerwelle)

75C, 90A

GMU28958

Reinigen und Einstellen der
Zündkerze

Die Zündkerze ist eine wichtige Komponente
des Motors und lässt sich mühelos prüfen.
Der Zustand der Zündkerze kann auf den
Zustand des Motors hinweisen. Wenn bei­spielsweise das mittlere Elektrodenporzel­lanstück sehr weiß ist, kann dies auf eine
Lufteinlass-Leckage oder ein Problem im Zu­sammenhang mit der Gemischaufbereitung
im betreffenden Zylinder hinweisen. Versu­chen Sie nicht, selbst eine Diagnose der
möglichen Probleme zu stellen. Bringen Sie
den Außenbordmotor stattdessen zu einem

67

Yamaha-Händler. Die Zündkerze sollte in re­gelmäßigen Zeitabständen entfernt und ge­prüft werden, weil Wärme und Ablagerungen
allmähliches Versagen und Verschleiß der
Zündkerze bewirken.

1. Die Zündkerzenstecker von den Zünd­kerzen abziehen.

2. Entfernen Sie die Zündkerze. Bei über­mäßiger Erosion der Elektrode oder bei
übermäßigen Ruß- und sonstigen Abla­gerungen sollte man die Zündkerze
durch ein anderes Exemplar des richti­gen Typs ersetzen. WARNUNG! Beim

Ausbauen oder Einsetzen einer
Zündkerze ist darauf zu achten, dass

Wartung

HINWEIS:

WARNUNG

ZMU06184

der Isolator nicht beschädigt wird.
Ein beschädigter Isolator könnte eine
externe Funkenbildung ermöglichen
und so eine Explosion oder ein Feuer
verursachen.

[GWM00561]

Standardzündkerze:

BR8HS-10

3. Stellen Sie sicher, dass Sie die vorgese­hene Zündkerze verwenden, anderen­falls funktioniert der Motor u. U. nicht
ordnungsgemäß. Messen Sie vor dem
Einpassen der Zündkerze den Elektro­denabstand mithilfe einer Düsenlehre.
Tauschen Sie die Zündkerze aus, wenn
der Abstand nicht mehr den Vorgaben
entspricht.

Zündkerzen-Anzugsdrehmoment:

25 Nm (2.55 kgf-m, 18.4 ft-lb)

Wenn beim Einsetzen einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel verfügbar ist, ist eine
1/4- bis 1/2-Drehung zusätzlich zum Festzie­hen mit der Hand eine gute Schätzung des
richtigen Drehmoments. Die Zündkerze an­schließend möglichst bald mit einem Dreh­momentschlüssel auf das vorgeschriebene
Drehmoment einstellen lassen.

GMU37450

Überprüfung des Kraftstofffilters

Überprüfen Sie den Kraftstofffilter regelmä­ßig. Falls in dem Filter Wasser oder Fremd­material gefunden wird, reinigen oder
ersetzen Sie den Filter. Wenden Sie sich hin­sichtlich der Kraftstofffilterreinigung oder des
Kraftstofffilterwechsels an Ihren Yamaha­Händler.

1. Elektrodenabstand

2. Teilenummer der Zündkerze

3. Zündkerzen-ID-Zeichen (NGK)

Elektrodenabstand:

0.9–1.0 mm (0.035–0.039 in)

4. Wenn Sie den Stopfen einsetzen, wi­schen Sie Schmutz von den Gewinden
und schrauben Sie ihn anschließend mit
dem ordnungsgemäßen Drehmoment
fest.

GMU29044

Überprüfung der Leerlaufdrehzahl

GWM00451

 Beim Anlassen oder im Betrieb dürfen

keine elektrischen Teile berührt oder
entfernt werden.

 Bei laufendem Motor dürfen Hände,

Haar und Kleidung nicht in die Nähe
des Schwungrads und anderer drehen-

68

Wartung

ACHTUNG

WARNUNG

ZMU03881

2

1

ZMU03882

der Teile geraten.

GCM00490

Dieses Verfahren muss durchgeführt
werden, während sich der Außenbordmo­tor im Wasser befindet. Dazu kann ein
Spülaufsatz oder ein Testtank verwendet
werden.

Ist das Boot nicht mit einem Drehzahlmesser
für den Außenbordmotor ausgestattet, ver­wenden Sie einen Werkstattdrehzahlmesser
für diese Prozedur. Die Ergebnisse variieren
abhängig davon, ob der Test mit dem
Spülaufsatz, in einem Testtank oder mit dem
Außenbordmotor im Wasser durchgeführt
wird.

1. Starten Sie den Motor und lassen Sie
ihn in der Warmlaufphase auf Neutral
laufen, bis er sich reibungslos dreht.

2. Überprüfen Sie, ob die Leerlaufdrehzahl
im Normbereich liegt, wenn der Motor
warmgelaufen ist. Die technischen Da­ten über die Leerlaufdrehzahl finden Sie
auf Seite 10. Fall Sie Schwierigkeiten
mit der Verifizierung der Leerlaufdreh­zahl haben oder wenn die Leerlaufdreh­zahl eine Einstellung erfordert, wenden
Sie sich an einen Yamaha-Händler oder
an einen anderen qualifizierten Mecha­niker.

GMU29061

Auf Wasser im Motoröltank
überprüfen

Ein durchsichtiger Wasserablassschlauch
verbindet den Boden des Öltanks mit dem
Einfüllstutzen. Falls sich Wasser oder
Fremdmaterial in diesem Schlauch ansam­melt, wenden Sie sich bitte an einen
Yamaha-Händler.

1. Ablassschlauch

2. Einfüllstutzen-Seite

GMU29114

Inspizieren der Verkabelung und der
Verbindungsstücke

 Inspizieren Sie, ob jedes Verbindungs-

stück sicher verbunden ist.

 Kontrollieren Sie, ob jedes Massekabel

ordnungsgemäß gesichert wurde.

GMU32112

Überprüfung des Propellers

GWM01881

Sie könnten sich schwere Verletzungen
zuziehen, wenn der Motor ungewollt zu
laufen beginnt und Sie sich in der Nähe
des Propellers befinden. Bevor Sie den
Propeller überprüfen, ab- oder anbauen,
stellen Sie den Schalthebel in die Leer­lauf-Stellung, drehen Sie den Hauptschal-

69

Wartung

ACHTUNG

ZMU01897

ZMU03886

1

2

3

4

5

6

ter auf “ ” (Aus) und entfernen Sie den
Schlüssel und die Sperrgabel vom Motor­Quickstopschalter. Schalten Sie den Bat­terie-Trennschalter ab, falls vorhanden.

Propeller beim Lösen oder Festziehen der
Propellermutter nicht mit der Hand halten.
Holzblock zwischen die Anti-Ventilations­platte und den Propeller schieben, um jedes
Drehen des Propellers zu verhindern.

Überprüfungsstellen

 Jede Propellerschaufel auf Erosion infolge

von Kavitation oder Ventilation bzw. auf
sonstige Schäden prüfen.

 Überprüfen Sie die Propellerwelle auf Be-

schädigungen.

 Überprüfen Sie die Verzahnungen auf Ver-

schleiß oder Beschädigung.

 Stellen Sie sicher, dass sich keine Angel-

schnur um die Propellerwelle gewickelt
hat.

 Wellendichtring der Propellerwelle auf

Schäden prüfen.

GMU30662

Entfernen des Propellers

GMU29197

Verzahnungsmodelle

1. Biegen Sie den Sicherungssplint gerade
und ziehen Sie ihn mit einer Zange her­aus.

2. Entfernen Sie die Propellermutter, die
Unterlegscheibe und das Distanzstück
(falls vorhanden). WARNUNG! Halten

Sie nicht den Propeller beim Lösen
der Propellermutter mit der Hand fest.

[GWM01890]

1. Sicherungssplint

2. Propellermutter

3. Unterlegscheibe

4. Distanzstück

5. Propeller

6. Druckscheibe

3. Entfernen Sie den Propeller, die Unter­legscheibe (falls damit ausgestattet) und
die Druckscheibe.

GMU30672

Einbauen des Propellers

GMU29234

Verzahnungsmodelle

GCM00501

Vergewissern Sie sich, dass Sie einen
neuen Sicherungssplint verwenden und

70

Wartung

HINWEIS:

WARNUNG

ZMU02063

dessen Enden sicher umbiegen. Der Pro­peller könnte sonst im Betrieb abfallen
und verloren gehen.

1. Tragen Sie Yamaha-Marinefett oder ein
korrosionsbeständiges Fett auf die Pro­pellerwelle auf.

2. Setzen Sie das Distanzstück (falls damit
ausgestattet), die Druckscheibe, die Un­terlegscheibe (falls damit ausgestattet)
und den Propeller auf die Propellerwelle.

ACHTUNG: Stellen Sie sicher, dass
Sie die Druckscheibe einsetzen, be­vor Sie den Propeller einbauen. An­sonsten könnten das
Unterwasserteil-Gehäuse und die
Propellernabe beschädigt werden.

[GCM01881]

3. Bauen Sie das Distanzstück (falls damit
ausgestattet) und die Unterlegscheibe
ein. Die Propellermutter mit dem vorge­schriebenen Drehmoment festziehen.

Anziehdrehmoment der Propellermutter:

35 Nm (3.57 kgf-m, 25.8 ft-lb)

4. Richten Sie die Propellermutter an der
Bohrung in der Propellerwelle aus. Füh­ren Sie einen neuen Sicherungssplint in
die Öffnung ein und biegen Sie die En­den des Sicherungssplints um. ACH-

TUNG: Benutzen Sie den
Sicherungssplint nicht erneut. Der
Propeller kann sonst während des
Betriebs abfallen.

[GCM01891]

Wenn die Propellermutter nach dem Festzie­hen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment
nicht an der Öffnung in der Propellerwelle
ausgerichtet ist, ziehen Sie die Mutter fester
an, bis sie daran ausgerichtet ist.

GMU2928B

Getriebeölwechsel

GWM00800

 Vergewissern Sie sich, dass der Außen-

bordmotor sicher am Spiegel oder an
einer stabilen Stelle befestigt ist. Sie
könnten sonst beim Herabfallen des
Motors schwer verletzt werden.

 Begeben Sie sich selbst bei gesicher-

tem Ankipp-Arretierungshebel oder ­knopf nie unter das Unterwasserteil,
während es angekippt ist. Wenn der Au­ßenbordmotor unerwartet herabfällt,
besteht die Gefahr schwerer Verletzun­gen.

1. Kippen Sie den Außenbordmotor so,
dass sich die Getriebeöl-Ablassschrau­be am niedrigstmöglichen Punkt befin­det.

2. Stellen Sie einen passenden Behälter
unter das Getriebegehäuse.

3. Entfernen die Getriebeöl-Ablassschrau­be sowie die Dichtung. ACHTUNG:

Wenn sich besonders viele Metallpar-

71

Wartung

HINWEIS:

HINWEIS:

ZMU03133

2

1

ZMU03887

tikel an der magnetischen Getriebeöl­Ablassschraube befinden, kann das
auf ein Problem mit dem Unterwas­serteil hinweisen. Wenden Sie sich an
Ihren Yamaha-Händler.

1. Getriebeöl-Ablassschraube

2. Ölstandsschraube

 Wenn der Motor mit einer magnetischen

[GCM01900]

Getriebeöl-Ablassschraube ausgestattet
ist, entfernen Sie alle Metallpartikel von
der Schraube, bevor Sie sie einsetzen.

 Verwenden Sie immer eine neue Dich-

tung. Verwenden Sie die ausgebaute
Dichtung nicht wieder.

4. Die Ölstandschraube und die Dichtung
entfernen, damit das Öl vollständig ab­gelassen werden kann. ACHTUNG:

Überprüfen Sie das Alt-Getriebeöl
nach dem Ablassen. Ist das Getriebe­öl trüb oder enthält Wasser oder eine
große Menge an Metallpartikeln,
könnte das Getriebegehäuse beschä­digt sein. Lassen Sie einen Yamaha­Händler den Außenbordmotor über­prüfen und reparieren.

[GCM00713]

senkrechte Position. Füllen Sie mit Hilfe
eines flexiblen Schlauchs oder einer
Druckfüllvorrichtung das Getriebeöl
durch die Öffnung der Getriebeöl-Ab­lassschraube ein.

Empfohlenes Getriebeöl:

Hypoidgetriebeöl

Empfohlene Getriebeölsorte:

SAE 90 API GL-4

Getriebeölmenge:

0.610 L (0.645 US qt, 0.537 Imp.qt)

6. Setzen Sie eine neue Dichtung auf die
Ölstandschraube. Setzen Sie die Öl­standschraube ein und ziehen Sie sie
fest, wenn das Öl aus der Öffnung der
Ölstandschraube zu fließen beginnt.

Anziehdrehmoment:

9 Nm (0.92 kgf-m, 6.6 ft-lb)

7. Setzen Sie eine neue Dichtung auf die
Getriebeöl-Ablassschraube. Setzen Sie
die Getriebeölablassschraube ein und
ziehen Sie sie fest.

Anziehdrehmoment:

9 Nm (0.92 kgf-m, 6.6 ft-lb)

Wenden Sie sich hinsichtlich der Entsorgung
des Altöls an Ihren Yamaha-Händler.

5. Stellen Sie den Außenbordmotor in eine

72

Wartung

WARNUNG

ACHTUNG

ZMU02324

ZMU03232

GMU29302

Reinigung des Kraftstofftanks

GWM00920

Benzin ist hochentzündlich und seine
Dämpfe sind entzündlich und explosiv.

 Bei Fragen zum ordnungsgemäßen

Durchführen dieses Verfahrens sollten
Sie sich an Ihren Yamaha-Händler wen­den.

 Wahren Sie beim Reinigen des Kraft-

stofftanks einen ausreichenden Ab­stand zu Funken, Zigaretten, offenen
Flammen oder sonstigen Entzündungs­quellen.

 Entfernen Sie den Kraftstofftank vom

Boot, bevor Sie ihn reinigen. Arbeiten
Sie nur unter freiem Himmel an einem
gut gelüfteten Ort.

 Wischen Sie eventuell verschütteten

Kraftstoff unverzüglich auf.

 Bauen Sie den Kraftstofftank wieder

sorgfältig zusammen. Ein nicht vor­schriftsmäßiger Zusammenbau kann
mit entsprechender Feuer- und Explo­sionsgefahr zu einer Kraftstoffleckstel­le führen.

 Entsorgen Sie das Benzin entspre-

chend den lokalen Vorschriften.

1. Leeren Sie den Kraftstofftank in einen
dafür zugelassenen Behälter.

2. Schütten Sie eine geeignete Menge Lö­sungsmittel in den Tank. Setzen Sie die
Verschlusskappe auf, schütteln Sie den
Tank und lassen Sie dann das Lösungs­mittel vollständig ab.

3. Entfernen Sie die Befestigungsschrau­ben des Kraftstoff-Anschlussstücks und
ziehen Sie die Baugruppe aus dem
Tank.

4. Reinigen Sie den Filter (er befindet sich
am Ende des Ansaugrohrs) mit einer
passenden Reinigungslösung. Lassen
Sie den Filter trocknen.

5. Ersetzen Sie die Dichtung durch eine
neue. Bauen Sie das Kraftstoff-An­schlussstück wieder ein und schrauben
Sie die Baugruppe fest.

GMU29316

Inspektion und Ersetzen der
Anode(n)

Die Yamaha-Außenbordmotoren sind durch
Opferanoden korrosionsgeschützt. Inspizie­ren Sie die Anoden regelmäßig. Befreien Sie
die Oberflächen der Anoden von der Oxid­schicht. Wenden Sie sich zwecks Ersetzens
der Anoden an Ihren Yamaha-Händler.

GCM00720

Lackieren Sie die Anoden nicht, andern­falls funktionieren sie nicht mehr.

73

HINWEIS:

Inspizieren Sie die an den externen Anoden

WARNUNG

ACHTUNG

WARNUNG

ZMU01901

ZMU03888

befestigten Massekabel. Wenden Sie sich
für die Inspektion und den Ersatz der an der
Motoreinheit angebrachten internen Anoden
an einen Yamaha-Händler.

GMU29323

Überprüfung der Batterie (bei
Modellen mit elektrischem Starter)

GWM01902

Batteriesäure ist giftig und ätzend, und
Batterien erzeugen explosives Wasser­stoffgas. Bei Arbeiten nahe der Batterie:

 Tragen Sie eine Schutzbrille und Gum-

mihandschuhe.

 Rauchen Sie nicht und bringen Sie kei-

ne andere Zündquelle in die Nähe der
Batterie.

Wartung

hensweise beschreibt typische Prüfungen,
die auf viele Batterien anwendbar sind; hal­ten Sie sich aber trotzdem immer an die An­weisungen des Batterieherstellers.

GCM01920

Eine schlecht gewartete Batterie altert
schnell.

1. Den Akkumulatorsäure-Füllstand über­prüfen.

2. Den Ladezustand der Batterie prüfen.
Wenn Ihr Boot mit dem digitalen Ge­schwindigkeitsmesser ausgestattet ist,
erleichtern das Voltmeter und die Warn­funktion bei niedrigem Batteriestand die
Überwachung des Ladezustands. Wenn
die Batterie aufgeladen werden muss,
wenden Sie sich an Ihren Yamaha­Händler.

3. Die Anschlüsse der Batterie prüfen. Sie
sollten sauber sein, fest sitzen und mit
einer Isolierung abgedeckt sein. WAR-

NUNG! Falsche Anschlüsse können
zu Kurzschlüssen und Funkenüber­schlag führen und so eine Explosion
verursachen.

GMU29334

Anschließen der Batterie

GWM00572

[GWM01912]

Die Vorgehensweise zur Überprüfung der
Batterie variiert je nach Modell. Diese Vorge-

Befestigen Sie den Batteriehalter sicher

74

Wartung

ACHTUNG

ZMU01811

1

2

3

an einer trockenen, gut belüfteten und vi­brationsfreien Stelle im Boot. Setzen Sie
eine voll aufgeladene Batterie in den Hal­ter ein.

GCM01124

Vertauschen Sie die Batteriekabel nicht.
Ansonsten könnten die elektrischen Teile
beschädigt werden.

1. Stellen Sie sicher, dass sich der Haupt­schalter (bei damit ausgestatteten Mo­dellen) in der “ ”-Stellung (Aus)
befindet, bevor Sie Arbeiten an der Bat­terie durchführen.

2. Schließen Sie das rote Batteriekabel zu­erst am POSITIVEN (+) Pol an. Schlie­ßen Sie dann das SCHWARZE
Batteriekabel am NEGATIVEN (-) Pol
an.

(falls vorhanden) und den Hauptschalter
ab. ACHTUNG: Wenn sie eingeschal-

tet bleiben, kann das elektrische Sys­tem beschädigt werden.

[GCM01930]

2. Klemmen Sie das / die negative(n) Ka­bel vom negativen (-) Pol ab. ACH-

TUNG: Klemmen Sie immer zuerst
alle Kabel zum negativen (-) Pol ab,
um einen Kurzschluss und Schäden
am elektrischen System zu vermei­den.

[GCM01940]

3. Klemmen Sie das / die positive(n) Kabel
ab und entfernen Sie die Batterie vom
Boot.

4. Die Batterie ist gemäß den Bestimmun­gen des Herstellers zu reinigen, zu war­ten und aufzubewahren.

1. Rotes Kabel

2. Schwarzes Kabel

3. Batterie

3. Die elektrischen Kontakte der Batterie
und der Kabel müssen sauber und ord­nungsgemäß angeschlossen sein, weil
die Batterie den Motor sonst nicht star­tet.

GMU29371

Abklemmen der Batterie

1. Schalten Sie den Batterie-Trennschalter

75

GMU29427

Störungssuche

Ein Problem mit dem Kraftstoff, der Kom­pression oder dem Zündsystem kann das
Starten erschweren, eine Leistungseinbuße
oder sonstige Probleme bewirken. Dieser
Abschnitt beschreibt die grundsätzlichen
Überprüfungen und die möglichen Abhilfe­maßnahmen. Er bezieht sich auf alle
Yamaha-Außenbordmotoren, und manche
Einzelheiten können unter Umständen nicht
auf Ihr Modell übertragen werden.
Wenn Ihr Außenbordmotor einer Reparatur
unterzogen werden muss, bringen Sie ihn zu
Ihrem Yamaha-Händler.
Blinkt die Warnanzeige, wenden Sie sich an
Ihren Yamaha-Händler.

Fehlerbehebung

F. Ist ein Gang eingelegt?
A. Auf Neutral umschalten.

Der Motor startet nicht (aber der Starter
funktioniert).

F. Ist der Kraftstofftank leer?
A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraft­stoff füllen.

F. Ist der Kraftstoff verschmutzt oder abge­standen?
A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraft­stoff füllen.

F. Ist der Kraftstofffilter verstopft?
A. Filter reinigen oder ersetzen.

Der Starter funktioniert nicht.

F. Ist die Batteriekapazität schwach oder
niedrig?
A. Zustand der Batterie überprüfen. Eine
Batterie mit der empfohlenen Kapazität ver­wenden.

F. Sind die Anschlüsse der Batterie lose oder
korrodiert?
A. Batteriekabel festziehen und Batteriepole
säubern.

F. Ist die Sicherung des elektrischen Startre­lais oder der elektrischen Schaltung durch­gebrannt?
A. Ursache der elektrischen Überbelastung
ermitteln und beheben. Die Sicherung durch
eine Sicherung mit der richtigen Amperezahl
ersetzen.

F. Sind Starterkomponenten fehlerhaft?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Ist der Startvorgang nicht ordnungsge­mäß?
A. Siehe Seite 44.

F. Funktionierte die Kraftstoffpumpe nicht
richtig?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Ist eine Zündkerze verschmutzt oder ist es
eine Zündkerze falschen Typs?
A. Zündkerze(n) überprüfen. Reinigen oder
durch eine Zündkerze empfohlenen Typs er­setzen.

F. Sitzt ein Zündkerzenstecker nicht richtig?
A. Überprüfen und die Kappe(n) ersetzen.

F. Ist die Zündverkabelung beschädigt oder
schlecht angeschlossen?
A. Kabel auf Abnutzung oder Bruchstellen
prüfen. Alle losen Verbindungen festziehen.
Abgenutzte oder gebrochene Kabel erset-

76

Fehlerbehebung

zen.

F. Sind Teile der Zündung fehlerhaft?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Ist die Absperr-Reißleine (Taljereep) nicht
befestigt?
A. Die Reißleine anbringen.

F. Sind interne Teile des Motors beschädigt?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

Der Leerlauf ist ungleichmäßig oder der
Motor würgt ab.

F. Ist eine Zündkerze verschmutzt oder ist es
eine Zündkerze falschen Typs?
A. Zündkerze(n) überprüfen. Reinigen oder
durch eine Zündkerze empfohlenen Typs er­setzen.

F. Ist die Kraftstoffanlage verstopft?
A. Kraftstoffanlage auf zusammengedrückte
oder geknickte Kraftstoffleitung oder sonsti­ge Behinderungen prüfen.

F. Ist der Kraftstoff verschmutzt oder abge­standen?
A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraft­stoff füllen.

hilfe schaffen.

F. Ist der Elektrodenabstand falsch?
A. Überprüfen und den technischen Daten
entsprechend einstellen.

F. Ist die Zündverkabelung beschädigt oder
schlecht angeschlossen?
A. Kabel auf Abnutzung oder Bruchstellen
prüfen. Alle losen Verbindungen festziehen.
Abgenutzte oder gebrochene Kabel erset­zen.

F. Wird nicht das spezifizierte Motoröl ver­wendet?
A. Öl überprüfen und wie spezifiziert erset­zen.

F. Ist der Thermostat fehlerhaft oder ver­stopft?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Sind die Vergasereinstellungen nicht ord­nungsgemäß?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Ist die Kraftstoffpumpe beschädigt?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Ist der Kraftstofffilter verstopft?
A. Filter reinigen oder ersetzen.

F. Sind Teile der Zündung ausgefallen?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Wurde das Warnsystem aktiviert?
A. Ursachen des Alarms bestimmen und Ab-

77

F. Ist die Entlüftungsschraube am Kraftstoff­tank geschlossen?
A. Die Entlüftungsschraube öffnen.

F. Ist der Chokeknopf herausgezogen?
A. Zurück in die Grundposition stellen.

F. Ist der Motorwinkel zu hoch?
A. Zurück in normale Betriebsposition stel-

Fehlerbehebung

len.

F. Ist der Vergaser verstopft?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Ist das Kraftstoff-Anschlussstück nicht
ordnungsgemäß?
A. Richtig anschließen.

F. Ist die Einstellung der Drosselklappe nicht
ordnungsgemäß?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Ist das Batteriekabel abgeklemmt?
A. Sicher anschließen.

Der Warnsummer ertönt oder die Warn­lampe leuchtet.

F. Ist das Kühlsystem verstopft?
A. Wassereinlass auf Behinderung überprü­fen.

F. Ist der Motorölstand niedrig?
A. Den Öltank mit spezifiziertem Motoröl fül­len.

F. Ist der Hitzebereich der Zündkerze nicht
ordnungsgemäß?
A. Zündkerze überprüfen und durch eine
Zündkerze des empfohlenen Typs ersetzen.

F. Wird nicht das spezifizierte Motoröl ver­wendet?
A. Öl überprüfen und durch Öl des spezifi­zierten Typs ersetzen.

F. Ist das Motoröl verschmutzt oder verdor­ben?
A. Durch frisches Öl des spezifizierten Typs

ersetzen.

F. Ist der Ölfilter verstopft?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Funktioniert die Ölzuführungs/-einspritz­pumpe fehlerhaft?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Ist die Ladung auf dem Boot nicht richtig
verteilt?
A. Die Ladung gleichmäßig auf dem Boot
verteilen, um das Boot flach auszurichten.

F. Ist die Wasserpumpe oder der Thermostat
fehlerhaft?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Ist in der Kraftstofffiltertasse zu viel Was­ser vorhanden?
A. Das Wasser aus dem Filtergehäuse ab­lassen.

Motorleistungsverlust.

F. Ist der Propeller beschädigt?
A. Den Propeller reparieren oder ersetzen
lassen.

F. Ist die Propellersteigung oder der -durch­messer nicht ordnungsgemäß?
A. Richtigen Propeller zum Betreiben des
Außenbordmotors im empfohlenen Dreh­zahlbereich (U/min) verwenden.

F. Ist der Trimmwinkel nicht ordnungsge­mäß?
A. Trimmwinkel im Hinblick auf den effizien­testen Betrieb einstellen.

78

Fehlerbehebung

F. Ist der Motor in der falschen Höhe am
Spiegel montiert?
A. Motor auf richtige Spiegelhöhe einstellen
lassen.

F. Wurde das Warnsystem aktiviert?
A. Ursachen des Alarms bestimmen und Ab­hilfe schaffen.

F. Ist der Bootsboden durch Algen- und Mu­schelbewuchs verschmutzt?
A. Den Bootsboden reinigen.

F. Ist eine Zündkerze verschmutzt oder ist es
eine Zündkerze falschen Typs?
A. Zündkerze(n) überprüfen. Reinigen oder
durch eine Zündkerze empfohlenen Typs er­setzen.

F. Sind Wasserpflanzen oder anderes frem­des Material um das Getriebegehäuse gewi­ckelt?
A. Fremdstoffe entfernen und Unterwasser­teil säubern.

F. Ist die Kraftstoffanlage verstopft?
A. Kraftstoffanlage auf zusammengedrückte
oder geknickte Kraftstoffleitung oder sonsti­ge Behinderungen prüfen.

entsprechend einstellen.

F. Ist die Zündverkabelung beschädigt oder
schlecht angeschlossen?
A. Kabel auf Abnutzung oder Bruchstellen
prüfen. Alle losen Verbindungen festziehen.
Abgenutzte oder gebrochene Kabel erset­zen.

F. Sind elektrische Teile ausgefallen?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Wird nicht der vorgeschriebene Kraftstoff
verwendet?
A. Durch Kraftstoff des vorgeschriebenen
Typs ersetzen.

F. Wird nicht das spezifizierte Motoröl ver­wendet?
A. Öl überprüfen und durch Öl des spezifi­zierten Typs ersetzen.

F. Ist der Thermostat fehlerhaft oder ver­stopft?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Ist die Entlüftungsschraube geschlossen?
A. Die Entlüftungsschraube öffnen.

F. Ist der Kraftstofffilter verstopft?
A. Filter reinigen oder ersetzen.

F. Ist der Kraftstoff verschmutzt oder abge­standen?
A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraft­stoff füllen.

F. Ist der Elektrodenabstand falsch?
A. Überprüfen und den technischen Daten

79

F. Ist die Kraftstoffpumpe beschädigt?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Ist das Kraftstoff-Anschlussstück nicht
ordnungsgemäß?
A. Richtig anschließen.

F. Ist der Hitzebereich der Zündkerze nicht
ordnungsgemäß?

Fehlerbehebung

WARNUNG

WARNUNG

A. Zündkerze überprüfen und durch eine
Zündkerze des empfohlenen Typs ersetzen.

F. Ist der Antriebsriemen der Hochdruck­Kraftstoffpumpe gerissen?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Reagiert der Motor nicht richtig auf die
Schalthebel-Position?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

Der Motor vibriert übermäßig.

F. Ist der Propeller beschädigt?
A. Den Propeller reparieren oder ersetzen
lassen.

F. Ist die Propellerwelle beschädigt?
A. Von einem Yamaha-Händler instand set­zen lassen.

F. Sind Wasserpflanzen oder anderes frem­des Material um den Propeller gewickelt?
A. Propeller abbauen und reinigen.

F. Ist die Motorbefestigungsschraube lose?
A. Schraube festziehen.

F. Ist der Steuerungsdrehzapfen lose oder
beschädigt?
A. Festziehen oder von einem Yamaha­Händler instand setzen lassen.

GMU29433

Vorübergehende Maßnahme

im Notfall

GMU29441

Aufprallschäden

GWM00870

Der Außenbordmotor kann bei einem Zu-

sammenstoß im Betrieb oder beim
Schleppen schwer beschädigt werden.
Eine Beschädigung könnte die Betriebs­sicherheit des Außenbordmotors beein­trächtigen.

Prallt der Außenbordmotor gegen einen Ge­genstand im Wasser, ist folgendes Verfah­ren zu beachten.

1. Stoppen Sie sofort den Motor.

2. Überprüfen Sie das Steuerungssystem
und alle Bauteile auf Beschädigungen.
Überprüfen Sie ebenso das Boot auf Be­schädigungen.

3. Kehren Sie langsam und vorsichtig zum
nächsten Hafen zurück, unabhängig da­von, ob Schäden gefunden wurden.

4. Lassen Sie einen Yamaha-Händler den
Außenbordmotor überprüfen, bevor Sie
ihn wieder in Betrieb setzen.

GMU29463

Ersetzen der Sicherung

Falls die Sicherung an einem Modell mit
Elektrostarter durchgebrannt ist, öffnen Sie
den Sicherungshalter und ersetzen die Si­cherung durch eine neue mit der richtigen
Ampereleistung.

GWM00631

Eine falsche Sicherung oder ein Stück
Draht einzusetzen, könnte einen übermä­ßigen Stromfluss ermöglichen. Dadurch

80

Fehlerbehebung

WARNUNG

ZMU03889

1

2

ZMU03890

1

könnte die elektrische Anlage beschädigt
werden und eine Feuergefahr entstehen.

1. Sicherungshalter

2. Sicherung (20 A)

Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler,
falls die neue Sicherung sofort wieder durch­brennt.

GMU29512

Das elektrohydraulische
Ankippsystem funktioniert nicht

Falls der Motor mit der PTT-Einheit wegen
einer entladenen Batterie oder einem Defekt
der PTT-Einheit nicht gekippt werden kann,
kann der Motor manuell gekippt werden.

1. Lösen Sie die Schraube des manuellen
Ventils, indem Sie sie im Uhrzeigersinn
bis zum Anschlag drehen.

1. Manuelle Ventilschraube

2. Stellen Sie den Motor in die gewünschte

81

Position und ziehen Sie die Schraube
des manuellen Ventils durch Drehen ge­gen den Uhrzeigersinn fest.

GMU29533

Der Starter funktioniert nicht

Wenn der Startermechanismus nicht funktio­niert (der Motor kann mit dem Starter nicht
angelassen werden), können Sie den Motor
auch mit einer Not-Reißleine manuell star­ten.

GWM01022

 Bedienen Sie sich dieser Vorgehens-

weise nur im Notfall, um zur Reparatur
in den Hafen zurückzukehren.

 Wird das Notfall-Starterseil zum Starten

des Motors benutzt, funktioniert die
Startverhinderung bei eingelegtem
Gang nicht. Vergewissern Sie sich,
dass der Fernbedienungs-Schalthebel
auf Neutral geschaltet ist. Anderenfalls
könnte sich das Boot unerwartet bewe­gen und so einen Unfall verursachen.

 Befestigen Sie während des Bootbe-

triebs die Absperr-Reißleine an einem
sicheren Ort an Ihrer Kleidung, Ihrem
Arm oder Ihrem Bein.

 Befestigen Sie die Reißleine nicht an ei-

nem Kleidungsstücke, das sich losrei­ßen könnte. Das Taljereep nie so
verlegen, dass es sich verwickeln und
dadurch funktionsunfähig werden
könnte.

 Vermeiden Sie während des Betriebs,

dass unabsichtlich an der Reißleine ge­zogen wird. Beim Verlust der Motorleis­tung geht ein Großteil der Kontrolle
über die Steuerung verloren. Außerdem
verliert das Boot ohne Motorleistung
rasch an Fahrt. Dadurch könnten Fahr­gäste und Gegenstände im Boot nach

Fehlerbehebung

ZMU03891

ZMU02334

ON STARTOFF

ZMU01906

vorne geschleudert werden.

 Vergewissern Sie sich, dass niemand

hinter Ihnen steht, wenn Sie am Starter­seil ziehen. Die Leine könnte nach hin­ten peitschen und jemanden verletzen.

 Ein unbeaufsichtigt drehendes

Schwungrad ist sehr gefährlich. Beim
Anlassen des Motors ist auf lose Klei­dung und andere Gegenstände zu ach­ten. Das Notfall-Starterseil nur den
Anweisungen entsprechend benutzen.
Schwungrad oder andere drehende Tei­le bei laufendem Motor nie berühren.
Startermechanismus oder Haube nie
anbringen, wenn der Motor läuft.

 Man darf nie die Zündspule, das Zünd-

kerzenkabel, den Zündkerzenstecker
oder sonstige elektrischen Teile beim
Starten oder Betreiben des Motors be­rühren. Es besteht sonst die Gefahr ei­nes Stromschlags.

GMU29574

Notfallstart des Motors

1. Entfernen Sie die Motorhaube.

2. Klemmen Sie das Kabel zur Startverhin­derung bei eingelegtem Gang (falls da­mit ausgestattet) vom Starter ab.

3. Nehmen Sie die Starter-/Schwungrad­Abdeckung ab, nachdem Sie die
Schraube(n) entfernt haben.

vor. Weitere Informationen finden Sie
auf Seite 44. Achten Sie darauf, dass
der Motor auf Neutral steht und die
Sperrgabel am Motor-Quickstoppschal­ter angebracht ist. Der Hauptschalter
muss auf “ ” (Ein) stehen (falls damit
ausgestattet).

4. Bereiten Sie den Motor für das Starten

5. Führen Sie das verknotete Ende der
Not-Reißleine in die Aussparung im
Schwungrad ein und wickeln Sie die Lei­ne im Uhrzeigersinn eine bis zwei Um-

82

Fehlerbehebung

HINWEIS:

WARNUNG

WARNUNG

ZMU03892

ZMU03893

1

2

drehungen um das Schwungrad.

6. Ziehen Sie langsam an der Leine, bis
Sie einen Widerstand spüren.

7. Ziehen Sie die Leine dann zum Ankur­beln mit einem kräftigen Zug gerade her­aus, um den Motor zu starten.
Wiederholen Sie dies, falls erforderlich.

Wenn der Motor mit dieser Vorgehensweise
nicht startet, beachten Sie die Seite 83.

GMU29671

Der Motor läuft nicht

GMU29692

Fehlfunktion des Zündsystems

Wenn die Batteriespannung niedrig ist oder
in dem unwahrscheinlichen Fall einer Fehl­funktion des Zündsystems kann die Motor­drehzahl unregelmäßig sein oder der Motor
kann stehen bleiben. Verfahren Sie in einem
solchen Fall wie unten beschrieben.

GWM00350

Wenn das gelbe Taljereep abgezogen
wurde, sind die niedrigen Drehzahlen und
die Leerlaufdrehzahlen etwas höher als
normal. Beim Starten oder Stoppen müs­sen Sie vorsichtig sein.

1. Abdeckung der CDI-Einheit oder Elek­troabdeckung abnehmen, falls vorhan­den.

2. Das gelbe Kabel (Notstromkreis) von

der CDI-Einheit abtrennen, um in den
Hafen zurückzukehren. ACHTUNG:

Folgen Sie diesem Verfahren nur in
einem Notfall und gerade so lange,
um zur Reparatur zum Hafen zurück
zu gelangen.

1. CDI-Einheit

2. Gelbes Kabel

GMU29706

[GCM00381]

Versagen des Motor-Kaltstarts

Verwenden Sie das folgende Verfahren,
wenn sich der Motor bei niedrigeren Tempe­raturen nicht starten lässt.

GWM00410

Berühren Sie beim Starten oder Betreiben
des Motors niemals die Zündspule, das
Zündkerzenkabel, den Zündkerzenste­cker oder sonstige elektrische Teile, die
unter Hochspannung stehen. Halten Sie
beim Anlassen lose Kleidung und andere
Gegenstände vom Motor fern. Berühren
Sie bei laufendem Motor niemals das
Schwungrad oder andere drehende Teile.

1. Stellen Sie den Trimmwinkel so ein,
dass die Antriebswelle in rechtem Win­kel zur Wasseroberfläche steht oder ein­getrimmt ist.

2. Öffnen Sie das Notfall-Startventil bei
Modellen, die damit ausgestattet sind.

83

Das Ventil befindet sich hinter der

OPEN

CLOSE

ZMU03894

ZMU03142

N

ZMU03845

ON STARTOFF

ZMU03144

Dämpferabdeckung an der Vorderseite
des Motors.

3. Drücken Sie zwei- bis dreimal den Ben­zinpumpenball, um Kraftstoff zuzufüh­ren.

Fehlerbehebung

5. Drehen Sie den Hauptschalter auf “ ”
(Ein).

4. Öffnen Sie den Gashebel etwas, ohne
mit dem Gashebelgriff, dem Neutral­Gashebel oder dem Standgashebel um­zuschalten. Es ist erforderlich, dass die
Gashebelöffnung abhängig von der
Motortemperatur etwas geändert wird.
Schieben Sie den Gashebel nach dem
Start des Motors wieder in seine Grund­position zurück.

6. Drehen Sie den Hauptschalter auf

“ ” (Start). ACHTUNG: Drehen Sie

den Hauptschalter niemals auf
“ ” (Start), während der Motor
läuft. Lassen Sie den Startermotor nie
länger als 5 Sekunden drehen. Wird
der Startermotor länger als 5 Sekun­den lang kontinuierlich betätigt, ent­leert sich die Batterie rasch und der

84

Fehlerbehebung

HINWEIS:

ON STARTOFF

ZMU05681

OPEN

CLOSE

ZMU03895

Motor kann nicht mehr angelassen
werden. Außerdem kann der Anlas­ser beschädigt werden. Falls der Mo­tor nach 5 Sekunden langem
Ankurbeln nicht anspringt, drehen
Sie bitte den Hauptschalter auf “ ”
(Ein), warten 10 Sekunden lang und
kurbeln den Motor dann erneut an.

[GCM00192]

7. Schließen Sie das Notfall-Startventil
(falls es verwendet wird) nach dem Start
des Motors und schieben Sie dann den
Gashebel in seine Grundposition zu­rück.

zum Yamaha-Händler zu bringen. Die Korro­sion setzt sonst nämlich fast unverzüglich
ein. ACHTUNG: Versuchen Sie nicht, den

Außenbordmotor in Betrieb zu nehmen,
wenn er noch nicht vollständig gewartet
wurde.

[GCM00401]

Bei Fehlfunktionen des Startermechanismus
lesen Sie bitte Seite 81.

GMU33501

Behandlung abgesoffener

Motoren

Ein abgesoffener Außenbordmotor ist sofort

85

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November 2012–0.1  1 !

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