Yamaha 150F, L150F, 200F, L200F User Manual

Download

Page 1

EIERHÅNDBOK

150F L150F 200F L200F

64C-28199-8C-N0

Page 2

NMU25050

Les denne eierhåndboken nøye før du tar i bruk utenbordsmotoren.

Page 3

Viktig informasjon om håndboken

NMU25101

Til eieren

Takk for at du valgte en Yamaha utenbordsmotor. Denne eierhåndboken inneholder de nødvendige opplysninger for riktig bruk, behandling og vedlikehold av motoren. En inngående forståelse av de enkle anvisningene vil bidra til å gi deg mest mulig glede og nytte av din nye Yamaha. Ta kontakt med nærmeste Yamaha-forhandler hvis du har spørsmål vedrørende bruken og vedlikeholdet av utenbordsmotoren. I denne håndboken er spesielt viktige opplysninger markert på følgende måter:

Sikkerhetssymbolet betyr OBS! VÆR PÅ VAKT! DET GJELDER DIN SIKKERHET!

NWM00780

FARE

Hvis man ikke følger instruksene under FARE-markeringen, kan det medføre alvorlige eller livstruende skader for den som betjener utenbordsmotoren, andre i nærheten eller den som kontrollerer eller reparerer motoren.

NCM00700

ADVARSEL:

ADVARSEL-markeringen tilkjennegir at du må ta spesielle forholdsregler for å unngå skader på utenbordsmotoren.

MERK:

En merknad i form av MERK gir viktige opplysninger for å gjøre fremgangsmåtene mer oversiktlige og enklere å forstå.

og selve motoren. Kontakt nærmeste Yamaha-forhandler ved eventuelle spørsmål vedrørende denne håndboken. For å sikre produktet lang levetid anbefaler Yamaha å bruke produktet samt utføre de angitte jevnlige kontrollene og vedlikeholdsarbeidene i henhold til instruksene i eierhåndboken. Legg merke til at hvis du ikke følger disse instruksene, er det ikke bare fare at produktet svikter. Garantien blir også ugyldig. Enkelte land har lover eller forskrifter som begrenser brukernes mulighet til å ta med seg produktet ut av landet hvor det ble kjøpt, og det kan være umulig å få registrert produktet i bestemmelseslandet. Dessuten kan det hende at garantien ikke gjelder i visse regioner. Henvend deg til forhandleren der produktet ble kjøpt for å få ytterligere informasjon hvis du har tenkt å ta med deg produktet til et annet land. Hvis produktet ble kjøpt brukt, ta kontakt med nærmeste forhandler for å bli registrert som kunde og for å få rett til de angitte tjenestene.

MERK:

150FETO, L150FETO, 200FETO, L200FETO og standard tilbehør er brukt som grunnmodeller for forklaringer og illustrasjoner i denne håndboken. Det kan derfor forekomme elementer som ikke gjelder for alle modeller.

Yamaha søker hele tiden å videreutvikle og forbedre produktene. Selv om denne håndboken inneholder de siste produktopplysninger idet den trykkes, kan det forekomme mindre avvik fra beskrivelsen i håndboken

Page 4

Viktig informasjon om håndboken

NMU25120

150F, L150F, 200F, L200F

EIERHÅNDBOK

Første Utgave, april 2006

Med enerett.

Ettertrykk og uautorisert bruk

uten skriftlig tillatelse fra

Yamaha Motor Co., Ltd.

er strengt forbudt.

Trykt i Japan

Page 5

Innholdsfortegnelse

Generell informasjon ........................1

Plass for identifikasjonsnummer ..... 1

Utenbordsmotorens serienummer..... 1

Nøkkelnummer.................................. 1

EU-merke ........................................ 1

Sikkerhetsinformasjon..................... 2

Viktig-merker ................................... 3

Fare-merker ......................................3

Rettledning for fylling av bensin ...... 4

Bensin ............................................... 4

Motorolje ...........................................4

Krav til batteriet ............................... 4

Batterispesifikasjoner........................ 5

Valg av propell ................................ 5

Beskyttelse mot start i gir ................ 5

Hovedkomponenter...........................7

Hovedkomponenter......................... 7

Drivstofftank ...................................... 7

Bensinkopling.................................... 8

Drivstoffmåler.................................... 8

Drivstofftanklokk................................ 8

Lufteskrue .........................................8

Fjernkontroll ......................................8

Fjernkontrollspak............................... 8

Frilåshendel ...................................... 9

Gasshåndtak for fri............................ 9

Chokebryter .................................... 10

Frigass ............................................10

Friksjonsskrue på gasshåndtak ...... 10

Stoppbryter for motor ...................... 11

Chokeknapp for uttrekkstype ..........12

Hovedbryter .................................... 12

Power trim- og tiltbryter på

fjernkontroll eller styrekult ............. 12

Power trim- og tiltbryter på nedre

motordeksel .................................. 13

Power trim- og tiltbrytere (dobbel

toppmontert type).......................... 13

Trimfinne med anode ...................... 14

Modell med tiltstøtte for power trim

og tilt eller hydrotilt........................ 14

Motordeksellås

(opptrekkingstype) ........................ 14

Digital turteller ................................. 15

Oljenivåindikator (digital type)......... 15

Overhetingsindikator (digital type)... 16

Fartsmåler (digital type) ..................16

Triminstrument (digital type)............ 17

Timeteller (digital type).................... 17

Trippmeter....................................... 17

Klokke .............................................18

Drivstoffmåler ..................................18

Varselindikator for drivstoff.............. 19

Varselindikator for lav

batterispenning .............................19

Forbruksmeter for drivstoff ..............19

Drivstoffgjennomstrømningsmåler ..20

Drivstofforbruksmåler ......................20

Drivstofføkonomi .............................21

Turtallssynkronisering for to

motorer.......................................... 21

Varselindikator for vannseparator ...22

Varslingssystem............................ 22

Overhetingsvarsel (to motorer) .......22

Varslingssystem for oljenivå og for

tilstopping av oljefilter.................... 23

Bruk.................................................. 25

Montering...................................... 25

Montering av utenbordsmotoren .....25

Innkjøring av motoren ................... 26

Skjema for bensin-/

motoroljeblanding (50:1) ............... 27

Fremgangsmåte for modeller med

oljeinjeksjon ..................................27

Klargjøring før bruk ....................... 27

Drivstoff ...........................................27

Olje.................................................. 28

Betjeningsanordninger ....................28

Motor ...............................................28

Bruk etter lengre tids lagring ...........28

Fylling av bensin og motorolje ...... 28

Fylling av bensin for modeller uten

bensinkopling................................ 28

Fylling av olje på modeller med

oljeinjeksjon ..................................29

Oljenivåindikatorens virkemåte .......30

Bruk av motoren............................ 31

Drivstofftilførsel (bærbar tank)......... 31

Drivstofftilførsel ...............................31

Start av motoren.............................. 32

Page 6

Innholdsfortegnelse

Oppvarming av motoren................ 34

Modeller som må gis choke ved

start............................................... 34

Girskifting ...................................... 35

Forover (modeller med styrekult

og fjernkontroll) ............................. 35

Revers (modeller med automatisk

reverssperre samt power trim og

tilt) ................................................. 35

Stopp av motoren.......................... 36

Fremgangsmåte.............................. 36

Trimming av utenbordsmotoren .... 37

Justering av trimvinkelen................. 37

Justering av båtens trimming .......... 38

Opp- og nedvipping....................... 39

Oppvipping...................................... 40

Nedvipping ...................................... 41

Kjøring på grunt vann.................... 42

Modeller med power trim og tilt /

modeller med power tilt................. 42

Kjøring under andre forhold .......... 43

Vedlikehold ......................................44

Spesifikasjoner.............................. 44

Transport og lagring av

utenbordsmotoren .......................45

Lagring av utenbordsmotoren ......... 46

Fremgangsmåte.............................. 46

Smøring

(modeller med oljeinjeksjon) ......... 47

Batterivedlikehold............................ 47

Rengjøring av utenbordsmotoren ... 48 Kontroll av motorens lakkerte

flater.............................................. 48

Periodisk vedlikehold .................... 48

Reservedeler................................... 48

Vedlikeholdskart.............................. 49

Smøring med smørefett ..................51

Rengjøring og justering av

tennplugg ...................................... 51

Kontroll av drivstoffsystemet ........... 52

Kontroll av drivstoffilter.................... 53

Rengjøring av drivstoffilteret ...........53

Kontroll av tomgangshastighet........ 54

Kontroll med tanke på vann i

motoroljetanken ............................ 54

Kontroll av ledningsnett og

kontakter ....................................... 54

Eksoslekkasje .................................55

Vannlekkasje................................... 55

Kontroll av power trim- og

tiltsystem....................................... 55

Kontroll av propell ...........................56

Demontering av propell ...................57

Montering av propell........................ 57

Skifting av girolje .............................58

Rengjøring av drivstofftanken .........59

Kontroll og utskifting av anode(r) ....60

Kontroll av batteri (for modeller

med elektrisk start)........................ 60

Tilkopling av batteriet ......................61

Frakopling av batteriet..................... 62

Kontroll av motordekselet................ 62

Påføring av bunnstoff ......................63

Utbedring av feil.............................. 64

Feilsøking...................................... 64

Midlertidige nødtiltak..................... 67

Skade ved sammenstøt ..................67

Kjøring med én motor...................... 68

Utskifting av sikring .........................68

Power trim og tilt / power tilt

fungerer ikke ................................. 69

Starteren fungerer ikke.................... 69

Nødstart av motoren .......................69

Motoren fungerer ikke som den

skal ............................................. 71

Funksjonssvikt i

tenningssystemet.......................... 71

Varsel for lavt oljenivå utløses ........71

Behandling av motor som har stått

under vann .................................. 72

Fremgangsmåte ..............................72

Page 7

Generell informasjon

NMU25170

Plass for

identifikasjonsnummer

NMU25183

Utenbordsmotorens serienummer

Utenbordsmotorens serienummer er preget inn i merket som er festet på babord side av klemmefestet. Noter utenbordsmotorens serienummer i de tilhørende feltene. Dette vil gjøre det enklere å bestille reservedeler fra Yamaha-forhandleren og kan brukes som referanse i tilfelle utenbordsmotoren blir stjålet.

1. Plassering av utenbordsmotorens serienummer

lustrasjonen. Skriv ned dette nummeret på den avsatte plassen som referanse i tilfelle du skulle trenge en ny nøkkel.

1. Nøkkelnummer

NMU25202

EU-merke

Motorer med dette merket samsvarer med visse deler av Europaparlamentets maskindirektiv. Du finner nærmere opplysninger på merket og i EU-samsvarserklæringen.

NMU25190

Nøkkelnummer

Hvis en hovednøkkelbryter følger med motoren, er nøkkelens identifikasjonsnummer preget inn i selve nøkkelen slik som vist i il-

ZMU03900

1. Plassering av EU-merke

Page 8

Generell informasjon

ZMU01696

NMU25371

Sikkerhetsinformasjon

●

Les hele denne håndboken før du monterer eller bruker utenbordsmotoren. Den vil gi deg en forståelse av motoren og dens virkemåte.

●

Les eier- eller brukerhåndboken samt informasjonen på alle merker før du tar i bruk båten Du må sette deg inn i alle punkter før du tar i bruk utenbordsmotoren.

●

Bruk ikke en utenbordsmotor med for stor effekt i forhold til båten. En for stor motor på båten kan føre til at du mister kontrollen over den. Utenbordsmotorens effekt bør være lik eller mindre enn antallet hestekrefter båten er sertifisert for. Ta kontakt med forhandleren eller båtprodusenten hvis båtens motorkapasitet i hestekrefter er ukjent.

●

Du må ikke modifisere utenbordsmotoren. Modifikasjoner kan gjøre motoren uegnet eller farlig å bruke.

●

Feil valg av propell samt feilaktig bruk kan ikke bare påføre motoren skade, men også påvirke drivstofforbruket negativt. Rådfør deg med nærmeste forhandler om riktig bruk.

●

Bruk aldri båten hvis du har drukket alkohol eller tatt medisiner. Alkohol og medikamenter er brukt i omtrent 50 % av alle

båtulykker med dødelig utgang.

●

Alle om bord skal bruke godkjent personlig flyteutstyr. Alle om bord skal bruke godkjent personlig flyteutstyr.

●

Bensin er svært brennbar og dampen den avgir er brennbar og eksplosiv. Behandle og oppbevar bensin med varsomhet. Sørg for at det ikke finnes bensindamp og lekkasjer før du starter motoren.

●

Dette produktet avgir eksosgasser som inneholder karbonmonoksid, en gass uten farge og lukt som kan forårsake hjerneskade eller død hvis den innåndes. Symptomene omfatter kvalme, svimmelhet og søvnighet. Hold førerkabinen og lugarområdene godt ventilert. Unngå å blokkere eksosrørene. Kontroller at gassregulering, gir- og styre-

●

mekanisme fungerer som de skal før du starter motoren. Fest motorstoppledningen til et sikkert

●

sted på klær, armer eller ben mens du bruker båten. Hvis du ved et uhell skulle komme bort fra styreplassen, trekkes ledningen ut fra stoppbryteren for motoren slik at motoren stopper. Sett deg inn i lovene og forskriftene som

●

gjelder for båttrafikk på det aktuelle stedet og følg dem. Hold deg orientert om været. Sjekk

●

værvarslene før du legger ut på båttur. Gå ikke ut med båten under farlige værforhold.

●

Gi andre beskjed om hvor du drar: Legg igjen en reiseplan hos en ansvarlig person. Husk å annullere reiseplanen når du returnerer.

●

Bruk sunn fornuft og god dømmekraft når du er på ute på båttur. Gjør deg opp en mening om ferdighetsnivået ditt og sørg for at du vet hvordan båten oppfører seg

Page 9

under ulike forhold. Respekter dine egne og båtens begrensninger. Kjør med forsvarlig fart og vær observant med henblikk på hindringer og annen trafikk.

●

Vær hele tiden oppmerksom på badende når motoren går.

●

Hold deg klar av badeplasser.

●

Hvis badende dukker opp nær båten, setter du motoren i fri og stopper den.

●

Kast ikke tomme beholdere ureglementert når du skal skifte eller etterfylle olje. Kontakt forhandleren der hvor du kjøpte oljen for å få informasjon om forskriftsmessig behandling av tomme beholdere. Når du skal skifte olje som brukes til smø-

●

ring av produktet (motor- eller girolje), må du sørge for å tørke opp eventuelt oljesøl. Hell aldri på olje uten å bruke trakt eller et lignende hjelpemiddel. Konferer om nødvendig med forhandler om hvordan oljeskiftet skal utføres.

●

Du må aldri kaste (sette fra deg) produktet på ureglementert måte. Yamaha anbefaler at du rådfører deg med forhandleren om hvordan produktet kan kasseres.

NMU25382

Viktig-merker

NMU25395

Fare-merker

ZMU05408

Generell informasjon

ZMU01948

NMU25401

Merke

NWM01260

FARE

●

Kontroller at girspaken står i fri før du starter motoren. (unntatt modell med 2 hk)

●

Du må ikke røre eller fjerne elektriske deler ved start eller bruk av motoren. Hold hender, hår og klær unna sving-

●

hjulet og andre roterende deler når motoren går.

NMU25413

Merke (motroterende modeller)

NWM01281

FARE

Bruk kun motroterende propell sammen med denne motoren. Motroterende propeller er merket med bokstaven “L” etter dimensjonsangivelsen. Feil propelltype kan få båten til å bevege seg i uventet retning, og dermed kan det inntreffe en ulykke.

NMU25451

Merke

KUN MOTOROLJE

●

Hell motoroljen på denne oljetanken, og

ikke bensin. ANBEFALT OLJE: YAMALUBE 2-TAKTS UTENBORDSMO-

Page 10

Generell informasjon

TOROLJE eller en tilsvarende TC-W3-sertifisert utenbordsmotorolje.

NWM01270

FARE

Fyll ikke bensin på oljetanken. Det kan føre til brann eller eksplosjon.

NMU25540

Rettledning for fylling av

bensin

NWM00010

FARE

BENSIN OG DAMPEN DEN AVGIR ER SVÆRT BRENNBAR OG EKSPLOSIV!

●

Ikke røyk når du fyller bensin og hold deg unna gnister, flammer eller andre antennelseskilder.

●

Stopp motoren før du fyller bensin.

●

Fyllingen av bensin må foregå på et sted med god gjennomlufting. Bærbare drivstofftanker skal fylles i god avstand fra båten.

●

Unngå bensinsøl. Tørk opp eventuelt bensinsøl umiddelbart med en tørr fille.

●

Fyll ikke for mye på drivstofftanken.

●

Skru drivstofftanklokket helt på plass etter fylling.

●

Hvis du skulle være uheldig å svelge bensin, puste inn mye bensindamp eller få bensin i øynene, må du straks oppsøke lege.

●

Hvis du søler bensin på huden, må du straks vaske den av med såpe og vann. Skift klær hvis du søler bensin på dem.

●

La påfyllingstuten berøre tankåpningen eller trakten for å unngå elektrostatiske gnister.

NCM00010

ADVARSEL:

Bruk utelukkende ny og ren bensin som har vært lagret på rene tanker og ikke er

forurenset av vann eller fremmedlegemer.

NMU25580

Bensin

Anbefalt bensin:

Vanlig blyfri bensin med et minste oktantall på 90 (Research Octane Number - R.O.N.).

Ved banking kan du bruke bensin av et annet merke eller høyoktan blyfri bensin.

NMU25650

Motorolje

Anbefalt motorolje:

YAMALUBE 2-takts påhengsmotorolje

Hvis den anbefalte motoroljen ikke er tilgjengelig, kan en annen 2-takts motorolje med NMMA-sertifiseringsgrad TC-W3 benyttes.

NMU25690

Krav til batteriet

NCM01060

ADVARSEL:

Bruk ikke et batteri uten den angitte kapasiteten. Hvis et batteri uten den angitte kapasiteten benyttes, kan det elektriske systemet få redusert ytelsen eller bli overbelastet. Dette kan i sin tur føre til skader på det elektriske systemet.

Velg et batteri med spesifikasjonene nedenfor til modeller med elektrisk start.

Page 11

NMU25720

Batterispesifikasjoner

Minimum strømstyrke ved kaldstart (CCA/EN):

430.0 A

Minimum merkekapasitet (20HR/IEC):

70.0 Ah

Generell informasjon

123

NMU25742

Valg av propell

Valget av propell er helt avgjørende for utenbordsmotorens ytelse. Feil propelltype kan redusere ytelsen og forårsake alvorlig skade. Motorens turtall avhenger av propellstørrelsen og båtens last. Hvis motorturtallet er for høyt eller lavt til at motoren kan yte maksimalt, vil dette ha en uheldig innvirkning på motoren. Yamahas utenbordsmotorer er utstyrt med propeller som er valgt med tanke på god ytelse under varierende forhold. Det finnes imidlertid enkelte bruksområder der en propell med en annen stigning vil være mer formålstjenlig. For større belastninger vil en propell med mindre stigning være bedre egnet, ettersom den gjør det mulig å opprettholde riktig motorturtall. Omvendt er en propell med større stigning bedre egnet ved mindre belastning. Yamaha-forhandlerne fører et stort utvalg av propeller. De kan også gi deg råd og montere en propell på utenbordsmotoren som er best egnet til din bruk av båten.

ZMU04608

1. Propelldiameter i tommer

2. Propellstigning i tommer

3. Propelltype (propellmerke)

MERK:

Velg en propell som gir motoren mulighet til å nå midten eller den øvre halvdelen av driftsområdet ved full gass og med maksimal båtlast. Hvis driftsforholdene, f.eks. mindre båtlast, gjør at motorturtallet stiger over det høyeste anbefalte området, må du gi mindre gass for å holde motoren innenfor det hensiktsmessige driftsområdet.

Du finner rettledning om hvordan du demonterer og monterer propellen på side 56.

NMU25760

Beskyttelse mot start i gir

Yamaha utenbordsmotorer med det viste merket eller Yamaha-godkjente fjernkontrollsystemer har beskyttelsesanordning(er) mot start i gir. Dette medfører at motoren kun kan startes når den står i fri. Sett alltid motoren i fri før du starter den.

Page 12

Generell informasjon

ZMU01713

1. Merke for beskyttelse mot start i gir

Page 13

Hovedkomponenter

NMU25797

Hovedkomponenter

MERK:

* Vil kanskje ikke være nøyaktig som vist. Vil heller ikke nødvendigvis være del av standardutstyret på alle modeller.

150F, L150F, 200F, L200F

1. Power trim- og tiltbryter

2. Tiltstøtte

3. Antikavitasjonsplate

4. Trimﬁnne (anode)

5. Propell

6. Kjølevannsinntak

7. Anode

8. Klemmefeste

9. Motordeksellås

10. Chokeknapp

11. Motordeksel

12. Kontrollstrålehull

13. Fjernkontrollboks (sidemontert)*

14. Fjernkontrollboks (toppmontert)*

18 19 20

15. Bryterpanel (for bruk med toppmontert type)*

16. Digital turteller*

17. Digital fartsmåler*

18. Forbruksmeter for drivstoff*

19. Drivstofftank*

20. Reserveoljetank

NMU25802

Drivstofftank

Hvis modellen din ble levert med en bærbar drivstofftank, fungerer den som beskrevet

ZMU04556

Page 14

Hovedkomponenter

nedenfor.

NWM00020

FARE

Drivstoffanken som følger med motoren skal utelukkende brukes til dette formålet og ikke til lagring av drivstoff. Gjeldende forskrifter skal overholdes.

ZMU02284

1. Bensinkopling

2. Drivstoffmåler

3. Drivstofftanklokk

4. Lufteskrue

NMU25830

Bensinkopling

Brukes ved tilkopling av drivstoffslangen.

NMU25841

Drivstoffmåler

Denne måleren er enten plassert på drivstofftanklokket eller på bensinkoplingssokkelen. Den viser omtrent hvor mye drivstoff det er igjen på tanken.

NMU25850

Drivstofftanklokk

Dette lokket lukker drivstofftanken. Etter at lokket er tatt av, kan tanken fylles med drivstoff. Du tar av lokket ved å skru det mot urviserne.

NMU25860

Lufteskrue

Denne skruen sitter på drivstofftanklokket. Du løser skruen ved å dreie den mot urviserne.

NMU26180

Fjernkontroll

Fjernkontrollspaken brukes til betjening av både gir og gass. De elektriske bryterne er montert på fjernkontrollboksen.

1. Power trim- og tiltbryter

2. Fjernkontrollspak

3. Frilåshendel

4. Gasshåndtak for fri

5. Hovedbryter / chokebryter

6. Stoppbryter

7. Friksjonsskrue på gasshåndtak

ZMU04569

1. Fjernkontrollspak

2. Power trim- og tiltbryter

3. Frigass

4. Friksjonsskrue på gasshåndtak

NMU26190

Fjernkontrollspak

Når spaken skyves frem fra fri-posisjon, koples forovergiret inn. Når spaken trekkes til-

Page 15

Hovedkomponenter

bake fra fri-posisjon, koples reversgiret inn. Motoren vil fortsatt gå på tomgang helt til spaken flyttes ca. 35° (du vil kjenne litt motstand). Når spaken skyves lengre frem, åpnes gasspjeldet og motoren øker turtallet.

1. Fri “ ”

2. Forover “ ”

3. Revers “ ”

4. Girskift

5. Helt lukket

6. Gasspjeld

7. Helt åpent

NMU26201

Frilåshendel

For at du skal få skiftet gir fra fri-posisjon, må du først trekke frilåshendelen oppover.

1. Frilåshendel

NMU26211

Gasshåndtak for fri

Du kan gi gass uten å skifte til forover- eller reversgir ved å sette fjernkontrollspaken i fri og vippe gasshåndtaket for fri oppover.

MERK:

Gasshåndtaket for fri kan bare brukes når fjernkontrollspaken står i fri. Fjernkontrollspaken kan bare brukes når gasshåndtaket for fri er i lukket stilling.

1. Fri “ ”

2. Forover “ ”

3. Revers “ ”

4. Girskift

5. Helt lukket

6. Gasspjeld

7. Helt åpent

ZMU04573

1. Helt åpent

2. Helt lukket

Page 16

Hovedkomponenter

NMU26221

Chokebryter

Du aktiverer chokesystemet ved å trykke inn hovedbryteren når nøkkelen står i posisjonen “ ” (på) eller “ ” (start). Da tilfører chokesystemet den fete drivstoffblandingen som motoren trenger for å starte. Choken slås automatisk av når du slipper nøkkelen.

ZMU03160

START

ZMU04593

NMU26232

Frigass

Du kan gi gass uten å skifte til forover- eller reversgir ved å trykke på frigassbryteren og betjene fjernkontrollspaken.

ZMU04575

1. Helt åpent

2. Helt lukket

3. Frigass

MERK:

Frigassbryteren kan bare brukes når fjern-

●

kontrollspaken står i fri.

Etter at du har trykket på bryteren, må du

●

bevege fjernkontrollspaken minst 35° før

du får gitt gass.

Sett fjernkontrollspaken i fri-posisjon etter

●

at du har brukt frigassbryteren. Frigassbry-

teren går automatisk tilbake til utgangspo-

sisjonen. Deretter kopler

fjernkontrollspaken inn forover- og revers-

giret på vanlig måte.

NMU25971

Friksjonsskrue på gasshåndtak

En friksjonsanordning gir justerbar motstand ved betjening av gasshåndtaket eller fjernkontrollspaken. Den kan justeres etter behov. Drei skruen med urviserne for å øke motstanden. Drei skruen mot urviserne for å minske motstanden.

NWM00031

FARE

Trekk ikke friksjonsskruen for hardt til. Hvis motstanden blir for stor, kan det bli vanskelig å bevege fjernkontrollspaken eller gasshåndtaket. Dermed kan det inn-

Page 17

Hovedkomponenter

treffe en ulykke.

ZMU04646

Hvis du vil føre båten med konstant fart, trekker du til friksjonsskruen for å opprettholde den aktuelle gassinnstillingen.

NMU25990

Stoppbryter for motor

Låseplaten må være festet til stoppbryteren for motoren for at den skal kunne gå. Ledningen skal festes til et sikkert sted på båtførerens klær, armer eller ben. Hvis båtføreren ved et uhell skulle falle over bord eller komme bort fra styreplassen, trekker ledningen ut låseplaten slik at motorens tenningskrets brytes. Dermed kan ikke båten forsvinne med motoren i gang.

NWM00120

FARE

Fest motorstoppledningen til et sikkert

●

sted på klær, armer eller ben mens du bruker båten.

●

Fest ikke ledningen til tekstiler som kan

bli revet av. Legg ikke ledningen slik at

den kan henge seg opp og dermed ikke

vil virke etter hensikten.

●

Trekk ikke i ledningen ved vanlig bruk

av båten. Når du mister motorkraften,

mister du også mesteparten av styrin-

gen. Uten motorkraft kan dessuten bå-

ten bråstoppe. Det kan føre til at

personer og gjenstander i båten kastes

forover.

MERK:

Motoren kan ikke startes når låseplaten er fjernet.

1. Ledning

2. Låseplate

OFF

START

ZMU04564

1. Ledning

2. Låseplate

Page 18

Hovedkomponenter

NMU26011

Chokeknapp for uttrekkstype

Trekk ut denne knappen for å tilføre motoren den fete bensinblandingen som kreves ved start.

ZMU03903

NMU26090

Hovedbryter

Hovedbryteren styrer tenningssystemet. Virkemåten er beskrevet nedenfor.

●

“”

(av)

Når hovedbryteren står i “ ”-posisjon (av), er de elektriske kretsene utkoplet og nøkkelen kan tas ut.

●

“”

(på)

Når hovedbryteren står i “ ”-posisjon (på), er de elektriske kretsene innkoplet og nøkkelen kan ikke tas ut.

“”

●

Når hovedbryteren står i “ ”-posisjon (start), dreier startmotoren rundt for å starte motoren. Når du slipper nøkkelen, går den automatisk tilbake til “ ”-posisjonen (på).

(start)

NMU26141

OFF

START

OFF

START

ZMU04566

Power trim- og tiltbryter på fjernkontroll eller styrekult

Power trim- og tiltsystemet justerer utenbordsmotorens vinkel i forhold til akterspeilet. Når du trykker bryteren “ ” (opp), trimmes utenbordsmotoren oppover og deretter vippes den opp. Når du trykker bryteren “ ” (ned), vippes utenbordsmotoren nedover og deretter trimmes den nedover. Når du slipper bryteren, stanser motoren i den aktuelle stillingen.

MERK:

Du finner rettledning om hvordan du bruker power trim- og tiltbryteren på side 37 og 39.

Page 19

Hovedkomponenter

ZMU03517

NMU26151

Power trim- og tiltbryter på nedre motordeksel

Power trim- og tiltbryteren er plassert på siden av det nedre motordekselet. Når du trykker bryteren “ ” (opp), trimmes utenbordsmotoren oppover og deretter vippes den opp. Når du trykker bryteren “ ” (ned), vippes utenbordsmotoren nedover og deretter trimmes den nedover. Når du slipper bryteren, stanser motoren i den aktuelle stillingen.

NWM01030

FARE

Bruk power trim- og tiltbryteren på det nedre motordekselet bare etter at båten har stanset helt opp og motoren er stoppet. Hvis du forsøker å bruke denne bryteren mens båten er i bevegelse, øker faren for å falle over bord samtidig som det kan virke forstyrrende på båtføreren. Dermed øker faren for å kollidere med en annen båt eller en hindring.

MERK:

Du finner rettledning om hvordan du bruker power trim- og tiltbryteren på side 39.

NMU26161

Power trim- og tiltbrytere (dobbel toppmontert type)

Power trim- og tiltsystemet justerer utenbordsmotorens vinkel i forhold til akterspeilet. Når du skyver bryteren “ ” (opp), trimmes utenbordsmotoren oppover og deretter vippes den opp. Når du trykker bryteren “ ” (ned), vippes utenbordsmotoren nedover og deretter trimmes den nedover. Når du slipper bryteren, stanser motoren i den aktuelle stillingen.

ZMU04568

1. Power trim- og tiltbryter

MERK:

●

På fjernkontrollen for to motorer, styrer

bryteren på fjernkontrollspaken begge mo-

Page 20

Hovedkomponenter

torene samtidig.

●

Du finner rettledning om hvordan du bruker power trim- og tiltbryterne på side 37 og 39.

NMU26241

Trimfinne med anode

Trimfinnen skal justeres slik at styreanordningen kan dreies både til høyre og venstre ved bruk av like stor kraft.

NWM00840

FARE

Hvis trimfinnen er feil justert, kan det føre til at båten blir vanskelig å styre. Prøvekjør alltid båten etter at trimfinnen er montert eller skiftet ut for å kontrollere at styringen fungerer som den skal. Trekk til bolten etter at du har justert trimfinnen.

Hvis båten dreier av mot venstre (babord), dreier du trimfinnens bakre ende mot babord “A” i figuren. Hvis båten dreier av mot høyre (styrbord), dreier du trimfinnens ende mot styrbord “B” figuren.

NCM00840

ADVARSEL:

Trimfinnen fungerer også som en anode for å beskytte motoren mot elektrokjemisk korrosjon. Mal derfor aldri trimfinnen, ettersom den da vil miste effekten som anode.

2. Bolt

3. Lokk

ZMU01863

NMU26340

Modell med tiltstøtte for power trim og tilt eller hydrotilt

Lås tiltstøtten til klemmefestet for å holde utenbordsmotoren i oppvippet stilling.

ZMU03947

1. Tiltstøtte

NMU26382

Motordeksellås (opptrekkingstype)

Trekk låsen(e) opp og løft av dekselet når du vil ta av motordekselet. Når du skal sette på igjen dekselet, må du kontrollere at det passer korrekt i gummitetningen. Fest deretter dekselet igjen ved å føre låsen(e) nedover.

1. Trimﬁnne

ZMU02525

Page 21

Hovedkomponenter

ZMU03904

1. Motordeksellås(er)

ZMU03905

1. Motordeksellås(er)

NMU26491

Digital turteller

Turtelleren viser motorturtallet og har følgen- de funksjoner:

MERK:

Alle segmenter i displayet lyser et øyeblikk etter at du har slått på hovedbryteren. Deretter fungerer de på vanlig måte.

1. Turteller

2. Triminstrument

3. Timeteller

4. Oljenivåindikator

5. Overhetingsindikator

6. Varselindikator for vannseparator

7. Varselindikator for motorfeil

8. Innstillingsknapp

9. Modusknapp

MERK:

Varselindikatorene for vannseparator og motorfeil er bare aktive når motoren har de tilhørende funksjonene.

NMU26550

Oljenivåindikator (digital type)

Denne indikatoren viser motoroljenivået. Hvis oljenivået synker under den nedre grensen, begynner varselindikatoren å blinke. Se side 23 for nærmere opplysninger.

NCM00030

ADVARSEL:

Bruk ikke motoren uten olje. Det vil føre til alvorlig motorskade.

ZMU01958

Page 22

Hovedkomponenter

ZMU01867

1. Oljenivåindikator

NMU26581

Overhetingsindikator (digital type)

Hvis motortemperaturen blir for høy, begynner varselindikatoren å blinke. Du finner nærmere opplysninger om hvordan du leser av indikatoren på side 22.

NCM00050

ADVARSEL:

Kjør ikke videre hvis overhetingsindikatoren lyser. Det vil føre til alvorlig motorskade.

ZMU01868

1. Overhetingsindikator

1. Fartsmåler

2. Drivstoffmåler

3. Trippmeter/klokke/voltmeter

4. Varselindikator(er)

MERK:

Etter at du har slått på hovedbryteren, tennes alle segmentene i displayet som ledd i en test. Etter noen sekunder går instrumentet over til vanlig drift. Følg med på instrumentet når du slår på hovedbryteren for å forvisse deg om at alle segmenter tennes.

MERK:

På fartsmåleren vises farten i km/h, mph eller knop, alt etter hva du foretrekker. Velg ønsket måleenhet ved å stille inn velgerbryteren på instrumentets bakside. Innstillingen fremgår av illustrasjonen.

NMU26600

Fartsmåler (digital type)

Dette instrumentet viser båtens fart.

1. Lokk

2. Velgerbryter (for fartsmåler)

Page 23

3. Velgerbryter (for bensinnivåføler)

NMU26620

Triminstrument (digital type)

Dette instrumentet viser utenbordsmotorens trimvinkel.

MERK:

Noter deg hvilke trimvinkler som fungerer

●

best sammen med båten under forskjellige forhold. Juster trimvinkelen slik at du får ønsket innstilling ved å betjene power trimog tiltbryteren. Hvis motorens trimvinkel overstiger den

●

angitte vinkelen, begynner det øverste segmentet i triminstrumentets display å blinke.

ZMU01869

NMU26650

Timeteller (digital type)

Dette instrumentet viser antallet timer motoren har gått. Det kan stilles slik at det viser det totale timeantallet eller timeantallet for den aktuelle turen. Du kan også slå visningen av verdien på og av.

Hovedkomponenter

ZMU01870

Endring av visningsformatet

●

Når du trykker på “”-knappen (mo-

dus), endres visningsformatet etter følgen-

de mønster:

●

Timer totalt→Turtimer→Visning av

●

Nullstilling av turtimer

Du nullstiller tripptelleren ved å trykke

●

samtidig på knappen “” (sett) og “”

(modus) i mer enn 1 sekund når turtimene

vises.

MERK:

Motorens totale antall driftstimer kan ikke nullstilles.

NMU26690

Trippmeter

Dette instrumentet viser strekningen som båten har tilbakelagt siden instrumentet sist ble nullstilt. Trykk gjentatte ganger på “”-knappen (modus) til indikatoren på instrumentet peker på “” (tripp). Når du skal nullstille tripp- meteret, trykker du på knappene “” (sett) og “” (modus) samtidig.

Page 24

Hovedkomponenter

MERK:

●

Den tilbakelagte strekningen vises i kilometer eller miles, alt etter hvilken måle- enhet som er valgt for fartsmåleren.

●

Den tilbakelagte strekningen lagres i minnet ved hjelp av strøm fra batteriet. De lagrede dataene går tapt hvis du kopler fra batteriet.

NMU26700

Klokke

Trykk gjentatte ganger på “”-knappen (modus) til indikatoren på instrumentet peker på “” (tid). Når du skal stille klokken, må du forvisse deg om at instrumentet er i “”-modus (tid). Trykk på “”-knappen (sett). Da begynner timetallet å blinke. Trykk på “”-knappen (modus) til ønsket time- verdi vises. Trykk på “”-knappen (sett) igjen. Da begynner minuttallet å blinke. Trykk på “”-knappen (modus) til ønsket minuttverdi vises. Trykk en gang til på “”- knappen (sett) for å starte klokken.

MERK:

Klokken er batteridrevet. Klokken stanser hvis du kopler fra batteriet. Still klokken etter at du har koplet til batteriet igjen.

NMU26710

Drivstoffmåler

Drivstoffnivået vises ved hjelp av åtte segmenter. Når alle segmentene vises, er tanken full.

NCM00860

ADVARSEL:

Føleren i Yamahas drivstofftanker er forskjellig fra de tradisjonelle følerne. Ved uriktig innstilling av velgerbryteren på måleren vises feilaktige verdier. Rådfør deg med nærmeste Yamaha-forhandler om hvordan du stiller inn velgerbryteren på riktig måte.

MERK:

Drivstoffnivåverdien kan påvirkes av følerens posisjon i drivstofftanken og av båtens stilling i vannet. Hvis båten har en trimvinkel hvor baugen peker oppover eller svinger hele tiden, kan det gi feil verdier.

Page 25

ZMU01745

NMU26720

Varselindikator for drivstoff

Hvis drivstoffnivået synker til ett segment, begynner varselsegmentet for drivstoffnivå å blinke.

NCM00880

ADVARSEL:

Kjør ikke videre for full gass hvis en varselanordning er aktivert. Gå til havn i dorgefart.

Hovedkomponenter

nordning er aktivert. Rådfør deg med nærmeste Yamaha-forhandler om hvordan du lader batteriet.

1. Indikator for lav batterispenning

NMU26740

Forbruksmeter for drivstoff

Forbruksmeteret for drivstoff viser drivstofforbruket når motoren går.

1. Varselsegment for drivstoffnivå

NMU26730

Varselindikator for lav batterispenning

Hvis batterispenningen faller, vises verdien automatisk i displayet samtidig som den begynner å blinke.

NCM00870

ADVARSEL:

Gå til havn snarest mulig hvis en varsela-

1. Drivstoffgjennomstrømningsmåler

2. Drivstofforbruksmåler / Drivstofføkonomimåler / Turtallssynkronisering for to motorer

3. Varselindikator for vannseparator (fungerer bare når føler er montert)

MERK:

Etter at du har slått på hovedbryteren, tennes alle segmentene i displayet som ledd i en test. Etter noen sekunder går instrumentet over til vanlig drift. Følg med på instru-

ZMU01748

Page 26

Hovedkomponenter

mentet når du slår på hovedbryteren for å forvisse deg om at alle segmenter tennes.

NMU26750

Drivstoffgjennomstrømningsmåler

Drivstoffgjennomstrømningsmåleren viser gjennomstrømningsmengden for et tidsrom på én time ved den aktuelle bruken av motoren. Hvis det er montert to motorer på båten, viser drivstoffgjennomstrømningsmåleren den samlede gjennomstrømningsmengden for både babord og styrbord motor. Det viser også “” (for babord [port] og styrbord [star- board]).

ZMU01749

Bruk knappen “” (sett) for å skifte visning av drivstoffgjennomstrømning i denne rekkefølgen:

●

Trykk én gang på “”-knappen (sett) for å vise drivstoffgjennomstrømningen for

styrbord motor. Det vises også en “” (for styrbord [starboard]). Trykk en gang til på “”-knappen (sett)

●

for å vise drivstoffgjennomstrømningen for babord motor. Det vises også en “” (for babord [port]).

●

Trykk en tredje gang på “”-knappen (sett) for å gå tilbake til visningen av samlet drivstoffgjennomstrømning for begge motorene. “” (for babord [port] og styr- bord [starboard]) vises også for å tilkjennegi at det gjelder både babord og styrbord

motor.

MERK:

●

Drivstoffgjennomstrømningsmåleren viser

gallon/time eller liter/time, alt etter hva du

foretrekker. Velg ønsket måleenhet ved å

stille inn velgerbryteren på instrumentets

bakside under monteringen.

1. Velgerbryter

●

Drivstofforbruksmåleren og drivstoffø-

konomimåleren viser samme måleenhet.

NMU26760

Drivstofforbruksmåler

På dette instrumentet vises det totale drivstofforbruket siden instrumentet sist ble nullstilt. Trykk gjentatte ganger på “”-knappen (modus) til indikatoren på instrumentet peker på “” (total). Når du skal nullstille det to- tale drivstofforbruket, trykker du på knappene “” (sett) og “” (modus) samtidig.

ZMU01751

Page 27

Hovedkomponenter

NMU26770

Drivstofføkonomi

På dette instrumentet vises tilbakelagt strekning for hver liter eller gallon når du kjører båten og verdien er kun veiledende. Trykk gjentatte ganger på “”-knappen (modus) til indikatoren på instrumentet peker på “” (økonomi).

ZMU01752

MERK:

Hvis det er montert to motorer på båten, viser instrumentet bare samlet drivstoffø- konomi for begge motorene.

MERK:

●

Drivstofforbruket varierer mye med båtkonstruksjon, vekt, propellen som benyttes, motorens trimvinkel, forholdene på sjøen (herunder vind) og gasshåndtakets stilling. Drivstofforbruket varierer også litt med vanntypen (saltvann, ferskvann og forurensningsgrad), lufttemperatur og -fuktighet, hvor ren båtens bunn er, motorens monteringshøyde, båtførerens ferdigheter samt bensinens sammensetning (vintereller sommerdrivstoff og mengden av tilsetningsstoffer).

●

Yamahas digitale fartsmåler og forbruksmeter for drivstoff beregner fart, tilbakelagt strekning samt drivstofføkonomi ut fra vannets bevegelse ved båtens akterende. Denne strekningen kan avvike mye fra den

strekningen som faktisk er tilbakelagt på

grunn av vannstrømmer, havdønninger og

vannhastighetsfølerens tilstand (den kan

være delvis tilstoppet eller skadd).

●

Enkelte motorer kan ha litt forskjellig driv-

stofforbruk på grunn av produksjonskjeller.

Disse forskjellene kan være enda større

hvis motorene er fra forskjellige modellår.

Dessuten kan propellvariasjoner også gi

mindre utslag i drivstofforbruket, selv om

propellene har like basismål og lik kon-

struksjon.

NMU26780

Turtallssynkronisering for to motorer

På dette instrumentet vises forskjellen i motorturtall (o/min) mellom babord og styrbord motor som kan benyttes som rettesnor når du skal synkronisere de to motorenes turtall. Trykk gjentatte ganger på “”-knappen (modus) til indikatoren på instrumentet peker på “” (synkronisering).

ZMU01753

Page 28

Hovedkomponenter

ZMU01754

1. Turtall på babord motor er høyere

2. Turtall på babord motor er litt høyere

3. Motorturtallet er synkronisert likt mellom babord og styrbord motor

4. Turtall på styrbord motor er litt høyere

5. Turtall på styrbord motor er høyere

MERK:

Hvis de to motorenes turtall ikke er synkronisert når du kjører, kan du synkronisere dem ved å justere trimvinkel eller gass.

NMU26791

Varselindikator for vannseparator

Denne indikatoren blinker når det har samlet seg vann i vannseparatoren. Da må du stoppe motoren og tappe ut vannet fra separatoren.

MERK:

Denne indikatoren fungerer bare når en vannseparatorføler er montert.

NMU26801

Varslingssystem

NCM00090

ADVARSEL:

Bruk ikke motoren etter at en varselanordning er aktivert. Rådfør deg med nær- meste Yamaha-forhandler hvis du ikke får lokalisert og rettet feilen.

NMU26824

Overhetingsvarsel (to motorer)

Denne motoren er utstyrt med en varselanordning for overoppheting. Hvis motortemperaturen blir for høy, aktiveres varselanordningen. Aktivering av varselanordning

Motorturtallet reduseres automatisk til ca.

●

2000 o/min.

●

Hvis motoren er utstyrt med en overhe-

tingsindikator, vil den lyse eller blinke.

ZMU01757

●

Lydalarmen utløses.

ZMU01755

Page 29

OFF STARTONOFF START

ZMU04584

Hvis varslingssystemet er aktivert, må du stoppe motoren og kontrollere om kjøle- vannsinntaket er tilstoppet.

ZMU02630

Hovedkomponenter

jenivået synker under den nedre grensen.

Aktivering av varselanordning

●

Motorturtallet reduseres automatisk til ca.

2000 o/min.

●

Varselindikatoren for oljenivå lyser eller

blinker.

ZMU03942

Lydalarmen utløses (hvis montert på sty-

●

rekulten, fjernkontrollboksen eller hoved-

bryterpanelet).

MERK:

Ved bruk av to motorer: Dersom varslingssystemet for overoppheting på den ene motoren aktiveres, reduseres turtallet til denne motoren og lydalarmen utløses. Dette fører til at turtallet til den andre motoren reduseres og lydalarmen utløses. Du kan slå av varslingen for motoren som ikke er berørt av overopphetingen ved å slå av hovedbryteren til motoren som er for varm.

NMU26846

Varslingssystem for oljenivå og for tilstopping av oljefilter

Modeller med oljeinjeksjon

Denne motoren har et varslingssystem for oljenivå. Varslingssystemet aktiveres hvis ol-

ZMU03025

OFF STARTONOFF START

ZMU04584

Hvis varslingssystemet er aktivert, må du stoppe motoren og finne årsaken.

Page 30

Hovedkomponenter

MERK:

Varslingen ved tilstopping av oljefilter fungerer på samme måte som varslingen ved lavt oljenivå og overoppheting. Feilsøkingen blir enklere hvis du først kontrollerer om motoren er overopphetet, deretter om oljenivået er lavt og til slutt om oljefilteret er tilstoppet.

ZMU03906

1. Oljeﬁlter

ZMU01952

Page 31

Bruk

NMU26901

Montering

NCM00110

ADVARSEL:

Feil motorhøyde eller forhold som hindrer en jevn vannstrøm rundt båten (f.eks. båtens konstruksjon eller tilstand eller tilbehør som badestiger/givere til dybdemålere) kan føre til vannsprut når båten er i fart. Det kan oppstå alvorlige skader på motoren hvis den brukes vedvarende under påvirkning av vannsprut.

MERK:

Kontroller båtens flyteevne i forbindelse med testene i vann. Da skal den ligge i ro med maksimal last. Kontroller at det statiske vannivået ved eksoshuset er så lavt at vann ikke kan trenge inn i motorhodet hvis vannet stiger som følge av bølger når utenbordsmotoren ikke går.

NMU26910

Montering av utenbordsmotoren

NWM00820

FARE

Montering av en for stor motor på båten

●

kan føre til stor ustabilitet. Monter aldri en utenbordsmotor med større effekt enn den høyeste tillatte effekten som står oppført på båtens sertifiserings- plate. Hvis båten ikke har en sertifiseringsplate, må du ta kontakt med båtprodusenten.

●

Opplysningene i dette avsnittet er en generell orientering. Det er ikke mulig å gi fullstendige anvisninger for alle mulige kombinasjoner av båt og motor. Riktig montering avhenger til dels av erfaring og den aktuelle båt/motorkom-

binasjonen.

NWM00830

FARE

Feilaktig montering av utenbordsmotoren kan føre til farlige situasjoner. Båten kan bli vanskelig å manøvrere, du kan miste kontrollen over den og det kan oppstå fare for brann. Merk deg følgende:

Når det gjelder fastmonterte modeller,

●

bør nærmeste forhandler eller en annen

med inngående kjennskap til montering

av utenbordsmotorer montere motoren

for deg. Hvis du skal montere motoren

selv, bør du gis en innføring i dette av

en person med erfaring.

●

Når det gjelder bærbare modeller, bør

forhandleren eller en annen med erfa-

ring i montering av utenbordsmotorer

vise deg hvordan du monterer motoren.

Monter utenbordsmotoren i båtens senterlinje (kjøllinje) og forviss deg om at selve båten er i balanse. Ellers vil båten være vanskelig å styre. Hvis båten ikke har kjøl eller er asymmetrisk, bør du ta kontakt med nær- meste forhandler.

1. Senterlinje (kjøllinje)

ZMU01873

Page 32

Bruk

1. Senterlinje (kjøllinje)

NMU26930

Monteringshøyde (båtens bunn)

For at du skal kunne kjøre båten mest mulig effektivt, må skrogets og utenbordsmotorens vannmotstand reduseres til et minimum. Utenbordsmotorens monteringshøyde har stor innvirkning på vannmotstanden. Hvis monteringshøyden er for stor, kan det oppstå kavitasjon slik at fremdriften reduseres. Hvis tippen av propellbladene skjærer gjennom luften, blir motorens turtall unormalt høyt slik at motoren overopphetes. Hvis monteringshøyden er for liten, øker vannmotstanden og dermed reduseres motoreffekten. Monter motoren slik at antikavitasjonsplaten ligger på linje med båtens bunn.

høyde påvirkes av båt/motorkombinasjo-

nen samt bruksområdet. Prøveturer kan

gjøre det enklere å finne frem til den riktige

monteringshøyden. Kontakt nærmeste

Yamaha-forhandler eller båtprodusenten

for å få vite mer om hvordan du finner frem

til riktig monteringshøyde.

●

Du finner rettledning om hvordan du stiller

inn utenbordsmotorens trimvinkel på side

37.

NMU27020

Innkjøring av motoren

Den nye motoren må ha en innkjøringsperio- de slik at kontaktflatene til bevegelige deler slites jevnt. Riktig innkjøring vil bidra til korrekt ytelse og lengre levetid for motoren.

NCM00140

ADVARSEL:

●

Hvis anvisningene for innkjøring ikke

følges, kan det føre til kortere levetid for

motoren eller alvorlige skader på den.

●

Forblandet drivstoff må brukes under

innkjøringen i tillegg til olje fra oljein-

jeksjonssystemet.

ZMU01762

MERK:

●

Utenbordsmotorens optimale monterings-

Page 33

Bruk

NMU27060

Skjema for bensin-/ motoroljeblanding (50:1)

1. : Bensin

2. : Motorolje

NCM00150

ADVARSEL:

Sørg for at bensin og olje er helt sammenblandet, ellers kan motoren bli påført skade.

NMU30311

Fremgangsmåte for modeller med oljeinjeksjon

Kjør motoren med belastning (i gir og med propellen montert) i 10 timer som beskrevet nedenfor.

1. De 10 første minuttene: Kjør motoren med lavest mulig turtall. Rask tomgangskjøring i fri er best.

2. De 50 neste minuttene: Gi ikke mer enn halv gass (ca. 3000 o/ min). Varier motorturtallet fra tid til annen. Hvis båten planer lett, gir du full gass helt til båten planer og slakker deretter umiddelbart av til ca. 3000 o/min eller mindre.

3. De to neste timene: Gi full gass helt til båten planer. Reduser deretter motorturtallet til ca. 4000 o/min eller 3/4 gass. Varier motorturtallet fra tid til annen. Kjør for full gass i ett minutt og deretter 3/4 gass eller mindre i om-

trent 10 minutter slik at motoren kjøles.

4. De sju resterende timene: Kjør motoren med et vilkårlig turtall. Men unngå kjøring for full gass i mer enn 5 minutter om gangen.

5. Etter de 10 første timene: Bruk motoren på vanlig måte. Fyll bare ren bensin på drivstofftanken. Yamahas oljeinjeksjonssystem sørger for riktig smøring ved normal bruk.

NMU27102

Klargjøring før bruk

NWM00080

FARE

Hvis en av enhetene som inngår i kontrollen før bruk ikke fungerer som den skal, må du sørge for at den blir nærmere undersøkt og reparert før utenbordsmotoren tas i bruk. Ellers kan det inntreffe en ulykke.

NCM00120

ADVARSEL:

Start ikke motoren når den er vippet opp av vannet. Det kan føre til overoppheting og alvorlig motorskade.

NMU27111

Drivstoff

Kontroller at du har rikelig med drivstoff til

●

den planlagte turen.

●

Forsikre deg om at det ikke er bensinlekkasjer eller bensingass i båten. Kontroller at drivstoffslangeforbindelsene

●

er tette (hvis utstyrt med Yamaha drivstofftank eller båttank). Plasser drivstofftanken på et sikkert og

●

plant sted og kontroller at drivstoffslangen ikke er vridd eller flatklemt eller kan komme i kontakt med skarpe gjenstander (hvis utstyrt med Yamaha drivstofftank eller båt- tank).

Page 34

Bruk

NMU27120

Olje

●

Kontroller at du har nok olje til den planlagte turen.

NMU27130

Betjeningsanordninger

●

Kontroller at gassregulering, gir- og styremekanisme fungerer som de skal før du starter motoren.

●

Betjeningsanordningene skal bevege seg jevnt og uhindret uten for mye spillerom.

●

Se etter løse eller skadde forbindelser.

●

Kontroller at start- og stoppbryteren virker som de skal etter at utenbordsmotoren er vippet ned i vannet.

NMU27140

Motor

●

Kontroller motoren og monteringen av den.

●

Se etter løse eller skadde festeanordninger.

●

Kontroller om propellen er påført skade.

NMU27180

Bruk etter lengre tids lagring

Modeller med oljeinjeksjon

Ved bruk av motoren etter at den har vært lagret i lengre tid (12 måneder), gjør du følgen- de:

1. Bruk bensin som er blandet med olje i forholdet 50:1 når du skal starte motoren.

2. Start motoren. La den gå på tomgang.

NWM01330

FARE

Du må ikke røre eller fjerne elektriske

●

deler ved start eller bruk av motoren.

●

Hold hender, hår og klær unna svinghjulet og andre roterende deler når motoren går.

sjonssystemet tilføre motoren olje som normalt. Hvis oljen ikke begynner å strømme gjennom rørene etter 10 minutter på tomgang, må du ta kontakt med nærmeste Yamaha-forhandler.

ZMU03907

NCM01260

ADVARSEL:

Sørg for å gjennomføre punktene ovenfor når du skal bruke motoren etter lengre tids lagring. Ellers kan motoren skjære seg.

NMU27233

Fylling av bensin og motorolje

NMU30320

Fylling av bensin for modeller uten bensinkopling

NWM00060

FARE

Bensin og dampen den avgir er svært brennbar og eksplosiv. Hold god avstand til gnister, sigaretter, åpen flamme og andre antennelseskilder.

1. Skru av lokket på drivstofftanken.

2. Fyll drivstofftanken med forsiktighet.

3. Skru lokket skikkelig på plass etter å ha fylt bensin. Tørk opp eventuelt bensinsøl.

3. Kontroller at olje strømmer gjennom oljetilførselsrørene. Etter at eventuell luft i oljerørene er drevet ut, skal oljeinjek-

Page 35

Bruk

NMU27292

Fylling av olje på modeller med oljeinjeksjon

NWM00530

FARE

Fyll ikke bensin på oljetanken. Det kan føre til brann eller eksplosjon.

Denne motoren er utstyrt med Yamahas oljeinjeksjonssystem, som gir fremragende smøring ved å sørge for riktig blanding av olje og drivstoff under alle driftsforhold. Det kreves ingen forblanding av drivstoffet. Hell simpelthen bensin på drivstofftanken og olje på oljetanken. Praktiske indikatorer viser hvor mye olje det er på tanken. Du finner nærmere opplysninger om hvordan du leser av indikatorene på side 30. Slik fyller du motorolje på oljetanken:

1. Hell motorolje på den eksterne oljetanken.

Eksterne oljetankkapasitet:

10.5 L (11.10 US qt) (9.24 Imp.qt)

2. Slå på hovedbryteren. Yamahas oljein- jeksjonssystem tilfører automatisk olje fra den eksterne oljetanken til motoroljetanken.

3. Bruk motoren på vanlig måte.

NCM00570

ADVARSEL:

Første gang du tar i bruk motoren eller hvis den har stått ubrukt over lengre tid, skal det være minst 5 liter (5.3 US qt, 4.4 Imp qt) olje på den eksterne oljetanken. Ellers fylles ikke kammeret for oljepumpetilførsel med olje og dermed tilføres ikke olje.

ZMU01877

MERK:

Oljenivåstrekene på oljetankens fjernkontroll angir hvor mye olje som kan fylles på tanken. Den øverste oljenivåstreken angir at det kan fylles på ca. 1.9 L (0.5 US gal, 0.4 Imp gal), og den nederste oljenivåstreken angir at det kan fylles på ca. 3.8 L (1 US gal, 0.8 Imp gal).

Page 36

Bruk

NMU27321

Oljenivåindikatorens virkemåte

De forskjellige systemene for oljenivå fungerer slik:

NMU27381

Oljenivåindikator

Modeller med elektrisk start

Varselindika-

tor for olje-

nivå (digital

turteller)

Varselindikator

for oljenivå (ana-

log turteller)

Grønn

Motorolje-

tank

mer enn 300

cm3 (0.32

US qt, 0.26

Imp qt)

Ekstern olje-

tank

mer enn 1500

cm3 (1.6

US qt, 1.31

Imp qt)

Merknader

●

Etterfylling ikke nødvendig.

Gul

Rød–Gul–Grønn

Rød

mer enn 300

cm3 (0.32

US qt, 0.26

Imp qt)

300 cm3 (0.32

US qt, 0.26

Imp qt) eller

mindre

300 cm3 (0.32

US qt, 0.26

Imp qt) eller

mindre

1500 cm3 (1.6 US qt, 1.31 Imp qt) eller mindre

mer enn 1500 cm3 (1.6

US qt, 1.31 Imp qt)

1500 cm3 (1.6 US qt, 1.31 Imp qt) eller mindre

●

Fyll på olje, se side 29.

Kontroller om oljeﬁlteret

●

er tilstoppet. Kontroller batterikabel-

●

tilkoplingen. Lydalarmen utløses. Motorturtallet reduse-

●

res automatisk til ca. 2000 o/min.

●

Det har ikke blitt fylt på olje. Lydalarmen utløses.

●

Motorturtallet reduseres automatisk til ca. 2000 o/min.

●

Lydalarmen utløses i fjernkontrollboksen og motorturtallet begrenses til ca. 2000 o/min for å spare olje.

Page 37

Bruk

NMU27450

Bruk av motoren

NMU27461

Drivstofftilførsel (bærbar tank)

NWM00420

FARE

●

Før du starter motoren, må du forsikre deg om at båten er fast fortøyd og at du kan styre klar av eventuelle hindringer. Se etter at det ikke er badende i vannet nær båten.

●

Når du åpner lufteskruen, slippes bensindamp ut. Bensin er svært brennbar og dampen den avgir er brennbar og eksplosiv. Ikke røyk og hold god avstand fra åpen ild og gnister når du skal åpne lufteskruen.

●

Dette produktet avgir eksosgasser som inneholder karbonmonoksid, en gass uten farge og lukt som kan forårsake hjerneskade eller død hvis den innån- des. Symptomene omfatter kvalme, svimmelhet og søvnighet. Hold førerka- binen og lugarområdene godt ventilert. Unngå å blokkere eksosrørene.

enden av drivstoffslangen fast til koplingen på drivstofftanken.

ZMU02024

3. Hvis utenbordsmotoren har en styrefriksjonsskrue, fester du drivstoffslangen godt i drivstoffslangeklemmen.

MERK:

Plasser tanken horisontalt ved bruk av motoren, ellers kan drivstoff ikke suges inn fra drivstofftanken.

4. Klem på pumpeballen med utløpsenden opp til du kjenner at den blir hard.

1. Hvis det er en lufteskrue på drivsstofftanklokket, løsner du den 2 eller 3 omdreininger.

ZMU02295

2. Hvis det er en bensinkopling på motoren, kopler du drivstoffslangen fast til koplingen. Deretter kopler du den andre

ZMU02025

NMU27482

Drivstofftilførsel

NWM00420

FARE

●

Før du starter motoren, må du forsikre deg om at båten er fast fortøyd og at du kan styre klar av eventuelle hindringer. Se etter at det ikke er badende i vannet

Page 38

Bruk

nær båten.

●

1. Hvis det er en lufteskrue på drivstofftanklokket, løsner du den 2 eller 3 omdreininger.

2. Hvis det er en bensinkopling eller drivstoffkran på båten, kopler du drivstoff- slangen fast til bensinkoplingen eller du åpner drivstoffkranen.

3. Klem på pumpeballen med pilen opp til du kjenner at den blir hard.

ZMU04588

MERK:

Beskyttelsesinnretningen mot start i gir hindrer deg i å starte motoren bortsett fra når den står i fri.

1. Pil

NMU27490

Start av motoren

NMU27642

Modeller med elektrisk start/fjernkontroll

1. Sett fjernkontrollspaken i fri.

2. Fest motorstoppledningen til et sikkert sted på klær, armer eller ben. Monter deretter låseplaten i den andre enden av ledningen i stoppbryteren.

NWM00120

FARE

Fest motorstoppledningen til et sikkert

●

sted på klær, armer eller ben mens du bruker båten. Fest ikke ledningen til tekstiler som kan

●

bli revet av. Legg ikke ledningen slik at den kan henge seg opp og dermed ikke vil virke etter hensikten.

●

Trekk ikke i ledningen ved vanlig bruk av båten. Når du mister motorkraften, mister du også mesteparten av styrin-

Page 39

gen. Uten motorkraft kan dessuten bå- ten bråstoppe. Det kan føre til at personer og gjenstander i båten kastes forover.

OFF

START

OFF

Bruk

ON STARTOFF

ZMU01953

4. Gi litt gass uten å sette motoren i gir ved hjelp av gasshåndtaket for fri eller frigassen. Du må kanskje regulere gassen noe, avhengig av motortemperaturen. Før gasshåndtaket tilbake til utgangsposisjonen etter at motoren har startet.

3. Drei hovedbryteren til “” (på).

OFF

ZMU04589

ZMU01880

ZMU02314

ZMU04592

MERK:

●

På fjernkontroller med gasshåndtak for fri, er det et godt utgangspunkt å vippe håndtaket oppover til du kjenner motstand

Page 40

Bruk

og deretter litt til.

●

Gasshåndtaket for fri eller frigassen kan bare betjenes når fjernkontrollspaken står i fri.

5. Trykk på og hold inne hovedbryteren for å betjene det fjernkontrollbaserte chokesystemet. Chokebryteren på fjernkontrollen går automatisk tilbake til utgangsposisjonen når du slipper den. Derfor må du holde bryteren inne.

MERK:

●

Det er ikke nødvendig å bruke choken hvis motoren er varm når du skal starte den. Trykk hovedbryteren helt inn, ellers funge-

●

rer ikke det fjernkontrollbaserte chokesystemet.

6. Drei hovedbryteren til “” (start) og hold den der i maksimalt 5 sekunder.

STARTOFF

ZMU03262

START

ZMU04593

7. Slipp hovedbryteren like etter at moto-

ren har startet og la den gå tilbake til “” (på).

NCM00191

ADVARSEL:

●

Drei aldri hovedbryteren til “” (start) mens motoren går.

●

La ikke startmotoren gå i mer enn 5 sekunder. Hvis den går sammenhengende i mer enn 5 sekunder, vil batteriet raskt lades ut og dermed gjøre det umulig å starte motoren. Starteren kan også bli skadd. Hvis motoren ikke starter etter at den har blitt kjørt på starteren i 5 sekunder, fører du hovedbryteren tilbake til “” (på) og prøver igjen etter 10 sek- under.

NMU27670

Oppvarming av motoren

NMU27681

Modeller som må gis choke ved start

1. La motoren gå på tomgang i 3 minutter etter at du har startet den slik at den blir varm. Hvis du ikke gjør det, forkortes motorens levetid. Før chokeknappen litt etter litt tilbake til utgangsposisjonen etter hvert som motoren blir varm.

2. Kontroller at det kommer en jevn strøm av vann fra hullet for kontrollstråle.

NCM00511

ADVARSEL:

En uavbrutt strøm av vann fra kjølevannskontrollstrålehullet viser at vannpumpen pumper vann gjennom kjø- levannspassasjene. Hvis det ikke strøm- mer ut vann fra kjølevannskontrollstrålehullet hele tiden mens motoren går, kan det føre til overoppheting og alvorlige skader på motoren. Stopp motoren og kontroller om kjølevannsinntaket på undervannshuset eller kontrollstrålehullet er tett. Rådfør

Page 41

deg med nærmeste Yamaha-forhandler hvis du ikke får lokalisert og rettet feilen.

ZMU03908

NMU27740

Girskifting

NWM00180

FARE

Forsikre deg om at det ikke er badende eller hindringer i vannet nær båten før du skifter gir.

NCM00220

ADVARSEL:

Når du vil endre retningen båten går i ved å skifte fra forovergir til revers eller omvendt, må du først redusere gassen slik at motoren går på tomgang (eller med et lavt turtall).

NMU27764

Forover (modeller med styrekult og fjernkontroll)

Modeller med styrekult

1. Sett gasshåndtaket i helt lukket stilling.

2. Før girspaken raskt og bestemt fra fri- til foroverposisjon.

Modeller med fjernkontroll

1. Trekk frilåshendelen (hvis montert) opp og før fjernkontrollspaken raskt og bestemt fra fri- til foroverposisjon.

Bruk

ZMU03909

ZMU04597

NMU27785

Revers (modeller med automatisk reverssperre samt power trim og tilt)

NWM00190

FARE

Kjør sakte med reversgiret innkoplet. Du må ikke gi mer enn halv gass, for da kan båten bli ustabil. Dermed kan du miste kontrollen over den og en ulykke inntreffe.

Page 42

Bruk

Modeller med styrekult

1. Sett gasshåndtaket i helt lukket stilling.

2. Før girspaken raskt og bestemt fra fri- til reversposisjon.

Modeller med fjernkontroll

1. Trekk frilåshendelen (hvis montert) opp og før fjernkontrollspaken raskt og bestemt fra fri- til reversposisjon.

ZMU03909

tomgang eller lavt turtall. Motoren bør ikke stoppes like etter at den er kjørt med høyt turtall.

NMU27844

Fremgangsmåte

1. Trykk på og hold inne stoppknappen eller drei hovedbryteren til “” (av).

OFF

ZMU04600

ZMU04598

NMU27820

Stopp av motoren

La den først kjøle seg i et par minutter på

2. Etter at du har stoppet motoren, kopler du fra drivstoffslangen hvis det er en bensinkopling på utenbordsmotoren.

3. Trekk til lufteskruen på drivstofftanklokket (hvis drivstofftanklokket er utstyrt med lufteskrue).

Page 43

ZMU02301

4. Ta ut nøkkelen hvis du skal forlate båten uten tilsyn.

MERK:

Du kan også stoppe motoren ved å trekke i ledningen og fjerne låseplaten fra stoppbryteren for motoren, og deretter dreie hovedbryteren til “” (av).

NMU27861

Trimming av

utenbordsmotoren

Utenbordsmotorens trimvinkel er med på å bestemme båtens baugposisjon i vannet. Riktig trimvinkel vil bidra til bedre ytelse og drivstofføkonomi samtidig som belastningen på motoren reduseres. Riktig trimvinkel avhenger av kombinasjonen båt, motor og propell. Valget av riktig trimvinkel påvirkes også av andre faktorer som last i båten, forholdene på sjøen samt marsjfarten.

NWM00740

FARE

For mye trimming etter forholdene (enten trimming oppover eller nedover) kan gjø- re båten ustabil og vanskeligere å styre. Da er faren større for at det skal inntreffe en ulykke. Hvis båten kjennes ustabil eller er vanskelig å styre, må du senke farten og/eller justere trimvinkelen på nytt.

Bruk

1. Trimvinkel under kjøring

NMU27882

Justering av trimvinkelen

Modeller med power trim og tilt

NWM00751

FARE

●

Sørg for at ingen befinner seg i nærheten av utenbordsmotoren når du skal justere vippevinkelen. Du må også passe på så du ikke klemmer deg mellom selve motoren og klemmefestet.

●

Utvis forsiktighet når du skal prøve bå- ten med en ny trimvinkel. Øk farten gradvis og vær oppmerksom på eventuelle tegn på ustabilitet eller manøvre- ringsproblemer. Feilaktig trimvinkel kan føre til at du mister kontrollen over båten.

●

Hvis motoren er utstyrt med power trim- og tiltbryteren på det nedre motordekselet, må den bare brukes etter at

ZMU03441

Page 44

Bruk

båten har stanset helt opp og motoren er stoppet. Juster ikke trimvinkelen med denne bryteren mens båten er i bevegelse.

Juster utenbordsmotorens trimvinkel ved hjelp av power trim- og tiltbryteren.

1. Power trim- og tiltbryter

ZMU04601

1. Power trim- og tiltbryter

ZMU03522

1. Power trim- og tiltbryter

Trykk bryteren “” (opp) hvis du vil heve baugen (trimme ut). Trykk bryteren “” (ned) hvis du vil senke baugen (trimme inn). Foreta testkjøringer med motoren i forskjellige trimvinkler, slik at du kan finne den posisjonen som passer best til din båt og de forhold du bruker den under.

NMU27911

Justering av båtens trimming

Når båten planer og har en stilling der baugen peker oppover, vil det gi mindre motstand, større stabilitet og bedre kraftutnyttelse. Dette er vanligvis tilfelle når båtens kjøllinje heller 3 til 5 grader oppover. Når baugen peker oppover, kan båten ha en større tendens til å trekke til den ene siden. Du må rette opp dette avviket når du styrer båten. Trimfinnen kan også justeres slik at dette utjevnes. Når baugen på båten peker nedover, er det enklere å få båten til å plane fra den ligger stille.

Page 45

Bruk

Baugen oppover

Ved for mye trimming utover løfter baugen seg for høyt i vannet. Ytelse og drivstoffø- konomi blir dårligere som følge av at skroget skyver vannet foran seg og luftmotstanden øker. For mye trimming utover kan føre til at propellen suger luft, slik at ytelsen reduseres ytterligere, og båten kan “sprette” (hoppe i vannet) slik at båtfører og passasjerer kastes over bord.

Baugen nedover

Ved for mye trimming innover vil båten “brøy- te” seg gjennom vannet. Således blir drivstofføkonomien dårligere samtidig som det blir vanskeligere å øke farten. Ved kjø- ring med for mye trimming innover i høy fart blir dessuten båten ustabil. Motstanden ved baugen øker betydelig. Dermed øker faren for “baugstyring” og manøvreringen blir vanskelig og farlig.

MERK:

Avhengig av båttypen kan utenbordsmotorens trimvinkel ha liten innvirkning på båtens trimming under kjøring.

NMU27933

Opp- og nedvipping

Hvis motoren skal stå en tid eller hvis båten er fortøyd på grunt vann, bør motoren vippes opp for å beskytte propellen og huset mot skade ved sammenstøt med hindringer i vannet samt for å redusere saltvannskorrosjonen.

NWM00220

FARE

Sørg for at ingen befinner seg i nærheten av utenbordsmotoren når du vipper den opp og ned. Du må også passe på så du ikke klemmer deg mellom selve motoren og motorbraketten.

NWM00250

FARE

Drivstoff som lekker ut kan føre til brann. Hvis det er en bensinkopling på utenbordsmotoren, kopler du fra drivstoffslangen eller stenger drivstoffkranen hvis motoren skal være oppvippet i mer enn noen få minutter. Ellers kan drivstoff

Page 46

Bruk

lekke ut.

NCM00241

ADVARSEL:

●

Før du vipper opp utenbordsmotoren, må du stoppe motoren ved å gjennomføre punktene på side 36. Vipp aldri opp motoren mens den går. Det kan føre til alvorlig skade som følge av overoppheting.

●

Vipp ikke opp motoren ved å skyve mot styrekulten (hvis montert), ettersom det kan føre til at styrekulten knekker.

NMU28006

Oppvipping

Modeller med power trim og tilt / modeller med power tilt

1. Sett fjernkontrollspaken / girspaken i fri.

tiltbryteren “” (opp) til utenbordsmoto- ren er helt oppvippet.

ZMU04602

ZMU04588

2. Kople drivstoffslangen fra utenbordsmotoren eller steng drivstoffkranen.

3. Trykk power trim- og tiltbryteren / power

ZMU03523

4. Skyv tilstøttehendelen inn i klemmefestet eller trekk tiltstøtten mot deg slik at motoren understøttes.

Page 47

ZMU03432

NWM00260

FARE

Etter at motoren er vippet opp, må du sør- ge for at den understøttes med tiltstøtte- hendelen eller tiltstøtten. Ellers kan motoren plutselig vippe ned hvis oljetrykket i power trim- og tiltenheten faller.

Bruk

NMU28054

Nedvipping

Modeller med power trim og tilt / modeller med power tilt

1. Skyv power trim- og tiltbryteren / power tiltbryteren “” (opp) til utenbordsmoto- ren understøttes av tiltstaget og tiltstøt- ten / tiltstøttehendelen kan beveges.

2. Frigjør tilstøtten eller trekk ut tilstøttehendelen.

5. Modeller med trimstag: Etter at utenbordsmotoren er understøttet med tilstøtten, trykker du power trim- og tiltbryteren / power tiltbryteren “” (ned) for å trekke inn trimstagene.

NCM00250

ADVARSEL:

Husk å trekke trimstagene helt inn når du skal fortøye båten. På den måten beskytter du stagene mot groing og saltvannskorrosjon, som kan påføre power trim- og tiltmekanismen skader.

ZMU03997

ZMU03453

3. Skyv power power trim- og tiltbryteren / power tiltbryteren “” (ned) for å senke utenbordsmotoren til ønsket stilling.

ZMU01936

Page 48

Bruk

ring til og kjøring på grunt vann. Ellers kan det føre til alvorlig skade som følge av overoppheting.

NMU28185

Fremgangsmåte for modeller med power trim og tilt/power tilt

1. Sett fjernkontrollspaken / girspaken i fri.

ZMU04603

ZMU03524

NMU28060

Kjøring på grunt vann

Utenbordsmotoren kan vippes delvis opp slik at du kan bruke den på grunt vann.

NMU28090

Modeller med power trim og tilt / modeller med power tilt

Utenbordsmotoren kan vippes delvis opp slik at du kan bruke den på grunt vann.

NWM00660

FARE

●

Sett girspaken i fri før du klargjør motoren for kjøring på grunt vann. Sett motoren tilbake i vanlig stilling

●

med det samme båten er kommet ut på dypere vann.

NCM00260

ADVARSEL:

Vipp ikke opp utenbordsmotoren slik at kjølevannsinntaket på undervannshuset kommer over vannoverflaten ved klargjø-

ZMU04588

2. Vipp utenbordsmotoren litt opp til ønsket stilling ved hjelp av power trim- og tilbryteren / power tiltbryteren.

ZMU01935

Page 49

ZMU04602

ZMU03527

3. Når du skal føre utenbordsmotoren tilbake til vanlig driftsstilling, trykker du på power trim- og tiltbryteren / power tiltbryteren og vipper utenbordsmotoren langsomt ned.

NMU28192

Kjøring under andre forhold

Kjøring i saltvann

Etter bruk i saltvann må du spyle kjølevann- spassasjene med ferskvann for at de ikke skal tilstoppes av saltavsetninger.

MERK:

Du finner rettledning om hvordan du spyler kjølesystemet på side 45.

Bruk

Kjøring i grumset vann

Hvis utenbordsmotoren skal brukes i grumset eller gjørmet vann, anbefaler Yamaha på det sterkeste å montere en forkrommet vannpumpe (leveres ikke til alle modeller).

Page 50

Vedlikehold

NMU31480

Spesifikasjoner

MERK:

“(AL)” som er angitt i spesifikasjonene nedenfor representerer den numeriske verdien for aluminumspropellen som er montert. Likeledes representerer “(SUS)” verdien for propellen i rustfritt stål og “(PL)” plastpropellen som er montert.

NMU28218

Mål:

Total lengde:

823 mm (32.4 in)

Total bredde:

577 mm (22.7 in)

Total høyde L:

150FETO 1615 mm (63.6 in) 200FETO 1615 mm (63.6 in) L200FETO 1615 mm (63.6 in)

Total høyde X:

1742 mm (68.6 in)

Akterspeilhøyde L:

150FETO 516 mm (20.3 in) 200FETO 516 mm (20.3 in) L200FETO 516 mm (20.3 in)

Akterspeilhøyde X:

642 mm (25.3 in)

Vekt (AL) L:

150FETO 192.0 kg (423 lb) 200FETO 192.0 kg (423 lb)

Vekt (AL) X:

150FETO 196.0 kg (432 lb) 200FETO 196.0 kg (432 lb)

Vekt (SUS) L:

150FETO 194.0 kg (428 lb) 200FETO 194.0 kg (428 lb) L200FETO 196.0 kg (432 lb)

Vekt (SUS) X:

150FETO 198.0 kg (437 lb) 200FETO 198.0 kg (437 lb)

L150FETO 200.0 kg (441 lb) L200FETO 200.0 kg (441 lb)

Ytelse:

Driftsområde ved full gass:

4500–5500 o/min

Maksimal effekt:

150FETO 110.3 kW ved 5000 o/min (150 hk ved 5000 o/min) 200FETO 147.1 kW ved 5000 o/min (200 hk ved 5000 o/min) L150FETO 110.3 kW ved 5000 o/min (150 hk ved 5000 o/min) L200FETO 147.1 kW ved 5000 o/min (200 hk ved 5000 o/min)

Tomgangshastighet (i fri):

700 ±25 o/min

Motor:

Type:

2-takts V

Slagvolum:

2596.0 cm

Boring × slaglengde:

90.0 × 68.0 mm (3.54 × 2.68 in)

Tenningssystem:

CDI (mikrodatamaskin)

Tennplugg med motstand (NGK):

150FETO BR7HS-10 200FETO BR8HS-10 L150FETO BR7HS-10 L200FETO BR8HS-10

Tennpluggavstand:

0.9–1.0 mm (0.035–0.039 in)

Kontrollorganer:

Fjernkontroll

Startsystem:

Elektrisk start

Chokesystem:

Chokespjeld

Min. strømstyrke ved kaldstart (CCA/EN):

430.0 A

Min. merkekapasitet (20HR/IEC):

(158.41 cu.in)

Page 51

Vedlikehold

70.0 Ah

Elektronisk drivstoffinjeksjon:

25.0 A

Drivenhet:

Girposisjoner:

Forover-fri-bakover

Girutveksling:

1.86 (26/14)

Trim- og tiltsystem:

Power trim og tilt

Propellmerke:

150FETO M 200FETO M L150FETO ML L200FETO ML

Drivstoff og olje:

Anbefalt drivstoff:

Bruk blyfri lavoktanbensin

Minste oktantall (R.O.N.):

Anbefalt motorolje:

YAMALUBE 2-takts påhengsmotorolje

Smøring:

Oljeinjeksjon

Motoroljetankkapasitet:

0.9 L (0.95 US qt) (0.79 Imp.qt)

Kapasitet ekstern oljetank:

10.5 L (11.10 US qt) (9.24 Imp.qt)

Anbefalt girolje:

Hypoid girolje (SAE 90)

Giroljemengde:

150FETO 980.0 cm

(34.56 Imp.oz) 200FETO 980.0 cm

(34.56 Imp.oz) L150FETO 870.0 cm (30.68 Imp.oz) L200FETO 870.0 cm3 (29.41 US oz) (30.68 Imp.oz)

Tiltrekkingsmoment:

(33.13 US oz)

(29.41 US oz)

Tennplugg:

25.0 Nm (18.4 ft-lb) (2.55 kgf-m)

Propellmutter:

55.0 Nm (40.6 ft-lb) (5.61 kgf-m)

NMU28222

Transport og lagring av

utenbordsmotoren

NWM00690

FARE

●

Drivstoff som lekker ut kan føre til brann. Steng lufteskruen og drivstoffkranen for å hindre at drivstoff lekker ut når du skal transporter og lagre utenbordsmotoren.

●

UTVIS FORSIKTIGHET ved transport av drivstofftanken, det være seg i båt eller bil.

●

Fyll IKKE drivstofftanken helt full. Bensin ekspanderer betydelig når den varmes opp slik at det kan danne seg trykk i drivstofftanken. Dette kan føre til at bensin lekker ut og således fare for brann.

NWM00700

FARE

Du må aldri bevege deg under undervannshuset når motoren er oppvippet. Dette gjelder også ved bruk av en støtte- stang. Det kan oppstå alvorlige personskader hvis utenbordsmotoren plutselig skulle falle ned.

NCM00660

ADVARSEL:

Du må ikke bruke tiltstøtten eller tiltstøt- tehendelen ved transport av båten på tilhenger. Da kan utenbordsmotoren riste løs fra tiltstøtten og falle av. Hvis motoren ikke kan transporteres i vanlig driftsstilling, bruker du en ekstra støtteanordning for å sikre den i oppvippet stilling.

Page 52

Vedlikehold

Utenbordsmotoren skal transporteres i vanlig driftsstilling. Hvis bakkeklaringen ikke er stor nok i denne stillingen, transporterer du motoren i oppvippet stilling ved hjelp av en støtteanordning, for eksempel en tverrgående stang som beskytter akterspeilet. Kontakt nærmeste Yamaha-forhandler for flere detaljer.

NMU30272

Lagring av utenbordsmotoren

Når du skal lagre utenbordsmotoren i lengre tidsrom (2 måneder eller lenger), er det flere viktige ting som må gjøres for å forhindre unødige skader. Det anbefales å la en autorisert Yamaha-forhandler utføre service på utenbordsmotoren før du lagrer den. Det følgende kan imidlertid utføres av eieren selv med et minimum av verktøy.

NCM01411

ADVARSEL:

●

Legg ikke utenbordsmotoren over på siden før alt kjølevann er tappet ut. Ellers kan vann trenge inn i sylinderen via eksosutløpet og forårsake problemer.

●

Lagre utenbordsmotoren på et tørt sted med god gjennomlufting hvor den ikke er utsatt for direkte sollys.

NMU28302

Fremgangsmåte

NMU28321

Spyling med spyleklokke

1. Vask utenbordsmotoren med ferskvann. Se side 48 for nærmere opplysninger.

2. Kople drivstoffslangen fra motoren eller steng drivstoffkranen, hvis en slik er montert.

3. Ta av motordekselet og støydemper- dekselet. Ta av propellen.

4. Monter spyleklokken over kjølevanns-

inntaket.

NCM00300

ADVARSEL:

Kjør ikke motoren uten kjølevannstilførsel. I så fall vil enten motorens vannpumpe bli skadd eller selve motoren som følge av overoppheting. Før du starter motoren, må du sørge for tilførsel av vann til kjølevannspassasjene.

NCM00310

ADVARSEL:

Kjør ikke utenbordsmotoren med høyt turtall når den er tilknyttet spyleklokke, for det kan føre til overoppheting.

1. Spyleklokke

5. Det er helt avgjørende å spyle kjølesys- temet for å hindre at kjølesystemet tilstoppes av salt, sand eller smuss. I tillegg må motoren tåkesprayes/smøres for å unngå unødig skade som følge av rust. Utfør spylingen og tåkesprayingen samtidig.

NWM00090

FARE

Du må ikke røre eller fjerne elektriske

●

deler ved start eller bruk av motoren.

●

Hold hender, hår og klær unna svinghjulet og andre roterende deler når motoren går.

Page 53

Vedlikehold

6. Kjør motoren på rask tomgang i noen minutter i fri-posisjon.

7. Like før du skal slå av motoren, sprayer du litt “konserveringsolje” vekselvis i hver forgasser eller tåkesprayhullet i støydemperdekselet, hvis montert. Når dette er gjort på riktig måte, kommer det mye eksos fra motoren og den stanser nesten opp.

8. Fjern spyleklokken.

9. Sett på støydemperdekselet/lokket over tåkesprayhullet og motordekselet.

10. Hvis “konserveringsolje” ikke er tilgjengelig, kjører du motoren på rask tomgang til drivstoffsystemet er tømt og motorens stanser.

11. Tøm motoren for alt kjølevann. Rengjør motoren grundig.

12. Hvis “konserveringsolje” ikke er tilgjengelig, skrur du ut tennpluggen(e). Hell en teskje ren motorolje i hver sylinder. Drei rundt motoren flere ganger manuelt. Skru i tennpluggen(e).

MERK:

En spyleklokke fås kjøpt hos nærmeste Yamaha-forhandler.

NMU28410

Smøring (modeller med oljeinjeksjon)

1. Sett inn tennpluggjengene med fett og skru i og trekk til tennpluggen(e) med spesifisert moment. Du finner nærmere opplysninger om hvordan du setter i tennplugger på side 51.

2. Fyll oljetankene. Dermed unngår du kondensdannelse. På modeller med ekstern oljetank kan det være nødvendig å overstyre styreenheten for å få fylt motoroljetanken helt.

3. Skift girolje. Du finner rettledning på side

58. Se om det er vann i oljen, et tegn på

en lekk tetning. Tetninger bør skiftes av en autorisert Yamaha-forhandler før motoren tas i bruk.

4. Ha smørefett i alle smørenipler. Se side 51 for nærmere opplysninger.

NMU28430

Batterivedlikehold

NWM00330

FARE

Batterisyren (elektrolytten) er farlig. Den inneholder svovelsyre og er følgelig giftig og svært etsende. Ta alltid disse forholdsreglene:

Få ikke batterisyre på kroppen, etter-

●

som den kan gi alvorlige forbrenninger og varige øyeskader. Bruk vernebriller ved håndtering av el-

●

ler arbeid i nærheten av batterier. Mottiltak hvis du kommer i kontakt med væsken (UTVORTES):

●

HUD - skyll med vann.

●

ØYNE - skyll med vann i 15 minutter og

oppsøk straks lege. Mottiltak hvis du kommer i kontakt med væsken (INNVORTES):

Drikk store mengder vann eller melk.

●

Innta deretter magnesiamelk, piskede

egg eller matolje. Kontakt straks lege. Batterier produserer også eksplosiv hydrogen. Således må du alltid ta følgende forholdsregler:

Lad batteriet på et sted med god gjen-

●

nomlufting.

●

Hold batterier unna ild, gnister eller

åpen flamme (for eksempel sveiseut-

styr, tente sigaretter o.l.).

●

IKKE RØYK når du skal lade eller hånd-

tere batterier. OPPBEVAR BATTERIER OG BATTERISYRE UTILGJENGELIG FOR BARN.

Det er forskjeller på batteriene til de ulike

Page 54

Vedlikehold

produsentene. Følgelig er det ikke sikkert at punktene nedenfor gjelder for det batteriet du bruker. Følg batteriprodusentens anvisninger. Fremgangsmåte

1. Kople fra batteriet og ta det ut av båten. Den svarte jordkabelen må alltid koples fra først for å unngå kortslutning.

2. Rengjør batteriet utvendig og polene. Fyll destillert vann på cellene opp til det øvre nivået.

3. Lagre batteriet på et plant underlag på et kjølig og tørt sted med god gjennomlufting som ikke er utsatt for direkte sollys.

4. Kontroller batterisyrens (elektrolyttens) spesifikke vekt én gang i måneden og lad om nødvendig batteriet for å forlenge levetiden.

NMU28450

Rengjøring av utenbordsmotoren

Vask motoren utvendig med ferskvann etter bruk. Spyl kjølesystemet med ferskvann.

dene. Du får kjøpt utbedringslakk til flekklakkering hos nærmeste Yamaha-forhandler.

NMU28476

Periodisk vedlikehold

NWM01070

FARE

Stopp motoren når du skal utføre vedlikehold med mindre annet er angitt. Hvis du eller eieren ikke har utført service på motoren tidligere, bør dette arbeidet overlates til en Yamaha-forhandler eller en annen kvalifisert mekaniker.

NMU28510

Reservedeler

Hvis det er nødvendig å skifte ut deler, må du bare bruke originaldeler fra Yamaha eller tilsvarende deler av samme type med samme styrke og materialkvalitet. Deler av dårligere kvalitet kan føre til funksjonssvikt. Dermed kan båtføreren miste kontrollen over båten og utsette både seg selv og passasjerene for fare. Yamaha originaldeler og tilbehør fås kjøpt hos nærmeste Yamaha-forhandler.

ZMU02550

MERK:

Du finner rettledning om hvordan du spyler kjølesystemet på side 45.

NMU28460

Kontroll av motorens lakkerte flater

Kontroller om det er riper i lakken eller lakk som har flasset av. Områder med skader i lakken er mer utsatt for korrosjon. Du må om nødvendig rengjøre og lakkere disse områ-

Page 55

Vedlikehold

NMU28522

Vedlikeholdskart

Vedlikeholdsintervallene kan tilpasses driftsforholdene. Tabellen nedenfor er således kun veiledende. Avsnittene i dette kapittelet gir en beskrivelse av de enkelte tiltakene i regi av eieren.

MERK:

Ved bruk i saltvann, grumset eller gjørmet vann bør motoren spyles med rent vann etter hver tur.

Symbolet “” symbol angir kontroller som du kan utføre selv. Symbolet “” symbol angir arbeid som må utføres av Yamaha-forhandleren.

I begynnelsen Senere etter

Del Tiltak

Anode(r) (utvendige) Kontroll / utskifting

Anode(r) (innvendige) Kontroll / utskifting

Batteri Kontroll / lading

Kjølevannspassasjer Rengjøring Motordekselklemme Kontroll

Drivstofﬁlter (kan demonteres)

Drivstoffsystem Kontroll Drivstofftank (Yamahas

bærbare tank) Girolje Skifting

Smørepunkter Smøring med smørefett Tomgangshastighet

(modeller med forgasser)

PCV (trykkventil) Kontroll

Power trim- og tiltenhet Kontroll

Propell og splint Kontroll / utskifting Girforbindelse / girka-

bel Termostat Kontroll / utskifting Gasstag / gasskabel /

gassens inngrepspunkt Vannpumpe Kontroll / utskifting

Oljepumpe Kontroll / justering

Kontroll / rengjøring

Kontroll

Kontroll / justering

10 timer

(1 mnd)

50 timer

(3 mnd)

100 timer

(6 mnd)

200 timer

(1 år)

Page 56

Vedlikehold

Del Tiltak

Oljetankens vanndrenering

Tennplugg(er)

Kontroll / rengjøring

Rengjøring / justering / utskifting

I begynnelsen Senere etter

10 timer

(1 mnd)

50 timer

(3 mnd)

100 timer

(6 mnd)

200 timer

(1 år)

Page 57

Vedlikehold

NMU28940

Smøring med smørefett

Yamaha smørefett A (vannbestandig smørefett) Yamaha smørefett D (korrosjonshemmende smørefett; for propellaksel)

150F, L150F, 200F, L200F

NMU28952

Rengjøring og justering av tennplugg

NWM00560

FARE

Vær forsiktig så du ikke skader isolatoren når du skal skru tennpluggen inn eller ut.

ZMU03912

En beskadiget isolator kan gi åpen gnistdannelse, som i sin tur kan føre til eksplosjon eller brann.

Tennpluggen er en viktig motorkomponent og den er enkel å kontrollere. Tennpluggens

Page 58

Vedlikehold

tilstand kan si en del om motorens tilstand. Hvis for eksempel midtelektrodens porselensisolator er veldig hvit, kan dette tyde på at det er en lekkasje i luftinntaket eller et problem med luft-drivstoffblandingen i den aktuelle sylinderen. Forsøk ikke å stille diagnosen selv. Lever i stedet utenbordsmotoren inn hos en Yamaha-forhandler. Du bør regelmessig skru ut og kontrollere tennpluggen, ettersom varme og belegg vil føre til at tennpluggen langsomt brytes ned og tæres opp. Hvis elektrodetæringen blir for stor, eller hvis det er mye sot eller andre avleiringer på elektrodene, bør du skifte ut tennpluggen med en ny av riktig type.

Standard tennplugg:

150FETO BR7HS-10 200FETO BR8HS-10 L150FETO BR7HS-10 L200FETO BR8HS-10

Før du setter i tennpluggen, må du måle elektrodeavstanden med en ledningstykkelsesmåler. Juster om nødvendig avstanden i samsvar med den spesifiserte verdien.

1. Tennpluggavstand

2. Tennpluggbetegnelse (NGK)

3. Tennpluggens delenummer

Tennpluggavstand:

0.9–1.0 mm (0.035–0.039 in)

Når du skal skru i tennpluggen, må du alltid rengjøre pakningsflaten og skifte pakningen. Tørk vekk skitt fra gjengene og skru i tennpluggen med riktig moment.

Tiltrekkingsmoment for tennplugg:

25.0 Nm (18.4 ft-lb) (2.55 kgf-m)

MERK:

Hvis du ikke har tilgang til en momentnøkkel når du skal skru i tennpluggen, er 1/4 til 1/2 omdreining etter at du har trukket den til med fingrene en god pekepinn på riktig moment. Du må snarest mulig få justert tennpluggens tiltrekkingsmoment med en momentnøkkel.

NMU28962

Kontroll av drivstoffsystemet

NWM00060

FARE

Bensin og dampen den avgir er svært brennbar og eksplosiv. Hold god avstand til gnister, sigaretter, åpen flamme og andre antennelseskilder.

NWM00910

FARE

Drivstoff som lekker ut kan føre til brann eller eksplosjon.

●

Se regelmessig etter bensinlekkasjer.

●

Hvis du oppdager en bensinlekkasje, må drivstoffsystemet repareres av en kvalifisert mekaniker. Uriktig utførte reparasjoner kan gjøre det utrygt å bruke utenbordsmotoren.

Kontroller om det er lekkasjer, sprekker eller andre skader på drivstoffslangene. Hvis du oppdager en feil, må denne utbedres umiddelbart av Yamaha-forhandleren eller en an-

Page 59

Vedlikehold

nen kvalifisert mekaniker.

ZMU03913

Kontrollpunkter

●

Lekkasje i deler av drivstoffsystemet Lekkasje i drivstoffslangeforbindelse

●

Sprekker eller annen skade på drivstoffslange Lekkasje i bensinkopling

●

NMU28980

Kontroll av drivstoffilter

NWM00310

FARE

Bensin er svært brennbar og dampen den avgir er brennbar og eksplosiv.

●

Hvis det er noe du føler deg usikker på med hensyn til hvordan dette arbeidet skal utføres, kan du ta kontakt med nærmeste Yamaha-forhandler. Dette arbeidet må ikke utføres på moto-

●

ren når den er varm eller går. La motoren bli kald først. Drivstoffilteret inneholder bensin. Hold

●

god avstand til gnister, sigaretter og andre antennelseskilder. Under utførelsen av dette arbeidet vil

●

det renne ut litt bensin. Fang opp bensinen i en fille. Tørk opp eventuelt bensinsøl med det samme.

●

Vær nøyaktig under monteringen av drivstoffilteret med O-ring, filterkopp og slanger på plass. Ved feil montering eller delebytte kan bensin lekke ut slik

at det oppstår fare for brann eller eksplosjon.

NMU29001

Rengjøring av drivstoffilteret

1. Skru av mutteren som holder drivstoffilterenheten på plass, hvis montert.

ZMU03914

1. Mutter

2. Skru ut filterkoppen og fang opp bensinen som renner ut i en fille.

3. Ta ut filterelementet og vask det i et løsemiddel. La det tørke. Kontroller filterelementet og O-ringen for å se at de er i orden. Skift dem om nødvendig. Hvis det finnes vann i drivstoffet, skal Yamahas bærbare drivstofftank eller andre drivstofftanker kontrolleres og rengjøres.

ZMU02079

1. Filterkopp

2. Filterelement

3. Filterhus

Page 60

Vedlikehold

4. O-ring

4. Sett inn igjen filterelementet i koppen. Kontroller at O-ringen er kommet riktig på plass i koppen. Skru koppen godt fast til filterhuset.

5. Fest filterenheten til braketten slik at drivstoffslangene er festet til filterenheten.

6. Kjør motoren og kontroller filteret og drivstoffslangene med tanke på lekkasjer.

NMU29041

Kontroll av tomgangshastighet

NWM00451

FARE

●

Du må ikke røre eller fjerne elektriske deler ved start eller bruk av motoren.

●

Hold hender, hår og klær unna svinghjulet og andre roterende deler når motoren går.

NCM00490

ADVARSEL:

Dette arbeidet må utføres mens utenbordsmotoren befinner seg i vannet. En spyleklokke eller testtank kan eventuelt benyttes til dette formålet.

Det bør benyttes en turteller i forbindelse med kontrollen. Resultatene kan variere, avhengig av om testingen utføres med spyleklokke, i en testtank eller med utenbordsmotoren i vannet.

1. Start motoren og kjør den i fri til den er helt varm og går jevnt.

MERK:

Riktig kontroll av tomgangshastigheten er bare mulig når motoren er helt varm. Hvis den ikke er helt varm, blir tomgangshastigheten høyere enn normalt. Hvis du har problemer med å få kontrollert tomgangshastigheten eller hvis tomgangs-

hastigheten må justeres, kan du ta kontakt med en Yamaha-forhandler eller en annen kvalifisert mekaniker

2. Kontroller at tomgangshastigheten er stilt på den spesifiserte verdien. Du finner tomgangsverdiene på side 44.

NMU29050

Kontroll med tanke på vann i motoroljetanken

Modeller med oljeinjeksjon

Det er montert en vannfelle på motoroljetankens underside. Hvis du ser vann eller fremmedlegemer i denne fellen, må du ta kontakt med nærmeste Yamaha-forhandler.

ZMU01895

1. Vannfelle

2. Motoroljetank

NMU29112

Kontroll av ledningsnett og kontakter

●

Kontroller at alle jordledninger er skikkelig festet.

●

Kontroller at alle kontakter er skikkelig tilkoplet.

Page 61

ZMU03915

NMU29120

Eksoslekkasje

Start motoren og kontroller at det ikke lekker ut eksos fra forbindelsene mellom eksosdeksel, topplokk og sylinderblokk.

NMU29130

Vannlekkasje

Start motoren og kontroller at det ikke lekker ut vann fra forbindelsene mellom eksosdeksel, topplokk og sylinderblokk.

NMU29153

Kontroll av power trim- og tiltsystem

NWM00430

FARE

Du må aldri bevege deg under under-

●

vannshuset når motoren er oppvippet. Dette gjelder også når tiltstøtten er låst. Det kan oppstå alvorlige personskader hvis utenbordsmotoren plutselig skulle falle ned. Forsikre deg om at ingen befinner seg

●

under utenbordsmotoren før du gjennomfører denne kontrollen.

Vedlikehold

strukket helt ut.

ZMU03458

1. Tiltstempel

2. Trimstag

4. Bruk tilstøtten til å låse motoren i den øvre stillingen. Trykk kortvarig på tiltbryteren for nedvipping slik at motoren understøttes av tiltstøtten.

ZMU03432

5. Kontroller at tiltstempelet og trimstagene er frie for korrosjon og andre mangler.

6. Aktiver tiltbryteren for nedvipping til trimstagene er trukket helt inn i sylindrene.

1. Kontroller om det finnes tegn til oljelekkasjer på power trim- og tiltenheten.

2. Betjen power trim- og tiltbryterne på fjernkontrollen og det nedre motordekselet (hvis slike er montert) for å kontrollere at alle brytere virker som de skal.

3. Vipp opp utenbordsmotoren og kontroller at tilstempelet og trimstagene er

Page 62

Vedlikehold

ZMU04156

7. Aktiver tiltbryteren for oppvipping til tilstempelet er strukket helt ut. Frigjør tilstøtten.

ZMU03460

posisjon (av) og tar ut nøkkelen. Fjern også ledningen fra stoppbryteren for motoren. Slå dessuten av hovedbryteren for batteriet, hvis en slik er montert i båten. Du må ikke holde i propellen med hån-

●

den når du skal skru av eller trekke til propellmutteren. Plasser en trekloss mellom antikavitasjonsplaten og propellen slik at propellen ikke kan dreie rundt.

ZMU01896

8. Vipp utenbordsmotoren ned. Kontroller at tiltstempelet og trimstagene beveger seg jevnt og uhindret.

MERK:

Kontakt nærmeste Yamaha-forhandler hvis noe ikke fungerer som det skal.

NMU29171

Kontroll av propell

NWM00321

FARE

Du kan bli alvorlig skadet hvis motoren plutselig starter når du befinner deg i nærheten av propellen.

●

Før du kontrollerer, tar av eller setter på propellen, må du fjerne tennplugghettene fra tennpluggene. Videre setter du girspaken i fri, hovedbryteren i “”-

ZMU01897

Kontrollpunkter

Kontroller hvert av propellbladene med

●

tanke på slitasje, tæring som følge av kavitasjon eller luftsuging eller annen skade. Kontroller om propellakselen er skadd.

●

Kontroller om splines / brytepinne er slitt eller skadd. Kontroller om fiskesnøre har viklet seg

●

rundt propellakselen.

Page 63

Kontroller om simmerringen på propellak-

●

selen er skadd.

MERK:

Hvis det er montert brytepinne: Den er konstruert slik at den knekker hvis propellen treffer en hard hindring i vannet for å beskytte propellen og drivmekanismen. Da vil propellen rotere fritt på akselen. I så fall må brytepinnen skiftes.

NMU30660

Demontering av propell

NMU29194

Modeller med splines

1. Rett ut splinten og trekk den ut med en nebbtang.

2. Fjern propellmutteren, skiven og avstandsstykket (hvis aktuelt).

Vedlikehold

5. Propell

6. Trusteskive

3. Ta av propellen og trusteskiven.

NMU30670

Montering av propell

NMU29242

Modeller med splines

NWM00770

FARE

På motroterende modeller må du sørge for å bruke en propell som er konstruert for rotasjon mot urviserne (venstregåen- de). Slike propeller er merket med bokstaven “L” etter dimensjonsangivelsen på propellen. Hvis ikke, kan båten bevege seg i motsatt retning av hva du forventer.

NCM00340

ADVARSEL:

Husk å sette på trusteskiven før du

●

monterer propellen. Ellers kan undervannshus og propellboss bli påført skade.

●

Husk å sette inn en ny splint og bøye endene godt ut til sidene. Ellers kan propellen løsne og gå tapt ved bruk av motoren.

1. Påfør Yamaha maritimt smørefett eller et korrosjonshemmende smørefett på propellakselen.

2. Monter trusteskiven og propellen på propellakselen.

3. Sett på avstandsstykket og skiven. Trekk til propellmutteren med det spesifiserte momentet.

1. Splint

2. Propellmutter

3. Skive

4. Avstandsstykke

Tiltrekkingsmoment for propellmutter:

55.0 Nm (40.6 ft-lb) (5.61 kgf-m)

4. Rett inn propellmutteren i forhold til hullet i propellakselen. Sett inn en ny splint i hullet og bøy endene på splinten ut til

Page 64

Vedlikehold

sidene.

MERK:

Hvis propellmutteren ikke retter seg inn i forhold til hullet i propellakselen etter at den er trukket til med spesifisert moment, må du stramme mutteren ytterligere slik at den kommer på linje med hullet.

NMU29282

Skifting av girolje

NWM00800

FARE

●

Sørg for at utenbordsmotoren er godt festet til akterspeilet eller et stødig stativ. Du kan bli alvorlig skadet hvis utenbordsmotoren skulle falle ned og treffe deg. Du må aldri bevege deg under under-

●

vannshuset når motoren er oppvippet. Dette gjelder også ved når tiltstøtten eller tiltstøttehendelen er låst. Det kan oppstå alvorlige personskader hvis utenbordsmotoren plutselig skulle falle ned.

1. Vipp opp utenbordsmotoren slik at giroljedreneringsskruen befinner seg ved det laveste punktet.

2. Plasser en egnet beholder under girhuset.

3. Fjern giroljedreneringsskruen og pakningen.

ZMU01899

1. Giroljedreneringsskrue

2. Oljenivåplugg

MERK:

Hvis giroljedreneringsskruen er magne-

●

tisk, fjerner du alle metallpartikler fra skruen før du setter den i igjen. Bruk alltid nye pakninger. Bruk ikke de de-

●

monterte pakningene om igjen.

4. Fjern oljenivåpluggen og pakningen slik at all olje tappes ut.

NCM00710

ADVARSEL:

Kontroller den brukte oljen etter at den er tappet ut. Hvis oljen er melkehvit, trenger det vann inn i girhuset som kan skade girmekanismen. Ta kontakt med nærmeste Yamaha-forhandler for å få utbedret tet- ningene i undervannshuset.

MERK:

Rådfør deg med nærmeste Yamaha-forhandler om håndtering av den brukte oljen.

5. Mens utenbordsmotoren befinner seg i loddrett stilling, presser du girolje inn i hullet til giroljedreneringsskruen ved hjelp av en fleksibel eller trykksatt på-

Page 65

Vedlikehold

fyllingsanordning.

Anbefalt girolje:

Hypoid girolje (SAE 90)

Giroljemengde:

150FETO 980.0 cm

(33.13 US oz) (34.56 Imp.oz) 200FETO 980.0 cm

(33.13 US oz) (34.56 Imp.oz) L150FETO 870.0 cm3 (29.41 US oz) (30.68 Imp.oz) L200FETO 870.0 cm

(29.41 US oz)

(30.68 Imp.oz)

ZMU01900

6. Sett en ny pakning på oljenivåpluggen. Når olje begynner å strømme ut av hullet til oljenivåpluggen, setter du i og trekker til oljenivåpluggen.

7. Sett en ny pakning på giroljedreneringsskruen. Sett i og trekk til giroljedreneringsskruen.

NMU29302

Rengjøring av drivstofftanken

NWM00920

FARE

Bensin er svært brennbar og dampen den avgir er brennbar og eksplosiv.

●

Hvis det er noe du føler deg usikker på med hensyn til hvordan dette arbeidet skal utføres, kan du ta kontakt med nærmeste Yamaha-forhandler. Hold god avstand til gnister, sigaretter,

●

åpen flamme og andre antennelseskilder når du skal gjøre ren drivstofftanken.

●

Ta drivstofftanken ut av båten før du rengjør den. Arbeidet skal utføres utendørs på et sted med god gjennomlufting.

●

Tørk opp eventuelt bensinsøl med det samme.

●

Sett drivstofftankdelene nøye sammen igjen. Ved feilaktig montering kan bensin lekke ut slik at det oppstår fare for brann eller eksplosjon.

●

Gammel bensin må håndteres i sam- svar med regelverket på stedet.

1. Tøm drivstofftanken i en godkjent beholder.

2. Hell en mindre mengde egnet løsemid- del på tanken. Sett på lokket og rist tanken. Etter rengjøringen må tanken tømmes for alt løsemiddel.

ZMU03231

Page 66

Vedlikehold

3. Skru ut skruene som holder bensinkoplingsenheten. Trekk enheten ut av tanken.

ZMU02324

4. Rengjør filteret (som befinner seg i enden av sugerøret) i et egnet rensemiddel. La filteret tørke.

5. Skift ut pakningen. Monter bensinkoplingsenheten og trekk skruene godt til.

NMU29312

Kontroll og utskifting av anode(r)

Yamahas utenbordsmotorer er beskyttet mot korrosjon ved hjelp av offeranoder. Kontroller de utvendige anodene med jevne mellomrom. Fjern avleiringene på anodenes overflater. Rådfør deg med en Yamaha-forhandler i forbindelse med utskifting av utvendige anoder.

NCM00720

ADVARSEL:

Du må ikke male anodene, for da virker de ikke lenger.

MERK:

Kontroller jordledningene som er koplet til utvendige anoder på modeller som er utstyrt med slike. Kontakt en Yamaha-forhandler i forbindelse med kontroll og utskifting av innvendige anoder som er festet til motorenheten.

ZMU01901

ZMU03461

NMU29320

Kontroll av batteri (for modeller med elektrisk start)

NWM00330

FARE

Batterisyren (elektrolytten) er farlig. Den inneholder svovelsyre og er følgelig giftig og svært etsende. Ta alltid disse forholdsreglene:

Få ikke batterisyre på kroppen, etter-

●

som den kan gi alvorlige forbrenninger og varige øyeskader. Bruk vernebriller ved håndtering av el-

●

ler arbeid i nærheten av batterier. Mottiltak hvis du kommer i kontakt med væsken (UTVORTES):

●

HUD - skyll med vann.

●

ØYNE - skyll med vann i 15 minutter og

oppsøk straks lege. Mottiltak hvis du kommer i kontakt med

Page 67

Vedlikehold

væsken (INNVORTES):

●

Drikk store mengder vann eller melk. Innta deretter magnesiamelk, piskede

egg eller matolje. Kontakt straks lege. Batterier produserer også eksplosiv hydrogen. Således må du alltid ta følgende forholdsregler:

●

Lad batteriet på et sted med god gjen-

nomlufting.

●

Hold batterier unna ild, gnister eller

åpen flamme (for eksempel sveiseut-

styr, tente sigaretter o.l.).

●

IKKE RØYK når du skal lade eller hånd-

tere batterier. OPPBEVAR BATTERIER OG BATTERISYRE UTILGJENGELIG FOR BARN.

NCM00360

ADVARSEL:

●

Et dårlig vedlikeholdt batteri vil raskt få

redusert ytelsen.

●

Vann rett fra springen inneholder mine-

raler som skader batteriet og må ikke

brukes ved etterfylling.

1. Kontroller batterisyrenivået (elektrolytt-

nivået) minst én gang i måneden. Etterfyll om nødvendig opp til produsentens anbefalte nivå. Batteriet må bare etterfylles med destillert vann (eller rent avsaltet vann egnet for bruk i batterier).

2. Sørg for at batteriet alltid er tilstrekkelig

ladet. Montering av et voltmeter vil gjøre det enklere å holde et øye med batteriets tilstand. Hvis du ikke kommer til å bruke båten på en måned eller mer, bør du ta batteriet ut av båten og lagre det på et kjølig og mørkt sted. Batteriet må lades helt opp igjen før du tar det i bruk.

3. Hvis batteriet skal lagres i mer enn en måned, må du kontrollere væskens spesifikke vekt minst én gang i måneden og lade batteriet når spenningen er lav.

MERK:

Kontakt en Yamaha-forhandler når du skal lade batterier.

NMU29341

Tilkopling av batteriet

NWM00570

FARE

Monter batteriholderen skikkelig fast på et tørt sted med godt lufting og uten vibrasjoner i båten. Plasser det fullt oppladete batteriet i holderen.

NCM01121

ADVARSEL:

●

Forviss deg om at hovedbryteren (på modeller som har dette) er “” (av) før du begynner å arbeide med batteriet.

●

Hvis du bytter om batterikablene, vil elektriske komponenter bli påført skade.

●

Kople til den RØDE kabelen først når batteriet skal settes på plass og kople fra den SVARTE kabelen først når du skal ta ut batteriet. Hvis ikke, kan de elektriske komponentene bli skadd.

●

De elektriske kontaktene på batteriet og kablene må være rengjort og skikkelig tilkoplet, ellers vil ikke batteriet starte motoren.

Page 68

Vedlikehold

Kople først den RØDE kabelen til den POSITIVE (+) polen. Kople deretter den SVARTE kabelen til den NEGATIVE (-) polen.

Bruk av ett enkelt batteri

Kople begge de røde kablene til den positive (+) polen.

NWM00590

FARE

La ikke kabelen være utilkoplet. Hvis den ved et uhell skulle komme i kontakt med batteriets NEGATIVE (-) pol, blir det en kortslutning. Det kan føre til skader på det elektriske systemet og brann.

1. Rød kabel

2. Svart kabel

3. Batteri

Bruk av batteri for ekstrautstyr

Kople en forbindelseskabel mellom de negative polene (-) til startbatteriet og batteriet for ekstrautstyr. Se illustrasjonene med tilkoplingspunktene til de enkelte kablene. Denne kabelen må være laget av samme ledningstråd som kabelen til startbatteriet.

NWM00600

FARE

Bruk av en tynnere ledningstråd kan føre til brann.

ZMU01942

1. Batteri for ekstrautstyr

2. Startbatteri

3. Tykk svart kabel

4. Tykk rød kabel til startbatteri

5. Forbindelseskabel mellom de negative polene

6. Strøm til ekstrautstyr

7. Tynn rød kabel til lading av batteri for ekstrautstyr (tilleggsutstyr)

MERK:

Hvis du gjerne vil ha montert en velgerbryter for batteriene, kan du rådføre deg med nær- meste Yamaha-forhandler om hvordan koplingen skal utføres.

NMU29370

Frakopling av batteriet

Kople først den SVARTE kabelen fra den NEGATIVE (-) polen. Kople deretter den RØDE kabelen fra den POSITIVE (+) polen.

NMU29390

Kontroll av motordekselet

Kontroller at motordekselet sitter skikkelig på plass ved å trykke mot det med begge hender. Hvis det er løst, må du få det reparert hos nærmeste Yamaha-forhandler.

Page 69

ZMU04679

NMU29400

Påføring av bunnstoff

Et rent skrog gir båten bedre ytelse. Skroget bør holdes mest mulig fritt for groing under vannlinjen. Om nødvendig kan du behandle det med et godkjent bunnstoff for å hindre groing. Du må ikke bruke bunnstoff som inneholder kobber eller grafitt. Denne typen bunnstoff kan fremskynde korrosjon på motoren.

Vedlikehold

ZMU01943

Page 70

Utbedring av feil

NMU29424

Feilsøking

En feil i drivstoff-, kompresjons- eller tenningssystemet kan forårsake dårlig start, redusert effekt og andre problemer. I denne delen gis det en beskrivelse av grunnleggende kontroller samt mulige hjelpetiltak, og den omfatter alle Yamaha utenbordsmotorer. Av den grunn kan det forekomme punkter som ikke er relevante for din motor. Hvis utenbordsmotoren må repareres, kan du levere den inn hos en Yamaha-forhandler. Hvis varselindikatoren for motorfeil blinker, må du kontakte nærmeste Yamaha-forhandler.

Starteren fungerer ikke.

Sp. Er batterikapasiteten svak eller for liten? Sv. Kontroller batteriets tilstand. Bruk batteri med anbefalt kapasitet.

Sp. Er batteriforbindelsene løse eller korroderte? Sv. Trekk til batterikabelforbindelsene og rengjør batteripolene.

Sp. Er sikringen til relé eller elektrisk krets for elektrisk start gått? Sv. Finn årsaken til overbelasting av elektrisk system og reparer. Sett inn en sikring med riktig strømstyrke.

Sp. Er det feil på starterkomponenter? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Står girstangen i gir? Sv. Skift til fri.

Motoren vil ikke starte (starteren går

rundt).

Sp. Er drivstofftanken tom? Sv. Fyll ren, ny bensin på tanken.

Sp. Er bensinen forurenset eller gammel? Sv. Fyll ren, ny bensin på tanken.

Sp. Er drivstoffilteret tilstoppet? Sv. Rengjør eller skift filteret.

Sp. Er fremgangsmåten for å starte motoren feil? Sv. Se side 32.

Sp. Er det funksjonsfeil på drivstoffpumpen? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Er tennpluggen(e) tilsotet eller av feil av type? Sv. Kontroller tennpluggen(e). Rengjør eller skift til plugg(er) av anbefalt type.

Sp. Er tennplugghetten(e) satt feil på? Sv. Kontroller og sett hetten(e) riktig på.

Sp. Er tenningsledningene skadd eller dårlig tilkoplet? Sv. Kontroller ledningene med tanke på slitasje eller brudd. Trekk til alle løse forbindelser. Skift slitte eller ødelagte ledninger.

Sp. Er det feil på tenningskomponenter? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Er ledning til stoppbryter ikke satt på? Sv. Sett på ledningen.

Sp. Er innvendige motordeler skadd? Sv. Få utført service hos en Yamaha-for-

Page 71

Utbedring av feil

handler.

Motoren går ujevnt på tomgang eller stopper.

Sp. Er tennpluggen(e) tilsotet eller av feil av type? Sv. Kontroller tennpluggen(e). Rengjør eller skift til plugg(er) av anbefalt type.

Sp. Er drivstoffsystemet tilstoppet? Sv. Kontroller om drivstoffslangen er i klem eller har knekker, og om det er andre hindringer i drivstoffsystemet.

Sp. Er bensinen forurenset eller gammel? Sv. Fyll ren, ny bensin på tanken.

Sp. Er drivstoffilteret tilstoppet? Sv. Rengjør eller skift filteret.

Sp. Er det funksjonssvikt på tenningskomponenter? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Er termostat defekt eller tilstoppet? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Er forgasserinnstillingene uriktige? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Er drivstoffpumpen skadd? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Er lufteskruen på drivstofftanken stengt? Sv. Åpne lufteskruen.

Sp. Er chokeknappen trukket ut? Sv. Før den tilbake til utgangsposisjonen.

Sp. Er motorvinkelen for høy? Sv. Sett motoren i vanlig driftsstilling.

Sp. Er forgasseren tilstoppet? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Er varslingssystemet aktivert? Sv. Finn og utbedre feilen.

Sp. Er tennpluggavstanden feil? Sv. Kontroller og juster iht. spesifikasjoner.

Sp. Er tenningsledningene skadd eller dårlig tilkoplet? Sv. Kontroller ledningene med tanke på slitasje eller brudd. Trekk til alle løse forbindelser. Skift slitte eller ødelagte ledninger.

Sp. Benyttes det ikke spesifisert motorolje? Sv. Kontroller og skift olje iht. spesifikasjonene.

Sp. Er bensinkoplingen satt feil på? Sv. Sett koplingen riktig på plass.

Sp. Er gasspjeldet feil justert? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Er batterikabel frakoplet? Sv. Fest kabelen skikkelig.

Lydalarm utløst eller indikator lyser.

Sp. Er kjølesystemet tilstoppet? Sv. Kontroller om det er hindringer i vanninntaket.

Sp. Er motoroljenivået lavt?

Page 72

Utbedring av feil

Sv. Fyll spesifisert motorolje på oljetanken.

Sp. Er tennpluggens varmeområde feil? Sv. Kontroller tennpluggen og skift til en plugg av anbefalt type.

Sp. Benyttes det ikke spesifisert motorolje? Sv. Kontroller og skift til olje av spesifisert type.

Sp. Er motoroljen forurenset eller forringet? Sv. Fyll på ny olje av spesifisert type.

Sp. Er oljefilteret tilstoppet? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Er det funksjonsfeil på oljetilførsels-/in- jeksjonspumpe? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Er lasten i båten feil fordelt? Sv. Fordel lasten slik at båten ligger plant i sjøen.

det.

Sp. Er trimvinkelen feil Sv. Juster trimvinkelen for å få best mulig effekt.

Sp. Er motoren montert i feil høyde på akterspeilet? Sv. Få motoren justert til riktig høyde på akterspeilet.

Sp. Er varslingssystemet aktivert? Sv. Finn og utbedre feilen.

Sp. Er det groing på båtens bunn? Sv. Rengjør båtens bunn.

Sp. Er tennpluggen(e) tilsotet eller av feil av type? Sv. Kontroller tennpluggen(e). Rengjør eller skift til plugg(er) av anbefalt type.

Sp. Er sjøgress eller andre fremmedlegemer viklet rundt girhuset? Sv. Fjern dem og rengjør undervannshuset.

Sp. Er det feil på vannpumpe eller termostat? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Er det for mye vann i drivstoffilterkopp? Sv. Tøm filterkoppen.

Redusert motoreffekt.

Sp. Er propellen skadd? Sv. Få reparert eller skiftet propellen.

Sp. Er propellstigning eller -diameter feil? Sv. Monter riktig propell slik at utenbordsmotoren kan kjøres i det anbefalte turtallsområ-

Sp. Er drivstoffsystemet tilstoppet? Sv. Kontroller om drivstoffslangen er i klem eller har knekker, og om det er andre hindringer i drivstoffsystemet.

Sp. Er drivstoffilteret tilstoppet? Sv. Rengjør eller skift filteret.

Sp. Er bensinen forurenset eller gammel? Sv. Fyll ren, ny bensin på tanken.

Sp. Er tennpluggavstanden feil? Sv. Kontroller og juster iht. spesifikasjoner.

Sp. Er tenningsledningene skadd eller dårlig

Page 73

Utbedring av feil

tilkoplet? Sv. Kontroller ledningene med tanke på slitasje eller brudd. Trekk til alle løse forbindelser. Skift slitte eller ødelagte ledninger.

Sp. Er det funksjonssvikt på elektriske komponenter? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Benyttes det ikke spesifisert drivstoff? Sv. Fyll på nytt drivstoff av spesifisert type.

Sp. Benyttes det ikke spesifisert motorolje? Sv. Kontroller og skift til olje av spesifisert type.

Sp. Er termostat defekt eller tilstoppet? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Er lufteskruen stengt? Sv. Åpne lufteskruen.

Sp. Er drivstoffpumpen skadd? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Er bensinkoplingen satt feil på? Sv. Sett koplingen riktig på plass.

Sp. Er tennpluggens varmeområde feil? Sv. Kontroller tennpluggen og skift til en plugg av anbefalt type.

forhold til girstangens posisjon? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

For store motorvibrasjoner.

Sp. Er propellen skadd? Sv. Få reparert eller skiftet propellen.

Sp. Er propellakselen skadd? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Er sjøgress eller andre fremmedlegemer viklet rundt propellen? Sv. Fjern dem og rengjør propellen.

Sp. Er motorens festebolt løs? Sv. Trekk til bolten.

Sp. Er svingbrakett løs eller skadd? Sv. Trekk den til eller få utført service hos en Yamaha-forhandler.

NMU29432

Midlertidige nødtiltak

NMU29440

Skade ved sammenstøt

NWM00870

FARE

Utenbordsmotoren kan bli påført alvorlig skade ved et sammenstøt under kjøring eller transport på tilhenger. Skaden kan gjøre utenbordsmotoren usikker å bruke.

Hvis utenbordsmotoren skulle støte på en gjenstand i vannet, gjør du som følger:

Sp. Er det brudd på høytrykksdrivstoffpumpens drivrem? Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhandler.

Sp. Reagerer ikke motoren som den skal i

Page 74

Utbedring av feil

1. Stopp motoren umiddelbart.

2. Kontroller om kontrollorganer eller komponenter er skadd. Undersøk også om båten er påført skade.

3. Returner forsiktig i sakte fart til nærmes- te havn, uavhengig av om du har registrert skader eller ei.

4. Få en Yamaha-forhandler til å kontrollere utenbordsmotoren før du tar den i bruk igjen.

NMU29450

Kjøring med én motor

Hvis du bruker kun én motor i en nødssituasjon, må du sørge for at den ubrukte motoren er vippet opp og kjøre den andre motoren med lavt turtall.

NCM00370

ADVARSEL:

Hvis båten kjøres med en motor som ikke går nedvippet i vannet, kan bølger føre til at det renner vann inn i eksosrøret slik at det oppstår motorproblemer.

MERK:

Når du manøvrerer båten i lav fart, for eksempel i havneområder, anbefales det å la begge motorene gå med den ene motoren i fri, hvis dette er mulig.

NMU29462

Utskifting av sikring

Hvis sikringen er gått på en modell med elektrisk start, åpner du sikringsholderen og bytter ut sikringen med en ny med riktig strømstyrke (amperetall).

NWM00630

FARE

Påse at sikringen er av riktig type. Sikring av feil type eller en ståltrådbit kan resultere i alt for stor strømbelastning. Dette kan forårsake skader på det elektriske systemet og fare for brann.

ZMU03919

1. Sikringsholder

2. Sikring (20 A, 30 A)

MERK:

Rådfør deg med nærmeste Yamaha-forhandler hvis den nye sikringen går igjen med det samme.

Page 75

Utbedring av feil

NMU29522

Power trim og tilt / power tilt fungerer ikke

Hvis du ikke får vippet motoren opp eller ned med power trim og tilt/ power tilt som følge av flatt batteri eller feil i selve trim- og tiltenheten / power tiltenheten, kan motoren vippes manuelt.

1. Skru ut skruen for den manuelle ventilen mot urviserne til den stopper.

ZMU03464

1. Skrue for manuell ventil

2. Plasser motoren i ønsket stilling og trekk deretter til skruen for den manuelle ventilen med urviserne.

NMU29532

Starteren fungerer ikke

Hvis startmekanismen ikke fungerer (motoren kan ikke trekkes rundt med starteren), kan du starte motoren med en nødstartsnor.

NWM01021

FARE

●

Denne fremgangsmåten må bare benyttes i en nødssituasjon for å kunne føre båten til nærmeste havn for å få repa- rert motoren.

●

Når du bruker nødstartsnoren for å starte motoren, fungerer ikke i beskyttelsen mot start i gir. Kontroller at fjernkontrollspaken står i fri. Ellers kan båten plutselig begynne å bevege seg

og en ulykke inntreffe.

●

Fest motorstoppledningen til et sikkert sted på klær, armer eller ben mens du bruker båten.

●

Fest ikke ledningen til tekstiler som kan bli revet av. Legg ikke ledningen slik at den kan henge seg opp og dermed ikke vil virke etter hensikten. Trekk ikke i ledningen ved vanlig bruk

●

av båten. Når du mister motorkraften, mister du også mesteparten av styringen. Uten motorkraft kan dessuten bå- ten bråstoppe. Det kan føre til at personer og gjenstander i båten kastes forover.

●

Kontroller at ingen står rett bak deg når du skal trekke i startsnoren. Den kan bli kastet bakover og skade noen.

●

Svinghjulet er svært farlig når det går rundt uten beskyttelse. Hold løstsitten- de klær og andre gjenstander unna svinghjulet når du skal starte motoren. Nødstartsnoren må bare brukes i henhold til instruksen. Du må ikke komme i berøring med svinghjulet eller andre bevegelige deler når motoren går. Sett ikke på startmekanisme eller motordeksel når motoren går.

●

Ta ikke på tenningscoil, tennpluggledning, tennplugghette eller andre elektriske komponenter når du skal starte eller bruke motoren. Da kan du få elektrisk støt.

NMU29561

Nødstart av motoren

1. Ta av motordekselet.

2. Fjern kabelen for beskyttelse mot start i gir fra starteren, hvis motoren er utstyrt med dette.

3. Ta av dekselet over starter/svinghjul etter å ha skrudd ut bolten(e).

Page 76

Utbedring av feil

ON STARTOFF

ZMU03920

4. Klargjør motoren for start. Se side 32 for nærmere opplysninger. Kontroller at motoren står i fri og at motorstoppledningens låseplate er festet til stoppbryteren for motoren Hovedbryteren skal være “” (på), hvis en slik er montert.

ZMU02334

OFF

START

OFF

ZMU01906

5. Hvis det er montert chokeknapp, skal den trekkes ut når motoren er kald. Etter at motoren har startet, fører du chokeknappen litt etter litt tilbake til utgangsposisjonen etter hvert som motoren blir varm.

ZMU03921

6. Før nødstartsnorenden med knute inn i hakket på svinghjulsrotoren og legg snoren flere ganger rundt svinghjulet med urviserne.

ZMU04589

ZMU03466

Page 77

7. Trekk snoren hardt rett ut for å dreie rundt motoren slik at den starter. Gjenta om nødvendig.

NMU29670

Motoren fungerer ikke som den

skal

NMU29691

Funksjonssvikt i tenningssystemet

Hvis batterispenningen er lav eller hvis det mot formodning skulle inntreffe en funksjonssvikt i tenningssystemet, kan motorturtallet bli ujevnt eller motoren stoppe. I så fall må du gjøre som beskrevet nedenfor.

1. Ta av dekselet over CDI-boksen eller strømdekselet, hvis montert.

ZMU03923

2. Kople fra den gule ledningen (nød- kretsen) til CDI-boksen og søk havn.

NWM00350

FARE

Når du kopler fra den gule ledningen, går motoren litt fortere enn normalt på tomgang og ved lave turtall. Utvis forsiktighet ved start og stopp.

NCM00380

ADVARSEL:

Denne fremgangsmåten må bare benyttes i en nødssituasjon og bare for å kunne føre båten til havn for å få reparert motoren.

Utbedring av feil

ZMU03924

1. CDI boks

2. Gul ledning

NMU29741

Varsel for lavt oljenivå utløses

Hvis oljenivået får synke for lavt, vises det røde segmentet på oljenivåindikatoren, lydalarmen utløses og motorturtallet begrenses til ca. 2000 o/min. Hvis dette Inntreffer, kan en viss mengde ekstra olje pumpes fra den eksterne oljetanken til motoroljetanken ved å bruke nødbryteren.

NWM01050

FARE

Stopp motoren før du gjennomfører dette.

NCM00900

ADVARSEL:

Hvis nødbryteren holdes oppe for len-

●

ge, vil det bli pumpet for mye olje til motoroljetanken slik at den renner over. Slipp bryteren når oljen er kommet til den øvre nivålinjen på motoroljetanken. Benytt deg ikke av denne nød-

●

prosedyren med mindre varselindikatorene for oljenivå fungerer som de skal.

1. Ta av motordekselet.

2. Slå på hovedbryteren.

Page 78

Utbedring av feil

ON STARTOFF

ZMU01906

3. Vipp opp nødbryteren for å pumpe ekstra olje fra den eksterne oljetanken til motoroljetanken.

ZMU03925

1. Nødbryter

at det virker på vanlig måte. Det gule segmentet på oljenivåindikatoren vises fortsatt.

5. Start motoren og kjør til nærmeste havn for å fylle på mer olje.

MERK:

●

Den eksterne oljetanken rommer maksimalt 1500 cm3 (1.6 US qt, 1.31 Imp qt) ekstra olje.

●

Oljetilførselspumpen virker ikke hvis motoren vippes opp mer enn 35°. Plasser utenbordsmotoren i loddrett stilling (ikke oppvippet) før du bruker nødbryteren.

NMU29760

Behandling av motor som har

stått under vann

Hvis utenbordsmotoren har stått under vann, må den omgående leveres inn hos nærmeste Yamaha-forhandler. Hvis ikke, kan det oppstå korrosjon nesten umiddelbart. Hvis du ikke har mulighet til omgående å levere inn utenbordsmotoren hos en Yamahaforhandler, må du gjøre som beskrevet nedenfor å begrense skadene på motoren:

NMU29771

Fremgangsmåte

1. Spyl vekk alt slam, salt, tang og tare o.l. med ferskvann.

1. Motoroljetank

2. Reserveoljetank

ZMU01908

4. Etter at du har brukt nødbryteren, slår du hovedbryteren av og deretter på igjen. Da tilbakestilles varslingssystemet slik

ZMU01909

2. Skru ut tennpluggene og plasser motoren med tennplugghullene vendt ned slik

Page 79

at du kan få tappet ut eventuelle rester etter vann, slam og urenheter.

ZMU01910

3. Tapp ut bensinen i forgasser, drivstoffilter og drivstoffslange.

4. Tilfør konserveringsolje eller motorolje via forgasser(e) og tennplugghull samtidig som du trekker motoren rundt med startsnoren eller nødstartsnoren.

Utbedring av feil

ZMU01911

5. Få undersøkt utenbordsmotoren hos en Yamaha-forhandler snarest mulig.

NCM00400

ADVARSEL:

Forsøk ikke å kjøre utenbordsmotoren før den har gjennomgått en fullstendig kontroll.

Page 80

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

Trykt i Japan April 2006–0.1 × 1

Trykt på resirkulert papir

Yamaha 150F, L150F, 200F, L200F User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Generell informasjon

Hovedkomponenter

Bruk

Vedlikehold

Utbedring av feil