Yamaha 9.9F, 15F User Manual

EIERHÅNDBOK

9.9F
15F

63V-28199-87-N0

Les denne eierhåndboken nøye før du tar i bruk utenbordsmotoren.

Viktig informasjon om håndboken

NMU25100

Til eieren

Takk for at du valgte en Yamaha utenbords­motor. Denne eierhåndboken inneholder de
nødvendige opplysninger for riktig bruk, be­handling og vedlikehold av motoren. En inn­gående forståelse av de enkle anvisningene
vil bidra til å gi deg mest mulig glede og nytte
av din nye Yamaha. Ta kontakt med nærmes­te Yamaha-forhandler hvis du har spørsmål
vedrørende bruken og vedlikeholdet av uten­bordsmotoren.
I denne håndboken er spesielt viktige opplys­ninger markert på følgende måter:

Sikkerhetssymbolet betyr OBS! VÆR

PÅ VAKT! DET GJELDER DIN SIKKERHET!

NWM00780

FARE

Hvis man ikke følger instruksene under
FARE-markeringen, kan det medføre al­vorlige eller livstruende skader for den
som betjener utenbordsmotoren, andre i
nærheten eller den som kontrollerer eller
reparerer motoren.

NCM00700

ADVARSEL:

ADVARSEL-markeringen tilkjennegir at du
må ta spesielle forholdsregler for å unngå
skader på utenbordsmotoren.

motoren. Kontakt nærmeste Yamaha-for­handler ved eventuelle spørsmål vedrørende
denne håndboken.

MERK:

9.9FMH, 15FMH og standard tilbehør er brukt
som grunnmodeller for forklaringer og illustra­sjoner i denne håndboken. Det kan derfor
forekomme elementer som ikke gjelder for
alle modeller.

NMU25120

9.9F, 15F

EIERHÅNDBOK

©2004 ved Yamaha Motor Co., Ltd.

Første Utgave, februar 2004

Med enerett.

Ettertrykk og uautorisert bruk

uten skriftlig tillatelse fra

Yamaha Motor Co., Ltd.

er strengt forbudt.

Trykt i Japan

MERK:

En merknad i form av MERK gir viktige opp­lysninger for å gjøre fremgangsmåtene mer
oversiktlige og enklere å forstå.

Yamaha søker hele tiden å videreutvikle og
forbedre produktene. Selv om denne håndbo­ken inneholder de siste produktopplysninger
idet den trykkes, kan det forekomme mindre
avvik fra beskrivelsen i håndboken og selve

Innholdsfortegnelse

Generell informasjon ....................1

Plass for

identifikasjonsnummer ............. 1

Utenbordsmotorens

serienummer............................... 1

EU-merke .................................... 1

Sikkerhetsinformasjon................. 1

Viktig-merker ............................... 2

Fare-merker.................................... 2

Rettledning for fylling

av bensin.................................. 3

Bensin ............................................ 3

Motorolje......................................... 3

Valg av propell ............................ 3

Beskyttelse mot start i gir ............ 4

Hovedkomponenter....................... 5

Hovedkomponenter ..................... 5

Drivstofftank ................................... 5

Bensinkopling................................. 6

Drivstoffmåler ................................. 6

Drivstofftanklokk............................. 6

Lufteskrue....................................... 6

Styrekult ......................................... 6

Girspak........................................... 6

Gasshåndtak .................................. 6

Gassindikator ................................. 7

Friksjonsskrue på gasshåndtak...... 7

Stoppbryter for motor ..................... 7

Stoppknapp.................................... 8

Chokeknapp ................................... 8

Håndstarthåndtak........................... 8

Styrefriksjonsjusteringsanordning ..... 8

Trimstag (tiltpinne).......................... 9

Tiltelåsmekanisme.......................... 9

Tiltstøtte.......................................... 9

Motordeksellås(er) (dreies) ............ 9

2 leder forbindelse........................ 10

Bruk ..............................................11

Montering .................................. 11

Montering av

utenbordsmotoren..................... 11

Montering av utenbordsmotoren

med klemmefester .................... 12

Innkjøring av motoren ............... 13

Skjema for

bensin-/motoroljeblanding

(50:1)......................................... 13

Fremgangsmåte for modeller med

forblandet drivstoff .................... 13

Klargjøring før bruk ................... 14

Drivstoff ........................................ 14

Olje ............................................... 14

Betjeningsanordninger ................. 14

Motor ............................................ 14

Fylling av bensin

og motorolje ........................... 14

Fylling av bensin

på bærbar tank.......................... 14

Bensin-/oljeblanding (100:1)......... 15

Bruk av motoren........................ 15

Drivstofftilførsel (bærbar tank)...... 15

Start av motoren........................... 16

Oppvarming av motoren ........... 18

Modeller som må gis choke

ved start .................................... 18

Girskifting .................................. 19

Forover (modeller med styrekult

og fjernkontroll) ......................... 19

Revers (modeller med manuell

oppvipping og hydrotilt)............. 19

Stopp av motoren...................... 20

Fremgangsmåte ........................... 20

Trimming av

utenbordsmotoren.................. 20

Justering av trimvinkelen på

modeller med manuell

oppvipping................................. 21

Justering av båtens trimming ....... 21

Opp- og nedvipping................... 22

Oppvipping (modeller med

manuell oppvipping).................. 23

Nedvipping (modeller med

manuell oppvipping).................. 24

Kjøring på grunt vann................ 24

Innholdsfortegnelse

Kjøring på grunt vann (modeller

med manuell oppvipping).......... 24

Kjøring under andre forhold ...... 25

Vedlikehold ..................................26

Spesifikasjoner .......................... 26

Transport og lagring av

utenbordsmotoren .................. 26

Modeller som monteres med

klemmeskrue............................. 27

Lagring av utenbordsmotoren ...... 27

Fremgangsmåte........................... 28

Smøring (unntatt modeller med

oljeinjeksjon)............................. 29

Rengjøring av

utenbordsmotoren..................... 29

Kontroll av motorens

lakkerte flater ............................ 29

Periodisk vedlikehold ................ 29

Reservedeler................................ 29

Vedlikeholdskart........................... 30

Smøring med smørefett................ 31

Rengjøring og justering

av tennplugg ............................. 31

Kontroll av drivstoffsystemet ........ 32

Kontroll av drivstoffilter................. 33

Rengjøring av drivstoffilteret......... 33

Kontroll av tomgangshastighet..... 34

Kontroll av ledningsnett

og kontakter.............................. 34

Eksoslekkasje............................... 34

Vannlekkasje................................ 34

Kontroll av propell......................... 34

Demontering av propell ................ 35

Montering av propell..................... 36

Skifting av girolje.......................... 36

Rengjøring av drivstofftanken....... 37

Kontroll og utskifting

av anode(r)................................ 38

Kontroll av motordekselet............. 38

Påføring av bunnstoff................... 38

Midlertidige nødtiltak................. 42

Skade ved sammenstøt................ 42

Starteren fungerer ikke................. 43

Nødstart av motoren..................... 43

Behandling av motor som har

stått under vann ..................... 44

Fremgangsmåte ........................... 44

Utbedring av feil .......................... 39

Feilsøking.................................. 39

Generell informasjon

NMU25170

Plass for

identifikasjonsnummer

NMU25182

Utenbordsmotorens serienummer

Utenbordsmotorens serienummer er preget
inn i merket som er festet på babord side av
klemmefestet eller øvre del av svingfestet.
Noter utenbordsmotorens serienummer i de
tilhørende feltene. Dette vil gjøre det enklere
å bestille reservedeler fra Yamaha-forhandle­ren og kan brukes som referanse i tilfelle uten­bordsmotoren blir stjålet.

1. Plassering av utenbordsmotorens
serienummer

NMU25202

EU-merke

Motorer med dette merket samsvarer med
visse deler av Europaparlamentets maskindi­rektiv. Du finner nærmere opplysninger på
merket og i EU-samsvarserklæringen.

1. Plassering av EU-merke

ZMU01696

NMU25370

Sikkerhetsinformasjon

● Les hele denne håndboken før du monterer

eller bruker utenbordsmotoren. Den vil gi
deg en forståelse av motoren og dens vir­kemåte.

● Les eier- eller brukerhåndboken samt infor-

masjonen på alle merker før du tar i bruk
båten Du må sette deg inn i alle punkter før
du tar i bruk utenbordsmotoren.

● Bruk ikke en utenbordsmotor med for stor

effekt i forhold til båten. En for stor motor på
båten kan føre til at du mister kontrollen
over den. Utenbordsmotorens effekt bør
være lik eller mindre enn antallet hestekref­ter båten er sertifisert for. Ta kontakt med
forhandleren eller båtprodusenten hvis bå-
tens motorkapasitet i hestekrefter er ukjent.

1

Generell informasjon

● Du må ikke modifisere utenbordsmotoren.

Modifikasjoner kan gjøre motoren uegnet
eller farlig å bruke.

● Bruk aldri båten hvis du har drukket alkohol

eller tatt medisiner. Alkohol og medikamen­ter er brukt i omtrent 50 % av alle båtulykker
med dødelig utgang.

● Alle om bord skal bruke godkjent personlig

flyteutstyr. Alle om bord skal bruke godkjent
personlig flyteutstyr.

● Bensin er svært brennbar og dampen den

avgir er brennbar og eksplosiv. Behandle
og oppbevar bensin med varsomhet. Sørg
for at det ikke finnes bensindamp og lekka­sjer før du starter motoren.

● Dette produktet avgir eksosgasser som

inneholder karbonmonoksid, en gass uten
farge og lukt som kan forårsake hjerneska­de eller død hvis den innåndes. Symptome­ne omfatter kvalme, svimmelhet og
søvnighet. Hold førerkabinen og lugarom­rådene godt ventilert. Unngå å blokkere ek-
sosrørene.

● Kontroller at gassregulering, gir- og styre-

mekanisme fungerer som de skal før du
starter motoren.

● Fest motorstoppledningen til et sikkert sted

på klær, armer eller ben mens du bruker bå-
ten. Hvis du ved et uhell skulle komme bort
fra styreplassen, trekkes ledningen ut fra
stoppbryteren for motoren slik at motoren
stopper.

● Sett deg inn i lovene og forskriftene som

gjelder for båttrafikk på det aktuelle stedet
og følg dem.

● Hold deg orientert om været. Sjekk værvar-

slene før du legger ut på båttur. Gå ikke ut
med båten under farlige værforhold.

● Gi andre beskjed om hvor du drar: Legg

igjen en reiseplan hos en ansvarlig person.
Husk å annullere reiseplanen når du retur­nerer.

● Bruk sunn fornuft og god dømmekraft når

du er på ute på båttur. Gjør deg opp en me­ning om ferdighetsnivået ditt og sørg for at
du vet hvordan båten oppfører seg under
ulike forhold. Respekter dine egne og bå-
tens begrensninger. Kjør med forsvarlig fart
og vær observant med henblikk på hindrin­ger og annen trafikk.

● Vær hele tiden oppmerksom på badende

når motoren går.

● Hold deg klar av badeplasser.

● Hvis badende dukker opp nær båten, setter

du motoren i fri og stopper den.

NMU25380

Viktig-merker

NMU25395

Fare-merker

NMU25401

Merke

NWM01260

FARE

● Kontroller at girspaken står i fri før du

starter motoren. (unntatt modell med 2
hk)

● Du må ikke røre eller fjerne elektriske

deler ved start eller bruk av motoren.

2

Generell informasjon

● Hold hender, hår og klær unna svinghju-

let og andre roterende deler når motoren
går.

NMU25431

Merke

NWM01300

FARE

● Denne motoren er utstyrt med en anord-

ning for start i fri.

● Motoren vil ikke starte med mindre gir-

spaken står i fri-posisjon.

NMU25540

Rettledning for fylling av bensin

NWM00010

FARE

BENSIN OG DAMPEN DEN AVGIR ER
SVÆRT BRENNBAR OG EKSPLOSIV!

● Ikke røyk når du fyller bensin og hold

deg unna gnister, flammer eller andre
antennelseskilder.

● Stopp motoren før du fyller bensin.

● Fyllingen av bensin må foregå på et sted

med god gjennomlufting. Bærbare driv­stofftanker skal fylles i god avstand fra
båten.

● Unngå bensinsøl. Tørk opp eventuelt

bensinsøl umiddelbart med en tørr fille.

● Fyll ikke for mye på drivstofftanken.

● Skru drivstofftanklokket helt på plass et-

ter fylling.

● Hvis du skulle være uheldig å svelge

bensin, puste inn mye bensindamp eller
få bensin i øynene, må du straks oppsø­ke lege.

● Hvis du søler bensin på huden, må du

straks vaske den av med såpe og vann.
Skift klær hvis du søler bensin på dem.

● La påfyllingstuten berøre tankåpningen

eller trakten for å unngå elektrostatiske
gnister.

NCM00010

ADVARSEL:

Bruk utelukkende ny og ren bensin som
har vært lagret på rene tanker og ikke er
forurenset av vann eller fremmedlegemer.

NMU25580

Bensin

Anbefalt bensin:

Vanlig blyfri bensin med et minste
oktantall på 90 (Research Octane
Number - R.O.N.).

Ved banking kan du bruke bensin av et annet
merke eller høyoktan blyfri bensin.

NMU25650

Motorolje

Anbefalt motorolje:

YAMALUBE 2-takts påhengsmotorolje

Hvis den anbefalte motoroljen ikke er tilgjen­gelig, kan en annen 2-takts motorolje med
NMMA-sertifiseringsgrad TC-W3 benyttes.

NMU25741

Valg av propell

Valget av propell er helt avgjørende for uten­bordsmotorens ytelse. Feil propelltype kan re­dusere ytelsen og forårsake alvorlig skade.
Motorens turtall avhenger av propellstørrel-
sen og båtens last. Hvis motorturtallet er for
høyt eller lavt til at motoren kan yte maksimalt,
vil dette ha en uheldig innvirkning på motoren.
Yamahas utenbordsmotorer er utstyrt med
propeller som er valgt med tanke på god ytel-
se under varierende forhold. Det finnes imid­lertid enkelte bruksområder der en propell
med en annen stigning vil være mer formåls-
tjenlig. For større belastninger vil en propell
med mindre stigning være bedre egnet, etter­som den gjør det mulig å opprettholde riktig
motorturtall. Omvendt er en propell med stør-
re stigning bedre egnet ved mindre belast­ning.

3

Yamaha-forhandlerne fører et stort utvalg av
propeller. De kan også gi deg råd og montere
en propell på utenbordsmotoren som er best
egnet til din bruk av båten.

x

-

123

ZMU04606

1. Propelldiameter i tommer

2. Propellstigning i tommer

3. Propelltype (propellmerke)

MERK:

Velg en propell som gir motoren mulighet til å
nå midten eller den øvre halvdelen av drifts­området ved full gass og med maksimal båt-
last. Hvis driftsforholdene, f.eks. mindre
båtlast, gjør at motorturtallet stiger over det
høyeste anbefalte området, må du gi mindre
gass for å holde motoren innenfor det hen­siktsmessige driftsområdet.

Generell informasjon

1

ZMU01713

1. Merke for beskyttelse mot start i gir

Du finner rettledning om hvordan du demon­terer og monterer propellen på side 34.

NMU25760

Beskyttelse mot start i gir

Yamaha utenbordsmotorer med det viste
merket eller Yamaha-godkjente fjernkontroll­systemer har beskyttelsesanordning(er) mot
start i gir. Dette medfører at motoren kun kan
startes når den står i fri. Sett alltid motoren i fri
før du starter den.

4

Hovedkomponenter

NMU25795

Hovedkomponenter

MERK:

* Vil kanskje ikke være nøyaktig som vist. Vil heller ikke nødvendigvis være del av standardut­styret på alle modeller.

1. Motordeksel

2. Motordeksellås

3. Kontrollstrålehull

4. Tiltelås

5. Håndstarthåndtak

6. Girspak

7. Stoppknapp/Stoppbryter

8. Gasshåndtak

9. Friksjonsskrue på gasshåndtak

10.Klemmeskrue

11.2 leder forbindelse

12.Chokeknapp

13.Snorfeste

14.Klemmefeste

15.Trimstag

5

16.Antikavitasjonsplate

17.Kjølevannsinntak

18.Propell*

19.Drivstofftank

NMU25802

Drivstofftank

Hvis modellen din ble levert med en bærbar
drivstofftank, fungerer den som beskrevet
nedenfor.

NWM00020

FARE

Drivstoffanken som følger med motoren
skal utelukkende brukes til dette formålet
og ikke til lagring av drivstoff. Gjeldende
forskrifter skal overholdes.

1. Bensinkopling

2. Drivstoffmåler

3. Drivstofftanklokk

4. Lufteskrue

NMU25830

Bensinkopling

Brukes ved tilkopling av drivstoffslangen.

NMU25841

Drivstoffmåler

Denne måleren er enten plassert på drivstoff­tanklokket eller på bensinkoplingssokkelen.
Den viser omtrent hvor mye drivstoff det er
igjen på tanken.

NMU25850

Drivstofftanklokk

Dette lokket lukker drivstofftanken. Etter at
lokket er tatt av, kan tanken fylles med driv­stoff. Du tar av lokket ved å skru det mot urvi­serne.

NMU25860

Lufteskrue

Denne skruen sitter på drivstofftanklokket. Du
løser skruen ved å dreie den mot urviserne.

NMU25911

Styrekult

Når du vil endre retning, fører du styrekulten
til venstre eller høyre etter behov.

Hovedkomponenter

NMU25922

Girspak

Når du fører girspaken mot deg, koples foro­vergiret inn slik at båten går forover. Når du
fører girspaken bor fra deg, koples reversgiret
inn slik at båten går akterover.

1. Forover “”

2. Fri “”

3. Revers “”

NMU25941

Gasshåndtak

Gasshåndtaket befinner seg på styrekulten.
Vri gasshåndtaket mot urviserne for å øke far-
ten og med urviserne for å senke farten.

6

Hovedkomponenter

NMU25961

Gassindikator

Drivstofforbrukskurven på gassindikatoren vi­ser den forholdsvise mengden drivstoff som
brukes ved hver enkelt gasspjeldstilling. Velg
den innstillingen som gir best ytelse og driv­stofføkonomi i forhold til bruken.

1. Gassindikator

NMU25970

Friksjonsskrue på gasshåndtak

En friksjonsanordning gir justerbar motstand
ved betjening av gasshåndtaket eller fjern­kontrollspaken. Den kan justeres etter behov.
Drei skruen med urviserne for å øke motstan-
den. Drei skruen mot urviserne for å minske
motstanden.

NWM00030

FARE

Trekk ikke friksjonsskruen for hardt til.
Hvis motstanden blir for stor, kan det bli
vanskelig å bevege gasspaken eller -hånd-
taket. Dermed kan det inntreffe en ulykke.

Hvis du vil føre båten med konstant fart, trek­ker du til friksjonsskruen for å opprettholde
den aktuelle gassinnstillingen.

NMU25990

Stoppbryter for motor

Låseplaten må være festet til stoppbryteren
for motoren for at den skal kunne gå. Lednin­gen skal festes til et sikkert sted på båtføre-
rens klær, armer eller ben. Hvis båtføreren
ved et uhell skulle falle over bord eller komme
bort fra styreplassen, trekker ledningen ut lå-
seplaten slik at motorens tenningskrets bry­tes. Dermed kan ikke båten forsvinne med
motoren i gang.

NWM00120

FARE

● Fest motorstoppledningen til et sikkert

sted på klær, armer eller ben mens du
bruker båten.

● Fest ikke ledningen til tekstiler som kan

bli revet av. Legg ikke ledningen slik at
den kan henge seg opp og dermed ikke
vil virke etter hensikten.

● Trekk ikke i ledningen ved vanlig bruk av

båten. Når du mister motorkraften, mis­ter du også mesteparten av styringen.
Uten motorkraft kan dessuten båten brå-
stoppe. Det kan føre til at personer og
gjenstander i båten kastes forover.

7

MERK:

Motoren kan ikke startes når låseplaten er
fjernet.

1. Ledning

2. Låseplate

NMU26001

Stoppknapp

Trykk på denne knappen for å bryte tennings­kretsen og stoppe motoren.

Hovedkomponenter

1. Brukes for å starte en varm motor

2. Brukes for å varme opp en kald motor eller
starte en varm motor igjen

3. Brukes for å varme opp en kald motor eller
starte en varm motor igjen

4. Brukes for å starte en kald motor

NMU26070

Håndstarthåndtak

Trekk forsiktig i håndtaket til du kjenner mot­stand når du skal starte motoren. Trekk deret­ter håndtaket raskt rett ut slik at motoren
dreier rundt og starter.

NMU26030

Chokeknapp

Trekk ut denne knappen for å tilføre motoren
den fete bensinblandingen som kreves ved
start. Chokeknappen har de fire betjeningspo­sisjonene som fremgår av illustrasjonen ned­enfor.

NMU26122

Styrefriksjonsjusteringsanordning

En friksjonsanordning sørger for motstand i
styremekanismen. Den kan justeres etter be­hov. Det er plassert en justeringsskrue eller ­bolt på svingfestet.

8

Hovedkomponenter

Drei skruen med urviserne for å øke motstan-
den.
Drei skruen mot urviserne for å minske mot­standen.

NWM00040

FARE

Trekk ikke friksjonsskruen for hardt til.
Hvis motstanden blir for stor, kan det bli
vanskelig å styre båten. Dermed kan det
inntreffe en ulykke.

NMU26261

Trimstag (tiltpinne)

Trimstagets posisjon bestemmer utenbords­motorens minste trimvinkel i forhold til akter­speilet.

NMU30440

Tiltelåsmekanisme

Du bruker tiltelåsmekanismen for å hindre at
utenbordsmotoren løftes opp av vannet når
du bakker.

1. Tiltelås

Når du skal vippe opp utenbordsmotoren, set­ter du tiltelåsen i “”-posisjon (opp). Når du
skal vippe ned utenbordsmotoren, setter du
tiltelåsen i “”-posisjon (ned).

NMU26330

Tiltstøtte

Tiltstøtten holder utenbordsmoten i oppvippet
stilling.

NMU26372

Motordeksellås(er) (dreies)

Drei låsen(e) og løft av dekselet når du vil ta
av motordekselet. Når du skal sette på igjen
dekselet, må du kontrollere at det passer kor­rekt i gummitetningen. Fest deretter dekselet
igjen ved å sette låsen(e) tilbake i låseposi-
sjon.

9

1. Motordeksellås(er)

NMU26410

2 leder forbindelse

Via denne kontakten leveres 12 V veksel­strøm med en effekt på 40/60/80 W. Husk føl­gende når du skal bruke den:

Hovedkomponenter

● Bruk en original Yamaha-plugg.

● Bruk den bare til lysenheter.

● Kople lysenheten direkte til 2 leder forbin-

delsen.

● Lysenhetens kapasitet må være større enn

12 V-40/60/80 W. Hvis ikke, kan lyspæren
brenne ut.

● Sett lokket på kontakten når du ikke skal

bruke den.

NCM01000

ADVARSEL:

Kople ikke den topolede kontakten direkte
til batteripolene. Det kan føre til skader på
det elektriske systemet.

10

Bruk

NMU26901

Montering

NCM00110

ADVARSEL:

Feil motorhøyde eller forhold som hindrer
en jevn vannstrøm rundt båten (f.eks. bå-
tens konstruksjon eller tilstand eller tilbe­hør som badestiger/givere til
dybdemålere) kan føre til vannsprut når
båten er i fart. Det kan oppstå alvorlige
skader på motoren hvis den brukes vedva­rende under påvirkning av vannsprut.

MERK:

Kontroller båtens flyteevne i forbindelse med
testene i vann. Da skal den ligge i ro med
maksimal last. Kontroller at det statiske vanni­vået ved eksoshuset er så lavt at vann ikke
kan trenge inn i motorhodet hvis vannet stiger
som følge av bølger når utenbordsmotoren
ikke går.

NMU26910

Montering av utenbordsmotoren

NWM00820

FARE

● Montering av en for stor motor på båten

kan føre til stor ustabilitet. Monter aldri
en utenbordsmotor med større effekt
enn den høyeste tillatte effekten som
står oppført på båtens sertifiseringspla­te. Hvis båten ikke har en sertifiserings­plate, må du ta kontakt med
båtprodusenten.

● Opplysningene i dette avsnittet er en ge-

nerell orientering. Det er ikke mulig å gi
fullstendige anvisninger for alle mulige
kombinasjoner av båt og motor. Riktig
montering avhenger til dels av erfaring
og den aktuelle båt/motorkombinasjo-
nen.

NWM00830

FARE

Feilaktig montering av utenbordsmotoren
kan føre til farlige situasjoner. Båten kan
bli vanskelig å manøvrere, du kan miste
kontrollen over den og det kan oppstå fare
for brann. Merk deg følgende:

● Når det gjelder fastmonterte modeller,

bør nærmeste forhandler eller en annen
med inngående kjennskap til montering
av utenbordsmotorer montere motoren
for deg. Hvis du skal montere motoren
selv, bør du gis en innføring i dette av en
person med erfaring.

● Når det gjelder bærbare modeller, bør

forhandleren eller en annen med erfa­ring i montering av utenbordsmotorer
vise deg hvordan du monterer motoren.

Monter utenbordsmotoren i båtens senterlinje
(kjøllinje) og forviss deg om at selve båten er
i balanse. Ellers vil båten være vanskelig å
styre. Hvis båten ikke har kjøl eller er asym­metrisk, bør du ta kontakt med nærmeste for­handler.

1

1. Senterlinje (kjøllinje)

NMU26920

Monteringshøyde

For at du skal kunne kjøre båten mest mulig
effektivt, må skrogets og utenbordsmotorens
vannmotstand reduseres til et minimum.
Utenbordsmotorens monteringshøyde har

ZMU01760

11

Bruk

stor innvirkning på vannmotstanden. Hvis
monteringshøyden er for stor, kan det oppstå
kavitasjon slik at fremdriften reduseres. Hvis
tippen av propellbladene skjærer gjennom luf­ten, blir motorens turtall unormalt høyt slik at
motoren overopphetes. Hvis monteringshøy-
den er for liten, øker vannmotstanden og der­med reduseres motoreffekten. Monter
motoren slik at antikavitasjonsplaten ligger
mellom båtens bunn og et nivå 25 mm (1 in.)
under den.

0–25mm
(0–1in.)

ZMU02011

MERK:

● Utenbordsmotorens optimale monterings-

høyde påvirkes av båt-/motorkombinasjo­nen samt bruksområdet. Prøveturer kan
gjøre det enklere å finne frem til den riktige
monteringshøyden. Kontakt nærmeste
Yamaha-forhandler eller båtprodusenten
for å få vite mer om hvordan du finner frem
til riktig monteringshøyde.

● Du finner rettledning om hvordan du stiller

inn utenbordsmotorens trimvinkel på side

20.

NMU26970

Montering av utenbordsmotoren med
klemmefester

1. Plasser utenbordsmotoren på akterspei­let slik at den kommer nærmest mulig
midten. Trekk klemmeskruene jevnt og
godt til mot akterspeilet. Kontroller fra tid
til annen at skruene sitter godt mens du

bruker utenbordsmotoren, ettersom de
kan løsne som følge av vibrasjoner fra
motoren.

NWM00640

FARE

Løse klemmeskruer kan få utenbordsmo­toren til å forflytte seg på akterspeilet slik
at den i verste fall faller av. Dette kan føre
til at du mister kontrollen over båten og
forårsake alvorlige skader. Forviss deg
om at klemmeskruene er trukket godt til
mot akterspeilet. Kontroller fra tid til an­nen at skruene er trukket til mens du bru­ker motoren.

ZMU02012

2. Hvis motoren er utstyrt med et festeøre,
bør du bruke sikkerhetstau/-wire til sik­ring av motoren. Fest den ene enden til
motorens festeøre og den andre enden til
et sikkert monteringspunkt på båten. Hvis
ikke kan det bli umulig å finne igjen moto­ren hvis den ved et uhell skulle falle av
akterspeilet.

12

Bruk

NMU27060

Skjema for bensin-/motoroljeblanding
(50:1)

ZMU02013

3. Fest festeklemmen til akterspeilet ved
hjelp av boltene som følger med uten­bordsmotoren (hvis emballert). Kontakt
nærmeste Yamaha-forhandler for nær­mere opplysninger.

NWM00650

FARE

Bruk helst ikke andre bolter, muttere og
skiver enn de som finnes i motorens em­ballasje. I så fall må de være av minst sam­me materialkvalitet og styrke og trekkes
godt til. Etter tiltrekkingen må du prøvekjø-
re motoren og kontrollere at de sitter
stramt.

NMU30172

Innkjøring av motoren

Den nye motoren må ha en innkjøringsperio-
de slik at kontaktflatene til bevegelige deler
slites jevnt. Riktig innkjøring vil bidra til korrekt
ytelse og lengre levetid for motoren.

NCM00800

ADVARSEL:

Hvis anvisningene for innkjøring ikke føl-
ges, kan det føre til kortere levetid for mo­toren eller alvorlige skader på den.

1. : Bensin

2. : Motorolje

NCM00150

ADVARSEL:

Sørg for at bensin og olje er helt sammen­blandet, ellers kan motoren bli påført ska­de.

NMU27073

Fremgangsmåte for modeller med
forblandet drivstoff

Kjør motoren med belastning (i gir og med
propellen montert) som beskrevet nedenfor.

1. De 10 første minuttene:
Kjør motoren med lavest mulig turtall.
Rask tomgangskjøring i fri er best.

2. De 50 neste minuttene:
Gi ikke mer enn halv gass (ca. 3000
o/min). Varier motorturtallet fra tid til an­nen. Hvis båten planer lett, gir du full gass
helt til båten planer og slakker deretter
umiddelbart av til ca. 3000 o/min eller
mindre.

3. Den andre timen:
Gi full gass helt til båten planer. Reduser
deretter motorturtallet til ca. 4000 o/min
eller 3/4 gass. Varier motorturtallet fra tid
til annen. Kjør for full gass i ett minutt og
deretter 3/4 gass eller mindre i omtrent
10 minutter slik at motoren kjøles.

13

Bruk

4. Den tredje til og med den tiende timen:
Unngå kjøring for full gass i mer enn 5 mi­nutter om gangen. La motoren få kjøle
seg etter kjøring for full gass. Varier mot­orturtallet fra tid til annen.

5. Etter de 10 første timene:
Bruk motoren på vanlig måte. Bruk det
vanlige forblandingsforholdet mellom
bensin og olje. Du finner nærmere opp­lysninger om hvordan du blander drivstoff
og olje på side 14.

NMU27101

Klargjøring før bruk

NWM00080

FARE

Hvis en av enhetene som inngår i kontrol­len før bruk ikke fungerer som den skal,
må du sørge for at den blir nærmere un­dersøkt og reparert før utenbordsmotoren
tas i bruk. Ellers kan det inntreffe en ulyk­ke.

NCM00120

ADVARSEL:

Start ikke motoren når den er vippet opp
av vannet. Det kan føre til overoppheting
og alvorlig motorskade.

NMU27110

Drivstoff

● Kontroller at du har rikelig med drivstoff til

den planlagte turen.

● Forsikre deg om at det ikke er bensinlekka-

sjer eller bensingass i båten.

● Kontroller at drivstoffslangeforbindelsene

er tette (hvis utstyrt med Yamaha drivstoff­tank eller båttank).

● Plasser drivstofftanken på et sikkert og

plant sted og kontroller at drivstoffslangen
ikke er vridd eller flatklemt eller kan komme
i kontakt med skarpe gjenstander (hvis ut­styrt med Yamaha drivstofftank eller båt-
tank).

NMU27120

Olje

● Kontroller at du har nok olje til den planlagte

turen.

NMU27130

Betjeningsanordninger

● Kontroller at gassregulering, gir- og styre-

mekanisme fungerer som de skal før du
starter motoren.

● Betjeningsanordningene skal bevege seg

jevnt og uhindret uten for mye spillerom.

● Se etter løse eller skadde forbindelser.

● Kontroller at start- og stoppbryteren virker

som de skal etter at utenbordsmotoren er
vippet ned i vannet.

NMU27140

Motor

● Kontroller motoren og monteringen av den.

● Se etter løse eller skadde festeanordnin-

ger.

● Kontroller om propellen er påført skade.

NMU27233

Fylling av bensin og motorolje

NMU27242

Fylling av bensin på bærbar tank

NWM00060

FARE

Bensin og dampen den avgir er svært
brennbar og eksplosiv. Hold god avstand
til gnister, sigaretter, åpen flamme og an­dre antennelseskilder.

1. Skru av lokket på drivstofftanken.

2. Fyll drivstofftanken med forsiktighet.

3. Skru lokket skikkelig på plass etter å ha
fylt bensin. Tørk opp eventuelt bensinsøl.

Drivstofftankkapasitet (hvis utstyrt med
Yamaha drivstofftank):

25.0 L (6.61 US gal) (5.50 Imp.gal)

14

Bruk

NMU27403

Bensin-/oljeblanding (100:1)

Bensin i forhold til

motorolje

Innkjøringsperiode Se side 13

Etter innkjøring 100:1

Hvis båten har bærbar drivstofftank

1. Hell olje på den bærbare drivstofftanken
og fyll deretter på bensin.

1. Motorolje

2. Bensin

2. Sett på og lukk drivstofftanklokket skikke­lig.

3. Rist drivstofftanken for å blande drivstof­fet godt.

4. Kontroller at oljen er blandet med bensi­nen.

Hvis båten har innebygd drivstofftank

1. Hell olje på en ren bensinkanne og fyll
deretter på bensin.

2. Sett på og lukk bensinkannelokket skik­kelig.

15

3. Rist bensinkannen for å blande drivstoffet
godt.

4. Kontroller at oljen er blandet med bensi­nen.

5. Hell blandingen av bensin og olje på den
innebygde drivstofftanken.

NCM00810

ADVARSEL:

● Bruk bare olje av den spesifiserte typen.

● Sørg for at drivstoff og olje er godt blan-

det.

● Hvis drivstoff og olje ikke er godt nok

blandet, eller hvis blandingsforholdet er
feil, kan følgende problemer oppstå. For
liten oljemengde: Mangel på olje kan for­årsake stor motorskade, for eksempel
ved at stemplene skjærer seg.

● For stor oljemengde: For mye olje kan

føre til belegg på tennpluggene, røykfylt
eksos og stor sotdannelse.

MERK:

Ved bruk av en fastmontert tank heller du ol­jen i litt etter litt samtidig som du fyller bensin
på tanken.

NMU27450

Bruk av motoren

NMU27461

Drivstofftilførsel (bærbar tank)

NWM00420

FARE

● Før du starter motoren, må du forsikre

deg om at båten er fast fortøyd og at du
kan styre klar av eventuelle hindringer.
Se etter at det ikke er badende i vannet
nær båten.

● Når du åpner lufteskruen, slippes ben-

sindamp ut. Bensin er svært brennbar
og dampen den avgir er brennbar og ek­splosiv. Ikke røyk og hold god avstand
fra åpen ild og gnister når du skal åpne
lufteskruen.

● Dette produktet avgir eksosgasser som

inneholder karbonmonoksid, en gass
uten farge og lukt som kan forårsake
hjerneskade eller død hvis den innån-
des. Symptomene omfatter kvalme,
svimmelhet og søvnighet. Hold førerka-
binen og lugarområdene godt ventilert.
Unngå å blokkere eksosrørene.

Bruk

1. Hvis det er en lufteskrue på drivsstoff­tanklokket, løsner du den 2 eller 3 om­dreininger.

ZMU02022

2. Hvis det er en bensinkopling på motoren,
kopler du drivstoffslangen fast til koplin­gen. Deretter kopler du den andre enden
av drivstoffslangen fast til koplingen på
drivstofftanken.

ZMU02024

3. Hvis utenbordsmotoren har en styrefrik­sjonsskrue, fester du drivstoffslangen
godt i drivstoffslangeklemmen.

MERK:

Plasser tanken horisontalt ved bruk av moto­ren, ellers kan drivstoff ikke suges inn fra driv­stofftanken.

4. Klem på pumpeballen med utløpsenden
opp til du kjenner at den blir hard.

ZMU02025

NMU27490

Start av motoren

NMU27530

Modeller med håndstart

1. Sett girspaken i fri.

16

Bruk

MERK:

Beskyttelsesinnretningen mot start i gir hin­drer deg i å starte motoren bortsett fra når den
står i fri.

2. Fest motorstoppledningen til et sikkert
sted på klær, armer eller ben. Monter der­etter låseplaten i den andre enden av led­ningen i stoppbryteren.

NWM00120

FARE

● Fest motorstoppledningen til et sikkert

sted på klær, armer eller ben mens du
bruker båten.

● Fest ikke ledningen til tekstiler som kan

bli revet av. Legg ikke ledningen slik at
den kan henge seg opp og dermed ikke
vil virke etter hensikten.

● Trekk ikke i ledningen ved vanlig bruk av

båten. Når du mister motorkraften, mis­ter du også mesteparten av styringen.
Uten motorkraft kan dessuten båten brå-
stoppe. Det kan føre til at personer og
gjenstander i båten kastes forover.

3. Sett gasshåndtaket i “”-posisjon
(start).

4. Trekk / drei chokeknappen helt ut / til an­slag. Etter at motoren har startet, skyver
du chokeknappen tilbake til andre eller
tredje posisjon for å varme opp motoren.
Når motoren er tilstrekkelig varm, skyver
du chokeknappen tilbake til utgangsposi­sjonen.

17

Bruk

MERK:

● Det er ikke nødvendig å bruke choken hvis

motoren er varm når du skal starte den.

● Hvis du lar chokeknappen stå i uttrukket po-

sisjon når motoren går, vil den fuske eller
stanse.

5. Trekk håndstarthåndtaket langsomt ut til
du kjenner motstand. Trekk deretter
håndtaket hardt rett ut slik at motoren
dreier rundt og starter. Gjenta om nød-
vendig.

6. Etter at motoren har startet, lar du hånd-
starthåndtaket sakte gå tilbake til ut­gangsposisjonen før du slipper det.

7. Før gasshåndtaket langsomt tilbake til
helt lukket stilling.

NMU27670

Oppvarming av motoren

NMU27680

Modeller som må gis choke ved start

1. La motoren gå på tomgang i 3 minutter
etter at du har startet den slik at den blir
varm. Hvis du ikke gjør det, forkortes mo­torens levetid. Før chokeknappen litt etter
litt tilbake til utgangsposisjonen etter
hvert som motoren blir varm.

2. Kontroller at det kommer en jevn strøm
av vann fra hullet for kontrollstråle.

NCM00510

ADVARSEL:

En strøm av vann fra hullet i eksosdekse­let viser at vannpumpen pumper vann
gjennom kjølevannspassasjene. Hvis det
ikke strømmer ut vann fra hullet hele tiden
mens motoren går, kan det føre til over­oppheting og alvorlige skader på motoren.
Stopp motoren og kontroller om kjøle-
vannsinntaket på undervannshuset eller
kontrollstrålehullet er tett. Rådfør deg med
nærmeste Yamaha-forhandler hvis du ikke
får lokalisert og rettet feilen.

MERK:

● Hvis motoren er kald, må den varmes opp.

Se side 18 for nærmere opplysninger.

● Hvis motoren ikke starter på første forsøk,

gjentar du punktene. Hvis motoren ikke vil
starte etter 4 eller 5 forsøk, gir du litt gass
(mellom 1/8 og 1/4) og forsøker på nytt.
Hvis motoren er varm og ikke vil starte, gir
du også litt gass som ovenfor og forsøker å
starte den igjen. Se side 39 hvis motoren
fortsatt ikke vil starte.

ZMU02856

18

Bruk

NMU27740

Girskifting

NWM00180

FARE

Forsikre deg om at det ikke er badende el­ler hindringer i vannet nær båten før du
skifter gir.

NCM00220

ADVARSEL:

Når du vil endre retningen båten går i ved
å skifte fra forovergir til revers eller om­vendt, må du først redusere gassen slik at
motoren går på tomgang (eller med et lavt
turtall).

NMU27763

Forover (modeller med styrekult og
fjernkontroll)

Modeller med styrekult

1. Sett gasshåndtaket i helt lukket stilling.

Modeller med fjernkontroll
Trekk frilåshendelen (hvis montert) opp og før
fjernkontrollspaken raskt og bestemt fra fri- til
foroverposisjon.

NMU27795

Revers (modeller med manuell
oppvipping og hydrotilt)

NWM00190

FARE

Kjør sakte med reversgiret innkoplet. Du
må ikke gi mer enn halv gass, for da kan
båten bli ustabil. Dermed kan du miste
kontrollen over den og en ulykke inntreffe.

Modeller med styrekult

1. Sett gasshåndtaket i helt lukket stilling.

ZMU02030

ZMU02030

2. Før girspaken raskt og bestemt fra fri- til
foroverposisjon.

19

2. Kontroller at tiltelåsen er i låst/ned-posi-
sjon på modeller med tiltelås.

3. Før girspaken raskt og bestemt fra fri- til
reversposisjon.

Bruk

ZMU03015

Modeller med fjernkontroll

1. Kontroller at tiltelåsen er i låst posisjon.

2. Trekk frilåshendelen (hvis montert) opp
og før fjernkontrollspaken raskt og be­stemt fra fri- til reversposisjon.

NMU27820

Stopp av motoren

La den først kjøle seg i et par minutter på tom­gang eller lavt turtall. Motoren bør ikke stop­pes like etter at den er kjørt med høyt turtall.

NMU27832

Fremgangsmåte

1. Trykk på og hold inne motorens stopp­knapp til motoren har stanset helt opp.

2. Etter at du har stoppet motoren, trekker
du til lufteskruen på drivstofftanklokket og
setter drivstoffkranhendelen eller -knap­pen i lukket stilling, hvis en slik er mon­tert.

3. Kople fra drivstoffslangen hvis du bruker
en ekstern drivstofftank.

MERK:

Hvis utenbordsmotoren er utstyrt med en mot­orstoppledning, kan du også stoppe motoren
ved å trekke i ledningen og fjerne låseplaten
fra stoppbryteren for motoren.

NMU27861

Trimming av

utenbordsmotoren

Utenbordsmotorens trimvinkel er med på å
bestemme båtens baugposisjon i vannet. Rik­tig trimvinkel vil bidra til bedre ytelse og driv­stofføkonomi samtidig som belastningen på
motoren reduseres. Riktig trimvinkel avhen­ger av kombinasjonen båt, motor og propell.
Valget av riktig trimvinkel påvirkes også av
andre faktorer som last i båten, forholdene på
sjøen samt marsjfarten.

20

Bruk

NWM00740

FARE

For mye trimming etter forholdene (enten
trimming oppover eller nedover) kan gjøre
båten ustabil og vanskeligere å styre. Da
er faren større for at det skal inntreffe en
ulykke. Hvis båten kjennes ustabil eller er
vanskelig å styre, må du senke farten
og/eller justere trimvinkelen på nytt.

1

ZMU02043

1. Trimvinkel under kjøring

NMU27871

Justering av trimvinkelen på modeller
med manuell oppvipping

Det er 4 eller 5 hull i klemmefestet som du kan
bruke til å justere utenbordsmotorens trimvin­kel.

1. Stopp motoren.

2. Fjern trimstaget fra klemmefestet samti­dig som du vipper motoren litt opp.

1. Trimstag

3. Sett staget i det ønskede hullet.
Hvis du vil heve baugen (“trimme ut”), flytter
du staget bort fra akterspeilet.
Hvis du vil senke baugen (“trimme inn”), flytter
du staget mot akterspeilet.
Foreta testkjøringer med motoren i forskjellige
trimvinkler, slik at du kan finne den posisjonen
som passer best til din båt og de forhold du
bruker den under.

NWM00400

FARE

● Stopp motoren før du justerer trimvinke-

len.

● Vær forsiktig så du ikke klemmer deg

når du skal trekke ut og sette inn staget.

● Utvis forsiktighet når du skal prøve bå-

ten med en ny trimvinkel. Øk farten grad­vis og vær oppmerksom på eventuelle
tegn på ustabilitet eller manøvrerings-
problemer. Feilaktig trimvinkel kan føre
til at du mister kontrollen over båten.

MERK:

Du kan endre utenbordsmotorens trimvinkel
ca. 4 grader ved å flytte trimstaget ett hull.

NMU27911

Justering av båtens trimming

Når båten planer og har en stilling der baugen
peker oppover, vil det gi mindre motstand,
større stabilitet og bedre kraftutnyttelse. Dette

21

Bruk

er vanligvis tilfelle når båtens kjøllinje heller 3
til 5 grader oppover. Når baugen peker oppo­ver, kan båten ha en større tendens til å trek­ke til den ene siden. Du må rette opp dette
avviket når du styrer båten. Trimfinnen kan
også justeres slik at dette utjevnes. Når bau­gen på båten peker nedover, er det enklere å
få båten til å plane fra den ligger stille.

Baugen oppover

Ved for mye trimming utover løfter baugen
seg for høyt i vannet. Ytelse og drivstofføko-
nomi blir dårligere som følge av at skroget
skyver vannet foran seg og luftmotstanden
øker. For mye trimming utover kan føre til at
propellen suger luft, slik at ytelsen reduseres
ytterligere, og båten kan “sprette” (hoppe i
vannet) slik at båtfører og passasjerer kastes
over bord.

Baugen nedover

Ved for mye trimming innover vil båten “brøy-
te” seg gjennom vannet. Således blir drivstof-
føkonomien dårligere samtidig som det blir
vanskeligere å øke farten. Ved kjøring med
for mye trimming innover i høy fart blir dessu­ten båten ustabil. Motstanden ved baugen

øker betydelig. Dermed øker faren for
“baugstyring” og manøvreringen blir vanske-

lig og farlig.

MERK:

Avhengig av båttypen kan utenbordsmoto­rens trimvinkel ha liten innvirkning på båtens
trimming under kjøring.

NMU27931

Opp- og nedvipping

Hvis motoren skal stå en tid eller hvis båten er
fortøyd på grunt vann, bør motoren vippes
opp for å beskytte propellen og huset mot
skade ved sammenstøt med hindringer i van­net samt for å redusere saltvannskorrosjo­nen.

NWM00220

FARE

Sørg for at ingen befinner seg i nærheten
av utenbordsmotoren når du vipper den
opp og ned. Du må også passe på så du
ikke klemmer deg mellom selve motoren
og motorbraketten.

22

Bruk

NWM00250

FARE

Drivstoff som lekker ut kan føre til brann.
Hvis det er en bensinkopling på uten­bordsmotoren, kopler du fra drivstoffslan­gen eller stenger drivstoffkranen hvis
motoren skal være oppvippet i mer enn
noen få minutter. Ellers kan drivstoff lekke
ut.

NCM00241

ADVARSEL:

● Før du vipper opp utenbordsmotoren,

må du stoppe motoren ved å gjennomfø­re punktene på side 20. Vipp aldri opp
motoren mens den går. Det kan føre til
alvorlig skade som følge av overopphe­ting.

● Vipp ikke opp motoren ved å skyve mot

styrekulten (hvis montert), ettersom det
kan føre til at styrekulten knekker.

NMU27975

Oppvipping (modeller med manuell
oppvipping)

1. Sett girspaken i fri.

3. Sett tiltelåsen (hvis montert) i frigjørings-
/opp-posisjon.

4. Trekk opp håndtaket for grunt vann (hvis
montert).

5. Hold i den bakre delen av motordekselet
med en hånd og vipp motoren helt opp.

6. Skyv tilstøttehendelen inn i klemmefes­tet. Ellers dreier tiltstøtten automatisk til
låst stilling.

2. Kople drivstoffslangen fra utenbordsmo­toren.

23

Bruk

NMU28022

Nedvipping (modeller med manuell
oppvipping)

1. Sett tiltelåsen i frigjørings-/ned-posisjon
eller før håndtaket for grunt vann tilbake
til utgangsposisjonen.

2. Vipp motoren litt opp til tiltstøtten automa­tisk frigjøres.

3. Vipp motoren langsomt ned.

NMU28060

Kjøring på grunt vann

Utenbordsmotoren kan vippes delvis opp slik
at du kan bruke den på grunt vann.

NMU28071

Kjøring på grunt vann (modeller med
manuell oppvipping)

NWM00710

FARE

● Sett girspaken i fri før du bruker syste-

met for kjøring på grunt vann.

● Kjør båten med lavest mulig fart når du

skal bruke systemet for kjøring på grunt
vann. Tiltelåsmekanismen virker ikke
når du bruker systemet for kjøring på
grunt vann. Hvis båten treffer en hind­ring i vannet, kan det føre til at uten­bordsmotoren løftes opp av vannet slik
at du mister kontrollen over båten.

● Snu ikke utenbordsmotoren 180° for å

bakke med måten. Sett girspaken i reves
når du skal bakke.

● Utvis ekstra stor forsiktighet når du bak-

ker. For mye reverseringstrykk kan føre
til at motoren løftes opp av vannet. Der­med øker faren for at en ulykke kan inn­treffe og personskader oppstå.

● Sett motoren tilbake i vanlig stilling med

det samme båten er kommet ut på dype­re vann.

NCM00260

ADVARSEL:

Vipp ikke opp utenbordsmotoren slik at
kjølevannsinntaket på undervannshuset
kommer over vannoverflaten ved klargjø-
ring til og kjøring på grunt vann. Ellers kan
det føre til alvorlig skade som følge av
overoppheting.

ZMU02868

NMU28123

Fremgangsmåte

1. Sett girspaken i fri.

2. Sett tiltelåsen i frigjørings-/opp-posisjon.

24

Bruk

ZMU02048

3. Vipp utenbordsmotoren litt opp. Tiltstøt-
ten låses automatisk slik at utenbordsmo­toren understøttes i en delvis oppvippet
stilling.

MERK:

Denne utenbordsmotoren har to stillinger for
kjøring på grunt vann.

4. Når du skal føre utenbordsmotoren tilba­ke til vanlig driftsstilling, setter du girspa­ken i fri og deretter tiltelåsen i låst/ned-
posisjon.

5. Vipp utenbordsmotoren litt opp til tiltstøt-
ten automatisk går tilbake til fristillingen.

6. Senk utenbordsmotoren langsomt til van­lig stilling.

NMU28190

Kjøring under andre forhold

Kjøring i saltvann

Etter bruk i saltvann må du spyle kjølevanns­passasjene med ferskvann for at de ikke skal
tilstoppes av saltavsetninger.

MERK:

Du finner rettledning om hvordan du spyler
kjølesystemet på side 26.

Kjøring i grumset vann

Hvis utenbordsmotoren skal brukes i grumset
(gjørmet) vann, anbefaler Yamaha på det
sterkeste å montere en forkrommet vannpum-
pe (tilleggsutstyr).

25

Vedlikehold

NMU28216

Spesifikasjoner

Mål:

Total lengde:

873 mm (34.4 in)

Total bredde:

332 mm (13.1 in)

Total høyde S:

1040 mm (40.9 in)

Total høyde L:

1167 mm (45.9 in)

Akterspeilhøyde S:

440 mm (17.3 in)

Akterspeilhøyde L:

567 mm (22.3 in)

Vekt (AL) S:

36.0 kg (79 lb)

Vekt (AL) L:

37.5 kg (83 lb)

Ytelse:

Driftsområde ved full gass:

4500–5500 o/min

Maksimal effekt:

15FMH 11.0 kWved5000 o/min (15
hkved5000 o/min)

9.9FMH 7.3 kWved5000 o/min (10
hkved5000 o/min)

Tomgangshastighet (i fri):

750 ±50 o/min

Motor:

Type:

2-takts L

Slagvolum:

246.0 cm³ (15.01 cu.in)

Boring × slaglengde:

56.0 × 50.0 mm (2.20 × 1.97 in)

Tenningssystem:

CDI

Tennplugg (NGK):

B7HS-10

Tennplugg med motstand (NGK):

BR7HS-10

Tennpluggavstand:

0.9–1.0 mm (0.035–0.039 in)

Kontrollorganer:

Styrekult

Startsystem:

Håndstart

Chokesystem:

Chokespjeld

Vekselstrømsgeneratorens effekt

15FMH 40/80 W

9.9FMH 80 W

Drivenhet:

Girposisjoner:

Forover-fri-bakover

Girutveksling:

2.08 (27/13)

Trim- og tiltsystem:

Manuell oppvipping

Propellmerke:

J

Drivstoff og olje:

Anbefalt drivstoff:

Bruk blyfri lavoktanbensin

Minste oktantall (R.O.N.):

90

Drivstofftank kapasitet:

25.0 L (6.61 US gal) (5.50 Imp.gal)

Anbefalt motorolje:

YAMALUBE 2-takts påhengsmotorolje
Drivstoff-/oljeblandingsforhold:
Lavoktanbensin:

100 :1
Smøring:

Forblandet drivstoff og olje
Anbefalt girolje:

Hypoid girolje (SAE 90)
Giroljemengde:

250.0 cm³ (8.45 US oz) (8.82 Imp.oz)

Tiltrekkingsmoment:

Tennplugg:

25.0 Nm (18.4 ft-lb) (2.55 kgf-m)

Propellmutter:

17.0 Nm (12.5 ft-lb) (1.73 kgf-m)

NMU28222

Transport og lagring av

utenbordsmotoren

NWM00690

FARE

● Drivstoff som lekker ut kan føre til brann.

Steng lufteskruen og drivstoffkranen for
å hindre at drivstoff lekker ut når du skal
transporter og lagre utenbordsmotoren.

26

Vedlikehold

● UTVIS FORSIKTIGHET ved transport av

drivstofftanken, det være seg i båt eller
bil.

● Fyll IKKE drivstofftanken helt full. Ben-

sin ekspanderer betydelig når den var­mes opp slik at det kan danne seg trykk
i drivstofftanken. Dette kan føre til at
bensin lekker ut og således fare for
brann.

NWM00700

FARE

Du må aldri bevege deg under under­vannshuset når motoren er oppvippet.
Dette gjelder også ved bruk av en støtte-
stang. Det kan oppstå alvorlige person­skader hvis utenbordsmotoren plutselig
skulle falle ned.

NCM00660

ADVARSEL:

Du må ikke bruke tiltstøtten eller tiltstøtte-
hendelen ved transport av båten på tilhen­ger. Da kan utenbordsmotoren riste løs fra
tiltstøtten og falle av. Hvis motoren ikke
kan transporteres i vanlig driftsstilling,
bruker du en ekstra støtteanordning for å
sikre den i oppvippet stilling.

Utenbordsmotoren skal transporteres i vanlig
driftsstilling. Hvis bakkeklaringen ikke er stor
nok i denne stillingen, transporterer du moto­ren i oppvippet stilling ved hjelp av en støttea-
nordning, for eksempel en tverrgående stang
som beskytter akterspeilet. Kontakt nærmes-
te Yamaha-forhandler for flere detaljer.

NMU28235

Modeller som monteres med
klemmeskrue

Ved transport eller lagring av utenbordsmoto­ren etter at den er fjernet fra båten, må dette
gjøres med motoren i den viste stillingen.

MERK:

Legg et håndkle eller lignende under uten­bordsmotoren for å beskytte den mot skader.

NMU30272

Lagring av utenbordsmotoren

Når du skal lagre utenbordsmotoren i lengre
tidsrom (2 måneder eller lenger), er det flere
viktige ting som må gjøres for å forhindre unø-
dige skader.
Det anbefales å la en autorisert Yamaha-for­handler utføre service på utenbordsmotoren
før du lagrer den. Det følgende kan imidlertid
utføres av eieren selv med et minimum av
verktøy.

NCM01411

ADVARSEL:

● Legg ikke utenbordsmotoren over på si-

den før alt kjølevann er tappet ut. Ellers
kan vann trenge inn i sylinderen via ek­sosutløpet og forårsake problemer.

27

Vedlikehold

● Lagre utenbordsmotoren på et tørt sted

med god gjennomlufting hvor den ikke
er utsatt for direkte sollys.

NMU28301

Fremgangsmåte

NMU28332

Spyling i en testtank

NCM00300

ADVARSEL:

Kjør ikke motoren uten kjølevannstilførsel.
I så fall vil enten motorens vannpumpe bli
skadd eller selve motoren som følge av
overoppheting. Før du starter motoren, må
du sørge for tilførsel av vann til kjølevann-
spassasjene.

1. Vask utenbordsmotoren med ferskvann.
Se side 29 for nærmere opplysninger.

2. Kople drivstoffslangen fra motoren eller
steng drivstoffkranen, hvis en slik er mon­tert.

3. Ta av motordekselet og støydemperdek-
selet. Ta av propellen.

4. Monter utenbordsmotoren på testtanken.
Fyll tanken med ferskvann slik at nivået
ligger over antikavitasjonsplaten.

1

2

ZMU02051

1. Vannoverflate

2. Laveste vannivå

NCM00290

ADVARSEL:

Hvis ferskvannsnivået ligger under antika­vitasjonsplaten, eller hvis vanntilførselen
er utilstrekkelig, kan motoren skjære seg.

5. Det er helt avgjørende å spyle kjølesyste-
met for å hindre at kjølesystemet tilstop­pes av salt, sand eller smuss. I tillegg må
motoren tåkesprayes/smøres for å unngå
unødig skade som følge av rust. Utfør
spylingen og tåkesprayingen samtidig.

NWM00090

FARE

● Du må ikke røre eller fjerne elektriske

deler ved start eller bruk av motoren.

● Hold hender, hår og klær unna svinghju-

let og andre roterende deler når motoren
går.

6. Kjør motoren på rask tomgang i noen mi­nutter i fri-posisjon.

7. Like før du skal slå av motoren, sprayer
du litt “konserveringsolje” vekselvis i hver
forgasser eller tåkesprayhullet i støydem-
perdekselet, hvis montert. Når dette er
gjort på riktig måte, kommer det mye ek­sos fra motoren og den stanser nesten
opp.

8. Fjern utenbordsmotoren fra testtanken.

9. Sett på støydemperdekselet/lokket over
tåkesprayhullet og motordekselet.

10. Hvis “konserveringsolje” ikke er tilgjenge­lig, kjører du motoren på rask tomgang til
drivstoffsystemet er tømt og motorens
stanser.

11. Tøm motoren for alt kjølevann. Rengjør
motoren grundig.

28

Vedlikehold

12. Hvis “konserveringsolje” ikke er tilgjenge­lig, skrur du ut tennpluggen(e). Hell en te­skje ren motorolje i hver sylinder. Drei
rundt motoren flere ganger manuelt. Skru
i tennpluggen(e).

13. Tapp ut drivstoffet fra drivstofftanken.

MERK:

Lagre drivstofftanken på et tørt sted med god
gjennomlufting hvor den ikke er utsatt for di­rekte sollys.

NMU28400

Smøring (unntatt modeller med
oljeinjeksjon)

1. Sett inn tennpluggjengene med fett og
skru i og trekk til tennpluggen(e) med
spesifisert moment. Du finner nærmere
opplysninger om hvordan du setter i tenn­plugger på side 31.

2. Skift girolje. Du finner rettledning på side

36. Se om det er vann i oljen, et tegn på
en lekk tetning. Tetninger bør skiftes av
en autorisert Yamaha-forhandler før mo­toren tas i bruk.

3. Ha smørefett i alle smørenipler. Se side
31 for nærmere opplysninger.

NMU28450

Rengjøring av utenbordsmotoren

Vask motoren utvendig med ferskvann etter
bruk. Spyl kjølesystemet med ferskvann.

MERK:

Du finner rettledning om hvordan du spyler
kjølesystemet på side 26.

NMU28460

Kontroll av motorens lakkerte flater

Kontroller om det er riper i lakken eller lakk
som har flasset av. Områder med skader i lak­ken er mer utsatt for korrosjon. Du må om
nødvendig rengjøre og lakkere disse område­ne. Du får kjøpt utbedringslakk til flekklakke­ring hos nærmeste Yamaha-forhandler.

NMU28474

Periodisk vedlikehold

NWM01070

FARE

Stopp motoren når du skal utføre vedlike­hold med mindre annet er angitt. Hvis du
eller eieren ikke har utført service på moto­ren tidligere, bør dette arbeidet overlates
til en Yamaha-forhandler eller en annen
kvalifisert mekaniker.

NMU28510

Reservedeler

Hvis det er nødvendig å skifte ut deler, må du
bare bruke originaldeler fra Yamaha eller til­svarende deler av samme type med samme
styrke og materialkvalitet. Deler av dårligere
kvalitet kan føre til funksjonssvikt. Dermed
kan båtføreren miste kontrollen over båten og
utsette både seg selv og passasjerene for fa­re. Yamaha originaldeler og tilbehør fås kjøpt
hos nærmeste Yamaha-forhandler.

29

Vedlikehold

NMU28521

Vedlikeholdskart

Vedlikeholdsintervallene kan tilpasses driftsforholdene. Tabellen nedenfor er således kun vei­ledende. Avsnittene i dette kapittelet gir en beskrivelse av de enkelte tiltakene i regi av eieren.
Symbolet “” symbol angir kontroller som du kan utføre selv.
Symbolet “” symbol angir arbeid som må utføres av Yamaha-forhandleren.

I begynnelsen Senere etter

Del Tiltak

Anode(r) (utvendige) Kontroll / utskifting

Anode(r) (innvendige) Kontroll / utskifting
Kjølevannspassasjer Rengjøring
Motordekselklemme Kontroll

Drivstoffilter (kan
demonteres)

Drivstoffsystem Kontroll
Drivstofftank (Yamahas

bærbare tank)
Girolje Skifting

Smørepunkter Smøring med smørefett
Tomgangshastighet

(modeller med
forgasser)

Propell og splint Kontroll / utskifting
Girforbindelse /

girkabel
Termostat Kontroll
Gasstag / gasskabel /

gassens inngrepspunkt
Vannpumpe Kontroll

Tennplugg(er)

Kontroll / rengjøring

Kontroll / rengjøring

Kontroll / justering

Kontroll / justering

Kontroll / justering

Rengjøring / justering /
utskifting

10 timer (1

mnd)

50 timer (3

mnd)

100 timer

(6 mnd)

200 timer

(1 år)

MERK:

Ved bruk i saltvann, grumset eller gjørmet vann bør motoren spyles med rent vann etter hver
tur.

30

Vedlikehold

NMU28940

Smøring med smørefett

Yamaha smørefett A (vannbestandig smørefett)
Yamaha smørefett D (korrosjonshemmende smørefett; for propellaksel)

NMU28951

Rengjøring og justering av tennplugg

NWM00560

FARE

Vær forsiktig så du ikke skader isolatoren
når du skal skru tennpluggen inn eller ut.
En beskadiget isolator kan gi åpen gnist­dannelse, som i sin tur kan føre til eksplo­sjon eller brann.

31

Tennpluggen er en viktig motorkomponent og
den er enkel å kontrollere. Tennpluggens til­stand kan si en del om motorens tilstand. Hvis
for eksempel midtelektrodens porselensisola­tor er veldig hvit, kan dette tyde på at det er en
lekkasje i luftinntaket eller et problem med
luft-drivstoffblandingen i den aktuelle sylinde­ren. Forsøk ikke å stille diagnosen selv. Lever
i stedet utenbordsmotoren inn hos en

Vedlikehold

Yamaha-forhandler. Du bør regelmessig skru
ut og kontrollere tennpluggen, ettersom var­me og belegg vil føre til at tennpluggen lang­somt brytes ned og tæres opp. Hvis
elektrodetæringen blir for stor, eller hvis det er
mye sot eller andre avleiringer på elektrode­ne, bør du skifte ut tennpluggen med en ny av
riktig type.

Standard tennplugg:

B7HS-10
BR7HS-10

Før du setter i tennpluggen, må du måle elek-
trodeavstanden med en ledningstykkelses­måler. Juster om nødvendig avstanden i
samsvar med den spesifiserte verdien.

1. Tennpluggavstand

2. Tennpluggbetegnelse (NGK)

Tennpluggavstand:

0.9–1.0 mm (0.035–0.039 in)

Når du skal skru i tennpluggen, må du alltid
rengjøre pakningsflaten og skifte pakningen.
Tørk vekk skitt fra gjengene og skru i tenn­pluggen med riktig moment.

MERK:

Hvis du ikke har tilgang til en momentnøkkel
når du skal skru i tennpluggen, er 1/4 til 1/2
omdreining etter at du har trukket den til med
fingrene en god pekepinn på riktig moment.
Du må snarest mulig få justert tennpluggens
tiltrekkingsmoment med en momentnøkkel.

NMU28962

Kontroll av drivstoffsystemet

NWM00060

FARE

Bensin og dampen den avgir er svært
brennbar og eksplosiv. Hold god avstand
til gnister, sigaretter, åpen flamme og an­dre antennelseskilder.

NWM00910

FARE

Drivstoff som lekker ut kan føre til brann
eller eksplosjon.

● Se regelmessig etter bensinlekkasjer.

● Hvis du oppdager en bensinlekkasje, må

drivstoffsystemet repareres av en kvali­fisert mekaniker. Uriktig utførte repara­sjoner kan gjøre det utrygt å bruke
utenbordsmotoren.

Kontroller om det er lekkasjer, sprekker eller
andre skader på drivstoffslangene. Hvis du
oppdager en feil, må denne utbedres umid­delbart av Yamaha-forhandleren eller en an­nen kvalifisert mekaniker.

Tiltrekkingsmoment for tennplugg:

25.0 Nm (18.4 ft-lb) (2.55 kgf-m)

32

Vedlikehold

Kontrollpunkter

● Lekkasje i deler av drivstoffsystemet

● Lekkasje i drivstoffslangeforbindelse

● Sprekker eller annen skade på drivstoff-

slange

● Lekkasje i bensinkopling

NMU28980

Kontroll av drivstoffilter

NWM00310

FARE

Bensin er svært brennbar og dampen den
avgir er brennbar og eksplosiv.

● Hvis det er noe du føler deg usikker på

med hensyn til hvordan dette arbeidet
skal utføres, kan du ta kontakt med nær-
meste Yamaha-forhandler.

● Dette arbeidet må ikke utføres på moto-

ren når den er varm eller går. La motoren
bli kald først.

● Drivstoffilteret inneholder bensin. Hold

god avstand til gnister, sigaretter og an­dre antennelseskilder.

● Under utførelsen av dette arbeidet vil det

renne ut litt bensin. Fang opp bensinen i
en fille. Tørk opp eventuelt bensinsøl
med det samme.

● Vær nøyaktig under monteringen av

drivstoffilteret med O-ring, filterkopp og
slanger på plass. Ved feil montering el­ler delebytte kan bensin lekke ut slik at
det oppstår fare for brann eller eksplo­sjon.

NMU29001

Rengjøring av drivstoffilteret

1. Skru av mutteren som holder drivstoffil­terenheten på plass, hvis montert.

2. Skru ut filterkoppen og fang opp bensi­nen som renner ut i en fille.

3. Ta ut filterelementet og vask det i et løse-
middel. La det tørke. Kontroller filterele­mentet og O-ringen for å se at de er i
orden. Skift dem om nødvendig. Hvis det
finnes vann i drivstoffet, skal Yamahas
bærbare drivstofftank eller andre driv­stofftanker kontrolleres og rengjøres.

1. Filterkopp

2. Filterelement

3. O-ring

4. Filterhus

4. Sett inn igjen filterelementet i koppen.
Kontroller at O-ringen er kommet riktig på
plass i koppen. Skru koppen godt fast til
filterhuset.

5. Fest filterenheten til braketten slik at driv­stoffslangene er festet til filterenheten.

6. Kjør motoren og kontroller filteret og driv­stoffslangene med tanke på lekkasjer.

33

Vedlikehold

NMU29040

Kontroll av tomgangshastighet

NWM00450

FARE

● Du må ikke røre eller fjerne elektriske

deler ved start eller bruk av motoren.

● Hold hender, hår og klær unna svinghju-

let og andre roterende deler når motoren
går.

● Modeller med 2 hk: Propellen roterer

hele tiden mens motoren går. Flytt ikke
gasspaken fra startposisjonen under
oppvarmingen. Da kan båten plutselig
begynne å bevege seg og en ulykke inn­treffe.

NCM00490

ADVARSEL:

Dette arbeidet må utføres mens uten­bordsmotoren befinner seg i vannet. En
spyleklokke eller testtank kan eventuelt
benyttes til dette formålet.

Det bør benyttes en turteller i forbindelse med
kontrollen. Resultatene kan variere, avhengig
av om testingen utføres med spyleklokke, i en
testtank eller med utenbordsmotoren i van­net.

1. Start motoren og kjør den i fri til den er
helt varm og går jevnt.
Modell med 2 hk: Varm opp motoren med
gassen i startposisjon eller mindre. Hvis
utenbordsmotoren er montert på en båt,
må du kontrollere at båten er godt for­tøyd.

MERK:

Riktig kontroll av tomgangshastigheten er
bare mulig når motoren er helt varm. Hvis den
ikke er helt varm, blir tomgangshastigheten
høyere enn normalt. Hvis du har problemer
med å få kontrollert tomgangshastigheten el-

ler hvis tomgangshastigheten må justeres,
kan du ta kontakt med en Yamaha-forhandler
eller en annen kvalifisert mekaniker

2. Kontroller at tomgangshastigheten er stilt
på den spesifiserte verdien. Du finner
tomgangsverdiene på side 26.

NMU29111

Kontroll av ledningsnett og kontakter

● Kontroller at alle jordledninger er skikkelig

festet.

● Kontroller at alle kontakter er skikkelig tilko-

plet.

ZMU02087

NMU29120

Eksoslekkasje

Start motoren og kontroller at det ikke lekker
ut eksos fra forbindelsene mellom eksosdek­sel, topplokk og sylinderblokk.

NMU29130

Vannlekkasje

Start motoren og kontroller at det ikke lekker
ut vann fra forbindelsene mellom eksosdek­sel, topplokk og sylinderblokk.

NMU29171

Kontroll av propell

NWM00321

FARE

Du kan bli alvorlig skadet hvis motoren
plutselig starter når du befinner deg i nær-
heten av propellen.

● Før du kontrollerer, tar av eller setter på

propellen, må du fjerne tennplugghette­ne fra tennpluggene. Videre setter du
girspaken i fri, hovedbryteren i “”-

34

Vedlikehold

posisjon (av) og tar ut nøkkelen. Fjern
også ledningen fra stoppbryteren for
motoren. Slå dessuten av hovedbryte­ren for batteriet, hvis en slik er montert i
båten.

● Du må ikke holde i propellen med hån-

den når du skal skru av eller trekke til
propellmutteren. Plasser en trekloss
mellom antikavitasjonsplaten og propel­len slik at propellen ikke kan dreie rundt.

ZMU01896

● Kontroller om simmerringen på propellak-

selen er skadd.

MERK:

Hvis det er montert brytepinne: Den er kon­struert slik at den knekker hvis propellen tref­fer en hard hindring i vannet for å beskytte
propellen og drivmekanismen. Da vil propel­len rotere fritt på akselen. I så fall må brytepin­nen skiftes.

NMU29193

Demontering av propell

1. Rett ut splinten og trekk den ut med en
nebbtang.

2. Fjern propellmutteren, skiven og av­standsstykket (hvis aktuelt).

ZMU01897

Kontrollpunkter

● Kontroller hvert av propellbladene med tan-

ke på slitasje, tæring som følge av kavita-
sjon eller luftsuging eller annen skade.

● Kontroller om propellakselen er skadd.

● Kontroller om splines / brytepinne er slitt el-

ler skadd.

● Kontroller om fiskesnøre har viklet seg

rundt propellakselen.

35

4

5

1. Splint

2. Propellmutter

3. Skive

4. Propell

5. Trusteskive

3. Ta av propellen og trusteskiven.

1

2

3

ZMU02877

Vedlikehold

NMU29230

Montering av propell

NCM00340

ADVARSEL:

● Husk å sette på trusteskiven før du mon-

terer propellen. Ellers kan undervanns­hus og propellboss bli påført skade.

● Husk å sette inn en ny splint og bøye en-

dene godt ut til sidene. Ellers kan pro­pellen løsne og gå tapt ved bruk av
motoren.

1. Påfør Yamaha maritimt smørefett eller et
korrosjonshemmende smørefett på pro-
pellakselen.

2. Monter avstandsstykket (hvis aktuelt),
trusteskiven og propellen på propellakse­len.

3. Sett på avstandsstykket (hvis aktuelt) og
skiven. Trekk til propellmutteren med det
spesifiserte momentet.

4. Rett inn propellmutteren i forhold til hullet
i propellakselen. Sett inn en ny splint i
hullet og bøy endene på splinten ut til si­dene.

NMU29280

Skifting av girolje

NWM00800

FARE

● Sørg for at utenbordsmotoren er godt

festet til akterspeilet eller et stødig sta­tiv. Du kan bli alvorlig skadet hvis uten­bordsmotoren skulle falle ned og treffe
deg.

● Du må aldri bevege deg under under-

vannshuset når motoren er oppvippet.
Dette gjelder også ved når tiltstøtten el­ler tiltstøttehendelen er låst. Det kan
oppstå alvorlige personskader hvis
utenbordsmotoren plutselig skulle falle
ned.

1. Vipp opp utenbordsmotoren slik at girol­jedreneringsskruen befinner seg ved det
laveste punktet.

2. Plasser en egnet beholder under girhu­set.

3. Skru ut giroljedreneringsskruen.

MERK:

Hvis propellmutteren ikke retter seg inn i for­hold til hullet i propellakselen etter at den er
trukket til med spesifisert moment, må du
stramme mutteren ytterligere slik at den kom­mer på linje med hullet.

2

1

ZMU02064

1. Giroljedreneringsskrue

2. Oljenivåplugg

MERK:

Hvis giroljedreneringsskruen er magnetisk:
Fjern alle metallpartikler fra skruen før du set-
ter den i igjen.

4. Skru ut oljenivåpluggen slik at all olje tap­pes ut.

36

Vedlikehold

NCM00710

ADVARSEL:

Kontroller den brukte oljen etter at den er
tappet ut. Hvis oljen er melkehvit, trenger
det vann inn i girhuset som kan skade gir­mekanismen. Ta kontakt med nærmeste
Yamaha-forhandler for å få utbedret tet-
ningene i undervannshuset.

MERK:

Rådfør deg med nærmeste Yamaha-forhand­ler om håndtering av den brukte oljen.

5. Mens utenbordsmotoren befinner seg i
loddrett stilling, presser du girolje inn i
hullet til giroljedreneringsskruen ved hjelp
av en fleksibel eller trykksatt påfyllingsa-
nordning.

Anbefalt girolje:

Hypoid girolje (SAE 90)

Giroljemengde:

250.0 cm³ (8.45 US oz) (8.82 Imp.oz)

NMU29302

Rengjøring av drivstofftanken

NWM00920

FARE

Bensin er svært brennbar og dampen den
avgir er brennbar og eksplosiv.

● Hvis det er noe du føler deg usikker på

med hensyn til hvordan dette arbeidet
skal utføres, kan du ta kontakt med nær-
meste Yamaha-forhandler.

● Hold god avstand til gnister, sigaretter,

åpen flamme og andre antennelseskil­der når du skal gjøre ren drivstofftan­ken.

● Ta drivstofftanken ut av båten før du

rengjør den. Arbeidet skal utføres uten­dørs på et sted med god gjennomlufting.

● Tørk opp eventuelt bensinsøl med det

samme.

● Sett drivstofftankdelene nøye sammen

igjen. Ved feilaktig montering kan ben­sin lekke ut slik at det oppstår fare for
brann eller eksplosjon.

● Gammel bensin må håndteres i samsvar

med regelverket på stedet.

ZMU02065

6. Når olje begynner å strømme ut av hullet
til oljenivåpluggen, setter du i og trekker
til oljenivåpluggen.

7. Sett i og trekk til giroljedreneringsskruen.

37

1. Tøm drivstofftanken i en godkjent behol­der.

2. Hell en mindre mengde egnet løsemiddel
på tanken. Sett på lokket og rist tanken.
Etter rengjøringen må tanken tømmes for
alt løsemiddel.

3. Skru ut skruene som holder bensinkop­lingsenheten. Trekk enheten ut av tan­ken.

Vedlikehold

ZMU02066

4. Rengjør filteret (som befinner seg i enden
av sugerøret) i et egnet rensemiddel. La
filteret tørke.

5. Skift ut pakningen. Monter bensinkop­lingsenheten og trekk skruene godt til.

NMU29312

Kontroll og utskifting av anode(r)

Yamahas utenbordsmotorer er beskyttet mot
korrosjon ved hjelp av offeranoder. Kontroller
de utvendige anodene med jevne mellomrom.
Fjern avleiringene på anodenes overflater.
Rådfør deg med en Yamaha-forhandler i for­bindelse med utskifting av utvendige anoder.

NCM00720

ADVARSEL:

Du må ikke male anodene, for da virker de
ikke lenger.

MERK:

Kontroller jordledningene som er koplet til ut­vendige anoder på modeller som er utstyrt
med slike. Kontakt en Yamaha-forhandler i
forbindelse med kontroll og utskifting av inn­vendige anoder som er festet til motorenhe­ten.

ZMU02067

NMU29390

Kontroll av motordekselet

Kontroller at motordekselet sitter skikkelig på
plass ved å trykke mot det med begge hen­der. Hvis det er løst, må du få det reparert hos
nærmeste Yamaha-forhandler.

NMU29400

Påføring av bunnstoff

Et rent skrog gir båten bedre ytelse. Skroget
bør holdes mest mulig fritt for groing under
vannlinjen. Om nødvendig kan du behandle
det med et godkjent bunnstoff for å hindre
groing.
Du må ikke bruke bunnstoff som inneholder
kobber eller grafitt. Denne typen bunnstoff
kan fremskynde korrosjon på motoren.

ZMU01943

38

Utbedring av feil

NMU29422

Feilsøking

En feil i drivstoff-, kompresjons- eller ten­ningssystemet kan forårsake dårlig start, re­dusert effekt og andre problemer. I denne
delen gis det en beskrivelse av grunnleggen­de kontroller samt mulige hjelpetiltak, og den
omfatter alle Yamaha utenbordsmotorer. Av
den grunn kan det forekomme punkter som
ikke er relevante for din motor.
Hvis utenbordsmotoren må repareres, kan du
levere den inn hos en Yamaha-forhandler.
Hvis varselindikatoren for motorfeil blinker,
må du kontakte nærmeste Yamaha-forhand­ler.

Starteren fungerer ikke.

Sp. Er batterikapasiteten svak eller for liten?
Sv. Kontroller batteriets tilstand. Bruk batteri
med anbefalt kapasitet.

Sp. Er batteriforbindelsene løse eller korro­derte?
Sv. Trekk til batterikabelforbindelsene og ren­gjør batteripolene.

Sp. Er sikringen til relé eller elektrisk krets for
elektrisk start gått?
Sv. Finn årsaken til overbelasting av elektrisk
system og reparer. Sett inn en sikring med rik­tig strømstyrke.

Sp. Er det feil på starterkomponenter?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Står girstangen i gir?
Sv. Skift til fri.

Motoren vil ikke starte (starteren går
rundt).

Sp. Er drivstofftanken tom?

39

Sv. Fyll ren, ny bensin på tanken.

Sp. Er bensinen forurenset eller gammel?
Sv. Fyll ren, ny bensin på tanken.

Sp. Er drivstoffilteret tilstoppet?
Sv. Rengjør eller skift filteret.

Sp. Er fremgangsmåten for å starte motoren
feil?
Sv. Se side 16.

Sp. Er det funksjonsfeil på drivstoffpumpen?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er tennpluggen(e) tilsotet eller av feil av
type?
Sv. Kontroller tennpluggen(e). Rengjør eller
skift til plugg(er) av anbefalt type.

Sp. Er tennplugghetten(e) satt feil på?
Sv. Kontroller og sett hetten(e) riktig på.

Sp. Er tenningsledningene skadd eller dårlig
tilkoplet?
Sv. Kontroller ledningene med tanke på slita­sje eller brudd. Trekk til alle løse forbindelser.
Skift slitte eller ødelagte ledninger.

Sp. Er det feil på tenningskomponenter?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er ledning til stoppbryter ikke satt på?
Sv. Sett på ledningen.

Sp. Er innvendige motordeler skadd?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Utbedring av feil

Motoren går ujevnt på tomgang eller stop­per.

Sp. Er tennpluggen(e) tilsotet eller av feil av
type?
Sv. Kontroller tennpluggen(e). Rengjør eller
skift til plugg(er) av anbefalt type.

Sp. Er drivstoffsystemet tilstoppet?
Sv. Kontroller om drivstoffslangen er i klem el­ler har knekker, og om det er andre hindringer
i drivstoffsystemet.

Sp. Er bensinen forurenset eller gammel?
Sv. Fyll ren, ny bensin på tanken.

Sp. Er drivstoffilteret tilstoppet?
Sv. Rengjør eller skift filteret.

Sp. Er det funksjonssvikt på tenningskompo­nenter?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er varslingssystemet aktivert?
Sv. Finn og utbedre feilen.

Sp. Er tennpluggavstanden feil?
Sv. Kontroller og juster iht. spesifikasjoner.

Sp. Er tenningsledningene skadd eller dårlig
tilkoplet?
Sv. Kontroller ledningene med tanke på slita­sje eller brudd. Trekk til alle løse forbindelser.
Skift slitte eller ødelagte ledninger.

Sp. Benyttes det ikke spesifisert motorolje?
Sv. Kontroller og skift olje iht. spesifikasjone­ne.

Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er forgasserinnstillingene uriktige?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er drivstoffpumpen skadd?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er lufteskruen på drivstofftanken stengt?
Sv. Åpne lufteskruen.

Sp. Er chokeknappen trukket ut?
Sv. Før den tilbake til utgangsposisjonen.

Sp. Er motorvinkelen for høy?
Sv. Sett motoren i vanlig driftsstilling.

Sp. Er forgasseren tilstoppet?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er bensinkoplingen satt feil på?
Sv. Sett koplingen riktig på plass.

Sp. Er gasspjeldet feil justert?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er batterikabel frakoplet?
Sv. Fest kabelen skikkelig.

Lydalarm utløst eller indikator lyser.

Sp. Er kjølesystemet tilstoppet?
Sv. Kontroller om det er hindringer i vanninn­taket.

Sp. Er termostat defekt eller tilstoppet?

Sp. Er motoroljenivået lavt?

40

Utbedring av feil

Sv. Fyll spesifisert motorolje på oljetanken.

Sp. Er tennpluggens varmeområde feil?
Sv. Kontroller tennpluggen og skift til en plugg
av anbefalt type.

Sp. Benyttes det ikke spesifisert motorolje?
Sv. Kontroller og skift til olje av spesifisert ty­pe.

Sp. Er motoroljen forurenset eller forringet?
Sv. Fyll på ny olje av spesifisert type.

Sp. Er oljefilteret tilstoppet?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er det funksjonsfeil på oljetilførsels-/injek-
sjonspumpe?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er lasten i båten feil fordelt?
Sv. Fordel lasten slik at båten ligger plant i
sjøen.

Sp. Er det feil på vannpumpe eller termostat?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er det for mye vann i drivstoffilterkopp?
Sv. Tøm filterkoppen.

Sv. Monter riktig propell slik at utenbordsmo­toren kan kjøres i det anbefalte turtallsområ-
det.

Sp. Er trimvinkelen feil
Sv. Juster trimvinkelen for å få best mulig ef-
fekt.

Sp. Er motoren montert i feil høyde på akter­speilet?
Sv. Få motoren justert til riktig høyde på akter-
speilet.

Sp. Er varslingssystemet aktivert?
Sv. Finn og utbedre feilen.

Sp. Er det groing på båtens bunn?
Sv. Rengjør båtens bunn.

Sp. Er tennpluggen(e) tilsotet eller av feil av
type?
Sv. Kontroller tennpluggen(e). Rengjør eller
skift til plugg(er) av anbefalt type.

Sp. Er sjøgress eller andre fremmedlegemer
viklet rundt girhuset?
Sv. Fjern dem og rengjør undervannshuset.

Sp. Er drivstoffsystemet tilstoppet?
Sv. Kontroller om drivstoffslangen er i klem el­ler har knekker, og om det er andre hindringer
i drivstoffsystemet.

Redusert motoreffekt.

Sp. Er propellen skadd?
Sv. Få reparert eller skiftet propellen.

Sp. Er propellstigning eller -diameter feil?

41

Sp. Er drivstoffilteret tilstoppet?
Sv. Rengjør eller skift filteret.

Sp. Er bensinen forurenset eller gammel?
Sv. Fyll ren, ny bensin på tanken.

Sp. Er tennpluggavstanden feil?

Utbedring av feil

Sv. Kontroller og juster iht. spesifikasjoner.

Sp. Er tenningsledningene skadd eller dårlig
tilkoplet?
Sv. Kontroller ledningene med tanke på slita­sje eller brudd. Trekk til alle løse forbindelser.
Skift slitte eller ødelagte ledninger.

Sp. Er det funksjonssvikt på tenningskompo­nenter?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Benyttes det ikke spesifisert motorolje?
Sv. Kontroller og skift til olje av spesifisert ty­pe.

Sp. Er termostat defekt eller tilstoppet?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er lufteskruen stengt?
Sv. Åpne lufteskruen.

Sp. Er drivstoffpumpen skadd?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er bensinkoplingen satt feil på?
Sv. Sett koplingen riktig på plass.

Sp. Er tennpluggens varmeområde feil?
Sv. Kontroller tennpluggen og skift til en plugg
av anbefalt type.

Sp. Er det brudd på høytrykksdrivstoffpum-
pens drivrem?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Reagerer ikke motoren som den skal i for­hold til girstangens posisjon?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

For store motorvibrasjoner.

Sp. Er propellen skadd?
Sv. Få reparert eller skiftet propellen.

Sp. Er propellakselen skadd?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er sjøgress eller andre fremmedlegemer
viklet rundt propellen?
Sv. Fjern dem og rengjør propellen.

Sp. Er motorens festebolt løs?
Sv. Trekk til bolten.

Sp. Er svingbrakett løs eller skadd?
Sv. Trekk den til eller få utført service hos en
Yamaha-forhandler.

NMU29431

Midlertidige nødtiltak

NMU29440

Skade ved sammenstøt

NWM00870

FARE

Utenbordsmotoren kan bli påført alvorlig
skade ved et sammenstøt under kjøring el­ler transport på tilhenger. Skaden kan gjø-
re utenbordsmotoren usikker å bruke.

Hvis utenbordsmotoren skulle støte på en
gjenstand i vannet, gjør du som følger:

42

Utbedring av feil

1. Stopp motoren umiddelbart.

2. Kontroller om kontrollorganer eller kom­ponenter er skadd. Undersøk også om
båten er påført skade.

3. Returner forsiktig i sakte fart til nærmeste
havn, uavhengig av om du har registrert
skader eller ei.

4. Få en Yamaha-forhandler til å kontrollere
utenbordsmotoren før du tar den i bruk
igjen.

NMU29531

Starteren fungerer ikke

Hvis startmekanismen ikke fungerer (motoren
kan ikke trekkes rundt med starteren), kan du
starte motoren med en nødstartsnor.

NWM01020

FARE

● Denne fremgangsmåten må bare benyt-

tes i en nødssituasjon og bare for å kun­ne føre båten til havn for å få reparert
motoren.

● Når du bruker nødstartsnoren for å star-

te motoren, fungerer ikke i beskyttelsen
mot start i gir. Kontroller at fjernkon­trollspaken står i fri. Ellers kan båten
plutselig begynne å bevege seg og en
ulykke inntreffe.

● Fest motorstoppledningen til et sikkert

sted på klær, armer eller ben mens du
bruker båten.

● Fest ikke ledningen til tekstiler som kan

bli revet av. Legg ikke ledningen slik at
den kan henge seg opp og dermed ikke
vil virke etter hensikten.

● Trekk ikke i ledningen ved vanlig bruk av

båten. Når du mister motorkraften, mis­ter du også mesteparten av styringen.
Uten motorkraft kan dessuten båten brå-
stoppe. Det kan føre til at personer og
gjenstander i båten kastes forover.

● Sørg for at ingen står rett bak deg når du

skal trekke i startsnoren. Den kan bli
kastet bakover og skade noen.

● Svinghjulet er svært farlig når det går

rundt uten beskyttelse. Hold løstsitten-
de klær og andre gjenstander unna
svinghjulet når du skal starte motoren.
Nødstartsnoren må bare brukes i hen­hold til instruksen. Du må ikke komme i
berøring med svinghjulet eller andre be­vegelige deler når motoren går. Sett ikke
på startmekanisme eller motordeksel
når motoren går.

● Ta ikke på tenningscoil, tennpluggled-

ning, tennplugghette eller andre elek­triske komponenter når du skal starte
eller bruke motoren. Da kan du få elek­trisk støt.

NMU29561

Nødstart av motoren

1. Ta av motordekselet.

2. Fjern kabelen for beskyttelse mot start i
gir fra starteren, hvis motoren er utstyrt
med dette.

3. Ta av dekselet over starter/svinghjul etter
å ha skrudd ut bolten(e).

43

4. Klargjør motoren for start. Se side 16 for
nærmere opplysninger. Kontroller at mo­toren står i fri og at motorstoppledningens
låseplate er festet til stoppbryteren for
motoren Hovedbryteren skal være “”
(på), hvis en slik er montert.

5. Hvis det er montert chokeknapp, skal den
trekkes ut når motoren er kald. Etter at
motoren har startet, fører du chokeknap­pen litt etter litt tilbake til utgangsposisjo­nen etter hvert som motoren blir varm.

6. Før nødstartsnorenden med knute inn i
hakket på svinghjulsrotoren og legg sno­ren flere ganger rundt svinghjulet med ur­viserne.

7. Trekk snoren hardt rett ut for å dreie rundt
motoren slik at den starter. Gjenta om
nødvendig.

Utbedring av feil

NMU29760

Behandling av motor som har

stått under vann

Hvis utenbordsmotoren har stått under vann,
må den omgående leveres inn hos nærmeste
Yamaha-forhandler. Hvis ikke, kan det oppstå
korrosjon nesten umiddelbart.
Hvis du ikke har mulighet til omgående å leve-
re inn utenbordsmotoren hos en Yamaha-for­handler, må du gjøre som beskrevet nedenfor
å begrense skadene på motoren:

NMU29771

Fremgangsmåte

1. Spyl vekk alt slam, salt, tang og tare o.l.
med ferskvann.

ZMU01909

2. Skru ut tennpluggene og plasser motoren
med tennplugghullene vendt ned slik at
du kan få tappet ut eventuelle rester etter
vann, slam og urenheter.

ZMU01910

3. Tapp ut bensinen i forgasser, drivstoffilter
og drivstoffslange.

44

Utbedring av feil

4. Tilfør konserveringsolje eller motorolje
via forgasser(e) og tennplugghull samti­dig som du trekker motoren rundt med
startsnoren eller nødstartsnoren.

ZMU01911

5. Få undersøkt utenbordsmotoren hos en
Yamaha-forhandler snarest mulig.

NCM00400

ADVARSEL:

Forsøk ikke å kjøre utenbordsmotoren før
den har gjennomgått en fullstendig kon­troll.

45

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

Trykt i Japan
March 2004–1.5 × 1 CR

Trykt på resirkulert papir