XXL Tech NX200 User guide [nl]

Bestnr. 85 76 57

OBDII diagnose-apparaat
XXLTECH NX200

Alle rechten, ook vertalingen, voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een automatische
gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, of op enige
andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van CONRAD ELECTRONIC BENELUX B.V.
Nadruk, ook als uittreksel is niet toegestaan. Druk- en vertaalfouten voorbehouden. Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische
eisen bij het in druk gaan. Wijzigingen in de techniek en uitvoering voorbehouden.
© Copyright 2012 by CONRAD ELECTRONIC BENELUX B.V.

Internet

: www.conrad.nl of www.conrad.be

Inhoudsopgave

1. Algemene OBD II informatie 3

2. Veiligheidsaanwijzingen 4

3. Gebruik van dit handboek 5

4. Introductie 7

4.1 OBDII/EOBD standaard 7

4.2 Over dit diagnose-apparaat 9

5. Diagnose met OBDII/EOBD 13

5.1 Foutmeldingen uitlezen 14

5.2 DTC's wissen 15

5.3 Live gegevens weergegeven 16

5.4 Freeze Frame gegevens weergeven 16

5.5 I/M gereedheid weergeven 18

5.6 Voertuiginformatie uitlezen 20

5.7 Testprocedure beëindigen 21

6. Het diagnose-apparaat actualiseren 21

7. Verhelpen van fouten 23

7.1 Foutberichten 23

7.2 Het diagnose-apparaat start niet op 23

2

Geachte klant

Hartelijk dank voor uw vertrouwen in het voertuig- diagnose-apparaat XXLTECH NX200. Al
onze langjarige ervaring op het gebied van de autodiagnose vindt u in dit diagnose-apparaat
terug.
Wij zijn er van overtuigd, dat dit diagnose-apparaat u heel behulpzaam zal zijn.

1. Algemene OBD II informatie

Principieel gelden 2 soorten van voertuigdiagnose.

Aan de ene kant het fabrikantspecifieke, dus zo hoe de autofabrikant dit handhaaft. Met een
fabriekspecifieke diagnose is het mogelijk alle besturingen van een voertuig, zoals motor,
ABS, airbag, automatische transmissie, instrumentenpaneel enz. te lezen en storings­berichten te wissen. Het bouwjaar speelt hierbij geen rol.
Niet zo dure fabrikantspecifieke diagnoseapparaten voor VAC voertuigen (VW, AUDI,
SKODA, SEAT) zijn verkrijgbaar bij www.autodia.de.

Helaas geven niet alle autofabrikanten de beschikking over de toegepaste diagnose­protocollen. Echter zijn deze diagnoseprotocollen noodzakelijk om een emissieonderzoek uit
te voeren.

Aan de andere kant is de OBD (On-Board Diagnose). In Californië (VS) zijn er eind 1980 de
eerste stappen ondernomen voor een standaard OBD voor alle voertuigmerken. De eerste
generatie wordt ook OBD I genoemd.

Helaas wordt vaak OBD I gebruikt voor de fabrikantspecifieke diagnose, echter is dit fout.

De tweede generatie van de on-board diagnose, dus OBD II, werd in de VS in 1996 verplicht.
Alle voor de Amerikaanse markt geproduceerde voertuigen zijn zodoende vanaf 1996 OBD II
geschikt.

In de Europese Unie werd pas jaren later de fabrikant verplicht, sommige protocollen, die
voor een emissie- onderzoek relevant zijn, vrij te geven.

Voor de Europese markt geproduceerde benzine- voertuigen zijn vanaf het jaar 2001
geschikt voor OBD II. Diesel- voertuigen zijn pas vanaf 2004 geschikt voor OBD II.

Om een grens te trekken bij de auto-diagnose voor de VS, benoemde de Europese unie
deze diagnose EOBD (European On-Board Diagnose). EBDO en OBD II zijn, behalve een
kleine uitzondering, hetzelfde.

Omdat de OBD II ingevoerd werd om emissiesystemen te kunnen controleren, hebben OBD
II-diagnose- apparaten slechts toegang op het motor- besturingsgedeelte van een voertuig.
Bij nieuwere auto's kunnen nog sommige automatische transmissiefouten en ABS- fouten
uitgelezen en gewist worden.
Daarbij wordt echter niet direct het stuurapparaat van de automatische transmissie resp.
ABS stuurapparaat uitgelezen, zoals dit fabrieksspecifiek gebeurt, maar alleen
emissierelevante storingen.

Met een OBT II apparaat is het om die reden niet mogelijk stuurapparaten van airbag,
instrumentenpaneel, radio, wegrijdblokkering, centrale vergrendeling enz. uit te lezen.
Onderhoudsintervallen kunnen eveneens niet gereset worden, omdat deze in het
instrumentenpaneel opgeslagen zijn.

3

Als er emissierelevante fouten in de elektronica- en motorcomponenten optreden, gaat het
waarschuwingslampje branden.

Met behulp van de XXLTECH NX200 kunnen deze fouten uitgelezen en gewist worden.

2. Veiligheidsaanwijzingen

Voor uw veiligheid en ter voorkoming van beschadiging aan de apparaten en het voertuig,
leest u voor de ingebruikneming van uw XXLTECH NX200 diagnose-apparaat eerst deze
gebruiksaanwijzing zorgvuldig door. De navolgende en in het gehele handboek aangegeven
veiligheidsaanwijzingen zijn bedoeld voor de gebruiker van dit apparaat en om zorgvuldig
met het apparaat om te gaan. Let steeds op de door de voertuig- en apparaat-fabrikant ter
beschikking gestelde veiligheidsaanwijzingen en testprocedures. Lees, begrijp en volg alle
veiligheidsaanwijzingen op die in dit handboek vermeld zijn.

Gebruik uw diagnose-apparaat steeds zo hoe dit in deze gebruiksaanwijzing bedoeld is en
volg alle veiligheidsaanwijzingen op.
Plaats de testkabel, zodat deze niet kan belemmeren bij het besturen van uw voertuig.
Raak geen hete motor of andere hete onderdelen aan, om brandwonden te voorkomen.
Zet de hendel van de automatische transmissie op PARK of in STATIONAIR bij een
handgeschakelde versnellingsbak.

Door het wissen van de foutcodes is de storing meestal niet verholpen. Als de foutmelding
opnieuw wordt weergegeven moet u het voertuig laten repareren.

4

3. Gebruik van dit handboek

In dit handboek vindt u instructies voor het gebruik van het diagnose-apparaat.
Hieronder zijn de conventies vermeldt die in dit handboek gebruikt worden.

Vetgedrukte tekst

Een vetgedrukte tekst accentueert de selecteerbare opties, zoals toetsen en menu-items.

Voorbeeld:
Gebruik voor de selectie van de gewenste maateenheid de SCROLL-toets..

Vet en cursieve tekst

Een vet- cursieve tekst accentueert op het display van het diagnose-apparaat de
weergegeven menu's.

Voorbeeld:
Gebruik voor het kiezen van de

Symbolen en iconen

 Vinkje extra informatie
Extra informatie over het voorgaande in de tekst zijn voorzien van een  vinkje.

Voorbeeld:

De volgende menu's van het diagnose-apparaat zijn op de Duitse taal vanaf fabriek



ingesteld.

• Kleine punt
Tips voor de bediening en tabellen, die betrekking hebben op een bepaalde tool, zijn
voorzien van een kleine punt.

• Voorbeeld:
Bij de systeem-setup kunt u:

• een menutaal selecteren

• maateenheden wijzigen

•

het contrast van het display aanpassen.

in het menu

taal

systeem setup

de

SCROLL

-toets.

5

wordt bij situaties aangegeven, die, indien deze niet opgevolgd worden , het
apparaat of het voertuig kunnen beschadigen.

Voorbeeld:

Het toetsenbord mag niet met water in aanraking komen, anders kan water in
het diagnose-apparaat lopen.

Geeft helpinformatie, zoals extra verklaringen, tips en commentaar.

Voorbeeld:

Niet alle gegevens worden door alle voertuigen ondersteund.

Displayweergave

Sommige helpberichten, informatie en gegevens worden op het display op grafische
tekstvelden weergegeven. De displayafbeeldingen zijn slechts voorbeelden en de
daadwerkelijke displayweergaven kunnen bij verschillende auto's anders uitzien.

Voorbeeld:

Codes wissen
Live data
Freeze frame



Codes lezen

6

Pijl-icoon

Een pijl- icoon geeft een procedure aan.

Voorbeeld:

Om de menutaal te veranderen:

1.Gebruik om taal te selecteren in de systeem setup de SCROLL-toets.

2. Druk ter bevestiging op de YES/NO- toets.

4. Introductie

Het diagnose-apparaat XXLTECH NX200 voor voertuigen werd speciaal ontwikkeld voor het
lezen/wissen van foutcodes, het lezen van "Live data", het oproepen van "Freeze frame
data" en het opvragen van informaties van met OBDII/EOBD conforme voertuigen, SUV's,
lichte bedrijfswagens en minivans.

4.1 OBDII/EOBD standaard

De OBDII/EOBD standaard bepaald het volgende:

• Een standaardinterface voor de diagnose (data link connector), de positie en vorm van
de 16-pin- aansluiting;

• De protocollen en het berichtenformaat;

• Een standaardtabel met kencijfers van de voertuigparameters;

•

Een standaardtabel met diagnose- foutcodes (DTC's).

Data link connector (DLC)

De data link connector (DLC) is een 16-pins connector, waarop een diagnosescanner
aangesloten kan worden, die met het motormanagement- systeem communiceert. De DLC
bevindt zich normaalgesproken 40 cm uit het midden van het dashboard in richting van de
bestuurderskant.

7