Po eni strani specifično po proizvajalcu, torej tako kot prakticirajo proizvajalci avtomobilov. S
specifično diagnozo je možno odčitavati in brisati sporočila napak vseh krmilnih napak vozila, kot
je motor, ABS, Airbag, avtomatski menjalnik, itd. Leto izdelave pri tem nima vloge.
Zelo ugodne diagnostične naprave za VAG vozila (VW, AUDI, SKODA, SEAT) prejmete pri
www.autodia.de.
Na žalost vsi proizvajalci vozil ne dajo na voljo uporabljenih protokolov diagnoze. Vendar pa so ti
protokoli diagnoze potrebni, da je lahko izvedena preiskava izpušnih plinov.
Po drugi strani obstaja OBD (On-Board diagnoza). V Kaliforniji (ZDA) konec 80-tih let so sledila
prva prizadevanja za enotno OBD za vse znamke vozil. Ta prva generacija je označena tudi kot
OBD I.
Na žalost bo OBD I pogosto uporabljen kot pojem za specifično diagnozo, kar pa je napačno.
Druga generacija On-Board diagnoze, torej OBD II je postala obvezna v ZDA leta 1996.
Vsa za ameriški trg narejena vozila so s tem od leta 1996 dalje sposobna za OBD II.
V Evropski Uniji so bili šele nekaj let kasneje proizvajalci vozil zavezani, da dajo na voljo nekaj
protokolov, ki so pomembni za preiskavo izpušnih plinov.
Za evropski trg narejena bencinska vozila so sposobna za OBD II od leta 2001 dalje. Dizelska
vozila so sposobna za OBD II šele od leta 2004 dalje.
Za distanciranje pri diagnozi vozil od Amerike, je Evropska Unija to diagnozo označila kot EOBD
(European On-Board Diagnose). EOBD in OBD II sta razen majhnih izjem isto.
Ker je bila OBD II uvedena za preveritev sistemov emisij, lahko OBD II diagnostične naprave
posegajo samo na motorni krmilni del vozila. Pri novejših vozilih so lahko odčitane in izbrisane še
nekatere napake avtomatskega menjalnika in napake ABS-a.
Pri tem pa vendar ne bo direktno odčitana krmilna naprava za avtomatski menjalnik oziroma ABS
krmilno napravo, temveč samo napake, ki so pomembne za emisije.
Zaradi tega z OBD II napravo ni možno odčitavati krmilnih naprav Airbag-ov, armaturne plošče,
radia, blokade vožnje, itd.
Intervali servisa prav tako ne morejo biti izbrisani, ker so ti shranjeni v armaturni plošči.
Ko se pojavijo napake glede emisij v elektronskih in motornih komponentah, zasveti opozorilna
lučka napake (MIL) .
S pomočjo XXLTECH NX200 so lahko te napake odčitane in izbrisane.
3
2 VARNOSTNI NAPOTKI
Za vašo varnost in za prepre
obratovanja vaše diagnostične naprave NX200. Sledeče in v celotnih navodilih navedeni varnostni
napotki so mišljeni kot varnostni napotki za uporabnika naprave. Vedno upoštevajte varnostne
napotke in navodila proizvajalca vozila ali naprave. Preberite, razumite in sledite vsem varnostnim
napotkom v teh navodilih.
Vašo diagnostično napravo vedno uporabite tako kot je predvideno v navodilih in sledite vsem
varnostnim napotkom.
Testni kabel položite tako, da ne ovira upravljanja vašega vozila.
Ne pridite v stik z motorjem ali podobnimi vročimi deli, da preprečite težke opekline.
Ročico za prestave namestite na PARKIRAJ (pri avtomatskem menjalniku) ali PROSTI TEK (pri
ročnem menjalniku).
Z brisanjem kode napake napaka ali pomanjkljivost na motornem vozilu pogosto ni odpravljena. Ko
bo to sporočilo napake ponovno prikazano, peljite vozilo na popravilo.
3 UPORABA TEH NAVODIL
V teh navodilih najdete navodila za uporabo diagnostične naprave.
Spodaj vidite seznam z v teh navodilih uporabljenimi konvekcijami.
Krepko napisano besedilo
Krepka pisava bo uporabljena za poudarek izbranih točk, kot so tipke in opcije menija.
Primer:
Za izbiro želene merske enote uporabite tipko SCROLL.
Krepko ležeče besedilo
Krepko ležeče besedilo bo uporabljeno za poudarek na zaslonu diagnostične naprave prikazanega
menija.
Primer:
Za izbiro Sprache (jezik) s prikaza Systemeinrichtung (nastavitev sistema) uporabite tipko
SCROLL.
Simboli in ikone
Upoštevajte
Dodatne informacije v prejšnjem poglavju obravnavane teme so označene s simbolom .
Primer:
Za meni diagnostične naprave prikazan jezik je tovarniško nastavljen kot nemški jezik.
Majhna pika
Namigi za upravljanje in seznami, ki se navezujejo na določeno orodje, so navedeni z majhno piko
.
Primer:
Systemeinrichtung (nastavitev sistema) vam dopušča:
čitev škod naprav in vozil, skrbno preberite ta navodila pred začetkom
4
POMEMBNO
POMEMBNO je rezervirano za takšne situacije, ki če ne bodo preprečene, lahko poškodujejo
napravo ali vozilo.
Primer:
POMEMBNO Preprečite kontakt tipkovnice z vodo, ker lahko ta steče v diagnostično napravo.
OPOMBA
OPOMBA poda na voljo koristne informacije, kot so npr. dodatne razlage, namigi in komentarji.
Primer:
OPOMBA Vsa vozila ne podpirajo vseh podatkov.
Prikaz slike
Nekatera na diagnostični napravi prikazana sporočila, informacije in podatki bodo prikazani tudi v
grafičnih besedilnih poljih. Prikazane slike so zgolj primeri in dejanski prikazi slik se lahko pri
posameznih testiranih vozilih spreminjajo.
Primer:
Ikona puščice
Ikona puščice vam prikazuje postopek.
Primer:
za spremembo jezika menija:
1. Za izbiro jezika s prikaza nastavitve sistema uporabite tipko SCROLL.
2. Za potrditev pritisnite na tipko YES / NO.
5
4 UVOD
Diagnosti
brisanje kod napak, prikaz podatkov v živo, priklic Freeze Frame podatkov in poizvedba informacij
z OBDII / EOBD skladnimi vozili, lahkimi vozili in mini vozili.
4.1 Standard OBDII / EOBD
Standard OBDII / EOBD: določa sledeče:
Standardni vmesnik za diagnozo (Data Link priključek), pozicijo in obliko 16-pin priključka;
Protokoli in format sporočil;
Standardni seznam z kazalniki parametrov vozila;
Standardni seznam z kodami o napakah diagnoze (DTC).
Data Link priključki (DLC)
Data Link priključek (DLC) je standardiziran 16 pinski priključek, na katerega je lahko priključena
diagnostična naprava, ki komunicira s sistemom upravljanja motorja. DLC se običajno nahaja 40
cm od sredine armaturne plošče na voznikovi strani.
čna naprava za vozila XXLTECH NX200 je bila narejena posebej za odčitavanje /
To velja za večino vozil. Pri nekaterih azijskih in evropskih modelih pa se DLC nahaja zadaj za
pepelnikom, katerega morate ustrezno najprej odstraniti. Za točno pozicijo priključka točno pozicijo
priključka: glejte tehnična navodila vašega vozila.
6
Kode o napakah diagnoze (DTC)
OBDII / EOBD kode o napakah diagnoze so kode, ki jih shrani sistem upravljanja motorja po tem,
ko se pojavila napaka v sistemu / na vozilu. Te kode prikazujejo, da se je pojavil dolo
na določenem mestu na vozilu.
S tem ima tehnik navezno točko za odpravo napake. On nato ve, kje naj prične iskati problem.
OBDII / EOBD kode o napakah so sestavljene iz 5 alfanumeričnih znakov. To pomeni, da je prvi
znak črka, ki označuje prizadet sistem upravljanja. Nadaljnji 4 znaki so številke. Te podajo dodatne
informacije, npr. kateri senzor se je sprožil in kje se napaka nahaja. Spodaj vidite DTC formate in
tipe kod.
čen problem
7
4.2 O diagnosti
Upravljanje diagnostične naprave
čni napravi
A Kabel OBDII – za priključitev na diagnostično mesto vozila.
B LCD zaslon – prikazuje menije, rezultate testa in namige.
C Tipka YES / NO – potrdi vnos in gre nazaj k prejšnjem prikazu ali k prejšnjem nivoju.
D Tipka SCROLL – s tem se lahko navpično premikate po meniju. Pritisnite na to tipko, da
pridete iz glavnega menija v meni nastavitev sistema.
E USB priključek za posodobitve – omogoča USB povezavo z hišnim ali prenosnim
računalnikom.
F Zadnja nalepka – vsebuje serijsko številko diagnostične naprave.
POMEMBNO Za čiščenje vaše tipkovnice ali zaslona ne uporabite razredčil, kot je alkohol.
Uporabite mehko volneno krpo.
POMEMBNO Preprečite kontakt tipkovnice z vodo, ker lahko ta steče v diagnostično napravo.
8
Loading...
+ 16 hidden pages
You need points to download manuals.
1 point = 1 manual.
You can buy points or you can get point for every manual you upload.