X-Pulse xp500.1 Installation & Operating Manual

INSTALLATIONS- & BEDIENUNGSANLEITUNG
INSTALLATION & OPERATING MANUAL

XP500.1

DIGITAL SUBWOOFER AMPLIFIER

State of the art

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INHALTSÜBERSICHT

Einleitung / Features _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _2
Auspacken _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _3
Bedienungselemente _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _4
Montage _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _6
Anschlussdiagramm _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _7
Verkabelung _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _8
Einstellungen _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _10
Störungsbehebung _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _12
Technische Daten _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _13
Garantiekarte &
Garantiebestimmungen _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _28

TABLE OF CONTENTS

Introduction & XP500.1
Feature Description _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _14
Checking The Set Contents _ _ _ _ _ _ _ _ _16
Connecting Options &
Control Elements XP500.1 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _16
Mounting the XP500.1 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _18
Connecting the XP500.1 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _19
System Connecting Diagram _ _ _ _ _ _ _ _20
Settings & Adjustments _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _22
Troubleshooting _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _25
Technical Specifications _ _ _ _ _ _ _ _ _ _26
Guarantee Policy &
Guarantee Card _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _27

EINLEITUNG / FEATURES

Wir beglückwünschen Sie zum Erwerb dieses
X-Pulse Digital Monobass-Endverstärkers.

Dieser Car-Amp ist das Ergebnis einer
Entwicklungsarbeit, in welcher neuartige, bis­her auf dem Car-Hifi Sektor in dieser Form
nicht verwendete Class-D Schaltungs-Designs
verwirklicht wurden.

Einige Vorteile in Kürze:

■ Hohe Ausgangsleistung

■ Hoher Dämpfungsfaktor

■ Hoher Wirkungsgrad

■ Gesteigerte Wandlergenauigkeit durch

SODFA Wandler und neuartigen Komparator

■ Lüfter für Schaltnetzteil für verbesserte

2-Ohm-Stabilität

■ Geringstmögliche Erwärmung

■ Kleinstmögliche Bauform

■ Geringe Stromaufnahme

■ Vielfältige Einstellungsmöglichkeiten

Digitale Schaltungstechnik

Der Hauptvorteil der in diesem Produkt zum
Einsatz kommenden digitalen
Verstärkertechnologie ist die praktisch völlig
verlustfreie Verstärkung verbunden mit einem
extrem hohem Wirkungsgrad. Die hohe
Effizienz stellt sicher, dass über 90% der von
der Batterie, respektive vom Alternator abge­gebenen Leistung auch in entsprechende
Verstärkerleistung umgewandelt wird, und
nicht als Wärme nutzlos verpufft.

Ein durchaus erwünschter Nebeneffekt der
digitalen Verstärkungsschaltung ist die Mini­mierung der sonst bei konventionellen Verstär­kern aufgrund der Blindleistung entstehenden
Abwärme immer benötigten Kühlfläche.
Die Aussendimensionen des Gehäuses kön­nen, weil - ausser vom Schaltnetzteil über den
eingebauten Lüfter - fast keine Wärme mehr
abgeführt werden muss, sehr kompakt ausfal­len und sind nur noch limitiert durch die
eigentliche Grösse der Printplatte. Die
Plazierung und Montage dieses Amps wird
dadurch sehr erleichtert.
Leistungsmässig vergleichbare Monobass­Verstärker erreichen problemlos das
4-fache Volumen, ohne dadurch einen Vorteil
irgendwelcher Art zu erringen.

2

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!

Die während der Entwicklung in die
Schaltungsauslegung investierte Sorgfalt setzt
sich durch die Verwendung von edelsten
Bauteilen und hochmoderner SMD (Surface
Mounted Devices) Fertigung fort. Der konse­quent durchdachte Ansatz zahlt sich in
aussergewöhnlicher Performance und
Produkt-zuverlässigkeit aus.

Vielfältige Filter-Einstellungsmöglichkeiten

Ein integriertes 12 dB / Okt. Hochpassfilter mit
einer frei wählbaren Einsatzfrequenz zwischen
11 bis 45 Hz ermöglicht die oft im Musik­material vorhandenen unhörbaren subsoni­schen Frequenz-Anteile vor der eigentlichen
Verstärkung des Signals auszublenden. Der
Verstärker und der angeschlossene Subwoofer
erzeugen weniger Blindleistung, d.h. dadurch
wird dem Subwoofer unnötige Hubarbeit
erspart. Daraus resultieren zwei Vorteile:
Höherer Endschalldruck und präzisere,
kontrolliertere Basswiedergabe, da eine
Amplitudenmodulation der hörbaren
Schallanteile wirksam verhindert wird.

Ein weiteres stufenlos einstellbares 12 dB /
Okt. Tiefpassfilter begrenzt den Einsatzbereich
des Subwoofers zwischen 35 und 146 Hz.

Hoch- und Tiefpassfilter sind zusätzlich mit
einem verstellbaren Q-Faktor
(Q = 0,50 bis 1,33) ausgestattet. Diese
Regelmöglichkeit erlaubt ein klangliches
Feintuning des verwendeten Subwoofers.
Dem Woofer kann je nach Bedarf mehr Fülle
und Volumen gegeben werden, oder ein zu fett
klingender Subwoofer kann etwas entschlackt
werden. Die Klangabstimmung der
Kombination von Verstärker / Subwoofer kann
somit perfekt optimiert werden.

Subwoofer-Pegel-Fernbedienung

Die mitgelieferte Kabelfernbedienung ermög­licht die Pegelanpassung des Bassbereiches
aus dem Cockpit, um eventuelle tonale
Unterschiede der angeschlossenen Quellen
(Kassette, CD, Tuner MD, etc.) oder
geschmackliche Feinkorrekturen vorzunehmen.

Um die gebotene Qualität im vorgesehen
Einsatzbereich dieses Verstärkers voll nutzen
zu können, empfehlen wir Ihnen, sich umfas­send mit den Möglichkeiten und Features die­ses Gerätes vertraut zu machen. Lesen Sie
also nachfolgende Kapitel aufmerksam durch
und bewahren Sie dieses Manual zusammen
mit der Kaufquittung für eventuell später auf­tauchende Fragen oder Anschlussprobleme
sorgfältig auf.

Wenn Sie den Einbau Ihres Auto-HiFi Systems
selbst vornehmen, lassen Sie dieses von Ihrem
Händler auf fachgerechte Installation über­prüfen. Damit sichern Sie sich Ihre
Garantieleistungen und haben die
Gewährleistung, dass die Anlage ihre volle
Klangqualität und Leistungsausbeute erreicht.

AUSPACKEN

Zum Lieferumfang der XP500.1 gehören
folgende Teile:

■ XP500.1 Digitaler Monobass Endverstärker

■Bass-Regler-Fernbedienung (Remote

Sub-Bass Controller)

■ 5 m Verbindungskabel für Bass-Regler-

Fernbedienung

■ Montagezubehör:

4 Blechschrauben für die Verstärkerbefestigung
2 Schrauben für die Befestigung der

Fernbedienung
4 Gummiringe
2 Inbus-Schlüssel für M3 und M6

Inbusschrauben

■ Bedienungsanleitung mit Garantie-Karte

Bei nicht vollständigem Lieferumfang oder
sichtbaren Transportschäden bitten wir Sie,
sich umgehend mit Ihrem X-PULSE Händler in
Verbindung zu setzten.

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BEDIENUNGSELEMENTE

1 OPERATING LED Die grüne Operating LED

zeigt den normalen Endstufen-Betrieb an.
Sie erlischt, sobald die Digitalendstufe in
einen Schutz-Modus schaltet.

2 REMOTE LED Die Remote LED leuchtet

grün auf, sobald ein Remote­Einschaltsignal am REMOTE Eingang
anliegt und die Digitalendstufe betriebs­bereit ist.

3 SPEAKER A Ausgangsterminals für den

Anschluss an die Pluszuleitung(en) von
einem oder zwei Subwoofern

4 GROUND Power-Terminal für den

Anschluss an die Chassis-Masse des Kfz’s.

5 REMOTE Anschlussterminal zum

Anschluss an den Remoteausgang des
Steuergerätes.

6 FUSES, Sicherungen 2 x 25 Amp

è

re

7 +12 V Power-Terminal für den Anschluss

an den 12 V Pluspol der Autobatterie.

8 SPEAKER B Ausgangsterminals für den

Anschluss an die Minuszuleitung(en) von
einem oder zwei Subwoofern

9 REMOTE CONTROL INPUT Eingangs-

buchse für den Anschluss des
Kabels der externen Fernbedienung

10 LEFT bzw. 1-CH/MONO CINCH INPUT

Eingangsbuchse für den Anschluss des
linken Kanals des Steuergerätes oder
eines Monosignals

10 RIGHT CINCH INPUT Eingangsbuchse für

den Anschluss des rechten Kanals des
Steuergerätes

11 Q

LP

Q-FAKTOR REGLER zur Einstellung der

Dämpfung der Tiefpassflanke von
Q 0,50 bis Q 1,33

12 F

LP

LOWPASS REGLER zur Einstellung der

Tiefpasstrennfrequenz von 35 Hz bis 146 Hz

13 F

HP

SUBSONIC REGLER zur Einstellung

der Subsonic-Hochpasstrennfrequenz
von 11 Hz bis 45 Hz

14 Q

HP

Q-FAKTOR REGLER zur Einstellung der

Dämpfung der Subsonic-Hochpassflanke
von Q 0,50 bis Q 1,33

15 SUB LEVEL CONTROL, Fernbedienungs-

einheit zur Regelung des Subwoofer­Pegels vom Cockpit aus

16 REMOTE CONTROL OUTPUT, AT & T,

Ausgangsbuchse der Fern­bedienungseinheit.

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15 16

149 10 11 12 13

5

Speaker

Speaker

Speaker

XP500.1

Operating

Remote On

SPEAKER

GND

FUSES

REM + 12 V

SPEAKER

2 x 25 A

Speaker

GND

REM

+12 V

25 A

25 A

146

35

115

44

91

56

71

Left Right

Input Lowpass Subsonic

Remote
Control

Input

1-CH/Mono

Q

F

LP

F

HP

Q

1.33

0.50

1.04

0.56

0.86

0.63 0.73

1.33

0.50

1.040.56

0.86

0.63 0.73

45

11

36

14

28

18

22

XP500.1

1 2 4

7

5

8

3

Digital Power

Amplifier

SUB LEVEL

CONTROL

UP

DOWN

Bedienungsteil

„SUB-BASS” Remote Controller

Rückseite mit

AT&T Verbindung

6

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MONTAGE

Wichtige Einbau-Tips

■ Verwenden Sie ein der Leistungsabgabe

dieses Verstärkers adäquates Stromkabel.
Ein Stromkabel mit 20 mm

2

Querschnitt stellt
den idealen Querschnitt dar.
Stromkabel mit kleineren Querschnitten
begrenzen bei 2 Ohm Abschlussimpedanz an
den Lautsprecherklemmen bereits die
Ausgangsleistung des Verstärkers.

■ Verwenden Sie nur mindestens doppelt

oder besser dreifach geschirmte Cinch-Kabel!

■ Achten Sie auf eine ausreichende Kühlung.

Die Luftzirkulation um und durch das Gerät hin­durch (Lüfter) darf nicht behindert werden.
Benutzen Sie zur Durchführung der Cinch­oder Stromkabel entsprechende Kabeltüllen
aus Gummi. Dadurch verhindern Sie ein durch­scheuern der Kabel an scharfkantigen Teilen
und eventuell dadurch verursachte Folge­Schäden.

Montageort

Als Montageort für Ihren Digital Monobass­verstärker eignet sich z.B. ein Platz im Koffer­raum oder unter dem Fahrer- oder Beifahrer­sitz. Die Montage erfolgt entweder direkt an
das Kfz-Chassis oder mittels einem stabilen
Board. Der Montageort sollte frei von
Feuchtigkeit und nicht in der Nähe der elek­trischen Hauptversorgung sein.

Bei der Montage des Verstärkers
sollte auf eine ausreichende
Kühlung durch Wärmekonvek­tion geachtet werden (mind. 5 cm
Freiraum rund um das Gehäuse).
Die Kühlluft-Zirkulation für den
eingebauten Lüfter darf auf kei­nen Fall behindert werden! Der
Luft-Austritt für den Lüfter befin­det sich verdeckt unter dem seit­lichen Backen-Profil auf der
Signal-Eingangs- bzw. Reglerseite
des Verstärkers (vgl. Abb.1.)
Montageorte mit „unbekanntem
Hintergrund” sollten gemieden
werden.

Der Verstärker sollte auch nach der Montage
noch zur Q-Faktor und Subsonic- / Tiefpass­Trennfrequenz-Einstellung zugänglich sein.

MONTAGE DER XP500.1

Entfernen Sie die zwei seitlichen Backen­Profile der XP500.1 gem. Abb.1 durch

Herausdrehen der M3-Inbus-Schrauben mit
dem mitgelieferten Inbus-Schlüssel.

Verwenden Sie den Verstärker mit den nun
freiliegenden Montagelaschen als Maske und
markieren Sie die Positionen der Löcher für
die Montageschrauben mit einem Bleistift oder

Filzstift.

Bohren Sie die Montagelöcher für die
Blechschrauben mit einem 2,5 mm oder 3 mm
Bohrer vor.

Montieren Sie den Verstärker. Legen Sie nun

den Verstärker auf die vorgebohrten Löcher
und benützen Sie die mitgelieferten
Gummitüllen zur massenseitigen Entkopplung
des Verstärkergehäuses von der Kfz
Chassismasse. Ziehen Sie die vier
Blechschrauben über’s Kreuz gleichmässig an.

Befestigen Sie nun beide Seiten-Profile
wieder am Verstärker mittels der vier

anfangs entfernten M3-Inbus-Schrauben.

6

Gummitüllen

Blechschrauben

1

2

3

4

5

Luft­zirkulation
Lüfter

Abb. 1 Montage XP500.1

Inbus­schrauben

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7

L

R

L

R

MASSE

REMOTE

ON/OFF

Vollbereichs-

Ausgänge

(Pre-Out)

SUBWOOFER

STEUERGERÄT

MASSE

BATTERIE

SUB-BASS

REMOTE CONTROLLER

SATELLITEN VERSTÄRKER

FRONT LAUTSPRECHER

REAR LAUTSPRECHER

FRONT
INPUT

REAR

INPUT

HIGH PASS

REMOTE SUB-BASS

CONTROLLER

L

R

L

R

HIGH PASS

Left Right

Input Lowpass Subsonic

Remote

Control

Input

1-CH/Mono

Q

F

LP

F

HP

Q

1.33 0.50

1.04 0.56

0.86 0.630.73

146 35

115 44

91 5671

1.33 0.50

1.04 0.56

0.86 0.630.73

45 11

36 14

28 1822

XP500.1

Operating

Remote On

FUSES

2 x 25 A

Speaker

GND

REM

Speaker

Speaker

Speaker

XP500.1

+12 V

25 A

25 A

Hauptsicherung

min. 60A

ANSCHLUSS­DIAGRAMM

!

WICHTIG: Das Cinch-Eingangs-Signal sollte ein
Vollbereichssignal (Fullrange Signal) sein. Beim
Anschluss eines Tiefpass-Signals (Lowpass
Signal) vom Steuergerät wird die Lowpass­Frequenz-Regelung der XP500.1 immer nach
unten verschoben!

Wählen Sie den korrekten INPUT MODUS:

1-Kanal/MONO-Eingang = LEFT

nur die linke Cinchbuchse wird belegt

2-Kanal/STEREO-Eingang = LEFT & RIGHT

beide Cincheingänge werden belegt
Subwoofer-Abschlussimpedanz min. 2 Ohm!

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!

!

!

VERKABELUNG

ACHTUNG! Entfernen Sie das Pluskabel vom
Pluspol der Batterie vor dem Beginn der
Installationsarbeiten

Für einen sicheren und richtigen Anschluss
aller benötigten Kabel beachten Sie bitte das
auf der vorhergehenden Seite abgebildete
Anschlussdiagramm!

Verlegen Sie die Cinchkabel, das
Fernbedienungskabel (Pegelfernsteuerung)
und das Remote-Kabel parallel vom
Steuergerät bzw. dem Cockpit zum
Digitalverstärker. Diese Kabel werden am

besten auf der von der Batterie abgewandten
Seite verlegt. Das NF-Signal für die XP500.1
sollte im Idealfalle direkt am Subausgang
(ungefiltert!) des Steuergerätes abgegriffen
werden. Es kann aber auch direkt „hinten” am
Satellitenverstärker abgegriffen werden (ent­weder über geeignete Cinch-Adapter am Rear
Channel Ausgang, oder an den „Loop­Through” bzw. „Bypass” Cinchausgängen des
Verstärkers).

ACHTUNG! Wenn möglich, sollte am
XP500.1 ein ungefiltertes Vollbereichssignal
(Fullrange Signal) angeschlossen werden.
Lowpass Subwoofer-Ausgänge vom
Steuergerät verschieben die an der XP500.1
eingestellte Trennfrequenz, (F

LP

) immer nach

unten!

Des weiteren müssen diese Kabel unbedingt
zusammen, aber räumlich getrennt von der
Stromzuführung des Digitalverstärkers und den
restlichen Satellitenverstärkern verlegt wer­den.

Stecken Sie das/die Cinchkabel in die
Eingangsbuchsen des Digitalverstärkers ein.

INPUT MODUS

1-Kanal- bzw. 2-Kanal-Eingangsbetrieb

Achtung! Im Falle der gewünschten
Einspeisung eines Monosignales
in die XP500.1, verwenden Sie bitte dazu die
entsprechend beschriftete (1-CH / Mono) LEFT­Channel Input Cinchbuchse.
Die Eingangssektion des Verstärkers ist mit
einer Differenzsignal-Schaltung ausgestattet
um Störungen zu minimieren. Wenn nur die
rechte Eingangsbuchse belegt wird oder bei
der Belegung beider Cincheingänge mit einem
Monosignal kommt es zu einer starken
Brummstörung!

Befestigen Sie nun noch die Sub Level/Pegel
Fernbedienungseinheit im Cockpit. Sie sollte

mittels zwei kleinen selbstschneidenden
Schrauben an einer entsprechenden Fläche in
Griffnähe angebracht werden. Das Gehäuse
kann selbstverständlich auch mittels
Doppelklebeband oder Klettband befestigt
werden, wenn bei der Demontage des
Fernbedienungsgebers keine Löcher im Kfz­Interieur erwünscht sind.

Verbinden Sie die Fernbedienungseinheit im
Cockpit mit dem Verstärker durch beidseitiges

Einstecken des AT & T Telefonkabels.

Schliessen Sie das Remote-Kabel an das mit
„Antenna-Rem.” oder „Amplifier-Rem.”
bezeichnete Kabel Ihres Steuergerätes sowie
an die entsprechende REMOTE Klemme des
XP500.1 an.

Schliessen Sie die Chassis-Masse an.

Das an die GROUND-Klemme anzuschliessen­de Massekabel sollte denselben Querschnitt
wie das Pluskabel besitzen. Es muss so kurz
wie möglich bemessen sein. Achten Sie beim

Anschluss dieses Kabels auf eine absolut
blanke und saubere Metalloberfläche am

Chassis des Kfz’s. Schlechte Massepunkte ver­ursachen massivste Störungen und reduzieren
die Ausgangsleistung des Verstärkers.

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Verlegen Sie nun das Pluskabel von der
Batterie zum Verstärker +12 V.

Das Batteriekabel wird am besten auf der
Batterieseite verlegt, um die Stromzuführung
möglichst kurz zu halten. Achten Sie auf guten
und sauberen Kontakt am Batterie-Pol.

■ Eine Hauptsicherung direkt nach dem

Abgriff an der Batterie ist unbedingt erforder­lich. Sie sollte nach dem Gesamtstrombedarf

aller in der Installation zum Einsatz kommen­den Verstärkern, bzw. dem Powerkabel­Leiterquerschnitt dimensioniert werden.
abgesichert werden.

Schliessen Sie die Lautsprecherkabel (zum
Subwoofer) an die mit Speaker bezeichneten
Terminals des Verstärkers an. Verwenden Sie
dabei Lautsprecherkabel mit einem
Querschnitt von mindestens 2,5 mm

2

, besser

aber 4,0 mm

2

.

Beachten Sie die richtige Polung der
Lautsprecherkabel, A auf A,
B auf B, bzw. beachten Sie die
Bedienungsanleitung des eingesetzten
Subwoofersystemes.

Subwoofer-Impedanz

Der XP500.1 ist für Subwoofer-Impedanzen
zwischen 2 und 4 Ohm ausgelegt.
Selbstverständlich können, falls die minimale

Abschlussimpedanz von 2 Ohm nicht unter­schritten wird, z.B. auch zwei Subwoofer
(4 + 4 Ohm) parallel an den Sub-Ausgängen
angeschlossen werden.

Nun wird der Stromkreis zum Verstärker
durch das Einsetzen der Hauptsicherung
geschlossen.

Beim Einschalten des Steuergerätes sollten
nun die REMOTE-LED und die OPERATING-LED
grün aufleuchten. Leuchtet nur die REMOTE­LED auf, so muss die Verkabelung Schritt für
Schritt nochmals überprüft werden, da ein
genereller Fehler vorliegt, der den
Digitalverstärker in den Protection Modus
schalten lässt.

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