XPower Joy2Fly User guide

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Order N° 099004

Motoplaneur RC géant Giant RC electro-sailplane

Caractéristiques techniques/Technical data:

Envergure/wingspan: 2,00m Longueur/length: 1,11m Poids/TO weight: 1,15/1,25kg Surface/wing area: 34,7dm

Profil/airfoil: Bic. Dissym. 8% spécial

Equipements recommandés Recommended equipments:

Moteur/motor: XPower XC3514/14 Contrôleur/ESC: XPower XREG40 Accu/Battery pack: LiPo HOT LIPS 11,1V 2200mAh (3S) Hélice/prop: XPower 11x9” Cône/Spinner: Alu Turbo Ø38mm/Ø4mm #099T1809 Radio/RC set: Récepteur/receiver: JETI Duplex R8 Ailerons: 2 servos TOPMODEL SS1816 Profondeur/Elevator: 1 servo TOPMODEL PS1616 Direction/Rudder: 1 servo TOPMODEL PS1616 Volets/Flaps: 2 servos TOPMODEL SS1816

ATTENTION !

Ce modèle à construire n’est pas un jouet, il ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Une mauvaise utilisation de ce matériel peut provoquer des dommages matériels ou corporels. Vous êtes pleinement responsable lorsque vous utilisez votre modèle. Volez à une distance de sécurité des zones habitées. Soyez sûr que personne n’émet sur la même fréquence que vous.

CAUTION !

This model construction kit is not a toy and is not suitable for children under the age of 14. Incorrect use of this material could cause material damage ou personal injury. You are fully responsible for your actions when you use this model. Fly at a safe distance from occupied zones. Be sure that no one else is using the same frequency as you.

Distribué par / Distributed by:

TOPMODEL S.A.S.

Le jardin d’entreprises de SOLOGNE - F-41300 SELLES SAINT DENIS - www.topmodel.fr

V2.1 ©TOPMODEL 2012

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MERCI

d’avoir choisi le motoplaneur joy2fly XPower! Nous avons fait un grand effort en dessinant et construisant ce planeur pour qu’il soit le meilleur modèle que vous ayez jamais construit et fait voler. Nous vous fournissons un kit avec la plus haute qualité et les meilleures performances possibles. Nous vous souhaitons un grand succès en assemblant et en faisant évoluer votre nouveau

Ce planeur porte bien son nom! On se régale vraiment à le faire voler, c’est une vrai bicyclette! Le moteur brushless permet des montées pratiquement verticales. Il accélère fort grâce à sa géométrie parfaite et au profil extra mince. Il est léger avec peu d’inertie sur tous les axes procurant cette impression de facilité aux manches. Grâce à sa finesse générale, il conser ve malgré tout assez d’énergie pour enchaîner plusieurs passages plein badin à basse hauteur. On peut aussi bien enchainer des figures de voltige débridées et peu gourmandes en altitude que, dans la foulée, traquer une minuscule bulle, car c’est un «gratteur» redoutable. Il est bien sûr doté de volets pour freiner efficacement (mixage crocodile avec les ailerons) et se poser dans un mouchoir de poche. Le kit ARF XPower est conçu pour vous faciliter le montage au maximum et il faut, au plus, 2 soirées pour le monter prêt au vol.

joy2fly XPower.

IMPORTANT: Merci de bien vouloir lire et étudier cette notice de montage avant de commencer l’assemblage. Faire l’inventaire des pièces à l’aide de la nomenclature

pour contrôler qu’il n’y a pas de manquant ou d’imperfection. Merci de contacter immédiatement TOPMODEL si vous constatez une pièce manquante ou une pièce endommagée.

GARANTIE: Il est important de notifier à TOPMODEL tous dommages ou problèmes avec ce modèle dans les 7 jours suivant la réception du kit pour bénéficier de la

garantie. En cas de retour du modèle, le client est responsable du transport et le port retour est à sa charge. En cas de défaut, la pièce sera échangée ou remplacée une fois que celle-ci sera réceptionnée par TOPMODEL pour expertise (transport à la charge du propriétaire). En cas de problème, n’hésitez pas à contacter TOPMODEL. TOPMODEL ne peut pas contrôler la dextérité du modéliste et ne peut pas influencer le constructeur durant l’assemblage ou l’utilisation de ce modèle radio-commandé. Aussi, nous ne pouvons, en aucun cas, être tenus responsables des dégâts matériels, accidents corporels ou décès pouvant être causés par ce modèle réduit.

L’acheteur/utilisateur accepte toutes les responsabilités en cas de problèmes structurels ou mécaniques.

POUR ASSEMBLER CE KIT

Pour assembler ce kit, vous aurez besoin des produits énumérés ci-dessous:

■ COLLES: Cyano fluide et épaisse, époxy 30mn et 5mn, colle silicone.

■ OUTILS: Couteau de modéliste, tournevis cruciforme (petit et moyen), pince à bec fin, pince coupante, ciseaux, ruban adhésif, ruban adhésif de

masquage, ruban adhésif double-faces, perçeuse (foret Ø0,6-1,8-3 et 3,5mm), papier verre, règle, feutre, clips, alcool, fer à souder, chiffon.

RETENDRE L’ENTOILAGE

1) Déballez doucement en prenant soin de ne pas endommager une partie du kit. Déballez toutes les pièces de leur emballage plastique pour inspection. Avant de commencer tout montage ou de poser tout auto-collant, il est très important de retendre l’entoilage déjà appliqué. A cause du transport, de la chaleur et de l’humidité qui varient beaucoup suivant les différents climats, l’entoilage peut se détendre et se “rider” au soleil. Si vous prenez le temps de retendre l’entoilage, vous serez récompensé par un modèle qui restera magnifique dans le temps.

3) Si les bulles persistent, piquer les bulles à l’aide d’une aiguille pour évacuer l’air emprisonné et chauffer de nouveau.

4) Utilisez le décapeur thermique avec beaucoup de précaution. Faire attention de ne pas chauffer au même endroit trop longtemps. Cela pourrait trop rétracter les bords et laisser un espace découvrant le bois aux jointures des différentes couleurs. Les filets sont particulièrement vulnérables à la surchauffe.

2) En utilisant un fer à soler et un chiffon doux, “repassez” délicatement et “suivez” en appliquant le film avec le chiffon. Si des bulles apparaissent, votre fer est peut être trop chaud. Réduire la température et travaillez doucement et patiemment.

5) Votre modèle est entoilé avec de l’Oracover® blanc N°10 et rouge Ferrari N°23.

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THANK YOU for your purchase of the XPower RC sailplane

We made a main effort while drawing and building this sailplane so that it is the best model one than you ever built and fly. We provide you a kit with the highest quality and the best possible performances. We wish you a great success while assembling and flying your new

This glider is well named! You’ll really enjoy to fly her! The brushless motor provides nearly vertical climbs. It hardly speeds up thanks to its perfect geometry and extra thin wing airfoil. It is lightweight with low inertia on all axes giving the impression of ease at the controls. With its overall high glide ratio, it still retains enough energy to string together several high speed passes at low altitude. You can perform both, unbridled aerobatic maneuvers without spending a lot of altitude and then catch a very weak thermal because it is an amazing thermal performer. It is, of course, equipped with flaps to brake effectively (crocodile mix with ailerons) and to land in a handkerchief. XPower ARF kit is designed to facilitate the assembly up and it takes, at most, two evenings to get ready to fly.

joy2fly

joy2fly XPower.

IMPORTANT: Please take a few moments to read this instruction manual before beginning assembly. Do an inventory of the parts using the parts list, to control that

there is no lack or imperfection. Thank you to contact TOPMODEL immediately, if you note a missing par t or a damaged part.

WARRANTY: It is important to notify to TOPMODEL all damage or problems with this model within 7 days following the reception of the kit to be able to benefit the

warranty. In the event of return of the model, the customer is responsible for transport and return shipping cost is at his expenses. In the event of defect, the part will be exchanged or replaced once this one will be delivered to TOPMODEL for expertise (transport on your cost). In the event of problem, do not hesitate to contact TOPMODEL. TOPMODEL cannot control the dexterity of the modeler and cannot influence the builder during the assembly or the use of this radiocontrolled model, thus TOPMODEL will in no way accept or assume responsability or liability for damages resulting from the use of this user assembled product.

The purchaser/user accepts all the responsibilities in the event of structural or mechanical problems.

TO ASSEMBLE THIS KIT

To assemble this kit, you’ll need the items listed below:

■ ADHESIVE: Cyanoacrylate thin and thick, epoxy 30’ and 5’ adhesives, silicon adhesive.

■ TOOLS: Knife (X-acto), Phillips screw driver (small and medium), needle tip pliers, pliers, scissors, scotch tape, masking tape, double sticking

tape, drill (with 0,6-1,8-3 and 3,5mm bits), sanding paper, ruler, ball point pen, clips, alcohol, soldering iron, piece of cloth or rags.

RE-SHRINKING THE COVERING

1) Open you kit slowly and take care not to damage any parts of the kit. Remove all parts from their plastic protective bags for inspection. Before doing any assembly or installation of any decals, it is very important to re-shrink or re-tighten the already applied covering. Due to the shipping process, heat and humidity changes from different climates, the covering may become lose and wrinkle in the sun. If you take the time to re-tighten the covering, you’ll be rewarded with a long lasting beautifully covered model.

3) If bubbles persist, use a small pin to punch holes in the bubble to relieve trapped air and reheat.

4) Use your heat gun with extreme caution. Take care not to apply too much heat to one area for long periods of time. This may cause the trim colors to over shrink and pull away leaving sightly gaps on the color lines. The trim stripes are especially vulnerable to over shrinking.

2) Using your covering iron with a soft sock, gently apply pressure and rub in the covering. If any bubbles occur, your iron may be too hot. Reduce heat and work slowly.

5) Your model is covered with Oracover® white #10 and Ferrari red #23.

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CONTENU DU KIT

PIECES AILE EXTERNE

(A) Aile externe (avec aileron)........................ (G/D) 1 de chaque

(B) Guignol (plastique) ............................................................... 2

(D) Clip de sécurité (plastique) ................................................... 2

(E) Tringlerie aileron (CAP 1mm)................................................2

(F) Carénage servo aileron (plastique) .................... 1 de chaque

(H) Vis fixation servo (2x6mm) ................................................... 4

PIECES AILE INTERNE (A) Aile interne (avec volet et charnières)

.................................................................. (G/D) 1 de chaque

(B) Guignol volet (plastique) ....................................................... 2

(D) Clip de sécurité (plastique) ................................................... 2

(E) Tringlerie volet (CAP) ............................................................ 2

(F) Carénage servo volet (ABS) ................................................. 2

(G) Carénage tringlerie volet (ABS) ............................................ 2

(H) Vis fixation servo (2x6mm) ................................................... 4

PIECES AILES

(A) Clé d’aile (Bois dur) .............................................................. 2

(B) Téton d’aile (tourillon Ø3x15mm) ........................................2

PIECES EMPENNAGES

(A) Stab. ......................................................... (G/D) 1 de chaque

(B) Renfort central (balsa entoilé) ............................................1

PIECES FUSELAGE

(A) Fuselage (avant - fibre de verre) ......................................... 1

(B) Fuselage (arrière - carbone) ................................................ 1

(D) Vis arrière fixation aile (M3x15) ........................................... 2

(E) Rondelle cuvette (alu) ...........................................................4

(F) Cabine (avec système de fermeture) .................................... 1

(G) Clé d’aile (carbone Ø8x300mm) ........................................... 1

PIECES TRINGLERIES DIRECTION-PROFONDEUR

(A) Tringlerie souple ...................................................................2

(B) Clip de sécurité (plastique) ................................................... 2

(D) Platine servos (CTP) ....................................................... 1 set

(E) Patin (CTP) ........................................................................... 1

AUTRES PIECES

(A) Manuel de montage .............................................................. 1

(B) Autocollants couleur .......................................................1 set

KIT CONTENT

OUTER WING PARTS

(A) Outer wing (with aileron) .....................................(L/R) 1each

(B) Control horn (plastic) ...........................................................2

(D) Snap keeper (plastic) ...........................................................2

(E) Aileron pushrod (music wire) ...............................................2

(F) Aileron servo cover (plastic) ....................................... 1 each

(H) Servo fixing self tapping screw (2x6mm) ............................. 4

INNER WING PARTS

(A) Inner wing (with flap and hinges) ...........................................

....................................................................(left/right) 1 each

(B) Flap control horn (plastic) .................................................... 2

(D) Snap keeper (plastic) ...........................................................2

(E) Flap pushrod (music wire) .................................................... 2

(F) Flap servo cover (plastic) ..................................................... 2

(G) Flap pushrod cover (plastic) ................................................. 2

(H) Servo fixing self tapping screw (2x6mm) ............................. 4

WINGS PARTS

(A) Wing joiner (Hard wood) .......................................................2

(B) Wing pin (Ø

3x15mm dowel) .................................................. 2

V-TAIL PARTS

(A) Stabilizer .............................................................(L/R) 1 each

(B) Central reinforcement (balsa covered) ................................. 1

FUSELAGE PARTS

(A) Fuselage (front - fiberglass) ................................................. 1

(B) Fuselage (rear - carbon) ...................................................... 1

(D) Rear wing fixing screw (M3x25) ...........................................2

(E) Taper washer (alu) ............................................................... 4

(F) Cabin (with attachment system) ............................................ 1

(G) Wing joiner (carbon Ø8x300mm) ..........................................1

RUDDER-ELEVATOR LINKAGES PARTS

(A) Flex pushrod .........................................................................2

(B) Snap keeper (plastic) ...........................................................2

(D) Servos tray ....................................................................1 set

(E) Tail skid (plywood) ................................................................ 1

OTHER PARTS

(A) Construction guide book ....................................................... 1

(B) Color sticker .................................................................... 1 set

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POUR ASSEMBLER CE KIT/ TO ASSEMBLE THIS KIT

● Moteur

-Moteur XPower Brushless XC3514/14

-Contrôleur XPower XREG40

-Pack accu LiPo Hot-Lips 11,1V 2200mAh

-Cône alu Turbo Ø38/5mm (099T1810)

-Pales d’hélice XPower 11x9”

● MOTOR

-XPower Brushless motor XC3514/14

-XREG40 XPower controller

-11.1V 2200mAh Hot-Lips LiPo pack

-Ø38/5mm alu Turbo spinner

-XPower 11x9” prop blades

● Radio

-Ensemble radio (6 voies mini avec 6 servos)

-Servos: aile type mince x4, micro x2

-Rallonges servo: 500mm x2, 100mm x4

● Radio

-Radio set (6 channels mini with 6 servos)

-Servos: wing slim type x4, micro x2

-Servo extension cords: 500mm x2, 100mm x4

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INSTALLATION TRINGLERIE AILERONS/ AILERONS LINKAGE

PIECES TRINGLERIE AILERONS

(A) Aile externe (avec aileron) .....(G/D) 1 de chaque

(B) Guignol ........................................................... 2

(D) Clip de sécurité .............................................. 2

(E) Tringlerie aileron (CAP 1mm) ......................... 2

(F) Carénage servo aileron (plastique) 1 de chaque

(H) Vis ﬁ xation servo (2x6mm) ........................ 4

AILERON LINKAGE PARTS

(A) Outer wing (with aileron) ..........(L/R) 1each

(B) Control horn .................................................. 2

(D) Snap keeper ................................................... 2

(E) Aileron pushrod (Ø1mm music wire) ............ 2

(F) Aileron servo cover (plastic) .............. 1 each

(H) Servo ﬁ xing self tapping screw (2x6mm) . 4

Dessous Wing bottom

1) Visser le servo sur son support (C) puis, à l’aide du SERVO TESTER #0435051, mettre le servo au neutre.

Attach the servo on its mount (C) then, with SERVO TESTER #0435051 center the servo arm.

Découper Cut out

2) Découper soigneusement l’entoilage au-dessus du puit de servo d’aileron.

Carefully cut out the ﬁ lm covering the aileron servo room in the wing.

Coller Glue

3) Le servo est démonté puis, coller à l’époxy 5 mn, la platine (C) dans l’aile.

The servo is removed and then the servo mount (C) is bonded to the wing ﬁ rmly with 5mn epoxy adhesive.

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INSTALLATION TRINGLERIE AILERONS/ AILERONS LINKAGE

Crayon gras Soft pen

Position du guignol Horn location

Marquer Push hard

4) Insérer la tringlerie côté baïonnette (E) dans le palonnier du servo, repérer la position du guignol (la tringlerie doit être perpendiculaire à l’articulation de l’aileron).

Attach the Z-bend pushrod (E) to servo arm and locate control horn with the help of the pushrod (it should be perpendicular to aileron hinge line).

5) Positionner le guignol (B) « à cheval » sur le trait, appuyer fortement pour marquer l’endroit des picots de ﬁ xation.

Position the horn (B) above on the line, as shown. Push ﬁ rmly to mark the spot of ﬁ xing pins.

Percer Drill

Découper l’entoilage Cut out film

6- Percer sur les marques, sans déboucher, les 2 trous pour ﬁ xer le guignol.

Drill on the marks, without going through, 2 holes to attach control horn.

7- Ajuster la longueur des picots puis insérer le guignol dans l’aileron. Découper et enlever l’entoilage à l’endroit du collage.

Adjust the length of the pins and insert the horn in the aileron. Cut and remove teh covering ﬁ lm at the point of bonding.

Dessous Wing bottom

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INSTALLATION TRINGLERIE AILERONS/ AILERONS LINKAGE

8- Dépolir puis coller le guignol à la colle époxy 5mn.

Grind sand and glue horn with epoxy 5min.

9- Insérer le clip de sécurité (D) sur la tringlerie. Faire un trait sur celle-ci à l’endroit du trou du guignol.

Repérer la longueur Mark pushrod length

Slip in pushrod the snap keeper (D). Mark pushrod length.

10- Couder la CAP à 90° sur la marque, couper l’excédent puis raccorder la tringlerie au guignol comme montré.

90° bend the pushrod on the mark, cut excess length of pushrod then attach it to the control horn as shown.

11- Découper puis ﬁ xer à l’aide de scotch transparent (non fourni) le carénage servo (F).

Cut and then fasten with crystal adhesive tape (not supplied) servo fairing (F).

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INSTALLATION TRINGLERIE VOLETS/ FLAPS LINKAGE INSTALLATION

PIECES TRINGLERIE VOLETS (A) Aile interne (avec volet et charnières)

..........................................................(G/D) 1 de chaque

(B) Guignol volet (plastique) ............................. 2

(D) Clip de sécurité (plastique) .......................... 2

(E) Tringlerie volet (CAP) .................................. 2

(F) Carénage servo volet (ABS) ........................ 2

(G) Carénage tringlerie volet (ABS) ................. 2

(H) Vis ﬁ xation servo (2x6mm) ........................ 4

FLAPS LINKAGE PARTS (A) Inner wing

............................................................ (left/right) 1 each

(B) Flap control horn (plastic) .......................... 2

(D) Snap keeper (plastic) ................................... 2

(E) Flap pushrod (music wire) .......................... 2

(F) Flap servo cover (plastic) ............................ 2

(G) Flap pushrod cover (plastic) ....................... 2

(H) Servo ﬁ xing self tapping screw (2x6mm) . 4

1) Visser le servo sur son support (C) puis, à l’aide du SERVO TESTER #0435051, mettre le servo au neutre. Décaler le palonnier comme montré.

(with ﬂ ap and hinges) ...............................

Décaler le bras du servo Offset servo arm

Dessous Wing bottom

Découper Cut out

Dessus Wing top

Attach servo on its mount (C) then, center servo arm with #0435051 SERVO TESTER. Offset servo arm as shown.

2) Découper soigneusement l’entoilage au dessus du puit de servo de volet et de la sortie tringlerie.

Carefully cut the ﬁ lm covering ﬂ ap servo room and output linkage.

3) Connecter la baïonnette tringlerie de volet (E) sur le guignol (B). Insérer l’ensemble dans l’aile par l’ouverture prévue.

Attach Z-bend of the pushrod (E) to control horn (B). Insert into the wing as shown.

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INSTALLATION TRINGLERIE VOLETS/ FLAPS LINKAGE INSTALLATION

4) Tracer sur le volet (extrados) la position du guignol,

Dessus Wing top

26mm

le bord de celui-ci se situe à 26mm du bord de fuite.

Locate mark on the top of the ﬂ ap, control horn loca- tion.

5) Découper l’entoilage, percer sans déboucher le logement du guignol.

Cut covering ﬁ lm, and do a slot (without going throu- gh!) for control horn (B).

Dessus Wing top

Dessous Wing bottom

6) Dépolir et coller le guignol en place.

Grind and then glue control horn in place.

7) Démonter le servo et coller à l’époxy 5 mn, le support (C) dans l’aile.

Remove the servo and glue with epoxy 5min mount (C) in the wing.

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INSTALLATION TRINGLERIE VOLETS/ FLAPS LINKAGE INSTALLATION

8) Insérer le clip de sécurité (D) sur la tringlerie. Faire un trait sur celle-ci à l’endroit du trou du guignol.

Repérer la longueur Mark pushrod length

Slip in snap keeper (D) on pushrod. Mark pushrod length.

9) Couder la CAP à 90° sur le trait, couper l’excédent puis raccorder la tringlerie au guignol comme montré.

90° bend the pushrod on the mark, cut excess length of pushrod then attach it to the control horn as shown.

10) Passer une rallonge de 300mm (pour le servo d’aileron) à travers l’aile interne à l’aide de la ﬁ celle posée d’usine. Faire sortir de même le ﬁ l du servo de volet.

Route 300mm extension (for aileron servo) through the inner wing with the string already in place. Exit, by the same hole at the root, the ﬂ ap servo wire.

11) Découper puis coller à l’aide de scotch transpa-

rent le carénage servo (F)....

Cut and then fasten with crystal adhesive tape (not supplied) servo cover (F)...

12) ...et de tringlerie (G).

...and pushrod exit cover (G).

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COLLAGE DES AILES/ WINGS JOINING

PIECES AILE

(A) Clé d’aile (Bois dur) ........................................ 2

(B) Téton d’aile (tourillon Ø3x15mm) ..................2

WING PARTS

(A) Wing joiner (Hard wood) ................................ 2

(B) Wing pin (Ø3x15mm dowel) ............................2

1) Après avoir repéré le milieu de la clé d’aile (A), la coller à la colle époxy dans l’aile externe ainsi que le téton d’aile (B).

Gaine thermo Shrinking tube

Draw a line at the middle of wing joiner (A). Then glue it into outer wing and dowel (B) as well.

2) Connecter le servo d’aileron à la rallonge de 300mm que vous venez de passer, sécuriser avec de la gaine thermo (non fournie).

Connect aileron servo to 300mm servo extension from inner wing and secure connection with shrinking tube (not supplied).

Interne Inner

3) Rassembler et coller les demi-ailes ensembles. Veiller à ne pas coller le ﬁ l de la rallonge!

Assemble and glue wing halves (inner and outer) together. Take care not to glue extension wire!

Externe Outer

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MONTAGE EMPENNAGES PAPILLON/ V-TAIL ASSEMBLY

PIECES EMPENNAGES

(A) Stab. ..............................................(G/D) 1 de chaque

(B) Renfort central (balsa entoilé) ...................... 1

V-TAIL PARTS

(A) Stabilizer ....................................(L/R) 1 each

(B) Central reinforcement (balsa covered) ......... 1

1) Coller les élements du gabarit de montage (C) ensembles.

The assembly jig (C) is assembled as shown in the photo.

2) Positionner les 2 demi-stab. (A) ainsi que le renfort (B) sur le gabarit. Maintenir à l’aide d’un élastique...

Position the two half stabs (A) and the reinforcement (B) on the jig. Maintain with a rubber band ...

3) ...et tracer le contour du renfort sur les demi-stab.

...and trace outside shape of the reinforcement on stab.

Tracer avec un crayon Outline with soft pen

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EMPENNAGES PAPILLON/ V-TAIL ASSEMBLY

4) Découper l’entoilage en léger retrait du tracé sans marquer le balsa.

Cut the covering ﬁ lm slightly down the route without marking the balsa.

5) Repositionner les éléments sur le gabarit et les coller à la colle époxy 5mn.

Reposition elements on the assembly jig and glue together with 5 min epoxy glue.

6) Important! Veiller au bon positionnement des pièces dans le gabarit.

Important!

Ensure the proper positioning of parts on the jig.

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EMPENNAGES PAPILLON/ V-TAIL ASSEMBLY

7) Délimiter la zone de collage de l’empennage sur la poutre carbone (B). Dépolir.

Delimit the bonding area of the tail on the fuselage carbon boom (B). Roughen.

8) Coller l’empennage à la colle époxy 5mn. La poutre vient au ras de celui-ci à l’arrière.

Glue the V-tail with 5min epoxy adhesive. The boom is ﬂ ush with trailing edge as shown.

9) Dépolir la zone de collage de la poutre sur le fuselage (A) ainsi...

With abrasive paper roughen bonding zone of boom on fuselage pod (A) and as well...

10) ....que l’intérieur de celle-ci.

...the inside of the boom.

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MONTAGE DU FUSELAGE/ FUSELAGE ASSEMBLY

PIECES FUSELAGE

(A) Fuselage (avant - ﬁ bre de verre) ...............1

(B) Fuselage (arrière - carbone) ...................... 1

(D) Vis arrière ﬁ xation aile (M3x15) .............2

(E) Rondelle cuvette (alu) ................................ 4

(F) Cabine (avec système de fermeture) ........ 1

(G) Clé d’aile (carbone Ø8x300mm) ............... 1

DCE

FUSELAGE PARTS

(A) Fuselage (front - ﬁ berglass) .......................1

(B) Fuselage (rear - carbon) ............................1

(D) Rear wing ﬁ xing screw (M3x25) .............. 2

(E) Taper washer (alu) ..................................... 4

(F) Cabin (with attachment system) ..............1

(G) Wing joiner (carbon Ø8x300mm) .............1

1) Assembler les 2 ailes avec la clé carbone (G). Visser l’aile sur la partie avant du fuselage à l’aide des vis (C) et (D) ainsi que les rondelles cuvettes (E). (Proﬁ ter du montage pour coller ces rondelles sur l’aile à la colle époxy 5mn).

Assemble the two wings with the carbon wing joiner (G). Attach the wings on fuselage pod with screws (C) and (D) and tapper washers (E). (Take advantage of the assembly to bond the washers on the wing with 5 min epoxy glue).

2) Coller la poutre carbone sur le fuselage...

Glue carbon boom to fuselage pod...

// //

3) ...tout en vériﬁ ant la géométrie. La ligne virtuelle re- liant les extrémités de l’empennage papillon doit être parallèle à l’aile. Ajuster en faisant tourner la poutre si nécessaire.

...while checking the geometry. The virtual line connecting V-tail tips should be parallel to the wing. Adjust by turning the boom if necessary.

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INSTALLATION RADIO/ RADIO INSTALLATION

PIECES TRINGLERIES DIRECTION-PROFONDEUR

(A) Tringlerie souple .........................................2

(B) Clip de sécurité (plastique) ........................2

(D) Platine servos (CTP) .............................1 set

(E) Patin (CTP) .................................................. 1

RUDDER-ELEVATOR LINKAGES PARTS

(A) Flex pushrod ................................................2

(B) Snap keeper (plastic) ................................. 2

(D) Servos tray ............................................1 set

(E) Tail skid (plywood) ..................................... 1

1) Coller à la colle époxy les éléments de la platine servo (D) comme montré.

The servos tray (C) is assembled as shown in the photo.

2) Dépolir l’intérieur du fuselage à l’endroit du collage de la platine.

Roughen the inside of the fuselage where servo mount is glued.

3) Insérer la platine par l’ouverture de la cabine

puis...

Insert the tray into the fuselage by the opening of the cabin then...

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INSTALLATION RADIO/ RADIO INSTALLATION

4) ...la coller en place comme montré à la colle époxy chargée de microballons et de ﬂ ocs de coton.

...then glue in place as shown with epoxy charged with microballons and coton ﬂ ocks.

5) Visser les servos de profondeur et direction.

Attach elevator and rudder servos.

6) Réaliser un trou oblong de 10x2mm sous chaque demi-stab, en retrait de 10 mm du bord d’attaque (voir photo).

With a mototool, perform a 10x2mm slot under each stab half, located 10 mm from the leading edge (see photo).

10 10

7) Mettre les servos au neutre à l’aide du SERVO TESTER #0435051. Réaliser une baïonnette sur chaque CAP puis connecter au palonnier. Insérer les gaines A dans le fuselage et visser les palonniers aux servos.

Center the servos with SERVO TESTER # 0435051. Make a Z bend on each music wire end then connect to servo arm. Insert the pushrods (A) into the fuselage and screw the servo arms to the servos.

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INSTALLATION DIRECTION-PROFONDEUR/ RUDDER-ELEVATOR INSTALLATION

8) Coller à la colle époxy 5mn les gaines de commandes à la sortie des trous réalisés.

Glue with 5 min epoxy adhesive the outer tubes into the slots you just made.

Coller Glue

9) Comme pour les ailerons, procéder de la même ma-

nière pour coller les guignols (C).

As for the ailerons, proceed the same way to bond control horns (C).

10) Insérer le clip de sécurité (B). Tracer et plier la CAP à l’endroit du trou du guignol. Connecter les tringleries.

Insert snap-keeper (B). Trace at the proper length and bend the music wire at the location of the hole of the

horn. Connect linkages.

11) Coller le patin (E).

Glue on tail skid (E).

1) Monter le moteur sur son couple...

Attach motor on the mount with screws...

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MONTAGE DE LA PROPULSION/ GEAR SET ASSEMBLY

2) ...puis ﬁ xer le cône et les pales d’hélice (non four- nis).

...then attach the spinner and folding blades (not provided)

3) Connecter au récepteur les rallonges de 100mm d’ailerons et volets. Le récepteur sera ensuite collé au double-face sur le fond du fuselage, devant la platine servo et...

Connect 100mm ailerons and ﬂ aps servo extension to the receiver. The receiver is then glued to the doublesided tape on the bottom of the fuselage in front of the servo tray and ...

4) ...le contrôleur le long du fuselage comme montré. Le pack d’accu est maintenu à l’aide du velcro® fourni, et positionné suivant le centrage.

...and the controller to the fuselage inner side as shown. The battery pack is maintained using the supplied velcro®, and positioned according to the CG.

5) Coller les autocollants. / Glue the stickers

Puis vole avec les milans / and then ﬂ y with the birds....

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CENTRAGE CG LOCATION

Centrage: A l’atelier, prêt au vol, porter le modèle sur les index de chaque côté du fuselage, à l’emplanture de l’aile, après avoir repor té

les repères de centrage (voir schéma ci-dessous). Si le modèle penche vers l’avant (nez lourd) déplacer l’accu de propulsion vers l’arrière. Si le modèle penche vers l’arrière (queue lourde) déplacer l’accu de propulsion vers l’avant.

L’avion est correctement centré quand il penche très légèrement vers l’avant avec les index pile-poil à cheval sur les repères.

La position du CG détermine (entre autres) les caractéristiques du décrochage.

CG=75mm du bord d’attaque de chaque côté du fuselage.

Balance: In workshop, ready to fly, carry the model on the fingers on each side of the fuselage at the wing root, after having drawn the

balance marks (see diagram below). If the model leans forwards (nose heavy), move the battery backwards. If the model leans backwards (tail heavy), move the battery forwards.

The plane is correctly balanced when it leans very slightly forwards with the index on the reference marks.

CG location determines (inter alia) the stall characteristics.

CG=75mm measured from the leading edge to the wing center.

75 mm

DEBATTEMENTS CONTROLS THROWS

Course󲻃Ailerons Aileron󲻃stroke

Course󲻃volets󲻃de󲻃courbure Camber󲻃Flaps󲻃stroke

Course󲻃profondeur󲻃(papillon) Elevator󲻃stroke󲻃(V‑tail)

Course󲻃direction󲻃(papillon) Rudder󲻃stroke󲻃(V‑tail)

Hi󲻃 15mm Low󲻃 12mm

Hi󲻃 10mm Low󲻃 󲻃󲻃8mm

‑1mm󲻃(vitese/speed) +2mm󲻃(thermique/thermals)󲻃

Hi󲻃 7mm Low󲻃 5mm

Hi󲻃 8mm Low󲻃 6mm

MIXAGES MIXING

Mixage Butterfly > compensation profondeur à piquer Butterfly mix > elevator down

Course󲻃Ailerons Aileron󲻃stroke

Course󲻃volets󲻃atterrissage Landing󲻃Flaps󲻃stroke

Course󲻃profondeur Elevator󲻃stroke

15 mm

35mm

󲻃󲻃5mm

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GENERALITES-CONTROLES PRE-VOL GENERAL PURPOSE-PREFLIGHT CHECKS

GENERALITES Centre de gravité: Equilibrez votre modèle avec le pack d’accu de propulsion installé, prêt à voler. Le choix du moteur, de la radio, des servos, du pack

d’accu que vous utilisez conditionnent la masse finale et doivent être disposés dans le modèle avec discernement. Essayez d’équilibrer le modèle en déplaçant le pack d’accu et la réception avant d’ajouter du plomb. Commencer à voler avec le CG recommandé jusqu’à ce que vous soyez à l’aise avec votre avion. Vous pourrez trouver le nez un peu lourd au début mais c’est bien pour prendre contact. Ensuite, vous pourrez ajuster le CG en fonction de votre style de vol, en procédant petit pas par petit pas, particulièrement si vous le reculez. Déplacez le pack d’accu ou ajouter du plomb vers la queue ou le nez, si nécessaire. Pour les vols plus acrobatiques, un centrage plus arrière est meilleur. Pour un vol plus relax, un centrage plus avant est meilleur. Un avion avec le nez trop lourd ne vole pas bien, un peu comme un “camion” et est difficile à poser. Un avion centré trop arrière est incontrôlable et se traduit, le plus souvent, par un crash.

Débattements des gouvernes: Les débattements doivent être réglés, autant que possible, de manière mécanique “pure” et affinés, ensuite, de manière électronique avec l’émetteur. Les débattements spécifiés ici, sont des valeurs de départ. Ils devront être ensuite ajustés en fonction de votre style de pilotage et de vos habitudes. Les valeurs d’exponentiels ne sont pas spécifiées, chaque pilote ayant vraiment ses préférences à ce niveau et elles sont directement liées aux valeurs des débattements, également. Les radios programmables permettent de changer radicalement le comportement d’un avion. Sachez les programmer et poursuivez les réglages jusqu’à ce que vous soyez complètement satisfait par les réactions de votre avion dans tous le domaine de vol.

Moteur: Il doit fonctionner parfaitement à tous les régimes avec des reprises franches, du ralenti jusqu’à plein gaz, sans hoquet. Ne jamais voler avec un moteur qui n’est pas fiable et sur lequel vous avez un doute. Lire les instructions d’utilisation du moteur.

Commandes de vol: S’assurer que toutes les gouvernes sont libres au niveau des articulations et qu’elles sont correctement centrées sur les plans fixes. Contrôler que toutes les charnières sont solidement fixées et ne peuvent en aucun cas sor tir de leur logement. Les tringleries de commandes doivent être rigides, solides et ne doivent pas flamber. Vérifier le sens de débattement des ailerons, de la profondeur et de la direction. Des pilotes chevronnés ont perdu leur avion à cause d’ailerons inversés (!)

Accus: Les accus de l’émetteur, du récepteur, de propulsion doivent être complètement chargés.

Fixations: Contrôler le serrage de tous les boulons, vis de trappes, vis de capot, vis de servos, vis de guignols, contre-écrous de chapes, etc…

Radio: Vérifier que tous les trims sont au neutre avec les volets des gouvernes parfaitement centrés. Contrôler les valeurs des débattements et la position

correcte de tous les inter. Contrôler que l’antenne de réception est complètement déployée.

Portée: Faire un essai de portée sans et avec le moteur en fonctionnement, en accord avec les instructions du fabricant de la radio. Si la portée est insuffisante ou si elle est réduite avec le moteur tournant, ne jamais voler avant d’avoir complètement résolu le problème!

BALANCE: This is a very important relationship between the CG location and the stall characteristics of an airplane or knife-edge performance. An aft CG will make the plane snap roll instead of making a clean stall. And your plane goes to down side at knife-edge ﬂ ying instead of straight. To measure the CG location, measure 75 mm from the leading edge to wing center.

CONTROL THROWS: Connect all your airborne equipment and turn on the radio system. Put your entire trim lever on the transmitter at the neutral position. Then make all of the control surface at neutral position. Hold them with scotch tapes. After you set everything at the neutral position, adjust the length of the pushrods for proper length. After connecting the pushrods to the servos and control surfaces, check to be sure that the surfaces move the amounts properly which is shown here.

WING WEIGHT BALANCE: After adjsuting the down and side thrust of the motor, adjust the wing balance. Fly your model straight and level. Pull up and see which way your planes goes. If it goes to the right, put some weight on the left wing.

Notice internet en couleu

r! :

La notice est téléchargeable sur notre site sur la fiche produit du modèle section DOC-NOTICE.

Internet construction guide in colo

r! :

The manual is downloadable on our website on the product page, section DOCUMENTATION.