Webasto Thermo Top, Tele Thermo Top, Thermo Top T, Tele Thermo Top T Installation Instructions
Thermo Top
Tele Thermo Top
ab Serien-Nr. 300 000/från och med serienr 300 000
from serial no. 300 000 onward
Thermo Top T
Tele Thermo Top T
ab Serien-Nr. 300 000/från och med serienr 300 000
from serial no. 300 000 onward
Stand-Zuheizung
Auxiliary Heater
stånd-tillsatsuppvärmning
Typ BW50 (Benzin/Petrol/Bensin)
Typ DW50 (Diesel)
Die Betriebsanweisung vor Inbetriebnahme
des Heizgerätes unbedingt lesen.
Operating Instructions must be read before
attempting to start up the heater.
Läs noga igenom denna bruksanvisning innan du
använder värmeaggregatet första gången
08/2000
Wasser-Heizgeräte Einbauanweisung
Water Heater Installation instructions
Vattenvärmeaggregat Monteringsanvisning
Inhaltsverzeichnis Table of contents Innehållsförteckning
Seite
Einbauanweisung 1
Gesetzliche Bestimmungen 1
Einbauort 2
Einbaubeispiel Thermo Top 4
Brennstoffeinbindung 5
Brennluftversorgung 5
Einlegeplatte 6
Abgasleitung 6
Elektrische Anschlüsse 7
Schaltplan 9
Erstinbetriebnahme 10
Fehlersuche 11
Ausführung 12
Technische Daten 13
Abnahmebestätigung Benzin 14
Abnahmebestätigung Diesel 15
Webasto Service-Telefon 45
Page
Installation instructions 17
Legal Provisions 17
Installation Location 18
Installation example
Thermo Top
20
Fuel Installation 21
Combustion Air Supply 21
Insert Plate 22
Exhaust Gas Pipe 22
Electrical Connections 23
wiring diagram 25
Initial Operation 26
Troubleshooting 27
Versions 28
Technical Data 29
Webasto Service Phone Line 45
Sida
Monteringsföreskrifter 31
Lagtekniska bestämmelser 31
Monteringsläge 32
Monteringsexempel
Thermo Top
34
Bränsleanslutning 35
Förbränningsluftsystem 35
Iläggsplatta 36
Avgassystem 36
Elektrisk anslutning 37
Kopplingsschema 39
Första start 40
Felsökning 41
Utförande 42
Tekniska data 43
Webasto service-tele fon 45
Thermo Top
I
Einbauanweisung
Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau
Für die Prüfung des Heizgerätes nach §§ 19, 20 oder 21
StVZO sind in erster Linie folgende Bestimmungen zu beachten (§22 a StVZO):
HINWEIS:
Diese Bestimmungen sind im Geltungsbereich der
StVZO bindend und sollten in Ländern in denen es keine speziellen Vorschriften gibt ebenfalls beachtet werden!
Im Geltungsbere ich de r S tVZ O be ste he n fü r da s Wa sserheizgerät
Thermo Top
vom Kraftfahrt-Bundesamt “Allgemeine Bauartgenehmigungen” mit den amtlichen Prüfzeichen:
~
S 238 für Heizgerät
Thermo Top
- Benzin, Typ BW50
~
S 239 für Heizgerät
Thermo Top
- Diesel, Typ DW50
Der Einbau der Ger ät e ha t na ch de r E inb au an w eisu ng zu
erfolgen. Er ist
a) bei der Typprüfung der Fahrzeuge nach § 20 StVZO
b) bei der Einzelprüf un g na ch § 21 St V ZO oder
c) bei der Begutachtun g na ch § 19 StV ZO dur ch ein en
amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer
für Kraftfahrzeugverkehr, einen Kraftfahrzeugsach verständigen oder Angestellte n na ch A bsch nit t 4
der Anlage VIIIb zur StVZO
zu überprüfen und im Falle c) unter Angabe von
- Fahrzeughersteller
- Fahrzeugtyp und
- Fahrzeugidentifizierungsnummer
auf der im Abdruck der ABG en th alt en en Ab na hm eb est ät igung bescheinigen zu lassen. Die Wirksamkeit der Bauartgenehmigung ist hie rvo n ab hä ng ig. Die Abna hm eb est ätigung ist im Fahrzeu g mit z uf üh re n.
Das Jahr der ersten Inbetriebnahme muss vom Einbauer
auf dem Fabrikschild des Heizgerätes durch Entfernen der
nicht zutreffenden Jahreszahlen dauerhaft gekennzeichnet
werden.
Die Entnahme der Brennluft aus dem Innenraum des
Fahrzeuges ist nicht gestattet.
Die Mündung des Abgasro hr es soll na ch un te n, zur Sei t e
oder bei Abgasführung unter den Fahrzeugboden bis in
die Nähe der seitlichen oder hinteren Begrenzung des Fahrerhauses oder des Fahr zeu gs ge br ach t wer de n.
Abgasleitungen müssen so verlegt sein, dass das Eindringen von Abgasen in das Fahrzeuginnere nicht zu erwarten
ist. Betriebswichtige Teile des Fahrzeuges dürfen in ihrer
Funktion nicht beeinträchtigt werden.
Die Öffnungen von Verbrennungslufteintritt und Abgasluftaustritt müssen so ausgeführt werden, dass sich eine
Kugel mit 16 mm Durchmesser nicht einfügen läßt.
Elektrische Leitungen, Schalt- und Steuergeräte des Heizgerätes müssen im Fahrzeu g so an ge or dn et sein, dass
ihre einwandfrei e Fu nkt ion unter normalen Betr iebsbedingungen nicht beeinträchtigt werden kann.
Für das Verlegen von Kraftstoffleitungen und den Einbau
zusätzlicher Kraftstoffbehälter sind die §§ 45 und 46
StVZO einzuhalten. Daraus das Wichtigste:
Kraftstoffleitungen sind so auszuführen, dass Verwindungen des Fahrzeuges, Bewegungen des Motors und dgl.
keinen nachteiligen Einfluss auf die Haltbarkeit ausüben.
Sie müssen gegen mechanische Beschädigung geschützt
sein. Kraftstofführende Teile sind gegen betriebsstörende
Wärme zu schützen und so anzuordnen, dass abtropfender oder verdunstend er Kraf tstoff sich weder ansammeln
noch an heißen Teilen oder an elektrischen Einrichtungen
entzünden kann.
Das Heizgerät darf nicht in von Personen benutzte Räume
eingebaut werden
Der jeweilige Betriebszustand des Heizgerätes – mindestens ein- oder ausgeschaltet – muss leicht er kennbar sein.
Nicht anerkannte Ei nb au te n ha be n da s Erl ösch en der Allgemeinen Bauart genehmigung des Heizg er ät es un d da mit
der Allgemeinen Betriebserlaubnis des Fahrzeuges zur
Folge. Gleiches gilt auch für nicht fachmä nn isch od er nicht
unter Verwendung von Originalersatzteilen durchgeführte
Reparaturen.
Verwendung des Wasserheizgerätes
Das Wasserheizgerät
Thermo Top
dient in Verbindung
mit der fahrzeuge ige ne n Hei za nlage
- zum Beheizen des Fahrzeuginnenraumes,
- zum Entfrosten der Fahrzeugscheiben
- zum Vorwärmen wassergekühlter Motor en
Das Wasserheizgerät ar be ite t un ab hä ng i g vom Fah rze ug -
motor und wird an das Kühlsystem, das Kraftstoffsystem
und an die elektrische Anlage des Fahrzeuges angeschlossen.
Thermo Top
1
Einbauort
Der Einbau des Heizgerätes erfo lgt vorzugswe ise im Motorraum in gegen Spritzwasser geschützte Bereiche der
vorderen Kotflügel oder an der Spritzwand.
Ist ein Einbau in die sen Be re iche n ni ch t mö gli ch , da rf ei n
Einbau auch erfolgen:
- stehend vor dem Getriebe (teilüberdeckt siehe Abb.
1) wenn die Brennstoffversorgung nicht vor Motor,
Nebenaggregaten oder Getriebe angebracht ist.
- in Schräglage vor dem Getriebe (siehe Abb. 1) wobei si-
cherzustellen ist, dass sich Punkt “A” unterh alb der Ge-
triebeunterkante und mindestens 25 mm über Punkt
“B” befindet. Damit ist gewährleistet, dass bei einem Un-
fall das Heizgerät unter dem Getriebe weggleiten kann.
- gemäß fahrzeugspezifischer Webasto Einbauvorschrift,
die bei der Überprüfung durch einen amtlich anerkannten Sachverständige n mit vorzu l eg en ist.
Der Einbau des Heizger ät es er fo lgt mög lic hst tief , da mi t
eine selbsttätige Entlüftung von Heizgerät und Umwälzpumpe gewährleistet ist. Dies gilt besonders wegen der
nicht selbst ansaugenden Umwälzpumpe.
HINWEIS:
Das Heizgerät darf in der Halteplatte nicht hängend montiert werden
ACHTUNG:
Der Einbau des Heizgerätes darf nicht erfolgen:
- in unmittelbarer Nähe von oder über heißen Teilen
- im direkten Spritzwasserbereich der Räder
- vor den Motora gg re gaten
- in nach unten offenen Motorräumen unterhalb der Radmitte (d.h. in jede r zulä ssi ge n Ei nb au lag e mu ss di e Unterkante des Heizgerätes über der Radmitte liegen)
ACHTUNG:
Die Öffnungen der Wasseranschlussstutzen dürfen in kein-
ner Einbaulage nach unte n zei g en .
Typschild
Das Typschild muss an einer gegen Beschädigung geschützten Stelle liegen und im eingebauten Zustand des
Heizgerätes gut sichtbar sein (oder Typschild-Duplikat verwenden).
Die nichtzutreffenden Jahreszahlen sind am Typschild zu
entfernen.
A
B
A
B
A
B
min 25
Bild 1: Einbauort vor dem Getriebe
Bild 2: Einbaulagen
Bild 3: Einbaulage
Thermo Top
2
Anschluss an das Kühlsystem des Fahr ze ug es
Das Heizgerät wird an das Kühlsystem des Fahrzeuges
entsprechend Bild 4, 5 und 6 anges chlossen. Die im Kreislauf vorhandene Kühlflüssigkeitsmenge mu ss mind est en s
4 Liter betragen.
Die Einbindung des Heizg er ät es in de n K üh lkre i slau f ha t
im Vorlauf des fahrzeugeigenen Wärmetauschers zu erfolgen.
Grundsätzlich sind die von Webasto mitgelieferten Wasserschläuche zu verwenden. Ist dies nich t de r Fall, müssen
die Schläuche minde ste ns DIN 73411 entsprechen. Die
Schläuche sind knickfrei und – zur einwandfreien Entlüftung – möglichst steigend zu verlegen. Schlauchverbindungen müssen mit Schlauchsch el le n ge ge n A brut schen gesichert sein.
HINWEIS:
Die Montage der Schlauchschellen am Heizgerät muss
zwischen Wulst und Heizgerät erfolgen.
Die Schlauchschellen sind mit einem Anzugsdrehmoment
von 2,0 + 0,5 Nm festzuziehen.
Vor der ersten Inbetriebnahme des Heizgerätes oder nach
Erneuerung der Kü hlf l üssig keit ist auf eine sorgfältig e Ent lüftung des Kühlsystems zu achten. Heizgerät und Leitungen sollen so eingebaut sein, dass eine statische Entlüftung gewährleistet ist.
Mangelhafte Ent lüf tu ng kann bei Heizbetrieb zu einem
Störfall durch Überhitzung führen.
Legende zu Bild 4 und 5:
1 Ausgleichsbehälter
2 Thermostat
3 Fahrzeugmotor
4 Rückschlagventil
5 Heizgerät
6 Heizungswärmetauscher
7 Kühler
1
3
5
6
2
7
Bild 4: Einbindung in Motor-Wasser-
Kreislauf “Inlin e-Einbindung”
1
3
4
5
6
2
7
Bild 5: Einbindung mit Rückschlagventil
Thermo Top
3
Bild 6: Einbaubeispiel für Heizgerät
Thermo Top
in PKW
1 Kühler
2 Küh lw asse rt he rm ost at
3 Wasserpumpe (des Kfz-Motors)
4 Kfz-Motor mit serienmäßiger Ausstattung
5 Wasse rh eizg er ät
6Batterie
7 Siche rungshalter
8 Steuergerät (im Heizgerät)
9 Relais (für Fahrzeuggebläse)
10 Regulierventil der Fahrzeugheizung
11 Wärmetauscher Fahrzeugheizung
12 Gebläse der Fahrzeugheizung
13 Schalter für Gebläse der Fahrzeugheizung
14 Sicherungsleiste im Fahrzeug
15 Vorwahluhr
16 Brennstoffentnahme
17 Brennst offpumpe (im Heizgerät)
18 Abgas-Schalldämpfer bei Bedarf
19 Umwälzpumpe (im Heizgerät)
Thermo Top
4
Brennstoffeinbindung
Brennstoffversorgung
Die Brennstoffeinbindung des Heizgerätes hat bei Vergaser- bzw. Einspritzmotoren mit Rücklaufleitung nach Bild 8
in den Rücklauf zu erfolgen.
Am Heizgerät sind die Richtungspfeile zu beachten.
Bei Vergasermotoren ohne Rücklaufleitung erfolgt die
Brennstoffeinb ind un g de s He izge rä te s in der Vo rla uf lei tung zwischen Kraftstofftank und Pumpe des Fahrzeuges
nach Bild 7.
ANMERKUNG
Eine Kraftstoffvorlaufleitung kann in der Regel durch einen
eingebauten Kraftstoffilter identifiziert werden.
HINWEIS:
Ist ein Ausgasungsbehälter in der Kraftstoffanlage des
Fahrzeuges eingebaut, muss die Brennstoffentnahme vor
dem Ausgasungsbehälter erfolgen.
Brennstoffleit ungen
Als Brennstoffleitunge n zwische n B renn sto ff an schlü ssen
und Heizgerät dürfen nur die von Webasto mitgelieferte
Spezialleitungen verwendet werden. Be i Ve rwe nd un g von
Schläuchen sind die Verbindungsstellen mit Schlauchschellen zu sichern. Um ein Durchhängen zu vermeiden,
muss die Brennstoffleitung mit Schellen gesichert werden.
Vor dem Trennen de r B re nn sto ff l eit un g i st die se abzuklemmen oder ein Auffangbehälter bereitzustellen.
Ausgelaufenes Benzin ist vor der Inbetriebnahme von Motor oder Heizgerät zu entfernen.
Die Brennstoffle itu ng en sind – no ch nicht abgelängt – an
die Rücklaufleitung de s Fahrze ug es an zusch l ießen .
Anschließend sind sie, in der vorgesehenen Verlegeposition, straff um die hind er liche n Fa hr zeu gt ei le , bis zu de n
Brennstoffanschlüsse n de s He izge rä te s zu füh re n un d die
sich ergebende Länge zu markieren.
Die Leitungen sind 35 cm länger als markiert abzuschneiden.
Die überschüssige Länge der Brennstoffleitungen von 35
cm ist zu verteilen. Die Brennstoffleitungen sind so zu befestigen, dass sie von berühren den Fahrzeugteilen nicht beschädigt werden und bei einem Unfall nicht vom Heizgerät
oder der fahrzeuge i ge ne n K raf t sto ff an l ag e ab re iße n.
Die Montage soll so erfolgen, dass die Leitungen gegen
mechanische (z.B. Steinschlag) und thermische Einwirkung (z.B. Abgasleitung) geschützt sind. Bei Beschädigung der Brennsto ff l eit un g besteht Brandgefah r.
HINWEIS:
Die Schlauchschellen sind mit einem Anzugsdrehmoment
von 1,0 + 0,4 Nm festzuziehen.
Brennluftversorgung
Die Entnahmestelle für die Brennluft muss an einer möglichst kühlen, spritzwassergeschützten Stelle mittels Brennluftleitung erfolgen.
Die im Einbausatz enthaltene Brennluftleitung darf nicht
verlängert werden.
Ein Verkürzen auf minimal 500 mm ist zulässig.
Die Brennluftlei t un g kan n mit mehreren Biegunge n (zu s am men 270°, kleinster Biegeradius 50 mm) verlegt werden.
HINWEIS:
Die Brennluftleitung besteht aus einem Innen- und
Außenteil, die mi t eine r K lam me r ge ge n V er ru tsch en gesi chert sind.
Kraftstoffpumpe
Motor
Vergaser
Bild 7: Kraftstoffeinbindung im Einleitungssystem
(Vergasermotor ohne Rücklaufleitung)
“Inline-Ein bi nd un g zwi schen Kraftstoff ta nk
und Pumpe”
Motor
Einspritzanlage
Vorlaufleitung
Rücklaufleitung
Bild 8: Kraftstoffeinbindung im Zweileitungssystem
(Vergaser- bzw. Einspritzmotor mit Rücklaufleitung) “Inline-Einbindung im Rücklauf”
Thermo Top
5
Brennluftleit un g nu r an dem Ende ohne Klamme r kür zen .
Vor dem Einbau des Heizgerätes siche rst elle n, dass der
Brennluftansaugstutzen am Heizgerät montiert ist.
Die Brennluft darf auf keinen Fall Räumen entnommen
werden, in denen sich Personen aufhalten. Liegt das
Heizgerät in einem geschlossenen Einbaukasten, ist eine
Belüftungsöffn un g von wenigstens 3 cm2 erforderlich.
Überschreitet die Temperatur im Einbaukasten die zulässige Umgebungstemperatur des Heizgerätes, muss die Belüftungsöffnung nach Rücksprache mit Webasto vergrößert werden.
Die Brennluftansaugöffnung ist so anzuordnen, dass ein
Zusetzen durch Verschmutzung nicht zu erwarten ist. Sie
darf nicht in Fahrtrichtung zeigen.
Bei Einbau des Heizgerätes in der Nähe des Fahrzeugtankes in einem gemeinsamen Einbauraum muss die Brennluft aus dem Freien angesaugt und das Abgas ins Freie geführt werden. Die Durchbrüche sind spritzwasserdicht auszuführen.
Halteplatte
Die Halteplatte muss mit mindestens 4 Schrauben M6 an
der Karosserie oder am Zwischenhalter befestigt werden.
Eine Verwendung von U nt er leg sche i be n un d Fe de rr ing en
ist vorgeschrieben.
Sind ebene Karosserieflächen vorhanden, müssen Unterlegscheiben mit einem Mindestdurchmesser von 22 mm
verwendet werden.
Die Halteplatte darf nicht mit Blechschrauben befestigt werden.
Einlegeplatte
Die Einlegeplatte dient zum Anschluss des Abgasrohres.
Das Heizgerät kann au f de r Halteplatte um 180° gedr eh t
befestigt werden, wenn die Einlegeplatte ebenfalls gedreht
wird.
Die Abgasleitung ist an der Einlegeplatte vormontiert.
Die Einlegepl atte wird mit 2 Schrauben M3 an der Halte-
platte befestigt.
HINWEIS:
Um eine Übereinstimmung von Abgasanschluss Heizgerät
zur Einlegeplatte sicherzustellen, ist an der Einlegeplatte
eine Codierung angebracht.
Dichtung am Abgasaustritt
Auf das Vorhande nse in de r D icht un g i st zu ach te n.
Die Dichtung am Abgasaustritt des Heizgerätes
ist vor jedem Wiedereinbau auszuwechseln.
Abgasleitung
Die Abgasleitung (Innendurchmesser 22 mm) kann mit ei-
ner Länge bis zu 2 m und mehreren Biegungen (zusammen 270°, kleinster Biegeradius 50 mm) verlegt werden.
Die Abgasleitung da rf gesa mt nicht kürze r al s 50 0 mm
sein.
Der Abgasschalldämpfer ist vorzu gsweise in de r Näh e de s
Heizgerätes zu montieren, jedoch mindestens 200 mm
vom Heizgerät entfernt.
Der Abgasschalldämpfer dar f nicht in de r Näh e de r Brenn luftansaugöffnung montiert werden.
M3 x 8 DIN695
Einlegeplatte
AbgasleitungACHTUNG:
Einlegepla tte nicht
mit Blechschrauben
befestigen
Bild 9: Einlegeplatte
Einbaulage
Bild 10: Abgasdichtung
Thermo Top
6
Die Mündung des Abgasrohres darf nicht in Fahrtrichtung
zeigen (siehe Bild 12).
Als Abgasleitung sind starre Rohre aus unlegiertem Stahl
mit einer Mindestwan dst är ke von 1,0 mm od er flexib l e
Rohre nur aus legiertem Stahl zu verwenden.
HINWEIS:
Kondensatansammlungen in der Abgasleitung müssen unmittelbar abgeführt werden, wenn erforderlich, ist die Anbringung einer Kondensatablaufbohrung zulässig.
Elektrische Anschlüsse
Anschluss Ste uergerät/Hei zg er ä t
Der elektrische Anschluss der Heizgeräte wird ausgeführt
gemäß Bild 15.
Einbau und Anschluss der Vorwahluhr
Der Einbau der Vorwahluhr erfolgt gemäß Bild 13. Bohrschablone liegt bei!
Der Anschluss der Vorwahluhr erfolgt gemäß Schaltplan
Bild 15.
HINWEIS:
Bei der Montage nicht auf das Anzeigefeld drücken!
Fahrzeuggebläse
Die Ansteuerung des Fahrzeuggebläses erfolgt durch das
Fahrzeuggebläserelais, siehe Schaltplan Bild 15.
HINWEIS:
Der Anschluss im Steuergerät (Heizung) ist für ein Gebläserelais ausgeleg t (I ma x = 0, 5 A).
Anschluss des S om m e r -Wi nt er - S ch al ter (Option)
HINWEIS:
Anschluss Sommer-Win ter-Schalter bei Ein ba u T7 0 nich t
möglich!
Der Anschluss des Sommer-Winter-Schalter erfolgt gemäß Bild 14 und 15.
HINWEIS:
Die Leitungen br und vi sind mit den Enden in den Isolierschlauch gesteckt!
Einbau Telestart-Empfänger T 70
Der Einbau des Telestart-Empfängers und der Antenne erfolgt gemäß Einb auanweisung T70.
Telestart-Sender anlernen
Nach Einbau einer Tele Thermo Top Heizun g mu ss der
Sender zugeordnet werden.
Der Telestsrtsender wird gemäß Betriebsanweisung angelernt.
Bild 11: Abgasschalldämpfer
Durchflussrichtung (beliebig)
Ausströmrichtun g an nä he rn d sen krecht 90° ± 10°
Bild 12: Abgasrohrmündung
Einbaulage
Bild 13: Einbau Vorwahluhr
S5
br
Stecker
Vorwahluhr
vi
abisolieren
Bild 14: Anschluss Sommer -Winter-Schalter
Thermo Top
7
Pos. Benennung Bemerkung
A1 Heizgerät
Thermo Top
A2 Steuergerät
A3 Flachsicherungshalter
B1 Flammwächter
B2 Temperaturfühler
B3 Überhitzungsschutz
EGlühstift
F1 Sicherung 15A Flachsicherung SAE J 1284
F2 Sicherung 1A Flachsicherung SAE J 1284
F3 Sicherung 25A Flachsicherung SAE J 1284
H1 Leuchtdiode (in Pos. P) Einschaltkontrolle
K3 Relais (in Pos. A3) Fahrzeuggebläse
M1 Motor Brennluftgebläse
M2 Motor Umwälzpumpe
M3 Motor Fahrzeuggebläse
P Vorwahluhr, digital für Vorwahlbetrieb
S1 Schalter für Fahrzeuggebläse je nach Fahrzeug S1 oder S2
S2 Schalter für Fahrzeuggebläse je nach Fahrzeug S1 oder S2
S5 Scha lter Sommer / Winter-Schalter
X9 Steckverbindung 4polig
X14 Steckverbindung 6polig wassergeschützt
X15 Steckverbindung 2polig wassergeschützt
X16 Steckverbindung 2polig wassergeschützt
X17 Steckverbindung 2polig wassergeschützt
X18 Steckverbindung 2polig wassergeschützt
X19 Steckverbindung 2polig wassergeschützt
X20 Steckverbindung 2polig wassergeschützt
X21 Massekamm
Y2 Magnetventil
Leitungsquerschnitte
< 7,5 m 7,5 - 15 m
0,5 mm20,75 mm
2
0,75 mm21,5 mm
2
1,5 mm
2
2,5 mm
2
2,5 mm
2
4,0 mm
2
4,0 mm
2
6,0 mm
2
Leitungsfarben
bl
br
ge
gn
gr
or
rt
sw
vi
ws
blau
braun
gelb
grün
grau
orange
rot
schwarz
violett
weiß
Legende für Schaltpläne:
➀ Diagnose
➁ Fahrzeuggebläsesicherung im Fahrzeug vorhanden
➂ Option
Thermo Top
8
M
M
M
-
+
(75) 15
30
rt
ge
OUT
sw
br
br
br
sw
Heizen
Lüften
bl
vi
+15
87a
86
85
87
30
31
I max. = 0,5 A
gn/ws
rt
rt
rt
br
br
4
3
2
1
2
1
6
5
2
1
2
1
112
2
ϑ
ϑ
ϑ
1
2
Y1
P
X9
X9
H1
B2
A1
X14
F1
F2
F3
K3
B3
M1
X17
X18
M2
X19
B1
A2
X14
X20
X21
X15
A3
1
3
2
S5
X16
E
M3
S2
S1
6
4
1
2
3
5
1
2
1
2
1
1
1
2
2
2
X14
X15
X16
X18
X19
A
B
C
X17
Bild 15: Automatikschaltung für
Thermo Top
,
Thermo Top T
und
Tele Thermo Top
, 12V Vorwahluhr (Legende siehe Seite 8)
Thermo Top
9
Erstinbetriebnahme
Nach dem Einbau des Heizgerätes ist der Wasserkreislauf
sowie das Brennstoffversorgungssystem sorgfältig zu entlüften. Dabei müssen die Vorschriften des Fahrzeugherstellers beachtet werden.
Während eines Probel au fe s des Heizg erät es si nd sämt liche Wasser- und Brennstoffanschlüsse auf Dichtheit und
festen Sitz zu überprüfen. Sollte das Heizgerät während
des Betriebes auf Stör un g ge he n, ist eine Fehlersuche
durchzuführen.
Störungen
Störabsch al tung durch Fehler am He i z ge r ät
Bei Nichtzustandekommen der Flamme wird max. 170
Sekunden Brennstoff gefördert.
Bei Erlöschen der Flamme während des Betriebes wird
max. 85 Sekunden Brennstoff gefördert.
Bei Überhitzung (Auslösung des Temp er at ur be gr en zer s)
wird die Brennstoffzufuhr sofort gestoppt.
In allen Fäll en (au sg e n omm en Defekt am Bren nl uf tg ebläse) erfolgt nach einer Störabschaltung ein Nachlauf
von 120 Sekunde n.
ACHTUNG:
Bei Störabschaltung durch Üb erhitzung erfolgt keine Anzeige.
Störabschaltung bei Unter- oder Überspannung
Bei einer Unterspa nn un g von 9,8 ± 0,3 Volt (gemessen
am Kabelbaumeingang) über eine Dauer von 20 Sekunden erfolgt eine Störabschaltung mit einem Nachlauf von
120 Sekunden.
Bei Überspannung von 15,5 + 0,5 Volt (gemessen am
Heizgerät) über eine Dauer von mehr als 6 Sekunden
erfolgt ebenfalls eine Störabschaltung mit Nachlauf.
Störentriegelung der Heizgeräte nach einer
Störverriegelung
Die Sörentriegelung erfolgt gemäß Betriebsanweisung.
Thermo Top
10
Fehlersuche
Fehlersymptom Mögliche Ursache Fehlerbehandlung
Heizgerät läßt sich nicht einschalten Heizgerät ist in Überhitzungsverriegelung 15A Sicherung ziehen
Ursache ermitteln
Sommer/Winter-Schalter in Sommer-Posittion umschalten
Batterie leer laden
Sicherung defekt auswechseln
Vorwahluhr defekt Mittels Komponententester am Heizgerät prüfen, ob Uhr durchschaltet:
dazu Stecker X14 vom Heizgerät trennen, mit Komponententester
verbinden und Uhr einsch alt en . Di e Kon tr oll e uch te muss bren nen, sonst
ist die Uhr defekt oder die Stromversorgung zur Uhr unterbrochen.
Alternativ: Prüfen ob an Kontakt 1 (6-poliger Stecker) Spannung 12 Volt
anliegt.
Stromversorgung zur Vorwahluhr unterbrochen Prüfen, ob am Stecker der Uhr zwischen rot und braun 12V anliegen.
Gegenenfalls Sicherung F2 und Leitungen prüfen.
Stromversorgung zum Hei zg er ät unt er br och en Stecker X15 vom He izge rä t tr en ne n und mit Komponente nt est er prü fe n,
ob Spannung anliegt.
Heizgerät zündet nicht, Gebläsemotor läuft Zwischenspeicher leer Fahrzeugmotor ca. 30 Sekunden laufen lassen.
Heizgerät brennt nur wenige Minuten Heizgerät sitzt nicht richtig im Halter und saugt Abgas an 2 Schrauben M6 lösen und richtig positionieren
Brennstoffeinbindung des Heizgerätes nicht in Ordnung. Vorund Rücklaufleitung vertausch t
Brennstoffleitung entsprechend der Einbauanweisung anschließen.
In der Brennstoffleittungg zwischen Heizgerät und
Fahrzeugtank, oder im Fahrzeugtank, ist eventuell ein
Rückschlagventil (Zwischenspeicher wird nicht be lüf te t)
Kühlmittelschlauch gekn ickt oder S yste m nicht vollst . en tlü ftet Leitung sver leg un g pr üf en , K üh lsyste m en tlü ft en (Moto rst ar t)
Zu geringe Heizwirkung Heizungshahn oder Fahrzeuggebläse falsch eingestellt Vor Inbetriebnahme des Heizgerätes Heizungshahn auf warm stellen und
Gebläseschalter auf höhere Stufe stellen
Fahrzeuggebläse schaltet bei Erreichen der
Schalttemperatur (>30° im Kühlmittel) nicht zu
Sicherung F3 defekt Sicherung tauschen
Blaurauch oder Ruß im Abgas, Gerät qualmt Ansaug- oder Abgasleitung geknickt oder verstopft Verlegung auf freien Durchgang überprüfen
Montagefehler, Heizgerät sitzt nicht richtig im Halter oder
Abgasdichtung vergessen
Einbau prüfen
Thermo Top
11
Ausführung
Thermo Top Benzin
Typ BW 50
Wasserheizgerät für Brennstoff
“Benzin” mit Brennstoffzwischenspeicher
Thermo Top Diesel
Typ DW 50
Wasserheizgerät für Brennstoff
“Diesel/Heizöl EL” mit Brennstoffzwischenspeicher
Die Wasserheizgeräte Thermo
Top sind für 12 Volt ausgelegt.
Thermo Top
12
Technische Daten
Die nebenstehenden technischen Daten verstehen sich,
soweit keine Grenzwert e an ge ge be n sind , mi t den bei
Heizgeräten üblichen Toleranzen von ± 10% bei einer Umgebungstemperatur von +20°C und bei Nennspannung.
Brennstoff für
Thermo Top
(Benzin) Typ BW 50:
Als Brennstoff eignet sich der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Kraftstoff .
Brennstoff für
Thermo Top
(Diesel/Heizöl EL) Typ DW 50:
Als Brennstoff eignet sich der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Dieselkraftstoff.
Eine nachteilige Beeinflussung durch Additive ist nicht bekannt.
Heizgerät Betrieb Benzin
Typ BW 50
Diesel
Typ DW 50
Prüfzeichen
~
S238
~
S239
Bauart Wasserheizgerät mit Verdampferbrenner
Wärmestrom Vollast
Teillast
5,0 kW
2,5 kW
Brennstoff Benzin Diesel/Heizöl EL
Brennstoffverbrauch Vollast
Teillast
0,67 l/h
0,33 l/h
0,59 l/h
0,29 l/h
Nennspannung 12 Volt 12 Volt
Betriebsspannungsbereich 10,5 ... 14 Volt
Nennleistungsa uf na hm e mit
Umwälzpumpe (ohne Fahrzeuggebläse)
Vollast
Teillast
44 W
27 W
44 W
27 W
Zul. Umgebungstemperatur:
Heizgerät: - Betrieb
- Lager
-40°... +60°C
-40°... +120°C
-40°... +80°C
-40°... +120°C
Zul. Betriebsüberdruck
(Wärmeträger)
0,4 ... 2,0 bar
Füllmenge des Wärmeübertragers 0,15 l
Mindestmenge des Krei sla uf s 4,00 l
Volumenstrom der Umwälzpumpe gegen 0,1 bar 500 l/h
CO2 im Abgas (zul. Funktionsbereich) 9,5 ... 12,0 Vol .-%
Abmessungen Heizgerät Länge 240 mm
Breite 103 mm
Höhe 168 mm
Gewicht 4,3 kg
HEIZGERÄT Typ
Wärmestrom
Spannung/El.Leistung
Brennstoff
zul. Betriebsüberdruck
Ident Nr.908868
Inbetriebnahmejahr
Prüfzeichen
2 bar
S 236
Benzin
5 KW
12V/44W
BW 50
01
20
00
20
99
19
Ausf.34
Fabr.Nr.
Thermosysteme GmbH
MADE IN
GERMANY
021279
e1
Bild 16: Typschild
Thermo Top
13
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