Warn Industries MID-FRAME series Installation And Operator's Manual

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MID-FRAME WINCH

WITH SYNTHETIC ROPE

INSTALLATION AND OPERATOR’S GUIDE

GUIDE D’INSTALLATION ET OPERATEUR

87970A2

Warn Industries, Inc.

12900 S.E. Capps Road

Clackamas, OR USA 97015-8903

1-503-722-1200 FAX: 1-503-722-3000

www.warn.com

Customer Service / Service Clients: 1-800-543-9276

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English...........................................................................1

Français.......................................................................17

Español........................................................................33

Deutsch ....................................................................... 49

Svenska ......................................................................65

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WARN INDUSTRIES * WINCH

Every winching situation has the potential for personal injury. In order to minimize that risk, it is important to read ALL instructions and safety information regarding your product. Please familiarize yourself with the operation of your winch before using it and be constantly safety oriented. These instructions provide important safety information and instructions on how to

install and operate your winch.

In this kit you will find the following pieces of literature:

• Winch Installation Guide/ First Time Operation Instructions

• Product Warranty

SAVE THIS MA NUAL and other product literature for future reference and review frequently

for continuing safe operation.

Instruct all users of this product to review this manual before operating this product.

Additional Product Literature Available Online

• Basic Guide to Winching Techniqu es

• Provides a basic understanding of the winch and teaches basics of proper winching techniques. It is a valuable resource to help winch safely and efficiently.

• Product Specification and Performance Data

• Provides product specifications, performance data and replacement parts information.

• Other product literature specific to some products

Go to

www.warn.com/corporate/literaturerequest.shtml

for additional or replacement

product literature available to view/download.

WARN INDUSTRIES * WINCH

ORIGI NAL INSTRUC TIONS

Winch Installation and Operator’s Guide

TABLE OF CONTENTS:

SAFETY

Symbol Index .......................................................................................................................................................3

General Safety Precautions ......................................................................................................................... 4-7

Safe Working Conditions .................................................................................................................................8

INSTRUCTIONS

Mounting Winch ................................................................................................................................................. 9

Electrical Connections ....................................................................................................................................10

Operating Instructions ............................................................................................................................ 11-12

Installing the Rope ....................................................................................................................................12-14

Rope Inspection ........................................................................................................................................15-16

Warn Industries Inc.

12900 SE Capps Road

Clackamas, OR 97015

USA

Customer Service: (800) 543-WARN

(9276)

International: (503) 722-1200

Fax: (503) 722-3000

www.warn.com

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SYMBOL INDEX

SYMBOL EXPLANATION

Read All Product Literature

Some literature available only online at www.warn.com/ corporate/literaturerequest.shtml.

Always Wear Hearing and Eye Protection

Never Use Winch as a Hoist

Properly Seat Load in Throat of Hook

Wind Rope on Bottom of Drum

Finger/Fairlead Crushing Hazard

Hand Piercing/Cutting Hazard

Explosion/Bursting Hazard

Never Route Electrical Cables Across Sharp Edges

Avoid Installing Electrical Cables around Pinch and Wear/Abrasion Points

SYMBOL EXPLANATION

Always Wear Leather Gloves

Do Not Move People

Always Use Supplied Hook Strap

Never Apply Load to Hook Tip or Latch

Never Wind Rope Over Top of Drum

Fairlead Pinch Point

Hot Surface Hazard

Fire and Burn Hazard

Never Route Electrical Cables through or Near Moving Parts

Exposed Wiring Hazard, Insulate Exposed Wiring and Terminals

Never Hook Back on Rope

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GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

As you read these instructions, you will see WARNINGS, CAUTIONS, NOTICES and NOTES. Each message has a speci c purpose. WARNINGS are safety messages that indicate a potentially hazardous situation, which, if not avoided could result in serious injury or death. CAUTIONS are safety messages that indicate a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in minor or moderate injury. A CAUTION may also be used to alert against unsafe practice. CAUTIONS and WARNINGS identify the hazard, indicate how to avoid the hazard, and advise of the probable consequence of not avoiding the hazard. NOTICES are messages to avoid property damage. NOTES are additional information to help you complete a procedure. PLEASE WORK SAFELY!

Warnings and Cautions

WARNING

MOVING PARTS ENTANGLEMENT HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to serious injury or death.

General Safety:

• Always Know Your Winch. Take time to fully read the

Instructions and/or Operations Guide, and/or Basic Guide to Winching Techniques, in order to understand your winch and its operations, found online at http://www.warn.com/ corporate/literaturerequest.shtml.

• Never exceed winch or winch rope rated capacity. Double

line using a snatch block to reduce winch load.

• Always wear heavy leather gloves when handling winch

rope.

• Never use winch or winch rope for towing. Shock loads can

damage, overload and break rope.

• Never use a winch to secure a load.

• Never operate this winch when under the in uence of drugs,

alcohol or medication.

• Never operate this winch if you are under 16 years of age.

Installation Safety:

• Always choose a mounting location that is suﬃ ciently strong

to withstand the maximum pulling capacity of your winch.

• Always use grade 5 (grade 8.8 metric) or better hardware.

• Never weld mounting bolts.

• Always use factory approved mounting hardware,

components, and accessories.

• Never use bolts that are too long.

• Always complete the winch installation and hook

attachment before installing the wiring.

• Always keep hands clear of winch rope, hook loop, hook and

fairlead opening during installation, operation, and when spooling in or out.

• Always position fairlead with warning readily visible on top.

• Always prestretch rope and respool under load before use.

Tightly wound rope reduces chances of “binding”, which can damage the rope.

MOVING PARTS ENTANGLEMENT HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to serious injury or death.

• Always ensure hook latch is closed and not

supporting load.

• Never apply load to hook tip or latch. Apply load only

to the center of hook.

• Never use a hook whose throat opening has

increased, or whose tip is bent or twisted.

• Always use a hook with a latch.

• Always ensure the operator and bystanders are aware

of the stability of the vehicle and/or load.

• Always keep wired remote control lead and power

cord clear of the drum, rope, and rigging. Inspect for cracks, pinches, frayed wires or loose connections. Damaged components must be replaced before operation.

• Always pass remote lead thru window when used in

vehicle.

• Never hook back on rope.

WARNING

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WARN INDUSTRIES * WINCH

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

WARNING

MOVING PARTS ENTANGLEMENT HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to serious injury or death.

Winching Safety:

• Always inspect winch rope, hook, and slings before

operating winch. Frayed, kinked or damaged winch rope must be replaced immediately. Damaged components must be replaced before operation. Protect parts from damage.

• Always remove any element or obstacle that may interfere

with safe operation of the winch.

• Always be certain the anchor you select will withstand the

load and the strap or chain will not slip.

• Always use supplied hook strap whenever spooling winch

rope in or out, during installation and during operation.

• Always require operators and bystanders to be aware of

vehicle and or load.

• Always be aware of stability of vehicle and load during

winching, keep others away. Alert all bystanders of an unstable condition.

• Always unspool as much rope as possible when rigging.

Double line or pick distant anchor point.

• Always take time to use appropriate rigging techniques for

a winch pull.

• Never touch winch rope or hook while someone else is at

the control switch or during winching operation.

• Never engage or disengage clutch if winch is under load,

winch rope is in tension or drum is moving.

• Never touch winch rope or hook while under tension or

under load.

• Always stand clear of winch rope and load and keep others

away while winching.

• Never use vehicle to pull load on winch rope. Combined

load or shock load can damage, overload and break rope.

• Never wrap winch rope back onto itself. Use a choker chain

or tree trunk protector on the anchor.

WARNING

FALLING OR CRUSHING HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to serious injury or death.

• Always stand clear, keep hands clear, keep others away.

• Never operate winch with less than 10 wraps of rope around

the drum. Rope could come loose from the drum, as the rope attachment to the drum is not designed to hold a load.

• Never use winch as a hoist or to suspend a load.

• Always be certain anchor will withstand load, use

appropriate rigging and take time to rig correctly.

• Never use winch to lift or move persons.

• Never use excessive eﬀ ort to freespool winch rope.

• Always use proper posture/lifting technique or get lifting

assistance while handling and installing product.

• Always spool the rope onto the drum in the direction

speci ed by the winch warning label on the winch and/or documentation. This is required for the automatic brake (if so equipped) to function properly.

• Always spool the winch rope onto the drum as indicated by

the drum rotation label.

WARNING

CUT AND BURN HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to serious injury or death.

To avoid injury to hands and  ngers:

• Always wear heavy leather gloves when handling winch

rope.

• Always be aware of possible hot surfaces at winch motor,

drum or rope during or after winch use.

WARN INDUSTRIES * WINCH

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

WARNING

IMPACT AND MOVING PARTS ENTANGLEMENT HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to serious injury or death.

To avoid injury to hands and  ngers:

• Always know the Working Load Limit (WLL) of your rope.

• Always determine the suitability of a rope for a speci c

application.

• Never use the included rope on a winch with a rated line pull

greater than 10,000 lbs (4536 kg).

• Never use a rope if worn, damaged, abused, overloaded,

improperly maintained or over 1 year old.

• Never stand within the recoil (snapback) area.

• Never use rope over a rough surface without Chafe

Protection.

• Never bend rope around unprotected, sharp corners.

• Never leave clutch disengaged when not freespooling rope.

The automatic brake will not operate when clutch lever is in freespool.

• Never exceed the load rating of 10,000lbs (4536 kg).

• Always replace rope every 12 months.

• Always use a WARN fairlead that is recommended for

synthetic rope.

• Always replace the WARN hawse fairlead if damaged or

abused with a WARN fairlead that is recommended for synthetic rope.

WARNING

CHEMICAL AND FIRE HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to serious injury or death.

• Always remove jewelry and wear eye protection.

• Never route electrical cables across sharp edges.

• Never route electrical cables near parts that get hot.

• Never route electrical cables through or near moving parts.

• Always place the supplied terminal boots on wires and

terminals as directed by the installation instructions.

• Never lean over battery while making connections.

• Never route electrical cables over battery terminals.

• Never short battery terminals with metal objects.

• Always verify area is clear of fuel lines, fuel tank, brake

lines, electrical wires, etc., when drilling.

• Always consult operator’s manual for proper wiring details.

• Always insulate and protect all exposed wiring and

electrical terminals.

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WARN INDUSTRIES * WINCH

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

AVOID WINCH AND EQUIPMENT DAMAGE

• Always avoid side pulls which can pile up rope at one end of

the drum. This can damage rope or winch.

• Always ensure the clutch is fully engaged or disengaged.

• Always use care to not damage the vehicle frame when

anchoring to a vehicle during a winching operation.

• Never submerge winch in water.

• Always store the remote control in a protected, clean, dry

area.

• Always avoid continuous “Power-Out”. Heat build up from

continuous power out may damage the rope.

• Never expose the rope to harsh detergents, fuels, oils, or

Anti-freeze.

• Always use a chafe protector on all sharp edges to protect

rope.

• Never allow the rope to contact sharp objects. Severe

damage may result.

• Always respool rope in even wraps following any angled

winching activities.

• Never “jog” rope under load. Shock loads can momentarily

exceed capacity of rope and winch.

• Never install more than 100’ (CTI) / 80’ (XDC) of 3/8”

synthetic rope. Damage to the winch may result.

NOTICE

CAUTION

MOVING PARTS ENTANGLEMENT HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to minor or moderate injury.

To avoid injury to hands or  ngers:

• Never leave remote control where it can be activated during

free spooling, rigging, or when the winch is not being used.

• Never leave the winch remote control plugged in when

installing, freespooling, rigging, servicing or when the winch is not being used.

CAUTION

CUT AND BURN HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to minor or moderate injury.

• Never let winch rope slip through your hands.

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SAFE WORKING CONDITIONS

WARNING

Always stand clear,

keep hands clear, keep others away.

SAFE WORKING CONDITIONS

The operator should always operate the winch from a safe position when pulling a load. The safe areas are: (1) Perpendicular to the rope, (2) Inside the vehicle with the hood up (if winch is mounted on front of vehicle). These safe positions will help prevent the rope from striking the operator if the rope fails when under load.

Operate winch from the fully extended remote control cord length whenever possible. The operator must always be at least 8 ft. (2.44 m) from the winch while operating. This will prevent entanglement with the fairlead and keep the operator out of harms way during winch load pulling.

Never work around the rope while under load.

Sound Emissions

The winch is designed so that the sound emissions do not exceed 70 dBa from the operator’s station. The operator must be at least 8 ft. (2.44 m) from the winch while operating. If the winch is exceeding 70 dBa from the operator’s station, have the winch inspected at an authorized service center.

Cleaning

Use low pressure water to clean synthetic rope. Do not use any chemicals.

Do not direct high pressure water (pressure washers, car washes, etc.) between the drum support and drum  ange or clutch lever.

Use low pressure water and a soapy rag or sponge to clean the winch.

Avoid using chemicals that may damage the  nish.

Thoroughly clean salt residue from the winch as soon as possible to minimize corrosion.

Maintenance

Replace rope every 12 months with WARN rope.

No lubrication is required for the life of the winch unless the winch has been submerged in water. If this occurs, a quali ed service center must complete service as soon as possible to prevent corrosion damage. If the control pack is submerged, it must be replaced when the winch is serviced.

Check battery cables and electrical connections at 90 day intervals to be certain they are clean and tight at all connection points.

Inspect the rope before and after each winching operation. When damaged, replace with the size speci ed in the Replacement Parts List, or go to the Warn website at www.warn.com.

The rope must always spool onto the drum as indicated by the drum rotation decal on the winch.

WARNING

Always require

operators and bystanders to be aware of vehicle and or load.

NOTICE

Never submerge winch in water.

CAUTION

Never leave remote

control where it can be activated during free spooling, rigging, or when the winch is not being used.

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MOUNTING WINCH

Choose a mounting location that is suﬃ ciently strong enough to withstand the loads you intend to winch. Only the mounting orientations shown are possible for safe winching operation. All others are improper and inappropriate. The use of recommended bolt and lock washer combinations torqued to recommended levels will prevent vibration during operation. The mounting details indicate the proper torque levels.

Remember the winch rope must always spool onto the drum as indicated by the drum rotation decal.

Refer to the following diagrams for proper mounting orientation.

WARNING

Never use bolts that

are too long.

Mounting Details: (1) Smooth and  at, thickness = 1/4” (6.4 mm) (2) 3/8” (9.525 mm) lockwasher X 4 (3) 3/8-16 X 1 1/4” long, grade 5 bolt X 4

Torque 30-35 ft. lbs. (41-47Nm)

(4) 1/2-13 Locknut (5) 1/2 Flat washer (6) 3/8-16 Sq. nut (7) 1/2-13x2” button head bolt (8) Aluminum Fairlead

Control Pack Installation

Mount the control pack according to the instructions included in the WARN mounting system kit. Use the bracket included in the kit.

WARNING

Always choose a

mounting location that is suﬃ ciently strong to withstand the maximum pulling capacity of your winch.

WARNING

Always complete the

winch installation and attach the hook before installing the wiring.

Plate Thickness Bolt Length

1/4” (7 mm) 1.25” (32 mm) 3/8” (10 mm) 1.5” (40 mm) 1/2” (13 mm) 1.5” (40 mm)

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ELECTRICAL CONNECTIONS

Electrical Diagrams:

ELECTRICAL CONNECTIONS

Use the included insulating boots on exposed connections to prevent electrical shorting. Route battery connection cables in areas which will not cause them to chafe or cut through the insulation causing a potential short circuit.

Upon completion of installation, check winch for proper operation.

WARNING

Never route

electrical cables across sharp edges.

WARNING

Never route

electrical cables near parts that get hot.

WARNING

Never route

electrical cables through or near moving parts.

WARNING

Always place the

supplied terminal boots on wires and terminals as directed by the installation instructions.

Battery Recommendations

A fully charged battery and good connections are essential to the proper operation of your winch. The minimum requirement for a 12 volt DC battery is 650 Cold Cranking Amps.

WARNING

Always insulate and

protect all exposed wiring and electrical terminals.

Pin # Color

1 Brown 2 White 3 Black 4 Green 5 6 Red

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OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING

Never engage or

disengage clutch if winch is under load, winch rope is in tension or drum is moving.

WARNING

Never operate

winch with less than 10 wraps of rope around the drum. Rope could come loose from the drum, as the rope attachment to the drum is not designed to hold a load.

NOTICE

Do Not power-out rope more than 30 ft. without allowing the winch to cool for 20 minutes before powering rope back in. Instead, place the clutch in freespool and pull the rope oﬀ by hand.

FIRST TIME OPERATING INSTRU CTIONS

In this section, we’ll show you the first time operating instructions for effective basic winch ing. For complete winch operation and techniques read the Basic Guide to Winching Techniques found online at

http://www.warn.com/

corporate/literaturerequest.shtml. Remote Control Switch

The winch is co ntrolled by the hand held remote contr ol. The remote control provides control of the power-out (forward) or power-in (reve rse) rotation of the spooling drum

Do not leave the remote plugged into the winch when not in use. Leaving the remote plugged in, may result in a dangerous condition and/or battery drain.

Clutch Operation:

When the clutch is engaged, the gear train is coupled to the winch drum and power can be transferred from the winch

Disengaged:

Engaged:

Vertical/Horizontal Remote:

motor. When the clutch is disengaged the drum is in the freespool position and the gear train and winch rope drum are uncoupled allowing the drum to rotate freely.

The clutch lever, located on the winch housing opposite the motor, controls the clutch position. To prevent damage, always fully engage or fully disengage the clutch lever.

Spooling Out

Freespooling is generally the quickest and easiest way to spool out wire rope. Before freespooling wire rope out from the winch, power out enough rope to remove any tension the wire rope might be under. Disengage the clutch. Then freespool by manually spooling out enough wire rope for the winching operation. See

The Basic

Guide to Winching Techniques

for more

information.

Always leave at least 5 wraps of rope on the drum.

Spooling In Under Load

Never exceed winch’s rated line pull.

Power-in the wire rope evenly and tightly on the drum. This prevents the outer wire wraps from sinking into the inner wraps, binding, and damaging the wire rope.

Avoid shock loads when spooling, by pulsing the control switch to take up wire rope slack. Shock loads can momentarily far exceed the winch and rope ratings.

Spooling In Under No Load

Spooling with an As sistant:

Have the assistant hold the hook strap putting as much constant tension on the wire rope as possible. While keeping tension, the assistant should walk toward the winch while you operate the control switch spooling in the wire rope. Release the switch when the hook is a minimum of 6 ft. (2 m) from the fairlead opening.

Spool in the remainder for storage

as directed below.

OUT

WARN INDUSTRIES * WINCH

OPERATING INSTRUCTIONS

Spooling Out

Freespooling is generally the quickest and easiest way to spool out rope. Before freespooling rope out from the winch, power out enough rope to remove any tension the rope might be under. Disengage the clutch. Then freespool by manually spooling out enough rope for the winching operation. See

The Basic Guide to Winching

Techniques

for more information.

Always leave at least 10 wraps of rope on the drum.

Spooling In Under Load

Never exceed winch’s rated line pull.

Power-in the rope evenly and tightly on the drum. This prevents the outer wraps from sinking into the inner wraps, binding, and damaging the rope.

Avoid shock loads when spooling, by pulsing the control switch to take up rope slack. Shock loads can momentarily far exceed the winch and rope ratings.

Spooling In Under No Load

Spooling with an Assistant:

Have the assistant hold the hook strap putting as much constant tension on the rope as possible. While keeping tension, the assistant should walk toward the winch while you operate the control switch spooling in the rope. Release the switch when the hook is a minimum of 6 ft. (2 m) from the fairlead opening.

Spool in the remainder for storage

as directed below.

Spooling Alone:

Arrange the rope to be spooled so it will not kink or tangle when spooled. Be sure any rope on the drum is tightly and evenly layered. Spool enough rope to complete the next full layer on the drum. Tighten and straighten the layer.

Repeat process until the hook is a minimum of 6 ft. (2 m) from the fairlead opening.

Spool in the remainder for storage as directed below.

Spooling Remainder for Storage

When the hook is within 6 ft. (2 m) of the fairlead, disconnect the hook from the anchor or load. Hold onto the supplied

WARNING

Always keep hands

clear of winch rope, hook loop, hook and fairlead opening during installation, operation, and when spooling in or out.

WARNING

Always use

supplied hook strap whenever spooling winch rope in or out, during installation or operation to avoid injury to hands and  ngers.

WARNING

Always wear heavy

leather gloves when handling winch rope.

WARNING

Never touch winch

rope or hook while someone else is at the control switch or during winching operation.

hook strap and hold tension on the winch rope. Slowly power-in the winch by “pulsing” the power-in switch on the remote control until the hook is within 3 ft. (1 m) of the fairlead. Stop winching in and attach the hook to a suitable anchor point on the vehicle.

DO NOT POWER THE HOOK INTO THE FAIRLEAD. This could cause damage to the fairlead. Once the hook is suitably attached to the vehicle, power-in the remaining slack in the winch rope by “pulsing” the power-in switch on the remote control until there is minimal slack in the winch rope.

Overloading/Overheating

This winch is rated for intermittent duty. When the motor approaches stall speed, very rapid heat buildup occurs which may cause motor damage.

Double-line rigging (see

The Basic

Guide to Winching Techniques

) will reduce the amperage draw, and reduce heat buildup in the motor. This allows longer continual use.

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WARN INDUSTRIES * WINCH

OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING

Always prestretch

rope and respool under load before use. Tightly wound rope reduces chances of “binding”, which can damage the rope.

WARNING

Never touch rope or

hook while someone else is at the control switch or during winching operation.

Spooling

THE FOLLOWING STEPS ARE VERY IMPORTANT AND IF NOT PRECISELY FOLLOWED THE LIFE OF THE WINCH AND ROPE MAY BE COMPROMISED.

1. Mount the Warn Aluminum Hawse Fairlead to the winch mount using the supplied hardware. Always mount the fairlead with the labels in the upright position (labels on top and clearly visible). Insert a 7/16” x 1 1/4” bolt through each of the two fairlead mounting holes and through the winch mount. Place a 7/16”  at washer onto each bolt. Install a 7/16” lock nut onto each bolt and tighten to 35 ft. lbs.

6. It is now necessary to spool the remaining rope onto the winch drum. Choose a FLAT location that is large enough to run out the entire length of rope. Attach the hook end of the rope to a suitable anchor point and back the vehicle away from the anchor point leaving approximately 6 ft of slack rope lying on the ground. Before getting out of the vehicle, set the parking brake, place the vehicle in gear or park and turn the vehicle oﬀ .

7. Connect the remote control to the winch. Standing approximately 8 ft away from the winch, power in the winch until there is 10 wraps onto the winch drum. Disconnect the remote control from the winch. Hold tension on the rope with one hand; carefully push the rope to the side of the drum the rope is attached to so there are no gaps between each coil on the drum. Be sure to check that the rope is winding oﬀ of the bottom of the drum, not the top, or the automatic load holding brake will not function properly. (If the rope is winding oﬀ the top you have powered the winch “out” instead of “in” on the remote control)

8. If there is still rope laying on the ground, back the vehicle away until the rope is oﬀ of the ground.

9. The following steps should be done using two people for proper safety. If you attempt to tension your rope alone be sure to always engage the parking brake, place the transmission in gear and turn the vehicle oﬀ every time you exit the vehicle to inspect the winch rope. Never exit the vehicle with a load on the winch rope. Tensioning the rope is critical to ensure a long product life. Tensioning the rope prevents the rope from sinking into the lower layers under load.

10. Use care to evenly wrap each layer to prevent damage to the rope.

2. Slide the abrasion sleeve over the rope from the end opposite the hook. Slide the sleeve back to the hook end of the rope.

3. Apply Lock Tite 271 or equivalent product to the supplied 1/4”-20 x 1/2” long button head fastener.

4. Install the new synthetic rope using the button head fastener supplied and the machined rope washer. Insert the synthetic rope through the aluminum fairlead and around the winch drum from the bottom. Insert the button head bolt into the machined rope washer and place the synthetic rope on the machined rope washer. Install the button head bolt in the 1/4-20 hole in the side of the winch drum. See Figure for detail.

5. Tighten the 1/4-20 button head bolt to 8 ft. lbs. Turn the winch clutch level to the “engaged” position.

NOTICE

Never install more than 100’ (CTI) / 80’ (XDC) of 3/8” synthetic rope. Damage to the winch may result.

Rope

Rope Washer

1/4-20 x 1/2” Button Head Bolt

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INSTALLING ROPE

WARNING

Never operate

winch with less than 10 wraps of rope around the drum. Rope could come loose from the drum, as the rope attachment to the drum is not designed to hold a load.

11. Pass the remote control through the driver’s window for the driver of the vehicle to operate. Instruct your assistant to stand to the side of the vehicle and away from the winch rope. Your assistant should signal you if the rope is winding correctly by watching it move across the fairlead as the rope is powered in. Start the vehicle and place the transmission in neutral. Release the parking brake while applying moderate brake pedal pressure. Power the winch remote in. After winching in for approximately 6 ft, stop winching. Slowly let up oﬀ of the brake pedal and then apply the parking brake. This will ensure that there is no load on the winch rope. Then place the transmission in park or gear and turn the vehicle oﬀ . Exit the vehicle and inspect the winch rope is being evenly wound onto the winch drum and not sinking into the lower layer. If the rope is sinking, power the rope out and repeat this step from the beginning with more brake pedal pressure.

12. Once you are convinced the rope is winding on the winch properly, return to the vehicle. Pass the remote control through the driver’s window for the driver of the vehicle to operate. Start the vehicle and place the transmission in neutral. Release the parking brake while applying moderate brake pedal pressure. Power the winch remote in. After winching in for approximately 6 ft, stop winching. Slowly let up oﬀ of the brake pedal and then apply the parking brake. This will ensure that there is no load on the winch rope. Then place the transmission in park or gear and turn the vehicle oﬀ . Exit the vehicle and inspect the winch rope is being evenly wound onto the winch drum and not sinking into the lower layer. If the rope is sinking, power the rope out and repeat this step from the beginning with more brake pedal pressure.

INSTALLING THE ROPE Cont.

13. Repeat step 12 until the vehicle is within 6 ft of the winch anchor. Once within 6 ft, slowly let up oﬀ of the brake pedal and then apply the parking brake. This will ensure that there is no load on the winch rope. Then place the transmission in park or gear and turn the vehicle oﬀ . Exit the vehicle. Disconnect the hook from the anchor. While holding onto the supplied hook strap, hold tension on the winch rope and slowly power-in the winch by “pulsing” the power-in on the remote control until the hook is within 3 ft. of the fairlead. Stop winching in and attach the hook to a suitable anchor point on the vehicle. DO NOT POWER THE HOOK INTO THE FAIRLEAD. This would cause irreparable damage to the fairlead. Once the hook is suitably attached to the vehicle, power in the remaining slack in the winch rope by “pulsing” the power-in on the remote until there is minimal slack in the winch rope.

Rigging

For complete rigging fundamentals, Read the Basic Guide to Winching Techniques, found online at

http:// www.warn.com/corporate/ literaturerequest.shtml.

WARNING

Always spool the

rope onto the drum in the direction speci ed by the winch warning label on the winch and/ or documentation. This is required for the automatic brake (if so equipped) to function properly.

WARNING

Always use

supplied hook strap whenever spooling winch rope in or out, during installation and during operation.

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ROPE INSPECTION

When rope is  rst used, the outer  laments of the rope will quickly fuzz up. This is the result of these  laments breaking and this roughened surface will actually protect the  bers underneath. The condition should stabilize, not progress. If the surface roughness increases, excessive abrasion is taking place and strength is being lost. Look closely at both the inner and outer  bers. When either is worn the rope is obviously weakened. Open the strands and look for powdered  ber—this is a sign of internal wear.

Rope should be replaced when:

• Rope bulk anywhere along the

length is reduced by 10% or

more by abrasion.

• Two or more adjacent strands

are cut.

• Flat areas or lumps are found

that are not eliminated by

 exing rope.

• Excessive fused or melted  bers

are found. Any such areas will

be stiﬀ and the rope will have a

glazed appearance.

Rope Storage and Care

To ensure safety and performance, the inspection and maintenance of winching rope should be among every user’s primary concerns.

1. Inspect your winch rope for breaks, cuts, abrasion and melted or fused  bers before each use.

2. Wash rope periodically to remove dirt and grit. Simply rinse rope with a garden hose, and allow it to air-dry.

DO NOT use solvents, bleach or harsh detergents when washing rope, and never apply a heat source to speed drying.

3. Coil rope loosely, for storage, being sure to remove any excess twists. To maximize rope life, always store rope line in a dark, dry place. Before using any rope, refer to the following guide.

WARNING

Never operate

winch with less than 10 wraps of rope around the drum. Rope could come loose from the drum, as the rope attachment to the drum is not designed to hold a load.

If the rope is damaged, remove it from service immediately, and replace it with undamaged rope. Broken or cut strands reduce the rope’s strength throughout its length — not just in the area of damage. As a general rule, retire your 12 strand rope when more than 3 broken or cut strands are visible, or if two adjacent strands are compromised.

4. Replace your rope every 12 months with only WARN rope.

Normal Wear

When small surface  bers break on a rope, they create a fuzzy texture. Known as “mild abrasion,” this is considered good wear, and will not aﬀ ect the performance of the rope. The nubby surface actually protects the underlying  ber from further wear.

Excessive Wear–RETIRE THE ROPE

When  bers are melted or fused, it is generally the result of rope abuse. Melted or fused polyester  bers result from bringing the rope’s surface to a temperature in excess of 430° F. Caused by excessive load weights or powering out, these damaged  bers can compromise strength, and should signal the rope’s retirement.

Chemical Attack–RETIRE THE ROPE

(NOT ILLUSTRATED)

Localized discolorations could potentially represent chemical attack by anything from gear oil to battery acid. When doubt exists, retire the line.

WARN INDUSTRIES * WINCH

ROPE INSPECTION

WARNING

Always wear heavy

leather gloves when handling winch rope.

Examples:

Rope with original bulk.

Rope strand showing full volume.

Rope displaying 25% strand volume reduction from abrasion—rope should be

replaced.

Rope strand reduced by 25% abrasion—rope should be

replaced.

Rope displays two adjacent cut strands—rope should be

replaced.

Rope exhibits  ber-set from compression. A slight sheen is visible. This is not a permanent characteristic and can be eliminated by  exing the rope.

ROPE INSPECTION Cont.

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WARN INDUSTRIES * WINCH

Chaque situation de treuillage peut potentiellement occasionner des blessures. Afin de minimiser ce risque, il est important de lire attentivement TOUTES les instructions

et informations de sécurité afférentes à votre produit. Veillez à vous familiariser avec le

maniement du treuil avant de l'utiliser et à vous préoccuper avant tout de la sécurité. Ces

instructions fournissent des informations et des consignes de sécurité importantes concernant

l’installation et l’utilisation du treuil.

Vous trouverez dans ce kit la documentation suivante:

• Guide d’installation du treuil / Instructions relatives à une première utilisation

• Garantie du produit

CONSERVEZ CE MANUEL et tous les autres documents relatifs au produit à titre de référence

et consultez-les fréquemment pour assurer un fonctionnement continu en toute sécurité.

Demandez à tous les utilisateurs de ce produit de lire le présent manuel avant de l'utiliser.

Autres documents relatifs au produit disponibles en ligne

:

• Manuel de base des techniques de treuillage

• Fournit une compréhension globale du treuil et vous enseigne les techniques de treuillage. Il s’agit d’une ressource utile qui favorise l’utilisation efficace et sûre du treuil.

• Caractéristiques du produit et données de performance

• Fournit les caractéristiques du produit, les données de performance et les renseignements concernant les pièces de rechange.

• Autres documents rela tifs à des produits spécifiques

Consultez le site

www.warn.com/corporate/literaturerequest.shtml

pour accéder à d’autres

documents ou à des documents sur les produits de remplacement, disponibles en consultation/

téléchargement.

WARN INDUSTRIES * WINCH

TRADU CTION DE LA NOTICE ORIGIN ALE

Treuil Guide d'installation et manuel del'utilisateur

TABLE DES MATIÈRES:

SÉCURITÉ

Index des symboles .........................................................................................................................................19

Mesures générales de sécurité ............................................................................................................. 20-23

Conditions de travail sûres ............................................................................................................................24

INSTRUCTIONS

Montage du treuil .............................................................................................................................................25

Raccordements électriques ..........................................................................................................................26

Instructions d’ utilisation ......................................................................................................................... 27-28

Installation du câble d’acier ................................................................................................................... 29-30

Inspection du câble d’acier ....................................................................................................................31-32

Warn Industries Inc.

12900 SE Capps Road Clackamas, OR 97015

États-Unis

Service à la clientèle: (800) 543-WARN

(9276)

International: (503) 722-1200

Fax : (503) 722-3000

www.warn.com

Warn® et le logo WARN so nt des marques dép osées de Warn Indus tries Inc. ©2016 Warn Industries Inc.

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INDEX DES SYMBOLES

SYMBOLE EXPLICATION

Lire tous les documents relatifs au produit.

Certains littérature disponible uniquement online www.warn.com/ corporate/literaturerequest.shtml.

Toujours porter un dispositif de protection auditive et oculaire

Ne jamais utiliser le treuil comme palan

Positionner correctement la charge dans la gorge du crochet

Enrouler le câble sur le dessous du tambour

Danger d’écrasement des doigts dans le guidecâble

Risque de percement/ coupure des mains

Risque d’explosion/ rupture

Ne jamais faire passer les câbles électriques par-dessus des bords tranchants.

Éviter les points de pincement et d’usure/ abrasion lors de l’installation des câbles électriques

SYMBOLE EXPLICATION

Toujours porter des gants de cuir

Ne pas déplacer des personnes

Toujours utiliser la sangle de crochet fournie

Ne jamais appliquer la charge sur l’extrémité ou le loquet du crochet

Ne jamais enrouler le câble sur le dessus du tambour

Point de pincement du guide-câble

Risque de surface chaude

Risque d’incendie et de brûlure

Ne jamais faire passer les câbles électriques à travers des pièces mobiles ou à proximité.

Danger de  ls nus, isoler les  ls nus et les terminaux

Ne jamais accrocher le câble à lui-même

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MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Les directives suivantes comprennent des indications

intitulées AVERTISSEMENT, ATTENTION, AVIS et REMARQUE. Chacune d'entre elles comporte un objectif bien précis: AVERTISSEMENT présente des consignes de sécurité soulignant un danger potentiel qui, s’il n'est pas évité, peut entraîner des blessures graves ou la mort. ATTENTION comprend des consignes de sécurité signalant un danger potentiel qui, s'il n'est pas évité, peut entraîner des blessures légères ou modérées. ATTENTION sert aussi à signaler une utilisation dangereuse. ATTENTION et AVERTISSEMENT identi ent un danger, indiquent comment l'éviter et montrent ses conséquences possibles si on l'ignore. AVISprésente des consignes visant à éviter les dommages matériels. REMARQUE donne des renseignements additionnels qui aident à accomplir une procédure. TRAVAILLEZ

PRUDEMMENT!

Avertissements et mises en garde

DANGER DE HAPPEMENT PAR DES PIÈCES MOBILES

Le non-respect des consignes peut entraîner des blessures graves ou la mort. Consignes de sécurité générales:

• Il faut toujours avoir une bonne connaissance du treuil.

Prendre le temps de bien lire le manuel d’utilisation, et/ ou le manuel de base des techniques de treuillage, a n de comprendre le treuil et son fonctionnement, trouvés en ligne à

http://www.warn.com /corporate/literaturerequest.shtml

• Ne jamais excéder la capacité nominale du treuil ou du câble

d'acier. Un câblage double avec poulie ouvrante permet de réduire la charge subie par le treuil.

• Toujours porter des gants de cuir épais durant la

manipulation du câble du treuil.

• Ne jamais utiliser le treuil ou le câble du treuil pour faire du

remorquage. Cela peut endommager, surcharger et casser le câble.

• Ne jamais se servir du treuil pour maintenir une charge.

• Ne jamais faire fonctionner l'appareil sous l'eﬀ et de drogues,

de l'alcool ou de médicaments.

• Ne jamais laisser des personnes âgées de moins de 16 ans

utiliser ce treuil.

Consignes de sécurité se rapportant à l’installation:

• Toujours choisir une surface de montage suﬃ samment

résistante pour supporter la capacité de traction maximale du treuil.

• Toujours utiliser un matériel de montage de catégorie 8,8 ou

supérieure.

• Ne jamais souder les boulons de montage.

• Toujours utiliser un matériel de montage, des composants et

des accessoires homologués par le fabricant.

• Ne jamais utiliser des boulons trop longs.

• Toujours achever le montage du treuil et la  xation du crochet

avant d'eﬀ ectuer le câblage.

• Toujours garder les mains éloignées du câble du treuil,

de la boucle du crochet, du crochet et de l'ouverture du guide-câble durant l'installation et l’utilisation de l'appareil et l'enroulement ou le déroulement du câble.

• Toujours positionner le guide-câble avec l'avertissement

visible sur le dessus.

• Toujours étirer au préalable le câble et l’enrouler sous charge

avant de l’utiliser. Un câble enroulé de manière serrée réduit le risque qu'il coince et soit endommagé.

AVERTISSEMENT

DANGER DE HAPPEMENT PAR DES PIÈCES MOBILES

Le non-respect des consignes peut entraîner des blessures graves ou la mort.

•

Toujours

s’assurer que le loquet du crochet est fermé et

qu’il ne soutient aucune charge.

•

Ne jamais

appliquer la charge sur l’extrémité ou le loquet du crochet. Appliquer la charge uniquement au centre du crochet.

•

Ne jamais

utiliser un crochet dont l’ouverture de la gorge a

augmenté ou dont l’extrémité est courbée ou tordue.

•

Toujours

utiliser un crochet avec loquet.

•

Toujours

s’assurer que l’opérateur et les personnes présentes sont conscients de la stabilité du véhicule et/ou de la charge.

•

Toujours

garder le  l de la télécommande et le cordon d’alimentation à l’écart du tambour, du câble et du câblage. S’assurer qu’il n’y a pas de  ssures, de points de pincement, de  ls eﬃ lochés ou de connexions desserrées. Tous les composants endommagés doivent être remplacés avant d’utiliser le produit.

•

Toujours

faire passer la télécommande par la fenêtre, si on l’utilise de l’intérieur d’un véhicule.

•

Ne jamais

accrocher le câble à lui-même

AVERTISSEMENT

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WARN INDUSTRIES * WINCH

MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

DANGER DE HAPPEMENT PAR DES PIÈCES MOBILES

Le non-respect des consignes peut entraîner des blessures graves ou la mort.

Consignes de sécurité concernant le treuillage:

•

Toujours

inspecter le câble du treuil, le crochet et les élingues avant de faire fonctionner le treuil. Tout câble de treuil eﬃ loché, tordu ou endommagé doit être remplacé immédiatement. Tous les composants endommagés doivent être remplacés avant d'utiliser le produit. Protéger toutes les pièces contre le risque de dommages.

•

Toujours

s'assurer que tout objet ou obstacle pouvant gêner la bonne utilisation du treuil est écarté.

•

Toujours

s'assurer que le point d'ancrage choisi peut supporter la charge et que la sangle ou la chaîne ne glisse pas.

•

Toujours

utiliser la sangle de crochet fournie pourenrouler ou dérouler le câble du treuil, durant l'installation ou l'utilisation.

•

Toujours

exiger de l'opérateur et des personnes présentes d’être attentifs au véhicule et à la charge.

•

Toujours

être conscient de la stabilité du véhicule et de la charge durant le treuillage. Veiller à ce que personne ne s'approche. Alerter toutes les personnes alentour en cas d'instabilité.

•

Toujours

dérouler autant de câble que possible avant de procéder au câblage. Utiliser une ligne double ou choisir un point d’ancrage distant.

•

Toujours

prendre le temps d'utiliser des techniques de câblage adaptées avant d'utiliser le treuil pour tirer.

•

Ne jamais

toucher le câble du treuil ou le crochet lorsqu'une autre personne est à l'interrupteur de commande ou durant le fonctionnement du treuil.

•

Ne jamais

essayer d'embrayer ou de débrayer si le treuil est sous charge, si le câble du treuil est entension ou si le tambour est en train de tourner.

•

Ne jamais

toucher le câble ou le crochet lorsque lecâble est tendu ou sous charge.

•

Toujours

se tenir à l'écart du câble du treuil et dela charge

durant l'utilisation et ne jamais laisser personne s'approcher.

•

Ne jamais

se servir d'un véhicule pour tirer une charge sur le câble du treuil. La charge combinée ou un choc peut endommager, surcharger et casser le câble.

•

Ne jamais

replier le câble du treuil sur lui-même. Utiliser toujours une chaîne ou une protection detronc d'arbre sur le point d'ancrage.

DANGER DE CHUTE OU D'ÉCRASEMENT

Le non-respect des consignes peut entraîner des blessures graves ou la mort.

•

Toujours

rester à l'écart, en gardant les mains et les autres

personnes à l'écart également.

•

Ne jamais

utiliser le treuil avec moins de 10 spires de câble enroulées autour du tambour. Le câble pourrait se dérouler du tambour, étant donné que l'ancrage ducâble n'est pas conçu pour retenir une charge.

•

Ne jamais

utiliser le treuil comme palan ou pour suspendre une charge.

•

Toujours

s'assurer que le point d'ancrage peut supporter la charge, et prendre le temps d'employer des techniques de câblage appropriées.

•

Ne jamais

utiliser le treuil pour soulever ou transporter des

personnes.

•

Ne jamais

forcer trop fort pour dérouler le câble du treuil.

•

Toujours

utiliser une posture/technique de levage adéquate ou demander de l'aide lors de la manipulation ou de l'installation du produit.

•

Toujours

enrouler le câble sur le tambour dans le sens spéci é par l’étiquette d'avertissement apposée sur le treuil ou la documentation du treuil. Cela est nécessaire pour que le frein automatique (le cas échéant) fonctionne correctement.

•

Toujours

enrouler le câble du treuil sur le tambour comme indiqué par l’autocollant de rotation du

tambour.

RISQUE DE COUPURE ET DE BRÛLURE

Le non-respect des consignes peut entraîner des blessures graves ou la mort.

Pour éviter de se blesser les mains et les doigts:

•

Toujours

porter des gants de cuir épais durant lamanipulation du

câble du treuil.

•

Toujours

penser aux surfaces chaudes au niveau dumoteur du treuil, du tambour ou du câble durant ouaprès l'utilisation du treuil.

AVERTISSEMENT

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MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

DANGER D'IMPACT ET DE HAPPEMENT PAR DES PIÈCES MOBILES

Le non-respect des consignes peut entraîner des blessures graves ou la mort.

Pour éviter de se blesser les mains et les doigts:

• Toujours connaître la limite de charge de service (LCS) de

votre câble.

• Toujours déterminer si le câble est adapté à l'application

envisagée.

• Ne jamais utiliser ce câble sur un treuil avec un eﬀ or t en 1ère

couche supérieur à 4536kg.

• Ne jamais utiliser un câble s'il est usé, endommagé, maltraité,

surchargé, mal entretenu ou s'il a plus d'un an.

• Ne jamais se tenir dans la zone de recul.

• Ne jamais utiliser le câble sur une surface rugueuse sans

protection contre les frottements.

• Ne jamais appuyer le câble sur des coins acérés

nonprotégés.

• Ne jamais laisser l'embrayage débloqué lorsqu'on

n'eﬀ ectue pas de déroulement en roue libre du câble. Le frein automatique ne fonctionnera pas lorsque le levier d'embrayage se trouve en position de déroulement en roue libre.

• Ne jamais dépasser la charge nominale de 4 536 kg.

• Remplacer le câble tous les 12 mois, sans exception.

• Toujours utiliser un guide-câble WARN recommandé pour les

câbles synthétiques.

• S’il a été endommagé ou maltraité, toujours remplacer

le guide-câble écubier WARN par un guide-câble WARN recommandé pour les câbles synthétiques.

RISQUES ASSOCIÉS AUX PRODUITS CHIMIQUES ET RISQUE D'INCENDIE

Le non-respect des consignes peut entraîner des blessures graves ou la mort.

• Toujours retirer les bijoux et porter des lunettes

desécurité.

• Ne jamais faire passer les câbles électriques

par-dessus des bords tranchants.

• Ne jamais faire passer les câbles électriques àproximité de

pièces qui s'échauﬀ ent.

• Ne jamais faire passer les câbles électriques àtravers des

pièces mobiles ou à proximité.

• Toujours placer les capuchons fournis sur les  ls et les bornes,

conformément aux instructions d'installation.

• Ne jamais se pencher au-dessus de la batterie

enprocédant aux connexions.

• Ne jamais faire passer les câbles électriques

par-dessus les bornes de la batterie.

• Ne jamais court-circuiter les bornes de la batterie avec des

objets métalliques.

• Toujours s'assurer que la zone ne contient pas deconduites

de carburant, de réservoir de carburant, de conduites de frein, de câblage électrique, etc., avant de percer.

• Toujours consulter le manuel de l'utilisateur pour

lesinformations correctes de câblage.

• Toujours isoler et protéger tous les  ls et bornes

électriques exposés.

AVERTISSEMENT

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WARN INDUSTRIES * WINCH

MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

ÉVITER D’ENDOMMAGER LETREUIL ET L'ÉQUIPEMENT

• Toujours éviter de tirer sur le côté, ce qui a pour eﬀ et

d'empiler le câble sur l'une des extrémités du tambour. Cela peut endommager le câble ou le treuil.

• Toujours s’assurer d’avoir complètement embrayé

oucomplètement débrayé.

• Toujours faire attention à ne pas endommager lechâssis du

véhicule si l'on décide de s'arrimer à un véhicule pour pouvoir travailler avec le treuil.

• Ne jamais submerger le treuil dans l'eau.

• Toujours ranger la télécommande dans un endroit sûr,

propre et sec.

• Toujours éviter un «déroulement» continu. La chaleur

générée par un déroulement continu peut endommager le câble.

• Ne jamais exposer le câble à des détergents agressifs, des

carburants, des huiles ou de l'antigel.

• Toujours utiliser une protection contre les frottements sur

tous les bords tranchants pour protéger le câble.

• Ne jamais laisser le câble entrer en contact avec des objets

coupants. Cela pourrait causer de graves dommages.

• Toujours rembobiner le câble en couches uniformes après

des activités de treuillage en angle.

• Ne jamais «secouer» le câble sous charge. Les charges

de choc peuvent dépasser momentanément la capacité du treuil et du câble.

• Ne jamais installer plus de 30(CTI)/24(XDC)m de câble

synthétique 3/8po. Le treuil pourrait être endommagé.

AVIS

DANGER DE HAPPEMENT PAR DES PIÈCES MOBILES

Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures mineures ou modérées.

Pour éviter de se blesser les mains oulesdoigts:

• Ne jamais laisser la télécommande dans un emplacement où

elle peut être activée durant la mise en roue libre, le câblage ou quand le treuil n'est pas utilisé.

• Ne jamais laisser la télécommande du treuil branchée

durant l'installation, le déroulement en roue libre, le câblage, l'entretien ou quand le treuil n'est pas utilisé.

ATTENTION

RISQUE DE COUPURE ET DE BRÛLURE

Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures mineures ou modérées.

• Ne jamais laisser le câble du treuil glisser dans lesmains.

ATTENTION

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CONDITIONS DE TRAVAIL SURES

AVERTISSEMENT

Toujours resterà

l'écart, en gardant lesmains et les autres personnes à l'écart également.

CONDITIONS DE TRAVAIL SÛRES

Pendant la traction d'une charge, l'opérateur doit toujours faire fonctionner le treuil en se tenant enposition sûre. Les emplacements sûrs sont: (1) perpendiculaires aucâble, (2) à l'intérieur du véhicule avec le capot relevé (si le treuil est monté à l'avant du véhicule). Ces endroits sûrs permettront d'empêcher que le câble ne frappe l'opérateur encas de rupture sous charge.

Autant que possible, utiliser le treuil avec le câble de la télécommande complètement déployé. Celui-ci doit toujours demeurer à une distance minimale de 2,44 m du treuil pendant son fonctionnement. Cela évite d'être happé par le guide-câble et maintient l'opérateur dans une zone de sécurité durant la traction de la charge.

Ne jamais travailler à proximité d'un câble sous charge.

Niveau de bruit

Ce treuil est conçu de manière à ce que le niveau de bruit émis ne dépasse pas 70dBa à l’endroit où setrouve le manipulateur. Celuici doit demeurer à une distance minimale de 2,44m du treuil pendant son fonctionnement. Faire inspecter le treuil dans un centre de service agréé si le bruit dépasse 70 dBa auniveau de l’opérateur.

Nettoyage

Utiliser de l'eau à basse pression pour nettoyer le câble synthétique. N'utiliser aucun produit chimique.

Ne pas diriger un jet d’eau haute pression (laveuses haute pression, lave-auto, etc.) entre le support etle rebord du tambour ou le levier d’embrayage.

Nettoyer le treuil à l’aide d’eau sous faible pression et d’une éponge ou d’un chiﬀ on savonneux.

Ne pas utiliser de produits chimiques qui pourraient endommager la  nition.

Nettoyer soigneusement les résidus de sel du treuil le plus vite possible a n de minimiser l'eﬀ et decorrosion.

Entretien

Remplacer le câble tous les12mois par un câble WARN.

Le treuil ne nécessite aucune lubri cation pendant sa durée de vie, sauf s’il a été immergé dans l’eau. Si cela se produit, faire réaliser une inspection complète par un centre de service dès que possible pour éviter tout dommage dû à la corrosion. Sile coﬀ ret de commande est immergé, il doit être remplacé au moment de l’intervention de service sur le treuil.

Véri er les câbles de batterie etles connexions électriques tous les 90 jours pour s’assurer qu’ils sont propres et correctement serrés à tous les points de connexion.

Inspecter le câble avant et après chaque utilisation du treuil. S’il est endommagé, le remplacer par un câble de calibre conforme à la liste des pièces de rechange, ou se rendre sur le site Internet Warn à l'adresse www.warn.com.

Le câble doit toujours s’enrouler sur le tambour dans le sens indiqué par l’étiquette de rotation du tambour apposée sur le treuil.

Toujours exiger

de l'opérateur et des personnes présentes d’être attentifs au véhicule et àlacharge.

AVIS

Ne jamais submerger le treuil dans l'eau.

ATTENTION

Ne jamais laisser la

télécommande dans un emplacement où elle peut être activée durant la mise en roue libre, le câblage ou quand le treuil n'est pas utilisé.

AVERTISSEMENT

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MONTAGE DU TREUIL

Choisir une surface de montage suﬃ samment résistante pour supporter les charges qui seront halées. Seules les orientations de montage indiquées sont recommandées pour utiliser le treuil en toute sécurité. Toute autre orientation du treuil est inadaptée et ne doit pas être utilisée. Utiliser les boulons et les rondelles d’arrêt recommandés, ainsi que les couples de serrage recommandés pour éviter les vibrations du treuil pendant son fonctionnement. Les détails demontage indiquent les valeurs decouple adéquates.

N'oubliez pas que le câble dutreuil doit toujours s’enrouler sur le tambour dans le sens indiqué par l’étiquette de rotation du tambour.

Se reporter aux schémas suivants pour l'orientation de montage correcte.

Ne jamais utiliser des boulons trop longs.

Installation du coﬀ ret decommande

Monter le coﬀ ret de commande suivant les instructions jointes au kit de système de montage Warn. Utiliser la console comprise dans lekit.

Toujours choisir une surface de montage suﬃ samment résistante pour supporter la capacité de traction maximale du treuil.

Toujours achever le montage dutreuil et  xer lecrochet avant d'eﬀ ectuer lecâblage.

Épaisseur de plaque

Longueur de boulon

1/4” (7 mm) 1,25” (32 mm) 3/8” (10 mm) 1,5” (40 mm) 1/2” (13 mm) 1,5” (40 mm)

Détails de montage: (1) Lisse et plat, épaisseur 6,4 mm (2) Rondelle d’arrêt 9,525 mm (quantité = 4) (3) Boulon catégorie 3/8-16 X 1 1/4” de long X 4

Couple de 30-35 pieds-livres. (41-47Nm)

(4) Écrou de blocage 1/2-13 (5) Rondelle plate 1/2po (6) Écrou carré 3/8-16 (7) Boulon à tête bouton 1/2-13x2” (8) Guide-câble en aluminium

AVERTISSEMENT

Entraxe de  xation :

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RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES

Schémas électriques:

RACCORDEMENTS ELECTRIQUES

Utiliser des capuchons d’isolation inclus sur les connexions exposées pour éviter les courts-circuits. Les  ls de batterie doivent passer par des endroits qui ne risquent pas d'endommager ou depercer l’isolation et de créer desrisques de court-circuit.

Une fois l’installation terminée, véri er que le treuil fonctionne correctement.

Ne jamais faire passer les câbles électriques pardessus des bords tranchants.

Ne jamais faire

passer les câbles électriques à proximité de pièces qui s'échauﬀ ent.

Ne jamais faire

passer les câbles électriques à travers des pièces mobiles ou à proximité.

Toujours placer les capuchons fournis sur les  ls e t les bornes, conformément aux instructions d'installation.

Recommandations concernant labatterie

La charge de la batterie et la qualité des connexions sont essentielles pour que le treuil fonctionne correctement. La capacité de démarrage à froid minimum requise pour une batterie de 12 Vc.c. est de 650 A.

Toujours isoler et protéger tous les  ls et bornes électriques exposés.

Broche n° Couleur

1 Marron 2 Blanc 3 Noir 4 Vert 5 6 Rouge

AVERTISSEMENT

Noir Rouge Vert Marron Blanc

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INSTRUCTIONS D’UTILISATION

Instructions relatives à une première utilisation

Dans cette section, nous allons vous montrer les premières instructions d’utilisation de temps pour le treuillage de base efficace. Pour le fonctionnement et les techniques de treuil complet lire le guide de base de treuillage Techniques trouvés en ligne à

http://www.warn.com/corporate/

literaturerequest.shtml.

Télécommande

Le treuil est contrôlée par la télécommande à main. La télécommande permet de contrôler la puissance de sortie (vers l’avant) ou de la puissance en (arrière) rotation du tambour d’enroulement.

Ne pas laisser la télécommande branchée dans le treuil lorsque celui-ci n’est pas en usage. Une télécommande qui reste branchée risque de créer des conditions dangereuses et de vider la batterie.

Fonctionnement de l’embrayage :

Lorsque l’embrayage est en prise, le train d’engrenages est couplé au tambour du treuil et l’entraînement peut alors être transféré du moteur du treuil. Lorsque l’embrayage est débrayé, le tambour est en position de déroulement en roue libre et le train d’engrenages et le tambour du treuil se désaccouplent, ce qui permet au tambour de tourner librement.

Le levier d’embrayage, situé sur le carter du treuil en face du moteur, permet d e

Télécommande verticale:

Libéré:

En prise:

Ne jamais

essayer d'embrayer ou de débrayer si le treuil est sous charge, si le câble du treuil est en tension ou si le tambour est en train de tourner.

Déroulement du câble

Le déroulement en roue libre constitue généralement la façon la plus rapide et la plus facile de dérouler le câble. Avant de mettre le treuil en roue libre pour dérouler le câble, dérouler au moteur une quantité suﬃ sante de câble pour soulager le câble de toute tension. Débrayer. Vous pouvez maintenant dérouler manuellement une quantité suﬃ sante de câble pour pouvoir travailler avec le treuil. Voir le Manuel de base des techniques de treuillage pour de plus amples informations.

Toujours laisser au moins 10spires de câble sur le tambour.

Enroulement sous charge

Ne jamais dépasser l’eﬀ ort en1ère couche du treuil.

Enrouler mécaniquement le câble sur le tambour de manière uniforme et serrée. Cela empêche les spires extérieures de s’enfoncer dans les spires intérieures, ce qui peut coincer et endommager le câble.

Pour éviter les charges dechoc durant l’enroulement du câble, actionner l’interrupteur de commande de manière intermittente a n d'éliminer le mou du câble. Les charges de choc peuvent momentanément dépasser de loin la capacité du treuil et du câble du treuil.

Enroulement à vide

Déroulement avec un assistant:

demander à un assistant de tenir la sangle de crochet en appliquant une tension aussi constante que possible

Ne jamais utiliser le treuil avec moins de 10 spires de câble enroulées autour du tambour. Lecâble pourrait se dérouler du tambour, étant donné que l'ancrage du câble n'est pas conçu pour retenir une charge.

AVIS

Ne pas dérouler le câble de plus de 9m sans laisser refroidir le treuil pendant 20minutes avant de recommencer l'enroulement. Utiliser plutôt l'embrayage en déroulement libre en tirant le câble à la main.

ENTRÉE

SORTIE

AVERTISSEMENT

commander la position de l’embrayage. Pour éviter tout dommage, tourner complètement le levier d’embrayage dans l’une ou l’autre position.

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INSTRUCTIONS D’UTILISATION

sur le câble. Tout en maintenant la tension, il devra se déplacer en direction du treuil pendant l'actionnement de l'interrupteur de commande pour enrouler le câble. Relâcher l’interrupteur lorsque le crochet parvient à une distance minimale de 2m de l’ouverture duguide-câble.

Enrouler le reste du câble pour le ranger, de la manière indiquée ci-dessous.

Déroulement tout seul: arranger le câble à enrouler de manière à ce qu’il ne s’entortille ni ne s’emmêle pendant le rembobinage. Veillez à ce que le câble soit enroulé sur le tambour de manière uniforme et serrée. Enrouler une quantité suﬃ sante de câble pour compléter une couche entière sur le tambour. Serrer et étaler de manière égale la couche de câble. Refaire de même jusqu’à ce que le crochet soit à une distance minimale de 2m de l’ouverture du guide-câble.

Enrouler le reste du câble pour le ranger, de la manière indiquée ci-dessous.

Enroulement du reste du câble pour le ranger

Lorsque le crochet se trouve à moins de 2m du guide-câble, détacher lecrochet du point d'ancrage ou dela charge. En tenant la sangle de crochet fournie, maintenir la tension sur câble du treuil. Enrouler lentement le treuil en appliquant de petites pressions sur la touche «Power in» (enrouler) de la télécommande jusqu'à ce que le crochet soit à moins de 1m du guide-câble. Arrêter le treuillage et  xer le crochet sur un point d'ancrage approprié sur le véhicule.

NE PAS LAISSER PAS LE CROCHET ATTEINDRE LE GUIDECÂBLE. Cela pourrait endommager leguide-câble. Une fois le crochet  xé correctement au véhicule,

Toujours garder les mains éloignées du câble du treuil, de la boucle du crochet, du crochet et de l'ouverture du guide-câble durant l'installation et l’utilisation du treuil et l'enroulement ou le déroulement ducâble.

Toujours utiliser le cordon de crochet fourni pour enrouler ou dérouler le câble, durant l'installation ou l’utilisation pour éviter de se blesser les mains ou les doigts.

Toujours porter des gants de cuir épais durant la manipulation du câble du treuil.

Ne jamais toucher le câble du treuil ou le crochet lorsqu'une autre personne est à l'interrupteur de commande ou durant le fonctionnement du treuil.

INSTRUCTIONS D’UTILISATION

Suite

enrouler le câble de façon à éliminer le mou restant en appliquant de petites pressions sur la touche «Power in» (enrouler) de la télécommande jusqu'à ce que le mou soit minime sur le câble du treuil.

Surcharge/surchauﬀ e

Ce treuil est conçu pour un service intermittent. Lorsque le moteur est sur le point de caler, une accumulation rapide de chaleur se produit et peut endommager le moteur.

Le câblage double (voir le Manuel de base des techniques de treuillage) permet de réduire la consommation de courant et de réduire ainsi l’accumulation de chaleur dans le moteur. Cela permet une utilisation continue prolongée.

AVERTISSEMENT

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INSTALLATION DE LA CORDE

Toujours étirer au préalable le câble et l’enrouler sous charge avant de l’utiliser. Un câble enroulé de manière serrée réduit le risque qu'il coince et soit endommagé.

Ne jamais toucher le câble du treuil ou le crochet lorsqu'une autre personne est à l'interrupteur de commande ou durant le fonctionnement du treuil.

Déroulement et enroulement

LES ÉTAPES SUIVANTES SONT TRÈS IMPORTANTES ET LE NON-RESPECT DE CELLES-CI PEUT INFLUENCER NÉGATIVEMENT LALONGÉVITÉ DU TREUIL ET DUCÂBLE.

1. Monter le guide-câble écubier enaluminium Warn sur le support detreuil en utilisant le matériel fourni. Toujours monter le guide-câble avec les autocollants en position dressée (autocollants en haut et bien visibles). Faire passer un boulon de 7/16po x 1 1/4po à travers chacun des deux trous de montage du guide-câble et à travers le support de treuil. Placer une rondelle plate de 7/16po sur chaque boulon. Poser un écrou de blocage de 7/16po sur chaque boulon et serrer à 47,5Nm.

2. Faire glisser la gaine de protection sur le câble en partant de l'extrémité opposée au crochet. Ramener la gaine vers l'extrémité crochet du câble.

6. Il faut maintenant enrouler le câble restant sur le tambour du treuil. Choisir un endroit PLAT suﬃ samment grand pour pouvoir dérouler toute lalongueur du câble. Fixer le crochet du câble à un point d'ancrage approprié et éloigner le véhicule du point d'ancrage en laissant environ 1,8m de mou sur le sol. Avant de descendre du véhicule, serrer le frein à main et mettre le véhicule en prise ou en position de stationnement, puiscouper le moteur.

7. Connecter la télécommande au treuil. Se tenir à environ 8m du treuil et enrouler le câble sur le tambour du treuil jusqu'à ce qu'il y ait 10spires sur le tambour de treuil. Déconnecter la télécommande du treuil. Maintenir le câble tendu d'une main; pousser avec précaution le câble d'acier vers le côté du tambour auquel le câble est  xé de façon àce qu'il n'y ait pas d'espace entre les spires sur le tambour. S'assurer que le câble d'acier s'enroule sur lebas du tambour et non sur le haut, sinon le frein de retenue automatique de la charge ne fonctionnera pas correctement. (Si le câble d'acier s'enroule sur le dessus, cela signi e que vous avez actionné le treuil en mode de déroulement et non d'enroulement au moyen de la télécommande).

8. S'il y a encore du câble sur le sol, reculer le véhicule jusqu'à ce que lecâble ne soit plus au sol.

9. Les étapes suivantes doivent être eﬀ ectuées par deux personnes pour plus de sécurité. Si vous tentez de tendre le câble tout seul, assurez-vous de toujours mettre le frein à main, le levier de vitesses en prise et d'éteindre le moteur du véhicule chaque fois que vous descendez du véhicule pour inspecter le câble du treuil. Ne quittez jamais le véhicule alors que le câble du treuil porte une charge. Le tensionnement du câble est essentiel pour assurer une longue durée de vie au produit. Letensionnement du câble l'empêche de s'enfoncer dans les couches inférieures lorsqu'il est sous charge.

10. Prendre soin d'enrouler uniformément chaque couche pouréviter d'endommager le câble.

3. Appliquer du Lock Tite 271 ou un produit équivalent sur la  xation à tête bouton longue fournie de 1/4po-20 x 1/2po.

4. Installer le nouveau câble synthétique en utilisant la  xation à tête bouton fournie et la rondelle de câble usinée. Insérer le câble synthétique à travers le guide-câble en aluminium et autour du tambour de treuil en partant du bas. Insérer le boulon à tête bouton dans la rondelle de câble usinée et placer le câble synthétique sur celle-ci. Installer le boulon à tête bouton dans letrou 1/4-20 sur le côté du tambour de treuil. Pour plus de détails, consulter l'illustration.

5. Serrer le boulon à tête bouton 1/4-20 à 10,85Nm. Mettre le levier d'embrayage du treuil à la position «Engaged» (en prise).

AVIS

Ne jamais

installer pl us de30(CTI) / 24(XDC)m de câble sy nthétique 3/8po. Le treuil pourrait être endomm agé.

AVERTISSEMENT

Câble

Rondelle de câble

1/4-20 x 1/2po Boulon à tête bouton

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INSTALLATION DE LA CORDE

11. Faire passer la télécommande par la glace du conducteur a n del’utiliser. Demander à l’assistant des'éloigner du véhicule et du câble. L’assistant doit indiquer si le câble s'enroule correctement à mesure qu'il dé le sur le guide-câble et s'enroule. Démarrer le véhicule et mettre le levier de vitesses au point mort. Desserrer le frein à main tout en appuyant modérément sur la pédale de frein. Enrouler le treuil à l'aide de la télécommande. Eﬀ ectuer le treuillage sur environ 1,8m, puis arrêter. Relâcher lentement la pédale de frein, puis serrer le frein à main. Cela permet d'assurer qu'il n'y a aucune charge sur le câble. Mettre le levier de vitesses en position destationnement ou en prise, puis couper le moteur. Quitter le véhicule et inspecter le câble du treuil pour s'assurer qu'il s'enroule uniformément sur le tambour du treuil et qu'il ne s'enfonce pas dans la couche inférieure. S'il s'enfonce, dérouler lecâble et répéter cette étape à partir du début en appliquant davantage depression sur la pédale de frein.

12. Après s’être assuré que le câble s'enroule correctement sur le treuil, retourner au véhicule. Faire passer la télécommande par la glace du conducteur a n de l’utiliser. Démarrer le véhicule et placer la transmission au point mort. Desserrer le frein à main tout en appuyant modérément sur la pédale de frein. Enrouler le treuil à l'aide de la télécommande. Eﬀ ectuer le treuillage sur environ 1,8m, puis arrêter. Relâcher lentement la pédale de frein, puis serrer le frein à main. Cela permet d'assurer qu'il n'y a aucune charge sur le câble. Mettre le levier de vitesses en position de stationnement ou en prise, puis couper le moteur. Quitter le véhicule et inspecter le câble du treuil pour s'assurer qu'il s'enroule uniformément sur le tambour du treuil et qu'il ne s'enfonce pas dans la couche inférieure. S'il s'enfonce, dérouler le câble et répéter cette étape à partir du début en appliquant davantage de pression sur la pédale de frein.

13. Répéter l'étape 12 jusqu'à ce que le véhicule soit à moins de 1,8m du point

INSTALLATION DU CÂBLE (suite)

d'ancrage. Une fois la distance atteinte, relâcher lentement la pédale de frein, puis serrer le frein à main. Cela permet d'assurer qu'il n'y a aucune charge sur le câble. Mettre le levier de vitesses en position de stationnement ou en prise, puis couper le moteur. Descendre du véhicule. Décrocher le crochet du point d'ancrage. Tout en retenant le cordon du crochet fourni, maintenir la tension sur câble et enrouler lentement le treuil par de petites pressions sur l'interrupteur de commande jusqu'à ce que le crochet soit à moins de 1m du guide-câble. Arrêter le treuillage et  xer le crochet sur un point d'ancrage approprié surle véhicule. NE PAS LAISSER LE CROCHET ATTEINDRE LE GUIDE-CÂBLE. Cela pourrait endommager le guide-câble de façon irréparable. Une fois le crochet  xé correctement au véhicule, enrouler le câble de façon à éliminer le mou restant en appliquant de petites pressions sur latouche «Power in» (enrouler) de la télécommande jusqu'à ce que le mou soit minime sur le câble du treuil.

Câblage

Pour fondamentaux de gréement complet, Lire le Guide de base des techniques de treuillage, trouvés en ligne à

http://www.warn.com/

corporate/literaturerequest.shtml.

Toujours enrouler le câble sur le tambour dans le sens spéci é par l’étiquette d'avertissement apposée sur le treuil ou la documentation du treuil. Cela est nécessaire pour que le frein automatique (lecas échéant) fonctionne correctement.

Toujours utiliser la sangle de crochet fournie pour enrouler ou dérouler le câble du treuil, durant l'installation oul'utilisation.

AVERTISSEMENT

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INSPECTION DU CÂBLE

Lorsque le câble du treuil estutilisé pour la première fois, ses laments extérieurs s'eﬃ lochent rapidement. C'est le résultat d'une rupture de ces  laments et cette surface rendue rugueuse protégera en réalité les  bres qui se trouvent en dessous. Cette situation devrait se stabiliser et ne plus évoluer. Si la rugosité de surface augmente, on se trouve en présence d'une abrasion excessive et d'un aﬀ aiblissement du câble. Examiner attentivement les  bres internes et externes. La présence d'usure sur l'une ou l'autre de ces  bres est le signe d'unaﬀ aiblissement. Ouvrir les torons et rechercher des  bres réduites en poussières—il s'agit d'un signe d'usure interne.

Le câble doit être remplacé lorsque:

• Le câble présente, n'importe où

sur sa longueur, une réduction

de volume d'au moins 10% liée

àune abrasion.

• Au moins deux torons voisins

sontcoupés.

• On découvre des zones plates

ou des protubérances qu'il n'est

paspossible d'éliminer en pliant

le câble.

• On découvre un nombre excessif

de bres fusionnées ou fondues.

Dans ce cas, la zone aﬀ ectée est

raide et le câble a un aspect glacé.

Rangement et entretien du câble

Pour assurer sécurité et performance, l'inspection et l'entretien du câble du treuil doivent être parmi les principales préoccupations dechaque utilisateur.

1. Avant chaque utilisation, véri er que le câble du treuil ne présente pas de cassures, de coupures, d'abrasion et de  bres fondues ou fusionnées.

2. Laver le câble du treuil périodiquement pour enlever la saleté et la poussière. Il suﬃ t de le rincer àl'aide d'un tuyau d'arrosage,

INSPECTION DU CÂBLE

et de lelaisser sécher à l'air.

Ne jamais utiliser de solvants, d'eau de Javel, de détergents agressifs pour laver le câble du treuil et ne jamais appliquer de source de chaleur pour accélérer le séchage.

3. Pour le stockage, enrouler le câble de façon lâche, en veillant à éliminer les torsions excessives éventuelles. Pour une longévité maximale du câble, il faut à toujours le stocker dans un endroit sombre et sec. Avant utilisation de n'importe quel câble, consulter le guide suivant. Si le câble est endommagé, il convient de le mettre immédiatement hors service, et de le remplacer par un câble intact, référence WARN. Des torons cassés ou coupés nuisent à la solidité du câble sur toute sa longueur — pas seulement à l'endroit endommagé. En règle générale, ilconvient de mettre hors service un câble à 12torons lorsqu'on peut voir que plus de 3 torons sont cassés ou coupés, ou que deux torons voisins sont endommagés.

4. Remplacer le câble tous les 12mois exclusivement par un câble WARN.

Usure normale

Lorsque de petites  bres de surface se cassent sur un câble, elles créent une texture eﬃ lochée. Connu sous le terme d'«abrasion légère», ce phénomène est considéré comme une bonne usure et n'aﬀ ecte pas les performances du câble. La surface rêche protège en fait les  bres sous-jacentes contre une usure supplémentaire.

Usure excessive –METTRE LECÂBLE HORS SERVICE

Des  bres fondues ou fusionnées sont généralement le résultat d'un usage abusif du câble. Des  bres de polyester fondues ou fusionnées résultent d'une température dépassant 221°C à la surface du câble. Suite à des charges ou des déroulements de câble

Ne jamais utiliser le treuil avec moins de 10spires de câble enroulées autour du tambour. Lecâble pourrait se dérouler du tambour, étant donné que l'ancrage du câble n'est pas conçu pour retenir une charge.

AVERTISSEMENT

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INSPECTION DU CÂBLE

Toujours porter des gants de cuir épais durant la manipulation du câble du treuil.

AVERTISSEMENT

excessifs, ces  bres endommagées peuvent compromettre la résistance du câble et indiquent généralement que celui-ci doit être mis hors service.

Attaque chimique –METTRE LECÂBLE HORS SERVICE

(NON ILLUSTRÉ)

Des décolorations localisées peuvent être le signe d'une attaque par une substance chimique pouvant aller de l'huile pour engrenages à l'acide de batterie. En cas de doute, mettre le câble hors service.

Exemples:

Encombrement original du câble.

Toron de câble présentant un volume complet.

Câble présentant une réduction de 25% du volume de toron suite à une abrasion—le câble doit être remplacé.

Toron de câble réduit de 25% suite à une abrasion—le câble doit être remplacé.

Le câble présente deux torons voisins coupés—le câble doit être remplacé.

Le câble présente un écart de  bre résultant de la compression. Un léger lustre est visible. Il ne s'agit pas d'une caractéristique permanente et on peut l'éliminer en pliant le câble.

INSPECTION DU CÂBLE (suite)

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En cada situación donde se utiliza un cabrestante existe la posibilidad de ocasionar daños

personales. Para reducir al mínimo ese riesgo, es importante que lea TODAS las instrucciones

e información de seguridad en relación con su producto. Por favor, familiarícese con la

operación del cabrestante antes de usarlo y tenga siempre presente la seguridad. En esta

guía se incluye información de seguridad relevante, así como las instrucciones para instalar y

utilizar el cabrestante.

En este kit se incluyen los siguientes documentos:

• Guía de instalación del cabrestante e instrucciones para la primera operación

• Garantía del producto

GUARDE ESTE MANUAL y todos los documentos para consultas futuras y consúltelos con

frecuencia para garantizar la seguridad del funcionamiento en todo momento.

Advierta a todos los usuarios que deben leer este manual antes de poner en funcionamiento

el producto.

Información del producto adicional disponible en línea

• Guía básica de técnicas para el uso del cabrestante

• Proporciona un conocimiento básico del cabrestante y enseña las técnicas apropiadas y fundamentales de su uso. Es una fuente valiosa para ayudar a utilizar el cabestrante de forma segura y eficiente.

• Especificaciones del producto y datos de rendimiento

• Proporciona especificaciones del producto, datos de rendimiento e información sobre piezas de repuesto

• Otra documentación del cabrestante específica para algunos productos

Vaya a

www.warn.com/corporate/literaturerequest.shtml

para documentación del

producto adicional o de repuesto disponible para visualizar y descargar.

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INSTRU CCIONES ORI GINALES

WARN INDUSTRIES

Cabrestante Guía de instalación y del usuario

ÍNDICE:

SEGURIDAD

Índice de símbolos ...........................................................................................................................................35

Precauciones generales de seguridad ...............................................................................................36-39

Condiciones de trabajo seguras ..................................................................................................................40

INSTRUCCIONES

Montaje del cabrestante ................................................................................................................................41

Conexiones eléctricas .....................................................................................................................................42

Instrucciones de operación ................................................................................................................... 43-44

Instalación del cable ................................................................................................................................. 45-46

Inspección del cable ................................................................................................................................ 47-48

Warn Industries Inc.

12900 SE Capps Road

Clackamas, Oregón 97015

EE.UU.

Servicio de atención al cliente: (800) 543-WARN

(9276)

Desde fuera de EE.UU.: (503) 722-1200

Fax: (503) 722-3000

www.warn.com

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ÍNDICE DE SÍMBOLOS

SÍMBOLO EXPLICACIÓN

Lea toda la documentación sobre el producto

Alguna literatura disponibl e sólo en línea en ww w.warn.com/corporate/ literaturerequest.shtml.

Lleve siempre puesta protección ocular y auditiva

Nunca utilice el cabrestante como si fuese una grúa

Fije de forma apropiada la carga en la garganta del gancho

Enrolle el cable en la parte inferior del tambor

Peligro de aplastamiento de los dedos o de la guía del cable

Peligro de perforación o corte en las manos

Peligro de explosión o rotura

Peligro de borde a lado

Evite la instalación de cables eléctricos en torno a aristas  losas y puntos abrasivos o desgastadores

SÍMBOLO EXPLICACIÓN

Lleve siempre puestos guantes de cuero

No lo use para desplazar personas

Use siempre la correa del gancho suministrada

No aplique nunca una carga a la punta del gancho o al seguro

Nunca enrolle el cable en la parte superior del tambor

Punto de pellizco de la guía del cable

Peligro de super cie caliente

Peligro de incendio y quemaduras

Peligros asociados a la presencia de piezas móviles

Aísle los cableados expuestos

No enganche nunca el cable sobre sí mismo

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PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Al leer estas instrucciones, verá ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES, AVISOS y NOTAS. Cada mensaje tiene un propósito especí co. Las ADVERTENCIAS son mensajes de seguridad que indican que está ante una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, puede resultar en lesiones graves o la muerte. Las PRECAUCIONES son mensajes de seguridad que indican una situación de posible peligro que, si no se evita, puede resultar en lesiones menores o de poca gravedad. Las PRECAUCIONES pueden alertar también contra prácticas no seguras. Las PRECAUCIONES y ADVERTENCIAS identi can el peligro, indican cómo evitarlo y advierten delas posibles consecuencias si no se evita tal peligro. Los AVISOS son mensajes para evitar daños a la propiedad. Las NOTAS son información adicional que leayudarán a llevar a cabo un procedimiento. TRABAJE SIEMPRE DE FORMA SEGURA.

Advertencias y precauciones

ADVERTENCIA

PELIGRO DE ENREDO EN LAS PARTES MÓVILES

De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.

Seguridad general:

• Conozca siempre el funcionamiento del cabrestante. Lea

detenidamente las Instrucciones, la Guía de operación y/o la Guía básica de técnicas del cabrestante para comprender el funcionamiento y la manipulación del cabrestante, que se encuentran en línea en http://www.warn.com/corporate/ literaturerequest.shtml.

•

Nunca

exceda la capacidad nominal del cabrestante nidel cable del cabrestante. Emplee un cable doble con una polea para reducir la carga del cabrestante.

• Lleve puestos

siempre

guantes gruesos de cuero para manipular

el cable del cabrestante.

•

Nunca

use el cabrestante o el cable del cabrestante para remolcar. Las cargas repentinas puede dañar, sobrecargar o romper el cable.

•

Nunca

utilice el cabrestante para amarrar una carga.

•

Nunca

ponga en funcionamiento este cabrestante sise encuentra bajo los efectos de drogas, alcohol omedicamentos.

•

Nunca

ponga en funcionamiento este cabrestante si es menor de 16 años de edad.

Seguridad en la instalación:

• Elija

siempre

una ubicación de montaje que sea losu cientemente sólida para soportar la capacidad decarga máxima del cabrestante.

• Utilice

siempre

piezas de grado 5 (grado 8,8 métrico) o superior.

•

Nunca

suelde los pernos de montaje.

• Utilice

siempre

piezas de montaje, componentes yaccesorios

aprobados por el fabricante.

•

Nunca

utilice pernos que sean demasiado largos.

• Complete

siempre

la instalación del cabrestante y el

acoplamiento del gancho antes de instalar el cableado.

• Mantenga

siempre

las manos alejadas del cable del cabrestante, del bucle del gancho, del gancho y de la abertura de la guía durante la instalación, la operación y en el enrollado y desenrollado.

• Ponga

siempre

la guía del cable con la etiqueta deadvertencia

visible en la parte superior.

• Realice

siempre

un estiramiento previo del cable y vuelva a enrollarlo con carga antes de usarlo. Uncable bien enrollado reduce las posibilidades de tener “dobleces” que puedan dañar el cable.

PELIGRO DE ENREDO EN LAS PARTES MÓVILES

De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.

• Veri que

siempre

que el seguro del gancho está cerrado y que

no soporta carga.

•

Nunca

aplique una carga a la punta del gancho o al seguro. Aplique la

carga únicamente al centro del gancho.

• No utilice

nunca

un gancho cuya abertura haya aumentado o

cuya punta esté doblada o retorcida.

• Utilice

siempre

un gancho con seguro.

• Asegúrese

siempre

de que el operador y otras personas sean

conscientes de la estabilidad del vehículo y/o de lacarga.

• Mantenga

siempre

el cable del control remoto y el cable de alimentación alejados del tambor, del cable y del cordaje. Inspeccione el aparato para comprobar la posible existencia de grietas, pellizcos, cables deshilachados oconexiones sueltas. Los componentes dañados deberán reemplazarse antes de la operación.

• Pase

siempre

el control remoto a través de una ventana cuando

lo utilice en un vehículo.

•

No enganche

nunca

el cable sobre sí mismo

ADVERTENCIA

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PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

PELIGRO DE ENREDO EN LAS PARTES MÓVILES

De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.

Seguridad durante la operación delcabrestante:

• I nspeccione

siempre

el cable del cabrestante, elgancho y las eslingas antes de poner el cabrestante en funcionamiento. Si el cable del cabrestante está deshilachado, retorcido o dañado, deberá reemplazarse de inmediato. Los componentes dañados deberán reemplazarse antes de la operación. Evite que las piezas resulten dañadas.

• Retire

siempre

cualquier elemento u obstáculo quepueda provocar

inseguridad en la operación delcabrestante.

• Veri que

siempre

que el anclaje seleccionado soportará la carga y que la correa o la cadena no se deslizará.

• Use

siempre

la correa suministrada con el gancho cuando vaya a enrollar o desenrollar el cable delcabrestante, durante la instalación y durante laoperación.

• H aga

siempre

que los operadores y otras personas presentes vigilen

el vehículo y/o la carga.

• Tenga

siempre

presente la estabilidad del vehículo y de la carga durante el uso del cabrestante; haga que las personas presentes se mantengan alejadas. Alerte a todas las personas presentes de una posible inestabilidad.

• D esenrolle

siempre

tanto cable como sea posible al prepararse para el maniobrado. Emplee un cable doble o elija un punto de anclaje distante.

• Tómese

siempre

su tiempo para asegurar la carga con técnicas

apropiadas antes de arrastrarla con elcabrestante.

•

Nunca

toque el cable ni el gancho si hay alguien cerca del interruptor

de control, o si el cabrestante está en funcionamiento.

•

Nunca

embrague ni desembrague si el cabrestante está soportando una carga, si el cable está entensión o si el tambor está en movimiento.

•

Nunca

toque el cable del cabrestante ni el gancho mientras están tensos o con carga.

• Manténgase

siempre

alejado del cable del cabrestante y de la carga, y no

deje que otros se acerquen cuando el cabrestante esté en funcionamiento.

•

Nunca

utilice un vehículo para tirar de la carga en el cable del cabrestante. La carga combinada o un golpe en la carga pueden dañar, sobrecargar o romper el cable.

•

Nunca

enrolle el cable del cabrestante sobre sí mismo. Utilice una cadena de estrangulación o un protector de tronco de árbol en el anclaje.

PELIGRO DE CAÍDA O APLASTAMIENTO

De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.

• Manténgase

siempre

alejado y haga que otras personas también lo

estén.

•

Nunca

accione el cabrestante si no hay, al menos, 10vueltas de cable alrededor del tambor. El cable podría soltarse del tambor, ya que el acoplamiento del cable al tambor no está construido para soportar cargas.

•

Nunca

use el cabrestante como grúa o para suspender una carga.

• Compruebe

siempre

que el anclaje soportará la carga. Utilice técnicas de maniobrado adecuadas y tómese tiempo para operar de forma correcta.

•

Nunca

utilice el cabrestante para levantar o desplazar personas.

•

Nunca

realice esfuerzos excesivos para enrollar elcable del

cabrestante.

• Utilice

siempre

posturas y técnicas de levantamiento adecuadas o

solicite ayuda a la hora de manipular einstalar el producto.

• Enrolle y desenrolle

siempre

el cable al tambor en la dirección especi cada en la etiqueta de advertencia del cabrestante o en la documentación. Esto es necesario para el funcionamiento correcto del freno automático (si viene equipado con ello).

• Enrolle

siempre

el cable del cabrestante alrededor del tambor en el

sentido indicado por la marca de rotación del cabrestante.

PELIGRO DE CORTES Y QUEMADURAS

De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.

Para evitar daños en las manos:

• Lleve

siempre

guantes gruesos de cuero para manipular el cable

del cabrestante.

• Tenga

siempre

en cuenta que las super cies del motor, del tambor o del cable del cabrestante pueden estar calientes durante o después del uso del mismo.

ADVERTENCIA

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PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

PELIGRO DE IMPACTO Y ENREDO EN LAS PIEZAS MÓVILES

De no seguirse estas instrucciones, podríanproducirse lesiones graves o incluso la muerte.

Para evitar daños en las manos:

• Tenga siempre en cuenta el límite de carga de trabajo del

cable.

• Veri que siempre que el cable sea apto para cadaaplicación.

• Nunca use este cable en un cabrestante que tenga una

tracción nominal superior a 4.536 kg (10.000 lb).

• Nunca use un cable si está desgastado, dañado, si se le ha

dado un mal uso, si está sobrecargado, si ha recibido un mantenimiento inadecuado o si tiene más de 1 año.

• Nunca se sitúe en la zona de retroceso.

• Nunca use un cable sobre una super cie escabrosa sin

protegerlo contra la abrasión.

• Nunca doble el cable por esquinas cortantes sinprotegerlo.

• Nunca deje el embrague desembragado cuando la cuerda no

se enrolle manualmente. El freno automático no funcionará cuando la palanca del embrague esté en posición de enrollado manual.

• No supere nunca la capacidad de carga de 10.000 libras

(4536kg.)

• Sustituya el cable siempre cada 12 meses.

• Utilice siempre una guía WARN recomendada para cable

sintético.

• Sustituya siempre la guía de escobén WARN con una guía

WARN recomendada para cable sintético si está dañada o se le ha dado un mal uso.

PELIGRO DE INCENDIO O POR PRESENCIA DE PRODUCTOS QUÍMICOS

De no seguirse estas instrucciones, podríanproducirse lesiones graves oincluso la muerte.

• Quítese siempre las joyas que lleve puestas y utilice

siempre protección ocular.

• Nunca pase los cables eléctricos por bordes a lados.

• Nunca pase los cables eléctricos cerca de piezas que se

calienten.

• Nunca pase los cables eléctricos por partes móviles o cerca

de ellas.

• Coloque siempre las fundas para los terminales

suministradas en los cables y los terminales, tal como se indica en las instrucciones de instalación.

• Nunca se apoye en la batería si está haciendo conexiones.

• Nunca pase los cables eléctricos sobre los bornes dela

batería.

• Nunca ponga en cortocircuito los bornes de la batería con

objetos metálicos.

• Veri que siempre que en el área no haya tuberías o

tanques de combustible, tuberías de sistema de frenado, cables eléctricos, etc., si se va a perforar.

• Consulte siempre el manual del usuario para obtener

detalles de cableado adecuados.

• Aísle y proteja siempre los cables y terminales eléctricos

que estén expuestos.

ADVERTENCIA ADVERTENCIA

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PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

EVITE DAÑOS A L CABRESTANTE YAL EQUIPO

• Evite siempre los arrastres laterales, ya que pueden apilar el

cable en un extremo del tambor. Esto puede dañar el cable o el cabrestante.

• Compruebe siempre que se ha embragado odesembragado

completamente.

• Sea siempre precavido para no dañar la estructura

cuando vaya a anclar su vehículo en una operación con el cabrestante.

• Nunca sumerja el cabrestante en agua.

• Almacene siempre el control remoto en un área protegida,

limpia y seca.

• Evite siempre el desenrollado continuo. Si se acumula

mucho calor por causa del desenrollado continuo, podría dañarse el cable.

• Nunca exponga el cable a detergentes agresivos,

combustibles, aceites o anticongelante.

• Use siempre un protector contra la abrasión en todos los

 los para proteger el cable.

• Nunca permita nunca que el cable entre en contacto con objetos

cortantes. Podría resultar gravemente dañado.

• Vuelva a enrollar siempre el cable en vueltas igualadas

después de cualquier actividad angulada del cabrestante.

• Nunca desplace el cable en pequeñas sacudidas cuando

esté con carga. Las cargas repentinas pueden exceder momentáneamente la capacidad del cable ydel cabrestante.

• Nunca instale más de 100(CTI) / 80 (XDC) pies de cable

sintético de3/8 pulg. Puede dañar el cabrestante.

AVISO

PELIGRO DE ENREDO EN LAS PARTES MÓVILES

Si no observa estas instrucciones, podrían producirse lesiones menores o moderadas.

Para evitar daños en las manos:

• Nunca deje el control remoto donde pueda activarse durante

el enrollado libre, el maniobrado o cuando elcabrestante no esté en uso.

• Nunca deje el control remoto del cabrestante conectado

cuando se esté instalando o haciendo enrollado libre, maniobras o mantenimiento ni cuando no se esté utilizando el cabrestante.

PRECAUCIÓN

PELIGRO DE CORTES YQUEMADURAS

Si no observa estas instrucciones, podrían producirse lesiones menores o moderadas.

• Nunca deje que el cable se deslice por sus manos.

PRECAUCIÓN

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CONDICIONES DE TRABAJO SEGURAS

Cuando desplace una carga, el operador debe hacerlo siempre desde una posición segura. Las áreas seguras son: (1)perpendiculares al cable o (2) el interior del vehículo con la capota subida (si el cabrestante está montado delante del vehículo). Estas posiciones seguras ayudan a evitar que el cable alcance al operador si dicho cable no aguanta lacarga y se rompe.

Siempre que sea posible, accione el cabrestante desde la longitud total del cable del control remoto. El usuario debe situarse siempre a 2,44 m (8 pies), por lo menos, del cabrestante. Esto evitará que se enganche con la guía y le situará fuera del alcance de cualquier latigazo del cable durante el desplazamiento de la carga.

No trabaje nunca cerca del cable de tracción cuando elcabrestante lleve carga.

Emisiones acústicas

El cabrestante está diseñado de tal forma que las emisiones acústicas audibles desde el emplazamiento del operador no superen los 70dBa. El usuario debe situarse a 2,44 m (8pies), por lo menos, del cabrestante. Si el cabrestante excede 70 dBa desde el lugar donde se encuentra el usuario, llévelo a un centro de servicio autorizado para ser inspeccionado.

Limpieza

Utilice agua a baja presión para limpiar el cable sintético. No utilice productos químicos.

No aplique directamente agua a presión (limpiadores a presión, lavadores de coches, etc.) entre el soporte y el reborde del tambor o lapalanca del embrague.

Utilice agua a baja presión y una bayeta o esponja enjabonada para limpiar el cabrestante.

Evite utilizar productos químicos que puedan dañar el acabado.

Limpie totalmente los residuos de sal en el cabrestante, tan pronto como sea posible, para reducir al mínimo la posibilidad de corrosión.

Mantenimiento

Sustituya el cable cada 12 meses por el cable WARN.

No será necesario la lubricación del cabrestante a no ser que éste se haya sumergido en agua. Si esto ocurre, se deberá llevar lo antes posible a un centro autorizado de servicio para evitar daños de corrosión. Si sumerge el sistema de control, éste debe ser reemplazado cuando se realice el servicio del cabrestante.

Revise los cables de la batería y las conexiones eléctricas cada 90 días a  n de asegurarse de que estén limpios y bien apretados.

Compruebe el cable de tracción antes y después de cada operación que se efectúe con el cabrestante. Cuando se dañe, reemplácelo con eltamaño especi cado en la Lista de piezas de repuesto o visite el sitio Web de Warn en www.warn.com.

El cable debe enrollarse alrededor del tambor en el sentido que indica la marca de rotación que hay en el cabrestante.

ADVERTENCIA

Manténgase siempre alejado y haga que otras personas también lo estén.

ADVERTENCIA

Haga siempre

que los operadores y otras personas presentes vigilen el vehículo y/o lacarga.

AVISO

Nunca sumerja el cabrestante enagua.

PRECAUCIÓN

Nunca deje el

control remoto donde pueda activarse durante el enrollado libre, el maniobrado o cuando el cabrestante noesté en uso.

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MONTAJE DE CABRESTANTE

MONTAJE DEL CABRESTANTE

Elija un lugar de montaje que sea lo su cientemente resistente como para soportar las cargas que desee desplazar. Para garantizar un funcionamiento seguro del cabrestante, utilice sólo las orientaciones de montaje recomendadas. Cualquier otra orientación de montaje es incorrecta e inadecuada. El uso de las combinaciones recomendadas de arandelas de presión y pernos, aplicando los niveles de apriete recomendados, evita las vibraciones durante el accionamiento. Los detalles del montaje indican los niveles adecuados del par de torsión.

Recuerde que el cable del cabrestante debe enrollarse alrededor del tambor en el sentido indicado por la marca de rotación.

Consulte los diagramas siguientes para obtener orientación adecuada sobre montaje.

Instalación del paquete de control

El montaje del paquete de control se debe realizar de acuerdo a las instrucciones incluidas en el conjunto del sistema de montaje de WARN. Utilice el soporte que seincluye en el paquete.

Grosor de la placa

Longitud del perno

7 mm (1/4 pulg.)

32 mm (1,25 pulg.)

10 mm (3/8 pulg.)

40 mm (1,5 pulg.)

13 mm (1/2 pulg.)

40 mm (1,5 pulg.)

Detalles del montaje:

(1)

Lisa y plana, grosor = 6,4 mm

(¼ pulg.)

(2)

Arandela de presión de 9,525 mm

(3/8 pulg.) X 4

(3)

3/8-16 X 1 1/4 pulg. de largo,

perno de calibre 5 X 4

Par de torsión 41-47 Nm (30-55 pies-lb)

(4)

Contratuerca de 1/2-13 pulg.

(5)

Arandela plana de ½ pulg.

(6)

Tuerca cuadrada de 3/8-16 pulg.

(7)

Perno de cabeza de botón de 1/2-13x2 pulg.

(8)

Guía de aluminio.

Patrón de los pernos de montaje:

ADVERTENCIA

Nunca utilice pernos

que sean demasiado largos.

ADVERTENCIA

Elija siempre una ubicación de montaje que sea lo su cientemente sólida para soportar la capacidad de carga máxima delcabrestante.

ADVERTENCIA

Complete siempre la instalación del cabrestante y el acoplamiento del gancho antes de instalar elcableado.

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CONEXIONES ELÉCTRICAS

Diagramas eléctricos:

CONEXIONES ELÉCTRICAS

Utilice los manguitos aislantes provistos en las conexiones expuestas a  n de evitar cortocircuitos. No instale los cables de la batería donde puedan desgastarse debido al roce o sufrir cortes en el material aislante produciéndose así un cortocircuito.

Cuando haya  nalizado la instalación, compruebe si el cabrestante funciona correctamente.

Recomendaciones para la batería

Una batería completamente cargada y unas conexiones correctas resultan esenciales para el buen funcionamiento del cabrestante. Elrequisito mínimo para una batería de 12 voltios de CC es de 650 amperios para el arranque en frío.

Pasador nº Color

1 Marrón 2 Blanco 3 Negro 4 Verde 5 6 Rojo

Negro Rojo Verde Marrón Blanco

ADVERTENCIA

Nunca pase los

cables eléctricos por bordes a lados.

ADVERTENCIA

Nunca pase los

cables eléctricos cerca de piezas que se calienten.

ADVERTENCIA

Nunca pase los

cables eléctricos por partes móviles o cerca de ellas.

ADVERTENCIA

Ponga siempre las fundas para los terminales suministradas en los cables ylos terminales, tal como se indica en las instrucciones deinstalación.

ADVERTENCIA

Aísle y proteja siempre los cables y terminales eléctricos que estén expuestos.

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INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

Primero Tiempo de funcionamiento Instrucciones

En esta sección, le mostraremos las primeras instrucciones de uso de tiempo para la izada básica efectiva. Para el funcionamiento del cabrestante completa y técnicas de leer la Guía básica para el uso del cabrestante técnicas que se encuentran en línea en

http://www.warn.com/corporate/

literaturerequest.shtml.

Control remoto

El cabrestante es controlado por el mando a distancia de mano. El control remoto permite el control de la potencia de salida (hacia delante) o el poder-en (inversa)

de rotación del tambor de enrollado.

No deje el control remoto conectado al cabrestante cuando no se esté utilizando. El dejar el control enchufado puede producir una situación peligrosa o desgastar la batería.

Accionamiento del embrague:

Cuando el embrague está activado, el sistema deengranajes se acopla al tambor del cabrestante y, en estas condiciones, puede transferirse movimiento desde el motor del cabrestante. Cuando el embrague está desembragado el tambor se encuentra en posición de enrollado manual y el sistema de engranajes y el tambor del cable del cabrestante están desengranados, lo que permite que el tambor gire libremente.

Control remoto vertical:

Desembragado:

Embragado:

Enrollado bajo carga

No exceda nunca los límites

detracción del cable del cabrestante.

Enrolle el cable uniformemente y bien tensado alrededor del tambor. Esto evita que las vueltas más externas del cable se hundan en las vueltas internas, lo cual puede ocasionar atascamientos y daños al cable.

Evite cargas repentinas cuando esté enrollando; para ello, pulse el interruptor de control a  n de tensar y hacer entrar las porciones del cable que puedan quedar  ojas. Lascargas repentinas pueden hacer sobrepasar momentáneamente la capacidad nominal del cabrestante ydel cable.

Enrollado sin carga

Enrollado o desenrollado con un ayudante:

Pida al ayudante que sujete la correa del gancho tensando el cable de forma constante y tanto como sea posible. Manteniendo tenso el cable, el ayudante debe caminar hacia el cabrestante mientras usted acciona el interruptor de control para enrollar el cable. Suelte el interruptor cuando el gancho esté a una distancia mínima de 2 m (6 pies) de la abertura de la guía.

Luego, enrolle la parte  nal del cable para almacenarlo tal como se indica a continuación.

Enrollado o desenrollado solo: Disponga el cable de forma que nose doble ni se trabe al enrollarlo. Asegúrese de que el cable ya enrollado alrededor del

ENROLLADO

DESENROLLADO

ADVERTENCIA

Nunca embrague

ni desembrague si el cabrestante está soportando una carga, si el cable está en tensión o si el tambor está enmovimiento.

ADVERTENCIA

Nunca accione

el cabrestante si no hay, almenos, 10vueltas de cable alrededor del tambor. Elcable podría soltarse del tambor, ya que el acoplamiento del cable al tambor no está construido para soportar cargas.

AVISO

No desenrolle el cable más de 9metros sin dejar que el cabrestante se enfríe durante 20 minutos antes de volver a enrollar el cable. En su lugar, coloque el embrague en posición de enrollado libre ytire del cable amano.

La palanca del embrague, ubicada en la cubierta delcabrestante, enfrente del motor, controla la posición del embrague. Para evitar daños, engrane y desengrane siempre completamente la palanca del embrague.

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INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

tambor esté bien tenso y dispuesto en capas uniformes. Enrolle su ciente cable como para formar la siguiente capa completa en el tambor. Tense y

enderece la capa. Repita el proceso hasta que el gancho quede a una distancia mínima de 2 m (6 pies) dela abertura de la guía.

Luego, enrolle la parte  nal delcable para almacenarlo tal como se indica a continuación.

Enrollado del resto del cable parael almacenamiento

Cuando el gancho se encuentre a 2m (6 pies) de la guía, desconéctelo del punto de anclaje o carga. Sostenga la correa del gancho (incluida con el producto) y mantenga la tensión en el cable del cabrestante. Enrolle el cabrestante lentamente pulsando el botón de enrollado en el control remoto hasta que el gancho se encuentre a 1 metro (3 pies) de la guía. Pare de enrollarlo y enganche el gancho al punto de anclaje apropiado en el vehículo.

NO PERMITA QUE EL GANCHO TOQUE LA GUÍA. Esto podría causar daños a la guía. Una vez que el gancho esté bien acoplado al vehículo, enrolle el resto del cable suelto pulsando el interruptor de enrollado en el control remoto hasta que haya una holgura mínima en el cable.

Sobrecarga/sobrecalentamiento

El cabrestante está indicado para un servicio intermitente. Cuando el motor se aproxima a la velocidad crítica, se genera calor muy rápidamente, lo que puede ocasionar daños al motor.

El maniobrado con línea de doble cable (consulte la Guía básica de técnicas para el uso del cabrestante reduce el consumo de amperaje y el recalentamiento del motor. Esto permite un uso continuo más prolongado.

INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Cont.

ADVERTENCIA

Mantenga siempre las manos alejadas del cable del cabrestante, del bucle del gancho, del gancho y de la abertura de la guía durante la instalación, laoperación y en el enrollado ydesenrollado.

ADVERTENCIA

Utilice siempre la correa del gancho suministrada cuando vaya a enrollar o desenrollar el cable del cabrestante o durante la instalación o el funcionamiento para evitar daños en las manos.

ADVERTENCIA

Utilice siempre guantes gruesos de cuero para manipular el cable del cabrestante.

ADVERTENCIA

Nunca toque el

cable ni el gancho si hay alguien cerca del interruptor de control, o si el cabrestante está en funcionamiento.

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INSTALACIÓN DEL CABLE

ENROLLADO Y DESENROLLADO

LOS PASOS SIGUIENTE TIENEN UNA GRAN IMPORTANCIA Y, DE NO SEGUIRSE CON PRECISIÓN, LA VIDA ÚTIL DEL CABRESTANTE Y DE LA CUERDA PODRÍA VERSE AFECTADA.

1. Monte la guía de escobén de aluminio Warn en el cabrestante utilizando las piezas que se proporcionan. Instale siempre la guía con las etiquetas hacia arriba (en la parte superior y claramente visibles). Introduzca un perno de 7/16 pulg. x 1 ¼ pulg. a través de cada uno de los dos ori cios de montaje de la guía y por el soporte del cabrestante. Coloque una arandela plana de 7/16pulg. en cada perno. Ponga unatuerca de  jación de 7/16 pulg. en cada perno y apriete a 35 pies-lb.

Consulte laFigura para ver los detalles.

5. Apriete el perno de cabeza de botón de 1/4-20 pulg. a 8 pies-lb. Gire la palanca de embrague del cabrestante hasta la posición de embragado.

6. Ahora es necesario enrollar el resto del cable en el tambor del cabrestante. Escoja una super cie PLANA que sea lo su cientemente amplia como para poder extender todo el cable. Acople el extremo del cable con gancho a un punto de anclaje apropiado y aleje el vehículo de tal punto dejando aproximadamente 2 metros (6 pies) de cable suelto reposando en el suelo. Antes de salir del vehículo, ponga el freno de mano, deje una velocidad puesta o en aparcado (vehículos automáticos) y apague el vehículo.

7. Conecte el control remoto al cabrestante. Desde una distancia de aproximadamente 2,5 metros (8 pies) del cabrestante, enrolle el cable hasta que haya 10 vueltas en el tambor del cabrestante. Desconecte el control remoto del cabrestante. Mantenga la tensión en el cable con una mano; empuje cuidadosamente el cable hacia el lado del tambor al que esté enganchado, de forma que no haya espacios libres en el tambor entre cada vuelta. Veri que que el cable se enrolle en la parte inferior del tambor y no en la superior, ya que, en caso contrario, el freno de carga automático no funcionará correctamente. (Si el cable se enrolla en la parte superior, habrá activado en el control remoto el desenrollado del cabrestante en lugar del enrollado.)

8. Si todavía hay cable en el suelo, retroceda el vehículo hasta haberlo recogido todo.

9. Para una mayor seguridad, los pasos siguientes deberán realizarlos dos personas. Si trata de tensar el cable usted solo, veri que siempre que el freno de mano esté puesto, deje una marcha puesta y apague elvehículo cada vez que lo abandone para inspeccionar el cable. No salga nunca del vehículo con una carga aplicada al cable. Tensar el cable es fundamental para garantizar una larga vida útil del

2. Deslice la funda protectora contra la abrasión por el cable desde el extremo opuesto al gancho. Vuelva adeslizar la funda protectora hasta elextremo del gancho del cable.

3. Aplique Loctite 271 o un producto similar al perno de cabeza de botón de ¼ pulg.-20 x ½ pulg. que se proporciona.

4. Instale el nuevo cable sintético utilizando el perno de cabeza de botón proporcionado y la arandela del cable mecanizado. Pase el cable sintético por la guía de aluminio y alrededor del tambor del cabrestante de la parte inferior. Inserte el perno de cabeza de botón en la arandela del cable mecanizado y coloque el cable sintético en la arandela del cable mecanizado. Introduzca el perno de cabeza de botón en el ori cio de 1/4-20 pulg. situado en el lateral del tambor del cabrestante.

ADVERTENCIA

Realice siempre un estiramiento previo del cable y vuelva a enrollarlo con carga antes de usarlo. Un cable bien enrollado reduce las posibilidades de tener “dobleces” que puedan dañar el cable.

ADVERTENCIA

Nunca toque el

cable ni el gancho si hay alguien cerca del interruptor de control, o si el cabrestante está en funcionamiento.

AVISO

Nunca instale más de 100(CTI)/80(XDC) pies de cable sintético de 3/8 pulg. Puede dañar el cabrestante.

Cable

Arandela del cable

Perno de cabeza de botón de 1/420 x ½ pulg.

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INSTALACIÓN DEL CABLE

mismo. Tensar el cable evita que se hunda en capas inferiores cuando hay carga.

10. Procure enrollar cada vuelta parejamente para evitar daños enelcable.

11. Pase el control remoto a través dela ventanilla del conductor para que éste pueda usarlo desde el vehículo. Pida a su ayudante que se ubique en la parte lateral del vehículo, alejado del cable del cabrestante. Él deberá indicarle si el cable se está enrollando correctamente al verlo pasar por la guía. Arranque el vehículo y ponga la transmisión en punto muerto. Suelte el freno de mano mientras presiona moderadamente el pedal del freno. Conecte el control remoto del cabrestante. Después de enrollar aproximadamente 2 metros (6 pies) de cable, pare el enrollado. Lentamente, deje de presionar el pedal del freno para aplicar el freno de mano. Esto asegurará que no haya carga en el cable del cabrestante. A continuación, ponga la transmisión en aparcado (vehículos automáticos) o ponga una velocidad con la palanca de cambios y apague el vehículo. Salga del vehículo y compruebe que el cable del cabrestante esté enrollándose de forma igualada en el tambor y no hundiéndose en la capa inferior. Si el cable se está hundiendo, desenróllelo y repita este paso desde el principio con más presión en el pedal del freno.

12. Una vez tenga la cer teza de que el cable se enrol la y desenrolla correctamente, vuelva al vehículo. Pase el control remoto a través del a ventanilla del conduc tor para que éste pueda usarlo des de el vehículo. Arranque el vehículo y ponga la transmisión en punto mu erto. Suelte el freno de man o mientras presiona moderadamente el pedal del freno. Conecte el control remoto del cabrestante. Después de enrollar aproximadamente 2 metros (6 pies) de cable, pare el enrollado. Lentamente, deje de presionar el p edal del freno para aplicar el freno de mano. Esto asegurará que no haya carga en el cable del cabrestante. Acontinuación,

INSTALACIÓN DEL CABLE cont.

ponga la transmisión en aparcado (vehículos automáticos) o ponga una velocidad con la palanca de cambios y apague el vehículo. Salga del vehículo y compruebe que el cable del cabrestante esté enrol lándose de forma igualada en el tambor y no hundiéndose en la ca pa inferior. Si el cable se está hundiendo, desenróllelo y repita este paso desde el principio con más presión en el pedal del freno.

13. Repita el paso 12 hasta que el vehículo se encuentre a 2 metros (6 pies) del anclaje del cabrestante. Una vez que esté a 2 metros (6pies), deje de presionar el pedal del freno lentamente para utilizar el freno de mano. Esto asegurará que no haya carga en el cable del cabrestante. Acontinuación, ponga la transmisión en aparcado (vehículos automáticos) o ponga una velocidad con la palanca de cambios y apague el vehículo. Salga del vehículo. Desenganche el gancho del punto de anclaje. Mientras sostiene la correa del gancho (incluida en el producto), mantenga la tensión en el cable del cabrestante y enróllelo lentamente pulsando el botón de enrollado en el control remoto hasta que el gancho se encuentre a 1 metro (3pies) de la guía. Pare de enrollarlo y enganche el gancho al punto de anclaje apropiado en el vehículo. NO PERMITA QUE EL GANCHO TOQUE LA GUÍA. Esto podría causar daños irreparables a la guía. Una vez que el gancho esté bien acoplado alvehículo, enrolle el resto del cable suelto pulsando el botón de enrollado en el control remoto hasta que haya una holgura mínima en el cable.

Maniobrado

Para fundamentos aparejo completo, Lea la Guía básica de técnicas del cabrestante, que se encuentran en línea en

http:// www.warn.com/corporate/ literaturerequest.shtml.

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INSPECCIÓN DEL CABLE

Cuando se utilice el cable por primera vez, los  lamentos exteriores del cable se deshilacharán rápidamente. Esto es resultado delrompimiento de estos  lamentos, pero la aspereza de esta super cie en realidad protegerá las  bras que están debajo. Esta condición se estabilizará y no seguirá progresando. Si aumenta la aspereza de la super cie, esto signi ca que hay demasiada abrasión y que se está perdiendo resistencia. Observe las  bras tanto interiores como exteriores. Si están desgastadas, esto signi ca que el cable se ha debilitado. Separe los hilos y vea si hay  bra convertida en polvo; de ser así, el cable ha sufrido un desgaste interior.

El cable deberá reemplazarse enlos siguientes casos:

• El volumen del cable se ha

reducido en algún tramo del

mismo en un 10% o más debido

a la abrasión.

• Dos o más hilos adyacentes

están cortados.

• Se observan áreas planas o

protuberancias que no se

eliminan  exionando el cable.

• Se observa una excesiva

cantidad de  bras fusionadas

o fundidas. Cualquier área de

este tipo estará rígida y el cable

tendrá una apariencia glaseada.

Almacenamiento y cuidado del cable

Para garantizar la seguridad y un buen rendimiento, la inspección y el mantenimiento del cable del cabrestante deberá constituir uno delos principales puntos de atención del usuario.

1. Compruebe si el cable de su cabrestante tiene alguna rotura, corte,  bras fusionadas o fundidas por abrasión antes de cada uso que haga del mismo.

2. Lave el cable periódicamente para eliminar la suciedad y el polvo. Aclare el cable con una manguera convencional y deje que se seque

INSPECCIÓN DEL CABLE

al aire libre.

NO use disolventes, lejía o detergentes agresivos cuando lave el cable, y no aplique nunca una fuente de calor para acelerar el secado.

3. Para guardar el cable, enróllelo sin apretar, asegurándose de que no se produzcan dobleces. Para potenciar al máximo la vida útil del cable, almacene siempre el cable en un lugar oscuro y seco. Antes de utilizar el cable, consulte el manual siguiente. Si el cable está dañado, deje de utilizarlo inmediatamente y sustitúyalo por un cable nuevo, WARN. Los hilos rotos o cortados reducen la resistencia de todo el cable; no solo de la zona dañada. Como regla general, debe reemplazar el cable de 12 hilos cuando vea que hay más de 3 hilos rotos o cortados, o cuando haya dos hilos adyacentes afectados.

4. Sustituya el cable cada 12 meses solo por el cable WARN.

Desgaste normal

Cuando se rompen las  bras deuna pequeña super cie de uncable, dan lugar a una textura rugosa. Esto se conoce como “abrasión suave” y se considera un desgaste benigno que no afectará al rendimiento del cable. La super cie tosca en realidad protege la  bra subyacente contra más desgaste.

Desgaste excesivo–REEMPLACE EL CABLE

Cuando las  bras se funden o fusionan, generalmente la causa es un mal uso del cable. Las  bras de poliéster fundidas o fusionadas se originan cuando la super cie del cable está expuesta a una temperatura superior a los 430° F (221° C). Estas  bras dañadas debido a pesos de carga o desenrollados excesivos, puede comprometer la resistencia del cable y suele ser un aviso de que hay que cambiar el cable.

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INSPECCIÓN DEL CABLE

Ataque químico–REEMPLACE EL CABLE (NO ILUSTRADO)

Las decoloraciones localizadas pueden representar la existencia de un ataque químico producido por sustancias como el aceite de engranaje o el ácido de una pila. Cuando tenga dudas, cambie el cable.

Ejemplos:

Cable con su volumen original.

Hilo de cable con un volumen normal.

Cable que muestra una reducción del volumen de los hilos de un 25% debido a la abrasión—El cable deberá reemplazarse.

Hilo del cable reducido en un 25% debido a la abrasión—El cable deberá reemplazarse.

El cable muestra dos hilos adyacentes cortados—El cable deberá reemplazarse.

Aspecto de  bras de cable debido a compresión. Se puede ver un cierto brillo. Ésta no es una característica permanente y puede eliminarse  exionando el cable.

INSPECCIÓN DEL CABLE cont.

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Jeder Umgang mit einer Winde schließt die Möglichkeit ein, dass Personen verletzt werden.

Um dieses Risiko zu minimieren, ist es wichtig, diese Sie SÄMTLICHE Anweisungen und

Sicherheitsinformationen über Ihr Produkt lesen. Machen Sie sich vor der Nutzung mit dem

Betrieb der Winde vertraut und denken Sie stets an Sicherheit. Die vorliegende Anleitung

enthält wichtige Sicherheitsinformationen und Anweisungen zur Installation und zum Betrieb

Ihrer Winde.

Bei dieser Lieferung finden Sie die folgenden Texte:

• Windeninstallationsanleitung/Anleitung für den erstmaligen Betrieb

• Produktgewährleistung

HEBEN SIE DIESES HANDBUCH und sonstige Produktdokumentation auf, um künftig darin

nachlesen zu können und einen dauerhaft sicheren Betrieb zu gewährleisten.

Weisen Sie alle Benutzer dieses Produkts darauf hin, dass dieses Handbuch vor dem Betrieb

des Produkts zu lesen ist.

Zusätzliche, online verfügbare Produktdokumentation

• Grundlegenden Richtlinien zur Windentechnik

• Vermitteln ein grundlegendes Verständnis der Funktionsweise Ihrer Winde und ordnungsgemäßer Windentechnik. Eine wertvolle Ressource für sicheren und effizienten Windenbetrieb.

• Produktspezifikationen und Leistungsdaten

• Liefern Produktspezifikationen, Leistungsdaten und Ersatzteilinformationen.

• Sonstiges produktspezifisches Dokumentationsmaterial

Rufen Sie zum Anzeigen/Herunterladen von zusätzlichem Informationsmaterial über Produkte

oder Ersatzteile

www.warn.com/corporate/literaturerequest.shtml

auf.

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ORIGI NALANLEITU NG

WARN INDUSTRIES

Winde Installations- und Bedienungsanleitung

INHALTSVERZEICHNIS:

SICHERHEIT

Symbolindex ......................................................................................................................................................51

Allgemeine Sicherheitsmaßnahmen .................................................................................................. 52-55

Sichere Arbeitsbedingungen .......................................................................................................................56

ANLEITUNG

Montage der Winde .........................................................................................................................................57

Elektrische Anschlüsse ....................................................................................................................................58

Bedienungsanleitung .............................................................................................................................. 59-60

Installation des Seils ................................................................................................................................. 61-62

Prüfen des Seils ......................................................................................................................................... 63-64

Warn Industries Inc.

12900 SE Capps Road Clackamas, OR 97015

USA

Kundendienst: (800) 543-WARN

(9276)

International: (503) 722-1200

Fax: (503) 722-3000

www.warn.com

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SYMBOLINDEX

SYMBOL ERKLÄRUNG

Lesen Sie die gesamte Produktdokumentation

Einige L iteratur nur on line unter ww w.warn.com/corporate/ literaturereq uest.shtml.

Immer Gehör- und Augenschutz tragen

Winde niemals zum Heben verwenden

Last ordnungsgemäß im Hakenhals platzieren

Seil von unten auf die Trommel aufspulen

Quetschgefahr für die Finger in der Führung

Schnitt-/Stichgefahr für die Hände

Explosionsgefahr

Gefahr durch scharfe Kanten

Vermeiden Sie Quetschpunkte und scharfe Kanten bei der Installation von elektrischen Kabeln

SYMBOL ERKLÄRUNG

Immer Lederhandschuhe tragen

Keine Personen befördern

Immer mitgelieferten Hakengurt verwenden

Hakenspitze oder Riegel niemals belasten

Seil nie von oben auf die Trommel aufspulen

Quetschgefahr durch Führung

Gefahr durch heiße Flächen

Brand- und Verbrennungsgefahr

Gefahr durch bewegliche Teile

Isolieren Sie freiliegende Drähte

Niemals das Seil an sich selbst einhaken

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ALLGEMEINE SICHERHEITSMASSNAHMEN

In diesem Handbuch be nden sich

WARNHINWEISE, VORSICHTSMASSNAHMEN, WICHTIGE ANMERKUNGEN und HINWEISE. Jeder dieser Punkte hat einen besonderen Zweck. WARNHINWEISE sind Sicherheitshinweise, die auf eine möglicherweise gefährliche Situation hinweisen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann, wenn sie nicht vermieden wird. VORSICHTSMASSNAHMEN sind Sicherheitshinweise, die auf eine möglicherweise gefährliche Situation hinweisen, die zu leichten oder mäßigen Verletzungen führen kann, wenn sie nicht vermieden wird. Eine VORSICHTSMASSNAHME kann auch auf unsichere Praktiken hinweisen. VORSICHTSMASSNAHMEN und WARNHINWEISE kennzeichnen die Gefahr, weisen auf Möglichkeiten zur Vermeidung der Gefahr hin und geben Aufschluss über die möglichen Folgen, wenn diese Gefahr nicht vermieden wird. Das Signalwort WICHTIG weist auf Anmerkungen mit Vorgehensweisen zur Vermeidung von Sachschäden hin. HINWEISE liefern zusätzliche Informationen, die Ihnen helfen, ein bestimmtes Verfahren durchzuführen.

BITTE UNBEDINGT ALLE

SICHERHEITSMASSNAHMEN BEACHTEN!

Warnhinweise und Vorsichtsmaßnahmen

ACHTUNG

GEFAHR DURCH BEWEGLICHE TEILE

Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

Allgemeine Sicherheitsmaßnahmen:

• Stets mit der Winde wissen. Nehmen Sie sich Zeit, um den genauen Anweisungen und / oder Betriebshandbuch lesen und / oder Richtlinien zur Windentechnik, um die Winde und seine Operationen zu verstehen,  nden Sie online bei http:// www.warn.com/corporate/literaturerequest.shtml.

•

Niemals

die Nennkapazität der Winde bzw. des Windenseils überschreiten. Zur Reduzierung der Last sind eine Umlenkrolle und ein zweifach geschertes Seilerforderlich.

•

Immer

schwere Lederhandschuhe bei der Handhabung des

Windenseils tragen.

•

Niemals

Winde oder Windenseil zum Abschleppen verwenden. Schockbelastungen können das Seil beschädigen, überlasten und zum Reißen bringen.

•

Niemals

eine Winde zum Sichern einer Last verwenden.

•

Niemals

eine Winde unter Alkohol-, Drogen- oder Medikamentenein uss in Betrieb nehmen.

•

Niemals

die Winde von Personen unter 16 Jahren inBetrieb nehmen lassen.

Sicherheitsmaßnahmen bei der Installation:

•

Immer

eine Befestigungsstelle wählen, die fest genug ist, um

der maximalen Nennleistung der Winde standhalten zu können.

•

Immer

Befestigungsteile verwenden, die mindestens Festigkeitsgrad 5 (bzw. 8,8 bei metrischen Schrauben) entsprechen.

•

Niemals

Befestigungsschrauben schweißen.

•

Immer

nur vom Hersteller zugelassene Befestigungsteile, Komponenten und Zubehörteile verwenden.

•

Niemals

zu lange Schrauben verwenden.

•

Immer

die Windeninstallation und Hakenbefestigung abschließen, bevor die Verkabelung installiert wird.

•

Immer

Kontakt mit dem Windenseil, der Öse, dem Haken und der Seilführung während der Installation, des Betriebs und beim Ab- und Aufspulen vermeiden.

•

Immer

die Seilführung so positionieren, dass der Warnhinweis deutlich sichtbar nach oben zeigt.

•

Immer

vor Inbetriebnahme das Seil dehnen und unter Last neu aufspulen. Ein fest aufgespultes Windenseil reduziert das Risiko, dass sich die Seillagen lockern und hängen bleiben oder Schäden verursachen.

GEFAHR DURCH BEWEGLICHE TEILE

Die Missachtung dieser Anweisungen kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

•

Immer

sicherstellen, dass der Riegel geschlossen ist und keine Last

trägt.

•

Niemals

Hakenspitze oder Riegel belasten. Nur die Hakenmitte

belasten.

•

Niemals

verworfene Haken bzw. Haken mit einer verbreiterten

Durchlassöﬀ nung verwenden.

•

Immer

einen Haken mit Riegel verwenden.

•

Immer

gewährleisten, dass Bedienpersonal und in der Nähe be ndliche Personen auf die Stabilität von Fahrzeug und Last während des Windenbetriebs achten.

• Fernsteuerungs- und Stromversorgungskabel

immer

von der Trommel, dem Seil und beim Abspannen fernhalten. Auf rissige, geknickte oder ausgefranste Drähte oder lockere Anschlüsse achten. Beschädigte Komponenten sind vor der Inbetriebnahme auszuwechseln.

• Fernsteuerungskabel bei Verwendung im Fahrzeug

immer

durch

Fenster verlegen.

•

Niemals

das Seil an sich selbst einhaken.

ACHTUNG

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WARN INDUSTRIES * WINCH

ALLGEMEINE SICHERHEITSMASSNAHMEN

ACHTUNG

GEFAHR DURCH BEWEGLICHE TEILE

Die Nichtbeachtung dies er Anweisungen kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

Sicherheitsmaßnahmen beim Windenbetrieb:

•

Immer

Windenseil, Haken und Schlingen vor Inbetriebnahme der Winde prüfen. Ausgefranste, geknickte oder beschädigte Windenseile müssen umgehend ausgetauscht werden. Beschädigte Komponenten sind vor Inbetriebnahme auszuwechseln. Alle Einzelteile sind vor Schäden zu schützen.

•

Immer

Gegenstände oder Hindernisse entfernen, die einen

sicheren Betrieb der Winde beeinträchtigen könnten.

•

Immer

sicherstellen, dass der gewählte Anker der Last standhalten kann und dass weder der Riemen noch die Kette verrutschen können.

•

Immer

beim Auf- und Abspulen des Windenseils, während der Installation und während des Betriebs den mitgelieferten Hakengurt verwenden.

•

Immer

dafür sorgen, dass sich Bedienpersonal und in der Nähe be ndliche Personen des Fahrzeugs und der Last bewusst sind.

•

Immer

beim Windenbetrieb auf die Stabilität des Fahrzeugs und der Last achten und andere Personen davon fernhalten. In der Nähe be ndliche Personen müssen über instabile Zustände informiert werden.

•

Immer

beim Abspannen möglichst viel Seil abspulen. Seil zweifach scheren oder weit entfernten Ankerpunkt wählen.

•

Immer

Zeit für die Verwendung der richtigen Spultechnik bei einem Windenvorgang nehmen.

•

Niemals

das Windenseil oder den Haken während des Windenbetriebs berühren, oder wenn jemand anders die Steuerung der Winde übernommen hat.

•

Niemals

die Kupplung bei belasteter Winde, gespanntem Windenseil oder sich bewegender Seiltrommel ein- oder ausrasten lassen.

•

Niemals

Windenseil oder Haken berühren, wenn diese unter

Spannung stehen.

•

Immer

Abstand zum Windenseil und zur Last halten und andere

Person während des Windenbetriebs fernhalten.

•

Niemals

ein Fahrzeug verwenden, um Last mit dem Windenseil zu ziehen. Kombinierte Lasten oder Schockbelastungen können das Seil beschädigen, überlasten und zum Reißen bringen.

•

Niemals

das Windenseil um sich selbst aufwickeln. Verwenden Sie eine Kette oder eine sonstige Schutzvorrichtung (für Baumstämme) am Anker.

ACHTUNG

STURZ- ODER QUETSCHGEFAHR

Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kannzu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

•

Immer

Abstand halten, Hände fernhalten, andere Personen

fernhalten.

•

Niemals

die Winde mit weniger als 5 Seilwicklungen um die Trommel betreiben. Das Seil könnte sich von der Trommel lösen, da die Seilbefestigung an der Trommel nicht für eine Belastung konzipiert wurde.

•

Niemals

die Winde als Hebevorrichtung oder zum Anheben von Lasten verwenden.

•

Immer

sicherstellen, dass der Anker der Last standhalten kann;

unbedingt auf ordnungsgemäßes Abspannen achten.

•

Niemals

eine Winde als Lift oder zur Beförderung von Personen verwenden.

•

Niemals

übermäßige Kraft für den Freilauf des Windenseils anwenden.

•

Immer

beim Handling und Installieren des Produkts auf richtige

Haltung/Hebetechnik achten oder Hebehilfe beschaﬀ en.

•

Immer

das Seil in der auf dem Warnetikett der Winde und/ oder in den Unterlagen angegebenen Richtung auf die Trommel spulen. Diese Maßnahme ist für die ordnungsgemäße Funktion der Automatikbremse (wenn vorhanden) unerlässlich.

•

Immer

das Windenseil entsprechend den Rotationsangaben auf dem Trommelaufkleber aufspulen.

ACHTUNG

SCHNITTVERLETZUNGS- UND VERBRENNUNGSGEFAHR

Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

So lassen sich Verletzungen an den Händen und Fingern vermeiden:

• Immer schwere Lederhandschuhe bei der Handhabung des

Windenseils tragen.

• Immer während des Betriebs und nach Verwendung derWinde auf

möglicherweise heiße Flächen in der Nähe des Motors, der Trommel oder des Seils achten.

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ALLGEMEINE SICHERHEITSMASSNAHMEN

ACHTUNG

GEFAHR DURCH STOSSVERLETZUNGEN UNDBEWEGLICHE TEILE

Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

So lassen sich Verletzungen an den Händen und Fingern vermeiden:

• Immer über die Tragfähigkeit (Working Load Limit, WLL) des

Seils informieren.

• Immer die Eignung eines Seils für eine bestimmte

Verwendung prüfen.

• Niemals das mitgelieferte Seil mit einer Winde verwenden,

die eine maximale Zugkraft von mehr als4.536 kg aufweist.

• Niemals ein Seil verwenden, dass verschlissen, beschädigt,

überlastet oder über ein Jahr alt ist oder das unsachgemäß benutzt oder nicht ordnungsgemäß gewartet wurde.

• Niemals im Rückschlagbereich stehen.

• Niemals das Seil ohne Scheuerschutz über eine

raueOber ä che ziehen.

• Niemals das Seil um ungeschützte, scharfkantige Ecken

biegen.

• Niemals Kupplung ausgerastet lassen, wenn das Seil nicht

im Freilauf ist. Die automatische Bremse ist nicht in Betrieb, wenn sich der Kupplungshebel inFreilaufstellung be ndet.

• Überschreiten Sie niemals die Ladekapazität von 4536 kg (10.000 lbs).

• Ersetzen Sie das Seil alle 12 Monate durch ein neues.

• Benutzen Sie immer eine WARN-Führung, die für Synthetikseile empfohlen wird.

• Ersetzen Sie eine beschädigte oder verschlissene WARNKlüsenführung immer durch eine WARN-Führung, die für Synthetikseile empfohlen wird.

ACHTUNG

CHEMISCHE UND BRANDGEFAHR

Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

• Immer Schmuck entfernen und Augenschutz tragen.

• Niemals Elektrokabel über scharfe Kanten verlegen.

• Niemals Elektrokabel in der Nähe von Teilen verlegen, die

heiß werden.

• Niemals Elektrokabel durch bewegliche Teile oder inder

Nähe von beweglichen Teilen verlegen.

• Immer die mitgelieferten Schutzmanschetten an Kabeln

und Anschlüssen gemäß den Installationsanweisungen anbringen.

• Niemals beim Anschließen von Kabeln über dieBatterie

lehnen.

• Niemals Elektrokabel über Batterieanschlüsse verlegen.

• Niemals Batterieanschlüsse mit Metallgegenständen

kurzschließen.

• Immer sicherstellen, dass ein Bereich, in dem gebohrt

werden soll, frei von Kraftstoﬄ eitungen, Kraftstoﬀ tanks, Bremsleitungen, elektrischen Kabeln usw. ist.

• Immer Einzelheiten über die richtige Verkabelung

derBedienungsanleitung entnehmen.

• Immer alle freiliegenden Drähte und elektrischen

Anschlüsse isolieren und schützen.

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ALLGEMEINE SICHERHEITSMASSNAHMEN

SO VERMEIDEN SIE SCHÄDEN ANDER WINDE UND AN GERÄTEN

• Immer vermeiden, dass das Seil von der Seite her

eingezogen wird, da sich das Seil sonst an einem Ende der Trommel ansammeln kann. Bei Nichtbeachtung dieser Anweisung können Schäden am Seil oder der Winde entstehen.

• Immer darauf achten, dass die Kupplung vollkommen ein-

oder ausgerastet ist.

• Immer sicherstellen, dass das Chassis bei der Verankerung

des Fahrzeugs während desWindenbetriebs nicht beschädigt wird.

• Niemals die Winde in Wasser eintauchen.

• Immer die Fernsteuerung an einem geschützten, sauberen,

trockenen Ort aufbewahren.

• Immer darauf achten, ein Dauerabspulen zu vermeiden.

Durch die Wärmeentwicklung beim Dauerabspulen kann das Seil beschädigt werden.

• Niemals das Seil aggressiven Reinigungsmitteln,

Kraftstoﬀ en, Ölen oder Frostschutzmitteln aussetzen.

• Immer einen Scheuerschutz an allen scharfen Kanten

verwenden, um das Seil zu schützen.

• Niemals das Seil mit scharfkantigen Gegenständen in

Berührung kommen lassen. Andernfalls können schwere Schäden auftreten.

• Immer das Seil nach winkeligem Windenbetrieb

ingleichmäßigen Wicklungen neu aufspulen.

• Niemals vergessen, das Seil unter Last nur langsam

einzuziehen. Schocklasten können die Leistungsfähigkeit des Seils und der Winde kurzzeitig überschreiten.

• Niemals mehr als 30(CTI)/24(XDC)Meter Synthetikseil mit

einem Durchmesser von 9,5 mm installieren. Andernfalls können Schäden an der Winde auftreten.

HINWEIS

VORSICHT

GEFAHR DURCH BEWEGLICHE TEILE

Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu leichten oder mäßigen Verletzungen führen.

So lassen sich Verletzungen an den Händen und Fingern vermeiden:

• Niemals die Fernsteuerung beim Freilauf, Abspannen oder

bei Nichtgebrauch der Winde an einem Ort lassen, wo sie aktiviert werden kann.

• Niemals die Fernsteuerung beim Freilauf, Abspannen oder

bei Nichtgebrauch der Winde an einem Ort lassen, wo sie aktiviert werden kann.

VORSICHT

SCHNITTVERLETZUNGS- UND VERBRENNUNGSGEFAHR

Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu leichten oder mäßigen Verletzungen führen.

• Niemals das Windenseil durch die Hände gleiten lassen.

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SICHERE ARBEITSBEDINGUNGEN

Der Benutzer sollte die Winde beim Ziehen von Lasten immer von einer sicheren Position aus betreiben. Sichere Positionen sind: (1) senkrecht zum Seil stehend und (2) im Fahrzeug, wobei die Motorhaube oﬀ en sein sollte (bei frontmontierter Fahrzeugwinde). Diese sicheren Positionen verhindern, dass das Seil in Richtung des Benutzers zurückschnellt und ihn triﬀ t, wenn es unter Belastung reißt.

Nutzen Sie beim Betrieb derWinde möglichst die gesamte Reichweite der Fernsteuerung. Der Benutzer muss beim Windenbetrieb immer einen Abstand von mindestens 2,44 m zur Winde einhalten. Dadurch wird verhindert, dass die Fernsteuerung in die Seilführung gerät und der Benutzer sich beim Betrieb im Gefahrenbereich der Winde aufhält.

Niemals in der Nähe des Seils arbeiten, solange dieses unter Spannung steht.

Lärmemissionen

Die Winde ist so konzipiert, dass Geräuschemissionen von 70dB am Standort des Benutzers nicht überschritten werden. Der Benutzer muss beim Windenbetrieb einen Abstand von mindestens 2,44 m zur Winde einhalten. Übersteigen die Emissionen 70 dB am Standort des Benutzers, Winde von einem quali zierten Wartungstechniker überprüfen lassen.

Reinigung

Verwenden Sie zur Reinigung von Synthetikseil Wasser mit geringem Druck. Niemals Chemikalien verwenden.

Unter hohem Druck stehende Wasserstrahle (aus Hochdruckreinigern, Autowaschanlagen usw.) nicht zwischen das Trommellager undden Trommel ansch bzw. denKupplungshebel richten.

Winde mit einem Tuch oder Schwamm sowie Wasser und

Seifereinigen.

Chemische Stoﬀ e, die den Lacküberzug beschädigen könnten, vermeiden.

Salzrückstände müssen sofort gründlich von der Winde entfernt werden, um Schäden durchKorrosion zu vermeiden.

Wartung

Seil alle 12 Monate durch WARN Seil.

Die Winde benötigt keinerlei Schmierung, es sei denn, sie wurde unter Wasser getaucht. War dies der Fall, muss sie so schnell wie möglich von einem quali zierten Wartungstechniker gewartet werden, um Schäden durch Korrosion zu verhindern. Wenn die Steuerung unter Wasser getaucht wird, muss siebei Wartung der Winde ausgetauscht werden.

Batteriekabel und elektrische Anschlüsse sind alle 3 Monate zu prüfen, damit sichergestellt ist, dass sie sauber und die Anschlüsse fest sind.

Prüfen Sie das Seil vor und nach dem Windenbetrieb. Ersetzen Sie esbei Beschädigung durch eines der in Ersatzteilliste angeführten Größe oder besuchen Sie die Website von Warn unter www.warn.com.

Das Seil muss immer entsprechend den Rotationsangaben auf dem Trommelaufkleber aufgespult werden.

ACHTUNG

Immer Abstand

halten, Hände fernhalten, andere Personen fernhalten.

ACHTUNG

Immer dafür

sorgen, dass sich Bedienpersona l und in der Näh e be ndliche Personen des Fahrzeugs und der Last bewusst si nd.

HINWEIS

Niemals die Winde in Wasser eintauchen.

VORSICHT

Niemals die

Fernsteuerung beim Freilauf, Abspannen oder bei Nichtgebrauch der Winde an einem Ort lassen, wo sie aktiviert werden kann.

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MONTAGE DER WINDE

Eine Befestigungsstelle wählen, die fest genug ist, um den Lasten standzuhalten, die mit der Winde bewegen werden sollen. Nurdie angegebenen Ausrichtungen gewährleisten den sicheren Betrieb der Winde. Alle anderen Ausrichtungen sind unsachgemäß und ungeeignet. Die Verwendung der empfohlenen Schrauben und Sicherungsscheiben verhindert Vibrationen während des Betriebs, wenn sie mit den empfohlenen Drehmomenten festgezogen werden. In der Montagebeschreibung sind die richtigen Drehmomentwerte angegeben.

Denken Sie daran, dass dasDrahtse il immer entsprechend den Rotationsangaben auf dem Trommelaufkleber aufgespult werdenmuss.

Für die richtige Montageausrichtung die folgenden Skizzen beachten.

Installation der Steuerung

Befestigen Sie die Steuerung gemäß den Anweisungen im Installationsbausatz von WARN. Verwenden Sie dazu die im Bausatz enthaltene Halterung.

Blechdicke Schraubenlänge

1/4” (7 mm) 1,25” (32 mm) 3/8” (10 mm) 1,5” (40 mm) 1/2” (13 mm) 1,5” (40 mm)

Montagebeschreibung: (1) Eben und  ach, Stärke = 6,4 mm (2) 9,525 mm - Sicherungsscheibe x 4 (3) Schraube 3/8-16 X 1 1/4 Zoll lang

(SAE Grad 5) x 4

Drehmoment 41 - 47 Nm

(4) 1/2-13 Gegenmutter (5) 1/2 Unterlegscheibe (6) 3/8-16 Vierkantmutter (7) 1/2-13x2” Halbrundschraube (8) Aluminium-Seilführung

Montageschablone:

ACHTUNG

Niemals zu

lange Schrauben verwenden.

ACHTUNG

Immer eine

Befestigungsstelle wählen, die fest genug ist, um der maximalen Nennleistung der Winde standhalten zu können.

ACHTUNG

Immer die

Windeninstallation abschließen und den Haken befestigen, bevor die Verkabelung installiert wird.

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ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE

Verkabelungspläne:

ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE

Verwenden Sie die mitgelieferten Isolationsmanschetten an den freiliegenden Anschlüssen, damit elektrische Kurzschlüsse vermieden werden. Verlegen Sie die Batterieanschlusskabel an Stellen, wo sie die Isolierung nicht aufreiben oder durchschneiden und so einen Kurzschluss verursachen können.

Nach der Installation muss die Seilwinde auf ordnungsgemäße Funktion überprüft werden.

Empfehlungen zur Batterie

Eine vollständig geladene Batterie und gute Anschlüsse sind für den ordnungsgemäßen Betrieb der Winde unumgänglich. Die Mindestanforderungen für eine 12-V-Batterie (Gleichspannung) liegen bei 650 CCA.

Stift-Nr. Farbe

1 Braun 2 Weiß 3 Schwarz 4 Grün 5 6 Rot

Schwarz Rot Grün Braun Weiß

ACHTUNG

Niemals

Elektrokabel über scharfe Kanten verlegen.

ACHTUNG

Niemals

Elektrokabel in der Nähe von Teilen verlegen, die heiß werden.

ACHTUNG

Niemals

Elektrokabel durch bewegliche Teile oder in der Nähe von beweglichen Teilen verlegen.

ACHTUNG

Immer die

mitgelieferten Schutzmanschetten an Kabeln und Anschlüssen gemäß den Installationsanweisungen anbringen.

ACHTUNG

Immer alle

freiliegenden Drähte und elektrischen Anschlüsse isolieren und schützen.

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BEDIENUNGSANLEITUNG

Vertikale Fernsteuerung:

Ausgekuppelt:

Eingekuppelt:

Aufspulen unter Last

Die maximale Zugkraft der Winde

darf nie überschritten werden.

Das Seil gleichmäßig einziehen und fest um die Trommel legen. Dadurch wird verhindert, dass die äußeren Wickelschichten die darunter liegenden Schichten und Wicklungen und somit das Seil beschädigen.

Vermeiden Sie Stoßbelastungen beim Spulen, indem Sie regelmäßig den Steuerschalter verwenden, um lockere Seilabschnitte einzuziehen. Stoßbelastungen können die Nennwerte der Winde und des Seilskurzzeitig weit überschreiten.

Aufspulen ohne Last

Spulen mit Hilfspersonal: Lassen Sie das Hilfspersonal den Hakengurt halten, wobei diese Person das Seil ohne Unterbrechung und möglichst stark spannt. Unter Aufrechterhaltung der Spannung sollte diese Person nun auf die Winde zugehen, während Sie das Seil unter Verwendung des Steuerschalters aufspulen. Schalter loslassen, wenn der Haken mindestens 2 m von der Führungsöﬀ nung entfernt ist.

Das restliche Seil nun zu Lagerzwecken wie folgt aufspulen.

Alleine spulen: Legen Sie das Seil so, dass es beim Aufspulen weder geknickt wird, noch hängen bleiben kann. Vergewissern Sie sich, dass die

AUFSPULEN

ABSPULEN

Anleitung für den erstmaligen Betrieb

IIn diesem Abschnitt werden wir Ihnen das erste Mal Bedienungsanleitung für eine effektive Grundwinden zeigen. Für eine vollständige Windenbetrieb und Techniken lesen Sie die Grundlagen bei

http://www. warn.com/corporate/literaturerequest. shtml

gefunden Techniken Online-Winden.

Die Fernbedienung

Die Winde wird von der Handfernbedienung gesteuert. Die Fernbedienung ermöglicht die Steuerung des Leistungsout (vorwärts) oder Power-In (rückwärts) Drehung des Spooling-Trommel.

Die Fernsteuerung sollte bei Nichtgebrauch nicht an die Winde angeschlossen sein. Bei Nichtbeachtung dieser Anweisung können Gefahrensituationen entstehen und/oder die Batterie entladen werden.

Kupplungsbetrieb:

Bei eingerasteter Kupplung ist das Getriebe mit der Windentrommel verbunden. Unter Umständen wird jetzt schon Kraft vom Windenmotor übertragen. Wenn die Kupplung ausgekuppelt ist, befindet sich die Trommel im Leerlauf (Seilfreilauf), und es besteht keine Verbindung zwischen dem Getriebe und der Windentrommel. Die Trommel dreht sich somit ungehindert.

Der Kupplungshebel, der sich auf dem Windengehäuse auf der anderen

Seite des Motors befindet, steuert die Kupplungstätigkeit. Die Kupplung sollte über den Knauf immer nur voll eingerastet sein oder sich ungehindert im Leerlauf befinden. Nur so können Schäden vermieden werden.

ACHTUNG

Niemals Kupplung

bei belasteter Winde, gespanntem Windenseil oder sich bewegender Seiltrommel einoder ausrasten lassen.

ACHTUNG

Niemals die Winde

mit weniger als 5Seilwicklungen um die Trommel betreiben. Das Seil könnte sich von der Trommel lösen, da die Seilbefestigung an der Trommel nicht für eine Belastung konzipiert wurde.

HINWEIS

Spulen Sie nicht mehr als 10 m Seil ab, ohne die Winde 20 Minuten abkühlen zu lassen, bevor Sie das Seil wieder aufspulen. Schalten Sie stattdessen die Kupplung in den Freilauf und ziehen Sie das Seil manuell ab.

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BEDIENUNGSANLEITUNG

Seillagen um die Trommel fest und gleichmäßig angeordnet sind. So viel Seil aufspulen, bis die nächste Lage um die Trommel voll ist. Seillage festziehen und gerade ausrichten. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis der Haken mindestens 2 m von der Führungsöﬀ nung entferntist.

Das restliche Seil nun zu

Lagerzwecken wie folgt aufspulen.

Aufspulen des Restseils zuLagerzwecken

Den Haken vom Anker oder der Last lösen, wenn er sich 2 m vonder Führung entfernt be ndet. Den mitgelieferten Hakengurt festhalten und sicherstellen, dass das Windenseil weiterhin unter Spannung steht. Wickeln Sie das Seil langsam durch mehrfaches kurzes Einschalten der Wickelfunktion an der Fernsteuerung so weit auf, dass der Haken weniger als 1m von der Seilführung entfernt ist. Windenvorgang beenden und Sie den Haken an einem geeigneten Ankerpunkt am Fahrzeug befestigen.

NICHT DEN HAKEN IN DIE SEILFÜHRUNG ZIEHEN. Dadurch könnte die Seilführung beschädigt werden. Sobald der Haken an einer geeigneten Stelle am Fahrzeug befestigt ist, wickeln Sie das Windenseil durch mehrfaches kurzes Einschalten der Winde an der Fernsteuerung weiter auf, bis das Seil fast gespannt ist.

Überlastung/Überhitzung

Die Winde ist für den Aussetzbetrieb vorgesehen. Sinkt die Drehzahl, so dass Gefahr besteht, dass der Motor bald stehen bleibt, kann sich die Winde sehr schnell aufheizen und den Motor beschädigen.

Bei Verwendung einer Umlenkrolle (siehe Grundlegende Richtlinien zur Windentechnik) werden die Stromaufnahme und

BEDIENUNGSANLEITUNG Forts. die Hitzebildung im Motor reduziert.

Dadurch verlängert sich die mögliche Einsatzzeit der Winde.

ACHTUNG

Immer Kontakt mit

dem Windenseil, der Öse, dem Haken und der Seilführung während der Installation, des Betriebs und beim Ab- und Aufspulen vermeiden.

ACHTUNG

Immer den

mitgelieferten Hakengurt beim Auf- undAbspulen, während derInstallation oder während des Betriebs verwenden, umVerletzungen an den Händen und Fingern zuvermeiden.

ACHTUNG

Immer schwere

Lederhandschuhe bei der Handhabung des Windenseils tragen.

ACHTUNG

Niemals das

Windenseil oder den Haken während des Windenbetriebs berühren oder wenn jemand anders die Steuerung der Winde übernommen hat.

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INSTALLATION DES SEILS

Ab und Aufspulen

DIE FOLGENDEN SCH RITTE SIND SEHR WICHTIG. WERDEN SIE NICHT EXAKT BEFOLGT, KANN DIE S DIE LEBENSDAUER DER WINDE UND DES SEILS BEEINTRÄCHTIG EN.

1. Montieren Sie die Warn AluminiumKlüsenführung mit dem mitgelieferten Montagematerial am Windenaufbau. Montieren Sie die Seilführung immer mit den Etiketten in der oberen Position (Etiketten oben und deutlich sichtbar). Führen Sie eine 7/16” x 1 1/4” Schraube durch jedes der beiden Seilführungsmontagelöcher und durch den Windenaufbau. An jeder Schraube eine 7/16” Unterlegscheibe anbringen. An jeder Schraube eine 7/16” Sicherungsmutter anbringen und auf 47 Nm anziehen.

Stellen Sie den Kupplungshebel der Winde in die eingerastete Position.

6. Nun ist es erforderlich, das restliche Seil auf die Windentrommel zu spulen. Wählen Sie einen FLACHEN Standort mit ausreichend Platz, um die gesamte Länge des Seils auszulegen. Befestigen Sie das Hakenende des Seils an einem geeigneten Ankerpunkt und entfernen Sie das Fahrzeug so weit vom Ankerpunkt, bis ungefähr 2 Meter loses Seil auf dem Boden liegen. Vor dem Aussteigen Feststellbremse anziehen, einen Gang einlegen bzw. bei Automatikgetriebe die Parkstellung wählen und den Motor abstellen.

7. Schließen Sie die Fernsteuerung an die Winde an. Halten Sie ungefähr 2,5m Abstand von der Winde und spulen Sie das Seil auf die Winde auf, bis sich 10 Wicklungen auf der Windentrommel be nden. Nehmen Sie die Fernsteuerung von der Winde ab. Seil mit einer Hand unter Spannung halten. Seil vorsichtig in Richtung der Trommelseite drücken, an der es befestigt ist, damit zwischen den einzelnen Wicklungen keine Abstände bleiben. Vergewissern Sie sich, dass das Seil auf der Unterseite der Trommel und nicht auf der Oberseite abläuft. Anderenfalls kann die automatische Lastbremse nicht ordnungsgemäß funktionieren. (Wenn das Seil auf der Oberseite abläuft, wurde der Spulvorgang der Winde bei Verwendung der Fernsteuerung in die falsche Richtung aktiviert.)

8. Falls noch Seil auf dem Boden liegt, das Fahrzeug zurücksetzen, bisdas Seil in der Luft ist.

9. Aus Sicherheitsgründen sollten diefolgenden Schritte immer von zwei Personen ausgeführt werden. Falls Sie beabsichtigen, das Seil ohne die Unterstützung einer weiteren Person unter Spannung zu setzen, müssen Sie unbedingt darauf achten, dass die Feststellbremse angezogen, ein Gang eingelegt und der Fahrzeugmotor abgeschaltet sind, wenn Sie zum Überprüfen des Seils aus dem Fahrzeug steigen. Steigen Sie niemals aus dem Fahrzeug aus, während das Seil unter Belastung steht. Das korrekte Anspannen des Seils trägt entscheidend dazu bei, dass es lange nutzbar bleibt.

2. Schieben Sie die Schutzhülle vomdem Haken gegenüberliegenden Ende über das Seil. Schieben Sie dieSchutzhülle bis zum Hakenende des Seils.

3. Lock Tite 271 oder ein gleichwertiges Produkt auf das mitgelieferte 1/4”-20 x 1/2” lange Halbrundbefestigungselement auftragen.

4. Installieren Sie das neue Synthetikseil, indem Sie das mitgelieferte Halbrundbefestigungselement und die gefräste Seilscheibe verwenden. Führen Sie das Synthetikseil von unten durch die Aluminium-Seilführung und um die Windentrommel herum. Führen Sie die Halbrundschraube in die gefräste Seilscheibe ein und platzieren Sie das Synthetikseil auf der gefrästen Seilscheibe. Installieren Sie die Halbrundschraube in dem 1/4-20 Loch an der Seite der Windentrommel. Siehe Abbildung für Einzelheiten.

5. Ziehen Sie die 1/4-20 Halbrundschraube auf 10,8 Nm an.

ACHTUNG

Immer vor

Inbetriebnahme das Seil dehnen und unter Last neu aufspulen. Ein fest aufgespultes Windenseil reduziert das Risiko, dass sichdie Seillagen lockern und hängen bleiben oder Schäden verursachen.

ACHTUNG

Niemals das Seil

oder den Haken während des Windenbetriebs berühren oder wenn jemand anders die Steuerung der Winde übernommen hat.

HINWEIS

Niemals mehr als 30(CTI)/24(XDC) Meter Synthetikseil mit einem Durchmesser von 9,5 mm installieren. Andernfalls können Schäden an der Winde auftreten.

Seil

Seilscheibe

1/4-20 x 1/2” Halbrundschraube

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INSTALLATION DES SEILS

Das Anspannen des Seils verhindert, dassdas Seil unter Last in den unteren Lagen eingeklemmt wird.

10. Achten Sie darauf, dass jede Lage sauber aufgewickelt wird, um eine Beschädigung des Seils zu verhindern.

11. Übergeben Sie dem Fahrzeugführer die Fernsteuerung durch das Fenster auf der Fahrerseite. Weisen Sie Ihren Helfer an, sich neben das Fahrzeug zu stellen undAbstand zum Seil zu halten. IhrHelfer sollte das Seil beobachten und Ihnen durch Signale mitteilen, dass es korrekt über die Seilführung aufgewickelt wird. Starten Sie den Fahrzeugmotor und nehmen Sie den Gang heraus. Feststellbremse lösen und dabei mit mäßigem Druck auf die Bremse treten. Mittels Fernsteuerung aufspulen. Windenbetrieb beenden, sobald etwa 2m aufgespult wurden. Langsam den Fuß von der Bremse nehmen und dann die Feststellbremse anziehen. Dadurch wird sichergestellt, dass das Windenseil nicht unter Belastung steht. Schalten Sie das Getriebe dann wieder in die Parkposition oder legen Sie einen Gang ein, und schalten Sie den Fahrzeugmotor ab. Steigen Sie aus dem Fahrzeug aus und überprüfen Sie, ob das Windenseil gleichmäßig auf die Windentrommel aufgewickelt und nicht in einer darunter liegenden Lage eingeklemmt wird. Wenn sich das Seil zu verklemmen droht, wieder abspulen und den Vorgang wiederholen. Diesmal jedoch etwas fester auf die Bremse treten.

12. Kehren Sie zum Fahrzeug zurück, wenn Sie sicher sind, dass das Seil ordnungsgemäß auf die Winde gewickelt wird. Übergeben Sie dem Fahrzeugführer die Fernsteuerung durch das Fenster auf der Fahrerseite. Fahrzeug starten und Gang herausnehmen. Feststellbremse lösen und dabei mit mäßigem Druck auf die Bremse treten. Mittels Fernsteuerung aufspulen. Windenbetrieb beenden, sobald etwa 2m aufgespult wurden. Langsam den Fuß von der Bremse nehmen und dann die Feststellbremse anziehen. Dadurch wird sichergestellt, dass das Windenseil nicht unter Belastung steht. Schalten Sie das Getriebe dann wieder in die

INSTALLATION DES SEILS, Fortsetzung

Parkposition oder legen Sie einen Gang ein, und schalten Sie den Fahrzeugmotor ab. Steigen Sie aus dem Fahrzeug aus und überprüfen Sie, ob das Windenseil gleichmäßig auf die Windentrommel aufgewickelt und nicht in einer darunter liegenden Lage eingeklemmt wird. Wenn sich das Seil zu verklemmen droht, wieder abspulen und den Vorgang wiederholen. Diesmal jedoch etwas fester auf dieBremse treten.

13. Schritt 12 wiederholen, bis sich das Fahrzeug in einem Abstand von weniger als 2m zum Ankerpunkt be ndet. Wenn der Abstand weniger als 2m beträgt, nehmen Sie langsam den Fuß von der Bremse, und ziehen Sie dann die Feststellbremse an. Dadurch wird sichergestellt, dass das Windenseil nicht unter Belastung steht. Schalten Sie das Getriebe dann wieder in die Parkposition oder legen Sie einen Gang ein, und schalten Sie den Fahrzeugmotor ab. Aus dem Fahrzeug aussteigen. Den Haken vom Ankerpunkt lösen. Halten Sie den mitgelieferten Hakengurt fest und stellen Sie sicher, dass das Windenseil weiterhin unter Spannung steht. Wickeln Sie das Seil langsam durch mehrfaches kurzes Einschalten der Wickelfunktion an der Fernsteuerung so weit auf, dass der Haken weniger als 1m von der Seilführung entfernt ist. Windenvorgang beenden und Sie den Haken an einem geeigneten Ankerpunkt am Fahrzeug befestigen. NICHT DEN HAKEN IN DIE SEILFÜHRUNG ZIEHEN. Andernfalls entstehen irreparable Schäden an der Seilführung. Sobald der Haken an einer geeigneten Stelle am Fahrzeug befestigt ist, wickeln Sie das Windenseil durch mehrfaches kurzes Einschalten der Winde an der Fernsteuerung weiter auf, bis das Seil fast gespannt ist.

Abspannen

Für eine vollständige Takelage Fundamentaldaten , Lesen Sie die Richtlinien zur Windentechnik,  nden Sie online bei http://www.warn.com/

corporate/literaturerequest.shtml.

ACHTUNG

Niemals dieWinde

mitweniger als 5Seilwicklungen um die Trommel betreiben. Das Seil könnte sich von der Trommel lösen, da die Seilbefestigung an der Trommel nicht für eine Belastung konzipiert wurde.

ACHTUNG

Immer das Seil

in der auf dem Warnetikett derWinde und/oder in den Unterlagen angegebenen Richtung auf die Trommel spulen. Diese Maßnahme ist für die ordnungsgemäße Funktion der Automatikbremse (wenn vorhanden) unerlässlich.

ACHTUNG

Immer beim

Auf- und Abspulen des Windenseils, während der Installation und während des Betriebs den mitgelieferten Hakengurt verwenden.

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WARN INDUSTRIES * WINCH

PRÜFEN DES SEILS

Bei erstmaliger Verwendung des Seils fransen die äußeren Fäden des Seils rasch aus. Das liegt daran, dass diese Fäden brechen. Die so entstehende, aufgeraute Ober äche schützt die darunterliegenden Fasern. Dieser Zustand sollte sich stabilisieren und nicht fortschreiten. Nimmt die Rauheit der Ober äche zu,  ndet übermäßiger Abrieb statt, der zu einem Verlust der Tragkraft führt. Betrachten Sie sowohl die inneren als auch die äußeren Faserneingehend. Bei Verschleiß der inneren oder äußeren Fasern ist das Seil geschwächt. Ziehen Sie die Stränge auseinander und achten Sie auf pulverartige Rückstände zwischen den Fasern — das ist ein Anzeichen für inneren Verschleiß.

Das Seil ist zu tauschen, wenn:

• Die Seilmasse an einer

beliebigen Stelle durch Abrieb

um 10% oder mehr verringert

ist.

• Zwei oder mehr

aneinandergrenzende Stränge

durchtrennt sind.

• Flache oder klumpige Bereiche

entdeckt werden, die sich

nicht durch Biegen des Seils

entfernen lassen.

• übermäßig stark ge- oder

verschmolzene Fasern entdeckt

werden. Solche Bereiche werden

steif, und das Seil weist ein

glasiertes Aussehen auf.

Lagerung und P ege des Seils

Die Überprüfung und Wartung eines Windenseils ist von größter Bedeutung, um die Sicherheit und Leistung zu gewährleisten.

1. Windenseil vor jeder Verwendung auf Bruchstellen, Schnitte, Abnutzung und ge- oder verschmolzene Fasern prüfen.

2. Seil regelmäßig waschen, umSchmutz und Sand davon zu entfernen. Seil einfach mit einem

PRÜFEN DES SEILS

Gartenschlauch abspritzen und lufttrocknen lassen.

NIEMALS Lösungsmittel, Bleichmittel oder aggressive Reinigungsmittel beim Waschen des Seils verwenden, und NIEMALS eine Wärmequelle verwenden, um das Trocknen zu beschleunigen.

3. Seil zur Lagerung lose aufwickeln und darauf achten, übermäßige Verwindungen zu entfernen. Zur Optimierung der Seillebensdauer das Seil immer an einem dunklen, trockenen Ort verwahren. Lesen Sie vor jeglicher Verwendung eines Seils die folgende Anleitung. Das Seil im Fall von Beschädigungen sofort außer Betrieb nehmen und durch ein unbeschädigtes Seil, WARN. Beschädigte oder durchtrennte Stränge verringern die Tragfähigkeit des Seils über die gesamte Länge — nicht nur im Bereich des Schadens. Als Faustregel gilt, dass ein Seil mit 12Strängen außer Betrieb zu nehmen ist, wenn mehr als 3 beschädigte oder durchtrennte Stränge erkennbar oder wenn zwei aneinandergrenzende Stränge beeinträchtigt sind.

4. Tauschen Sie das Seil alle 12Monate aus, und zwar ausschließlich durch das WARN Seil.

Normaler Verschleiß

Reißen kleine Ober ächenfasern eines Seils, entsteht eine fransige Textur. Dies wird als “milde Abnutzung” bezeichnet und als unbedenklicher Verschleiß betrachtet, der die Leistungsfähigkeit des Seils nicht beeinträchtigt. Tatsächlich schützt die noppige Ober äche die darunterliegenden Fasern vor weiterem Verschleiß.

Übermäßiger Verschleiß – SEIL AUSSER BETRIEB NEHMEN

Ge- oder verschmolzene Fasern sind in der Regel die Folge unsachgemäßer Verwendung

ACHTUNG

Niemals dieWinde

mit weniger als 5Seilwicklungen um die Trommel betreiben. Das Seil könnte sich von der Trommel lösen, da die Seilbefestigung an der Trommel nicht für eine Belastung konzipiert wurde.

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PRÜFEN DES SEILS

des Seils. Ge- oder verschmolzene Polyesterfasern entstehen, wenn die Seilober äche einer Temperatur von über 220° C ausgesetzt wird. Dies kann durch übermäßige Lastgewichte oder übermäßiges Abspulen verursacht werden. Solche beschädigten Fasern können die Tragfähigkeit beeinträchtigen und sind als Hinweis zum Tauschen des Seils zu betrachten.

Chemische Einwirkung – SEIL AUSSER BETRIEB NEHMEN

(NICHT ABGEBILDET)

Beispiele:

Seil mit Originalmasse.

Seilstrang mit vollem Volumen.

Seil mit durch Abrieb um 25% verringertem Strangvolumen— Seil ist zu tauschen.

Seilstrang durch Abnutzung um 25% verringert—Seil ist zu tauschen.

Seil mit zwei durchtrennten Strängen nebeneinander—Seil ist zu tauschen.

Seil mit Faserverhärtung durch Druck. Ein leichter Glanz ist sichtbar. Dies ist kein dauerhafter Zustand, und er kann durch Biegen des Seils beseitigt werden.

Verfärbte Stellen können unter Umständen auf die chemische Einwirkung verschiedenster Stoﬀ e von Getriebeöl bis hin zu Batteriesäure hinweisen. Nehmen Sie das Seil im Zweifelsfall außer Betrieb.

PRÜFEN DES SEILS, Fortsetzung

ACHTUNG

Immer schwere

Lederhandschuhe bei der Handhabung des Windenseils tragen.

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ORGINA LANVISNIN GAR

Vinsch Installation och bruksanvisning

INNEHÅLLSFÖRTECKNING

SÄKERHET

Symbolindex ......................................................................................................................................................67

Allmänna säkerhetsföreskrifter ............................................................................................................ 68-71

Säkra arbetsförhållanden ..............................................................................................................................72

ANVISNINGAR

Montera vinschen .............................................................................................................................................73

Elektriska anslutningar ...................................................................................................................................74

Bruksanvisning ...........................................................................................................................................75-76

Installera linan ............................................................................................................................................ 77-78

Lininspektion ............................................................................................................................................. 79-80

Warn Industries, Inc.

12900 SE Capps Road Clackamas, OR 97015

USA

Kundservice: (800) 543-WARN

(9276)

Utanför USA: (503) 722-1200

Fax: (503) 722-3000

www.warn.com

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SYMBOLINDEX

SYMBOL FÖRKLARING

Läs all produktlitteratur

Del litteratur  nns endas t online på ww w.warn.com/corporate/ literaturerequest.sht ml.

Ha alltid på dig skydd för öron och ögon

Använd aldrig vinschen som lyftkran

Placera lasten rätt i krokens hals

Linda linan runt trummans botten

Risk för att du krossar  ngrar i linledaren

Risk för att genomborra eller skära händerna

Risk för explosion eller bristning

Risk för skarp kant

Undvik att installera elektriska kablar nära ställen där det  nns risk att kabeln kommer att klämmas eller utsättas för slitage

SYMBOL FÖRKLARING

Ha alltid på dig läderhandskar

Flytta inte människor

Använd alltid medföljande krokstropp

Belasta aldrig krokens spets eller spärr

Linda aldrig lina över trummans topp

Klämpunkt på linledare

Risk för het yta

Risk för brand och brännskador

Risk för rörliga delar

Isolera exponerade ledningar

Kroka aldrig tillbaka på linan

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ALLMÄNNA SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

När du läser dessa anvisningar ser du FARA, VARNINGAR, OBSERVERA och ANM. Varje meddelande har ett speciellt syfte. FARA är säkerhetsmeddelanden som identi erar en situation som kan vara farlig och som, om du inte undviker den, kan leda till allvarlig skada eller dödsfall. VARNING är ett säkerhetsmeddelande som antyder att situationen kan vara farlig. Om du inte undviker den kan det leda till lindriga eller mindre allvarliga skador. En VARNING kan också användas för att göra dig uppmärksam på en farlig arbetsmetod. VARNING och FARA identi erar faran, anger hur faran kan undvikas och varnar för vad som kan hända, om du inte undviker faran. OBSERVERA är meddelanden att undvika skada på egendom. ANMÄRKNINGAR innehåller ytterligare information till hjälp för att genomföra proceduren. ARBETA PÅ ETT

SÄKERT SÄTT!

Fara och varningar

FARA

RISK FÖR ATT FASTNA I RÖRLIGA DELAR

Risk för allvarlig skada eller dödsfall om dessa anvisningar inte följs.

Allmänna säkerhetsföreskrifter:

• Vet alltid din vinsch. Ta tid att helt läsa bruksanvisningen

och / eller Operations Guide, och / eller Grundläggande guide till Vinsch tekniker, för att förstå din vinsch och dess verksamhet,  nns online på http://www.warn.com/ corporate/literaturerequest.shtml.

• Överskrid aldrig vinschens eller linans angivna kapacitet. För

att minska belastningen på vinschen dubbleras vajern med hjälp av ett brytblock.

• Ha alltid på dig kraftiga läderhandskar när du hanterar en

vinschlina.

• Använd aldrig vinschen eller vinschlinan för bogsering.

Stötbelastning kan skada, överbelasta och slita sönder linan.

• Använd aldrig vinschen till att säkra en last.

• Använd aldrig denna vinsch om du är påverkad

av droger, alkohol eller mediciner.

• Använd aldrig denna vinsch om du är under 16 år.

Installationssäkerhet:

• Använd alltid en monteringsplats som är tillräckligt stark för

att motstå vinschens maximala dragkraft.

• Använd alltid klass 5 (klass 8,8 metriskt) eller bättre

monteringsbeslag.

• Svetsa aldrig monteringsbultar.

• Använd alltid monteringsbeslag, komponenter och tillbehör

som godkänts av fabriken.

• Använd aldrig bultar som är för långa.

• Genomför alltid installationen av vinschen och krokfästet

innan du ansluter ledningarna.

• Håll alltid händerna borta från vinschlina, ögla, krok och

linledaröppning under installation, drift samt vid in- och utspolning.

• Placera alltid linledaren med varningen tydligt synlig på

ovansidan.

• Dra alltid först ut linan och spola upp den med belastning

innan den används. Lina som är stramt lindad minskar chansen av ”inlindning” som kan skada linan.

RISK FÖR ATT FASTNA I RÖRLIGA DELAR

Risk för allvarlig skada eller dödsfall om dessa anvisningar inte följs.

• Säkerställ alltid att krokens spärr är stängd och inte stöder

en last.

• Belasta aldrig krokens spets eller spärr. Belasta bara krokens

centrum.

• Använd aldrig en krok vars öppning har blivit större eller

vars spets är böjd eller vriden.

• Använd alltid en krok med en spärr.

• Se alltid till att operatören och åskådare är medvetna om

fordonets och/eller lastens stabilitet.

• Se alltid till att den anslutna  ärrkontrollens sladd går fritt

från trumman, lina och riggning. Kontrollera att det inte  nns några sprickor, något sitter fastklämt, fransade kablar eller lösa anslutningar. Skadade komponenter måste bytas ut innan vinschen används.

• Dra alltid in  ärrkontrollens sladd genom fönstret när den

används i fordonet.

• Kroka aldrig tillbaka på linan

FARA

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ALLMÄNNA SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

FARA

RISK FÖR ATT FASTNA I RÖRLIGA DELAR

Risk för allvarlig skada eller dödsfall omdessa anvisningar inte följs.

Säkerhetsföreskrifter för vinschning:

• Titta alltid på vinschlina, krok och remmar innan du

använder vinschen. Uppsplitsad, trasslig eller skadad vinschlina måste omedelbart bytas ut. Skadade komponenter måste bytas ut innan vinschen används. Skydda delar från skada.

• Avlägsna alltid ett element eller hinder som kan hindra att

vinschen körs säkert.

• Se alltid till att den utvalda förankringen klarar

belastningen och att stroppen eller kedjan inte kanglida.

• Använd alltid medföljande stropp när du spolar vinschlina in

eller ut, under installation och under drift.

• Se alltid till att den som sköter vinschen och de som står

bredvid är medvetna om fordon och/eller last.

• Var alltid medveten om hur stabilt fordonet och lasten är

under vinschning och håll alla andra borta. Varna alla som står bredvid för eventuellt instabilt tillstånd.

• Spola alltid av så mycket lina som möjligt vid riggning.

Dubblera vajern eller välj en avlägsen förankringspunkt.

• Ta dig alltid tid att använda rätt riggningsteknik för

dragning med vinschen.

• Rör aldrig vinschlina eller krok då någon annan sköter

manövern eller då vinschen används.

• Koppla aldrig i eller ur kopplingen om vinschen ärbelastad,

vinschlinan är spänd eller trumman rör sig.

• Rör aldrig vinschlina eller krok som är spänd ellerbelastad.

• Stå alltid en bit ifrån vinschlina och last och håll andra

borta under vinschningen.

• Använd aldrig fordonet till att belasta vinschlinan. En

kombination av belastning eller stötbelastning kan skada, överbelasta och slita sönder linan.

• Linda aldrig vinschlina runt sig själv. Använd löpkedja,

löpvajer eller trädstamsskydd på förankringsstället.

FARA

RISK FÖR FALL ELLER ATT BLI KROSSAD

Risk för allvarlig skada eller dödsfall omdessa anvisningar inte följs.

• Håll dig

alltid

ur vägen, håll händerna borta och håll andra

borta.

• Kör

aldrig

vinschen med mindre än 10 varv lina runt trumman. Linan kan lossa från trumman eftersom linans infästning i trumman inte är utformad för att hålla en last.

• Använd

aldrig

vinschen som lyftkran eller för att hänga last.

• Se

alltid

till att förankringen kan klara belastningen, använd

lämplig riggning och ta dig tid att rigga pårätt sätt.

• Använd

aldrig

vinschen för att lyfta eller  ytta påmänniskor.

• Använd

aldrig

överdriven kraft till att dra ut vinschlinan i

friläge.

• Använd

alltid

rätt hållning och lyftteknik eller skaﬀ a hjälp när

du hanterar och installerar produkten.

• Spola

alltid

på linan på trumman i den riktning som speci ceras på varningsetiketten på vinschen och/eller i dokumentationen. Detta krävs för att den automatiska bromsen (om den  nns) ska fungera riktigt.

• Spola

alltid

upp vinschlinan på trumman i den riktning

som

framgår av riktningsvisaren på vinschen.

FARA

RISK FÖR SÅR OCH BRÄNNSKADOR

Risk för allvarlig skada eller dödsfall om dessa anvisningar inte följs.

Undvik skador på händer och  ngrar:

• Ha alltid på dig kraftiga läderhandskar när du hanterar en

vinschlina.

• Var alltid medveten om att ytor på vinschmotorn, trumman

eller linan kan vara varma under eller efter användning.

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ALLMÄNNA SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

FARA

RISK FÖR SLAG OCH ATT FASTNA I RÖRLIGA DELAR

Risk för allvarlig skada eller dödsfall om dessa anvisningar inte följs.

Undvik skador på händer och  ngrar:

• Tag alltid reda på linans arbetskapacitet (WLL,Working Load

Limit).

• Förvissa dig alltid om att linan passar för ändamålet.

• Använd aldrig medföljande lina på en vinsch som är klassad

för att kunna dra mer än 4500 kg.

• Använd aldrig en lina om den är sliten, skadad, har blivit

misshandlad, överbelastad, felaktigt underhållen eller är mer än 1 år.

• Stå aldrig inom vinschområdet, där linan kan slungas

tillbaka om den brister.

• Använd aldrig linan över skarpa ytor och kanter utan

avskavningsskydd.

• Böj aldrig linan runt oskyddade, vassa hörn.

• Lämna aldrig kopplingen urkopplad när du inte frispolar lina.

Den automatiska bromsen fungerar inte när kopplingsspaken är i friläge.

• Överskrid aldrig lastklassi ceringen på 4 500 kg (10 000 lb.)

• Byt alltid ut linan en gång om året.

• Använd alltid en linledare från WARN som rekommenderas för syntetisk lina.

• Byt alltid ut linledarpro len från WARN om den är skadad eller sliten med en linledare från WARN som rekommenderas för syntetisk lina.

FARA

RISK FÖR BRAND OCH KEMISKA SKADOR

Risk för allvarlig skada eller dödsfall omdessa anvisningar inte följs.

• Ta alltid av smycken och använd alltid skyddsglasögon.

• Drag aldrig elkablar över vassa kanter.

• Dra aldrig elektriska ledningar nära delar som blirheta.

• Drag aldrig elkablar genom eller i närheten av rörliga

delar.

• Placera alltid medföljande kabelskor på kablar och poler

som visas i installationsanvisningarna.

• Luta dig aldrig över batteriet när du kopplar.

• Dra aldrig elektriska ledningar över batteripoler.

• Kortslut aldrig batteripoler med metallföremål.

• Kontrollera alltid att bränsleslangar, bränsletank,

bromsledningar, elkablar etc. inte berörs av borrningsarbete.

• Läs alltid bruksanvisningen beträﬀ ande elektriska

kopplingar.

• Isolera och skydda alltid alla lösa ledningar

ochelterminaler.

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ALLMÄNNA SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

UNDVIK VINSCH OCH SKADA PÅ UTRUSTNING

• Undvik alltid att dra i sidled eftersom linan då kan samlas

endast på trummans ena sida. Detta kan skada linan eller vinschen.

• Se alltid till att kopplingen är helt i- eller urkopplad.

• Se alltid till att fordonsramen inte skadas då fordonet förankras

under vinschning.

• Sänk aldrig ner vinschen i vatten.

• Förvara alltid  ärrkontrollen på en skyddad, ren och torr plats.

• Undvik alltid kontinuerlig utvinschning. Värmeutvecklingen

från kontinuerlig utvinschning kan skada linan.

• Utsätt aldrig linan för starka rengöringsmedel, drivmedel,

oljor eller kylarskyddsmedel.

• Använd alltid ett avskavningsskydd på alla skarpa kanter för

att skydda linan.

• Låt aldrig linan få kontakt med skarpa föremål. Allvarliga

skador kan uppstå.

• Spola alltid upp linan i jämna varv efter alla vinklade

vinscharbeten.

• Arbeta aldrig ryckvis med linan under belastning.

Chockbelastningar kan tillfälligt överskrida linans och vinschens kapacitet.

• Installera aldrig mer än 30(CTI)/24(XDC)m 3/8 tum

syntetisk lina. Det kan skada vinschen.

OBSERVERA

VARNING

RISK FÖR ATT FASTNA I RÖRLIGA DELAR

Om instruktionerna inte följs  nns risk förmer eller mindre allvarliga skador.

Undvik skador på händer och  ngrar:

• Lämna aldrig  ärrkontrollen där den k an aktiveras under

frispolande, ri ggning eller närvin schen inte används.

• Lämna aldrig vinschens  ärrkontroll inkopplad närdu

installerar, frispolar, riggar, utför service ellernär vinschen inte används.

VARNING

RISK FÖR SÅR OCH BRÄNNSKADOR

Om instruktionerna inte följs  nns risk för mer eller mindre allvarliga skador.

• Låt aldrig vinschlina glida genom händerna.

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SÄKRA ARBETSFÖRHÅLLANDEN

FARA

Håll dig alltid ur vägen, håll händerna borta och håll andra borta.

FARA

Se alltid till att

den som sköter vinschen och de som står bredvid är medvetna om fordon och/eller last.

OBSERVERA

Sänk aldrig ner vinschen i vatten.

VARNING

Lämna aldrig  ärrkontrollen där den kan aktiveras under frispolande, riggning eller när vinschen inte används.

SÄKRA ARBETSFÖRHÅLLANDEN

Den som vinschar skall alltid arbeta från en säker plats då last dras. De säkra områdena är: (1) Vinkelrätt mot linan, (2)inuti fordonet med huven uppfälld (om vinschen är monterad framtill på fordonet). Dessa säkra platser hindrar linan från att träﬀ a operatören om linan brister underlast.

Använd vinschen med  ärrkontrollens sladd helt utdragen där så är möjligt. Den som vinschar måste alltid vara minst 2,5m från vinschen. Detta förhindrar trassel med linledaren och håller den som vinschar borta från farlig närhet medan lastens dras.

Arbeta aldrig i närheten avlinan under belastning.

Ljudnivå

Vinschen är konstruerad så att ljudnivåerna inte överskrider 70 dBa vid operatörens plats. Densom vinschar måste vara minst 2,5 m från vinschen. Om vinschen överskrider 70 dBa vid operatörens plats skall vinschen undersökas av ett auktoriserat serviceställe.

Rengöring

Använd vatten med lågt tryck när du rengör syntetisk lina. Använd inte några kemikalier.

Rikta inte högtrycksvatten (högtrycksspruta, biltvätt osv.) direkt mellan trummans fäste och trummans  änsar eller kopplingsspaken.

Tvätta vinschen med vatten under lågt tryck och en trasa eller svamp med tvållösning.

Undvik att använda kemikalier som kan skada  nishen.

Minska korrosion genom att så snart som möjligt grundligt tvätta av saltavlagringar från vinschen.

Underhåll

Byt ut lina en gång om året med WARN lina.

Vinschen behöver aldrig smörjas, såvida den inte har varit nedsänkt i vatten. Om detta inträﬀ ar måste en kvali cerad serviceinrättning så snart som möjligt serva den för att undvika korrosion. Om kontrollpaketet varit nedsänkt i vatten måste det ersättas när vinschen servas.

Kontrollera batterikablarna och elanslutningarna var tredje månad och se till att de är rena och sitter fast på alla anslutningsställen.

Undersök linan före och efter varje vinschning. När den är skadad, ersätt med den storlek som är speci cerad i reservdelslistan eller gå till Warns webbsajt, www.warn.com.

Linan måste alltid spolas upp på trumman i den riktning som framgår av märket på vinschen.

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MONTERA VINSCHEN

Välj en plats som är tillräckligt stadig för att klara de laster du tänker vinscha. Endast de monteringsriktningar som visas är möjliga för säker vinschning. Alla andra sätt är fel och olämpliga. Genom att använda rekommenderad kombination av bult och låsbricka, åtdragen till rekommenderade värden, undviks vibrationer under vinschningen. Monteringsdetaljerna visar rätt åtdragningsmoment.

Kom ihåg att vinschlinan måste alltid spolas upp på trumman i den riktning som framgår av märket på trumman.

Se följande diagram för rätt monteringsriktning.

Installera kontrollenhet

Montera kontrollenheten enligt instruktioner na som medföljer WARNs monteringssystemsats. Använd konsolen som medföljer satsen.

Plåttjocklek Bultlängd

7 mm 32 mm 10 mm 40 mm 13 mm 40 mm

Monteringsdetaljer: (1) Jämn och plan, tjocklek = 6,4 mm (2) 4 st. 3/8" låsbrickor. (3) 4 st 3/8-16 X 1 1/4” lång, klass 5 bult

Dra åt till 41-47 Nm

(4) 1/2-13 Låsmutter (5) 1/2 Slät bricka (6) 3/8-16 fyrkantig mutter (7) 1/2-13 x 2 tums bult med runt huvud (8) Linledare av aluminium

Mönster för monteringsbultar:

FARA

Använd aldrig bultar som är förlånga.

FARA

Använd alltid en monteringsplats som är tillräckligt stark för att motstå vinschens maximala dragkraft.

FARA

Genomför alltid installationen av vinschen och fäst kroken innan du ansluter ledningarna.

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ELEKTRISKA ANSLUTNINGAR

Kopplingsscheman:

ELEKTRISKA ANSLUTNINGAR

Använd medföljande isolerande hylsor på exponerade poler för att förhindra kortslutning. Dra batterianslutningarna på ställen där de inte kan nötas eller skadas genom isoleringen vilket kan ge upphov till kortslutning.

Kontrollera att vinschen fungerar ordentligt efter installationen.

Batterirekommendationer

För korrekt användning av vinschen är det viktigt att alltid ha ett fulladdat batteri och bra anslutningar. För ett 12 Volt batteri är minimikravet 650 amperetimmar kallstartström.

Stift nr Färg

1 Brun 2 Vit 3 Svart 4 Grön 5 6 Röd

Svart Röd Grön Brun Vit

FARA

Drag aldrig elkablar över vassa kanter.

FARA

Dra aldrig elektriska

ledningar nära delar som blir heta.

FARA

Drag aldrig elkablar

genom eller i närheten av rörliga delar.

FARA

Placera alltid medföljande kabelskor på kablar och poler som visas i installationsanvisningarna.

FARA

Isolera och skydda alltid alla lösa

ledningar och elterminaler.

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BEDIENUNGSANLEITUNG

Urkopplad:

Tillkopplad:

Inspolning med belastning

Överskrid aldrig vinschens

markerade linkraft.

Drag in linan jämnt och tätt på trumman. Detta förhindrar att de yttre lindningarna sjunker in i de inre lindningarna, fastnar och skadar linan

Undvik chockbelastning vid spolning genom att pulsa kontrollenhetens kontakt för att ta upp den slaka linan. Chockbelastning kan tillfälligt vidaöverskrida vinschens och linans kapacitet.

Inspolning utan belastning

Spolning med en medhjälpare: Låt en medhjälpare hålla krokstroppen med så mycket konstant spänning på linan som möjligt. Med bibehållen spänning skall medhjälparen sedan gå mot vinschen medan du använder kontrollenhetens kontakt för att spola in linan. Släpp kontakten då kroken är minst 2 m från linledarens öppning.

Spola in resten för förvaring som anges nedan.

Spolning ensam: Arrangera så att linan som skall spolas in inte kinkar eller trasslar till sig under inspolningen. Se till att all lina som redan  nns på trumman är fördelad i täta och jämna lager. Spola in tillräckligt med lina för att fullborda nästa hela lager på trumman. Spänn och räta ut lagret. Upprepa förfarandet tills kroken är minst 2 m från linledarens öppning.

Spola in resten för förvaring som anges nedan.

Vertikal  ärrkontroll:

Driftinstruktioner inför uppstart

I det här avsnittet visar vi första gången bru ksanvisningen för ef fektiv grundläggand e vinschning . För fullständig v insch drift och tek niker läsa Grundläggand e guide till vinsc hning tekniker som finns online på

http://www. warn.com/corporate/literaturerequest. shtml

Fjärrkontroll

Vinschen styrs av den han dhållna fjärrkontrollen . Fjärrkontrollen ger kontroll över krafte n ut (framåt) eller ström in (bakåt) rota tion av buffring t rumman.

Lämna inte fjärrkontrollen inkoppla d i vinschen då den inte använd s. Det kan vara farligt att lämna fjärrkontroll en inkopplad. Dessutom kan batteriet tömmas

Använda kopplingen:

Då koppling en är inkopplad är kugghjulet k opplat till vinschtrumm an och kraft kan överföras från vinschmotorn. Då kopplingen är urkopplad st år den i friläge. Tr ansmission och vinschtr umma är inte hopk opplade, och trumma n kan rotera fritt.

opplingsspaken , som finns på vinschkåpan mitt emot motorn, kontrollerar kopplingens läge. Undvik skad or genom att se ti ll att kopplingsspake n alltid är ordentligt tilleller frånkop plad.

FARA

Koppla aldrig i eller ur kopplingen om vinschen är belastad, vinschlinan är spänd eller trumman rör sig.

FARA

Kör aldrig vinschen med mindre än 10 varv lina runt trumman. Linan kan lossa från trumman eftersom linans infästning i trumman inte ärutformad för att hålla en last.

OBSERVERA

Vinscha inte utlinan mer än 10m utan att låtavinschen kallna under minst 20 minuter innan du vinschar in linan igen. Placera i stället kopplingen i friläge och dra ut linan för hand.

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BRUKSANVISNING

Spola in resten för förvaring

När kroken är inom 2 m från linledaren, lossa kroken från förankringsstället eller lasten. Håll i medföljande krokstropp och håll spänning på vinschlinan. Vinscha långsamt in vinschen genom att "pulsa" drag-in-kontakten på  ärrkontrollen tills kroken är inom 1 m från linledaren. Sluta vinscha in och fäst kroken på ett lämpligt förankringsställe på fordonet.

KÖR INTE IN KROKEN ILINLEDAREN. Detta kan skada linledaren. När kroken är lämpligt fäst på fordonet kör in återstående slack i vinschlinan genom att "pulsa" in resten med drag in-kontakten på  ärrkontrollen tills det är minimalt slack kvar i vinschlinan.

Överbelastning/överhettning

Denna vinsch är klassad förintermittent arbete. Då motorn närmar sig en hastighet då den stannar sker en mycket snabb värmeuppbyggnad som kan skadamotorn.

Riggning med dubbel vajer (se Grundläggande guide för vinschteknik) minskar ampereuttaget och minskar värmeutvecklingen i motorn. Detta medger längre kontinuerlig användning.

BRUKSANVISNING Forts.

FARA

Håll alltid händerna borta från vinschlina, ögla, krok och linledaröppning under installation, drift samt vid in- och utspolning.

FARA

Använd alltid bifogad stropp då vinschlinan spolas in eller ut, vid montering eller hantering, så händer och ngrar inteskadas.

FARA

Ha alltid på dig kraftiga läderhandskar när du hanterar en vinschlina.

FARA

Rör aldrig vinschlina eller krok då någon annan sköter manövern eller då vinschen används.

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INSTALLERA LINAN

Spolning

FÖLJANDE STEG ÄR MYCKET VIKTIGA OCH OM DU INTE FÖLJER ANVISNINGARNA PRECIS KAN VINSCHENS OCH LINANS LIVSLÄNGD ÄVENTYRAS.

1. Montera WARNs linledarpro l av aluminium på vinschens monteringsfäste med medföljande beslag. Montera alltid linledaren med etiketterna i upprätt läge (etiketter ovanpå och tydligt synliga). Sätt i en 7/16 tum X 1 1/4 tum bult genom vart och ett av de två monteringshålen på linledaren och genom vinschens monteringsfäste. Placera en 7/16 tum platt bricka påvarje bult. Installera en 7/16 tum låsmutter på varje bult och dra åt till47 NM.

sidan avvinschens trumma. Figuren visardetaljerna.

5. Dra åt 1/4-20 bulten med runt huvud till 11 NM. Vrid vinschens kopplingsnivå till läget "Engaged (ikopplad)".

6. Det är nu nödvändigt att spola på återstående lina på vinschens trumma. Använd en PLAN plats som är tillräckligt lång för att kunna dra ut linan i hela dess längd. Fäst krokens ände av linan vid en lämplig förankringspunkt och backa fordonet bort från förankringspunkten och lämna ungefär 2 m slak lina liggande på marken. Innan fordonet sedan lämnas skall man dra åt handbromsen och lägga i en växel eller sätta den i parkeringsläget och stänga av motorn.

7) Koppla  ärrkontrollen till vinschen. Stå ungefär 2,5 m bort från vinschen, vinscha in tills det  nns 10 varv på vinschens trumma. Koppla ur  ärrkontrollen från vinschen. Håll spänning i linan med ena handen och maka samtidigt linan försiktigt till den sidan av trumman som linan är fäst på så att det inte blir något glapp mellan varven på trumman. Kontrollera noga att linan spolas från trummans undersida, inte ovansida, för annars fungerar inte den automatiska bromsen för att hålla lasten ordentligt. (Om linan spolas av från ovansidan har du använt "out" i stället för "in" på  ärrkontrollen.)

8. Om lina fortfarande ligger på marken, backa bort fordonet tills linan inte längre är på marken.

9. Följande steg skall genomföras av två personer tillsammans för att det skall vara säkert. Om du försöker spänna linan ensam skall du, innan du kliver ur fordonet för att inspektera vinschlinan, alltid dra åt handbromsen, lägga i en växel och stänga av motorn. Kliv aldrig

2. Skjut slithöljet över linan från ändan bort från kroken. Skjut hylsan tillbaka till linans ända med kroken.

3. Applicera Lock Tite 271 eller en liknande produkt på den medföljande 1/4 tum -20 X 1/2 tum långa bulten med runt huvud.

4. Installera den nya syntetiska linan med den medföljande bulten med runt huvud och den maskinbearbetade brickan för linan. Sätt i den syntetiska linan genom linledaren av aluminium ochrunt vinschens trumma nedifrån. Sätt i bulten med runt huvud i den maskinbearbetade brickan för linan och placera den syntetiska linan på den maskinbearbetade brickan för linan. Installera bulten med runt huvud i 1/4-20 hålet i

FARA

Dra alltid först utlinan och spola upp den med belastning innan den används. Lina som är stramt lindad minskar chansen av ”inlindning” som kan skada linan.

FARA

Rör aldrig lina eller krok då någon annan sköter manövern eller då vinschen används.

OBSERVERA

Installera

aldrig

mer än 30(CTI)/24(XDC) m 3/8 tum syntetisk lina. Det kan skada vinschen.

Lina

Linans bricka

1/4-20 X 1/2 tum Bult med runt huvud

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INSTALLERA LINAN

FARA

Kör aldrig vinschen med mindre än 10 varv lina runt trumman. Linan kan lossa från trumman eftersom linans infästning i trumman inte ärutformad för att hålla en last.

urfordonet med last på vinschlinan. Det är absolut nödvändigt att spänna linan för att den skall hålla länge. När linan är spänd hindras den från att sjunka in i de undre lagren under last.

10. Se till att varje lager byggs uppjämnt så linan inte skadas.

11. Räck in  ärrkontrollen genom förarens fönster så att fordonets förare kan sköta den. Säg till den som hjälper till att stå vid sidan av fordonet och hålla sig borta från vinschlinan. Den som hjälper till skall signalera om linan lindas upp ordentligt genom att  ytta sig utmed linledaren medan linan körs in. Starta motorn och lägg växeln i neutralläge. Släpp handbromsen medan du trycker nerbromspedalen med måttlig kraft. Vinscha in med  ärrkontrollen. Sluta vinscha när du har vinschat in ungefär 2 meter. Lätta sakta på bromspedalen och lägg i handbromsen. Detta förfarande gör att det inte är någon belastning på vinschlinan. Lägg sedan in en växel eller iparkeringsläge och stäng av motorn. Kliv ur fordonet och kontrollera att vinschlinan lindas upp jämnt på vinschtrumman och inte sjunker in i lagret under. Omlinan sjunker in, matas linan utoch man upprepar det här steget från början med högre tryck på bromspedalen.

12. När du är övertygad om att linan lindas på vinschen på rätt sätt, gå tillbaka till fordonet. Räck in  ärrkontrollen genom förarsidans ruta så att fordonsföraren kan sköta den. Starta fordonet och ställ transmissionen i neutralläge. Släpp handbromsen medan du trycker nerbromspedalen med måttlig kraft. Vinscha in med  ärrkontrollen. Sluta vinscha när du har vinschat in ungefär 2 meter. Lätta sakta på bromspedalen och lägg i handbromsen. Detta

INSTALLERA LINAN forts.

förfarande gör att det inte är någon belastning på vinschlinan. Lägg sedan in en växel eller iparkeringsläge och stäng av motorn. Kliv ur fordonet och kontrollera att vinschlinan lindas upp jämnt på vinschtrumman och inte sjunker in i lagret under. Om linan sjunker in, matas linan ut och man upprepar det här steget från början med högre tryck på bromspedalen.

13. Upprepa steg 12 tills fordonet är inom 2 m av vinschens förankringsställe. När man väl är inom 1,8 m släpper man sakta på bromspedalen och sedan drar åt handbromsen. Detta förfarande gör att det inte är någon belastning på vinschlinan. Lägg sedan in en växel eller i parkeringsläge och stäng av motorn. Kliv ur fordonet. Tabort kroken från förankringsstället. Genom att hålla i stroppen som medföljer kroken, håller man spänningen på vinschlinan och vinschen matas sakta in genom att"pulsera" med  ärrkontrollen tills kroken är inom 1 m från linledaren. Sluta vinscha in och fäst kroken på ett lämpligt förankringsställe på fordonet. KÖR INTE IN KROKEN I LINLEDAREN. Detta kan orsaka oreparabel skada på linledaren. När kroken är lämpligt fäst på fordonet kör man in återstående slack i vinschlinan genom att "pulsera" in resten med  ärrkontrollen tills det är minimalt slack kvar i vinschlinan.

Riggning

För fullständiga rigg fundamenta Läs Grundläggande guide till Vinsch tekniker, som  nns online på

http://www.warn.com/corporate/ literaturerequest.shtml.

FARA

Spola alltid på linan på trumman i den riktning som speci ceras på vinschens varningsetikett på vinschen och/eller i dokumentationen. Detta krävs för att denautomatiska bromsen (om den  nns) ska fungera riktigt.

FARA

Alltid använd

alltid medföljande krokstropp när du spolar vinschlina in eller ut, under installation och under drift.

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LININSPEKTION

När linan används för första gången kommer de yttre  bertrådarna att snabbt luddas ihop. Det beror på att dessa  bertrådar bryts av, och denna uppruggade yta kommer i själva verkat att skydda de underliggande  brerna. Förhållandet kommer att stabiliseras, inte fortsätta. Omytans skrovlighet ökar beror det på att det förekommer för stort slitage och dragkraften minskar. Titta noga på både inre och yttre  brer. Om endera är slitna, är linan uppenbarligen försvagad. Öppna upp kardelerna och leta efter pulvriserade  brer — detta äretttecken på invändigt slitage.

Linan skall bytas ut när:

• Linans tjocklek, någonstans

utmed hela längden, har

minskat med 10 % eller merpå

grund av slitage.

• två eller  er närliggande parter

är av.

• Det  nns platta områden eller

bulor som inte försvinner då

linan böjs fram och tillbaka.

• det  nns för mycket

sammansmälta  brer. Sådana

ytor blir stela och linan ser

glättad ut.

Förvaring och skötsel av lina

För att garantera säkerhet och prestanda ska inspektion och underhåll av vinschlina vara bland varje användares främsta intressen.

1. Inspektera vinschlinan före varje användning och se till att den inte har brott, snitt, slitage och smälta eller hopsmälta  ber.

2. Tvätta linan med jämna mellanrum och avlägsna smuts och grus. Skölj linan med en trädgårdsslang och låt den lufttork.

Använd INTE lösningsmedel, blekmedel eller starka rengöringsmedel när du tvättar linan och använd aldrig en värmekälla för

LININSPEKTION

att påskynda torkningen.

3. Rulla upp linan löst för förvaring och se till att få bort över ödiga vridningar. Maximera linans livslängd genom att alltid förvara linan på en mörk, torr plats. Innan du använder någon lina, läs följande bruksanvisning. Om linan är skadad, ta omedelbart bort den och byt ut den mot oskadad lina, WARN. Trasiga eller skadade kardeler minskar linans styrka utefter hela dess längd, — inte bara i de skadade områdena. Som allmän regel, byt ut linan med 12 kardeler när  er än 3 trasiga eller skadade kardeler syns eller om två intilliggande kardeler är slitna.

4. Byt ut linan en gång om året med WARN lina.

Normalt slitage

När små yt brer går sönder på en lina skapar de en luddig textur. Känt som "milt slitage" anses detta vara bra slitage och påverkar inte linans prestanda. Den knottriga ytan skyddar faktiskt den underliggande  bern mot ytterligare slitage.

Allt för stort slitage–BYT UT LINAN

När  brer har smält eller är hopsmälta beror det i allmänhet på att linan har misshandlats. Smälta eller hopsmälta polyester ber beror på att linans yta värmts upp till en temperatur på över 220 °C. Det kan orsakas av för tunga laster eller utvinschning och dessa skadade  brer kan underminera linans styrka och bör ses som en varning om att linan ska bytas ut.

FARA

Kör aldrig vinschen med mindre än 10 varv lina runt trumman. Linan kan lossa från trumman eftersom linans infästning i trumman inte ärutformad för att hålla en last.

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LININSPEKTION

FARA

Ha alltid på dig kraftiga läderhandskar när du hanterar en vinschlinan.

Kemiska angrepp–BYT UT LINAN

(VISAS INTE)

Lokala missfärgningar kan eventuellt betyda kemiska angrepp av allt från växellådsolja till batterisyra. I tveksamma fall, byt ut linan.

Exampel:

Lina i orginalutförande.

Kardel som visar full volym.

Lina som slitits ner 25 %—linan måste bytas ut.

Kardel som slitits ner 25 %—linan måste bytas ut.

Linan har två intilliggande trasiga kardeler—linan måste bytas ut.

Lina som visar tillplattade  brer från hoptryckning. En viss glans märks. Detta är inte ett permanent tillstånd utan kan tas bort genom att böja linan fram och tillbaka.

LININSPEKTION Forts.

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Warn Industries MID-FRAME series Installation And Operator's Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual