Waeco WPS900F, WPS910 Programming instructions [ml]

g

h

DE: 15
EN: 37
FR: 59

ES: 81
IT: 103
NL: 125

DA: 147
SV: 169
NO: 191

FI: 213
PT: 235
RU: 259

PL: 283
CS: 306
SK: 328

HU: 350

DE: 16
EN: 37
FR: 60

ES: 82
IT: 104
NL: 126

DA: 148
SV: 170
NO: 192

FI: 214
DE: 236
RU: 260

PL: 284
CS: 306
SK: 329

HU: 351

Dometic WAECO

International GmbH

Hollefeldstraße 63

48282 Emsdetten

www.dometic-waeco.com

Programmieranleitung • Programming instructions • Instructions de

programmation • Instrucciones de programación • Istruzioni per la

programmazione • Programmeerhandleiding • Programmeringsvejledning

• Programmeringsanvisning • Programmeringsveiledning •

Ohjelmointiohje • Instruções de programação • Инструкция по

программированию • Instrukcja programowania • Návod k programování

• Návod na naprogramovanie • Programozási utasítások

WPS900F/WPS910

3.03.17.01828 P

10/2013

2x

1x

R

R

1x

3x

> 5 s

1x

> 5 s

i

DE: 17
EN: 39
FR: 61

ES: 83
IT: 105
NL: 127

DA: 149
SV: 171
NO: 193

FI: 215
PT: 237
RU: 261

PL: 285
CS: 308
SK: 330

HU: 352

1

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B

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240

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City 1x 10 km/h

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STOP

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55 cm

80 cm
50 cm

55 cm

90 cm

A = 25 cm, B = 25 cm

A = 25 cm, B = 35 cm

A = 35 cm, B = 50 cm

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RESET

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a = 50 cm

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25 – 30 cm

< 25 cm

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32 cm

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MagicWatch
WPS900F/WPS910

1

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DE EN FR ES IT NL DA SV

bl Blau Blue Bleu Azul Blu Blauw Blå Blå
br Braun Brown Marron Marrón Marrone Bruin Brun Brun
sw Schwarz Black Noir Negro Nero Zwart Sort Svart

NO FI PT RU PL CS SK HU

bl Blå Sininen

Azul

Синий Niebieski

Modrá Modrá Kék

br Brun Ruskea

Castanho

Коричневый Brązowy

Hněda Hnedá Barna

sw Svart Musta

Preto

Черный Czarny

Černá Čierna Fekete

DE: 5
EN: 27
FR: 49

ES: 71
IT: 93
NL: 115

DA: 137
SV: 159
NO: 181

FI: 203
PT: 224
RU: 249

PL: 273
CS: 295
SK: 317

HU: 339

DE: 9
EN: 31
FR: 52

ES: 75
IT: 97
NL: 119

DA: 141
SV: 163
NO: 185

FI: 207
PT: 229
RU: 252

PL: 277
CS: 300
SK: 322

HU: 344

DE: 9
EN: 31
FR: 52

ES: 75
IT: 97
NL: 119

DA: 141
SV: 163
NO: 185

FI: 207
PT: 229
RU: 252

PL: 277
CS: 300
SK: 322

HU: 344

DE: 10
EN: 32
FR: 53
ES: 76
IT: 98
NL: 120
DA: 142
SV: 164

NO: 186
FI: 208
PT: 230
RU: 254
PL: 278
CS: 301
SK: 323
HU: 345

DE: 10
EN: 32
FR: 54

ES: 76
IT: 98
NL: 120

DA: 142
SV: 164
NO: 186

FI: 208
PT: 230
RU: 254

PL: 278
CS: 301
SK: 323

HU: 345

1.

PRIMER

2.

PRIMER

1.

2.

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Dometic WAECO International GmbH

Hollefeldstrasse 63
D-48282 Emsdetten

www.dometic-waeco.com

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~ 60 cm

~ 35 cm

~ 25 cm

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~ 160 cm ~ 90 cm

~ 115 cm

~ 55 cm

~ 35 cm

~ 0 cm

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+12 V/+24 V

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CAN H CAN L

+12 V/+24 V

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DE EN FR ES IT NL DA SV

bl Blau Blue Bleu Azul Blu Blauw Blå Blå
br Braun Brown Marron Marrón Marrone Bruin Brun Brun
ge Gelb Ye ll ow Jaune Amarillo Giallo Geel Gul Gul
gn Grün Green Vert Verde Ver de Groen Grøn Grön
or Orange Orange Orange Naranja Arancio Oranje Orange Orange
rt Rot Red Rouge Rojo Rosso Rood Rød Röd
sw Schwarz Black Noir Negro Nero Zwart Sort Svart

NO FI PT RU PL CS SK HU

bl Blå Sininen

Azul Синий Niebieski Modrá Modrá Kék

br Brun Ruskea

Castanho Коричневый Brązowy Hněda Hnedá Barna

ge Gul Keltainen

Amarelo Желтый Żółty Žlutá Žltá Sárga

gn Grønn Vihreä

Verde Зеленый Zielony Zelená Zelená Zöld

or Oransje Oranssi

Cor de
laranja

Оранжевый Pomarań-

czowy

Oranžová Oranžová Narancs

rt Rød Punainen

Vermelho Красный Czerwony Červená Červená Piros

sw Svart Musta

Preto Черный Czarny Černá Čierna Fekete

0

DE: 10
EN: 32
FR: 54

ES: 76
IT: 98
NL: 120

DA: 142
SV: 164
NO: 186

FI: 208
PT: 231
RU: 254

PL: 278
CS: 301
SK: 323

HU: 345

DE: 12
EN: 34
FR: 56

ES: 78
IT: 100
NL: 122

DA: 144
SV: 166
NO: 188

FI: 210
PT: 232
RU: 256

PL: 280
CS: 303
SK: 325

HU: 347

DE: 12
EN: 34
FR: 56

ES: 78
IT: 100
NL: 122

DA: 144
SV: 166
NO: 188

FI: 210
PT: 232
RU: 256

PL: 280
CS: 303
SK: 325

HU: 347

DE: 13
EN: 35
FR: 57

ES: 79
IT: 101
NL: 123

DA: 145
SV: 167
NO: 189

FI: 211
PT: 233
RU: 257

PL: 281
CS: 304
SK: 326

HU: 348

DE: 14
EN: 36
FR: 58

ES: 80
IT: 102
NL: 124

DA: 146
SV: 168
NO: 190

FI: 212
PT: 234
RU: 258

PL: 282
CS: 305
SK: 327

HU: 349

d

2

3.03.17.01828 F 10/2013

MagicWatch WPS900F/910

DE 3

EN 25

FR 47

ES 69

IT 91

NL 113

DA 135

SV 157

NO 179

Funk-Einparkhilfe

Montage- und Bedienungsanleitung

Radio-based parking aid

Installation and Operating Manual

Aide au stationnement radio

Instructions de montage et de service

Sistema RF de ayuda para aparcar

Instrucciones de montaje y de uso

Ausilio per il parcheggio

Istruzioni di montaggio e d’uso

Draadloze parkeerhulp

Montagehandleiding en gebruiks­aanwijzing

Trådløs parkeringshjælp

Monterings- og betjeningsvejledning

Fjärr-parkeringshjälp

Monterings- och bruksanvisning

Trådløs parkeringsassistent

Monterings- og bruksanvisning

FI 201

PT 223

Langaton parkkitutka

Asennus- ja käyttöohje

Sistema de auxílio ao
estacionamento por rádio

Instruções de montagem e manual de
instruções

RU 247 Радиоуправляемый парковочный

PL 271 Radiowy system parkowania

CS 294

SK 316

HU 338

радар

Инструкция по монтажу и
эксплуатации

Instrukcja montażu i obsługi

Bezdrátový parkovací asistent

Návod k montáži a obsluze

Rádiový parkovací asistent

Návod na montáž a uvedenie do
prevádzky

Rádiós parkolósegéd

Szerelési és használati útmutató

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DE

EN

FR

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SK

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DE

WPS900F/WPS910

Bitte lesen Sie diese Anleitung vor Einbau und Inbetriebnahme sorg­fältig durch und bewahren Sie sie auf. Geben Sie sie im Falle einer
Weitergabe des Produktes an den Nutzer weiter.

Inhaltsverzeichnis

1 Sicherheits- und Einbauhinweise. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 Lieferumfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3 Bestimmungsgemäßer Gebrauch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

4 Hinweise vor dem Einbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

5 Einparkhilfe montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6 Einparkhilfe anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

7 Erfassungsbereich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

8 System einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

9 Funktion testen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

10 Einparkhilfe benutzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

11 Fehler suchen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

12 Gewährleistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

13 Entsorgung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

14 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

3

DE

Sicherheits- und Einbauhinweise WPS900F/WPS910

1 Sicherheits- und Einbauhinweise

Die folgenden Texte ergänzen lediglich die Abbildungen auf dem
Beiblatt. Sie alleine sind keine vollständigen Einbau- und Bedien­hinweise! Bitte beachten Sie unbedingt die Abbildungen auf dem
Beiblatt!

Beachten Sie die vom Fahrzeughersteller und vom Kfz-Handwerk vor­geschriebenen Sicherheitshinweise und Auflagen!

Der Hersteller übernimmt in folgenden Fällen keine Haftung für Schäden:

 Beschädigungen am Produkt durch mechanische Einflüsse und Über-

spannungen

 Veränderungen am Produkt ohne ausdrückliche Genehmigung vom

Hersteller

 Verwendung für andere als die in der Anleitung beschriebenen Zwecke

 Bei Fahrzeugen mit LED-Rücklichtern kann der Einbau der

Einparkhilfe zu Störungen führen.

A

 Bei Fahrzeugen mit einem außen angebrachten Ersatzrad oder

eine raußen angebrachten Abschleppstange beachten Sie bitte
die Einstellparameter in Kapitel „System einstellen“ auf
Seite 14.

 Wenn Sie die Sensoren in Metall-Stoßfänger montieren möch-

ten, benötigen Sie geeignete Adapter (nicht im Lieferumfang
enthalten).

 Beachten Sie die geltenden gesetzlichen Vorschriften.
 Befestigen Sie die im Fahrzeug montierten Teile der Einpark-

hilfe so, dass sie sich unter keinen Umständen (scharfes Ab­bremsen, Verkehrsunfall) lösen und zu Verletzungen der
Fahrzeuginsassen führen können.

 Montieren Sie die im Fahrzeug montierten Teile der Einparkhilfe

nicht im Wirkungsbereich eines Airbags. Sonst besteht Verlet­zungsgefahr, wenn der Airbag auslöst.

 Die Sensoren dürfen keine Signallampen verdecken.

4

DE

WPS900F/WPS910 Lieferumfang

 Achten Sie bei der Montage der Sensoren darauf, dass sich

keine am Fahrzeug festangebauten Objekte im Frontbereich
und keine zu großen festangebauten Objekte im Heckbereich
(z. B. Fahrradträger) im Erfassungsbereich der Sensoren
befinden.

 Die Einparkhilfe soll Sie zusätzlich unterstützen, d. h. das Gerät

entbindet Sie nicht von Ihrer besonderen Vorsichtspflicht beim
Rangieren.

2Lieferumfang

2.1 WPS 900F

Nr. in

Abb. 1

1 1 Steuerelektronik 9101500031

2 1 Bedieneinheit 9101500032

3 2 doppelseitiges Klebeband für Steuerelektronik

4 4 Ultraschall-Sensoren (braun) 9101500058

5 4 Standard-Sensorhalter 0°

6 4 Standard-Sensorhalter 12°

7 4 Sensorhalter 0° mit Abdeckring

8 4 Sensorhalter 12° mit Abdeckring

9 5 doppelseitiges Klebeband Sensoren

10 4 Befestigungshalter

11 10

12 1 Kabelöse

13 1 Schraube

14 1 Externer Taster 9103555920

Menge Bezeichnung Artikel-Nr.

und Bedieneinheit

(Montage von der Innenseite)

(Montage von der Innenseite)

9101500004

(Montage von außen)

(Montage von außen)

Kabelbinder klein

1

Kabelbinder groß

5

DE

Lieferumfang WPS900F/WPS910

2.2 WPS 910

Nr. in

Abb. 1

1 2 Steuerelektronik 9101500031

2 1 Bedieneinheit 9101500032

3 3 doppelseitiges Klebeband für Steuerelektronik

42

5 8 Standard-Sensorhalter 0°

6 8 Standard-Sensorhalter 12°

7 8 Sensorhalter 0° mit Abdeckring

8 8 Sensorhalter 12° mit Abdeckring

9 9 doppelseitiges Klebeband Sensoren

10 8 Befestigungshalter

11 20

12 1 Kabelöse

13 1 Schraube

14 1 Externer Taster 9103555920

Menge Bezeichnung Artikel-Nr.

und Bedieneinheit

Ultraschall-Sensoren (blau)
2
4

2

Ultraschall-Sensoren (schwarz)

Ultraschall-Sensoren (braun)

(Montage von der Innenseite)

(Montage von der Innenseite)

(Montage von außen)

(Montage von außen)

Kabelbinder klein

Kabelbinder groß

9101500057
9101500056
9101500058

9101500004

6

DE

WPS900F/WPS910 Bestimmungsgemäßer Gebrauch

2.3 Zubehör für WPS 900F/WPS 910

Als Zubehör erhältlich (nicht im Lieferumfang enthalten):

Bezeichnung Artikel-Nr.

Sensorhalter mit Silikonring für Stoßfänger aus Metall 9101500015

(VPE 4)

20°-Sensorhalter mit Abdeckring (Montage von außen) 9101500023

Verlängerungskabel Sensor 1,5 m 9103555747

Stanzwerkzeug 22 mm 9101500024

Stanzwerkzeug 18 mm 9101500013

(VPE 1)

3 Bestimmungsgemäßer Gebrauch

MagicWatch WPS900F (Artikel-Nr. 9101500019) und WPS910 (Artikel-Nr.

9101500020) sind Funk-Einparkhilfen auf Ultraschallbasis. Sie überwachen
beim Rangieren den Raum vor oder hinter dem Fahrzeug und warnen akus­tisch vor Hindernissen, die durch das Gerät erfasst werden.

MagicWatch ist zum Einbau in Pkws mit einer Breite bis 2,20 m ausgelegt.

7

DE

Hinweise vor dem Einbau WPS900F/WPS910

4 Hinweise vor dem Einbau

4.1 Anschlussmöglichkeiten

MagicWatch WPS900F und MagicWatch WPS910 können zur Aktivierung
der Fronteinparkhilfe entweder ein digitales Geschwindigkeitssignal vom
CAN-Bus (CAN-Bus-Anbindung am Lautsprecher) oder ein analoges
Geschwindigkeitssignal (analoge Anbindung der Front-Steuerelektronik)
verarbeiten. Nicht für alle Fahrzeuge mit CAN-Bus ist eine CAN-Bus­Anbindung möglich.

HINWEIS für Fahrzeuge mit CAN-Bus

I

 Ob für Ihr Fahrzeug eine CAN-Bus-Anbindung möglich ist,

entnehmen Sie bitte der fahrzeugspezifischen Programm­übersicht auf der WAECO Homepage
„http://www.dometic-waeco.de/wps900“,
oder Sie fragen telefonisch bei uns nach (Adressdaten siehe
Rückseite der Anleitung).

 Wenn Ihr Fahrzeug über einen CAN-Bus verfügt, jedoch laut

Fahrzeugliste keine CAN-Bus-Anbindung möglich ist, müssen
Sie MagicWatch WPS900F oder WPS910 analog anbinden.
Dafür muss das Geschwindigkeitssignal in analoger Form vor­liegen.

Wenn das Fahrzeug kein auswertbares Geschwindigkeitssignal liefert
(weder CAN-Bus noch analog), muss die Fronteinparkhilfe mittels der Timer­Funktion oder per Schalter aktiviert und deaktiviert werden (siehe Kapitel
„System einstellen“ auf Seite 14).

8

DE

WPS900F/WPS910 Hinweise vor dem Einbau

4.2 Einbauort für die Sensoren festlegen

Siehe Abb. 2 bis Abb. 5

HINWEIS

I

Beachten Sie Folgendes bei der Montage:
 Der Abstand der Sensoren zum Boden sollte mindestens 40 cm und

maximal 50 cm betragen (Abb. 2).

 Zur optimalen Funktion sollte der Winkel des Sensors zur Fahrbahn 90°

betragen (Abb. 2). Der Winkel darf nicht kleiner als 90° sein, da dann die
Fahrbahn vom Sensor als Hindernis erkannt wird.

 Die beiliegenden Sensorhalter sind für die gängigsten Stoßfänger

geeignet. Sollte der Stoßfänger des Fahrzeugs sehr stark geneigt sein,
sind optional 20°-Sensorhalter mit Abdeckring erhältlich (siehe Kapitel
„Zubehör für WPS 900F/WPS 910“ auf Seite 7).

 Die beiliegenden Sensorhalter sind nicht für den Einbau in Metallstoß-

fänger geeignet. Für diesen Fall benötigen Sie spezielle Sensorhalter mit
Silikonring (siehe Kapitel „Zubehör für WPS 900F/WPS 910“ auf Seite 7).

 Beachten Sie, dass der Sensorhalter von der Montagehöhe und der

Neigung des Stoßfängers abhängt. Wählen Sie entsprechend der Tabelle
in Abb. 2 den passenden Sensorhalter sowie den zugehörigen Bohr­durchmesser. Die Anleitung zeigt die Montage der Standard-Sensorhalter
(Montage von der Innenseite des Stoßfängers), da hier das optisch beste
Einbauergebnis erzielt wird. Alternativ können die Sensoren auch mit den
mitgelieferten Sensorhaltern mit Abdeckring montiert werden.

 Montieren Sie die Sensoren an der richtigen Stelle (Abb. 5):

Wichtig für die einwandfreie Funktion des Gerätes ist die korrekte
Ausrichtung der Sensoren.
Wenn diese auf den Boden zeigen, werden z. B. Bodenuneben­heiten als Hindernis angezeigt. Wenn sie zu weit nach oben
zeigen, werden vorhandene Hindernisse nicht erkannt.

Farbe der Sensoren Montageort

blau (bl) Außenseiten des hinteren Stoßfängers

schwarz (sw) mittlere Sensoren am hinteren Stoßfänger

braun (br) vorderer Stoßfänger

9

DE

Einparkhilfe montieren WPS900F/WPS910

4.3 Sensoren lackieren

Siehe Abb. 6

HINWEIS

I

Die Sensoren dürfen lackiert werden. Der Hersteller empfiehlt, die
Lackierung der Sensoren von einer Fachwerkstatt vornehmen zu
lassen.

5 Einparkhilfe montieren

ACHTUNG!

A

Siehe Abb. 7 bis Abb. b

Ergänzung zu Abb. 8

A

Bei Fahrzeugen, die eine metallische Verstärkung hinter den
Stoßfängern besitzen, dürfen die Sensoren diese Verstärkung
nicht berühren. Anderenfalls ist die richtige Funktion der Einpark­hilfe nicht gewährleistet.

ACHTUNG! Gefahr von Funktionsstörung!

Kleben Sie die Sensorhalter richtig ausgerichtet ein. Anderenfalls
ist die richtige Funktion der Einparkhilfe nicht gewährleistet.
Die Sensorhalter müssen so eingeklebt werden, dass die Halte­nasen nach oben und unten zeigen!

➤ Klebefläche an der Innenseite des Stoßfängers mit einem Primer

reinigen.

➤ Geben Sie etwas Fett in die Steckverbindungen der Sensoren hinein.

Ergänzung zu Abb. a

Beide Steuerelektroniken sind werkseitig für Frontsensoren konfiguriert.
Definieren Sie die Steuerelektronik für die hinteren Sensoren wie folgt:

➤ Trennen Sie die Kabelbrücke.

10

DE

WPS900F/WPS910 Einparkhilfe anschließen

6 Einparkhilfe anschließen

HINWEIS

I

 Bei manchen Fahrzeugen funktioniert der Rückfahrscheinwer-

fer nur bei eingeschalteter Zündung. In diesem Fall müssen
Sie die Zündung einschalten, um die Plus- und die Masselei­tung zu bestimmen.

 Wenn Sie für die Steuerelektronik der Frontsensoren kein

Tachosignal zur Verfügung stellen können (weder digital über
den CAN-Bus noch analog vom Tachometer), können Sie eine
Abschaltzeit für die Frontanlage einstellen (siehe Kapitel
„System programmieren“ auf Seite 16 und Abb. i,
Parameter 1).

 Wenn Sie für die Steuerelektronik der Hecksensoren kein

Rückfahrsignal zur Verfügung stellen können (z. B. +12-V­Schaltspannung vom Rückfahrscheinwerfer), können Sie die
Steuerelektronik der Hecksensoren direkt an eine Dauer­spannung oder an die Plusleitung der Zündung anschließen
(Abb. d). Dies ist nur möglich, wenn Sie die CAN-Bus­Anbindung der Bedieneinheit benutzen und der Fahrzeug­CAN-Bus das Rückfahrsignal zur Verfügung stellt (siehe
fahrzeugspezifische Programmübersicht auf der WAECO
Homepage „http://www.dometic-waeco.de/wps900“).

 Nicht bei allen Fahrzeugen, bei denen eine CAN-Bus-

Anbindung möglich ist, steht ein Rückfahrsignal über
CAN-Bus zur Verfügung.

11

DE

Einparkhilfe anschließen WPS900F/WPS910

Den Gesamtanschlussplan finden Sie in:

 Abb. c bei Rückfahrsignal über Rückwärtsgang
 Abb. d bei Rückfahrsignal über CAN-Bus

Nr. Bezeichnung

1 Steuerelektronik für Hecksensoren

2 Steuerelektronik für Frontsensoren

3 Schwarz/Blaue Ader: Anschluss an den Rückfahrscheinwerfer

4 Rückfahrscheinwerfer

5 Braune Ader: Anschluss an Masse

6 Schwarze Kabelbrücke (geschlossen = Fronteinheit / getrennt = Heckeinheit)

7 Hecksensoren

8 Frontsensoren

9 Braune Ader: Anschluss an den Minuspol der Batterie

10 Schwarz/Blaue Ader: Anschluss an den Pluspol der Batterie

11 Gelb/Schwarze Ader (nur für Frontanlage): Anschluss an Masse

Optional: Anschluss an das Geschwindigkeitsignal des Tachometers

12 Schwarz/Blaue Ader: Anschluss an geschaltetes Plus (+12 V)

13 Schwarz/Rote Ader der Bedieneinheit: Anschluss an die schwarz/rote Ader des

externen Tasters

14 Externer Taster

15 Scharze Ader vom externen Taster: Anschluss an Masse

16 Braune Ader: Anschluss an Masse

17 Orange/Braune Ader: Anschluss an CAN LOW

18 Orange/Grüne Ader: Anschluss an CAN HIGH

19 Bedieneinheit

12

DE

WPS900F/WPS910 Erfassungsbereich

7 Erfassungsbereich

Siehe Abb. e

Der Erfassungsbereich der Einparkhilfe ist in vier Zonen aufgeteilt
(Die Abbildung gilt für die vorderen Sensoren entsprechend):

 Zone 1

Diese Zone ist der erste Grenzbereich. Hier werden kleine oder schlecht
reflektierende Gegenstände unter Umständen nicht erfasst.

 Zone 2

In dieser Zone werden nahezu alle Objekte angezeigt.

 Zone 3

In dieser Zone werden nahezu alle Objekte angezeigt, aber es können
Gegenstände in den toten Winkel der Sensoren geraten oder auf Grund
ihrer Beschaffenheit oder geringen Grösse nicht erfasst werden.

 Stoppzone (4)

Objekte in dieser Zone führen dazu, dass die Einparkhilfe durch einen
Dauerton „Stopp“ signalisiert.

In dieser Zone werden nahezu alle Objekte angezeigt, aber es können
Gegenstände in den toten Winkel der Sensoren geraten oder auf Grund
ihrer Beschaffenheit oder geringen Grösse nicht erfasst werden.

Die Entfernung, ab der die Einparkhilfe „Stopp“ signalisiert, kann in
Stufen verändert werden.

Die Anzeige von festen Objekten wie z. B. Anhängezugvorrichtung kann
unterdrückt werden.

13

DE

System einstellen WPS900F/WPS910

8 System einstellen

ACHTUNG!

A

I

8.1 Bedienelemente

Die Bedieneinheit besitzt folgende Bedienelemente:

Nr. in Abb. f Bezeichnung

Unsachgemäße Einstellungen können die sichere Funktion
beeinträchtigen.

HINWEIS

Um die Einstellung des Parameters abzubrechen, ohne zu
speichern, oder um den gesamten Einstellvorgang zu beenden:

Betätigen Sie längere Zeit keine Taste.

1 linke Taste

2 rote LED

3 gelbe LED

4 rechte Taste

5 Lautsprecher

Der externe Taster besitzt folgende Bedienelemente:

Nr. in Abb. f Bezeichnung

6LED

7Taste

14

DE

WPS900F/WPS910 System einstellen

8.2 System anlernen

HINWEIS

I

Das System kommuniziert über eine Funkverbindung. Die Bedieneinheit
muss angelernt werden, damit er die Codes der anderen Geräte kennt.

Siehe Abb. g

Starten Sie den Anlernvorgang wie folgt:

➤ Schließen Sie die Spannungsversorgung der Front-Steuerelektronik an.

➤ Schalten Sie die Zündung ein.

➤ Legen Sie den Rückwärtsgang ein.

➤ Drücken Sie gleichzeitig die linke und die rechte Taste der Bedieneinheit

für 5 s.

✓ Der Lautsprecher ertönt zwei mal und die rote und gelbe LED leuchten

zwei mal auf.

Sie müssen die Anlernprozedur innerhalb von 4 min nach dem
Aktivieren der Frontsensoren durchführen. Nach 4 min sendet die
Frontanlage keinen Erkennungscode mehr.

➤ Lassen Sie die beiden Tasten wieder los.

➤ Warten Sie auf einen hohen Ton und das Aufleuchten der gelben LED.
➤ Nur WPS910: Warten Sie auf einen tiefen Ton und das Aufleuchten der

roten LED.

➤ Warten Sie auf das dreimalige Ertönen des Lautsprechers und das drei-

malige Aufleuchten der gelben und roten LED.

➤ Schalten Sie die Zündung aus.

15

DE

System einstellen WPS900F/WPS910

8.3 System programmieren

HINWEIS

I

Sie können diverse Einstellungen programmieren.

Siehe Abb. h

➤ Starten Sie die Programmierung wie folgt:

– Schalten Sie die Zündung ein.
– Legen Sie den Rückwärtsgang ein.
– Drücken Sie die linke Taste der Bedieneinheit für 5 s.

Der Lautsprecher piepst einmal und die beiden LEDs leuchten.

➤ Stellen Sie den gewünschten Wert ein (Abb. i; siehe Kapitel „Funktio-

nen programmieren“ auf Seite 17).
Die rechte Taste der Fernbedienung stellt die Zehnerstelle des

gewünschten Wertes ein, die linke Taste die Einerstelle. Wenn Sie z. B.
die Funktion „24“ einstellen möchten, drücken Sie zweimal die rechte
Taste und viermal die linke.

➤ Nachdem Sie den gewünschten Wert eingestellt haben, warten Sie, bis

der Lautsprecher entsprechend des von Ihnen eingestellten Wertes
piepst und die jeweilige LED entsprechend blinkt.

Gleichen Sie die Programmierung der Parameter mit der von
Ihnen durchgeführten Installation ab.

➤ Schalten Sie die Zündung aus.

Vordere Sensoren konfigurieren
Die Fronteinparkhilfe wird immer dann aktiviert, wenn Sie

 die Zündung einschalten
 den Rückwärtsgang einlegen (nur WPS910)
 den rechten Knopf am Lautsprecher kurz betätigen (< 5 s)
 den externen Taster betätigen (< 5 s)

16

DE

WPS900F/WPS910 System einstellen

Funktionen programmieren

Sie können die Funktion der vorderen Sensoren durch einmaliges
Programmieren unter anderem wie folgt bestimmen (Abb. i):

HINWEIS

I

 Parameter 1: Geschwindigkeitssignal/Zeitabschaltung Frontsensoren

(Funktion 13 – 16)
Werkseinstellung: geschwindigkeitsabhängig
Werksseitig ist Funktion 13 (geschwindigkeitsabhängig) eingestellt.

Sollte kein verwertbares Geschwindigkeitssignals verfügbar sein, so
kann die Fronteinparkhilfe alternativ zeitgesteuert abschalten. Bei
Aktivierung beginnt der programmierte Zeitraum abzulaufen.

Befindet sich bei Ablauf des Zeitraums ein Hindernis im Erfassungs­bereich, so bleibt die Fronteinparkhilfe weiter aktiv. Erst wenn länger als
5 s kein Hindernis mehr erfasst wird, schaltet die Fronteinparkhilfe aus.

 Parameter 2: Dauer des Signals der Frontsensoren

Werkseinstellung: 1 s

 Parameter 3: Geschwindigkeitssignalsquelle auswählen

Werkseinstellung: Bedieneinheit

 Parameter 4: Erfassungsbereich der inneren Frontsensoren

Werkseinstellung: 80 cm

 Parameter 5: Erfassungsbereich der inneren Hecksensoren

Werkseinstellung: 160 cm

 Parameter 6: Erfassungsbereich der äußeren Frontsensoren

Werkseinstellung: 55 cm

 Parameter 7: Erfassungsbereich der äußeren Hecksensoren

Werkseinstellung: 55 cm

 Parameter 8: Stoppzone Frontsensoren

Werkseinstellung: Ecksensoren = 25 cm, mittlere Sensoren = 35 cm

 Parameter 9: Stoppzone Hecksensoren

Werkseinstellung: 35 cm

 Parameter 10: Lautstärke Warntöne Frontsensoren

Werkseinstellung: Hoch

In der Tabelle Abb. i sind die Werkseinstellungen fettgedruckt.

17

DE

System einstellen WPS900F/WPS910

 Parameter 11: Lautstärke Warntöne Hecksensoren

Werkseinstellung: Hoch

 Parameter 12: Anzeige von festen Objekten unterdrücken

Werkseinstellung: Aus

 Parameter 13: Abschaltverzögerung Hecksensoren

Werkseinstellung: Aus

 Parameter 14: Anzahl Impulse des Geschwindigkeitssignals

Werkseinstellung: 3

 Parameter 15: CAN-Bus Status

Werkseinstellung: Ein

 Parameter 16: City-Funktion (Funktion 66) oder geschwindigkeits-

abhängige Ein- und Abschaltung (Funktion 67)
Werkseinstellung: Geschwindigkeitsabhängige Ein- und Abschaltung
Geschwindigkeitsabhängige Ein- und Abschaltung (Funktion 67)

Werksseitig schaltet die Fronteinparkhilfe unter 10 km/h automatisch ein
und über 10 km/h automatisch aus. Für diese Funktion ist der Anschluss
eines verwertbaren Geschwindigkeitssignals zwingend notwendig.

City-Funktion (Funktion 66)
Bei dieser Funktion wird die Fronteinparkhilfe beim ersten Überschreiten
von 10 km deaktiviert und bei Unterschreiten von 10 km/h nicht wieder
eingeschaltet. Die Aktivierung erfolgt nun nur noch

– beim nächsten Einlegen des Rückwärtsganges
– bei Betätigung des rechten Knopfes am Lautsprecher
– bei Betätigung des externen Tasters (< 5 s)

Nach erneutem Einschalten der Zündung ist wieder einmalig die
10 km/h-Grenze aktiv.

Für diese Funktion ist der Anschluss eines verwertbaren
Geschwindigkeitssignals zwingend notwendig

Diese Funktion ist z. B. für den Fahrbetrieb im Stadtverkehr oder im Stau
sinnvoll, wenn die Einparkhilfe in engen Fahrsituationen als störend
empfunden wird.

 Parameter 17: Auf Werkseinstellung zurücksetzen

18

DE

WPS900F/WPS910 Funktion testen

9 Funktion testen

Gehen Sie beim Funktionstest der Hecksensoren wie folgt vor:

➤ Schalten Sie die Zündung ein, und legen Sie den Rückwärtsgang ein.

Gehen Sie bei der Erstinbetriebnahme mit äußerster Vorsicht vor und
machen Sie sich mit den verschiedenen Tonfolgen vertraut (siehe Abb. e).

ACHTUNG!

A

Testen Sie die Frontsensoren entsprechend. Fahren Sie hierzu z. B. lang­sam auf eine Wand zu.

In Zone 4 kann es passieren, dass Hindernisse nicht mehr er­kannt werden, da sie sich nicht mehr im Erfassungsbereich der
Sensoren befinden (bauartbedingt).

10 Einparkhilfe benutzen

Die Hecksensoren werden automatisch durch Einlegen des Rückwärts­gangs aktiviert, wenn die Zündung eingeschaltet ist oder der Motor läuft.

Die vorderen Sensoren werden automatisch aktiviert:

 durch Einschalten des Fahrzeugs
 durch Einlegen des Rückwärtsgangs
 durch Absinken der Fahrgeschwindigkeit unter 10 km/h
 durch Drücken des rechten Tasters am Bedienteil
 durch Drücken des externen Schalters

Wenn die Frontsensoren aktiviert sind, leuchten die LED am externen
Taster und die gelbe LED der Bedieneinheit.

Falls das Tachosignal nicht abgegriffen werden kann, werden die vorderen
Sensoren durch das Einschalten der Zündung aktiviert. Nach Ablauf einer
einstellbaren Abschaltzeit werden sie automatisch deaktiviert.

Sobald sich ein Hindernis im Erfassungsbereich befindet, ertönt ein sich
gleichmäßig wiederholender Signalton.
Beim Heranfahren wird, je nachdem in welcher Zone sich das Hindernis
gerade befindet, die Tonfolge geändert und somit eine Entfernung signali­siert (Abb. e, gilt für vordere Sensoren entsprechend).

Gehen Sie bei der Erstinbetriebnahme äußerst vorsichtig vor, um sich mit der
Entfernungsangabe durch die verschiedenen Tonfolgen vertraut zu machen.

19

DE

Einparkhilfe benutzen WPS900F/WPS910

Die Frontsensoren werden deaktiviert, wenn

 die Fahrgeschwindigkeit über 10 km/h liegt
 Sie den externen Taster oder den rechten Taster der Bedieneinheit kurz

drücken
Drücken Sie einen der beiden Taster länger als 5 s, um die Frontsensoren
bis zum nächsten Einschalten des Fahrzeugs zu deaktivieren.

ACHTUNG!

A

A

Halten Sie das Fahrzeug sofort an und prüfen Sie die Situation
(ggf. aussteigen), wenn beim Rangieren Folgendes geschieht:
Beim Rangieren zeigt das Gerät zunächst ein Hindernis an, und
die Tonfolge wird ganz normal schneller (z. B. Wechsel von der
langsamen in die mittlere Tonfolge). Plötzlich springt der Signal­ton auf die langsame Tonfolge um oder zeigt überhaupt kein Hin­dernis mehr an.
Dies bedeutet, dass sich das ursprüngliche Hindernis nicht mehr
im Erfassungsbereich der Sensoren befindet (bauartbedingt),
aber immer noch angefahren werden kann.

ACHTUNG!

Seien Sie beim Rangieren besonders vorsichtig, wenn das
System die Verbindung zu der Front- oder Hecksensoren verliert.
Das System zeigt diesen Fehler an durch:

 Der Lautsprecher gibt einen Doppelalarmton aus.
 Die rote LED der Bedieneinheit und die LED am externen

Taster blinken dauernd.

I

20

HINWEIS

Bei Erreichen der Stopzone wird die Lautstärke des Dauertons
nach kurzer Zeit um ca. 50 % verringert

DE

WPS900F/WPS910 Fehler suchen

11 Fehler suchen

Gerät zeigt keine Funktion

Die Anschlusskabel zum Rückfahrscheinwerfer haben keinen Kontakt oder
sind vertauscht.

Die Stecker der Sensoren sind nicht oder nicht richtig in die Steuerelektronik
eingesteckt.

➤ Prüfen Sie die Stecker und stecken Sie sie ggf. so auf, dass sie einrasten.

Doppelalarmton vom Lautsprecher, und die rote LED der Bedien­einheit und die LED am externen Taster blinken dauernd

Das System hat die Verbindung zu den Front- oder Hecksensoren verloren.
Dies kann durch Störungen im Freuquenzbereich passieren. Lehrnen Sie die
Steuermodule neu an (siehe Kapitel „System anlernen“ auf Seite 15).

Fehlerton für drei Sekunden nach Einlegen des Rückwärtsganges,
gefolgt von einer Tonfolge

Ein oder mehrere Sensoren sind defekt oder nicht mehr mit der Steuer­elektronik verbunden. Die LEDs der Bedieneinheit und am externen Taster
blinken schnell. Die Tonfolge nach dem Dauerton zeigt den defekten Sensor
an:

 hohe Töne für die Frontsensoren

(z. B. zwei hohe Töne für den Frontsensor Nr. 2)

 tiefe Töne für die Hecksensoren

(z. B. drei tiefe Töne für den Hecksensor Nr. 3)

Der Sensor mit dem kürzesten Kabel ist Sensor Nr. 1, der mit dem längsten
Kabel Sensor Nr. 4.

➤ Prüfen Sie die Stecker und stecken Sie sie ggf. so auf, dass sie einrasten.

➤ Tauschen Sie den oder die defekten Sensoren aus.

ACHTUNG!

A

Das System funktioniert nicht, wenn ein oder mehrere Sensoren
defekt sind.

21

DE

Fehler suchen WPS900F/WPS910

Die vorderen Sensoren schalten zu früh ab

Die vorderen Sensoren schalten ab, bevor die Geschwindigkeit von 10 km/h
erreicht ist. Die LEDs der Bedieneinheit und am externen Taster schalten
aus.

➤ Stellen Sie den Parameter 14 („Anzahl Impulse des Geschwindigkeits-

signals“) auf die Funktion „59“, „61“, „62“ oder „63“ ein (siehe Kapitel
„System programmieren“ auf Seite 16).

Gerät meldet Hindernisse falsch

Folgende Ursachen können zu Fehlalarmen führen:
 Schmutz oder Frost auf den Sensoren

➤ Reinigen Sie die Sensoren.

 Regen

➤ Prüfen Sie, ob die Frontsensoren durch eine Fahrgeschwindigkeit über

10 km/h abgeschaltet werden.

➤ Prüfen Sie, ob ein verwertbares Geschwindigkeitssignal zur Verfügung

steht.
Wenn kein Geschwindikeitssignal zur Verfügung steht, stellen Sie den

Parameter 1 („Geschwindigkeitssignal/Zeitabschaltung Frontsensoren“)
auf die Funktion „14“, „15“ oder „16“ ein (siehe Kapitel „System program­mieren“ auf Seite 16).

 Die Sensoren wurden falsch montiert.

➤ Passen Sie die Lage oder Höhe der Sensoren an (Abb. 2).

➤ Vergewissern Sie sich, dass die passenden Sensorhalter verwendet

wurden (0°/12°/20°/Halter für Metallstoßfänger).

 Die Sensoren haben Kontakt mit dem Fahrzeugchassis.

➤ Trennen Sie die Sensoren vom Chassis.

22

DE

WPS900F/WPS910 Gewährleistung

Kein akustisches Signal

➤ Prüfen Sie, ob die gelbe LED der Bedieneinheit und die LED am externen

Taster leuchten.
Wenn die LEDs blinken, befindet sich das System im Notfallmodus.

Starten Sie das Fahrzeug neu.

Objekte am Fahrzeug (z. B. Ersatzrad) führen zu Fehlalarmen

➤ Stellen Sie den Parameter 12 („Anzeige von festen Objekten unter-

drücken“) auf die Funktion „52“, „53“ oder „54“ ein (siehe Kapitel „System
programmieren“ auf Seite 16).

12 Gewährleistung

Es gilt die gesetzliche Gewährleistungsfrist. Sollte das Produkt defekt sein,
wenden Sie sich bitte an die Niederlassung des Herstellers in Ihrem Land
(Adressen siehe Rückseite der Anleitung) oder an Ihren Fachhändler.

Zur Reparatur- bzw. Gewährleistungsbearbeitung müssen Sie Folgendes
einschicken:

 defekte Komponenten,
 eine Kopie der Rechnung mit Kaufdatum,
 einen Reklamationsgrund oder eine Fehlerbeschreibung.

13 Entsorgung

➤ Geben Sie das Verpackungsmaterial möglichst in den entsprechenden

Recycling-Müll.

Wenn Sie das Produkt endgültig außer Betrieb nehmen, infor­mieren Sie sich bitte beim nächsten Recyclingcenter oder bei

M

Ihrem Fachhändler über die zutreffenden Entsorgungsvorschriften.

23

DE

Technische Daten WPS900F/WPS910

12

14 Technische Daten

MagicWatch WPS900F MagicWatch WPS910

Artikel-Nr. 9101500019 9101500020

Erfassungsbereich
Stoppzone:
Messbereich:

Ultraschallfrequenz: 40 kHz

Übertragungsfrequenz: 868 kHz

Versorgungsspannung: 9 – 30 Volt

Stromaufnahme
Betrieb:
Standby:

Betriebstemperatur: –25 °C bis +70 °C

Zulassung:

ca. 0,1 m bis zu 0,25 m
ca. 0,25 m bis zu 0,9 m

maximal 180 mA

8,5 mA

ca. 0,1 m bis zu 0,3 m
ca. 0,3 m bis zu 1,8 m

maximal 240 mA

8,5 mA

I

24

HINWEIS

Die Sensoren dürfen lackiert werden. Der Hersteller empfiehlt, die
Lackierung der Sensoren von einer Fachwerkstatt vornehmen zu
lassen.

EN

WPS900F/WPS910

Please read this instruction manual carefully before installation and
first use, and store it in a safe place. If you pass on the product to
another person, hand over this instruction manual along with it.

Table of contents

1 Safety and installation instructions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

2 Scope of delivery . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

3 Intended use . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

4 Pre-installation instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

5 Fitting the parking aid. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

6 Connecting the parking aid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

7 Detection range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

8 Setting the system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

9 Testing functions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

10 Using the parking aid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

11 Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

12 Guarantee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

13 Disposal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

14 Technical data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

25

EN

Safety and installation instructions WPS900F/WPS910

1 Safety and installation instructions

The following texts are only a supplement to the illustrations featured
on the supplementary sheet. They do not contain the full installation
and operating instructions. Please observe the illustrations on the sup­plementary sheet.

Please observe the prescribed safety instructions and stipulations
from the vehicle manufacturer and service workshops.

The manufacturer accepts no liability for damage in the following cases:
 Damage to the product resulting from mechanical influences and excess

voltage

 Alterations to the product without express permission from the manu-

facturer

 Use for purposes other than those described in the operating manual

 Installing the parking aid can cause problems on vehicles with

LED tail lights.

A

 On vehicles with a spare tyre fitted to the outside of the vehicle,

or a tow bar attached to the outside, please observe the setting
parameters in chapter “Setting the system” on page 36.

 If you would like to install the sensors on metal bumpers, you will

require suitable adapters (not included in the scope of delivery).

 Observe the applicable legal regulations.
 Secure the parts of the parking aid which are installed in the

vehicle in such a way that they cannot become loose under any
circumstances (sudden braking, accidents) and cause injuries

to the occupants of the vehicle.

 Do not install the parts of the parking aid anywhere in the vehicle

where an airbag may open. This could cause injury if the airbag
deploys.

 The sensors may not cover signal lamps.
 When fitting the sensors, make sure there are no objects fixed

to the front of the vehicle and no large objects mounted near the
tailgate (such as a bicycle rack) which are in the detection range
of the sensors.

26

EN

WPS900F/WPS910 Scope of delivery

 The parking aid is intended as an additional aid, which means it

does not relieve you of the obligation to take due care when
manoeuvring.

2 Scope of delivery

2.1 WPS 900F

No. in

fig. 1

1 1 Control electronics 9101500031

2 1 Control unit 9101500032

3 2 Double-sided adhesive tape for control

4 4 Ultrasonic sensors (brown) 9101500058

5 4 Standard 0° sensor holder

6 4 Standard 12° sensor holder

7 4 0° sensor holder with cover ring

8 4 12° sensor holder with cover ring

9 5 Double-sided adhesive tape for sensors

10 4 Fastening holder

11 10

12 1 Cable lug

13 1 Screw

14 1 External button 9103555920

Quantity Description Item no.

electronics and control unit

(fitted from the inside)

(fitted from the inside)

9101500004

(fitted from the outside)

(fitted from the outside)

Cable binder, small
1

Cable binder, large

27

EN

Scope of delivery WPS900F/WPS910

2.2 WPS 910

No. in

fig. 1

1 2 Control electronics 9101500031

2 1 Control unit 9101500032

3 3 Double-sided adhesive tape for control elec-

42

5 8 Standard 0° sensor holder

6 8 Standard 12° sensor holder

7 8 0° sensor holder with cover ring

8 8 12° sensor holder with cover ring

9 9 Double-sided adhesive tape for sensors

10 8 Fastening holder

11 20

12 1 Cable lug

13 1 Screw

14 1 External button 9103555920

Quantity Description Item no.

tronics and control unit

Ultrasonic sensors (blue)
2
4

2

Ultrasonic sensors (black)

Ultrasonic sensors (brown)

(fitted from the inside)

(fitted from the inside)

(fitted from the outside)

(fitted from the outside)

Cable binder, small

Cable binder, large

9101500057
9101500056
9101500058

9101500004

28

EN

WPS900F/WPS910 Intended use

2.3 Accessories for WPS 900F/WPS 910

Available as accessories (not included in the scope of delivery):

Description Item no.

Sensor holder with silicon ring for metal bumper 9101500015

(VPE 4)

20° sensor holder with cover ring (fitted from outside) 9101500023

Sensor extension cable 1.5 m 9103555747

Punching tool 22 mm 9101500024

Punching tool 18 mm 9101500013

(VPE 1)

3 Intended use

MagicWatch WPS900F (item no. 9101500019) and WPS910 (item no.

9101500020) are ultrasonic radio-based parking aids. When manoeuvring,
they monitor the space in front of or behind the vehicle and emit an audible
warning signal if they detect an obstacle.

MagicWatch is designed for installation in passenger vehicles with a width of
up to 2.20 m.

29

EN

Pre-installation instructions WPS900F/WPS910

4 Pre-installation instructions

4.1 Connection options

MagicWatch WPS900F and MagicWatch WPS910 can process either digital
speed signals from the CAN bus (CAN bus connection on the loudspeaker)
or an analogue speed signal (analogue connection on the front control elec­tronics) to activate the front parking aid. A CAN bus connection is not possi­ble in all vehicles with a CAN bus.

NOTE for vehicles with CAN bus

I

 The vehicle-specific product overview on the WAECO home-

page will tell you whether a CAN bus connection is possible
your vehicle.
“http://www.dometic-waeco.de/wps900”,
or call us and ask (for the contact information, please see the
back of the instructions).

 If your vehicle features a CAN bus, but the vehicle list states

that a CAN bus connection is not possible, MagicWatch
WPS900F or WPS910 must be connected using a analogue
connector. This will require analogue transmission of the
speed signal.

If the vehicle does not provide a speed signal which is compatible (neither by
CAN bus nor analogue), the front parking aid must be activated and deacti­vated using the timer function or the switch (see chapter “Setting the system”
on page 36).

30

EN

WPS900F/WPS910 Pre-installation instructions

4.2 Determining the sensor installation position

See fig. 2 to fig. 5

NOTE

I

Note the following during installation:
 The distance from the sensors to the ground should be at least 40 cm and

a maximum of 50 cm (fig. 2).

 For the sensors to function optimally, the angle of the sensor to the road

surface should be 90° (fig. 2). The angle may not be less than 90°, as
the road will otherwise be interpreted by the sensor as an obstacle.

 The sensor holders included are suitable for all standard bumpers. Should

the vehicle bumper be mounted at a steep angle, 20° sensor holders with
a cover ring are available as an optional extra (see chapter “Accessories
for WPS 900F/WPS 910” on page 29).

 The sensor holders included are not suitable for installation in metal

bumpers. If your vehicle has metal bumpers, you will need special sensor
holders with a silicon ring (see chapter “Accessories for
WPS 900F/WPS 910” on page 29).

 Note that the sensor holder depends on the installation height and the

angle of the bumper. Select the right sensor holder and the appropriate
drill diameter by consulting the table in fig. 2. The instruction manual
shows how to install the standard sensor holder (fitted from the inside of
the bumper), which produces the best visual result. Alternatively, the sen­sors can also be fitted using the sensor holders with cover ring which are
provided.

 Install the sensors in the correct position (fig. 5):

The sensors must be correctly aligned for the device to work prop­erly.
If they point to the ground, irregularities and bumps on the surface
may be interpreted as obstacles. If they point too far up, obstacles
will not be detected at all.

Colour of sensor Installation location

Blue (bl) Outer sides of the rear bumper

Black (sw) Middle sensors on the rear bumper

brown (br) Front bumper

31

EN

Fitting the parking aid WPS900F/WPS910

4.3 Painting the sensors

See fig. 6

NOTE

I

The sensors may be painted. The manufacturer recommends
having the sensors painted by a specialist workshop.

5 Fitting the parking aid

NOTICE!

A

See fig. 7 to fig. b

Supplements fig. 8

A

On vehicles which feature metal reinforcement behind the bump­ers, the sensors must not be touching this reinforcement. Other­wise there is no guarantee the parking aid will function correctly.

NOTICE! Risk of malfunction!

Align and attach the sensor holders correctly. Otherwise there is
no guarantee the parking aid will function correctly.
The sensor holders must be attached with the retaining tabs point­ing up and down.

➤ Clean the adhesive surface on the inner side of the bumper with a primer.

➤ Apply a small amount of grease inside the sensor plug connections.

Supplements fig. a

Both the control electronics have been configured for front sensors by
default. Define the control electronics for the rear sensors as follows:

➤ Disconnect the cable bridges.

32

EN

WPS900F/WPS910 Connecting the parking aid

6 Connecting the parking aid

NOTE

I

 On some vehicles, the reversing light only works when the

ignition is switched on. In this case, you must switch on the
ignition in order to identify the positive and earth wires.

 You can set a switch-off time for the front system if you are

unable to provide a speedometer signal for the front sensor
control electronics (neither a digital connection via the CAN
bus nor an analogue connection from the speedometer) (see
chapter “Programming the system” on page 37 and fig. i,
parameter 1).

 You can connect the control electronics for the rear sensors

directly to the continuous operating voltage or to the positive
cable for the ignition (fig. d) if you are unable to provide a
reversing signal for the rear sensor control electronics (e.g.
+12 V contact voltage from the reversing light). This is only an
option if you use the CAN bus connection to the control unit,
and the vehicle CAN bus provides the reversing signal (see
vehicle-specific product overview on the WAECO homepage
“http://www.dometic-waeco.de/wps900”).

 A reversing signal is not provided via CAN bus on all vehicles

which allow a CAN bus connection.

33

EN

Connecting the parking aid WPS900F/WPS910

The complete circuit diagram can be found in:

 fig. c for reversing signal via reverse gear
 fig. d for reversing signal via CAN bus

No. Description

1 Control electronics for rear sensors

2 Control electronics for front sensors

3 Black/blue cable: connection to the reversing light

4 Reversing light

5 Brown cable: Connection to earth

6 Black cable bridge (connected = front unit/disconnected = rear unit)

7 Rear sensors

8 Front sensors

9 Brown cable: connection to the negative battery terminal.

10 Black/blue cable: connection to the positive battery terminal.

11 Yellow/black wire (for the front system only): Connection to earth

Optional: connection to the speed signal from the speedometer

12 Black/blue cable: connection to connected positive (+12 V)

13 Black/red wire for the control unit: connection to the black/red wire of the external

button

14 External button

15 Black wire from the external button: connection to earth

16 Brown cable: connection to earth

17 Orange/brown wire: connection to CAN Low

18 Orange/green wire: connection to CAN High

19 Control unit

34

EN

WPS900F/WPS910 Detection range

7 Detection range

See fig. e

The detection range of the parking aid is divided into four zones
(The figure applies accordingly for the front sensors):

 Zone 1

This zone is the first limit range. Small objects or those with poor reflective
characteristics may not be detected here.

 Zone 2

Nearly all objects in this zone are displayed.

 Zone 3

Nearly all objects in this zone are displayed, however objects may only
appear in the sensors’ blind spot, or not be detected at all due to their con­sistency or small size.

 Stop zone (4)

If there are objects in this zone, the parking aid emits a continuous tone
warning you to stop.

Nearly all objects in this zone are displayed, however objects may only
appear in the sensors’ blind spot or not be detected at all due to their
consistency or small size.

The distance at which the parking aid starts signalling you to stop can be
set to different levels.

The display of fixed objects, such as a trailer hitch, can be suppressed.

35

EN

Setting the system WPS900F/WPS910

8 Setting the system

NOTICE!

A

I

8.1 Control elements

The control unit features the following control elements:

No. in fig. f Description

Incorrect settings can impair the operational safety.

NOTE

To stop setting the parameters without saving your changes, or
to stop the entire set-up: refrain from pressing any buttons for a
while.

1 Left button

2 Red LED

3 Yellow LED

4 Right button

5 Loudspeaker

The external button features the following control elements:

No. in fig. f Description

6LED

7Button

36

EN

WPS900F/WPS910 Setting the system

8.2 Learning the system

NOTE

I

The system communicates by radio contact. The control unit must be pro­grammed to ensure it recognises the codes from the other devices.

See fig. g

Start the programming procedure as follows:

➤ Connect the voltage supply for the front control electronics.

➤ Switch on the ignition.

➤ Engage the reverse gear.

➤ Press the left and right button on the control unit simultaneously for

5 seconds.

✓ The loudspeaker will emit two tones and the red and yellow LEDs will light

up twice.

You must carry out the learning procedure within 4 minutes of
activating the front sensors. Once these 4 minutes have elapsed,
the front system will stop sending an ID code.

➤ Let go of the two buttons.

➤ Wait for a high-pitched tone and for the yellow LED to light up.
➤ WPS910 only: Wait for a low-pitched tone and for the red LED to light up.

➤ Wait for the loudspeaker to emit three tones and for the yellow and red

LED to light up three times.

➤ Switch the ignition off.

8.3 Programming the system

NOTE

I

You can programme diverse settings.

See fig. h

Adapt the programming of the parameters to the type of installa­tion you have carried out.

37

EN

Setting the system WPS900F/WPS910

➤ Start programming as follows:

– Switch on the ignition.
– Engage reverse gear.
– Press the left button on the control unit for 5 seconds.

The loudspeaker emits a peep tone once, and both LEDs light up.

➤ Set the preferred value (fig. i; chapter “Programming functions” on

page 39).
The right button of the remote control is used to set the tens, and the left

button is used to set the units for the preferred value. For example, if you
wish to set the function “24”, press the right button twice and the left but­ton four times.

➤ Once you have set the desired value, wait until the loudspeaker beeps in

accordance with the value you have set and the respective LED flashes
accordingly.

➤ Switch the ignition off.

Configuring the front sensors
The front parking aid is always activated when you:

 Switch on the ignition
 Engage the reverse gear (WPS910 only)
 Briefly press the right button on the loudspeaker (< 5 seconds)
 Press the external button (< 5 seconds)

38

EN

WPS900F/WPS910 Setting the system

Programming functions

You can also set the function for the front sensors by programming it once,
using the following method, among others (see fig. i):

NOTE

I

 Parameter 1: Speed signal/time-out front sensors (function 13 – 16)

Default setting: speed-dependent
Function 13 (speed-dependent) is set by default. If there is no speed sig-

nal available which is compatible, you have the alternative of using the
time-out to deactivate the front parking aid. Once activated, the pro­grammed time period starts counting down.

If there is an obstacle in the detection range when the time period is over,
the front parking aid remains active. Only when no obstacle is detected
for more than 5 s will the front parking aid shut down.

 Parameter 2: Duration of the front sensor signal

Default setting: 1 sec.

 Parameter 3: Choose the speed signal source

Default setting: Control unit

 Parameter 4: Detection range of the inner front sensors

Default setting: 80 cm

 Parameter 5: Detection range of the inner rear sensors

Default setting: 160 cm

 Parameter 6: Detection range of the outer front sensors

Default setting: 55 cm

 Parameter 7: Detection range of the outer rear sensors

Default setting: 55 cm

 Parameter 8: Stop zone for front sensors

Default setting: Corner sensors = 25 cm, middle sensors = 35 cm

 Parameter 9: Stop zone for rear sensors

Default setting: 35 cm

 Parameter 10: Volume of warning tones for front sensors

Default setting: High

 Parameter 11: Volume of warning tones for rear sensors

Default setting: High

The default settings are printed in bold in the table fig. i.

39

EN

Setting the system WPS900F/WPS910

 Parameter 12: Suppress display of fixed objects

Default setting: Off

 Parameter 13: Shut-down delay for rear sensors

Default setting: Off

 Parameter 14: Number of speed signal pulses

Default setting: 3

 Parameter 15: CAN bus status

Default setting: On

 Parameter 16: City function (function 66) or speed-dependent activation

and deactivation (function 67)
Default setting: Speed-dependent activation and deactivation
Speed-dependent activation and deactivation (function 67)

The default setting automatically activates the front parking aid at speeds
below 10 km/h and automatically deactivates at speeds above 10 km/h.
Connecting a compatible speed signal is essential for this function to
work.

City function (function 66)
This function deactivates the front parking aid the first time a speed of
10 km/h is exceeded and does not activate it again when the speed falls
below 10 km/h. It is only activated:

– the next time the reverse gear is engaged
– when the right button on the loudspeaker is pressed
– when the external button is pressed (< 5 s)

The next time the ignition is started, the initial 10 km/h limit is activated
again.

Connecting a compatible speed signal is essential for this function.
This function is useful when, for example, the parking aid is considered a

nuisance while driving in city traffic when roads are full, or in traffic jams.

 Parameter 17: Reset to default settings

40

EN

WPS900F/WPS910 Testing functions

9 Testing functions

Complete the functional test of the rear sensors as follows:

➤ Switch on the ignition and engage the reverse gear.

Be very careful when you use the device for the first time, and make sure that
you familiarize yourself with the various sequences of beeps (see fig. e).

NOTICE!

A

Test the front sensors the same way. To do so, drive slowly, for example,
towards a wall.

In zone 4, some obstacles may not be detected, because they are
no longer within range of the sensors (construction-related char­acteristic).

10 Using the parking aid

The rear sensors are automatically activated when you engage the reverse
gear when the ignition is on or the engine is running.

The front sensors are activated automatically:

 by starting the vehicle
 by engaging the reverse gear
 by lowering the vehicle speed to less than 10 km/h
 by pressing the right button on the control unit
 by pressing the external switch

When the front sensors are activated, the LED on the external button and
the yellow LED on the control unit both light up.

If the speedometer signal cannot be detected, the front sensors are activated
when the ignition is switched on. Once the adjustable switch-off time has
elapsed, they are deactivated automatically.

As soon as there is an obstacle within the detection range, a steady signal
tone is emitted repeatedly.
As you approach, the tone sequence will change according to the zone in
which the obstacle is, thereby indicating the distance (fig. e applies to the
front sensors).

Be very careful the first time you use the system, until you are familiar with
the various sequences of beeps.

41

EN

Using the parking aid WPS900F/WPS910

The front sensors are deactivated when

 the speed of the vehicle is more than 10 km/h
 you press the external button or the right button on the control unit briefly

Press one of the two button for at least 5 s to deactivate the front sensors
until the next time the vehicle is started.

NOTICE!

A

A

Stop the vehicle immediately and investigate the situation
(getting out if necessary), if the following happens while you are
manoeuvring:
the device first indicates an obstacle and the tone sequence
speeds up normally (e.g. from slow to medium) when manoeu­vring. The signal tone suddenly slows down, or no obstacle is
indicated at all.
This means that the original obstacle is in the blind spot of the
sensors (construction-related characteristic), and there is still a
potential for collision.

NOTICE!

Be especially careful when manoeuvring after the system has
been disconnected from the front or rear sensors.
The system will indicate this fault by:

 the speaker will emit a double alarm tone.
 the red LED in the control unit and the LED on the external

button flash continuously.

I

42

NOTE

When the stop zone is reached, the volume of the continuous tone
will fall by about 50 % after a short time.

EN

WPS900F/WPS910 Troubleshooting

11 Troubleshooting

The device shows no function.

The cables to the reversing light are not connected or are not properly
connected.

The plugs for the sensors are not connected or are not correctly plugged into
the control electronics.

➤ Check the plugs and make sure they lock into place.

The speaker emits a double alarm tone, and the red LED in the control
unit and the LED on the external button flash continuously

The system has been disconnected from the front or rear sensors. This can
occur due to interference in the frequency range. Reprogramme the control
modules (see chapter “Learning the system” on page 37).

Audible error signal is emitted for three seconds after engaging the
reverse gear, following by a sequence of tones.

One or more sensors are defective or no longer connected to the control
electronics. The LEDs in the control unit and the LED on the external button
are flashing rapidly. The sequence of tones following the continuous tone
indicate which sensor is defective:

 high tones for the front sensors

(e.g. two high tones for front sensor no. 2)

 low tones for the rear sensors

(e.g. three deep tones for front sensor no. 3)

The sensor with the shortest cable is sensor no. 1, the one with the longest
cable is sensor no. 4.

➤ Check the plugs and make sure they lock into place.

➤ Replace the defective sensor(s).

NOTICE!

A

The system does not work if one or more sensors are defective.

43

EN

Troubleshooting WPS900F/WPS910

The front sensors shut down too early

The front sensors shut down before the speed reaches 10 km/h. The LEDs
in the control unit and on the external button switch off.

➤ Set parameter 14 (“number of speed signal pulses”) to function “59”, “61”,

“62” or “63” (see chapter “Programming the system” on page 37).

Device indicates obstacles incorrectly

False alarms may have the following causes:
 Dirt or frost on the sensors

➤ Clean the sensors.

 Rain

➤ Check whether the front sensors are deactivated at a speed exceeding

10 km/h.

➤ Check whether a compatible speed signal is available.

If there is no speed signal available, set parameter 1 (“Speed sig­nal/Time-out front sensors”) to function “14”, “15” or “16” (see chapter
“Programming the system” on page 37).

 The sensors were incorrectly installed.

➤ Adjust the position or height of the sensors (fig. 2).

➤ Make sure that the appropriate sensor bracket was used

(0°/12°/20°/bracket for metal bumpers).

 The sensors are in contact with the chassis.

➤ Separate the sensors from the chassis.

No acoustic signal.

➤ Check whether the yellow LED in the control unit and the LED on the

external button light up.
When the LEDs are flashing, the system is in emergency mode.

Start the vehicle again.

44

EN

WPS900F/WPS910 Guarantee

Objects on the vehicle (e.g. spare wheel) result in false alarms.

➤ Set parameter 12 (“Suppress display of fixed objects”) to function “52”,

“53” or “54” (see chapter “Programming the system” on page 37).

12 Guarantee

The statutory warranty period applies. If the product is defective, please
contact the manufacturer's branch in your country (see the back of the
instruction manual for the addresses) or your retailer.

For repair and guarantee processing, please send the following items:

 Defect components
 A copy of the receipt with purchasing date
 A reason for the claim or description of the fault

13 Disposal

➤ Place the packaging material in the appropriate recycling waste bins

wherever possible.

If you wish to finally dispose of the product, ask your local recycling
centre or specialist dealer for details about how to do this in

M

accordance with the applicable disposal regulations.

45

EN

Technical data WPS900F/WPS910

12

14 Technical data

MagicWatch WPS900F MagicWatch WPS910

Item no. 9101500019 9101500020

Detection range
Stop zone:
Measuring range:

Ultrasound frequency: 40 kHz

Transmission frequency: 868 kHz

Supply voltage: 9–30 volts

Current consumption
Operating:
Standby:

Operating temperature: –25 °C to +70 °C

Certification:

Approx. 0.1 m to 0.25 m
Approx. 0.25 m to 0.9 m

Max. 180 mA

8.5 mA

Approx. 0.1 m to 0.3 m
Approx. 0.3 m to 1.8 m

Max. 240 mA

8.5 mA

I

46

NOTE

The sensors may be painted. The manufacturer recommends
having the sensors painted by a specialist workshop.

FR

WPS900F/WPS910

Veuillez lire attentivement cette notice avant le montage et la mise en
service. Veuillez ensuite la conserver. En cas de passer le produit,
veuillez le transmettre au nouvel acquéreur.

Table des matières

1 Consignes de sécurité et instructions de montage . . . . . . . . . . . . . 48

2 Contenu de la livraison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

3 Usage conforme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

4 Consignes préalables au montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

5 Montage de l’aide au stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

6 Raccorder l’aide au stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

7 Zone de détection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

8 Réglage du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

9 Test de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

10 Utilisation de l’aide au stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

11 Résolution de pannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

12 Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

13 Retraitement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

14 Données techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

47

FR

Consignes de sécurité et instructions de montage WPS 900F/WPS910

1 Consignes de sécurité et instructions

de montage

Les textes suivants ne font que compléter les illustrations en annexe. Il
ne s’agit pas d’instructions complètes de montage et d’utilisation !
Veuillez impérativement respecter les illustrations en annexe !

Respectez les consignes de sécurité et autres prescriptions imposées
par le fabricant du véhicule et par les professionnels de l’automobile !

Le fabricant décline toute responsabilité pour des dommages dans les cas
suivants :

 des influences mécaniques et des surtensions ayant endommagé le

matériel

 des modifications apportées au produit sans autorisation explicite de la

part du fabricant

 une utilisation différente de celle décrite dans la notice

 Sur les véhicules équipés de feux arrière LED, le montage de

l’aide au stationnement peut entraîner des dysfonctionnements.

A

 Pour les véhicules avec une roue de secours ou une barre de

remorquage, veuillez respecter les paramètres de configuration
dans chapitre « Réglage du système », page 58.

 Si vous souhaitez monter les détecteurs sur un pare-chocs

métallique, il vous faut les adaptateurs adéquats (non compris
dans la livraison).

 Respectez les consignes légales en vigueur.
 Fixez les pièces de l’aide au stationnement installées dans le

véhicule de manière à ce qu’elles ne puissent en aucun cas se
desserrer (freinage abrupt, accident) et risquer de causer des
blessures aux occupants du véhicule.

 N’installez pas les pièces de l’aide au stationnement dans le

champ d’action d’un airbag, sans quoi Il risquerait de blesser les
passagers en cas d’enclenchement de l’airbag.

 Veillez à ce qu’aucun détecteur ne cache les lampes de signa-

lisation.

48

FR

WPS900F/WPS910 Contenu de la livraison

 Lors du montage des détecteurs, assurez-vous qu’aucun objet

fixé ne se trouve sur le devant du véhicule dans la zone de
détection ou qu’un objet fixé à l’arrière ne soit pas trop volumi­neux (comme un porte-vélos).

 L’aide au stationnement doit vous apporter une aide supplé-

mentaire, c’est-à- dire que l’appareil ne vous dégage pas du
devoir de prudence qui vous incombe lorsque vous faites une
manœuvre.

2 Contenu de la livraison

2.1 WPS 900F

N° dans

fig. 1

1 1 Electronique de commande 9101500031

2 1 Unité de commande 9101500032

3 3 ruban adhésif double face pour électronique et

4 4 Détecteurs à ultrasons (marron) 9101500058

5 4 Support détecteur standard 0°

6 4 Support détecteur standard 12°

7 4 Support détecteur 0° avec anneau de couver-

8 4 Support détecteur 12° avec anneau de

9 5 Détecteurs ruban adhésif double face

10 4 Support de fixation

11 10

12 1 Œillet de câble

13 1 vis

14 1 Touche externe 9103555920

Quantité Désignation N° d’article

unité de commande

(montage de la partie intérieure)

(montage de la partie intérieure)

9101500004

ture (montage de la partie extérieure)

couverture (montage de la partie extérieure)

Serre-câbles petit
1

Serre-câbles grand

49

FR

Contenu de la livraison WPS900F/WPS910

2.2 WPS 910

N° dans

fig. 1

1 2 Electronique de commande 9101500031

2 1 Unité de commande 9101500032

3 3 ruban adhésif double face pour électronique et

42

5 8 Support détecteur standard 0°

6 8 Support détecteur standard 12°

7 8 Support détecteur 0° avec anneau de couver-

8 8 Support détecteur 12° avec anneau de cou-

9 9 Détecteurs ruban adhésif double face

10 8 Support de fixation

11 20

12 1 Œillet de câble

13 1 vis

14 1 Touche externe 9103555920

Quantité Désignation N° d’article

unité de commande

Détecteurs à ultrasons (bleus)
2
4

2

Détecteurs à ultrasons (noirs)

Détecteurs à ultrasons (marron)

(montage de la partie intérieure)

(montage de la partie intérieure)

ture

(montage de la partie extérieure)

verture

(montage de la partie extérieure)

serre-câbles petit

serre-câbles grand

9101500057
9101500056
9101500058

9101500004

50

FR

WPS900F/WPS910 Usage conforme

2.3 Accessoires pour WPS 900F/WPS 910

Disponibles en accessoires (non compris dans la livraison) :

Désignation N° d’article

Support détecteur avec anneau silicone pour pare-chocs en métal 9101500015

(VPE 4)

Support détecteur 20° avec anneau de couverture (montage par l’exté­rieur)

Câble de rallonge détecteur 1,5 m 9103555747

Outil de découpage 22 mm 9101500024

Outil de découpage 18 mm 9101500013

9101500023
(VPE 1)

3 Usage conforme

Le MagicWatch WPS900F (n° d’article 9101500019) et le WPS910 (n°
d’article 9101500020) sont des aides au stationnement radio utilisant les
ultrasons. Ces appareils surveillent l’espace restant devant ou derrière le
véhicule lors d’une manœuvre et émettent un avertissement sonore lorsque
des obstacles sont détectés par l’appareil.

MagicWatch est conçu pour être monté sur des véhicules d’une largeur allant
jusqu’à 2,20 m.

51

FR

Consignes préalables au montage WPS900F/WPS910

4 Consignes préalables au montage

4.1 Possibilités de raccordement

Pour l’aide au stationnement avant, MagicWatch WPS900F et MagicWatch
WPS910 utilisent soit un signal de vitesse numérique du bus CAN
(connexion via bus CAN au haut-parleur) soit un signal de vitesse analogique
(connexion analogique à l’électronique de commande avant). La connexion
bus CAN n’est pas possible sur tous les véhicules multiplexés.

REMARQUE Pour les véhicules multiplexés

I

 Pour savoir si votre véhicule peut être équipé d’une connexion

via bus CAN consultez la grille des véhicules sur la page
d’accueil WAECO
« http://www.dometic-waeco.de/wps900 »,
ou appelez-nous et nous nous ferons un plaisir de vous
renseigner (les coordonnées se trouvent au dos du manuel).

 Si votre véhicule dispose d’un bus CAN mais que, d’après la

liste des véhicules, aucune connexion bus CAN n’est possible,
vous devez raccorder le MagicWatch WPS900F ou le
WPS910 de manière analogique. Pour ce faire, le signal de
vitesse doit être disponible sous forme analogique.

Si le véhicule ne dispose pas d’un signal de vitesse exploitable (pas de bus
CAN ou analogique), alors l’aide au stationnement doit être activée et désac­tivée via la fonction de minuterie ou via l’interrupteur (voir chapitre « Réglage
du système », page 58).

4.2 Déterminer l’emplacement de montage pour les
détecteurs

Voir fig. 2 jusqu’à fig. 5

REMARQUE

I

Afin de permettre un fonctionnement parfait de l’appareil, il est
important que les détecteurs soient correctement orientés.
S’ils sont orientés vers le sol, par exemple, les irrégularités du sol
seront signalées comme obstacles. S’ils sont trop orientés vers le
haut, les obstacles existants risquent de ne pas être détectés.

52

FR

WPS900F/WPS910 Consignes préalables au montage

Veuillez respecter les consignes suivantes lors du montage :
 La distance séparant les détecteurs du sol doit être de 40 cm au minimum

et de 50 cm au maximum (fig. 2).

 Pour une fonctionnalité optimale, l’angle du détecteur par rapport à la

chaussée doit être de 90° (fig. 2). L’angle ne doit pas être inférieur à 90°,
sinon la chaussée sera reconnue en tant qu’obstacle par le détecteur.

 Les supports détecteur fournis conviennent aux pare-chocs les plus cou-

rants. Si le pare-choc du véhicule est très incliné, des supports de détec­teurs 20° avec anneau de couverture sont disponibles en option (voir
chapitre « Accessoires pour WPS 900F/WPS 910 », page 51).

 Les supports de détecteurs fournis ne conviennent au montage dans des

pare-chocs métalliques. Dans ce cas, vous aurez besoin de supports de
détecteurs spéciaux avec un anneau en silicone (voir chapitre
« Accessoires pour WPS 900F/WPS 910 », page 51).

 Notez que le support dépend de la hauteur du montage et de l’inclinaison

du pare-chocs. Dans le tableau de la fig. 2, sélectionnez le support
détecteur adapté ainsi que le diamètre de perçage correspondant. Le
manuel contient des illustrations relatives au montage du support de
détecteur standard (montage à partir de l’intérieur du pare-chocs) car
celui-ci offre le meilleur rendu visuel. Les détecteurs peuvent également
être montés avec les supports livrés et l’anneau de couverture.

 Montez les détecteurs au bon endroit (fig. 5):

Couleur des détecteurs Emplacement de montage

bleu (bl) Côtés extérieurs du pare-chocs arrière

noir (sw) Détecteurs moyens du pare-chocs arrière

marron (br) Pare-chocs avant

4.3 Peindre les détecteurs

Voir fig. 6

REMARQUE

I

Les détecteurs peuvent être peints. Le fabricant recommande de
faire effectuer la peinture des détecteurs dans un garage spécia­lisé.

53

FR

Montage de l’aide au stationnement WPS900F/WPS910

5 Montage de l’aide au stationnement

AVIS !

A

Voir fig. 7 jusqu’à fig. b

Complément de fig. 8

A

➤ Nettoyer la surface de collage à l’intérieur du pare-chocs avec une

couche d’apprêt.

Pour les véhicules possédant un renfort métallique derrière le
pare-chocs, les détecteurs ne doivent pas rentrer en contact avec
ces renforts. Dans le cas contraire, le fonctionnement correct de
l’aide au stationnement n’est pas garanti.

AVIS ! Risque de dysfonctionnement !

Veillez à ce que les supports des détecteurs soient correctement
orientés lorsque vous les collez. Dans le cas contraire, le fonction­nement correct de l’aide au stationnement n’est pas garanti.
Les supports des détecteurs doivent être collés de manière à ce
que les crochets de fixation soient orientés vers le haut et vers
le bas !

➤ Appliquez un peu de graisse dans les raccords enfichables des capteurs.

Complément de fig. a

Les deux parties électroniques de commande sont configurées en usine pour
les détecteurs avant. Pour régler l’électronique de commande des détecteurs
arrières, procédez comme suit :

➤ Retirez le cavalier.

54

FR

WPS900F/WPS910 Raccorder l’aide au stationnement

6 Raccorder l’aide au stationnement

REMARQUE

I

 Sur certains véhicules, le feu de recul ne fonctionne que

lorsque le contact est mis. Dans ce cas, vous devez mettre le
contact pour déterminer la ligne positive et la ligne de masse.

 Lorsque vous ne pouvez pas brancher de tachymètre à l’élec-

tronique de commande des détecteurs avant (en l’absence de
raccord numérique via le bus CAN ou analogique), vous pou­vez définir un temps d’extinction pour l’installation avant (voir
chapitre « Programmer le système », page 60 et fig. i,
paramètres 1).

 Lorsque vous ne pouvez pas brancher de signal de marche

arrière à l’électronique de commande des détecteurs arrières
(par exemple tension d’alimentation de +12 V du feu de recul),
vous pouvez brancher l’électronique de commande des détec­teurs arrières directement à une tension permanente ou à la
borne plus de l’allumage (fig. d). Ceci n’est possible que si
vous utilisez la connexion via le bus CAN de l’unité de com­mande et si le bus -CAN du véhicule dispose d’un signal de
marche arrière (pour cela, consultez la grille des véhicules sur
le page d’accueil WAECO
http://www.dometic-waeco.de/wps900").

 Tous les véhicules permettant une connexion via bus-CAN ne

disposent pas d’un signal de marche arrière via bus-CAN.

55

FR

Raccorder l’aide au stationnement WPS900F/WPS910

Vous trouvez le schéma de raccordement complet à :

 fig. c pour le signal de marche arrière sur la marche arrière
 fig. d pour le signal de marche arrière via bus CAN

Nº Désignation

1 Électronique de commande pour détecteurs arrières

2 Électronique de commande pour détecteurs avant

3 Fil noir/bleu : raccordement au feu de recul

4 Feu de recul

5 Fil marron : raccordement à la masse

6 Cavalier noir (fermé = unité avant / ouvert = unité arrière)

7 Détecteurs avant

8 Détecteurs arrières

9 Fil marron : raccordement au pôle négatif de la source de la batterie

10 Fil noir/bleu : raccordement au pôle positif de la source de la batterie

11 Fil jaune/noir (uniquement pour installation à l’avant) : raccordement à la masse

En option : raccordement au signal de vitesse du tachymètre

12 Fil noir/bleu : raccordement au pôle positif connecté (+12 V)

13 Fil noir/rouge de l’unité de commande : raccordement au fil noir/rouge de la touche

externe

14 Touche externe

15 Fil noir de la touche externe : raccordement à la masse

16 Fil marron : raccordement à la masse

17 Fil orange/marron : raccordement à CAN LOW

18 Fil orange/vert : raccordement à CAN HIGH

19 Unité de commande

56

FR

WPS900F/WPS910 Zone de détection

7 Zone de détection

Voir fig. e

La zone de détection de l’aide au stationnement est répartie en quatre zones
(l’illustration est valable pour les détecteurs avant):

 Domaine 1

Cette zone est la première zone limite. Ici, les objets de petite taille ou se
réfléchissant mal ne sont pas toujours détectés.

 Domaine 2

Dans cette zone, presque tous les objets sont signalés.

 Domaine 3

Cette zone signale presque tous les objets, mais certains peuvent se
retrouver dans l’angle mort des détecteurs ou ils peuvent ne pas être
détectés en raison de leur constitution ou de leur taille réduite.

 Zone d’arrêt (zone 4)

Les objets présents dans cette zone déclenchent un signal sonore perma­nent de l’aide au stationnement, signifiant « Stop ».

Cette zone signale presque tous les objets, mais certains peuvent se
retrouver dans l’angle mort des détecteurs ou ils peuvent ne pas être
détectés en raison de leur constitution ou de leur taille réduite.

La distance à partir de laquelle l’aide au stationnement signale un
« stop » peut être modifiée par étapes.

Il est possible de supprimer l’affichage d’objets fixes, comme p. ex. un
dispositif de remorquage.

57

FR

Réglage du système WPS900F/WPS910

8 Réglage du système

AVIS !

A

I

8.1 Éléments de commande

L’unité de commande se compose des éléments suivants :

N° dans fig. f Désignation

Des réglages non conformes peuvent affecter la sûreté du fonc­tionnement.

REMARQUE

Pour annuler le réglage du paramètre, sans le sauvegarder ou
pour terminer le paramétrage : n’actionnez aucune touche pen­dant une durée prolongée.

1 Touche de gauche

2 LED rouge

3LED jaune

4 Touche de droite

5 Haut-parleur

La touche externe se compose des éléments suivants :

N° dans fig. f Désignation

6LED

7 Touche

58

FR

WPS900F/WPS910 Réglage du système

8.2 Apprentissage du système

REMARQUE

I

Le système communique via radiotransmission. L’unité de commande doit
suivre la procédure d’apprentissage afin de pouvoir reconnaître les codes
des autres appareils.

Voir fig. g

Lancez la procédure d’apprentissage comme suit :

➤ Coupez l’alimentation électrique de l’électronique de commande avant.

➤ Mettez le contact.

➤ Enclenchez la marche arrière.

➤ Appuyez simultanément pendant 5 secs sur les touches gauche et droite

de l’unité de commande.

✓ Le haut-parleur émet deux signaux sonores et les LEDs rouge et jaune

clignotent deux fois également.

Vous devez effectuer la procédure d’apprentissage en moins de
4 min après que les détecteurs avant ont été activés. Après 4 min,
l’installation avant n’émet plus de code d’identification.

➤ Relâchez les deux touches.

➤ Attendez que le haut-parleur émette un signal aigu et que la LED jaune

s’allume.

➤ Uniquement pour le WPS910 : Attendez que le haut-parleur émette un

signal grave et que la LED rouge s’allume.

➤ Attendez que le haut-parleur émette trois signaux et que la LED jaune et

rouge s’allume.

➤ Coupez le contact.

59

FR

Réglage du système WPS900F/WPS910

8.3 Programmer le système

REMARQUE

I

Vous pouvez programmer plusieurs configurations.

Voir fig. h

➤ Lancez la procédure de programmation comme suit :

– Mettez le contact.
– Enclenchez la marche arrière.
– Appuyez pendant 5 secs sur la touche gauche.

Le haut-parleur émet un signal sonore et les deux LEDs s’allument.

➤ Saisissez la valeur désirée (fig. i; chapitre « Programmation des

fonctions », page 61).
La touche droite de la télécommande permet de saisir les décimales

tandis que la touche gauche permet de saisir les unités. Par exemple, si
vous voulez saisir la fonction 24, vous appuyez deux fois sur la touche
droite et quatre fois sur la gauche.

➤ Après avoir réglé la valeur souhaitée, patientez jusqu'à ce que le haut-

parleur émette un signal sonore correspondant à votre valeur de réglage
et que la LED correspondante clignote.

Programmez les paramètres en fonction de ceux de votre
installation.

➤ Coupez le contact.

Configuration des détecteurs avant
L’aide au stationnement avant est toujours activée lorsque vous

 allumez le contact
 passez la marche arrière (uniquement pour le WPS910)
 appuyez sur le bouton droit du haut-parleur (< pendant 5 secs)
 appuyez sur la touche extérieure (< pendant 5 secs)

60

FR

WPS900F/WPS910 Réglage du système

Programmation des fonctions

Vous pouvez définir la fonction des détecteurs avant en les programmant
une fois comme suit (voir fig. i):

REMARQUE

I

 Paramètre 1 : Signal vitesse/arrêt temps détecteurs avant

(fonction 13-16)
Réglages d’usine : en fonction de la vitesse
Le réglage d’usine pour la fonction est de 13 (en fonction de la vitesse).

Si aucun signal de vitesse ne peut être exploité, alors l’aide au stationne­ment avant peut aussi être éteinte via la minuterie. Lorsque vous l’acti­vez, la décompte programmé se lance.

Si pendant ce laps de temps un obstacle est décelé dans la zone de
détection, alors l’aide au stationnement demeure active. Si aucun obs­tacle n’est détecté pendant au moins 5 secs, alors l’aide au stationne­ment avant s’éteint.

 Paramètre 2 : Durée du signal des détecteurs avant

Réglages d’usine : 1 sec

 Paramètre 3 : sélectionner la source du signal de vitesse

Réglages d’usine : unité de commande

 Paramètre 4 : zone de détection des détecteurs avant intérieurs

Réglages d’usine : 80 cm

 Paramètre 5 : zone de détection des détecteurs arrières intérieurs

Réglages d’usine : 160 cm

 Paramètre 6 : zone de détection des détecteurs avant extérieurs

Réglages d’usine : 55 cm

 Paramètre 7 : zone de détection des détecteurs arrières extérieurs

Réglages d’usine : 55 cm

 Paramètre 8 : zone d’arrêt des détecteurs avant

Réglages d’usine : détecteurs arrières = 25 cm, détecteurs moyens =
35 cm

 Paramètre 9 : zone d’arrêt des détecteurs arrières

Réglages d’usine : 35 cm

Le tableau fig. i comprend les paramètres d’usine en
caractères gras.

61

FR

Réglage du système WPS900F/WPS910

 Paramètre 10 : volume des signaux sonores d’avertissement des détec-

teurs avant
Réglages d’usine : élevé

 Paramètre 11 : volume des signaux sonores d’avertissement des détec-

teurs arrières
Réglages d’usine : élevé

 Paramètre 12 : Supprimer l’affichage d’objets fixes

Réglages d’usine : désactivé

 Paramètre 13 : temporisation d’arrêt détecteurs arrières

Réglages d’usine : désactivé

 Paramètre 14 : nombre d’impulsions du signal de vitesse

Réglages d’usine : 3

 Paramètre 15 : statut bus CAN

Réglages d’usine : activé

 Paramètre 16 : Fonction ville (fonction 66) ou démarrage/arrêt en fonc-

tion de la vitesse (fonction 67)
Réglages d’usine : démarrage/arrêt en fonction de la vitesse
démarrage/arrêt en fonction de la vitesse (fonction 67)

En sortie d’usine, l’aide au stationnement avant se met en marche auto­matiquement à moins de 10 km/h et s’éteint à plus de 10 km/h. Il est
absolument nécessaire pour cette fonction d’avoir un signal de vitesse
exploitable.

Fonction ville (fonction 66)
Cette fonction désactive l’aide au stationnement lorsque les 10 km/h
sont dépassés mais ne l’active pas si vous roulez à moins de 10 km/h.
L’activation se fait uniquement

– lors du prochain passage de la marche arrière
– lorsque le bouton droit du haut-parleur est activé
– lorsque la touche extérieure est activée (pendant < 5 secs)

Lorsque le contact est mis à nouveau, alors la limite des 10 km/h est de
nouveau active.

Il est absolument nécessaire pour cette fonction d’avoir un signal de
vitesse exploitable

Cette fonction est utile par exemple lorsque vous roulez en ville ou
lorsque vous vous trouvez dans des bouchons, situations qui peuvent
rendre l’aide au stationnement gênante.

 Paramètre 17 : Réadopter le réglage programmé par l’usine

62

FR

WPS900F/WPS910 Test de fonctionnement

9 Test de fonctionnement

Procédez comme suit pour tester le fonctionnement des détecteurs
arrières :

➤ Mettez le contact et passez en marche arrière.

Lors de la mise en service initiale, vous devez agir avec prudence et vous
familiariser avec les différentes fréquences d’émission des bips sonores (voir
fig. e).

AVIS !

A

Testez de la même manière les détecteurs avant. Pour ce faire, dirigez-vous
lentement en direction d’un mur, p.ex.

Dans la zone 4, il peut arriver que des obstacles ne soient plus
détectés, ceux-ci ne se trouvant plus dans la zone de détection
des détecteurs (en raison de la forme des détecteurs).

10 Utilisation de l’aide au stationnement

Lorsque le contact est mis ou que le moteur tourne, les détecteurs arrières
sont automatiquement activés dès que la marche arrière est enclenchée.

Les détecteurs avant sont activés automatiquement lorsque :

 vous allumez le contact
 vous passez la marche arrière
 vous roulez à moins de 10 km/h
 vous appuyez sur la touche droite de l’unité de commande
 vous appuyez sur le bouton extérieur

Lorsque les détecteurs avant sont activés, les LEDs de la touche extérieure
s’allument ainsi que la LED jaune de l’unité de commande.

S’il est impossible de capter le signal du tachymètre, les détecteurs avant
sont activés lorsque le contact est mis. Ils sont automatiquement désactivés
après écoulement d’un temps configurable d’extinction.

63

FR

Utilisation de l’aide au stationnement WPS 900F/WPS910

Dès qu’un obstacle se trouve dans la zone de détection, un signal sonore
retentit et se répète à intervalles réguliers.
Lorsque vous vous rapprochez de l’obstacle, la fréquence d’émission des
bips sonores change en fonction de la zone dans laquelle se trouve l’obstacle
et vous indique ainsi la distance restante (fig. e, valable pour les détecteurs
avant).

Soyez prudent lors de la mise en service initiale afin de vous familiariser avec
les distances qui correspondent aux différentes fréquences d’émission des
bips sonores.

Les détecteurs avant sont désactivés lorsque

 la vitesse dépasse les 10 km/h
 vous appuyez brièvement sur la touche extérieure ou la touche de droite

de l’unité de commande
vous gardez une touche enfoncée (ou les deux) plus de 5 secs pour
désactiver les détecteurs avant jusqu’à la prochaine mise en marche du
véhicule.

AVIS !

A

Arrêtez le véhicule et contrôlez immédiatement la situation (si
nécessaire, descendez du véhicule) si les événements suivants
se produisent lors d’une manœuvre :
Lors d’une manœuvre, l’appareil indique d’abord un obstacle et la
fréquence des bips sonores augmente comme prévu
(par exemple, passage de la fréquence lente à la fréquence
moyenne). Le signal sonore passe tout à coup à la fréquence
d’émission lente ou n’indique plus aucun obstacle.
Ceci signifie que l’obstacle initial ne se trouve plus dans la zone
de détection des détecteurs (en raison de la forme des détec­teurs), mais qu’une collision reste possible.

A

64

AVIS !

Attention pendant les manœuvres, si le système perd la liaison
aux détecteurs avant ou arrières.
Le système manifeste cette erreur des façons suivantes :

 le haut-parleur émet deux signaux d’alarme.
 La LED rouge de l’unité de commande et la LED de la touche

extérieure clignotent sans s’arrêter.

FR

WPS900F/WPS910 Résolution de pannes

REMARQUE

I

Lorsque la zone d’arrêt est atteinte, le volume du signal sonore
est réduit d’environ 50 %.

11 Résolution de pannes

L’appareil ne semble pas fonctionner.

Les câbles de raccordement au feu de recul ne sont pas raccordés ou sont
inversés.

Les connecteurs mâles des détecteurs ne sont pas enfichés ou sont mal enfi­chés dans l’électronique de commande.

➤ Contrôlez les fiches et, si nécessaire, enfichez-les de manière à ce

qu’elles soient enclenchées.

Deux signaux d’alarme du haut-parleur, la LED rouge de l’unité de
commande et la LED de la touche extérieure clignotent sans s’arrêter.

Le signal a perdu la liaison aux détecteurs avant et arrières. Ceci peut sur­venir en raison de perturbations dans la plage des fréquences. Réinitialisez
le module de commande (voir chapitre « Apprentissage du système »,
page 59).

65

FR

Résolution de pannes WPS900F/WPS910

Bip d’erreur de trois secondes après le passage en marche arrière
suivi de plusieurs signaux sonores

Un ou plusieurs détecteurs sont défectueux ou ne sont plus reliés à l’électro­nique de commande. Les LEDs de l’unité de commande et de la touche exté­rieure clignotent rapidement. Les signaux après le signal continu indiquent
quels détecteurs sont défectueux :

 signal aigu pour les détecteurs avant

(par exemple, deux signaux aigus indiquent le détecteur avant n° 2)

 signal grave pour les détecteurs arrières

(par exemple, trois signaux graves indiquent le détecteur arrière n° 3)

Le détecteur avec le câble le plus court est le n° 1, celui avec le câble le plus
long est le n° 4.

➤ Contrôlez les fiches et, si nécessaire, enfichez-les de manière à ce

qu’elles soient enclenchées.

➤ Remplacez le ou les détecteurs défectueux.

AVIS !

A

Les détecteurs avant s’éteignent trop rapidement

Le système ne fonctionne pas lorsqu’un ou plusieurs détecteurs
sont défectueux.

Les détecteurs avant s’éteignent avant que la vitesse de 10 km/h ne soit
atteinte. Les LEDs de l’unité de commande et de la touche extérieure
s’éteignent.

➤ Passez le paramètre 14 (Nombre d’impulsions du signal de vitesse) sur

la fonction «59», «61», «62» ou «63» (voir chapitre «Programmer le
système », page 60).

Le signalement des obstacles par l’appareil est erroné.

Les causes suivantes peuvent entraîner de fausses alarmes :
 Saleté ou glace sur les détecteurs.

➤ Nettoyez les détecteurs.

 Pluie

➤ Vérifiez si les détecteurs avant s’éteignent bien lorsque vous roulez à plus

de 10 km/h.

66

FR

WPS900F/WPS910 Garantie

➤ Vérifiez si un signal de vitesse exploitable est disponible.

Si aucun signal de vitesse n’est disponible, passez le paramètre 1
(« signal de vitesse/arrêt temps détecteurs avant ») sur la fonction
«14», «15» ou «16» (voir chapitre «Programmer le système»,
page 60).

 Les détecteurs sont mal montés.

➤ Adaptez la position ou la hauteur des détecteurs (fig. 2).

➤ Assurez-vous d’avoir monté les supports adaptés (supports 0°/12°/20°

pour pare-chocs).

 Les détecteurs sont en contact avec le châssis du véhicule.

➤ Séparez les détecteurs du châssis.

Aucun signal acoustique

➤ Vérifiez que la LED jaune de l’unité de commande et que la LED de la

touche extérieure sont allumées.
Lorsque les LEDs clignotent, alors le système est en mode d’urgence.

Redémarrez le véhicule.

Des objets au niveau du véhicule (p. ex. roue de secours) entraînent de
fausses alarmes.

➤ Passez le paramètre 12 (« Supprimer l’affichage des objets fixes ») sur la

fonction «52», «53» ou «54» (voir chapitre «Programmer le
système », page 60).

12 Garantie

Le délai légal de garantie s'applique. Si le produit s'avérait défectueux,
veuillez vous adresser à la filiale du fabricant située dans votre pays (voir
adresses au verso du présent manuel) ou à votre revendeur spécialisé.

Pour toute réparation ou autre prestation de garantie, veuillez joindre à
l'appareil les documents suivants :

 composants défectueux,
 une copie de la facture avec la date d'achat,
 le motif de la réclamation ou une description du dysfonctionnement.

67

FR

Retraitement WPS900F/WPS910

12

13 Retraitement

➤ Jetez les emballages dans les conteneurs de déchets recyclables prévus

à cet effet.

Lorsque vous mettrez votre produit définitivement hors service,
informez-vous auprès du centre de recyclage le plus proche ou

M

auprès de votre revendeur spécialisé sur les prescriptions relatives
au retraitement des déchets.

14 Données techniques

MagicWatch WPS900F MagicWatch WPS910

N° d’article 9101500019 9101500020

Zone de détection
Zone d’arrêt :
Plage de mesure :

Fréquence d’ultrasons : 40 kHz

Fréquence d’émission : 868 kHz

Tension d’alimentation : 9–30 volts

env. 0,1 m à 0,25 m
env. 0,25 m à 0,9 m

env. 0,1 m à 0,3 m
env. 0,3 m à 1,8 m

Courant consommé
En fonctionnement :
En veille :

Température de
fonctionnement : –25 °C à +70 °C

Certification :

REMARQUE

I

68

Les détecteurs peuvent être peints. Le fabricant recommande de
faire effectuer la peinture des détecteurs dans un garage spécia­lisé.

maximum 180 mA

8,5 mA

maximum 240 mA

8,5 mA

ES

WPS900F/WPS910

Lea detenidamente estas instrucciones antes de llevar a cabo la insta­lación y puesta en funcionamiento, y consérvelas en un lugar seguro.
En caso de vender o entregar el producto a otra persona, entregue
también estas instrucciones.

Índice

1 Indicaciones de seguridad y para el montaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

2 Volumen de entrega. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

3 Uso adecuado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

4 Notas previas al montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

5 Montaje del sistema de ayuda para aparcar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

6 Conexión del sistema de ayuda para aparcar . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

7 Zona de detección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

8 Ajuste del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

9 Comprobación del funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

10 Uso del sistema de ayuda para aparcar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

11 Localización de averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

12 Garantía legal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

13 Eliminación de desechos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

14 Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

69

ES

Indicaciones de seguridad y para el montaje WPS900F/WPS910

1 Indicaciones de seguridad y para el

montaje

Los siguientes textos únicamente complementan las figuras de la hoja
adjunta. ¡Estos textos de por sí no constituyen unas instrucciones
completas de montaje y uso! ¡Es absolutamente necesario observar las
figuras representadas en la hoja adjunta!

Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad y la documentación
suministrada por el fabricante y el taller del vehículo.

El fabricante declina toda responsabilidad ante daños ocurridos en los
siguientes casos:

 daños en el producto debido a influencias mecánicas y sobretensiones
 modificaciones realizadas en el producto sin el expreso consentimiento

del fabricante

 utilización del aparato para fines distintos a los descritos en las instruc-

ciones.

 En vehículos con luces de marcha atrás LED, el montaje del

sistema de ayuda para aparcar puede provocar fallos.

A

 En vehículos que lleven en el exterior una rueda de repuesto o

una barra de remolque se han de respetar los parámetros de
ajuste expuestos en el capítulo “Ajuste del sistema” en la
página 80.

 Si desea montar los sensores en el parachoques metálico,

necesita adaptadores adecuados (no incluidos en el volumen
de entrega).

 Cumpla siempre las normas legales vigentes.
 Fije bien las piezas del sistema de ayuda para aparcar monta-

das en el vehículo de modo que no se puedan soltar bajo nin­guna circunstancia (frenadas bruscas, accidentes)
ocasionando heridas a los ocupantes del vehículo.

 No monte en el área de acción de un airbag componentes del

sistema de ayuda para aparcar. De lo contrario, se correría peli­gro de sufrir lesiones si el airbag llegara a abrirse.

 Los sensores no deben cubrir las luces de señalización.

70

ES

WPS900F/WPS910 Volumen de entrega

 Al colocar los sensores, asegúrese de que no haya accesorios

montados en la parte delantera del vehículo ni accesorios
demasiado grandes montados en su parte trasera (por ejemplo,
soportes para bicicleta) dentro de la zona de detección de los
sensores.

 El sistema de ayuda para aparcar solo es una ayuda adicional,

es decir, el aparato no le exime de tomar las debidas precaucio­nes al maniobrar.

2 Volumen de entrega

2.1 WPS 900F

N.º en

fig. 1

1 1 Electrónica de control 9101500031

2 1 Unidad de mando 9101500032

3 2 Cinta adhesiva por ambos lados para

4 4 Sensores de ultrasonido (marrón) 9101500058

5 4 Soporte estándar de sensores a 0°

6 4 Soporte estándar de sensores a 12°

7 4 Soporte de sensores a 0° con anilla

8 4 Soporte de sensores a 12° con anilla

9 5 Sensores con cinta adhesiva por ambos lados

10 4 Soporte

11 10

12 1 Zapata para cables

13 1 Tornillo

14 1 Pulsador externo 9103555920

Cantidad Denominación N.° de artículo

la electrónica de control

(montaje en el interior)

(montaje en el interior)

9101500004

(motaje en el exterior)

(motaje en el exterior)

Abrazadera pequeña para cables

1

Abrazadera grande para cables

71

ES

Volumen de entrega WPS900F/WPS910

2.2 WPS 910

N.º en

fig. 1

1 2 Electrónica de control 9101500031

2 1 Unidad de mando 9101500032

3 3 Cinta adhesiva por ambos lados para la elec-

42

5 8 Soporte estándar de sensores a 0°

6 8 Soporte estándar de sensores a 12°

7 8 Soporte de sensores a 0° con anilla

8 8 Soporte de sensores a 12° con anilla

9 9 Sensores con cinta adhesiva por ambos lados

10 8 Soporte

11 20

12 1 Zapata para cables

13 1 Tornillo

14 1 Pulsador externo 9103555920

Cantidad Denominación N.° de artículo

trónica de control

Sensores de ultrasonido (azules)
2
4

2

Sensores de ultrasonido (negros)

Sensores de ultrasonido (marrón)

(montaje en el interior)

(montaje en el interior)

(motaje en el exterior)

(motaje en el exterior)

Abrazadera pequeña para cables

Abrazadera grande para cables

9101500057
9101500056
9101500058

9101500004

72

ES

WPS900F/WPS910 Uso adecuado

2.3 Accesorios para WPS 900F/WPS 910

Disponibles como accesorio (no incluidos en el volumen de entrega):

Denominación N.° de artículo

Soporte de sensores con anillo de silicona para parachoques metálico 9101500015

(VPE 4)

Soporte de sensores de 20° con anilla (montaje en el exterior) 9101500023

Cable alargador de 1,5 m para el sensor 9103555747

Punzón de 22 mm 9101500024

Punzón de 18 mm 9101500013

(VPE 1)

3 Uso adecuado

MagicWatch WPS900F (n.° de artículo 9101500019) y WPS910 (n.° de artí­culo 9101500020) son sistemas RF de ayuda para aparcar basados en ultra­sonidos. Su función es vigilar durante la maniobra el espacio situado delante
o detrás del vehículo y de avisar acústicamente de los obstáculos que
detecta.

MagicWatch está disponible con un ancho de hasta 2,20 m para montar en
vehículos.

73

ES

Notas previas al montaje WPS900F/WPS910

4 Notas previas al montaje

4.1 Posibilidades de conexión

A fin de activar el sistema de ayuda al aparcamiento delantero, MagicWatch
WPS900F y MagicWatch WPS910 pueden procesar una señal de velocidad
digital del bus CAN (conexión bus CAN al altavoz) o una señal de velocidad
analógica (conexión analógica de la electrónica de control delantera). La
conexión de bus CAN no es posible para todos los vehículos con bus CAN.

NOTA para vehículos con bus CAN

I

 Consulte en la vista general la gama específica para su

vehículo de la página web de WAECO
“http://www.dometic-waeco.de/wps900”
si es posible una conexión de bus CAN para su vehículo,
o consúltenos por teléfono (ver direcciones al dorso de estas
instrucciones).

 Si su vehículo dispone de un bus CAN pero según la lista de

vehículos, no es posible la conexión de bus CAN, deberá
conectar MagicWatch WPS900F o WPS910 de forma ana­lógica. Para ello, la señal de velocidad debe darse de forma
analógica.

Si el vehículo no suministra ninguna señal de velocidad evaluable (ni señal
de bus CAN ni analógica), el sistema de ayuda para el aparcamiento delan­tero se deberá activar y desactivar con la función de temporizador o por
medio de interruptor (véase capítulo “Ajuste del sistema” en la página 80).

74

ES

WPS900F/WPS910 Notas previas al montaje

4.2 Determinar el lugar de montaje de los sensores

Véase fig. 2 hasta fig. 5

NOTA

I

Para el montaje tenga en cuenta los siguientes puntos:
 La distancia entre los sensores y el suelo debería ser de 40 cm como

mínimo y 50 cm como máximo (fig. 2).

 Para un funcionamiento óptimo, el ángulo del sensor respecto a la cal-

zada debe ser de 90° (fig. 2). En cualquier caso, no debe ser inferior a
90°, pues entonces el sensor reconocería la calzada como obstáculo.

 Los soportes que se adjuntan para los sensores son adecuados para los

parachoques más corrientes. Si el parachoques del vehículo está muy
inclinado, se pueden adquirir, como opción, soportes para sensores de
20° con anilla (véase capítulo “Accesorios para WPS 900F/WPS 910” en
la página 73).

 Los soportes adjuntos para los sensores no resultan adecuados para el

montaje en parachoques metálicos. En este caso se precisan soportes
especiales con anillo de silicona (véase capítulo “Accesorios para
WPS 900F/WPS 910” en la página 73).

 Tenga en cuenta que el soporte de sensores depende de la altura de

montaje y de la inclinación del parachoques. Elija conforme a la tabla de
la fig. 2 el soporte de sensores adecuado y el diámetro de broca que
corresponda. Las instrucciones muestran el montaje del soporte de sen­sores estándar (montaje en la parte interna del parachoques) pues es así
como se obtienen los mejores ópticos de montaje. De forma alternativa,
también se pueden montar los sensores con los soportes con anilla sumi­nistrados.

 Monte los sensores en el lugar adecuado (fig. 5):

La colocación correcta de los sensores es importante para que el
aparato funcione sin problemas.
Si los sensores señalan hacia el suelo, cualquier irregularidad del
mismo se indicará como obstáculo. Si señalan demasiado hacia
arriba, no se detectarán los obstáculos existentes.

Color de los sensores Lugar de montaje

Azul (bl) Extremos del parachoques trasero

Negro (sw) Sensores centrales en el parachoques trasero

Marrón (br) Parachoques delantero

75

ES

Montaje del sistema de ayuda para aparcar WPS900F/WPS910

4.3 Pintar los sensores

Véase la fig. 6

NOTA

I

Los sensores se pueden pintar. El fabricante recomienda que se
encargue esta tarea a un taller especializado.

5 Montaje del sistema de ayuda para

aparcar

¡AVISO!

A

Véase fig. 7 hasta fig. b

Complementa la fig. 8

A

En vehículos que tengan un refuerzo metálico detrás de los para­choques, los sensores no deben entrar en contacto con este
refuerzo. De otro modo, no queda garantizado el correcto funcio­namiento del sistema de ayuda para aparcar.

¡AVISO! ¡Peligro de fallo de funcionamiento!

Pegue el soporte de sensores correctamente alineado. De otro
modo, no queda garantizado el correcto funcionamiento del sis­tema de ayuda para aparcar.
El soporte de sensores debe pegarse de tal forma que las lengüe­tas de fijación señalen hacia arriba y hacia abajo.

➤ Limpie la superficie de la parte interior del parachoques con una imprima-

ción.

➤ Aplique un poco de grasa en los conectores de los sensores.

Complementa la fig. a

Las dos electrónicas de control están configuradas de fábrica para sensores
delanteros. Defina la electrónica de control para los sensores traseros de la
siguiente forma:

➤ Separe el puente de cable.

76

ES

WPS900F/WPS910 Conexión del sistema de ayuda para aparcar

6 Conexión del sistema de ayuda para

aparcar

NOTA

I

 En algunos vehículos, la luz de marcha atrás funciona sólo

con el encendido del vehículo conectado. En ese caso, deberá
conectar el encendido para reconocer el cable positivo y el de
masa.

 Si no se dispone de ninguna señal del velocímetro para la

electrónica de control de los sensores delanteros (digital a tra­vés del bus CAN o analógica del velocímetro), puede definir
un tiempo de desconexión para el sistema delantero (véase
capítulo “Programación del sistema” en la página 82 y fig. i,
Parámetros 1).

 Si no se dispone de ninguna señal de marcha atrás para la

electrónica de control de los sensores traseros (por ejemplo,
+12 V de tensión de conexión de la luz de marcha atrás),
puede conectar la electrónica de control de los sensores tra­seros a una tensión constante o al cable positivo del encen­dido (fig. d). Esto solo es posible si se utiliza la conexión de
bus CAN de la unidad de mando y el bus CAN del vehículo
emite la señal de marcha atrás (consúltese la vista general de
la gama específica para el vehículo en la página web de
WAECO “http://www.dometic-waeco.de/wps900”).

 No en todos los vehículos en los que es posible una conexión

de bus CAN se dispone de una señal de marcha atrás a través
de bus CAN.

77

ES

Conexión del sistema de ayuda para aparcar WPS900F/WPS910

El esquema de conexiones completo lo encontrará en:

 fig. c señal de marcha atrás a través de marcha atrás
 fig. d señal de marcha atrás a través de bus CAN

N.° Denominación

1 Electrónica de control para sensores traseros

2 Electrónica de control para sensores delanteros

3 Hilo conductor negro/azul: para conectar a la luz de marcha atrás

4 Luz de marcha atrás

5 Hilo conductor marrón: conexión a masa

6 Puente de cable negro (cerrado = unidad delantera / separado = unidad trasera)

7 Sensores traseros

8 Sensores delanteros

9 Hilo conductor marrón: conexión al polo negativo de la batería

10 Hilo conductor negro/azul: conexión al polo positivo de la batería

11 Hilo conductor amarillo/negro (solo para sistema delantero): conexión a masa

Opcional: conexión a la señal de velocidad del velocímetro

12 Hilo conductor negro/azul: para conectar al polo positivo conectado (+12 V)

13 Hilo conductor negro/rojo de la unidad de mando: conexión al hilo conductor

negro/rojo del pulsador externo

14 Pulsador externo

15 Hilo conductor negro del pulsador externo: conexión a masa

16 Hilo conductor marrón: conexión a masa

17 Hilo conductor naranja/marrón: conexión a CAN LOW

18 Hilo conductor naranja/verde: conexión a CAN HIGH

19 Unidad de mando

78

ES

WPS900F/WPS910 Zona de detección

7 Zona de detección

Véase la fig. e

El rango de detección del sistema de ayuda para aparcar está dividido en
cuatro zonas.
(La figura se aplica correspondientemente a los sensores delanteros):

 Zona 1

Se trata de la primera zona límite. Dependiendo de las circunstancias,
puede ser que en esta zona no se detecten obstáculos pequeños o con
escasa capacidad de reflexión.

 Zona 2

En esta zona se muestran casi todos los objetos.

 Zona 3

En esta zona se muestran casi todos los objetos, aunque puede ocurrir
que alguno se encuentre en el radio del ángulo muerto de los sensores o
que no sean detectados debido a su reducido tamaño o a sus caracterís­ticas físicas.

 Zona de parada (4)

Los objetos que se encuentran en esta zona provocan que el sistema de
ayuda para aparcar indique “parada” con una señal acústica constante.

En esta zona se muestran casi todos los objetos, aunque puede ocurrir
que alguno se encuentre en el radio del ángulo muerto de los sensores o
que no sean detectados debido a su reducido tamaño o a sus caracterís­ticas físicas.

La distancia a partir de la que el sistema indica “parada” se puede modi­ficar en distintos niveles.

Se puede suprimir la indicación de objetos fijos como, por ejemplo, el
enganche de tiro.

79

ES

Ajuste del sistema WPS900F/WPS910

8 Ajuste del sistema

¡AVISO!

A

I

8.1 Elementos de mando

La unidad de mando dispone de los siguientes elementos de mando:

N.º en fig. f Denominación

Los ajustes que se realicen de forma indebida pueden afectar a
la seguridad de funcionamiento.

NOTA

Para interrumpir el ajuste del parámetro sin guardarlo o para
finalizar el proceso de ajuste: no active durante cierto tiempo nin­guna tecla.

1 Tecla izquierda

2LED rojo

3 LED amarillo

4 Tecla derecha

5 Altavoz

El pulsador externo dispone de los siguientes elementos de mando:

N.º en fig. f Denominación

6LED

7Tecla

80

ES

WPS900F/WPS910 Ajuste del sistema

8.2 Aprendizaje del sistema

NOTA

I

El sistema se comunica a través de una conexión por radiofrecuencia. Se
debe realizar el aprendizaje de la unidad de mando para que reconozca los
códigos de los otros aparatos.

Véase la fig. g

Inicie el procedimiento de aprendizaje como se indica a continuación:

➤ Conecte la alimentación de tensión de la electrónica de control delantera.

➤ Conecte el encendido.

➤ Engrane la marcha atrás.

➤ Pulse simultáneamente las teclas izquierda y derecha de la unidad de

mando durante 5 s.

✓ El altavoz suena dos veces y los LED rojo y amarillo se iluminan dos

veces.

El aprendizaje se debe realizar en los 4 minutos que siguen a la
activación de los sensores delanteros. Tras 4 minutos, el sistema
delantero deja de enviar códigos de reconocimiento.

➤ Suelte las dos teclas.

➤ Espere a que suene un tono agudo y se ilumine el LED amarillo.
➤ Solo WPS910: espere a que suene un tono grave y se ilumine el

LED rojo.

➤ Espere a que suene tres veces el altavoz y se iluminen tres veces los

LED amarillo y rojo.

➤ Desconecte el encendido.

81

ES

Ajuste del sistema WPS900F/WPS910

8.3 Programación del sistema

NOTA

I

Se pueden programar distintas configuraciones.

Véase la fig. h

➤ Inicie la programación como se indica a continuación:

– Conecte el encendido.
– Engrane la marcha atrás.
– Pulse la tecla izquierda de la unidad de mando durante 5 s.

El altavoz emite un pitido y se iluminan los dos LED.

➤ Ajuste el valor que desee (fig. i; capítulo “Programar las funciones” en

la página 83).
Con la tecla derecha del control remoto se ajusta la posición decimal y

con la izquierda la de las unidades. Por ejemplo, si desea ajustar la fun­ción “24”, pulse dos veces la tecla derecha y cuatro veces la izquierda.

➤ Una vez ajustado el valor deseado, espere hasta que el altavoz emita los

pitidos correspondientes al valor ajustado y el LED parpadee de forma
correspondiente.

Ajuste la configuración de los parámetros a la instalación que ha
realizado usted.

➤ Desconecte el encendido.

Configurar los sensores delanteros
El sistema de ayuda para el aparcamiento delantero se activa siempre que:

 se conecta el encendido
 se engrana la marcha atrás (solo WPS910)
 se acciona brevemente (< 5 s) el botón derecho del altavoz
 se acciona (< 5 s) el pulsador externo

82

ES

WPS900F/WPS910 Ajuste del sistema

Programar las funciones

Con una única programación puede fijar el funcionamiento de los sensores
delanteros de la siguiente forma (véase fig. i):

NOTA

I

 Parámetro 1: señal de velocidad/desconexión temporizada de los senso-

res delanteros (función 13 – 16)
Ajuste de fábrica: en función de la velocidad
La función 13 (en función de la velocidad) viene ajustada de fábrica. Si

no hay disponible ninguna señal de velocidad interpretable, alternativa­mente se puede desconectar por temporizador el sistema de ayuda al
aparcamiento delantero. Cuando se activa, comienza a transcurrir el
intervalo de tiempo programado.

Si durante el transcurso de dicho intervalo hay un obstáculo en la zona
de detección, el sistema de ayuda al aparcamiento continuará activo.
Solo si durante un intervalo superior a 5 s no se detecta ningún obstá­culo, se apaga entonces el sistema de ayuda al aparcamiento delantero.

 Parámetro 2: duración de la señal de los sensores delanteros

Ajuste de fábrica: 1 s

 Parámetro 3: seleccionar fuente de señal de velocidad

Ajuste de fábrica: Unidad de mando

 Parámetro 4: zona de detección de los sensores delanteros interiores

Ajuste de fábrica: 80 cm

 Parámetro 5: zona de detección de los sensores traseros interiores

Ajuste de fábrica: 160 cm

 Parámetro 6: zona de detección de los sensores delanteros exteriores

Ajuste de fábrica: 55 cm

 Parámetro 7: zona de detección de los sensores traseros exteriores

Ajuste de fábrica: 55 cm

 Parámetro 8: zona de parada de los sensores delanteros

Ajuste de fábrica: sensores de los extremos = 25 cm,
sensores centrales = 35 cm

 Parámetro 9: zona de parada de los sensores traseros

Ajuste de fábrica: 35 cm

En la tabla de la fig. i se indican en negrita los ajustes de
fábrica.

83

ES

Ajuste del sistema WPS900F/WPS910

 Parámetro 10: volumen de los sonidos de aviso de los sensores delan-

teros
Ajuste de fábrica: alto

 Parámetro 11: volumen de los sonidos de aviso de los sensores traseros

Ajuste de fábrica: alto

 Parámetro 12: Ocultar indicación de objetos fijos

Ajuste de fábrica: desactivado

 Parámetro 13: retardo de desconexión de los sensores traseros

Ajuste de fábrica: desactivado

 Parámetro 14: número de impulsos de la señal de velocidad

Ajuste de fábrica: 3

 Parámetro 15: estado del bus CAN

Ajuste de fábrica: activado

 Parámetro 16: función City (función 66) o activación y desactivación en

función de la velocidad (función 67)
Ajuste de fábrica: conexión y desconexión en función de la velocidad
Conexión y desconexión en función de la velocidad (función 67)

Por defecto, el sistema de ayuda al aparcamiento delantero se conecta
automáticamente a una velocidad inferior a 10 km/h y se desconecta a
una velocidad superior a 10 km/h. Para esta función es imprescindible la
conexión de una señal de velocidad interpretable.

Función City (función 66)
Con esta función se desactiva el sistema de ayuda para aparcamiento
delantero la primera vez que se superan los 10 km/h y no se vuelve a
activar cuando se desciende otra vez por debajo de 10 km/h. Ahora ya
solo se activa:

– la siguiente vez que se engrane la marcha atrás
– si se acciona el botón derecho del altavoz
– si se acciona el pulsador externo (< 5 s)

Cuando se vuelve a conectar el encendido, vuelve a estar activo para
una sola vez el límite de 10 km/h.

Para esta función es imprescindible la conexión de una señal de veloci­dad interpretable.

Esta función resulta conveniente, por ejemplo, para la circulación urbana
o en un atasco cuando el sistema de ayuda para aparcar supone una
molestia en situaciones en las que el tráfico no es fluido.

 Parámetro 17: restablecer el ajuste de fábrica

84

ES

WPS900F/WPS910 Comprobación del funcionamiento

9 Comprobación del funcionamiento

En la prueba de funcionamiento de los sensores traseros proceda de la
siguiente manera:

➤ Conecte el encendido y engrane la marcha atrás.

Durante la primera puesta en funcionamiento proceda con especial cuidado
y familiarícese con las distintas señales acústicas (véase fig. e).

¡AVISO!

A

Compruebe los sensores delanteros de forma análoga. Desplácese despa­cio hacia, por ejemplo, una pared.

En la zona 4 puede ocurrir que no se detecten los obstáculos si
se encuentran fuera del área de detección de los sensores
(depende del modelo).

10 Uso del sistema de ayuda para

aparcar

Los sensores traseros se activan automáticamente al engranar la marcha
atrás si se ha accionado el encendido o si el motor está en marcha.

Los sensores delanteros se activan automáticamente:

 conectando el encendido del vehículo
 engranando la marcha atrás
 descendiendo la velocidad de marcha por debajo de los 10 km/h
 presionando el pulsador derecho de la unidad de mando
 pulsando el interruptor externo

Si están activados los sensores delanteros, se iluminan los LED del pulsa­dor externo y el LED amarillo de la unidad de mando.

Si no se detecta la señal del velocímetro, los sensores delanteros se activan
conectando el encendido. Una vez transcurrido el tiempo ajustado para la
desconexión, se desactivan automáticamente.

85

ES

Uso del sistema de ayuda para aparcar WPS900F/WPS910

Cuando se detecta un obstáculo en la zona de detección, suena una señal
que se repite a intervalos constantes.
Al acercarse al obstáculo, dependiendo de la zona en la que éste se encuen­tre, la secuencia de señales acústicas cambiará indicando de esa forma la
distancia (la fig. fig. e se aplica correspondientemente para los sensores
delanteros).

Durante la primera puesta en funcionamiento preste especial atención para
familiarizarse con las distintas señales acústicas que indican las distancias.

Los sensores delanteros se desactivan cuando:

 la velocidad de marcha supera los 10 km/h
 se presiona el pulsador externo o el pulsador derecho de la unidad de

mando
Para desactivar los sensores delanteros hasta la próxima vez que se
conecte el encendido del vehículo, presione uno de los dos pulsadores
durante más de 5 s.

¡AVISO!

A

Detenga el vehículo inmediatamente y compruebe la situación
(salga del vehículo, si es necesario), si ocurre lo siguiente:
durante la maniobra, el aparato indicará primero un obstáculo y la
frecuencia de la señal es cada vez más rápida (por ejemplo, cam­bio de la frecuencia lenta a la media). De repente, la señal cambia
a secuencia lenta o deja de indicar un obstáculo.
Esto significa que el obstáculo original ya no se encuentra dentro
de la zona de detección de los sensores (según el modelo), pero
todavía se puede chocar con él.

A

I

86

¡AVISO!

Maniobre con especial atención si el sistema pierde la conexión
a los sensores delanteros o a los traseros.
El sistema comunica este fallo de dos maneras:

 El altavoz emite una alarma doble.
 El LED rojo de la unidad de mando y el LED del pulsador

externo parpadean constantemente.

NOTA

Cuando se alcanza la zona de parada, el sonido constante se
reduce a aproximadamente la mitad tras un breve intervalo.

ES

WPS900F/WPS910 Localización de averías

11 Localización de averías

El aparato no funciona.

Los cables de conexión conectados a la luz de marcha atrás no están conec­tados o están mal conectados.

Las clavijas de los sensores no están conectadas a la electrónica de control
o están mal conectadas.

➤ Compruebe las clavijas y conéctelas bien encajadas.

El altavoz emite una alarma doble y el LED rojo de la unidad de mando
y el LED del pulsador externo parpadean constantemente.

El sistema ha perdido la conexión a los sensores delanteros y a los traseros.
Esto puede ocurrir debido a interferencias en el rango de frecuencia. Vuelva
a realizar el aprendizaje de los módulos de control (véaese capítulo “Apren­dizaje del sistema” en la página 81).

Señal acústica de fallo durante tres segundos tras haber engranado la
marcha atrás y, a continuación, una secuencia acústica

Uno o más sensores están averiados o ya no están conectados a la electró­nica de control. Los LED de la unidad de mando y del pulsador externo par­padean rápidamente. La secuencia de sonidos tras la señal acústica
constante indica el sensor averiado:

 señal acústica aguda para los sensores delanteros

(por ejemplo, dos señales acústicas agudas para el sensor delantero
n.° 2)

 señal acústica grave para los sensores traseros

(por ejemplo, tres señales acústicas graves para el sensor trasero n.° 3)

El sensor con el cable más corto es el sensor n.° 1 y el sensor con el cable
más largo es el sensor n.° 4.

➤ Compruebe las clavijas y conéctelas bien encajadas.

➤ Cambie los sensores averiados.

¡AVISO!

A

El sistema no funciona si uno o más sensores están averiados.

87

ES

Localización de averías WPS900F/WPS910

Los sensores delanteros se desconectan demasiado pronto

Los sensores delanteros se desconectan antes de que se alcance una velo­cidad de 10 km/h. Los LED de la unidad de mando y del pulsador externo se
desconectan.

➤ Ajuste el parámetro 14 (“Número de impulsos de la señal de velocidad”)

a la función “59”, “61”, “62” o “63” (véase capítulo “Programación del sis­tema” en la página 82).

El aparato comunica obstáculos incorrectamente

Las siguientes causas pueden provocar falsas alarmas:
 Suciedad o helada en los sensores

➤ Limpie los sensores.

 Lluvia

➤ Compruebe si los sensores delanteros se desconectan a una velocidad

de marcha superior a 10 km/h.

➤ Compruebe si se dispone de una señal de velocidad interpretable.

Si no se dispone de ninguna señal de velocidad, ajuste el parámetro 1
(“Señal de velocidad/desconexión temporizada de los sensores delante­ros”) a la función “14”, “15” o “16” (véase capítulo “Programación del sis­tema” en la página 82).

 Los sensores están mal montados.

➤ Ajuste adecuadamente la posición o la altura de los sensores (fig. 2).

➤ Asegúrese de utilizar los soportes de sensores adecuados

(0°/12°/20°/soportes para parachoques metálicos).

 Los sensores están en contacto con el chasis del vehículo.

➤ Separe los sensores del chasis.

88

ES

WPS900F/WPS910 Garantía legal

No se produce ninguna señal acústica

➤ Compruebe si se ilumina el LED amarillo de la unidad de mando y el LED

del pulsador externo.
Si parpadean los LED, el sistema se encuentra entonces en modo de

emergencia.
Arranque nuevamente el vehículo.

Los objetos del vehículo (por ejemplo, rueda de repuesto) provocan
falsas alarmas

➤ Ajuste el parámetro 12 (“Ocultar indicación de objetos fijos”) a la función,

“52”, “53” o “54” (véase capítulo “Programación del sistema” en la
página 82).

12 Garantía legal

Rige el plazo de garantía legal. Si el producto presenta algún defecto,
diríjase a la sucursal del fabricante de su país (ver direcciones en el dorso
de estas instrucciones) o a su establecimiento especializado.

Para la tramitación de la reparación y de la garantía debe enviar lo siguiente:

 componentes defectuosos,
 una copia de la factura con fecha de compra,
 el motivo de la reclamación o una descripción de la avería.

13 Eliminación de desechos

➤ Deseche el material de embalaje en el contenedor de reciclaje correspon-

diente.

Cuando vaya a desechar definitivamente el producto, infórmese en
el centro de reciclaje más cercano o en un comercio especializado

M

sobre las normas pertinentes de eliminación de materiales.

89

ES

Datos técnicos WPS900F/WPS910

12

14 Datos técnicos

MagicWatch WPS900F MagicWatch WPS910

N.° de artículo 9101500019 9101500020

Zona de detección
Zona de parada:
Campo de medición:

Frecuencia ultrasónica: 40 kHz

Frecuencia de
trasmisión: 868 kHz

Tensión de alimentación: 9-30 voltios

Consumo de corriente
Funcionamiento:
Standby:

Temperatura de
funcionamiento: –25 °C hasta +70 °C

Autorización:

aprox. entre 0,1 m y 0,25 m
aprox. entre 0,25 m y 0,9 m

máximo 180 mA

8,5 mA

aprox. entre 0,1 m y 0,3 m
aprox. entre 0,3 m y 1,8 m

máximo 240 mA

8,5 mA

I

90

NOTA

Los sensores se pueden pintar. El fabricante recomienda que se
encargue esta tarea a un taller especializado.

IT

WPS900F/WPS910

Prima di effettuare il montaggio e la messa in funzione leggere
accuratamente questo manuale di istruzioni, conservarlo e in caso di
trasmissione del prodotto, consegnarlo all'utente successivo.

Indice

1 Indicazioni di sicurezza e montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

2 Volume di consegna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

3 Uso conforme alla destinazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

4 Indicazioni prima del montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

5 Montaggio dell’ausilio per il parcheggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

6 Collegamento dell’ausilio per il parcheggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

7 Campo di rilevamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

8 Impostazione del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

9 Prova di funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

10 Utilizzo dell’ausilio per il parcheggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

11 Ricerca dei guasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

12 Garanzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

13 Smaltimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

14 Specifiche tecniche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

91

IT

Indicazioni di sicurezza e montaggio WPS900F/WPS910

1 Indicazioni di sicurezza e montaggio

Le seguenti istruzioni costituiscono unicamente un’integrazione alle
figure allegate. Da sole non sono da considerarsi delle istruzioni com­plete per I’uso e il montaggio! Osservare sempre le figure allegate!

Osservare le indicazioni di sicurezza e le direttive previste dal produt­tore del veicolo e dagli specialisti del settore!

Il produttore non si assume nessuna responsabilità per danni nei seguenti
casi:

 danni al prodotto dovuti a influenze meccaniche o a sovratensioni
 modifiche al prodotto senza esplicita autorizzazione del produttore
 impiego per altri fini rispetto a quelli descritti nel manuale di istruzioni

 In caso di veicoli con luci posteriori a LED, l’installazione

dell’ausilio per il parcheggio può causare disturbi.

A

 Nei veicoli con una ruota di scorta o una barra di traino applicata

esternamente, prestare attenzione ai parametri di impostazione
capitolo “Impostazione del sistema” a pagina 102.

 Se si desidera montare i sensori nel paraurti in metallo, sono

necessari adattatori adeguati (non in dotazione).

 Attenersi alle prescrizioni di legge vigenti.
 Fissare i componenti dell’ausilio per il parcheggio montati nel

veicolo in modo che non possano staccarsi, (ad es. in caso di
frenate brusche o incidenti) e non possano portare al ferimento

dei passeggeri.

 Non montare i componenti dell’ausilio per il parcheggio installati

nel veicolo nella zona di attivazione dell’airbag. Altrimenti sussi­ste pericolo di ferimento se l’airbag scatta.

 I sensori non devono coprire le lampade di segnalazione.
 Durante il montaggio dei sensori, assicurarsi che nel campo di

rilevamento dei sensori non si trovi alcun oggetto fissato al vei­colo nella parte frontale e alcun grosso oggetto fissato nella
parte posteriore (ad es. portabiciclette).

 L’ausilio per il parcheggio costituisce un aiuto ulteriore per il

conducente, questo significa che l’uso dell’apparecchio non
esula il conducente dal dovere di guidare con particolare pru­denza durante l’esecuzione delle manovre.

92

IT

WPS900F/WPS910 Volume di consegna

2 Volume di consegna

2.1 WPS 900F

N. in

fig. 1

1 1 Sistema di controllo elettronico 9101500031

2 1 Unità di comando 9101500032

3 2 Nastro biadesivo per sistema di controllo

4 4 Sensori a ultrasuoni (marrone) 9101500058

5 4 Supporto del sensore standard 0°

6 4 Supporto del sensore standard 12°

7 4 Supporto del sensore 0° con anello di coper-

8 4 Supporto del sensore 12° con anello di coper-

9 5 Nastro biadesivo sensore

10 4 Supporto di fissaggio

11 10

12 1 Capocorda ad anello

13 1 Vite

14 1 Tasto esterno 9103555920

Quantità Denominazione N. articolo

elettronico e unità di comando

(montaggio dal lato interno)

(montaggio dal lato interno)

9101500004
tura
(montaggio dal lato esterno)

tura
(montaggio dal lato esterno)

Fascetta serracavi piccola

1

Fascetta serracavi grande

93

IT

Volume di consegna WPS900F/WPS910

2.2 WPS 910

N. in

fig. 1

1 2 Sistema di controllo elettronico 9101500031

2 1 Unità di comando 9101500032

3 3 Nastro biadesivo per sistema di controllo elettro-

42

5 8 Supporto del sensore standard 0°

6 8 Supporto del sensore standard 12°

7 8 Supporti del sensore 0° con anello di copertura

8 8 Supporti del sensore 12° con anello di copertura

9 9 Nastro biadesivo sensore

10 8 Supporto di fissaggio

11 20

12 1 Capocorda ad anello

13 1 Vite

14 1 Tasto esterno 9103555920

Quantità Denominazione N. articolo

nico e unità di comando

Sensori a ultrasuoni (blu)

2

Sensori a ultrasuoni (nero)

4

Sensori a ultrasuoni (marrone)

(montaggio dal lato interno)

(montaggio dal lato interno)

(montaggio dal lato esterno)

(montaggio dal lato esterno)

Fascetta serracavi piccola

2

Fascetta serracavi grande

9101500057
9101500056
9101500058

9101500004

94

IT

WPS900F/WPS910 Uso conforme alla destinazione

2.3 Accessori per WPS 900F/WPS 910

Disponibili come accessori (non in dotazione):

Denominazione N. articolo

Supporto del sensore con anello in silicone per paraurti in metallo 9101500015

(VPE 4)

Supporto del sensore 20° con anello di copertura (montaggio dall’esterno) 9101500023

Sensore del cavo di prolunga 1,5 m 9103555747

Utensile per punzonatura 22 mm 9101500024

Utensile per punzonatura 18 mm 9101500013

(VPE 1)

3 Uso conforme alla destinazione

MagicWatch WPS900F (articolo n. 9101500019) e WPS910 (articolo n.

9101500020) sono ausili per il parcheggio funzionanti secondo la tecnica
degli ultrasuoni. Durante l’esecuzione delle manovre monitora lo spazio a
disposizione davanti o dietro il veicolo avvertendo, tramite un segnale acu­stico, della presenza di ostacoli rilevati dall’apparecchio.

MagicWatch è concepito per il montaggio in autoveicoli con una larghezza
fino a 2,20 m.

95

IT

Indicazioni prima del montaggio WPS900F/WPS 910

4 Indicazioni prima del montaggio

4.1 Possibilità di allacciamento

MagicWatch WPS900F e MagicWatch WPS910 per l’attivazione dell’ausilio
per il parcheggio frontale possono elaborare o un segnale digitale di velocità
dal CAN-Bus (connessione CAN-Bus all’altoparlante) oppure un segnale di
velocità analogico (connessione analogica del sistema elettronico lato fron­tale). Tuttavia non è possibile effettuare un collegamento CAN-Bus per tutti i
veicoli con CAN-Bus.

NOTA per veicoli con CAN-Bus

I

 La possibilità o meno di una connessione CAN-Bus è indicata

nella panoramica sul programma per lo specifico veicolo nella
homepage WAECO
“http://www.dometic-waeco.de/wps900”,
oppure rivolgetevi a noi contattandoci telefonicamente (i dati
sugli indirizzi sono riportati sulla pagina posteriore del
manuale di istruzioni).

 Se il vostro veicolo dispone di CAN-Bus ma, secondo la lista

dei veicoli, non è possibile un collegamento CAN-Bus, occorre
collegare MagicWatch WPS900F o WPS910 in modo analo­gico. In tal caso il segnale di velocità viene elaborato in modo
analogico.

Se il veicolo non fornisce alcun segnale di velocità valutabile (né CAN-Bus,
né analogico), l’ausilio per parcheggio frontale deve essere attivato e disatti­vato mediante la funzione Timer oppure tramite l’interruttore (vedi capitolo
“Impostazione del sistema” a pagina 102).

96