VOTRONIC SR 140, SR 220, SR 330, SR 530 User guide [fr]

Régulateur solaire SR 140 Duo Digital

(12 V / 9,0 A / 140 Wp)

N° 1610

Régulateur solaire SR 220 Duo Digital

(12 V / 14,0 A / 220 Wp)

N° 1615

Régulateur solaire SR 330 Duo Digital

(12 V / 21,0 A / 330 Wp)

N° 1620

Régulateur solaire SR 530 Duo Digital

(12 V / 33,0 A / 530 Wp)

N° 1625

Batterie LiFePO4:

d) "14,2 V":

Batteries lithium fer phosphate avec une tension de charge de 14,2 V

e) "14,4 V":

Batteries lithium fer phosphate avec une tension de charge de 14,4 V

f) "14,6 V":

Batteries lithium fer phosphate avec une tension de charge de 14,6 V

g) "14,7 V":

Batteries lithium fer phosphate avec une tension de charge de 14,7 V

h) "14,8 V":

Batteries lithium fer phosphate avec une tension de charge de 14,8 V

Batterie au plomb:

a) "Acide liquide / AGM1":

Batteries fermées et ouvertes acides/humides ainsi qu’AGM sous la désignation 14,4 V

b) "AGM2":

Batteries AGM, feutre (Absorbent Glass Mat, technologie plomb-feutre) sous la
désignation 14,7 V.

c) "Gel":

Batteries gel/dryfit fermées, étanches au gaz (électrolyte fixé)

Instructions de montage et de service

Lisez attentivement ces instructions d’utilisation avant d’utiliser, de raccorder et de
mettre en service le régulateur solaire

Pour camping-car et caravane.

Le régulateur solaire est spécialement conçu pour être utilisé dans les camping-cars et les caravanes et convient à tous les types
de batteries et de produits au plomb (batteries acide, Gel, Dryfit, AGM, feutre fibres de verre et LiFePO4). Les batteries se
chargent de manière optimale avec les courbes IU1oU2 grâce à une commande intelligente par microprocesseur.
Le régulateur solaire travaille automatiquement, sans entretien et offre les fonctions suivantes :

Sorties batterie et programmes de chargement:

Sortie charge batterie de bord I, selon le type de batterie (plomb et LiFePo4), 3 ou 5 programmes de charge au choix (v. Tableau 1):

Sortie de charge batterie de démarrage II:

Sortie de charge secondaire séparée à courant de charge réduit (12 V / 0,8 A ou 1,5 A) en charge d’appoint ou de maintien
de la charge de la batterie de démarrage du véhicule avec protection anti-surcharge pour de longs délais de conservation

Autres caractéristiques de l’appareil:

 La tension de charge est lissée et réglée de manière à exclure une surcharge des batteries.
 Deux sorties de charge batterie: Charge automatique de la batterie principale ou de bord (bord I). Charge d’appoint

ou de maintien de la charge pour la batterie de démarrage du véhicule (Start II) avec protection contre la surcharge.

 Charge sans contrôle: Protection contre la décharge de retour des batteries (lors d’une puissance solaire trop faible,

ex. crépuscule, la nuit etc.) contre la surcharge et la surchauffe.

 Mode tampon : Respect des courbes de charge tout en fonctionnant avec des consommateurs sur la batterie.
 Protection anti-surcharges: Limite le courant de charge de la batterie si la puissance solaire est en excès et la batterie

pleine, assure une recharge dès une consommation électrique, pour une charge de batterie la plus élevée possible.

 Courbe de charge "IU1oU2": Augmentation de la tension de charge définie (U1) empêche la stratification d’acide et

assure la charge de compensation de chaque cellule de batterie, charge automatique de maintien (U2).

 Filtre de réseau de bord : Monté, il permet un fonctionnement du régulateur en parallèle sans problème avec les

autres sources de charge, générateurs éoliens et à essence, chargeurs secteurs, alternateurs etc. sur une batterie.

 Raccordement pour les capteurs de température: Ajustement automatique de la tension de charge à la température

de batterie. Permet d’obtenir quand il fait froid une meilleure charge complète de la batterie plus faible, évite aux
températures estivales un dégagement de gaz inutile (bouillonnement).

Absolument recommandé lorsque la batterie est exposée à de forts écarts de température, par ex. sous le capot
moteur.

- 2 -

Consignes de sécurité et utilisation conforme:

Le régulateur solaire a été conçu à partir des consignes de sécurité en vigueur.

Une utilisation est seulement possible:

1. Pour charger les batteries plomb-gel, plomb-AGM, plomb acides ou batteries complètes LiFePO4

(avec BMS intégré, équilibrage, circuit de sécurité et homologation !) Avec les tensions nominales
indiquées et l’alimentation des consommateurs raccordés à ces batteries dans les systèmes fixes
avec les capacités indiqués et les programmes de charge.

2. Seulement avec des panneaux solaires jusqu’à la puissance maximale indiquée (Wp) pour le

régulateur solaire utilisé.

3. Seulement avec les panneaux solaires sous la tension maximale admissible (VoC).

4. Avec les sections de câbles indiquées sur les sorties de charge et sur l’entrée du panneau.

5. Avec les fusibles dans les intensités indiquées à proximité de la batterie pour protéger le câblage

entre la batterie et les sorties Charge.

6. Dans un état technique irréprochable

7. Dans un local bien ventilé, à l’abri de la pluie, de l’humidité, de la poussière et des gaz de batterie

agressifs ainsi que dans un environnement sans condensation.

8. L’appareil ne doit pas être utilisé sur les bornes d’entrée "+ / - Solar Panels" avec des générateurs

éoliens, hydrauliques, des blocs d’alimentation et autres sources électriques!

 Ne jamais utiliser l’appareil dans les endroits sujets à un danger d’explosion de gaz ou de poussière!
 Poser les câbles de manière à exclure toute détérioration. Veiller à leur bonne fixation.
 Entrer toujours le cordon de raccordement des panneaux depuis le bas sur le régulateur solaire afin

qu’aucune humidité ne pénètre en cas de défauts dans le régulateur et puisse le détruire.

 Ne jamais réunir des câbles 12 V (24 V) avec des câbles secteur 230 V dans la même gaine (gaine vide).
 Vérifier si les câbles ou les lignes conduisant la tension présentent des défauts d’isolation, des coupures ou

des connexions desserrées. Remédier immédiatement aux défauts survenus.

 L’appareil doit être débranché de toutes les connexions pour tous les travaux de soudage électriques et les

travaux.

 Un spécialiste doit être consulté si l’utilisateur ne perçoit pas clairement dans le présent descriptif quelles

sont les caractéristiques ou les règles applicables pour l’appareil.

 Le respect des règles de construction et de sécurité de tout ordre incombe à l’utilisateur / à l’acheteur.
 L’appareil ne contient pas de pièces échangeables par l’utilisateur à l’exception du fusible.

En cas de remplacement, utiliser impérativement le fusible FKS ayant l’intensité indiquée!

 Maintenir à distance les enfants des régulateurs solaires et des batteries.
 Respecter les règles de sécurité du fabricant de batterie.
 Ventiler le local à batteries, protéger l’appareil des gaz de batterie agressifs.
 Veiller à une bonne ventilation des appareils et des panneaux!
 Respecter impérativement les instructions du fabricant lors du montage des panneaux solaires.
 Le non-respect des règles peut entraîner des dommages corporels ou matériels.
 La garantie est de 36 mois à partir de la date d’achat (sur présentation du bon de caisse ou de la facture).
 La garantie s’éteint en cas d’utilisation non conforme de l’appareil, d’une utilisation en dehors des

spécifications techniques, d’une utilisation impropre, d’envahissement d’eau ou de l’intervention d’un
tiers. VOTRONIC décline toute responsabilité pour des dommages pouvant en découler. Cette exclusion de

responsabilité s’étend à toutes les prestations de service effectuées par des tiers et n’ayant pas été

demandées par nous par écrit. Prestations de service exclusivement par VOTRONIC, D-36341 Lauterbach.

 Compensation du câble de charge Les pertes de tension sur les câbles de charge sont automatiquement compensées.
 Sortie mesure pour le bloc électrique du véhicule Permet l’utilisation confortable de l’affichage du courant (solaire)

intégré dans le bloc électrique pour contrôler l’installation solaire.

 Sortie de commutation "AES" (seulement SR 330 Duo Dig. et SR 530 Duo Dig.):

En cas d’excédent de puissance solaire, fait passer automatiquement du mode gaz en mode 12 V les réfrigérateurs

ELECTROLUX/DOMECT avec AES (Automatic Energy Selector).

 Prêt à brancher pour le raccordement de l’afficheur solaire Votronic pour le contrôle optimal de l’installation:

1 x ordinateur solaire LCD S: Afficheur LCD indiquant : Tension de batterie, intensité de charge, puissance de

charge, capacité et énergie accumulée (V, A, W, Ah, Wh).

Batteries acides ouvertes et batteries "EN / DIN sans entretien":
Vérifier régulièrement le niveau d’acide !

Recharger immédiatement les batteries en décharge profonde
Ne stocker que des batteries pleines et recharger régulièrement !



- 3 -

Section de câbles nécessaires, remarques

SR 140 Duo

SR 220 Duo

SR 330 Duo

SR 530 Duo

+/- Câbles de panneaux, longueur selon les besoins

2,5-4 mm2

4-6 mm2

6-10 mm2

10-16 mm2

+/- Batterie câbles I , max. 2m long

2,5-4 mm

2

4-6 mm

2

6-10 mm

2

10-16 mm

2

Fusible près de la batterie I

15 A

20 A

30 A

40 A

Schéma des
connexions:

Remarque:

Le schéma des connexions indique le brochage maximal pour faire fonctionner toutes les fonctions disponibles du
régulateur solaire. Le brochage minimal est constitué des entrées panneaux solaires ("+" et "-") et des connexions de
la batterie principale.

Raccordez les fusibles autant que possible à proximité immédiate des batteries (protection des câbles!)

Relais de coupure:

Le relais de coupure existant dans la plupart des véhicules (connectant la batterie de bord moteur en
marche à la batterie démarrage pour obtenir la charge par l’alternateur; ne figure pas dans le plan des
connexions) peut bien sûr continuer à être utilisé.

- 4 -

Montage:

Visser sur une surface de montage plane et dure sur un emplacement protégé de l’humidité à proximité de la batterie
principale/ de bord (BORD I) pour garantir des câbles de raccordement de batterie courts.

Nous recommandons de monter impérativement le régulateur à la verticale (les bornes de panneaux solaires et les
batteries sont orientées vers le bas).

Ce mode de montage améliore le refroidissement de l’appareil et assure que l’eau ne pénètre pas dans les câbles de
raccordement du panneau solaire en cas de détérioration des joints le long du régulateur solaire.

Le câble de la batterie de démarrage (START II) ne doit pas être plus long, s’il est utilisé.
Bien que le régulateur solaire soit d’un rendement élevé, de la chaleur est générée et doit être évacuée par un échange

d’air suffisant autour de l’appareil.
L'appareil peut chauffer et les évents du boîtier ne doivent donc être en aucun cas couverts (distance minimale de 10 cm

tout autour) pour la pleine puissance de change minimale)

Raccordement (voir schéma de raccordement):

Respectez impérativement les polarités (+ et -) des panneaux solaires et des batteries!
Respecter les sections et longueurs de câbles

1. Raccorder le régulateur solaire sur la batterie "Bord I". Protection des câbles:

Insérer les fusibles près des batteries dans les câbles + (contre le risque de feux de câbles)!

2. Protéger les panneaux solaires de la lumière directe du soleil (couvrir ou mettre à l’ombre)

puis raccorder.

1.) Batterie principale „BORD I“ (doit être connectée):

Raccordez correctement les connexions de batterie du régulateur - (moins) et + (plus) avec la batterie
principale 12 V.

Ne pas faire fonctionner le régulateur sans batterie "Bord I" L’appareil ne fournit pas de tension de sortie définie sans

batterie connectée.
Le fusible interne se met en sécurité en cas d’inversion de polarité de la batterie I.

Ne le remplacer que par un fusible de même intensité et de même type (fusible FKS) !
La charge parallèle de deux batteries ou plus de même puissance (12 V) est admissible. Pour ce faire, les batteries sont

montées en parallèle, c’est à dire que les connexions "+" sont couplées et raccordées sur la connexion "+" du régulateur

solaire. Les connexions moins (-) se raccordent de la même façon.
Selon les fabricants de batteries, un fonctionnement parallèle permanent de deux batteries ou plus de même tension, de
même type et de même âge (historique) en montage diagonal est autorisé.

2.) Panneau solaire (doit être raccordé):

Masquer les panneaux en vue de réduire les étincelles de connexion et des dommages en cas d’inversion de polarité.
Respect les sections de câbles (voir schéma de connexion)!
Si plusieurs petits panneaux solaires sont utilisés, ceux-ci sont montés en parallèle. Des puissances en moyenne supérieures
en résulte (voir Schéma des connexions) lorsque les panneaux sont en partie à l’ombre.

3.) Batterie de démarrage "START II" (Option, peut être raccordé):

Connecter la deuxième sortie Charge avec le cordon rouge de raccordement (section de fil 1,5-2,5 mm²) à la deuxième
batterie, ce câble ne doit pas être plus long. Cette borne est laissée libre en cas de non utilisation.

La sortie pour la batterie de démarrage II, si elle est utilisée, fonctionne avec des tensions et des intensités de charge
réduites. La précieuse énergie solaire bénéficie ainsi davantage à la batterie bord / solaire mieux appropriée.
La batterie de démarrage du véhicule est cependant maintenue en situation de démarrage, même lors de périodes de non
utilisation prolongées et en régime hiver.

Le pôle moins "START II" ne doit pas être raccordé si le pôle moins "BORD I" est connecté à la carrosserie du
véhicule. Selon la longueur de la ligne, il peut être raccordé à la connexion moins commune du régulateur
solaire ou sur le pôle moins de "BORD I".

- 5 -

4.) Borne à fiche "Solar Display" (Option, peut être raccordée):

Prise 6 broches pour le raccordement de l’afficheur solaire Votronic prêt à brancher pour le contrôle optimal de

l’installation :

1 x ordinateur solaire LCD S: Afficheur LCD indiquant: Tension de batterie, intensité de charge, puissance de charge,

capacité et énergie accumulée (V, A, W, Ah, Wh) (Art. n°: 1250)

5.) Raccordement "EBL" pour le bloc électrique avec panneau d’affichage DT... / LT... (Option, peut être

raccordée):

Un jeu de câble pour la connexion du régulateur solaire à EBL, Art. n°: 2007 est nécessaire (non fourni avec le régulateur).
Le régulateur solaire fournit sur la borne "EBL" un signal pour affiche le courant de charge solaire, convient pour

le bloc électrique EBL ... Avec DT .../LT... Tableau d’affichage.
Le câble de signal nécessaire ainsi qu’un câble pour connecter le régulateur solaire sur l’EBL sont fournis avec le jeu de

câbles connecteurs EBL.

6.) "AES" (Automatic Energy Selector), seulement SR 330 Duo Dig., SR530 Duo Dig.

(Option, peut être raccordé):

Le gamme de produit de la société DOMETIC / ELECTROLUX comporte des réfrigérateurs avec une sélection automatique de

l’énergie (230 V AC, 12 V DC ou gaz).
Beaucoup d’énergie solaire excédentaire peut être produite en été, lors de rayonnements solaires puissants, quand les

batteries sont pleines et la consommation électrique basse, . Le régulateur solaire reconnaît cet état et envoie via la sortie
"AES" un signal au réfrigérateur qui passe alors du mode gaz en mode 12 V et utilise utilement l’excès d’énergie (économie
de gaz).

Raccordement:
Câble unipolaire (0,5-1,5 mm²) conduisant de la borne du régulateur solaire "AES" à la borne de réfrigérateur "T10" ou "S".

Fonction:

Le régulateur solaire reconnaît un excédent puissance (LED "AES" allumée) Le réfrigérateur bascule alors du mode gaz au
mode 12 V. Cet état est maintenu au moins une demi-heure pour éviter un "Va-et-vient" du réfrigérateur entre le mode 12
V et le mode gaz.

Si l’énergie solaire est encore suffisante, le réfrigérateur reste en mode 12 V.
Si l’énergie solaire n’est plus suffisante, le régulateur solaire "AES" s’arrête à nouveau, le réfrigérateur fonctionne au moins
une demi-heure au gaz, l’énergie solaire est utilisée pour recharger la batterie (évt. légèrement déchargée). Ce mode de
fonctionnement n’entre donc en question que si les panneaux solaires sont suffisamment performants, dans des conditions

favorables 110 Wp, de préférence à partir de 150 Wp et plus.

Alternative:

Il est également possible de faire fonctionner des petits consommateurs 12 V sur la sortie AES. Par exemple, des
ventilateurs 12 V, des relais automobiles ou des réfrigérateurs à entrée de commande D+ (Thetfort etc.) Il convient
d'observer que la sortie est également active pendant au moins une demi-heure.

Le courant de sortie de la borne "AES" ne dépasse pas 200mA. La sortie diminue pour les grands
consommateurs et peut être de nouveau sollicitée après une phase de refroidissement.

- 6 -

7.) Capteurs de température, entrée "T T" (Option, peuvent être raccordés):

Connexion pour le capteur de température externe 825 Votronic Art. n° 2001 (non fourni).
Il sert à ajuster et à corriger automatiquement de la tension de charge à la température de la batterie
(Compensation de la température).

Montage:

Le capteur doit avoir un bon contact thermique avec la batterie "Bord I" (température intérieure) et être donc vissé sur le
pôle moins ou plus de la batterie. A titre alternatif, il peut être fixé sur le côté longitudinal au centre du boîtier de batterie.
Le lieu de montage ne doit pas être influencé par les sources de chaleur (bloc moteur, échappement, chauffage etc.).

Raccordement:

Relier le capteur de température par le câble bipolaire (section 0,5-1,5 mm²) à la borne. La polarité et une longueur de
câble ne joue aucun rôle. Le capteur est identifié automatiquement par le régulateur solaire.

Action:
La tension de charge dépendant de la température de la batterie I est ajustée automatiquement à la température de
batterie.

Le capteur de température mesure la température de batterie. Aux basses températures (régime hiver), la tension de
charge augmente, la batterie affaiblie est mieux chargée, ce plus rapidement. Pour protéger les consommateurs raccorder
et sensibles, la tension est limitée en cas de grand froid. Lors des températures estivales, la tension de charge diminue,
ainsi, la sollicitation (bouillonnement) de la batterie diminue ou la durée de vie des batteries étanches au gaz augmente.

(Voir "Tensions de charge et compensation de la température de la batterie de bord I" page 10)

Mode sécurité:
Protection de la batterie (voir aussi courbes: "Tensions de charge et compensation de la température de la batterie de

bord I":
Aux températures de batterie trop basses (-30 °C pour les batteries au plomb ou -20 °C sur les LiFePO4) ou trop hautes (à
partir de +50 °C), la température de charge est ramenée à la tension de charge de sécurité (selon le type de 12,75 V à 13,00
V) (mode sécurité, la LED "Charge" clignote) pour protéger la batterie, toutes les anciennes données de charge sont
conservées.

Une charge de batterie n’a plus lieu, mais les consommateurs éventuellement raccordés continuent à être alimentés par le

régulateur solaire et la batterie peut refroidir. Dès que la température de batterie retrouve la plage accessible, la charge
reprend automatiquement.

L’absence de capteur, les ruptures de câble ou les courts circuits des câbles de capteur ainsi que les mesures
incohérentes sont identifiés par le régulateur solaire. Il retourne automatiquement aux tensions de charge
habituelles 20°C/25 °C recommandées par les fabricants de batterie.

- 7 -

Votronic Battery Protector 40 (Capacité max. 12 V / 40 A)

Art. n° 3075 ou

Votronic Battery Protector 100 (Capacité max. 12 V / 100 A)

Art. n° 3078

Affichages du fonctionnement:

"AES" (affichage d’excédent de puissance seulement SR 330 Duo Dig. Et SR 530 Duo Dig., vert):

 Allumé: La puissance solaire excédentaire est suffisante, la sortie "AES" pour le choix automatique

d’énergie du réfrigérateur ou d’un consommateur est activée.

 Eteinte: Sortie "AES" déconnectée.

"Batt. Full" (Batterie pleine, verte):

 Allumée: Batterie(s) chargée(s à 100 %, Maintien en charge U2, prêt.


Lumière vacillante:

 Éteinte: La charge principale se trouve encore en phase I.

">80%" (verte):

 Allumée: La batterie est presque pleine. Le régulateur solaire se trouve en phase de charge U1.

">Charge" (verte):

 Allumée: L’intensité entre lumière vacillante et pleine intensité affiche l’intensité du courant de charge.
 Éteinte: Énergie solaire insuffisante.
 Clignote: Mode sécurité Protection batterie : Température Batterie < -20/-30 °C ou surchauffe +50 °C,

 Clignote 1x: Arrêt Surtension solaire: La LED "Charge" clignote 1 x puis le régulateur passe en mode veille.

Vérifier impérativement la tension du module solaire (VOC)!

"Standby" (veille) (seulement SR 140 Duo Dig. et SR 220 Duo Dig., vert):

 Clignote: Le régulateur se trouve en veille lorsqu’aucune électricité de solaire ne s’écoule (nuit).

„Batt. Low" (jaune):

 Allumée: Sous-tension sur la batterie principale I. La batterie doit être chargée dès que possible!

Toutes les indications de fonctionnement clignotent:

 Le sélecteur "BORD-Battery" se trouve en une position invalide, le régulateur solaire s’en mis à l’arrêt par sécurité.

Configurer le type de batterie voulu selon le tableau 1.

Instructions de service:

 Ensembles de batterie:

 Recharger immédiatement les batteries en décharge profonde:

Supprimer le début de sulfatage des plaques de plomb de la batterie lors des décharges profondes par une

recharge rapide, notamment à des températures ambiantes élevées. Si le sulfatage n’a pas trop progressé, la
batterie recouvrera une partie des capacités au bout de quelques cycles de charge et de décharge.

 Batteries en décharge profonde:

Contrairement aux autres technologies, les batteries au plomb n’ont pas d’effet mémoire dangereux. Donc: En cas
de doute, charger intégralement les batteries partiellement déchargés dès que possible.
Stocker des batteries au plomb uniquement chargées. Recharger régulièrement notamment dans le cas des
batteries usagées et à hautes températures.

 Conserver les batteries en lieu frais et sec, choisir l’emplacement en conséquence.
 En l’absence de puissance solaire suffisante et/ou de consommation élevée, la batterie doit être entièrement en

chargée en recourant à un chargeur secteur.

 Protection contre les surtensions:

Les régulateurs solaires 12 V se protègent des surtensions des batteries ou se mettent en sécurité en cas de dispositifs
chargeurs supplémentaires défectueux (chargeurs, générateurs..). Seuil de réponse par type de batterie entre 15,0-16,0 V.

 Limitation de tension:

La tension de charge est limitée à 15,0 V pour tous les types de charge pour protéger les consommateurs sensibles.

 Protection anti-surcharge / anti surcharge des régulateurs solaires:

Le régulateur solaire bénéficie d’une double protection électronique contre la surcharge et se protège contre les

conditions d’installation incorrectes (ex. mauvaise ventilation, températures ambiantes excessives) grâce à une

réduction progressive de la puissance de charge.

 Mesures de tension: Mesurer les tensions sur la batterie, non sur le régulateur solaire (pertes de câble de charge).

(Très Importante Précision) Si la batterie risque une décharge profonde en mode non contrôlé à cause de trop
nombreux consommateurs et de manque de puissance solaire, nous vous recommandons les appareils
suivants pour protéger la batterie:

La charge principale se trouve encore en phase de charge U1.

Retour automatique et poursuite de la charge lors de la baisse de la température de batterie de 2° C.

- 8 -

Interrupteur 1

"bas"

Batterie

au plomb

Programmes de charge pour les batteries au plomb:
Sauf avis contraire du fabricant de batterie, le programme de charge correspondant au type de
batterie (type, technologie) à partir du descriptif suivant et des caractéristiques techniques (tensions
U1 et U2, température nominale et temps de maintien U1).

Remarque : Tous les programmes de charge tiennent compte automatiquement d’un
fonctionnement en parallèle / en mode tampon avec des consommateurs raccordés
à la batterie.

"Gel": Programme de charge pour les batteries Gel/dryfit:

Correspondant aux batteries au gel fermés, hermétiques au gaz avec des électrolytes fixes
nécessitant généralement un niveau de tension de charge plus élevée et des temps de maintien U1

plus longs afin d’atteindre des temps courts avec un stockage de capacité particulièrement élevée et

éviter d'épuiser la batterie, ex. EXIDE, Sonnenschein dryfit-Start, dryfit-Sport-Line, DETA Gel-Batterie
Funline, Bosch AS Gel-Batterien Va/Z, AS Gel-Antriebsbatterien, AS Gel-Beleuchtungsbatterien

Il est également recommandé, sauf avis contraire du fabricant de batterie, pour les batteries de type
cellules rondes, ex. EXIDE MAXXIMA (DC).

EXIDE, DETA, VARTA Gel-Kennlinie IU1oU2:
U1 Charge principale / complète: 14,30 V +20 °C 3-10 h
U2 Charge complète / de maintien / de stockage: 13,80 V +20 °C Durée
Mode sécurité en surtempérature: 12,75 V > +50 °C

"Lead Acid/AGM1": Programme de charge pour batteries à acide et humides
ainsi qu’ AGM 14,4 V:

Pour charger et maintenir en charge les batteries (de bord) d’alimentation. Propose des temps de

charge courts, un facteur de charge élevé et un mélange d’acide pour des batteries ouvertes
standard et les "batteries à électrolyte liquide", "humides", d’entraînement, d’éclairage, solaires et

Heavy Duty. Convient également pour des développements de batterie actuels (pauvre en

antimoine, alliage argent, calcium/calcium entre autres) à faible ou très faible consommation d’eau

ainsi que des Batteries AGM portant la désignation 14,4 V

Courbe acide / AGM IU1oU2:
U1 Charge principale / complète: 14,40 V +20 °C 1,5-6 h
U2 Charge complète / de maintien / de stockage: 13,45 V +20 °C Durée
Mode sécurité en surtempérature: 12,80 V > +50 °C

"AGM2": Programme de charge pour les batteries AGM/Feutre 14,7 V:

Conçu spécialement pour batteries fermées, étanches au gaz AGM (Absorbent Glass Mat) et en
technologie plomb-feutre nécessitant un niveau U1 nettement élevé pour une charge complète.
ATTENTION: Vérifier impérativement la fiche technique des batteries concernant la tension de
charge élevée U1 14,7 V.

Les batteries inappropriées peuvent vieillir prématurément suite à la perte d’électrolyte!

Quelques fabricants de batteries AGM/Feutre prescrivent aussi un programme de charge 14,4 V
pour la charge. Dans ce vas, veuillez configurer "Lead Acid/AGM1" (14,4 V / 13,45 V) .

Courbe AGM/Feutre IU1oU2:
U1 Charge principale / complète: 14,70 V (!) +20 °C 1,5-5 h
U2 Charge complète / de maintien / de stockage: 13,50 V +20 °C Durée
Mode sécurité en surtempérature: 12,75 V > +50 °C

Non utilisé. Toutes les LED clignotent et le régulateur solaire arrête la sortie charge.

Tableau 1: Régler le programme de charge correct pour la batterie principale I pour

type (technologie plomb ou lithium fer phosphate)

Définir impérativement avant la mise en service la courbe de charge correcte pour la batterie afin

d’éviter des dommages sur la batterie ! Pour les batteries lithium fer phosphate, utiliser

Placez le bouton poussoir ("Batterie Typ") dans la position requise pour Batterie I (Batterie de bord) à l’aide d’un petit
tournevis. Avec l’interrupteur "1", sélectionnez entre batterie au plomb ou lithium fer phosphate.

Sélectionner ensuite la courbe de charge voulue avec les interrupteurs "2", "3" et "4" tels qu’indiqués dans les tables:

exclusivement les versions à BMS intégré (Batterie-Management-System)!

- 9 -

Interrupteur 1

"haut":

Batterie
LiFePO4

Programmes de charge pour les batteries LiFePO4:
Sauf avis contraire du fabricant, le programme de charge correspondant s’obtient à partir du
descriptif suivant et des caractéristiques techniques (tensions U1 et U2, et temps de maintien U1).
Des tensions de charge plus basses favorisent en général la durée de vie de la batterie LiFePO4.
Attention : Ne raccorder que des batteries lithium fer phosphate avec un BMS (Batterie

Management System) !

Remarque : Tous les programmes de charge tiennent compte automatiquement d’un
fonctionnement en parallèle / en mode tampon avec des consommateurs raccordés à la batterie.

"LiFePO4 14,2 V": Courbe de charge lithium fer phosphate avec une tension de charge 14,2 V.

ATTENTION: Ne raccorder que des batteries LiFePO4 avec BMS intégré!

U1 Charge principale / complète: 14,20 V +20 °C 0,5 h
U2 Charge complète / de maintien / de stockage: 13,60 V +20 °C Durée
Mode sécurité en température basse/surtempérature: 13,00 V -20 °C/+50 °C

"LiFePO4 14,4 V": Courbe de charge lithium fer phosphate avec une tension de charge 14,4 V.

ATTENTION: Ne raccorder que des batteries LiFePO4 avec BMS intégré!

U1 Charge principale / complète: 14,40 V +20 °C 0,3-1 h
U2 Charge complète / de maintien / de stockage: 13,80 V +20 °C Durée
Mode sécurité en température basse/surtempérature: 13,00 V -20 °C/+50 °C

"LiFePO4 14,6 V": Courbe de charge lithium fer phosphate avec une tension de charge 14,6 V.

ATTENTION: Ne raccorder que des batteries LiFePO4 avec BMS intégré!

U1 Charge principale / complète: 14,60 V +20 °C 0,3-1 h
U2 Charge complète / de maintien / de stockage: 13,60 V +20 °C Durée
Mode sécurité en température basse/surtempérature: 13,00 V -20 °C/+50 °C

"LiFePO4 14,7 V": Courbe de charge lithium fer phosphate avec une tension de charge 14,7 V.

ATTENTION: Ne raccorder que des batteries LiFePO4 avec BMS intégré!

U1 Charge principale / complète: 14,70 V +20 °C 0,3-1 h
U2 Charge complète / de maintien / de stockage: 13,70 V +20 °C Durée
Mode sécurité en température basse/surtempérature: 13,00 V -20 °C/+50 °C

"LiFePO4 14,8 V": Courbe de charge lithium fer phosphate avec une tension de charge 14,8 V.

ATTENTION: Ne raccorder que des batteries LiFePO4 avec BMS intégré !

U1 Charge principale / complète: 14,80 V +20 °C 0,3-1 h
U2 Charge complète / de maintien / de stockage: 13,70 V +20 °C Durée
Mode sécurité en température basse/surtempérature: 13,00 V -20 °C/+50 °C

Interrupteur 1:

Sélection entre batteries plomb (Pb) ou lithium-LiFePO4

Interrupteurs 2,
3 et 4:

Choix de courbes de charge pour batteries lithium-LiFePO4, Inter. 1 haut

ou plomb (acide-humide, AGM, Gel) Inter. 1 bas

Les photos indiquées ci-dessus représentent les leviers de commande blancs.
Échantillon tiré: Lead Acid/AGM1

Présentation des interrupteurs sur l’appareil:

Les données des programmes de charge figurent dans le tableau 1!

Ainsi le régulateur solaire est opérationnel.

Aucun autre fonctionnement de l'appareil n'est nécessaire.

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Tensions de charge et compensation de la température de la batterie de bord I:

Batterie plomb:

Programme de charge "Lead Acid/AGM1", courbe IU1oU2 Programme de charge "AGM2", courbe IU1oU2

Programme de charge "GEL", courbe IU1oU2

TS = lors de l’utilisation d’un capteur de température

Batterie LiFePO4:

Courbe caractéristique LiFePO4 IU1oU2

Pour les tensions U1 et U2 des courbes LiFePO4, veuillez-vous
reporter au tableau 1:

(Présentation Courbe de charge LiFePO4 14,6 V)

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1. Pré-charge Batterie en décharge profonde, courant de charge initiale progressive (Phase I)

2. Charge principale Courant de charge constant, maximal (Phase I)

3. Charge principale/complète Tension de charge constante (Phase U1)

4. Maintien pleine charge/charge Tensions de charge permanente 2 (Phase U2)

Fonctions (sur la batterie principale/de bord "Bord I"):

En l’absence de puissance solaire (la nuit), le régulateur signale qu’il est prêt à fonctionner par un flash bref de la LED
(Diode) "Charge".

SR 140 Duo Dig. et 220 Duo Dig.: Une batterie fortement déchargée est signalée lors de chaque état de fonctionnement
par la LED "Batt. Low" (charge batterie basse). À présent, la batterie doit être chargée dès que possible (arrêter les
consommateurs)!

SR 330 Duo Dig. et 530 Duo Dig.: La LED "AES" s’allume en cas d’excédent d’énergie solaire, sortie "AES" est active.
Une LED "Charge" clignotant régulièrement signale un défaut possible dans le système : Régulateur en surchauffe ou défaut

trouvé en autotest, batterie trop chaude (>50 °C) dans lors de l’utilisation du capteur de température de la batterie.
Dès qu’une puissance solaire suffisante est appliquée, la LED "Charge" s’allume et la charge commence.

L'intensité lumineuse de la LED "Charge" indique également le degré de puissance solaire convertie: Plus elle est claire,
plus la puissance solaire disponible (même faible) est fournie.

1. Courant de charge maximal (I-Phase) dans la fourchette basse et moyen de la tension de batterie jusqu’au début de

la phase U1. Toute la puissance solaire va à la batterie pour une charge rapide. La phase I charge jusqu’à 75 à 80 %

de l'état de charge.

2. Pendant la phase U1 suivante, la tension est maintenue constante à un haut niveau jusqu’à la limite de

bouillonnement, la batterie détermine automatiquement le courant de charge selon son état de charge et la
capacité de batterie élevée est chargée, la LED "80 %" s’allume.

Le régulateur solaire surveille le temps de charge, la tension de charge ainsi que le courant de charge et passe

automatiquement sur la phase U2 suivante = maintien de la charge lorsque la batterie est pleine. Une batterie déjà
pleine est chargée d’autant plus rapidement.

3. La batterie est maintenue à son niveau de charge pendant la phase U2 (plein/maintien de la charge). Seul s’écoule le

courant compensateur de recharge défini pour le maintien à pleine charge. Cette phase n’est pas limitée dans le
temps, la LED "Batt. Full" s’éclaire d’une lumière claire.

L’énergie solaire est presque intégralement disponible pour les consommateurs.

Un retour à la phase I ou U1 a lieu lorsque la batterie a été sous charge pendant un délai prolongé ou lorsque le régulateur
solaire retourne en mode veille une fois le soleil couché.

Lors de l’utilisation d’un capteur de température pour la batterie, les valeurs de tension se décalent légèrement vers le haut
s’il fait froid ou vers le bas s’il fait chaud.

La sortie pour la "Batterie II" (START) fonctionne avec des tensions et des courants de charges réduits. La précieuse énergie
solaire bénéficie ainsi plus à la batterie bord / solaire "I" mieux appropriée. La batterie de démarrage "II" est cependant
toujours maintenue en situation de démarrage, même lors de périodes prolongées de non utilisation (ex. en régime hiver).

Déroulement de la charge (Courbe de charge IU1oU2) à la batterie de bord "Bord I" en cas de puissance solaire suffisante

:

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Caractéristiques techniques: SR 140 Duo SR 220 Duo SR 330 Duo SR 530 Duo

Digital Digital Digital Digital

Puissance module solaire (recommandé-max.): 30 - 140 Wp 40 - 220 Wp 50 - 330 Wp 50 - 530 Wp
Courant module solaire: 0 - 9,0 A 0 - 14,0 A 0 - 21,0 A 0 - 33,0 A
Tension module solaire (VoC): max. 28 V max. 28 V max. 28 V max. 28 V

Tensions nom. batt. Bord I et Start II: 12 V 12 V 12 V 12 V
Courant de charge: 0 - 9,0 A 0 - 14,0 A 0 - 21,0 A 0 - 33,0 A
Veille Consommation (max.): 4 mA 4 mA 4 mA 4 mA

Sortie principale Batterie I (BORD I):

Courant charge /tampon/débité : 0 - 9,0 A 0 - 14,0 A 0 - 21,0 A 0 - 33,0 A
Courant de précharge (batterie en décharge profonde) max. 4,5 A (<8 V) 7,0 A (<8 V) 10,5 A (<8 V) 16,5 A (<8 V)
Tension remise à l’état initial (30 s): 12,7 V 12,7 V 12,7 V 12,7 V

Programmes de charges batteries Gel-/AGM-/acide/LiFePO4: 8 8 8 8

Limitation tension de charge (max.): 15,0 V 15,0 V 15,0 V 15,0 V
Protection surcharge intégrée (limitation de courant): oui oui oui oui
Protection anti-court-circuit intégrée: oui oui oui oui
Protection surtempérature intégrée: oui oui oui oui
Ventilateur themorégulé intégré: -- -- oui oui
Fusible appareils (Type FKS): 15 A 20 A 30 A 40 A
Entrée capteur thermique batterie I: oui oui oui oui
Tempo charge: 3 x 3 x 4 x 4 x

Sortie commande réfrigérateur „AES“: -- -- oui oui
Sortie commande courant commut. „AES“ max.: -- -- 12 V/0,2 A 12 V/0,2 A

Sortie pour affichage "EBL" "Courant de charge solaire": oui oui oui oui

Sortie secondaire Batterie démarrage véhicule II (Start II):

Courant de charge: 0 - 0,8 A 0 - 0,8 A 0 - 1,5 A 0 - 1,5 A
Protection surcharge intégrée (limitation de courant): oui oui oui oui
Protection anti-court circuit intégrée: oui oui oui oui
Protection surtempérature intégrée: oui oui oui oui

Dimension brides de fixation incl. (mm): 131 x 77 x 40 131 x 77 x 40 131 x 77 x 40 131 x 77 x 40
Poids: 150 g 155 g 165 g 170 g
Conditions ambiantes, humidité atmosphérique: -20°C … +45°C max. 95 % RF, sans condensation

Déclaration de conformité:

Selon les directives 2014/35/EU, 2014/30/EU, 2009/19/EG, ce produit est conforme aux
normes ou aux documents normatifs suivants:
EN55014-1; EN55022 B; EN61000-6-1; EN61000-4-2; EN61000-4-3; EN61000-4-4;
EN62368-1; EN50498.

Le produit
ne doit pas
être jeté avec
les déchets
ménagers.

Le produit est conforme RoHS.
Il répond ainsi à la directive
2011/65/EU relative à la limitation des
matières dangereuses dans les
appareils électriques et électroniques.

Fournitures:

Accessoires disponibles:

 Régulateur solaire
 Instructions de service

 Capteur de température
 Ordinateur solaire LCD S
 Jeu de câbles pour raccorder le régulateur

solaire à l’EBL

Art. n° 2001
Art. n° 1250
Art. n° 2007

Sous réserve de fautes de frappes, d’erreurs et d'évolutions techniques.
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